しょせん車ではバイクには勝てない part8

前スレ
しょせん車ではバイクには勝てない part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123265974/l50

過去スレ
しょせん車ではバイクには勝てない part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122569068/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121523628/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119780053/l50
しょせん車ではバイクには勝てない part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118144161/l50
しょせん車ではバイクには勝てない　part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116781822/
■■しょせん車ではバイクには勝てない■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114228685/

あとよろ

晩飯食いがてら
ちょっくら３００?H
だしてくるよ

�C様

>1 氏ね

>2
逝ってらっしゃい

まずあらゆる状況、ステージを決めてから議論すれ

乗り物が違うんだから比べようがないだろ‥馬鹿が！こんなスレッドいつまでも続けてんじゃねーよ

糞スレ乙
１と元木は氏んでこい

え？バイク海苔は車より早漏だって自慢するよ

ただいま

どうだった？

どうだった？

スレタイ変更しろって言ったのに・・

四輪派のもまいら、いかなる煽りもスルーしろよ。
も舞らがスルーしないからいつまでたってもこんな糞スレが
続くんだよ。

いいか、反応するなよ。
言いたいことあっても、シカトしろよ！

2ｽﾄ250を馬鹿にしてた奴いたけど本当に使いこなせる奴はこの中にいるか？腕の無さを排気量でｶﾊﾞｰしてる直線番長が言うｾﾘﾌじゃないぞ！

http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_15741.jpg

車の後ろからのスタートなら、確実に単車が負けるでしょ。
後ろにいる単車のエンジン音を聞きながら、立ち上がり付近のフルバンクからの立ち上がりを狙って、
フルブレーキしたら、すっとんでいくよ。

その前のストレートで抜いてるから大丈夫。

元木氏んで

車対バイクなら、フルバンク中にブレーキ踏めば勝ち<丶｀∀´>ニダ

それって殺人じゃあ・・・
どうせなら後ろからぶつける位言って欲しいですな( ´,_ゝ`)プッ

>>18
あぁ、ストレートなら簡単にブロックできるよ。
４輪でかいし

>20
後ろからぶつけたら駄目でしょ、怒られちゃうでしょ。
勝手にオカマ掘ってもらわないとね。

ブロックとか・・・。それ、すでに負けじゃん。

元木氏ね

前スレの>>955の３００キロが理論値ってカキコがマジうけでつ。
じゃあ、実際の速度は何キロだと思ってんのかな？
バイクは３０キロってかw


３００意味ない云々言ってるが、
６個も７個もシートがある車も意味ないんじゃねーの？
いざって時便利ってか？

いざって時３００キロ出せるってのと同じじゃね？

300km離れた所に300km/hで走っても、一時間で届けれる人数はたった運転者一人。
（そんな速度じゃ２ケツは無理）

距離は同じで、100km/hで走れば、3時間かかるが、らくらく4人は運べる。7人乗りの車もある。

効率悪いな。バイクは。

300km意味無いって言ってる奴は二輪四輪関係なく
スポーツ車いらないって事でしょ。

AT厨みたいなもんだ。

単車で2ケツで200km/hで走れるの？

>25

そもそもその話は使い道云々の勘違いから始まったものだからもう少し前から読み返してみそ。思い込みで恥ずかしい反論してるだけだから。

300km/h出る性能があるならそれでいい。普通に乗ってていつも発揮するものでは無いけど、心に余裕が生まれるね。

>>28
バイクにもよるが、リッターツアラーだったら余裕
ていうか、もとからそう言う設計だし

>26
まぁ、それ以前に丸1時間もブッ通しで300km/hで走り続けられる人もマシンもいるのかという話だが。
1回くらいなら可能かな？

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このスレのバイク乗り頭弱すぎ
だからバイクがなめられるんだよ

>>31
一時間ぐらいなら体力的に大丈夫だろうが、交通状況がそれを許さない
結局日本の高速道路だと、交通量多いし道狭いし（二車線とかふざけるな）ブラインドコーナーあるし
トンネルあるし、アップダウンあるし、飛ばしても200~250km/hぐらいしか出せないのよね。

>>26
お前は今、日本中のクーペ乗りやｽｰﾊﾟｰ7乗りを敵にまわした！

>>26
１００キロなら２ケツでも楽々だぞ。
運ぶだけなら別に１台で運ばなくてもよかろう？
２５０ccなら３０万〜新車であるし、
６人も７人も乗れる車はいくらすんのさ。
バイク何台買えんだよって話だ。

男手ひとつで８人も９人もガキを育ててんなら、
７人乗りの車じゃないとダメだろうけど。

う〜ん、俺必死だなw

>>34
まぁ、一本の直線道路と考えてロス無しでの計算でね。
それでもバイクは効率が悪い

/::::::/::::::::::::::::＼/　　　|:::::/|:::::|　|::::::|　|::::|::::::::|:::::::::::::|::::::::::＼:::::::::::::::
:::::::/::::::::::::::::::／ ヽ､ 　|::/　|::::|　|::::::|　|::::ﾄ､:::::|､:::::::::::|:::::::::::::::ヽ:::::::::::
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／|::::::/|:::::::| イ ／(　)､ヽ 　|:::|　l｀'十┼┼-----‐＜「:::::::::::|:::::|::::::::::
　 |:::/::ｏ::::::|　| {::::::l|l|::!｜　 V　 |:::::!　ﾚ/´,ｨ´￣｀ヽ::::ﾄ、::::::::|:::::|:::::::::>>37あやまれ！
　 ﾚ'.:::::|::ｏ::!　ヽヾ､:::ノノ　 　 　 ヾ､| 　 | /::ヽ､＿ノﾚ'　ヽ:::::::|:::::|:::::::::: 日本中のクーペ乗り
／.:::ﾟ:::∧:::::|(__)ﾆ＝=ﾆ 　 　 　 　 　 　 | |::::::l|l|ｌ:::::::|　　 ﾄ､::::!::::｡:::::::::ｽｰﾊﾟｰ7乗りにあやまれ！
.::::::::::/::::ﾊ:::| ´￣￣｀　　　　 　 　 　 　 ヽヾ､;;;;;;;;;;ノ　　Ｏ::::ｏ::::::::::::::::　　　　
::::::::/::::/ .:ヾ､　　　　　　.:::　　　　　´￣ ＝=‐-　二つ /:::::::::::::::::::::::::::
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>>37
直線道路で誰もいなかったら、ただアクセル開けるだけ
あとは風圧に耐えればOKだから300km/h余裕かと、ドライバーは

カウルの効果をあまり受けられない同乗者はどうかしらん。
タンデムでそんなに飛ばす事無いし

一人で移動するのに7人乗りの車を使うのも十二分に効率悪いと思うが。
で、車の乗車人数の平均は1.7人。6〜7人とか乗ってるのが普通というわけじゃない。
つまり、平均1.7人の人間を輸送するには2人乗りのバイクが一番効率がいいことになる。
異論は？

>>40
雨とか降ったら大変だし、二人分の荷物も乗せたいし
一番良いのは二人乗りの四輪かと。

そうかな

車、ツマンナイじゃん。

審議の結果、車対バイクは車の勝ちとなりました。あらゆる利点、操作性、スピード、パワーいずれの点でも車の勝ちとなりました。

バイク乗り諸君、そんなにアレやコレやと理由を付けて車に勝とうとしなくても良いではないか。

今、盆の渋滞の真っ最中だけど、帰省先で車はどこに止めるつもりなん？
車ちゃん達は

スポ車は楽しいよ？バイクも楽しいよ？どっちが速いなんてステージで違う
バイクがすべてのステージで勝てるなんて厨は無視しろ
ただ本見て脳内バトルしてるだけだから

バイクのほうが速いということは分かった
でも車が大好きだしバイクにはあんまり興味がもてんね
エンジンだけ見てるいるぶんには少しは萌えるけど
そもそもなんで車好きなのかと聞かれても、うまく説明できんけど

>>40
意義アリ！

1週間分の食料を買いだめしようと思えば、たった一人分でも単車では担ぎきれません！
よって非効率であります！

そもそも
二輪＝純然たる趣味の乗り物。
　　　原付、カブまで入れるとちょっと意味合いが変わるが、基本的には排気量や形が違えど、用途目的が変わることはほとんど無い。
四輪＝排気量、形状等で大きく用途が異なる乗り物。
　　　高級リムジンやバスで速さをを求めるヤツはいないし、ピュアスポーツに砂利を積んで運搬しようとするヤツも居ない。

と、同じ公道を走ること以外全く違う乗り物なのに、比べること自体間違いだと思う。

>>50
つまり
車→一般常識人
バイク→ヲタ
？？

常用車なんてツマンナイじゃん。

>>51みたいなマイナー＝オタみたいな考えのDQNが最近多いね。
まぁオタクの多さならどっちもどっちだと思うよ。
車もバイクも趣味性重視したスポーツ系＝オタク、流行のストリート系＝イケテル俺
みたいな図式だしね最近。

>>28
リッターバイクはヨーロッパで250km/hでのタンデムツーリングを想定した足回りだから200km/hで問題ないと思う。
やったことないから分からないけれど。

>>51
ヲタとまでは言わんが、二輪は基本的に好きじゃないと乗らない罠。
四輪は運転が嫌いでも、必要に迫られて乗ってる人も多数いる。
もちろん運転が好きで好きでたまらない、って人も多数いるだろうが、「運転が嫌い」な人も居るってのが四輪の特徴かな。

>46
帰省先の田舎は庭の広い家ばかり。

>53
なーにが｢イケてる俺｣だ、目的意識を持ってこだわってりゃー誰だってオタクなの。

>>25
常時３００キロで巡航出来るわけでもないから理論値と言ったわけだが。

東京から一時間で豊田市、二時間で神戸まで行ける訳じゃないだろ。
全く意味のない性能だ。

>>57
言えてる〜
Tシャツに一万も出すファッションヲタにもっと言ってやれW

300?H出せる性能が、人を魅了するんだよ。
絶対速度じゃないよ、絶対的加速度が結果として３００?Hを可能にしているんだ。
その加速に人が酔いしれるんだよ。

>>59
それはやめとけ。
ただの貧乏人と思われる。

己の有せぬものを否定する事で安心できる、悲しき人の性よ・・・

確かに勝てないね

バイク乗りの低脳度にはね

>>62
同じ工場で同じ素材を使って同じ作られ方してブランドロゴ印刷された物にノーブランドの数倍の値段を漏れは出せないよ
そんな価値ないもん
価値観の違いってやつか

>>60
加速度だけだったらなんかその辺の遊園地にあるんじゃないかな？
つーか、飛行機とか新幹線でも３００キロは出るわけだが。

>>65

右手にシンクロした加速度
加えて３６０度の開放感
身一つの危なかしいこと

決して同一には語られないね。

>>65

ん？何？テキトーに読んでレスいれたけど
遊園地だってｗ

ハハ
リッターバイクの加速を疑似体験できる乗り物は
他にはないよｗ

あるだろ。ドラッグレースのマシンとか。

>>66
加速度が同一なら同じ事だろ。

身一つの危なかしいこと ってのは明らかにデメリットだし。

>>68
ドラッグレースのトップフューエルならリッターバいク以上だ

クルマ＝実用　バイク＝趣味　で両方乗ればいいじゃん、ん貧乏人は知らね。

つ　　ドドンパ

250?Hまでフロントリフトな加速するんだよ。

解らないだろーなー脳内ボーヤにはｗ

>>73
ホイールベースってしってるか？
つーかフロントがリフトしないようにダウンフォースってやつを多少は効かせるんだがな
ライダーオンリーにゃわからんか

ドドンパが1.8秒後で最高速度の172km/hになるのに、
隼は２，３秒で１００キロだもんな。

車＝趣味 バイク＝趣味
の争いじゃなかったのか？

クラウンワゴンvsハヤブサとか意味無いじゃん・・・

スポーツカーvsスポーツカーだと思ってたよ

車趣味がスポーツカーだけしか無いと思ってるのか・・・

バイクだって速度以外で楽しんでる奴がいるだろうに。

大抵の国際サーキットのレコードは車の方が速いのでは？　

>>77
スポーツ＝余暇活動
って事でよろ

>>78
大満足です
ここさスポ車とバイクどっちが速いか
って所ｶﾓｶﾓ

>>79
意味不明だな

>>81
そりゃぁカブでもカローラでもスポーツできるけど
スポーツカーではないだろ。

そんなのとバイクを比べても意味無いじゃんって言いたいだけなんだけど

スポーツ＝余暇活動 ってのが意味不明だと言ってるのだが。

余暇活動中に乗る車って事だろ

相変わらずつまらない意地の張り合いだな！
男は黙って元木氏ねだろ？

余暇活動中はスポーツカーにのらなきゃならんのか？

それとも
スポーツカーで余暇活動以外をしてはいけないのか？

どっちにしろ意味不明だな。

余暇活動で乗るような車

ミニバンやワゴンやトラックだって乗るだろう

セダンもね

はいはい元木氏ね

>>89
休みの日にドライブ行くのにミニバンとかワゴン乗ってどうするんだ？
家族で旅行とかならまだしも

>>91
一人でドライブに出かけてもつまらんだろ

>>92
走る事に楽しみを見いだせないなら価値観の相違って事で話し合っても意味無いな。

（走る事≠飛ばす事ね）

92みたいに、どこも行かずに1人で２ちゃんしてるより良いと思う

>>93
走ること自体が楽しみで、
走る事≠飛ばす事ならば、走る車はミニバンでもなんでも良いと思わないか？

>>95
思わないね。

走る為の車と生活の為の車は別でしょ普通。足回りからして全然違うし

どう違うの？

タイヤと車高とエアロ

バイクと鹿を轢くのは快感だね

>95
そうやってミニバンでも何でも飛ばす気になるからDQNとか言われるのではないか

そもそも生活に使うのはだいたいATだしね、ATじゃ走っても楽しくないしな

>>73

ﾊｲﾊｲ
ﾜﾛｽﾜﾛｽ

だいたいゼロヨン１０秒きるような加速すっから２５０?Hまでフロントリフト
するのであって、チミが乗っているようなﾌｧﾐﾘｰｶｰの加速ならﾎｲﾙﾍﾞｽもﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ
も関係ないじゃんｗ

ﾐﾆﾊﾞｿにﾀﾞｳｿﾌｫｰｽ(笑)

>>26
表を走ってる四輪は殆どが一人ないし二人乗り。七人フルに乗ってる
車両なんて滅多に見ない。通勤に使うバカに関してはあんだけでかい面積を占有しつつも
一人しか運んでない。例えば仙台駅前の大渋滞。四輪の一人乗りが原因だと
昔から叫ばれてる。埼玉内大宮→上尾の17号大停滞。これも同じ。
首都高に関しては言うまでもない。

少人数乗せた状態で停止若しくは徐行。その間延々とガソリンを食らい続ける。

効率悪いね。車って。

実際都心じゃカブですらどんな四輪よりも圧倒的に早く目的地にたどり着く。
当たり前っちゃ当たり前か。

あ、 >>74の間違いだった。

ﾐﾆﾊﾞﾝなんてﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽとかﾎｲﾙﾍﾞｽとかより、、、「重力」じゃーねーのｗ

>>104
休日になれば、あっという間に状況が変わる。

>>106
じゃぁ休日だけ乗ればいい

>>107
休日にしか乗ってませんけど、何か？

>>108
なにも。

いま都心は大雨なんだが
バイクがずぶぬれで走ってるのを見ると
バカかきちがいにしか見えないね

>>110
そうだね。カッパぐらい着ればいいのにね。

>>110
感受性が豊かな人間であれば、自ずと四季や天候をダイレクトに感じることの
できる二輪やオープンカーに惹かれるはず。

感受性豊かな人であれば四季や天候をダイレクトに感じれる徒歩かチャリに惹かれるはず

体験しないとわからないんじゃ犬猫レベルだよ

オープンカーもバイクも自転車も徒歩（ハイキングとか登山）も実際にやらないと楽しさがわからんよな。

>>113
そういう人が散歩とかサイクリングを趣味にしているんでしょ。

糞暑い中走って到達した海に飛び込む快感とか
寒い中移動して手にした熱い缶コーヒーのぬくもりとか
バイク、散歩（ハイキング、登山含む）、サイクリングの類じゃ
多大な喜びとして感じられるだろうけど

空調や非鉄金属を混ぜ込んだ合板で外界と完全に隔離された四輪
じゃあ感じられるとは思えない。

>>114
体験せずに分かるなんてすげーや！
ま、そういう脳内体験を妄想ってんだ。

バイクもコンバチも実際乗ったけど楽しくなかったけどな

ヘタだからじゃん？

車には窓って物があるから遮断はされないぞ

コンバチもバイクも日本には向いてないよ
雨が降れば濡れるし
晴れれば日差しがきつい

>>121
>雨が降れば濡れるし
>晴れれば日差しがきつい

これって日本だけの事では無いでしょ。

日差しがキツかったら帽子被ればいい、サングラスすればいい。
雨が降れば幌を閉めればいいし、バイクならカッパ着ればいい

先進国のなかでは日本が一番つらいんだよ
亜熱帯性気候波だからね
コンバチもバイクも空調に関しては絶望的でしょ

>>123
だからって向いてないって事もないと思うけどな。

まぁ向いてようが、向いて無かろうが楽しいから乗るんだし、どうでもいいけど。

俺は、ＢＭＷには絶対に負けない自信がある。

>>125
BMWって何よ？バイクか？

20年以上前にBCGが二輪VS四輪って企画やったんだよね。
シティターボ�U VS MVX125
８６ VS RZ250R
ＲＳターボ VS GSX-R 400
Z31 VS VF750
だったと思う。
で、四輪はMVXに勝てただけでZ31でもRZにぼろ負け。
たしかZ31は最高速で２４０超出して四輪国産車の記録だったはずだけど。

今この企画やったらどうなるんだろう。
400以下はスクーターになっちゃってランエボ・インプ持ってきたら勝てるのかな？

今の600クラスに当てはめる車ってiR-V？

>>126
相手が車だろうと、バイクだろうとBMWには負けない。

雨のバイクは楽しくないよ
マゾ？

俺も雨のバイクは嫌いだな顔や手は痛いし、視界は悪いし、路面がかなり滑りそうで特にコーナーのマンホールが恐い。

>>130
俺も雨は嫌いだが、手はグローブはめてるしヘルメットはフルフェイスだし痛くない。視界は確かに悪いが走れないほどじゃない。
マンホールはマジ危険。

夏でも冬でもフルフェ+長袖長ズボン+グローブぐらい最低しとけよ。出来れば+プロテクター

そこまでモコモコに着込むんなら車乗ったほうが楽だろ

こんばんわ。
地方から上京してきた者です。
先日、百貨店の トイレに入ってウンコをしようと思ったのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と張り紙がしてあったのでウンコをビニール袋に入れて持って帰りました。
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか ？
参考に聞かせてくれませんか？

>>133
ボットン便所の田舎に帰れ

>>133
都会では持って蛙のがマナー

クラッシュビデオとか見てるとコケたバイクは痛そうだが
致命は四輪のほうが多そう
マーシャルの消火器に頭ぶつけてあぼーんしたまま
直線走ってるF1とか怖かったなぁ

バイクの利点は事故の時に脱出できる（吹っ飛ばされる）から、
広いトコなら軽症で済むかもってだけじゃん。
四輪じゃ自然を感じられない？車の窓って開くんだよ。
雪の積もった坂で悶絶もするし、夜の雨の恐怖も味わえる。

車だってシートベルトしないとフロントガラスから脱出するぞ
人間ロケット

エアコンの壊れた四輪に乗って、シートベルトしないで事故で発射する奴が負け組みでFAでつか？

ま、なんつうか季節うんぬんはスレの方向がちがうんだけど、
バイクよりも軽装でいい車のが風の温度は感じれる。
日の強さももろだしな。季節によって微妙にかわる湿気なんかも、
服からじゃわからんよ。肌で感じれなバイクが感じてるのは、風圧だけですから残念！

ポンコツ小僧に必死に反駁してる連中ってリア厨だろ？
いわば高卒ボロバイク乗りと明日を夢見る中学生の戦い

ひとついえること。

バイク海苔は４輪車の免許も持っていて乗ってる。
４輪オンリー海苔は２輪免許がないか、または昔取った中免だけの人が多い。

ということは・・・
４輪（実用）＋２輪（趣味）も乗れるバイク海苔の勝ち。

>>139
バイク乗ったことないだろ！バイク海苔の着てる服が宇宙服のように空気を通さない
とでも？そんな服売ってたら欲しいよ！冬最高じゃん。

半そで、半キャップで３００ｋｍ/ｈトライアルしてみ。
全身の毛が逆立って目ん玉から涙チョチョギレて
そらーもう凄いことになるから・・・Ｏrz

>>142
素肌と布とおしてからの、感触には天と地のさがある
。例えるなら、ゴムありなしくらいにな。

そんなすきま風ならバイクにする意味ないじゃん

もう面倒臭いから徒歩が最強でいいよ

終了

>>127

つ　　ＡＵＴＯ・ＣＡＲ・ＪＡＰＡＮ９月号

>>142
冬も乗る模様

>>142
つ【ゴアテックス】

>>132
登山なんて馬鹿らしい、車で登れば楽じゃん。
空気がうまいったって、成分は一緒だろ？w
って思うタイプ？

やっぱバイク速えーーーー！

http://www.norcalevo.net/video/Porsche911_vs_R1.avi










直線だけ。

以前に雑誌の企画でバイク（車種は忘れた）ＶＳスカイラインＧＴＲで０‐４００対決ってのが有ってザウルスってショップのＧＴＲが圧勝してたな。

銭谷じゃなかったか？
バイクの乗り手が素人で、発進ヘタクソでボロ負けした企画なら
知ってる。たしかＯＰＴんｗ２

二輪は、車両＋改造費で300万かけた隼ターボ（メーター読み最高時速340km/h）、
四輪は、諸費用込みで110万のスバルプレオ（今年で4年目）に乗ってる。

バイクは馬、車は荷車だと思ってるから、
わざわざ荷車で飛ばそうとは思わないな。

今の軽は中も広くて荷物も沢山積めるし、
550cc時代と違って普通に走る分には全く問題ないパワーもあるし、
燃費もいいし、小回りきくし、税金や通行料も安いし、
車は軽で充分だね。

何をどうしたって車がバイクに優る事なんて有り得ないんだし、
車は荷車と割り切って、バイクと車両方を所有して、使いわけるのが一番賢いと思うよ。

何をどうしたってバイクが飛行機に勝てないのと同じだよ、ばーか

154よ、なぜ優劣つける。使い分けなら優劣ないだろ。バイクメインなやつはいかれてるな。基地がいめ。

>>156
そうだね、言い方が悪かったね。

（趣味としてのスポーツ走行目的では）車はバイクに勝てないから、
一台の車に400万かけるより、100万で軽を買って実用目的に使い、
300万で思いっきりバイクをチューンして遊んだ方がオトクだ、でいいかな？

趣味としてのサーキットでのスポーツ走行ならバイクの圧勝
何回も言わせんなカス

はいはい、バイクが趣味では車より上なら上でいいから取り合えずバイク板で語り合ってくれ。車板でバイク語られても、話が合わんだろ。なんのための目的別の板かわかってるよな?

実用＝四輪の勝ち
趣味＝二輪の勝ち

って事でOK?

この夏休み中にバイクか車の免許を取ろうと思ってるんですが、どっちのほうがいいですか？自分としてはバイクに乗りたいのですがみんな車の免許を取っているので・・・

クルマ。
座席の配置を、なぜ前後左右にしたんだろう？
運転席と、後ろにひとつ。いわゆるバイクみたいな形でよかったんじゃないか？
そうすれば、車線も今の倍は作れる。狭い首都高も、片側４車線は作れるだろ。

たかがお一人様しか運んでないくせに、隣と後ろの座席あまらせて、渋滞の構成パーツと
なってるクルマたちをみるにつけ、これは文明の失敗作と思わざるを得ないね。

おｋだと思う。

実用で車に乗っている方々にはバイクのよさはわからないだろうな。快適性が一番と思っている人たちにはね。価値観の相違だ。
でも、スポーツカーに乗っている人にはわかるんじゃないかな？
特に、ライトウェイトスポーツに乗っている人には目からうろこの楽しさだと思うけど。
逆に、俺もライトウェイトスポーツに乗ってみたいなー。エリーゼなんて贅沢なことは言わないけどせめてロードスターくらいには。
レンタルしてみようかなー？
買うのはちょっと。。。。いろいろと世間の目が。バイクに乗っているだけで肩身狭いからな。趣味に100万以上も使うな！みたいな。

>>161
車かな。バイクは無くても困らないけど車は無いと困るでしょ。
まぁ都心とかだと車あっても困るけどね。

バイクは本当に乗りたいと思ったら取ったら？楽しいよ。

>>162
カーセックス出来ないから

>>161
バイクはあくまでも趣味の物だから、
どちらも免許持ってないなら、まず車の免許を優先するべきかと。

バイクの免許が無くても（特殊な職種以外は）問題ないけど、
普通車の免許が無いと、就職などにも色々と制限がつくしね。

「それでも俺はどうしても今すぐバイクに乗って風になりたいんじゃぁ〜！」
というのなら止めはしないがｗ

バイク便ライダーになればいいじゃん。保険入れてもらえない程
危険な仕事でカッコいいぞ　ｹﾞﾗ

>>166
バイク便は儲からない

バイク便より元木氏ね

>>162
荷物積めないし、バランスが悪いじゃん。
４人乗りとか６人乗りが縦配列の座席じゃウナギみたいになるから論外。
安全性の問題も出てくるし。
座席を余らせるって意味不明だな。
バイクなんかちょっとした手荷物さえ収納に困るのに。

うちは1.5Aで普段使い最高13.1km/l（最低10.2km/h）、ロンツー時最高19.5km/h。
燃費計測はいずれも満タン法。田舎と街中だとへたすりゃ倍違うねｗ
帰省のン十�`渋滞に巻き込まれたりすると燃費悪いだろうなあ。

激しく誤爆orz

>>169
スクーターかパニア付きのバイク乗れよ

>>172
パニアって大型バイクの脇についてる樹脂製の箱のことだろ。
あんな小さな箱じゃはなしにならないよ。
セダンでも足りないってのに。

どんだけ積むんだよ

プレオにしとけｗ
リアシート倒せばいっぱい積めるぞー。

バイクは安いからな
車は雨にも濡れないし雪も走れるしエアコンもついてるし運転楽だし
ストリートで一番大事な安定性あるから、路面状況、気候に左右されるバイクより速いし
季節を感じたいなら窓開くし降りて歩けばいいし
バイクは楽しむ物
車海苔に自慢したりするもんじゃないよな

>>175
軽自動車は小さすぎて使いにくい

>>177
今の軽の容積は普通車と変わらんよ。
スクーター2台くらい平気で積めるし。

最近の軽はでかいな！
この間ダイハツのタントを見に行ったんだがうちの10年落ち普通車並に広かったぞ！

>>178
シートがチャチだよ。　全長と全幅が足りないから乗り心地も悪いし。

>>180
車なんて荷物はこべりゃそれでいいじゃないか。

>>181
荷物も人も快適に運べるのが車
荷物も人も運べないし、快適でもないのがバイク

>>182
屋根もシートも、エアコンまで付いてて、これ以上何を求めるというのか。
軽で充分に快適だと思うがなぁ。

そりゃバイクと比べればな

逆にいうと、バイクは速さを取ったらなにも残らない。

こう言うとスレが成り立たなくなるのかも知れないが、考え方は人それぞれなんだよ。
車は軽で十分という人はその他のスポ車などの速さとかに口出しする必要も無いはずだし、またその逆もしかり。

>>161
まず車だな。
ちゃんとしたとこに就職して余裕が出てきたらバイクに乗ればいい。
免許自体は両方とも学生のうちに取っとく方が楽だけど。

そりゃ若いうちはダサイ箱車よりバイクだろ〜って思うのも仕方ない。
でも今我慢すれば気が変わるかもしれないぞ。
バイクは危ないからさ、乗るなら親に迷惑かけないように。
子供に先立たれるほど悲しいものはないんだぜ？

バイクは事故ったらまずタダじゃすまない。
その覚悟がないような人はバイクを趣味にしない方がいいと思う。

まだ、こんなスレあったんだ・・・

車って着実に進歩してる。ｴｱﾊﾞｯｸやABSや安全衝突ﾎﾞﾃﾞｨｰとか。走るのはもちろん安全面・快適性など着実に進歩していってる。それに比べバイクは何もない。いつまでもﾀﾀﾞ走るだけ。勝ち負けをつけるなら車の勝ちだ。

その内運転の必要すらなくなるな(笑)

ただ、バイクに乗れない人はダサいけどさ

最終的に生きてれば勝ちって事ですかな？

>>185
クルマから快適と積載性をとれば何も残らない。
高い維持費と車両代で金も残らないｗ

バイクって着実に進歩してる。ABSや電子制御ステアリングダンバーとか。乗りやすさも着実に進歩していってる。
それに比べて四輪は何も無い。エアコン効いたシートでピザ食べるだけ。カーセックスができるのはうらやましいが、比べたらとにかくバイクが勝ちで、それだけで大満足です。

いやまぁバイクオンリーで生きている人ならどう言おうと構わないけどさぁ

バイクだけあれば車要らないなんてアホは居ないよな?バイクが例えば全てなくなったところで全く生活に支障はきたさない。がしかし、車がなくなれば、あらゆる物流がなくなって今の暮らしはむりだよな。よって車のが無きゃ困るから存在は車の勝ち。

そのうちガソリンがリッター３００円位に値上がりすれば
庶民の皆さんはクルマからカブに乗り換えるかもしれん

>>193
二つ取らないといけない時点で負けじゃんｗｗｗｗｗ

だから
実用＝四輪の勝ち
趣味＝バイクの勝ち
なんだよ

ていうか、バイクは子供の趣味じゃないぞ。どっちかって言うと大人の趣味。
子供が大きくなって落ち着いてきて、ちょっと冒険したい時に夫婦で楽しめる乗物
それがバイク。

いやまぁバイクじゃなくても二人乗りのオープンカーとかでもいいけどね。

＞＞バイクから速さとったらなにも残らない

ハレ海苔に喧嘩売ってますか？
バイクから速さとってもいろいろ残る。
車から積載と快適性とったらセブンになるよな(笑)
アレは下手なバイクよりもつらそうだ。足伸ばせなさそうだし、シート堅くて痛そうー

雨風しのげるだけでもどんなボロでも車が勝ちです。バイクがどんな電子制御のダンパーなど新技術を用いても結局ヘルメットかぶって足で支えて雨に濡れて事故が怪我や死に直結する以上バイクはアンタ一人で乗ってなよ(笑)的なもんです。

勝手にコケられて巻き添え食うのはゴメンだぜ (￣ー￣)y-~~~

勝手にスピンして巻き添え食うのはゴメンだぜ (￣ー￣)y-~~~

どうでも良いけど、車は車の良いところがあるし、バイクはバイクで良いやん。
第一違った乗り物なんだから争う必要なし！
よってこのスレ終了!!

クルマ＝ロードスター
バイク＝CBナナハン　な俺がきましたよ。

速さ？加速以外ならロードスターのが速いよ。
安全性？ロードスター開発者いわく「オープンの安全性は二輪と同じ。割り切って作ることにした」
雨にぬれる？雨漏り程度で済む分ロードスターの勝ちかな。
人が乗れない？定員一緒だボケ。

趣味としての楽しさ？どっちも最高だ。シノゴ言わんと両方買え！

周囲の受け？親はアキレテ友人はキチガイだと思い彼女は諦めてるorz

>>206
もう一台５人乗れる車買えよ

そんな金があるわけないだろ。
入社3年目（2年ちょいしか働いてない）の上1人暮らしなのに2台とも新車で買っちまったんだorz
合わせて約400万。
世間的にはBMWの３あたり買っといた方が良かったんだろうな…

>>208
ツーシーターは普通セカンドカー、もしくはサードカーでしょ。
余裕もないのに趣味に走るのはキチガイだな。

＞バイクから速さとったらなにも残らない

トレール海苔に喧嘩売ってますか？
トレッキング性能は車と比べれば有り得ないレベルだろうなあ。
イザとなったら持ち上げられるし。

その通りキチガイでござい。

でもさ、独身一人暮らしで彼女位しか乗せないだぜ？
４人乗り買ってもぜんぜん意味ないんだよなぁ。

てなわけで生活に余裕がないわけじゃない。
または４人乗りを買おうが２人乗りを買おうが余裕は変わらない。

>>210
四輪だってトレッキング性能低くないぞ。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0977.wmv.html

>>211
カッコいいと思うよそういうのも。俺も若いときしてたし。
ツーシーターだけだと、友達と遊びに行くとき車出さなくていいから楽だね。

>210
あー言えばこー言うだな

>>209
いやいや田舎とかでなければべつにクルマなんて無くても普通に生活できるし、
他の人のを借りるとかレンタカーとかでカバーすればよいから２シーターでもそんなに困らんよ。
ただ、２シーターが不便って自分で言い訳してセカンドカーを買ってしまうことが多いけどw
少なくともオレはそのクチ。

>>198
２輪の速さとれば何も残らぬという前提がすでに間違ってるが。

うむ、しかし、速さ以外の利点が掛かれていない時点で、二輪が負けを認めた証拠。

オートカーとかいう雑誌でもスポーツカーよりGSXR1000のほうが速いって書いてあったし。それは間違いないと思う。それだけで個人的には大満足です。

乗って楽しけりゃ、どうでもいいや。

バイクのほうが乗ってて楽しいって店員も言ってたし。とにかく大満足です。

車オンリー君には分かんない世界なのでこのスレには来てほしくないな

車オンリーがこないなら誰をたたく？

車は彼女とお喋りしながら音楽聞いて楽しむモノ。
バイクは全身で自然を感じながら１人もしくは仲間と走りを楽しむモノ。

んな感じかな。

オンリー君はヤングマシンのマン島CBR1000RR車載ビデオ位は観た方がいいかも

>>221
誰も叩かなくてもいいだろ

どうしても叩きたいのなら肩でもたたいてろよ

サーキット→バイク
車→ストリート
桶？

たたいたり煽ったりしないとこんなんとこまで来ないぞ？
俺は、人をたたいたり煽ったりはしないが。

>>226
ではキミの精神力を試そうではないか。

三ツ矢サイダー(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
キリンレモン(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

むーーーー！
なんだとーーーー！
キリンレモンは世界一だ！！

精神力：C
忍耐力：D
ノリの良さ：ＡＡ

>>228
不覚にも笑った。それだけで大満足です。

ガソリン撒きながら自然を感じないでね。矛盾。ちゃりでものってろ。

>>216
税金が安いとか維持費が安いとかあるだろ

>>232
駐車スペースを無駄に取らない、
渋滞を作らない、とかもあるね。

事故ったら無傷じゃ済まない。
運転してるだけでつらい、
実用性に乏しい
等々数々のデメリットのまえにはそんな鼻くそみたいなメリットは吹き飛んでしまうな。

>>234
車とバイク、両方乗ってる俺から見たら、
「運転してるだけでつらい」のは車の方だよ。

バイクは運転自体が最高に楽しいけど、
車の運転は『作業』って感じで精神的に疲労するし、
なにより渋滞が苦痛でしかたない。

渋滞しない時間もしくはしない場所でのればいいだけだし、たいしたデメリットじゃないな。格闘で例えるならボクシングで負けてプライドで勝つって感じだね。車って。

>>235
エアコンラジオも無い上に雨が降ればずぶ濡れ、日が照れば熱射病、
暑苦しい衣装にヘルメット、　ナニが楽しいの？

>>236
そりゃ田舎ならそういう考えもアリだろうけどね、
都会じゃ無理だよ。

何時だろうとどこへ行こうと下道はいつでもいっぱい。
高速乗ってもやっぱり渋滞。
何か大きな買い物する時以外に車使う気になれない。

>>238
東京でも常時混んでる訳じゃないんだが。

あんた田舎ものか、脳内免許だろう。

>>237
バイク乗った事ない人にはわからんよね。

このスレのバイク擁護側の人って、ごく一部のバイク板からの出張組を除いて、
基本的に俺のように車もバイクも両方持ってる人だと思うけど、
車擁護側は、せいぜい原チャリしか乗ったこと無い人ばかりだから、
話が噛みあわないんだよねぇ。

>>239
混んでないって、深夜3時とか？
そりゃ屁理屈ってもんだよ。

そりゃ確かに24時間混みつづけてるわけじゃないけど、
普通の生活してる人が車使う時間帯は常に混んでるじゃん。

>>240
一時期あまりにも金が無くて、電車賃よりもガソリン代の方が安いってんで、
原付で予備校まで片道１８キロ走ってたけど、つらいだけだったな。
しかも電車の方が速いと来てるし。
で、原付とバイク、基本的に同じ物だろ。

>>241
朝と夕方のラッシュの時は確かに混むけど、
その他の時間帯はそれほどでもないが・・・　

>>242
> で、原付とバイク、基本的に同じ物だろ。

やっぱり・・・
想像通りというか・・・
原チャリを基準にバイクを考えてるんだねぇ・・・

>>243
バイクヲタがすぐ引っ張り出してくる隼とか言うバイクには
エアコンとか屋根とかがついてたりするのか？

>>244
そういうレベルの話じゃないｗ

スバル360しか乗ったことの無い人が、
現代の車をさも知ったように批判するようなものだと言ってるの。

まぁバイクも中には、屋根付き、エアコン付きはもちろん、
ナビ付き、オーディオ付き、バックギア付き市販車まである事はあるけどね。
かなり特殊な部類で、これをバイク全体の話にするのはこれまた無理があるけどｗ

>>245
スバル３６０の方が、どんなバイクよりも快適だと思うけどな。
少なくとも、雨風しのげて、荷物が積めて、ヒーターくらいはある。

>>246
だからそういう話してるんじゃないってのに・・・

やっぱりダメだね、話がまったく噛み合わない。
バイク乗ってる人は（お子様以外は）たいてい車も乗ってるけど、
車乗ってる人の大部分はバイク乗った事が一度も無いから、
車板でこんな比較するスレなんてそもそも無理があるよ。
車と原チャリしか乗ってない人に公平な比較なんてできるわけがないんだから。

ID:Eq4u4hGv0が原チャリとバイクの違いを説明出来ないのが悪いわけだが

基本的に同じもんじゃん。　自転車にエンジン付けたようなもんだ。

>>248
免許持ってますか？

>>249
持ってますよ

>>250
失礼しました

車の免許持ってたら普通二輪簡単に取れますよ
乗ったことの無いものを妄想だけで批判するのはどうかと思います

>>251
だから乗ってるわけですが。　

首都高だとホントにバイクの方が速いのでしょうか？
たまに相当走りこんでる四輪を見るけど、あの突っ込みと
コーナーリングスピードはバイクでは厳しいかなと思うのですが？

車はつらい。
エアコンつけると全く加速しなくなる。
少し加速しようとするとギア落として加速しだすもんだからショックがきて疲れる。
しばらく乗ってるとケツが痛くなるし。
速度出すと車体が振動し始めてさらにフラフラしだすから怖いくて疲れる。
軽しか乗ったことないけど〜

異議申し立てはありますか？

原チャリとバイクは別物だよ。
バイク乗ったことない人は、これを一緒の感覚で考えてしまうから、色々なすれ違いが起こるんだよね。
ヘタしたらチャリと同じ、みたいな勘違い野郎もいるし．．．．．
原チャリしか乗ったことないヤツが、いきなり400ccのバイクとか乗ったら立ちゴケ間違いなし。
車重が違いすぎるし、その重さに対して操作性もかなり異なる。

>>253
基本的に、色々と車の方が有利なのは間違いないと思うよ。
バイクは失敗したときのリスクが多き過ぎるので、車より精神的余裕がないし．．．．．。
性能にもよるけど、車の方が速く走れると思う。
首都高が混んでるなら、バイクの方が有利だと思うけどね。

車しか知らないﾔｼにﾊﾞｲｸの凄い所を教えてやる。車の猿人で一万回るのって凄いよな？ﾊﾞｲｸは二万回るﾔｼもあったぞ！これが普通の市販車。

所詮原付しか乗れない…
恥ずかしくないか？

俺ＥＫ−９　ｖｓ　ＣＢＲ９００ＲＲで下りで負けた負けたｗ
最初の低速コーナーの続くところでは突っつき回せたけど
ちょっと直線があるとか緩やかなところに出たら
ＣＢＲ見えなくなった。加速やコーナリングで重量の違いを実感させられた
だってバイクって走るのにだけ特化してるんだもの
でも後ろから見てると面白いね起き上がりこぼしみたいでｗ
バイクに乗ってる人って軽装し杉なんじゃないの
チノパン＋Ｔシャツ＋素手＋ヘルなんて

>>258
乗れないのはいいんだけど、乗れないクセにバイクを妄想で語って悪く言うのは、かなり恥ずかしいと思う

>>259
> チノパン＋Ｔシャツ＋素手＋ヘル

それは・・・馬鹿だね・・・
命が惜しくないんだろうか・・・

クルマの運転がつまらんと言ってるバイクのりへ
オープン乗れ、オープン。
最高に楽しいから。

バイクが速いだけで辛いといってる奴へ
晴れた気持ちのいい秋になったらチャリにのってみろ
バイクの気持ちよさの欠片がわかるから

>>262
オープンが一番中途半端じゃん。
風に当たりたいときはバイクに乗るし、
快適にドライブしたいときは普通の箱車でいい。

　 　 　 　 　　-―- ､
　　　　　／ 　　　　・ ヽ
　 　　 6　 　　　　　　　|　　 ／￣￣￣￣￣
　 　 （（　）ﾐ　　　 　　 ﾉ　＜　かわうそス
　 　 　　＞　 　 　　＜　　　＼＿＿＿＿＿
　 　　／　 　 　 　 　　 ＼
　　 〈／|　　 　 　 　　 |ヽ皿
　　 ∩_|　 　 　 　 　　 L∩
　 　 し―---------― .Ｊ

風の感じ方が違うんだよ。操縦感も全然別物。
スキーとスノーボード両方やってる人と同じ感覚かもな。

風に当たりたいときは扇風機でいいよ俺は

>>262
確かにオープンカーは開放感を感じれる。メット無しでラフな格好でいい分
バイクより上かもしれない。
でも、イマイチ気持ち良くないなーと感じてしまう所、
これは４輪全般に俺が一番ネガな印象を抱いてしまう要因なのだが、
それは　重さ　。

そこからどうしても乗せられている自分という印象を受けてしまう。

バイクはその圧倒的な軽快感から自分が乗り物に乗っているという感覚より
周りの風景に溶け込みながら空を飛んでいるようなそんな錯覚に浸れる。

ちなみにチャリも大好きだ。

車は軟弱！アンダー出しまくりでも走り屋気取りでいれるけどﾊﾞｲｸで前滑ったらほぼ終わり。まあ散々ﾊﾞｲｸは駄目と言ってる輩の中にはAT限定のﾔｼもいるだろう。これは論外だ！

>>268
で、おまいは何ができるんだ？
クルマとバイク両方で草ジムカーナやったるけど、どっちが軟弱ってもんじゃないぞ。
それぞれ楽しいしそれぞれに難しい。ポイントが違うだけ。

まぁ散々クルマは駄目と言ってる輩の中にはろくにバイクを乗りこなせないﾔｼもいるだろう。これは論外だ！

乗れるバイクが原付程度なのに
「バイクなんて危ない」
「車の方が安全」

車ｵﾝﾘｰはAT限定と変わらんゆん

>>236
それを皆が実際に実行してくれると助かるんだがな。
たった一人で車乗って渋滞に巻き込まれてる奴を見ると、お前らが２輪に
乗ってくれればいつもって思うよ。
渋滞に巻き込まれたんじゃなくて、おまえ自身が渋滞作りに協力してるんだろ
ってなｗ
大阪なんてバイクまで渋滞につき合わされてるほどひどいもんだぞ。

>>257
だからバイクのエンジンはうるさくて迷惑きわまりないんだよな。
高回転型のエンジンは使いにくくて不便。

バイクが無くてもこの世の中なんも困らんよ。車が無きゃ人類壊滅的打撃だよ。絶対需要数が違う。勝ち負けをつけるなら車の勝ちだろな。

>>273
郵便物いっさい届かなくなっていいと。
宅配メール便もいらんと。
蕎麦もピザもいっさい出前してもらえなくなっていいと。
ほほう。

峠なんて完全に車のほうが速いし。０-400でもﾌﾙﾁｭｰﾝしたFCがバイクに勝つのも見てるしね、バイクと車は一長一短だね、町中は完全にバイク有利だね
http://xfile.xtend.co.jp/xcgi/?146665

>>273
原付はバイクと違うらしいが？
ピザも郵便も軽で運ぶから問題なし
桶？

原付とバイクが違うというなら、バイクは無くなっても困らないもんな。

>>276
いや、渋滞にはまって無理だから。

臨床検査なんてバイクのスピードがなければ時間がかかりすぎて検体が傷んで不可能だよ。
あらゆる検査が自前の検査室のある大学病院でしかできなくなるよ。

バイクが無くなったら世の中まわりません。

あと、ハイパーリンク間違ってるよｗ

>>275
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123395950/
峠うんぬんはいいが、0-400でFCが勝てるバイクなんてスポーツ系なら250以下だぞ。

>>279
車で0-100って最高4秒前後だけど、バイクじゃ2秒だからねぇ。
勝負にもならない。

クルマの旋回の気持ちよさとバイクのバンクする気持ちよさ
それぞれに味わえばよろしい

クルマしか、バイクしか持てない貧乏人じゃなければ

>>278
わざわざバイクでやる必要は無いと思うんだが。

いわば高卒ボロバイク乗りと明日を夢見る中学生の戦い

結局4輪乗りは論点ずらすしかできないようだな。

バイク乗りは
バイクは速いか
バイクは楽しいとしか言わないけどな。

速いっていっても、制限速度は同じだし
バイクが楽しいなんてのは単なる主観だろうに。

>>285
まぁがんばって制限速度を守ってください。

>>273
>>276
>>282
おまえアホだろ？
それを言うなら本当に必要なのは4輪は業務車や貨物自動車だ。
速さ競う時はフルチューン車。燃費競う時は軽。
社会的貢献な仕事を競う時はトラック。（まあトラックは４輪ではないがｗ）
なんともまあ、都合のいい基地外小僧だな。
バイクよりも車よりも、お前の存在自体が社会に無用だｗ

>>285
楽しいだけじゃ駄目なのか？

俺はバイクをスポーツとして乗ってるから、楽しい事が一番重要だな。

ここはもともと単純にスポ車同士の性能を競い合うスレだった。
それがいつの間にか社会的貢献度競争とかイタい展開になってる。

ちがうな、ほぼFAでてるにも関わらず、いつまでも糞スレ立てる馬鹿バイク推しの揚げ足取りに励んでるだけだろ。くそすれたてんな。な?

>289
スレタイ的には別に速さにこだわってはいないからこの展開で宜しい。
｢勝てない｣＝｢遅い｣と、速さの話として都合良く解釈した奴の負け。

バイク乗りたいけど
こけるのが怖い、事故が怖い
なんぼライテクが超人並みでも事故るときはあるでしょ
すくなくとも車の方が生存率は高い
入院何てしたら・・・嫁も子もいる身ではバイクには乗れない
人生捨ててるような奴はバイク乗れるだろうけど

>>289
だから、性能競争・速さ競争なら、
0-100km2秒のバイクと、4秒前後の車じゃ、
始めから勝負にも何もならないって。
車体重量が圧倒的に違うんだから、いくら大排気量でカバーしようとしても限界がある。

速さで勝てない事はわかってるからこそ、
車派は居住性だの実用度だのに話を持っていこうと必死なわけで。

>>298
速さでしか勝てないから、バイク派は速さの方に話を持って行こうと必死なわけで。

曲がり勝負or減速勝負ならクルマ圧勝の件ｗ

バックに入る程度の買い物なら渋滞知らずのバイクは利便性大ｗ

:+04t9oq00
お前、嫌われ者だろ？

バイクって直線番長だろ？直前の危機を安全に回避できないもんな

雨、夜、特に冬の走行はバイクは最悪。

>>297
加速に優れ、減速旋回に劣る。
特に旋回自体の遅さより、体重移動→バンク→旋回なので、旋回したいと思ってから旋回が始まるまでのラグがでかい。
ハンドルきりゃとりあえず曲がり始めるクルマのが楽。
とはいえ、車体の小ささでクルマなら避けられなくてもバイクなら避けれる場面もあるぞ。

>>294
バイクの長所は速さ以外にも多くあるが、ここは元は言えば速さだけのスレだった。
話をそらしたのは４オンリだ。

>>292
情けねーｗ
クルマは自分は安全でも、人やチャリを轢き殺す可能性は高いよ。
それはいいのか

いい、全然ＯＫ
俺公務員だし、ひき殺しても停職程度

漏れも桶
他人＜自分

それはない。

冬と雨は車の勝ち


大満足です

直線加速はバイクの勝ち
ｼｮﾎﾞ〜ﾝ

自分の安全が一番大事に決まってるんだろアホかｗ

>>305
バイクのオフ車なら土砂降りの泥濘の中でも走れるが。
パジェロとかよりよっぽど走破性いいぞ。

後からひいてやる

まぁ確かな事は、税金無駄食いのカス公務員がここに一匹いるって事だ。

大して納めてないくせに偉そうなこと言うな
ビンボーバイク乗りよ

はいはいわろた

　　　　〃∩∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　-ω-）　はいはい　ﾜﾛｽﾜﾛｽ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒ 　　


だろ

>>307
走破性なんてストリートを速く走るってことにはあまり関係なし
キャタピラ乗ってろ

みんな〜、車もバイクも事故らないでくれよ〜

>>314
いやぁ、ここってバカばっかりだからオレ以外全員死んだ方がいいよ。

>>314
参加者のほとんどは無面小僧と妄想厨房だから大丈V♪

>>307
シュノーケルを装備したランクル等は、完全に水没しても走るぞ。
昔のディーゼルは、電装系が死んでも回り続けるし
（立ちながら運転出来る様に、アクセルを手で操作する改造等行う）
マッドボギンなんて、バイクでは無理だ。
ウィンチワークでトンでもない所へ上りも出来る。

今まで散々議論された二輪VS四輪だが、
結局、感情論で罵り合っているだけだな。
快適性や楽しさが、論点なのか知る所で無いが
速さ勝負なら、車輪が二個限定より四個まで可の方が絶対に有利だ。

隼に補助輪（ウイリーバーに駒二つ）で四輪だし
簡易屋根等構造変更で登録を変える事も出来る筈。
車には、常識を覆す様な余地が在る。

シュノーケル…
負けた…

>>シュノーケルを装備したランクル等は、完全に水没しても走るぞ。
昔のディーゼルは、電装系が死んでも回り続けるし
ワロス

>>317
一般市販車での話だろ。

仮に首都に某国の核ミサイルが飛んでくると分かったら、四輪は大渋滞で逃げれない。
そんな中バイクはゴーストライダーのごとく時速300kmでスラロームの要領ですり抜けれるわけで
つまりミサイルが飛んでくればランクルでも助からない状況で、バイクなら逃げられるのでとにかく個人的には大満足です。

俺のバイクは速いしテクもある！て奴サシで勝負しないか？利便性では完全に車の勝ちだ。お前らバイクに残された勝負は速さだろ？脳内勝負でかまわん。俺はS13ﾀｰﾎﾞ。さぁどこのｻｰｷｯﾄでもいい。直線だけはかなわんがあらゆるｺｰﾅｰでお前をハネそうだぞ

リッターバイクに乗っているのだが、最近280psの車も手に入れた。
両方ともノーマル。
この間車で100km/hからのフル加速を試してみたが、
ハッキリ言って全然大した事無い。
バイクならアクセル半分程度でついていける。
チューンしなければしょせん車なんてこんなものか。

峠でも一緒だ。あらゆるｺｰﾅｰで手前から俺はお前めがけて車横滑りさせながら接近してるぞ。ﾃﾞﾌがよく効いてすでにｺｰﾅｰ出口を向いてる。さらなるｱｸｾﾙでお前をハネそうだぞ？速く走れよ！アウトにふくらんでるぞ？

ゴーストライダーを装備したGSXR1000等は、完全に渋滞しても時速300kmで走るぞ。
最近のリッターＳＳは、オーバーヒートせずに走り続けるし
（恐怖に打ち勝ちながら運転出来る様に、頭のネジを一本はずす）
ドラッグレース9秒で最高時速300kmで公道も走れるなんて、F1でも無理だ。
おまけに核ミサイルからも逃げれる。だから大満足です。

くるまっていろんなテクニック晒すことができるけど

バイクってただただ走るしかないもんな
でコーナーはだらーっと曲がるだけ

バイク乗りはバイクに乗せられてるだけ

>>326
それはお前が下手なだけ。



もしくは早く免許取れよ。

ＣＢＲ９００ＲＲがドリフトしてるのなんて見たこと無い

>>325
某国のミサイルが発射されて警報が出て頭に降ってくるまで約何分？
ちなみに核ミサイルは一発だけ、という事は無い。

すなわち、死ぬときゃ皆一緒。

>>328
オマエがドリフトするところも一生見れないだろうがな。

バイク乗りさんはタイヤが滑るのがこわい
乗せられてるだけ

前輪が滑るのは怖いが（といってもブレーキ弱めれば収まるが）後輪は別に怖くない。ていうか攻めた走り方すると絶対後輪滑る。
むしろ滑ってるときよりもグリップが回復したときの方が怖いな。

>>331
MotoGPなんかでは普通にリヤ滑ってるし、峠でも攻めるとすぐにリヤ滑るよ。
ドリフトとはちょっと違うかも知れんけど。想像で言わないほうがいいと思うよ。二輪の免許だけ早く取ったら？危険予測に役立つかもよ。

なんでバイクは前輪も駆動しないのだろう
ＳＳで２輪駆動出したら、もう最強だろうに

>>334
何で出来ないかちょっと考えればすぐわかるだろうに。馬鹿？

釣れてますね。

釣られてます

釣られても大満足です。

>>334
ヤマハは真面目に考えてまつよ＞二輪駆動
オフロードで試験車レースに出してたし

バイクは時代遅れのおんぼろメカ

ぇぇぃ、なんだかんだおためごかし言っても、結局南極　★峠の速さ★　がすべてだろ？
脳内だけでやりあっても埒明かねぇ、バイク板の加速スレみたく峠の動画で勝負しようぜ！
まずはこれからだ！

☆椿ライン下り
セブン　　http://2st.dip.jp/carmovie/src/up0946.wmv.html
YZF-R1　http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5903.wmv.html

4輪圧勝！

負け犬二輪の言い訳が始まりますwww


↓

>>341
セブンはセンター割ってるので却下

４発のSRじゃ大人気なさすぎたか？でもまぁ６発なら負けるかもしれんし勘弁してくれよな？しかしまぁ前輪も駆動するバイクなら負けるかもしれんが今のところどのステージでもバイクにゃ負けねーな。てかバイクが先行だと踏めねー(笑)

バイクってこれみよがしにバンクしてキモイ、しかもバンクしてる時間が長い
なんか「私はこんなに苦労してます、是非勝ちを譲ってください」といわんばかり
女が都合が悪くなると自分は弱者だといってるようなもの
韓国人がパクリばかりしてるのに謝罪だ賠償だといってるようなもの
もっとバイクもデバイス付けまくって強くなってほしい

>>342-343
すげータイミングだなw　342GJ！

釣り師＝四輪オンリー
釣られ師＝二輪ライダー
で桶？

ＦＦのバイクキボンヌ

>>341
しかし、このR1面白くないな。ブーン・・・ブーン・・・
って低回転ばっかり、しかもギア全然変えてないし。

セブンの方がメリハリがあって見てて面白い（BGMがうざいけど）

>>349
カメラバイクはV型2気筒のドカティ。
比較対象は前方でカメラバイクぶっちぎってるR1のほう。

つまり低速コーナーを苦手とするR1で、しかもパワーの生かせない下りでも
センターを割ってるセブンがミラーの点になるわけで、それだけで大満足です。

>>321>> 325
まじれすしてやる。渋滞に嫌気さした車のりが突然ドア開けてあぼんになるだけだな。

>>352
あの、それ、バイクは直進だから、直進優先の妨害で１０−０だよ？いやマジで。だから大満足です。

>>353
いやマジで、１０−０で死ねて大満足です？

>>354
それが生きるってことです。マジで。嘘かと思われるかもしれないけど大満足です。

ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク
ヴァイク








　ヤ　パ　ー　リ　ヴ　ァ　イ　ク　が　サ　イ　コ　ウ　で　つ　ね　！　！　！　！

>>355
そうなるかわからんぞ?事が事だけにパニックして開けたってなれば、状況は一変するし、いくらでもなんとでもなる、死人に口なしって分かる?ま、無駄死にだな。

>>357
嘘かと思われるかもしれないけど、童貞の漏れにはバイクしかないので楽に死ねるなら大満足です。




（つд｀）

>>358
つ【ｼｶﾞﾃﾗ】

＞＞スバル３６０がどんなバイクよりましって言ってる馬鹿

ミニカーまじオススメ。
エアコンはないけどな。


原付だって他のバイクと大差ないって思ってるなら、
ポルシェやフェラーリと軽が大差ないってことでok？

原付とリッターバイクは大差ない
　↓
排気量20倍でも大差ない
　↓
軽自動車と大型トラックは大差ない

OK?

なんだかもうワケわかんない展開になってるなココはｗ

大型トラでもバスでもダンプでもおけおけ。

軽とフェラーリなら、助手席に乗せた女の反応は大差ないかもな。
「もう乗りたくない・・・」ってな感じでw

ＧＬのリアシート乗ったことあるけど、
あれ、ソファーだね。

360tレッカーや雪上車も？

つーかさ、フェラーリとか、あれバイクだろ。
エンジン音が完全にバイクじゃん。

自転車のギネス記録は２００キロ近いらしいけど、
それなら、自転車もバイクも大差ないかもなw
ま、追い風参考記録だけど。

>>367
お前には200キロと500キロが同じなのかｗ

すり抜けは違法だろ
バイクと車どっちが速いかは走ってる人だけがわかる
自分が走ってるステージがない奴は理論だけ
峠でも車が速い所もあればバイクが速い所もある

そのへんのバイクは５００キロでないけどな。
はやぶーちゃんがミラー外して３１２キロ出たんだろ？

>>370
ダッジ・トマホークが最高速度400マイル（640キロ）だｗ
受注生産で台数限定だが、一応、市販車だぞｗ

>>370
あと、隼は「ドノーマルで」公称最高速度314キロな。
隼に市販のターボキットつけて390キロ。

>>329
長距離弾道ミサイル　マッハ２０　時速24480km/h
中距離弾道ミサイル　マッハ１０　時速12240km/h
短距離弾道ミサイル　マッハ６　　時速7344km/h

某国からだと距離的に中距離弾道ミサイルを使用すると思うので
発射を確認してから着弾までおよそ６〜７分位！

６４０キロか〜。じゃあ、レシプロ飛行機と大差ないってことで。
空が飛べるかどうかは、この際問題にしない。

>>373
うはｗｗｗどんなに速くてもクルマやバイクじゃミサイルにゃ勝てねーｗｗｗｗ

空でも飛ぶつもりか？
ジェットエンジンでも付けて走れ
市販でも公道走れないならF1とかインディも桶？
F1も前年モデルなら買えるから市販？

そんじゃ、結論としては【ミサイル最強！】って事でＯＫ？

クルマもバイクも音速の壁を突破できない時点で負けって事でｗｗｗ

>>366
じゃあリッター４気筒は自動車でOK？
ハーレーは耕運機でOK？

フェラーリは車でしょ。
一応２人乗れるし、一応荷室あるし、一応タイヤ４本だし、
一応雨風しのげるし…

>>378
バイクも２人乗れるってｗｗｗ

つーかさ、まずセブンはバイクの仲間で間違いないよな。
二人乗りで走行性能命って時点でクーペは全部バイクの仲間だな、うん。
ジェット戦闘機も単座と副座だけだからバイクの仲間だな。

ターボな時点でバイクとは違うと思うけど。
博物館ぐらいでしかターボバイクなんて見たことない。
あとロータリーバイクとか。

>>381
おいおいおいｗｗｗ
バイクにターボキット装着なんて今や常識だっつーのｗｗｗ

つーか市販車でデフォルトでターボのバイクだって売ってるんだしｗ

７じゃなくてフェラーリな。

バイク板の加速すれみたく自分たちがとってきた動画で勝負しようぜ！
それしかおさめる方法ないって！！！

>>382
どーせリッターばっかだろ？

>>384
速さではもう決着付いてるから動画なんて意味ない。

>>385
リッターじゃねえなあ。

1981年　ホンダ　CX500turbo
　　　　　ヤマハ　XJ650T
1982年　スズキ　XN85
　　　　　ホンダ　CX650turbo
1984年　カワサキ　750turbo

こんな所かな、市販ターボバイクは。

つか、バイク雑誌の広告やらカタログとかで、
ターボキットなんて見たことないけど、ほんとに常識なの？
ターボラグどうすんの？
インジェクションのドンツキでも気にする人いんのに。

>>387
ターボつけるのが常識って書いてたやつが、
どうせリッターだろ？ってこと。

中間排気量のバイクにターボつけて、
馬力うpしたって、その分重くなったんじゃ意味なしだと思うが。

>>388
バイクのターボは、80年代に最初のブームが来たんだが、
そん時ゃまだ技術的にも未熟だったせいで、タイムラグなんかで「使えねー」って事で一度消えて行ったんよ。
で、バイクにゃターボよりニトロの方が合ってるってんで、ニトロチューンがしばらく流行った。

ところが2000年代に入った頃かなぁ、バイク雑誌にショップがターボチューンしたV-maxとかが出てきだして、
300psだの400psだのとんでもない出力を叩き出してて、
それ見た奴らが我も我もとターボチューンにはまりだしてな。
あっちこっちのショップで技を競い合いだしたわけだ。
今じゃ各車種用のポン付けキットまで普通に販売されててな。

雑誌で特集組まれることがない程度の常識w

車の雑誌なら、やれ８００馬力だの１０００馬力だの毎回毎回・・・

>>387
今ってターボモデルでてるか?絶版になったもん並べて常識は無いわな。ターボキットもそうだが、あんたの住む世界はどうやら異次元なんだな。異次元世界の常識持ち込まれても困る。

もうまじ終われよ、この糞スレ。
市販車レベルではバイクの方が速いって結論でてんだから、
バイク乗りも満足だろ？
大体、エンジンにタイヤつけて
またがってるだけなんだから速いに決まってんだろ。

市販ターボは存在したけどどれも国内販売はしてなかったような。
加給するってのならラム圧加給つってエアダクトからの風圧を利用してさらに空気を送り込むってのがあるけど。

>>393
糞スレ覗く糞野郎w

バイクにターボなんかつけてあの気持ちいいレスポンスを犠牲にする奴はフェラにコンドームだよね。

>>393も車よりバイクのほうが速いって言ってたし。それだけで大満足です。

>>377
お前、車オンリーだろ。
必死だなｗｗｗｗ

速さを競うったってバイクが有利な距離、車の有利な距離てあるしな。ｾﾞﾛﾖﾝじゃバイクの勝ちだし、10ｷﾛ走るなら車で勝てるし。

ｴ

>>399
市街地１０キロ？
サーキットで１０キロ分ぐるぐる？
どっちもバイクのが速いと思うが。

ブサｲｸターボ信奉者がのさばっているスレはここですか？

サーキットなんかのコーナー多数ある所で勝負したらバイクに悪いからな。直線で。高速道路で勝負。市街地でって考えが出るのが意味わからん。普通に勝負できんやろ

国産車が２８０ｐｓ規制解除になって、ドノーマル市販状態同士でも
リッターバイクに加速で勝てるかもと思ってる奴がいる件について。

>>206
>入社3年目（2年ちょいしか働いてない）の上1人暮らしなのに2台とも新車で買っちまったんだorz
>バイク＝CBナナハン
CB750？
そんな豚バイクで 速さを語るなよ.
教習車じゃねーかw

そのCB750にも勝てない車は数多いな。

乗車定員と最大積載量と安全性と快適性においてバイクは車の足元にも及ばないな

バイク遅いし

お前ら本当にアホやな！
バイクはバイク！車は車！
バイクは開放感とスピード感が楽しい乗り物！
車は乗り心地や利便性が良い乗り物！
中には違う目的で乗ってる人がいるけど基本は大体そう！
そもそも乗り物が違うんやからつまらない事で言い争うな！

>>403
直線で？高速道路で！？

本当にいるんだなー、こういう馬鹿ｗ
勝負になるわけ無いだろｗ

車がバイクに勝てるのは、ヘアピンばかりが連続するつづら折の峠の下りだけだよ。

ｴﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘにｻｰｷｯﾄで勝てそうなﾊﾞｲｸってどれよ

410
本当に頭わるいな！
オレは車に乗ってたら湾岸でバイクに負けたことないし相手にもしてない！
逆にバイクに乗ってたら市街地で車に負けない！
お前見たいな奴がいるからバイク乗りの格が下がるんや！

>>407
値段と燃費と省スペースと機動性においてはクルマはバイクの足元にも及ばないな。

410とにかく頭悪いな！よほど狭いワインディングならまだしも直線で10ｷﾛもありゃバイクなんぞ屁でもないわ！

>>412
> オレは車に乗ってたら湾岸でバイクに負けたことないし相手にもしてない！

250cc相手にか？ｗ

250ccの中免小僧相手に高速で勝手に本気になって走って、
「ヘッ！俺様のドラテクの前じゃ、バイクなんざ目じゃねーぜ！」
ってかｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>414
あのね、ボウヤ、
加速力は天と地の差、
最高速度でも車はバイクにはかなわんのよ。
（インディ・カーでも公道に持ってこん限りはね）

さらに、直線やゆるーいカーブしかない高速道路ってのは、
最もバイクにとって得なステージなの。

高速道路で、車がバイクに勝つなんて、100%ありえないの。
最初の10秒で豆粒になって視界から消えるから、勝負にもならないの。

>>414
何乗ってるの？ｴﾝﾂｫ？ﾏｸﾗｰﾚﾝF1？

直線で10kmって、どんだけ特殊な状況かわかってんだろうか．．．．．

>>418
バイクは市販車で0-100km/hが２秒。
ゼロスタートから２km地点までで時速３００キロに達する。

対して市販のクルマは0-100km/hに１０秒〜最高でも４秒前後。
チューンドカーでも3.7秒あたりをアップアップしてるありさま。

お話にもならないｗ

オマエラ、まだやってたのか

二秒台ならわかるが、二秒は市販車じゃ無理ぽ。

タイヤをスリックにして、ロンスイつけて車高落としてパワー上げれば２秒出るかも知れんが。
あぁあとウィリーバーも欲しい

まぁ車は前が詰まったら終わりだからね。
一旦速度が落ちたら、最加速して元の速度に乗せるまで時間かかるし。
一般的な高速道路では、車がバイクに勝つのは厳しいね。
最高速仕様のフルチューン車で、湾岸みたいな場所じゃないと勝てないと思う。
つまり、特殊な車で特殊な場所じゃないと勝てないってこと。

>>403
俺、バイクも乗るけど、あんたの車とサーキットで勝負したらまず負けないよ。
まさかＧＴカーを持ってる訳じゃないだろうしね。

速さだけでバイクの勝利か。ということはクルマより遅くチンタラ走ってる
バイクに存在価値はないから轢き殺してもＯＫって事にしようぜ。

>>424
いいよ。どんどん轢き殺してよ。

まぁ無免許の君には無理だろうけどね

まぁ、そもそも速く走るためだけに存在するバイクが、
本来は荷物を運ぶために存在するクルマに、
最も得意な高速道路というステージで負けるなんて有り得ないのは、
考えてみれば当たり前の事だなｗ
ムキになるような話じゃない。

>>424
いや、積載性や、全天候性はクルマの勝ち。
そのためにクルマ持ってるんだし。

ところで・・・
積載性や全天候性でクルマの勝ちなら、天気の良い日に
一人乗りで荷物積んでないクルマはつぶしてＯＫ？
そんな馬鹿な！！

>>393
市販車ではバイクの方が速い、って結論を
四輪しか乗らない人が受け入れられるなら
それでＯＫ！

それを受け入れられない四輪乗りが反論するから
このスレが延々と続くわけ。

>>427
クルマ本来の意義を忘れ、
積載性や居住性を放棄した２シーターや、
軽量化だとか言って快適性を犠牲にして
エアコン取っぱらったりロールバーつけたり内装剥がしたりしてるクルマは、
もうクルマじゃないなｗｗｗ

数字がそのまま結果に繋がるわけないだろ。お前らのテクもふくめどう考えても俺が速い。直線10ｷﾛ勝負ならば問題なく勝てる。距離がのびればのびるだけ勝利確定。もちろんSRじゃなくRB2.75で挑むよ。

>>430
最初のスタート加速でまず圧倒的にブッちぎられ、
最高速でも勝てないのに、どうやってひっくり返すんだよｗｗｗ
何十キロ走ったって追いつけるわけ無いだろｗ

むしろ、他の走行車両に追いつくたびに減速→ノロノロ最加速を繰り返さにゃならんクルマじゃ、
長く走れば走るほどどんどん差は広がる一方。

せいぜい250相手にきがるか、脳内で楽しい夢を見てなさいｗｗｗ

>>428
受け入れるよ。だからクルマより遅く走ってるバイクは轢き殺して
も良いって意見に賛成だよな？

>>432
だから、一人乗りで荷物積んでないクルマはつぶしてＯＫならなｗ

>432
あと、快適性を無視したスポーツカーとかもぶちこわしていいよな(笑)

？　バイクは速いから偉いってのがバイク乗りの持論なんだろ？
その他はクルマに負けてるって思ってるのか？

バイクの方が速いからって、車の存在価値がなくなるワケじゃないからね。
今は車社会だし、やっぱり便利なのは間違いない。
車には車の楽しさやカッコ良さがある。
ただ、車にしか乗らない人が、あまりにバイクの利点や速さや楽しさを理解していないことが多い。
それだけの話だと思う。

>>435
速さだけとは思ってないけどな。
渋滞作らない、駐車スペース取らない、無駄な燃料使わない等、他にもメリットはあるよ。

だが、クルマ至上主義者のように狂ってないから、
積載性、居住性、快適性、全天候OK、ついでにカーセックスもOKとｗ
クルマの圧倒的メリットも認める。

あ、居住性と快適性って同じか？；

まぁ実際は２輪は４輪より遅いけどなｗ

>>439
ホントにクルマ至上主義者って、
何が何でも現実を認めたくないキチガイ多いよなｗ

>>440
バイク海苔って現実見えてない奴おおいね。
原チャで車にまけねぇとかいってる馬鹿多いしｗ

>>441
はいはいｗ
お前はその原チャでも煽って、
永遠に低レベルな争いしてろよｗ

>>442
こんなのに絡んできたお前が低レベルだよｗ
お前の乗ってるバイクなんて峠だったら俺の原チャでも余裕で抜けるんだろうなぁｗ

>>443
自分で自分を「こんなの」ってｗ
お前、自虐的すぎｗｗｗ

>>435
市販車ではバイクの方が速い、ってのが持論。
偉いとかそんな話はしてないね。

クルマ持ってるんだからクルマにもメリットがあると思ってるに決まってるだろ。

「車オンリー＝ｽﾍﾟｲｼｰ100にすら乗れない」って事だよな？
男として失格だと思う。惰弱にも程がある。

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5989.avi.html
フェアレディZもぶっちぎり

>>445
市販車オンリーとか勝手に囲ってる時点でバイクのほうが遅いって認めてるねｗ

>>447
鈍足Zなんてせ（ｒｙ

>>448

Ｆ１よりは遅い事は認めるよ。お前の車よりは圧倒的に速いけど。

多分国際格式のサーキットでなら、このスレにいる誰の車よりも速い。

>>447
ちょｗｗｗおまｗｗｗ何十年前の映像だよソレｗｗｗ

俺はバイク派だけどこれはかっこいいなと思った。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up1000.wmv.html
外出？

>>452
えー？
なんかグランツーリスモとかゲーム画面見てるみたいで退屈だよー。
ゴーストライダーの方が面白いよー。
http://www.linienmc.dk/video/crash-mc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv

>>436が正論かなぁ

>>450
典型的バカガキだな　ｗ
ご両親に同情するよ。バカガキは子供部屋でこそこそオナニーでもしてろや。
あ、その書き込み自体がオナニーか。笑える。

415
はぁ？
だれが250CCとか言ったか？
頭の悪い妄想は表に出すんじゃないぞ、ぼうやｗｗ

>>452
外国の高速道路は最高だな。道広いし、まっすぐだし、アップダウンほとんど無いし。
それに比べて日本の道路は・・・

免許
原付
車
ﾌﾟｹﾞﾗ

アンカーつけよう

免許
IIIIIII
III普II
通

>>431
最高速はクルマはかなり速いよ。加速はダメだが。


　　　　　 　　　隼 　　 F430（490馬力）
0−100km/h 　　　2秒7　　　　　4秒3
0−200km/h　　　　　7秒7　　　　　9秒5　
0−240km/h　　　　　11秒0　　 　　21秒0
最高速　　　　　　　310km/h 　 315km/h

訂正 F430

0−200km/h 14秒0

>>461
ノーマル隼(170万円)　310km/h
F430（6000万くらい？）　　315km/h
隼ターボ（500万円）　　340km/h
ﾏｸﾗｰﾚﾝF1（1億円）　　370km/h
Y2K（たしか1000万くらい）　 400km/h
なんとなく大満足です。


漏れのCBR（国内仕様リミッター付き）　180km/h
とにかく大満足です。

必死でぐぐったらF430ってのは新車で2500万くらいだね。それでも大満足です。

バイクの公道での利点

見通しの悪いブラインドコーナーが続くような峠道でも
サクっと車を追い抜くことができるから
おばちゃん走りの車についてトロトロ走る必要がない。

高速道路なら昼間そこそこ混んでるような状態でも
カナリのスピード維持しながら走れる。
全部の車線が車で埋まってるようなことがあっても
バイクが通れる隙間があれば抜いていけるから。
パッシングして前の車を退かすなんて野暮なことをしなくていい。

スレタイで、結論が出ている件について。

最高速仕様の車が楽しめるシチュエーションって夜の高速道路くらいだし、
改造費や維持費、燃費などを考えれば条件はさらに悪くなる。

ライトチューンしたリッターバイクに勝つような最高速仕様の車って200〜300km全開で走れるの？

F1なんかバトルとなれば俺の原付で勝てるよ。


だから誰かF1持ってきて俺とバトルしてください。

>>468
リッターバイクも燃費から考えて１２０ｋｍ位しか３００ｋｍ／ｈでは走れないぞ。
四輪もその程度で見逃してあげたら？それでも厳しいと思うけど。

はしれる

湾岸攻めてるような人なら最高速は３００ｋｍ/h後半って人もいるけど
実質１０００ｐｓくらいまでチューンすると燃費は１ｋｍ/l。
満タンでも満タン分ｋｍしか走らないし、タイヤもあっという間に終わる。
しかもミッション、クラッチ、エンジンなども消耗品の感覚。
しょっちゅう外して直して載せてｘ∞・・・

>>470
CBR1000RRの燃料タンクが18L。
120kmだと6.7km/lか。まぁこんなもんかな。

ハヤブサだと燃料タンク21lだし、もうちょっと伸びそうだな。
俺のGSX-R750はサーキット全開で走っても8km/lぐらいだし
300km/h一定走行だと、もっと燃費良さそうな気がする。

ttp://www.mitsuoka-microcar.com/
この電気自動車は原ちゃ感覚なきもする。

気がする、じゃねえんだよ、自分で走って確かめて来いよ

>>476
この時期は高速道路300km/hも出せないよ。車が多すぎて。

それに俺のは750だし、300km/hだすのちょっとしんどい。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20050705AS3K0500905072005.html
エリーカなんて、市販しちゃうんですな。いくらだろｗあ、普通一種で
のれるみたい。

昨日、『トルク』という映画を見たら『Y2K』という世界最速バイクと
ヤツが出ていたので、調べてみたらマジであった。
四輪じゃ勝てねぇ・・・・

http://www.goodpic.com/mt/archives/000341.html

ガスタービンなんてベアリングが抜け落ちて事故おこしそうでどこも
採用しないけどな

なんか…どいつもこいつも、いとも簡単に300ｷﾛで走れるみたいな事言ってるけど本当にか？車で300も出すとそら恐ろしいぞ？あんな生身でバイクに股がってしがみついて300？スゴイ人達が集まったもんだよ。

>>481
軽自動車しか乗った経験がない奴は、
「100km/hでもｶﾞﾀｶﾞﾀ振動が凄くて吹っ飛びそうなのに、200km/hなんて信じらんね」
だろうし、
原チャリしか乗った経験がない奴は、
「80km/hでもちょっとした小石踏んだだけで空飛びそうなのに、100km/h以上なんて信じらんね」
だろう。

>>479
最速バイクはダッジ・トマホークの640km/hじゃないか？

>>481
四輪の方が高速では不安定な感じがするぞ。車の方がむしろ怖い。

まあ、どっちでも３００キロなんて出したこと無いけどな。
せいぜい２５０キロ位だ。

>>481
新幹線なんて３００ｋｍ/ｈで走っててもいたって平和じゃんｗ
隼ならいとも簡単に３００ｋｍ/h出せるよ。

>>481
300どころか、車によったら、180でも車体が浮いてきてかなり怖い＞車。
バイクだって220とか230とか超えてくると視界がめちゃくちゃ狭くなって「ああ、今石踏んだら確実に死ぬな、俺｣という感覚になる。

>>484
高速巡航が前提の車だと、そうでもない。
速度を上げていくと地面に張り付いてくる感じになる。

>>474 その前にナナハンで実測300キロは無理じゃないか？ノーマル前提じゃ
つかＧＳＸ-Ｒで300出すにはどんなチューンが必要なんだろうか

>>486
そういう事。

本来200km/h前提で設計されてるネイキッドバイクを、
無理やりチューンして280km/hで走ったらそりゃヤバイさ。

だが、最初から300km/h走行前提で設計されてる高速ツアラーで280km/hで走っても、
いたって快適、鼻歌まじり。
300km/hアタックだって、リッターカーで120km/h出すくらいの感じだ。

>>484
一般向けの市販車で本当に吊るしで３００ｋｍ/hＯＶＥＲできるのは
隼と１２Ｒしかないんじゃない？メーター読みで３００ｋｍ/hって
実際は２７０ｋｍ/hくらいしか出てないらしいよ。

しかもＥＵで３００ｋｍ/ｈ規制が出来ちゃったから
これから最高速仕様狙いのバイク開発競争はなくなるみたいだし。

人生で手軽に３００ｋｍ/ｈの世界を経験したいなら凄くお得だし、
もしかしたら今しかないチャンスかもよ。

ひぃぃぃー、み、み、みんな死ぬなよ〜
さ、さ、すわんびぃやゃっく（300）キロぬあぁんてぇええっっ！！

>>487
もう15年も前に、Mr.Bikeのシンヤが、
アウトバーンでGSX-R750RK改で「公道300km/h」をやってのけたじゃん。

750でも300km/hは軽い。

バカがバカ知識ひけらかすスレになって平和だね　ｗ

俺は車だけしか乗ったことないけど、
いくらなんでもバイクが速いってのはねーだろ。
発進加速だってエンジンの余裕が全然違うし。
そりゃ「軽」は別としても普通車、小型車でバイクに負けるとは思えない。

>>487
スプロケ交換しないと出ないよ。
うちのはサーキットに合わせて改造してるから、240kmぐらいしか出ない。

>>493
だーから発進加速じゃ天と地の差でバイクの圧勝だっての。
何回同じ話題ループさせりゃ気が済むんだ。
ホントに学習能力のない馬鹿ばっかだな。

今日は雨が降ったり止んだりで走りに行けんかったな〜(チラシ)

ウプしようと思ったらもう出てたのでそちらへリンク。
これもあちこちで見たけど、まだ見てない人へ。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5386.wmv.html
↑Y2K
まともな走行中はないけど発進の音でワクワクする。

>>496
ジェット戦闘機みたいだなｗ

>>495
今はじめてここに書きこんだんだよ。
>だーから発進加速じゃ天と地の差でバイクの圧勝だっての。
・・・・そりゃないだろ。こいつアホ？笑える。
軽やディーゼル４駆が遅いのは見とめるが、普通のコンパクトカー以上の４輪で
バイクに引き離されることはない。
勝ったと思っているのは４輪が本気出していないだけ。バイクと競おうなんて
思ってないし。

発進加速でふと思い出したんだけど、
スポーツカーは置いといて、
プリウスは速いなアレ。バイクみたいだなって思った。
あと変なアンちゃんが乗ってたカイエンも結構速かったぞ。すげーエンジンうるさかったけど。

>>498
逆だよ。
お前が勝ったと思ってるのは、バイク側がアホらしくていちいち車なんて相手にしてないだけ。

あーもう、いちいち説明するのもめんどくせえ。
このサイトの表を見ろ。
↓
ttp://www.geocities.jp/kasokusure/
※赤字で書かれてるのがクルマ、黒字がバイクの記録だ。

どっちが速いとかそういうレベルじゃない。
次元が違うんだよ。

>>498
青信号になってから1秒で交差点を脱出する二輪と
互角に加速できる車があるのか？

>>500
あのねえ、よーく考えてごらん。
自動車にバイクで勝てるのはすりぬけしかないんだよ！？

>>502
・・・・・・・・・・・・・こりゃもう釣りだなｗ

そんな餌で俺様がクマー（AA略

>>500
見たぞ。バイクが加速が速いのか。でも普通に４輪も速いじゃん。

>>504
・・・・・・・ﾊｧ。

あのなぁ、お前は0-100km/hで2秒と4秒がどれほどの差か・・・

いや、もういい・・・（´-ω-`）

バイクの利点。すりぬけ、低燃費、省スペース

４輪。たくさん乗れる、荷物が載る。それでいて速い。所有の満足感がある。

>>506
ハイハイよかったね。
さあもう森へお帰り。

バイクは危険だし突起物だらけで人跳ねた時ヤバイよ。

車なら安全だし、今の車は歩行者跳ねてもボンネットで頭部を保護するように
柔らかく、凹むように作られているから周りの人にとっても安全だよ。

最初から釣りってわかるだろ。。。
そんなまずいエサに食いついてると格が下がるクマー(AA略

>>508
俺この前車にはねられた。
最近ってミニバンみてーな車ばかりで、ボンネットなんてないじゃん。
フロントガラスに頭ぶつけて8針だぞ。
運転手は無傷・・・。
人はねたら爆発するように作ってくんねーかな、
簡単に人殺せるくせに自分だけ安全ってのはムシが良すぎるだろ。

安全かどうかは事故率で分かってる。
バイクは絶対事故る。バイク乗ってて一度も事故やってない人なんていないだろ。

それに対して、車は何十年と乗っていて免許とってから一度も事故は起こしていない
人なんてどこにでもいる。（そりゃ駐車場で隣の車にこすったりはするだろうけど）
どっかで見たけど普通車の事故率って年間１０００台に一台くらいだろ。
人身事故となると５０００台に一台程度だぞ。
ちなみに２輪車の事故率２０台に１台。これ見てどう思う？

バイクが速くて良いならなぜ売れないか。やはり安全を捨ててまで速さに固執するなんてありえないってことか。て事はここで必死にバイクマンセーしてるやつは夏厨に決定だな。日本の夏 夏厨の夏

>>512
一匹釣れたア！！！やったやったやった！！！

>>513
冗談だ。
>>512
に同意。

転けてなんぼの走り屋じゃ

>>498
出たな、新たな餌（笑）

>>512
安全を捨ててまでとあるけど
それは４輪にも言える事では？自分が言う４輪が安全と言うのは法定速度内で
衝突した場合のことだぞ。

>>512
オイ。
４９３に釣られるな。
コイツは嘘しか言わない。

死亡事故件数はもちろんの事、
事故率で見ても死亡事故率で見てもクルマの方が多いんだ。
（少なくともデータ上は）バイクはクルマより安全なんだ。

俺は２輪の経験はないが
バイク海苔が言うバイク、車療法の免許があった方が
運転がうまいと言うのは間違いと思う。

だって今は２輪４輪学科共通だぞ、昔とは違うんだ。

>>496
このエンジン音たまんないね〜♪

俺は事故ったことないけどな。。。
あと、
＞＞バイク乗ってて一度も事故やってない人なんていないだろ。
と
＞＞ ちなみに２輪車の事故率２０台に１台。
のとこ。自己矛盾してるぞ。バイクが危険なのを印象づけたい気持ちは分かるが・・・・ね。

で、コメントだが事故率のはかり方を正確に言ってくれないと何ともいえないよ。
原付も入れた事故率ならそんなもんかもしれんな。でも、原付乗りは免許の区分で言えば車オンリーだよ。
原付の事故を車オンリーの事故に換算し直したら事故率ってどうなんのかな？純粋な疑問。
ま、安全は意識の問題だ。二輪四輪で決まるもんじゃない。
いくら遅く走っていても漫然運転では事故るしな。

＞512
バイクマンセー＝速さに固執する
この論理展開は間違っている。外の世界を見てから発言するように。
リッターＳＳとそれ以外のバイクの比率を見てみろ。リッターＳＳはスポーツカーに乗っている人並みに少数だぞ。
ただ、スポーツカーはポルシェ＆フェラに対するシルビア辺りのぼろいのの比率が高いのに対してバイクはリッターＳＳの比率が高いってだけのさ。

夏厨が鼻息たてながら書き込みしてるのがめに浮かぶ。法廷速度内で安全なら安全でしょ、普通なら。なぜ高速領域に持ち込むのか。流石夏厨クオリティ。脳みそ溶けた人の意見は違うよな。

調べたついでに。

バイクの死亡事故の75％が、対クルマの事故で、
そのうち90％が、クルマ側が第一当事者、つまり加害者のケースなんだそうだ。

ひとつ言って尾久。
俺はバイクを嫌ってはいない。（興味はないが）
趣味の違いだし、「バイクなんか邪魔だから廃止しろ」なんていう糞車ドライバー
と一緒にもされたくない。原付もすべて道路を走る許可を得て乗ってるわけだし。

実際バイクは、下手糞な車に巻き込まれて事故る。

>>525
バイク乗る時は、クルマの運転技術を信頼するな、
「周りのクルマはみんな自分をひき殺したがってる」くらいの心構えで、
常に回避行動を念頭において乗れってこったな。

>>523
そうなのか。でもバイクは自爆は多いだろ。
>>525
そういう下手糞ドライバーは車にとっても迷惑だ。

>>526
>「周りのクルマはみんな自分をひき殺したがってる」くらいの心構えで、
普通じゃん。みんな思ってるよ。

まあ、バイクは乗ったら気持ちいいんだろな。
車にはないものがあるな。

これはバイク・クルマの話には直接関係ないが、データ調べたついでに。

・40歳代のクルマ
・高齢歩行者

の事故率が、倍増してるそうだ。
特に高齢歩行者の事故死がおっそろしい勢いで増えてるらしい。
おっさん、爺ちゃん、気をつけようね。

>>525
それマジ大事なこと。
その意識が持てないようなタイプはバイク乗らないほうがいい。
俺は対向車で右折しようとしてる車や　
お店から本線に出てこようとしてくる車
前で左折しようとしてる車

全て信用してない。ので
イザとなったら回避できるような体制を常に作るようにしてる。

>>525×
>>526○

股に挟む乗り物なんだからバイクは良いに決まってる。
車のシートも股に挟めるようにしたら良いのに。
だからバイクのシートはイカ臭い

>>493
バイク乗った事ないのに何の余裕がくるんだ？
車はレッド7000〜9000rpmくらいだろ？
バイクは11000〜19000rpm

半クラ発進だけでもバイクのほうが速いぞ
アクセル使うならバイクの方が圧倒的に速い

>>493
バイクが危険でも速いから大満足です。クーラーが無くても大満足です。
童貞で女の子に乗れない漏れでもバイクには乗れるので大満足です。
だからバイクで死ねるならとにかく大満足です。




おかしいなぁ、大満足なのに涙が出てくる。（つд｀）

漏れの魂のこもった書き込みに四輪オンリーも感動しているようなので大満足です。

なんどもいってるけど
バイクのりたちのあの軽装ぶりはどうよ
ヘルメットだけではなく、脊髄パッド入りのつなぎを着るべきだろ夏でも
さらに最近はヘルメットすらお椀ヘル・・・・orz
バイクは安全じゃないから最初から安全性無視で乗ってるということですか？？

>>537
馬鹿だからだろ。
俺は夏でも肩、背中、肘パットの付いたジャケットに、膝パットの付いたパンツ
グローブ、ブーツは絶対着てるけどな。
最近のメッシュジャケットとか夏でも走ってれば涼しいし、ヘルメットもベンチレーションが進化してて
４万円台の奴だとフレフェでも快適だな。

>>538
オレの夏用ウェアはSPIDIのネットラインとウルトラライト、パンツはタイチのパンチメッシュか
バギーのフルメッシュ。メットはX9とRR4。グローブもブーツもエアスルータイプを使ってるが
一言いうと・・・　夏　は　と　っ　て　も　暑　い

>>539
それは当たり前。重装備の割には涼しいって感じだな。

夏は温泉ツーリングが最高。

>>539
夏にＯＦＦの耐久レース出た時に熱中症になちゃた・・・Ｏrz

冬場でも汗だくになるよ。

何か凄い事なってるな。常時ﾂﾅｷﾞ着用？馬鹿じゃねぇ？
そりゃ事故も考えるから肌は露出しない服着てるけど…そこまで考えるなら乗り物何も乗れなくね？徒歩でもｺｹるの考えて長袖、長ｽﾞﾎﾞﾝにｸﾞﾛｰﾌﾞ、ﾒｯﾄ着用しないと歩けないて言ってるのとたいして変わらないぞ！
それなら車で窓開けて横転するとﾔﾊﾞい理由はわかるよな？お前の窓はﾊﾒ殺しか？ｲﾑｻﾈｯﾄでも付けてるか？

>>543
ツナギなんて着てませんけど・・・
プロテクター入りのメッシュジャケットで十分でしょ。

バイクで何km/hだすか考えたら、あたりまえの事でしょ。徒歩とは事故したときのダメージが違う。

バイクメーカーのビクスクマンセーぶりが情けない
ビクスクばかり・・・

ビクスクでは時速３００ｋｍは無理だし

>>545
メーカーは所詮利益最優先だよ。
4輪だって最近はミニバンみてーな車ばかりじゃん。
ダセーし、遅いし、カコワルイし、ＤＱＮ率高いし。

バイク業界はそんなｄｑｎに汚染されてほしくないって事だよ
４輪に比べてどうこうじゃない

>>547
だからＤＱＮでもメーカーからしてみればビクスクのりがいい客ってことだよ。
おまいらみたいなのは少数派なの、金にならんの。

ありゃ？
「しょせんバイクじゃ車には勝てない」ってスレタイじゃなかったっけ？
スレ一覧探しても見当たらないし・・・
俺の記憶違い？

それはバイク板だよ。

ビクスクって標準でオーディオついてんの？
売るせーだけじゃん

>>551
標準では付いてなかったと思う。新しいのは付いてるかも

標準でオーディオ装備してるのはHONDAのゴールドウィングぐらいしか知らないな

>>551
昔は社外品とかで付けてたが最近はメーカーオプションが登場した。
標準で勝手についてくるのはホンダのゴールドウィングかな。

「しょせん車ではバイクには勝てない」って
何勝負プレイが望みだよ？

>>554
SM１０番勝負でよろ

>>548
20世紀までは、バイクメーカーは純粋に理想に燃えて切磋琢磨してた。
目指せ200km/h、目指せ300km/hと、高邁な目標に向かって駆け上がっていた。

だが、EUが「300キロですって！？そんなの危ないザマス！」と、
300km/h規制をかけてしまった。

速さの追求、技術の追求を否定されたメーカー各社は、目標を失った。
「オレたちこれから何を開発すりゃイインダヨ・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ」

何を作ればいいのかわからなくなった各社は迷走を始め、
トラッカーだのビクスクだのワケのワカランガラクタを量産するようになってしまった。

少しでも軽く小さく大出力のエンジンを！
軽量化しつつ高剛性なフレーム形状とは！
空力特性に最も優れたカウル形状は！
設計だ！実験だ！ダメだ！やりなおしだ！もっと！もっと速く！

あの黄金時代はもう帰ってこない。
世界に誇れる、あの芸術品のようなエンジンを生み出した本当の『研究開発』はもう無い。

今あるのは、巷の馬鹿ガキに受けるかどうかのマーケティングリサーチと、
馬鹿ガキどもの小汚いファッションに迎合したくだらない商品だけ。

そう悲観するな
少なくとも
つ【SUZUKI】は本気だ

新型のR1000&750の構成見てみなよ。

ってｴｳﾚｶがゆってた

バイクってのは、ほんと工業技術の奇跡の結晶、走る宝石なんだよな・・・

エンジンひとつとってみても、まったく無駄が無く、完璧な美しさ、ロジックの帰結。
クルマのそれとは比較にならない、小型軽量小排気量でとんでもないパワーを叩きだす。
世界中どこを探しても、日本のバイクのエンジンに勝るものなんてどこにもない。

技術立国日本の象徴、日本の誇りだよ。

世界に誇るもんも、公道で制限速度を大幅に越えてるスピードだして満足してるガキのオモチャに成下がってるんだもんな哀れ哀れ。

>>560 そんなのバイクに限らずスポーツカー乗りも一緒じゃん。

>>561
スポ車は技術の結晶とまでいかんでしょ、バイクにそこまで思い入れが
あるんなら、あほバイクのりなんとかせいちゅうはなしや。
ま、こういったもんは実は夢見る大人が、必死に開発してるんだけどな〜。
おとこってやつは、死ぬまでがきなのさ。いいじゃないかそれで。

ﾊﾞｲｸ海苔達よ。まー餅突くぞ！車しか知らないﾔｼ等にはわからない快感を俺等は知ってる訳だ。たとえﾊﾞｲｸを手放しても、ある季節になると｢またﾊﾞｲｸ乗りてぇなぁ｣と毎年思う！これは魅力を知ってるから思える事だ！

俺はビクスクありだと思うぞ！
今はレプリカ全盛の世代がいい年なってるだろ？高速二人乗り桶にもなったし。
嫁や子供と二人乗りでツーリングとか考えるとビクスク最高だと思うぞ！

かと言ってカジってすぐ飽きたヤツはどーかと思うが？

>>565
それはスポ車乗ってすぐミニバン買う奴がスポダサいって言う奴と同じレベル

そこでリアルスポーツミニバンですよ！！

デブが全力疾走か？

>>556.557
カスタムビグスク＆VIPセダン＆VIPワゴンは、ただのチンピラかヤン車だね。
エアロという名のオモチャ。デコトラ以下。珍走のセンス。
ベースになってる車両そのものは悪くないんだけどな。

車、遅すぎてかわいそう…

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5990.wmv.html

>>557
つーかいい歳のオサーンがこんなガキスレに来んなよ。

速いのは分かった！　みんな死ぬなよぉ〜
映画「マッドマックス」のラストをふと、思い出した…

特定の条件下においてはバイクのほうがはやいけど
総合的にみると車のほうがはやいね・・・

二輪海苔って二輪だけで生活してるのか？
四輪で家族連れてでかけたり通勤してないのか？
四輪も使ってるのに"四輪ダセー”なんて言ってる奴はいったい・・

>>573
俺はそれ逆だと思うんだけど．．．
ある状況においては、それ仕様にイジった車が一番速いと思う。
でも、あらゆる状況下において同一車種で比較した場合、総合的にバイクの方が速いと思う。

>>573
いや、そりゃ逆だろ。
フォーミュラカーでも持ってくりゃ話は別だが、市販車レベルじゃ車重が違いすぎる。
国産四輪車で一番軽いのでも500キロ台後半（スズキツイン）で４４ｐｓとかだが、二輪は200キロ台で１７０ｐｓとか出てるわけだろ？
市販車でもレースカー並みのポテンシャルが与えられてるわけだ。
でも、四輪の市販車でレースカー並みの性能（ぶっちゃけＦ１並の性能）を持った車なんて世界中探しても存在しないわけで。
最初から立ってる舞台が違いすぎるのに、勝負になるわけ無いよ。

>>574
車はコンパクトカーor軽でドノーマル
車は実用さえ満たせばよくて、無駄な金かける気は無い
そのぶんはバイクの改造費用にまわす

って感じかな

車ダセーなんてだれも言ってないよ。
車オンリーダセーといった奴はイタかもしれんが。

うーむ、そこまでガソリン消費に熱心になれないよ

バイクオンリー>>1
ダセーなおい

>>574
そりゃ二輪オンリーの奴だろうよ。
多分まだ若いんだろ？

両方乗ってて思うことは
４輪・・楽（らく）
２輪・・楽しい

四輪は遅いけど楽だし快適。２輪は神経使うけど速いし面白い。

>>581
速いバイク持ってると、
クルマ運転する時はすごく安全運転になるね。
煽られてもムカつかない。
心の余裕が違うんだよね。
バイク乗れば勝負にならないほど速いんだから、
クルマで無理して飛ばす必要ないやって思うから。

>>582
それ以前に、速いバイクがあると速い車を買う気にならないよ。

バイクより速い車を手に入れようとすると、とんでもない額を
移動手段ごときに突っ込まないといけなくなるからね。

車オンリーとバイクのり（オンリー＋両刀で原チャは除く）じゃ車オンリーの人のが多いよな。どーんなにがんばっても、覆らんよ。バイク推しを攻めるのは弱いものイジメなんだよな。ま、せいぜいあがいてろバイク推しなやつよ。

>>584
クルマの世界は違うけど、
バイクの世界は、ホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキと、
４大メーカーすべて日本のメーカーで世界支配してんだよ？

なのに当の日本人はバイクに偏見持ってる人多くて、
日本でのバイクの地位は不当に低いんだよねえ。
もったいないとうか残念というか・・・

アプリリアとかデュカティなら乗りたいけど、カワサキはイヤだなあ。
貧相で精神的視野狭窄に陥ったオタクが好みそうなメーカーだから。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123765530/493-511
都合が悪くなると、すぐ話のすりかえ。
このスレの基本パターンですな。

２ｽﾄ作らなくなったのは辛いよなぁ！
原チャの４ｽﾄなんて亀だもんな。

>>586
むしろ、それをDUCATIに感じるがなぁ。

まあ何にしろこのスレ見てるとカワサキだけはやめておいた方が良い
ね。バカに見えるもの。

Ｗ６５０は？
スピード命の輩は選ばんでしょ。

バイクが車に勝ってる部分それは名前だ

名前格好よすぎ

DUCATI信者、bimota信者っているよな。もっと広く見れば、最近車板でのさばってるリッターSS信者ﾌﾟ

スーパーカブ最強

ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな
ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな
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ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな ageんな

>>586
むしろ外車がそれだろ。カワサキなんて単に優れた日本の工業製品。

カワサキ信者が痛いってわかんないのかな　ｹﾞﾗ　乗ってるヤツが
池沼みたいな表情したDQNばか。

カワサキ信者なんていつの時代だ・・。忍者かZローソンか宗和か。
今のカワサキはアクも個性も完全に抜けた、単なる鈴木の後追いメーカー。

>>598
レースじゃともかく、市販車じゃスズキの方がちょんぼが多い気がする。

600馬力でその程度の走りかょ、そんな亀車にゃ、おなら　600ﾌﾟｯ＞＿|￣|○

＞585
よくボディ剛性がヨーロッパ車に比べ云々というフレーズが出てくるが
単車に限って言えば有り得ない言葉なんだよな。

サーキット走行を繰り返しても全くやれないフレームは凄いよ

今のリッターSSでさえも
部品供給さえしてくれれば
３０〜４０年でも乗れるんだろうな

クルマはボディが逝かれたら泣く泣く廃車にするしかねぇけど

当時最先端モデルだったCB750Foreを俺のオヤジまだ乗ってる。
普通に30年ぐらいは持つかと。

サーキットでのコストパフォーマンスを考えると、圧倒的にバイクだな。
ただし、パワーあって軽い程にその傾向は強まるから、やっぱＳＳかな。

ミニバイクなんかも結構速いんよ。たった５０cc程度の排気量で、ヴィッツ
のレース仕様とかより速いんだからｗ　ただ車両作るのに２００ﾏｿ位かかる。
ミニバイクでそれなんだから、その他は言わずともわかるだろ。

だから市販ノーマルＳＳに、レースタイヤ噛ますのがもっともコストパフォー
マンスが高い。なんといってもタイヤ交換だけでｺｲﾂに勝てる市販四輪なんて･･･


･･･
･･･　　　　　　　存　在　し　て　ま　せ　ん　か　ら

今日、登坂車線を使って負い越していくアフォなバイクを見かけた。
氏ね、マジで。

青森県深浦町の海岸沿いの国道、時刻は午後４時頃。
そのアフォは道の駅に立ち寄った。
センスゼロなファッションだった。
顔は桂歌丸みてえな感じ。（藁

四輪に勝つためにサーキットを走ってる奴なんていたのか？？？？？

公道では法廷速度が（ｒｙ

以下無限ループ

ミニバイクより遅いつっても、ヴィッツのレース車両作るのに２００ﾏｿでは足りないよ。
練習走行に掛かるコストやランニングコストも考慮にいれると、ますますその差は広がる。

えーっとね。
大体、二輪四輪とわずにレース始めようとすると結構な金かかんだよ。
四輪はサラリーマンでは無理じゃーないの？一部の例外（よほど高収入な）除いて。
ま、二輪だな。現実的な話をすると。それでも、一般公道走る上でのランニングコスト
と比較すると、桁が二つくらい違うぞ。

んでだな。本題に戻るとｗ
ヴィッツ　VS　ミニバイク　で　鈴鹿とか走ってもミニバイクの方が速いということは
峠とかなら　圧倒的に　ミニバイク　＞＞　ヴィッツ　じゃーないの？？？

バイクの性能ばっかり取り立たされてるけど、ツーリングは面白いゾー。
テント、寝袋、あと必要最低限の荷物積んで
各地の自然や食べ物、人のぬくもりを全身で感じながら
かけがえのない思ひ出という宝物ができる。

あっ・・・車でもできるかＯrz

>>609
車でそれやると、ツーリングって言うより旅行って感じになるな。
車はオーディオとかエアコンとか快適装備がありすぎて、降りたときの楽しさが半減する

>>608

>>604の文面では「ミニバイクで200ﾏｿ」っていう風に見える

あ、オレもツーリングするよ。
年に一度あるか無いかだが。

山奥の渓谷沿い、ハイカーも入ってこないような奥地に陣取って
、必需品は折り畳み式の鋸、流木を切って焚き火三昧。バイクは
必然的にオフ車。

これに比べて女乗せて、キャンプ場でテント張るのは「旅行」だな。
それはそれで別の楽しみだが。

>>611

あー我ながらﾍﾎﾞｲｶｷｺだ。
「ミニバイクで２００ﾏｿ」　ですよ。
まーヴィッツをブッ千切るような、トップクラスのマシンですがね。
んーでも２ストなら２００ﾏｿかからないと思う･･･

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200506/335414.jpg

http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200504/274621.jpg

http://navy.gazo-ch.net/bbs/7/img/200506/323176.jpg

↑
お前等この4輪アホだぞ

XJR400対インプはどっちが速い？ゼロヨン限定

>>605
そりゃ、お前が遅い車乗ってんのに、
登坂車線に避けないからだろ。

車の中では早いんかもしれんが、
トラックや軽が登坂車線に避けてんのを、
また〜りか必死かしらんけど、ゆっくり加速して抜いていく車が多すぎて邪魔。
バックミラーにバイクが写ってたら、
とりあえず避けろ。
普通のとこなら流れに乗ってるからいいけど。
遅い車が譲れる場所がわざわざ設けてあるんだし、
そこだけはちゃんと譲ってくれ。

車オンリーくん達もわかってんだろ？
峠の下りなら負けない云々言ってんだから、
登りじゃ話にならないことぐらい。

右の車線と左の車線でランデブーしてる馬鹿がいるけど、
加速悪くて、しばらくランデブーな車も多いよな。
みんな、８００馬力ＧＴ−Ｒとか乗って、
ささっと追い越しして欲しいよ。

>613
NSR50mini 40万
ポート加工 5万
チャンバー 5万
駆動系・スプロケなど せいぜい3万
キャブ・リードなど 3万
サス 10万
タイヤ 1.5万

ツナギ 10万
メット 3万
グローブ・ブーツ4万
ガソリン・オイルなど 1万
ライセンス・走行料 3万
計88.5万円
のこり111.5万はどう使えばいいの？

>>618
軽量化

>>618
骨折した時の治療費や交通費。
死んだら金かからんから関係なし。

スペシャルスウィングアーム
スペシャルシリンダー

鈴鹿でレーシングヴィッツブッ千切るんだから
、レーシングヴィッツに敬意払わないと。。。('A`)

漏れの１０年落ちマーク２は快適性、安全性ではどんなバイクにも負けんぞ。

面白みのかけらもないけどな。

>>623
まあね。でも漏れにとっては必要のない物だよ面白みなんて。
面白みが欲しかったらバイクを買えばいいしね。

>>618 消耗品と交通費や走行料を考えるとやっぱり200万程度にはなりそうだな

結局ヴィッツ程度がライバルかよ(笑)

50ccで1000cc？のヴィッツに勝てるのか
やっぱNチビすげぇな

ヴィッツレースカーってほとんどノーマルレベルだろうよ。

>>628

ノーマルレベル？？　あーそれをいうなら確かにノーマルレベルだよｗ

サーキットでワンメイクヴィッツに出てる車両なら、認定部品内で改造してるよ。
前後ショック＆スプリング　マウント類やブッシュ　マフラー　強化クラッチとかね。

後、ナンバー付きといっても軽量化の為に構造変更手続きしてっぞ。

完全ノーマルなら･･･これまた完全ノーマルのミニバイクにブッチされるよｗ

俺はハリアーと通勤用にフュージョン乗ってます。
このスレはビクスク嫌いな方は多いですね。ビクスクDQN海苔は
一部でレプリカ系のうるさいマフラーも問題でしょ

スポーツカーをバカにするVIP海苔とそれに反発するスポ海苔の言い合いに似てるな

>>630
爆音を撒き散らす事に関しては同意する。

でもレプリカ系の爆音は速攻で視界から消えるから
大して気にならん。
豚スクやミニバンの爆音はいつまでも視界範囲内にいるから
腹が立つ。

爆音を出す乗り物はそれなりに速くないとなぁ

例えばジェット戦闘機とか。

バイクは環境に悪いからだめだお

バイクは排ガスくさいお

>>633
ゼロヨンならいい勝負だろ？

>>604
NSR50と
NS５０Rって
どっちが速いの？

>>637

サーキットに寄るんじゃーないか？

ビクスクは、遅いくせに
意味も無く皿の枚数増やしたスパトラつけててウルサイ。

正直バイクとクルマでは違いが多すぎるのに比較することが意味不明

戦闘機vs車vsバイク
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5470.wmv.html

↑
間違えたorz

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5407.wmv.html
こっちだったよ。

140-150オーバーで登れない車輛は登坂車線に行け

車はＧＴＯが最強だろ！
バイクはＣＢだ。
他に何がある？

軽ＶＳ２５０ｃｃ

自分は両刀だが、金の無い時はバイクに乗っていた（学生の時）
今も給料日前はバイク・・・
性能や快感度やらはバイク勝利かもしれんが、
運転手付きの車に乗っている方が勝者なのは間違いないと思うぞ！
雨の日にカッパ着たり、真冬にかじかみながらの通勤・・・
やっぱツライです。（本音

>>646
軽なら2st80で良い勝負だろ。

バイク海苔→加速よければすべてよし

桶？

昔よくいた爆音ハチロクも凄かったよなぁ…。
音の割には全然進んでねーし

雑誌にショップのデモカーのスペックがのってるんだけどＲ３４のチューンドでMAX370キロ MAX897psて書いてあるけど、直線10ｷﾛ勝負ならアナタならどんなバイクで挑む？

隼ﾀｰﾎﾞなんて言うトンチキはさすがにいないだろ
10ｷﾛも走らないうちにオーバーヒートかブローだな

>>651

そいつとサーキットバトルしたいｗ
ﾌﾙﾁﾝ３４なら、もって５周ｗ
ま、見えなくしてやるよｗ

ああ、本題の１０?H勝負ね。
前方オールクリーンの１０?Hって舞台はどこｗ
高速なら勝つよｗ

つーか、直線勝負ねぃ〜〜
ファミリースポーツカーってカーブが得意じゃなかったのｗ

ボンネビルくらいしかないんじゃね？

車でもバイクでも下手にかぎって最強の買うよなぁ？直線10キロとかありえない状況を出してるのって自分で負けを認めてるような

技量と所得は大抵において反比例するの法則

隼やGT-Rに乗ってる奴！
今までの愛車暦を教えてくれm(__)m

オールクリーン(笑)はじめて聞いた(笑)清掃関係のお仕事か何かですか？俺が聞きたいのはありえないｼﾁｭｴｰｼｮﾝだろけどこんな高出力の車とヤルならどんなバイクがあるのか聞いてんの。バイクで高出力長距離て耐えられないの？

>>657
CB400SF購入。事故って廃車に、5年ほど四輪オンリーだったが何となくバイクに乗りたくなりバイクを探す。
だが中型ではあまり良いのが無く大型免許取得。CBR600購入。
2年ほど乗ってたが、全然扱えないので手放す。3ヶ月ぐらいすると、またバイク熱が・・・
CBRを買ったバイク屋に行くとハヤブサが。一目惚れ購入。そして直線番長に

>>658
耐えられる。と思う

>>658
普通に耐えれるでしょ・・・
平均時速300km/hで走ったとして2分で10ｋｍ、200km/hでも3分で走りきるんでしょ？
こんなのでブローしてたら、ゴーストライダーのターボブサ、ビデオ1本撮りきるのに何回エンジン壊してるんだかｗ

後、素朴な疑問をひとつ・・・
バイクは高出力化によって熱でエンジン逝くっていうのは今ではあんまり聞かないけど、車はどうなの？
やっぱフルカウルって言ってもほぼエンジンむき出しのバイクに対して、箱できっちり包まれてる車の方が熱的に厳しいよね？
それを考えると同じぐらい弄った車とバイクのエンジンなら、車の方が先に逝きそうな気が・・・

そのデモカーなら軽く四桁かかってるんじゃねーの？
隼か何かに四桁かけるなら物凄いの出来そうだな…

>659
精神的に、耐えられるかじゃない？
公道で「あわわ」近辺で走り続けるのは、かなり怖い。
10km所か10秒位で、もう無理って感じになるよ。
メーター読みでも「ふゆわ」と「あわわ」じゃスピード感や風圧が全然違うし
緩やかなカーブでも、変な挙動が出たりしたらビビっちゃう。
継ぎ目とペイントなんかが、凄くジャマに感じる。

>>651
GT-Rの900馬力なんて10ｋｍも全開で走れないと思うが
その前にブローする

まぁサーキットや湾岸なんかでそんなの走らせると
ボディーがいかれるわな
そして廃車コース

メーカーはそんな大馬力考慮しとらんし
いくら凄腕チューナーが車体補強しても
メーカーから見れば、所詮無理やり加工したようなもんだし
四輪はイジればイジる程
二輪ではありえない壊れ方をするかんね

作ろうと思えば作れると思う。壊れないようにバカほど金かければ。
でもバイクの凄さってのはドノーマルでのあの速さ。
フルチューンカーを連れてきて、バイク以上だぜーとか言われても
ピンと来ねーよｗ

>661
900馬力のRB26をブサに積むとか？

邪魔だ、どけ、そこのポンコツ車。渋滞にはまって夕暮れまで並んでろ。

>>666
直6ツインターボがブサのフレームに納まるかよｗ　ＣＢＸかよ？？
つうかタイヤがまともにグリップせんだろ...

バイクは過給器が無いから熱的には厳しくない。
チューンしたクルマはブースト上げるんで、パワー出せば出すほど油温、水温
馬鹿上がりする。

やっぱ速さで車がバイクに対抗しようってのがそもそも無理があるよな。

本気でバイクと張り合おうとしたら、
車の最大のメリットである居住性や快適性を全部捨てて、
F1やインディーカーのようなカタチにならざるを得ない。

でもあれって「クルマ」か？
確かにタイヤは４つついてはいるが。

>>670

負け惜しみ乙。

まあどちらにしろターボ隼の全開は長時間持つのは実証済みだし
３９０ｋｍ以上でるわけだから
隼はストップ状態から３００ｋｍになるまでに２ｋｍぐらいだけど
車は５ｋｍとかいるじゃん
バイクが勝ってしまうのはあきらかでしょ

また子供部屋から一歩も出ないバカガキが来たよｗ

バイク?速いね良かったね。400出ようが、500でようが、イラネ。不必要。いや、バイクよりもイラネなのはバイクまんせーなくそがきかwうせろやw

バイクの最高速度ってどれくらい出るの？
１５０キロぐらいか
車だと３００キロ以上出るよ。

バイク板にこれと同じスレあったような
雨の日は車の圧勝で終わってたような

>>678
車海苔の質が落ちるからアホな質問やめろ

市販車改造のWRCにバイクが出ても絶対勝てません

大満足です

つうかバイクは燃料を消費しない無限力だとでも思ってるのが微笑ましい　ｹﾞﾗ

バイクって車の間を縫うように負い越していくよね。
マナーが悪い。

>>676-677
車オンリー小僧はレベルが低いね。
いや、実際には車どころか免許も無い中高生かもしれんが。

ﾚﾌﾟﾘｶは金かからなかったなぁ…
ﾉｰﾏﾙでも車で言う車高調付いてるみたいなもんだし。あっ！ﾌﾛﾝﾄｻｽは分解出来るから近所のﾊﾞｲｸ屋で仕様変更出来るもんなぁ。ﾀｲﾔ変えれば即峠走れたもんなぁ。

>>675
>実証済？
おまえ自身で実証した？
いつから「速さ＝データ」の時代になったの？

おまえ自身で実証してくれ。話はそれから

速くていいからさ、さっさと行け！
高速で人の前で車線の真ん中をいつまでも走るな！
コケるのは勝手だが、喪前を轢いたら
こっちが後味わるいだろ！
コケねーとか言ってっけど、
高速コーナーじゃ砂利石一個でもコケんだろ？

>>686
> 高速コーナーじゃ砂利石一個でもコケんだろ？

このガセビア、根強いよなー＾＾；
そんな事有り得ないってｗ

ちょっと砂浮いてるだけどコケるのは事実だが

まあ一般道路じゃバイクはキツい
せめて高速道路じゃないと

フルバンク中に踏むとヤバイのは、砂、オイル、濡れた鉄板、だな。

フルバンクじゃなかったら別に踏んでも大丈夫だな。少々滑るかもしれんが転ける事はない。

>>690
2ｓｔバイクだと吹っ飛ぶぞ。
最近のバイクは知らないが

ほー2stだとそんなに違うのかい？ 2stだと・・・ www

>>629
軽いんだよ。ＮＳＲとかは。８０年代後半は随分人死んだよ。

>>692
だったorz

はばんびぼん・・・か。

オフ車が砂、泥の上を走る件について。

車体が重い方が砂とか濡れたマンホールで滑ったとき対処出来ないと思うが。
重い方が安定するのか？でもオフ車はめちゃくちゃ軽いよな・・・

ＦＲとＭＲの挙動みたいなもんじゃね？

滑りやすいがコントロールもしやすい。
滑りにくいが、一旦滑り始めると一気に・・・

隼ターボってなん馬力出してるの？
ＧＴ-Ｒの半分の排気量だよね。

壊れないって言っても300馬力くらいしか出ていないとしたら
アタリマエな気がするよ。
ＧＴ-Ｒだって600馬力くらいならエアコンかけて通勤してる奴も居るし。
900馬力のＲと耐久性の話で比べるなら500馬力くらい出さないと
同列には語れないよね。

って、500馬力の隼なんて話しは聞いた事ないけどな。無理？

>>699
ゴーストライダー2に出てくるハヤブサターボは499馬力らしい（本当に出てるかどうかは不明）
メーター読み300km/hからウィリーしながら加速していくし300馬力以上はでてそうな感じだが。

ただ500馬力なんて殆ど意味無いかと思う。それだけパワーがあってもサーキット持っていったらタイムあがらないと
むしろノーマルの方が速そう。500馬力のバイクなんてただの直線番長。

GRのターボ隼は500馬力だろ

>>699
パワーウェイトレシオって知ってるか？
車海苔の質低下中
ただの厨？

499ｈｐ＝506馬力だっけか？

>>702
耐久性の話だから関係ないかと。

１３００ccで３００馬力と、
２６００ccで９００馬力だと、
どっちの耐久性がって話だから。

RB26は自主規制とっぱらうと350馬力位かな
隼は1300ccのNAで175馬力だから倍の排気量でちょうどRと同じ350馬力
RB26はタービンで加給して搾り出してるのに対して隼はNAのままだろ
エンジンのキャパからいってRB26で1000馬力より隼の500馬力の方が耐久性あるんじゃないのか？

隼はラムエアで加給してるからまるっきりNAではないな

隼ってラムエアなしで175馬力だったような
ラム圧かかったら190馬力以上は出るらしい

>>697
主に滑り経験と乗り方。
とライポジかなあ？加重移動幅が大きいオフ車は滑り対処が楽チン。
細かく言えばキャスタ角とかホイールサイズとかあるんだろうけど。

>>685
自分自身で証明しなけりゃならないのなら、
このスレに1000馬GTRやF1乗ってる奴もいるのか？？
自分のことを棚にあげんなｗ

リッターＳＳでもジャバジャバの雪道なら走れるよ
一応な。

転けるけど
あと対向車の反応がおもろい

ドラッグ仕様の隼が260ps over
http://www.pawakura.com/support.htm
SUZUKI GS改 空冷110-X 2Vulves 1497cc　NA　ドラッグガス使用

プロストックバイク用のエンジンは空冷1497ccで260馬力オーバー。
ラムエアー圧をかけるためエンジンを密閉。冷却機能は一切ありません
。異常なほど高い燃焼温度と圧縮比、耐久性無視の極限までのチューンにより「ガラスのエンジン」と呼ばれるプロストックエンジンですが、
昨年末のオーバーホール時に全バラシ、各部品の当り面をチェックしましたが、
熱負荷や高回転高出力によるストレスや焼き付き、パーツのかじりなどは一切ありませんでした。

ドラッグレースで使ってもへこたれない隼エンジン

これは空冷GSのエンジンだよ

確か、モトＧＰも排気量が８００ccに移行するからなねぃ。
現行のパワー（推定２６０ｐｓ）はGPライダーをもってしても
持て余す程らしい。。あのロッシですら排気量縮小を歓迎していたからね。

ま、素人で、まして公道なら現在のリッターＳＳバイクは必要にして十分な
パワーじゃない？　スロットルをストッパーにあててレブまで回せる機会なんて
場所選ばないと無理だし、ギアとわず。

速さの話しても所詮公道なんだから・・・

燃費の話やらないか？？

賛成

バイクは燃費悪い。
４００ｃｃでも軽自動車と同じくらい。
車重軽いのにおかしくない？

>>716
ヒント：回転数

ＦＺＲ２５０Ｒに乗ってた学生のころ
あんまり燃費よくなかった記憶が・・・
リッター２０もいってなかったと思う

バイクで燃費良いのはスーパーカブ
車で燃費良いのはインサイトか？
どっちが燃費良いかな
バイクで本当に燃費？最強はパッソルか・・・

真剣に９０カブ買おうかと物色中、車通勤が距離あるから金かかりすぎ
５０ｃｃでは速度規制があるし、燃費とか考えたら９０しかないか
でもダサイ・・・・
リトルカブをボアアップするかな

>>720
HONDA soloオススメ。うちのsoloちゃんは燃費いいよ
70km/lぐらい

俺のは
車は9キロくらい
バイクは15キロくらい

エンジン単体で見たら車のほうが燃費イイデしょ

スーパーカブの燃費はバケモノ。
燃費は公称でなんとリッター150km。
どういうエンジンなんじゃい！

まぁ、この燃費の良さがあるからこそ、
郵便局をはじめビジネスバイクとして数十年間も君臨し続け、
エコレースでもずっとベースエンジンとして使われているんだろうけどな。

カブ９０ダサイダサすぎる・・・
これ乗り出したらおっさんの仲間入りか
リトルカブ９０だしてくれ

>>724
フッ、スーパーカブの良さがわからんとは、まだまだガキだな。
あの実用に徹したヘヴィデューティーなスタイル。
素晴らしじゃないか(ﾟ∀ﾟ)

>>717
たしか、以前もそのヒントだったな。
たしかに２万回転とか回るのはあるけど。
ヒントになってないというか、ヒントなんかもらってもしょうがない。
何で燃費悪いの？ってこと。
ＡＸ−１、ＸＬＲとかは４０ｋｍいく場合もあるから例外だけどさあ。

カブに比べたら車のリッター５ｋｍとか信じられないな

>723
エコレは、四輪か三輪だな、

>>727
うむ。
カブと比べたら、タンクの底に穴が開いたまま走ってるようなもんだな。

>>720 そんな君にはエイプ100

車の１０倍ほど燃費の良いカブ
俺の場合通勤だけで月２万円ガソリン代払ってる
カブだと２０００円

まじめにカブ通勤考えなくてはな

しかし、エコレースなんか見ると、
１リットルのガソリンで1000kmとか走っちゃうんだから、
（エンジン点けたり止めたり繰り返してるし、実用的な速度ではないけど）
市販車の燃費だってもっともっと伸ばせそうな気がするけどなぁ。

リッター５ｋｍなんて
マフラーからガソリン噴射してその反動で進んでるとしか・・

>>733
でも戦車なんてリッター100メートルとかだぞｗ

この前隼で高速を100km/h定速たまに160km/hで巡行した所
リッター20kmオーバー達成しましたよ

でもカブで峠はしって俺のシビックＲより楽しいってことはないよな

>>735
通報しますた

>>735
高速道路でスロットルパーシャルで走ると、
街乗り時からは考えられないくらい燃費伸びるよねー。

いかに信号での減速・停止・発進・加速が燃費に悪いかがよくわかる。

>>735
通報しました。

>>７３５
リッターバイクって燃費悪いな

車V.S.バイク
で、キャノンボール

カブで峠走るとステップが無くなる。バンク角浅すぎ。

あと上りは50カブだと30kmぐらいしかでない。パワーなさすぎ

下りはエンジン音がヤバイ、そしてブレーキ効かなすぎ。ドラムだから雨の日危険

バイクが燃費いいといいつつ・・
バイク購入→工事中のぬれた鉄板のうえ走ってフロントから
スコーンっと転倒、骨折→会社休む→入院長引いて首

とか想像していつも購入を辞めてしまう

ぬれた鉄板の変わりにｄｑｎ車につっこまれるとか脇道からＤＱＮ車が出てきて
こんばんはでも可

>>743
まー、クルマならスピンしても即ケガには繋がらないが、
バイクだと状況により程度の差こそあれ、まず間違いなくケガはするからなぁ。

>>739
通報してろ勝手に。バカ

>>740
あの性能で20km/lも走れば十分燃費いいと思うけど．．．
前乗ってたFD3Sなんか、普通に4〜6km/lだったなぁ

島田紳助が「カブだと大阪−福岡を５００円でいける」といってた

>>747
カブよりＷａｖｅの方が燃費もパワーも良いんだがな

車でいったら、昔のシビックとか平気で１５?H/ｌとか走っていたけどなぁー
まぁ、現在の基準の衝突安全性能をクリアできない車体なんだろうが･･･

おれのＲ１は　街乗り１１?H/ｌ　サーキット　８?H/ｌ　です。
　　　　　　

バイパーと隼の動画なかったっけ？
誰か持ってたらうｐしてくれ・・・

>>750


つ[二輪]【！!動画集めよう！！】[2輪]Voｌ,20
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122855183/

>>709
にほんごよめる？
ぶんしょうからあいてのしんいをよみとれ


よみやすくひらがなでかいたけど、よめるか？

最近のスポーツバイク乗りは腰抜が多い！マシンの性能を盾に直線で車をちぎって自慢げに語る低脳ばかり！この前はあまりにマナーの悪かった9Rを俺のR1Zでどついてやりました

720
別に50のまんまで堂々と60キロで走れるよ！詳しくはﾊﾞｲｸ屋にでも聞いてくれ。

街乗りでリッター１１キロしか走らないんなら
漏れのプロパンのセドリックと燃費変わらないな

だったらバイクなんてｲﾗﾈ

>>755
プロパン者なんぞ乗ってる特殊な奴に言われても気にしないｗ
あの速さで街乗り11km/lもあれば充分。
つうかFI車なら街乗りでも15km/l近く逝くだろリッターバイクでも

漏れのﾄﾞｩｶは16〜18�`／L位。

うちのCB400SF（通勤用）は23km/lぐらい
GSX-R750（ツーリング用）は16km/lぐらい
ワゴンRターボ（嫁さん用）は8km/lぐらい

ﾊﾞｲｸが加速や直線で車より速いのはわかったけど、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞはどうなのよ。

けっ、オレのNSR２５０はノーマルなのに、１０ｋｍ/Lを切ることもあるぞ。どうだ参ったか。
でもな、糞暑い夏場は車に限る。ACかけて涼しく移動。これ最強！

>>759
ノーマル同士ならあまり変わらないかと、1000万円以上するような車とか快適性を捨てた500万ぐらいの車じゃ無い限りは。

万が一カーブで車がバイクに勝てるとしても
総合でみれば

初心者：カーブはどちらも下手なので直線で圧倒的に速いバイクの勝利
中級者：カーブそこそこ曲がれてもやはり直線で圧倒的に速いバイクの勝利
上級者：カーブで勝って直線で負けて五分

こんなかんじでバイクの勝ちか

バカだなぁ、バイクなんて、バンパーで突けばイチコロじゃねーかｗｗｗ

追いつかなくては突けないよ。
無理言っちゃいかんなw

いくら早くても人も荷物も乗せられず
エアコンもラジオも無く
雨ざらし吹き曝しじゃゴミだよ

>>765
そんなに毎回人乗せないし
デカイ荷物は送るし
ラジオ聞かないし
MP3イヤホンで聞いてるし
雨風衝撃大丈夫なジャケット来てるし

とりあえず痩せろ

>>765

まあ765を良く解釈してやると

バイクはあれだけのことを犠牲にしてまで速さを追求しているんだから
車でいくら首都高最速だのと言ってみたところで所詮
速さに関しては車はバイクと違って妥協が入ってる二流品だ

こんなところか？

>>764
バカだなぁ、コーナーで減速したところを後ろから深い突っ込みでドカン！ですよ。

>>765
車VSﾊﾞｲｸで実用性でﾎﾞﾛｸｿ言うのってｽﾎﾟｰﾂｶｰVSﾐﾆﾊﾞﾝでﾎﾞﾛｸｿ言ってるのと変わらんけどなぁ…
人も乗れないって…FCのﾘｱｼｰﾄで長時間移動は拷問だったけどなぁ

>>769
まあ
おれは無敵だから検問もぶち破るぜといった妄想を抱いてる子供の戯言だな

>>763
昔やられた。リヤﾀｲﾔ浮いて減速しきれずカーブで刺さった事あるよ。
当て逃げしたから警察呼んだけど････

え、さて、夜も更けて、自分自身がどっから飛ばされて来たのか解んなくなってしまったが、
ウホー凄いなこのスレ、もう直ぐ8.000レス達成かよ。長いんだね〜（笑

んーと、勝手な結論としては、しょせん車ではバイクには勝てない所もあるが、
バイクも車にゃ敵わないことも沢山ある。って感じかね？

まぁ、安全運転ならどっちでも構わないしなー・・・、果てしの無い議論に乾杯！だねー・・・・

9.000か

スポ車のうしろで快適に座れる車種は少ないだろ？

２ドアなら乗り降りにも一苦労だ！
スポ車は女から嫌われるし四人で遠出とか敬遠されるだろ？違うか？

どっちもどっちだろ。
街中では原付が最強。

RX-7なんて車の中でも最も使い道のないスポーツカーじゃん
あんなナンパにしか使えない車で比較しないで
ちゃんとセダンとかミニバンとか商用車みたいなまともな車で比較してよ

777に一言申すならRX-7でﾅﾝﾊﾟしても誰もひっかからないぞと。まぁしかし皆さんｱﾚですよ。速さを競うと6：4でﾊﾞｲｸに譲りましょ。乗り手じゃなくﾊﾞｲｸに譲りましょ。しかし他は圧倒で車の勝利。

地球に雨が降る限りバイクは負け組の乗り物。

バイクの方が速い
でも車の方が良い

スポーツカーを１台
オープンカーを１台
ワゴンを１台
軽いを１台

バイクにエアコンと屋根をつければＮＰ

>>777 86でナンパしてみてよw
お前ｸｿﾜﾛｽ、絶対に改変コピペが出回るなコリャ

>>ぶっちゃけ女にとっては車は関係ない。車の中の男のレベルしだい

でも死ぬほどイケメンでサラッと
凝ったブランドとか身に付けてるのに
車はドミンゴだったら女は少しはショックだろ

>>783
真っ赤なﾌｪﾗｰﾘに声かけられて、
まぁ、どんな素敵な殿方かしらと思ったら、
降りてきたのは体重０．１�dのデブヲタだった時のショックの方が大きい。

>>784
オマエのようなネカマの方が遙かに重罪

>>785がデブなのはわかった

オラのバイクの平均燃費
ＳＳ系　１６ｋｍ/l〜
ハレ　　２３ｋｍ/ｌ〜
オフ２半　３２ｋｍ/ｌ〜

その影響からぶん回すと３〜４ｋｍ/ｌしか走らない車に嫌気が差し
最近は燃費が１０ｋｍ/ｌを割り込む車は速攻で購入対象外っす

僕が思うに、この板は北の工作員が連絡用に使ってると思うんです。なにしろﾊﾞｲｸが速い なにしろﾊﾞｲｸがってイチイチ車にはむかってくる奴らに間違いないかと。僕らにはわからないけどｱﾚ暗号なんですよきっと。

>>789
とりあえず、板とスレを混同しなくなるまで、半年ほどＲＯＭってろ。な。

>>779
いいこと言うな

雪も降るんだぞ

ここの語りライダーより東北の郵便局員のが断然上手いのは間違いない
ｵﾏｲﾗ雪道バイク乗って仕事できるか？

最近買ったティーダは俺のＶＦ７５０Ｆより遙に燃費が良い。
車に４人も乗るとしみじみバイクは割高だと思う。
この時期は糞暑いし、汗と排ガスで顔は汚れるし、
迂闊に止めると駐禁取られるようになってきたし
バイクのメリットがあまりなくなりつつある。

>>792
バイクのメリットは違法すり抜けとDQN的加速自慢だぞ

あとスパカブの燃費自慢

合法すり抜けも充分メリットになるよ。
工事中で幹線道路渋滞なんかだと特に。

で、逆に車だと違法じゃなきゃ地域によってはほとんど使い物にならない。
はみ禁追い越し禁止道路では原付追い越すことすらほぼ不可能になるし。

>>794
で？

けどバイクじゃフォーマルな服装での移動は無理だし、
やっぱり犬か馬にまたがっている野生児みたいな存在だと思う。
すり抜けは時限爆弾みたいなものでいつか最悪のタイミングに遭遇すると思うんだ。
繁華街に無造作に止めることが出来なくなりつつあると言うことは
モウ下駄代わりではないなと思う。
コーナーをせめても面白い歳でもなく、アウトローを気取る歳でもなく
何となくもてあまし気味だな。

まぁ、あれだ。
リッターＳＳは市街地をのんびり走ったりして楽しむ乗り物ではないし。
窮屈な峠走ってもストレス溜まるだけだ。
やっぱり、ガラガラな高速をぶっ飛ばすとか、サーキット走らせてみる
とかしないと真価がでないというか、リッターＳＳ本来の性能を垣間見る
こともできない。

飯食いに行くときは迷わず車を選ぶよｗ
ただし、深夜に高速ぶっ飛ばして一人で飯食いにいくような時はバイクを
選ぶかもしれん。

深夜の高速環状線でも走らない限り、車とバトルすることは無い。
たまにやる気マンマンで先行加速していくスカイラインとかインプレッサ
とかあるが、殆どコーナー一つと短い直線でミラーの中の点になる。

このｽﾚに啓蒙されてか、少しﾊﾞｲｸに興味が出てきたので普通免許ｵﾝﾘｰな俺でもｽﾎﾟｰﾂ
性能を堪能できそうなﾊﾞｲｸを2輪乗りの人に聞いてもいいかな？

ちょっと探してみた感じだとNSR50とかよさげだったけど、もう今は造ってないのかしら。

>>799
５０ｃｃ限定だと車では絶対に味わうことのできない
バイクならではのすさまじいまでの加速を堪能できないぞ
まあでもミッションスポーツなら５０ｃｃでも
車の”運転”とは違うバイクならではの操縦感の片鱗は味わうことはできるだろうが

>>797
> けどバイクじゃフォーマルな服装での移動は無理だし

黒のシンプソン・スーパーバンディット９をかぶり、
スーツでV-maxに乗って200km/hで走ってるオッサンを見かけたら、
それが俺だｗ

NSR50ってレース仕様のみの販売でしょ。
フレームに書類ないので公道は走れません。

２スト５０ならＲＺ５０だったっけ？現行で販売してるの？確か、あるよ。

ミニバイクもタイトな峠ならカナリ楽しいよ。

でもやっぱし、最新リッタースポーツじゃね？乗るならいっそのこと。

車でこの加速味わおうとなると、何千万いることやら。。。ねー？

>>799
作ってない。
限定解除免許だけ取って、乗るのは原付二種というのは？
車両価格も維持費も原付とあまり変わらん。
軽いから下りで場所選べば無敵にもなれるぞ(要ウデ)

バイクの魅力は車が「操作」なのに対し、体を使った荷重操作「運動」にあると思ってるんで
バイク任せのパワー馬鹿にはなって欲しくないなあ。
パワーはオモロイけどね。

車の加速とバイクの加速は違う

バイヲタの厨にはまだ分からないか

>>803
最新リッタースポーツも峠とかなら楽しいだろうけど、
カウルで空力もバッチリ、シートも良く出来ててポジションもコンフォータブルで、
ラクすぎて楽しくないぞ。

加速感を味わいたいならV-maxだろ。
最高速こそ現代のバイクには負けるものの、
加速力は元祖市販ドラッグマシンだけあって脳みそが後ろにすっ飛んでいくほど豪快だぞ。
ほとんどモデルチェンジもしないまま、２０年間も人気車種であり続けてるのには理由があるってこった。

>>805
おれは仕事で車、通勤でバイクだが

箱に覆われた空間の中でバイク以下の速度で加速されても（　´_ゝ｀）＜またーり
ってな感じにしか感じれないぞ

おまえが違うというのなら文章にして説明してみたらどうだ？

>>807
で？

ﾐﾆﾊﾞﾝはそりゃマターリな加速だろな

>>809
クルマなに乗ってるの？

>>799
2stのレーサー系バイクって「初心者お断り」だよ。漏れはNSR50とか乗ったこと無いから想像で言ってるけど。
悪いことは言わないから、まあ大人しく普通二輪とってCBR250RRあたりから乗ったほうがいいよ。

>>810
雨、雪、悪舗装路じゃ間違いなくバイクより速いｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ以外の四駆ﾀｰﾎﾞ

>>799
四輪オンリーだった俺が初めて乗ったのはＲＧＶ-250γだから問題ない。３年も乗れば膝擦れる

>>812
う〜ん、勝負にもならないね＾＾；
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

>>812
具体的な車種名を出さない理由をべつに聞こうとはおもわんが、
峠でさらに空いているとき限定でかんがえたらたしかにおまいの言うとおりだが
それ以外ならバイクのが速いだろ

>>815
彼は「速さ」じゃなくて【加速力】と言ってるから、
どんなステージでも勝てないと思うよ。
オフロードならバイクにもオフ車があるし。

車の加速はどんなに速くても交通環境が安全な状況なら死を感じないけど
排気量大きいバイクの加速には死を感じるな〜

友達に400ネイキッドのバイク乗らせてもらったんだけど、振り落とされそうで怖かった
まぁ慣れの問題だろうけどやっぱり箱の中に居るのと生身の体じゃ体感する加速感が全然違う

俺も普通免許しかないけど、バイク(原付やスクーター以外)乗った事ないやつは
乗ればわかると思うよ

言い忘れた
二輪免許ないのでもちろん公道で乗ってないよ

>>818
通報しないから心配すんなｗ

>>818
通報しますたｗ

２ｓｔクサーイ

>>821
普通にバスやトラックのほうがくさいだろｗ
それにいまは排ガス規制で２ｓｔは絶滅危惧種だ

オフロードバイクでダート走行勝負ならF1VSバイクみたいな感じだと思うんだが？
バイクは追い越し、すり抜け勝負は圧勝ですね

>>821
2stってなんだ？
1stか2ndの間違いか？

ジムニーとかスバル360みたいなエンジンの事だよ
>824

>>823
いや、F1ｖｓバイクって意味わからんからｗ
互角の勝負って意味か？

加速性能ならオンでもオフでもどこだろうとバイクの圧勝、
コーナリング性能ではクルマに軍配、最高速では互角、
擦り抜けは車にはそもそも無理だな。

そんなオラも１２５ｃｃの２ｓｔモトクロスに乗ってるときが一番楽しけりだったりする。

>>823
一般に販売されてなくて公道走行も不可でスーパーライセンスという庶民では絶対に手に入らない免許の
必要なサーキット専用に作られたスーパーカーを出しても仕方ないだろ

それ以前に峠で速いとかいうやつって正直頭文字Dとかの漫画見て夢見すぎなんじゃないか？
いつ対抗車が飛び出して即死するかわからない反対車線つかわないと車はアウトインアウトさえできないんだぞ

>>824
ツーサイクルエンジンを略したつもりなんだけど、おかしいかな？
ツースト、ツーストって言うからさ

>>826
コーナリング性能の意味で

オフロード加速もバイクの圧勝？？

>>830
お前、加速力の話してたんだろうがｗ
途中で勝手にコーナリング性能に摩り替えるなよｗｗｗ

まぁ、走りでクルマがバイクに勝てるのってそれしかないけどさ。

>>806

最新リッタースポーツはオマケのようなカウルだぞｗ
レーサー仕様のカウルの方が、まだプロテクションに優れているのでは
ないかと錯覚する位だ。

いや、加速だけではなくてさ。タイトなコーナーはもちろんのこと、
サーキットの高速コーナーでもスロットル操作ひとつでズリズリできる
のはリッタースポーツだけでしょ。

と、これは曲線番長にも言いたいｗ

>>831

そうか？？？
オレ、ぶっ飛ばして車をアウトからバフューンって追い抜いてるけどな。いつも。

>>833
クルマとバイク、双方とも一定以上の技量があって、
同クラスの車種で比較した場合、
体重移動→バンク→曲がるというタイムラグが避けられないバイクに比べ、
ハンドルまわせば曲がりはじめるクルマの方が、物理的にコーナリング性能では勝るんだとさ。

その理屈は間違っているよ。

二輪も四輪も突き詰めれば、どちらもおのおののレコードラインをトレース
しているはずで。

二輪はタイムラグがあるからレコードラインをトレースできない？？
んな訳ないわなｗ

>>828
今時ｱｳﾄｲﾝｱｳﾄなんて誰もやらねって
漫画の読みすぎ
>>831
ダートなら加速もコーナリングも勝てるつもりでF1出しました

>>833
ｵﾏｲスゲーヨ！
ダートでも勝ったらしいな

>>836
おれはやってるってｗ
じゃーいまどきはなにをやってんだ？

>>835
んー、俺じゃ納得させられる説明はできそうにないな。

誰か詳しい人、代わりに、
何でコーナリングではバイクが車に負けるか、説明してくれんかな。

>>839
おれは正直反対車線を無しでやれば確実にバイクのほうがコーナーも速いと思っている

だってさ。その理屈でいうとシケインなどの窮屈な切り返しで二輪はあきらかに不利になるはずなのに
実際のシケイン通過タイムを計測すると･･･ｗ

あららｗ　二輪のほうがワイドラインとれるから速かったりして･･･

四輪だって切り返しの時に、荷重が切り替わるのにタイムラグあるじゃん！
それに二輪でも上手い奴はハンドルこじって鬼のような切り返すするぜ。

> それに二輪でも上手い奴はハンドルこじって鬼のような切り返すするぜ。

恐怖のハイサイド(((( ；゜Д゜)))

>>840

オレもそう思う。
ケーターハムとか、特殊な車両を除けばバイクの方がコーナー速いよ。

コーナー　直線
これらが分け隔てられた要素と考えるのは俺には理解できないね。

>>844
だなwww

Ｒ径にもよるけど、ＲＳ１２５が世界最速のはず

>>842

ハンドルこじってハイサイド？？どんなこじりかただｗ　MPV ?　ﾐﾆﾊﾞﾝ　？

>>844

クリッピングでその車両の物理的限界探ってますが、これ固有のコーナリングスピード
だと思うんだけどｗ　反論聞かせて。

>>847
分かりやすく言うとな

『高橋良介流最速理論』だよｗ

>>838
ｽﾛｰｲﾝﾌｧｽﾄｱｳﾄ､ｲﾝｲﾝｲﾝ(?) タイヤの性能も立ち上がりの加速性能も昔と違うからｱｳﾄｲﾝｱｳﾄは古い遅い走り方だな
古い車海苔？低パワー車海苔？
ポイントによっては速い場合もあるが
今では使ってる人見たことない

『高橋良介流最速理論』

　　　つまり　→　849　

　　　　　　こんなのか？

>>849
すまん、おれが時代遅れなのか知らんがｽﾛｰｲﾝﾌｧｽﾄｱｳﾄ､ｲﾝｲﾝｲﾝこれらがアウトインアウトより遅い理由がわからん
アウトインアウトは
・R径を実際の道路のR径よりも大きくすることができるため、限界速度が上昇する
・コーナー脱出速度がR径増大による限界速度と共に上昇
といったあきらかなメリットがあるんだが
ちょいとばかしすまんが分かりやすく説明してくれないか？

直線で速くするにはどうしたら良いか。
早くアクセルをあけること
ブレーキを最小にかけること
舵角を付けずに多くアクセルを開けられるように曲げること

そう考えれば直線とコーナーは表裏一体！！ｸﾜｯ！

雨雪悪舗装路ダートの話だったんだが

普通にサーキットじゃ市販車ベースはバイクに勝てないと思う
加速、コーナリングスピードが違いすぎる
低ミュー路じゃFRが四駆に勝てない理屈で

『高橋良介流最速理論』

ダメダメ　↑　こんなのだから

>>850
何を言っているのかさっぱりなのは俺だけなんだろうか？ｗ

>>855

だって

『高橋良介流最速理論』　ですから。

頭の悪いオレでも奴の走りは鮮明に記憶に残っている
それがコンビニで立ち読みした遥か昔の一瞬の出来事だったとしても。。

どんな困難な場面も摩訶不思議な「てくにっく」で打破していく彼の
走りは永遠にオレのなかで不滅です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　へたれ　として　

>>851
大きい円と小さい円同じスピードなら小さい円のが速く回れる理屈
車自体のコーナリング性能、タイヤのグリップ性能、立ち上がりの加速性能が向上したことにより
Rを大きくとるｱｳﾄｲﾝｱｳﾄ走法を上回った走りが可能になる

>>852 857

そういうことは身をもって経験してから
話さないと、あまりに滑稽無惨。

リアル過ぎる厨房

>>856
なんてことを言うんだ
頭文字Dを見てランエボ最強だとかハチロクで下りを攻めるとかを夢見た
たくさんの若者たちはみな高橋良介流最速理論の実践を夢見ているんだぞ


まあバイクのほうが速いけどなｗ

＞857
なつかしい。バリーシーンか。
あのころのスズキは速かった。俺は6歳くらいだったな

ｶﾞｰﾝΣ(゜Д゜)ｺｺに書いてある事全部できる俺は催促の男てことか！

>>857
>大きい円と小さい円同じスピードなら小さい円のが速く回れる理屈
なんかこの時点でおかしくないか？
大きい円のほうが限界速度は高いから小さい円よりコーナーリングスピードは出るぞ
その速度＋で加速性能がついてくるはずだぞ

>>857
もういいよ。そんなことよりカブトムシの話でもしようぜ。

よく調べてみたら俺生まれてなかったw

>>863
俺、バイク乗りだけど発進してからメットのシールド閉めるんだ。

この前、夜にコンビニから出て加速してさて、というところで
顔面に飛行物体がぶつかった。カブトムシだったよ・・・

という話でいいかい？

>>865　かなり痛ソダネ。そういや半ヘルで60キロくらいで走行中にカナブンが運悪く鼻の穴にヒットし、
傷が脳にまで達して死亡って話をどっかで聞いたよ。怖いよね。

↓何事も無かったようにスレ再開

>>862
突っ込みでインからｱｳﾄに出るロスとコーナー手前のブレーキングでイン側はもう前に出てるから
やってみれ
ブレーキ性能も上がってるんだから
上げてるよな？

>>867
明日休みだしタイム測りながらやってみるよ
ブレーキはノーマルだがＲ−１だしそんじゃそこらのよりはいいと思ふ

>>867
突っ込みでアウトに逝くのは突っ込みすぎなだけ。
四輪は加速で不利だからコーナーリング速度を
落とすインベタは遅くなる。

直角コーナーは脱出加速に優れるバイクに向いた走行方法。

>>868
車の話だったんだがバイクは知らんよ
(´･ω･`)
>>869
ｱｳﾄｲﾝｱｳﾄの話だ
突っ込みでアンダー出す話じゃない

>>867
>突っ込みでインからｱｳﾄに出るロス
この時点ですでにおかしいんだが。
なぜアウトからコーナーに進入するのに
その手前の直線でイン側走ってるんだ？

はぁー
ライン取りなんて前後のコーナーの配置如何でしょ？
長いストレートを持つ手前のコーナーなんてもれなくアウト一杯まではらむよ。二輪四輪とわず。

それともアウト一杯まではらむほどの速度がでない車両の話かね。

今の時代はｱｳﾄｲﾝｱｳﾄよりｲﾝｲﾝｲﾝが早いのか(笑)

ﾀｲﾔや猿人等、世界最高のを使ってるF-1やMOTO-GPでｱｳﾄｲﾝｱｳﾄで走ってるのは何でだろ〜？

男ならファーストインコースアウトだろ(笑)

>>867
インからアウトに出る、って発想が既におかしい。

アウトに出るんじゃなく、前のコーナーでレコードラインに乗って加速してたら
次のコーナーでは大抵の場合、自動的にアウトまではらんじゃうのだ。

>>871
ｵﾏｲはノーブレーキで突っ込む速度でしか走れないみたいだな
F1とか完全レース車両は速すぎるんだろ
バイクは知るか

タイムアタックも知るか
全部勝負事の話だ

>>875
もうわかったからさ、せっかく夏休みなんだから、しっかり勉強していい大学入れよ。
そんでいい就職見つけて、お金貯めて、あこがれのランエボだか８６でも買えよ。

ついでにサーキットも知るか

山の話だ

>>867は典型的な厨房の意見だな！
机上の空論じゃ通用しないよ

おれが言いたいのは意識してｱｳﾄｲﾝｱｳﾄをしても遅いって事で自然にそうなるの仕方ない

>>879
もういいよ。わかったから。学生は勉強しなさい。

ファシスト達め








悪路は車の圧勝なだけで大満足です

>>881
圧勝って表現はおかしいよ。
雪なんかでは４ＷＤでも立ち往生して駐車場から出れなくなってJAF呼んだりするじゃん。
都市型の冠水ではマフラーから水はいってエンストしたりするし。

>>878
速く走ってる若手レーサーの意見も机上の空論か



古い人は古い考えの古い走り方で走れ

おれは先に行く


おやすみなさい

>>883
日付変わってID変わったのか。おやすみ。勉強がんばれよ。

DVD-ROMのコースでメモリーカードが車庫の彼に
何を言っても無駄だと思う。

>>882
原チャリ小僧は黙ってなさい

おれプレステ２持ってね〜

ｸﾞﾗﾝﾂ未体験


おやすみなさい

>>883の住む世界には遠心力が無いんだろ(笑)

それか某漫画の読みすぎで洗脳されてんだろ。側溝落としとか…

>>887
どれくらい遠心力違う？
進入までのスピード差は？
コーナリング中のスピード差は何キロ？
立ち上がりで何メートル違う？
やってもみないで机上の空論で速いって言われても

立ち上がりで何メートル違うってｗ

おまえは拓海の親父かっつーのｗ

>>888お前の持論に付き合って淫淫まではいいだろう。だが立ち上がりでも淫ベタなのは明らかに遅いぞ！

>>890
しかたないんじゃね？
峠では車線オーバーして対向車とクラッシュして即死を覚悟しない限り
車はインインイン以外できないだろ

峠の話なのか？
一車線内でも外淫外しねーか普通？

アウトインアウトのインをどこに持ってくるかがテクの差だと思ってたけど・・・
高橋克実理論だと違うんだな。

１キロの直線と１キロのウネウネした道だとどっちが早く走れる？

これを考えれば外淫外が早い意味わかるだろ？

ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ ｵｵｵｵｵ ﾌﾟｼｭｰ ﾋｭﾙﾙﾙﾙ ｵｵｵｵｵ
ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ さて僕のﾏﾁﾝは何でしょー(´∀｀)

ぽるせ

デコトラ

外印外なんぞ愚の骨頂！
車の左右前後にローラーをつければどんなコーナーもアクセル全快！

ミニ四駆か…狂ってたなぁ
アバンテとかおぼえてる？

勿論覚えてる、
俺が持ってた自慢のマシンは限定生産で
のちのちプレミアまでついたブラックポセイドンjr！
小学の頃このマシンに3万円くらい注ぎ込んだ
デパート主催のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝありのレースで不正して
優勝した時の景品のスト�UのバイソンTシャツ貰った時
殺意が芽生えたのを覚えてる

>>900
かなりﾜﾛﾀ
マニアックなブロッケンＧを使ってたな…
ミニ四駆ってまだあるのかな？

>>900
ゴメンよくわかんない。
小学生のときに限定生産でのちのちプレミアまでついたブラックポセイドンjr！を使っていた。
それで不正して優勝し、優勝した時の景品のスト�UのバイソンTシャツを貰った。
そのことに対して殺意が芽生えたの？自己嫌悪ってことか？

>>902
あなたがそこまで頑張って優勝して、賞品がスト�UのバイソンのTシャツだったらどう思います？
私は嫌です。

ﾜﾗﾀ

↓以後「しょせんバイソンTシャツではブラックポセイドンjrには勝てない」になります。

街中で見かける「勘違いした」車乗りってアウトインアウト好きだよね。
中央線のない狭い相互通行路での左折時、対向車があるにも係わらず
我侭にも一度右に大きく振ってから左折。
自分だけは死なないとでも思っているのだろうか。対向車が当人と同じだけDQNだった場合を想像しないのだろうか。
そんなにウンコが漏れそうなのか？

そんな奴らに言いたい苦言。
何したってテメーのブーブーじゃあバイクなんかにゃ勝てっこねえから！
亀は亀らしくウサギの寝る間もせっせせっせと這いまわってな！


バイクの方が速い、それだけで満足です。

つーかIDがバーチャ的に言うとガード重視

Ｓ・Ｇ・Ｇ・Ｋ（スーパー・○○○○・ゴール・キーパー）

そ言えば､ミニ四駆って烈＆豪で再ブームが起きたよな

>>906
ID　6のあとがG以外なら技まで出せてたな

いまどき「バーチャ」なんていくつの爺だ　ｗ

>>905
アウトインアウトを勘違いしてるヤツの典型的な挙動だな。
アウトに｢振る｣のはアウトインアウトじゃないのに。
アウトには｢加速のためにはらんで出てしまう｣だけで、
アウトにはらんでなかったらわざわざアウトに振る必要なんてないのに。

そういうオタクな知識じゃなくて、教習所の教官がしつこく内輪差や脱輪で
脅かすからいけないんじゃないの。

違うよみんな
彼がやってるのはフェイント(のつもり)だよ。

>>912
なるほど、納得。
そこまで荷重かけなきゃ曲がれないつもりなのか・・・

無駄にバンク角で競うバイクの走り屋小僧みたいなもんか。

まあ車しか乗れない奴のバイク批判は中身がないな。

そんな奴等は何も知らない女とかを乗せて立ち上がりの故意なパワースライドをドリフトとか言ってるんだろう。
なさけなかばい。バカチン

なにも知らない女ってのも恥ずかしい人間だけどな。
免許持ってないなら仕方ないが。
女っつーか（ryだが。

貧乏人はバイクしか買えないから僻んでるんでしょ？

貧乏人はバイクの免許すら買えないから、バイク乗れません。
車オンリーです。

昨晩は楽しいディベートが行なわれたようですね

答えを言うならばバイクは車より断然遅い、一般者であってもレースカーであってもバイクは遅い。
しかし、ただステアリングを切れば曲がる車とは違い自らの体重移動で曲がらなければならない、
すなわち鉄に囲まれて体の動作の少ないドライバーより剥き出しの体で力でバイクをねじ伏せて
操作するライダーの方が断然凄い。

>>920
現状をまったくというか完全に理解できてないだろ？
まずは
http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html
ここからはじめようか

>>921
なんつーか>>920は過去からタイムスリップしてきた人なんじゃない？
特に「力でバイクをねじ伏せて〜」のくだりとか・・・

>>921
0−100ｋｍ/ｈだけで二輪の方が速いと決めるのは如何のものだろうか。

>>923
煽ったりする意味ではなく、あなたならどんな比較ならどちらが速いと決められる？

よく考えたら、バイク早いってのはわかるです。
ただ、バイクが早いっていうから、車は遅いと、いっているだけで、
けなしているのではないのでは？
すぐ敵対したがる癖をやめなさい！車も、バイクもいいとこあって悪いところもある！
だから言い合うなよ！早く自分の為になることしなよ！

このように、いつまでも、いついつまでも、

ほとばしる感情と共に、不毛な言い争いが続いて行く訳でございましす















　　　　　／　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼　 ＼　　　＿＿＿_　○
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　　 　 ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　 　 /　　　　　　　 /
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とりあえず次スレは立てないことをオススメする
いい加減飽きただろ？

バイクは悪路遅いくせに口答えばっかりするからぁ〜

速さを競ってれば雪に埋もれた駐車場から出れないとかヌカスしぃ〜


雪道走ったことすらないくせにぃ〜

全部バイクが悪い

車→常識
バイク→いらない

バイク板に帰らないのは二輪免許持ってる人の話題についていけない厨だからみたいだしぃ〜

車→社会の一部
バイク→ヲタ

加速スレでは、
「俺のクルマは速いぜ！バイクなんざ目じゃねえ！」
「じゃあ実際に走って撮影してこいよ」
「すんません嘘ですorz」
で収まる。

だがこのスレは違う。
証拠も出さず、所有どころか乗った事も見たことも無いフェラーリだのF1マシンだのを持ち出して、
延々と脳内理論で暴れまわる。
不毛といえばあまりに不毛。

だがそれがいい(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>923

これなんかどうだろう？
０発進からだとバイクが圧倒的に勝ってしまうため６０ｋｍ開始になってるのはまあ車の都合としてもだ
こんだけ改造してやっとバイクと同等というわけだ

バイクと車編

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ
１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ
２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ
ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

旧ソ連ミグ16型戦闘機＞＞＞＞＞＞＞ジェットヘリコプター＞＞F1フォーミュラカー
　＞＞＞＞隼＞＞＞＞フェラーリ>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
>>>>>＞＞＞＞＞＞＞２チャンネルの奴らの愛車、または自転車

今日、車で走ってたら急に雨降り出した
かっぱ持ってないのか、ずぶぬれライダーが走ってた
カワイソス

>>932
大自然との対話だよｗ

バイクの能力、特にssに関しては、モトGPと比べても見劣りしないLVなんだから、車もそれに担ったものださないどじゃ?せめてGTくらいのLVじゃなきゃ、差が有りすぎ（それでも勝てるか微妙だけど）

>>934
市販車だとそれがスーパー７にあたるんじゃね？
まあスーパー７でもバイクに負けてるけど

>>935
確か、隼のエンジンを載せたセブンとかあったはずだけど、あれは？

>>936
そういうのがありになってくると

ゴーストライダーの５０６馬力の３９０ｋｍオーバー隼だとか
ゼロヨンを5秒台で走る出だしなんの音かしらないがプシュッって出てる動画のバイクだとか
エンジンがガスタービンのすさまじいバイクのやつとか

そういったのもありになってくるが、
はっきりいってエンジンとっかえだとかそういうことしたらもうそれは元の車と違いすぎじゃないか？

天候、悪路話になると必ず何回も出てる加速話に持って行くのはそれしか利点がないからだ
0-200ｷﾛはバイクの勝ち
200-0ｷﾛは車の勝ち

まともに減速できない海苔物は速さを語る資格がないのは定説なので
車の不戦勝

車の雑誌にもバイク最強って投稿してた人居たけど、やはり制動距離のこと書かれて打ちのめされてたよ

まあ、次スレはいらんな。
これ以上バイク糊はなにを叫びたいのか？

ちなみに０ｋｍ−１６０ｋｍー０ｋｍのタイム
つまり発進して１６０ｋｍになってからストップまでのタイムだ
車乗りが大好きなランエボちゃんはざんねんながら１２位だ

1) Suzuki GSX-R1000 10.82sec
2) Ariel Atom Supercharged 10.88sec
3) Caterham CSR 260 11.41sec
4) Westfield 2000S 12.27 sec
5) Ford GT 13.17sec
6) Noble MT400 13.51sec (60 in 3.72sec, 100 in 8.80sec, braking 4.32sec)
7) TVR Sagaris 13.71sec (60 in 4.14sec, 100 in 9.16sec, braking 4.29sec)
8) BMW M5 14.16sec (60 in 4.69sec, 100 in 9.71sec, braking 4.21)
9) TVR Cerbera (Phil James' 500bhp Cerbera) 14.54sec (60 in 4.37sec, 100 in 9.03sec, braking 5.19sec)
10) Dodge Viper SRT-10 14.62sec
11) Aston Martin DB9 Manual 14.92sec
12) Mitsubishi Evo IX 15.15sec
13) Chevrolet Corvette Convertible 15.32sec
14) Porsche 911 Carrera S 15.39sec
15) Aston Martin Vanquish S 15.45sec
16) Invicta S1 16.10sec

昨日はイタイ奴が暴れてたみたいですな。

タイヤとパッドで変わるのでは？

>>943
それはバイク、車どちらにもどの車種にもいえるな

ちなみに上のは先月のＡＵＴＯＣＡＲＪＡＰＡＮという車の雑誌のやつだ

>>941

それ、二輪は一台のみのゲスト出演だろ？
リッターｓｓが揃って参戦したら上位独占じゃん！

もうちょいつけたしておこう

バイクでは１台だけ出て一位になったＧＳＸ−Ｒ１０００だが
０−１００ｋｍ加速は３．０３秒だった
ちなみに隼なら０−１００ｋｍ加速は２．２秒ぐらいだ

さすがにブレーキングタイム込みでの結果だからわかりやすいだろ？

>>945
さすがに車雑誌なんだから出たバイクすべてが上位独占とかになったらしゃれにならんだろｗ

ふと思ったんだけど、お前ら上手いの？
俺とスラロームで対決してみない？ｗ
車種は俺の壊れかけバンディットで。

コースは、荒川の河川敷に空き缶置くだけ。

ワザとこけなければ、弁償とかしなくていいからみんな参加してね。

>>949
荒川って何処？

今夜は盛り上がらないな
結局アウトインアウトが最速でFA？

>>949
それどこだ？もっと具体的な住所たのむ
あさってから仕事だから遠くに行くつもりはないが
広島市内ならおれはＲ１でいけるぞ

千住大橋のした辺りでいい？

>>952
それ最速にしたら車は車線はみださないとアウトインアウトできないから
べつの活路を見出してくれ

>>953
東京だよｗ

>>951
どこ？
って聞かれても困るな荒川って長いし。
千住大橋っていう橋があるから、その下辺りで。

>>956
なあ、弁償とか言ってるが同時走行なのか？
同時走行ならバイクが加速で勝っている以上先行するのはどうしても避けられないから
そうなってくるとバイクは車が間に割り込めない程度の隙間をインに空けつつ走れば
１００％勝ててしまうから別々でタイムのがよくないか？

>>958
ミニバンがバイク貸すってことじゃないか？

>>959
太っ腹な話だな
隼貸してくれるのならおれも乗りにいってみてーなー

>>958
>959です。
俺がバイク貸すから、順番にスラロームしてタイムをはかる
一番速い人が優勝。
優勝者にはラーメン一杯奢ってあげます。

まぁ、たぶん俺が優勝だけどね。

しかもスレタイとは無関係な、
いわゆる単一バイクによるスラローム腕自慢大会って事だよね？

いや、400バンディット（壊れかけ）ね。

>>962
スラロームだとそもそも車もってきても
車の車幅が完全に不利に働いて勝ち目はまずないだろ

>>962
あれ？
俺にスラローム勝てる自信がないくらいの
腕しかないのに車が遅いとか言っちゃってんの？ｗｗｗ

所詮直番ですね。

いい加減、サーキットのタイム教えてくれない？
プロが乗ってじゃないぞ？
お前らが乗ってのタイムなｗｗｗｗｗ
やっぱり、５秒落ちくらいですか？

あのう･･･

なぜに荒川くんだりまでいって
河川敷で
空き缶スラロームしないといけないのか
そんな寂しい企画のために
本気で脚のばす奴は
･･･ｗ

まﾐﾆﾊﾞﾝを周回遅れにする自信あるよ
サーキットでねｗ

つーか、お前らいつも逃げるな。
前に奥多摩で勝負って話になった時も逃げたしな。

んで、いつも出すのは加速とプロのサーキットタイムだし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~

がははｗ

筑波で一分５秒７秒？？ﾐﾆﾊﾞﾝ？？
その程度のタイムででてこい！
といえる度胸になにより感心汁！

>>966

おれははっきり言うと直線番長だｗ
交差点で膝擦って曲がったりするのはあぶないしな

峠でも攻めるのは登りだけだｗ
下りはこけたら大切なバイクが壊れたらいけないしなｗ

でも登りならどんな車にも負けない自信はおれみたいなへたれでもあるぐらいバイクの登りは速いぞ

>>967
なんで？
俺ムカつかない？
スラロームで負かしてやろうって気にならない？
まぁ、無理だけど。

>>969
細かいことだけど、汁の使い方間違ってる
「する」ではなく「しろ」の変形だ

オレは筑波走ったことないが。。
他のサーキットのタイムから類推して推定３秒台だ。
シケインいりだから、四輪コースなら壱秒台だろう。

プロはあと５秒速く走るがね。
それでもﾐﾆﾊﾞﾝより速いだろｗ

おもしろそうじゃんw
近くの人、行ってあげなよ。
こんなトコでウダウダ言ってるより健全だと思うよ。

まあこれだけは言わせてくれ

おれはカーブで対向車線にはみ出して曲がるのより
直線番長のほうが速さが分かりやすく、そして信号待ちで隣り合う車にも勝てるし
満足度が高いと思うぞ

まあミニバン君も一度リッターＳＳに乗って加速してみたらいいよ
車ではどうやっても不可能な加速力でまさに直線番長を味わえるぞｗ

>>973
でた、シケインがあるのに速い発言ｗｗｗｗ
良く聞けよ？、シケイン走らなくてもいいから、道幅半分で４輪コースは走ってみろよ
んで、そのタイム教えて。

笑ってあげるからｗｗｗ

＞道幅半分で４輪コースは走ってみろよ

↑　なにより、上記発言の無意味さ、馬鹿馬鹿しかに失笑しました。

正直サーキットなんか俺は走らないしどうでもいいから一般道もしくは峠の話をしてほしい

>>977
うるせー馬鹿。
>>978
峠でも一緒
１車線をさらに半分と想定して走ってみなって言ってるの。
なんで？といわれると困るが

ﾐﾆﾊﾞﾝは言いました。

カート　と　ＧＴカーなら　コース幅を変更すべきだと
じゃないと公平じゃないと･･･ｗ

よく聞けよ
オマエが行っているのは　山田君　と　田山君　は　股下の長さが違うので
１００Ｍ競争で５メートルのﾊﾝﾃﾞをつけましょうといってるのに等しいんだよ。

おまけに珍しく切れてるじゃんｗ

>>979
１車線をなんで半分にしないといけないの？
反対車線にはみ出さなきゃ対向車にもぶつからないしいいじゃん

一晩３０万の豪遊させてやっから関西まで来い！＞ﾐﾆﾊﾞﾝ

ついでに３０分で周回遅れにしてやっからよー

>>982
ミニバンよりおれに行かせてくれｗ
金３０万くれるのならＪＲに乗って速攻で伺うよｗ

で、ﾐﾆﾊﾞﾝは筑波何秒なん？

ひょっとして５秒も切れないとか言うなよ。
この期におよんで。

>>980
たしかにそうだね、でもなんでシケインがあるかは分かったでしょ？
>>981
なんでだろう？
俺も分からなくなってきた。

３０万無条件でくれてやる奴どこにいるｗ
３０万の豪遊だ。ﾐﾆﾊﾞﾝはここの常連だからな。

シケインは速度が出すぎると危ないからだろ

>>971ミニバン
千住大橋に行けるものなら行ってやる。
ただ、俺ジムカーナB級だけどいいの？

>>984
ベストは1分*+秒です
>>986
そんな暇ないし。

>>985

うんにゃ。
大抵の二輪専用シケインは、二輪の加速性能の考慮したクラッシュ軽減が
目的だからなぁー

あれ？、すごいタイムなのに文字化けしてるｗｗｗｗｗ
PCの調子悪いね。

１０００なら車の方が早い

>>988
別にいいよ。
ジムカーナつっても、総合的な速さでしょ？
俺はスラロームだけに特化してるから、たぶん君よりはやい。

文字化けしないように書けよ。

あ、オレは大体の想像ついてるけどね。
筑波９秒だろ。へへへ。

このスレ終わったら出かけてきます。

まだ？

>>994
いや、もっと速いよ。
文字化けして見せられないのが残念。

終了！

ﾊｲﾊｲ

俺、ロッシだしｗｗ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。