オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換

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1 ：うんこ：
新スレ立てようとしたが俺んとこのホストでは×。だれか立ててくれ。
新>>1用テンプレ

前スレ
オイルスレッド27回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091460940/

●関連スレ
低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/
オイル添加剤総合スレッド【三本目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092364538/l50
【MT】ギアオイル【MT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1068962908/
オイルフィルター
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1067771330/
【AT】ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ【CVT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/

過去ログ・関連サイトは>>2-10あたり。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:00:12 ID:ySxdXqZN
２ですか？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:23:40 ID:f+7dMrQR
うんこ、乙！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:25:13 ID:UZ5p+5/u
んなもん自分でやれ
5 ：うんこ：04/09/11 19:11:50 ID:pYMigvlC

間違えて、２７回から２９回にしてしまった・・・・

うんこピンチ・・・
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 19:59:08 ID:f+7dMrQR
オイルスレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10114/1011498680.html
オイルスレッド・その２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017733188.html
オイルスレッド・その３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
オイルスレッド・その４～強く、薄く、滑らかに～
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
オイルスレッド・その５w～潤滑、防錆、放熱
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
オイルスレッド・その６w～ｴｽﾃﾙ、PAO、鉱物
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
オイルスレッド・その７～中はさらさらでないとﾈ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
オイルスレッド・その8～温度管理
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
オイルスレッド・その９　～　真っ黒編
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042472139.html
オイルスレッド・その10～おまいら…勝手に汁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 20:49:02 ID:KG7F1uqR
オイルスレッド・その11 ～油温・油圧・寿命
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047881791/
オイルスレッド・その12　剪断・摩耗・焼き付き
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/
オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/
オイルスレッド・その14 やっぱり車板がイイ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057388326/
オイルスレッド・その15　迷ったら純正
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059396234/
オイルスレッド・その16　夏バテでオイル交換
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
オイルスレッド・その17　天高くオイル換える秋
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
【燃費】オイルスレッド・その18【ﾚｽﾎﾟﾝｽ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
【極寒】オイルスレッド・その1９【始動性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
【磨耗】オイルスレッド・その２０【ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
オイルスレッド・その21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/
オイルスレッド・その22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
オイルスレッドその23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
オイルスレッド２４回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/
オイルスレッド２５回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085576865/
オイルスレッド26回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088499364/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 20:54:55 ID:KG7F1uqR
●日本でSS展開している石油会社のオイルリスト
（　）内はフラッグシップモデル

新日本石油　（プロ・レーシング）
http://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/
昭和シェル石油　（ヒリックスウルトラ）
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/index.html
ジャパンエナジー　（ドリーマーシリーズ5W-40）
http://www.j-energy.co.jp/station/products/syousai/02/
出光興産　（ゼプロレーシングSL）
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html
コスモ石油　（リオロイヤル）
http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
三井石油　（エルディオSLワイド）
http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/index.htm
エクソンモービルグループ
　モービル　（ラリーフォーミュラ）
　http://www.mobil.co.jp/cts/pdt/index.html
　エッソ　（ウルトロン）
　http://www.esso-ultraflo.com/cts/pdt/products.html
　キグナス石油　（GRANDSTAGE）
　http://kygnus.jp/products/bans_oil.html
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 20:55:51 ID:KG7F1uqR
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
BPオイル
http://www.bp-oil.co.jp/select/product4.html
DUCKHAMUS
http://www.duckhams.co.jp/customer/catalogue/index.html
TOTAL
http://www.totaloil.co.jp/lineup/engineoil/index.html
REDLINE
http://www.redline.co.jp/products/frame_main.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
PENZOIL
http://www.lubnet.co.jp/pennzoil/products/products.html
NAPRO
http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm
AGIP
http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/motor_oils.htm
エルフ
http://www.elf-lub.jp/index.html
日本サン石油（SUNOCO）
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
シェブロン　シュープリーム
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
sumix
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:05:24 ID:SrGoK4Cm
富士興産（FKマッシモ）
http://www.fkoil.co.jp/
日産純正オイル
http://www.nissan-sp.co.jp/oil/
ルブローレン
http://www.lubrolene.co.jp/index2.html
全農（JA）アクシス
http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/sub_f05.htm
76ルブリカント
http://www.usccom.co.jp/76/index.html
ニューテック
http://www.nutec-japan.com/
ギョレン　大漁
http://www3.jf-net.ne.jp/torikumi/campaign/oil.html
Castrol
http://www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:11:06 ID:SrGoK4Cm
関西化研工業株式会社(エポックZEAL)
http://www.kanasaken.co.jp/chemical_file/index.html
エンドレス(ZEALはサスペンションブランド)
http://www.endless-sport.co.jp/product/end_oil/e_oil.htm
トラスト
http://www.trust-power.com/05lub/index.html
HKS
http://www.hks-power.co.jp/products/oil/
フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000091
和光テクニカル(WAKO'Sにあらず)
http://homepage3.nifty.com/wako-tech/
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
オイル性能データ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oil_index.html
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:41:28 ID:JQN/DBck
スレ立て乙

だけどこれは落とした方が良いよーな気がする
番号も間違えてるし
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:44:16 ID:f+7dMrQR
いいよいいよ。せっかく立ててくれたんだ。
コレで以降。

確か10とか11もスレタイが嫌いな奴がいてでもめたが
コレで以降よ、。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:55:01 ID:f+7dMrQR
こんなのも立ってる（過疎スレか？）

★☆★　モチュール　★☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092452181/l50
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:33:52 ID:WsYKTlaS
最近、オイルスレッドが今日も真実に迫る！
とかいってるやつもいるしな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:37:25 ID:/uMXOsqR
何処に？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:57:29 ID:KPF/2nZ6
こんなのもあるな

【TOTAL】TOTALFINAELF【グループ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094410977/l50
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 07:13:01 ID:4CujQnvH

国外では金属缶にいれてのオイル販売は禁止されてるって
書いて歩けど。
そういや輸入物はすべてポリ缶だよね。

http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:34:43 ID:RbESqxUh
>>18
シェブロンべた褒めだなｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:47:40 ID:3/HFRedY
>>19

↓その割にこのメーカーのことをあんまり知らんのね・・・

「何でも、米国のカートのオイルスポンサーもしていて
米国では有名ブランドだそうです。」


↓つーか個人的にはこれが妙に香ばしく感じたのだが（ｗ

「（疾風は）5000メートルの高度で本土に侵入して来たB29の殆どを撃墜し」
「ナチスの防空能力より日本の防空能力の方が優れていたと言う事です」

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:51:39 ID:pcv2dju0
パワステフルードって交換の必要ありますか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:55:19 ID:l8HECBV8
最近、よくある電動だと不要です
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 12:20:56 ID:4CujQnvH
ココで見つけたこのお店、

低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/628
とほほ感が漂うが、頑張って作っているようで交換もてるな。

工作員ではなく、そのこすれの631です。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 14:29:39 ID:mNYLBNBi
新ｽﾚでもelfﾏﾝｾｰ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:40:38 ID:RJRXvYiY
1000取り合戦おつ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:41:17 ID:DC1AlEnH
熱かった
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:44:05 ID:XcEUWf3F
>>21
作動油なので余り交換の必要性は高くありませんが、
スラローム系のスポーツ走行・峠では割と交換してる車が多いです。
ブループリントなんかが強化品の代表種。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:44:51 ID:RJRXvYiY
>>26
そ…そうか。。
俺はなんかしてやられた気分だよ。
ZANGNENG

http://page.freett.com/scheme_a/num1000.html
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:46:35 ID:KUUdfEcn
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091114497/472
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:25:38 ID:4CujQnvH

こいつもオイル交換すんのかな？
http://www.age.ne.jp/x/v-aki/imgbrd/img-box/img20040912102947.jpg
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:39:50 ID:I/uHyg8J
>>21
フィーリングは良くなる。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:52:54 ID:gQPCJfLa
>>30
いまどき珍しいな。こんなの。
いまでも元旦暴走族はこんなやつ好きなのか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:00:13 ID:fga1/AB6
elf（・∀・）ｲｲ!
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 17:59:13 ID:JsJgRcP3
エンジンオイルなんですが記憶が正しければ１５０℃での性能に関する規格基準
があったと思うのですがこれはＡＰＩサービスの中に含まれるものですか？
油膜や油圧な話しだと思いますが詳細を教えて下さい。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 18:45:27 ID:ngkiL9Yi
10万㌔オーバーのテンロクNA車(4A-FE)ですが、ずっと10W-30を使って来ました。
このスレ読んでて、たまにはオイルの粘度変えてみようかと思ったんですが
次のうちどれが良いでしょうか？
希望としては、トラブルが出なくてある程度燃費も良くなってって感じです。

①距離乗っててエンジンもへたって来てるだろうから、多少固めにする。10W-40
②省燃費を重視して0W-30。さすがに0W-20はやばいですよね。
③やっぱり指定の10W-30。

個人的には、これから涼しくなるし、0W-30あたりを考えているんですが。
アドバイスいただけると幸いです。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:06:48 ID:gr1dtRqU
④ 自分で可能な範囲でオーバーホール
⑤ 気が向いたらショップに持っていってオーバーホール
⑥ 純正指定のオイルを短期間で交換してみる

↓続く…
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:08:49 ID:vv1Woy6S
>>34
HTHS（高温高剪断粘度）のことね。たしかAPIはSJ以降からラボ試験に盛り込まれ
るようになったはず。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:01:07 ID:JsJgRcP3
>>37
あっそれです。
これで検索できます。有難うございました。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:01:21 ID:SKr6xZSQ
>>35
現在15万㌔オーバーのテンロクNAに乗ってる者の意見です。参考までに

10w-40(半合成)→ただでさえﾓｯｻﾘした性格のｴﾝｼﾞﾝが益々ﾓｯｻﾘに。もう入れない。
10w-30(鉱物油)→可もなく不可もなく。ただし、ｵﾚの車の場合少し熱が入ると
　　　　　　　　すぐにｴﾝｼﾞﾝ音が大きくなる。でも安い。
10w-30(全合成)→熱が入ってもｴﾝｼﾞﾝ音の変化なし。でも高い。
5w-30(ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ入り)→ｴﾝｼﾞﾝ音静か。ｵｲﾙ消費量も変化なし。最近のお気に入り
　
0w-は入れたことないな。あと、正直粘土の違いによる燃費の変化は分からん。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:24:55 ID:t2kbID0p
>>35　　エルフのエボリューション SXR 0W-30
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:49:15 ID:jFe2p5+x
おれの車は日産1800CCだがオイル量はフィルタ交換時2.7L　フィルタ交換なしで
は2.5Lが規定量。
普通の同排気量だと４Lは入るよね。
交換周期も早めるべきなのかな？同じならオイル代も余った分を次回入れるから安く
安くあがるけど。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:00:25 ID:1VoXuGcs
>>10
ギョレン　大漁
http://www3.jf-net.ne.jp/torikumi/campaign/oil.html

初めて見ました．試した方いらっさいますか？
43 ：35：04/09/13 21:07:42 ID:ngkiL9Yi
>>39
ありがとうございます、参考になりました。

ちょっと冒険して0W-30入れてみようと思います。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:00:30 ID:JOMYudFr
カストロール　ＧＴＸ７　Ｋ　ってどうよ？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:04:53 ID:0LCeO/8V
>>41
サイクルは同じでいいよ｡
みんな変え過ぎ｡
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:08:34 ID:UC8a0mCk
大排気量車用に５L缶とか６L缶を標準で売って欲しい。
いざ違うOIL試すか！と一人で盛り上がって売り場に行って、これと決めたは良いが自分の場合５～６L必要
しょうがないから不足分を補うべき１L缶の値段を見ると、４Lの値段から比べると高価すぎで買う気が失せる
結局用品店orディーラーの量り売りばかり・・・。
そろそろエルフの半合成を試してみたいよぅ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:48:55 ID:jmsrFc3y
>>46
４Ｌ缶とエンジンオイル容量の最小公倍数を求めてまとめ買い汁。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 07:26:00 ID:EMiBSjrj
>>20
当時の戦闘能力は
ナチス＞＞米＞＞＞ソ＞日＞＞英
でしょ
49 ：298改め外環ロケット1号：04/09/14 07:40:38 ID:p8wOl1Ok
ナチさん・・・
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 09:59:48 ID:N3Lipdn6
>>41
それはＱＧ１８か？社用車の汁フィの交換量と同じだな。

>>46
前乗ってたＪフェリーが６Ｌ前後入る車（エレメントあり６．２Ｌ・なし５．８Ｌ）
だったが、>>47の手法で３缶を２回に分けて使ってた。
クチ開けて中途半端に残しておくのは精神衛生上あまりよろしくないかもしれんが
半端を１Ｌ缶２本で補うのは不経済な上、そもそもその銘柄に１Ｌ缶が無かったw
しかもこの手では、たまたまエレメント交換２回に１回で６．２＋５．８＝１２Ｌで
３缶をきっちり使い切れるのでムダがなく、そのサイクルを繰り返して２年乗った。
51 ：５０：04/09/14 10:03:01 ID:N3Lipdn6
補足：「クチ開けて」というのは開封した状態のことで、当然フタを閉めて
　　　保管してますた。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 12:34:59 ID:nLPqv0gD
口締めときゃそんな過激に劣化しないと思うけど。
とりあえず冷暗所においときましょう。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 15:28:29 ID:j71kuCl3
激安ｼｮﾌﾟで買うんであまり選択肢がないが

やっぱりﾓﾋﾞﾙＲＰになっちゃった・・・・
金がないから、ＤＥにしようかとかたまにはスヵトロＲＳとかＸＦ－０８
いれてみようかとかモビノレ１ターボ試してみようかとか思ったんだが。
純正指定が５ｗ－３０の２Ｌターボなんだが、０ｗ－３０のＮＡとかは不味いョなぁ・・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 15:56:21 ID:2zpx9+zD
>>53
合成油であればぜんぜん問題なし。
0W-30の油膜は丈夫で薄い。
エルフSXRは現在4700キロ走行、新油よりちょっと重くなったがでもまだいけそう。
カストロRS 5W-30にくらべるとはるかにもちがいいかも。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 17:59:55 ID:j71kuCl3
エルフＳＸＲか・・・・高級オイルだねぇｗ
つかエルフの１００％合成オイルって激高！
オレは２輪乗りでもあるからエルフの良さはわかるよ。

激安ｼｮﾌﾟには並んでないはず
56 ：46：04/09/14 19:28:16 ID:hQJlta5B
>>50
それはつまり自分で交換が前提の話ですよね。
う～～む、確かに自分でやればOIL選び放題だけど廃油処理がなぁ・・・・。
いざとなったら休日に職場の廃油缶へリリースか？＜マテ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:38:45 ID:NX0EEXXp
レッドラインとモチュールってどっちがいいんですか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:47:19 ID:YWmQa63e
モチュ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:44:40 ID:09+ZLXWm
スレ違いかもしれませんが…

オイルクーラーで教えて欲しいのですが、ヤフオクを見てるとトラストなどの有名どころではない
妙に安い無名オイルクーラーキットが売られてますよね。
値段だけを見るとけっこう魅力なのですが、やっぱり安物だと損失が大きかったりで
オイルがうまく回らないとか、要するに｢それなり｣の性能になっちゃうんですかね。
あんまりかわらないよ、ってコトであれば安いに越したことないのですが。。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:53:23 ID:Ks8r0DwJ
オイルクーラーなんて変わらないんじゃない？
インタークーラーは段違いらしいけど。
っていうかＯＥＭとかなんじゃないのかな。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 02:07:46 ID:FHhj4ECb
>>54
確かにSXRは今までのオイルにない耐久性を感じる。
俺もターボに入れてるけど5000ｋｍ走行後でもがさつき感がほとんど無い。
ぺぺローション並みのヌルヌル系潤滑力がいつまでも続く感じだな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:16:29 ID:rQNxPJVB
中古車で今納車されてから1100㌔走ってて
オイル交換してから5ヶ月目なんだけど交換する必要性あると思う？
オイルの色は少しだけ黒ずんできたんですけども・・・
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:43:04 ID:5a1BgcCX
気になるなら換えるでいいのでは？
そんなに激高なモノ入れるわけでもないのでしょ？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 12:53:13 ID:S4MWrdNk
>>62
何度も言うが黒くなった＝劣化ではない。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:07:56 ID:JSQRPc3F
>>59
街乗りメインで､サｰキットに行かないなら
オイルクｰラｰはつけない方が良い｡
つけるとエンジンの寿命が縮むぞ｡
高速道路の走行なら尚更悪い｡
街乗りとサｰキット行くなら必ずサーモスタットつけろ｡
66 ：59：04/09/15 15:22:40 ID:S/a8Pad6
やっぱりサーモスタット必須ですよね。
峠メインなのですが、そこまで行くのは街乗りですもんねぇ。
最近ボルトオンターボにしたのでちょっと油温・水温が厳しいんですよ。。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:44:28 ID:TWlBRR77
>>65
こういう意見もあるがどっちが正しいの？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/overheat.html
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:10:21 ID:IWJRfhO1
>>67
サーモスタットについてはよく分からないけど、ハイプレッシャーキャップは意味があるんじゃないかな。
気温と水温の差が大きくなれば熱交換率が上がるから効果的に冷却ができる
というのをどこかで読んだ記憶がある。
水漏れの可能性は否定しないけどね。

どっちにしろ、サーキットやジムカーナでもするのでない限り意味の無い部品だよ。
街乗りや高速道路での通常仕様でオーバーヒートするような車は、今の日本車には無い。
峠の場合は、低速で高回転が続くのなら意味があるかも。
高速になるとラジエターに風が当たるから冷えるしね。

>>59さんの場合は、ボルトオンターボで油温水温が厳しいのなら、
ラジエターのカロリーアップかオイルクーラーを付けるかしたほうがいいと思う。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:36:51 ID:S4L+Vcgk
漏れも、ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓは問題の先送りでしかないと思う
瞬間的に熱くなるんなら効果はあるだろうけど（ﾄﾞﾗｯｸﾞとかかな…
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 18:18:49 ID:TWlBRR77
なるほど、参考になりました。サンクスコ。
俺の場合林道の急な登りでけっこうヤバメまで水温が上がる状況があるのでオイルクーラーかな･･･一応高性能冷却水を入れてはあるけど。
水漏れオイル漏れの話をよく聞くエンジンなのでハイプレッシャーキャップはヤバイかも。
71 ：59：04/09/15 19:02:30 ID:IxnZq94e
ごめんなさい。自分が書いた"サーモスタット"は、オイルクーラーのブロック部分の話です。
なので、常にオイルクーラーに流れちゃうと街乗りでオーバークール＝エンジンに負担が出るかと思いまして。

で、安物コアでも損失とかは変わらないかもしれないけど、ブロックはサーモスタット付きがよいかな？
って感じで書いたとこでございます。
誤解生んでもうしわけない。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:43:52 ID:OnsZcMlp
チアリーダー忍者
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:51:22 ID:HN9/AqIX
300ｖの1Ｌ缶ってありますか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:11:23 ID:Pb2zc1m2
>>73
１リットルの金属缶入りが欲しいという意味か？
プラボトル入りならあるが。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:53:07 ID:YiVceDin
>>70
やばめの水温ってどのぐらい?
120℃ぐらいまでなら正常の範囲だよ｡
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:26:52 ID:TWlBRR77
真夏に急坂を延々エンヤーコーラと登り続けてる最中に120に届きそうになった。
あとちょっとでてっぺんだったししゃーないんでヒーターがんがんに入れて汗ダラダラで登りきるまで我慢したよ・・・
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:50:25 ID:S4L+Vcgk
サブ・ラヂエータ作動！
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:17:52 ID:peGOTkkc
>>76
120℃に達してもその状態が数分以上かなければ
大丈夫だぁ｡
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 03:56:29 ID:YSVbTKQS
>>72
そのオイル気になります。
詳細ｷﾎﾞﾝ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 09:05:44 ID:wYzTQzD+
>>76
ヒーター全開窓全開だとそんなに暑くならないよ。
風はフロントガラスのアレで。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 09:21:54 ID:XQdl0waB
>>80
真夏だと窓を開けたほうが暑いということもあるぞ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 15:57:57 ID:y6Ol8TJk
Castrol Syntron Extraてどうなんでしょうか？
店で5980で売ってたので気になってます
今までHKSの5w-50のスーパーターボレーシング使ってたんですが
事情により安くに手に入らなくなったので

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 19:53:03 ID:NBzE8BLr

>>79

チアリーダー忍者　（実演動画リンクあり）
http://www.albatros-film.com/title.phtml?route=&titleid=143
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:20:41 ID:YSVbTKQS
>>83
ﾄﾝｸｽ
鉱物油でしょうか？
自動後退にあったら入れてみます。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:36:41 ID:rPlL/kqD
俺の車はオイルの消費量多いんだけどさぁ、
オイルを継ぎ足しながら５０００ｋｍ走って、
継ぎ足した量がオイル交換の規定量と同じな場合、
５０００ｋｍ毎のオイル交換と同じ事で、
こういう場合はオイル交換する必要ないよね？
86 ：あやしい牛乳：04/09/16 20:39:41 ID:i9N8em98
>>85
スラッジ等のゴミは消費されないから、そのまま溜まり続けるけどな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:42:44 ID:2zOiErLr
そんな状態なら、ｵｲﾙ交換は必要ないだろ。



ｵｲﾙ交換なんかよりも必要なのはｴﾝｼﾞﾝOHだ。
だって、5000Kmで4㍑くらい消費してるってことだろ。？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:08:22 ID:NBzE8BLr

実は、>>85のは　2ストエンジン
ジムニ-だろ！
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:47:01 ID:uDonFKYw
北関東を中心に店舗展開してるオートアールズのオリジナルオイルってどうなの？
SL、GF-3の100％化学合成で\3980とお手頃なんで魅力的なんだが．．．
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:34:40 ID:HaHpFQ7t
オートアールズ＞オートウェーブ＞オートバックス
電話帳ではこの中では一番前にくるな。

カー用品店のオリジナルブランドオイルは大手のメーカー製のちょっとした
アレンジものだからなかなかいいって話きいたことあるけど、そこの店は始めて聞いたな。
良い物であることを祈っておくよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 04:56:19 ID:MtGZJfPA
>>85
いやロータリだろ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:21:05 ID:vbPBpg01
アムズオイルってどうよ？
http://www.amsoil.com
向こうでは赤線よりいいって評判だが。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 17:56:18 ID:7Qo2cMhf
>>84
不覚にもﾜﾛﾀ

予告編見たけど添加剤のＣＭの声みたいだね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:09:50 ID:I9izZvaw
ニンジャタートルズのパロディも入ってるのか、これ？（ｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:09:27 ID:+tmJdKmV
アムズ、興味あります。鴨ちゃんのお店で売ってるな。
5w-20なんてのもあって、試してみたくなる。
7500マイル保証なんて書いてあるし・・・

でも俺はシェブロンの5ｗ-30が激しく欲しい
やい！コストコ！　10w-40、20w-50だけじゃなくって
5w-30も扱ってくださいませ！


>>94
ハットリ君に対するアンサームービーと思われますｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:04:40 ID:9g1ATAQK
>>92
おれ赤線入れてるんだが、そのアムズのがいいって載ってるホームページある？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:26:36 ID:RI9xflCK
どうすか、これ。100%化学合成油で20L 9800円

ttp://www.rakuten.co.jp/rca/558630/558629/
98 ：73：04/09/18 05:33:50 ID:3tgn7Qv5
>>74
遅れましたがResありがとうございます。
さっそくプラボトル買ってきました。ところであのキャップは開け閉めどうやるのでしょうか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 05:51:08 ID:Y636KvJ1


勝手に回答します。

>>98

1　タブを力任せに引き上げる
２　ボコッ」と引きあがってくるので、上部をまわす
３　口が開く
四　締めることもできる

>>96
1　「レチエ」でぐぐる。最初に表示されているページをクリック
2　そのページの「戻る」をおす
３　エンジンオイル」をクリック
４　でてくる。


100 ：73：04/09/18 07:08:45 ID:3tgn7Qv5
>>99
サンクス
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 08:24:37 ID:pHUyRev7
>>97
20リットル3800円が気になります。
102 ：８５：04/09/18 09:14:05 ID:XSMUEyjp
>>86
フィルターあるからいいんでないの？
>>87-88
５５０ｃｃの軽なんで２㍑くらいです。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 09:31:07 ID:X2GPn8EG
２０リットル３５００円のオイル欲しい。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 10:45:03 ID:SGDXyhjK
>>97
博士号もった科学者が合成したから
化学合成ってついているだけだったりして
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 11:10:13 ID:pHUyRev7
>>103 ヤフオクのシェブロンもそれ位の値段だね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 11:52:24 ID:9c4pYqXs
>>103　４Ｌ当たり700ｴｿのSL級ｵｲﾙって･･･　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:10:26 ID:QZSnTZ4L
>>106
それほど大した値段でもないだろ。
国産で綺麗なパッケージに入った４L缶でも1000円ぐらいで売ってるんだから。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:45:24 ID:KFBDqaDL
どうせすぐタレるだろ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:47:16 ID:RI9xflCK
でも3000kmで交換する人なんかは、これで十分なんでは
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:49:02 ID:KFBDqaDL
交換した直後の喜びを何回も味わえるよなｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:49:39 ID:Y636KvJ1
オイル交換して3000㌔が過ぎた。
4㍑で4000円くらいのハイドロクラッキン鉱物油。

特に垂れているわけでも無し、フィールが悪いわけでもないが
オイル交換したくて、うずうずする。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:10:58 ID:QZSnTZ4L
>>111
それは中毒症状ですｗ
俺も5000kmぐらいでうずうずする。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:19:36 ID:e2T8og6R
でも1万キロまで大丈夫
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:36:50 ID:cpKsCxSE
>>113
乗り方、車種にもよるけどな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:38:45 ID:hH7htBaA
４Ｌ缶では交換しきれない大排気量車にはいいんでないの。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:59:42 ID:9isGkK1E
垂れるって粘度が落ちること？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:51:09 ID:Y636KvJ1
そ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:55:24 ID:9isGkK1E
低粘度オイルになったわけだな＜違う
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:37:23 ID:tTr+CKWA
ちなみに指定距離越しての使用とか、高負荷で、蒸発や炭化が進行して油の
回らない状態になり、エンジン齧ったりする致命的なトラブルは粘度が上がっ
た状態とされる。粘度が上がったと逝っても潤滑性をともなってのことでは
無いので注意。
ロングライフ化を謳う場合、大抵は炭化や蒸発での粘度上昇を対策している。

剪断で粘度が致命的な所まで落ちるというのは、指定粘度の誤りや条件外使用
（使用温度の条件）によるんで、車の取説やオイルの販売でもあんまり気にし
てないようだね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:34:27 ID:FLOEmE3F
ＱＵＡＫＥＲ　ＳＴＡＴＥってどうですか？
近場のオートバックスで100%合成10W-40の中では
一番安かった(3980円)んですが
121 ：120：04/09/20 01:38:36 ID:FLOEmE3F
まちがった　10W-30だた...orz
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:20:31 ID:9mX/AJrP
過去ログでは糞
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 03:26:14 ID:urW3e5AC
俺は同社の５ｗ－４０合成油入れたことあるが、ホムセン直輸入モービル壱
５ｗ－３０合成油（一本７８０円）の方がすげぇ良く感じたな
旧マーチだから軟らかい方が良く感じれただけ、つー気もするが。
１２０氏の車がわからんから俺に言えるのはこんなトコっす。

四本でもＱＳより安いし、近場で買えるならばモービルを推奨
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:33:27 ID:KiG0VKLg
敢えて人柱になる手もある．壊れることはないから安心しる．
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 11:56:01 ID:YvMD54lB
前にWRCの雑誌だったかな？そんなの読んでたらオイルの話があって、
一般の人からプロから見てオイル交換は３千キロでやるべきでしょうか？
とか言う質問があって、答えは「３～５千でやった方が良いですよ。ただ
別に一般の人はレースしている訳でもないし、定期的に交換するならグ
レードとかはさして気にすることもないですよ。ウチのマイカーなんて
１９８０円のオイルを三ヶ月で交換ですよ」みたいな記事があった。
いくらなんでも１９８０円のオイルって大丈夫だろうか？まーダメな
オイルなんて販売はしないだろうけど。シーマクラスだと高級車だし、
やっは３０００円くらいのオイルを入れた方が良いですかね？オレも
３ヶ月でオイル交換派なんですけど。それともいつものようにモービル
の１万６千円のオイルの方が良いかな？金が持たなくて辛いんだけど。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:02:11 ID:eRkQg5ms
>>125
高いオイルはそれだけのことはある。だから16000円のオイルの方がいいだろう。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:04:38 ID:vQbYqcJn
>>125
スミックスやプラボトルのバルボリンやカストロール使ってる漏れから見れば
「高級品です」ｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:42:00 ID:YvMD54lB
ではもう少し金を貯めてモービル入れるか。
オイル代の為に子供の小遣い半分だもんなー。前まで月に１万あげていた
けど、車変えてからはオイル代掛かるんで５千円にしてるし。子供マジ切
れするしよ。３年生なんだから５千円でなんとか生活しろ。小学生なら中
古でゲーム買え。新品なんて必要ねーだろって感じですよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:49:09 ID:4hxAH3Ou
↑
ま、子供に金のありがたさを教えるには良いかもな。

でも他界のやめてコストコでシェブロン買って入れれ。（12リットルで1000強）
あんたの小遣いも増えるし、それを元手に風俗にもいけるし
一石山頂！
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:52:55 ID:wmBIE+XX
>>125
三ヶ月に１回はもったいない気がする。
半年か5000km走行のどっちか早い方で交換したら、財布にもやさしいと思う。
まめに変えるなら1980円でいい気もするけど、
使い方、走り方、走行距離によるよ。
因みに漏れは量売りで、1200円／Ｌくらいのを使ってます。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 13:24:28 ID:YvMD54lB
>>129
風俗か・・・無理だな。奥さんに毎日陰毛そられて人には見せられない
状態にされてるし。嫌な女だ。

>>130
通勤に使うだけです。たまに１００キロくらいでとばすときもあるけど
平均的には６０～８０キロ走行ですね。乗る時間も片道３０分って所です。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 13:39:54 ID:wmBIE+XX
>>131
その使い方、走り方なら、1980円で十分かと・・・。
やはり半年か5000km毎に交換でいいのでは。
グレードやメーカーは自由だ。普通に名前の通ったオイルなら、
極端な粗悪品はあるまい。
133 ：120：04/09/20 14:21:32 ID:oIxVkVrD
車は6年落ちのGC8です　今年2月に購入
前回はAGIPの部分合成を入れました(5000円だったかな)
ホームセンターの特価品を狙うのが一番安いというのはわかるんですが
自分で交換する場所もないし、用具揃える手間を考えると
当分はカー用品店で替えてくつもりです

昨日下見にいったところ、店員と客が話してて、QSを見ながら
「これよかったからこのﾒｰｶｰのちょっと高いの入れてみるよ」
とか言ってる奴がいたので気になっていました
いろいろ調べてみたら「すぐダメになり1000Kで替えた」とか
「安いしわりにはソコソコ回る」とか人それぞれですね

まあ金欠気味で油温計も油圧計もまだつけてなく、
自分でも劣化には鈍感かと思うのでQSいってみます　ｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:46:32 ID:A1cujKKY
1000kで駄目になったと拘る手合いは、
インプレッサの最高級ｸﾞﾚｰﾄﾞにでも乗っているんだろうか・・・・

このスレッドでもシェブロン話題になってるけど、
普通のホームセンターでも扱ってくれないかな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 15:23:53 ID:KiG0VKLg
鉱物油でそれなりの性能，かつ激しく安いってのが，そのｼｪﾌﾞﾛﾝか・・・．
どこで売ってるのかなぁ・・・．
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 15:32:53 ID:4hxAH3Ou
だから、シェブロンはコストコで買え（場所は、幕張、町田の多摩境、
横浜金沢区に10月から、あと神戸と福岡だったっけ？）
若しくはヤフオクか、転売屋で。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:08:35 ID:A1cujKKY
モービル１評価高いから関心もってみたが値段高いな。
オイルに5000円以上出すのはちょっと・・・。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:54:40 ID:wmBIE+XX
>>137
車種によっては5000円割ってるよ。
ttp://www.tacti.co.jp/jms/01pit/e01.html
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:40:45 ID:9mX/AJrP
>>131
その使い方、剃り方なら、1980円のキャンパブで十分かと・・・。
やはり半年か5回毎に剃毛でいいのでは。
グレードやメーカーは自由だ。普通に名前の通った剃刀なら、
極端な粗悪品はあるまい。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:53:28 ID:9rEn2bWj
コストコだと１箱1000円かよ
ヤフオクだと2000円もする
転売屋ムカツク
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:12:16 ID:A1cujKKY
>>138
安いなー
でも近隣は自動交代と紋手駈る路が殆どだ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:17:56 ID:/+vxXENR
>>131
奥さんに毎日陰毛そられて人には見せられない状態にされてるし。

イキロ・・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:18:40 ID:PmgzA7lM
高級オイル＝魚沼産コシヒカリ
廉価オイル＝安い米

みたいなもんじゃね？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:19:37 ID:bFhxODbH
＝毎日食べても飽きない
＝こまめに交換
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:27:29 ID:+htTyzAN
アメ車SUV糊です。交換に5Lちょい入ります。
3000ｋｍ毎に交換してますが、ｵｲﾙﾎﾞｰｲで量り売り
毎度ﾌｧｲﾙﾀｰ交換込みで2500円ちょいてとこです。
ｵｲﾙは10W-30の鉱物油す。ｴﾝｼﾞﾝよりﾃﾞﾌなんかに
金がかかります。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:28:13 ID:hb3A+Yy+
>>140
1600円くらいだったかと。

つうか、目に見える形でマージンとられると大騒ぎする奴いるけど、他のオイル
なんて間違い無く目に見えない形でコストコ転売屋なんかよりバンバン取ってるぞ。
コストコ転売屋なんてかわいいもんだよ。買う手間とコストコ用事無いから俺は
逆に助かってるくらいだ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:35:31 ID:eRkQg5ms
コストコ21で一部のシェブロン製品を売っているが、これではあかんのか
ttp://costcost21.com/cgis/goodslist.cgi?this_num_genre=&genre_id=00000022
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:08:40 ID:BBudz55H
>>140
確かに多角買う方法も有るんだけどw
上手に買えば量販店よりもずっと安く買えるでしょ。ヤフオクで購入するときは送料も考えて。
ただ、中身が本物と違うことも有る様なので評価をみながら購入しましょう。
結果的には自己責任なんでしょうが。自分で納得できれば良いのではないのでしょうか。
そして、私は同じメーカーの同じ銘柄以外は使用しませかん。（だって違いが解らないから、ちなみにレッドラインです）
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:38:37 ID:3wUlitEH
ｵﾒｶﾞ15W-50を4ヶ月4000km（そのうちｻｰｷﾄ5回）使用して油圧はまだまだ維持できてた。
真っ黒になってたのでｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽに交換してみた。
今週末2回ｻｰｷﾄに行く予定、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽは初めてなんでどんなもんか楽しみ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 04:42:03 ID:W56cFnLX
近所の用品店が閉店ｾｰﾙでｶｽﾄﾛのﾌﾙｼﾝｾ5w-50（4l）を3980で売ってたが、

買い？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 06:11:11 ID:09FXb9Hs
>>128
小学３年に1万はありえん、５千でも高すぎ、500円でなんとかなるだろ。
152 ：sage：04/09/21 10:45:04 ID:CakVZUeZ
>>150
　むかしはシントロン特売時にホムセンでそんな値段だったけど。
最近みないのは規制がはいったのか仕切りが高くなったのか・・。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:30:19 ID:GOrKwYSD
>>150
我が家周辺の鈍器・女医本では今でもそのくらいの値段で定期的に売り出している。
それ以下の値段では見たことがないので買いではナカロウカ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:32:19 ID:L5zKrWP8
マツダのディーラーってオイル交換とかピットサービス、オートバックスとかぐらいの料金でしてくれるの？
中古車だから何使ってるのかわからないしある程度走ったから一度純正のに入れ替えてみようと思ってるんだけど。
日産は工賃無し・1ml/1円だったかでしてくれたと知り合いが言ってたけど。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 16:01:47 ID:e+rxY6ru
>>154
うーん、キャンペンやってるときは排気量/円でやってたときがあったよ。
（ロドスタ1800なら1800えん＋工賃）
普通の時はわからんちん。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 19:18:44 ID:ayUlWAzJ
>>154
確か回数券みたいになってて
5､6回で1,2000円前後、フィルタ2回交換つき
ってのをみたことがある
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:02:07 ID:BpUDbYWi
>>141
頑張って、遠征してみそ！
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:14:39 ID:34ngfWkQ
ディーゼル用の話、全然出ないね？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:50:43 ID:SkkGLExk
>>127
このスレでスミックスの転売屋やってよ
セール価格＋３００円位で
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:54:30 ID:duecxv5K
通販してくれるんじゃねーの？住商石油にいえば
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:40:18 ID:7fvM4KXp
>>158
耐久性高そうなんだけど、ガソリン車に使うのはちょっと怖いｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:00:00 ID:lyJKLje9
今日ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでｵｲﾙ交換頼んだらｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸとｵｲﾙﾊﾟﾝの隙間からｵｲﾙ漏れしてて
ｵｲﾙ漏れ防止剤を勧められました。
あれって意味あるんでしょうか？
￥6000以上もするらしいんで断ってしまいましたが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:02:03 ID:sWhfaFEU
>>162
時間が全部ゼロだ！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:02:24 ID:lyJKLje9
↑日付が変わったので昨日でしたｽﾏｿ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:04:19 ID:lyJKLje9
>>163
ﾎﾝﾄだ!
狙っても出来るもんじゃないですよね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:10:20 ID:3VBLdYUv
聞いてるんだから答えようよ…

>>162　　
オイルパンのネジを増し締めすれば良いんじゃない？
ホントはガスケット交換だね、ディーラーに行こう。
ちなみにWAKO'Sの漏れ止めは効くよ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:19:21 ID:4rW552fA
>>162
新しい車ならクレームでタダで直してもらえる。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:20:33 ID:lyJKLje9
>>166
WAKO'Sというﾒｰｶｰから出てるんですね。探してみます。
ｶﾞｽｹｯﾄ交換は工賃高そうなのでちょっと・・・
まだﾀﾞﾀﾞ漏れって程でもないので増し締め試してみます。
どうもありがとうございました。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:21:48 ID:lyJKLje9
>>167
そうとう古い車です。残念ながら。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:26:25 ID:3VBLdYUv
電話で聞いてみるといいかもネ。
オイルパンのガスケット交換はそんなに高くないハズ。
ジェームスとかの方が安い場合もあるよ。
ＷＡＫＯ’Ｓはバイク屋さんとかＤＳにあるよ。

９１１なら増し締め意味ないけど、オイルパンってあったっけ？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:31:12 ID:+85Szc5P
と言うか、自動後退にそんな重要な部分を触らせる事自体が最大の問題かと。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:32:26 ID:lyJKLje9
911ってﾎﾟﾙｼｪのですか？違ったらｽﾏｿ
自分のはｼｮﾎﾞい国産車なんで・・
ｼﾞｪｰﾑｽはちょっと近くにないですね。
どうも色々ありがとうございます。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:34:16 ID:lyJKLje9
>>171
いえ、ｵｲﾙ交換だけでして・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:34:32 ID:rR9HY1r1
みなさんの車はどれくらいオイル減る？
3000キロ走行でどれくらい？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:37:52 ID:lyJKLje9
ｹﾞｰｼﾞで見てもわからないぐらい、殆ど減りません
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:42:36 ID:3VBLdYUv
>>173
オイルパンのネジは均等に力がかかるようにネ。
どこかが緩んでても漏れるし、強いと歪んで漏れちゃうよ。

国産車はみんなよくデキてますヨ。

>>174
そのぐらいじゃ減らないよ…ロータリーやボクサー以外は。
ホンダは割と減る。５Ｗとか入れちゃうと減りが激早。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:47:28 ID:lyJKLje9
>>176
そうですね。緩んでる所がないか試す程度の力でやってみます。
排気管が邪魔しそうですが。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:51:20 ID:2B8wdM4J
純正オイルって鉱物とかだけどアレって大丈夫なの？
安いし鉱物なんで怖くて純正が入れられない。オイルってのは合成の
ヤツじゃないと放熱しないんだろ？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:01:20 ID:lyJKLje9
放熱は・・・
するんじゃないでしょうか？
自分は高いんで鉱物か部分合成しか入れたことないっす。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:03:02 ID:3VBLdYUv
１５０００㎞とか使い切るんなら100%合成がいいだろうね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:58:30 ID:zlbQRR3C
>>169
奥の手だけど、パ－ツクリーナーでよく脱脂して、シリコン系の
ガスケットをシーリング剤よろしく盛ってやると止まるよ。

ただ、俺はガスケットが入荷するまでの一ヶ月くらいの間に合わせだったけど、
どのくらいの耐久性があるかは分からないです。
オイルパンくらい、工具は交換工賃くらいで充分買えるし、旧車なら
トライしてみたら？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 02:57:02 ID:lyJKLje9
>>181
あ、どうもです。
盛りｼｰﾘﾝｸﾞですか。いいかも知れませんね。
今の所あんまり酷くないんで。
ｵｲﾙﾊﾟﾝ外さなきゃいけないくらい悪化したら素直にﾃﾞｨﾗｰ持ってこうと思います。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 07:28:31 ID:i4e0mnxy
次スレッドでは、各社純正オイルの製造元を、テンプレに貼ってくれ。
純正の中では、数が出るせいなのか、トヨタが一番安くて三菱が高い。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 11:07:33 ID:XOPw/0wI
>>162
正直、ポタポタ垂れるほど漏れてるなら問題だが滲んでる程度なら問題ないです。
いつも車置いてる駐車場の地面にどれぐらい漏れて染みてますか？
ほとんどしみが無かったら無視しといてもいいかも。

オイルパンのボルト増し締めは余計オイルが漏れる恐れがあるのでお勧めしません。
するならディーラーで、規定トルクですべてのボルトを均等にしなきゃ。
増し締めだけならタダでやってくれるかも？

ガスケット交換となると車種によっては工賃がちと掛かるかもしれません。
物によってはチェーン掛けてエンジン吊り上げたりメンバー外したりとか厄介な場合も。
でもまぁ高くても工賃１～２万、かな？
＋当然オイル抜かなきゃいけないので新しいオイル代も(笑)。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 13:08:20 ID:a3j4/Ayp
>>184
ベンシはミッション降ろしてエンジン吊らないと・・・ってのもあるのでその１０倍掛かるよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 14:43:18 ID:fPlbRVdL
>>178 みたいな香具師がｲﾊﾟｰｲいるおかげで
ｵｲﾙ屋のおもうツボ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 20:11:04 ID:/zX/Rn1k
純正悪くないけど数回山軽く攻めたらエンジン音がうるさくなるからちょっと･･･
街乗りなら問題ないね。

質問！
未開封4L缶の賞味期限はいったい何年？
近所のﾎﾑｾﾝで3年落ｶｽﾄﾛｼﾝﾄﾛﾝが1000円なんだが買いか？
100%化学合成油はけっこうもつと新車情報の三木本さんが言ってたらしいが。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 20:52:14 ID:MEAZhN/3
俺なら買う。ぜえったい買う。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:40:14 ID:B2/AfDdK
なんか、シェブロンの話題がぜんぜん出ないな。
それとも、もう過去に散々語り尽くされておしまいとか？
ちなみに、バイク板の4輪オイルスレでは、シェブロン大人気．．．というより、王道化してる。


バイクと車用にシェブロン1ケース買おうと思ってるんだけど、
10W-40だと、バイクにはちょっとやわらかく、
20W-50だと、逆に車には硬すぎる。（街のりメインなんで）

どうするべきか．．．
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:47:22 ID:4rW552fA
>>189
買わないのが一番！
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:48:50 ID:/zX/Rn1k
>>188
おし、明日即買いに行ってくる！

>>189
50：50でブレンドすれば？
つーかバイクと車でオイルは変えたほうがいいと思うぞ。
192 ：北国の住人：04/09/22 22:56:46 ID:mF9APqnX
>>189
２種類打ってるの?
俺だったら両方買って適当に調合します。
どこに住んでいるのか解りませんが20w-50でE/Gかからない事はないっしょ?
始動さえ出来れば、温まれば問題ないのではないでしょうか。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:08:51 ID:ZK70CZM4
質問
スタンドが廃業する兼合いで
在庫オイルを半額で放出するんだけど買い？
ブランドはエッソでスーパーフロー・ウルトラフロー・ウルトロンの3種
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:10:14 ID:MEAZhN/3
俺なら買う。ぜえったい買う。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:12:31 ID:4rW552fA
>>193
買いですね！>>ｳﾙﾄﾛﾝとｳﾙﾄﾗﾌﾛｰは。
http://www.esso-ultraflo.com/product/lineup.html
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:17:23 ID:/zX/Rn1k
>>194
おまいってﾔｼは･･･

>>193
漏れにウルトロンを格安でよろ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:22:28 ID:ou6+WgGj
>>171
分類で分けると同じカー用品店だが、ジェームスと自動後退は作業ﾚﾍﾞﾙが全然違う。
難を言うと、ﾃﾞｨｰﾗｰと忙しさが違うので、結構待たせられる。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:25:20 ID:sWhfaFEU
１０Ｗ－４０と２０Ｗ－５０を半々に混ぜたら１５Ｗ－４５になるの？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:30:03 ID:z6m4+jI+
>>184
どうもすいません。
今日駐車場で下もぐって工具の届く所だけ緩んでないか確認したんですが
全部がっちり締まってるみたいでした。
今の所地面に垂れるまではなってないんで「滲み」と表現した方がいいかも知れません。
後は漏れ防止剤を一応試してあんまり気にしないようにしようと思います。ありがとうございました。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:32:42 ID:dExxgQPW
NEO ADVANTAGEの0w-5ってオイルはどうなの?
怪しいけど個人的には凄く気になるw
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:36:23 ID:Oi9LiqcW
0w-5？
怪しすぎるな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:39:33 ID:O7uszOMv
>>199　　固めの鉱物油にした方がイイかもね。
バルボリンとかイイと思うよ、フケがタルくなるけど。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:48:42 ID:z6m4+jI+
>>202
残念ながら5w-40の部分合成油を入れた直後なんでそれで様子見します。
次回から参考にさせてもらいます。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:56:00 ID:dExxgQPW
>>201
俺も最初は0-w50の誤植かと思ったけど、0w-5です。
レースの予選用オイルみたいな感じかなのかな?
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:12:29 ID:ud2TpIuy
http://www11.ocn.ne.jp/~km-lp/va.html
バルボリンというと高粘度のものばかりだと想っていたが、
5w30も実はある
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:21:16 ID:qjHfIEjK
>>205　　ＭＡＸＬＩＦＥが良いと思うんだよね、どうかな？　　
バルボリンは実はパワステフルードがお薦め、漏れ止め配合。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 02:33:43 ID:qB8zt1mR
>>200>>201
粘度調整用じゃないかな。
ニューテックにも似たのがあるよ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 09:20:29 ID:xqzapVSZ
FKマッシモ　10W-30 SJ鉱物油
4Lディスカウントで800円前後のやつ、俺はフラッシングがわりに入れてひとっ走りしてる抜いてるが、
通常使用した人いる？
どんなもん？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 09:27:24 ID:MkRcpebP
もったいない。おれにくれ！
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 09:27:45 ID:ud2TpIuy
>>206
ＭＡＸＬＩＦＥについてのレビューは前スレッドにあるよ。
20w-50ではモッサリした、トルク感が増したなどの感想があった。

20w-50って冬場に使うとどんな反応示すのだろう・・・。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 10:44:50 ID:M9ivONEq
>>208
良くも悪くも無い。
普通のオイル。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 11:37:23 ID:ELgMcJIa
今まで自動後退でしか見る事がなかったクエーカーってオイル、本日のJ娘。のチラシに初登場してます。
合成油でも以外と安めなんだけど、コイツ使った方いますか？
知り合いが３０００㌔持たずにカスカスになった！と怒っていた自動後退PBオイルよりはマシかなぁ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 11:55:42 ID:ud2TpIuy
自動後退PBの製造元はエクソンモービルなんだが
駄目なのか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:28:21 ID:/hNWjDhd
>>212
廉価盤ペンズオイルかと。
悪くないと思うよ。
このスレのテンプレ、修正してないんだよな。
PENNZOIL 及び　QUAKER STATE
http://www.rednyellow.co.jp/

ＰＢは212の知り合いの車に合わなかっただけだろうな。
あと、どんな乗り方していたかも疑問だな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 15:30:41 ID:b3pQEN/W
2L インタークーラー付きターボ車だが、先ほどMobile1 DEに入れ替えて
30km程走ってきたが、かなり良い感じ。
今までカストだったけど、乗り換え決定です。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:40:14 ID:MkRcpebP





プライベートブランドで
「ヌルポイル」なんてのを
作成してはどうだろう？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:49:28 ID:MkRcpebP



他には「ヌルポリン」「ヌルポックス」「ヌルポール」
なども可
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:56:14 ID:/hNWjDhd
>>217
orzの方が（・∀・）ｲｲ!

100% synthetic oil 【orz】
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:11:29 ID:7uZmv18o
>>216-217
当然オマケでこれが付いてくるんだよな
　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　ミ　∠＿）
　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 /　　　＼＼
　ｳｲｰﾝ　　Γ/了 　 　 |　|
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　|　|　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　| / | . 　 　 人
　　　　　　　|/　|　　　 < 　>_Λ∩
　　　　　 ＿/　 | ／／. Ｖ｀Д´）/
　 　 　　（＿フ彡 　 　 　 　 　 /

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:13:03 ID:MkRcpebP
じゃ、ネーミング決まり
2chオイルスレPBブランド　は　「ヌルポイル・orz」に決まりでいいか？

細かいスペックは論議しよう
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:42:35 ID:NKffRaYr
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ ◎ﾟ） 　　ｽﾞｽﾞ…
　　(　ﾞノ ヾ
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　…………
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　 　　　 _ _　 ξ ﾓｳ ﾇﾙﾎﾟ
　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __
　　⊂,_と（　 　 ）⊃　 （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:46:09 ID:NKffRaYr
ﾀ･･･ﾀﾀｲﾃ ｲｲﾉｶﾅ?
　　∧＿∧
　 （ ；・∀・）
　　　　　　 　　　 _ _　 ξ ・・・
　　　　　　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __
　　　　　　　⊂,_と（　 　 ）⊃　 （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:50:14 ID:u5/91Zo1
essoウルトロン→ヌルポロン
TOTAL quartz　→quaorz
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 18:00:30 ID:GbngvffY
>>220
粘度は7W-43で。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 18:01:51 ID:2sRus02D
ハボリン　racing 10W-50

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:33:20 ID:XoqWzpYl
100%化学合成派の方はこちら

シリックス　ヌルポラ(ＸＨＶＩ)

ヌルポ　ライン（エステル）

ヌルポーラ（4万キロオイル交換不要）
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:44:11 ID:NKffRaYr
今ならもれなく・・・
　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／　　　
　　　　 　゛゛'゛'゛　／　　　
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:51:38 ID:e6Hsp/FJ
自動車板ぬるぽｽﾚはここでつか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:06:27 ID:MkRcpebP
ヌルポイル・orz　7W-43　SM規格取得


今ならもれなく・・・
　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／　　　
　　　　 　゛゛'゛'゛　／　　　
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:23:26 ID:LBw+Voc9
さて、216がネ申になるか！？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:33:22 ID:MkRcpebP

折れはならなくていいので
みなさんで
「ヌルポイル」を育てていただければ・・・・・

232 ： ◆U8Y0tnVX0U ：04/09/23 21:45:37 ID:qeATKPBR
ヌルポイル・orz　7W-43　SM規格取得

「すべらからな（←なぜか変換できない）
フィーリングをあなたにも！」
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:09:53 ID:wlKPJvXr
超低フリクション特性により、アクセルレスポンスを向上し薄く強力な油膜で
、エンジンを完璧に保護する。スポーツ走行から街乗りまで、ステージ・車種
を選ばずにエンジンの性能を100%引き出す。 同じ商品でも並行輸入品はベース
オイルの品質等が 日本仕様（正規品）とは異なり日本仕様よりランクが２ランク
落ちます。また、レッドラインの並行輸入品の大半が偽物（鉱物油）となっており
ますのでご注意下さい。

本国（米国）のレッドラインは鉱物油ってありえんでしょ。ドラム缶で米国から輸入して、
日本で缶詰すれば、ランクが２つ上がるってか（藁
ヤフオクで個人輸入してるやつがあまりにも安くて、ついめちゃくちゃ言っちゃうあわれな業者。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:12:16 ID:VNzZMQEF
赤線は餅より一枚落ちる
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:35:50 ID:K0GEycUZ
軽4WDターボに乗ってる。
今はモービル1の5W-40入れてるがオーバースペック？
次回はモービル1の0W-40入れようと思ってるが更にオーバースぺック？
軽ってかなり頻繁に高回転域を使うから良いオイル入れないと駄目かな？
でもモービル１はチョット高い。エルフの部分合成油5W-40あたりに浮気しようか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:54:49 ID:/hNWjDhd
>>235
別にオーバースペックでもないだろうが、
5W-40だとDEか。推奨車種が大排気量車、スポーツ車、ヨーロッパ車に
なってるから、ちと粘度が固いかもしれんな。
コスト高だよな。
同じモービルの部分合成にするという手もあるよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:03:07 ID:ruNL2jPE
>>234
そうなの？
そろそろオイル交換なんで続けてレッドライン検討してるけど、モチュールのがいい？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:07:32 ID:jKAIl6VU
最先端は餅
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:14:57 ID:iFMuSk7K
>>237 実は赤線も餅の300Vもタレが早いので、
半合成の4100にするべし。値段半分、餅は倍以上
乗り味は変わりません。

オベ、ニューテク、ナプロ、ＦＩＮＡといろいろありますが
現時点で餅以上とハッキリ言えるのはヤマハのエフェロだけです。
240 ：237：04/09/24 01:31:08 ID:ruNL2jPE
>>239
4100って10W-40と15W-50しかないじゃん。
精神衛生上もやっぱ100%化学合成がいい。
そんなに餅がいいんじゃ乗り換えてみようかな。
300V パワーレーシング 5W30なんてどう？
クルマはNA2.3L。町乗り多しだけど、今度マツダフェスタで走ってくる。
241 ：237：04/09/24 01:32:48 ID:ruNL2jPE
4100　ターボライト
10W40
テクノシンテーゼ（半化学合成油）。寒冷時の始動性に優れた、ヨーロッパに於けるMOTULのベストセラー。ガソリン/ディーゼル、ターボ/NAとエンジンを選ばないマルチオイル。

ターボってだけで読まなかったんだけど、けっこういいかも・・・・
迷う！
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 09:47:38 ID:M6cZ5+hc
2年前に買ってしまって置いたBP-Viora（鉱物油、一度蓋は開けた）を使っても大丈夫かな？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 09:53:06 ID:JiqmSvqm
ふたを開けてなければ５年くら持ちそうだが
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 10:08:30 ID:TXIpppfH
アリシン最強！
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 16:49:46 ID:PYCPCMsO
相談があります。
前回AGIPの10w－50のゼアラレーシング入れてました。そんで５千キロほど
走ったんでオイル交換を考えてんですけど、３千円くらいの安いオイルに
変えても問題ないでしょうか？ゼアラレーシングはオートバックスで千円
くらいで入れてたんですけど、今現在かなりの金穴状態で焦ってます。それ
ともあと１０００キロほど走ってちゃんと今までと同じオイルを入れておい
た方が良いでしょうか？前はオートバックスの、なんか下から機械突っ込ん
での内部洗浄をしてもらい、エレメントも交換してます。確かフラッシング
した場合、次のオイル交換サイクルは早いほうが良いとも聞くし、今すぐに
安いのに入れ替えるか、それともあと１０００キロ乗ってゼアラレーシング
を入れるべきなのか教えてください。
やっぱ６０００千キロはマズイですかね？今までは３０００キロ毎に交換、
毎回エレメントも交換していたんで今回くらいは無茶しても大丈夫ですか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 16:54:36 ID:IIOPK5TV
>>245
なんでそんなに気をもむ必要があるんだ。全く問題なしだろ。
世間には１０万キロオイル交換なしで乗り続ける猛者もいるんだぞ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 16:58:43 ID:PYCPCMsO
>>246
そ、そうなんですか？５千キロで悩むこと自体が神経質過ぎましたかね？
元々１００％化学合成だから６千までは悩むほどではないですか？ATFは
無交換で良いとディーラーで最初に言われたから６万キロ無交換ですけど、
エンジンオイルについては３～５千キロ毎に交換するように言われてたん
でちょっと５千という数字を超えそうな時点で結構ビビリが入ってます。
そんじゃあと１０００キロくらいは乗っても大丈夫ですかね？乗り方とし
ては通勤に使う程度ですけど。月に一度くらいエンジンフル回転させるた
めに高速道で１８０キロほどで走りますけど。それも１分程度だし。ここ
３ヶ月はそんな事すらしてないですけど。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:01:21 ID:ZnJef7OM
>>247
車種は何？ターボやかなりのNA大排気量車なわけ？そんなに熱的にキビシイのか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:14:23 ID:14SeSod+
>>246
10万キロって我慢大会か？
3万キロでオイルが黒色ボンドみたいになるぞ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:18:55 ID:f5kOjMoz
>>249
車に良いわけは無いけど、10万キロ交換しない人はいる。
まあ車検のときにディーラーなり整備工場なりで交換されているとは思うけど、
それも指示したわけじゃなくて、工場側がサービスもしくは車検の料金内でやっていること。
実際、車検のときしか交換しない人は俺の周りにもいるし。

「10万キロの間、自分では交換しない人」ってのが正解？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:32:33 ID:60rVLXtk
>>248
車はY33セドのターボです。３０００のターボなんで大排気量ではないんですけど、
やっぱり気になります。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:34:05 ID:kFvnmE2c
3000って大排気量じゃないのか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:48:00 ID:Zer6/5ab
>>247
その使い方なら､｢通勤｣が一番オイルには厳しいな｡
実際は8000~12000ぐらいでも問題ないよ｡
安物でも同じぐらいもつし､高級なものでも
寿命が長くなる訳でも無いし｡
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:52:05 ID:jDYYfI7J
ターボは確か5000キロ毎のオイル交換なはず。
オイルケチるとタービン壊れるぞ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:57:11 ID:Zer6/5ab
>>254
メｰカｰの逃げ方だよ｡
オイル無交換ではタｰビンよりエンジンが先に逝き､
そのとばっちりでタｰボが死ぬ｡
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:57:24 ID:rwLHJai/
　　　　　。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:58:02 ID:rwLHJai/
>>252
禿同。
256は誤爆です
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:59:44 ID:60rVLXtk
仕方ない・・・プレステ２とサクラ大戦５をひとまず売って
オイル交換する事にします。ゲームはまた買い直せば良いけ
ど車は治すとなると高く付くし。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:37:11 ID:dCEtu11N
正直に言わせて貰うが・・・・・。
自分の身の丈で維持できない車は手放した方がいいと思うよ。
まして基本中の基本メンテなOIL交換すらままならないならば尚更かと。
別にブン回す訳じゃなかったらJ娘。で最安（３０００円以下）でも無問題だからターボならば取りあえず５０００㌔
の交換サイクルは守りましょう。
実際、J娘。の最安はトヨタ純正相当品。
トヨタの保証規定では純正オイル５０００㌔交換すること、となってるからこのグレードでもメーカーのお墨付き同等だよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:41:37 ID:60rVLXtk
>>258
いや、金は有るんだよ。貯金として。でも貯金おろしてまでやりたくない。
物は売っても良いけど貯金はちょっとねー。８０万有るんだけどコレはコレ
で使いたくない。１００万になったら使おうかなーとか思ってるんで。それ
までは使いたくない。ゲームは売ってもまた買えばいいけど現金は買えない
んじゃー！！
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:45:45 ID:IA60voHK
>>260
何かが激しく間違ってるぞ・・・
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:51:30 ID:3TpKgeme
>>260
ネタか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:56:44 ID:dCEtu11N
本音で心配してあげたのに、ネタにマジレスになっちゃったのか・・・・・　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:06:00 ID:hhcb+58Y
手の込んだオイル屋の居るスレはここですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:07:45 ID:jXwlO9k0
ATF6万キロ無交換って方がどーなのよ、それ。。
6万もいっちゃってると下手に手を出さないほうがいいとは思うけどさぁ。。。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:24:25 ID:xUvN61Kr
パワーエステル入れて２０００㌔走ったけど思ったほどオイルが汚れてない。
清浄性よくないのかな？フィーリングはいいんだけど。
267 ：193：04/09/24 21:06:22 ID:sPtYV+EH
例のスタンドに買いにいってきますた
しかし「一足遅かったね。今朝方にエッソ物全部売れちゃったよ。
この間は言ってなかったけどモービルなら少し残ってるよ。どうする？」
との事でMobil1/RMを購入
旧デザイン缶で少々缶がサビてたけど4L缶が税込3570で
まだRF/RP/NA/DE/RMが少々残ってますた
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:08:56 ID:HywAT8Ie
>>265
もう交換はやばそうだね。


ヌルポイルまだかな～
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:12:31 ID:agZ2D3si
>>241 2.8のツインターボでしたけど4100で充分でしたね。
Ｃ１で速いＲ乗りは「赤線は壊れるよ」と言うんですけど
タレが早くて振動の悪化が大きいのが原因だと思います。
実際に壊した人は知りません。
乗り味は粕のシント○ンよりチョイ上ぐらいでしょうか。

餅は赤線より滑らかな乗り味が明らかに一枚上ですが
実際にＥＧを開けて見るわけじゃないので、本当に赤線が
能力で餅より落ちるのかはわからないです。
300Ｖも4100も両方入れてみると乗り味は変わりません。
「これぞエステル」という独特の伸び味ですね。
ですが300Ｖは赤線と同じようにタレが早いです。
全合成と半合成ということから考えれば、明らかに矛盾
なのですが、実際、他の人間も同意見が多いですね。
ＮＡならエルフとかエフェロが良いんじゃないですか？
単車乗りはエフェロを褒めますね。
エステルはやっぱり粘っこいですよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:11:54 ID:GYL4WkyU
>>247
＞月に一度くらいエンジンフル回転させるた
＞めに高速道で１８０キロほどで走りますけど。

フル回転＝高速度域という風に思ってるなら間違い。
むしろ高速道路定速走行は車的にはそんなに厳しくないと思う。

それに高速で１８０ｋｍ/ｈって速度違反だよｗ
一発免停（もしかして一発面取り？）

まぁ公の掲示板で何キロ出した何て書きなさんな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:01:54 ID:wdl7QQPE
ワゴンR　FTリミターボを買いました。純正オイルエクスター10W-30ターボ鉱物油
を３千キロごとに交換しようと思っていますが、100％合成油を使用した方が良いの
のですか？良い事があるんだったら合成油にしようかなと思っています。だれか教え
てください。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:04:33 ID:iOc4pvkV
マツダ、日米欧に高性能セダンを発売
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1096032113/
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:09:41 ID:ya2gKw1C
>>271
待ち乗りだよね？
それなら純正でマメに交換でいいと思うよ。

合成油はシビアな使い方するならその方が安心できるが
財布に厳しいしオイル漏れしやすかったりするから好みでどうぞ。

漏れは以前乗ってたディーゼルターボは純正１０ｗ－３０を５ｋキロ交換で
２５マソキロ何の問題なく走ったぞ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:15:47 ID:wdl7QQPE
オイル漏れは、いやです。純正鉱物油にします。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:17:23 ID:IX6vBsK+
>> 271+273
スズキは最近自社webでもモービルやシェルの合成油を
載っけてるから、財布に余裕あるならこっちをすすめる。
ちなみにエクスター10W-30はシェル製だから、まぁ安心ではある。
ただし、K6Aタ－ボは油温が結構上がるエンジンだから、
273の言うとおりマメに交換が吉。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:38:04 ID:Dp9tx33w
オイル悪い・合ってないとアイドリング時にエンストになったりしますか？
たまにエンジンが振れたように振動大きくなったような感じになって
稀にエンストしたりするんだけど
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:39:36 ID:JiqmSvqm
それはオイルより、アイドリングの調整してもらえば直りそう？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:52:52 ID:RxRGvcus
Ｆ６ＡＳＯＨＣターボにカストロのＸＬＸで全開走行を繰り返してたら、
１０００㌔ほどで回転フィーリングがザラザラに。
やっぱ安物鉱物油はこんなもんだね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:06:26 ID:Qitk5/m5
>>276
和紙は5?-EFだったかなのエンジンにエネオスの
プロレーシングとヴァイゴ？（ハイオク）入れてます
全然動くけど安物と変わりありませんでした
280 ：216：04/09/25 00:15:14 ID:EWVwA1gp
216です。
只今セフレとの逢瀬からかえって来ました
気持ちよかったです。今ジントニック飲んでます。

でさ、【　ヌルポイル　orz　7w-43　】。
誰かパッケージデザインしてくれない？
お品書きとかも添えてくれればナオヨシ！


281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:26:50 ID:jhvC9VUf
>>280
2行目をくわしく
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:39:40 ID:T3hfkPEB
ちょっとすみません。先日、ショップに車持っていったら、
JCDのCDXレベルRってオイル薦められました。
これって餅とか赤線等と比べると、
皆さんの評価はどんな感じですか？
あと、
　　　∧＿∧　
　　 （　・∀・）　　　
　（( （　ヽ ﾉ　）　　
　　　ﾉ＼(○´　　ｶﾞｯ
　　（＿ﾉ（＿＼　　 ∧
　　　　　＝　()二) < 　>_∧∩
　 　　　　　　　　　　Ｖ｀Д´）/ ←>>280
　　　　　　　　　　　 　　 　/
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:44:44 ID:RJvVHhGy
>>282
まずは>>216～232辺りまで嫁
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 02:11:39 ID:cBx3CZyV
ＡＰＩ表記のないＳＧオイルを見た。
さぞかし劣悪なんだろうな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 03:14:56 ID:GZJXDmej
　>>280
　　　　　　
┌皿――──┐
｜　 ∧＿∧　 ｜
｜　（　´∀｀）＜|
｜ 　nullpoil　　 |
｜　 　 orz 　　｜
｜　　7w-43　 ｜
｜　API　SM　｜
└―――─―┘
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 03:36:57 ID:I+b2AVbn
>>285
うおおおおＧＪ！！
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 05:52:37 ID:QBN2d3LQ
昨日ホームセンター行ったら、「広告の品」ってPOP貼って
エッソ・ウルトラフロータイプE（5W-30）とS（10W-40）が1950円で売られてたんだけど買いだったのかな？
ヤフオクに出てるような型落ちものじゃなくて、虎の絵描いてる現行品（だよね？）だった
288 ：216：04/09/25 07:57:27 ID:EWVwA1gp
すごいです！

>>285
ＧＪ！！　すげーよ！職人さん。
あとはお品書きだー！


>>281
3年付き合っている熟セフレさんと2発。
生→口出し、生→後ろに入れ替えてそこで出しました。
こんなもんでいい？？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 08:18:05 ID:l5vlVG3e
＞＞275
ワゴンR　FTリミでモービル合成油にするなら、粘度はどれを使用すれば
いいんですか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 08:27:41 ID:WpfZgtRA
たとえばの話、NAの車にターボ用の１０－６０のオイルとか入れても
問題はないんですか？
オイルにNA用とかターボ用とか有ること自体おかしいと思うんですけど。
それともNAのエンジンパワーでは回しきれないような固いオイル何ですか？
291 ：216：04/09/25 08:33:43 ID:EWVwA1gp
ま、NAに入れても壊れるとか致命的な問題は発生しないが
「まわしきれない」というかそこまでの粘土はNAでは必要ないから
メーカーでも粘土指定をしていないだけ

高粘度なのは、すごく高温になるタービンの冷却もしなきゃいけないから
やわらかすぎる粘土だと、そこの潤滑する時に低粘度だと油膜の保持が
出来ないからだとおもう

一度400ccの二輪（もちろんNA）にカストロールピュアレーシング
（当時は10w－60だったかな）を入れたことがあったが、
ちょっともっさりした漢字になっただけであった。
ちなみに純正の指定年度は10w－40．


下手な文章ゴメン
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 08:38:55 ID:WpfZgtRA
なるほど、理解できました。
じゃー滅茶滅茶に固いオイルを平然と進めてくるオートウェーブは
クソと言うことですね。こんなに固いんですよ、と変なオモチャみ
たいなのでキコキコ回して粘度を見せてくれるけど、まるで水飴の
ようで「大丈夫かよコレ」と心配になったし。ビーアップってオイ
ルですね。しかもGTR専用とか書いてあるのにNAのスカイラインでも
大丈夫とか言われて１時間も説得されて２万ちょい出して入れてし
まったんだよなー。そしたらなんか車が物凄く重くなったんだけど。
やっぱ会わないんだろうな・・・やられた。
それにしてもオートウェーブのオイルコーナーの人しつこすぎ。
モービル１入れてくださいといってんのに自社オイルを１時間に渡って
押し売りしてくるし。最初から他のオイルなんて売る気ねーよと言って
る感じでした。
293 ：216：04/09/25 08:48:17 ID:EWVwA1gp
それはなんとも残念な思いをしましたね
2万キロ無交換って言ってたでしょｗ
NAなら持つかもしれないけど・・・
あれはびーうｐ教です
ノルマがあって、売らなきゃいかんそうですよ

次回はヌルポイルorzをお勧めします。粘度も7w－43で
NAにも最適！ターボにも使用可能です。
ヌルポイルorz・7w－43をよろしくお願いします。

希望小売価格　7743円/4㍑
　　　　　　
┌皿――──┐
｜　 ∧＿∧　 ｜
｜　（　´∀｀）＜|
｜ 　nullpoil　　 |
｜　 　 orz 　　｜
｜　　7w-43　 ｜
｜　API　SM　｜
└―――─―┘
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 09:26:43 ID:rlXRsoNO
>>290
それって､クラシックカｰ用のオイル?
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 09:51:21 ID:WpfZgtRA
>>293
言われました、２万キロ無交換！！
もしかしてあなたも押し売りされた仲間ですか！！なんかうれしい。赤いヤツ
だと１万２千キロくらいまででしたっけ？なんか値段が上がるにつれて交換時
期が変わってくるんですよ。GTR専用は２万キロ無交換とか言ってた記憶が確か
にあります、はい。まー実際２万キロ持つなら２万ちょいの出費も安いのかも
しれないですけどね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:00:43 ID:5PJaIyWn
>>289
5W-40(DE)か10W-30(RM)で良いと思うよ。
シェルならプレミアムで良いと思う。
シェルは実際使ったことあるけど、良かったよ。
それからオイル漏れを心配しているようだが、
スズキ車のオイル漏れは確かに結構あるの事実だが、
新車ならクレームで直してもらえるし、
オイル漏れっていっても、すぐに全量が抜け落ちるような
漏れはクランクが割れたとかしない限りない。
じわじわ滲むような漏れが一般的で、オイルパンとエンジンの
境目のオイル漏れはデフォルトだから。
液体シーラント塗り直してもらえば、済む。
新車なら、これもクレームで直る。

って、実はオイル漏れ経験者なんだよ、俺。
でも、シーラントを厚く塗り直してもらってからは、
漏れはいまのところないよ。

>>290
固すぎ。
297 ：216：04/09/25 10:04:01 ID:EWVwA1gp
>>295
いや、私は自動波スレで見ただけですよ～
まぁ、純正オイルでもメーカーは15000㌔交換を推奨しているわけだが。
その、自動波スレや過去にあったbe-うｐスレでは10000㌔くらいで
フィールが悪くなるとかならないとか。
NAであれば、整備書とおりを守っていれば、
そんなにシビアに管理しなくてもいいと思います。

私は4000㌔を越えてくるとオイル交換したくて、うずうずするがｗ
ああ、うずうず！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:07:01 ID:B+lCgSPn
>>297
漏れは2000キロすぎた辺りから気になって仕方ない…
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:19:09 ID:5PJaIyWn
>>298
典型的なオイル交換症候群　ｗ
3000kmを1kmでも越えると、もういてもたってもいられない人とか。
もう病気ですよ。ｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:24:19 ID:5cfLOqjR
自動後退ブランドの100％化学合成オイルってモービル1のOEMっていうけど、
品質もモービル1と同じですか？
つまり製造工程～缶詰め込みまではモービル1と同等レベルですか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:48:16 ID:eSmJGRLQ
ヌルポイルのデザイン..出来れば
裏面はガッ!!バージョンでヨロシコ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:50:07 ID:+HVJ02hg
オイル交換症候群なんて神経質な日本人だけだよな。
外国とかじゃ１００００ｋｍくらいで交換が普通そう。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:50:08 ID:dwMgRMYB
>>301
つまんねーんだよさっさと氏ね
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:19:08 ID:5kGs2k6x
>>292
>>295
>>297
BE-UPは通常走行では（サーキットとか走らなければ）
NAで黄色、ターボで緑を5000キロ交換で十分。
それでもオイル量によっては結構なお値段にはなるけどね。

クソ高いやつ20000キロもったとして、そこまで交換しないとオイル劣化が少ないとしても
その前にエレメントが詰まらないか？
20000キロ粘度変化はありませんよと言ってるだけのことなんじゃないか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:45:04 ID:/he+lGyp
国産車はともかく外国車はオイル食うので新しく補充してる。
交換サイクルが伸びるのは、そのお陰もあるのでは？
ゴルフ４あたりで４～５千キロ毎に１L位はなくなるよ。
イタ車なんかオイルの減りもっとハゲシイ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:49:49 ID:5PJaIyWn
>>305
それはもう＊陥なのでは？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:57:06 ID:XO+/J3uO
>>293
４Lで７K高価いｙｏ！
ついでに大排気量用に６Ｌ缶もキボンヌ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:26:23 ID:UqkfDs+s
>>305
漏れの知ってる範囲ではそんなに減らんぞ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:42:03 ID:4cMWck4o
>>280
|дﾟ)
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:45:22 ID:4cMWck4o
>>293
\774/1㍑できぼんぬ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:55:29 ID:O+YgwPOa
大丈夫だ。希望小売価格で売るわけがない。毎日がエブリディで特価9割引。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 17:21:16 ID:CW0AH6ng
ヌルポイル必死で流行らせようとしているの一人だけの自演？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 18:27:06 ID:zDuWuJRX
横浜あたりで、オススメのオイル交換ショップでどこ？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 18:34:03 ID:crhF2Yuj
>>313
俺んち。ホンダ純正5W-30 20Lペール缶あるから、工賃込みで1L\500でいいよw
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 18:45:15 ID:GsoHmM9q
　　 ＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼ﾇﾙﾎﾟｲﾙ ＼ 　／　対ｶﾞｯ用高性能ﾇﾙﾎﾟｲﾙﾎﾞｯｸｿのテスト開始！
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽーーーーーーーー！
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　ぬるぽっぽぬるぽぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　
　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!　
　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼ﾇﾙﾎﾟｲﾙ＼ 　　＜ﾇﾙﾎﾟｲﾙﾇﾙﾎﾟｲﾙｰ!!さぁどっからでもかかって来い！
　|:　　 |:￣￣￣￣:|
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 18:54:33 ID:+8e+lUC7
バイクなんだけど、この前エンジンのオーバーホールしてもらった。
そのショップ、オレのバイクの車種ではかなり有名なところ。

走行距離に比べ、エンジンの状態が良いいのにびっくりしていた。
使っていたオイルの銘柄聞かれたので答えたら
「ああ、なるほど」って納得してたよ。
ただオイルだけじゃなく、ずっとハイオクガソリン入れてたのも
良かったみたい。　
オクタン価じゃなく、洗浄成分が良いんだって。

今までたいした効果も感じられず、宗教のように高い金つっこんで、
初めて報われた気持ちになった　ｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 18:57:23 ID:5PJaIyWn
>>316
定期的なオイル交換と、
ハイオクガソリンの洗浄成分は、エンジンの寿命を
確実に延ばしてくれます。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 18:58:35 ID:cBx3CZyV
格安1000円オイル10万ｋｍ実験レポートなんてないかな。
安いオイルって添加剤が殆どはいってないのかね？
319 ：216：04/09/25 18:59:13 ID:EWVwA1gp
サッカーから戻ってきました
疲れた。
ヌルポイルなんか荒れてるな
ゴメン。。。。

別スレ立てようか・・・
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 19:25:54 ID:DjCEtC+s
>>316
どこのオイルか報告せよ！
俺バイクにも乗るから
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 19:34:27 ID:O1LCxO+Y
>>315

　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／　　　
　　　　 　゛゛'゛'゛　／　　　
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:17:15 ID:G83F6Oqd
オイルの成分を見れば分かるが
ポリマー系添加剤でワイドレンジオイルにしてしまった

エンジンオイルは3000K～5000Kしか使えないよ。
2万K～5万Kまで使用出来るオイルはベースオイルが良いため
高価なオイルになってしまいます。

エステル系オイルで油膜が強いオイルだと言っているオイル
メーカもありますが圧力がかかる部分では油膜切れは起きるそうです。

何か良いかと言う質問が来そうなのでお答えします。
有機モリブデン系オイルが効果有りで金属同志の摩擦を低減出来るそうです。
その他、テフロン、チタン等が配合されているオイルもありますが
圧力がかかる部分では磨耗する方向になってしまいますので注意が必要です。
テプロン系オイルは新車時の慣らしで使うのは最高ですが、古車に使用する
事はお勧め出来ません。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:39:07 ID:cBx3CZyV
最近はシェブロン等の米製鉱物オイルがトレンドみたいだな。
バルボリンはよく見かけるんだが・・・。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:53:07 ID:ojvE1mWk
>>321
　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人 　　　　 ＿
　　　 /　）　 　 <　――─┴┴─――┐
　 ＿/し'　／／. Ｖ　セルフサービス　.│
　（＿フ彡　　　 └―――┬┬─――┘
　 　 　 　　　　　　　　　 　 ││
　　　　　　　　　　　　　　 　゛゛'゛'゛
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:58:25 ID:bXvu3ibi
>>300
実は同じらしい。
小学校時代からの友達が副店長(?)やってるからけっこう裏話きけるよ。
ただ量り売りしてないお店だと他のブランドと極端に値段は変わらないでしょ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:00:31 ID:O1LCxO+Y
自動後退専売のモービル１（３０Vだっけ？）の他に、自動後退ブランドまで中身はモービル１なの？
ずいぶん被るとちゃう？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:03:15 ID:bXvu3ibi
連続ですまん。
ちなみに自分はその友達がお店を移動→そこは量り売りナシ、なんで今はあれこれ使ってる。
NAだけど毎回100%化学合成で3000キロ交換してるよん。2回に1回でエレメント交換と。
必要あるなしって言うより、クセやね。(笑
ま、峠で遊んでるからそれなりに使い込んではいるかもしれないけど。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:03:41 ID:cBx3CZyV
おーとばっ（略のＰＢオイルは、
過去スレでは添加剤を減らしているというかきこがあったが。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:17:25 ID:qyoe6po4
BPのオイルってこのスレの住人から見てどんな評価なの？
5W-30辺りのオイルを使おうと思っているんだけど。
5W-30辺りの粘度のオイルで純正以外でｵｽｽﾒを教えてくれないか？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:24:02 ID:cBx3CZyV
BPのオイルはデザインで選ぶ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:29:09 ID:5PJaIyWn
>>329
5W-30なら、迷わずコレでしょ。
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl2-0002.html

BP、このスレだとあまり話題に出てこないね。
でも、悪いって事はないと思うよ。
100年近く前から油田に携わってきた会社だ。
油のことは知り尽くしてるだろ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:57:56 ID:Nm74oib9
いつのまにかデザインが変わっていて「bp」ってなんだよとか思ってたのは俺だけでいい
「BP」
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:07:08 ID:cBx3CZyV
シェルはガソリンスタンドでしか買えない（？）のがネックかな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:20:31 ID:5PJaIyWn
>>333
SAB東雲には売っていたよ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:35:06 ID:F1g436QR
一般的な使用条件でならメーカー純正で十分だろう　ウン万キロのテスト済みだしな
ペール缶で買って交換頻度をマメにしれ

　
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:38:50 ID:9FmfkDqo
品質も価格も安定（激安でもない）している純正を盲目的に「マメに」するのが、一番勿体ないかと。
337 ：5乗り：04/09/25 22:42:19 ID:HMWPDJo8
純正を指定距離で交換するのが一番楽なんじゃない？
色々選ばなくても済むし。
まぁ、俺はそれでも餅だけど
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:03:27 ID:mjYl23vQ
BPいいよ～、少なくともモビ、エルフよりは長持ちする。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:12:37 ID:cBx3CZyV
>>334
どこか遠くの店のようですね・・・

どうせ違いなんて判らないけど、
非純正を色々試してみたい今日このごろ。
まずはトヨタから試してみようか。
ホンダはオイルの色も青だったら面白いんだけど。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:18:10 ID:EWVwA1gp
ヤマハの純正2STオイルは青かったが

SABしののめは東京にあるよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:54:18 ID:j/ex12mZ
elf(･∀･)ｲｲ!!
もう少し安かったら言うこと無し！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:02:09 ID:Ds50BGKU
BPは良くも悪くもない感じ。普通。
ただ、低粘度の化学合成系はあまりフィーリングが良くない気がする。
個人的には価格が同じであればelfを勧めるね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:15:29 ID:Vsf1YVti
elfで検索したらエロゲーが出てきた。
一番安いオイルでも高そう。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 02:20:30 ID:K2iiAsSN
>>343
KAKYUSEI2はあまりお勧めできない。
半化学は安いよ、ＢＰとかカストロと変わらない。
100%はそれなりに。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 03:06:23 ID:jfE46AW3
>>342
俺の感想と正反対。
釣りor特約店？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 04:40:24 ID:wC1JOS4z
今までなんとなくエンデュランスと日産純正のどっちか。
そのときの財布の都合で。
今回カスRSヒートプロテクションが安かったから買ってみた。
さぁてどんなもんだろ、夜が明けたら交換だ。

ほんとはBPのアルファ試したかったんだけど高くてね･･･
アルファってどうよ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 04:54:06 ID:mogsNGWu
>>346
RSは高回転の時のトルク感が好み。
エンデュランスは2800円ぐらいだったんで入れたことがあるが、可もなく不可もなくだったかなあ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 05:40:56 ID:wC1JOS4z
>>347
そうね、エンデュランス悪くはないね。

で、エンジン暖めようと外出たら小雨降ってるじゃん！もうガッカリ。
新幹線高架下で交換してたらオマーリさんくるかなぁ・・・まいったなぁ･･･
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 07:41:45 ID:xfHDHXvb
俺はBPよりESSOの方が印象いいなぁ。
５W-30ならESSO ウルトラフローTypeE　だな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:37:25 ID:Vsf1YVti
確かトヨタ純正ってESSOだったよな。
どの程度特性が違うんだろう
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:49:12 ID:jRcpPd3q
オイルはホームセンターで安売りしてるモービルのSG/CD 10W-30で十分だ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:58:06 ID:Vsf1YVti
車によってはまったくオイルの違いを体感できないしな。
だがいいオイルを使った効果は車だけが知っているかも・・・。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:00:55 ID:R3bhvmI2
エンデュランス２８００円なんて羨ましい店があるモンだ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:03:01 ID:u1tAhefY
半年交換指定であと数日で半年経過するのだが
雨が降っててDラー行くの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:58:10 ID:bUZQ2Ze9
ジェー娘のピットメニューでSHの値段だけ表示されてないのは俺の近所だけ？
安いならフラッシング代わりに入れようかなと思ってるんだけど
356 ：本スレ　216：04/09/26 11:13:18 ID:N4Jq/4hd
独立させました。　さっそく煽られました・・・・よろしくお願いします。

◆　ヌルポイル・orz 7w-43 ◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096164667/l50
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:32:05 ID:5gcz6vek
カー用品店で現行のエッソウルトラフローが安目の値段なのはなんで？
粕トロより安いくらいだし安売り期間でもないのに不思議だ。

同じ様なカキコ見た気がするが全国的にそうなのかな？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 12:46:37 ID:Vsf1YVti
>>357
安めっていくらくらい？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:59:20 ID:LRiWY4TI
essoとMobilって同じ会社なの？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 15:36:17 ID:/n+b+Qw2
エクソンモービルって聞いたことない？

話変わるけど，ＥＮＥＯＳオイル結構いいね．
Ｄｒ．ＤＲＩＶＥ車検ついでに入れてみたけど，民族系オイルメーカーもメジャーに負けてない．
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 15:41:51 ID:mogsNGWu
>>353
自動波だよ。
俺が入れたときは税抜きでそんぐらいがったかと。
この前は税込み2980円であったな。ただし、セール期間のみの価格。

だが、ホームセンター等で普通に3000円ぐらいで売っているとの話も聞いたことあるぞ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 16:11:28 ID:UfCRB3Px
>>359
同じグループ会社になってるんだよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 16:34:29 ID:DRujOtDc
オイル換えたのに、ゲージ？でみると焦げ茶色してる・・・
ホントに換えたのか？
364 ：本スレ　216：04/09/26 16:36:30 ID:N4Jq/4hd
>>363
私も交換後疑問に思ったので
ディーラーに質問したことがあります。
新油＝ハチミツ色とは限らないので・・といわれました。

ま、そんなもんでしょ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 16:40:00 ID:in92DIZw
エレメント交換してないなら５００MLくらいは古いのが残るらしいぞ。
それで混ざったんじゃないの？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 16:42:30 ID:DRujOtDc
オイルの種類換えたからかもしれないですね。
エレメントも一緒に取っ替えたんですが、
まぁ大丈夫と思って乗ります。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 17:10:07 ID:Jxp15CCT
結局は自分が替えるのが一番だな。ショップでは早く作業する必要があるから、
オイルが全部抜けるまで待たずにドレンを締めて注油とかしてそうだ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:17:27 ID:I5v4JoUn
ドレンからのポタポタが完全に止まるまで待ってたらそれだけで一時間ぐらいかかる
その状態でもエンジン内のパーツやオイル通路やオイルパンに付着した古いオイルが残ってる
で、新油入れて、軽く回しただけでもう真っ黒ｗ　まあ気にするなってこった。
ちなみにSR20猿人はドレンプラグがﾜｹﾜｶﾒな位置にあるせいで、オイルパンの底に
常に400mlぐらい廃油が残ってしまう仕様。
パンタで傾けたり、注射器で吸い出したり・・・・・・・あの頃は若かった。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 18:20:21 ID:Vsf1YVti
自動交代やＧＳは、購入したオイルを別物とすり替える所もあるからしいからなあ・・・
できたら自分でやるのが一番だろうな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:06:16 ID:nfD3i/Go
漏れビンボーなんで、鉱物油ですが。

今度のオイル交換でBPのバービスNEOとAGIPのRAIZA‐STREET（共に10ｗ‐40）
ではどちらがお勧めですかね。ハイドロクラッキングって何なんだー？？
ググったけど、ｲﾏｲﾁ不明。教えてｴﾛｲ人。
車はﾎｿﾀﾞのNA2㍑ｴﾝｼﾞｿ、街乗りメインどす。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/26 19:17:03 ID:W1koLjgd
ちょっと高いが、ワコーズの４ＣＴの10－50
ずっと入れてます。夏も熱ダレがマシです。
4ＣＲも入れたこともありましたが、エンジンが
ノーマルなので、4ＣＴにしています。
ただ量販店にあまり置いてないことが難点。
車は2600ターボ車です。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:28:17 ID:8CpN7zcw
>>370
ハイドロクラッキングってのは水素精製処理の事で
これを処理してある鉱物油は化学合成油と同等の分子構造に改質されて
性能も化学合成油並と言われてまつ
化学合成油に近い鉱物油と考えてもらえればいいかと
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:33:07 ID:fDR7jbYX
>>370　　AGIPかな？全般的にAGIPはあまり良くないんだけど
なんか中身が緑っぽいヤツはHKSとかのOEMだって聞いたことあり。
その場合はやっぱ、良いです。ZCとか、相性良かった。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:16:00 ID:iZk8zcPy
>>373
AGIPが余り良くない？
バカも休み休み言え。いつもゼアラレーシング入れてるけどなかなか良い
オイルだぞ。ちと固い気がするが。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:41:46 ID:aR/i3/Rb
オイルの種類いろいろあるけど、純正オイルを早期に交換するほうが
良いらしいですよ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:50:49 ID:+9q/m6Vn
「らしいですよ」ですか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:55:27 ID:Vsf1YVti
早期＜半年に一回くらい？

純正オイルって、多種多様な車種によく対応できるな。
ようは普通のオイルって事かね？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:15:06 ID:fDR7jbYX
>>374 そうだね　　「スゴい良いとは思わない」ぐらいに訂正。
一番はテックシントだっけ？あれは良いんじゃないかな。
ただＡＧＩＰってラインアップによってOEMとか色々入り乱れてるって聞いたんだけど。
日本の販売元の問題なのかな。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:39:47 ID:BX9FWLRJ
このｽﾚ貧乏人ばっか。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:43:15 ID:QiCYsKm/
ジョイフルの5W-30（SL）は高度水素化精製基油と書いてあった気がする。＞ 1,100円
貧乏人にお勧めｗｗｗｗｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:43:53 ID:Vsf1YVti
それよりあらゆるスレッドで「貧乏人」と書き込み拘る心理がよくわからん
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:49:19 ID:UfCRB3Px
ﾎﾞﾝﾋﾞｰは量売りで入れろ。
その方が安いし手間もかからない。
ttp://www.tacti.co.jp/jms/01pit/e01.html
もれはﾎﾞﾝﾋﾞｰだからいつも娘で。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 21:55:31 ID:V8tUnqq1
俺の場合は販売価格で１５００円／Ｌが上限かなぁ。
サーキット等も走らないし、並行品のモチュールとか、モービルのＲＰ、ヒリックスウルトラ
あたりが限度。
それ以上はもったいなくて入れれない貧乏人です。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 22:04:40 ID:P40qcCAw
サーキット行かないときは4リットル2000円だな
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 22:08:32 ID:Jxp15CCT
結局ジェームスで交換するのが一番いいんだね。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 22:34:26 ID:vNCGr9sc
>>375
＞純正オイルを早期に交換するほうが良いらしいですよ。

コストを度外視すれば純正以上の性能のオイルがたくさんあるということは
メーカーもディーラーも認めているわけだが、何に対して良いという話で
誰がそんなこと言ってたの？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 01:10:51 ID:yyFXk0eW
>>386
ディーラー、整備工場、カー洋品店、通販ショップ、ひいては部販にとって良いと言う
話なのさ。利益率の高さゆえに、皆騙されるなよと言いたいのさ。>>375は稀に見る善人だぜ？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 01:14:55 ID:yQeiH5WK
海外の輸入オイルのＣＰの高さが認識され始めているからなあ・・・
カストロも高すぎ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 01:46:15 ID:4v1M0D1Y
俺、ミニサーキット走り始めた頃、2Lたーぼーなのにカストロの
XF-08を1万キロ交換だったよ。
3万キロくらいそうやって乗った後、ドリしだした頃から5千キロ＆
シントロンに切り替えた。

そのエンジン、7万キロで買って、つい最近14万キロ、4速全開時に
ブローとなった。しかしこれはセッティング不足の感がぬぐえない。
（タービンだけ変えて厚上げでECUのみ交換）

今はエンデュランスを5千キロ交換だなあ。

>382
ホームセンタでオイル購入、廃棄はGS（無料引き取り多し）、
交換は青空。がいいんでないの？俺もエンデュランス（100%化学合成
10w-50）2980円で換えてるよ。トヨタ純正、ニサン純正も2000円以下で
買えるし。交換も待たなくて良いし、確実だし。エレメントも700円だし。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 03:50:00 ID:UPf6B70i
初めてオイル交換をしようと思うのですが、どういった道具をそろえればいいんでしょうか？
フィルター交換の時は店に任せて、上抜きでやるのだったらポンプがあればＯＫかしら？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 05:04:33 ID:ik7l00HZ
>>390
上抜きって作業自体見たこと無いな。
ノズルが先細候じゃないと抜けなさそうとか妄想。

住人は下抜き基本だろうが、上抜き解説ｷﾎﾞﾝ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 05:11:15 ID:pexz1ck0
こんなん使ってオイルゲージ穴にパイプ突っ込んで抜き出すんだ。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56360150

ただしこれ、ホームセンターでは\6250で売っていたりする。
ネット上では異常に高いからネットで買うなよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 05:51:46 ID:4b6ArsrW
質問。オイルを4lとしたら抜くのにどれくらい疲れる？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 06:14:11 ID:pexz1ck0
ほとんどつかれない。10回ばかりポンプをスコスコやって容器の中の気圧を下げておき、
パイプを突っ込んでバルブを開けたら、５分もせんうちに全量吸い出せる。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:39:32 ID:pnO79Yhm
ぼくは、カー用品店でオイル交換をしてもらおうと思っております。
そこで、丁寧な作業でしっかりとオイル交換をおこなってくれる店を探して
おります。家の近くには、オートバック○、イエロー○ット、モンテカル○、
ジェーム○、があるんですが、どこが良いんですか分かる方いますか？よろしく
お願いします。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:42:54 ID:pexz1ck0
>>395
言うまでもなくジェームスです。他はバイトが鼻をほじりながら適当にやっとる。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:47:56 ID:F76pPNpu
>>395
どこも一緒　というか当たったピット君に左右されると思われ
作業見ながら待てるとこが無難かな

ところでTRUSTのFRX(20W-60)をいれたんだが
ガチガチに固いと思ってたら全然暖気しなくてもスーっと走れる
エステル系ってこんなもん？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 09:43:28 ID:zeNAx1/b
>>397
凄いなそのオイル。RB26とか2JZとかのツインターボでもないかぎり必要
ないような固さだな。あと大排気量ターボだな。冬場には要らないオイル
ですね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 09:44:27 ID:pexz1ck0
ジェームスは全て整備士免許を持っており、作業後は客に確認を求める。
ま、ショップを使ったことがなければ一通り行ってみたら違いがわかる。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 10:47:35 ID:8tDKyj0Q
>>395
一番無難なのは、ジェームスだろうね。トヨタ系列だし。
場所によっては、ネッツとかのディーラー経営のところもあるし。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 11:05:19 ID:yQeiH5WK
２０ｗ６０って真冬にはどんな反応示すのだろう。
セル５回しで起動かな
402 ：397：04/09/27 11:11:24 ID:F76pPNpu
GC8でふ
固めのオイル入れる　ｾﾞｺｰﾁｮｰ('∇')
↓
2000Kmでオイル漏れてボンネットからうっすら白煙　(-_-)
↓
STP添加剤投入　ｺｰﾁｮｰ　('∇')
↓
4000kmでまたオイル漏れ　交換　(;´д⊂)

こんなサイクルだったからおもっきし固いの選んでみたんだが
意外とサラっとしててビクリした
つーかいいかげん修理せないかんな・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 11:23:04 ID:7nuZu8wK
>>399
大宮バイパス店ではピットのバイト君大募集してたぞ。
オイル交換等の作業要員だってさ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 12:18:26 ID:xKB3VMG/
>>392
俺もこれ使ってる。販売元だけ違う殆ど同一の４．５Ｌ用だがカ○ン○ホー○で
４５００円だったぞ。６．５Ｌ用でもやっぱり６３００円くらいだった。

パワステフルード交換でも使えるので結構重宝するぞ。ただしブレーキフルードは
あまりに危険なので使えないが。

希に使えない車種もあるようなので確認しる。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 12:23:12 ID:pexz1ck0
>>403
ほんとかよ。ジェームスともあろうものが堕ちたなあ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 12:25:59 ID:yQeiH5WK
>>392
下抜きは水平な場所がいるし、これ欲しいな。
ホームセンターで探してみよっと
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 13:05:10 ID:IO1IZsss
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52121082
↑こういう電動のはどうなの？
手動の高いやつとの比較を誰かおながいします。
メリット、デメリット等。

なんかヤフオク見てたら、そこそこいいオイルでも安く箱ごと買えそうなので、
自分でやりたくなってきた。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 13:14:35 ID:V4ox04N3
>>407
イオックは以前使ってたが、あっという間にオイル吸わなくなった。
電動の方が安いのは、使ってるロータリーポンプが安っぽい、てのもある。
硬いオイルだと吸わないし、下手すると排出側から空気吸い始める(ｗ
そのまま空転させると、ポンプが逝く。

今はストレートのフルードエキストラクター(>>392の高機能版)使ってるが、
4.5L程度の交換なら5分ぐらいで作業終わる(ｗ
あとは空になった缶に古いオイル入れて、顔なじみのスタンドで処分。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 14:02:19 ID:0ZDloRia
>>395
他のレスと同じく、ジェームスがあるならその中では一番無難だね。一度会員になればその後の継続とかもないし。

オートバックスが一番信用ならんよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 14:12:34 ID:yQeiH5WK
>>392
ちなみにどこのホームセンター？
コストコなら買えないな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 14:52:40 ID:TFda+to0
>>410
カインズホームで見かけた事があるぞ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 15:45:36 ID:pnO79Yhm
良く分かりました。ジェーム○がいいみたいですね。行ってみます。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 16:04:46 ID:9gspYM08
このOILはどうでつか。
http://www3.jf-net.ne.jp/torikumi/campaign/oil.html
414 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：04/09/27 16:10:18 ID:Mra53Zqo
結局さ、このスレッドって、スゲー長く続いてるんだけどさ
その歴史からできたはずのテンプレは、ただのリンク集で、何の役にも立たないんだけど。

たとえば、このスレで語られたオススメオイルとか
各オイルの特徴とか、
そういった、歴史あるスレならではのテンプレみたいなのはないわけ？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 16:16:46 ID:4b6ArsrW
カ○ン○ホー○
カントンホーケ？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 16:51:47 ID:pHPXZsfR
>>414
望むものが人それぞれだから、テンプレにしないというのもあるかもね。
純正でいい人もいれば、高いオイルがいい人もいる。
その時その時、その人に応じてスレの住人がああだこうだと書き込むのがここのスタイルなんだろう。
417 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：04/09/27 16:56:17 ID:Mra53Zqo
>>416
例えば街乗り派、交換はまめにしたい！

ならこのオイル

とか

燃費をあげたい！

ならこのオイル

とか
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 17:09:16 ID:yQeiH5WK
>>411
見たことないす。


やはりネット通販しかないかな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 17:21:06 ID:hANrXO30
ﾋﾞｮｰｷだな．ｶﾝﾄﾝも藻前も．
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 17:22:35 ID:s+QS18Y+
>>417
API、ACEAの変更(向上)もあれば、毎年各メーカーのNew モデル登場、改良もある。
メーカーのリンク以外のリンクを作った所で、陳腐化していくだけで意味がない。
初代スレで評価が高いオイルも現時点ではただの時代遅れ、や絶版になってる
ものも多い。楽をしようとせず、ユーザー自身が何が良いのか追い求めることが大事。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 17:24:04 ID:Q388gKKt
　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｅ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｅ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｌ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｌ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｆ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｆ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 17:44:15 ID:iRqqICVS
半端な余っているオイルを入れたら、オイル量が足りずLOWレベルより少し下だった。
まあ、大丈夫でしょ。
423 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：04/09/27 17:51:02 ID:Mra53Zqo
>>422
両方ダメだろｗ
あまってたのって、4.4㍑とかで、足りない分入れたオイルだろ？
まずそこがダメじゃん。劣化は必至。
それから、足りないのは論外。
424 ：390：04/09/27 18:35:09 ID:vrGnvkyd
近くのホームセンターやＹＨ、ＡＢ見てきたけど、上抜きの道具売ってなかった。
ｼｮﾎﾞｰﾝ

ネットで買うしかないか。
425 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：04/09/27 18:40:35 ID:Mra53Zqo
>>424
そんなあなたのための醤油ﾁｭﾙﾁｭﾙ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:42:10 ID:cB7+2VdS
>>423
多すぎるより､少ない方がダメｰジは少ないぞ｡
エンジン自体､規定量では漏れや蒸発を見込んでるので
500cc程度の不足分は全く問題がない｡
まぁ､腹がよじれるぐらい横Gをかけるなら
問題が出てくるが一般道を走る分には
そういうことはありますまい｡
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:43:03 ID:yQeiH5WK
大体６Ｌタイプで、１万以上が相場みたいだな。

そもそもこれだけ続いてきたスレッドなのに、
オイルチェンジャーの話題があまり無いのもどうかと。

業者向けのスレッドだったのかなー
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:49:25 ID:pHPXZsfR
>>427
下抜き派が多かったのかもな。
俺は近所のホームセンターで手動のやつを買った。
ヤフオクと同じぐらいと、結構高かったけど、実家の営業車のオイルもこれで交換するようになったから
手間や工賃、安いオイルを買ってきて使えることを考えると、十分元は取れたかな。

ちなみにロードスター、アベニール、ミニカ、トゥディ、クラウン、チェロキー
全て全量きちんと抜けた。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:49:28 ID:pexz1ck0
>>407
電動のやつは、吸うのが遅い(または吸わない)、すぐ壊れる等、メリットは無いと
思った方がいい。

>>410
うちの近所ではイオン系のホームセンターの、メガマートという店で売っていたよ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 18:58:22 ID:pexz1ck0
ちなみにタンク型のが無い場合は、ニューレイトンのポンプ型のチャンジャーも評価が
高いみたいだが。

ttp://www.newrayton.co.jp/tools/other.html#05
431 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：04/09/27 19:01:59 ID:Mra53Zqo
>>428
抜いた後どこ捨てるの
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:08:07 ID:2UgsnIvS
>>431
森光子のﾏﾑｺ
433 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：04/09/27 19:13:56 ID:Mra53Zqo
>>432
いや、冗談抜きにどこ捨ててるんだ？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:20:24 ID:pHPXZsfR
>>431
GSに頼んだら断られたので、近所のホームセンターで４L100円で引き取ってもらってる。
４L缶が無いときは、自動車用のオイル処理箱をホームセンターで買ってきて燃えるゴミに。
435 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：04/09/27 19:21:19 ID:Mra53Zqo
>>434
いいのか燃えるゴミで
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:21:52 ID:U7DmSLEv
HKSのスーパーターボレーシング と
TRUSTのF2、どっちがイイ！ かな
エンジンはRB26改
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:27:51 ID:sgHqyFBD
それ中身同じところが作ってるんじゃなかったっけ。
違ったらｽﾏｿ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:27:55 ID:pHPXZsfR
>>435
オイル処理箱には
「燃えるゴミとして出せますが、自治体により出せないところもあります」
とあったので、役所に電話で問い合わせた。
「個人が出すぐらいの量ならOK」と言われたので、普通に出してる。
ゴミ収集車も普通にもっていってくれてるからいいんじゃない？
量も、2ヶ月か3ヶ月に8Lパックを1つぐらいだし。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:36:17 ID:MBFyrSVl
>>430
それ使ってる ｗ
安定性が悪い・・・。
漏れ的にはタンク型の方がいいような。
（排出先のクリップがとめにくい）
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:57:33 ID:wQpNCjQC
オイルチェンジャーは手動のでもホースが壊れたりするよ
俺はカースロープで下抜きがおすすめ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:31:01 ID:NAZD1GKb
黄色帽が一番信用ならない。
これはつい最近職場の人が実際に体験した話。
自分の所へ「どうも様子がおかしいから車を見てくれ」と頼まれて見てみたらアイドリング不調発生中。
調べたら１本だけ電極が微妙に曲がったプラグ発見、当然コイツだけ綺麗なまま。
何したのかと聞いたら、前日に黄色帽でプラグ交換を頼んだとの事。
原因判明後に購入店でこの件を問い詰めたところ、頼んだ時にピットが満杯、その時担当だった売り子店員（当然無資格）
が自分でやった、その際に１本落下（！）させたが見た目損傷がなかったからそのまま装着・・・・・と自供。
って思い切り曲がっとるやん！
それ以来、今のの職場で誰一人として黄色帽へ近づかなくなりました。
ウソのようなホントの話。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:32:27 ID:BzsSWDPJ
上抜きはオイルの汚れが残りそうじゃない？
下から抜いた方が全部汚れが落ちてくれそう。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:03:09 ID:pexz1ck0
>>439
そうなんか。まあそういえば常に踏んでないと倒れそうだな。

>>440
俺はこれまたホームセンターで買えるシリコンチューブをつけて使っているが、
柔軟なわりに張りがあって、なかなかええよ。内側にピアノ線を入れておくと、
挿入、位置決めに3秒とかからない。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:10:16 ID:mC4D5561
おれのはうわ抜き無理だからできる構造がうらやましいよ。
445 ：本スレ　216：04/09/27 21:16:18 ID:knwkNYPd
>>443

>柔軟なわりに張りがあって、なかなかええよ。内側にピアノ線を入れておくと、
>挿入、位置決めに3秒とかからない。

おれのちんこにも応用可能ですか？？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:57:26 ID:95TF/lLs
>>441
漏れは自動後退。
チョト昔、会社の後輩が新車のジムニーのオイル交換。
帰ってきて次の日ドライブ途中でエンジン焼き付き→廃車。
ＪＡＦの人曰く「ドレンボルト有りませんよ」ｗ
オイルダダ漏れに気が付かないそいつも阿呆だが、規定トルクで
きちんと締めないピットはもっと危険。
それ以来、油脂類の交換は自分で行ってます。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:14:13 ID:L31cq6E3
>>446
俺のツレもオートバックスで同じことやられてるよ。
オイル交換数日後、駐車場の下がオイルの海。よく見たらドレンボルトがなかったそうな。

ちなみに規定トルクできちっと締めていないという前に、おそらく手で締めただけであろうと思われる。
もともとオイルドレンボルトはそんなに強く締めるもんではないんでね。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:16:31 ID:pexz1ck0
あとでトルクレンチで締めておこうと仮締めしておいて、忘れたんたでないの。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:21:19 ID:HGQ1K8Fl
俺はｼﾞｪｰﾑｽが一番だと思ってる。
他の作業も含めてね。
ただ、オイルは日曜はいつも混雑してるのがイヤ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:26:15 ID:n1qyLZfm
そうだね。うちは長らく日産党だったけど、ｼﾞｪｰﾑｽが
トヨタ系列だからオレがゴリ押ししてトヨタ車に換えたんだ。
そういうとこをトヨタは評価してやってんのかな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:28:41 ID:L31cq6E3
そういや、マグドレンってもうとっくにないよね。
かれこれ４～５年ぐらい使ってると思うけどそろそろ新しくしたいんだが・・・
一応、まだ毎回黒い鉄粉はついているし、ボディーにペコッてくっつくけどそろそろ
磁力が弱ってきてないかな？と思うんだが。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:32:02 ID:n1qyLZfm
ハンズで馬鹿強い磁石買ってＯＩＬ交換２、３日前にドレン近くに付けてる。
結構、強くて落ちたりしないんだ。取る時大変なぐらい。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:38:22 ID:4Jy33Hoc
HKSの部分合成オイルをジェームスで安かったので交換したんだけど
家に帰ってきてから、残油をみてビックリ。
なんかオイルの色が青緑っぽいのですが、
これって正常なんですか？
着色してあるのかな？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:43:26 ID:n1qyLZfm
着色でしょ？トラストとかＡＧＩＰもそんなのあるよ。
そのＯＩＬかなり良いと個人的には思う。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:43:41 ID:9Pg2IdlP
青、緑、赤などは普通にあります
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:49:38 ID:knwkNYPd
>>446
>>447

バイクのは無しでスマンが折れは自分で交換していて、
一回走行中にドレンが落ちた。モンキーRでの話。
曲がろうとしたら、リヤがドリフトｗ
転ばずにはすんだが、リヤタイヤヌるヌルポ。

それでも家まで走ったモンキーエンジンはすごいとおもう。
その後はドレンボルトにワイヤリングしていますｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:55:08 ID:NAZD1GKb
>>456

　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／　　　
　　　　 　゛゛'゛'゛　／　　　
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:59:44 ID:L31cq6E3
>>452
それってあんまし意味ないんじゃない？
常にオイルの中をグルグル回ってる鉄粉を取るっていう意味では。
それぐらい協力ならオイルエレメントに付けておけばいいんでない？そんな製品もあるし。
その製品より安くハンズで売ってるようならバンズのマグネット、オイルエレメントにくっつけようかな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:06:36 ID:Yv2B0UYk
>>458　　意味無いかもｗ　でも流速が一番低そうだしさー
毎日走ってるから、そんなに意味無くも無いかなぁ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:11:09 ID:9Pg2IdlP
あのー
磁力が通過すると思ってるの？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:14:28 ID:4Jy33Hoc
>>454
>>455
レスありがとうございます。
新油＝薄い茶褐色と思い込んでました。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:14:45 ID:Yv2B0UYk
通過しないの？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:12:08 ID:dtFB/v9y
エンジン開けたり日常茶飯事なショップの人が磁化した鉄粉がもし離れて回って
他のトコひっついたりするかもしれんし、そもそもフィルターで十分だ、
と言っておりました。磁化した鉄粉が回るかどうかは？と思ったけど、
個人的にはフィルターで十分距離走ってる車多いしわざわざ付けんで
いいか、って感じです。

しかし上抜き楽そうだな～。買うかな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:25:48 ID:VTDFktvf
>>451
マグドレンって名前だったかどうか良く見てないが、
磁石ドレンボルト日曜に神奈川の寒川の自動後退であったよ。
800円くらいだったかな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 05:19:54 ID:9nvNSMQ/
オイルなんて昔はこだわった時期もあったけど今は何でもいいや。車に合う3980円くらいで定期的に変えてれば。結局、何も変わらん、自己満の世界だな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 06:34:31 ID:qXbIjfdB
↑将来のぼく、おはよう！
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 08:20:53 ID:SneG0D2R
自動後退オリジナルのってMOBIL1のOEMってことで品質はGoodでつか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 08:45:45 ID:lUDSyZ9H
>>467
そーいう質問しつこいんだよ。
300あたりで同じネタが出てるだろ。ログぐらい読め。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 11:40:53 ID:g7fbvb5T
>>468
誰も300にレスしてねーじゃねーか。
聞いて当然だ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:05:28 ID:MsL8r4Ba
>>469
それは、OEM元の中の人じゃないと答えようがない質問だからじゃない？特に>>300
言えることがあるとすれば＜表示されているＡＰＩ規格の品質は保証している＞ってことくらいでしょ？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:34:53 ID:9QtCJcHS
>>469
325のレスは違うのか？
同じって言ってるんだから品質だけ別ってことはないだろ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:34:53 ID:2bdLkmvF
>>469
>>325を読んでから書き込みボタンを押せ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 13:50:24 ID:g7fbvb5T
>>471-472
激しく反省
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:20:16 ID:5kV+82gs
セルフの貝印にガソリン入れに逝って、会計の為に店内に入ったらHELIXのパンフレットﾊｹｰﾝ。
何気なく貰ってきたら中に貝印・貝印文字入り・貝印HEKIX・F1でお馴染みの跳ね馬のシールセット
入ってますた。
タダの癖にちょこっとサービス良いね。使わないだろうけどｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:30:46 ID:l6xld+bd
>>474
貝印HEKIX…ﾈﾗｰならHIKIXだろ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:30:50 ID:qXbIjfdB
http://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/119415.jpg
コレでしょ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:35:02 ID:/4xeIBWo
今度、CALTEXからでた10w-40のフルシンセ「SUPREME」てどうよ。
オートバで4L缶4700円だったけど。
バルボリンのキーホールダーが付いてるやつ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:37:08 ID:VTtXv5mF
過去スレッドによると、CALTEXは音が五月蠅くなるらしい。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:10:05 ID:t9N6wOrC
>>477
俺は貧乏人だからその予算ならオクで赤線とか買ってるよ
カルテックソのフルシンセは・・・。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:16:29 ID:7MDOQpeM
ハボライン・カルテックスはシェブロンだろ？
ピンキリじゃないか？　　最大手じゃん
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:15:15 ID:TI0XIyEM
シェルヒリックスはどうですか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:38:25 ID:8bPdGBSi
餅には敵わないけど良い
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:58:36 ID:NJppwWku
初めてヒリックスウルトラを入れて3000kmほどになるが、いや、いいよ、これ。
最初は5W-の割に硬い感じがして、もっさり重くなったような印象だったが、
今非常に好調だ。するするとまろやかに回る感じ。
モチュールだと最初がいいんだけど、距離が伸びてはさほど感心しない。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 00:06:44 ID:37mCc1Dy
>>483
5wの割りに大して軽い感じがしなかったりってところは漏れも同感だ｡

でも初期の感覚が距離を重ねても変わらないところがこのオイルの美点だと思う｡
ちょっとやそっとの距離数じゃ換える気にさせてくれない｡
まぁ､何を入れたとしても三ヶ月過ぎたあたりから交換したくてうずうずしてくる漏れみたいな香具師にとってはは無意味だが｡
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 00:30:02 ID:2/RcJlkC
ヒリックスウルトラ
今までの皆さんの意見をまとめると概ねこんなかんじだね。
・粘度表示の割には硬い印象
・モチュールのような入れてすぐの感動はあまり無い。
・しかし、初期の感覚がかなり長持ちする。

俺もつい最近入れました。
１５年落ちの旧車に片足突っ込んでる車なので固めの鉱物油がいいかとバルボリンのマックスライフ、２０Ｗ－５０
を入れる。
↓
オイル漏れやエンジン保護性能は良いのかもしれんが、かなりもっさりしたフィーリングがどうも気に入らない。
↓
シールにも優しいということと、表示の割りには固めとのことでヒリックスウルトラを入れる。
２０Ｗ－５０に比べれば流石にレスポンスは良くなった(w
今のところ、こんなかんじ。
486 ：481：04/09/29 00:38:35 ID:44mJHj2w
>>482-485
みなさんさんくす！
今レッドライン0W-40なのですがそろそろ交換なので入れてみたいと思いました。
モチュール300V 10W-30を考えていたので危ないところでした。
モービル１のRF5W-50、RP0W-40、DE5W-40もいい勝負かと思うのですが、シェルヒリックスウルトラがモアベターでしょうか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 00:39:26 ID:Fqyfwl6I
モチュールって評価高いけど、どれが人気あるの？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 00:40:55 ID:Fqyfwl6I
>>485
マックスライフは10w30もあるよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 00:41:36 ID:Fqyfwl6I
>>487
300Vね（自己レス）
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 02:28:44 ID:rrjjoB3B
>>485
Agipもそんなかんじだな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 02:42:46 ID:0wn+3qI2
>>486
ウルトラよりプレミアムの方がいい
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 07:46:17 ID:aVW/2dcR
>>486
漏れはサーキット走行もするチューニング車なのでウルトラを入れているが､
一般道の走行しかしないのであれば>>491の言うとおり､プレミアムがモアベター｡
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 08:50:54 ID:ROagGTPS
ちょっと教えてもらいたいのですが？モービルDE５W－４０とRM１０W－３０
朝、エンジンがかかりやすいオイルは、どっちなんですかね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 09:46:27 ID:E72X1+Qm
5W-40の方がやわらかい。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 15:43:06 ID:HYF+yDSr
スレ違いかと思うが、教えてちょ。工具スレ覗いたらオタっぽい話ばかりで人少なそうだったんで。

コストコに15000円くらいでアルミの低庄ジャッキがあるらしいのだが、
いつでもこの値段で売ってるのだろうか？会員制なので行って売ってないとショック死しそう。

アストロのジャッキが今セール中で2万で買えるので、それを買おうと思って調べていたら
コストコで売ってるalltradeのジャッキが出てきたのよ。それをいつでも買えるなら無理に今買わなくていいや
と思ってます。

今はスロープでオイル変えてますが、まともなジャッキがほしくて悩んでます。教えてください。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 16:12:58 ID:IUMJojRh
>>495
スレ違い
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089118016/
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 17:28:01 ID:ROagGTPS
じゃあ、５ｗ－４０と１０ｗ－３０は、どちらが燃費が優れているンですか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 17:41:56 ID:YY41Ba5A
>>497
低温でもヌルヌルうごく５Ｗじゃねえの
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 17:42:18 ID:YY41Ba5A
>>497
あと、走り方によるような。
街乗り中心なら５Ｗとかあったろ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:08:30 ID:6dlMbtlc
>>497
5W-30にすればいいじゃん。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:18:22 ID:STJBKA5q
こちら↓をおすすめいたします。
　　　　　　
┌皿――──┐
｜　 ∧＿∧　 ｜
｜　（　´∀｀）＜|
｜ 　nullpoil　　 |
｜　 　 orz 　　｜
｜　　7w-43　 ｜
｜　API　SM　｜
└―――─―┘
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 20:40:30 ID:Prs+aI6S
>>483の追記
燃費なんだが、以前は11.5km/lくらいだったが、このところ12km/l超のことが
多くなっている。だいたい8%くらいよくなっているようだ。
入れたばっかりのときより今のほうがいいみたいなんだが、さて？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:02:47 ID:/n7r8DEp
次あたりから自分で替えてみようと思うんだけど
激安で用具揃えるとして　下のくらいででいいかな？　
意見求む

・1.5ｔガレージジャッキ(２０００円)
・ジョウゴ（３００円くらい）
・プラスチックの廃油受け(８００円くらい)
・ゴムのリング（100円くらい？）
・ラチェットレンチ、若しくはメガネ(1000円くらい？)
・フィルターレンチ(１０００円くらい？)
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:06:39 ID:Fqyfwl6I
・上抜きオイルチェンジャー買って感想を書く。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:13:10 ID:qvq6qMir
>>503　　ジャッキアップしたまま下に潜るの？
ウマ買いなよ。ジャッキは車載のパンタでもいいからさ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:14:27 ID:Fqyfwl6I
>>428
抜ける容量は大体80-90%くらいらしいですね。
下抜きでも100%はﾑリとか
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:17:30 ID:IUMJojRh
>>503

廃油受け、漏斗、メガネはダイソーので良い。
ウマとブレーキクリーナーを追加。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:18:23 ID:gH6itaS+
ウマないと落としたら死ぬよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:21:26 ID:gFYHhY/t
>>503
車によってはジャッキアップしなくてもオイル交換できるよ
1度確認してみそ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:23:09 ID:qvq6qMir
車が好きで自分でオイル交換をしようとか、
してる人達には絶対ケガして欲しくないんだよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:26:47 ID:gFYHhY/t
>>503
ジョウゴはペットボトルを切ればＯＫだな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:31:58 ID:D96R/dsO
>>506
上下のどちらが抜けるかはエンジンによって違う。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:44:05 ID:Fqyfwl6I
>>512
なるほど

http://www.atomutecs.jp/tokutyou.htm
上抜き最強はこれかな？
514 ：503：04/09/29 22:48:22 ID:/n7r8DEp
ウマで固定しないと危ないですね忘れてた　^^;
ダイソーでそろうとは知らなかった　勉強になります
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:49:52 ID:OoJ9S4mR
>>503
･･･漏れはジャッキ買ってきたらアームが短くてウマ当てられる高さ
まで上がらなかったので買いなおしに行った･･･その辺は注意なorz
516 ：503：04/09/29 22:58:40 ID:/n7r8DEp
>>515　
ありがとう　ちゃんと寸法を見てみます

いままでカー用品店でオイル買って交換してたけど
このスレ見るようになってホームセンター行ったら特価品(缶ヘコミとかちょっと古いの？)
で、おもっきしやすいのがあって驚きました
仲間内でだれか一人持ってれば便利そうなのでおいらが買ってみます
とはいえ素人には上抜きのが楽かな　ただウマとかジャッキはあったら便利そうだし
うーん悩む　ｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:00:02 ID:LdGPuOEc
>>513
思いっきり業務用とちゃうのか？
値段も書いてないし。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:14:57 ID:Fqyfwl6I
>>517
http://www.sorex.co.jp/products/deve/products_oilchanger.html
じゃこれ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:41:41 ID:mOnhByXu
どうしても上抜きしたいなら、これお勧め。

ttp://www.astro-p.co.jp/m08.html
のハンディポンプ　　税込み￥２０２０

余分なＡＴＦも、パワステフルードも抜けるし一番強力で迅速。
タイヤの空気入れをモーターでやったら遅いでしょ？あれと一緒。
手で頑張った方が早いよ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:33:16 ID:BEdL9zhz
１００％化学合成油は車にあまり良くない
と言う書き込みが何処かのスレであった気がするんだけど
何処だっけな？
１００％化学合成油はマジで車に良くないの？
521 ：390：04/09/30 00:38:02 ID:hg0zZ0cM
>>519
それ、レベルゲージの穴に入るの？
522 ：519：04/09/30 00:40:04 ID:lqai211h
>>521 入るよ。ゲージ用の黒い細いホースが付属してる。
523 ：390：04/09/30 00:46:43 ID:hg0zZ0cM
>>522
んじゃ買ってみるかな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:55:54 ID:dCp14H7/
俺>>519のページに書いてる「オイルエキストラクター」持ってる。
球状のタンクにポンプ部を突っ込んで（ドッキングさせて？）スコスコと30回ほどピストン運動。
でも吸うのが遅い遅い。アイドリングして暖めてから作業しても、4L抜くのに30分ほど掛かる・・・
（というよりあまりに抜けが遅いんでそれくらい放置してる）買わなきゃ良かったと激しく後悔orz
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 01:10:48 ID:FVpu4M9A
オレはリガー製手動オイルチェンジャー（４L用）使ってるけど満足だよ。
もともとボートなんかのマリン用だけど、たしか数あるチェンジャーの中で高評価だったはず。
>>524とは違って、4リットル弱で10分くらいかなぁ。オートバックなんかより早いよ。
チェンジャーはやっぱ手動が場所も選ばないし、早くていい。
って言うより電動はバッテリーの寿命縮めそうで心臓に悪い。
電源取れる環境ならいいけど、基本的に激遅だからね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 01:11:38 ID:FVpu4M9A
×　オートバック
○　オートバックス
527 ：519：04/09/30 01:16:20 ID:njDycu++
>>519のハンディポンプなら５リッターを２分以下だよ。
頑張れば１分切れるよ、腕つりそうだけど。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 01:48:48 ID:rmlzgwN4
上抜きなんか簡単そうでいいなぁ。。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:04:11 ID:FVpu4M9A
>>527
フレンドパークみたいなのは嫌です。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:28:41 ID:eAZYDoeV
俺いつも下抜きなんだけど、上抜きする人達って結局フィルター交換する時どうしてる？
上から抜いた後下もぐってフィルター交換してるの？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:38:17 ID:FVpu4M9A
>>530
上から交換してます。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 03:17:56 ID:eAZYDoeV
>>531
そうなんですか。
上から交換できる車って結構めずらしいですね。
上からフィルター交換出来る車なら上抜きいいですね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 09:55:25 ID:IWeNH0RD
>>532
下にはアンダーカバーが付いているので、上からしか交換できません。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:43:02 ID:0rsA+X0J
俺の車、エンジン停止後２時間以上放置してもエレメント外すと、
ほぼ全容量に近い位にオイルがジャジャ漏れになる。
その度にエンジンブロック、マウント、メンバー拭き拭き。アンダーパネルも外して拭き拭き。(´Д｀;)ゞﾊｧﾊｧ
エレメント移動キット買おうかなぁ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:46:08 ID:0razW8oN
>>534
先にドレンから抜かないの？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 12:36:53 ID:S/H4g1eV
１００％化学合成油のブレンドって車に悪影響かな？
モービル１(5W-40)にモチュール（5W-40）を混ぜ混ぜしようと思ってる。
割合は7:3くらい。
ちょうど余ってるからさ・・・捨てるのもったいないじゃん。
どうだろうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 13:45:38 ID:KLPd6A2N
オイルの銘柄なんて何入れようが気分のものなんだから､入れた後で少しでも気気にする性格なら入れない方が良い
気にしないならスパッと混ぜて今後は安い鉱物オイルを入れる
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:07:39 ID:kxzQl+SY
　
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:17:32 ID:S3ZQ8Z13
混ぜても問題ないけど、性能が悪い方に偏るらしいですよ？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 16:56:43 ID:ls/OB0xY
カルテックスのフルシンセ（4L/2000円）をインテRに使ってる。
ｻｷﾄ走りまくり。油温は135度まで上がる。
交換はｻｷﾄ2回かもしくは3ヶ月。
距離にすると1000キロ前後。

カルテックスの何が不評なのか教えてください。
541 ：390：04/09/30 17:52:18 ID:w2zPoSWa
時間ができたので市内をまわってみるものの、やっぱり上抜きポンプはない。
ホームセンターで耐油ホースで外径６ｍｍのを発見。
これに石油ポンプ（８８円）とガムテープで何とかなるか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 18:07:40 ID:J3mxr23N
>>540
サーキット走りまくってて、問題ないと思うんだったら
その車にあってるのかもね。
でも、それって部分合成じゃなかった？
たしか　缶にフリーシンセティクて書いてない？
それにしても、安いですね。
近所のホムセン　その５Ｗ－４０　安い時で２５００円くらい
普段で、３０００円くらいします。勿論４Ｌ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 19:02:57 ID:APMk8B/q
MOTULのパワーレーシング5W-30を買おうと思っています。
おすすめの店、通販ご存知の方いらっしゃいませんか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 19:25:02 ID:gsQJuLuS
>>542
「Fully Synthetic」なので100%合成だよ。
ちなみに旧パッケージは代わりに「100%化学合成油」と書いて有る。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:20:02 ID:ROIDqziv
カルテックス東京都・埼玉県で売ってるとこない？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:29:51 ID:kxzQl+SY
カルテックスの10-w30鉱物油が、
実はシェブロンと同等だったら面白いんだが。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:30:56 ID:/3cz4Oxr
>534
ネタ？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:44:02 ID:APMk8B/q
>>547
なんで？パワーレーシングだめ？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:44:51 ID:hwllsjJi
オートウェーブにカルテックスの１００％をはかりで売っていたぞ。
550 ：540：04/09/30 23:38:33 ID:sPDqmtu+
542>>　部分合成ではﾅｲです。　一応100%化学合成だよ。
　　　　 茨城のジョイフルで買ってます。

544>>　そうそう、昔のは日本語で書いてあったね。
　　　　　缶のデザインは白い缶に星のマークがあって
　　　　　「SUPREME」 5W-40って書いてある。

なんか音がうるさくなるとか過去ログにあったけど
それ以外になんか害があるのかなぁと思って。
モービルのDEと比べてもそんなに変わらないと
思うんだけどどうなんだろう？
安すぎるのでなんとなく心配といえば心配だ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 01:28:00 ID:DpuYSKGP
＞安すぎるのでなんとなく心配といえば心配だ。

こういう心配が性能の優劣にすごく影響するわけだ．
なにせ人間の感性だけで判断しているからね．安かろう悪かろうなんて言葉もあるし．
んでもって，ちょっとでも変化があると「安いのはダメだ」となるわけだ．

高いの入れておけば安心だからDEでも入れといたら?
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 01:39:54 ID:NuWi2I5P
(`A')elfﾏﾝｾｰ!!
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 02:11:13 ID:gIFFMTdt
二輪はエルフマンセー！
四輪はエルフ安売りしてるとこ知らん…

スミックス、つうかジョイ本瑞穂まだかよ！
はよ回転せい
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 02:17:27 ID:RGB+efXU
みんなオイル交換するときはオイルだけ交換する？
スラッジ処理とかかならずしてる？それともウン万キロに一回とか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 04:10:39 ID:kd+KjV8e
やるとしてもウン万キロに一回でしょ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 04:26:48 ID:dwmeCW4Z
>>541
ちょっと試してみてくれ。ぜひ知りたい。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 05:43:43 ID:t5z9Wa8a
>>545
東松山のオリンピックにある
10W-30 4Lで1000円位

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 07:41:42 ID:imn7vCV0
>>557
鉱物油のかな？
鉱物ならシェブがあるからなあ・・・

カルテックスとかスミックスとか激安合成油がﾎｽｨ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 08:53:12 ID:V+62eG/F
みなさん、これから気温が下がってきますが、オイルの粘度を変更されてるんですか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 09:21:38 ID:5KaJP8sF
542です
>>544
>>550
場所は、忘れたけど、どこかのＨＰで１００％の缶は
白では無くて、ハデで高級感があったよ。
そこの、商品説明でFully Synthetic　白い缶の方は、
１００％のをベースに、何かを混ぜると書いていたので　
これは部分合成と解釈したよ。
だまされていたと思い、使うの止めたのを覚えてる。
正式なＨＰだったと思うけどなあ？
しつこくてゴメン。


561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 10:24:42 ID:AUzHdl9l
>>559
夏は5W30冬は20W50に変える。
一味違うフィールを愉しむ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 10:43:57 ID:83lCTa+I
>>560

100%化学合成に添加剤でしょ。
そんなのどこのメーカーでも同じ。

鉱物油はそもそも元から違うじゃん。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 11:00:07 ID:5KaJP8sF
>>562
ゴメン。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 11:19:58 ID:W00ZRwzz
>>561
嘘はイクナイ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 11:21:14 ID:83lCTa+I
>>563
いえいえ。
そのハデな高級感あるオイルはカルテックスの
ハボリンってやつでしょ。　ナスカーとかで使われてるね。
まぁそれでも4000円くらいだけどｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 13:04:46 ID:AUzHdl9l
>>564
ｕｓｏじゃないよー少なくとも今は20W-50入れている。
冬場にセルの回りがどうなるかな？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 13:53:49 ID:83lCTa+I
上の方に出てた手動ポンプのオイルチェンジャーなんだけど
都内で売ってるところありますか？
4Lで6千円前後で店頭にあると嬉しいんですが。
土曜日にオイル交換しようと思うのでお願いします。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 13:56:13 ID:AeAIVM/D
VWなんだけどオイル交換すると
嘘のように振動が少なくなる
国産車だとこんなこと無いね（もともと振動が少ない）
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 15:39:53 ID:a2fPi+V+
HKSとかTRUSTのオイルってやたら高いけど
そんなにいいのかな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 15:50:00 ID:iXDmSyHO
>>569
　|::::::::　　　 ⌒　　　⌒ |　　　　
　|:::::　　　 -･=- ,　(-･=- 　わいと同じでブランド代でんがな
　| (6　　　　⌒ ) ･ ･)(　^ヽ　　　
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 16:14:07 ID:a2fPi+V+

じゃあスーパーターボレーシングやF2に匹敵する
ケミカル専門メーカーから出てるオイルって、銘柄で言うと
どんなクラスのになるのかな？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 16:53:14 ID:W00ZRwzz
>>566
いまは冬？
573 ：561：04/10/01 16:56:55 ID:AUzHdl9l
だから・・・通常とは違う方法で愉しんでいるだけなんですよ。
夏は硬いオイル冬は低粘度はこのスレッドでは常識でしょ?
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 17:04:52 ID:W00ZRwzz
>>573
混乱してきた

夏は5W30冬は20W50に変えるんでしょ。
あなたの今は20W-50なら、
今は冬という扱い？
575 ：561：04/10/01 17:06:30 ID:AUzHdl9l
>>574
もうすぐ冬になるでしょ・・・？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 17:24:31 ID:5Tc728Kx
>>574
あれ？左側の数字　（20Wとか）　がでかい方が低温時、硬いんでしょ？
夏に5W冬に２０Wって、逆じゃね？
577 ：524：04/10/01 17:29:01 ID:nz+25mmG
>>525が書いてるリガーのオイルチェンジャー、リガーのHP見ても7.3Lのしか載ってないけど
4Lのまだ売ってるのかな？会社の先輩とオイル交換のことで喋ってたらその先輩もリガーの使ってて、
6Lくらいのをコメリで買ったって言ってたから今度コメリ（&ホムセン）巡りしてみるよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 17:31:52 ID:d/VQ3Na7
>>559
夏：5W-40 → 冬：5W-30に変えようかと思ってる＠関東平野部
カストロのRSXを検討中。

>>569
俺は519の紹介してるハンディポンプの値段に惹かれた。
リンク先から店舗情報を見たら、何とか買いに行ける距離に
店舗があるみたいだし、チャレンジしてみるつもり。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 17:44:01 ID:W00ZRwzz
>>576
そうだと思う。

561はあまのじゃくで楽しんでるというが、
クルマに良くはない気が。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 17:57:18 ID:5Tc728Kx
昔、モービルのＣＭで、
南極みたいな冷凍室で、モービルオイルをだらーーーって出すＣＭがあったが
あれは幼心にはっきりと残っている。

でも、高いので買えない。
581 ：EXA ◆KEN13yDuI2 ：04/10/01 18:00:19 ID:w+siTkJv
昭和63年式CA16DEにモービルのDE入れてます。
残暑もだいぶ抜けたようだし、走行も前回交換後4500kmを超えたので
そろそろオイル交換の時期かな。
みなさんの場合、交換するのに季節を考慮してます？

１速で6000rpm以上に引っ張った時とかに
ルームミラーで後方を見ると煙が……
滅多にそんなに回さないとはいえ、ヤバいかねぇ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 18:29:22 ID:C2QlhQWB
昔のモービルのＣＭだと
フライパンで加熱してこびり付かないのが印象的だったな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:16:39 ID:evD353TZ
昔のモービルのCMといえばバナナで釘だな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:19:31 ID:CJ7RNFqQ
>>583
それそれ、バナナでクギを打ったり、凍ったバラを粉々に握りつぶしたり。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:20:26 ID:d/VQ3Na7
薔薇の花が粉々とセットでね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:21:28 ID:fFlGeHOn
夏　：スミックスＧＴ－Ｒ（５Ｗ－３０）
冬　：バルボリンレーシング（２０Ｗ－５０）
春秋：バルボリンオールクライメント（１０Ｗ－３０）

こんな使い方が理想か
587 ：サランヘヨ ◆sFV/subarU ：04/10/01 19:22:30 ID:y9N1+diQ
( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)・・・。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:57:20 ID:hZ75mlkh
みんなオイルに凝ってるんだなあ。
俺なんかトヨタディーラーの20リットル10,000円ですよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 21:22:48 ID:iOkxgyWz
毎度毎度Ｊ娘。に逝っては「次はこれを入れてみたい」とか思うんだけど、いざ交換頼しようと乗り込んでいっても結局
４Ｌ缶で足りず、特価品の100%油の先行投資でＬ２本買いとか考えるとトータル金額の関係でピットメニューのモービル
に落ち着いてしまう罠。
今日もいつも通りで違うのに変えられなかったよ・・・。
しかもピットメニューはヨタカード使用すると常時5%OFFだったのか。
これでますます他のOILが遠のく・・・。
あぁelfの半合成使ってみたい。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:04:35 ID:XHtpFyaP
>>586
冬に20Wって、おまいは馬鹿かと？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 23:22:39 ID:DpuYSKGP
夏冬逆なんだろうけど，あえてそうしているならば，理由がききたいな．
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 23:26:38 ID:C2QlhQWB
冬は走行会があるからとか
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:08:52 ID:pHwmQjNt
俺、ロードスターのり。
いっつも、２０Ｌ　５０００円の１０ｗ-４０の鉱物油です。
それで、サーキットやらジムカやら走りまくりで１０万キロ無問題だよ！

サーキット１回走ったら変えちゃうけどね。
だいたい５００キロくらいで交換かな?地球環境のてきだよなｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:11:47 ID:iV8qHeiw
たしかに、J娘のピットメニューモービル100％安いですね。
コストを考えなかったらみなさんどのオイルを使いたいですか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:19:35 ID:iV8qHeiw
純正鉱物油がいい。15年ぐらい乗り続けるのなら合成油入れれば
良いことあるかも！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:20:50 ID:CpOpHVL6
散々ｶﾞｲｼｭﾂだがelf SXR．
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:49:34 ID:9vsLY82g
J娘のピット量り売りっておいくらですか？
安ければ遠くのJ娘に会いにいこうかと思うのですが。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/02 00:55:02 ID:/wcvuLEh
おれは年中、ワコーズの４ＣＴ
10Ｗ－50です。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 01:14:46 ID:Nu/gEsso
俺は年中餅売る昆屁15W-50
低温始動時は確かにタルい・・
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 02:14:34 ID:63l+Ssun
なんか季節で粘度変えてる人って多いみたいだけど、
何が問題なの？
油温も俺は馬鹿でかいオイルクーラーつけてるけど、サーモが閉じれば
オーバークール域に入る事はないし、オイルクーラーない車なら、
それが必要ないほど発熱量の少ないエンジンだとしても、オーバークール
になる事はないよね？要は冬でも粘度を下げる必要なんかないと
思うのは間違いなのかな？
もう何年もフルシーズン10W-70だけど、問題を感じた事がない。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 02:18:06 ID:63l+Ssun
あ、て書いたら、真上に答えが出てるな･･･

低温始動時に重いのね･･･よく読まなくて申し訳ない･･･
スターターは２馬力近くあるのに変えてあるんで、
そりゃ問題ない罠
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 02:33:29 ID:TzLxcvH/
>>580が見たオイルってどんなオイル？
名前は何？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 02:46:36 ID:R35mRfZp
５Ｗ－３０
ディーラーでオイル交換
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 03:46:48 ID:CaM1LIQj
Ｊ娘。ってどこのこと？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 03:47:54 ID:CaM1LIQj
Ｊムスか

つか俺ダサッ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 04:02:12 ID:2p+hvWa9
>600-601
そりゃー低温側が10Wなら、よっぽど冷えない限りは粘度変える必要ない。
たぶんスターター交換なんて屁の突っ張り程度にしか影響してない。

>602
あのCMだとしたら、ただ「モービル１」としか言ってなかった筈。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 05:24:11 ID:pZTffxZA
15年くらい前のモービル１バナナで釘打ちCMは
確か5w-30のSG級だったと記憶。

比較で｢そしてこれは普通の高級オイル｣と銘柄を伏せて
凍りかけた固そうなオイルをスプーンですくいあげる
そちらの缶には10w-40の表記。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 05:43:20 ID:7a2c/HDT
バナナで釘が打てる極地でもモービル１のオイルはだらだらで世界一ぃぃぃぃ！！！！
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 08:29:04 ID:n3SNsRfv
>>608
ジョジョはいっとるねｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 10:49:25 ID:X0Sq8s/6
スピードワゴンつながりで、いいんでない？
611 ：390：04/10/02 13:06:17 ID:jIXEnQi/
>>556
とりあえず外径６ｍｍのホースは余裕でレベルゲージ穴に入りました。
２ｍで２１０円。

これに内径６ｍｍのホースを５０ｃｍほどつけて、石油ポンプにつける予定。
前回のオイル交換から１４００ｋｍほどなのでオイル交換は２，３週間先の予定。
４ｌで８８０円のを入れてみる予定
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 13:15:46 ID:JIXmzQf3
オイルチェンジャーは、よく探せばネット通販で4Lクラス
7000円弱くらいでありますよよ・・・
ただしリガー製ではないようだけど。
製品によって抜き取り能力に差があるのは判らない。
613 ：390：04/10/02 13:23:54 ID:jIXEnQi/
貧乏なので自作です
ついでに廃油処理は新聞紙で行おうかと。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 13:37:15 ID:JIXmzQf3
頑張ってください。
オイルは灯油より重くて硬いので、エンジン内から全てを吸い上げるのは、
大変だとは想いますが。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 14:41:09 ID:gSmj3Hxb
ボンネットで目玉焼きもモービル１だっけ？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 15:36:13 ID:GE6EDD0r
それは深夜通販のオーリじゃなかったか？
617 ：ｴﾛ28：04/10/02 15:45:19 ID:xTEyKnIX
ｼｬﾌﾞのｼｭﾌﾟﾘﾑはほんとにいいのか？
第3者が客観的に見たデータってどこかにないの？
折れ、L28改3,1㍑に20W-50入れて9000シフトで常用してるんだが
カムの表面が荒れてきてるような気がする
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 17:59:42 ID:AZRC8jcm
高級オイルなんてショボいオイルにショボい添加剤入りでオイルメーカーの儲けどころ
どんなオイルを入れていても機械は同じ
若干感触は変わるが､決定的に違うことは何もない

若い人にはそれが判らんのです
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 18:11:52 ID:GE6EDD0r
＞若干感触は変わるが
その感触が大事なんだなぁ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 18:50:08 ID:7p0zpo+X
冬に２０Ｗでバッテリー小さいとエンジンかからんｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 19:24:31 ID:RD8pUgTN
http://www.shell-lubricants.com/products/product_details.php?code=50201
これの、10W-40　1qt.を315円で売っていました。買おうかと思ったけど、SUMIX
のGX100を2480円で買ってきました。田舎なのであまり選択肢がないのがつらい。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:20:49 ID:vlaudpPo
>>618
ハッキリ言う、気に入らんな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:29:50 ID:BMO4b/j7
いや重要なことだぞ。
本当に添加物だけが違うのか？
同じメーカーの100%化学合成のグレード違いで、
添加物を入れる前の基になるオイルは一緒なのか？
624 ：kana：04/10/02 20:35:18 ID:Ow0hx2UQ
fit1300FF三年落ちに乗っています。
毎週週末は往復で７５０キロ走行します。　ｹﾞﾚへ毎週行くので
満タンで往復余裕で毎回していますが（満タン！　とスタンドに言っても毎回37Ｌしか入りません）それはいいんだけど
もっともっと燃費をよくしたいかと・・・

超ベストなＯＩＬを教えてください。　（今は純正5-30です）
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:38:54 ID:JIXmzQf3
フィットなら純正低粘度5W-20でいいんじゃない？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:40:04 ID:e6dub0NO
添加物のおかげだろうが何だろうが
5W-50が実現できるんだからいいや
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:46:19 ID:nhiTz0f2
>>624
>>625
最低粘度は0w-20が指定です
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:58:45 ID:iLbt/Ivo
>>594
確かにJ娘ピットメニューのモービル1(粘度からしてRM?)は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
漏れの車はフィルター交換時だと、オイル量4リッター超えるし、
ドラスタでモービル1RMを5リッター買うと、7000円近くになるし。
今までモービル1使った事なかったし、ちょうど交換時期だったんで、
今日の午後、J娘行って交換してきましたよ。

…問題は、最寄りのJ娘(みゆきが原店)まで、車で1時間掛かる事か…orz
まぁ、J娘でオイル交換のついでに、自作PCのパーツ屋巡りすればいいんだけど(ｗ

>>621
SUMIXのGX100ってどうですか!?　漏れの家の近所のJ本でも買えるし、
一度使ってみたいとは思ってるんですけどね…。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:13:13 ID:WTxc5+5M
>>624
kanaﾀﾝ、0w-5は如何でしょうか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:15:18 ID:RD8pUgTN
> >>621
> SUMIXのGX100ってどうですか!?　漏れの家の近所のJ本でも買えるし、
> 一度使ってみたいとは思ってるんですけどね…。

今日換えようと思ったんだけど、熱が出てきたので中止。明日体調がよかったら
換えます。でもオイルの良し悪しなんてわからないかも。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:18:48 ID:htvexroU
>>624
それにしても燃費いいなぁ。うらやましい。
「最低粘度は0w-20が指定」なら、それにすればいいんじゃない。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:20:55 ID:WTxc5+5M
まてよ、0w-5は高すぎて燃費良くなっても元は取れないか。
鉱物油の0w-20がいいかもね。結局は純正になるわけだ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:27:06 ID:S69ClkZc
>>624　漏れはコレ使ってるが
http://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/crystal.htm
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:40:11 ID:o+1EiV7d
送料込みなら、安い気がする・・・
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/70570750
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:56:45 ID:JIXmzQf3
エコオイルは高い・・・燃費より軽い海苔味を求めるオイル
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:26:36 ID:z5aHF+Gg
オイルの値段って、大まかに言って添加剤に左右されるんでしょ？あと、ブランドと。
ベースオイル自体はそんなに高いもんではない。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:51:57 ID:nhiTz0f2
>>630
そのオイルで油冷すれば下がりが早いぞｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 00:04:10 ID:HAn/O8NZ
>>624
前にfit1.3乗ってた時に0W20と5W30の燃費比較やってみた。

信号もほとんど無い道で2000rpmを越えないように運転した時
（走行距離は約200km）の燃費向上率は約7%（27km/l→29km/l）
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 01:53:01 ID:J2RSZcMt
>>634
多分ヤフオク業者なら最安値かな？
ただ２４リットルってちと量が多すぎだなぁ。ペール缶よりも量多いんだぞ。
共同購入する人がいれば結構美味しいですね。

漏れ的には紙パック１ケース（１５リットル）で送料込み１５ｋ円以下なら買ったんだがなぁ。

で今別の業者が一缶３５００円送料別で出品してますぞ。
プレミアムも扱ってる様子。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 01:54:29 ID:GNzLuvmb
マジレスで教えて貰いたいんですが、

トヨタ純正のOILってどこのOEMですか？
エッソとか聞いたんですが・・・・

他車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
マツダは、最近はコスモと、モ-ビルみたいですね。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。
641 ：深夜の暇人：04/10/03 02:09:29 ID:NYVX0qLG
エッソ一社から全て調達してるかどうかまでは、(俺には)分からんが、
エッソから供給を受けているのはそのとおり。過去スレに供給元一覧があったぞ。
俺ん家の2件隣がマシダDだが、大量のドラム缶（純正オイルパッケージ）には
確かに「コスモ石油」と書いてある。モービルは見たことないがあるかもしれんな。
純正なら一定基準の品質が確保されているのは間違いないが、
石油元売系の商品ならどれでも安心して使える。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 03:22:56 ID:CBtX4Fti
>>639
＞ただ２４リットルってちと量が多すぎだなぁ。
でも、ペール缶だと一度開封した後、残りは酸化が進むしなぁ…。
オイルの酸化の事を考えると、4ﾘｯﾀｰ×6の方が絶対に（・∀・）ｲｲ！
未開封なら3年は絶対に平気だから、年に2個しか使えなくても無問題。
あ～、すごく欲しいが、家に置き場所が確保出来なさそう…orz
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 03:41:48 ID:2nVXDEa9
>>611
ふむふむ。オイルの粘度が高すぎて、ドクター中松式灯油ポンプだとポンプを
ヘコましたはいいがヘコミが戻らないなんてことにはならないのだろうか。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 08:50:30 ID:/YnG69LM
NAセリカ 1800ccなんですがそろそろオイル交換の時期らしく
モービル1のオイルならどれがいいすかねぇ？
やっぱNAかなー。elfもいいと思うんだけどー
前より走るようになったからいいものがいいですよね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 08:53:52 ID:sbLEZyf3
10W30のオイルに比べて5W50とかのマルチグレードは、添加剤で無理をしている
ので、はるかに劣化が早いって本当ですか？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 09:22:54 ID:E1ZPsa3x
>>644
迷ったら純正
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 09:32:30 ID:bSnia5Hc
そのとおり。数字の幅が小さいオイルが実は、良いオイルなんだな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 09:46:31 ID:DuBRDfFV
>>647
そこんとこ詳しく。興味津々。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 09:58:47 ID:VCd79TOQ
>>628
ｵﾚの車の場合排気量1.8L、オイル容量3.2L(エレメント無交換時3.0L)なので
J娘。ﾋﾟｯﾄﾒﾇｰはお得感ゼロだったりする…orz
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 10:37:43 ID:sbLEZyf3
そうなると高回転めったに使わない俺には後の数字は小さい方がイイのか。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 10:41:57 ID:fetuMfa4
おまいら自分の車ターボかNAかで粘度も決めろYO。ノーマルかチューンドでも違ってくるぞ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 10:52:12 ID:X9NbISsG
>>650
そういう事でもない。
低粘度オイルを指定しているエンジンに後ろの数字が大きいオイルを入れたとする。
これで高回転を多用すると、オイルが硬いから入って欲しいエンジンの細部まで
行き渡らず、焼きつくことがある。

良いオイルってのはエンジンに合っているオイルのこと。

旧車なら固めの鉱物が良いが、油膜の強さを求めてエステル系を入れればシール
を攻撃されてオイル漏れが起きる。

とりあえず純正粘度を基準に上下の硬さを試す。
あとは鉱物なり化学合成なりで、差をどう見るか？だね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 11:07:47 ID:GmiCC1rt
>>652
ということはレッドラインとかモチュはシュールを攻撃してるんですか？
新車でレッドラインを入れてしまったので心配・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 11:13:24 ID:hpqQeUjW
>>653
良く読め！>>652さんは旧車なら云々と書いているだろ
新車で良いオイルを使う分には無問題！
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 11:16:30 ID:GmiCC1rt
>>654
よかった！私は安心した！
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 11:18:57 ID:Wxfb+WC6
プリウスあたりによほど硬いオイルを入れればトラブルがおきる気もするが・・？メーカー指定の硬さがベスト。弟の新型オデ、アブソの説明書には低燃費用オイルは入れるなと警告されてる。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 11:39:03 ID:kOzLAnDd
高いオイル　≠　良いオイル

純正粘度の鉱物油で一番安いオイル入れて定期交換してりゃなんの問題もない
定期交換と言っても5000キロなんてまだまだ
1万キロまたは1年で上等



まぁ､オイル信者が居るおかげで安いオイルも存在するわけだから､自己満足したい方々は
新商品が出るたびにオイル会社にどんどん御布施してください
定期交換も必要以上にマメにお願いします
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 11:50:37 ID:1q5O7XzI
>>657
良いオイル　≠　問題ないオイル
だとも思うが､どうよ?

あなたみたいに問題がなければそれでよしとする人もいるけど､「良い」の基準は人それぞれだ｡
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:26:48 ID:GmiCC1rt
>>657
型落ちのどうでもいいクルマに乗っている時はおれもそういう考えだったが、
新車買うとやっぱいいオイルを入れてやりたい。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:46:11 ID:DuBRDfFV
良いオイルってなんなのさ。
エンジンのポテンシャルを十分に発揮させてくれ、エンジンを痛めないってことだろ。
なおかつ値段が安くて交換サイクルが長けりゃ最高。
これ以外になんか条件あるかい？
純正オイルでこれを満たしていない物あるかい？
まぁ雑誌なんかの提灯記事丸々信じ込む人は「鰯の頭も信心から」ってヤツだな。

と思うんだけど、オイラはけっこう飛ばすから高いオイル買っちゃうんだよなぁ･･･お布施かぁ･･･
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:46:17 ID:bSnia5Hc
いいオイルを入れるってメーカーは、どこがいいの？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:52:55 ID:GmiCC1rt
>>661
モチュール、レッドライン、シェルヒリックス。
663 ：トヨタ：04/10/03 12:54:23 ID:ikkEEvOj
ＮＯ．１
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:54:42 ID:Wxfb+WC6
ワコーズがいいんでないすか？メーカー純正もいいやつはほとんどワコーズが作ってると聞いた気がする。無責任でスマン。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:58:36 ID:9YBJkDNs
ヤフオクで見かける1本1100円の赤線って大丈夫なんですかね？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:59:21 ID:uIYSUCdb
>>656
最近のホンダエンジンは組みつけのクリアランスがやや広めに取ってあるのかも。

で、>>652のいうように固いオイルを入れたら細部に行き渡らない・・
なんて事はありえない。
オイルの固さというのは最初の10Wとか20Wという数字の固さであって、
温まっても粘度が上がるわけではない。
オイルは温度が上がれば物理的に必ず粘度は落ちていく。
20W-50のオイルでも温まれば必ずｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになっていくが、添加剤で
ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになりにくくしてるだけで、この温度では50番相当の固さに
なっていますよ、という事で実際は冷間より粘度は落ちている。
実際に50番の固さになるわけではない。
ちなみにミッション・デフオイルなんかは80W-90とかえらく固そうに見えるが
実はエンジンオイルに換算すると粘度は20W-50とほとんど一緒。
オイルの固さを選ぶなら前の10Wとか15Wというところを重視した方がよい。
ちなみに旧車やチューンドエンジンではピストン・シリンダー、
クランク・メタルのクリアランスが広めに取ってあったり、磨耗が進んでたり
するから15W-50とか20W-60のような冷間から固めのオイルがいいし、
クリアランスをきつめに取っているエンジンでは(特にホンダはこの傾向)
5W、10Wという冷間で柔らかめのオイルがいい。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 14:03:56 ID:kg6UUbwY
>>661
俺基準ですが、リッター1000円以下から選ぶ。
リッター1000円出せばスポーツ走行でもライフ重視でも十分良いものがあるから。
それ以上を求めるならスポーツ走行ならレース専用オイルのが良いと思う。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 14:20:28 ID:Th7NrUe7
少なくともＡＰＩ表記のない自称ＳＧはダメなオイルだろうな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 14:54:50 ID:cxUMXC+7
俺の車規定量が3.2リットルだから4リットルの缶買ったら
ゲージいっぱいに入れてやがった
まあ問題はないし
それにオイルが汚れにくくなるからいいか
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 14:59:04 ID:9hIv5lb6
まあ少しマージンあるから大丈夫だろ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 15:19:49 ID:cTyjk4Tc
ＳＨ 5W-30＠750円を3,000kmで交換。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 16:18:16 ID:jS9ta913
エネオスのプロレーシングに交換記念真紀子
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:21:54 ID:u2/dC2i3
自分で交換する人、廃油の処理はどうしてる？
オイルパックリを真似て新聞紙をちぎったのをゴミ袋に
タップリ詰め込んで吸わせて燃えるゴミの日に出してしまうんだけど、
環境に悪くないかなあと不安になってきた今日この頃。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:40:48 ID:MFlUxyeD
>>657
ターボ車で１万キロはまずいだろ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:50:17 ID:VBkOk2wZ
>>673
ポイントは燃やすときの温度。
清掃工場の高温で焼けば、環境に悪いものも完全に燃えちゃうよ。

中途半端な温度のストーブに入れたり、野焼きだったら悪いだろうね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:50:57 ID:Th7NrUe7
極端なのになると、２万キロ無交換でいいよ、なんて投稿もある。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:53:41 ID:y10Du5Ww
車検時にしかオイル交換しないが何も問題なく10年乗ってる人の方が世の中には多い
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:58:27 ID:Kx8V+DcT
ほとんどのやつは老いる交換なんて頭に無いんじゃないか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 18:02:26 ID:Th7NrUe7
１０年も交換しない車・・・乗り潰すつもりならいいけど、
燃費も悪くなっているだろうし、まず引き取るディーラーはいないだろうな。

運送業などは、車の持ちが悪くなるので、オイル交換には厳しいらしいよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:09:11 ID:/W0roY6V
>>677
それはうちの親父だな。
本人は「購入以来オイル交換したことない」とおっしゃる。
どうも車検時にオイル交換されているらしい。
それでも１０年乗ってるから大したもの。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:30:04 ID:fKobSIoG
そういうやつらは気をつけたほうがいいよ
俺の親も1万で交換していたけど
ある日200ｋｍ先のところまで高速で行って帰って
そのあとオイル交換したらコップ一杯分のオイルしか出てこなかったそうだ
で今はちゃんとオイル交換してる
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:50:23 ID:Cix8g/Op
エルフのF-0ってどうよ?使った事ある人いる?
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:54:56 ID:NbjpEa5e
要するに、オイルレベルさえチェックしてれば車検毎オイル交換でいいわけだな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:55:23 ID:l3MimY75
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8862905

安い・・・俺も買おうと思ったけど
エッソのTYPE-Sペール缶を3600円で買っちまったよ・・・・。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:59:55 ID:Th7NrUe7
>>684
＞降級ＯＩＬ
リンク先・・・誤字は２ｃｈだけにしてくれ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 20:12:24 ID:GntqUHkQ
>>666
あいまいな記憶なんだけど、新型右回転２Ｌエンジンに超低粘度入れて普通に使ったら
焼きついたってトラブルがあった気がするがその影響でないの？

違ったらスマソ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 20:21:19 ID:l3MimY75
>>685
俺は無実だ ｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 20:21:28 ID:JOa01J0V
>>684
うぉおい､安いな｡
こうなると､SHELLはウルトラも含め費用対効果でも抜群に優れてるな｡
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 20:24:21 ID:D790KFTa
このｼｭﾋﾟｰﾝ者に何があったんだろうな。
降級ってそう出るもんじゃないぜ･･･



つД｀）
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:59:03 ID:2dTiNN5X
>674
なんか実績あるの？

俺、中古7万キロでHCR32、購入後3万キロは1万キロ交換（XF08ばかり）し
てた・・・月一のサーキットと週末の馬鹿走りやりつつ・・・
途中から雑誌とかの情報入って5千キロにチェンジしたけどね。

14万キロまで特に問題なかったよ。最後まで十分なパワー出てて平均
燃費も最後まで変わらなかった。

ってまあ、今でも5千キロで交換してるけど、2980円だからってのが大きいな。
もっと高いならたぶん1万キロにしてる気がする。やっぱまずいの？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:02:51 ID:a5Bl8LDG
あの手の缶の蓋ってはちまきがついてるけど、あれはあくまでも
あけるような力がかかっても簡単に開かないようにするためで、
食品とかの「事前開封を検知する」ためのものじゃないからな･･･
そんなめんどくさい事しなくても、新品はちまきなんて簡単に手に入るし、
缶自体も手に入るかもな
個人輸入なら安くて当然だけど、日本仕様の缶だし･･･
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:11:37 ID:Cix8g/Op
>>686
たぶんK20Aの話だと思うけど、あれはエンジンの設計自体に問題があるような。
てか、サーキットでメチャクチャ横Gがかからないと発生しないらしいが。
あとK20Aはオイル消費も激しいかも。ロータリーに近いくらいの消費量かな?
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 23:01:11 ID:Qdw7RM+P
高回転でも熱ダレしない、とかいう高額なオイルを
街海苔で果たして必要なのか、疑問である。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 23:41:52 ID:HE9dVXgm
>>691
684が書いてるオイルの中身は偽物かもしれないよって言いたいの？
真偽のほどは俺もわからないけどオイルの卸値なんてかなり安いから、関係者が上手い
具合に仕入れてくれば不可能な価格ではないと思うんだが・・。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 23:47:11 ID:qCv9XJBs
ESSOとMobilは棲み分けが出来てるんだろうか
潰しあってるようにしか見えないんだがｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 23:59:10 ID:U+xUdR8y
ぼくは、軽乗ってますが３㍑缶を購入するより、４㍑缶で購入しあまった分を
次回オイル交換（３ヶ月後ぐらい）にたして使用しようと思いますが、酸化など
問題があるのか心配です。アドバイスお願いします。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 00:02:29 ID:zaZH9dg9
つ、つ・・・・釣られないぞぉ！
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 00:34:55 ID:XiLB5NTx
純正をこまめ交換が一番！って意見にも同意する点は多々あるが、本日の実測でその考えが揺らいじゃった。

この前まではディーラーでオイル交換（鉱物油１回2700-ﾅﾘ）してたら街海苔６～７km/L、長距離で燃費にかなり気を遣って
運転してやっと約10km/L。
ところがこのオイルはメーカー純正じゃなく安カストロだった。
担当は「純正より高性能！」とか言い張ったが・・・（苦笑

J娘。のPITメニューで入れた１００％合成油（レシートにモービル１RMの記載ｱﾘ）
アクセルは燃費を気にしないで気の向くままに踏んだ。
走行距離444kmで満タン法39.5L、いとも簡単に約11.2km/Lでこの車に乗り始めて新記録達成しますた。
しかもいきなり11km/Lの大台突破。
正直今回の結果はビックリしました。
ちなみに車種は国産2.5Lターボです。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:02:08 ID:DYnU57Vk
>>698
なんていうか……当然の結果じゃないの?

純正が何についても一番だと思ってたの?
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:02:53 ID:swDddth3
しかも純正じゃないし
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:08:58 ID:oake+c7h
誰か教えてクレー

マジレスで教えて貰いたいんですが、

トヨタ純正のOILってどこのOEMですか？
エッソとか聞いたんですが・・・・

他車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
マツダは、最近はコスモと、モ-ビルみたいですね。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:17:19 ID:iHvYUGsF
日産はゴーンが来る前は５社と契約してて、来てから２社に減らしたと聞いた。一つはエネオスでもう一つは知らない。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:30:19 ID:iHvYUGsF
692 S2000の初期モノで渋滞等で低回転運転していると、オイルだか、冷却水の循環がうまくできなくて壊れる場合があると徳大寺先生が言ってました。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:48:21 ID:w6ZlKS9b
>>701
コピペして何度も同じこと聞いてんなよ、ゴミが。
釣りならよそでやんなよ、クソ野郎。
ケツまくってとっとと失せやがれ、アフォインポッ!!
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 05:43:11 ID:doWIt7jn
エステルで何かおすすめのオイルはないでつか？
当方S15（NA）海苔、現在はスノコのを入れてて
￥8500／4Lだっけかな？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 08:46:54 ID:8/Re4ZyT
以前、誰か出品無いかとか言ってたヒリックスプレミアム。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8862905
707 ：７０６：04/10/04 08:51:32 ID:8/Re4ZyT
既出かよorz
この出品者はずーっと｢降級」だったようなｗｗ
再出品で出品してんじゃないの？
画像もずっと一緒。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 09:00:56 ID:XY5RAZrO
>>705
スノコ、奥でその半分くらいで買えるんだが…
709 ：705：04/10/04 09:12:09 ID:doWIt7jn
>>708
なにににに？　エステルよ？　マジでつか！
やべー見てなかった
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 09:22:25 ID:3CgHFvc9
>>708
奥のスノコはバイク用じゃなかったっけ？
２０Lのやつはエステルじゃないし。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 10:24:42 ID:ubjubcX2
ホンダのエンジン設計やってたツレの話
エンジンオイルなんてレベルさえ見てれば銘柄なんて何でも良い
一般的なテストから過酷なテストまで､10W30の普通のオイルを使うそうだ
天ぷら油でも問題ないわって話だった
ちなみに､NSXのエンジンは当初シングルカムで設計しほぼ完成していたが､商品価値という側面からダブルカムになったらしい
そのときのテストも10W30オイルとのこと

昔話だけどね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 10:44:31 ID:v0IHjuWT
>>690
確実にパワーダウンしている。タペット音とかも出てるだろう。まあ低グレードの車だから気にしなくてもいいだろうが。
まあしょっちゅう乗ってれば敏感な奴じゃないと分からんだろうが・・・
ＨＣＲ３２位のグレードの車種だったらそんくらいでいいかもしれんね。大排気量ターボ車は５０００キロ位で
変えた方が良い。Ｒ，スープラ、ＧＴＯあたりのクラスね。エンジンの熱量ハンパじゃないから。オイルの劣化は早い方。
エア栗をむき出しタイプにしてたらオイルの汚れもさらに速くなるからな。
長くエンジンコンディションを良好に保ちたいなら取り扱い説明書のサイクルは守ったほうが無難。
ノーマルか、チューンのレベルも考えるように。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 10:47:03 ID:3CgHFvc9
市場に売り出してからは、ディーラーでは純正オイルを使うのに
そういう車のエンジンのテストで純正相当のオイルを使わないと
何のためのテストかわからんだろｗ
この車はこのオイルでテストして問題ありませんでした。という意味で説明書に載せているんだから。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 11:33:45 ID:S+3tJwK6
壊れないってのと，性能維持とかうｐとかは別な次元の話だからねぇ．
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 12:13:23 ID:mfavOl8m
オイルで性能維持とかうｐか･･･

まさに信者の典型･･･
まあある意味で別な次元の話だ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 12:57:21 ID:LUdJfv9Q
粘度があってて普通に交換してりゃオイルが原因では壊れない
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 13:45:15 ID:AGLlLAdf
知人の元メカニックと、オイル交換するのは良いけどエンジンの
中とかに結構オイル残りますよね、みたいな話したら
その人曰く「俺は自分の車ではオイルパンからオイル落とし切った
後に10秒くらいアイドリングするよ、結構どぼどぼ出てくるよ」
と言われ「エンジン焼きついたりしちゃわないんですか？」と聞いたら
「そう簡単に油膜切れないよ」と言ってました。

他にもこういう抜き方している人っていますか？
それで完全に（近い形で）オイルが抜けるならそうしたいんですが、
やはりリスキーなのかなあと思って…
オイルクーラーつけてるんで、どうしてもコアにオイルが残るので
少しでも完全に抜きたいんですが…
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 14:04:44 ID:/GkXA9Pw
>>717
普通はオイル抜く前はエンジン始動してオイルあっためてから抜くよね。
それでオイルがエンジン各部に回って油膜できてるから、ごく短時間なら大丈夫だと思う。
俺も10秒とまではいかないけど２～３秒ぐらいならたまにやるよ。
そんぐらいでエンジン壊れたら数日車に乗らなくてエンジンかけたらもっと油膜がない状態だから
それでエンジン壊れることになる（油膜切れのドライスタートで良くなくそれだけでエンジンの磨耗は進んでるけど）
オイルがエンジン各部に回るまでは数秒はかかるからね。
よって、エンジン停止直後の数秒ぐらいなら大丈夫だろうと思ってる。
ただし、空吹かしとかで高回転に耐える油膜はないはずだから必ずアイドリング回転で。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 14:10:11 ID:JcBTZfe3
>>717
どうせ１００％なんて抜けないんだから、そこまで神経質に気にすることは無い。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 15:02:13 ID:L26Uot4q
>>717
絶対にやっちゃだめ

どうしても残ったオイルが気になるなら、２度オイル交換。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 15:54:18 ID:WyrO95NJ
>>717
昔話だな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 15:56:16 ID:6NiU1pq0
>>719-721
ﾄﾞｳｲ

>>717
＞オイルクーラーつけてるんで、どうしてもコアにオイルが残るので
＞少しでも完全に抜きたいんですが…

バラさずそこまで抜けるとしたら、代わりにエアが入ったってことに
なるんじゃないかな？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 16:35:56 ID:gPQ3kHOV
んー、漏れは船のEg触ってるけど

発電機で100Lくらい潤滑油変えるときは
一通り抜いた後に10Lくらい新しい油入れてクランキングさせて
また抜いてから満タンまで入れてる

車のエンジンって手動クランキング（ターニング）ってできないのかなあ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 18:33:22 ID:CLXWopTU
自動車でターニングって言うと、やっぱプラグコード抜いてクランキングかな。
たぶん>>717のお友達はクランキングのことを言ったんじゃない？
クランキングぐらいならオイル交換でけっこうやるでしょ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 18:44:49 ID:ipvzEHpq
>>724
ググってみたけどコレ？
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/A/A_15.htm
点火プラグなんて外したことないよぅ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 18:50:06 ID:bdTQgOir
プラグは抜かなくていいでしょ。
ハイテンションコードを外すか、最近はDIだからそれを外すか。
要するにエンジンが点火しない状態にしてセルモーターだけを数秒間回すと。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 18:56:42 ID:bJ2kqsua
２次側外したら途中でリークするからだめだよ
外すなら1次側
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 19:16:11 ID:LVuG52n1
ていうか多少オイルが残ったって別にいいでしょ。
あれこれやったって古いオイルが完璧になくなるわけじゃないんだし。
お前ら気にしすぎ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 19:27:29 ID:9u2DfAjB
だな。
気になるヤツは無意味なフラッシング汁。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 19:54:58 ID:z44WneZk
もうすぐ２０万㌔AE111のトレノ(4A-FE)ですが
ずっとオイル交換はディーラーに任せてたので
何入れてるかわかりません。
だいたい5000キロごとに変えててそろそろ変えどきなので
自分で選んでみようと思います。
純正のオイルは何かわかりますか？
あとオススメ教えてください。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 19:58:49 ID:Mo/bYt30
ずっとディーラーに任せていたのであれば、
純正のオイルが何？ぐらいディーラーに聞けばよいのでは？
お勧めって…とりあえずどんなのがあるかもわからないんでしょ？
お店に行って今まで見たことないコーナーに足を運んでみなって。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 20:02:04 ID:z44WneZk
今度変える時は近くのスタンドに持ち込もうと思ってたんで。
この車にはこれ！とかみたいなのは店側で決められたりしてるのは
ないんでしょうか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 20:05:36 ID:0V4aUDPh
純正オイルでどういうところが不満？

って、20万キロ！やるねぇヽ(´ー｀)ノ大切にしてやんな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 20:07:02 ID:ipvzEHpq
>>726
ハイテンションコードでググってみましたが、的を射たものがありませんでした。
> 最近はDIだからそれを外すか
これはどういう意味ですか？
激しく興味あるので詳細ｷﾎﾞﾝﾇ｡
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 20:10:43 ID:z44WneZk
>>733
たまには違う物いれたりして浮気してみようかなぁと。
まだまだ故障とかないんでまたーりのっていきますです。
とりあえず自分でいろいろ考えて見ます。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:07:10 ID:0V4aUDPh
>>734
＞シリンダー内で燃焼（爆発）することなしにピストンを動かしてやることができます。
つまりプラグ抜かなくてもコード外せば点火しないぞと。
DI＝ダイレクトイグニッションを外す車種もあるぞと。
要はプラグから火花出なければいいぞと。

>>735
初めてオイル変えたいってそういう気分的なもんかもな。
純正（10w-30くらいかな）から数値大きく変わらないヤツ選べばいいさ。
数値同じでも鉱物油、部分合成油、100%合成油とかでまた感触変わってくるし。
見てて面白いBPのサイト↓で雰囲気掴めばどぉ？
ttp://www.bp-oil.co.jp/index1.html
トレノ大事にな！
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:19:18 ID:doWIt7jn
>>729
漏れの知る限り、フラッシングは無意味とは言いがたいのだが
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:22:49 ID:S+3tJwK6
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞすると，少なくとも気分はいいよな．
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:23:07 ID:swDddth3
フラッシングが必要になったようなメンテのエンジンで
どのオイルがどうとかこうとかもいいがたいのだが
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:56:10 ID:gPQ3kHOV
「洗浄」じゃなくて純粋にﾌﾗｯｼﾝｸﾞなら通常使うｵｲﾙのがいいと思う
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 00:46:46 ID:z27WAS5s
>>737は
「私は井の中の蛙です！」
と言いたいのかな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 09:47:29 ID:KmMYh81F
純粋にフラッシングってどうやるのですか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 09:51:51 ID:E6wevwlJ
>>742
簡単な順に
　１　適当なオイルを入れて、短い走行距離で交換
　２　フラッシングオイルをいれてアイドリング、その後フィルターごと交換
　３　エンジンフラッシングマシーンを持っている店に頼む
かな

おまけ
　４　エンジン開けて洗浄（笑）
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 09:56:42 ID:h1y5vz/J
やりかたは知らないが、灯油を入れると綺麗になるらしいな。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 09:59:37 ID:8eNL6X3C
>>741
？？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 09:59:57 ID:U0jqmDi0
フラッシング剤のかわりに灯油を入れて回すだけだ。
灯油といえば、灯油ポンプ式オイルチェンジャーは完成したか。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 10:01:23 ID:h1y5vz/J
>>746
あんな粘性のない液体を入れても壊れないのか？
748 ：717：04/10/05 10:01:29 ID:acSPafZs
>>724
なるほどクランキングですか。
今度その事を言ったのかどうか聞いてみます。

>>728
オイルクーラーつけていると、コア部分に500ccくらいは
残ってしまう気が。
これってそこそこ量ある方では（オレの車の場合全体の規定量4.6リッター）と
思うのですが、気にしすぎ？


ヤフオクでトラストのF2でも仕入れようかな、と思ったのですが、缶の
説明書きを見ると「高温時の性能優先で作ってるからちゃんと暖気してね」
みたいな説明書きがあり、オレにはオーバースペックかなあ…という感もあり。
お勧めのオイル探し中。
ちなみに今はショップで入れてもらったオベロンのF300が入ってますが
今まで使ってたニスモのオイル（10W-60のやつ）に比べると若干油温の上がりが
早いかな？　という感じです。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 10:07:59 ID:U0jqmDi0
>>747
「オイルを抜く前」に灯油を300ccほど加えて数分アイドリング。
　　↑
ここ重要
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 10:52:09 ID:S4FMtjVz
そんなに気になるならESP洗浄でも汁
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 10:56:57 ID:S4FMtjVz
EPSだった…orz
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 11:40:21 ID:oV4omgNn
なんでオイルは油のくせに燃えないの？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:12:20 ID:KmMYh81F
743
何キロ走行後に、どれでおこなうのが良いのですか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:21:43 ID:3Uo/PtYK
>>752
いや十分燃えるけど？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:25:34 ID:706F53ub
>>748
よくわからないけど、そもそもオイルクーラーのコアに残ったオイルがクランキングで排出されるのかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:29:02 ID:3Uo/PtYK
＿|￣|○

エンジンオイルも油なのでちゃんと燃えます。
オイル缶見ればちゃんと可燃物の表示があるだろ？

何でエンジンで燃えないの？、って話だろうがシリンダー内に入ったオイルはガソリンと一緒に燃えてます。
それ以外の場所のオイルはただ燃えるほど温度高くないから。
エンジンオイルの引火点って２００度以上だっけ？
757 ：717：04/10/05 12:42:02 ID:acSPafZs
>>752
燃えるんじゃないですか？
カタログ読むとスペック欄に「発火点」とかって
温度が書かれているんで。

>>756
考えてみると排気温度とかって900度近くになりますよね、
つまり燃焼室内はもっと上の温度の可能性があるわけで、
オイルはピストンやピストンリング一枚隔てただけでその高温
と対峙しているように思えるのですが、燃えない。
なんでだろう。

>>755
コアに残ったオイルは抜けないでしょうね。
それは自覚してます。
「ただでさえコア内に古オイル残るので、他の所の古オイルは少しでも
抜いておきたい」という意味で書きました。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:43:47 ID:S4FMtjVz
>>756
酸素があまり無いからとか圧力がかかってるからとか？
759 ：752：04/10/05 12:44:51 ID:oV4omgNn
でもプラグの着火だと一気に燃えそうな気もするけどオイルって燃焼回数のわりにはぜんぜん少なくならないよね？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:45:17 ID:wAjuJHUq
>>７５６
２００度くらいなら、ちょうどてんぷら程度。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:49:13 ID:Fp1ZKCWZ
それはオイル上がりと言って異常な状態
762 ：V63000：04/10/05 13:22:31 ID:WwjCAipX
オイル上がりになりたくなければまめに交換しとけ。
金がないならあきらめろ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 13:38:35 ID:U/zqAMzm
>>757
燃焼室の温度は、排気温度より低いよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 17:36:42 ID:5evPW/qa
ちょっとした質問いいですかね？
今までオートバックスで買ってきたオイルやオイルエレメントを、スタンドでバイトしてた友達に交換してもらってたんですが、
その友達も引っ越していったんで、初めて店でオイル交換してもらおうと思っているんです。
前回余ったオイル(EXAsports API SL 10W40)が0.8リットルぐらい微妙にあって、
これからはずっと店に頼むんだし、もうこのオイルも使い切っときたいと思ったんですが、
オートバックスのオイル交換で、ﾊﾞｯｸｽで買ったオイルと持ち込んだオイルを混ぜて交換してくれますかね？
あんまり金無いんで10W30ぐらいの安いのと混ぜようかと思ってるんですが。（ターボ車なんでちょっと迷うんですが）
もしくは、近くにSL10W30を工賃込みで\1500交換っていう、車検＆オイル交換の店があるんでその安さにもちょっと惹かれてるんですが…

最近職を失ったんで維持費がキツイです'`,､('∀`;) '`,､
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 17:40:37 ID:z27WAS5s
>>753
どれも必要ない
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 18:09:20 ID:U0jqmDi0
燃える。現に廃油ストーブというものがあるだろ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 18:24:15 ID:5gAxL/9N
>>764
＞オートバックスのオイル交換で、ﾊﾞｯｸｽで買ったオイルと持ち込んだオイルを混ぜて交換してくれますかね？

店によって違うだろうが、だいたいやってくれる。

＞もしくは、近くにSL10W30を工賃込みで\1500交換っていう・・・

車の使い方によるが、通常の市街地、高速走行なら問題ない。
ただし、最低3000Kmに一度くらいは交換したほうがいいと思う。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 18:30:01 ID:MrZJQgQP
>>764
余ったオイルを持ち帰って次回使用することが出来るので、出来る。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 18:34:46 ID:5WBHxUc8
>>767
店員さんですか？その使い方なら車の指定距離／期間で十分ですよ。
770 ：764：04/10/05 18:45:53 ID:5evPW/qa
>>767-768
即レスありがとうございます。
よく考えたらオイル４リットル変えるんだから、４リットル缶買えばまた0.8リットル残りますね…ｗ
うちの近くのﾊﾞｯｸｽって ml/円みたいなのあったかな…？

>767
> 車の使い方によるが、通常の市街地、高速走行なら問題ない。
> ただし、最低3000Kmに一度くらいは交換したほうがいいと思う。
まあ時々スピード出しますけど、基本はゆったりだし、もちろんレースもしてませんからこれでもいいかな、と思いました。
ﾊﾞｯｸｽでオイルの値段見てから決めようかと思います。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:26:22 ID:8eNL6X3C
>>764 ＞最近職を失ったんで維持費がキツイです

たしかに無職プーには3000km毎の交換はツラいよなー
んで結局ガス代だけでヒーヒーだから4000、5000kmと
騙し騙し乗っちゃって…　いや、まさに今の漏れがそうなんだがorz
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 23:30:18 ID:135OnKTR
いままでずーっと安い純正オイルでしたが、前回初めて高価なオイルモービル１（5W-40）入れました。
燃費がリッターあたり1km向上したので、やっぱり高価なオイルは良いなぁと思いました。
で、ここからが質問。
最近、燃費が以前の数値に戻ってきてしまったのですが、コレって俗に言う「タレ」ってやつですか？
モービル１にしてからの走行距離は3000km。5000kmくらいは持って欲しかったなぁ・・・
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 23:52:18 ID:lEndvgUp
>>772
乗り方や環境の違いの誤差だろ？
燃費なんてそう簡単によくなるもんじゃない。
メーカーは0.1よくするのも必死なんだから。モービル１入れただけで1.0もよくなるなら喜んで純正採用するわな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:28:32 ID:48uEvgDD
>>773
8.0～8.2km/Lが9.2km/Lになった。
モービル１を入れる前も、ガソリンを入れる度　毎回チェックしてたから間違い無いと思うけどなぁ。
運転方法は全然変えて無いし、走行してる場所も変わってないし・・・
最近はエアコンを使う頻度が減ってきたにも関わらず、燃費が9km/Lを切ってきて
今日のガソリン交換のときチェックしたら8.4km/Lになったから「タレ」かな？
そう思ったんだよ。
それでも誤差？気のせい？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 01:25:57 ID:IsW5bUtx
また同じモービル１入れて，燃費上がるかどうか確かめてみたら？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 01:43:11 ID:khgb1abG
>>764

あなたは自分でオイル交換するようにしてコッチに来なさい。

【ホムセン】四輪用オイル３缶目【ヤフオク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095343727/
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 02:13:13 ID:khgb1abG
↑あ、ここ車板だったね。ｽﾏｿ・・
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 09:42:35 ID:GOB4PhQ7
>>764
別にターボ車でないんだから7500kmくらいは桶だろ？
ウチのクルマは7500km毎で毎回フィルター替えれってのがメーカー指定だぞ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 12:15:13 ID:48uEvgDD
>>775
そうするつもり。
で、この燃費が下がった＝オイルの劣化が原因か知りたいッス
加速感やフィーリングは変化してないのに燃費だけが落ちてる。
他の板を見ると「タレ」は走行性能（パワー）等で顕著に現れてるから
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 18:19:22 ID:F9W3KYhy
>>779
気温が下がったから出羽の海？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 19:24:43 ID:+A1ulJAN
>>778
764に
> あんまり金無いんで10W30ぐらいの安いのと混ぜようかと思ってるんですが。（ターボ車なんでちょっと迷うんですが）
って書いてあるぞ
ターボ車じゃん
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:38:09 ID:bokQEwsF
違う銘柄のオイルを混ぜると添加剤の相性が良くない場合もあるらしい。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:52:56 ID:tGs83Jus
誰か教えてクレー

マジレスで教えて貰いたいんですが、

トヨタ純正のOILってどこのOEMですか？
エッソとか聞いたんですが・・・・

他車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
マツダは、最近はコスモと、モ-ビルみたいですね。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:55:23 ID:K74axrBP
トヨタの缶に入ってるやつ買えば間違いない。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:56:21 ID:kvZLHuBY
そんなにこだわるんならメーカー名じゃなくて
試してみてこだわればいいのに
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:19:46 ID:Cz1HhcDx
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/04 01:08:58 ID:oake+c7h
誰か教えてクレー

マジレスで教えて貰いたいんですが、

トヨタ純正のOILってどこのOEMですか？
エッソとか聞いたんですが・・・・

他車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
マツダは、最近はコスモと、モ-ビルみたいですね。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/04 01:48:21 ID:w6ZlKS9b
>>701
コピペして何度も同じこと聞いてんなよ、ゴミが。
釣りならよそでやんなよ、クソ野郎。
ケツまくってとっとと失せやがれ、アフォインポッ!!
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:27:52 ID:ANVLtFpb
>>784
IDにBP
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 01:06:53 ID:+252ceh6
>>775>>780
交換してきたよ、モービル１の0W-40。
水っぽい感じがして燃費が向上しそうな予感。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:16:51 ID:F5oLx3ii
モービル１DEを２０リットル缶で購入しようと思っているんですが、
管理方法に何か注意事項、アドバイスあったら教えて九打さ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:22:59 ID:Uoy0DK4F
マツシモのオイルってどうですか？ホムセンに安売りしてるんだけど。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:23:27 ID:xhRmp5Tg
半年程度で使い切る気ならばちゃんと蓋して冷暗所に置いておくだけで問題ないかと。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:47:34 ID:Nb2UGkiC
部分合成で安いのと言ったら?
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:48:22 ID:+qcNjGYl
０Ｗ－２０のような低粘度オイルに
対応していない車でも、０ｗ－４０なら使えるの？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:49:00 ID:YYvG242R
数年なら気にせんでもええやろ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:57:28 ID:+qcNjGYl
１０年使うとエンジン内の金属がゆっくり磨耗すると・・・
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:02:34 ID:HmE0PujA
頼むからナプロもう少し安くならんか？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:26:35 ID:VslMQPij
君が会社を興して輸入代理店を
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:33:43 ID:R5TUNw/N
>>792
部分合成なら、安いのすぐに見つかるだろ。
お手軽はJ娘のｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛｰかな。量売りだし経済的。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:47:38 ID:V2mM1gez
791 確かに。某オイルメーカーの広報に聞いたら密封さえしていれば缶の中の酸素や湿度は品質に影響を与えるほどの量はないって言ってたよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:03:04 ID:MYfLNAYx
>>798
J娘ﾋﾟｯﾄﾒﾇｰのエンジンオイル交換は排気量で価格が決まるから、
車種によっては全くお得感無しな事も有るよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:10:34 ID:R5TUNw/N
>>800
それでも高くはないだろ。
排気量が小さくてオイル量の多い車が一番特だけどね。
でも排気量とオイル量って、だいたい比例してるやろ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:17:28 ID:VslMQPij
ドライサンプお得か
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:50:38 ID:Ccl/TyYS
SUNOCOのオイルってどうですか？
10W40あたりの部分合成なんて安いんですが・・。
x-powerシリーズは高いので、それ以外の普通のヤツでインプレお願いします。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 01:05:00 ID:XQbMMk1p
>>790
普通。
特にエンジンがガサついた感じにもならない。
値段(800円)のわりにはよいよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 04:00:02 ID:EzZGrXg0
冷えてきたせいか始動時の騒音が酷くなって来た
周り住宅街だしクロノに換えようかのぅ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 06:28:42 ID:pACWUoil
IDがoilなおれ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 10:41:09 ID:VHKPsbuU
>>806
神。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:53:17 ID:VHKPsbuU
時にスピードマスターのオイルってどうよ。
高いだけ？
CODE700シリーズはそうでもないか。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 12:47:31 ID:dxhOw2gQ
4リットル缶に半分ぐらいのオイルを１年、蓋してとりあえず冷暗所っぽい所に保存してましたが、これまだ使えますかね～？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 12:50:24 ID:fX+QIYNU
サラダオイルならともかく、
大丈夫なんじゃないかなage
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 13:01:56 ID:OLlHAYL3
交換時に５Ｌ必要な車だが、４Ｌ缶の全量を入れて、
あとの１Ｌは別の４Ｌ缶から入れると言うことを
ずっと続けている。つまり、後者の４Ｌ缶は開封後
１年以上経過することになるけど、問題ない。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 13:37:23 ID:a6c6smPT
比較的高級な車（クラウン、Ｓ２０００など）にお乗りなのに、オイルは
ホムセンの４Ｌ９８０円以下の安オイルを愛用されている勇気ある方いますか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 15:02:28 ID:K6ZuA5qd
高級車ではないが20Lで\1,980-のオイル入れてるが何か
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 15:32:25 ID:a6c6smPT
>>813
自分で交換されていますか？できれば車種、オイル銘柄、交換サイクルを教えてください。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 15:32:47 ID:0J/KAxDH
クラウンに４Ｌ８９０円のオイルを使っているが何か？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 15:41:02 ID:fX+QIYNU
４Ｌ缶で１０００以下のオイルというと
自動交代ＰＢオイル
キーストーン
モービル
シェブロン
etc
ＡＰＩ表記さえ無いオイル

カストロールは全般的に高い物が目につく
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 17:02:48 ID:sfOzsX8e
マジレスで教えて貰いたいんですが、

車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
日産、ホンダ、スバル
が知りたいです。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 18:04:07 ID:RwBSPJXH
>>817
ここで聞いてレスがつかないんだろ？そしたらディーラーで聞いてこいよ。
少しは自分で動けや。

ま、釣られてみたわけだが。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 18:28:40 ID:9exNCK5B
>>817
>>640>>701>>783
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 19:32:44 ID:19OytIx/
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/04 01:08:58 ID:oake+c7h
誰か教えてクレー

マジレスで教えて貰いたいんですが、

トヨタ純正のOILってどこのOEMですか？
エッソとか聞いたんですが・・・・

他車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
マツダは、最近はコスモと、モ-ビルみたいですね。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/04 01:48:21 ID:w6ZlKS9b
>>701
コピペして何度も同じこと聞いてんなよ、ゴミが。
釣りならよそでやんなよ、クソ野郎。
ケツまくってとっとと失せやがれ、アフォインポッ!!
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:00:11 ID:fX+QIYNU
せめて意外と書いてくれ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:35:25 ID:SULzOtVC
以外な天界ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:43:53 ID:EWCV/Ok4
ちょっと聞くんですが、鉱物油と100％化学合成油って何がちがうんですか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:49:03 ID:0y7e3m8t
週末だな・・・
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:52:34 ID:EWCV/Ok4
値段が違う以外は、分からない
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:52:36 ID:km7SVQPL
>>823
同じだよ
鉱物油だって自然に化学合成されたんだから
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:57:17 ID:EWCV/Ok4
気分が違うだけかな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:15:44 ID:f+zcFJWR
>>823
ちょっと聞くんですが、何が違っていてくれたらうれしいですか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:42:08 ID:tUrKf2sG
マジレスで教えて貰いたいんですが、

車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
日産、ホンダ、スバル
が知りたいです。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。

みんなしらないのかー。
ぼけが、こんなのも知らないで、他のOILのこと評価するなよ。(´ヘ｀;)ハァ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:53:11 ID:2YrXmOXP
とりあえず2つは知ってるがお前に教えるのは嫌だ

市販のよりいいか気になるなら自分で入れて判断すればいいのに。
そのことはメーカー名教えてもわからないのに
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:55:04 ID:fX+QIYNU
とりあえず三菱は青木研究所だっけ？
後はＧＳ系列のものが多いらしいな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:05:18 ID:0ERQQzLE
>>829
氏ね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:25:05 ID:ppnM3pD4
>>829
おまえはとりあえず天然物ということで
834 ：829：04/10/08 23:24:18 ID:PyR7RsCG
ホンダは、えねおす
日産は、？？
スバルは、カスOILだったけな？

以前知っていたんだが忘れたよ。
835 ：829：04/10/08 23:25:31 ID:PyR7RsCG

純正以外は、色々試したよ。
データもかなりあるが、そういう態度で出るとおしえてあげなーい。
836 ：829：04/10/08 23:27:56 ID:PyR7RsCG
MOTULがよいのは試したから知ってる。

そういうネタでもりあがってるから、おまえら。ばかじゃないな。

純正OIL等この程度なら、おまえらしっているかとおもって
聞いてみたんだが、人をみくだしやがって、
化学合成の知識ならおまえより上だよ。

高級車で何台も試したからな。
貧乏人と違うから、コストなんてどうでもいいし。

ある種趣味だな・
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 00:09:24 ID:QDXBq7A9
>>836
きみが頭悪いってことは良くわかったからでてくんな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 00:13:46 ID:dh64Axml
昔　ラジコンのヒコー機のエンジンには、ひまし油を燃料に混ぜて廻してた。
四十年前の話しだが、当時も合成油があった（高かった）。
合成のほうが、エンジンは調子宵よいが
人間には　ひまし油のほえが宵にキマットルな
だから、どなたか　ひまし油　か　ごま脂とかオリーブオイルとか混ぜて
植物性オイルの優秀なとこを　身を持って実証してけれや
エンジン調子よくなるぞ　　きっと。
本当に　良くなったら　教えてくりぇや。
きっと　いい香りするど
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 00:23:09 ID:ShYfxJ9e
毎週オイルを換える気は無いｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 00:39:06 ID:Xg1FL67r
なんか涌いてきたな。ｵﾅｶﾞｲｶｴｯﾃ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 00:48:54 ID:xYdn/G3o
自動後退＆モビ共同を謳ってる３０V　5w-30のインプレ希望
当方、2.5NAです。
842 ：813：04/10/09 00:51:11 ID:5iU+aWQT
>>814　　
車種　　　Ｈ7年式　カムリ
銘柄　　　日産ﾆｭｰｽｰﾊﾟｰｼﾞｬﾝﾎﾞ　SE-CC級　＃30
交換ｻｲｸﾙ　5000km毎　年2回ほど
843 ：836：04/10/09 01:08:19 ID:Z2vEPwKZ
>837

旧帝大卒修士機械研究科卒のの俺に向かって、あほ呼ばわりか？
俺から見ればおまえの方がよほど馬鹿だよ。（笑）

機械工学の何タラを知っているのか？おまえは
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 01:19:17 ID:0+okLR+5
Mかよ
少なくともDじゃないとな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 01:19:30 ID:K6BQ+pgZ
修士（博士課程前期）は卒業するという言い方はしないよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 01:36:23 ID:Xg1FL67r
>>843
じゃ、世間知らずの先生のなり損ない(w
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 02:49:55 ID:2jO+aiK3
オイル入れ替えたらもっさら調子よく拭け上がるんだけど
なんか前よりすぐエンジンが猛烈に熱くなる。
だいたい何分で何度になってるかわかんないけど熱すぎ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 03:22:52 ID:PnxWt8bL
２ちゃん初心者の皆さん、>>843を、典型的な厨房と呼びます
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 07:34:48 ID:+DDZochn
旧帝大卒修士機械研究科卒って
>>640>>701>>783>>829
こんなのしかいないの？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 07:43:47 ID:LciULFiS
>>849
旧帝大卒修士機械研究科「卒」
は、そんなものw
旧帝大卒修士機械研究科「修了」
ならもっとまともだけどね。

まあ普通に考えて香具師は厨房だろう
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 08:47:41 ID:Cx9zmVal
就職口なくてＭに逃げたという可能性もあるぞ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 09:33:07 ID:lVV/8rSN
マゾは放置してくれ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 10:43:12 ID:dh64Axml
>>847
ゴルァ!!
それはな、あんたが面白がってブイブイ廻すから熱くなるのは当たり前じゃ炉が、^
それにじゃ、極限では、粕やごみも境界潤滑には役立っておったと言う事じゃよ
だからな、女房見たくオイルは新品に限ると言う紋ではなかょ
じゃが、手はある　内緒だがらな　心して聞けよ

まんず　オイル投入口にナ、
じょうごをよういする。これは大せつなブツをこぼさんようにする手立てじゃ

ええな

ほんで、すりこ木と　すり鉢を用意する

つぎにじゃ　ここからが　目からうろこじゃぞ

そうじゃ　ごまを百グラム　すり鉢に入れる

あとは、二杯三例で神様においのりしてな

一気に一時間程もごまを　すここぐのじゃ

うええ　かおりするで、そしごま脂とこなこなをじゃ

投入工へ　　


後は、神のみぞ知る天国のエンジンフィールをおたのしみなされい!!
854 ：あやしい牛乳：04/10/09 10:48:52 ID:N/spm6xE
>>803
使った感じでは、値段の割りにいいオイルだったな。軽く回るしな。
ただ、ちょっと古くなると(1000キロ程度)油温が高くなるだけで一気に粘度低下する癖があるみたいだな。
渋滞などではちいっとしんどかったのを覚えてるな。どれだけそれを体感できるかはわからないけどな。
それに俺のが不良品だったのかもしれんがな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 10:54:56 ID:P6LsoclM
学歴スレかとおもたよ
学歴自慢はやめとけ上には上いるから
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 11:03:39 ID:3Rw3sB9M
おまいら引っかかってるって。
機械研究科なんて存在しない。工学研究科○○専攻
って表記しかありえない。
おれはPIでもちろんPh.Dだけど、８３６は間違いなく
工業高校機械科卒だろうね。
８３６に学歴偽証できるように書き方教えてやるよ。
○○大学大学院工学研究科機械工学専攻博士前期（修士）
課程修了。
○○には東北大が玄人受けするね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 12:23:41 ID:z4hsMmb3
俺の車、メーカー指定のシビアコンディションで2500km毎に交換だ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 13:06:46 ID:wR3WqKcj
>>856
俺は有機化学の博士前期だけど、よく「卒」って言っちゃうなｗ
まー、あいつが詐称なのは間違いないが。
どんなに崩しても、文を見ればある程度以上かそうでないかは分かる
からな･･･
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 14:25:23 ID:aVJdoT9y
SURU!
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 14:50:27 ID:+SkIzUb/
そろそろ本題に戻りませんか？といいつつ漏れはPh．Dです．台風がもう少しでやってきますね．

各社のＯＥＭ先はどこ？ってことですけど，最後に残ったﾆｻｰﾝはどこなんでつか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:30:11 ID:5iU+aWQT
>>860 横顔マークのところ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 16:41:10 ID:w+Fzpdnu
>>860
>そろそろ本題に戻りませんか？といいつつ漏れはPh．D
フィロゾフィーねぇ。ハイデッガーについて語れや。

>>861
花王石鹸
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 17:10:08 ID:rCiDaHDz
elfのオイルが今までで一番良かったです。
個人的な体験ですまん。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 17:38:26 ID:0s5jWsJJ
イエローハットとかで、量り売りのトヨタ純正とか指定したら
ちゃんと指定通り入れてくれるのかよ？
こっちでは確認のしようが無いから何か不安。
オリジナルブランドの安もんとか、入れられないですよね？
大丈夫ですよね？信用していいですよね？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 17:41:49 ID:lVV/8rSN
どうなんでしょ？
このスレッドの書きこみによると、
自動交代は店によってはやるらしいが。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 17:58:33 ID:fkvCw5za
４Ｌ１マソ円超えるようなオイルは気をつけたいね。

社販でも高くて買えない貧乏バイトが、目をひからせそう。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:06:05 ID:0s5jWsJJ
>>866
量り売りじゃないものに関しては、目を光らせておけばなんとか防げるけど
ピットのタンクの銘柄表示が偽物だったらもう素人（プロでも？）には防ぎようがない…。
やっぱり自動交代では店によるみたいだけど、やってるのか。
自動交代でオイル交換とかした事ないけど、なんだかしょんぼりだな。

何か他に情報あればよろしく。（できれば、黄色帽ではそんなことは断じてない！みたいな情報がいいけど(笑)）
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:15:54 ID:dh64Axml
丁度一年前、オイル交換していつた病院で癌宣告
即入院　して油預曲折　一年生還できたわけだが。
持ちろんバッテリーは一丁あがり
とりかえてエンジンかけたが、なんだかぐりぐりする
ぐりぐりってぐずりながら回る。
つまりなんだか缶開けたら
のらんでおいといてもオイルは駄目になるのかい？
ぐそぅ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:29:54 ID:/uvcGkVf
>>868
廃エンジンオイルは発ガン物質だからあんま手につかないようにナ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:07:02 ID:+DDZochn
未使用エンジンオイルでもそうじゃないかい？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:09:51 ID:Cx9zmVal
発癌物質と仲良く暮らそう。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:09:54 ID:02uzaTGy
なんで二日ぐらいでこんなに伸びたのこのスレ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:25:08 ID:kS4VdPJF
ジェームスの量り売りは信用できるかな・・・？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:45:19 ID:6oaSqjNr
>>705
普通に通販使ったら半値で買えるよ。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/nfm/
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:51:13 ID:3Rw3sB9M
>862
あのね、医学博士でもPh.Dナノ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 20:01:43 ID:kpE2qxkF
>868
エンジンオイルは、パンにたまってる分は回さなかったらそれほど劣化しない。
つか、熱が加わる事で劣化が進むからな。
むしろ別の原因を疑うべきだろう。
ま、一度フラッシングして様子を見るか、
修理工場に持ち込んで相談するか、だろう。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 20:08:39 ID:2wv0QKvR
いや　まぁ皆、とりあえず>>868オメだろう。
一年回さなかったＥＧなら完璧なドライスタートだろうしな。
メタルやベアリングも一方行にテンション掛けっ放しだしね。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 20:11:10 ID:+SkIzUb/
>>875
まぁまぁ，そうﾒｸｼﾞﾗ立てんでも・・・．

量り売りはホントに表示の銘柄かどうか信用性にかけるよな．児童抗体なんかだと特に．
J娘。の量り売り使っているけど，店員さんﾎﾝﾄに5W20だよね，信じているけど．
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 20:17:15 ID:jjLrU6CQ
>>878
低粘度オイル推奨車なら5W-30になるだけで燃費悪化ですぐにわかるよ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 20:19:36 ID:yBNrGrP4
さすがに粘度はごまかさないんじゃないかな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 21:15:48 ID:b2Rw7mqA
>>874
さすがにニューテックは置いてねえか　
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 21:55:04 ID:w+Fzpdnu
>>875 へぇーっ。M.D じゃないのか。
それにしても称号が泣く形而下的反応だ。
883 ：803：04/10/09 21:59:19 ID:xQ34sjQV
>>854
詳しいレポートありがとうございます。
1,000キロで・・・持ちが悪そうですね・・。
今まで色々入れてきたもので、今度は一度も使ったことないメーカーにしてみようと思ってました。
悩みます。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:03:40 ID:lVV/8rSN
青木研究所製の三菱純正オイル
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:10:14 ID:p9Pw6g7D
・・・というか、ルブローレンでしょ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:15:37 ID:lVV/8rSN
http://www.lubrolene.co.jp/mitsu_a.html
パッケージが違うな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:30:31 ID:v03AWwIi
ルブローレンって三菱純正オイルのすべてを作って
いるのでないみたいだよ。大半は日石三菱製。

M.D.はmedical doctorでただの医師って言う意味。
医師免許持ってる人のことですね。

ちなみにちまたで、医学博士っていう称号あふれて
るけど、医師免許の有無とはまったく関係ないから
だまされないように。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:08:50 ID:oVWJRBxW
え～と…日産純正は日石三菱ですよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:09:35 ID:oVWJRBxW
え～と…ﾄﾖﾀ純正はｴｸｿﾝﾓｰﾋﾞﾙですよ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:10:25 ID:oVWJRBxW
え～と…ｼﾞｪｰﾑｽﾋﾟｯﾄﾒﾆｭｰはｴｸｿﾝﾓｰﾋﾞﾙですよ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:13:02 ID:lVV/8rSN
各社ガソリンの違いなんてどれも変わらないように感じるし、
純正オイルで違いなんて体感できないだろうな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:17:18 ID:q5USD7LL
>>887
うむ。
ディーラーによって違うね。
俺のところはルブローレン使っている。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:30:10 ID:dh64Axml
>>892
そうか、ワシのとこは、ラルフローレンだと言うとったが、、
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:48:54 ID:+h1GM5UU
>>868
とりあえず生還オメ。

長いこと使わずに放っておいた4L缶の底にはなんかゲル状のもんがくっついてるけど、
あれと似たようなものなんかなあ。新しいオイルなら缶を振ってそのまま入れちゃうけど、
ここはまあ気分を一新するつもりでオイルも新しいのにサッパリと交換しちゃおう。

体、大事にね。車もオイルも交換できるけど体は交換できないんだから。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 01:02:57 ID:9C4G5qSj
875のおっさんは自分が医者で大学院まで行ったことを自慢したいだけかｗ
医者のPh.Dほど安売りされてるもんはないがな
漏れも同類だがｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 01:25:51 ID:OirYGBms
おめーらがどんな人間かなんて興味ねー。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 02:23:44 ID:laPoG45M
>853
親切にありがとう^^
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 04:30:23 ID:bAvN1hAl
日産車にトヨタ純正オイルを入れたら
故障の原因になったりしますか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 05:53:09 ID:R+l9Qvhf
で、結局安いｵｲﾙを頻繁に変えるのがいいのか、高いｵｲﾙを長く使う方がいいのか、どっちなんですか。
高いｵｲﾙを頻繁にというのはなしで。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 06:45:30 ID:MyEpVPMX
1年に一回オーバーホールすればどっちでもいい
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 06:53:26 ID:laPoG45M
スラッジ除去に覿面なのってなんかコレは良くなった!
てのないすか?ノッキングが激しくなってきた欝だ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 08:30:56 ID:Cg9eKg/S
スバル車にトヨタ純正オイル入れたら
故障の原因になったりしますか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:01:09 ID:62X529LC
マツダ車にトヨタ純正オイル入れたら
故障の原因になったりしますか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:15:26 ID:x07SY/uj
トヨタ車にヤマハ純正オイル入れたら
故障の原因になったりしますか？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:17:35 ID:jS79bZi+
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　　　>>904
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:24:30 ID:PxI9MUGx
>895
をいをい（藁
どうるいだって？
さっさとバイタルとってこい。コメディカルめが。

HKSってどこがつくってるのですか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:27:43 ID:Yy4DzhgN
オイルってどこで交換すればいいの？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:28:00 ID:kiydytsz
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |　|　
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　| Ｊ　
　J 　　 >902 　 　　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜　　
　　　　　　　　　　　　　｜　 >904 　 　 　 >898
　　　　　／V＼.　　　>903　　　 　 　 　 　 　 　
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟ∀ﾟ)| ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｹﾋｬﾋｬﾊﾌｰ!!!
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ.　　
　　 ｀ ー U'"U' 　　　　　　　　　　　
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:29:00 ID:kiydytsz
>>907
自分ちの庭や駐車場で十分。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:35:10 ID:tcrYHgBc
フロアジャッキってホームセンターとかで売ってる奴で充分ですか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:40:06 ID:kiydytsz
>>910
藻前さんの車による罠。
デカい車だと馬が入る高さまで上がらんぞ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 10:40:25 ID:kvh9xyyj
メーカー指定粘土は合わせたほうが良いみたいだね。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 12:16:22 ID:XyjSDupz
>>901
高回転で走ること
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 14:34:56 ID:I5Hvg8ky
>>899
ヨーロッパではロングドレイン化が推奨されている．高いのを長くってやつだ．
環境問題を鑑みて，エンジンオイルの消費量を減らそうってことだ．3ﾏｿkmまで無交換でもOKとか言われてる．
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 18:18:47 ID:V0IsRPY8
そうしたら、ベンツも早くスクラップになるので、、、と言うベンツの魂胆ですな
さすがですなぁ。。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 18:21:16 ID:24rXtl/q
ｽﾊﾞﾙ純正は部分合成油。
トヨタ純正は鉱物油。
スバルの技術レベルじゃ鉱物油に耐えられないんだろうから、それにヨタ純正なんて（以下略
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 18:23:16 ID:c5BYq+aW
>>916
トヨタ純正はエッソ製だが何か問題あるの？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 18:40:18 ID:1IaKHIk2
カレスト座間で、オイル交換した人いますか？
技術など、どうですか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 18:40:22 ID:KSaguB1I
>>916
問題ありあり！
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 19:01:51 ID:vBMOyM0n
>>916
スバル純正には鉱物油の10W-30もある。
一般量販店に出回っていないだけでディーラーでは使ってるし、
車の取り説にも載っている。
もちろんターボ車でも鉱物油の純正を使っていいことになっている。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 19:05:00 ID:24rXtl/q
（　・∀・）つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 19:13:04 ID:V0IsRPY8
BMWは指定の　合成オイル使わないと、保証してもらえない。
なんでやろ、そんなに耐旧制に自信ないのかいな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 19:46:59 ID:24rXtl/q
でもＢＭはたしかオイル交換警告ランプが付いてて約2,5000ｋｍオイル交換無しでしょ？
１０万㌔で４回だけの交換で済むんだから素晴らしい耐久性かと。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 19:48:30 ID:XyjSDupz
25,000キロ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 19:55:21 ID:24rXtl/q
ゴメン・・・・・・orz
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 20:49:12 ID:TGGtQnXY
日本のターボ車は、作りが悪いからオイルをまめに交換しないとだめ
なんだって。BMは精度が良いので交換期間を長く出来る。
だから、海外では日本車のターボは、ほとんど売らないんだ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 20:55:03 ID:ceA2XhHo
BMWにターボってあったっけ？
大昔の２００２や今のアルピナならターボモデルがあるけど、
現行型のノーマルBMWにターボはないぞ？あ、ディーゼルモデルにはあるけどね。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 21:50:39 ID:TGGtQnXY
ヨーロッパの車は、作りがしっかりとしていると言うことだね。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 21:52:15 ID:TGGtQnXY
日本車は、駄目なのかなぁ？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 21:53:03 ID:c5BYq+aW
駄目なのは日本の交通事情。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 22:08:44 ID:XyjSDupz
つくりがしっかりしてるのにタイミングベルトは
40000キロいかないうちに変えないといけないんだね
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 22:09:19 ID:xNpMzEVe
>>923
でもそれで保障されるのは保障期間だけだよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:09:32 ID:V0IsRPY8
これ、ほんまの話しやけどな。
先日、ビーエムW試乗したのやけんど
おんなじ⑤シリーズ
525と530ところがや、525の方がずっとエンジン静かで
なめらかでなぁ　なんでやろって
よくよくしらべたら
オイル交換直後の車とオイル交換して３千キロの差やな
精密にくみ上げるほどオイルへの感性は敏感になるもんな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:21:51 ID:XyjSDupz
結局3000キロでガサツになるから換えるんだろ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:22:35 ID:xU8SFtOv
次スレ立てるエロい人、
テンプレ直してね。

PENNZOIL　＋　QUAKER STATE
http://www.rednyellow.co.jp/
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:31:29 ID:DemXfsz6
>>923
おばさんドライバー専用の機能だろ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:31:34 ID:XyjSDupz
Caltex Havolineって出てたっけ
http://www.caltexoils.com/

あと、ダッカムスのスペル違ってる
938 ：836：04/10/10 23:40:43 ID:xBDAAPUD

君たちよくつっこんでくれたな。

正式なのいちいちいわなくても分かるかと思って、
適当にレスしたんだが、俺は正真正銘修士です。

細かい記述いちいちつっこんだって、何とも思いませんよ。
機械工学専攻の専門家です。

負け組は、ごちゃごちゃ言ってろ。

化学屋なんて、入るの簡単だし、つぶしはきかないし。
機械系、電気系のほうが軒並み優秀だよな。
どうせ電気系等に入れなかったあほだろ？（笑）
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:44:13 ID:XyjSDupz
いまさらうざいんですけど
空気読めよ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:44:47 ID:KSaguB1I
>>938
>>836君は、
マジレスで教えて貰いたいんですが、

車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
日産、ホンダ、スバル
が知りたいです。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。
というのを何回書いても相手にされないアホ終止です
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:48:17 ID:nF8YUNWr
同じ機械屋として恥ずかしい(つД｀)
イイカゲンやめてケロ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:55:39 ID:KAD2SON8
>>938
たくさん釣れて良かったね
御馬鹿さん
943 ：940：04/10/10 23:57:35 ID:xBDAAPUD
ここまで喧嘩売られたらかったろうじゃないか。
論戦OKよ。

頭のできの差を見せてやるよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:57:51 ID:0Uphz1FX
北海道で初めてスミックス売ってる店見つけてしまった..
5w-30、4Lで1,048円..非常に魅惑的だw


∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
| ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
|　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ >>938
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
＼ ／＿＿＿ ／
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 23:57:52 ID:N9Lo1Ag4
おめーらがどんな人間かなんて興味ねー。 って言ってんだろ！



















釣られちまった…俺もまだ若いな。。
946 ：940：04/10/10 23:59:10 ID:xBDAAPUD
トライボロジー分野から、いってみる？
ストライベック曲線とは？

分かるかな？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:00:21 ID:0c2ZPmHD
興味ねー。
948 ：940：04/10/11 00:02:26 ID:i83uims0

それも興味なくて、OILスレッドのくんなよ。
摩擦の基本だろ？

エンジン内部の摺動状態を知らないで、OILについて語ってるってことだぞ。

やっぱおまえらあほだな。
949 ：940：04/10/11 00:02:46 ID:YTfY9pzc
まず、俺が９４０で、藻前は９３８だろｗ

それから
＞以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。

このばあい、意外を使うべき
まずは日本語を勉強し直してください
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:04:09 ID:y9VxHFpr
940がオナニーをするスレはここでつか？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:04:50 ID:0c2ZPmHD
なら1から教えてください。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:05:01 ID:8B0y7/we
>940
引っ込んでろ。
953 ：940：04/10/11 00:05:20 ID:i83uims0
日本語は知ってるよ。

誤変換を直すのが面倒だからな・。

所詮2ちゃんは、当て字の世界だろ？
厨房、自動交代等
意味がわかえばいい。

わざわざ指摘するってことは、意味が通じてるってことだからいいだろ？
おまえあほか？
954 ：940：04/10/11 00:06:19 ID:YTfY9pzc
それとも、２ちゃん用語で
意外というときは、以外と書くことになっているのかな？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:06:29 ID:i83uims0
940,939これ間違えた。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:06:37 ID:0c2ZPmHD
この勢いだとすぐに1000に行く悪寒。
次スレの用意せんとな。

つか、940どっちよ？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:07:35 ID:i83uims0
だから、意味が通じればいいんだって。

おまえこそ日本語わからないのか？

誤変換を直さないだけです。
958 ：940：04/10/11 00:07:35 ID:YTfY9pzc
漏れが９４０だ！
959 ：940：04/10/11 00:08:16 ID:YTfY9pzc
>>939
９３９君、９３８だろｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:08:29 ID:i83uims0
細かいつっこみより、内容で勝負しろ。
おれの知識についてこれないじゃないか、あほども。
961 ：940：04/10/11 00:08:58 ID:YTfY9pzc
所詮終止もこんなもんかｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:11:45 ID:y9VxHFpr
ﾂﾏﾝﾈ('A`)
963 ：940：04/10/11 00:13:16 ID:YTfY9pzc
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/04 01:08:58 ID:oake+c7h
誰か教えてクレー

マジレスで教えて貰いたいんですが、

トヨタ純正のOILってどこのOEMですか？
エッソとか聞いたんですが・・・・

他車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
マツダは、最近はコスモと、モ-ビルみたいですね。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。
964 ：940：04/10/11 00:15:13 ID:YTfY9pzc
829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/10/08 21:42:08 ID:tUrKf2sG
マジレスで教えて貰いたいんですが、

車メーカーの純正OILのOEM元を教えてください。
日産、ホンダ、スバル
が知りたいです。

以外に純正は、鉱物油では、市販の物よりいいのではないかと思いまして。。

みんなしらないのかー。
ぼけが、こんなのも知らないで、他のOILのこと評価するなよ。(´ヘ｀;)ハァ

965 ：940：04/10/11 00:16:44 ID:YTfY9pzc
938 名前：836 投稿日：04/10/10 23:40:43 ID:xBDAAPUD

君たちよくつっこんでくれたな。

正式なのいちいちいわなくても分かるかと思って、
適当にレスしたんだが、俺は正真正銘修士です。

細かい記述いちいちつっこんだって、何とも思いませんよ。
機械工学専攻の専門家です。

負け組は、ごちゃごちゃ言ってろ。

化学屋なんて、入るの簡単だし、つぶしはきかないし。
機械系、電気系のほうが軒並み優秀だよな。
どうせ電気系等に入れなかったあほだろ？（笑）
966 ：940：04/10/11 00:17:30 ID:YTfY9pzc
946 名前：940 投稿日：04/10/10 23:59:10 ID:xBDAAPUD
トライボロジー分野から、いってみる？
ストライベック曲線とは？

分かるかな？
967 ：940：04/10/11 00:17:42 ID:YTfY9pzc
948 名前：940 投稿日：04/10/11 00:02:26 ID:i83uims0

それも興味なくて、OILスレッドのくんなよ。
摩擦の基本だろ？

エンジン内部の摺動状態を知らないで、OILについて語ってるってことだぞ。

やっぱおまえらあほだな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:18:31 ID:0c2ZPmHD
俺のﾎｽﾄじゃスレ立てれなかった。
940も変な事やってねーでスレ立てしる。
969 ：940：04/10/11 00:19:03 ID:YTfY9pzc
843 名前：836 投稿日：04/10/09 01:08:19 ID:Z2vEPwKZ
>837

旧帝大卒修士機械研究科卒のの俺に向かって、あほ呼ばわりか？
俺から見ればおまえの方がよほど馬鹿だよ。（笑）

機械工学の何タラを知っているのか？おまえは
970 ：940：04/10/11 00:19:20 ID:YTfY9pzc
836 名前：829 投稿日：04/10/08 23:27:56 ID:PyR7RsCG
MOTULがよいのは試したから知ってる。

そういうネタでもりあがってるから、おまえら。ばかじゃないな。

純正OIL等この程度なら、おまえらしっているかとおもって
聞いてみたんだが、人をみくだしやがって、
化学合成の知識ならおまえより上だよ。

高級車で何台も試したからな。
貧乏人と違うから、コストなんてどうでもいいし。

ある種趣味だな・
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:19:50 ID:0c2ZPmHD
－－－－－－－－－－　ここまで読んだ　－－－－－－－－－－－
972 ：940：04/10/11 00:20:21 ID:YTfY9pzc
今度こそ２９回目のオイル交換ですよね？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:22:10 ID:0c2ZPmHD
28は欠番で次30でいいんじゃない？

まぁ、どっちに転んでも文句を言う奴はいる罠。
974 ：970：04/10/11 00:23:53 ID:i83uims0
コピペか、暇なつっこみしたがりがいるもんだな。

つっこむことしかできない、知識がないあほだからしょうがないか。
ゆるそう。揚げ足だけ取る程度ならエンドレスになるだけだぞ。

くだらない揚げ足取りには返答しないからな。
975 ：940：04/10/11 00:23:57 ID:YTfY9pzc
オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/

立てたぞ！移れや
９３８は来なくて良いぞ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:24:51 ID:0c2ZPmHD
移る前に1000取り合戦じゃ
977 ：940：04/10/11 00:25:48 ID:YTfY9pzc
974 名前：970 投稿日：04/10/11 00:23:53 ID:i83uims0
コピペか、暇なつっこみしたがりがいるもんだな。

つっこむことしかできない、知識がないあほだからしょうがないか。
ゆるそう。揚げ足だけ取る程度ならエンドレスになるだけだぞ。

くだらない揚げ足取りには返答しないからな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:26:21 ID:0c2ZPmHD
煮込んだ芋
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:27:03 ID:0c2ZPmHD
只、書いてみたかっただけなのさ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:27:56 ID:0c2ZPmHD
お、テンプレ貼り付けとるな。
981 ：940：04/10/11 00:29:57 ID:YTfY9pzc
はあ、疲れた
982 ：970：04/10/11 00:31:53 ID:i83uims0
おれこそ、まともな意見で対抗できないあほばかりということが分かったから、もう面倒なので、これにて消えます。

じゃーな、あほの低脳軍団（笑）
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:32:25 ID:0c2ZPmHD
やったー！
984 ：940：04/10/11 00:32:59 ID:YTfY9pzc
>>982
２度とくんなよ、さらばじゃ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:34:26 ID:cpZrLa8n
塩撒け、塩!!
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:34:52 ID:0c2ZPmHD
940ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:37:47 ID:0c2ZPmHD
もつ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:38:40 ID:0c2ZPmHD
1000～
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:40:02 ID:0c2ZPmHD
ｑｗｓでｒｆｇｔｙふじこｌ；ｐ＠：
990 ：940：04/10/11 00:40:58 ID:YTfY9pzc
私はＪ娘のピットめぬーを使っています
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:42:42 ID:0c2ZPmHD
自分で交換。好物湯ﾏﾝｾｰ
992 ：940：04/10/11 00:43:58 ID:YTfY9pzc
インプレッサワゴン1500CCが愛車です
４．２リットル入るので、排気量別のＪ娘が
お得です
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:44:03 ID:0c2ZPmHD
オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:44:28 ID:OX//ZuxV
１０００ゲッツ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:45:12 ID:0c2ZPmHD
ﾋﾟﾝｿﾞﾛﾄﾚﾉ3㍑。
4㍑缶余ってしまう。
996 ：940：04/10/11 00:45:27 ID:YTfY9pzc
次スレ
オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097421758/
997 ：940：04/10/11 00:45:59 ID:YTfY9pzc
モービル１０００
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:46:24 ID:+8E3c42U
ぬるぽいる2000
999 ：1000：04/10/11 00:46:27 ID:YTfY9pzc
Mobil1000
1000 ：1000：04/10/11 00:46:41 ID:YTfY9pzc
1000
1001 ：１００１：
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