★今年も嘘で始まり嘘で終わる＠チャンゲ国沢464★

2011年12月28日　リーフの電費低下
http://ecocar.asia/article/52505526.html

車内で暖を取るための電熱毛布を導入したら（レポートは明日にでも）、電費が落ちていることに
気づいた。寒くなってきてから落ちた電費、暖房のためかと思いきや、そうじゃなかったのである。
ちなみに東京都内を走った時の電費は１１月まで平均８km／kWhくらい。
緩やかな下り勾配になる東京西部から東部に移動する際は１０km／kWhに届くことも多かった。

しかし外気温が５度以下の状況だとヒーターを使わなくても７km／kWh以下になってしまう。
１０km／kWhという数字など全く出なくなった。いや、９km／kWh台さえ出ない。
大雑把に言って１５％くらい電費が落ちた感じ。なぜ電費が落ちるのか？　
一つは走行抵抗の増加だと予想する。温度下がると全ての潤滑系油脂が硬くなってしまう。
タイヤの転がり抵抗も大きくなってるかもしれません。

ただもっと大きな原因があると思う。電池だ。そもそも急速充電に時間掛かるようになった。
容量５０％の時から３０分の急速充電を行っても８７％くらいにしかならない。
暖かい時期だと悪くて９３％。平均すれば９５％くらいまで入ったのに。「リーフに乗って遠くへ
行きたいさん」（北海道）は、マイナス１２度で急速充電したら１セグメントから５セグメント分
充電するに３０分掛かったそうな。

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/t10054.JPG
上は１セグメント（残量１５％前後）

そこから３セグメント分充電するのに３０分。８０％充電（９メモリ）までトータル１時間掛かったという。
この程度だと暖かい時期なら２５分くらいしか掛からないです。
少なくとも充電性能は低くなっている。このあたりの状況、日産も掴んでいるだろう。
すでにお正月休みに入ってしまっているため、来年になったら原因を聞いてみたいと思う。
（国沢光宏）