【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　7分山【ドリ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 02:46:52 ID:WD14iQ8m0

まだ語るの？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:08:14 ID:CBwocrbjO

2ゲット

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 05:53:58 ID:s1IzBY0/0

過去スレ

【スポーツ】走るためのいいタイヤ【ラジアル】
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1036/10361/1036132311.html

【グリ】走るためのいいタイヤ　2分山【ドリ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　3分山【ドリ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1070505358/

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　4分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1091346571/

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　5分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105198268/

【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　6分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115709354/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 07:28:04 ID:kP1uJSho0

タイヤ痕、器物損壊で逮捕　初の適用、静岡県警

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=HKK&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005071901006111

なかなか興味ぶかい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 09:48:49 ID:0Qn5V2NG0

ぶっちゃけ金が無い

てことでフェデラルS595安くて良いなと思うんだけど、このタイヤは
どうなんだろ？ネットでは概ね悪くない評価みたいなんだが。

Sドラと同程度の性能なら文句ないんだがなー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:29:27 ID:4dO2hmVR0

自分も次はナンカンNS-1にする予定。
ホントはNS-2がいいんだけど、欲しいサイズが無かったりで仕方ないかな。
山が減ってきたG3からの履き替え予定だけど、さてさてどんなもんかな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:06:18 ID:8Gn2k8/h0

みちぇりんのたいやってどうなんかなぁ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:13:13 ID:f4zI7hBQ0

みちぇりんのたいやはえふわんでもだぶるあーるしーでもかつやくしてるからええねんなぁ
なぁおっさん

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:47:40 ID:QFFJPcHu0

ﾔﾌﾟｰで安く手に入れたタイヤだけど
交換工賃アホみたく高いのなヽ(`Д´)ノ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:09:01 ID:jJXZ0XPS0

自分でやれば廃棄料込みで千円／本だったよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 00:10:55 ID:bj7bDx3q0

交換工賃(組み付け＋バランス＋廃タイヤ処理)で持ち込み、
これの安いトコ情報、なんだか集めてみたくなるな。
ABあたりだと1本2000円だもんな。1本500円違っても4本で2000円だからねぇ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 07:19:33 ID:VkupUKts0

Dらーでいっぽん1500円でやってもらっている。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 13:46:07 ID:F/TPFkHy0

Dらーでいっぽん1000円でやってもらっている。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:44:02 ID:ROuYmWbj0

漏れはスタンドで交換５００円＋廃タイヤ３００円の８００円で
やってもらってる。ドリタイヤはこれで良いがハイグリップは
バランスを取りたいね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:32:31 ID:MAEEvbu60

ファルケンのZE512って、パターンはスポーツな感じなんだけど実際はどうなんでしょう。
やっぱり値段なりのグリップですかね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 23:38:09 ID:r60gSZCE0

>>15
なんつーか、普通。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 00:45:02 ID:WvGcWbDP0

>>15
インチアップ用の見た目重視ファッション・タイヤ。
という割には特に欠点は少ないんで、高い金出してPlayzなんかよりいい鴨。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 10:09:10 ID:bV6jECjxO

Vimodeよりも安くて、その分ショボいってところか。>E512

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:15:42 ID:ifkA9lsq0

ZE512は隠れた逸品だと、漏れは思うぞ。
けして限界は高くない、が、そこまでの挙動は実にニュートラル。
で、美点はずばーんと行く前に、きゃぁぁぁって悲鳴をあげて
そろそろやばいことを知らせてくれるってとこ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 16:32:06 ID:PCIZEC11O

限界付近で～のくだりは、ST115のインプレかと思ったｗ
さすが同じメーカーでつね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 17:13:49 ID:Al6kqimf0

つまりファルケンは侮れないって事だ
さすがにレースをしてるタイヤメーカーだな

知名度低いけど

ダンロップの軍門に下ったけど

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 18:28:03 ID:SRg2bGrbO

>ずばーんと行く前に、きゃぁぁぁって悲鳴をあげて

どのメーカーのタイヤでもそんな感じだと思うけど。
ST115は高めの音だった記憶はあるが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:58:11 ID:cz1/MvIy0

グリ2は音もなくヌルッと滑る印象があったなぁ。滑り出し自体は穏やかだけど
限界が掴み辛い感じ。ST115はスキール音がしてからまだまだコントロールの幅
が広い感じ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 07:43:11 ID:gFzj27T90

最近、ヴィモードからRE01Eに履き替えたんだけど…すげーね。
このクラスって初めて履いたんだけど、ただただ感動した。
比べるのもお門違いなんだろうけど、ヴィモードなんてもう履けん。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 10:17:58 ID:t2AYopwo0

01EとかでひびってたらAD07なんか履いた日には
氏ぬんじゃないか？(w

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 10:20:05 ID:VEAIgYR80

ＲＥ０１Ｅって何？どこのタイヤ？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 10:25:33 ID:ypFJMr0w0

そのくらいにしてやれよｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:24:28 ID:LUgzd6up0

>>26
ヒント：ファイナル

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 11:29:56 ID:VEAIgYR80

>>28
氏ね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:32:32 ID:0GRSeUBN0

>>28
氏ね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 14:57:00 ID:t2AYopwo0

AD06からDZ101に変えました。
グレードダウンだけど。
インプレはのちほど。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:44:41 ID:D52X0xy5O

とりあえず>>28
死ね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 01:03:14 ID:S7jPKJ9PO

むかしむかし・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:36:07 ID:hDExxt/wO

(´･ω･`)保守あげ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 10:54:52 ID:GbM5q/NyO

>>6
当方印譜GDBにナンカンNS-1(215/45R17)履いてるが、チョットダケ飛ばす
ぶんには十分ですよ？
ただハイエンドモデルから比べたらグリップは屁みたいなのはあるけど。
それと減らない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 11:53:03 ID:ZjneMuXV0

当方ＦＦ車で前輪にネオバをはかせてます。最初は空気圧2.9で走ってて、
次タイヤ変えた時は2.6にしたんですけど低速コーナーの多い峠で
走ると明らかに2.9の時よりグリップ感がないし、タイムもかなり落ち込みました。
ちょっと高いような気がするけど2.9のほうがいいのかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 12:12:12 ID:whyo1crF0

腕が悪いのでしょう

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:04:22 ID:rFMWbSHm0

一回二回で結論出さないで、何度も走りこめや。
0.2ずつ変えていくと変化がわかりやすいが、3.0以上にはしないこと。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:31:06 ID:o/DgNcl0O

漏れそんな高圧で走った事ないなぁ
LIが合ってないのか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 13:51:38 ID:Y2+52IzL0

>>36
「タイヤ替えたとき」って・・・、空気圧以外の条件をそろえて比較しないと意味ないよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 14:24:12 ID:BqNOzNLb0

ダンロップから新しく出たＺ１（だっけ？）履いてる人いる？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 15:42:20 ID:OuHJJzFF0

ネオバやZ1はスレ違い。
誘導

ストリート最強タイヤ２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/l50

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:32:07 ID:BqNOzNLb0

>>42

アリガトン、でも荒らされてて聞く気が起こらんかった。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 16:51:28 ID:Y2+52IzL0

>>42,43
それは隔離スレ。

本スレはコッチ
【01R】ストリート最強タイヤ 2セット目【AD07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121450610/

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 21:23:45 ID:ZSthO72x0

>>36
2.1-2.4で調整汁

2.9なんて論外に高すぎ。
エア圧は走ってから調整汁。タイヤ屋さんで入れてもらったままで
書き込んでるんじゃねーだろうな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:19:48 ID:GWHIgkYj0

>>36
サイズは純正のまま？
インチアップしてるならLI値が低下してるとか。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 22:54:49 ID:OhF48Ouy0

>>36
エア圧の絶対値を相談したいのであれば、
車種(車重とパワー)とタイヤのサイズを書かないとハナシにならんと思う

サイズによっては2.9だとバカみたいに高いし、適正かもしれない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 23:32:52 ID:zZ9RUzNXO

Vimode系で17000円
DZ101、ST115系で24000円
AD07、RT215系で30000円

どれも4本でのお値段。
この価格差だとセカンドグレードを選ぶ理由がないよなぁ。どうせ走りに行くし。。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:34:08 ID:VwenNCLR0

Vimodeみたいなで17000円

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 00:42:41 ID:9f8J3LLZ0

友達がS drive（空気圧2.5）に変えたからチョット（300キロほど）運転したり、助手席に乗ってみた
俺は普段ＡＤ07履いてるんだけど、それとの比較を（しばらくネオバばかりだから、それしか出来ないorz）･･･。
んで、サーキットとか行ってないからタイムとかは分からないから悪しからず

予想通り、ロードノイズは明らかに違う
ゴーゴーとどの速度域でもうるさいネオバに比較して、
Ｓドラはほんのチョット音が聞こえるぐらい
高速走行すると違いはさらに歴然

乗り心地もゴツゴツと路面の凹凸を拾っていくネオバに対して
Ｓドラはだいぶ突き上げ感が少ない

グリップは晴れしかまだ分からないけど･･･
どちらも路面に吸い付く感じはあるんだけど、ネオバは喩えるなら根が生えたような接地感があるけど
Ｓドラはそれに比べてやや接地感は希薄かな。
それでも十分にグリップしてる感じはあるけどね･･･。

それからステアリングに対する応答性もやっぱりネオバに比べるとチョットダルな感じがあるね
スパッとハンドルを切った（抉ったｗ）ときに、ネオバはそのままガツンとその方向を向くけど
Ｓドラはネオバに比べるとややまだるっこい感じがするかな･･･。

ちょっとした峠のワインディング走ったら、結構違いが感じられたよ
コーナーをアクセル踏んで行くとネオバはそのままグッとトラクションがかかるけど
Ｓドラはチョットトラクションのかかりが弱い
そういう状況でのブロックの剛性感はかなり違う感じがしたな･･･。
ネオバは消しゴムの塊みたいな感じでまさにブロックで摑んでますって感じだけど
Ｓドラはチョットヨレる感じをさせながら、芯ではグリップしてる感じかな

乱文ｽﾏｿ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:15:51 ID:vzKASBoc0

>>48
１４インチ？しかしVimode系（系ってなんだよｗ）がえらい安いなー
ショップの話？オクの話？詳細キボン

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 09:39:49 ID:B9Nb61kyO

>>50
友人と同じ車乗ってるの？
他人の車のSドラと、自分の車のAD07の比較って…

53 ：48：2005/07/26(火) 12:44:24 ID:TgoLJ7Ex0

>>51
14インチ(185/60-14)でオクの話です。
Vimode系って書いたのは…まぁ得に意味はないんですが
VimodeとかZE512とか、ナンカンのNS-1とかですね。安いですよねー。
たまに週末、峠で遊んだりするのですが、実際どうしても街乗りしてる時間が長いわけで、
そう考えるとセカンドグレードのST115あたりで十分なのかな？とも思うわけですが、
AD07と比較して価格差が少なすぎるんですよねぇ。
今年はサーキット遊びも始めようかと考えているところなので…うーん。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:40:51 ID:nv9ddD5D0

また出たよ、伝説のサイズ185/60/14ｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 14:56:53 ID:zeL6Ax/D0

ただの軽じゃね～か、伝説ってバカじゃね～の

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 15:01:52 ID:t7wprZLx0

185/60.14ヤフオクで買いました
シビックSiRなんだけど今じゃこのサイズは軽なのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:13:42 ID:SFl43Xm8O

伝説なんかじゃない。

絶滅危惧種さ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 16:15:08 ID:vzKASBoc0

実に手頃で良いサイズなんだがな。
しかしファルケンのＲＴシリーズにはがんとして
ラインナップされないのであった

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:24:21 ID:jkz+UBEs0

ＧＰで山行ってきたんだが
雨だとフワフワしてる気がするな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:45:06 ID:9f8J3LLZ0

>>52
そうでつ
100Ｖです･･･。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 21:25:00 ID:5c0lxCF+0

>>56
EF?

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:25:04 ID:mzGCQKM10

>>56-58
大人しく195/60/14を買っとけ。
こっちはちゃんとRT615にも設定あるし

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 22:56:33 ID:t7wprZLx0

>>61
EF。本当は195/60だけどタイヤの進化と車の劣化を差し引いて細くしてみた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:02:54 ID:XQRa0SECO

某タイヤ屋にＲＥ７１１ｋａｉが新品２２５／４５／１７で１本３千円でございました

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:21:22 ID:435FPjwc0

トレッド剥がれそうだな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 23:39:48 ID:kULOKCeS0

買いだな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 09:16:10 ID:rNbn0TvM0

>>63
逆に205/50/15履いてもいいぐらいだと思うが。
このクラスのグリップならフロントだと195でも細すぎるぐらい。
ましてや185/60/14だと純正と外径が違うんじゃねーの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:30:20 ID:aJgyw45X0

さらに希少な185/55/14のRE01使いの漏れが来ましたよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:07:59 ID:mCklZUkW0

ヴィッツサイズはある意味ロードスターサイズよりはメジャーな希ガス

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 11:36:09 ID:rczD3Mo10

セカンドグレードだけあって
貧乏臭い車ばかりだなｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 13:04:40 ID:M2XuDoiKO

田舎モンの考え方だなｗ
型落ちセル塩でも乗ってるのかい？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 18:16:31 ID:AWFXIg2XO

ライトウエイトカー大好き。

まぁ財布の中身もライトウエイトなわけだがorz

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 12:48:01 ID:Iuu+DGmRO

保守

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 21:03:21 ID:r5tFXfSd0

>>68
さてはスターレット乗りと見た。
漏れがそうだから。

そんな漏れは希少サイズのS.drive

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 00:52:29 ID:F1CJTjYN0

106S16海苔かもｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 10:11:15 ID:Sxpap1bR0

いやいやマーチ海苔かも知れないぞ

77 ：68：2005/07/31(日) 02:51:29 ID:7srgPbt60

A:demio

78 ：175/70/14：2005/07/31(日) 14:03:30 ID:UxfOCX+U0

こんにちは
175/70/14のスポーツタイヤを探しています。（外径600ミリ程度）

何か良いものがあれば教えてください...

175なんで、多くは望まないのですが、幅狭いスタンダードタイヤだと、ブレーキがやばい気がします。
（もちろん、スポーツタイヤなのでハンドリングも良いものが欲しいですが）

外国でしか売っていないタイヤでも結構です。

ご指導ご鞭撻よろしくお願いいたします。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 14:08:07 ID:8CoMQ8NE0

　石橋タイヤ商会　歩転座RE050
雨でも快適そこそこスポーツ、ロードノイズはご愛嬌

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 21:46:33 ID:keYcw2FG0

>>78
175/70-14だと種類がないねえ。どのぐらいのスポーツタイヤがご希望？
185/65-14に幅を広げて流行の(?)Playzとか。
205/60-14(外径601.6mm)だとG3(古いかな)とかギューンとかが選べるねぇ。
外形が10mmぐらい小さくなるけど195/60ならネオバも選べる。セカンドグレードも多いよ。

81 ：175/70/14：2005/07/31(日) 22:12:32 ID:r3yOd85t0

>>80
レスサンクスです。
いわゆるエコタイヤでないブレーキの良く効くタイヤがいいでしょうか。

175/70/14...昔は175/70/13のＰ６とかあって凄く良かったんだけど...
あと175/70/13トランピオ４Ｄとかも良かったです。

そういう旧車派なんで...
パワステ無いので、幅広はダメです...（泣）

185/65/14だと、ミシュラン（パイロット！）エグザルト２を輸入しようかなという感じ...
（運賃高いそうです）

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/31(日) 22:45:30 ID:11mkXQIe0

>>81
グレードぐらいは自分で選びなよ。
同じグレードならここで騒いでるほど大して変わらんし。
ミシュランは高くて糞だから余程金余りしているか、頭が沸いてなけりゃ買わないが吉。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 06:34:46 ID:m84Lphge0

＞ミシュランは高くて糞

やっぱり？

ミシュランのトレッド固くてサイドウオール柔らかいという構造が漏れはキライです...
コーナーでうにゃーって感じ？

自分的にはピレリ派
タイヤ全体で最適化している構造。
ま、最近は乗り心地優先、スタンダードはエコタイヤが増えてるけど

84 ：↑ ：2005/08/01(月) 07:06:57 ID:nsoX7LEcO

お前さあアレだろ？
海外スレでプライマシー叩いた池沼だろ？

素直に185/65R14のレグノでも買えや

85 ：↑：2005/08/01(月) 15:19:56 ID:8J+QdmYh0

つか，プライマシーに１４インチは無いんでないの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 19:49:35 ID:Mnmp6rSS0

Vimode185/60 14履いてる。先月ヤフオクで即決した。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ブレーキを踏むと止まる、マジで。
嘘かと思われるかもしれないけど今までGグリッド履いてた。
つまり次はグリッドIIだなと思っていたのにすでに売っていないわけで
ネオバはいったいいつまで作るのかと小一時間問い詰めたい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:02:41 ID:C2my8x7I0

RE050とDZ101だったらどっちがドライグリップいいですか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 20:40:24 ID:NEnnHLAj0

エコス

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 21:13:46 ID:YzgPSC9/0

エコナ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 22:39:51 ID:rTRfwMt40

希少サイズのレスで盛り上がっているけど、195/55R15は選択肢が多くて逆に悩む。
S.driveかDZ101か最後まで迷ったけど、後発ということで結局S.driveにした。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:02:39 ID:Mnmp6rSS0

マイナータイヤに萌えようぜ！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/01(月) 23:46:44 ID:kDbCebFI0

＞希少サイズのレスで盛り上がっている

つか、175/70/14はやっぱり無いんでしょうか...

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 00:41:27 ID:zUsWuNlH0

70扁平のスポーティタイヤは・・・さすがに絶滅したんじゃないかなぁ。

エナジー3とかBスタイルあたりが一番マシなグリップっぽい。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 02:14:39 ID:Mmen/B1M0

>>92
http://www.avontyres.com/us/en/ProductDetails.asp?ProdType=INTERNATIONALUHP&id=251&title=International+UHP+Tyres#sizesAndSpecs
http://toyotires.jp/size/tamp3.html
http://www.bridgestone.co.jp/tire/regno_gr-8000/60-70.html
185の謎なので妥協するか普通のタイヤか。
旧車の現役時代を考えれば現代の普通のタイヤは充分すぎる性能なんじゃね？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:52:11 ID:XbETNBKB0

峠で、突っ込みと初期重視のタイヤ教えろ
箱根でエボおやじにあしらわれた
なかなか早いねマデ言われた。
来週死んでも負かす。
ちなみに奴は知らんが信じられない突っ込み
で煙吹きながら捻じ曲げる（車の特性？）
ちなみに俺FD３台目。実は峠タイヤとかあまりわからん。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:53:48 ID:5nsLRv5zO

ところで9月1日から各社ﾀｲﾔ値ageらしいですがどうするよ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 20:55:01 ID:IIBbelsu0

知っているがお前には教えない

98 ：↑：2005/08/02(火) 20:55:36 ID:IIBbelsu0

ｽﾏﾝ>>95へのレスだ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:16:25 ID:Mmen/B1M0

>>95
それなんてイニD？

100 ：175/70/14：2005/08/02(火) 21:22:35 ID:6Asn/h880

>>93,94
アドバイス有難うございます。

レグノってのは意外にグリップするかも！です。
剛性も高そうだし。（ただし、重い...高いのは我慢できても重いのは...）

あと、サイズも175/65/14があるので、ハンドルも軽くなるかも！ですね(^o^)

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:38:24 ID:/wUJEnAJ0

みんな、せっかく>95がガソリン投下してくれたのに。
盛り上がったフリでもしてあげないと、ｶﾜｲｿｽ

漏れも教えてやらんけど

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:41:28 ID:sPg7sf5I0

048 G/2S

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 21:45:59 ID:A3G8oHyw0

>>95
釣られてやるよ
日常使用を考えず、箱根でエボに勝つことのみを考えるなら
上の048やＲＥ55ＳなどのＳタイヤ履けば良いんじゃないか！

まあ、これ以上はＳタイヤｽﾚに行ってみれ

そもそも車がＦＤで峠でエボに勝つタイヤを聞きにセカンドグレードｽﾚに来てもしゃーないな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:18:31 ID:22hJlCC/0

>>95
峠で負けたくないなら、Ｇ３しかないな
それにＧＴスポイラーつけて、神風アタックかませば誰も追いつけません
実際、その装備で無敗の神がいますから間違いありません

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:41:48 ID:/wUJEnAJ0

>104
その無配の神って、カミさんに逃げられたエボ海苔じゃねえの？（藁

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 22:44:19 ID:nf0twJUR0

彼のタイヤはＧ３じゃないよ
グリッド３だよ

普通の人には買えないよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/02(火) 23:20:56 ID:zEeUHE37O

ちょい乗りしたＦＤで鈴鹿２分２５秒出したんだったな…そのネ申

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:36:29 ID:y4mX1zaP0

>>95
慣れていない峠は細めのハイグリップ（ネオバかな？）でドリフトが一番
早いと思う（ラリーストの走り）。
グリップ走行は正直先が見えないと怖くて踏めないしハイリスク。
従ってS履いて勝つのは無理と思う

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:40:41 ID:CQ+Q/6Hd0

タイヤって太い方がグリップいいのは何故？
摩擦力って摩擦係数と荷重だけできまるんだよね？

あと225/45-17と225/50-16だと16インチの方が程よくよれて
食うという話もあるんだけどどう思います？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 20:42:54 ID:MiId5Ohl0

プレイズは走りはどうですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 21:21:05 ID:VSy0M4PP0

>>109
接地面の捩れに対する面剛性が高まるからでは？

112 ：111：2005/08/03(水) 21:33:39 ID:VSy0M4PP0

>>111
コーナリングフォースが大きくなるのを、グリップが良いと感じる。
って意味ね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 22:18:18 ID:y4mX1zaP0

>>109
????
もっとも大事なのがトルク

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:01:34 ID:IJ/9TAMe0

たぶんハルクが最強

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:39:54 ID:9HDsBYJT0

>>109
グリップは、一般の静摩擦や動摩擦だけではなくゴムの粘着性にも頼っている。
粘着性は面積があった方が有利。
レース用タイヤだと、表面が熱で溶けてブチルゴムみたいでネバネバだぞ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/03(水) 23:51:14 ID:QHmjiNlT0

>>109
その二種類のサイズだと、
16インチの方が（0.1だけどｗ）ロードインデックスが高いので、空気圧が低くなる。
空気圧が低い→接地面積が大きい
なので単純には１６インチの方がグリップすると思うが・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:26:49 ID:E3m97cSj0

トラクションは16インチが掛かるけど、横の食いは17インチの方が上。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:53:12 ID:3rtJtJ430

>>117
例として、同種類のタイヤで、
175/65-14　82S →195/50-15　82V
のインチＵＰなら同空気圧なので接地面積は変わらず、
接地部分が横長の長方形になるので>>117になりますが、

>>109だと16インチの方が縦も横(空気圧0.1のたわみ分ｗ)も接地面積が大きいのでグリップが上だと思ってましたけど、違いました？

違うならその理由を教えてくれるとほんと嬉しいですが・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 00:54:47 ID:kjiOiibP0

FFなんて少しタイヤの"よれ"を上手く使った方が速いでしょ。
雑誌のコピーでやたらロープロ化するのはちょっとな…。かっこ悪いと。。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:02:57 ID:Z5FVGXBP0

-インチアップはスムーズにいったのですか？
津田：基本的にはインチアップは非常な労力を必要とします。あまり知られていないのですが、
理論的にはインチアップするとタイヤの剛性は落ちやすいのです。サイドの形状がより丸くな
ります。縦バネ方向の剛性は内圧と形状のRを掛けたものですからね。
-18インチのオーナーさんもいますが。
津田：個人的にはそこまでいったら性能は出てないと思います。勿論NSXとのマッチングという
意味でです。僕らはそうやって買ってくれるお客さんがいるから給料がもらえるのですが、正直
にいうとお勧めできませんね。
　

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 01:08:22 ID:wbBsW/in0

>>119
同意。
その方が楽しいし、コントロールするための技の引出しが増えるから。

まぁ、かっこ良いか悪いかは趣味の問題だけど、私もロープロファイル
化は見た目でさえかっこ悪い派。

122 ：109：2005/08/04(木) 07:58:08 ID:TKvrPg0S0

皆さんレスありがとうございます。

>>115
その話、忘れていました。摩擦の機構が違うんでしたっけ。

個人的には、
扁平率高い方がよれてコントロールしやすくタイムが出しやすい
低いと剛性がある分シビアになるが、腕があれば速く走れる
と感じていますが。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:06:40 ID:mUtdhxu70

実用域のロープロはせいぜい45位までか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 17:09:44 ID:wIToptdIO

40まで平気だべ。
40でもタイヤによっては凄く快適だよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 19:54:45 ID:jzrHRVjD0

tr615
どうなのかな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:41:53 ID:CuVcXx47O

RE711kaiっていつごろのタイヤなんですか？
あとグリップとかはどうですか？
教えてばっかりですいませんm(__)m

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:46:43 ID:DEoYU89/0

そんなタイヤ有りませんが。

て、ぐぐったらバカがいっぱい居るな
701kaiなんて物を持ってる奴もいるようだｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:49:44 ID:CuVcXx47O

>127
RE071kaiでしょうか？

間違ってたらスマソ
次買う中古車が履いていたので気になって…。
年代と、どのくらいグリップするのかきになってしまって。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:58:03 ID:DEoYU89/0

RE710kai
古いと１０年前、新しくても７・８年くらい前のタイヤ。

今となってはただのホイール保護してるゴム。
すぐ履き替えれ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 20:59:24 ID:4lI4otuy0

>>128
RE710→RE710Kai→RE711→RE-01→RE-01R
って遍歴だから3世代も前のタイヤ
当時はラジアル最高峰だがもう8～9年前位の物だから賞味期限も切れてるから
グリップなんて期待出来ないと思う

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:05:02 ID:CuVcXx47O

>129-130
うはっ

そういえば既にヒビヒビ、ガチガチだったような…

129さん、130さん。195/60R14で何かいいタイヤありますか？
教えて君でスミマセンm(__)m

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:09:32 ID:IqS81eaD0

目的が良く分からないけどニューネオバでいいんでないかい？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:10:37 ID:Xc7WypKQ0

>>131
RT615がいい。
そのサイズのネオバは横剛性が俺の指ぐらいしかない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:17:01 ID:mlzlr9CGO

目的わからないならSドライブで十分のような…。
不満なら次回にネオバをチョイスすれば良か

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:20:05 ID:CuVcXx47O

>132-133

私の使用用途は『7割町乗り3割峠ドライブ』みたいな感じです。
車種はAE101のATです。
出来れば寿命が長めなのが嬉しいのですが…。
AD07とRT615は寿命などはどうですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:23:17 ID:CuVcXx47O

>134さん

Sドライブ少し気になります！
前のGPと比べてどんな感じですか？もし、よろしければ教えてくださいm(__)m

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:29:51 ID:KX0O/s7n0

DNAGPとは別物。ネオバダウングレードって感じ
グリップ落とす代わりに寿命延ばしたみたいな。
Sドラもサーキットで開発されたから案外侮れないタイヤ

でももれもRT615を勧める
インプレ聞きたいから

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:35:11 ID:CuVcXx47O

>137
RT615は寿命短そうな印象なんですが…
私はGⅢで半年しかもたなかったのですが、RT615も半年くらいはもちますか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:35:40 ID:4lI4otuy0

>>135
寿命を気にするならAD07はおすすめできない
RT615はサーキット寄りの性格なんで用途が『7割町乗り3割峠ドライブ』なら必要ないと思われ
その用途だとセカンドグレードのタイヤで選んだ方がいいと思う
俺のお勧めはGYのレブスペかST115なんてどうだろ
Sドラは履いてるひとがいないからなんとも言えないから他のレスで聞いてみるのも良いと思う

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 21:54:39 ID:CuVcXx47O

教えてくださった皆様ありがとうございましたm(__)m

Sドライブかﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸを検討してみます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:11:08 ID:DEoYU89/0

>>139
オイオイ。超低寿命セカンドグレードのST115勧めるなよ。
マジ街乗りで１万kmもたないから。

早く履き替えなきゃいけないけどバイクの車検が……orz

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:11:37 ID:soR4aWEy0

>>139
「7割街乗り3割峠ドライブ」
まさにそのとおりの俺からも>>135にはST115がGood choiceだと思う。
安いし、ややマニアックなサイズがあるし、ドライグリップのみ満足でき
るし。
静粛性も及第点で、ついでにパターンも格好良い。

気をつけるべきは、FALKEN全般に言えるけど、個体差があるから
製造の新しい新品を買ってもなめ回すようにゆがみやヒビの無いのを
確認することと、ウエットグリップが良くないので雨天時はいつにも増し
て安全走行を心がけることかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:13:58 ID:soR4aWEy0

>>141
ライフは長いとは言えないけど、超低寿命っていうのは俺の場合は
違う希ガス・・・。
決して保守的な運転ではなく、攻めると言うほどでもないけど、まる
2年履いててまだ4分残ってるし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:29:32 ID:HUmeyWYW0

>>143
年数じゃなくて距離で言わなきゃわからないかとｗ

自分も決して保守的な運転ではなく、攻めると言うほどでもないけど、
ECOSを(ﾌﾛﾝﾄ)約5000ｋｍペースで履き潰してる、、、下手orz

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:33:09 ID:2csN4pPd0

確実にセカンドグレード中では一番ハイグリップかつ短寿命だと思うｗ＞ST115

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:34:45 ID:2csN4pPd0

間違えてageてしまった・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:34:58 ID:soR4aWEy0

>>144
距離・・・まる2年でたぶん5万5千キロ弱くらいかな・・・
だいたいそのくらいです。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:35:20 ID:5NLqYVJb0

>143
４部は換え時ですｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 22:41:27 ID:soR4aWEy0

>>148
え、ほんと・・・
ちょっと勿体ないので、2分くらいまで維持するよ・・・。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:21:52 ID:DEoYU89/0

>>147
君にはタクシー用タイヤで十分事足りると思うよ
ST115はふつーに軽く走りに使ってりゃ一年一万kmもたないから

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:31:36 ID:soR4aWEy0

>>150
煽りにマジレスして申し訳ないけど、タクシー用タイヤでは
かなり不十分ですね。
あなたの普通と私の普通は違うから。
これ以上この件で話すのはよしましょうよ。大人なんだから。
スレ汚しごめん。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:36:27 ID:KX0O/s7n0

まあ平均的にST115は１年位だろうな。ちょっとハイペースで走るだけで。
最長２年持つってのが解っただけでいいじゃん。

長く乗るなら乗り心地の悪いST115はバッチョイだと思うぞ。漏れも。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/04(木) 23:54:35 ID:5NLqYVJb0

ST115はドライなら４分山でもまぁオッケーなんですが、それくらいになると、ウェットの性能が極端に下がってます。
ちょっとした交差点でドリフト状態で死にそうになりました。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 00:17:25 ID:6EK94Iwo0

vimodeの寿命ってどんなもんでしょ？
今DZ101なんですが、思った以上に減りが早かったもので。

もし両方使った経験があり比較できる方、おりましたら是非教えてくだされ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 04:30:40 ID:eByeB5uF0

プレイズってここでいいでしょうか？
イン側アウト側とありますが、方向指定はあるんでしょうか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 04:44:53 ID:eByeB5uF0

↑すみません。自分で調べて解決しました。
　でも、どう考えても排水が違うような気がするのですが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 10:07:00 ID:HIFtesKK0

ここの人間の「峠」ドライブっての一度見てみたいな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 10:13:22 ID:Rfe15h+D0

攻めタイヤでもないECOSを5000キロで潰せるんだから
大した香具師居ないって事だな>ここの住人

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:19:16 ID:558L+PFu0

>>158
逆じゃないか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:20:55 ID:1wL9Ehi30

ST115を2年5万km使って4分までしか減らないネ申の居るスレはここですか

純粋に街乗りオンリーでも2万kmもたねーよｗ
脳内乙ってかｗｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:29:50 ID:rcqF8MrX0

>>160
そのように書き込んだものですけど、脳内だと思ってるのなら
それでもいいよ。
迷ってる人にお勧めを自分なりに正直に伝えただけじゃないか。
いつまでもネチネチとつつかないで欲しい。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:40:17 ID:1wL9Ehi30

脳内で無ければ買い物専用機だな。
マジタクシー用で十分ｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:46:17 ID:rcqF8MrX0

>>162
そうですね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:49:57 ID:8A/Xce+P0

ま、こういう無駄金使ってくれる奴らが居るおかげで俺らが安くタイヤ買えるわけよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 11:56:43 ID:558L+PFu0

そういうことだ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:07:59 ID:Rfe15h+D0

>>159
摩耗とグリップ力の見極め出来ていないからこそ出来るワザ＞ECOS5000キロ
横に向けて後ろが減るなら理解できるが、前が減るのは(ry

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 12:10:09 ID:558L+PFu0

あ、、前だけすり減らしてるのか。そりゃへｔ（ｒｙ
エコタイヤ４輪とも5000キロしか持たない走り方となれば
そりゃ相当なもんだろうがｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:13:57 ID:TA3x5Grw0

エコタイヤとかを攻めに使うと、速攻でなくなるよな。
あれって、通常運転しかしないと、まったく減らないよな。

攻めて減らないといえば、レブスペック。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:20:45 ID:UKrVV/QoO

４ヶ月でＧⅢを終わらせましたが何か？
ネオバは２ヶ月で２分山です

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:36:29 ID:5mix7pbM0

長持ちだな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:50:29 ID:/1q51JVO0

うんうん

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 13:52:48 ID:558L+PFu0

ドリに使えばどんなタイヤだって３時間くらいで終わるがな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 14:08:12 ID:IKyot5xJ0

峠本気組みは１セット/月なイメージ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 14:13:55 ID:RsRbTDAA0

月一で減らすなんて、、、普段から手組みするのか？
たまには財布に優しい【グリ】で走りなさいな

グリとグラ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 14:37:41 ID:TA3x5Grw0

グリでもネオバの寿命は半年くらいじゃねーか？

>>174
おっきい目玉焼きでも作ってなさい。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 15:02:00 ID:4n38qhXy0

さてここでAD07一日で使い切った漏れが来ましたよ
ありゃ熱に弱すぎる。
サーキットだから余計だな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 15:36:24 ID:558L+PFu0

この季節に走る方が悪い
タイヤにも車にも人にも悪いから、夏場はサーキットオフシーズンですよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 15:38:38 ID:SmSkiwrl0

>>173
峠の形状によるけど、実際そんな感じかと。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 16:10:50 ID:qJk6fy8n0

街乗り7割の奴にウェットでダメダメのST115を薦める奴の気が知れん

明らかにSドラかDZ101だろ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 16:17:46 ID:9lCB6JJy0

タイヤが早く減るのと実際速いのは関係ありそうでなさそうな悪寒

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 16:32:13 ID:TA3x5Grw0

>>180
大根おろし作るときを考えるといいだろう。
簡単にすれるようになると、ガスガス減ってくが、グリップはない。
以下略

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 17:15:57 ID:5mix7pbM0

よくわからん

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 17:56:17 ID:R4Fyc0mz0

>>181
輪切りにした巨大な桜島大根をホイールにはめて走っている図しか俺の目には浮かんでこないぞ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:07:32 ID:dLtHGD/L0

>>183
会社で三ツ矢サイダー吹いた…orz

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:11:10 ID:RsRbTDAA0

>>183
スベリ止め舗装路でのドリ光景が目に浮かぶなｗ

ポン酢と冷しゃぶセットを持参したい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:47:58 ID:/77aZ6IZO

>>183
路面に白い大根おろしがガードレールに向かって一直線に付いてるのを想像したｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 18:51:02 ID:SqfGnhz30

べったら漬けなら、グリップしそうな希ガス。
いや、なんとなくだが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:09:19 ID:lQONh2xSO

減りが遅くてしかもグリップ良さげなのはしょうがだよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:37:03 ID:RsRbTDAA0

でも中国産のにんにくは持ちが悪いから止めておけ。
すぐにスカスカになって、減らしても食いつかない。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 19:54:10 ID:f+lkx28h0

賞味期限が長い大根・・もといタイヤってなんですか
ほとんど車乗らないがたまーに無性に峠行きたくなって
攻めてしまうおやじだが

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:33:50 ID:v+G68J4r0

ST115も７分くらいまではウェットそれほど酷くないよ。
それを過ぎると、

ヒント：ファイナル

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:36:13 ID:vZZam/AG0

うわぁきもちわるぅ～

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 20:59:48 ID:9lCB6JJy0

>>181
こいつもう一回出てきたら最強スレ並みの神になれる予感

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:14:53 ID:9yNtRCf40

大根おろし？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:34:05 ID:Rcf4mNMA0

>>135
つ　B500

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 21:37:29 ID:Ebppx+lJ0

トーヨータイヤのT1-Rってどうなんじゃろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/05(金) 23:52:10 ID:GWJvwrit0

>>195に同意。
街乗り中心で、たまにワインディングを楽しむ、それで長持ちならB500siがマジメにお勧め。
見た目は全くスポーツじゃないけど、軽く飛ばす程度ならちゃんとついてきてくれるよ。
それでもってやたら長持ち。ヤフオクでも安く買えるしね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:33:25 ID:Lw9GvzvH0

>>197
漏れも、ロードスターにＢ500はいていまつ...
（ロードスターを中古で買ったら付いてた）

ロードスターだから、あえてハイリップはに合わないので、まあまあでつ。

ただし、ハンドリングフィール改善のため、もすこし上級（高級）タイヤにする予定...
剛性が高いせいか、ちょっと突き上げもある。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 07:37:26 ID:ZPWd2LJP0

サイズがあってお金持っているならレグノ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:06:41 ID:r4zTVtfD0

今、ＭＲ２に乗ってます。
ＲＥ０１で３年３万㌔ぐらい走ってるんだけど、まだ溝が６㎜もある。
純正タイヤは同じくらいで、終わりました。
これって何で？タイヤサイズ、空気圧は同じです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 10:21:58 ID:rA/vysNd0

飛ばしてないから＆硬化して賞味期限過ぎたから

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:40:08 ID:qF+kryCJ0

AD07からDZ101に変えた。
そこそこグリップもするし減らなくていい感じ。
DZ101でまだローター赤くなるまで攻めてないけど。
街７：山３くらいだったらおすすめっぽい予感。

でも、峠走るならネオバはいいタイヤだよ。
目で見てわかる減り具合が気にならなければ（ｗ
お前等一度履いてみるといいよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 17:45:08 ID:265K9t5U0

>>202
断るよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:30:44 ID:cWEG92dr0

>>200
タイヤが使い方にあってないから減らないんだよ。
なんでサーキット行かないのにRE-01なんて買ったの？
街乗りじゃぁただの乗り心地の悪い五月蝿いタイヤでしかないでしょ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 18:55:07 ID:CRYY8xoR0

>>204
比較対象が純正なら乗り心地・静粛性に不満が出ないかもな(w

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:45:11 ID:1jQgrysO0

>>204
減らないってことはいいことかもしれないのに、
なんで君はそんなに必死なんだ?(藁

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 19:56:13 ID:kc/JmFGQ0

>>206
タイヤによっては良い事じゃない
例えばFM901
普通に乗ってるとなっかなか減らないが、そのせいで表層の硬化がどんどん進んで
いざ走り込もうとした時になっかなか食わない

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 21:36:24 ID:oWCyTFzH0

俺のタイヤ硬化済み。
みんな峠ｙコーナーに入ってくると
タイヤ厚くてジャリくっついて撒き散らすのに
俺のタイヤ小石もつかない。
でも土曜なら早い人いないんで（？）
危険感じずついていける。
峠はサーキットよりそういう面でお金かけず。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 22:06:31 ID:5igZKP180

自己レ

210 ：200：2005/08/06(土) 22:52:40 ID:cXZIe9hU0

>>204
サーキット行かないと買ったらダメかな？
安全＞乗り心地　だと思うけどな～。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:04:20 ID:6h6auDdq0

>>210
マジ走り用のタイヤが街乗りでも安全だと思ってたら大間違い

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:37:08 ID:h8Z3cAjLO

スポーツタイヤは一般的に冷えてると喰わない。冬場なら、ヘタしたら高級セダン向けタイヤのほうが喰うかもね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:49:03 ID:qTAi0jei0

>>210
>211氏に補足
０１Ｒ、ＡＤ０７、Ｚ１、ＲＴ６１５はある程度暖まってからが本領発揮。
それにウェットは、一昔前に比べるとかなりマシにはなったが、それでも総じて苦手。
冬の夜や朝一番の走り始めは危険域。そこで無理すっと突然ケツが流れることも。
それに「限界域で扱いやすい」というが、それはある程度腕があり、かつＳタイヤ
なんかも使い慣れてるヤツのいうこと。
気にするほどではないかもしれないが、ワンランク下のタイヤのほうが街乗りには向いてる。
タイヤは万能ではない。

街乗りオンリーなら、個人的にはＧⅢや１０１なんかがお勧め。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/06(土) 23:59:41 ID:oFIQ9BHt0

それこそオンリーならBシリーズとかルマンとかジークスあたりがコストパフォーマンスいいんじゃないかな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:14:40 ID:GjkTBDtp0

それだと桑名杉のような・・・
>>213のお薦めにDNA S.driveを追加。今日初めて履いたがバランスが(･∀･)ｲｲ!印象です。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 00:41:42 ID:bfu1vrJA0

ハイグリに過信しなきゃOKじゃね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 03:26:47 ID:1Cs/R/u80

>>215
S.driveもDZ101もバランスがいいタイヤだよね。
S.Drive=DZ101>>(超えられない壁)>>G3>>大根

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 04:38:17 ID:QS9ujqY20

大根って何だ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 05:38:41 ID:B/kh4v1U0

よくわからんが大根は食うよな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 06:06:57 ID:zvMc6dyZ0

AD07、減るの速すぎ…どうせ皆大げさなだけだろと思って
甘く見てた。約4ヶ月で終わっちゃったよ。

車種もパワーも違うけど、同じ時期に友達が買った
01Rはまだまだ残ってるし…こんなに違うとは。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:38:31 ID:t1m2caCv0

その友人が2セット目に変えたとき
おまえの2セット目のAD07はそろそろ終わりかける
そして3セット目に変えて、終わりを向かえるころに
友人の2セット目は終わり、おまえの3セット目も終わる。
しかしおまえは3セット買ったAD07のほうが
低コストなのに気が付くはずだ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 11:45:33 ID:ovvRpcqA0

そんなに価格差ないだろ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:07:48 ID:die7Zs880

>>220
オマイと友人は車のパワーも重量も走行距離もアクセルやブレーキの踏み方もまったく同じなのか？と。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 12:30:36 ID:4Nwm3Bzr0

01R、滑るの速すぎ…どうせ皆大げさなだけだろと思って
甘く見てた。約60km/hで滑っちゃったよ。

車種もパワーも違うけど、同じ時期に友達が買った
AD07はまだまだ食いつくし…こんなに違うとは。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:03:22 ID:3x6xS2C+0

AZENIS RT615 ,DNA S.drive, DREZZA DZ101, PLAYZ PZ 1の
性能比較をお願いします。（グリップ、ウエット、ライフ、ノイズ、価格など）

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:18:51 ID:eoV1Zz8a0

順に
＞＞＞ｐｚ１
＞＞＞ｐｚ１
ｐｚ１＞＞＞
ｐｚ１＞＞＞
価格は？？
以上イメージで。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:22:06 ID:mexQeTud0

RT615はネオバ、RE01Rの対抗、他はセカンドグレードなので系統が違うけど

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:24:03 ID:e8ub+e1D0

×他はセカンドグレードなので
○他はPZ1を除いてセカンドグレードなので

PZ1はBS真理教入門用タイヤ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 14:51:36 ID:xOWhk63P0

>>225
大根も入れてくれ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:06:37 ID:qwE3D1H4O

今日、RE750ってのを履いてる車を見た。
新製品？？
誰か無知な漏れに教えてくれ

なんかGR8000のｽﾎﾟｰﾂ風なﾀｲﾔだったよ
ｸﾞﾘｯﾄﾞ３の後継かい？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 17:36:32 ID:Qc3Ztkgn0

>>227
パターンはＲＴ６１５が１番カコイイことだけは確かだね
漏れはかつてのグローバのパターンが好きだったが

今はヴィモード履いてるけど（ほんとはＳＴ１１５が欲しかったんだが）
次はプロクセスＴ１Ｒにしようと思う
新しい分いい面も当然あるだろうし
漏れの使い方では２ｎｄクラスのタイヤで充分だからね
金もそんなにないし

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:42:48 ID:FYVFjvK80

Ｓドラは近年まれに見る良いタイヤだな
糞ＧＰからこんなに進化するとはタイヤってある意味恐ろしく伸びシロがあるもんだ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 20:53:59 ID:GBJxFh+A0

その分値段も伸びたのであまり意味なし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:45:23 ID:64BWiBBL0

つまり～～～

ヒント：ファイナル

ってこと？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 21:58:38 ID:AagIaIWE0

ヒント：大根

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:15:45 ID:5fIotM500

大根はもうお腹いっぱい・・・

次はS.Driveにしようかな・・・。
このスレ役立ちます。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 22:32:18 ID:/6NsQ+800

Vimodeで皆幸せになろうぜ

238 ：236：2005/08/07(日) 22:34:29 ID:5fIotM500

>>237
値段と相談してみます。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:14:39 ID:wPPaO4Hv0

>>231
グローバはウェット路面で全く喰わなかったのを思い出します。
特に冷えてる時は最悪でしたね。
今のＳタイヤより喰わんかも。
ドライは良かったんだけどね。
怖いタイヤだった。
この後ネオバに変えたんだけど、コントロール性のよさやウェットグリップなど
ものすごい進化しててとっても感動したのを覚えてます。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:17:35 ID:5fIotM500

トーヨータイヤにおけるRT215 or RT615 or AD07 or 01R的なタイヤは？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:25:11 ID:mLXNSN5r0

R1R。
しかもスレ違い

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:27:31 ID:5fIotM500

>>241
申し訳ない。そして有り難う。
酒飲みすぎてモニターがよく見えんのよ。
他のスレで荒れ放題だわ俺。
ごめん。首吊って死んできます。

243 ：242：2005/08/07(日) 23:30:31 ID:5fIotM500

>>241
ごめん、首吊る前に言わせて。
今HP見たけどR1Rｲｲ！
ブリジストンや横浜やオーツよりもマイナーな分、安上がりそうだ。
目から鱗が落ちた。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:32:28 ID:mLXNSN5r0

東洋にハマったらヤバイゼｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/07(日) 23:34:42 ID:ovvRpcqA0

俺だとＲＴ215よりタイムはでる
減りはネオバより減るが減ってもタイム落ちしない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 00:04:52 ID:WHW7Urir0

東洋ってなんで人気ないのかな？
教えて，エロイ人！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 00:18:15 ID:SEqz7Wri0

ある意味で人気はあると思うけど

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 02:29:48 ID:t55SbOEx0

サイズがなさ過ぎる。
R1Rの溝(･∀･)ｶｺｲｲ!から俺も履きたいのだがサイズがない。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 02:32:14 ID:t55SbOEx0

RE01とSドラのドライグリップを比較した場合どんな感じだ？
ライフ10:13
ドライ12:10
位か？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 02:32:43 ID:t55SbOEx0

RE01とSドラのドライグリップを比較した場合どんな感じだ？
↓
RE01とSドラのドライグリップとライフを比較した場合どんな感じだ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 03:15:27 ID:HFe4SdlP0

RE01とSドラのドライグリップとライフを比較した場合どんな感じだ？
↓
RE01とSドラと大根のドライグリップとライフを比較した場合どんな感じだ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 04:15:54 ID:igX3liRC0

トランピオＲ１Ｒはトーヨー得意の浅溝やね
かつてＦ-０８なんてのもあったと思うが
最初見た時は中古かと思ったよ浅溝でさ

走り屋さん達には最初からブロックの撚れがないと
当時はけっこう評判良かった気が

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 09:15:08 ID:EmIAzqZi0

>>248
そのサイズって185/60/14？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 09:50:57 ID:KV9LxE2G0

Sドラいいんだけどネオバと同じ値段ってのが納得行かない。
ネオバの街乗りバージョンと解釈すればいいのか・・・？

フェデラルSS595の低価格がめちゃ気になるが
誰かはいてるヤツは居ない？

255 ：200：2005/08/08(月) 11:53:40 ID:mIloSLBT0

サーキット以外なら01Rやネオバの1クラス下で十分。
と言うか、そっちの方が「街乗りたまに峠」ではトータルバランスは優れていると思う。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:20:10 ID:Tc5QU5dh0

峠って場所の名前で用途じゃないから素直に通常走行って書けばいいのに。
そしたらもっと的確なアドバイスもらえるはず

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 12:40:52 ID:hE6SPBB00

Sドラって、ネオバの２～３下のレベルなんじゃないの？
そんな気がする今日この頃
持ちと効きの両方なら、レブスペックが一番だろ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 14:42:00 ID:LpGWXC1Y0

>>257
履いた事無いくせに言うのもなんだけど、メーカーの意図がレブスペックとSドラじゃ
違うんじゃなかろうか

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 14:44:29 ID:KV9LxE2G0

逆にネオバとＳドラの間だの２～３ってのが気になるなｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 14:44:40 ID:VN/UDuQL0

つ[RE050]

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 15:01:41 ID:G1RO9zTI0

>>257
レブスペックの前のデュカロは、
ライフ：デュカロ>>>>Ｓドラ>>>>大根
グリップ：Ｓドラ>>>>デュカロ>>大根
位の感じだったのだけど、ダンロップ製に変った今のレブスぺってそんなに
良くなっています？インプレきぼん。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 15:29:38 ID:hE6SPBB00

Ｓドラなら、ＬＳ２０００のがいいと思うぞ、個人的に
２～３って書いたけど、間なにかは知らん、感覚的にそんくらいかな？
ってだけだからｗ

レブスペックいいぞ、安い、そこそこ食いつく、結構持つ。
滑り出しがわかりやすい。
ってのがわしの感想。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 16:25:39 ID:/oSuIpo1O

>>261
大根は普通に食うぞ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 16:34:48 ID:hKRIlVYn0

タイヤ買う前にこのスレ見ときゃよかった

ST115買ったけどウエットグリップ弱いのかぁ
ウエットでよさげなタイヤってどんのですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 16:45:57 ID:n8wAmpakO

つ[SP9000]

266 ：248：2005/08/08(月) 17:24:25 ID:t55SbOEx0

>>253
残念、185/55/14
>>255
>サーキット以外なら01Rやネオバの1クラス下で十分。
まぁ、十分といえば十分かもしれないけど度合いにもよるかな。
そこで01とSドラのドライグリップ＆ライフの差が気になったんだけど両方履いた事ある人はそんなにいないのかな？
185/55/14だと選べる銘柄もかなり限られるんだよね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 18:25:14 ID:Tc5QU5dh0

>>266
Sドラ経験者がそもそも少ないように思う。
RE-01（Rじゃないのか？）はハイグリップラジアルならかなりライフが長い部類
せっかくだからSドラでいいんでないの？

もしくは前後同サイズなら二本づつ買って前後で履き替えつつ遊ぶという手もある。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 19:48:44 ID:LG221kkB0

>>262
LS2000はDLだとLM702と同じくらいなんじゃね
俺の感覚ではSドラのがずっといいけどな

269 ：248：2005/08/08(月) 19:57:00 ID:t55SbOEx0

>>267
うーん、ローパワーな車だからドライグリップにそこまでの差がなければ
重量の軽いSドラの方が逆に良いタイムが出たりして…なんて夢を見ています。
そんな事はありえませんかね？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 20:07:43 ID:QyLKPQDN0

>>268
＞LS2000はDLだとLM702と同じくらいなんじゃね
同じじゃないです

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 22:33:44 ID:GylQE11t0

>>269
悪いがありえない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/08(月) 23:35:51 ID:HFe4SdlP0

>>270
たしかにLS2000は、堂々と「ドレスアップ・タイヤ」と言っている程だから、
見た目優先のタイヤには違いないんだろうけど、LM702に比べても全然ダメダメ
ってほどの糞タイヤなんですか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:04:24 ID:0/lZBS3t0

走るの目的ならセミスリにしとけ！！
どうせラジアルと比べてもそんなに高くないし・・・
でも減るの早いかー

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:05:11 ID:063mVz6/0

セミスリ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:17:31 ID:JpAmbkiG0

GThibrid-EC201
LS2000-LM702
LS3000-VE301
RS-02 -DZ101
EagleF1-SP9000

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:21:40 ID:D/J0VkYu0

ＳドラとＡＤ07って同じ価格ってことはないだろ
俺が行くカー○ョップナ○ノでは
215/45/17で2000円ぐらいの差があった
やっぱセカンドグレードなのかなって思った

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 01:33:30 ID:ytmVcEi60

カーショップ○ガノ、安いけど店員無愛想じゃね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 02:18:06 ID:65+JWuet0

>>277
あるあるw
タイヤではないが去年の暮れに車高調を店で購入した時も
かなり無愛想だったなぁ。
　安い＝接客は低　がデフォなのかな？

スレ違いｽﾏｿ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:08:56 ID:45bRpYeq0

>>276
Sドラが安いかネオバでボってるかどっちか。
たぶん後者

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 10:13:33 ID:p2lbMR+90

伝説の185-60/14のサイズだが
Ｓドラは２本で14300円
ネオバは２本で14500円だ

差がネーヨ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 12:02:59 ID:M/BKiS5b0

どこの値段？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:17:15 ID:p2lbMR+90

ヤフオクの業者

今のところ一番安いと思ってる

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 13:52:09 ID:6bEGFsll0

>>248
そのタイヤサイズ、、、、ヴィッツ、、、、かな？

>>272
どちらかというと、良い、、、かな？
それ履いて、しのいで５８秒だせたから、悪いタイヤじゃないはず。
当方テンサンターボ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:46:42 ID:ilA/gQSa0

比較するのも変な話だけど、ドライグリップだけで比較した場合、
AD07を10としたらVimodeってどのぐらいです？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 22:58:50 ID:5Yc56Q/m0

>>284
あんたも毎晩暇だな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/09(火) 23:16:47 ID:9gfpBHyU0

8くらい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:28:22 ID:vj1/Y61z0

８～？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 00:49:13 ID:T+7J8wNW0

5以下

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 01:53:29 ID:GuoE8cZ9O

AD07が10でVimodeが8ならめちゃくちゃコストパフォーマンスいいタイヤだな。
そろそろ買い換え時期だからチャレンジしてみっかな。2分山爺さんよりは良さそうだし。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 16:00:50 ID:QKnIKfBm0

ピレリP7000だめなのかな－
無茶苦茶安いんだけど…
街乗りオンリーなのかなやっぱ。
昔は憧れのタイヤで国産の２倍以上高かったけど。
（ヤバ年ばれた）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 16:48:47 ID:T+7J8wNW0

国産に扁平タイヤが無かったころか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 17:58:00 ID:kiIAiIofO

>>291
最近履いてたよ＞P7000
漏れなりには
・ＧⅢよりは食いつく
・溝がある時はウェット強い
・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｼｬｰﾌﾟ
・ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝはある

でも、ﾁｮｯﾄ頑張って走るとｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが溶けて一気に減るんだよ。
だからそれを思うとやっぱり古い設計で価格相応なのかなと思った。
初期性能は良いから割り切って使えば良いと思う。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:05:24 ID:QKnIKfBm0

>>292
ありがとー問題ある訳でもないんのか。
とりあえずレース出る訳じゃないんで買って見ます。
>>291
そうなのよ良く知ってるね君もおやじ？
50タイヤってP7しかなかったからね。
195/50/14（ケンメリサイズ）
で25年前で３～４万はしたな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 19:08:29 ID:QKnIKfBm0

ちなみに１本の値段だ。
今はみな恵まれてるな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 22:57:56 ID:sncMIH3Y0

忘れもしない、セリカがFF化された年。
205/50-15のP7を4本で20万円だった・・
そうです、俺もおっさんです。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:16:34 ID:taQRh8eFO

峠3、町乗り5、高速2
フロント205/50R16
リア225/40R16でお勧めのタイヤ教えてください。
GⅢからの履き替えです。
予算は一本3万です。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/10(水) 23:48:48 ID:BTfWOCuZ0

プレイズ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:35:48 ID:J4S8dI+4O

プ、プレイズですか・・
GⅢの後継モデル？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:37:21 ID:k2hz1/qb0

ぶっちゃけ何だっていいんでない？
SドラかD101でも履いておけ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 09:42:39 ID:qroyA/UNO

そこでVimodeですよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 13:54:57 ID:TTQOAFUd0

>296さん予算たっぷりですね。
先月取り替えたタイヤ４本工賃廃タイヤ込みで121281円
１８インチ
前225/40　後255/35
量販店で購入せず、じっくり捜せば安く入手できますよ。
上記タイヤ銘柄　ＲＥ－０１Ｒです。
１６インチでそれなら、何でも取り付けれるね。
ヤフオク購入→地元で取り付け(ディラーが工賃安い)
ヤフオク最安店は評価良い、ちゃんと届いた。
店舗名、住所、電話番号いずれも知らせない。
但し、非常に安価。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 18:05:49 ID:VH3eRa5AO

ABタイヤってどうよ?

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:13:07 ID:Jkz3CbWdO

DZ101には欠点って言える欠点はないの？買おうかと思ってるんだけど一応悪い点も把握しておきたいので…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 21:17:00 ID:jHy5OY+60

>>296
フロント01R、リアがフェデラルかSドラ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/11(木) 22:07:35 ID:JcJ5R69P0

>>230
遅レスだが、それは輸出専用品
（ひょっとするとOE向けにも出てるのかもしれんが俺は聞いたことはない）
それ履いてた奴はどこで手に入れたんだか…
詳しくはBSの海外サイトとかTirerackとかで調べれ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 20:40:57 ID:m62Y3RkZ0

>303
やっぱスポーティーグレードなので普通のタイヤよりは減りは早い、とか空気圧にもよるけど、多少反応がダルだとかくらいかな・・。
取り立ててものすごいところは無いけど、全体的にバランスのいいタイヤ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 21:52:28 ID:Xz8EvEAc0

すみません、質問させてください。
DZ101履いてるんですが、ブロックが細々と数カ所ちぎれてしまいました。

頻繁にハンドルをこじる(無駄にハンドル切りすぎて戻す)操作をしてしまっているのですが、
やっぱりコレが原因でブロックがちぎれてしまうんでしょうか？

ノーマル足のMR-Sで、しかも俺の運転も下手糞なハズなんで
タイヤの性能を使い切った結果、ブロックが剥がれるのとはチョットチガウ気がするんです・・・

やっぱり無駄にハンドルこじるとブロックちぎれちゃうんでしょうか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:20:25 ID:0l7YlfHwO

>>307
うーん。タイヤの話じゃないみたいだからこっちで聞いてみたら？

サーキット走行の話で楽しむスレ７周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118593974/

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/12(金) 23:41:11 ID:O3Kp4Fzt0

ヘタクソほどタイヤ痛める
こじってるのに加えて熱入りまくってるのに更に無理させてるのも原因

そして何よりノーマル足。足柔いと信じられないくらい減る。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 06:54:47 ID:QzrcKmmu0

フロントの軽いＭＲ－Ｓでブロックが飛ぶなんてことある？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 09:22:47 ID:P0GGw6LQ0

DZ101のブロック激弱は既出。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 09:24:48 ID:3ss2FXM6O

RE750てタイヤ館限定商材じゃなかった？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 09:34:02 ID:PLRgAjLF0

FM901とかわってねーな。
ヘタクソがこじるとブロックボロボロになるのは。

どっかのべろーんとトレッドが剥離するタイヤよりはマシだが。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 10:44:15 ID:xHrwCyVIO

ヒント
っDNA

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 11:45:17 ID:xHxjiIE/0

>>313
RE711のことかー！！

アレで買ったばっかのタイヤが一発で駄目になってBS嫌いになった

316 ：307：2005/08/13(土) 12:52:47 ID:B91XI41u0

ふむー
やっぱり下手だとブロック飛ぶんですか…
っていうかノーマル足ってタイヤに悪いのか(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

車高落としたりしたくないので、とりあえずノーマルのまま
綺麗に丁寧に走れるよう練習してみます。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 15:55:50 ID:lgkda7AB0

車の性能や足回りの性能じゃなくて
タイヤに頼り切って走ってるから。
事故る前にノーマル足、ノーマルブレーキを変えた方が吉

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 15:57:09 ID:KemVCbzg0

>316

車高調のアシなら、そんなに落とさないセッティングもできるのでは?

せっかくなら落とせよ、って思うけれど(w

アシを固めてみると、また違った世界が見れておもしろいよ。

スレ違いｽﾏｿ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 17:44:51 ID:iOHSNCMZ0

いざというときのみグリップしてくれて
暖めなきゃ減らないし安いうような
夢のタイヤありませんか。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:36:51 ID:hH0XpFlu0

プレイズがきっと貴方の夢を叶えてくれます
信じる者は救われます
不信心者には効果がありません

さぁ、今すぐタイヤ館かコックピットに御布施に行きましょう！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 18:57:24 ID:oPikC/AQO

フェデラルって食うの？
GPより食う？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 19:45:20 ID:iOHSNCMZ0

>>320
ありがと
明日買いに行ってみます。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:06:24 ID:D/f6bdX40

>>322
をい…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/13(土) 23:30:03 ID:lkGkuoZdO

>>309
ノーマル脚のがタイヤが減るの早いなら、
そのノーマル脚の方がタイヤ自体の性能を使ってるんでないの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 00:40:55 ID:06Wl2gDh0

やわらかい脚で気合い入れて走ると
均等に減らん気がす

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 02:59:51 ID:0ojW5xft0

ノーマル足でロールしまくりな走り方するとショルダーがあっという間になくなるね。
新しいタイヤだと高さあるブロックがぶち切れるし。やっぱりある程度、ロールは抑えないと。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:06:26 ID:H/SfHhCc0

ロール抑えたいのに車高調を入れた馬鹿友人
その後スタビを換えてorzしてたな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 03:27:36 ID:06Wl2gDh0

>>327
車高調は一般的にノーマルよりバネレートが上がる→ロールは抑えられる。
ロールを抑えたくて車高調というのは間違いではない気がするが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 11:37:12 ID:60fslpee0

まあ、過重移動の感覚を掴む前なら、スタビの方が良いかも試練
すぐ車高調に移行するとは思うが

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:08:55 ID:dslJ3YFT0

ロール大好き
足回り考えるのはノーマルの足で峠で
タイヤの文字まで使えるようになってからで良い。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 12:38:38 ID:60fslpee0

>330
ロールは嫌いだが、後半の意見には酸性。
まあ、漏れは悪路走者で仕方なく導入したクチだが

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 13:18:16 ID:ofyKlVG60

そうなると足よりもタイヤを考えたほうがよい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:19:00 ID:TfBsT+w2O

タイヤの文字を使うって？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:24:20 ID:60fslpee0

yokohama とか TOYO とか

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 22:27:05 ID:DkWwtA9+O

ﾎﾟﾃﾝｻﾞとかﾃﾞｨﾚｯﾂｧとか

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:06:26 ID:7Sox+TwG0

PIRELLIとかGOOD YEARとか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 23:16:55 ID:955jlsfR0

おお
俺も昔、文字（ポテンザ）まで使ってよく練習した
峠レベル（箱根と垂水）はノーマル足で負けなくなった
タイヤひっくり返してつけて
新品のタイヤのようにして中古屋に売った
若気の至りゆえ許せ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 08:41:15 ID:ZIWxK6EK0

セカンドクラスでノーマル足では有名な峠では勝てないような。
ショルダーまでコンパウンド載ってるのはA048ぐらいなもんだし、逆に遅いような
ひっくり返したのにすら気づかないナイスな中古屋は知りたいような

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 18:47:49 ID:h+jYbXzO0

みんなアライメント取れよｗ

非接触温度計で内側、中央、外側の温度を測ると
キャンバーが決めやすいよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 19:00:49 ID:3kiSt3YU0

>>338
ということは048はつるつるまで使えるの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 20:32:41 ID:a71DzxCM0

というか
338さん残念ながら次元違います。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 21:15:57 ID:/X4o76j/0

プレイズはすべての性能がＧⅢを超えたのですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:12:23 ID:0DYyGSLB0

>341
そうかな？
漏れは五右衛門違いのような気がするが

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:00:22 ID:P1JdnfQn0

>>342
オレも知りたいから人柱レポよろしゅ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 01:43:45 ID:3nru5uku0

>>330
こんな感じ～？
ttp://www.page.sannet.ne.jp/totsuka/mujirushi.htm

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 03:50:25 ID:oRXuNdD00

>>345
ここまで踏ん張らせてボディやサスペンションに歪みが来ない
のかな。
兎に角、ﾜﾛﾀ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 04:13:59 ID:P1JdnfQn0

>>346
その前にホイールが削れる気がすｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 08:03:45 ID:/0Y/C9Xb0

>345
そんな感じだね。
漏れも、その半分くらいまでしかいかないけど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:18:29 ID:ygkpIjKi0

ブリジストンの店頭用販促キットに、☆ランクが書いてあったど、
プレイズは01Rどころかレグノよりドライグリップでもレインでも☆が少なかった・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:22:04 ID:yA5k7wjb0

そうするとＧ３から履き替えるタイヤって無いね
185/55-14でセカンドクラスのお勧めって無いっすかね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 11:34:23 ID:L74NBUop0

Sドラ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:36:58 ID:nRRuycVq0

>>350
フェデラル

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 17:38:39 ID:uqYeRTKt0

>>349
01Rはともかく、レグノってタイヤを解ってないな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 20:28:31 ID:J/CD35ns0

なぜかレグノおやじくさい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 23:05:24 ID:kNTtYK1t0

鈴鹿南でノーマル車両にGⅢ履いてジムカーナ枠を1分1秒台で走れるけど
>>345みたいには全然ならないな。
ひょとしてこのスレの住人ってGⅢで鈴鹿南ジムカーナ1分切りとか普通なのかorz
どおりでG6入賞すらできないわけだ。。。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:13:50 ID:Dq8HvtKn0

ノーマル車両にGIIIで１分１秒って出せるんだ・・・ｏｒｚ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:33:20 ID:h7WaViP70

>>345って常識じゃ考えられないようなアンダーの出し方とかしたんじゃねーの？
普通にタイヤの限界まで使って走ってもあんな風には絶対ならんもん。
それかよほどサイドウォールの柔らかいタイヤか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 01:04:28 ID:0YJD6XMC0

エア圧が低すぎだろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 05:17:21 ID:03rawiC00

>>355
ノーマル車両って何乗ってるの？
グリップ枠でガンさんがノーマルＮＳＸタイプＳで６０秒って言ってたし
ＲＥ０１ＧＰが鈴鹿南で開催された時の２駆の優勝タイムがＦＤ厚揚げで５８台だったから
ジムカ枠で６１秒って言ったらそれに匹敵するタイムだよな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 07:03:23 ID:xbq+6/ZR0

RT615のｲﾝﾌﾟﾚなかなか出てこないけど期待はずれ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 08:23:55 ID:MTJTfJGn0

期待はずれではなくスレ違い。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121396580/l50

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 20:59:44 ID:Fq74S2ZO0

>>345
つttp://www.ejbdotcom.net/content/562.html

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:19:36 ID:/M8zsRCa0

首都圏で一番安いタイヤやどこかな。
ヤフオク買いの地元替えは大人としてやめた。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:24:14 ID:UOpYeUhO0

タイヤチェンジャー持ってる俺の家に来い
バランス取りは出来ないがな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:39:42 ID:hwsMOHIe0

>>364

なぜそんなに親切なの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:48:37 ID:AB2x8vKR0

>>365
肛門を狙ってる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:57:50 ID:UOpYeUhO0

可愛い男なら確かに狙いたくもなるが…
いや、タイヤチェンジャーが無駄場所取ってるからさ…
友人とかとよく使ってるんだわ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 23:15:40 ID:Dq8HvtKn0

>>359
一通りいじってSタイヤ履いた知り合いのGC8Bで59秒代だたな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 00:55:39 ID:DRgzj/rw0

みんな運転巧いんだな･･･

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 01:10:04 ID:4QVPj+lJ0

脳内タイムですから。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 00:34:12 ID:TFWnF/MdO

レグノっ走りに使えますか？先輩からただでもらいまして。ちなみに走りはグリップです。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 02:22:38 ID:P/FBh0sb0

>>371
普通に流す程度なら問題ないけど
サーキットなんかだとスポーツラジアルについていけないからつまらなくなるよｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 06:45:31 ID:MXIneJOd0

ていうか、プレイズの走りはどうですか？

Ｇ３並グリップで、静かで、乗り心地良くて、直進性がよいっていうんだけど。

ちなみに、ＦＲなのでリアが滑り出した後のコントロール性を気にしています。
次に、ハンドルを切ったときのフィーリング重視。
（ピレリＰ７０００とか好きだったけど、もうサイズが無いので）

コーナーが楽になるってどういう意味？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 10:46:42 ID:wL9WVtvO0

どうせコントロールなんか出来ないんだからRE01Rでも履いとけ
もらい事故もらわされたらたまらん

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 11:19:38 ID:tLCcrG4d0

>>374
サイズがありません

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 16:30:48 ID:yjb0cYH/0

185/60/14？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:21:39 ID:GJHnPLQr0

神のサイズ185/60/14
ワンダー(AT)シビックの標準サイズとしてストリートに君臨。
日産トヨタ2リッターFRを次々に撃沈し日本中の峠で伝説を作る。
40代の元走り屋には未だに後続車のタイヤが185/60/14の時は
無意識に道を譲ってしまう者もいるという。
今の若者には(生産していないので）使いこなすのは難しい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 21:23:13 ID:9qwuyI+JO

↑のｻｲｽﾞの01Rならあるぞ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:06:02 ID:PJKwfygE0

サーキットは確かにタイヤでけっこー決まるが
峠はそうは行かない。
思いのままにできる腕とタイヤをゲットしたものの勝ち。
安心＝グリップではないということ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:16:44 ID:YkGWCYQI0

思いのままに出来る腕とタイヤ？
タイムの出る腕とタイヤで決まりだろ、アホか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:20:05 ID:P/FBh0sb0

レグノと01Rじゃ、峠だろうと01Rだろ？腕はわかるが
安心＝グリップ　がﾏﾁｶﾞｲか？
速い＝グリップ　では無いと思うが

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:20:51 ID:LfeM1KmZ0

でもロドスタの標準サイズだからまだ使ってる人は多いよね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:03:40 ID:PJKwfygE0

>>380
かわいそ
がんばれ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:17:20 ID:gVeKlWdM0

ていうか、ていうか、プレイズって走りどうなの～

175/65/14くらいで～

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 23:22:49 ID:y36RyBQj0

>>384

というかね、、、

サーキットや峠を積極的に走ろうという意識を持つ者で、
プレイズを選んでいる者が果たして存在しているのか？
例えばサイズ選択で適当なのがこれしかなかったとか、
そういう理由でもいい。そんな奴はいないのか？

俺もプレイズ履いてる(185/55/14)けど、限りなく素人なので、
セミプロ並みの人のインプレ聞きたいんよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 00:38:55 ID:CrPCdgO00

プレイズ買うくらいなら同じ値段で買えるAD07を選択するのが普通ですが何か？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:57:43 ID:+TUQxRDzO

>>377
(っД`)･ﾟ*ﾟ.神ってゆーなょぅ。
そりゃ最近の車にゃ小さすぎるが、コンパクトカーをお安くスポーチーに走らせるためには最適なんだょぅ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 14:52:18 ID:eW52cbfH0

ハンコック　VENTUS R-S2　は、どうなの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 06:50:26 ID:329EJdIk0

俺はST115を使っているが皆の言うような「ウェット路面に弱い」とか「耐久性が低い」とかは
全く感じないな・・・。むしろスポーツ系タイヤにしては結構減らないとさえ思っていた（汗)
ちなみに装着後2年で約20000km弱走行してF5分山R4分山、ST202セリカ-SSⅠのMT車。

連れがAE111の6MTレビンでRE-01を使っていたが、一年ちょっとでツルツルになってGⅢに交換。
そのGⅢも一年位で「そろそろ交換かな～」と言っていた。
ST115が205/50R16、RE-01とGⅢが205/45R16とサイズも同じくらいなのでBSタイヤは減りが早い
んだなと思っていた。つーか、ST115が街乗りで1年持たないって奴はどんな車乗ってるんだ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 07:35:15 ID:ZI3n1jUR0

あなたはどんな乗り方をしているのかと・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 10:35:22 ID:j9y46gly0

ST115, １年、９０００キロで交換だったけど、街乗り＋サーキット１回、ジムカ１回含めて

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 14:01:17 ID:rRMp1OUrO

まあ、コーナー攻めたりして熱を加えなければ、そんなに減らないかもね、ST115。

俺はたまに峠やミニサーキットも走って10000KM持たなかった。ちなみに1.6LのFR車。暖まったときのグリップや静かさはかなり満足してたけど、やっぱ減りは早いほうだと思う。あと、冬場は全然喰わないｗ

393 ：355：2005/08/21(日) 15:08:51 ID:kNi7yUTE0

インプレッサです。
漏れのタイム見て「まだまだSが使い切れてないね」と話し掛けてきた人が
G3純正サイズなのを見て「か、神だ…」とか言ってくれたので真に受けてたのです。
しかしここのスレを読んでると、最新型のプレイズなんか履いた日には
ジムカ枠で一分切らない人間なんかいないと思うようになったわけですよ。

車種的にはSで58秒ぐらいは出るはずなので、ラジアルだと俺でも1分0秒台出そうな希ガスるんですが

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 17:52:33 ID:AjLUulmY0

>>393
RE070で１分６秒代の漏れは逝って良しですかそうですか。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:34:19 ID:qCnXPZOl0

>>393
あんまし真に受けるな。>>345みたいになるまで攻めるのが速いとは、俺も思っていない。
ただこのネタ掘り下げると荒れそうなので放置してあるだけ。

自分の見たタイム、出したタイムだけ信じとけ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 20:54:22 ID:aYOfokaL0

Vimodeなんかけっこうオススメなんだけどなぁ。
軽量ホィール履いたらタイヤも軽量じゃないと。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:47:10 ID:YUupwzc50

東洋宣伝詩ねよ
誰も糞タイヤなんか興味ねーよアホ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:13:28 ID:iT68Y7X70

>>397
おこちゃまは寝るじかんだ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 04:08:57 ID:dm5ChEx10

>>393
ＧⅢで６１秒って言ってなかったけ？
それ激速だよ。
プロでも無理かも凄っ！
ホットバージョンのマイカーチャレンジ出場するべきだね
ドリドリなんて一撃のタイムだよ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 06:40:43 ID:ctpv6S7E0

>>399
台ですよｗ
目標はG6表彰台だけど、前に地区戦チャンプに乗ってもらって
普通に出てたタイムを自分で出しただけだからやっぱ厳しいと認識してます
ホットバージョンとかベストカーとかオプションとかは胡散臭くて興味ないです

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 09:09:28 ID:8CNY/eIi0

はいはい、あんたは速いねお上手ね。
これでいいか？ｗ

タイヤ以外の話はよそでやってくれ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 11:34:55 ID:rFwknG490

DNAGPは最近のセカンドクラスのタイヤと比べて
どの位クソタイヤですか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:25:02 ID:J3+mPkoI0

タイヤのメーカーを変えたらオーディオの音が変わった。

ブリジストン：全体的にこもった感じがあるが高音が強調されてキラキラした音。クラシック系。
ヨコハマ：まずキレがある。そしてメタリック。ハードロック系向き。
ピレリ：中低音域の疾走感。地を這うベースの音。逆に高音は耳障り。ジャス向き。
ハンコック：音圧がある。太い感じ。繊細ではない。パンク向き。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 12:30:57 ID:NaUQI+1u0

気のせいだろ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 14:08:10 ID:PKGAk23iO

メーカーじゃなく銘柄で書いてくれないと…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:46:33 ID:1psRC/wG0

ネタだろ？ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:55:15 ID:/swgLEzJ0

ブラシ-ボ様だな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 16:57:20 ID:/swgLEzJ0

>>401
これまでの流れってタイヤでタイムを出す話しだと思うが？
まぁここは乗り心地とか音質を議論するスレなのは認めるところだけど

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:55:47 ID:uQILx9y90

>>404
>>405
>>406
>>407
>>408

哲学

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:44:35 ID:HqgEe1h40

>>404-408
で済むのをわざわざバラすのも哲学

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:22:11 ID:9gg7MBFoO

ギューン最高！
ｷﾀﾜｧ(n‘∀‘)ηﾟ･*!!

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:49:12 ID:tn6aOA2p0

ミシュランのﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ履かせてるヤシはここには居ないのか。
今漏れの愛車に履かせてるが溝が残り1.7㍉　orz
このタイヤ195/50ZR15で一本\12800(社割)と高くて
買う気なくしたから次のタイヤ何にしよう・・・・・・ﾊｧ・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:13:00 ID:MQiL+ZWb0

>>412
つ【http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80561917】

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 04:06:10 ID:8nhiGuFwO

パイスポの次に履いて満足できるタイヤはコンチスポコン2しかないよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 09:01:19 ID:L5/Rigke0

リアのパイロットスポーツ　２３５／４５－１７のサイズが廃盤になったので
ＰＳ２に代えました。
フロントはまだ代えてないけどＰＳ２にサイズがない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 10:36:03 ID:FNKfwHnR0

195/50/15ってことは185/60/14が履けるではないか！！
インチダウンして伝説を追え！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 10:38:19 ID:78mr2frZ0

>>403
哲学につっこむのもなんだが、ブリヂストンの全体的にこもって、高音が強調される音の、
どこがクラシック向けなんだ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:22:14 ID:8xBM5x190

>>417
車の中でクラッシック聞いて音域だの音圧だの得意げに語るあたりでｱﾎか釣り。
スルーしときましょうぜ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 13:42:13 ID:A7XV/hQW0

元ネタはプラグを交換したら音質が変わったってやつを
いじったコピペでしょ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 14:08:07 ID:pvSPmGud0

ドリンクホルダーのメーカーを代えたら音質が変わった。
ってのもあったな(w

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 14:09:39 ID:9MRd2SRlO

>>412
パイスポみたいなのが好きで安くあげたいならSP9000はどう? 設計古いけど、一応同じクラスにあたる。

今なら、なーんと!
同じ値段でもう１本プレゼント!! さぁ、お申し込みは今すぐ!

422 ：412：2005/08/23(火) 20:06:20 ID:P6d4Svgp0

>>421
金利は>>421が負担でおｋ？　　　　　　　　　　　　　　とボケてみるw

生憎漏れの仕事場はピレリ取り扱ってないから無理ポ・・・・。
前履かせてたDNAGPより雨天時のグリップ力が凄かったから
ﾊﾟｲｽﾎﾟの方がいいんだけど195/55R15サイズが無い　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:35:02 ID:nZ4icZ3JO

205/50R15にすればいいじゃん

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:25:43 ID:8nhiGuFwO

421
うるさいよおまえは。
PS履いたことないくせに。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:07:55 ID:enDlwiIV0

>>421は至極まともな代替案を出してるように見えるが。
ミシュラン社員の工作活動か？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:17:58 ID:4NTh6Zng0

車の話出てたけど、車にこだわる女はやめた方がいい。26になって気づいた
顔や性格見ずに　車で寄ってくる女は奢らせ目当てや
金で相手を判断することに重点を置いてる女が多い。

誘えば遊ぶけど、金は男性が持つものと思ってるから　
ただで遊べるとどこかで思ってる(実際そうなところが隠れみの）
Ｈ迫られても、会ってからまだ間もないとか　真面目な子の言い訳をそのまま言い訳に使う
（実際真面目な子も同じこと言うので隠れ蓑になる）
このことを金基準系の女は潜在的に理解してるんだよね。
どこで判断するかというと、付き合えるかどうか、Ｈできるかどうか。
奢らせ系は難しい傾向にある。ルックスや性格よりも、話術やVIPアピールの方が落ちる。

こういう女はルックス、気が合う、相性とかじゃなくて
仕事ができる男だとか、VIPな職業とか、金持ちだとかで判断する。
できる男かどうかとか自分なりの基準でちゃんと見てる
（まあ顔は恋愛系でも、金基準系でもいいにこしたことはないけど）

恋愛系と、金基準系は複合してるから見分けにくいものだけど、
車にこだわる、職業が風俗やホステス。この２つは金基準系比率の高い女の可能性激高

車にこだわる男は、逆に馬鹿でポジティブ思考が多い傾向にある
（内向的な奴が派手な車乗ることが少ないとも言える）
かっこいい車・マフラー切って騒音撒き散らす車にはチビ・DQNが乗る
(実際小さい犬ほどよく吠えることに似ている)
スポーツカーにはデブオタ・ブサオタ
ボックスカーにはヤンキー・DQN（女の場合も）が乗る
気になる車の乗っている人はチビ・ブサ・デブオタ・DQN比率高し

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:21:23 ID:87XSMo+r0

お前の気になる車は
かっこいい車でマフラー切って騒音撒き散らしてるスポーツカーでなおかつボックスカーという車になるが、そんなの知らない

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:32:57 ID:mtXKCWoO0

>>422
SP9000はダンロップだよ。オク見てみたけど、確かに激安ｗ
俺は一度エグザルトを履いてみたかったなぁ・・・あのトレッドパターン好きだったのに。

>>424
？？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 05:34:40 ID:fmR03c7f0

>>426
いつもこの手のｶｷｺを見て思うんだが、スポーツカーはオタ、ミヌバンはDQN・ヤン
だとするなら、普通のイケメンは何乗ってると言うんだろうか。軽？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 06:07:42 ID:1PAuQqbi0

ｺﾋﾟﾍﾟに反応すんなて。ｽﾚ違いなんだし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:17:37 ID:PumlU7y50

>>428
たぶんミシュランのその辺のグレードにぶつけてるタイヤだろうし
この価格差で候補に入れないなんて政治的な問題に違いない

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 10:41:06 ID:FuBrSfBd0

素直な操縦性という店ではダンロップはミシュランに次ぐと、勝手に思っているんだけどなあ。
認識間違っている？そりゃグリップとかはBS、ﾖｺﾊﾏに負けるだろうけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:48:41 ID:lv/aRxH80

ＧＰ減り始めるとすぐ鳴くねorz

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:57:37 ID:i1iecMcB0

>>429
今の時代だとハリアーなんかの高級（志向ｗ）SUVだろうね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:07:00 ID:XsuBk9w80

>>434
LAスタイルｷﾀｺﾚ！！w

SドライブもGP同様に減り早いのかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 02:05:40 ID:kS/uZo0A0

トーヨーのプロクセスＴ１Ｒ履いてるひといる？
どうなんだろ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 02:13:42 ID:e4pSXZei0

このままだと
韓国タイヤに全部もってかれるんじゃ。
どこもサーキットフィードバックしない利益主義になってるし
市販タイヤタイヤがこんな進歩しないんじゃ（10年基本的には変わらない、
コスト面で名前とパターン変えれば売れちゃうんじゃ、メーカーの思うがまま状態では。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 07:46:10 ID:rszZDq9a0

↑にならないように俺は頑張ってますよ！
やっぱ韓国製品には絶対に負けたくないです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 08:41:46 ID:E7/jnu/v0

セカンドクラスだけ履いてりゃこういう認識になるんだろうな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:00:43 ID:CxDKIS7W0

だろうな、と言うか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 14:35:00 ID:VVA/Bf4I0

>>437
命を守ってもらうタイヤで

韓国製を選ぶなんてとてもじゃないが考えられん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:04:24 ID:FJjkMEnaO

韓国ﾀｲﾔ履くくらいなら日本製のﾊﾞｲｱｽ履いた方がﾏｼ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:41:18 ID:e03vH8YZ0

>>437
国産市販タイヤが進歩しないなんて認識不足も甚だしいですよ。
技術的には、欧州製も含めて国産タイヤは最高レベルでしょう。

コンパウンドによるウェット性能、パターンの進化による排水性、そして静粛性と
残念ながらその他のアジア・メーカーの追いつける水準ではありませんよ。

まあ乗り比べてみれば歴然です。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 16:46:01 ID:w/3D/u6g0

実際セカンドクラスだけで見れば韓国タイヤでいいんじゃね？とは思うが。
ここはそんなセカンドクラスのスレだし、そういう意味でサーキットとはほとんど無縁

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:20:11 ID:owcdbBiu0

>>444
最近の国産セカンドの出来の良さを思うと、それはないだろうって。
韓国フラッグシップで数世代前の国産セカンドグレードに追いついているか
どうかぐらいがいいとこじゃねーのかな。
それとも、今の韓国タイヤってそんなに進歩している？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:47:20 ID:kg9t22zcO

爺さんと比べれば…

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:37:59 ID:cf1w0HFF0

ハンコックのエセネオバは

効かないらしい・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:38:53 ID:G5jJ+L+u0

>>445
最近の国産セカンドが良いとは思えんが。
とても走るタイヤではない

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:43:10 ID:PW2nBxwi0

なんだ。カプサイシンの過剰摂取で脳味噌発酵してる奴が湧いてるのか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:54:23 ID:yDQRccVq0

カンコックのは腐ってるぞ
あんなもん食わない
ワンリーやクムーホ、カンコックは安くてナンボなのに近頃全然安く無い

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:08:45 ID:i2/tn8Kf0

175/70/14で走り指向のタイヤってありますか？

175/65/14だとロードインデックスがちょっと心配（-4）でつ...

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:38:53 ID:XU77/R0d0

>175/65/14だとロードインデックスがちょっと心配（-4）でつ...

その程度で気にする必要なし。何を心配してるんだか。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:57:26 ID:CxDKIS7W0

>>451
心配だったらインチアップ！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:02:07 ID:Je0f3iRo0

>>451
195/60R14あたりなら結構選べるけど、ホイール幅が足りないかな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 05:44:51 ID:KbmRa+Fe0

ナンカンNS-2かなり食うよ。多少突っ込みすぎてもタイヤをロックさせなければ
向きが変わるから何度助けられたことか。雨でもしっかり食いついてる感覚が伝わってくる。

確かにハンコックとか国産と値段があまり変わらないし国産ほど食わないから買う意味ないね。
ナンカンはかなり安いからまじおすすめ。
値段の割りに食うとかじゃないくその倍の値段の価値はある。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 07:42:22 ID:/ix5VWgAO

タイヤサイズ
175/60/14
185/55/14

このサイズなんやけどDNAGPよりワンランク下で減らなくてドリ向きなタイヤって何がありますかね｡｡｡？GPしか履いた事ないんすよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 08:25:36 ID:zGJwM4Tv0

>>452
アドバイス有難うございます。
＞その程度で気にする必要なし。何を心配してるんだか。

86から82へロードインデックス落ちちゃうんですが、大丈夫ですか？
ちなみに、1100キログラムのＦＲ車

メーカーは、「ＬＩは2下げるのがギリギリ許容範囲」って脅かすんだけど...
（ま、５人乗車で限界走行する事はないケド...５人乗車+荷物でファミリードライブはあるかも）

大丈夫なら、175/65/14で選択範囲が広がりますね！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 09:39:56 ID:ieEyX3Zs0

>>455
俺もS14にドリ専用でNS-2履かせてるよ
G3よりは確実に食うね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:10:59 ID:7j8DFP1ZO

>>457を読んでて思ったのだけど、ロードインデックスなんてみんな気にしてるの？
ドリってた頃なんてリアはゴムがついてりゃOKだったし。w
定員乗車荷物満載で200キロオーバーでもやらなきゃ平気なもんでしょ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:34:25 ID:Yo7E/kneO

なぜ>>457は185/65R14にしないのか不思議だな。
175/65R14だと外径ダウンだしLI落ちるし良い事無いと思うんだが。
ドリケツならなんでも良いか

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 14:41:13 ID:7KtRecMKO

ドリでＬＩ気にするって？初めて聞いたｗ
よっぽど神経質なんだろうな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:35:29 ID:L5gqXjHq0

そのサイズやLIに何故こだわるのか？
安くて減らないタイヤ求めてるくせに変なところで性能気にするんだな
良いタイヤ買えないならドリ止めとけ、安いタイヤに文句つけんな

もしリアに使う目的で滑らしたい長持ちさせたいとかなら新品じゃなく
廃タイヤ中古タイヤ手に入れて空気パンパンに入れて使え

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 16:45:32 ID:r9WS7M+60

漏れなんかロードインデックスどころか左右メーカー違い
サイズ違い、回転方向逆なんて当たり前で使ってる訳だが。
滑り始めたらどれでも一緒だし。

でもさすがに左右のサイズが違うときは真っ直ぐ走らないから
焦ったけどな～。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 20:59:59 ID:RVQw/SVi0

ロードインデックスは空気圧調整の参考にしてるけどなぁ・・・。
走り出しの空気圧だけ純正サイズの空気圧からロードインデックス考えて調整する。
それ以降は自分のフィーリングに合わせてるけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:11:44 ID:pyab/x6x0

つまり、ＬＩが足りない場合は、空気を沢山いれてやる、
空気圧を高めるのですね？

その塩梅は、ＬＩの低下の％分くらい高めるのでしょうか？

ＬＩが５％下がれば、空気圧を５％高めるのでしょうか？
2.0キロだったら、2.1キロへ高めればＬＩは大丈夫なのでしょうか？

ご指導ご鞭撻よろしくお願いいたします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:19:57 ID:4hnKy/+U0

OK
LI　1下がったら空気圧0.1あげる

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:43:37 ID:b+e6elKx0

185/60R14から195/50R15にインチウプした漏れだが…
LIが82のまんまだと空気圧上げなくて良いの？
知り合いが+0.2～0.3くらいが良いと言ってたが…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:04:28 ID:o1xUCkPB0

そのくらいだったら上げなくてよろしいかと　神サイズだし

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 03:19:05 ID:PjKoUb170

韓国製タイヤで充分と思っている香具師は、いっぺん現地へ
行ってくるといいお。
仁川空港からソウルへ走る高速道路上で、タイヤ交換してい
る車がうようよいて、萎えること必至だお。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 05:41:28 ID:HF0rPRuw0

いままでLI LIと書いてきたがロードインデックスなら何でRIじゃないのかな？

>>468
ﾄﾝｸｽです

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 07:36:52 ID:Fl/FcPs40

>>470
Load: 加重、負荷

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 09:35:06 ID:wR+RTFva0

>>469
いや韓国じゃなくて台湾なんだが・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:37:53 ID:lSpEKKL50

>>470
荷重指数＝Load Index＝LI

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 14:55:06 ID:BO+Gydb30

PROXES T1Rってどうなんですか？履いてる人いますか？
トレッド面がハデハデ。
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html

海外向けを日本向けに投入したもののようだけど、実は今日初めて知った。
（理由：BSとミシュラン以外悉く無視してたから）
但し、なぜか、ヤフーショッピング、楽天、ビッダーズ、価格comの全てで
全くひっかからない（CT01はひっかかる）のが結構気になる。

純正装着RE050Aがイカレたので早々に交換することになったが同じ価格帯だった
Playzと迷ってT1Rにした（Playzはともかくある意味RE050のリプレイスとしては
正しいはず）がこれがラクチンなので気に入った。ロードノイズはRE050Aと同等。
直進安定性は○。進路変更も○。ちなみに車両はのそっとした大人しいワゴン。
どうもワイルドスピードの改造車共のタイヤらしいが、パターンはともかく
市販品のコンパウンドはゼロヨン用のタイヤじゃないと思う。ワゴンにあの
パターンは凄い違和感があるが、乗って不満がないのは凄く意外。

再度疑問だが、何故通販サイトからことごとく無視されてるのだろう？
まさか激安NANGKANGからのOEM？VのmotifがNS-2っぽい…
（よく見るとかなり違う…と思いたい）

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:03:43 ID:HF0rPRuw0

>>471氏 >>473氏
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
有り難うございます。
負荷の方なんですね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:09:11 ID:BO+Gydb30

>>196　>>231　>>436

先駆者いたー（感激

トレッド面だけはやる気満々だが、性能はセダンのタイヤとしていいと思った。
高速走行の他、ウェットを得意分野とするようなので雨の日が楽しみ。

今思うと、正直、RE050Aもそんなに悪くなかった。騒音は全く同クラス。
最初はレグノに恋いこがれたが、高いのであっさりパス。
セカンドカーもT1Rでいこうかなと思ってる。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:21:29 ID:R6rSIPmQ0

>>474=476
何を履いても一緒なんじゃね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:28:49 ID:BO+Gydb30

ワゴンだしなー。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:29:08 ID:KPZHQKAN0

Playzって、なんかてかてかしてるよね…
つうか、T1R厨UZEE

この間、ガーニッシュ部分にでかでかと「TOYO TIRES」のステッカー貼ったワイスピ厨GT-Rを見た。
とても格好悪かった。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:00:50 ID:fqre1P6/0

>>466
アドバイス有難うございます。
これで，175/65/14でも大丈夫ですね！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:12:23 ID:27tAg4Y30

>>392
TE27？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:52:53 ID:Fgpru5ReO

>481
ロドスタじゃないのか？
もしくは86

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:41:26 ID:JTi33bZJO

ピレリドラゴンってセカンドクラスですか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:01:45 ID:KV1uYSJ60

もっと下

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:02:08 ID:y/GsQagi0

>>436
サーキット走ったらこんな状態になってましたよ。
ttp://chise.s25.xrea.com/cgi-bin/up/source3/No_1250.jpg
ttp://chise.s25.xrea.com/cgi-bin/up/source3/No_1251.jpg

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:34:50 ID:GBdcvEqF0

>>485
内圧上がり過ぎじゃない？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 07:43:52 ID:1TOWGbg70

>>485
まさにVimode系の削れかただなぁ。細いところからベリベリ逝くやつ。

サーキット行くなら、グルーブ少なくてブロックゴツいほうが、
コストパフォーマンス良いよな...

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:37:33 ID:kdsvjP0OO

>>487
同感。
ネオバより01尺の方が綺麗に摩耗するよな。溝少ないから

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 14:46:38 ID:QWyqmOZb0

T1Rなんてサーキット行くタイヤじゃなかろうに…
勿論、林道めぐりに行くタイヤでもない。↓もう一つ、アホの実例。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124828184/132

490 ：そのアホ：2005/08/30(火) 01:43:05 ID:2aIxr2oa0

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1125333294.jpg

カッコイイ…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 03:11:59 ID:jJPN87iV0

だせぇタイヤハンコックベンタスみたいだ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:35:50 ID:AXL42EE2O

フェデラル595とナンカンNS-2はどっちがグリップいいんだろ…　ドリでフロントに入れようかと思ってるんだけど
誰か教えてほすぃ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:58:18 ID:uhSUu3jx0

サーキット逝くなら、トランピオＲ１Ｒとか
アゼニスＲＴ２１５や６１５の方が良かね！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:02:50 ID:2S4e/tW9O

>>492
車種による罠。フロントが重たい車はﾔﾒﾄｹ。高速なコーナーでフロントが流れすぎる。両方とも縦方向はいいのだが、横がﾔﾜい。
初級ならべつにいいだろうけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:21:25 ID:Bywpx5zQ0

ユーザーを装うトーヨーの糞宣伝そろそろやめろや見苦しいから

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:47:03 ID:pJmi2BeVO

492デス

車種はR33の４枚ですよ
今はフロントに215幅の01、リアに235幅のDNAGP入ってます
０１がそろそろスリップサイン見えてきたから交換しようかと。
グリップはナンカンNS-2、フェデの595はﾚﾌﾞｽﾍﾟRS-02とかDZ-101とかと同じくらいかな？

497 ：494：2005/08/31(水) 06:49:54 ID:HXw+q6iWO

GPをリヤに履いてるってことは、初（ry

３３ってことはバッチリ重い系だね。215でいいならRS02の方がいいかと。
フラスポのある０１Ｒでサーキットまで移動したくなかったので４輪新品フェデで行き、マンドいのでそのまま走ったら高速なトコで外にハラみまくり…
低速は鼻がはいりにくい。おかげで外の土手へGOしちゃったよ…（腕
グリップは０２≒１０１>５９５だね。
横の剛性のせいか、踏ん張ってくれないのが痛い(x_x)

498 ：496：2005/08/31(水) 07:24:19 ID:pJmi2BeVO

そうですか～　やっぱりフェデとかはリア用か(;´Д`)
どっかのレスでナンカンがGⅢよりグリップいいと見かけたから気になったんですけどね.orz

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:44:30 ID:8hnTx9HO0

>>498
ドリのフロントにするなら、国産セカンドクラス以上で
グリップがそこそこあるヤツを選んだ方が良いような。
RS-02はオクだとAD07と似たり寄ったりの値段で orz

ちなみにGIIIは半島クオリティ、と1年履いてた俺が言ってみる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:27:02 ID:n+kzoqAnO

G3は良いタイヤですよ。
おまえは半島以下のゲス野郎。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:28:38 ID:jJTBVoMw0

信じるものにしか効果出ないんだよ
石橋信者が使うとレース用タイヤ並のはいくおりてぃーになる

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:34:06 ID:n7gG2XtD0

G3は剛性だけは高いからドリフト向きだと思うが。
205/50/16のDNA-GPやFM901より、205/55/15の半島G3の方が攻められる。
タイヤよれずに滑ってくれるからエレガンスな四輪ドリフトが低い時限で実現可能。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:30:38 ID:vXQQBdzc0

グリップに関してはG3よりナンカンNS-2の方が上。
台湾タイヤを糞糞言ってる奴は、G3やDNAあたりを高い値段で買ってしまって
どうしても信じたくないヒガミ野郎と、過去に韓国タイヤでも掴まされて同じ
だと思ってる勘違い野郎だな。

RS02≒DZ101≒S.dr≒NS-2>>G3≒SS595>DNAGP
↑はあくまでもグリップレベル。ライフは多少NS-2は国産に落ちるかもね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:09:25 ID:y+5QNVsx0

次からは

【乗心地】国産セカンドクラススレ8部山【ライフ】

にしてくれ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:41:57 ID:L7XjUqG20

ワロタ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:13:16 ID:jJTBVoMw0

DNA GP、軽い車両だと食うんだけどな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:36:33 ID:SJuSvw96O

>>506
そうなのかー
荷重がかかり出すと糞なりにグリップするから、重い車向きかと思ってたよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:14:51 ID:pJmi2BeVO

参考になりました！ありがとうです。ライフは多少劣っても値段が激安だから気にしないっすよ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:33:24 ID:8hnTx9HO0

>>502
ドリのリアとか、全体滑らせて遊ぶなら良い選択かもしれん。
ただグリップとステアフィール(ｸﾞﾘとｽｷｯﾄﾞの狭間)は、かなり痛い。
ある点でバナナ踏んだかと思うような唐突な滑りに変わるのが…

フェデの595は、俺も良いと思う。ノリ的に廉価RE711みたいな。
台湾系は、昔の国産みたいで割と良いかも。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:28:24 ID:sM4GrIFy0

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1125333294.jpg
スバヲタが峠でこの写真撮ってる姿を想像したらゲロはいた。

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1125405997.jpg
スバヲタが駐車場でこの写真撮ってる姿を想像したらゲロはいた。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:45:31 ID:eTVoXrSk0

スバヲタって何でキモィの？

それから半島って何（マジ）？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:46:20 ID:3jV8kx9Q0

ｽﾊﾞｵﾀは酢の匂いがするのは気のせいですか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:28:24 ID:LpCzfVnu0

今ST115を履いてるんだが、この次何にしようか迷ってる。
自分の中ではまたST115にしようと思ってるんだが（安いから）
なんか他に良いタイヤある？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:46:14 ID:gitxfxZC0

DZ101
115から替えて快適性ＵＰ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:58:17 ID:5by0vPTW0

今だとDZ101しか無いな
金有るならSドラ試したいけど

ST115はライフとハンドル取られるのと雨に我慢できるならいいんじゃね？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:12:06 ID:kn0xbPDV0

>>515
レブスペックRS-02が、あるじゃないか！
俺はST115からコレに換えた。

517 ：513：2005/09/01(木) 00:43:56 ID:X4QVFf8C0

>>514-516
レスサンクスです。

なるほどDZ101とRS-02ですか。。。
実は今月サーキットへ行く予定があるのですが、グリップ的にはどうなんでしょう。
前回、ST115を履いて初めてサーキットを走ったんですが自分的に不本意なタイムだったので
何とかしたいといと思っています。
周回を重ねる毎にタイムが上がって行き、最終ラップでベストラップ。という内容だったので原因は
タイヤではなく自分の腕だと感じています。なのでまた同じタイヤで走ってみたいという思いもあります。

NEOVAやRE-01Rというのも考えたのですが、こんなヘタレなのでまだこのクラスのタイヤで
がんがってみたい訳です。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:15:15 ID:+da4lJJm0

現状ではSドラ最強だろうね
今まではいたタイヤではピカいち！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:12:49 ID:usBLMwIF0

>>517
なら下手にタイヤ替えるな

単純にタイム上げたいならもっと良いタイヤ履け

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:35:37 ID:moK3RpJS0

>>517
もう一回ST115に一票。
ベストラップが最終ラップってことはまだまだ踏めるよ。
115でもしっかり乗れればかなりの線までいくから。
それからRT215に換えてもあと２秒は詰められる。
↑筑波の話ね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:23:30 ID:biUJaTaB0

腕を上げたい香具師ならタイヤで詰めても意味ないだろ。
筑波ならTC1000の方が他人のタイムも参考になりやすいからそっちをすすめる

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:39:40 ID:P9B/nLGE0

富士ですが
タイヤなにがいいですか

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:05:42 ID:B6sQ5Fbz0

富士～サファリパーク♪

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:06:11 ID:qRd4RdbZ0

ライオンにかじられても大丈夫なタイヤか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:36:58 ID:rWlA4GN00

串田アキラは熱にも強そうだ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:57:25 ID:O2oPpzKUO

質問なんですが、
205-55-15のRE01より205-50-16のRE01のほうが食う気がしました。
今、17ｲﾝﾁを履こうと思ってるんですがやはりｲﾝﾁがあがると食うものなんでしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:30:09 ID:RgcENsvG0

>>526
扁平率下がって、横剛性が上がったからではないかと妄想してみる

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:00:19 ID:QLWCe0Pr0

タイヤ直径１．３ｃｍは大きくなっちゃってる
からかもね
タイヤ大きいととりあえず
接地面積は増える

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:55:55 ID:9dpIf/Oq0

>>526
どちらもGC8インプレッサの純正サイズだな。
理由としては>>527だろうけど、俺は15インチの方がタイムが良かった。
というのも15インチがG3で16インチがDNA-GPだったから。
こりゃ当然かｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:25:46 ID:Qgj4EhP2O

最強タイヤスレ終わってるね。
コッチでハイグリ扱ってもいいんでﾅｲﾉ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:26:59 ID:RheabVrq0

車がなにでどんな風にどんなとこ走るのかによって違うんじゃなかろうか

532 ：526：2005/09/03(土) 16:18:16 ID:g4IkuDGEO

ｼﾙﾋﾞｱでﾄﾞﾘﾌﾄの
ﾌﾛﾝﾄにはこうとおもってます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:36:58 ID:0iv4wv070

>>526
まー単純に考えれば接地面積が増えて、なおかつヨレにくいから喰うだろうね。
ただ、その分アライメントのセッティングはシビアになると思う。
おいしいセッティングに持っていければ喰うだろうし、外すとむしろ喰わなくなるんじゃないかな?
あと、インチアップしてロープロになるほど、滑り出しがピーキーになる。

見栄えを気にしないんだったらシルビアは１６インチが一番バランスいいと思う。
でもオレは１７インチ履いてますw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:14:04 ID:eyrxU+qL0

17の方がｻｲｽﾞ、種類共に多いからな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:30:40 ID:g1zUaBSy0

漏れはレガシィだがさ、16インチから17インチに替えた
16より17の方がホイールも色々出てて軽量ホイールも安く買えたよ

536 ：526：2005/09/04(日) 02:49:59 ID:xyxXJ6ZXO

みなさん返答ありがとうございます。
まだ初心者なのでｱﾗｲﾒﾝﾄは気にした事がなかったです
やはり見栄えも気になるので、お勉強とゆうことで試しに17にしてみます。
むしろﾀｲﾔの限界まで使えな(ry

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 07:51:59 ID:T8a+f6XV0

>>536
おいおい、ここでこういう質問しちゃダメだよ
どうせドリフトしたことないのが多いんだし
シルビアはとりあえず前205/55/16と後225/50/16からはじめてみて
それでたぶんドリフト上手く出来ないだろうから前後交換、
さらに後ろを205/60/15になどメニューは豊富。
15インチだとミニバン用の廃タイヤなんかが熱い

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:46:24 ID:eHecXwq50

中古で拾ってきたタダ同然のタイヤ達。
ttp://virtual.haru.gs/src/up0220.jpg.html
ttp://virtual.haru.gs/src/up0219.jpg.html

走行会（ビギナークラス）に参加したんですが全く食いませんでした。
当方カリーナ乗り。腕がないのはわかっているのだがやはりタイヤを
ケチったのがいけないのだろうか。
こんなンなったタイヤでも街乗りにも使えますか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:51:31 ID:ZcCBUBXp0

>>538
めっちゃブロックとんどるねｗあんまり溶けてないし
中古タイヤ恐るべしｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:01:33 ID:1HWxiXOK0

>>538
さすがにこれで街乗りはちょっと・・・ｗ
ジムカ場のドリ練習会なんかだったらこれでもいいけど、公道走るには危険。
台湾製や韓国製の安物でもいいから、街海苔に新品買ったほうがいいよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:47:36 ID:PwJEoEPp0

溝が1.6ミリあれば合法ではあるけど・・・
ドリフト君なら喜んで持ってきそうだなｗ
http://www.autoway.co.jp/
ここならタイヤが安いよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:21:46 ID:1DABwaOc0

>>538
上のは懐かしのM3じゃないか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:55:53 ID:mK0rdUZr0

>>537
シルビアで205/55-16は外径がでかすぎると思ふ。
外形でかいタイヤ履くといろんなところが干渉するから、50をオススメします。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:28:18 ID:qvY03CkM0

>>543
・・・
おいおい205/55/16はシルビア純正サイズだよ。
スピード競技だと215/50/16、非公認で17インチのグリップだと前235/40/17、後255/40/17（245/40/17）かな。
ドリフトは経済面も考えれば断然16インチか15インチ。

ここの人間の知識って糞だな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:23:18 ID:6a40P44b0

それより君
字が読めるのかな
残念ながらもう一回小学校いけないし
ご愁傷様です

546 ：544：2005/09/05(月) 00:33:09 ID:G6dYRUDA0

一応旧帝大卒の修士だが？
ひょっとして>>543の外形が外径の誤植だという指摘？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:10:10 ID:/cr4gIE8O

旧帝大修士もってても無知は無知。
知ったかぶりで恥を晒す。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:14:07 ID:suzBXXBa0

>>543-547
なに二人揃って恥さらししてんだ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:41:19 ID:2/aHebed0

公道での走りを重視するなら偏平率は50～60、車高ダウンは0～20mmまで。
それは経済性の問題だけじゃない。
あと、公道なら雨に強いタイヤを選んだ方が良いね。
トップグレードならドライグリップ重視を謳うものと比べても同じ位粘る。
例えば、POTENZAならRE-01RよりRE050。一部が絶賛するT1Rも何か良さげ。

>>543-544
外径の小さいタイヤを履くとピックアップがよくなって面白いという話もある。
ということで、205/50R16でもいいんじゃない？
この程度なら車検も通るし、実用性やスタイルも損なわれない。
但し、踏み込む分燃費は悪化しそう。
ちなみに漏れは逆に205/50R16サイズの車に55偏平履かせてる。
値段はほとんど同じか55の方が僅かに高いくらい。
最近は205/60R15あたりでも良いかなと思い出した。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:17:49 ID:ZCTvOBs80

>>511
スバヲタって車以外の分野でもマジヲタが多いんや！
少なくても漏れの周りではそうだよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:39:41 ID:X6wHlklu0

タイヤの話をする際、扁平率は重要だが偏差値はさほど重要ではない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:34:18 ID:oqIARTWJ0

扁桃腺は？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:46:51 ID:X6wHlklu0

腫れてなければ桶

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:02:43 ID:ePw1alNn0

じゃー前頭葉は？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:08:23 ID:F22/eR5rO

あなたは、一部切り取ってもらいなさい。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:32:17 ID:8+sjQbKC0

>>549
そのサイズはRE-01Rがラインナップされてて良いな。
しかし俺もシルビアの純正タイヤは205/55/R16のように思うんだが俺も無知？？

http://www.ehime-iinet.or.jp/co/dtstoyo/nissan.htm

557 ：543だが：2005/09/06(火) 00:30:15 ID:VD1vElKL0

アク禁で昨日レスできなかったOTN
車高がノーマルなら別に問題ないと思うけど、車高を落として、ツライチまでホイールを出してると
結構いろんなところに当たるんです。
ドリフトやってるやつなら大体ベタベタに車高下げてるだろうという前提でお話してます。
特に13系は干渉するね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:42:36 ID:i+gWlzBl0

フェンダーに当ててまでツライチにしなくても…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:57:23 ID:Ech899fr0

ﾐｼｭﾗﾝのﾊﾟｲｽﾎﾟからｸﾞｯﾄﾞｲｱｰのﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸRS-02に変えようと
考えてるんだけど・・・・・まさか選択肢間違ってる？

560 ：543：2005/09/06(火) 02:24:06 ID:VD1vElKL0

>>558
フェンダーに当たるわけではなくて、ホイールが外側にオフセットした分インナーに干渉するんですよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 06:11:21 ID:IUTscZFiO

インナー取れば？

内側に当たるなら叩け。

それでもダメなら諦めれ。ベタベタにしてるヤツもアホじゃなければロックしない程度に当たるのは気にしてないよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 08:58:11 ID:adDhL3dc0

>>543
干渉なんて一々気にしてたらドリフトできないでしょ。
ボディがタイヤバリアや壁と干渉しても踏み込んでいかなきゃいけない世界だしｗ
フェンダーに当たらなければバーストの心配もないので慣れろ

嫌ならオフセットと車高を戻すんだな。

563 ：543：2005/09/06(火) 12:20:28 ID:VD1vElKL0

>>561
当たるよりは当たらないほうがいいじゃん?
言ってることはごもっともなんだけど、オレはフルカウンターのときに“ガシュ”とか言うの嫌いなんだよね。
そのための対策はちゃんとやってるけど、みんながみんなその対策をできるわけではないから、
掘り下げてアドバイスしてるだけなんだが。

具体的にはインナーフェンダー取っ払いはもちろん、タイヤハウスの耳？見たいなやつは叩いてつぶしてあるし、
バネレートアップさせて、社外スタビつけて、配線もエンジンルーム通してますが。

現状は235/40-17履いてこれでどこも干渉してません。タイヤとフェンダーの隙間に指はいるくらいの車高だけどねw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:59:05 ID:l0Chxy+o0

>>563
ん？
おまい>>543で205/50-16勧めといて、205/55-16のインチウｐサイズの235/40/17
履いてるとはこれ如何に？
掘り下げたアドバイスとちごてそれ自慢ちゃうんか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:51:15 ID:ak2Jh9VZ0

>>564
235/35-17なんてタイヤないから。

566 ：561：2005/09/06(火) 20:10:19 ID:IUTscZFiO

>>563
スマソ。後半部分は>>543へのレスのつもりだったぃ。確かに当たらないのがベストなんだが、必ずタイヤハウス内はこすった跡があるもんだね。

フロントはちと上げ気味なんで平気だが、リヤはやばいくらいあたってるぅ(*￣ー￣)

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:12:32 ID:xtlUDcQu0

どーしよーもないレスの応酬が続くな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:08:49 ID:ZtQQraML0

>>566
リアが当たるって・・・ツアラー?
日産車はあまり当たる印象がないんだけど・・・。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:31:38 ID:bjEBtZCbO

>>568
ｵｼｲっ！たしかにツアラー系と言われればそんなかんじだが。
リヤのバネが８キロなんで柔らかすぎるのも原因かも。
重い車はタイヤ剥れるの仕方ないんかな？なんかいい方法ないでつか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:39:51 ID:ZtQQraML0

>>569
ルラーンＧ！！

571 ：566：2005/09/09(金) 06:21:15 ID:vl/hdIS4O

>>570
クレスタなんかおもいっきりツアラー系だしょーが(-_-凸

…にしてもココには走ってる人少ないの？誰か剥さない方法おしえれ。フェデラルもブロックがだんだんいなくなって…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:11:45 ID:Zz2673R50

18インチで安くて
サーキット行ける
マジックタイヤないですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:25:33 ID:6HoJRkrpO

563>
８１かな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 07:28:10 ID:0YMBnNl60

サーキットなんですが、グリップで１時間ぐらい走ってタイヤを見たらショルダーあたりの
トレッドに周方向全般で割れ？というか亀裂のようなヒビが入ってしまいました。

これってタイヤが不良なんですか？
タイヤは新品のダンロプZ1です。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 08:56:58 ID:7bmBdd8Q0

>>574
>>538みたいな感じ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:21:03 ID:0YMBnNl60

そんな感じではないです。
サイドウォールに近いトレッドが縦方向に割れ？が入りかかってます。
そのまま使いつづけるとトレッドがめくれそうな感じに見えます。

ちょうど土の運動場で雨上がりに亀裂が入っているような感じです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:46:30 ID:IJLYY0YQO

フェンダーに擦れてるんじゃない？
ホイールも換えてるだろ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:52:20 ID:7bmBdd8Q0

＞ちょうど土の運動場で雨上がりに亀裂が入っているような感じです。
干からびてかな？ますますわからんｗ
画像アップ出来ます？
http://2st.dip.jp/car/index.html

579 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:36:49 ID:bLIkXrGi0

>>578
俺の想像ではこんな感じ
ttp://www.wakhok.ac.jp/~sumi/album/2002/05/0507/kabutonuma064.jpg

580 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 05:19:38 ID:5q4cdMPk0

>>576
アンダー出てからこじったりしてなかった？
だとしたらそのせいかも

581 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:55:49 ID:9BlWSqeo0

トレッド総剥がれなRE711の再来じゃないよね？(((( ；ﾟДﾟ)))

582 ：563：2005/09/11(日) 12:02:45 ID:hB748hKqO

>>573
うーん…ぶっちゃけ２ドアです。

１８インチでやってますが、街用とサキト用を分けないと不快的すぎて嫌になるかと。

まだタイヤ使えないようなら１６とかのほうがコントローラブルで楽しいだろうし。

583 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:17:43 ID:1uF/dGqP0

>>579
よく探してくるねｗ

584 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:11:16 ID:BTFZlEmy0

グッドイヤーのレブスペックってどうなんですか
ST115とどっちがサーキットありですが

585 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:15:21 ID:2uXO88by0

5000キロぐらい走って、前後入れ替えようと思ったら前タイヤの外側と内側が
減ってたんだけど、これって空気圧が低かったのかなぁ？

586 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:19:44 ID:iMkVLwTq0

それだけの情報だとそれしか考えられないな

587 ：585：2005/09/11(日) 20:25:28 ID:2uXO88by0

えーっと、元は205ｰ45/15っていうレアなサイズを履いてたんだけど
タイヤだけ195－50/15のAD07に換えますた。
で、指定圧が220Kpaのところを240Kpaにして、街乗りandスポーツ走行って
感じです。

588 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:46:13 ID:0JLmgt4t0

コジリすぎだろ

589 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:47:51 ID:2uXO88by0

>>588
やっぱそうですかorz

590 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:49:55 ID:0JLmgt4t0

AD07はセンターリブがとくに減る

591 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:50:28 ID:GpMvTbep0

１．こじりすぎ　２．キャンバー角？

592 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:51:40 ID:0JLmgt4t0

ブロックだったorz

593 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:52:56 ID:2+65gRqkO

フロントなら普通にリヤよりショルダー減るんじゃない？
ローテ遅杉とか？？

594 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:21:55 ID:oAl+aSo40

>>582
JZZ30
前にあった車種当てスレみたいな流れだｗ

595 ：574：2005/09/12(月) 06:57:06 ID:wXxSDfnd0

ヒビ割れ画像うｐしました。診断願います。
ドライでミニサーキット１時間ほど走った後です。

http://2st.dip.jp/car/src/1126475660252.jpg

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 08:27:05 ID:eEcwUpqS0

>>590
それ同感

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 09:12:07 ID:jxYKQSj90

割れてねぇ…
ゴムの熱ダレなだけだし

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 13:14:54 ID:8djSXBGz0

>>595
こいつにブロック飛んだタイヤ見せてやりてぇ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 14:18:07 ID:9Yd6aCMc0

壮大な釣りだな・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:37:59 ID:iLwQaGDw0

>>595

つ　http://www10.plala.or.jp/ohiya/alfaimage/p6000.JPG

こいつは酷いね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:49:57 ID:xuBRLGTM0

タイヤ持込で交換してもらえるのかな
なんか気が引けてしまう小心者でつ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:56:53 ID:f33QgM3d0

>>595
まぁもうレス付いてるからなんだけど、ガツガツ走るとこうなるもの。
特にアンダーなんて出しまくって走るとこうなりやすいよ。
ひび割れでもなんでもないから気にしないでこのまま使ってあげてくださいませ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 06:31:01 ID:6p2P5WFg0

足周りがノーマルだからだろ。
そのまま続ければパックリ剥がれるよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:16:52 ID:6Z9MZSB/0

ここの住人のレベル分かりまくりの釣りだなｗ

605 ：582：2005/09/13(火) 20:27:24 ID:ku9FoIchO

>>594
正解です。
( ^-^)つ目

ドリなんでタイヤ剥れるのなんて茶飯事。新品が１０分でｲｸと涙がでます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:40:04 ID:/JSMYID60

ネオバ１８インチ（FD使用　255と225）
11万は買い？（取り付けタイヤ処分込み）
知ってる人いたらお願いします。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:55:22 ID:d3APU47T0

>>606
ちょっと高いと思う。でもまあ、量販店ならそんなもんかもね。
しかしFDに18インチはどうかなぁ。見た目重視なら何も言わんけど。
17インチの方がイイと思う。
もしくはフロント17インチでリア18インチ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:30:34 ID:t2WTKSTmO

FDで走り重視なら17インチだろうねえ。
RX-8なんて16インチがせいぜいなんて言われてるし。見た目ばかりになりすぎ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:38:08 ID:gT8f2VBA0

人のタイヤサイズにまでケチつけんなよ…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:13:17 ID:/JSMYID60

>>606
>>607
ちょと高いですか。
量販店（ABやAT）では＋５万以上
でした。
ルックス重視でもないんですがコンマつめよう
でないんで18でいてみます。
ありがとー

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:21:35 ID:9pPE04db0

>>609
走るためのタイヤスレなのにドレスアップ系な人が紛れ込んでたのが原因かと。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:45:46 ID:ku9FoIchO

ＦＤで走るなら１７までだね。

１８で本気走りしてる人かなーり少ないと思われ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:18:51 ID:xlqDefSe0

ここB級スレじゃないんでつか

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 03:26:27 ID:BT7BzBEM0

最強ｽﾚはｽﾚﾀｲがｱﾎ過ぎて見る気にならん

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:42:46 ID:5tAlVppn0

ＦＤに18寸はブレーキ交換してないとスカスカでショボイね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 11:00:39 ID:tZFmdTm70

そんなん言ったら大概の車がそう。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 11:26:12 ID:MYHglxD/0

>>601
大きい量販店なんかで、新品タイヤ持込みは基本的に無理と思われ。
中古タイヤなら可能性はあるけど・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:55:18 ID:hNhlcGDY0

自動バックスで一本2100円だと思ったけど。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:59:57 ID:nTnQfpCI0

>>618
店舗によってちがうんでない？
うちの近くは持ち込み可だけど新品に限るとある。
オクでかった中古とか持ち込まれても困るからだと思うが。
あと、実家のちかくはナビ、オーディオは新品中古問わずもちこみOKだった

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:20:23 ID:tZFmdTm70

もっと知り合いの板金屋の工場探そうよう

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:47:08 ID:xlqDefSe0

ヤフオク安いけど製造日気になる
賞味期限切れだったら高いよね
どうなんでしょうか

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:01:10 ID:Y/v7Di220

聞いて教えてくれる店も有れば安かろう文句なかろうな店も有る

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:26:07 ID:i2jM5ZNh0

ヤフオクと楽天でそれぞれ一回、安いDNAGP買った事あるけど
どっちも製造から三週間位だったよ

俺には、これが賞味期限切れかどうか分からないけど･･･

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:41:13 ID:6d+j9QU/0

製造から三週間で賞味期限切れてたら俺らは毎月タイヤを履き替えなきゃならなくなるな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:02:41 ID:lFK6Phgd0

>>621
とりあえずは出品者の評価を見て購入すれば危険は少ない。
いままで２回オクでタイヤを買ったけど、どっちも製造後３ヶ月以内だった。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 08:49:58 ID:MYULSlvD0

むしろヤフオク業者は回転が早いからフレッシュなのを送ってくる。
これ激しく既出。
問題あるとしたら配送の際に送り主が「本人」になることぐらいかな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:10:57 ID:HCP/m6vm0

>>626
そうそう、送り主が本人ってふざけてない？
絶対返品もクレームも受け付けないく責任は取らないってことだし、
まあそれはヤフオクではよくあることだけど、金銭における取引において
身元を明かさないのはかなり失礼じゃない？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 18:48:17 ID:0a02Q+xP0

明かさないんじゃなくて、明かせないんじゃないの？
いろいろとさ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:08:04 ID:zmLRaEf+0

安売りしてるのバレたら仕入れできなくなるしな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 21:12:35 ID:H4nRLU540

そのと－り

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:35:40 ID:y5s4OO650

買ってる方もそれ承知で買ってるわけだし

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:55:50 ID:Gi0om0gHO

取引相手が信じられないなら代金引き換えにすれば良いジャマイカ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:18:30 ID:Jg1wRqrU0

ピレリのドラゴだかドラゴンってここ？
どんな感じのタイヤ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:08:02 ID:O+3H5RaS0

ドラゴとドラゴンじゃ　ぜんぜん違うでしょ！！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 14:09:46 ID:20FgTF1P0

ドラゴンって2輪用タイヤもあったよな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:33:29 ID:Gi0om0gHO

アチョー!!

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:27:02 ID:BPwUzZOs0

>>636
何で君はそんなにはっちゃけているんだｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:05:44 ID:ahlO+rxZ0

ファンタのCM思い出すな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 04:04:25 ID:Nz6kJBwh0

>>633
昔あった横浜のＭ３と同じくらい

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:20:55 ID:IJ6jvhXv0

DRAGO・・・P5000のサブネーム→いつの間にか製品名に。
　　　　　　　日本ではGRID2やM5など国産セカンドスポーツタイヤの対抗商品だった。
　　　　　　　ドライグリップ低いし五月蝿い。耐アクアプレーニング性能だけが取り柄だった。

DRAGON・・・P7000の後継タイヤ。「P-ZEROになり損ねたプレミアムスポーツ」、らしい。
　　　　　　　　激安販売されているが、ドライグリップ以外の性能は国産セカンドグレードよりずっと上。
　　　　　　　　プアマンズRE050、SP-MAXXって感じ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:28:05 ID:OkQHNan70

ドライグリップはどんな感じなの？DRAGONの方

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:25:04 ID:8I5rz5lB0

DRAGONって軽用の16インチがあるんだね。
店で見かけてちょっとおもしろかった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:37:52 ID:4UlBGVQO0

S.ドラの 215/45/17 4本で工賃廃棄料込みで \75,000は普通ですか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:53:59 ID:fN4DbcCb0

妥当なセン。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:59:45 ID:24+RXLiI0

通販とスタンド活用すれば65000円ぐらいかな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:10:08 ID:bktGbBrz0

>>645
JOJOの奇妙な冒険??

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:11:21 ID:MKkdywL20

RT215→S.driveに交換！
195/55/R15 4本工賃税込み50000円でした。
特に店とか知らないのでABやYH等数件回って値段交渉。

ハンドルが軽くなって、車の動きも何か軽い感じになったような…
雨を怖がらなくて良くなったのも良い感じ。
（減ったRT215怖かった…特に変なことしなくて滑ったり）

Playzも気になってたけど、あの横のデザインとパターン
スポーツ系の車につける気にはならなかったよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:16:08 ID:37RfxBQb0

要約すると
「俺何も分かってません」ってことだな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:43:58 ID:lc4pzAmWO

>>648
その通りだけど・・・アンタは鬼やぁ～～!!

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:57:51 ID:fN4DbcCb0

そういや昨日ベンツのSにPZ-1付けてる車が居たよ…
ドライブが楽になるに騙されたのかな？
REGNOの方がイイのに。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:34:25 ID:BJ0cVID/0

>>649
厳しいかもしれんがこの程度の香具師がハイグリ履くのは危険だよ。
雨の日に公道でスピンして玉突き事故起こすことを考えたら
本人と他人の双方のためになる選択だったと思うよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:20:12 ID:r9Zc2hv70

>>650 BMWやアルファにハンコック、クムホとか履いてるやつよりイイだろ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:42:23 ID:S7Gw3JG60

本来>>647みたいな人間で構成されたスレだった筈なのだが

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:02:11 ID:EQIQwONj0

どっかの馬鹿が馬鹿の一つ覚えみたいに「ヒント：ファイナル」連発するから
こういう事態に陥っちゃったんじゃないか！
一番馬鹿なのはネタスレ残して、まともなスレを削除した削除人だけどな！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:07:40 ID:aE7sKjqC0

>>654
「ヒント：ファイナル」の張本人、ハズいからやめれ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:12:31 ID:XVRQdrGh0

>>654
>>654
>>654

657 ：654：2005/09/19(月) 10:49:32 ID:EQIQwONj0

そうだよ、俺が張本人だょ
・
・
・
って、違うだろ！
俺が言いたいのはそういう事じゃないんだけどなぁ・・

658 ：647：2005/09/19(月) 13:07:09 ID:Xqd4mAU70

セカンドグレードスレだから雰囲気重視のへたれがいてもｲｲｼﾞｬﾅｲｶｲｲｼﾞｬﾅｲｶ

かっこいい～と(･∀･)ﾆﾖﾆﾖする毎日。
周囲にも「いいの付いたね」と褒められ、
「自分の車が世の中で一番ｶｯｺｲｲ」と本気で思ってる私は無敵。
分かってない、とか突っ込まれても凹まないZE

慣らしが終わったので郊外の山道でちと飛ばしてきました。
比較的早い段階から鳴くタイヤなのかも。
特に破綻してない状態でｷｭｷｭｷｭ。
早めの警告だと思えば親切設計。

雨の長距離高速、晴れの長距離高速を早く試したいなー。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:06:25 ID:doJdqECDO

見た目でもRT215＞＞Ｓドラだな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:59:44 ID:9/kiD9kT0

647の気持ちを察してやれ

奴の中ではSドラ＞＞＞RT215

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:18:00 ID:nutvN1Yu0

このスレ的にもSドラ＞＞＞RT215

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:18:34 ID:D1QIA2RO0

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだとは思うがどーしても気になるのだが･･･
ブリのRE-01って本当に製造中止なんだろうか？？
ブリのホムペからはまだ消えてないんだが。

G3はさすがに在庫限りと書いてあるがね。

なんとなく01Rは好きになれなくて。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:28:44 ID:PsfPI3LT0

１０月から石油急騰のため
各社タイヤ業界値上げらしい。
末端買いはいつから値上げるのかな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:30:08 ID:PsfPI3LT0

原油だ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:40:12 ID:5jMs4vbk0

>>663
9月入った時点でジワジワ来てる。
卸値高騰前に仕入れたやつがそのままの値段で売ってるだけ。
10月には5～10％上がるもよう。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:15:09 ID:HonZeYxn0

>>662
一部サイズは継続でしょ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:40:00 ID:bVjm6CNm0

そう。
でもRE-01も-01Rも中身が同じなのかと疑問に思うわ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:16:02 ID:SnWwd7oUO

G3もう在庫限りかぁ
良いタイヤだったのに残念。
で後継モデルはどれ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:31:25 ID:mq50Cyxl0

つ【T's-02】

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:00:23 ID:8veRFtd10

東京で安くて安心できるタイヤ屋さん
知ってる人いたら教えてください。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:07:19 ID:me7h96icO

つ平野タイヤ・カーショップナガノ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:48:41 ID:8veRFtd10

平野は車に無知のバイトが
見よう見まねでタイヤ組むんで安心できませんよね。
いざこざけっこー聞きます。
ナガノは昔から雑誌に乗ってる奴？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:38:39 ID:oQPNMhdJ0

>>647　の逆パターンは？
雨殆ど降らない地域だし、ゆっくり走れば大丈夫かなとか考えてます。

熱も入らんようなヘタレ走行ではセカンドグレードの方がグリップ高いと感じちゃうって事？
それなら見た目でT1Rとか無難にS.ドラにしようかと思うのですがどうでしょうご教授願います。

現在-POTENZA RE0111(純正)
予定-RT615

【車種】
GDAE
【理由】
・一度は刷きたいﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ
・ﾊﾟﾀｰﾝｶｺｲｲ
【主な使用方法】
・95%　家族でお買い物
・5%　一人でドライブ(走行後のタイヤはあったかーいって程度、人肌？)

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:57:11 ID:tUIFNSWFO

リヤタイヤのショルダーの角の摩耗具合は
グレード選ぶ際の判断材料にならんかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:13:52 ID:cZGvJEd0O

ナガノは平野から環七を葛飾区方面に行くと
右側にあるよ
Z1出た頃見に行っておやじにどうですかね？
と話してたら、あまり売れないね。とか言ってた

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:40:39 ID:z6dJv/C/0

>>673
まぁ履きたい理由がそれなら…試しに履いてみたら？って感じだな。
ノイズも増えるし乗り心地も悪くなるし、ドライグリップは熱が入る前からしっかり感じられるだろうけど
セミウェットからなんとなく不安を感じる状態になる。それでも良いならアリでは？

ま、自分はその点を理解した上でドライグリップが欲しいから今度の連休に持ち込み交換してきます。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:43:30 ID:5TQnvkOD0

ナガノのタイヤ価格って工賃込み？
正直、平野の対応は嫌いだからナガノと値段変わらないのならナガノにしたい

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 17:06:41 ID:ta+AkKLM0

初サーキット初走行会参加なので
硬化したRE01&AD07をDZ101に総とっかえしましたよ！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:10:01 ID:gMLWUDVi0

漏れは多分2．8年くらい履きっぱなしの硬化したRE010で、初サーキットいきますｗ
走取っ替えは、走行後かな…

680 ：673：2005/09/21(水) 20:44:13 ID:HTUIoSGF0

>>676
後押しありがとう。
逝かないようにいってきます。

と思ったら肝心なサイズが12月発売予定だった。
一人で盛り上がってただけでした。すいません。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:17:49 ID:JzOQPXY+0

>>679
いや、俺のひび割れ激しくてさ・・・
筑波までの常磐道も危険と言われて（汗

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:13:54 ID:ewyg/Bjq0

>>677
って言うかナガノの方が安いと思われ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:53:35 ID:FQnuz+WX0

・メーカー＆車種　ホンダ　インテグラタイプＲ
・現在のタイヤの銘柄＆サイズ　純正ポテンザ　195/55－15
・買い替え理由　消耗した
・交換後のタイヤの希望　純正タイヤと同等クラスの性能
・予算の希望　5万～6万くらい

候補タイヤは
ダンロップ　ディレッツァDZ101
ヨコハマ　　DNA S.ドライブ
ブリヂストン　ポテンザG3（在庫あるかな？）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:11:58 ID:bMrJ3iI5O

>>683ファルケンアゼニス ST115か
トーヨートランピオウﾞｨモードなら更に安いはず。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:21:58 ID:ajLf+2WI0

ST減るの早すぎね？
接地メン小さいからかな、
そりゃー雨には強いだろけど

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 03:17:50 ID:9xfagCUG0

>>683
6万円出せるのなら素直にRE-01Rにすればいいんでないの？
性能はもちろん、乗り心地も間違いなく純正RE-010以上だよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 03:24:13 ID:tl9lOGIt0

ヴィモードはマジでコスパ高い
通販で15インチ4本なら3.5万くらいかな
それでいてセカンドクラスとしては優秀

688 ：679：2005/09/22(木) 09:35:02 ID:St3ySuMn0

>>682
ナガノのＨＰに乗ってる値段か工賃込みなら安いと思うが
工賃別となると平野の方が高くなりそう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:36:38 ID:St3ySuMn0

平野の方が高く→平野の方が安く

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:24:31 ID:2rVpmvxsO

工賃別だよ。廃タイヤバランス込みで1250円くらいだったかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:27:38 ID:m6inKENnO

素直にネオバにしとけ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:30:52 ID:NET3CgYnO

>>686
純正と同等性能のヤツって言ってるじゃん。
オレならDZ薦める。在庫たくさんあるし、そのサイズなら一本９千だろ。ポテンシャルも十分。

693 ：679：2005/09/22(木) 16:56:48 ID:St3ySuMn0

今日電話して調べてみたが、工賃含めてどっちが安い買って言うとどっこいどっこいだな。
ダンロップ・ファルケン辺りはナガノの方が安いっぽい。
ってか、ファルケンに問い合わせたらRT615に175/60/14なんてねーじゃねーか平○さんよ。

結局、八王子地域に住んでいるので若干高くなるがHOWAというお店にした。
ここが一番電話での対応が良かったから

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:49:39 ID:Oc9yXBdc0

>>683
フェデラルSS595 195/55ZR15 2本で\14,260円　送料無料
http://www.rakuten.co.jp/secondhands/533178/564044/558714/558724/

ドリ天を見ると、グリップ力はG3とほとんど変わらないらしい。
値段が安いのが魅力的。
国産タイヤ以外が嫌いならアレだけど・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:43:56 ID:kH/V1h9A0

フェデは雨の日死ねる
ツルンツルンクルンクルン

あとライフが２／３くらいね　爺さんと比べて

696 ：683：2005/09/23(金) 02:34:02 ID:vASAaxjf0

ジェームスやオートバックス等の量販店で購入するので
工賃、廃タイヤ処理込みで予算は5万～6万くらいです。

DZ101にしようと思うんですがDZ101ってブロック激弱ですか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 02:42:11 ID:NaS/5Cwj0

>>696

ちょうどABでDZ101交換したとこだよ。
俺の行ったとこダンロップのキャンペーンやってて
10％引きだった。工賃、廃タイヤ処理込みで63000円でしたよ。

ブロックの強さはわかんねっけどバランスがいいって評判はいいよね。
腐ったRE010からの交換で静粛性がいきなり体感できた。
うわ、静かになった・・・って。

698 ：683：2005/09/23(金) 02:54:48 ID:vASAaxjf0

>>697
Tシャツ貰えましたか？
http://tyre.dunlop.co.jp/i-d/shop.html

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:06:57 ID:ogXErE1l0

>>695
フェデは雨だからってそんなことないだろが。
ライフもたいした変わらん。
アンチ台湾房ですか？

グリップを求めるならナンカンNS2がお勧め
＜G3より確実に食う＜その分ライフがフェデより劣るけどね
しかもフェデより更に安い
そのサイズなら2本で1万円ぐらいじゃねーのか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:33:16 ID:gROzM5yd0

>>693
その店行ったら店員の対応とか報告よろ～、ちょっと気になっとる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 06:54:32 ID:AJtkbncr0

特にスポーツカー（なんだかんだ市販車、つまり乗用車だけどね）好きに尋ねたい。
公道最速って何が言いたいんですか？
まさか信号に以下に引っかからないで走るかという事？
おまいら全て氏ね！（アフォだけは最低限氏んでね）
公道最速って何ですか？車の性能が云々とかパワーがどうとかチューニングがこうとか？
公道にはそもそも「制限速度」というものがあります。
これを破る事は違法なんですよ。知ってました？
まあ君達ぐらいの頭の悪さだと法定速度の速度超過が違反だとか知らないいままに免許とってるんだろうから
質問しても意味が無い事なんだろうけど。
それを無視してまでも速さを求めている人たちの事を指すのでしょうか？
ああ、ごめん！！！あなた達の事でしたよね！
迷惑なんだよね、騒音（特に）とか急ブレーキとか。
「サーキット場に行ってあなた達が走らせたい車（スポーツカーにカテゴリーされて販売されてい
るだけのもの、これが一番チョイスされているんだろうけど）を好きなだけ走らせればいいじゃん」この一言に尽きる。
↑何か間違ってますか？
少なくとも周囲の人間に迷惑はかけるなよ、騒音バカ共。

まあ自分スポーツカー好きなんだけどね。マナー悪いやつ多すぎ。
つまりマナー悪いやつに言いたい愚痴な訳だ。それだけだ。

公道は公道。スポーツ走行したいならサーキット場。
１８歳以上なら、わ・き・ま・え・ろ！ジョーーーーーーシキ！

はっきり言っておれはおまいらと同じくらいスポーツカーが好きな人間でもある。
反面、車で（特にスポーツカー系で）マーナーの悪いやつが非常に嫌いな人間でもある。
酔った勢いで立てたスレです適当に言いたい事行ってくれよ。
運転マナー悪いやつは反省しろよバカヤローマジで

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:07:05 ID:H3rCMwyC0

>701
どっかのコピペかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:54:42 ID:POBtamcFO

>>701

文句あんなら直接、面と向かって言えよな
ネットでしか言えないいじめられッ子がよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:08:09 ID:CV5vZjtE0

>>701
おっぱいに顔を埋めて　まで読んだ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:52:14 ID:Pr8NUHyA0

>>701
金で買えないものは無いけど選挙は負けた　まで読んだ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:38:18 ID:640rWLZT0

ピレリP-ZEROコルサとネロの中古をエビスに持ち込んでドリフトしてたんだが、
どっちも10プンもしないうちにバリバリに剥がれて終了。
いくら中古でももったいない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:02:25 ID:xZFnwoch0

>>703
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙｲ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:54:12 ID:isG34hOb0

>>701
お兄ちゃんやめて、わたしたち兄妹じゃない、まで読んだ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:27:19 ID:m/CGzCCu0

とりあえず702-708の内容まで701の内容がわかった。
選挙で負けだほりえもんが妹のおっぱいに顔を埋めたんだろうなぁということがわかった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:34:40 ID:lC3zYQ2W0

>>709
おまえ、みかけによらず頭いいな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:34:02 ID:RfIzD2NN0

>>709
ﾜﾛｽｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:54:13 ID:BzO+CMzzO

>>706
銘柄チョイスの問題もあるが、空気圧を温間でキッチリあわせてるかい？

俺もかなり剥れで悩んだけど、最近は上のことを注意することと、サイドを減らしてみたらなかなかうまく使えるようになったよ！

俺は最後の
「>>701の公道最速プロジェクトはまだまだ続くのだった。終」
までしっかり読んだよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:27:33 ID:Gx4E4uVd0

>712
おまいさんも良い仕事するねｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:45:37 ID:JXzd695q0

>>712
>701は、そんな面白そうなレスなんだ、読んでみようかな、
１０行以上のレスは、あぼーん設定してあるから、気がつかなかったよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:51:34 ID:uxDsrSnjO

>>701
全米が泣いた。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:28:17 ID:2OHCjAv20

とりあえずサーキット「場」ってださいからやめれ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:12:28 ID:Ax7ExDqH0

今日グラウンド場で野球をした。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 03:11:27 ID:RUPE3WAB0

たいふー。
走りに行くのもキャンセル、なにしよー
寝ても暇だしー
とりあえずウンコしよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 08:22:17 ID:9KFSGieK0

ウンコした手で握ってみる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:47:13 ID:4g3R6dV30

こっちは雨降ってないから(強風だけど)、とりあえずタイヤを前後で交換する予定。
って言うか、昨日RT215に履き替えたんだけど、今までフロントに使ってたホイールが
リアに装着されちゃってて嫌なんだよなー。
洗って取れない汚れ具合がフロントの方がひどいから、それが左右で違うとちょっと変。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:47:51 ID:irC2JU5Y0

>>712
レスｻﾝｽｸ。温感で2.5にｼﾃﾀよ。

>>701
『彼は神の領域にまた一歩近づいた。』っとてこは泣けた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:28:51 ID:8OVPcEGV0

エアゲージ買おうと思うんだけど、これどうですかねぇ？
http://www.rakuten.co.jp/avco/828011/833570/
皆さんどんなの使ってます？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:30:36 ID:llAL8syc0

>>722
ttp://image.www.rakuten.co.jp/yminfo/img1038763890.jpeg
これ、つかってる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:41:37 ID:1GWi4da40

>722
良いんでない？
個人的には色が好きくないけど

漏れも似たような値段のやつ使ってるよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:09:48 ID:OgwV2yxK0

>>698
Ｊ娘で買ったがもらえなかった。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:58:16 ID:qW8bILA8O

ブリジストンから新商品発表！コンドーム「GP020」！草郎専用。定価 10枚入り 1980円

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:03:06 ID:KTYCVRv6O

ﾘﾝﾛｿのインプレ聞きたい人～？

かなり壮絶です。ネタ扱いされるかも…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:17:05 ID:TN3yNLnA0

2年目AD07の3部山と新品DNA GPだとどっちがグリップする？
腐ってもネオバ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:14:55 ID:6Jfzjn2u0

溶かせばネオバ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:17:16 ID:Gc9A4qxS0

普通に考えると新品DNA GPだと思うんだけど

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:33:52 ID:k2eJPdFA0

新品でもなぜＧＰを選ぶかが分からん。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:39:52 ID:vYktvo1v0

GPはもう終わりだろ？
S.ドラ買っとけ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:45:29 ID:FmRiB7VA0

えす銅鑼そんなにいいの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:58:34 ID:+vy041y90

みんなタイヤ交換安く済んでるね。
ABにこないだ聞いたらなんやらかんやら込みで3600円／本だったよ。
4本交換したら工賃14000円超える・・・。
近所の工場に聞いても、脱着500円交換700円バランス500円廃棄500円全て／本。
4本なら1万近くはするね。
スタンドで500円／本でやってるって人って、いったいどうなってんの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:28:46 ID:oggWeKHH0

>>734
車からの脱着で金取るのってやだよね、でも交換、バランス、タイヤ廃棄
で500円ずつって普通じゃないかな？
スタンドや車屋、タイヤ屋に知り合いやなじみの店とかだとサービスだったりするんじゃない？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:16:24 ID:DF+cVcYj0

>>730
普通ねぇｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 02:36:52 ID:/qFR2s/C0

595RSのインプレまだ～？
てか595の二倍の価値あるの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 07:43:09 ID:PfZNH3WI0

>>734
自分も知り合いがそれ系のお店にいるから助かってるようなもんだなぁ。
ちなみに車を買ったディーラーだとおいくらぐらいなんだろ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 13:11:09 ID:lN+rjztx0

フェデラルは、サーキットで４周しかもたんよ。
街乗りならいいんじゃない？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:16:37 ID:ZH2cXHKC0

>>727
リンロンのインプレ聞きたいです。

水温限界◆ドリフト専用スレ9ヒート◆体温も限界
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122044341/
こっちのスレにもインプレお願いします。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:55:01 ID:P+k2RM8z0

>727
リンロンって「リングロング」のこと？
俺も履いてるｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:28:38 ID:tbVcF3bi0

>>701
死んだ彼女をよみがえらせて必死に逢いに行く。。
映画よみがえりを思い出す。
感動＆涙した！！

743 ：727：2005/09/27(火) 17:38:05 ID:oWUvD5uNO

>>741その読み方するとナングカングになっちゃうわな。
ﾘﾝﾛﾝはどぉ？俺のはタイヤを組んだらサイドに膨らみが…
点検ではずそうとしたらパックリ割れました(笑)
しかもトレッドの方まで…
そしてもう片方も恐る恐るはずしたら…まったく同じ症状でパックリ。

こいつは危険かも。オイラは素直にﾜﾝｰﾘ♪にしときます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:42:06 ID:0MrcO/aN0

今235-45R17使用中です
同じｱﾙﾐで215-45R17にした場合のﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄを教えて下さい

745 ：???：2005/09/27(火) 20:07:36 ID:jg5YXjteO

やだ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:17:08 ID:iLTASDiw0

摩擦力が減るから・・・あとは考えて！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:54:33 ID:CuU4mf170

>>744
安い

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:06:30 ID:bLkUrfbF0

ハンドルが軽くなるので、据え切りが楽になる
おそらく、少しだけ燃費がよくなる

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:07:28 ID:TddJq8hL0

>>746
分かった！
「摩擦力が減るからアスファルトにやさしい」
つまりエコだね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:18:51 ID:TddJq8hL0

>>744
マジレスすると。

メリット：
ハンドルが軽くなる
タイヤ外径ダウソ及び軽量化で加減速がスムーズ
燃費が微妙に良くなる
乗り心地が少しだけソフトになる(ゴツゴツが減る)
お財布にやさしい

デメリット：
グリップの限界が下がる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:02:30 ID:5E2BBpeW0

RT615使ってみたが、かなりSタイヤに近いフィーリング。
ネオバより確実にサーキット指向。
ただし、コンパウンドはネオバよりかなり固い。
低温やウェットでは厳しいと思うので、街乗り比率が高い場合には不向きと思う。
コンパウンドが固めなうえ、ブロック剛性もかなり高いので、攻めたときのライフは結構ありそうよ。
サーキットでネオバがすぐに逝くとお嘆きの貴兄にはぴったりと思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:21:46 ID:qakOcRO80

>>744
マジレスすると

そこまで変わらない。最初は変わったと思ってもすぐに慣れる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:37:05 ID:dn1gHYQU0

>>744
FFのリアの話か？それとも別の話か？
どちらにせよ、幅も外径も変わるから、それなりに変化ありそうな気がするが。

754 ：７４４：2005/09/27(火) 23:50:26 ID:0MrcO/aN0

＞７５０　限界が下がるのであれば駄目ですね
　　　　　一番重視は性能ですからそのお答えであれば却下せざるをえませんね・・・

＞７４６－７４８　ども
＞７５２　そこまで変わらないとは何がですか？グリップ？軽さ？差が微々たる物であればいいのですが・・・
＞７５３　FRﾌﾛﾝﾄです

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:16:00 ID:XFtR7QhH0

タイヤ細くしたら限界下がるのはあったりまえだｋｖｚｐ９ｓｒ８ｇｙ
ウェットだと面圧上がってｲｲらしい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:57:11 ID:W0OrcFST0

>>744
つーか、車種と使用目的晒さないと良い解答は得られないと思うが？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 10:59:57 ID:rUqe8eyy0

>743
あっそうか。リンロンでいいんだねｗ
最初、履いたとき新品だから３キロ空気入れたら
１００キロくらいでふらふらしだした。
マジでアームが折れたのかと思ったよ。
んで、グリップは全くしない。
これぞ、アジア系の激安タイヤって感じがしたね。
もうすべてが最悪。
食わない、止まらない、進まない。
これは定常円専用にするんだったらいいと思う。
もうカワネ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:09:42 ID:WNTONym+O

>>757
ま、実際なんて読むかなんて知らないけどw
インプレ㌧です。俺のは車につく前に廃タイヤになっちゃったので参考にします。

走行会が近くなってきたのでフロントタイヤを買わなきゃ…中古の新レブあたりがいいんだけどなぁ…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:55:28 ID:LrcyH46W0

ドリをやるために、やりやすくするためにクムホのエクスタの
中古品（製造は一昨年）を友達から譲ってもらった。
しかしこれ、滑るには滑るんだけど、思ったよりかなりグリップ
するので滑らせにくかった。
その前に履かせてたもうちょい新しいDNAGPのほうが滑らせ
易かったよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:08:21 ID:ajWu1HMD0

やっぱヤフオクで買って
交換頼むと高くつくか多少安い程度だな。
でもABやATってなんであの値段で売れんのかな不思議。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:19:50 ID:XgbM7KMd0

通販と店舗の違いでしょ？
店舗では在庫、人件費からテナント、光熱費などなどなど
含めて利益出さないといけないけど
通販だとその殆どがない分安く出来るって事でしょ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:02:45 ID:qfokJaG00

ちがう。
オートバックスなんかは馬鹿の集まる店だから定価で置いておいても売れるという考え。
チューンパーツやオーディオなんか全然安くない。
でもオートバックスという名前で売れてるんだよ。

高校時代の友達が整備工場やってるから、タイヤなら交換＋バランス＋廃棄で1本1000円くらいでしてくれる。
これがオートバックス何かだと3000円とか取られる。
意味がわからん。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:09:30 ID:hirCLKvT0

そら、フランチャイズで、上納金があるからだろ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 16:13:26 ID:ay6Yibkr0

>>762
おまい、友達に交換バランスで金取られてるのかｗ　廃棄は別としても

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 16:17:26 ID:0nqw8IvZO

×友達 ○知り合い

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:52:40 ID:x1sB/vWx0

ドリフトしてもブロックが飛びにくくて、格安なタイヤって何がありますか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:54:43 ID:z4jwh5KP0

14ｲﾝﾁのＳ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:03:45 ID:Ii6ltIq1O

Ｓで１周べろんちょしましたが？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:34:04 ID:098AJjAS0

下手なんだろこじり過ぎ！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:41:05 ID:T9BeQ2g70

ドリフトやってるとさぁ、ブロック飛ぶどころかばっくり剥がれたり
糸がほつれたみたいのが出来るよなぁ、峠15分走ってダメになったり
まぁそれでもワイヤー出て表面が膨らんできたりするまで使うんだけどねｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 02:55:20 ID:Iuxy0D9y0

どへたなんだね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 04:32:37 ID:LWiUEwvUO

おはようございます質問あって来ました。車種は日産Ｓ１５ＮＡ
今現在までＤＺ１０１を二年間で１１セット使ったんですが
一ヶ月は走りまくって、溝少なくなって来たらもう一ヶ月ちょいは、多少余力残して走ってました。峠8街乗り2の割合です
そろそろハイグリ買っても無駄にならない走り出来て来たのですが
ネオバのグレードダウンが、Ｓドラって位置付けなら３セット位履いてから、ネオバ履こうかなと思案してるんですが
いきなりＡＤ０７と一応Ｓドラも履いてからと、どちが自分の為になりますか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 06:21:55 ID:zU89+KOy0

>>772
峠レベルなら団栗の背比べだよプロとは走りこみの量も質も違う

迷わず履けよ履けば分かるさネオバの威力。

万が一の時でも止まれるネオバのが安全

774 ：768：2005/09/30(金) 07:03:31 ID:iJtfSYfWO

>>769 >>771ｽﾏﾝ。確かにそんなにうまくはないが、こじっても剥れないのはわかるよな？
なにせドリケツの話だろ？リヤにＳ使ってから釣ってくれぃ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 08:19:21 ID:Fk3cpUga0

>>772
あんた、本気組だな。
それだけタイヤ消費する走り方してるんなら１回Sドラ履いてみて次にネオバ履いて、それから考えればいいんじゃない？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 08:24:57 ID:IxGZ6jEF0

街乗り全開で減らしてるだけだったりしてｗ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:11:48 ID:YXe7q++nO

残念ながらなし、どんなのはいてもすぐ飛ぶよ、雨の日やれ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:42:48 ID:g+rdGNiT0

>>772
ネオバすぐに履け。
スレタイの通りのタイヤが欲しいならSドラ履く意味がない。
そのうちSタイヤ、spec-Rが欲しくなると見た

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:21:13 ID:GYh4czZ+0

>>770
>>772
ファルケンRT615をお勧めする

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:55:43 ID:dDukOtnl0

夜にスタンドで働いてるヤツと親しくなれ！
組み換え、バランス取り、廃棄、全部タダでやってくれるよ。
やってくれると言うか、自分でやるんだけど。
タイヤも社割でそのスタンドがメインに扱ってるタイヤなら
かなり安く売ってくれるよ。

夜にばっかそのスタンド行ってたら、同じ車の好もあって親しくなって
今となっては夜中ピット使いたい放題になった。まじオススメ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:11:21 ID:n5U8uhWH0

>>780

若いっていいなあｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:05:55 ID:7kKJ8/HB0

そろそろＤＺ１０１の後継モデル出るんじゃないの？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:17:32 ID:AjPULs1Q0

Z1の立場はどうなる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:23:11 ID:7kKJ8/HB0

>>783
Z1はディレッツァのトップモデルでDZ101はセカンドモデルなので問題なし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 13:10:39 ID:S4agU86R0

Ｓ．ドラ入れた。
まだ慣らしも終わってないけど、
音は静音ではない。「ゴウンゴウン」言ってるわ。（別に静粛性はウリにしてないけど）
ハンドリングが極度に減ったタイヤのように軽くなった。
かなりソフトなのか、一瞬遅れてから一応グリップしているみたい。
峠を攻めたらすぐ熱ダレしそうだけど大丈夫か？？
ＦＦ車のフロントは止めた方がいい希ガス。
漏れのはＦＲなのでリヤは良い感じ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:07:07 ID:rAGTjf+p0

このクラスは逆に発熱しないと俺は思うが

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:24:13 ID:7os6+B4n0

コンパウンドは固くても
ブロック剛性が低い→よれる→発熱する→熱だれする

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:31:28 ID:FK32ApwJ0

ブロック剛性が低い→よれる→発熱する→グリップする
いやならスリックでしょ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:27:42 ID:RgdMX1pz0

スリックｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:55:48 ID:7os6+B4n0

グリップする温度域はコンパウンドの性格によるから、
発熱すればグリップするというものではないさ。
一般のタイヤは高温になっちゃうと設定温度域を越えて熱だれする。
極端な例はスタッドレスだわ。あれでドライ路面を激しく走ると熱だれを強烈に自覚できる。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:57:18 ID:WPGOpcfiO

一ヶ月後の車検時にちょうどスリップサイン出そうだ…orz

>>782
出るの？出るなら早くしてほしいな。

>>785
昔オレがDNA GP履いた時のインプレかと思ったよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 17:30:16 ID:hNWsQ8Nt0

165/60-14でお勧めのタイヤって有ります？街乗り８峠２って感じ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 17:35:52 ID:NHJtT5HR0

無い

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 17:42:06 ID:llxIXcX90

車は何？
ﾛﾄﾞｽﾀには細いし、、

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 17:46:00 ID:5rhbmfQz0

>>792
強いて言えば、ミシュラン ENERGY E3B

http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1122.htm

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:51:17 ID:8QxlFgSG0

軽だろうね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:44:05 ID:YadpOiky0

車はK11マーチ。使ってるホイールが5Jなんで１６５を・・・
と思ったが、5J+175の方がいい？175/60なら5.5Jがいいんかな、
と思ってたりするんで

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:49:52 ID:llxIXcX90

あ、K11ね。いい車だ。
どうせホイール替えるなら185/60R14とかにしちゃうと結構選択肢が広がりそう。
・・でかいけど

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:15:25 ID:NHJtT5HR0

それは神サイズだな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:32:16 ID:bBdXrlafO

K11マーチなら神サイズより185/55R14の方がよくないですか？
これなら各メーカーありそうですし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:50:31 ID:llxIXcX90

神サイズって何？
いや、マジで。

俺GA2で14インチ化するのにたまたまラインナップの都合から上記サイズ選んだ経験から言っただけなんだけど、、

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:58:01 ID:kvKWsr71O

>>801
由来はよく分かりませんが、タイヤ関連のスレでは185/60R14は神サイズと呼ばれているみたいです。

折れはマーチのタイヤ外径から、185幅なら185/55R14の方がベターかな？と思ったのですが、
競技をやってる方の意見のようなので折れとしては異論はありません。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 09:17:59 ID:U8Z7unFQ0

タイヤ、特にスポーツ系の話しの中で

サイズがありません。
コンパクト向けの最もメジャーなサイズをランナップしていないのはキチガイとしか思えません。
サイズは185/60/14、車種はロードスターです

この手の書き込みがしょちゅう出て、しかも俺も！俺も！
とタイヤスレでロードスター座談会が始まるから。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 09:22:48 ID:GMCtfI500

なるほどｗ
でも185/60R14でラインナップが少ないと言い張るのは贅沢すぎだよ、、orz

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:28:07 ID:e4NhMekI0

あぁ、185/55/14の方が少ないな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:56:50 ID:DCRg6RVQ0

>>804
そこが神のサイズたるゆえんですよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 18:41:04 ID:URDZ81rC0

マジで。ちょっと感動。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 00:32:08 ID:EE0HkJGh0

S.drive、AD07、Z1、DZ101、RE-01R、PZ-1・・・結構あるな。
215/35ZR18のが少ないな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:41:59 ID:SMWHLMeJ0

>>801

ヒント：ファ（ｒｙ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:08:35 ID:VbcLwv940

イアストン

811 ：へたれBG海苔：2005/10/04(火) 23:21:58 ID:UkjziEtx0

イナルスピード

まぁ、純正ホイールじゃ走り求めんしなぁ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:51:34 ID:pMHGH8wS0

石油製品の値上げで現在タイヤ屋が抱えている在庫の商品も、ここぞとばかり
便乗値上げされてしまうのか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:54:42 ID:hDxrum370

俺は外装ノーマル縛りなので純正ホイルでサーキットもいくよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:05:53 ID:gVian/7k0

>>812
されてるされてる、自動後退や黄帽なんて一気に値上げ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 02:26:35 ID:xNz530z00

純正のサイズのタイヤってヘタな扁平よりもタイム良いよ。

816 ：へたれBG海苔：2005/10/05(水) 06:25:49 ID:6cbGw8h40

え、そうなん？
55位がベストだとおもっとった

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 08:18:56 ID:pzLHv8FW0

純正サイズつっても車種の中でいろいろあるしな。
レガシーなんか215/45/17もあれば205/50/16もあるし、196/60/15なんてありそう

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 10:43:55 ID:kStJfqil0

カローラ乗ってたが155/80R13と論外サイズだったｗ
もち、即で神サイズに変更。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 10:57:33 ID:zet2mlxc0

ｲｨ!

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:37:18 ID:ynPCPaa3O

>>818
神サイズｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
俺はターセルで155SR13(155/80R13)→195/50R15に替えたクチ。
神も検討したが15インチの出物があったので。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 13:10:35 ID:3vqi2ECZ0

ここはどうでしょうか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128555080/

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 13:16:32 ID:h4nKZ/vD0

>>821
一体いくつマルチで貼ってるんだよ・・・・・・・・・・・・・・・・（呆ﾚ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:02:42 ID:ElMssLpy0

>>821
じゃぁ爆撃する

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 18:32:37 ID:qUp2znSb0

どしゃ降りの中、S.Driveで初運転＆インプレ。
前履いてた賞味期限切れDNA GP　3分山から比べると、安心して運転できる。
悪条件下でも運転に集中できるのはイイ。
GPは深い水たまりに乗ると「ザザー」と大きな音を立てて横に激しくしぶきが飛んでたけど
S.Driveは縦のグルーブが大きくなって大きなしぶきが飛ばない。音も大きくない。

走行ノイズはあるけど気にならない程度。
乾いた路面ではGPが「ガー」だとするとS.Driveは「ゴー」という感じ。

でも、なんとなく路面の状況が掴みにくいかな。
慣らしが終わったら峠も走ってみたいと思う。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 03:43:26 ID:a6tOSMSr0

GPからSドラの履き替えインプレ、継続キボンヌ。興味あります

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 16:41:44 ID:5e9p6Tjh0

ＲＴ６１５は？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:53:24 ID:jYgEIpzs0

６１５入れたけど、嫁がぶつけやがって
まだ車帰ってこない・・
雪降る前にサーキットでのインプレが、したいのだが・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:09:02 ID:WZvBC9gAO

80、80って書いてるけど
扁平率表示のないタイヤって
扁平率82%じゃなかったけ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:26:10 ID:2jLnV5RlO

>>828
82と80だとタイヤ外径に差があるだろうって事ですか？
厳密にはその通りなんだけど、テンプレのたいややもどきというサイトには
｢扁平率82と80は同じと考えてよい｣みたいな事が書いてあった希ガス。

同じサイズのタイヤでもメーカーにより外径に差があるので、
扁平率2％の差は殆ど誤差の範囲内で済むと思います。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:33:58 ID:2jLnV5RlO

>>828
俺言ってることトンチンカンだ…。
仰るとおり扁平率表示のないタイヤは82扁平です(トラック用は除く)。

その後の話が>>829って事で。

('A`)携帯から必死で俺ｷﾝｸﾞﾊﾞｶｽ…

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 08:51:09 ID:fFQShzz0O

JISや旧規格表記からISOに移行したからだよ。
まぁ単純に下一桁が5か0なのに一つだけ2じゃ整合が取れないから80と書きましょうってだけの事。
トラックに85が有るから間違えるかもしれないしね

832 ：824：2005/10/11(火) 19:23:29 ID:ycfebojN0

S.Driveの慣らしが終わったのでちょっと走ってみた。
濡れた路面、霧の中という悪条件下で、「限界を探る」ような走りになってしまった。

全体的には先にインプレしてる方と同印象ではあるが…
濡れた路面でもしっかりとグリップ。
意図する走行ラインを楽にトレースできる。
ステアリング操作に対する反応は「自然」がもっとも近い表現。
但し、切り始めのインフォメーションが一瞬遅れて来る感じ。
（グリップorスリップの見極めがちょっと難しい）
変わった印象ではゼブラに乗っても何故か走行ラインを維持できるところか。

まだまだ踏める感じはあったが、心の中にもったいないお化けが現れたので終了。

次は天候に良い日に走ってみたいと思う。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:32:57 ID:xRiq0Swu0

>まだまだ踏める感じはあったが、心の中にもったいないお化けが現れたので終了。

あー、よく分かるタイヤ変えたばかりってハンドル切りたく無いもんなぁ。
そのまま電柱に激突するかとオモタ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 06:19:44 ID:eSbjhWUI0

>>830
携帯からでもPCと変わらぬ改行及び絶妙な空白
及び

→('A`)

辞書に登録してんのかw？あっぱれ('A`)

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 12:58:51 ID:558HzbBP0

165/45/15で、パターンの格好の良いのを
探しています。（ドラゴン嫌なんですよ～！）

KTZっていうタイヤがあるらしいんですが、
どこかで新品売ってないでしょうか？

あと、同サイズでピレリの「P700-Z」ってのがある
らしいんですが、これももう絶版品なんでしょうか？

教えて君で申し訳ないです。どなたか、教えて下さい。

836 ：835：2005/10/12(水) 13:05:57 ID:558HzbBP0

あ、それから、もし165/45/15でお薦めタイヤあったら紹介
して貰えると嬉しいです。旧規格の軽に履かせますんで、
外径がちっちゃいとなお嬉しいです。ｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:27:40 ID:Bt0EJcWo0

タイヤ寸法が決まってて外径って…

つか、それある意味神サイズでは？

838 ：835：2005/10/12(水) 15:02:22 ID:558HzbBP0

微っ妙～に外径違ったりするんですよ、メーカーによって。
（パンフ見ると分かります）ダウンサス入れるんで少しでも
小さい方が良いなぁ……と。それと、ショルダーの形状に
よって、ホイールハウスに当たりやすいとか、当たり難い
とかありますんで、詳しい方居たら教えていただきたいな、

……とまぁ、長ったらしく解説するとそういうことです。

たぶん、旧規格のライフとかワゴンＲに15inch突っ込んでる
人がいるでしょうから、そういう方のアドバイス待ってます。
特にRZ規格のＫＴＺ情報、熱望しております。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 15:06:37 ID:XRqswu/e0

とりあえず、そこそこグリップしてくれて、長く使えるタイヤが欲しい。
ポテンザGⅢとヨコハマのSドライブ、どっちがいい？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 15:20:18 ID:YOsHIdBg0

>>838
そこまで外径にこだわっても・・・
タイヤの溝って何ミリ？
新品と坊主の差って何ミリ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:25:29 ID:3d6XElXR0

所詮格好悪い軽なのになにを拘ってんだかｗ

>>839
SドラかDZ101

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:35:32 ID:p1F0QagC0

>>838
エアの量
装着ホイールのリム幅

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:51:09 ID:5nOW3RRZ0

>>839
そこそこのレベルがどのくらいか分からないけど、
街乗りに毛が生えたくらいで良いなら、生産終了で叩き売りしてるGIIIかな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:00:33 ID:U+nGoDMh0

叩き売りしてるDNA GPのほうが安い。
ただし入手困難

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:09:28 ID:cpGiqGkO0

>>835 >>838氏
http://www.autoway.co.jp/
SHOP→都道府県選択→タイヤ幅/扁平率(165/45)・リム径(15)選択
フェデラル FD1というタイヤが検索される。
速度記号がVなのでそこそこのタイヤではないかと思う。
値段も一本5,040円だからリーズナブル。
トレッドパターンはアレかもしれないけれど。
アジアタイヤ嫌いなら買わなきゃいいし

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:24:25 ID:eoZ/Im2R0

>>835
ハイパフォーマンスカー向けｗ
http://www.continental-tire.jp/sitemap/yrcTSearchList.jsp?SRCH_PATTERN=1654515

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 06:32:13 ID:KC9RQe6a0

>>843
えー、GⅢ生産終了かよ！
知らなかった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 09:07:41 ID:Axon9Hf70

DZ101なめてたけどいいタイヤだな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 11:16:33 ID:SeKScYIVO

839さん
G3最高っすよ。
まだ在庫あるし。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 11:30:41 ID:tLFrMClt0

近年まれにみる傑作はSドラ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 14:44:37 ID:DR7yuImZ0

Sドラまじ凄い
サーキットでラジアルクラス15台中3位だった
ブロック飛びも皆無で減りも少ない
01RやAD07海苔を腕があればカモれる超高性能

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 18:27:38 ID:CBv9riAc0

それはマジで腕のせいだと思う。
SドラはSドラで良いタイヤだと思うが、それとは別に誇ってよい

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:53:05 ID:L9IdpSTU0

ふぇでらるの５９５ＲＳ履いてる方います？
良い噂しか聞かないのですが、実際のところを聞きたいのでインプレｷﾎﾞﾝﾇ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 15:21:52 ID:lNbERZDU0

>>853
国産のセカンドグレード同等

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:25:29 ID:1LHSu+yS0

>>838
ルマンでいいじゃん。そのサイズあるか知らんけどｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:47:28 ID:myEgJRsB0

そうか？
SドラよりもやっぱAD07だぜ
減りは早いけど減っちまったら中古品として十分に売れる
買って後悔はしないと思う

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:58:17 ID:GXXRKHSi0

>>856
そんな使い方してるんなら、最初からAD07は宝の持ち腐れだぜ。

･･･と、釣られてみるテスツ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:12:14 ID:W5GN5E2D0

>>857
何故？今度AD07を買おうと思うのだがいい考えだと‥

あっ。溝がなくなるまで路面に消しｶｽ付け倒せ！ってこと？
確に溝があるうちに手放そうと思わないなぁ。。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:31:38 ID:cx+cn3gM0

ちょっwwおまww
オレSドラでサーキットいって目標タイム切れなかったから
AD07買ってタイムアップ間違いなし！とか思ってたのに
なにその逆不安要素ww

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:39:20 ID:myEgJRsB0

そうか？
じゃAD07よりもRE01Rだな
減りはそこそこ早いけど減っちまっっても十分に使える
買って後悔はしないと思う

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:49:43 ID:L9ztPdTg0

AD07よりもSドラのほうがタイムが良くて、しかもRE-01R勢をチギれればかなりの男前だな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:35:53 ID:X5lQ7AII0

Ｓタイ以外はみんなウンコー。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:40:51 ID:PXCpxjhR0

とにかく安いタイヤが欲しいのでヤフオクで探して、ＺＥ５１２とナンカンNS2にしようかと思ってるんだけど
ファルケンは昔から使っているのでなんとなくわかるんだけど、ナンカンＮＳ２ってどう？

スレ見るとグリップが良くって、減りが早いようなんだけどZE512と比べてもそんな感じ？

あとNS2はドリとかしてブロックとんだりしない？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 03:11:37 ID:I7hL86Yz0

>>861
それ、惚れる。肛門の処女差し出してもいいｗ

・・実は「Sドラ」の「S」は「セミレーシング」の「S」なのかっ？！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 03:19:19 ID:2xvv01Pb0

>>863
半コンフォートのＺＥ５１２なんかと比べるな。
NS2のほうがスポーツ性はすべて上。
グリップレベルならSﾄﾞﾗやDZ101とも競えるレベルだよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:13:15 ID:IptBo2Ve0

>>865
なるほど。
でも、俺はグリップはあんまり重視してなくて、普段の使い方がＦＲのリア用で
基本街のり、たまにドリということなもんで、値段＞ライフ＝ドリの時ブロック飛びしない＞グリップ
の順で重視してるから、その辺を知りたかったのさ。
なんか、ＮＳ２って聞いたことも無かったし。

つまり、
・ドリしててゴムの塊がごっそり取れたりしない。
・値段に見合うライフがある。
この２点かな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:24:59 ID:MwohrMkl0

ZE512は良くも無く悪くも無くふつーのタイヤだったな。
軽く流す程度には文句無かった

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 11:09:46 ID:IptBo2Ve0

>>867
なるほど。
ファルケンは昔GRβを結構つかってて、今はフロントにST115を履いているけど
それほどグリップ高くないけど、どれも普通で安心して使えるって印象があって好きなんだよね。
リヤでグリグリ使ってもゴムが塊で落ちることも無かったし。
ＺＥ５１２も御多分に漏れず普通ってことかな。

ほんとＮＳ２ってどうなんだろ。
実際に買ってみるかなー。
ドリしててゴム塊とれると一発でタイヤが終わっちゃうのでガクブルなんだけど。
まあ、全く使えなくなることはそうそうないとは思うけどね・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:12:02 ID:ya9mjELVO

ＮＳ２はゴッソリ跳ぶことはないけどそんなに強くないかな。
５１２はかなり強いよ。遊び用としては指名買いしてます。

ちなみにＳＴ１１５は真ん中の１本がムチのようになってサイドステップ、リヤバンパーを破壊しました。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 14:59:48 ID:7/ZddExoP

>>869
滑らせて遊ばなければNS2はそれなり?

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:35:30 ID:GDbQg+Rb0

>>870
普段履き限定で考えるとライフが短い。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:57:19 ID:IptBo2Ve0

>>869
おおっ、情報ｻﾝｸｽ！
ＮＳ２はそこそこグリップ高いっていうはなしだから、それなりに取れてしまうのは
仕方が無いとは思っていたので、ごっそり取れなければＯＫかなー。
今度、フロント用に使ってみたいな。

しかし、ＳＴ１１５はあのパターン形状からしてリアに使うとやばそうだなーとは思っていたけど
やはり、そんなはがれ方をするのか。
メーカーで信用するのもよろしくないなｗ

１回ゴムがもげると、そのタイヤはもげるものだと思いながらになってしまって、
不安で楽しさが半減するから、やっぱりＺＥ５１２かなー。
所詮、遊びだから履いてきたタイヤで遊んでそのまま帰れないのはめんどくさくて嫌なんだよね。

873 ：870：2005/10/15(土) 20:08:09 ID:7/ZddExoP

>>871
情報感謝

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 20:22:13 ID:ya9mjELVO

ＮＳ２はドリケツとしてもいいと思うよ。
空気圧をすこし丁寧に見てあげると最後まで使えるかな。
ライフは確かに少し短めかもしれんが、その分値段はハンパなく安いからねぇ。
フロントに使うなら思ってるサイズより１サイズ太いのを使うといいかも。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:09:54 ID:IptBo2Ve0

>>874
おおっ、更なる情報ｻﾝｸｽ！
ほんとＮＳ２の安さは魅力的。

ＮＳ２かＺＥ５１２か、悩むなー。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:53:59 ID:lAcSUbSR0

>>872
大○タイヤを名前で信用するとは、さては平成生まれ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 05:18:44 ID:w7oKaO7yO

大津でも住友でも安くてそこそこ喰えばいいんでない？
日本のメーカーならこの２つがドリケツとしてはいいと思うが…
フロントはね伯母だけど…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 10:57:35 ID:amedU9h70

履いてないから何とも居えないけど、

Sドラ＞AD07

……は、さすがにネタだろ。汗）
AD07とRE-01Rは、好みの問題と思われ。俺はAD07派。
下手くそだから、滑り出してからもグリップ感が
残ってくれるほうが嬉しい。RE-01Rはグリップが
高い分、限界超えるとスパンと行くらしい。ただ、
ウエットはRE-01Rの方が良いと聞いた。(あくまで噂)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 11:01:27 ID:cv8p5MwP0

>>877
おまいも平成だな。
両者は数年前に資本・技術提携して、現在は完全に統合してるよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 11:35:00 ID:j0ZyGLK90

以前からやたらSドラを持ち上げる奴がいて気味が悪い
DNA GPが糞だったのに、そんなに良くなるものか？

881 ：785：2005/10/16(日) 11:53:33 ID:CG9DUk9Y0

Ｓドラで、慣らしが終わるか終わらないかくらいだけど、
ドライで滑る恐いアンダーであぼ～んしそうになった。
簡単にドリフトしてしまう。
もう少し減ったら良くなるのか？　　つづく

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 12:03:47 ID:M7L/5QI70

ならねぇよ。

ドリフトは100歩譲れるが、アンダーは嫌だ！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 12:33:59 ID:amedU9h70

ドリドリなら、叩き売りのDNA GPしこたま買い込め。
フロントは AD07 or RE-01R で良いんじゃなかろうか。

俺はFF海苔だけど、「ど」オーバーにしたいのでドリドリ
と同じセレクトで行こうかと。なんせLSDないもんでね。

884 ：877：2005/10/16(日) 15:20:20 ID:w7oKaO7yO

>>879
このスレで散々ｶﾞｲｼｭﾂなネタですな。
ま、忘れてたけどｗ

ま、今流通してるタイヤはそれぞれのタイヤなんだし、無理に一緒の会社って考えなくてもいいんでないの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:14:44 ID:aoFqGQ/R0

>>876
違うけど。
別に自分の使ってきた経験上たまたまブロックの飛ばないタイヤがファルケンだったから、
同じ系統なら大丈夫だと思っただけ。

メーカー名だけで信用したとは書いたつもりは無かったけどなー。
つられたかな？ｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:25:05 ID:z+2kyQbA0

今日、Sドラに交換した。
昨日までﾈｵﾊﾞだったのだけど、溝はまだまだあるのだけど、経年劣化でもう寿命。
少し強めのブレーキでABS効きまくりな状態。

Sドラ触ったらやらかい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:48:45 ID:zMgw4aUyO

そのＳドラかトランピオVIMODEと悩んでVimodeにしたんだけど実際の所どっちが性能よいかな？
ちなみにヤフオクで新品同等のやつを四本安く買えた。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:22:50 ID:ezUFFmj40

Ｓドラは、あくまで街乗り＋急カーブのない高速道　用。
ウェット性能はなかなか高いので水溜まりも平気。
但し、ドライ性能はウンコなので本格的に峠やサーキットを走る人は避けた方が良いね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:45:05 ID:c9BTuioW0

RT615だろ
路温高ければ非Sで現状最強だと思うぞ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 02:40:04 ID:VZSzuwLS0

で結局、DZ101＞Sドラなの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 07:11:44 ID:6SUBNP8I0

タイヤの回転方向
左右非対称で、いかにもグリップが良さそうに見える
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1699228.html

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 11:19:03 ID:tVxVPWqi0

>>889
最強スレでは前作RT215以下で、むしろクラス最弱という評価が出てる。
ちなみに俺はこれに異論あり。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 11:58:59 ID:SqhaxhTq0

Sドラってネオバの開発と一緒にしたらしいよ。だからネオバの
グリップ力低めでライフを延ばして騒音を減らしたタイヤって位置だと

だから元々はサーキット生まれのタイヤだから案外行けるタイヤ
なんだってさ。

>>892
詳しく

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 14:08:53 ID:tVxVPWqi0

>>893
ここと向こうで議論投げかけとけば結論は出るだろう、向こうで。

ただRT215＞RT615派は、カタログデータで公開されているソースが「平均ラップ」であることを論拠としているが、
タイヤの特性（特に発熱）から考えて一本目から速いのではないかと思われる。
あとRT615が205/50/15、兄弟タイヤのZ1が195/55/15のみをサポートしていることから
FFフロント向けの高剛性＆ハイグリップかつロングライフなタイヤ、すなわちRT215の改良版ではないかと俺は考えている。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 15:24:47 ID:SqhaxhTq0

>>894
ふーむ的確なコメント有り難う。
そこで敢えて聞きいてみたい。RE01R、AD07、Z1、RT215との
ポジショニングはどうなるのかという事を。

果たしてRT615がトップクラスの中でどれほどのグリップなのか、
ライフはRE01Rよりあるのかとか、そう言う比較情報というのが
一番知りたいところであろう。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 18:35:43 ID:tVxVPWqi0

ちなみにジムカーナでは

AD07＞RE01R＞＞＞＞RT215

だったな。
ライフは

RT215＞RE01R＞＞＞＞AD07

ってとこじゃないかな。
残念ながらこうして書くとRE01Rは優秀だ。
ウェットにも弱くないし、ハイドロ耐性もそれなりにあるし

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 19:51:57 ID:yLWw48oo0

Ｓタイ履けよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:41:22 ID:f2/Ogypr0

網タイ穿けよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:51:13 ID:czkKNjaZ0

そして、パンツもかぶれよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:34:10 ID:ix032OaC0

>>891
タイヤの熱は路面に逃がすとあるが、空気中に逃がすの間違いジャマイカ？
そうでないと、ＲＥ－０１Ｒが放熱用に入れた溝は・・・どうなるんだ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:35:03 ID:5Py3LEkd0

ヒモパンはかぶってる感覚が少なくなりがちなのでアウト

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:40:15 ID:rPO+0+y20

go back? >>900

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 07:12:04 ID:9uUJrxif0

>>900
空気には熱を伝えにくいが、少しでも空気中に熱を逃がすための工夫。
または接地するブロックに有効に熱移動させる工夫。
と考えれば良いんジャマイカ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 09:21:13 ID:7pZAAFA4O

245／35／17サイズってこの世に存在する？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 10:21:55 ID:sv1Vd+sP0

>>904
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=245%2F35R17&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
この世に存在することを確認。

でも見ないね～

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 12:13:21 ID:L+mG0HU80

>01RやらAD07やらRTで熱く議論されてる方々
セカンドグレードスレじゃなかったっけここ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 12:23:42 ID:lNq0SftG0

はいはい

.　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　わろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 12:41:01 ID:kMlHgipXO

トーヨーのセカンドグレードであるVimodeはどうなの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 13:08:08 ID:uENjAjte0

>>908
別に悪くはない。ちょっと前までは高評価だった。
しかし後発のDZ101やS.driveに押されて淘汰されつつある。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 16:22:23 ID:7pZAAFA4O

>>905
ありがとうございます。いろいろ回って探してみます。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 18:33:58 ID:emIdnaPK0

【セカンド】走るためのｲｲ!タイヤ 8部山【グレード】

でよろしく。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:03:33 ID:XN0VEFfA0

ショボ.ドライブ
（　・Ａ・）イクナイ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:28:26 ID:eeJbpakm0

>>883
お前ドリフトしたことないだろ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 19:52:34 ID:z4KR5G8dO

>>913
ま、確かにGPはゴミだが、車重が軽い車にはなかなかいいみたいよ？

ちなみに俺の車1500キロオーバー。GPは熱を入れようとしてかるーく流して、さぁ！蹴り１発！バウー…

（ここで踏むと煙が♪）
タタタタタタタ…

（あれ？）

ガタガタガタガタ…

（え？）

バチンバチンバチン…ガーーーー…

リヤバンはずれた〇∩＿

被害は走行会の１ヒート、サイドステップ、リヤバンパー…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:56:21 ID:oT7ZrulC0

>>909
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの観点でいくと今でも十分イケてると思うな

916 ：908：2005/10/18(火) 22:59:29 ID:kMlHgipXO

ありがとうﾉｼ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 01:33:25 ID:rD03k7fU0

Vimodeはホント安売りされてるよね。特にオク。
費用対効果を考えるとかなりのモンかと。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 11:48:14 ID:XBEHb1yy0

そういやSドラもDZ101もほとんどハイグリップラジアル並みの値段だよな。
Vimodeこそマジのセカンドグレードタイヤだよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 13:03:11 ID:L+IRsTX80

そうそう、Sドラとネオバってほとんど値段変わらないのな
で、Vimodeってそんなにいいんだ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 14:36:56 ID:DKWbpS2P0

TOYO工作員乙！