【11】スタッドレスタイヤを語る Part 10【12】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:45:38.44 ID:xauwQBGE0 BE:1244566229-2BP(100)

スタッドレスタイヤに関する諸般・四方山話を楽しむスレです。

テンプレは>>2以降にソレっぽいのを上げときます。
基本的なポイントですし、読んでおきましょう。
要らぬトラブル避ける為、２ちゃんと浮き世のルールとマナーを忘れずに!

前スレ　【11】スタッドレスタイヤを語る Part 9【12】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328345890/

過去スレ
【11】スタッドレスタイヤを語る Part 7【12】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324780120/
【11】スタッドレスタイヤを語る Part 6【12】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324429885/
【11】スタッドレスタイヤを語る Part 5【12】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323318069/
【11】スタッドレスタイヤを語る Part 4【12】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1322112869/
【11】スタッドレスタイヤを語る Part 3【12】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1321289134/
【11】スタッドレスタイヤを語る Part 2【12】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1320202258/
スタッドレスタイヤを語る Part12(【11】スタッドレスタイヤを語る Part 1【12】)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1317894339/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:46:36.14 ID:xauwQBGE0 BE:4355978279-2BP(100)

【国内主要メーカー】
ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/blizzak/index.html
トーヨータイヤ
http://toyotires.jp/brand/studless.html
ヨコハマタイヤ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/index.html
ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/
グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/products/studless.html
ファルケン
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html

【欧州主要メーカー】
ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/tyre/pattern/Winter
ピレリ
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/car/genericContent/winter_collection
コンチネンタル
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/car-tyres/winter-tyres/winter-tyres-jp.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:48:11.60 ID:xauwQBGE0 BE:553140342-2BP(100)

これが抜けてた。
【11】スタッドレスタイヤを語る Part 8【12】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326966110/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:48:57.07 ID:xauwQBGE0 BE:1382850454-2BP(100)

【アジアン】
ナンカン
http://www.nankang.com.tw/home.php?fn=jap/product&no=26
ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/product/
クムホ
http://www.kumho.co.jp/tire/index.html

【量販店PB】
オートバックス　ノーストレックN2　(ファルケンOEM)
http://www.autobacs.com/static_html/shp/pb_tire_n2.html
イエローハット　ZETRO　Ice　edge　(ハンコックOEM)
http://www.yellowhat.jp/product/recommend/zetro_iceedge.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:50:10.57 ID:xauwQBGE0 BE:2074275656-2BP(100)

スタッドレスタイヤの選び方
http://www.clg-sv.com/tire12.htm
スタッドレスタイヤ性能比較（日本・欧州）
http://www.clg-sv.com/tire10.htm
スタッドレスタイヤ比較（アジアン）
http://www.clg-sv.com/tiresale3.htm

スタッドレスタイヤ比較（米国某販売店HP）国内販売モデルとは別物では有りましょうが参考までに。
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplaywinter.jsp?type=W&VT=C

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:53:24.39 ID:xauwQBGE0 BE:1659420083-2BP(100)

降雪地域のためのスタッドレスタイヤ Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324784810/

【金属】タイヤチェーン【非金属】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1323080275/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:55:53.61 ID:xauwQBGE0 BE:4978260498-2BP(100)

スタッドレスを履くのは雪の降る地域なら義務とほぼ同義。
個別の性能や特性に付いては、スレ内にて既に多く語られているのは周知の事実。
なれば、他に目を向けてみる事も時には有益かもしれない。
「彼(状況)を知り、己(ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ)を知れば、百戦して殆うからず」とも言うじゃない。
そんな訳でちょっと用語を挙げてみる。

基本系
圧雪路：踏み固められた比較的フラットで均質固さと滑り具合な雪路。
　この路面で使えないと言われるスタッドレスタイヤは滅多に無いが…、使用者(車)次第で××が無い訳ではない。
シャーベット：抵抗高いのにグリップは低い。ブレーキで止ろうとせずに抵抗で止まろう。
　深雪との複合でハマリを演出
積雪路：踏み固められていない雪路。積雪高が腹の下で収まるウチは安心。乗り心地は雲の上感覚。
深雪：長靴より高くバンパーで押し除けられない程度に固い。ハマリ易い。
　チェーンが有っても掘るだけだったりするので油断ならない。
未除雪の駐車場：とてもハマリ易い。４WDならばほぼ安心だが、スコップ常備がお薦め。

氷結路系
ミラーバーン：スケートリンクのような究極のアイスバーン。ほぼ地域限定（寒冷帯市街地の交差点手前等）で発生。
　そこで生活する人にはとても大事な単語なので、用法要所に配慮すると良いかもです。
アイスバーン：クルマの挙動でも判るけど、見りゃ判るんだからスピード落としましょう。
ブラックアイス：濡れた路面と勘違いし易い、黒いまま凍った路面。雨水と思って油断してると被害甚大。
※ドライアイスバーン：晴れた日の放射冷却で路面に霜が付いた状態。内陸で出現しやすい。

※名称未設定アイス：表面の溶けたアイスバーン。濡れた石鹸か清掃中の大理石の床のように滑る。
　渋滞中にアイスバーンがエンジンの熱で溶け、道路中央に帯状に滑り易い部分が出来てみたり
　-10℃程の低温下で散布された融雪剤がアイスバーンの表面だけを融かした状態。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:58:08.55 ID:xauwQBGE0 BE:829710926-2BP(100)

凸凹悪路系
洗濯板：ウチのﾎﾞﾛ車のﾈｼﾞを緩めたのはコイツの筈。ﾅｲｿｳｳｲﾀﾖ
そろばん道路：ウチのﾎﾞﾛ車のﾀﾞﾝﾊﾟｰにﾄﾄﾞﾒを刺したのはコイツに違いない！
ラクダコブ：ウチのﾎﾞﾛ車のﾊﾞﾝﾊﾟｰを落とさせたのはコイツです！ｳﾜ~~~ﾝ
アイスパッチ：突然現れる路面に張付いた氷の塊（高さ1～5cm、幅10～50cm、長さ30～100cm程が多い）
　屋根に雪を載せたまま走り出したら走行中に落っこちてとか、ホイールハウスに付いた氷が落ちて踏まれて発生成長。
※マンホール地獄：根雪地方で発生。圧雪が深くなるとマンホールの上だけ落とし穴のように窪む。ハマリ易い。
　車間距離を取って路面を良く観察し、凸凹の凸上にタイヤを乗せて停まるとか、タイヤを凹に落とさない運転しよう。
ワダチ：直進時は逆らわない。進路変更はコントロール出来る範囲で勢いを利用しよう。
すり鉢道路：路肩に積み上げられた雪山の一部が溶けて凍ったもの。路面が傾いているため対向車線方向に滑る。

地形・敷設関連
危険の潜む要注意ポイント：下り坂・上り坂・橋の上・日陰・見通せない曲がり角やカーブ
　ベテランで有っても気を引き締めて安全運転で。
ロードヒーティング：電力消費量的に漸減傾向。多くの自治体で融雪剤散布に切替か？
撒水型融雪路：融雪中と直後はシャーベットと水たまりの中を走る事に。歩行者に気配りを忘れずに。

気象状況
ホワイトアウト：吹雪や地吹雪で路面と路肩と空の区別ができない状態。
　自分がどこへ進んでいるのか分からない上に、それではと停車しても周りが停まるとは限らないのはｺﾜｲ。
　ライトやリアフォグで自車の存在をアピールしよう。地吹雪なら視点の高いトラック等は有利かも。

オマケ
「凍ってるね」：車を発進させる前にドアを開けて路面を触って確かめよう。ｵｼﾞｻﾝが懐かしがってくれます。

※印付きは、単語が初見だったり、適切な呼び名が見つからなかったもの。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 03:01:38.75 ID:xauwQBGE0 BE:1106280544-2BP(100)

９月・・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
１０月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
１１月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
１１月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす。
１２月上旬・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
１２月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
１月～２月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
３月～・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖。←今ココ

スタッドレスタイヤを語るスレなので運転技術とかは的外れもいいとこなので馬鹿以外は語らないように。
馬鹿はタイヤのスレで思う存分スレ違いの話題を語って下さい。

以上、テンプレっぽいのを羅列終了。ケンカをせずにスタッドレスで仲良く行こう!

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 03:50:05.31 ID:D1d6xCSk0

>>1乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 10:57:36.79 ID:CscsEvgZ0

ミシュラン最強！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:10:49.34 ID:Jx+WloKGO

冬はブリヂストン夏はナンカン

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:57:36.79 ID:KNoP5OMh0

鰤＞ハマ＞豊＞ダメ＞＞酒乱

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 15:58:27.22 ID:L3sy9C7NO

腋→胸→尻→臍→うなじ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 16:57:05.15 ID:WYGwCkB70

昨日、軽井沢付近を走ったときの動画です。東京在住なので雪道運転はヘタです。
タイヤ：　REVO GX　215/55R17　（昨年12月に初めて履いて、現在3000km位）
車：　トヨタのセダン　4WD
http://www.youtube.com/watch?v=DOXH6Js-7rU

昨シーズンまではトヨタのFR車でREVO2を履いてたが、ちょっと勾配がきついと
昇れなくなるし、上り坂のカーブではしょっちゅうケツを振ったが、今年は4駆の
せいか、REVO　GXがよいのかは　わからないが、あまり滑らなくなった。
３シーズン目、４シーズン目になればどうなるかわからないが・・・・
それと、ドライ路面でもロードノイズやパターンノイズがREVO2に比べかなり少なく
なった。それは高速道路を走ったときに顕著に感じる。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:17:46.30 ID:LmVEStIz0

>>15
動画乙なんだが、走行性能上がったのは車が95％だな。
FRと４WDじゃ違いすぎる。
あの動画で４WDで走れないのはオールシーズンタイヤ以下

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:18:36.83 ID:Dum8xqsw0

レボGXってそんなにすごいのか。
来シーズンには市販されるかな。

18 ：15：2012/03/11(日) 18:37:00.76 ID:WYGwCkB70

REVO GZの間違えです。ｽﾝﾏｾﾝ　あーハヅカシー

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:25:59.83 ID:2b/i5j5+0

こういう路面だとどこのスタッドレスでも大差無いと思う。
というかシャーベットは鰤の発泡ゴムが特に弱い路面なので
走行性能が上がったのは車のおかげ。

20 ：15：2012/03/12(月) 01:26:02.50 ID:EGhQtAvA0

>>16 >>19
「REVO2→REVO GZ」より「FR→4WD」の効果絶大ということですね。あざっす。
しつこくもう一本、こんどは下り道です。

http://youtu.be/qL8hPH92gOs

標高が下がるにつれ、自分が最も嫌うシャーベット状に近い雪質になってきたのと
除雪が一車線分しかなく、いつ対向車が突然現れるかわからないので、これほど
ゆっくり走っても下りのカーブでは時々わずかながら滑りました。
カラカラと耳障りな音が聞こえますが、これはカメラ本体のどこかから発する音
なので容赦ください。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 07:26:11.11 ID:TtrILO3nO

こういう勉強会は大切だと思うが…
ここは○○○を語るスレだから

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:36:15.48 ID:TDeYhYx/0

結構積もった
タイヤ換えなくてよかった～＾＾

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:03:20.88 ID:vL9sD/EwO

>>22
裏山

24 ：15：2012/03/12(月) 12:01:11.07 ID:EGhQtAvA0

>>21
スミマセンでした

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:40:09.97 ID:0KsXCXIX0

あーあ、>>21が余計なこと言うから
>>15 >>20の動画が削除されちゃったじゃないか

いるんだよね>>21みたいなちょっとの脱線も見逃せない仕切りたがり屋が
一言言って場をぶち壊すパターン
これからオフシーズンに向けて話題も減ってくるのに何を考えてんだか・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:45:57.38 ID:TtrILO3nO

>>25
スマン
○○○に色々入れてボケてくれるかと期待してたんだが…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:48:01.57 ID:TtrILO3nO

俺の中では○○○のボケをみんなで書いて結構盛り上がる予定だったんだが…
>>24が真面目に謝ってしまったので>>21が真面目な書き込みみたいになってしまったのだ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:41:32.55 ID:a/BHZXZE0

>>21は、詫びとして持ちネタを披露し、>>25のご機嫌をとっってみたらどう？

ここは「スタッドレスタイヤ」を語るスレだから、滑らないネタでサ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:42:29.26 ID:a/BHZXZE0

あ、>>24だった...orz

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:24:55.09 ID:WMdCON6W0

ビリジストン＞ヨコハメ＞ダメロップ

車種、駆動方式、季節・所・路面・・・
全く同条件で試したわけじゃなく、あくまで直観的なもの

その他メーカーは試したことないから知らんｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 09:15:09.58 ID:4YwZHU7z0

>その他メーカーは試したことないから知らんｗ
それが当然なんだよな
同じ気象条件でいろんな種類のタイヤを試せるやつなんていねーよｗ
たまたまいい感じのときに履いてたタイヤの評価が上がって
ツルッツルのときに履いてたタイヤの評価が下がる

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:23:40.59 ID:IA8/r7Zc0

ヨコハマさん！春に車替えます。年末に神タイヤIG20履きたいので今年も生産おながいします。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:20:34.08 ID:+9Cs08mC0

いちばん摩耗しにくいスタッドレスって何だろうな？
氷雪性能は多少劣っても構わん。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:24:50.18 ID:CQxqzs+40

ミ減らん

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:33:58.04 ID:X0I/xECe0

90％乾燥路という使用状況でミシュラン２年目、２万5000キロ走ったが
プラットフォームまで残り２㍉くらい
３万キロくらいまでは持ちそうだ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:35:58.74 ID:0mkc86tb0

ミシュラン最強！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:22:45.91 ID:c1VMT0aC0

摩耗しにくさと値段の安さの積で最強のがいい。
減らなくても高いと意味が薄いし。
ピレリとかどうかな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:47:59.97 ID:PnGtv3BH0

ピレリ気になる。｢コントロール｣のほう。
EPZからG5に替えて２年、十分な性能なのは分かったけど、
値上がり凄すぎ…買えないわけじゃないけど２年しか持たないから
もったいなくて。G5からピレリに替えたら後悔するかな？＠群馬山奥

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:01:34.58 ID:u/ZoixlX0

ファイヤーストンってどうなのかな。
店で一番安かったが勧めないと言われた。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:22:00.68 ID:re1cXq4VO

隕石

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:05:46.53 ID:Fz7Uv6tf0

>>38
アイスバーン・ミラーバーンがあれば激しく後悔するだろう。
氷上性能はお世辞にも良いとは言えない。
ミシュランの如く、ドライ路面中心だったら良い選択肢だが。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:03:32.45 ID:EtPWYqDA0

>>38
悪い言い方をするとミシュランの劣化版。
41でも言っているように、アイスバーン・ミラーバーンでは国産と比較すると厳しいと思われる。
かく言う私も今ice controlを履いているが、非降雪地域(関西)なのでまだ使えてる。
今年の冬は関西でも北部では結構凍結とかあったから、ヒヤッとすることはあった。
群馬の山奥なら凍結とか結構ありそうだし、雪や凍結に強い車種じゃなけりゃ他をオススメする。

安さならサイズは少ないけど、ハンコックのWinter i*cept IZあたりが今シーズン発売モデルで
国産パクリ技術満載で面白そうだけどｗ
あまりインプレとか聞かないんで、来シーズン是非とも人柱になっておくれ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:16:12.91 ID:BusEAVk/0

誰か格安アジアンタイヤでランキング作ってくれよ

まあ俺は国産しか履かないけどなｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:14:57.69 ID:3b3jJTgV0

ミシュラン並みに減らないってならピレリにしてみるかな…。

俺FR海苔だからリヤに高級スタッドレス履いても摩耗が酷くて余りに不経済なんだよね…。
だから前後同銘柄はすっぱり諦め、前輪にはいいスタッドレス、
後輪は最も摩耗しにくい銘柄を履いて高速道路のチェーン規制だけクリアしておいて、
雪の山岳路はリヤにチェーン巻くという割り切り方することにしたわけ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:16:32.05 ID:DtGNb7jL0

>>44
いんじゃね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 13:30:01.45 ID:3b3jJTgV0

>>45
賛同ありが㌧

FRなんて、いっくら最高級スタッドレス履いたってどうせ登んねー時は登んねーし…。
肝心のブレーキング時の仕事は８割がた前輪だからリヤあんまり関係ないし。
状況によっちゃ尻が出やすくなるだろうがFFの夏タイヤ前輪だけチェーンよりはましだろうし
そもそもケツが流れるのは全く平気な人種なんで…。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 03:53:20.24 ID:tgu1bwOo0

チェーン規制をかいくぐるためだけのなんちゃってスタッドレスというジャンル

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 07:31:27.68 ID:HGFPKslEO

だから長瀬智也にしろよ！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:42:26.18 ID:13nhTt8s0

通年スタッドレスが楽でいいや。高速乗らないし雨はゆっくり走れば問題ない。3年毎に新品に交換して古いのはヤフオクで売れるし最高じゃね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:25:40.63 ID:tgu1bwOo0

>>49
走行距離が少ない奴はそれでいいだろな
年に１万キロも走るようだとそもそも減っちまう

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:15:10.20 ID:7N/6Aj+p0

さて、来週あたりノーマルに交換するか・・・
これでまた降ったらしょうがない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:50:53.81 ID:tYlzyBpC0

前はピレリって東洋タイヤが作ってて、安い割りに悪くなかったけど、
中華製になってから変わったの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:16:22.42 ID:gP4MwclaO

>>49
毎年新調するか、ホントに距離乗らないならともかく、真夏にスタッドレスで走って、そのタイヤで冬も走る気にはならんな。
凍結がなければオールシーズンタイヤが本来そのためのタイヤだが…。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 11:11:47.59 ID:4KskPUVGO

昨日今シーズンの滑り納めして今日タイヤ変えようと思ってたんだがまさかの雨

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:50:49.57 ID:N9wqWWXe0

いまだに最低気温が０℃を下回るような田舎＠信州の俺は
今月そろそろタイヤ交換なんて、怖いからマジ勘弁してｗｗｗｗ
3月いっぱい、できれば桜の開花予想な4/5～4/10頃が交換時期だわ。
12月中旬から履いてるので、年間の1/3はスタッドレスになるが
そのぶん夏タイヤの使用が減るのでトントンなんだと強制的に納得してる。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:54:58.43 ID:9igKVXDv0

>>46
ＦＦの場合は加速もブレーキも全部が前輪の仕事だから
減りが激しいからって前を摩耗しにくいタイヤにってわけにゃいかないな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:42:43.72 ID:OCUDi/IdO

スタッドレスと夏タイヤ各2本を季節で前後ローテーションして使い分ってどうなんですか？

雪は年に数回しか降らない地域です。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:52:36.76 ID:OCUDi/IdO

書き忘れ

軽のFFです

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:35:58.45 ID:9XvA2BNaQ

先週末に夏タイヤに換装終了。
スタッドレス君ありがトン。また来期(^^)/

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:31:55.58 ID:+mEtd5hM0

目的と手段が逆w

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:03:32.04 ID:MSKnofLXO

そろそろ夏タイヤに戻します。
３シーズンで４万キロ走ったエックスアイス２ありがとう。溝の残りならばもう１シーズン頑張れるが、今度は国産品を試してみます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:40:28.14 ID:q4hxNX890

田舎へ行くと、フロントだけスタッドレスという貧乏仕様の軽はちょくちょく見るな。
おばちゃん、あんたのテクでそれ大丈夫か？という疑問は多少覚えるけども。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:27:21.58 ID:gpP4KbF60

>>58
軽ならタイヤ安いからそんな使い方しなくても…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:00:36.08 ID:vKvf60fdQ

今月末に茨城の土浦から、山形の東根まで引越し荷物を運ぶ予定です。
ハイエースで高速を使おうと思ってるのですが、終始冬タイヤで大丈夫でしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:10:16.57 ID:0Aw+G6sw0

>>64
まだ不安ならタイヤチェーン、マット、スコップ、油圧ジャッキぐらいあれば安心でしょう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:33:35.34 ID:4ntY+xT+0

結局9月頃に買ったほうが一番安いわけですはい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:00:19.67 ID:kV+AAPGEO

>>63
年間走行距離が5000キロ程度なんです。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:07:25.40 ID:D6ioBjge0

まだまだ吹雪いて、道路は圧雪ですがね・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 06:10:33.94 ID:lVkBYQLzQ

>>65
ありがとうございます。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:53:54.10 ID:bljka30M0

気の早い話で申し訳無いが、来季新製品出しそうなのってどこですかね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 15:34:45.28 ID:AkaYn3m7O

ブリヂストンとヨコハマと予想

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 16:29:54.04 ID:k5pg7bmw0

なんの参考にもならないかもしれないけど
ぶりジストンの14年もの>ダンロップの2年もの
凍結路ではこれが現実。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:54:09.62 ID:5mg+/T870

ブリザックMZ3？
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty4926.jpg

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:47:44.76 ID:q0yhRo850

相変わらず糞スレｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:25:09.00 ID:iDXpdr5W0

スタッドレスからノーマルの履きかえ
来週の予約してきた

スタッドレス履くときに間に合わせで選んだホイールに愛着がわいてしまったので、
組み替えもすることにしました
これは予想外の出費ｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:40:03.60 ID:sqR+WFU40

山梨だが、雪降ってきたわ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:46:21.62 ID:PTxp4zZmO

北日本の太平洋側で雪の予報

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:33:24.82 ID:ucdQrtDD0

早々にノーマルに戻して、涙目のヤツいる？ｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:10:21.87 ID:iqLFi42oQ

マンセー！マンセー！マンマンセー!!

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:16:38.04 ID:nXQyEHJH0

ノーマル・・・聞こえの悪い呼び名だね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:27:50.05 ID:LoKu/9L/O

普通って言うなぁ～！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:00:28.21 ID:CBb5TJxi0

今シーズン始めにタイヤを履き替えようと思って物置から引っ張りだしたら
スタッドレスがイカれてるのに気が付いた。
年末という事もあり近所に同じGZの在庫がなく、
ネットで物色してたらWS70を発見。
サイズの在庫があったのと価格の安さに惹かれてポチッ。

それから4ヶ月、毎週末都内からスキー場に通ったが、
アイスバーンはGZのほうがいーような気がするけど、
高速とヌチャヌチャの雪はWS70のほうが頑張ってた
ような気がする。
価格の差はどこにあるの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:06:09.42 ID:A7BA9d4w0

>>82
アイスバーンの性能

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:14:24.85 ID:CvFHnN7GO

タイヤ交換完了
スタッドレスにした時も思ったんだが同じサイズなのにノーマルタイヤの方が大きく見えるのはなぜ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:44:06.83 ID:tHURWFgt0

プラットホームまで残り１ミリしかないし
来シーズンの序盤くらいしか持たないだろうから、このまま履きつぶすか・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:43:32.17 ID:dF6Qu6wX0

日記はいらないです＾＾；

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:39:20.47 ID:HTtX8y+K0

>>84
ふつう逆だと思うんだがね。
もしかしたらサイドウオール剛性が低くて潰れが大きいからかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:43:55.95 ID:CvFHnN7GO

>>87
分からんw
ちなみに当方日産ウイングロードY12
鰤（スタッドレス）→ハマ（ノーマル）に交換

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:35:35.91 ID:zxIZGqRg0

「履きつぶす」って言ったとき、サマータイヤとして
１シーズンだけ使うの？
スリップサインまで使うの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 06:59:47.98 ID:hPgo+YsM0

>>89
このまま１シーズンだけ夏タイヤとして使い続けて、来シーズンになったら新品のスタッドレスと交換

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:03:23.21 ID:yjK4dsNG0

溝があってもなくても、スタッドレスを夏履けば夏タイヤっていえるんじゃね？
じゃあ、通年スタッドレスでいいなw

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:36:23.81 ID:lEI+H5HMO

タイヤ交換に一時間もかかってしまったw
しかも夏タイヤ空気全然なくてソッコーでガソスタ行くハメに…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:03:51.15 ID:gMoxEOE00

>>91
ここの住人なら常識だろうが、制動距離と雨天の弱さに注意だがな。

>>92
付ける前に空気圧調整してこようぜ。
ていうか、保管時は100kPaくらいまで抜いておいたほうがいいぞ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:16:51.74 ID:lEI+H5HMO

>>93
サンクス
一年以上使ってなかったタイヤだからもしかして…って思ってたがやっぱり空気無かったw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:56:49.70 ID:SG8preqN0

そろそろ戻そうと思ってるがメチャクチャ風が強くてダメだ。
とりあえず1.5まで抜いてある夏タイヤのエア調整だけやっとこ。
シガライターソケットからのエアコンプレッサーだから遅いんだよね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:11:33.24 ID:2jop8p2A0

スタッドレスまだ外すな！まだ降るから！

97 ：95：2012/03/25(日) 18:18:21.66 ID:SG8preqN0

替えちまった。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:24:00.44 ID:A8FFWKZv0

俺は1年中、ミシュのXI2！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:40:11.41 ID:AktHXC/aQ

気温、路面温度が五度以下の低温状況下ならスタッドレスがノーマルタイヤに比べ乾燥路でもマンセー。
気温、路面温度が高いこれからはノーマルタイヤが総合性能でマンセー

スタッドレスはその特性上、燃費の悪化、操安性の悪化(制動距離、コーナリング時の腰砕け感、降水時の排水性ほか)が懸念されます。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:52:30.57 ID:G1Pybn5nO

広島県北、今大雪です

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:54:07.32 ID:lEI+H5HMO

さっき愛知でも吹雪いてノーマルタイヤの俺はかなりビビった

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:08:25.06 ID:DxHKfiKn0

>>99
まったくその通りだが、スタッドレスはきっぱなしは楽でいい
夏タイヤも買わないから財布にエコ
距離走らない人限定

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:21:37.75 ID:Yb3mb5pN0

俺も今日交換しようと思ったが夕方から雪が・・・。
夏タイヤはホイールから外してあるからまんどくせぇ
4月までには交換したいね

猪苗代より

組むのにまた4000円かかる
余計な出費だわ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:23:43.98 ID:Yb3mb5pN0

あ
3シーズン使ったガリットＧ4
15000キロ走行
来年まだ使えるよね

保管状態は黒いふくろに入れて
エアー抜いてます

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:54:35.46 ID:uJak+YlA0

降ると思ってた、今年は

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:01:53.53 ID:uJak+YlA0

今年は遅くまで降るって思ってたからね
もう２～３週間かな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:10:55.14 ID:V1jxFNU80

>>103
猪苗代のあたりって例年だとこの時期はもう降らないんですか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:15:29.48 ID:Yb3mb5pN0

>>107
降ります
降った時は軽トラ使います

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:28:40.13 ID:V1jxFNU80

>>108
やっぱり降りますよね、今度茨城から遊びに行こうと思ってるので

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:57:18.58 ID:l9Gh1OQZ0

明日交換するお＠東京
万一降ったらバスと電車を使えばいいからなｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:58:23.65 ID:AvSftTKn0 BE:3871980678-2BP(100)

今年は春一番吹かなかったからな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:55:00.41 ID:5R+qBsdv0

>>94
減圧はゴム分子の間を空気がすり抜けて起こるのだから、
車体の装着してたかどうかは関係ないぞｗ

>>104
全部は抜いちゃだめだぞ。ビードが落ちることがある。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:08:02.66 ID:OyXHeQ7ZO

>>112
一年以上空気いれてないわけだからある程度の減圧は当然だろ
装着してたら月１くらいでチェックするだろうし

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:02:43.37 ID:5R+qBsdv0

>>113
当たり前のことを言われましても・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:52:08.14 ID:blE0MGvbO

誤降ります(おります)
正降ります(ふります)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:03:54.89 ID:DGpbcPbuO

新潟南魚沼だが、彼岸あたりに降る雪って
関東平野の方が多く降ったりすんだよね。
大昔、厚木にいたとき着雪で送電線の鉄塔が倒れたのは今頃だった。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:12:16.81 ID:DGpbcPbuO

>>108
オレもいざとなったら、年中スタッドレスの
軽トラ乗ってくつもりで3/16に夏タイヤに換えた。
幸いなことに軽トラの出番はまだ無い。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:08:52.91 ID:8aFJ7TEB0

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:36:46.69 ID:i6ZJZsOP0

ミシュラン最強！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:52:18.37 ID:hpQ31WT50

ミシュランXI2からミシュランPS3に替えました最高です！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:53:15.71 ID:yn+jyFRj0

三重。替えた。
後は小石を抜きつつパンクのチェック→洗う→エア減圧

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 16:40:25.99 ID:0AH1ZnTj0

昨日、G乙からレグノに3か月ぶりに戻したんだけど、期待していたより静かにならない
ま、もともとロードノイズが聞こえにくい車なんだけどさ

スタッドレスの時はウォォォォォォ・・・という感じの音だけど
レグノはウィィィィィィｌ・・・という感じの音？

もちろんグリップは明らかに違うけど

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:38:45.04 ID:jBk4ZGgs0

┌┴┐┌┴┐┌┴┐　-┼-　￣Ｔフ￣Ｔフ　＿＿　/ /
　　_ノ　　　_ノ　　　_ノヽ／|　　　ﾉ　　ﾉ　　　　　。。
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　/　　 | .|　　　　　　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:59:56.55 ID:EhOT/ObI0

ミシュランでもいいっちゃいいんだけど、
いかんせんXI2も発売から年数が経ってしまって
方向性パターンも古臭い感がある。

かといってコンチのバイキングはサイズ少なすぎだし
国産メーカーからドライ重視の冬タイヤが出ることを希望

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:45:28.11 ID:VgEkGDgO0

>>124
ドライ重視の冬タイヤなら当然ダンロップがお薦めです！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:18:27.27 ID:whRCymPB0

>>125
ダメロップはドライ重視な訳じゃなくて
アイス軽視なだけと思われ

別にドライが優秀な訳じゃないよね？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:35:59.35 ID:2aZVvMtx0

別にアイス軽視してるつもりはないんじゃない？悲しいかな技術力がないだけだろｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:39:15.43 ID:23oloXDv0

美酒乱最高！！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 14:55:27.01 ID:lAxqw2W80

自分でタイヤ交換するのがかったるくてバックソで金払ってノーマルに戻してきた。
1本ずつビニール袋に入れてくれたけど
一度出して小石を取り除かねばならんな・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 15:43:40.27 ID:moP3uBSH0

日記はブログでどうぞ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 15:47:39.67 ID:lAxqw2W80

ここが俺のブログなんだけど

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 15:57:20.55 ID:KCX14rXoO

週末からまた寒気がやって来るそうです

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:19:31.89 ID:rN0n1b7p0

最近、日記、日記騒ぐうざい馬鹿増えたな
ステマみたくはやってんのか

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 17:43:47.61 ID:RXugbLeU0

>>129
俺の場合小石を取るというか、取りながらパンクにつながってるのはないかチェックしてる。
十字レンジでちまちま交換するけど、小石を取り除く作業のほうが時間がかかる。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:30:48.06 ID:5OkZtVrL0

ミシュラン最強！！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:46:05.32 ID:HVohGbGY0

小石をとっててわかったんだけど、
この小石がガリッと路面をひっかいてたりするのかなと
てことはわざと小石が挟まりやすい構造にしてたり？

おや？誰か来たようだ・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:22:06.67 ID:2y07fdBJP

今日、ノーマルタイヤに履き替えたら1本800円だった。
去年は1本500円だったのでなんか釈然としなかったけどまぁいいや。
今度から他の店に頼むか自分でやる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:20:39.95 ID:jZCeCc9W0

今日ノーマルタイヤに履き替えた
自分で替えたけどトルクレンチ買ったから7000円かかった

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:34:19.62 ID:gqpxJhmt0

専ら十時レンチオンリーだな
若い頃は力に任せて締めすぎてネジをぶち切ったこともあるが

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:50:19.10 ID:Znua/Bfs0

明日雪降りそう

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:28:06.32 ID:p/oKUwrbO

今日は槍が降りました。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:11:15.10 ID:kzO2Il+MO

スマソ
上なんだが１日早かった…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 07:31:12.59 ID:Fe0/vAyAO

>>134
スタッドレスの小石を取るのは、特にトラックのような径のでかいタイヤだと、うんざりするほど時間がかかる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 09:16:24.60 ID:Nff7YUDtO

今年は新作が多数投入されていいと思うのだが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:17:20.50 ID:Q9XoYUaC0

タイヤ脱着なんて100回もやればトルクレンチ要らなくなるよ。
アルミナット使う時だけはトルクレンチ使うけどね。

緩めるのは12Ｖで動く簡易インパクトが便利だが
４穴だとインパクト準備してる間に十レンでクルクルするほうが手っ取り早い気が。
５穴だとインパクトを使いたくなるな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:20:33.85 ID:/dhMHFt70

はさまった小石って、取った方がいいのかな？
以前は保管前に取ってたけど、面倒になって最近はほったらかしだ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:23:14.70 ID:AStzfyjp0

ステップワゴンに前輪タクシー用スタッドレス後輪へたった夏タイヤで高速走行。
グリップがいいな。乾燥路だと前後のバランスがまったく気にならない。
雪道性能は試すことがあるだろうか・・なんか怖い。発砲してないんだもの。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:27:53.26 ID:zSHSV/OG0

雪上で前だけスタッドレスは一応走れて止まれるが
リアが超横滑りしてクルンと回りやすいので注意。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:25:56.13 ID:dCUHf4tH0

やすいは正しくないな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:08:42.32 ID:YqUxPYba0

新作情報まだー？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:29:04.70 ID:qFBR0Yl50

ミシュランだと吐きっぱなしでいい？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:36:56.04 ID:0BDB3jsI0

俺のは雪のほとんど降らない地方なんでいつも夏タイヤだが
嫁車（軽）を夏タイヤに交換した、ついでに給油して高圧洗浄機で
下回りを重点的に洗浄。

ひとシーズンお疲れ、年末からまたよろしく。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:22:08.29 ID:1gLt78HHP

今年もREVO１お疲れ様。
２年使ったけどあと３シーズンは使うぞ。

でもさすがに６年使う気は無い。最長で５年。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:21:27.11 ID:LgebuV4a0

日記か。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:23:05.44 ID:FX3h5/WE0

>>147
自動車は、リアのグリップが勝っているほうがスタビリティが高まるので当然。
たんに雪の上だとそれが逆転するだけ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:50:21.35 ID:kmPu8O/r0

ゴムの硬化的には、製造から何年くらいまで使えるの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:21:44.36 ID:HfjV3abNO

保管状態によるけど三年位？
ひとシーズン17000キロなオイラは一年で使いきるからワカンね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 13:29:28.08 ID:1khlnNgW0

ブリザックの中古5年落ちとかでもFFでそこそこの坂上れる。
年2-3万キロを高速でスキー場往復しているだけだから中古買って履きつぶしてる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 13:53:34.71 ID:D5L4MFeQ0

小石を取り除いたんだけど
ゴムのブロックが斜めに寝た形で擦り減っていくんだが
やっぱり転がる時にかなり潰れてるんだってわかった。
来シーズンは前後クロスで交換したほうがいいのかな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 13:56:57.35 ID:VCPiba8P0

＞ゴムのブロックが斜めに寝た形で擦り減っていくんだが
　
それ、ブレーキで減るんだよね。
夏冬おなじブレーキングユーザーに見られる事像だよｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 16:30:31.39 ID:Dx+KTNCn0

>>160
> 夏冬おなじブレーキングユーザーに見られる事像だよｗ
馬鹿は黙ってろ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 16:42:35.85 ID:VCPiba8P0

>>161
運転未熟ユーザは、口を揃え、

　　『馬鹿は黙ってろ』

と、得意げに言い放つ傾向にあるんですね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:19:36.91 ID:Dx+KTNCn0

>>162
では斜めにすり減る原因を解説してくれ。
運転未熟ユーザーと扱き下ろすくらいなんだから簡単だろ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:45:43.74 ID:0aJu3N000

小石はとらないね
付くのも取れるのもあるだろうから、大して問題ないだろうと思う
それにめんどくさい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:10:19.67 ID:gsePCDSBP

小石が沢山付いたら凍結路性能UP　

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:53:17.12 ID:ZhxUux7Q0

東雲高く　きらめく光星
丘に花咲き　若草かおる
真理の殿堂　体育のいらか
輝け光星　永久に　永久に

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:09:30.95 ID:2AmZuRl+0

結局>>162は回答することなく逃亡した。
age荒らしなんてやっぱ糞だなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 11:06:56.06 ID:F2IpFGx+0

>>160はスタッドレスと普通のタイヤでブレーキ操作を変えてるのか？
大多数の人は同じタッチでブレーキ踏むだろ、それを運転未熟って言うのか？
どんな素晴らしいブレーキテクニックか披露してもらいたいもんだ

＞ゴムのブロックが斜めに寝た形で擦り減っていくんだが
スタッドレスの減りは柔らかいから、転がる時の潰れが原因だろ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 11:40:03.36 ID:A7ILaGFN0

キタ――――！転がる時の潰れが原因だろだってさぁ！

転がりだけでは、それほど減る要因にはならないんだな。
動いてる物を止める力のエネルギーは想像以上に大きい、というのは分かるよな。

そこで、夏タイヤと冬タイヤのゴムの固さで比較するとだな、夏タイヤは固い、
冬は>>168が言う通り柔らかい、同じブレーキの掛け方でどちらが早くへるだろうか？

結果ははっきりわかるよな、説明しなくても・・・
そこで、止まる位置の３０ｍ手前から制動を開始するのではなく、倍の６０ｍ手前から
制動を開始することにより早期の摩耗を防ぐ為のブレーキテクニックなんだわなｗｗｗ

そのようなちょっとした気遣いが出来ない（気にしていないが正しいか？）奴の事を

　　　　　　　　　『　運　転　未　熟　ユ　ー　ザ　－　』

と俺は言い続けてる訳だよ（笑）

初心者ならまだしも、何十年と載り続けてちょっとした気遣いも出来ないようだと
笑われるよね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 11:43:39.28 ID:A7ILaGFN0

>>167
そんなに、ムキになる事でもないよｗｗ

ちょっとした発想の転換でできる技だよね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:23:56.34 ID:A7ILaGFN0

あれ？　どうしたのかな？？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 15:02:15.81 ID:2AmZuRl+0

交通の流れも読めないで渋滞作るボケ老人だったか。
他所様に迷惑掛ける前に早く死んでくれないかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 15:30:08.23 ID:F2IpFGx+0

>>169
おじいちゃん、他の車の迷惑になるからトロトロ走らないでくれよな
車の流れを読んで運転するのが上手なドライバーだからな
それを無視して倍も早くブレーキかけて渋滞を作っちゃ駄目だぞ
まぁ狸しか走ってないような道なら許すが

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:38:10.56 ID:A7ILaGFN0

　『　運　転　未　熟　ユ　ー　ザ　－　』

に通じる言葉は無し！　という理解で正しいようですね　　プッッ！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:32:04.21 ID:A7ILaGFN0

乗り方が悪いとハッキリ言えないたちですから許してねェ　ブヒヒｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:28:59.95 ID:IluT0fhpO

お前ら全員アタマ悪っ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:17:33.17 ID:A7ILaGFN0

ここまでハッキリ言うとダンマリですかぁ？
いけませんね～運　転　未　熟　ユ　ー　ザ　－君達よ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:17:12.45 ID:DI+coBt80

結論、想像でお話を盛り上げてるだけか　つまんね～ぇの

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 01:07:34.55 ID:DI+coBt80

>>177に論破された感が強いな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 04:04:28.91 ID:SKbz58UV0

制動距離２倍くらいか、もっととってるかもしれない
しかし目的はタイヤ保護ではなく安全のため
ちなみに、斜めに寝て減ってるって現象は起きてない

まあ夏冬でブレーキのタイミングが違うのはテクニックというほど
大げさでなく、自然とそうなる人ばっかりだから大したことだとは
思えないんだけどね

事故で道とめるやつはまだいるから、そういうやつらは渋滞とか考えなくて
いいから速度・制動距離を考えてほしい

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 04:58:49.53 ID:VlhyEfQuO

>>160
別にスタッドレスに限らず、夏タイヤでも斜めに減る。
FWD の後輪や RWD の前輪では、一見わからないかもしれないが、よく見れば必ず回転方向がわかる。
駆動輪では駆動中は逆向きに減るので、走行条件による。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 06:22:26.15 ID:+cIOsNRl0

制動の事だけ言って加速を言わない馬鹿ｗ
知識の欠如を晒して恥ずかしくありませんか？ｗ
免許取ってから書こうね坊やｗｗｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 10:48:16.05 ID:7EkjNihD0

後だし感が強いね。
総合判断すると、やはり制動時の減りが強いという意見に
論破されいる事がいえるね。

順序よく説明できなければ、後出しでなにを言おうが信用されませんよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 11:03:34.46 ID:3/QxZot70

論破って事の意味判って使ってるのか？
エネルギー保存の法則って知ってるのか？
判ってればブレーキ時に減りが大きいなんて事は無い
順序立てて説明してないのはどちらか明白

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:28:22.64 ID:7EkjNihD0

一連を読んで思った事を書かせてもらったけども、
そんなにムキにならず順序立てて説明してくれないかね？

>>184の説明も聞いてみたいんだよね、どうかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:39:23.75 ID:uPoApesoO

トレッドのサイドウォール側ショルダー部が飛び飛びで段違いにすり減るのはなぜ？(?_?)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:02:17.61 ID:7EkjNihD0

いまの時点で論破された公算が大きいようですね。

まあ、もう少し待ってみますね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:26:37.53 ID:UQ+wqkaa0

俺のＦＦ車も前輪が確かに斜めに減ってる。
いやだなあ・・・

次シーズンは反対の後輪にもっていくか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:42:40.76 ID:7EkjNihD0

>>184でカキコした人、
キミの論理を聞かせてくれないか？
以下のように、

＞論破って事の意味判って使ってるのか？
＞エネルギー保存の法則って知ってるのか？
＞判ってればブレーキ時に減りが大きいなんて事は無い
＞順序立てて説明してないのはどちらか明白

と言うなれば、確信を持って書き込みしてるのであろう。
是非、キミの説明を聞かせてほしいんだ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:46:27.16 ID:nVQX78Zg0

>>184
木を見て森を見ずとでも言うべきか？ｗ

ブレーキングに必要な（というか失われる）エネルギーの総量は
速度・車種が一緒であれば、確かに一緒なんだけどさ

問題はどこでそのエネルギーを消費してるか、なんじゃないか？
タイヤと路面の摩擦で失うエネルギーが多くなれば、当然タイヤが沢山すり減るし
ブレーキパッドの摩擦で失うエネルギーが多くなれば、ブレーキパッドがすり減る。
エンジンブレーキを上手く使えば、ポンピングによる熱エネルギーに変換されるので
すり減る部分は少ないだろ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 15:01:04.59 ID:3dPJitl60

オフロードバイクのブロックパターンだと前輪が進行方向と逆向きの角が、
後輪は進行方向の角が摩耗するので、加速と減速で摩耗方向が違うというのは
納得できるんだけど、ロードスポーツだとリアタイヤのバンク時に設置する部分の
摩耗が逆になるんだよな。バンク中はトラクションをかけることはあってもブレーキングは
無いから、タイヤの変形が原因なのかな？

誰かうまく説明できる香具師はおりませぬか・・・。

>>188
うちはFRでフロントは旋回時の横方向の減りのせいかまったく起きてないけど、
リアタイヤがブロック単位でなくサイプ単位で逆さ鱗みたいになってる。
来年はローテーションして装着するよ。こういうときは回転方向の指定が無いほうがいいね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 15:07:19.62 ID:7EkjNihD0

自演が居られるようですが…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:34:14.26 ID:UQ+wqkaa0

そうそう！サイプ単位で鱗みたいになってる。
逆方向になでると引っかかるみたいな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:49:12.01 ID:3/QxZot70

>>190
お前は典型的なゆとりだな
お前のような馬鹿に説明するのは難しいよ

ブレーキパッドが摩擦できるのはなぜだと思う？
たとえば、タイヤと路面の摩擦係数がゼロの場合考えて見ろ
ブレーキがロックするだけで制動もなにも起こらないよな
これはエンジンブレーキでも同じ事
ブレーキは路面とタイヤの摩擦を生み出す装置なんだよ

>>189さんよ、ある程度の知識を持っていれば説明も出来るが
こんな無知な馬鹿に説明するのは難しいんだ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:27:53.16 ID:AvGLvNFd0

トレーラーヘッドの場合、フロントタイヤである操舵輪は回転方向の逆がわのブロックの角が減る、尚且つ内側より外側のブロックの方が減りが多い。
これは直線での制動時と旋回時の制動によるものです。
リアタイヤであるダブルタイヤの駆動輪は真っ平らに減る。
もちろんリアにもブレーキは有るけど駆動と制動両方受け持つから、打ち消されて平に減る、内足より外足のほうが減りやすい気がする。
以上、参考迄に。
参考にならない？そうですか。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:45:33.55 ID:nVQX78Zg0

>>194ぷｗ

エネルギーは摩擦だけで失われるわけじゃない。
というか失われる原因は多くは熱損失。

エンジンブレーキはエンジンが気体をポンピングすることによって
発生する熱エネルギーとして放出されるわけ。

損失するエネルギーが一緒だから、ブレーキの減りには変わりがない
なんてトンデモを書く、超絶級の馬鹿だけのことはあるわｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:59:44.09 ID:nVQX78Zg0

つーか、読み返してちょっと噛み合ってなかったな。その点は謝る。

以下の内容に書き直そう。
>>184がエネルギー保存則とタイヤの減りを持ち出していると言うことは、

ブレーキング時と加速時に、要するエネルギーは、保存則の上で同一だから
ブレーキング時と加速時のタイヤの減りは変わらない

っていう主張になるんだろうが、あり得ないｗ

加速にしろ、減速にしろ、タイヤと路面の摩擦を介して行われるのは同一だが、
通常の加速で、タイヤに大きなスリップが生じる事はなく、
減速の方がより大きなスリップが生じる。

よりスリップを生じている方が、摩耗は進行する。

摩擦におけるゴムの特殊な性質は、
http://www.taiyaya.info/inchup/05/6.htm
が詳しいか。

もちろん極端な急発進を行い、減速は常にじわじわ行ってるんなら加速の方が摩耗が進行するだろうけれど、
通常のドライビングでそんな変な運転はしないだろ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:06:31.61 ID:WsRgppTz0

>>190は、ヒステリックになってる認識で正しいのかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:42:11.82 ID:3dPJitl60

>>195
もしかしてドライバーの方？　牽引される側の遊動輪の減りはどうでしょう。
タイヤメーカーのサイトではヒール・アンド・トゥ摩耗しやすいとあるのですが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:51:18.36 ID:+cIOsNRl0

>>198
そうだね、知識も無いのにただ書いて自己満足に浸ってるって印象しかないね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:00:15.98 ID:+cIOsNRl0

もう一つ
＞ブレーキング時と加速時に、要するエネルギーは、保存則の上で同一だから
＞ブレーキング時と加速時のタイヤの減りは変わらない

＞っていう主張になるんだろうが、あり得ないｗ

エネルギーを介するのはタイヤだよな、それを考えれば加速と減速のエネルギーが同一でないと
止まれないって事になるな、基本的にタイヤの減りも同一と考えるのが常識だと思うが
あり得ないって根拠を示して欲しいよな、いい加減なスリップどーのこーのじゃなく

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:12:58.67 ID:WsRgppTz0

基本が身についていないから平気で「かわらない。ブレーキ関連、タイヤ、」とバラバラな事を
平気で論理とこじ付け説明する、という事で間違いないようですね。

ブレーキ装置の減りとタイヤの減り具合は、イコールにはならないのが現代の常識になっているのだけども、
無理につなげようとしてもダメという事が分かっておられないようですね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:15:16.08 ID:WsRgppTz0

なにも、難しく考え、回りクドク説明しようとしなくても、順序を踏まえ説明すれば
分かってくれるものですが・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:33:21.51 ID:3dPJitl60

レスばんがとぶなぁ( ﾟдﾟ)

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:42:14.50 ID:AvGLvNFd0

>>199
シャーシ側のタイヤですよね？
Y社のページに書いてあるのを見てきました。
実際はと言うと気になった事がありません、でもってシャーシ側のタイヤはあまりヒールアンドトゥ摩耗にはなら無いと思います。
シャーシ側のブレーキ調整や、荷重の掛かり方で変わって来るかもしれ無いですが、ヘッド側の偏摩耗に比べたら少ないと思いますよ。
どちらかといえばスタッドレスのブロック欠けのほうが目立ちますね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:16:41.01 ID:S+zE4nNH0

>>201
加速と減速のエネルギーが同一だからタイヤの減り方が同じって理屈も変だと思うけどな。

例えば60km/hまでじわじわ加速して、じわじわ減速した場合と
60km/hまで急加速して、急ブレーキ掛けた場合、エネルギーの出入りは同一になるはずだけど、
後者の方がタイヤがすり減るんじゃないかい？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:27:20.67 ID:53RVeZs00

いつから加速と減速のスレになったんだ
他に行ってくれ
　
来シーズンの展望でもしようぜ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:34:24.07 ID:3dPJitl60

>>205
レスどうもです。
トレーラーの軸重の配分等々、色々知らないと理解出来ない領域になってきましたｗ

> どちらかといえばスタッドレスのブロック欠けのほうが目立ちますね。
パワーと重量に負けたのですね・・・。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:57:48.44 ID:WsRgppTz0

自作の香りが。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:20:11.27 ID:WsRgppTz0

基本が身についていないから

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:50:43.67 ID:6SUtOatx0

早い話、基本を押さえていないが為、【ブレーキでタイヤは減らない、走って車の重さで減る】などと
突拍子もない事を言い始めるわけだね。

理屈と事実は違うという事がこれでよく分かったことだろう。
冬タイヤと夏タイヤでブレーキの掛け方ひとつとっても、工夫すれば減り方を抑えることが簡単に出来ると
いう事である。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 04:11:59.14 ID:6SUtOatx0

という事で、タイヤ本来の話題に戻そうじゃないか（笑）

では、どうぞ！！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:13:36.42 ID:N3MX9ZND0

>>206のような極端な例を持ち出す馬鹿もいるし
このスレは、10月頃まで休眠でいいんじゃないの

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:21:29.89 ID:7GovyHYAO

10年位前（だと思う）の8分山のBSレボ1と新品のナンカンどっちが効くかな？
レボ1持ってるけどほとんど使わず車庫に置きっぱなし(今シーズンも使わず)
来シーズンもし使うなら二本だけ新品に変えようかと思う(FFなので前だけ)
安く押さえたいのでナンカン、で最初の質問という訳です。
どっちもダメってのは無しで。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:15:19.39 ID:4de6rb1H0

>>213
馬鹿に分かるように、極端な例を書いただけだが、何か？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:42:05.43 ID:a/hym/aF0

というか、加速時間と減速時間は一定であることなど皆無に等しいのだから
タイヤへの負担を考えるときに、加速と減速が同じエネルギーだから云々とする方が
無意味な極論だと思えたりする。

それとも、数万㌔走っているうちに
ゆっくり加速＋ゆっくり減速
急加速＋ゆっくり減速
ゆっくり加速＋急減速
急加速＋急減速
の割合が、大体同じになるのかねえ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:10:31.32 ID:N3MX9ZND0

>>216
自分の運転を考えてみれば判りそうなものを・・・
普通に加速し、普通に減速する事が一番多いはず
DQNならいざ知らず、毎回急加速・急減速する奴はそう居ないだろ
たまの急加速・急減速は均される
こんな事まで説明しなくちゃならんのか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:19:44.67 ID:/SRP4vHe0

>>214
四輪ともナンカンでおｋ
10年落ちなんざ硬化が酷いし、その世代なら今のアジアンタイヤのスタッドレスと性能変わらんが、
硬化してる分で負ける。ケチるくらいなら乗るな。

>>216
普通に考えて、加速で目的の速度に達する距離よりも0kmまで制動してしまう距離のほうが
短いと思うけどな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:38:42.20 ID:a/hym/aF0

>>217
ああ、ちょっと書き方間違えたね。「ゆっくり」とかのように大雑把に書いたのがまずかったか。

その「普通」てのに既に差がありそうなんだということ。
０→５０㌔まで加速する時間と、５０㌔→０まで減速する時間と、
日常において「普通」に運転してて、おれは両者の時間が異なるよ。
流れに乗って運転してると大抵は減速時間のほうが短い。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:44:55.74 ID:yT8Ifm1m0

ナンカンほどコストパ・フォーマンスに優れてるタイヤはないね。
効くし安いし目からウロコがボロボロ出るわ出るわｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:56:42.26 ID:tvJNWN95Q

眼科に池。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:49:19.74 ID:hf4EVq5X0

>>221
ちょっｗｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:36:06.12 ID:K+Wfer4F0

もう加速減速は他でやってくれ

さあ話題を変えて
来シーズンの目玉各社の新製品ラッシュでないか？
ＢＳ　ＲＥＶＯ　ＧＺ-2
ＹＫ　ＩＧ-40
ＤＬ　ＤＳＸ-3

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:38:48.00 ID:4Y/Jgapb0

IG40って名前で出るのか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:16:50.26 ID:o5WAeHSH0

物理法則ね
不思議だよね
あるのはいいけどなんでそうあるのかってのはわかんないもんね
定数とかあってもなんで人間の測定単位でその定数かってのは結局だれも教えてくれなかった

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 15:39:49.35 ID:0gitIrt6O

来シーズン現行GZに匹敵するようなスタッドレスが
〇〇〇〇から発売されます。これ以上は言えません。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:23:49.71 ID:dEikxQGxO

四文字単語事件発生

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:20:01.23 ID:2YP7O5Ko0

ナンカン？ネクソン？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:22:08.91 ID:pcYEb4yI0

マキシス？　イノウエ？　ミツボシ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:23:24.40 ID:kzL9lwST0

横浜か？値段次第では鰤の装着率落ちるかもな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:46:18.61 ID:AKRkdXVmO

横浜かなぁ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:31:28.29 ID:Wnbqa7UK0

冷静に考えると、後発で現行並みの性能って
自慢できる話じゃないよな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:51:33.43 ID:av+0auj00

細けーことはいいんだよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:35:03.33 ID:/KFtERpU0

ノコギリ摩耗はスタッドレスに限らず、シーランド比の大きいタイヤにはよく見られる現象。
四駆のMTパターンで良く見られる現象で防ごうにも防ぎ切れない。
起きる大きな要因はブレーキによる物と思われる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:22:07.22 ID:O1WT/kQb0

>>232
現行GZが十分な性能であることを考えれば、後発が同等性能を安く出してくれれば
それはそれでアリだろ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:49:19.02 ID:pUx+dClAP

いまだにMZ01で大満足。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 02:16:31.91 ID:P/gnt3UjO

おれはいまだに7分山のMZｰ03

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 02:31:04.81 ID:ztefbRG00

俺はST20で大満足

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 08:42:50.27 ID:LH0+lopt0

俺はホロニックで充分。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:02:37.72 ID:H28K84750

じゃ、ｵﾚはライケン。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:51:45.19 ID:3z7ZqJ0fO

俺はレボＧＺで十分

242 ：【東電 74.6 %】：2012/04/10(火) 00:09:54.06 ID:nXoOX7Tv0

HS-1 …

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 06:21:39.23 ID:Q4VlyfIXO

四文字熟語・・石橋？東洋？住友？
それとも・・イタリア？アメリカ？フランス？

>>232
現行以上の性能ってありえないだろ。
性能を求めたらラリータイヤになっちゃうよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:59:37.36 ID:gRdRaFHE0

　今年、愛知県でもずいぶんスタッドレスタイヤをつけた車を見かけたけど
4月になってもまだスタッドレスつけっぱなしの車をよく見る。
　
　こういう車て夏もスタッドレスつけっぱなしなんだろうか。
　夏のアスファルトにやられて次の冬に使い物にならなくなるだろうに。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 14:20:13.69 ID:AIiZaGNG0

>>244
御岳周辺のスキー場へ行く人ならまだスタッドレス履いてるかもね。
自分は4月8日に最終を滑って昨日履き替えた。
ツケッパの人は履きつぶして次のシーズンに新品スタッドレスだろう。
剛性感、グリップ、静寂性、燃費・・・考えると自分はツケッパは理解できないが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 14:24:17.12 ID:4pMQC4lg0

来シーズンのためにスタッドレス買いたいんだけど　いつ頃が一番お安いの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:35:13.09 ID:4kUp3xfW0

6月にでも買っとけ

売っていればの話だが

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:04:53.12 ID:1sSuuiaKO

履きっぱの人は来シーズンも新調するんじゃないの？
多走行な人に多いんじゃない？履き潰しとか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:27:20.30 ID:pmyr66Ug0

>>246
オフシーズンが安いと思われがちだが、
実際はシーズン初っぱなの売り出しが一番安いという事実

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:36:42.25 ID:pqBRdhWa0

月山スキー場１０日オープン
http://mainichi.jp/select/news/20120411k0000m040038000c.html

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:57:15.37 ID:0blJb7qA0

７月いっぱい、滑れるところあったんだねｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:19:14.56 ID:9ZTIBwU5P

月山は春～夏にしか滑れない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:39:56.66 ID:/bCWr+UrO

月山にはミイラがおります

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:58:14.56 ID:ORPVLbr80

>>249
マジ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:57:48.59 ID:nkscV8wkO

今週末に天気がよかったらタイヤ交換しようかなぁ＠青森

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:40:28.07 ID:MavHTd3V0

>>255
おらも～@青森市

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:21:46.58 ID:Yll0oK3L0

>>255
おらも～@矢板市

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 08:28:19.60 ID:VwnKK6gn0

おらも～@那覇市

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:13:45.88 ID:f7eutDov0

>>255
おらも～@稚内市

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 11:53:53.07 ID:gAy5NBw40

>>258
沖縄で雪が降るのかーーーーーwwwwwwwwwww
>>259
稚内はまだ早いだろーーーーーーーーーwwwwwwwwww

261 ：257：2012/04/12(木) 12:26:00.97 ID:16UU6o6P0

(´･ω･`)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 03:11:41.66 ID:AFscWUHvO

(´･ω･)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 13:30:05.79 ID:Lr4nXIydO

これからスタッドレスへ履き替えるかな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:26:19.34 ID:IKgJveQd0

久々の夏タイヤ～＠新潟

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:45:43.96 ID:13eiVh0N0

昨秋スタッドレス購入。交換した数日後椎間板ヘルニアになり、運転どころか
一冬寝たきり状態。ようやく立ち上がり夏タイヤに換えたんだけど、まだ
新品状態のタイヤの残ってるイボを、思わず擦ってしまったよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:35:49.89 ID:z965NFs30

>>265
それに近い。私はスタッドレスに交換した日に
足を骨折。一冬運転できず、先日完治したので
夏タイヤに戻した。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:53:01.59 ID:Y4E6Z/zA0

残念w

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:05:19.78 ID:W3Z+B+0P0

おれも腰ヘルニアのくせに無理してタイヤ交換したら激痛きて立てなくなってそのままタクシーで整形外科行きました。コルセットするの忘れて作業しちゃってて‥
腰痛は甘く見ないほうがいいです。誰でもヘルニアは起こりうる。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 04:34:04.91 ID:czT5QKB20

千葉人だけどスキー場往復用だから5月まで変えられないよ。
今度買うときは高速往復用で減らないと噂のＭ社にしてみよう。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:09:23.58 ID:4rN3dI+60

Ｍはマジで減らない。
今シーズン約1万キロ走ったが、ほとんど減っていない。
プラットホームまでなら5万キロは行くだろう。
凍結路では評判通りに弱いが、乾燥路での安定感は抜群。
オレは乾燥高速道路最重視で空気圧高めにしてる。
長距離走っても疲れが少なくて良い。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:25:59.08 ID:Qupkle6S0

東京だが今冬に役に立ったのは3回の降雪時の正味6日間ぐらいのみ
それもノーマルタイヤ車がノロノロ運転で、本当に役立ったとは言い難い

G乙買っちまったが
見種にしとけばよかった

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:28:16.51 ID:Qupkle6S0

↑ノーマルタイヤ車がノロノロ運転で、道は大渋滞でVICSは真っ赤
外出を諦め、車を車庫に戻したってこと

説明不足スマソ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:16:02.96 ID:OCzEwDBA0

東京住んでてスキーとか行かない人ならそもそもスタッドレスいらないんじゃないの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:38:07.95 ID:Lk/VYB4H0

平野部でスタッドレスに履き替える習慣のある人間はほとんどいないな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:15:30.24 ID:TDVqJRd5O

自分は浜松市住みだがスキーに行くためスタッドレス装着してる
愛知県の山間部まで行けばスタッドレス装着率はかなり高い
地元では雪山に用がない人は年中ノーマルタイヤ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:17:35.20 ID:jU/jT+EX0

きょうタイヤ屋で身主の中古見たけどあの硬さは夏タイヤと変わらんね。
ブロックもでかくて剛性高そう。
あれはスノータイヤプラスアルファと思ったらいいタイヤだと思うよ。
凍結路にはからっきしだろうけどバランス的には仕方ないと思う。
ただし、そういうことをしっかり能書きに書いて売らなきゃ危ないよな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:38:04.03 ID:4rN3dI+60

新しいタイヤ付けたら、どれくらいのグリップか試しながらソロソロ走るのが普通。
安全な場所でABS作動させてみたり、少しずつ速度上げながらコーナリング試したり。
それをしないようなヤツはどんな能書きが有っても無駄。
つーか、Ｍ付けたら最初の乾燥路での剛性感、安定感で凍結路性能を疑うよ。
コイツは凍結路でＢの時のようには走れないはずと感じる。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:41:36.30 ID:jU/jT+EX0

それは単なる個人の先入観だ。
万人が読む能書きは、わかりやすくはっきりと書く必要がある。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:41:21.08 ID:4rN3dI+60

先入観？実際に使ってみての感想だが。
わかりやすくはっきり？どんな？
凍結路ではスリップしやすいですから気をつけて下さい、とか？
凍結路がスリップしやすいのは当たり前。
程度の差はあるが凍結路ではどんなタイヤでも弱いよ。
凍結路で乾燥路よりグリップするスタッドレスタイヤなんて無いからね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:47:36.59 ID:Qupkle6S0

極端な話、凍結路なんて走らないからどうでもいいわ
第一優先が乾燥路
首都圏の万一の雪の時、でかいブロックがシャーベット状の雪を掻いてくれればそれでいい

281 ：【東電 83.7 %】：2012/04/14(土) 17:23:26.10 ID:IRFvHPCx0

凍結路走らないんならスタッドレスよりオールシーズンの方がいい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:47:36.76 ID:jU/jT+EX0

>>279
お前の先入観だか感想だか知らんが、そんなもんはどうでもいいんだ。
不特定多数がモノを買うときに、客観的で明確な能書きは必要なんだよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:07:25.57 ID:4rN3dI+60

だから君の言う客観的で明確な能書きって何よ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:07:36.82 ID:TDVqJRd5O

アイスで効かないとアピールされたタイヤが売れると思うか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:22:10.30 ID:jU/jT+EX0

>>283
メーカーに聞けよ、バカか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:27:49.34 ID:4rN3dI+60

>>285
確かに。
とんでもないアフォを相手にしたオレがバカだった。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:17:49.15 ID:0paHt3OS0

今年は長く使ったからアスファルトをスタッドレスで走るのに慣れたせいで、
今日タイヤ替えるの忘れちゃった

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:23:45.32 ID:Czi3nl0CO

GWに志賀草津道路の雪回廊を走るから履き替えない
ていうか履き潰すからどうでもいいや！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:50:35.15 ID:I2ER161mO

履き潰します宣言の日記はいりませんよ

290 ：【東電 79.5 %】：2012/04/18(水) 10:46:56.53 ID:hTIMrKnA0

今シーズンも話題を独占した感のある DSX/DSX2 。
他のメーカーはもう本当に手も足も出ないって感じ。
来シーズンは私たちにどんな驚きを届けてくれるのか、
今から期待に胸がふくらむ。

291 ：【東電 79.5 %】：2012/04/18(水) 10:52:51.50 ID:hTIMrKnA0

よくスタッドレスタイヤについて相談をされることがあるのだが、
「DSX にしたら？」で済んでしまう。
磐石という言葉がこれほどふさわしいタイヤが他にあるだろうか。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:36:57.43 ID:xHeN5hBc0

ダンロップ社員乙

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:53:03.58 ID:6azc8zbLO

青森の自分は先週夏タイヤに交換したけど、北海道の人はまだ様子見なのかな？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:16:20.69 ID:eUIFL80c0

札幌だけど変えた。
ただ、峠越えする場合は日中帯限定になるｗ
こっちではGW過ぎまで峠越えする人はスタッドレスのままです。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:36:04.75 ID:KIabOiBdO

>>294

293です

教えてくれてありがとう

北海道の人はGWまでタイヤ交換しないって聞くけど、あながち本当なんだね

ついでにもう1つ聞いてもいいかな？

北海道の人は年中スタッドレスを履き潰して2年とかで買い換えると聞くけど、そういう人は結構多いのかな？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 07:01:56.83 ID:PBYfmR2FO

道民は２シーズンで使いきる人多いよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:13:33.23 ID:KOVvcMye0

北海道で夏もスタッドレスを装着してる人は初冬に買い替える人だね。
ほとんどの人は夏タイヤに変える。
で、目が残っていても2シーズンや3シーズン使うと取り替える。
札幌市内全域で起きる氷状路面を経験すると良く理解出来るよｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:59:45.34 ID:MeYDEXwD0

>>295
走行状況にもよるけど、通しで履くと2シーズン目の冬がちょっと辛いかな。
後は概ね>>297氏の書いたとおりだよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:00:42.20 ID:LZkcVeBb0

IG30+2年使ったのをついに夏タイヤに交換
で、同じ年数使ったGZとトレッド面比べてみると・・・

ザラザラ感が全然違うね
IG30のほうはツルツルなめらか、GZはザラザラで荒いフェルトみたいな感じ
これだと氷上での止まり方に差がついてもおかしくないだろうね

弾力もGZの方がある感じで、経年劣化に強いのもたぶんホントだろう
アスファルトをあまり走らないので、次からは鰤にするつもり

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:04:58.92 ID:mRBlx/LVO

スタッドレスタイヤだけはブリヂストンにしな

三原じゅん子

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:46:06.31 ID:6QVO3psKO

俺も雪国だからスタッドレスはブリにした

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:41:16.20 ID:BC2pDAe30

ミシュラン最強だな！！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:06:41.15 ID:W62jE5ET0

はい

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:40:47.10 ID:0SOrOC+/O

八甲田あたり頻繁に走るから、まだまだ替えられない

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 06:11:07.65 ID:7YMWXVZD0

ミシュラン最強だな！！

306 ：【東電 62.5 %】：2012/04/24(火) 07:23:42.27 ID:YzPQ/rCY0

天は我々を見放した

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 15:09:12.20 ID:BLy6a+IiO

アメリカでは季節はずれの大雪が降ったみたいね。日本でも連休にどかっと降ったらおもしろいのに。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:39:43.41 ID:3na9jwh60

北海道の日勝峠や石北峠はGWに雪が積もる事が過去何度もある。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:06:17.98 ID:928e/hLO0

ミシュラン最強でした

310 ：【東電 84.7 %】：2012/04/25(水) 13:38:11.89 ID:9qSxd0oc0

八甲田へはミシュランで

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 02:16:32.63 ID:NGhOC9DDO

タイヤ屋が売り上げ伸ばすために道路に釘まいてるとか聞いた事ありますが、そゆ事ってやっぱりほんとにやってるのかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 03:55:30.69 ID:180cZO0E0

スタッドレスって溝に鉄板とか噛み込んでパンクするね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:27:27.34 ID:TmuuhiRhi

>>311
自分の所の商品が売れるとは限らないから、ショップもメーカーもそんなアホな事し無いのでは？
そんな話聞いたこと無いしw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:37:05.66 ID:ZjsFbnsn0

走行距離での寿命は
2万キロでＯＫ？

年数での寿命は
4年でor5年？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 06:51:44.63 ID:a3RYycBgi

銘柄、走り方、装着車両、オフシーズンでの保管状況などに左右されるから一概には言えないと思うよ。
自分で>>313の様に思っているなら、それでOKじゃない？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:48:46.09 ID:bAmv6erm0

その、一概には言えないってのは本当だと思うけどそれが困るんだよなー
俺なんか６年物のIG20使ってて、年に一度スキーに行く程度で、走った感じでは不自由してないんだけど、
いつか突然滑り出して困ったらいやだなとは思ってる。なんか、確実な目安があればたすかるね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 09:38:48.55 ID:zQkYCX7M0

オイルもバッテリーも、他の部品でも、耐久性ってのは迷うし、影響大きい
から「確実さ」を求めたいってのはわかるなあ

俺は、迷ったら無難さでマニュアルか公式発表されてる基準にしちゃうね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 02:48:57.67 ID:2j43ZvoJ0

>>315　　>>314です
G4 町乗り通勤高速無料だったので何度か走行　GD4　
水洗い後黒いビニール袋にて保管　エアーは2キロのまま

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 16:53:04.37 ID:Zht1rsz00

走行距離の個人差は減りで目視で判断できるからいいけど、
経年変化の固さはわかりづらいよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:26:44.48 ID:a5c0uiqVO

店に新品トレッドをちょめちょめしにいくとすごく軟らかくてショック受ける。そこが買い時。

321 ：【東電 62.6 %】：2012/05/12(土) 06:57:06.73 ID:NpzSyQkN0

ちょめちょめできるのってトーヨータイヤだけだよ？

322 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/05/12(土) 22:03:33.74 ID:FgDS4DVV0

>>318
エアーは抜いたほうがいいよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:52:34.79 ID:qqLq5Cwg0

>>322
だめだ。エアは抜いちゃいけない。そんなことも知らんのか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:22:55.38 ID:jbhVi2zW0

保管時は横置きにして、空気圧を半分にする。

鰤HP

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_02.html
タイヤの使用と管理
8. タイヤを上手に使っていただくために
タイヤ保管

【★】タイヤ・ホイールセットでの保管の場合は、接地部の変形を抑えるため、なるべく横置きに保管してください。
　　　また、空気圧を使用時の1/2程度に落とし、ホイールパルプにはパルプキャップを取つけて保管してください。

325 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/05/13(日) 18:55:08.15 ID:ypShY9nj0

ttp://toyotires.jp/faq/tire/s_tire_12.html
タイヤ保管時の注意点とは

タイヤ保管時の注意点は、大きく分けると「ゴムの劣化を防ぐこと」と「タイヤの形が崩れないようにすること」の2つです。

■タイヤ保管時の注意点
1. 空気圧を指定空気圧の半分程度に下げる
2. ホイールに組んだままで保管する
3. 直射日光や雨を避けて保管する
4. 平らなところに保管する
5. タイヤの下にダンボールなどを敷く

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:50:29.18 ID:PLRgrMv40

住友ゴム、トラック・バス用スタッドレスタイヤDUNLOP「SP001」、「SP062」、「ECORUT SP068」のリコール届出について
http://www.srigroup.co.jp/important/TB_studless/index.html

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:03:31.56 ID:nUSjEkU60

さすがダンロップ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:09:42.93 ID:oOeJlnEc0

良い対応だね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:39:44.94 ID:t08cF6nW0

良い対応だ。

でも、意外に生産本数って少ないのだな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:26:27.96 ID:I+D9+Zet0

訪問交換って凄いな。
乗用車用だったらそこまでやらない(やれない)かな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:23:54.74 ID:EOzPeuTE0

もしウチのナンカンでそんな対応してくれたら感激して一生ナンカン使う。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:35:12.64 ID:j/2bJ36M0

昨シーズンはミシュラン最強だった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:39:07.42 ID:vWpfuRxW0

保管のときに空気圧を落とさなくてはならない理由が分からん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 05:22:33.15 ID:eHxLiZlC0

ステマ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 05:48:11.57 ID:bu/JJuI/0

そりゃー地球の空気の量が増えるからだろ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:34:27.94 ID:qNib5f/+0

うちのミシュランも空気圧おとすか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:54:03.88 ID:lm0TT5JP0

>>333
空気圧を落とさなくてよいと考える理由を教えてください。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:07:18.62 ID:smtLlVIn0

>>337
タイヤの型崩れが防止が主眼とするならば、

・車両から外す時点で大幅に接地面への荷重が減る。
・そもそも空気圧は徐々に抜ける。
・型崩れ防止が目的ならある程度空気圧は強い方良い。

夏タイヤと冬タイヤの交換期間の前提なら空気圧を落とすなんて
全くナンセンスと思う。どうせタイヤ自体も5～6年で廃棄だし。

ヒストリックカーの10年以上経過タイヤなら保管時の空気圧にも
工夫が必要なのかもしれない。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:28:07.17 ID:lm0TT5JP0

>>338
ご意見が、タイヤメーカーと違うようなので、
ブリジストンとトーヨータイヤと相談して、
結果を教えてください。

楽しみにしています。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:40:49.13 ID:smtLlVIn0

>>339
期待に添えそうもないですね。
なぜ俺がメーカーと相談して、しかも君に報告する必要があるんだ？

俺は自分の経験を語ってるだけだが、実際空気圧落として保管してる人なんて
俺は聞いたこともないけどね。メーカーの見解が正と思うならそうすれば宜しい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:05:02.67 ID:Y9x7f0itO

北海道の人はまだスタッドレス履いてんのか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:10:18.94 ID:Gnze94wh0

俺も空気圧はそのままだなぁ。
夏タイヤに戻してから次にスタッドレス履くまで約9ヵ月だけど、結構空気抜けてる。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:32:27.27 ID:wiqMwMmU0

抜けていく空気がゴム中の軽い成分を道連れにしていくと聞いたので俺は空気抜いてるな。
軽い成分が抜ける＝硬化促進　ということだし。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:26:18.83 ID:YnTUTzCZ0

先月の中旬、小指を怪我してギブスしてるから、未だにスタッドレス
雪でも降ってくれないかな・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:21:45.30 ID:gzRcbCJwO

そうですね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:32:50.76 ID:HUjWeWEI0

>>344
自分で出来ないなら有償で頼め
それすらも払えない、払いたくないなら・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:55:23.28 ID:mJngXzdq0

タイヤ交換に金払うなんて女のやる事だろ

348 ：【東電 55.8 %】：2012/05/21(月) 04:32:11.63 ID:xMPi3mdY0

怪我してるんなら仕方ないだろ。
しかしタイヤ持って行って、持って帰ってきたら片付けないといけないから
交換頼んでも意外に楽にならないんだよね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:30:41.08 ID:Jj2ZOoJV0

ミシュランにしとけばよかったのにね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:49:12.69 ID:eTlT8Ios0

ミシュラン最高！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:31:42.37 ID:pMYIFAZc0

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:57:42.74 ID:uHjdP5y80

ミシュラン最強です！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:35:04.69 ID:g0gCNoMt0

ミシュラン最強！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:51:26.68 ID:Jzw4FmL30

同意。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:03:17.48 ID:6R1HtQ970

さあ今シーズンの新製品は
どこのメーカーで出るんだ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 00:04:25.43 ID:yczbV/My0

夏が来たからそろそろ夏タイヤに履き替えるかのお

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:29:20.07 ID:hmipEjAF0

まだ春タイヤのままでいいと思うよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:19:02.29 ID:JlqyBmj70

梅雨タイヤだろ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:30:34.35 ID:CZkXI7uD0

100キロで水深5センチでも安全な超ウルトラ排水スペシャルタイヤがあったら買う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:34:16.93 ID:dXtri9Bm0

>>341
2冬履いたから今年の夏はそのまま履きつぶすよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:36:37.29 ID:o11yxISWO

>>438
お前がな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:55:17.45 ID:448Q/9US0

>>461
おまえもな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:40:19.41 ID:c+AaQsCE0

>>1001
はげしく同意だ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 02:34:19.01 ID:3Nz6Lm3Vi

俺が>>100001だ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 08:12:57.70 ID:yf6ONonx0

未来の人と話すの流行ってるの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:50:40.80 ID:gHRPJ6QZ0

ミシュラン最高！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:47:41.11 ID:BZCIzpmH0

ミシュラン、グリップいいね！！
全然滑らない。
夏だからかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:02:08.54 ID:AcsqlRGUO

ダンロップは夏でも滑る（雨天時）
他のタイヤも同じかw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:08:05.69 ID:NL8+hGVqO

ピレリって3シーズンくらい持つかな？
たまにしか降らない地域で使うんですが。
あとシーズンオフに在庫を買う方がやっぱ安いんですか？
鰤を2セットまとめて盗まれたんで色々考え中です。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:08:43.71 ID:TEInF/C30

シーズンイン直前に購入するのが一番安く買えそうな気がする。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:26:29.74 ID:52mwFvm00

>>370
近所でダンロップのスタッドレスを特価販売してたな
シーズン中より下がってた　新モデル出るのかな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 03:21:23.20 ID:NDCFP+jb0

そりゃシーズン中より高かったら誰も買わんだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:11:17.95 ID:wx3U5qm/O

(´･ω･｀)

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 06:09:14.12 ID:n6H0Rmw6O

ヤフオクとかに出してる通販も、9月頃には安くなるの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 06:37:46.82 ID:cP4tRJG30

>>369
どんな状況で2セットも盗まれちゃったの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:11:55.61 ID:sfhPtXtxO

>>999
デジタイヤと同じくらい滑ってるw

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:57:49.74 ID:NDCFP+jb0

>>1000
もうオワコンだな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:58:44.98 ID:NL8+hGVqO

>>375
駐車スペースの端に積み上げてチェーンで結束してカバーを掛けておいたんだけどね。
カバー、チェーンとか全部持っていかれた。
保険で片付きそうだからいいんだけど敷地内に入られたっていうのが気持ち悪い。
犯人は多分最近うちの地区を回り始めた不用品回収業者だと思う。
とりあえず隠し防犯カメラを2台付けたからまた同じ場所にタイヤを置いて誘き寄せ証拠を掴んだら虐めてやるつもり。

タイヤはもう少し物色していいのが有れば早目に買いますね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:56:08.91 ID:cP4tRJG30

>>378
うわー、そっくり持って行かれちゃったのか。お気の毒に・・・。

タイヤだけど、たまにしか雪降らない地域で保険として履くならミシュランとかピレリが良いかと。
10月頃から早期予約割引みたいのが始まるから、そのタイミングで買えばシーズン中より安く買えますよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:42:12.47 ID:xoGL9za00

スレッドがわかんないからここで。
タイヤのつや出しスプレーってタイヤに有害なものが多いって
よく見るんだが、セーフなのってクリンビューのUVカットのやつでOK？
全く使わない方が良いのか、特定の製品だけ避ければOKなのか教えて

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:17:46.50 ID:pjm5Cun00

>>380
ggrks
http://blog.sensya.com/president/index.php?ID=1217
http://www.bridgestone.co.jp/contact/faq/index.html#anc24

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:05:59.94 ID:xoGL9za00

>>381
ｋｓです
ありがとう

安心して使います。
ttp://www.taihokohzai.co.jp/klinview.php?kvid=50
性能・性状
●水性
●エアゾール
成分
●非イオン系界面活性剤
●シリコーンオイル

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:11:36.73 ID:cuxo14260

ノータッチUV吹いたらあれよあれよとひびが入って空気がリムとの間から漏れ出した経験が。
記憶違いだったかな。液体のオイルとか油分奪い去って流れていってしまうからまずいのかも。
靴墨みたいなべっとり張り付く塗り付けタイプは保護力高そうだけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:55:41.01 ID:c6I+q0kd0

Ｊ．Ｄ．パワー、2012年日本冬用タイヤ顧客満足度調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012_Japan_W-TSI_J_Final.pdf

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:27:16.83 ID:1XPpeUkR0

>>381の下にある鰤のQ&Aの文面を見る限り、タイヤメーカーとしては
あまりタイヤワックスや洗浄剤を勧めてないようだな。
以前どこかで、タイヤからにじみ出る保護剤をクリーナーやワックスが
洗い落としてしまうのが問題だと書いてあったような気がする。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:30:39.65 ID:1XPpeUkR0

>>384
総合満足度を構成するファクターに「価格」が入っていないのは恣意的だなｗ
というか「見映え」って必要なのか？ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:31:07.83 ID:lLbLyRDoO

なにもタイヤまで光らせなくても。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:51:59.80 ID:fbsTJq5U0

靴墨みたいなタイヤコートはテカテカ光らずゴムらしい黒さになって結構良かったぞ。
未塗装の黒バンパーなんかをこれで磨くと凄くかっこよく見えた。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:07:31.90 ID:SCvCVN9P0

ポリメイトとかアーマオールはダメなんですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 07:33:22.92 ID:1/PJORTzO

いっそのこと黒で塗装したらどうだろう。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:45:07.28 ID:hwrPA+Ea0

アーマオールは長年使っているが良いです。
新品のタイヤみたいになるし、ゴムも傷めない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:12:29.38 ID:TIF6GUXNO

光ったまんまにしたけりゃ床の間に飾っておけよ。

393 ：383：2012/06/01(金) 20:34:08.64 ID:XesSu/E00

タイヤの寿命延びればいいかなと思ったんだよ。
逆効果だったけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:28:07.55 ID:DQHn+poF0

側面なんか何も塗らなくても寿命に影響は全く無いけどなｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:09:53.04 ID:gGaUOqS/0

ブリジストンのタイヤワックスはいいという話だね

396 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2012/06/02(土) 16:40:18.71 ID:U7VqjWeH0

スタッドレス使う人ってタイヤを外して保管するからタイヤワックス利用者は多いんじゃね？
ホイールの塩害も気になるから水洗いするのが一番なんだろうな
交換時は面倒でそこまでやんないけど

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:19:44.81 ID:eQUQQch10

俺は夏タイヤからスタッドレスに交換する時もその逆の時も、
外したタイヤ＆ホイールをきれいに洗って溝の小石取り除いて終わり。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:46:46.30 ID:J2VlTKLg0

俺もそうしているよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:57:56.30 ID:2QIJ0ZwP0

タイヤ交換時に水道のホース＆でっかいブラシでゴーシゴシ丸洗い
1本の表裏やるのに2～3分、4本で10分程度
んで日陰に1日干してから、物置に横積みするのに10分もｲﾗﾈ

何をそんなに面倒臭がっているのか理解できない。

400 ：400：2012/06/03(日) 00:05:03.07 ID:TkhnVs6YO

400Get!

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:44:48.22 ID:QDpubVuvO

塗るだけでゴムの硬化を遅らせるものを開発できたら億万長者だろうな。
スタッドレスは溝も大事だけど柔軟性が最も大事だからな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:05:56.91 ID:R6UUfh8I0

>>370
そのパターンでネット購入は危険だね。
去年の製造が来そうだね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:21:54.20 ID:0Bx2OZl90

いやとりあえず高速アクセル全開中にバーストさえしてくれなければ許すのだが。
坂を上れないくらい死にはしないからな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 08:30:21.99 ID:0Bx2OZl90

タイヤでなければポリメイトとか（アーマーオールとか？）はプラを結構やわらかくしてくれるよ。
バキバキに砕けるんじゃないかっていう所の一歩手前で吹いておくと寿命が全然違う。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 12:38:02.01 ID:GKh72FtqO

うん

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:41:56.83 ID:uNIsX4/bO

こ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 02:13:46.98 ID:B/U7xSNNO

ぶりぶり~

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 20:46:11.72 ID:mo+5xQPT0

　　　　　 |ヽ　　　　　　　／}
　　　　　 |　＼,. -‐――‐--' 　/
　　　　　　 /　　<＼　　　／ノ　ヽ.
.　　　　　 {　　 ●ヽ′ 　｀●　　 }
　　　　　　 '.　　 ,. -‐-､_,. -、　　 /／）
.　　　　　　　ヽ..__｛　○　　Ｏ }-‐ ／／
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　　　　　　　　ｌ　＼⌒´￣「くゞ=ハ
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　　　　　　　　 |.: .: .:／　　｀ヽ. .: .:{
　　　　　　 _,ノ .: .:/　　　　　　｝.: .:ヽ
　　　　　 ‘ｰ―一　　　　　　｀ ‐--'

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:01:11.65 ID:cXQCJ/YW0

　ミ　シ　ュ　ラ　ン　最　強　！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 01:26:00.67 ID:JIsO2AW70

梅雨に入ったので、滑らないようにスタッドレスを装着してきます

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 02:47:36.72 ID:Ak7qXynB0

お前天才だな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:11:00.32 ID:euqW31Cq0

いえいえ、それほどほめられても。
溝が多くて雨にはもってこいですから。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:32:57.17 ID:vPaTjQK30

あ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 07:22:30.94 ID:TSsyWyQG0

今年製造のが出回るのはいつだろ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:24:32.75 ID:FzxY/mT80

過疎ってるねえ

416 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/14(木) 22:17:54.51 ID:zNUiAa0Q0

>>414
夏以降じゃない？

今年は各社新モデル出すんじゃないのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 22:18:29.69 ID:jf9r+sC/0

大雨の日にスタッドレスで高速走ったら、ノーマルタイヤより安定してたな。

雪道以外でスタッドレス履くのは危ないって意見を良く聞くが本当なのか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 23:47:39.53 ID:yLxYNUrn0

>>417
お主のノーマルタイヤはスリックタイヤか？
ハイドロプレーニング現象よりはスタッドレスタイヤがマシかねぇ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 09:45:13.56 ID:v6kt9eOT0

ハイプレ起こすほどの高速で、スタッドレスタイヤがマシとは思えんが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:04:15.74 ID:SgzND6Tu0

硬くなったスタッドレスはドライ性能は悪くない気がする。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:12:34.41 ID:zWnoFaGj0

確かに5分以下のハイグリップ系やSタイヤに比べれば
だら～っと走っているだけならマシかも知れないｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 13:00:10.91 ID:9olw0vl/0

あっ！
という場面の時は制御不能になるでしょうｗ
高速で鹿が飛び出て来たことあるけど
ブレーキ踏む暇無いんだよなｗ
ハンドル一気に切るしかない。
そして直ドリ状態になる。。
冬季でドライでスタッドレスだったからおつり3回で立て直したけど
ウェットだったらアウトだろうな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 14:53:56.85 ID:ezYrVAZu0

>>418
エコタイヤだと、高速の端の方に出来た水溜り（路肩から２ｍ位）
に突っ込むとドカッて音がしてハンドルを持ってかれるけど
スタッドレスは直進出来たのよ。
まぁタイヤ買い替えだったからシーズンオフも履いてただけなんで
もう経験することはないだろうが。

>>422
ハンドルを急に切るとスタッドレスはふにゃって感触なんで
危ないだろうね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 18:07:10.11 ID:U78M/sNm0

>>423
まぁエコタイヤだからね、ってのもあるけど、
もう一つの可能性として
エコタイヤでもしっかり排水して接地してたのに対して
スタッドレスは浮いてハイドロ気味になってた可能性もある。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:17:49.74 ID:jOdm3hfl0

それで今年は何が一番賢い選択なんだろう？
新製品出るのかな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:32:29.76 ID:rPJprqWe0

トーヨーはどーよー？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 17:02:04.00 ID:eLAxLpBT0

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:32:29.00 ID:Rz2hGiWW0

イーヨー

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:57:09.16 ID:rPJprqWe0

>>426
ドライではまあまあ、ウエット、アイスバーンでは暖炉にも劣る

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:03:26.73 ID:0SgkHgnp0

>>429
スタッドレスタイヤの意味ねぇｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:19:42.85 ID:20Vlnsaw0

なんだこのみえみえの自作自演・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:37:45.55 ID:78lr9OFe0

しかもTOYOはアイス得意のドライ不得手と真逆だというのに…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:56:51.47 ID:XYxpa1NS0

ドライグリップ結構高くないか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:51:07.26 ID:mOj5CVyH0

ちょっと昔のダンロップはシャーベットが苦手だった気がする。
TOYOは雪の上なら何の問題も無いだろ。ブリザックと比べさえしなければ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:46:59.16 ID:aJjsVWf2O

ミシュラン三つ星！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:54:02.32 ID:+8Mz55TJO

やっぱり今年もブリザック＾＾

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 23:57:01.72 ID:uTiuY0SU0

ミシュラン最強！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 00:24:22.23 ID:FcXeSohw0

ミシュラン煽りの理由をマジレス3行で

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:32:10.64 ID:DVVUDDqh0

revo2とMK4aってそんなに違うかな？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 05:23:18.76 ID:HSrMIS5T0

>>439
積雪地に住んでるなら違う。
そうでないなら値段ほどの差は無い。

とは言え一度ぶつけたら値段の差は吹っ飛ぶがｗ
俺の経験ではTOYOで困った事はないなあ。
DRYの高速道路で飛ばすならブリヂストンとミシュランは安心感が違った・・・が120km/h以上出さない俺にとっては
意味が無かったので使ったのは一度だけ。でも確かにいいタイヤだったよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:01:57.79 ID:qKtGduKC0

ミシュラン最高！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:59:23.39 ID:CV6eg+ByO

ブリヂストン最高(つд｀)

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:28:02.54 ID:FcXeSohw0

ハンコック....

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:25:56.38 ID:lKvvz7KL0

ヨコハマのiG30とブリジストンのGZって価格差分の性能差ってあるの？
ネットの評価見ると殆ど差が無いとか、全然違うとかあってわからん。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:21:30.11 ID:C8vRi6NU0

>>444
主に走る路面が・・・
凍結路多し　→　鰤
降雪路全般　→　横浜＆国産全般
乾燥路主体　→　美酒蘭＆ピレリ
長距離乗る　→　アジアン2年毎の交換
殆ど降らん　→　ヤマあって若いタイヤなら何でも
殆ど乗らん　→　公共交通機関をご利用下さい

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:58:47.99 ID:/3BRV9tw0

夏になると安くなると踏んで待ってたが　逆に高くなってる

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 01:10:32.87 ID:4mQqaxBT0

MRから4駆に乗り換えなんだけど
ヨコハマからアジアンに変えると冬季相当辛い思いする？
今までは路面に合わせて走ってたから怖い思いもした事はないんだよね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 08:19:54.39 ID:5igpqYv9O

何でもいいんじゃね

449 ：【東電 77.8 %】：2012/06/27(水) 11:57:28.54 ID:a9ZDjkuy0

>>444
新しい間はたいして変わらないよ。
iG30 はかなり良いスタッドレスだと思う。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:19:49.71 ID:yGCvhLeN0

>>445
山梨で１０年車乗ってて、結局最後は運転技術と思ってたけど
買い換えるにあたって、最新モデルは次元が違うっていうから気になった。
GZの方が凍結路に強いってことで良いのかな？

>>447
四駆と言えど、さすがにスタッドレスでアジアンは怖いな。
同僚がどうせ変わらんとクムホに変えたら、ラジアルと大差ない性能で
ツルツル滑ってビビってたよｗ

>>449
パターンを見るとiG20はひと世代前って感じだね。
30以降は、ブリジストンみたいに模様があって性能高そうに見える。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:40:01.71 ID:NHm6Pra70

iG30は雪道素人の俺でも年末の松本～高山やいろは坂、山形に遊びに行っても問題なく安心して走行できた
5年でプラットホームも出てきそうなので次シーズンで引退予定だけど

452 ：【東電 71.3 %】：2012/06/27(水) 22:44:00.41 ID:a9ZDjkuy0

iG30 は良いスタッドレスだが、夏まで履いてたり経年すると劣化する。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 23:19:30.22 ID:YCM7Zk8x0

そりゃ、劣化するでしょ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:59:27.09 ID:/MZXNI780

>>445
長距離走行だったらABオリジナルのファルケンOEMも追加
安い

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:22:31.16 ID:bDrLVEeN0

冬期間(12～3月いっぱいの4ヶ月)に約15,000kmは乗る。
FF車だけど前2輪は毎年新しい物を買っている。
次の年は、前年履いてた前2輪を後ろ2輪に使う。
これで2年使えば大体プラットフォーム手前になる。
正直まだ後ろの2輪は使えるんだが、結局新たに2本買うので余る。
馴染みの車屋なので、引き取って貰える代わりに
通常なら廃棄無しで2本交換の工賃4,200円が無料で済む。
195/65R15は通販でも1万～1.5万するのを思えば
横浜iG30で2本25,000円はかなり安い。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 02:26:50.40 ID:5BGbYP2+O

日記

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:21:15.03 ID:arzbj1kqO

>>196-200
ワロタ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:22:30.35 ID:iZUIdMb20

>>455
営業車？結構走るね。
それだけ走ると2本づつの交換ってのもあるのか～

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:41:37.74 ID:KE4hD7o40

yokohama 新製品ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:31:05.12 ID:aWcDvW+Y0

横浜ゴム、スタッドレスタイヤ「アイスガードファイブ」新発売
http://www.yrc-pressroom.jp/html/20127215tr001.html

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:03:41.82 ID:LewMiiZr0

今年はＩＧ３０が去年のＩＧ２０の価格で買える様になるって事かな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:03:59.62 ID:MsVAXbFpO

４を飛ばして５か。４はトーヨーが握ってるから使えないのかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:05:29.44 ID:e8Cg0hf40

パターンを見る限り、性能自体は上がっていそうだが
騒音は五月蝿そうな感じだな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:28:39.56 ID:7++eOgJT0

もっと複雑な模様になるかと思ったが、結構素直なパターンに落ち着いたな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 06:58:43.29 ID:SMmlOngy0

>>460
GZに似たパターンだな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:03:47.63 ID:YTMX9rTS0

値段はGZ並みか?

467 ：【東電 73.9 %】：2012/07/03(火) 21:24:51.90 ID:uMgBBKtd0

>>462
単純に縁起が悪いと思ったんだろう

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:57:18.29 ID:mSIGUnk20

アイスガード　フォース(iCEGUARD FORCE)にすれば
縁起悪いの回避した上に、カッコ良くできただろうに。

469 ：【東電 76.9 %】：2012/07/04(水) 17:13:06.43 ID:beFvOuLc0

>>465
GZ に似てるというほど似てないと思うけどなあ。
IN/OUT 指定で来ましたね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:28:59.70 ID:0L/7qBaZO

ブリヂストンが怒りそうなトレッド面

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:47:39.81 ID:8S60mzyO0

アップルなら訴訟起こしてるパターン

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 23:37:57.26 ID:n1zVI6T90

ＸＩ２の後継タイヤ　今年でるかな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:16:54.67 ID:mpkIVMKe0

>>472
ミシュランのどっかの公式サイトに、ＸＩ３の動画がＵＰ
されてるらしい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:42:30.64 ID:hWX5d1BNP

>>465
>>469
でもなんとなくREVOシリーズの匂いがするよね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 08:41:06.98 ID:280B43ih0

>>473
「ミシュラン　XI3」で検索したら見つかったよ。
スケート場で走ってる動画で、制動距離が10%短い的な動画だった。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:12:00.06 ID:SzDSXSux0

ブリヂストン最高！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 18:55:54.55 ID:XkgLxhA4i

横浜最強！！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 20:19:25.91 ID:/qzmzsYh0

スタッドレスのレンタル屋があればいいのに
履き比べたい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:01:06.04 ID:GG2Jk7kk0

やはり
ミシュラン最強！
だろ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:39:03.40 ID:kk4KUcUoO

>>478

静岡県のどっかにあるw
確か三泊四日とかで貸してくれる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 19:58:07.11 ID:N3zXeRXl0

IG30プラス安くなるかな
今年買わなくちゃいけないんだけど鰤やめてヨコハマにすっか
浮いた金で3DS買うんだ・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 20:41:28.61 ID:xRVDWWM80

金に糸目を付けずに性能重視なら、やっぱりGZなのかな？
IGの新作も気になるが。

次の冬から四駆→FRになるから、できるだけいいタイヤにしたい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:10:54.08 ID:w2Sl8h/G0

>>482
BE→BRZ？ｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 04:21:17.65 ID:Ev0TlAuL0

>>482
性能重視といっても、雪のない道路では GZ より IG30 の方が上だし、
シャーベットでも IG30 の方が上だったからなあ。
IG の新作はかなりいいかも。
減りを別にすれば、経年変化は BS に分があると思う。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:37:13.19 ID:HHujv8e80

>>484
札幌だからアイスバーン性能重視。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:41:10.31 ID:J5C4Za9F0

チャレンジャーだね札幌でＦＲ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:46:30.77 ID:1rQ+wVPF0

札幌市内はたまに砂みたいな雪質になることがある。
融雪材によって固まらない雪が出来る。
ザラメという砂糖があるがあんな感じの物が出来上がる。
するとFRは平地なのに信号待ちで発進が出来なくなるｗ
たぶんFRだとブリのタイヤは向かない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 02:34:21.23 ID:EoW21QDZ0

Toyoはやばい。特に50扁平以上のやつ。
縦グリップはいいんだけどサイド剛性なさすぎ。
運転下手なやつが高速で乗ったら車線変更でタコ踊り余裕。危ない。
でも雪上性能はGood。
ナンカンのSNはサイド剛性あるけど、雪上ではイマイチ。
でもスキー場行くまでの高速を考えるとSNのがいい。
Toyoはホントに怖かった。
今季はミシュラン試す。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 05:45:28.02 ID:R+HcqZNiO

やっぱりスタッドレスタイヤはブリヂストン＼(^o^)／

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:29:39.84 ID:rWmN5nLr0

北陸だけど冬は通勤ぐらいで遊びにも行かないから
ヨコハマで十分かな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 20:44:28.77 ID:x7hVA+f40

>>490
距離走らないんなら BS を長く使った方がいいんじゃないのか

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 02:02:26.87 ID:8HxfbBL4O

そのとおり

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 06:34:21.17 ID:iB+5TGb9O

>>488
TOYOのG5ってヤバいのか？
FALKENもちょっと考えてるんだけど誰かFALKENのEPZ履いたことあるヤツいる？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 07:57:30.07 ID:FXI+HTJB0

>>491
北陸の湿雪にBSが弱いというのは定説。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 08:20:53.63 ID:P8xOp11y0

「ヨコハマで十分」というよりヨコハマがいいんじゃね？
iG40の発売でiG30が安くなるだろうし

ところでブリッジストーンの新製品発表はまだか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 09:02:41.41 ID:V/eZLXhh0

BSの新製品、今年はST30の後継だけみたいだよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:15:11.68 ID:sddeClOE0

ヨコハマは経年劣化するよ。
北陸で距離走るのならヨコハマを薦めるが、
何年も使うつもりなら鰤の方がいいかも。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 12:20:33.41 ID:4IzNqBll0

ステマ(工作員)の季節がもうすぐ始まります

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 18:17:53.49 ID:8HxfbBL4O

ブリザックは10年経っても小ヒビすら出て来ない。だから溝さえちゃんとあれば8年ぐらい余裕で使える。
ちなみにダンロップは5年ぐらいでゴムカサカサ。小ヒビ入りまくり。すぐ硬くなる。カチンコチンチンコ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:19:45.06 ID:3fzO1Vyu0

経年劣化といっても5シーズン乗れれば上等じゃね
ブリ以外は5年持たないの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:38:21.71 ID:Zg1sjPN+0

>>499
というか8年も使うな、と言いたい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:04:50.76 ID:ohlbPHlH0

つうか8年もしたら車乗り換えるわ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 21:52:58.94 ID:jWYJ4Esm0

スマン、次シーズン履けば横浜8年目だわ　orz

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:33:02.87 ID:l8yaMAAz0

鰤は保存状態良ければ、10年物でも使えるレベルの柔軟性だった。

ヨコハマとミシュランは、3年目で怪しい感じ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:46:21.76 ID:NR96viCa0

>>504
深夜までお仕事ご苦労様です。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:06:31.31 ID:OGCPZVpt0

２～３年に一度、新製品が出るたびに
氷上性能が10%以上向上（当社比）してるんだから、
8年後とかだと例え新品時の性能を維持できてたとしても
新製品と比べると30%近く性能が劣るものになってるよ。

性能向上が本当ならｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 04:05:44.79 ID:uNrYyYV8O

冬季スタッドレスに替えたとしてもその間2000キロも走らないから全然減らない。
減らないからつい８年ぐらい使っちゃう。ブリヂストンのブリザックブリザック。冬季あまり走らない人こそ一番高いブリザック。
どこ行くにも車チョイ乗りしまくる貧乏人ほど安いハンコックとか買ってすり減っても長年使ったりする。そして滑走事故起こして貧乏が加速する。これが貧乏スパイラル。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:00:02.92 ID:evah+9le0

ブリザックX2

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:55:16.73 ID:evXh47T40

>>499
舗装路だけの人？
俺の家、庭が砂利泥で
2006年のを履きつぶしてるとこだが
ヒビがヤバイよレボワン

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 19:19:05.69 ID:KPWZWmjf0

ig30とig30+++って大分性能に差があるの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:29:25.19 ID:0PG5Du020

大分だと別に積雪の心配しなくてもよくね
遠征してスキー、スノボに行く人なのかな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 20:59:29.03 ID:yG2hhDes0

>>511
大分でも普通に山間部は雪が有る記憶なんだが・・・

513 ：510：2012/07/13(金) 22:45:05.19 ID:KPWZWmjf0

おおいたじゃなくて、だいぶっていいたかったんだけどね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:08:25.16 ID:59LkHNV8O

(´･ω･｀)

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 17:03:25.06 ID:nmHKfd2b0

5年もタイヤ使うなんて信じられない。
スタッドレスなら2～3シーズンで終わるだろ。
夏タイヤにしても3シーズンも履けば坊主だ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 17:20:05.92 ID:HTLbD1ha0

走る距離によるでそ。
月千キロ位、年３ヶ月しか履かないなら７～８年持つ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 19:10:30.11 ID:mLsiswNh0

中古でもシーズンオフのほうが安いですか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:43:54.14 ID:IjJYYMBb0

中古なら４～５月あたりが安いんじゃね？
不要になる客は多いし
店も長期在庫は持ちたくないだろうし

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 16:22:00.74 ID:XaWm8xcs0

スタッドレスより静かで乗り心地がいいタイヤ教えてけろ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:18:15.46 ID:JQt93VbT0

>>519
ないな

スタッドの銘柄で選ぶしかない

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 19:56:10.51 ID:eGN8kDUJO

スタッドは道路削るからダメだ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 23:10:45.66 ID:KRnOajkI0

レスがレスなレスですね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 15:46:35.06 ID:c3RwrCN10

今週プレスリリース

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:37:55.82 ID:BzAmV5vJO

>>523
BS?
トーヨー?

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:51:55.21 ID:hDc536tR0

>>524
ＢＳ　レボ GZ2

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 13:13:04.86 ID:b7uz79/Y0

まだＧＺ2？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 14:07:59.50 ID:hIVvbPu50

７月１９日（木）午前１時からブリヂストンのＨＰ（サーバーメンテナンス）だからその前後に発表じゃない？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:04:49.34 ID:wlnhx0GJ0

そろそろ夏タイヤに交換するかな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 04:54:36.81 ID:0bm52oN20

ヤフオクで安かったので
スタッドレス3セット持ってる
履き替えてもスタッドレス…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 07:55:15.82 ID:0CstliMB0

>>528
もう秋タイヤのほうがよくね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 16:08:56.65 ID:RqyezxWE0

※BSの新製品予測※
「ブリザック REVO GZ-R」だろうな。
理由
→そもそもGZのGはGreat、Zは最終進化系(アルファベットの最終文字)であり、REVO発砲ゴムシリーズの最終進化系を意味していたからだ。
そして、新シリーズへの布石として今回の-R。
REVO GZとは一味違うものになっているはずだ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:19:35.87 ID:ws07+7HU0

新製品でないな・・・。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:41:40.25 ID:LnGFGYK80

ミシュランもX-ICE3を出すらしいな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:12:27.13 ID:KK0/47hw0

ブリジストンのホームページ見てるんですが、新製品が載っていません。
パソコンの調子が悪いんですか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:01:45.95 ID:uuh8WKCj0

そりゃーブリジストンのホームページには載ってないでしょうよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:17:40.93 ID:drTXKiRx0

ブリヂストンと言いたいの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 09:01:17.23 ID:jjydIGEb0

あれ？何もなし？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 09:02:31.85 ID:jjydIGEb0

何が出るか期待してたのに～！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 12:58:43.19 ID:fEdQ93e60

じゃあ俺の太いウンコをブリブリ出してやるよ
ほら食いな！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:26:12.22 ID:hmWcbmEk0

足りないよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:27:06.36 ID:kWQnUoFTO

今月末まで、プレスリリースを待つとします
（ブリヂストンかトーヨー）
今月中に発表がなければ、新製品無し？

542 ：ｆｈｒｋるｇ：2012/07/23(月) 12:49:46.13 ID:HJYE5PMA0

横浜　アイスガード5発売！HPに乗ってたよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 13:06:42.66 ID:k+rYfDjf0

>>542
とっくに既出>>460

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:58:16.40 ID:jTVUS+Xe0

ダンロップ史上、氷上性能をマックスに極めた。
新ブランドのスタッドレスタイヤ「WINTER(ウインター) MAXX(マックス)」を新発売

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:12:34.33 ID:xoGriR130

ダンロップ史上、氷上性能をマックスに極めた。新ブランドのスタッドレスタイヤ「WINTER MAXX」を新発売
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2012/sri/2012_076.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 14:24:51.52 ID:B60O8TEf0

ダンロップ史上、ってことはあくまでも今までのダンロップに比べてちょびっと性能が上がっただけで、
他メーカーに対する位置付けは変わらず先に逝く、ってことですね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 15:07:27.59 ID:3S105szn0

他メーカーより優れていれば、スタッドレス史上となるでしょ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:14:33.43 ID:dxDNDETx0

DSX-2は・・・都心部からたまに雪山に出掛ける層には
剛性もあって使えたっぽいけど過酷な状況には不向きって感想

欠点は劣化が早かったってことだけど
今回もっとも伸びてるのがライフってのがワロタ・・・自覚があったんだろうね

でも今までのひっかきはまったく書いてなくて吸水ゴム系でもないっぽいけど
どうなんだろ・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:17:56.70 ID:vV+X+C+T0

湿ったアイスバーンは諦めんたんじゃね・・・その性能がいる客層はそもそもこのタイヤ買わないでしょう。

トリプルプラスが値下げしてきたら、転がり抵抗が下げられなかったのが売り上げに響くかもねぇ～
環境性能（ライフ）じゃインパクトがねぇ～
どうせならドライ重視でミシュランの客を狙えば良いのにねぇ～
国産でドライ重視が良いのなくてミシュラン買ってる人も多いはず。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 01:22:43.12 ID:IM+g/vfz0

ソットゼロほど氷上性能を割り切れないけど
国産よりはドライとウェットを重視したい、となると
選択肢がXI2くらいしかないのが寂しいね

コンチも良さげだけど、高い&サイズ少ないで売る気なさそうだし…

ブリが北米向けに出してるのを国内販売すれば面白そうなんだけど

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:06:27.25 ID:jPYSl4+90

>>550
＞ドライとウェットを重視したい、となると選択肢がXI2くらいしかない

ICECONTROLがあるじゃん

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 13:32:30.89 ID:EoJKWNHx0

ICECONTROLは中華製だから嫌だとかその程度の理由でしょ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:51:00.65 ID:Qs+ROSX00

>>550だが
ICECONTROLはサイズが無いから論外なだけ
あれくらいのバランスでいいんだけどね

NokianのWR A3とか入手できたら試してみたいくらい
サイズ的にロシア製になっちゃうけど

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:06:32.94 ID:pzOKV01g0

むむむ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 23:40:18.45 ID:wdJ0ntkt0

REVOシリーズはまだなのか！？！？
もう待てん！！
自社開発するばってん！！
スタッドレスの肝はゴム質なんだよ！！
独自の最強ゴムを開発してやるからな！！！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 16:16:42.32 ID:WxwCmtFp0

ミシュラン
ttp://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20120727

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 18:11:55.87 ID:GGZTXh7j0

今年の冬の為に売れ残り買ったった俺天才。
指咥えて今年モデルの登場待ってるお前アホ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 21:48:37.97 ID:Z9sYtF920

>>556
最も厳しい冬道は盛岡市内なんだが…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:44:50.36 ID:VMdNSXO50

暑いので涼みに来た

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 14:03:19.91 ID:IK5e/rEO0

>>512
大分や宮崎でも、山間部ではスタッドレス必須だよ。

しかも、気温10度以上の乾燥路、積雪路、圧雪路、凍結路、シャーベット路と変化に富む分、
北国にも増して厄介なんだよね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:50:22.76 ID:N6fJ7c3O0

豪雪地帯の方が走りやすいよな。
中途半端で雪質が変幻自在の方が走りにくい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:19:09.79 ID:hhECk0UL0

北国の様にミラーバーンは無いが、南国の雪は、結構侮れない。

中でも上り坂で未凍結のシャーベットは、最も最悪。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:16:57.21 ID:tYWlOlqt0

>>562
そんなあなたにSOTTOZERO
凍る地域だと辛いけど
排雪性能は今まで履いた冬タイヤの中でトップレベル

耐ハイドロと同じで太い縦溝で排雪するのが効果的なんだろうね
ただし横方向のエッジが減るから、氷上とのトレードオフなんだろうけど

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 07:54:47.28 ID:G4EHh3+l0

>>563　ありがとさん。

ただ、サイズが、、、。

おれのクルマだとちょっとハミ出して、
巻き上げた小石とかでフェンダー傷だらけになりそう。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:21:18.00 ID:gs9dtCOu0

中古で車買ったらオマケで貰った
G4ってスタッドレス7部山（2007年製）があるんだけど
トーヨーのスタッドレスの経年劣化ってどんなもん？
触った感じ結構柔らかくてそこそこ？いけるかな？と期待してるんだけど・・・

当方と非降雪地で雪山に年に2-3回出掛ける程度です・・・
車はFF・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 13:20:46.27 ID:mi7szbTn0

ミシュラン、新スタッドレスタイヤ「X-ICE XI3（エックスアイスリー）」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120730_550014.html

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 18:05:40.98 ID:rFjqfR+L0

http://autoc-one.jp/report/1137842/

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 00:48:35.21 ID:yEewegUF0

>>565
ここで訊くより店で硬度測ってもらった方がおまいのためだぜ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:06:02.15 ID:yEewegUF0

>>567
アラフォーのモテないおっさんが書いたような出だしだったが、
最後まで読んで筆者が飯田裕子だと知ってコケた。

5自体には期待もてそう。ライフも流そうだし。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 03:44:38.84 ID:DIO02iC50

>566
65以下だとTレンジのままだが、60以上の多くはHレンジになっている。
益々、高速独走状態か？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 17:15:48.89 ID:AB+B1Klv0

ヨコハマタイヤ、新スタッドレスタイヤ「アイスガードファイブ」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120731_550232.html

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 20:57:27.78 ID:jgH5aNZjP

>>571
>そもそもスタッドレスタイヤは、凍結路面で路面を溶かさないように
>発熱が制御されているタイヤであり、発熱コントロールが性能を
>左右する面を持っている。そのため、低燃費タイヤが一般的に
>なる以前から、転がり抵抗は比較的低いタイヤとなっていた。

そうなんだ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 21:58:24.75 ID:qV1kpUWK0

スタッドレス履くと、凄い減速するけどなぁ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:18:32.82 ID:PazroBnz0

>>573
比較対象がBlueEarthとかの新世代省燃費タイヤじゃなく
単なるエコノミータイヤのECOSである点で察してやれ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:35:06.57 ID:Pzm58eJm0

>>574
ECOSは一応発売当初は低燃費タイヤの範疇だったけどな。
10年経って位置付けが変わっただけで。

576 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/01(水) 04:02:04.77 ID:uXkNsM3d0

>>575
いまでも軽自動車クラスのサイズだとDNA ECOS(ES300)で十分だもんな
ウエット制動はブルーアースより良いみたいだし、ひび割れしにくいし

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 17:00:47.34 ID:mrb3Wwan0

スタッドレスタイヤ「DELVEX 934（デルベックス・キュウサンヨン）」発売
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2012/120801.html

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:26:16.63 ID:U0tKWddY0

石橋さんマダァ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:44:17.73 ID:9DD9Pmi60

近くのタイヤ館で訊いてみたら>>496でFAだった
もう販売店には正式な通達が行ってるみたいだから
裏を取りたかったら近くのBS系ショップで聞いてみたらいいと思う

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:30:03.74 ID:NDQ0PBflP

群馬県の俺は外国の安物で余裕。
まさに勝ち組。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:29:38.23 ID:je/TB7RH0

>>580
群馬県が外国だから。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:07:10.96 ID:IZVozKAZ0

1シーズン使用後の中古のスタッドレスなんだけど、接地面のトレッド（っていうのかな）が
横から見て下図のように斜めにたわんだような状態になってた場合、
これは右が前方向（進行方向）になるように履いてた？それとも左が前方向？
ブレーキダスト汚れと減り具合からFF車の前輪に履いていたと思われる2本です。

トラクションによってたわんだのであれば左が前だと思うんだけど
トラクションの力よりブレーキによる力のほうがかなり大きいですよね？
だとするとやはり右が前方向？

　　　//// ////
　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　地面

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:59:23.61 ID:Si6LxqFD0

トラクションとか制動力とか考えなくて
単純に回転方向で考えて左が前方向

接地する瞬間に倒れる力が加わるから

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:18:34.76 ID:XSHWq3C60

> 接地する瞬間に倒れる力が加わるから
ずばりこれで合点がいきました。
もっとやわらかい素材、例えば掃除機の回転ブラシの毛をイメージすれば
確かにそのとおりですね。ありがとうございました！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:34:19.59 ID:2IQRtM7i0

ミシュラン最高！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 22:06:56.04 ID:JrcIHdig0

>>579
2008年　iceGUARD iG30/X-ICE Xi2/DSX-2
↓
2009年　Blizzak REVO GZ

2012年　iG50、Xi3、WinterMAXX
↓
2013年　？

また今回も一年ずれているのか・・・。
（2008年に買った）iG30パンクさせちゃったし、次はiG50買ってみるか・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 07:01:51.34 ID:yKgLiufD0

全メーカの中で最新とセールスする戦略かな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 14:38:58.93 ID:iLuJ96Ea0

トーヨーもグッドイヤーも1年ズレ維持の戦略かな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:09:30.07 ID:i8TFL0fD0

ブリザックは盆開け最有力だな！！！
HPに張り付いて監視し、誰よりも早くこのスレに報告するからな！！！
俺は伝説になるんだ！！！！！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 10:46:40.37 ID:U2T6FLyw0

＞579
無し、いや無しですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 00:45:45.74 ID:Y8jx/KDS0

北へ旅行するときは装備に困るよな
１０月の北海道とか

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 08:10:06.87 ID:ZDdul5oqO

ミシュランも新作投入ですか。どこまでアイス性能を強化しているのか。
国産とは差はあるが、初代と２だと明らかに性能自体は向上していた。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 17:58:37.18 ID:bqjTistv0

友人が車乗り換えて
2年落ちのREVO-GZ貰ったんだが
溝かなりある割りにはトレッド内の小ヒビ？が沢山・・・

ブリって長持ちのイメージだったんだがゴム柔らかい分
耐久性ないの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:14:22.73 ID:QBRn78wG0

>>593
鰤は耐久性も高いよ
保管状態がよければ5年オーバーでも雪路で十分使える
夏場の保管状態が悪かったか、変なタイヤ洗浄・コーティング剤でも使ったんじゃない？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 21:01:22.29 ID:swLCe8940

↑鰤社員が盆休み返上で頑張ってるなｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:14:27.48 ID:iN2CVz/L0

鰤のst20てどうよ
つうか軽用に中古で落札してみたがｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:31:06.82 ID:0x8jF99N0

>>596
最新でも製造されたのは3年前のもの。
夏用で履きつぶすべし。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 14:31:26.60 ID:cVnmATB4O

BSのニューモデルを待って、型落ちになるGZを買うつもりだったが
新製品が出ないみたいなので、レボ2を買うつもりです

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:05:14.27 ID:7k6MteAY0

>>597
夏にスタッドレス履くとなんかいいことあるの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:09:20.24 ID:S93sjOy20

FR車なら「オモシロイ」。
雨が降れば尚更。
ただし、止まらない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 15:56:28.83 ID:xWiqqYRzO

>>599
冬にタイヤ交換しなくていい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 19:26:23.46 ID:Pyi9FdN+0

>>599
オフロード走行時はスタッドレス必須だけと。
あと砂漠のレースとかね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 22:19:57.91 ID:fagkUW4k0

>>602
そか？泥競技でヘビーウェットの時に一回使ったけど
ブロックが寝るから滑って大変だったぞ。

あと、砂は止めた方が良い、上記の競技でサイプに砂入りまくりんぐ
結局スタッドレスとしては使えなくて泥練習用に格下げ　orz

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:10:19.17 ID:5U4KgxSp0

>>599
ブレーキ制動距離が長くなるので安全運転に拍車がかかる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:27:55.43 ID:yHm7v5Ugi

>>604
昨日の豪雨でスタッドレス履いてたら死ねるぞ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 15:15:12.28 ID:yiazzsAI0

>>602
オフロードでスタッドレスｗｗｗｗｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:03:53.89 ID:fyevaXzC0

>>606
ネタにマジレ(ry

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:31:20.80 ID:6/lfbdPu0

>>606
オフロードってスタッドレスじゃないの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:16:03.38 ID:IcralbpGO

ｸﾞﾗﾍﾞﾙ用のがあるわなタイヤメーカーのカタログもらってきてみてみ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:51:10.89 ID:3WDFxeJa0

>>607
いや、昔はラリースタッドレス初期が泥ヘビーウェットで良かったのよ。
友人が㌧でもないタイム出してた。
一時期39Rとかスパイク用が一斉にカタログから消えた時かな？

自分は調子コイテ普通のスタッドレスでやったらダメポ　orz

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:59:10.39 ID:OWd/2wgU0

BS専門店用スタッドレスタイヤ登場
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c360625625?u=;marotakashi
金型は、新規で作成したようです
人柱になろうかな？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:55:31.31 ID:oNDQ4DtR0

EPZがさすがに雪道で路面を食わなくなったので今年は新しいの買わないといけないんだけど
北陸の湿った雪だと横浜の新型かなー。
ちなみにBSは間接的にでも鳩野郎にお布施したくないので眼中にないです。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:07:32.82 ID:LSL8YC4p0

>>611
昨日BS系の店で話してたら
「売れ線のサイズしか作らないから、お前の車に合うのはねーよ」
って言われた・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 01:55:33.09 ID:1hS/yMno0

>>611
なんかすごそうな感じですね。
どんなんだろう…発砲ゴムって…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 05:58:10.39 ID:RVE9hz5t0

>>614
バーン！！って感じだろうね(笑)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:46:44.11 ID:CAYTbIHh0

ミスター○イヤマンより

入荷しました(^.^)/~~~

エコ（＾－＾）お財布にやさしいブリザック登場！

レボＧＺ・レボ２に続く

ＳＴ－３０の後継モデル

ＩＣＥＰＡＲＴＮＥＲ　アイスパートナー

アイスパートナー専用ＩＰ発砲ゴムを採用

　氷上での効き

　効きが長持ち

　エコで転がり抵抗、ライフ性能の向上

詳しくは店頭まで（＾－＾）

以上、各メーカー出揃いました。
これにて新製品情報終了！！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 10:57:59.80 ID:Uh+YcLHI0

アイスパートナー今１着でゴールイン

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 11:00:20.69 ID:TwTuoivZ0

レボ2がひねくれたようなパターンだな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 12:55:17.94 ID:qWc4gbUQ0

しかし新製品なのにいきなり数量限定ってどういうこっちゃねん
ST-30も売れ筋ではない（売れ筋にはしたくない）商品だから同じような感じだったのかな
サイズ限定なのは合理的で仕方ないことだと思うけど

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 15:40:37.09 ID:+6CmvTG20

REVO GZ の後継品として開発していたが思っていた程の性能UPにならなかった為、系列店限定のST30の後継品として発売ってとこかな。
性能はST30と同等。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 16:56:36.08 ID:nf/uBOpG0

アイスパートナーの性能ってST30と同等なの？
後から出てきたんだから、性能的には
GZ＞＞REVO2＞アイスパートナー＞ST30じゃないのかな？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:22:00.54 ID:0E9xS5bL0

もうそろそろ中古のスタッドレスヤフオクに出て来る頃？
まだ早いかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:49:23.12 ID:qWc4gbUQ0

>>621
位置づけってことでしょ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:08:28.66 ID:0M8oKXpC0

>>621
転がり抵抗とライフはアイスパートナーが上のようだ
http://hokuriku.taiyakan-shop.jp/kanazawanishi/diary_img/b_134405440239737900.jpg

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:17:55.11 ID:kTGlFHHC0

WET落とすって事は北海道専用？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:32:30.12 ID:MFP6cIBT0

GZの後継は出ないの！？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 07:11:52.82 ID:+DEDd9DUP

>>624
タクシー用かしら

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 11:55:56.09 ID:O06XLhZZ0

>>620
REVOGZの性能は突出していたからな。その性能の高さが自分たちの首を絞めることになるとは皮肉だ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 16:40:45.20 ID:hkMG6T0l0

REVO2からGZに履き替えた人に質問です。

アイス性能、ドライ性能、ライフなど、総合的に見てGZの圧勝ですか？
それとも、4本の差額が2万円なら、安いREVO2で十分だと思いますか？
私、北関東の雪無し県から、月に2～3度スキーに行きます。
今までREVO2で満足していましたが、車を買い換えたため
新しいスタッドレスを購入するのでアドバイスお願いします。
ちなみに車は買い替え前も買い替え後も、アクティブトルクスプリットの4WDです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:03:19.26 ID:6AilRw1d0

そろそろスタッドレスを頼もうかと思ってるので教えてください。

トヨタのワゴンで生活四駆
サイズは、185/54-14

生息地は東海ですが、雪深い山越えが年に数回有り。
ですが、大半は舗装です。

無難な選択って、どれでしょうか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:11:06.49 ID:XYzGSQnf0

185/54-14ってあるの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 02:54:09.44 ID:6AilRw1d0

>>631
間違えた

185/65-14　です。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:23:33.22 ID:x/UZ6tqF0

そのサイズならどれも安いからブリザックでいいやん

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:55:11.26 ID:XTIcTq+y0

>>630
東海範囲広杉ｗ

静岡平地部なで履きっぱならピレリとかミシュとかが良いと思う、
もう少し寒い愛知とかなら浜のig30+++でいんじゃね？
ブリの氷上性能は認めるけど、本州の湿った雪とかで良いとは思わない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 19:47:51.17 ID:CdkTR5EW0

北陸地方に住んでる。1メートル以上積もるような豪雪地帯ではないけど
それでも雪が降れば融雪が無い道路は圧雪積雪凸凹だらけです

新車購入するんで、そろそろそれに合うスタッドレスを探さなきゃと思ってます
今までは何も考えずにBSのタイヤを選んでたけど、17インチだと結構な値段なので
他社のタイヤも検討しようか？という状況

コスパよりは性能のほうを重視したいな、とは考えてるんだけど・・・ご教示ください

636 ：630：2012/08/19(日) 21:36:54.32 ID:WqEtH2N5i

>>634
愛知県の三河。

会社から、冬季はスタッドレスの使用が通達されたのに伴い、スタッドレスなら、帰省で車を使う事も可能と考えたから。

北海道や東北の豪雪地域ならブリかな？だけど、愛知県で大半が舗装なのを考えると、ブリまでは要らないかも？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:38:55.67 ID:WqEtH2N5i

追記
国産が希望です。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:09:00.31 ID:/tlhbsGO0

国産限定だと鰤か鰤の下位互換しかないんじゃね？
国産他メーカーで鰤と違う方向性のメーカーってないからさ

強いて言えば国産メーカーの海外向けって手はあるけど
入手性は海外メーカー製より悪いしね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 00:24:56.75 ID:PjIzwjaX0

>>632
年に数回しか雪道走らないのならピレリでいいんじゃないかな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 06:40:44.37 ID:fWcUDmQ/0

ニットーでいいやん

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 09:36:03.77 ID:h2dY2ejA0

>621
ST30の後継と言う位置づけなので「バイト粒子」とかいう氷を引っ掻く成分が入ってないので雪道性能はST30と同等。
UPしたのは転がり抵抗とライフのエコの面のみ。

>626
579読んだ？
BS系ショップで聞いてみてね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:56:46.53 ID:0p1VPGjd0

昨日、山形でスタッドレス履いたヴェルファイアを見た。
トーヨータイヤだった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 11:11:04.35 ID:xgYbBwgO0

>>642
山形レベルの豪雪地だと、年中スタッドレスが当たり前。
むしろスタッドレス=デフォルトの考え方なんじゃないかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:03:05.85 ID:l4VrgiJKO

>>624
購入候補だった新型
従来モデルより、ウエット性能がダウンしているため残念

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 12:56:34.43 ID:h2dY2ejA0

ST30新品同様（走行距離数キロ？）中古品を４本セット\9,800円で買ったオレは勝ち組！？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 13:31:29.11 ID:8b1kBq7F0

>>636
i浜g30+++でいんじゃね？
新しいのも出てきたけどまだ未知数だし。(人柱でレポして貰えば嬉しいがｗ）
突出した氷上性能も必要なさそうだし、湿った雪での鰤は今二くらいだし。
たぶんファルケンEPZでもTOYOのG5でも十分満足できるレベルだと。

個人的にはピレリのウインターアイスコントロールがお勧めなんだけどね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 17:17:54.55 ID:doNx93o60

>>643
それはない

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 18:58:19.79 ID:1lWmdUVi0

>>643
ねーよ。バカにすんなよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 19:18:01.18 ID:CbENXk1J0

>>643
ねーよ
単純にはきつぶし

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:53:18.71 ID:fWcUDmQ/0

夏タイヤ買えないただの貧乏人

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 21:56:49.25 ID:2/D8CP110

>>650
貧乏なのに車は高級車の場合が多い

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:05:22.92 ID:wjsXQDPH0

スタッドレスのサイズを考えるときに、よくノーマルから幅を1サイズダウンして偏平率も上げるといいって言うじゃん。
例えばノーマルが205/55R16だったらスタッドレスは195/65R15とか。
これがどうなのかネットで検索したら、説は正反対にわかれるんだな。

・1サイズダウンして接地面積を下げて面圧を上げた方がいい。
　偏平率も上げた方がゴツゴツした雪ではハンドルも取られにくいし、だいいち安くて一挙三得だろ。

・いまのスタッドレスは排水性能が上がってるから、接地面積を上げた方がグリップが上がる。
　偏平率も低い方がパターン変形が無くてグリップがいい。価格の差は性能の差。

価格comの掲示板で見ても真っ二つって感じだな（スタッドレス偏平率で検索）。
正直どうなんだろ？冬タイヤは安物ホイールに履かせるパターンが多いから、
サイズダウンしてタイヤも安くってパターンが多いと思ってたけど、逆の人もいるんだね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:21:24.32 ID:PjIzwjaX0

雪と凍結で違うからでしょ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:44:56.88 ID:8b1kBq7F0

>>652
凍結が多く除雪が行き届いている場所が多ければ横幅勝負が効率的。
例えば北東北とか北海道地区

雪が多く除雪が充分でなく湿っている場合は幅が狭い方がいい。
中部や南東北、信越地区

あとは扁平率との兼ね合いじゃね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:52:52.22 ID:N5/Y89h+0

>>652
個人的な意見だけど１つ目の意見派。
何より、今の車ってホイールが大きいから、純正サイズだとタイヤも高い。
豪雪地域ならまだしも、年に数回の雪のために買う俺にとっては
サイズで安くしておいて、よりいいタイヤ入れたいしね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:04:18.45 ID:JYsdpwMV0

ここは山形人ばっかりなんだなwwww

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:06:03.31 ID:JYsdpwMV0

豪雪地帯だからなwwwwwwwww

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:38:32.13 ID:32OYV+q70

>>652
標準幅でいいよ。
その車のグレード違いで幅狭のサイズが有るならそれが下限幅だろうね。

幅狭くは昔のスノー、スパイクの頃の常識で、実際タイヤもトレッド面は幅狭くデザインされて居た。
今のスタッドレスは逆に幅一杯迄使ってトレッド幅を広くデザインしてる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:05:47.00 ID:bv8dc1290

1サイズ下げて扁平率上げれば
トップグレードの最新タイヤを選択しても
標準旧スペックのスタッドレスよりも安くおさまる。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 00:07:02.27 ID:VU4t5pGM0

>>658
GZは逆行して幅狭になってなかったか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:37:39.77 ID:q2EKvJn10

>>660
接地面の左右幅は狭くなってるが前後幅は大きく取って、
グリップは確保しつつ外乱に強くしてあると言ってたな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:31:47.35 ID:J/D2MuOq0

>>659
そういう事も考えて、クルマ選びは最上ランクじゃなくちょいと下のグレードを選んでます。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:34:41.14 ID:Xh6JAmsG0

ダンロップのウインターマックスは既出？
http://www.carview.co.jp/news/2/171272/

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 00:04:21.58 ID:DfBccODs0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120822_554291.html

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 02:30:14.53 ID:eA59DuOY0

>>663
>>545

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 09:43:45.37 ID:PFn4zWbBP

「客が喜ぶから意味は無くてもとりあえず非対称にしとこう」とか考えてたりして

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 12:29:03.51 ID:+0gikpU40

ウインターマックスで混ぜ物やめたな
意味の無い物だったからな、やっとスパイクタイヤの亡霊から脱却できた

吸着できるスポンジゴムには到底敵わないが、ＴＯＹＯと良い勝負しそうだ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 13:21:15.97 ID:ez37TiNF0

>>667
TOYOなめんなよ～

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 14:20:26.56 ID:GW9thcSp0

ダンロップは先に逝く

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 14:21:43.02 ID:+RVQ9MG50

暗黙の了解だろうけど、スタッドレスなんてどのメーカーもどの製品も性能差は皆無だよ。
だからこそ暗黙の了解なんだけどね。。。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 14:42:51.09 ID:xaVwmsEu0

パターンやブロックサイズ、サイプ間隔を見る限り
ピレリに近い方向性になったみたいだな。
ゴム質は判らないけど、雪国生活向けというよりは
スキー・スノボ特急を目指した感じだ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:39:53.76 ID:ez37TiNF0

>>671
DSXも高速重視型だったんで正常進化かと
ダメロップは先に逝くって言われて
耐久性が悪いって言われてたのがどこまで改善できたか？だね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 20:19:50.26 ID:XiNnfXCb0

>>663
吸うとも何とも書いてないけど
何がウリのタイヤなの？
まさかブロックが倒れにくいだけ？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:54:50.17 ID:+0gikpU40

タイヤに対するアプローチがＴＯＹＯと同じだと思うんだ

ブリジストンは柔らかな発砲ゴムで密着性と吸水性に優れ、氷を壊さずに止まる

横浜タイヤも吸水し、タイヤ面積を増やし密着性を高める努力をしてる

ＴＯＹＯはクルミを配合し、タイヤの密着性を高めて面積を増やし止る
でもクルミって引っ掻くだけだから効果ないんだがな～

ダンロップは氷を引っ掻くとの歌い文句だったが、氷って削れたり壊れたりすると全く抵抗がないんだよ
それに気が付いたって事だろと思う

発砲ゴムは考えたと思うよあれをタイヤにしようなんて考えたのは凄いと思う
氷に対して、ゴムとスポンジで擦るテストしてみるといいよ
何が凄いかわかるから、アイスピックで氷を削っても抵抗感少ないから

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 21:57:51.92 ID:UBG3R53N0

ばきゅーん

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:18:16.15 ID:+0gikpU40

いい事も書こう
早朝や深夜に走行の多い人はブリジストンや横浜をお勧めする
凍結路面が多いのはこの時間帯

ダンロップやＴＯＹＯのお勧めは
新雪、シャーベット路面の日中
凍結に弱い代わりに、ブロックの間隔が大きくなっているので
シャーベット状の雪や降り始め新雪をしっかり捕らえるので走りやすい
逆にブリジストンや横浜は凍結路面での性能を追求するばかりで
シャーベット状や新雪の雪で走らない、場合によってはダンロップやＴＯＹＯより使えない

早朝出勤、深夜帰宅する人は　ブリジストン・横浜

日中お出かけ・仕事で使う車は　ダンロップ・ＴＯＹＯ

タイヤに関心の無い人は　ハンコックでおｋ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:24:34.18 ID:ieUJis4q0

ミシュランやピレリは無視か

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:03:28.09 ID:ez37TiNF0

TOYOは吸水カーボニックパウダーと
くるみの抜けた穴で吸水してる・・・
ゴムも柔らかくてアイス向け一芸で高速だとフラフラするタイプだぞ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:05:47.17 ID:hSgO1UGjO

横浜とダンロップが非対称パターンを出したのは、BSGZに対抗するためでしょう。
トーヨーもいずれ、非対称パターンを出すのでしょうか？
（ファルケンは夏タイヤを含めて、既存のモデル生産で開発終了かな？）

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:25:19.21 ID:4MCgTMJh0

>>677
雪道や凍結道をほとんど走らない都会人はドライやウェットにめっぽう強いミシュランかピレリで。
東京在住で冬のあいだスタッドレス着けっぱなしの使い方だと、一番のリスクは雨の高速道路だから。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:33:36.47 ID:Ks1BdDvF0

でゲレンデの直前で事故るんですね・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 21:43:13.66 ID:qGRq43qH0

たとえゲレンデの直前で事故っても命まで落とす確率は高くない

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:17:59.26 ID:Ks1BdDvF0

雨の高速でも～120kmまでなら問題ないだろ・・・
むしろそれ以上出すのはお○鹿さんだと思うんだが・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:37:51.15 ID:mW3N71Oo0

>>683
それは廻りがスタッドレスの場合なんじゃ？
廻りが夏タイヤだとすげ～怖いから。特に首都高環状は怖い。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:13:28.71 ID:/P88yK7d0

基本的にスタッドレスは、濡れた路面が不得意だよ。
これ基本だけど、どうもスレの流れを見ている分かってない人が多いようだから一応ね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:01:52.13 ID:t8dkdBpk0

北陸なんで朝はガリ雪、昼からはベチャ雪で走ることが多いんだけど、
こういう場合iG30とガリットG5だとどっちがおすすめですかね？
4本で5万以下で買える範囲だとこの2本が評判良さそうなんですが、
どっちが北陸向きなのかと。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:56:21.53 ID:QjxUnwbe0

どっちがいいかは答えられる人いなさそうだけど
総合的に評判がいいのはig30+++じゃないの。
G5はG4より氷雪に振ってるみたいだし。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:53:32.71 ID:7+ltnEyx0

独断と偏見メーカー別特徴

ブリ
氷路面で他社と比べてアドバンテージあり、ゴムの寿命長持ちだが減りは早い
総合的にNO1だが価格もNO1

横浜
突出した性能はないが全般的に高性能で、価格もブリと比べたら買いやすいバランス型
ゴム柔らか目

ダンロップ
DSXからだいぶゴムは柔らかくなったが高速向き
氷はイマイチでゴム硬化がはやい

TOYO
柔らかいゴムで氷だけならブリにも迫る。独特のトレッドパターンとクルミが特徴
お求め安い価格

ファルケン
安くて使えるタイヤ　混ぜ物系のせいか？劣化が早い
ダンロップに買収され今後どうなるか？

異論は認める

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:03:36.50 ID:/P88yK7d0

>>688
舶来品もレビュー頼む。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 02:47:15.32 ID:uU3H38wA0

>>688
ファルケンはABへのOEMで粘ってるね
N1はイマイチだったけどN2はマトモだった
国産を前面に出して売りたいんだろうけど他社への気兼ねがあるのかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:36:56.31 ID:NpmWGCmQ0

ダンロップとファルケンが別会社のように表現している投稿が多いが、どちも住友ゴムのブランドにすぎない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:39:58.57 ID:7Omfujz70

スタッドレスは別会社時代の商品を継続しているのだから間違っていない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:44:02.22 ID:33fAc35y0

>>691
ズレてるのは貴殿ですよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:47:06.42 ID:VzgDj8hk0

そろそろスタッドレス買おうかと思うが、
いまスタッドレス買うと11年モデルになっちゃうみたいだ。
まだ12年のスタッドレスは製造してない？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:55:52.82 ID:7mFFRzKB0

>>694
今年発表の新型なら今年製造じゃん

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:15:58.59 ID:2HsgEOwBO

>>694
以前にどこかのサイトで見たのですが
新製品が出る場合、通常7月に発表して9月から販売開始
このため、6月ぐらいから製造するみたいです
また、大雪などで品薄にならない限り、12月でスタッドレスの製造は終了するらしいです

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:05:39.57 ID:Av68tnYC0

一年中スタッドレス履いてるバスっているよね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 21:28:17.88 ID:NpmWGCmQ0

>>692
継続しているのはブランド名とスタッドレスタイヤの名称だけ。
オーツタイヤと住友ゴムが合併してから発売された新製品は、どちらのブランドも実質的に同じ。
グッドイヤーブランドも同じ。
それぞれのブランドを別々の技術者達が開発していたのでは無駄が多過ぎるし、同じ会社の製品なのにブランドごとに大きな性能差がある訳がない。

違っていたらお許しを・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:22:31.93 ID:zbyPa7TS0

>>689

ミシュラン
高速かっとばし御用達！重量級の車に評良く高級路線
年々氷性能を歌うが実はあまり進化なし

ピレリ
数年前にTOYOからの調達からアジアン（韓国・中華）へこっそり変更
高速志向だけどオールシーズンに近い予感。今後の経年劣化レポよろ

グッドイヤー
ダンロップのセカンドブランドで同じく高速志向
価格は国産の中では一番安いかも

クムホ
アジアンタイヤの代表格。そこそこの性能も価格もそこそこ

ナンカン
氷重視で初年度なら国産もビックリの効き
ただし激柔らかコンパウンドで大型車には不向きか？一年使い切りに最適かも

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:42:22.35 ID:zbyPa7TS0

車種別適合メーカー

軽（FF）＆小型車
軽い癖にロングホイールベースで登り坂でトラクション掛かりにくい
ブリと他社との価格差も少ないんでブリとか横浜がお得かも

軽・小型車4WD
なんとなくファルケン・・・

SUV
重量あるしタイヤ高いんでダンロップ。ただし滑ったら最期なんで過信禁物
お金持ちはミシュラン

ミニバン（ノア・ボククラスFF）
わからん　お好きに

ここまで勝手放題でスマソ・・・
個人的には去年　初代ステップワゴン（FF）から小型車（FF）に乗り換えたんだが
トラクション掛かりやすいし挙動わかりやすくていいね・・・
タイヤ選びは乗る車次第って気がします。

長文すまそ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:01:49.43 ID:EXuxl3GZ0

そろそろ考えないといけない時期かな・・・。
ブリかヨコハマにしよっかな・・・。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:06:20.68 ID:SzvTd8Ha0

>>700
>個人的には去年　初代ステップワゴン（FF）から小型車（FF）に乗り換えたんだが・・・
低μ路で車両重量≒悪だからね。
小型車(コンパクト)で注意するのは轍が合わないこと。

しかし初代ステップを今まで乗ってたら今の車は天国だろ
FRノアより酷いんじゃねｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:17:30.82 ID:zbyPa7TS0

>>702
登りでトラクション掛かり難い以外はいい車だったよ～
ゲレンデ到着後はフルフラットと毛布で快適過ぎて朝起きれないぐらい

小型車に乗り換えて重心下がったら雪道がかなり楽になったよ・・・
滑り出しが分かりやすいし限度がわかる

ステップワゴンだとロールが大きいんでいきなしコントロール不能になる
交差点ではキチンと減速してから曲がらないとって学習しました・・・

AWDな車みてると減速せず曲がってる人いるけど見てて怖いよ・・・
大きなお世話なにかもしれんが・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:43:12.23 ID:SzvTd8Ha0

>>703
そか。フルフラットは確かにいいかもしれない。
でも、一度だけあの車で雪の降りを運転したけど半端なく怖かった。
アクセル入れても中々曲がらないから心臓バクバクｗ
フラフラしながら遅いけどノアの方が数段余裕が有った。

んで、ロールが大きいって完全にショック抜けているんじゃね？
ショック抜けているとバンプラバーに当たった瞬間に挙動が不安定になる。
当時の足は2000kmで初期抜け20000kmで完抜けって言われていたし。

あと、四駆のヌバヲタは基地外多いからな。
雪なのにステアこじって曲がってる奴多すぎｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:45:26.16 ID:pWzoCU5E0

じつは10.20系エスティマがアイスバーンで　意　外　と安定走行できる事実

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 00:01:18.87 ID:JsxdJuJb0

>>698
だからスタッドレスは別会社だった時代からモデルチェンジしてないんだよファルケンは。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 06:45:01.37 ID:cKPhe4qS0

豪雪地帯は夏でもスタッドレスだよ。
2年サイクルくらいで冬前に新品に入れ替えるよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:48:58.16 ID:eIn95NjgO

それはない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:06:43.72 ID:kNNg9O5U0

>>707
大嘘

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:38:58.47 ID:7OsXbzpY0

嘘だと思われるようなことも山形では普通

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:16:11.23 ID:cKPhe4qS0

ケンミンショーみたいな感覚だろうな。
初めて聞く人は皆「嘘だろー！！」って言う。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:18:52.25 ID:mR3dzfVi0

ズボラな奴だけだよ、年中スタッドレスとか
そんなにだらしない自分を正当化させたいのか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:14:57.72 ID:fpUu77GK0

>>699
ピレリはソットゼロとアイスストームで性格違うからなぁ～

ソットゼロは欧州産でアイスは不可、スノーは得意。
アイスストームはミシュをさらに高速寄りにしてアイス弱らせた感じ。サイズは中小型車向け

ついでだからコンチも入れてよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 14:19:52.73 ID:jFXhm60Ji

>>713
アイスコントロールは？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:31:00.05 ID:kNNg9O5U0

>>710
尾花沢でも米沢でも金山でも新庄でも、
そんな奴は一人もいないよ。
あなたのいう山形はどこの山形？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:41:25.19 ID:UxpgdatQ0

関東でも通年スタッドレスは見かける。
想像するに冬に中古で購入してスタッドレスしか持って無いんじゃないかと。
冬にノーマルタイヤの危険さに比べれば、夏のスタッドレスはマシなのか・・・
まあこの手のユーザーにはそんな細かい事はどうでもよいのだろう。

話は戻ってこういう貧乏人は東北にも存在するはずだ。
雪道期間の長い関東よりも合理的でさえあるかも？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:55:23.06 ID:Vi6O4+U30

知り合いの茨城人は履きっ放しで２年で乗り潰してたな。
まだスタッドレスが出始めた８６年位の話。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:34:11.47 ID:+yYykoGJ0

>>706
エスピアEPZは2003年に合併してから数年後の発売では？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:38:56.31 ID:JsxdJuJb0

>>718
EPZはEP-03のマイチェン版だから基本設計は合併前。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:30:07.71 ID:i89+bi4n0

>>694
遅レスだけど、この前スタッドレス買ったら12年製が来た。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:08:31.78 ID:+EdWWWhs0

まず夏タイヤなんて買わない
新車時に付いてた夏タイヤすり減る頃
冬に履いてたスタッドレスを夏用にしちゃう
で、新作のスタッドレスを買う

一時期エコタイヤにホイホイ釣られて買ったけど
燃費も変わらないし
何よりスタッドレスより乗り心地悪かったので
また夏もスタッドレスに戻したい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:29:22.73 ID:bMgV1V2B0

>>721
すり減ったスタッドレスを夏に履いてたら雨天で死ねるんだが
妄想だけの人に言ってもムダか・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:56:35.39 ID:M5r6oVE20

>>722
雪国ではフツーに行われてることだが。もちろん俺もやってる。
数年に一度来る履き潰しのときだけだが。

スタッドレス＋積雪凍結路と、スタッドレス＋湿潤路、どっちが滑ると思ってんだｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:37:53.38 ID:bMgV1V2B0

>>723
＞スタッドレス＋積雪凍結路と、スタッドレス＋湿潤路、どっちが滑ると思ってんだｗ

それ同じ速度で走るとでも思ってるのか
アホか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:40:29.27 ID:M5r6oVE20

>>724
速度で言えば、どっちも制限速度＋αだがな。
夏だからってバカみたいに暴走したりしないのよ。一般人は。
だから冬タイヤの履き潰しをやるんだ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:56:15.98 ID:bMgV1V2B0

>>725
雪道と夏の雨天を同じ速度で走るつもりとはアホすぎて話にならんな
妄想ばかりしてないで早く現実の世界に帰ってこ～いｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 23:59:23.35 ID:M5r6oVE20

>>726
まあ好きに言えばよろしい。
減速はじめる位置は気象条件で違えど、巡航速度はさほど変わらん。
雪道だからって法定速度区間を40km/hで巡航したりはしないのだよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 00:07:43.49 ID:i+TU4JRk0

>>727
妄想はもういいからｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 09:52:33.23 ID:oQDUpPI10

偉そうなこと言ってるけど、夏にスタッドレス履いてる時点でDQN。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 10:20:39.45 ID:16YuYQIf0

確かに夏にスタッドレス履いてる奴って基本的なことを理解してない残念な人っていう
印象を持っちゃうなぁ。軽とかならお金ないのかなって思うけど、そこそこお高そうな
外車とかでそれやってる人みるともう

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 10:40:18.48 ID:goHSFPjx0

逆に言えば雪国の人からすれば
オールシーズンタイヤやアジアンやピレリ・ミシュランなんか履いてる奴は
馬鹿にみえるんじゃないか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 10:56:34.37 ID:r6u14WGDO

昨年、山梨に移って初スタッドレス。今春、もうそろそろ夏タイヤという時期、スタッドレスのごーっていう音の乗り心地の悪さから、もう我慢できないとはきかえたよ。
今だにスタッドレスはいてる車もみる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:16:02.17 ID:bvg2O+uk0

>>722
そもそも山形県民はそんなにスピード出さない。
スタッドレス履いて夏の雨でスリップするのは県外車がほとんどです。
わかってないのは貴方ですよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 14:18:37.83 ID:bvg2O+uk0

>>731
財布の紐が固い山形県民ですが、スタッドレスタイヤへの出費だけは惜しみません。
なぜなら雪道の怖さを理解しているから。
その証拠に2台に1台は某国産メーカースタッドレスなんですよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:06:55.26 ID:RvN5kExY0

>>733
>>723=725=727だが、山形県と違って結構速度を出す地域。
それでも冬タイヤの履き潰しってやるんだよな。
山形とかやってる人少ない？？？
首都圏から来るスキーヤーとか、プラットフォーム出ててても「スタッドレスだから☆」って
関越を暴走してたりしてそれはそれで何だかなぁな光景だけど、それと逆のパターンだよね。

怖いからプラットフォーム出た冬タイヤって冬場は使わないでしょ？
でもスリップサインなんか全然出てないから、夏に履き潰しで使うよなぁ…。
多少うるさいし、多少燃費にも影響してるけど、フツーに走ってりゃ問題ないし。

そうじゃないと、融雪道路とか冬でも暖かい雨が降っちゃった日なんか
冬場だって乗れもんじゃないよな、ふつうに考えると。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:28:24.13 ID:1m1vR1OT0

>>731
そんなこともないんだ。実は。
何故ならここ最近は暖冬で朝９時から昼15時までは
県庁所在地あたりの主要幹路は雪がないどころか、ほぼ乾燥路ってのはザラ。
東北道も同じ。
だから、BSの腰砕けなグニャグニャした乗り味を嫌って、ミシュランのしっかりした乗り味を求める人も少なくない。
これはタクシーの運転手もそんな話してたし、俺も同じ印象。

仙台でも山形でも福島でも、
ミシュランで全く怖い思いをしたことがないし、むしろキビキビ走れて気持ちよかった。
そういや蔵王や裏磐梯も怖くなかったなあ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:49:43.61 ID:6RdW3CqR0

>>736
BSよりミシュランの方がしっかりした乗り味なのか・・

殆どがドライ路面で使うんだけど、年に数回の積雪で、家から出られなくなるのがとても困るので
スタッドレスを入れるんだけど、そういう意味ではミシュランの方がいいのかな？
犬が雨のスプラッシュノイズやロードノイズを嫌がるので、静かな方がありがたい。
何が向くんだろう？

車はラージミニバン。今あるのは５年使ったレボ２でスタッドレスとしては山も終わってるので買い換えるつもり。

別にミシュラン厨ではないんだけど、ちなみにサマータイヤもミシュラン（Primacy LC）

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:13:49.48 ID:AIVJa17W0

>>737
肝心なときに一発滑ってバンパーぶっ壊したときの金額を考えるといいよ。
凍結多いとやっぱりそれが気になるでしょ？　凍結少ない地域なら別の選択になる。
でもそこまで神経質になったところで始まらない地域や、そういう低価格の車に乗ってる人もいる
。
家から出れるかどうかの境目がタイヤ次第ってことは年に何回かだと思うんだよ。
そのときスコップで掘って掘って掘ってで済ませるかどうかだよね。
あとは車の価値や自分が走る道の道路状況。

どういう性能のタイヤを選ぶかってのは、保険料の多寡って考え方でいいと思う。
乾燥路なんかは、普通に走ればどのタイヤでも問題なく走れるわけで。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:19:20.08 ID:oMw7VGnB0

>>737
重量車でアイスバーンとか心配いらないならミシュが良いと思う。
腰砕けに関してはBSでもGZから大分改善されてるし、浜もIG30で改善。
ただしスピードレンジに差がある分、ドライに関してはミシュが上かと。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:20:08.73 ID:CKevm+QT0

ほんとにツルツル路面

止まれる可能性
ブリ＞横浜＝TOYO＞ダンロップ＞ナンカン

諦めろ
ミシュラン・ピレリ・アジアン

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:09:47.81 ID:3zF+xGVJ0

なんかこのスレ見て
ｵﾗ、ワクワクして来ただ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 07:51:01.21 ID:HWnXermB0

>>740
銘柄よりタイヤ幅だろ凍結路は。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 11:25:53.86 ID:syiIXRaO0

とりあえずこのスレで通年スタッドレスやってるヤツはここ読んどけ！
http://www.clg-sv.com/tire9.htm

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:25:54.77 ID:eCPeKj7c0

夏、寒河江のスーパーにいったら、８割方スタッドレスだった。

一家に１台ではないだろうから、
お買い物用の車は、履きっぱなしなのかな。

745 ：737：2012/08/28(火) 19:38:03.83 ID:ofX5ewbB0

>>738-739 ありがとう。
関西なので凍結は橋とか別にして少ないし、本当に積もって出られない、ということはないんだけど
家の前が坂道なので、家から出られないとどうしようもない。

冬はスタッドレスの車もいるとはいえ、サマータイヤのままの車の方が多いので
雪で街中の路上に放置するバカやベチャベチャで殆ど水になってる路面を
チェーン巻いてチンタラと意気揚々と走るのが発生する地域だし。

もうちょいタイヤ選び楽しむわ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:11:24.25 ID:QPSCnWjZ0

>>737
ミシュだったらピレリの方がいいと思うけど…いろんな意味で…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:15:59.29 ID:rifOnCon0

通年とおし履いているがｗｗｗｗｗｗ

特製。。。失礼！　特性を理解すれば問題ない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:17:59.07 ID:AIVJa17W0

>>745
家の前さえクリアすればあとは迂回できるとか、そういうことならホムセンで
砂袋を買って家に置いとくといいよ。
廉価なスタッドレスでもスコップでちょっと雪をどけて、出てきた路面やタイヤ周りに
砂を撒けばとりあえずクリアはできるから。
それを保険として、タイヤ選びをいろいろ迷ってみるのもいいかもしれない。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:28:36.17 ID:/TCqyqVhO

砂なんか道路に撒いたら、迷惑だろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:34:14.71 ID:ECMkp7ed0

>>749
降雪地帯の坂道とかだと【ご自由にお使いください】って滑り止め用の砂が置いてあるのよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:45:26.12 ID:AIVJa17W0

>>749
地域によりけりだけど、塩より砂のほうが排水施設への影響が少ないだろ。
そもそも、道路の排水に使われている雨水管渠は河川へ垂れ流しにしてる自治体がほぼ全てだ。
砂を撒いて、その砂が河川に流れて何の問題があるんだ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:36:05.49 ID:4BmS8ylF0

塩を撒いても即効で融ける訳じゃないし、錆びる。
砂で物理的にグリップさせるのが一番。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:48:15.82 ID:AcHjYfzR0

【新テンプレ】

ミシュラン厨は、「ミシュラン製品」を買いたいだけで、
決して性能が良いスタッドレスが欲しいわけではありません。

スタッドレスタイヤが必要で、その選択肢の中にミシュランがあれば
もう他のタイヤは候補とはなり得ないのです。

ポケ○ン好きの子供が、たいして美味くないポ○モンふりかけを
喜んで買うのと同じものを感じます。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:04:58.45 ID:wRpzRUTZ0

>>753
ミシュランに限らず～厨ってのはそんなものだろ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:03:32.99 ID:tchhGaW00

>>745
このスレでいうのもなんなんだけど、
雪降ったら車に乗らない、という選択肢が取れる環境であれば
思い切って冬タイヤ買わないという手もあるよ。
安い買いものじゃないし、保管にも気を使うし、消耗品だしね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 01:00:49.02 ID:XxHf2naZ0

ＳＵＶ用はブリヂストンとヨコハマのどちらがいいでしょう？
履いた方教えてください。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:58:31.99 ID:vAAQLopr0

>>756
俺はブリヂストンだな。
ちなみに俺はアマチュアモータージャーナリストを自負しているくらいだからな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:33:22.07 ID:w1A9ohnd0

ｷﾘｯ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:13:24.84 ID:CbSxAV4m0

今シーズン辺りBSは新しいの出すのかな？
そろそろGZが出て3年くらいかと思ったが

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 11:06:49.12 ID:NHm+2Kuh0

だれかピレリのアイスコントロール履いてる人いない？

トーヨーからアジアンになってからの感想があまり無い気がする。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:34:45.64 ID:/5p+W7fH0

>>760
推して図るべきかと・・・

想像だがコンパウンド硬めで高速・重量車向け

氷でダメダメ・・・ゴム劣化早だと思う

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:51:53.93 ID:BiD9Lc9d0

＞759
無い　無い
既出　616読んだ？
以上、各メーカー出揃いました。
これにて新製品情報終了！！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 13:57:11.27 ID:BiD9Lc9d0

＞762補足
株式会社ブリヂストンは、乗用車用スタッドレスタイヤ「BLIZZAK REVO GZ」にハイブリッドカー向けスペックを1サイズ追加し、10月1日より発売します。発売サイズは195/65R15 91Qで、価格はオープン価格です。
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012082302.html
以上
よって新製品発売はなくREVO GZの継続販売決定！！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 16:51:42.23 ID:x8Klw2Xg0

>>763
良かった～☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
去年GZ買ったから今年はビクビクしてたんだ(>_<)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:01:38.97 ID:7Wk1U8rW0

BSは3～4年ごとの買い替え周期に合わせて新製品をリリースしてるんじゃないの。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 17:32:43.14 ID:/YnYSa380

BSに限らずこれまで各社3年サイクルだったのが
示し合わせたかのように4年サイクルになったようだね
タイヤのロングライフ化も関係してるのかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:54:22.81 ID:/fsmIPGG0

震災の影響で伸ばした訳じゃないよな。

今年は各社一気にモデルチェンジだと思ってwktkしてたのに。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:21:31.64 ID:+kdMKDhS0

>>760
FR車で、年に数回の積雪地域で履いてる
ウェット重視で選んだわけだけど、大正解だと思う
その前はIG20使ってたけど、あまりにもウェット弱くて
ウチの地域には合ってなかったなという感じ
ドライもIG20と比較にならないくらい良いと思う
雪や氷は「なんでも同じ」だと思ってるから問題ない
次が3シーズン目なんで、まだ劣化がどうこうはわからない

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:39:27.12 ID:MVZsaKQq0

今年プリウスのスタッドレス交換考えてたからハイブリットスペックに
してみようかな。ハイブリッド専用なのにプリウスサイズしかないじゃん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:56:56.53 ID:XySPkl990

>>769
旧型のオレ涙目だわ。。まだレボ２の山あるけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:35:00.36 ID:5qiJVjac0

>>766
それもあるかも。
去年ig30四年目だったからダメ元で硬度測ってもらったら
問題ないレベルだった。
ジェームスの店員に「これで棄てるのは惜しい」と言われたくらい。
ロングライフ化がサイクルスパンを延ばしてるのは多少あるだろうね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 01:09:43.92 ID:2xjOycCf0

>>757
やはりブリザックですね。
車を買い換えたのでDM-V1を検討しています。
前車ではREVO GZを履いていたので、DM-V1の効きが少しばかり不安ですが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:16:01.17 ID:H3fWtHM90

>>772
逆に自重があるから安定するはずだ。
でも、滑り出したら止まらないけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:34:40.71 ID:oKtr4TIG0

>>768
ありがとう。
固さはどうですか？
あまり固いのは怖いので。
国産と変わらないぐらい？
トーヨー製の時はよかったので、それを踏襲するなら、よいかなと・・・。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 19:36:30.89 ID:V+dcvORl0

サーフ乗ってた時にV1履いてたけど
俺の場合はダメだったな
4駆いかれたかなってくらいの横滑りだった
発進、停止は問題なかったけどね
TOYOのほうが全然マシだったわ＠北陸

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:11:58.93 ID:oXNyV2OB0

TOYOは意外に？実力派だからね・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:24:00.84 ID:YNyv0Jmc0

G4五年２万キロ使ってるけどまだいける
溝は冬タイヤとしてはあと１万キロはいけるべな
硬化具合は問題なし

保管はエアー抜いて黒袋に入れて
涼しい所に置いてる

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:38:19.62 ID:+aUk6KPO0

空気は全部抜いちゃダメだぜ。
ちゃんと100kPaくらい残してるかい？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:03:08.30 ID:E2xGeOms0

>>774
ブロックの一固まりが大きめだからか（？）しっかり感はあるけど…
触った感じのことを言ってるのだとしたら、固いから怖い・柔らかいから安心
とかってオレは思ってないから気にしてないし…
「そんなかわんねぇーってｗ」という感じかな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:57:49.03 ID:62Kgr7eZ0

車の買い換えを考えていて、マツダのディーラーにデミオの商談に行ったら、
GYアイスナビ・ゼアてのをサービスするって言われたけれど、
これってどうなの？、今まで日産車TIIDAにREVO２だんたんだけど、
タイヤのサービス分を現金値引きにしてもらってBS買った方が無難？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 15:16:06.14 ID:nZOfptj30

http://c-direct.ne.jp/public/japanese/uj/pdf/10109882/20120831205922.pdf

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 18:23:54.50 ID:FHKQJLnP0

わざわざスタッドレス履くような地域に住んでるなら
自分が納得したメーカの履いた方が良いよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:25:23.35 ID:yXTvSW7z0

ぶっちゃけ今時のスタッドレスなら
雪道なら大差なし・・・峠とか街中交差点とかのアイスがねえ・・・

あ・・・って時にはコントロール不能だし

784 ：７８０：2012/09/01(土) 21:53:58.93 ID:62Kgr7eZ0

>>782
>>783
レス、ありがとうございます。
当方、東北の日本海側で沿岸部在住なので、
タイヤはケチりたくないですね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:29:54.28 ID:FHKQJLnP0

>>783
ある程度は違うよ。
クムホは明らかに劣る。

自分にとっては、これを履いてるから大丈夫だ！という
精神安定剤としての効果が大きいけどね。
アイスバーンの坂道発進で、後ろのクソババアがびったり付けてきた時に
アクセル踏む足の緊張度が違うよｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 23:46:01.23 ID:iwq+gSYI0

iG50はかなり期待できそうな雰囲気だな。
GZと比べて安い方買っても後悔しないくらいの性能だといいが。
http://www.iceguard.jp/
サイトは明後日オープンだな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 07:57:03.57 ID:rIKGAxEh0

さすがにDMV1は古くなり過ぎじゃないか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:22:45.01 ID:GpOhlMkx0

以前ブリヂストン BLIZZAK REVO1 を履いていたことがあるのですが、腰砕け感が
割とひどくてウェット性能とドライ性能にも不満がありました。
REVO GZ ではドライ性能、ウェット性能どちらも大きく改善されているようですが、
腰砕け感はミシュラン X-ICE XI2 と比べてどうでしょうか？

今はミシュラン X-ICE XI2 を既に3シーズン履いてて、プラットフォームはまだ出てない
けど凍結路のグリップが怪しくなってきたため、この秋に買い替えを考えています。

北関東の平野部で積雪は年に数回しかなくて普段はほとんどドライ路面を走りますが、
通勤時に早朝、橋などで路面が一部凍結している場合があります。
シーズン中数回のスキーに行くときは圧雪された峠道を30kmほど走ることもあります。

愛車はレガシィのセダンでスタッドレス用には17インチのホイールを履いています。
通勤距離が結構長いのでドライ性能と腰砕け感の少ない、しっかりした接地感の
あるタイヤが疲れず運転の楽しさもスポイルされなくて良いと思いますので、
そういった点が比較対象として気になります。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:48:50.78 ID:hyWEkzTV0

>>788
ブリザックは、氷上性能重視。REVO GZも同じ。
ドライ、ウエット重視ならミシュランにしとけ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:50:59.55 ID:CjvncWE70

>>160
ブレーキングユーザーって何だよ？
おまえはブレーキ使わないのかよw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:46:35.71 ID:48SI9wUr0

>>788
ピレリソットゼロでいいんじゃね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:30:27.65 ID:SKuR4tgF0

>>788
3シーズンもったのなら
またXI2でいいんじゃないの？
あるいはサイズがあるならXI3か。

793 ：sage：2012/09/02(日) 21:32:17.60 ID:Tei6jsBJ0

>788
大排気量大パワーFR、XI2履いてる。前はレガシィGTワゴン + Revo1。
Revo1の時はやっぱり冬タイヤだなって何時も感じてたけど、XI2にしてからなくなった。
ちょっとグリップ弱い夏タイヤみたいな感じ。

だから本格的な冬山は不安だったけど、年に一度くらいの大雪の日に群馬の某峠を越えたとき、
決して余裕はなかったけど、チェーン巻かずになんとか超えられた。氷の上に雪って最悪の
状況をFRで超えられたんだから、XI2は十分な冬山性能あると思った。今まで馬鹿の一つ覚えで
冬はブリジストン信者だったのを後悔したよ。RevoGZがどうかとか、XI3がどうかとか知らないけど、
オレなら次はXI3にする。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 21:38:46.65 ID:iOSA+IvV0

>>788
普通にミシュでいんじゃね？　
使い方判っているタイヤの方がリスクマネジメントし易いし。

他にはピレリのウィンターアイスコントロールとか
意外な線で今回発表されたダンロップの新しい奴wintermaxx？はそっち系みたいだぞ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 22:41:46.36 ID:OU48dTBL0

ピレリは中身アジアンだからなぁ・・・
3年目とか持つかな？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:16:15.71 ID:tfO0oUtB0

>>788
総合的に考えるとそのまま美酒蘭でいい気がする。

が、継続するかどうかはタイヤの硬度を測ってから。
結局ゴムだからね。山があっても堅ければ意味ないし。

ちなみに測るなら幾つかの店で測ってもらった方が数字に信頼性が持てて良いよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:40:25.90 ID:48SI9wUr0

>>794
アイスコントロールの氷上性能はBS等と比べると見劣りするけど
限界に来る前に穏やかに滑り始めるからその名の通りコントロールしやすい
BSは限界までしっかりとしたグリップだけど限界超えると突然大きく滑るから却って危ない

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:43:56.54 ID:YfDJ7uXm0

なんかずっとピレリ押しの奴がいるが・・・
中身アジアンだぞ・・・
値段は安く感じるかもだが名前だけだしなぁ～
今スタッドレスは大半が韓国製だっけ？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:22:04.07 ID:kxDgvOn00

>>798
なんかずっとピレリが中身アジアンと連呼してる奴がいるが…
そんなこといったらコンチだって中国で作ってるしミシュランのタイヤもタイ製が多い。
ピレリは製造を中国で行ってるけど、ピレリの技術と品質管理がつぎ込まれてるんだから
いわゆるアジアンメーカーのタイヤとは全く違うよ。
アップルのiPhone は中国製造だけど、中国メーカー製のスマホと同等かい？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:50:24.69 ID:KY4Ly0s90

ミシュランは世界各地に製造工場を持っている。アジアにもある。
ピレリはアジアンメーカーに製造委託してる。
じゃなかったかな？
コンチは知らん。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:06:49.29 ID:9oI/0lk20

＞ピレリの技術と品質管理がつぎ込まれてる

今のF1見てると、↑は余計に不安になるなｗ

802 ：788：2012/09/03(月) 12:26:21.89 ID:sXCvk+Vl0

>>789
>>791
>>792
>>793
>>794
>>796

皆さんありがとう。
サイズは 215/50 R17 なのでニューモデルの X-ICE XI3 もありますね。
XI3 はドライ性能や乗り味は XI2 と同様のようなので、XI3 を検討してみます。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:59:40.29 ID:YfDJ7uXm0

>>799
生産委託だけだぞ・・・中身はクムホかハンコック
パターンぐらいは設計してるだろうがコンパウンドも同じだぞ

スマホで命は失わんが・・・
タイヤは命預けるんだぞ・・・まあ個人の自由だが
巻きぞいだけは簡便な

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 13:09:32.21 ID:kxDgvOn00

>>803
中国製造なのになんでクムホかハンコックなんだよ矛盾してるぞ。
いい加減なこと書くならソースを示せよ。

「中国製造のiPhoneは中国メーカーのスマホと同等か？」と聞いてるのに、
なにが「スマホでは命を失わんがタイヤは命を預ける」だよ。
おまえ人の話聞けよ。それとも論理的思考ができないのか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 13:58:47.19 ID:UXf5cSkH0

>>804
論理思考は誰にも負けないと自負している。
実際、専門学校のディベートでは一度たりとも負けたことがないからな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:07:04.34 ID:FgOxKy5/0

>>803
> 生産委託だけだぞ

おいおいウソはいけない
あまりウソを吹聴してると営業妨害で訴えられるかもよ

ピレリは中国の自社工場で製造してる
4億ドルを投資して建てたピレリの世界最大の工場で2800人のスタッフがいるとある
http://www.pirelli.com/tyre/cn/en/news/2012/04/12/pirelli-strengthens-its-presence-in-china/

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:38:44.85 ID:wbquWp0PO

なんかファビョッてる奴がいるな～
去年黄帽子でピレリのスタッドレスは
MADE IN Koreaだった気がする

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 14:57:34.45 ID:1BFJ7kfE0

最初ピレリって言い出したの俺なんだけど、単純にトーヨー製の時みたいに
国産程度の性能が格安で買えるといいなあって思っただけなんだ。

この不景気で厳しくてさ、でもナンカンに行く気にもなれなくて。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 16:43:36.40 ID:hRYATuz60

なるべく日本企業の製品を買って応援しておかないと
シャープやNECみたいになっちゃうぞと

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:09:51.30 ID:Qj1D7XMn0

>>809
気持ちとしてそれはあるけど、応援しても増長すんのが最近の日本メーカーなんだよな。
横浜なんかはまだ真摯だけど、石橋なんかはちょっと調子に乗りすぎてるところもあるし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:29:35.49 ID:SoACJJw80

ちょっとミシュランやピレリの話題が出るとすぐ「あれはアジアンだ」とか必死で書き込まれるな。
鰤工作員は毎度毎度ワンパターンだ・・・。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 17:48:49.00 ID:bztFVgBK0

>>786
サイトがオープンしたぞ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:19:21.65 ID:YfDJ7uXm0

>>811
いあ言ってるのはピレリだけだろ・・・
実際アジアンだし

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:28:38.86 ID:bztFVgBK0

あんまりアジアンアジアン言ってると、
「日本もアジアだろうが！」とか叫ぶ奴が出てきて止まらなくなるぞ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:07:31.25 ID:/ILTEU3M0

>>813
う～ん、生産委託なら判るけど自社工場だと問題ないんじゃないの？
TQCもある程度は見込めるし。逆にTOYOに生産委託の方がアジアンじゃないのかな。

但し、新規工場だとラインが安定するのに時間が掛かるんだよね。
大体元になった工場の製造品質まで持ち上げるのに3年～5年掛かる。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:37:30.94 ID:ZOu31CYe0

スタッドレスをインチダウンするメリット教えて下さい。
よろしくお願いします。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:18:18.11 ID:07wbD12x0

安い。
以上。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:30:23.30 ID:TN6oddv30

>>813
中国で製造してたら自社工場でもアジアン呼ばわりになるのか
それなら中国台湾インドネシアで製造してるブリヂストンもアジアンだな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:42:05.79 ID:ZOu31CYe0

>>816
雪道などでは接地面積が少ない細いタイヤほど、タイヤの接地面積あたりに
かかる重量が高くなる為、その分しっかり雪や氷を掴みやすくする事で滑りにくく
なって行きます。
接地面積が大きすぎると接地面積に対しての重量が軽くなる分、沈み込みが
少なくなり細いサイズに比べてグリップが落ちてしまいます。
グリップと言っても夏タイヤとスタッドレスタイヤの意味合いは違います。
夏用ドライなら接地面積が多い方が路面をしっかりグリップしてくれますが、
スタッドレスはあくまでも対、雪や氷を掴むのグリップです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:43:17.35 ID:YfDJ7uXm0

>>818
あんま日本には入って来ないけどな・・・
ブリザック・アイスガード等は間違いなく日本製だしなぁ～

ID変えて何度もおつかれさん！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:44:10.42 ID:Zd1BrM710

今年はダンロップの新作で決まりだろ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:48:34.40 ID:/ILTEU3M0

>>820
IDって　('A`)
なんか勘違いしてね？ｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:50:56.68 ID:oHdoYaRp0

ST30より安いそうだ。
http://ameblo.jp/tkfussa/entry-11342503823.html

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:55:38.36 ID:PKnizFRS0

>>822
気にするな、ちょっと思い込みが激しいだけだろう

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:56:50.90 ID:SoACJJw80

>>820
鰤工作員必死だなｗ
ブリザックも中国製だろ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:01:43.57 ID:IcsGhkOP0

ちょっとまて
ピレリ＝アジア製って流れになってるけど
アジア製なのはアイスコントロールだけで
ソットゼロは欧州製でしょ？

だからどうだとも思わんけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:11:49.88 ID:HB0jE+XD0

アイスコントロールってアジアンなの？
アジアンと考えると高いから他のにした方がいいな

って思ってしまいました

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:13:03.47 ID:TN6oddv30

>>820
頭大丈夫か？
IDとかわけわからん言いがかり付けるしかできない時点で負け犬だぞ
自社工場でもアジアンならブリヂストンの多くのタイヤもアジアンと認めるのだな？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:18:40.74 ID:SoACJJw80

すぐIDがどうの言う奴は自分が自演してるから他人もつい疑う工作員の特徴だよｗｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:29:02.29 ID:HoTXbVL90

>>829
うっせ！！！！！！！！
俺はクズなんだよ！！！！！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:36:23.60 ID:Kgr2s5W40

>>819
雪に関してはその通りだが氷は逆
タイヤ幅太い方が氷上グリップも大きくなる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 03:30:40.42 ID:bYN7cfyv0

でも、滑り始めたら巨大なソリに成ってしまうんでしょ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:05:40.87 ID:aIvDVwMc0

4WDﾐﾆﾊﾞﾝだけど、ﾌﾞﾘREVO2から
TOYO MK4αかﾌﾞﾘREVO GZ どっちにしようか悩む。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 09:46:22.37 ID:xzKUb2V30

>>827
アイスコントロールが高いって何の話だ？
最安クラスだろ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 10:34:14.83 ID:IB08nbeX0

>>823
アイスパートナーってサイプの間隔が大きいように思った。
ナンカンSV-1みたいなパターンだね。

それだけじゃあわからないけど、効くのかなぁ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:23:06.45 ID:o+bYukt2O

アイスパートナー買ってみようかな
仕事帰りにBS系ショップで、REVO2との価格差を聞いてみます

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:22:12.24 ID:I6ncA1tW0

>>835-836
アイスパートナーは韓国ナンカンに生産委託してる低品質ボッタクリタイヤだから
死にたくなければそんなの選んじゃダメだよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:48:32.46 ID:08L0dJLa0

>>837
韓国ナンンカンにワロタｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:03:19.02 ID:mHnMaocQ0

>>838
ナンンカンｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:23:40.29 ID:T5RtHFuk0

商用車用の今年度の新型は、>>577の東洋のみか

商用車のベストはどれだろう

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 19:26:58.21 ID:a2tdPgx/0

>>820
＞ID変えて何度もおつかれさん！

バカスｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:24:11.47 ID:RwVhGKef0

今日　黄帽子やさんで
ダンロップのウインターマックス触ってきたが
かなりゴム硬いね

となりのDSX2と比べたらこれでいいのかな？ってぐらいだった

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 05:23:37.34 ID:ca1R4ZsS0

>>840
取り敢えず外に抜ける溝が無い
商用スタッドレスの履きつぶしは超危険
いやマジで

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 08:14:27.03 ID:TVF37WB50

悪いけど大型トラックとかもスタッドレス履きつぶしはデフォ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:15:44.35 ID:OJggPlSc0

iG50とGZどちらにするか迷う

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:03:18.66 ID:6TD6PzTJ0

スタッドレスの値段が全部同じだったらどれを選ぶのか考えればいいよ。
そこで選んだものを、多少高くても買っておいたほうが後悔しない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:06:48.12 ID:EhjrYuOv0

>>844
「すり減ったスタッドレスを真夏に履いても大丈夫厨」はそろそろ消えてくれよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:08:40.13 ID:cDbwOz9P0

ブリヂストンの重量車専用チューニングって具体的には何が違うのだろうか？
自分の車が該当サイズなんだけど、重量車ではないので困惑してる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 10:25:18.94 ID:QDZsw21T0

>>845
俺は鳩が嫌いだからIG50

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 15:16:38.40 ID:dbdj3nlK0

フジ・コーポレーションってなんで安いの？
大量仕入れってことでok？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:17:56.59 ID:24HJVYlL0

>>847
現場を知らないのはどちらでしょう？www

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:01:18.30 ID:5lrPk/q00

>>845
もう差は少ないよ、とか言われても結局GZを選んでしまった・・・高い

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:21:33.91 ID:LF0Xi5CX0

>>845
俺は30が存外に好印象だったので
おそらく50を買う。
東北六県、圧雪も乾燥路もブラックアイスも洗濯板も走ったが
30で恐ろしい思いをしたことなかったし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 21:47:50.90 ID:E/Jo+6BU0

>>844
しょぼい夏タイヤと比べても極端に性能が劣るのは間違いないけど
大丈夫といえば大丈夫

10年以上落ちでろくに整備してない軽でも公道走ってるんだからｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:42:18.33 ID:qlGag22U0

このスレにブラックアイスバーンを体験したことある野郎はどれだけいるんだろうか？
俺が教えてやってもいいくらいだ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:49:16.69 ID:6fogSy/YO

フロントに夏タイヤ代わりのスタッドレスを履くのは怖い。

以前危険な目にあったし。

できれば後輪駆動車のリアで履き潰したいがFF全盛だからそれも難しい

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 22:59:51.84 ID:3nbDuO9w0

>>855
どうやって教えてくれるの？
どうやったって言葉じゃ伝わらないと思うけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:11:10.99 ID:bUyvpQx+0

タイヤセレクトからDM来てDLの新作スタッドレス出たこと知ったんだが
やっとグラスピックあきらめてゴムの質向上に行ったんだな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:13:55.57 ID:6fogSy/YO

トラックに使ったダンロップのスタッドレスは良かった。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:18:24.94 ID:cpu7e6d30

雪国が地元といっても
北海道
東北
北陸
山陰

とそれぞれ違うもんね

雪山好きだと
志賀高原のトンネルんとことか重視するか？
高速を重視するか？だけでもかなり違うよね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:22:35.27 ID:3nbDuO9w0

iG50とGZの価格がほぼ同じなんで悩んでたが、
「GZ買うと鳩山由紀夫の小遣いになるぞ」という話を聞いてiG50に決めました。
ま、性能的にはさほど変わらんだろうし気持ちの問題で。

862 ：737：2012/09/05(水) 23:31:03.90 ID:jDOvVxK40

みなさんのアドバイスの結果、XI3に決めてポチったよ。
とりあえず１１月発売サイズなので待ってる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:47:00.31 ID:42mw/ZFY0

>>862
オメ！　似たような環境+月一雪国参りだからレポよろ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:14:57.56 ID:WbicXHaX0

標準が225/40R18の車で、さすがにこのサイズのスタッドレスは高いから
16インチまでインチダウンしようと思う。
厳密には車によるだろうが、若干外径アップする205/60R16でも大丈夫だろうか。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:31:12.07 ID:mUFJ0NSy0

>>864
そりゃ車種＆グレード晒さないとエスパー以外無理じゃね？
インプとかレガシィならブレーキサイズで制限されるし

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 01:36:05.15 ID:WbicXHaX0

>>865
ごめんよ。車種はMSアクセラ現行型。
キャリパーはRX-8の16インチホイールならかわせるってので用意したから、
あとはタイヤ買うだけなんだよね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 02:38:43.90 ID:mUFJ0NSy0

>>866
理屈上は多分入ると思うけど・・・15mmでかくなるし8mm車高が上がるらしい。
実車を見たこと無いから断言できないが、雪とか噛んでストラット間に問題がでそうに思う。

車検とかめんどくさいからちょい外径小さくなるけど純正サイズの205/55R16がいんじゃね？
車検無視の場合自分なら195/60R16にすると思うけど(耐加重は大丈夫だと思うｗ)

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:44:36.04 ID:fn8mUXyY0

>>862
話の流れでXI3なんかあったっけ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 06:57:57.76 ID:E7DgIcvC0

>>868
ミシュランってずっと言ってるし

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 08:02:37.16 ID:QtwWmVsL0

ミシュランはミシュランガイドを発行していることからもわかるように、
世界中ありとあらゆる道路、路面状況を完璧に把握している。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:34:05.40 ID:tFIiQKLo0

>>855
ﾉｼ北海道住みなので何度も。

>>861
こっちではGZ≧IG50=REVO2＞WINTER MAXX＞IG30+＞XI3＞DSX2＞G5の順で、IG50とREVO2が同一価格だったよ。
流石にGZまでは手が出ないけど思い切ってIG50いっちゃおうか、それとも安くなったIG30+or新製品で一番安いXI3にするか、
はたまた安さを取ってG5にするか迷い中。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 09:54:59.57 ID:NXNm2x3r0

下り坂の終点に交差点があるときの緊張感がたまらん！

という事はないので、無難にiG50にするわ。
ブリがやってたREVO2とGZの比較試乗みたいな、iG30とiG50の比較記事ないかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:09:19.67 ID:UOtEX1940

オレとしてはスタッドレスは三択。

北国の街中の道をよく走りアイスバーンになっている。交差点でのブレーキ性能優先。鳩も許せる。
→GZ

街中、山道ともに走り、設置感も重視。ドライもそこそこに。鳩が嫌い。
→IG50

週末のゲレンデ行きがメイン。普段、凍結路走ることは少ない。
→XI3

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 13:05:06.58 ID:QtwWmVsL0

俺は工学部(流体力学専攻)だけど、REVO GZを履いてるよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:47:07.66 ID:k4MRU5mL0

鳩ポッポは許せないが、それとタイヤ選びはまた別の話

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:05:44.33 ID:OyVJKxUa0

今年はGZにするかIg50にするか迷うな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:08:48.80 ID:uigSNyeg0

SUVとかの重量車の高扁平って普通車のラインナップ違うのね・・・
XI3やらIG50買っちゃうぜーと思ってたのに

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 00:37:31.61 ID:+XHgR8xY0

iG50注文した。
通販だけど、新製品だし大丈夫でしょ。
195/65R15が4本で62000円くらい。ポイントが14倍程つくから実質54000円くらい？
まぁまぁ安いんじゃないかと思う。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:11:34.10 ID:0Kxdq11L0

>>878
通販は気をつけろよ！
by 経験者

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:44:16.73 ID:mmxj36gl0

>>879
kwsk

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:03:01.70 ID:Dl5I+k8b0

通販が悪いんじゃなく、店が悪いんだと思われ
そして、空気圧とか自己管理できんヤツがバーストバーストうるさいしｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:23:58.41 ID:0Kxdq11L0

>>880
俺は通販で何度も同じ失敗を繰り返しているんだ。
by 経験者

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:25:34.31 ID:3Qv1fP4M0

>>882
だからどう失敗したのか書けよｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:31:14.33 ID:0Kxdq11L0

>>883
買った後に失敗をしたと思ってるんだ。
by 経験者

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:50:28.67 ID:3IplEIB80

うぜえ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:18:03.36 ID:bzeUTOjn0

ig50の「転がり抵抗軽減」って、氷雪路でのグリップ低下につながらないの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:25:44.44 ID:zPwaCmWU0

>>886
つながらないよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 02:29:20.31 ID:c+4R5+eU0

８８８

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:07:18.13 ID:Za0ilFWc0

通販でピレリのアイスコントロール、２０１２年製１９５/６５Ｒ１５が
４本送料込で３万ちょっとで買える。とにかく安すぎて他の検討要素がぶっ飛び
ピレリに決定しますた。北海道札幌郊外、ＡＷＤだす。
とりあえず２シーズン使えればＯＫだす～

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 10:55:01.27 ID:Ri1IfZEe0

>>889
確かに値下り率はかなりのもんだよな。
しかし、来年度以降の抜本的制度改正にどれ程のメーカーが対応できるだろうか？
素材然り、工程然り、かなり厳しい現実が待っていることは否めないな・・・
業界団体としても対応の是非を検討に入っているだろうけどさ・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 11:25:44.76 ID:BB9Dwhpc0

>>889
安いけど勇者だな。関東住まいなら躊躇無く選択するが・・・

>>890
根本的制度改正ってkwsk

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 14:39:14.53 ID:Sn15cMbt0

>>889
俺のサイズのGZ1本（by自動後退・黄色帽子）とあんまり変わんないw
ちなみに俺も札幌から40km圏内

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:01:42.94 ID:Za0ilFWc0

>>892
今日黄色いチラシでは、ピレリは、４本で４５，８００円だったなり。
それでも安いが、通販は激安、それに札幌で持ち込５，０００円で
取り付けてくれる店もあるなり（バランス込）

１５にインチダウンしたのもあり、総額３８，０００円くらいで済む。
２０年以上こちらで運転してるけど、２シーズンはどのメーカーでも十分使える。
何より、冬は、安全運転が一番なり。いろんなタイヤ使ってきてみてそう思うなり。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 06:34:40.08 ID:m0vNRsQK0

年に２～３回ふるかふらないかっていう地域だとスタッドレス購入に非常に悩む
どうしてる？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:20:13.49 ID:KTGC5yGj0

>>894
脱着チェーンで凌いでるよ。
スピードさえ出さなければ大丈夫。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 08:35:28.36 ID:fWlXaMNu0

>>894
スタッドレスにしている。雪が降らなくても凍結することはあるし。
凍結はピンポイントな場合もあって、その場所にいって滑って初めて気づくこともある。
乗車した場所や時間で凍結の心配がまるで無いと、気づくのが遅れがち。雪なら当然すぐ気づくけど。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:54:09.27 ID:8IJ6DNTO0

>>894
降雪があったり、路面凍結があった日だけ
クルマに乗らないという選択肢もあるんじゃない？
なんとなく地域的に雪慣れしてなさそうだから、
>>894がスタッドレス履いて安全運転しても
周りのクルマが滑ってきそう。
昔俺が住んでた所も夏タイヤのままの人と冬タイヤに履き替える人で半々位だったんだけど、
冬になると夏タイヤ組で滑ってぶつかってる人が割といたよ。
（四駆だと過信する人結構いるんだよね）

乗らなくていい地域なら、その時だけ運転控えるのも吉かも。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:03:57.86 ID:m0vNRsQK0

降雪や凍結は乗らずにおきたいけど、通勤は車だからしょうがないです(´・ω・｀)
やはり買っておこうかなァ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:04:44.32 ID:jinKOuHS0

前いた会社のバカ上司がランクルシグナスに乗ってたけど
「さすがランクル、夏タイヤでも雪道全然怖くないんだぜ！」
って言ってて、凍結路面で歩道に突っ込んだよ。
たまたま歩道に人がいなかったから自損で済んだけど。

夏タイヤなら、4駆だろうがSUVだろうが凍結路面には無力だ。
特にバカが乗ってるとただの凶器だからな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:08:58.04 ID:8IJ6DNTO0

>>899
それは苦笑するしかないな。

そういや昔、磐越道のトイレで見た「冬場の夏タイヤ危険」的ポスターに出てたのは
法面に乗り上げてひっくり返った三菱GTOだったな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:42:54.33 ID:Zrn3xjk30

ぶっちゃけ、１週間も積雪しない地域なら、会社休んだ方が
タイヤ買うよりお得だよな・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:04:20.34 ID:FJfGbUBD0

俺は雪のためにランクル買った。
都心だから取り回しがキツイが正月に秋田の実家に帰るとき用に安心したくて。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 13:33:01.46 ID:GMlze4tt0

>>898
自分在住地域は雪が舞うのが年2くらいで、まず凍結すら起こらないけどスタッドレス履いている。
理由は冬季でも2ヶ月に1～2くらいに雪国に行くからｗ
それでも実際にスタッドレスが必要な区間って10kmも無いんだよね　orz

仕事で車使うなら(通勤含む)安全のための投資と思ったほうがいいかと。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 15:58:32.95 ID:ZyTS52jh0

今冬はコレに決めたぜ！

IG50 195/65R15

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 16:46:47.02 ID:A3xIMXCb0

IG30値下がりまだ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:10:43.47 ID:7EVHLF9X0

スカイラインからエクストレイルに乗り換えて、タイヤが合わなくなったので、
買取屋に持っていったら、２００９年製造revo2イボ有りが３０００円しかしなかった。
13マンでハメたのに～。　　　　１２月頃売ればよかったかも

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 17:49:43.36 ID:jinKOuHS0

>>904
通販でそれ買ったわ。昨日届いた。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 18:30:12.25 ID:sZ7D/+B+0

>>906
つか高く売りたいならネットオークション使いなよ
業者相手だと二束三文なのは当たり前じゃん・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:16:17.38 ID:ZyTS52jh0

>>907
素早いっすねw
おいくらでしたか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 19:30:44.13 ID:jinKOuHS0

>>909
>>878見て

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 20:31:09.60 ID:ttR10qov0

夏タイヤ+チェーンでスノボに来る奴ら勘弁してください。
巻きぞい嫌だし渋滞だし...

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:50:07.41 ID:LOG3eOMt0

巻きぞい？
大阪訛りか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:10:43.54 ID:14GxVvp00

関西訛りでスノボに来る奴ら勘弁して下さいｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:12:01.29 ID:aciMShsn0

>>909
馬鹿野郎(笑)
100万円に決まっとるやろ(笑)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:12:32.35 ID:aciMShsn0

>>914
面白いと思ってるの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:25:06.82 ID:PYGvS2uWi

>>915
相手しちゃ駄目だよ。

○▲×◇なんだから。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:08:15.28 ID:sSLFQ0L00

清々しいほどだな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 12:49:29.90 ID:KdqCJBir0

アイスパートナー、そんなに安くないな。
http://hitz.co.jp/2012pire.pdf

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 13:40:39.76 ID:ntaBAVtJ0

9年目のブリザックが5分山になったので2年位持てばいい安いスタッドレス探してるんですけど
アジアンタイヤは9年目のブリより効きますよね

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 14:10:00.29 ID:KdqCJBir0

>919
>2年位持てば
アジアンは1年目はよいとしても2年目はダメ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 18:24:16.82 ID:ntaBAVtJ0

2年目は駄目ですか安いのでNANKANG SN-1 215/55R17買って試して見ようと思います
使用地は札幌北区です

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:54:55.76 ID:0JAlwI2J0

>>911
スタッドレスよりチェーンの方が確実だろ・・・

>>921
個人的にはアジアンのスタッドレスは最初からイマイチな感触。
夏用タイヤ１年なら問題ないけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:53:27.07 ID:CkziujQ90

>>922
チェーンはゲレンデへの登りは良いんだけどFFで下りはねぇ。
かなりケツ振るよ。
コーナーにある信号でのブレーキでもケツ振ったり。
それとドライ路面になってもチェーン外さずにトロトロ走ってたり、
逆になかなか装着せず、走れなくなってから道路の真ん中で
装着してたりとか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:08:11.49 ID:cUXWli4H0

>>919
9年前に生産されてたタイヤなら、
ゴムの賞味期限は３年だぞ…
よくぞ、今まで無事で生きていてくれたよ…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:23:45.20 ID:mtNZjsXW0

ウチのサードは年間2000キロ
スタッドレスも新車購入時の抱き合わせ
13年前のダンロップ
接地面のひび割れが深い

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:57:26.83 ID:54BBsn8P0

>>925
サイプが増えたと思えばｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:01:47.68 ID:4Di8S8020

フジでIG30が値下げしたら電話で知らせてくれ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 18:49:18.26 ID:Hd4JpvVA0

ABやYH、フジでIG50を見積もった結果、フジが一番安かった。
で、この店の対応や技術面での評価ってどうなの？
不安がありそうなら、多少高くても他店にしようと思うんだけど。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 20:11:34.20 ID:jlNNlK6OO

昼休みに、会社近くのBS系ショップに行って来ました
アイスパートナーの事を聞いて見ると
金型から新規作成
バイト粒子は、入っていない
日本の工場で作っている
多分REVO2よりは、性能は落ちる
との事でした

試しに買ってみようかな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:41:44.88 ID:WC7WVSk+0

>>928
フジコーポレーション系だと俺は山形のフジ５でしか買ったことがないが、特に技術的な不具合はなかったよ。
つかマジで安いよね。IG30を205/60/17で四本見積もったとき
ABより三万位安かった記憶あるわ。

今住んでるところにはあれ系ないから、買える奴浦山。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:10:50.57 ID:Mm0ckJjj0

IG50のTVCM　ｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:14:07.44 ID:dnjigPMW0

年間走行距離12万キロの俺は、毎年REVOシリーズを買ってる。
基本性能の高さは認めざるを得ない。
値段高いのが玉にきず。。。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:20:12.75 ID:y2TTIAjI0

ここ5年、ナンカンしか履けてない・・・。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:44:59.81 ID:bovUSnYi0

>>933
レポよろ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:56:04.19 ID:SuWBQudG0

IG20が好きなんだが、今年もあるのだろうか。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 03:08:13.23 ID:kDCOpC5V0

二駆だと鰤だろうがダンロップだろうが
あんまり変わらない
唯一違うのは凍結交差点の発進
それもVSAの登場で恩恵がなくなりそうだ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 07:24:25.39 ID:bovUSnYi0

発進はVSA関係ないんじゃないか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:04:08.06 ID:9JB0RjYU0

>>936
車持ってるの？
ズレてるよ？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:07:13.19 ID:yhPI45u30

同乗による妄想レビューかはたまた工作員なのか

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 08:18:32.81 ID:dcJObDaI0

>>937
トラクションコントロールのブレーキＬＳＤ作用で、氷上でも
アクセル一杯踏み込んでもズリッ、ズリッ、ズリッ・・・と進んでく。
四駆に比べると全然だけどないよりずっといい
横滑り防止装置ってこの機能が必ずついてるのだ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:45:04.33 ID:dAWdNn610

＞929
REVO GZの後継品の失敗作パターン
しかたなくST30の後継品に
よってST30と同じゴム、同等の性能。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 11:21:10.77 ID:bjuR6ORX0

ところでレボＧＺって発売から何年かたってるけど新製品まだＴＴ
もう改良の余地無しなのか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 12:12:36.33 ID:Mbab5jc30

>>930
フジのネット通販じゃだめなの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:37:01.11 ID:JaHuc0zR0

日本海側の積雪地でREVO-GZ以上に制動力の高いタイヤってありますか

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:48:07.97 ID:0c3Vk2Uc0

つスパイクタイヤ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 18:17:43.89 ID:gWYmUdgU0

アイスガード215/55-17市内5ヶ所で見積りしたけどフジコーポレーションのホイール付きセットの方が安いw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 19:31:17.12 ID:rnu6zPoY0

あんまり書くとステマ言われるぞ
でも本当に安いから仕方ないんだよなw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:02:06.09 ID:9Wm8/Cxv0

いつもタイヤ買ってる店から初期ロット受注分なのでお安く出来ます！
ってハガキ来てたけど、実際初期ロットってどうなんですか？
ヨコハマのアイスガード5か、トリプルプラスで迷ってます。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:30:11.03 ID:RHDfy3100

IG10は傑作品だった

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:31:35.12 ID:RHDfy3100

ちなみにBSは鰤ザックMZ03

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:38:17.23 ID:skRng3lv0

>>944
捨て魔おつ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:21:21.72 ID:5cpAhrcN0

ＩＸ３を買うよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:30:40.17 ID:qWiK7x2n0

俺は今年RX8買ったよ。
マジで最高。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:22:57.65 ID:2rcPHMb40

245/40R18のIG30は在庫のみって事は生産中止か…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:37:05.81 ID:OCmE1MoZ0

>>943
いま見てみたけどキャンペーン価格とやらで価格不明だったよ。
オクで22000円/本だったから、その下なら買っちゃうんだけどなあ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:34:52.35 ID:30xDgbJF0

おっ、今AUTOWAYのサイト見たらナンカンESSN-1のサイズが増えて
俺の車のサイズ（195/55R15)もラインナップに追加されてた

さて、どうすっかな
2003年製で滑りまくるのヨコハマIG721をこの冬も使い続けるか
それともESSN-1に買い替えるか悩むところだ

もしESSN-1に買い替えて製造から10年経ったIG721より効かなかったらシャレにならん
そこが最大の不安

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:59:44.45 ID:6oMUSUmM0

そういうのは日記帳に書きなさい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:12:08.19 ID:NG2e96sL0

>>957
自分が買えないからって僻むなよwwwww

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 00:21:17.87 ID:mPxyC+Fc0

ほんとだ
ESSN-1のサイズが一気に増えたな
これはちょっと気になる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 06:48:32.36 ID:A1R09FOTO

>>944
性能求めるならラリー用のスタッドレスでも履いとけ。
>>949
ロングライフ！
6年使ったよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 08:42:17.86 ID:iCRttpMX0

溝が残ってる（減ってない）のとスタッドレスとして性能を発揮できるのとは別問題
6年も使ったらもはや氷上グリップは期待できない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:09:55.87 ID:T661y0K10

>>961
マジレスthanks!

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:34:29.95 ID:R5k4lp1X0

スタッドレスのCM流れ始めたね
そろそろ新モデル出るかなと思いつつ去年トリプラ買ったんだが、覚悟はしてても何か妙に悔しいｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:58:55.40 ID:QfbiLUh10

>>961
まったくだな。ゴムは三年が賞味期限。四年目はギリギリ食える。五年目以降は腹こわすレベル

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 10:35:34.93 ID:aOxT/dgJ0

去年5年目REVO2でスキー場行くのヤバいかな？と思ったけど結局15回ほどチェーン使わずスノーボード行けました
さすがに今年は買い替え予定だけど何にしようか悩んでます
神奈川在住で1シーズン20回前後スノーボードに行きます
行き先のメインは福島の会津方面で除雪してない所も結構多め、たまに岩手まで足を伸ばす事も
車はMTターボのフォレスター
今までずっと鰤だったけど、GZ高いんで今年のIG50も気になります

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:14:49.29 ID:KhrRLOAN0

>>965
1シーズン20回程度なら問題ないよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 12:43:58.29 ID:/09+jaTM0

>>965
会津(除雪してないって磐梯辺りかな？）なら雪に強い方が良さそうに思うけど。
鰤って雨の腰砕け感と排水の悪さが半端なく思う。神奈川の凸凹路面は辛い。
自分も神奈川で古い今年8年目浜なんだが冬場に月一くらい南会津に行く為にスタッドレス履いてる。
殆ど夜間移動だけど氷が問題になるって無いんだよね。さすがに今年は更新しようかとｗ
岩手はよく判らん。

自分ならばig50に賭けてみるか、高速の快適さからピレリに逝くか悩んでいる。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 13:55:46.67 ID:3puhhDCr0

愛知県在住だけど、雪が殆んど降らないならダンロップのDSX-2でも良いよね？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:50:07.01 ID:QlrQqktU0

7月に北海道（札幌周辺）に転勤して初の冬だけど、IG30トリプルで大丈夫かな
ランクス後期で、2～3シーズンは使いたいです
IG50も気になる
鰤は高杉で…、かと言ってアジアンは信用ならないし、ダンロップはLM703で酷い目にあって以来敬遠してる

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:02:25.44 ID:BrAdE6YF0

>>968 ファルケンで十分だろ。しかもノーマルタイヤよりは全然マシだから10年買い換えなくていいと思う。
　　　履いてる期間も短いし。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:30:08.27 ID:I96b8CXf0

>>969
近所から「だらしねーなぁ、除雪をキチッとやらねーな！」などと
苦情が出ないようしっかり頼むぜ！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:56:28.42 ID:4p9GuUah0

>>967
岩手は、9：00～16：00解けてウェット、場所によってはドライ。
16：00～9：00再び凍結してブラックバーン。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 18:35:22.31 ID:/09+jaTM0

>>972
つー事は結構除雪が行き届いていて、車もそれなりに走っているって事かな。
それならigだろうなぁ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 20:28:09.84 ID:+YltZIeI0

次スレのスレタイは2012-2013シーズンなので
【12】スタッドレスタイヤを語る Part 1【13】
でおｋ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:19:36.27 ID:nx1fuai70

【2012】スタッドレスタイヤを語る Part 11【2013】は認める

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:36:37.37 ID:HXQdtaBV0

>>967
氷が全く無いならソットゼロがいいと思うけど
（排雪性能とドライ&ウェットは抜群）
気にならない程度には凍ってるだろうから、夜間の高速ではオススメしない

以外にダメロップでも不満が出ない使用環境っぽい気はする

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:46:23.90 ID:/09+jaTM0

>>976
ソットゼロは対象外(サイズ無いっスｗ）ウィンターアイスコントロール2？の方です。
減りは速めだけどウェットがソコソコ良いって評判なので。
正直ビンボなので、ミシュはベリーエクスペンシブ過ぎて・・・
ダメロップのWinterMaxxも市場価格次第では考慮に入れてます。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 22:08:20.36 ID:NG2e96sL0

今シーズンはソリッドタイプが流行るだろうな。
ぼちぼち出てきたし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:26:44.52 ID:lQ7b0ODB0

ほな買い替えんとな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:50:58.37 ID:QfbiLUh10

どんな高い車だろうと凄い車だろうと、
地面にくっついてるのはハガキ四枚分のゴム。
それを考えるとタイヤにだけは掛け値無し青天井でいきたい。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 23:57:10.77 ID:pZSJ8Tu+0

>>980
言いたい事には同意だけど、スタッドレスは青天井は無理だなぁ。
地域によって考え方違うとは思うけど、オレのとこは年数回積もるか積もらないか、
というレベルだし、別にスキー場に行くわけじゃないからね。

ということでXI3にしたよ。レボGZよりずっと安かったし。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 02:12:32.64 ID:wrn7QuCo0

スタッドは値段ではなく安心感だよ＾＾
自分の好きなメーカーで選ぶべき
＾＾

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 07:36:08.87 ID:YPtPj8DE0

>>982
いやいや、安全性能だろ。
一般的に値段に比例するよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 07:44:15.99 ID:gpw6FUGUO

値段と性能を考えるとig50一択じゃね？ig30は値が下がらんし……

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:11:43.10 ID:UNoPTXEAO

245/50R18のIG5は一本50000って言われたわ、イエローハット系の店で…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:22:23.48 ID:ByKatFf10

>>974-975
前々から思ってたけど
【2012-2013】スタッドレスタイヤを語る Part1
とかの方が分かりやすいんじゃないだろうか

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 08:42:33.00 ID:kUgzivbK0

それを言ったら、わざわざ年度入れる必要があるのか？って気もするがな

オールドスタッドレスについて語るスレなんてないんだし

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:07:35.74 ID:DN3Xng6Z0

それを言ったら、SUV/4x4用を分けてほしいわ銘柄違うんだから

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 09:57:33.10 ID:QGfwbyVs0

おら、次。

【12】スタッドレスタイヤを語る Part 1【13】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1347756604/

古より脈々と受け継がれたスレタイの伝統は守られるべきものであるから、従前どおりのスレタイとした。
伝統は未来永劫受け継いでゆくべきものである。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:31:14.11 ID:uyxaD1620

中古の０８年製ST20買ったｗ今から楽しみｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 10:38:56.43 ID:kUgzivbK0

>>989
なぜ Part 1 ・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:02:48.03 ID:ByKatFf10

>>1見るとシーズンごとにリセットされてるように見えたけど違うの？
それ以前の過去スレがどうなってたか知らないけど
>>1の一番下のがPart12だから通しナンバーで言うと>>989はPart22？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:30:41.94 ID:NB4cK9hv0

早く次スレ埋めて、その次で実現させてくれよｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 12:57:08.60 ID:ALLdTB5z0

>>992の言うように毎年リセットされてPart1からでいいんだよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 14:31:51.35 ID:VE+X+3bHO

梅