初心者の為のカーオーディオ

詳細は>>2以降

ラジカセ積んどけ。

このスレは【辛口】や【音質】のように良い音を求めてるとか、
カーオーディオ好きとかの限定はありません。
カーオーディオに対して困ってる方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語ばりばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ソニーを褒めようが自由です。
但し、過度の自作自演は放置でお願いします。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。

過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では　　　　　　★
★ 良い解答は得られない場合があります。　 　　　★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。　　　 ★
★ その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容など　 ★
★ できる限り詳しく書いてください。　　　　　　　 　 . ★
★ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、　　　　 ★
★ 予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　.★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があると★
★ スレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　　 ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
前スレ
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.69【親切】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183666250/l50

過去ログ
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

【上級】カーオーディオ好き集え!46【中級不要】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174447469/l50
【中級】カーオーディオ好き集え!その46【上級】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174030784/l50
【ウーファー】大音量★音圧派 Part 5 【ウーハー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179123330/l50
カーアンプを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180331150/l50
【車】−カースピーカーを語るスレ4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172920785/l50
【クラリオン】Clarionカーオーディオ【アゼスト】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180238943/l50
★★カーナビスレッドPart65★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181745552/l50
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181317959/l50
【Carrozzeria】ｶﾛｯﾂｪﾘｱ☆ｶｰｵｰﾃﾞｨｵPart2【Pioneer】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182216900/l50
☆アルパイン製カーステレオ・ALPINE☆ Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178733794/l50
【iPod】 KENWOOD カーナビ、オーディオ2【高音質】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182505610/l50
【日本】JVCのカーオーディオ　4【ビクター】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1154166227/l50
【防振】 DEADENING デッドニング 【制振】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172109260/l50
車内の静音スレッド　12dB
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179232423/l50

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

安い車は大体こんな具合


Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
アルパイン車種別取り付け情報 http://www.alpine-fit.jp/index.cgi
クラリオン車種別取り付け情報 http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　 (常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　 (ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色橙？　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　 (ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)　
ｱﾝﾃﾅ端子　 (FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色紫？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　 (ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　 (ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
コードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

くだらない質問ですが、お付き合いください。念願かなってやっと車を購入出来ました。
予算と駐車場の都合上、軽自動車なんですが.................。スズキ　アルトラパンSSです。
オーディオ無しのまま３ヶ月が過ぎたのですが、やはり物足りなく、中古のオーディオを購入する事にしました。

そこで質問なんですが、自分で取り付けは、簡単に出来るものでしょうか？
取り付け工賃もバカにならないと聞いたもので..........

よろしくお願い致します。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。
　 スピーカ設計プログラム
　http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm
　　もしくは、音楽乃友社出版「長岡鉄男のオリジナルスピーカー設計術�@こんなスピーカー見たことない」

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。

　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など http://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ヘッドユニット(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある。
DIN(1DIN･2DIN)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm。DINとはﾄﾞｲﾂ工業規格の略。
ハーネス：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い。
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い。
アース：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない。
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)。
ハイパスフィルターとローパスフィルター：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける、(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
チャンネルディバイダー：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰそれぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ。
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ。
ツイーター(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上。
ミッド(スコーカー)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする。
フルレンジ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い。
サブウーハー(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある。
インピーダンス：交流信号の負荷抵抗、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの場合主にｽﾋﾟｰｶｰの抵抗について言い、4-8Ωが多い、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの要求範囲でｽﾋﾟｰｶｰを選ぶ。
周波数：音が波として１秒間に何回振動するかの振動数(Hz)、ｽﾋﾟｰｶｰが発した音を空気を伝い我々の耳の鼓膜を震わせる。20Hzから20000(20K)Hzが可聴域と言われてる。
波長：一波の長さ、音は14度Cの時一秒間に340m移動するから、波長(cm) ＝ 34000(cm)÷周波数で求められる。
音圧：dB(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)で表記される対数で計算される相対量。ﾊﾟﾜｰを2倍にすると3dB上がり、距離を2倍置くと6dB下がる。

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
カーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic000.htm【リンク切れてます　google検索しましょう！】
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　　　　　　　　　　━━　ﾊﾞｽﾄﾞﾗﾑ　━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
ボーカル、楽器の周波数表示は基音部分の帯域です
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください
参考文献　加銅鉄平他「最新オーディオ技術」（オーム社）

ダイナベクター　オーディオ基礎知識
http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html
オーディオの基礎知識
http://www.mizunaga.jp/audio.html
瀬川冬彦のステレオテクニック
http://www.audiosharing.com/people/segawa/segawa.htm
加銅鉄平のオーディオルーム
http://www.netlaputa.ne.jp/~cadeau/
ヤフーディレクトリ・カーオーディオメーカー
http://dir.yahoo.co.jp/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Automotive/Accessories/Car_Audio/Makers/
初心者の初心者による初心者のためのカーオーディオ講座 （閉鎖です。ログが残ってるので必要な方は今のうちにDL）
http://afede.gozaru.jp/
初心者のためのカーオーディオ・テンプレまとめサイト
http://www.geocities.jp/ushi_goya/car-audio/audiotop.html
2chカーオーディオネット
http://2chcaraudio.net/

※ｽﾝﾏｾﾝ>>13のカーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic000.htmのとこはこれでよかったでしょうか。。。
次の人こそ適当に直してください。ヨロシクです。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U


ではまったり進行で楽しくいきましょう。

おイタ

初めてスレたてしたんですがvol.70 を入れ忘れましたので再度誰かスレ立てお願いします
>>3-19わざわざテンプレ コピペしてもらったのにすいません

今なら間に合う追加レスするんだっ!

MP3対応のUSBがついてるカーオーディオでマスストレージ対応だったら
USB外付け300ギガのHDDをつけてMP3を再生することって
できるのでしょうか？
まぁHDDは振動に弱いので車載には向いていないだろうけど・・・

>>23
こっち池
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その31
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181317959/l50

>>21
このままで。
次スレを立てる前に誰かがvol.71を入れるように促せばよい。

しかしのっけから長文スレになったな

CDヘッドﾞユニットからCDが取り出せず困っています。
機器はDENON　DCT-R1です。
本体の温度が外気温程度では取り出せなくなるみたいです。
エアコンで室内を１時間ほどガンガンに冷やしてやっと取り出せるような状況です。
一度分解してみようかな？と思っているのですが、見るべきポイントや対策などアドバイスをいただけるとうれしいです。
よろしくお願いします。

みんなだったらアゼストのDRX9255とアルパインのDVA-7899どっち選ぶ？ ともにアンプレスだけど

>>27
ゴムベルト使ってるならそれが熱で伸びてると予想
で、冷えて硬くなるから多少隙間があってもひっかかって動くんじゃない？
それを交換すべし
ギアだったら分からん

>>28
なぜに比較対照がこの２台？
DVDを見るか見ないかだろう。

氏ねばーか

配線の接続・延長とかにギボシ端子なりスピーカー端子なりを使用しますが、エーモンのオーディアブランド？の高い金メッキのやつと、普通の電源配線に使用する安い鈍銀色ようなものと、音質上の明確な差異というのは出るのでしょうか？
また同一経路上に端子部分が増えると音質が悪くなるとかあるのでしょうか？

このスレは中止します。
以降、こちらのスレで議論してください。

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.70【親切】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186294077/

>>32
差を聞き取れるかどうかは、システムと耳次第。
初心者じゃ耳にしてもシステムにしても、聞き取れないと思うから気にしなくていいよ。
安いのつかいなせ。

余分な中継はなるべくしたくないな

このスレは中止します。
以降、こちらのスレで議論してください。

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.70【親切】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1186294077/

DVD見たいか見たくないかって再生能力ちがくね？ だからどちらがって聞いたんだけど？

>>29
遅くなってすみません。
ゴムベルトですか！？重点的にチェックしてみます。
ありがとうございます。

>>36
ルールでは後から立てたほうが重複スレで削除対象になりますよ。
せっかくレスが付いてるのに。どっちか削除依頼出してるの？

>>37
ググってみたけど、ノアのあのページはキミのところか？
黙って9255を選ぶ。用途が違うと思うし。

>>34-35
�dです。直接の比較もできないですし、気にしないで手持ちのギボシで継いじゃうことにします。

前スレでクロスオーバーについて質問した者ですが
元々接点が悪いみたいで どんどん鳴らなくなりました。
取り付けはきちんと出来ていると思います。
バラしたり おイタはしてないんですが クロスオーバーはそんな簡単に壊れる物じゃないんですか？

リアスピーカーを自分で取り付けたのですが右と左の音が少し違うのはなぜでしょうか？右の方がこもってる感じがします。同じように取り付けたはずなのですが。

>>41

クロスオーバーが壊れているって根拠は何よ？
スピカが鳴らなくなった、という理由は他にもたくさん考えられるぞ。

>>39
ノア乗ってないから違うと思うよ

>>32
金メッキは腐食に強いのでドアの中だけ使ってるよ
車内は普通やつでいいんじゃない
音の違いは自分にはまったくわかりませんでした

ハーマンカードン　ドライブアンドプレイ２って
いつ頃出るか知ってます？

知るか、ボケッ！

>>43
左右のクロスオーバー入れ換えて そのクロスオーバーから音が正常に出ない事を確認しました。

>>36
わざわざ後から立てた重複スレ、削除依頼しといてね。空気嫁。

>>48
しっかり作ってあるなら、そうそう壊れるものじゃないと思うけど
結局はコンデンサやコイルをハンダで止めてるようなものがほとんどだと思うので
ハンダ不良とかはあるかもしれんね。
保証がないんだったらちょっとバラしてみてはどうかな。

>>42
取付けが全く同じなんて無理だとおもうんだよね。
スピーカーの角度、運転席までの距離、配線の長さなど、環境が違う。
そんなもんだとあきらめるか、位相まで含めて調整するか、どちらかかな。

漏れならこのスレでも度々いわれるようにリアスピーカーなんて窓から投げ捨てるけど。

>>36
相当神経質なバカだよね

ヒューズ管の1.5Aが見つからないのですが、1A使っても大丈夫でしょうか？
吊下げスピーカーのイルミネーション用を探してるのですが。

>>48

では、壊れていないほうのクロスオーバーのコイル・コンデンサ・抵抗の
値を計って、それと同じ値のパーツを揃えてネットワークを自作汁

>52
普通は、修理たのむか、パーツ取り寄せるだろ……

>>51

＞吊下げスピーカーのイルミネーション

てのがかなりアレなんだがｗ、とりあえず１Ａで大丈夫だろう。
1.5Ａという設定で、１Ａ以上流れることを想定しているとは考えにくい。

>>53

普通はそうだろうが、質問主の使用しているであろうスピカのグレードを
想像するに、その方法は販売代理店もめんどくて対応できない可能性大で、
下手すれば新品のスピカの定価分を吹っかけられる。
クロスオーバー単体での販売してれば別だが。。

>>55
(;´･ω･)ﾅﾙﾎﾄﾞ
でも作るなら、二つとも作らなきゃあかんね。

>>55
スピカごと買い変えればいいと思うが
なにも貧乏事情に付き合う事も無いと思うが
それに前にも書いて有ったがネットワークを自作なんてネタは中級でやってくれ
自分が夢中で得意な事なんだろうが、空気読めよ

>>57

ネタがお子ちゃまから拒絶反応引き起こしちゃいましたね。
質問主がクロスオーバーにこだわってるからマジレスしたつもりなんだが。
だいたい安い中国産スピカセットのネットワークの修理なんて、ぜったい
不可能。パーツの入手自体、中国のわけわからん工場でつくっているものを
２個単位で日本に持ってくるなんて考えられないからね。
それなら新品スピカ買いなおしってのが正解で、あんたが正しいよ。
ま、お邪魔なようなので去るよ。夏休みで暇だから書いていただけだ。

>>54
レスありがとうございます。
1Aで試します。

>>57
>ネットワークを自作なんてネタは中級でやってくれ

テンプレにネットワーク自作のアドバイスがある。
パッシブネットワークの製作は、このスレの守備範囲だ。
自分が作れない、アドバイスできないからって、拗ねるなよ。

素直に

失礼しやしたああああああああああーーーーーーーあッ！！

二次程度のパッシブ作るだけなら、バッフル作るより楽だからなあ……
巧くいくかどうか分からんのは、取り付けもいっしょだし。

しかしまぁそんな1万もしないような安物スピーカーの付属品によくそれだけ執着できるね

ある意味関心しちゃう。

しかしまぁ1万もしないような安物スピーカーの話題が出るスレによくそれだけ金持ちが粘着できるね

ある意味関心しちゃう。

しかしまぁ1万もしないような安物スピーカーの話題が出るスレによくそれだけ金持ちが粘着できるね

ある意味関心しちゃう。

わかったわかった。そんなに関心するな。

感心でなくて関心はあるんだね。
みなさんがんばれ

純正カーオーディオでトップクラスなのは
やっぱり三菱のロックフォードですか？

>>68
純正オプションって、レガマッキンでも、アウトランダーロックフォードでも、安全な音だよ。
好きな人は好きなんだろうけど、突出していいものってわけでもない。

とりあえず聞く。話はそれから。オーディオなんて文字で読んでも意味ない。聞く。コレ。
中古車雑誌みて、マークレビンソンとかマッキンとかのオプションついてる車売ってたら
視聴しにいってこい。たぶん聞かせてくれるよ。

純正だとマッキンでもロックフォードでもＯＥＭで国産だからなｗ
それにスピーカーケーブルも普通やつと一緒でショボイので繋がっている
やっぱり手を掛けたオーディオには到底敵わない
俺もレガのマッキンを買ったけど結局全部替えてしまったぜ
上のほうでも言ってるけどできるなら試聴したほうが無駄をなくせるんじゃないかな

メーカーも下手なブランドオーディオをＯＰする
くらいならベースとなるデッドニングを完璧に施
したモデルをＯＰで出してみてもらいたいね

純正マッキンともロックフォードじゃ
マッキンのほうがマシ、値段以上の機材付けてるだけで
三菱ロックフォードはかなりの安物

>>72
そうなの？
国沢氏は純正最高峰と言ってたぞ、確か。

>>71
つ「HONDA　EDIX」　フロント1シートのみフロントドアなしフロアコンクリのオーディオ仕様車あるよ。
アウトランダーが純正オプションでデッドニングしてるはず。

>>72
仕入と販売考えれ。メーカーで機材10万もつかったら、末端価格50万にもなっちゃうだろうがよ。
ところがどっこい、TW、FSP、RSP、SW、アンプと一通りやって、15万だぞ？どう考えても
ｸｵﾘﾃｨﾀｶｽだしょ。超お買い得。

松田坊主はキレイにまとまってた。
まぁ、無難な音だけどさ

>>74
エディ乗りだが、初めて知った。

セブン〜セブン〜♪

アウディアーアッフツのバングアンドオルフセンを聞いてみたいです。
電源入れたらトゥイーターが電動で出てくるという。

TS-V7AをDIYで取り付けたんですが、段差等で振動が加わるとTWからノイズが出るようになりました。
TWは、Aピラーにネジ+付属両面テープで固定してあります。
ケーブルかギボシ部分が怪しいっぽいのですが、ケーブルも一応固定した方がいいんでしょうか？

>>79
パッシブちゃんと固定してないんじゃねーの
付属の奴は結構重量有るし
ギボシよりそっちのが怪しいと思うが

結線くらいちゃんと出来ないようなら店でやってもらう方がいいと思うが

安物の端子圧着工具の柄ってなんで強く握るにも
あんなに痛いだけの形してんだろ？

>>81
使いにくいと思わせて自社の高い方買ってほしいから

>>81
素直に高いの買おうよ

バネ付きの電工ペンチってないのかな。
ホムセンやカーショップで見ると、高いのも安いのも全てバネ無し。
量こなしてると開くのも力いるからかったるいー

>>84
握る力＋バネの力が締める時の力になるぞ？

ノッチ式の奴って締め付けは確実的でいいけど
途中やり直しがめんどいな

フォーカルの25A1というウーハーのことで質問です。
推奨BOX バスレフ20L〜40Lと書かれているのですが、
シールドで20L位でも大丈夫ですかね？

>>87
シールドなら４０以上はいるな

シールドの方が少ない容量ですむと思っていたんですけど、
さすがに、40Lは厳しいですね。

>>89
正解。シールドのが容量は少なく済むよ
そのかわりバスレフほど下で低音の山作れないけどね
シールドでデカイ箱作るとダラ下がりになって車では使いにくい事も多々あり

>>90
レス�dです。
とりあえず、25L位で試してみます。

エ

ク

リ

プ

ス

最

高

！

iPodで聞こうと思っているのですが、
充電してほしくないし、iPod側で操作したいのでAUXに繋ぐのがいいのではないかと思いました。
その場合に最適で高音質なHUはなにかないでしょうか？

ipodで聞く奴も音質は気になるのかい？

>>93
AUXさえあれば9255でも何でもいいと思う。

質問です。バッテリーが上がってしまい交換するのですが、3000ccマジェスタなら80D26Lでよいのでしょうか？

もはやオーディオ関係ないしｗ

>>96
Panasonicカオス110D26L入れとけ。

マジェスタ乗って奴なんて中卒のバカだからな

オーディオテクニカのＡＴ６Ｓ２７というケーブルをかったのですが、
赤白に分かれていて赤い方にＴＩＴＡＮと書いてあるのですが
赤がプラスでよいのでしょうか？

>>94
すいません。気になるんです。少しでも良ければと思いまして・・・

>>95
9255は高いです・・・
しかもアンプレスですよね？

背面にAUXがあるやつって繋ぐコードとかどうするんですかね？

どうするって・・・ｗ

>>101
オーディオ外して、線を繋げてまた取り付けるだけだよ。
大抵は赤と白のRCAになってるから。
カロはRCAに変換するコードが必要だったような気がする。

>>100
逆だばーか
つか、自分でやるならどっちでもいいだろが

>>104分かりました有難うございます。

>>104
君の育ちにとやかく言う筋合いはないが、
君は少なくとも免許を持てる年齢だろ?
いい加減、教養を身に着けようよ。

質問です。
原因不明で、バッテリ＆アクセサリ配線に電気が来なくなってしまいました。
ディーラーで診てもらいましたが、「車をお預かりしないと究明できません」と言われ、ノーミュージックのカーライフが続いております。
質問なのですが、オーディオ本体を外し、リア＆フロントスピーカーのコネクタ配線とiPodなどの出力端子に配線をつなげると音は出ますでしょうか？！
全くの無知で申し訳ありません、よろしくお願いします！

すいません、ageます！

出ないと思う。
それより原因が気になる。
ディーラーがそう言うならヒューズじゃないんだろうな。

>>109
やはり出ませんか。。解りました！ありがとうございます！
実は、社外オーディオにＤＶＤナビを取り付けようと試みたのですが、オーディオに来ている「ルームランプとラジオライタ」の内、ルームランプのヒューズが飛びました。
ヒューズを交換したところ、オーディオのみ作動しなくなりました。
オーディオが壊れたかと思い、すぐに純正オーディオに交換しても作動せず、ディーラーに依頼したのですが、30〜40分間ほど診てもらって「解らない」とのことでした。

壊れて気付きましたが、音楽が無いと結構ツラいものなんですね…

>>110

>オーディオに来ている「ルームランプとラジオライタ」の内、ルームランプのヒューズが飛びました。


意味がわからない。
社外オーディオにそんなの繋ぐ場所ないぞ。

てゆうかおまえはバッテリーのマイナスつけたまま作業したのか？

鍵をACCまで回してませんでした。
とか言うオチは無いよな？

ディーラーに見せてんだから一通りチェックされただろうしそんなオチはないでしょ。
まぁさっさと代車確保してもらって預けたほうがいいだろね。

>>110
こんなバカいるんだな、驚いた
バッテリー外さないで作業するバカって
ガソリンスタンドでタバコ吸いながら給油するよりバカなんじゃ

バカと極端な不器用は店でやってもらえよ
今日からバカって自覚持てよ

>>111
解り辛く申し訳ないです。
整備書の配線図を見たところ、ヒューズボックス内のラジオライタ・ヒューズがB+へ、ルームランプ・ヒューズがACCへ繋がっているとありました。そのルームランプのヒューズが飛んだということです。
基本的にはマイナス端子を外して行ないました。…が、DVDナビの液晶が調子悪く、「端子を外しては配線チェック→動作確認」を何度か繰り返していたところ、オーディオが反応しなくなりました。

盆明けを待って、ディーラーで故障探究してもらおうかと思います。
皆様、レスありがとうございます！無知な質問、大変失礼しました。。

以前から疑問だったのですが、
アルパイン等の、車種別バッフルボードってありますよね？

これは純正のスピーカーとドアの間に挟んで使うことで、
何か効果が出ることはありますか？
純正スピーカーといえど、バッフルボードを使うと、機密性がよくなるのでしょうか？

スピーカー買い直せってのはわかっていますが、
バッフルボードの機能を理解しようとして、こういう例で質問してみました。

>>116
最近の純正SPはバッフル付けられないのばっかだよ

バッフルつけることによってスピーカーがきちんと固定されて低音など音がよく出るようになるんだよ。

>>116
瞬間的にグッと動かしてガッと止める土台が
プラと木だったらどう違うと思う？
ま、最近の純正SPはバッフル一体型ってのもあるから、
外して付けられるか次第だけどね。

キチンと固定されればバッフルでもワッフルでもなんでもいい！


さあコイ！　「お前バカか？」の大合唱！！　　

↓　ドウゾ　↓

お前バカか？所詮はワッフル程度ってことだよ。

そもそも市販メーカーが純正スピーカ用なんぞにバッフル売っとらんわい

駅で階段見上げたら女子中学生がいてさ、スカートの中見ちゃったんだよ。
そんでその女子中学生にいきなり振り向かれて
「せ、責任とってお嫁に貰ってください・・・」
って言われちゃったんだ。
俺は慌てちゃってさ
「・・え？は、はぁ・・・」
みたいに返してそのまま通り過ぎようとしたら
俺のシャツをﾁｮｺﾝと指で掴んでずっとついてくるのね。
そんでとうとう家までついて来ちゃってさ
「はじめてですけど覚悟は出来てます・・・」
とか言うわけよ。
俺もう理性が吹っ飛んじゃって・・・

部屋に入った途端、いきなりスカートを

バッフルバッフル

バッ直ですか？

バッフルバッフル

つまり自分でバッ直したと

アレはきちんとデットニングしろよ

ここで聞くのはスレ違いなのかもしれませんが、質問があります。
仙台近郊でカーオーディオのショップってありますでしょうか。
ググっても見つからず、周囲にいるやつらは車＝足としか考えていない人ばかりなので情報を得ることが出来ず……。

もしも知っている方いましたら、ＵＲＬでも良いですし大体の場所・名前だけでも良いので教えてください。
興味があるのに近くには超自動後退しかないのです。キッカーの音とか聞いてみたいのです。

おまいの細いコードも太っといのに交換汁

愛車の日産純正デッキ(2DIN, CD&Tuner, 松下製)へライン入力したいと考えています。
(デッキの画像は ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66436530 など)

とりあえず分解してわかったのは、これらです
･オーディオICが ROHM の BD3429K
(型番が近いデータシート ttp://www.rohm.co.jp/products/databook/car/pdf/bd3426k-j.pdf)
･上記ICは入力が4系統あり、そのうち差動入力が背面の12Pコネクタに結線されている。
･パターンを眺めると12Pコネクタには用途不明な端子が3つある。
おそらく日産旧DIN8Pのように、AUX ON にする方法があるはず…

困っているのは次の2点です
･AUX ON にする方法が不明
･12Pメスコネクタが入手できていない(入手不可なら基板に直半田します)

どなたか知恵を貸していただけないでしょうか？

すいません。本スレに再投稿します。
上の書き込みは無視してください。

どっちが本スレなんですか？
あんま読んで無いけどもしかして向こうとこっちって住み分けあるの？

ローカルルールではこっちが本スレなんだけどね。
>>1は削除依頼すら出さずに、勝手に2ちゃんのルールを無視しやがった。
あっちが立った為に関係のない1スレを落としてしまった。
住み分けはないけど、とりあえず両方覗いてる。
どっちにもやり取りがあるから、今更削除するわけにもいかないだろうし。

>>134
さんくす！

結局は>>21って事なのかな？
PCからは専ブラで見てるからこれといって問題は無いけど、
携帯からだと両方はなんかややこしいね・・・

>>129
くるま塾 仙台市宮城野区中野出花西４５ 022-254-3211
ガレージＺＥＲＯ 仙台市宮城野区高砂２丁目２−２ 022-253-5963
サウンド・オーディエンス 仙台市宮城野区扇町７丁目７−２０−１０１Ｂ 022-387-1638
メイン　サウンド　プロジェクト 仙台市宮城野区扇町５−６−１ 022-231-0215
ジャパンカーオリジナル�� 仙台市宮城野区日の出町２丁目５−７ 022-783-9772
タイヤセレクト仙台荒井 仙台市若林区荒井字大場伝２−３ 022-390-1175

仙台市でインポートあつかってるカーオーディオ屋はこんなかんじみたい。
キッカーはあるかどうかわからんけども。

>>136
ありがとうございます！！
こんど行ってみます。

今後の為に聞きたいのですが、どこで調べれば出てくるのでしょうか？

>>137
アルファオーディオかイースコーポレーションのサイトあたりじゃね？

>>137
こいつの頭の悪さって、どんだけだ

今AV機能一体ナビを使っていますがあまり音が良くありません。
そこで質問なのですが、ヘッドユニットを追加して2つにすることは可能でしょうか？
また、出来たとしてどのような配線になるのでしょうか？
ご教示をお願いします

>>140
ビートソニックの切り替え機使うか、
追加ＨＵのAUX（外部入力）にナビの出力を繋ぐ。

>>140
スピーカー切り替えリレーがいるわな。
配線がものすごいことになって頭が混乱するからやめといたほうがいいと思うけど。
音が気になるんなら余計なものを通すのは尚更よくない。昔はラジオに8トラを追加するのに使ってたようです。
その前にやれることはやってみた？デッドニングとかスピーカー交換とか。
どうしてもダメなら追加より買い換えたほうがいと思います。
1DINデッキ＋1DINインダッシュもしくはオンダッシュモニター＋ナビ
でしょう。

HU前面にAUX端子がついてるものってありますか？

ありがとうございます。

>>141
切り替え機なんてものがあるんですね。AUX接続だと追加HUの高音質とナビゲーションが両立出来ませんし難しいですね・・・

>>142
確かに配線が凄い事になりそうです。
そこまでやるなら高音質なナビを入れたいですね・・・
因みにこうなった原因がスピーカー交換＋デッドニングです。

ナビなんてポータブルで十分
んな、糞ナビなんて捨てちまえ

>>143
クラリオン。他はカタログでも見てよ。

>>144
散々既出ですが、デッドニングにもメニューがあるからね。
制震のみであえて吸音はやらないとか色々パターンがあるから試してみれば？

>>144
>>145に同意。ナビなんぞ高精度の道路案内とかイラネ。田舎住まいならDVDポータブルで十分だし
都会住まいなら最悪VICSついてりゃなんでもいい。もちろん古いモデルとかはなしね。
コスパよくて使用感もいいのは、タッチパネル液晶をオンダッシュで、本体は助手席足元に埋める。
HUを別途追加。コレ。
ナビ音声は画面からでるのが一般的だし、DVD鑑賞は家ですればいいし、HU別体で音質も求められるし
なにより　Y　A　S　U　I　。

オンダッシュモニターが嫌な人はインダッシュ1DINの液晶＋本体別体のHDDモデルとかおすすめ。
音質気にする人は1DINのDVDナビはおすすめできない。前面にファンついてるからうるせー。


あっでも、財布に余裕がある人はアルパインの最上級モデルも聞いてみて。音かなりいい。
べ、別にあんたのために言ってるんじゃないんだからね、一応よ。一応。

ずーと気になってるんですが、
ヘッドユニットの操作パネルが取り外せる奴って何のため？

取り付けの時に作業しやすい？
盗難防止？

とかですかね？
謎です。

>>148
「防犯」だと、とり説には書いてあった

>>148
俺のはたとえ同機種でも二組の操作パネルを入れ替えると動かなかったよ。
ちゃんとパネルと本体がセットで個別に認証されてるようだ。

>>149
やっぱり防犯の為なんですね。スッキリしました。

>>150
結構しっかりしてるんですねー。
いいこと教えてもらいました。ありがとうございます。

初めまして、当方ワゴンRスティングレーを所有している者です。
アホな質問かもしれませんが、純正オーディオに社外のイコライザーを増設して音質を変えることはできるでしょうか？
ご教授お願いします

>>152
可能だけど、EQでできるのは色つけ程度。根本的な音質は改善しない。
ぶさいくに化粧して我慢するか、スッピンでも美人に変えるか。

オール純正のデッドニング＋インナーバッフルをおすすめする。

カロの2DINサイズCD/MDユニットFH-P040を車につけたのですが、AMラジオでオルタノイズとおぼしき症状が、特に1242ニッポン放送などで盛大に出ます。
CDやFMラジオ等では、オルタノイズは特に聞えません。
外部アンプは付けておらず本体のみのため電源関係だと思うのですが、専用にプラス・マイナス共バッ直してみましたが、症状には変化ありませんでした。
もうノイズサプレッサーのようなものに頼るしかないのですが、この類のものは効果あるのでしょうか。
オトバでクラリオンのが置いてあったように思うので、NSA-131-110あたりを使えばいいのかなとか考えていますが、、
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2007/audio_visual/accessories/noise_reduction_unit/NSA-131-110/jp-ja-product-pf_1172371373042.html

よろしくお願いします。。

>>154
ＡＭアンテナラインにオルタノイズ入ってるんだろ。
配線考えれ。

>>153
ご教授ありがとうございます。なるべくなら純正のフォルムを崩したくなかったんですが付け焼き刃程度でしかないんですね。
明日にでもデッドニングから始めたいと思います。

>>154
ワイパー動かしたときも鳴りませんか？
そのニッポン放送をどこで聴いてるの？
自分は各地域の細かい電波の状況は分かりかねますけど、電波の受信状況も考えられるよ。
ブースターという選択肢もあるにはある。

市販のチューナーは純正のチューナーより性能がいいとされていますけど、
デッキと車（アンテナ？）の相性もあります。自分もこれで苦労したことがあります。
クラリオンのようなオーディオメーカーに車ごと出しても、ノイズの特定に半年かかることもあるとのことです。

レスありがとです。

>>155
アンテナ線からの混入もあるんですね。
明日、電源線とアンテナ線の位置関係・引き回しなどもう一度確認してみます。

>>157
聞いてる場所は静岡県の東部です。
自宅はラジオの入りがいい場所ではないですが、入りのいい場所へ行っても同じでしたので。。
オルタノイズという原因が分かっても、解消させるのは至難の業ですよね、カーオーディオ。
相性、だと困っちゃいます、、(^^;

つーかAMなんて聞ければいいだろ
神経質すぎ
いや、そもそもAMなんて聞かねー

そもそもAMなんて、おまk(ry

ラジオの感度にこだわる奴って何なの？

変態

まあ移動が前提の車で感もとめてもね
しかもラジオで音聞いてもな
神経質な人は嫌われるよ

女の感度もとめてる奴って何なの
演技に決ってる

ラジオ感度悪いメーカーは音もダメだろ、ほぼ同じモジュール使って性能差が出るんだから、
設計がヘボな証拠だよ、パターンとか配置の基本が出来てない上ノイズが抑え込めていない。
感度は同じだったとしても自分が出す妨害ノイズが大体原因だろ。
こんなメーカーが音質コントロール出来るのか？。

ええ出来ますが何か？

ＡＭは高校野球を聞くのに必要だろうが！！

ＣＤで母校の熱戦を生で実況中継できないだろうが！

カーオーディオ　のスレなんだから、音質のほかにも語ったっていいはずだ！

と、熱くなっては見たものの、ＡＭか〜〜〜
　　地震のときの為に、きちんとしとこうね

野球なんてまるで興味なし
やだねー、野球脳のアホって

家族の車だと、親はいつもAMを聞いているようだ。
漏れはこの時期の高校野球と、1620のTI位だが。
聴いてないから気付いてないだけで、イグニッションノイズまみれの車とか多そうｗ

俺AM/FMリスナーだけど、なんでラジオ聴く奴はバカみたいな流れなの…？
好き嫌いは勝手だけど他人の嗜好にまで批判するなよ…しかもageてまで('A`)

ここがカーオーディオすれだから
ラジオの話なんか興味ない

東京から静岡でしょ？
遠距離受信を試みて、ノイズが多いのはしょうがないと思うんだけども。
ブースター入れるかアンテナ立てろとしかいいようがないし。
地元局が入れば十分じゃないのかと。

パナソニックのCDとWAVとかに対応してる1万5千円ぐらいのどう?

質問なんですけどMDデッキもらって取り付けようと思いましたが純正デッキがスピーカー内蔵で車にスピーカーが付いてません。音はこだわらず聞ければ良いと思ってます。スピーカーを一番簡単に取り付ける方法は何でしょうか？教えて下さい。長文失礼します

>>174
社外品のスピーカーを純正位置につければ？
てか、純正スピーカーはずしてないならくっついてるはずだからハーネス買ってきてつなげるだけじゃね？

純正デッキがスピーカー内蔵だからスピーカー付いて無いんですよ。スピーカーのカバー開けたら中が空っぽで…

ナビなんて携帯ナビで十分資源の無駄

にしおかぁすみこだよ

>>176
からっぽのとこに社外品スピーカー買ってきて入れるだけじゃん

>>179
車によってはスピーカー配線も無い場合もあるぞ！
適当に答えるなよ。

>>174
とりあえず簡単なのはBOXスピーカーを適当なところに転がしとく。
見た目などもこだわるなら純正の位置に付ける。
多少の加工は必要な場合もあるが。

AMラジオで聞くジャズもナカナカだったりする。


モノラルはやっぱり良い。

>>174
氏ね
ラジカセでも乗せとけ

>>177
ケータイ見ながらだと危ない。
ジャイロや車速センサーもついてないし。
検索や渋滞情報はどうする？
ちょっとそこまでならケータイでいいと思うけど、
今一操作性ときめ細かさに欠けると思うんだが。

携帯なんてみるわけねーだろ。音声だけで十分だろ

安い社外のヘッドユニットを愛車に付けたのですが、バッテリーから
直接常時電源に入れるのが良いのは理解できるのですが、ACCにわざわざ
リレーかませてバッテリーから電源取るのって音に関して意味はあるの
ですか？
ACCは単なるスイッチに使うだけだとしたら音が良くなるとは思えない
のですが。
初心者のアホな質問だと思って教えていただけませんか。

おまえレベルじゃHUだけならバッ直する必要ねーよ
どうせ機材もしょぼいんだろ
気にするな

>>185
必要なし。
ノイズ対策かACCのない欧州車に使うことがあるかもしれんが。

1DINでi-podと接続しやすいMDプレーヤーって何があるでしょう？
予算は３万くらいです

ｉ−Ｐｏｄとかに頼りだしたからＨＵがショボく
感じる一方で、アンプレスモデルでなくなっても
性能はアップしてコストダウンしてる感じがする
けどアンプに関しては小型化傾向にあっても性能
としてはバブル期モデルよりアップしてない気が
するなあ。アンプ内蔵ＨＵ普及の一方で需要激減
のせいか良いモノは極端に高い。だからマッキン
やめてカロＸのピュアデジに進まないでバブル期
の古いアンプをいくつか安く探してきてＯＨして
使ってるこの頃。放熱とか電力安定とか構造上の
旧さを感じても音的にはそれぞれの持ち味がある
としか言えんなあ。

古くてすんません。MDについて質問させてください。
今KENWOOD DPX-5021M使ってます。ブランクDISCはSONY他‥恥ずかしながらダ○ソーのも使ってます。家での録音用にはVictor NX-MD1を使ってます。

録音済みのMDなんですが、読み取れるモノとそうでないモノがあります。と言うのは、以前使っていたVictorのコンポで録ったモノは全て再生可、今使ってるコンポで録ったモノはほぼ全滅‥て状況です。HUが悪いかと思い念のため知り合いの車でテストしたら、MD全部聴けました。

ｹﾝｳｯﾄﾞに聞いたら、コンポの書き込み不良かHUの再生能力低下みたいです。けど、原因がコンポなら他の車でも聴けませんよね？HUならMD全部聴けなくなりますよね？もうわけわかんなくてﾚﾝｽﾞｸﾘｰﾅｰ使っちゃおうかと思ってるんですけど、やっぱマズイですか？

コンポとHUの相性ってあるんでしょうか。何も解らずお恥ずかしいです。
‥どなたか同じ症状を経験された方いらっしゃいませんか？素直に有償修理に出した方がいいんでしょうか。すごく困ってます。助けてください。

>>188
i-podあるのにMD使う理由がみあたらない。
MDは過去の遺産。いわばベータのビデオデッキ。投げ捨てれ。

>>190-193
以前のデッキでの録音形式なら読めるけど、今のデッキの録音形式は読めないんだろ。
常識で考えて。。。Hi-MDという形式のことです。詳しく知りたければPC買ってググれ。
HUをHI-MDがOKなものに買い換えるか、MDを窓から投げ捨てて、PCを買え。

>>190
氏ね、キメーんだよ
バカ○出しだな
んな事も解らない池沼かよ
大体すれ違い
低脳児スレに行けよ

超初心者な質問ですいません。
純正の1DINのCDデッキがついてるんですが、これに社外の1DINのMDデッキを付けて、両方使えるようには出来ますか？

>>196
素直に2DINのCDMDデッキ買うのをオススメします。
まぁMDはいらんと思うが。

純正残しておきたい理由でもあんの？

>>197
友達が新しく車買うんで、デッキ貰ったんだ。
友達色んな人に聞いても、どっちかが使えなくなるって言われました。
1DIN二つ、両方使えるようには出来ないのかな？

できるよ
ただし金が掛かる
つかお前バカだろ

金がかかるって、何でかかんのよ？
そういう配線売ってないの？

>>198
ちゃんと質問に答えろや。
なんで純正を残したいんだ？

>>201
いや、だから友達がいらなくなったデッキあるから、それを使えないかなと思っただけだけど。

>>202
つけたいのはわかったが
外したくない理由を言えよ。
あほか！

>>203
ただでデッキが手に入ったからに決まってるじゃん。
馬鹿？

デッキという表現が悪い！機能がダブついてたら
そこまでしてつけようとする姿勢を疑われるのも
無理からないわ

>>204
タダで手に入った自慢はもういいよ。
ダブルで付けるなら切り替え機が必須。これは高い。
純正外して付けるならハーネス買うだけ。これは安い。
おめーが純正はずすかはずさないかで
だいぶ変わってくるんだよ！

あーそうかい！！
わかったよ馬鹿共！







ありがとよ。

知性も教養もまるでない連中の巣窟だな。

同じオーディオやってる人間として恥ずかしくなる。

純正とタダでもらった安物を２つ付けたいという馬鹿は初めて見た
高級ユニットで甲乙付けがたいっていうのならわからんでもないが
まあ見た目的なもので付けたいのかもしれんな
別に悪いことではないのでこれ以上は何も言わんが

なんかここの人たち怖いよ。

>>209
レスちゃんと読めボケ。見た目とかじゃねーよ。
純正はCD、貰ったのはMDなんだよ馬鹿。
それと、高級の話するのはいいが、上から目線が腹立つんだよ。スレタイ読んでから来いよオーディオヲタ共。初心者を鴨にして知識をひけらかしたいだけだろうが

>>208、お前も同じだボケナス。

>>194
188です
CCCDをMDに、それ以外をi-podに入れて使ってます

質問を変えます
カロとケンウッドどちらのi-podアダプターが使いやすいですか？

ふふっ
殺伐としてきたね
このまま暗黒時代に突入だね

>>211
ビートソニックの切り替え機かえ。２万だ。

もううざいから消えてくれ。

今日は威勢のいい奴が来てるなｗ

137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/08/23(木) 20:44:50 ID:ace1LQcjO
ちょっと聞きたいんだけど、初心者の人には、個人的には1万のSPだったら、純正のままデッドニングを勧めるけど、皆はどう？
近所の自動後退では一枚の工賃が1万5千位。2枚やるとして、3万。プラス、エーモンのキット1万で、4万にもなる。初心者はDIY出来ないだろうからこれ位はかかる。
それよりも4万のSPにした方がいいと思う人いる？

いいＳＰつけるなら尚更まずはデッドニング
たとえポン付けタイプだとしても
それが嫌ならカネかけられないなら何やっても
カネかけただけの満足

>>218
日本語で桶

>>217
デッドニング無しで高いスピーカーの性能が発揮されるとは思えんな。
自動後退の工賃もエーモンのキットもボッタクリ過ぎだと感じるな。
ネットで安く仕入れて自分でやるのが一番だな。
ネットのサイトを見ながらやれば大失敗なんてこともないだろうし、
インナーパネルなら見えないしね。

>>219
ヨッ　カス！

＞それが嫌ならカネかけられないなら何やっても
＞カネかけただけの満足

ヤバイってこれは、ウケルｗｗｗ

↑ワロタ

初歩的な質問2つ。
・常時電源、ACC電源、イルミ電源のうち、バッ直したほうがいいのは常時電源だけですか？他は単なる「信号」なんですか？
・バッ直する際、間にヒューズを入れないと危険ですか？なるべくピュアなまま電源を取りたいのですが。

>>224
・常時電源のみ
・いれないと火災になってもしらん

>>224
ACCから電源取ってる仕様のもごく一部にある（あった？）らしいけど、まぁフツーは常時なんで、常時のみバッ直で十分でしょ。
その他ACC使う追加機器を多く入れてたり、せっかくバッ直するならいろいろまとめてとかいう意識があるなら、ヒューズ、リレーに2sq線あたりで引いたっていいだろうけど。
常時以外のバッ直でおもしろいのはアースもバッ直にすることかな。ボディに最短とどっちがいいかは、ケースバイケースなんでやって見ないと分からないがｗ

バッ直線（＋）にヒューズを入れるのは常識。
見えないところでボディと擦れて被覆がはがれたり、事故にあって線切れたりとかしたら車燃えるよ。
ピュアとかアホですか。

超素人なんですが、優しい方教えて下さい。
今、10年以上前の日産車に社外のCDデッキを入れていますが、この度現行型のマーチに乗る事になり、このデッキを付けたいのですが、同じ日産車という事で、ハーネスを買う必要は無いですよね？
確かハーネスってメーカー別だと思っていたのですが、どうでしょうか？

>>227
10年以上前なら、ハーネスの形状が変わってるはずですよ。
同メーカーでも年式や車種別で違う場合があるから要確認ですよ。

>>227
10年前だとハーネスのピン数が違うと思われる。
車種がわからんのでなんとも言えないが、高い物ではないので、現行ニッサン車用
を購入しておいてもいいと思う。　10年経てば前車の分も傷んでるかも。

>>227
過去レス読めよ
アホですか
つか、新しいの買えよ
どんだけ貧乏人なんた

190-193です。ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾚﾝｽﾞ掃除したら完治しました。くだらない質問、すいませんでした。

そういえば10年以上前のデッキなら、今のより性能が格段に落ちるな。
小型化に成功したMOS-FETが内蔵されだしたのも7〜8年くらい前からでしょ？
そこから各社の音がガラッと大きく変わったように思う。
オレなら3万円くらいだして買いかえるかな・・・

>>228-229
レスサンクス。今日店で調べてきましたが、おっしゃるようにピンの数が違いました。
それと、車は10年落ちですがデッキは新しい物ですよ。流石に10年前のデッキは使えない。

先日ヤフオクでＣＯＢＲＡ2
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t44156154
というＤＶＤプレイヤーを購入したのですが、
友人に取り付けを頼んだところ、こんなカプラ見たことない・・・
配線ぶった切って接続するしかないと言われたのですが、
このままではハーネスに取り付けることができないのでしょうか？

>>234
はっきり見えないから何とも言えないけど、
欧州車のカプラーに見えるね。
まあ切ってギボシに加工しても問題ないんじゃない。

>>234
つーかぶった切って配線すりゃいーだろが
バカか？
大体ケチって店でも取り付けしない
頑張って自分でも取り付けしない糞アホは氏ね
もう来るなよ

>>234
ぶった切ってギボシ化すればいいとは思うけど、配線の色とか日本と同じなのかね？ 説明書に書いてあるといいけど、いちいちチェックなんてなったらメンドイな。ギボシ化も量あると結構手間だったり。
機種も特亜物っぽいし、こういうのは初心者で、自分で取付する気もない人間が手を出すもんじゃないと思うけどねぇ。友人も大変だな。

カスは他人に頼めば済む程度にしか考えんわな
こういう奴は初心者と言わない　それ以下！

みなさんくだらない質問して大変申し訳なかったです・・・
自分で一から覚えてみたいのですが、本当に何も分からなかったので、
どう調べていいのかも分かりませんでした。
友達に教わりながら一緒にやってみようと思います。
本当にすいませんでした。
これは欧州車用カプラーのようですね、
友人の言うとうり切ってつなぐのが正解のようで安心しました。

初心者の質問です。
車は現行イプサムでメーカオプションのCDMDナビがついているため
２DIN埋まっています。
ステアリングでの曲選択・音量調整、バック時の車体表示のある
バックモニタなど便利な機能が付いているため、外したくありません。
MDやCDの入れ替えが面倒と感じています。
基本的にレンタルしたCDをPC(CD-R)orコンポ(MD)でコピーして
聞いていますが、どのような投資をすれば、操作を楽にできますか？
（ex. ipodなどをつなげる、CDチェンジャーをつけてCD-Rを聞くなど）
数万円程度までの投資でお願いします。
ライン入力端子は付いていますが、ipodなどの直接操作は運転中きついので
NGとさせてください。（ナビレベルの大きさのボタンがあればOK）

>>240
すでに答えは出ていますよね。
チェンジャー以外にないでしょ？

FMトランスミッター型のシガーソケットに刺すやつを買って、MDプレイヤーを繋ぐ
パソコンあるならUSBスティックでMP3入れて演奏させるやつ買うと使いやすいよ。

投資も１万ちょいでできるし。

今日も暑いぜ〜

まずは相棒のマグナ50を起こしに行く。
相棒を起こすと「ぽぺぺぺぺ」と元気よく目覚めてくれた。
「こんな日に走りに行くのは俺たちくらいだよな!!」

俺は声をかけそれに相棒も応えてくれた。

さて今日の行き先は魔糞峠だ。
装備を整え魔糞峠に向かう。その間真夏だというのに相棒は絶好調だ。

フッ…さすがはマグナ50この暑さをもろともしないとは…

魔糞峠に到着するとそこには見慣れないバイクが既に走りに来ていた。

こんな暑い日になかなか気合いの入った奴が俺以外にもいるとはな。

同じライダーだ話かけないわけにはいかまいと早速声をかけてみた。

やぁそのバイク小さいけどナンシー??

ん??これはモンキーって50CCのレジャーバイクだよ。

お前そんな小さなバイクでこの峠を走っているのか!?

うん、一応ねｗでもコーナーではなかなか楽しいバイクだよ。

正直俺は驚いた。
マグナ50より圧倒的に小さなバイクでこの峠を…

それマグナ50でしょ??峠じゃ辛くない??

この一言で俺とマグナの野生とプライトに火がついた。

そんなに言うなら一緒に走ってやるぜ。俺は奴が走り出した瞬間後ろについてやった。

まずは直線、ここまで奴のマシンと俺の相棒はほぼ互角だ。
相棒の野生も完全に剥き出しだ。

魔糞峠最初のコーナーに入る。
ここでもほぼ互角。
チッ…なかなかやるじゃねぇか…行くぜ相棒!!
相棒もそれに応えいっそう力強く吠える。

ここで難所の2連ヘアピンに入る。
もう何百回と通っているコーナーだ。
俺はいつも通りのブーレキング、進入速度でコーナーに入る。

だが、ここで信じられないことが起こった。
奴の方が進入速度が早いのだ。
2連ヘアピンを抜けた

ここで奴と俺との距離が開いてしまった。

な…なんだと…

だがこの先のコーナーは路面が悪く、奴のマシンでは凹凸にはねてしまって迂闊には突っ込めないようだ。
ここではマグナ50のホイールベースと太いタイヤが車体を安定させ優勢に持ち込んでくれる。
ここで差は元に戻った。

だがこのままでは奴を追い抜くことができない。

どうする相棒…

ハッ!!俺はこんなことを忘れていたのか…
悪かったな相棒!!俺もまだまだだな。

ここでまたヘアピンだ。
もう俺は相棒の力を出し切ることにした。
そう。奴のマシンに無いもの…それはディスクブレーキだ。
相棒の力を出し切ればブレーキングをコーナーギリギリまで耐え、突っ込みをさらに向上させるしかない。

コーナー前、我慢だ…まだ早い…ここだ!!!

ここで奴のマシンと並んだ。タイヤはとっくに悲鳴を上げている。
あとは立ち上がり勝負!!

うぉぉぉぉ!!
俺はクリッピングポイントですぐさまフルスロットルに。
相棒も吠える。

ここでなんとかマシン一台分前に出た。

もはや相棒とのシンクロは最高潮だ。
ここからドンドン差を広げていった。

そしてゴールまでたどり着き俺と相棒は歓喜の声を上げた。

やった!!勝ったんだ俺たち!!
相棒はまだまだこんなもんじゃないぜ??と言わんばかりにクールにアイドリングしている。

さすがたぜ相棒…まだまだ俺はお前の力を出し切れてなかったってこどだな。

さて…相変わらずの夏休み。
今日も俺はマグナ50とうう相棒と共に走りに行く。

本当に素直ないい相棒だぜ。

町中を走っている途中シグナルスタートで黄色いナンバーが付いたリトルカブに抜かれた。

フン…自分の相棒の心臓を変えるなんて信じられないな…

俺は相棒の体を変えようなど思わない。
あんなことしたら野生やプライドなんかへったくれもないからな。

そんな時だった…相棒の元気がなくなっている！
今にも相棒の鼓動が止まってしまいそうだ。

オイ！どうしたんだ！？

最後には相棒は動くことをやめてしまった。

一体なにが！？どうして！？

路肩に相棒を連れていき休ませることにした。

たが、なにをやっても相棒は目を覚ますことは無かった。

どうすることもできず、ただ呆然とする俺…
自分の不甲斐なさが相棒申し訳なくてしかたなかった。

そんな時だ。
相棒の鼓動に似たサウンドが近づいてくる！
スタイルもそっくりだ！
そのバイクは俺の横に止まった。

どうしたの？

驚くことに話しかけてきたのは年の近い女の子だった。

あぁ…俺にはどうすることもできない…
プラグやヒューズは見た？

すまん…そういうのは詳しくないんだ。
いいわ。私が見てあげるわ。

その女の子は手際よく自分のバイクから工具を取り出し俺の相棒に手を伸ばし始める。

お…おい！なにするんだ！？

大丈夫よ。ちょっとプラグを見るだけだから。

まぁ、よくわからんが俺はとりあえず女の子に任せてみることにした。
女の子に触られている相棒をちょっと羨ましく思った。

なーんだ。プラグがダメになってるだけだわ。
私の予備のプラグあげるからこれで大丈夫よ。

なんのことかわからずただ頷く俺。

女の子はそう言うと作業を終える。

ちょっとエンジンかけてみて。

言われた通り相棒に息を吹き込む。

キュキュ…ポポポン!!ポッポッポ。
相棒は元気良く息を吹き返した。

おぉ！ありがとう！助かったよ！

いいえ。困ったときはお互い様よ。

女の子はそう言うとバイクに跨り始めた。

もう行っちまうのか！？お礼くらいさせてくれよ！

いいのよ。

せめて名前だけでも教えてくれよ！

そうね…じゃあジャズガールとでも名乗っておくわ。じゃあね。

そう言うと女の子は颯爽と駆け抜けていった。

いつも不甲斐ない連れで悪いな相棒…
だが世の中いい奴もいるもんだな相棒！
相棒もそう思ったのかサウンドで相槌してくる。

今更気づいたあのバイクはジャズだったのだ。
通りでマグナとスタイルか似ているわけだ。

Jazzはマグナの兄貴分。
つまり今回は兄貴…いや…姉貴に助けられたわけか。

ありがとうジャズガール。

なげぇ、突っ込みどころ満載のコピペだな…

「妹の部屋をのぞくと」
まで読んだ

ジャズガールとでも名乗っておくわ。まで読んだ

「君、掘ってくれたまえ。」まで読んで飽きた。

ありがとうジャズガー

まで読んだけどトイレ行ってくる

240です。
242さん。それってMP3プレーヤーで曲選択の操作をするのですよね？
ボタンの巨大な機種ってありますか？
241さん。結局チェンジャーが無難なようですね。
返答ありがとうございました。

ＨＤＤに入れるより、ＳＤメモリカードを音楽用に使った方がいい
ナビ取り替えはメディアをさくっと差し替えるだけで済むし
録音作業は自宅のＰＣでさくさく出来る
CDDBが古くて曲名が出ない、なんて心配もない

いまＳＤカードだと、２ＧＢ＝２千円前後、８ＧＢ＝９千円くらい。
DVD-RにMP3を焼いてもいいが、メモリカードの方が１曲単位で自由自在に書いたり消したり出来るので便利だよ

誤爆した

>>258
リビングキットも捨てがたいとは思う。

アヴリルラビーンが綺麗に聞こえるやつはなに

それは無理