【スポーツ】走るためのいいタイヤ【ラジアル】

1 ：1：02/11/01 15:31 ID:u50myOkj

スポーツ走行のためのラジアルタイヤ限定で語り合ってください。
雑誌などでいろいろなインプレッションが書いてありますが、
いまいち信憑性にかけるので、みなさんが使っている、もしくは
使ったいいタイヤを教えてください。なるべく現行タイヤがいいかな。
タイヤの特徴や使用目的（サーキット・峠）などもお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 15:32 ID:Xujae+cF

コレで通勤してます

http://www.michelin.co.jp/local/racetire/p15122.htm

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 15:34 ID:pHguVUml

>>2
こっちにしる！

http://www.mitsuboshi.co.jp/japan/catalog/tire.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 15:37 ID:Xujae+cF

>3　ｻﾝｸｽ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 15:37 ID:cALKL6bK

テンパータイヤにしる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 15:38 ID:Igf1xVDv

FM901は安い上、そこそこ食って尚且つ持ちも
いいけど、音が五月蝿い。
2シーズン目になると、半端じゃなく五月蝿い。

7 ：6：02/11/01 15:41 ID:Igf1xVDv

ﾚｽしといてなんだが重複ｽﾚだと思われ

● ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔｽﾚ 5本ｾｯﾄ（ｽﾍﾟｱﾃﾝﾊﾟｰもね） ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035214572/

8 ：１：02/11/01 15:42 ID:u50myOkj

BSのGⅢとGOODYEARのレブスペックってどっちがグリップいいですかね？
あと、耐久性も

9 ：1：02/11/01 15:44 ID:u50myOkj

>>7
こっちはスポーツタイヤ限定で話したかったんですよ。

10 ：ボーボボ：02/11/01 15:46 ID:HvQG2V4g

>>6　俺も９０１履いてます。確かに音はうるさいですね・・。
　　サーキット用のネオバの方が音は静かです。
　　減りはマッハですけどｗ

>>8　Ｇ３は結構いいみたいですね。仲間にもまずまずの評判ですよ。
　　ミシュランパイロットスポーツも耐久性高いですよ！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 16:00 ID:miMWKxAy

901ワンシーズンどころか半シーズン持たないんですけど何とかしてください

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 16:01 ID:Yq1Am2WC

M7R、DNA GP、NEOVAときて明日AZENIS RT215を組むよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:12 ID:ifxfSGhX

RE01はいいよ。
暖まればSタイヤの様な食い付き
ただ減りも早い。
重いのも難点かも・・・

14 ：敗北者＠労災：02/11/01 22:35 ID:xeiRGu2x

ＢＳはトレッドが剥がれそうでやだな。
全体に高いし。

やっぱ、安くて食いつき重視ならアゼニスでしょ。
一度あったまったら最強グリップ、
持ちもまぁまぁだったが。

マタ―リ乗るならＢＳも静かで快適なんだけどね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:37 ID:bvAA5n0A

アゼニス意外と食わない。
今まで履いたストラジの中では、最速だったけど。
ＧＲＩＤ２とＲＥ７１１はトレッド剥がれたが、今度は０１
でリターンマッチして漏れのＢＳ嫌いにケリを付けるつもり。
これでまた剥がれたら、もう２度とＢＳのストラジは履かないだろう。
当然ＲＥ５４０Ｓはイイが。

16 ：デラフェンテ ◆IWFiZ2FDR2 ：02/11/01 22:39 ID:+wAMhNPB

最近中古車を買ったんですがポテンザＲＥ－０１ってのが付いてました。
これってスポーツタイヤですよね？なんだかゴロゴロ鳴ってｳﾙｻｲ・・・

ﾏﾀｰﾘ乗るワゴン車なんですが、コンフォート系タイヤ（ルマン７０２？とか）
に変えたら騒音って改善されるものでしょうか？
ＲＥ－０１の溝が８割方残ってるのでもったいないのですが、なんせｳﾙｻｸﾃ・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:40 ID:bvAA5n0A

てか、漏れにクレ。

18 ：デラフェンテ ◆IWFiZ2FDR2 ：02/11/01 22:42 ID:+wAMhNPB

>>17
２０５－５０－１６ですけど。

レガシィ２５０Ｔ－Ｂに付いてた・・・
ﾏﾀｰﾘ車にこんなのつけんなＹＯ！
まぁ安心感はありますけど。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:43 ID:bvAA5n0A

おしい！
２０５－５０－１５なら良かったんだけど。

20 ：サランヘヨ：02/11/01 22:43 ID:CUpIO5rs

↑
ｵﾚジャストフィットだ・・・

爺さんとかにすれば？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:44 ID:bvAA5n0A

ＧⅢ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:45 ID:94NWb8Jo

グリップ良いタイヤってパンクすることが多いので注意が必要です。
漏れD01で一回／月の頻度でパンクさせてた事ありますた。
釘じゃ無くて小石がトレッド面に突き刺さる事も多いし。
･･･関係ありませんが１～２部山のセミスリって売れるかな？

23 ：敗北者＠労災：02/11/01 22:45 ID:xeiRGu2x

ネオバは最悪にうるさいタイヤだったな。

静かに乗りたいならアスペックや、コンセルファが(･∀･)ｲｲ!と思われ。
レグノは無駄に高いからなぁ…

24 ：サランヘヨ：02/11/01 22:46 ID:CUpIO5rs

１～２部山は危険とｵﾓﾜﾚ
タイヤは送料も馬鹿にならないし

25 ：デラフェンテ ◆IWFiZ2FDR2 ：02/11/01 22:47 ID:+wAMhNPB

ＧⅢですか。それも一部コンフォート系かな？
丁度良いクラスかもです。

すれ違いｽﾐﾏｾﾝです。

26 ：ＧG：02/11/01 22:47 ID:aZcu5WCY

>>13
275/35/18のＲＥ０１履いてるけど、所詮ラジアルよ・・・・
Ｓタイヤにガシガシ抜かれるし、暖まってもじぇんじぇん食ってくれない
まるで首都高をゆっくり回ってギャラリーしてる気分だった

>>16
ＲＥ０１はラジアルの中では究極のグリップ力ですよ
この上はＳタイヤしかありません・・・
ワゴン車なんかコケルかも・・・
音は地面を食ってる音と思ってあきらめて下さい
Ｓタイヤなんか、耳鳴りがするほどうるさいですよ

27 ：デラフェンテ ◆IWFiZ2FDR2 ：02/11/01 22:55 ID:+wAMhNPB

>>26
どもです。
一応ビルシュタインなんで（ﾜﾗ。コケマセン。
もうじき雪国タイヤなので来春まではおさらばです！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:57 ID:qQT6DKi3

俺もホントはＳ履きたいけど、ストリート中心だし、ラジアルにしとこ、って。車は３３Ｒで、
主になんちゃって最高速仕様。０１にしよか、あぜに巣にしよか悩んでる。０１はブロックトビそう
だし、あぜに巣は履いたことないから、詳しいこと解らんけど、減りは早そう。
使ってるシト、情報キボーン。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 22:59 ID:bvAA5n0A

減りは激少ない。
グリップはラジアル最強クラス。
でもラジアルで最強って言ってもＳに比べるとたかが知れてるけど。。。
ストリート中心なら０１の方がマイルドでイイかもしれない。

30 ：サランヘヨ：02/11/01 23:01 ID:CUpIO5rs

減りは少ないっていうのは
結構有名かも？
一回使ってみたいです

31 ：ＧG：02/11/01 23:02 ID:aZcu5WCY

>>28
たまにタイヤ鳴くくらい走ってるけど
ブロック飛ばないよ・・・

今度も０１買うよ

32 ：ＧG：02/11/01 23:04 ID:aZcu5WCY

４駆切ると踏み込んだだけで簡単にホイールスピンするけどね・・・・

33 ：若葉３２海苔 ◆YLHCR326u2 ：02/11/01 23:48 ID:nAYvGCOg

RE01使ってますが中々いいですよ。Ｓタイヤ公道で履いて雨でも降ってきたら・・・((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

34 ：1：02/11/02 17:20 ID:i3k185nY

やっぱりみんなRE01がいいんですね。
履いてみたいけど、高いし、減りもかなり早いそうなんですよね
ちょっとグリップ落ちて耐久性のあるタイヤないかな？

35 ：敗北者＠労災：02/11/02 17:52 ID:dwiR8SiM

だからな、アゼニスだって。
そら、Ｓにはかなわんが、ドライは０１級は食うんじゃないの？
一寸前ならＲＳＶとかあったが、まだ売ってるのか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 17:55 ID:J5PjwAP5

ちなみに、カーショップでアゼニス下さいって言ったら、
間違いなくＳＴ－１１５が出てくるからな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 18:08 ID:mod2R0Ru

そのＳＴ－１１５履いてま～す。ハイグリップタイヤにしてはとても静かです。
ただ、２本の縦溝が太いのは別に良いとして、サーキットを走っていると、
その溝の間の部分から減っていって、最後はサイドだけゴムが残る変な減り方。
グリップは同じクラスで比較するとそれほどではないが、コントロール性は○。
車重1.2tのFF海苔ですが、サーキット２度走行で、そろそろスリップが見えそう。

38 ：WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo ：02/11/02 18:15 ID:cFJqLsQf

RE01からネオバに代えたけど、ネオバの方が静かな印象。
グリップは溶けてからはRE01が上、溶ける前まではネオバの方が上って
感じがする。 <- 今のところの感じだけです。

39 ：敗北者＠労災：02/11/02 18:20 ID:dwiR8SiM

うむ、１１５とＦＭ９０１の違いがいまいち。
単純なドライグリップに限ってに話しね。

つーか、０１ってそんなやかましいタイヤなん？
ヨコハマは五月蝿さでは国産随一かと思ってたわ。
それよりやかましいなんて。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 18:30 ID:Cq9452Ms

タイヤノイズなんてエンジン音に比べりゃ気にならんだろ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 18:38 ID:ysCBqMNt

ＧＲβＲＳｔｕｎｅ２はサーキットでも綺麗に減ってくれたが……ＳＴ１１５だめなのね
ＦＭ９０１はボロッボロになるからダメぽ

街乗りメインでたまにサーキットだからＳは履けないし
減りが早すぎるのも困るしなぁ……

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 19:00 ID:zBYtOckL

ＮＥＯＶＡ。減りが早すぎ。
横方向のグリップはいいが。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 19:04 ID:KFDREK69

RE-01からG3に変えた
・・・・・・・・・・・・・・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 20:00 ID:ORK/P+M/

スポーツタイヤに五月蝿いとか言ってる香具師、馬鹿じゃねえの？
大人しく糞タイヤ履いてろっつーの。

重さ　　　　01＞ネオバ
ノイズ　　　01＞ネオバ
突き上げ感　01＞ネオバ

等のネガとの引き換えに、ラジアル最強のグリップが01には有ると思う。
しかし個人的にはちょっと流れた時の感じが大好きで、ネオバを推したい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 20:03 ID:RKO3rTng

>>44
禿同！！

でも寿命が短いのは勘弁……

46 ：若葉３２海苔 ◆YLHCR326u2 ：02/11/02 20:11 ID:WwHrj0HE

>>44
更に　金額　01＞ネオバ　って付け足しです。　ロードノイズは聞かなかった事にしてます（ｗ
路面状況がｶﾅｰﾘ分かり易いタイヤだと思ってますが、皆さんどうでしょうか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 21:34 ID:ORK/P+M/

>>45
寿命と引き換えにグリップが有ると思えば、諦めも・・・付かない？(w
あまり寿命が長くてもゴムの劣化で、初期のパフォーマンスが維持出来ないとも考え・・・られない？(w

>>46
そうそう、大事なファクターとしてコストパフォーマンスも忘れちゃいけない。(w
コントローラブルで中級者にもお勧めできますね。

48 ：投石器：02/11/02 22:05 ID:IEMzzd5T

ADVAN A-046（エボ７純正）からRE-01に換えて半年経つけど
グリップの割りには減りが激少ない気がする・・・個人的にはイイ。
次もRE-01買うつもり。

>>43
どこがどう変わるか気になるので、おせーて。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 22:26 ID:CEdGs8jW

>>48
Ｇ３はその名の通りグリッド３としての性能しか無いと思われ。
パターンは格好良いけどね。
で、上の方にネオバの持ちは？とかありますが結構持ちますよ。
BSの01より持つんじゃないかなぁ。
漏れはBSじゃない方の01で良いや。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 22:27 ID:PEUpzdcJ

サーキットで使わないなら、ミシュランもまぁまあ。

51 ：1：02/11/02 23:46 ID:i3k185nY

>>35
アゼニスは全然知らないんですが、アゼニスのどれがいいんですか？

52 ：|дﾟ)ｼﾞｰ：02/11/03 00:09 ID:SCpDP43m

以前、ＲＥ０１が「全然グリップしねえ」と、
書いたことがありますが禿げしく訂正します。
若干使い方（セット方法？）を間違えていたようで・・・
現在、エアを弱温感～中温感時に２．６入れてます。
さすればとてもいい感じ。
これ以上のグリップを誇るラジアルはそうはないだろう。
やっぱり常識の箱にとらわれていてはだめなんだと、
自分にとっても大変勉強になりますた。
では。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 08:23 ID:2N7XUCh/

ネオバのパターンは格好良い。
ネオバ最高！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 10:15 ID:YjapYPQ/

＞５２
私はサーキット走行時ＲＥ０１で１．６位から走り始めて温まった時で２．０位で走ってましたよ。
私の体験では１．９から２．１位が一番グリップしてました。

55 ：どきゅＳ：02/11/03 10:20 ID:mAvsY16R

常時Ｓタイヤこれ最強

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 10:29 ID:vpeWnMdE

>>55
漏れは２年前からそうしてるけど、雨の日は辛いよね。
路面が濡れてるくらいなら問題無いけど、轍に水が流れてる日にはｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですよ。。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 11:58 ID:nB7rAeeP

走り屋系の車じゃない普通の車に乗ってるけど、知り合いのパーツショップ
に行ったら１２０００円でネオバって奴２本入れてもらったけど安い？
たしか１６インチ２２５－４５。中古の９割ぐらい山が残ってた。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 13:13 ID:fyGZDDjy

漏れの車にはRE711aが最初から付いてた

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 13:28 ID:zPPJaP54

>>56
漏れは目が減ったら練習用にストックするから大雨はそれほど。
それより寒いときが怖い。
540のRは寒いと一発目が食わない。
A048も溶け出さないと食いが悪いね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 13:32 ID:SK38ecvy

エイビットのS306入れてみました。
もうスゴい！マジでラジアルかよ？この食い付き方!!
信じられん！
今まで使ってたネオバよりも、コーナリングスピードが50キロは
下がりました。

ｳﾝｺﾀｲﾔｰ！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 13:52 ID:gDOZML6B

>>59
Ａ０４８は溶けなくても凄いグリップだったよ。
溶け始めたら更に凄いけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 14:44 ID:ewWjwai9

>>51
35が言ってるのは、恐らくアゼニス－リアルスポーツ(RT215)
36,37のは、アゼニス－サイレントスポーツ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 23:18 ID:s5yN8gen

ｱｾﾞﾆｽ　ST115もいいぞ　静かだしｸﾞﾘｯﾌﾟもィィ

RT215はﾗｼﾞｱﾙでも、形を見てみればわかるがほとんどSに近い形で
雨に弱いから気をつけろYO　その代わりﾄﾞﾗｲではﾗｼﾞｱﾙ最強クラスだ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 23:22 ID:fE5Hc+O1

ノーパンクタイヤ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 23:27 ID:s5yN8gen

>>64
ハイパーダッシュモーターと相性よさそうだね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 23:30 ID:fE5Hc+O1

65>いいえトヨタ4Kエンジンなどと相性抜群です。
ちなみに溝が無くなったら彫れます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 00:11 ID:iPMp7edJ

ミシュランのパイロットスポーツ良かったんだけど。
ネタで履いてみたのに、かなーり食いつき大満足。

68 ：さいたまー：02/11/04 21:00 ID:HVW1INTA

01のSPS寒くなって来て良い感じ。
冷間じゃなくても振り回すのが楽になったし（嬉

69 ：1：02/11/04 22:07 ID:nccngWWE

中古のタイヤでRE711が9部山で205/50/16で15000円くらいで売ってました。
俺の車の純正のサイズは205/55/16なんですがこれ履いたら問題ありですか？
スピードメーターに誤差が出るというのは聞いた事がありますが、それ以外問題ありますか？
あとRE711ってどうですか？

70 ：少女大回転 ◆nj////Rz/. ：02/11/04 22:11 ID:2LZiO5Kg

>69
M3いいよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 22:12 ID:4J4wyQJ8

>>69
サイズ的には大きな問題は無いとは思います。
但しRE711はブロック飛○で定評があっ（以下略

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 22:33 ID:QWOGF9Vw

ピレリのＰ６０００腕を磨くには最高だよ。変な癖がない代わりにあまり食いつかないけど
藁）

73 ：敗北者＠労災：02/11/04 23:05 ID:LvmLm5pU

アゼニスだなんだの言ってるオレは今、
グリⅡで以外と満足している。
>>1
７１１は結構いいよ。
ただ、ドリフトとかに使うと一発でトレッド剥がれるからなぁ。
ブロックも（以下略

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 23:15 ID:yyjxB7p2

>>67
持ちもこの手のタイヤではいいほうだと思う。
ま、絶対的なグリップはBSに負けるけど、バランスがいい感じ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 23:34 ID:iz4ZhR31

グリップだけなら０１だろね。

筑波で同じ車＆同じドライバーが乗り比べた場合、
５４０のＳコンパウンドで１分５秒フラットなら、
０１で７秒半、ネオバで８秒フラットくらいだと思うが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 00:16 ID:DtqPPa8T

誰か思い切ってピレリP-ZEROを使ってみよう

77 ：乗丸くん＠Ｓ０７：02/11/05 00:52 ID:MHC9gNDk

>>75
そういう具体的な話だとすごく参考になります。感謝！
次のタイヤ０１とネオバで迷ってますが、０．５秒も違うなら０１買う！
でもちょっと疑ってるんですが・・(^^；
筑波で全く同じ車、同じサイズでＭ７Ｒ：８秒７０、ネオバ：８秒３７だったんで、
ネオバとＭ７Ｒでも０．５秒差はないと思ってるんですが、０１てネオバに対して
そんなに速いですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 01:22 ID:MpOrGz5o

０１みたいな、丸くないタイヤ２度と買わないだす！！

１００パイのマフラーより、ゴロゴロウルサイ！！！

お前は雷かと。。。。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 09:10 ID:hc31iWS0

スポーツグレードのタイヤ買ってうるさいとか乗り心地悪いって逝ってる香具師って一体……

80 ：WRXワゴン@ネオバ ◆uTWRXwGWNo ：02/11/05 11:13 ID:+Aczj2Ol

>>77
RE01からネオバに代えたけど、RE01の方がカド無くグリップする感じでフィー
リングは良い。でも、タイム的には腕の調子にかくれてナンとも言えない。
# シロートだもんで、折角の経験がデータにならんですまぬ。

>>79
１時間たてば馴れてわかんなくなるからレポートはレポートとして気にしないが吉。
でも、うるさい事は事実だから、RE01とかネオバ履いて、オーディオがどーたら
言うのはおかしな話だとは思うけどね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 13:51 ID:uIk9b3I4

ＧⅢとアゼニスＳＴ115ではどちらが静粛性、乗り心地がマシでしょうか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 14:19 ID:g4r3uTI4

M3→M5→M7R→DNAGP→LM901と
10年近くに渡ってこの種のタイヤを使い続けたが特別五月蝿いと思ったことが無い

それとも俺の耳が壊れているのか?

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 14:37 ID:hXtZJyja

>>82
爆音マフラーを元に戻せ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 18:57 ID:FksdExwe

>>81
街海苔レベルではそれほど感じないが、高速走るとST115の方が静か。
乗り心地も良いと思った。但し、寿命は断然ＧⅢなのでご注意。
ちょっと荒い乗り方してると、あっという間に減っていきます。>>ST115

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 19:20 ID:8ekSAP/R

>>84
減った分はグリップ力に化けていると考えてよいですか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 19:22 ID:Ol20c2pS

>>81
グリップ：ＧⅢ＜ＳＴ115
静粛性　：ＧⅢ＜ＳＴ115
乗り心地：ＧⅢ＞ＳＴ115
ブランド：ＧⅢ＞ＳＴ115

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 20:16 ID:mTfflPNL

タイヤは車との相性も考慮しないとね

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 20:18 ID:VE6XMoTH

>>87
例えばインサイトにネオバとか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 22:46 ID:ZEjfMDPO

使いかけで一年程放置プレイしたＳタイヤは全然減らなくていい

90 ：乗丸くん＠ど素人：02/11/06 00:30 ID:dmb5DORm

>>80
産休です。「カド無くグリップ」ふむふむ・・何となく了解(w
タイムの件は、自分も厳密な比較にならないのは分かってるんですが、まぁ
比較する意味はあるかな、くらいの気持ちです。ネオバのデータが増えてきたら
ざっくりタイム比較希望～、です。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:16 ID:30TNXpq8

ジオランダー。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:24 ID:elBRjk4T

アゼニス・ＲＥ７１１・ＧＲＩＤ２・Ｇ３・ＤＮＡＧＰ・ＦＭ９０１しか履いた事のない人間に
語る資格は無いと思われ。

ネオバ・ＲＥ－０１・パイロットスポーツ（カップ含む）・Ｐ－ＺＥＲＯ（ロッソ以外）とかの話でしょ？
後はセミね？

それ以外で、喜んでる人は別スレ立てようよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:26 ID:/r9e8WFj

>>92
その意見は、ちょっと極端過ぎやしないか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:29 ID:30TNXpq8

ワケワカラン

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:38 ID:inXa9LP6

トランピオはどう？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:40 ID:30TNXpq8

トランピオも安いね。
R1Rとか実は結構いいとか聞くけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 15:48 ID:juyTFs9E

>>92
サーキット走行していると、自然とそのクラスのタイヤにしか
興味が沸かなくなりますな。
俺もそういうスレッドだと思ってたんだけど。

98 ：1：02/11/06 16:33 ID:r9ln3/YA

ちょっとスレの方向性を限定したようでできていなかったようですね。反省してます。
一応ラジアル限定のつもりだったんですがサーキットも考えると、
やはりSタイヤも範疇に入れなければいけないことに気づきませんでした。
そのスレの趣旨としてはいいスポーツタイヤを語ることなので、
最高級のグリップ限定というわけではなく、安くても結構いいタイヤなども知りたいので
92さんのいうように限定されるのは勘弁して欲しいです。
そんな感じでよろしくお願いします。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 16:43 ID:XJyssA9A

ミシュランのパイロットスポーツ・カップって、Ｓタイヤなの？
５４０Ｓや、０４８Ｍと比べてどんな感じ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 18:09 ID:cEmPxUO8

P-ZERO Cとってもいいよ。
長く使ってるとサイドウォールのオゾンクラックが気になるけど・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 18:54 ID:oMFZ6X4w

>>92
ネオバだって（プ

お前のようにTNR045を知らない香具師には何一つ語る資格無し。

102 ：乗丸くん：02/11/06 19:01 ID:m/pH8OUq

良く知ってるやつは知ってることを語ってくれ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 19:03 ID:GYK/3mbe

足回りをしっかりセッティングしないと
正直タイヤなんてどれも変わらないと思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 19:28 ID:DWjndE0Y

>>103
逆だよ
タイヤに合わせてセッティングしる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 20:13 ID:Aiw0sg2L

サーキットによく行くんですが、正直タイヤ代が馬鹿になりません。
そこで、グリップ力に拘らないので安いタイヤを探しています。
但し、走行性能的に、いきなりグリップの無くなるモノ、急に回復するモノは
避けたいと思ってます。欲を言えば、偏磨耗し易いモノも避けたいです。
現在、ＧⅢやDNA GPを試しましたが、もっともっと安物でイイやって感じです。
同じ考えの方いらしたら、アドバイスお願いできませんか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 20:20 ID:fvsV5ku9

>>105
君はサーキットでそんなウンコタイヤ履いて走ってんのか？
車聞いてなかったな。ノーマルの８６？
それともセダン？

パワーあげて足いじってるスポーツカーで、そのタイヤよりも安いものでイイって
言うなら、腕みがいた方がいいよ。

それともドリ君か？ドリ君ならリアﾊﾝｺｯｸで充分だ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 20:24 ID:fvsV5ku9

>>101
TNR045ってヨコハマのゼロヨンＧＯ！って奴だろ？
あったまんないと全然グリップしないけど、あったまったら強力なグリップを出すってあれね？

でもあったまって強力なグリップを出してくれる時間が短すぎてすぐタレるってあれだろ？

そんでもって、そんなのスポーツ走行に使えなくてゼロヨン野郎しか使い道がないってあれだろ？

しかも買う人間が少なすぎて生産中止が決定してる（した？）あれだろ？

ﾌﾟｗ）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 20:31 ID:TcvkHTCg

>>107
ゼロヨンでTNR045だと（プ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 20:58 ID:lYfFDVd6

106はバカ。相手にする必要なし。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 21:02 ID:uUP99k+Z

>105
BFグッドリッジのプロファイラーＧ

を試してインプレしてﾎｽｨ…
矢東タイヤのＨＰとかで見てると結構安いよ。
まずまずのタイヤらしいけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 21:05 ID:XF7Xy2Is

おまいら！オプチョンとかの広告にある「お薦め国産タイヤ」って何者でつか？

112 ：105：02/11/06 22:25 ID:rS3dZZQR

>>106
ハイグリだと、ブレーキ一瞬で済んじゃうし、ハンドリングも懐が広い。
タイム出すには勿論必要だけど、一杯一杯を捜す楽しみが無いように思うんです。
他車との競争ならともかく、自己ベストとの対戦なら、
こういう楽しみ方もアリかなと思うんですが…。更に安く上がれば言う事無し！

>>110
調べてみると、値段の割にはグリップ良いそうですね。とても気になります。
まさにこんなのを捜してるんですが、メジャーどころ以外は知らないので・・・。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 23:17 ID:GYK/3mbe

>>112
Ｓタイヤでいっぱいおっぱいの楽しみを見つけろ！
まあ、ラジアルならギューンとかネオバ位でｲｲのでは？
安い店はほんとに安いよ。あとインチダウンとか。

114 ：敗北者＠労災：02/11/06 23:22 ID:qzUgktmj

ヴィモード娘が出てこないな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 23:39 ID:NsrCS67b

なんか、このスレッド見てると
０１の方がネオバよりウルサイってことなんだけど・・
そうか？ネオバ→０１に乗り換えた時、静かになったと思ったけど
なんかウルささの質が違うような気がする・・
あとグリップに関しては、横ロールに強い（特に剛性感かな）がネオバ
縦グリップに強いのが０１って感じがする、０１の方が鳴きだすのも早い気がする
でも鳴きながらでもグリップしているって感じかな。。。
で、全体的に０１の方が柔らかい印象で、早く減るって感じがします
しかし、右と左がローテーションできるのは魅力
内減りしても、入れ替え効きますからね。。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 23:41 ID:/Qp91eaZ

TOYO Zラジアル

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 23:41 ID:GYK/3mbe

>>114
当然ヴィモード娘好きだす。
ヴィモードも好きよ。
でもヴィモード買うくらいなら
安いｷﾞｭｰﾝか、多少ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなﾈｵﾊﾞにします。

118 ：105：02/11/06 23:46 ID:ep9o5MdD

>>113
う～ん、自分の場合、Ｓはミスをカバーしすぎるんですよ。楽しいけど高いし。
ところで、ｷﾞｭｰﾝとﾈｵﾊﾞが並列になってますよ！　Ｓにあらずんば…ですか？（ｗ

119 ：ＧG：02/11/06 23:59 ID:0vUXMG6C

パイロットスポーツとＲＥ０１を比較した人居ます？

120 ：F：02/11/07 01:32 ID:2mx9sf26

ハイパワー４駆でネオバとセミスリしか履いたことないのですが、
Ｇ３クラスとどのくらいグリップ違います？
ホントに知りたい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 02:15 ID:/OazEgnU

01減り早いって書かれてるけど、
グリップの割には良く持つと思う。

特に、711に比べて熱入った後の減りが全然少ない。
711は、溶け出すと消しゴムのように減っていったからなぁ…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 10:54 ID:QPql9J2/

>>119
パイロットスポーツとRE01試したYO!
絶対グリップはRE01の方が上と思われるが、パイロットスポーツの方が乗りやすい。
ネオバとRE01で共通するのはやはり熱ダレ。耐久レース等では確実にパイロットスポーツが勝てる。
後、素直に動いてくれるのがパイロットスポーツなので、初心者からうまい人まで乗れる。
自分はネオバ派だったので、パイロットスポーツに始めて乗った時ははっきり言ってｳﾝｺだと思ったよ。
でも、慣れてくるとこっちの方が操作しやすい。タイムも縮まった。
あと忘れちゃいけないのがウェットグリップ。
パイロットスポーツのウェットは信じられないくらい強力。
雨振った途端に順位変わるもんね！

ミシュﾏﾝｾｰ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 11:05 ID:43s4HraK

>>120
Ｇ３止めた方がイイヨ
ＦＭ９０１の方がまだマシ。
ＧＲＩＤ２知ってるなら、あれと同じと思え

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 11:12 ID:JR+JycNF

ネオバは最悪
片減りしまくる上にすぐ減る
そして左右ローテーション×
金のかかるタイヤだ・・・。
グリップはRE-01並にいいけどね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 11:22 ID:0Js1aD69

Ｇ３ってＧ２のＡＱＤ２版でしょ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 14:56 ID:VbyvEn3z

>>124
＞片減り
空気圧管理ちゃんとやっての話？
左右ローテはドライならやっちゃってかまわないと思うけどどーだろ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 15:00 ID:sjPE8xLG

レース指定のタイヤが、ミシュラン・ビラージュ→横浜・ネオバorDNA-GP
ってなってるんで、ここ4年はこれ中心に履いているけど、使い方次第で、
そこそこ楽しめるよ。

パイロットスポーツはインチアップ（サイズがない）してはいたけど・・・
昔のビラージュの方が、私にはいいタイヤだった。

RE01は・・・暖まるまでは怖い怖い。雨も・・・ね！
もっとも、首都高とかでﾏﾀｰﾘ回るときは、1周下見がてらきっちりブレーキング
してやれば内圧も上がってよいけど、峠とかだと・・・。

現在、トータルで「自己」判断してネオバがよさげ。
ちょっと濡れてるぐらいの時は安心感が違うね。
トレッド暖まってなくてもそこそこ食うから、街乗り爆走では最高！

普段乗りのスポーツ走行だけなら、DNA-GPでもいいと思うけど、縦方向の
絶対グリップが足りないように思う。

車は1tのFF、パワーは100ps～150psの車でのお話だからsage！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:34 ID:X1QQyDc7

GRIDの235/35/R18履いてる。先月中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
トレッドパターンカッコイイ、マジで。そして鬼グリ。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーじゃ無いのにサイズがあるので良い。GRIDはグリップ力いと言わ
れてるけど個人的には十分いいと思う。NEOVAと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雨の日に坂道とかで止まるとちょっと怖いね。アクセル踏んでも前輪空転して前に進まないし。
耐久性にかんしては多分RE01もGRIDも変わらないでしょ。RE01履いたことないから
知らないけどトレッドパターンでグリップがそんなに変わったらアホ臭くてだれもRE01な
んて買わないでしょ。個人的にはGRIDでも十分に持つ。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでRE01履いた３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGRID履いたシビックには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:36 ID:2RCVTMjI

今ＲＥ－０１はいてるんだけど、そろそろ溝がヤバイので、ＧⅢとＤＮＡ－ＧＰで迷ってる。どちらのほうがいいですかね？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:38 ID:VbyvEn3z

>>129
NEOVAのがいいんじゃない？
01からだと頼りないよ？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:50 ID:YTqy6Trx

>>128
もう飽きた。
ここに逝け。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1036575070/

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:52 ID:cCcW9iFb

パイロットスポーツってデフ入ってると減るの早い気がする
空転させちゃ駄目なのかも
オープンデフが基本の欧州タイヤなのに

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 17:16 ID:2RCVTMjI

>>130
レス、サンクス。たまに峠を走る程度だから、燃費とかタイヤの値段を
考えたらＧⅢがＧＰかなと。ＮＥＯＶＡって値段もけっこうするでしょう？
減りも早いみたいだし・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 17:21 ID:GyRQshCh

>>133
FM901

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 17:23 ID:+uTienum

G3よかネオバの方が安いわ。

アゼニスじゃなくてまたネオバにしときゃよかった。
いつも行くとこ距離短くてアゼニス温まらないよ。
最後の方で食い始める…。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 17:23 ID:2RCVTMjI

>>134
ＦＭ９０１ってけっこう評判いいみたいですね。どんな感じですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 17:39 ID:/LROe3Cj

>>136
快適性では乗り心地は悪くないがロードノイズはそれなり。
グリップはそこそこ食いつくけど全然鳴かないから滑ってる感じが掴めない素人はいきなりスッ飛んでいく可能性あり
ウェットは先代モデルのW10と比べれば遙かにマシだがＧ３やＤＮＡＧＰと比べるとどうだろう？
妙に長持ちするが、その分同じ面が長期間露呈するから２シーズン目中盤くらいから固まってしまう

ってとこか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 17:41 ID:/LROe3Cj

追記。
ＦＭ９０２の噂が去年の冬ぐらいからずーっとくすぶってる。
そろそろ出てもおかしくないのだが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 17:45 ID:RkuJB2RD

ＦＭ９０１は値段にしてはすごくいいタイヤだと思う。
Ｇ３は滑る滑る。こええこええ。
Ｇ３で満足できる人はどのタイヤでも変わらないと思うよ。

140 ：シルビア海苔&rlo; ◆l7ArGzh1JM ：02/11/07 20:57 ID:i6xm4Y75

サス、ショック、タイヤ、ブレーキのトータルバランスが重要だと思う。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 21:07 ID:KVFnMUvr

>>133
ネオバはそんなに高くないよ。
バックス等では高いかも知れませんが。。
サイズ晒せば幾らなのか教えてあげるのに。。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 21:51 ID:7LcDG2ku

REGNO

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 01:16 ID:aQzQcj1R

オマエらＵＳＡで有名なＮＩＴＴＯやヨコハマＡＶＳスポーツは知らんのか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 01:20 ID:hVjqOVRg

>>143
宇佐なんて田舎の事はよく知らないからなぁ（ｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 01:20 ID:saJ+Kqjl

ＤＮＡ－ＧＰについて詳しい方、実際に履いたことがある方、どんな感じか
情報きぼんぬ。購入予定なのだがあまりにヤヴァイのならやめる故。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 01:21 ID:hVjqOVRg

>>145
自分の用途もかけよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 01:23 ID:mCzvBjlY

>>145
あくまでグリップはおまけと思え。
安い扁平タイヤだと思って買うと意外と（・∀・）イイ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 01:24 ID:saJ+Kqjl

>>146
主に街乗りで、たまに峠で走る程度かな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 01:26 ID:saJ+Kqjl

>>147
グリップはおまけなんだ・・・。ちょっと期待してたのに。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 01:27 ID:hVjqOVRg

>>148
それで車の仕様が逝ってないなら十分だ

151 ：サランヘヨ：02/11/08 01:29 ID:9Mcs5R7K

potenza

152 ：サラムニダ：02/11/08 01:31 ID:n6MHetwK

ハンコック

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 02:25 ID:F6+1L25f

>>126
俺も左右ローテ、、ドライでやればまあ我慢できる範囲で行けそうな
気がするんだけど、結局いつもやらないで変えちゃっているんだよね・・・。

誰か左右非対称で左右ローテやった事あるﾔｼいるかな？
まあ他にもっと気に入らない所もあるけど、Ｓ以外だとやっぱりﾈｵﾊﾞだなあ・・。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 02:28 ID:FND7Bcjd

漏れはｱｾﾞﾆｽ使ってる　知り合いに頼むと3割引で手に入るから…
安いタイヤがさらに安くなって(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 02:30 ID:0eTV588O

>>145
スポーツ入門みたいな感じで使うなら、それなりにいいと思うよ。
ちなみに漏れは、今年１年事務化とかで使ってますた。
某GⅢよりは良いと思う、安いし。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 02:35 ID:3QcqAk02

スポーツタイヤといえば
ADVAN　HFtypeD（だっけ？）
あの頭の悪そうな外側のショルダー。
大きいタイヤもまた作ってくれないかな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 02:38 ID:F6+1L25f

>HFtypeD

あれのＳもあったね。ＨＦ-ＴＤＵＲ（だったっけ？？ｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 02:55 ID:MSjWKxiI

YOKOHAMAのDNAグランプリってどうでしょう？
待ち乗りが主でしばしば山にドライブに行きます。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 07:28 ID:Nh2DDLpX

>>158
ネタ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 08:54 ID:Fo1JhGMj

RE070

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 08:55 ID:XMybk3sm

>>158
ネタだろうけど。
>>145-150,155参照

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 09:40 ID:0eTV588O

>>158
そんなあなたには01をお勧めします。

・・・MZ01ねw

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:04 ID:ykU6WLPm

ＤＮＡ結構いいよ。
絶対的なグリップはさほどでも無いけど、凄く軽快だしコントロールしやすい。
騙されたと思ってとにかく使ってみて。
漏れも、Ｓタイヤ履く前までは、町乗り・サーキット兼用で使ってた。
ＤＮＡでスライドコントロールを覚えた。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:05 ID:ykU6WLPm

少なくとも、ＲＥ７１１よりはスポーツ向けだったよ、ＤＮＡは。実際。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:06 ID:nSoVPPqG

＞ＤＮＡでスライドコントロールを覚えた。
ＤＮＡに欠陥がありそうな奴のいいそうなせりふだ。子孫残すなよ頼むから。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:07 ID:ykU6WLPm

履いてもいないのに、文句言うな。
履いたことあるなら、そんな文句も言えないぞ。
しかも、面白くない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:08 ID:ykU6WLPm

ＲＥ５４０Ｓで速く走ることを覚えた。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:10 ID:cfwK45q8

01Jでスライドコントロールを覚えますた。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:10 ID:XkA9zt9K

RE71Gチューン

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:12 ID:ykU6WLPm

０１Ｊ今度履いてみたいんですけど、どうですか？
個人的にはファイナルの落とせる１９５／５０サイズがあるので、履いてみたいんです。
５４０は５５扁平しかないので。それに今履いている２０５／５０はＳコンパしかないから。
スレ違い

171 ：jj：02/11/08 22:14 ID:ieT6Oz62

初めまして。リベロにエヴォエンジンを載せてます。ＲＥ01を履いて
ました。215/40/17です。これ良かったですよ。今はアゼニスです。
215/45/17です。サイズがこれしかなくてはいてます。ハイトで1ｃｍ
も高いとタイヤが捩れるカンジがチト怖いです。どなたか、履いてる
人いますか？でもＲＥ01より４本で３万安かったわりにいいかなと思い
ますが・・・

172 ：敗北者＠労災：02/11/08 22:14 ID:U3vIJT2i

最近Ｊ－ＧＲＩＤを見かけないんですが？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:15 ID:ykU6WLPm

ＪとかＫって欠陥品て言う話を聞いたことがあるけど、実際どうなの？
見たこともないけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:17 ID:ykU6WLPm

>>171
加速は、鈍くなりましたか？
ちょっと個人的に、ハイトの違いによる加速の違いに興味があるので。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:19 ID:nSoVPPqG

＞ID:ykU6WLPm
いいからまっとうに仕事しろよ、車頃がしても人生変わらないぞ。
お母さんもチミの事心配してるぞ。チミの欠陥は努力で補え、がんばれ。

176 ：168：02/11/08 22:20 ID:cfwK45q8

>>170
そのサイズ（195/50R15）はＳ（ハード）しかないよ。
Ａ０４８の方が良いんじゃない？
確かソフトも揃ってたような気がするし。。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:21 ID:ykU6WLPm

>>175
悔しいが、もっともだと思う。
でも多分じじいになるまで車転がしてると思う。
欠陥はあるが、最近は開き直っている。
いいじゃん、今のままでって。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:26 ID:nSoVPPqG

＞ID:ykU6WLPm
そうだろ、いい年こいて車に時間となけなしの金を注ぐ、コンビニとレンタルビデオ
みたいな日々でいいのか？他のこともまともにこなした上で車も転がせよ。
人生設計はどう考えてんだ？

179 ：jj：02/11/08 22:28 ID:ieT6Oz62

↑ １７１さん。
加速は不明です。何分改造車なもので・・・「おだ工房」をググルして
「車展示室」の一番下のサムネイルが僕のです。最高速も、180ｋｍメーター
なもので不明です。とりあえず、リミッターに当たるもので・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:30 ID:ykU6WLPm

>>179
さんくす、覗いてみまふ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:31 ID:ykU6WLPm

>>178
参考までに、オマエの人生設計を教えれ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:40 ID:ykU6WLPm

すげ、想像以上のハードチューンだ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:42 ID:ykU6WLPm

下から２番目と間違えた。。。
だって一番下は、牛乳なんだもん。。。
それでも４５０ｐｓか！
２度やられた。。。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 22:50 ID:qr+C/jRK

>>１８３
自分もつられたかと思った（ｗ

185 ：jj：02/11/08 22:59 ID:ieT6Oz62

↑183,184
この状態で購入しました。でＶＶＣ壊れてるみたいなんで1.8Ｂａｒも
かかりませんので450ｐｓも出てませんが、まずまず楽しいです。
やっぱり、ＲＥ01の方がいいような気がします。サスセッティング
の問題も有るでしょうが、タックインが強烈です。これは、これでいいん
ですが・・・あとは、サスセッティングかな・・・

186 ：105：02/11/08 23:58 ID:x7LXh28w

タイヤを交換しようと思います。よければ意見を聞かせてください。
用途としては、街海苔からサーキットまで、グリップ力は求めず、安さ重視で。
現在はＳＴ１１５で、次の候補としては、ＬＭ７０１、ギューン、ＦＭ９０１等。
Ｐ７０００とかプロファイラーＧのようなマイナーどころも気になります。
これ前後、出来ればこれ以下の価格帯で、止むを得ず履くとしたら何にしますか？
また、僕に履かせてみたいマイナーウ○コタイヤ(MUT)等あったら教えてください。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 01:13 ID:HLqqyEC9

>>186
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=FEDERAL&auccat=2084008443&alocale=0jp&acc=jp
MUTですがどうでしょ（笑

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 01:59 ID:XP+X3Snj

ZEEKS 502からNEOVAに履き替えたが、何となく502の方が高速で安定している気がする
次はアゼニス215にしてみたいが、雨の日はやはりヤバいのか？

189 ：jj：02/11/09 03:05 ID:ee2AQ3Q5

↑188さん。多分僕のと同じですね、「やる気満々」のパターンのやつでしょ？
ＲＥ01より安いので、まぁいいかと思いますが（以前はＲＥ01です）個人的
にはＲＥ01のほうが良かったかと・・・雨の日は僕も怖いです。ゆっくり走って
ます。限界（レイン）は解りません。ワインディングを100ｋｍまでで走るのなら
別に問題ないと思います。まぁ、雨の日に全開なんてしないと思いますんで大丈夫
かと、思います。

190 ：乳輪駆動：02/11/09 03:14 ID:brlmwTcM

サーキット走るなら０１かネオバクラス。
峠では爺さんくらすで十分。
町乗りなら糞タイヤがお似合い

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 08:32 ID:a4+J3JNz

>>186
値段言うならギューン。
「価格の割には」マトモなタイヤと伝え聞く。
履いたことないから知らんが。

スライドはネオバがキモチイイなー。
そういう意味では履いた中でGRID2がいちばんクソだった。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 09:09 ID:/mW9/WfP

スライドが気持ちイイ！ってのはヨコハマタイヤでよく言われてるな。
確かに、ＮＥＯＶＡじゃないけど、ＤＮＡのスライドは気持ち良かった。
多分ネオバはさらに限界が高くなったスライド感（？）を味わえるのだろう？
ＢＳは、限界が高いのかマイルドなのか分からないけど、つかみどころがなくて、
今タイヤがどうなってるのかインフォメーションが伝わりにくい。
漏れがヘタレなだけかもしれんが。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 09:10 ID:/mW9/WfP

ＧＲＩ２は漏れも最悪だった。
グリップ云々より、ブロック弱すぎ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 10:02 ID:JyUkJbY+

>>96
トーヨータイヤは本当にお奨めです。
宣伝が下手で規模が小さいが、技術力はある。
トランピオシリーズでは、ギューンで気に入って
R1Rにステップアップしました。
今はR881です。
途中で2種類に分割する前のアゼニスに浮気したことありますが

ルックス　　　　　　 R1R＜ｱｾﾞﾆｽ
ドライグリップ　　　 R1R＞ｱｾﾞﾆｽ
ウエットグリップ　　R1R＞ｱｾﾞﾆｽ
耐磨耗性　　　　　　R1R＞ｱｾﾞﾆｽ
静粛性　　　　　　　 R1R＞ｱｾﾞﾆｽ
乗り心地　　　　　　　　　　・・・不明
ってな感じですた
でもいくら良くて安くても
サイズの種類が少なすぎて普及しないだろうね＞R1R

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 10:32 ID:SPNwchQa

スライドなら昔のファルケンタイヤも良かった。
今のはしらねーけど。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 10:39 ID:gOVFoKW0

>>194
R1Rってまだ販売してたの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 11:07 ID:TdgU4j6B

家の裏がランドマークだからトーヨー使ってるよ。

「ギューン」はまあまあいいタイヤだよ。そこそこに喰うし静かめ。
「ヴィモード」はＲＥ０１やネオバには及ばないけど近いって感じ。これも音は静かだよ。
「Ｒ１Ｒ」は>>194も言ってるけどおすすめだ。これは喰いますよ。
ただサイズが少なすぎ。売る気はないとみた。

フォーミュラＲＳＶ９８使ってみたいけど、あれってセミスリくらい値段高いのな。
トランピオのセミスリよりも高かったりする(w

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 11:18 ID:TdgU4j6B

個人的に、マイナー（？）でまだちゃんとレス出てきてないやつで、

ミシュラン→パイロットスポーツカップ
ピレリ→ドラゴ、Ｐ７０００、Ｐ－ＺＥＲＯシリーズ
グッドイヤー→イーグルＦ１、レヴスペック、スーパーデュカロＦ１
コンチネンタル→コンチスポーツコンタクト
ＢＦグッドリッチ→プロファイラーＧ
ファイアストン→ファイアホークＳＺ５０ＥＰ、Ｆ－６９０
ライケン→ラプター

あたりを使ってた人のインプレが聞きたい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 11:49 ID:pv6llz1O

NITTO NT555Rは日本で売ってるがNITTO NT555はなぜ売ってないのだろう。

街乗り用の車向けにNT555がﾎｽｨ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 11:52 ID:Ivt9hBYQ

>>197
俺もTOYO使ってる。
ヴィモードだけどすごく（・∀・）ｲｲ!!
静かで滑り出しのコントロール性は抜群。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 12:08 ID:/mW9/WfP

性能云々よりブランドイメージだけに惹かれて、
高いＢＳタイヤを購入するのはアリですか？
０１と５４０Ｓの２本体制で行きたいんですけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 12:11 ID:dI8z3mh7

>>201
別にいいだろ。
漏れも石橋嫌いってだけで他メーカーの買ってるし。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 13:35 ID:ZIyZBO1q

>>201
あなたは正直な人です(w
BSにはそういう人を裏切らないような製品を作って欲しいです。
改善はされたがブロック飛びは今でもBS特有の問題点ですね。５４０Ｓがサーキット
用で０１がレインと街乗り用、という使い分けならバッチリかと。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 14:15 ID:fooklDiR

>>203
どう考えても０１にウェットは求められないぞ？
っつーか、ポテンザのＲＥシリーズは７１から７１０　７１０ｋａｉ　７１１と乗ったが、
いずれもウェットは恐い。

ウェットだけならミシュが最高。
ウェットだけで乗り比べてもＢＳが上位だとはいい難いなぁ・・
ＮＥＯＶＡや９０１のウェットの方がいいんでないかい？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 14:16 ID:kvpRxfEB

http://alink3.uic.to/user/ranran2.html

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 15:10 ID:BCOnzy53

>>204
レインならブロック飛びが起こらない、つー意図だった。わかりづかったらスマン。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 15:22 ID:a4+J3JNz

711や01はウェット良かったぞ、NEOVAも同様
FM901とかGRID2なんかとは比べモンにならん
でもミシュランは履いたことない、そんなにイイのか…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 15:24 ID:SQxujZfq

おまいらタイヤの銘柄だけで語るな！

車の仕様＆ドライバーの腕や好みで変わるだろっ！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 15:51 ID:foViBpUU

同一サイズでZRとVの両方あるタイヤって違いあるの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 16:05 ID:kWvZHPR2

サイズでも変わるし
ホイールのリム幅でも変わるし
空気圧でも変わってしまう罠。

まぁ、オプチョン信者にはわからんだろうが。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 16:05 ID:1W+E0RcC

>>209
あるよ。当然スピードレンジの違いと対荷重とか。
ピレリのカタログとかよく見てみよう。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 16:11 ID:1W+E0RcC

ハンコックタイヤスレで、ブリヂストンとハンコックは差異がないなんて言ってる
厨房がいらっしゃいます。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 16:14 ID:iCoiivWQ

>>207
是非！試してﾎｽｨ！
ミシュのパイロットスポーツがウェットで一番いいってのはＢＳでさえ認めている。
YK、DNにしても堂々と「負けました」とは言わないが認めているのは事実。
メーカー系の人が多いこのｽﾚ、見てる人がいたら、認めてますって言って！ｗ）

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 18:05 ID:ewsG+Imc

なんつうかヨコハマのハイグリップタイヤってHF-Dの時代から異様に減りが早くない？
ネオバもあっという間（5000km、半年）に5部山ダヨ（泣

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 18:16 ID:zGuDVPZe

マイカー用のパイロットスポーツのサイズがありませんでした．
雨の高速でのパイロットスポーツの次点はどれでしょうか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 18:18 ID:41jZjKD6

>>213
F1ではミシュランボロ負けだから、イマイチ信用できん。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 18:47 ID:NPSRRECB

あれはフェラーリが強すぎる＆シューマッハがばけもんなだけ。

Ｆ１撤退から数年・・・
ＧＹは完敗を認めＦ１を去り、ＢＳワンメイクでレースを行われてる中、
どこも、参戦を見送っていた（逃げていた）矢先、ＢＳが最も恐れるミシュランが参戦を表明した。

ミシュランは当初、
「我々はＦ１に関して、ＢＳに遅れを取ってしまった。しかし２年後には表彰台に上る事を約束する」
と、２年計画で打倒ＢＳを表明。

しかしながら、ミシュランは大したもので、一年目から表彰台をゲットしてしまった。

フェラーリがミシュラン履いたらＦ１自体が面白くなくなるでしょ？
だからＢＳつけたフェラーリが勝っててこそ、それを追うミシュランを見るのが面白い！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 18:59 ID:41jZjKD6

>>217
いやウェットでの話なんだけど・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 19:49 ID:v2taFlKg

んなＦ１の話をここでされても。。。

雨に強いスポーツタイヤってブロック細かめで、
どっちかって言うと乗り心地の方も重視されてるから、
ピュアスポーツとは言い難いような感じがする。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 20:03 ID:GyrjALBb

レブスペックとP7000だったら　どっちがいい？
街乗りメインなんですが　

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 20:04 ID:3M/UCOah

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222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 21:09 ID:M5xrUfDJ

>>220
どっちもどっちだが、どちらかといえば漏れはＰ７０００。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 22:20 ID:d2SVgwSV

サーキットばかり走っていたら 901, DNA GPは溝は3-4mm残っているのに、アウト側の角が剥離してワイヤーが
出てしまいました。
サーキットで、トレッド剥離しにくいタイヤってなんでしょうか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 22:24 ID:mjVQjIzN

Ｓ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 22:29 ID:uPjx3wOI

>>223はアンダー出てるのにステアリングこじりすぎてるに一票

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 22:31 ID:5ZblN8xQ

BS-S03PPﾏﾝｾｰ!

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 22:32 ID:M5xrUfDJ

>>223
ある意味、
サーキットという使用状況で市販ラジアルにそこまでの性能を求めるのもどうかと思うが。。。

山少なめでもいいから、Ｓタイヤ履いたほうがいいよ。
強いて言えば、アゼニスリアルかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 23:38 ID:fSMtGw86

RE711と比較してドライグリップが上～やや落ちる程度で、静かで乗り心地のいいタイヤって何がありまうか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 23:43 ID:1uFjUalj

すでに過去レス何度も外出済みだが、
スポーツタイヤに静粛性とか乗り心地がどうとか言ってるヴォケは氏ねっての。
なんでも万能なものなんてあるわけない。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 23:52 ID:fSMtGw86

おまえが氏ね。
おまえのようなグリップさえありゃ音なんてどうでもいいなんて変態ばっかりじゃないんだ。
おれは何もRE-01並みのグリップにレグノ並みの静粛性を求めてるわけじゃない。
RE711よりあまりグリップが悪くならないというのが第一条件で、そのなかでできるだけ静かなのが欲しいんだ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 23:53 ID:uPjx3wOI

>>229
カッコだけのくせにハイグリップ履く奴が居るからこんな文句が出る
カッコだけの奴にハイグリップ売る店があるからこんな文句が出る

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 23:54 ID:uPjx3wOI

>>230
お前アレか？
「街乗りもサーキットも両立できる車高調キボンヌ」
とか素っ頓狂なこと言ってるだろ（藁

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 23:59 ID:tZlIOCPE

ウェットではミシュランに敵いません。認めます。

トレッド剛性と耐摩耗性も。

でも、グリップではうちのほうが上です。流れた時のコントロール性は、スピードが低ければ
うちです。が、三桁以上でのドリフトは負けます。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 23:59 ID:fSMtGw86

>>232 どこがおかしい？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:02 ID:giUhbIDV

町乗りで快適な軟い車好調じゃ、サーキットはダメダメさんですよ。
ラジアルでもつらいが、Ｓ履いたら死ぬ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:03 ID:4EBWgFoA

>>229
Ｍｉパイロットスポーツは、充分スポーツタイヤの範疇に入るグリップと操安性を有しながら、高い静粛性、乗り心地性能、耐久性を持ち合わせてます。
万能とは言い切れないかもしれませんが、Ｍｉがそこを狙ってるのは確かですね。
これは、あなたの決めつけとは裏腹に、スポーツタイヤにも静粛性や乗り心地を求める顧客が居る事を表していると思いますよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:04 ID:We50eU9L

>>234
別におかしかないけど、無いものは無いと思うよ。

238 ：仮コテハン：02/11/10 00:08 ID:ifIC3y04

>>223
９０１やＤＮＡＧＰも剥離するんだね・・
当たり前だけどトレッドパターンを見て、ブロックが小さかったり細かったり
したらサーキットじゃ剥離する危険性が高いもんね。
んで、トレッドパターン以外にも、ＢＳのタイヤは材質的に剥離しやすいんじゃないか？
と思ってるんだけど、どうでしょう。
７１１はほんとひどかった。自分じゃ買わなかったけど、買ってサーキット１発目（つまり
溝がまだ深い）で外周が全部ボロボロにもげちゃった人をたくさん見た。（つかほぼ全員。）
０１はそこまでは行かないけどまだ剥離してる。おれが今履いてるポテンザＳ０７も
サーキット２回目でリア外周が、１０回目でフロントも外周が剥離しました。（リア駆動）
というわけで、剥離を気にするならパターンが大きくてＢＳじゃないタイヤがいいかも
知れません。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:08 ID:5Ujtpx50

>>236
ミシュヲタキモイ。低バランスで満足できるような奴しか買わねーよ。今の
ミシュランはクソタイヤばっかり。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:09 ID:3z2cjy7z

タイヤなんて、今更画期的な性能をもったものなんてできない。
（ランフラットタイヤとか、弾性ホイール（タイヤじゃないか）とか、
規格の違う付加価値は別として）
この手の物は、結局は開発力、技術力、高品質の為の生産ライン、
規格外品の処理基準などがものを言う。
結局、でかいところのが一番だ。
弱いところは規格外品が多くできる。かといって、基準を高くしたら
歩留まりが低すぎて下手をすると経営が危なくなる。
結局、“得る程度の物”は、製品として市場に流れる。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:10 ID:17cpEfkQ

>>234
低レベル車庫調で満足できる人種でございましたか。
こりゃまた失礼（ｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:11 ID:1xpwl6Ix

ミシュラン XWX 185/70VR-15

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:11 ID:3z2cjy7z

↑“ある程度の物”のタイプミス

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:15 ID:LVKIVtTW

一代前のファルケンタイヤ（先代アゼニス＆ＧＲβＲＳｔｕｎｅ２）はサーキットでも結構もった。
その代わり食い付かなかったけどね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:16 ID:giUhbIDV

DEMO
YASUI.

246 ：予想通りの反応だな：02/11/10 00:16 ID:4EBWgFoA

>>239
ま、パイロットスポーツ買ってから言ってくれ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:16 ID:qiCXhoVk

>>237&241 確かに今は町乗りで快適な車高調はサーキットではだめだ。
でもいつか減衰・車高両方調整できるようになって一本でサーキットでも町乗りでもハイレベルで両立できるようになるかも知れない。
これを欲しがるのがいけないことなのか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:18 ID:LVKIVtTW

欲しがるのは勝手だけどfSMtGw86の>>230みたいなのは如何なモノか。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:18 ID:giUhbIDV

減推力だけ変わっても仕方が無いので、
スプリングレートがなんか電磁石みたいな感じで
可変になったらそれはありうるが。
ほとんどＳＦの世界だな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:20 ID:4EBWgFoA

>>247
減衰・車高両方調整できる車高調は幾つも在るでしょ。

サーキットと町乗りの両立は、ばねレートとブッシュの問題だと思うがな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:23 ID:qiCXhoVk

バネレートは非線型バネをつかうと車高下げれば自動的に高くなってくれるんじゃ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:28 ID:5Ujtpx50

>>246
履きつぶした結果の感想なんだがな。アンタこそ少しはスポーツタイヤらしく
走らせてみたら？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:29 ID:giUhbIDV

ＲＥ５４０Ｓって一昔前のスリックより、グリップはイイね。

と、トンチンカンなことを言ってみるテスト。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:30 ID:wFXUKR/l

理想の車高調の話も楽しくていいけど、ここはタイヤのスレなんで
このへんで話を戻しまつか。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:34 ID:4EBWgFoA

>>251
車高調でのプリロードの使い方としては×じゃ無いの？
つうか、それでセッティング出すのは至難の業。

漏れも両立は出来ないと思う。ピロ脚にしてしまうと町乗りは辛い。

戦闘力は無いが一応サーキットを安全に走れて、町乗りも可能
つうレベルのなら否定はせんが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:34 ID:giUhbIDV

ノーマルサスの車両に合う、タイヤの話でもしましょうか。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:35 ID:4EBWgFoA

>>252
予想通りのレス有り難う。ｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:37 ID:M1gdP+T5

結論。乗り心地でぶーたれるならレグノでも買っとけ、と。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:39 ID:tj24K9Aa

>>257
メル欄
大当たりでしたねw

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:40 ID:5Ujtpx50

>>257
いへいへどういたしまして（ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:41 ID:3z2cjy7z

レグノはBS史上、最高傑作といわれている。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:44 ID:giUhbIDV

ちょっと履いてみたかったが、シビック３Ｄｒにはミスマッチな気がして
やめますた。ｂｓはスポーツタイヤでも十分静かで快適で転がり抵抗が少ないから、町乗り快適快適。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:47 ID:da7uBJJx

で、新しいアゼニス（２１５か？）はどうなのよ。
主にライフについて問いたいッス。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:48 ID:5Ujtpx50

新しいアゼニスってのが有るの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:49 ID:JOQtcA9Z

>>256
ノーマルカーには純正タイヤが相性イイ！という話だけど実際どうなんかな。
280psクラスの車には専用設計と謳ったタイヤも多いしね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:49 ID:giUhbIDV

>>263
サイレントスポーツはサイドウォールの剛性が最強みたい。
ドリフト族に人気タイヤなのも頷ける。
あ、リアルスポーツのほうね。
これは、前作の硬すぎるコンパを柔らかくしてさらに食うようになった。
ただ、耐久性は落ちているなか。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 03:54 ID:0CUtSOGT

>>266
ST115…そうだったのか。
めっちゃ静かだけどめっちゃ乗り心地カタイからなぁ…。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 04:23 ID:fdokLstd

711ってあれでグリップ高かったからなー
国産であのクラスで静粛性も求めた銘柄は今はない
ある意味711がそういう異色のタイヤであり
BSはそこで耐久性難アリという失敗をした
その答えが01

高いバランスを求めるなら今はミシュランあたりに行くしかないと思われ
つーても漏れは履いた事ないから知らん

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 04:36 ID:9rUv03Ud

ハンコックが一番ニダ
それ以外は糞タイヤ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 05:19 ID:DeN7+aP1

０１へる？７１１と比べたらぜんぜん減らないと思っていたが・・・
BS以外も使ってみよう！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 05:23 ID:rMZI4h3+

とらんぴょーの８８８ってどうなんよ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 07:54 ID:giUhbIDV

>>269
あんなキムチ入りタイヤいりません。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 08:12 ID:mA5uFOSn

なんか昨夜は熱くなって冷静になれない奴が何人かいたようですね。

で、何でスポーツタイヤに静粛性とか乗り心地を求めるか俺にも全然わからん。
どこかを求めればどこかが足りなくなるのはタイヤに限らず何でも同じだと思うんだが。

そういうヤシは、ラグジュアリー系のタイヤで十分だと思う。
最近の物なら性能はわりと侮れないし。
あるいは、スポーツ＆コンフォートを謳ったヨーロッパ系のタイヤでも履いてればいい。
そういう考えでは、ハイグリップを謳った国産履いてもしょうがないだろう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 08:55 ID:/ij+zT9L

ラジアル最強はR1Rだということを知らない香具師が多すぎるな。
ｵﾏｲﾗの中ではRE-01が最強だろうが、その上をいく隠れた存在がR1Rだ。
TOYOだからってヴァカにするなよ（藁

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 09:08 ID:aExbl6mk

FM901ってどーですか？使ったことある人、詳しくインプレおねがいします。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 09:08 ID:vPYme5ER

ミシュヲタの次はトーヨーヲタですか。。。いいけど。

Ｒ１Ｒいいと思うんだけど、サイズなさ過ぎ＆置いてない。
サイズがそろってればポテンザやアドバンよりも安いだろうから、
それなりに売れると思うんだけど。

277 ：263：02/11/10 09:50 ID:aW23HyGB

>>266
レスサンクス。
ライフ短くなってるのか。ライフが㍉機だったのに。

サイレントスポーツってＧＲβＲＳｔｕｎｅ２と比べてどうよ？
＞サイドウォールの剛性が最強
へたっぴでステアこじり気味の漏れには向いてるかも知れない。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 09:52 ID:aW23HyGB

>>275
>>137参照汁

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 12:16 ID:ISirqx6O

まったく・・・・外国製品を悪く言って履いた事もないのに文句たれる島国根性が抜けない
日本人が多いな・・・

頼むからパイロットスポーツ買って履いてから文句言ってくれ。

ＲＥ７１１で食うとか、ミシュラン最低とか抜かす奴は絶対に乗り比べてないのが
ばればれだ。
同じ車でタイヤだけ変えればどんな素人でも分かるはずなのに、けなしやがる。
てめえら、ほんとにそれでいいのか？
いいものはいいといい加減に認めろよ。島国根性チンカスが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 12:19 ID:bNF6J6z0

>>279
ミシュラン勧める奴ってこういう痛い奴ばかりだから、
信憑性が無いんだよな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 13:06 ID:EgyiiOw6

ミシュランのパイロットスポーツはいいよ。本当に。
ウエットでの安心感は抜群。乗り心地も（・∀・）ｲｲ!!
だけど、ちょっとノイズがうるさいね。
あと、ハンドル切り初めのレスポンスがだるいかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 13:19 ID:lB/tmZct

　　　結　論　：　Ｇ　Ⅲ　で　十　分　

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 13:20 ID:aM1d+j08

ウンコタイヤの代名詞だな＞爺さん

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 13:29 ID:S3lrw+OJ

>>194です

>>271
トーヨー最新のSタイヤだね。サイズも881に比べ増えましたね。
今から買いに逝って来ます。

>>274
実は最強なんだよねー。トーヨーヲタまんせー！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 13:44 ID:6v9kVnO6

トーヨーヲタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミシュヲタ

なんて書かれてもしょうがないくらい紳士的ではありませんね。
フランスは紳士の国かと思いましたが？

Ｇ３って、出た当初から「ＰＯＴＥＮＺＡ」名乗る資格はないって言われてたよね。
ＧＲＩＤ２よりはいいけど。

286 ：GT海苔：02/11/10 14:06 ID:JpfAOq/0

>>285
Ｇ３って、出た当初から「ＰＯＴＥＮＺＡ」名乗る資格はないって言われてたよね。
サイドウォールの剛性無さ過ぎでは？
１９５/６０/１４だけどちょっとでも走ればニュルニュルしだしてステアリングインフォメーションの応答も少ない
この辺ＲＥ０１はどうよ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 14:33 ID:aM1d+j08

>>285
Ｇ３はＧ２のＡＱＤ２版です（ｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 14:55 ID:FCMuk4pO

>>286
俺はフランス人じゃねーってば　ｗ）

結局Ｇ３で満足出来るレベルなら何買っても同じだってば。
おめえ、パイロットスポーツ乗った事ねえべ？　ｗ）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 15:03 ID:kUKHSNch

ミシュランがｳﾝｺなら、世界で一番売れる訳が無い罠

BSとﾐｼｭが世界の一位、二位を争ってるのは事実だが、BSは輸出とOEがF1効果で
増えたからな・・

どうもヨーロッパ人はＦ１で強いタイヤが一番いいと思う傾向が強いらしく、
特にトラックドライバー等は何故かその傾向が特に強いらしい。　ｗ）
そのおかげかどうかはしらんが、BSはかなり輸出が伸びたと言う話だ。

100年間タイヤのトップだったﾐｼｭは101年目、102年目とトップをBSに奪われたが、
昨年度、FS問題もあるだろうが、トップを奪い返したそうだ。
知ってた？？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 15:03 ID:ie9SblOH

パイロットスポーツはコストパフォーマンス悪くない？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 15:11 ID:Be7pm6wg

>>290　高い店で値段見てないですか？試しにサイズと値段教えてちょ

それに国産タイヤより減るの遅いから高いのは高いけど、そこまで高いとは思わないよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 15:14 ID:QpPI7jbx

粘着なミシュヲタの出現で、かえってミシュランを買いたくないヤシが増えそうだ。

「パイロットスポーツいいよ！使ってみ！」で軽く済ませれんのかいな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 15:41 ID:gHqNB1RL

分かってる人は分かってるんだから、いちいち相手にしなくて良いというのが、
過去レスから読んでみたら分かると思うんだけどなぁ・・・。
単にミシュを認めない香具師が嫌いだと言うんなら話は別だけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 16:00 ID:jdNceiwj

さすがに雨の日辛いので一般タイヤ買おうと思うのですが。。
NEOVAとBSのRE01ではどちらがグリップ良いですか？
普段Ｓなので耐久性は重視しません。
なお、ｺﾝﾄﾛｰﾙ性も一般タイヤだし重視しません。

295 ：290：02/11/10 16:09 ID:ie9SblOH

>>291
205/55R16いつも履いてるんだけどパイロットスポーツ一本の値段が
２２０００ぐらいだったような。
ネオバならもうちょいたせば二本買えるんですよね・・・
タイヤって自分の場合エンジンオイルと同じぐらいのサイクルで
買えるのでライフ長くて財布に優しいなら買ってみようかな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 16:46 ID:1xpwl6Ix

ミシュラン　XWX 185/70 VR 15

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 18:19 ID:uaoe2V5B

貧乏人はアゼニス履いとけ。
回転方向指定がないから前後左右どこでも使える。
右回りのサーキット走ると左前ばっかり減るが
その時一番山のあるやつを左前に持っていける。
旧リアルスポーツは1.6LのFFで
3kmちょいのサーキットを25分×29本＋町乗り1万5千キロ持ったYO!!
今はRT215履いてる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 18:35 ID:f1AXTntF

>>295
そんなに走り回っているのなら
もっとマメにオイル交換した方がいいよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 18:57 ID:CXRZ+W+y

結　論　：　M　3　で　十　分　

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 18:58 ID:AZcRjhTr

３００です。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 18:59 ID:kMn2Xb5N

トーヨーZラジアル最強

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 19:25 ID:M1aBxzzF

>>299
すごい懐かしいな。
>>301
それも懐かしいな。
ドリフト流行はじめたころ、そのタイヤ探し回ってたヤシがいたなあ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 21:27 ID:giUhbIDV

Ｍ３って筑波の第一コーナーにある看板のタイヤでしょ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 21:28 ID:giUhbIDV

グローバ高いからＭ３使ってる。

305 ：290：02/11/10 21:38 ID:ie9SblOH

>>297
ＳＴですよね？
>>298
４、５週間ごとに交換しているのですが、
これ以上だとガス代が無くなって本末転倒になってしまうので・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 21:40 ID:suQsL22a

ｱｾﾞﾆｽって回転方向決まってなかった？
漏れも履いてるけど…115だが

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 21:42 ID:giUhbIDV

ＲＥＡＬＳＰＯＲＴＳは回転方向指定なしよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 21:49 ID:RE9JnRfB

>>291
290ではないのですが、私もパイロットスポーツ高すぎて諦めていたので教えてください。245/45 18です。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:01 ID:giUhbIDV

限界とは決して超えてはならない重要な境界線と心得よ。
プロは限界を超えないギリギリを常にキープできるから速い。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:01 ID:xLAlnDsx

パイロットスポーツ、街乗り＆高速ではものすげーいいタイヤ。たぶん最強。
峠でもかなり使える。絶対グリップでは国産に勝てないけどコントロール性
とインフォメーションの正確さがバツグンだから特に初心者にお勧め。
だけどサーキットには向かない。切り始めが鈍感すぎる。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:01 ID:gHqNB1RL

アゼニスは、サイレントスポーツとリアルスポーツは別物だよ～。
グリップ重視ならリアス、街海苔と両立ならサイレント。
どちらも、空気圧は低めがよい（減り難い）・・・気がする。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:03 ID:giUhbIDV

>>309
弱オーバーの速い走りは、いくらかリアの限界超えてるが、何か？
プロは、ベタグリップで走ってると。はじめて聞いたよ（ｗ

313 ：311：02/11/10 22:05 ID:gHqNB1RL

ＲＴ２１５、禿しく偏磨耗しそうなカキコしてしまった・・・逝ってくる。(ﾉД`)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:05 ID:KeVfL4GN

>>294
やっぱ０１の方がいいと思うよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:07 ID:dNc1wkzp

ラジアルか、いいねぇ、気楽で・・・。

俺、最近ｓタイヤしか履いてないなぁ。
グリップ、減り、最強

316 ：294：02/11/10 22:16 ID:BGtbllbX

>>314
サンクス。
新品未使用状態の純正ホイルに履かせてみます。

>>315
コンパウンドによってはそんなに減らんしグリップしないですねぇ。
ソフト(01JならGPS)なら路面・気温共低くても滅茶減りですが。。

317 ：３１４です：02/11/10 22:29 ID:KeVfL4GN

>>316
理由を詳しく説明しておきますね。一応両方はいたんですが、０１の方が
ウェット性能がよかったのが大きいです。あと、熱ダレを起こしにくい
のと、耐摩耗性がハイグリップラジアルのわりに高いと思うからです。
全体的に０１の方が安定しているように感じます。これは俺自身が感じた
ことなのですが、よかったら参考にしてみてください。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 22:39 ID:pRkhr4Hm

>>305
いいや、RT215。
こんどはコンパウンドがやわらかくなってるそうなので
1万キロくらい持てばいいかなと思ってるYO!!

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 00:33 ID:sAHDXfRQ

今NEOVA履いているけど、磨耗が激しいので次は01に
しようと思ってるけど、以前知り合いから01はサーキット
なんかを走るとブロックが飛ぶことがあるって聞いたけど
実際の所どうなんすか？
あとパイロットスポーツも興味あるので、NEOVA、01と３種類
履いた人っていますか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 01:26 ID:wD/wjFb5

>>319
>>122
に書いてある

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 17:21 ID:+NFUf02w

…不毛なﾐｼｭｦﾀだ…

322 ：WRXワゴン@ネオバ ◆uTWRXwGWNo ：02/11/11 17:27 ID:GFHiyHxi

>>319
RE01->ネオバだけど、減りは変らないかRE01のがひどいんじゃないかな？
ブロック飛びはRE711の初期バージョンでRE711でも後半は大丈夫（と、聞いた）。
RE01はブロック飛び無く5000Km位でスリックになって昇天（走行会３回＋一般走行）。
合掌。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 17:34 ID:ORyXkh/k

>>322
走行会３回も行けばそんなもんだろ。
というか良い方と思われ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 18:39 ID:QkltEzWg

>>310
街乗り＆高速では最強って？？？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 18:40 ID:jpzbTT/l

ミシュランって高過ぎ。
ベンツとかみたいにプレミア路線で売りたいの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 19:24 ID:pmUx+GvE

>>325
別に安いグレードのもありますが？MXEグリーンとか

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 19:32 ID:cIwMD7Or

グレードの違う物を比べて言ってるね？
パイロットスポーツとポテンザＳ－０３
Ｇ３と、プライマシー、エグザルトの値段にそんなに価格はないよ～。
ベンツ用は高いけど、レグノだって高いしＤＮＡｄＢはもっと高いよ～

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 19:46 ID:W5pe+yVs

みんなは以下が同じ価格だった場合ドッチを買う？

FM901
DNA-GP
ﾎﾟﾃﾝｻﾞGⅢ

329 ：328：02/11/11 19:47 ID:W5pe+yVs

日本語変。まあいいか。

どれを買う？

に訂正。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 19:50 ID:ORyXkh/k

>>328
ＧⅢ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:05 ID:znRaWLfu

用途によるな・・

スポーツなら間違いなくFM901だろ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:07 ID:LcfuTAjV

901

333 ：328：02/11/11 20:13 ID:W5pe+yVs

今のところ

FM901・・・・・・・2票
DNA-GP・・・・・0票
ﾎﾟﾃﾝｻﾞGⅢ・・・1票

漏れが言ってるのは、自分だったら何を買う？
ってことで、用途よりは総合力ってことで！

GPは不人気ね。。。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:19 ID:ss7fSrlG

ゴメン　ｱｾﾞﾆｽST115に１票

335 ：元アンチミシュヲタ：02/11/11 20:30 ID:Z8mTYVYn

車板にタイヤスレが立つと必ず現れるのな、ミシュヲタ（ｗ
宣教師か？
って事はミシュランは宗教って事になるんだが（ｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:33 ID:ORyXkh/k

>>335
まああれだよ、ミシュオタってのはそこらのお姉ちゃんが
グッチとかプラダとかの海外ブランドにに弱いのと同じ様なもんだよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:35 ID:h670dlSE

>>309タイヤグリップの限界に「境界線」という表現ははなはだ不適切でしょう。
グリップ領域とスライド領域の間にクッキリ線が引けるとでも思っているのかなあ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:39 ID:ORyXkh/k

>>337
引けますが何か？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:43 ID:27itJPWy

総合力で選ぶと、
値段の一番安い 901。
グリップ力はほぼ一緒だし。

安いのはＭ７に似た古くさいデザインのおかげ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:44 ID:LcfuTAjV

>>337
胴囲。つーか>>309と>>312の逝ってる「限界」は意味が違うと思うぞ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 20:59 ID:IDfd9Xkz

ゴメン　トランピオギューンに１票

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:31 ID:QkltEzWg

俺もギューン好き！！あのパターンが好き！トーヨー好き！
でも履いてるのはネオバと０４８。
ヨコハマ系のお店で買ったらギューンとネオバの値段大差なかった。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:42 ID:leocuwJO

ｱｾﾞﾆｽST115に１票

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:50 ID:WlTynFEV

312は何か勘違いをしています。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:53 ID:Og0TTTX+

>>328
走るなら迷うことなく901。
アゼニスSTが有ればちと悩むが。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:54 ID:lbkQSzZD

>>345
ネオバ辺りと値段差ほとんど無いような気もします。。
でも３択なら漏れも９０１を選ぶかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:00 ID:jB3fJ0fZ

ネオバっていい加減モデルチェンジしないのかな？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:01 ID:Og0TTTX+

>>346
ライフ考えるとボツ。
このクラスにはコレも求められる部分でしょ。

349 ：328：02/11/11 22:02 ID:W5pe+yVs

傾向は掴めました。

FM901・・・・・・・5票
DNA-GP・・・・・0票
ﾎﾟﾃﾝｻﾞGⅢ・・・1票
ｷﾞｭーﾝ・・・・・・・1票

アゼニスST115は1/2ｸﾗｽ上でしょ？違います？
いや、値段的に・・・

FM901圧勝ってことで・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:06 ID:6cfGdH6s

>>349
ｱｾﾞﾆｽST115はGⅢより1000円ほどやすいですが？

RT215と勘違いしてません？

351 ：なっちゃん：02/11/11 22:16 ID:yZZuFzVb

私はFM９０１が好き。安いわりには結構走れるから

352 ：328：02/11/11 22:22 ID:W5pe+yVs

>>350
くわっ。そうでしたか。
いまカタログ見ました。
アゼニスST115ってｶｺ(･∀･)ｲｲ!ですね。
次のタイヤはそれにしようかな・・・

いままでの集計は無意味ってことで。
さて、この辺のタイヤで人気投票でもやってみませんか？
アゼニス圧勝の気配もしますが…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:28 ID:XcZ5gVsC

いや、たぶん901圧勝だと思う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:43 ID:i31k0a8k

DNA-GP人気ないなぁ。結構好きで履いてるけど。
サイズ・車重・排気量なんかで印象は違うだろうけど。
タイヤごとに最適サイズ（設計中心？）を知りたい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:43 ID:wD/wjFb5

>>352
Pilot Primacyも候補に加えれ
値段は気にするな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:44 ID:tdCo3x9q

>>355
はいらねーよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:47 ID:6n0ZlS+F

そこにミシュランのパイロットプライマシーは入りませんか･･･
まあ、私はロードスター（ＮＢ８Ｃ）の純正（パイロットSX-GT）から
プライマシーに交換して後悔しましたが。
快適性が格段にアップしたそのかわりに、ある程度横Ｇ欠けたときの
腰砕け感が抜群にアップしたしなぁ。
スタッドレスかよ！ってくらいに。
パイロットエグザルトはどうなのかしらん。
ああ、Ｇ３かFM901にしとくんだった。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:48 ID:6n0ZlS+F

書いてるうちにかぶった>>355

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:51 ID:2Vc6qhjT

サーキット走る場合（特にＳタイヤ）、バッフル加工はすべきと言われたけど、
どうですか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:53 ID:tdCo3x9q

>>359
お前そこら中で質問してるだろ。ウザイよ。

361 ：328：02/11/11 22:54 ID:W5pe+yVs

FM901
ｷﾞｭーﾝ
ｱｾﾞﾆｽST115
DNA-GP
ﾎﾟﾃﾝｻﾞGⅢ

この辺かな？
あと、ﾐｼｭﾗﾝはわからないよ。。。
Pilot Primacyで良い？

ほんとに集計するなら、集計人やっても良いけど！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:55 ID:2Vc6qhjT

>>360
氏寝よ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:57 ID:tdCo3x9q

>>362
激しすぎるスレ違いだと言うことを知れ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 23:23 ID:Vqe0NDAo

>>361
プライマシーとエグザルトの違いがよくわからないが、
どっちかというとラグジュアリー系かなと思う。
その価格帯と性能でいえば、ミシュランにはこの２つしか選択しないけど。

グッドイヤーならレヴスペック
ピレリならドラゴかＰ７０００
ＢＦグッドリッチならプロファイラーＧ
ファイアストンならＦ６９０

も入るだろうが、この辺だと買ってる人ってあんまりいないだろう。
国産ハイ＆そこそこグリップが十分普及してるし。
それにいっぱい走ってる人じゃないと、タイヤいろいろ買ってないからなあ。

365 ：357：02/11/11 23:28 ID:N3hCTh76

プライマシーはコンフォート系でラージセダン向け、
エグザルトは中軽量級スポーティカー向け、だったはず。

買ってからカタログ見て激しく後悔した私。
でもエグザルトはロードノイズがスタッドレス並とかＣＧにあったなぁ。
どっちにしてもスタッドレスぽいのかよ！（笑）＞ミシュラン

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 23:43 ID:w82+qovL

ヴィラージュずっと履いててその正常進化版だって聞いてエクザルト買って
ミニサーキット行ったら一発でブロック飛びますた。
ヴィラージュじゃそんなこと一回もなかったのに。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 23:55 ID:X9rylXO8

ＤＮＡ-ＧＰ履いてるけど、正直スポーツタイヤじゃないね。ケース自体が凄く
柔らかい。逆に言えば結構乗り心地がソフトなんで一種のドレスアップパーツ
だと思えば、実売価格もヨコハマは安めだしいいかもね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 23:55 ID:QNwuIGNb

>>364
P7000（実は今かなり安い）通販で買ってみたけど意外といいタイヤだった。
クローズドコースに行くとそれなりだけど練習会とか山道を楽しく走る分
には十分。アゼニス（ＲＴ）から替えたときは長距離移動の快適さに涙が
出そうですた。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 00:22 ID:4qTcBY7F

Ｐ７０００で、痛い目に合った。

高速でよく流れている、１２０ｋｍ／ｈ程度のスピードで振動が出る。

バランス取り直し、アライメントも異常無し。

結局、タイヤがダメダメ君だった。いまは、プライマシーですこぶる快調。

ピレリよ、タイヤは丸く作ってくれ。

370 ：乗丸くん：02/11/12 00:36 ID:SZTc8BVj

>>322-323
走行会３回でスリック状態？！マジですか？？
０１は次のタイヤの第１候補なんだけど、財布に厳しそうですね・・

ちなみに今履いてるポテンザＳ０７(純正)はすでに筑波１０回(内２回は1000)走ってます。
これって純正だけあってかなり持ちがいいのかな。車重や車速が違うから単純比較は
できないと思うけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 00:39 ID:OJKXoNHb

>>370
攻めが足りないだけと思われ

372 ：乗丸くん：02/11/12 01:03 ID:VgoBUVtR

>>371
やっぱそう来ると思った(w
ま、おれが遅いんでしょう。おれレベルで言うと、３回でスリックのラジアルは
衝撃的。みんなそのくらいで普通と思ってる？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 01:21 ID:JPtpUiYV

うむ、ポテンザは２回か３回だな。
車によりけりだよ。漏れはハイパワーターボ車ね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 02:41 ID:Nq6dkTrq

>>366
だまされたんだよ
ヴィラージュは日本国内専用スポーツタイヤだった
PILOTシリーズではなかったよ
ヴィラージュはミシュランが好きな人はまず履かないタイヤだった

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 04:07 ID:ES+y+oQc

FM901
ｷﾞｭーﾝ
DNA-GP
ﾎﾟﾃﾝｻﾞGⅢ

この中じゃグリップ力では９０１がイイみたいだけど、減り具合もちょっと知りたい。
やっぱ９０１は食いつく分、減りも早いのかな。この中で一番減らないタイヤはどれ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 08:19 ID:Y4s6Jy9J

>>366 >>374
ブロックパターンの大きさが違いすぎるからなあ。
ＧＴＸヴィラージュ、海外メーカーにしては珍しくハイグリップを謳い文句にしてたし、
何気に安かったから使ってた。
まあいいグリップしてたけど、雨が怖いのと、音がうるさかった。
あっという間に消えたな。

>>367
スポーツタイヤでエコ言ってる時点で何かあれだから。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 08:23 ID:Y4s6Jy9J

昔の（Ｐ６、Ｐ６００、Ｐ７、Ｐ７００Ｚ）の頃のピレリって、
例外なくひび割れがひどくて怖いからずっと使ってなかった。
日本の気候に合わなかったんだろうか。今はどうなんだろう？

９０１はライフ短いし音うるさいよ。グリップは文句なし。
走る人はこれが一番いいんじゃない？安いし。
減りにくいのはぎゅーんかな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 08:27 ID:pop/R+nH

>>375
食いつくタイヤ＝減りが早い　とは限りません。
常に限界で攻めるわけではないので、
場合によってはかえってライフが延びることもある罠。

とりあえずＤＮＡ－ＧＰに関しては持ちはすごかったけど
性能はウンコでした。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 08:51 ID:0/bKc5oP

＞ピレリよ、タイヤは丸く作ってくれ。
ハハハッ！！、でも凄い話だね。洒落にならんよ。

380 ：WRXワゴン@ネオバ ◆uTWRXwGWNo ：02/11/12 08:59 ID:vYZjjIwJ

>>370
正確に言うと買って最初のTC2000(20分４回)で４分山ショルダー無し、後の
２回（TC1000とFISCO）は無理して乗ってた感じ。RE01は溶けてからの食い
つきがいいけど、最終コーナーだと溶けたゴムカスがフェンダーに「バババ」
ってな感じで飛び散って元気に減る。ここらはネオバも同じだから０１も
ネオバも同じでしょうね。 <- TC2000で元気なのは１日.....TC1000なら3日？

余談ですが、エイビットって言うタイヤを使ってた時期があります。これが
食わない。食わないタイヤなのは知ってたけど本当に食わない。だけど減ら
ない。走行会でも変化無しで減らない。減らないから変えれない。「しまっ
た変えたい」と思ったけど減らない.........で、変な苦労をした覚えがあります。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 09:40 ID:GMmlBjkz

レブスペックを忘れちゃイケない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 09:44 ID:K8HIyMnU

減りが遅いのは固いタイヤ。アメリカンなんかはめちゃ固いので減らない。
その代わりグリップもしない。ｗ）
ＦＩＲＥＳＴＯＮＥ（米国製）ＢＦＧｏｏｄｒｉｃｈ（米国製）等が代表選手だ。
アメリカはアスファルトが食わないから、グリップ強いタイヤ作ってもしょうがないらしい。
ﾊﾝｺｯｸも減りの遅いやつあったなぁ～。
食うタイヤで長持ちするのはﾐｼｭくらいじゃねーの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 09:51 ID:BgDTylr9

ＮＥＯＶＡは来年早々にもニュータイヤが出ると言う業界内の話。
ミシュランはパイロットスポーツの下のクラスのスポーツタイヤがない為、
来年早々に出す予定らしい。

ＮＥＯＶＡのニュータイヤは対ＲＥ０１＆パイロットスポーツ
ミシュランのニュータイヤは対ＦＭ９０１＆Ｇ３

双方共に後発である為に、性能は充分期待出来る。との業界の噂。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:11 ID:lPfzyucv

プライマシーは論外としても（スポーツタイヤとしては）
エグザルトもスポーツとはちゃうのん？

使ったことある人、ちょっと攻め気味にワインディングとか
走ってどうです？（できればSX-GTと比較して）

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:19 ID:kZOvfk4/

あー、俺SXGTかなり気に入って履いてたけど、ｴｸﾞｻﾞﾙﾄはだめだめ。
グリップもウェットもそこそこなんだけど、ブロック弱すぎ。
ミシュラン、なんであんなタイヤ作ったんだ？ってｵﾓﾀﾖ
ミシュラン新製品に期待。裏切んなよ！ゴルァ！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:19 ID:x0MTqi64

ﾐｼｭｦﾀに乗っ取られた……

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:33 ID:sFHm9gIY

01って残り溝で性格変化禿げしくない？
NEOVA→01は違和感ありまくりだったのに
01→NEOVAはあまり違和感なかった。
NEOVAは減ると普通に消耗するって感じなのに
01って減るほどスポーティーになるような。
01、新品時のレスポンスの悪さが嫌い。
ステアからワンテンポ遅れて曲がり始める。

901は期待しすぎなければ良いタイヤだが
過度の期待は禁物。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:39 ID:rA7pKIZA

安くてそこそこグリップしてブロック飛ばなければ国産でもミシュでもいい。
ＦＭ９０１とヴィモード（ギューンの後継)あたりが安いので気になる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:43 ID:Q+KetrXO

ミシュラン使いたくてちゃんと走る人は、パイロットスポーツ意外に選択肢ないよ。
プライマシーもエグザルトも、乗り心地とか静粛性に振ってるから、
スポーツではなくスポーティくらいに受け取っておいたほうがよい。

しかしミシュラン以外に、海外メーカーの灰グリップ系使ってみた人ほとんどいないね。
日本製で十分ってことか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:46 ID:Q+KetrXO

ヴィモードはギューンの後継ってわけじゃないんじゃない？
性能は似通ってるけど、ギューンは廃番になるわけでもなく普通に売ってるし。

ヴィモード安いから使ってみるといいよ。
グリップも結構あるから、失望することはないと思うけど。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:56 ID:mykz0qPn

>>389
おいおい、エグザルトもプライマシーもとってもうるさいタイヤだよ。
乗り心地にふってあるのはその通りでグリップしないのは確か。

ピレリにしてもそうだが、欧州タイヤは切り始めの応答性が悪いから
（逆に言うと穏やかで直進性がいい）サーキットには向かんのじゃ。
Ｓタイヤはどうかしらないが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 11:58 ID:rvMf9/Eo

FF海苔でDNA-GPを使ってるんだけど、
後輪のｸﾞﾘｯﾌﾟが相対的に低く感じる。

確かに、FFでフロントに加重が来てるのは分かるけど、
それにしても、挙動が激しすぎる感じ、すぐにリアが出る。

燃費対策の転がり抵抗？だっけ？（リアの食いつきの悪さ？
たしかに、前のローｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙと変わらない燃費を叩き出してる。

でも、いろいろ考えて思ったのは、漏れの車には合わないって結論。
もっと重い車には良いのかもしれない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 12:09 ID:potouKlt

>>392
グリップがどうのこうの言う前に
日本語勉強しよう。
○　荷重
×　加重

394 ：385：02/11/12 12:23 ID:ro8siFPx

>>391
おいおい。ミシュランのステアリングの応答性能はいいよ？
乗り比べたけど、Ｇ３なんか切り始め全然曲がらない。
曲がんねっ！って思って切り過ぎるからおつりが禿しい。修正も忙しい。

まあ、Ｓほどじゃないから。Ｓはいてる人には悪く感じるかもしれないけど、
ふつーのラジアルの中じゃいい方だと思うよ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 12:26 ID:vomMiDQ/

ネオバage!

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 12:28 ID:uK5mm9sW

正直ﾐｼｭｦﾀはもういらない

397 ：391：02/11/12 12:30 ID:XK1bSwqZ

>>394
デザインタイヤに成り下がったＧ３と比べてどうする。トップエンド同士、01と比べろよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 12:37 ID:T592u/i9

なんか一家言持ち過ぎてるタイヤヲタがいっぱい揃ってクソスレ化してきたな。

グリップとか静粛性とか乗り心地なんて、乗ってる人の感覚でしかないし、
使い方も人それぞれなんだから、
煽り煽られしなくても、参考程度に他人の意見はやんわりと汲み取ってやれよ。
自分の意見が否定されるとすぐ喧嘩腰になるからな、ヲタは。

399 ：384：02/11/12 12:47 ID:Z9yd6i3s

>>385,389,391
レスどもス。
しかしちょっとミシュランの話しただけで拒絶反応おこす人もいるのね。

プライマシーは私は静かなほうだと思う。次はもう履かないけど。
もうちょっと出してパイロットスポーツかＲＥ－０１にしとくんだった。

400 ：乗丸くん：02/11/12 12:47 ID:8mUK1fch

>>380
詳細どうも！ネオバと同等くらいの減りならオレだともっと長持ちしちゃうと
思うんで、ひと安心です。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 13:16 ID:jF1QH22C

そっかー、ＤＮＡ－ＧＰはうんこなのかー

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 13:55 ID:snpON/oF

G3とDNAGPはうんこということで宜しいか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 14:01 ID:uK5mm9sW

ＯＫ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 14:25 ID:alhOmit8

>>402
OK

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 14:42 ID:7/d9NOv9

セカンドグレードクラスは
901とST115の一騎打ちか？

フラッグシップは
01とネオバとRT215の三つ巴？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 15:25 ID:tIZTxw9I

だからな、ニューコンパウンドになったRT215はどーなんだ？
相変わらず乗り心地はﾄﾞｶﾄﾞｶﾎﾞﾃﾎﾞﾃなんだろーけど。
と言う俺はRE01買ったばかりなんだお。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 16:44 ID:6/1ZKK87

ギューンは。。。ヴィモードは。。。Ｒ１Ｒは。。。
というトーヨーヲタの嘆きが聞こえるようだ(w

不思議とＲＳＶ９８スペックの話がまったく出てこないな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 16:56 ID:7/d9NOv9

高いし古いし＜ＲＳＶ

409 ：SiR-T：02/11/12 17:16 ID:m1mXD0A8

DNA GPはノーマル足のちょっとスポーツ向きな車にはいいと思います。
コーナーで比較的遅いスピードで滑り出すけど、限界からずるっと滑り出すんじゃ
なくてじわじわと滑る量が増えてくので下手っぴでもコントロールしやすいです。
ロードノイズは大きめ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 17:23 ID:snpON/oF

ST115に一票。

年に２～３回サーキット、平日街乗り週末は峠ドライブ、でも月２～３回は彼女と
デートという人向け。ただしライフは短いから２万キロまで。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 17:42 ID:ZJPLgYcT

９０１いいぞ。（サイズは255/40-17）
走りと町乗りが半々くらいの普通の使い方でいい感じよ。

ポテンザ710KAI→711→040（34R純正）の次にGT-Rに履いてるけど、一連のポテンザより
静かで乗り心地がソフトで、十分グリップしてコントロールもしやすい。

半年履いて、ミニサーキットで3回走ったら、ショルダーは減ってきたけど、
センターの山は残ってるし、ブロックも飛んでない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 17:45 ID:mUX/8qeF

ST115の良いところ　そもそもブロックがない
BS履いててブロック飛ばした経験がトラウマで
ST115やめられません　所詮漏れがヘタレなんだろうが

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 00:54 ID:ZEwOG2ZL

ガイシュツですが、R1Rの話題は少ないでつね。
ラジアル最強のグリップと最低の耐磨耗性を持ってるって噂だけど、実際使った
人のインプレきぼんぬ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 08:23 ID:tU+6Lyt7

>>413
過去レスを読みましょう。外出です。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 10:08 ID:O1MyKNWS

ポテンザS-02とRE-01ってどっちがいいタイヤなんですか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 10:23 ID:Ub7ttnZZ

みんなヲタの癖に自分のヲタ以外のタイヤ出てくるとすぐヲタヲタ言い出すよな。

いいじゃんよ。みんな２ｃｈヲタの仲間じゃねーの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 10:30 ID:ztKJ3Sm/

ST115もFM901もかなりｲｲ！ってことでよろしいか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 10:47 ID:gehvkZK3

タイヤはゴム製ならｲｲ!!って事で。
スポンジ却下。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 10:53 ID:SGeec3ux

>>418
ミニ四駆かよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 10:55 ID:aAEMfn3K

>>418
それじゃ犯コックしか使うなよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:02 ID:gehvkZK3

>420
なんでハンコックやねん。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:06 ID:DkJFOaap

>>416
ヲタ仲間が増えました。いらっしゃい。

>>417
利点欠点があるから（まあなんでもそうだが）「かなり」はいらんかな。
でも過去レスからお勧めであることには変わりなさそうだ。

>>420
チョンコックもチョムホもサーキットではまーったく使えません。
ドリフトのリア履き使い捨てにどうぞ。
まあ朝鮮人の物なんか何一つ買う気にならんが。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:07 ID:ntvOTT95

>>416
語るのは勝手だが妄想入ってくると勘弁だな。

次はアゼニスリアルスポーツ買おうかなぁ……一年持ってくれりゃそれでイイし。
個人的には縦グリップへなちょこだけどGRβRStune2好きだったんだけど。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:10 ID:vM9DBNH9

DNA-GPに物足りなさを感じてきました。
もっと五月蝿くて乗り心地悪くてグリップのいいタイヤｷｳﾞｫﾝﾇ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:10 ID:gehvkZK3

RT215温まらないとツラい。
その点ネオバは良かった。減るけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:16 ID:jGF4DN2L

>>392
漏れも同じ。もう7000㌔位走ったけどリヤは新品同様。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:29 ID:DkJFOaap

>>424
とてもﾜﾗﾀ。こういう人にこそスポーツタイヤ使ってほしいね。

でも散々外出なので答えるのもあれだが、
０１・ネオバ・ＲＴ２１５すっかねぇ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:37 ID:gehvkZK3

俺もDNA-GPからネオバに履き替えたとき、硬さとうるささに萌えた。
前出の3つの他にはR1R、RSV'98を追加すれば国産各社トップモデルが揃うか。
しかし、RSV'98は01Jより高いぞ?

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:43 ID:PcsprIaj

軽海苔です。
軽タイヤで最強だったらＦＭ901でつか？165/55/14が委員でつけど…。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 11:49 ID:gehvkZK3

ネオバくらいしかサイズが無いような…?

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 12:29 ID:iXbOqX+b

初めて買った車が、純正でネオバだからネオバがうるさいとか
乗り心地悪いとか全く思わない。
それが普通っていうかタイヤとはこういうものだと思えば全く問題ないと思う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 12:38 ID:gehvkZK3

純正がネオバ?
S15オーテックのRE711Aくらいしか知らないんだけど?

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 12:48 ID:rHiZr8bW

アルトワークスだろ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 12:53 ID:eGyFWRZw

>>429
車種はなによ？
まさか、ワゴン尺とかのミニミニバン？

あんまりｸﾞﾘｯﾌﾟ高いとコケルヨ。

>>424
>>426
総合評価ならDNA-GPも結構いけるかも。
1そこそこ燃費良
2そこそこｸﾞﾘｯﾌﾟ
3そこそこ静粛性有り
4そこそこ減りが少ない

FM901の総合なら
1燃費悪
2ｸﾞﾘｯﾌﾟ良いほう
3それなり五月蝿い（快感？
4減る時は減りすぎ（危険？
でも、901がスポーツタイヤっぽくて(･∀･)ｲｲ!

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 12:54 ID:Y1l/hcWk

>>429
K'GRIDってもうないの？

436 ：実は392：02/11/13 12:59 ID:eGyFWRZw

ｴｺﾗﾝとか言いつつ、スポーツ走行も楽しみたい！って人にｵｽｽﾒ。
って感じで、DNA-GPは良いコンセプトだと思う。

しかし、漏れには合わない！
それは買ってみて分かった。付けてみてわかった。

このｽﾚの住人はｸﾞﾘｯﾌﾟを求めるようなので、
このｽﾚでは糞タイヤと思う。

個人的に、中途半端ＧⅢよりはマシと思いたい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:01 ID:gehvkZK3

DNA GPも901も練習用にはいいと思う。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:29 ID:ztKJ3Sm/

DNAGPって本当に滑るな。前のタイヤがST115だっただけにくいつかねーって印象。
でもそれはそれでズルズルしながら楽しんでるからオッケーだな。特に特徴の無い
タイヤって感じだけど、低周波の音がしない？長時間走った後耳鳴りがしてる
んだよなー。ST115が静かすぎたって事なんだろうか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:34 ID:5WEFXx/l

フロントだけST115だけど静か過ぎて
リアのノイズのが大きく聞こえるから
空間感覚がおかしくなるｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:36 ID:ntvOTT95

ST115のグリップってどうよ。
GRβRStune2と比べて。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:39 ID:eGyFWRZw

そういえば、
スキール音も聞こえない。これ結構問題。
DNA-GPは攻める人には到底ｵｽｽﾒできない。

>>438
低周波は分からない。。。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:40 ID:wXJ3r7mY

>>429
ＫＴＺスポーツっていうのがあるな。
でもどこで売ってるんだか、誰かフォロー頼む。

あと、泥系競技でＳＩＬＶＥＲＳＴＯＮＥというタイヤがあるが、
あれ、ハイグリップ系も確か出してる。
知ってる火といるかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:40 ID:gehvkZK3

スキール音が出ないのはRT215もだな。
出てはいるけど小さい気がする。
ブロックデカイからかな?

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:41 ID:gehvkZK3

>442
モンスターとかにスポンサーで付いてる所でしょ?
所詮マレーシア産だと聞いた事はあるが。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:41 ID:ntvOTT95

GRβRStune2はうるさかった＜スキール音

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:43 ID:ztKJ3Sm/

最近の静かをウリにしてるタイヤは確かにスキール音が出ない。音を頼りに
走ってるとけっこうやばいかもよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 13:54 ID:wXJ3r7mY

http://www.h-maki.info/dks/parts/040.htm
http://www6.airnet.ne.jp/~tomokun/move/ktz.htm
この人たち、ＫＴＺのインプレ書いてる。
Ｋ－ＣＡＲスポーツが出してんの？

と思ったらついでに、
http://www.silverstonetyre.com/
みつけたよ。誰か買って。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 16:39 ID:N3d4qiiF

個人的にST115＜DNA GPかな。
DNAは決してハイグリップではないけど、流れ出しの感じとか、
ブレーキング時のグリップインフォメーションとか、兎に角分かり易かった。
ST115は・・確かにDNAより若干グリップが良い感じなんだけど、
なんつーかステアリングに伝わってこないというか。固い。
ハイペースで走るとちょっと不安だったな。

今はネオバ。初めからネオバにすれば良かった。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 16:43 ID:/mfdNQ42

>>448
固い感じがするのはFALKENタイヤの伝統か？
でもズルズルと滑り出してから抜けるまでが結構幅有るから扱いやすいと思うが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 17:25 ID:eGyFWRZw

>>448
根本的に、ﾈｵﾊﾞとST115・DNA GPを比べること自体が間違ってる。

ST115とDNA GPの比較は本当かい？
ってか、駆動方式くらい教えてくれよ！！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 18:04 ID:HP2SXFGZ

ﾈｵﾊﾞではｸﾞﾘｯﾌﾟも剛性も物足りない@ｻｰｷｯﾄ。
旧ｱｾﾞﾆｽﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂは良かった。乗り心地は堅いけどね。
そんな俺にST115は柔すぎですか？

452 ：429：02/11/13 19:16 ID:PcsprIaj

>>430-451
みんなありがとう！
ワゴソ尺(旧型)ＮＡ海苔でつ。(ＧＴＯのＮＡ｛ATジャナイヨ｝に近いが)
いま、ルマソＲＶのデジじゃないヤツでつ。
15インチは履けません。
やっぱネオバかな～？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 19:33 ID:pzFo8qwj

素直に言えば、ワゴソ尺（しかもＮＡ）なんぞにネオバなんかいらん。
そいつでサーキット走ったり、峠攻めたりするわけじゃなかろう。

ＡＶＩＤとかの、
乗り心地＋静粛性重視にスポーツエッセンスを若干振りかけたようなのにしとけ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:52 ID:YiI3C/Qh

ワゴンRとか重心高い車にハイグリップタイヤ履くと横転しやすくなるかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:57 ID:eGyFWRZw

>>454
なる。当然だよ。

軽量セダンだって、ﾊｲｸﾞﾘﾀｲﾔ+ｻｰｷｯﾄは厳しいし。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:57 ID:GTGH/Uon

デリカとか重心高い車にハイグリップタイヤ履くと横転しやすくなるかな？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:59 ID:YiI3C/Qh

>>455
ﾔﾊﾟｰﾘそうだよね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 21:00 ID:iy+IKq4h

>>443
そいえばそうね。
ｷｰって音じゃなくて
ｷﾞｭｰって感じの音やね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 21:11 ID:Lt0Jkn11

車高が高い車にはやっぱりミニバン用タイヤがいいの？
普通のとどう違うんだろう？

460 ：448：02/11/13 21:41 ID:N3d4qiiF

>>448
うん、確かに幅はあるんだけど・・あんまり好みじゃなかったよ。
やっぱり「ズリズリヌヌヌ・・ズバーー」ってくる方が好き。
DNAもネオバも（絶対的グリップ力が全然違うけど）こんな感じ。
相当無茶しないと抜けないんだよね。滑っても。抜けてからもコントロールしやすい。
・・勿論、高いだけあってネオバの方がコントロールしやすいよ。
当たり前だけど、段違い。

ST115は「ズ・・ツー・・ズパッ」って感じだったよ。
幅を超えて抜けてからは一気。んで戻ってくるタイミングがつかみ辛い。
これだと、リアならまだ良いんだけどフロントには・・俺好みじゃないや、やっぱり。

勿論、あくまで俺個人が感じたことだから、人によっては違う意見もあるだろうね。
タイヤってやっぱり好みの出やすいモノだと思うし。

>>450
ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ、車は２リッターFRターボだよ。
確かにネオバと比べるのは間違ってるね(W
変に妥協せずに最初からカネ払えば良かったなあ、って意味で。

ちなみに用途はサーキット＆峠流しが７割。街乗りは殆どしない。
ロードノイズとかは気にしたことがないから良く分からない。

461 ：448：02/11/13 21:43 ID:N3d4qiiF

あ、ミスった。>>449 ね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 22:31 ID:eGyFWRZw

>>459
一番いいのは、
当該車種のディーラーさんに聞くこと

＝以下、ﾐﾆﾊﾞﾝのﾀｲﾔに関しての参考資料＝（2001年11月22日ｵｰﾄｱｽｷｰより
ブリヂストンは21日、走行性能を重視しつつ、
車重のあるミニバンへの装着も可能とした
『ポテンザG3』を来年1月から発売する方針を明らかにした。

同社が“ポテンザ”の商品名を冠したタイヤは、
ハイパワースポーツ車専用といった位置付けだったが、
この新製品はスポーツタイプだけではなく、
走行性能が向上しつつあるミニバンなどへの装着を前提としている。
デザインについてはポテンザのものを継しているが、
従来のBシリーズの機能向上版といったポジションになるようだ。

＝＝
一年前の記事だが、あんまりﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟを履けないという事実が
ここに書かれてるとおもた。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 03:19 ID:YHwYcPvH

RE-01フロントにはいてます。ドリフトもグリップも両方やるんだけど、
すごい減り早くて角がないんだよね。ドリフトのフロントにはくには、ヨコグリップ
ありすぎかなとも思ってみたりする。以前LM７０１をフロントに履いて事故ってるから、
初めて新品でタイヤを買ったんだけど（ドリ歴１年未満）、たてグリップはこれに近くて
扱いやすそうなタイヤは無いですかね・・・。個人的には結局、ST115かなと思ってますが・・。
ツレはギューンが最高によかった、もうこれしかないって言ってました・・・。
事故りたくないので、最低限のスポーツ性能は欲しいです、

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 05:13 ID:uDQtnkPR

>>462
G３はミニバンに履いても横転しないぐらいのグリップしかないよ～。
という事実もかかれているなｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 09:43 ID:hKtm1n4F

台湾タイヤのフェデラルはド～ヨ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 09:44 ID:QY1OFUdP

G3買うならMZ03でも買うよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 09:55 ID:T/JlCCr0

>>465
ドリフト専用タイヤです。スレ違いになるんかな？
東南アジアやヨーロッパ小国生産タイヤに間違ってもスポーツを求めてはいけませぬ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 10:36 ID:CoZT/GdA

RIKENはスポーツタイヤ出さないのかな？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 11:00 ID:tHz4FPhW

プリメーラ(P11)にネオバは贅沢ですか？

470 ：WRXワゴン@ネオバ ◆uTWRXwGWNo ：02/11/14 11:03 ID:laXLTh6U

>>469
ネオバも01も溶けてから真価を発揮するタイヤですから、そげなステージを
走る機会があるならアリです。
# 普通にグリップさせながら減らしていくのはもったいないかも？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 11:22 ID:qYrZoX9y

>>470
言いたいことはわかるけど
溶ける前の性能が軽視されてるとは思えませんが。
両者ともその領域を使わないでも十二分に高性能です。
Sタイヤじゃないんだから。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 11:26 ID:QY1OFUdP

付けたきゃ付けてみればいい。
スポーツタイヤなんだから快適性とか燃費で語るもんじゃない
と言うのはわかってるだろ。

473 ：WRXワゴン@ネオバ ◆uTWRXwGWNo ：02/11/14 11:28 ID:laXLTh6U

>>471
溶けてからだけ使うならSタイヤで、グリップのレベルで楽しむならDNA-GP
クラスで、街乗りとサーキットを両用する（履めっぱなし）ならネオバ＆０１
クラスなんてな選択じゃないかな？　と思ってるんだけど、そんなに一杯
履いた訳じゃないからイメージだけ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 11:41 ID:qYrZoX9y

>>473
まあ、このへんの考え方は人それぞれとは思いますが
私はサーキット行かなくてもNEOVAクラスはじゅうぶん楽しめると思います。
クラスが下がるとフィーリングもえれー違いますから。
ちょっと滑らすくらいでのNEOVAのコントロール性なんて
笑いが出るほどキモチイイですし。
下のクラス履くのは「公道は大人しく走るだけだから何でもいーや」と
諦めるときですね、私の場合は。

475 ：WRXワゴン@ネオバ ◆uTWRXwGWNo ：02/11/14 11:46 ID:laXLTh6U

>>474
とろとろに溶けてネバネバしたタイヤ表面を見ると「おお、がんばっとるのぉ」
って感じでいとおしくなります。 <- ホントは交換の事を考えて頭が痛い。
普段のグリップ感は「おまけ」って感じだけど、「おまけ」が結構大きいので
しょうな。ま、ここは確かに考え方ひとつですね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 11:56 ID:qYrZoX9y

>>475
どっちをオマケと考えるかですけど。
一般的に考えて、サーキットの方がオマケだと思いますよ。
確かにちゃんと性能発揮するけど、周回続けるとすぐタレて来るし、
そのステージではSタイヤの足元にも及ばないわけですから。
でも、溶かさないまでも、さすがにスライド領域を全く使わない走りでは
NEOVAはもったいないと私も思います。
そここそがオイシイとこと思ってますんで。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 13:39 ID:sSFaYzwb

>>433
正解。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 19:37 ID:T4vchxYk

あの、こんなタイヤないですか？
某有料道路で走ってるんですけど
ストリートでけっこう攻めるような走り方に必要なグリップ
減りは普通～まあまあいい
で、鳴いてくれる（スキール音がする）タイヤってないでしょうか？
車はS15ｼﾙﾋﾞｱ､ﾀｰﾎﾞです
でドリフトはやりません。サーキットは走りません。
走行音や値段、乗り心地は気にしません。
こんなタイヤはないんでしょうか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 19:58 ID:RtDR8pqX

それだけ走ってるなら自分で選べるだろうに。。。
あとは過去レス見て自分で決めなよ。

あと、鳴くタイヤなんか履くな。うるさい。
それ以前に公道平然と飛ばしてるな。近隣に住むものに迷惑だ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 20:09 ID:/50z/A5N

>>478
＞値段、、、は気にしません
パイロットスポーツ付けてみれ。盛大スキール音が出る。
裏ドラで、静かな走行音、乗り心地、耐久性がつくよ。
ただ、ステアリングの切れ味が鈍めで、僅かに遅れを感じるのが欠点かな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 20:24 ID:8htozelC

ST115だけどショルダーだけボロボロになった。謎。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 21:13 ID:33IExknQ

>>481　ドアンｄ（略

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 21:25 ID:1v1lSrKu

>>481
へたくｓ（略

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 05:51 ID:F3rmbyFE

ショルダーはともかく、二本の溝の内側が削れて広がらない？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 07:07 ID:NcY97JWB

>>481
速く走ろうとすれば、多少アンダー出ても踏んでいかなきゃならないときがある。
ショルダーの磨耗は仕方が無い。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 09:25 ID:VeXBAvIV

サスがストラットならばアライメント変化で仕方ないよ、腕のせいじゃない。

何乗ってるか知らんけど、キャンバー角を2度ぐらいにするといいよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 09:47 ID:U12XGfQk

>>485
幅広のラインがあるためショルダー部の面積が他より
狭いためという意味でね～のか？

488 ：481：02/11/15 17:53 ID:wgGz6kj/

うーん、皆さんおっしゃるとおり次元の低いへたくそっすから(´へ｀)
10万5千走行のノーマルCJ4Aっす。どーしてもケツふってみたくなって
頑張ってみてそーなりました。やっぱし荷重移さないとダメなのね・・
今日も練習逝ってきまふ。（ちなみにショルダーの話はフロントだけ(´д｀)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 18:00 ID:7qSlUiit

>>488
単にアンダー出てるときにステアリングこじりすぎているモノと思われ。

490 ：488：02/11/15 18:09 ID:wgGz6kj/

友達と交互にやってたんでどっちがやったかわかってないのですが(´д｀;;;)
とりあえずもっかいやってみよぅ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 20:55 ID:NcY97JWB

キャンバー足りなくて、タイヤのショルダーがキツイ足は、どうしたってつらいよ。
その足で、アンダー出さないようにするには、ほんっっとうにマターリ走行じゃなきゃ無理無理。
ツッコミスピードより、立ち上がり速度を上げてみたら。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 20:58 ID:30Wqtb47

たまに走行中タイヤから
ペタペタピチピチみたいな感じの音が
聞こえてくるんですけど
これは食いついてると思っていいんでしょうか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 21:00 ID:NcY97JWB

皮がはがれて、フェンダーに当たってるとか？
タイヤの溝が一本増えて、スポーツタイヤからマターリタイヤに変身
してなかった？

494 ：488：02/11/15 23:11 ID:MS8YlNaW

なんていうか・・・どーやってアンダー出さなくしたらいいものやら(´Д｀)
荷重移動てものがよくわからん・・ターンインのときはブレーキは・・
リヤが強烈に粘るし（トーコンアームのせい？）ロールが強烈に出るっす
（10万走行済みだから減衰は0？に近いですた。

495 ：488：02/11/15 23:12 ID:MS8YlNaW

タイヤスレでしたね､すんまそん。
フェンダーあたりは無いですよー。
でもST115はいいと思うよ。雨の日間一髪で助かったし。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 23:32 ID:VJQzKgdf

>>492
タイヤのブロックに石が挟まってるときも
そんなカンジの音がするなぁ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 05:51 ID:FjObmLjc

ST115って減っても静かなんですか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 21:16 ID:vnEJMOUy

フェラーリのTシャツが今日届いた。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 23:40 ID:XjPG7FWX

ヤフオク厨ﾊｹｰﾝ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 23:41 ID:DSTuOeV9

500

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 23:41 ID:XjPG7FWX

500ゲット

502 ：498：02/11/17 10:28 ID:qMVmJIIR

>>499
ブリジストンから届いたんだよ。
RE-01のキャンペーンのやつ。
ヤフオクに出そっかな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 18:18 ID:trtZuAWT

うちの社長のクラウン。
この間、オイル交換を頼まれて初めて運転したが･･･
なんでクラウンなのにロードノイズがこんなにも？？？
と思ったら、ＲＥ０１履いてるし。
なんのこっちゃ。
会社所有の２０００ｃｃの５ナンバークラウンはレグノ履いてて、とても静かなのに･･･

504 ：Y32Ultima：02/11/17 18:25 ID:yAjpXsk2

現在，レグノを履いているのですが，来月RE01にするつもりです．
スポーツラジアルはそれほどまでに，ロードノイズが増えるものでしょうか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 18:33 ID:F6bx7EPC

そんなあなたには、ネオ婆がお勧めｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 20:15 ID:/BfsJQWS

>>504
検対マフラー付けてても聞こえるよ
気になるならST115かDNAGP履けば？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 20:19 ID:ZLBo1e6P

>>504
Y32でRE01ですか？意味不明

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 20:20 ID:1stnUpJS

RM01にｾﾐｽﾘｯｸに内装無し、もうｶｰｽﾃも聴こえません。。
ていうか頭にｶﾞﾝｶﾞﾝ響く。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 02:17 ID:AGNEzung

１０数年サーキット走行をしてますが、最初の１～２年程はラジアルで
走っていましたが結局の所
サーキットはＳタイヤ、街乗りは、ストリートラジアルと履き分けるのが
一番良いなと言うのが自分なりの結論です。

痛んだラジアルタイヤで街乗りは気持ち良くないですしね。
（ショルダーが減ってハンドルを取られて真っ直ぐ進まない・・・）
街乗りオンリーのラジアルは２年は平気で持ちますよ。
でも最近はラジアルでいかにタイムを縮めるかってのも腕試しに楽しんでいます。

※自分はＭ７Ｒが価格とグリップのバランスが良いタイヤで好きでした。
　最近はトップラインのタイヤが異常に安いのとセカンドラインにグリップ
　の良いタイヤが無いのでおのずと選択肢はトップラインに目が行きますね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 02:31 ID:xKVJjlJT

おれもＭ７Ｒ好きでした。今サーキット走れるヨコハマのラジアルはネオバしか
選択肢がない。悲しい。Ｓは足が対応してないから履けないし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 02:33 ID:Qii11k7a

ＲＥ０１、ネオバの対抗馬にＲ１Ｒを調べてみようとウェブ通販で値段見てみたら
０１よりさらにＲ１Ｒのほうが高いじゃん！何だこりゃ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 14:28 ID:tZLTajK+

卸価格表ではR1Rの方が高いんでしょ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 16:19 ID:l3JHZAqo

どこでどのサイズ見たかは知らんが、
俺が調べた所、
RE01 10800
NEOVA 10070
R1R 10700
だった。195/55-15

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:24 ID:HyYmdBsh

量販店いって色々見てきたけど、結局良く分からなかったので相談。

今GRID-IIを履いてまして、こないだタイヤローテーションして前7部山後ろ6部山に
なったら微妙にリアが滑るようになった四駆ワゴン(非RV系)に乗ってます。
最近はタイヤを鳴らさないで以前より速く走れるようにはなってきたんだけど、代わりに
ブロック飛び･･･というかブロックエッジの捲れが発生。で、そろそろ買い換えを
考えてるんですが。

タイヤの食いが良くなって、腕が上がってないのにアンダー出なくなるというのも
嫌なので「少しだけ今よりもグリップが良くて、保ちも長いタイヤ」が欲しいとか
思ってます。CMに騙されて「やっぱりAQドーナツが良いかな……」とG-IIIを
検討していたのですが、周囲の人間にも思いっきり止められまして。このスレを
見ても人気無いし。でもAQドーナツ……。

という訳で現在ST115とG-IIIで迷ってますが、正直どちらの方がグリップは良い
ですか？あと、保ちはどんなもんでしょう？
それと、コレ重要なんですが外のゴムが剥けたAQドーナツって本当に効きますか？
RE01でも何でも。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 23:34 ID:q9y4z/yA

>>514
DNA GP
FM901
って選択もあるよ。

この辺のタイヤってそれぞれの良さがあるからなぁ～。
G3は微妙って気がするし、いかにも、って感じじゃない？
（本音：DQNっぽいからお勧めしないよ。

で、まあ価格と相談って感じなんじゃない？
GPは燃費いいよ。とだけ言っておく。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:28 ID:MlsbNJ0O

>>514
半分以上残ってるのに替えちゃうのか、もったいないなぁ。
そこからがAQドーナツの美味しいとこなのに。
まあ、2年も3年も履いてるんなら劣化するから
山と関係なしに替えるべきだけど。

＞タイヤの食いが良くなって、腕が上がってないのにアンダー出なくなる
いいタイヤだろーが悪いタイヤだろーがアンダー出すヤツは出すんで
安心していいタイヤ履くべし。
GRID2なんて鳴くまで滑ってるかどーかよくわからんウンコタイヤ使ってる方が
よっぽど上達の妨げになると思われ。
＞外のゴムが剥けたAQドーナツって本当に効きますか？
いまいち意味がわかんないけど。
01なんか減ってる方が速いくらいだよ。

ずりずり言うくらいに走ってるんなら、漏れ的にはNEOVAを薦める。
ライフの短さが許せんのならFM901かな。
フィールで言えばGRID2はクラス最悪だから、どれでも安心して替えなさい（ｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:49 ID:egLP+r6F

>>516
>> 外のゴムが剥けたAQドーナツって本当に効きますか？
> いまいち意味がわかんないけど。
> 01なんか減ってる方が速いくらいだよ。

禿同！
漏れは、年間3~3.5万キロ走行しる。漏れもAQドーナッツを試してみた
くて、購入。。。。が、5部山になってから3部山まで、わずか３千キロ、
たった1カ月の短い期間ですた。おもけに、その間ろくに雨に降られず。
もう２度と買わんぞ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:55 ID:Yb1IitVZ

ネオバのスライドコントロールの気持ちよさは異常

ﾈｵﾊﾞﾏﾝｾｰ(ﾟДﾟ)!!!

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:04 ID:FxuZqdN1

>>518
まぁ、絶対的なグリップが足りない事の裏返しではありますが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:24 ID:b1aPWCNd

つかグリッドⅡはコントロールはしやすかった。
グリップはもう少しだったけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:27 ID:JhvQvcS2

スポーツ車でGRID-IIなんて履く奴なんているの？

522 ：514：02/11/20 01:27 ID:SvsTKhzQ

皆さん、ありがとうございます。

>>515
DNA GP、FM901ですか･･･DNA買うんだったらM7Rの方がまだマシと言われて選択肢
から外してしまいましたが、FM901の方は忘れてました。こっちも検討してみます。

>>516
>外のゴムが剥けたAQドーナツって本当に効きますか？
というのは、今履いてるタイヤが剥けきってなくてAQドーナツの効きゴムっていう
ものが本当にグリップ良いものなのかどうか分からなかったもので……本当に効く
のならば、やっぱりG-IIIの誘惑が（ｗ
つか今履いてるGRID-2、もう少し剥けたら逆に美味しいのだとしたら今しばらく
履いてみようかな･･･。

>>517
3000kmで５→３部山ですか！ううむ･･･
ちなみに、その間のドライグリップはどんな感じでしたか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:28 ID:g/wzwjzE

ミシュランが好き

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:28 ID:MlsbNJ0O

>>519
そんなこたーないぞ
絶対的なグリップ力とスライドのコントロール性は別次元の話

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:30 ID:b1aPWCNd

>>521
インテＲに履いて峠行ってましたが何か？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:46 ID:fvYkNTyW

DNA-GP
なめられてるなぁ～

おいおい、どうしたんだろう？
YHの傑作だと思ってたけどね～。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 01:48 ID:+eGg+B3j

>>526
どちらかというとＭ３から連綿と続く○作だと思う。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 02:02 ID:fvYkNTyW

>>527
ってことは、履いたことないんだ・・・
運良く、GPを履いている友達がいたら、車に乗せてもらいなよ。

結構たまげるかもよ。

529 ：527：02/11/20 02:10 ID:+eGg+B3j

>>528
すんまそん。実はその通り。
M3から延々とMｼﾘｰｽﾞをｾｶﾝﾄﾞに履いてたので悪印象しか無かったのです。。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 02:51 ID:OMTCyLKW

>>528
漏れははＧＰ履かせてるけど・・・トレッド面のゴムは結構硬くないかい？。サイドは逆に柔らか過ぎて
街乗りには快適なんだけど空気圧を相当上げないとグニャグニャしちゃうし。走りを求める人にはお勧め
出来ないと思うんだけど？。ただし燃費は見た目の印象と違って結構良いしライフも長そうなんで、普段
大人しく走る人には良いと思う。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 03:02 ID:fvYkNTyW

>>530
ぐにゃぐにゃする？
むしろ硬くない？
やたらと硬いような気がするけど・・・（それは嫌

＞普段おとなしく走る人
っていうかグリップ重視で走る努力をする人には最適
のような気がするけど・・・

最初のほうの
めちゃくちゃな言われようで、洗脳されてないか？みんな？

532 ：530：02/11/20 03:53 ID:OMTCyLKW

>>531
同じＧＰでも扁平率によっては硬いのかねぇ？。漏れのはサイズが特殊なんでＲ16で60扁平だから
凄くソフトだよ。
＞っていうかグリップ重視で走る努力をする人には最適
のような気がするけど・・・
正直、ここの議論ではむしろコンパウンドが熱ダレを起こすくらいの走りをする人が多いみたい
だから、そういった需要には合わないと言いたかったんだよね。車との相性もあるけど、限界は
そんなに高くないけど滑り出しが穏やかだからその意味では危険が少ないというメリットはあるね。
入門者が車の挙動を覚えるには丁度良いかと思うよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 13:53 ID:wS3J9IX9

>>509 >>510のＭ７Ｒに関して同意見なんだけど、
今のＦＭ９０１＝かつてのＭ７Ｒという図式でいいですか？
ちょっとちがうのかなぁ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 14:00 ID:olwU7vjN

>>525
最高ですか～？（某宗教団体風）

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 15:56 ID:Svr15Xj3

>>533
ぜんぜんちがうだろ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 20:14 ID:TZHR0koe

>>535
ぜんぜんかよ！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 20:37 ID:vTBi8rC3

不毛だ、、、、。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 16:37 ID:IEf3MReQ

ＤＡＧＧって食わないの？
ドリフトのリアにどうかな？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 02:53 ID:J49UyiZ4

新しいアゼニスRT215はウエットでもネオバ以上みたい。
Vitsレースでは特にセッテイングが出た今年後半のレースで
ネオバ等を抑え上位独占の模様。
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~tt-f348/racing%20diary%202002-7.htm
ttp://www.falken.co.jp/mos/vitz/extra/vitz-extra1.htm

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 03:43 ID:+fjqhK9z

この間ついにＢＳのＲＥ６１０、185/60Ｒ14を入手
だけどもったいなくって履けない
ついでにＲＥ３９０Ｒでワインカップピンも入手
今年の雪山が楽しみ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 09:37 ID:ZmllNd2q

FM901って滑りだしどうですか？
すごい初心者なんですが雨の日にリアが滑ってケツ振られて
コントロールってゆうか立ち直すことできなくて
そのままコースアウトしてしまったんです。
FM901の特性みたいなのをくわしくおしえてもらえませんか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 10:07 ID://9gGB6X

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ､ウンコタイヤで車の動き練習する方がいいのでは

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 12:17 ID:ebyHkoDE

>>541
状況がよく分からんからあれだが、
FM901の特性というよりも、
挙動を乱すような操作をしちゃってるのが原因じゃないかと。

>>542
お前も坂道発進の練習がんがれよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 15:36 ID:0Q6qLGPv

つーか免許取れよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 22:56 ID:jxFP2Tjy

あげまっす

546 ： ◆AE111NOWPo ：02/11/23 00:07 ID:JG25nX5O

アゼニス＞０１と思ってたけど、
このスレ見てるとそうでも無いのかな。
実際に自分で走ってみてもタイムは変わらんかったし。

Ｒ１Ｒは通販でもすごく高い・・・。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 01:57 ID:4F6w3+3w

>>546
今年出たアゼニス（リアルスポーツの方）はラジアルしか使えないレースで
評判いいみたい。前作のアゼニスはウエットがまずかったが、ドライはもちろん
新しいのはウエットだとネオバでは歯が立たないみたい。ここの話より、いろんな
レースの結果とか探して参考にした方が確か。車のセッテイングもタイヤに合わせ
ないとタイムに反映されません。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 02:00 ID:Vnigjlrf

スペコンっていう落ちは無い？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 01:59 ID:4F6w3+3w

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 03:26 ID:5nf/Obq1

ブレーキパッドにたとえてみたらいいよ。

パッドがそうであるように、タイヤもコンパウンドの適正な温度
ってものがある。最も低い温度はスタッドレス。ちょっと高めなのは
セカンドクラス。一番頂点なのは０１とかネオバとか。
B650なんてのは全域でもっと堅いともいえるし、Sタイヤは狙ってる温度域が
より狭いともいえる。高温すぎる状況で使うと、異常に早く磨耗したり
崩れてしまったりする。この当たりも良く似ている。

だから例えばDNAGPをいいって言う人もいれば、ヘナヘナだっていう
人もいるのはおそらく使っている状況が違うんだな。そこら辺を考えれば
大体納得できると思うよ。

DNAGPに関しては、あのスクエアな形状から言って、
接地面積でグリップを稼ぐタイプのタイヤ。
エコを追求しただけあってタイヤ自体が軽く出来ていて、
サイドも触れば分かるけど結構やわらかい。
スポーツと相反する部分を、タイヤの形でなんとか
解決しようとしたんでしょう。

私が使ってみた印象は、比較的ロールの大きい車で乗ってみたんだけど
・最初はいまいちだけど、磨耗してきてショルダーの接地面積があがってくると
結構グリップがいい。
・しかしこういう状態で調子こいてるとすごいスピードで減る
って感じです。コンパウンドの出来としては、少なくともサーキット向きではないね。
でも町中をちょっといい車で闊歩するには悪くないんじゃないかな。
こういうタイヤも使いやすくていいと思う。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 09:37 ID:gQkUPDwG

お金が無かった（事故ったんだよ）ので、ミシュランパイロットスポーツか
らトーヨーヴィモードに履き替え。ところが、なかなかイイ！　っていうか
タイヤの性格がミシュランに似てる…　低速域でミシュランよりちょとうる
さいけど後は素人の俺じゃ差は感じられなかった。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 14:34 ID:Oj6m1L2r

パイロットスポーツで215-45-17。235-40-17のサイズありますか？
またそのへんの店での平均な値段はどのくらいですか？
だいたいでいいんで教えてください、おねがいします。

553 ：ER34ダークブルーパール ◆RXopEsFd1E ：02/11/23 14:58 ID:yEPoVyGN

>>552
215-45-17 235-40-17あります。
自分は225-45-17ですが、工賃・税込みで４本で１０万５０００円位でした。
パイロットスポーツは２セット目で、これでも安くしてもらいました。

554 ：立ち蕎麦師typeM ◆1XhQ.sOAsU ：02/11/23 16:14 ID:pzL9jzB1

>552
今日ちょうど近所のフ○コーポレーションで注文したところです。
工賃ｺﾐｺﾐで103320円ですた。
215-45-17は在庫あったんですが235-40-17は取り寄せですた。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 16:46 ID:B2F0pPYF

こわっ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 17:04 ID:kzeq/qQU

ヴィモード娘って、まだ元気にやってるの？

557 ：Y32Ultima：02/11/23 17:57 ID:rqi9hHBM

予定を早めて今日，レグノ(ER50)からRE01に履き替えました．
タイヤノイズはぜんぜん気にならないレベルで，ほっとしています．
後はどれだけもつかですね．

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 18:18 ID:sONBRg8l

デジッ娘って、まだ元気にやってるの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:00 ID:AnkqL3IH

>>541
お前がFM901履くとたぶん車潰す
アゼニスST115はいとけ。ファルケンのは分かりやすい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 23:51 ID:TTcZjC10

>>551
パイロットスポーツ使用者です。
現在僅かにフェンダー干渉するので次回交換時には１サイズ下げるか、実効トレッド幅が狭いスポーツタイヤを探しています。

交換してトレッド面の幅と断面形状は変わりましたか？教えて下さい。m(_ _)m

561 ：530：02/11/24 10:38 ID:QY3Ml6MB

>>550

562 ：530：02/11/24 10:54 ID:QY3Ml6MB

↑失敗しますた､ｽﾏｿ
>>550
漏れもほぼ胴衣。
攻めると減りが早い件はシリカを混入してるコンパウンドの弱点だと思うよ。ゴムの
分子結合が弱くなっちゃうから、溶けて減ってくと言うより思いっきり削れてく感じ
だね。まあ接地面積が大きくてかつ燃費も相対的に良いんだからﾏﾀｰﾘ派にはお勧め
なんだけどね。スクエアな形状のお陰でドレスアップ効果もあるし、いざという時の
グリップもソコソコあるしね。漏れは内圧を上げてタイヤを極力変形させない様に
して、ショルダーを使わずに軽く全輪をスライドさせながら走ってるよ。勿論そんなに
アベレージは速くないけど、結構面白いよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 04:39 ID:jolcNsCG

今M7R履いてるんだけど、そろそろやばいんで履き替えようかと考えてる。
FM901がいいかなって感じなんだけど、ロードノイズは同じくらい？
両者ともうるさいと言われてるタイヤだけど。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 06:32 ID:bHXejEk+

ヤフオクってタイヤ安いの？
あと、経験豊富な皆さんに質問。１８０SXなんだけど、リヤ２２５－５０－１６インチで
アゼニス、ネオバ、０１、パイロットスポーツ（試してみたいから）クラスを履く
のと、同じくリヤに、２３５－４０又は４５扁平ー１７インチのFM９０１履くのはどっちがおすすめ
ですか？今ドリやってて、フロントは２０５－６０－１５のRE－０１なんだけど
、グリップ用にリヤタイヤ買おうと思って。１７インチは高いから、太さでかせいで
ワンランク落とした選択をしたんです・・。パイロットスポーツはツレがベタほめ
してたんでかなり興味あります。ちなみに以前はネオバの２３５－４５－１７履いて
ましたが期間が短かった（鬼片べり）せいもあったか、スピード域が低いのか、使いきれ
てなかった感があります。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 12:16 ID:th+L/JYY

運転の練習をしたいのですが、だったら糞タイヤ履けって
意見が返ってくるのですが、糞タイヤは少し不安。
ハイグリップ過ぎるタイヤ履いても練習にはならないだろし（滑りだす＝高次元での限界ギリギリ）

こういう場合はどのタイヤがお奨めですか？
候補はG3、DNA-GPです。
FM901はグリップは良いらしいのですが、あまり良すぎても
アレだし、ズバっと滑るみたいだし・・・。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 12:21 ID:OIYct8P8

>>565
車名を言ったほうがｱﾄﾞﾊﾞｲｽしやすいと思う。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 12:35 ID:kROvRFRa

どういう練習をしたいかにもよる。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 12:43 ID:OIYct8P8

>>565
言いたくないのか、わかった。

ファイアストンなんだけど、
ttp://www.jp.firestone.com/tire_catalog/sz50ep.html
これなんか練習用にぴったりだと思うよ。

ある程度糞ﾀｲﾔの方が車の挙動を覚えやすいのは確かだと思う。
漏れなんか、メーカー不明のﾀｲﾔで走ってた。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 10:01 ID:INdqTaGA

ID:OIYct8P8さんに質問です
新車でFD買って、純正ﾀｲﾔを使いきったのですが、何かおすすめありますか？
＞565さんと同じく初心者なので、限界超えてもｺﾝﾄﾛｰﾙ？しやすいﾀｲﾔは？
ちなみにFDは高速コーナーで限界超えるとムズイそうですが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 19:27 ID:YKqTbf6+

>>569
ID:OIYct8P8さんは来ないと思うよ。

FDの純正ﾀｲﾔは結構良いと思うから、
それに近いようなﾀｲﾔを選んだほうがいいと思う。

ﾀｲﾔ屋は高いのを薦めると思うけど、
ある程度控えめなグリップのほうが、車を操る喜びを感じると思う。
それと、滑る限界が低ければ、操りやすくもなるでしょう。

単なる予想レス。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 20:09 ID:lvOpRkyC

はじめまして。ここの方々ならくわしいと思ったので質問させてください
S15シルビアに乗ってるんですが
滑りだしてもすぐグリップしてくれる
滑りはじめてからコントロールしやすい
滑りはじめても安心できる
ような条件に一番、適してるタイヤはなんでしょうか？
みなさんが今まで使ってきたタイヤでこのような条件に近いようなタイヤはなんでしたか？
よろしくおねがいします。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 20:14 ID:xWQkI6B+

そんなタイヤを探すよりもルーズなアクセルワークをやめて
滑り出しを察知出来るようになってアクセルコントロールに努めて下さい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 22:01 ID:92lUgC3Q

>滑りはじめても安心できる

これは経験の問題だから、タイヤでどうこう出来る問題ではないよ。
滑りだして不安なら滑らないように走ればよいわけで。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:47 ID:WGJi7RRI

>>571
前スレ1から読めｺﾞﾙｧ！！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 03:20 ID:A9td1sDL

>>571
ﾊﾝｺｯｸいいよ、マジで。
はっきり言ってタイヤの銘柄も全然知らないから、
まともなネタにも出来なくて申し訳ないが、
とにかく、アクセル踏むと走り出すのは間違いない。

576 ：名無しさん＠そうねドライブへ行こう：02/11/27 03:35 ID:x35z6eF5

RE810よかったなぁ。。
RE71-RE710-RE710Kai-RE711とだんだん限界付近がマイルドになっていってねぇ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 09:24 ID:IlMe/3wt

>>570
どうもありが㌧
純正ﾀｲﾔは高いので次のﾀｲﾔはいろいろ迷ってます
このスレ最後まで読んで決めよーっと

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 01:45 ID:JtM39rFZ

ヴィモードがコストパフォーマンス高そうだな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 09:44 ID:zFTEBZ7I

>>571
タイヤなんてナニはいても一緒だよ。
コレ嘘のようでホントの話・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 09:46 ID:Bi6VyWD7

>>571
ミステリータイヤがいいよ。
三角形の。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 11:05 ID:F/RvOMGl

漏れはﾐｼｭのSX-GTから安さにつられてﾊﾝｺｯｸ買ってしまった。

はっきり言って別物。
（当たり前か）
操れないし、勝手に思う方角と違う方向に進もうとするし、最悪。

おいおい、そっちじゃねーよと思いながらハンドルこじるから忙しくてたまらない。

ドライビングが好きな人はこう言う不安定な挙動でせかせか動いてｺﾝﾄﾛｰﾙするのが好きみたいね？
素直に走ってくれるタイヤは確かに面白みに欠けるからね。

ＲＥ７１１の時に鈴木あぐりが言ってたけど、「滑り出してからもｺﾝﾄﾛｰﾙ出きる」
とか言ってたけど、ＲＥ７１１は滑り出しが早いと思ったし、Ｇ３も同じだった。
単に限界が低くてすぐにブレイクしてそこから立て直したりする事に楽しみを覚える年は過ぎたので
俺はＢＳは履かないYO！

タイヤなんてどれでも同じだと言うアホタレはこのｽﾚに来る資格すらないのでは？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 11:17 ID:om+32QK7

ﾌｰﾝ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 11:41 ID:LLFAjU3r

ネオバってどんなタイヤですか？またウエット時など
親切なかた詳しく教えていただけませんか？
マジに質問してるんで冷やかしとかはやめてください

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 11:42 ID:om+32QK7

なんで過去レス読まないヴァカばっかりなんだよ?

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 12:55 ID:f911jlav

タイヤのサイド（215-45-17って書いてる部分）が縦に２cmぐらい切れてたんだけど
（空気は漏れてない）すぐに換えるべきなの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 13:02 ID:om+32QK7

そこから切れるかもよ?
すぐ換えれ!!

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 13:12 ID:RpzI2YAL

＞５８５
交換した方がよち。修理不可能。
そのうちパンクでなくて、バーストするよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 14:30 ID:2FfXsiTk

それって刺されたんじゃ------こわ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 14:31 ID:yoYb+Ek9

ていうかウェット時の限界を語るヤシって痛いよな。公道でそんなこと
わかるかっちゅうの。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 14:43 ID:5mBdUnet

>>589
釣りですか？IDがシビＲの方。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 15:01 ID:T6gY2+MV

>>589
IDｶｺｲｲ!（ｗ
ドライより速度低いぶんわかりやすいと思うが。
スポーツしない人はこのスレでは論外ね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 15:24 ID:4s6SM6Xr

ミシュランのタイヤってロングライフっていわれてるけど、パイロットスポーツとＲＥ－０１やネオバを
比べたら、当然ミシュランのほうが長持ちするとは思うんだけど、Ｇ３やＤＮＡ－ＧＰ、ＦＭ９０１クラス
とパイロットスポーツを比べたら、どっちが長持ちするの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 15:33 ID:ni/M47Nm

>589
雨天時における制動力の向上は
ｽﾎﾟｰﾂ走行するしない関らず大きいと思われ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 15:55 ID:YqCzCD1H

>>591
スピンするまで攻めなきゃ限界なんてわかんないでしょ。雨の日に
そんなことする迷惑バカは川に落っこちて死ねば？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 15:57 ID:om+32QK7

ネタだよね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 16:25 ID:e6as+piZ

公道インプレなんてしてる低能児自体が笑われるネタって事ですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 16:28 ID:fDSxeb9A

誰が公道の話をしている
サーキットのはなしともかぎらんがなぁ（ｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 16:40 ID:T6gY2+MV

>>594
滑る=スピンな人ですか？
ここはタイヤのスポーツ性語るスレですので、帰ってくだちい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 17:02 ID:5+7Ex26O

>>598
滑り出しただけで恐怖を感じるヘタレですか？　男の価値はスピンです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 18:47 ID:5grEhg/z

ピレリ６００

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 18:58 ID:BkxNv/jr

パイロットスポーツも他に比べりゃ長持ちするよ

攻めまくって一ヶ月で死んだＦＭ９０１
攻めまくったのに３ヶ月近く持った上にＡＱドーナツ２枚構造でもないのに最後まで
食ってくれたよ。

ちなみに熱ダレが少ないのはサーキット走ればすぐ分かるから、着けて走ってみな。
連続で何周まわればタレてくるかは本人が一番分かるっしょ？
熱ダレが少ない（溶かしてグリップする国産とは基本が違う）のもロングライフの秘訣らしいぞ。

性能も一流クラスでこんだけ走れれば高くても買いでしょ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 00:07 ID:uIfo+lnR

>>599
某SPSだけど、滑り出したら正直怖いよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 00:25 ID:jTSvnJSm

最近のスポーツタイプ車の多くに最初から履いてある
BSのポテンザRE040から履き替える場合、
最低でも同じ程度のグリップの市販タイヤを買おうとすると
どんな銘柄になしますか？(サイズは同じとして)
ST115やDNAGPあたりでも問題ないでしょうか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 01:03 ID:QHjSjQiG

純正が一番バランスよい
でもクソ高い

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 01:09 ID:hsnQnLRy

>>604
純スポーツカーならそうだけど｢スポーティ｣な車種は微妙だよね
とりあえずRE88はマジで糞でした。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 01:38 ID:FGY+hmZQ

>>603
Type-Rの010の場合、
GRID2<010<711って感じだったけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 10:04 ID:JYifbcin

雨の日にﾀｲﾔの限界性能試すなら、ｻｰｷｯﾄか広い駐車場しかないだろ。
ウエット路面は限界超えるとヘタすれば対向車線まで吹っ飛ぶ。
ｺﾝﾄﾛｰﾙ性がどうのこうのと言ってる暇は無い。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 10:57 ID:T1PhiTb1

>>607
しつこいな、もーどこでもいいだろ。
アンタのトンチンカンな話なんて聞きたくねーから（･∀･）ｶｴﾚ!

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 23:44 ID:1cG0ZVkk

>>607
もちろんサーキットでの話ですが何か？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 01:56 ID:Hnbxbohr

AGE

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 02:07 ID:a9wFdriy

G3=NEOVAだな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 02:08 ID:JOxQa3T7

ＮＥＯＶＡの後継タイヤはまだ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 08:00 ID:eWPfK233

あのさーＦＭ９０１とＡＺＥＮＩＳ ST115はどっちがグリップするの？
スポーツ指向が高いのはどっち？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 08:12 ID:7Kmwr9wi

>>613
FM901糊です。アゼニスと比較したことはないけど、ノーマルポテンザとなら比較できます。
発信加速で、べたふみしたとき、ノーマルポテンザはスキール音がしましたが、FM901はまったくしません。
あと、雨の日、FM901は、撥水ゴムのおかげか、グリップが、晴れた日並みにいいです。
FM901は、あなたのスポーツ嗜好を、かなり満足してくれるでしょう。
アゼニスは、わからんｽﾏｿ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 09:35 ID:V+b8UU6t

>>607
＞ｺﾝﾄﾛｰﾙ性がどうのこうのと言ってる暇は無い。
ｳｪｯﾄでの操作は、かなりゆっくり行うのが基本。操作が急(速)すぎるのでは？

>>613
FM901だと思う。ST115は、良いんだけど、純粋にｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔではないと思う。
温間のｸﾞﾘｯﾌﾟは大差ない気がするが、ST115の方が許容範囲が広い。
限界付近でも、縦横とものｸﾞﾘｯﾌﾟ変化が滑らかで操作しやすい。ただ熱ダレすると
凄い勢いで減っていく。FM901→競技、ST115→ﾚｸﾘｴｰｼｮﾝ、ってｲﾒｰｼﾞを持ってる。
現在ST115履いてて、もう前後ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出てるけど、まだｿｺｿｺのｸﾞﾘｯﾌﾟが
残ってて良い感じ。良いﾀｲﾔだけど減りすぎるので、もう一度履くかは微妙。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 10:57 ID:brw+lXJU

>>614
そりゃ前身のW-10よりはマシだけどやっぱ雨は弱い

>>615
言い過ぎ。

FM901→街乗り兼用スポーツ
ST115→街乗り重視スポーツ

ってとこだろ。
熱ダレすると凄い勢いで減っていくのはFM901も顕著。つか、かなり酷い。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 12:50 ID:N8ZJ847s

トランパスSW-du
セダン（クレスタ）に履いたけど、かなりいい。ミニバン専用なんて言わせておくのは、もったいないタイヤだよ。

618 ：615：02/12/01 13:20 ID:nVrrxh8Q

>>616
言い過ぎだとぅ！？　・・・言い過ぎました。ｽﾏｿ（ｗ
違いを強調したかったんで。。。大袈裟に書いてるが、違いはそれほどではない。
そういや、FM901については触れてなかった。減り方はｴﾚｶﾞﾝﾄではないです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 13:34 ID:YbE5zZ1k

M7ﾏﾝｾｰだった漏れは、未だにDNA-GPﾏﾝｾｰ

このスレじゃあ。評価低いけど・・・

うたい文句じゃ、走り屋は退くみたいだけど、
タイヤの素質はNO1だと思う。

山道走って楽しいなら、このタイヤくらいで充分だと思う。
どうせ、舗装路で走るときは、
この辺のタイヤのクラスまで行けば、グリップかわらんでしょ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 16:50 ID:XJ2BTFPV

>>619
RE711からDNA-GPに履き替えたんだけど、ほぼ同じタイミング、同じような
アプローチでもDNA-GPはスキール音と共に滑るんだよなあ。
自分にとって鳴きやすいタイヤって言うイメージしかなくて・・・。
早く違うタイヤに変えたい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 17:15 ID:a6xNYqMX

711は01が出る前のポテンザのフラッグシップだから、DNA-GPと比べたらそりゃ違う
でしょ。711の対抗馬はネオバ。

622 ：６２２：02/12/01 23:28 ID:WN/nO/Bg

ピレリーのRossoってどう？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 23:12 ID:pCU58JxU

ピレリードラコめっちゃいいで！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 00:42 ID:AUrdLIZq

>>623
ソ連からの刺客ですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 01:32 ID:f+QY6NyT

>>622

個人的には、ギャンブラー以外には薦めない。

要するに、ピレリは一昔前のイタ車。設計コンセプトはいいけど、製造品質は、当たり外れが多い。

まわりに、3人ほど、いくらバランスをとっても振動が収まらず、5000kmも乗
らずにピレリを捨てた香具師知ってる。3人中2人はミシュラン、1人はBSにし
て問題なし。ただし、総じてミシュランの方が回転がスムーズ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 08:18 ID:Fg0CLKU8

ダンロップのＳＰ９０００ってどんなタイヤなの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 09:15 ID:8oBASWDg

>>626
ワカメタイヤ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 09:26 ID:qzYfRHzq

ミシュランパイロットスポーツ使ってますがヨカッタですよ。
さらにミシュランスポーツカップというやつもあるらしい。
でもやっぱり走るならＲＥ５４０Ｓかな・・・。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 10:23 ID:f02EtqCV

んで、みんなスピン何回したの？　俺はトリプルアクセルが最高かな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 12:19 ID:v2jiFALS

>>629
トカチェフ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 12:22 ID:mcU7VlpE

一回転してそこから逆回転したことならある

632 ：626：02/12/03 12:44 ID:RrxFb/sO

>>627
ワカメタイヤの意味が分からない。
剛性が弱いということなのか？
ちなみにＳＰ９０００とＦＭ９０１ならどっちが買いだ？

633 ：わし：02/12/03 14:14 ID:A9SWjjnp

ミシュランのＳタイアどう？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 14:26 ID:mcU7VlpE

SP9000うるさいよ
どういう方向性なのか良く分からないタイヤ。

635 ：まんちょ：02/12/03 14:41 ID:tA1V8g0y

>>625

オレ的にはミシュの方がギャンブルなんだよね・・。
今までミシュを３セット買って、周りのヤツラも含めると約１０セット
位の新品を見てきた。
ミシュって性能は良いけど、製造品質に当たりハズレがあって、トレッド
とサイドウォール境目辺りにクラックや傷が発生してるのがよくあったよ。
例えば、４本中の２本はキレイでも残りの２本は発生してるとか。

最近オレ、プライマシー買ったけど、２本発生してた・・。
ピレリは３回使ったけど、まったくキレイな状態だったよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 16:26 ID:FNQPgiyy

>>635
プライマシーは2回目だけど
クラックはどっちも無かったよ
俺の買う店はそういうの返品するから例えハズレが来ても問題無しだけどね

ちなみにドイツ製
貴方のはどこ製ですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 17:05 ID:WZfFhNQI

>>626
5年位前履いたこと有る。今かなり曖昧な印象しか残っていないけど。
排水性はかなりよかった。ぬえわkm/h位までは雨でも食いついてた感じがした。
音は結構した。不快という感じより路面からの情報と割り切れば我慢できた。アライメント狂うと周期的な共鳴波？が。
グリップはそこそこだったかな？高いタイヤだったから攻めるような走りはしなかったんで。

JATMAから資料取り寄せて適正空気圧入れてたけどなぜかセンター減りした。何でだったんだろう？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:25 ID:/Xkwmoqk

age

639 ：まんちょ：02/12/04 03:36 ID:ermF2a/Y

>>636
フランス製だよ。
でもミシュランは世界統一品質なんでしょ？
ドライスも使ってるけど、この日本製は大丈夫だった。
とりあえず、フランス製とスペイン製に問題発生が多い気がするんだよね。

それと素人のオレには、ハンドリングだとかレスポンスとか良くわからん。
知り合いがオレと同じ車にトーヨーのトランサスクルーズを履かせてるので
運転させてもらったが、プライマシーとの違いは感じなかった。
違いがわかる奴はミシュでイイと思うが。

最近のオレは、別に割高のミシュを買わんでも、国産同クラスタイヤもなかなか
いいんじゃん！つー感じ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 11:02 ID:Tb/sVwju

SP9kは鳴きます、グリップしません、走行音五月蝿いです、ドタバタします。
こんなタイヤがフラッグシップだなんて？？
次ぎ履いたDNA-GPは静か、グリップも結構酔いでした。
スタッドレスに既に替えましたが、来春用に今ヴィモード買いました。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 11:18 ID:kkW5VQKo

スキール音がしたからグリップしてないなんていう素人

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 12:15 ID:ezNiJwEl

ああ、でもSP9000雪道でもｶﾅｰﾘまともに走れるんだよなぁ……

なんなんだ、あのタイヤは。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 12:38 ID:nd5sv4zR

いろいろなタイヤ屋さんに見積りを出してもらった結果、
①ミシュランのパイロットプライマシー
②ＢＳのＧ３
③ダンロップのＳＰ９０００
が、ほぼ同じ価格でした。
車はレガシィのＧＴ－Ｂなんですけど、どのタイヤがオススメ（タイヤ自体のパフォーマンスや
コストパフォーマンス等含めて）でしょうか？
走り方は時々飛ばす程度で至って普通です。

644 ：ポインター：02/12/04 12:42 ID:c92sgwKG

>>643
その３つの選択肢ならプライマシーを選ぶが……
３つともあまり欲しくないタイヤだな。

645 ：643：02/12/04 12:50 ID:nd5sv4zR

>>644
643の３つ以外でいいので、どの銘柄のタイヤがオススメでしょうか？

646 ：644じゃないけど：02/12/04 13:23 ID:Zg06qL+d

>>643
DNA-GPが良いと思います。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:28 ID:ezNiJwEl

>>643
スレ違い

● ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔｽﾚ 5本ｾｯﾄ（ｽﾍﾟｱﾃﾝﾊﾟｰもね） ●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1035214572/l50

普通に乗るならこっちの方が適切かと。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 14:12 ID:e1MrVIWY

この時期って夜走ってると、雨降ってなくても露でうっすらと地面が濡れてたりするよね。
さらにはそれがうっすらと凍ってたりするよね。
そういう時ってどういうタイアが一番グリップするんだろう？

完全ドライグリップに振ってるようなネオバとかRT215よりも、
多少はウエットもありそうなST115とかDNA-GPとかの方がいいのかな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 15:00 ID:ljROxWQi

>>648
凍ってたら、どれでもダメでしょ。
スタッドレス！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 15:28 ID:oNPkhAcv

>>648
スパイクタイヤ！
マカロニピンがええよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:59 ID:Isu5qYI5

スリップして鳴く音とスキ－ル音を混同してますね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:07 ID:D/AzjiJk

今01Jの中間なんだけど、540の中間と比べてどうかなぁ？
あまりヌトヌトなのは避けたいし。

誰か教えて欲すい

653 ：にゅる：02/12/05 01:11 ID:soFLvWvx

>>652
まぁそう焦るなや。
ＲＥ５５ＳやＤ０２Ｊが出るまで待て。

今のはＷＥＴでは０１Ｊ＞５４０
ＤＲＹなら５４０＞０１Ｊでないかい？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 17:29 ID:fLPTH7pD

もうすぐ発表になるというDUの新タイヤは９０２なのか、９０００の後継なのか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:15 ID:pu2uXvFr

>>654
901の後継だ。
詳細は知らない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:21 ID:kqa02Myv

>>654
たぶんこのスレで嫌われてる。M7R→DNA-GPのような方向。

と勝手に予想するテスト。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 20:24 ID:XZqZfi9k

ピレリのP7000てどう？

>1
タイトルに【ラジアル】？　夏タイヤと言いたいのか？
スタッドレスもほぼ100%ラジアルタイヤですが何か？

ところで、バイアスタイヤはいている香具師はいるのだろうか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 20:56 ID:Oxa+6Q5O

>>654
902の噂は去年の今ぐらいからずーっとくすぶってる
開発にてこずってるという話もあったが真相はどうなんだろ？

>>657
前と合わせて「スポーツラジアル」じゃないの？
あとスリックやＳタイヤと区別して「ラジアル」って呼ばれてることもあるだろ
用法が正しいかどうかは別として。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 13:23 ID:m47UTeVP

DNA-GP　→　NEOVAに今日変えました。
サーキットなんか走らないから無駄だと思ったが一度くらいハイグリップタイヤを付けてみようと
思ったわけです。

今日はウェットだったので、その感想ですが、もうぜんぜんグリップが違う。
発進時アクセルを強めに踏むと今までは空転していたのが余裕のグリップ。
コーナー立ち上がりでも、踏んでいける。ぜんぜんトラクションコントロールが
作動しない＝ちゃんとグリップしている。

いや～あまりにもちがうので驚きましたわぁ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 13:58 ID:+T+XC/+R

>>659 それって裏を返せばDNA-GPってダメってこと？今度履いてみよう思ってるんだけど。

661 ：朱雀：02/12/07 14:03 ID:41UCaBbj

>>660
ウェットはウソみたいに食うけど、ドライが食わない。
ある意味妙なタイヤ。
やわらかいタイヤが好きな人はいいかも。G3とかわりと乗り味固いし。

662 ：652：02/12/07 14:25 ID:fIFYE/Jn

>>653
サンクス。
でも、さっきタイヤ見たらやっぱりもうヤバいのです。
今年は寒いしあまり路面温度上がらないと思うので、またJの中に行く事にします。
安いし。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 22:40 ID:PRCIPszo

age

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 00:15 ID:glwz3ctC

Ｇ３はこのスレに出る資格すらないと思われ。
ポテンザの名に騙された。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 00:20 ID:67Db+I3b

あれは、ポテンザってつけてみただけのGRID3だからね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 00:24 ID:/D566Xr3

かわいそうなG3
元々入門用スポーツタイヤとしていい評価を貰えてたのに
メーカーがポテンザブランドに加えてしまい叩かれるハメに

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 03:11 ID:p8CyaXm5

>>666
つーか、GRID3のくせに高い。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 08:07 ID:KR8EPaRg

ところで今ふと思ったんだが、ヒュンダイの車にハイグリップタイヤはかせて
サーキット走ったらど～なるのかね？
サスの取り付けがへぼそうだからもげたりいてな（ｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 09:42 ID:glwz3ctC

後から知ったＧ３のキャッチコピー

「ミニバンにもポテンザを」

悲しくワラタよ。
ネオバに買い換えました。７万捨てた。２度とＢＳ買わん。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 17:10 ID:my6pozQ9

RE01がお亡くなりになられたので近々RT215にかえます
フィーリングがどれくらい変わるか楽しみです

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:49 ID:R6Vv5oUx

>>670
インプレ期待してます。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 02:16 ID:+vrylu50

使わずにとっておいたタイヤって年月が経つと硬化してグリップしなくなると
思うけど、そういうデッドストック国産ラジアルって賞味期限何年くらいだろ。
３年？５年？使用用途はサーキットです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 09:45 ID:hIvikAJq

石橋って最近のホンダ臭いな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 11:27 ID:rmPTmk08

>>672　シビアに見る人は、製造から1年が賞味期限って言いますよね～
>>673　といいますと？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 11:57 ID:hIvikAJq

スポーツイメージ（石橋：ポテンザ　ホンダ：Ｒ）で売ってるけど
その実マターリだったりするところとか。

676 ：質問スマソ：02/12/09 11:58 ID:Ms9WH7yx

　このスレ全部読んでからコイっていうのはご勘弁くだされ。

　いまRE711を履いてます。
　キョーレツなグリップのわりに静かで乗り心地もそこそこなので満足度は高かった
のですが、そろそろ交換の時期にさしかかっています。
　RE711からRE01に換えた方にご質問。
　RE01ってRE711と比べてどうですか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 12:00 ID:7Ub6mU2o

このスレ全部読まないで質問っていうのはご勘弁くだされ?

RE01でこのスレッドのなかくらい検索しろ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 12:14 ID:V8ZoGBDQ

>>669
漏れがよく店の前を素通りする某コクピット店にて、Ｇ３のとこに貼ってある
ＰＯＰ
『ドレスアップ志向の方におすすめ！　この価格でポテンザが!!』
もうね、アフォかと。

679 ：忍法左足ブレーキスレの１：02/12/09 12:19 ID:oxnd3z1R

軽トラとスリックマンセー
朱雀相変わらず相手して貰えないので必死だなw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 13:02 ID:hIvikAJq

>>678
なんか安売りブランド品みたいだな（ｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 13:56 ID:CFPRwc8U

・01があるのにG3が出た
・G-GRID→GRID-2→？？
G3がナニモノであるか一目瞭然ですが。
GRID-2もグリップはウンコだったしねぇ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 16:30 ID:oHB2Ze6h

IDが一瞬CFRPかと思うが、
今更何を言っているのって感じですよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 19:25 ID:NoIUp8jK

漏れ、来週にミニサーキットに出向く予定なんで、ＲＥ－01買ってきた。
今までと同じ、185/60-14。
全く同じサイズ、同じ銘柄を続けて履くのは初めてだ。

しかし、何店か回ったが、この時期はスタッドレスばっかり（当たり前か）。
なかなか在庫をこの時期に置いてるとこは無い。
「う～ん、今は在庫を置いてないから、あさって以降かな。入荷は。」と。

結局近所のタイヤ屋に在庫が有ったんで、そこで購入した。
これで走りこむ準備ができた。
しかし、こんな時期にＲＥ－01を買う漏れはｱﾌｫなのか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:00 ID:2N8fxV1W

>>683
わしもこの前の土曜にNEOVAにかえたYO。
タイヤ交換を申し出たら店員はスタッドレスだと思ってたみたいｗ
って言うかわし以外はみんなスタッドレス交換してたよ。
でもわしは神奈川なんでここらへんの雪なら余裕。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:16 ID:BtgJZlI4

>>684
いいなぁ。
漏れはさいたまだけど今日は２Ｍ前進で挫折したよ。
今年はさすがにスタッドレス買わないと駄目みたいす。
突然評判が良くなったヨコハマにしようかな？

686 ：683：02/12/09 23:56 ID:NoIUp8jK

>>684,685
今日は関東地方は大変だったみたいだね。
漏れは広島なのだが、やっぱり雪は降る。
でも純正アルミにスタッドレスを履かせてるので無問題。
なんだかスポーツタイヤの話をしてないのでsage。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 09:26 ID:yjbjSdXo

FRでも無いかぎりちょっとの雪くらいじゃ普通に走れるのにスタッドレスを導入するのはヘタレだと思うのだが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 10:11 ID:l5B0a9Ll

あなた様のように、どの辺までがちょっとの雪なのか正確に未来を予知できる
超能力がありませんので。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 10:13 ID:yjbjSdXo

プ

路面が凍結しててもシャーベット状でも夏タイヤで路上教習受けていましたが何か。
案外走れるもんだよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 14:18 ID:afqre9L2

>>689
普通に走れると思って路上に出て事故ってるﾔｼが多いと思うんだが。
緊急回避等で案外事故るもんだよ。（プ

てか首都圏はどういう自信なのか分からんが、普通のタイヤで雪の日に走るﾔｼ多すぎ。
しかも雪に慣れてないから、通常の運転の意味じゃなく雪上の運転という意味では下手。
雪じゃなくて、そいつらの車が怖くて路上に出たくない。
あと屋根の上の雪は面倒でも落としてから運転しましょう。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 14:32 ID:oy9UDR/m

まぁ、雪が降ったくらいでガタガタぬかすヘボは雪だろうが晴れだろうが車に乗るなって事だ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:13 ID:4ihnY+M7

幹線まで出ればいいんだが、それまでの路地とかが問題なのよ。
10cm程度の積雪で、ちょっとの坂でスタック。
進もうとして前がずりっと横滑り。
狭い道でナナメになっちまって、前にも後ろにも行けない状態に。
仕方なくその場でチェーン巻いた。
15分間、他の車が来なくて良かったよ。
でも、俺みたいな香具師のせいで麻痺するんだなとｵﾓﾀ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 19:09 ID:ZF0rlZmU

今日の、ディーラーや修理工場は、忙しかっただろなぁ。
元ディーラー勤めの想像ですが・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 19:39 ID:6yE3E5lq

>>６９２
そうだな。俺も巻いたけど、走っているうちに無くなったよｗ
そのまま走って幹線に出るとそんなに積もってない。
FRでFM９０１だったけど何とか通勤できたよ。

695 ：685：02/12/10 20:23 ID:P5JjXkb4

>>687
タイヤがJが付く01で３部山だからねぇ。
ちと危ない。

696 ：FFぺたぺた：02/12/10 20:31 ID:rJ1Uj3BN

こんぐらいの雪ならべつにね～
80km/hで走っても別に平気ですがなにか？
なお、オレんとこでは積雪15cmでした
タイヤはファルケンの一昔前のRSβTuneⅡ
山は･･･まぁ廃盤になって2年以上経つタイヤなんでね～（藁

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 20:42 ID:yix4EKv5

>>695
D01Jですか？
ソレで雪道は笑えますね

698 ：685：02/12/10 20:46 ID:P5JjXkb4

>>697
うん、とりあえず試しに庭のコンクリの上でブレーキ踏んでみたらやっぱり駄目だった。
急に飛び出された時に止まれんのでは話にならんからねぇ。
それより金曜日は前回同様やばいみたいですな＞南岸低気圧。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:58 ID:2pDTEd3X

俺は大丈夫自慢てかなり恥ずかしいね。
黙ってスタッドレス履くか、走らないのが大人だとおもうが。（チェーンも可）

700 ：GT海苔：02/12/10 22:34 ID:XdJyjoEx

７００

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:20 ID:z6zee+4U

ヨコハマＡ．Ｖ．Ｓ
ネオバに隠れショップの店員でも忘れがちなタイヤ
何気にこれを履いたゲンバラポルシェがニュルで７分半の公道車記録出してる
宣伝文句だけなら「高速ブッ飛ばす人に」みたいなイメージ
ＤＮＡＧＰ以上ネオバ以下の「中庸の徳」タイヤみたいな感じで良いのか
使ってる人いたら所見を是非聞いてみたい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:10 ID:3eQFp536

アレ、まだ売ってるの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 15:52 ID:A98kkAcV

ネオバ付いたよ。
あの独特の「にゅるるるるー」とリアが流れるカンジはやっぱやめられん。
次モデルはＢＳみたくなっちゃうのかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 20:33 ID:kDgICxmI

＞７０２
まだアドバンＨＰに出てる
でも性能や価格が謎

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 21:25 ID:ZtqcFidR

ミシュランのプライマシーって方向指定は関係ないんですよね？外側と内側の向きだけ気を付けていれば。
つまり、右側と左側のタイヤローテーションが可能だからうまく使えば長持ちするって事ですよね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 21:41 ID:bnJMKPF+

やっぱり・・石橋はｱﾌｫなの？
現在Ｇ・ＧＲＩＤⅡ　１６５／６５－１３なのにＧⅢになったらカタログに
消されてるｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

近くのタ●ヤ寒に行ったら放置プレイ。取寄で連絡すると言われて放置。
石橋ＲＥ－０１以外でオススメありますか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 00:32 ID:DcvbGBRD

>>705
素朴な疑問なんだけど、右と左ってそんなに
減り方変わります？

まぁ、サーキットで右(左)コーナーが多いってのなら
分からなくもないけど・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 01:48 ID:+eF5jcJl

質問です。
ほとんど街乗りで月に２・３回往復４００キロ（海岸線で結構カーブが多い）
という乗り方をします。道は深夜で空いているので結構巡航速度が速いです。
乗り心地重視であまり早く減らないタイヤはなんですか？
今の所、ＤＮＡグランプリを考えています。
車は１，８ＬのワゴンでＦＦです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 01:50 ID:/+XAI5xj

>>706
ネオバ、パイロットスポーツ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 01:58 ID:OmKMwhB1

706です。
>>709
ｻﾝｸｽｺ!
特徴ってありますか？主に通勤快速＋α。高速海苔が多いので。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 03:24 ID:TzisVgZK

>707
左右で減り方が変わるっていうか段べりするから。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 04:12 ID:lWK+YSJA

>>710
どっちもサイズ無いよ
スポーツ系はほとんど無いね
MICHELINのXT1かDUNLOPのSP65eを勧めとく
どちらも燃費と乗り心地を重視してるタイヤ
ウエットもそれなりに良いと思う

俺としてはミシュの乗り心地に魅了されてるのでXT1を選ぶけど
ちと高いのが難点

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 13:03 ID:RFBrzxz9

>>706
175/60R13じゃ駄目なの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 14:47 ID:MdpeD4um

>>708
ワゴン？ミニバン？
ミニバンなら、ミニバン専用ﾀｲﾔがいいんでない？

DNA-GPは、減らないということを求めていいものか・・・・・・
静かだし、ｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟもあるけどね。
雨用タイヤとして使えば究極かも・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 17:09 ID:/wzOcX6s

>>706
スマソ。サイズ観てなかった．．．。
14インチにアップすると選択肢は増えるかも。
（実際に調べてはないから許してくれ）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 17:17 ID:FiLmK7r2

Ｓのソフトにしましたが凄いね。
まさか時速１～２km/hでブラックマーク付くとは思わなかったよ（コンクリの上）。
ハードにしときゃ良かったかな。。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 17:23 ID:QGjoKuN2

>>714
早速のレスありがとうございます
７０８です車はカルディナです。
上記にレスした乗り方でタイヤは２万キロぐらい持たないでしょうか？
せめて、１万５千は持って欲しいのですが・・・
よろしくお願いします。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 19:12 ID:QEB9UPzO

>>717
2万持つかは、運転の仕方次第。
ｶﾞﾂｶﾞﾂﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞするなら持たない。
ﾏﾀｰﾘｸﾞﾘｯﾌﾟなら持つでしょ!!

燃費運転みたいな感じで、他の人よりも速く走りたい。
って人に良いタイヤ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 19:38 ID:RFBrzxz9

長持ちタイヤといえばピレリだなP6000減らないよ～

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 22:49 ID:Uo0RcwU/

昔Ｐ６履いてたけど５万キロ持ったよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:00 ID:OmKMwhB1

706です。
>>710
>どっちもサイズ無いよ
石橋もそうですがカタログ未掲載サイズというのが存在します。
ＧⅢも「Ｇ GRIDⅡに在ってＧⅢで無くなったの？」と石橋にツッコミ
入れれば「あります」と答えてくれました！
販売店によって「調べてくれる」「確認中」「放置あるいは無死プレイ」
とさまざまな対応してます。

>>713
>175/60R13じゃ駄目なの？
ダメです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
徒でさえＤＱＮ軽（車種は勘弁を！）で１６５／６５がｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲです。
１５５／６５だとｺﾂｺﾂみたいにしたくない。時々家族海苔しますので。

>>715
>14インチにアップすると選択肢は増えるかも。
もﾀﾞﾒﾀﾞﾎﾟ　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
見事にタイヤハウスに干渉しまふ。
旧規格（６６０ｃｃのサイズ増える前）で元々は１２を履いてました。
車種は煽られるので御勘弁を∩( ・ω・)∩

>>712
>MICHELINのXT1かDUNLOPのSP65eを勧めとく
宇●美ＧＳかオートバ●クスの店員ですか（ｗ
サイズ言えば・・最初に言われました。ミシュランかダンロップ。
ダンロップで「Bb490」に１６５／６５　１３があるのですが
如何なもんでしょうか？やっぱりナンチャッテＧⅢか鬱です。

ほんとうに皆さんいろいろレス頂きありがとうございます(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:30 ID:6yP8uE/A

ふん。

723 ：名無しさん＠そうっすかドライブへ行こう：02/12/16 00:02 ID:r6LgPZYN

ふんがっふっふ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:14 ID:XrsuDaOJ

ラジアルタイヤそのものの話ではないのだが、
純正タイヤがあまりにプアなので、とにかく変えたいばあい、
（１）インチをできるだけあげ、大径化、扁平化をきわめる｡
（２）上記よりもインチアップは少なめにし、幅広化をきわめる。
のどっちがおすすめですか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:15 ID:XrsuDaOJ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:16 ID:XrsuDaOJ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:18 ID:XrsuDaOJ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:20 ID:woTjvfaX

(´◕ฺω◕ฺ｀)嫌がらせなの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:23 ID:XrsuDaOJ

書き込めないので何回も試していたら、、、、
スマソ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:29 ID:jMf8zrod

>>706さん
その場合は165/60R13でいいと思う。格好が、、とか言い始めると
議論は収束しないけど。折れの場合は175/60R13ユーザーなので
RE-01にこのサイズがないのが悔しくてたまらない。

ごく個人的には165/60R13のネオバがお勧め。町乗りタイヤとして
非常に安心感がある。全天候型通勤バトルタイヤって感じ。
ただ、来年の早々にネオバはモデルチェンジするから、
新型出ても悔しがらないこと。その分今安いよ。
さっききたタイヤ屋さんからのお知らせメールだと
ネオバで165/60R13が2本セットで\11,000だそうだ。
消費税送料代引き手数料込みだよ。
この値段であの性能なら文句など出るわけがないと思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:39 ID:jMf8zrod

>>724さん
もうすこし質問をはっきりさせないと。
純正の何がプアで改善したいのかを。

乗り心地がプアなのか、タイヤのグリップがプアなのか。
インチアップして扁平率を下げ、幅広にすれば、
もちろんグリップもあがるけど、乗り心地はとても悪くなるよ。

175/65R14→185/60R14みたいなのが無難な変更だとおもうが
(インチそのまま幅広低偏平化)ホイールの幅が狭いままだと
ちょっともったいない。同じタイヤでもリム幅を広げるだけで
タイヤグリップはとても変化します。とりあえず今のサイズは？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 01:05 ID:+p6IyXz/

>>724
そういう場合は同じサイズでもっといいタイヤにするのが普通。
ついでだからインチアップしちゃうというなら、１インチだけアップして幅は
(ほぼ)同じにして、扁平を下げて、タイヤ径が元と変わらないようにするのが
普通。

733 ：724：02/12/16 03:09 ID:XrsuDaOJ

すんません不明確で｡もちろんこのスレですから、乗り心地は無視して,
性能です｡グリップです｡
素人ですけど、タイヤハウス接触ぎりぎりまで考えると,上記のように、
幅重視か,直径重視かの2タイプあると思ったもので（＾＿＾；；

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 03:16 ID:i3TsIMFO

>>733
だからさ。車種と元のタイヤサイズ言ってみ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 18:54 ID:5sO5ghfr

減らないタイヤはピレリP6000が最強ですか？
GY、BF、ミシュラン、FS･･･外国メーカーは減らないって聞いたけど
一番減らないブランドは何？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 18:58 ID:Wjg7gktr

減らないタイヤの話題はスレ違いではないかい？

737 ：735：02/12/16 19:54 ID:5sO5ghfr

いやぁ、一応FRスポーティなもんで。
今DNAGPですがシーズンごと買い替えはキツイ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 19:58 ID:1L3w0rIt

>>735
DNAGPからならどれ選んでも減らない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 20:15 ID:5sO5ghfr

ぢゃあ満場一致でピレリP6000が最強ってことでいいっすか

７Jのホイールに215のタイヤなんですが
205くらいにしたほうが偏磨耗のダメージは抑えられますかね？

740 ：733：02/12/17 00:04 ID:5IEwWE+z

一般的な話のつもりだったんだが、、、
豊田ビッツで155/80R13でつ

741 ：名無しさん＠そうねドライブへ行こう：02/12/17 01:10 ID:ILsvoMps

一般とか普通つなーさ、人によって違ったりするわけなのよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:56 ID:7i2o5oPW

>>740
知ってるとは思いますが、タイヤ径を大きくするとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ狂うし、停車時に
タイヤハウスがギリギリなら走ったら干渉しまくりです。で、グリップにはタイヤ径
はあまり関係なくて、タイヤ幅や扁平率のほうが影響が大きい。

743 ：733：02/12/17 03:28 ID:5IEwWE+z

>>742
もちろん走っても干渉しない範囲で考えてます。
前の車もインチアップしてあって、乗り換えてから、曲がらなくてビビつたから。
ま、ハンドル切足したら曲がったんだけど、もうノーマルタイヤはいやとゆうことで。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 08:17 ID:LJPRimww

ＲＳのホイールとタイヤにすればいいじゃん。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 10:28 ID:yX6tX4Mx

>>733
無難な線は175/70-13かインチアップして175/65-14かなぁ？
185以上履かせるとほんっとに走らなくなる。
燃費もある程度考慮するなら175までかな？
俺もヴィッツだが、純正BS155/80-13があまりに糞な為LM702の175/65-14にした。
たまたまスパルコＮＳ－Ⅱ1Ｐが手に入ったのも有るけど。

詳しい人どうぞ！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 11:33 ID:y8zCcps9

>>733
175/60R13が正解でしょう。低パワー車は、性能をとるのなら
外径が小さい方向にもっていくのが正解。
普段乗り175/60R13、スタッドレス155R13にするのが吉。
かっこ悪いと思うのなら、若干車高を下げて堅いバネにすればいい。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 14:08 ID:AxJUbtn6

レグノ　ＥＲ５５なんていいよ。静粛性も抜群だし。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 15:22 ID:LB+B1r3R

>747
スレタイ読めますか?
【スポーツ】走るためのいいタイヤ【ラジアル】

スポーツタイヤを語るスレかと。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:43 ID:LJPRimww

>>746
外周が７％も違うよ。
まースピード違反しなくていいかもね（ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 21:08 ID:m+wwy65v

>>733
ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ以外の話はこちらへ

● ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔｽﾚ 5本ｾｯﾄ（ｽﾍﾟｱﾃﾝﾊﾟｰもね） ●
h　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1035214572/l50

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 21:23 ID:m+wwy65v

155/80-13　LI79ヴィッツ指定空気圧2.2kg/c㎡で最大負荷能力415kg
175/60-13　LI77だと2.4以上になりますな。(2.4で412kg)常用空気圧を超えるけどどうなん？

ん？kpaで書けって？

752 ：733：02/12/17 23:30 ID:5IEwWE+z

(;´Д`)スポーツタイヤのつもりだったのに、、、、
この質問はスポーツじゃねいとゆうことか。
鬱死

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:39 ID:V0plTbSc

>>733
まあ皆さんからレスしてもらえたんだからいいんでないの？
こっちはｽﾎﾟｰﾂ系ﾀｲﾔを語るスレであって、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ等総合的な質問は750のスレでという方向性で。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 03:25 ID:M4C2D7M2

>>751
そんなの実際問題、あまり気にしなくていいんじゃないかな。
フロントは2kgりあは1.5kgとかで使うわけじゃないしね。
もちろん、ジムカーナとかでは車検で不可だと思われますけど。

あ、細かいけどkpaじゃなくてkPaかな。

755 ：733：02/12/18 12:36 ID:Ib3sxu+M

うん、ぼくちゃんわかった。みんなありがと。いってきます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 14:25 ID:7OE5BhRs

ビッツのワンメイクレースでは175/60-14使われてるよん

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 01:10 ID:3RqUQ6uC

>>756
JAF戦だからね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 08:18 ID:NaOZbGlE

保守あげ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 09:17 ID:HnaGe34e

新型ネオバはまだか？
年内発表なら明日かあさってだとおもうのだけど。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 10:26 ID:uRAWWKT9

>>759
まぢですか？
ネオバ愛用者として嬉しいです。
って、真相はどうなん？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 13:11 ID:KQf61TYi

ＤＬのＦＭ９０１の後継タイヤの発売はいつなんでしょう？
もうあまり山がありません。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 14:42 ID:+4O8Jc0u

一年以上出る出るって言われ続けていますが出ません

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 16:46 ID:WToUVnoH

雑誌にネオバ後継タイヤのインプレが載っていたから
もうすぐ発売されると思われ。
ちなみにネオバのような左右非対称のパーターンじゃないよ。

764 ：763：02/12/23 16:48 ID:WToUVnoH

パーターン→×
パターン→○

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 19:19 ID:UdC5Gylb

>>763
あの独特のパターンが好きだったのに～
性能良ければ問題ないけどね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 19:21 ID:NNaFJx3T

048でええやん。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:02 ID:ZQaShNbR

ＧＹのレブスペックか、ＤＬの９０１か、どっちがｲｲ？
ワゴンで、峠をすいすい走りたいんすけど……。
グリップ重視なら９０１、
パターンの感じから静かそうなレブって感じなんだけど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:31 ID:GYbUYFnc

>>767
特攻隊長なあなたに、ﾈｵﾊﾞかRE-01をｵｽｽﾒします。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 10:16 ID:urEVttXI

>>767
あなたみたいな意味不明の人のためにＧⅢと言う意味不明なタイヤがあります

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 11:55 ID:eABJKI80

>>767
黒くて丸けりゃなんでもいいとおもう

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 12:57 ID:UD2A5XFs

>>767
ミシュランパイロットスポーツをお勧め。
あなたみたいなタイプはミシュ信者化すること請け合い。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 15:20 ID:k9rVnrQq

ミシュ儲？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 16:20 ID:jZuoilHY

パイロットスポーツに手が届かなければ
DNA-GPあたりもお勧め。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 17:41 ID:tWmftkxi

マックスラン最高でしょう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 18:20 ID:OhmYjDjA

マックス欄って自動更新のタイヤか？ふぁる件がつくってるんだっけ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 19:15 ID:chrp4npj

ﾚﾌﾞｽﾍﾟｸ意外といいぞ。軽いらしいし。
ｄｎa　ＧＰよりグリップいいらしいし。
まあまあ静か、しっとりしたグリップ感。安いし。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 20:45 ID:5eojo4SL

777

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 20:48 ID:gse2xj8O

雨で最強のグリップのタイヤは何ですか？
やっぱりRE-01？
ちょっと値段が高いからなかなか手が出ない。

779 ：元ＡＢ社員：02/12/24 21:20 ID:gnfJXQrm

○ッ楠欄絵癖○痛はましになったがそれ以前のモデルは特価でも止めとけ。熱い走りをつづけると発熱でバーストするから。

安けりゃ何でもいいって人にはそこそこなんだが。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 21:27 ID:gse2xj8O

何のタイヤだかわかんねぇー。
マックスランエクセラⅡ？

781 ：元ＡＢ社員：02/12/24 23:31 ID:mnBbJgKM

はっきり書いちゃまずいでしょ(ｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 23:32 ID:gse2xj8O

あ、やっぱりそうなんだ（ｗ

783 ：元ＡＢ社員：02/12/24 23:35 ID:mnBbJgKM

宮崎で年に数回か何本かは破裂。なぜ宮崎か？

ヒント；ﾃｽﾄｺｰｽ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 23:39 ID:SoB6+1AV

>>778
最強でなくとも、すくなくともネオバはいい。今が底値！かって損なし。
草レースではヘビーウェットならソフトコンパウンドのSタイヤよりも食う、
といわれてたんで、町乗りにネオバで乗り込んできて、ウェット用と
かねているヤツが結構居た。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 23:44 ID:VIud8jOx

FEDERAL　SS595　215/45R17
雨の日の高速でぬおわくらい出してみた。
結果、思ったより排水性良い。安心して走れた。
晴れの日に高速でぬゆわくらい出してみた。
結果、別に問題なく安定性も良かった。
峠で試しにがんばってみた。
結果、スキール音がすごかった。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 23:45 ID:gse2xj8O

溝無しアゼニス
アクセル踏んだら、ホイルスピン。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 00:08 ID:kkvfABX3

ネオバの後継タイヤはネオバに決定みたいですな。
オプﾁｮｿに広告出てたよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 01:11 ID:/+zxYOy6

ダンロップの901を買おうと思ってるんですけど、
リアの欲しいサイズがW10になってしまうんです。

そこで、質問なんですけどグリップは901とW10でどっちが上なんですか？
新しいだけに901でつか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 01:56 ID:avOGtFK1

このスレのミシュヲタの方々へ、こんなこと言われてますが↓

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040573676/l50

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 02:09 ID:YTs1aJbs

鰤は何でもかんでもポテンザ付けるな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 09:11 ID:RcSDUOMr

あー。W10か。懐かしいなぁ。

いわゆるウンコタイヤだからお薦めだよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 10:46 ID:ksi791OV

>>789
私は３０年以上の中途半端では無い　ﾐｼｭﾗﾝオタですが、
今書き込んで来ました。反応が楽しみです

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 12:36 ID:kA+a+rse

ＡＶＳスポーツってどう？
ニュル最速のゲンバラポルシェが履いてたってふれこみだけど・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 16:41 ID:shcYAZ4b

先週NEOVAに履き替えたが、ハンドル切った分だけ曲がってくれるし、
ねちっこい滑り方に感動したよ。ドキドキ感は減ったけどそのかわり
立ち上がり加速時の荷重移動の感覚が楽しめるようになったよ。
これはこれでMRの楽しさですね。

個人的感想だが、NEOVAとRE-01だとRE-01の方がドライもウエットも
強いと思う。（町や首都高を流れに乗って走るレベルだと）

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 16:42 ID:shcYAZ4b

すまん、794はスレ違いだった

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 16:44 ID:Ik+SnAQC

>>795
スレ違いとも思えんが...。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 16:56 ID:1WqY/Ug6

うん、別に間違ってないんじゃない？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 16:58 ID:nVNN5MhY

一本1000マソのタイヤ作ってます。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 17:04 ID:SnGSD5j/

すまん、798はスレ違いだった

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 17:06 ID:/ocQkTRp

嘘八百

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:15 ID:nkx7kXO7

>>798は1本１マソのタイヤの中に９９９マソ入れてるのだと思われ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:32 ID:lALN2MHN

>>798はﾏ薬のﾊﾞｲﾆﾝ
タイヤの中に白い粉を隠してる

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:46 ID:kvoUPSRS

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

804 ：794：02/12/25 18:57 ID:shcYAZ4b

MR2のスレにカキコしたつもりが！
タイヤネタとしてはずれてはいないけど（ｗ

805 ：電脳戦隊そうドラ有志軍mIS.C.N/hM：02/12/25 19:15 ID:XY+PTtfo

クリスマスですよ、脳天気ですよ。おめでてーよな。
だいたいな、普段めったに人が来ねーような小洒落た穴場スポットに何こぞって行列作ってんだかな、
必死になってガイドブック漁って知識詰め込んできたのか？マニュアル僕ちゃんまったくご苦労。がんがって♪

白い息吐きながらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ地団駄しちゃってよ、クソ長ぇマフラー仲良く巻いてじゃれ合ってなさいよバカップルどもが（ぷ
その点俺様用意周到ダンドリ君。もうね、１ヶ月前から予約入れてるわけだ。
もうな、プレゼントなんか半年前から用意してんだよね。
ハンズで買って来たクリスマスちっくな包装紙でラッピングしてる姿は誰にも見せられないけどな、
惚れた女のためならせっせとがんがっちゃう。男の子は一瞬の笑顔の為にがんがっちゃう。この単純さですよ。ひたむきさですよ。見習えよ。

まぁ、そいつらの羨望のまなざし集めながらそこどけとばかりに店内に入ってとっととカンパイ。メリークリスマス。

まぁ、そんなワケで久しぶりに札幌に居るんですけど、相変わらずイカレてますね。　　　　　　　　　　
世界中探してもこんなにクリスマスバカしてる街はねーよな。
おまいらもいつかはココで迎えなさいよ。東京から２時間後にゃホワイトイルミネーションが挑発してくれますよ。すべって転んで歓迎されなさいってなもんだ。

てか香ばしい１は墓穴掘ったのけ？まぁ奇しくも神さまの生まれた日だ。脳内クリスマスでも祝っておくれ。したっけ！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:20 ID:TLCXoQUN

>>804
言わなきゃ分からなかったな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:57 ID:lOJF3XXp

クルマを買い換えました。2LのFFスポーティー（どう考えてもスポーツじゃない)
205/50/16のGYツーリングイーグル（絶版？）が付いていて来年中にも寿命です
これと同等の横グリップを維持しつつ（現状で概ね満足してます)
出来る限り乗り心地を改善したい場合（ビルバッハで町中での突き上げキツイ)
予算一本15000～18000円ぐらいで現在どのタイヤが良いか思案中
まず予算及び用途からして０１、ネオバ、Pzero、Pスポーツなど各メーカーの
フラッグシップスポーツが候補から消えそう
識者のアドバイス痛切にキボンヌ
宜しくおながいします

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:42 ID:pddVC9Ui

今ダンロップのFM９０１履いてますが、次はアゼニスST１１５にしようと思ってます。
ハッキリ言って、どっちがグリップ上ですか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:43 ID:GDrvU438

>>807
ST115かG3

>>808
FM901

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 23:13 ID:TsfYfjH3

本日発表
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/contents/tire/advan_neova_ad07.html
発売2月以降だね

811 ：８０７：02/12/25 23:13 ID:luajZVCP

＞８０９ありがとうございます
ＳＴ１１５は私も検討リストの中に入れております
ところで予算内ですと同じくファルケンのＧＲβＦＫ４５１も射程内ですが
「インターナショナル」と訳の分からない定義と
パイロットプライマシーやＤＮＡＧＰより高い値段（ファルケンのくせに)で
いまいち素性が知れません
パターンだけで判断するとグリップＲＴ＞４５１＞ＳＴ
静粛性や乗り心地ＳＴ＞４５１＞ＲＴという案配の「中庸の徳｣タイヤという
認識でよろしいのでしょうか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:01 ID:4bWQ9KBO

>>810
何かＧＰを大雑把にしたようなパターンやね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:09 ID:gLtSAext

>>811
451はへっぽこタイヤ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:26 ID:4RejvwSW

うーん、どうなんだろうか、新ネオバ。でもRE01に勝つか並ぶかしないと
後発としては苦しいと思うので、、
とりあえず即買おうと思う。今シーズンはこの新ネオバに賭けてみる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:45 ID:d34lmHAq

このスレ、DNAGPが嫌われてるね。
M7Rよりは、いい。

ただそれだけ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:57 ID:gLtSAext

俺の友達内でも嫌われてる（ｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:29 ID:UVVAvPkr

>>811
ST115は静粛性はイイけど、
乗り心地はそんなに良くないんじゃあ？
サイドは硬いらしいので突き上げが結構ありそうです。
自分はGRID2->RT215なんですが、
突き上げの衝撃でどっか壊れそう・・・てな位、変わったので。
まぁ、ここまで違うとは思いませんが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:58 ID:ca74uBbX

>>815
ＤＮＡＧＰはシリカ配合コンパウンドの時点で終わってる。ただし、それ程のグリップ
を求めないナンチャッテスポーツタイヤとしての存在意義はあると思うよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 02:11 ID:4RejvwSW

うーん、しかしネオバも新ネオバもシリカ配合なんじゃ。。。。
でもDNAGPはちょっと根性ないね（ｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 02:18 ID:pGelsvBk

新ネオバって性能アップしてるのかな？
もちろん良くなってるとは思うのだけど、あのパターンはちょっと嫌。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 08:34 ID:yVIpu95L

＞＞818
＞＞ＤＮＡＧＰはシリカ配合コンパウンドの時点で終わってる。
・・・プッ、もっとお勉強しませうね。
新根叔母は新しいＲＥ711かとオモターヨ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 10:46 ID:IjxEqd1/

あの、TOYOのVimode意外と良かったと思うんですけど、お邪魔でしたよね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 10:55 ID:bfPjGcjK

ヴィモード糞
喰わない、減り早い

排水性は良かったがな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 12:43 ID:+d4MBbfu

新ネオバ・・・・左右対称のパターンになったのがいいね
今までのやつだと、内減りしても入れ替えできなかったからね
一度は、使ってみたいタイヤだ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 13:28 ID:/ZL/2Xse

>>824
編磨耗しちゃったタイヤじゃ非対称パターンもクソもないから
そんなの気にする必要ないと思われ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 13:52 ID:oSHwasdT

ネオバAD07はDNA GPとRE711のパターンに似てるね
今までのパターンのほうがカッコは良かったね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 14:45 ID:/ZL/2Xse

てゆーかカコワル！
次はまた01にしよう（ｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 18:23 ID:7LC2grph

パイロットスポーツ糞
喰わない、ウエット滑る

耐摩耗性は良かったがな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 18:28 ID:FCEyiH12

ネオバ終わったな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 19:26 ID:+khCIcwR

ＡＤ０７っていうヨコハマの新製品って、値段は今のネオバと同じぐらいなのかな？

831 ：８０７：02/12/26 21:11 ID:p/J/JbHE

＞８１３、＞８１７ありがとうございます
そうですか４５１は駄目ですか。同サイズでRTやSTより高価なのとGRβを
名乗っているのでそれなりに期待したのですが…
先に書いた予算と用途で具体的候補として国産だとG3、DNAGP、ST、451、ｳﾞｨﾓｰﾄﾞ
輸入物でP7、ﾌﾟﾗｲﾏｼｰといった所ですが（価格は近所のオートバックス基準)
で、そこの店員は学校時代の後輩でﾌﾟﾗｲﾏｼｰを勧めるわけです。「絶対的な
グリップはないけど唐突なグリップ抜けが無いので運転しやすい。ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ
は高いので予算と用途でコレをお勧めします」とのこと。知り合いなのでただ
売りたがっているという風ではないのです
でもこの板のタイヤスレ全般でﾌﾟﾗｲﾏｼｰはウンコタイヤ扱いですよね
知識も経験も無いので迷ってしまうのです

832 ：817：02/12/26 22:59 ID:pc6WqRO8

プライマシーは過去の別スレでは一時期
ものすごく評判が良かった覚えがあります。
（タイヤスレの１本目か２本目位）
どういう用途と伝えたのか分んないんですが、
攻める訳じゃないならその店員さんが奨めるのも分かる気がします。

このタイヤは静粛性とウェット時の排水性をアピールしてますな。
このスレのユーザだと不満が出易いかも。

自分もタイヤ決めるまで3ヶ月位悩みました。
悩みまくってください(W

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 09:06 ID:zQORiciC

見た目だけで貶す香具師多いな……

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 10:26 ID:NSxnfQXc

>>783
最終戦見に行ったが
ドリ車に何履かせても最後はバーストするんでないの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 10:34 ID:p2iIpAgV

ttp://www.asahi.com/business/update/1226/019.html

ふぁるけーん。。。。ファル犬にはならないで。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 13:51 ID:LjnUBBTZ

>>833
アシ車には重要な要素だよー。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 14:41 ID:GA1X8lZ0

>>835
ありゃりゃ。つーことは泉大津の工場閉鎖とかそういう方向なのかなぁ……
今後はDUNLOP＞FALKENになってしまう可能性大って事か
FALKENのタイヤ好きなんだけど。

単純にDLのタイヤがコレで良くなるってんなら喜ぶけど、今のご時世それはないだろうし。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 17:37 ID:hgE0vuyF

http://footh.s10.xrea.com/x/flash/kuroden/kuroden.swf

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 14:50 ID:f3VuQn1G

東京オートサロンで値叔母のプレス発表会、ライブもやるって。
http://www.yokohamatire.jp/as/

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 22:53 ID:a2asKphW

ジャガーにピレリーのP－Zero（245-40-R18)をはかせているんだけど、換えようと
思うが日本のメーカーのものだと何がよいか教えてください。

841 ：F：02/12/28 23:21 ID:pRdmSmDo

D02を早く出して欲しい。。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 01:54 ID:UVZhus9M

D02Jって左右非対称って聞いたけどマジ！？
セミスリで左右非対称なんて話にならんぞ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 18:54 ID:BjFiYVE3

>>842
RE540Sの後継RE55Sも左右非対称っすね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 19:03 ID:E62pmHV5

来年のオートサロンで新タイヤの発表がありそうでつね(･∀･)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 20:51 ID:42LdksPm

>>842
言ってる意味が理解できません？
そんなに頻繁に左右組み替えしてんの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:56 ID:IfHXBIny

>>845
漏れもＳの左右非対称は勘弁してほすぃ。
１シーズン1セットあれば足りるんだけど、途中で一度組み替えしての話で。
別にこじって外側だけダメにしているわけではないんだけど・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 02:54 ID:AbQ1Obxg

ヨコハマＡＶＳスポーツどーよ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 08:30 ID:m4iOG3t1

>>846
Ｓの場合、用途としてサーキット走行が多いから
どうしても片減りする場合が多いっすね
（左or右どちらか同じ方向だから）

対策としては、、左のコース行ったら次は右のコースへ行く、とか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 12:46 ID:YofWpw/0

>846
何か０４８的なタイヤになるっぽいですな。
良くも悪くも・・・(ｗ
でもＹＨは廃止したけどスカラシップをやるみたいだよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 19:25 ID:jlPrUBE6

皆さんオートサロンは行きますか？

851 ：男山　HOTRODDA ◆/SCNDra2IM ：02/12/30 19:28 ID:1et+M6ri

おまえら、俺様を差し置いて偉そうにかたってるんじゃねぇよ。
車板では俺様がキングなんだよ。
わかってんのか？あぁ？
俺様にひざまずけカスども・・・　　　　　　　

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:34 ID:dK2yElbb

>>849
スカラシップって何の？
ＢＳのページ見てきたけどわかんなかったけど。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 21:47 ID:AbQ1Obxg

>>850
いくよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:07 ID:PVA4Iui7

オートサロンは入場料金高いね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 11:19 ID:N0qgOKZd

漏れ、毎年タダ券もらって初日に行ってる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 18:37 ID:Mq9JbE4T

＞855
どうやったらタダ券もらえるんでつか？( ´Д⊂

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 20:43 ID:PNNfGMKy

俺に家。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 03:08 ID:ZrVJnZDq

パイロットスポーツに興味はあるんだけどいかんせん値段が…
もう少しやすけりゃ買ってみるんだけど。
RE01と比べても買値で最低3割増はちょっと。
でもBSタイヤは重さ3割増だったり。（藁
ちなみにサイズは235/45-17か245/40-17なんだけど
現在はRE711でドライはこれと同じくらいの性能はほすい。
レイン性能がもう少しほすいなと思うのでつがなにかいいの無いでつか？
街乗５、高速３、峠２位の用途なんですが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 06:27 ID:QcnNNqWM

>>858
＞RE01と比べても買値で最低3割増はちょっと。
差があり過ぎないか？

＞でもBSタイヤは重さ3割増だったり。（藁
3まではいかないけど、2割増し位だな。

BSとMIは別物と考えて買わないと後悔するよ
BSと同じ走らせ方をしてると、ただ乗り心地が良いだけのタイヤになっちゃう。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:07 ID:K9eSyIz9

>859
> 差があり過ぎないか？
いつもヒ○ノタイヤやナガ○あたりで買ってるんですが
RE01が235の方で20000円強、ミシュが28000円弱なんでつよ。
もっとミシュって安く買えるんですかね？

> 3まではいかないけど、2割増し位だな。
やはりそうですか。店の人や知合いに聞いても良くBSは重いって
言ってたでつ。ネヲバは割と軽いと聞きますた。

BSのサイドを固めてレスポンスを高めているような感じが何か好きになれないんです。
車はR33なんですが峠といっても攻めるまではせず、ちと頑張って流すクルージングってな
感じなんです。
で素直なフィーリングでかつグリップはしっかりしているという事でミシュが良いかなぁと
思ったんですけど。ウエットもしっかりしてるって聞くし。
こんな乗り方にはミシュは勿体無いんですかね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 16:32 ID:QcnNNqWM

>>860
貴方みたいな人のほうがMIはお勧めですよ！

ただ、平野はお勧め出来ない！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:57 ID:cKJQlYik

なぜお勧めできないの？
確かに接客はあまり良くないけどさ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 19:59 ID:Ymjsy/hZ

>>856
行きつけショップを決めて、とことん仲良くしる。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 20:03 ID:QcnNNqWM

>>862
取り付け作業が下手＆雑
バランスの良いMI＆BSを、バランス不良に仕上げてくれます！

まだ、GSのほうが信頼できる。

MIのビードはちょっと特殊なので、技術力があるところに頼まないと後悔しますよ！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:25 ID:kXj47Ayn

>>864
なるほどね、ありがとう。
しかし、技術があってそこそこ安い店ってあまりないもんだね‥

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 00:16 ID:X8SYqpLG

>861
ヤパーリミシュは良さげでつな。

>864
噂ではよく聞きまつね。ヒラノでは通販でしか買った事なかった（しかもタイヤ以外のパーツ）
ので情報サンクスでつ。せっかく高い金出して買ってもそれでは本末転倒でつな。
最近はビードクリーム？をまともに使わない所も多いみたいでつね。
そういや会社の先輩にミシュをメインにしてる卸の営業所で取付も出来る所があると
ほんの先程聞いた（おまけに安いみたい）ので今度様子を見て来る事にします。
ミシュの方向で考えてみようと思いまつ。
国産ではこんなマターリだけどしっかりな感じのタイヤ作ってないｏｒ作れないんですかね。
ファルケンの畦に巣サイレントも考えましたが（安いし）あまり使ってる人が居ないみたいで
情報が無いですね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:17 ID:fXdrhCXb

値段が高いミシュの方が良いインプレッションをもたれるものなのです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:23 ID:5gpWffq2

ミシュランの工場見学してみ。
がっかりするから。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 02:10 ID:4h4rHi11

ミシュランって、日本で生産してたっけ？
それともフランスまで見学に行ったの？
よく分からないけど、興味ある。
どうしてがっかりしたか知りたいな～。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 03:22 ID:kf7KZMGW

>>869
群馬県太田市にあるよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 21:46 ID:kcHwS0D+

６５タイヤで最もスポーティなタイヤってなんだろう？
155/65R13or165/65R13.

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 01:02 ID:0O4wtPq1

65ってのは難しいね
60だったら結構あると思うんだけどねぇ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 01:03 ID:5f2shRqg

155/65R13ならFM901で
165/65R13.ならG3じゃない？

874 ： ◆GHCQHIKARU ：03/01/05 12:44 ID:F5v2CyaO

フェラーリＦ１はブリジストン

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 17:27 ID:RQfX2ukD

ヂ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 19:24 ID:8f8nYeGw

痔

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 21:44 ID:jmqm65oX

ミシュランは利益率が高いので販売店の方が必死にプロパガンダしてますねこのスレ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:25 ID:v5By2Eft

>>877
ハァ？
卸価格が高すぎて利益出ねぇよ！

BSの特約店になったほうが利益出る
BSのほうが売れるしな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 01:16 ID:pdePB3NF

>>878
特約店条件・インセンティブ・リベート等を加味しないのであれば利益率はＢＳ＜ＭＩのはず。
一般的に言えばＢＳ＜ＭＩ＜ＹＨ≒ＤＰ＜ＴＹ≒ＯＨてな感じかな？
まあ地域性や販社の政策によって違ってくると思うが。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 01:39 ID:JAwmzNUh

タイヤ缶開店したはいいが、売れもしないタイヤをセットで
ノルマと称してたくさん押し付けられる欝。
BS以外のタイヤなんか売ってる暇ねえよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 15:30 ID:MdcEU7N+

この辺りでミドルスポーツタイヤの性能表みたいなの作っちゃいませんか？
質問厨も減るだろうし、次スレが立った時（立つのか？）にテンプしておけば
便利が(･∀･)ｲｲ!
でも、ただグリップ力だったら○○＞××、見たいな比較じゃどれだけ
の差があって比較されているのか分かり辛い。
だから何かを基準に置いて、十段階評価表を作れば分かりやすくて(･∀･)ｲｲ! と思う。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 15:40 ID:MdcEU7N+

とりあえずミドルレンジって事なので（頂上決戦は別に進行するとして）
G3・DNA-GP・FM901・ST115を比較。（他に加えたいものがあれば加えてください）

G3の性能を

グリップ力　10
ウエット　　10
静粛性　　　10　　　　←追加項目があれば追加してください。
乗り心地　　10
コントロール　10
タイヤの持ち　10

とし、それを基準としてその他のタイヤではどうなるか埋めて行こうぜな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 15:42 ID:MdcEU7N+

十段階評価じゃないね、G3を10とするとその他はどうなるかって事です。
だから12や13があっても問題ナッシングです。
日本語変でｽﾝﾏｿﾝ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:42 ID:gOi0vej4

>>882
面倒。

他のタイヤはG3よりも全て上を行く、
タイヤの持ちくらいじゃない？

ｳｴｯﾄのGP
ｸﾞﾘｯﾌﾟのFM901
見た目のST115ってところかな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 17:54 ID:CtOuR4oz

ダンロップの　SP SPORT 2000E　はどうですか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 21:37 ID:USpZccPp

どうって？
ｽﾚの主旨からすりゃ“スポーツ性はｲﾏｲﾁ”ってレスしとくよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:37 ID:JAwmzNUh

>>885
初めて聞く名前だなあ。OEMなんだね。

>>882
タイヤの評価として、ウェットっていうのはちょっと変な気がする。
ウェット時にグリップ、コントロール、音、そのほかもろもろがどうなるか？
っていう気がするので。ウェットもハーフウェットとヘビーウェットで
これまたぜんぜん違うし。

Sタイヤのコンパウンド適合表みたいな、路面温度＋ウェット度合みたいなので
大まかに区別するのがよいのではないだろうか？
たとえばFM901なんかは高温時に力を発揮するタイヤだと思ってる。
DNAGPなんかはそれとはちょっと逆だね。温度が高すぎると見る見る磨耗していく。

せっかくの提案になんか水さしてみるみたいでｽﾏｿ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:38 ID:X3qmCwtd

ＲＥ－０１のウェットグリップって悪いのかなぁ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:56 ID:QoxR/JfN

タイヤは車重の相性もあるから、
「この車種に付けてみたけどよかった」とかいう
表現でないと難しいです。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:03 ID:Pvv7zcnh

>>888
けっこういいと思うよ。

でもショップのオヤジいわく
「あんだけ重いんだからウエットが良くて当たり前だっ！」

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 12:16 ID:Tp/pkKVP

軽いタイヤが欲しかったらTOYOかミシュランにしなさい

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 14:51 ID:vu1aaUed

>>885
sp sports 2000E　は欧州車向けタイヤです。
ヘビーウエイト向きで軽い国産車には向かないかも・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 16:46 ID:3nDgMhTx

話題に登らないけど、TOYO　R888とかR８８１とかいうタイヤはどうなの？
値段がネオバとかアゼニスとかと同じくらいでSタイヤ？！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 17:13 ID:PZum8Fm3

>>891
はげどう
TOYOのギューンはとても軽いw
逆にBSはおもい・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 21:07 ID:lyicoinK

ギューンってどうよ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 21:10 ID:77xsnFoN

>>895
うんちタイヤとしてドリフト用にどうぞ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 21:29 ID:ec/Hc5ET

ギューンはもうカタログ落ちしたが。

まだＨＰも更新してないがナー

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 21:30 ID:ec/Hc5ET

つーかダメなのはヴィモードなんでは？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 21:47 ID:ZN5A7M6X

>>893
公道でSタイヤ履いているところを見せたいのならどうぞ（ｗ
一番太くても高くて一本3万円代で買えます
サーキットでもお奨めだよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 22:15 ID:gSbhzFHE

>899
Ｓはあくまでも一般道の走行を前提に作られてますぞ。
峠を安全に高いレベルで楽しむにはＳは必須と考えてますが。
まぁ世の中には競技専用タイヤを履いてくるバカチンもいますけど（ｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 22:20 ID:eeZQK0uD

>>898
だめなの？
おれ今履いてるんだよね、通販で安かったから

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 22:39 ID:ZN5A7M6X

>>900
そうですね、車検を通る前提で溝との面積比が決まってるからね。
実は私でも峠で安全に速く走るためにはSだと。
さすがにスリックやカットスリックはちょっとね（ｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 22:43 ID:77xsnFoN

ちょっと質問。
Sはいてる人は普段、ラジアルに履き替えてるの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:06 ID:VG09SMUF

当然。コンパウンドが死ぬぞ。
ジムカーナやってる人なんて使用後、霧吹きで湿らせてサランラップで包んで持って帰る。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:07 ID:qqTqYhKY

そんなに丁寧に扱わなきゃだめなんだ。
知らなかった。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:08 ID:ikr87zUc

そこまでしなくても食らうよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:09 ID:VThNNZY7

ＦＦって初めてのったんですけど
減りってＦＲよりハードですね
とくに前タイヤの外かわが・・
ＦＲってだいたい穏やかに減っていきますよねー
若干後が早いかなーってかんじで

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:17 ID:H3t1riAS

>>904
競技で百分の一、千分の一を争うならそうかもしれんが、
たまにサーキット楽しむくらいならそこまでせんでもよかろうと・・・
てか、そんな事やってるやつ見た事ない。競技出た事ないけど。
俺は普段もＳのママだがネオバRE-01ｸﾗｽとは全く比較にならんよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:26 ID:tG6ECdvX

>>907
その代わりFFは後ろ減らないね

910 ：F：03/01/09 00:31 ID:e+JZ7ZX5

>>903
コストを気にする人は現場で履き換えてますね。
漏れは物ｸﾞｻなので常時そのままですが。
まぁ、減りは気にしない事ですな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:37 ID:rNtuY01j

>908
ラップで包むのはジムカ用コンパの話で、サーキット用では普通やらない。
でも管理の仕方一つで寿命はかなり変わるよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:38 ID:tG6ECdvX

Sタイヤ全然減らないんだけど
ネオバは即減りした

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:44 ID:D+eITb9T

>>911
履きっぱなしなので管理もへったくれもない罠。
てか912と同じくそんなにへらん。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:47 ID:rNtuY01j

>913
寿命って言っても、単純に残り溝の事とグリップの寿命があります。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:50 ID:ikr87zUc

ｽﾚ違いで申し訳ないのですが、
５４０ＳのＲコンパウンドが無くなると、経済的に苦しくないですか？
５５Ｓで事実上、５４０Ｓで言うところのＳコンパウンド以上だけに
なってしまったので。
これでまたＳから遠ざかってしまうかも知れない。
グリップ重視なのは大歓迎だけど、
これからモータースポーツをやる人の間口を狭めてしまうのは、
気になる。

916 ：CT9A海苔 ◆2P8SuzhwTw ：03/01/09 01:00 ID:y32AfBdG

>>911
タマにｻｰｷﾄ走るツレはラップに包んでたな～

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:03 ID:rNtuY01j

>915

3.走行会、レースを楽しむ方に！
●TYPE SRを選ぼう！
従来のRE540Sのサーキット走行用のTYPE Sを大幅にグリップアップさせながら、
TYPE Rを超える耐久性を実現。高いグリップと持ちのよさが魅力。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:07 ID:ikr87zUc

やっぱりＢＳ！やるときはやるね。さすが！
ベテランからビギナーまで愛されてるだけのことはあるよね。

本当に持つのかよ？！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:34 ID:VG09SMUF

>>915
そんなあなたにはA048のMHコンパウンドがお勧め！！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:37 ID:ikr87zUc

それはもしかして、一周で終わりでは？！

921 ：F：03/01/09 01:41 ID:/QBeo4No

D01のSｺﾝﾊﾟでも良いんじゃない？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:42 ID:ikr87zUc

スマソ､､､。
Ａ０４８っていうイメージだけでネタレスかとおもってしもた。。。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:43 ID:ikr87zUc

Ａ０４８は入門者厳禁の、
速さ命のリーサルウェポン的なイメージがある。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:45 ID:rNtuY01j

>923
０２もかなり危険なﾖｶｰﾝ！

925 ：名無しさん＠そうだびわ湖タワーへ行こう：03/01/09 01:54 ID:emo62u63

オレの友人はＡ０４８を履きっぱなしで通勤も峠もこなしてた
それでも２ヶ月位もってたんじゃないかな
アライメント調整してなくて、最後はタイヤの内側が
ハリガネ剥き出しになって終わり
タイヤを長持ちさせるためにもアライメント調整は大事だね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 02:38 ID:gpGv7SoZ

で、ネオバの新型はどう思うよ？
パターンは完全にネオバじゃなくなってるが・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 02:54 ID:qqTqYhKY

新型にはおいらの車のサイズがなかった。
旧を買ったけどそいでよかった。
四本で二万円もしないし。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 02:59 ID:PbK6dLBQ

新しいネオバって８年ぶりのモデルチェンジなんだな。
しかしパターンはBSに似てるな・・・・。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 03:50 ID:itm9Qk9G

ニットーかBIG　ENDでしょ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 03:54 ID:+oPxTSEg

車は国産だがタイヤは外国産かぶれ
三酒乱、ぴれりマンセー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 04:57 ID:mswzB1nm

>>930
ハンコックとかクムホはどうよ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 09:30 ID:Vlk7FMK1

>>927
４本で２マソ！！　安っ！

ところでBSの255ｃｍのSﾀｲﾔはいくらぐらいで買ってる？
55Sって540Sと同じぐらいの価格なんでしょ？

933 ：DC2R：03/01/09 11:29 ID:yzZqFeV+

AZENISのRT215を考えているんですが、INとOUTが違うパターンというのは
わかるのですが、左右の別はあるのでしょうか？
左用をひっくり返して右にするとレイングルーブの向きが逆になりますよ
ね・・・

ご存知の方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:41 ID:lxGnGAS7

各社ハイグリップ級のタイヤ教えて下さい。
BS　RE０１　横浜　ネオバ　ファルケン　？？　ダンロップ

あとポテンザダグだかってのもそれなりに良いんでしょうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 15:44 ID:ZVsokIrt

素人インプレ書きたがる人にはそれなりに良いみたいですよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 18:56 ID:haEx0uL/

>>899
ありがとー！
旧ネオバにしようかと思ってたけど、TOYOのR８８８にでもしようかと思います。
履きっぱなしになるけど、ネオバと持ちは全然違いますか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:19 ID:N0LpOIfv

Sタイヤとラジアルを比較するのがそもそも間違い

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:25 ID:K+Z2WbFX

>>937
Sタイヤもラジアルなんだが……と一応ツッ込んでみる。
それともおまいの持ってるSタイヤはバイアスなのか？　それならそれですげぇが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:11 ID:cJHfKGOX

>>936
ようこそトーヨーワールドへ
一番硬いコンパウンドのGGで街乗りのみと仮定すると
ハンドルをこじったりﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝさせなければ8000ｋｍ持つでしょう

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:59 ID:ikr87zUc

>>938
まあ、業界用語みたいな便宜上の言葉なんだよ。
あれだよ、ＬＳＤのありなしをデフありなしと言うのと一緒だよ。
実際は、デフのない車なんてないだろ？
それと同じで、いちいちストリートラジアルとか言うのも面倒なので、
ラジアルと言っているんだよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:03 ID:yNCtrrw/

>>940
よくあるＤＱＮ業界用語だね。
よくタイヤ屋やガススタのバイト君が言ってるのを聞くよ。
でも、マトモな店員は言わないってのが不思議だね。

ま、あまり頭良さそうに聞こえないから気をつけた方がいいよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:04 ID:2p4MxD54

ニットーの３１５ってどうよ？
JZAだが、沈んだときフェンダーに当たらないかな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:10 ID:ikr87zUc

>>941
わかりきった言葉も使わないくらい柔軟性のないヤツのほうが、
頭が悪いと思うが。
誰とは言わないけど（ｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:24 ID:hBN+Yfn8

>>940
漏れも業界人だがそんな呼び方してる香具師一人もいない・・・
どこの業界でしか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:31 ID:ikr87zUc

業界にこだわりすぎ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:49 ID:cJHfKGOX

そんな高度な言葉の応酬はやめて
一息つこうよ
タイヤの話に戻そうよね、ね？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:50 ID:VM5yTp/9

おらｼﾞﾑｶやってるけどデフとかSタイヤとかラジアルって言ってるよ。
誰も突っ込まないから通じてるみたいだぞ（ｗ

948 ：F：03/01/09 23:16 ID:M5MY+ydn

取り敢えずＳタイヤとラジアルで意味通じるから良いだろ。

関係無いが新しいRE55のﾊﾟﾀｰﾝ、凄いなぁ。。
今年はDLじゃなくてBS派になろうかな？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:20 ID:O/9AQBrv

>>946
いやいや、全然高度じゃないよ(笑)。
938の突っ込みはあまりにもくだらない。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:31 ID:I9IVb7ag

>>939
どもー。８０００ｋｍですかー　参考になりました。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:03 ID:gdrqxCBG

>>948
RE５５Sはほんとに思い切ってますな。一目惚れしちゃった。
でもDLの新Sも宣伝で実物見ましたが、非対称でなかなかごっついですよ。

>>950
ネオバより持つかわかりませんけど是非試してみて下さい。
ちなみにR881より騒音はでかいです

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 09:04 ID:e9Bd1WgB

ま、アレだ。
>>938は今時ジャガーだジャグァーだとかエーエムジーだアーマーゲーだって言ってる香具師並に痛いな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 14:56 ID:5i75cdNl

ダンロップのスポーツタイヤ「DIREZZA」ブランドが早速気になる。
FM901にかわるタイヤですが。
とりあえず、次にはこれを履いてみよう。（現在はパイロットスポーツ）

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 19:04 ID:sJZy95EP

え、そんなの出るんだ‥初耳。
FM902はなくなったということでOK牧場？
なんかDNA-GPみたいになりそうな悪寒‥

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 19:18 ID:Mz5Er8B3

ﾀｲﾔの性能って
行き着くところまで言ったという噂。

だから、M7RをDNA-GPみたいに変化させていく。

ダンロップも同じ方向だと思うけどね。。。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:36 ID:Gruegzpr

>>955
そうかなぁ。タイヤはガンガン進化してる気がするけど。
５５ＳとNewネオバの進化（グリップ向上）に期待してます。

DNA-GPはM7Rから進化というよりは、コンフォート方向に振ったモデルに感じる。
スポーツはネオバにまかせた感じなんでは？

957 ：953：03/01/10 22:20 ID:5i75cdNl

一応、今日（１月１０日）発売のようです。
フォーミュラというブランドは一応これでおしまいです。
デジタイヤの第２段シリーズとしては、LM702が出たのに、FM902は出てなかったですよね。
実質、「FM902」なんでしょう。私は、LM901は２回履いて、LM702は現在は
仕事用のワゴンRターボと、プリメーラワゴンに履いていますが、なかなか良いです。
R34（25GT-t）にはパイロットスポーツを２セット目で、次回はP-ZEROネロを考えてましたが、
ダンロップのDIREZZAにしてみようと思います。
多分安いと思うんです。パイロットスポーツは価格以外は満足ですが、その価格がね・・

明日、オートサロンでネオバとDIREZZAをよく見てきます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:50 ID:14xh9n2y

合流することに異論がなさそうならば、スレ使い切ったら合流願います。
●ホイール＆タイヤスレ 6輪ﾀｲﾚﾙﾀﾞｾﾞﾌﾊﾊﾊﾊ●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040945849/
(スポーツ系タイヤの話題もOKだと思います。)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 01:58 ID:ckeXc0QW

コンビニでヤングバージョンを立ち読みしてきた。
New ネオバかなりよさげ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 05:01 ID:Imq5vDMM

BS　RE０１　横浜　ネオバ　ファルケン　アゼニス　ダンロップ　FM９０１

インプレお願いします。どれ買うか悩んでます

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 05:06 ID:tlBd/EH4

アゼニスはブロック飛びづらいから、イイ！
ドライグリップは言うこと無しだけど、雨は減ってくると極端につらくなる。

962 ：F：03/01/11 05:26 ID:asoAG9Ai

>>960
新ネオバで決まりかな。
漏れは55か02待ちだけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 07:02 ID:4128z/qf

しかし各社パターンが似てきたな・・・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 10:05 ID:qC6pgjWC

>>960
ぬるドライバーにはTOYOのVimodeが良いよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 11:51 ID:Cm+3NFz/

>>958
ホイール＆タイヤスレとは別進行希望。
そっちがあるのは承知の上でスポーツタイヤ限定のスレとしてうまく成り立ってると
思う。次スレもスポーツ走行のためのラジアル＆Ｓタイヤでやって欲しい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 13:12 ID:zBriEtAx

名無し進行のココの方が性に合うｶﾝｼﾞ。
>>958のｽﾚが悪いと言ってるﾜｹでは在りません。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 13:22 ID:R9kufPer

ウェットは何がいい？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 13:24 ID:Rz/tcci6

965さんに同意！
別立てで進行した方がいいなあ。
向こうのスレとはだいぶカラーが違うし、
今のところ、うまく住みわけが出来てると思うから。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 14:27 ID:m40jM6Cx

FM901ってそんなに駄目なんですか？ハイグリップの部類ですよね？
アゼニス　ネオバ　０１の方が良いとか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 15:42 ID:lzkTkKqj

FM901はハイグリップじゃねーよ。
比べるとしたらG3,DNA-GP,ST115。
コイツらに比べたら抜きんでているけど。

DUNLOPのハイグリップラジアルはRSV98SPEC。
まだ売ってるか知らないけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 17:08 ID:4VKyA2Eg

まだあるみたい？
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/rsv98spec/index.html

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 17:12 ID:JBNDUw8t

>>971
あっても積極的に選ぶタイヤでは無い。

>>969
ハイグリップを望むなら新ネオバか０１にしとけ。
知識無い人間はメジャーどころを選んで置いた方が良い。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 17:52 ID:wxM5jP8R

>>970
ダンロップは新製品が出てる。
それがどれくらいよくなっているか‥と。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:20 ID:D4bLCI5C

恐縮です。
自分のホストでは立てられませんでした。
どなたか次スレお頼み致す。
恐縮でした。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:35 ID:MjHsriQ5

>973
どうもＦＭ９０２相当と言った感じなんですが・・

976 ：初期型いんぷっぷ：03/01/12 07:19 ID:5ReXOish

>>961
最近アゼニスＲＴ２１５に変えたのですが、雨の日はかなり怖いですね…
でもドライのグリップは（・∀・）イイ!

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 07:59 ID:9C21sk85

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040945849/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:03 ID:9C21sk85

これも。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041949172/

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:07 ID:SAIImQqf

|│　／
|￣＼
|∀ ゜）＜ダレモイナイ・・・
|＿／
|│　＼
|
|∧
|∀゜）＜１０００取りスルナラ・・・
|∧∧
|∀゜）＜イマノウチ!
|⊂/
|ノ
|

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:08 ID:SAIImQqf

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（゜ ∀ ゜）＜　１０００１０００！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（゜∀゜）＜　１０００１０００１０００！
１０００～～～！　＞（゜∀゜）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:10 ID:SAIImQqf

　　　　　　　ここはもうすぐ　乂1000取り合戦場乂　になります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　 ,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 ,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:12 ID:SAIImQqf

　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ﾍ
,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　やっぱや～めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　,,､,､,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√ ﾟдﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ（:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　　//三/|三|＼
　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）　　 ∪　　∪
　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,
　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　　　　,,､,､,,,

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:14 ID:SAIImQqf

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　もう一度1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　　　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д）　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:15 ID:SAIImQqf

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　ネェー、1000取り合戦してくださ～い　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ToT)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　タリー　　　　　　　　　　タリー
　　　　//三/|三|＼　　　　　　　（＼＿／）　　　　　　　　めんどくせー　　　タリー
　　　　　　∪　 ∪ 　　　　　　　　　（　　´Д）　　　タリー　　　　勝手にやれよ
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　/ 　　つ　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ、
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_）
　
　

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:25 ID:SAIImQqf

すいすい９８５
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　　　　　　（´∀｀　）　≡＝-
　　　　　　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　　　　　　ヽヽヽ　ヽ≡＝-
　　　　　　　　　　　　（ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　　　　　　　（（￣(◎) ＝-

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:26 ID:SAIImQqf

ころころ９８６
　　　　-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（　･∀･）
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 / //
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:29 ID:tSv0HIjG

987

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:29 ID:SAIImQqf

　　　　　　　　　|　すみません
　　　　　　　　　|　となりで1000取りワッショイしてもよろしいですか？
　　　　　　　　　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　∨

　　　　＿＿∧＿∧＿_／■＼＿＿＿_
　　　　|　　（；´∀｀）　（´∀｀　）　　　.|
　　　　|　　（　　　　） ⊂　　　　）　　　　|
　　　／￣（　（　（￣（　（　（　￣￣／|
　　　||￣（＿（＿）￣（＿（＿）￣￣||
　　　　　　　 ∧
　　　／￣￣　￣￣￣￣＼
　　　|　（エッ！！）　　　　　|
　　　|　ど、どうぞ・・・・　　 |
　

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:30 ID:8gMgGfcr

988

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:32 ID:SAIImQqf

　　　　　　　　 1000取りワッショイ！！
　　　　　＼＼　1000取りワッショイ！！　／／
　　　　　　＼＼ 1000取りワッショイ！！／
　　　　　　　　　 +　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　+ ／■＼　　+
　　　　＿＿∧＿∧＿_ （´∀｀∩）＿＿ +
　　　　|　　（´∀｀；）　（つ　　丿 )）　|
　　　　|　　（　　　　）（(　（　ヽノ　　　 .|
　　　／￣（　（　（￣￣し（＿）￣￣／|
　　　||￣（＿（＿）￣￣￣￣￣￣ ||
　　　　　　　 ∧
　　　／￣￣　￣￣＼
　　　|　・・・・・・・・・　 |

991 ：おまけ：03/01/12 08:33 ID:SAIImQqf

　　　　　　　　おにーにワッチョイ！
　　　　　＼＼　おにーにワッチョイ！　　／／
　+　　　+　＼＼　おにーにワッチョイ！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（,,*・Д・）（,,・Д・）　（,*・д・）
　+　（( 　～（＿＿）（＿___丿～（＿＿）　　)）+

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:36 ID:SAIImQqf

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　１０００マダ～
　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　　愛媛みかん　 .|
　
　

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:46 ID:BQFBUvCL

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:47 ID:SAIImQqf

　1000ﾄﾘｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ････ｯﾄ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　ｶﾀｶﾀ…|　　|￣＼　　＼＿＿＿＿
　　　 ∧ ∧　　　|　　|　　　|￣￣|;;;;|　＝　.|
　　　 (*ﾟーﾟ) 　　|　　|　　　|＿＿|;;;;|　＝　 |
　　　　/つ　　　.|＿_|＿／　　／;;;;|　：　.|
　　～（＿|￣￣￣|　　〔￣￣〕;;;;;;;;;|自作　|
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:49 ID:SAIImQqf

　　　　　　　ﾌｱｧｧｧ
　　　　　∧_∧＿___　ﾈﾑｸﾅｯﾁｬｯﾀ
　　　／(*´o｀)　.／＼
　　／|￣∪∪￣|＼／
　　　 |＿しぃ_＿|／

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:50 ID:SAIImQqf

　　　　　∧_∧＿___　ﾈﾖｳ
　　　／(*ﾟ－ﾟ)　.／＼
　　／|￣〇〇￣|＼／
　　　 |＿しぃ_＿|／

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:51 ID:SAIImQqf

　　　　　＿＿＿___　ｵﾔｽﾐﾅｻｲ…
　　　／Λ Λ/).／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |＿しぃ_＿|／

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:51 ID:SAIImQqf

　　　　　　　　　ﾊﾟﾀﾝ
　　　　　＿＿＿＿ミ
　　　　／　／　／|
　　　 |￣￣￣￣|　|
　　　 |　　しぃ　 |／
　　　￣￣￣￣

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:53 ID:SAIImQqf

「しぃは箱入り娘～♪」　　「なんでだろ～♪」
　　／■＼　　／■＼　　／■＼
　　（　´∀｀）　（　´∀｀）　（　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　Ｙ　　　人　Ｙ　　　人　Ｙ
　　し'（＿）　　し'（＿）　　し'（＿）

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:55 ID:8gMgGfcr

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