★ﾄﾞｲﾁｭと韓国ﾏﾝｾｰﾆﾀﾞ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢475★

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。

約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。

H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。

複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。

近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかし H23年8月の土用丑の日には店におら
ず、その姿勢が問われる。またシラス高騰のツケを、そのまま価格に転嫁することに対し、営業努力
が足りないとの声が多い。

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

前スレ★★暴走事故newsに暴走ﾋｮﾝｶが出演中＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢474★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337142819/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

関連スレ

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】470.5☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/

●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/

▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/

国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/

2012年05月31日　チャデモかコンボか
http://ecocar.asia/article/56166955.html

チャデモかコンボかで大きな話題になっている。面白いことに自動車メディア以外の方が
興味を持っているらしく、いくつかの大手メディアから取材を受けてます。
今後どうなるか？　あまり認識されていないけれど、欧州では急速充電のニーズって
ほとんど無いと思われる。その気になれば４００Ｖを取れるからだ。

旅行をしたことのある人ならご存知の通り、ただでさえ欧州の電圧やコンセントの形状は異なる。
おそらく電気自動車が普及し始めたら、日本の２００Ｖ充電のように統一した電源を
採用することになると思う。ちなみに欧州の家庭用電源は２２０〜２４０Ｖだ。
しかし日本の２００Ｖにあたる源流は、３相４線４００Ｖ。

つまりヨーロッパの大半で４００Ｖを使えるワケ。電気自動車の充電に４００Ｖを使ったらどうか？　
２００Ｖの半分で済む。つまりリーフだったら３時間半くらいで満タンです。
半分くらい使った状態で２時間弱。１時間で７〜８kWhくらい入ってしまう。
だったら高価な急速充電器など不要でございましょう。

コンボ方式の特徴は普通充電と急速充電をひとつのソケットで実現できる点にある。
けれど急速充電のニーズなければ不要。コンボ陣営って急速充電など二の次だと考えて
いるようにも思えます。だとすれば日本やアメリカはチャデモかもしれません。
ＶＷは日本で売る電気自動車にチャデモをつけるそうな。（国沢光宏）　

2012年05月31日　ユーロ安止まらず
http://kunisawa.asia/article/56166713.html
マルク高にならないと
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/05/post-3016.html

ユーロ安が止まらない。これで大もうけしているのはドイツから輸出する製品を作っている
メーカーである。ベンツにしてもＢＭＷにしても、ユーロ安は猛烈な追い風になってます。
日本が円安になったと思えば分かりやすい。高性能車を安く売れるのだから、
もうウハウハ。ヨーロッパを除く世界規模で大躍進中だ。

本来ならドイツの経済は強いので通貨も高くならなければならぬ。しかしドイツの通貨である
『ユーロ』って、ギリシャやスペイン、イタリアなどが足を引っ張っており安くなる一方だ。
ドイツは大もうけし、弱い国を見るとドンドン弱くなる。
本来ならドイツがユーロ安の原因になってる弱い国を支えていかなければならない。

でもドイツからすれば「何で遊んで暮らしているようなギリシャにお金を出さなければならないのか」
となることだろう。ギリシャからすれば「破綻して借金がチャラになれば会社更生法を
適用したした企業のように立ち直れるのに、ユーロがそれを許さない」
ということになるんだと思う。実際、破綻したほうが楽だと考える。

今後どうなるか？　おそらくユーロという共通通貨を続けていても、ドイツとギリシャ双方に
メリットはない。ドイツ人からすれば、せっせと働いたお金をギリシャに送金しなければならない。
ギリシャは「低いレベルでいいから楽しい生活をしたいのに、
ドイツからオレと同じくらい働け」と言われ続けることになってしまう。

日本だって東京で稼いだお金を地方に回しているからなんとかなっている。
都道府県の独立採算にしたら、猛烈な地域格差が出来てしまうことだろう。
そう遠くない将来、ユーロという単一通貨は難しい局面を迎えること間違いなし。
まぁ日本の自動車メーカーってヨーロッパで美味しい思いをしてないので、影響は少ない？

・ＥＣＯカーアジアは「チャデモかコンボか？　最新情報」　>>6

書きかけ（５月３０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/05/post-97f0.html

朝起きると、未だに背中が一発で伸びる。整体の効果、続いてますね〜。
１週間持てば上等だ。週末に行ければ来週も快適に過ごせるかと。
ただ朝から夕方までずっと同じ姿勢で原稿書き。確かにカタまるワな。
脳みそに乳酸タマって全く動かなくなったので、夜は情報交換会へ。　

>>6
>面白いことに自動車メディア以外の方が興味を持っているらしく、
>いくつかの大手メディアから取材を受けてます。
困ったもんだねぇ。国沢に聞いても詳しい情報なんか無いのに。
つーか、下請けプロダクションも大概にしろよ。いくら時間も予算も無いからって、
googleで最初に引っかかった「自動車評論家」を自称する奴を取材するな！
ちゃんと国沢が書いてる駄文を読んで、取材に値する人間かどうか考えろよな。

>>7
>日本だって東京で稼いだお金を地方に回しているからなんとかなっている。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

なるほど。地方蔑視の源流はこんな考え方してるからか・・・。

>そう遠くない将来、ユーロという単一通貨は難しい局面を迎えること間違いなし。
えーと・・・何というか・・・
目の前で溺れてる人を見ながら「この人はそう遠くない将来、溺れるに違いない」と
言ってるようなもんですよ、それ。

>まぁ日本の自動車メーカーってヨーロッパで美味しい思いをしてないので、影響は少ない？
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あの、冒頭の↓これ、もう忘れちゃった？
>高性能車を安く売れるのだから、もうウハウハ。ヨーロッパを除く世界規模で大躍進中だ。

>>8
>朝起きると、未だに背中が一発で伸びる。
一発で伸びるのが嫌なんですね、といったイメージｗ

>ただ朝から夕方までずっと同じ姿勢で原稿書き。確かにカタまるワな。
あの程度の駄文しか書けないのに大変ですね。
まぁそういう話を聞けば聞くほど無能っぷりがよく伝わってきますｗ

>脳みそに乳酸タマって全く動かなくなったので、夜は情報交換会へ。
ああ、だから国沢からは情報が出ないんだ。
いやぁ、取材してないだけかと思ったよ。アタマ動いてないだけだったのね。

と、思われてマスよ、きっとｗ


一部訂正
>>9
×なるほど。地方蔑視の源流はこんな考え方してるからか・・・。
○なるほど、これが地方蔑視の源流か。こんな考え方してるからだな・・・。

橋下クンにゃ失望した。
posted at 14:58:10
http://twitter.com/kunisawanet/status/208074872050556928

>>8
国防（５月３０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/05/post-97f0.html

朝起きると、未だに背中が一発で伸びる。整体の効果、続いてますね〜。
１週間持てば上等だ。週末に行ければ来週も快適に過ごせるかと。
ただ朝から夕方までずっと同じ姿勢で原稿書き。確かにカタまるワな。
脳みそに乳酸タマって全く動かなくなったので、夜は情報交換会へ。　

すると国防の研究会を担当してるという人がいました。何でも対馬に行って自衛隊と
意見交換したり、ペンタゴンに行ったりしてるという。尖閣の問題を聞いてみたら
「突如５００隻くらいの漁船で押し寄せられて上陸されたら対抗手段がありません」。
そらないでしょう。日本の世論が絶対許さない。

相当大きなトラブルになること間違い無し。世界的に見ても非難されるし。
私が中国の担当者なら、入念に海図を作った上、荒れた日に海上保安庁のレーダー波の
陰になる海域に潜水艦で浮上。夜陰にまぎれて物資を運び２階建ての建物でも作る。
で、祖先はこの島でサカナを獲っていた、という証拠をデッチあげる。

海上保安庁が強制的に排除しようとしたら、自国民を守るという理由をつけて最小限の
装備の軍艦を付ける。これで日本はニッチもサッチもいかなくなるのでは、と聞いたら
「そうですね。日本は法律的にも動けないです」。
日本もそれだけのために戦争をするワケにも行くまい。長い交渉に入るのみ。

モメれば「では日本の企業に中国から出て行ってもらいます」という脅しを掛ける。
もしモメても、今や中国の自動車技術はピンでいけるくらいのレベルになった。
本当に追い出したって問題なし。
日本がいなくてもＧＭやＶＷやルノーや現代自動車は残りますから。
明日尖閣に上陸されても不思議じゃない状況です。

> 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/31(木) 15:27:22.51 ID:67jkxPn70
> 1000ならチャンゲさん不正受給疑惑で記者会見

GJ

> 私が中国の担当者なら、入念に海図を作った上、荒れた日に海上保安庁のレーダー波の
> 陰になる海域に潜水艦で浮上。夜陰にまぎれて物資を運び２階建ての建物でも作る。
> で、祖先はこの島でサカナを獲っていた、という証拠をデッチあげる。

お薬飲み忘れですかｗ

>>8
だらだら仕事してるフリだけしてるくせに偉そうなバカだな
情報交換会ってオマエは仕入れる一方のバカだろｗｗ
他人がオマエの妄想聞いても得しねえよ

>>9
>>日本だって東京で稼いだお金を地方に回しているからなんとかなっている。
>(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
>なるほど。地方蔑視の源流はこんな考え方してるからか・・・。

宮崎とか夕張とか、破綻ネタが一世風靡した県のイメージばっかりで物言ってるよねアホチャンゲはｗ
実際は「地方自治」「独立財源」と気を吐く県も多々あるってのに。
都が稼いだ金が地方に流れているデナイノーｗｗってチャンゲは少しは社会に貢献してから言えよってイメージ

>>11
国沢クンには期待してない

>すると国防の研究会を担当してるという人がいました。何でも対馬に行って自衛隊と
>意見交換したり、ペンタゴンに行ったりしてるという。尖閣の問題を聞いてみたら
>「突如５００隻くらいの漁船で押し寄せられて上陸されたら対抗手段がありません」。
>そらないでしょう。日本の世論が絶対許さない。

研究会の担当ってなんだよｗ
もう少し気の利いた書き方できないのか
「国防について研究している会の代表がみえました」とかさ
尖閣の話題も「上陸するのはどこの国」なのかも書けよ
とりようによっては右傾の日本国民が上陸？ともとれなくもない
まあフツーに考えたら中国だろうが。だとするとなんで「漁船」なのかねｗ
軍船でいいじゃん、占領なんだから。
そもそも日本国民の世論なんかへとも思わない中国だから問題なのに
世論が許さないｷﾘｯってバカそのもの。

なんでこうチャンゲってバカなの？

> 私が中国の担当者なら、入念に海図を作った上、荒れた日に海上保安庁のレーダー波の
> 陰になる海域に潜水艦で浮上。夜陰にまぎれて物資を運び２階建ての建物でも作る。
> で、祖先はこの島でサカナを獲っていた、という証拠をデッチあげる。

占有屋かよ、地震や戦争のどさくさにまぎれて勝手にロープ貼って
土地をぶんどった人たちのDNAがそうさせるんですか

だいたいそんな子供じみた事で世界の眼は騙せないし
そんな幼稚な考えを書いてること自体恥ずかしい
コンナのが父親だった日には苛められて会社に行けなくなるわｗ

>>18
尖閣諸島って米軍が利用してる島もあるんだけどな。
こんなことやった日には、日中問題だけじゃすまないよ。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120530_536403.html
記事になったので、書くけど、昨日、EVから家庭への電力供給についての製品の発表が
ありましたね
で、発表やった場所、
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/536/403/html/01.jpg.html
プリンス荻窪店でした
昨日の午前中からリーフ数台が運ばれてたのみて、何かありそうと、書き込もうかと思ったけど
俺のスレ見て、いきなりアポなしで行かれたら迷惑だろうなと思って書かなかった次第

昨日から店頭に設置されてますからねｗ

>>7
今朝のモーニングバード見て、勉強してんじゃねーよ、バカチャンゲｗ

>>20
あえてそこで発表してなおかつ李先生をハブる、とか日産も上級者ですなあｗｗｗ


ﾔﾙﾄｷｬ(･∀･)ﾔﾙﾉｫ

>>11
防衛大臣の妻にゃ、まだ期待してるのかな

>>20
試乗会に行って実車に乗っているのに、この情報弱者ぶりｗｗ

フツーはＶＷあたりが当日に戦略も発表してるだろ
「日本の市場にむけて充電方式も対応する」だの「車種名と値段帯はこれくらい」だの

なのにチャンゲさんときたら…
「日本の方式採用するかも、したら急速充電に対応するかも」
「VWのＥＶに試乗したデナイノ（名前の記載なし）」

メーカーが期待する販促に全くつながりません
こんなバカ呼ぶのやめろよメーカーｗｗ

>>24
実際よばなかった日産荻窪に拍手。

>>25
国沢は、ネガティブな事しか言わないからな。
さすが、日産は馬鹿の扱い方を心得ている。
半年以内に、VWも、同様のスキルを身につけるだろう。

荻窪日産の人達もなんでこいつ毎日来るんだろうって思ってるんだろうな
人と車の悪口しか書かないくせによく平気な顔して行けるよね

>注・公称重量は１５４５kgながら、取材時に助手席に乗った
>ＶＷのスタッフは「１，８トン近い」と言っていた。

卑怯ｗ

何年か前の正月くらいにさ、ボディの強度の件でお花畑で
チャンゲとやりとりしたけど、>>12みたいなこと自慢げに書くようなやつと
対マンでやりとりしたのが恥ずかしいわ。
こんなやつと同じ土俵で話してしまったとは･･･。

海自や米軍が中国、ロシア、北朝鮮辺りの
艦船の動向を監視してないとでも思ってんのかw

すげーいちやじょうだー（ぼうよみ）

本当にチャンゲは馬鹿だなあｗ

石原都知事の行動を散々貶しておいて、

> 私が中国の担当者なら、入念に海図を作った上、荒れた日に海上保安庁のレーダー波の
> 陰になる海域に潜水艦で浮上。夜陰にまぎれて物資を運び２階建ての建物でも作る。
> で、祖先はこの島でサカナを獲っていた、という証拠をデッチあげる。

って、馬鹿の妄想か？
中国の潜水艦なんて玩具。潜水艦は黒に塗装するのが当たり前なのに、
中国はグレーに塗って、世界中から馬鹿にされた。（空から丸見え）

後、海上自衛隊の対潜水艦能力を舐めるな。

ねー。原子力潜水艦ですら哨戒機に完璧に追跡されたのにｗ
個人的には中国の空母がどんな事になるか今からwktk

>>12
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あまりの駄文に突っ込む気力すらなくなるけど・・・ま、ここだけ。

>モメれば「では日本の企業に中国から出て行ってもらいます」という脅しを掛ける。
>もしモメても、今や中国の自動車技術はピンでいけるくらいのレベルになった。
>本当に追い出したって問題なし。
あのさぁ、日本も中国も自動車技術だけで国や経済が回ってるワケじゃないんだけど？
視野が狭すぎだろｗ

それに中国が世界経済の重要な部分を占めてる現状は否定しないが、いつまで続くかねぇ？
あまりの横暴ぶりに他のアジアの国へ逃げる企業も出てきてるしなぁ。

なんだか奇妙な文章を書く人だなと思って2chに来てみたらこんなに盛り上がってたのか。

助詞を付けないのに加えて「である」「です/ます」が入り混じるのが読んでてほんとキツイ。内容も薄っぺらい。

藤本健がいかに偉大か分かったよ…。

>注・公称重量は１５４５kgながら、取材時に助手席に乗った
>ＶＷのスタッフは「１，８トン近い」と言っていた。

とうとう人のせいにしはじめたよ、駄目だこりゃ

>>36
人のせいにするのは、昔からだ

>>35
他人の書いた記事を犬の知能でパクって切り貼りすると
そうなるよね＞「である」「です/ます」が入り混じる

>>37
でも、この手法は初めてじゃないか？
卑怯なことやるときだけはあふれるほどの独創性を発揮するな。

前スレの大切なネタ忘れてました


2012年05月30日　正確な情報は必要か？
http://kunisawa.asia/article/56143700.html
情報トラの穴
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/05/post-c8be.html

昨日のＴＯＰでＣＸ−５のことを。日記で８６／ＢＲＺのことを書いたら、
知り合い数人から「そういった情報をまとめたページを作ったらどうか？」といわれた。
具体的に書くと、巷間流れている真偽不明の情報が知りたかったら書き込んでもらう。
それを調べて真実をキッチリ伝える、といった具合。確かに役に立ちそう。

ＣＸ−５のような情報も購入時の注意点として紹介する。そしてランニングチェンジや
サービスキャンペーンが終わり次第、それも伝えればよかろう。
米コンシュマーレポートのように新車を購入してテストして、というような財力はないけれど、
幸い、情報なら得られます。何度も書くけれど、必要なのは正確な情報だ。

そういった情報が必要とされているかどうも不明ながら、とりあえず来週くらいから
ダラダラと始めてみようと思う。まずは８６／ＢＲＺとＣＸ−５、
アクアくらいでよろしいでしょうか？　というか質問があった車種から始めてもいいか。
皆さん全く関心ないかもしれないし。しかも価格ｃｏｍなどで、情報交換コーナーあります。

既存の情報交換コーナー、私からすれば「う〜ん」と感じることも少なくないのだけれど
（特に悪意ある書きこみに間違い多い）、このあたりは利用者が満足していれば
誤った情報でもいいのかもしれません。いずれにしろ試行錯誤。やってみなくちゃワカラン。
ネットは投資コストゼロでいろんなことを始められるから面白い。

んじゃ、ベントレーについて教えてもらおうかな。この前乗ったでしょ？

>>39
しょっちゅうやってないか？
ナガータが、とか、ニーミがとか、弟子がいた時は全て弟子のせいにしてたし

>>42
例えばこれだね。クリーンディーゼルは低速トルクが低いと言って馬鹿にされた件。

>１０月１３日（クリーンディーゼルに試乗）

>何のことはない。永田がクリーンディーゼルの特性を理解していなかったためだと判明す。
>クリーンディーゼルってトルクバンドが極めて狭い。Ｘトレイルなら２０００回転〜４０００回転
>といった感じ。なのに永田は２０００回転くらいでシフトアップしていたのだった。

>２０００回転でシフトアップしたら、次のギアは完全にトルクバンドから外れます。
>アップダウンの多い区間だとハイパワーエンジンの如くヒンパンにシフトしなければならない。
>２０００回転以上をキープするよう教えたら「速いです！」だって。これもまた修行だ。

2008年10月13日の日記より

おまえら国沢さんの慧眼にイチャモンつけるなら、
自分の考えを実名で発表してみろよ。
そんな勇樹がないから匿名掲示板でコソコソイチャモンつけてるんだろうがなｗｗ

>>44
国沢に「さん」づけするような奴は信用できん。
慧眼？ 漢字も英語も読めない節穴だろ。
具体的に、国沢の戯言のどこが「慧眼」なの？ここで挙げてみろよ。
論破してやるよ。このカス。

>>44
粗悪過ぎ。

>そんな勇樹がないから
国沢がこんな誤字をするわけがない。

どーせ書くなら「そんな悠来ないから」にしろやｗ

>>44

ようこそ「おまえら」くん！

サチオでもユーキでも勇樹でもいいけどさ、慧眼がかすんじゃってるぜ。

俺の慧眼を披露しておいてやる。

くにざわさんが、いつまでたっても確認できないスマートフォーツーのバッテリーだが、
ラミネートタイプに決まってるってさ。エボニックの特殊な電極材料がウリなので、
当面はラミネートしか使わないってさ。

おまえらおまえら言いつつ、誤変換してる暇があったら、もっと前向きなことをしろ、バカ！

せっかく誤変換を指摘したのに、長文を書きすぎて>>46に先をこされた。orz。

悠来もこんな自動車に関して嘘付いてる人が自動車評論家名乗った父親だと肩身狭いよな

なまじっか本○技研に入っちゃったから周りの眼も厳しいだろう

親父がネット取材した間違った情報書けばま〜た嘘書いてると馬鹿にされて笑われる

きちんと取材すればいいんだけど、それもしないから悠来からもきちんとしろと進言しろよ

ユーキってこんな子だよ？お父さんのおかしさなんかに気づくわけないじゃん。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/yukir.html

世間では大学受験のない付属校に行ってる奴らなんてたいした人間はいないなんて
言われることがよくあるけど、人生で初めてやりたいことがどんどん出てくる時期って
高校生のときなんだと思う。そりゃあ大学に入った時点では受験してきた人たちのほう
が成績がいいかもしれない。でも勉強だけに時間を費やしてきた人間と、勉強だけじゃ
なく遊びに時間を費やしてきた人間とではどちらの方が大きな人間になれるのだろうか？

自動車メーカーがフェイスブックやツイッターで情報を流し始めた？6/1New!

http://www.kure.com/column/2012/vol5/images/h1.gif
http://www.kure.com/column/201205/index.html

メーカー自らが双方向メディアで発信するようになったのなら、
来週から始める「まとめMUFF」なんていらないじゃん。

>>25
ザッカー編集部は取材に行ってるみたいだな
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2012/05/post-9292.html
ご近所なのに、国沢に声をかけなかったザッカーも扱い方がわかってきたようだ

伏木とのやり取り（で笑われる）だけの色物扱いということだね

>>53

ザッカーも毎日電気貰いに来る電気乞食と仲間だと思われると取材しづらいもんな

>>50
これどこの岩谷？

俺のスレを読んで日中に荻窪の日産に行き、安･PON･短な質問ばかりしてウザい客扱いされ、辛抱タマラズファビョーン！！！


に１００リーフtoホームｗ

>>53
そりゃぁ、チャンゲをエゴカーアヂアに隔離する連中だから

誰も頼んでいないのに、いつの間にか自分のもののように、
エゴカーアヂアに駄文を書き始めたんだよ、と雑貨。

>>6
>つまりヨーロッパの大半で４００Ｖを使えるワケ。電気自動車の充電に４００Ｖを使ったらどうか？　
>２００Ｖの半分で済む。つまりリーフだったら３時間半くらいで満タンです。
>半分くらい使った状態で２時間弱。１時間で７〜８kWhくらい入ってしまう。
>だったら高価な急速充電器など不要でございましょう。

一般家庭ならブレーカ落ちるし外なら3時間半も何処に繋ぐんだと 。


ああ盗むのかｗ

>>33
カタパルトないらしいよ。
技術もなく作ることも出来ない。
でかいだけで役立たずになると思うよ。

スレチな上、軍事系のこと疎いんで教えて欲しいんだけどカタパルト作るのってそんなに高等技術なの？

自動車産業に深い関わりを持つ記事持ってきたぞ
チャンゲセンセがどう展開するか期待

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120601/biz12060108370020-n1.htm

>>61
万が一カタパルトができても着艦用のワイヤーをロシアから売ってもらえず、開発も出来ずのはず。

だから空母から発艦しても地上の基地に着陸するしかない面白空母が出来上がるって記事を読んだ気がする。

>>63
そもそも、売る時に空母として機能しないようにしてから、売ったらしいな。
そこを自前で賄えなければ、ただの、役立たずだw
確かにワイヤーの方がカタパルトより深刻かもしれない。

原発再稼働へ？（５月３１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-585d.html

お昼まで仕事。ゴハン食べながらＴＶ見てたら、大阪の橋下さんが原発の稼働を認めちゃってる。
なんだよ！　期待してたのにガッカリ。な〜にが関西広域連合だぃ。暴走族の名前じゃあるまいし。
船中八策だ？　坂本龍馬が泣いている。坂本龍馬ファンは怒髪天を衝くほどアタマに来ている。

今までのイキオイは何だったのか？　電力不足は何とかなるという流れはドコに言ったのか？　
このままズルズルと大飯原発が再稼働の方向に向かうとしたら、いろんな意味で夢も希望も無い
国になってしまいます。人間ってお金や便利さと全てを引き替えに出来るのだろうか。情けない。

凄いパワーを持った人が出てきて欲しい。国民の半分は再稼働に反対しているのに、
強行に稼働を阻止しようという議員が一人もいないなんて不思議でならぬ。
この夏は何とか原発無しで過ごし、その間に良い策を練ろうという意見が出てもいいのに。
TVや新聞はどう出る。日本人は羊の手段だから無理か。

昼から関東病院に行って検査の結果を聞く。すると大きな問題なしとのこと。
幸い１２年前に肩を痛めた時に相談に乗ってくれた福岡の整形外科のお医者さんが、
東京の肩の専門のお医者さんを紹介していただいたので、なるはやで診て貰いに行きます。
肩の古傷の可能性が大きいかもしれないとのこと。

うなぎ屋は苦行の連続だ。値上げで割高になっただけでなく、天気もイマイチ。暑くならないのだ。
仕入れ値は天井に張り付いたままだし。昨年の動きを見てると５月の連休明けから悪くなかったのに、
今年は全くダメ。１月とか２月のような真冬の時の売り上げしかない。どこのお店も厳しいという。

>>65
原発がいらないなら、うなぎはもっといらないからな。

>電力不足は何とかなるという流れはドコに言ったのか？　
>人間ってお金や便利さと全てを引き替えに出来るのだろうか。情けない

自宅で充電せず、わざわざ荻窪まで行って充電する人のセリフでしょうか？
出掛けるたびに電気乞食なんかみっともないからしないで、公共機関で移動したら？

>この夏は何とか原発無しで過ごし、その間に良い策を練ろうという意見が出てもいいのに。

お前が出してみろよ。原発なしで電力を安定供給する案を。

>>68

リーフに無料で充電して来て家で使うとかマジ顔で言いそう

行き当たりばったりで対案が出せないないクニサワセンセだから仕方ない

余っている深夜電力でリースｗを充電すれば電力不足に少しでも役立つと思うけど。
自宅で充電って絶対言わないところだけはブレないね。

原発無しでって、それで計画停電とかなったらグゲガゴのくせにね

原発の再稼働の可否を、脱原発と原発依存の二つでしか考えられないのかな
原発無しで夏を乗り切れたらそれに越したことはないが
電力消費量そのものが増え、何十年かけて原発依存度を上げてきたわけだから急にできっこない

しっかり管理できる安全そうな原子炉限定で稼働させながら
省エネや節電も考えつつ、原発に変わるものを伸ばして、原発依存度を下げていって
最後に原発サヨナラというのがほぼ唯一の手段だと思うが

ちょっとでも動かしたら原発マンセーってのは浅いというか短絡過ぎるだろう

>>71
正論だと思うけど、感情的に反発している連中になに言っても無駄な状態になっているのが現状。

>>71
自分の所は計画停電区外ってタカをくくっているんでしょｗ
他人の痛みなんて一切感じられない御仁だし
しっかし、自分と意見が違う人間を絶対に認めない原理主義者ですねー

2012年06月01日　橋下さん酷いんじゃない？
http://kunisawa.asia/article/56184167.html
関西広域連合
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-e8db.html

関西広域連合という暴走族のような名前の政治団体によれば「原発の再稼動を容認したのは
企業からのプレッシャーに負けたため」だという。なるほどパナソニックなどは原発動かせと
大きなプレッシャーを掛けたことだろう。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120417-OYT1T00194.htm
でも関西広域連合の言い分を聞くと、三菱自動車の京都工場やダイハツもプレッシャーを掛けたのか？

考えてみれば首相やその側近に松下政経塾出身の人が多い。
関西圏はパナソニックの息の掛かった企業も多いことだろう。
今やパナソニックは松下さんの遺志など汲んでいない。
そもそも松下さんは「人を育てろ。人を大切にしろ」といい続け、リストラを嫌った。
なのにパナソニックはバッサリと人員カットをするという。

しかし私が知る限り、三菱自動車もダイハツも原発動かせとは言っていないようだ。
むしろ停電や電力不足にに備え着々と準備をすすめている。コマツなど使用電力を半分にしたそうな。
自分たちの判断を企業全てに責任転嫁するのは卑怯だと思う。
原発無しで一生懸命対応しようとしてきた企業にとっちゃ大きな迷惑である。

企業のプレッシャーを理由にするなら、橋下さんを信じてプレッシャー掛けなかった企業を
公開するくらいのことをしてもいいだろう。
ダイキンのように原発動かせ、と大声でいい続けてきた企業と、コスト重視で国民の安心を
確保しようとして一生懸命頑張った企業を一緒にするなんて迷惑だ。
頑張った企業を集めたサイトなどありませんか？

・ＥＣＯカーアジアは「リーフを使ったスマートグリッド」

>>74
>頑張った企業を集めたサイトなどありませんか？
ありませんか？じゃねーよｗ
自分で調べてまとめろよ

>>75
パクって仕事した気になるんだろう。

>>74

こいつ死んだらいいのに

>頑張った企業を集めたサイトなどありませんか？

えらそうに上から書いてててもこれで馬鹿を晒す
どなた様に教えを請うてるのさ
素人の門外漢が聞きかじったことと思いつきで物事を語るなよ


校正してやるよと上から言ってみるw

×>頑張った企業を集めたサイトなどありませんか？
○>こうなりゃ頑張った企業、そうでない企業を調べて公開してやるデナイノ


まぁどうやって調べりゃいいかもワカランかも知れませんね
だったらはじめっから言わないことだね
ま、それができりゃスレが４７５も…
　　

人員カットと原発がどう繋がるかさっぱり分からん。

>>65
>大阪の橋下さんが
肩書きを間違え続けてきたので、もう書くのをやめたといったイメージｗ

>な〜にが関西広域連合だぃ。暴走族の名前じゃあるまいし。船中八策だ？
自分の思い通りにならなかったからと、手の平返しで全否定とは・・・子供か？ｗ

国沢は知らないのかも知れないが「広域連合」というのは特別地方公共団体で
複数の地方公共団体等が一部の行政サービスを共同で行う為の組織の名称であって、
「何かカッコイイから名乗っちゃおうぜ」みたいな阿呆なものとは違う。

それから大阪維新の会の「船中八策」には、別に原発をどうこうするという話は無い。

>坂本龍馬ファンは怒髪天を衝くほどアタマに来ている。
と、国沢が橋下市長憎しでミソもクソ一緒にして貶してる事に
坂本龍馬ファンとしては怒髪、天を衝くほどである。即刻、謝罪しろ、ボケ！

>国民の半分は再稼働に反対しているのに、
半分というのが何を根拠としてるのかサッパリ解らんが、半分“しか”反対してないなら
話にならんな。せめて8割持ってこいや。

>この夏は何とか原発無しで過ごし、その間に良い策を練ろうという意見が出てもいいのに。
この夏を何とか原発無しで過ごせるかどうかが問題だし、
再稼働させて安定した電力の元で良い策を練ろうという意見が有っても良い。

全く個人的な意見だが、新しめの原発を再稼働させて、現在の火力発電で恐ろしく金が
掛かってる燃料費を浮かせて、その金を有効利用すべきだと思うわ。

>うなぎ屋は苦行の連続だ。
早くうなご屋など閉めろ。そこで無駄になってる鰻が他へ回って、鰻好きも大満足だ。

>>74
>関西広域連合という暴走族のような名前の政治団体によれば
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>頑張った企業を集めたサイトなどありませんか？
国沢は「企業」というと有名大企業しかアタマに浮かばない阿呆なんだな。
そして製造業ってのも解ってない。町工場も見た事がないんだろうな。
工場の機械はお前の使ってる家電製品とは違うんだぞ。
それに中小の町工場が軒並み潰れたら、幾ら大メーカーでも無傷じゃいられん。

妄想のワンダーランドに生きてる国沢には解らんのかも知れんがねｗ


ついでに言っとくが、関西広域連合は橋下市長だけがやってんじゃねー。
広域連合長は井戸兵庫県知事だし。橋下市長だけを貶し続けるのは誹謗中傷もいいところだ。

日産ディーラー充電器警備員にはこの程度の発想しか出てこないんだよ

>>74
電気乞食のお前が言うな。

>>74
単なる言いがかりだな

まとめMUFFサイトどうなったんだ？あ？クズ沢

ちなみにパナソニックつうたら、カーナビの広告とかBCに結構出してたと思うんだけど、
こんなこと書いて大丈夫なんかねｗ

後見人ｗに怒られるんデナイノ？

>>65
小さな鰻屋も満足に経営できないのに、他人には偉そうにダメだし。
ダメだししている世間の問題に対し解決案がないなら、苦しい自分の店に対しても解決案なし。
これぞ評論家の真骨頂。
評論家とは気楽な商売ときたもんだ。

必要となる消費電力なんて、会社，業者ごとに違うんだから、原発再稼働を求めてるか否かの一点だけでは、
企業の努力（頑張り…？）を推し量ることは出来ないと思うんだが…

頑張った上で足りそうにない企業とか、そもそも頑張る（対策を打つ）体力が無い企業だってあるだろうに。

>>74
>頑張った企業を集めたサイトなどありませんか？

ま〜たはじまった、人に聞く前に自分で少しは調べたの発表しろよ
って言うか反原発運動してるならその筋の仲間がいるんだろ。そこから聞けよ

>>88
そこで「本気を出せば（ry」ですよ

>>74
パチンコやめりゃ良いんだよｗ

3分から
http://www.youtube.com/watch?v=CsijIKj73os&feature=player_embedded#!

>>74
仮住まいの朝鮮人はお気楽でよろしいですな、てイメージｗ


実際に大規模停電がおきちゃったら、橋下氏が負うダメージは今回の比じゃないんだけどねえ。うまく折り合いを付けたようにも思うけど


ＢＣが日産の水野氏と揉めたとき、ひたすら逃げたニゲサワセンセとは違いますからｗｗｗ

>>74
そんなにパナが嫌なら、ご愛用のデジカメも投げ捨てれば？w

そんなに日産やパナが嫌いならいっそのこと家電もクルマも全部韓国製に代えればいいじゃん。

>>93
プリウスもだな。

2012年01月27日　韓国勢躍進の報道

ここにきて現代自動車の躍進ぶりを伝えるニュースが溢れている。日経新聞は
「現代自動車の昨年の純利益は５６００億円で日産の２倍」。米国のカー・オブ・ザ・
イヤーを現代エラントラが獲り、ドイツの販売台数でトヨタは現代に抜かれた。
そんなに韓国は凄いのか？　凄いと書いてきました。とにかくレスポンス良い。

唯一の救いはモータースポーツに出てこないこと。市販車を作るイキオイのまま
ラリーやツーリングカーレースに出てきたら、もう日本車は厳しい。市販車を使う
競技で韓国車の後塵を拝すようになったらどうか？　夢も希望もないです。

2012年02月05日　電機業界凋落か？
液晶画面作りで負け始めたあたりから予兆あった。でもここまで電機業界の低迷が
深刻化するとは思ってもみなかったです。日本市場を除き総崩れ状態と言って良い。

電機業界は急速に台頭してきた韓国勢ずっと圧され続けていた感じ。ここにきて
ＴＶはもちろん、ＰＣで台湾と中国に完全にやられてしまい、白物家電も韓国と中国が
圧倒的に強い。携帯電話など海外に出れば日本製のカゲも無し。日本ブランドは
高い人気のタイ国でさえ、携帯電話屋に行くと日本製が消えている。

今や世界市場で何とか生き延びているのと言って良いのはカメラとビデオカメラくらいのもの。
ということを井の中の蛙である日本人はほとんど意識していない。中国からの観光客が
日本で電気製品を大量に買い込んで行くニュースを見て「やっぱり日本ブランドは偉大だ」
なんてプライドを満たしていることだろう。

よく見ると中国人も買う物をキッチリ選んでいる。ニセモノを掴まされる心配の無い商品か、
日本で生産されているカメラやビデオカメラや炊飯器だ。メイドインジャパンに価値を
見いだしているのであり、ブランドはほとんど関係なし。
そのカメラやビデオカメラも世界中の免税店で韓国製が台頭し始めた。


客観的とかじゃなくて、どう見ても日本や日本人を外から見てるんだよね、この人。

日本人を韓国人の立場で見てるだけだろ、このクズは

トヨタ車でフロアマットによるアクセル固着によるアクセル系統エラー多発が問題となる
↓
トヨタ車のECUの故障率は高いと云う風説に擦り変えられ、トヨタバッシングが始まる
↓
ヒュンダイが車メーカーとして初めてバッシングに参加する
↓
トヨタバッシング最多数層は在米韓国人、次いで朝鮮系米国人であると判明
↓
トヨタのハイブリッド車の回生ブレーキ系統の制御遅延によるブレーキラグがピックアップされる
↓
やはりトヨタ車のECUの故障率は高いと云う論調に擦り変え、バッシングを強化する
↓
マット、回生ブレーキ系統による問題件数を引くと世界各社と殆ど同率である事が指摘され始める
↓
マット、回生ブレーキ件数による問題と基本ECUの問題が別である事が認定され、安全認定される
↓
トヨタバッシングをしていた在米韓国人、朝鮮系米国人が卑下され始まる
↓
メーカーとして真っ先にバッシングに加わったヒュンダイの組織的なネガキャンの疑いが残った

「日産リーフ」から住宅へ電力供給する「LEAF to Home」販売開始

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026483.html

３３万円も出すなんてオタンコだよね、チャンゲ？
電気乞食が一番デナイノ！

>坂本龍馬ファンは怒髪天を衝くほどアタマに来ている。

マジでこんな人種が居ると思っているのならチャンゲはもう外に出ない方がいいな
テレビの中の話とリアルをもう少し分別するのが大人のふるまいなんだが。
完全にアニオタが屋外でデカイ声でアニメのセリフを叫んでいるのと変わらんレベル。

坂本竜馬の大河ドラマファン、くらいなら居るだろうけどな

>幸い１２年前に肩を痛めた時に相談に乗ってくれた福岡の整形外科のお医者さんが、
>東京の肩の専門のお医者さんを紹介していただいたので、なるはやで診て貰いに行きます。

医者が医者を紹介してもらいましたとさｗｗ
助詞くらいちゃんと使えるようになれよバーカ

>>74
パナソニックはこの誹謗中傷を訴えるべき

>>80
>>国民の半分は再稼働に反対しているのに、
>半分というのが何を根拠としてるのかサッパリ解らんが、半分“しか”反対してないなら
>話にならんな。せめて8割持ってこいや。

チャンゲは前も「半分が反対」とか言ってたけど、これどこから出てきた話だろうねｗ脳内？
実際問題再稼働に関しては「反対意見は半分どころじゃない」と思うけど、まあこれはただの憶測。

たとえ半分と言うのが正確な話だとしても80さんの言うとおり「たかが半分」なんだよねｗ
半分は賛成なのだろうしｗ
チャンゲはこんな事すらわからないでマジで朝鮮人の火病ってのがよく似合う

最近のからだげんきアピールって近々身体障害者手帳の等級上げる前準備か？
石神井総合福祉事務所に先に手を打っておくか

障害者とか言う割にはスキーで遊びたおしてたりするんだよな
これはもう告発レベル

頭が不自由な障害なら分かるんだがなｗ

バイクとかスキーとか
足首が不自由で障害認定してもらってたんじゃねぇのかよ

完全に健常だよな

首長の立場にいる人が市民生活を犠牲にしてまで自分の意地を張り通せる訳があるまい。

ただ闇雲に代案も出さずに反対して理想を追っていればいい無責任な連中と違って、
重たい責任を負ってる立場なんだから嫌でもリアリストにならざるを得ないだろ。

ほんと、チャンゲって他人の立場で物事を考えるとか、他人の心情を忖度するとか、
現実を見るとか、全くできないんだな。エゴイストのお花畑。

>>109
まともなら、こんなにスレが続くわけもなく…

>>101
「幸い」から「整形外科のお医者さんが」までを、長ーーーーーい主語と取れば、
文の構造としては「AさんがBさんを紹介してくれたので」と同じなので、文法的に問題はないｗ

しかし、「ら抜き言葉」ならぬ「が抜き」「は抜き」言葉が常習化した
主語不明なチャンゲ文を読み過ぎると、珍しく文法的に成立してる場合も
間違いとしか思えないのは、こらもう自業自得デナイノ。

まあ、「医者Aさんから医者Bさんを紹介されたので」が一番スッキリしてるんですけどね…。

>>111
「いただいた」を無視してはいけません。
「いただいた」があるから、貴兄の超絶好意的解釈は成立しないんじゃないの？

>>112
「いただいた」は「受け身」と「尊敬」の両方に使えるから、整形外科の先生への尊敬と取ればブンポー的にはセーフでナイノ？

　医者Aが薬Bを紹介していただいたので
　医者Aが病院Bを紹介していただいたので
　医者Aが医者Bを紹介していただいたので

医者が二人でてくるからわかりにくいだけ、というイメージ。

ほれ、そこはそれ。ガイジンが敬語を使い分けるのは至難の業だから。
ローラとおんなじ。

日本人なら小学校〜中学校のレベルだけどね。

114は>>111へのレスね。

>>113

医者Ａに対する尊敬だとすると、医者Ａ"に"薬Ｂを紹介していただいた、デナイノ！

ローラは可愛いから許せるけどさあ

>>113
ソコじゃねえよ
医者A“に“だ

>>65
卑しいケセッキ大張り切りの巻だなｗ

>>113
＞幸い１２年前に肩を痛めた時に相談に乗ってくれた福岡の整形外科のお医者さんが、
＞(〜 )を紹介していただいたので、なるはやで診て貰いに行きます。

こうすれば間違いがわかりやすいでしょ。

福岡の整形外科医のお医者さんに対する敬意を表すなら「いただく」ではなく「してくださった」がただしい。

そうでなければ

＞幸い１２年前に肩を痛めた時に相談に乗ってくれた福岡の整形外科のお医者さん

「に」(もしくは「から」)

＞東京の肩の専門のお医者さんを紹介していただいたので、

とすべき。

>>100
チャンゲのせいで、坂本龍馬が嫌いになった。
龍馬ファンの人、ごめん。文句はチャンゲに言ってくれ。

>>74
>・ＥＣＯカーアジアは「リーフを使ったスマートグリッド」
何故ＥＧＯカーアジアが保全されてないのだろうと気になって見に行ったら
何とこのスマートグリッドの話は青山氏の記事だった。(>>53のリンク先と同じ内容)

つかコメント欄がXaCARのブログとＥＣＯカーアジアで別々になるし
両方掲載の利点なんてちっとも無いよなぁ。


>>96
外から見てるというより、完全に敵視してると思う。

>>100
むしろ国沢が龍馬ファンを標榜する事の方が、龍馬ファンの怒りを買う希ガス。
龍馬ファンにとっちゃ大きな迷惑であるｗ

チャンゲさん、そろそろ「ええじゃないか」の時間ですよｗ

てにをはが不自由な方マダー(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

2012年06月01日　リーフの電池は２０年
http://ecocar.asia/article/56191093.html

リーフｔｏホームについては様々な意見があると思う。「そもそもクルマって使うモノでしょう」
というあたりから始まり「電池の寿命を短くする」あたりも出てきそうな疑問点かと。
確かに家やリーフｔｏホームのある場所にリーフを駐めておかないと機能しない。
通勤で使っているような人だと、そもそも意味無し。

ただクルマの使い方は様々。私の家のリーフについて言えば、昼間は週に５日間くらい
ガレージでお休みしてます。通勤以外の用途でリーフを使っている人の多くが、
同じような状況だと思う。ウソだと思うなら近所を散歩してみて欲しい。
昼間にガレージに置いてあるクルマって案外多かったりする。

電池の寿命だけれど、私も１年ほど前に興味あって三菱自動車と日産両方の
電池開発担当者に問うてみた。すると口を揃えて「ほぼ影響ないと考えています」。
クルマが電力を使用する時の量に比べ、圧倒的に少ないからだという。
考えてみればクルマは５０kWくらい簡単に使い、３０kWを詰め込んでくる。

５０kWと言えば１００Ｖなら５００Ａに相当する。３０Ａの家庭１６軒分だ。
１軒で使う量なんて最大で６０Ａ程度。余裕のよっちゃんでございます。
その程度の出し入れでは電池が劣化することないないそうな。むしろ電池の寿命を
有用に使うことを考えれば、リーフｔｏホームのような使い方をすべきなのかも。

もっと言えば、１２年くらい今のリーフに乗り、次の電気自動車に乗り換える際、
今使っているリーフの電池を取り出してリーフｔｏホームに組み込めばいい。
自動車用としちゃ容量が減って使えなくなった電池も（容量７０％以下になったら
航続距離が短くなる）、リーフｔｏホームの組み込んで家庭で使えば何ら問題なし。

という計画なら何の問題もないと思う。私は現在５４歳なので、あと１０年リーフに乗れば６４歳。
次の電気自動車を買い、クルマの寿命が来る前に死ぬかと。
今使っているリーフの電池の寿命は２０年くらいあるというので、リーフｔｏホームの
構成要員として残るという寸法。そう考えと今の電池が愛しいです。（国沢光宏）

よくわからんが
ttp://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=18369722

相変わらず単位に弱いチャンゲ哀れ。
間違ってるから書き直し。

>>124
なんだ？この小学生以下の基礎知識しかない駄文は？
ここまで国沢さんが酷いとは思わなかったよ

>今使っているリーフの電池を取り出してリーフｔｏホームに組み込めばいい。
>自動車用としちゃ容量が減って使えなくなった電池も（容量７０％以下になったら
>航続距離が短くなる）、リーフｔｏホームの組み込んで家庭で使えば何ら問題なし。

とっくの昔に実験が始まってるんだけど

電力会社が必要なくなる？　【日産】2011/07/11
太陽光発電した電力をリサイクルしたリーフの電池に蓄電

日産とフォーアールエナジーは、ゼロエミッション社会の実現に向けた包括的な取り組みの
一つとして、太陽光発電と大容量の日産リーフ用リチウムイオンバッテリーを組み合わせた
電気自動車用充電システムを開発し、日産のグローバル本社で実証実験を開始した。
http://www.corism.com/news/nissan/1358.html

＞唯一の救いはモータースポーツに出てこないこと。市販車を作るイキオイのまま
＞ラリーやツーリングカーレースに出てきたら、もう日本車は厳しい。市販車を使う

書いてる人いると思うけど、ヒュンダイ・アクセントの悪名高いWRC違約金未払い逃走事件をご存じないのかw

>>124
未来永劫、日産ディーラーで無料充電出来ると思ってるんだろうな…
取らぬチャンゲの皮算用と

>>124
>確かに家やリーフｔｏホームのある場所にリーフを駐めておかないと機能しない。
完全に「LEAF to Home」を誤解してるな。
「LEAF to Home」というのはリーフを家庭用電源として使用できるシステム全体であって、
設置する物は「EVパワーステーション」なんだが。

>私の家のリーフについて言えば、昼間は週に５日間くらいガレージでお休みしてます。
そして充電は専らﾆｻｰﾝディーラーの急速充電器を使ってマフｗ
つーか、結構乗り回してると思ってたんだが？
冬場、アレだけ寒い寒いと言いながらリース(ﾌﾟｯ に乗ってたのに、
暑くなってきた今はプリウスにでも乗ってんの？バカじゃねーの？ｗ

（´-`）.｡oO(あ、普段外に出ないって事か。自宅警備員だもんねｗ

>次の電気自動車を買い、クルマの寿命が来る前に死ぬかと。
次の電気自動車とか考えんな。それ以前に国沢は免許を返納すべし。
適性無いんだもん、お前。ホント、車乗るのやめろ。

>今使っているリーフの電池の寿命は２０年くらいあるというので、リーフｔｏホームの
>構成要員として残るという寸法。そう考えと今の電池が愛しいです。
お前がリース(ﾌﾟｯ を手放す時に、電池を抜き取って渡してもらえるとか思ってんのかねぇ？
ま、急速充電ばっかで劣化した電池だし、国沢が引き取るべきとは思うけどｗ


そんな事より、国沢は近い将来、「EVパワーステーション」の設置について
ﾆｻｰﾝやニチコン、そして株式会社ＪＭ(なおしや又兵衛)を貶すだろうと予想す。
独占で云々、置いて繋ぐだけなのに云々言ってさｗ

電気は無料とか思ってるバカな自動車評論家がいるらしい

最近午前中原稿書きって書かないけど、毎朝荻窪日産に行って充電乞食してるのかなｗ

昔は金払ってデニーズにコーヒーとサラダの枚数とパンケーキの大きさ計りに行ってたけど
ここ5、6年で大きく落ちぶれてしまったようだ、果たしてこの凋落振りで20年生きられるのだろうか？

>自動車用としちゃ容量が減って使えなくなった電池も（容量７０％以下になったら
>航続距離が短くなる）、リーフｔｏホームの組み込んで家庭で使えば何ら問題なし。

そんなことしないで毎日電気乞食して、リーフで車上生活すればいいじゃん。
電気毛布もあれば除湿器もあるんだろ？　Live on LEAF!

>>124
電気の単位は良くわかんないからＬ（リットル）で統一すんじゃなかったのかｗｗ

＞クルマは５０kWくらい簡単に使い、３０kWを詰め込んでくる。
リーフのバッテリーは２４リットルじゃないっけ？
簡単に５０リットル使っちゃって３０リットルくんでくるとか、もう何がなんだかｗ

自分の電気自動車は無料で充電、リーフは電力を作るときに二酸化炭素を大量に出す、計画停電するな！
しかし原発稼動には反対、火力発電をもっと増やせば計画停電しない、本気出せばできるとか

もう言ってる事が支離滅裂すぎてまったく話にならない。
これでは国沢と論議できないと言う人の意見も至極同然だ

>>129
あれは酷かったなぁ、まだFIAに払ってないんでしょ？
払わない限りFIA公式競技には出れないもんだから、パイクスピークやドリフトに出てるんだっけ？

アクセントWRCを開発、参戦したイギリスのMSDにも予算の一部が未払いで、メカニックは真冬のモンテカルロで
テント泊する羽目になったって・・・。

>>137
たしか違約金は未払いだったと思うよ

ラリーの話題ついでに久々にグンソーのページ見たらランチア買ったんだな。
色々書いてあったが、もうはっきり名前出した状態でいじれる所まで来たんだな

>>124
>私は現在５４歳なので、あと１０年リーフに乗れば６４歳。
リセールバリューに期待できないリーフに10年も乗らないに10,000チャンゲ

>>65
０９年：民主党デナイノ〜、鳩山首相デナイノ〜
少し前：維新の会デナイノ〜、橋本知事ｗデナイノ〜

結果：見ての通り。

ホント、学習しないよな、コイツ。

ちなみに、政権取った時に鳩山が「無血の平成維新」と言ったのはナイショｗ

>>74
国沢氏の過去の発言：「民主党の原口議員（松下政経塾出身）は、素晴らしい政治家デス」

やはり、学習能力が（ｒｙｗ

>>124
リーフに限らず自家用車なぞ通勤に使わずなら週７日でもガレージだろ
だったらそのガレージから電源としてとれるようにするだけの話じゃねーの？
そんなにおかしな話でもないと思うが。
「ある場所」をガレージにするだけだろ。
自宅とガレージが遠い人のみ「関係ねーな」と思うだけのことだろうに
このバカは何グダグタ言ってるのか。

あとバッテリの寿命がどうこう言ってるが…
このバカは20年近くも古いバッテリ使い続けるのか…
そのころにはきっともっと高効率のスンバラシイバッテリが出ているはずデナイノなのにｗｗｗ
リーフ買ったからワテシにはもう何もいらないデナイノって感じだな
そんなにリーフ好きなら文句つけてんなよバーカ

>61
スレチなうえ遅ﾚｽだが、カタパルトは製造はともかく運用が大変な代物。
現在主流なのは蒸気カタパルトだが、通常艦ではまず艦載機を全機射出するだけの蒸気を確保するのも大変。
そして、構造物が移動する構造上、完全な密閉が不可能なのでシーリングその他消耗品も多くなる。
歴史上航空母艦のカタパルトを自国で開発・運用できたのは、イギリスとアメリカのみ。
そのイギリスもアークロイヤルを退役させて以降はスキージャンプ方式に切り替えてる。
ロシアも開発には成功したって話だけど、ソ連時代のことなので真偽の程は分らんし、運用コストの面で
搭載は諦めたそうだ。

>137-138
まさにヒュンダイ・アクシデントですねw

国沢脳内

ホンキで垂直離着陸機を作れば余裕デナイノ

ホンキを出せばガンダムだって射出できるデナイノ

＞５０kWと言えば１００Ｖなら５００Ａに相当する。３０Ａの家庭１６軒分だ。
＞１軒で使う量なんて最大で６０Ａ程度。余裕のよっちゃんでございます。

？？

相変わらずバカ丸出し、ヨソモノのクニちゃんでございますｗｗｗ



ｵｷﾗｸ(･∀･)ﾉｰﾃﾝｷ

【河本・生活保護】 在日系芸能人からは追求の先頭に立った片山さつき議員を非難する声★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1338580915/

> ５０kWと言えば１００Ｖなら５００Ａに相当する。３０Ａの家庭１６軒分だ。
> １軒で使う量なんて最大で６０Ａ程度。余裕のよっちゃんでございます。

ｗｗｗ
としか書きようがないだろｗ

その理屈で行けば、リーフを満充電するのに30Aの家庭10軒分の電力が必要なことになるぞ。
中学生レベルの理科が解らないとしても、ちょっと考えれば気づきそうなものだが。

でもまあ、そのままの認識でいいや。
そんだけの電気をディーラーにタカリに行ってることを猛省しなw

国沢語録だけで、なんか面白そうな本ができそうだな

休憩所とは別にネタスレとして
ｷﾘｯ☆ﾜﾃｼが言っているんだから間違いありません★国沢語録
とかスレ立てたいくらい

せめて私のＷｅｂを読んでくれているクルマの達人には正しい情報を伝えたいと思う(ｷﾘｯ

結構、劣勢に立たされると(ｷﾘｯっとするよね、国沢

「間違った情報を同業者が流してる。ケシカラン！」とか言って
エラソーな御託並べてた御仁が発信する情報がこれではねぇ。

>>150
この程度の知識で、電気に詳しいと言ってるんだぜｗｗ

力率とか、コンデンサー成分とか理解不能だろ。馬鹿には
それ以前に、そもそも、何について語ってるのかを
自分で理解できていない。

こら、この間の「国沢先生の慧眼」とか言って馬鹿、何処に逃げた。
さっさと出てこいよ。！

「黄昏は国沢を嫉妬で叩いている」 とか言ってたアホも出てこいよ。

おまえは、薬局でハエ・蚊・ゴキブリ用殺虫剤が販売されているのは
一般人がハエ・蚊・ゴキブリに嫉妬しているからと思ってるのか！！

>>152
アーシング論争でこんなのがあった。

アーシングについて / TI

何人かの方が国沢氏の呼びかけでアーシングを行うようですね。
しかしながら、この掲示板で、SUさんがトラブルを報告しており、
まだ解決にも原因の解明にも到っておりません。
もしこのままアーシングを行って車にトラブルが発生した場合においても、
全て自己責任ということになるというのが国沢氏の考えなのでしょうか？

ＨＰ上で希望者を募りアーシングを実施するのであれば、
すでに報告されているトラブルについてある程度原因を調査解明し、
リスクについての説明を十分行った上で行うのが、筋と考えます。

国沢氏はどのようにお考えですか？

No.1282 - 2001/12/05(Wed) 20:44

Re: アーシングについて / 国沢光宏

ワタシはお金は取りませんが？
そんなこと言い出すと、クルマの紹介する時も「事故に遭うことがあります」
と書かねばなりませんね。
いい加減社会に甘えるのはやめましょう。
別にアーシングを強制しているのでありませんよ。

No.1295 - 2001/12/06(Thu) 14:49

国沢語録・格言集　電気部門

　『　い　い　加　減　社　会　に　甘　え　る　の　は　や　め　ま　し　ょ　う　』

カンパを募ったり叔母さんの世話を放棄して生活保護申請したり
電気乞食して巡っているやつが

　い　い　加　減　社会　に　甘　え　る　の　は　や　め　ま　し　ょ　う　とかｗｗｗｗｗｗ

「お金を取らなければ、嘘を書いても良い」というのが
国沢の考え。だから、暗黒Webには嘘ばかり。
挙句の果てに 「正確な情報は必要か？」

呆れて物が言えん。
VWの方。これが国沢の正体ですから、
早めに縁を切ったほうが良いですよ。 VW の車について
嘘書かれても、「正確な情報は必要か？」と言って、
まともな対応しないですよ。国沢は。

＞電気部門

ワロタｗｗ

>>157
>「黄昏は国沢を嫉妬で叩いている」 とか言ってたアホ

自己愛性人格障害者の特徴

８．しばしば他人に嫉妬する、または他人が自分に嫉妬していると思い込む。

ちなみにその他の特徴は

１．自己の重要性に関する誇大な感覚（例：業績やオ能を誇張する、十分な
　　業績がないにもかかわらず優れていると認められることを期待する）。
２．限りない成功、権力、才気、美しき、あるいは理想的な愛の空想にとらわれている。
３．自分が特別であり、独特であり、他の特別なまたは地位の高い人達に（または
　　施設で）しか理解されない、または関係があるべきだ、と信じている。
４．過剰な賞賛を求める。
５．特権意識つまり、特別有利な取り計らい、または自分の期待に自動的に従うことを
　　理由なく期待する。
６．対人関係で相手を不当に利用する、つまり、自分自身の目的を達成するために
　　他人を利用する。
７．共感の欠如：他人の気持ちおよび欲求を認識しようとしない、
　　またはそれに気づこうとしない。
９．尊大で傲慢な行勤　または態度。

すべてに該当する人物を知っているんですけどｗｗｗｗｗ

>>162
>すべてに該当する人物を知っているんですけどｗｗｗｗｗ

私も知ってますｗｗ

このスレの住人なら、皆知ってるでしょう。

>>162
この特徴、たまにこのスレに上がってくるけど、まるでチャンゲのためだけに
書かれてる様な錯覚すらおぼえるw

これほど当てはまる存在って、他を探してもそうそう居ないんじゃナカロウカ。

パーソナリティ障害については軽々しく扱うべきではない希ガス。

チャンゲなんかと比べられたら、実際に苦しんでる患者さんやその家族に失礼だ。

出自ネタにすり替えて模した人が登場するに100ドイチュ

>>160
> 「お金を取らなければ、嘘を書いても良い」というのが

金を貰っても嘘八百ｗ

BCのMP4-12Cの記事、あれでいいのかなあ？ｗ

>>167
お金をもらっている場合は、編集者のせいにします。

うなぎ屋を迷走させている人が、なんかホザいていますがｗｗｗ

松下幸之助さん（６月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-1457.html

午前中は家で原稿。昼過ぎからお店で原稿書き。合間にお茶を飲んでいたら板前さんが
「橋下って野郎はどうしようもありませんね！」。私と同じで期待していたらしい。
おそらく日本中の橋下さんに期待していた人が「ちょくしょう裏切られた！」と感じたことだろう。
もはや維新の会なんかどうでもいい。

それにしてもパナソニックはどうしちゃったんだろう。私はパナソニック好きだった。
家電製品を買うなら基本的にパナソニック派です。なんたって松下幸之助さんが素敵だ。
本田宗一郎さんの次に好き。松下幸之助さんの名言集をリンクしておく。
私は「こけたら、立ちなはれ」が素晴らしいっす。

・松下幸之助さんの名言
http://www.earth-words.net/human/matusita-kounosuke.html

前向きの内容が大半を占める。週末でお時間あればジックリ読んで見て頂きたく。
どう読んでも「原発を動かせ」とか「大規模なリストラをする」という流れにならない。
むしろ反対かと。もし松下幸之助さんが生きていたら「ピンチをチャンスにしよう」とか
「みんなで新しいビジネスを考えよう」という方向に行くはず。

ＴＯＰにも書いたけれど、橋下さんを信じて節電を決めた企業だって多い。
節電のため機器に投資した企業も少なくないだろう。そういった企業を、金が掛かるから
原発動かせと言い続けた企業と一緒にしちゃうのは酷い。
クソミソ一緒ドコロじゃなく、クソとカミニソまたはウニを一緒にしちゃってるようなモンだ。

そんな松下幸之助さんが好きでパナソニックに入った人はたくさんいると思う。
聞けば素晴らしい人材も多いそうな。そらそうだ。人を育てるという社是ですから。
ホンダなど宗一郎ファンがたくさんいて、最近の迷走ぶりの反省材料として「オヤジだったら‥‥」
みたいな話になるという。パナソニックもそうなればいい。

何故かダイキンは叩かない不思議



あー、三星絡み？

>>168
「載せた雑誌が悪い」とかいう逃げ技がありましたなｗｗｗ


ﾆｹﾞｱｼ(･∀･)ﾁｬﾝﾋﾟﾝ

逃げ道探しのプロだから

「現在与えられた今の仕事に打ち込めないような心構えでは
どこの職場に変わっても決していい仕事はできない」

故松下氏が良い事言ってるじゃない。今のチャンゲの為にある言葉だよ
原発云々の為に曲解していないで、そのまま素直に読もうよ

何故か韓国は叩かない不思議

現代重工業・原発事業に本格参入2010/05/21

韓国、日本海側に超大型原発２基新設へ　新設・試運転相次ぎ、高速増殖炉も視野に

古里原発（韓国）の安全性について《１号機全電源喪失12分…1カ月隠す》
古里（こり）原発1号機（韓国）が点検中に、12分の間、全電源喪失。
バックアップ電源も動かなかった　2012年03月13日

韓国原発の安全性に赤信号…新月城１号機がまた稼働停止　2012年03月28日

>「原発を動かせ」とか「大規模なリストラをする」という流れにならない。

一年前のある日のTOPであった‥

>サンヨー解体へ　 06/29
>雇用という立場からすれば「リストラは酷い。けしからん！」ということになる
>されど企業は国家じゃない。効率を追求出来なければ負けてしまう。

効率を追求する企業として原発の再稼動を望むのは当然じゃナカロウカ？

>>170
>おそらく日本中の橋下さんに期待していた人が「ちょくしょう裏切られた！」と感じたことだろう。
>もはや維新の会なんかどうでもいい。
一つの物事だけで手の平返して貶すなんてなぁ。だからお前は早漏過ぎと言われるんだよ。
それこそ坂本龍馬が全ての事に成功しただろうか？考えてみたらいい。

（´-`）.｡oO(それより奇声上げんなや、直症とかｗ

>どう読んでも「原発を動かせ」とか「大規模なリストラをする」という流れにならない。
では、読んでみようか。

　>失敗の多くは、成功するまでにあきらめてしまうところに、原因があるように思われる。
　>最後の最後まで、あきらめてはいけないのである。
「原発も再処理も諦めずに頑張れ！」って事ですね。

　>とにかく、考えてみることである。工夫してみることである。
　>そして、やってみることである。失敗すればやり直せばいい。
「工夫して安全な原発を稼働させよう」って事ですね。

　>どんなに悔いても過去は変わらない。どれほど心配したところで
　>未来もどうなるものでもない。いま、現在に最善を尽くすことである。
「福島原発の事故を悔いても駄目、いまは最善を尽くして原発を稼働させよう」って事ですね。

　>冷静ほど、大事なことはないのである。
「原発・放射能ヒステリーなんか起こすな！」って事ですね。

　>失敗すればやり直せばいい。やり直してダメなら、もう一度工夫し、もう一度やり直せばいい。
「福島原発では失敗した。もう一度工夫して原発を稼働させましょう」って事ですね。

なんだ、全部「原発動かそう」って話じゃんｗ

（´-`）.｡oO(こういうものは読み方次第なの。

>>170
国沢はこれら言葉を噛みしめろ、ボケ！

　>すべての人を自分より偉いと思って仕事をすれば、
　>必ずうまくいくし、とてつもなく大きな仕事ができるものだ。

　>人の長所が多く目につく人は、幸せである。

　>人は、あるところでは卑劣に行動しながら、別のところで高徳に振る舞うことは、
　>できないのである。その些細な心の緩みやごまかしが、全体を蝕んでいくのである。
　>人は騙せても自分自身は騙せない。

　>志低ければ、怠惰に流れる。

　>他人はすべて自分よりもアカンと思うよりも、他人は自分よりエライのだ、
　>自分にないものをもっているのだ、と思うほうが結局はトクである。

　>商売とは、感動を与えることである。

　>誠実に謙虚に、そして熱心にやることである。

　>虫のいいことは、なるべく考えない方がいい。

　>アイデアを生むと言っても、口先だけでは生まれない。


駄目だ、多すぎて引用しきれないわｗ
国沢は他人に色々ケチつける前に、手前ぇが駄目なんだと気付け。

小泉純一郎郵政改革に期待し、民主党に期待し、橋本に期待し・・・

オマエはテレビの前でグダグダ言ってる主婦かｗ

>>151
チャンゲセンセイは質量保存の法則とかわかってらっしゃらない

「デンキは増幅できるデナイノー」とかホンキで言ってそうｗｗ

>>158
「適当な知識で勧めたアーシング」が問題なのであって

「自動車の広報と言うか宣伝でカタログまるうつし、以前のモデルとぼして新型褒め」してる
単なる広告記事つかまえて「事故にあう可能性がある」と注釈を書かねばならないほど
誰が問題にするかって話だわな

うまくかわしたつもりだろうが、余計にバカさらしただけの過去チャンゲ。

原発に反対するのなら、トラブル続き南朝鮮にも文句言えばいいのにね


ﾎﾚﾎﾚ(･∀･)ﾔｯﾃﾐｨ

>午前中は家で原稿。昼過ぎからお店で原稿書き。

何しに鰻屋きてんだよ
原稿書きなんてどうせ日記ばっかりじゃねーか、家で片づけてこいバカ
鰻屋では鰻屋の仕事しろ、どうせ掃除くらいしかできねーんだから開店前から
しっかりやっとけ
どうせ鰻屋のメシをあてにして来てるだけだろ役立たず

橋下市長の件にヒステリー起こすな、オマエの方こそ不義理ばっかり働いていて恥ずかしくないのかって話だ
創業者やら坂本竜馬やらを引っ張り出して「創業者の考え方と違う」とか毎回くだまいているが
世の中の情勢は日々変化してるんだよバーカ、オマエは鰻屋の創業者の理念を実行できていないくせに
間の抜けたこと言ってるなっての

チャンゲには、化学の酸化と還元なんか絶対にわからない。

まあ、弱気を挫き、強きに阿る、典型的どっかのミンジョクそっくりパターンだからなｗ

ただ、阿る相手がいつも間違ってるというｗ

>>184
そりゃ、水素も酸素も燃えるから水も燃えると断言する人だから

カミニソ笑

ずっと気になってるけど
「店で原稿書き」って普通に考えればおかしな話だよな。

きちんとした文章を書くなら、資料のないような場所で文章なんて書けないよな。
インターネットは便利だけど、確かさってことでは疑問は残るしね

・・・50過ぎて資料も要らないような原稿しか仕事がないんだろうか？

資料はググれば出てきますからw
あと校正は俺のスレがやってくれるし

>>186
塩化ナトリウムとは、塩素の毒性に、ナトリウムのタンパク質を分解する
特製を合わせ持つ

とか言いそう。

>・・・50過ぎて資料も要らないような原稿しか仕事がないんだろうか？

試乗もしてない車の事を、資料だけで褒めちぎる御仁ですから。

>>188
テレビのワイドショーと新聞、週刊誌、ネットがあれば無問題

>>191
>試乗もしてない車の事を、資料だけで褒めちぎる御仁ですから。

ただし外車に限る

>>179
>オマエはテレビの前でグダグダ言ってる主婦かｗ
しっかり家の中の事をやってる主婦に失礼デナイノ！

国沢は自宅警備員、つか明らかにニートでしょ。
定職にも就かず、時々振られるバイト仕事だけで遊んで暮らしてるワケだしｗ
（※フリーランスでもキチンと仕事してる人は営業もしてるもんね）


>>188
>きちんとした文章を書くなら、資料のないような場所で文章なんて書けないよな。
失礼な！国沢センセは2年前にちゃんと原稿を書ける態勢を作ってマフ。

　★ギョウカイ内での汚名卍解＠オタンコ国沢419★
　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1265335291/760
　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/02/post-6eab.html
　>終了後、都内で打ち合わせを一件。さらに中野のお店に寄り、原稿書きしながら店番。
　>近々、中野でも原稿を書けるような環境にしなくちゃなりません。

　http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/15/2154.jpg
　>ここで原稿書き


資料も何にも無いけどなーｗ

つか、考えてﾋｽｲ。
国沢はカタログのコピーですら劣化させるんだぞ。
車名だって平気で間違える。恩のある人と言いながら名前を間違える。

資料があろうが無かろうが大した問題ではないんだ。
ネットに繋がったパソコンさえあれば、後は何も要らないのさｗ
２ちゃんねるが見られないと困るだろうけどなｗｗ

>>188
そもそも
実質的な仕事量（原稿量）から言って午前中から原稿書きするくらい精力的に仕事しているならば
「外出時にパソコン持ち歩いて仕事しなければならない」ような事にはならないと思うのだけど…

明らかに
「テレビみたり酒飲んだりして夜は仕事せず、夜更かしばかりして午前中はグースカ、昼から鰻屋にメシ食いに
立ち寄ったついでに日記を書きました」
と言う、それだけの話。

雑誌用の原稿はどうだか知らんが、ネットに上げてる文章は内容も誤字もほんとに酷いからね
マジで酒飲みながら片手間で書いてるとしか思えん

>雑誌用の原稿はどうだか知らんが、

雑誌の原稿も誤字だらけじゃないの？
編集まかせなんでしょう。ネットであれ、雑誌の原稿であれ
まともな筆者なら一通り推敲するはずだが、彼は
やってないんでしょうね。

まともじゃないから５００スレ到達が現実味を帯びてきたってワケｗｗｗ

誤字脱字も話にならんレベルだが、内容も到底「金もらえるレベル」には到達してない
年々それは悪化していってるから責任者ははやく引導わたすべき

>>199
なんでこんなのを使い続けてる連中がいるのか理解できないんだよね。
そんなに人材難だとも思えないんだけどなあ。

もしかしたら業界内部のヘゲモニー争いとか、派閥争いとか、その辺も絡んでるのかもね。
役に立たなくても子分は子分、頭数を揃えてるだけとか。

>>170
統計学的な結論：「某氏は嘘つきである」

したがって、この話は嘘。

ところで、誰かさんの息子さんはもう○○したのダロウカ？ｗ

にしても、時代遅れの空冷エンジンにこだわって会社を傾かせて、部下に首になった
人物を「マンセー」ってねぇ〜・・

そういえば、ソフトバンクのハゲもこの人大好きだったなｗ

>>157
遅レスだけど、禿同！！

氷面上っ面しか見ない自称ジャーナリストwだから仕方ないよねw

アナゴ高騰
http://www.asahi.com/food/news/NGY201206020003.html



あ、仲卸と喧嘩したんでしたっけ？

>>202
元々ホンダは実用車メーカーだと思うんだけどなぁ。
チャンゲに限らず何でスポーツ系の車が無いからってホンダらしくないって嘆くんだろ？
SシリーズやタイプRの幻想に取り憑かれてるんだろうか？

CB750デビュー前に本田宗一郎が「こんな速いバイク必要なのか？」って発言してるの知らないのかね？

>>182
そうそう。これが反原発派の正体。競争相手の日本が潰れりゃマンマンセー。

もうひとつは左翼勢力。今日もテレビで原子力の専門家と称するお方が
「核燃料サイクルのもんじゅは核兵器の材料が発生するシステム。
これは日本が核を持てるということ」

だよね。だよね。エネルギー源の核燃料も増えちゃうし、大事だよ〜

「核廃絶に向けて日本はもんじゅを早く止めなければならない（ｷﾘｯ　」

へ？　米露中、周りがみんな核を持ってて半島まで持とうとしてるのに誰得？　

お花畑で綺麗ごと言ってりゃ、あんたは満足なんだろうけど現実を見ろってｗｗｗｗ

それに活断層の危険を指摘するけど、ダムだって決壊したら下流域全滅だろ。
なのにダムの水を抜けとは絶対に言わないんだよな。

>>206
バイクレース、Ｆ１にチャレンジしてトップとって、
鈴鹿サーキット作って、
ＮＳＸ、タイプＲ、ビート等々多くのスポーツ車出したんだから、
期待するのは無理ないと思う。
個人的主観が多分に入るんで、そのことのぜひを論じると水掛け論になっちゃう。

>CB750デビュー前に本田宗一郎が「こんな速いバイク必要なのか？」って発言してるの知らないのかね
これは速いバイクを否定したんじゃなくて、日本人の体格に合わないバイクが必要かということだった。
海外向けとしてはＯＫとしてた。

>最近の迷走ぶりの反省材料として「オヤジだったら‥‥」みたいな話になるという。

こんな懐古主義の馬鹿がでかい顔をしているから会社が傾くんだろ。

オヤジのスピリッツを受け継いだ人たちが、ずっと会社を回してるんだろ。
オヤジの死んだあとに入社した人たちが役員になってるとでも言うのか？

「オヤジだったら・・・」なんて言ってるのは、オヤジに会ったことのない、経営と無関係な、
下っ端野郎だけだろう。簡単に言えば、ゴチ貞の後輩であり、ゴチ貞以下と思って間違い
ない。バッカムの上司のグチかなにかなのかな。

＞私は「こけたら、立ちなはれ」が素晴らしいっす。

頼むから日本語を話せよ！

>>210
「あの頃はトップにソウイチロウがいた」
「あの頃はエビカニ三昧だった」

を混ぜて「ソウイチロウ体質＝エビカニ三昧」
と思い込んでるだけじゃないかな。

モータースポーツ云々も「そういう名目があればワタシに貢ぎやすいデショ」
程度にしか考えて無いよ、たぶん。

>あの頃はエビカニ三昧だった

もともと自己愛の強いチャンゲがエビカニの世界にドップリつかって
ますます増長したというか、異常人格が補強されたというイメージ
加えて日本に寄生する在日のようなタカリ体質。
その結果があの電気乞食という卑しい行動にも表れているわけで。

もはや悪くなることはあっても決して治ることはないだろうな。

>>206
今のホンダが有るのって、シビックとアコードの成功のおかげだよね。そういう点
からは二代目社長の河島さんの存在が非常に大きいのでは？

初代Ｆ１監督の中村さんも、「経営者としてはともかく、技術者としてはとても尊敬
出来ない」というような事を言ってるし。（エンジンにローラー・ベアリングを使ったり、
航空機用の部品を使ったりしたので、マシンが物凄く重くなったとか）

そういえば、マグネシウム製のエンジンも有ったよね。レースに純水を持ち歩いたらしいｗ

>>207
各国の電力料金（１ｋＷｈ当り、ＴＶのウロ覚え）

ドイツ　　　：２８円（脱原発、ただし原発は稼働中）
イタリア　　：２４円（脱原発、フランスから電力を購入）
オーストリア：２２円（脱原発、作った原発を稼働せず）
日本　　　　：２１円（？　全原発停止中、東電は値上げ）
アメリカ　　：１３円（原発依存、久しぶりに原発を新設）
韓国　　　　：　７円（原発依存、日本海側に原発を建設）
中国・インド：　　？（どんどん原発建設中）

これ見ると、「脱原発」の国が電力料金が高いのは明らかだよね。ドイツなんか冬に
電力が足りなくなって、フランスから緊急輸入したし。

まあ、元々「脱原発」自体がバ菅（例の疑惑については、刑事訴追ノ要アリト認ム）と
ソフトバンクのハゲがブチ上げた政策だからね〜、胡散臭い事この上ない。

個人的には段階的に原発依存度を下げるのは賛成だが、現時点で全原発を停止すると
いうのは狂気の沙汰だと思う。

アメリカのトヨタ貶し＆ブレーキすべりや反原発、パトリオット反対と
なんでこの人半島系の人達が多い運動を支持してるんだろう？

しかもブレーキ問題ではTVを使ってひとりだけシャンプーを使った
公道上でありえないテストとかやってまでトヨタ貶ししてたし

テレビ出演も韓国番組ばかり流してる８とテレビ赤日で呼ばれてるし
どう考えても某国のステマ担当としか思えない

ま、人選を間違えて依頼者側に悪いイメージしか与えてないけど

あと、韓国電力公社の略称は「ＫＥＰＣＯ」！

ＫＡＬといいＫＢＳといい、真似すんなバカタレ！ｗ

>>216
>ま、人選を間違えて依頼者側に悪いイメージしか与えてないけど

同感ｗ

>>216
ソラモウ同じ民族だからｗｗｗ

2012年6月 2日 (土)　日本勢復活！
http://kunisawa.asia/article/56210320.html
５月のアメリカの販売台数が発表された。日本勢大躍進である！　
一番最後の数字は前年比なので、日本勢は地震による減産でヘロヘロ。
比べても意味無し。カローラとアコードの台数はフルモデルチェンジを控えての在庫整理。
信頼性が高いモデル末期を良い条件で買おうという人が多いのだ。

復活した日本勢の余波を受け停滞したのが韓国勢。ソナタもエラントラも伸び悩んでしまった。
ただランク外のモデルは伸びているため、メーカー別の台数を見ると着実に成長している。
ディーラーの数などを増やす段階を迎えたのかもしれません。
フォーカスとプリウスの急進が興味深い。

　　　　　　　　　　＜５月の販売台数＞
Toyota Camry 39,571 181,796 44.2
Honda Civic 　 　33,490 135,082 22.7
Toyota Corolla 　31,847 125,079 6.1
Honda Accord 　29,737 126,254 13.3
Chevrolet Malibu 29,579 110,035 11.1
Ford Fusion 26,857 112,416 1.4
Honda CR-V 25,186 123,400 29.3
Ford Focus 24,769 110,237 43.8
Ford Escape 23,077 98,667 -1.7
Nissan Altima 22,690 135,289 20.5
Toyota Prius 21,477 107,504 72.9
Hyundai Sonata 20,765 96,481 0.1
Chevrolet Equinox 20,238 90,097 15.7
Chevrolet Cruze 19,613 94,901 -3.2
Toyota RAV4 19,248 74,309 16.0
Hyundai Elantra 18,877 80,114 -3.8
Chevrolet Impala 15,879 81,221 -7.0

　続く

>>219　続き

メーカー別だとどうか？　５月までの販売台数で、今月／昨年同月／前年比／今年の合計。
トヨタの回復ぶりが顕著。ホンダはトヨタほどじゃないものの、確実に台数を取り戻している。
日産は現代自動車と起亜自動車の合計台数５３万２３７台に負け。
このまま北米市場で現代自動車に負けちゃうのだろうか？

　　　　　＜メーカー別販売台数＞
Toyota 　202,973 108,387 87.3 868,301
Honda 　133,997 　90,773 47.6 576,174
Nissan 　 91,794 76,148 　 20.5 485,484
Hyundai 　67,019 　59,214 　13.2 292,856
Mazda 　 20,357 　 　17,875 　 13.9 123,886
Mitsubishi 5,575 　 7,568 　-26.3 27,462
Kia 　　　51,771 　　48,212 　7.4 237,381
Subaru 　29,724 20,036 　48.4 136,602
Suzuki 　 2,360 　　 2,290 　3.1 10,695

日本勢では三菱自動車とＧＭのバックアップを失ったスズキが厳しい。
どちらもディーラー網を維持できる限界を割り込んでしまっている。
ヒット車に恵まれない限りアメリカ撤退もあり得る状況。なかでもスズキは時間の問題か？　
日本勢の数字を見ると明暗ハッキリ分かれ始めた。
・ＥＣＯカーアジアは「リーフの電池を２０年間使う」

引用だと小数点は「.」になるんだ

釣りたい（６月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-c18c.html

昨晩、急ぎの仕事が終わったので、久々の海。出来れば美味しいサカナにありつければと、
赤潮でマダラになっている東京湾奥を脱出し観音崎を目指す。夢の島マリーナから観音崎
までおおよそ１時間１５分。２５マイル／４６km。走水沖でナニが釣れるのか全く分から
ないまま、タイを釣る仕掛けとエサを投入。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/03/6021.jpg
左は流れに任せて糸を伸ばすフカセ釣り

すると掛かってくるのは４３分の１ミニカーサイズのカサゴだのメバル。デガい針なのに
よくぞ食ってくるモンだと関心しきり。釣ったら何でも食べるワタシながら、
さすが小さすぎるのでリリース。４時間ほど粘ったも、またしても「釣り」ぢゃくなく
「釣りたい」になってしまいました。でも揺られながら釣り糸垂らしてるだけで幸せ。

気になるのはプレジャーボートの航行マナー。走水沖は手漕ぎボートで釣りをしている人が多い。
ワタシらこの海域を走るときは、なるべく沖合いを通る。でも大きい引き波を立てながら
手漕ぎボートの直近を通る大型のフネがたまにいます。
こういった場合の明確な規制のない海の上だけに、マナーを重視すべきだ。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/03/6012.jpg
このあと、手漕ぎボートは転覆の危険性あるくらい揺れた

ワタシのフネなら「釣りしてるド真ん中を通ることね〜だろ！」くらいの揺れで済むけれど、
手漕ぎボートだと受ける方向によっちゃ相当厳しい。聞けば浸水することもあるという。
どこの世界にもオタンコは居ます。「悪い状況に遭遇してしまった時のサバイバル能力を
上げること」が乱世を生き延びるために必要かと。

　続く

>>222　続き

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/03/6023.jpg
巨大船に道を譲る。直後、巨大な引き波来襲

帰宅してニュースなど見ていたら「電力不足で海外に工場を移すぞ、というプレッシャーを
掛けられ原発を再稼動させることになった」みたいな論調が多い。
企業からすれば電力不足の対応は不可能じゃない。そもそも節電は経費削減にもなります。
だからこそ東京は電力に余裕出た後も節電しっぱなし。

１５％の電力不足は他社からの供給などで対応できるハズだったんじゃないのか？　
企業の自家発電だって勘案されていないし。いずれにしろ関西広域連動は拙速な判断
だったと思う。もはや歯止めは利かない。夏場だけの稼動なんてありえないでしょう。
日本中の原発が再稼動を狙ってくる。

製造業が日本から逃げ出すのは終わりのない円高であり、自由度の少ない雇用環境
であったりすることの方が大きい。そういった方に目を向けず説得されたりするんだから短絡的だ。
広い視野を持っていない人が多いです。相当数の心ある日本人が無力感を味わっていることだろう。

大型のフネで手漕ぎボートの中を走る人と、原発を再稼動させようという人の精神構造は
似ているんだと思う。

電気が足りないと日本から逃げ出す、という脅しが効くということに驚く。
真に受けている人も多いのだから大笑いだ。円高や労働コスト高で逃げてるのに。

posted at 23:49:16
http://twitter.com/kunisawanet/status/208933307407278080

>>219
もともと上位を日本勢が占めているのに、日本のイキオイで韓国勢が余波を受けたって
どんだけｗｗｗ
安売りしか自慢のないチャンゲが大好きな韓国様は地力が足りなかったってだけだろｗｗｗ

>>222
海の上では「自己責任デナイノ」とか大見栄切っておきながらマナー論かよｗｗ

いやフツーの常識持ってる人間なら元々マナーを守る事を論ずるのは間違いではない。
つまりは今回のマナーをぶってる話自体は否定する気はない

だがチャンゲさんは「海は自分の好きなようにできる。自己責任だ」とか言ってた事が許せないんだよ
矛盾しまくりのアホチャンゲは転覆しろよ

多分俺が書くまでに既出だろうが

「手漕ぎポートの際を大型ボートが走ると危ないだろ！」と言うなら
「せまい路地を歩行者煽りたくりまくりで走るなよヘタクソ」と言いたくなるわ

自分が優位な時は自己責任！
自分が不利な時はマナーガー

所詮、コウモリ野郎

リースのゼロエミッションエンブレムがこっぱずかしいといいながら、
DPFのないプレジャーボートで、排ガス三昧。

手漕ぎボートなら、超絶口臭を排出するだけで済むのに。

関西広域連動…。
何がなんでも固有名詞を正しく書いてはいけないルールでもあるのか？

しかも、「迅速な判断」って誉め言葉だと思うんだけど。

チャンゲは「拙速な判断」と書いてるが

>企業からすれば電力不足の対応は不可能じゃない。そもそも節電は経費削減にもなります。

じゃ、電力会社と一緒に契約先を回ってそう言ってみろよ。

>>231
指摘ありがとう…普通に見間違えてた。
恥ずかしすぎるorz

>>>222
ある事象から引き出される結論として「〜な輩が多い」とか「最近は〜なやつが増えた」のように
世間一般の人たちが悪者だらけみたいな言われ方してるのがめだつなあ。
特に最近はひどい気がする。

>>223
>企業からすれば電力不足の対応は不可能じゃない。そもそも節電は経費削減にもなります。
まずウナギ屋で15％ほど節電してみ？営業時間短くせずに
節電ってある程度まで行くとすっげー難しいんだぜ

節電しろ、原発再稼動するなと言いながら
チャンゲ国沢は毎日電力消費の多い高い昼間に日産で充電してる

家の深夜電力で充電してから節電とか言え

>>219-220
うわ、見難い。つか醜いわ。tableも使えねーのかよ？
ま、ソース見たら空白文字で整えようと試みてはいるようだがなｗ
他人任せで自分は勉強しないから、こういう時に出来ねぇんだよ。



>>221
そら100%コピペですから〜。
つか出所の明示がなされてないから、こらもう剽窃とみなしても良いんじゃナカロウカ？ｗ

>>222-223
>企業からすれば電力不足の対応は不可能じゃない。そもそも節電は経費削減にもなります。
節電で工作機械止めて経費削減しても、売り物が無くなるんじゃ話にならんだろ。
お前が言ってんのは「メシを食わなければ食費を節約できます」ってのと同じ。
なるほどそれまで過剰に食ってた人は金も浮くしダイエットにもなろう。
しかしそれが飢え死にしかけてる人だったら、それは「死ね」と言ってるに等しい。
或いは元々食の細い人でも健康を害する事になる。

国沢は中小企業の事を何にも解ってない。だからおかしな事ばかり言い続けてんだ。

>いずれにしろ関西広域連動は拙速な判断だったと思う。
地震かよ！

>広い視野を持っていない人が多いです。
大地震大津波で福島原発が大変な事故を起こした→原発反対！即刻脱原発！
ってのが広い視野を持ってる人か？ｗ

日本がそれまで数十年原発を動かして来れた事実は無視か？
俺からすりゃ、とっとと再稼働しまくって電力の心配を無くし、
その間に、新型の高効率火力発電所の増設やら地熱発電所計画を進めて、
出来るだけ早い時期に原発の依存度を減らす、といった方が
よほど「卒原発」になると思うんだがねぇ？

原発が停止してるせいで、どのくらいの金が無駄に使われてると思ってんだ？

>大型のフネで手漕ぎボートの中を走る人と、原発を再稼動させようという人の精神構造は
>似ているんだと思う。
引き波で手漕ぎボートが揺れたのを見て大変ダー！大問題デナイノ！と喚く人と
自然界で普通に浴びる線量以下なのに放射線ガー！受け入れ拒否デナイノ！と騒ぐ人の
精神構造は似ているんだと思う。

チャンゲは病院に行って検査受ける時CTスキャン禁止な
放射線ガーというのだから当然拒否するだろ

そもそも原発を一絡げにしている時点でおかしいだろ。
クルマの安全性だって、30年以上も前に作られたものと最新型とでは天と地ほどに違うのに。

関越道の高速バス事故でも、バスは危険だとか、高速バス禁止と言ったか？
文明の利器というものは事故に対して法改正や罰則の強化に加えて、
新たな技術開発で安全性を高めて対応していくものでしょ。
アイサイトという最新の安全デバイスがあるデナイノ。
これを付けるべきとか言ってたヒョウロンカがいたじゃんｗ

＞企業からすれば電力不足の対応は不可能じゃない。そもそも節電は経費削減にもなります。

バカは気楽だな。

普段からどれだけ節電してるのか知らないんだな

>>223
>相当数の心ある日本人が無力感を味わっていることだろう。

じゃあ、オメーは大丈夫だな。ニホンジンだし、心無いしｗｗ

工場でもオフィスでも、まともに働いたことのない社会童貞のチャンゲには企業の節電がどれだけ大変かなんてわかるわけないでしょ。

>>215
自己レスだけど、韓国の１ｋＷｈ当り７円というのは政策的に低く抑えてある料金
との事。だから電力公社自体は赤字とか。

ちなみにＫＡＬも赤字。やたらとデカい飛行機を買い込んだからかな？
なんせ７４７−８とかも買っちゃうしｗ

７８７を着々と導入しているＡＮＡやＪＡＬとは比較にもならんｗ

>>224（>>223も）

「黄昏野郎の無責任な放言」

>>244
>>235氏も指摘してるけど、営業日数や時間を減らさずに自分のとこの鰻屋で
消費電力を15％も減らせるかどうか試してみればいいのにね。

それが面倒なら、磨き屋の及川氏に同じ事を聞いてみるとか、リーフの充電ついでにディーラーで
聞いてみるとか（普通の人間ならかなり度胸が要るが、チャンゲならできるだろうｗ）ね。

節電の件もそうだが、「輪番停電になっても、予め準備してたら
問題ないデナイノ。できないのはやる気が無いデナイノ」
と言い切れるのが、馬鹿の真骨頂。
無責任な発言極まりない。チャンゲに代案が出せるとは誰も
思ってないが、もう少し世間というものを知ってから発言しろ。

鰻の稚魚の高騰など、3年くらい前から兆候が有ったのに、
「今、店が厳しいのは、経営者の甘え。オタンコ。」と他人から言われたら
お前はどう思うのだ、国沢よ。自分には甘いくせに。

>電気が足りないと日本から逃げ出す、という脅しが効くということに驚く。

世の中には、数週間単位で安定した電源が供給されないと、製造できない
ものがいっぱいあるの。
客が来た時だけ、温め直した蒲焼をだす、お前の店と一緒にするな。

>247-248
自分がうなご屋経営と宣うなら、真っ先に自分の店は節電できるかどうか、または停電中にできることは何かくらいすぐわかるだろうけどね。
あと、取引先など周囲から受ける影響も大きいし。

チャンゲみたいな自己中は自営業向いてないし社会経験もないし社会性もないし、本当にないない尽くし。

こら、国沢、チャンゲ。
鰻屋を黒字にするのは、お前には敷居が高いと思うから、
まず1ヶ月、Webに、誤字脱字・事実誤認なしの文書を
書いてみろよ。本気出せばできるはずだ。
できなければ、お前は評論家を名乗る資格はない。
さっさと筆を折って消え失せろ。

>>251
無理な事をｗ
それどころか、誤字脱字はもちろん、内容まで年々劣化しているだけだし

かといって特大寺みたいな、爺としての自覚というか、そういう悟りの境地にも
たどり着きそうもないし

それよりも　〜デナイノ！　「〜しましたね。」　あまり知られてないことだが〜
を使わない文章を書け、と具体的に言ったほうがいいかと

>>252
まあ、チャンゲには無理だと思うけど、世間的には
無茶な話じゃないよ。
部品屋が、毎日のように要求精度を満たさない部品を
納入してたら、その業者は切られるだろ。
それと一緒。国沢は、実世間の厳しさを知るべき。

>>253
本人が全然気にしていないというか、そういう誤字脱字は編集部がチェックしてね
って開き直りがあるでしょ
それが証拠に自分のHPは、黄昏野郎頼み

普通、自分が嫌っているような場所、この場合は２ちゃんねるってことになるけど
そんなとこに指摘されてたまるか、ってなるのに、今や、ここの指摘あって初めて
マシになるって感じでしょ
物書きとして終わってるだろ、って思う

まあ、編集員時代に「出力xx馬力」なんて原稿を見て育った(?)のだから、校正は他人任せが体に染みついてるんだろうな

>>247
うなご屋はきっとこの夏は自家発電導入して営業してくれるさ。
まさか何の手立ても講じずに東電から電気買ったりするはずがないよなぁ、国沢？ｗ
勿論、15%節電どころか自家発電で100%賄うよな。個人経営とはいえ企業だしｗｗ

>>254
まったくだ。
車名を間違って書いてても放置だもんな。
俺のスレで間違ってると指摘されても、具体的に書かれてないと改竄すら出来ない。
ルノー・フルエンスＥＺとかサムスンＳＭ３ＥＺとか
魚拓　つ ttp://megalodon.jp/2012-0603-1936-34/ecocar.asia/article/56099672.html

どこが間違ってるか解らないから直せないんだなｗｗ
確かどっかの矮小な人は、メールで知らせてくれる善意の人が居るんじゃないかとか言ってたが、
善意の人も俺のスレで具体的に示されないと間違いを見つけられないんかねぇ？

EGOカーアジアにうｐすんのも、もうXaCAR編集部に任せたら良いよ。
そんで間違いを直して貰うと良いさ。あまりに恥ずかしすぎる間違いが多いぞｗ

キヤノンとか、キユーピーとか、ビックカメラとか。

請求書の宛名を書き間違えたら、払ってくれないぞ。
（うち一社が「罰金」を払えば請求を日付通り認めてくれるっていう話を聞いたことがある。）

>>256
土用の牛しか客来ないから昨対比15％節電なんて簡単デナイノ

客が来なけりゃ閉めればいいデナイノ

今Jスポーツで、GT-Rの番組やってるやｗ　国沢哀れよのう

↓見たら、
http://www.youtube.com/watch?v=pzj9jxgmaE0&feature=endscreen
何となく国沢先生のことを思い出したので、久しぶりに来ました。

>>245
それと韓国の原発は稼働率が世界一高いおかげもある。
日本は各国が2〜3週間で済ませる点検修理から再稼動までの期間が
数ヶ月と長く、約65％という低い稼働率の原因になっている。
たしか世界平均は80％台。
仮に稼働率を90％に引き上げると約5千億円の効果が期待できる。
韓国は点検整備に時間をかけていないとも言えるが、高い稼働率実績がが
輸出の際の強みになっている。

>>215
世界一の地震国日本に原発が50機も林立してることがこれ以上無い狂気の沙汰。
原発を段階的に減らすとか悠長なこと言ってるアホは、
原発の設計上の耐震震度は5強までという脆弱さも、
福1が津波以前に地震で致命傷を受けたことも、
女川や東海原発がどれほどの危機的状況にあったかも知らんのだろうな。

原発に関しては俺は>>262に同意。
危機になったから勉強してさらに安全性を高めて、というのも完全否定は出来ないが
あの事故の後、どの原発も防波堤を高く作り変えたとか具体的な対策がないまま
電力が不足するからと安易に動かしていいとは思わない。
福１も津波を想定していたにも関わらず想定外の地震と津波に見舞われて大事故を起こした。
同じ事故がもう二度と起きないなんて保障は無い以上、完全な安全性なんてものは無い。
仮にまた事故が大飯で起こったら、今度は関西圏が避難対象地域になる。
東日本が打撃を受けたのがつい最近なのに関西圏が危機になったらどうなる？
計画停電で経済や生活に影響は出るが、放射能汚染のような壊滅的なものにはならない。
今も、今後数十年も人が生活する事が出来ない地域があることを忘れてはならない。
喉もと過ぎれば暑さ忘れるとはいうが、とてつもなく危険なものを扱っている事を忘れてはならないんじゃないだろうか。
自然による再生可能エネルギーを早期に普及させるためにも原発停止は進めるべきだと思う。
完全に個人の意見なのでもちろん異論は認めるが。

俺も意見は同じだが、ID変えて自演するほどの主張じゃないだろと思った

同じ文体(・∀・)!ﾆﾔﾆﾔ

震度じゃなくて加速度な「ガル」

＞自然による再生可能エネルギーを早期に普及させるためにも原発停止は進めるべきだと思う。

原発を止めると太陽光パネルの生産が倍速になるのか？

ああ電機が足りなくなってホンキを出すからかｗ

チャンゲじゃあるまいし、自演などせんよ。

電機→電気ね。

まあチャンゲが反対派なんで反対しているやつのレベルも（ry

何か勘違いされてるみたいだけど俺は>>262ではないよ。
ここまで反発が来るとは思わなかったな。

>>266
自然エネルギーは太陽光だけじゃない。
海上風力発電なども震災後はテレビで取り上げられていたけど最近見ないじゃん。
ホンキ出せば、なんてチャンゲみたいでイヤだけど、危機にならないと動かないものもあると。

洋上風力発電は有望な代替エネルギーだけど、建設する期間が長いんだろ
5年だか10年待つ余裕が日本国民にあるのか？
地熱発電だって、今から調査始めるならもっと時間掛かるんだぜ

再生エネルギーなんてエネルギー密度低すぎな上に不安定でお花畑です。

しかも日本はドイチュみたいにフランスから輸入とかできませんからｗ

>>270
言っている事は良くわかるよ。
だからと言って原発を安易に再開していいのか？というアンチテーゼを上げただけ。
仮に大飯が良いなら柏崎刈羽も、その他もと動かしたら代替エネルギーの開発スピードとか
その後の普及によるコストダウンが見込めないと建設も進まないとか、その辺を心配に思う。
ガイドラインが出来た状態で限定的に、というならまだいいんだけど、今の再稼動のプロセスがあまりにも付け焼刃的で。

まあ原発に関してはそれぞれあるだろうし、原発スレじゃないからこの辺でやめておきます。
ただ、チャンゲが言うことに何でも反対というのはいかがなものかとは思うよ。

原発に反対しながら昼間に日産で電気乞食してることは叩いていいとも思う。

確かにこのスレで議論してもしゃーないかｗ
確かにチャンゲが言う事に対して条件反射で反対している黄昏も少なからずいるというイメージ
要するに、言ってる事とやってる事がまるで違うチャンゲはやっぱりクズって事で

>>262
まともな話がしたい奴は

＞これ以上無い狂気の沙汰。
＞悠長なこと言ってるアホは
＞あったかも知らんのだろうな。

こんな言い方はしないんだよ。

そんなことはわかった上で「それでも動かした方がマシ（に出来るはず）だ」
と言ってるんだよ。

日本のエネルギー問題を考えたら結局原発にシフトしたときの状況に戻るだけ。
いろんなリスクから複数のエネルギーを採用してしてリスクを減らすしかない。
原発反対を煽っている連中は福島以前から反対してて、ここぞとばかりに
廃止に追い込もうと企んでるやつら。日本より他国の利益を考えてるんだろう。

福島は鉄塔が倒れ外部電源が途絶えたけど予備電源が合った。建て屋本体は無事。
津波にやられたのが致命傷。そこが女川との違い。女川ももっと高ければ浸水もなかった。
だから外部電源の保持とバックアップの確保。それに加えて数日間冷やせりポンプを
高台に設置。これで福島の二の舞は避けられる。堤防は数年かかるだろ。

>>214
F1の一期の頃かな、＞ローラーベアリング
89か90年に出版された本では当時国産のプレーンベアリングの精度が低かったって書いてあった。
宗一郎氏のポリシーなのか信頼性と安全性重視してたから骨太で重いマシンになったんだろうね。

中村さんは宗一郎氏のゴリ押しで参戦した空冷のRA302でとんでもない目に遭ってるから技術者としては評価してないのかも、
戦中にも中村さんの居た中島飛行機に宗一郎氏が経営してた東海精密が部品納めてたけど精度が低くて苦労させられてたみたいだし。

>>276
もうここでは議論しないと言いながら一言だけ。

>原発反対を煽っている連中は福島以前から反対してて、ここぞとばかりに
>廃止に追い込もうと企んでるやつら。

俺はそこに属さない。
事故前は電気なんて使い放題、原発いいじゃん。事故後に危険性を知った愚か者です。

あなたの思い込みが怖いなと思ったので。じゃ寝ます。

>>278
君の事を言ってるわけじゃないよ。

共産社民とかNHKとか左翼と、民潭総連半島と利権を狙うソフトバンクの禿げとか諸々。

昨日も菅のやつ原発を止めなければと公演してるし。禿げからいくら貰ってんだって話。

ついでだから
東電東電と言われてるが確かに酷い。
だけど東京○○も酷いぞ。
個人で数十億の横領（しかも元は税金！）ほｊぼ独占だからやりたい放題。
もっと酷いのは報道しないマスコミ。

だが

募金を集めて「余った」とぬかすヤツより酷い話は無いと思う

>>281
原発村ガー利権ガーって自動車村で散々甘い汁吸ってたくせにｗ

落ちぶれた詐欺師がぼろ儲けしてるやつを妬んでるみたいなイメージ

>>275
>動かしたほうがマシ
何故？
あと決めつけられちゃ困るが
俺も事故前は反原発ではなかったよ。全く関心を持っていなかった。

>>276
>これで福島の二の舞は避けられる。
何故今回の震災と同程度の災害前提なの。
それ以上の揺れで事故起こしたらまた「想定外」？
テロもミサイル攻撃も、都合の悪いことは全部「想定外」？
笑っちゃうよね。
福島が原発の脆弱性を広く知らしめた今、原発テロが起るのは可能性の問題じゃなくて時間の問題ってのが世界の認識なんだけどね。日本は何一つ対策しようとしない。
平和ボケって怖いね。

>>動かしたほうがマシ
>何故？

えっ…そこから？？？
この脱力感はどこか懐かしいようなｗｗ
君の勝ちです。おやすみ。

逃げたか。
おやすみー

>>261
ＭＲＩ勤務だった知人（当然ながら、三菱グループに知人多数。今は大学教授で
私の人生の師）によると、日本の原発はメンテナンスの基準が厳しくて困るような
事を言っていた。火力発電所では運転しながら直すような軽微なトラブルでも、
原発では止めて直す事になるとか。

そうするとマスコミが「止まった！　止まった！」と大騒ぎするので、やたらと
危機感があおられる・・とｗ

あと、被爆国なんでアレルギーがあるのも仕方が無いような事も言ってたね。

>>283
>テロもミサイル攻撃も、都合の悪いことは全部「想定外」？

核施設を軍が管理するってのは当たり前で指摘済み。
耐震化工事か新しい原発に立て替え。
別板で論争したけど反対派は隕石衝突とか10万年先のことまで言い出すから、もうね。

885 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/05/15(火) 15:45:56.13 ID:n4j74YuV0
>おおい町、きっと日本中から批難されると思う。

原発が止まると困るのは日本全体なんだけどな。
技術的な問題はクリアできてる。あとはテロ対策。
今のままじゃ小型潜水艇で進入してくる少人数の部隊にも制圧されて破壊されてしまう。
止めていようがいまいが福島と同じ被害になる。無防備すぎるだろ。

>>286
安全神話ってのも反対派が作り出したようなもんなんだよね。

事故だ！　事故だ！　いいえ安全です。　これの繰り返し。

もんじゅも温度センサーの振動で配管にひびが入り
冷却材が漏れて発火しただけ。放射線漏れはない。
それで10年以上止められる。
原子力船も廃船させられたなあ。

>>277
確か中村さんの書いた本によると、当時は既にニードル・ローラー・ベアリングを
使わずに、すべり軸受けで十分な性能が出せたような事を言っていた。だから、エンジン
はもっと軽く出来たとか・・まあ、俺はメカ屋じゃないんで詳しい事はわからないけどｗ

あと、普通だったらクリップで留めるパイプを航空機用のジョイントで留めたんで、
改造する時に外すのが大変な上に重くなったとか。

ちなみに、さすがに陸軍のエンジニア出身だけあって中村さんの書いた文章は面白かったね。

先のニードル・ローラー・ベアリングの話では、これを用いたＤＢ６０１を日本で作る
のに大変な苦労をした話とか、九州沖に墜落した敵機を分析したら、エンジンから明らかに
最新鋭爆撃機Ｂ−２９だとわかった話とか・・親父も当時喜んで読んでいたｗ

>>288
まあね、マスゴミがいかにどーにも成らないかは国沢を見てもわかるよね。

何の専門的な知識も無いのに、偉そうに適当な事を書きまくる。

反対派のババアで驚いたのは、原子炉の温排水に放射性物質が大量に出ていると
思っている奴が居た事だね。原子炉の冷却水って「飲める」のにねｗ

あと、「むつ」についても興味深い話を聞いていてね。要するに○○省がもう少し理解
あれば、あんな事には成らなかったという話なんだけど・・まあ、これについては止めて
おきますｗ

今日食う飯が無いのに明後日のディナーの話しても意味ないだろ

将来自然エネルギーの発電するにしても今どうするんだって話

原発を熱く語るのはいいけど、スレ違い板違い。
ここで語ってると、チャンゲに変な知恵をつけちゃうよ。
どうせ付け焼刃の知識を脳内劣化させて、
劣化珍論弾をテレビや雑誌にガンガン投下しちゃうんだから。

＞自然による再生可能エネルギーを早期に普及させるためにも原発停止は進めるべきだと思う。

太陽光発電や風力発電にすると今後10年間一家4人の平均的な世帯で毎月現在使用量+15000円の電気代負担が増える
まず初期投資として国沢家や山本太郎の家など原発反対派の家庭から値上げして行けばいいと思う

>>292
その通りだよなー。

チャンゲは毎日Dラーの好意でタダ飯食わせて貰ってる身分の癖に
「明後日も来週も来月も来年もワタシにタダで飯を提供するデナイノ！
コスト？そんなのホンキ出せば簡単にネンシュツできるはず。」
ってドヤ顔で口臭撒き散らしながら喚いてるんだから低脳過ぎるわ

>>295
チャンゲによるとホンキを出して節電すれば足りるという主張なんだよね。
東京は計画停電にならなかったから痛みがわからないんだろう。

>>293
確かにスレ違いっちゃーそうなんだけど、チャンゲが自動車評論家としての知識を基に
原発の問題点、たとえばメカニカルな不具合とかシステムの欠点を理路整然と語って
くれりゃ良いんだけどねー。
ところが、そこらへんの放射能ヒステリーおばさんと同じでセシウムガー、がれきガー
コントロール出来ない怪物ガーだからさあ。

>>289
おれはクルマ屋じゃないけど‥
メタルでもローラーベアリングでも軸受け自体の重量は大して変わらないと思うよ。
耐久性と精度を優先したんじゃないかな。問題は軸径に対し外径が大きくなるｌこと。
場所によっちゃ、ベアリングをはめ込むハウジングの肉厚分さらに大きくなる。
軸径が30mmとしてメタルに比べ外形が20〜30mm大きくなることで
その分同じように全体が大きくなって重量増になるんだと思う。

>>290
5千円〜8千円で動員した原発デモは、その規模を見せ付けるためにヘリで空撮。

一方フジテレビデモや花王デモはネット以外、フリージャーナリストもカメラマンも
人っ子一人来やしないｗ
さらに凄いのは、デモ隊が電通本社に差し掛かった時。
電通前に停まっていたNHKとフジテレビの取材車両の連中が慌てて
備え付けていたカメラを片付けて隠したというｗｗｗ

2012年06月04日　粛々とＥＣＯ
http://ecocar.asia/article/56236130.html

原発の再稼動がどうしても納得できない、という人は少なくないと思う。かくいう私もそうである。
かといってムシロ旗を立てて東電や関電や国会に突入するというほど無謀じゃない。
少数でやっても犬死ですから。１０万人くらいまとまれば大きなチカラになるでしょうけれど、
その中心になるカリスマがいないと無理。

政府や公安だってバカじゃないからカリスマの出現を察知したら潰しにかかることだろう。
ということで納得できない人が唯一できることは、可能な限りの節電策であり
（家庭、個人、会社すべて含む）、省燃費です。
関西電力管内も今年の夏の電力使用量をみんなで少なくすれば、ザマミロという気分になれる。

一戸建ての方ならエネルギーの自給を考えたらどうだろう。今乗っているリッター１０km／Ｌの
クルマをリーフに変え、太陽光発電装置を屋根かガレージの上に乗せ、リーフｔｏホームを付ける。
１０年スパンで考えれば、現在と同等レベルの出資でガソリン使用量ゼロ。
電力使用量を半分程度に下げられると思う。

最近リーフにばかり乗っている。なぜかといえば楽しいからだ。プリウスに乗っているときは
燃費しか気にならない。しかもガス欠の危機感なし。素晴らしい文明です。
けれどリーフに乗っていると常時エネルギーを考える。特に電池残量が減ってきてからが面白い。
どこで充電してやろうか、ずっと考えなければならぬ。

これが楽しいのだ。最初は「めんどくさい」とか「不安だ」というマイナス面が大きかったけれど、
毎日乗っていれば「何とかなる」という気持ちの方が強くなってくる。
ゴルフやっても最初はツマらんし疲れるでしょ。されど慣れてきたら楽しい。
電気自動車もそれと同じ。慣れてきたら、むしろ電池残量減ってからが楽しいのだ。

　続く

>>298　続き

加えてガソリン自動車より乗ってて気分いい。不思議なことである。
「エンジン音しないクルマって、なんでこんな快適なのだろう」とさえ思う。
リーフについて言えば乗り心地も素晴らしい。
だから最近は電池残量修行を大いに楽しみながらリーフにばかり乗っている。
「日産ディーラー味比べ」も面白いし。

電気自動車って文化だと思う。とはいえ費用だって気になることだろう。
近々、電気自動車導入経費プランをキッチリ出してみたいと思う。（国沢光宏）

2012年06月04日　マツダ厳しい
http://kunisawa.asia/article/56235368.html
マツダ危険水域へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-b3db.html

ムカシから１００円を切った株は危険水域にある、といわれてきた。こう書くと「三菱
自動車なんか１年半も前に１００円を切り、今や７５円じゃないの」と思うかもしれない。
確かに三菱自動車は本来ならありえない株価である。普通ならとっくにデフォルトしてい
てもおかしくない。というかデフォルトしているだろう。

なぜ存続しているかとなれば、三つくらいの理由がある。一番大きな理由は、三菱
グループであるということ。何のかんの言っても三菱グループとしての恩典は大きい。
人材の交流だってあります。益子社長も三菱商事出身。三菱グループが「断念した」と
なるまで、いくら株価が下がろうと存続していくと考えていい。

二つ目は「三菱自動車を買う」という企業が出てこないこと。株価を考えれば買収は容易。
本来なら中国あたりが出てきても不思議じゃない。これまた三菱グループの存在により、
仮に敵対的な買収を行い成功しても、手元に残るのは三菱自動車の抜け殻（というか
ブランドですね）になってしまう。だから魅力無し。

三菱自動車を助けようという善意の買収も難しい。立て直すには莫大な資金が必要。
しかも簡単と思えぬ。ダイムラーだって投げたほど。現時点で可能性あるのはフィアット
と現代自動車くらいだろうけれど、両者ともに自力で足りない部分を補おうとしている。
そんなこんなで三菱自動車は三菱グループの中で存続する。

防波堤に守られた三菱自動車と、荒波の中に居るマツダは違う。株価の１００円切りは
本当の赤信号だ。デフォルトと敵対的買収の両方と戦わなくてはならない。６月１日は
安値９３円の終値は９６円。ユーロ安の影響を受けた一時的な株価なら大きな問題がない
だろうけれど、今週も続けばいさささか厳しいかも。

　続く

>>300　続き

・最新の株価
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261

というか株価を維持できなくなってくるだろう。ジワジワ落ち始めようものなら本当に
厳しい。さて。ここからは現実離れするので御伽噺です。ここでマツダファンが出来る
ことは、株の買い支え。マツダの発行株式は３０億株。１株１００円なら３千億円が
マツダの価格だ。上を見て１千億円もあれば対応可能。

具体的には全国１０万人のマツダファンが１００万円づつ９５円で買い注文を出す。これ
で１千億円だ。すると９５円以下には絶対下がらない。マツダの社員数は３万８千人。
親兄弟親戚に声を掛けて５万人。関連企業やディーラーなどを入れればさらに増えるだろ
う。マツダファンだって１００万人くらいいるか？

その間、マツダに頑張ってもらう。クルマに興味のない経営陣を変えれば立ち直れるだけ
の技術力を持っているし、マツダの販売台数を増やす方法などいくらでもある。ＣＸ−５
だってレンジローバーみたいなデザインだったら世界的にヒットしたことだろう。で、１
２０円になったら売る注文を出しておけばいい。

１００万円が１２０万円になり、定期預金にしておくよりずっと有利。もし立ち直れ
なければ損をしてしまうけれど、１千億円分（３３％）の株主がまとまった気持ちになれ
ば、経営陣のダメだしをすることだって出来る。マツダファンの皆さん、いかがですか
？　誰か音頭をとる人が出てくれば不可能じゃない、と思う。

・ＥＣＯカーアジアは「原発再稼動反対派のささやかな抵抗」　>>298-299

マツダに触れんなよ糞虫が

日産三田高輪店（６月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-93db.html

前回の整体の賞味期限が昨日切れたので川口に行く。整体というと精神修行を強いられ、
お布施を取られると言うイメージもあるかもしれないけれど、野村君はそんな心配のない
ただのクルマ好きです。帰り道、無くしたと思っている携帯は昨日フネの中に忘れたんじゃないか
と推測。夢の島マリーナへ。

予定と違う場所に行ったため、リーフの電池が不安になった。そこでルート上にある
東京日産の三田高輪店に寄る。急速充電器を見たら「８０％まで」という表示。
普通は３０分なので「３０分御願いします」というと、出来ないという。あらら？　
ゼロエミッションプログラムでは急速充電器３０分となってます。

「ウチは８０％なんです。会社の方針です。それ以上は入りませんし」。会社の方針？　
日産はそんなこと言ってない。「このディーラーは日産ではないのか？」と問うたら日産です、
だって。とにかく３０分御願いします、というと「わかりました」。
３０分後に戻ってきたら、８０％／１９分で止まってる。３０分頼んだのに。

というと「会社の方針なので出来ない」とい若い営業マン。「さっき３０分やりますって言ったのに
ウソだった？」と聞いたら、この急速充電器は８０％までしか出来ない設定になっており
変更できませんという。そんなこと言ってるの、三田高輪店だけですよ、と返したら
「上司に相談します」と居なくなったっきり１０分。

二つの点でウナる。営業という仕事は顧客のリクエストを可能な限り聞くことです。
されどこの人は「断る方法」しか考えてない。役人向きですな。二つ目はリーフがわかっていない。
走行可能距離短いため、充電するときは少しでも多く入れたい。
３０分充電なら、最大で８９％くらいまで入るのだ。

　続く

>>303　続き

と説明すると、彼は徹底的に出来ないと言い張る。横に「日本カー・ブ・ザ・イヤー受賞」
という桃太郎旗がはためてます。志賀さんはホンキでリーフを広めたいと言っていた。
ＣＯＴＹの選考委員もそんな気持ちに共感した。わずか半年でチミのようなワカランチンが
現場でリーフに携わるなんて想像もしておらず。

そしたら少し年配の営業マンが来た。リーフの説明をすると「その通りです」。
そして私が大好きだった頃を思い出させる古き佳き時代のベテランサービスマンも登場。
事情を説明したら「だったら設定を変えればいいですよね」でサービスマニュアルを持ってきて
チョイチョイと変更。３０分充電になりました。

この間、およそ３０分間。年配のサービスマンが「もう１回充電しますか？」というので断って帰る。
ただ三田高輪店も普通のディーラーと同じ３０分になりました。今まで三田高輪店で
急速充電していた方々、申し訳ありませんでした。
私がもう少し早く利用していれば、もっと早い段階で航続距離を伸ばせたです。

タカリの効かない企業への嫌がらせや挑発を続ける朝鮮人、てイメージすればヨカロウｗｗｗ



ﾌｧﾋﾞｮﾘ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

>>303-304
クレーマー朝鮮人が帰ってから、設定を元にもどしたんぢゃナカロウカｗ

発行可能株式総数と発行済株式総数の違いも分からない高卒は、株の話なんかすんな！

＞関西電力管内も今年の夏の電力使用量をみんなで少なくすれば、ザマミロという気分になれる。

関西電力管内で工場を操業している会社の責任者の前でそれを直接言えたら褒めてやる。

特に、大メーカーへ部品を納入していて、納期の遅延が絶対に許されない中小企業の人に
自分はリーフを昼間にディーラーで充電させてる事も含めて言えたらな。

つーか日経平均のチャート見ろって話だｗ

>>306
>年配のサービスマンが「もう１回充電しますか？」というので断って帰る。

イヤミだと気付いたのか気が付いてないのかｗ

ID真っ赤な人怖い

>というと「会社の方針なので出来ない」とい若い営業マン。

>「上司に相談します」と居なくなったっきり１０分

>説明すると、彼は徹底的に出来ないと言い張る。

反社会勢力に対する応対の教育が徹底しているといったイメージｗ

電気乞食の分際でマツダを語るな！

それにしても相変わらずのイタさに眩暈がしてくる…。

>>301
ゔぁかだろう

>どこで充電してやろうかずっと考えなければならぬ

こんなめんどくさい車買いたくねえよ乞食が。といったイメージ

> 太陽光発電装置を屋根かガレージの上に乗せ

で、自宅とウナゴ屋には当然付けたんだろうな？

>>303-304
旧：
というと「会社の方針なので出来ない」とい若い営業マン。「さっき３０分やりますって言ったのに
ウソだった？」と聞いたら、
新：
再び「会社の方針なので出来ない」とい若い営業マン。「さっき３０分やりますって言ったのは
ウソだった？」と聞いたら、

旧：
と説明すると、彼は徹底的に出来ないと言い張る。
新：
と説明するも、彼は徹底的に出来ないと言い張る。

旧：
そして私が大好きだった頃を思い出させる古き佳き時代のベテランサービスマンも登場。
事情を説明したら「だったら設定を変えればいいですよね」
新：
続いて私が大好きだった頃の日産を思い出させる古き佳き時代風のベテランサービスマンも登場。
事情を説明したら「その通りです。設定を変えればいいですよね」

旧：
この間、およそ３０分間。年配のサービスマンが「もう１回充電しますか？」というので断って帰る。
ただ三田高輪店も普通のディーラーと同じ３０分になりました。今まで三田高輪店で
急速充電していた方々、申し訳ありませんでした。
私がもう少し早く利用していれば、もっと早い段階で航続距離を伸ばせたです。
新：
この間、およそ３０分間。年配の営業マンが「もう１回充電しますか？」というので断って帰る。
もはや三田高輪店も普通のディーラーと同じ３０分になりました。今まで三田高輪店で
「急速ながらちょびっと充電」していた方々、申し訳ありませんでした。
私がもう少し早く利用していれば、と思う。

>>303
利用規約を読み直せボケ

>>303-304
まったくもって>>162の通りだな。

>>303
何か勘違いしているようだが、こんな規約や決め事はどこにもない

> ゼロエミッションプログラムでは急速充電器３０分となってます

しいて上げるなら充電時間目安として30分という数字が出ているだけで、充電時間の保証等は一切、記載されていない

ttp://www.nissan.co.jp/POI/index2.html
日産のお店で充電できる時間の目安は急速充電の場合、30分。普通充電の場合、60分となります。

更に利用規約では、利用条件は日産販売会社がサイトで公表している条件であり、全国、画一とは規定されていない。

ttp://ev.nissan.co.jp/LEAF/PDF/zesp_member_rule.pdf
充電器利用サービス
イ．日産自動車及び日産自動車と販売特約店契約を締結している販売会社（以下「日産販売会社」という。）が提供する充電器
利用サービスを無償で利用することができます。但し、本サービスの対象となる自動車は、会員証記載の電気自動車に限る
ものとします。
ロ．本サービスは、日産販売会社の店舗うち、充電器の設置された店舗で受けることができるものとし、当該店舗、利用可能
時間、その他利用条件等の詳細は、日産自動車の以下のホームページに掲載するものとします。なお、本サービスの1回あ
たりの利用時間に制限がある場合がありますので、詳しくは日産販売会社の店舗でご確認ください。
【URL】http://www.nissan.co.jp/POI/

結論：単なるクレーマー

>>304

節電が楽しい
　　　↓
3歩歩く
　　　↓
>>303-304
予定と違う場所に行ったため、リーフの電池が不安になった。そこでルート上にある
東京日産の三田高輪店に寄る。

家で100％充電していれば練馬ー川口ー夢の島ー練馬でも問題ない航続距離
しかもなぜか三田まで行ってるし、無駄使い

もう鉄腕DASHのだん吉みたいにソーラーカーにしろよ

クレーマー電気乞食日記
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-93db.html
↑
このような人間にならないで下さい

日産も災難だな。
こんなネガキャンクレーマーに絡まれて。

結局ベテランセールスマンの手玉にとられたペテン師コリアン、てイメージｗｗｗ

>>303
遅くなったけど魚拓
http://megalodon.jp/2012-0604-1308-37/kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-93db.html

そもそもリチウムイオン電池というものはだなあ…

なんか、チャンゲ宅のリーフがかわいそうになってきた。

>>298-299
>その中心になるカリスマがいないと無理。
おやおや。毎日一万人が見に来るというウワサのｳﾝ黒サイトやってる人とは
思えない発言ですね。そのカリスマ性でもってムシロ旗を立てて突入すりゃ良いじゃんｗ

>関西電力管内も今年の夏の電力使用量をみんなで少なくすれば、ザマミロという気分になれる。
普通の人は安心こそすれ「ザマミロ」なんて気分にはならないと思いますが。

>最近リーフにばかり乗っている。
あれれ？週に５日間くらいガレージでお休みしてんじゃねーの？(>>124)
あ、昼間は外出しないか、出歩くのが週に２日程度なのかｗｗ

>なぜかといえば楽しいからだ。
冬場は明らかに苦行になってたと思いますがｗｗ

>特に電池残量が減ってきてからが面白い。どこで充電してやろうか、ずっと考えなければならぬ。
ああ、だから家で満充電にせずに走り出すんですね・・・ってこら！


>>300-301
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あれか。スカイアクティブ-Dが好調で、さらに次期MX-5ベースにアルファロメオと共同開発するとか
少し上向きな要素が出てきたﾏｼﾀﾞだけに、ここらで少し貶しとこうという腹か。

>ＣＸ−５だってレンジローバーみたいなデザインだったら世界的にヒットしたことだろう。
まだ出たばっかりの車に「ヒットしたことだろう」って・・・。
しかもCX-5の一部モデルは日本でも納車が9月や10月になるほどのバックオーダーがあるのに。
まぁ原因は恐ろしく大量の注文が入ってるからというわけでなく、部品調達問題らしいが、
それでもそれなりに人気がある車だと思いますがねぇ。

>>303-304
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

国沢は知らないのかも知れませんが、確か急速充電器は充電量80%で自動停止する事になってマフ。
これはリチウムイオン電池の特性で満充電に近づくにつれて充電時間が長くなるため、
中途の補給目的の中速・急速充電器を一人のユーザーが長時間占有しない為でもあるそうです。
参考資料　つ ttp://www.sc-abeam.com/sc/?p=3610

ちなみにﾆｻｰﾝだけでなくﾐｼﾋﾞﾂも同じ対応です。CHAdeMOの方針でしょうな。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/utility/uti_04.html
　>急速充電は短時間での補充電を目的としているため、80％の充電で停止する設定としていますが、
　>80％付近から充電を開始した場合には、80％を超えて充電が可能です。

ついでに言うとロングライフ充電も80%で停止する。バッテリー寿命を考えた場合、その方が良いらしい。

> ３０分後に戻ってきたら、８０％／１９分で止まってる。３０分頼んだのに。
つまり正常に充電されたワケ。自動停止しただけだから、これで何の問題もない。

>そんなこと言ってるの、三田高輪店だけですよ、と返したら
これはクレーマーのやり方だな。

>走行可能距離短いため、充電するときは少しでも多く入れたい。
そんな事は家でやれ。実際、港区三田からなら余裕で帰れるだろ。
国沢は「走行可能距離」を錦の御旗にしてるだけで本当は「家の電気は使いたくない」だけだろ。

>今まで三田高輪店で急速充電していた方々、申し訳ありませんでした。
>私がもう少し早く利用していれば、もっと早い段階で航続距離を伸ばせたです。
クレーマーが「私の頑張りで世の中が良くなりました」とか自己満足してるイメージ。

つか、ﾆｻｰﾝもそろそろ真面目に国沢対策を考えた方が良い。
こいつはもはやゼロ・エミッションサポートプログラムの規約を逸脱してるんだから、
早々に会員資格を喪失させるべき。

>>300-301
要約すると…

リーマンショック以降下落したマツダ株だけど、アテクシは革新的な技術をマツダが準備していることを
人より先に知っているので、今が底値と思いマツダ株を買ってホルホルしてました。

ところがマツダがスカイアクティブテクノロジー発表したのに、市場は反応せず株価は上がりませんでした。
加えて震災、円高でマツダ株はどんどん下落し、アテクシは大損こきました。

そこでマツダはその責任を取って経営陣を一新してください。
さらにマツダ信者の読者の方は株価を上げるためマツダ株を買ってください。
そしてアテクシを救ってください。

というイメージ。

>>323

>そんなこと言ってるの、三田高輪店だけですよ、と返したら

他店でも80％充電設定なのに嘘を付いて恫喝したって事か、最低だな

ごめん>>328の間違いです

>>306
まあ当然だわな。
緊急利用が基本のディーラー充電で、わざわざ電池寿命を縮めることをするわけがない。

つーか、残量なんて帰れる分だけあれば十分だろ、普通。

リーフみたいな不完全な実験車買うから不満だらけになるんだよ
あんなの普通の人に勧めたらダメだw

>>301
＞具体的には全国１０万人のマツダファンが１００万円づつ９５円で買い注文を出す。これ
＞で１千億円だ。すると９５円以下には絶対下がらない。マツダの社員数は３万８千人。

本当〜に、バカだろう ＞ チャンゲ

マツダの件
以前、マツダの株を買ったらとか勧めてたた時に自分が買ってるんじゃねーの？
で、このままだと損失が出てしまうって、少しでも株買ってもらった
上がったところで自分は売り抜けるつもりなんじゃねーの？
日産の件
上で誰かも書いている通り、すべてが自分本位
自分の家で夜間に満充電していれば、近郊くらいは十分持つだろ
自分が遊びにいくのに、家では満充電せずに、途中で日中に急速充電で
もっと充電させろって・・・
どこが節電なんだよ
自分だけ良ければいい、って発想しかできない人間に原発の問題を偉そうに
語って欲しくないわな

これって証券取引法の禁止する「株価操縦」に当たらないかい？

> 中途の補給目的の中速・急速充電器を一人のユーザーが長時間占有しない為でもあるそうです。

ｸｿﾜﾛﾀ

30分フルで電気乞食に嘘ついてまでこだわるのも、今はなき加山スキー場のコーヒー大盛りみたいにもらえるものは全部もらっとかないと死んじゃうってタイプの御仁ですから。
どうやったらこんなにセコくて卑しい人物になれるんだろう。

今日産三田高輪店に電凹した。
運良く工場長の○○さんが出てな、洗いざらい話しておいたから。
今後はグループウェアでチャンゲのことを共有するんで。

チャンゲ、ご愁傷さん。

ﾁｬﾝｹﾞへ

美登里復活の最終兵器にﾄﾞｿﾞｰｗ

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120604/biz12060414500005-n2.htm

>具体的には全国１０万人のマツダファンが１００万円づつ９５円で買い注文を出す。これ
で１千億円だ。すると９５円以下には絶対下がらない。

その前に、売買が成立するかどうかが問題ですねｗ
チャンゲさん、株の売買ってどういう仕組みで行われるか知ってますか？
売り物がなければ買えないんですよ。
その前に、あなたがやっていることは・・・イイタイコトワカリマスヨネ

>どうやったらこんなにセコくて卑しい人物になれるんだろう。


朝鮮人の特性＋特異な家庭環境＋ヒモの無責任さ


ｺﾗﾓｳ(･∀･)ｸｽﾞﾁｮﾝ

>>298
公安がカリスマつぶしにかかる、とか漫画の読み過ぎだ
ぶっちゃけ日本でデモやる人間にカリスマがいないのが実情なだけだろｗｗ

節電して政府や電力会社に見せつけてやる
と言う心意気は買うが、電気乞食してるバカが言うセリフではないよな
もっとしっかりした生活をしてから言えよアホチャンゲ
エコの為に「リーフ買うデナイノ」は完全にバカ
たまにはニサーンにたかるデナイノーとスリスリしたつもりだろうが
無駄な車の買い替えなんて環境悪化の最たるもんだ
節約するなら自家用車に乗るな、それだけだろ、あとフネとか問題外

粛々と何かをやりとげてからチャンゲは物言え
オマエには今の段階で何かを提案する資格はねえよ

>>303
>野村君はそんな心配のないただのクルマ好きです。

整体は苦行を強いられるイメージ！
と言いながらこの引用文でフォローできてると思ってるチャンゲの頭の中身が心配だわｗ
せめて「野村さんは格段に腕前がいい、整体の怖いイメージなんて微塵も感じられない」とか言うのがフツーだろｗｗ
「整体施術者がただのクルマ好き」だと、なにが安心なんだよｗｗ

行間嫁、の行間が数ページ分くらいどっかいっちゃってるだろ
支離滅裂は行間とか言ったらダメだ
もう物書きの資格もねえよ（もともと無いか）

>>341
俺もそう思った

チャンゲは株の売買についてまるでわかってない
買い注文が出たらそのまま買えるとでもカンチガイしてる様子ｗｗ
株の入門本読んだ程度でもわかる話なのに、ＪＡＬ株とか持ってたらしいチャンゲが知らないなんて
完全に記憶がどんどん消えて行ってるイメージｗｗ

なにからなにまで半可通、物知らないのにもほどがあるチャンゲさん
なんか俺、かわいそうになってきましたよっ

>>293
確カニ。

奴は脳ミソがカニミソな上に、劣等感で性格がねじれまくっているからね。
今後は余計な事を書くのは控えマフｗ

>>297
この間浜離宮に行ったんだけど、あそこら辺って朝日新聞本社と電通とソフトバンクの
ビルが三角形に並んでいるんだよね。工事中な事もあって、何だか雰囲気が異様。（特に
朝日のビル。黄色の板で窓に目隠しがしてあって、まるで○○されるのを警戒してるみたい）

今はあそこら辺を「魔の○○トライアングル」と呼んで、二度と行かないように誓って
おりマフｗ

>>303-304
改めて読んでみて、さらに突っ込みどころがある事に気付いた。

>前回の整体の賞味期限が昨日切れたので川口に行く。
あれれ？日産プリンス埼玉 川口栄町店、或いは埼玉日産川口栄町店で
充電しながら駐車場代わりに使うのやめたの？

それともリース(ﾌﾟｯ は夢の島マリーナ経由しただけで
川口から石神井まで辿り着けないほど短距離しか走れないのですか？ｗ

> ３０分後に戻ってきたら、８０％／１９分で止まってる。３０分頼んだのに。
何度か書いてきた事ながら・・・
ttp://www.nissan.co.jp/POI/index3.html
　>・充電中はショールームで
　>　充電完了まで、ショールームでお待ちください。

ショールームに居るはずのリース(ﾌﾟｯ オーナーがどこから戻ってくるの？
便所にでも行ってたの？30分も篭もってた？ｗｗ

>>300
一つ目の理由と二つ目の理由が同じなんですけどアホですか？

あぁ、バカなんですね

ところで、ちょっと香ばしい駄文を過去スレから

★ﾜﾀｼのWebなんか読まなければいい＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢458★
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1317609800/376
　2011年10月08日　急速充電マナー( ttp://ecocar.asia/article/48379354.html )
>そもそももそも「急速充電可能なバッテリー容量は８０％まで」と言われているけれど、
>そうじゃありません。いや、以前取材で使ったｉ−ＭｉＥＶはそうだった。
>「８０％まで」じゃなく「８０％前後で止まる」という表現が妥当かもしれない。
> ８０％を超えることもあったし、７６％で自動停止してしまうこともありましたから。
>しかしリーフの場合、８０％で止まったことなど一度も無し。

★今年も嘘で始まり嘘で終わる＠チャンゲ国沢464★
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324428174/438
　2011年12月28日　リーフの電費低下( ttp://ecocar.asia/article/52505526.html )
>ただもっと大きな原因があると思う。電池だ。そもそも急速充電に時間掛かるようになった。
>容量５０％の時から３０分の急速充電を行っても８７％くらいにしかならない。
>暖かい時期だと悪くて９３％。平均すれば９５％くらいまで入ったのに。

一応、国沢は80%以上の急速充電を経験してるんだな。しかし、住商アビーム自動車研究所の
日産リーフのレポート( ttp://www.sc-abeam.com/sc/?p=3610 )によると
充電器が古いタイプだと80%自動停止機能がついてない場合があるようだ。

つまり、国沢はどこでも80%以上充電し続けられると思い込んでる様だが、
実際は途中で自動停止する様に設定された充電器があるということだ。
そして、まさに三田高輪店はその様になっていたと。

個人ブログでも80%で自動停止する話をちらほら見るし
(それこそ国沢の所へリンクを張ってる「日々の彩りと日産リーフ」の人も書いてる)
80%自動停止ってのはEV乗りには常識じゃね？国沢はマジで知らなかったのかも知れんがｗ

しかし「30分と言ったら30分デス！」って恫喝する奴が「急速充電マナー」とか
言っちゃってるのには呆れるわｗ

にしても、物凄い実績だよね。また新たに二件追加になったし。

「民主党デナイノ〜」⇒もはや・・
「維新の会デナイノ〜」⇒「もう、どうでもいい！」だそうですｗ（新規）
「脱原発デナイノ〜」⇒原発、再稼働へ（新規）

コイツに株の予想をやらせて、それを逆張りして買ったら大儲け出来そうだな。
実際、コイツはＪＡＬ株で大損してるしｗ

>>303
恥ずかしいなぁー、無知を晒すだけでなく、クレーマーやり取りも晒してw
日産は早いとこ会員資格を取り消した方がいい。規約の資格取消条件項に該当してるんだから。

バカチャンゲ、笑える〜
どこに、１０億株ものマツダ株の売り物があるんだよ。
こいつ、証券会社に行くと、９５円とか言う値札をつけたマツダ株があると思ってんの？

>>301
こっちも恥ずかしいなぁー、無知もここまで来るとｗ
国沢ファンドでも作ってやれば？どうなるかは、分かりきってるけどw

>>301
こんなくだらないこと毎日考えてるならハローワークにでも行って仕事探せばいいのに

松下さんやAJAJの自動車評論家の人達はいろいろ忙しいのに
この人だけはクレーマーになったり妄想に耽ったりと毎日暇なんだな

お前ら、国沢センセがマツダ株で含み損しているなんて妄想が甚だしいぞ
普通なら「こうなったら自分の立場を利用して、マツダの新車をあちこちの雑誌で褒めるザンス。少しでも業績向上株価回復に貢献するデナイノ」って考えるぞ
よっぽどの大馬鹿野郎じゃない限り「ムキー！マツダ株で損した腹いせにトボしまくってやるでないの！最近エビカニくれない恨みも込めるデナイノ！」なんて考えは起こさない

ですよね。国沢センセ？
てか株式の基本を理解してから買えよ

スカイアクティブ、凄いテクノロジーデナイノ。
ﾏｼﾀﾞ株爆上げデナイノ。
で、買ったはいいが塩漬け状態？

だから、この間も言ったでしょう。国沢センセーｗｗ
馬鹿は株をやるな。

まるで国沢センセのようだｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=iFi7QkngopM

チャンゲは朝一で株の入門書買ってこい、命令な

>>359
チャンゲじゃ読んでも理解できないのではナカロウカw

(1)８０％／１９分まで充電
(2)グゲガゴ、充電設備の設定変更
(3)新設定下でサイドォォォ充電(辞退)

であってる？
これって、日産的には「１回の長時間充電」ではなく、「２回の従来ルール内の充電」であって、
もちろんこれからも「８０％になればそこまで」に変更無し。

に落とし込んだ気がするんだけど。。。。

実際は、キャンと鳴いてシッポ巻いて逃げ帰ったというところじゃなかろうか？

乞食充電大好きなチャンゲが「もう一回充電しますか？」と聞かれて充電しない理由がないからな。
若手社員に正規の対応をされ、チャンゲはゴネるも通らず泣きながら帰宅というのが現実だろう。

>>339で凹ったものですが…。

工場長さんのお話によるとチャンゲが
「80%しか充電されてないデナイノ！設定変更するザンス！」
とちょっとしたトラブルになったのは事実とのこと。

ということで>>361さん、犬当たりでございますwww

国沢、マジでクレーマー
「ウソついた？」なんて迫り方はマジでヤクザ

>>303-304
国沢に車売るともれなく893対応がついてきマフ
ナンバー9238の変なシール貼ったリーフには要注意と

そんなにリーフ日産が嫌なら補助金全額返金して
リセールバリューが高いうちに売ればいいのにね

>>366
もちろん、練馬33X ○ 9238ナンバーの白のリーフについては
今後グループウエアで社内で情報共有するそうですよ。

叩いてたのは日産関係者っぽいな
なるほどねぇ

パンケーキの直径測ったり、サラダのレタスの枚数数えるチャンゲだもの、
「30分キッチリ充電させるザンス」ってのは当然の思考だろうなｗ

>>366
> そんなにリーフ日産が嫌なら補助金全額返金して
> リセールバリューが高いうちに売ればいいのにね

こんな充電繰り返してるリーフに、あまり高値はつかないと思うんだ。

>>368
誰が叩いてたとしても俺は構わないな
メーカー、関係会社、ディーラーが国沢のたかりにNOと言ってくれるのは
ウエルカムだ
これで日産貶しが増すのであれば、程度が知れるって感じ

これは国沢に限った話ではないだろうが、自動車評論家が特定メーカー肩入れとか
見ていて酷すぎるからね
少し前ならR35・GT-R、最近なら、CR-Zや86、BRZを購入してメーカーにお近づきにな
りたいってやってる奴ら
GT-Rなんて水野が特別扱いしないと知るや、批判に転じて、売り払うヤツの多かったこと
CR-Zは買うはいいけど、その後、誰も語りもしない
今はこういうスポーツカー盛り上げなきゃ、といって86・BRZ持ち上げて、イベントとかに
顔出したいって魂胆ミエミエ
86とかもともと走り屋の某土屋はとにかく、他の人はちょっとねぇ

まずは文筆に力いれて認められていかないとね
ろくな文章も書けないのにあちこちにいい顔しようとしてると国沢みたいに、
相手にもされなくなってくるよ

しかしまあ、いろんな意味で「先を読めない」方ですなあ。だから株で損するし、自らの評価も損うとｗｗｗ


ﾃﾒｰﾉｹﾂﾊ(･∀･)ﾃﾒｰﾃﾞﾌｹ

＞「日産ディーラー味比べ」も面白いし。

＞もはや三田高輪店も普通のディーラーと同じ３０分になりました。今まで三田高輪店で
＞「急速ながらちょびっと充電」していた方々、申し訳ありませんでした。
＞私がもう少し早く利用していれば、と思う。

水戸黄門気取りのF**kin' assholeと言ったイメージ。

ブラックリスト入りおめでとうw

車のニーズが多様化してるいま、スポーツカー中心にしか語れないブン屋はもう要らないって希ガス。

いや、チャンゲはスポーツカーも語れてないわけだが…

ブン屋って新聞記者のことじゃないの？

>>375
ツッコミ�dｸｽ

ちょっと逝ってきます。

＞「日産ディーラー味比べ」も面白いし。

気になって他のリーフオーナーのブログも見てみたけど
やはり面白い記事って言うのは遠方に計画を立てていく記事なんだよな

そこのディーラーまでの過程とかギリギリ感とか充電ポイントでの雑記とかは面白いんだけど
国沢の場合家で充電すれば問題ない範囲で別に充電しなければならない状態だから面白くもなんともない

ただ充電乞食のためにディーラーに行き、自分の思いどおりにならないとそこを貶すだけで不快感満載

この人が自動車評論家としてリーフのイメージリーダーにならなくて本当に良かった
喧嘩売るだけの味比べなら他のリーフオーナーが気の毒で気持ち悪いだけだからやめてください

>>377
そうだね
電気自動車は本来は日常の足程度の距離を使うことが現状では
求められるけれども、たまに遠方に出かける時に、どうやって目的地に到着し
また帰宅するか、計画しながら考えるのは楽しそう

国沢の使い方は、北は川口、南でマリーナまで
本来は夜間の普通充電で満充電して走れば十分なはずの行動範囲
わざわざ、どこかで電気を貰う事前提、それも家では満充電しないのに、外出先では
急速充電で入れられるだけ入れろ、と言い出す

こんな間違った使い方をする人に、電気自動車のレポートを頼めるはずもないと思う
ましてや、原発云々言えないだろ、と

橋下クンは腰砕けになったけれど、福井県知事が徳俵で粘っている。

posted at 08:53:58
http://twitter.com/kunisawanet/status/209795161331466240

>>379
さすが上っ面しか読めないﾁｬﾝｹﾞ大先生
心底阿呆だろ

2012年06月05日　超小型車支離滅裂
http://ecocar.asia/article/56257807.html

６月３日に『超小型自動車』の指針が発表された。詳細が決められているのかと思いきや、
超漠然としており非常に解りにくい。
１）１〜２人乗りの車両。
２）１回の移動距離５km程度を想定。
３）手頃な価格と維持費。だという。？？？？だ。
だって１人乗りと２人乗りだけでまったく違う。走行距離５kmなら５０ccでいい。

というかコレを決めた輩はド素人の、しかもオタンコである。性能を示すなら走行距離の目安でなく、
加速性能＆最高速などにすべきだ。ある程度の加速性能を持っていないと、
新しい交通レーンやマナーや規則を作らなければならないですから。
移動距離で決まるのは電気自動車の電池容量くらいです。

価格も「手頃な」だけじゃ全く解らない。今やエアバッグやＡＢＳまで装備し、エアコンという
快適装備を持ち、リッター２０km／Ｌ走る軽自動車が７９万５千円で買える。
それは年間数十万台規模で生産しているからだ。
ちなみにミニカー大手のタケオカ自動車が作っている『アビー』は８０万８５００円。

日産なども電気で走る小型車を出しているけれど、１００万円を切る価格で売れるとは
とうてい思えない。ここはバッサリ「４０万円以内」（三菱自動車の軽トラックが５８万２９５０円）
くらいの価格を打ち出さないと誰も買わない。
逆に４０万円以内である程度の性能を持つ２人乗り車が出てくれば普及するかと。

もうひとつ。もしかしたら電気自動車を考えているのかもしれないが、１日の走行距離１０km
だとガソリン車でも燃料代は７０円。年間３６００km走って２万５２００円。
１０年使うと２５万２千円。つまりガソリン車と電気自動車の価格差が２５万円以下じゃないと
ペイできないことを意味する。そんな価格にできるか？

今のままだと絵に描いたモチになる。ということを大手メディアは全く書かないから不思議だ。
まぁ解らないのだろう。（国沢光宏）

人に行間を読めとか言いながら、行間を読めないﾁｬﾝｹﾞ大先生ｗ

指針を出して煮詰めるということも分からないのか

2012年06月05日　ゲストエンジニア
http://kunisawa.asia/article/56258371.html

新卒や中途問わず、仕事を探している人は多い。一方、人を探している企業も少なくないと、
しばらく前のＴＯＰで書いた。なかでも困っているのが、いわゆる「ゲストエンジニア」だという。
あまり知られていないことながら、今や自動車メーカーで新型車を開発しているのは、
どこも３分の１〜半分くらいがゲストエンジニア。

いや、トヨタのように、開発のほぼ全てを協力企業に頼んでいるメーカーもある。
カローラですら開発を担当してるの、トヨタ社員じゃない。ホンダや日産は協力企業を社内の
研究部門に招き（だからゲストエンジニアと呼ばれる）、そこで開発を行ってます。
自動車メーカーにとってゲストエンジニアはとても有用な存在だ。

自社の社員だと定期的に人を変えなければならない。例えばサスペンションの担当していた人が、
衝突安全性の部門に移動となる、みたいなことです。移動後しばらくは開発を進めるどころでなく、
勉強をしなくてはらない。とはいえ数年単位で移動をさせないと、
クルマ全体が解る技術者を育成できないです。

衝突を専門にしているゲストエンジニアが居れば、その人から情報を得たり、
解らない部分を教えてもらうことも可能。ゼロスタートじゃなくなるワケ。
後述するけれど、衝突部門に１０年以上居るゲストエンジニアは、設計を見ただけで
おおよその潰れ方やＧの発生具合が想像できるという。職人ワザですね。

　続く

>>384　続き

しかしゲストエンジニアの存在は知られていないため、就職しようという人が少ないのだという。
そらそうだ。私だって知らなかったのだから。といったことから、
とりあえず『山王テック』という会社のゲストエンジニアの人と会ってみようとなった次第。
終了後、山王テックのＷｅｂで紹介したいというので快諾しました。

・ゲストエンジニアの仕事
http://www.sannotec.co.jp/conversation.html

記事は上のリンクから飛べます。いやいや意外の連続。新卒＆中途を問わず、自動車関係で
仕事を探しているなら、ゲストエンジニアなどいかがだろうか。
学歴は問われず、センスがあればいいそうな。もちろん現時点で人を探しているとのこと。
ＰＣを操作することに抵抗を感じない若手なら相当イケると思います。

・ＥＣＯカーアジアは「超小型車の指針発表するも、なんだそれ？」　>>381

>しかもオタンコである。
>性能を示すなら走行距離の目安でなく、加速性能＆最高速などにすべきだ。

近所に買い物に行く車にレーシングカーのような性能を求めるのか？
それに性能を低く抑えるほうが安く作成できるのに
意味不明なことでいちゃもん言ってるオタンコは国沢光宏だろ

>>384-385
旧：
いや、トヨタのように、開発のほぼ全てを協力企業に頼んでいるメーカーもある。
カローラですら開発を担当してるの、トヨタ社員じゃない。ホンダや日産は協力企業を社内の
研究部門に招き（だからゲストエンジニアと呼ばれる）、そこで開発を行ってます。
自動車メーカーにとってゲストエンジニアはとても有用な存在だ。
新：
いや、トヨタのように、開発のほぼ全てを協力企業に頼んでいるメーカーもある。
カローラですら開発を担当してるの、トヨタ社員じゃない。
実験を担当している人まで協力企業だったことに驚いた。ホンダや日産は協力企業を社内の
研究部門に招き（だからゲストエンジニアと呼ばれる）、そこで開発を行ってます。

旧：
自社の社員だと定期的に人を変えなければならない。例えばサスペンションの担当していた人が、
衝突安全性の部門に移動となる、みたいなことです。移動後しばらくは開発を進めるどころでなく、
勉強をしなくてはらない。とはいえ数年単位で移動をさせないと、
クルマ全体が解る技術者を育成できないです。
新：
自動車メーカーにとってゲストエンジニアはとても有用な存在だ。
自社の社員だと定期的に人を変えなければならない。例えばサスペンションの担当していた人が、
衝突安全性の部門に移動となる、みたいなことです。移動後しばらくは開発を進めるどころでなく、
基礎的な勉強をしなくてはらない。

追記：
とはいえ数年単位で移動をさせないと、クルマ全体が解る技術者を育成できないです。
言うまでも無く、クルマの開発には同じ技術を磨くという「深さ」と横方向のバランスを取る「幅」が
必要。このウチ、深さの追求をゲストエンジニアに手伝ってもらえば、いろんな意味で効率よい。

今日の笑う所。

＞そらそうだ。私だって知らなかったのだから。
＞そらそうだ。私だって知らなかったのだから。
＞そらそうだ。私だって知らなかったのだから。

またメディアを論じてる。自分のようなフリーランスヒョウンカが偉くて大手はダメでないといけないのは車のヒョウンと同じだよね。
一般的にはジャーナリズムに貴賎なしだと思うけど。そんなに偉いならなんで自動車雑誌以外の大手メディアに連載とかないのかな？ん？

あと、橋下市長が年下だからってクン付けも失礼だろう。
誤字脱字だらけの穴埋めライターと民意で選ばれた行政のトップ、どちらが社会的地位が高いのかと。
まあ、某半島の隣国みたいに儒教思想で年長者は絶対！って言うことなのかもしれんが。

だから自分がその「深さを持ったゲスト」ライターとして有用な存在だって言いたいのか？ｗ

あと、チャンゲはゲストエンジニアについてやっぱりわかってない。
リンク先の対談は相当編集されてるね。
本当に自動車産業の構造を知ってたら、」カローラですらトヨタ社員が??」みたいな表現にはならない。

>>384
これは息子に向けた私信か？
そろそろ使い物にならなくて転職の相談でも受けたのだろう

ゲストエンジニアの取材するなら現代に行って取材すればいい
ほぼ全員がゲストエンジニアだからな

気づいたけど、この会社って本社が和光にあってホンダ関係の派遣や受託を請け負ってるんだね。
唐突に対談があるので疑問だったけど、ホンダとズブズブだった頃からの知り合いのコネで仕事をもらったんだろう。
翻訳なんかもやってるので、以外とムスメがここにいたりして。

>性能を示すなら走行距離の目安でなく、加速性能＆最高速などにすべきだ。

国沢は、何も理解していない。オタンコ。
さっさと評論家辞めろ。

>>384

なんで取材させてもらう側なのに足組んで踏ん反り返ってるんだろうな
本当に失礼極まりない

最後に取材側が必要な人材の質問で
”前向き”で”若く”て”やる気”のある”車好き”って言ってたが
これは全部国沢に対しての皮肉だろうな

新型ミラージュ（６月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-f4a5.html

ベストカープラスの飯干君と大磯で行われている新型ミラージュの説明会へ。
マーチはタイ製だということを隠して失敗した、という轡を踏まないようにしたいとのこと。
タイ製だということをアピールするという。となれば多くの点を許してしまおうという気になるから面白い。
タイ人って日本好きだが、日本人もタイ好きだ。

このあたりは徹底している。日産の国内営業部門はマーチにタイで試乗したいというメディアの
オーダーを「クルマの仕上がりが悪いのでメディアの連中に絶対乗せるな！」と絶対禁止したのに対し、
三菱自動車はタイのモーターショー会場で日本人メディアが乗れるようにしたという。
となれば精一杯応援したくなる。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/05/6041.jpg
発売は８月から

クルマも十分納得できる仕上がり。何より実用燃費がいいそうな。価格次第じゃ面白い存在に
なるかもしれません。途中からこの手の説明会には珍しくテリー伊藤さんが。
ベストカーの取材でございますね。一緒に新型ミラージュに乗ってアレコレ。
詳しくはベストカーとベストカープラスを御覧頂きたく。

今日は所要で出かけた荒川区にある昨日と同じ東京日産の『荒川店』にピットイン。
すると人情深い下町という土地柄なのか、そもそも急速充電器の設定が無し！　
つまり「自動で止まるまで充電」になってます。この設定だと、電池残量表示ゼロの状態で３０分。
セグメント３分の１なら２０分で９０％近くになり自動停止。

つまり３０分設定も、無設定も充電時間は同じ。違うのは「時間で区切りたい」いう気持ちなのか
「可能な限り充電してあげたい」なのか、です。という点からすれば、
荒川店のホスピタリティは素晴らしい！　充電器にカギを掛けてなければ１００点です
（カギを掛ける必要など無い場所に急速充電器はある）。

ディーラー毎の☆評価など始めてみようかしら。

>>386、>>394
行間wを読むと
要は交通の流れにのれないのはオタンコ！ってチャンゲは言いたいんじゃない？
いずれにしても言葉足らずだが…。

>>387
いつも思うんだが、この大勢に影響しない直しって何の意味があるんだろう？
それよか「てにをは」や、固有名詞をきちんとチェックした方がいいと思うの。
目の付けどころがチャンゲですね。

最近じゃことえりくんが「チャンゲ」を一発変換してくれますw

もう視野狭窄で、手遅れといったイメージ。

もしかして今まで全て自社プロパー人材で開発してると思ってたのか？

さすがﾋｮﾝｶｗ

>>381
文末追加


・国交省作成の指針（すんごく重いので注意）
http://www.mlit.go.jp/common/000212867.pdf

今のままだと絵に描いたモチになる。ということを大手メディアは全く書かないから不思議だ。
まぁ解らないのだろう。それにしても全く内容の無い資料（ｐｄｆ）の作成にいくら掛けたのだろうか？
こういうのを無駄遣いといいます。（国沢光宏）

>>396
旧：
すると人情深い下町という土地柄なのか、そもそも急速充電器の設定が無し！　
新：
すると人情深い下町という土地柄なのか、そもそも充電目標の設定が無し！

旧：
ディーラー毎の☆評価など始めてみようかしら。
新：
ちなみに１９分の充電時間で８９％になって自動終了。営業マンの対応も良かった。
ディーラー毎の☆評価など始めてみようかしら。

>ディーラー毎の☆評価など始めてみようかしら。

今のままだと自己満足のオナニーになる。ということをこの自動車評論家は全く書かないから不思議だ。
まぁ人の迷惑など解らないのだろう。それにしても全く内容の無い資料の作成にいくら掛ける気なのだろうか？
こういうのを電気の無駄遣いといいます。（反原発派　くにてなみつさろ）

【韓国】あと１基停止で大停電！
対岸の火事でなくなった韓国・電力危機・・・大幅な電気料金値上げを検討

http://sankei.jp.msn.com/world/news/120605/kor12060507190000-n1.htm

韓国が原発停止、電力不足問題に揺れている。事故の隠蔽（いんぺい）や不備が発覚し、
稼働停止が続く原発が相次いだからだ。
さらに原発１基でも問題が生じれば、 「ブラックアウト（大停電）」が起きるとの分析も・・・

国沢さんが語ると世界的にどんどん悪い方向に行きますね、本当に（ｒｙ

>>396
東京日産ではもう無理でしょうね。
今度川口で電気乞食やったらそちらにも通報します。

南関の全日産ディーラーを敵に回すようやりますから。

ホスピタリティ（失笑

>ディーラー毎の☆評価など始めてみようかしら。

日産ディーラーは謝罪するか、国沢の悪口攻撃を受けるか
「最後の選択」を求めるってことか

ようは日産が謝ってエビカニと電気よこせってことだろ？

まぁどうせやるやる詐欺の口だけ師匠って感じ
まるでどこかの国とやることがおんなじだな

>>384
何を陳腐なことをかいてんだ？
今更わざわざ出すほどの話題でもなかろう

>>40
ところでチャンゲよ
まとめMUFFサイトはまだかよ！

>>400
ガイドラインに何かみついてんだ？
いろんなプロジェクトはこういう現状分析から始まって、構築されていくんだよ。
仕事の進め方の分からない社会人経験ゼロの国沢さんは
こういうのに接する機会がないから分からないかも知れないけど。
なれない国沢さん人にはメンドくさいくらいにしか思えないかもしれないけど、
こういうのをしっかりしとかないと先々進めていく上でかえってぶれたり何やってるか分からなかったりする。
うなぎ屋でも現状分析、問題抽出からやり直してみなよ。ちっとはましなアイデアが出るかもよ。

>>400
ガイドライン（指針）と製品コンセプトをごっちゃにするなよｗ

>>396
マーチって失敗したの？

>>411
http://www.march.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
ヒットとは言えないけどまあまあ。失敗ではないかな。
月ごとの変動はあるけど、とりあえず目標販売台数程度は売れてるみたいだし。

>>412
サンクス
>>368に対する意趣返しかw

>>413
よくやることだけど、あることを言いたいがために
その前提となることを都合の良いようにでっち上げるというやり口でしょうよ。

>396
>マーチはタイ製だということを隠して失敗した、という轡を踏まないようにしたいとのこと。
はみを踏む？普通◯◯を踏むだと思うのだが、そんな言い方もあるのか？
(もしあるのなら勉強不足を恥じねばならんが)、むしろ一般的な言い回しの方はアンタの
職業に直結した慣用句だろうが、とw

また、嘘書いてるのか… どうしょうもないな

>>406
日本に強制連行、損賠求め集団提訴へ
　訴えを起こすのは、大戦中に日本に強制連行された韓国人労働者やその遺族で、
数か月以内に「新日鉄」と「不二越」を相手に、韓国の裁判所に提訴するとしています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5047192.html

日産ディーラーに酷い目にあったニダ。謝罪と賠償を

恩を仇で返す民族ですねｗ

マーチってタイ製であることを隠してたっけ？
ディーラーでも普通に「だからお得です！」と言ってた希ガスが。

あと品質は輸入後、国内工場でPDIするので無問題（却って信頼性が高いくらい）だとも。

発売前から報道されていたような＞タイ生産

>>408
暗黒Webの有料化と同じで、口だけです。

>>415
轡は「くつわ」と読み、普通、轡を●●●と言いますね
踏むのは●●ですけど

日産貶しが進んでいるようですねぇ
日産もこんな●●は相手しないで欲しいものだ
電力不足が叫ばれる中、近距離で使う場合は、夜間に自宅で満充電する
これがEV持つ人の良識ですから

販売店格付けするために、家で夜間充電しないで、昼間にディーラーで
急速充電なんて本末転倒
こんなヤツを甘やかしてたら、EV普及を間違った方向に向かわせる可能性もあると思う

誤字脱字、事実誤認を平気でする評論家は欠陥品。
欠陥品は、さっさと市場から駆逐されるべし。

＞そらそうだ。私だって知らなかったのだから。

お前が知ってる事って何？
何も知らんくせにｗｗ

>>417
本国の方からしてこうだから、在日先生の動きもああなるとｗ

くつわw

嫁にハメられてるから、思わず書いちまったんじゃねーの？ｗ

ヒスイと同じだなw

>>418
自分の言いたいことを書くためには、
でっち上げなんてへでもないんですよ。
良心とか罪の意識なんてのはかけらもない。

>>381
> ６月３日に『超小型自動車』の指針が発表された。
>詳細が決められているのかと思いきや、超漠然としており非常に解りにくい。
だって「指針」だもん。もしかして国沢は指針て言葉が分かってない？
しかし凄ぇな。国交省の発表は6月4日なんだが、国沢脳内では前日に発表されてるのか。
いやいや働き者だな国交省。3日って日曜日じゃんｗｗ

指針なのに「詳細が決まってないデナイノ！」だとか発表日だとか、国沢早漏過ぎるだろｗ

>というかコレを決めた輩はド素人の、しかもオタンコである。
そうかそうか。
この「超小型モビリティ導入に向けたガイドライン」は国土交通省都市局・自動車局のものだが、
内容は　“平成23 年度『超小型モビリティ等環境対応車による地域交通システムのあり方検討委員会』
における議論の内容を踏まえとりまとめたものだ”　と記載されてる。
そしてその検討委員会の中にこういう人が居るんだが？

委員　舘内 端　自動車評論家、日本EV クラブ代表

今度会った時に「ド素人の、しかもオタンコである！」と、面と向かって言えよｗ

>まぁ解らないのだろう。
と、諸々解ってない国沢光宏がほざいてますｗ


>>385
>・ゲストエンジニアの仕事
>私も今回のインタビューでゲストエンジニアが大きな戦力になっていることを改めて認識しました。
なるほど。こうやって嘘をつくのか。
だってｳﾝ黒サイトでゲロしてるもんね。「私だって知らなかったのだから」ってｗ

>>396
>マーチはタイ製だということを隠して失敗した、という轡を踏まないようにしたいとのこと。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
とりあえず魚拓どぞ〜
つ ttp://megalodon.jp/2012-0605-1436-15/kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-f4a5.html

つか、タイサン・マーチ隠してたか？そりゃTV-CMでわざわざ「タイで作ってま〜す」とは
言ってないが、そこそこ自動車雑誌で語られただろ？
それに「失敗した」って事は、商談中にタイ工場製と解って破談になった事例が多いって事か？
勿論、ちゃんと取材して数値持ってるんだろうな？

>すると人情深い下町という土地柄なのか、そもそも急速充電器の設定が無し！
まぁ既に改竄済みなので変な所には突っ込まんが、
土地柄云々じゃなくその充電器がそういうタイプなだけだろ。
先日挙げた例からすると古いタイプなんじゃね？

>ディーラー毎の☆評価など始めてみようかしら。
前々から思ってるんだけどさ、ディーラーの充電器のレポートなんか要らんだろ。
どっちみちディーラーの人に渡して、あとは全てお任せなんだし。

充電器レポートで欲しいとしたら、ディーラー以外の一般の充電器について、
どこに新設されたとか場所が解りにくいとか、充電待ちのしやすさとか、そんな話の方が余程有益だ。

会員優待無料充電が出来るからとディーラーで電気乞食行脚してオナニー駄文を書くんじゃなくて、
もっと足と頭使って読者の益となる記事を書けよ。

ま、国沢には無理だろうけどなｗｗｗ

>>428
やっちまったな、国沢さん。
舘内 端さんにぜひド素人のオタンコと面と向かって発言して欲しい。

知らなかった当人が「あまり知られていないことだが」なんて言ってはいけません
そういうときは「ワテシは何も知りませんが」と正直に言うべき

何ていうかチャンゲってマジでただのタカリ屋の超ヒマ人なんだね
こんな人を媒体に使う企業があったらその管理意識が疑われるね
どん判金ドブの判断をくだす企業の商品なんて買う気失せるよ

マーチのタイ産の話は別にニサーン隠してないよね
「ことさら強調する必要はないですが」とはしていたけれど。
大ヒットした過去モデルに比べたらそりゃ「失敗」ととるのもわからんでもないが
そこそこ町中でもみかけるし、実質失敗ではないだろう。

それに三菱のタイ産軽についても品質を問うならともかく
「値段次第ではオモシロイ」とか、そんな程度の低い事しか言えないなら
黙っているか手伝うかした方がいいんジャマイカ、アホチャンゲさん

まあ手伝ってもらうのか、邪魔してくれるのかわかったもんじゃないですけどね

株の事もそうだし、今回の同じ○○を踏む程度の言葉を知らない事もそうなんだけど
「知らない事自体は恥ずかしくはない」んだよ？チャンゲさん？

あなたがバカなのは仕方がないし、ただバカなだけなら近所の奥さんに
「ああ、国沢さんとこの旦那はバカだからねー」と笑われるだけで済む話なのに、
なにを好き好んで全世界に向けて自分のバカを喧伝する必要があるのかなと。
それに気がつかないあたりがマジでバカの証拠なんだろうけどねｗｗｗ

ここ数日やってることは

・２件のディーラーに電気乞食して白い目でみられる、評価は更にさがる
・整体屋でその場しのぎ（日々の生活から正さねば無意味）、あげく施術者を「ただのクルマ好き」と褒めたつもりで結局とぼす
・鰻屋でメシを食うだけ食ってさぼる（自宅にいると奥方に怒られるから）
・試乗現場に行く（よく知ってる同業者がいる時だけ顔が出せる。その他の機会はバカにされるからいけない）

こんだけか。
フツーの人間が半日程度でこなす程度の量を、自分の評価を最大限におとしこむ仕事内容で数日かかって消化してんのか
あのバカは。

>>428
載らないと思うけど、ブログにコメントしておくか。
チャンゲがオタンコと言った相手について。
いや、言われた本人に伝えた方がいいかもしれない。

>>428
強気ですなあ、重要なコバンザメ先の舘内兄をオタンコ呼ばわりですかあ、偉くなりましたなあ、李先生ｗｗｗ


ﾁｮｸｾﾂ(･∀･)ｼｬｻﾞｲｾｪ

どこの国で国語を習えば　轡を踏む　なんて言葉を覚えるんだろう・・・。

>日産の国内営業部門はマーチにタイで試乗したいというメディアのオーダーを
>「クルマの仕上がりが悪いのでメディアの連中に絶対乗せるな！」と絶対禁止した

ほほう。

絵に描いた餅というには実証実験へのプロセスとかだいぶ具体的に策定されているな。

>>430
そりゃもう、辛口で、メーカーに苦言を呈する事も厭わない歯に衣着せぬ評論で
お馴染みの国沢光宏ですから、相手が舘内氏であろうとハッキリ言うはずですよｗｗ

言わないなら単なるチキン野郎ですぞー、国沢ｗ

>>435 & >>436
阿呆なので、テレビや新聞、ネット記事なんかで斜め読みしただけで書いちまったんでしょうなぁ。
普段からそういう取材(ﾌﾟｯ 方法ばかりだから、こういう事になるわけで。
相手が国交省なんだから公開情報あたれば、あんなもんすぐ見つけられるワケで。

誰かの作った記事見てグダグダ言うだけで仕事した気分に浸って毎日を無為に過ごしてる奴が
一丁前に「評論家でござい」と人前に出てくるなって話ですわ。

>>437
踏んだのは地雷といったイメージwww

地雷を踏んだらサヨウナラですか
マジでｷﾞｮｳｶｲからサヨウナラして欲しいよ

今日も俺のスレありがとう大発動

スレ見てるのバレバレなんだから、そろそろTOPPUに大きなフォントで感謝の言葉書いてヒスイ

>>396
>>401
旧：
マーチはタイ製だということを隠して失敗した、という轡を踏まないようにしたいとのこと。

新：
マーチはタイ製だということを隠して失敗した、という轍を踏まないようにしたいとのこと。

>>440
そんなうまいこと言うなんて･･･国沢さんあわれすぎじゃないですか。ｗｗｗ

>>381
分身の術やるならもう少しがんばれよｗ
↓コメント欄のは無改行

５０ＣＣの４輪車が走ったら、こうゆうこと言うと失礼だが邪魔になるのでは、
５０CCスクーターに乗ったおばちゃんがゆっくり走って迷惑なことがある、
スクーターより車体の重いマイクロカーはたぶんいつもフルスロットルだろう坂上るか。
Posted by at 2012年06月05日 14:26

最近チャンゲさんの頭の悪さが某オチスレの小蛆に思えてきた
俺のスレをみて改竄しちゃうところなんかそっくりデナイノ！

別に日産はタイ生産を隠してないよな

この、日産ディーラー充電器乞食警備員はｗ　ゴーンさんの報酬は10億超えたそうですよ
売れてるんだから当たり前だけどね

チャンゲさん、ゴーンさんは住民税を払ってないって叩けよ

タイが好きとか言うくせに、マーチの時は得意になってたよなこの充電乞食
十円玉が何枚入るとかいって

明日のトップは是非これで

警官発砲、男１人死亡＝逃走中、パトカーに衝突−大阪

威嚇射撃だけですんだハズ
ワテシなら○○を打ち抜いて停止させマス
殺人未遂で逮捕なんてとんでもないザンス
運転手に向けて撃った警察官こそ殺人罪で逮捕するデナイノ
無線で仲間を集めて包囲すればよかったのに、
道路封鎖もできない警察はオタンコデス

>>444
ガイドラインにはどこにも50ccで四輪作れなんて乗ってないのにねww
チャンゲはあれだね

勝手な想像で難癖つけだして、そののちいつの間にかそれがチャンゲの頭の中で
「確定したこと」になっちゃってるんだねwww

頭の中ではワテシは高名なヒョウロンカ様デナイノ！ってことになってるんだろうなww
残念、実際は「乞う電気のヒョウロク玉デナイノ！」なんだよな
フラフラフラフラ遊び歩いてw

>５０ＣＣの４輪車が走ったら、こうゆうこと言うと失礼だが邪魔になるのでは、
>５０CCスクーターに乗ったおばちゃんがゆっくり走って迷惑なことがある、
>スクーターより車体の重いマイクロカーはたぶんいつもフルスロットルだろう坂上るか。

時々このスレに来る、国沢センセ−の崇拝者の文体だな。
今頃、舘内氏にどう言い訳しようか、考え中に１００ペリカ。

そもそもガイドラインが現実的でないデナイノ！と勝手に話を大きくして騒ぎ立てている御仁を
フォローするのに
50ccでは坂も登るのに苦労するわオバチャンは邪魔だわ、とこれまたトンチンカンにも程がある
明後日方向むいた発言で

チャンゲ、フォロワーともに沈んでいくような発言するあたり
チャンゲ先生の自演能力の低さにはもう言葉も出ません。

世の中にはこんなに、こんなにも不出来な人って、マジで居るんですね
驚くばかりの低レベル。
こんな馬鹿ばっかだとすると詐欺働く人間も楽だろうな

詐欺とは全然違うけど、ニサーンもさ、苦労させられているとは思うけど
チャンゲをうまいことその気にさせて車一台買わせてしまっているのだから
やり手としか言い様がない

>>444
>５０CCスクーターに乗ったおばちゃんがゆっくり走って迷惑なことがある、
こういうことを平気で書いちゃうメンタリティって・・・。
試しに警察に行ってみなよ。50ccのゆっくり走るおばちゃん迷惑って。

轡にしろ日産トボしにしろ
既にバカというレベルを超えて病気を疑う段階じゃなかろうか。

こらもう義捐金詐欺で訴えられたときのことを想定して
責任能力の欠如を偽装する高度な作戦かもしれないｗ

こういう時に使うんだよ

あまり知られていないことながら、　
この「超小型モビリティ導入に向けたガイドライン」は
国土交通省都市局・自動車局の
平成23 年度『超小型モビリティ等環境対応車による地域交通システムのあり方検討委員会』
における議論の内容を踏まえとりまとめたもので、その中には委員として舘内端氏も参加している。
私は知りませんでした。

ってね

今後、各自動車メディア、媒体が舘内さんとの関係を良好に保ちたいなら、国沢を切るべきだと思う
それがケジメってヤツだ

文句しか言わない国沢

＞あまり知られていないことながら、　

これは要らないんじゃね？　自分が知らないことを一般化するのはおかしい

仰るとおりだった　>>457
真似て書こうと思ったら、おかしな文体になってたorz

>>458
まあ国沢さんの文体なら○なんだけどなｗ

国沢さんはあまり知らないことだらけながら
馬鹿をさらすのだけは他人に追随を許さない

>>452
>世の中にはこんなに、こんなにも不出来な人って、マジで居るんですね
>驚くばかりの低レベル。

こんな低レベルの人間が、連載を持てるという、自動車雑誌の体質がおかしい。
ただの既得権益だからな。週刊ジャンプ並みに、つまらない記事、間違った記事、
ただの埋め草をを読者がどう思っているか、アンケートを取るような仕組みが必
要だろう。下位の評論家は、契約解除の方向でお願いします。

Google ストリートビュー事故車
ttp://www.gizmodo.jp/upload_files2/20120525cryshedgooglecar.jpg

ttp://www.gizmodo.jp/2012/05/google0526.html

ゲストエンジニア、ねぇ。ガストアルバイターを思い出した。

バッカムが敷地内にいながら、こんなトンチンカンなことを書けるというのには脱帽する。
それともバッカムは閑職に追いやられてるのか、チッチーの駄文のせいで。

ホンダのＧコンとやらは、"G"uestエンジニアの"渾"身の作ってことか。
本田技術研究所も落ちぶれたものだ。

不況になったとたん、そのゲストエンジニアとやらがヒョンデに移ってたりしてな。

>>393
呼んだ？
https://si0.twimg.com/profile_images/1122176125/___014.jpg

今日、ディーラーに勤めてる友達と呑んだが、まあ回付状みたいなものは出回ってるそうだ(笑)

この情報は２ちゃんだから信用しなくてイイですよww

そんなこと言ったら
明日以降の日記に「東京日産で充電しました！」と強がりをかいちゃうよw

次期型ミラージュのプロトタイプ公表！6/6New!

三菱自動車期待の次期型ミラージュはマーチを越えるか
http://allabout.co.jp/gm/gc/395006/

・次期型ミラージュはタイ生まれ
・同郷の（？）日産のマーチを越えるか



中身は全力日産トボしですｗ

>>467
>日産マーチはタイ生産ということで、品質について厳しい評価を受けた。けれど実態を
>調べてみると「タイである」ということより、日産がタイで生産していることを隠そうと
>していたことからくる不信感が大きい。日産自身「品質よくない」と評価しているワケ。

隠そうとした隠そうとしたとウゼえ。
ﾆｻｰﾝはちゃんとニュースリリース出してる。ちっとも隠してない。

日産自動車、タイにて新型グローバルコンパクトカー「マ−チ」のオフライン式を挙行（2010年3月12日）
　ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100312-01-j.html
>最終検査工程において、細心の注意を払い念入りに車体及び性能を検査する「念入り」ラインを
>採用し、最高品質の車両を生産する。

日産自動車、タイから新型グローバルコンパクトカー「マーチ」の輸出を開始(2010年6月30日)
　ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100630-01-j.html
>本年7月に発売する日本向け「マーチ」については追浜工場にも納車前検査工程が採用され、
>日本市場における高い品質要求に応える万全の体制をとっている。

このように品質についてもバッチリと判断してる。

よって国沢駄文の　“日産がタイで生産していることを隠そうとしていた”　及び
“日産自身「品質よくない」と評価しているワケ”　というのは大嘘。

証明終わり。

>>466
チャンゲは支離滅裂だ、と言われまくったていたら
昨日突然「ガイドライン支離滅裂デナイノ！」と
言い出したのと同じようにってことですね

>>468
当時ひとりでさわいでいたよなあチャンゲ
10円玉がこーんなに挟まる隙間があるデナイノ！ってww

馬鹿が騒いでも誰もその後に続きませんでしたがｗｗｗｗ
チャンゲの頭の中ではいつの間にか事実になっちゃってるご様子ｗ

ここまでくると病院いかないとマズイだろうに。

　日産マーチはタイ生産ということで、品質について厳しい評価を受けた。
　けれど実態を調べてみると「タイである」ということより、日産がタイで
　生産していることを隠そうとしていたことからくる不信感が大きい。
　日産自身「品質よくない」と評価しているワケ。

　興味深いことに日産マーチは、命を守るタイヤなども日本で名の知れて
　いない台湾ブランドを採用したが、次期型ミラージュをみたらブリヂストンと
　ダンロップ製（タイ工場）。三菱自動車の姿勢の方がユーザーの支持を
　受けられると思う。日産マーチの低迷ぶりを学習したということか。

　日産マーチのようにUVカットガラスを省く（女性ユーザーに不評）という
　本末転倒のコストダウンをしなければ、案外売れるかもしれません。

「マーチがタイ生産であることを隠そうとしたことがマーチの販売不振の原因である」って
ちゃんと根拠があっての上で言ってるのかね、この人は
自分の脳内ソースじゃねえのか？

>>466
今までは充電に来たチャンゲを陰からこっそり見て、
ニヨニヨするぐらいしか出来なかったけどね.
あんな脅迫行為をされちゃったらだから、
おおっぴらにブラックリストを回せるもんな〜
日本中の日産ディーラーで有名になれて良かったね、チャンゲ

日産ガンガレ

規約にない充電を強要したり、さもなきゃ格付けしてやるとか、
遊迷評論家のワテシのサイトで晒されたらオタクも困りますよいネって
脅迫行為を事細かに全世界へ公開しちゃうマヌケはチャンゲだけだろｗ

>>473
今日産乗ってるけど、次も絶対日産買うわｗｗ

＞命を守るタイヤなども日本で名の知れていない台湾ブランドを採用したが、

台湾のナンカンをトボして韓国ハンコックをべた褒めするチャンゲさん。

実にわかりやすいｗｗｗｗ

雨のハンコック
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/05/post-cd3d.html

＞充電器にカギを掛けてなければ１００点です
＞（カギを掛ける必要など無い場所に急速充電器はある）。

これは店の人に言ってるのかねぇ。
「そこは鍵が必要な場所かどうか」という目で見てるわけだよね。
その濁った目で言われた瞬間、カギ閉まってるか確認するよなｗ

「うわ、泥棒が来た、大事なものは隠せ」って思われてるのに気づけよｗｗ

>日産がタイで生産していることを隠そうと
>していたことからくる不信感が大きい。



そういえば、バレバレなのに出自を隠そうとしている在日朝鮮人の方がいますな


ﾌｼﾝｶﾝ(･∀･)ﾑｹﾞﾝﾀﾞｲ

「日産ディーラー格付けチェック」
こんなんでkakiiin制にしようと思ってたのか？wwwwwwwwwww

それともエンバーゴを使ってMAG-Xのようなサイトにでもしたかったのか？
絵心も文章力も無いクセに金が取れるか！

あー、今日も朝から笑わせてくれるわい！wwwwwwwwwwww

>日産がタイで生産していることを隠そうと
>していたことからくる不信感が大きい。

公式にマーチはタイ生産を公表しているのにこの人はなにを言ってるんだろう？

自分の思い込みで嘘を書くのは間違った情報ばかり書いてる自分のサイトだけにしておかないと
掲載されたサイトに迷惑が掛かるのにそういう文責も負わないんだろうな

>>474
今日か明日あたり、模した人が泡ビールかっ喰らってクダを巻きに来る悪寒w

「お前たち黄昏の嫉妬でユーザーにとって役立つレポート潰された」とか、
「先生はユーザーの為義牲払ったんだ。それなのに黄昏が邪魔した」とか、
自らを先生と呼び、ところどころ助詞が無いけど誤字はあるマヌケ文字列を
ダラダラと書きながらねwww

デパ地下の試食コーナーを片っ端から荒らして回る様な卑しい事をしておきながら
正義の味方ヅラして「ディーラー味比べ」だもの。店から嫌われて当然。

日産のマーチ貶しは、日産の国内販売の担当が嫌いなだけだろ
マーチが海外での試乗の日本のジャーナリストが記事にするのを止めたっていうのは
エンバーゴだから仕方ないと思うし

タイからの輸入を隠している、というのはHPの『車種のページにこれはタイからの輸入です』
とか書いてないから、というなら低レベルすぎて話にもならないわけだが・・・

要はいい広報、宣伝、開発チームというのは、きちんと接待するとこという感じなんだよな
そこまでされれば悪い気にならないから、いいことしか書けませんよって
せっかく買ったリーフでなんで記事を書かせないんだ、書かせないなら
悪い事しか書かないぞ・・・って
脅しだよね、これ

そうそう
ザッカーの城市さんはさ、早く、舘内さんと国沢の討論を企画してくれよ
伏木との討論なんか、面白くも何ともないんだから

役所に言いなりの、このオタンコ野郎って目の前で言わせて見ろって

日本EVクラブにメール凹しておくか。
「舘内代表がオタンコって呼ばれてますよ」って。

2012年06月06日　ＥＣＯなスカイアクティブ
http://ecocar.asia/article/56277467.html

マツダの『スカイアクティブ』が高く評価されている、と思っている人は多いようだ。
最近よくマツダの件で聞かれるのだけれど、どうやら皆さんスカイアクティブを理解していない
ようなのだ。以下、改めて分析してみたいと思う。
ご存知の通り『スカイアティブ』はＥＣＯと走りの良さを両立させるための技術である。

例えばエンジン。ガソリンで言えば圧縮比を高く取り、１０％くあり排気量の大きいクルマの
トルク感と、１０％以上良い実用燃費を実現するというもの。
皆さんフィアットはこの点を評価してアルファロメオがマツダ・ロードスターの技術を使うと
理解しているらしい。しかしフィアットが採用するの、自社製エンジンです。

おそらくアルフェッタに搭載している小排気量ターボを使うのだろう。今や小排気量ターボが
世界的な流れ。一方、マツダは完全否定している。１，６リッターの過給エンジンを作れば、
１４０馬力／１７０馬力／２００馬力といった３タイプのエンジンを作れるけれど、
マツダ方式だと３つの排気量を必要とします。

燃費良くてクリーンで安価なディーゼルエンジンも、未だヨーロッパじゃユーロ６が発効しておらず、
排気ガス規制面でオーバークオリティ。日本とアメリカでしか評価されない。
しかも超円高のため、どこのメーカーも使う気になれないそうな。
欧州か中国の工場で生産しない限り競争力という点で厳しい。

車体技術のスカイアクティブは、文字通り車体がそのものを意味する。車体をマツダから
買わない限り成立しない。ロードスターはイマドキ珍しい小型ＦＲ車だったのでビジネスとして
成り立ったけれど、ＦＦならどこの国でも持っているため、それこそ超円高だと工場を海外に
移転する以外ビジネスチャンス無し。

ということで「魅力的な新型車を作る」というチョイスの他は、１）海外工場を立ち上げるか、
２）超円高が収まるか、の２択という状況。いずれにしろ２年くらいのスパンが必要となる。
逆に考えれば、すでに他の自動車メーカーと話がついており、
海外工場建設に着手しているなら２年頑張ればよい？（国沢光宏）

ゲストエンジニアって何？6/6New!

http://www.sannotec.co.jp/conversation.html
http://www.sannotec.co.jp/image/conversation/top.jpg

自動車メーカーにとっても「スペシャリスト」である外部スタッフが重要な戦力になっており、
ゲストエンジニアは増加傾向。今後もニーズは大きくなっていく。
自動車メーカーのエンジニアがアウトラインを決め、ゲストエンジニアの技術力や
ノウハウによってクルマを開発していく、という「開発の効率」も求められているのだと思う。
一方、ゲストエンジニアの存在というのは理解されにくい。
私も今回のインタビューでゲストエンジニアが大きな戦力になっていることを改めて認識しました。

国沢　光宏

2012年06月06日　リーフ、アメリカで‥‥
http://kunisawa.asia/article/56278365.html
リーフ、アメリカで背水の陣
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-87c3.html

アメリカでもリーフの販売不振が話題となっている。なにしろ２０１２年の販売目標は２万台。
なのに５月の販売台数を調べてみたら、５１０台。今年に入ってからの総販売台数で２６１３台と、
本来なら１ヶ月分と言って良い売れ行き。完全に伸び悩んでます。
こいつを何とか打開しようと考えたのだろう。大胆な策を打ち出した。

何と！　３９ヶ月契約のリース料を２８９ドル＝２万３千円に引き下げたのだ！　
しかも年間１万２千マイル（１万９２００km）まで割り増しなし。正確に書けば２９９９ドル＝２４万円の
頭金も必要だけれど、シビックのリース料２２０ドルと比べても十分魅力的だ。
しかもリースならバッテリーの寿命の心配をしないでＯＫ。

ちなみに１２km／Ｌのシビックで約２万km走ったときのガソリン代は約１４万５千円
（１ガロン＝４ドルで試算）。電気代は上を見て３万円程度。１ヶ月あたり１２０ドルも節約できる。
燃料コストまで考えたらリーフの２８９ドルって破格。
ということをキッチリとアピールできれば、６月から急増するかもしれません。

いわゆる背水の陣というヤツ。日本でもこういった破れかぶれの策に出てくるだろうか？　
毎月２万３千円でリーフをリースできるなら、相当イケると思う。しかし３９か月分＋頭金２４万円を
払っても１１３万７千円にしかならない。２８９ドルのリース金額の凄さが理解できるかと。
いずれにしろ今のままだと日本は厳しい。

・ＥＣＯカーアジアは「スカイアクティブって凄いの？」　>>484

>>484

とりあえずワテクシにエビカニくれないマツダを貶めたいが
スカイアクティブを理解してないからこんな文章になった。
というイメージ。

＞燃費良くてクリーンで安価なディーゼルエンジンも、未だヨーロッパじゃユーロ６が発効しておらず、
＞排気ガス規制面でオーバークオリティ。日本とアメリカでしか評価されない。

このへんが味わい深いな。無知って怖いな

> どうやら皆さんスカイアクティブを理解していないようなのだ。

チャンゲが一番理解していないようなのだ。

>>484
また味わい深いコメントがついてマフｗ
（原文改行無し）

トヨタの社長が自工会の会長として言っていたが今の為替レートでは日本でつくって輸出すると
採算割れすると、出来るだけ日本に生産を残したいがそれも限界があると言っていた。
Posted by at 2012年06月06日 09:59

>>484
もはやタイトルと本文の整合がまったく取れていないよ、チャンゲさん。
書き始めたはいいがマツダ憎しでドンドン妄想が渦巻いてくるんだろうな〜

ゴーンさんの報酬（６月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-43fb.html

いろんな質問を受けたので、ここで私の考えを答えておきます。

・暴走車に対して警官が発砲して死亡　この件、逆に逃走されていたら、激しく叱責されていた
ことだろう。もう少し安全な場所を狙えばいい、という意見もあるかもしれない。
残念ながらピストルの精度ってそんなに高くないです。３ｍの距離から撃ち合って１発も
あたらなかった、というケースだってある。最初の２発で降参すべきだった。

・ゴーンさんの報酬　税金から支払われているワケじゃないから基本的に株主と社員しか関係なし。
凄いですね、と思うけれど、それだけです。むしろ超小型自動車の指針となった国交省作成の
資料の作成に１千万円以上掛かっているという話もあることに驚く。
http://ecocar.asia/article/56257807.html
国会議員の誰かが質問してみて欲しい。ムダ遣いをやめてから消費税を考えよ。

・トヨタは韓国で反撃へ　日経新聞の記事だと思う。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0401H_U2A600C1000000/?dg=1
確かに釜山ショーでトヨタは今までに無い規模のブースを構えていた。
アメリカ工場製のクルマを持ってくれば魅力的なプライスで売れると思う。
ただ先日アップした韓国トヨタ代表の言葉遣いなどを見ていると、
http://www.youtube.com/watch?v=21X7aWYhork
なかなか厳しいかな、と感じます。もう少し礼節を持ったほうがいい。

・電気自動車嫌いの方々　電気自動車を頭ごなしに否定する方が案外多い。
ご自由にどうぞ、と思う。私はダメだと全く考えない。むしろ徐々にエネルギーの自由度を持つ
電気自動車の展望が開けてきている。あまりにも建設的でない感情的なコメントは今後常連の
方でも非表示にさせてもらおうと思ってます。

うなぎ屋が休みなので遊びに行こうかとい思ったけれど、取材の自宅対応１件。写真撮影１件。
原稿２本で動けず。

2012年6月 6日 (水)　日産リーフで可能な家庭用電気代ゼロ円生活!?
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/post-2380.html

　略

毎朝日産ディーラーへ出向いて充電してもらって、自宅へ戻って貯まった電気で生活したら
いいんじゃないか？　と。これは電気代０円生活が可能になるぞ、と担当者に聞いたところ
「やってもいいですよ。ただね、24kwの電気代を計算してみてください」と笑われた。

確かにね。わずか200円そこそこのために、ディーラーまで出かけていって30分かけて充電する、
なんて馬鹿げているね、たしかに。（XaCARレポーター・青山義明）

>>484
旧：
マツダの『スカイアクティブ』が高く評価されている、と思っている人は多いようだ。
新：
マツダの『スカイアクティブ』が高く評価されている、と思っている人は多い。

旧：
ご存知の通り『スカイアティブ』はＥＣＯと走りの良さを両立させるための技術である。
新：
ご存知の通り『スカイアクティブ』はＥＣＯと走りの良さを両立させるための技術である。

旧：
例えばエンジン。ガソリンで言えば圧縮比を高く取り、１０％くあり排気量の大きいクルマの
新：
例えばエンジン。ガソリンで言えば圧縮比を高く取り、１０％以上排気量の大きいクルマの

旧：
ということで「魅力的な新型車を作る」というチョイスの他は、
新：
ということで「魅力的な新型車を作る」以外の手は、

>>484
トンデモ具合に驚きデナイノ！

ゴーン社長の報酬はついにキャンと鳴いて、だんまりを決め込んだかｗｗｗｗ
現実の問題として車を売って利益を出してるからな

現実の問題として→実際

あかん途中で文章変えたら国沢病にw

ゴーンさんの報酬　税金から支払われているワケじゃないから基本的に株主と社員しか関係なし。


チャンゲさんに、株式会社においては出資者＝株主が社員で、社員は従業員だということを教えても、
理解してもらえないんだろうなｗ
だってバカだもんね、マツダ株を値動きなしに１０億株も買い占められると思っているくらいに。

>>493
コラモウ李光宏先生へのピンポイント爆撃ぢゃナカロウカｗｗｗ


ﾊﾞｶﾉｼﾙｼ(･∀･)ﾃﾞｶｰﾙﾘｰﾌ

>>492
追加


・マツダの水素ロータリー　何度も書いてきた通り水素を運べるなら燃料電池の方が
圧倒的に効率よい。水素の価格は燃料電池用として決めるだろうから、４倍以上消費量の
多い水素ロータリーは経済的に成立できない。ロータリーを使うなら、集合住宅や小企業用の
コージェネでしょう。燃料は水素でも都市ガスでもＯＫ。

>>492
国沢は、電気乞食についての考えは言わないのか？

>>493
エゴカーにパクリ転載してる元記事のザッカー青山にボロクソ書かれてワロタw

どう考えてもチャンゲご指名ですw

>>500
チャンゲさんは、燃料電池に使用する水素と、
そのままエンジンの中で燃やしてしまう水素に、
同じ品質が要求されていると思っているらしいｗ

クニサワは相変わらず素人未満だな

>>484
>１，６リッターの過給エンジンを作れば、１４０馬力／１７０馬力／２００馬力
>といった３タイプのエンジンを作れるけれど、マツダ方式だと３つの排気量を
>必要とします。
ＮＡでは馬力及びトルクはＣＰＵのセッティング等では調整できないと
言ってるようにしか読めないのは俺が黄昏だからか？

一日200円でも、1ヶ月25日通えば5000円。一年なら6万円デナイノ！
とかチャンゲなら計算するんだろうなｗ

＞電気自動車の展望が開けてきている。あまりにも建設的でない感情的なコメントは今後常連の
＞方でも非表示にさせてもらおうと思ってます。

自分のコメントを非表示にするつもりかｗｗｗｗｗ

>>506
時間は無尽蔵にあるから時間換算の概念がないんだよ。

叔母さんだけじゃなくて本人も偽装離婚で生活保護もらってたりしてｗ

>今後常連の方でも非表示にさせてもらおうと思ってます。

暗黒Webに常連なんかいたのかｗｗ
あの、頭の弱そうな書き込みの人？

>>484
>どうやら皆さんスカイアクティブを理解していないようなのだ。
いやぁ、どう読んでも国沢さんが一番理解出来てないようで安心したわｗ
名前すらきちんと覚えてないもんな。

スカアクティブ、スカイクティブときて今度はスカイアティブか。
そうすると次はスカイアクィブになるんかな？ｗｗ

>皆さんフィアットはこの点を評価してアルファロメオが
>マツダ・ロードスターの技術を使うと理解しているらしい。
どこのバカだよ、そんな風に理解してるのは・・・？

　★暴走事故newsに暴走ﾋｮﾝｶが出演中＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢474★
　ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337142819/533
　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/05/post-84e2.html
　>マツダはフィアットに対し次期型ロードスターをＯＥＭ供給するという。
　>マツダはいくつかのメーカーと提携話をしているようだけれど、フィアットと組むのか？
　>ストーリーとしちゃ上々である。というのもフィアットグループから見ると、
　>マツダから供給して欲しい技術がいくつかあるからだ。例えばディーゼルエンジン。

(　ﾟдﾟ)　ここの国沢だった・・・


>>486
>毎月２万３千円でリーフをリースできるなら、相当イケると思う。
日本でリースをリーフするｗ　なんて考えられんわ。
だってさぁ、月極駐車場じゃ運用できんもん。
どう考えてもEV充電用コンセントの設置は必要だろ？ガレージ無いと無理ぽ。
そこの所の解決策を打ち出さないと、爆発的な普及は難しいねぇ。

ま、まだまだ持ち家ガレージ付きの人をターゲットにした車だわな。

>>492
>いろんな質問を受けたので、ここで私の考えを答えておきます。
なんのサービスだよ？ｗ
俺のスレ向けなら、ここへ書き込めばいいのに・・・

今日のＥＧＯカーアジアは>>327への返答を含む？
暴走車に対して警官が発砲は>>449への返答
ゴーンさんの報酬>>446,>>447への返答

>むしろ超小型自動車の指針となった国交省作成の資料の作成に
> １千万円以上掛かっているという話もあることに驚く。
俺は国沢が原稿料や出演料を貰ってるという話に驚くわ。アレで金取っちゃ駄目だろ。
編集部員の誰かが質問してみて欲しい。誤字脱字妄想誤報が無くなってから原稿料を考えよｗ

>電気自動車を頭ごなしに否定する方が案外多い。
ああそういう奴、居るよなぁ。国沢光宏とかな。
10km圏内のコミューターこそが正しい在り方で、長距離・高速度走行の研究なんか不要なんだろ？

>あまりにも建設的でない感情的なコメントは今後常連の方でも非表示にさせてもらおうと思ってます。
よし！つまり今後ＥＣＯカーアジアでも国沢駄文は非表示になると解釈して良いんだな？ｗ

>うなぎ屋が休みなので遊びに行こうかとい思ったけれど、
松下さんは試乗会だ発表会だと精力的に活動してるのに、
ネット取材メインの国沢さんはお気楽で良いですねー。

（´-`）.｡oO(営業が休みだからこそ出来る事もあるだろうになぁ・・・。

>電気自動車の展望が開けてきている。あまりにも建設的でない感情的なコメントは今後常連の
>方でも非表示にさせてもらおうと思ってます。



１９分しか充電してないニダ！
３０分に設定を変えるニダ！！ファビョ――ン！！！

なんて方は勿論論外ですなｗｗｗ


ｵﾓﾛｲﾉｫ(･∀･)ｳﾃﾞｱｹﾞﾀﾉｫ

>>510
初っ端のプレス発表の時には既に、まだ協議中で合意前だけどエンジンとデザインは
別になるはずだって明言してたよね。＞マツダとアルファロメオ

今更鬼の首でも取ったかの様にこんな事を書かれても、ねえw

>>492

>むしろ超小型自動車の指針となった国交省作成の
>資料の作成に１千万円以上掛かっているという話もあることに驚く。
>http://ecocar.asia/article/56257807.html
>国会議員の誰かが質問してみて欲しい。ムダ遣いをやめてから消費税を考えよ。

“平成23 年度『超小型モビリティ等環境対応車による地域交通システムのあり方検討委員会』
委員　舘内 端　自動車評論家、日本EV クラブ代表

直接、大兄と慕う舘内さんい聞けばいいのに、なんでできないの？

>燃費良くてクリーンで安価なディーゼルエンジンも、未だヨーロッパじゃユーロ６が発効しておらず、
>排気ガス規制面でオーバークオリティ。

……環境性能はいくらでも高くても、高くしすぎってことはないのではナカロウカ。

つか、スカイアクティブDの仕組みは説明しないのか？

この泡沫ライター酷いね、国によってはユーロ６の優遇あるのを知らないらしい。

このヒト本当にエコとか環境とか気にしてんの？
せっかく電気自動車に乗ってんのに、口を開けば
やれどうやって出先で電気をせしめようかとか、
とにかく金、カネ、カネ！って印象なんだけど。

エコエコと臭い息を撒き散らしながら乗りもしないくせにプリウス、インサイトとリースｗを所有して毎日電気コジキ行脚に励む暇人といったイメージ

>>517

用もないのに毎日車でディーラーまわって無料充電して
そのディーラーの悪口を書くのが仕事の人ですから

エコを提唱するなら無駄な車の使用を控えたり
高い電気を昼から充電しに行くなんて絶対にしない

嘘吐きエセエコロジージジィと言うイメージ

>>517
>このヒト本当にエコとか環境とか気にしてんの？

エコを食い物にしているだけ。リースに載っているのも、日産からの
原稿、援助、接待目当て。あてが外れて、日産のネガティブキャンペーン
実施するも、日産から完全に無視される。
国沢本人は、レタスの枚数やパンケーキの大きさを、ねちねちWeb
に書いたり、余った義援金でスマホを買って自慢したり、
充電時間が少ないと恫喝する電気乞食。

そういえば携帯めっかったの？

携帯なくしマシタ。ワカッテマスヨネ？(ﾁﾗｯ

エゴロ爺だね

>>492
ついに自分の脳内で問いかけと回答を始めました、といったイメージw
リアルでオマエが誰に質問されるってんだよ、ひきこもりのくせにww
もしくはタカリに行ってばかりでお外は完全にアウェーだろww
自サイト掲示板に質問、というのも全く反映されてないから完全に否定されてるしw

ニサーンの代表がいくらもらってようが株主でもなけりゃ一般人は興味ねえよw
金金言ってるのはせいぜいチャンゲくらいなもんだ、あ、チャンゲはキムキム言ってるんでしたっけ
韓国での代表の対応のまずさもヨタが悪いんじゃなくて「現地人が悪い」んだろww
民族の性格からして治していくのを勧めていけよアホチャンゲ。

電気自動車嫌い、なんて人とりあえず俺は見たことがない
電気自動車に興味ない、って人はいくらでもいるだろうけどな
あー、いやいや、いるかも。冬のあいだ中ずーっと難癖つけてたヒョウンカが居たw
あいつはEV嫌いっぽいww

>>486
そもそもアメリカの失業率の高さが車の購買にまで大きく影響を及ぼしているわけで。
そんな中「売れない車」について話題にできるほどあちらの国民は余裕あるとは思えないけどなww
チャンゲは作り話をやめたほうがいい

>>507
>>509
まだ自作自演がバレてなかったと思ってるチャンゲに驚きだよね

盛り上がってる風を装うのに疲れたチャンゲ(めんどくさがってるだけか)
最近の「ワテシはなんでもわかってる風発言」といい・・・
誰もとめてくれないし、誰もかまってくれない状態で暴走著しいw
見苦しさが数ヶ月前の倍はあるよ

>>510
ワロタ

チャンゲの頭の中では「スカ」まではタイプできるのだろうけど
そこまでで頭の燃料が尽きちゃうんだろうね
今回の10%のくだりもどうすれば数文字前にタイプした「近く」という言葉を
繰り返すようなタイピングにつながるのか不思議でならない

>>527
そういやスカイランとかもありましたねｗ

何書いても内容もグダクダ、名称すら滅茶苦茶

チャンゲって相手がそれ見て何を思うかの想像すらできないんだよね
ダメなやつはなにをやってもダメなんだ、と総統も言っております

首都圏の日産ディーラにはチャンゲさんお尋ね者の回覧が

>>513
>今更鬼の首でも取ったかの様にこんな事を書かれても、ねえw
そうそう。逆に>>510でも引用した国沢駄文を読むとさ、まるで次期型ロードスターが
そのままの形・エンジンでアルファロメオのバッジだけつけて売られるみたいに感じるんだよなぁ。
なんつーか、ＯＥＭ供給って考えるとほんの僅かな変更だけってのが多いから。

俺はあの駄文見て、ああやっぱり国沢は解ってないんだな、って思ったもんｗ

>>524
>あー、いやいや、いるかも。冬のあいだ中ずーっと難癖つけてたヒョウンカが居たw
>あいつはEV嫌いっぽいww
そいつは研究用のEV試験車が長距離や高速度走行の実証試験をすることに難癖つけてた割に
リース(ﾌﾟｯ の弱点は走行距離デス(ｷﾘｯ とか言ってなかったか？
ぜってーEV嫌いだよ、そいつｗｗｗ

>>527
コピペにミスって「カイアクティブ」とか「スカイアクティ」とか先頭や末尾を落とす
ってのはありがちな話なんだけど、何で間の文字が消失するのか理解に苦しむよ。

「スカアクティブ」にせよ「スカイクティブ」にせよ「スカイアティブ」にせよ、
そんな風に入力して変換させても、妙な変換候補しか出ないと思うんだ。
だから普通、こういった入力ミスは気付くんだがなぁ。
国沢はファンクションキーで毎回カタカナ変換してんのかな？
こういう用語は辞書登録して普通に変換できる様にした方が楽だと思うんだが。

>>528
国沢はスカ好きなんですよ、きっとｗｗ

ひどすぎて、突っ込むに突っ込めない・・・。

どうでもいいところに反応しとくかな。

＞ただ先日アップした韓国トヨタ代表の言葉遣いなどを見ていると、
＞なかなか厳しいかな、と感じます。もう少し礼節を持ったほうがいい。

よっ、韓国親方っ！　にくいね！
韓国に取材に行く日経の記者よりも、韓国人の気持ちがわかるんですね！
これからも第一人者として、南朝鮮の話題をよろしくお願いします。

>>492
とうとう末期的な症状が出て来たなｗ

サイゴン陥落は近いぞ、オラッ、オラッ！

国沢さんもっと議題を整理してくださいな。
話題盛りだくさんでどっからつっこんで良いかわかんない。ｗｗｗ

ここを見てることがバレバレw
チャンゲさん今度からコテハン＆トリップで登場しなよ

>>535
コテはともかくトリップはきっと使い方が解らないデナイノ！
だって、sageすら出来ないんだぜｗ

というかコテハンも意味が解らないと思われ。
国沢さんには「ホーリーネーム」って言ってやらないとｗｗ

国沢さんのホーリーネーム
「ギコネコ」「チャンゲ」「ヒョ」

>>484
アルファロメオの現行ラインナップにアルフェッタなんて無いぞ。
無い物にどうやってエンジン乗せるんだよ。早く直しとけバカ。

>>537
「国沢光宏」も通名というか偽名というか(ry

ザッカーブログ青山に馬鹿にされてるポストのコピペきました

元記事
>>493
2012年6月 6日 (水)　日産リーフで可能な家庭用電気代ゼロ円生活!?
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/post-2380.html

コピペ
2012年06月07日　電気使用量ゼロ作戦？
http://ecocar.asia/article/56289118.html

2012年06月07日　天然ガスで日本が変わる
http://ecocar.asia/article/56296863.html

都市ガスや火力発電の燃料となる天然ガス（ネーチャーガス）は輸入する状態だと
液化（リキッド）してあるのでＬＮＧ。クルマなどの燃料は圧縮（コンプレッション）するため
ＣＮＧと呼ばれる。日本の輸入量は火力発電の増加で急進した昨年で７８５３万トン。
価格は原油とリンクしており、世界相場と比べメチャ高。

こんなデタラメな価格のＬＮＧを使っているから東電だって値上げすると言う。
しかし世界的に相次ぐ「シェールガス」と呼ばれる岩盤層に含まれる天然ガスの
大油田発見により、相場は大幅に下がった。特にアメリカ産が安い。
ところが、である。アメリカは天然ガスを日本に輸出することを禁止していたのだった。

アメリカの資源を守るための法規だったのだけれど、大量に産出されるシェールガスは
輸出しないと使い切れない。そんなことから日本も動き始め、２０１６年後半から
年間８００万トン規模で輸入する流れになりそうだという。
シェールガスをＬＮＧに変えるプラント建設に３〜４年掛かるということだと思う。

ちなみに世界一のシェールガス埋蔵国は中国です。数年以内に掘り出すという。
こうなると日本のエネルギー事情は大きく変わるだろう。
アメリカからＬＮＧの火力発電を推奨される。クルマもＣＮＧ車が復活してくること間違いなし。
おそらく２〜３年でエネルギー環境はハッキリと変わり始めると思う。（国沢光宏）

2012年06月07日　ＣＮＧが来る！
http://kunisawa.asia/article/56297597.html
エネルギーバランスが変わる？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-8cb1.html

ＥＣＯカーアジアでも書いた通り、今後数年の間にエネルギー事情が少しづつ変わって
いくかもしれない。知っておいて損はないと思います。ご存知の通り世界規模で
シェールガス（岩盤から取れる天然ガス）の推定埋蔵量が増えている。
すでにアメリカは使いきれない量のシェールガスが採れている状況。

当然ながら使わないとならないのだけれど、現時点で用途は限られている。
採れた状態のシェールガスって水分に代表される不純物が多く混ざっており、
家庭用のガスかパイプラインで運んで火力発電をするくらいしか使えない。
例えばクルマの燃料にすると、エンジンや燃料系統を腐食させてしまうそうな。

そこでプラントを作り、精製。運送に便利なよう液化するという「加工」を行う。
さて。こうなると輸出も可能だ。国内で使用するより高く売れる。
ということからプラントが稼動し始める２０１６年あたりから、アメリカ産の液化天然ガス（ＬＮＧ）
が出回り始めることだろう。もちろん日本だって買わされること１００％確実。

しかも今までＬＮＧを買ってきた国（マレーシア／オーストラリア／インドネシア／カタール）
との付き合いをやめるワケにもいかないから、使用量を増やさなければならない。
おそらく現在使っている石油火力発電をＬＮＧに変えていくと思う。
でもそれくらいじゃ追いつかない。原発の変わりにしていくことだろう。

この時点で原発の先は無くなる。そしてクルマのエネルギーにも波及していくことだろう。
現在、タイ国はＣＮＧ（圧縮天然ガス）を使ったクルマがジワジワ増えている。
そうらそうだ。例えばハイエースのマイクロバス（スーパーロング＆ワイドボディ）は、
ＣＮＧだと２００km移動分の燃料コスト５００円！

　続く

>>542　続き

ガソリン車なら２９００円（１Ｌ＝８３円）。ディーゼル車も２０００円くらい掛かる。
車重２トンを越えると、ＣＮＧがもっともコストパフォーマンス高いのだった。わが国は今までは
ＣＮＧを普及させようとしていなかったが、国策で使うことを奨励するようになったら、
ディーゼル車の代替になると思う。トヨタなんか大喜びかと。

そんなことを視野に入れながら今後の自動車を見ていくと面白いと思う。
いずれにしろ二酸化炭素の排出は地球温暖化をもたらす、という方程式が世界規模で
成立しなくなってきた感じ。

・ＥＣＯカーアジアは「シェールガスが日本を変える」　>>541

マニュアル野朗（６月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-2f78.html

うなぎの問屋さんやギョウカイの情報通に聞いてみたら、連休はウチだけじゃなく軒並み
厳しい修行だったという。そこそこ入っているの、うなぎ以外も出している居酒屋さんだけで
（中野にも２軒ほどあります）、ウチのようなうなぎしかない超専門店は軒並み
大幅減だったそうな。やっぱし値上がりがボディブローだった。

当然ながらうなぎもダブつき始めており、群馬県にある問屋さんからは新規取引の依頼を
受けたほど。廃業や転業するうなぎ屋も出始めているということで、
どうやらかき入れ時の夏前に品不足となる心配は無くなった。
ただ値が下がってこない。これで値下がりしてきたら店頭売りも安く出来るのだけれど。

午前中原稿書き。昼からラジオの取材を受ける。本業は比較的順調。
けれど２年半前の２００９年冬からうなぎ屋でず〜っと苦労してます。
ゾロゾロ出てきた借金も、直近の低迷を受け自腹で返済しなければならない状況。
もちろんこの間ボランティア。余計な重荷を背負い込んでいる私はアホかも。

うなぎ屋を背負わなければ全然楽チンだったのになぁ〜。だからといって「タイヘンだ！」とか
「辛いよしくしく」にゃならんのが唯一の取り柄か。子供が２人とも社会人になったため
お金が掛からず、私は借金ゼロなのでランニングコストも少なくて済む。
世の中、もっとタイヘンな人はたくさんいる。マイペンライだ。

　続く

>>544　続き

スカイマーク航空が「機内の苦情は消費生活センターに言ってくれ」という機内パンフレットを
載せていたと問題になっている。スカイマークもＨＩＳも、根っ子は質問の電話をしても
延々待やされるネット関連会社と同じ。ＨＩＳなんかも酷い。
以前パタヤでホテルの予約をしてもらったのだけれど、クーポンを取りに来て欲しいの一点張り。

当日のパタヤはソンクラン（水掛祭り）でクルマなんか動かない。ＨＩＳのオフィスに行くことなど
出来ない状況。なのに「クーポンを取りに来てくれないとダメです」としか言わないのだった。
こらもう根本的にだめ。マニュアル世代の連中に臨機応変を求めてもムダだ。
以来、スカイマークやＨＩＳは存在しないモノとして考えてます。

快適な生活をしたいなら、自分で判断できない原理主義のマニュアル野朗達となるべく
離れた場所で過ごすのが重要。ま、明日は爺さんと婆さんのお墓参りにでも行き、
人生の教えを請うてこようと思う。もちろん何も言わないけれど、その後の流れが意思だと
考えます。というか、いろんな意味で判断しやすくなる。

ﾆｻｰﾝディーラーの皆様には早急なマニュアル整備をお薦めしますw

マニュアル無視してエビカニ寄越せってことですね ＞＜

>>545
そういう会社が、何故、安くできるのかを少しは考えた方がいいな


スカイマークの苦情対応は疑問があるが…

なんでチャンゲは野朗って書くの？単漢字変換＋ずっとこの字だと思ってるから？
それとも朝鮮半島ではこう書くよう教育されてるの？

>>549
朝鮮学校の教科書

米国野朗　日帝野朗　巡査野朗
http://dokushoeiga.cocolog-nifty.com/blog/2007/05/post_6d2e.html

>>541
>ちなみに世界一のシェールガス埋蔵国は中国です

チャンゲはカントリーリスク（チャイナリスク）という言葉を聞いたことがないのかね。

>原発の変わりにしていくことだろう。 この時点で原発の先は無くなる。
>そしてクルマのエネルギーにも波及していくことだろう。

取引先が先進国だろうが日本が大量に買えば相場が上がるし、
原発を使えない状態にしていたら足元を見られて値段を吊り上げて来るだろうに。
エネルギーコストが上がれば国内物価は上がるし国際競争力も低下するのだが。

>ＣＮＧがもっともコストパフォーマンス高いのだった。
>ディーゼル車の代替になると思う。

インフラ整備のコストとか微塵も思いつかないのかね。

こりゃ何やっても店をつぶすわ。

>>550
もはや、在日を隠すのにも飽きてきたようですなｗｗｗ

チャンゲさん、今日も言葉の使い方が間違っていますよ。
早くカイキュウしないと魚拓取られちゃうよ。

>明日は爺さんと婆さんのお墓参りにでも行き（後略）
言い訳にしか聞こえない。

爺さんが夢枕に立って「お店閉じてもいい」って言い出すフラグｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
で、チャンゲのお店は「うなぎしかない超専門店」じゃないよね？アナゴ扱っていたよね？

スカイマークの話題がネットに上がったのってもうかなり前なんだが
チャンゲさんは相変わらず周回遅れですな

>>553
俺のスレでニヨニヨされてるから意地で続けたものの、いい加減限界でしょうなｗ


ﾏﾀﾓﾔ(･∀･)ﾄﾞﾛﾌﾞﾈ

チャンゲさんのエコはエゴ

>明日は爺さんと婆さんのお墓参りにでも行き









もうそろそろ両親のことについて語るべきだと思うの

>>551

首領である」としたあと、次の諸点を上げている。
�@天下妖術を使う
�A東西南北を飛んで移動する
�B縮地法を使う
�C山・川を縮めて一夜に千里も移動する
�D一度に八カ所あるいは十カ所に同時に出現する
�E顔かたちがまったく同じ金日成が七人いる
�F瞬間的に千変万化する
�G天に消えたり地下にもぐったりして姿を隠す
�H気象を自由自在にあやつることができる
�I古今東西のどの兵書にもないような巧妙な戦法をあみだす。

　笑ってはいけない。これは北朝鮮の山間僻地で隔離された住民を相手とする学習ではない。
いま、この日本で在日朝鮮人を相手にしたテキストの内容なのだ。


進化系

　　酸　素　も　水　素　も　燃　え　る　か　ら　水　は　燃　え　る　

>>541
株の時の話でも同様なんだがチャンゲは一旦値段がついたら固定でいつまでも物が流通するとでも
思ってるのかね

物流は、売主、買主のおとしどころの見つけ合い

それくらい当たり前なんだが。
コンビニで毎日同じ値段で物が買えるのは「誰かが努力した結果」なんだからな
うなぎ屋で値付けをコロコロ変える馬鹿にはわからんかなあ
でももう54歳だろwwどんだけ物知らないんだって話

>>545
自分がそのサービスに納得がいかなければそこの利用をやめればいい
ラストの方にチャンゲが書いてるとおり、そのまんまそれでいいと思う

それをいつまでも「パタヤでー・・・」とか言い出す奴が野暮なんだっての。
ああ、チャンゲさん的にはイモって言わないと通じませんかww
スカイマークもこの路線で行ってプラスもマイナスもあるだろ
それをチャンゲが心配する必要はまるでない
オマエは自分の頭の心配だけしてろよ

CNGタンクを奥さんのインサイトに乗せればいいだろ。
人が乗るスペースはなくなるだろうが・・・。

載せちゃダメだぜ。

>>541
>天然ガス（ネーチャーガス）
>天然ガスの大油田

頭にウジ湧いてますね

>自分で判断できない原理主義のマニュアル野朗達と
>なるべく離れた場所で過ごすのが重要

チャンゲは自分で判断しているから、この程度の文章しか書けない。
ベストカーの編集から校正用マニュアルでも貰ってきて勉強しろ。

プレスリリース野郎が、マニュアル野朗を非難するかよと、某社試乗会で大笑いの巻・・

普通に漢字変換すれば「野朗」なんて出てこない
チャンゲさんは単漢字変換か、あるいはハングルで書いて翻訳ですか？

>>548
同意。
リスクが大きいものは値段が安く、リスクが少ないものは値段が高い。
こんな当たり前のことも分からず、商売やってる53歳児。

>マニュアル世代の連中に臨機応変を求めてもムダだ。
マニュアル通りの事しかしなくていいから、値段が安く成り立ってるの。
例えば航空券でも、自由に予約が変更できる正規運賃は高く、
予約変更ができないFIXの航空券は安い。
こんなの当たり前。
より良いサービスや、臨機応変を求めるなら、それ相応の対価を払え。
相応の対価も払わずに文句をいう人間を、うまく扱うため、マニュアルという
ものが存在するの。世間知らずの子供め。

日本の勝利ですね。

【政治】日本の大陸棚、沖ノ鳥島が基点　国連大陸棚限界委員会が勧告要旨公表[12/06/07]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339063526/

チャンゲのバカ、アホ、カス、ウジ、ゴミ。

手書き文字をOCR読み取りして無修正アップロードなのではあるまいか。
そうとでも考えないと「轡を踏む」とか「野朗」が出てくる理屈がわからないｗ

ネーチャーガスってw
思わずググってしまったじゃないかw

シボレー・ボルトのエンジニアと英語で技術議論できるチャンゲさん。
天然ガスを英語で言うなら、ネーチャーガスではなく、ナチュラルガスですよｗ
バカじゃねーの？　ホントに英語話せんの？
東京農大って英語教えてくれんの？
あっ中退だから、高卒か・・・

>>541
統計学的な結論：「某氏の予測が当たった事は無い」

したがって、この予測は当たらない。

しかし、「液化（リキッド）」ねぇ・・やっぱり、英語は無理だなｗ

くつわ・・・じわじわと来るｗ

>>542
>おそらく現在使っている石油火力発電をＬＮＧに変えていくと思う。

まあ、発電所の事は何もわかって無いなｗ

高卒かどうかも怪しい…

なんにしてもだ、俺は国沢センセには感謝しているよ。
ちょっと調べる（または勉強する）ということをすれば
恥をかかないですむ、ということを教えてくれたからね。

>>574
日本人かどうかも

>>545
>以来、スカイマークやＨＩＳは存在しないモノとして考えてます。

統計学的な結論：「某氏は言行が不一致である」

したがって、今後もＨＩＳを愛用し、スカイマークにも喜んで乗る。

例：羽田再国際化に際し、「今後は迷う事無しに羽田空港を使用する」と二度も発言
　　したが、現在も成田空港を愛用している。

しかし、本当に物を知らんな、コイツは。今後のスカイマークの事業展開って、国内も
国際も極めて興味深いのにな。コイツなんか、喜んで飛び付きそうだわｗ

以来、自宅の充電器は存在しないモノとして考えてます。

手書き文字をOCRだと、「鯨飲」なんて誤変換はありえないから、単に日本語に不自由なだけではないかと。

轡については、黄昏野郎を見返そうと思ったんデナイノ
黄昏は野郎なのに、ここに来て”野朗”とやらかすのがミステリーｗ

隔離カーアジア、国沢が独りでシコシコ更新してんだよな、毎日ｗ
青山君の記事もコピペしてｗ

国沢アジアと隔離カーアジア、そりゃあ原稿書きで多忙でしょうよｗｗ

>>580
チャンゲは駄文をメールするだけで
更新作業自体は磨き屋じゃねえのか？

>>581
アヂアサイトは、裏側にブログがあってフロント側で体裁つくっているだけだから
チャンゲのようなＩＴオヤカタ（ﾌﾟｯ でも更新できる仕組みだよ

>>579
記憶があやふやな御仁ですから

【兵庫】ヤクザであることを隠して生活保護を受給、韓国籍の山口組系組員・李容疑者を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339089194/

BCの記事が暗黒web並みでﾜﾛﾀ
エラントラはインプやアクセラより乗り心地いいデナイノ
CX-5は普通デナイノ、CR-Vがディーゼル出せば厳しいデナイノ
だとw

どんなに褒めたって
<丶｀∀´>エラなんとか　
なんて名前の車、絶対乗りたくないっ、てのが普通の感覚

>>585
＞CR-Vがディーゼル出せば厳しいデナイノ

でもホンダはディーゼル出せてないよね。
有りもしないものを妄想で比べてどうするのさ？

しかし、ホンダも技術の会社のように言ってたのに、
４駆もディーゼルも他社育ちの技術屋を雇わないと出来なかったんだよな。

ホンダってディーゼル車を国内で販売したことって
今まであるの？
欧州向けとかにはあるんだろうけど…

>>585
日本に正規ディーラーもない、ましてや趣味性もないヒョンデを
いくら褒めたって、「だから何？」って感じ？

CNGの件などチャンゲのネタ元
ttp://blogs.dion.ne.jp/fight_ecocar/

>>590
引用サイトなどにもちゃんと「ナチュラルガス」となっているのに
どこをどうやったら「ネーチャーガス」になるんだよ

そういう、車名だと思い込んでるんでしょう

>>585
李先生と同じ民族が作ったんだから自慢したいんでしょう。ニヨニヨして眺めときましょうｗｗｗ

>>587,588
とりあえず

ttp://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-449.html

ttp://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-502.html

こんなのを見つけたけど、アコードとCR-Vのディーゼルは国内で出るとしても
来年の話みたいだね。比較対象になるのはまだ少し先。

しかし、同じエコカー関連ブログでここまで「雲泥の差」というやつを
実感できるとは思わなかったw

本当はチャンゲもこう言うのがやりたかった？

2012年06月08日　天然ガス続き
http://ecocar.asia/article/56316549.html

昨日の続きを。ＣＮＧと言うと「航続距離が短い」とか「充填場所が少ない」。
さらには「充填所を作るコストが掛かる」みたいな古い常識を持ち出す人が必ず出てくる。
ＣＮＧだけでなく、新しい技術や、既存のモノであっても、普及しなかった技術を頭ごなしに
否定するという「学習能力の弱い人達」は道に落ちてる邪魔な石です。

例えば充填場所。以前、ホンダはアメリカで家庭用充填機を販売したと紹介した。
ＣＮＧはガス管で家庭まで送られてきている。そういった点からすれば電気と同じ。
家庭に数時間で充填できるコンプレッサーを設置すれば、朝までに充填が可能。
アメリカでもＣＮＧ人気が一時衰退したため、忘れ去られた存在になっていた。

加えて現在は水分の多いシュールガスがアメリカの都市ガスになっているので、
家庭用充填機もうまく稼動できていない。ただ本格的にＣＮＧを使おうということになれば、
必ず家庭用充填機の出番となるだろう。また公共の充填場所も、タイなど確実に増えている。
販売量増えればガソリンスタンドの設置コストと大差なし。

またＣＮＧをそのまま使わず、液化した『ＧＴＬ』にするのもいい。
すでに昭和シェル石油では数年前から販売している。現時点では臭いも出ずクリーン、
という特徴を生かして家庭の暖房用にしているが、ディーゼルエンジンに使えます。
生産コストは原油換算１バレルあたり５０ドルほど。今の原油相場なら全く問題なし。

ちなみにクリーンなＧＴＬだと、ディーゼルでも排気ガス対策は容易でコストも掛からない。
時間が経てば技術は進む。しかも専門家が朝から晩まで改良を考えている。
一昔前の常識を今だに引きづったコメントを見ると「こういう人たちがいろんなトコロで
足を引っ張ってるんだろうな」と思う。（国沢光宏）

2012年06月08日　タイヤも日本脱出？
http://kunisawa.asia/article/56316217.html
タイヤも日本脱出
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-d663.html

次期型ミラージュが履いていたタイヤを見て二つの点で驚く。なんとブリヂストンの
『ＥＰ１５０』だったのだ。ＥＰ１５０といえば、プリウスＰＨＶやリーフなど、最先端の
ＥＣＯカーに採用されているタイヤです。もちろん構造やスペックなどは違うだろうけれど、
ブリヂストンの主流となるタイヤをベーシックカーにまで使い出した。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/6081t.jpg
ミラ・イースもＥＰ１５０です

二つ目の驚きは（こちらの方がはるかにインパクト大）、タイでＥＰ１５０の生産をし始めたとこと。
今や日本で生産されるタイヤは高級品となった。日本で販売されるクルマなら何とかモトが
取れるものの、輸出競争力となると皆無に近い状態だという。
よって付加価値の高いＥＣＯタイヤは日本の”特産品”かと思った次第。

しかしタイ工場でＥＰ１５０のような「高く売れる」次世代タイヤを生産し始めるようなったら、
もはや国境など無くなる。というかタイヤの海外生産がドンドン進んでいく、ということ。
すでに利幅の大きいスポーツタイヤの生産本数も激減中。
８６／ＢＲＺもメインとなるタイヤはミシュランだ。国産タイヤより安価なのだという。

かろうじてＧＴ−Ｒは日本製のタイヤを使っているけれど、一時は世界を席巻した
ブリヂストン製のスーパーカー用タイヤってＦ１撤退を気に市場からフェードアウトしてしまった。
今や基本的にピレリです。次期型ＮＳＸのタイヤが日本製じゃなかったら、
もう風前の灯状態。残るはスタッドレスタイヤだけになってしまうか？

いや、スタッドレスタイヤだって海外工場で生産して日本で販売したほうがタイヤメーカーだって
儲かるかもしれない。いろんな分野で日本の「モノ作り」は危機的な状況になってしまっている。
円高と、臨時雇いのワーカーを否定する日本で安価な製品は作れなくなりつつあるんだと思う。

・ＥＣＯカーアジアは「天然ガス情報その２」　>>595

「ネーチャーガス」直したな〜
いつも言ってるだろ？
校正してもらったらお礼を言え、と。
そうやってコソコソ直すからダメなんだよ!!

気分１００点！（６月７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/06/post-fb12.html

大笑いするしかない。おそらく菊池容疑者を逮捕した途端「獲ったど〜！」と
大騒ぎしたくなったのだろう。誰だって高橋容疑者と接点を持っていたことくらい予想つく。
なのに逮捕を発表しちゃったモンだから、高橋容疑者に逃げられた。
悔し紛れに「包囲網は狭くなっている」など言ってますけどね。

これで逃げられたら責任者クビでしょ。いや、デッチ上げの証拠ばかり並べてネパール人の
ゴビンダさんを犯人にした警察や検察、そして明らかなデタラメを前に有罪の判決をした高裁、
さらに高裁の判決を支持した最高裁から、一人たりとも責任を取る輩が出てこない。
この「隙間」に落ちたら人生終わります。

そんなことを考えながら久々に爺さんと婆さん、そして長野の叔母が入っているお墓参り。
管理事務所に挨拶しに行くと「５年分の管理費が滞納になってます」。
どひゃ〜！　どうなってるんだ？　見栄っ張りだった爺さんは、さぞ心苦しかったことだろう。
しかも墓石に婆さんの名前も叔母の名前を刻まれていない。

こら全くアカンな。爺さんに呼ばれた、ということなのかもしれません。そもそもお墓は高尾。
家から１時間の距離にあるので、私もしばらく行ってませんでした。とりあえず管理費を払う。
またしても隠れた借金登場です。早急に墓石も何とかしなくちゃけません。
叔母にゃ子供がいるのだけれど、平気なんだろか。

　続く

>>598　続き

今日は三鷹の『新車の広場』で急速充電。以前使ってエラく感じ悪かった店だったけれど、
最近使った人から「良かった」という話を聞いたので立ち寄ってみた次第。
すると対応してくれた女性がメチャクチャ良かった。店内から出てくるなり早速ケーブル持つ。
「３０分でよろしいですか？」。「１５分くらいでいいです」。

この早さが嬉しい。もっと驚いたのが急速充電カプラーの差込操作。超鮮やか。
見てると「それで入ったの？」。以前、横浜のグローバル本社の警備員の差込操作の
スムースさに感動したが、この女性は勝るとも劣らず。関心しちゃいました。
車内で待っていたら１５分くらいで様子を見に来てくれた。

「もうＯＫです」というと、これまた手際よくカプラー抜いて「前に出ると車止めがありますので
気をつけてください」と、ボンネットに隠れて見えない車止めの位置に立っていてくれる。
この人、どこで教育を受けたんだ？　と思ったのが立っている位置。
クルマの直前や直後は暴走を考え絶対立たない、というのが基本。

自動車部など入っていた人は絶対立たないです。でも基本を守っていないギョウカイ関係
者が多い。この女性、微妙にクルマの前からズレてるのだ。自動車部出身か？　
いや、そんな泥臭さが無い。かといって以前不快感を持たされたここの店長が教育したとは
思えぬ。日産ディーラーで初めて気分１００点になりました。

＞普及しなかった技術を頭ごなしに
＞否定するという「学習能力の弱い人達」は道に落ちてる邪魔な石です。

超小型車のガイドラインに難癖つけて噛み付いたのは何処の何方でしたっけ？
シュールな国沢さんw

>昨日の続きを。ＣＮＧと言うと「航続距離が短い」とか「充填場所が少ない」。
>さらには「充填所を作るコストが掛かる」みたいな古い常識を持ち出す人が必ず出てくる。
>ＣＮＧだけでなく、新しい技術や、既存のモノであっても、普及しなかった技術を頭ごなしに
>否定するという「学習能力の弱い人達」は道に落ちてる邪魔な石です。

うん、進歩的知識人を気取ってるんだろうけど、その前にＬＰＧについて
チャンゲさん自身どう書いたか読み返してね。
ttp://ecocar.asia/index-5.html

ＬＰＧのインフラ整備が悪で、ＣＮＧが善である理由を明確に示してほしいなぁwww

>>601

国沢は本当に鳥頭ですな。
自分で肯定した事を後から自己否定してしまう、精神分裂症ではなかろうか？

以前は韓国にならってＬＰＧ車の普及促進に努めるべきとか言ってなかったっけ？

俺のエコピア２年前からインドネシア製なんだが・・・

もう一日経ったから書いちゃおうかな。

>ウチのようなうなぎしかない超専門店は軒並み
>大幅減だったそうな。やっぱし値上がりがボディブローだった。
フツーはボディブローってえのは、じわじわ効くことの例えだよな。
それがなんで大幅減にかかるんだろうか？　やっぱり日本語が不自由なのね。

今日のだって検察は証拠をでっち上げたんじゃなくて、
するべき◯◯をせずに結論づけたんだろ？
ネット取材くらいちゃんとしろよ。

ああ、日本語不自由なんだっけ…

むしろミシュランやダンロップはいいゴムが入るから
東南アジア製のほうが物がいいって昔から言われてるし

いまさらタイ製がどうのって何周遅れてるんだろうか？

>>595
>加えて現在は水分の多いシュールガスがアメリカの都市ガスになっているので、

チャンゲよ、前にも指摘されてｶｲｷｭｳしたのにまたかよｗ

ネーチャー国沢

>>邪魔な石
電気自動車をさんざんトボしてたヒョウンカのとこですね良く解ります

知らない言葉を使うから、間違いが起きるんだよな

私は知りませんでしたで済む話なのに、知ったかすんなよ国沢

>>609
チャンゲの場合は臭い付きなので邪魔な石というより
飼い主が始末を忘れた犬のフンといったイメージ

今日も俺のスレありがとう

>>595
旧：
加えて現在は水分の多いシュールガスがアメリカの都市ガスになっているので、
新：
加えて現在は水分の多いシェールガスがアメリカの都市ガスになっているので、

＞一昔前の常識を今だに引きづったコメント

ひき‐づる【引（き）鶴】
春に北方へ帰っていく鶴。帰る鶴

早く北に帰ってほしい。

>>598-599
画像とキャプション追加

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/06/08/6071.jpg
三鷹にある『新車のひろば』

充電器乞食をやるしか、用事がなくなっちゃったんだね。他の評論家はせっせと働いたり勉強してるのに

>>612
おいチャンゲ、6/6の分のアルフェッタも直せよ。ジュリエッタだろ。
車の名前もまともに書けない自動車評論家って存在意義あんの？情けねえな。

石神井ー高尾ー石神井走行で家の近所の三鷹で充電

原発稼動反対、停電反対と言うなら家に帰って余力のある深夜に充電したらいかがですか？
エゴロジジイの電気乞食さん

上下の画像削った16:9の写真好んで使う理由がわからんw
確かデジカメ調整したらまだまだイケるとか言ってた時からか？

＞久々に爺さんと婆さん、そして長野の叔母が入っているお墓参り。
＞管理事務所に挨拶しに行くと「５年分の管理費が滞納になってます」。
＞家から１時間の距離にあるので、私もしばらく行ってませんでした。とりあえず管理費を払う。

なんでチャンゲが払うのよ？
何で長野の叔母さんが爺さん婆さんと一緒に高尾の墓に入ってるの？

2005年11月11日の日記より

　１１月１１日　ちょうど家族全員が「行ける」というので、
　急遽長野まで昨年亡くなった叔母のお墓参り。

ますます解らなくなってきた。

>>586
韓国人ってそんなに自国の車が売れてるとか誇示したいのかねーw
はっきり言って正規取り扱いのなくなった日本においてあの車がどれだけ性能が良かろうが
乗り心地がサイコーだろうがマジでどうでもいい

そして、そのマンセーしまくりの性能も眉唾もの
誰も信用してないしなあ
売上においても日本車の後塵を拝しているわけだしさ
いつまで言ってるのかチャンゲさんはww
いくら言ってもヒュンダイから何もしてもらえないってのにww

>>620
同胞に祖国愛をアピールしてるんでしょ。日本をディスるのもセットだし。

そんなに朝鮮が好きなら半島に帰ればいいのにねえ。

クルマの前後に立たないようにするのは当然として
人がいたらアクセルも普通踏まないだろ
生垣特攻チャンゲさん

日経によると鰻の卸値は値下がり傾向だそうですが

どちらかというと、レジ抜き始めとする放漫経営がボディーブローの如く効いてるんぢゃナカロウカｗｗｗ


ﾄｰｻﾝ(･∀･)ｵﾔｶﾀ

なんで爺さんと婆さんの墓参りには行くのに
父親と母親の墓参りには行かないの？謎？

まだ存命の可能性もあるわけで。
あるいは、近くて遠いところにあっていけないとか。

３８度線の向こう側ですねｗ

>>595
ガスの充填装置のあるガススタンドなんて相当数あるって昔から有名なんだけどなあ
チャンゲは今更なに言ってるのか・・・

こういったガスの充填装置を一般家庭に設置するとかできるわけねーじゃん
安全点検とか手に負えなくなるってのがなぜわからんかなあ
あ、物知らずだからかwww

>>598
別の叔母には息子が居るのか

ぶっちゃけ墓石に名前をすべて列挙する必要はないと思うけどな
「●●家之墓」であと数人名前が裏に並んでればいいだろ
たかだか一時間程度の距離の墓に久々に来たのは自分だろうに
親類が金払ってないとか言えた義理かよw

三鷹の施設で美人に充電してもらってご満悦って感じだが
どうせこれも作り話
毎回毎回タカリに行って文句つけた話ばかり捏造しまくっていたから
今回は「よかった話」としてバランスとろうとしているのが見え見え。

>>619
そーいやその叔母に息子がいるなら結婚してたということで
そちらの世帯のお墓にはいっていてしかるべき話

チャンゲの祖父のはいっている墓に収められる道理がない
チャンゲさん・・・そろそろ完全に終焉をむかえていると言ったイメージ

>>621
俺の知り合いにも韓国二世、三世がいるのだけど、韓国マンセー北朝鮮マンセーなこと言ってる人は
まるでいない。言ったところで得もなにもないから言わないのだと思う。

チャンゲは正しくあちらの人なんだろうけど、同胞意識とか祖国マンセーでああいった偏った内容、
もしくは他人にとうてい同意を得られない事を言い続けて果たしてメリットがあるのか疑問。
結果的にヒュンダイも、はたまたせめて在日の賛同も得られてないのに。

>>631
それこそ親が近くて遠いクニに居るからなんじゃないの？
って想像した。
そんだけ同胞意識が強くなる、と。
憶測でしかないけどね。

>595
>ＣＮＧと言うと「航続距離が短い」とか「充填場所が少ない」。
電気自動車というと「航続距離が短い」とか「充填場所が少ない」。
なんてことでﾆｻｰﾝを貶してばかり言ってるヒョウンカが居ますよねぇ。

>新しい技術や、既存のモノであっても、普及しなかった技術を頭ごなしに
>否定するという「学習能力の弱い人達」は道に落ちてる邪魔な石です。
大した知識も経験もないのに難癖付けまくってるヒョウンカの事ですねｗ
自己紹介乙！

>時間が経てば技術は進む。しかも専門家が朝から晩まで改良を考えている。
>一昔前の常識を今だに引きづったコメントを見ると「こういう人たちが
>いろんなトコロで足を引っ張ってるんだろうな」と思う。
時間が経てば技術は進む。しかも専門家が朝から晩まで改良を考えている。
物理も化学も数学も全くダメなヒョウンカの分際で「ド素人の、しかもオタンコ」
なんてコメントを見ると「こういう人がいろんなトコロで足を引っ張っろうと
してるんだろうな」と思うわ、マジでｗｗ

>>596
>ブリヂストンの主流となるタイヤをベーシックカーにまで使い出した。
いやだって、そこら辺のクラスの車も低燃費売りにしてるし。

>二つ目の驚きは（こちらの方がはるかにインパクト大）、タイでＥＰ１５０の生産をし始めたとこと。
>よって付加価値の高いＥＣＯタイヤは日本の”特産品”かと思った次第。
つまり「ワタシが無知な為、大いに驚いた」って事か。少しは恥ずかしがれよｗ

>しかしタイ工場でＥＰ１５０のような「高く売れる」次世代タイヤを生産し始めるようなったら、
ECOPIAは「高く売れる」んかな？どっちかてぇと「数が出る」タイヤだと思うんだが。
今は自動車メーカーが低燃費を売りにしているんだから低燃費タイヤの需要は高いけど、
これがあまりに高価だとメーカーもユーザーもそっぽ向くでしょ？
むしろ多少高価でも買ってくれるのは、静粛性だとか乗り心地だとか運動性能とか
そっちを売りにしてるタイヤだと思うんだけどねぇ。

>598
>大笑いするしかない。おそらく菊池容疑者を逮捕した途端「獲ったど〜！」と
大笑いするしかない。またしても人名を間違えてる。しかも今回は容疑者の名字。
場合によっては大事になる間違いだ。こういう所に注意を払わぬのはバカとしか言いようがない。
全国の菊池さんに謝れ！
これはコッソリ改竄でなく、キチンと訂正文を付けてお知らせする必要があるぞ。

>いや、デッチ上げの証拠ばかり並べてネパール人の
おいおい。これは明らかに言いがかりだろ。
挙げられてた証拠自体はどれも「捏造」ではないし、証拠能力も有してる。
ただ、状況証拠から犯人と決め付けた推論、それに捜査側にとって都合の悪い物は示さず、
請求されても開示に難色を示してた点は批判されるべきだし、猛省して欲しいが。
しかしそれらを「デッチ上げ」と言うは明らかに誤りだな。
「デッチ上げ」と非難するなら、国沢はどれが捏造された証拠だというのか具体的に挙げてみろ。

>久々に爺さんと婆さん、そして長野の叔母が入っているお墓参り。
>しかも墓石に婆さんの名前も叔母の名前を刻まれていない。
普通は納骨の時や、その後の墓参りの時に気付くと思うんだが。
「久々に」といいつつ、ほぼ墓参り行ってなかったんじゃね？
薄情な奴だねぇ。中学生の頃から爺さんのウナギ屋で暮らしてたんだろ？親も同然じゃねーか。
月命日毎に参れとは言わんが、毎年正月や盂蘭盆、お彼岸には行っても良いレベルだろ。

>そもそもお墓は高尾。家から１時間の距離にあるので、私もしばらく行ってませんでした。
えーと・・・お前が遊びで行く夢の島マリーナに行くのに何分掛かるんだっけ？
コストコや三井アウトレットモールに行くには何分？

家から１時間なんて近所じゃねーか、年に数回行っても良いぐらいの。

>>599
>「３０分でよろしいですか？」。
ﾜﾛﾀ
手配書が回ってるといったイメージｗ

>でも基本を守っていないギョウカイ関係者が多い。
排ガスの臭いを嗅ぎにクルマの後ろでしゃがんでたヒョウンカを知ってマフ！ｗ

あと、垣根に突っ込んだ要救助車両の運転手で、周りに救助作業をしてくれてる人が
居るにも関わらず、アクセル踏んでたヒョウンカを知ってマフ！ｗｗ

あれれ？この人、どこで教育を受けたんだ？ｗ

そういった事を考えると・・・
>この女性、微妙にクルマの前からズレてるのだ。
やっぱり手配書が回ってるといったイメージｗｗ

>>617
>エゴロジジイの電気乞食さん
エロジジイに見えた。(･∀･) ﾃﾞﾓ､ﾏﾁｶﾞｲﾃﾞﾊﾅｲ

>>619
>何で長野の叔母さんが爺さん婆さんと一緒に高尾の墓に入ってるの？
全くの推測だが、叔母さんは離婚して戸籍が国沢家に戻ってたのかな？

>>635
>手配書が回ってるといったイメージｗ

�d、違和感はそこだったのか

本社に行くとクレーマー総会屋担当が出てくるのと同様
都内近郊ディーラーはゴミ893対応と言うイメージｗ

>>636
＞エロジジイに見えた。(･∀･) ﾃﾞﾓ､ﾏﾁｶﾞｲﾃﾞﾊﾅｲ

＞この早さが嬉しい。もっと驚いたのが急速充電カプラーの差込操作。超鮮やか。
＞見てると「それで入ったの？」。

確カニ・・・

ついにクレーマー電気乞食の座をつかんだ李光宏先生ｗｗｗ



ﾜｹｱﾘ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

こんな乞食生活を嬉々としてネットにさらす姿は完全にM野「朗」

>昨日の続きを。ＣＮＧと言うと「航続距離が短い」とか「充填場所が少ない」。
>さらには「充填所を作るコストが掛かる」みたいな古い常識を持ち出す人が必ず出てくる。

LPガスで動くタクシーは昔からあります。
「古い常識を持ち出す人が必ず出てくる」
は、チャンゲの捏造です。暗黒Webに書く人が居ないために、
自作自演をしてるのです。ここの人には、とっくにバレていますが。

>日経によると鰻の卸値は値下がり傾向だそうですが

多分、国沢は日経を読んでいない。
小沢コージを連想して、腹が立つから。

マジレスすると、新聞は読んでないと思う。
新聞を普段から読んでいたら、ここまで馬鹿にはならんし、
誤字にすぐ気づくはず。
TVみて、他人のWeb見て、適当にネタにしているだけ。
だから彼の扱うネタは、いつも周回遅れ。

ネタが周回遅れなだけならまだノロマなだけで済むが
チャンゲの場合は内容に馬鹿さをトッピングしてくれちゃうからなあw

元ネタを理解できずトンデモ解釈でチャンゲ理論と化してくれます
安定の馬鹿です

「あまり知られていない事ながら」じゃなくて
「国沢、お前が知らないだけだろ」のレベルだからな

だから、みんカラ民に笑われるんだ

そろそろ、今日あたり、頭の弱そうな模した人が現れる予感 （0ﾞ ・ ∀ ・ ）

模した人、はネタとしてもそろそろ弱い
本人として出てこいチャンゲ

>>595
「ＬＮＧ」を「リキッドネーチャーガス」と思っているような奴が、何を言っても無駄、無駄！
中学校からやり直し！

それにしても「リキッドネーチャーガス」ねぇ・・久し振りの大ヒットだわｗｗｗ

あと、シュールガスｗばっかり言ってないで、日本にとってもっと大事なヤツについて語れよ。
あっちの方が、大ニュースだろうがｗ

ちなみに俺はシュールレアリズムが好きだけどね。

英語が苦手なのは明らかなのに、
自覚できないのかな？
リキッドネーチャーガスは
本当に恥ずかしい。

>>647
口臭はシュールストレミングみたいなのかなｗ

>新しい技術や、既存のモノであっても、普及しなかった技術を頭ごなしに
>否定するという「学習能力の弱い人達」は道に落ちてる邪魔な石です。

単位に弱い、化学・数学・物理が分からない、経済の仕組みも知らない、
英語の読み方も知らない、常識も恥も外聞も無い電気乞食
そんな「頭の弱い評論家」は、皆が避けて通るヨッパライのゲロと同じです。
そのうち、消えてなくなります。

>>649
それなら、空輸禁止にしないと。

>>650
新しい技術や、既存のモノであっても、普及しなかった技術を頭ごなしに否定する
ことがなぜ学習能力が弱いということになるのか分からない。

>>652
チャンゲ用語です。
このスレで、散々鳥頭と言われたので、
「鳥頭とは失礼デナイノ。それを言うなら、学習能力が弱いデナイノ」
ということではないでしょうか。

>学習能力が弱いということになるのか分からない。
使ってみたかっただけ。

新しかろうが何だろうが、普及しなかった技術はそんなもんなんだよ
どれだけ出来がイイ車でも、売れなかった車は失敗作と見做されるだろ

>普及しなかった技術を頭ごなしに否定するという

国沢に、パンジャンドラムを擁護してもらいたい。

>>651
破裂しちゃったら大変だもんねｗｗｗ

能力は「高い低い」の方が一般的じゃなかろうか？

>>657

同意。

>>618
チャンゲが使ってるパナソのコンデジ(機種名忘れた、>>614はexif削除してるし)が16:9なんだよ

>>642
にちゃんプラチナ会員だから、鰻スレの情報じゃないか？

やっぱり関西の人からすれば福島の事故って他人事なのかなぁ〜。
posted at 19:07:52
http://twitter.com/kunisawanet/status/211036814851584000


福井県知事、頑張れ！　
posted at 18:22:09
http://twitter.com/kunisawanet/status/211025313222762496


どじょうはニッポンイチの無責任男ですね。
posted at 18:19:53
http://twitter.com/kunisawanet/status/211024738707976193


原発の記者会見で消費税の質問をしているオタンコな記者がいる。追い出せ。
posted at 18:17:51
http://twitter.com/kunisawanet/status/211024227762044930

いまだに「どじょう」って言ってるの、チャンゲ以外にもいるの？

ヌルヌル逃げ回るというイメージからだったと思うけど、
今ではわけもわからず増税一直線の馬鹿男、で
どじょうのイメージとは程遠くなってしまった。

>>661
ビール片手に会見をTVで視聴しつつ、辛抱タマラずつぶやき連打したというイメージ

やっぱり東京23区の人からすれば計画停電の危機って他人事なのかなぁ〜。

>>661
50歳越えた男がこんな時間にこんな事呟いてるってどうなの

>>661
お前がいちばん他人事のように暮らしてると思うよ国沢

>>661
やっぱり石神井の人からすれば日本の経済って他人事なのかなぁ〜。
ﾆｻｰﾝディーラースタッフ、頑張れ！
ヒョウンカはセカイイチの無責任男ですね。
ﾆｻｰﾝCEOの記者会見でプライベートな質問をしているオタンコなヒョウンカがいる。追い出せ。


こうですか！？ わかりません＞＜


>>662
「どじょう宰相」は野田首相が自称したんだよ。相田みつを氏の詩を引用してね。

なので
>ヌルヌル逃げ回るというイメージからだったと思うけど、
これも勘違い。
「泥臭く国民のために汗をかく どじょうの政治をとことんやりたい」
ということで「どじょう宰相」ね。


>>664
晩飯時だというのに、うなご屋は超ヒマといったイメージｗ

>>666
そういえばそんなだったね、トン。

しかし、イメージが重なってないことにはニックネームとして定着しないよね。
もう「どじょう」って言われても「誰？」になりつつあるような。

そこへいくと国沢→チャンゲは秀逸。
きっかけを知らない人でも「この人がチャンゲか、なるほどｗ」みたいなｗｗ

>>667
名は体を表す、と言いますから。
暗黒Webと、このスレの書き込み見たら、国沢＝馬鹿＝チャンゲ
と、誰もが納得する。

ｾﾝｾのこったから、
「日経でウナギの卸値が下落傾向と報道しているが、実際に問屋レベルで下がるのはまだ先。
　ナマモノを扱う商売がどんなものか分ってない人が多すぎます」
とか何とかw

あ、著作権は放棄するんで、使ってもらって結構ですよ>ｾﾝｾ

>>669
むしろ、卸値が下がってると報道されてるのに問屋は超強気で値段を下げないデナイノ。
あの問屋はボッタクリのオタンコ野朗ですムキー！

と来るのではナカロウカ。

>>665
借り暮らしのヒモ朝鮮人ですからｗ

>>608
> ネーチャー国沢
寺門かよｗ

クニちゃんワイルドだろぉ？

>>599を検証
>店内から出てくるなり早速ケーブル持つ。
練馬33　92-38が来た→充電乞食が来た＝クレーマー対応

> 「３０分でよろしいですか？」。「１５分くらいでいいです」。
80%だとグゲガゴるのが伝達済み。というイメージｗ

>車内で待っていたら１５分くらいで様子を見に来てくれた。
これも不審者対応。川口ではクルマ放置して風俗に行くからな。

>この女性、微妙にクルマの前からズレてるのだ。自動車部出身か？　
チャンゲのクルマは特攻してくるから、それも伝達済みｗ

>以前不快感を持たされたここの店長が教育したとは思えぬ。
いえいえ、クレーマー担当者が出てくればチョロイもんでございます。

>日産ディーラーで初めて気分１００点になりました。
クレーマー対応マニュアルに沿った方法で大成功の巻。

せっかく値上げしたんだから、意地でも今の値段維持デナイノ