こだわりの工具について語るスレ Part13

1 ： ◆SuEPLfUnB. ：2007/03/15(木) 23:51:17 ID:uExu2NEP0

前スレ

こだわりの工具について語るスレ Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166934236/

2 ： ◆SuEPLfUnB. ：2007/03/15(木) 23:52:39 ID:22OT0GNRP

過去スレ

こだわりの工具について語るスレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153371909/
こだわりの工具について語るスレ Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141659152/
こだわりの工具について語るスレ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126991916/
こだわりの工具について語るスレ Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109427833/
こだわりの工具について語るスレ Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097820726/
こだわりの工具について語るスレ Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089118016/
こだわりの工具について語るスレ Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1074481469/
こだわりの工具について語るスレ part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062971900/
こだわりの工具について語るスレpart3
http://natto.2ch.net/car/kako/979/1049291347/
こだわりの工具は何ですか？（PartⅡ）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037692942/
____工具____
http://natto.2ch.net/car/kako/979/979654535.html
☆☆工具スレはどこいった！！☆☆
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986367179.html
ハンドツール白書・・・一流ツールとは・・・
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996312698.html
工具何使ってんだＹＯ？
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998805010.html
整備工具白書２　～実用工具とは～
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10039/1003929382.html

3 ： ◆SuEPLfUnB. ：2007/03/15(木) 23:53:25 ID:22OT0GNRP

【工具屋さん】

ストレート
http://www.straight.co.jp/
アストロプロダクツ
http://www.astro-p.co.jp/
原工具
http://www.haratool.jp/
ワールドインポートツールズ
http://www.worldimporttools.com/
ファクトリーギア
http://www.f-gear.co.jp/
ＭＡＣＴＯＯＬＳ
http://www.stanleyworks.co.jp/mac_index.html
スーパーチープツールズジャパン
http://sptools.infoseek.livedoor.com/
i-TOOLS
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/index.html
エイビット
http://www.abit-tools.com/
江戸堀工具店
http://www.edoboritool.com/

4 ： ◆SuEPLfUnB. ：2007/03/15(木) 23:54:15 ID:22OT0GNRP

これから工具をそろえる人のためのアドバイス

初めて整備にチャレンジする方はオイルやエレメント、プラグ、電球、タイヤなどの交換作業
ベルトやワイヤーなどの調整などが多いと思うのですが、
一般的な国産車の作業に必要な工具を挙げていくと

第一段階
＋２，３のドライバーと＋２スタビドライバー
8,10,12,13,14,17,19mmのコンビレンチ(メガネ＋スパナなら尚良し）と3/8ソケット
3/8ラチェット、75,150mmのエクステンション
16（20.8）mmのプラグレンチ(三菱海苔はコーケンの爪式かKTCの薄肉タイプが必要)
150mm以上のロングノーズプライヤ
1.5～10mmのロングタイプボール付きＬレンチセット（これはHEXを使用してなければ不要）
プラスチックハンマー（出来れば片方が鉄で片方がプラの物かウレタンショックレスハンマーを推薦）
エアゲージこれは出来ればいいものを(安物は誤差が多い)
下に潜るなら1万くらいのガレージジャッキとウマ2脚は必須

第二段階
マイナスドライバー及び＋1のドライバー
ハンドインパクトドライバー
170mm程度のニッパー及びプライヤー（ウォータポンプでも可）
ディープは必要な物を（8,10,12,14で大体は足りる)
その他必要なサイズのメガネレンチとスパナ。もしくはコンビレンチ。モンキーも必要なら300mm程度のを買おう。
クロスレンチ（17,19,21と1/2スクエアになってるもの）
お金に余裕があるなら1/2ラチェットと14～24mmのソケット、ブレーカーバーがあればかなり使える

このスレ的にはバラ買いマンセーだけど、日本車仕様の工具セットも内容的にはバランス良くまとまっているので、有名メーカー製の物
であればお買い得で良いと思う
また、買いに行く場合はホームセンターよりも敷居は高いが工具屋を覗くことをお勧めする

5 ： ◆SuEPLfUnB. ：2007/03/15(木) 23:55:00 ID:22OT0GNRP

以下、時々ループしてしまう話題です。
疑問が湧いたら過去スレを検索してみましょう

・Snap-onの永久（無期限）保証は常識の範囲内で使用されて事を前提としており
磨耗・経年劣化・消耗品には適用されず、判断基準も個々により異なるので
一概に結論を出すことは難しい。
・格安品も高級舶来品も同じ工具。プロ・アマ・作業の違いはあれど
個人の観念を押し付けるような事はしない。工具を愛でるのも趣味の一環
・深夜の通販やヤフオクで売られている工具は見栄えも良く、お買い得に見えるが
性能や品質、耐久性を考えると結局は安い買い物にならない。
自分の気に入ったものを買うのが一番です
・トルクレンチの有用性は作業やプロ・アマによっても認識が違い
腕に頼る部分も多く、一概に答えを出せる問題ではありません。
・工具はメーカーにより車両整備向け・産業用など用途が分かれます。
他用途の工具を引き合いに出すのは辞めましょう。不毛です。

※ このスレでは、工具の話題以外（AA荒らしやコピベ荒らし等）は
全員で『完全スルー』の方向で！！

（荒らしへのレスは、荒らし自身の自演ということで･･･）

6 ： ◆SuEPLfUnB. ：2007/03/16(金) 01:05:54 ID:N5i0h+1oP

他板の関連スレ

バイク板：
★工具について色々と語ろう！その３２★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172831738/
DIY板：
【中国製】安い工具スレ【結構使えるかも】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/diy/1065803511/
◆金返せ！◆使えない工具をageるスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/diy/1047648612/
■工具箱～ツールBOX～工具入れ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/diy/1096458675/
電気・電子板：
工具総合スレッド
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1072111211/

7 ： ◆SuEPLfUnB. ：2007/03/16(金) 01:09:37 ID:N5i0h+1oP

関連スレは前スレのテンプレになかったので、過去スレを参考にしつつ
適当に拾ってきました。
補足等ありましたらよろしくお願いします。

8 ： ◆SuEPLfUnB. ：2007/03/16(金) 01:39:06 ID:N5i0h+1oP

>>6
すみません、同じ鯖なのにバイク板だけ移転前のアドレスを貼ってしまいました。
訂正します。

バイク板：
★工具について色々と語ろう！その３２★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172831738/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 02:35:15 ID:Wqn4LNy80

乙です。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:19:58 ID:9sX9Jj050

メガネを揃える時なんですけど、

8x10、10x12、12x14、14x17というように、サイズを重複させながら揃えるのか、
8x10、12x14、17x19の三本だけでなんとかするのか、最初の一歩としてはどうすればいいんですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:37:03 ID:MDSs8cNj0

重複させるのは供回り防止用？
ソケットでもオフセットでもモンキーでも間に合うんで重複させる必要性は無いかと
似たサイズで混在させると直感で取り出しにくいって弊害もありますね

どんな車に乗ってるか知らないけど、8mm使ってる場所ってあった？
10x12 14x17の方が使い安いと思うよ
10x12は補機類 14x17はマウントやら足回りと用途が分かれる
21は使う場所がごく限られてるけど19は足回りでちょくちょく出番がある
が、前スレでも出ている通りメガネじゃ届かない場所があるんで19はソケットで持ってた方が便利ですよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:01:24 ID:9sX9Jj050

>>11
なるほど、用途がうまいこと分かれるのなら、二本だけでいいですね。

同じ12mmでも、用途によっては12x14だったり10x12だったり、使い勝手のよいものが変わるかなーと思って
重複させたほうがよいのかと思いましたが、必要ないみたいですね。

あとは同サイズをコンビでそろえます。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:03:41 ID:7J2W2RHs0

8mmはホースバンドのネジとかパワートランジスタの止めネジにあったな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:28:56 ID:bU6zaJNeO

２

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:20:46 ID:FLUbp1wd0

ホイール交換には、クロスレンチか、それともホイールソケット＋スピンナーハンドルどっちがいいですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:27:59 ID:wiW99I8Z0

>>10
ここは [こだわりの工具について語るスレ]
欲しい物は借金してでも迷わず全部買うんだよ
「8mm使ってる場所ってあった？」なんてｺﾄ言ってるﾔｼもいるけど
工具を売ってる以上それに合うボルト/ナットは必ず在るんだ
今は必要無くても、将来いつなんどき使うかは判らない
作業していて突然そんなボルトが出現したらそこで仕事が止まる
おいら25mmや26mm迄砂のソケット持ってるよ

お金が無いんだったら [貧乏人用の工具について語るスレ] でも建てね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:41:52 ID:I/ax1uh20

今日うちの職場に配属されてきた若い奴。
砂でメイン工具を揃えてるがこいつが全く使えない。
自慢したいらしくエレメント交換で意気揚揚と定番のＫＴＣカップに、砂のブレーカーバーとエクステンションを使い始めるが全然緩まない。
見かねた俺が「わざと」ＥＳＰＯＷＥＲの安工具で簡単に外してやった。

自慢するのはいい。けどまず工具の持ち方と力の掛け方から覚えろよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:47:46 ID:USJTAQlcO

はいはい

FPCのパラボラソケットが気になるこの頃。
図を見た感じだと、コーケンのサーフェイスソケットと似たような感じに見える
サーフェイスは遊びが大きくて、ラチェットで回す量が増えるのが
いただけなかったな。
パラボラはその辺が改善されていればいいんだけどな。

ソケットはやっぱ、普通の6Pがいちばんいいのかな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 01:55:16 ID:UwByGkb40

>>16
仕事で車いじってるなら36㎜くらいまでいらないか？
ちなみにおれの持ってるソケットのこまで最大は54㎜。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 02:20:25 ID:xNPtbTrY0

俺も最大54mm
次にでかいのは32mmかなぁ
ちなみにサンデーメカでつ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 02:29:09 ID:CiweNIKS0

センターロック式のホイールが付いている車を購入したのですが
トルクレンチはどのサイズを購入しておいたらいいのでしょうか？
またオススメのメーカーがありましたら教えてください

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 07:52:02 ID:FWapOlLL0

32mmあたりになると3/4のほうがいいのかな？
ドラシャ交換用に持っときたい気がするんだけど、1/2で充分ですかね？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 09:07:21 ID:3mgQMgBU0

1/2でやったことあるけど電動工具かエアー工具用意したほうが安全。
っていうかスピンナー壊した。
売ってる一番長いのでもパワーが足りないから鉄パイかませたのが原因なんだけどさ。
ドラシャは走行中に外れたら危ないしよく考えて作業したほうがいいよ。
バルク突き破って足なくなったりタイヤ飛ばして人殺してからじゃ遅いよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:18:06 ID:FWapOlLL0

>>23
やっぱり1/2スピンナーだと厳しい感じなんですね。
予備のドラシャと交換工具をなんとかしたい(現地で交換)と思ってたんですけど
壊す前にいちど安全な他の手段がある場所？でやってみることにします。
ありがとうございました。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 13:24:53 ID:xNPtbTrY0

>>24
32mmなら1/2で足りると思うよ。
俺自身は54mmも3/4＞1/2アダプターを経由して使ってる

短いスピンナーにパイプかませて使うようなまねをせずに、きちんとした
もの準備すれば十分
ちなみにシグネットの全長650mmブレーカーバー(1/2)使ってるけど54mm
にも負けないので安い割に助かってる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:32:13 ID:cVJnPGr50

>>15
ホイール交換限定なら圧倒的にクロスレンチ

>>16
ホースバンドやトランジスタにメガネレンチは使えんだろｗ
メーカー云々以前に適材適所っての覚えてクレ
だから砂ポンユーザーが馬鹿にされるんだろ

>>23
900mmのブレーカーバーでも長さが足りてないって時点で1/2じゃ無理かと
600mm程度で使う分には1/2は十分な強度があると思うが、それでもメーカーは非保証
実際には結構シナって怖い

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:06:45 ID:fQGXOfNv0

手持ちの工具だけで無理に済まそうとするから工具や部品を壊したりする。
ちゃんと適材適所の工具買えよ。
創意工夫だけじゃ無理だということもを覚えろ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:15:24 ID:F1Zy0vad0

なんかネタかマジかわからんけど
フロントハブの締付けトルクって車種によって違うが
せいぜい３００Ｎｍ以下だよ。
全長４２０ｍｍのホイール用トルクレンチが楽に１００Ｎｍ。
９００ｍｍで長さが足りないって笑うとこなの？
走行中に緩むのは困るがオーバートルクも困ったもんだ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:17:02 ID:cVJnPGr50

滅多に必要の無い、どうでもいい工具ばかり砂なんだよな
バンセール恐るべし

普段使う工具だけは時間のあるときにちゃんとメーカー選んで買った方がいいよん

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:21:36 ID:xNPtbTrY0

>>26
8mmってあるでそ
ブレーキやクラッチのブリーダープラグ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:24:43 ID:cVJnPGr50

>>28
固着してる場合だと300Nmを楽に超える場合があると思う
仮に300Nmと考えて400mmのトルクレンチの端持って75kgの力
パイプ延長でピンポイントに力をかければブレーカーバーの首がもげても不思議じゃ無いかと

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:27:12 ID:cVJnPGr50

>>30
フレアナットレンチでいいんでない？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:34:49 ID:ygYlG/sLO

>>32
ブリーダープラグにフレア…。
メガネで勘弁して下さい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:18:37 ID:F1Zy0vad0

>>31
誰も４００ｍｍのトルクレンチで
３００Ｎｍかけろとは言いませんってｗ
俺が知ってる限り１／２のスピンナーの最長はハスコーのＣＰ－７５０
名前の通りに全長７５０ｍｍで限界トルクは６１０Ｎｍ
先端の形状は違うとはいえ
全長６００ｍｍの砂のスピンナーでも問題ない。
まぁ実際に緩めてみりゃわかるさ。
インパクトに頼ってばかりだとわからん事だからね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:07:04 ID:FLUbp1wd0

コーケンのサーフェイスソケットを常用してる人っている？
いたら使用感がきいてみたい。

使えるものなのかどうかを…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:18:11 ID:3zladQQN0

買う気もないのにきくだけの香具師

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:19:42 ID:FLUbp1wd0

買うための口実が欲しいだけなんだからいいじゃん

使ってる人、だれか「これはイケル」っていってくれよｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:01:12 ID:kbV8ouLm0

口実？裏付けじゃないのか…　
笑わせるｗｗｗ　ハッキリ言ってバカすぎ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:06:02 ID:I/ax1uh20

サーフェイスソケットググッて見てみたけど、俺は舐めかけ用にしか使わないだろうな･･･
舐めかけ用としてはマックとどっちが良いだろうか

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:13:08 ID:p6aCodtEO

サーフェイスドライブはボルトの角からかなり遠い場所に当たるから、
なめないことに関しては最高傑作。なめかけたボルトにも使える。
力をかけたときに独特の感触があるから、試してみるのもいい。

でもサーフェイスの面接触は、ソケットには優しいけど
ボルトのほうにはガッチリ接触痕がつくよ。
化粧ナットに傷をつけないなんていってるけどあれは嘘だね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:31:23 ID:qis8vnjE0

サーフェイスは遊びが大きいんでラチェットとの相性は最悪
舐めたナットにしか使えない
そして舐めたナットにはめ込んだところグニュッって感触が嫌らしかったんで使っていない
どうせ買うならko-kenのナットツイスターが便利、いや最強

ナットにダメージを与えない目的ならネプロスが調子いいって話
俺は使ったこと無いけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:42:21 ID:pxoIFY6G0

>>34
KTCのBS4-780が全長787mmですね。僕はこれ使ってます。
ただドライブ部分も含めた長さなのでちょっとズルいのですが…。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 01:04:20 ID:gk+SMIME0

>>42
ありゃりゃ？まだ長いのがあったのか？
それは知らなかった･･･。
勉強になりました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 01:21:16 ID:0s7gZsP10

>>41
それは使い方へたくそなだけ。

多分>>40も力の入れ方が雑すぎる

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:15:39 ID:qis8vnjE0

ソケットの使い方の上手いも下手も無い気が
サーフェイスを選択した時点でミスってるんなら話は別だが

それとも面接触に変な妄想抱いてる？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 04:41:47 ID:pr+3SUrD0

＞化粧ナットに傷

絶対傷つけないように、ソケットの内側に樹脂製のカバーが付いてるのあるよね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:06:12 ID:uoZIiHdJ0

ＫＴＣのブレーカーバーは駄目ですよ。
補修用パーツが出てるけど。
壊れるのは本体（バー）が開いて壊れますからね。

使用頻度の高い人は３／４のマックにするのが良いと思いますよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:13:07 ID:ZGobOn3U0

>壊れるのは本体（バー）が開いて壊れます
だからブレーカーバーって言うんだよｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:31:13 ID:uoZIiHdJ0

マック、ハスコーは、ヘッドが逆になってるんですよ。
壊れるのを想定して。
補修用が出ていても、本体が壊れては、、、、、

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:39:10 ID:emIqIMqP0

だからブレーカーバーって言うんだよｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:15:42 ID:p6aCodtEO

確かに遊びが大きいから、ラチェットに引っ掛かるまでがまどろっこしいね。
というか、サーフェイスをメインで使ってる人は趣味の人ばかりで
プロでは聞いた事無い。バイク屋でも無い。
そういうもんなんじゃないのかな？

プロは作業速度も重要だからね。

結局、接触形状がどうこうよりも、使いやすいかどうかの方が重要だよね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:01:55 ID:OQGliqGL0

ブレーカーバーって固着したネジを・・・って意味だと思ってたorz

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:09:07 ID:/RU0kFSN0

>>51
地元の有力ショップでは使ってますけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:25:49 ID:qis8vnjE0

他社との差別化の為に使っていると思われ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:44:19 ID:uoZIiHdJ0

サーフェイスは、昔ＫＯＷＡのレンチセットに入ってたので
ホンダ指定工具セット買えばついてきましたよ。（現在は不明）
田舎のディーラーに行けば、稀にみますよ。
（まあ、特別の事情がない場合、指定工具セット買う人いないと思いますが）

ちなみの、壊れるバーと訳したいなら、
ブレイクドバーだと思う。。。。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:46:46 ID:5rC6vlGu0

>>55
ブレイカブルバー

だと壊せるバーになるのか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:03:36 ID:uoZIiHdJ0

サーフェイスソケットが現在一部マニアで話題になっつてるが
20年以上前にでてるソケットって知ってて話題にしてるのだろうか？
つまり、20年以上受け入れられなかった工具だと、、、、、

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:14:16 ID:qis8vnjE0

>つまり、20年以上受け入れられなかった工具だと、、、、、
痛いところ突いてくるね

でも２０年後も地味に生き残ってる気がする

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:28:06 ID:uoZIiHdJ0

そのときは、ナット＆ボルトが
六角じゃないかも、、、、

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:56:11 ID:qis8vnjE0

欧州じゃ一部の製品ははトルクスに置き換わってるって話もあるね
特許が切れたら爆発的に普及するかも

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:03:01 ID:+9gv14ot0

特許が切れても、もうちょっとサイズがわかりやすい規格に変更して普及して欲しい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:55:31 ID:eMwXT4gU0

トルクスはT70迄しか持ってないんだけど、それ以上のサイスってあるの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:46:34 ID:in7PldQ10

>>62
たぶんＴ７０までだったと思う。
俺もＴ７０までしか持ってないんだが
その時にそう聞いた気がする。

最近はファイブスターやらトリプルスクエアやら・・・
買い揃える方の身になって欲しいですね。
ドイツ車ではトリプルスクエア必須だし。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 08:50:06 ID:E/NdqbIQ0

けっきょく面接触ってどういうことなんだろ

舐めにくいだとか何とか言われているけど、
「角ではないところに当たる」
「ソケットが壊れにくい」
要点はこの二点のみだよね。

応力解析の画像を見ても、ボルト側はあまり変化は無くて
ソケット側の力が分散されているだけだし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:39:27 ID:rIpjgiqs0

>>63
ｻﾝｸｽ
ダブルヘックスとトルプルスクエアはそこそこ持ってるので
次はファイブスター買うｺﾄにします

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:58:10 ID:LNLV/4z30

トルクス70超の例
スタビレーの59TX
05100080
05100090
05100100、と100まであります

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:32:52 ID:RdPtQItPO

PROTOのレンチ類はけっこうカッコイイなー
国産よりは高いけど、永久保障の海外工具やネプロスよりは安いし、
ピカピカメッキも形状も好み。
メガネのサイズ構成は独特だけど、コンビの使い勝手はどうですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:22:15 ID:iGjrSUAr0

コケンにもT100まであるよ。インパクトビットだけど。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:40:10 ID:rIpjgiqs0

T100ってナニに使うの？
T70なら新型レガシーのMTドレンに使いましたが。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:51:32 ID:Htunxxf80

面接触はメーカのコスト削減の一つの手段だと思いますよ。
線接触に比較して仕上げの工程が半分近くで済みますからね。
あと、多少誤差があってもわかりにくいですからね。
線接触は誤差があると最悪使えませんからね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 02:28:13 ID:O1EkAJ1q0

多少誤差があっても問題なく使えて、工程が半減できるのなら、それは素晴らしい技術だ。
コストが倍もかかるくせに使えない工具を製造してしまうなら、そんな技術は捨てるべきだ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 02:30:51 ID:cd7ap8fhO

あと航空機整備界隈からの要請がそもそもらしいが＞面接触

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 03:18:52 ID:gQHd9R5o0

台湾ソケットとか、名ばかりの面接触はコストダウンなのかも・・・
スクエア部分までド派手に角を削ってるからガタが気になってしまう・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 08:58:39 ID:QIze3Ojx0

酷いのになるとボルトの頭が食い込んで外れなくなるんだよな

>>多少誤差があっても問題なく使えて、工程が半減できるのなら、それは素晴らしい技術だ。
何の話？
製造工程ケチっても使用時の手間増えちゃえば本末転倒では？
>>コストが倍もかかるくせに使えない工具を製造してしまうなら、そんな技術は捨てるべきだ。
国産ソケットで使えない品質のものって無いハズなんだけど具体的に？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 08:58:40 ID:Ri2lDUjvO

新型DEENのことかーーー！！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 09:39:34 ID:o0xJ7Ndr0

>>74
> 製造工程ケチっても使用時の手間増えちゃえば本末転倒では？

>>70の「線接触は誤差があると最悪使えませんからね。」
は即ち「面接触は誤差があってもそこそこ使える」
手間が増えるという仮定がおかしい。

> >>コストが倍もかかるくせに使えない工具を製造してしまうなら、そんな技術は捨てるべきだ。
> 国産ソケットで使えない品質のものって無いハズなんだけど具体的に？
>>70→>>74の流れでこの突っ込みは変。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:13:09 ID:WxtehglH0

ん、面接触ってソケットのはめ込みが楽、なんて吹聴してたっけ。
確かに、はまる部分が増えたから、多少は楽になったような気もする。
でもサーフェイスソケットぐらいまでやってくれないと、あんまりかわらないような…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:37:55 ID:QyYmtJzM0

線接触愛好家が必死なのは分かるけど、低レベルな「工作」するんじゃなくて
呆れを通り越して神秘めいた「こだわり」を感じさせるコメントをして欲しい。

線接触への変態的なこだわりをもっと聞きたい。よろしく

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:42:29 ID:QIze3Ojx0

線接触愛好家なんて居るのか？
安くて使い勝手が良くてたまたま買ったソケットが線接触なだけ
ナットへのダメージなんて気にしてるヤツは居ない
途中から面接触の話とサーフェイス系の話がごっちゃになってるな

>>76
をぃをぃ>>71を単発で見てみろよ。明らかに言っている内容が変
線接触より安価なのを売りにしてる面接触は無いし、使えない工具を製造する国はシナぐらいしか無いだろ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:55:04 ID:o0xJ7Ndr0

>>79
> をぃをぃ>>71を単発で見てみろよ。明らかに言っている内容が変
頭わりーな。>>70に対する反論なんだから>>71単発で見ても意味無いだろうが。

> 線接触より安価なのを売りにしてる面接触は無い
実際に有る無しはともかく、>>70が面接触並の線接触を作るには
工数2倍、さらに高い精度がいるって言ってんだよ。>>71はそんな
無意味に高価なものは要らないと言ってる。世間も多分同じ用に考
えてるから、実際には精度落として安くした中国製しか作られてない。
>>79は>>71ではなく>>70につっこめよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 14:36:45 ID:RSc/mYztO

キャンペーンのせいで１ヶ月以上来なかったシャローのマックエッジ
３日程使った結果
ゴミと判明した。

使いにくい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 14:47:13 ID:hl1D+NygO

俺のカマロは最強！

ノスチューンで最速
！

580猫力だ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:21:32 ID:WxtehglH0

どうでもいい話だけど

KTCの13mm十二角ソケット、スペースに余裕が無かったのか、
ボルトの抜け穴まわりの平らな部分がほとんど無くて、
高さのあるナットなどを差し込むとまっすぐ掛からず、斜め掛け状態で
回さざるを得なくなってしまう…

コーケンのソケットは抜け穴が小さいせいか、ちゃんと平らになっていて使えたのだけど。
やっぱソケットは六角が無難なのかと思ってしまった。

neprosも同じ感じになっているのか知ってる人、教えてください。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:29:27 ID:uh5HEiDG0

（　´_ゝ`）ﾖｸﾜｶﾗﾝ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:46:46 ID:XtkvSlUs0

ループするかもしれないが、ソケットは12角派？6角派？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:22:53 ID:cd7ap8fhO

明確にループだとおもうが
漏れはスピンナハンドルを好んで使うので12角メイン

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:24:42 ID:mf/Tr6kA0

個人的には１２角だとぱっと見てサイズがわからないので６角使用
といっても、そんなにいっぱい使ってるわけじゃないのでどっちでもいいが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:29:56 ID:PiCJOs/w0

>>83
ディープソケット使えよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:08:55 ID:f4EuXX5q0

ショートとセミディープソケットを12角、ディープソケットは6角にしてる。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:46:30 ID:QIze3Ojx0

>>80
良く読み直せよ>>70はそんなコト言っていない
全く逆の意味に取っていないか？

>>85
舐めやすい12mm以下は6角、14mm以上は振れ角の少ない場所でも作業できる12角が便利
塑性域締めの場所はデュアルヘクスの場合があるんで12角必須
その場合、たとえ10mmでも1/4じゃ破損しちゃうんで別途1/2のディープが欲しい
12mm以下の6角はko-kenのナットグリップが神憑り的使いやすさ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:54:32 ID:WxtehglH0

ナットグリップは便利なんだけど、ボルトはともかくナットが抜けなくて何度も泣いた

92 ：85：2007/03/20(火) 23:51:00 ID:XtkvSlUs0

>86>87>89>90
レスありがとうございます。
購入の参考にさせて頂きます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:02:56 ID:ZrG1vxx30

ホームセンタのKTCのソケットはなぜか12mm以下は6角、13mm以上は12核

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:21:30 ID:JTsbs6ys0

6角も12角も両方買うんだよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:25:14 ID:3pGvbsY0O

永久保障とか付加価値を除けば、普通のソケットのコマは
ネプロスが一番優れているんでしょうか？

みなさんソケットには一家言あるかと思いますが
「このソケットだから助かった」とか「この形がいいんだ」とか
あれば教えてください。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:32:42 ID:JTsbs6ys0

「ベンツ（砂）欲しいけど高いからクラウン（ネプ）に・・・」って気がするんだがｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:51:50 ID:BHcKIUbH0

砂、KTC、FLAGのソケットを持ってるが、サンデーメカなんでどれを使っても
困ったことや割ったりしたことがない
砂をそろえ始めたら、なぜかソケットの紛失が無くなるというオマケがありましたｗ

98 ：↑：2007/03/21(水) 00:58:47 ID:SNcV59L10

アマはそういう人もいるかもしれないけど、プロは明らかに違うでしょ？

99 ：98：2007/03/21(水) 01:00:10 ID:SNcV59L10

>>98は>>96へのレスね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:19:50 ID:2VUU4Fh/0

>>96
実際所有して細部の作りの良さだけみると　国産＞VW＞ベンツ　ってな感じすんだけど。
工具でも当てはまるのん？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:28:06 ID:1suu7KHU0

砂のメリットって
「バンセールス」
「永久保証」
「頑丈」
ってだけじゃ無い？
永久保証の為に色々犠牲にして壊れないようにしてるんで「使い勝手」「軽さ」が他社より劣り「品質」「精度」もUSAクオリティ
バンセールス無けりゃ買っていなかった

ソケットに関しては
ネプロス->精度がずば抜けて高い、塗装を重ねたボルトに使用するのはチト辛い、小物が割高
koken->四角穴の精度が高く、エクステンションを使用しても安定してる
FLAG->見栄えは悪い、コストパフォーマンス最強、1/2のディープが500円ちょいってのは極悪
コマ１個につき500円のお布施をすればネプロス買えちゃうんで、そう考えるとお値打ちかもしれない
俺的にラチェット、ブレーカーバーのラインナップが一番重要なんで、その結果４角穴の相性が取れているコマならぶっちゃけ何でもOK

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:33:59 ID:1suu7KHU0

>実際所有して細部の作りの良さだけみると　国産＞VW＞ベンツ　ってな感じすんだけど。
>工具でも当てはまるのん？
>>96も言ってるでしょ？値段が高いだけの砂買わずに結局ネプロス買うんだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:09:15 ID:JTsbs6ys0

砂使って作業したら客が喜ぶ
ネプ使って仕事しても客はなんとも感じない
さあ、どっちが高い工賃貰えるのでしょうｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:28:38 ID:1suu7KHU0

そんなんで高い給料貰えるなら整備士も楽な仕事だな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:32:59 ID:+N8sIjZe0

ウチは新入りは保障の効く砂を貸して、ベテランにはKTCかコーケンを買い与える

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:02:04 ID:4WPVXAoI0

ネプはユニバーサルソケット一式が欲しいけど、
12角タイプが出ないかなーと期待して待ってる。。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:04:59 ID:h59mxmwG0

「面接触」って魔法みたいな言葉で
これだけ面接触が普及すると、そうでない工具がそれだけで劣っているように思えてくる。
四角側の面接触も同様で、「そういうのがある」と知ってしまった時点で、
四角側がカッチリしているTONEやFLAGなどを見ると、尻込みしてしまうな。
使ってみたら、べつにどうってこと無いんだろうけど、もしドライブ角が磨耗したらと思うとｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:12:52 ID:VV7sbE0K0

>>90
> 全く逆の意味に取っていないか？

つまり>>70は面接触並につかえる線接触を作るには工数半分、精度もいらないって言ってるわけ？
あほか。小学校から国語やり直せ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:45:54 ID:K3xuyAb7O

>>103
お前ホントに砂持ってる？

砂のキャビに砂を並べてても反応する客なんてほとんどいない。
同業者ですら興味ない奴多いしな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:22:14 ID:j3SHgZpl0

客層によるので一概に言えないと思うけど、、、、どうでしょう？
ただ、手入れのした、高価な工具を使うってことは高価な車両を買っていただいた
お客さんへの最低限のマナーだと個人的に思っていますよ。
最低でも、個人工具は顧客の購入車両の10分１は、お金を使うのが普通じゃないかな？

同業者で工具に興味のない奴は多いですけど、ある程度の以上の整備の話をする時は、
工具の話が切っても切れなくなると、思うんですけどね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:48:40 ID:KC6ZeJVd0

>>91
お前、アフォか。ナットグリップをナットを緩めて外す時に使ってるんだろ？
あれはナットやボルトを取り付ける時に使う物。
オレの言っている意味わかるか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:06:29 ID:j3SHgZpl0

ナットグリップは脱落防止用なので
緩めるときだって使いますよ。
本締め本緩めに使わないだけで、、、、

多分、１１１氏は
プラグレンチも
緩め時はグリップなし
取り付ける時はグリップありと
使い分けてるでしょうね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:06:40 ID:K3xuyAb7O

携帯からなんで読みにくくてすまんが
概ね同意だね
板前がステンレス穴あき包丁で刺身を切らないようなものだよね。
でも高級車に乗ってる人ほど工具になんて興味を示さないよ。
問題は治せる腕と知識と特殊工具によるね。
砂見て感動する奴でもハゼやスタビレーはスルーだしね。
俺らが寿司食いに行っても包丁なんて気にしないのと同じ。所詮は自己満足の世界だよ。

114 ：砂好き：2007/03/21(水) 11:12:00 ID:7JSxzU810

鉄はリンや硫黄が混入するともろくなる。純度が高いのがいい鉄だが、製造には製鉄会社が
特別のラインを設ける必要がある。
砂は特注したツール鋼材をUSスチールから納入されてるのがうりだった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:37:12 ID:j3SHgZpl0

自分は顧客から
ガレージを作りたいので、工具箱のアドバイスしてほしいとか。
バンが自宅に来ないので、工具の購入をしてくださいととか。
いろんな、アドバイスを求められますよ。

料理雑誌の高級包丁の広告がないけど
車雑誌には高級工具の広告があるというのは
高級工具が一般に受け入れられているからだと思いますよ。
工具専門の雑誌があるようだしね。

116 ：砂好き：2007/03/21(水) 12:01:07 ID:7JSxzU810

しかし最近のスナップオンはデザインがやすっぽくなってるね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:10:02 ID:HsSA+CCX0

高級な嗜好品の乗り物に乗ってる人を相手にしている商売でハッタリが効くなら砂使えばいーんじゃない。
個人的に金余ってる人も砂使えばいーし、あこがれてる人も砂使えばいーじゃない。

趣味という自己満足のせかいなんだし、気に入らなかったら買い換えれば言い訳で。
買い換える余裕が無いからって「砂は良いんだよ」って他人に言うのはヤメテ欲しい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:18:35 ID:3pGvbsY0O

んで、基本工具としてのソケットで、性能がいいのは
ネプロスなのか？
それともスナップオンなのか？
コーケンはどの位置付けなのか？
ノーマルKTCは？
欧州メーカーは？

ということが知りたいですね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:28:01 ID:1suu7KHU0

>>71=>>76=>>78=>>80=>>108なのか？
日本語に不自由なのはどれも共通

>面接触はメーカのコスト削減の一つの手段だと思いますよ。
>線接触に比較して仕上げの工程が半分近くで済みますからね。
コストに関しては"面接触<<線接触"
>あと、多少誤差があってもわかりにくいですからね。
>線接触は誤差があると最悪使えませんからね。
要求される制度は"面接触<<線接触"

それに対して>>71では
>多少誤差があっても問題なく使えて、工程が半減できるのなら、それは素晴らしい技術だ。
ガタ付いていてもハメることが出来て、コストの安い(シナ産)面接触はスバラシイ
>コストが倍もかかるくせに使えない工具を製造してしまうなら、そんな技術は捨てるべきだ。
値段の高い国産、海外ブランド品は（高くて）使えない
と言ってる
括弧内は俺が勝手に付け足した
残念ながら>>71の言っている"線接触より安価で同品質のソケット"は存在しないし、"精度が悪くて使えない線接触のソケット"も存在しない
存在するならば世界最低品質のシナ産ぐらいだろ？
>>70に関してはDEENのサーフェースが当てはまるんだろな

120 ：砂好き：2007/03/21(水) 12:33:30 ID:7JSxzU810

10年くらいまえは日本の工具はJIS規格に縛られていた。使用鋼材も指定されていた。
JIS規格の安い工具ばかり売ってた時代は、砂が特注鋼材を使ってて強い工具だったわけね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:37:26 ID:1suu7KHU0

>>118
例のサイトを知らないのか？
"舶来工具"でぐぐってみ
一つ誓って欲しいんだが、そこで知り得た情報は一人胸の奥にしまって欲しい
絶対にこのスレで話題にしないように！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:14:09 ID:4WPVXAoI0

>>118
3/8ならネプロスがいいんじゃない？
3/8以外のネプロスはイイとは思わないけど・・
特殊ソケットはコーケン。他メーカのようにボッたくってないし。
1/4のスナップオン使ってるとホホゥと思うなぁ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:21:17 ID:mXkin8Ol0

ハッタリ効かすために砂使うなんて言い方されると悲しい。
自分が気に入っているから使う。他に理由が要るか？

まあ、銘柄なしで並べられたら、たぶん砂じゃなくてネプを取ったと思うが…

124 ：砂好き：2007/03/21(水) 13:33:21 ID:7JSxzU810

砂ほしければ素直に買えばいい
買えば満足できるし

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:45:45 ID:HsSA+CCX0

>>123
だ・か・ら、四の五の言わずに好きなの使えばイーじゃない。
お客様を魅せる工具ならハッタリも含んでのチョイスしてるわけだし。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:04:09 ID:1suu7KHU0

ブランド統一出来るのは砂の魅力の一つだな
KTCも汎用工具は一通り出してるが他社のOEM品の出来が酷すぎる
MACは砂と同国ってのが不利すぎる

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:07:45 ID:3pGvbsY0O

>>121
例のサイトは知ってますが、あれはたった一個のボルトで、
面接触の具合を検証しているだけで、ソケットの厚みや強度、
重さなどの参考にはならないでしょ。

ネプロスのソケットが薄くて助かったとか、そういうのも性能のうちじゃないのかな。

欧州工具はDIN規格に縛られて、肉厚なものが多いけど、それを補う利点があるのかとか。
いい値段するしね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:23:48 ID:WhoGqs9J0

>>121
ググってそのページをみた。
だけど話題にしてはいけない理由がわからん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:37:23 ID:GmsUDNTg0

スナ買うヤツってさ、>>114みたいなメーカーが作った伝説を盲目的に信じてるバカだけだろ。
スナ信者のウンチクは全部過去にスナが広告で書いていたことばかりだもんｗｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:01:50 ID:j3SHgZpl0

そうでしょうかね？
仕事で使った場合
国産の工具の場合、５年位でメッキの剥離が始まり
十年でご臨終の場合が多いですが
スナップオンの場合、初期不良を除けば
よほどのことがない限りメッキの剥離すら起こらないんですね。
自分もネプロスが発売されたときにユニバーサルジョイントを買いましたが
すぐに、メッキが駄目になってからネプロスは敬遠してますよ。
ＫＴＣには悪いけど、プロで２０年以上使えてるメカニックはいないと思いますよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:04:39 ID:K3xuyAb7O

砂の良さって工具の良さとかより
工具が壊れたとか緊急に必要になった時の対応の早さ。
これは他のどこも真似できていない。
でも砂だけで揃えてる奴はどうかとも思うが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:06:20 ID:Vt4bYZfh0

かなりローカルだがロイヤルホームセンターで売ってる工具はハズレ少ないと思う
対してコーナンは全般にハズレ
安物でもそこそこ使える　

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:08:06 ID:j3SHgZpl0

ＭＡＣの場合
近年の商品は
台湾スタンレーでまともな工具がほとんどないですね。
ＳＩＧＮＥＴそうだったけど、刻印からレーザー刻印に変わると
個人的に廉価版工具に見えてしまいます。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:10:58 ID:j3SHgZpl0

このスレで
スナの評価をしてる人は他のメーカーの工具も所有してると思いますよ
逆に悪評してる人がスナを所有していないんじゃないかな？

135 ：砂好き：2007/03/21(水) 19:28:36 ID:7JSxzU810

砂が高い高い、許せない、というけど。１０年前にかった数十万のパソコン部品は全部ゴミになってるので
まだ問題なく使えてるスナップオンはむしろ安いというか・・
何年たっても話題になり、２４時間考えてる人が多いのをみると買ってよかったと実感ｗ

しかし２ＣＨ工具すれって最初のころから砂の話題ばかりなんだよ。叩きにせよ比較にせよ、ね。
人間は進歩しない生き物だね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:34:11 ID:VnDjHVp6O

>>132
そうなん？ロイヤルホームセンターで売ってるＳＫⅡとかいうメーカーのセット物ってそこそこ使えるのかな？
当方、サンメカ程度の素人です。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:00:10 ID:1suu7KHU0

SK11って藤原産業のコト？
まぁ、使えないコトは無いな
ラチェットとか安価で使い勝手が良いのが出てたりするけど、もうちょっとだけ・・・と悔やまれる製品も多い気が

>すぐに、メッキが駄目になってからネプロスは敬遠してますよ。
"ミラー"ネプロスである限り改善されないだろうな
変に砂を意識しすぎ
従来からKTCはメッキの剥離がウィークポイントなのに・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:34:15 ID:O4fOVw810

ファコムが一番好きな俺は変ですか(´･ω･`) ?
ウニオアって特にいいとは思わんけど、ずいぶんまともなような気がする
長く使ってないから長期使用の感想は書けないけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:36:45 ID:u+Jib8W70

ロイヤルホームセンターは喜一の工具を扱ってくれるので
注文取寄せだけど田舎者の俺様は助かってます。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:21:00 ID:HmC6ojDZ0

大事なのは工具と自分の相性。
いかにネジの伸び具合やナット部への力のかかり具合が指先･手のひらで把握できるか。
それは人それぞれ。

俺はしなりのあるレンチに慣れてるから砂とかの硬いのは嫌だ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:24:15 ID:j3SHgZpl0

そういえば
１０年近く前に、江戸堀工具で買ったスナップオンのコンビネーションセット
１４８００円がヤフオクで２２０００円で落札されたって喜んでいたよ。
中古でも値段が付くのはスナップオンくらいだろうね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:30:42 ID:K3xuyAb7O

>>137
ＫＴＣでは剥離したメッキで指を切った事あります。
プロフィットは特に酷かった。

全然話題に出ないけど
プロオートのコンパクトヘッドのショート首振り良いですよ
すぐに首がグラグラになるし定期的に補修や買替えが必要だけど手放せなくなってしまった。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:32:04 ID:j3SHgZpl0

おおー
いまヤフオク見たら
Ｆ７３４Ａが１４５００円の値が
糞工具と馬鹿にされてた工具ですら
この値段が
恐るべしスナップオン

144 ：砂好き：2007/03/21(水) 22:16:31 ID:7JSxzU810

プロオートのショート首振り便利なのか。いいなあ。
ショートはネプロスが種類多いみたいですね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:41:29 ID:1suu7KHU0

グリップが似非砂ぽんなんで毛嫌いしてる
あのグリップって何処がいいの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:08:49 ID:K3xuyAb7O

>>144
ネプロスのラチェットは使用した事がないので
気にはなってるんですが
昔に指をザックリと切ったのが
ＫＴＣのスタンダードラチェットのメッキの剥離だったので
ちょっとびびってます。

その点では砂は安心できますね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:14:19 ID:1suu7KHU0

メッキの剥離って下手な刃物よりざっくり切れるよね
しかもギザギザにエグられてるのか直りも遅い
俺も同じくKTCでやっちゃってる

それ以来砂も含めてヌラヌラは怖い

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:34:26 ID:K3xuyAb7O

確かに下手な刃物より切れますね～。
でも俺が怖いのはＫＴＣだけで他は大丈夫です。
プロオートのコンパクトヘッドは最初は早回し部分がメッキでした
剥離してきたので苦情を言ったんですが
他からも苦情が多かったのか
知らぬ間にインダストリアルに変更されています。
ＳＥＫのそういう部分には感動しました。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:50:41 ID:bAoVCWrL0

確かに砂はメッキが強くて良い。
車載工具箱にいろんなメーカーの工具を一緒くたに放り込んでおくと、
それぞれのメッキの違いがすごくわかる。
砂やリックが小傷しかつかないのに対し、
シグネットは磨耗でどんどん薄くなり地金が透けて見えるようになった。

150 ：砂好き：2007/03/22(木) 00:14:20 ID:x4pqix+w0

メッキと言えばＳＫもよさげですね。
ＳＫはけっして安物ではないと前スレで誰かが言ってましたが
自分は一個しか持ってないのでよくわかりません。
もっと買ってＳＫを調べるべきだったかな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:05:21 ID:2+B8CWC+O

>>149
シグネットはソケットは高さも低くて良いんですけどね。
ネプロスよりまだ低いのが利点ですかね？
たしかにメッキは簡単に剥げて下のニッケルが出てきますし
放置すると点々と錆が出てきますね。

>>150
昔の無骨な感じのＳＫなら所有してました。
砂のソケットとも相性が良くて気に入ってたのですが紛失してしまいました。
ギヤも細かく遊びも少なかったです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 08:30:47 ID:LRDpXoNn0

値段が違うんだから性能も違う、という話では？
砂の自慢をしたいのは分かるが「レクサスはカローラより性能が良い！」ってそりゃ当たり前だろｗ
もし逆なら非常に驚きのリポートで興味あるが

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 10:59:15 ID:8acjcuHw0

>>119
日本語に不自由なのはお前だろ。あと、おれは>>71じゃないよ。

> >多少誤差があっても問題なく使えて、工程が半減できるのなら、それは素晴らしい技術だ。
> ガタ付いていてもハメることが出来て、コストの安い(シナ産)面接触はスバラシイ
面接触と線接触の一般論を>>70では言ってるのに、いきなりなんでコストの低い
中国製の話に限定されるんだよ。素直に読めば、不必要に精度を求められて
コストも高い線接触（これは実際にそういうものがあるかどうかには関係ない。
>>70が言ってることそのままに作ったらそういうものになるということ）より、
精度を落としても十分に使える面接触の方が技術的に優れている、以外の解釈
は出来ない。

精度を落とすってのを否定的に捉えるかもしれないが、一般的な技術論におい
て、「精度を落とす前と同等の機能が満たせる場合」は全く正しい方法論なの。
>>71の話もこれを前提としないと正しくは読めない。

> >コストが倍もかかるくせに使えない工具を製造してしまうなら、そんな技術は捨てるべきだ。
> 値段の高い国産、海外ブランド品は（高くて）使えない
それも違うだろ。ここは>>70の言うとおりに線接触のものを作ろうと思ったら、
工数倍でコストも倍、さらに精度しだいでは使用に耐えないものになるって読
むの。どこにも書いてないブランド品を落とすような意味にとる方がおかしい。

> 括弧内は俺が勝手に付け足した
余計な先入観だらけだな。>>71は「一般的技術論」でしかないだろうに。
ブランド工具に対する愛情が強すぎて目がくらんでるとしか思えん。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 10:59:51 ID:8acjcuHw0

つづき

> 残念ながら>>71の言っている"線接触より安価で同品質のソケット"は存在しないし、"精度が悪くて使えない線接触のソケット"も存在しない

実際に存在しないならむしろ>>71の論を補強しているってこと理解出来る？

>>71は>>70に対して否定的な見解であって、>>70みたいなものの存在
、つまり、"面接触より高価で同品質の線接触のソケット"に否定的。

"面接触より高価で同品質の線接触のソケットの存在"
と
"線接触より安価で同品質の面接触のソケットの存在"
が同じ意味であることは理解できますか？君は>>71が疑念を持った
ことを実例で補強してるんだが。この部分で君と>>71の見解がぶつか
ることは無い。俺が>>71じゃなく、>>70にツッコめって言ったのはそう
いう意味。

多分日本語弱そうだからゆっくり読んで理解してね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:06:39 ID:pDh4bVtI0

そんな亀レス見とらんだろ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:20:16 ID:HihuQNxO0

>>153-154はなんで今更こんなに必死なんだ。
そして、スマートさが全く無い、無駄で醜い言い回し。
学生の頃、内容の無い講義やレポート程こんな感じだったな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:07:47 ID:lgcw0Oov0

誰か>>153-154を要約してくれ
何が書いてあるのか理解できん

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:54:29 ID:AfKvbId30

皆さんの様に高い工具は買えないけど
ホームセンターで安いラチェット買ってきました～＾＾
ロータリーラチェットって言うのは知ってたけど
そこから更にグリップを引き出すと乙状になって
もっと早回し～、、、ってここの人なら知ってるかorz

そう言えばフロアジャッキ
うちの車は１．５ｔしかないのに２ｔジャッキもう２回も壊れた＞＜
やっぱり数千円のはダメなのかぁ
１～２万でかるーく上がって頑丈なお勧めのあります？無いか＾＾;

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:40:40 ID:D5uTkVat0

うちの安物は全く壊れないけど・・・・
Meltecの２ｔモノ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:58:59 ID:lgcw0Oov0

>>158
壊れるってどんな感じ？
バルブ締めても徐々に下がってくるとか？なら仕様
２万だとアストロやストレートの安物だけど３万出せるなら信頼できるメーカー品も選択肢に入ってくる
ジャッキは上げるときよりも下げるときの操作性を重要視した方が使いやすいですよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 14:18:59 ID:HihuQNxO0

>>158
フロアジャッキに拘らなければ、KYBのシザーズジャッキが絶対お勧めだけど…
オイル交換や下回りの整備でフロアジャッキが必要なら、
そのホムセンの物を壊れる度に買い替えていくもの一つの方法だと思う。
フロアジャッキのグレード上げると、頑丈だけど重すぎて、趣味で使うには使い勝手悪いよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:27:05 ID:hkCz6JBz0

メインはネプロス、サブにＫＴＣ２１Ｃ、趣味で集めてるのは砂。
ネプロスは３年ほど使い倒しているが、幸いメッキの剥離などの不具合は無い。
ネプロスって５年は持ってもらわないと元が取れんｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:56:44 ID:XjqlTl5w0

なんかさ、砂は知らず知らずの内に丁寧に扱ってるから
長持ちするってオチのような気がしてきた。KTCｶﾜｲｿｽ．．．

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:06:42 ID:2+B8CWC+O

>>162
情報サンクス

ネプのショートラチェット買ってみます。
次は剥離で怪我しないで済みそうです。
この前ハーフムーンの形状が気に入ってネプで買ったんですが
メッキがとても綺麗でした。
一方最近の砂のメッキは黒っぽくてイマイチですね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:49:56 ID:AfKvbId30

>>159
いいなー
変な使い方してないのに何で壊れちゃうんだろ？！
、>>160
２回とも、グッと押し込んだ時変な手ごたえあって
ん？って見ると持ち上がってた車体がユックリと降りてきます。
その後はバルブ閉めてももう人すら持ち上げられないです。
ピストンのことから油噴いて逝きました。
>>161
そうですね重すぎも困る。
壊れるのも困るけど
あんなに全体重掛けないと上がらないものなんですかね？
上げるたびに「ふぬおぉお！」ってやってるの自分だけな気が、、、＾＾;

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:24:53 ID:WcslZuDI0

>>164
最近の砂のメッキが黒いのは、環境対策で６価クロムメッキから３価クロム
メッキにした為。
いずれはネプロス含め先進国のメーカーのメッキが環境に優しい３価クロム
メッキに変わって黒っぽくなるし、メッキの耐久性も下がると思う。
今のうちが買い時かも･･････

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:26:49 ID:2MF1iQyk0

オイルパンタいいよね～。
うちはアストロのタつかってます。
もう廃盤らしいですが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:37:59 ID:Wqqo2ajf0

環境対策で６価クロムメッキから３価クロムにもうなってる？
三層メッキから二層メッキに質を落としたため
風合いが変わったとは聞いたけど？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:49:27 ID:GnE1ysvT0

ハゼットの3/8ソケット、２０ミリ。
おそらく一度使うことが無いであろう、このサイズを取り寄せてみたら、
なんと西ドイツ時代の物が届きましたよ。
W-Germanyの刻印、線接触、旧デザイン、うっすらとサビ・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:52:19 ID:WcslZuDI0

>>168
３価クロムメッキにもうなってる。３層から２層メッキに変わったかは不明。
ただし３価クロムメッキは６価クロムメッキに較べ耐蝕性で大きく劣る。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:54:26 ID:2+B8CWC+O

>>168
手持ちにもすでに黒いのありますよ。
この間８ー１０ｍｍのストレートのメガネが割れたんだが
在庫が出てしまってたら黒メッキになるのかorz

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:37:45 ID:VW8uciOF0

コンビとメガネの関係について教えてください

最も基本的な揃え方は、
10度のオフセットメガネ　＋　15度のコンビ
ですけど、これはアメリカのスタンダードですよね

欧州のほうだと、メガネのオフセットが多いですから、
75度のメガネ＋　10度のオフセットコンビ
という組み合わせになるんでしょうか？

つまり、最初にオフセットコンビを買っちゃった人の場合（ほとんど居ないと思いますけど）
10度のメガネを買う意味はあまりなくて、コンビが使えないような場所で使えるものを
チョイスするのがいいのでしょうか？

173 ：砂好き：2007/03/22(木) 23:45:03 ID:x4pqix+w0

３価クロムメッキは色合いをきれいにすると強度が落ち、色を無視すれば硬度は昔同様でるが
耐摩耗性が劣る・・・なんか厄介だな。
最近の砂は質が落ちたとは聞いてたけどそこまで変化したのか・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:06:10 ID:MbKTF9TV0

質がどうこう言う問題じゃないだろう。アフォか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:14:29 ID:/slyAcgI0

>>173
メッキ以外の質は落ちてないと思いますよ。
先進国の工具はいずれ全部が３価クロムメッキになるでしょうね。おそらく
日本でもメーカー側が望んでも、法的な規制が入って６価クロムメッキは
できなくなると思います。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:42:00 ID:RmZTJv8u0

もっと規制を掛けて、ピカピカ工具など追放してしまえ。
見た目で取り繕う、トヨタのような工具など消えたほうがいい。

177 ：砂好き：2007/03/23(金) 01:10:41 ID:qMSOQtTH0

このような品質低下の事態を予想して、お気に入りの砂は２セット買い求めてる
一つはガンガン使いもう一つは保存用として

問題は３セット買ってないことでね・・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:19:38 ID:gdHX1P8y0

>>177
そーゆー自慢するから>>174みたいに僻むヤツが出てくるんだよ！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:17:36 ID:8W1p8ACc0

このめっきの規制を機会に皆で黒染めのいいところも考えてやれ！
と思ってたりする。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:23:50 ID:+bcxO4nZ0

1/2のブレーカーバーと実用ソケット揃えようと思ふ。
どこのブレーカーバー使ってる？ソケットはインパクト用にしてる？
国産車でよく使うサイズは？（重いから必要最小限で揃えたい）

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:15:28 ID:Jlx57fbEO

ブレーカーバー→シグネット650mm
ソケット→KTCとFLAGのインパクト用17 19 21 23 24 32 54mm

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:26:17 ID:2XNYH/UoO

出先なので携帯から失礼m(__)m

ｽｶｲﾗｲﾝ、ﾜﾝｼﾙ、ﾗﾝｴﾎﾟ、軽全般を中心にほぼ毎日作業するものです。

当方が良く使う1/2の駒は、8.10.11.12.13.14.17.21.24
ここで注意して欲しいのが、8.10.のﾁﾋﾞ駒を軽視しやすいが何気に使いますよ、車種〔ｽｶｲﾗｲﾝ、ｴﾎﾟ、ｺﾙﾄ等〕に寄って11.13.が必須になるのでご注意を！
6角で検討中ならどこでも問題ないのですが、12角で検討中でしたら、 TONE、ﾈﾌﾟ、ﾐﾗｰ、砂をお勧めします。
普通のKTCで、3/812角ではほとんど起きないのですが、1/212角は、当方の場合八割以上歪み、割れ、駒角のナメ等を生じています。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 13:35:23 ID:/1GvCqli0

>>180
予算を書くと、もっとレスが付くと思いますよ。

184 ：砂好き：2007/03/23(金) 14:09:51 ID:qMSOQtTH0

さいしょは6角でそろえていたんだけどトヨタ４AGばらすときにヘッドボルトの頭が12角で
あわててコマを買いにいったことがある。やっぱ最初は12角から買ったほうがいいよね。

12角のコマはどうしても構造上弱くなるので砂がおすすめですよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:38:26 ID:2XNYH/UoO

182です。
書き忘れたので追記します。まだ出先なので再度携帯ｶｷｺ許して下さい。
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ辺りまで考えると、14、17は6角の他に12角を必ず買ってください。
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙは重要な部分ですので、最低でもﾐﾗｰ、ﾈﾌﾟ余裕があれば砂の12角を買ってください

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:46:01 ID:E25zGc+f0

>>186　189
ミラーって何を指してるの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:46:06 ID:2XNYH/UoO

そっかそっかぁ
ﾐﾗｰって書いてもリアル君にしかわからないよね！
ﾐﾗｰﾂｰﾙ＝旧KTC上位ﾓﾃﾞﾙ＝現ﾈﾌﾟﾛｽ
かなり前にﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがﾈﾌﾟﾛｽに移行したけど、部品屋とかでまだ新品でも買えるとこあるし、中古もあるよ。
見た目的には砂っぽい感じ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:55:46 ID:BqypURFsO

>>180
ブレーカーバーは好みの長さと値段で
俺は砂だけど今は砂より長くて安いのあるからね。
ソケットはインパクト用でも良いと思う。
揃えるサイズは最低限なら車種による。
俺なら１４～３２ｍｍの範囲の中から選ぶ。
車種によっては１２Ｐは必要ない。

189 ：砂好き：2007/03/23(金) 16:01:03 ID:qMSOQtTH0

ブレーカーバーはコーケンでそこそこ作りよくて
長いやつがあるね。値段を気にするなら結構いいよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:09:53 ID:dLLrFuNT0

1/2のブレーカーバーはグリップに穴が空いてるのが好き。
シャフト通せばデカTレンチみたいに掛けられるんで、
足回りの奥まったトコなんかにも使える。

191 ：181：2007/03/23(金) 19:54:15 ID:YKJ+/+OM0

プライベートで13Bをいじって遊んでますが、1/2のハンドルはブレーカーバー1本と
電動インパクトのみ
意外とこれだけでも困ったことがない

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:19:00 ID:TRKWCPkp0

>>191
REは1/2使わなきゃならないとこなんてほとんど無いからね。
プーリーボルトとテンションボルトに使うくらいかな。
インパクトが使えるならソケットの17㎜と19㎜のコマだけで良いし。

193 ：181：2007/03/23(金) 22:35:59 ID:YKJ+/+OM0

>>191
54mmがあります
それ以上にプーリーボルトの19mmの方がやっかい

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:14:37 ID:Jteg9+PfO

最近車イジリを始めたものですが、サスの分解用にスプリングコンプレッサーの購入を考えてます

インパクト対応のやつでズレ防止の爪付きor爪無しで、使用感で何か違いありますか？

また、皆さんはどんなの使っておられますか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:22:30 ID:Z+Nj/SsY0

普通の奴と訳わからん輸入のスタンド付きのヤツを使い分けている

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:43:36 ID:uPMtQhlyO

コンビは国産では、KTCが頭ひとつ抜きん出ているんでしょうか？
近所のホムセンには、ＴＯＰやアイゴのJIS規格品しかなくて、
力がかけにくそう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:30:42 ID:mH7eYSS30

>>194
車イジルのならついでにバルブスプリングコンプレッサーも買っとけ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:43:27 ID:s662JBUp0

>>193
フライホイールのロックナットは専用工具使わないか？　
一応54㎜のコマも持ってるけど、はんぱなハンドルじゃ締め付けられないだろ。
だいたいあれは1/2じゃなくて3/4ｼﾞｬﾏｲｶw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:53:48 ID:s662JBUp0

>>193
ああそれと、プーリーボルトはパイプかましたりして力任せにやるとエキセン曲がっちゃうから、
緩まないときはガスであぶってネジロックを焼くと簡単に外せるよ。

200 ：181：2007/03/24(土) 03:09:45 ID:6G9Cz0eS0

>>198
あそこの54m緩めるのに専用工具使ったことない
プーリーボスのボルト緩めるのにガスであぶった事もない
(ボスのボルトは液体ガスケットてんこ盛りで緩まないだけだし)

エキセン位置決めをしてるボスをバーナーであぶるなんて怖くてできまへん

201 ：180：2007/03/24(土) 11:37:22 ID:nl0z5nt+0

予算はブレーカーバーとよく使うソケットで一万前後ぐらいかな
電動インパクトは持ってるけどホイルナット用の17mmのみ
サンメカ、車種はエボ、ミラージュが主です

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:55:21 ID:hn1XLr5/0

>>180
その予算だとコーケンがお奨め。
http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/04/h4h_oh.html
http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/main/hand/04/h4s_s.html

値段はここを参考、ググレばもっと安いとこもあると思う。
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/all.html

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:05:09 ID:hn1XLr5/0

>>180
ごめん、値段はこっち見て。
http://www.e-seed.co.jp/ct/20306011200/
http://www.e-seed.co.jp/ct/20306011300/
http://www.e-seed.co.jp/ct/20306130900/

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:54:17 ID:l05eEaTd0

>>200
フライホイールのロックナットは、緩めるのは簡単だけど締め付けるときが大変だろ？
1mのレンチに50kgの人が全体重かけるとちょうど規定トルクってくらいだから、
短い工具にパイプかけてしなってたりすると締め付けトルクが不足する。
あと、プーリーボルトに塗ってあるのは、液体ガスケットじゃなくてネジロック剤だな。
少しあぶると溶けて緩めやすいよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:58:39 ID:DBobOiT60

最近は電動インパクトも安くなってトルクもあって
使いやすいなー　400Nってすごいなー

206 ：180：2007/03/25(日) 11:17:33 ID:L1nKr7uX0

なるほど、やっぱりこの予算だとko-kenになるのか。
通販だとFLAGとあんまり変わらないのが驚き
ドライブシャフト交換をわりとするんだけど、ハンドルの長さはどれぐらいがいいんだろ？
使える範囲内で短目が欲しい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:38:14 ID:IPS9li+50

>>180
エボやミラージュでドラシャや足廻りメインで考えると380mmはちと短くて
450mmあたりが使い易いよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:04:29 ID:yYjvHcic0

長いの一本持ってると何かと助かる場面は大きいよ
でも600mm一本じゃ全てをこなすのは厳しい
380mmと2本持ちってのはダメ？
好みでラチェットにしてもいいし

1/2ディープに関してはko-kenで揃えるのは予算的に厳しい
ko-kenとFLAGとの相性はいいんで混在しちゃってもいいかと

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:34:48 ID:TfuyLEyY0

>>180
足回り専用にko-kenの6768-600mm使ってる。今買うなら1000mmのほうかな。
ちょっと重いけどカッチリした安心感はある。

210 ：砂好き：2007/03/25(日) 13:25:21 ID:OS3MNl0z0

コーケンの長いのだと持ってるのはおそらく450だが使いやすい
柄は刻み目のついたやつがいいと思う。
あまり長いと工具箱へいれるのが困難なので、さいしょは使用頻度が高いであろう
380か450をそろえるといいのではなかろうか。

余裕があれば600も一本あったほうがいいが。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:53:39 ID:TfuyLEyY0

普段使いは12.7sqの450mmと9.5sqの300mm、これ便利。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:06:26 ID:MqxMl+Aj0

６７６８は６（頭文字）／８(定数）
だから、３／４じゃないかな？

それに、コーケンはヘッドパーツが共用なので
長さにより強度の差はないとおもいますよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:32:55 ID:TfuyLEyY0

>>212
足回り専用なのでおっしゃるとおり19.0sqです。
以前買ったときは600mmしか出てなかったんですよ、今は長いのがあるんでそっちのほうが楽でしょう。

普段使いは上に書いた12.7sqの450mmと9.5sqの300mmですね～

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:46:29 ID:LwLMVxG40

KANONというメーカーのマイクロメーターが物置から出てきたんだけど、このメーカーって有名？
測定器はミツトヨしか知らナス。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:05:23 ID:yYjvHcic0

むちゃくちゃ有名

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:50:37 ID:2aU3eae50

トルクレンチでは有名だが…他の製品はシェアが低すぎて無名に近いかな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:56:18 ID:bAAYfeMl0

中村製作所

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:13:45 ID:rZB0nDf90

エーモンから出ているスパナ、AMON DX TOOLSって書いてあるけどこれ、アサヒのDX2000シリーズだよね？
カタログ落ちになったはずだけどまだ作ってるのかな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:10:03 ID:kCed938B0

エーモンのメガネ
TOP製から知らんメーカに変わった
質は落ちて値段そのまま

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 07:17:19 ID:zoV+kdh2O

小林製作所？

221 ：180：2007/03/26(月) 08:49:34 ID:e2tt5zdL0

アドバイスありがとう。
とりあえず450mm一本から始めて、予算の許す範囲でソケット揃えようと思ふ
FLAGは月内二割引だからよく検討しなければ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:53:57 ID:ZadVyXtD0

小林製薬？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:17:10 ID:2RxqE0//0

手始めに揃えるならコンビがいいというけど、コンビってどのメーカーも短くない？
KTCもJISよりは長いけど、それでもやっぱり短い。

いわゆるロングタイプか、スナップオンぐらいの長さがないとちゃんと使えないのでは…と思うのだけどどうでしょう？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:19:03 ID:QLqHpwwU0

24mmと30mmの長そうなコンビネーション
バーコ、400mm、500mm
USAG、FACOM、394mm、472mm
Beta、338mm、394mm

長いメガネとかあるから必要と思えば使えばいいだけ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:52:37 ID:IcpJ+XKi0

コンビなんて１０ｍｍと１２ｍｍくらいしか使ってない…ほとんどメガネ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:09:43 ID:W0dGXuM20

コンビは共回りを押さえるのにいい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:21:07 ID:m/b+6gmY0

ストーレート（FLAG)の話題は
自演ぽくて笑えますね。
他者が見て、おいおいなんで
FLAGで納得できてるんだと感じですね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:29:42 ID:XRzDz0op0

ＦＬＡＧより、ＦＯＲＣＥのほうが良いかと。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:50:37 ID:Ssaoswhb0

少ない予算で揃えるならFLAG混ぜるのは悪くないと思うよ
全体的な品質下げるよりは

>>227
FLAG並の価格で高品質なソケットって具体的にドコ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:43:15 ID:m/b+6gmY0

ブレーカーバーで使用するサイズなんて限られてるので。数はそれほど必要としない
→つまり、ケチってもそれほど差がないのでケチる必要もない。
また、使用目的を考えると信頼性の高いソケットが必要

たかが数百円をケチることで、最後に痛い目を見るはめに、、、、
値段なりの商品ですよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:05:55 ID:cDBU16zt0

ko-kenやkTCのディープ１個の費用でFLAGなら必要な番手揃っちゃうからな
同じだけの品質求めるほうが酷

たしかに見た目や所有感は値段なりの品質
使用頻度が決して高くないディープに金なんて掛けていられない

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:31:53 ID:XDOFyBehO

経験上ソケットでは
砂>工研>京都

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:43:07 ID:Smgl5NUJ0

トーンは？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:50:30 ID:swn1+Iic0

トネはいいよね。スタンダードで不満なら、ファインもステンもチタンもある。
ジョイホンで取り扱うようになってからは、かなり安く買えるようになった。
以前はＫＴＣを取り扱っていたんだが、トネに替えてくれた事に感謝してる。
ＫＴＣが２１Ｃになった頃から、ホムセンで売りたがらなくなったって噂があるが、
ひょっとしたらトネの営業が頑張っただけかもしれんし。

235 ：砂好き：2007/03/27(火) 00:58:51 ID:i8dcPZtH0

ホムセンにあるもの、安いものは黙ってても売れるし、
ここで推薦しなくてもって気はするね。
むしろ店でもあまり見なくなったKTCやコーケンが心配だな
コーケンは営業を頑張ってほしいね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:02:45 ID:qFfqhvaR0

フレックスコンビ10,12,14mmはオイラのネ申です。
ホームセンターの安いのを8年くらい仕事で使ってるけどホント万能。
普通のコンビってほとんど価値を見出せないなあ。
さすがに8年使ってガタついているので、新しいの欲しいです。
フレックス使ってる方、どのメーカーのがいいとか使用感とか教えて下さい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:06:21 ID:XDOFyBehO

トネは正直言って
ラチェットは使えないが
ソケットは精度は甘いが頑丈で良いね。
ただインパクト用のソケットはデザインが…。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:12:12 ID:VPO5kgGe0

うちの県内のホムセンはほとんどTOP製
KTCとTONEは少ない
コーケンは皆無

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:40:51 ID:XDOFyBehO

俺の周辺のホムセンでは
ＫＴＣからコーケンに入替わった。
掴み物はトップからフジヤ、ケイバになった。
仕切りの金額の差じゃないかと思う。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:57:42 ID:jLxxOp/fO

コンビが有効に使える場所が思い浮かばないのは素人だから？
たいていの場合は、フレックスギアレンチで事足りるような気がする。
メガネも、1012、1417の二本あればとりあえず大丈夫だよね。
19以上はそうそう使わないし、8ミリでメガネが必要な場所なんて知らない。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:59:44 ID:w+8bad4p0

コーケンは海外向けやOEMが多いんじゃ無かったか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 02:00:51 ID:hDAvhoLL0

コーケンのソケットはすぐ割れる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 03:01:25 ID:cDBU16zt0

メガネは10-12,14-17のロングとオフセットで計4本でコトが足りてる
基本はソケット工具だな

フレックスギアレンチは確かに便利なんだけど使えないところが多すぎてストレス溜るから今は使っていない

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:12:13 ID:qFJ2EfVOO

さっき、SIGNETの72枚ラチェが逝った。
LR切り替えのスプリングが切れてるよ。
うつだ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:58:13 ID:KKlid7+O0

>>244
俺はＳＩＧＮＥＴの超ロングストレートが半年で壊れたが、
喜一工具に直接電話したら交換してくれたよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:40:31 ID:IKy0DkPu0

ソケットのコマが割れるとかメガネレンチが壊れるって、どういう使い方したなの？
俺Dに勤務してるんだけど、普通に使ってそんなツール壊してる奴を見たことが無いんだが・・・
一度だけ、砂の普通のソケットをインパクトに使って割った奴を見たが、もーねあほかと。
「割れた～」って本人は言ってたけど、「割れたんじゃなくておまえが割ったんだろ」と
その場にいた全員につっこまれてたw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:02:52 ID:1NFY2aOq0

>>246
お前、降雪地じゃないかトヨタチェンジニアだろ？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:10:19 ID:IKy0DkPu0

うん、南国だ。　スキー場以外では積もった雪をほとんど見たことが無い。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:11:05 ID:68HoDcTU0

>>246
普通に使ってても工具は壊れるよ。
ホイール用トルクレンチ、ホイール用薄口ソケットなんて確実に消耗品。
外車のボルトの頭が小さくてネジ部が太いのも工具を壊したりするし。
ドイツ車だとヘックスはすぐ壊れるし。
変に錆びてるボルト＆ナットも危険。
砂でもなんでも壊れる時は壊れる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:14:43 ID:tn2A/Yd+0

ハンドツールなら割れる前に、舐めるような気がするんだけど、そうでもないのかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:20:49 ID:IKy0DkPu0

>>249
ラチェットの類やトルクスビットなんかが壊れるのはわかるよ。
俺が言いたいのは、（特殊なホイール用薄口ソケットは別として）普通のソケットのコマとか
メガネレンチみたいな工具のことさ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:26:41 ID:tYIw7b4v0

単なるバカが工具を壊した事を自慢したいだけなんだろ
「オレってすごいだろ？砂壊したんだぜ」みたいな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:28:43 ID:68HoDcTU0

金属疲労のせいか
軽く力を入れても割れる時があるよ。
砂の通常のソケットは割れた事はないけど
ＫＴＣやコーケンは一番薄い所で上向きにクラックが入った経験がある。
砂もユニバーサルソケットの１／４の１０ｍｍと３／８の１２ｍｍは割れた事がある。

メガネもリング部分の一番薄い所で割れるよ。
砂のストレートで１２ｍｍと８ｍｍで割れた事があるよ。
パイプ延長とかは全くしないにも関わらず簡単に割れたよ。
砂でも扱いが雑だから表面に傷があって割れたのかもしれないけどね。
あとはＫＴＣのプロフィットは使用頻度が高いと簡単に割れるね。

俺って結構壊してる･･･。

今日は「工具の本」買った。
「ＤＥＥＮの本」に１５００円は高いと思った。

254 ：244：2007/03/27(火) 23:10:23 ID:qFJ2EfVOO

レスつけてくれたひとどうもです。
一年位使ったんだが、SIGNETはこんなもんですかね。
掌におさまるショートラチェで回転が軽いのが気に入ってたんだけど、チチチとギアを刻むバネが逝ってた。
ホムセン巡ってみたんだが、小さいバネが見付かんない。
同じ太さの細い竹材を試しに突っ込んでみたら…直ったっす。
しばらくこのまま使ってみます。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:14:35 ID:1NFY2aOq0

>>248
やっぱりな
俺は降雪地ｱﾝﾄﾞ融雪剤巻き捲り地区だから固着・錆のあらしだ。
足回り交換で17の砂コンビ12角割ったぞｗ
ねじ山ゴミ清掃・あぶり・膨張差やってそれでも割れた。

しょうがないからナット割ったけど

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:17:44 ID:VrmBjm5g0

クッコのナットスプリッターの刃は硬過ぎと思う。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:19:03 ID:tn2A/Yd+0

割ったぞｗ

って言われてもな。

ｗってなんだよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:19:15 ID:1NFY2aOq0

メガネじゃなかったコマだった

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:20:16 ID:1NFY2aOq0

>>257
いや、砂で割れたら笑うしかないでしょ
どんだけ固着してんのよってｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:28:57 ID:tOwXOXRx0

特殊な状況でなけりゃそんなに壊れるもんじゃないって事か。
ただ壊れるよ弱いよって言われても、そのまま受け止めちゃダメなんだね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:47:43 ID:ZhtutDBe0

おいらは整備歴35年以上、整備士歴32年以上、工場自営25年以上で、
内燃機の素人整備から数えたら40年以上工具を使ってきたんだよ
ガキの頃友人の兄（日産の整備士）に教わってた頃は車載工具の出来損ないみたいなの使ってたの
その後、初めて買った工具セットはBTC（バンザイ）
初めて使ったマトモなメガネレンチは嬉しかったな～♪

工場建てる時に BTCのままではﾁｮﾛｯﾄ恥ずかしかったので揃えた工具はKTC
赤いパネルに工具ぶら下がったのと工具箱と2セット揃えました

しか～し！

KTCは速攻歪んでナメたので、コーケン買ったんだけど 10mmや12mmのソケット割れまくり・・・

で、今に至る

あれから 20数年間砂使ってきたけどﾅﾒたスパナも割れたソケットも一切無いよ
フィリップスNO.2が先で割れたｺﾄはあるけどね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 02:10:51 ID:ZhtutDBe0

追申
おいらの工具箱は砂のロールキャビネット X3　チェスト X2 に砂がぎっしり
現在砂バンに乗っても欲しいものはナニも無いっす

KTCの赤パネルと、BTCも未だに持ってますよ（使ってないけどｗ）

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 02:17:05 ID:pBeE6bWc0

そんな事より20数年後のKTCやコーケンの質が気になる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 02:57:12 ID:pqCr4Krv0

10,12mmのソケットが割れるって・・・オーバートルクじゃ？
俺がko-kenの10mm12角を割ったときはオーバートルクが原因。つまり自己責任の状況下
1/4,3/8は肉厚が薄いですが、1/2は頑丈ですよ

その点、砂は無茶な使用を想定した強度が与えられてるから力の加減が分からないヤツでも安心して使える
重たいけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 04:52:33 ID:xLcND0CQ0

KTCの3/8ドライバ型ハンドル
カタログ値　70㌘　実測　112㌘
鯖読み過ぎ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 09:34:11 ID:edcJFKap0

>>265
70g(乾燥重量)、112g(装備重量)かも。
つまり充填されてるグリースが40gか！

#KTCのハンドルにグリースは充填されてなかったような気も

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 09:44:21 ID:m4GYahzu0

カタログ表記は平均重量だから、きっとどこかに

カタログ値　70㌘　実測　28㌘
鯖読み過ぎ

といっている人がいるに違いない！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:56:02 ID:l+vXswvx0

サンメカなんですが、発音てか呼び方で1/4を「シブイチ」て言うじゃないですか。
そうすると3/8は「ヤブミ」で1/2は「ニブイチ」と言うんですか？

リアルでは恥ずかしくてこんな事聞けないんで・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:07:07 ID:x3vXXKPJ0

もともとインチが単位なのになんでそんな略し方？ｗ

・1/4：「クォーター」インチ
・3/8：「スリーエイツ」インチ
･1/2：「ハーフ」インチ

ヤブミって何やねんｗ、なんか飛んでくるんかいなｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 16:48:43 ID:R8fD+Oh3O

知らんから聞いてる人間にその言い方もどうかと…。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:38:34 ID:VEfeB//j0

ヤクザ者やDQNが隠語を使ったり、好んでわざわざ変な言い方をするよ
シブイチなんて変な言い方する奴の脳味噌も一緒じゃないかな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:58:30 ID:VSjViN0vO

>>268
普通にﾐﾘ換算で呼んでるけど？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:15:09 ID:1grdZ/GI0

3/8を3分角って言わない?

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:18:22 ID:1WbC/NG20

ハチブサンって言ってるな
ヤブミは良い語呂だと思う

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:21:31 ID:0BteXhIg0

>268
ミリメートルか、にぶんのいちとか言うな。
よんぶんのいちをわざわざシブイチなんて言わねーよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:24:04 ID:czQnqs190

>>268
3/8ははちぶ、1/2は二分の一

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:25:45 ID:jW2/U4qn0

>>273
その言い方をするのは昔の土方かDQN建築だろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:37:47 ID:BR/3aZR+O

工具屋です。シブイチ、ハチサン、ニブイチ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:42:12 ID:02a+0Hk7O

3分ボルトとか普通に売ってるんだから仕方がない

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:07:59 ID:S9e5fArk0

(´-`).｡ｏＯ（分母が16だと何と言うのだろう）

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:37:57 ID:HU3OiuS10

１／８＝１分ですから
１／４＝２分
３／８＝３分
１／２＝４分
３／４＝６分です。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:10:54 ID:8SxiRBBK0

配管の呼び径はこれ使うな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:58:52 ID:PHj0U/wF0

自転車屋。1.5分っていうわけわからん呼び方もある。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 06:43:02 ID:gU5tTW990

配管扱うけど、25A、100Aとかで、分(ぶ)なんて言わんぞ。

>1.5分
一分五厘と言わないのか、3/16ということか?

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:53:57 ID:oPaeNGQ80

自分の無知を晒して楽しいですか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:53:08 ID:7K4hx4zA0

>>281
５／８チップスが無いんだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:42:09 ID:buCYuKSo0

268のサンメカです。皆さんレスどうも。
1/4はキュウテンゴとかミリ換算で言ってたんですが、最初にシブイチを
見たのはWITだったかFGだったか忘れたんですけどネット通販で。
その後アストロの店頭で員が「他のシブイチは～」て言ってきたんで、
1/4はそう呼ぶものだと思ってしまいました。
ググッたらwikiにあったんですけど、シブイチは問屋・卸系の呼び方って
ことでFAですか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:41:37 ID:U4e2AWqUO

しぶいちで通じないなんて事は無いから、べつに気にしなくていいんじゃない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:37:36 ID:m25jfZJ60

ギャンブルで3-6を買うときはさぶろく

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:18:52 ID:QkowJcQl0

モンジュさん今月も送料無料キーワードやっておくれ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:36:59 ID:WHGxL2Yh0

>>289
つ3-6-流し
時代は3連単だべ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:24:15 ID:f+uLtxt80

>284
ミリサイズはA表記で使うけどインチサイズ配管で6分とか使うぞ
ちなみに数字にBを附ける

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:05:43 ID:WOowKOp10

DEENってどうなの？
ファクトリギアの５万ぐらいのＳＥＴ買おうかと思ってるんですが
サブ工具としては十分なんですかね？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:37:32 ID:MzHUDhyD0

シグネット並み

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:45:38 ID:G3L2QC7K0

>>293
もうチョイ出せばKTCセット買えるでは?
DEENは悪くないってより値段からすると良くはないってレベルと思うが。
同じファブレスのSIGNETと比較してコストの割には造りが粗い気がする。

サブ工具って事はメイン工具があるんだよね?
なに使ってます?

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:03:11 ID:PmwGhwuV0

>>293
工具の本読んでみたけど。
最後のセット関係はキモイぐらい自画自賛しててワロタｗ
使ってる奴がいないんでアドバイスしてあげれないが
>>295の言ってる事が正解な希ガス

297 ：293：2007/03/29(木) 23:30:54 ID:WOowKOp10

情報の小出しして申し訳ないと思っております
Ｄ勤務で自分の車（プライベートで）とか会社のリフト使って
会社にあるＫＴＣ使って整備してます
簡単な整備を（プライベートで）現地ですることが多くなってきたので
「工具箱もいっぱい入るチェストにしてついでにＳＥＴで買ったほうが特かも、
家用と自分用とこのさい分けよう」と思い工具を探しています
リフトを使わないとめんどくさい作業はいままでどうり会社で行おうと考えてますので、
必要な工具も例えばブレーカバーやインパクトなどはいらないです
工具の質は今まで気にしてなかったんで良く解らないんですよね
ビットセットばジグネット、ラチェドラ、ロングラチェットは砂、本締めもできる？板ラチェはｋｔＣは
５，６年使ってますが調子がいいです
まぁＫＴＣ買います　ありがとうございました

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:39:47 ID:a3+Sy8cx0

KTCのセットはソケット、メガネ以外OEMの使えないシロモノばかりだよ
値引率いいんでタイミングさえ合えば半額ぐらいで買えちゃうけど

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:19:48 ID:/TLt1Vv40

ネプなんてもうちょろっと出せば砂買えるじゃろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 08:16:09 ID:n6XHAgey0

整備に手を出そうとしている初心者です。
いの一番に買うソケット（9.5sq）は六角、十二角どっちにしたほうがいいですか？
買おうと思っているのは、ネプロスの8,10,12,13,14,17のセットです

対象のクルマは、現行のレガシィですが、十二角のボルトは、エンジンルームを開けただけでは見当たりません。
ついでに言うと、8mmと17mmも見当たりませんね

301 ：砂好き：2007/03/30(金) 13:22:44 ID:FI6a22zl0

十二角

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:16:08 ID:4Q+AFpGB0

>>300
ソケットだけのセット物でどちらかしか選べないなら12角だけど、
ラチェットハンドルとかも入っているセット見ると分かると思うが、
13mmまでは6角、14mmから12角の組み合わせになっているのが
多い。　小さいボルト頭に12角はナメやすいから。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:01:51 ID:evjdA0jW0

地元のホムセンのラインナップがKTC一筋からソケット->TONE,レンチ->TOPに変わってた

大丈夫か？KTC

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:41:38 ID:orH4gvDJ0

鉄工所勤務だがやたらと寸と言う単位に親方がこだわる
㍉表示のスケイルで計ってるのに､瞬間的に脳内で寸に変換する能力は凄いと思うが

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:16:11 ID:J5Ttfxki0

俺はＰＳとかｋｇｆ・ｍに変換した方がイメージしやすい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:08:44 ID:n6XHAgey0

>>302
なるほど、じゃあ十二角にします。
１２個セットのほうだと、途中から十二角になってるセットもあるみたいですけど
5.5mmなんて使う予定無いからね…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:16:09 ID:QdY85QZU0

>>303
ホンセンに置いてある物ってそんなにいいか・・・・？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:28:58 ID:qAYcchJG0

経営状況を心配してるだけじゃろ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:46:17 ID:Gb6OwQnB0

近くのホムセンはTONEからKTCに入れ替わってた。
で、TONEは処分価格でどのソケットも100円！
こういうのは大歓迎だなぁ・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:54:04 ID:0DXuX4VaO

必要性を感じるまで、もしくは必要になるまで6Pでいいと思うけどな。
ラチェットで使うなら6Pと12Pの便利さの違いなんてないし、
素人整備ならなおさら、12角ボルトなんて触る機会は無い。

でもそうそうナメるもんでもないし、最初から12Pで揃えるのもいいかも

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:01:22 ID:evjdA0jW0

まぁ、セットで買うって選択自体が間違ってる気がしないでもない
小さいコマは6角ってのが常識だけど、ネプロスに限っては遊びが少ないんで12角でも大丈夫なんだろうな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:51:03 ID:KGjsOzwy0

ソケットのコマは6角しか持たないけど不便だなぁと思った事がない
素人整備だと慣れちゃうとこんなものかも

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:13:35 ID:z9D18vUw0

302だが、最近のラチェットて36ギアなんだね。
使っているのがKTCの旧型で18ギアだから、6角だと狭い所で
うまく嵌らない事が何度かあった。それで後から12角買い足したり
したんで12角を勧めたんだが、今時なら6角でもいいかもしれない。
いや、むしろ6角を勧めるに訂正する。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:22:50 ID:BF/A8qHv0

ブレーカーバー使用するなら12角は必須だな
"もしも"の時のために６角使うのは分かるが、14mm以上で12角だったからって不安を覚えたことは今までに無いな

よくよく考えるとメガネも基本的には12角だよね
6角派の人はメガネも6角にこだわってるの？

315 ：砂好き：2007/03/31(土) 02:24:11 ID:kZOSwfXl0

そうそブレーカーバーとか、いろいろ装着して使うことが多いからねソケットは。
12角のほうが便利
12角をいったん全部そろえてから6角に手を出しても遅くない。
てか必要ないだろう

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 07:34:20 ID:ZbBA/p730

ネプは6角しか無いものが多くていまいちなんだよなぁ・・
セミデュープとかユニバーサルとか。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 07:40:00 ID:KMa6fa8H0

でも、14mmや17mmでブレーカーバーをかけるところなんてある？
ホイールナットとかの19mm以上なら…って感じだが、そうすると1/2のほうがいいしな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:03:47 ID:KMa6fa8H0

ちなみに俺のラチェットは72ギアだよ。
でも1/4は22ギアだったかな。忘れた。20かも。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:41:46 ID:G13Bq192O

三菱重工が工具造ってたのっていつ頃まででしたっけ？分かる人いません？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:47:26 ID:JKgqcMov0

どんな工具よ。
パイプレンチはまだ作ってる。三菱重工プラスチックテクノロジー

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:52:09 ID:vQd2c0xs0

>>319
勘違いしてるバカが多いんだが、最初から作っとらんよ。ＯＥＭってわかるだろ？
重工製品の付属工具だから会社名が入っているだけ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:56:46 ID:lNTiNULF0

コーケンのあの軽さで72ギアが欲しい。
ﾃﾚﾚﾚｯﾃﾚﾚﾚﾚｯって気持ち良いだろうなぁ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:47:06 ID:BF/A8qHv0

>>317
14,17のソケットでもラチェットで余裕を持って作業出来た場所なんて限られる
普段からメンテしてる場所ならまだしも、初めの１発はブレーカーバーでってコトは多い

ネプロスはどうだかしらんが、砂に関しては9.5sqでも1/2並の安心感で作業できた
固着したハブナットに使う気にはなれないが、軽い9.5sqで揃えるのもアリだとは思った
俺は1/4,1/2分業派だが・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:36:15 ID:AtWTz7Y40

ktcがホムセンから消えた
もうダメポ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 17:35:38 ID:mp3hWOWg0

>>322
構造が違うから無理

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:51:00 ID:q9dYb41w0

ktcはホームセンターにいっぱい有る。買わないけど@中国地方

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:54:41 ID:TuvEs+lS0

タイヤレバーのみでタイヤ交換してる人いますか？
おいらん家には、祖父ちゃんが残してくれた30年物の東芝製コンプ
レッサーがあるので、昔スタンドでバイトしてた親父からタイヤレバー
の使いかたを教えてもらって、自分の車のタイヤ交換を半日かけて
やってしまいますた。　ちなみに、タイヤレバーというとどこのが
いいのかわからんのでエーモンのやつを使っています。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:59:58 ID:V7AqfX9+0

タイヤレバーも砂
ダンロップのも使い易いよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:31:51 ID:BF/A8qHv0

フレ取りってどうしています？

ホイール着脱、タイヤ着脱、フレ取りで４本４千円なんで結局業者に任せちゃってますが・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:14:31 ID:G13Bq192O

>>320モンキーです、相当古い物のようです。　　　　　　　　　　　　　　　>321では、具体的にいつまで製品に工具を付属させていたのでしょうか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:44:53 ID:KMa6fa8H0

>>323
1/4と1/2でやってる人は、12mmだとどっちを使ってるの？
12mmって超硬いところと、そうでもないところと二つあるような気がするもんで。
エンジンアンダーカバーなんかだと、落ちたらまずい＆固着してカチカチだったりするけど
メガネレンチは入らないし、みたいな感じで困るときが…というか毎回困ってる。

んで14,17あたりでも、1/2だとでかくて入らないなんて事、ない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:39:37 ID:BF/A8qHv0

>>331
一応両方ショート、ディープで持ってる
でも10,12mmの1/2は塑性域締めの場所で使うぐらい
アンダーカバー等の連続作業する場所は初めから電動インパクト使っちゃってるんで困ったことは無いな・・・
それ以外の場所でも12mmをラチェットで緩める場面は滅多に無い
事故が怖いんで大抵メガネ、オフセット辺りで緩める癖が付いちゃってる

1/2のサイズで困るのは排気系かな
基本的に工具を入れにくい場所なんでソケットに限らずいろんな工具を組み合わせて作業をしている

3/8が得意な場面は基本的に1/4,1/2は苦手なんじゃないかな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:53:50 ID:KMa6fa8H0

>>332
どうもありがとう。硬く締まった12mmのボルトで、よく1/4のエキバーを折っちゃうんで
やっぱ3/8にしたほうがいいのかと…1/4の出番は8mm、10mmで狭くて3/8のエキバーが
入らないところだけなのかな。

下にもぐる時はパンタジャッキとウマでチョット上げる方法でやってるから、ラチェット以外が
有効に使える場面が少ないです。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:15:36 ID:BF/A8qHv0

12mmのボルトでエキバー折れるって・・・ドコの使ってるの？
締め付けトルクが1.5kg-f･mのボルトが固着したところでたかが知れてると思うんだけど・・・

1/4は狭い場所で軽く素早く作業する分には便利。少ない工具で何でもこなしたいのなら3/8で揃えてもいいかも

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:16:43 ID:IbKZu0Q70

>12mmのボルトで、よく1/4のエキバーを折っちゃう
繰り返すところが問題だな。
俺は1/2が使えないときに3/8をつかうぐらいで、1/4は持ってない・・

336 ：砂好き：2007/03/31(土) 22:22:26 ID:kZOSwfXl0

1/2と3/8と1/4はいちおうもってるが、やはり車をいじる出番が多いのは3/8かな。

ただ友人は大きいほうが頑丈だということ、いくつも高級工具は買えないと
の考えで国産の1/2のみ買っていた。

力のいるところは1/2も必要だけど、やはり全部それとなると重い。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:22:58 ID:KMa6fa8H0

ま、そうなんだけど。固着してるからね…
「してなきゃいけるはず！」　とかいって性懲りも無く折るｗ
1/4のエキバーは長いと20Nmぐらいで折れちゃうんだよね…。

1/4サイズの3/8ラチェットがお似合いなのかもね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:38:14 ID:BF/A8qHv0

20N･mって言ったら12mm6Tの締め付けトルク
そんなにヤワいエキバーはちょっと考えにくいんだが・・・

参考までにメーカーを教えて欲しいトコロ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:44:19 ID:KMa6fa8H0

KTCだよ
まあ長さが、200mmぐらいだからねえ

20Nmよりは力を掛けてたかもしれない

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:53:36 ID:BF/A8qHv0

200mmだとそんなにヤワイのか・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:00:24 ID:Kbg1Y2K4O

ファコムの3/8使っているけど短くて…。
小回りが効くのはいいのだけどね。
もっと長くて力がかけやすくて、ついでに首振りのラチェット、ないですか？
ファコムにもありましたけど使い勝手はどうでしょう？
他メーカーのも使ってみたい気もする。

いわゆる小判型だと、回転の中心から首振りのヒンジがちょっと離れているようにも思うけど…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:11:55 ID:SHzr6XUf0

12mmとか8mmとか出てくるけど、それは対角のことかいな？
整備士ならボルトのサイズはM6とかM8とかで書いてくれよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:35:54 ID:l5+r//JI0

対角じゃ無くて対面幅
ボルトの話じゃ無くてソケットの話してるんで呼び径じゃ無くて対面幅でいいんでは？

344 ：砂好き：2007/04/01(日) 00:40:36 ID:YZH2dZuN0

フレックスソケットレンチは持っておくと便利だよ。
ソケットツールでも代用できるが、ソケット固定されちゃってるほうがいいときもある。
狭いところで小回りもきく。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:36:58 ID:kzBW1mDn0

誰へのレスよ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:27:48 ID:SCiOu3Ic0

フレックスソケットは
狭いところでは使わないと思うが？
セミディープ並みの全長なので
狭いところには不向きでは？

347 ：砂好き：2007/04/01(日) 12:40:51 ID:YZH2dZuN0

ソケットツールより小回り利くという意味だが

ハゼットの両口フレックスソケットレンチで90度まげた状態で比較すると
砂やコーケンの3/8ソケットをラチェット等につけるよりはるかに短いよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:02:21 ID:6qszYxnV0

狭いとこにはギヤレンチが最強。
ソケットはどっちかというとトルクレンチで締めるために揃えた感じだなぁ・・
だもんでラチェットハンドルそのものにはあまり興味がなかったり。。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:21:29 ID:pGOWp4OB0

俺も狭いところではあまり使わねえな。>フレックスソケット
あれはハッキリ言って早回し用だろ？90度曲げてカクっと緩めたらクルクルと、、、
砂好きは実践が伴わない単なるカタログスペック厨でそ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:22:44 ID:SCiOu3Ic0

ギアレンチ＋パームソケット（KTC）
ギアレンチ＋ゴースルーソケット（アームストロング）
の方が薄くて実用的ですよ。

フレックスソケットレンチを通常のレンチと比較するなら理解はできるが
ソケットと比較してしまうのは比べる土俵が違いすぎますよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:27:17 ID:SHzr6XUf0

砂のフレックスソケットレンチは一度使えば辞められないよ
そりゃギアレンチも使うけど、廻りにクリアランスが無くて使えない場合もあるしね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:34:39 ID:SCiOu3Ic0

自分は確か
ＮＫＣ（１０ｍｍ）のものとＫＴＣのパームを組み合わせてるんですが
当時、１０ｍｍのＮＫＣの外形より
スナップオンのフレックスの外形の方が太かった記憶があります。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:39:21 ID:SCiOu3Ic0

砂好きと書くのはよいけど
もう少し他の工具を勉強しないと
人に勧めるには問題がありすぎますよ。

354 ：砂好き：2007/04/01(日) 17:06:15 ID:YZH2dZuN0

ギアレンチやパームとかは薄くはなるけど（機構の分だけ）外径は大きくなると
思うのですが・・・どうなんでしょう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 17:46:45 ID:dUwUdhonO

ギアレンチで｢ありゃ干渉するじゃん｣はまぁある｡もちろん幅の問題｡
フレックスは欲しいなぁ､眺めるのにｗ
1/4でまかなっちゃうのが多いかな､俺は｡

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:14:41 ID:SCiOu3Ic0

特定の使用箇所から考えれば
フレックスの方が機能的に上かも知れないけれど
全体的に見ればラチェットの方が機能的なのは一目瞭然ですよ。

奥にクリアランスがない場所では
コンビネーションレンチのでは
ボックスよりオープンの方が使い勝手よいですが
誰もオープンの方が機能的だとは言わんでしょうが
違う工具を比較してもしょうがないことですよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:24:24 ID:doGPdvTA0

＞こだわる
心が何かにとらわれて，自由に考えることができなくなる。
気にしなくてもいいようなことを気にする

そんなスレだから(w

>>354
一長一短。だから一社だけでもいろんな工具を売りに出していますよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:35:49 ID:pXFj/2Lt0

.　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　(　＾ω＾）＜ゴムベラ！　
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　
　　　　　　　　|　|　　 | |
　　　　　　　　|　|　　 | | 　　　　
　　　　　　　｜| 　　｜|
　　　　　　　　し|　 i　|J＝二フ
　　　　　　　　 .|　 |｜　　　　
　　　　　　　　｜ﾉﾉ　　　　
　　　　　　　　　.| .| （　　　　　
　　　　　　　　　/ |＼.＼　
　　　　　　　　　し' 　￣　

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:33:09 ID:ChFpO6e30

ホームセンターに行って工具みてきたんだけど
ＴＯＮＥ　　　　ソケット、ラチェットが多い
ＴＯＰ　　　　　メガネ　スパナが多い
ベッセル　　　ドライバーが多い
ＡＳＨ　　　　　メガネ　スパナｇ
この中で集めるぐらいなら工具屋の
ジグネット
ＨＡＺＥＴ
ＤＥＥＮ　　　　
ＫＮＩＰＥＸ
ＢＡＨＣＯ
のほうがやっぱりいいのかね？
全然違う？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:49:34 ID:O+9hXb6/0

ジグネットなんてあるのか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:13:07 ID:ChFpO6e30

すまん
シグネット　ＳＩＧＮＥＴだったお

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:27:43 ID:doGPdvTA0

シグネットとdeenを除けば、どれでも充分
決定的な違いはないと思います。お好みでどぞ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:35:55 ID:l5+r//JI0

>>359
ホームセンターvs工具屋ってより
国産品vs舶来品
って感じでとらえていった方が分かりやすいかと

国産品はどれも似た感じ。品質は世界トップレベル
輸入工具はメーカー（国）毎に設計思想が大きく違うんで集めてて楽しい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:42:06 ID:DHk4lAhF0

>>359
SIGNETでも力かけないところなら問題はなかったです（ソケット）
セオリーに従ってきちんと使うなら問題無いかと

国産、舶来、値段の違いほど差はないと思います

ただ自分としては挟み物はKNIPEXを進めますが
他の国産品とそんなに値段の差も無いですし

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:47:32 ID:l5+r//JI0

握り物はクニペが最高！
値段もフジ矢と大して変わらない
ウォーターポンププライヤもクニペを薦めたい所だけどバーコの使い勝手も優秀

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:03:52 ID:4hrihAWg0

今モンキーレンチ買おうと物色してるんだが、バーコってそんなにイイ！んですか
みなさん？よくホムセンで売ってるTOPとは使えば違いが分かるものなのでしょうか。
あと、開口幅は何㍉くらいまである物を買っといたらいいですかね？
他の工具は一通り揃ってて、自動車の補機類とかまでやるのに1本持つとしたらで。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:06:01 ID:SHzr6XUf0

ウォーターポンププライヤ（アンギラ）はクニペも砂も巨大なブルポンもバーコもケテシも持ってるけど
普段使うのは砂か巨大なプルポン

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:12:11 ID:V+nKRE3E0

追申
ケテシのアンギラはグラインダーで小物を削る時、掴んだ工具（アンギラ）ごと削ったりには使うよ
小物を溶接するとき使うときもあるなｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 06:20:01 ID:XXvwVEOu0

>>366
> 他の工具は一通り揃ってて
それなら買わなくていいでしょ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 08:29:08 ID:Cgqled3g0

バーコ＝サンドビック＝ブルポン
チャンネルロック＝ブルポン

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 09:30:00 ID:FPO/QZrX0

クニペのコブラには、何度も助けられた。
もうコレなしじゃやっていけない。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:13:05 ID:Cgqled3g0

ポンプラで掴んで溶接？
ＫＴＣを卑下したいだけの書き込みやめたら？
普通、バイスクリップで挟んで固定して使うよ。
ポンプラじゃ危なくてしょうがないよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:48:51 ID:TBXBmlsx0

>>368
脳内乙

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:10:00 ID:N/XlAKrBO

アリゲーターずっと使ってるんだけど､コブラのプッシュボタンは気になることはない?
くちばしの細い方に手を出すか考え中｡

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:19:22 ID:XuU8DocMO

ロブスター

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:44:49 ID:L69nhzrz0

>>374
プッシュボタンが飛び出てるコトについて？
干渉するときはあるけど今のところ事故ったコトは無い
操作性に関してはグリップだけ持っていればいいアリゲーターと違って持ち方を変えないと駄目なところがちょっとだけメンドイ
プッシュボタンが手元にあるバーコが操作性においては郡を抜いてる

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:49:24 ID:weAhcKK90

おーい。
バーコ（サンドビック）が郡を抜いてるだって？
プッシュボタンを押そうとするには上部に持ち手をずらす必要性がある上
現実は片手で口の調整は不可能。
あまり機能的ではないよ。

378 ：374：2007/04/02(月) 18:53:08 ID:N/XlAKrBO

>>376
おぉ､正しく気になっていたのはその事です!
う～む､くちばしが細くて掴み幅が自動調整のがあれば…｡｢先細アリゲーター｣なんてのでもイイんだけど｡妄想しつつ待ち､かな｡

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:49:05 ID:L69nhzrz0

>>377
自動車整備じゃできる場面はホトンド無いが「上アゴをセットしてボタンを押す」だけでストンとちょうどいい幅に合わせてくれるのは感動モノ
普段使用するときは下向けてボタン押してリリース
上アゴ合わせてもう片方の手でグリップ引っ張って合わせるって感じ

片手で使えるヤツといえばクニペのスマートグリップ？（正式名称は知らない）があるんだけど、実際の使用感はどうなのかな？
あの手の構造の安物を使用したときは力作業に不向きだったんで購入に踏み切れないでいる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:49:25 ID:b9x0k4B20

ブレーキのエア抜き、どこのワンマンブリーダー使ってる？
友達いないから一人じゃ出来ないんだ…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:07:27 ID:Ai/zsMrZO

>>380
バンザイのハイブリーダー

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:12:02 ID:MCZt+hgx0

トップブリーダーが推奨するのはペディ(ry

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:31:48 ID:09rIGQDc0

>>377
バーコのウオポン（大）は生垣の支柱どもを分解するのに重宝したな。
朽ちかけた木の支柱をぶち割り、針金をねじり切り、釘を引き抜き･･･

車では使いにくかった。今は工具箱から庭道具置き場の方に移動した。
同じバーコの植木ハサミやノコギリと共に出番を待っている。
これら刃物は秀逸の出来だ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:24:00 ID:XMf+PoJDO

ネプロスのラチェットを借りて使ってみた。
回転のフィーリングはいいね、用もなく回してしまいそう。
プッシュボタンのストロークが短いのもいい
でもちょっと重くて、使った感じはノーマルKTCが案外いい感じと分かった。

とかいいつつ、普段はファコムを使っている俺…。

プッシュボタン式のを買うならKTCのも悪くないな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:40:57 ID:yA957Csj0

バーコのウオポンとクニぺのスマートグリップとどっちがいいのか？
迷う。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:26:41 ID:YpYXGHoKO

質問ですが、6Φのバーリングキットを探してるのですが売ってる所を知ってるかたいませんか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:12:53 ID:xWe1pfSaQ

アストロで一番小さくて8mm､雌ネジ切りたいんならナットリベットで済ますとか｡
バーリングリーマーというのが有るようだけど…｡
エロい人ｶﾓｰﾝ!

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:07:49 ID:hoKCFShE0

>>380
ＨＡＳＣＯ　　ＯＭ－２０

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:33:15 ID:8zU2ZV2OO

メガネ部分の縁が薄いコンビはどこのがありますか？
プロフィットは薄いような気がするけど、全体的に薄いので力が掛けられない。
他にもいいものがあれば教えてください。アストロオリジナルとかでもいいので。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:34:28 ID:Dbq3B53R0

砂

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:53:03 ID:4M6mnVqR0

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 04:38:19 ID:ROOsdhU50

ハゼット

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 08:40:47 ID:W0BeLJKw0

ネプ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:27:39 ID:lKqLPfwj0

自分でけずれ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:31:45 ID:tnUgn/7R0

>>389
おぎやはぎが比較的メガネの縁が薄いコンビかと思う

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:55:29 ID:FUTVhoy6O

自分で削るに１票

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:00:19 ID:YWXz70c50

ライツールは薄くない？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:35:57 ID:knHuJcgv0

細くて力が入りにくいのなら
柄にテープでも巻けば？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:31:13 ID:IQP48Jy50

俺も自分で削り出すに一票

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:02:17 ID:4M6mnVqR0

>>398
まさかと思うが、>>389へのレスじゃないよな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:17:30 ID:BVrzQQWG0

12ｍｍ超薄口スパナ。ホイールのエアバルブのダブルナット用に加工自作したよ。
第1号：ＫＴＣの口開きっぱなしに成った奴。角度をつけようと曲げた途端破損。
第2号：ホムセン安売り工具。同上。
第3号：捨てられていた車載工具。上手い具合に曲がった。3ｍｍくらいまで削ったがとも回り防止用には充分。

402 ：濃口：2007/04/07(土) 23:51:32 ID:5P/kt3840

自転車工具は薄口がいろいろあるのだが、薄口と書くと醤油みてーだ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:12:16 ID:Y3WGTXZZ0

>>401
砂のウルトラロートルクスパナ買ったら？
本締め位のトルク掛けても壊れないよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:12:39 ID:AIKUSa3Q0

ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%8A&ei=UTF-8&fr=top_v2&x=wrt

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:56:47 ID:Y3WGTXZZ0

ｽﾏｿ
「ロートルクスリムラインスパナ」だった
LTAM1214

砂バンのディーラーさんとなら「ウルトラロートルクスパナ」で通用したよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:28:10 ID:ShuqSEUJ0

TOPの水周り用の薄口スパナじゃダメなのか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:13:12 ID:XdOOCQHV0

工具ブログ同士の子供じみた喧嘩が面白いな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:39:42 ID:J27Poxxg0

>>407
どこ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:56:08 ID:eGTxXBwaO

トルクかけれて信頼性のあるコンビ買おうかと思います。8～19ミリくらいのセットでどのメーカーがおすすめですか？予算は三万くらいです。スナップオン？ネプロス？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:07:05 ID:H2kSDAOK0

8～19ミリなら12本
砂なら6～7ﾏｿくらいじゃね
キャンペーンで買っても2割引だから 3ﾏｿでは無理

砂は高いけど長い目でみたら絶対後悔しないから買っとけ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:16:46 ID:zNEN8E1/0

ネプロスは出来は良いが、短いのでトルクはあまり掛けられない。
メガネのように使うつもりなら、スタビレーやハゼットのロングコンビが良いかもね。

ただスタビレーは曲がりやすいんだよな。

でも実用としてはストレートやDEENでも十分使える。しかもスナップオン並に長い。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:21:53 ID:udxXywAp0

>>409
この前工具屋に行ったらハゼットの8～17㎜のコンビが8900円位だったから、
19㎜を単品で買っても充分予算内に収まりそうだね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:28:39 ID:i029F1uTO

あと通販で格安なとこありますか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:23:59 ID:n0rNEtmy0

一ミリ刻みで買う必要がある人っていろんな車種をさわる人になるの？
ソケットしかりメガネ、コンビしかり･･･

今の職場だと見事に8.10.12.14.17.19っていう飛び方だもんで
砂などのセットもの買う気が起きない。

これからどうなるかわからんから備えておくってのもあるが
共用で11.13があるからなんとかなるかなぁと感じています。

みんな一ミリ刻みで揃えてあるって工具ありますか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:25:59 ID:GFhu08gv0

アーレンキー
セット購入が一般的だけど・・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:45:35 ID:zNEN8E1/0

7mmはともかく9mmとか11mmとかあったっけ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:25:32 ID:14KTUc71O

6Pと12Pの話。

8,10,12,13,14,17の基本セットなら、どこから12Pにする？
やっぱ13からが一般的かな？

それと、よく使うスタンダードサイズはいいものを使いたくなるけど
ディープや特殊サイズなどだとコーケンや、いっそのことFLAGあたりでも
いいか、なんて思ったりするけど、みんなはどう？

まあFLAGも悪くないよね。たまにモデルチェンジ前のに当たって腹が立つけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:38:20 ID:GFhu08gv0

12,13は呼び径一緒だし14から分けるのが一般的では？
KTCのホームセンター売りも確か14から12角だったかと

つか、コーケン自体かなりいいものだと思うが如何なものか？
1/2のディープになるとコーケンでもかなり高価ですよ。ネプロスの価格帯に近いんで好きなメーカーので選んで良いかと

FLAGはアマチュアユースじゃかなり優秀
もうちょっと、ほんのちょっと丁寧に旋盤かけてくれば所有感も満たしてくれるんだが・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:25:33 ID:FIdhX/kH0

FLAGの実物見たこと無いんだけど、プロクソンと比べてどっちの方がマシ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:17:24 ID:0BPlWTUD0

俺の中でもko-kenの評価は高い。KTCに並ぶ国産最高峰かと。
ナットグリップなんかユニークだと思うし、アウタハンドル脱着とか
では重宝している。あれでボックスドライバ出してくれねぇかな。
エクステ付けて使うと先が重くてバランス悪い。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:40:48 ID:iPH2Jb7eO

>>419
見た目はプロクソンだと思う｡使った感じはｼﾗﾈ｡

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:22:42 ID:yyhSWDrc0

梨地の仕上げは同程度
同じサイズのコマは持ってないんで何とも言えないが四角穴の傷を見る限りFLAGの方が頑丈そう
台湾産が好きならプロクソン、国産が好きならFLAGで

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:45:33 ID:NnSmx93S0

プロクソンは永久(？)保証付きってとこが良いよね。
トルクスビットが時々折れるんだけど、工具屋に言えば
すぐ替えてくれるから不自由しない。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:55:23 ID:zNEN8E1/0

永久じゃなくて、20年保証じゃなかったっけ。
まあなんにせよ一生ものと言えなくもないよね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:00:31 ID:NnSmx93S0

そっか、20年だったんだ？　それでも充分元が取れるな。
でもむかし買ったリックの「100年保証」みたいに、
会社が100年もたなかった例もあるけどw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:35:00 ID:14KTUc71O

テンプレにコンビレンチが推奨？　されてるけど
・スパナとして使う
・なめりが出ないようボックスレンチとして使える
というのはわかるけど、KTCやJIS規格だと短すぎて、
「ボックスレンチにもなるスパナ」としてしか使えないような気がするんだけど
コンビを有効活用されている方は、どう考えているのかな？

スナップオンなどの、かなり長いものだとメガネの代わりとして使えるのかな？
メガネとスパナの間くらいの長さだからこそ便利なのかな？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:23:39 ID:5Cwt3qiW0

>>426
砂のコンビは4mm～27mm迄1mmきざみで持ってるけど

4mm～9mm はショート
8mm～13mm はミディアム
14mm～27mm はロング

旧ロゴ（丸文字）だから今のとは長さ違うんだけどね（少し短い）

25mmや26mm（1inでは無い）もイタ車なんかで使ったよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:40:50 ID:bxytFHnP0

スナポンは丈夫だし保障もあるし一生モンだから高くても損は無いって言うけどさ
工具ってあんま進化しないの？もうほぼ完成されたもんなの？
途中で改良されたりすると、より良い新しいの欲しくなると思うし
そうなると良質の中堅所をちょくちょく変えた方がいいような。
そのへん皆さんどう考えてるのか教えてちょうだい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:59:47 ID:qe7a9inCP

そんなしょっちゅう新しいもんが出てくるわけでもないし
いいものが出てきたらよく使うサイズを一つ買ってみて試すだろうから問題ない
良けりゃ使うサイズだけ買えばいいし悪けりゃ工具箱に放り込んでおしまい

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 08:28:30 ID:1NU/Dm4q0

某ブログで四分一はスタンダードラチェットとエクステンション、8,10,12の6Pセミディープがおすすめされてるけど、
他の人の意見はどうですか？

四分一が必要かどうか、ではなくて、最初に揃えてみるソケットレンチとして…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:30:43 ID:vFZFhPpk0

>四分一が必要かどうか、ではなくて、最初に揃えてみるソケットレンチとして…
今後、自分が工具をどのように揃えるかに依るんでは？

3/8は使わずに1/4と1/2だけの人もいるけど、たとえば17mmなんてのは、
1/4だとやっぱきびしいし、1/2だと重すぎると感じるかもしれない。
でも、硬く締まったボルトの最初の一撃や本締めは、メガネにまかせるって
人もいるから、3/8無しもありだと思う。

でも、”最初に揃える”で無難なのは、やっぱ3/8じゃないの？
1/4のヘッドに3/8の機構を組み込んだものもあるけど、ファコムの1/4
ラチェットに3/8のリペアキットを組み込めるので、小さいラチェットが
良いなら、めちゃオススメ！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:25:53 ID:/pjuPG7M0

8,10,12のサイズを頻繁に使用するなら
購入すれば良いんじゃないの？
ブログにそう書いてあるんでは？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:38:01 ID:8CkEYylyO

たとえ1/4ボディとはいえ、3/8の8ミリや10ミリのソケットは
不格好で、しかも使いにくいと思う。

工具の量を少なくおさめたいなら、すべて3/8ソケットでいくのもいいが
効率よく作業を進めたいなら、小さいサイズ用に1/4を持っておくと便利だよ。
差し替えの手間が省けるし、エクステンションが細いから軽いんだよ。

最初に買うソケットとしては、8～12ミリならセミディープは十分アリだと思うね。
セミディープで長すぎて困ることはあまり無いし、ちょっと凹んだ場所にある
ボルトならそのまま使える。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:20:29 ID:tq33MKvvO

1/4ラチェットはオイルパンの10ミリに使えるw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:33:54 ID:FOzgHFch0

どこまで手を出すかで判断かな
足回りに手を出したりトルクレンチやインパクト買うなら1/2は必須
少数先鋭で行くなら3/8もいいかもしれない

3/8買うならko-ken,ネプロス,砂などの強度的にも信頼の置けるもので
1/2専用工具としてブレーカーバー、トルクレンチは欲しいんで3/8-1/2アダプタを付けっぱなしで利用。ハブボルト、ショックのロワーボルト等の200N-fm越えボルトだけ別途1/2ソケット買えばいいと思う

セミディープも使い勝手いいが、ko-kenのナットグリップにラインナップが無いのが難点
”ナットが取り出せない”って話もあるけど、車に使われているナット、ボルトはツバ付きなんで問題なし

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:31:54 ID:tdYraB8P0

１／４から３／８のコンバージョンは
二輪のプラグ交換等では優位だが
四輪では、それほど優位ではないですよ。

ナットグリップはエクステンションの併合で能力が発揮されて
つまり、対象物が奥にある場合
セミディープは、どちらかというとラチェットスピナ＋ショートソケットの代用？
つまり、対象物が近場にある場合
ネジを回すという行為は同じでも
対象物位置が違うと工具も使い分けるのが工具の選択の基本。
アドバイスする時は、まずは、対象（目的）を確認。
しかし、ナットグリップにこだわりますね、、、、、

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:44:07 ID:HLLlClex0

最近の若い奴は工具の使い方ホント知らんね
アッパーマウントのナット外すのに、オイルエレメントの早回し用に買っておいたＫＴＣの72ギアショート使おうとしてやがった。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:52:35 ID:KjghtAKp0

教えた奴が悪いんだろ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:03:44 ID:DokUMKKz0

いや、俺の普段使い工具箱から買ってに出して使ってやがった
速攻で共用工具からブレーカーバーとコマ渡して、「ラチェットは早回し。本締め・緩めの一発目はメガネレンチかこの組み合わせだ」と教えた。

でも、こいつ何回言っても元の場所に工具戻さないんだよな･･･

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:08:15 ID:a6D9LUJi0

工具の使い方を知らんというより、教えない>>437が悪い。
お前だって最初は何も知らなかったくせにｗｗｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:14:55 ID:pWaQ92sy0

工具を元に戻せない奴ってどの職場にもいるもんだね

そういう人に工具は貸したくない

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:16:22 ID:DokUMKKz0

>>440
書くの忘れたが「ラチェット～」は作業初日から何回も言ってる。

プリセットトルクレンチも作動音した後も回すし、オイルドレンなんか「トルクレンチより格好いいから」といってメガネで力一杯絞めるし。
ネジの伸び具合をレンチで感じられ無いならトルクレンチ使えって、何回も言ってるんだけどね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:16:55 ID:BiQ6kLNW0

>>436
セミディープはショートとロングの２セット揃えたくない為の選択かと
最初に3/8買っちゃうと1/2への移行が困難なんだよね
1/4は安いし場所取らないんで買い増ししやすいけど

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:44:06 ID:0/Qr/xDM0

>>442
寿司屋の包丁と同じで工具は整備士の魂
たとえ自分の手下でも、他人に貸したらダメだよ

新人（ボウズ）にはローン組ませてでも
自分専用のハンドツールを持たせるのが一番！

他人の工具使ってて大事にする訳ない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:45:12 ID:kyvaXmmb0

1ヶ月教えてダメなヤツは10年経ってもダメ。
おそらく、一生ダメ。

諦めが肝心。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:10:04 ID:pWaQ92sy0

結局1/4セミディープだけで揃えちゃう、ってのも、素人整備なら結構いけてるんじゃないか？
素人整備で14mm以上のボルトなんて、ドレンボルトぐらいしか触らないだろ。めがねで十分。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:14:30 ID:9jghQ9ZZP

ハンドル交換で17mmとかサブフレーム締結のナットとか。
サブフレームとかはいじらないだろうし、ハンドル交換はクロスレンチとか使うか。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:25:35 ID:6c4f8+aEO

今日はじめて、スナップオンの旧ロゴ？（Snap-onの下にアンダーラインがあるやつ）
のメガネを見たけど、すごく縁が薄くてビックリした。
ネプロスと同じかそれ以上に薄い。
それに比べると今のは…という人の気持ちがわかるような気がした。

今のスナップオンは、マックツール並のゴツさなんですねぇ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:32:46 ID:zS5sGx3N0

縁の薄いのはコンビで
メガネは厚いと思うけど
年式の違いかな～？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:51:19 ID:UUDc21bmO

先輩が勝手に持っていく場合はどうしたらいいんかね
自分が見つけたら事後承諾みたいに借りたよって言ってくるけどw

モノ自体は自分が怒るようにしてるからちゃんと戻してるけど…
ただ時々それを逆手に取られて怒られるw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:11:33 ID:0/Qr/xDM0

>>448
やっと旧ロゴの好さが判って頂けたようですね
コンビ/メガネと違ってソケットなんかは’８０年代から角文字なんですが
3/8の１４mm（12P）はショートもディープも’９０年代中期から厚さが変わってます
当然両方持ってますが、普段は厚い方（’９４）を使って、
クリアランスに余裕が無い「ここぞ！」って時だけ’８７年型使うんですよ

メガネとコンビの淵の厚さを測ってみました
’８６　ＯＥＸＭ１２　　　１７．７mm
’８７　ＯＥＸＭ１４０　　２０．７mm
’８７　ＸＢＭ１２１４　　１７．３mm/２０．２mm
’８０のＰＡＴ付ＸＯＭ１２１４も　１７．３mm/２０．２mm
でしたので、メガネの方が若干薄いようです

ちなみにネプのプロト？と云われるリック（CWL14）は　２０．３mm
Ｓ・Ｋ（88314）なら２１．８mm

流石にリックはキングオブツールズと自分で名乗ってるだけ有りますな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:36:37 ID:0/Qr/xDM0

調子に乗って前レスで書いた3/8の１４mm（12P）を計ってみました
’８７　FM14　　　１８．８mm
’９８　FM14　　　１９．６mm
’８８　SFM14　　１８．６mm
’９４　SFM14　　１９．６mm

おまけ
１４mmだけしか調べてないけど、ストレートメガネが以外と薄い
XDHFM1214/XDHM1214/XDHFM1417/XDHM1417 全て２０．０mm

フレックスの'88 FHOM14 は１９．６mm

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:51:41 ID:yBZLwUSH0

>>451-452
まさか、それ続ける気じゃねえだろうな？
くだらねえ絶版自慢の工具ブログじゃないんだから意味のない比較すんなって。
現行で手に入る工具の話をしろよ。某比較サイトより使えない情報は不要。
その用意周到なレスも自演にしか見えないし。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:28:33 ID:landc8qe0

>>451
そんなクリアランスの無い場所を無理に外してどうするの？周りから外さないと結局意味無いんじゃ？

一体どんなクルマをいじっておられるんでしょうか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:29:18 ID:pWaQ92sy0

こないだ店頭でKTCのラチェット触ってて気づいたんだけど

最近のKTC、neprosの首振りラチェットって
ハンドルを水平にしたときの微妙なクリック感が無くなって、180度自由に動くようになってない？
以前は水平と最大まで倒したときに、コクッという手ごたえがあって、半固定になっていたはずなんだけど。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:45:49 ID:Al2EZt+90

「こだわり」の工具について語るスレなんだし、そんな目くじら立てて叩くことか？
へーそうなんだ、でいいじゃん。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:00:36 ID:0/Qr/xDM0

>>453
ご要望があれば、1/4や1/2も計りましょうかw

>>454 >そんなクリアランスの無い場所を無理に外してどうするの？

たとえば、M8のボルト穴が死んで、穴広げてM10のタップ切ったとしましょう
今迄は12mmのソケットで充分クリアランスあったのに14mmのソケットなら厳しくなるんですよ

おいらは車だけじゃなくてマリンＪＥＴやバイクも弄ってるんだけど
CBR250系のヘッドボルト（確か8mmのダブルヘックス）を外す時、
ンダのSST以外では砂しか入りません
ンダのSSTは弱くて速攻割れるので、結局砂しか使えないんですよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:03:43 ID:landc8qe0

>>457
へーそうなんだ

459 ：砂好き：2007/04/11(水) 23:15:25 ID:jNOsF6xK0

すばらしい資料です。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:24:11 ID:BiQ6kLNW0

>>459
吹いたw

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:41:55 ID:5BuiTnef0

たとえば、M8のボルト穴が死んで、穴広げてM10のタップ切ったとしましょう
↑
しません。

インダストリアルがもっと薄いので
インダストリアルにしたら明日から

俺は、いまから、もっと薄い岡本○○○使って寝るよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:50:53 ID:6c4f8+aEO

最近の車のネジは、ボルトもナットも、だいたいツバつきになっているから
ソケットは浅いほどいいんですか？

いつもKTCを使っていて、車以外での用事で使うとき、
13ミリのナットの全体をカバーしてくれなくて、ちょっと不安だったもので。
たまたま持っていた、コーケンのソケットはKTCよりも背が高いから深いのか、
最後まで被せられたけど、あまり関係ないんですかね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:09:15 ID:D5tZUhJz0

>>461
「しません。」って貴方はどうしてるんですか？
リコイル使うコトも有るだろうけど、
奥まった狭い処や肉厚薄い処は難しいしコストもかかる

オカモトの0.3mmよりサガミオリジナル（0.2mm）の方が薄いよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:11:13 ID:DEj3Aw+F0

サガミって0.2？
オカモトの0.03は知ってるけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:11:23 ID:VAfgFp3D0

へーそうなんだ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:16:47 ID:oiD5PFc00

0.2って酷いな。
それじゃいつまでもいけそうにないな。

岡本の0.03より相模の0.02って事でそ？
ちなみにおそろしく装着しにくい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:18:09 ID:D5tZUhJz0

>>464
酔っ払って単位を間違っただけだよ
「へーそうなんだ」で済ましとけｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:23:51 ID:DEj3Aw+F0

>>467
いや、嫁とはいつも生だからコンドームには詳しくなくてな
オカモトは商品名ずばりだからなんとなく知っていたが、相模は知らんかっただけだ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:43:00 ID:23ljG2pB0

サガミは家族の団らんタイムにTVCM流してたぞ！
穴あき事件でリコールかけてから表には出てこなくなったが・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:02:36 ID:D5tZUhJz0

↑サガミ0.02はまだ売ってるけど、フィット感悪くてオカモト0.03の方が具合好いっす

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:10:57 ID:h1UksW790

何のスレだよｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:26:10 ID:jLSJ6WYX0

リコイル使うコトも有るだろうけど、
奥まった狭い処や肉厚薄い処は難しいしコストもかかる

同じタップ切る作業なんだから奥まっていようが関係ない。
肉厚といっても、どちらもオーバーサイズのタップをきるのだから、それ程かわらない。
むしろ、１０ｍｍの加工をした場合の、その後の耐久性がかなり落ちるよ。

リコイル＝８，０００円
醜い作業の後処理に掛かる費用＝プライスレス

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:41:10 ID:ceeLlYAH0

>>456
へーそうなんだ、以前の問題ということだろ？
役に立たない旧品の比較をズラスラと書かれてスレを消費されても困るし。
「88年の砂は98年の砂より1㎜細かった」の一言だけで十分だと思う。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:46:39 ID:cQlJ+XbU0

掘り返してまで叩いてスレ消費してる人間がスレの浪費は困るだなんて言えた事か。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:57:00 ID:UpqASzza0

TONEのファインツールソケットが気になるなぁ…ローレットもついてるし。
でもコーケンよりもさらにデカイ（高さ、外径）のも気になる。
自動車整備ではなくて、やっぱり産業向けのラインナップなのか？

使っている方がいらっしゃったら、教えてください。
使い勝手はどうですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:09:28 ID:psfbvBUJ0

>>474
使ってるが特に気にならない、今まで「ここで薄いソケットが！！」って状況は無いな。
ＨＥＸはソケットやレンチ含め何種類も持ってるが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:24:21 ID:o1DQuhBG0

おおー、ベストのアドバイスじゃんか！

たとえば、M8のボルト穴が死んで、穴広げてM10のタップ切ったとしましょう
今迄は12mmのソケットで充分クリアランスあったのに14mmのソケットなら厳しくなるんですよ
↑
ヘックスのボルト使えば外周のクリアランス気にしなくて良いじゃんか！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:26:59 ID:UpqASzza0

>>476
確かに薄さはあまり関係ないような気もする。
でも高さはどうかな？　気にならない？　普通そんな狭いところまでつっこまない？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:42:48 ID:DEj3Aw+F0

ＢＥＴＡの売りってなんなの？
ヘラーリオフィシャル工具って以外で、レンチ類がクロモリって事位しかない？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:47:23 ID:UpqASzza0

レンチがクロモリだったら何か良いことあるの？　いや、純粋に興味本位で。

普通はクロームバナジウムとか、ニッケルクロームバナジウムとか、クロームモリブデンバナジウムとかだよね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:52:01 ID:UjRynN8m0

ファクトリーギヤのラチェットは3/8は悪くないが、1/4は切り替えしにくくて不便。
ストレートのインパクトソケットの見栄えの悪さとかなりの耐久性はすごい。
クニペックスのスマートグリップは便利だが、たまに不便。
ソケットはみんなと混ざるのが面倒なので、マニアックにもＫＡＢＯを愛用中。

482 ：砂好き：2007/04/13(金) 00:00:11 ID:ckoH4Dav0

フェラーリってF１チームでもベータの工具使ってるのだろうか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:06:30 ID:KkpdWwoo0

seedでBETAの3/8ソケット買ったら線接触だった。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:08:08 ID:cwNYwpY30

>>473
「役に立たない旧品」ってなんだ？
20年以上毎日使ってもびくともしない現役バリバリだぞ！！

旧砂欲しいならﾁｮｸﾁｮｸオクで出るから、欲しけりゃ今でも手に入る

しか～し新ロゴより遥かに高い！

判ってるﾔｼは旧ロゴ欲しがってるんだよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:15:46 ID:AC2MEp0b0

>>484
旧品が役に立たないんじゃなくて、これから買う人にとって役に立たない情報ってコトかと
旧ロゴのプレミア感を不要に煽る発言ってのは鼻持ちならんのは確か

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:28:42 ID:cwNYwpY30

>>472 >>477
「たとえば、M8のボルト穴が死んで、穴広げてM10のタップ切ったとしましょう
今迄は12mmのソケットで充分クリアランスあったのに14mmのソケットなら厳しくなるんですよ」

これはたとえなんだよ　

おいらも普段は殆どリコイルやナットサート使って修正してるんだが
「予算1000円しかないから出来るだけ安くして」って
貧乏人の要望にも答えなければいけないのが、モーター屋の辛いトコ

他所の工場でムチャな改造されたのが入庫する時も多々あるんだけど
「工具入らないから出来ません」とは口が裂けても言えないのが、
修理屋のプライド

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:41:48 ID:cwNYwpY30

>>485
「新砂でも入らない」って悩んでるかもしれない一部の砂好きヤングマンに
「旧砂なら入るよ」ってアドバイスしてるつもりなんだが・・・

現在新砂すら持ってないﾔｼはおよびでないんだよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:01:07 ID:3fXxXQf40

一部の砂好きヤングマンに、役に立たない旧品を売りつけたい転売屋だったか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:05:39 ID:xf3aKcaHO

>>475
たとえば俺の手持ちの3/8の14mmで外径19.2mmほど＞TONEファインツールソケット。
1/2の27mmで比べたんだがｺｹﾝよかTONEのが薄い｡
デタラメ流布されてるTONEだが｢どちらかというと薄くて丈夫｣な方なのだ｡

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:11:50 ID:XCIGzwBQ0

わざわざ旧ロゴ買わなくても
新砂買って旋盤で外周ひけばいいだけなのに・・・。
トルクレンチで規定トルクかけるだけなら、これでも壊れないよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 02:12:26 ID:cwNYwpY30

>>489
3/8の14mmで外径19.2mmなら新砂より薄いね

>>490
たとえ新砂といえども旋盤で削る根性のあるﾔｼは居ないじゃろ
もし居たとしても、そんなｺﾄしたら旧砂と同じトルク掛けた時割れると思うよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 02:16:59 ID:cwNYwpY30

>>490
追申
割れるときは殆ど緩めるときなんだよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 02:45:44 ID:zi/oJh+S0

必死杉でだんだん笑えてくるねー

494 ：砂好き：2007/04/13(金) 03:59:42 ID:ckoH4Dav0

うーん。旧砂はべつにそれほど欲しくないな。

ただラチェットのヘッドは最近のより、少し古い20歯のほうがデザイン好き。
コイン埋め込んだようなデザインのやつ。
何周年記念モデルとかでたまにセット売ってるな。

あと樹脂ハンドルも古いやつのほうが硬派な感じがしてよい。
新しいデザインのほうが機能は進歩してるんだろうから仕方ないけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 09:34:25 ID:nOwFPd1q0

>>489
うん、だから、薄さはどうでも良いけど、高さはどうなの

でもまあ、趣味の整備ではセミディープがいいといわれてるくらいだから、問題ないのかな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:05:06 ID:xqTGxhm4O

FLAGのソケットって安いと思っていたけれど、
ナールドデザインやダイヤモンドカットはけっこう高い…
というか、ダイヤモンドカットに至っては標準KTCよりも高い。
まあダイヤモンドカットだけは特別に合金鋼だし、薄い、低い今風の設計みたいだから
ネプロスやファインツールのような上級ラインとして作っているのかな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:47:54 ID:VI34VtRP0

>>481
KABOってやたらデカくて重くね?
俺は六角の内側3面にギザギザがあるので、
ナット傷付きそうなので使うのやめた。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:00:22 ID:cwNYwpY30

>>495
セミディープはソケットの脱着が楽なので使い易いんだけど
クリアランス的に使えない場合もある
結局、スタンダード/セミディープ/ディープ全て必要

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:11:35 ID:nOwFPd1q0

>>498
たとえばどこ？

言っておくけど、素人整備ってホイール交換、オイル交換、バルブ交換、プラグ交換ぐらいまでだよね。

まあうちのクルマは水平対向だから素人レベルでは無理とも言えるけど…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:29:35 ID:AC2MEp0b0

>>496
FLAGのソケットで格別安いのは1/2のディープだけ
加工の荒さが目立つのも1/2のディープだけどね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:00:34 ID:lqDCgo8b0

>499
そんなやつは、ここには来ない

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:31:33 ID:cwNYwpY30

>>499
素人でもＬＳＤ組んだりＥＧ下ろして改造してるﾔｼはいくらでも居る

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:58:56 ID:nkN+J90R0

思うんだけどさ、旧砂の信者って懐古趣味のジジイと同じ。
昔はよかったと新しい物を認めようとしないし探そうともしない・・・ｗｗｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:45:33 ID:nOwFPd1q0

>>502
それは「プロではない」という意味でしょ
通常プロにしか出来ないことをやる人は、素人から見たら素人じゃないよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:36:58 ID:6bjtTnee0

じゃぁオマエの言う「プロ」の定義を出せ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:42:18 ID:cwNYwpY30

>>504
貴方の愛車もブラジルから渡ってきたド素人の期間工が組んでる筈

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:43:15 ID:+PwfpFaz0

俺的定義は
職業として～
です

エンジンやトランスミッションの分解修理、調節をやっても
仕事でなければ技量に因らず素人。
世の中には、玄人はだしの素人も多い。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:04:59 ID:wCk0Qh4dO

素人←→玄人
アマ←→プロ

なんか話がズレてんじゃね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:09:57 ID:O4V3XGFZ0

賢いのは>>508だけか・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:37:07 ID:fubZJ7rd0

こだわる。
どうでもいいことに執着する事。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:52:22 ID:9R+wsatv0

旧品→改良→新製品

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:54:47 ID:AC2MEp0b0

旧品->劣化->新製品ってのも多いな
砂とかko-kenとか、KTC 21Cとか・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:26:42 ID:9R+wsatv0

それってオマエの主観だけで判断してね？

514 ：砂好き：2007/04/13(金) 21:32:06 ID:ckoH4Dav0

ko-kenとKTC 21C新製品の劣化ってどこ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:06:08 ID:AC2MEp0b0

ko-kenは表面処理がコストダウンされた。エキバーのローレット加工なんて致命的
砂はこのスレの>>166～を読め
KTCは元々の評判が微妙な上、見た目だけ改善されて仕切り値大幅UP
買う理由が見つからない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:07:22 ID:AC2MEp0b0

>砂はこのスレの>>166～を読め
は釈迦に説法だなorz

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:15:47 ID:vRQRSdhs0

外周の０．１㎜の差なんてメッキの差だろ（片側０．０５なんだから）
旧ロゴの醜いメッキより
90年代初頭の綺麗なメッキ（良い仕上げのほう）が個人的には好きですな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:27:39 ID:nOwFPd1q0

そうかなぁ～21Cのメガネとかはかなり出来がいいと思うけどなぁー
まあオフセットが少なすぎて、かえって使えない時もあるけど、それはしょうがない
JIS工具を使えばそれで良いんだし

ソケットは低くはなったけどなぜか厚く、重くなった。以前の用途にはコーケンなど
JIS由来のサイズのものを使えば良いだけの話だから別に気にしない。

ということで、便利だけど使えない場所もある、ってことで、悪くは無いよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:30:21 ID:5Sd5N8lh0

>>499
それは整備というか、出来て当然のレベルじゃ？

520 ：砂好き：2007/04/13(金) 22:41:09 ID:ckoH4Dav0

ありがとう。
コーケンが劣化したのは表面処理のみか。しょうがないかな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:52:01 ID:KkpdWwoo0

結局自分が好きなの使えばそれでいいんじゃ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:54:31 ID:nOwFPd1q0

ここで紳助のAA

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:42:32 ID:9R+wsatv0

「見た目とか表面処理で工具選んでます。」とも取れる発言

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:45:41 ID:cwNYwpY30

シンスケ？　
トンクのﾁｮｿってだけでムカツイたのでググルの辞めた
アイツには積年の恨み（クレージーホース事件）が在るんじゃい！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:06:32 ID:JFhj2Fs30

>「見た目とか表面処理で工具選んでます。」とも取れる発言
見た目も重要だね～
やっぱり機能美ってのは滲み出てくる
なんのヘンテツもないTONEの梨地が美しく見えてくるんだから仕方がない

ko-kenは丁寧にバフ研磨してくれてたんだけど、材料費高騰のためにバレル研磨にグレードダウン
見た目だけなりゃ気にしないが、ローレット加工の滑り止めまでツルッツルンに研磨してくれるのは勘弁願いたい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:11:17 ID:HfHjI+//0

>>525
え、そうなの？

スタンダードのエクステンションは確かにローレットが甘いけど、
首振りのほうはしっかりとギザギザしてるけどな。

それと、ハンドル類のローレットが浅くなったのは実に喜ばしい。あれくらいでちょうど良い。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:28:28 ID:JFhj2Fs30

店頭在庫だと新旧混合で並んでるね
ko-kenのハンドル類のローレット版は少なくとも４種類は確認してる
研磨だけじゃ無く飾り付けが全く異なるんだよな

528 ：砂好き：2007/04/14(土) 00:40:22 ID:CY+fwBmQ0

経営が危ないのかなあ。
国産の優等生コーケンがつぶれると不味いからどんどん買っていきたいものだ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:09:03 ID:Agx4Qa8CO

ホイール交換にクロスレンチを使う人は、緊急時スペアタイヤに換えるときのために
クロスレンチを車載しているんですか？

スピンナーハンドルを使う人はどうでしょう？

エイビットでクロスよりスピンナーハンドルのほうがオススメされていたけど
車載するならやっぱりクロスかなあと思ったもので。
でもトルクレンチで確認したいから、結局ソケットも必要なんですよね。
たまたま持っているのは、3/8で30-100Nmまでのですけど…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:18:30 ID:SPRcIDY90

ＫＡＢＯ使いです。
ショートソケットはでかいが、ディープは普通。
狭い箇所でも溝のおかげで手を添えずに片手で緩むし、経年劣化で逝きかけてる
マフラー等のサビサビボルトも余裕で緩むから重宝してます。

でも皆さんのおっしゃるとおりナットに跡は付くと思います。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:18:48 ID:JFhj2Fs30

タイヤ交換前提ならクロスレンチが絶対有利
早回しだけじゃなく手ルクレンチの精度が高い

トルクレンチで緩めるの気にしないのならスピンナもクロスも不要だと思う

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:32:48 ID:Agx4Qa8CO

車載や使い勝手を考えると、クロスのほうに軍配があがりますかねえ。
MAX100Nmのトルクレンチじゃ、やはりオススメできませんか？
本締めはレンチでやって、トルク確認用ですが…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:50:15 ID:lYjh4zog0

本締めはトルクレンチで、早回しにクロスレンチでいいんじゃないの？？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:58:59 ID:JFhj2Fs30

ん？
トルクレンチはプレセット型じゃなくて測定用の？
本締め用に別途必要ならクロスレンチでいいんでわ

いざって時にしか使わないのなら余った工具でいいヨカン

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:30:40 ID:y27sz0mg0

昔のコーケンの画像どっかで見れる？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 03:57:03 ID:JFhj2Fs30

>>496
FLAGのダイヤモンドカットのセット見てみたんだが・・・
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=10-373
ストレートのカタログの方で永久保障であることを確認
けっこうイイかもしれない

つか、3/8工具一切持ってないんで買っちゃおうかなぁ・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:04:51 ID:uDrfVzt70

>>533
これじゃ駄目？
http://www.uchida-kiko.com/shopping/keisoku/k8.html

538 ：536：2007/04/14(土) 14:34:47 ID:JFhj2Fs30

FLAGって特殊ソケット以外は永久保障だったのね
寝ぼけてたorz

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:15:25 ID:1WG9iboEO

トルクレンチなんかないからテルクレンチ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:27:54 ID:cLZfxeC60

↑ 手トルクも非常に大事なｺﾄだけど
客に「全て手トルク」って言ったら信用落しますよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:44:04 ID:aX2F9Z6HO

セミディープはどこのがオススメ？
ネプロスのセットは一万円、
KTCやコーケンはそこそこの値段、
FLAGは安っぽいが必要十分という気もする

コーケンのは別の用事で12だけ持っているが、
セミディープだけナットを捉らえる部分が深いから
袋ナットもしっかり回せるのがいいね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:21:55 ID:uwuAeNwEO

こんなのみつけた
http://blog.m.livedoor.jp/nopans/index.cgi

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:26:24 ID:h4pOIoYx0

スタビレーの60度ディープってなくなったの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:39:30 ID:AieY6t4BO

>>543
７５度？
日本向けのサイズは消えてきてるらしいね。
１５番のコンビも無くなるらしいよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:46:18 ID:h4pOIoYx0

>>544
75だたか。そーなんだ。
もうこいつらもけっこう長いんだが、
そうなるとなおさら大事に使わないとな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:04:39 ID:FAD2WGEv0

みなさんの中で個人所有のエアーコンプレッサーを使っている人はいますか？
また何がお勧めでしょうか？

やっぱり信頼の日本製？それとも安さ爆発の中華製？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:15:39 ID:FKELLPDWO

>>546
もちろん安さ爆発の中華製だすよ
以外と壊れないよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:33:28 ID:MQqsEeiL0

中国産 1.5馬力 25L オイルレス使ってます
ホームセンターのセールで１万２千円ぐらいだったかな？
壊れたら買い換えればいいと割り切ってます

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:17:45 ID:cLZfxeC60

明治機械製作所製５９Ｌタンク　ナショナル１馬モーター
２５年前単相１００Ｖで一番デカイやつ
三相２００Ｖと比べて遥かに高かったけど２５年間連日の酷使でも故障知らず

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:15:51 ID:8tX7dxt40

>>546
バイク版の工具スレでも全く同じこと聞いてるだろ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:39:40 ID:QSByy0JY0

使っているインパクトレンチが、アンビルの先に付いているリングのテンションで
ソケットを保持するタイプなんですけど、これと相性のよいソケットってありませんか？

FLAGのソケットは回転のブレが増幅して飛んでいきますｗ
旧KTCやTONEのは良いんですけどね、新KTCはどうなんでしょう？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:40:36 ID:ipGghMQZ0

http://blog.livedoor.jp/nopans/?blog_id=2176235

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:59:17 ID:cLZfxeC60

>>551
メインに砂のインパクト（3/8、1/2）と砂のインパクト用ソケット各種使ってるけど無問題

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:16:07 ID:QSByy0JY0

>>553
砂のインパクトもリング式（っていうんですか？）なんですか？
うちのはNPKのやつです。

つけたり外したりするから、ピン固定式だと面倒くさくって無理ですね。
フリクションボールで止めてくれる奴ないのかなー

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:30:35 ID:XV8PVoc30

そんな時こそＫＯ－ＫＥＮ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:36:59 ID:QSByy0JY0

そういえばコーケンのがあったな。

うちにあるのは3/8のインパクトだけど、たまたま32mmが必要だったので1/2のアダプタ（アストロ製）と一緒に買ったら、
ボールがスムーズに入るための切り欠きと、ボール用のエクボがちゃんとついていて感動した。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:02:26 ID:4paQ2Phf0

>>554
砂のインパクト用ソケットは 3/8用に 8mm～24mmをディープ、
1/2用に22mm～36mmをスタンダードで各サイズ持ってます

インパクトとの勘合が合わなかったら、アンビルに付いてるCリングを
広げたり狭めたりして調整すると好いですよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:21:22 ID:5O3HJ1CO0

ぶっちゃけ3/8で19mmって使う？　使える？
19mmってホイール以外で思いつかないんですけど（素人でゴメン）
無闇にソケットセットに入ってますよね。
ねじ切れたりしないのかな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:34:21 ID:P3yQpt/80

たかだかホイールは100N/m程度なんで3/8でも余裕
ショックのロワーボルトが19mmで250N/mだったりするんでそっちの方が心配
固着してると安物だと砕ける

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:37:36 ID:Wrz38mY90

>>558
俺は滅多に使わないな。
21㎜はスペアタイヤを脱着する時使うけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:52:39 ID:Wc78zO7x0

>>558
全てソケットツールで賄おうなんて考えがあるからそう思うんだよ
メガネで緩めた後の早回しで十分使える

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:53:35 ID:5O3HJ1CO0

なるほどそうか。
まあ締めるときはともかく、ホイールも固着してたらえらいことになるときもあるよね

トルクレンチでホイールを締めるだけなら3/8でもいいか。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:10:22 ID:P3yQpt/80

ホイール用トルクレンチは1/2がホトンドじゃね？>562

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:09:17 ID:5O3HJ1CO0

そういえばバイク用に、1/2のスライドハンドル持ってた。
これとエキバー繋いで、簡易クロスレンチとして使ってもいいよね？

トルクレンチが3/8で100Nmまで測れるやつなので、最後の締め込みだけ3/8の予定。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:56:57 ID:eOjslzhxO

タイヤ交換に使う充電式の電動インパクトでおすすめ商品ってありますか？
3万くらいの予算でおさまる品があれば有り難いです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:14:09 ID:P3yQpt/80

多少高くても松下のリチウムイオンのを買っておいた方がいい気がする
ニッカドは使い物にならないし、ニッケル水素の大容量タイプでもすぐにヘタって冬場は使えなくなる
海外産の安物で全く使い物にならない地雷もあるみたいだね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 17:11:35 ID:+6Vk3biFO

サンデー…いや、年数回メカニックを始めようと思い、
工具を揃えようとしています。

で、メガネレンチなんですが10-12、14-17の組合せが良さそうというのはわかりましたが、
19mmをどうするかで悩みます。

ホイールレンチのかわりに、ホイール用ソケットに刺して使うことも考えると、
全長の長い19-21のほうがいいかと思いますが、21ミリを使うことは
全くないと思いますので、ちょっと勿体ない気もします。

17-19でいくとすれば、8-10、12-14とダブり無しで揃えるのも
アリかなと考えていますがいかがでしょうか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 17:43:09 ID:M7Ok/QSY0

>>566
地雷ってア○トロの激安物？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:20:23 ID:P3yQpt/80

>>567
17mmや19mm程度になってくるとショートのメガネレンチじゃ固着したボルトが全く緩まないって場面も多くなってくるかと思います
また、下回りではストレートレンチでは使えない場面も多いですね
大抵の場合ブレーカーバーでやっちゃいますね。で、トルクレンチで本締めと
貫通ボルトの供回り防止にしか使わないんで、8mm～21mmまで５本セットで980円ぐらいの台湾産激安オフセットレンチセットで代用しちゃってます

8mmは私の車じゃ全く使わないんで何とも言えませんが・・・
補機は10-12の組み合わせがダントツで使いやすいですね
TONEのロングとオフセットを持っています
8-10,12-14の組み合わせなら滅多に使わなくて高価な17-19は持たないってのも一つの手ですね
あまり本数増やすと取り扱いが面倒ですし

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:06:09 ID:+6Vk3biFO

>>569
お答えありがとうございます。

検討しているのは、オフセットのロングメガネレンチです。

19mmはオイルフィルターレンチや、ホイールナット用ソケットの
六角部分に掛けることで、安くあげる作戦です。
17mmはオイルドレインボルトで使います。14mmはエンジンルーム内の
なんだか重要そうな固定ボルトなので触ることは無いかもしれません。

本日タイヤローテーションを車載工具のみでやりましたが
ハンドルが短くて大変疲れたので、長いメガネを使おうかと思いました。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:25:21 ID:eOjslzhxO

>>566
ありがとうございます
オクの安いのはダメって事ですね・・・
確かに少し予算オーバーしても長く使えて寒さに強い方がいいですよねー。
年に2回(雪が降る前と雪が解けた後)しか使いませんが国産メーカーの方にします

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:48:09 ID:P3yQpt/80

>>571
スマン。予算からソコソコメンテしてる人だと勘違いしてた。
タイヤ交換だけならそんなに高価なの買っても勿体ないと思う

ナットを緩めるのと本締めはジャッキ下ろした状態でトルクレンチやブレーカーバーで行うのなら、インパクトドライバやドリルでも代用は可能
慣れれば作業時間は十字レンチでも大差無いんで本当にインパクトレンチが必要か考え直してみては？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:11:07 ID:P3yQpt/80

>>570
ホイールナットソケットにオフセットレンチの組み合わせは不便かと
ホイールナットを締めるには長さも短く力が入れにくいかと思います
タイヤ交換だけに限って言えば、十字レンチが圧倒的に便利ですし、3/8,1/2のホイールナットソケットが取り付けれるタイプも1000円程度であります
また、興味があればトルクレンチも今では3000円程度からありますんで持っていても良いかと思います

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:35:49 ID:eOjslzhxO

>>572
いえいえ、私も最初から用途を正確に伝えとけばよかったと反省してます
もしかして日曜大工とかに使用する12Vインパクトでも(仮締め)いけるんですか？
トルクの表示がわかりませんが140なんとか？とかのやつなんですが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:40:56 ID:eOjslzhxO

>>572
連カキ失礼します
インパクトはすでに所有してる無名インパクトです

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:45:56 ID:P3yQpt/80

>>574
余裕で行けますよ～
ホイールの締め付けトルクが約104N･mで、私の持ってる松下のコードレスインパクトが120N･mですね
120N･mのインパクトで本締めまで行けちゃいそうですがほんのちょっとだけトルクが足りないようです。
トルクレンチで締め直すと+30度～90度ぐらい回りますね
100N･mのインパクトで180度ぐらいだったかな？かなりいい加減の記憶ですが
激安の電動インパクトレンチはトルクの代わりに速度が無茶苦茶遅いんでインパクトドライバーの方がかえって使い勝手がいいですよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:50:55 ID:lPGZWekJ0

>>565
関西圏ならEZ7270NKN-Bを安く売ってあげるけど。買って１年くらいでホイールより内外装10・12ミリ外すのに使ってたからキレイ。
現品見れたほうがいいっしょ。

578 ：577：2007/04/16(月) 21:53:55 ID:lPGZWekJ0

あ、７２７０（ドライバ）じゃなくて７２７１（レンチ）の間違い。Maxで165.0N・m、ホイールでも余裕。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:13:41 ID:6kdt58/X0

締めるのにインパクトって使わない方がいいと思うなぁ。
スピード競技やってるんじゃないんだし
ホイールナットならなおさら異物を噛んでないかの確認も含めて十字レンチに一票。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:23:15 ID:eOjslzhxO

>>576
ありがとうございます
38年間生きてきましたが工具が全くの素人ですので大変勉強になります

>>577
型番？品番？を言われても全くかわらないのですがホイルナット専用ですか？
ちなみに私は北海道在住であります・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:58:41 ID:+6Vk3biFO

>>573
そうですよね、ホイールナットに関して言えば十字レンチがいいのでしょうけど
保管場所とか考えると、工具箱に納まる物が良いかと思いまして。
貧乏性なもので、ホイールだけのために1/2工具やスピンナーハンドルを
購入するのは気が引けるのもあり、300mmほどあれば
車載のホイールレンチを蹴ったりウンウン唸ったりしなくても済むかと思ったんですが…
10-12と14を飛ばして17-19だとうまくいきませんか？
やはり必要なら、十字レンチよりは3/8ハンドルのほうが、片付けやすいので購入します

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:11:41 ID:fnSefEjZ0

流れぶった義理

例の工具ブログのマスター氏は、なぜいつも怒っているのだろう。

自称〝マスター〟にしては、砂マンセーなのかアンチなのかも
つかみきれん。

ま、どうでもいいが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:24:58 ID:hP2sL/NP0

工具ブログってなーに？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:30:13 ID:P3yQpt/80

>>581
オフセットレンチは力が逃げやすく、組み合わせて使うには不向きな工具です
少なくとも車載工具の方が遙かに楽だと思います

十字レンチの車載を考えているのであれば、折りたたみの商品も色々あります
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=10-2607
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=10-630

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:35:17 ID:4paQ2Phf0

「例の工具ブログのマスター氏」ってのは何処の誰かは知らないけれど
たぶんおいらはその砂マスター氏よりもっと砂持ってると思う
砂のディーラーさんが「あんたにはもう売る物ない」って言ってるから多分間違い無いはず
でもね、砂100％では不便なｺﾄもあるから RICやMACやスタビレーやバーコ他なんかもｲﾛｲﾛ使ってるよ

結局砂だけでは仕事にならないってｺﾄ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:03:56 ID:p6F2CUWQ0

使えないやつほど砂持っているのを自慢したがるのなｗｗｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:15:48 ID:sbvIe7Vo0

ぷ　　負け犬の遠吠

悔しかったら「あんたにはもう売る物ない」って言われてみろ
おいらがどれ程苦労して砂買い続けてきたかが判るわ！！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:18:33 ID:puCe5q5j0

いや、使わないもの買ってもしかたないしw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:24:13 ID:zvqwuDd50

>>557
ちょっと質問させてちょ、砂のインパクト用ソケットって割れたことあり？
あとインパクトは何を使用してるのですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:34:56 ID:sbvIe7Vo0

追伸
砂すら持ってないﾔｼにウダウダ言う資格は無～い！

おいらはレース活動と砂の買い過ぎでバブルの頃自己所有の工場手放したんだよ
それから賃貸の工場でなんとか頑張って
11年前にもう一度自前の工場（土地/建物で1.5億）建てたんだ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:38:05 ID:MBE4YFYr0

バブルの時に手放して、弾けてから買い直しって・・・
ある意味勝ち組だろ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:39:54 ID:sbvIe7Vo0

>>589
砂のインパクト用ソケットで割れたｺﾄ無いよ
インパクトは当然砂（3/8、1/2）ってか　 >>553 に書いてるんだが

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:58:18 ID:sbvIe7Vo0

>>591
その通り
今は半分趣味でやってるようなもんだから工賃も格安にしてる
「近所のｶｽ設備で技術も無くて工賃糞高の悪徳工場を潰したろ！」ってのもあるんだけど
客はラッキーだろうね（こんなｺﾄ25年間続けてきたから古い常連客ｲｯﾊﾟｲ居るんだよ）

そんなおいらでもﾁｮﾛｯﾄ訳あって養育費が大変なのｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:28:01 ID:EhelvHRa0

まぁ人生的には負け組な訳で

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 03:32:31 ID:MBE4YFYr0

破産するまで趣味に金費やせるなんてどうみても人生的には勝ち組
立て直せば尚更

596 ：592：2007/04/17(火) 07:27:58 ID:W4jmowqcO

ｽﾏﾝ、あんまちゃんと読んでなかった
しかし生き方がすごいねw
うらやましいわ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:30:10 ID:ljCgVec30

アストロ扱いやＫＩＮＧＴＯＮＹで、ファコムみたいなラチェットありますよね。
あれって、ファコムのと製造元同じってこと(OEM元？)は無いのでしょうか？

車載用にR.161買って、リペアキットで3/8にしようかな（3/8のソケットが
余ってるから）と思ったら、アストロのものでも、ちゃんとリペアキット出てる。
しかも、中の構造までファコムそっくり。

誰かアストロのモノで、中だけ交換してる人いませんか？
出来るのかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:50:48 ID:xJiP+HV20

ここは匿名掲示板だから誰でも夢は語れるし見栄も張れるのよね。
負けているのに勝ち組のようにも書けるし、砂一本しか持っていないのに工具箱いっぱい持っているようにも書ける。
「あんたには売る物がない」と言われたのも単に招かざる客で売ってもらえないだけだったりして。
ま、見栄張らないでボチボチやりましょーかｗｗｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:11:00 ID:CRTYdqCF0

>>597
出来るよ。一緒だし。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:12:03 ID:RCTseG02O

流れ見てて思い出したが
一年くらい前に電動インパクト(ﾏｷﾀの最新ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ)でタイヤ交換したら壊れたorz
保証付きだったから買ったホームセンターにいき交換してもらったけどたまたまかな？
そもそもタイヤ交換に耐えれる作り(ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁじゃなくｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが)になってるのだろうか？
それから怖くてｲﾝﾊﾟｸﾄつかってタイヤ交換してないけどね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:08:45 ID:D0xL4Z2J0

>>598
サンメカのオレでさえ工具箱いっぱい持ってるよ＞砂

ヤッカミはよそうや

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:21:27 ID:FCsAk2ukO

工具箱に砂つめて何が楽しいのかと・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:07:17 ID:EhelvHRa0

>602
ツマラン

604 ：597：2007/04/17(火) 23:22:40 ID:Ls/DlHOY0

>>599
一緒！
ありがとう。
今週末にでも買ってこよう。

605 ：577：2007/04/17(火) 23:23:33 ID:Oiex45Fn0

>>580
ネットにつないだ状態で「わからない」というのは却下。
品番かいたんだから、ググッて見るということはできないの？
あと、ホイール専用なんてのはないよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:40:16 ID:IPAhNwEi0

永久保証工具だけを買ってたが、ファコムのラチェットには惚れたわ～。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:53:56 ID:D0xL4Z2J0

ファコムも永久保障

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:54:57 ID:pNg0gn470

えっ、そうなの！？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:56:58 ID:3ZrH5D1q0

砂100%では不便なｺﾄもあるから＜＜RICやMACや・・・＞＞

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 06:07:31 ID:am7Z0wnI0

>>601
箱をたくさん持ってて、中に何かいれてるのか?

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 06:45:29 ID:kcWIi/w/0

トルクレンチを買おうと思っているんだけどどこのを買っても問題はない？
有名なところ買ったほうが良いとは思っているんだけど・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 06:56:32 ID:Xpw5koHI0

>>610
598のおかしな言い回しをそのままパクッただけジャマイカ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:07:38 ID:A4lMT6s+0

ＲＩＣ（訂ＲＩＣＫ）やＭＡＣって
レンチ以外は
100パーセントに近いＯＥＭ工具メーカーじゃないか
本当、工具を持ってるのかい？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:00:20 ID:gTGrmwvI0

>>613
ＲＩＣ（訂ＲＩＣＫ）のペンタグリップ（ベッセルOEM）は好いぞ
新砂（と言っても’９０年台初期だが）のパワーグリップと比べて雲泥の差
’８０年台の旧グリ（三角/四角）には負けるが

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:05:52 ID:BZr+rH+w0

つまり、日産かマツダの軽を持っていると言う人は、
本当は車なんか持っていないって事ですね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:23:10 ID:gTGrmwvI0

>>613
MACは砂と比べて角が立ってて違和感あるんだけど砂では売ってない物は使ってる

例
マイクロターン（BMT28/10/12/14MM ）
オフセットコンビ（CA210/12/13/14MM ）

スピンフレックスはお気に入りだから 1/4 と 3/8使ってるよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:33:56 ID:GHpCHbV60

パワーハンドソケットレンチ（ホイールレンチ）注文してみた、品質はどうかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:50:15 ID:A4lMT6s+0

本当に使ってるのか？
ＭＡＣ（ＲＩＣＫ）の現行のドライバーのブレードは
かなり質が低下してるよ。
正直、ベッセルの以下
旧タイプのブレードが付いてるのなら
大切に使った方が良いよ。
しかし、ここの書き込み見ると
オークション等で中古で入手したとしか思えないね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:40:06 ID:gTGrmwvI0

>>618
ブレードでは無くグリップの持ち易さを言ってるんだが・・・
ＲＩＣＫのドライバーセットは全て当時のオリジナルのまま
新品も４本持ってるし、砂の旧グりにもﾌｨﾘｯﾌﾟｽには当時のＲＩＣＫブレードを入れてある
新砂のパワグリのブレードは何度も砂に交換してるけどね

ちなみにおいらは>>590のおっさんだよ
ｶｺｽﾚにも書いたが、砂のロールキャビネットｘ３　
に５８と５５のチェスト積んで
中身は砂その他とＳＳＴがギッシリ詰まってる
ハンドツールの９５％以上は砂なんだけどね
溶接や研磨等をする加工室には
古いケテシがツールボードに一式と箱にどっさり（ｺｰｹﾝ他も）入ってるよ
’７０年頃おいらが始めて買ったＢＴＣのセットも未だに持ってる

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:56:14 ID:am7Z0wnI0

>>617
感想期待

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:30:53 ID:EXxjlqaK0

>>619
ここは匿名掲示板だから誰でも夢は語れるし見栄も張れるのよね。
負けているのに勝ち組のようにも書けるし、砂一本しか持っていないのに工具箱いっぱい持っているようにも書ける。
ま、見栄張らないでボチボチやりましょーかｗｗｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:55:01 ID:T5455r9W0

>>615
俺のポーターキャブバカにｽﾝﾅw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:24:56 ID:gTGrmwvI0

>>621
なんなら>>451 >>452の続き書いてこのスレ埋めたろかｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:36:14 ID:ksVTqcGR0

迷惑だｗ

つか、やる気あるんなら叩かれるの覚悟で検証サイト立ち上げればいい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:38:07 ID:QZiyAehm0

　　　　 .| 　
　　　 .| 　
　　　　.| 　
　　　　.| 　
　砂.J 　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:42:35 ID:wCRjmAcD0

砂のドライバーに不満で、工具屋行ってＰＢ試したらなんともいえないダイレクト感に感動した俺はどうすれば･･･

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:49:02 ID:am7Z0wnI0

PBを御愛用ください

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:53:24 ID:wCRjmAcD0

それ以来棒ねじり物はすべてＰＢです

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:53:59 ID:estgTkrG0

しかし、おっさんは本当に煽り耐性が低杉。頭の程度も低そう

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:56:09 ID:GrBAWsYZ0

臭いの嫌

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:56:33 ID:ksVTqcGR0

試すのと使うのとじゃ違うけどな～
PBが万能じゃ無い時を実感したときはちょっとショックだった

今はベッセルを使い捨て
ちょっとだけ使い込んだ後、工具に興味のないヤツにプレゼントすると喜ばれる

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:56:30 ID:A4lMT6s+0

５８と５５のチェスト積んで

って一番使い勝手の悪い箱ですな。
５５なんては移動用の箱ですよ。。。。。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:07:52 ID:6tow6V7R0

ま、おっさんの妄想なんだからここらで許してやれよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:18:49 ID:NVAN2hcc0

また、あまりからかうと
おっさんムキになるからやめとけ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:30:46 ID:3tP9yrxT0

確かに頭の程度も低そうなおっさんだからな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:44:53 ID:gYqJzto40

唯一の楽しみが2chで砂自慢。ｵｯｻﾝ哀れ・・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:00:05 ID:+1cFv+YS0

ちなみに、ＲＩＣＫのグリップは太すぎて握りにくいと
悪評です。
ちなみに、私のチン○は太すぎて気持ち良過ぎと
好評です。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:00:50 ID:w4fqbfP+0

砂を羨ましがるのは砂ユーザーだけ

砂ユーザーどうし仲良くしろよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:08:38 ID:XDlUD8l30

>>637
おいらのﾃｨﾑﾎﾟとペンタグリップの太さは同じ位だから丁度ｲｲ
硬さはペンタに負けるがｗ

ペンタどころか、ｺｺ1発の硬さならおまいら全員に負けると思う
若い頃を懐かしんでペンタ握ってるんだ！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:08:55 ID:6ieepWQH0

砂よりもUNIOAってどうなんだ？
使ってる奴いるのか？
ここ青色ばかりだなカタログ見る限り･･･

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 06:34:50 ID:+vHRJYJb0

>>640
特に否定する理由がないという質。
たくさんの欧州工具のOEMの元だから、
ここの製品と知らずに使っている人がいっぱいいるはず。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:41:51 ID:ly7QNXu40

ビットソケットはやっぱり一体型のほうが強いの？

コーケンなんかだと圧入タイプと一体型と両方出しているけど、
圧入タイプを採用するのは、コスト削減が理由なんですか？
それともソケット部分にはあの材質のほうが良いからとかいうことなんでしょうか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:20:06 ID:M0wLOl1b0

圧入の方強度は上のはず。
一体型は、全体に錆止めの加工がしてあるので
その分強度は弱いはずですよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:29:11 ID:QiPIgCE3O

となると、一体型の利点ってなんだろう？
値段もたいして変わらないどころか、少し高い。
材質はビットの先と同じなのだろうか。

645 ：640：2007/04/19(木) 15:20:32 ID:crZTK9tfO

>>641
そういう会社なんだ>>OEM元
知らなかったよ

あとは輸入元のやる気次第…
売れるとは限らないが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:33:46 ID:j5pzV3Hs0

ちょっと教えて欲しいのですが、、、
ヤフオクとかに出てるアルミのフロアジャッキってどうなんでしょうか？
軽くていいかもって思ったんですがアルミだと
１～２年でガタがきて使えなくなっちゃうのか心配です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:21:34 ID:+Lv5PBUO0

>>643
コーケンの一体型の防錆処理はリン酸塩皮膜処理で強度には無関係。
むしろメッキの方が水素脆性で強度は落ちる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:20:58 ID:Rpb6inZg0

>>641
具体的にどこのOEM元か書いてくれよ。
そんな輸入元の宣伝文句そのままを書かれても何の情報にもならん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:44:37 ID:VCg0mwdF0

A社ブランドのドライバー、欧州向B社ブランドのスパナといったぐあいだろうね。
箱類はかなりのところがUのように思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:12:07 ID:ly7QNXu40

水素脆性なんてのがあるのか。調べてみたら面白いですね。

だとすると、コーケンのインダストリアルソケットなんかは、割れにくいのかなー
でも割れることなんてほとんど無くて、だいたいは四角穴の磨耗という現実…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:42:52 ID:6ieepWQH0

3/8のエクステンションバーの四角穴側の外径ってでかくなった？
手元にある学生の頃に買ったのと比べて結構太くなってるんだけど

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:50:25 ID:cFkAov0U0

>>651
うん、そうだよ、太くなりました(棒読み)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:52:11 ID:AegV7cAf0

>>646
頻繁に使う人にはお勧めできません。
ホームセンターで2980円で売ってるジャッキがアルミになったと思って下さい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:15:42 ID:JEF5TfzD0

>>653
ありがとう御座いますm(＿＿)m
やぱそうですか、、、
重いしっかりしたの買うとします！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:11:15 ID:9BMCzpa7O

>>652
棒だけにか！
全然おもしろくねぇな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:32:14 ID:VCUX92NuO

工具が増えてきてガレージにローラーキャビネットが欲しくなった初心者サンメカです。

ヤフオクとかに出てる安いのはすぐダメになりそうですね
オススメのキャビネットとかありますか？
あとガレージは完全な室内じゃないので湿気とかで錆びたりしないですか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:53:42 ID:ncILJnF/O

原工具のキャビネットがおすすめ。
錆については普段使っていて手入れを怠らなければ心配無い。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:13:46 ID:JzR7JUYq0

勤務先の工場はなぜか指定の工具箱以外は認められてないので買えない・・・。
ほんとはファクトリーギヤあたりの安価なキャビネットでも買いたいっす。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:20:50 ID:Nf8To/wj0

>>658
「指定の工具箱以外は認めらない」なんて勤務先はマトモな工場では無い
そんなﾄｺにおったって勉強出来ないから　退職金で砂のｷｬﾋﾞﾈｯﾄ買え

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:36:21 ID:JzR7JUYq0

>>659　会社はヨタの販売店。なぜかお上が純正キャディ以外の使用を禁止。
まあ俺らも開き直って収納箇所を勝手に改造して活用してます。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:39:19 ID:zFKOAMkA0

>>660
ってことはＫＴＣかな？
それだったら別にいいのでは？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:42:55 ID:JzR7JUYq0

最初からヨタ純正＝ＫＴＣしか使用してないから、スペースだけが気になる位。
禁止令が出る前に砂大箱を買った先輩が特に痛い目を見てた。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:05:14 ID:Nf8To/wj0

>>662
ヨタの寺は昔からそうなんですよ
どうせ 30位になって給料上がったら必ず現場から外されるから
一生整備士したいなのら、転職はお早めに

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:39:10 ID:zFKOAMkA0

>>662
そんな所は辞職するべきです。
道具を選ばせないデラなんて論外だと思います。
世の中には便利な工具が一杯あるのに、選択の余地が無いなんて・・・。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:09:12 ID:QKxVqbcB0

なんでケテシ意外ダメなの？
あと現場外されて何やらされるん？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:20:35 ID:uzF9RkrNO

フロントのち営業。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:51:33 ID:V5Q7OyHtO

それで大半の奴は車が売れなくて辞めてくのさ

トヨタだけに限らない
日産、ホンダ、スズキ、どこも同じような仕組みだな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:50:07 ID:QKxVqbcB0

えぇ・・・じゃ、熟練工ってのいないのか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:00:30 ID:TsR5HeTp0

ややこしいのは外注に出すからね、在庫もそうなら修理も看板方式。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:54:56 ID:/sTHRukW0

自動車産業だけではなく
どんな産業でも指定工具以外は使用不可なのが常識。
しかし、全く駄目というのは聞いたことがないですね。
ただ、すべてのＯＫにしてしまうと
横着工具に手を出してしまう人も、、、、
（時間が短縮できて便利な工具もあるのですが）
本社系列の大規模指定工場では、稀にある検査官の立ち入り検査があり
そんな工具を見つかると、始末書ものです。
あくまでも、整備とは
メーカーの分解整備書（マニュアル）通りに整備することが基本ですからね。

熟練工はいますよ。
ただ、本社勤務の品質管理に限定されますが。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:09:08 ID:T55Ki26f0

日産のディラー看たけど、みんな好きなの使ってる。
KTCが多かったけど。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:06:04 ID:AJ2hBNqnO

うちの近所のスバルのディーラーでは、みんな好きなの使ってたな。
スナップオンもあったけど、やっぱりKTCが多かったな。

自衛隊ではコーケン使ってた。知人の父が自衛隊の整備士で、
自衛隊マーク入りのローレットハンドルのラチェット（使いふるし）を貰った。

673 ：656：2007/04/21(土) 14:38:35 ID:FGc3I2A00

>>667
レスサンクスです！！ＨＰ見てみました。
他も見てみましたが素人にはベアリング付いてるか付いてないかくらいしかわからん・・・
全部同じ赤い箱に見えます；；
工具と同じで実際触ってみないと解らないですよね
HARAのキャビネット見に行ってみようと思います。

ヤマト自動車のSEEDNEWが安いので気になったのですがお使いの方居られますでしょうか？
お得なので候補に入れてみようと思うのですがどんな感じでしょうか？

674 ：656：2007/04/21(土) 14:40:03 ID:FGc3I2A00

アンカーミス
>>657でした
無駄レススマソm(__ )m

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:23:11 ID:z83z4xq80

>>673
SEEDNEWやプロクソンって、板金屋やってると道具屋が時々売りに来るんだよな。
新米用に一つ買ってみたけど、素人が使う分にはまあまあかな。
可もなく不可もないって感じだったから、安いなら買ってもいいんじゃない？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:44:31 ID:DLoYFTDS0

おまいらプロなら客が見て一見凄そうな　舶来の工具買え
それが、貴兄の工場の信用とプライドになる

素人なら　お好きなの買ってね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:44:17 ID:gDFF7+nx0

ミラーツール厨か？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:11:55 ID:tXAJ/vd60

素人の方が良い工具持ってるよなｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:37:47 ID:ZMioqNcO0

デモカーじゃあるまいし、客に見せる物じゃないですよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:02:38 ID:bPma7HS50

単に独占契約した工具会社からキックバックがあるんだろ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:34:51 ID:DLoYFTDS0

>>679
チミは作業してるとこを客に見せないの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:20:41 ID:oWSrey2x0

最近ちょいちょい外車扱うようになってきたんでトルクスのTとEを
揃えようかと思うんだけど、トルクスまたはヘックスローブとか
へクスローブてどこのメーカーがいいとかあるの？
あと、みなさんはどの辺りのサイズを頻繁に使用しますか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:28:09 ID:ZMioqNcO0

>>681
敢えて見せるものじゃないということ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:48:37 ID:VdJIl7JM0

>>682
（材質）HEXに定評のあるメーカーを選びなさい。
（精度）トルクスの正規ライセンスを受けているメーカーを選びなさい。
ヘックスローブとかTXなんて表示してるメーカーはパチ物と考えて良い。
寸法が微妙に違ったところでライセンス受けていないメーカーには何の責任も無いからね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:38:28 ID:tymIHmp90

>>682
ハゼットのが最高でしょう。>>684氏の条件もクリアしてるしね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:57:52 ID:423xfaM+O

>>682
定評があるのはハゼット。
俺は砂で揃えてるけど今の所は不満はない。
良く使うのはＴ３０のような気がする。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:27:50 ID:02/9aHrI0

国産車でトルクスがよく使われてるのは、ドアのストライカーかな。
たいていT30だよね。　その他のボルトではT25を使うくらいかな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:16:22 ID:CnMFN4qt0

ウォーターポンププライヤーですけど、ヨーロッパの工具はだいたい３枚重ねというか、
下あごになる板を、上あごになる板がサンドイッチしてますよね。

それに比べて日本の工具のほとんどや、チャンネルロックなんかでは
溝付きの二枚がさねタイプを使ってますが、どっちのほうがいいとかはあるんでしょうか？

それぞれに一長一短があるんでしょうか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:07:11 ID:LFnj0gaD0

あるよーん

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:07:52 ID:tChKkIat0

日欧米 3本持ってたら無問題

おいらはｹﾃｼ2本/バーコ/砂/ブルポンの特大を使い分けてるよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 06:00:41 ID:1mWERe8e0

というか、その一長一短を教えて欲しかったんだけどなー

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:07:20 ID:NnSIERCAO

>>691
２枚と３枚はどっちが良いかと言えば
俺は３枚だと思う。
細かい調整が出来るコブラを愛用してます。
２枚物はシャフトにガタが出ると、変に噛んだりして使えなくなったりします。
なので寿命も３枚物の方が長いです。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:48:31 ID:n+AJhwxaO

コンビネーションレンチの選定中です。
メーカーによって、長さにだいぶ違いがあるんですけど
やっぱり長いほうが使いやすいんでしょうか？
日本のメーカーのは概して短めのものが多いですよね、
低価格のものではストレートやシグネットなんかは長いみたいです。

これから日曜整備しようという素人ですので、それに合わせて教えてください。

メガネレンチを併用するかどうかでも変わってくるのでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:47:33 ID:MSYDKgQw0

コンビレンチはスタビレーが良いらしい。

コンビのギヤレンチはストレートやシグネットが安いが、シグネットは壊れ易い。
ストレートも壊れるが、補修パーツを在庫してる分良い。

壊れないギヤレンチが良いならＭＡＣ、キングトニー、ＫＡＢＯ、ＫＴＣ。
ただし値段も低価格帯よりも２倍以上はする。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:56:14 ID:Eu1WOe3q0

>>691
3枚は反時計回りに捻られるんだよな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:51:10 ID:qhM+xHOi0

>>693
長いとトルクはかけやすいが、狭いところだと短いのも重宝するから
一概にどちらがいいとは言えない。
スタビレーだと13と14の違いかな。
メガネとコンビの組み合わせもいいけど、場所によっては薄口の
スパナなんかもあれば便利。

作業と相談しながら必要なサイズの良質な工具を揃えていくのが
よいと思う。
ピンポイントでストレートのショートメガネ、フレアナットレンチ、
ディープオフセットメガネ、超ロングメガネ、ハーフムーンなども
揃えると作業の幅が拡がると思う。

ttp://www.abit-tools.com/ippin_index/ippin_index_page/wrench_ipn_in.html
候補選定のご参考に。（値段はともかく、大体無難な選択と思う）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:21:03 ID:1mWERe8e0

>>696
で、どっちのほうがいいの

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:38:28 ID:1mWERe8e0

…というか、あなたはどれくらいのを基本でそろえたの

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:39:16 ID:pzFDpfM50

>>697
その程度のレベルなら、好きな方買え。まず不満は感じない。どーせ買っても10・12・14mmだろ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:41:43 ID:pzFDpfM50

>>697
10mmはバッテリー交換用、12mmはホーン交換用、14mmはオイル交換用。以上終わり。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:00:45 ID:9o+kWV+pO

>>697
工具自体の長さに良い悪いがあると思うの？

使い方次第なんだからどちらかを選ぶんじゃなく
どっちでもいいから買って一回つかってみて、
それから違う長さが必要かどうか考えたら？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:04:48 ID:1mWERe8e0

自分がどうしてる、とかそういう情報が役に立つとは思わんのか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:08:42 ID:WEgCXaCg0

>>702
力がいるところ・奥まったところは長いのを使って
狭いところでは短いのを使ってる。

だから一概に「どちらがいいか」とは言えない　と書いてるんだよ・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:11:58 ID:1mWERe8e0

水掛け論だな

もうやめとこう。
他人のために言い争ってもしょうがない。

どうも失礼しました。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:15:57 ID:LFnj0gaD0

こんなところで聞かないで
何処かの工具ブログででも聞いた方が良いよー
コンビ好きな人もいるからね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:31:34 ID:enBySGn/0

>>673
SEEDNEWってたぶんこれのことだんべ？
サンデーメカにはちょうどいいんじゃないかな。
とくにソケットのコマはなかなかいい造りだと思う。

http://img.wazamono.jp/car/src/1177341638225.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1177341680412.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1177341709115.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1177341870145.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1177341898771.jpg

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 15:12:42 ID:ciGvlve7O

>>706
ほとんどｽｴｶｹﾞの画像ばかりに見えるんだが＞ﾌﾟﾛｵｰﾄ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:48:14 ID:FM1Lm62f0

オートバックスで売ってるやつかな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:42:33 ID:R89DzhyVO

>>706
SEEDNEWはヤマト自動車オリジナルなんで違いますね

ググってたら見つけましたがスエカゲツール(プロオート)は海外では評価が高いとかなんとか書かれてますね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:32:07 ID:U9UyZGmu0

スエカゲは自社ブランドでは殆ど販売してないが、
けっこう海外メーカーのOEMをしてるらしい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:24:35 ID:LGfLlSyO0

>>709
箱にはSEEDNEWって書いてあるよ？
　　　　　↓
http://img.wazamono.jp/car/src/1177428106599.jpg

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 04:07:12 ID:6bA4BdURO

>>711
箱だけ別？それともOEMなのかな？？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 07:18:57 ID:pNWGilav0

INGERSOLLRANDのインパクトってどうですか？
使ってる人います？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:52:48 ID:MlzML9Y40

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166934236/l50/853
だけど、結局エビのトリグリップってやつを買った。

で、昨日作業していたら、8ぐらいのマイナスドライバーのようなものを
縦に掴まなきゃいけない場合、コブラよりしっかり掴める。
コブラ（口先が細くなった新しいモデル。ついでにアリゲーターの180
でも試したけど同じ・・・あたりまえか）だと、しっかり掴もうと
力を入れると倒れちゃう。
トリグリップだと力を入れれば入れるほど、しっかり掴める。

お礼が遅くなったけど、トリグリップ薦めてくれた人、ほんとにアリガト。

ついでに書くと、エビもトリグリップの奴だけ支点部分が両面ツライチ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:57:25 ID:hmHy3eYo0

>>713
2125を使ってる。軽量でトルクが高いのと、正逆の切り替えが簡単で使い易い。
高いけど買って損はないよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:39:20 ID:ad2BH4qU0

>>713
メーカー名で訊くのは愚の骨頂。それに答える>>715のマヌケさにも呆れた。
インガーソルランドったって色んな機種作っているんだからさ、目的用途ぐらい書けや。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:35:59 ID:vqzRavYN0

ていうかインガソールはシナノだったか空研だったかが作ってるから
シナノが信用できる人なら、信用したらいいだろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:40:25 ID:ad2BH4qU0

つか、インガーソルはKTSだろ。
最近は中国製も増えてるんで他でも作ってるだろうけどな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:07:47 ID:ntVlW1UZ0

なんだかんだ言って空研に落ち着く

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:09:55 ID:vqzRavYN0

そんな俺はNPKと微妙なラインで

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:11:31 ID:yoPeAOZpO

3/8、1/2インパクト用ソケットはどこがいいんだろうな
トネ、コーケン、KTCなどの国産使ってればいいんだろうけどさ

砂やマックだとここが違うってのある？
あとストレートやアストロそれからシグネットなどの台湾製ツールも気になる

仕事でKTCのソケット使っているがなんら不都合ない人間にとっては砂もマックも勿体無いだけ…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:16:20 ID:vqzRavYN0

KTCのインパクトソケットはなかなか出来がいいと思うけどな
不都合が無くて当たり前かもしれん

21Cになって15mmが無いのが納得いかーん
セミディープのみなのは、ごくたまにチョット長くてよかったーと思うことがあるからOKかな。

砂マックは、バンセラーのフットワークの軽さと、保障でしょ。
自分のフットワークを軽くすれば、FLAGも永久保障だしいいんじゃない

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:22:46 ID:vqzRavYN0

しまった、9.5sqの話をしてしまった。
12.7sqの場合は大満足だす。
特に、大きいサイズ表記は目の弱り始めたオジサンにはうれしい…ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:25:55 ID:3/MBE7kOO

こんばんは。
ユニバーサルジョイントの購入を考えているんです。
そこで、いわゆるユニバーサルと、ボールジョイントタイプでは
使い勝手がだいぶ違うものなのか知りたいです。
具体的にどんな違いがありますか？
また最初に買うとしたらどちらがオススメでしょうか？

725 ：砂好き：2007/04/26(木) 00:33:18 ID:iA/xRX4b0

ユニバーサルジョイントは砂がいいよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:43:16 ID:gEpP6dtt0

ネプロスのユニバーサルは力の伝達が良い。でも保証がないので壊れたら高くつく。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:59:03 ID:vxKSttEb0

おいらは砂を腐る程持ってるおやじだが、
砂のユニバーサルジョイントはそれ程使い易いものではないよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:58:43 ID:Ton63IdD0

>>724
トネのボールジョイントとKTC21cのユニバーサル持ってますが
コーケンのオフセットエクステ買ってからはトネの出番は減りました
ボールジョイントは力の掛かっている所だと逝きやすいです

ユニバーサル+コーケンオフセットエキバーを買うのが自分はお勧め

私もネプロスのユニバーサル欲しいが出番の多い工具ではないだけに
今一つ踏み切れない･･･高いしね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 03:09:13 ID:N6r55Ysa0

9.5sqなら個人的にはトネのボールジョイントが好き
あまり角度はつけられないが、スムーズな動きで使いやすい
KTCのボールジョイントは動きも硬く、デカくていまいち
２１ｃのユニバーサルは小さくて悪くないが

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 06:27:47 ID:eceOSQCY0

>>727
それって腐ってるんじゃね?

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 08:18:34 ID:phPhU6PM0

自分もＴＯＮＥ派ですね。
購入するのならＦＩＮＥです、値段もそれほど変わらないですし。
ボールジョイントが壊れやすいとありますが
いままで壊れたことはないですね。
ボールジョイントタイプはインパクトにも使用されてるので
ハンドツールで壊れるということは、、、、
よく壊れるからというコメントを聞きますが
本当なんでしょうか？自分には理解できないケースが多いですね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 09:30:26 ID:3/MBE7kOO

質問者です
ボールジョイントは壊れやすいんですか？
ウォブルエクステンションは相性もありますし、ソケットの穴を削りそうで怖いんですよね
FLAGのセットに、ユニバーサルではなくボールジョイントが採用されているので、気になっていまして。
評判の良いKTCのユニバーサルと迷っています

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:34:19 ID:dYEr592tO

俺は砂のユニバ
ショートとロングがあるんで使い分けてる。
ボールは持ってるけど出番無いな…。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:10:01 ID:phPhU6PM0

ネプロス以外のユニバーサルが壊れにくいというのは
力を加えると壊れる前ににげますからね。

735 ：729：2007/04/26(木) 14:54:55 ID:Ton63IdD0

同じトネでもインパクト用とハンドツール用は外径が違う。
恐らくですが、ボールを支えるピンの太さも違うのでは？

自分はエンジンマウント交換のときに割ってしまった
1/2でやれよ･･･という話ですが、エキバー600mm以上使うので重いのが嫌で3/8で
普通のユニバーサルでは問題なく外れました

力の掛からない所では外径も小さく、背も低いので便利ですが
だったらオフセットエキバーでいいじゃん･･･と云う自論でそちらに移行してます

736 ：728：2007/04/26(木) 14:56:27 ID:Ton63IdD0

↑間違えました　728です

>>729すまん

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:44:50 ID:qcgRLiKG0

しかし、あいかわらず>>727は馬鹿なオヤジだな。
一行目は要らないし。脳内所有の工具なんだから書かなくていいんだよ。

738 ：617：2007/04/26(木) 19:02:55 ID:t/C4APuz0

パワーハンドソケットレンチ（ホイールレンチ)の使用感をば、
・開く方向でトルクが増大する、1～2Kgの力で緩む
・ラチェット機構がないので早回しレンチがあると便利。
・大トルクなので緩め専門にしたほうが安全
・見た目は安っぽいが使える道具

ということで砂利道・農道・建設現場走る機会の多い人は仲間内で一本あると便利。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:19:09 ID:eceOSQCY0

>>738
レポ乙サンクス

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:27:44 ID:+ZiMMUsm0

ラチェットハンドルはファコムが良いという人は結構いるけど、ソケットもファコムがいいという人はあんまりいないよね？
俺はソケットもファコムが一番だと思うんだけど、どう？
難点は常備している店が少ないという事。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:32:24 ID:g7fKY2B7O

メッキが弱いっていうﾚｽが以前ついていたような＞ファコムのｿｹｯﾄ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:05:32 ID:cc14Aieo0

ファコムのソケットは特筆すべき点が、メッキの質感とOGVしかない
OGVは接触面が曲面？　でできてるってことだったかな。

安物感さえガマンすれば、スエカゲのウェーブソケットも全面アール形状だからなあ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 02:08:55 ID:A0826gMs0

ファコムのコマは確かにメッキが弱いね、シグネットよりはましだけど。
でも一番気に入らないのは、形がつるんつるんで持ちにくいことだな。
手にオイルがついてたりすると回しにくいったらありゃしない。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 06:45:51 ID:4sPpLp/W0

FACOM
好きだが、供給がよろしくないので物も評判も広がりにくいだけでは。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 09:57:03 ID:3bhWJ2SY0

確かにファコムのラチェットは有名だがソケット使いは周りにもいないなー。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:36:13 ID:4sPpLp/W0

気に入って使ってますよ (*´Д｀*)ファコム

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:34:11 ID:5dtxFTWR0

ファコムは早回しスパナあたりもなかなかイイんだけど、
ソケットに関しては他にイイのいっぱいあるし・・あえて選ぶほどでもない。。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:44:00 ID:VW4FoERbO

ファコムのＪ１６１Ｅは好きなんだけど
首振りが欲しい…。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:37:24 ID:ctxqAuHL0

j153aか？良いものだよ買っとけ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:03:55 ID:gx1XLmPC0

>>749
Ｊ１６１Ｅ、Ｊ１５３Ａ両方持ってる。
Ｊ１６１Ｅの形、長さで首振りが欲しいんだよね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:19:19 ID:CK8V+hua0

長さで言えば、KTCやコーケンの首振りがそれぐらいの長さだね。
でも小判型はお嫌いで？

俺も通常の長さで首振り作って欲しいな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:50:07 ID:gx1XLmPC0

>>751
小判型でもいいんですが、ＫＴＣやコーケンはギヤが・・・。
現在はプロオートの1932050って型番を愛用しております。
ファコムがＪ１６１Ｅで首振り出してくれれば解決なんですけどね。
砂のスタッビの首振りはギヤが硬すぎて、キャビネットの肥やしになっております。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:35:27 ID:YhktonGm0

俺はシマノだな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:07:34 ID:Nj075oxQ0

>>752
＞砂のスタッビの首振りはギヤが硬すぎて

中のバネを短くして軟らかくすればいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:21:00 ID:EjqoH21p0

>バネを短くして軟らかく・・・

ｱﾎﾃﾞｽｶ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:34:36 ID:/Z/qpj2MO

短くすればﾚｰﾄは上がるが押し付けるｽﾄﾛｰｸをﾎﾝの僅かにすれば軽くなるようにも思うが｡

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:54:18 ID:Nj075oxQ0

>>755
砂の首振りスタビって、FKF936のことじゃねーの？
ギヤの動きを軟らかくするなら、中のバネ切るだろ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 20:23:11 ID:gx1XLmPC0

>>757
お察しの通りＦＫＦ９３６です。
砂の小判型のバネを切るのは基本のようですね。
しかし、Ｆ７３４ＡとＦＫＦ９３６は最初から諦めてますので
バネは切らずにキャビネットで永眠しています。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:08:41 ID:H5VN1+Xz0

>>754は言葉足らず。

>>755は構造すら知らない盆栽君。

760 ：砂好き：2007/04/28(土) 23:43:32 ID:asF6A8HX0

砂の小判型っていまそんなに硬いの？
昔の20歯のときは、軽くも無いが、さほど重くも無くって具合だったが
歯が細かくなって強化してるのか

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:20:56 ID:pGouzrZz0

>>760
昔の砂だって旧KTCに比べるとだいぶ重かったじゃん？
まあ構造が違ったから単純比較は出来ないけどね。

762 ：758：2007/04/29(日) 00:30:22 ID:kuv2/pVs0

>>760
砂は昔から硬めだと思いますよ。
でもロングになると、あの硬さが好きだったりするんですけどね。
今の６０枚とかは軽くて良いんですけど、切り替えが樹脂なのが嫌です。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:26:05 ID:gSZ6RyiY0

高すぎず安すぎず
油圧式のジャッキでオススメありますか？
オススメのメーカーでも良いので教えてください。

764 ：「マンホール」・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/04/29(日) 01:30:17 ID:D5zaR4KP0

>>763
商売で使わないなら、通常年10回程度の出動。
ホームセンターのやすい油圧ジャッキでも十分使えますよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:34:28 ID:gSZ6RyiY0

>>764
レスどうもです
用途は冬前と春にスタッドレスに履きかえるだけなんですけどね

766 ：「マンホール」・・・んーﾔﾗｼｲ：2007/04/29(日) 01:49:07 ID:D5zaR4KP0

>>765
ならそれで十分だと思います。
油圧ジャッキにも何種類かあって、自分の車にあった重量用のを買うのが一番です。
無駄に大きいのかっても意味ないですからね。

常識ですが安全のため、ジャッキアップした下には絶対に入らないようにしてくださいね。
老婆心ながら。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 03:53:39 ID:q6jVoUjS0

ショップの部品鳥車の触媒外すのにガレージジャッキ借りたけど（馬は自前）、正直やっぱ
ホームセンターの油圧ジャッキなんかよか遥かに使い勝手よかったな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:30:18 ID:zTKBki0eO

ウマは自前とか聞いてねぇよｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:34:45 ID:gSZ6RyiY0

>>766
更に丁寧なレスをありがとうございます
車重２トンなのでその重量に対応したジャッキを購入したいと思います

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:29:27 ID:SSgizDVNO

コーケンの通販安いとこってどこですか？
i-toolsよりも安いとこあると聞きましたが店名忘れてしまいました

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:54:47 ID:LLOWijg50

それくらい自分でググれよ。
そもそもi-toolsの価格も知らなければ比べようもないだろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 10:57:54 ID:CJwAPBhqO

>>771
当然ググってます。
というかi-tool知らないならテンプレから読んでみては？

具体的には四割引きしてるとこらしいのですが

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:33:06 ID:ms4F8E/a0

>>770
ttp://www.beagletool.com/index.html

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:48:59 ID:A4ZmbVvn0

>>772
アフォか？i-tool知らないじゃなくてi-toolの価格なんて知らないってことだろ？
だいたいお前のために何でこのスレの住人が価格を調べにゃならんのか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:44:12 ID:LWMmSyjD0

>>770 >>772が携帯から書き込みしてるので
パソコンを所持してるかどうかも疑問なんだが・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:37:16 ID:hMzmoPQJO

>>773
初めて聞くお店です。
どこにも割引率が書いてないですね
通りでググっても無駄なわけだ

というか不思議なスレですね。
自分の無知をこれ見よがしに自慢したり、アクセス環境を詮索したり
ここは工具スレだと思ってましたが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 13:31:17 ID:LWMmSyjD0

>>776
ググってもまた携帯から書き込みかよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:54:37 ID:6embyERz0

>>776
＞というかi-tool知らないならテンプレから読んでみては？

＞というか不思議なスレですね。
＞自分の無知をこれ見よがしに自慢したり、アクセス環境を詮索したり
＞ここは工具スレだと思ってましたが。

おまえそんなイヤミったらしい書き方で、
他人の協力が得られると本気で思ってんのか？
ばかじゃねーの？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:55:41 ID:BK1A4C2s0

安物ですがホームセンターでクロスレンチ買いました。
真ん中にオレンジのプラスチックが付いているんですがこれなんですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:32:13 ID:gpmBQlal0

低価格で壊れにくい工具を探しているのですが、どこのメーカーがいいですか？。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:37:16 ID:l+NBlj2k0

>>779
分解して収納し安くできるヤツもあるが、溶接跡を誤魔化すだけの化粧の場合もある
大抵は後者
早回しをするときのグリップが付いてるのもあるね
別売でグリップだけ売ってる場合もあるけど、あると素手での作業の場合便利

>>780
工具の種類、用途、予算によって回答は様々
安ければ安い方がいいのか、高くても良い品が欲しいのか・・・
中国産の粗悪品を除けば工具が壊れるってのは誤った使い方をしたときだけ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:31:07 ID:BK1A4C2s0

>>781
ありがとうございました。

783 ：780：2007/05/01(火) 21:58:56 ID:gpmBQlal0

>>781
アドバイスありがとうございます。

車載用に買おうと思っているので高いのを買うのは出番が少ないと思いもったいない思ったんです。
近場にアストロとツール王国があるのですが、そこに置いてあるようなKTCとか
スナップオンとか有名メーカー以外の製品はどうなのでしょうか？。
ちなみの欲しいのはラチェットとドライバーで予算は合計５０００円前後と考えてます。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:14:17 ID:ucF/YbHP0

それでいいと思うよ。

付け加えるなら
アストロでメーカー物とアストロ物と何が違うのか見比べながら、
現物を見て判断するといい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:23:58 ID:u7sXnRmc0

無知を晒したのが>776ということについて

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:02:32 ID:wnAMtssB0

ミッションオイルのドレインボルトがT70なので、1/2が必要なんですが
回すハンドルは何がいいでしょうか？

あと、今覗いてみたら、リアデフオイルのドレイン、フィラーボルトが四角？　の穴なんですが
これって1/2（3/8か？）のドライブ角を直接差し込むんでしょうか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:10:16 ID:nylxoqH20

ＫＴＣのＢＳ4-780

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:13:23 ID:QNUczqaY0

>>786
スバル？

1/2は１８インチ位のハンドル（ブレーカーバー、スピンナーハンドル）
あればいいんじゃね？

四角のフィラーはスバルで１３mmあったような・・・

1/2いれてみてゆるかったらむりしないでね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:26:01 ID:wnAMtssB0

>>788
ご明察、スバルです。

1/2はラチェットでなく、スピンナーハンドルで十分ですか？
上記のとおり、ミッションオイル交換ぐらいにしか使用しないのですが…。
まあ、タイヤローテーションにも一応使えますけど、350mmぐらいで
首振りラチェットもアリかな、とも思いまして…。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:37:15 ID:l+NBlj2k0

スピンナで十分かと思われ

1/2のラチェットは持ってても使わないんだよなぁ

791 ：788：2007/05/01(火) 23:39:45 ID:QNUczqaY0

>>789
350mmの1/2ラチェットより450mm位のハンドル

タイヤ締めるにもおすすめ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:43:29 ID:nylxoqH20

450mm位のハンドルより780mmのハンドル

ドレン捩じり切るにもおすすめ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:48:03 ID:wnAMtssB0

あっ、書き忘れてましたが、というか今思い出しました。
車体を持ち上げるにしても、せいぜいスロープかウマぐらいのものなので
長いハンドルはたぶん使えないんですよ。

オイル関係の交換作業くらいしかできない素人サンメカなもので…

ところで、リアデフオイル交換のために、後輪をスロープに乗せると
ドレインプラグが後ろ向けについているので、抜けきりませんよね。
ウマを四脚使うのがベストでしょうか。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:53:51 ID:QNUczqaY0

>>793
そりゃあ車は平行にしとかなきゃ・・・

間違ってもジャッキの下にはいらないでね。

むかしのKTCにのびちじみするハンドルあったな。まだあんのかな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:54:34 ID:bb8tIMVJ0

使ってる方いたら教えてください。

インガーソルの2135Tiを買ったんですがソケットが入りません。
これって先端のCリングを外しちゃっていいんですか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:03:04 ID:QNUczqaY0

>>795
外すとソケット飛んでくぞwww

プライヤーとかでつまんでみ。

ぎゅーーーとね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:05:56 ID:2lh/Uri90

>>794
そりゃそうですよね。

ウマ四脚となるとかなりの出費。どうせ車検ごとに換えることになるだろうから
新車のうちの初回だけかも知れないし…

DIYはエンジンオイルだけにしとこうかな…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:18:18 ID:CSqpJ1BN0

>>795
最初はそんなもんだ。
しばらく使ってると程よくなってくるよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 07:09:02 ID:aXGf3s9f0

>>796
>>798
マジすか・・・
コーケンのインパクトソケットなんですけど全然入らんのですよ・・・
グリス塗って力技で押し込んでみます

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:49:53 ID:g9NXjsp6O

>>795 むりやりを繰り返すのは止めた方がいいですよ。
自分もインガーソールのインパクト使ってて同じ状況でしたが、無理を繰り返すほどCリングが変形して悪化します。
私は一旦Cリングを取り外して、プライヤーでかしめて口径を小さくすることで対応しましたよ。

801 ：780：2007/05/02(水) 19:10:49 ID:3EPE4jj00

>>784
返答ありがとうございます(遅れてすみません)。

この前見てみました。ラチェットは少しの往復で回ってくれるので気に入りました。
ただ、壊れやすいかどうかがどうしても気になりました。
友人がホームセンターで買った工具のソケットが少し力をかけただけで割れたとか
聞いたので安いのを買うのに慎重になってしまうんです。

802 ：惑星サンサ：2007/05/02(水) 21:26:44 ID:GEJP1aTa0

KTCってHCから消えつつあるのか？
漏れは横浜北部に住むが、コーナソを除けば、
周りのHC で、レンチやソケットはKTCがほぼ席巻している。
コーナソは、レンチ類はTONE、ソケットはKO-KEN。
ビーバープロでソケットのみTONE。KTCのも置いてるが。

803 ：784：2007/05/02(水) 21:45:56 ID:q7miKT2z0

自分で見て納得したなら、いいんじゃないかな。
アストロじゃなく他の中国製だけど、使って数年これといって壊れたのは無いから
耐久性もまぁまぁかと
でも工具ってそうそう壊れるもんじゃないよ。

同じように自分の友人もホムセンで激安セットを買っていて。
見てみたら明らかに芯がずれているソケットとか、
最初からスムーズに回転しないラチェットとかそんなんだったよ。
しかも最初からメッキはげてるし、壊れて当然>ソケット割れてました。

784で言ったように、現物を見てメーカー物と遜色ないのならば問題無しです。
http://www.rakuten.co.jp/i-tools/394713/412481/441749/
これ参考になるかも

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:51:57 ID:n5G34kcR0

ホムセン安物ならスエカゲでいいんでない？
2980円40ピースセットとか買うより遥かに幸せになれる

805 ：惑星サンサ：2007/05/02(水) 22:38:43 ID:GEJP1aTa0

SK11のラチェットハンドルにKO-KENのソケットなんかでどうだろう。
SRH-３PなんかKO-KENのハンドルみたいに立派な外観。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:51:14 ID:wgkOcnnN0

>>805
武装トレーラーの車輪が揺るまなくて困っています。
ATで掴むのにちょうどいいハンドルはないでしょうか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:03:45 ID:jGMDIpCG0

中国製の格安粗悪工具はやばいのが多いが、最近は台湾製がいいぞ。
台湾？何ボケてんの？と敬遠する方も多いとは思うが、
砂もマックもＫＴＣすらも、一部の工具を台湾で委託生産をしている。

808 ：780：2007/05/03(木) 00:03:47 ID:k4R5jKuD0

皆さんアドバイスありがとうございます。
今度買いに行こうと思います。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:33:54 ID:0nwcgvlj0

>>806
FH70とか?
ここより軍事板で武器科の車両の人を探した方がいいと思う

810 ：惑星サンサ：2007/05/03(木) 00:41:28 ID:QwPYTV630

>>806
スマソ。面白い答えが思い浮かばん。劇中ではなぜかATの整備のシーンでは、
でっかいスパナが使用されていて、ラチェットを使ってるのを見なかった。
まぁ、どうしても取れないなら、「アセチレン」で焼き切るってのは・・
>>807
>最近は台湾製がいいぞ。
SK11やプロクソンなんかはいいですよね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:50:47 ID:fgIPC049O

あ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:59:09 ID:3iGavCt60

>>810
最後の酸素ボンベが切れたので、アセチレン切断機用の酸素ボンベを
ヘルメットに繋いでしまいました。
しかたないので女を担いで歩いて帰ろうと思います。

813 ：テルタイン：2007/05/03(木) 01:37:46 ID:QwPYTV630

このショルダー野郎が

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 11:21:09 ID:pmocfbIP0

余計なお世話かもしれんが、六角ソケットを購入検討しているなら
KTCかコーケン、FPCのパラボラあたりにしておくべき。

この三社製品は、六角形のフラット面から角の丸く抜いたところまでを、スムーズに繋いである
他の製品だといきなり丸く抜かれていて、ナットに当たる部分に角ができている。
接触痕の優しさは明らかに違う。

十二角はどこも似たような感じだが六角は明らかに設計が違うから、気にするなら絶対上記三種だ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:25:00 ID:DL57shCi0

>>802
北関東のジョイフル本田も、KTCが消えてTONEになっていた。

久しぶりに工具売り場を覗いたらKTCが消えていた．．

816 ：617：2007/05/03(木) 20:38:52 ID:x7nqOYHx0

うちの近所もKTCが減って台湾K-F TooLの半々、
しかしK-F作りがしっかりしてるな。（台紙の色がクリソツなので要注意）

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:57:49 ID:joMzl/io0

>>816
パワーハンドソケットレンチ届いた？

818 ：砂好き：2007/05/03(木) 21:47:50 ID:SZ4wE++f0

京都機械工具、KTCは防衛庁トヨタ日産と指定工具にされてるし、トヨタとのつながりもある。
まとめて工具を仕入れてくれる大口の顧客があるから
店が置かないくらいは恐らく影響はなく、ホムセンから消えようと大丈夫だろうが
コーケンは応援していきたいところだね。

819 ：カンジェルマン宮殿：2007/05/03(木) 22:09:47 ID:QwPYTV630

KO-KEN扱ってるHCってコーナソだけかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:21:33 ID:joMzl/io0

コーナンはラインナップに無い商品取り寄せると安いよ
仕入れ値で流してくれる
1/2ラチェットアダプタで2700円ぐらい
1/2 600mmブレーカーバー(樹脂グリップ)が2000円切るかどうかぐらい
前スレで仕切値ＵＰの書き込みがあるんで現在の価格は不明

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:23:12 ID:Duy1SeMb0

いつもアストロかストレートのカップオイルフィルターレンチ
使ってたんだが、先日どうにもこうにも合わなくて困った。

で、ショップ店員曰くケテシなら行けますよ　って
アストロ見たくプレスタイプのは剛性がないから
かなり寸法キチキチに作ってあってタマに合わないフィルターがあるのだとか。

騙されたと思ってケテシのレンチ買って帰ったら一発ダタヨ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:05:24 ID:yaeHGzFt0

>>818
>京都機械工具、KTCは防衛庁トヨタ日産と指定工具にされてるし、トヨタとのつながりもある。
>まとめて工具を仕入れてくれる大口の顧客があるから

お前さぁ。雑誌の受け売りを訳知り顔に書かなくていいんだよ。
もう少し自分で集めた情報を書いてくれよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:47:26 ID:Q0D/mr240

台湾工具は最初から良質ではなかったけど、レベルの高い工具の委託生産を任されて
いる間に、どんどん技術が上がって逆転現象が起きたんじゃないかと。

世界中の７０％以上のメーカーのギヤレンチ生産地は台湾と工具屋が言ってた。
砂・ＭＡＣ・ＫＴＣのほかにキングトニー・フォース・マトコ・カボのギヤレンチも台湾製。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:17:41 ID:ZflvRkms0

逆転現象はおきていないと思う
少なくともプロクソンの作りこみは甘い
そこがまた魅力的だったりするんだけど

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:06:30 ID:b4YEhZgJ0

>>819
Ko-kenは湯にディでも扱ってるよ。
インパクトドライバ用超ロングソケットとかマイナーなのもある。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:11:29 ID:ZflvRkms0

バローでもコーケン扱っていたな
ソケット工具はTONEがメインだったが

何気にTONEのソケットが安くて作りも良い
個人的にko-kenより好感触なんだがここでの評価は？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:36:44 ID:rVM9v+i/0

ここでの評価なんてどうでもいいだろう
統一見解なんて無い

俺はトネよりコーケンのほうが好きだ
トネは1/2サイズでもソコソコ安いのは良い

あとは、四角側の面接触、線接触でなにがどう変わるのか知りたいという程度

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:45:36 ID:IlpFFzhi0

そうそう、各自が気に入った工具こそ最高の工具だ。

俺はコーケンのナットグリップソケットとカボのノンスリップソケットを愛用。

829 ：嵐の中のバレリーナ：2007/05/04(金) 02:03:35 ID:0fDyrQ6I0

>>825 >>826
ko-ken意外に扱われているのですね。
TONEのソケットはビーバープロで見たことがあるのですが、ko-kenの
ソケットのコーナソでの価格より高いため、結局ko-kenですね。
KTCでないのも同じ理由です。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:04:25 ID:Y35bG+4u0

８２９の日本語が若干わかりにくい件について

831 ：嵐の中のバレリーナ：2007/05/04(金) 11:28:16 ID:0fDyrQ6I0

つ、Ko-kenのソケットをコーナソで買うのが安い

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:22:52 ID:9l5J5X2j0

>>817　届いたよ、>>738に書いておいた。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:30:38 ID:IlpFFzhi0

コーケンのラチェットは細かくはないけど丈夫だよな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:24:28 ID:rVM9v+i/0

>>828
カボとかスエカゲとかから出ている、あの溝つきソケットどう？
フランクドライブプラスのスパナみたいに、何点かで接触してくれるのだろうか？
あれもひとつの面（に）接触理論だよね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:51:40 ID:lv7gIQ430

つーか、スエカゲの面接触で「フランクドライブ」という名称を使っているが、問題にならないのか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:53:50 ID:xrK1BbvK0

フランクだけに問題にならない

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:12:18 ID:idHCllKQ0

>>835
？

スエカゲの面接触は、ウェーブソケットって書いてあるけどな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:18:32 ID:q9oD4mqO0

>>834
サビてやせてしまったボルトでも平気で食いつくよ。
正規代理店で買えば永久保証で、砂やＭＡＣに比べて安いのに精度も変わらないし。

ソケットもいいけどギヤレンチすごいよ。人間の力ではまず壊れない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:30:48 ID:w57Hs4e2O

普段使うショートソケット、十二角はFLAGのダイヤモンドで揃えた。
というか10mm以上は自動的に十二角のラインナップだった
特に不安はないが心配性なので、六角ソケットも揃えたいところ
ついでにセミディープも…と所有欲を満たすのも目的になりつつあるなあ

ソケットはネプロスを外すわけにはいかないだろうし、コーケンも好きなのだけど
六角ショートとセミディープのどちらをどちらで揃えるか？
ついでにFPCのスリムパラボラも気になるし、うーむ
何か適当な好みとかでアドバイスくださいな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:42:13 ID:q9oD4mqO0

>>839
ＦＲＡＧを使ってるならファクトリーギヤのＤＥＥＮもいかがかな。
意外としっくりくる。店員はやたらメッキ品質とガタツキのなさを語るが、
肝心の基本性能については十分だと思う。

セミディープは使わない人は全く使わない。
代わりに６角ショートにＫＴＣの超短いエクステンション３本セットを使ってる。
セミを否定するわけじゃないが、不便かな？と思ってから揃えるのも良いとおもう。

841 ：ひとりぼっちの戦い：2007/05/05(土) 01:30:07 ID:rDiV0AR60

>セミディープは使わない人は全く使わない。
>代わりに６角ショートにＫＴＣの超短いエクステンション３本セットを使ってる。

「代わりに」というか、ショート＋エクステで済むときは、むしろその方が正しいやり方の希ガス
セミディープってナットの真ん中にねじが突き出てるときに使うんじゃなかったけ。
うる覚えでスマソ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:38:45 ID:j22iuJJr0

>セミディープってナットの真ん中にねじが突き出てるときに使うんじゃなかったけ。
それ、ディープソケットの元々の用途やん

セミディープのメリットはショートよりも使い勝手が良いこと
ディープじゃ無いと駄目って場面もホトンド無いんでショートとセミディープだけ買って、普段はセミディープ。工具が入らないときだけショートって使い方が便利

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:51:09 ID:SKcVxPdf0

チューニング屋のオヤジもそうしてた＞842

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:57:10 ID:q9oD4mqO0

なるほどなー。俺はディープメインで狭いところはショートっすわ。
先輩がそうだったから自然にそうなってた。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 07:46:16 ID:idHCllKQ0

どうもおはよう

>>840

DEENは少し持ってるが、なぜか最近になってソケットの質が落ちたような気がするんだよね
ソケットの底（ボス穴が空いているところね）が斜めだし、
十二角はともかく六角は、ソケット内面のエッジとボルトの面が当たる逆線接触形状…
以前はYK刻印入りのコーケン製だったと記憶しているけど、最近のには無い。

六角ソケットは、KTCやコーケンのような、角と辺が滑らかに繋がっているものでないと。
FLAGの六角も逆線接触状態だったので買いませんでした。

846 ：鬼コーチとの絆：2007/05/05(土) 10:35:26 ID:rDiV0AR60

>>842
なるほど、そうでしたか。参考になりました。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:39:30 ID:l2LX/ltA0

>>827
昨日久しぶりにカーマ行ってtoneのソケット見てたんだけど、
四角が面接触になってるのがあったよ。
ざーっと見てみたところ、1/2は線接触ばかりだったけど、
3/8の大きなサイズがかなり面接触化してた。
今ちょうど過渡期なんだろうか？
面接触の形状はKTCではなくko-kenに激似。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:47:51 ID:YUcjz8Cs0

カーマからKTCは消えた
ほとんどTOPに入れ替わってた
ソケット類はTONE

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:21:59 ID:5Lg3zhyD0

deenやsignetやFLAG辺りのソケットを買うんだったらアストロのオリジナルソケットのセットで十分じゃない？
台湾製ってことになってるし、deenやsignetと同じような所で作ってんじゃないのかな？。
実物を見てみるとこの辺のソケットと仕上げはほぼ同程度って感じだし、
価格は圧倒的に安く、今セール中でレール付き10～22mmのセットで680円！だよ。
ディープのセットも1280円ってどうなってんのかな？って感じの値段だよね。
オレは普段コーケンを使ってるんだけど、今日たまたまアストロで見かけて予備に思わず買っちゃったよ。
コーケンのハンドルにつけてみてもガタツキは気にならないし、底の部分の成形も結構綺麗。
他に使ってる人いる？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:31:03 ID:hflebjck0

>>849
レール付き10～22mmのセットで680円を買いました。
見た目も綺麗だし、使用感も特に問題ない。
今の所満足してます。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:06:51 ID:idHCllKQ0

SIGNETは変に有名になっちゃった分、他の台湾工具よりも高いのがパラドックスかな

FLAGは六角はともかく十二角ソケットはまあまあいいよ
ダイヤモンドカットソケットだと仕上げも悪くない
まあ高いんだけどな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:14:17 ID:HHID3lxjO

>>847
漏れにとっては気になる情報!
TONEのコマとEXバーは好んで使ってる｡あの単純なドライブ角の仕上げが俺好みのフィールの源(の一部)じゃないかと思っているんだが｡
気をつけて見てみるとしよう｡

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:35:43 ID:7EcXaurk0

TONEのラチェット　
ウィング式なんでメンテも楽だし兎に角丈夫　なんだかんだで20年ちかく使ってる
小学校の頃にお歳玉で買ったはじめての工具だから大切に使ってる
でかいから狭い所じゃ使い難いのが難点だけど

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:43:12 ID:w57Hs4e2O

コーケンのナットグリップソケットってどう？
12Pだと心配なところで使う6Pとして使っても大丈夫？
といっても、心配なところってどこだ？
といわれると答えられない素人サンメカですが(-.-)

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:07:31 ID:j22iuJJr0

ナットグリップは使うと手放せなくなる
ボルトやナットの落下事故からも無縁

唯一の弱点はツバ無しのナットが取り外しにくいことだけだけど、車で使用されるナットはツバ付きばかりなんで無問題

12pは1/2のブレーカーバーで使うぐらいだな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:17:56 ID:9oaLfX5p0

>>849
クレバーツールってやつ？車載でほしかったから買ってみる。

>>855
同意見。ここ一番の重要なところで大活躍する。マグネット式と比べてスリムなのが良いね。
ナットグリップは永久にＶＩＰ待遇かもしれん。

１２Ｐはシリンダーヘッドボルトやコンロッドで使用した記憶がある。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 07:39:25 ID:7fhHZIPi0

>>856
シリンダーヘッドもコンロッドも触る機会はないだろうなぁ…

できるのはエンジンオイル、MTオイル、デフオイルの交換と
もぐってやる仕事ばかり…サンメカって案外エンジンルーム内部は触らないっすね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 07:44:58 ID:7fhHZIPi0

ところでコンビを選定中で、SKってどうなんだろと思ったんですけど、いい物ですか？
長さがちょうど良い感じなので、スタビレーとどっちにするかで迷います
スタビレーのはオフセットがチョット変わってるけどどうなんだろ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:44:59 ID:0QNo8shV0

>>858
両方握ってみて、自分にあった方を選ぶべき。
SKはメッキきらきら、スタビレは梨地
形も長さも重さも握り心地も全く違うずら

（もちろん値段もね）

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:34:37 ID:KtkZ/1B30

>>859
静岡の人ですか？ｗ
ていうか、ドイツあたりのメーカーと感じは違うけどSKにも梨地があるんだけどね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:37:23 ID:0QNo8shV0

>>860
は？SKのインダストリアルフィニッシュの方とスタビレを迷ってたのか？ｗ
そう書かないと普通はピカピカメッキの方だと思うよ。比較対照としてはね。

SKのインダスト～を買うくらいなら国産工具の方がましだろね
KTCの方が質感や仕上げは段違いに良いし
値段が安くなけりゃSKのメリットは保障くらいかな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:23:46 ID:vQyHcySy0

>>860
ネプロスじゃなければ、実用性能はSk＞＞＞＞KTCだね。（見た目はKTCの方が良いけど。）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:08:25 ID:3OS6e6LN0

んなわけねー

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:36:28 ID:rDVh0ImR0

＞（見た目はKTCの方が良いけど。）

どんな目シテンノよ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:39:23 ID:9oaLfX5p0

ＳＫやＳＥＫのギヤレンチもカボですな。
最近は国内も国外も全部同一メーカーで面白みがないー。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:28:40 ID:WO/KKm7dO

>>847
早速見てきたら、確かに差し込み穴が面接触になっていた！
10とか12はまだなってなかったが、なぜか21とか19は面接触だ。
形状は六角側の滑らかさとは違って、いきなりズバッと角を避けるような感じ。
いずれ全てランニングチェンジするんだろうな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:32:54 ID:nD4LKrDB0

ＳＫ１１って糞？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:53:38 ID:7fwxUV+/0

藤原はＤＩＹ程度なら充分
プロユースなら寿命が持たない

って感じかな

869 ：849：2007/05/06(日) 23:49:08 ID:4a6FebgP0

>>856
クレバーツールじゃなくてAP 3/8ソケットセットってやつだね。
今日、いつも使ってるコーケンのじゃなくKTCのハンドルを引っ張り出してきて取り付けてみたけど、
コーケン以上にピッタリフィットしてガタツキ皆無って感じだったね。
ソケットの底が斜めになってたり波打ってたりと言う事も無いし、
ボールが引っかかる位置がピッタリなんだろうね。
後はメッキの耐久性が有れば良いんだけど、これは長く使わないと判らないからね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:54:11 ID:ydWCu9+FO

TONEのソケットいままで気にもとめてなかったが、ホムセンでまじまじと見てみた
KTCも角のヌスミが小さくなめらかで、どちらかというと線接触に近いと思っていたが
TONEはそれにも増してヌスミが小さい印象。平面から曲面への処理もスムース。
KO-KENなどが結構角から離れた位置に接触するのに比べて
この二者が角の近くに当たるようにしているのには何かこだわりがあるのかな…？

排気系とかの固着しがちなボルト・ナットにはどうなんだろう

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:59:11 ID:RbXJdlib0

もしかしたらループしてるかもしれませんが、ソケットレンチのそろえ方について質問します。
まとめて質問しますがどうかお付き合いください。

１．
ショート、セミディープ、ディープとありますが素人が揃えるにはどういう揃え方がいいですか？
テンプレでは特に指定がありませんが、第二段階にディープのことが書いてあるので
おそらくショートのソケットですよね。

しかしいろいろ説もありまして、サンデーメカニックなら六角のセミディープでだいたい事足りる、とか
とりあえずディープを買っておいて、入らないところだけショートで、という人もいます。

どれもそれなりに納得できる理由があるので、余計に迷ってしまいます。

２．
六角と十二角論議もループしてますが、六角を選ぶ理由は「固着しているときに舐めにくいから」
というのが一番大きいと思うんですが、固着して舐めるほどの力を加えるような時に
3/8ドライブを使って大丈夫なのか？　というのが疑問です。
ですから3/8で六角ソケットを揃えて、使うことがあるんでしょうか？
そもそも小さな径のボルトならともかく、固着するような場所の本締めや、一発目の緩めなら
メガネや、1/2の工具を使うべきなのではと思ったりもするのですが…
3/8では使い勝手重視で十二角、舐めそうなところをいじるなら1/2で六角、という揃え方が
効率的なのかな？　とか考えてしまいます。

３．
上の質問と少し矛盾を含んでいるのですが、メガネやコンビはソケットと一緒に揃える必要があるのか？
ということです。
素人がいじれる場所で、ソケットだと入らないような薄い場所って知らないのですけどありますか？
どちらかといえば、少し奥まっていたりしてメガネが使えない場所のほうが多そうなんですが…。
この質問は、ラチェットやスピンナーハンドルで本締めOKと仮定した場合の話です。

以上、ゴチャゴチャとうるさいですがたいそう疑問に思っていることですので
気が向いたら意見を述べてくださればうれしいです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:02:28 ID:SnTXIGhQ0

>>871
まず必要なもの、次に欲しいものを買えばいいじゃない。
それとも砂のディープを全部買えって言われたら買うの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:36:47 ID:Lj+LzM7x0

１．
ショートメイン、ディープサブ
セミディープメイン、ショートサブ
どちらも一長一短。どっちかじゃないと困るってコトは無い
セミディープのラインナップはメーカー、サイズによって無かったりする

２．
ラチェット使用では12角のメリットはホトンド無い
そして12(14)mm以下はラチェットでの使用ばかり。12角を使用する理由は無いと思われる
12角が活きるのはラチェット機構の無いブレーカーバーとの組み合わせ
1/2ブレーカーバーが必須になる場面は必然的に舐めにくい大きなボルトに限定される
また、エンジンルーム等作業しにくい場所も多いため、ショート、ロング共に12角がオススメ

３．
メガネ主体の人、ソケット主体の人。それぞれ居る
サンデーメカニックはソケット主体が主流（な気がする）
コンビレンチの出番はまず無い。タイロッドの調整程度なんで安物工具でＯＫ
ボルトのサイズで言うと17mm以上はメガネレンチの出番は激減する
メガネはストレート、オフセット共に７本１０００ぐらいの安物を購入し、自分との相性を考えてからちゃんとしたのを購入してもいいかと

まぁ、工具を揃え初めてから傾向を変えるのは至難なんで今のうちに散々悩んでおいた方がいいかと
自分のコレだ！と思う組み合わせを上げてくれればメリット、デメリットの指摘もできるかと
正直”トルクレンチを買うのか？”,"1/4 1/2の組み合わせ","3/8メイン"等状況によってコロコロ意見は変わると思う

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:57:49 ID:RbXJdlib0

>>872
アドバイスを受けても、判断の参考にはしますが鵜呑みにはしません
だから迷っているのです

>>873
１．
まあ一長一短ですよね
ちょっと興味があるんですが、セミディープとディープってそんなに長さの違いがありませんが
（せいぜい10mmくらいですよね、ショートとセミディープもそれくらいですが体感的な差は大きいです）
セミディープ＋エクステではダメで、ディープではないとダメ、っていうところは結構あるもんですか？
自動車に使われているボルト、ナットはたいていツバつきみたいですから、深さよりは長さが
問題になってくるのではと想像しています。
逆にディープだとダメで、セミディープだと大丈夫でショートほどでなくてもいいなんてところも
多少はありそうな気もします。

エクステをつけたり外したりは確かに面倒くさそうなので、ショートメインよりは
セミディープ、もしくはディープメインに興味があります。
着脱の機会は少ないほうがいいですよね。

２．
なるほど3/8では六角で揃えて全く問題なしってことですか
3/8でスピンナーハンドルを使う場面があまり思い浮かばないので。
アストロの店員も力を掛けるところは1/2でって言ってました。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:10:28 ID:6gygeqwP0

>アドバイスを受けても、判断の参考にはしますが鵜呑みにはしません
>だから迷っているのです

結局は自分の揃えたい通りのアドバイスが出てくるまで待ってるだけだろ？
くだらん。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:16:59 ID:Lj+LzM7x0

>>874
足回りのブッシュを支えるブラケットなどでディープを使用する場面はある
1/2工具ばかり使用しているんでセミディープの懐の深さが足りない場面があるか不明
一言でディープと言っても1/4と1/2じゃ長さは全然ちがうんで一概にどうとは言えない

ディープは常用するには長すぎる
入れたナットやボルトが落ちないように指で保持する必要が出てくるんで、もし使用したいならコーケンのナットグリップを試すといい
連続して同じサイズのボルトを外すのは５，６個程度。大きいボルトはしょっちゅうコマの入れ替えを行う
着脱の機会は考えてる以上に多い

>なるほど3/8では六角で揃えて全く問題なしってことですか
>3/8でスピンナーハンドルを使う場面があまり思い浮かばないので。
3/8のスピンナ愛好家は多いですよ。
名の知れたメーカーなら200N・m-f程度は余裕です
1/2必須の場所はハブボルトとショックのロワーボルトぐらいですね
トルクレンチは1/2が一般的ですが、アダプタで3/8化すると安上がりです

話を聞いた感じ3/8+1/2の組み合わせでのご検討ですか？

877 ：砂好き：2007/05/07(月) 22:20:02 ID:znJg6LL/0

砂の十二角ショートを全部買え

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:39:23 ID:VbTMDrKH0

俺はコンビネーションを一番よく使うかな。
まず最初はこれだと思うんだけど。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:57:33 ID:vN5n4Mi/0

問、砂ってどう?
答、高いだけ　　　不採択
答、国産で十分　　不採択
答、ブランドだけ　不採択
答、飾り物　　　　不採択
答、いいよ　　　　採択(書き込む前から脳内で決まってる)　　

こんなのいるな、自分で答を決めてから質問して、
予定の回答と違うことには反論する猿。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:00:21 ID:Lj+LzM7x0

答、いいよ　　　　採択(だけど購入はヤフオクのB級品)　　
ってのも多いな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:19:48 ID:RbXJdlib0

>>876
べつに自分の考えに近いからレスしてるわけじゃないですよ。
なにしろコロコロ変わりますから、考えが…

着脱の手間というのは、ソケットはともかくエクステをつけたり外したり片付けたり…が面倒かなと思ったもので。
でも必要になったら出さないといけないのは、ショートでもセミディープでも一緒ですかね…。

一応3/8メインで、必要に応じて1/4や1/2をスポットで買い足そうと思っています。
でも200Nmまでいけるなら、1/2は当分不要でしょうね。
3/8のスピンナーハンドルを使うとすると、17以上ぐらいは十二角にすべきでしょうか？

どうでもいいんですが、1/4も使うとすれば、狭いところは1/4に任せてディープだけ、っていうのも思いつきますね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:32:26 ID:Lj+LzM7x0

>>881
以前金が無いのに安く砂を一点買いしたい変なヤツが居たんでちょっとナーバスになってる。あまり気にする必要は無いかと

14mm以下が1/4,以上が1/2
６角推奨は12,14mm以下。14mmでも12角が欲しい場面は多々ある
そんな俺はショートで6角、ディープで12角。ぶっちゃけお好きなように。

1/4のサイズこそセミディープが活きてくる気がする
ショート＋フレックスラチェットも使い勝手抜群なんだけど、サブで持つにはちょっと値が張る

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:35:10 ID:Lj+LzM7x0

>14mm以下が1/4,以上が1/2
>６角推奨は12,14mm以下。14mmでも12角が欲しい場面は多々ある
言葉足らずでスマン
このスレで一般的に言われてるオススメってだけ。
3/8は10mm～21mm辺りまで十分カバーする
6,7,8mmはホースバンドで使うぐらいなんで、別途安物の専用工具でいいかと

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:39:19 ID:b6Exzoau0

素人の意見
今から最低限揃えるなら3/8ラチェット、スピンナー、ショート8～12mm6角14mm～12角、エクステンション、メガネかな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:44:45 ID:VbTMDrKH0

>>880
Ｂ級品ってどういう事？
台湾？とかで造られた物で品質にばらつきあったりするのですか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:49:41 ID:Lj+LzM7x0

>>885
何処から流れているのか知らないんだが、傷モノだったり、めっきが剥がれていたりトラブル報告が多々ある
保障が命の砂を無保証のオクで購入すること自体、砂ユーザーからもアンチ砂からも疑問視されている

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:05:17 ID:bkfJp1s/O

好きなの買うたらええやん。
６角、１２角、ショート、セミ、ディープ
インチ、トルクス、くびふり、
無くて困っても所有していて困る事はない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:10:05 ID:WRdTPYQg0

>>882
1/4はソケットの低さが魅力なんだと思ってたんですけど、セミディープだと利点を潰しませんか？
でも普通に使うには、低すぎて使いにくいんでしょうか？

10,12mmあたりが舐めやすいということですが、どのあたりのボルトが舐めやすいんでしょうか？
エンジンルームなどをパッと見た感じ、固着しそうなところが見当たらないんですけど…。
足回りとか排気系のデカいサビサビボルトのほうが、素人目には心配です。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:35:24 ID:QSFlfoPb0

>>888
ブツブツ言ってないで実際弄ってみて必要になったものを買えば良だろう。
作業する人間や車種によって条件は全く違ってくるだろうし。
ここでアンタが聞いてること自体まったく無意味と感じるんだけど。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:53:46 ID:G0QV7x/U0

>>888
ショートじゃ低すぎて使えない場所は多々ある
ラチェットヘッドが干渉するだけでなく振り角が確保できない
とは言え、ショート＋エキバーで98%のボルトは行ける

固着ってのは錆びていないボルトも含めて全てのボルトで発生していると思って良いかと
1/4の標準的なラチェットではかなり厳しいです

警戒しているボルトは滅多に舐めませんよ。むしろなんの変哲も無いボルトでカムアウトさせて舐めます

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:54:12 ID:WRdTPYQg0

まあそうなんですけど。

とりあえず、セミディープの六角と、ショートの十二角で揃えてみます。

意義あり！　ということがあれば教えてくださいね。

892 ：砂好き：2007/05/08(火) 00:56:39 ID:rkhFi+j20

具体的にどれを何個買うのか決めてから相談すれば？
予算は何万円以内でおさめたいとか、はっきりした考えはまだないの？
ただ夢を語ってるのか真剣に相談してるのかもわからん。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:03:41 ID:WRdTPYQg0

なんどもしつこくスミマセン、これで最後にします。

ナットグリップの評判が高いようですが
舐めにくさを求めての六角ソケットで、スプリングやボールがついているのは大丈夫なんでしょうか？
やはり便利工具ということで、舐めたら困るところに使うのは用途違いですか？

あとから買い足すのは悔しいので今のうちに知っておきたいです。

>>892
メインで使うソケットをセットで、あとは必要に応じて買い足すつもりです
で、予算は特に決めてません。ネプロスが気に入ったらネプロス買いますし
納得がいけばスエカゲとかでもいいと思ってます

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:06:34 ID:s4kwXudNO

>>888質問の仕方が悪い。
車は何よ？エンジンは何よ？
買った工具でどこまでやりたい？
ディープだってメーカーごとに長さちがうよ
もうね、車に乗って工具屋に行きなさい。
そこでアドバイスもらいなさい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:14:56 ID:G0QV7x/U0

>>893
ナットグリップで困った経験は無し
6角は全てナットグリップでそろえるべし
14mm以下は別途12角も揃えたが全く使っていない

予算に応じて工具の揃え方は決まる面もある。正直、予算ぐらいは決めてから聞きに来るべきだと思う

納得がいけばスエカゲってのも変な言い方で、スエカゲ使って気に入れば使い続ければいいし、同じタイプの名の通ったメーカー品が気に入れば買い増せばいい
気に入らなければ全く別のタイプに手を出す
使ってみて初めて分かる部分ってのは大きいよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:23:51 ID:5qni4SkM0

人に借りて試すしかないんじゃない？
ドブに捨てるつもりでアストロの10～22mmのコマセット680円で買っておけ

897 ：砂好き：2007/05/08(火) 01:25:41 ID:rkhFi+j20

なんか、まだはっきりした考えもないみたいだし
まずはシグネットやプロクソンで工具一式セットを買うのがよさそう。
銘柄はともかく安くて種類多く入ってるやつね。
それで一応使ってみて足りないものだけを買い足す。これでよいのでは。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:42:00 ID:fNbx1l1o0

ソケットの話題に便乗させてくれ。

工具にさほど興味が無い頃、必要なものをチビチビ買っていたら、
ショートもディープも（3/8、1/2それぞれ）ほとんど揃ってしまった。

素人のオレニは、手持ちのKTCやTONEで十分なのは分かっちゃ
いるんだけど、無性にソケットを買いなおしたい。

どのメーカーを買えば幸せになれるだろ？
お勧めがあったら是非教えてください。
理由もよろしく！

899 ：砂好き：2007/05/08(火) 01:50:54 ID:rkhFi+j20

その人にとって良い物である＝幸せになれる基準がわからないとなんとも

薄肉で軽いほうがいいとか、とにかく頑丈なのが欲しいとか
アレで困ったとか
なんか希望があるんじゃないかな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:53:26 ID:l6Toxqkb0

自分で整備する場面のイメージがないのに、満足のいく失敗のない工具選びを教えてください！は無理
ショートソケット（6角　12角は好きなほう）とエクステセット、ラチェットでも買っておきなさい

必要になったら買い足しでいいじゃん
工具って皆そうやって揃えていくもんだよ

やる前に知ったかぶり素人するのもいいけど、経験に勝るものは無しですよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:06:16 ID:fNbx1l1o0

>>899
ごもっとも。

ただ、898で書いたように今ので十分、困ったこと無いんです。
あえて言えば、ラチェットを振りにくい狭い場所で、遊びが大目な
せいか若干斜めにかかっている様で、ボルトをなめかけた事が
あった。
でも、その駒を削ってザグリを無くしたら問題なし。

無性に買いたいだけのオレは、ここはジッと我慢ですかね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:10:19 ID:G0QV7x/U0

>あえて言えば、ラチェットを振りにくい狭い場所で、遊びが大目な
>せいか若干斜めにかかっている様で、ボルトをなめかけた事が
>あった。
ネプロス買うと幸せになれるかも

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:24:56 ID:l6Toxqkb0

>>901
一式揃っているなら、買い直しよりキラーサイズのみセミディープ追加という手も
KTC　TONEなど梨地の工具のようですので、ここはツルピカ系はどうでしょう？

904 ：砂好き：2007/05/08(火) 02:30:25 ID:rkhFi+j20

別に不便ないのか。手持ちのKTCやTONEもとくに悪いものではないし。
思い切ってスナップオンを買うとか。

905 ：898：2007/05/08(火) 02:58:02 ID:fNbx1l1o0

言葉足らずですみません。
セミディープを一番に考えてました。しかもネプで。
（ショートを車載用に抜き取ったので、ショートも欲しい）

ただ、8ｍｍとか10ｍｍとかの12角を持ってないので、すべて12角で
そろえようと思ったら、ネプは6角のみ、ハゼットセミディープ自体無し。
スナップオンは、さほど使わない、しかもバンで売りに来てくれるわけでも
ない、お得意様になれるわけも無いので、サービスもあまり関係ない
素人には、C/Pが悪すぎるのかな？って、思って（でも、一番欲しいかも）
悩んで、どれも手が出せずにいたので、ここで聞いた見ました。

質問の仕方が悪かったですね。
みなさん、今使ってるソケットはどんな理由で選んのか、どんな良い点が
あるのか、不満な点は？などを教えてもらえるとありがたいです。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:07:54 ID:+FWURefS0

使用頻度を考慮して選ぶ工具、実用的な能力を求めて選ぶ工具もある。
永久保証だからって優秀でないこともあるし、俺らプロみたいに酷使するほど使わないなら
もったいないかも。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:36:01 ID:+FWURefS0

>>905
ソケットを選んだ理由ですな。

砂ｼｮｰﾄ・Ｏ精度が良い。Ｘ値段が比較的高い。特にバンセリングは値引き厳しい。
カボﾉﾝｽﾘｯﾌﾟ・Ｏ７０％痩せたボルトも緩む。安い。Ｘショート１０と１２がズ太い。
コーケンﾅｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ・○手の届かない所等で便利。×座無ナットが取りづらい。
マックｽｰﾊﾟｰｼｮｰﾄ・○かなり小さいので狭い所で活躍。×ジョイントのガタ多い。
マックﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｿｹｯﾄ・○壊れ易い部類なので永久保証が有難い。×出番が少ない
マックﾏｯｸｴｯｼﾞｲﾝﾊﾟｸﾄｼｮｰﾄ・○対クランクボルト用。×他製品より肉厚
ネプロスﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄ・○かなり力がかかる。×高価だが保証規定がない？？
ＦＬＡＧｴｸｽﾄﾗﾃﾞｨｰﾌﾟ・○一部のバンパー外しに使用。×これも出番が少ない。
ＦＬＡＧﾃﾞｨｰﾌﾟｲﾝﾊﾟｸﾄ・○永久保証。ものすごく安い。×あんまり美しくない。
ＦＬＡＧﾌﾚｱﾅｯﾄ・○スパナに比べれば格段に安全。×保証はない。
ハゼットHEXｿｹｯﾄ・○他社とは違う粘りがある。耐久性バツグン。×取扱店が少なめ。

長文失礼しました。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:45:56 ID:8s5+NYb20

>>905
KTCのネプロスはゴムリングがウィークポイント。
普通に使っていてもすぐ切れるし、切れなくても緩くなって空回りしてしまう。
新品の時はカッコよく見えるんだけど、実用性は無いね。
正直言って眺めて楽しむ盆栽ツール。
　　　　　　　　　　↓
http://img.wazamono.jp/car/src/1178562717129.jpg

909 ：砂好き：2007/05/08(火) 04:06:58 ID:rkhFi+j20

んー15年ほど前は砂のソケットは薄く強いと聞いていたので買った。
12角でもなめることもないし、今でもしっかり使えてるから、まあ良かったんじゃない。
ラチェットやエクステなどのソケット連結も固いので、これも気に入ってる部分。
買って使ってしまえば、もはや高いとか思い悩むこともないでしょう。
それとあまり値段は気にしないでいいよ基本的に道具は使えば元は取れる。

ハゼットも強いと聞いてたのでこっちも買った。頑丈だが重いかも
鍛造方法とか焼きいれが違うそうでソケット割れにくいとか
ヘックスソケットは特に強いね。これは砂より良い。その昔は値段も凄かったけどｗ

まあ欲しいならドーンと本命の砂のソケットを買うのがいいでしょう。
買ったら感想でも書き込んでください。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 06:50:37 ID:9TxBlW5L0

>ネプロスが気に入ったらネプロス買いますし
>納得がいけばスエカゲとかでもいいと思ってます

何も持ってない状態で何を納得するんじゃ？金か？
やりたい時に必要な工具“準備”するようにしたらいいだけ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 07:54:29 ID:s4kwXudNO

砂に決めてファクトリー○アに行ってきました
店内で砂を見ていたら店員が話しかけてきて
結局オススメのＤ△ｅｎを買いました
これが使ってみたら実にイイ！！
僕みたいに工具選びに迷ってるならＤ△ｅｎほんっとオススメです

↑って教えて君の書き込みが数日後にあったりして！？
もしやｆｇ工作員？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:29:55 ID:fmsMNHiVO

デーン悪くないよ。
自己マンとコストを考え、デーンのネプセット、さらに良く使う10-12、14-17のメガネをネプに換えてもらったw
かなり満足&便利に使えてる。

913 ：905：2007/05/08(火) 09:04:37 ID:CRXJhSwd0

みなさん、ホントにありがと！

いざ買おうと思うと、意外にソケットって定番モノが無い感じで
困ってました。

工具自体を意識しだした10年位前、めがねを買うのに店で
触って見ただけでは良く分からなかったので、スタビレ・ハゼット
はもちろん、ベルツァーやマック等々有名どころを片っ端から
買ってみたら、それだけでいろんな角度のメガネが必要十分
以上のサイズが揃ってしまった。
しかも、以前からKTCの旧スタンダードは持ってたし。

結果、オレ的にはハゼットがいいなと結論は出たものの、
ハゼットでめがねを買い替える踏ん切りがつかずに
バラバラの状態で今でも使ってる。

今回もとりあえず、いろんなメーカーを買ってみようと思ったけど
以前のような状態になりそうなので、買いたい衝動をグッと堪えて
いる状態。

いつまで悩んでいてもしょうがないので、とりあえずセミディープは
砂で12角、ショートはコーケンのナットグリップで必要最低限の
サイズを買ってみます。

・・・言葉足らずに成らないようにと思ったら、長文になってしまった・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:12:15 ID:3AewDHh1O

余計なお世話かもしれないけど砂のセミディープ12角は手に入りづらいかもよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:16:21 ID:yBambxXs0

ネプロスのゴムリングは飾りd(ry

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:58:45 ID:mFMX0BvdO

セミディープっていいの？
スタンダード＋エクステンションとどっちがいい？

あ、でも手回しはしやすそうだな

手回しといえば、コーケンのエクステンション、最近のは
ローレットのギザギザ具合が強くなって使いやすくなった。
差し込み角の仕上も変わってるみたい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:50:15 ID:G0QV7x/U0

>手回しといえば、コーケンのエクステンション、最近のは
>ローレットのギザギザ具合が強くなって使いやすくなった。
旧タイプに戻ったってコト？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:59:37 ID:D85l4QVe0

>>916
3/8はセミディープが使いやすいよ
おいらは砂が出してるソケットを相当な数（全てでは無いがｗ）持ってるけど
3/8で真っ先に手にするのは　セミディープの6P
でもね、1/4はスタンダードかディープばっかりでセミディープは殆ど使わないの

インパクト用3/8はディープが使い易いし、1/2はショートが好いっす

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:01:47 ID:Ga86n+jN0

>>917
>旧タイプに戻ったってコト？
古い不良在庫を掴まされただけだったりして

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:07:38 ID:B0Aflcko0

そういやコーケンのエクステンションを店で見たとき、
妙に凹凸が激しくなっていた様な気がする。

ロレット加工はマックでは浅かった。スナップオンの方が馴染むし滑らない。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:17:34 ID:PTMQHLL50

>>920
旧モデルに比べてさらに深くなってたってコト？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:18:56 ID:iy3LZfxT0

セミディープもメーカーによって高さが違うので一概にはなんとも･･･
ちょっとした逃げが必要で、エクステさすのめんどくさな時に使ってます

セミじゃないと如何し様もない！な場面には遭った事はありません
あったら少しは便利かな的な工具かと

ごめんよセミディープ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:53:44 ID:fGpcbQJw0

>>922
砂（3/8）のショート/STDソケットはハンドルと脱着し難いからセミを使ってるんですよ
ロング/超ロングは支点からずれるから使うハンドルによって使い難いっす

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 04:36:42 ID:0LdETlxi0

>>918
>おいらは砂が出してるソケットを相当な数持ってるけど

あいかわらずバカなオヤジだな。脳内自慢はいいかげんにしろよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 04:57:45 ID:B0Aflcko0

セミディープはノンスリのディープで力が逃げないから気にしてなかった。
需要はどんな按配なのか今日回ってくるマックツールに聞いてみる～。

きっと１/４セットと同様で使う人と使わない人でキッパリ分かれるのだろうけど。

ＴＯＮＥでナットグリップの類似品を発売したが、だれか使ってみた？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 08:28:34 ID:cCa5wiMD0

ファクギで見た感じだと、スタンダードなエクステンションだと、
ローレットなのにツルツルなものと、ちゃんとグリップするものの二種類が混じっている。

ツルツルローレットのほうは、差し込み角の先端部分が昔風の中途半端なミガキ、バレル研磨っぽい。
ギザギザローレットのほうは、筋状のものが平行に並ぶ。

オフセットタイプは全て後者の仕上げだった。どっちのほうが新しいのかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:38:02 ID:PTMQHLL50

旧バフ研磨
新バレル研磨
最新? バフ？ <-今ここ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:54:23 ID:8fjBKqXn0

>>926

現行は250mmまでのエキバーは基本的にバレル研
オフセット型は首振り機能に支障が出る可能性があるので当面バフ研だそうです。

ちっと前に気になったんでメールでコケンに聞いてみた。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:20:38 ID:AgcF+WQgO

>>928
おおっ！なるほど～！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:00:30 ID:KaV5o7pOO

なるほど、セミディープの利点は外しやすさかw
ロック式や、ユルユルで有名なファコムを使っている自分には
縁のないものなのかな。
奥まったところ用に、短いエクステンションを挿しっぱなしのロック式ラチェットを用意してる。
ネジが突き出たナットってあんまりないしなぁ
でも袋ナット用にコーケンの12mmだけは買った。
六角になっている部分が、なぜかセミディープだけ深いんだよね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:40:58 ID:YBUPp2ky0

>>930
ファコムってゆるゆるなんだ？
提携時代のSKラチェ＆ソケ使ってるけどかなりガッチリだなぁ

私が持ってるセミはコケンだけど、SKスタンダードが高くてコケンセミが低め？なのもあって
別段外しやすさは変わらないと感じます
砂は使った事無いから比べられないけど

932 ：砂好き：2007/05/10(木) 00:58:59 ID:P3KpZeXd0

SKのがっちりさは砂に似てる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:08:46 ID:li5+PjGa0

仕事場等エア環境がそろってる人で3/8エアラチェットにハンドツールソケットを使ってる人、
きちんとパワーツール用ソケット使ってる人はそれぞれどのくらいの割合なんだろうな？
とりあえず自分は普通に使ってるけど。

エアラチェットだとセミ、ディープしか使わない、スタンダードだとソケットが外せないからｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:10:11 ID:lIm3Y6Bx0

砂ソケットはがっちりするねー。特に砂ラチェットの種類によってはちと取り辛いっす。
でもプッシュボタン脱着式ならば問題なし。

砂ソケット脱着に関してだけの相性が良いラチェットはＤＥＥＮやマックでした。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:28:57 ID:/KR3DT3NO

>>931
ファコムはボールが小さいのか、着脱が容易だよ。
少なくともKTCのエクステンションのほうが固い。

コーケンのセミディープは40mmで長くも短くもないけど、
ディープが55mmだから、差が小さくて
いまいち使い分けの必要がないように感じるな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:35:06 ID:ZfK7eqov0

>>934
此れ迄何度も書いてきたけど、砂とマックではロッキングボールの位置が違うんですよ
確かに砂のプッシュ式は楽だけど、
スタンダードサイズしか無いでしょ（組替えたら別だけど）

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 03:37:50 ID:lIm3Y6Bx0

>>936
なるほどー、そもそも構造が異なってたんですね。勉強になりやす。
年始に砂の１５センチくらいの3/8ラチェット買ったけど勘合がきついので、
DEENの早回しを介して使ってます。

プッシュ式はKABOを使用してます。俺はプッシュ式でも気にならないけど
これもまた好みが分かれるんでしょうな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:04:13 ID:kVvWzXaW0

エクステンションバーはどこのがいいとかはあるのかな？

KTCは捩れ剛性が…とか、他に無いデザインがよさそうに見えるが実際には
油手で手回し不可能だし、ちょっと重いし、使える度では他と大差ない

個人的にはコーケンのローレット付きがいいかなと思ってるけど、
他にいいのある？

スナップオンみたいに、途中に浅いローレットがついてるタイプはどう？　使いやすい？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 18:19:53 ID:sgKlIknI0

今年のトラスコの優待で1/2ソケット工具セットってのがあったんだけど、何処のメーカーのモノなのか分かりますか？
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070510181708.jpg

1/2のラチェットとユニバーサルジョイントは持っていないんでちょっと興味あったり。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 18:23:17 ID:kVvWzXaW0

SK11やGISUKEと同じもののように見える。
たぶん台湾製だと思うけど、粗悪品ではないように思うけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:18:37 ID:BZxm43LT0

サンメカのぶった切り質問ですいませんが、
先が磁石になってるドライバー出してる高級工具のメーカーってどんなところありますかね？
砂を買おうとしましたが、磁石になってないので不便かなあ？と思って。
みなさんは磁石になってない奴を使ってるんですかね？
ちなみに今はベッセルのをなかなｋ気に入って使っています。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:19:07 ID:BZxm43LT0

すいません、下げ忘れました。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:28:02 ID:kVvWzXaW0

ベツセルでいいのでは。
もしくは、マグネタイザーで好きなドライバーを磁化するとか。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:32:55 ID:BZxm43LT0

そんな便利なモノがあったんですねｗ
ありがとうございます。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:47:41 ID:BZxm43LT0

>>943
あ、ちなみに今使ってるベッセルを捨てるとかそういうわけではないです。
一本足りないサイズがあるので買い足そうと思いまして。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:28:07 ID:PFU35CDU0

>>945
磁化だけなら、その辺にある磁石（何でも良い）に
ドライバーの軸を数回擦りつければ出来るよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:57:57 ID:4FZ+U+2n0

100円ショップに磁化専用のがあるよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:34:28 ID:/at3s6eQ0

良いドライバーは磁石になって無くても、ネジ落ちないですよね。
サイズが合ってればの話ですが。
先っちょにちょっとグリス付ける裏技もありますよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:09:59 ID:lIm3Y6Bx0

プラスドライバーは台湾製で具合の良いのは聞かないです。
プラスについては国産メーカーも頑張ってるんじゃないのかな。

ベッセルは安定してて良いし、特にメガドラはトヨタディーラーで標準工具。
俺が愛用してるＰＢのビットは生涯寿命が短い気がするがそれだけの価値はあるよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:39:28 ID:2HWDH4YP0

砂のグリップ付きハンドルってどうなんでしょうか？
今後はグリップ付きが主流になると聞いたのですが．．．
汚れが気になりそうですし、使用感とかお聞きしたいです

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:17:46 ID:5F4mPgBt0

ソフトグリップの事を言ってるのか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:19:28 ID:/KR3DT3NO

サンメカ初心者です。
初めて下に潜ってみたんですが
少し窪んだところにあるボルトって結構多いんですね。
今風のソケットは低さが逆に災いして、手の逃げが確保出来ずに
使いにくいことがままあり、エクステンションバーを付けたり外したりが面倒でした。
これからはセミディープメインか、首振りラチェットを導入するかで検討しています。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:01:14 ID:jeQSGfb4O

>>951
すみません。ソフトグリップです。説明不足でした。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:23:08 ID:UDHbIsiB0

ソフトは汚れるね、そして切れる
でもハンドルの長い物にはありと思う
短いフレックスタイプにはジャマでしかない、って俺の感想。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:44:13 ID:ok1B9we/0

>>938
エクステには拘り全くなしです
素手で回したいならはや回し付けた方がいいと思うし、付けられない程狭い場所は私の経験ではありません。

オフセットのコケンは持っていて、普通のも買い替えをしたいと思ってはいるのですが
別段不具合を感じないので、アストロのオリジナルだったかな？を使いつづけています

足回りをばらしていても剛性不足はかんじませんよ･･･って足回りでエクステ使う所自体少ないですがｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 01:03:18 ID:BFD8BLRI0

↑ストラット/ハブのボルトなんかで1/2のエクステンション使うよ
ローター/キャリパー邪魔だから

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 07:48:07 ID:CxcLmtFSO

KTCのセミディープは何故、途中から長くなっているのだろう…
40mmくらいがちょうど良くない？
ま、別にいいんだけどさ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 13:59:36 ID:CxcLmtFSO

ソケットの四角穴の面接触ってどれくらい効果あるの？
ラチェットの差し込み角を見ると確かに角より内側に当たっているから
何らかの効果はあるんだとは思うけど…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 14:12:48 ID:HSD4Yxg9O

メガドラっち何？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:31:01 ID:prslfpCv0

ベツセル

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:55:36 ID:5HKBg7+q0

ベッセルのドライバーで上級モデルがメガドラシリーズってやつ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:10:25 ID:pNqUvvYo0

砂以外でアングルスパナの良いのあるかな？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:53:41 ID:blUwdn7A0

スナッポン使ってる俺が言うのもなんだけど
スナッポンのラチェットて重くね？

奥のほうで片手でカチカチやるときとか疲れちゃうよね
むかし使ってたホムセンタで買ったテングツールのが使いやすかったなぁ

いちおうプロだからスナッポン使ってないと見てくれ悪いし我慢してるけど

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:04:29 ID:Gmq9JqFQ0

スナのラチェは全長２０センチくらいのベンツマークのやつを使用。
全長があるから気にならないけど、小さいやつは重いかも。

ファコムのラチェットに砂グリップ仕様が結構使い易いぞ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 07:50:56 ID:4EnKdxaM0

>>963
ブランドに拘って本末転倒よりも
自分に合うように改造されてたり、使い込まれている方が、
ずっとプロっぽいと思うけどな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:15:26 ID:LZelltDU0

>>965
それは言える。見てくれ気にしているようでは>>963の腕は知れたものｗ
おれは>>963の所に修理出したくないな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:54:12 ID:Kr7w1pov0

俺も>>963のところはごめんだなぁ。
こう言うアホがいるから修理屋選びは厄介だ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:34:38 ID:2wYlk6bC0

見てくれは大事だよ。それさえもダメなやつは論外でしょ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:03:59 ID:HOe6tlZa0

漏れは工具そのものよりも、
工具を使う手つきや腰つきのほうが100倍気になる。。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:54:37 ID:d3HBnHFtO

気になる､けど任せた時点で気分はまな板の鯉だ罠｡

(漏れは素人だけど)ソケット+ハンドル扱うとき極力片手はヘッド辺りに添えるようにしてるよ､無理なときは無理だけど｡
こなれた扱い､作業をまじまじと見る機会はなかなかないな､漏れの場合｡身に付けたいとは思うものの｡

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:15:03 ID:Lj15Pl+Z0

砂の工具セット買っちゃいました。

まだ…納期待ちとのこと…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:28:02 ID:ZrS8OdvU0

砂のセットにもいろいろあるけどどれくらいのセットなの？
カタログの最初のほうに載ってるセットなら凄いな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:19:39 ID:Lj15Pl+Z0

>>972
フ。クトリーギアのやつです。
ttp://www.f-gear.biz/direct/catalog/product_info.php?cPath=355&products_id=4339

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:41:38 ID:W/mLAX21O

ラチェットのキリキリいう音が好きだ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:59:32 ID:blUwdn7A0

カチカチいうラチェットは多いけど
キリキリいうラチェットは見たこと無いなぁ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:11:18 ID:ER33B3fY0

キリキリはコーケンだな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:32:39 ID:nfK4mDNl0

>>963
見てくれは大事だよね

>>965
それなりのブランドだから使い込めるんじゃない？

>>966
ツールのウンチク語っておきながら、修理に出すw
典型的なコレクターな感じ．．．。もしくはホムセンツールオンリー？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:51:34 ID:FPhzq2n+0

エーモンから出ているRigToolって国産工具メーカー製品で揃えてありますよね
わざわざロゴをエーモンとかRigToolにしてあるのもあれば、TOPとかProAutoとかそのままのもあるけど…。

で、RigToolのコンビネーションレンチDXっていうのはアサヒのDXツールのアレですよね？
アサヒではカタログ落ちしたけどまだ作ってるのかな。メッキがくすんできてるから売れ残りか？
でも指でコシコシやってたらきれいになったから、メッキの質はいいのかな。

で、ロゴが刻印のものと、黒いプリントのものがあるけど製造元が変わったんでしょうか？
見た感じの形状は特に変わらないみたいですけど、どうなんでしょう。
メガネの内側が、平面と曲面の組み合わせじゃなくて、全部曲面なのがちょっと気になるアイテム。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:54:11 ID:iC2lPCM/0

>>977の書き込みを分析すると、

見た目重視
ブランド盲信
相手を見下す

・・・なんとなく人間性が感じ取れますw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:41:52 ID:UaOsC45E0

>>979
>>977は悔しくて仕方がない>>963の自演だから大目に見てやれｗｗｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:15:17 ID:Cy2ymqz90

有名どころの工具は大概使ったが、砂の良さだけは分からんかった。
ラチェットはコーケンが一番使い易いと思った。
別に荒らすつもりではありません。個人的な感想です。
チラシ裏スマソ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:24:27 ID:s8W6+HGn0

>>981
スナッポンの良さがわからないて本気か？おい　冗談だろ

鉄パイプ挿して回せるとこに決まってるだろ
素人はこれだからまいるな・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:08:11 ID:YqCjSzDjO

どうでもいいがな(´・ω・｀)

誰か次スレたててちょ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:48:51 ID:HGU87hMXQ

砂はなんといってもブレーカーバーだな｡