うんこがくさいのは確実。
1おつです
ZENVO ST1は確実にスポーツカーだな。 スーパーなスポーツカーだけど。
うんこうんこうんこうんこー
前スレID:Rg/JpRhvO すまんこ レスくれてるとは思いもせず、嫁さんと映画観に行って酒飲んで今まで寝ていたw わざわざ丁寧なレスありがとねん
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/17(日) 06:54:34 ID:G+F9DnJ90
ゴーストうんこ 出たと思って下を見ると便器には落ちてない。でも紙にはちゃんと付くうんこ。 クリーンうんこ 出たと思って下を見ると確かに出ている。でも紙はよごれないうんこ。 ウェットうんこ 50回ふいても、まだ付いている気がするうんこ。万一のことを考えて、 パンツにトイレットペーパーをあてがってトイレを出る。 セカンドうんこ 終わってパンツを上げかけたところで、再びもよおすうんこ。試してみると、確かにまだ出る。 ヘビーうんこ 食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこ。重くて流れにくい。 ロケットうんこ すごい速度で出てくるので、パンツをすばやくおろさなくてはならない、そんなうんこ。 パワーうんこ 勢いがあるので、水がピチョンとはねかえってくるうんこ。広範囲をふかなくてはならない。 リキッドうんこ 液状で、一般に痛みと音がすさまじいうんこ。3日たっても痛いことがある。 ショッキングうんこ においが強烈なため、便後1時間は誰もそのトイレに入れない、そんなうんこ。 アフターハネムーンうんこ すぐそばに他の人がいても、平気で音とともに出せるようになる、そんなうんこ。 ボイスうんこ あまりにも固くて切れないので、出すのにかけ声が必要なうんこ。 ブレイクうんこ 量が多すぎるため、休憩をとっていったん水を流さないとあふれてしまううんこ。 バック・トゥ・ネイチャーうんこ 森の中や田舎のあぜ道、時にはビルの地下などにナチュラルにしてあるうんこ。 インポッシブルうんこ 絶対にトイレに行けない状況のときにもよおすうんこ。 すべてをあきらめるか、バック・トゥ・ネイチャーうんこしかない。 エアーうんこ 出そうな気はするのに、何回やっても屁しか出てこない仮のうんこ。 ノーエアーうんこ 屁だと思って軽く力を入れたら、出てきてしまったうんこ。 多くの場合、取り返しのつかないことになる
うんこをしようと思う。
それにしてもうんこはくさい、くさすぎる。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/18(月) 22:47:51 ID:l1qgd3Ki0
>>13 バロスwww芋臭い集団だなぁwwwwwwwwwwwww
>>14 やっぱ、スポーツカーはこれだよwww
2ドアクーペ?成金くせーwww
16 :
15 :2010/10/18(月) 23:14:02 ID:C2yFh8MZ0
一応14=1乙と言っておこうかwww ダサすぎショックで書き忘れてたwww
うんこくせーwww
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/18(月) 23:47:20 ID:7GK5Jjes0
Zが最強のスポーツカー Zがスポーツカーじゃないって言ってるの1人だろWWWWWWWWW あと全員スポーツカーって言うよ。断言する 街でアンケートして御覧99.9999パーセント
うんこは全員くさいって言うよ。断言する
普通、ZはGTというのが定説だろと。 実際、GT−Rもスポーツカーと言わず、ジャンル的にはGTだしな。
なによりZが痛々しいのは、GT-Rと違い性能面もパッとしないからだよ Z32あたりまでは直線番長だろうがなんだろうがキャラが立ってたけど、 33からは排気量だけ増えて直線も特別速くはない、コーナリングも特筆する程ではない ついでに、じゃあスタイルが素晴らしいかといえばそれも微妙だし 日産のフラッグシップの座もGT-Rに取られちゃって、初代からのイメージを食いつぶしてるだけ なんか出涸らしみたいな車だよね
だがうんこの香りは特筆する程のものだ。
>>20 普通の人からしたらスポーツカーもGTも一緒じゃね?
最強スポーツカーそれがZ34である 見た目 性能 女受け 高学歴 高収入 どれをとっても最強 低学歴貧乏人が嫉妬する
Z34を購入したいんだろ 嫉妬かな
>>24 メーターが「ビートに似てて」いいよな!
俺もあの「メーター」好きなんだよ。
うんこも専用設計
金があって国産新車にこだわってて性能良いのを選ぶならGT-R買うんじゃね? Zを選ぶ奴は見栄を張りたい貧乏なノンポリだな 余裕のある奴は外車も普通に選択肢に入るし、型遅れの国産でも気に入ったのをきっちり仕上げて乗ってたりする 新車だっつっても実はローンでギリギリな奴らじゃ維持費かかって真似できないだろうけどな
ドラテクに自信があって金があって国産新車にこだわってて性能良いのを選ぶなら、うんこターボ買う。 普通の金持ちでは手が出せないけどな、入手経路も謎だし。 サーキットの走行会やジムカーナで目立った実績を残した人やレース関係者など一部の人には HPやメアドを通知してるらしい。 購入ターゲット層を絞ってる理由は、プレミアム性の維持よりも乗りこなせる人だけに売りたいって 意思の表れ。 何しろうんこ混合燃料とターボによる強烈なハイパワーは並のドライバーには扱いきれない。
やっぱりうんこはくっさいなぁ〜 中でもうんこハルートとうんこマーク2、レジェンドうんこは最強の部類。
うんこうんこ言ってる奴は、うんこに逃げてるだけの負け犬だな。 正直スレ汚しだし、見ていても皮肉とか嫌味すら感じない無味無臭レスなので 無駄にレス消費はやめて欲しいな。
うんこのスレでこんな書き込みが来るとは思わなかったよ。
自分が乗ってるor好きな車をスポーツカーと言いたいだけの奴とか、スポーツカー定義にこじつけて自己主張したい奴とか そんなのばっかりだからうんこ言われてもしょうがない、つか当然
ウンコにレスつけてる奴が一番ウンコな事は確か。ウンコにレス付けんなヴォケ。
今日もこのスレは通常運行です
Z34がまず1番に認定だな Z34確定したな
何の認定だ? うんこか?
勝ち組=Z34 負け組み=FD
Z34もFDも、うんこが付けばくさくなって乗りたくなくなるから同じ。
シビックの事かRX-7の事かは知らんが、どっちもZの事なんて相手にしてないだろ
FDよりZのが上 性能見た目最新最強のZに勝てるわけがない
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 16:47:57 ID:+WfDzSOXO
最新のはずなのに性能も見た目もFDに勝てないZとその信者お疲れ様ですw
勝ってますが データ見ろ 最先端技術だろ
どっちにしてもZとシビはどんぐりの背くらべ 俺は見た目でZをとるが、どちらもスポーツじゃねーしどーでも良い お疲れさん
スポーツカーじゃなければ なんだんだ? 人口の9割9分以上スポーツカー言ってるし 筑波じゃFDより速いし コーナリングマシン実証済みです
しかもシビックじゃないし FD3の方 考え方変えたらどうかな ゆとりって言われちゃうよ??
うんこがくさいのも実証済み
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 18:42:30 ID:wflyu4TtO
一般的にはZもFDもスポーツカーだろうに。 シビックとアリオンは見分けがつかないだろう。 お前ら少しヲタ過ぎ。
>>51 が言ってるのって見た目だけだね
素人ならミニバンスレにいきなさい
何しに来たかわからん
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 19:00:34 ID:wflyu4TtO
>>52 え?世間一般の人に分かるスポーツカースレでしょ?!
それこそピュアスポーツカースレにでも行った方がいいのでは。
>>53 見た目だけって書けよ
何がテンプレ嫁だよ
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 19:06:38 ID:+WfDzSOXO
性能が上、コーナリングマシンと言いながら、サーキットではコーナーで抜かれおいてかれタイムでも勝ててない現実w Zだけ広報車データ基準なのか、フルチューンZでノーマルFDに勝ち誇ってるのか、それともZ乗りはみんな腕が悪いのか
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 19:07:37 ID:wflyu4TtO
>>55 普通の人がスポーツカーだと認識する車なんて見た目なんだよ。
シビック見てもアリオンと同じ様な車、FDやZはスポーツカー。
筑波なんて存在自体知らないのが世間一般。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 19:13:24 ID:wflyu4TtO
前提として世間はスポーツカーに興味すらない、というのをまず認識しておかないと、ヲタ主張の水掛論になるよ。
>>58 何言ってるの
見た目だけのスポーツカー定義なんだから
ZもFDもスポーツカーでいいよ。
車種も少ないんだから話して何になるの
>>57 あらら。そろそろ乗り換えを検討なさったらどうかね
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 19:23:31 ID:wflyu4TtO
>>60 だからそう言ってる、というかそういうスレね。
普通の人がスポーツカーと思う、というね。
ヲタ議論はピュアスレでどうぞ
>>61 見た目だけってことだね。
君がスレ主ってことだけしかわからないね
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 19:35:15 ID:wflyu4TtO
定義となれば、2ドアのクーペは最低条件になるだろうね。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 19:39:32 ID:wflyu4TtO
>>62 だからね、例えるとシビックが世界一速いとしても世間一般ではアリオン?じゃない。
FDが世界一遅くても世間一般的にはスポーツカーなんだよ。
分かるかなあ?
そういや速いZって見た事ないな
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 19:50:05 ID:wflyu4TtO
ただ、現行Zはライト周りが致命的にカッコ悪いね。 例えカッコよくてもスポーツカーは売れないだろうけど、ヲタにも人気がないのは妙に納得。 だが、Zは一般的にスポーツカーなのは間違いない。
>>66 間違いないとかお前が決めることじゃないよな
なんだよ間違いないって
性能が関係ないスレなら書いておけよ。見た目だけと
最新高性能マシンZ34が泣くわ
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 20:49:51 ID:wflyu4TtO
>>67 自分が決めた話じゃなく一般的にそうなんだよ。
性能が関係ないというより、世間はスポーツカー自体に興味が無いんだよ。
実際、スポーツカーは致命的に売れないよね。
そりゃ、現行Zは正直カッコ悪いよ。
だけどZ見ればみんなスポーツカーと言うし、シビック見ればなんか安いベーシックなセダンだと思う。
それが現実だよ。
ID:wflyu4TtOが決められる話じゃなく一般的にそうじゃないだよ。 性能が大したことないというより、世間はZ自体に興味が無いんだよ。 実際、Zは致命的に格好悪いよね。 そりゃ、カタログスペックや広報車のタイムは立派だよ。 だけどサーキット走れば10年落ちRX-7にも負けるし、シビックRから見ればなんか能書きだけの2ドアクーペだと思う。 それが現実だよ。
>>69 君がヲタクで世間から隔離されてるからそんな想像するんだよ。
速くて! カッコよくて! 運転して楽しい車! 独りでのドライブのほうが嬉しいって事で、カプチーノに一票です。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/21(木) 22:14:01 ID:+WfDzSOXO
と、世間から隔絶されたヲタクの
>>70 が申しておりますw
>>71 カプチいいね。
どこでも全開、常時スポーツ。
あのサイズで完全なフロントミッド、4輪WB、ロングノーズショートデッキ。
アナルいいね。 どこでも全開、常時うんこ。
うんこは、くさい。 それが現実だよ。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/23(土) 00:12:43 ID:uD9iykIX0
スポーツカーってやっぱり注目されるよな。 子供はガン見するし大人でも見てく。 やっぱりその辺の乗用車とは全然違う存在感あるからだな。
うんこの注目度も凄いぞ。 道路に佇むうんこの存在感は絶大なものがある。
76の言いたい事はわかる 確かにエボインプは子供、女性目線で見たら 全然スポーツカーじゃないし ただ運転してる身でエボXにちぎられると実際認めざるを得ない ありゃー速いわってw
スバルと三菱がエボインプの技術を使ってコンパクトクーぺの車を作ればな
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/23(土) 18:28:17 ID:K/4CnW48O
スバルとトヨタのFRなら出る訳だが…wwww
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/23(土) 18:35:42 ID:NpMG+pZDO
>>76 うわっ、狭そう…みたいな感じだと思うよ。
うんこも出る。
>>78 でもWRCの影響か、自分の持ってるミニカーの影響か
エボ・インプに乗ってるとよその子供さんに良く手を振られるというのも事実。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/24(日) 11:36:59 ID:QVM+NSTs0
という夢を見ました。
とキチガイZが申しております
エボやインプがスポーツカーなら ダッジラムSRT-10もスポーツカーだよな?
>>84 お前、外に出てないのか?w
エボやインプを見て喜んでる通園中の幼稚園児たちとか、普通に見かける機会もあるだろw
>>87 千人に一人は普通じゃないからね。
せめて過半数超えてから言ってねw
うんこがくさいって感じる人は過半数を超えている。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/25(月) 00:56:40 ID:UmXIe7GE0
おまいらZ大好きだな(笑) 俺は8が好きだ
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/25(月) 01:39:51 ID:nbb4zrsHO
FDで行く先々、金髪外人の若い姉ちゃんにだけ不思議と注目された事があるな。
ここの住人の9割がZでできています
>>91 FDは海外の優秀なデザインの車ランキングで日本車で唯一100位以内に入ったんだよね?
FDの格好良さは文句なし。
>>88 GDBのF型に乗る俺と、C型に乗っていた友人、GC8タイプRAに乗っていた友人
住んでる所も、近畿、中部、関東と全員バラバラだが全員同じ経験をしているが?
それも同じ通園、通学路じゃなく通る時間帯も場所もばらばらで各個人が何度も
遭遇しているけど?
田舎は違うのか?
言い返せなくなるか、余程の田舎住まいなのか?
言い返せないんじゃなくて、お前のレスに引いてんの 集団幼児ストーカーなんですか? 一々こんな所で必死に中途半端な書き込みしても キモい行動の証明してるだけ 必死になる程キモい。 わかった?
うんこは文句なしにくさい。
えーと、普通に通行していて、普通に通園通学中の子供たちに手を振られたり 喜ばれたというレスを見て、ストーカー行為としか誤認できない人の方が頭と 精神がおかしいと思います。
こ…これが噂のZ成分90%なスレの反応なのか…? 今度からサーキットでZ見たら避けようっと。 むちゃくちゃキモいな。
うんこをなめているからな。
スポーツカー という単語から俺が得るイメージ ・オンロード(2駈) ・短距離走者
Zは2チャンでヨイショしないと生きていけないんです 暖かい目で見守ってください
暖かい目で見守りながら出したうんこは生温かく、くさい。
生暖かい目でよければ
フェアレディZ Z34 (FAIRLADY Z Z34) は、 日産自動車が2008年12月から製造しているファストバック型のスポーツタイプ乗用車
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/28(木) 09:21:45 ID:5dXGRqxb0
とりあえずヌポ―シカーの条件が一つ追加されたわけだね。 「走っていると幼稚園児から手を振られること」 イイね。レベルが高いよ。
フェアレディZ Z34 (FAIRLADY Z Z34) は、 日産自動車が2008年12月から製造しているファストバック型のスポーツタイプ乗用車
2ドアってあることは重要ですか?
うんこのにおいの方が重要。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 17:36:33 ID:of09TGI90
>>110 かなり重要だね。
そもそもスポーツ走行にリアドアもリアシートもいらないからね。
リアドアやリアシートあるのはスポーツカーモドキ。
スポーツ走行にうんこは重要 うんこをこぼさないような運転で荷重移動が身に付く
>>112 フェアレディZ Z34 (FAIRLADY Z Z34) は、
日産自動車が2008年12月から製造しているファストバック型のスポーツタイプ乗用車
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/30(土) 07:02:01 ID:KEixaz9I0
>>115 現行車種の中でもロードスターもZもリアドアリアシート無いから車で大丈夫。
ロードスターは荷物積めないって人がよくいるけど、うんこを積むには十分だ。
フェアレディZ Z34 (FAIRLADY Z Z34) は、 日産自動車が2008年12月から製造しているファストバック型のスポーツタイプ乗用車
フェアレディZ Z34 (FAIRLADY Z Z34) は、 うんこを載せると圧倒的にくさい。
ID:rkjEIREaOのせいでスレが過疎ってるな。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/30(土) 17:40:24 ID:KEixaz9I0
>>120 キモヲタが居つくから過疎るんだっての。
皆、ZをNGに登録すればいいと思う
>>122 だからお前みたいな粘着キモヲタは気持ち悪いからどっか行けよ。
>>123 フェアレディZ Z34 (FAIRLADY Z Z34) は、
日産自動車が2008年12月から製造しているファストバック型のスポーツタイプ乗用車
よく読めカス
>>124 なんでもいいからキモヲタは消えろ。
ここは一般人のスレだからお前の来るところじゃない。
>>126 お前一般人と思えないな笑
何乗ってるの?
>>127 いいからさっさと消えろ。
そして二度と一般人に関わるな。
実社会じゃ一般人と関わってないんだから簡単だろ。
>>128 皆知りたがってるよ。
答えな。まったく情けねえ野郎だな。女だろお前。ネット番町気取りが
まじカスだな
このスレでおれが納得できる書き込みしてるのうんこのひとだけだなw
やはりうんこの評価は時代を問わず変わらない強さがあるからな。 あのレクサスでさえ、車内にうんこを忍ばせておくと圧倒的に乗る気が失せる。 うんこ有りのレクサスより、うんこ無しのマーチの方が乗りたいって人が多数派であろう。 うんこの威力は絶大だ。
ID:KEixaz9I0って、他人の事をキモヲタキモヲタって言ってるけど、 自分が一番キモイっていつになったら気づけるのだろうか。 とりあえず、集団幼児ストーカーとかって発想じたいがフツーじゃねしw 俺的にもID:KEixaz9I0が一番おかしいと思うな。
ID:KEixaz9I0って、うんこが一番くさいっていつになったら気づけるのだろうか。
ID:KEixaz9I0がZ乗りってことだけわかった
真にスポーツカーと呼べるのは、うんこ色のZだけです。
至上最強と謳われるZをスポーツカーに仕立てよう!! ネットならできるよ!!! GTOの再来きたかな
Zったらさいきょーね!
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 01:52:27 ID:rdKz4i4+0
>>138 このスレから出て行きなさいうんこくさい。
>>138 またZ乗りかw
Z NGだなネットでもリアルでも
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 18:30:29 ID:Ba/i4sLh0
自動車メーカーが「スポーツカー」といったらスポーツカー たとえ中身が伴っていなくとも・・・。
このスレはZまんせースレかよwwww
Zをスポーツカーにする為に出来たスレです。 温かく見守って上げて下さい。
この基地外Zは恐らく自分以外のレスは全部自演だとでも思ってんだろうな。 深刻な状態の精神疾患だな。 死ぬまで一生気付けないだろうな。 かわいそうに
このスレは車持ってない奴がZはスポーツカーじゃないって粘着しつるスレだろwwwwwwww Z乗った事もない分際だから何もわかっちゃないのが憐れwwwwww
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 19:20:19 ID:vsT/1zOL0
Zはスポーツカーでいいじゃん?乗らなきゃいいだけでしょ
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 19:26:38 ID:/FuNPiuSO
最近は、メガネデブとかスネ夫みたいなのが乗っているのがスポーツカーだな。 間違いない。
>>147 それはエボとかインプとかシビックのスポーツグレード乗ってる奴等だな。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 20:46:56 ID:/FuNPiuSO
>>148 そうそう。
デフォか!ってくらいに、エボインプシビックはガチだね。
プラス、7やZにも多いよ、メガネデブ&スネ夫。
スポ車に乗る層も変わったよね。
10年一昔前とはよく言ったもんだ。
Zかっこいい‼ 2年後ぐらいにはハイブリッドZ35でないかなー
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 21:15:47 ID:nFWqrhMjO
スポーツカーでハイブリッドとかあり得ない ガソリンケチりたいならロードバイクに乗ればいい
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 21:43:19 ID:Bk7SOPSK0
スイスポが急成長したのはRALLYに出たおかげだと勝手に思っている。 F1が昼間にTV放送されるのになぜRALLYは昼間に来ないのかと、また勝手に思っている。 サーキットのほうが撮りやすいからか?だったらWTCCを放送したほうが絶対面白いのにと、またまた勝手に思っている。
>>150 Zでハイブリッドはなかろ、重量を考えたらガソリン車かむしろEVだな。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 22:44:56 ID:TWB4NBDK0
>>151 ポルシェがスーパーカーでハイブリッド出すから世界的にもそういう流れになるよ。
来年7月以降に販売の新車全車に適用される100km規制が始まったらどうでもよくなるな。 メーターも180kmメーターから100kmメーターになるみたいだし原付みたいに線の間隔がスカスカでダサすぎる。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 23:00:51 ID:nFWqrhMjO
>>154 ならねーよw
原動力をわざわざ2つ備えて車重増えるスポーツカーなんてあり得ない
テスラかクラリティが正常進化
>>156 テスラってバッテリーが400kgの全開走行2週らしい。
>>156 なるよ。
電池だけじゃスポーツ走行するにはまだまだバッテリー容量が足りない。
>>155 初耳だが?
そんなことされたら国産車を買う気が無くなるな
うんこが正常進化
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/05(金) 08:17:24 ID:v+v/rfQdO
ハイブリッドでスポーツカーなんて試験的に作るだけでガソリンエンジンがメインだよ 電池や水素がもっと実用化するまではな
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/05(金) 09:19:11 ID:t03HECG7O
EVなら良さそう。 エンジンよりは軽いだろ電池。 日本の電気メーカーならやりそうだ。 EVスポーツカーならユーザーも戻ってきて…ないか。
エンジンよりはくさいだろうんこ。
>>162 すぐ上のレスも読めないの?
テスラ:1238kg = ベースのエリーゼ800kg + バッテリー450kg + モータ類 - アルミやカーボンで軽量化 - エンジン類
iMive:1080kg = ベース900kg + EV化180kg
実走行距離
テスラ:5km以下(全開
iMive:40km(街乗り
>>154 ポルシェ918スパイダーか。\6,000万くらいするらしいな。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/05(金) 12:12:47 ID:t03HECG7O
>>164 だから電気メーカーに期待って書いてるだろ。
日本の電気メーカーなんて小型化、軽量化しながら性能アップが得意だし、期待しない方がおかしい。
ガソリンエンジンより軽くてパワーがあって静かな電気動力、いいだろ?
167 :
48 :2010/11/05(金) 16:44:39 ID:4kY4VKUM0
>>164 実走行5km以下ってマジ?
鈴鹿サーキット1周できねーぞ。
鈴鹿サーキットトイレ全滅ってマジ? うんこできねーぞ。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/05(金) 18:29:32 ID:Ee9ZbOTt0
>>167 5kmで電池が無くなるんじゃなくて全開で走ると5kmで電池やモーターが過熱してパワー制御入る。
詳しくはこことか、全日本EV選手権でググってみて。
>>
http://plaza.rakuten.co.jp/yn7530/diary/201008110001/ トヨタや日産でテスラロードスター程度の未完成なプラモデル並のクオリティの車出したら訴訟の嵐で会社潰れるよ。
まあ日本企業がこんな「ただ形にしただけ」の車を売る事は無いけどね。
まだまだEVのスポーツカー作るには色々と足りない物があるんだよ
>>156 だからまずは現状の技術で不満なく作れるハイブリッドスポーツカーが流行って、
それからジャガーC-X75のようなエンジンで直接駆動しない充電専用エンジンを乗せたEVスポーツカーが流行って
その後で
>>156 言うような原動力がひとつだけのEVスポーツカーが流行る。
>>169 そうか、誤解してた。あれはオーバーヒートなのか。
別ニュースで見たら電池無くなったのかと思ってた。
が、どの道鈴鹿1周は出来無そうだな。
他の問題を考えても、今の技術やインフラだとEVは絶望的な感じ。
うんこが過熱すると猛烈にくさい。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/08(月) 21:07:15 ID:gRhXeFtEO
絶望的は無いだろ(笑) これから普及する、というか、最終的には車の未来はEVしかない訳だしな。 そこにたどり着けないで化石燃費に頼るしかないメーカーはいずれ潰れるのは明白。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/08(月) 21:15:20 ID:gRhXeFtEO
マツダがロータリーを市販しようとしてた時、トヨタがハイブリッドを作ろうとしてた時、などなど。 その過程の段階で無理だ絶望的だと否定的な意見で悦に入るバカはいる。 そして現代、どんな無知でも化石燃料車に未来はない事は何となく分かるはず…無理か(笑)
>>173 植物由来のアルコールでもイケルんだから
未来なんて切り開ける。
結局は、コストと相談することになるんだよ
うんこが未来を切り開く
化石燃料なんて 価格を気にしなければ 後50年はもつだろう
化石燃料は無限にある。 電気自動車なんかを作ってても、メーカーは利益が出せないのがわかってるから、 標準化は考えてない。 メンテフリーになるのが、一番メーカーにとって困ること。
>>177 ソーラー温水器が廃れたのもそれが理由なのかな。
10年前位にペイ出来て、その先は半年弱温水ガスゼロ状態。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/09(火) 18:23:27 ID:2lVzgUWU0
やっぱり原子力が一番だよな。 パワーもあるし事故らなきゃクリーンだし。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/09(火) 18:51:25 ID:/e3L9+NPO
化石燃料が無限にあるとか、凄いな。 中古車乗りのチョンかな?
バイオ燃料の話題って最近聞かないけどどーなってるんだ。 去年は結構話題になってたけど。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/09(火) 20:48:26 ID:+cJGf1wk0
>>180 コストさえ気にしなければ、生産は可能だからな
今は掘った方が安いから掘ってるけど、将来はわからん
2007年のデータだと@40年ほど掘れるらしいが、さらに技術が進むと
まだ伸びるそうな
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/09(火) 20:51:24 ID:/e3L9+NPO
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/09(火) 20:54:31 ID:+cJGf1wk0
>>183 いや 俺は無限とは言ってない
将来はわからん といいたい
人造石油のプラントが乱立する可能性もゼロじゃない
>>181 バイオ燃料は自己冷却が優れてるからスポーツカー向きだよな。
ケーニグセグのCCXRはガソリンだと800馬力くらいだけど、バイオ燃料で1000馬力オーバーだし。
うんこの化石から採れた燃料だと、パワーが断然違う! どんな車に入れてもスポーツカーに化ける!
石油無限説は普通にある。 微生物由来の物だからとか。 枯れた油田も復活してるところがあるからとか、ググってみ。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/10(水) 12:39:23 ID:C2rFzjdD0
>>187 それって 採掘技術が上がったから 以前は取れなかった部分が取れるようになっただけじゃね?
万年単位で作るもんだから百年単位で回復とかないだろう
採掘技術が上がると、うんこからも取れるようになる。
メタンガスカーとかな
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/12(金) 10:44:08 ID:QbSOEI7nO
バイオとか掘削とか… 本題に戻ってS2000乗りだが、本当のリアルスボーツの感じするのは俺だけ? 9000RPMの官能的なエンジン、
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/12(金) 10:59:56 ID:NBMSyF95O
>>191 オープンはスポーツカーじゃないって言うやつもいるな。
おれは個人的にはオープン以外はスポーツカーとは認めたくないけどな
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/12(金) 11:57:09 ID:Ule8ZMM10
S2000乗ってるけど、スポーツカーって感じするよ。 パワー充分だし足も粘るしミッション最高だし。 体調悪い時に乗るのが苦痛なところもスポーツ。
オレもS2000乗りだけどこのエンジンは確かに最高 サーキットなんかは行かないけど夜勤明けの車通りのない所で9000まで回すと目が冴える。 そのままどこまでも行きたくなるよ…………。
うんこの香りで目が冴える。
ロドスタはスポーツ?
一般常識では、うんこはくさいって事になってる。
リトラぱかぱかしたい
s2000は外見が好みだったら選んでたな
うんこはにおいが好みだったら選んでたな
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/13(土) 20:04:20 ID:c2loD/vbO
>>198 一般的にはオープンカーってだけでスポーツカーとは思われてないよ
>>203 それはマイクラや大衆カブリオレ位だろうJK
S2000ってロードスターのパクリらしい
一般的にはうんこってだけでくさいとは思われている。
オープンカーって時点でもうスポーツカーだろう。
そりゃないw オープンってゆっくり走行するもんだろ
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/14(日) 18:17:20 ID:SUIbQDk70
うんこもゆっくりするもん。 速すぎると肛門ブローする危険性がある。
速く走るだけがスポーツカーじゃない
くさいだけがうんこじゃない
>>210 それでも同じ排気量の車には 走行性能で勝たないとだめだろう
あのS2000の初期エンジンで良く満足できるな〜。 俺はあの回転フィール、ダメだ。 上まで回しても色気もなければ実戦的でもない。 あれならK20Aの方が回しても気持ち良いし、速さにおいても 完成度高いと思うのは俺だけ? K20Aのトルクの出方がM3みたいな感じにちょっと似ていて、上だけじゃなくて 中間からちゃんと力を出してくるから好きなんだな。 高回転型NAなのに、なんでこんなに中速からモリモリトルクが出てくるの?みたいなフィーリング。 そんで上でさらにパンチも出てくる。そんな感じが好き。 どうも初期型だったからかも知れないが(CPUの交換とかあったよな。) S2000のノーマルエンジンは7000〜9000しか使い物にならなくて・・・ しかも回り方がちょっと雑でどうにもこうにも好きになれなかった。
>>212 各排気量毎に1車種て事かい?
エボがスポーツカーならインプはスポーツカーじゃ無くなる訳だw
中腰からモリモリうんこが出てくる
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/15(月) 10:01:00 ID:KFS/PrItO
>>212 スポーツカーイコール速いクルマっつう前提が違うんじゃないか?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/15(月) 13:17:45 ID:wo53FUnn0
それらしいスタイリング、それらしいパッケージ、普通車じゃ味わい難いスポーツカー特有の操縦性 それらがあれば十分スポーツカーじゃないか? 速いかどうかは一つのファクターではあるけど絶対じゃない
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/15(月) 13:36:07 ID:DT374Km4O
>>219 そういうのはスポーティーカーっていうの
>>220 スポーティーカーなんてのは和製英語。
そもそもそんなものは無い
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/15(月) 17:40:57 ID:wo53FUnn0
>>221 無知な俺に、この2台が発売された時期に同じ排気量で、走行性能がこの2台より
優れていた車種を教えてくれよ
うんこのにおいも重要。
>>219 アホか
同じ年代で同じ排気量で走行性能の向上を狙った形が
>それらしいスタイリング、それらしいパッケージ、普通車じゃ味わい難いスポーツカー特有の操縦性
となるんじゃねーのか?
目的と結果を逆にすんじゃねーよ
速さ速さって馬鹿の一つおぼえみたいに、スピードスケートはスポーツだがフィギュアスケートはスポーツじゃないと言ってる様なもんだといい加減気付け。
>>226 俺が
>>219 で言ったことと、お前の言う
「同じ」年代で「同じ」排気量で走行性能の向上を狙う
ってのがどこでどう繋がるんだ?基本時代とか関係ないだろ
どっちが先か後かとかどうでもいいんだよ
杓子定規で考えんじゃねーよ
それとさっきからやたら同じ排気量でどうたらこうたら、やたら排気量に拘るが
そんなのMCとかで排気量変更したらどうなるんだ?
そんな車種いっぱいあるぞ?
例えばS2000なんか途中で2.0Lから2.2Lになったよな?
2.2Lのスポーツカーって世の中にどんだけあるんだ?
そうなったら何と較べて、ヤッタ!同じ排気量のあの車に勝った、とかイキまくんだ?
ほんのちょっと排気量変わっただけで今まで同じ排気量だったライバルは
いきなりライバルじゃなくなるのか?
排気量なんて車種によって結構細かく違うし
車種によっては結構排気量差があっても速さが逆転するのもある
排気量にばっか拘って性能がどうたらなんの意味もないわ
>>227 頭悪すぎで例えが悪すぎ
共通点が氷の上で競う競技って点以外は、まったく違う評価基準のスポーツを例にだしても
同じ4輪で地面の上を走るスポーツカーとミニバン比べるようなもんだ
>>228 マジでアホだな
>同じ年代で同じ排気量で走行性能の向上を狙った形が
って意味を理解してないよ
S2000の例も的外れで、アホさらけ出しだ
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/15(月) 23:38:57 ID:KFS/PrItO
たとえば同時期に販売されていたMR2とロードスターではMR2のほうが圧倒的に速かったけど ロードスターのほうがスポーツカーと呼ぶに相応しかった 両方乗ってたおれが言うんだから間違いない。
シビック終了 現行からスポーツカーが消えた
でもうんこの香りは消えていない
スポーツカーの定義で「速さ」に関して意見が相容れない場合 いくら議論しても平行線
>>229 評価基準の違うスポーツを挙げて「どちらもスポーツだ」と言ってるのに、なんでスポーツカーとミニバンの話になるんだ?
スポーツカーの評価基準は速さだけじゃないという例えが理解出来ないのか。
>>234 たぶん何言ってもアホ、バカ、頭悪いしか返ってこないからやめた方がいいよ
うんこの評価基準はニオイだけじゃない
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/16(火) 13:24:05 ID:wykATv900
>>230 それは自分の感性で車として気持ちよかったのが、ロードスターって意味だろ
で、それを元に速いMRと遅いFRを比べて、遅いFR車を運転が気持ちいいから
こっちがスポーツカーとして優れていると評価することが、多数派だと断言してるわけだ。
>>233 自分の車は遅いけど、運転して気持ちいいからスポーツカーだ
これが正しいのなら、軽快な小型車はなんでもスポーツカーになっちまうだろうが。
>>234 例えが馬鹿すぎるって言いたいだよ
雑誌で特集組まれるスポーツカーは各種スペックと参考になる為のサーキットのタイムとか紹介されるよな
評価基準として走行性能という同一の視点から評価されているよな。
スピードスケートとフィギアスケートが同一の評価基準がないのに例に出してるのが、馬鹿すぎるってこと。
お理解できましたか? 脳みそ入ってますか? 入っている脳みそは腐ってないですか?
それとも評価基準として走行性能を評価されずにスポーツカーとして紹介されている車種があるんですか?
>>237 >雑誌で特集組まれるスポーツカーは各種スペックと参考になる為のサーキットのタイムとか紹介されるよな
評価基準として走行性能という同一の視点から評価されているよな。
それは同じ「スポーツカー」カテゴリに属する車の中で「走行性能」という要素を
比較しているのであって、走行性能を比較して「スポーツカー」という「カテゴリ」に
入るか否かじゃないと思うぞw
まあ、走行性能が芳しくない車をスポーツカーとは呼びにくいのも確かだけど。
メーカーが「スポーツカー」と銘打って売り出していても、CR-Zなんてスポーツカーとは
俺には思えないしなあ。
逆にベンツやBMWにゃ走行性能に優れたセダンがあるが、それもスポーツカーとは呼びにくい。
うんこは汚物とは思える。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/16(火) 19:10:28 ID:PvK0SnFfO
>>237 走らせて気持ちいいほうがスポーツカー。
当たり前だと思うよ。
おまえも速いクルマのほうが気持ちいいと感じるんだろ?
論点は、その気持ちいいって感じる要素が速さだけじゃないんだよってことさ。
>>240 俺は 速いクルマがいい なんて一言も言ってないぞ
>>235 君の言った通りだったねw、評価基準が「速さ」以外のスポーツの例としてフィギュアを挙げてみたんだが、「速さ」以外の評価を全否定するとは思わんかった。
フィギュアジムカーナは見てて面白い
ああ言えばうんこする
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/17(水) 13:09:31 ID:Ae2OBaCz0
>>242 脳味噌腐って蒸発してますね
>評価基準が「速さ」以外のスポーツの例としてフィギュアを挙げてみたんだが、「速さ」以外の評価を全否定するとは思わんかった。
そもそも「速さ」なんて一言も言ってない。日本語くらい理解しろよ
>評価基準として走行性能を評価されずにスポーツカーとして紹介されている車種があるんですか?
フィギュアの例はだすなら、その具体例としてこれを答えてくれよ
ああ これならフィギュアの例がわかるな って車種のスポーツカーってやつをさ
>>244 馬鹿が多すぎるだけ
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/17(水) 16:56:23 ID:qrj1BwGFO
まあ、ああ言えばこう言うってのは馬鹿の特徴なんだけどな。
ミツオカのオロチなんかが「みてくれ」基準のスポーツカーだな。 あとセリカ、シルビア辺りの本来スペシャルティのクーペ。
180SXスポーツカーだろ GTRと180が大表だろ日産の
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/17(水) 20:31:53 ID:Ae2OBaCz0
>>247 初めて聞いたよ。 ソース出してくれ
じゃないと 負け惜しみにしかみえんわ
>>248 >ああ これならフィギュアの例がわかるな って車種のスポーツカーってやつをさ
↑に対してオロチを出して「みてくれ」基準としてスポーツカーにするならフィギュアなんてださずに
スピードスケートのコスプレさせた筋トレオタクを例にだして、筋トレもスポーツだからとか言ってほしいな
セリカ・シルビア・180だしてるけど、これって走行性能の評価されてるよな
おれが知りたい ↓は誰が答えてくれるの? まさかオロチだけ?
>評価基準として走行性能を評価されずにスポーツカーとして紹介されている車種があるんですか?
>>248 シルビアって色々面白いよな。
メーカーは、スペシャリティ・デートカーとして出してる。
設計からして、ピュアスポーツっぽさはない。
速さを求める車じゃない。
でもコントロール性は凄くいいらしい。
今じゃ、リア駆動遊び車の定番。
>>246 で、自分が馬鹿だということには気づかないわけだw
お前がやってることはただ単に他人が言ったことを
無理矢理斜めから解釈して否定してるってだけのことなんだ
そこまで他人を馬鹿馬鹿と貶めるぐらいだから
お前はここにいる馬鹿共と違って頭のキレる奴なんだよな?
なら、せめてそろそろいい加減自分の頭の良さぐらいは証明してみせてくれよ
ここまでのレス見てる限り俺にはお前が頭がキレる様には全然見えてないぞ?
>>251 セリカだってそう、代々2ドアのコロナだからね。
セダンにスポーツカーっぽいボディーを被せて作ったデートカー、本来「デザイン」「雰囲気」で評価する車。
まあ、まともなセダンを低重心のクーペに仕立てた車だから普通のファミリーカーより「速く走れてしまう」訳だが。
>>251 シルビアも180sxも面白いよねw
機械式デフ入れるだけで超楽しい
スポーツカーでもデートカーでもどっちでもいいじゃん。
要は使い切れるクルマであること。
要は出し切れるうんこであること。
フィギュアって呼ばれる自動車運転競技があるんだが
>>257 ググって見たけど、二輪のトライアルみたいな競技だね。
面白そう。
峠は、うんこが多いほどテクが要求されて面白い。
サーキットって馬鹿でもいいもんなw
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/19(金) 21:20:14 ID:OZMFccK40
>>251 >でもコントロール性は凄くいいらしい。
らしいですか・・・ それってスポーツカーと比べても意味?
速さを求めないけど コントロール性が高いって何がコントールしやすいの?
教えてよ
ただ単に安いFR車で金の無いやつがスポーツカーの真似事するのに他に選択肢がないだけ
ってしか浮かんでこないので、それをフォローするのをよろしく
>>252 >なら、せめてそろそろいい加減自分の頭の良さぐらいは証明してみせてくれよ
>ここまでのレス見てる限り俺にはお前が頭がキレる様には全然見えてないぞ?
なんで馬鹿相手に真面目になる必要があるんだ? 本当に馬鹿だな
>無理矢理斜めから解釈して否定してるってだけのことなんだ
じゃあ おれも馬鹿でいいから、どこら辺が無理やりなのか説明頼むよ
じゃないと負け惜しみにしか聞こえんぞ。負け犬君
>>254 貧乏人乙
>>257 へーー
それは
>>242 の言ってるようなタイムとか速さを競う競技とは違うって言いたいの?
>>91 俺も金髪外人の若い姉ちゃんに大絶叫された事がある
繁華街の路上で車内で人待ちをしていたら俺の車の前に車が停まって日本の男と金髪外人が降りてきた。
何故か金髪外人だけが俺のFに歩いてきて一周しながら『OH〜!セブンOHセブン!』とか言ってた。
外人にはセブンって人気があるのか?
外国で7生きてるのか? エンジンがさすがにヤバイだろWW だからだな
>>261 >速さを求めないけど コントロール性が高いって何がコントールしやすいの?
>教えてよ
車のコントロールって言えば、走る・曲がる・止まるの三つ。
速さを求めないミニバンだろうがトラックだろうがこの三つは必要。
速さを求めて無くてもコントロール性が高いと「速く走れてしまう」ってだけの事。
うんこのコントロールって言えば、出る・曲がる・止まるの三つ。 巻糞を作るときは特に長く出す事、きれいなカーブを描く事がキーポイントとなる。
>>261 お前にもそんな時期があっただろうに。
それを頭ごなしに見下してるなんて・・・・
とっても性格悪いし、実際に会ってもお前とは友達になろうとも思わんし、
本当の車好きとは言えない人間の部類だな。おまい。
俺もいろいろ乗ったが、いまだにシルビアや180SX乗っても面白いし。
つーか、マーチやスターレットも軽いし面白い。
どんな車でも乗りこなす楽しみがあると思う。
スーパー7だから面白いwとか言ってる奴ってアホちゃうかと思う。
今更ドディオンアクスルの古臭い動きする軽いだけが取り柄の古い車に大金出す気が知れんわ。
ZR-1とか今時のスポーツにも乗ってみろってんだ。
スーパー7なんかアホらしくて乗ってらんないし、買ってらんない。
って馬鹿にしてんのと同じレベル。
こういう頭でっかちって大嫌い。
シルビアでもロドスタでもなんでもいいんだよ。
健全に楽しんでいれば。
まぁ2ちゃんの盆栽くらいだけどな。こんなアホな見下し方してる豚が居るのは。
このスレ、もう、社会通念って御旗は降ろしたの?降ろすの?
Z房
>>1 は、もう来ない??
ハッキリしてくれなきゃ、スレチガイになりそうで書き込めないんだが・・・
>>266 >まぁ2ちゃんの盆栽くらいだけどな。こんなアホな見下し方してる豚が居るのは。
本人は見下してるつもりでも実際は下からエビ反って見上げてるんだけどなw
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 16:10:36 ID:QrxJObfB0
>>269 ちょっと待って
よーく見ると
>>266 はスーパー7を馬鹿にしてるわけじゃない様に見える
改行する場所間違ったって感じ?
>>261 スイートスポットが広いんだろ。
国産箱で言えば、FDやs2kの方が性能は良い。
が、求める腕のレベルは高く、少しミスれば大変なことに。
ある程度の腕があれば使えて、しかも思い通り。
ミスに対する破錠も穏やか。一般人の「丁度良い」にはまってるんだよ。
社会通年中のキチガイZ乗りのクズw そんな奴もいたなwwww あいつが来るとZ以外だめになるからなwww
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/20(土) 21:59:05 ID:HTuZqi180
>>264 だよな
で、コントロール性を重視されているのがスポーツカーだよな
よってシルビア乗りで走りを楽しむってのは↓になる訳でしょ
>ただ単に安いFR車で金の無いやつがスポーツカーの真似事するのに他に選択肢がないだけ
>ってしか浮かんでこないので、それをフォローするのをよろしく
>>266 >>無理矢理斜めから解釈して否定してるってだけのことなんだ
>じゃあ おれも馬鹿でいいから、どこら辺が無理やりなのか説明頼むよ
>じゃないと負け惜しみにしか聞こえんぞ。負け犬君
これに反論できないから、感情論で押し通すのか
本当に馬鹿だな。 俺程度を倫理的に否定できないで、人格否定とか安易な道に進むのむなしくないか?
だらだらと自分の主観による長話をしても負け犬の遠吠えにしか見えん
スポーツカーの定義を語るところなのに 結局「健全に楽しんでいれば。」とか言ってるしまつ
なら シルビアでもロードスターでもなく、10万ほど買えるやっすい軽で楽しんだらいいじゃん。
>>268 見下してないぞ。
お前は知恵遅れの障害者を見て、見下すか?
>>269 どっちが頭でっかちなんだか
>>271 よーするに下手糞がそこそこ走らせられる車ってことね
ぶっちゃけ、もともとは(大衆が)スポーツ走行するために勝手にユーザーが(普通の乗用車とかを)勝手に手を入れて、 勝手にスポーツできるように仕立てて遊んでいたり乗っていたりすることも多かったからな。 時代が進んで昨今だとスポーツとして売れるとメーカーが踏んで、最初からメーカーがスポーツできるよ! とかいう感じでスポーツカーっていう感じの部類を出してきたりした。みたいな幹事があると思う 80年前後あたりくらいから、というか、それまでは大体はスポーツカーなんて高すぎたので、乗用車かそれに毛が生えたあたりで、 楽しんでいたような気がする。80年前後から、それなりに大衆でもそれなりに気軽に購入できる感じのがポツポツでて、 90年代が花開いた、って感じ?(80年代はデートとかのツールとしてのほうが重要だったってこともあるが)
国産車にはスポーツカーは無い!!
>>273 >で、コントロール性を重視されているのがスポーツカーだよな
これは否定しないよ。
>>212 辺りで同じ排気量の車には勝たないとダメだと書いているから、それに対してレーシングカーじゃ無いんだから速ければ良いって訳じゃないと言ったんだ。
スポーツカーならデザイン(1BOXやトラックは論外だろ?)、非日常的な雰囲気(生活感漂うファミリーカーも失格)も重視するべきだろ。
だからスピードじゃなくて、技・美を競うフィギュアを例えに使ったんだが、伝わらなかったかな?
香りを重視されているのがうんこ。
Zはスポーツカーちゃう!
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 21:00:34 ID:rS80fMCv0
>>277 本当に馬鹿だな
スポーツカーがコントロール性を重視するのは、走行性能を高める為だろう
>>226 で言ってるが、走行性能を求めた形がスポーツカーの形になるのであって
その形のみをさして、走行性能が無いものをスポーツカーと呼ぶのは本末転倒だろうが。
>だからスピードじゃなくて、技・美を競うフィギュアを例えに使ったんだが、伝わらなかったかな?
伝わってないから、何度も↓を言ってるだろう。答えてくれよ
>>評価基準として走行性能を評価されずにスポーツカーとして紹介されている車種があるんですか?
>フィギュアの例はだすなら、その具体例としてこれを答えてくれよ
>ああ これならフィギュアの例がわかるな って車種のスポーツカーってやつをさ
それとも多はなくてオロチだけなのか?
あれをスポーツカーをいいたいわけ?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/21(日) 21:53:35 ID:izup9cLh0
フィギュアをアナルに入れたり出したりを繰り返すと、うんこ塗れになる。 くさい。 アナルは痛いんだか気持ち良いんだか微妙な感じ。
賢い
>>273 が挙げるスポーツカーとやらを車名出して書いてほしいね。
どうせ妄想オンパレードな買えない車の名前が挙がるだけだろうけど。
TVRの名前が入ってたら思い切り笑うけどな。
うんこターボとか。
うんこはくさいと思う。
対向車線からZ33&Z34が来ると でかいオッサンセダンかミニバンが来たな・・ ヤレヤレと思う でNSXと隣に並べて比べたら天と地の差だったな まあZ32まで違和感無しつー事だがな。
うんこの香りも違和感無し
273逃亡か…
うんこのにおいに耐え切れなくなって逃亡。
んなこったろうと思ったわw
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/25(木) 19:41:37 ID:cM3Bmjzc0
>>285 頭おかしいな。 今までの俺の書き込みみて賢いって判断するのが理解できんぞ。
もしかして俺レベルが賢くみえるなら、親の教育が悪かったんだな。そう思うと可哀想だな。
次生まれる時は頭が裕福な親に生まれるといいな。
そもそもスポーツカーの定義に買える買えないってのが入ると思ってんだ。
なら 君の為にトゥデイなんか進めるよ。よく褒める人がいるからいいじゃない?
自分でも買えて楽しい車だからトゥデイはスポーツカーと胸を張って言ってくれ。
で、トゥデイをスポーツカーを言いつつ、TVRを笑うんだ。
すごいね。親を選べないって不幸だね。
>>290 数日書かなかっただけで、逃亡者扱いにされるなら・・・
>フィギュアの例はだすなら、その具体例としてこれを答えてくれよ
>ああ これならフィギュアの例がわかるな って車種のスポーツカーってやつをさ
何度も聞いてるのにシカトしてたり、答えずくだらないことを聞いてきたりするヤツは何て呼べばいい?
都合が悪いことは無視したり、的外れなことを言ってるから、本当に救いがないよね。
親も救いがないんだろうな。適当なことばっかりしてるから、そんな子供になるんだよね
母親も股を適当に開いてるだろうから、DNA鑑定とかした方がいいよね。
グダグダ御託はいいから出てくるなら
>>285 の質問に答えろやヘタレwww
おいおいオロチはガン無視かよ、例を出せ出せと騒いでた癖に。
>>293 で、具体的な車種マダーw
ちなみに俺はトゥデイの人とは全くの別人なんですけど?w
2ちゃんやり過ぎで頭おかしくなってんのか?
293は逃げ出した… しかし回り込まれた
>>293 は逃亡の途中で、うんこの沼に落ちました・・・
*GAME OVER*
まあねぇ、オロチはスポーツカーじゃないよ。運転が楽しくないから。 RX−7(FD)は運転楽しかったからスポーツカー。 オロチで銀座を走ってた時、前を走ってた外交官ナンバーのアウディのオープンのハゲ外人が すげー嫌そうな顔してこっちをチラチラ見てたのは笑えたな。
FDよりオロチだろ最新エンジンで最先端技術。 東大卒が設計政策してる 何言ってるんだ
オロチは一般的にはスポーツカーだな。 ただし車に詳しい人からは、頭に「カッコだけ」って付くが。
オロチってエリーゼとだいたい同じエンジンだぞ スポーツカーだろ
え…?
>>302 意味がわからない。
確かにトヨタエンジンだが、エリーゼは4気筒しかないし、エヴォーラと間違えたとしてもエヴォーラは2GRだから全然違う。
大蛇はハイブリッド用のエンジンの流用で排気量も3.3リッターだし系統が全く違う。
>>304 そうなんだ・・レース用って前書いてなかった?
調べてくる
3MZ-FE (V6・3.3L) 一時期レクサスESやRXに使われたやつだね
大量のうんこの積載を要求されるバキュームカーにも使われる
今一番良いエンジンってエリーゼに積んであるのだと思う スポーツカーメーカーになったトヨタが世界で注目を浴びている
>>308 何それ?釣り?
そんなんじゃ餌つつかれるだけで食わないよ。
>>308 あのロータスが良いエンジンを積むわけがない
うんこも積んでる
積んでないよ それにもうトヨタエンジン使ってないような…
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/27(土) 22:31:46 ID:UWYCUzR00
>>294 いや まったく答えないヘタレが他にいるんだど そっちが先でしょ
にしてもレスが速いけど、
>>293 で思ったこと言ったけど、当てはまるでもあって
顔真っ赤で書いてるの? もしそうなら、親をうらめよ
>>295 マジ馬鹿だな
>>250 >>282 でオロチに対して言ってるけど それはガン無視ですか?
>>296 だれがお前をトゥデイの人と言った? 文章はちゃんと読もうぜ。
>で、具体的な車種マダーw
だから先にオロチ以外のを答えてくれよ。
それともいろんなことを語っている人がいるけど、走行性能が重視されないスポーツカーって
オロチ以外ない訳? オロチの一言ですむことをワザワザ 技・美を競うフィギュアって出してる
馬鹿がいるってことOK?
>2ちゃんやり過ぎで頭おかしくなってんのか?
深夜とか早朝に書いてるヤツの方がマイナスイメージが浮かぶがな
>>297-298 どっちが逃げているやら
>>313 オペルのエンジンのヨーロッパ以外のモデルはは今でもトヨタエンジンだよ
そして314は逃げ出したw
>>310 エリーゼのエンジンは本体はトヨタだが、マネジメントはロータスオリジナル。セリカやMRーSと同じエンジンとは思えない吹け上がり
ボディー シャーシだけの違いとは思ない別物に仕上がっていると思うが
うんこも違う
>>314 >>248 で大蛇以外にもセリカ、シルビア辺りのスペシャルティが挙がってるんだが。
シルビア、セリカに関しては、他のレスでもデザイン重視の車だという事について賛同者が出てる。
勿論走行性能が悪いとは言わないが、デザイン優先に関しては間違いない。
自分と考え方が違う、自分の脳みそで理解出来ないからと言って相手に馬鹿のレッテルを貼って誤魔化すのは見苦しい。
オロチ=エリーゼ 中身同じと考えても良い スポーツカーメーカートヨタ
>>320 何?
本物の馬鹿?
頭悪いのを隠そうとしない潔さは認めるが…
∩___∩ | | ノ\ ヽ | / ●゛ ● | | | ∪ ( _●_) ミ j 彡、 |∪| | J<<320 / ∩ノ ⊃ ヽ ( \ / _ノ | | .\ “ /__| | \ /___ /
∩___∩ | | ノ\ ヽくっせー | / ●゛ ● | | | ∪ ( _●_) ミ j 彡、 |∪| | うんこ / ∩ノ ⊃ ヽ ( \ / _ノ | | .\ “ /__| | \ /___ /
>>320 少し調べてから書き込もうね・・
エリーゼって乗った事ないけどMTだし、車重は1t切ってるし楽しそうだな。
>>314 俺は今までのレスに登場してなくて、最初に書いたのが266だ。
俺が先とかお前が先とか、グダグダ言い訳して逃げてンじゃねーよw
しかも、勝手に他人と誤解してうちの母親が誰にでも股開いてるから
DNA鑑定した方がいいだろ?
お前本当に最低な野郎だな。
匿名掲示板だからって調子こいてんじゃねーぞ
具体的な車種要らんから今乗ってる大層な車をID付で今すぐうpしろやボケ
オフ会しればOK お前らが軽かミニバンって事ばれてるよ
オフ会するなら俺はいくぜ 北海道とかは勘弁なw
どんな車音痴か見てやるよ。 モンクあるなら会って言え
どこでやるんだ
近ければいいな
大黒?
大型で黒いうんこ
東京だと12月中は無理
もしかして、東京は12月中トイレでのうんこ禁止? ビニール袋にうんこしてゴミ箱に捨てろって事? ゴミ箱くさくなっちゃう。
無理なら来なければ良い
びびってんのかw この話しが流れたらいいと思ってんだろ
当たり前だろ お前らが軽とかミニバンだらけで 俺だけスポーツカーってなったらやだろ 現軽乗りで昔速り屋だったよ!!話ももううんざり 峠じゃ最速だったよ。。なんてのももうざい
うんざり=うんこがざりざりする様子 ざりざり=シャーベット状
>>337 何を勝手に決め付けて逃げてんのw
だいたい、無礼な発言に対しても謝罪ないし、お里が知れるねぇw
なんて矮小な人間なんだろうね、お前って。
会う価値ないが、偉そうにほざく顔を拝んでおきたいんだがなぁ。
逃げるんか?
>>339 ところでお前何乗ってるの?
ワゴンRじゃねえよな?
大した車でも何でも無いが何か関係あんのか? お前の車は何なんだよ。 みんなを馬鹿にするほどだ。 大した車に乗ってんだろ、先に書けよw 男らしく無い奴だな。 俺が乗ってんのはインプSTIだ。 文句あんのか?
うんこくさい
定義
逃げたな
うんこは、猛烈にくさい。 逃げるのは当然。
くさいうんこは釣れる
>>346 釣れる釣れない言うよりも、他人の母親を知りもしない癖に
「誰にでも股開くような人間」
と罵ってる時点で、とてもとても高級スポーツに乗れるような器じゃないのは
わかってたけどなw
実際に乗ってたとしても、こんな掲示板程度でみんなからの質問受けてぱっつんぱっつん
の精神状態になり、顔真っ赤にして上記のような品性お下劣知性も劣悪だとしか思えない
暴言しか吐けない時点で人間的価値は皆無な糞底辺な人間だとわかる。
こんなビビりな人間、直接会いたくても
こういう流れになったら自分から逃げ出すってのは2ちゃんにおいて鉄板だな。
某スレでオフ会やった時も、2ちゃん上では最も声の大きかったヤツが最もヘタレで
未だにオフ会やってもそいつだけ来ない。
そんなもんだ。
この知ったかスポーツカーおたくも、シルビアや180SXはおろか
他の車を馬鹿にしすぎて、俺はともかく他のユーザーからも反感買ってるんじゃないか・・・
と勝手に妄想膨らませて恐ろしくなり、逃走したんだよ。
一言で言えば、直接会って言えない事は匿名掲示板でも言わないこっちゃw
特にビビりでヘタレな奴ほどなw
誰にでも股開き、うんこもする。
やはり、うんこはくさいって事で。
○__________________________ │ │ │ うんこ同好会. │ | 人 ∬. │ | ∬ .(゚ー゚::;;))), │ │ (;;::.:;,.:::.,;;). │ │ (;;:::::.:,:;.::,;;:;).)) │ |.  ̄ ̄ ̄ │ |.________________________│ | | Å | ゚~(∀)~゚ノ <うんこ同好会会員募集中
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/22(水) 01:24:18 ID:FbJAbkv80
シビックのタイプRが煽ってきたんだけど、彼女が「ハイブリッドの癖に煽ってバカじゃないの。」って言った。 前から見たらシビックハイブリッドに見えたみたいwww ファミリーカーはメーカーがいくらチューニングしても速いファミリーカーでしかないなwwwwwww
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/22(水) 02:22:15 ID:YO2Z2ki3O
でもそのファミリーカーに負けるスポーツカーもどうかと。 レギュレーションで縛られた中でやったらそのファミリーカーの凄さがわかるよ(笑)
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/22(水) 06:53:14 ID:FbJAbkv80
>>353 エボやインプのが凄く速い車なのは誰もが認めてる。
ただスポーツカーとは違う車だって言ってるだけ。
そもそも定義スレで勝ち負け語っても意味ない。
FD2に負ける車の方が少ないだろ。 ホンダの車はNSX含めて1300kg超えたらダメダメだ。 つーか、ステップワゴンベースでタイプR作った時から、俺はホンダを 買わなくなった。 世界中探しても、貨物からスポーツグレード作ってるメーカーなんてねーよ。 キャスター角が立ちすぎて話しにならないスポーツグレードなんてありえんわ
仮に、250馬力の無茶苦茶速いデミオがあっても スポーツカーとは呼びにくい罠
しかし、うんこはくさいと言える。
メーカーがスポーツカーって言えばスポーツカー これでいいじゃん
>>356 Golf R はスポーツカーか否か。
って問題に近いな。
うんこは、誰もが汚い、くさいと認める汚物のキング。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/01(土) 00:02:52 ID:Ihoz0D2i0
お前ら明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。
どうやら今年も、うんこは臭いようだ。
>>359 GolfRはそのしょぼい運動性能まで含めて到底スポーツ車とは言えない。
ソアラとかそんな類の種類の車だろw
エンジンがちょっと余力あって早めに走れる「乗用車」
うんこはその圧倒的なニオイまで含めて汚物のエースと言える。
うんこうんこ
チェイサーってスポーツカー 臭くないよ
そう考えると、うんこのにおいは圧倒的だよな。
うん
本田=NSX、S200 松田=RX-7 日産=無し 三菱=ランエボ 昴 =インプ 以上になりますね。。 とても残念な結果ですね
>>369 ここは一般人のスレだからそれは違うよう。
社会から隔離されたキモヲタは違うスレ行ってね。
現行だと
ホンダ無し
マツダ→ロードスター、RX-8
日産→GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
三菱無し
スバル無し
トヨタ→LF-A
光岡→大蛇
本田=NSX、S200 松田=RX-7 日産=無し 三菱=ランエボ 昴 =インプ 以上になりますね。。 とても残念な結果ですね
>>371 だからそれは間違いだよ。
正解は
ホンダ無し
マツダ→ロードスター、RX-8
日産→GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
三菱無し
スバル無し
トヨタ→LF-A
光岡→大蛇
×スポーツカー ○スポーティーカー車種一覧 ホンダ無し マツダ→ロードスター、RX-8 日産→GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ 三菱無し スバル無し トヨタ→LF-A 光岡→大蛇
>>373 スカイラインクーペなんかが入ってるのに、
スイスポ、デミスポ、コルトRが入ってないのは違和感を感じずにいられない
>>374 それは君がヲタクだから。
平べったい流線型の車はみんなスポーツカーって思うよ。
自分の乗ってるコンパクトやファミリーカーとは明らかに違う形だからスポーツカーって認識する。
>>375 形が重要なのは同意するが、スカクーが流線型でスポーティーってのは聞いたことがない。
一般人が言うには「おっさんセダン」らしい。
セダンではないんだけど、その程度の存在みたい。
見た目のスポーティーさなら、CR-Zの方がまだウケ良かった。
マツダロードスターはスポーツカーの定義からかなり離れてる 8は4ドアで子供が見ても・・・
完全なるスポーツカー車種一覧 本田=NSX、S200 松田=RX-7 日産=無し 三菱=ランエボ 昴 =インプ 以上になりますね。。 とても残念な結果ですね
完全なるスポーツカー車種一覧 本田=NSX、S2000 松田=RX-7 日産=無し 三菱=ランエボ 昴 =インプ 以上になりますね。。 とても残念な結果ですね
>>379 NSXもS2000もRX-7も絶版車wwwww
ランエボとインプレッサはファミリーカーをチューニングしただけなので間違いです。
日本のスポーツカーは
ホンダ無し
マツダ→ロードスター、RX-8
日産→GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
三菱無し
スバル無し
トヨタ→LF-A
光岡→大蛇
もう少し車に詳しくなってから来ようね。 完全なるスポーツカー車種一覧 本田=NSX、S2000 松田=RX-7 日産=無し 三菱=ランエボ 昴 =インプ 以上になりますね。。 とても残念な結果ですね
>>381 だからもう後継車種無いラインナップから外れた車とファミリーカーを主張して何がしたいの?
バカ丸出しな事行ってかまって欲しいだけだろ?
うんこがしたい
完全なるスポーツカー車種一覧 本田=NSX、S2000 松田=RX-7 わかりました。 3車種になりますね。 もういいですか?
>>384 絶版車入れておきながらロドスタ入ってない時点でオワットル
>>385 完全なるスポーツカー車種一覧
本田=NSX、S2000
松田=RX-7、ロードスター
わかりました。
4車種になりますね。
いいですか?
>>386 完全なるとか分かりにくいから、ピュアに変えとけ
カイラインクーペとZの区別がつかない ただのセダンの形状www おっさん車だな 美しいの言葉が出ない
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/30(日) 04:31:13 ID:x1TqR0R60
>>389 が言ってるのは、カイラインクーペっていうZとよく似た車の話じゃない?
俺にもよくわからないけど、ルノーにOEMしてる、国外専売の車か何かだろうか?
やはり、うんこはくさい気がするのだ。
>>390 車好きならまだしも、一般人ならそんなもんだろ。
当時、日産のセダン&クーペは「丸テールとその他」にしか区別できなかった。
>>390 スカイラインクーペ
GTR
Z
↑同じおっさんセダンをクーペにした形状ww
お前馬鹿か?どうせお前Zオーナーなんだろうなww
笑える
小太りで力でしか表現できない車達 わざわざクーペにする事もないだろww 4ドア形状をむりくりクーペにしたのさ Z33(笑)、Z34(笑)、GTR(笑)スカイライン(笑) 車好きならすぐわかるよな?
>>380 ファミリーカーをチューニングしただけと言うけれど、素の1500ccなどの
廉価版に乗ればわかるが、足回りがプアでも荷重移動がしっかりできれば理解できると
思うが、元々のサスペンションのジオメトリーから綿密に積み重ねられたノウハウとかが
感じられる上に、シャシーファスターとでも言うべきかな。
ターボエンジン搭載しているエボモデルやSTIモデルの方でも、全然エンジンパワーにシャシーが
負けてない。
お前が主張している中途半端かつ、初期モデルしか知らないから現在はどうかわからないが、初期モデルの
頃に乗った時に感じたRX8のリア周りの剛性不足がもたらすハンドリングの不安感、接地不足とか感じる
とてもとてもスポ車というにはほど遠いクオリティの車と比較すりゃ、よっぽどエボやインプの方が車としての
出来は2段階も3段階も上。
だからと言って、エボやインプがスポーツカーとは言わないけどさ。ジャンル的にね。
だけど、お前ら脳内っちゅーか、アホとかにわかりやすく言えば、中途半端なスポ車wに乗って
車をまるで全て知ったかのようなアホな主張をしている連中に、バカにされるような車じゃねーよ
って言いたいな。
脳内や、車を使いこなせない盆栽なヤツほど、エボやインプを馬鹿にしているけれど、
そいつらのレス内容を見るとトンチンカンで馬鹿げた内容が多いのが笑える。
全然、車の事がわかってねーなw的な。
同じ理由で、Z34やGT−Rを馬鹿にしている奴らも、実際に車に乗った事がないのが丸出し。
せいぜい安物中古のロドスタとかRX8とかにしがみついて、大事にしてたらいいんじゃないか?
どんどん買い替えていろいろ乗ってみろよなぁ、って言いたいけどな。
誰もがそんな資金力持ってるわけないし、しょうがないんだがな。
>>396 何乗ってるの?
LFA?オロチ?とか釣り止めような
この季節、おしり丸出しでうんこすると気持ち良い。
半けつでうんこなんかどの季節でもしねーよ
>>396 Zにしても、34Rにしても、あんなに重いクルマはオーバルでしか走れんな。
かといって、バイパーみたいなモンスターエンジンというわけでもない。
やっぱGTなんだよ。
GTで何か不満なのか?
うんこのにおいが不満
>>400 スプリントなら狭いコースも意外と速いらしい。
速い走れるGTでいいと思う。
>>396 エボもインプもファミリーカーをチューニングしただけに間違いないだろ。
ベースの車両はスポーツカーとして作られたのか?
違うだろ?
ファミリーカーをラリーで勝てるようにチューニングしたから速い車になってるだけ。
だから普通の人が見ても改造車に見られるかファミリーカーに見られるだけ。
スポーツカーは羽とか無くても一般車両とは明らかに違う形だからスポーツカーって見分けられる。
平べったくて流線型なら日本人の殆どはスポーツカーって思うし、そうじゃないなら殆どの人がスポーツカーとは思わない。
だって日本人の殆どはスポーツカーって言葉は知ってるけど、車のスペックやサーキットタイムなんて知らないから形で判断してるから。
>>403 >平べったくて流線型
ZやスカクーやGTRだが
無って事になる
セダン形状で流線型じゃない
>>404 それは君が圧倒的大多数の一般の人と三次元認識が違うだけ。
現行車種なら少なくともロードスターとRX-8とフェアレディZは流線型に見られる。
ここは形の認識があやしいヲタクの来る所じゃないから帰ってね。
少なくとも車買ってから出直して。
スポーツカー車種一覧 本田=NSX、 松田=RX-7 (SA,FC,FD) わかりました。 4車種になりますね。 良い結果になりました
>>403 あの2台は、ラリー用にチューニングというより、
ハナからラリー用に開発してる感じもするが
>>407 三菱はラリーチームの方から要請が上がるってインタビューで答えてたね。
どこどこの剛性上げてくれとか、ホイールベースから空力にいたるまであらゆる所の要請が入ってその中でベース車両に反映される場所を選ぶって書いてた。
ベースに反映されない所はできる限りチューニングで反映させて出来上がるけど、販売適性価格あるから全部は無理って言ってた。
だからタイトルとれる最高のラリーコンペティションベースなんだけど、それとスポーツカーって呼ばれるかは別。
>>408 発言元のおっさんも、ハナからエボインプはジャンル的にスポーツカーじゃないけどな
ってちゃんと発言しているじゃない。
なんでそこまで固執するのか?
かえっておまいさんの方が、なんだか変だぜ。
エボインプ相手にトラウマでもあるのか?
>>409 エボは1と4でラリーやってたからね。
そりゃこだわるよ。
コンペティションベースとスポーツカーは違うものだから。
うんこのにおいもこだわる
>>408 インプも毎年反映してるぜ。
グループNからだとか、ダートラなどの市販車ベースカテゴリーの要求に対してだけど。
GDBの頃は3回も前後駆動力配分変わったり、リアサスのトレーリングアーム取付支点位置変更したり
リアまわりやフロントまわりだけでなく、補強が入ったり、フロントサスのジオメトリーが変更されたり
細部に渡って改良されてる。
最終モデルなんてセンターデフも変更になってるし、ミッションのシンクロにカーボン焼結して
操作性アップしてたり。
宣伝してない項目もたくさんある。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/02(水) 21:26:32 ID:oLTlksnPO
国産スポーツカー 歴代GTR NSX LFA S2000 RX7 タイプRシリーズ エボシリーズ WRXシリーズ やっぱ吊るしでサーキットをまともに走れるポテンシャルがあってこそスポーツカーだな
>>403 >>407 WRCの競技車両のベース車になるためには条件があってだな、うんぬんかんぬん…
プロトタイプは認められんのだよ。グフでなくザクでなければいかんのだよ…。
いいかげんスポーツカー語るのに エボインプみたいな下限のことより スーパーとの境界のように上限のほうが 有意義では?
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 11:47:14 ID:5ZPAfIn+O
スポーツカーの中の一部にスーパーカーって言われるものがあるだけで境界なんかないだろ つか死語だなスーパーカーって、リアルじゃ全然聞かない
なんでシルワンの話題がないの?? 90%がシルビア180のりだろうに シルビア180のりの30〜40が自慢してるの現実だろ 名車スポーツカーシルビア180のみになる
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 14:33:05 ID:lw/I5UnV0
S2000って意見が多いけど 少し違うと思う。 屋根が無いと。
うんこがくさいって意見が多いけど かなり合ってると思う。
>>418 スポーツカーをつくろうとすると、屋根は無くなる。
>>420 何いってるの?またスーパーセヴンとか言うんじゃないの?巣に帰ろうな老人
屋根なんてあっても無くてもいい。 平べったけりゃ問題ない。
>>423 アトム、SR4、x-bow、エリーゼ、G4
剛性は下フレームで出して、上の重量物は限り無く減らすのが基本じゃないの?
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 23:14:01 ID:674waY2ZO
フェラーリF50も屋根ないな
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/03(木) 23:18:07 ID:pbH2uVArO
イボニンプがスポーツカーだって言ってるやつにはそれが分からんのです…
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 04:13:09 ID:JEIVrYHx0
>>426 フレームある車とモノコックを一緒に語っちゃだめだろ。
>>380 カッコが重要なのは同意したいけど、それならIS-CとCR-Zが入らない理由は何かあるの?
下手な説明すると、またサーキットタイム厨に突っ込まれかねないが…
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 07:48:15 ID:lhJezMQsO
>>426 F1よりCカーのが速い。
空力抵抗の問題。屋根があったほうが速い
そんなにスポーツカーって言葉にこだわって、何になるんだ? くだらない。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/04(金) 09:08:25 ID:gZW/KTYvO
速そーな車=スポーツカー それが社会通念 個人の思い入れ(込み)なんて関係無い。
うんこがくさいのは関係ある。
社会通念www 社会通念を語って何になるんだ? ママのおっぱいでも吸ってなよww 見た目だけならどっかいけよww
>>435 お前がどっか行け。
社会と関係が希薄な奴は何言っても理解できないんだから。
>>436 見た目で決めるスポーツカー定義に変えな幼児
>>437 バカか?
世間一般のスポーツカーの定義だ。
世の中から笑われて恥ずかしくないのか?
>>438 馬鹿お前
性能じゃなくて見た目だけならよそでやれ
お前が笑われてるんだよ。ネットだけにしないと笑われるだけ
>>439 お前本当にキモヲタだな。
日本語ではスポーツカーは見た目が一番大事なんだよ。
日本人に一番多い一般の人はスペックだの速さだの知らないからな。
日本でスポーツカーと言えば平べったい流線型の速そうな車の事なんだ。
そんな一般的な事も理解できないキモヲタは消えろ。
>>440 若葉マーク??車の事勉強してからまたおいで
Z34が似合いそうだなお前
>>440 サイノス、ランティス、セラ、初代インサイトってかっこいいですよね^^
>>441-442 ずいぶん、世の中と違う価値観だなwww
ヲタクじゃない普通の女と付き合った事ある?
>>443 相当叩かれて精神病になっちゃった痛い子だな
お薬飲もうよ
うんこの吸いすぎ
スポーツカー車種一覧 松田=RX-7 (FC,FD) わかりました。 2車種になりますね。 良い結果になりました
>>415 エボインプが下限なら、それにハンドリング面での楽しさや豪快さなどの面で
負けるスポ車って鉄クズ以下ですね。
特にノーマルじゃ話にならないFDとかRX8とかロドスタとかポルシェのカレラやカレラS程度や
フェアレディZやS2000など・・・
お前らが乗れるであろうほとんどの車が、フルノーマル同士の比較になると
全然敵わないのが現実なんだが、それを下限って言い切れるお前って本当にアホだよな・・・
車の事を知らないっていうか・・・・
かと言って、エボ・インプがジャンル的にスポーツカーだとは言ってないので
またアホのオウム返しみたく、エボ・インプはスポーツカーじゃない!とか意味のない
主張繰り返すなよ。
新車のFDを知らなくても、うんこのにおいは知っている。
結局 現在販売中の日本車にはスポーツカーは存在しない
ま、重みづけとしては、スタイル:7 性能:3 てとこかな。
筑波で分切り富士で二分切りするトラックがあっても、それは速いトラックであってスポーツカーじゃないよな?
うんこを満載しても速いバキュームカーが欲しくなるところである。
>>452 速いからスポーツカーってことはないけど
2台のトラックが、競技をしていたら、他の車より遅くてもスポーツカーだ
456 :
209 :2011/02/17(木) 22:30:20 ID:6PWFTXDL0
競争したらスポーツカーというのは、無理がないか? スリッパ卓球のスリッパは、履くものであって卓球をする為に作られたものじゃない。
競争と競技は等しくない
458 :
209 :2011/02/17(木) 23:15:38 ID:6PWFTXDL0
じゃあ競技でもいいよ。
スリッパ卓球は競技じゃないだろ
460 :
209 :2011/02/18(金) 03:17:31 ID:9X/IjN8X0
海外には芝刈り機のレースがあるが、芝刈り機はスポーツカーか? そゆこと。 もういいや。
芝刈り機レースが芝刈り機の性能によって結果を左右するスポーツなら スポーツ用品だろ。 スポーツカーであるかについては、その芝刈機が自動車に分類されるかによる。
芝刈り機だって人が乗って運転するんだから車だろ
二輪車や戦車はカーとは言わないだろ
VR38DETTを搭載したスポーツバキュームカーは最高だ。 うんこを満載しても熱い走りを実現させてくれる。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/25(金) 04:04:03.14 ID:SJuZiSGu0
スポーツカー作ってるの日産とマツダだけになっちゃったな。
しかし、うんこがくさいからどうでもいい。
まぁ臭くないうんこは存在しないからな
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/25(金) 17:12:09.65 ID:rgp65z6xO
とりあえず車に興味無い奴の何人かが俺のZ嬢を見て「スポーツカー」と呼んだ! つまりそういうコトだ。 でもM3はただの2ドアのBMとしか認識され無かった…orz つまりそういうコトだ! スポーツカーの定義? いつからやってんのこのスレ?w 考えるな感じろ!! ソレがクルマってもんだ!
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/25(金) 20:07:34.38 ID:Wx9xtpfX0
>>447 FDの重さと馬力を少しは勉強しような。
ノーマルでエボインプに負けるわけねーだろ。
どのベスモDVDか忘れたが鈴鹿サーキットでノーマル同士の比較が映像記録として残ってる。
・逆ポールスタート(事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート) して数周のレース
1.RX-7 typeRS 関谷正徳 2'34"26
2.RX-7 typeRS 黒沢元治 2'34"30
3.ランエボVI 中谷明彦 2'35"75
4.NSX typeS 土屋圭一 2'36"59
5.GT-R Vspec 服部尚樹 2'35"85
6.GT-R Vspec 脇坂寿一 2'37"13
7.NSX typeS 鈴木アグリ 2'38"51
まあ、エボが下限じゃないことは認めるが、FDよりは遅い。
エボは重いから無理もないがな。
470 :
469 :2011/02/25(金) 20:14:39.00 ID:Wx9xtpfX0
>>469 2000年5月号のベストモータリングだった。
>>468 消えろZww
Zの印象わるくなるわwww
うんこの印象は、どの時代も変わらない。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/26(土) 18:20:56.11 ID:HFFgmKReO
日の当たらない車にはスポーツカーの称号は得られない。 オタクがいくらスポーティーなどと言おうが、世間ではRX7・8、Z、S2000などはスポーツカーとして認識されている この事実が覆される事は無い。 M3やスカイラインは…知らん。
M3やスカイラインは2ドアセダンとたまに言われるから見た目では一般的にはスポーツカーではないかもな。 もしかしたらサイノスのほうがスポーツカーとか言われるかもw
うんこは見た目だけは結構好きでも、くさいから嫌っていう人もいる。
>>479 いや、世間一般は世間一般が決めてる。
世間一般と交流が無いキモヲタがそれをわかってないから、世間一般の感覚持ってる俺が教えてあげてるの。
>>480 世間一般は、スポーツカーシリーズのプラモをスポーツカーじゃないと思ってるの?
オマエの知ってる世間は、日本では少数派なんじゃね。
>>481 君みたいな世間一般と交流が無い人は想像でしかわからないみたいだが、パジェロ見てスポーツカーなんて言ったら頭おかしいと思われるよ。
低くて流線型ならたいがいはスポーツカーって認識。
もちろんカッコだけのスポーツカーもスポーツカーって認識。
>>482 プラモのマーケティングやってる人より正確に世間を把握してるなんてすごいですね。
>>483 いや、マーケティングでスポーツカーって分類にしてる訳じゃないだろ。
ちゃんとマーケティングしてパジェロをスポーツカーに分類したなら能無しにも程がある。
マーケティングしないで商品作るのが有能なわけがない
>>485 商品のマーケティングとWebの分類のマーケティングは一緒じゃないからね。
だいたいカテゴリ分けにマーケティングなんかするのか?
普通はWebのカテゴライズにいちいちマーケティングする人はいないね。
ちゃんとマーケティングすれば、うんこは汚物に分類されるはず。
>>483 販売戦略としてあえてスポーツカーに分類する事もある。
商売だから。
スポーツカーというよりスポーツユーティリティビークルだからスポーツとつく車(カー)ではあるが… こういうのはやめてほしいよな
つまり、キモヲタは変なソースを世間一般と思ってるけど一般人はネットに書いてあっても変なのは変って思うって事だね。 ソースどうこう言うのはキモヲタに確定だからこのスレとは合わない。
世間一般と交流が無いキモヲタがZ糊であることうんこ
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/05(土) 00:23:31.62 ID:SLryBaXC0
スポーツカーとは 1、運動性能と加速性能に特化した車。 2、専用設計であること。 3、2シーター又は2+2。 これだけでいいと思いますが、以下も。 4、絶対性能より操縦の楽しさを優先。 5、快適性能の有無は問わない。 6、安全性能の有無も問わない。 7、値段も問わない。 こんなものでしょうか?
でも、「一般的な」のを俗称っていうかもしれないが、 それが実は本当にその呼ぼうとする対象に名づけるには不適切だったっていう俗称は、 結構あるよね。パッと尾も出せないけどw
何いってんだこいつ 日本語がおかしい 誤爆か?
うんこくせー
>>495 ポルシェの原点は、ビートルの改造車だったから、専用設計である必要は無い
俺のスーパー7が一番かっこいいし性能がいい 世界で認められてる RX−7なんかと一緒にしないくれるかな FDとかシビックのFDと同等
うんこがくさいのも世界で認められてる
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/10(木) 00:38:54.65 ID:udqghyufO
クーペとステーションワゴン以外スポーツカーとは認められない セダンがスポーツカー?馬鹿じゃね?(笑)
なにこれコピペ?
ちょっと前からいろんなスレで沸いてる その上のうんこ君とおんなじような感じじゃね?
>>469 ノーマルFD3Sに実際に乗ればわかるが、ノーマルでサーキット数周もすりゃ
車のあちこちから悲鳴をあげるぞw
車重と馬力・・・って言う前に、現実で車に乗って試してから言えば?w
それに2000年の頃なんて、インプもエボも16インチタイヤに16インチ用のブレーキじゃねぇのw
その数年後に出るGDBとかエボVとかになれば、ノーマル同士の比較だとFDは話にもならねぇよ。
それに、2000年の頃の広報車はどこかしら手を入れてる車が多かったからな。
そのベスモに出てるFDも、冷却系が純正から変わっていたりしてるだろうな。
つい最近デビューしたFD2シビックですら、ディーラー展示車で見た車両よりも、ベスモに出ていた
車両の方が見た目でわかるくらい対地キャンバーがキツクなってたりしてるしな。
自分で実際に「ノーマル」で乗って周回してみれば?w
つーか、まともにサーキットで周回(それも走行会レベルで30分枠限定でも)しようとすると
ヘタすっと32〜34GT−Rをまともに周回できるように改造する費用+車両代<FDをまともに周回
できるようにする費用+車両代ってのが、現役で乗ってた奴らの常識なのにw
(↑両車共に、同じくらいのラップタイムで周回出来る仕様同士の比較。特にSタイヤ履いて攻めるクラスだと
この差は顕著)
それに、鈴鹿はもともと2輪駆動車が得意なコース。
AWDではちょっと不利。
AWDが得意なコースで比較してみ?
面白い結果が待ってるよ。
ただ問題はインプもエボもブサイクすぎることだ
>>507 まぁ確かにw
それは言えてる。
アクの強いデザインだからなぁ。
でも、ブリスターフェンダーフェチにはたまらないデザインなんですよ。
そして、俺は
>>506 みたいな主張はしてるけれど、だからと言ってエボ・インプが
スポーツカーだとは言わないよ。
ジャンル違うもの。
ただ、スポーツカーと同じ様に運転する楽しみはある。
特にあまり電子制御を持たないインプは。
>>506 最終型のFDで、筑波20周回れるから充分なスペックだと思うが、
まだ足りないとか?
>>509 フルノーマルで全開アタック!?
無理無理w
フルノーマルでサーキット走行に耐えられる、って言うとtypeR系が得意そう
>>511 ホンダのタイプR系だと結構走れるね。
エボも純正でそこそこのパッド入ってるから、他の車種よりはまともな速度を維持したまま
周回できる。
インプもSTIだと数周でパッドがフェードするけれど、スペックCなら周回できる。
他のナンバー付きで売られているここでスポーツカーと言われてる車種たちは
その9割以上の車種が、サーキットをまともに周回できる「純正状態」ではない。
なのに、サーキット全開で走って耐えられるって妄想は無いわなw
擁護したい気持ちはわかるがw
そして、GT-RやZはGTカー(グランドツーリング)というのは120%同意だが
オロチがスポーツカーって、ここの
>>1 は超絶なドアホさんですか?
オロチなんて開発者ですらスポーツカーだなんて思ってないだろw
確か、120km/hを超えると空力的な問題で、相当な揚力が発生するらしいし。
なんちゃってスポーツカーの前に、なんちゃってGTだろ、オロチはw
つーか、ここの最初から見ても幼稚な内容が多いねぇ
>>510 パッドくらいはポルシェでも換えないと走れないがな。
ホンダ車は確かにサーキットは速いが、ボディのヤレが早くて、
賞味期限が5万キロと短い。
これを長所というか短所というかは、個人の主観だな。
>>513 ホンダ車はエンジンの馬力落ちま激しいな。
壊れるのも早いし。
>>513 パッド換えただけの車。
俺の中ではフルノーマルな車という。
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/31(木) 09:00:09.13 ID:JRjnbN5KO
FD3S 前期は完全なスポーツカーで後期は狭いファミリーカーだと思う 前期のシャープなハンドリングとデザインは優れもの 世間とは違うが後期のマイチェンは失敗だと思う
>>516 なるほどね、FD3Sのハンドリングはそうなんだ。
SW20も実はそうなんだよね。初期型が一番過激なんだけど、酷評w
その後、3型で出力を上げて、ハンドリングをマイルドにして評価を上げる。
個人的には一番バランスに優れていたのは2型だと思う。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/01(金) 12:09:22.23 ID:GYs3apLVO
アンダーなスポーツカーなんていくらサーキットで少し速くてもいらねー 運転もイージーだし乗り心地もいいのは認めるが、それならセルシオでいいじゃん スポーツカーってのは危険な香りがしないとね
車がアンダーと言うのに限って、自分がアンダーとry
>>519 ワゴンRならベタ踏みしまくってもスピンしない
完璧スポーツカーだ
設計も完璧。
なんというか、787Bでも、ポルシェ962Cでも、カルソニックスカイラインでも、 ストレートでハンドルから手を離しても、真っ直ぐ走るが、 チラチラ挙動が動くF50とかハッキリ言って、設計不良だよ。
>>523 なんというか、例に挙げたその4台を走らせた事があるというのが羨ましい。
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/16(土) 15:10:35.50 ID:/MqCCpgIO
スポーツカーの定義としては「運動性能に重点を置いた車」であるから2ドアクーペ、オープンとかで流線型である事が条件だろうね エボインプは速いけどスポーツカーじゃないよ。 速さだけで言うならトヨタ2000GTはスポーツカーじゃなくてセルシオがスポーツカーになるからね。
>>527 前から大体のやつはそう言ってたよな
んで2シーターなど最初から走りに特化した設計にすると
見た目も自然とそういう形になるなって話しになってたところに
運動性能=タイム厨が湧くから無限ループで見ていても飽きた
2ドアクーペ、オープンとかで流線型である事の 何処が「運動性能に重点を置いた」って事なんだ?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/17(日) 08:26:06.24 ID:StHB1I8GO
運動性能をドア枚数や座席数で見るから矛盾が生じるわけだ
モータースポーツの使用も視野に入れて開発された車でいいやんもう
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/17(日) 11:38:35.33 ID:Z91kdIw80
このスレ的にはトヨタのST200系セリカってスポーツカーなのかな? うちの弟含めて周りに乗ってるヤツ多いんだが、連中「セリカはスポーツ カーとは言えない」って言ってるんだが…。 しょぼいファミリーセダン乗りのおれから見ればセリカは立派なスポーツカー なんだが、このスレ的にトヨタのスポーツカーってなるとやっぱりスープラ やMR−2になるのかな?
>>531 そういうのはスポーツカーというよりコンペティションカー
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/17(日) 19:00:28.20 ID:C7QlBs/LO
>>531 そんなこと言ったらヴィッツがスポーツカーになっちまう。
スポーツカーに乗ってないやつが一番勘違いするのがそこ。
スポーツカーとはスポーツドライビングの愉しさに特化した乗用車のこと。
よく言われるが、セダンの終わりからレーシングカーの始まりまでがスポーツカー。
結果的に速かったり車高が低かったりするに過ぎない。
>>530 誕生に、ランエボだってツードアクーペにした方が、重量を軽く出来るし、
空力学てきにも有利になるから、運動性能は上がって、もっと速くなる。
誕生に× 単純に○ 難解な誤字失礼。
たらればの仮定の話じゃなく現状 インプでもシビックタイプRでも走行性能はトップクラスなんだしスポーツカーでしょ
スポーツカーて運動性能を堪能する車でしょ
>>537 でFAじゃん
2ドアだけは、譲れない
質問 2シーターだけどスポーツカーじゃないクルマってありますか?
2ドアで2座だからスポーツカーて一昔前ならわかるが現代には当てはまらないな
>>545 2シーター3台乗り継いでるけど、スポーツ言えるのは、かろうじてS2000くらいかな
>>542 ミュー、ビークロス、パジェロ、リンカーン マークVIII、ロールスロイス コーニッシュ、フィアット 500C
スマート、トラック沢山、飽きたからやめるけどまだまだあるよ
>>546 S2000の官能的な性能は、音だけ。
加速が遅い。
>>545 2シーターRRのサンバーは一昔以上前からある
古今を問わず例外は必ず存在するよ。
スバルのヴィヴィオは運転してて楽しかったから俺的にはヌポーシカー。
>>550 自分がどう思うのかは勝手だけど
わざわざ書き込むな。うっとおしい。
>>551 そんなこと言ったら皆主観を書き連ねてるだけだし終了だな
オレらがガタガタ議論しなくても、実は「スポーツカーの定義」って存在してるんじゃないか?
広辞苑をひけば一発解決
確かにw 個人的にはサーキット等走ってもいない街中運転オンリーがスポーツ語ってると笑えるw
>>556 例えば野球してる奴がみんな甲子園や東京ドーム、マスカットスタジアムでやってないけど
そういう奴が野球語るのも笑える??
武道館や日比谷野音なんかでギター弾いてないと
そいつがやってるのはロックじゃないのかい??
>>557 一流の道具を揃えて、ニヤニヤしながら眺めて
素振りだけして、野球を語っていたら笑える
>>558 街乗りオンリーくんてまさにそんな感じだよな
改造なんて自己満だからどうでもいいけど、 街中オンリー君が社外パーツ盛り沢山で走りについて語ってたら爆笑しますw
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/26(火) 11:56:27.62 ID:zO6gpnw4O
スポコンは一流の野球道具揃えてるけど草野球すらしない人だろ 否定はしないが…(ry
盆栽はクルマの楽しみ方の一つとして、古くから2chでも語られている。
盆栽FD持ってる プラモデル感覚で買った 眺めて楽しんでるだけスポーツなんて無縁ww 当然スポーツカーじゃないよなw
車が趣味なんて自己満足なんだから好きにしたらいい
>>564 おまいみたいなヤシがFDの中古価格を高値安定に・・
その盆栽FD売ってくだちい。
趣味なんだから好きにしてくれていいが盆栽海苔はスポーツカーの定義を語る資格あるとは思えん
資格?どこで発行してんだろ?
>>567 見た目にカッコイイってだけでも、充分な条件すぎるよ。
便所の落書きに資格w
見た目がカコイイと見るかどうかは人それぞーれ
スポーツカーと見るかは人それぞーれ
人それぞーれの中の中庸をとるとなると広辞苑に頼るしかないな
>>571 主観で語る為のスレに、主観で語って何がわるいか?
老人、子供が見てスポーツカーと言えば スポーツカー
そんなんでいいならムルシエラゴもセラもランエボもスポーツカーだな
年寄りや子供かぁ何見てもわからないだろうしEG6やランチアデルタでもスポーツカーになっちゃうだろうね
赤いクーペは全部スポーツカーだろ
やっぱりうんこはくさいって事になるよね。
>>562 スレ的に野球道具の定義ならべつに野球はしなくたっていいんじゃね?
部屋に飾ってたって野球道具には違いねえ
日本刀は飾っておいても日本刀だけど 飾るだけなら武具ではないと思うよ
>>582 伝家の宝刀といって
最後の切り札は使わない物。
>>582 その場合「日本刀とはどういうものか」ってことでしょ。
本来は人を斬るための武具だけど大根千切りしたって日本刀は日本刀。
包丁で人を斬っても包丁は日本刀ではない。
フィットが競技に参加してもポルシェにはならんけど スポーツカーにはなるし 街乗り峠オンリーのポルシェはスポーツカーとは呼べない。
>>585 ゾウリでランニングしても、ゾウリはスポーツシューズにはならないし、
スポーツシューズで散歩しても、スポーツシューズがゲタやゾウリになるわけでは無い。
>>585 スポーツカーやスポーツウェアという総称は製品が作られた時点でついてる。
それをどう使おうがスポーツカー、スポーツウェアであることには変わりはない。
あんたが言ってるのはスーツや普通のシャツでも、それ着てスポーツすれば
その衣服はスポーツウェアだと。違うっしょ
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/11(水) 14:34:08.12 ID:wQIe8IpW0
>>586 ランニングは、スポーツと違う。
ゾウリでマラソン大会に本気で出場してたら、スポーツシューズだよ
>>587 スポーツウェアもコスプレで着ればコスプレ衣装になって
スポーツウェアでは、無くなるよ。
食料品として作られても、同じモノがゴミ箱に入っていれば
それは、食料品ではなくゴミ。
コップだって、花を生けたら花器。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/11(水) 15:18:46.58 ID:7KuoKet9O
花が生けてあってもそれ自体は花器ではなくコップだろw
スポーツカーじゃなくクーペだろw みたいなこと言ってないか? 花を生けてあるコップは、食器か花器か?って話しだよ ボートを牽引している911はスポーツカーかトラクターか
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/11(水) 16:02:53.28 ID:FTH5H1IjO
なんだかとんでも理論が展開されてるなw ポルシェをどう使おうがスポーツカーに決まってんだろ。 スポーツカーに乗ってないやつほどその使い方にイチャモンをつけたがる。
スポーツカーは、用途で決まるでしょ パトカー、救急車、タクシーみたいな単語だよ
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/11(水) 17:00:47.37 ID:7KuoKet9O
>>591 言いたいことは分かるんだけど…花が生けてあるコップは食器だよな
花器代わりに使ってる食器
寝巻で営業回りしてもスーツと言ってもらえるなら朝着替えなくていいんだけどなw
>>594 花を生けてあったら、食器として作られた花器だよ。
寝間着が営業に使えているなら、それは仕事着だろ。
スーツ着たって、営業に使えないような着こなししてたら、仕事着とは呼べないじゃん。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/11(水) 17:41:38.27 ID:7KuoKet9O
もう花瓶でジュース飲んでろよ これはコップだよって
花器を食器にするのは、あるだろ。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/11(水) 18:10:24.15 ID:dLrmU95DO
その理論ならスポーツカーにクーペもセダンも入るし クーペもセダンもスポーツカーじゃないものがあるってことじゃん 見た目は関係ないと
その通りだと思うよ
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/11(水) 18:57:10.32 ID:FTH5H1IjO
>>593 決まるでしょ、ってなんで同意を求めるんだよ
そこは決定事項かよw
スポーツカーをパトカーにしたならそれはスポーツカーのパトカーだろ
>>600 スポーツ用に作られた車をベースにしたパトカーだよ。
パトカーはスポーツカーではない。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/11(水) 22:02:50.04 ID:FTH5H1IjO
>>601 ???
なに言ってんのかさっぱりわからない。
要するに、ゴミ箱にうんこをしても、そのゴミ箱は便器にならないという事だ。 あくまでもゴミ箱にうんこを捨てるといった解釈になる。 ま、そのゴミ箱はうんこくさくなっちゃうけどね。
違うよ うんこを毎日食べてたら うんこが食品になるのか 口が便器になるのか という感じさ
ID
だめだこりゃ
>>592 まてまて、カイエンはポルシェでもスポーツカーと呼ぶのは憚られると思うんだが…。
喩え話が多すぎて、逆にわかりづらいわ
どこでも空論持論を唱えるやつほど必死だよな
ヘタな漫才より面白かったしwwww
どんだけスポーツカーにコンプレックス持ってんだろww
スポーツできないヤツは、道具だけでも認められないと困るからな
○○状態の□□という話では□□に入るものが本質だろう。
スポーツカーのスポーツは、本質ではなく使用目的 もしくは、宣伝文句
便器に入るものはうんこ。
でもそれってFCに灯油入れるようなもんだな。 やっぱり便器にはおしっこやうんこが適合する。
君らは、いったい何を言っちょるのだ
うんこうんこうんこー
スカの人が、「俺はうんこを食う変態ではない!人間便器だ!!」と主張したかっただけか。
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/20(金) 01:41:25.87 ID:m6sR5pO70
www
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/28(土) 20:39:20.47 ID:PsmIDDPf0
開発するときのコンセプトがスポーツカーならスポーツカーで いいだろうもう
うんこを満載したままでサーキット走行をこなせるスポーツ・バキュームカーがあってもいい。
社会通念というのなら、それはつまり「認知度」だな。 スレタイに「多数決」と書かれているが、多数からスポーツカーと認識されているかどうかということ。 どういう車なら、そう認識されるかというのを「推測」すると、 ・速い(実際に速い車だと認知されている) ・居住性に乏しい(居住性を犠牲にして、他の部分=スポーツ性を充実させているように見える) ・車高が低い(速く走るためにそういう形状にしているように見える) ・うるさい(速く走るための副産物であるように見える) という感じか。 全てを満たさなくても、2,3コを満たせば一般的にはスポーツっぽく見られると思う。 それに加えて、固定概念というのもあって、例えばセダンタイプはスポーツぽく見られない というのはあると思う。セダンは、落ち着いた大人がスマートに運転する車だと捉えられていると思う。
>>624 >2,3コを満たせば一般的にはスポーツっぽく見られると思う。
その条件付け、
>・速い(実際に速い車だと認知されている)
を除くと族車しか浮かばないんだが
くさいうんこも浮かんでくる。
>>625 族車は居住性に乏しくないし、車高もさほど低く無いですね。
元々のセダンが背の高いセルシオやクラウンなんでノーサスでもたかがしれてる。
うるさいのはスポーツカーより族車なのは正解だけど。
すげ〜除雪車だな
派生はスポーツカーじゃないのよ。 例えば、ランサー、シビック、インプレッサ、カローラ、スプリンター、スイフト、スカイライン等。 一般的にスポーツカーはと言うと、 NSX、S2000、RX-7、8、ロードスター、MR2、-S、スープラ、フェアレディZ、GT-R、 シルビア、180、GTO等
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/05(日) 15:18:40.78 ID:Ir5ZWvGm0
レースのマシンのベースになった車がスポーツカー
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/05(日) 15:32:27.22 ID:dKxOxs4VO
コルトターボ ↑これはどーする?
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/05(日) 17:49:16.90 ID:4QoBcotnO
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/05(日) 18:07:16.06 ID:VlgFlv0FO
635 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/06/05(日) 23:29:25.63 ID:1rJALrke0
前から疑問だが、タイプRか鬼のように固い純正サスってボディーのダメージとか 考えてるのだろうか?金属疲労がとてつもないと思うんだが。 ピロとかストラットタワーバーとかも90年代は純正で採用してないで nismoとかのアフターパーツにしてたのに・・・
>>635 ボディの強度もえらい進化してるとは考えないの?ホンダは鷹栖が出来てからかなりマシになったし35Rはサブメンバー見たら笑えるほどゴツいよ
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/06(月) 00:21:49.29 ID:IxwA8duxO
>>635 かつてストラットタワーバーが純正採用されなかったのは、
単純に衝突安全性が確保できなかったからだね。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/06(月) 02:20:54.40 ID:CrPlT35P0
マスターシリンダーストッパーが純正採用されないのも 衝突時に余計に壊れる個所が増えちゃうからだしなぁ
>>1 2シーターのクルマ
なんちゃって4シーターも一部の輸入車(911)ならば含む
ここはしつこい小学生が張り付いてるみたいだな。バイバイ
>>624 ほぼ同意だが、認知度に関わる話で【宣伝効果】というのがあるんじゃないのかな。
それはつまり、メーカーがはっきりとスポーツカーというカテゴリで宣伝しているかどうか。
そこが結構大きいと思う。
>>641 一般人のほとんどはメーカーの宣伝文句なんか知らないし知ろうともしないしいちいち覚える事も無い。
一部の車好きなんて日本の人口からすると極々少数派。
そんな少数派の言う事は一般には何の影響も無い。
子供でも女でもスポーツカーって言葉は大半の人が知ってるしだいたい共通した認識があるからそれの総意が一般的スポーツカー。
メーカーが何言おうと微塵も関係無い。
子供でも女でもうんこのにおいは大半の人が知ってる
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/08(水) 22:53:29.41 ID:w0IryhQd0
・ボンネットになんか速くなりそうな穴、なんとなく冷えそうな穴、とりあえず穴 ・リトラクタブル ・やたら目立つ羽(ヒョロっとついてるんじゃ無く、あくまで目立つ奴) ・オープンカー どれかでも当てはまってればスポーツカー れがしぃという車を知らなければ、レガシィすらもスポーツカーになる。 2ドアとかFRであるとかは関係無いね。むしろ2ドアは軽自動車のイメージらしい。 というのがここ数日の聞き込み結果。 対象は中小企業の社長数人と俺の仕事仲間と御近所さん。
リトラクタブルって・・・古いだろ?
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/09(木) 20:22:42.95 ID:BvAEMp5f0
>>645 新しいとか古いとかないだろ、安全上無くしただけ
現行車でリトラクタブルなんてあるのか? どうしてスポーツカーの定義ってことになると懐古主義になるのかな?
おしりの穴からうんこが出る。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/09(木) 23:22:05.36 ID:cH+o72Am0
>649 懐古主義とは違うんじゃねーか? 目がパカパカしてると、なんとなく昼間は速そうっていうイメージの話だし。 因みにリトラクタブルという単語は、俺がカキコの際に使ってるだけね。 聞き込みの段階では 「目・ライトがパカパカするやつはスポーツカーだな〜」 という表現が多くリトラクタブルなんて単語は一切出ていない。
懐古主義 → 懐古趣味
じゃあスカイラインGTRは、スポーツカーでGTS-tは違うって事か・・・ 逆にカローラにGTウイングつければみんなスポーツカーって事だな
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/10(金) 19:47:22.15 ID:/3I3+yZS0
>>654 現行カローラでGTウィング付けてマフラー換えて車高落としてるの見た事ある。なぜカローラで?
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/10(金) 20:35:13.84 ID:K4SHds9bO
リトラクタブルって折り畳み式って意味だよね
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/10(金) 20:49:22.64 ID:algwjRojO
折り畳み式うんこ
俺が小学生のころ、ミニカーを買い集めていた位の車好きだったが、 スポーツカーといえば「2ドア、スポイラー、デュアルマフラー」といった認識だったので、 カローラGTが出たときはビックリした記憶がある(昭和60年位) 友達の親父さんが乗っていて、 「あれってスポーツカーなの?」 って友達に聞いて笑われたのは、苦い思い出だ
うんこ!うんこ!うんこ!
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/18(土) 20:13:15.57 ID:tf9bBiqD0
セリカは4駆だがスポーツカー 間違いない
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/18(土) 21:45:40.19 ID:Rkr6n2G3O
MINIはBMWと同じ280kmまで出るっぽいけどスポーツカーというのは苦しいかな?
うんこを食うのは苦しい。
>>662 どのグレードが?ノーマルじゃそもそもギア比で出ないんじゃ
うんこアスリートブロアムVIP STIが最強
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/24(金) 19:01:24.23 ID:rCircod7O
スポーツカーについて語ってる奴は当然サーキット等を走ったりした経験の上で言ってるんだよな? ゲームとか街乗りオンリーは帰ってねw
>>666 レーシングカーとスポーツカーは違うんだよ。
スポーツカーって言うのはカフェの前をゆっくり走るのが
正しい乗り方だ。
ジロッラモがマセラティ運転しながら言ってた。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/24(金) 21:02:53.81 ID:rCircod7O
>>667 それはただのスポーティーカーだろw
競技車両なんてピン出さなくていいよ。
個人的にジローラモはファッション以外興味ない。
元祖チョイ悪親父は高田純次だ!!
>>668 高田純次もスポーツカー乗ってるね。
アストンマーティンDB?
アストンもマセもスポーティーカーなんだね。
競技やってりゃアルトでもスポーツカー 飾ってあるだけならポルシェでもオブジェ サーキット走ってても、走行会だけなら、スポーティーカー
>>670 スポーツカーなアルト
スポーティカーなアルト
オブジェなアルト
倉庫なアルト
家なアルト
色んなアルトがあるんですね。
バカじゃねーの。
パトロールカーなクラウン タクシーなクラウン ファミリーカーなクラウン スポーツカーなクラウン 貨物車なクラウン 物置なクラウン 骨董品なクラウン 展示品なクラウン 色々あるだろ
DC2R乗っててよくスポーツカー扱いされるけど、俺は違うと思う これは完全にレーシングカー 一般人のスポーツカー定義ってズレてる
レーシングカーはスポーツカーの一種で クローズドの舗装コースを同時走行で速さを競う自動車のことだな
じゃあレース車両はマーチだろうがクラウンだろうが、ベース関係なくスポーツカーなんだね レーシングカーはスポーツカーの一種なんでしょ?
あぁ… クラスに一人はいたよねこうゆう融通きかない嫌われ者w
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/25(土) 15:05:38.50 ID:Zi+xXWUtO
レース車両はレースに使うクルマってだけでスポーツカーかどうかは関係ないだろ。 スポーツカーは飾ってあってもスポーツカー。 ファミリーカーはレースをしてもファミリーカー。 なんでこんな簡単なことが理解できないのか。
こんな調子で永遠ループ ログ見ると故意にループさせてるやつが一匹だけいることが分かる
だってレーシングカーもスポーツカーの一種なんだろ だったら競技車両は車種関係なくスポーツカーだよ
>>679 レーシングカーは競技をする為にその競技に合わせて作られた車。
スポーツカーは公道を走る事を前提に気持ち良くスポーツ走行できるように作られた車。
公道を走ることができなくても スポーツに使用している車はスポーツカーで 同じ車種でも、スポーツに使用してなかったらスポーツカーにはならないよ
>>679 普通フォーミュラカーをスポーツカーとは言わんだろ。
スポーツカーをベースにレーシングカーを作るケースは確かに多いが、レギュレーション次第でセダン・コンパクトハッチを使う事も有る。
レーシングカーの条件はあくまでもレースのレギュレーションに則っているかだ。
その上で勝つ為にレギュレーションさえ許せばFFだろうが4WDだろうが2ペダルDCTだろうがこだわらない。
な、あちこちのスレで散々拘ってる「スポ車はFR、3ペダルMT」なんて話はレーシングカーの条件じゃないだろ?
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/25(土) 23:36:46.06 ID:Zi+xXWUtO
>>681 カローラをサーキットに持ち込んでスポーツ走行しても、カローラがスポーツカーになったりはしない。
設計段階でスポーツ走行に特化させたクルマはスポーツカーだが、
カローラにスポーツ走行に適した部品を後付けしても、それは弄ったファミリーカーでしかない。
>>684 >>674 が正解なんて誰も言ってないしそいつが思ってるだけ。
このスレはスレタイからも
>>1 からも
>>683 が正解。
一般人の多くが理解不能な意見は一般的とは言わないからな。
じゃあDC2Rもレーシングカーじゃなくてスポーツカーだね インテグラをベースにスポーツ走行出来るよう、専用設計されている
>>686 ベースにって言ってる時点で気付けよw
共用部分があったからって一般的には車体が違えば違う車だが、ベースにチューンしただけなら同じ車としか理解されん。
スポーツ走行というのは競技に使用すること 設計段階というのが、どの段階を示すのかわからんけど 乗用車のエンジンを積んだNSXはスポーツカーになりうるの? なるとしたときに、非スポーツカーを競技用に調整した車がNSXと違うのは何
>>688 見た目からエンジン搭載位置から重心までまるで違うだろ。
スポーツ走行は競技だけじゃない。
違法合法関係無く車の性能あるんだし、一般的にスピードオーバーは日常茶飯事。
その証拠に100km/hリミッターの車は作られないしキンコンですら無くなった。
シートベルトしなきゃいつまでもピーピーなる車はたくさんあるにもかかわらず明らかなスピードオーバーのキンコン鳴るのは世の中から消えてしまった。
普通の山道をちょっと速いペースで乗るくらいでもスポーツカーの重心の低さとタイトな車内空間でチューンして速くなっただけの車との違いは明白。
>>689 スポーツ走行が競技じゃなかったら何を持ってスポーツというのか分からない
一定の規則の中で複数の車が競いあうのがスポーツ走行だよ。
スポーツカーに絶対的な性能など関係ないよ。
もちろん運転する楽しさや外観も関係ない。
スポーツに使っていることがスポーツカーの定義だ
>>690 今日ベースボールカフェに行ってきました。
たまに行くのですが未だかつてベースボールどころか
キャッチボールすらしている人を見た時無いです。
ベースボールカフェの定義はベースボールに使っている事でしょうか?
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/26(日) 01:20:07.53 ID:XOtnazbF0
うんこのにおいは関係ある
レーシングカー=F1 スーパーカー=フェラーリ ランボルニーギ パガーニなど、実用性無視の高額車両 スポーツカー=新車時に運動性能を求めた設計、またはセッティングが施された車両 これが定義だからインテRはスポーツカーで良い
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/26(日) 12:49:17.74 ID:mSZOxbF00
室内が狭い
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/26(日) 16:43:58.61 ID:Gu1OeHY1O
>>690 ではクルマにおける競技とはなんだ。
他者と競い合うことだろう。
走行会で自己記録を更新するために走っているやつはなにをしているのか。
スポーツ走行だろう。
単独で走っているのでない限り、結果的には他人と順位を競うことになるんだが。
うんこの長さも競うことになる
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/26(日) 20:50:49.46 ID:Gu1OeHY1O
>>696 まったく違う性能のクルマが入り乱れて走る走行会で一体ナニと競争するんだ?
おまえさんみたいな思想の人間が走行会に来ると、勝手にいきなりブレーキ競争始めてインを刺してきたと思ったら
立ち上がりでタコ踊りの後にスピンとかしちゃうんで危なくて仕方ない。
>>695 ルールのもとで他者と競わなければスポーツじゃないだろ
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/26(日) 23:22:23.16 ID:aInzb8Q10
コーナリング中にうんこを踏むとスピンとかしちゃうんで危なくて仕方ない。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/27(月) 00:35:45.60 ID:SDSgDkWAO
>>699 おれは趣味で自転車にも乗るんだかな、レースの他にもブルベってのがあるんだ。
暇なときにでもググってみてくれ。
それからとんでもなく狭い世界に生きているであろうあんたでも、ジョギングくらいは知ってるだろ?
うんこのにおいも知っている
>>701 ブルベって自転車使ったハイキングじゃん
ハイキングや登山、ジョギングなんかは、スポーツって言わないよ。
>>703 自転車使ったハイキング?寝言は寝て言え。
おまえじゃ完走できねぇよw
>>703 お前のキモヲタ理論は世間とズレてるから糞の役にも立たないんだよ。
世間一般の会話で
「太らないね〜、なんかスポーツやってる?」
「ジョギングしてるよ」
で会話成立してるんだから世間一般的にはジョギングはスポーツ。
ルールの元で他者と競うのが前提なら 同車種でもサーキット等でレースしてたらスポーツカー、通勤にしか使ってなかったら非スポーツカーだな
>>705 その会話の中身は
>「太らないね〜、なんかスポーツ(とか体を動かす運動とか)やってる?」
>「(スポーツって言うか)ジョギングしてるよ(運動ね)」
だろ
言葉の裏に隠されたニュアンスを感じ取れるようになろうねw
>>705 オマエの周りの世間一般と俺の周りの世間一般は違うんだから
一般を特定できない一般論って無意味だろ。
ネット上でオマエの狭い一般を持ち出されても疲弊するわ
お前こそ一般会話勉強してこい。
スポーツじゃなかったら、「スポーツじゃないけど、駅の階段登るようにしてる」とかスポーツって聞かれてスポーツじゃない事を答える時はことわり入れるもんなんだキモヲタめ。
一般的にマラソンはスポーツだけど、同じ距離走ってもジョギングはスポーツじゃないなんて言う奴は生まれてからしぬまで一度も空気読めた事がないキモヲタって人種だけ。
>>709 はぁ?
お前の周りのコミュニケーション取れるのはヲタクしかいないからそんな事を言うんだよw
一般人とコミュニケーション取れるようななってから出直せ。
>>710 ジョギングは、スポーツじゃなくエクササイズだよ
>一般的にマラソンはスポーツだけど、同じ距離走ってもジョギングはスポーツじゃないなんて言う奴は生まれてからしぬまで一度も空気読めた事がないキモヲタって人種だけ。 ジョギングでマラソンと同等の距離を日常的に走っている人は、それだけでは完結していないよ。 時々マラソンの大会とかにも出場するから、結果的にはジョギングはトレーニングの一部になってる。
>>712 じゃあ5000メートルとか1万メートルでもいいだろバカ。
例えなんだから一般的な見地を持って見ろよ。
一つに拘って全体が見えないのはヲタクに共通する事だからそんな事を言う奴はスレ違いってイイカゲン理解しろ。
子供が見てスポーツカーだって言ったらスポーツカー
>>714 それは大事な要素だな。
子供の多くがスポーツカーって思わないのはスポーツカーじゃない。
一人二人の変わった子供が言ったからってスポーツカーにはならないが、スポーツカーの絵を描かしたらだいたい共通する特徴出るし。
子供がロケットっていったらジェット機もロケットになるのかよ。 スポーツカーのイメージについて議論している訳じゃないだろ スポーツカーの定義って話しなら 競技車両=スポーツカー 社会通念として考えたら、メーカが競技を視野に開発販売し スポーツカーと位置づけた車種がスポーツカー
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/27(月) 14:28:16.78 ID:y89xXZYK0
>じゃあ5000メートルとか1万メートルでもいいだろバカ。 ID:Zu4CwwvL0が、マラソン=フルマラソン(42.195km)という固定概念しか持っていないことが良く解かったw 競技として行われるマラソンでもハーフ(約20km)とかミニ(10km以下)とか色々あるんだけどね。 ジョギング(エクセサイズ)としてやる人が日常的に走る距離はせいぜい2〜3km程度だよw >例えなんだから一般的な見地を持って見ろよ。 君のたとえ自体が一般的な感覚とずれてるんだよw 君の持っている一般的感覚では、「休み時間にサッカー(らしきもの)をやっている小学生はスポーツマンです!!」 って言っているのと同じだよ。
>>716 すいぽっぽがスポーツカ?
違うと思うが
>>718 どんな定義で、何がスポーツカーから外れる要素なのか言おうよ
>>719 広辞苑を見れば終わり。
っていうのもなんなんで、クーペか屋根無しでないとさすがに苦しいわ
だいたいスポーツカー=スポーツするカーじゃないよ。 スポーツカーで一個の単語 だからスポーツしなくても良いんじゃない。 他にも例をあげると 襟巻きしてないけどエリマキトカゲ 王様じゃないけどキングコブラ 殿様じゃないけどトノサマバッタなど。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/28(火) 00:34:00.88 ID:GmUaJvgjO
>>717 ジョギングやってる人はせいぜい2〜3キロだぁ?
おまえさんどんだけ世間知らずなんだよ
おれを含めてうちの会社のランニング同好会の連中は10キロ以上走るっつの
それも毎日だ。
会社帰りにスポーツクラブ寄ってきた。 別に他人と競ってるワケじゃないです。 スポーツクラブじゃ無いだろってそんなバカな事 言う人いないでしょ。
スポーツのためのトレーニングをする場所で 非スポーツマンがエクササイズをしているだけでしょ
この屁理屈こきめ
>>725 そんな屁理屈は世間一般には通用しません。
ヲタクは出入り禁止のスレって
>>1 に書いてるんだから二度と来るな、
>>727 世間一般でも、ボクシングジムでボクササイズをやってるヤツを
ボクサーやスポーツマンとは言わないよ。
タクシー上がりのコンフォートを家庭用に使ったらタクシーとは言わん
スポーツカーとして作っても競技をしないないで家庭用に使っていたらファミリーカーだ
デートにしか使わないポルシェはデートカーだね
スレタイの社会通念、世間一般だったら
>>720 のクーペかオープン位だろ
ランエボの前を素通りの甥がFDの前だとスポーツカーって騒いでたからな
ガキの好みもあるかもしれんが一般的には所詮そんなもん
きちんとした定義を語りたかったらスレちだろ
>>723 で、そのランニングクラブとやらに所属している人の内、競技には一切参加しない人はどのくらい居るのかな?
>>732 盆栽車は立派な趣味でしょ
スポーツカーじゃないだけで
屁理屈に屁理屈で返すのは馬鹿くさいが 陸にある飛行機見たらお前何て言うんだ? 当然飛行機とは言わないんだろ?
きっと、飛ばない豚はただの豚だとかの意味を勘違いして覚えちゃった人なんだよ。
>>729 ボクササイズをやってる奴をボクサーとは呼ばない。
スポーツカーに乗ってる奴をレーサーとは呼ばない。
あってるね。
サーキットで競ってなければスポーツカーじゃない。
ボクササイズってる場所はボクシングジムと・・・・・呼ぶな。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/28(火) 20:57:04.18 ID:KT+DqmMT0
公道で走行するのがスポーツカー。サーキットで走行するのがレーシングカー。中途半端な車はいらねえな!
>>737 ボクササイズしかやってないボクシングジムがあったら
それはボクシングジムとは認識されない。
競技車両は練習中にも競技車と認識されるけど
練習しかしないヤツが乗る車は競技車とは呼ばれない。
競技はサーキットだけでやるもんではないよな。
だんだん何のこっちゃわからんなw
ただリアルでは
>>739 みたいな奴とは絶対に関わりたくないわ
面倒くせえよ
スポーティーカーをスポーツカーと呼ぼうとするから 難しくなるんだよ スポーツカー:競技車 スポーティーカー:競技車のような車
>>739 一般的の意味もわからんの?
きちんと定義したいなら自分でスレたてろよ
なぁ削ってないエンピツがあんだけど一般的には何て呼ぶのか教えてくれよww
あと読んで無い本があんだけど何て言えば良いんだww厚紙かww
>>742 削ってなくても、鉛筆は鉛筆だろ
ただ、鉛筆を箸として使っていたら、その鉛筆は筆記用具ではなく食器
普通、外観だけでスポーツカーを見分けるのが難しいため
スポーティーカーをスポーツカーと呼ぶことはあり、それを誤りとは言わない。
だが、スポーツに携わらない車をスポーツカーとは定義しない。
消防車のレプリカは外観上、多くの人に消防車と認識されるが
消防活動に携わらない車を消防車と認めはしない。
箸として使っても鉛筆は鉛筆だ わかったか
>>742 はぁ?例えお前がエンピツを食器として使っていてもそこにエンピツがあれば普通の人はエンピツって言うんだよ
っとにめんどくせぇ奴だな
746 :
745 :2011/06/28(火) 23:12:38.85 ID:dC/zSwbli
>>744 鉛筆だよ
ただ、筆記用具とは言わない。
>>743 >削ってなくても、鉛筆は鉛筆だろ
自分で答えだしてんじゃん
矛盾してるだろ
>消防車のレプリカは外観上、多くの人に消防車と認識されるが
それで良いだろ一般的には
日本語わかるか?
>>748 鉛筆というのは物の形状や外観を表す言葉であり、クーペなどに相当し
筆記用具というのが使用目的を表す、スポーツカーに該当する。
一般的にも、消防車とそのレプリカを見分けることができないとしても
レプリカを消防車とは定義しないよ。
>>749 鉛筆をどう使おうと鉛筆は鉛筆以外の何物でもなく、書く事に使わなくても一般社会では筆記用具とみなす。
スポーツカーもただ置いてあるだけでもスポーツカーだし、レーシングカーもレースに一回も使わなくてもレーシングカー。
>>749 お前のはただの屁理屈
あのな使用目的が何であれ鉛筆は鉛筆なのよ
消防車のレプリカだろうと普通の人に見分けが出来ないならそれは消防車なの
中身分からないんだから
もういいよお前は見てすぐ中身まで判断できんだろ
普通の人と違うんだよ超能力者なんだろ
病院行って来いよ
カルトに洗脳された奴みたいだなww
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/29(水) 00:16:01.22 ID:FWhDiuH8O
まだ屁理屈馬鹿ががんばってんのかw 自分が頭いいとでも思ってんのかね
>>751 オマエが気に入らない理屈に屁を付けているだけじゃん。
外観から中身が判断できなくても、レプリカはレプリカだよ。
それは一般人でも変わらない。
純金と金メッキは違うもんだ
>>754 一般人が外見を見てレプリカかどうか何て判断できんのか?
お前みたいな超能力者は見てすぐレプリカって判断出来るかもしれんが
いいか?このスレは普通の人達が見て判断ってスレなんだよ
ある程度の好みもあるかもしれないけど
お前のは使用目的の話なんだろ?違うの?
だから使用目的でスポーツカーを定義するスレであれば間違いではないんだよ
スレたてて思う存分やれよ
頑張れ!
また食糞の人が出たのかw
鉛筆は食器(キリッ こんな馬鹿初めて見た 女にはモテないだろうな
>>755 車に興味がない人は、外見で車の使用目的が判断できるなんて思わない。
外観によるイメージは持っているが、それを定義の材料になんかしない。
>いいか?このスレは普通の人達が見て判断ってスレなんだよ
これは、定義じゃないよ
見た目の話がしたいなら
定義スレやめて
見た目は、スポーツカーってスレたててやれば
>>741 スポーティーカーなんて英語はないぞ。
英語圏は、スポーティーカーもスポーツカーと言う。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/29(水) 07:40:33.78 ID:FWhDiuH8O
そもそも競技車がスポーツカーって考えが間違い。 ファミリーカーベースの競技車だってある。 走りに特化した設計がされた乗用車が正解。
>>758 が1人おかしな事言ってだよな。
最早何言ってるかわからんぞww
ヲタク「一般人にとって国産牛は、霜降りで柔らかく高価である牛肉のことだ。」 一般人「国内で出荷された牛肉のことではないですか?」 ヲタク「出荷地を外観で判断するのは素人には無理なので、国産牛の定義は、霜降りで柔らかく高価な牛肉である。」
変人に一般人の常識を説いても無駄だよ 誰も構ってくれなくなるとうんことか言い出すような変人だぞ
>>762 国で定義が決まってる国産牛は例えにならんのでは?
明確な定義がどこにも無いからグダグダになってるわけで。
ぐだぐだ言ってんの1人の変人だけだろ
>>1 にヲタク理論はいらないって書いてるんだから、一般人から蔑まれてるヲタクは来るなよ。
わかったか?
>>764
鉛筆を食器だと言うキチガイとだろ
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/29(水) 21:16:48.54 ID:Wt1f/Nd50
ぼくがかんがえたさいきょうのすぽーつかー これが一般レベルのスポーツカーの定義だ。 んで街中の車をチラっと見かけた時に そのインパクトがこの定義に抵触した時に スポーツカーになる。
スポーツカー ↓ オタな車 ↓ インプレッサ でいいだろ。とGDB乗りな俺が通りますよっと
いいよwそんなもんで ただここの変人に絡まれると屁理屈で否定されるぞ スポーツカーにオタが乗ったらスポーツカーじゃないとかw
競技車両はレースカー なぜにこの単語が出てこんのん? ゆえに軽トラの競技車両もレースカー。 スポーツカーってのは乗っている本人の思い込みの幻想カテゴリー。 ほんの少し大衆車よりよく曲がりよく走りよく止まる。
>>772 メーカーがスポーツカーと言って出してる物もあるわけだが
>>772 >競技車両はレースカー
>なぜにこの単語が出てこんのん?
さんざんガイシュツだよ、意地になってるのか理解出来無いのか「レースに使わないとスポーツカーじゃない」と譲らないのが居るだけ。
>>773 「イメージ戦略」「キャッチコピー」
例え幻想のカテゴリーでもそのカテゴリーを望む顧客へのアピールは必要。勿論それなりのデザインと性能の車でないとダメだが。
>>774 レースはスポーツの一部
ジムカーナやダートラ車両はスポーツカーだが、レーシングカーとは呼ばない。
うんこは汚物の一部
>>775 >レースはスポーツの一部
つまりレースに参加するのはスポーツカーの一部、参加しないスポーツカーの方が多い。
レース以外のモータースポーツの方が多いからな
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/30(木) 22:43:36.89 ID:nZj5zxQmO
>>775 >ジムカーナやダートラ車はスポーツカー
だからそれが間違ってんだっつの
何回言わせんだよw
フィットでジムカーナやってるやつだっているんだって。
モータスポーツをやってるフィットがスポーツカーじゃないというのはなぜ?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/30(木) 23:06:47.61 ID:pVY4YgKhO
>>780 整形してオッパイも付けてチンチン切って女の子らしくしてるのに女じゃないと言うのはなぜ?
>>780 参加する競技のレギュレーションに抵触しなければどんな車両を使っても文句は言われないから。
>>780 スポーティーとスポーツ レーシーとレーシングは違うってことだね。
フィットでモータースポーツしてもスポーティーにカスタムしたファミリーカー
でしかないということ。
インテRなどはR仕様をディチューンして一般グレードを作っているから
極めてスポーツカーに近い位置にあるとは思うけど
それがスポーツカーではない理由になるの?
>>783 スポーツしてファミリーが乗らないのにスポーツカーとは呼べなくて
スポーツしなくて家族の移動にしか使わない車がスポーツカーだったりするの?
スポーツしないスポーツカーのような車がスポーティーカーなんじゃないの?
個人的な定義で言うと、スポーツカーとはどこをどう弄ってもスポーツカーにしかならない車 RX-7はスポーツカー RX-8はスポーティーな4ドアクーペ
>>786 スポーツカーかどうかは使われ方ではなく生まれで決まる。
>>787 スポーツしないRX-7はスポーティーカーだと思う
>>788 どう生まれるとスポーツカーなんだ?
それは、主観ではなくて何らかの基準があるのか?
>>789 ではレーシングカーの試作車があったとしましょう。
それは単走でのデータ取りのみでレースでは全く使われずに
博物館に展示されることになったとしたらレーシングかーではないのか?
F1マシンは試作で実戦投入されなくてもF1マシンでしょう?
>>791 スポーツに参加するための練習に使う道具はスポーツ用品
競技中に使うものだけがスポーツ用品ではないでしょ
>>789 スポーツしてもしなくてもRX-7はRX-7。
>>793 スポーツカーじゃなくてもRX-7はRX-7。
>>792 車の場合はスポーツ=競技ではないのです。
自動車においてのスポーツ用品に相当するのはレーシングカーであって
スポーツカーは競技車両ではありません。
スポーツカーとは設計思想です。
メーカーがスポーツカーを作るんだという想いを込めて他の要素を
できる限りそぎ落として作った市販車がスポーツカーです。
>>795 それは、競技をしないが、自動車を趣味の対象としている人が
自分の車をスポーツカーにするためのいいわけでしょ
それ以外にスポーツをしてるのがスポーツカーではダメな理由があるの?
>>796 スポーツカーというのは他と競うための物ではないんだよ。
ドライバー個人が操る楽しさを堪能するために作られた物だと何故わからないかな。
例えばファミリーカーをチューンしてモータースポーツが楽しめるようにする。
それでスポーツカー以上の戦闘能力を得てサーキットでカモれるくらい速くても
生まれながらのスポーツカーのような操る楽しさは絶対に得られない。
速いのと楽しいのは別なんだよ、わかるかい?
車種(設計時の生い立ち)から決まる呼称と、 用途から来る呼称(パトカーとか消防車とか)の区別が付いていない人が居るな。
スポーツ【sports】 楽しみを求めたり、勝敗を競ったりする目的で行われる身体運動の総称。 陸上競技・水上競技・球技・格闘技などの競技スポーツのほか、レクリエーションとして行われるものも含む。 楽しみを求めたり 楽しみを求めたり 楽しみを求めたり レクリエーションとして行われるものも含む。 レクリエーションとして行われるものも含む。
スポーティ [形動]軽快で活動的な様。 スポーツカーがスポーティで何故悪い?
>>799 スポーツカーはスポーツ+カーではないというところから教えないとだめだな。
スポーツカーはそれで単独の言葉だということ、そして日本人特有の便宜上の
表現だということを認識する必要がある。
操る楽しさを最優先にした設計思想の車を便宜上スポーツカーと呼び
楽しさの純度がやや落ちたものを便宜上スポーティーと呼んでいる
昔の人が他にうまい言葉が思いつかなくて、たまたま似た言葉で
表現されているが根本的に別物なんだよ。
例えば西洋には日本で言うところのスポーティーなファミリカーを
意味する言葉で Hot Hatch というのがある。
これは実にわかりやすいしスポーツカーとも明確に区別されている。
>>801 エリマキトカゲとか
ベースボールカフェみたいなもんだな。
まぁ良いじゃないか フィットもスポーツカーと言う事でw フィットは誰がどう見てもスポーツカーだよ 良かったね
まぁHot Hatchなんだけどね
まあれだ 世の中に2台目の車が誕生した瞬間に レースの歴史が始まったらしいから。 車に乗ってたらきっと他人と競った経験があるはず。 信号待ちとか駐車場で出来るだけ入り口の近くにとか 燃費とか・・・・ もう全部スポーツカーで良いじゃん。
>>805 それだと全部レースカーじゃん
自動車の歴史において黎明期は物好きな命知らずのレーサーしか
乗れない危険で操りにくい代物だったことは事実だが。
じゃあ面倒くさいから全部レースカーでいいよ。 満足しただろ。
>>807 スポーツカーもファミリーカーもレースカーに改造できるからある意味正解。
でもファミリーカーをスポーツカーに改造することはできないよ。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/01(金) 03:41:25.42 ID:4w/yPyUPO
ではスーパーカーの定義は?
スーパースポーツカー
お前らにマジレスしてやんよ! スポーツカーって言葉が自体がおかしいんだよ。 車でスポーツしねぇだろ 車で競うのはレース スポーツ=プレイ レース=ドライブ 上記を踏まえると、 カーセックスしやすい車が スポーツカー! 論破出来る奴はしてみろよ!
スポーツカーは
>>801 が言うようにスポーツ+カーではなくて、概念的なカテゴリーなんだよ。「スポーツできる車」はただの用途からの観点。
つまり、「sports car」と「car for sports」は違う。
絶対的定義としてではなく、一例としてwikiの一文を挙げると、
A sports car is a small, usually two seat automobile designed for high speed driving and maneuverability.
(スポーツカーは、高速走行と操作性を優先するために設計された、小さく、通常2座の自動車である。)
とあるように、デザイン上のある一定の枠組みでカテゴライズされた車集団を示している。
そのカテゴリーに含まれる設計思想で作られた車は、スポーツ走行しなくても「sports car」。
セダンやミニバン、軽トラでもスポーツ走行できるぜ!ってのは、使用方法から考えた「car for sports」。
スポーツ大会で大型トラックをロープで引っ張るとかいう競技があったら、そのトラックも後者に当てはまるかもねw
箸は使わなくても食器。鉛筆は「食器としても使用し得る」けど、食器ではない。
筆記用具として作っても食器として使用している道具は 食器
>>813 そんなバカな事はネットだけで言った方が良いぞ。
会社でそんな事言ったら女の子ドン、引き上司見放すぞ。
>>814 うちの会社の女の子は、外国の通貨をペンダントにして
装飾品として使っていし、装飾品だと言ってる。
>>815 日本では使えないからそもそも通貨としての認識が無いだけだろ。
500円玉とかでやってる奴いるか?
せいぜい5円玉をお守りにするくらいだろ。
それと同じで普通のセダンやコンパクトカーをいくら速くしようとスポーツカーとは認識されない。
>>816 不毛だからやめとけ
キチガイに何言ったって無駄
そうだねぇぇ鉛筆は食器だよねぇぇ
お金はペンダントなんだよねぇぇと刺されないように言え
>>816 早いとスポーツカーになる訳じゃないから当たり前だな
スポーツするからスポーツカーだ。
>>818 じゃあクロカンもスポーツカーか?
パジェロやランクルを指差してスポーツカーって言ったら頭おかしいと思われるぞw
君はあまりにも幼稚だしヲタ丸出しだからスレから出て行きなさい。
>>819 その辺走ってるクロカンはスポーツカーとは呼ばないけど
競技に出てるクロカンは、スポーツカーと認識されてるぞ。
トラックの荷台でバスケした事ある トラックもスポーツカー
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/01(金) 16:59:01.80 ID:iJxaPhtYO
>>820 されねーよ
スポーツ走行に向いたクルマはスポーツカー。
ファミリーユースに向いたクルマはファミリーカー。
スポーツカーで買い物に行くのは、「スポーツカーで買い物に行った」だけ。
ファミリーカーでレースをすれば「ファミリーカーでレースをしました」
それだけだろ。
>>820 競技出てるからってクロカンをスポーツカーなんて言う一般人はいません。
そんな事を言うのは極度のヲタか頭おかしい奴だけ。
だからお前は一般の知識無いし一般人とコミュニケーションもとれないんだからこのスレ来るな。
>>823 スポーツしてる車をスポーツカーと言わないのは
変な拘りがあるヲタだけ。
車がスポーツすんのか 凄い時代になったもんだな
>>824 クロカン競技に出場したあとのランクルが帰路についているときに、そのことを全く知らない人がそのランクルを見てスポーツカーと認識すると思う?
自分は
>>812 と同じように、スポーツカーってのは場所や使用状況に関わらずスポーツカーと認識される存在だと思ってる。
鉛筆が食器だって主張するお前のことだから、どんな車でも「スポーツ」してる瞬間があれば(どこまでをスポーツと指すかは知らんけど)、そのときだけはスポーツカーなんだろ?そんで、「スポーツ」が終わった瞬間にスポーツカーじゃなくなると。
違う?
うんこのにおいも違う。
流石変人で変態ですね
スポーツカーって言い方は、人間で言えば黒人、白人って言う人種分けみたいなもんだと思う。 で、レースカーとかファミリーカーとかの区別は国籍でのアメリカ人、日本人の様な区別。 アメリカ人が帰化して日本国籍を持った日本人に成ることは出来るけど、 黒人はどう頑張っても黒人のままだろ。 整形手術を繰り返して白人になろうとしてた黒人も居たけど、アノ人だってどうみても白人もどきに整形した黒人のままだったよね。
>>812 スポーツカー云々より言葉が理解出来ない人ばかりのようですね。
>>826 他人が見た目で判断できると思う方がおかしいんじゃないの?
>>824 それはむしろ逆。
世間一般の感覚では、例えばフィットでスポーツしてもそれはフィットにしか見えない。
変なステッカー貼ったり改造してある恥ずかしいコンパクトカーだなとしか思わない。
逆に、車に全く興味ない人でも一発でスポーツカーとして判別できるのがスポーツカーだよ。
あまりよくない例え話だが、スポーツカーで悪いことをして目撃されれば目撃証言は
「○○色のスポーツカーでした」となる、しかしスポーツしてるフィットはでの目撃
証言は○○色のコンパクトカーでした、改造してありました」としかならない。
ただ例外もあってランエボは世間一般ではスポーツカーとして認識されている。
理由は派手に羽が付いてるから、羽さえ付いてればポーツカーだと思う人がいるのも事実だ。
フィットの屋根にGTウィングでも付ければスポーツカーだと思ってもらえるかもね。
>>832 羽が付いてるのがスポーツカーだなんて思ってるのは
中学生以下で、一般の人じゃないな
一般の人は、自分が見た目でスポーツカーを見分けられるなんて思っていない。
スポーツカー=モータースポツ用の車
という認識だけ、背の低い車と高い車のどちらが速いかなんて考えたこともない
>>833 大きな羽=スポーツカーは非常に残念なこと日本においては老若男女に共通の認識だよ。
それくらいに一般大衆はスポーツカーというものに興味がない。
そんな人達でも人目で普通の車とは違ったものだとわかるのがスポーツカーだ。
RX-7やロードスターを見てスポーツカーに見えない人などいない。
全高が低くて2ドアでノーズが尖った車がスポーツカーだということくらいは
誰にでもわかる。
上記の定義の場合はRX-8も一般人にはスポーツカーとして認識されてしまうが
これはある意味当然で、当時マツダを救済していたフォード幹部を誤魔化すために
ドアが4枚だし4人乗れるからスポーツカーではなく4ドアクーペですよと誤魔化して
実質的にはスポーツカーを作ってしまったからだ。
>>834 貴方の周りだけが一般大衆ならそうなのかもしれない。
俺の周りの人達は、羽や派手な車は、暴走族だと思ってる。
RX-7も族車
>>835 どんなド田舎に住んでいるんだか知らないが族車なんてものは既に忘れ去れている。
それに相当する存在は下品な改造をしたミニバン等のDQN車に置き換えられている。
私が言うところの大きな羽とはランエボやインプWRXやスカイラインGT-Rの
純正ウィングのことだ、これらはスポーツカーではないが大きな羽が付いてるから
速そうやスポーツしそうな車という意味でスポーツカーだと思われてしまっている。
ちなみにRX-7に純正の大きなウィングは無い、あんたRX-7を知らんだろう。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/02(土) 12:37:52.90 ID:6oa2/u0pO
>>836 280馬力以降の純正ウイングは充分でかいと思うが。アンフィニ時代は確かに小さいけど。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/02(土) 13:58:57.00 ID:lgUQuNIYO
>>835 おまえさんの周りの人の感性が世間のスタンダードでもないだろうに。
>>841 感性や主観を一般的という言葉の上で語るのが無理なんだよ
一般的(車趣味のない人)のスポーツカーを定義するなら
主観やイメージを用いることはできない
最近はファミリーセダンはもちろんミニバンや軽ワゴンなんかにGTウィング付けてる奴ら見る機会多いから羽の有る無しでスポーツカーって判断する奴はちょっと変わった奴だろうな。 スーパーカーも純正でデカイ羽付いてるの少ないし付いててもしまってあるのが多いし。 そういう羽の無いスーパーカー見てスポーツカーって思わない奴の方が圧倒的に少ないし羽は一般人には改造イメージの方が強いだろ。
うんこのにおいも強い
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/02(土) 19:38:05.84 ID:jfMu74fb0
>843 そこには 後付か純正かで判出来る。 たとえ後付でも「最初からついてますよ。メーカーオプションです」 と思わせられればそれはスポーツカーになり得る。 ただ、羽はあくまでスポーツカーの要素の一つだよ。 そこだけ切りだして極論ぶちまけても無意味
たとえ後付でも、うんこが付けば圧倒的にくさくなる。
車に興味がないヤツが 純正と後付を判断するワケがない 黒いノペットしたウレタンリアスポや こじんまりとしたリップスポイラーでも 暴走族扱いだ
>>842 >一般的(車趣味のない人)のスポーツカーを定義するなら
>主観やイメージを用いることはできない
逆だろそれは、車趣味の無い人間はやれ何馬力だ、ターボだ、FRだFFだとかといった数値やスペックを知らない以上、全高の低い2ドアクーペで流線型と言ったイメージで判断するだろ。
だからクーペでもセリカやシルビア、プレリュードといった車趣味の人間ならデートカーorスペシャルティに分類する様な車でもスポーツカー扱いされるし、例え競技に出ててもフィットやヴィッツを普通はスポーツカーだとは思わない。
一般の人は ヴィッツとエリーゼの違いなんてわからない 見た目の違いもスペックも関係ない モータースポーツ用の車=スポーツカー
>>849 バカな妄想してないで、一般人と喋れるようになれ。
【政治】菅首相の資金管理団体、北の拉致容疑者親族所属政治団体から派生した政治団体「政権交代をめざす市民の会」に6250万円献金★3
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309573084/ 現実のほうがものすごいことが起きている件について、キミはどう思う?
特捜1「献金されています!五千万です!」
特捜2「献金元はどこだ・・・!?」
特捜1「・・・これは・・・ウソだろ?総理です!総理が五千万献金しています!」
110:名無しさん@12周年 07/02(土) 08:36 GAZzjy8T0 [sage]
オバマがビンラディンの親族が属する政治団体に大口寄付してたようなものw
909:名無しさん@12周年 07/02(土) 09:55 oEGy+UI/0 [sage]
テロのスポンサーが総理大臣って…。
>25 名前:名無しさん@12周年[] 投稿日:2011/07/02(土) 08:22:15.91 ID:8a/xyVGw0 [1/9]
>一瞬拉致被害者団体に献金ならまぁいいんじゃないかと思ったんだが
>よく読んだら容疑者団体ってwwwwww
>有り得ない文字に目がおかしくなったのか俺wwwww
俺もwwwwww
やっぱりな、
拉致被害者ってゆすりが目的だと
思ってたけどやっぱりそうだったのか
>>849 いいかげん釣りかもしれないけどさ、要はジェネレーションギャップなわけよ。
スポーツカーが区別できない人なんてのは戦前生まれの老人とバブル崩壊以降の世代だけ。
戦後の復興からバブル崩壊まではスポーツカーは常に憬れの象徴であり、
直接所有したいとまでは思わない人達にとっても夢を与えてくれるアイドルのような存在だった。
テレビが普及する以前には最高の娯楽だった映画でもスター達がスポーツカーに乗るシーンは多々あった。
やがて経済成長が頂点に達したバブル期にはスポーツカーは憬れの存在ではなく
若者にとっては持っていないと恥ずかしい存在になっていた、もってないと彼女もできない。
さほど裕福でもない若者も必死にバイトしてスポーツカーを手に入れようとした。
その受け皿としてAE86という何とも微妙なお手軽スポーツカーモドキも作られた。
そういった経験をしてきた世代にとってはスポーツカーが区別できないなどという事は
ほとんどありえない。
>>852 いや、今の子供でもスポーツカーくらい区別できる。
できないのはキモヲタだけ。
>>853 う〜ん…今時の子供はちょっと怪しいのもいる。
そしてむしろキモオタは漫画などの影響でスポーツカー好きが多くてよく揶揄されてる。
しかしそれも世代によるか、現状で免許とれない歳の都会の引き篭もり系のキモオタは区別できんかもな。
>>854 キモオタに関してはどうかな。漫画のせいでスポーツカーに対してかなり歪んだ認識をしてるんじゃないか?
子供に関してはまともなスポーツカーを見たこたが無いとか。
>>854-855 今の子供でもスポーツセダンはスルーだけど、スポーツカーはガン見する。
左折してたら、ガン見しながらかっちょいいとか言うし。
>>856 そうか、今時の子供でもカッコいいと言うのは判断できるのか、ちょっと安心した。
となると、日本のスポーツカー文化の敵は馬鹿女か。
子供にも色々いるよ オフロードカー好きとかな。 オンロードは飛んだり跳ねたりドリフトしたりが無いから、子供には退屈なんだよ
今時の子供≠車に興味がある子ども
子供に関してはまともなスポーツカーを見たことが無いかも知れないが、うんこのにおいは嗅いでいるはず。
ホットハッチや、GTって言葉が、スポーツカーと同じ意味なのに、 それでなぜ不満が生まれるのか、俺には理解できんわ。 オタクこそ理解できるものとばかり思ってた。
大便や、クソって言葉が、うんこと同じ意味。
うんこ!うんこ!うんこ!
一般人から見ても分かるって、要は見た目だけって事だろ? このスレは一体何を議論するスレなんだ? 最初から答え出てんのに、議論する余地ないじゃん。 全く意味の無いスレは早く消すべきだな。
>このスレは一体何を議論するスレなんだ? うんこに決まってんじゃねーかよ!
うんこうんこうんこー
う〜ん…今時の子供はうんこがちょっと怪しいのもいる。
>>852 バカアピール止めろ(笑)
憧れられてたのはスーパーカー。
そして86はスポーツカーもどきではなく、ソアラを買う金がない貧乏若年層向けに出されたデートカー(笑)
86をスポーツカー、スポーツカーもどきなんて得意顔で言ってるヤツは知ったかマンガ世代、
マンガではこうだった!!くん。
くさいうんこも止めろ(笑)
86はWRCやレースもでてる TE-27のころからスポーツカーじゃん
TE-27のころから既にうんこは、くさかった。
レビンやトレノはいわゆる大衆スポーツカーだな。 ファミリーセダンのシャシーを流用してスポーツカーには必要無いリアドアが無いかっこ良いボディを作って強力なエンジンをのせる。 販売台数確保の為に4人乗れて安いエンジンを乗せたモデルもあるが、ボディ新しく作ってるからコストダウンの為にはしょうがない。 安くなきゃ大衆スポーツカーじゃないし。
現代のレベルで語ってくれ 86なんてコンパクト以下
>>872 あれはカローラベースのスポーツカーじゃなくて
カローラのスポーツモデル。
クラウン、マーク2にも2ドアハードトップの
スポーツモデルが存在していた。
それもスポーツカー?違うでしょ。
何でカローラだけスポーツカーになるの?
>>875 だからクラウンとかは2ドアにしただけでかっこ良く無いからだろ。
かっこ良くしてって書いてるのわからないのかな?
車のかっこよさの大部分を担うフロントが変わらないんじゃただのスポーツモデル。
ただのカローラとレビンじゃかっこよさ全然違うのわからない?
モータースポーツに使われているからじゃないの
>>876 クラウンもマーク2もカローラより格好いいよ。
6発積んでるからカローラみたいに寸足らずじゃないし。
レースは関係ないでしょ
プリメーラとかコロナエクシブがスポーツカートは思えないし。
>>878 クラウンの2HTとレビン比べてクラウンがかっこ良い訳無いだろ。
君は世間とズレてるからそこをまず直さないといつまでたっても正解が理解できないよ。
>>879 所詮カローラ花冠がクラウン王冠よりカッコ良い訳がないだろ。
>>880 クラウンかっこ良いって言ってる時点で世間一般から落第してるから勉強してから来い。
このスレは世間知らずはレス禁止。
>>881 クラウン格好良いじゃなくて
あくまでもカローラと比べたらだよ。
カローラがスポーツカーだという奴はレス禁止ね。
>>882 カローラってレビンとただのセダンじゃ全然かっこ良さ違うのにカローラでくくる君は形の認識に障害あるんじゃないかな?
だからレビンよりクラウンの方がかっこ良く見えちゃうだけで、世間一般と君は違うからね。
>>883 クラウンって2ドアHTとただのセダンじゃ全然格好良さ違うのに
クラウンでくくる君はかたちの認識に障害あるよ。
だからクラウン2ドアHTよりカローラの方が格好良く見えちゃうだけで
世間一般と君は違うからね。
子供はレビン好きだよね。漫画の影響でw
>>884 はぁ?
カローラとレビンの違いくらい造形違う訳じゃないだろw
クラウンなんか一般人は2ドアになった程度しか認識しないよ。
これだからヲタクは世間一般から気持ち悪いと言われ隔離されちゃうんだよな。
君は一般常識落第だからこのスレから出て行きなさい。
場違いなんだよ。
>>885 どの年代のカローラを言ってるのか判らないからあれだけど
一番スパルタンなモデルTE27を例にあげるよ。
カローラSRとの外見上の違いは主にオーバーフェンダーだけだから。
造形は全く同じだ。
一般人には同じに見える。
>>886 ギャハハハwwwww
つまり君はTE27以外のレビンは一般人にも区別がつくって認めちゃったな。
そしてクラウンも同じに見えるのも認めちゃったなw
キモヲタは屁理屈を理屈って勘違いしてるから見ていて痛々しいなw
>>887 どのレビンの事をいってるのか解らないから
歴代レビンの中で一番スパルタンで硬派なモデル
おそらく歴代のモデルで一番スポーツカーに近いだろうモデルTE27を
例にあげただけだけど。
70系カローラなんてレビンなんだかスプリンターなんだかカローラなんだかすら判らないよ。
後何度も言う様だけどあくまでもクラウン
とカローラを比べてクラウンの方がだから
都合の良い様に解釈しないでね。
クラウンがスポーツカーなんて一言も言ってないから。
>>888 だからクラウンの方がかっこ良いなんて言うのはキモヲタ丸出しだから消えなさい。
一般人の大半がレビンとクラウン比べてかっこ良いのクラウンなんて言う訳無いだろ。
このスレじゃヲタクはいらない子なの。
>>889 何で都合良くレビンとクラウンになるの?
だからわざとに何度もカローラって書いてるの気付いてる
っていうかいいかげん気付けよ。2ドアのクラウンね。
レビンって子供好きだよな小学生か中学生位の子供。
特徴として86って遅いよって言ったら
顔真っ赤にして反論してくるの。漫画で得た知識総動員してね。
なんか君と話してるとそんな事思い出してほほえましくなってくるよ。
>>890 だからレビンは大衆スポーツカーだって言ってるし世間でも安いスポーツカーって認識。
クラウンやセダンのカローラはスレ違いだから消えなさい。
てか
>>1 読んでお前がスレ違いって事に気づけよw
大衆車のレビンもスレ違いだろ・・・
>>891 レビンなんて所詮カローラの1グレードにすぎないんだよ。
カローラのスポーツモデルもしくはカローラ(一般大衆車)の中では
ちょっと高級めのグレード。
スポーツカーとは違う。
親戚のオッサンなんか日産が好きとかいって32GTRを買ったワケよ。一番高いから
一番高級と思って。そしたら安いやつの方(GTS)が装備が良いって怒るワケよ。
このオッサンだけか?違うだろそんな奴らばかりだから
33ででかくなっちゃった訳だろ。一般常識ってこんなだよ。
レビンたって所詮はカローラなんだよ。
子供が大好きな86なんてプアマンズソアラだぜ。
しかも先代TE71の側だけソアラに似せて造って
適当なエンジン乗せただけのまともに開発さえもしていないポンコツや。
ホンダのシビックCRXにけちょんけちょんにされたポンコツだ。
悲しくなっちゃうね。
>>893 ボディ違うのに1グレードは無いだろw
エボやインプとは違って見た目違うんだし。
世間一般じゃシビックのTypeRとハイブリッドは区別つかないけと、TypeRユーロとTypeRは区別つく。
なぜなら形の系統が違うから。
とりあえずお前は
>>1 見てこのスレ失格って自覚して消えろかまってちゃん。
ヲタクはかまってちゃん多いから場違いなのに粘着するから気持ち悪いって言われるんだよ。
レビン/トレノ共にAE85と言うベーシックグレードが有ったのを知らない子かな? AE86でレースやってた友達が、レースをやめた後で入手した程度の良い85にエンジン載せ換えて乗ってたけど、 走りやかぶれのガキどもは皆86だと思い込んでたな。
>>895 頭悪いから
>>872 くらいから前は覚えてられないみたいだなw
あ、違うか。
ヲタク特有の木を見て森を見れないかわいそうな子だから、直前のレスにしか反応しないで全体的な流れが全く見えてないだけかw
4A-G載せるときに足回りも移植してるんでしょ それはもう86じゃん
レビンがスポーツカーなら範囲が広がるよな
>>896 「レビン」とひとくくりにしているのは君なんだが・・・
自分が何書いたかも覚えてられないほど頭の悪い子だったのか。
>>898 というかスポーツグレードのある車種全てになっちゃうよな。
へたすりゃミニバンとかにもスポーツグレードとか無いか?
スポーツカーってそんなに敷居低くしたらありがたくも何ともないな。
だいたい一般人なんて色によっても受ける印象違わくね。 レビンがスポーツカーでカローラは違うこれが一般の認識ならば。 スカイラインの2ドアの赤と青それに黒はスポーツカー でも白とか茶色(茶色があるかは知らないけど昔はマルーンとか有った)は違うとかありえるな。 一般なんてそんなもんだよ。
>>900 スポーツカーがスポーツカーじゃない車に負ける時代に、ありがたみなんて無いわ。
スポーツカーに勝てるホットハッチなんかの、控えめで速い車の方がかっこいい気がするな
>>901 スカイラインは四枚でもスポーツカーと言われる別格な存在ではあった。
今は違うけど。
うんこは汚物の中でもキングと言われる別格な存在。
>>902 スポーツカーがスポーツカーじゃない車に負ける時代って・・・・
1960年代からそういう速い箱とかちっちゃいけど速い奴はいっぱいありましたけど?
>>905 ダッヂバイパーがシビックに負けるほど酷い時代は最近のこと。
>>906 場所によってならミニなんか大排気量スポーツカーバンバン食ってるけど。
昔からよくある事。
まあカローラ86はスポーツカーじゃないのは確か
ヲタクは 自分の中でスポーツカーに該当する車種を思い浮かべて その車種に合致する条件で定義しようとする。
オタクは・・・・って書く人ってオじゃなくてヲって書くんですね。 ヲタクは オタクの人って独特の言い回しや表現方法使うじゃないですか ヲタクもその一例なんですか?
くさいうんこもバンバン食ってる
世間一般からしてみれば 2chやってる時点でオタクだよ
世間一般からしてみれば うんこ食ってる時点でマニアだよ
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 12:52:39.54 ID:oTd7cuQTO
俺は馬鹿にした気持ちであえてヲタクって書くなw
うんこのにおいも全く同じ
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 10:13:57.87 ID:7fPZNlU40
うんこのにおいは、結構くさいんじゃないかと気付き始めた。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/06(土) 10:48:03.54 ID:S3+e1W9cO
昔あったレビンて2ドアセダンだよね
>>918 2ドアクーペだね。
箱スカとかが2ドアセダン。
うんことかが汚物。
トヨタが作ればどんなスポーツカーもうんこになる。 デザインうんこ、性能もうんこ、品質もうんこ。 うんこトヨタうんこうんこ
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 17:47:25.78 ID:ZNAmVrNR0
うんこはくさいと思う。
セリカ ZZT23#型だけは神。加速がダメだけど 過去のトヨタ車の中では最高にカッコイイ (`・ω・´)
>>923 あのセリカから1999年以降の世界のスポーツカーの縦目ライト流行りが始まった。
いつも斬新なデザインで登場してたけど最後にGT-FOURを無くしたのが失敗だった。
うんこうんこうんこー
この手の車はどうして1人乗りじゃないんだろ? そのほうが速く走れると思うのだが レースで走る車でも2人乗りが主流だよね F1とかの一部例外があるだけで
>>926 ヨーロッパの伝統でコパイ乗っけるレースが多いから。
>>926 あくまでも、自動車だから。
早く走りたいだけなら、別に一人乗り基準である単車でも良い。
スポーツカーは本来は レーシングカーの中のジャンルだったんだ。 フォーミラーカーとスポーツカーと言う風に、 つまり 屋根のあるレーシングー(ルマンなんかに 出ているやつ)のことを指していった。 それに ナンバーを付けて公道を走れるようにした。 イギリスなんかでは。 だから本当はすごくレーシングカーに近い乗り物だった。 それがいつのまにか、風通の車をベースにした物が主流になった。
起源なんかどーでもいいよね。 スレタイにもある通り社会通年上、多数決、要は子供でもオバサンでも誰もが一目でスポーツカーって思うかどうかなんだから。 現行国産でいえば、Z、8、スカイラインクーペ、ロードスターは確定だろうね。 インプやランエボは一目見て「誰もが」スポーツカーと思うかは微妙。 中古なら、GTO、スープラ、MR2、7は確定だな。シビックtypeRとかはコンパクトと思われてるケース多いからこまた微妙。 外車は知らん&補足ヨロ
追記 まだ出てないがFT86なんかも画像見る限りスポーツカーと認識されるだろう。 中古にシルビアS15も追加。
くさいうんこも追加。
>>929 スポーツカーの原点は、ワーゲンビートルをチューンしたものじゃないの?
ブルーバードSSS は狼
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/18(火) 20:53:14.12 ID:rWf3yS8W0
昔のツーリングカーやサルンカーのレースに出ている車はスポーツカーではない。 ラリーに出たスポーツカーは初代フェアレディZやストラトスを思い出すな。
一般的にってのがミソなんだろ? メーカーが「スポーツ」って言葉をどっかで使ったらスポ車って言うのが一番だろ。 「NSXはレジェのエンジンを横置きだからスポーツじゃない」とか 「MR2は横置きFFをひっくり返しただけ」と言うヤツは 一般的な目で見たら、オタクの屁理屈にしか見えないよ。 ひっくり返しただけって、粘土の車じゃないんだからw
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/18(火) 21:59:32.01 ID:OnDbFktxO
>>930 インプはWRX-STIなら誰が見てもスポーツカーだと思う、A-Lineや5doorは微妙。
ランエボは微妙か?後ろに羽根付いてるから分かりやすいし、スカイラインクーペの方が微妙だと思う。
あと中古にS2000追加
外車はどれもGTになってくる感じだが、強いてあげるならポルシェかな。特に911。
マーチRはスポーツカー
コンパクトやファミリーカーのメーカーチューンは一般大衆にはスポーツカーには見られない。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/18(火) 22:34:37.98 ID:rWf3yS8W0
スイスポとかアテンザのようにグレード名にスポーツが付いているのは、スポーツ カーでない証拠。 本当のスポーツカーなら見かけや性能で判るから必要ない。 インプやランエボは有る程度の高性能車だがスポーツカーではない。 日産GT-Rも同様。
クーペだったりウイングついてるだけでも、ほとんどイコールでスポーツカーだと一般的に思われそうだな ハイトワゴンとかのリアハッチの上部に申し訳程度にある、あのスポイラーみたいなんは抜きにして
一般大衆は見た目でスポーツカーを分類したりしない
F1マシンはスポーツカーではない ポジションを見れば明らか
>>942 見た目以外は何もわからない奴等の方が日本では圧倒的に多いのに何言ってんだ?
ドア4枚見えたらスポーツカーには見られないし、ドア4枚あってもドアと認識されなかったらスポーツカーに見られる。
普通の車と明らかに違うからわざわざスポーツカーって呼ぶのに。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/18(火) 23:05:31.73 ID:8egUNyxdO
>>940 お前がオタクなのはよく分かった!
GT-Rなんて車に興味ない奴が見たらどう見てもスポーツカーに見えると思うが
先代は微妙かもしれんが現行はスポーツカー
まぁあきらかに違うクルマなのに見間違えるというか、判別できてないときあるからなぁ コレって○○のクルマ?とか△△の会社のクルマ?みたいな。そして間違ってる。 だからこそ、ざっくりとした見た目でスポーツカーとか認定してるとも思えるけどね
と言う事は 三菱GTOは キモオタの キモオタによる キモオタのための キモオタ専用車って事でOK?
>>948 GTOは一般大衆的にはスポーツカーだろ。
ヲタにはスポーツカーとは認識されないが。
>>949 と言う事は
三菱GTOは
キモオタ専用車って事でOK?
>>950 頭悪いの?
日本語わからないの?
思い込み激し過ぎるの?
キモヲタはGTOをスポーツカーって認識しないって言ってるだろ。
>>951 と言う事は
三菱GTOは
キモオタのために開発製造された
キモオタ専用車って事でOK?
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/19(水) 00:25:26.47 ID:S13BaatsO
オタクに聞きたいが、現行でスポーツカーと認めるのはどの車だよ。
>>940 の意見では、インプもランエボもGT-Rも見かけですらスポーツカーでは無いそうだが。
見てくれで言えば… NSX MR2(SW) RX7(FD) ロドスタくらいが、キャバのネーチャンでもスポ車に見える範囲じゃね?
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/19(水) 07:11:54.08 ID:p/eB/F8Z0
>インプもランエボもGT-Rも見かけですらスポーツカーでは無いそうだが。 GT-Rはともかく、インプとランエボをスポーツカーと認めるのは相当のヲタク 以外いないだろう。 タクシーに使えるセダンを世間はスポーツカーと思わないよ。
シロートは、全高とかドアの数がスポーツの要件になるなんて考えても居ない。 というか、自分の主観で自動車を分類しない。 主観で見るのは、普通の車と凄そうな車 スポーツカーの定義は、メーカーや識者に従う。
>>956 そのキモヲタ思考どうにかしろよ。
幼稚園の子供だってスポーツカーって言葉は知ってるしこういう車ってイメージはある。
車にのめり込まなきゃそのままのイメージで大人になるし、たいていの一般大衆はそのイメージを持ってる。
大雑把に言うとスーパーカーの形に近けりゃスポーツカーだな。
ビートルとポルシェ見分けらんない Z32とディアブロ見分けらんない 普通は、さっき見た車は、どんな車だった?と聞いたら 色ぐらいしか返ってこない。 せいぜい自分より背が高いか否かまで
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/19(水) 16:23:24.99 ID:yJ9GE7BoI
シロート程、全高やドアの枚数、車体形状がスポーツカーを見分ける際の一番の 要件だと思うよ。 何故なら、超シロートの幼児向けの絵本には、動物や船や飛行機からロケット・・ 様々な絵と簡単な紹介が載っていて、乗り物では新幹線や自動車は外せないが、 自動車も消防車やバスの他スポーツカーも載っているが、自分が見た限りエイの ような平べったい車ばかりで、ランボは在ったが、ランエボのようなセダンは見 たことが無い。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/19(水) 16:27:51.33 ID:A97c6uxz0
キモヲタ論議ワロタ
幼稚園の子供だってうんこって言葉は知ってるしこういう汚物ってイメージはある。
そう言えば、昭和の頃はスポ車の定義があったよね。 ロングノーズショートなんとか(デッキだっけ?)ってやつ。 代表はZと2000GTだったはず。 で、エンスーとか言われてた人達は、スポ車とスーパーカーは分けて分類してたよね。
クルマに詳しくない子供やオバチャンでもスポーツカーと判断する材料は やはり見た目だろう。 その見た目でスポーツカーと判断されるようなクルマというのは 最初から走り重視な設計をされている。(2人しか乗れないとか車高が低いとか)
RX-8は一般の人からしたらスポーツカー
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/22(土) 21:59:10.69 ID:m/zabie2O
8は一般人から言わせたらスポーツカーを真似た模造品、ダサ車
うんこは一般の人からしたら汚物
あ〜、
>>965 みたいなのをヲタクって言うのは解ったw
4ドアがスポーツカーってありえない
RX-8は普通の人達が見たら2ドアにしか見えないから一般的にはスポーツカーで問題無し。 キモヲタはキモヲタスレでキモヲタ同士にしか通じない話してろよ。
よく話題にあがるインプレッサやランエボ。 現行のランエボは、車好きから見れば、中身はスポーツカーだけど、 普通の主婦から見れば糞ダサイ4ドアセダン。インプレッサもヤバイ。 やっぱり見た目もスポーツカーらしさがないとな。
STIもランエボもTypeRもむちゃくちゃ速くて素晴らしい車だが、スポーツカーとは一般的に見られないだけ。 一般人には普通のドレスアップしたファミリーカーにしか見られないが性能は世界が舞台でも一級品なんだからいいだろ。 スポーツセダンっていうBMWが得意なジャンルの中でも一級品なのに、スポーツカーじゃなくてスポーツセダンって呼ばれるのに抵抗あるのが不思議。
うんこは見た目も汚物らしさ満点。
>>970 だね
スポーツカーは速さだけではダメだね
やはりスタイル、見た目も重要
2ドアであることも重要だね
M3、M5やC63AMG、CLS63AMG、RS6などはいくら速くてもスポーツセダンだよ
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/24(月) 09:53:52.88 ID:r/ggnc210
インプやランエボをカーボンモノコックで作って1t以下にしたところで、エンジン 搭載位置や重心・前面投影面積んかを見れば、到底スポーツカーとは成りえない。
インプやランエボ、シビックやインテのRバッジ付きは元々 ファミリーカーだった物を競技に適合するように何とか仕立て直しただけ。 スポーツカーというからには、日常の生活道具としての使い勝手より 舗装路に於ける加速とロードホールディングに特化した高い走行性能、 流麗なボディスタイルがセールスポイントになってないと。
インプ・エボは、メーカーがセダンとして作ってるんだから、セダンだろ〜よ。 作ってる本人達が言ってるんだから、それを覆してどーするよ。 そんで、セダンのスポーツグレードとして売ってる訳だからスポーツセダンで良いだろ。
車なんだからスポーツカーでいいだろ スポーツカーの中のスポーツセダンととらえるのが普通じゃね
じゃあインテRなんかもスポーツカーだな メーカーが言ってるもんな
一般人のハードルはここの奴らより低いからスポーツカーで決まり
一般人「メーカーがスポーツカーって言ってるらしいけど、俺から見たら大衆車のスポーツ仕様だね」 どんな一般人だよ
いや、俺から言わせればあの車はスポーツカーじゃないねキリッ 先ず、基本設計の時点で云々・・・ 要は、自分がどれだけ知ってるかを披露したい場所って事だな。
>>981 メーカーがスポーツカーって言ってる事なんて一般人が知る訳無いだろバカ。
自分がイメージするスポーツカーに近けりゃスポーツカーだしそうじゃ無ければスポーツカーじゃないだけ。
>>983 メーカーの売り文句を目にしないような一般人は
スポーツカーというカテゴリーも意識しないから、イメージも持たないよ。
少なくとも、平べったいなんて明確なイメージは持ってない。
まあピュアスポーツカーとGTカーの境界はあいまいになっているよね 水冷化後の911とかGT-Rとかね
>>984 バカだな。
スポーツカーって言葉は子供から大人まで誰でも知ってる。
お前が思うスポーツカーと一般のスポーツカーが違うだけ。
俺はアルピナ B5とマツダロードスターNCの2台乗り 絶対的な速さも加速もアルピナB5は997カレラ並みだが、あくまでも素晴らしいスポーツセダン、決してスポーツカーでは無い 一方マツダロードスターは加速はたいしたことは無いが、運転が楽しい、軽快、ハンドリングが良い、エンジン音も良い、 で明らかにスポーツカーだね
うんこって言葉は子供から大人まで誰でも知ってる。
>>988 ヲタは子供とか爺婆と交流無いからわかんないのはしょうがないが今の幼稚園児でもスポーツカーってわかるし男の子なんかだとスポーツカー見てはしゃぐ。
トミカの商売上のスポーツカーの分類はギャルとかオバちゃんには無意味でそこにのってるから一般的とは言わない。
>>987 だね
アルピナをランエボやインプに変えても同じだな
マツダロードスターをエリーゼやS2000に変えても同じ
> 運転が楽しい、軽快、ハンドリングが良い、エンジン音も良い これが、スポーツカーの要件なら 人によっては、軽トラもスポーツカーだな
>>993 さらに2ドア、カッコいい、車高が低い、2シーターかせいぜいプラス2程度の後部座席、これらもスポーツカーの条件なんだよ
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/25(火) 17:47:15.01 ID:rsLuX4elO
定義 ・ロングノーズ ・車高が低い ・ホイールサイズがマイナスオフセット ・3ドアハッチバック ・熱気がこもる ・天井が低い ・シートが倒せない ・大排気量 ・ブリスターフェンダー ・MT ・エンブレムがメーカー名ではなく車名 ・誰もが知っている車名 ・燃費は悪い ・最低限の装備
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/25(火) 18:24:24.86 ID:67WaTndk0
>・ロングノーズ ミッドエンジン車は外れるね >・車高が低い SUVは勿論、GT-Rも外れるね >・ホイールサイズがマイナスオフセット 駆動系や足回りが厳しいね >・3ドアハッチバック 初期のワゴンRなんかだね >・熱気がこもる 運転手のせいもあるね >・天井が低い 超7は外れるね >・シートが倒せない フルバケ以外外れるの >・大排気量 本田S600とか外れるの >・ブリスターフェンダー タイヤを覆っとけばいいじゃないの >・MT 2ペダルはいいの? >・エンブレムがメーカー名ではなく車名 エンブレムで速くなったりするの? >・誰もが知っている車名 車名で速くなったりするの? >・燃費は悪い レースには向かないね >・最低限の装備 大排気量で最低限の装備で売れるの?
andじゃなくてorで考えろよ
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/25(火) 19:39:31.41 ID:RjdhdZYe0
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/25(火) 20:45:29.59 ID:JRsE6pOaO
見た目といえば、肥大化したボディが低くどっしりと構えるデザインが多い中で、SLS-AMGのデザインは軽快で潔い。 実寸はGT-Rよりも幅広く低いのに。なんであんなに軽快なイメージに仕上がるんだろう。
1001 :
1001 :
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