【11･07】ストリート最強タイヤ14本目【R1R･Z1･61】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:22:39 ID:9HL5o8+r0

主に、ハイグリップタイヤと呼ばれるスポーツラジアルについて語るスレです。

前スレ
【11・07】ストリート最強タイヤ13本目【R1R・Z1】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209389756/l50

セカンドグレードはこちら
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ４【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/l50
Sタイヤの話題はこちらで
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/l50

対象となるタイヤは、↓あたり。

ブリヂストン POTENZA RE-11
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re11/
ヨコハマ ADVAN Neova AD07
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad07.html
ダンロップ DIREZZA SPORT Z1 ☆STAR SPEC
http://www.direzza.jp/z1/z1.html
ファルケン AZENIS RT615
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/
トーヨー PROXES R1R
http://toyotires.jp/catalog/pxr1r.html

RE01R
固定ファンも多かったが惜しまれつつ引退

RE11
ポテンザではない。
プレイズの上級モデル

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:23:38 ID:EK6WqH4AO

乙！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:58:06 ID:SG13hO0WO

ほんとにプレイズの上級モデルってテンプレに入れやがったw

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:45:16 ID:3es09Abx0

BSファンは来るなって事ですね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 21:58:41 ID:eKDwCdNh0

NEWネオバ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:45:30 ID:SG13hO0WO

前スレから飛んできて悪いが　
インチダウンして45扁平程度に抑えるのがタイム出すのに理想的になるのかな。インチアップが百害あって一利無しってひどいなw
35扁平はもはや見た目だけなのか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:51:35 ID:sD8o/AEk0

>>986
旧ネオバの開発ドライバーは土屋だからでしょ。
パターンデザインがアグレッシブでも磨耗やパターン剥離を全く考慮していないデザインだった。
現行ネオバは織戸に変わって、偏磨耗しない事にかなり重点を置いているらしい。
見た目を良くしたかった土屋、性能追求の織戸って感じだね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 01:03:57 ID:sD8o/AEk0

>>6
タイヤの外径が同じ場合、扁平率が高ければ高いほどタイヤとホイールの合計重量は重くなるからね。
扁平率が高いほうがコーナーで踏ん張れるけど、重いから加速は鈍くなる。
これは俺の私見だけど、150-200PSなら55扁平、200-250PSなら50扁平、250-300PSなら45扁平くらいが
一番タイムが出るような気がする。
35扁平って、車にもよるけど、気合入れて縁石カットしたらフロントホイールがいかれるんじゃない？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 02:05:40 ID:GQe2CgEc0

インチアップが百害有って一利無しってのは標準で35とか40,45を履いている車種が
20とか25を履く事を言っているんだろうな。
20インチ以上が流行っているみたいだし。

ハイグリップタイヤが出ているサイズがタイムの出るサイズなんじゃないの？
と思う貧乏人の俺。
そのハイグリップからも見捨てられつつあるサイズなんだよなorz

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 03:05:39 ID:jAfZgm6H0

40　17インチから35　18インチにしたらやっぱり弊害あるのだろうか？
できれば17インチのままがいいが、幅が255までしかないから。
265か275履きたい。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 06:44:24 ID:bSlg/9cP0

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

激藁

新製品なのに５年前のネオバを越えられないってどんだけ～ｗ

鈴鹿４周計測

１位　AD07 298.06
２位　Z1☆ 298.50
２位　RS-S 298.50
４位　R1R 300.04
-----------------
５位　RE11 301.35　←　ココｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:47:27 ID:brWIKMneO

う～ん、FD2には 225 45 17あたりのが小回り効いてコーナー速くなるんだろうか。　
18は鈴鹿みたいな高速向けなんじゃと思うが。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:51:47 ID:qTMmTliI0

ジムカーナの地区戦に出てるFD2は235/45R17、225/45R17を使ってるみたいね。
これはSタイヤではあるけど。
俺も今のEK9からFD2に乗換えを検討中で、乗り換えたら17にするつもり。
街乗りは見た目だけのために18キープしようかと思ってるけどｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 09:33:28 ID:brWIKMneO

やはり今流行りのインチアップに影響されてるんでしょうかねぇ?　
DC5から車重と剛性が上がったからと言ってGDBインプよりデカイホイール履くのは無理してるような。
NA2リッターには重すぎるよ。身軽さが信条だと思うのでちんまりしそうですが俺も17履かせようと思索中
(ちょうど前車に履かせてた17のCE28＋01Rがあるので)どう挙動が変わるのか楽しみ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:22:44 ID:M+0pAyI10

>>13
FD2ってジムカで速いの？あの大きさだと、細かいターンとかしにくそうだけど
EK9のままの方が良くないかね？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:35:14 ID:7PIVAGPl0

新スレが建つと、旧スレを消化しないで新スレに書き込む人は
どういう神経の持ち主なのかな？

普通に旧スレにそのまま書き込んでいけばレスも無駄にならないのに・・。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:44:46 ID:Y9IB2ksk0

EAGLE RS Sport
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglerssport/eaglerssport.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:10:25 ID:gmT/daG30

>>17

いっそ単独スレを建てたらどーよ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:28:42 ID:qTMmTliI0

>>15
はっきり言えば向いてない。クラス分けしだいではあるけど。
その人がFD2を使ってるのはEK9が出場できないN2+だしね。
(と言ってもライバルはDC5なので厳しいかもだが)

2010年以降EK9やDC2が公式戦で使えなくなる可能性があるから、
将来的には活躍するかもしれない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 12:48:35 ID:brWIKMneO

インチダウン、というか適正インチのバランスの良さをもっと広めて欲しいよ。メーカーも儲かるからって間違った情報教えるし。
RX-8の19インチとかさ。ターゲットが年配だから仕方ないだろうけど。　
欧州みたいに過剰にスタビリティ重視になってきてるのかな?　250馬力に245タイヤとかザラだし

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:21:04 ID:7PIVAGPl0

>>17
14吋の60タイヤがないよ。。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:14:42 ID:h3kHajcT0

>>11

有力情報感謝！
自分にとってはRS-Sに関する情報がありがたかった。

しかしRE-11はそれほどまでの失敗作なのか・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 20:55:50 ID:CFDGRXr1O

なんか鰤は定番だった二輪用タイヤも最近評判悪い。営業は昔からやる気ないらしいし、自分のとこの商品も知らないとか。
このままあぐらかいて手抜きしてたら没落も近いんじゃないか？
唯一羨ましいのはポテンザカップとか主催してるとこ。アドバンカップなんかないもんなぁ。
ラジアルで実力試したい人は浜じゃイベントがないのが辛い。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:01:04 ID:iPGOhMLM0

☆はどーよ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:33:30 ID:0kxGzZjD0

>>20
10年前20年前に比べたらどのクラスも車重が増えてるから
ある程度タイヤ幅が広くなるのは仕方ないんじゃね？
19インチとかは必要ないと思うけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 21:55:07 ID:AttpHf4h0

>>7
前々からこのスレにある
「土屋だからAD05,06は糞で01R以降のポテンザも糞だ」
っていう風潮はなんとも気持ちの悪いものだ。
開発現場知ってる奴は間違ってもこんな事言わないだろうに・・
>>23
鰤が没落ってのは有り得ない。
このクラスのタイヤでさえ質よりも名が優先されるのが現実。
>>24
☆で先日の豪雨の中走ってみたが
溝から想像できる通りハイドロ性能、良いとは言えないな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:04:30 ID:VeIry1OJ0

>26
> 開発現場知ってる奴は間違ってもこんな事言わないだろうに・・
一般ユーザは開発現場なんか知らないし、知る必要も無い。
よっちゃんイカの開発現場なんか知らないだろ？
まぁ、イメージってのは大切だよねってこと。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:19:42 ID:AttpHf4h0

俺が言いたかったのは2chっつーのは
思い込みが先行しちまって、それに同調する奴が数名いると
あたかもそれが世間の風潮であるかの様な流れができてしまう場所だなって事だよ。
レーシングオイルスレでアッシュがオメガだのモチュールだのと並ぶレベルで語られているのが良い例だ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:28:00 ID:X6d7u3KYO

まったく分からん例え話しだな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:34:43 ID:CFDGRXr1O

>>28
それはアッシュがいいって言ってるのか？それとも逆か？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:29:36 ID:tI5Pqg6h0

発売当初から長い期間、一線級で通用してる車種、
例えば32Rとか、NSXとか、初期のFDとか、S2とか・・・
発売当初はそりゃ最高のサイズだったんだろうけど、
やっぱこういうのは、現在のタイヤのキャパ、スペックとか考えても、
インチアップを頭ごなしに否定するのはどうかと思う。

>>9

清水は、F1のタイヤが15インチなのは、インチアップしても利点が無いことの証拠
とか抜かしてやがった。

・・・アホか。レギュレーションやっちゅうの。
タイヤのサイズ縛りが無くなって、メーカーがどんなサイズも用意できるとなったら、
絶対違った答えが出ると思うが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:31:19 ID:tI5Pqg6h0

>>10

外形が大きくなるから、加速鈍るよ。
チューンドのRみたいに、パワーがある車だったら、265、275もアリかもしれん。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 00:55:08 ID:gN7+NegG0

>>31
でも最近はGT選手権でも駆動輪は前輪よりインチダウンしてるよね。
駆動輪にはある程度のエアボリュームがあった方がいいってことなんだろう。

ジムカーナのFD3SのF 18インチ、R 17インチはタイヤ幅制限のせいだったんだけど、流行を先取りしてたんだな。w

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 01:07:03 ID:+mebdHGc0

>>28
最近じゃashの価格表まで貼り付けた馬鹿が居るしなｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 06:39:54 ID:RDTaE7QM0

結論　：　イレブンは使い物にならないでFA？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 06:44:30 ID:6oaXgWKm0

前スレからFAFAうるさいよ。

使用用途は人それぞれっつー事だ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 07:46:16 ID:sMJGk0Mb0

実用とその他？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 08:29:04 ID:7zju3vth0

>>31
F1は13インチじゃなかった？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 09:54:55 ID:wDEclwM/0

ﾈｵﾊﾞって空気圧は少な目がいいんだよね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:10:11 ID:l/jEFBkl0

RE-11は燃費やタイ磨耗性を重視するならありだね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 12:54:14 ID:HmJJcVMYO

セカンドスポーツならぬワンポイントファイブスポーツタイヤ　新ジャンルのRE11

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 13:10:10 ID:pkEOoXV90

>>40
燃費や耐摩耗性はスニーカーの方が勝ってるけどね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:09:40 ID:Wh5qbZzB0

そこらへんは、燃費・耐磨耗性と運動性能の妥協バランスにもよるんじゃない？

運動性能ならRE-11で、年p・耐磨耗性ならプレーズとか。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:39:04 ID:vTExnYJf0

RE01R糊だけど、RE11に負ける気じぇんじぇんしない。
旧モデルのほうが速いなんてどうかしてる罠ｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:59:49 ID:8wehCKkM0

負けるとか勝つとかやってんなら、もうとっくにはきつぶしてるだろw

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:03:54 ID:lq02rZma0

雨だったらRE01Rより、RE050AやRE11の方が早いんだろうけど、
サーキット行く人って、雨降りの場合はどうしてるの？　中止？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:18:06 ID:zftZC/mZO

>>39
ＹＥＳ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:54:11 ID:HmJJcVMYO

もういい加減に070販売しろ!

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:19:58 ID:oiHhPsDu0

>>33

そうね。やっぱエアボリュームはある程度あった方が、内圧変化も相対的に減るだろうし。
Fはブレーキのサイズがあるから18なんだってね。

だけど31が言うように、F1のタイヤはあのサイズ、あのプロファイルが
必ずしも正解とは漏れも思えない。
35、30等は、走るには論外だが、
32Rの純正50扁平だって、当時は「超扁平」と言われてたわけで、
今の段階で225/50-16が最高かといわれれば、違うと思われ。

・・・遅レスｽﾏｿ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:24:43 ID:Nv1PkMy50

鰤の話なんですが、ウェットサキト(ドリのケツ履き)での印象で
01、01Ｒ、11ではどのタイヤが速い(速かった)ですか？

おまいの扱い方次第…って言う意見も有りそうですが…ｗ

出来れば縦横のグリップ感を教えてください

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:43:28 ID:ITrYG4MN0

>>46
走行会なら出席するけど、個人で走るときは中止。

雨の中１０台前後で走るときは相対的なタイムが目安だけど
２，３台で走るのは虚しいかも。

タイム見ても遅いだけ出し。

（どうにもガソリン代があがっているから大人しくしている。）

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 10:58:15 ID:vcLElpIGO

01Rは縦グリップ重視、横グリップはサイド剛性の高さで限界を高くしてる感じ　
11はパターンからも分かるとおり縦グリップは少し劣る、横グリップは同等だがラウンドショルダーが丸くなりサイド剛性も下がったので扱いやすくなった?が限界も下がった。　
扱いやすさもネオバほどではない。
ダメじゃんw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:12:43 ID:BuOOd+xxO

R1R、AD07、RE01、01R、11と全部通勤で使ったけど、雨でも水跳ね返し少なくて車体汚れないし踏めるから自分は11結構好きだな。
07よりはグリップないけど、01Rとタイヤの性格似ていて運転しやすい。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:31:10 ID:vPkp7Cli0

>>51
雨は雨で楽しいけどなー
タイムは別にして、あれこれ無理な挙動を試せるから得るものあるわ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:37:12 ID:ITrYG4MN0

レーゲン・マイスター（Regen Meister）

レーゲンとはドイツ語で「雨」のこと。タイヤのグリップが大幅に低下する雨中のレースでは、マシンの性能よりド
ライバーの技量が物をいう場合が多い。また、天候の変化に応じて路面状況を読み、タイヤ交換を行う判断力
や、濡れた路面をドライタイヤで走る（あるいは乾いた路面をレインタイヤで走る）忍耐力も問われる。

アイルトン・セナ
1984年のモナコGPでは非力なトールマン・ハートでマクラーレン・ポルシェのアラン・プロストを追い上げ2位
を獲得。1985年のポルトガルGPでは、2位に大差をつけて初優勝した。1991年、1993年の地元ブラジルGP
でも印象的な勝利を挙げた。とりわけ1993年のヨーロッパGPでは、1周目に4台を抜き、2周目、3周目合わ
せて2位のプロストに6.7秒の差をつけるという異次元の走りを見せた。

ミハエル・シューマッハ
1992年のベルギーGPで、タイヤ交換を利して初優勝。1995年の同じくベルギーGPでは予選16番手から勝
利を挙げた。1996年のスペインGPでは、3位以下を周回遅れにする圧勝で、フェラーリ移籍後初勝利を挙げ
た。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8A%E3%82%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 16:21:18 ID:YO2MPLOY0

某ロータリーチューニングショップが☆の開発に意見してたらしい。
要望がかなり通って、いい出来だから買えって言われた。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:33:51 ID:QOvabo0c0

どこのショップもDLには「もっと利くやつを作れ」とハッパをかけたさ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:30:47 ID:vcLElpIGO

DC5って16インチにするのはサキトでは定番メニュー菜の花?
誰かやってる人いますか?

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:52:10 ID:Z36s6G0Y0

雨は走る分には良いんだけど、荷物が濡れるのがね、
ブルーシートで養生してるけど、結局濡れちゃうし
何かいい方法有ったらｵｾｰﾃ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 20:56:30 ID:Wlq61XWH0

>>59
テント

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:58:14 ID:eqDGHdGx0

>>59
テント積めない車もあるからなあ。
スノコや人工芝を何枚か持ってって敷いてかさ上げしてからブルーシート敷くだけでかなり濡れなくなるお。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:29:13 ID:aVA8isv80

>>61
テント積めない車ってどんなんだよ
バイクにすら積めるのに

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:05:50 ID:Z6LtOdGb0

>>62
どんだけ想像力が乏しいんだよ
S2000やﾛﾄﾞｽﾀにタイヤ４本と工具積んだら
どこに乗せるんだ

ＦＤもキャリア使わないとテントのスペースないな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:13:11 ID:v/71DhDy0

スーパー７でも積めるからなぁ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:34:42 ID:pBkDVf8XO

おまいら一体どんなテント想像してんだよ…。
ちょっと荷物突っ込めればいいだけだろ。積めないわけあるか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:37:20 ID:eUc3QWUo0

☆はマシになったがすぐたれる
11は失敗作
07は新製品出す気配すらなく旧商品

ストリートタイヤだめぽ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:55:40 ID:yJ5t0+Eb0

>>63
どんだけ想像力が乏しいんだよ
S2000にﾀｲﾔ4本は積めませんorz

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:38:15 ID:60lmY4XY0

>>67
Sタイヤでサーキット走りたい時、どうすんの？
俺の車、リアシートに255/40-17のタイヤ4本余裕で積める。
そう言えば、FDとかもどうしてんだ？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:00:05 ID:+p1oLBbl0

履いて乗ってきゃいいだけだろ？
公道走行不可ってわけじゃねえんだから
アホじゃね？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:06:42 ID:wEPXJT9+0

>>67
積もうと思えば積める、というか助手席外して強引に積んだ奴を知っている

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:13:36 ID:60lmY4XY0

>>69
どんだけ想像力が乏しいんだよ　アホじゃね？
そんな何のヒネリも無い当たり前の対応なんて聞いてねーっちゅうの。
履いていくのがもったいないからワザワザ現地で履き替えるんだろうが。
>>70みたいな回答がGJ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 01:29:10 ID:+p1oLBbl0

履いていくのがもったいないって、いったい何千キロ離れた所走りにいってるの？
それとも貧乏なの？ケチなの？アライメントが明後日の方向向いてるの？
当たり前の事さえ考えつかないの？
アホじゃね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 03:17:37 ID:60lmY4XY0

>>72
あいかわらずヒネリが無い。
履いていく話なんて聞くまでも無い。
当たり前の事をえらそうにアホじゃね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 06:46:27 ID:eNML24aQ0

どっちもどっち。
おたくら大差ないよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 07:25:35 ID:dN2EuK9A0

>>59
ブルーシート２枚でくるむように保管すれば？
掛けるだけ、敷くだけよりはいいんじゃない？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 11:04:59 ID:zm2FB30E0

>>68
FDは255タイヤ4本載せられるぞ。工夫すれば小さいドームテントもなんとか載る。
ロールバー無くてシートバックが起きてるタイプのバケットシートなら、リヤシートに3本載せるという無茶も出来ない事もない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 18:31:11 ID:CmBON0OG0

ネオバがあまりにも早く終わるので少し硬いの欲しいんですけど
１１は０１Rよりロングライフと考えてよろしいでしょうか？

78 ：59：2008/06/26(木) 19:46:39 ID:sEeRqkwT0

皆様色々御教示ｻﾝｸｽです
幸い荷室のスペースはまだ有りそうなので小さいテント探してみる
ｺﾚで雨のｻｷﾄでも躊躇無く行けるよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:00:36 ID:B528AAyV0

>>77
そういう人にはスニーカーがオススメ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:16:47 ID:m3aC6mwJO

225 40 17ねぇ…　
DNA GPしか無かったなw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 20:31:15 ID:H4T+L6fA0

ブリヂストン、市販用タイヤを５％値上げ

ブリヂストンは26日、カー用品店などで売る市販用タイヤの出荷価格を9月1日に引き上げると発表した。
夏用、冬用の両方で、乗用車・小型トラック用は5％値上げする。
夏用は3月、冬用は4月に値上げしたばかりだが、主な原料である天然ゴムのほか、石油由来の合成ゴム、カーボンブラックなどの原料の価格がさらに上昇しているためだ。
このほか、トラック・バス用を7％、二輪車用を3―10％値上げする。
一部のタイヤの内部に使うチューブ、その破損を防ぐフラップもそれぞれ10％値上げする。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:48:44 ID:fsEhc3Wg0

たためばブルーシートより一人用や二人用のテントのほうが小さくないか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:19:39 ID:i6VD5L+E0

＞RE11
ポテンザではない。
プレイズの上級モデル

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:29:02 ID:YV0aDNZz0

ストリート期待はずれ最強イレブンｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 23:38:39 ID:sQPTr+P20

>>81
また上がるのか。。。
原油市場が落ち着いたとしても値下がりしなさそうだしな。。
上がる時は反応早くて下がる時はトロい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:18:53 ID:4LVKDaNB0

ｱｯｶﾞｰﾚ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:47:26 ID:i0ooJMMT0

ＲＥ１１最近どうですか？　一皮むけてもネオバの方がいい？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:51:44 ID:t5kdAX5+0

RE11Rが出るまで待ちか。
ってそれまで今履いてる01R藻種ーよｗ
YHは嫌いなんで

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:08:53 ID:pfyyr3ZH0

>>88
>YHは嫌いなんで

ここまではっきり言うと、むしろすがすがしい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:22:39 ID:rTBi9sqb0

http://minkara.carview.co.jp/userid/246128/blog/9320688/

Sドライブのコンマ４秒落ちって・・・ｗ
なんてダメなストリート最強ラジアルなんよｗ
もう01R再生産しろよ鰤

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 09:14:37 ID:2+dIa+dG0

アゲてまでみんカラの紹介ですか
そうですか

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 09:37:25 ID:4LVKDaNB0

RE050と１１だったら
タイムも050のほうが速いってか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 09:44:54 ID:+lSgZojzO

ブリなんて卑怯だから原油価格さがってもなかなか値下がりしないだろうなw
しめしめ、今のうちにぼったくり土屋11でもうけますか!　11Rは当分無しの方向で…　
やめてくれ…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:53:09 ID:rLztHQii0

★はもちがいいってホントですか？？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:26:14 ID:YwoX16i0O

ジムカ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 01:57:25 ID:3oHBiqRx0

>>90
むぅ、Sドラ以下なのか。
原油上がったからゴムの何かをケチってんのかな？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 07:02:17 ID:A+bjIViQ0

ソース１個でSドラ以下と決め付けてしまうのはあまりにも浅はかだが
ここは浜好きが多いからそれでいいのかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 07:54:55 ID:9+qHJRGYO

ここに浜好きなんていない。
ネオバオタならいるが。
BS信者と一緒にしないでね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:00:50 ID:A+bjIViQ0

いや、浜好きいるだろ。
Sドラ大好き、ネオバ大好き。

常識的に考えてドライグリップでRE11がSドラに劣っている訳ないのに
無理にそういったソースを探してきて、そういう流れにしようとしている

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 08:47:31 ID:N0PW2xvn0

>>99
>常識的に考えてドライグリップでRE11がSドラに劣っている訳ないのに
君の常識的な考えを聞かせてくれ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:01:25 ID:Bnyd18Bh0

>99
> 常識的に考えてドライグリップでRE11がSドラに劣っている訳ないのに
それを言ったら、この常識の根拠は？
既に何度も話が出ているが、BS擁護の書き込みは根拠が無いんだよ。
BS嫌いは沢山いるだろうが、11カスを否定する説明が無いのも事実だろう。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 09:48:00 ID:/Vu95tWN0

BSのタイヤは好きなんだが、A+bjIViQ0みたいな
ＢＳ好きな信者認定厨にはヘドが出る。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 10:13:59 ID:OcpvqZ/M0

EAGLE RS SPORTSでサーキット走ってる人いない？？？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:38:32 ID:A+bjIViQ0

>>100-101
論じるまでもない事に対して一々ソースを示してやらねばならん？
示そうと思えば示せるだろうけど、結果は見えてるし時間の無駄だから今は示さないけど
本気でドライグリップにおいてSドラの方がRE-11より勝っていると考えているのか？

俺は今☆使ってるし01RもAD07も全部使ってるからどこ贔屓って訳でもないんだが
正直、ここは浜傾し過ぎてて見苦しいんだよね。
スイートスポット狭くて使いにくかったけど01Rはタイム的にAD07と同格だったよ。
RE11と01Rのドライタイムが殆ど変わってないってのが風潮の様だし
ソースによってはAD07よりも好タイム出てるんだから
ドライでくSドラに負けてるって事はないだろ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 12:57:31 ID:g7iUctbt0

でも後から出してきてAD07と同等程度というのはなぁ・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:08:45 ID:GmqJ9Nu80

01R信者だった者からの多数の批判は
どうとらえるつもりなのかね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:09:53 ID:GmqJ9Nu80

それに、AD07より高いってのもなぁ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:42:33 ID:QD7ouqQy0

慶応大学の電気自動車にはRE-01Rが履かされていた。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 13:46:13 ID:QD7ouqQy0

いやファル拳のRS410か？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:30:50 ID:A+bjIViQ0

>>104の時点での論点はSドラのドライグリップがRE11以上かどうかって事だろ？

>>105-106
耐磨耗性、熱ダレ、縦グリップに関しては01Rの方がAD07より優れているから
使用用途によっては01Rの方が好都合だろう。
RE-01時代のドライグリップは明らかにAD07に負けていた点を考えれば
01→01Rに関しては有りだと思われる。
で、今回RE01R→RE11に関してはインプレを見ている限りでは
コントロールし易くなった、というのが多いので
その辺も性能と考えれば有りかもしれん…
が、純粋にドライグリップが落ちたというのが確定だとしたら確かにガッカリだな。
本来なら俺が履いて試したい所だがサイズ設定にないorz

>>107
ネームバリューが違うからしょうがないだろ。
企業としちゃ利益優先するのは当然だからな。
ただ、01RとAD07の比較に関しては耐磨耗性の違いから
コストパフォーマンスに関してはさほど差を感じなかった。
偏磨耗する人にはお勧めできないけど
乗り味の好みと使用用途でそれぞれ選べば良いと思う。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 15:47:48 ID:n2Gub8ts0

Sドライブ＞RE11のソースを見てみると車種はコペンだね。
これならSドライブ＞RE11もありえるかもわからんね。
なにしろRE11は軽量車種にはマッチング最悪らしいから。
ローパワーなコペンなら適度なグリップかつバランスがいい
Sドライブのほうがタイムでるのでは？

下手糞な絶対グリップ厨にはSドライブ＞RE11はありえないと
おもうかもわからんけどねｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 17:10:04 ID:L5CiOazBO

剛性高くて重いブリヂストン系は軽量級には合わないのが定説になってるよね。軽量級はインチダウンして履いたほうがいいんじゃないかってぐらい剛性がオーバースペック。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:48:16 ID:d3yHqzaW0

軽量級って1t未満とかその辺？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:04:58 ID:L5CiOazBO

そのへん

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:34:40 ID:hO4xnUgn0

1.5ｔのGTRにも合って無いんじゃね？＞BS
Sタイヤの話だけどさ、
以前バーストしまくりってのがあったでしょ？
公言してたらしいよね。重量級には合わせてないって。
で、軒並みみんなA048に。。。ｗ

ところで、RE11でS2K乗りも悩んでたよ、、、
RE01Rよりタイム出ないってサ。

いったい何キロに合わせてんだかｗ
つーか、タイヤサイズでの特性の違いってのは無いんかね？ｗ

つっちーは何してんだろう？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:12:50 ID:+ExfSg3M0

11ってD1向けなんじゃないの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:30:12 ID:5D8p9BAx0

>>116
BSだから、当然飛ぶし剥がれるだろうな
まあでも、供給受けてたら関係ねーのか・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:03:53 ID:opiMbc8R0

>>115
あのバーストしまくりは空気圧の問題もあったんじゃなかった？(下げすぎ）

値段さえ下がってくれればBSも悪くないと思う。
（YHの同クラスより5%位高いだけなら買う人増えるはず）

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 00:50:52 ID:CfErVf0m0

驚愕のプゲラｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/246128/blog/9320688/

タカスリザルト

Ｓドラ　（1：12：821）
イレブン（1：13：232）

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:15:28 ID:huOQj6ok0

ほんとうに高性能高価格タイヤを謳うのなら
言い訳せずに頭一つ突き出てて当然のはずだろう。

なに、Ｓドラ相手に言い訳してんだかw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:17:51 ID:huOQj6ok0

そもそも、コントロール云々を良い出すのならプレイズでいいじゃんwww

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:26:50 ID:4ggaKEN00

>>119
その動画はドライバーの腕も？がつかないか？

漏れの知り合いが１１使ってるけど（かなり上手な人）
０１Ｒからの乗り換えでタイムアップしてるけどな。

でもまあ、フラッグシップのタイヤなら
おまいらみたいなドヘタクソが乗っても
タイムアップしてほしいと思うのもわかる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 01:42:25 ID:0+9kUUEB0

普段050（以前は540S→55S）履かせてて、
ラジアル戦用の01Rを換えようと思ってるんだけどもうAD07しかないんかね？
まぁプロドラじゃない下手糞なんだけど
01Rの縦は気に入ってた

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 02:15:24 ID:tFo5H4zl0

>>121
w一杯書く奴は頭わりぃな。
素人向けのタイヤなんだからコントロール性は重要だろ。
と、いうかお前の大好きなネオバは01Rよりコントロール性が良いって事で好評を得ていた面もあったんだぞ。
それに、プレイズはコントロール性悪いよ。

>>122
流石にSドラよりタイムが出ないのは乗り手の問題だろ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 06:03:30 ID:qEgckJLj0

いくら理屈言ったってダメなものはダメだろ・・・
素直に11Rが出るのを待とうや

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 06:27:57 ID:JCseZTsz0

>>122
プロが乗ってもタイムアップしないのにかい？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 07:57:41 ID:ExSRmGDs0

>122
タイムアップしてほしくなければ、こんなタイヤ買わないだろう。
つまり存在意義が無い＆誰に向かって打っているのかわからん、と。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 08:01:24 ID:VIaBDGMj0

>>122
「俺たちみたいな」じゃなくて「おまいらみたいな」と書いたあたりでボロが出たな。
お前は火消しに必死なんだな。
お前より信じがたかったこの結果を信用する。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:11:21 ID:yKrQIoZh0

BS社員必死杉ｗ
こんなカス商品2chで擁護する暇あったら11R急いで作れよｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:49:47 ID:TKrDY0y+0

こんどはおれみたいなドヘタクソが乗ってもタイムアップするタイヤにしてくれ
たのむ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:57:20 ID:w5LJYazm0

お客の大多数はおいらみたいなドヘタクソなんだからマーケティング間違っている。
かなり上手な知り合いに合わせすぎたのがそもそもの失敗じゃね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:35:07 ID:EKJeewGO0

AD07は燃費キツイぜ。
こんなときはBSのメリットを感じるが、タイヤの値段が高いから帳消しになってしまう。

難しいですね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:36:14 ID:zdPx3WMqO

セカンドグレードから替えたなら、ネオバはどの車でもタイムが良くなったぞ。
下手だからノーマルだからっていうけど、じゃあ最新Sタイヤに履き替えたなら、どんな条件でもタイムは良くなるだろう。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:51:16 ID:mmdFfUV6O

コペンじゃパワーが無さすぎるから、重いRE11じゃ回転モーメント増大して加速鈍るだけだったんじゃないか?　
グリップは無いが軽いSドラのが合ってたんじゃ。(これが1200キロ以上のクラスなら言い訳できんが)

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:08:38 ID:m+XPE54e0

このクラスのタイヤを履いていて、燃費が気になるヤツって馬鹿じゃなかろうか？

ハイブリッドカーに乗り換えて、エコタイヤでも履いとけって感じだよな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:18:54 ID:ZVqDIycA0

最近では各社から低転がり抵抗の省燃費タイヤが出てるから、
町乗り用ホイールにそれ履かせて、元気に走るときだけハイグリ履けばいいのにな。
BSはエコピアで、浜はEarth-1だっけか？
一々履き替えるのがめんどくさいってのはあるが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:42:13 ID:JCseZTsz0

>>134
コペンに履けるサイズなんざどれでも軽いだろ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:43:57 ID:JCseZTsz0

>>135
BS社員がRE11のいい所を探した結果、燃費だけだったからじゃ？ｗ
燃費がそんなに気になるならスニーカーでも履けよって感じだな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:38:17 ID:qbHZQYua0

>138 ｗ

つまるところ高い金出してイレブンの初期ロット買った香具師は
なにかしら良いところを探さなきゃ自分の行動が許せんわけですよｗ

しっかしホント糞なタイヤを出したもんだよ鰤ｗ
設計した香具師と開発ドライバー恥ずかしいだろうねｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:55:56 ID:dlrw81L80

で、01Rの在庫って販社とかにはまだあるん？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:08:43 ID:mmdFfUV6O

土屋さん、また歯の浮くような事言わされてるんだろうな。　
あの人お世辞が昔っから苦手だからすぐ分かる

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:59:53 ID:tmLdA/uq0

>>135
いや、耐久レースに使うのなら燃費は重要になる。
意外と重要な要素かもしれないぞｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:11:36 ID:l7094BLa0

ライフはどうなんだろうね。ライフが01Rから01並に戻れば、
ハイグリユーザーの中から、ライフも重視するヤツを取り込めそうだけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:30:26 ID:ExSRmGDs0

って事はアレか。
今のBSは一時期のDL（DZ101のみの頃）と同じで
トップグレードのスポーツタイヤが無い状態なのか。

まぁ賢い選択だな。
なんちゃってタイヤの方が儲かるだろうし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:39:48 ID:irNZo4Ys0

にしても、なんでBSはRE11にgoサイン出したんだろうなぁ。理解に苦しむ。
ハンドルは流れるし、バタつくし。乗り心地はこのクラスとしては良いみたいだけど。
グリップは分からんが、タイヤとして基本的なところがダメなのになぁ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:06:28 ID:mmdFfUV6O

G3ユーザーがプレイズで他社に流れたのを、なるべく獲得したかったんじゃない?　
ストリート志向に開発してポテンザ雰囲気ユーザー狙い。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:41:25 ID:Jzkc3+ch0

雨の日に滑りづらいタイヤってなんでしょうか？
やはりネオバとかですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:52:17 ID:J7gp5mci0

路面次第

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 20:59:04 ID:irNZo4Ys0

ADVAN Sportはウェットに強いなんて聞いたことがある。
んが、周りに使ったことある人はいない…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:08:26 ID:T3Wezn/00

どうでもいいんだが、皆の履いているタイヤの空気圧ってどれくらいなんだ？
車種とタイヤの銘柄・サイズと空気圧、それとどのような車の使い方をしてるのか聞かせてくれ！

頼む！

期待してる！

俺にはこれしか！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:14:31 ID:mmdFfUV6O

>>150
鰤の令嬢の婿にでもなったんですか?

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:17:00 ID:A0up+Wpf0

聞いて何をする気なのかと

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:18:15 ID:Qx0R7mIOO

ＧＤＢ丸目インプレッサＳＴＩヨコハマタイヤSdrive ２２５／４０Ｒ１８前後２．８多分入れすぎ……片減りバリバリリアがグリップしなくなってきている……あとちょっとしたらポテンザＲＥ‐１１に履き替える

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:19:45 ID:Qx0R7mIOO

こんな回答でよかったでしょうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:27:49 ID:mmdFfUV6O

>>153
ちょっと聞きたいんですけど18インチにインチアップしたら重く感じなかったですか?　
そうでもないですかね?

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:37:40 ID:EKJeewGO0

>>144
両極化が進んでいるみたい。
コスト重視と運動性能重視の差が広がっているんじゃない？

昔は性能重視なら710kai、どうでもいいならGグリ。でダグが売れなかった。

今は運動性能ならRE-11、どうでもいいならスニーカー。でプレイ図いらね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:38:49 ID:EKJeewGO0

↑
×>>144
○>>146

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:39:05 ID:5WoZt1CX0

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

激藁

やはり１１はセカンドクラス扱いが妥当ｗ

鈴鹿４周計測

１位　AD07 298.06
２位　Z1☆ 298.50
２位　RS-S 298.50
４位　R1R 300.04

----------------- 越えられえない壁

５位　RE11 301.35　←　ココｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:40:33 ID:Qx0R7mIOO

１８インチで重くですか？そうは思わなかったですよ。Ｓdriveが転がり抵抗が少ないってのがあって逆に軽く軽快に走れる感じがしましたが

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:02:24 ID:I/R40zpz0

>>146
それRE750でやってるやってる！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:14:03 ID:0y2aFhSwO

>>159
Sドラの軽さと転がり抵抗の低さがあるからでしょうね。　
俺の車、過剰にスタビリティ重視のタイヤサイズだからかDNA-GP→01Rにしたら、重さによる回転モーメント増大のほうが気になったw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 11:36:58 ID:BoIpnduk0

クムホってタイヤはどうでしょうか？
安いんですけど値段以上の性能はありますか？
贅沢は言わないけど、ポテンザRE01の一つ前のモデルやネオバの一つ前のモデルくらいの
性能は期待出来るでしょうか？
最強の一つ前くらいと考えても大丈夫ですか？結構スポーティーな溝があったし、安いので
購入してみようかなーと。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:03:34 ID:0y2aFhSwO

俗にトップグレードのハイグリタイヤ扱いの物で、日本のセカンドグレードクラスの性能(グリップ、剛性)と聞くよ。　
半年でチビるわけじゃないなら国産セカンドのが利口かと。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:34:34 ID:BoIpnduk0

サーキットやりたいなーと思いまして。
クムホはどうかなと考えてたんです。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 13:32:08 ID:wVfslwHu0

>>164
サーキットやりたいならタイヤより土地と資金が先だろう

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 14:23:34 ID:/EZdhmYf0

クムホ
ちょっと熱入れてスライドさせちゃうとベロンチョ、、、
値段だけで選ぶと後悔すると思う。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:33:03 ID:Tlo40g8MO

ま～クムホとか低価格のタイヤ買って自分の命一瞬で終わっちゃーないように気をつける事ですね。クムホとスポーツタイヤを同等と考えるなんて

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:43:05 ID:GTAyVxy60

なんだか、レベルの低い話だね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 16:48:27 ID:gpLd/LC80

RE710の感覚が忘れられない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 17:50:18 ID:0y2aFhSwO

安いのがいいならソナーが最強w

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:07:53 ID:NDK46zhX0

>147
ネオバはヘビーウェットは要注意だ。
高速のわだちとかの深い水膜だと結構簡単にハイドロ起こすし。
水膜が薄い時は良い感じだけどね。

あと、ヘビーウエットの旧富士の300Rでも逝ったと思ったｗ
新品のネオバだったけどさ。
ま、速度が速度（4速）だったからどんなタイヤでも
危ないとは思うけど。。。

中央のストレートグルーブはチャンと真っ直ぐだけど
両サイドのジグザグのはあまり排水には効いて無いのかなと。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:16:44 ID:XRgfxv8G0

>>171
ドライとウエットでは適正になるアライメント設定が、全く異なる事位は知ってるよな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:25:26 ID:5Jdp4tCR0

対ハイドロ性能はどう考えてもAD07＞RE-01Rだ。
RE11は試してないから何とも言えんケド。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:35:37 ID:inOnPFmT0

路面に流水が無ければA048でも55Sでも大丈夫だよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:03:55 ID:z/HsTNTK0

タイヤ何も知らないんだけど、今日RE01Rを四本3万円でいいって言ってたけど安い？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:05:53 ID:Tlo40g8MO

もっといろいろスポーツタイヤを履いて試して見ましょう。ウェット、ドライ路面ハード走行私は今 S drive 近々ポテンザに履き替えます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:07:49 ID:NDK46zhX0

漏れ的には耐ハイドロ性能はSdriveの方がネオバより上と感じたよ。
大雨の高速道路での安心感が全然違う。
ストレートグルーブ伊達に4本も入ってないなと。
ま、タイム削る走りには向かないと思うけどね。
あと、減ってきたらどうなるか知らんけどｗ
それにしても減ったDNA-GPはひど（ry

>172
ご高説ありがとう。
すまんね、俺のはノーマルなので
フロントのアライメントでいじることが出来るのはトーだけだｗ

車高調で確実に各タイヤの荷重管理してて、
しかもアホみたいにキャンバーつけてる君とは違うんだよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:37:52 ID:w1IPeZVX0

>>175
何も知らない奴には高いと思う

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 21:45:10 ID:VIPFbhBS0

>175
タイヤってサイズによって値段が異なるってこと知ってる？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:23:20 ID:rBT5GLix0

>>177
ストラットなら純正保守部品でキャンバー調整ボルトくらいはあったりするよ。
アホみたいにキャンバーは付けられないけど、現在地から１°３０’位なら何とかなる。
漏れはそれでキャンバー調整してる。

アジャスティングボルトが欲しいとか言って、ディーラーで相談してみたら？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 22:32:50 ID:XRgfxv8G0

>>177
キャンバーって…

スマン、聞いた俺がバカだった.。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:06:27 ID:PdHsVEwv0

よくわかってない人が偉そうにしてるスレがあるときいて
飛んできました

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:11:14 ID:Tlo40g8MO

S driveは普通に街乗りなら減りもそんなに激しくないし、しっかりグリップするし、ライトチューンなら問題なし、ただしサーキット走行をすると一気に減って一気に使い物にならなくなるので注意！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:13:12 ID:X4AIKzJI0

てかスレタイ読めんのかと

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:18:16 ID:5Jdp4tCR0

>>177
ハイグリがハイドロに弱いのは当たり前の話で、比べるなら同じランクのドライグリップのタイヤと比較しないと無意味だと思うんだが。
ちなみに俺が今まで履いたタイヤの中で一番対ハイドロ性能がよかったのがミシュランのMXV3-Aだな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:20:35 ID:ZShjk00h0

RE-11を１０００キロぐらいのったけど
やっぱ０７０がいいな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:25:29 ID:MELR90oUO

確かにDNA GPはヒドカッタ時速40キロで急ハンドルきってもそのまま真っ直ぐ進むw

それに比べてSドラは素晴らしい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:26:21 ID:XvUoziL3O

ネオバついに新しくなるの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:27:34 ID:o9m2tLVd0

以降、ネオバ以外装着禁止。

他社タイヤを履く奴らは徹底否定する！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:54:37 ID:fx9UQwsI0

>>187
DNA-GPで反省してDドラ作ったんでない？

>>188
他社が色々出してきてるから、流石にそろそろ出さないとまずいと思う。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 02:42:28 ID:eJPGO3gY0

走りに行く前にタイヤかえるのめんどくさいんだけどSたいやからAD07とかにしたら
だいぶ感じが違いますか？

０４８で鈴鹿2分３５秒前後で走ってます。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:24:23 ID:K+J1oGizO

AD08はどうせ非対称でかっちょ悪く、遅くなるんだろ。RE11のせいでそんな先入観が…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 08:30:54 ID:SMBXmWiqO

>>189
よっ！ロンリーガッツマン君頑張れ♪

お前右手が恋人のオナニー野郎だろ？

頼むから人を巻き添えにする事件は起こさないでくれ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:18:09 ID:SzJKS78R0

>>187
俺、オーリンズ足でＤＮＡ　ＧＰ履かせてるけど
以外にクイックに曲がるよ？w

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 14:32:22 ID:K+J1oGizO

初期レスポンスだけは良いんだよ、スクエアショルダーだから

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 19:21:07 ID:MuzLx7le0

磨り減って寒い時の雨の日は最悪だったなあ。＜GP

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 21:55:12 ID:Kq0hjVmg0

http://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/8162924/P1.jpg
FD2シビックに17インチ装着

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:38:35 ID:sxs+hk5K0

ピレリーってどうですか？
なんでもポルシェやフェラーリの純正に採用されるほどのタイヤだとか。
オレは買ったことないし見たこともないけど、装着したことのある人居ない？
なんか凄そうなタイヤなんだけど。
グリップ、排水性、全てに置いて最強かな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:45:03 ID:/rv8azlg0

どうもピレリにはカチカチの石のようなタイヤというイメージしかないなぁ
P-ZERO CUPはSタイヤみたいな感じらしいけどホントのところどうなんかね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:56:26 ID:+YIoo8Y00

昔は二輪用にピレリを好んで履いていたけど、四輪には貰い物でしか履かせたことないな。
ヨーロッパの四輪タイヤには、国産ハイグリップと同じポジションの製品設定がない気がする。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:00:07 ID:Uwa2goWk0

>>198
排水性以外、すべて最弱。やめておきなさい。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 00:26:31 ID:2oeSAxqx0

>>198
金が無かった学生時代、P6000が安かったからこれでお山に行ってた。4年前くらい。
スポーツ走行を視野に入れたタイヤじゃないからグリップは低かった。
ブレーキングでもすぐロックした。
町乗りでは全く問題無かった。
雨の日に走ると結構グリップがあって驚いたのを覚えてる。

スポーツタイヤは違うと思うけど。話を聞いたことが無い。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:11:47 ID:anXKAYxK0

>>197
折れるので有名なホイールだなｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:59:51 ID:YksxJ2usO

070ってどう？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:54:37 ID:uL5mOITP0

>>204
ごむ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:07:55 ID:w8BrFaq80

RE-11はハイグリップの中では燃費がいいね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:20:10 ID:eJcPErdJO

どのくらい？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 11:31:20 ID:B/e8IH7b0

これだけ～～～
＼(^o^)／

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:34:25 ID:63fHv2VH0

RE-11・・・ｗ
金もらってもイラネ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:39:55 ID:t7rcq1fw0

>>209
俺なら金払ってでも欲しいぞ。
(ヤフオクのネオバと同等の値段以下ならば）

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:52:02 ID:63fHv2VH0

>>210
もらっても履かねー
オクで即売払っらう

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:17:02 ID:N6DrpB0UO

こんなに嫌われたらRE11自殺するぞww

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:33:07 ID:8SpTmAb40

叩かれてるよなー。まぁ、悪いものなら叩かれて当然か。
RE11の開発に携わった人に今の心境を伺いたいw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:34:48 ID:De4jMKEr0

公園の遊具で首を吊っているRE11が発見されました。
また体を半分埋められたRE11も同時に見つかっていることから、
警察は自殺と他殺の両面で慎重に捜査している。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:21:27 ID:xh3GRy/L0

RE11、所ジョージとかに似合いそうだなｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:29:44 ID:NKV363DQ0

当方、未だにＤＮＡ　ＧＰ履いてるんだが（笑）
前に、おそらくパターンと幅からして２４５以上幅の01Rか？山で15シルに遭遇したんで
追走して運転スタイルを観察さしてもらったんだが
突っ込み具合やブレーキングポイント、運転中の判断とかが微妙だったのがいた。

自分を含めて、小市民バトルならセカンドグレードでも充分か？ともｵﾓﾀ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:51:40 ID:HO7r9HmE0

>小市民バトルなら

香ばしいな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 01:04:11 ID:a+ilxJpg0

しかし、ＤＮＡ　ＧＰをもってしても寄る年波には勝てず
山はまだあるのにヒビ割れの方が先に来ています＾＾
ネオバが安い店が近くにあるみたいなんで
次はとうとうネオバになりそうですが。

別に自分はハマ信者ではありません。
ＲＥ１１がハンコックかフェデラル並の値段なら買ってあげますﾖ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:14:19 ID:hMCEJkyL0

使い切る前に劣化が来る様なぬるい走り方じゃネオバなんて宝の持ち腐れ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 03:17:05 ID:/S0znKbs0

単発が増えましたね。
青くも赤くもなっていないって。
工作員ですね、わかります

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 06:36:17 ID:ZF2OB4O30

こいつだろ？63fHv2VH0
浜工作員。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:18:05 ID:HB++ZXmV0

ねぇねぇ、鰤信者って何で商品を客観的に評価できないの？
社員？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:03:37 ID:hBPrEeoP0

ってか、終わってるだろ、このスレでは既に・・・な。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:24:10 ID:2CQaF9zNO

やけになってRE11が通り魔事件起こしても知らないぞww

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:21:16 ID:jS43ZF8b0

RE11はグリップ低いけど燃費はいい。
それぞれの目的にあったものをチョイスしよう。

あまり鰤を叩くと浜社員かと思ってしまう。競合さんも大変だよね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:28:02 ID:ZoiQs0T40

まず、開発ドライバー変えよう！
それからRE11R作ろう！それでいいじゃないか！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:10:50 ID:CywPKi4LO

本当に燃費がいいのか？
ギャグなんだよな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:52:16 ID:2CQaF9zNO

土屋さんただの広告塔じゃね。乗っただけ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 14:33:21 ID:/Y/o7Mqq0

>>225
新製品なのに褒めるところがなくて大変だなｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:49:48 ID:iUeuIt2y0

710やら711やら、01、01Rと、ずーっとBSで過ごしてきました。

BSは他社より高いです。
だが、それなりに価値がある、性能が保たれている、と、
これまでは満足してたわけです。

BS最強を信じて疑わなかった・・・
そう、私はBS信者です。

いや・・・今は、BS信者「だった」、と書くべきでしょう。

クソッ、余計なもん作りやがって・・・二度と買うかあんなの。

ところで、☆スペックって、ライフはどうなんでしょ？01Rくらいある？
3部山くらいになっても、極端に低下したりしないのでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 18:38:40 ID:O7uMhpuoO

鰤信者＝トヨタ信者

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:12:15 ID:lSnha/Ld0

ライフなんて使い方、人によって違うだろ
漠然としたものを聞いてどうする？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:51:37 ID:HO7r9HmE0

土屋圭市（つっちー）がどの程度RE11に絡んでたのかが気になるなあ。。。

ガン爺と比べて開発能力が低いとかBS開発陣に言われて
ほとんど関与してなかった。。。

ならまだ良いのだけど。。。

ま、ぼったくり価格のBSは買わないけどね。

ドイツのアウトバーンでBMWとBENTZに乗ったけど、
低グレードのミシュランなのに雨でも安心感大きかったなあ。
道路にちゃんとお金掛かっててわだちや段差なんか皆無だったけど
単にそれだから良いって訳ではないようだった。
土砂降りの中、150とかで巡航しててもちっとも不安感無かったし。
ドライだったら200でもOK。
もっとも、人間の方が気力持たないけどｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 20:46:02 ID:RvjU5mp80

>>233
つっこみどころが多すぎて・・・・ｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 21:44:27 ID:aCxEVx9P0

>230
貴方みたいのは信者とは言わん。
信者とは何があろうと盲目的に支持する奴らだ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 06:03:57 ID:GttBZqJc0

土屋圭市（つっちー）がどの程度RE11に絡んでたのかが気になるなあ。。。

絡んでんのは利権だけだろ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:59:05 ID:Xhu8U2kR0

最強のグリップとしても二つに分けよう

一　サーキットや高速道などの整備がされた平坦な道路での最強グリップ
二　雨の日のサーキットや高速道などの整備がされた平坦な道路での最強グリップ
三　晴れた日の一般道でのグリップ
四　雨の日の一般道でのグリップ
五　雪の日の一般道でのグリップ

五は圧倒的にスタッドレスが良かったです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:32:01 ID:rYeBGc8kO

なんで五つに分けているのよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 09:59:52 ID:nhSSWfEL0

>>237
クローズドコースでタイムのでないハイグリップラジアルは要らない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:08:52 ID:4rf+8voU0

燃費の悪いラジアルタイヤは要らない。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:18:25 ID:JVA8pr0G0

>240
ならこのスレに来るなよｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 10:49:43 ID:gJLesg9/0

ストリート最強はブリジストンではないだろうか。
標準タイヤとしても採用されると言うことはそれだけ性能が高くい。
新車は全てにおいて高性能でなくてはならず、すなわち搭載しているタイヤは最強の証でもある。
よってブリジストンのタイヤは全てにおいて最強といえる。
オレもネオバを愛用しているがそのグリップはストリート最強といえる。
パターンは前のパターンの方がスポーティーで好きだけど、車がセルシオだしスポーティーでなくてもいいかなと。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 12:29:18 ID:JVA8pr0G0

>242
釣れますか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:03:42 ID:4rf+8voU0

みなさんの順位付けはどうですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:07:46 ID:quplvOln0

もうその辺でやめとけよ、余りにも・・・な。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:29:18 ID:rMNfNoTj0

一位タミヤは譲れないな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:30:43 ID:tZpmDbAQ0

た、た、た、大変だー！
今日の黄色い帽子の折込ﾁﾗｼのタイヤのところ、
ﾌﾟﾚｲｽﾞがスポーツに分けられてた…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 16:46:40 ID:4rf+8voU0

浜信者みなさんの順位付けはどうなっているんですか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:25:54 ID:rYeBGc8kO

ネオバオタだが。
浜信者なんていない。
ネオバがすきだからえらんでいるだけで、別にネオバがGY製でもナンカン製でもどうでもいいし、俺は買った。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:57:43 ID:0R/IHqnF0

土屋さんが２年半も開発したんだぞ、いいタイヤのはずだ・・・。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:26:30 ID:Ai9nCh1H0

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:54:29 ID:zlaLmeqk0

しかし、グリップに頼るハンドルこじりすぎ房が多いのは気のせいではないはず。

セカンドグレードで充分だろ。
そもそも、フラッグシップラジアルの性能を使いきれる公道ってどこにあるんだよ。
ブラインドコーナー先に爺婆がいたり、コーナー先の路面が変わっていたりetcetc
セカンドの方がその辺の守備範囲は広いと思う。
そもそも、サーキット専ならＳタイヤがあるわけで。。。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:41:39 ID:AM/RAFkl0

サーキット専でも、ラジアルに拘るアホもいるわけで…orz

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:51:11 ID:ZvGYA22I0

>>252
でもタイヤのグリップに頼れるのはすげぇと思うわ
俺なんかビビリだから01R履いててもタイヤのグリップなんて一切信用してない
公道はタイヤ鳴らしながら走る気ないから別にいいけど
サーキット走っても直線できっちり減速するからタイム全く出ない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:01:59 ID:Nh2TIVui0

いやびびりすぎでしょｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:12:39 ID:mEdEsmeg0

と、いうわけで
私はRE750最強説を挙げてみます。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:51:06 ID:dZuG1jw90

やっぱブリはポテンザの頃が最強だったんだな。早くかっときゃよかった・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:02:43 ID:mEdEsmeg0

やっぱＰＳ２ですな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 04:42:25 ID:884w3p/f0

PS3なんて誰が買うんだって感じだもんな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 07:10:01 ID:2OoSM4ms0

RE001アドレナリンってどうよ？01R後継なのかG3後継なのかよくわからんが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 07:25:27 ID:nTqyR9Kh0

メーカーで言えば

ネオバ＞＞＞＞＞ポテンザ＞＞＞＞＞クムホ＞＞ブリジストンです

ブリジストンファンの人は泣きなさい（ｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 07:27:59 ID:37lCbx4I0

>>252
Sタイヤ禁止レギュのレースもいろいろあるんだが
そういうのはヌルいとかいう奴ほどフォーミュラにはいかず
ナンバ付はヌルいと笑われても自分は意地をはりたがる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:25:05 ID:gPmdqFLp0

>>257
俺が今履いているRE11や予備で保管してあるRE01Rにも「POTENZA」って書いてあるけど？

しかしRE11って街乗りにすら使えないな。
まだ、８分山だけど明日Z1☆に交換する事にした。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:50:06 ID:GKyeYWZE0

>263
くれ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 09:14:25 ID:ph3WtL720

>>259
それって、プレステのことじゃね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:45:07 ID:mEdEsmeg0

>>262
ハンドルこじり虫
乙

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:19:45 ID:4QXBLYtWO

>>266
には縦グリップと言う概念が無いのか？
横グリップだけ良ければいいのか？
あ、
ＮＡの軽に乗られてるんですね。
分かります。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 12:52:15 ID:AW6f4Wn90

いつもNo.1は敵が多くてつらいな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 14:37:08 ID:gZoPjHY10

>>252

こじる、こじらないの差ってどこなんだろ？
素朴な疑問

あと、タイヤ代考えてサーキット走っている人もいるのだよ。
金無いなら走るなって言うかもしれんが、Sと比べて1、2秒しか差がないし
ハイグリップラジアルでも良いと思うのだが。
あとサーキット走るのって楽しいし。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 17:18:50 ID:W2ZNmWxa0

RE11の性能がカタログとまったく違う件・・・
アメリカだと訴えられそうな悪寒

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:31:59 ID:79wsGljE0

>>269
姿勢を制御せずに、ハンドルで曲がろうとして切り角を大きくしていくと、
曲がりはするけど、ショルダーがボロボロに削れていくトコがあるじゃん？
そういう走り方が、抉ってるって事だと考えてる。
キャンバー角付けたりして、ドツボに嵌ってるっぽい人をたまに見かける。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 21:40:02 ID:37lCbx4I0

舵角に頼らず向きを変えるなんてあたりまえの事。
タイムが出ない理由を、それが出来てないからと決め付けてすべてを乗ってる人の責任にする。

それがRE11の「隠された高性能」の秘密だったのか。
ずいぶん隠れてる部分が多いんだな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 00:28:50 ID:3wZgB1p00

街乗り・・・・。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:41:06 ID:gIS/WKua0

RE11は、Sドラよりタイム下なら

01R>050>>750≒プレイズ>>>>>11
てことになるんかな？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 05:33:54 ID:bB3uxph10

アンカーと混ざっていて・・・。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:07:13 ID:xzQPUMZq0

>>269
仙台ハイランドだけど、A048Mコンで2分6秒、ネオバで2分9秒ぐらいだったよ。
4本あわせて2万円ぐらいの差だけど、やっぱりタイム削りたいんでSタイヤメインで使ってる。
でも、ネオバの方が運転は丁寧になるかな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:40:45 ID:6lddxuKi0

>>270
俺も一番腹立つのはそこだよ
01Rでタイムを削ってきた(元)信者をこうも裏切るとは
ここまで特性変えているのに，カタログやwebでの広告は
01R+横グリップみたいに書いている　全く逆じゃねーか

webででも11でタイムを出すコツを懇切丁寧に解説すべき
兎に角01Rの走り方では？？？？になってしまう

ブログなんか見ていると，初めてのハイグリップですみたいな香具師には
好評だが，ﾐﾆｻｰｷｯﾄなんかでタイムアタックしているような香具師には不評
といった感じだ

縦とwetはいいらしいので，金が勿体ないからしばらく使ってみるけど

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 09:46:00 ID:lLXRr4rRO

そもそも誰向けのタイヤなんだ?　
本気組はNG。雰囲気ハイグリかっこいいんじゃね厨向けか?

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 12:40:46 ID:kB5ihcfp0

>>277
俺はネオバなんで、11Rの性能なんてどうでもいいんだが、
>縦とwetはいいらしい
って、なんだよ。自分で使って違いを体感出来ないなら、韓国タイヤで十分だろ。
こんなアホの文句に振り回されるタイヤメーカーもかわいそうだな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 14:38:36 ID:GcXFX7YE0

RE01Rからの履き替えでRE11を履いてたんだけど、縦も横も01Rの方が良かったと思うよ。
トレッド面とサイドウオールの剛性バランスが取れていない感じで、路面の凹凸を上手く処理出来ていない印象もあるしね。

ウエットも耐ハイドロ性が僅かに良くなった位以外は、01Rの方が安心感があったような気がする。
午前中にZ1☆に交換して来たんだけど、俺の車にはこちらの方が合っているなと言う感じで、好印象が持てた。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:04:00 ID:v6JMJFJ60

このスレ笑えるわｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 15:45:33 ID:bB3uxph10

>>229
燃費いいんじゃないかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 16:00:24 ID:lLXRr4rRO

だから燃費はスニーカーに負けるって言ってんべ?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 17:56:15 ID:6lddxuKi0

>>279
前に某ﾐﾆｻに逝ったときはそこまで徹底してV字ラインとってなかったので
今度試してみようと思っているところだ。兎に角俺が言いたいのは>>277の
3～4行目。ここまで横が弱いのなら誤解を与えるようなことを広告に出すなと。

>>280
>トレッド面とサイドウオールの剛性バランスが取れていない感じで、

まさにその感じだよ。スリップアングル付くとズルズル外に出てしまう，かつ，
そのインフォメーションがステアリングに伝わってこない。少なくとも俺レベルではね。

wetはたまたま走ったことないので自分では分からないのだが...そうなのか...
今度試してみる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 18:54:37 ID:bB3uxph10

このスレは「ストリート最強タイヤ」だから。

燃費ならスニーカーだ！なら
ハイグリップは？とかいうとＳタイヤの方がいい！ってなるし・・・。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:15:40 ID:lLXRr4rRO

どっち付かずの優柔不断はみんなに逃げられるよ!

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:34:58 ID:/sw9/5j30

イエローﾊｯﾄではﾌﾟﾚｲｽﾞがスポーツ扱い

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:16:33 ID:MzSeoylD0

イレブン・・・史上最低の駄作

糸冬

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 22:56:08 ID:5d+5kLpZ0

>>285
燃費ならEC201、性能ならTeoPlus、
長所が無いのに高価格なのはスニーカー、てのが
低価格タイヤの定説らしい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 23:00:53 ID:5d+5kLpZ0

>webででも11でタイムを出すコツを懇切丁寧に解説すべき
>兎に角01Rの走り方では？？？？になってしまう

たしかに。
乗り方で圧倒的な差が出るなら、今やらないのは営業面を考えても不思議。
パターンそのままでこっそり構造やコンパウンド変えて、
タイム出るようになってきたら「皆さんがうまくなったからですよ」とか言いそう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:18:18 ID:C01TfOCH0

そんなのネオバやディレッツァだってやってることだが
数ヶ月単位でこっそりマイナーチェンジなんてザラ
性能アップ・クレーム対応・コストダウン（性能ダウンしてでも）

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:19:45 ID:dZEeLIOL0

>>285
ラジアルのくくりの中でハイグリップはどれかつースレだろ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:30:32 ID:RGAsUY9u0

「ストリート」最強なら
オールラウンダーなRE050かミシュランＰＳだな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 01:28:12 ID:c03EyXDz0

実は皆気づいてないだけで、もうパターン以外はAD08になってたりして。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 07:24:43 ID:C01TfOCH0

初期のAD07は露骨にダメだった
マイチェン後いい感じに
その後も知らずにマイチェンしてるのかもしれんが

マイチェンして性能が上がったときは大体摩耗ライフが悪化してる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:33:23 ID:D4SiKf/s0

>>292
>>1。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 10:27:45 ID:E6Lu7mEw0

>>295
それに伴い燃費も悪くなっているよね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 11:25:07 ID:3SuQbD3hO

295
小さい餌だな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 12:08:48 ID:1S/tfADf0

>>297
おまえは黙ってスニーカーでも履いとけ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 13:44:30 ID:E6Lu7mEw0

ガソリン代が高騰しているから燃費も重要だよな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 13:59:06 ID:Ta5/o/vv0

みんカラだけどハイグリップタイヤの比較（パーツレビュー）が上がってました。

RE-11：上手く押し付けてやら無いと突き放されるように操作できなくなります。完全なる上級者向けタイヤ。
Z1☆：初期レスポンスが良くないけど強力なグリップと熱だれの少なさが魅力。
AD07：大きなクセは無く本当に使いやすい。熱でタレてきた時のグリップ低下は少なくない。

http://minkara.carview.co.jp/userid/231687/car/124288/parts.aspx?cat=2

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 15:48:29 ID:QAWb9IfV0

なら☆specが一番良いということか。

ＭＡＸＸとかはどーよ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 16:11:55 ID:Ta5/o/vv0

>>302
ＭＡＸＸはプレミアムタイヤ。
トータルバランスに優れてますがドライグリップは上記のタイヤより劣ります。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/l50

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 18:34:28 ID:/zrVU8DNO

実際にハンドルこじってる人は、
やっぱタイヤの外側が片減りするのかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:10:48 ID:3Wmj4zVH0

>>301

ネオバは熱ダレ大きいだろう、、、
Z1は確かに熱ダレ少ないけど

あと、11は上級者が乗ってもタイムが出ないんだけど、、、、、、、

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:35:13 ID:Np6gOnG0O

やはり‥R1Rだな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:38:13 ID:X3tdIG/Z0

激わろたｗ
こんなん言うてええの？ｗ

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

大井さんの、「うーん、RE-11は01Rと併売したらいいよね～」的な発言もすごーく気になる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:59:23 ID:v1PiV2e50

>>305
「少なくない」な件。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:03:35 ID:C01TfOCH0

☆は摩耗が・・・やっぱストリートだし
摩耗気にしないならS履けばいいし

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 21:46:29 ID:G1IzcNZY0

11って上級者になればなるほど、扱いにくさを感じるタイヤなんじゃないのか？

足回りの設定をどう弄っても良くなる気配すら感じないし、タイヤの内圧を1.8kから2.8kまで0.05単位で変えてみたけど、おいしい所が見つからなかったし…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:25:47 ID:sweMs19j0

11を叩いてる奴は中級レベルってこった

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:40:41 ID:R8WtjiZG0

中級レベルの顧客をもっと大事にして欲しい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 22:47:44 ID:2EtB+KOQ0

俺の知ってるモータージャーナリストも中級レベルなのか…
某メーカーのテストドライバーだったんだが…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:13:32 ID:4Pqv/KwB0

>>305 >>308
ネオバが熱ダレするとグニャグニャになるね。
タイムは出ないけどそれなりには走れる。

現状ではZ1☆がベスト？
価格重視の選択ならAD07も良さそう。

噂になっているAD08やそのうち出そうなRE-11Rが気になります。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:38:05 ID:Tliqq71gO

そのうちって…　
まだ半年もたってない

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:26:03 ID:EkPUDoab0

ﾉｼ☆

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 00:30:53 ID:QnLupDxE0

RE11R出さないと、BSのスポーツタイヤに明日は無いだろう。
つーてもBSのネームバリューだけで買ってく層も大きいだろうから、
中の人はあんまり心配してなかったりして>BS

それとも、RE11は中の人の声にならない叫びなのか…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 04:49:57 ID:+Lt5bXpy0

いや、普通にBS買う層は１１の糞さに気付かないから普通に売れると思うｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 06:41:50 ID:1CqCOvP30

http://d.hatena.ne.jp/tmx/20080706/p4
ＲＥ１１インプレｗやっぱり０１Ｒより劣るみたいｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 07:17:24 ID:N7lxarVA0

ストリート最強なのにサーキット最強タイヤみたいな話になってる・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 08:02:51 ID:tKOQJCC+0

オートマコンパクトカーにAD07履いているが、これいいです。
ストーリート最強です。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 10:29:24 ID:6Fadtd5k0

ストリート最強タイヤというスレタイは紛らわしい。

＞主に、ハイグリップタイヤと呼ばれるスポーツラジアルについて語るスレです。
＞対象となるタイヤは、↓あたり。

これを読めばスレの方向性が分かるんだが・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 10:40:58 ID:cKg7O39T0

>>322

>これを読めばスレの方向性が分かるんだが・・・

普通分かるのにね・・・
ストリートでスポーツラジアル使うのが駄目ということじゃないけど
性能の評価となると、結局サーキットでの話になるのが自然だし
紛らわしくないように「ストリート最強」という単語は抜いた方がいいかもね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 11:06:34 ID:6Fadtd5k0

その「性能」というものが運動性能を重視している人もいれば、
経済性を重視している人もいるし
またその妥協点をさがすのも面白いよね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 11:08:19 ID:+aFx+j8e0

コンフォートタイヤ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 11:14:26 ID:6Fadtd5k0

あ、乗り心地という要素もあったね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:31:42 ID:hhwlqMv+0

>>323
同意、次スレタイこう言うのでどうでしょう？

【RE-11.AD07.Z1☆】ハイグリップラジアルタイヤ 15【R1R.RS.RT615】

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 13:35:41 ID:Z0p5ElLr0

>>327
抜いてあげた方が良いような

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:21:23 ID:wZ0jjJNtO

３日前に買った新品のAD07の製造年月が2807だった…

ちゃんとヨコハマタイヤから卸した物だったのだが…

古過ぎると違う？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:39:14 ID:WKzOnihA0

さすがに古すぎるかと。

…でも新しいのより良かったりして

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 14:46:33 ID:0BqJCEPb0

ストリートとしてのタイヤ最強さを問うのなら
オールラウンダーなＲＥ０５０や７５０（又はPlayz）を選ぶべきでしょう。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 15:32:30 ID:PEJHHcXc0

【最速】スポ系タイヤ15本目【S未満】（。、ヾ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 16:32:53 ID:u76yryHoO

>>329
新品買ってそれは嫌だな～ｗ
珍しいサイズだとたまにあるよね。
でも、
保管方法がよければそんな劣化してないだろうから安心汁！！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:23:20 ID:6YjGq8lMO

070も入れてあげて！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:31:43 ID:0BqJCEPb0

もっと広い意味で最強となると
ラリータイヤ最強！だとも思える。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 17:55:29 ID:QsLZv1Dj0

RE11が発売されてからだよな。このスレで燃費だ乗り心地だと
どうでもいい、スレチなことを主張し始めたのは。

>331
なんでセレクトしているタイヤが３つともBSなのよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:29:23 ID:hhwlqMv+0

>>334
RE-070やA-046Dは新車装着タイヤで特殊（サイズが選べず非常に高価）
なのでスレタイ入れなくてもいいと思います。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:24:16 ID:5Cq/Csxt0

ストリートで燃費最強なのはミシュランのグリーンタイヤだろ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:25:22 ID:Zf4b6Xix0

燃費ネタ、本人はウケると思って書いてるんだろうなあ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:37:13 ID:ibJ/SeYF0

>>337
でもこのスレ見ている層にはメジャーなサイズだからいいのでは？
流用しやすいし。
値段だけが問題な訳でｗ>RE070等

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:38:39 ID:1oBfrr2A0

14インチも見捨てないでください

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:41:56 ID:TQxBM+ul0

Sタイヤ使っていたけど、燃費・磨耗を気にしてこのクラスに変えた香具師もいるぞ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 20:44:43 ID:gxw0UHpT0

>>329
28週…微妙だ
26週だったら改悪前の確率高いから俺なら喜ぶｗ
本気走りした時の角の溶け方で見分けられる

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 22:28:10 ID:uNExkt7m0

>>329
というかタイヤメーカーはBSもDLも浜も販社を通して販売するのであって、
タイヤを買ったお店（オートバックスとか）が直接タイヤメーカーと取引しているわけじゃないぞ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:00:24 ID:9Ih9H+m80

雨とかスリップに強いタイヤはなんだろ？
雨の日滑りまくり。どうなってんのクムホ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 02:52:08 ID:isS4sdaP0

>>342
だから何？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 03:08:46 ID:NHh4ySkC0

とりあえず　ＲＥ１１＜ＡＤ０７で決まったんだな？　ネオバ買って来るぞ？　　誰か俺を止めてくれ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 06:01:26 ID:eh4H9W2m0

>>327
RSって何？

>>338
>>1の「対象となるタイヤ」で比較した方がいいんじゃないかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 06:08:03 ID:eh4H9W2m0

>>346
>>341

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 06:41:49 ID:admrYaIy0

>>348
GY

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 08:16:08 ID:P70lXuzJ0

>>350
GJ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 15:21:01 ID:3XQC+pngO

347
Z1☆を試してくれ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:38:04 ID:qB7Edg1x0

自分は去年末からRT615からAD07にしたんだけど、
AD07ってここで書かれているような印象は受けなかった。
月１サーキット（セントラル）と月１ジムカーナでの印象です。

・温まりが良く、ラジアルジムカ最強　→　冷えてると良く滑るし、温まりが遅い気が・・・。
・すぐに熱ダレする。　→　確かにタレは早いかも。
・ライフが短い　→　結構持つ。RT615よりちょっと早い位かな。秋までは持ちそう。

てな感じですが、皆さんはどうですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 16:42:23 ID:qB7Edg1x0

　↑
ちなみに車はBNR34です。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:56:56 ID:+0h9KRJh0

ヤフオクでアルミを売却したいのですが箱がありません。箱だけ購入できるのでしょうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:12:36 ID:a9MnqZKG0

これだけココでイレブンが叩かれてる理由を考えてみたが
やはりタイムが出ないことなのか。
自分も今シーズンに入って01Rからイレブンに換えたが
思った以上にタイムは伸びない。
クルマの変更点を考えればもう少しタイムが出てもいい気がする。

・空気圧設定がシビア（食うポイントが見つけにくい）
・重い（他と比べてどのくらいかは不明だが、明らかにAD07よりは激重）
・剛性が高すぎ（タイヤがたわまない分、食ってる錯角に陥るような・・・）

確かに縦方向のグリップはイイと思うが
それ以外の扱いの難しさを考えると、☆スペックやAD07、RSあたりのほうが
タイムが出るような気がしてきた・・・・。

でもタイヤ4本、簡単に買うわけにもいかんし・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:21:19 ID:0GcxkWLpO

お・も・い!重すぎるッ!
ああ!なぜにこんなに重いのか?　
地球上のものすべてが重くなったようだ!　
とにかく11おかしいよ!

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:35:46 ID:eh4H9W2m0

ＲＥ１１ｖｓＡＤ０７　タイヤテストｉｎ本庄サーキット
http://jp.youtube.com/watch?v=10NgM5dM5jM

ＲＥ１１ｖｓＡＤ０７　その２
http://jp.youtube.com/watch?v=6nw3ke_cyr0

こんな結果も出ています。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:42:14 ID:vJQ+iTxU0

>>353
冷間低めに

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:34:10 ID:FW8iLBLYO

BS対浜のスレになってるけどトーヨーのなんとかっつーフラッグシップモデルのやつはどーよ

11並みの値段だしけっこう性能高いのかな？
ネオバから他に変えてみようとも思ってんだけど

ちょいと気になる

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:15:15 ID:qB7Edg1x0

>>359
了解っす。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 06:11:36 ID:zWlzJExO0

>>360
RE050やADVAN SPORTと同クラス
走行性能重視派には向かない

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:06:06 ID:9DVQJt2aO

車種によりけりだとは思いますが、皆さんサキトではいくつぐらいの扁平率のタイヤ使ってますか?

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:32:57 ID:Ey/CMGMb0

幅にもよるだろ、、、
とことん意味のない質問だと思うんだけどそれ・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 09:53:37 ID:gkSmiZoN0

AD07は燃費がキツイ。（RSV比で約5～8%ダウン。）
裏を返せばグリップが有るかもしれないけど。
崎戸で計測していないからどうともいえばい。

BSは燃費がいいようですが、RE-11の燃費どうでしょうか？

RE11は不評ですが、原因は崎戸でのタイムダウン？タイムとは別でのガッチリ感？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:47:32 ID:VdFu5uTs0

>>365
どうしても11を持ち上げたくてしかたないみたいだが、基本的に鰤のタイヤは重いから燃費悪い

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:57:26 ID:gkSmiZoN0

>>366
どうしても11を突き降ろしたいような感じが伝わってきますね。

RE11の不評の原因は何でしょうか？まさか燃費が悪いから？？？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:06:30 ID:NM/3ywLH0

>>ID:gkSmiZoN0
もういいよ、な。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:08:07 ID:gkSmiZoN0

まさか単なるBS叩き？？？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:11:48 ID:9DVQJt2aO

11のせいで一気にクソスレだお(｀・ω・´)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 11:18:44 ID:gkSmiZoN0

こんなに話題性に㌧だタイヤ有りませんでしたね。

有る意味住人の視線をくぎ付け。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 12:54:14 ID:uarzv5RsO

>365
燃費いいぞ
☆よりは

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 16:08:16 ID:gkSmiZoN0

冷やかしの意見がメインですが、もうしばらく待ちましょう。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:37:25 ID:6S6OcE2f0

ちょいのりしただけでRE11糞タイヤとか言ってる奴なんなの？
3セットくらい履きつぶしてみろよ、評価変わるから

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:40:30 ID:VdFu5uTs0

ダメなものはダメ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 19:00:31 ID:sQzFUivM0

ｳﾝｺの見た目がどれだけｶﾘﾝﾄｰやｶﾚｰにそっくりでも…以下略

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:00:26 ID:XJN6EBbM0

1回サーキットとかで走れば分かるよ
3セット走らないと分からないのは、鈍すぎるかと思われ

3セット目の頃はコンパウンドが変わっているってことか？
それなら、納得（ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:26:54 ID:9YEtvBRo0

11は01RのNewモデルなのだから期待が大きかった。
しかし見事にそれが裏切られた。
01Rと同等程度でも不評になるだろうな。

実際、自分も過剰に期待していた気がするが
それでも・・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:38:28 ID:eZM4CjiL0

イレヴンはＰＥＸＳ内輪でもボロ糞扱い

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:39:18 ID:4Y7vX9wP0

不評の原因を書くと叩かれるから原因は書かずに
ただひたすらダメだしするだけ。。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:52:36 ID:j/lNe1qe0

つまりあれか
今履いている01Rは大事にしろってことですか

すり減る前に11Rでてくれないかなぁ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:57:33 ID:+OMcYeFC0

>>381
3年ぐらい使ったら出るだろ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:17:40 ID:9DVQJt2aO

01R→11Rになれるように頑張ろうっと

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 21:45:58 ID:odaZwwIR0

つーか別に　01R→Z1☆　でいいじゃん。
もしかして鰤厨？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:02:27 ID:QV5ivN480

タイヤ館の中の人も大変なんだろ
察してやれ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:52:13 ID:gy6Rkj8Z0

01Rが出たときは浜厨が鰤叩いてら，くらいにしか思わなかった。
しかし今回の様子はかなり違うな。元01Rﾕｰｻﾞからの反発が多いような...
俺もその一人になるが，O1Rの美点だったタイヤからのｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝがない。
これではタイヤに突き放された印象を受けてしまう。
タイムが出ない以前に走って楽しいと感じにくいです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:30:18 ID:x6k3wcwq0

ネオバって17インチくらいだと一本どれくらいするの？
10万くらい？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:31:52 ID:w5n1E4BO0

ググレカス

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:48:10 ID:9YEtvBRo0

>>368
確かにそれは感じるね。
ガッチリ過ぎる剛性のためかも知れないけど
直線からのフルブレーキングでは食ってる感じの割には
ステア操作だけの高速コーナーの進入なんかはけっこう不安になる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:49:19 ID:9YEtvBRo0

>>368×
>>386○

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 06:02:31 ID:ELfqk+lM0

ハンドリングに不安があっても、タイムがあがればいいジャマイカ！

タイム計測しない派だからメリット梨か？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 07:15:05 ID:RL3thq74O

タイムが出ない原因を皆で語っているわけだが

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:28:09 ID:ELfqk+lM0

>>392
>>358

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 08:28:25 ID:C9MoWRAiO

>>384
01Rからの履き替えならネオバよりZ1☆のが違和感ないかな?

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 11:19:43 ID:gpal9ZeD0

>>394
いまさら何を言ってるんだ？
ジムカーナのノーマルタイヤクラスではすでにZ1☆が最強タイヤだぞ。
シーズン開幕の極低温路面でもウェットでも真夏の高温路面でもZ1優位との評価だが。

先週末のG6ジムカーナの結果をしらないなら教えてやるが、
全日本トップドライバーが参戦して、事実上　ネオバ　vs Z1　の代理戦争だったわけだが、
Z1がネオバを1秒ちぎるという結果に終わった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 11:49:30 ID:C9MoWRAiO

11はどこいっちゃったんだろ(´・ω・｀)

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:08:22 ID:edXBOpjaO

あぶねぇ━━━危うく１１買っちまうところだったよ！
次はＺ１☆で決まりだな！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:21:34 ID:RL3thq74O

391
そんなあぶねえタイヤ、一般道でつかえねえよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:40:07 ID:RAuwLffA0

最近は住友社員が増殖中のようですね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:41:05 ID:RAuwLffA0

ダンロップの擁護員

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:44:53 ID:3dOy5UAsO

398
ﾄﾗｳﾏG

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:47:58 ID:/hxIa6iT0

>>399
BS以外が褒められてると全部工作員かよｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 14:07:49 ID:uReHFEReO

BSもそうだよw

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 14:49:14 ID:edXBOpjaO

っとなると工作員だらけになるな(笑)
いや‥マジに01Rからどうするのか考え中なんだよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 15:51:33 ID:C9MoWRAiO

分かりました!　
今のところ最高峰は☆なんですね!買ってきます!
ε=┏( ・ω・)┛　☆

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 18:56:44 ID:lX/9Po+u0

ストリートといえばウェット路面も含まれるわけだが、
050と０１Ｒのウェット性能はどっちが上なのよ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 19:01:39 ID:mUZYkx78O

R1Rはどんな感じですか？Sタイヤ並に食うって聞いたんですが。☆の方がよい感じなら、☆買います。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 19:19:41 ID:gpal9ZeD0

R1RはSタイヤ並に喰うけど、Sタイヤ並に減ります。
ジムカーナのレギュでもSタイヤ指定を受けています。
トータルバランスでは☆をお勧めしておくけど、
ヤフオクでタイヤ買うならネオバだね。断然安い。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 19:47:47 ID:K0Vg6lV30

ここ最近の☆の人気はいったいなんだ？ビデオ効果か？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:02:45 ID:MABbs3N40

DL工作員とBSアンチのタッグ技です

そんな時こそYHを宜しくお願いします

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:10:45 ID:xdT7V1dL0

>>409
俺もだけど、アンチヨコハマでRE11を回避したヤツか、履いてはみたもののあまりの糞さ加減に愛想をつかしたヤツが、こぞって選択するからじゃないのか？
Z1も履いていたけど、全く別のタイヤになりましたね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:44:00 ID:tBqx3bbz0

ヤフオクでアルミを売却したいのですが箱がありません。箱だけ購入できるのでしょうか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 20:59:10 ID:lbyVQvRc0

>>408
東洋が「これは普通のラジアルタイヤ。ホント、ホントだって！信じてよ！」
と言い張った結果、今年は殆どの大会でSタイヤ扱いから外された。
来年度の扱いは未定。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:17:21 ID:i8O1CdPh0

デモカーのほとんどR1R

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 21:43:17 ID:xWSqiVW60

>>413
今年から、Sタイヤ扱いから外された結果
G6の開幕戦でほとんどのクラスを持っていったんだよな。
で、今審議中と。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:32:57 ID:C9MoWRAiO

Z1☆ダストクルセイダーズ買ってきたよ!　
楽しみ(o^ω^o)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 22:51:09 ID:mUZYkx78O

407です。
みなさんありがとうございます。参考になりますm(__)m

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:42:40 ID:TcTn9kDi0

http://minkara.carview.co.jp/userid/168668/blog/9506814/
ぎゃははは１１轟沈ｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 05:34:42 ID:wxQj+H+m0

いいからダンロップは☆の205/50R15を出すんだ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 06:48:28 ID:kl+KtHdj0

ストリート限定で言うなら最強タイヤはウェットに強いタイヤだろうね。なんせ事故の元だし滑るのもたいてい雨の日。
走り屋と言うか珍走さんはネオバとかRE01Rとか騒ぎそうだけどストリートでは必要ない。改造すら必要ないし。
ノーマル車なら必要ない。
まさか改造してるの君達？恥ずかしくない？周囲の人は馬鹿な車としか見てないよ。本人にはカッコイイとか言うけど。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:09:47 ID:3Mm20dLy0

>>419
EK,EF乗りには酷だよな
☆になって評判いいんだし需要は相当あるはず

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:26:03 ID:F9DX6+2U0

Neova一択で悩まなくてすむだろ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:36:19 ID:JjlRLk5WO

ウェット路面でもやはりハイグリップラジアルのほうが一般ユースのタイヤよりグリップは優れている。
雨の中の競技会での順位はこんな感じ。
R1R >> Z1☆ > neova > 01R = 11　（R1RはほぼSタイヤだけどね）

>>420

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:38:16 ID:JjlRLk5WO

>>420が言うように、ウェット路面の安全性は重要なファクターだね。
ストリートオンリーでもウェットグリップを重視して、
多少の耐摩耗性には目を瞑り、
ハイグリップラジアルを選択するのもありだね。

走り屋とか改造とか馬鹿とかなんの脈絡があって出てくるのか分からんけど、
これだけは教えてくれ。
>>420が言ってるウェットに強いタイヤってどの銘柄？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 08:52:14 ID:UQyHLciFO

420！は何が言いたいか分からないが？
けなすならスレ違いだろ！
トータルでは050では！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:22:00 ID:aHzm+No30

>>425
勘違いするな。珍走スレじゃない。
「ストリート最強タイヤ」のスレだ。
サーキットスルでも改造車スレでもない。
サーキットのタイムとかのほうがスレ違い。バカだろお前。早く死んで。生きてる価値がない。早く死ね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:23:25 ID:aHzm+No30

>>425
だがな、許してやる。
なぜならオレも珍走だからだ。
一緒に死んでくれ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:42:57 ID:Nwsmw/K00

>>421
195/55R15でいいだろ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:44:13 ID:6xob7W4z0

>>426
> サーキットのタイムとかのほうがスレ違い。

>>392
> タイムが出ない原因を皆で語っているわけだが

┐(´―｀；)┌？？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:14:39 ID:d+AycCwV0

☆スペやR1Rなんかの名前が出てきて面白くなってきたと思ったら
なんだか話がややこしい方向に行ってるな・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:16:52 ID:rJCFb7d60

11Rマダー？
ていうか01R再販で良いよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:55:08 ID:p+9oH0PAO

いいね、01R　
11は整形失敗した奴みたい

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:17:46 ID:7eYcxz0B0

なぜにネオバは人気ないの？
昔はあんなに人気あったのに。ドライ、ウェットでもそのグリップは最強クラスのはずですよ。
値段だってREシリーズよりも安く売ってる店が多いし。
パターンがかっこわるくなったから？
オレはネオバ大好きです。はいてるのは違うけど。だってかっこ悪いんだもん。車知らない人が見ると
「変なタイヤー」と言われてムカつくし。
でも性能だけで言えば確実にトップだと思うんですよ。
寿命短いけど。街乗りで使っても一年持たないですり減ってホイールだけになるけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 18:58:07 ID:8Y7jHc0h0

車に興味が無いヤツが、タイヤのパターンの良し悪しなんて語る筈が無いと思うのだが？

ぶっちゃけ、溝の有無にすら関心が無いと思うよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:12:23 ID:XPp8nQmEO

>>419
俺も一緒の思いだｗ
こうなったら署名するしかない！！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 04:52:53 ID:KPnDJRv80

>>433
普通に人気あると思うけど？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 09:21:47 ID:9L+rl+cd0

昨日筑波1000走りに行ったけど、やっぱりNEOVAが一番人気だったぞ。
11なんて誰も履いてなかった。みたかったのに。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:01:39 ID:93Vh6N5X0

生計に失敗したから？？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:30:16 ID:93Vh6N5X0

静岡だとRE11の評判が良いらしい？？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:30:36 ID:KNKVStB90

静岡ですがそんな評判は初めて

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:39:59 ID:bIbMsSNM0

茨城のVIP乗り仲間達の間では19インチだけどクムホが人気だよ。
安いけど品質はなかなか良い。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:21:32 ID:bjq2a++L0

＞VIP乗り仲間
＞VIP乗り仲間
＞VIP乗り

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:23:35 ID:rQ2PCCAe0

Very
Importents
Persons

こうですね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 19:57:58 ID:mmuxuWbvO

17でレグノ履けよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:51:29 ID:bIbMsSNM0

なんで17なんだよ。19の方がつえーよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 20:59:47 ID:4Foq/+XZ0

BIPの間違いジャマイカ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:43:58 ID:2u0HGZwKO

440
君の地域以外だよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:59:10 ID:KNKVStB90

>>447
じゃ、静岡のごく一部とかつけといてくれ
静岡全体だと誤解されたくない

あ、誤解させるのが目的なのか
なんか必死だと思ったら

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:16:34 ID:93Vh6N5X0

(´ー`)ノ⌒θこれでも飲んで♪♪

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 08:25:14 ID:cOh1zBBp0

>>449
サンクス！
て！これ静岡の木●飲料のカレーらむねじゃん・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 08:50:16 ID:1W1mfzJb0

>>450
カレーらむね？

検索したら出てきた…。
http://www.kimura-drink.co.jp/ramune/ramunecurry.html

美味しいの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:02:01 ID:Cc8YWYK10

お茶ラムネなら飲んだことあるが非常に不味かったｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 22:10:10 ID:qjJy5viP0

このスレでは
RE11は縦グリップはそれなりとか書いてる人が多いみたいだけど
自分の印象ではＲＥ01Ｒにくらべて
縦グリップ　ＲＥ01Ｒ＞＞ＲＥ11
横グリップ　ＲＥ11≧ＲＥ01Ｒ
なんだけどこれはセッティングのせいなんだろうか・・・
タイムはやはりＲＥ01Ｒ＞ＲＥ11で間違いない
ブレーキングでつめられないところが最大の原因かと
コーナーは微妙に01Ｒより速い

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:53:06 ID:GrjyL6f20

RE11使ってる人ってエアはどれくらいにしてる？
自分の周りでは2.5以上とか高めの人の方がRE01-Rからのタイムダウンが少ない傾向なんだけど。
冷間で基準値にしておいて、そのまま走っても結構普通に走れるような

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 03:23:16 ID:6yOBVBxUO

ＢＩＰって、
ギラギラ大経ホイールに安いアジアンタイヤ掃いて
意気がってる馬鹿ですよね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 04:09:37 ID:Q/JCtY+rO

01Rの次が決まらない
RE11 コジってグリップする？
ネオバショルダ剛性若干柔い？財布に優しい

01Rの剛性感に近いハイグリタイヤってどれですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 07:16:25 ID:NlfGRrrI0

>454
そりゃメーカーは基準値で開発してんだからそうでしょ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 07:48:04 ID:RTXaizMKO

>>456
つRT615

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 08:24:28 ID:E1mgH4oI0

>>456

次を01Rにしない理由があるの?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 13:48:20 ID:rqckrPrbO

ん？
まだ生産されているのか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 14:50:15 ID:WkfkedWS0

01R売ってるもんなら俺も買いたいわ
RE11と同じ値段でも買うぞ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 15:19:31 ID:hsupyS3J0

おっさんはRE710欲しいわ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 18:28:26 ID:CgG1Jt9b0

01R、生産はされてないだろうけど
サイズによってはまだ新品で手に入りますよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 19:14:04 ID:NlfGRrrI0

サイズによってはグリッド２も作ってるぞ
中身は別モンだろうけどな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:27:00 ID:RTXaizMKO

K GRIDまだ作ってりかな～

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 20:30:47 ID:qsnJWsOiO

>>464
G3でしょT'S02は

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:22:31 ID:dvApaKPd0

http://minkara.carview.co.jp/userid/315757/blog/9546186/
ひでーなタイヤのひび割れｗ
タイムも出ないしイレブンってもうダメなんじゃね？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:33:18 ID:NlfGRrrI0

>>466
T's02の話じゃないよ
それにG3だってG3としてまだ作ってるし

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:56:26 ID:8gkIbT6y0

>>467
わかっててリンク貼ってんだろうけど、ひび割れじゃねーし

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:37:58 ID:1p3CSF630

RE11を援護するわけじゃないけど、アンチ11の出してくる
ソースはみんカラばっかだなｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:47:54 ID:weB0ObYG0

>>454
漏れも空気圧知りたい。
サイズで色々あるだろうけど、サーキットでどれ位でセットしてるんだろ？
ちなみに、今は町で2.5　2.3を試してみてます・・。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:07:29 ID:E1mgH4oI0

>>467

う～ん・・・他も見てみたけど、
こりゃ11が悪いだけとも言いにくいぞ。

他のタイヤで同じ事やってて全然大丈夫ってんなら別だけど、
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/315757/blog/8722039/
で見る限りじゃ、前のタイヤも結構こじってる。使い方半分だろ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:11:54 ID:pFB0G8HB0

M3海苔以外はこんなもんだろ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:28:37 ID:rKJrtMBI0

俺の11はきれいに減っているけどな(FFのフロント)。
この点に関してだけは11＞O1Rと言わざるを得ない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 08:36:24 ID:hxxMWOsC0

>>474

01Rのショルダーは比較的丸いから、
強めに荷重を乗せる走り方の場合、
一見ショルダーが落ちてるように見える(こじっているように見える)かもしれない。

11は、確かアウト側はショルダー角ばってない?
漏れまだ履いてないから予想だけど、強アンダーでこじらなければ、
横グリップはともかくとして、
けっこう綺麗に接地してくれそうな希ガス。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 09:55:36 ID:PZeQTjLfO

11がよくわかんないからR1R買ったけど‥やっぱ減りが早そうだね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 10:54:23 ID:Ck87a1B40

R1R
グリップレベルはRE11より上。
磨耗はSタイヤ並。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:32:00 ID:xvrAnmwJO

レブスペック

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 12:42:46 ID:y/RL+hixO

ファルケンだれもいねぇ…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 13:38:41 ID:8smzOn350

>>476-477
技術力が劣るTOYOには、耐摩耗性はSタイヤ並で、
グリップ力はノーマルラジアルとSタイヤの中間というのが精一杯。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 17:25:12 ID:WWMesr6e0

パーツレビュー(RE01R/RE11/AD07/R1R/Z1☆)
http://minkara.carview.co.jp/userid/397121/car/325339/parts.aspx?cat=2

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:37:05 ID:Z/TSwh280

　ま　た　み　ん　カ　ラ　か

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:44:09 ID:hqirj0Uf0

イレブンより０１Ｒのほうがいいんですかね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:15:49 ID:vo6639A00

>>483
左右それぞれ履いて比較してみればいいじゃん

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:17:33 ID:9eBaWNRS0

いやーみんなよく細かく評価できるなーと思って感心するわ。
車がいいのかなぁ。オレは全然わからねー。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:32:50 ID:N81Ge2GM0

だんだん01Ｒの感触わすれて11になれてきたので、
まあいいかという気になってきた。
高速コーナーは11のが微妙に速いしな。。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:37:19 ID:tMfaaxwJ0

> 高速コーナーは11のが微妙に速いしな。。

違いのわかる男になったな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:50:26 ID:4L1En3O20

ﾐﾆｻｰｷｯﾄのﾍｱﾋﾟﾝなんか必然的に舵角付けなっきゃ曲がれんようなところはﾂﾗｲな
FF車でﾐﾆｻｰｷｯﾄ走ることを考慮してんだろうか　たぶんしてねーな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 22:54:11 ID:4L1En3O20

文句ばかり言っててもしゃぁないんで，ﾗｲﾝいろいろ変えてみてがんばってみる

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:02:06 ID:+p20yHGN0

なんだかんだいって、天下の鰤。
性能は、分からないけど一般ウケは一番だよ。

ということで、RE-11買います。

本気モード以外の人なら、
ＢＳとミシュランなら、どのタイヤも一長一短で最強のメーカーってのが定説。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:07:46 ID:N81Ge2GM0

>>487
いや、そんな気がするだけ、かも？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 03:21:11 ID:1NZzgct/0

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493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 09:35:28 ID:SanoAHIZ0

中高速コースなら１１のほうが性能上ってことで？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 10:44:41 ID:l00bgBtb0

>>493
オーバルコースなら01Rより若干11の方がいいのかも

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 11:31:43 ID:TVBlN+gs0

>>490
オマエが一般人っていうのは分かった

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:02:33 ID:zU03ZvO20

11にはBS特有の持病のバースト、剥れ、飛びのリスクと、値段の高さを許容してまで買う意味が見出せない

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 14:16:37 ID:Mn6y9kOW0

それなら買わないほうがいいと思うよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:06:56 ID:AiNScF9X0

RE01RからAD07(08年製)に乗り換えた者だけど、AD07はここに書かれている様な感じ
じゃなかったのにびっくりした。つか、01Rの乗り味にソックリだった。

同車種の同僚が今年からRE11履いたんだけど、接地面の削れ片が07の方が綺麗でさらに
びっくりした。

ちなみにサーキット走行＆双方同タイム位です。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:01:02 ID:k1a/U8Zl0

もしこの世にヨコハマとハンコックの２社しかタイヤメーカーが存在していなければ、俺は迷わずハンコックを選ぶだろう…
タイヤの性能以前に直系の販売店の対応が悪過ぎる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:26:58 ID:YfEaBMex0

>>499
俺は迷わずヨコハマだな。
値段以外でいい話を聞いたことがない。

あるなら逆に教えてくれ。選択肢が増えるからw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:33:05 ID:MIuubLFx0

>>499の住んでるところは、YHタイヤを買おうと思ったら直系の販売店しか選択肢が無いほどの田舎なのか？

ヤフオクでYHタイヤを落札しても発送してもらえないほどのへき地？

で、ハンコックなら迷わず選ぶと？

お前、韓国在住だろｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:38:47 ID:upzpGTbo0

☆夏ダメだな・・・日光２周でタレる

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:24:09 ID:k8Feybcu0

ガソリン代勿体無く値？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 22:57:52 ID:j/vScenk0

>503
そう思うのなら、必要時以外車に乗らなきゃいいんじゃねえかなあ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:37:51 ID:YlY0W7EB0

車をみても
韓国製で借金してまで欲しいという韓国車が無いのと似たようなもんだな。タイヤも。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:53:36 ID:k2ryb7ZQO

本庄サーキット最速のラジアルの記録はハンコックのタイヤという事実

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:01:16 ID:j/vScenk0

>506
R1Rじゃなかったっけ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:08:38 ID:haNQO/jA0

ほんじょそこらのタイヤじゃムリ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:25:18 ID:/x6EEK4cO

>>507
もともと01Rで最近ハンコックのタイヤで更新してる
スタッフに聞いたから多分間違いない

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:33:42 ID:R7f/QCJU0

こんとんじょのいこ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:41:44 ID:IGOnmoJS0

>>509
ほう、興味深いな
何の車で何を履いてたんだ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 00:52:04 ID:UAINCYsx0

興味があるなら自分で電話して聞けば？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:08:13 ID:IGOnmoJS0

なんだ、ネタかよ・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:29:27 ID:pwA+zBEi0

>>506
えーっと　それは壊れるまでのタイムですか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:48:39 ID:SGZ0hnPs0

フェデラルはだめ？国産ハイグリップのみのスレっすか？

フェデラルのＲＳＲはいてるけど、０１Ｒを上回るタイムでした。
熱ダレすげーので夏場はダメだけど、
冬ならＦＳＷ、ＴＣ２０００ともにかなりのタイムでしたよー。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 01:50:01 ID:SGZ0hnPs0

>>506
なんか知ってるひとかも
ハンコックでＦＳＷを１分５１秒ではしるとか？
ラジアルのタイムじゃねーーー。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 07:34:03 ID:/x6EEK4cO

Ｒ34なんだけどハンコックのタイヤってことしかわからなかった

>>516
聞いただけで知り合いでもないからわかんねっす

疑う人は電話で確認してみ
国産ハイグリップの立場が…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 09:38:57 ID:oWX0opt20

FISCOをラジアルで51秒って驚きの速さだな、、、

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 10:03:47 ID:hwJ0mx+cO

去年の筑波スーパーラップでツカダの34Rがハンコックで59秒だしてたな。車自体のメカニカルグリップの高さと木下みつひろの腕がいいんだろう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:48:04 ID:mmGJIr/T0

>502
ガソリン代きついよね。タイムを縮めるためには踏み込まなきゃならないけど
踏み込めばガソリン代のパンチが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 13:51:37 ID:AMpMaMx90

>517
R34がレコードホルダーって時点で、正直疑いを持ってしまう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 15:13:46 ID:zl4oPik00

>>520
ガソリン気にする香具師は乗らないほうが良いよマジで
他の人に迷惑

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:54:43 ID:bU+TbXr00

サーキット走行で燃費気にするとか耐久レースかよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:06:34 ID:vyga9kMe0

>>516
ハンコックのスリックじゃね??

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 06:01:56 ID:0e7VdvGwO

520
改造費の方が高くつくんじゃね。

ガソリンだけではタイム縮まないんじゃないかな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 11:11:45 ID:7o+lGOUa0

ガソリン店頭価格、８月中に１９０円近くに…卸価格上昇で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080718-00000066-yom-bus_all

ガソリンの消費拡大に御協力くださいますようお願い申し上げます。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:09:37 ID:/xWTRnFm0

原油価格、ここ数日は下がり続けてるのにね。
値下げは渋くて値上げは素早いって、ホント税金みたいだよな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 17:55:06 ID:R8vRQyx30

チャリンコに乗るからいいよ、ガソリンのバーカ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:27:53 ID:C6Y1eufK0

道路が空いて大変よろしい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:42:02 ID:kylHZl8e0

大手の元売は全部便乗値上げなんだが、何で公正取引委員会は放置しているんだ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:48:42 ID:XBUcaTNPO

ﾁｬﾘサーキットないかな？

これならﾓﾋﾞﾙｽｰﾂの性能のおかげだぞ！って言われないし

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:56:44 ID:fYvrrfcQ0

>>528
自転車板へGo!

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:07:56 ID:TECQlQlA0

>>531
クリテリウムやエンデューロ、あとダウンヒルとかは、探せば常設コースがありそうだが、
人力という限られた動力を使う乗り物だけに、道具の性能差は結構出るぞ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:17:27 ID:n6zs3v2f0

自転車板にいけばﾓﾋﾞﾙｽｰﾂの性能の違いだらけ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:19:16 ID:/BBz1bj70

電車がチャリそのまま乗っけて良いってことになったら相当クルマ減るだろうな
バスとか経営危なくなるし、混雑でトラブル必至だけど

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:44:14 ID:rYiqiKpa0

>>535
輪行袋にいれて、手荷物料金払えば乗せてよかったはずだが＞自転車

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:24:21 ID:fUYPhlXg0

茶利で負けても、「そのモビルスーツのおかげだぞ！」って言えば問題ないですね。

>522
いくらまでなら気にしない人？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 21:32:00 ID:zHAsBGKc0

>>536
そのまんまレーサーもママチャリも持ち込める国があるんですよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:04:31 ID:YkcAP3GW0

>>531
つ「修善寺サイクルスポーツセンター」
ここでのレースは走行経験が無いと出られないよ。
>>533
だよね。昔ロードマン（結構流行ったレーサーｏｒランドナー風の自転車）とタイヤ
ホイール＆ハブだけ安物チューブラーに交換した自転車とで比較したけど浜松
－御前崎間（片道約40ｋｍ）、浜松－伊良湖岬間（片道約70ｋｍ）共に平均時速
で約10km/hもしくはそれ以上違った。
そこから上は微妙な差になるんだろうけど
>>534
自転車版はコンポの違いも追及するレベルだからなあ。
>>538
それ楽そうでいいねーでも日本では無理かと・・・
山手線なんかにそのまま持ち込まれたら大迷惑（輪行袋でも大迷惑だが）
>>537
俺の場合250円/リットル（ハイオク）を超えたらバス通勤にする。
300円/リットルを超えたら実家への帰省も電車（新幹線グリーン車）かな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:08:54 ID:kBtrDrea0

自転車ジムカーナｷﾎﾞﾝ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:11:39 ID:13VoY77j0

チャリドリとか言う無意味なことをやる厨房がいっぱい来そうだなｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 22:57:40 ID:Lo9PL1qe0

>>535
ドイツ行ったときは驚いたよ。
チャリとそのまま乗れる専用車両が合った。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:04:19 ID:MQu0/PCCO

自転車板に来たのかと思ったｗ
ロードも早くラジアルタイヤ出てこないかなぁ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:37:20 ID:tl6Q+PXG0

ストリート最強の自転車用タイヤを語るスレはここですか？

BS以外では何処が作っているんだ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 17:52:01 ID:M/M6F7ni0

ミシュランも作ってるぞ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:12:41 ID:OKvlsp9q0

http://d.hatena.ne.jp/tmx/20080720/1216517327

多かれ少なかれイレブンユーザーの気持ちはコイツと同じと思われ・・・
自分も同じ状況なので笑うことができない

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:18:58 ID:aVtoz1Ob0

サーキットでの感想は酷だろ。

ストリートなら燃費も良いし、乗り心地も良いし、静か！
（ハイグリップラジアルの中では）

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:03:37 ID:zB0ezWdIO

ラーメンタイヤ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:51:04 ID:sinp0ycJ0

235 255でｺﾝﾎｰﾄ系はSドラが一番良いのでしょうか？プレイズ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:15:09 ID:y0wMV4KJO

そのサイズでセカンド履くってのが分からない

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:32:52 ID:tl6Q+PXG0

>>547
ハードなのに慣れてしまった俺からすると、イレブンの乗り心地はつかみどころが無くて気持ち悪いの一言に尽きるのだが？
同乗者側の立場になると印象は変わるのかな？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:45:06 ID:Kitdqw2I0

>>550
サイズより最強タイヤスレで聞いてるほうが分かんねぇよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 23:41:45 ID:lmyMjNWZ0

ＣＢレビュー読んだ
意外にＤＬ高評価だったな
11は「しっかり使い分ければ」って枕詞付いてたｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 07:45:17 ID:dNZKXGJC0

基本、雑誌記事は提灯記事だからな。
スポンサーの兼ね合いもあるし、信用に足らん。
まあCBはまだましな方か。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 10:35:10 ID:zUk062gnO

11の駄目っぷりが暴露されてから、話しを変えようと必死に燃費と乗り心地の話しを持ち出すやつがいるな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 11:48:35 ID:MfheDTUP0

多目的に使用するタイヤだからＯＫとするが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:08:50 ID:n/6SkZmMO

555
なかなか必死ですね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 12:54:22 ID:KRgSu3ETO

さしずめ、G3購入層を逃してたからそれを取り込もうとしてるんだろう。
そのほうが売れる。なぜか?　それは雰囲気ユーザーが圧倒的に増えたから。
値段の問題?　それは雰囲気ユーザーは洗脳しやすくメーカーにこだわりやすい。かつ「高い物はいい物だ」精神が強く趣味に金の糸目はつけない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:05:27 ID:UYcqKJL9O

勝ったのはブランド力のおかげだ!!おまえの実力ではない！

ま、負け惜しみを・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:17:44 ID:o9aKJDGVO

>>557
ｱﾝｶもろくに打てないお前が不敏でならねぇｗ

俺が教えてやるよ。
←555
これでOKだ。
次からは必死さを悟られないようになｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 18:57:15 ID:dNZKXGJC0

つか>557の顔が真っ赤になっているのが俺には見える。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 20:42:56 ID:lY24660/0

割り込むけど
ｱﾝｶｰの打ち方をﾄﾞｳｺｳ言うようになったら
ムキになっていると理解されるよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:02:16 ID:uqqBGinD0

流せない奴は皆同類

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:09:24 ID:V/O90tnV0

一言レスに・・・

何故面白くも無いのに「ｗ」をつけられるのか？
粘着できるのか？
必死になれるのか？

世の中、不思議なことばかりだ・・・。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:26:20 ID:qpD0bwqZ0

イレブンの使い方がようやく理解出来たよ。

温間で指定空気圧になるようにしてやれば、取り敢えずは使える。
ただ、指定空気圧から僅かでも外れると、とたんにグリップしなくなるのでタイヤの使い方が非常に難しくなる。
なのでこのタイヤには、コードレスで空気圧をモニター出来る計器が必要になるよ。

しかし、Ｓタイヤでもここまではシビアじゃないよね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 21:48:21 ID:Us0SthCY0

空気圧に左右されるってことはゴムの剛性がないってこと？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:02:55 ID:VnUYI4m+0

>>565
情報サンクス。指定空気圧って車両の指定空気圧？
エアモニ欲しいけどちと高いね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:28:23 ID:2cflVf2i0

ミシュラン　プレセダPP2はどうだんだ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:31:21 ID:IXUQ5hRR0

PP2はセカンドじゃないの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:32:38 ID:qpD0bwqZ0

>>567
俺の場合は車両(EG9=195/55R15)の指定空気圧でツボにハマったよ。
サス設定も色々弄ったけど、空気圧がおいしい所にいないと、何をやっても無駄だったしね。
現在は01Rと同じセッティングで01Rとほぼ同タイムが出るようになった。
ただ、つかみどころが無い挙動なので、ここから詰めていくのは度胸が必要かも。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:36:10 ID:2cflVf2i0

569>
僕の185/60-14だと
Z1☆とRE-11くらいしかないんだ。あとネオバもあったか。。。

572 ：567：2008/07/22(火) 02:17:28 ID:cSQIbQPP0

>>570
なるほど。参考になります。当方(CT9A=235/45R17)でセッティング模索中。
温間で指定空気圧ってことはかなりエアを下げるってことだよねえ？
つかみどころが無い挙動ってのは同感。限界が見えづらい気がする。
01Rのときはこんなに苦労しなかったのだけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:06:10 ID:2u4h2Tgy0

>>565

温間で指定だと結構低いね。いつも温間だと2.2ぐらいだったので
指定の1.8にしてみて試してみるわ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 16:07:08 ID:LoU5ecjX0

01Rと似たような傾向のタイヤって言うとやっぱり11になるのでしょうか？
(01Rは)55Sのサブ的に履いてるので持ちも結構重要視してます

575 ：567：2008/07/22(火) 16:11:17 ID:cSQIbQPP0

>>574
それを期待して、自分は11を買ったけど01Rとは全然違う気がする。

576 ：574：2008/07/22(火) 16:16:42 ID:LoU5ecjX0

即レスさんくす
結構01R気に入っていたんで残念だな・・
DL☆とか行って見るかな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:12:45 ID:JVKpzooj0

質問です。
みなさん、空気圧は、ｋｇ／ｃｍ＾２とｋｐａのどちらで計っていますか？
よくエアを入れるガソスタが前者で、自分のゲージが後者なのですが、「２．３キロで」というのは前者の方ですよね。
また、２１５／４５／１７でサーキットを走る場合、どれぐらいの空気圧がベストでしょうか？
よろしくお願いいたします。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:26:16 ID:umUfVb9Z0

205/50R16の☆履いたけど、6.5Jのホイールより激しくタイヤがはみ出ててｶｺﾜﾙｲ
逆引っ張り

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:45:07 ID:ZOkZPWYa0

>>577
どちらで測るも何も、今はkPa又はMPa表記のゲージしか売ってないだろ。
100kPａ＝1.0197kg/cm＾2≒1kg/cm^2と脳内変換してるが。

後者は車によって違う。
タイヤによっても違う。
走り方でも違う。
チューニングでパワーや重量が違えばまた違う。
指定空気圧を基準に、あまり極端に下げすぎないように気をつけて、±試してみろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:47:44 ID:VnGJiOdD0

ゲージならコレお薦め
http://www.irs.co.jp/domestic/products/org/G101/G101.html

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:52:01 ID:JVKpzooj0

なるほど、確かにそうですね。
ありがとうございます。
パスカルの方が少し低い表示なんですね。
ガソスタで２．５ｋ入れてから自分のゲージで見ると２３０kpaぐらいなんですよね。
そう思うと、店員さんが空気圧調整してくれる場合、一応どちらの単位かを確認した方が良さそうですね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:56:00 ID:JVKpzooj0

>>580
ありがとうございます。
精度が高いのは良いですね。なにぶんＲＥ１１は、シビアな空気圧調整が必要とのレスが多かったものですから。
週末にＲＥ１１では初サーキット走行するので、いろいろと気になったもので。
（今まで、そんなにシビアに調整していなかったんですが。。。）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:56:16 ID:ZOkZPWYa0

>>581
それ、お前のゲージかGSのゲージのどっちかが校正できてないだけ。
多分GSのゲージの方が長期間使用されて狂ってるんだと思うが。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 20:57:49 ID:VnGJiOdD0

安いのに精度が結構良いってのもあるけど、
エア抜きバルブが付いてるのと頑丈なのが一部で受けてます
取扱いショップ少ないけど

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:08:45 ID:ZOkZPWYa0

ダイソーの100円ゲージおすすめマジで。
ただし初期の校正はいい加減だから、信用できるゲージと測り比べして、どのくらい
誤差が出るか見なくちゃいけないが。
家ではアブコのゲージ使って、出先でちょいとチェックするのにダイソーゲージ使ってる。
コンパクトだから、コンソールの小物入れに放り込んでもあまり邪魔にならない。

あと、1万円で買った安物コンプレッサーのおまけに付いてきたゲージが、妙に正確でワロタ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:29:04 ID:JVKpzooj0

ゲージもいろいろあるんですね。
参考になります！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:36:50 ID:ZTYrNAXo0

やっぱ、RE11でタイム出している香具師はかっこいいよな。

お前もそうなるように見守っているぞ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:05:15 ID:uoW/Nkde0

やせがまん
ってやつですな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:07:39 ID:JVKpzooj0

いえ、そうとは思ってないんですけど。。。
最近は、非対称パターンのRT615を気に入っていて使っていたんですよ。
めくらなくても減り具合で前後だけでなく左右もローテーションできましたから。
で、今期、初のブリジストン購入となったわけです。
ネオバ（横浜系列のもの）の鳴きながらの、その先のコントロール性も好きでしたし、ウェットならＳ．ドライブの特性も悪くないと思っていました。
大体、夏場は５０００キロ（１～２ヶ月）持たないので、コスト的にはトップグレードもセカンドグレードも変わらないなと感じています。
実は、ＲＥ０１を入れたこともあったのですが、限界域でのコントロールの難しさを感じたことがありました。
ですから、今回のＲＥ１１には、新しさ（非対称）と期待半分で購入しました。
まあ、タイムが付いてくれば何よりですけどね。
むしろ、タイムが出ず、ＲＴ６１５に軍配が上がれば潔く（価格的に嬉しいので）次回はファルケンへと鞍替えです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:31:08 ID:7/uPDxwZ0

イレブンってトレッド面に対してサイドの剛性がかなり低いので(意図的？)、つい空気圧を高めにしたくなるけど、少し低いかなって位が一番状態が良くなると思うよ。
ただ、タイヤを抉ったりスライドを多くし過ぎると、タイヤの温度が上がり過ぎて空気圧も上がり過ぎるので、使い方が凄く難しいタイヤだと思い知らされた。

ややこしい事をせずに結果を求めるのであれば、Z1☆をお勧めするよ。
あっさりと01Rでのベストを更新出来たし…

再びイレブンで試行錯誤しているのは、Ｍ気があるからかもwww

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:43:49 ID:Yoq3V1M50

11って、トップスピードからドンッてブレーキ踏むと怖いよね、グーッドンならまだまし
なんやけど

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 01:02:34 ID:crOuLDUiO

>>578
6.5Jに205ならベストサイズなんだが・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 13:00:55 ID:8UZRlOC40

キーワード【ネオバタイヤ燃費タイム RE インチ AD 】

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:27:34 ID:I6yXaedlO

>>590
RE11は、F1でﾐｼｭﾗﾝとｶﾞﾁに戦ったBSがそれまでの考え方を捨てて、新たに
「柔軟なｺﾝｽﾄﾗｸｼｮﾝ」と言う考え方を取り入れて創ったﾀｲﾔなんだろうと思う。
IN-OUT非対象構造や柔らかいｻｲﾄﾞｳｫｰﾙは、全力の戦いの中でﾗｲﾊﾞﾙから学び、
さらに自らが持つ技術との融合をはかった、ｸﾞﾘｯﾌﾟを高く安定して保つ為の新しい姿なんだよ。
～ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ技術に絶対の自信を持つBSは、それを最大限生かす剛なｹｰｽを絶対のﾎﾟﾘｼｰとしていたが、
安定性やﾗｲﾌがｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟされる場面では、ﾀｲﾔ全体でｸﾞﾘｯﾌﾟを考える柔軟なｹｰｽを持つﾐｼｭﾗﾝに
完膚無きまで敗北を喫した～その悔しさと反省が、それまでのﾌﾟﾗｲﾄﾞを捨てさせ、
以前より柔構造としてﾀｲﾔの全体的なｸﾞﾘｯﾌﾟ性能をUPさせるという考え方を選ばせた訳だ。
その考え方を公道用最強ﾀｲﾔにﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸしてくれたんだから、嬉しいじゃんかよ！
このﾀｲﾔ走り屋連中に対する、BSの挑戦状だと思うね～柔らかな頭で考えて、
このﾀｲﾔを乗りこなしてみろ！って言う感じのね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:36:28 ID:4aFNr/xp0

＞このﾀｲﾔを乗りこなしてみろ！

阿呆かｗ
なんでそんなに乗り手を選ぶんだよ、たかがストリートラジアルの分際でｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 21:59:01 ID:L/Ajp9SO0

2chでの評価なんて、ファクターの一つ。

俺の場合、タイヤを替えたい時に、一番熱いメーカーを買ってる。
たぶん、今なら１１は鉄板！！

今は、他のスポーツタイヤを履いてるやつが、１１を叩いているだけで、
次に新NEOVAが出れば、それもグルップしねーーー。とか言い出すに決まってる。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:02:22 ID:nwEh9ZsS0

>>596
じゃあキミもぜひイレブンを買って、ボクといっしょにセッティングを探りましょう。（泣

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:11:35 ID:H7dLY7da0

>594
> このﾀｲﾔ走り屋連中に対する、BSの挑戦状だと思うね～柔らかな頭で考えて、
> このﾀｲﾔを乗りこなしてみろ！って言う感じのね。
この考えが既に信者チック。
この手のタイヤでタイムが出ないんなら、
燃費の悪いエコタイヤや五月蝿いコンフォーとタイヤみたいなもんで
叩かれるのは当たり前じゃないか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:24:51 ID:fqE1JvIg0

01R派が今まで避けていたAD07みたいなセッティングが必要だったとは。
意外とネオバから乗り換えたら感触いいのかな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:29:11 ID:h61PtdK10

>>599
どんなタイヤでも乗りこなす職業ドライバーの評価は　AD07>RE11　みたいですね。
RE11は失敗作だと思う。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:45:24 ID:lgpX3UgN0

ヨコハマ嫌いな俺にはZ1スターしかないのかorz

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:54:08 ID:YMqpG88n0

>>600
先週末にツレがネオバを新調したので試させてもらったけど、ここで言われているほどは良いとは思わなかったよ。
現イレブン＆Z1☆ユーザーの俺の印象は、Z1☆＞イレブン＝ネオバって感じかな。
挙動は解り易いけど、滑り出しが早くて限界が低いような気がする、山で走ってみただけ＆セッティングが出ていない車なので何とも言えないけど、
本当にこんなのでタイムが出るの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:09:43 ID:dpH56HIx0

つーか、タイヤの特性って好みじゃね？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:46:20 ID:dY4G1q+90

>>602
それ空気圧高いんじゃないか？
俺も今履いてるのが初ネオバだけど、ベストな空気圧が判るまではヨレ過ぎたり
全然踏ん張らずにつつっと逃げたり、やけに難しく感じた。
低すぎる時のヨレの方は、八分山くらいまで減って多少落ち着いた＆人間が慣れた
けど、高すぎる時の踏ん張らなさ加減は相変わらず怖い。

街乗り空気圧でそのまま山に行った時は、一往復して熱入れてから、パーキングで
ぶしゅぶしゅ抜いてるよ。
冷えると車種指定－0.2kgくらいまで落ちるから、今度は帰りのGSで指定＋0.2kgまで
しゅっこしゅっこ入れてる。
はっきり言って、忙しいタイヤだと思うｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:24:08 ID:dHghq/8i0

>>604
普通の事だろっつーか土0.2で済んでるの？
キッチリ熱入れたら土１だろｊｋ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 15:19:22 ID:GOadpNlc0

カネ出してまで
何で鰤のとんちに付き合わなきゃならんのだ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 16:09:39 ID:fwczbOsp0

とんちワロタ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 16:56:23 ID:GOadpNlc0

AD07も癖ありそうだし、

☆試してみようかな？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:10:48 ID:es1dHhvb0

>>594
プロが乗ってイマイチな評価してるのに、アマチュアが乗ってどうしろと、、、、

と釣られて見る

Z1☆、なかなか良いよ。値段がネオバ並に安かったらもっと良いのだが

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 17:53:20 ID:dY4G1q+90

>>605
01Rの時は、夜間に山走る程度でそんな頻繁にいじらなかったし。
てか、±0.2じゃないしｗ
±0.4～0.5くらいだね。

±1って、2kgに合わせたら3kまで上昇して、そこで2kgまで抜いたら、
今度は冷えると1kgまで落ちるの？
サーキットの話か、ドリ車にでも乗ってるんじゃないかと。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 18:07:09 ID:OagtPpE70

キーワード【燃費グリップサーキット RE タイヤネオバタイム】

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 21:53:11 ID:V7ti6Pcv0

>>610
２．７まで抜いたら１．８まで下がるマジック

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 22:59:29 ID:IdF1t8H0O

>>609
Z1☆、持ちはどうなんだろ？
D01J 10セットの経験からDLのスポーツ系は持たない気がしてならない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 07:08:42 ID:9PsHDsTG0

摩耗を犠牲にしてグリップ上げるのがDL

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:37:26 ID:c9lq5aBkO

あのさー
RE11は大径向きのタイヤなんだよ
16インチ以下を履く貧乏人はお呼びじゃないんだよ

只、BS誤算はそんな貧乏人はヤタラとやかましい
貧乏人は大騒ぎするからマイノリティな意見が普遍的な意見に見えてくる

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 08:46:51 ID:XSaWUUDl0

今までの流れを見る限り17以上が高評価だとも思えんけど…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 09:49:43 ID:iEEhdP5b0

>>614
耐摩耗性を犠牲にせずにグリップを確保できる方法があるかよｗ
おまえブリジストンかどっかのタワゴトを真に受けてるんじゃねーの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 12:54:33 ID:dSBL9MnlO

やべ…RE11R来年の秋ごろ発表だってよ、早すぎw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 13:52:34 ID:tI2fRXkdO

お前つまらないよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 14:12:18 ID:W2cpsfAp0

>>615
ダメな物はダメ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 14:38:17 ID:stS7PEcz0

★フリー3：　49.187 (RE11)
http://cybermax.jp/blog/2008/06/mugen-2008-rnd2.shtml

RE-11について真面目にインプレ
http://minkara.carview.co.jp/userid/356082/blog/c278715/

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 18:14:27 ID:/UoYKoNL0

ドライバーを育てるタイヤだな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:27:40 ID:dSBL9MnlO

225/45/17サイズで
RE-01R 11.5キロ　
ネオバAD07 11.0キロ　
500グラムであんなに重量感と剛性違うのね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:28:56 ID:xqm0X3jKO

それだったらセカンドグレードを二セット使った方が、
練習になるな。
11って何の為にあんの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:43:33 ID:nB+0NEQ10

>615
信者乙。
すげえ必死な良い訳だな。
だから反感を買うのだよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 22:44:09 ID:Q1qUnahn0

>>624
セカンドグレードにちょこっと足せばAD07が買えてしまう事実。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:06:43 ID:VDqKhyq00

逆にAD07より高いセカンドグレードもあったり･･･

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:53:22 ID:T3N/B4vaO

>>625
だがBS程の大メーカーが決断の末に世に出したのがRE11というフラッグシップタイヤなわけで、
その最先端コンセプトにユーザーレベルが付いて行けてないのも事実。
まぁハンドルごじってこれが最速！これがスポーツだ！って自己満足してる輩ばかりだからな。
浜島さんも中の人もある意味かわいそうだよ。。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:59:23 ID:dZTANJNZ0

＞ごじって

どんな意味ですか？
わかりません

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:02:50 ID:in/NvKHd0

誤字と掛けたんじゃねーか
知らんけど

まぁ最先端コンセプトとやらは仲間内だけでやっとけって感じだな
１１Rで軌道修正しなければふーんとは思うけど。
まぁそれでも買わんけどな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:27:26 ID:UypOQ8wsO

ただ、前の方で書かれてたミシュランの影響ってのは内容的にちと気になるな。
タイヤ交換禁止だった年に、フェラーリのシューマッハをして、スタートして1コーナでレースを諦めた、
とかいうコメントをしてた記憶がある。
もしイレブンがレーステクノロジー結晶ならば、それが何の差で、どう克服し、どう違うのか、
そういうのをしっかり教えて欲しい気はする。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 03:01:29 ID:IIUjQcgo0

ﾎﾟｸﾎﾟｸ　　　ﾁｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

結論。プレイズがストリート最強。
ポテンザは終わった。
次世代はプレイズ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 05:37:59 ID:yHt7TwtP0

>>615
16ｲﾝﾁのＲＥ１１はダメ？　　やっぱネオバにするか・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 06:19:28 ID:rAUswaXM0

じゃあ車重500KgちょいのFRに乗る貧乏人の自分もネオバにするか…。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 10:17:16 ID:56T+QCOUO

11を選ぶ理由が無い

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 12:40:41 ID:10kzsZeSO

そう。
結局それなんだよな。
値段が他のタイヤと大差無いなら一回くらい履いてみるだろうけど。
☆ｽﾍﾟ・RS-ｽﾎﾟ早く205/50R15出してくれよｗ
絶対買ってみるからｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 15:05:41 ID:eaqMnDaS0

スレタイにRE11はいらんよな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 16:38:54 ID:QYZFZXIhO

>>636
太いのか扁平が薄いのは?

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:08:56 ID:rQit1XQm0

３月初旬の評価もまだ出ていない時期にイレブンを買って悲惨な目に遭っている俺が通りますよ。

とっとと変えたいんだが、減らないんだよな…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:14:58 ID:RpkGeRsD0

>>639
耐摩耗性はあるらしいな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:18:56 ID:7tozV2SQ0

>>639
おお。。。
持ち重視ならよさそうだなｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:34:03 ID:qqTsV67w0

つか只単に食いつかないから減らないの定義だと思うが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:35:04 ID:UYM9g8hl0

R1Rのもちはどう？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:48:57 ID:YNQO3mkm0

消しゴム

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:27:57 ID:cvQFPh7LO

こないだ中古タイヤ屋に235-45-17で9.5分山って11が一本5000で売ってた。しかも朝鮮や劣化国産と同じ雨ざらしの場所で。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:33:59 ID:lWStPf7p0

>>643
ドリのフロントに使用。
８分山が１５分３本で２分山ｗｗｗｗｗｗｗｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 14:08:43 ID:Pwz4B4i90

４駆なのか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 20:06:48 ID:yUk6NjoG0

ものすごーく暑い日にブレーキングドリばかりしてたらそうなるかも

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:39:18 ID:YdO0NhqY0

今更ネオバが気になってるんだけど、R1Rみたく耐磨耗性は消しゴムですか？
じきにモデルチェンジで、新ネオバが出るってんならそれも良いけど、
AD07のパターンが好きで、コンパウンドと内部構造の変更のみとかだといいなぁ～と思ってる。

今はSドラ履いてて新Sドラに期待してたけど、アース1がそれに当たる様だし。
どうもアース1のパターンは好きになれない、、あれだったらBスタEXのパターンのが好きｗ
（どうも Sドラとアース1は、コンパウンドが一緒らしいから）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 01:38:46 ID:BBXidG9uO

>>649
R1Rと比べれば全然マシだが減る部類、ってインプレはよく見る。
俺の車は軽量NA120馬FFなせいか全然減らない。
車重とトルクに大分左右されるんだろうけど、参考まで。
あとLSDは付いてない。
装着してから6000km、公道でフルブレ練習したりサーキット(グリップ)３回走ってF8、R9分山くらい。
燃費はDNA-GP比で一割ちょいは悪くなったな、明らかに。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 10:48:25 ID:zuGK2hdR0

>>649
R1RとAD07の耐摩耗特性は比較は圧倒的にR1Rが減る。
R1R以外のハイグリップラジアルの中ではAD07が一番減りが早い。

やや減りが早いけど大きな欠点のないAD07はこの手のタイヤの中では大変乗りやすく感じます。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 12:20:35 ID:dYR0em+A0

そういう風に書くと、「よ！浜工作員」とかいう書き込みが来るかも

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 15:01:32 ID:YdO0NhqY0

649です。　>>650 >>651

成る程、R1Rよりは減り難し車種によってはそこそこ持ちそうだね。
自車は軽量ではないけど馬力はそんなに無いし、サーキットも走らないから
耐磨耗性は丁度いいかもしれないなぁ

エコ系なのかな、Sドラは2年経過したけどなかなか減ってくれなくて
まだ6ミリぐらい残ってるわ・・　スリップサインに達する前に賞味期限が切れそうだ；

>>652
工作員と言われようとも、浜が好印象なんだよね。
BSも好きだけど BSの価格帯が浜と一緒になったとしても浜の方がなんか好きだ・・

そうそう、Sドラとアース1のコンパウンドが一緒ってのは間違ってたみたい。
アース1の方はオレンジオイルなる物が＋されているらしい。

カタログ眺めてたらアース1も良いかな～っと思い始めたｗ
Sドラと同等かそれ以上のグリップ力で（サイド剛性は柔い）
コンフォート性もあるってね、　ただYオクの価格帯がネオバと一緒ってのがなぁ・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 17:51:33 ID:OAwhQnrh0

サーキット走らないのにR1Rは必要ないだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 18:24:24 ID:7ccTW/ySO

サーキット走らなくても峠や環状にはいるだろうが

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 18:33:35 ID:z/cXTjsa0

ネオバは轍でかなりハンドル取られるんですか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 19:33:47 ID:LlxkZVZWO

ケース剛性の高いタイヤだからね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 23:33:07 ID:P/X/My1I0

GT-R+ネオバ街乗りのみで700キロ走行
5部山・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 23:43:56 ID:8uFeRd3P0

700キロで5部山ってすげぇ減りだな
ちょっと遠出するだけでタイヤ交換でピットインしないと駄目じゃん

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 23:45:13 ID:c0cTVIS70

>>653
Sドラとアース1のコンパウンドは別物。
明らかにアース1の方が柔らかい。
今友人がGolfに履かせて燃費が1割以上良くなったと騒いでいるが、
その友人のアース1の減り具合を見てから俺も街乗り用に使ってみようかと思っているw

>>658
その用途は街乗りじゃないと思う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 23:51:38 ID:tctJDx7h0

本当に街乗りだけだったらアライメント狂い杉

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 23:59:55 ID:Wc1cKUF30

というか、>>658はノーミソが狂いすぎだと思うｗ
700キロで5部山って、非現実過ぎてネガキャンにもならねｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:01:15 ID:Ds6dFLTV0

>>658
路面が煮えたぎってる所にでも住んでるのか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:11:53 ID:RhRGM5+LO

釣られ杉だろ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:39:51 ID:TDVoSh/K0

AD06ならアライメント狂ってると少し有り得る

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 01:51:16 ID:aRenkYwg0

AD05はどうした

667 ：658：2008/07/29(火) 17:33:23 ID:PBpJhjmO0

いや釣りでも何でもないです。
マジです。

普通に走っていて急制動全く無しのおとなしい走りです
80キロくらいまでの速度でしか走ってません
キャンバーはついているけど、アライメントは取ってません
以前はBSのB500Siというエコタイヤみたいなの
その時もクラッチをカーボンにした瞬間に溝が無くなった

何か引きずってるんじゃね？と思うほどｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 18:28:32 ID:xa0IsOfn0

夏休みの釣り日記乙

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 18:38:48 ID:puiYCGwh0

>>658は地球上に住んでないと予想

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 19:46:37 ID:fJBsWoNa0

前側中古の7部山で後ろが9部山の新品でも走行性能に支障はでませんよね？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 19:54:02 ID:TNPZeZBo0

>>670
釣り針乙

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:36:24 ID:5uJyH7JD0

9部山の新品age

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:25:06 ID:LivJtp2W0

Ｒ１ＲはＳタイヤ並とかって言われるけど、
レ○スピードのＤＶＤでは確かにそういう評価だったけど、
ホッ○○ージョンではダントツ最下位だった。
どっちの評価が正しいの？商業的なからみがあるんかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:29:00 ID:+7qs4Qoe0

セリカやコロナGT-Rじゃないのか

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:29:28 ID:fJb+hxvS0

>>672
車もナンバー付いたら新車じゃない。　彼にとっては新品なのさｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:37:53 ID:BOZsIS3/0

タイヤサンダーでタイヤ径を落として指数調整したんだろ。
スポンジタイヤのラジコンならよくやる話だぜ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:45:22 ID:fJb+hxvS0

>>676
「けんま君」を思い出したｗ　
夏タイヤの編磨耗を修正して欲しいんだけど、近場に置いてるとこないんだよなぁ・・
一度、紙/金ヤスリで試みたけど挫折したｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:52:09 ID:GtJMFn2e0

>>673
ヒント：今、TOYOは11作ったとこの傘下

というか冬場、WETはダントツだけど、その反面暑すぎるとタレが早い。
だからインプレする季節によって評価が極端なのかもな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 10:24:01 ID:HNHg7zp00

>>673
R1Rのグリップはハイグリップタイヤでは最高。
でも熱だれがもっとも早い。

ホッ○○ージョンは少々商業的なからみがあるような気はします。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 16:59:08 ID:fKSY5Bq60

>>677
以前は包丁でタイヤ削って溝を浅くしていたと思ったが>当然ながら良く研いで置く事
ヤスリでは無理だと思う。

タイヤに熱を入れずにブロック剛性を出す為新品タイヤの溝を削るって技が一時期
流行った時の記憶です。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:39:31 ID:VPEBpxQbO

大根かつら剥きプロの出番だな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 18:51:03 ID:FCtt5TNQ0

>>667
>何か引きずってるんじゃね？と思うほどｗ
タイヤ引きずってるんじゃね?

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 20:25:57 ID:BmwZdh+h0

プレイズって論外なんでしょうか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:52:04 ID:QhQquxsZ0

>>683
街乗り、タイムアタック（腕があれば）なんでもこなしますが
ここで語るタイヤではありません。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 10:19:49 ID:lqQGE+J/0

タイムアタックは腕がなくとも、レグノでもスニーカーでもＯＫだよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:06:22 ID:zcuGqoSg0

何でタイムアタックしてもかまわんがここは最強タイヤスレだからなぁ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:46:32 ID:R3LE/c9O0

RE11は縦も横も食わん
最悪の買い物をしてしまったようだ
浜嫌いの漏れとしてはとっととオクで売りさばいてRE01Rを買うしかない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:55:44 ID:SRPa5y/80

>>687
俺もAD06までさんざんお布施してきてハマ嫌いになったから選択肢が無いんだよな
AD07は良いタイヤだってのは分かっても何か嫌
DL☆にすっかな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:02:18 ID:TUBWjtoJ0

Z1☆買った

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 01:12:25 ID:rSeUdnmA0

そこで、RE050が最強。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 08:44:07 ID:yBdc4rWr0

で、結局ＡＤ０７に落ち着く

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:23:13 ID:vDkk7iME0

ボランティアとおもってR1Rかってあげてください。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 13:54:48 ID:GG72X3xC0

来月から値上げだって　おまえら今月中に換とく？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 15:14:17 ID:XgJ7+iuq0

RE-11燃費いいからオススメだよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 15:40:42 ID:9gGucM3T0

燃費が良いのか。
じゃ「エコ替え」しよう！
さっそく注文してくるよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:18:33 ID:WQBp4jQI0

>>693
一昨年買ったZ1が８分山だし、昨年買った01Rは６分山だし、今年の春先に買ったイレブンはまだ９分山だし、先日Z1☆を買ったばかりなので、これらを使い回せば来年いっぱいは新規購入する必要は無いと思う…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:00:01 ID:8QwATd+J0

AD07ってアンダー/オーバーのきつい特性なんでしょうか？
滑り出しがマイルドなタイヤがほしい。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 21:07:32 ID:7TMk5Ic60

>>697
HV観たの？
空気圧が適正なら、別にアンダーオーバーがきついとは思わないけど。

あの手のタイヤテストって、タイヤに合わせた空気圧設定まではしないよね。
その辺もう少し詰めてからよーいどんしたら、どんな結果になるのか興味あるんだけどな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:44:03 ID:RWWG+Slj0

AD07は相当マイルドだと思うが。滑ってもコントロールしやすいし

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 23:48:34 ID:8mEIku2w0

HVは誰がメインになって作ってるのか考えて観たほうがいい

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 10:53:17 ID:rGBcxibD0

あれの影響モロにうけて☆買った人多いだろうな

オレもその一人だけど

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 11:26:56 ID:CNix7qhK0

>>697

RE-11もマイルドだよ。01Rと比べるとびっくりする
タレも少ないし。が、タイムは出ないけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:14:22 ID:VqOpPX390

ダンロッピは半年～１年くらい使っているとサイドヲールに罅がピキピキ裂けてくる。

ＲＳＶ(98ｽﾍﾟｯｸでない)、Ｗ１０では↑のとおりだったけど☆（101でもいいけど）も罅入るの？
教えて＞半年～一年以上ﾃﾞｨﾚｯﾂｧ使っている人

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:18:02 ID:YnqJUjQ60

自宅でカーポート内保管（直射日光当たるし雨も掛かるｗ）
してる一番古いD-01J spsは５年くらい経つけど余り劣化してないな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 12:27:52 ID:GxhWZEJs0

Z1を八ヶ月くらい、スリップサイン見えてもいぢましく履いてたけど、ヒビは全くなかった。
DZ101を倉庫で保管してるけど、見た目はどうということはない。

つか、W1specRとW10とRSVも履いてたけど、どれも目に付くようなヒビなんか出たことないけどな。
>>703と何が違うんだろう？
タイヤワックスやアーマオールの類は全く使ったことないし。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 13:36:05 ID:skWerznI0

2年前に買ったZ1,ぜんぜんひび割れないけど…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 15:17:10 ID:3RtQSPSN0

うちのZ1もひび割れはなかったなぁ。☆履いてちょうど6ヶ月だけど、別にひび割れてないと思うけど。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 15:39:54 ID:J258sQiy0

AD07はパターンがダサい
01Rがイチバン！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 16:32:26 ID:bBDquOGb0

>>706
ブロックの付け根あたりは？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 17:36:58 ID:a085Q3290

>>708
漫画家とかイラスト投稿してる中学生には深刻な問題ですね
わかります

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 18:40:43 ID:9w7N8tIN0

履いてしまえば、性能さえ良ければパターンの見た目なんて関係無いんだが。
イレブンはどちらも×なんだが…

何でこんなの選択したんだろうか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:34:07 ID:opKNB6UL0

タイムが出るんだったら、トレッドパターンなんてどんなデザインでもいいよ
「ぬ」と「ゑ」が交互に並んだパターンでも俺は履く

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:18:51 ID:IQPtMnvo0

えー・・・イレブンだめなんだーorz
ＲＥ０７０買うしかないのかー

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:34:37 ID:3rE8fm030

>>713
他にも良いタイヤあるけどね
思考停止でBSしかダメなんだったらそれしかねーわな
まあ、頑張って好きなメーカー盛り上げてやってちょうだい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:43:24 ID:GhWjiaHh0

うんこ柄のトレッドパターンでも
RE01Rを遥かに超える性能ならば俺は買うよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:03:01 ID:r1AfIqvs0

まだＲＥ０１を履いてる俺が来ましたよ

全然、車に乗れねぇ・・・orz

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 23:46:05 ID:a085Q3290

>>「ぬ」と「ゑ」
どこからそういう発想が出るのか驚くｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:19:37 ID:54sqSqR50

まだST215履いてる俺は…すんません、もう交換します。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:37:59 ID:PX4OO/oP0

｢ぬ｣と｢め｣

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 00:46:59 ID:JA/eAeg30

逆に、「ぬ」と「め」なら喜んで履くかもｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 07:39:14 ID:h7VMlKUM0

うんこ好きの俺としてはうんこ柄だったらグリップ力はプレイズ並でも履くね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 07:58:01 ID:Zg9RQ1NEO

うんこ柄はハイグリップ過ぎて禁じ手だろう。
ブリの隠し玉らしい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 08:16:42 ID:+EUNIh210

アン
ヤン
アン
ヤン
とかだったら恥ずかしすぎて自爆する

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 11:14:06 ID:il3LtrmT0

昔、ズークというスクーターの純正タイヤのパターンは
足の裏柄だった。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 14:49:38 ID:2IyTjN1o0

☆ミ←原付用でこんなパターンなのがダンロップから出ていたよね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 16:22:28 ID:aV+uxQMY0

その名残が☆ｽﾍﾟｯｸということですか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:25:59 ID:TwdLWakd0

>>724
懐かしいな
俺が初めて乗ったエンジン付きの乗り物だった
ゴルフの景品と福引景品とで家に二台あったわ
乗り回して遊んでるのを同級生に見つかって、帰りの会で吊るし上げ食らって大事になった思い出・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:53:16 ID:K+zhF5B70

>>724
昔似たような名前のクソゲーがあったな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:29:03 ID:YBa7Yt2F0

軽ワザ3本入れても壊れませんか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:39:55 ID:tVSij5Dp0

20本までなら平気と路上でキャンプしてる人が言ってた

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 20:51:08 ID:8/mMhBBD0

イレブン捨ててくる
ってかふざけんなBS

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 21:41:11 ID:aV+uxQMY0

>>731
１１に慣れてきたら
ほかのタイヤに変えたとたん腕が上がってるかもしれませんよ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:41:19 ID:qCQhGFTp0

クソタイヤで磨ける腕なんてたかが知れてる気がする…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:51:09 ID:tVSij5Dp0

そりゃそうだ
セミレーシングレベルの練習なんてセミレーシングでしか出来ないしな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 22:59:45 ID:8rfteJrn0

ハイグリばかり履いてるよりセカンドグレード履いて練習した方が上達するって昔教えられたけどな･･･
あ～何もっと高レベルな話してるってか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:00:57 ID:cmXcxbCu0

費用対効果はピレリドラゴンで決まりだと思う。
結構鳴くけど、鳴いてからでも結構食う不思議なタイヤ。
昔のバイアスタイヤを思い出すｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:03:19 ID:tVSij5Dp0

レベルが高いのかどうかは知らんけど、
数年前くらいまでは峠クラスでもＳ履くbakaが多かったしな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:25:06 ID:2IyTjN1o0

考え方を変えれば良いと思うよ。
確かにイレブンのグリップレベルは糞だけど、それはこのクラスのタイヤと比べての事。

それでもセカンドグレードよりはマシだし、ライフがセコンドグレード並みかそれ以上なんだから、
公道専用って割り切ればなかなか良いタイヤだと思うよ。

空気圧管理さえ間違えなければ、それなりには使えるしね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 23:56:28 ID:aV+uxQMY0

じゃ、ＲＥ７１１とＲＥ１１
どっちが上だと思いますか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 00:11:37 ID:0fKNfTDZ0

>>731
その気持ちよくわかる。つか，まったく同意見。
01Rを買い換えるの延期してわざわざ11待って買ったのに...

予算の関係で捨てるに捨てられず使い続けていますがw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 12:30:24 ID:blmfBcwJ0

あれじゃない、１１って
ゴクウが重いリストバンドとか、胴着着てたでしょ
そういうかんじ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 16:08:37 ID:oN4zlo0I0

お前ら、ボジティブ過ぎ。
値段を考えてみろよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:02:19 ID:EuPyHGWY0

グリップが01Rに比べ弱いということは
アンダー/オーバーが激しくないマイルドタイヤで
050並みのオールマイティーさを持っているという解釈にはならんかな？RE11。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:29:23 ID:jJ0W55AR0

ならん！ＲＥ１１。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:47:06 ID:Q6ToCVEX0

RE11の高性能について逝けない奴多すぎｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:06:08 ID:O5+iHHD20

>>745
タイムアタックしながら、タイヤの空気圧の変化を0.1キロ以内に押さえて走る方法があったら教えてくれ。
空気圧による性能の変化が大き過ぎるので俺の腕では手に負えませんorz

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:12:53 ID:NT7MC3Sj0

>>746
車をメガクルーザーに変えれば解決

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:26:36 ID:h84GBpWp0

>>747
答えになってねーｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:35:03 ID:EuPyHGWY0

じゃあ、RE11はRE01Rに劣るとしてだ、
RE050と比べたらどうなのよ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:38:31 ID:lKPJKqzY0

雨に限定して言えば、01Rに負けてないんじゃね？

雨で050に勝ってるかどうかはしらんがｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 03:24:39 ID:Q+DogDjP0

ちょっとスレ違いな話題だけど、車買い換えたらまた050が付いてきて、050を2セット履いたけど、
このタイヤ雨の日は最高だけど、どうしても外べり傾向があるね。

サイズも全く違うし、車メーカーも違うから(しかも2セット目はランフラット)セッティングも違うはずなのに
外べりするって事はタイヤの特性としか思えない。

ちなみに前車でAD07を履かせたら綺麗に減ったので、乗り方とかアライメントの問題でも無さそう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 06:21:01 ID:MdaQaj5O0

http://minkara.carview.co.jp/userid/238061/blog/9778073/
RE11ってなんで発売したの？旧商品より1.5秒も遅いってありえんだろ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 07:15:38 ID:ScBFVqgW0

　ま　た　み　ん　カ　ラ　か

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 08:14:08 ID:fYl8M2rYO

>>753
一般人ソースに何か問題でも？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 09:00:54 ID:/yxAe0ge0

雑誌みたいに情報操作出来ないから困るんだろｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 09:34:31 ID:kuIQ8cOS0

みんカラレベルの情報を出されましても。。。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 12:02:56 ID:oJSBnh9E0

誰かBS内部の自画自賛ページのリンクを貼ってやれよｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:56:55 ID:U9BjiP6O0

こんなところでお気楽ジムカーナを見るとは、、

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 17:05:53 ID:fYl8M2rYO

>>756
雑誌じゃ、雑誌でこの記事書いてる奴ダメとか言う癖に。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:14:51 ID:/yxAe0ge0

１１はシロウトじゃ使いこなせないって言うのなら、もったいぶらずに
タイムが出せるセッティングや乗り方の方向性とか公開すれば良いのに。

タイムが一番でなくても良いバランスのタイヤなら履いてみようと思ってたけど、
明確な答も出さずに使い方が悪いって決め付けるのが連発してるのを見ると、
どうもいかがわしくて今は履く気になれない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 18:34:24 ID:3tSW7eN50

とりあえず、今は050にしとけば無難ってことだな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 19:38:52 ID:F0t/EwXv0

>>757
そのページにある↓

>従来のタイヤが、ブレーキングを詰めてフロントに荷重を掛けた状態で鋭くターンして
タイムを稼ぐタイプだとすると、RE-11はブレーキングやトラクションの縦グリップの頼
もしさはそのままに、ステアリングを切るだけで曲がっていくような横グリップの強さ
をも求めたタイヤです。

これは，事実と異なる。ステアリングを切るだけではアンダーステアに陥るだけ。
特にタイトなコーナーでは酷い。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:29:31 ID:22L3jWIK0

最近のこのスレを見ていると、如何にBS工作員が多かったのかよく解った。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 20:58:52 ID:fYl8M2rYO

BSは年齢問わず人気ブランドなんだから、工作員が多く見えるのはしょうがない。
BS糊がBS工作員なわけだし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:04:58 ID:hVWbOL1y0

RE-11の印象をひと言でいうと、“コンパクトなステアリング操作で気持ちよく曲がれるようなタイヤ”だね。
しかも、コーナリング時の“風景の流れ方がこれまでと違う”と感じるほど旋回速度が速い。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:10:50 ID:/rF/ZbPy0

以上、Playzとの比較でお送りいたしました。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:34:50 ID:VCevwpn20

>>760
人に使い方教えてもらって嬉しいか？
試行錯誤して発見してみろ！

しかも履いてもいないのに文句言うとはｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 21:37:36 ID:w+VVL3pX0

まぁ、確かにプレイズに比べりゃ速いわな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:33:35 ID:iUXC94Tr0

イレブンはハンドルきってもきっても怒アンダーなんですよ。
どこまで切ってもグリップのインフォメーションが薄い。
S15ですけどこんなに楽しく走れないタイヤは初めてです。

770 ：760：2008/08/05(火) 22:37:58 ID:/yxAe0ge0

>>767
早とちり乙。
俺は別にその「方法」自体を知りたいんじゃない。

扱いが特殊でもほんとに「攻略法」があるなら、自慢したくて書く奴らがいても
いいのに、それが無い。
知ってるフリして商品を格上に見せようとする様な書き込みばかりが多いのが
不自然だって言ってるんだよ。

良い商品だよって理由を説明しながら自慢する「信者」の姿が見えないから、
マニアックな支持を受ける商品ですらないんだなと思うだけのこと。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 22:42:49 ID:4FpxAz0t0

スプーソデモカーのシビックRのタイヤを何でRE01RからRE070（純正）に戻したのか？
RE11に変えないの？って中の人に聞いたら、RE11がダメダメで純正に戻したと言ってましたよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:00:25 ID:FD35epFhO

車重が軽いクルマは合わないのかもな
開発車両なんだったのかな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:16:52 ID:7H3FdrU90

POTENZA史上最強のグリップとコントロール性を実現できたと自負しています

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:17:41 ID:XUYUbK/A0

カタログ上，エビス東で大きくラップタイムを短縮！とタイヤ公正取引協議会に
届けてあるのはインプレッサWRX STI（06年式）

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:37:47 ID:RBrbLn2a0

市販タイヤのスペコンかよ
さすがＢＳだな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:14:00 ID:UmfgTrUu0

>>767
さては、一休さんですね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 10:37:56 ID:WYt06YRZ0

>>772
ウニモグとか?

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 11:26:51 ID:PXMQQGTa0

>>770
攻略法って方法じゃないの？ｗｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:25:39 ID:b+hwxlpXO

喰いが無いとかステアインフォメーションが無いとか批判してる奴は、そもそもグリップメカニズムが分かっていない。
01R迄の喰いや手応えがある硬いケースのタイヤは、路面に高荷重で押付けてる状態では調子よく感じられるが、
荷重が抜けてリバウンドした時は仕事をしない。タイヤに貯めが無いんだよ。
イレブンの実力を生かす最大の方法は、すべての操作にわずかな"ため"を作り、
タイヤケースのタワミを生かすこと。それがリバウンド時の離れを防ぎ、バウンド時の過荷重をいなす効果を生む。
当然空気圧も大事。チンチンの高めではタワミが生まれない。デリケートな調整が大切。
低速でアンダーとか言ってる奴は、操作が早漏気味なんだよ。もっと角を取るラインで行ってみろ。
マイルドなステアインフォはコンセプトが発揮されてる証なんだよ。喰いじゃなくタワミを感じて操作しろ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:33:23 ID:pk90fRxw0

>>779
だから、デリケートな調整をしても走行中の僅かな空気圧の変化で性格が激変するって言っているんだが？
薀蓄を語る前に>>746に明確な回答を出してくれ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:33:49 ID:EqrcgCVd0

サキトで車に乗ってピットアウトし、ひとつめのコーナーの進入で「これはタイムが出るな…」と思った。
タイヤのトレッド面がピタッときれいに接地して、しっかりと仕事しているのがわかったので。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:49:00 ID:ggryvLf40

>781
たぶん気のせいだよ。ピットアウト後の一つ目のコーナーは攻めないよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 20:53:14 ID:AXtftZJ40

ダメなものはダメ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:22:49 ID:7f8Fe9/c0

>>779
中の人？なら何で>>757のようなページで初めからちゃんと解説してくれなかったのw
あれ鵜呑みにしてBS嫌いになっちゃった元信者結構いるんじゃない？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 21:48:33 ID:ggryvLf40

１１Ｒを出した時に感動させたい為にわざとこんなタイヤを出したんですね。わかります。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:22:14 ID:EqrcgCVd0

とにかくタイヤとしてすごく完成度が高い。どこか一点が尖がっているというのではなく、
タイヤが必要とする基本性能すべてをトータルでレベルアップさせていて、スポーティとかコンフォートとか、
そういう枠を超えている。タイヤの究極の姿って、走っている時に話題にならないような
“空気”みたいな存在がいいと思うんだけど、このタイヤはそれに近づいたね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 22:44:05 ID:nfP/Uza+0

>>786
で、どんな車でどこ走ってタイムは何秒？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:13:09 ID:lFLn/oXR0

>>778
国語苦手なようだね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:21:47 ID:pk90fRxw0

工作員とアンチと悲惨な目に遭わされているユーザーが入り乱れているなwww

>>786
釣りにマジレスするけど、尖っていないって言うわりには、路面の凹凸には過敏な挙動を示すぞ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:25:33 ID:eiUcQPTK0

>>786はアンチだろｗ

定量的・客観的に捉えられる部分が一切無いｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 23:30:39 ID:lFLn/oXR0

そういえばネオバ信者、ＢＳ信者なんて良く揶揄されるけど
RE１１信者っていわないもんな。いないから。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 00:42:35 ID:fJvqWtqY0

070をサイズ揃えて売れば良かったのになぁ。

乗り心地悪くてノイズデカイけどドライグリップはかなりイイしウエットも見た目
がヤヴァそうな割りにはソコソコいけてると思う。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 00:48:36 ID:DrjNjaPZ0

内側と外側を逆に着けたら良くなったりして……パターン見てそうオモた……

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 00:59:08 ID:/P2ZHMSl0

>>779
仮にRE11がそれで現状より速くなれたとしてだ、

01R普通に転がしたほうが速く走れると以下略

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 07:25:30 ID:G2Y0KtPU0

>>792
FD2を前235/45、後225/45の17インチにしようと思ったら
純正のRE070を捨てることになるのか…

と思ったらGDインプの純正070にこのサイズがあったｗ
問題なのは値段だけどさ…orz

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 10:00:28 ID:Yo0mUHa30

01Rから11に履き替えて、ホント皆さんが仰るように空気圧の調整が難しいって実感したよ。
今までと同じセッティングではFSWで+2秒遅かったよ。
そこからの試行錯誤を行ったけど、まだ正解がわかんない。
バッチリ決まればイケると思ってまた試行錯誤してみるよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 11:34:23 ID:Ab914Rt20

>>796
お前さんの姿を760に見せてやりたいなｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 13:18:38 ID:xaqgBNBF0

>>797
>>760に早とちりを指摘されたのがよほど悔しいようだなｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 16:47:23 ID:Yo0mUHa30

あのー、決して11凄くイイって事は言ってませんので、誤解しないで下さいね。
折角買っちゃったから何とかしなくっちゃってのが、本音です。
01Rの時の自分なりに貯めたデータは使えなかったって事も付け加えれば、
俺の四苦八苦ぶりは想像していただきやすいかと・・・。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 17:53:07 ID:YmJ4IIbv0

周回を重ねてもベストラップが狙えるタイヤ。縦グリップも横グリップも、みなさんの期待を裏切らない。
POTENZA史上最強のグリップとコントロール性を実現できたと自負してるよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 18:23:47 ID:Uvx0iSmb0

社員乙

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 18:27:20 ID:fJvqWtqY0

>>800
それって070の事だろ、なら納得。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 18:28:21 ID:Uvx0iSmb0

＞POTENZA史上最強のグリップとコントロール性

セミレーシングもポテンザブランドですが、まさかRE11がそれ以上だなどとふざけたことを…
あれ？RE11とはどこにも書いてないですね。
なんだ、RE55Sのことなら、ちゃんとそう言って下さいよ、紛らわしいですね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 19:21:31 ID:YmJ4IIbv0

総合的に考えて、横方向の剛性はしっかりあって、
なお且つ縦方向も程よく動く感じに仕上がっていますね。ボクのイチオシのタイヤ。
是非皆さんも筋力アップされたRE-11を体感して欲しい。
きっとストリートからサーキットまで、全力で強さを体感できると思うよ。
お試しあれ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 19:25:08 ID:zT3RvRmy0

>>803
F1のタイヤもポテンザブランドだよな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 21:04:55 ID:xaqgBNBF0

>>799
ガムバレ。
役に立つデータが欲しいとかじゃなく、けなげで応援したい。

いや、１１買って悩むのこそ正しいとか思ってる訳じゃないけどな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:11:46 ID:obJ1GuvE0

早く交換したいんだけど、何故かコンフォート並に減らないんだよね＞イレブン

週一峠、月一サーキットって使い方なんだけど、5000キロ以上走ってもまだ８分山なんだよね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:15:04 ID:sOhEEYfN0

新ネオバがでたらSタイヤもどきの11Rをだすんじゃないの

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 22:27:07 ID:Oiu3+uLxO

友人は、RE11でフジでクラッシュ、大破。
俺が知っている限りヤツはクラッシュした事はない。本人はタイヤの事について何も言わないが、俺は多少なりともタイヤが関与していると睨んでる。RE11に変えて3度目のフジの出来事。俺の勘違いであって欲しいが、、

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 01:26:21 ID:e2vGO2/Q0

>809
タイヤが直接の原因でないにせよ、
タイムが出ない→無理をする→クラッシュというのは考えられるんじゃないかな。
もしそうだとすればなんか気持ち分かるな・・・。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 01:49:06 ID:/rDvO47z0

>>792
ちょっと前にあったアドバンTNRとかアゼニスRT215みたいな
ハイグリップ以上Ｓタイヤ未満の走行会用タイヤとして売れば売れそうだけどねえ。＞070

でもそのクラスだと走行会のクラス分けとかで中途半端になっちゃうか。
実際、それでTNRとかRT215は消えたわけだし。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:51:11 ID:Elz6zjho0

>>795
ほう、通なサイズ選択だすね。
タイプＲとはいえ2LのNAだし17で軽くしたほうがメリット多いのかな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 10:47:13 ID:uIlU+m2r0

RE710が好きなおっさんからすると01もそんなにいいとも思わんが

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:50:11 ID:R3CWyaYJ0

なんじゃそら
どんどん退化してるっていうのか？　ポテンザって

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 14:51:15 ID:9ejDydhW0

01は大して良くなかったけど01Rは好きだったな
一時期のセミスリックハードと感触似てたし

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 17:58:00 ID:R3CWyaYJ0

ハードコンパウンドのSタイヤ並とか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:35:44 ID:MC4ttZZT0

RE11って、RE71と比べてどうなのよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 21:41:15 ID:FunQ5kLRi

車検のついでに11 注文しちゃったオレにはこのスレ涙目。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 22:40:21 ID:Kz3eZSYiO

>>818
すぐに連絡しる！
とにかく連絡！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:11:30 ID:FjFVCMx+0

>>817
いくらなんでも20年近く前のタイヤよりはマシだろ？耐摩耗性が…

>>818
一度手にしてしまうと他のハイグリップタイヤとは比べ物にならない位に長い付き合いになるよ。
待っているのは間違いなく後悔だけだよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:38:08 ID:CKtxX0ad0

かわいそうなので>>818に救いの一言を捧げる

「買わない後悔より買った後悔」

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 23:39:48 ID:KkO2/NTV0

つーか、取り付け前からまだ間に合うだろ
ディーラ車検なら、大抵のディーラは日曜もやってるから朝速攻で連絡しる

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:20:17 ID:fTyVS77N0

AZENIS RT615 ってそんなに減り早いの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 01:40:37 ID:+/BEOMIs0

昨日イレブン買って来た俺このスレ発見して涙目・・・
235/45R17　255/40R17　高かったのに・・・
つД｀）マジ涙目
減らない町乗りタイヤとして活躍させるしかないのか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 06:30:56 ID:bKyYpQus0

>>824
プレイズみたいな物だろ。ヤフオクだせば高く売れるから。差額でネオバ買えるよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 06:42:54 ID:HxIViwtrO

>>823
正直そんな耐久性があるタイヤではなかった。
ネオバを逆組みして使ったら、
確実にそっちのが長く使える。
しかも3分山くらいから極端にグリップ落ちた。
横グリップはネオバと同レベルくらいはあるけど、
縦グリップが2～3割り負ける感じ。
サイドウォールの剛性が絶妙だった。
新品時にあと3ﾐﾘくらいは溝深くてもよかったと感じた。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 08:03:41 ID:6HzrSZKn0

>>825
悪評が行き渡っているので、新品以外は半値でも買い手がつかないよ。
て言うか、新品自体もヤフオクやネット通販じゃ売れていないし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:12:58 ID:tQJqnn5a0

>>824
ものは考え様。
どうせサーキット走らなければ持ちのいい、そこそこのハイスペックタイヤとして捕らえればいいだけのこと。
峠走りだったら十分じゃないの？持ちが良ければ尚良。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:40:01 ID:w0ytu/aK0

価格差を埋めて余りあるくらいにライフが長ければいいんだけどね。
AD07と㌧㌧か、ちょっとC/P良い程度だと、ここで散々言われてる扱いにくさは
チャラにはならないよなぁ。

ぶっち切りでロングライフなタイヤなら、峠メインな俺の購入候補に挙げたいけどｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:42:09 ID:MweYaN030

>>828
そうだよな。
ＲＥ０５０が荒くなったようなトレッドパターン見れば分かること
ワインディング用長持ちタイヤでＯＫ。３万ＫＭもつよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:09:25 ID:tQJqnn5a0

サーキットスペックばかり考えて
一般人がRE11買ったはいいものの、公道ですぐ減ってしまうようなタイヤでは最強とはいえない。
絶対グリップでは劣ってもストリート最強を否定できるものではなかろう。RE11。

俺はRE050買うけどw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:16:48 ID:KBV4OUHF0

>>831
このスレ的にはＲＥ１１は減りにくいんだが

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:23:29 ID:tQJqnn5a0

>>832
俺の文章が多少おかしかったのかもしれんが、
端的に書けば、

「持ちの良いRE11はストリート最強！」

といえるかもしれんてことだ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:25:13 ID:rhgVhN190

ならセカンドグレード履いた方が良いんじゃないか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:27:16 ID:tQJqnn5a0

まあ、私個人の意見なら
プレイズ最強説に賛成してますけど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:09:23 ID:hr5KkugL0

持ちが良くてグリップそこそこ

RE11はサキトのドリにはもってこいって事？？？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:16:12 ID:9j7jXXL60

必死だな、BS工作員。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:19:00 ID:f8hpNE7D0

01Rと似たような感じで11Rを秋くらいに出せば、
ＢＳも支持するし工作員だって居ても良いよ
てか出せ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 16:31:39 ID:7B9Q/K9OO

俺的には、01R復活。
それで充分です。
欲を言えば、11下取りしてくれー！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:19:14 ID:mZPt2rFH0

>>839
値段を上げる為にモデルチェンジしたようなもんだろうからなぁ…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:12:50 ID:fjnM+xfo0

>>837
タイムが出ないのはおまえらが下手だから
といったのようなのから比べればずいぶんと丸くなったよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:33:30 ID:7B9Q/K9OO

ここまで評判悪いとメーカーも策をウつかもな。いや、ウつべきだ

アドバイザーの○屋に辞めもらって、またガンさんにしようぜ。
やっぱ、軽いお調子者にアドバイザーは無理だよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:52:40 ID:V30hQRY70

>>842
それは困るな。
あのヴァカがヨコハマに帰ってきちゃうとせっかく良くなったネオバがまたダメになる

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:06:45 ID:mZPt2rFH0

鰤ももう少し気の利いたの出してくれないと
横嵌めが胡坐掻いちゃうじゃんか。

まぁ、AD07で満足してるから良いけどさ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 02:12:40 ID:B2uXWvN70

とんちに付き合うより、自ら解釈を変えたほうが　らく。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 11:36:23 ID:EJmKa6gYO

らく、と考えてプレイズに履き替えがベストなんですね。わかります。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:50:41 ID:tU4YCfQF0

プレイズこそ最強。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:51:53 ID:tU4YCfQF0

しかし
割りと評判の良かったM7Rの監修はドリキンだったかと。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 13:59:47 ID:vhowlA7X0

>>848
監修なんて何もしない名義貸しだろ？
BSやYHの開発者と話しても話し合わないだろｗｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 14:15:16 ID:CKhTZQLa0

解雇された某日本人Ｆ1ドライバーを使えばいいのに。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:22:21 ID:aGBoE0kl0

土屋「いいね、これ、この…切り込みの応答性…コーナリングスピード高いなこれぇ
　　　そしてこの脱出でアクセルを早めに踏んでいける、アンダーが出ないッ、こぉれはすごいわ
　　　確実に進化してる」

こんなんばっか

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 16:54:46 ID:HtOYb+1K0

服部とかどうなんかね？
ベスモのパニックブレーキうんたらでは物凄いセッティング能力っぽい紹介されてれるけど、
Z1無印は微妙な出来だったようなｗ

土屋は開発能力はあんま高そうじゃないよな。
カケヨロみたいな、ちょっと肩の力抜けた企画のインプレとかは割と信用して観てるけど。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 17:25:46 ID:fluFfH260

マジレスすると

い　ま　さ　ら　・・・・・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 19:35:41 ID:tU4YCfQF0

>>851
不覚にも脳内再生してしまったw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:09:08 ID:ApVzw14R0

>>851
あ、それ見てない。
ところで、何のインプレ？

>この…切り込みの応答性…

まさか、イレブンじゃないよね!?

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:32:45 ID:qHOSifXeO

>>855
残念ながらELEVEN

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:44:33 ID:qHOSifXeO

土屋11「うっふっふっふ!、楽勝なんだよね～。」
寿一01R「うっひゃっひゃっ!イン突いちゃうイン突いちゃうもんね!」
土屋「あぶなっ!あぶねぇよ寿一、でも立ち上がりが…ほら全然違う、さようなら～」
寿一「こぉこでなんで離されちゃうんやろ、突っ込んじゃおかな!、ひゃっひゃっ!、あぁ～アンダーアンダー!、」

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:32:03 ID:AoWQoaGT0

脳内再生されすぎて困るｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:35:17 ID:SFU2uRwG0

お前ら今月のCARBOYを嫁

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:40:48 ID:Hw1ROceE0

4月に11買いましたよ
情報収集能力が足りなかったか…
全然減らない…

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:41:21 ID:hZs6JE950

スーパードライバー「ここをこうした方がいいんだけどね～」
鰤「予算がないのでできません」
スーパードライバー「それじゃ、ここはこうしたら？」
鰤「いまさらできません」

スーパードライバー監修のスーパータイヤ完成ｗｗｗｗｗｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:47:54 ID:ApVzw14R0

>>860
４月じゃ微妙なところかw
俺は３月上旬だったから本当に期待に胸膨らませていつものコースに向かったよwww

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:53:45 ID:qHOSifXeO

実際そんなところだろうな。そして「ドリキン土屋も認めるタイヤ」として宣伝する。
「これはねえ、今までかつてない新世代の、そして新次元のタイヤだね、タイヤとしての捉え方がね、今までと、01Rとまた違う」
とか訳わからん事言うw　
寿一は「これはなんちゅうんかな、ドライバーのためのタイヤって感じやね」
とか妙に的を射た事言うwだからあんまり採用されないw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 05:20:23 ID:+BW51K700

土屋はその昔、COTYでZよりもアコードに点を入れた経歴があるしね。
あれほどFR出せFR出せと馬鹿みたいに騒いでたくせに、
金の絡みには逆らう気無しと露呈した奴がいる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 08:44:23 ID:0eDkEbbC0

COTYは土屋に限らず全員信用できないｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 09:42:01 ID:9WWZW5Q1O

筑波バトルビデオでさ「あらZがやってきた」「あらS2000がインを突く」とか言っててワロタ　　　　

って思ったら荒さんの事だった

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:48:54 ID:8SXEgJ4+0

そういや、DK（土屋）って昔FFには頼まれたってのらねーヨ
とかなんとか言ってなかったけ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 11:50:06 ID:8SXEgJ4+0

実況なら、土屋よりワクワク氏のほうが吹くねw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 15:21:51 ID:196WM5DhO

なんでRT615の話が全然出てこないんだ？
やはり性能が微妙なのかな
今履いてるAD07は限界だし
とりあえずRT615買ってみるか

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 16:45:14 ID:KuKrdGwe0

R1Rはどうなの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 19:31:19 ID:+BW51K700

>869
RT615は特徴の無いタイヤだそうな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:30:57 ID:k04q/fgrO

この時期のサーキットタイムアタックにはどのタイヤがいいのかな？
先日AD07で走ったら５週位でタレてきて
クーリング入れてもなかなか戻らなかった。
01Rはもうないし、11、RT615はグリップ不足だし、
結局はクーリング入れながらR1R、☆、AD07辺りを使うしかないのかな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:32:07 ID:NvaShKLV0

RT615履いてました。
無印Z1より喰わなかったような。
タイヤ自体の磨耗はそこそこだけど、
そもそもが浅溝なので予想より早く昇天。
微妙でした…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:44:01 ID:9WWZW5Q1O

RE070って普通のタイヤショップでも取り寄せしてくれるらしいね。
本当かな?　だとすればゴミブンとは速攻お別れだな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:49:10 ID:sG4xJ29J0

>>874
少なくともMr.タイヤマンは取り寄せOKだった。
ただし、値引きが殆ど無い。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:50:11 ID:Udc2xfD10

RE11は鰤の看板に泥を塗ったねｗ
開発した香具師は首だなマジで
とっととRE12出せよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:54:36 ID:H+U2Beus0

明日ＲＥ１１注文しようと思ったけどちょっと待とうかな・・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:13:19 ID:9WWZW5Q1O

>>875
Mr.タイヤマンってブリ系ショップだよね。タイヤ館もできるみたいブリ系だから。
馴染みのショップで買いたい所だなあ、知り合いのよしみで値引きが良いし。225/45/17のインプ純正狙いw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:34:13 ID:/s8ybiPE0

雪国だから、夏場しか使わないし
ゴムの硬化が遅いブリジストン主義になってしまう。

ｵﾚ的には
イレブンが長期間使えるタイヤなら、ネ申タイヤ認定。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:46:33 ID:Aiy4KaOs0

長期間使えるかもしれないけど車が短期間で使えなくなるかもということですね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:53:49 ID:k0WS5hb50

>>877
もし01Rからの変更なら俺の轍は踏ませたくない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:57:40 ID:H+U2Beus0

>>881

０１Ｒからの変更です・・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:58:25 ID:p7SqG/Ho0

RE01Rを履いていた昨年はもうこの時期には２セット目だったんだけれど、イレブンにした今年はまだ８分山くらい残っている…
既にZ1☆を購入済みなんだけれど、空いているホイールが無いorz

5分山の０１Ｒを捨てるしかないのか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:09:12 ID:k0WS5hb50

>>883
捨てるのは8分山のほうで(ry

>>882
01Rで得たものをすべて捨て去る覚悟があるのなら11止めはしないが...
俺の場合，いつものコースを走行しても楽しいと感じなくなってしまった
かえってストレスを感じてしまうorz

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:23:26 ID:JHnwfAP00

セカンドグレードのＧⅢが減ってしまったので次を探していた俺としては１１が良さそうな悪寒

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:59:10 ID:8SXEgJ4+0

ストリート限定なら
RE11悪くないんじゃない？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 00:06:28 ID:A+NeqqMF0

１１は製品名にグリッドって付け忘れてるよ！
REグリッド１１だろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:18:44 ID:AiZnpXaH0

>>870
R1R悪くないよ。いや、むしろいい。
FCに２０５－５５R１６、２２５－５０R１６つけてます。
FCなんかは、１６インチがいちばんカコイイとおもいます。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:51:34 ID:cBM5WBYDO

FCじゃ無いけど俺も225/45R16

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:57:43 ID:BECJ9Uqk0

崎戸でRE11に不満を感じている人はＳタイヤに変えてみては？

タイヤを２セット使い分けるのも手だよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 10:08:30 ID:xMz98El30

R1Rをさらに薄溝にするとイイ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 12:54:17 ID:4YCQlXO40

>890
じゃあRE11はなんのためにあるの。
普段履きならフェデラルとかでも十分だろう。
このクソ暑い中、照り返しのキツイサキトでタイヤ交換なんて、
誰もしたくないぞ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 12:58:01 ID:2CADhlMfO

ん?なんだかRE11がG3に見えてきた

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 13:22:02 ID:khOnf2uN0

ＲＥ１１ってそんなにわるいのか。
逆に使ってみたくなってきたヨン。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 14:01:01 ID:WxDM2L910

そして後悔するのであった。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 21:49:49 ID:aWgUn8d60

>892
盆栽用タイヤ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:26:44 ID:nd3sRTxr0

仁D作者とDヲタのために、より描きやすくモデルチェンジしてみました

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:58:57 ID:XCCgjENXO

おまいら、RE11やら土屋をｺｷ下ろす連中ときたら・・
いちおう言っとくが、土屋はﾙﾏﾝでﾜｰｸｽCｶｰをﾄﾞﾗｲﾌﾞしたﾚｰｻｰだかんな。
確かその時の監督だかが言ってたが、彼は旨いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで、
どんなｾｯﾄでもｲｲ所を見つけ、そこそこのﾀｲﾑを出してしまうんだとか。
ちっとは適応力も判断力も無い、自分の腕前を反省してみろっての。。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:19:20 ID:lQY7nXZ70

ホットバージョンの９３号見たが
ここで言うほど悪くなさそうなんだけど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:22:57 ID:/XjE8aYs0

土屋の腕と、RE11の出来は全くの無関係。

だと思う。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 02:26:15 ID:D88tj4Bx0

>>898
フォーミュラには適合できず、箱車専門で、しかも引退したおじさんだよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 04:45:08 ID:lgT9rCIg0

>>898
つまり腐った残飯をおいしく食べれない奴は土屋を見習えという事ですね。
わかります。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 07:43:06 ID:ox+IGKWZ0

http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

激藁

鈴鹿４周計測

１位　AD07 298.06
２位　Z1☆ 298.50
２位　RS-S 298.50
４位　R1R 300.04
-----------------
５位　RE11 301.35　←　ココｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 08:06:54 ID:CCofqZAg0

>>903
おまえしつこいよw

乗り手の思い入れ具合でそんなのはどんな結果でも出せると思うけどね。
他人が出したタイムなんてあてになるとでも思ってるの？
おめでたいヤツだなw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:18:14 ID:5j7N98KVO

以前、11変更でFSW+2秒で四苦八苦のコメしたモノです。
空気圧高めで自己ベストだせました。

が、調子に乗って次のラップでクラッシュしてしまいました(泣。
まじっす(大泣。
要フレーム修正(激泣。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:20:42 ID:wVtEpv+80

他人が出したタイムなんてあてにならないといわれるし
自分が出したタイムだとおまえは下手くそといわれるし

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:46:18 ID:lgT9rCIg0

>>905
全米が泣いた

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:18:04 ID:58vlzkmgO

>>898
という事は、郷に入れば郷に従えですね。我々が出来損ないのゴミブンに合わせると。　
物を大事にするという現代社会を表している大変素晴らしいタイヤという訳ですね、カスブンって。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:19:44 ID:9z5XMZdS0

>>906
日本中が泣いた

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:27:45 ID:iLg6hDWi0

>>898
自分でも言ってるけど
ｿｺｿｺのタイムしか出せないアイツｗｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 10:32:41 ID:CCofqZAg0

>>898
清水国明が２輪の国際Ａ級ライセンスを持っていて、８耐にも出た事があるって事と、同レベルの話じゃないのか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 11:17:21 ID:wOMBbZrq0

>>910
開発やセッティングでよく言われる事だが、良くても悪くてもそこそこ乗れちゃう器用貧乏タイプが一番困るそうな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:20:36 ID:58vlzkmgO

やっぱりRE070買いにいこうかな…　

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 16:36:55 ID:deUs5pja0

>>905
圧上げたせいで限界が唐突に来たんだろう。
RE11ごときのためにがんばる前にタイヤ別なのにしとけば無事だったかも。
合掌。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 17:58:42 ID:rlGTkKhJ0

>898
その適応力も判断力も無い一般の人々がタイヤを買うんですよ。
他のタイヤ履いた方がタイムが出てるんですよ。
で、出した結論がゴミ・カスと。

つかアンタ実はアンチ鰤だろ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:49:01 ID:58vlzkmgO

出来損ないのくせに高いんだよな～　
ブスのくせにお高くとまってる女みたいだ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:51:17 ID:deUs5pja0

タイヤは一番高いけど
自転車だと松下よりは安いんだよな。鰤。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:53:43 ID:5j7N98KVO

>>914
仰るとおりです。
ただ、11の為に頑張ったんではありません。
過信しました。
いずれにしても、結果辛いことになりました。
まずは車直して、出直します。
その時、11を履き続けるかは、今は分かりません。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 18:57:02 ID:deUs5pja0

ありがたく参考にさせてもらったから無駄死にではないよ。
自分、峠派なんで無難な050にしときます。
合掌。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 20:47:18 ID:/KXurUGt0

大井さんの、「うーん、RE-11は01Rと併売したらいいよね～」的な発言もすごーく気になるW

www

921 ：【11･07】ハイグリップラジアル15本目【R1R･Z1･61】：2008/08/14(木) 21:03:52 ID:/Ae3Dh6a0

主に、ハイグリップタイヤと呼ばれるスポーツラジアルについて語るスレです。

前スレ
【11･07】ストリート最強タイヤ14本目【R1R･Z1･61】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214133759/l50

セカンドグレードはこちら
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ４【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/l50
Sタイヤの話題はこちらで
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/l50

対象となるタイヤは、↓あたり。

ブリヂストン POTENZA RE-11
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re11/
ヨコハマ ADVAN Neova AD07
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad07.html
ダンロップ DIREZZA SPORT Z1 ☆STAR SPEC
http://www.direzza.jp/z1/z1.html
ファルケン AZENIS RT615
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/
トーヨー PROXES R1R
http://toyotires.jp/catalog/pxr1r.html

RE01R
固定ファンも多かったが惜しまれつつ引退

RE11
ポテンザではない。
プレイズの上級モデル

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:04:11 ID:rdVWa+/dO

つかさ、
11ネタはアキタ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:04:40 ID:/Ae3Dh6a0

次スレからは

ストリート最強タイヤ
↓
ハイグリップラジアル

（紛らわしいので）

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 21:53:59 ID:403OebfI0

土屋を叩いてる奴要るけどもちろん土屋よりうまいんだよな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:12:00 ID:lgT9rCIg0

土屋を叩いてる奴を叩いてる奴、お前も偉そうにする前に>>905を見習って
自分の経験でデータでも出してみろ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:31:15 ID:6gugoaeG0

何かにいっても、土屋圭市といえば元祖DKですからね。
土屋の発言は気になっても土屋の腕まで叩く気にはならんよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 22:42:16 ID:mSmJltyH0

土屋より金型製作は旨いと思う

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:00:00 ID:0sn7OrT/0

>>927
だったら金型スレで語れやクズ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:10:20 ID:1bPrp1pS0

>>926
所詮、曲芸ドライバー

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:14:19 ID:lgT9rCIg0

>>928
脱力系コメントにギスギスしたレスは痛いよ。
なんかBSファンの最近の余裕の無さを感じるな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:16:00 ID:58vlzkmgO

金型スレとかあんのかよw

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 23:34:37 ID:6gugoaeG0

>>930

つ　せんとくん

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:02:40 ID:0sn7OrT/0

>>930
脱力系のレスのつもりだったんですが、きつかったですか？ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:13:38 ID:sziEaFJ70

夏休みで暇なんで、全部読んでみた印象。

抉っても曲がって逝くのでイイ！ってなんなんだよw。

走りの基本もママならない香具師が、タイヤを語るなよ、たわけw。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:22:26 ID:Ph5xCa8n0

脳内で走らせてる訳じゃないから無理にコジってでも曲げていかなきゃいけないシチュエーションもあるんだよ。
それが出来ないタイヤはそこでひたすら待ちになる。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:44:21 ID:tkpLsuux0

ああ、いるよね。
基本に忠実で、型破りや応用のない優等生ちゃん。
そういう子って中の上くらいで満足しちゃって伸びないんだよね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:47:44 ID:tkpLsuux0

>>933
わかりにくいってのは、脱力系としては致命的ですねｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:49:06 ID:zXr1l0eJ0

そういうお前は上級者なわけだな
中の上まで行けば十分な気もするが

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 00:59:15 ID:IQOK9XbWO

リム幅8.5に235/35R19はひっぱれてますか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:05:39 ID:qUtIZUQgO

リムは関係ないよ。
ホイールのJ数で決まる。
235・35なら引っ張って10Jぐらいまでいけるかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:11:45 ID:bMR7Nx5y0

リムのＪ数が８．５と普通に解釈できませんか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:19:26 ID:tkpLsuux0

Jは幅の単位じゃなくてリムの形状では。

>>938
中の上は恥ずかしくないが、中の上で悔しくない奴はカッコ悪い。
もがいてる奴を「基本に忠実じゃねぇ」とか笑う奴が中の上で悔しくなさそうなら、
そりゃそいつはそれを笑われるだろうよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:22:48 ID:IQOK9XbWO

>>939です
わかりにくい質問で申し訳ありません
ちなみに｢J｣はリムの形状を示します
他に｢JJ｣とか…
まぁ、世の中J数で通ってますが…
幅も正解には｢インチ｣ですね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:27:27 ID:0cnXsijg0

リム幅8.5インチで形状がJ
そこまで言わなきゃならないスレなのか・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:40:48 ID:tFU8dtRJO

>>944
まぁ元々質問がスレチなんだし気にするなよ
スレ住民の総意のレスって訳でもないんだし

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:15:15 ID:1m39CmRPO

ＤＫとかマジで言ってる厨房ばかりのスレだな。
とりあえずさ、
半クラ覚えてからまた出直してくれないかな？

厨房は巣にお帰りや～ｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 08:06:45 ID:uThoQRgs0

>>944
まぁ厳密には違うからね。
それにわざわざJ数が8…と言うよりも8Jとか11Jとか
13Jとか言った方が分かりやすいし楽だと思うのれす。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:15:38 ID:zr521h0l0

>>946
DKというエサの味がおきに召したようで。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:00:20 ID:JiJqObJzO

19インチの時点でスレチ90％

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:36:49 ID:TUK9sdeQ0

DQN基地害ミニバンにハイグリップは不要

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 10:48:53 ID:fj8GflXq0

>>950
家の近所にそんな奴らの巣窟の様なアパートがあるよ。
駐車場に止まっている車が全てミニバンが同形状の軽四だし、例外無く白ハンドル＋リボンステッカー＋下痢便マフラーだよ。
で、意味も無く大径ホイールにネオバを履かせているよ。
子供連れも多いみたいだけど、給食費や保育園の月謝なんて払っていないんだろうな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 12:21:11 ID:/7YZElUGO

そういう奴らって偽装離婚して母子家庭ってことにして、いろいろ優遇を受けてるんだよ
給食費とか授業料とか免除されてウハウハ…

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 13:58:43 ID:JiJqObJzO

つまりクズブンのせいで大変な社会問題が起きているのですぜ?

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:32:55 ID:XgPY+AvP0

ネオバ履いてるやつはクズということですね、わかります。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:07:33 ID:3UwsQTCLO

ミニバンにハイグリップタイヤ(笑)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:34:25 ID:JiJqObJzO

やべえw
次スレもこんな調子か?

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 17:55:20 ID:qsb+uizY0

いい加減飽きてきたかも知れませんが、RE11ネタです。

ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1218790147753.jpg

気温30度オーバーの中、走ってたらえらいことに。
AD07や01Rでは何ともなかったのに・・・
次はどうしよう。AD07に戻すか、それともZ1☆を試してみるか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:01:04 ID:ossM+/xF0

RE11を注文してからこのスレ知っちゃいました・・・

959 ：957：2008/08/15(金) 18:02:40 ID:qsb+uizY0

貼る場所、間違えました。こっちです。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1218790796368.jpg

ちなみにサイズは255/40R17、車はFD3Sです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 19:16:10 ID:CBtSiavn0

BSでは良くあること
※01R除く

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 19:39:42 ID:2+ACEZHy0

タイヤに対して、ムチャな乗り方してたら01Rでもなるよ。
２箇所ほど欠けたのを今でも履いてる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:07:02 ID:fj8GflXq0

>>959
AD06でもっと凄い事を経験しているので、別に驚かないよ。
夏場に峠を流していて、変な振動が出たので確認したら、リヤタイヤのほぼ半周に渡って剥けていた。

ちなみに車はAW11のスーチャーね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:39:42 ID:XDVJb2zB0

RE11履いてて言いたいことがあるﾔｼは９月３日本庄に行けや。
http://www.potenza.jp/event/pes/2008/index.html

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:07:22 ID:TUK9sdeQ0

信者の集いには興味無し

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:12:33 ID:RBxFWcGb0

>>959
そりゃゴムだもん　そうなることもあるでしょ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:09:11 ID:1RoZyjmn0

なんか自分のタイヤを見てるみたいでチョッと安心した。
自分だけじゃないんだなって

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:15:23 ID:qWD3m7jO0

>>962
AD06はなぁ・・
俺が浜嫌いになった原因だ
今でもAD07なんか絶対履きたくないとすら

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:33:17 ID:T4SnVbzS0

　
　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 01:36:54 ID:LSu07cQH0

>>949
RX-8乗りはタイヤがなくて困ってますｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 01:54:13 ID:ETTTyGUg0

インチダウンしろや

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 09:44:23 ID:GvjrIVd90

RX8なんて純正とかセカンドグレードで充分だろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:06:32 ID:joAemF040

グリップしようがしまいが轍ってのはハンドル取られるだろ

・・・ちょっと語弊があるか

グリップしてるならがっつり段差の抵抗を感じてキックバックがくる
グリップしてないならハンドルと無関係に轍に沿って進む
いずれにせよ意に反したハンドル操作になるだろ

異議ある人いる？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:15:32 ID:TDo26T5N0

よく曲がる車は余計
影響されやすい

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 17:14:44 ID:eLYYDNw60

http://youtube-spot.com/archives/3682.html
お前らなら消防の時これやっただろw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 17:54:04 ID:5cHsxKsP0

轍でハンドルを取られる原因

サイドウォールの堅いタイヤを履いている
ツライチにしようとしてホイールのオフセットを＋２０とかやっちゃう
無駄にタイヤの扁平率を上げている
無駄にワイドタイヤを履いている
アホアホキャンバーをつけている
無駄に堅いスプリングをつけている
シャコタン大好き

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:12:49 ID:K1CC8jZw0

BIPカーとかか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:14:44 ID:yD502TW70

ＬＳＤでも取られる罠

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:15:00 ID:232ZRMKq0

＞アホアホキャンバー

これはどの程度を指すのか？
３度程度でも車種によってはトー等の設定で対偏磨耗・対ワダチ性能を向上させられるよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 18:23:29 ID:gBUdrEWH0

程度は関係なく、特定の条件に合わせて走行性能向上を狙ってつけるのはアホじゃなくて、
見た目・格好のためだけにつく（ついた）のはアホだろうと思う、

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:32:01 ID:/aPKFlyzO

>>975
扁平率を上げるって…　
薄くするってことでしょ?それは扁平率を下げるって言うんだよ。　

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:35:34 ID:/aPKFlyzO

わざわざ専売のRE750が欲しいって言ってんのに知らないって言うしさあ
なんなんだよここ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:36:13 ID:/aPKFlyzO

わっ!誤爆したスマソ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 20:18:56 ID:joAemF040

>>975
サイドウォールの堅いタイヤは轍の段差を弾く感じで柔らかいのより不快感はない。
だから取られやすいとは言わない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:45:30 ID:anGGBkN00

>>959
RE11だからコレくらいで済んだんだぞ！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:05:43 ID:y5P4qm+x0

>>975
パンツにうんこ付いてますよ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:30:59 ID:qt4S572rO

やべっ、俺のパンツもウンコついてた！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 06:18:09 ID:cIL9kP+N0

>>975

＞ツライチにしようとしてホイールのオフセットを＋２０とかやっちゃう

これどうなのかな？
俺、9J+30のホイールから9.5J+12のホイールにタイヤを移植して履き替えたけど、
逆に轍にハンドル取られにくくなったんだけど。
リム幅が上がって、引っ張り気味になったからかな？個人的にはトレッドが
広がったからのような気がするんだけど。

タイヤは245/40-18ね。対轍性では悪名高い34GT-Rの純正ポテンザRE040。
その後265/35-18のAD07に履き替えたけど、さらに轍にハンドル取られなくなって
運転が楽になった。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 07:59:24 ID:rKP3KCNF0

おいおい、変更した相対量ならわかるが、＋のオフセットの車なんてあんのか？ｗ
それに、前輪のアーム～車軸の構造をしらねえんじゃないの？
もう少し車の構造について勉強しろよ、プラモデルでも作ってさ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:02:52 ID:qD6/WjcT0

つーか試したことも無いくせに分かったような口聞く奴が世の中には多過ぎるんだよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:26:27 ID:OlL2hQdx0

車高落としたり、ネガキャン付けたりした？
偶然か計算か経験からかで、仮想キングピンの接地位置とタイヤの踏面形状中心が一致したとか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:27:47 ID:OlL2hQdx0

おっと、上げちゃったｺﾞﾒﾝ

＆オイルスレに足跡置いてくるw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:42:03 ID:qnYAToC30

今時、引っ張りタイヤって…
東南アジアの方ですか？
て言うか、あちらでもブームは終焉に近いのにねwww

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:42:28 ID:qD6/WjcT0

>>＋のオフセットの車なんてあんのか？
マジで言ってるの？釣りですか？
相対量って何？変更した量のことを差してるのか？
まぁとりあえず免許とって車買ってから来な。