オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前ｽﾚ
オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094893119/
↑ホントは２８回目

過去ログ・関連サイトは>>2-10あたり
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:25:28 ID:vpC8m+qG
Ⅱ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:26:43 ID:YTfY9pzc
オイルスレッド
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10114/1011498680.html
オイルスレッド・その２
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10177/1017733188.html
オイルスレッド・その３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022806478/
オイルスレッド・その４～強く、薄く、滑らかに～
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025610186/
オイルスレッド・その５w～潤滑、防錆、放熱
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028998119/
オイルスレッド・その６w～ｴｽﾃﾙ、PAO、鉱物
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032007073/
オイルスレッド・その７～中はさらさらでないとﾈ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034754500/
オイルスレッド・その8～温度管理
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10383/1038312482.html
オイルスレッド・その９　～　真っ黒編
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1042/10424/1042472139.html
オイルスレッド・その10～おまいら…勝手に汁
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045377751/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:28:06 ID:YTfY9pzc
オイルスレッド・その11 ～油温・油圧・寿命
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047881791/
オイルスレッド・その12　剪断・摩耗・焼き付き
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1050997365/
オイルスレッド・その13　ﾚｽﾎﾟﾝｽが悪くなると交換
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054775844/
オイルスレッド・その14 やっぱり車板がイイ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057388326/
オイルスレッド・その15　迷ったら純正
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059396234/
オイルスレッド・その16　夏バテでオイル交換
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061136418/
オイルスレッド・その17　天高くオイル換える秋
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063607646/
【燃費】オイルスレッド・その18【ﾚｽﾎﾟﾝｽ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066120848/
【極寒】オイルスレッド・その1９【始動性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/
【磨耗】オイルスレッド・その２０【ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070748615/
オイルスレッド・その21
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074891228/
オイルスレッド・その22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/
オイルスレッドその23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080119737/
オイルスレッド２４回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083156314/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:28:41 ID:YTfY9pzc
オイルスレッド２５回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085576865/
オイルスレッド26回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088499364/
オイルスレッド27回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091460940/
オイルスレッド29回目のｵｲﾙ交換
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094893119/
↑ホントは28回目
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:30:50 ID:YTfY9pzc
●関連スレ
低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/
オイル添加剤総合スレッド【三本目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1092364538/l50
【MT】ギアオイル【MT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1068962908/
オイルフィルター
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1067771330/
【AT】ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ【CVT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:32:31 ID:YTfY9pzc
●日本でSS展開している石油会社のオイルリスト
（　）内はフラッグシップモデル

新日本石油　（プロ・レーシング）
http://product.eneos.co.jp/lubricants/ss/
昭和シェル石油　（ヒリックスウルトラ）
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/index.html
ジャパンエナジー　（ドリーマーシリーズ5W-40）
http://www.j-energy.co.jp/station/products/syousai/02/
出光興産　（ゼプロレーシングSL）
http://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/lineup/index.html
コスモ石油　（リオロイヤル）
http://www.cosmo-lube.co.jp/car/carproduct1.html
三井石油　（エルディオSLワイド）
http://www.mitsui-sekiyu.mogc.co.jp/oil/erdio/index.htm
エクソンモービルグループ
　モービル　（ラリーフォーミュラ）
　http://www.mobil.co.jp/cts/pdt/index.html
　エッソ　（ウルトロン）
　http://www.esso-ultraflo.com/cts/pdt/products.html
　キグナス石油　（GRANDSTAGE）
　http://kygnus.jp/products/bans_oil.html
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:33:41 ID:YTfY9pzc
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
BPオイル
http://www.bp-oil.co.jp/select/product4.html
DUCKHAMUS
http://www.duckhams.co.jp/customer/catalogue/index.html
TOTAL
http://www.totaloil.co.jp/lineup/engineoil/index.html
REDLINE
http://www.redline.co.jp/products/frame_main.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke01.html
PENZOIL
http://www.lubnet.co.jp/pennzoil/products/products.html
NAPRO
http://www.napro.co.jp/products_files/product_oil_1.htm
AGIP
http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/motor_oils.htm
エルフ
http://www.elf-lub.jp/index.html
日本サン石油（SUNOCO）
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
シェブロン　シュープリーム
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm
sumix
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:34:04 ID:YTfY9pzc
富士興産（FKマッシモ）
http://www.fkoil.co.jp/
日産純正オイル
http://www.nissan-sp.co.jp/oil/
ルブローレン
http://www.lubrolene.co.jp/index2.html
全農（JA）アクシス
http://www.zennoh.or.jp/bu/jinen/ja-ss/sub_f05.htm
76ルブリカント
http://www.usccom.co.jp/76/index.html
ニューテック
http://www.nutec-japan.com/
ギョレン　大漁
http://www3.jf-net.ne.jp/torikumi/campaign/oil.html
Castrol
http://www.castroljapan.com/jpn/castrolHome.shtml
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:34:28 ID:YTfY9pzc
関西化研工業株式会社(エポックZEAL)
http://www.kanasaken.co.jp/chemical_file/index.html
エンドレス(ZEALはサスペンションブランド)
http://www.endless-sport.co.jp/product/end_oil/e_oil.htm
トラスト
http://www.trust-power.com/05lub/index.html
HKS
http://www.hks-power.co.jp/products/oil/
フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000091
和光テクニカル(WAKO'Sにあらず)
http://homepage3.nifty.com/wako-tech/
車のエンジンオイルと添加剤のホームページ
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/
オイル性能データ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5961/oil_index.html
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:34:36 ID:ndsEWVCy
乙！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:35:37 ID:0c2ZPmHD
お疲れ様でした。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:47:40 ID:0c2ZPmHD
さて、1000取りも終わったし12chの狂乱している婆でも見てるか。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 00:52:08 ID:WgSPrNqf
ＯＬの又の間に、愛をそそぐとな
オイルっっとなるんだなこれが、OIL ってな。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:01:44 ID:VQs7CNxd
スレ縦乙。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:05:41 ID:703870wI
ここだからいえる話。
BE-UPの新商品「ﾐﾗｸﾙ」という添加剤はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの滲みを引き起こしやすくする。
ばれると怖いんであまり言えないけど7ﾏｿ㌔以上走行してる車に対してはありえます。
藻前羅気を付けて下さい
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:29:54 ID:VkK8wXeZ
ホームセンタで見かけるシグマ（三油化学）ってスズキの純正作ってる会社
だと聞いたけど本当？本当なら安い割にそれなりの性能ってことになるよね？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 03:06:52 ID:VroCI0nL
>>7
ESSO
http://www.esso-ultraflo.com/
Mobil1
http://www.mobil1.jp/
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 08:16:47 ID:6I7HRu0y
一昨日女医古でカストロ並行物のシンテックを買ったんだけど、軽く回っていい感じ。
あと、ｶﾙﾃｯｸｽのﾊﾎﾞﾘﾝ(10W-50)が1780で売ってたんだけどこれって買いなのかな？良かったら教えてください。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 09:07:11 ID:6DV41pvv
>>17
ttp://www.suzuki-accessory.jp/oil_chemical/index.html
ここを見れば分かりますが、昭和シェルと新日本石油が作ってます。
二輪用は上記２社＋コスモ、ＡＴＦは上記２社＋エッソです。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 09:12:45 ID:XvvihtaL
>>1
乙といいたいところだが、
またもやｼﾊﾟｰｲですね。
ちゃんと読めよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 23:22:35 ID:xU8SFtOv
次スレ立てるエロい人、
テンプレ直してね。

PENNZOIL　＋　QUAKER STATE
http://www.rednyellow.co.jp/
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 09:36:47 ID:y9VxHFpr
やっと晴れたよ。今日こそｵｲﾙ交換するぞヽ(`Д´)ﾉ
と思ったがとりあえずｵｲﾙ買いに行かなきゃ…。
軽自動車に15W-50はﾔﾊﾞｲよな…（手持ちがこれしかない）
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 09:56:30 ID:/5Gj5zqT
>>22
俺は軽にエステルの15w-50入れてるけど意外と軽く回るよ
エステル以外はモサーリ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 09:57:15 ID:V6hqEYb5
オイルは買ってあるけど、晴れない・・・。今にも降りだしそうだ・・・。prz
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 10:01:27 ID:vjiA4AxK
>>23
贅沢な香具師だ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 10:01:54 ID:XvvihtaL
>>22+23
固すぎだよ。
せいぜいいいとこ10W-40にしておけ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 10:02:17 ID:vpC8m+qG
>>23
勇気ある人。次は0W20にチャレンジしてください。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 10:05:17 ID:/5Gj5zqT
>>27
自動交代のフラッシングオイル入れてアイドリングしてたら
煙吹きまくってびっくりして以来低粘度は入れれない。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 10:40:55 ID:XvvihtaL
>>28
自動後退で油交換するな。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 11:09:23 ID:pog6ft0O
昨日、Omega G-1 10W-40入れてみた。
回してみると、10W-40にしてはずいぶん軽く回る。
結構いい感じ。

エンジンはホンダのH22A
31 ：17：04/10/11 11:59:38 ID:VkK8wXeZ
>>20
ご丁寧にありがとう。
シグマは特に保証のない単なる安オイルってことか・・・。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 12:20:41 ID:WgSPrNqf
たのもぉ、
だりぇかおらぬか。

実はじゃ、与太ディラーでやっとるカストロールのことじゃが
プロラインとか言うなまえじゃったかの　同じ名前がモービルにもプロフィトとかあって紛らわしいが

あれは、聞くところによるとじゃ　マグ奈テックと同じ効能があるらしい
どうでも、マグ奈テックは特許の化学成分を入れてあるので

高くて与太ディラーでは使えないと言う事で

同じ効能のアルある化学成分を入れてあるということじゃ
つまり日本カストロのオリジナル商品がプロライン
本家カストロの特許商品がマグ奈テックちゅうわけらしい
ところで、プロラインゴヨウたつの香具師がおらんかな

どうじゃろ　その効能の程は・・・?????
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 12:27:44 ID:/5Gj5zqT
>>29
自動交代で買った油れすよ
自分以外で油脂交換したことない。
車検の時も交換するなと言っている。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 12:27:54 ID:ttMutNdV
この3つのオイルがあって値段は大体同じで、１００％化学合成の表示であえて
選ぶならばどれがお勧めでしょうか。
１、モービル1の平行輸入もののプラ缶。
２、モービル１のロードマスター４リッター金属缶
３、ＢＰのユーロスピリット　フォー　フレンチカーズ
35 ：２２でつ：04/10/11 12:32:18 ID:y9VxHFpr
>23氏のお言葉もあり、交換してしまったでつ。
車種はスバル　ヴィヴィオ　RX-R、
オイルは鉱物油でELF　スーパースポルティXJ　15W-50でつ。
ちょっと走ってみましたが、低速トルクがうｐしたような感じ？（あくまで感じでつ）
3000以上回さなかったので上の方は分かりません（ｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 12:49:51 ID:/5Gj5zqT
>>35
もっさりせーへん？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 13:02:07 ID:xxXyb08U
トヨタ、ジーゼルオイルＲＶスペシャルＣＦ－４の評判はどうでしょうか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 13:04:27 ID:6F3xZ3DZ
ボルバリンどこで売ってるんだよーヽ（`Д´）ノ
埼玉で探してまつ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 13:08:17 ID:vpC8m+qG
新しいブランドできたの？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 13:27:17 ID:vjiA4AxK
たった今オイル交換してきた。
今回はエステルベースの SUNOCO X POWER 7.5W-30 から
同社の化学合成油 ULTRA SYNTHETIC 5W-40 に変更してみたわけだが
値段が3000円ほど落ちるわりに、コレはコレでなかなかの感触。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 13:28:21 ID:Rjphdvq5
ｳﾞｧﾙｳﾞｫﾘﾝだった
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 13:45:15 ID:YkP+PMQQ
交換してすぐの感触はアテにならぬぞ。
サラダ油を入れても「おお、これはこれでなかなかの感触」とか言い出しそうなヨカン。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 13:54:23 ID:vpC8m+qG
↓抜き　フィルター変えでも０．５Lくらい残留しているから？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 13:59:50 ID:vjiA4AxK
>>42
まあね…　被膜も前のいいオイルのが残ってた可能性あるしね…
でも30km位は試走したから許してくだちい
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 14:22:41 ID:0cqXsF89
なんかネットでいいオイルを安く買えると思うと
店行ってオイルを選ぶ気にもなれないな。

今日は休みだし、車弄りたいし、エンジンノイズも気になるから
ホムセンで安オイル買ってきてごまかすけど・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 14:33:56 ID:F53KJdCI
ズバリ教えてくれないか。
２ＪＺエンジンを最も静かにしてくれるオイル粘度はいくつなんだ？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 14:35:13 ID:vpC8m+qG
一度名も知れない、ＡＰＩ表記さえ無い、
800円くらいのオイルを入れてみたいが、
オイルは一度でも失敗は許されないからなあ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 15:49:11 ID:tj/0YGYd
やっぱﾋﾘｸｽはいいな
ﾌﾟﾚﾐｱだけどさ　4000kmしか持たないのがｱﾚだけど
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 16:00:51 ID:0cqXsF89
ホムセン行ってこれを入れた。
東亜礦油(株)
10-30W API:SJ
商品名忘れたけど８８０円／４L
50 ：２２でつ：04/10/11 17:05:38 ID:y9VxHFpr
>>36
ﾓｻｰﾘしてますた（；´Д｀）
4000以下で街乗りだったら問題なさそうです。
エンジン音も静かになった気がしまつ。
軽自動車ならではの軽いフケ上がりなどは期待できませんが…。

これで10月ｲｯﾊﾟｲいってみまつ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 17:17:22 ID:vpC8m+qG
軽は敏感なんで粘度による体感しやすいからna.。
エンジンの調子が良好なら、5W-30と10W-30の違いも感じ取れる。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 17:44:15 ID:uEAEjvtF
>>47
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ代わりに1回やってみれば？1日に2回も交換することになるけど．
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 17:55:07 ID:vpC8m+qG
>>52
粗悪なオイルは２ストオイルで凝りた
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:29:35 ID:U+xjCdmU
ネタではないんだが・・・
シェルヒリックスウルトラを愛用しているのだが、
ミニサーキット走行を終えるとオイルが「焦げ臭く」なる。
これは一体どういう事なのだろうか？
街乗りや高速走行のみで5000km走ってもこうなることはないのだが、
ほぼ新品であってもサーキット走行後は焦げたようなにおいが。
色自体は著しく黒くなったりはしていない。
残念ながら、油圧計は付いていない。
また、フィーリング自体の悪化は感じられない。

車両条件など：
V6-2,000cc、NA。後付オイルクーラー付き。
いつも行くミニサーキットは一周約1kmで、私の車だと最高でも100kn/h出るか、くらい。
今回の走行条件では、
天候：雨
水温：MAX102℃（アッパーホース）
油温：MAX115℃（オイルフィルター位置に追加したブロック、純正水冷クーラーを通過後の油温）

特にオイルにとって厳しい条件とも思えないのですが・・・
55 ：54：04/10/11 18:31:57 ID:U+xjCdmU
100kn/hっなんだ・・・100km/hです。
局所的な高温部分にさらされて劣化しているのでしょうかねぇ・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:34:09 ID:XvvihtaL
>>54
焦げ臭いのはオイルではないのでは？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:44:44 ID:uc7Rp50L
はじめまして。
自分、三菱のランサー・セディアという車に乗っています。
メカ系について全然知らないもんで、普段はディーラーにオイル交換を任せています。

今回、エネオスでオイル割引券を貰ったので格安で交換できそうなのですが、交換しようと思う銘柄がエコノミーなんとかっていう一番下の奴です。
品種？が10w-30だそうで、自分の車の説明書を見たらオススメは5w-20とか書いてあるのですが、これ入れてはいかんという事ですか？
入れた場合出るメリットとデメリットを詳しく教えてもらいたいのです。
よろしくお願いします。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:48:16 ID:XvvihtaL
>>57
別に入れても平気だ。
ただ、指定粘度から少し固い粘度なので、
多少もっさり感がでるかもしれん。
北海道に住んでいなければ、これからの時期は大丈夫でつ。
デメリットはあまりないと思う。
強いて言えば、ほんの少し燃費が下がるかもしれない程度。
「かもしれない」だから、必ず下がるということではない。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:49:40 ID:/5Gj5zqT
誰かレスしてやってくれ
今お腹いっぱいでﾏﾝﾄﾞｲ。
60 ：54：04/10/11 18:52:29 ID:U+xjCdmU
>>56
オイルレベルゲージに付着したオイルを拭き取って臭いを嗅ぐと、
明らかに焦げ臭いんです。もちろん、焦げ臭くなる前の臭いも確認しています。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:55:26 ID:1T8pmsKD
>>57
　5w-20 より 10w-30の方が高温に強い。
　ただこれからの時期、街乗りで油温が高くなることはまず無いので無意味と言えば無意味。
　他のオイルより安く入れられるのならいいと思う。指定グレードではないのでメーカー保証はなくなるが
　
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 18:57:28 ID:1T8pmsKD
>>54
　焦げ臭いのはクラッチが焼けてるとかそういう気がする・・・
　もしエンジンオイルの臭いが外まで来てるとしたら、漏れてるとか重傷な予感
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 19:00:10 ID:oo7s/Z8I
>>54=60
過去、もしくは現在オイル添加剤(塩素系やテフロン系)を入れたことはないだろうか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 19:02:08 ID:/5Gj5zqT
ベルト滑ってるとか
んなわけないな
65 ：60：04/10/11 19:04:10 ID:U+xjCdmU
>>62
すんません、説明不足でした。
走行後の車両そのものから臭いがするわけではありません。
>>60にも書きましたが、レベルゲージに付着したオイルがくさいのです。

>>63
そう言われてみれば、過去にGRPを入れたことがあります。
本体には書いてありませんが、塩素が入っているという噂ですね。
これが一体どうなっているのでしょうか？
（入れたのは２万km以上前です）
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 19:23:46 ID:/5Gj5zqT
オイルの中の人が何か焼いてるんだよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 19:30:50 ID:KD3X53Py
耳鼻科行け。耳鼻科
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 20:34:22 ID:q9+BWwJ7
ミニバンに、Mobil1 NA 0W-30 入れてる香具師がいた。
無駄無駄無駄ー！ (　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 20:37:28 ID:XvvihtaL
>>68
別に無駄ではないと思うが。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 20:37:51 ID:vpC8m+qG
無駄じゃないと想うが・・・。
0W-30 。
たぶんレスポンス良くなるんじゃないか。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 20:38:12 ID:tj/0YGYd
>>60

俺もｼﾞﾑｶなんかで割と遊んでいるけど
２Ｌﾀｰﾎﾞ＋ﾌﾟﾚﾐｱで何ともないけどねぇ

ﾌﾟﾚﾐｱとｳﾙﾄﾗが同等では無いんだが
NA２Ｌでミニサ程度なら心配ないと思うんだけどさ

ちなみに、たまに遊びでミリテックなんかも入れてるよ
72 ：あぼーん寸前ですか？：04/10/11 21:28:55 ID:F8Tr9BDP
>>54
ブローバイガス
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 21:35:44 ID:oapBR/jq
今日も金なくてオイル交換できませんでした･･･orz
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 21:37:40 ID:XvvihtaL
>>73
予算はいくら？
75 ：60：04/10/11 21:40:26 ID:U+xjCdmU
>>71
そうですか。では、臭いは気にしないと言うことで・・・


>>72
オイルキャッチタンク付けてるんですけどねー
あぼーん寸前でないことを祈ります。
76 ：60：04/10/11 21:45:34 ID:1T8pmsKD
>>62

　走行後にレベルゲージなんか臭ったら普通に臭いんじゃないか？
　１００℃超える温度で使ってるんだから。。。レベルゲージなんか臭いかぐ方がどうかと思うが。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:07:58 ID:uyx8/Tj5
臭いってのは気をつけなくちゃな、あんたがちゃんとお中元お歳暮してる？
だから、きっと　入れられたんだわな　うんこ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:36:43 ID:IfBrfgkG
>>68
折れのことかな？
交換して2ヵ月手前、1万㌔ちょっと走行したけどまだいい感じに走れてるよ
さすがにもう黒いから自分で交換するけど
スポンサーがいたから交換できたっつー話もあるけどさっ…orz
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 09:57:58 ID:or7PNrWo
>>78
正直なところ
ｴﾝｼﾞﾝの寿命持たせるなら新油入れてから5000ｷﾛくらいで交換しろ。
ミニバン海苔ってこういう風に車のメンテしないから嫌
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 14:32:53 ID:p6sYpYgB
平成初頭のSGなんか高かった頃に比べ
最近は安いオイルでもSJ以上が多いけどほんとにそれだけの品質あるの？

また、トヨタとかの純正オイルってどう？
やっぱオイル専門メーカーの方が上？
以前はXF-08最近はトヨタSLを使用中
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 15:07:31 ID:pbLYD05c
>>80
最低限の品質はあると思う。
＞オイル専門メーカーの方が上？
そりゃそうでしょ


今日ｶﾚｽﾄ幕張でﾆｭｰﾃｯｸの5W-30(\13650 orz)を買ったが
ホントに燃費、吹け上がりが良くなんのかなぁ？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 15:09:37 ID:Y37VGW0+
SJ規格までは現在の技術では低コストで簡単にクリアできるのであろう。
SL規格を取るのはそれなりにコストがかかるので最安値オイルにはないと思われる。

http://www.elf-lub.jp/tech/oil_k.html#api
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 15:36:10 ID:sK51EUcy
>75
ブローバイガスを正しく認識してないな。
燃焼質からクランク側に漏れてくるガスだから、
モロにオイルに触れることになる。
だから、ガスの臭いがオイルに移ったのじゃないかと>72は言ってるだけで、
ブローバイのリターンと一緒に噴き出してくるオイルを受けるための
オイルキャッチタンクは臭いとは関係ない。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 16:35:48 ID:huzpkAfQ
そうなのか。近隣のホムセンで正体不明の5W-30 SL級オイルが\980だ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 16:46:52 ID:r7mrxhoF
>>82
時折、話題にのぼるシェブロンはSLだなぁ。
バイク板じゃあ、えらく評判良いみたいだね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:00:02 ID:IfBrfgkG
>>79
1万㌔で交換目安だと自信持って言ってきたから交換したいのを我慢して乗ってましたが何か？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/12 17:00:55 ID:XWW4egWi
シェブロン安いねぇ
使ったことないけどセカンドカーに使ってみるかな
半合成なら倍の値段でもいいんだが
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:44:22 ID:VOuaTktm
>>86
まったく問題ないと思います
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:29:00 ID:/twMQNym
>>86
高いOTL買って、長く使うってのも有りだな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 19:28:38 ID:uyx8/Tj5
>>80
あんたどちがエエと想うノン？
今日、走行百キロでがさがさになった純正。
調子悪いんでディラーにもってったら、もう一度交換してくれたんだけど。。
何故か粕とロールの高い奴をに交換されてた。
どっちがいいかって、、、、、、
そりゃ　悪いほうに入れ替えたりせんわなぁ

帰りはなんか、このいだ試乗したベンツみたいな感じになって
ちょっと気分良かったぞうい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 19:33:59 ID:XktC/nAD
ＦＫマッシモのオイル１０Ｗ－３０が１３００円（４㍑）
ＳＬ級なら、メーカーなんてどうでもいいや
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 19:56:04 ID:8+n8mihR
じぇむすのジャストオイルスーパーてどうなん？
いれたら振動でてきたんだけど・・・。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:09:04 ID:uyx8/Tj5
すぐに保健所に通報しなはれ、きっとクサットルぞばい菌うようよと違うかぁ
あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ食中毒やな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:41:32 ID:Z2Kwdq3Y
>>92
ｱｯﾄﾞｻﾞｳﾙｽか？
漏れは入れたら逆に調子が良くなったけど・・・。
燃費も上がったよ。ｱｯﾄﾞｻﾞｳﾙｽと一緒に入れたオイルは何？
漏れはｴｯｿ･ｳﾙﾄﾗﾌﾛｰだけど。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:11:37 ID:uyx8/Tj5
>>94
あんたは、ホルツノ漏れ止めいれなされ。
あっいいっていいって、かまわんのよ
ラじ得たーだろうがエンジン老いルだろうが
同じ酔うなもんであるとよ　
まぁ人生おおかにいきまひょうで。。。
96 ：75：04/10/12 22:48:57 ID:Mu1ufzjX
>>83
なるほど。確かに言われてみれば。
キャッチタンクはブロー倍が行き着く先であって、
それ以前にクランク室でオイルと触れているか。

って、ピストンリングから吹き抜けてんのかぁぁー！
吹き抜け防止もオイルの重要な役割だと思っていたんだが・・・
それとこれとは話が別か。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:02:55 ID:/URplqaL
今日、餅の0ｗ-20入れた
メーカーの推奨は5ｗ-30なんだけど
ダメなのかな？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:10:17 ID:DFmL0It0
>>96
ブローバイなんて、そう簡単になくならないよ。
O/Hしたとき、ギャップレスタイプのリング（セカンダリーが重なってて、ギャップがない）使ったけど、
最初の燃調で濃くしたら、アイドルでもうもうだったよ。（俺もキャッチタンク）
その後慣らしが終わってからも、ちょっと無茶に濃くするとやっぱ出るね。

ちなみにオイルは10W-70の、とりあえず悪い噂は聞かない奴。
99 ：96：04/10/12 23:31:00 ID:Mu1ufzjX
みなさんのお話、大変参考になりました。
とりあえず、油圧計を付けてオイルの管理指標にしてみようかと思います。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:42:56 ID:WsFNxVyZ
100w-100
101 ：名無しさん＠そうだ：04/10/12 23:53:22 ID:tTMk1GtA
>>
100
ｴﾝｼﾞﾝｶｶﾗﾝ!
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:26:43 ID:/CpC3WFd
中古でミラを買いました。
納車時に「オイル交換しておきますね」って言われたんだけど、そんとき入れられ
るオイルって、やっぱりSG級とかのあまり良くないオイルですか?
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:44:31 ID:a0UUkzGA
>>102
今SGのオイルはなくはないが、ほとんどない。
ディーラー系で買ったならダイハツ純正オイルと思えばいいんでないか。
それ以外ならSJクラスの10W-30鉱物油ぐらいは入ってるんじゃないの？
どうしても知りたければ買った店に聞くべし。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 06:52:53 ID:VaWJhIsc
現役のＳＧ級ってもうコレぐらいしか知らん
http://www.san-ai-oil.co.jp/~chubuiii/oiltire/img/m-sg10w30.jpg
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 07:37:06 ID:7O6DPmwn
>>104
それオクで２０Ｌ２０００円で買った。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 10:13:47 ID:sJhRtF9x
40だが、あれから以後もいい感じだ。
だんだん夜は寒くなってきたし、東京は雨続きで昼も温度上がらないし
てなわけでエンジンかけてからの初動は以前より確実にスムーズだな。
いまさらだけど、やっぱ、粘度変えると影響も大だな。
ただこうなってくると…
こないだ入れたお高いミッションオイルの固さが気になってくる…あああ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 11:59:57 ID:k2lFtF7R
それにしてもこれだけ技術が進歩してエンジンの性能も格段に向上しているのに
店で言われるオイル交換の推奨距離は3000kmとか5000kmなんだろう
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:53:20 ID:51q0IJMU
>>107
性能が高くなっているからオイルの負担も大きいとも言えるが
本当の交換推奨距離は１万キロ
店の金儲けに騙されている
109 ：本スレ　216：04/10/13 19:28:28 ID:LTg1e2HB
>>97
お目！ま、無茶しなけりゃ大丈夫なのでは？？

0w-20のインプレ希望！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:41:10 ID:FRNXId3P
>>108
やっぱそうだよねぇ
オイルだって性能がどんどん向上してることをうたってるんだしね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:46:05 ID:854MA9gs
>>110
洗浄性能もあがってるから、
汚れもどんどん溜まっていくので、早目の交換が必要である！




と、言ってみる。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:24:13 ID:/CpC3WFd
>>104
そのオイル近所のホームセンターで人気商品らしい。
同じ値段のでFKマッシモ10W-30があるんだけど、わざわざモービルのマルチグレード買う人いるんだろうか?

マルチグレード…どういう意味??
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:31:33 ID:lBHP3NZb
優柔不断
結構適当
何でもどうにかなるんじゃない？


マルチグレードってこんな感じに捉らえてればいいですか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:36:32 ID:R1oSWRmX
>>108
英国では10000マイル＝16000KMが交換タイミング。
3000KMでオイル換えるなんてｱﾌｫ
115 ：Ｑ：マルチグレード・シングルグレードとは？：04/10/13 23:50:24 ID:VaWJhIsc
Ａ：マルチグレードとは5W－30などで、寒冷地から温暖地まで仕様可能な
粘度です。（例えば5W－30では一つのオイルで、寒冷地では５Ｗの粘度を示し
かつ温暖地では30の粘度を示すため、一つのオイルで使用外気温によらず、
広い範囲で使用可能なことを意味しています。現在のガソリンエンジンオイル
では、殆どがマルチグレードとなっています。シングルグレードとは30など
で、温暖地のみで使用可能な粘度です。エンジンオイルの粘度は、アメリカの
SAE （米国自動車技術協会）粘度分類によって規定されています。この規格は
寒冷地でのエンジンのピストンが動く限界の温度と粘度を規定し、さらにオイ
ルポンプが動く限界の温度と粘度を規定しているW（冬）と、温暖地での適正な
粘り（粘性）の保持や軸受けの摩耗を保護する粘度を規定しています。）
・シングルグレードは、10Wや30などの一つの粘度を意味しており、例えば10W
では寒冷地に使用し30では温暖地に使用するなど、使用外気温によってオイル
の粘度を使い分ける必要があります。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:59:42 ID:HowPYzHJ
フラッシングオイルでおすすめのなのってありますか？
BPとか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:02:50 ID:0QSOv5Z5
>>114
オマエが識者でオイルの劣化やエンジンのメカニズムに精通しているのなら何も思わんが
どうせ被害妄想と知ったかから来る発言だろ
あ、俺は15000ＫＭ毎に交換するがオマエのように人に押し付けはせんし、
馬鹿にもせんよ、オマエみたいのを除いてわ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:14:28 ID:wprsqLCh
116 灯油かな（笑）さておき、安心にフラッシングしたいならスナップオンのDr.カーボン等、フラッシングマシンがいいのでは？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 01:51:18 ID:2PYU8+mJ
>>116
モービル10W-30(SG/CD)
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 02:46:20 ID:ZSZFl4Kp
ふらっしんぐいらんだろ…
121 ：92：04/10/14 04:34:32 ID:/tGlqETk
>>94
そうそうザウルスよー

おれが入れたオイルは５Ｗー３０のトヨタ純正のヤツよー


燃費もよくなったし
レスポンスも加速もよくなったんだけど
空ブカシするとエンジンぶるぶるふるえるのさ


前いれてたのがモおビル１だからそう思うだけなのかな？


でもマジエンジンが心配
とても６発とは思えない振動

じぇむすでなんか細工されたのかな？w
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 09:41:54 ID:NmDRFGA4
まーカネが余ってるなら
こまめに替えるにこしたことはないよな

しかし走り方にもよるけど、街海苔しかしないんなら
8000～10000kmで一回交換しとけば問題なくね？　どう？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:09:21 ID:IFbnVCPx
>>122
街海苔で、１０キロ走って停止。また１０キロ走って停止。
の繰り返しが、実は一番エンジンオイルに負担がかかる
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:25:38 ID:NmDRFGA4
>>123
それはもちろん分かってるんだけど
4000km毎に交換した車と8000km毎に交換した車
そこまで劇的に具合の差があるかっつーと疑問でさあ
そのへんどう？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:27:16 ID:qDEdOJF/
>>124
ずっと乗り続ければ差が出る。
大抵は乗り比べることが無いから差に気付かない。
その前に乗り換えることがほとんどなのもある。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:32:38 ID:NmDRFGA4
走行10万km以上とかいかないと大差ない？
それとももっと？　20万kmとか？
いやー質問攻めスマソ！　しかし実際の話きいてみたい
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:40:38 ID:YkSZkkx3
乗りつぶすつもりなのか、適当に乗り換えするつもりなのかで変わってきそう。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:52:11 ID:qDEdOJF/
>>126
何キロ走れば明確に差が出るかってのは、データがほとんど無いからなんともいえない。
あいまいですまん。
1万kmや2万kmではっきり体感できるほどの差が出ることは無いだろうけどね。

まったく同じ銘柄のオイルを2台の同程度の同型車に入れて、交換する距離だけを変えてテスト。
やってみたい欲望はあるけど、さすがにそういう恵まれた状況にはいないし。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 13:03:48 ID:NmDRFGA4
なるほど。実証がむずかしいのね、やっぱ。
しかし逆に考えれば、それほど厳密な実験をしないかぎり
目に見えた差が生まれないくらいの微妙なものってことかな。
ちと安心しますた。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/14 13:09:54 ID:WM8kW4Hk
１万ｋｍもオイル交換しないで
がさつな回り方に我慢できる？

オレは５千ｋｍも走ると耐えられなくなる
車は平気でも人間の方が壊れそう
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 13:15:46 ID:NmDRFGA4
うむう、人間の方が壊れそうって意見は新しいな（ｗ

これは銘柄や等級にもよるんだろうけど
オレ自身は5000kmで堪えられなくなったことはないなあ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 14:09:25 ID:2DZ+zMEa
>>121
処方箋:①とりあえずSTPの水あめ（コーナンで380円）買ってきて缶の三分の一程いれなさい。
　　　　　　注意:充分エンジンあっためていれること、できればオイルを一リットル抜いてそれに混ぜ
　　　　　　て入れたほうが安全だよ。
じかに入れると最初はカブルこともあるので、当分暖機運転すること。
　　　　　②振動に改善の兆候が出たら、さじ加減で適当に増量してください。
　　　　　　全部一度に入れないときは、缶に異物が入らないようにサランラップとかで蓋して保存。
５ダブル３０は、１０ダブル３０より軽いので、ザウルスいれなくても回転が延びるし軽くまわる
その上にザウルスも粘度が軽いからエンジンによっては振動がでると想われます。
それに、粘度が軽くなると微小な塵にも反応しやすくなるからフィルターも変えて
内部フラッシングしたほうがいいかも
モリブデンより粒子の大きい塵がオイル中にうようよしてたら
どちらかと言うとザウルス添加以前の問題かも。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 14:11:44 ID:2DZ+zMEa
>>131
オイル交換用のピットの横に人間ドックもくっちけたらどうでしょうか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 14:23:33 ID:slQpigG/
>>130
普通に乗ってる分にはメーカー指定距離で純正オイル入れときゃいいじゃん

ついでに
こまめにオイル交換しまくるﾔｼに限って定期点検すら出さないﾔｼ多すぎと思うのは俺だけ？
そんなの自分でするから大丈夫って言うﾔｼいると思うけど、やっぱり新車の納車整備
もやるディーラー整備士の方が絶対部品等の良し悪しの判断ができると思うんだけどなあ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/14 14:36:10 ID:WM8kW4Hk
>>131
エンジンによっても違うと思うけどね
オレのは２ｌ＋ターボなんで熱的にも厳しいのかも
使ってるのはフルシンセ　４０００ｋｍ使うと明らかに吹けなくなる
ただし、セカンドカーの２ｌバンNAは５０００ｋｍ位まで変化なし

>>134
最低限のメンテは自分でやってる
もちろん工場にも入れてるよ
少なくてもオイルに興味があるやつはある程度、車に関心あるわけだから
不具合でた車なんか乗っていられないだろ

ディーラー整備士もピン切りいるしね
技術は平均してないよ　駄目なやつもいっぱいいるぜ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 15:24:51 ID:m5dmgtFO
ターボ車に乗っているんですが、どのメーカーのオイルが相性がいいんですか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 15:30:13 ID:cgcTWXZa
>>136
日清オイリオ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 15:31:23 ID:NmDRFGA4
>>134
そーそー>>135の言うとおりディーラー整備士はバラツキひどい。
こないだは日産の某支店（都内）でこんなことがあった。もはやコントな。

オレ「ね、３速入ったあたりでかなりの異臭がするでしょ？
　　　この臭いはギアオイルの漏れだと思うんだけど、どう？」
デ整「そうですか？　いや、全然なにも感じませんけど」
オレ「はぁ？　いやいや、あきらかにオイル臭するじゃｎ！（ｗ」
デ整「すみません、じゃあ１日お預かりして細部点検しまつ」

・・・１日後・・・

オレ「で、結局どうでした？　直りました？」
デ整「いえ、それがさっぱり分からなくて、ガスの供給ラインにも
　　　割れはないし、マフラーも下から見てみたんですけど…」
オレ「だーかーらーさー　この異臭のどこがガソリンなの？　排気なの？
　　　そんなとこ点検してくれって言ってないじゃｎ！
　　　てか…もういいや…　ところでギアのブーツくらいは外してみたの？」
デ整「いえ、まだ」

で、結局ヨソで即判明した原因はやはりギアオイル漏れ。
無精して近くのディーラーなんかに持ち込んだおれが馬鹿だった。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 18:44:29 ID:s/6vouJe
ずっと乗る、ずっと乗るといいつつ10年で乗り捨てだ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 18:53:06 ID:jQe07HIz
そんなもんだよ嫁なんて
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 19:50:52 ID:Bt3SlXVu
そーだね、嫁なんて
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 19:53:41 ID:56J+Hy8+
>138
誘導下手すぎここをやって写真撮っておけコレで十分
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 20:41:12 ID:UDVN9l1Q
>>121
６発だと、１発死んでいても走れてしまう場合もあるから、
確認してみるといい。プラグキャップやコードがゆるんでないか？
意外と単純な理由かもしれないよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:34:20 ID:2DZ+zMEa
それで思い出したけど、この間セールスが来てあまり
薦められるので某外車試乗してみた。
例の北欧の戦車みたいな奴　　
試乗している間中、助手席でしゃべりまくるんだよ
ほんでもエンジンがすんごく変なので　壊れてるのって
おもったら　『静かでしょうこれ独創の五気筒エンジン』だってさ
本田も陰スパイヤやってたし、とにかく一本タンないよな　　
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:56:40 ID:e67A2AU/
マグなテックにすげー興味あるんだけど、どう？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:11:15 ID:m6iSsTIU
>>145
オイルとしては普通だよ。
うたってる吸着効果がその通りあればサンデードライバーだとドライスタート防止でいいんじゃないかな。
俺は昔入れてたが車の使用頻度が増えたので今は使ってない。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:20:03 ID:byRWPjFP
ここはｴﾝｼﾞﾝを大切にしないﾔｼばかりのｲﾝﾀｰﾈｯﾄでつね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:28:44 ID:RIEBJ5EZ
ホンダ純正のオイルって合成油じゃないよね？
近所のAB見に行ったら純正の値段と他社の合成油の値段が
大差なかったので迷っちょりまス･･･
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:40:34 ID:GgVAn49b
>>145
１．マグナテックの謳っている金属面への吸着効果はエステル配合によるもの。
２．モチュール３００V等のいわゆるエステル系オイルのみでなく、
　　それ以外の一般オイルにもエステルは配合されているのが通例。
３．つまり１の効果は普遍的なもの。
結論＝マグナテックはネーミングのみで売っている
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 01:14:26 ID:VZMWUV0n
>>149
えっへん、
マグなテックは特許
それもカストロール本社がもってて
使用料はずいぶん高いのだそうだ
だから、日本カストロも似たようなオリジナル商品を開発
それが与太ディラーがつかってるカストロールプロラインである。
いじょ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 01:53:03 ID:Z21Sk+W2
その特許ってビジネスモデル特許ですか？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 09:38:43 ID:vzucqSI4
エステルってさ、多く配合されていればされているだけ
強靱な被膜を生むものなのかな？
それともある程度配合されてさえいればイイってもの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 13:19:34 ID:vdzfVav0
>>148
ホンダの純正ｵｲﾙって一口に言っても、色々種類があるよ。
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next01.html

ちなみに、MILD SLならﾎﾑｾﾝで大体\2000以下で売ってる。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:20:38 ID:wkBkSKmE
>>153
本田純正オイルは全て
台湾エネオス製だよ

だから安いんだよ

ＡＰＩオフィシャルサイト参照しろ

http://api-ep.api.org/quality/index.cfm?bitmask=002001005001000000#

http://eclcs.api.org/DisplayBrandNames.asp
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:31:35 ID:9bAqHJYa
最近セルフのエネオスをやたら見かけるけど、
台湾製だったのか・・・。
品質には問題なさそうだが、灯油が混じってないといいのだが。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:34:21 ID:1VJ33fZs
クラッチフルードって何年？何万キロ？で交換しなくちゃいけないの？

あと、交換しなかったらどうなる？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:41:20 ID:XC9bftWn
規定はメーカーで定めてる所もあれば無いところもありそうな気がするよ。
交換しなくてもトラブル出ない人もいれば
交換してもシリンダのシール抜けする人もいるとおもうよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:43:41 ID:Ib0bR1Dw
このスレだとモービル１の評判イイという話があんまりでないけど何故？
10w-30あたり、安いしいいと思ってるんだけど・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:51:43 ID:6eppa0SZ
>>158
おれも聞きたい。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:52:37 ID:zDi1nnxd
SMグレードっていつ発売されるんだっけ？？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:04:14 ID:R4XlhnnE
>>129
まったく無頓着な人が乗ってるクルマと、それなりに好きな人が乗っているクルマ、
エンジンを止めてしばらくしてから、オイルフィラーキャップを外して見てみて。
ちゃんとオイル交換されてるクルマだと、金属の地肌が金色に見える（オイルの皮膜で）けど、
ほったらかしのクルマのは茶色く見えるはず。
これは劣化したオイルが付いてるからじゃなくて（それほどの厚みはない）、金属の表面に汚れが付着してるから。
5万キロも走ってるクルマなら、たいがいこういう差が出てくる。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:07:06 ID:wkKiCHFU
>>156
をまえそれ外出だが答えて上げましよう。
DOT3は1～2年で交換。
DOT4は1年で交換。
で交換しないとﾌﾙｰﾄﾞが空気中の水分を吸う事によりｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ等の部分に
錆が発生したりｸﾗｯﾁﾎｰｽの寿命を短くしそれによりﾌﾙｰﾄﾞが漏れて
ｸﾗｯﾁ操作が出来なくなり最悪ｸﾗｯﾁの伝達部分のO/Hという事になる。
ようはﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞと一緒ってことだ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:21:19 ID:Efjm5tJU
>>152
全部エステルじゃないといやだ　と言う連中が　倶楽部アリスト
くぐってごらん　凝り性たちの　オリジナルオイル
こりゃ　まぼろしの焼酎並みジャンかいな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:58:04 ID:GvOH8+aF
カストロシントロンとHKSスーパーターボレーシング5w-50
性能的にはどっちがいいですか？
165 ：49：04/10/16 03:46:22 ID:NVudZ7lZ
ハズレオイル引いたorz
劣化早すぎ
昼に始動したらアイドリングが安定しない。弱々しい。
ちょっとしたら安定したけど。
でさっき峠からの帰宅途中、エンジン切って電話して、再始動したら
これまた安定しない。
長時間放置や激しい後は下がりきっちゃうみたい。

明日朝一で交換か・・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 06:26:30 ID:N7yzmOWB
↑ﾜﾗﾀ　ナイス人柱
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 11:23:39 ID:mQTKoKvo
Ｄラーで純正オイル入れてきた。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 11:25:52 ID:ohn5fXWo
なんでオイル下がりが早くなるのだろう？
粘度は10W-30だし。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 12:15:32 ID:+f35be12
>>165
フラッシングだと思ってあきらめろ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 13:47:34 ID:pzJdEB4m
>>161
その汚れの差で体感できるほどエンジンの性能差が
でるんですか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 14:31:55 ID:3f8H7f4E
AMSOILはどうよ？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 14:37:42 ID:6nM830jC
自分で買え、ｳﾞｵｹ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 15:02:41 ID:cdkIMTSn
ペトロ　カナダって？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 15:20:11 ID:Efjm5tJU
>>165
そんなあなた、諦めるのはまだ早いですよ。



アッドザウルス様におすがりなさい。

うがい　ぐすりにいれても効き目アルアル　
　救いの巫女はここにむおわします。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 15:29:14 ID:hUo6CuRA
　　　 （* ﾟ∀)　　　　/　　
　　　　　/⌒ 　 ）　　　　／
　 　 　 <　く＼　＼　　　　　
　　　　　＼( ﾖ　､　★　　　─
　　　　　　 ／ ／/　　　　　　　　
　　　　　／ ／ ./　　　　＼
　　 　　（　￣） ￣）

<遊び方>
★をダブルクリックすると勃起するぞ！

注）設定とか環境のせいで正常に動作しないときがあります
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 16:54:03 ID:d2gw+Gs+
ホームセンターでもオイル買ったら廃油引き取ってくれる？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 16:58:07 ID:2tUI+i/e
家の近くのホームセンターでは、廃油引取り券が貰えるが、
マンドクサイので、廃油処理ＢＯＸで燃えるゴミとして捨ててます
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 17:03:03 ID:ohn5fXWo
廃油処理ＢＯＸってなんであんなに高いのだろう。
たかが廃油処理なのに。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 17:23:27 ID:2tUI+i/e
ＳＵＭＩＸの４㍑のやつで、３００円位だけど
ティシューＢＯＸ５箱分をビニール袋にバラしてもいけそうな気がする
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 17:32:09 ID:Hv2LtQ96
シュレッダー屑（どこかの事務所で貰ってくる）
適当なダンボール箱（菓子用等をスーパーで貰ってくる）
スーパー袋（大を三重くらいに重ねる）

で自作すれば只だな。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 17:34:19 ID:drATAmTS
モチュールコンペとニューテックＮＣ４１ではどちらがお薦め？
ハイブーストターボです。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 18:39:30 ID:NianlVLs
北海道にすんでいる方、オイル安く買える所知りませんか?
家の近辺のホムセンは品揃えが悪くて選べない。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 19:52:52 ID:v/WF6kQD
漏れ三菱ユーザー。明日デーラーに無料点検（オイル交換）逝ってきます。
どうせ２０００kmも走らねえうちに交換しちまうんだろうけどね。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 20:59:11 ID:xjMmo9zC
ホームセンターで１００％化学合成のオイルがほかの鉱物油と値段が大差ないものを
選んでいつも使ってますが、これは１００％化学合成は信用できるものですか。
３０００円ぐらいのをいつもつかってます。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:14:08 ID:mYnF68jg
質問するんだったらせめて日本語整理汁。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:21:34 ID:xjMmo9zC
ホームセンターで買った３０００円ぐらいの１００％化学合成は本当に
１００％科学合成ですか。信用して使ってもいいのでしょうか。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:31:45 ID:ohn5fXWo
スミックスかな？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:44:11 ID:d2gw+Gs+
スミックス最強！
どのくらいで売ってる？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:44:25 ID:QryVfkfV
2ZZ-GE搭載車のりなんだけど、elfのSXRエボか
ディーラーのカストロールプロラインシンセティックか
トヨタ純正で迷ってます。

ほとんど街乗りで、国道や高速道路での流入の時に
ハイカムに切り替わるまでまわしたりします。
SXRかプロラインなら1万キロごとにエレメント同時交換、
純正なら5000キロごとの交換でエレメントは2回に1回の
交換にしようと思ってるのですがどうしたもんでしょうね？？？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:55:49 ID:mYnF68jg
>>189
漏れなら経済性で選びまつ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:56:19 ID:xjMmo9zC
平行輸入のモービル１の９５０ｍｌのプラボトルのオイルと
agipの４リッター缶で青い色の缶のオイル、これらのオイルの１００化学合成
の表示は信用していいですか。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:05:54 ID:Efjm5tJU
>>189
純正の指定粘度は、だてじゃないよ
オイルのブランドや品質も大事だけど
けっきょくは、オイルは証文品と割り切って
指定粘度を維持できるように
早めに弐千キロとか三ヶ月で交換するのが気持ちよく乗り続けるコツ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:10:06 ID:+m5TZJny
この前ホームセンターでAgip Racing Special 5W-40が3000円で売ってたから買ってみました。
早速入れてみたんですけど安いのに悪くないですね。軽く吹けるし、少々長い時間乱暴に回しても油圧もしっかりしてます。
これって何かのOEMなんでしょうか。5W-40 100％SYNTHETIC API SLとしか表記してないから安くなってるとか。
しかも昭和貿易のホームページにも乗ってないし・・謎のオイルです。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:10:28 ID:IkmXbhbE
エンジンの内部が汚すぎるので１０万払って中をきれいにするか月に２回まめに
エンジンオイルを代えなさいとホンダプリモに言われました。どんなのがいいと
思われますか？頻繁に変えるので安いのがいいと思いますがどうでしょう？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:12:22 ID:mYnF68jg
>>191
公に売られている商品の表示を疑う香具師が
ここの発言を信用できる道理もないのでは？（ｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:17:07 ID:mYnF68jg
>>194
は、10マソ？　月に２回替えろ？？？
適当なこと言い杉だろーｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:19:37 ID:Efjm5tJU
トルクレンチとウェスを用意してくだはい
無料でなおしましょ
せるふさーびちゅ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:25:16 ID:ZVkwVEZp
>>192
とすると、プロラインが一番ずれてるな。
最近ディーラーもイロイロ置いているけど、あんまり上等でない、
ただ粘度が高いから安心？？みたいな社外品を置いてる姿勢は
どうも感心しない。
あとヨタ車の最近のエンジンは大抵５W－２０だが。
AgipのＬＥＶsports入れてみたらバッチリ合ったよ。
前使ったSXRほどは持たないかもしれないけど。

あと最後の一行は意味が無いかと。取り説の指定を守るなら尚更。
意味をなさない入れ替えを繰り返す事に。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:27:11 ID:/Fl+Wd3N
195はどういう意味
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:33:41 ID:Efjm5tJU
>>198
ハズレ!!
試してみなはれ、なんなら１千キロ交換３回繰り返したらしたらしたらぁぁぁぁぁぁ
『どぅわぁぁぁぁぁぁぁ』と驚き桃の木
　信ぜよさらば救われん。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:36:19 ID:TPWtVhSJ
>182
北海道って広いだろうが、お前牧場にでもすんでんのか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:40:36 ID:mYnF68jg
>>199は真性でつか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:49:13 ID:xjMmo9zC
真性とはどういういみですか。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:55:06 ID:KZz2kG1a
>>182
札幌なら羊ケ丘通を大曲方向に走って行って、北海道新聞社の向かいにある
ホームセンターにスミックスのオイル売ってたよ。モービル1の5w30とか
バルボリンの20w50のプラボトルとか、ここでおなじみの安いオイルが
一杯置いてある。
ただ、ここはピットが無いんで交換はやってくれないんだよなあ..。

今日自動後退限定という5w30のモービル1（30v?)入れてみた。どうなります
ことやら。プラボトルの奴と一緒かな?
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:11:24 ID:DtMa+psU
>>194
自動波で洗浄してもらえ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:16:45 ID:BeEk1m8A
皆さんオイル(ｴﾝｼﾞﾝ)の価値観が随分違いますね。
純正信者や低価格厨に性能重視ヲタ等色々いるわな。
漏れはｴﾝｼﾞﾝを大切にするためかつ高速道で走行多いから高性能ｵｲﾙ(100%科学合成油で高いの)を
5000㌔毎に交換してる性能重視ヲタでつ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:18:33 ID:BeEk1m8A
>>205
そしてBE-うｐのﾌｫｰﾐｭﾗｰを入れれば無問題
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:24:08 ID:SjIyCo5u
今週も金なくてオイル交換できなかった…orz
ガソリンすら入れる金ないから無理かー。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:24:51 ID:SjIyCo5u
今週も金なくてオイル交換できなかった…orz
ガソリンすら入れる金ないから無理かー。
210 ：フラシーボ？：04/10/16 23:25:35 ID:2tUI+i/e
今、スミックスのＧＸ１００（１００％化学）入れてるけど
調子イイよ　２０００円弱だしね
初めての化学だから、調子イイと勝手に思ってるだけかもしれないけど・・・
エンジン音が、静かになったような気がする
２０００ｃｃツインターボです

あと、アッドザウルスも以前使いましたが良かったよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:36:55 ID:3f8H7f4E
SUMIXはSHの奴を入れたらマツダ純正よりフィーリング悪くなって閉口したな…
SLやGX100（化学合成油）だと違うのかな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:49:22 ID:2tUI+i/e
ま～安いから、走り出してフィーリング悪かったら
フラッシングオイルだと思って、速攻で交換してもいいかも
意外とオススメかもしれませんよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:18:28 ID:U4jqNdSq
189です
レスくれた人ありがとう

>>190
純正5000キロに一回とelf1万キロに一回だと値段的にはほとんど変わらないんですよ

>>192
お金があれば短いスパンでばんばん交換するんですけどね

Ｊ蒸す行ってＳＸＲにしようかなあ
それともディーラーに持っていくか・・・
一晩寝てから考えるかな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 01:00:42 ID:SM2lNJZS
>>211
SHってあなた・・・・・・・・・・・・・・・・・。
現在のＳＬ規格の２つ前のだから悪くなるのは目に見えるわけだが
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 02:10:21 ID:h4oPMt2+
>>210
だめじゃ　だめじゃだめぇぇぇぇぇぇじゃぞい。
なんつーても　まえつこうたなら　わっかるじゃろいがなぁ
継続は　力なり　称えよアッドザウルス　つづけて　いれんにゃ　いかんぞ　天国にいかれんぞぃ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 02:14:48 ID:VcTJ/NQp
>>206
高速なんて好条件じゃねーかよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 02:36:06 ID:3BeANB3o
>>211
フィーリングについては、グレードはほとんど関係ない。
ロータリーだったら、5Wの低粘度は避けたほうがいいらしい。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 08:54:43 ID:+scohYAL
公に売られている商品の表示＞＞＞＞＞＞＞ここの発言ですか
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 09:01:54 ID:NV1Tolac
>>201
一応、札幌市内。

>>204
ｻﾝｸｽｺ。大体場所分かります。ところでなんていうホムセンなんですか?
今日探してくるかな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 09:06:36 ID:2Yq12quT
貧乏人は鉱物油入れとけってことですかそうですか。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 09:26:52 ID:LKaoz+20
214>>
SLって環境性能の比重が高いんじゃないの?
ホムセンで1700円位の認証２つ付きのSL5W-30鉱物油使ってます。
交換サイクルが1ヶ月位なので真夏以外はこれでいいかなと思う弐千四年の秋。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 09:26:57 ID:qu2Ex5qH
>>220
金がないなら、必然的に安い物入れるだろ。
ただ安物でも、商品をちゃんと吟味しろ。
オイルってのは、ガソリンと同じで粗悪品を使うと、
かえって痛い目にあい後で高くつくぞ。
鉱物油でも純正や名の通ったガソリンメーカーの
オイルなら、交換時期を守っていれば安心だよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 09:28:24 ID:qu2Ex5qH
>>214
１ヶ月で、何km走行するよ？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 10:05:03 ID:5on12Ie+
>>223
漏れは過去一ヶ月0Kmだった。
参考にならんか……。
ま、入院してたわけだが……。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 11:06:20 ID:nlUG5Zlt
はいはい、どうせ俺の車の取説に書いてある推奨グレードはＳＧれすよ
226 ：204：04/10/17 11:50:58 ID:OawOi4Yg
>>219
名前は..忘れたw
当方北区在住で、そっち方面にはあんまり行かないんで覚えてなかった。
でも工場と見間違うくらいでかいホムセンなんで、行けばわかると思う。

で、そこの使ってみたら感想ヨロシコw
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 12:05:44 ID:f9K3c56g
>>216
高速で常にレッド近くまで回してるんじゃ?（ｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 12:18:21 ID:2UmURCKk
>>219
札幌ならスミックスはジョイフルAKで売ってる。
並行輸入のプラボトルもいろいろ売ってる。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 12:33:14 ID:JBdmcxIs
>>228
ﾀﾝｷｭｰ。

204さんの言ってるのもこのジョイフルAKっぽいですね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 12:47:05 ID:aBBRWr2N
やっぱ安オイルは初期性能は表示品質クリアしてても
劣化が早いのかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 12:53:38 ID:zq306VNS
>>217
RX-8の純正指定粘度は0w-20ですが、何か？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:22:41 ID:2UmURCKk
>>230
前にどこかのメーカーが比較広告を出していたな。
使用直後から急激に性能が落ちるものや、SLクラスをボーダーラインでクリアしたものと
余裕を持ってクリアしたものの性能の経時変化をグラフ化してた。
ベースオイルが良質なものは余裕をもって高性能を持続するっていう結論だったと思う。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:30:41 ID:htT9kLnJ
正直、モチュール・オベロン・ニューテック・藤壺あたりのオイルはお薦め出来ない。
特に高出力車乗りには。

これに慣れちゃうと安い奴に戻れなくなってしまうからね。
費用的に厳しい奴にはキツい
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:34:48 ID:2UmURCKk
因みに性能維持性能に最も厳しい規格はACEA A3とA5。
この規格をクリアしているオイルで安いオイルがあまりないことから、
高いオイルは長持ちするとは限らないが、長持ちするオイルは高い
ということはいえると思う。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:37:46 ID:jo6HNMwE
by Mobilなオイルって名前だけでたいしたことなかったりします？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:39:59 ID:X8XjU/dd
RX-8って0W-20指定なのかよ
へぇ初めて知りますた
237 ：223：04/10/17 13:53:56 ID:qu2Ex5qH
>>224
間違えたよ。221に訊ねたかったのだ。
221が214って打っていて、つられますた。ｗ

>>225
旧車乗り？

>>231
いまどきのNAだし、妥当では？

>>233
高いのばかりやのう。
俺には贅沢なオイルだから、俺は入れないけど。ｗ

>>235
グレードによると思うが。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 14:51:46 ID:aBBRWr2N
>>234
2000～3000円のやつで、その規格クリアしているのってある？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 15:13:13 ID:/pMFDmyT
イエローハットとかでオイル交換はやっぱまずいのか？
自分でやるのは怖いしディーラーは高そうだし。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 15:13:56 ID:bSlgKFZK
北海道にもﾁﾞｮｲﾌﾙあるじゃん
ttp://www.jak.co.jp/shop_info.html
ここに住ックス置いてるんじゃねーの？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 15:20:29 ID:qu2Ex5qH
>>238
1500ccまでの車でＪ娘の会員なら3000円くらいで、
ｴｯｿｳﾙﾄﾗﾌﾛｰ10W-40が入れられるね。
適合規格 API：SL/CF　ACEA：A3/B3
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 15:22:33 ID:kqtW3FT0
同じエンジンでも頻繁に5,000回転位多様する人と、あまり回さない人では
選ぶオイルは違うはず。エンジンが違えば尚更。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 15:55:59 ID:W4mtraqd
軽自動車用の３Ｌ缶のオイルのほうが同じ粘度でも熱に強いと聞いたけど？
確かに軽は回転も上がるしオイルの量も少ないからだろうけど？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 15:59:18 ID:2UmURCKk
>>238
ACEA A5の並行輸入Mobil1 5W-30が1qt 780円くらい。
多分これが一番安いレベル。
4L 2000円台でACEA A3/A5をクリアしているオイルって見たこと無いな。
（特売品はたまにあるが）

一般的には4L 5000円以上すると思う。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 16:18:26 ID:nlUG5Zlt
中国興業のレーシングパワー
API：SL/CF　ACEA：A3/B3　で５Ｗ－４０
値段は場所によってまちまちだが俺は４㍑２５００円で買ってた。

エステル入れてからは買い溜めしたのがガレージで眠ってる。
246 ：204：04/10/17 18:18:04 ID:OawOi4Yg
>>240
屯田って、うちのすぐそばぢゃん!!
大曲で行くまでも無かったとは..＿|￣|○
よし、パパスミックス入れちゃうぞー。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 18:22:18 ID:YpNmvBfm
ホムセンでエンデュランスを2980円でゲット。

で、入れる先は1300CCのNA。。。
これからの季節にドキドキな10W-50でございます。(笑
MTだからいつもめちゃめちゃ回してるけど、さてさてどうなりますか。

このスレに出入りするようになってから妙に人柱的なコトに興味を持ってしまう。。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:28:13 ID:3OxAFlmY
少年マガジンの｢ジゴロウ」(タイトルうろ覚え)で｢オイル交換の裏技」て
やってたのしってる?
それによると｢整備工場で廃油はドラム缶にためておく場合があるが、ドラム缶の
上澄みオイルは汚れが沈殿して、普通に使える。ギヤやディーゼルが多少混じっても
問題なし。こうやってオイル代を節約できる｣てやつ。

俺は家でオイル交換してて、廃油入れの20L缶(満タン)を見てそのはなしを
思い出したの。で上澄みを取ってみたけど、どろどろの黒いオイルしかなかった。
この裏技使えるの?ドラム缶サイズじゃないとだめかな?
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:36:59 ID:qu2Ex5qH
>>248
酸化してるから使えないよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:47:25 ID:3OxAFlmY
やっぱりだめたよな。そんなオイル。
あの話しを見て、整備工場から廃油もらったり、ぱくったりしたやつが
いるかなとか考えてた。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:53:08 ID:/z9wFUJ8
>>248
ドレッシングじゃないんだから・・・。

たとえ使えたとしても、お前はそれを使いたいのかと問いたい。
お前、峠で溝落としとかやってジャフ呼んでそうだな。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:00:09 ID:wPD7ybTK
ドラえもんの生い立ちを思い出した＞上澄みオイル
その話からすると沈殿した方がいいオイルということになるな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:00:30 ID:3OxAFlmY
>>251
俺は絶対そんなオイル使いません。一応車関係の仕事してたし。
廃油見てたら思い出したわけで。オイルは一応カストロールを愛用してます。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:03:04 ID:qu2Ex5qH
>>252
おまいは漫画と現実を一緒にするお馬鹿さんですか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:04:11 ID:h4oPMt2+
廃油ってどないしてリサイクルすんのやろうか
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:08:07 ID:Gh0SyZaC
>>255
燃料に使われる
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:08:10 ID:/z9wFUJ8
>>255
>>248嫁ｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:08:58 ID:ptkSls8l
山奥の廃屋みたいな処理屋が燃やす
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:15:05 ID:BOX/CnMa
なんか薬品とか混ぜて分解とかいろいろあるんだよ。
廃油の処理中に爆発事故とか昔ニュースでやってたろ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:02:28 ID:/z9wFUJ8
>>255
マジレスすると遠心分離機にかけボイラーやストーブの燃料へ再利用。




してるとこもある。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:08:38 ID:AAsOVYsW
今日、オイルを交換して来た。
いつものMobil1　DE。
いちおー交換前に汚れ具合を見ておいたけど、ドロドロに真っ黒だった。
で、交換後、案の定気持ちよく回ってくれる。
最近燃費も落ち気味だったし……。
どうやら俺の車、乗り方だと5000kmあたりが限界のようだ。
ちなみに純正指定は確かSGの10W-30……どうせ旧車ですよ、えぇ。

いつも4L缶で買ってるけど、たいてい3L強しか使わないんだよな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:23:52 ID:ps43JXwt
ジェームスのピットサービス、エンジン排気量で値段変わるが1600CCなロードスター
だとかなり割高感が．．．．
フィルター交換無しで３．２リットルだからなぁ。

ちょっと足りないがいつも軽用の３リットル缶で済ませてる。
ゲージのＨのちょっと下まであるから問題ないな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:27:50 ID:Gh0SyZaC
>>262
Ｊ娘ﾋﾟｯﾄﾒﾇｰ、１５００のインプレッサワゴンには超お得
４リットル使われて1500CCまでの値段で済む
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:35:20 ID:txERF9CP
灯油ポンプでの上抜きは失敗しました。
接合部が甘かったのかなぁ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:37:39 ID:qu2Ex5qH
>>262
モービル１ならそうでもないのでは？
それに工賃込みというか、手間もかからないし・・・。
軽用でゲージ下でもいいけど、軽用３Ｌ缶だと銘柄限られるでしょ？
266 ：↑：04/10/17 22:38:36 ID:jVKmm0jZ
４Ｌ缶とホースと掃除機を用意汁！
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:50:48 ID:apynjYEu
>>223
>>206、>>214をｶｷｺしたﾔｼですが
月に1500～2000㌔は走りまつ。
まぁ3ヶ月に一回の間隔でｴﾚﾒﾝﾄと同時るに交換してる
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:08:52 ID:dVN69RNd
整備履歴が不明の中古車なのでモノは試しに、とフラッシングオイルを入れてみますた。
オイルフィルタは交換せずにやったのですが、フラッシング後に新油を入れたら指定量
いれてもゲージのLowに付くか付かないかしか程度にしかなりませんでした。
フラッシングオイル入れると通常より多くオイルが抜けるもんなんでしょうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:16:58 ID:+g8LzpNB
>>264
ようやくレポートが出た。

灯油ポンプでは揚水力が低いせいじゃなかろうか。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:17:15 ID:2UmURCKk
>>264
吸引力が足りないので無理
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:23:10 ID:apynjYEu
>>268
＞オイルフィルタは交換せずにやったのですが
ｴﾝｼﾞﾝの寿命がﾏｼﾞで短くなるからすぐ交換汁!!

＞フラッシングオイル入れると通常より多くオイルが抜けるもんなんでしょうか？
そりゃｵｲﾙがさらさらになるから多く抜けるわな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 01:24:08 ID:/vzIPeLC
今日、オイルを少し上抜きするのに挑戦してみた。

いや、先日オイル交換をしたんだけど雨が降ってきて、「ま、いっか！」
って入れて今日確認したらゲージＨを5ｍｍくらい超えた上・・・・だったもんで。
（200ｋｍくらい走ったぞ。高速も！大丈夫か？！）

耐油ホース買って、100均でシャンプーポンプと浮き輪ポンプとスポイトを
購入。スポイトはファンヒータに付属するのと同等。
エレメント部で90度でエンジン停止。そこから他ごとしてて20分後くらいから
スタート。

シャンプー、浮き輪共にＮＧ。シャンプーはまったく吸っている気配なし。
浮き輪はゲージ出口付近までは吸えるも、そこからが全く来ない。
で、そこで解った。
「すげえ吸引力いるぞ？？」
電動のやつも持ってるんだけど、全量交換するわけでもないし、うるさいし、
20回くらい使っててホース固まってるし、吸うの遅いし、実は汚れるしで今回
使っていなかったんだけど、この辺りで見直していた。
で、スポイト。これがいちばんまともに吸うことが出来た。吸って抜いて別容器へ。
しかし、冷えてオイルが硬くなったのかだんだんスポイトの形を戻すのが難しくなり、
200ｃｃくらいだけ抜いておしまい。

これでもＨの文字漬かっちゃってるよ。オイ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 06:30:10 ID:mMCbxTkd
つーかオイル交換ちゃんとしてない車中古車として出さないでほしい。
俺の知り合いに結構距離走ってるのに2年間オイル交換してない奴がいる。
そいつ曰く「ターボじゃないからオイル交換なんてしなくてもいい」だそうだ。
こんどそいつがその車を売るらしい。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 07:01:19 ID:BgHlMJj/
知り合いもオイル交換は車検毎だよ。
壊れたら買い換えればいい、らしいです。
銀行員は金持ちでいいやね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 07:47:34 ID:IUGvAhhb
>>274
で、下取りに出されたその車を貧乏人が買うわけだ…ｏｒｚ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:33:09 ID:N9efFyWf
>>273
そいつ曰く、のところがそいつEKに見えた。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 11:20:24 ID:+WC43jFq
>>274
銀行員は、行員優遇金利でマイカーローン組めるしなぁ。
だから、ホイホイと車を買い換える気にのなるのかと思われ。
って云うか、奴ら仕事で大金扱ってるから、
金銭感覚がｲﾊﾟｰﾝ人と根本的に違ってる。麻痺してるんだ。
その金銭感覚のせいで自己破産するヤツも居るらしいしね(ｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 11:27:04 ID:IQ0YucMY
>>277
漏れのヨメは元信金勤めなんだけど、カネじゃなくてモノを扱うような感覚に
なるって言ってるぞ。

いずれにせよ、何かしら感覚がマヒしてることは間違いないが。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 12:37:46 ID:IoURYujG
>>277
今の時代の銀行員はそんな事出来ないと思うが。
10年くらい前まではそうだったと思う
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 12:41:34 ID:z/AlnZip
そんな車、下取り査定でガッツリと低い値段を出してﾎｽｨ

逆に、俺が買った車はメーター戻しやってると思われるが、
それでも７万km表示で内部はかなり綺麗だった。
馴染みの修理屋曰く、前オーナーはしっかりオイル管理とかしてたらしい。
同型ユーザーに言わせると、フィーリング含めてかなり状態いい方らしいし。
……それでも不人気＆事故車なので車両本体価格５万切ってたけどな（藁
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 14:00:25 ID:H0LRRlvw
整備履歴なんて評価されないし。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 17:11:40 ID:fQQlbOiR
たまにオイル交換せずに補充だけで済ませる人がいるよな。
あんなことしてたら、フィルターが目詰まり起こすわ、ストレーナーから
オイル吸わんわえらいことになると思う。
多分エンジンばらしたら、タバコをすってる人の肺みたいになってるだろう。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:15:08 ID:R25HMqhK
>>265
Mobil1 RM1L缶x3本の方がﾋﾟｯﾄﾒﾇｰより微妙に安かったりする。

そういうｦﾚもフィルター交換無し3.0L、排気量1.8Lな車なので1L缶x3や3L缶を愛用してるよ（ｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:57:12 ID:hZZ9pB9K
>>282
自動車工学の何月号のかわからんが
ｵｲﾙ交換せず補充のみで3万8千㌔走った98年式ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ(ｴﾝｼﾞﾝが4A-FE)
の調子がおかしいとﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込こまれ電装系はおかしいとこはなく
見た目からも判断付かなかったからｴﾝｼﾞﾝバラしてみたらｴﾝｼﾞﾝ内部の至る所が
ｽﾗｯｼﾞが説明出来ないほど溜まっていてｴﾝｼﾞﾝあぼーんというのが載ってた。


おまいら定期的にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄを交換しないと最悪ｴﾝｼﾞﾝ載せ換えという結末が待ってるぞ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:00:42 ID:pyC6E6H8
近所のホムセンから、ＳＵＭＩＸが消えちまった・・・。
売れてなかったもんなあ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:10:39 ID:Zm2kQj9P
ＦＫマッシモはありますか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:17:51 ID:Rc/5YWGd
多少値段が高くても、ＳＵＭＩＸとカストロが並んでいたなら
カストロが選ばれる確立高いだろうな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:24:31 ID:O9wNPJId
ブランド・・・

俺は無名のオイルを買うのが好きだ。
パワーエステルとかそうだった。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:25:42 ID:pyC6E6H8
ＦＫマッシモもは置いてあったけど、
コストパフォーマンスはＳＵＭＩＸが断然上。
なにせ、安いＳＬ5ｗ－30ですら、ベースオイルがＶＨＶＩを使ってる。
ちなみに、ＦＫは鉱物油ベースにＶＨＶＩ配合。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:39:10 ID:lasMa1BW
カストロのFormula RSが近くのホムセンで2980円。これ安い？？そーでもない？？？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:41:49 ID:orpBoWsp
自動後退の油ってどうなんでしょう？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:46:32 ID:rJk8dB0h
１０年前の車に
Mobil1 NA 0W-30 入れたらオイル漏れしますか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:50:12 ID:O9wNPJId
スカトロＲＳって最近安売りされてるのをよく見る。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:52:47 ID:Rc/5YWGd
ＳＵＭＩＸってwebに商品カタログもないんだな。
店頭で一番安いタイプは、ただの鉱物油。
上段のグレードは1500円くらいからで、
ＶＨＶＩ採用になるみたい。
因みにこのスレッドでは化学合成タイプの評価はイマイチ。

>>291
モービルエクソン製で添加剤をケチったものがＰＢオイルらしい。

>>292

低粘度オイル
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079363638/

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:02:30 ID:rJk8dB0h
>>294
10W-30指定の平成初期車なので0W-30化に今ひとつ踏み切れない。
５Wでとめておいたほうが無難なのかな？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:11:47 ID:sZCRj/L5
近所のﾎﾑｾﾝ、FKと三油しか安いのがないよ。
あとモービルマルチ位か。
FKの10W-30,SHで\800だったのでフラッシングの代わりに買ってきますた。
さてどうなることやら…
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:13:56 ID:ssi60S6p
三菱の無料点検に出したら5W-40を入れてくれました。
4G63NAなので純正指定の10W-30だと思ったのだが意外。
通常はリッター1000円らしいが鉱物油なのかなあ？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:23:01 ID:iZFvGT7H
うん
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:29:16 ID:pyC6E6H8
５ｗ－３０で、４Ｌが１５００円ぐらいで、
ベースオイルがＶＨＶＩのオイルってスミックス以外である？

近所にホムセンで近いのは
櫻精油所の「ＮＥＥＤＳ、１０Ｗ－３０、ミレニアム　ＳＬ」ぐらいしかない。
ちなみに４Ｌ、１６００円ほどで、ベースがＶＨＶＩ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:35:07 ID:eZDpRnMd
かあちゃん３００ゲットしたぜ！！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 00:50:22 ID:fnXFCQZd
上で良くないって言われていたSUMIXのSH 5W-30入れてるけど悪くないと思う。
そもそもSGグレード推奨のリッターカーだから何入れても大丈夫なんだろうけど。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 01:14:21 ID:G6I8ZxpG
>>299
自称SLオイル？
じゃね～の
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 09:14:52 ID:np1HxVx1
>>295
レンジのナロー化はよろしくないが、ワイド化は無問題と思われ。
いわゆる本物の旧車（有鉛ガソリン指定車など）は、粘度指数が高くないといかんけどね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 10:01:09 ID:e+t2fDHC
>>299
櫻製油所のミレニアム１０Ｗ－３０ＳＬ　４Ｌ１６００円位
これ１００％化学合成（VHVI）では、一番安いと思う。
スミックスの５Ｗ－３０　１００％じゃないからね。
櫻の１０Ｗ－３０全合成、月１回交換で一年位使ってたよ。
インプレしましょうか？
ちなみに、町乗り５　サーキット５です
　
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 12:14:44 ID:0tuBzssj
>>304
SUMIXもSJとSLはVHVI100%じゃなかったっけ？
VHVIは100%合成と表示するメーカーと鉱物油と表示するメーカーがあるからな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 12:35:00 ID:vVbFEiMX
>>304
とりあえずインプきぼん。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 13:04:46 ID:e+t2fDHC
304です
>>305
はじめて知りました。１年間使ってた自分は・・・・

>>306
恥ずかしくて、出来ません。
逝ってきます・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 13:10:59 ID:0tuBzssj
>>307
別に櫻のやつは物が悪いと言っているわけじゃないから気にするな。
俺も最近ホームセンターで櫻を見かけて、SUMIXとどっちがいいか気になってたところだし
ぜひインプレきぼん。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:14:54 ID:dHJPQDZb
近所のホームセンターでこんなん見つけました。

青色の缶で思いっきりカタカナのダサダサデザインです。
オイル名は「ストリートＲ」。メーカーは忘れました。
粘度は５Ｗ－４０
１００％化学合成油で・・・４５００円か・・・安いな、
え？
缶の正面に「ポリオールエステルを基油に使用」って書いてある
・・・４５００円？やっすー！！
ＶＨＶＩもＰＡＯも通り越して「エ・ス・テ・ル」
全くのノーブランドだし、ロイヤリティがないことを考えると
４５００円ってあながちありえない数字ではないかも・・・
どうよ？これ

人柱になろうかな・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:26:34 ID:S4/qcLb4
>>309
散々ガイシュツの富士興産製ではないですか？。
http://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/massimo.htm
よくいくホームセンターでは3500円で売ってますが。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:08:37 ID:+b+7spUn
みなさんは「エンジン洗浄剤」つかってます?オイル交換する前にエンジンに
入れて、しばらく回してから古いオイルと一緒に出すタイプの分です。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:09:50 ID:72nai4Yk
いいえ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:14:09 ID:BxbSGvsP
俺は手洗い派
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:26:40 ID:3C/jIiAJ
>>303
当時のオイルは最近のと比べると粘度指数高くないでしょ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:27:52 ID:tgGQcMXQ
漏れは石油派
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:35:34 ID:+b+7spUn
近くのオートバックスからエンジン洗浄剤が消えてたから、売れてないかと思ってます。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:42:23 ID:WW+6ylhE
機械フラッシング導入したからそっちを使って欲しくて添加系洗浄剤を撤去しただけと思われ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:49:50 ID:GGBqGQNg
>>317
> 機械フラッシング

これって大丈夫なの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:52:44 ID:JCGJBNWO
どうしてもフラッシングしたいなら一番いいんじゃない？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:56:12 ID:r66fPYsF
彼女が１０万キロまでオイル換えなくていいと信じてた。。
クルマ部品関係のメーカーに勤めてて、そこの社員がそう言ったらしい
んだけどそんな説ってあるのですか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:00:07 ID:OhPfQgT1
>>318
信じる者は救われます。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:10:15 ID:BX/KVPbw
>>320
きっとＡＴＦオイルと聞き間違いしたのだろう。
あるいは白金プラグを、何故かオイルと勘違いしたのかも。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:27:29 ID:+b+7spUn
>>318
「洗浄剤｣、「フラッシングオイル」、「機械洗浄」の中では「機械洗浄」が
一番いいと思ってた。
ただ以前に雑誌か本でその性能を検証する企画があったが、効果は思ったほど
なかったとのこと。
やっぱりオイルをマメに換えるのが一番良いと思った。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:53:28 ID:+fnCZNFy
俺はＰＣＶバルブクリーナー使ってるよ
ヤフオクで１本２００円もしなかったかな
近所のＤらーのメニューには１本３０００円って書いてあった。ぼりすぎ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:54:35 ID:JCGJBNWO
そうか、車のためじゃなく、オーナーのための精神安定剤にしかならんと（笑）
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 22:12:19 ID:sVD5X0Wm
漏れは、BPのフラッシングオイル使ってるけど。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 22:57:46 ID:p+O4hILJ
合成油を使ってきたが、どうもシールへの攻撃性が強いとかで
オイル漏れの原因になりそうなので
鉱物油に変えました。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:08:26 ID:1RPeGm18
そういえばシェルがプッシュしてるXHVIのシール攻撃性はどうなんでしょうか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:29:55 ID:BWCn1+AL
鉱物油と合成油のあいだを取って半合成油を使うというのは、どうでしょう。
エルフなんかいいと思いますが。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:34:52 ID:5akPSEto
好物油ならΩを使うのが当たり前なわけだが
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:35:03 ID:px5EP5TG
フラッシングオイルは、専用のものを使うか、適当に安いオイルを使うか
どちらがいいんだろ?
おれはフラッシングとはいえ、やたらめったらなオイルは使うきせんし、
洗浄能力もたががしれてると思うんだが。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:41:15 ID:tgGQcMXQ
半合成、部分合成はある意味、理にかなってる選択だな。

負の部分を強調すると、

化学合成油：価格が高い、シールへの攻撃性が高い
鉱物油：耐熱、耐久性が劣る

で、真ん中の半合成や部分合成は、（・∀・）ｲｲ!

なので、俺は部分合成油＋添加剤っていうパターンです。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:42:54 ID:N1NueNia
フラッシングオイルって一時的にでも油膜を薄くしちゃう気がするんだよねぇ。
それなら激安鉱物油でも構わないからオイルを入れて流したい。
けっこう前だけど入ってるオイルに混ぜるフラッシング剤？を86に入れてエンジンかけたら
すぐカタカタカタカタって異音が出て慌てて止めたことあるよ。
そんな経験もあってフラッシング系は嫌いかも。。で、まめにオイル交換と。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 00:34:50 ID:kRiMsbQE
やっぱりマメなオイル交換が基本ですよね。俺の知ってるひとがチェイサーに35万キロ以上
乗れたのはマメなオイル交換してたからだと思うし。
もっともその車はラジエターが壊れて(水がジャジャ漏れ)廃車。
)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 02:16:20 ID:jxTgONGY
>>320
それ、今の車買う前の交渉の時にディーラーの営業さんから聞いたことが…orz
2000㌔越えたくらいにオイルゲージ見て、メンテナンスは可能な範囲内は自分でするものだと感じました…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 02:58:39 ID:+If9sR9y
安い鉱物油だと清浄分散剤とかもケチられているから
汚れを沢山溶かし込めないみたい。
清浄分散剤だけ強化できれば安物鉱物油で毎回フラッシングするんだけどな。
実際に㍑200円以下でオイル交換後100㌔走ってきて㍑1000円の全合成油に
交換したらいきなり真っ黒(w
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 03:34:06 ID:fWPEgtte
貧乏故にオイル交換できずに夢でうなされる毎日です。
どうしたらいいですか･･･orz
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 03:56:07 ID:+If9sR9y
オイル交換が自力で出来る友人に頼みｺﾑ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 07:41:06 ID:UOhDuGdV
>>332
部分合成油は、同粘度でも100%化学合成油に比べて回りが悪いよ。
一旦化学合成油を入れると、部分合成油なんて使えない。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 08:18:58 ID:MW2bAL/d
↑
モチュ300ｖを浸かっていたが
今はシェブロン・シュープリームしか使わない折れの立場は？？？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 08:29:56 ID:1iD9ISd5
>>284
俺も見た。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 08:30:02 ID:NViOh/A4
フッラッシングは植物油で
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 08:57:51 ID:zGkntyzs
＞＞339
でも、オイル漏れすること間違いなし！それでもよい？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 09:08:44 ID:tEHZh630
>>335
おれも「今の車ははっきり言って、10万キロくらいオイル交換無しの補充のみで
走れる構造になっている」と聞いた。
それって10万キロまでは大丈夫かも知れないけど、それ以上はしったらエンジン
こわれるだろう。
オイルけちって10万キロか、オイルをマメに交換して倍以上の距離乗るかということか。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 09:46:04 ID:gLTY4/UX
>>343
100%化学合成しか入れずに現在65000km
いまだオイル漏れの兆候は見えないけどなぁ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 10:30:15 ID:P1APKcJP
俺も100%化学合成しか入れずに53000km 7年目
オイル漏れすること間違いなし！って言われてもなぁ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 12:25:05 ID:t6laq4dz
最近は（っていうかかなり前から）オイルもシールも対策されているから
旧車でもない限り化学合成を入れてオイル漏れするという事はない。

でも「化学合成でオイル漏れ」なんて十数年以上前の昔話が脈々と
今でも語り継がれてるんだな（ｗ
348 ：347：04/10/20 12:37:20 ID:t6laq4dz
それでもオイル漏れが心配な人は、テスト項目にシール攻撃性試験がある
ACEA A3規格を取得したオイルを使えばいい。
気休めにはなるんじゃない？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 12:44:13 ID:zGkntyzs
実は、鉱物油が一番優れているんだな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 16:06:39 ID:fuIODnb4
2Lターボとか高回転NAとかは新オイルと古オイル（5000km～）を比べたら
10～20psぐらい平気で落ちるのは、みんな気にしないの？

動けばいい奴、フィーリングを気にする奴と混在してる時点で･･･？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 17:09:43 ID:/5mIFVh0
2Lターボとか高回転NAとかは新車と中古車（100000km～）を比べたら
10～20psぐらい平気で落ちるのは、みんな気にしないの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 17:37:37 ID:oCiXugHi
車も鍛えておかんとぐずるぞ、
オイルなんかは老いるとむ言うぐらい名紋で
すぐに換えなきゃ車も老いる
たからけちけちしないで毎日でも変えたほうがええ
そのほうが気分もええわなぁ
だから、わしは、毎日近くのGSで毎日換えとったが、
ある日　おかしなことに気がついた。
（続き）
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 17:48:49 ID:Gvrm2ET6
FKマッシモ10W-30SJ　ディスカウントで4L　829円
初めてこのオイルで長くのってみたが、さすがに2000キロぐらいでエンジン音ガサツになり
アイドリング時でうるさくなったような気がする。
ただそれまでは829円のオイルとは思えないぐらいいい感じだったので2000キロごとの交換
で使えば安く済むかな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 17:58:20 ID:VK7fM3ny
前に乗っていた車は100%化学合成油のみで２０万キロ以上乗ったがオイル漏れなど全くなかった。
今乗っている車も既に１５万キロ以上でずっと100%化学合成油のみ使っているが、
オイル漏れなど見あたらない。
２０年以上前から銘柄は違えども、100%化学合成油ばかり使ってきたが、オイル漏れなどなかったなあ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:07:51 ID:qMQd2UDR
>>352
ネタとは思うがあえて聞く
ｵｻﾝは毎日２０００キロ走るのか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:13:17 ID:mYB5E7PB
エンジンオイルは3000キロ超えてからが、
旬という意見もある。
車種・交通事情によっても変わるだろうが、
エンジン音が五月蠅くなったくらいで交換はもったいないよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:39:05 ID:nS+PLABb
ターボ車は変えた直後、NA車は変えて少し走ってからが調子いいと聞いた事がある。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:43:05 ID:HCWLb8YL
>>332
＞俺は部分合成油＋添加剤

走行何㌔で交換してるかわからんが、添加剤を使ってる段階で敗北だと思うが。
どんなオイルでも添加剤の塊なのに、その上に何か一点に特化してる添加剤を突っ込んで添加バランス
をムチャクチャにするのはどうかと思うが？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 19:20:21 ID:mQFRm3Yw
>>358
ﾄﾖﾀﾃﾞｰｨﾗｰでも使ってるｱｯﾄﾞｻﾞｳﾙｽは良いと思う。

>>339
ｱｯﾄﾞｻﾞｳﾙｽは回りがすごく良くなります。
音は静かになるし、燃費は良くなるし、良いことばかりですけど。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 19:23:23 ID:WeDCSrjY
老いる股間
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 20:33:16 ID:mYB5E7PB
>>359
ｱｯﾄﾞｻﾞｳﾙｽってなに？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 20:51:42 ID:HCWLb8YL
ｱｯﾄｻﾞｳﾙｽってテフロンじゃなくモリブデンなのね。
テフロンだったら突っ込みどころ満載なんだけどモリブデンに関してはよーわからんのでパス。
363 ：ＴＯＹＯＴＡ命：04/10/20 21:35:27 ID:f0ndlPXS

API SM　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

http://info.eneos.co.jp/press/2004_2005/e71_pr_20041012_01.html
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 21:57:29 ID:TyKY1vBB
プロ・レーシング API SM/RG 0W-50
Ｆ１で磨かれたテクノロジーを活かした超高性能オイル （１００％化学合成油）

０ｗ－５０・・・エネオスやりよるなぁ・・・
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:08:53 ID:pUT1WkzZ
>>364
ちなみにENEOSのオイルはBARが使ってまつ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:29:25 ID:96wtZ3zS
>>364
なんか、５０番要求される車だけど北海道内陸在住、時々シベリアにも
逝くって車くらいしか「必要性」は感じない粘度設定だね。
低燃費や低抵抗指向だったら、ウインターグレードだけ下げても寄与
しないはずだし。

といいつつ、４０番指定車にモービルのRPとかギューンって感じに
やみつきでは有るんだけどな。５０番でもそうか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:42:07 ID:ngDz8pGB
今年の3月頃に自動後退で安売りしてたカストロマグナテック使おう使おうと思いながら
これから冬になるので他の5w-30入れようと思ってます。
このまま缶入り未開封のまま来年の春まで劣化せずに持ちこたえるでしょうか？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:47:16 ID:UgOWPYfB
はい
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:48:53 ID:C4P+8Zsl
ｵｲﾙ交換はしたいし、ｶﾈはなし…( ´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
早く給料日になぁれ(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:50:09 ID:8WHtfzSk
>>367
湿度、気温(+5℃～+18℃位)が低いとこでお子様の手の届かない場所と俺は思う。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:52:30 ID:mYB5E7PB
>>369
よく車に乗ってますね。
バイクのが何かといいですよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:55:03 ID:1/seUPlK
俺昔スタンド(エネオス)で働いてたのですが、あの頃は多くの車に10W-40/SLの
物が使われていました。そのオイルは「スポーツカーや外車向け」なんですが、
値段が適当なのでお客はそれを選びます。
やっぱりあまり車にこだわらない人は、値段重視なんだなと思いました。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:56:16 ID:oCiXugHi
>>367
あのぅ、近くのスーパーの店長と友達になって、
冷凍食品の冷凍庫にそっとお忍びで保管してもらうのが最善の策かと。。。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:02:26 ID:fuIODnb4
1回凍らすとベース油と添加剤が分離しそうなんだが、
そこんとこ、どう？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:13:45 ID:OdXXzOFn
>>356
旬かどうかは別として、馴染みとかの問題はあると思う。
特にNA車に高性能100%化学合成油を使用した場合、
新油よりも少し使ったオイルの方が有利らしいよ。
やっぱり、ハイチューンドターボにも使えるOILは
新油だとNAにはオーバースペックらしい。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:36:24 ID:bwB4Cwre
>>363
0w-50ってすごいワイドレンジだねぇ。お値段どんなもんやろ。

>>367
未開封なら1年で湿気を大量に吸い込むこともないだろうから問題なしでしょ。
他のレスにもある通り湿気が少なく、涼しいところでOKだね。冷暗所かな。

>>373
それは違うんじゃねーかい？
凍ることはないだろうけど冷凍庫って必要はないでしょ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 00:40:54 ID:/wNh+1Xh
良く見る
「最近の車」
って具体的には何年前までの車よ？

バブル後？
現行車？
2、3年？

俺のＨ４年車（も、もう11年目か・・・）は「過去の車」か？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 04:54:57 ID:Llr7Vhlu
スミックス、ペール缶で買ってる人いる？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 05:25:50 ID:MSVTA/3W
>>377
吸気がインゼクションになったぐらいからと思えばイイのでは？
キャブ車は明らかに旧車だわな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 08:10:47 ID:4NSQ2fX5
5000km毎に交換なら100％化学合成油じゃなくても部分合成でも問題ないかなー。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 08:47:54 ID:MSVTA/3W
>>380
問題あるか無問題かと問われれば、鉱物油の10w30でまったく問題なし。
あとは、どこまで贅沢できるか、どこまでエンジンに金をかけれるか次第。
漏れは、半年後と距離関係なく交換してるが、この8年間、ずっと100％合成油。
合成油信者だから、誰にも止められない。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 08:49:34 ID:7v+ngxas
全然okでしょ。俺はターボだけど普通に部分合成か鉱物油だよ。もう20万キロだ。最初の頃は化学合成油入れたり神経質にやったけど今となっちゃ何も変わらない～よ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 10:30:31 ID:c7I6Qy1/
前に親父の車(古いミラ)のオイル交換を「安けりゃ良いよ」というもんで
おれがホームセンターで買った10W-30/SG(880円/4L)を使ったらエンジンの振動が
大きくなった。
まあ、もともと多少の振動もあったし、車は買い物で1日数キロしか走らないから
気にしてなかったみたい。
親父、すまんかった。それからはもうちっといいグレードの使いました。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 11:07:29 ID:aV3x+0D6
>>355
うんにゃ、三万里じゃ。
仙人の世界じゃとなりまちみたいなもんじゃて


。。。以前は、雲に乗っておったがのう
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 11:10:12 ID:aV3x+0D6
>>374
それはもう電子レンジで回答してもらえば、ばちし
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 12:03:50 ID:rvHXtI5+
俺が知っている整備工場のオイルは10w-30/SJのドラム缶サイズしかない。
車検時は「オイルは格安で出来ます」といって軽トラからクラウンクラスまで
そのオイルでまかなっていたようだ。
俺にして見れば、安いといってもありがた迷惑のようなもんだ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 12:29:00 ID:oJr4p8ZZ
>>372
昔って・・・SLは2001年7月制定のグレードだべ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 12:58:04 ID:rvHXtI5+
>>387
すんません、2年前の話を「昔｣と表現していました・・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 16:33:17 ID:KcOC94Yc
>>386

一般的には１０ｗ－３０／ＳＪなら殆どの車には適合するでしょ。
軽トラにしろクラウンにしろ指定の規格は年式等によるけど大して変わらんし。
嫌ならオイル交換無しで整備・車検に出せばいい。

つーか、普通の整備工場の場合そんなに種類置いてないんじゃない？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 16:47:09 ID:eEyFjllR
>>389
適合するのはわかるけど、それ以上のオイルを使い続けている人にしてみれば
どうかと思いますが・・・?
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 16:53:59 ID:wQFlOwyB
高いオイルに換えたばっかりで、勝手にやすいオイルに交換されたら腹立つ罠
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 17:04:21 ID:YDIMDkH5
オイルスレって事で質問なんだけど、
以前、用品店で油温計付けてもらったらセンサーがドレンのとこに付いてる訳なんですが
普通にセンサーごと外して下抜きで抜く事はできますか？それとも上抜きで交換した方が良いでしょうか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 17:51:11 ID:CESITzGU
>>392
問題なく下抜きOK!
作業するヤツがボケだとケーブルを切ったりすることあるので要注意。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:09:46 ID:YDIMDkH5
>>393
レスども～
下抜きで交換して大丈夫なんだ
今まで用品店で上抜きで交換してました
今度オイル交換する時下抜きで自分でやってみますm(＿ ＿)m
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:10:45 ID:5wi/F8mE
>>390
交換しないでくれと言えばいいだけの話。
いいオイルを入れ続けてるぐらいなんだから、出すときにどういうオイルを入れるのかぐらいは聞くだろ。
それも聞かずに、ただ高いからといいオイルを入れているのなら、どんなオイルになってもきっと気付かんよｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:22:23 ID:aV3x+0D6
>>390
それ以上とかそれ以下ってものは、ないのだなぅ。
オイルと車は相性。それにドライバーと三角関係であるからしてな。
おいるの適合性はすきずきってもんあるもんな。
グレードなんかよりまず粘度だよな。
ふつう10-30おいてるけんど5-30でシーズン使い分けしてるとこもあるし
うちは、10-40って頑固親父の整備工場も居るわなぁ
ランチたべあるきみたくいろいろ試して、自分のスタイルみつけるしかなかとよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:28:16 ID:kny3iHO0
中古で購入して8000km走ったんですけど
もうそろそろオイル交換しないとヤバイですかね？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:37:04 ID:/EMCEXCv
街乗りならヤバイ。
高速中心ならそろそろって所か
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:37:28 ID:X3j73NZU
サーキット走るときに、エンジンオイルどれがお勧めかって話しててさ

・高回転NA用の汎用品の中ではなかなかな性能だよ。
・値段もリーズナブルだし、中回転でもごきげん♪
・純正オイルとは雲泥の差だったよ。値段はそんなかわんないんだけど。
・はじめてこれに変えたときにはエンジンのフィーリングの違いに驚きました！！
・オイルってぜんぜん違うっすよ。
・もし余裕があったら交換してくださいね。

って言ってた奴が居たんだけど、そこまでべた褒めする安価なオイルって気になるじゃん？

それが、カストロールのXF-08だって言うんだけど
それってどうよ？　このオイル自体もこれを言う香具師も
因みに自分はカストロールのRSを使ってると言ったんですが…(´･ω･`)
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:45:31 ID:jbMpKZ2U
ふと思ったけど、大きな港の超強力冷凍庫ならいざ知らず、町中のお店でエンジンオイルを
凍結まで持っていける冷凍庫って設備してる店があるんだろうか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:50:33 ID:jV0BCIjD
OIL+冷凍庫=Mobil1のCM
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 19:06:43 ID:eEyFjllR
>>395
俺の車の車検の場合、あちらさんはオイルに関して自分で管理していることは
わかっているから、問題なかったのですが、母親の車をかってに交換されました。
あと1000キロほど距離が残っていたんですけどね。

>>396
一応自分の車には5W-30/SL GF-3を使い続けています。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 19:31:59 ID:6e7d87rz
elfの新しい白缶入れた人いますか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:24:18 ID:Py7uJluK
日産車にトヨタのオイルを入れても無問題ですか？
シロートな質問ですまんが教えてチョンマゲ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:26:23 ID:9VmPrhIJ
A型の人にB型の血液を輸血するようなもんだ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:29:04 ID:/EMCEXCv
そこまで違いがあるのか？＜純正オイル
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:30:50 ID:bw1xj01k
AB型になっちゃうじゃん
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:31:55 ID:d0foV102
オイル交換したら燃費が悪くなった。なんでだろ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:06:28 ID:euBUhEVg
自分でオイル交換する人ってどこで買ってるの？
ホームセンターだと銘柄限られちゃうし、カー用品店は高いし。
通販は変えようと思った時にすぐに変えられないし。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:07:19 ID:jbMpKZ2U
日産エンデュランス、日産以外のオーナーにも大人気ですが何か？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:40:45 ID:sI0jmwi5
トルク不足の車ですが、硬いオイルをいれるとトルクは上がりますか？
非力な車だと余計に駄目ですかね？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:42:50 ID:B6UpDKe4
>>409
ﾎﾑｾﾝ

>>410
別に何も。去れ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:46:34 ID:2kSrbUq2
純正って一度マツダの純正入れて見ようかと思ったけどホームセンターもカー用品店も
トヨタ・日産・ホンダぐらいしか純正おいてないね
あとは三菱・スズキがたまにおいてあるぐらい
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:07:40 ID:q5xG3mdI
>>413
ディーラー行けよ。あとスーパーオートバックスにはあったような・・・ないような・・・
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:18:34 ID:eYUvGjSa
>>397
一回フラッシングしておいた方がいいかも。

昔中古で買ったMarch(ドアミラーになってすぐの）を2000ｋ位でオイル交換しようと
キャップを開けたら、グリス状の塊が付いてた事があった。

そこまで酷いのは殆ど無いと思うけど、前のオーナーがどういうメンテをしてたか不安
なこともある。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:31:59 ID:VbnXxFTm
>>408
ちゃんと指定粘度のオイルを入れたか？
固いオイルが入ってるの可能性は？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:32:09 ID:0wVVU7iy
ここで相談する前にフィラーキャップ開けて中くらい見てないのか？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:36:10 ID:FNiBeaG7
以前、中古のディーゼル（マークⅡ：２Ｌ－ＴＥ）買ったとき、
オイルが墨状で指に付いたものが洗っても消えない。
１０００キロ毎に交換を繰り返したら５回目ぐらいでフツーの汚れ具合になった。
購入時、３年落ちで走行３万キロ。
ＰＳＦ含む全オイル、ＬＬＣ全て交換。燃料タンクには大量の水で２，３日水抜きを繰り返す。

中古の恐さを知った。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:43:48 ID:0wVVU7iy
＞指に付いたものが洗っても消えない。
距離の逝ったディーゼルの場合、指定距離で交換しててもなりがち
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:49:20 ID:VbnXxFTm
>>418
ディーゼルはオイル管理をちゃんとしてないと、
酷い状態になるからね。
町を走ってる黒煙吹きまくりのディーゼル車の７割は、
オイル管理が出来ていない。
421 ：408：04/10/21 22:58:04 ID:QcEuKV3O
指定粘度？
なんですかそれは？
スタンドで何個かグレードあるなかで、
まんなかぐらいのやつを入れたんですけど・・・


422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:00:28 ID:0wVVU7iy
メーカーがその車に指定してある粘度
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:02:31 ID:VbnXxFTm
>>421
www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:11:47 ID:aV3x+0D6
>>422
そうかいなぁ
グレード指定はあるんやけど
指定粘度はっきりしとらんメーカーマニュアルもあるさかいな
そげんときゃ、発売当時のディラーのメインオイルの粘度でよかかなぁ
425 ：408：04/10/21 23:16:25 ID:NzOIqtvs
ヤヴェエ・・・
全然知らなかった・・・
情報サンクス。
指定粘度・・・どこを見ればわかりますか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:22:49 ID:VbnXxFTm
>>425
マニュアル見るか、ディーラー(メーカー)に訊くべし。
車種によってはボンネット裏にシールが貼ってあって、
オイルの交換時期と粘度が書いてあるものがある。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:24:44 ID:lbu5MnjY
極端な車に極端な堅さのオイル入れなきゃ問題ないんじゃないの？（例）ＧＴＲやランエボに0Wー20等
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:31:28 ID:0wVVU7iy
ランエボって5W-30入れるなって書いてあるよね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:55:45 ID:lPrsyTr/
>>403
それって、無地鉱物油の一番安いヤシ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:01:06 ID:mzM6nbCE
>>428
書かれてなくても普通入れないが・・・・・・・・・・
431 ：名無しさん＠そうだ：04/10/22 00:10:44 ID:0CnNacs0
>428氏
ＲＢ26も10-30だったような・・・・？
ハイパワー車が指定粘度ＯＩＬ入れたら
えらいことになる。まして鉱物なら。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:22:37 ID:D7AkvR+J
今のところなってないけど
冬はいつもそうだし
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:43:34 ID:Gpgl4U9s
それはおまえが街海苔マターリオンリーだからだよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:44:35 ID:D7AkvR+J
ミニサで横向けてみたけど
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 03:03:32 ID:iLK+4ahG
>>428
俺の軽にも入れるなって書いてあるよ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 10:40:39 ID:HA93V3t7
ビーMは指定オイル以外入れたら保証してもらえない
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 10:43:52 ID:o55PT8bO
オートバックスでエンジンオイル交換してきました。
で、終わった時にＡＴＦ前回交換してから
１ﾏﾝキロ過ぎてるから交換したほうがいいですよって
奨められました、聞いたら８０００円くらいだそうで・・
断わりましたが、そんなに交換必要なんでしょうか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 11:02:50 ID:W/CcunRA
>>437
【AT】ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ【CVT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/

こっち向きの話題かなぁ・・・

別にそれぐらいだったら替えなくていいと思う。
私は年5000km走らないから車検ごとに交換だな。
（今新車から4年目なので3年経ったところ＝14000kmで
1回替えた。次の交換までは10000km走らないだろうなぁ。）

ってかATFなら自動後退よりディーラーで替えて貰ったほうが
いいのでは？その「8000円」より値段は高くなるけど安心だよ。
439 ：437：04/10/22 12:22:08 ID:o55PT8bO
438さんありがとうですｍ（＿　＿”ｍ）
調べてみたら２マンキロ２年ごとって書いてある
サイトが多かったです。
ここは親切なインターネッツですな♪
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 12:28:20 ID:Jhi9CwfZ
今まで自分でオイル交換してきてるんですが、４リッター缶だと
いつも５００ｃｃくらい余ります。
で、それを溜めといて、まとまった量になったら使おうと思ってるのですが、
いろんな銘柄のオイル混ぜちゃって大丈夫でしょうか？
一応粘度は１５ｗ-５０で統一してるんですが。
だまってペール缶で買っといたほうがいいのかな？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 12:30:34 ID:HA93V3t7
くさるから駄目
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 12:45:35 ID:H7DTe7U3
oi1は腐りかけが・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 14:59:21 ID:0FtiBATJ
ここは悪魔のインターネッツですな♪
444 ：偽者：04/10/22 16:54:00 ID:At0f8ZTC
443>>

445 ：偽者：04/10/22 16:55:59 ID:At0f8ZTC
>>437そんなもんです
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 17:47:42 ID:ikdGOO30
>>440
家でオイル換える車はその1台だけですか?
私の場合、2台が同じオイルを使用しているので20L缶の購入も良いかなと思っています。
ちなみに交換サイクルは3～4ヶ月で一回で3～4L使います。
缶の保管場所とふたをきっちり閉めておくと、1年ちかくは大丈夫と聞きましたが。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 18:18:24 ID:HA93V3t7
あまい
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 18:28:01 ID:O6hWV/iM
からい
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 18:42:53 ID:Sl19UM/K
しょっぺー
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 18:59:06 ID:iLK+4ahG
にがー
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:07:02 ID:ikdGOO30
>>447-450
それに加えて「旨味｣か?
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:16:26 ID:gsrCosxK
>>440
問題ないと考える。
ttp://www.idemitsu.co.jp/lube/zepro/qa/index.html
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/22 20:07:51 ID:xsByh7Zz
>>447-450
おまいら面白い
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:26:50 ID:afyeZdCX
新車時から２万キロまで仮にオイル交換してないとしたら、
どうなるでしょうか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:48:39 ID:Y1nare7E
あまい
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:48:57 ID:O6hWV/iM
オイルが汚れる。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:58:09 ID:bNEJey1N
エンジンが汚れる。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:59:20 ID:o5wFBhzM
マフラーが汚れる。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:01:39 ID:HA93V3t7
じょーはつしてなくなる
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:03:00 ID:9FvgMO+1
プラグが汚れる
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:56:27 ID:UVks9x8T
乗った女が汚される
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:58:37 ID:O6hWV/iM
ハァハァ！
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:59:18 ID:+Gmm05I/
>>454
エンジンのヘタリが確実に早まる。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 22:00:00 ID:OHaCFZKZ
ネタが無いのでスレッド１から読み返してる。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 22:03:37 ID:HA93V3t7
摩擦係数が増えて　興奮が高まり　絶頂のピークがなんどもおしよせる
オーラ　オーラお==========らぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぬぬぬ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 22:26:50 ID:OHaCFZKZ
なんだ・・スレ１から既にシェブロンの話題がある。
このスレ最初から結果は出ていたわけか。

NAPROの10W-70もいいらしい。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 23:50:41 ID:Mb9HKqZt
>>466
随分とお堅いｵｲﾙですわねw
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:22:57 ID:+8Atphu4
新車時から変えないと、鉄粉とかヤバそうな気が・・・
3000キロで変えるやつもいれば、10000キロで変えるやつもいる
うちの周りのスタンドは3000キロ交換が多い。
当たり前だが、利益率がよいから3000キロであって
客のエンジンなんか気にしてないんだけどな

まぁ5000キロ～10000キロで変えれば問題ないけどな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:43:04 ID:nuUMEZOt
ディーラーのオイル交換て料金高いの？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 01:18:25 ID:dTtY+j4R
>>469
基本的に無料でやらせてる。
ただし元々が安物オイル。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 01:43:41 ID:mKWtcQ9F
>>440
今回　3.5L　-　0.5Lあまり
次回　前回あまり0.5L　+　新品3.0L　-　1.0Lあまり
次次回　前回あまり1.0L　+　新品2.5L　-　1.5Lあまり

とやる方がいい。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 02:03:23 ID:ptH7azus
いつもDIYでオイル交換やってます。
最近、毎回車の下に潜るのは面倒になってきたんで
ポンプ式のオイルチェンジャー買って使ってみようかと思うんだけど
これってうまい事オイル抜けます？

↓こんなの
ttp://www.sorex.co.jp/products/deve/products_oilchanger.html

多分車種によって抜け具合が違うんだろうけど・・・
ホンダのフィットやモビリオで使ってる人がいたらインプレ報告して欲しいなぁ。
もちろん他車種で使ってる人のインプレでも大歓迎です。



473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 05:24:31 ID:/olh8MoI
プレリュードでこーいうポンプタイプの使ったことあるけど、なんだかうまく抜けなかったな。
抜ける量が少なくて、けっきょくドレンを外して残りを出したから。
でも車種によってかなり違いそうだね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 05:45:53 ID:ahitBhqd
454です。

みなさん、どうもです。
念の為に早めにフラッシングしといたほうがいいでしょうね、、
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 06:53:07 ID:EcaK4Utm
TRUSTの「F2 RE-SPEC 15W-50 5L」と「F2 15W-50 4L」
「F3 RE-SPEC 10W-40 5L」と「F3 10W-40 4L」は
量以外に違いがあるんでしょうか？
いつもREスペックを買うんだけど、4Lしか使わないし
全然減らないから補充もしないし・・・

476 ：440：04/10/23 08:30:46 ID:eMwenquu
>>446,452,471
参考になりました。ありがとう。
ここはいいインターネットですね。

>>475
ロータリーだと若干オイルが燃えるから、その時の残留物が出辛い成分を使っているのでは？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 08:35:32 ID:6sT2YqUE
>>475
REスペックは容量がちがうだけ。F2自体ノンポリマーなので、ロータリーにも
十分な性能でつ。
もちろんハードに乗らないなら４Ｌでも桶。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 09:17:59 ID:hqEduSQh
>>472
こっちのが安いよ。
http://www.bidders.co.jp/item/38672415

因みにフィルター交換しない時点で上抜きだろうと抜きだろうと、
全部は抜けない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 11:28:25 ID:YZDCEx0b
>>471
余りオイルで粘度やグレードが違っても混ぜて１缶にして親父の車に使ってる
一応、今までトラブルなし
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 12:06:49 ID:p6urWqCK
>>479
まぁ平気なんだろうけど、
添加剤同士の相性もあるから、
必ずしも良いことばかりではないだろう。
無交換状態よりは凄く良いともうけど・・・。ｗ
定期的に交換してれば、大きなトラブルはないと思う。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 12:38:50 ID:8WGMLUPG
>>472
それ高いなあ。ホムセン逝けば半額で買えるぞ。性能だけど、ハンドポンプを
１０回程度シュコシュコやるだけで十分にヌケル。色々な車種で使ったけど、
今までヌケきれなかったことはないなあ。

藻前さんはフィット海苔なのかい？ホンダ車はシビック（Ｄ１３Ｂ）で使ったけど
なんの問題もなかったぞい。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 12:47:39 ID:hqEduSQh
>>481
全量ぬけたかどうかの確認ってどうやっているのですか？
入れた量と同量かどうかで？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 13:01:02 ID:YfyY5x+T
>>482
俺は481じゃないけど、上抜きポンプを使っているので。

全量抜けたかどうかは
　説明書に書かれているオイル容量を見る。
　抜く前にオイルゲージで入っている量を見る。
　抜けた量を見る。
　新しいオイルを抜く前と同じゲージの位置まで入れる。
　入れたオイルの量を見る。
これを交換のたびにやっていれば嫌でもわかる。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 13:14:13 ID:FL8Oi34a
カー用品店のプライベートブランドのオイルは
どうでしょう？粗悪品だったりするのかな？
485 ：　：04/10/23 16:31:57 ID:RIPClygw
YHのモリゼストとか。
量り売りで安いので３Kkm毎にこれで交換してます。
シルビアNAです
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 18:28:40 ID:bMY9B4N4
>>485
ＹＨのオイルって結構良いよ
鉱物オイル系の５Ｗ－３０は有機モリブテン添加している
レネシスとその他のＮＡ、軽四タ－ボには良いと思うよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 18:31:27 ID:d1aUKKgU
３Kｋｍって表現もすごいよな
３Mｍじゃだめなのか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 18:54:59 ID:YZDCEx0b
３kmに見えた

釣りかと思った

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 19:19:25 ID:mKWtcQ9F
このスレ店員大杉
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 19:23:51 ID:J8SdHrx0
>>450は差別主義者
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 21:29:32 ID:8qxNXiGU
黄色某氏は安心してええぞ、
なんせトイレ掃除が趣味な社長らしいからな
感心するよなぁ
わしゃ入れたことないが、あっこのリブデンオイルこんどいれたろかい
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:06:30 ID:kGy40LWk
フラッシングについて

ttp://www.webcg.net/WEBCG/special/2004/mobil1/qa_14.html
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:24:08 ID:czsgHn+i
フラッシングしようとか言う奴って、オイル何入れてるんだろう。
何キロで交換してるんだろう。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:32:27 ID:8qxNXiGU
まぁ↑このサイトはモービル１にとって都合のいいようなかきかただよな全部
例えば、10W-30が標準の車に10W-40入れると、不都合はないなんてかいてあるけんど
普通　燃費は悪くなるし　吹き上がりも重くなるし　逆に油膜の維持という点ではいい点もあるわけ
物事万事　長所と欠点が裏表なわけで、不都合がないと断言するのはどうかなぁ
まぁ、モービル１にもいろんなレンジのオイルがあるわけで　できるだけ標準と同じ粘度をまず選んで
つぎにいろんな粘度を試して体感してみて、一番自分のフィーリングに合う粘度を探り当てるというような工程が
必要になると想うんだけど、最終的には標準粘度の絶妙なセッティングに納得する場合が多いと想うんだよねぇ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 00:51:53 ID:jFxr2jRi
>>491
一応、参考として。製品の出来とは別だけどね。
http://homepage3.nifty.com/kakuteru/bangai1/YH.html
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 01:50:38 ID:hOv5/vMo
>>494
１０W－３０の方が油膜の張り（回り）が早くて、油温も上がりにくい
しね。適合してればだけど。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 03:19:39 ID:Cdc9GuUs
今のトラストはどの程度の位置付け？
12～13年くらい前は良く使ってたけど。
餅やニューテック並？

>>487
科学系ではそういう書き方するね。
３ﾒｶﾞ年とか。
ただ。㌔という単位に対しては通常行なわないけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 03:26:47 ID:PKTtkO+f
>>495
なるほどね、経営哲学の通りにはいかないわけかなぁ??
これじゃユーザーも店も両方不幸なままかい。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 04:11:45 ID:ONCKMPRB
>>472
遅レスだけど。
漏れ、似たようなものを使ってた。
値段も同じような感じ。

使い勝手は悪くないんだが、保管がちょっと・・・。
駐車場が家から離れていたせいもあって、
ゴミ袋のようなビニールに入れていたんだけど、
滲み出したオイルで、いつもベトベト。
最終的にタンクとフタのシールが甘くなって使え無くなった。
（シールテープすれば、まだ使えたかも）

使い終わったら直ぐに物置に入れられる環境であれば、まあいいかも。
ﾎﾑｾﾝで、約￥５ｋで電動式売ってるけどね。

上抜きで抜けが気になるようなら、
ジャッキアップする手もあります。
ドレンボルトが、車体前側にないと使えない技だけど。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 11:18:42 ID:BtZiWbuL
>>495
このHPの作成者も少しアレな人だと思うけどね。ページ全体を眺めると。
大手企業で一生ヒラ社員やっているタイプの人じゃないかな。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 11:26:07 ID:45CtFSUm
ここまで悪い対応されているのにYHを使うとは、
よっぽどのYHマニヤですね。

久しぶりにYHへ宿泊したくなったぞ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 12:22:11 ID:PKTtkO+f
寒いから風邪引かないように、寝袋用意してね。
大き目の寝袋がいいよ



もしかして、大サービスあったりして。。。
そうか、そこらへんでＹＨマニアになってたりするかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 13:03:23 ID:Bu1GdNhj
悪いって言うより、説明不足って気が・・・（オイルの件）
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 15:07:48 ID:90yIunjB
社長がどんな人間でも、実際の店員レベルがあれじゃぁね。
プラグ交換でいきなり落として破損させたプラグをそのまま装着した実例もあるし。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 15:10:28 ID:jFxr2jRi
>>500
でつね。まぁあくまで参考ってことで。

>>501
それはYHでもゆーすほすてるの方ですか？ｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 15:29:36 ID:iowy517h
ｵｲﾙ1L入れ過ぎちゃったんですけどﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞかな？
普通のﾄﾞｲﾂ車ﾚｼﾌﾟﾛEGだけど。
ﾊﾞﾙﾌﾞがﾀﾞﾒになるとか聞いたことあるけど・・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 15:37:04 ID:bAJicBXL
>>506
良くはない、すぐに抜くべし。
専門家ではないので、どうなる、こうなると言うことは書けないが
いままでに見聞きしたかぎりで良いことはない。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 16:18:07 ID:XDRFlb8Z
>>413
住んでいる所によってはホムセンで売ってる。
漏れは愛知県西三河南部の住人だが、なぜかカーマっていう地元系ホムセンで
マツダ純正のオイル売ってた。

ディーラーとのつきあいが多ければ、工賃無料で入れて貰える場合もあるぞ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/24 16:29:24 ID:HbR9CQ8C
>>506
できれば抜いた方がいいが
それ程、神経質になることもない
規定の倍も入れたのなら問題だが

規定は何Ｌ入るエンジン？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 16:40:09 ID:D+dDJHt4
軽のターボ車で冬場高速を使ってスキーに行くんだが
５Ｗ－３０と５Ｗ－４０ではどっちがいいだろ？
軽なので高速はかなりエンジンに負担がかかってそうなんだが
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 17:01:46 ID:X7vJ0Guz
>>510
冬は外気温が低いので5w-30で良いと思うよ。
ヒーターもつけて放熱しているし。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 17:37:38 ID:XCBrMJ48
>>510
ﾏﾙﾁｸﾞﾚｰﾄﾞだし、どちらでも良いと思う。
メーカー指定の粘度に近い方で良いんじゃない。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 17:51:05 ID:fExAj85t
>>509
6.5Lに7.5入っちゃいました。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 18:00:55 ID:D+dDJHt4
＞＞511.512
レスサンキュウ
思い切って５Ｗ－30の100％化学合成油入れてみるよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 18:01:38 ID:S20m8WNT
>>513
レベルゲージ確認しろ。
あまりに多すぎると・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 19:55:19 ID:yaN4oNDJ
>>510
必ずしも粘度が低い＝耐熱性が悪いじゃないから
5W-30の100%化学合成油でＯＫだよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 19:55:48 ID:ZKqb+8YS
1L位入れすぎてどうにかなるようなら
そんな車を作るメーカが悪い。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:43:12 ID:K699TRX0
以前、旧スープラに８リットル以上入れてれオーバーヒートしてたお客さんがいたよ。
オーバーヒートしそうだから（したから）、オイルを大量に入れてアボーンしたのか、
オイルを大量に入れたから、オーバーヒートしたのか、どちらかは知らんが・・・・。
519 ：513：04/10/24 21:38:59 ID:+/TikUvR
>>515
お、多すぎるとど～なっちゃうんでしょうか？
EGかけたらﾏﾌﾗｰから白い煙が出てきますた。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 21:41:23 ID:8rmLdyDp
YHにしろ、AB、AWも過剰整備や高額商品を
売りつけようとするでしょう？
車についてあまり知らない人たちにとっては
よきアドバイザーであるべきだと思うんだけど。
そんなところを盲目的に信じすぎるのは危険
だと思う。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 21:43:06 ID:cLLEfNSC
車についてあまり知らない人たちって、いい鴨だからしかたない
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 21:53:16 ID:fONxXVtR
オートメカニックで実験したら規定量よりも2Lぐらいのオーバーは大丈夫らしい。
4Lぐらいのオーバーはだめらしいが。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:21:25 ID:+/TikUvR
↑ありがと。
しばらく様子みます。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:21:33 ID:uTRJ/gUT
大阪兵庫で安く老いる高官してくれるとこはどこですか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:33:57 ID:vy9t5M+s
千葉の柏の自動後退で店舗オリジナルのリプラスというオイルがあったけど使った方いますか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:38:16 ID:iOPAOF+O
粘度の高いオイルとか､寒い時期だと
レベルゲージにオイルが行き渡る時間が長いので多く入れがちになってしまう
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:39:56 ID:NRZUlxei
リプラスって名前が微妙～。
利＋(ボッタ？)
Ｒｅ＋(再生加工品？)

どうでもいい呟きでした。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:42:24 ID:qaoXSdp5
>>524
俺がやったるどぉ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:46:44 ID:uTRJ/gUT
>>528
㌧クス
オイル、フィルタ交換、トータル安く済むとこ知りませんかぁ～？転勤族なんで・・
以前は千葉の自動波行ってましたが
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:53:34 ID:PN+6kV6L
>>529
このスレではJ娘が評判良いよね。
http://www.tacti.co.jp/jms/07navi_set.html
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/24 22:54:36 ID:HbR9CQ8C
>>529
ディーラーでもキャンペーンなんかやってたりすると
\1000-2000/台でやってますよん
フルシンセとかは無いけど

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:58:59 ID:uTRJ/gUT
>>530
J娘の読み方わからんかった。㌧クス来週ひやかしてみます。
>>531
これまた㌧クス。ディーラも見てみます。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:16:06 ID:PKTtkO+f
与太ディラーで純正と間違ってカストロ入れてしまった。
まぁ高い方に間違えたんだからいいか、、、、、
燃費グチャ悪、とおもってたら　だんだん良くなるほっけのたいこ
で、パキューんと吹っ飛びそう　エステルのコーティング効果かな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:24:00 ID:IU8DUWIo
明日の給料でやっとオイル交換します！！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 00:03:07 ID:z3V8DcIW
>>533
ヨタ純正もＳＪで残ってる貧民用を除くとかなり上級の物だよ。
新らしい年式用の５W－２０や、新プリウス専用の０W－２０なんか
特に。むしろ、ネームバリューの割に仕切りが高いから、ディーラー
は商売で逆の状態のカストロとか入れてる。共販はせめて、モービル
か部分合成でエッソを使わせたいところだろうけどね。
純正に見合いそうなのはせいぜいマグナティックから上か。
ただほとんどの国産に対しては粘度高すぎるから、気にしてると
初期剪断が進むまで重さが気になって仕方ないのかも。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 00:16:55 ID:EoRBzbaY
１０年前くらいの車種に０W－２０入れて、
クレームつけられた事ってあるのかな？
壊れはしなさそうだからないかな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:02:36 ID:IaK5NpCw
>>536
今から5年くらい前のメンテナンスの本に「最近の車は指定よりも粘度を下げても
問題は無く、むしろ下げたほうが良い｣とあった。
もちろん車種にもよるが、普通車ならとくに問題なしだと思うけど。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:11:04 ID:Lh+sZWG9
ふるーいベンシ（W１２６だったかな？）に、１００％化学合成の低粘度オイルを
入れると漏れるらしい。まぁその年代の車（２０年前の設計）なら、当たり前か。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:11:47 ID:Lh+sZWG9
で、そういう車には安い鉱物油がいいんだそうだ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:20:48 ID:SnBgCoCC
常識がないやつが多いが規定量以上オイルを入れたらマフラーから白煙はいて壊れるぞ。
また燃焼室のほうにもオイルが行ってしまいプラグが焼けてしまうことがある。
何事も８分目ということだ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:37:22 ID:o+LSw4iI
>>537
＞むしろ下げたほうが良い
こりゃまた強烈だな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 09:46:04 ID:kSiuGauK
むしろ上げるほうが悪い
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 09:51:45 ID:NPwXVu5O
>>541
多すぎるよりは、という事だろ。きっと
まあ、下限レベルを下回るようじゃなんだが。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 10:03:10 ID:42PSaniO
>>541
10W-30だったら5W-30位にするとかのレベルの話しのようです。
上のほうにも少し書いてあったが、ヨーロッパ車は柔らかオイルは漏れが出る
可能性があり、スポーツ車も粘度が固目が良いと聞いた。
軽、小型～大型乗用車は5W-30がむしろ良いものも多いらしい。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 10:06:09 ID:G/xi5w4+
会話、噛み合ってる？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 10:28:31 ID:NPwXVu5O
＿ト￣|○　ああ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 12:42:21 ID:fWc9WBGV
小排気量エンジンユーザーに、とっておきのオイル交換方法教えちゃる！
まず下抜きでオイルを抜く。当然全てのオイルが排出されるわけではない。
オイルパンの底にいくらか残っている。
４Ｌ缶のうち、自分のエンジンに必要な数量（漏れの場合３．５Ｌ）以外のオイル（０．５Ｌ）をペットボトルに移す。
不要な０．５Ｌをフィーラから入れる。 ← ドレンは閉めない
新油がオイルパンの底の排出されないオイルを押し出す。
ドレン締めて残りの規定量のオイル（３．５Ｌ）を入れる。

これだと、ほぼ全ての汚れたオイルが排出でき、適正なオイル量を入れることが出来る。
参考になった人、手を挙げて！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 12:52:50 ID:o6lAYJsC
腐るもんじゃねーんだから、次回に０．５Ｌ残しとけよ
もったいない
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/25 13:00:20 ID:JlQP7vNc
>>547
不必要に地球を汚すな

オイルパンはぐれば、ほぼ完全に抜ける
つーかその前にフィルターもはずしているんだろな？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 13:23:36 ID:LngyOEMh
>>547
おまえのやり方で７回やったら結局８回入れられる計算になるぞ。
俺なら交換時期を短くするな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 14:48:15 ID:qxgtxAAi
入れ食い
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 14:52:36 ID:wtrSoa66
壮大な釣りの予感…
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 15:37:58 ID:QTPWj3B2
釣りだとしても、壮大でもなんでもないｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 16:47:43 ID:viyXIi1I
だってみんな、どうやって最後まで廃油抜くか苦労してたじゃんかよ。
上抜きがいい、下抜きがいいって、騒いでたじゃんかよ。

よってたかっていじめんなよ、泣いてグーパンチ大車輪やるぞ！
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 17:11:02 ID:SW5N89XE
>554

ﾜﾗﾀ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 17:14:25 ID:FXSzA851
酸化するから次回持越しはあんまよくないんじゃ？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 17:55:01 ID:B1HDeyzc
1年くらいは大丈夫とMobilの中の人は申しております

並行物の謎Mobil1 5w-30が\820/qtなんだけど、妥当な額かなあ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 17:55:11 ID:1nTwATrW
俺も>547の方法やってるよ。
スラッジを多く含んだオイルはオイルパンの底に溜まりやすいからいいと思うけど。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 18:30:44 ID:aGCYL1MS
つーか全量抜くなら下抜き後に、
灯油10Ｌ垂れ流して掃除すればよろしい。

>>558
オイルパンごと交換が吉でつ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 18:49:55 ID:6KUGUBRJ
>547
多少の効果は有るかもね。
単純に計算してみると、
　交換に必要な量　3.5L
　オイルパンの底に残る量　0.2L　＜－残量の根拠無し
だとして、
　普通の交換の場合
　　0.2 / (0.2+3.5) = 0.054　古オイル度　5.4％
　547方式だと
　　((0.2/(0.2+0.5)) * 0.2) / (0.2+3.5) = 0.015　古オイル度　1.5％

でもオイルパンの底に沈下したスラッジは沈下したままだと思う。

かなり不経済だが、交換してエンジンを回しもう一度交換した方がより効果有るだろ。
だからって、それほどの意味ないだろな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:14:08 ID:odShZ1e3
交換して回してもう一度交換するくらいなら
走行距離半分で変えてもオイル使用量は同じ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:14:49 ID:Ha/NSN7y
よっぽど長距離走らせるつもりならいいと思うが、５万１０万キロで売ったり廃車したり
する現状を考えれば過剰整備だと思ふ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:18:54 ID:YQ9peBva
みんなグーパンチ大車輪にビビって肯定しはじめたな・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:21:08 ID:odShZ1e3
してないよ
565 ：そうだドライブへ行こう ：04/10/25 20:25:36 ID:+B5UCF1D
AT乗りですがATFの交換を薦められました
実際オイルの汚れ見ましたが
去年購入したばかりなんですけど
ちゃんと整備して納車するって言われて
購入しましたけど車屋さんが嘘ついたんですかね？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:28:53 ID:eCRBt86W
普通のエンジンにいきなり灯油を投入して大丈夫？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:29:58 ID:eCRBt86W
>>565
走行距離によるでしょ。
あと、自分の車の取説か整備手帳を見て、ATFの規定交換時期を晒せばいいんでない？
可能なら車種名も。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:32:09 ID:NNf1OdF/
グーパンチ大車輪・・・・・・・



惚れた！
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:48:37 ID:6KUGUBRJ
ところで、
２，３回を使ったんだが、
交換後、おっ！いい感じ！いいオイルだ。となるんだが3,000km超えたあたりから、、、？となる。

モービル１ってそんなもん？
570 ：そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:57:41 ID:Lm6uUErS
>>567
ホンダ　ライフ　１０年式
走行距離約73000キロです
整備手帳見てみます
サンクス
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 21:01:23 ID:5HmCVQDU
オイルパンのオイルを徹底的に抜きたければ、オイル抜いて糸ダレが止まるまで
何時間も抜く。
もしくは上抜き用チェンジャーを下から入れて残りのオイルを抜く。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 21:05:39 ID:5izBElsV
>>566
わたしは、毎回やってました。灯油をポンプで高圧洗浄してました。
だからエンジン内部綺麗綺麗でしたす。
シュワシュワー　シュー－－－－－－ンといつも剃刀みたいな感じでエンジン回ってました。
そのうちスピードが出なくなってきて後悔したときには手遅れ、ご焼香になりました。
結局安いオイルとかでフラッシングのつもりで洗うほうがいいですね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 21:08:14 ID:vcGEPEyO
>>569
そんなのもんだ。
Mobil1RPとWAKO'sは餅が悪い。
が、メタルに傷が入るほどじゃないから、まあ5,000kmは使えるが。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 21:20:15 ID:5izBElsV
>>535
カストロプロラインは純正の倍額がディラーの定価。
プロラインはマグナテックの吸着性能を、他の化学成分で実現した国内カストロ専売品。
純正からプロテックに入れ替えて見たが
粘度が高い→当然　トルクが太る　吹け上がり→重くなる　
がアクセルを踏み込むと怒号のレスポンスを示す
加速は力強く早くなった感じがする
トルクが太いからアクセルを踏み回転を上げる必要性は少なくなる　
燃費は想ったほど低下しない。が、よくはない。
という感じです。
それから、始動は少しクランキング時間が長くなった。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 21:51:28 ID:4vv+Je1f
>>572
灯油洗浄した後で、Oilで洗浄してる？
してないなら、灯油が残って、エンジンあぼーん。

後はシール類にダメージか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 22:29:29 ID:Y5FRpQFw
>>557

ポリ容器の並行モノMobil1でしょ、ホームセンターなんかで売ってるやつ。
ここ2年以上使ってますが、なんら問題ないですよ。

ちなみに交換サイクルは4～6カ月おき（だいたい5000kmぐらい）、
10年以上むかしの日産（VG30）に使ってます。
577 ：576：04/10/25 22:30:57 ID:Y5FRpQFw
連続ｶｷｺｽﾏｿ

私も大体税込820円/1ｸｫｰﾄで買ってます。
値段はそんなものじゃないんでしょうか。本当はもう少し安く買いたいんだけど・・・
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 23:01:12 ID:6KUGUBRJ
>>573
やはりそうなのか。
竜頭蛇尾なんだよなぁ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 23:14:13 ID:NNf1OdF/
モービルのNAもそんな感じですか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 00:22:07 ID:gB2tLrKF
Mobilはじめ､PAOは総じてそんなものじゃね？
ここで引き合いに出すと信者扱いされてもしょうがないが､その点Shell HELIX ULTRAは俺の中で高得点｡
性能といいフィールの持続といい値段といい､コレを超えるバランスのオイルは現段階では無いと思ってるくらいだ｡
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 00:28:52 ID:ti31haZM
ものは試しと、カモちゃんの所でAMSOILの5W-30買っちゃいました。
あと半月くらいでオイル交換なんで、どんなフィーリングか楽しみです。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 00:48:11 ID:YEo/OBAf
５７０
僕も最近中古車を購入しましたが、ディーラーでＡＴＦを交換しました。
気持ちの問題みたいなものですが、前オーナーの管理状況がわからなかったのと
ディーラーでの交換なら、クレームが起きても対処の方法があると思ったんで。

以前、ホンダ系はディーラー以外で交換するとＡＴが壊れると営業マンが言ってたし、
ショップでも、ホンダ車はお断りするところが多かったみたいですよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 00:51:28 ID:N9LEcrpk
>>580がHELIXをいくらで買ってるのかが知りたい。
自分の周りだとスタンドでしか売ってないから、５Lだと１諭吉になっちゃうからこの値段だと
他にも選択肢があるんで。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 01:07:36 ID:hR1S5gSg
>>582
エンジンオイルは極端な話別に何入れてもいいけど、ホンダに限らず
ATFは純正以外入れちゃいかんよ。
社外品を入れると壊れるまでいかなくても多くの場合調子が悪くなる。
ATFは他の油脂類と違い専用設計のエンジンパーツのひとつと考えた
ほうがいい。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 01:10:41 ID:ieBNlu91
みんな、オイルパンくらいは一回外して中見てみればいーのに。

大概のエンジンは、「あ、この角度だったら綺麗に抜けるな」って角度がある。
最初はふつーに抜いて、（いきなりやるとヘッドのが落ちずに角にたまる）次に
ジャッキで斜めにしてやって、おやつでも食ってりゃかなり綺麗に抜けるよ。

俺は最初っから前を15度くらい持ち上げてやればオッケーな形。
オイルクーラーは最初に緩めておけば、ラインのはほぼ抜ける。
ちょっと高めの位置につけたからね。
最後に、ライン外してチェンジャーでコアのを抜けば、ほぼ入れた量と同じだけ抜けるな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 01:17:32 ID:9XQskqIS
この前オクで４L３０００円で買った。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 01:18:59 ID:dBOILYxA
>>583
ヒシックス、確かに高いよね。
うちの近所だとオートバックスとかにも売ってるけど定価だし。
シェルのスタンド使ってると半年に一回くらいずつ一リットル無料券がもらえるから、
そのタイミングで交換するようにしている。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 01:51:59 ID:6T9fGd0H
バーダルってどうですか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 06:27:45 ID:U14sNr+B
5ｗ-50と15w-50じゃ、エンジンが温まった時点で性能的には変わらないって事？
どっちも高温時は50の性能が確保されてるってことだと思ったんだけど・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 06:39:14 ID:X0T/dDsf
>588
鉱物油だけど、いいと思うよ。
サーキット走っても油温、油圧安定するし。
591 ：588：04/10/26 07:32:55 ID:6T9fGd0H
>590
さんきう。
どの宣伝文句を見ても、異常なほど絶賛してるから
逆に怪しいと思ってしまったんですよ。
入れたらレポしようと思います。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 10:32:10 ID:2J9HCHGJ
GT-Rなのですが、未走行エンジンを乗せ換え約4500km走りまして
1回オイル交換しました、シリンダーとピストンのアタリ分金属片
落として、今回もやろうと思うのですが2回は必要ですかね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 10:40:46 ID:jcDqPE7L
>>584
ATFは純正以外はダメ、とかは過去の話なのでは?
ディーラーに「ATの調子が悪い」と持っていったら「この車はカーショップや
スタンドでATF交換したのが故障の原因」と責任を押し付けられることがあったから。
ATFの規格は多くがデクスロンだからそれに対応すればいいのでは?
ただし普通のAT、トヨタのSL式、CVTなどのタイプのATに合うATFを使うことが重要。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 10:45:31 ID:8HMEMI8k
俺の与太車（DⅡ指定車）は純正よりもカストロールDⅢのほうがショック低減、シフトスムーズになり
調子がいい。
ここ何年もこれ使ってる。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 13:58:05 ID:MxQdwQWX
>>565 567
ATFはエンジンオイルと違って２万Ｋｍ位はきれいなもんだよ。
だからATFは交換してないだろうね。
というか、交換の指示をしていたならともかく、普通の納車整備でATFまで交換することはあまりないと思うよ。

>>593
「カーショップやスタンドでATF交換したのが故障の原因」というのもあながち嘘ではないんだよね。
エンジンオイルと違ってATFはデリケートなところがあるから、そういう事例は多々あるし。
カーショップやスタンドは整備の質がディーラーより劣ることが多いし、いざとなった場合にもきっちり責任を
取るか疑問な部分もあるのでディーラーで換えるほうが無難ってことだね。消極的選択だけどね。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/26 14:17:56 ID:7sM5qe17
>>595
最近の量販店は技術をシステムでカバーするため
ディーラーより良い設備のところが多い

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 14:39:17 ID:yLHDMZlm
自己責任ですな。
後で文句たれるのならば、最初からディーラーでやっとけ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 16:49:18 ID:U14sNr+B
ちょっち自分で調べてみたが
5wと15wじゃ15wのほうが高温時の耐久性が上みたいだねぇ
ちょっと冒険してみようと思ったけどおとなしく15wいれときます (｡･ｘ･)ゝ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 18:49:55 ID:g2gWKNoy
>>595
ATFがデリケートなのではなくて、ATがデリケート（バルブボディ等）。
ATFはパワステフルードと基本的に同じ。
600 ：本スレ216：04/10/26 20:36:25 ID:Iws8vmCI
>>581

折れも気になってます。そことそれ。
インプレ希望シます。よろしくお願いします
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:46:15 ID:9XQskqIS
>>599
無理して揚げ足とってやるなよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:18:50 ID:HWr6C5xC
>>583
オクで４Ｌ×６缶を２１５００円で売ってる。
４Ｌ×６缶は業者卸単位なので、こんなもんじゃないの。
オクを使えないのなら、他のオイルにした方が吉。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:44:39 ID:cBAiOrQQ
>>602
言える｡
HELIX ULTRAはオクで買うのが常套手段｡　定価で買うものじゃない｡
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:24:06 ID:vWb99riC
粕トロのホーム頁リニューアルしてあるな。
みみてびっくり
かすとろにひまし油のおいるラインアップ
というか、ひまし油のオイルがレーシングオイルの原点だったて知らなかったなぁ
植物性だから、癌なんかならないしなぁ?
もともと薬なんだろひまし油って≠ﾘろ
ぺろリンってなめても良いんだきっと
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/26 23:28:48 ID:7sM5qe17
>>604
忘れて腐らすとすごいぜｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:57:38 ID:gi7Oj28w
>>604
つーか「カストロール＝カストル油＝ひまし油」っていう意味だろ
R30とかA747とか２ストレースの世界では超有名
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 04:52:39 ID:MXZNGrMo
カストロの香り…~~
608 ：ははは：04/10/27 05:44:05 ID:lVGirbgp
7万㌔換えて無いならやめとったほうがいいね。 二万に一回は実際早すぎるような気がする、パワステと同じ様に考えればいいのだよATFはあくまで潤滑油でわないねだからね
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 07:38:35 ID:GMKsZu0B
新車登録から1年、走行距離は1500ｋｍ程度ですがオイル変えたほうがいいですか？
今まで一度も変えてません。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 08:47:21 ID:tzdP6mKz
atf１３万キロではじめて交換して、１８万キロに到達したけど
ＡＴ全然問題ないよ。１００系カローラだけど
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 09:06:38 ID:7FcoI4WE
>>609
土日で1000キロ走って来い。
話はそれからだ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 09:09:13 ID:E4060VOV
>>610
必ず壊れるわけじゃないし。
運のよさは誇っていいと思う。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 09:14:39 ID:c85aAJ+Q
ATFはよく7万キロ無交換だったら交換しないほうがいいといわれているが
今もそうなんか?
そういう車に新しいATFをいれると、へばりついていた汚れが取れて、どこかに詰まりを
発生させるらしいが。
したことは無いけど、ATFフィルターも交換できるのなら、大丈夫だと思うし。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 11:34:05 ID:cAId44JK
軽のターボ車に乗ってるが
４年経って５７０００キロだがＡＴＦの交換はしていない
そろそろしようと思う
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 21:53:37 ID:znxCJOKn
>>614
した方がいいよ。
変速フィーリング変わると思う。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:06:53 ID:qm2MI4/D
>>609
すぐ換えてください。
非シビアでも1年で交換じゃない？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:09:11 ID:2VYRvPrG
そうでもない
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:55:42 ID:OBIRdGjh
H22Aでフィーリングがいいオイルってなんですか？

今のところ、

BP　ARK＞＞ホンダultraMILD　

こんな感じです。　拭け上がりは若干ARKの方が上。
フィーリング持続期間、アイドリング安定度もARKの方が上でした。
これより相性いいのありますかね？
予算６～７０００円以下です。　
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:02:41 ID:SqZ98d9b
アルファードは

過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。

まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には

タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので



620 ：あやしい牛乳：04/10/28 00:15:17 ID:7WQywmZ5
>>619
トヨタ車は全般に手を離せば左に走る様に躾けているという話は聞いたことがあるけどな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:16:38 ID:oGFTxuzB
>>618
H22Aって軽のミニカ？
低粘度オイルのものなら、なんでもいいんじゃないの。
5W30とか冒険したいのなら0W30のモービル１ＮＡ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:20:47 ID:OYcrfRnl
>>621
いえ、ホンダの２．２LのVTECです。

プレリュードとかアコードに搭載されてるやつです。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 06:08:15 ID:YiPSv3Dn
>>609
車必要ないとおもう。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 06:10:05 ID:8/dkSwGK
>>616
でもね、何故かディラーに聞くと大丈夫ですからって。。。

へんだよなぁ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 08:49:27 ID:WSdRXLkD
>>609
新車エンジンって使い込んだのと違って、使い始めは鉄粉(?)が多めに出るって言うけどいまでもそうかな。
自分はせっかくの新車だからやたら大事にしてやろうと、始めの3000キロまでは安オイルをこまめに交換したけど。

500キロ　=　エンジンオイル＋フィルタ
1500キロ=　エンジンオイル
3000キロ=　エンジン＋ミッション＋デフ

はっきり言って無駄に思えたけど、慣らしも含めてもう自己満足の世界。(w
それ以降は3000キロ交換だね。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 10:15:46 ID:b7U5EMtl
昨日の走行会でトドメを刺したな＜ｴｿｼﾞｿoil
はよ交換せんと‥‥
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 10:18:52 ID:5lewQ64Z
ずいぶんな独り言だな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 11:02:52 ID:kBHWQ5wr
ところで
スレ２９にして結論は出てるの？
結局好みと自己満足？

皆様のお薦めのOILをお聞きしたいです。
1,000cc以下　　街乗り　中長距離　走り屋　総合
1,500ccクラス　　”　　　　”　　　”　　　”
2,000ccクラス　　”　　　　”　　　”　　　”
3,000ccクラス　　”　　　　”　　　”　　　”
3,000cc以上　　　”　　　　”　　　”　　　”

で、お願いします。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 11:29:08 ID:5lewQ64Z
>>628
責任持って結果を集計する覚悟なくば、その手の仕切りは禁物かと。
喪前サンにはその覚悟が？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 11:47:55 ID:DwFgz+Z+
>>628
その前に、今乗ってる車と今までに使ったオイルのインプplease.
話しはそれからでも遅くないっしょ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:28:00 ID:6WyJDlrQ
>625
慴動部品のカタマリなんだから、アタリが出るまでは丁寧にしたほうがいい。
ただ、オイルの交換頻度よりブン回さない事の方が大事だがな。
632 ：628：04/10/28 14:07:59 ID:kBHWQ5wr
>>629
ない。
他力本願です。

>>630
3Ｌフランス車

・純正のTOTAL
　　普通。って、インプpleaseの基準です。　まぁ良し。
・近所の整備工のオイル
　　純正よりやや不満あり。　悪くはない。
・Mobil　DE
　　交換すぐは「おぉースゲー」ってくらいスムーズで軽快によく回るが、
　　5,000km超えるとシャカシャカした感じがるす。　良い！！、、？？

結論。
　２ちゃんの人たちの智慧を借りて今後良いオイルに出会う事に期待する。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 15:27:18 ID:6A5GqxnM
>>622
ホンダultraGold
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 15:35:13 ID:z6EojPvt
>>618
純正の5w-30のLTDは試してみた?
CL1に乗ってるけど、なぜか100％合成はオイルの減りが激しくてフィール以前の段階で
お話にならなかったから今は使ってない。
公道メインなら、純正の5w-30とか、モービル1の10w-30（あるいは自動後退限定の5w-30）とか、
AGIPのRAIZAの5w-30のようなVHVI系のオイルが減りも少なく、フィールもちょっと重めだけど
逆にそのねっとりした感じが好印象だった。俺は使ったことないけど、多分ここで評判のヒリックスも
同系統のXIVHってことだから、結構合うんじゃないかな?

サーキット走るからオイルの減りはｷﾆｼﾅｲ!というなら話は別だけど。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 15:43:10 ID:z6EojPvt
>>634
ヒリックスはXHVIだった。ｽﾏｿ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:22:08 ID:01uHktZ1

したほうがいいと思うよ。1000キロでのオイル交換。
自己満足とか言う人もいるけど、この時期逃したら次の新車買うまで
チャンスがないからね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:22:41 ID:GRmvC5Qm
>>625
逆に新車時にはオイルに何かしらの添加剤が入ってるから、
しばらく換えない方が良いと聞いたが。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 19:44:14 ID:osLB9CLh
>>637
それってホンダはそうみたいだけど
他社も？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 19:49:30 ID:osLB9CLh
あと半年で７年目の社用車（青い鳥）
現在１４万キロ走ってますが快調で困ってます。
買い替えを上司に打診したいのに・・・
エンジン不調にする方法はないかねえ。
ちなみにオイルは１年に１回近くのJOMOの鉱物油10W-30
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 20:34:37 ID:CJrYKTlG
オイルに砂糖を
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 20:40:36 ID:osLB9CLh
>>640
え!?
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 20:49:52 ID:9xTpIGCw
ガソリンに砂糖も今じゃ無意味だと言うが、オイルに砂糖は効果出るのか？
643 ：639：04/10/28 20:56:35 ID:osLB9CLh
オイル交換サボってギヤ低くして、エンジン高回転にしてれば
スラッジ出るから不調になるかと思ったらこれがまた快調なんだ。
日産のエンジンがすごいのかJOMOの安オイルが意外と持ったのかは
わからないけど・・・
砂糖をオイルに混ぜるなんて考えもしなかった。
すぐ炭化してスラッジだらけになりそうだ。
社用車買い換えの日も近くなりそう。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:10:06 ID:5lewQ64Z
>>639は車海苔の風上にも置けぬ糞野郎だ。
いわば喪前は会社のスラッジだな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:11:30 ID:7e36HRCt
>>639は！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:19:42 ID:BRJIJpFc
>>639
ＡＴＦにゴミ混ぜる。
647 ：639：04/10/28 21:23:14 ID:osLB9CLh
>>644
>>645
だって運転シートだけ経たってきて腰痛に悩まされてるんだぞ。

と言い訳を言ってみた。ははは。
まあ俺は会社のスラッジだけど、ともかく
意外と鉱物油でもいけるねえ。
プライベートでは0W-30化学合成を
5000キロまたは半年で交換してるけど
もう少しけちろうかなあと思ってきたよ。
648 ：639：04/10/28 21:27:06 ID:osLB9CLh
>>639
それはちょっと・・・
急にロック状態もしくはニュートラル状態になって
高速道路や踏み切りで死にたくないし。
649 ：639：04/10/28 21:28:09 ID:osLB9CLh
間違えた。
>>646に向けたメッセージでした。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:44:58 ID:TjDklxbb
>>639
レスとは関係ないが冷却水が漏れて・・・あぼーん
結果エンジンロックすれば買い換えるかもなｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 22:37:24 ID:1Zja+ID3
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞなんていい車なのにねぇ
もったいない…
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 23:15:22 ID:5lewQ64Z
>>647
自費でレカロを新調汁（ｗ
653 ：639：04/10/29 00:04:25 ID:TlmSQAEa
>>651
グレードが最低ランクなんであまり良いとは・・・
でも確かに軽自動車やサニーよりは良いですね。

>>652
腰痛向レカロいいですねえ。(車格を下げてでもレカロ欲しい）

この社用車5W-30入れるとシャカシャカとうるさくなります。
10W-30の方が静かに感じます。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 00:56:52 ID:ow7H6vuf
>>639
助手席とシートを交換汁。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:39:23 ID:Q93rBddp
7年前のブルーバードって最終かその一個前のMCだよな
最低グレードでもSR18DEだろ
可愛がってやれよ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:47:55 ID:t3TLo2/e
【社会】理由は腰痛：社用車に破壊工作した会社員ﾀｲｰﾌｫ

ニュー速にこんなスレ立っちまう前にヤメとけ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:49:32 ID:ki+TCcVl
あきらめて古女房とおとなしく付き合おうと思った途端に壊れたりしてな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 02:40:57 ID:B0trYIE/
古女房とかけまして青い鳥と解きます
その心は…













潤滑油が腐りかけてます
めでたしめでたし
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:47:53 ID:bFefA/Fb
>>643
ギアを低くしてエンジンを高回転にしていれば、逆にスラッジは飛ぶんじゃなかったっけ？
スラッジがたまりやすいのは低回転だったと思っていたんだが。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 13:54:25 ID:+KVXNqOd

高いギアで、ガコガコ云わせて走れ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 19:42:54 ID:2PIK25Rx
燃費は多少悪くなるだろうが気にするな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:20:06 ID:m1AJ1WKO
この際、覚悟を決めて電信柱に神風攻撃しる、
そうしたらきっと車両保険で車は新車に
、あなたは、丁重に社葬で天国にぃ　


ア、天国よいとこ一度はおいで酒はうまいしねえちゃんは綺麗だぁぁぁぁぁ

　うっしっし。。。　
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:11:44 ID:uAOGmOTF
つまんねーオッサンがいるな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:52:51 ID:TlmSQAEa
>>658
はおもしろいなあ。笑ったよ。

低回転でスラッジ溜めるのと高回転で
オイル傷めてスラッジ発生させるのと
どっちがエンジンにわるいのかなあ。
オイル交換は１年もしくは２万キロごとの時だけど。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:58:45 ID:3fy0DxRV
>>659
低速ギアで高回転して飛ぶのはプラグに付いたススじゃなかったっけ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 23:03:47 ID:DlZsNUB7
>>658
STPの青い缶に入ったオイル添加剤を加えるとシャカシャカ音が改善するかもよ。

>>628
1,000cc以下　　街乗り　中長距離　走り屋　総合
1,500ccクラス　　純正　　　純正　　　好み　　純正
2,000ccクラス　　純正　　　純正　　　好み　　純正
3,000ccクラス　　純正　　　純正　　　好み　　純正
3,000cc以上　　　純正　　　純正　　　好み　　純正
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 23:08:12 ID:TlmSQAEa
>>665
ということは低速ギヤで高回転させたほうが
青鳥撲滅運動には効果あるということかな。
しかしエンジンってタフだからこんなことじゃ
不調にはならないだろうな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 23:16:39 ID:xtJqOCuW
お薦め　　　　街乗り　中長距離　走り屋　総合
1,000cc以下　　 激安　　　激安　　　ﾜｲﾄﾞ　　激安
1,500ccクラス　　激安　　　激安　　　ﾜｲﾄﾞ　　激安
2,000ccクラス　　激安　　　激安　　　硬め　　激安
3,000ccクラス　　激安　　　激安　　　硬め　　激安
3,000cc以上　　　激安　　　激安　　　居る?　　激安
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 01:05:51 ID:v+6/htb9
>>666
あれ、いれたことあるけど、最初はエンジンがいき絶え絶えになってしもうてたいへんやった。　
熱い時で充分温まるといいんだろうけどオイルに充分に溶けるまでがしばらく時間が゛かかる
その後は、エンジンの音がすごく静かになってトルクがもりもり　
アクセルをふんだらムニューンて感じて回転が上がるのでシャリシャリ音はしなくなる
でも、アイドリングは、ドっどっ　て感じで迫力ある排気音になる

だから、最初にスムーズにオイルに溶かすようなことが出来たらいいんだけどな
ちょっと　アイドリングは疲れる
　
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 02:51:18 ID:GVWHHF72
オイル抜いて走行しちゃうとか
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 05:15:01 ID:kAKPWcha
>>668
カマロZ28で山走ってまつ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 08:46:55 ID:I8GKsxHP
>>668
ジムカーナで激走するコルベットを見たことがある
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 12:29:24 ID:YAshwc6A
えー・・・と
先日。ガソリン用200Lオイルがなくなったので
注文して。ドラム缶できまして・・。

新人君が、ディーゼル用が出るトコにガソリン用を繋いでくれやがったので
・・・サーフにガソリン用オイルを知らずに突っ込んだかもしれないんです。

かなーりマズいですか？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 12:31:47 ID:wtwRffGO
トヨタ車はなに入れてもいいです
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 12:36:27 ID:HEEPoZJR
ディーゼル用とガソリン用ってどこが違うの？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 12:48:40 ID:mGf4CbmD
API SL/CF-4なら無問題
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 13:10:03 ID:8UmqKZMd
ディーゼルエンジンオイルとガソリンエンジンオイルの違いは成分の違いだったか?
そのエンジンに求められる作用が強化されているはず。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 13:12:01 ID:I8GKsxHP
ガソリン用は高回転域での油膜が
ディーゼル用は煤対策の清浄分散性が
それぞれ他方より強化されている。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:26:08 ID:0SOJ1El8
10W-30が指定の軽（ターボ）
に０ｗ－３０入れてもＯＫですか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:10:01 ID:bjWL85xY
>>679
添加剤ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞ入れてワイドレンジにしてあるだけだから、10W-30のが餅はいいわな。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:17:42 ID:5huprGJU
>>679
桶
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:42:08 ID:l5GgTDGu
>>680
ウィンター側は基油の粘度で高温側は増粘剤じゃないかとｵﾓﾀ。
0w-のオイルは、「指定車以外に使うな」って書いてあるのが多いよね。
問題があるとすれば、粘度とクリアランスのマッチングとか、
車側のパーツの表面処理が低粘度オイルに対応してるか、とかね。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:45:09 ID:J1XHpFu/
便乗質問でｽﾏｿ｡漏れの軽ターボも10W-30指定なんだが、最近高速道路での長距離走行
(ぬぬわkmで3時間とか)をよくするのです。こういう使用環境だとどうなんだろ？柔らかすぎ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:46:45 ID:Umjp3X3R
0W-50なんてどうなの？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:53:07 ID:cdw6RoCK
>>682
「指定車以外に使うな」と書いてあるのは0Wのオイルじゃなくて
高温側が20のオイルだ罠。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:53:19 ID:JbfNcGLZ
>>679
ｶﾞｯ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 18:06:51 ID:5t3a4v20
>>683
それぐらいの速度で３時間ぐらいなら問題ないよ。
ただ、ギア比が低くてエンジンの回転数が高くなるのなら、
○W-40ぐらいにしてもいいかもしれない。

基本的に高速道路での定速走行は、それほどエンジンに負担はかからない。
発熱があっても走行風で効率よく冷却できるからね。
高速高回転での暴走みたいな例外は除く。
688 ：687：04/10/30 18:10:41 ID:5t3a4v20
ん？
ギア比が低いじゃなくてギア比が高いだっけ？
ちょっとマジでど忘れしたけど、何となく読み取ってくれｗ
689 ：683：04/10/30 18:26:01 ID:J1XHpFu/
>>687
回答サンクスです。メーター読みでぬぬわkmのとき4000rpm弱です。
実は昨日自動後退でオイル交換したんだけど「お客さん、スラッジが...」って言われてしまって。
そう言いながら抜いたレベルゲージは黒くなかった。おいおい嘘はあかんやろ...でもほんまかも
と思ったんです。オイルの硬軟とスラッジって関係あるのかなと。
ちなみに4000kmごとに交換してます。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 20:25:48 ID:A5wWB6m2
>>689
問題ないかと。
うちなんか０Ｗ－２０でぬおわ㌔くらいで走る事があるけど
問題ないよ。もちろん指定が０Ｗ－２０なんだが。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 20:31:01 ID:8vwtOV2a
ふわわだとｴｽﾃﾙ高粘度じゃないと個人的に怖い・・
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 20:38:49 ID:76SHqF+i
モチュールって最近　並行が手に入らないみたいでバイクと一緒に愛用している
漏れとしては非常につらい。　やっぱり自動後退とかで規定量入れると高いね。
これくらいのお金払うのならNUTECとかスピードマスターとかパワクラとか
問題なく入れられるんだけど、その辺のオイルってどうなんですか？
やっぱり欧米のより、それを研究して作ってる日本製の最近のは良いのかな？
だれかモチュールとか赤線とかと比べた人いたら教えてください。
ちなみにBNR32でつ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 20:45:32 ID:8vwtOV2a
>>692
ここ7～8年赤線とmotulと藤壺とｵﾍﾞﾛﾝを使っているけど、
今はmotulコンペに落ち着いてる。
初期は藤壺あたりの方が良いけど3000km近くなるとｺﾝﾍﾟの方が良い感じ。
赤線は最初からmotulのﾜﾝﾗﾝｸ下
ﾆｭｰﾃｯｸは入手困難なのが×
694 ：692：04/10/30 20:50:41 ID:Bsvhkizd
>693
赤線って１ランク下なんだ・・・・。　使ったことないんだけどMOTULと双璧みたいな
こと良く書いてあるから以外ですた。

同じ金出してモチュ－ル置いてないんだったらニューテックとか藤壺とか
日本製の同じくらいの値段のにしてみるかなあ
695 ：693：04/10/30 20:55:47 ID:8vwtOV2a
>>694
赤線も要求性能に対して充分過ぎる高性能だと思いますよ。
単に俺がﾊｲﾌﾞｰｽﾄﾀｰﾎﾞ４駆乗りで更にかなりオイルヲタっ気が入っているだけです・・
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 21:30:27 ID:DnS8qc0u
MOTULの悪い話しはあまり聞かないが、赤線はスラッジがたまるとか結構賛否両論
あったりしますね。
赤線が一段下というのもかなり良く聞く話し。
でも今はMOTULの並行モノは入手しにくいですね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 21:47:57 ID:Db01SHj8
赤線が下っていうか・・・とにかく赤線の正規モノ高杉。
餅も似たり寄ったりだが・・・
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 21:51:49 ID:4oxPM9oZ
赤線……、ここはいやらしいインターネッツですね
699 ：247：04/10/30 22:01:56 ID:Wxs8VKYw
1300MTにエンデュランス、ようやく投入。
10W-50なんてどうなるかと思ったけど意外と変わらんねぇ。
音は確実に静かになった気がするから抵抗は増えてるんだろうけど。
後付けの油温計を見ながら走ってみたけどはっきりわかるほどのモッサリ感はないなぁ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 22:59:34 ID:vStLhbiz
>689
そりゃー単に、ガソリンがいい感じに燃えてるんじゃないの？
ぬぬわkm/hあたりなら無理してる訳じゃないしね。

１回の走行で300kmいく訳だし、全走行距離中の比率が高ければ
スラッジの発生が抑えられてると考えて差し支えない鴨。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 00:59:40 ID:yZ2WV4II
今日、すんごくおおきな　DIYのお店に行ったら
ＳＴＰのオイルがあって　いろいろあって嬉しくなった。
そりがＳJなんで　お値段が　安くて　980円とかで部分合成

昔　もらって入れたことがアルけど　スンゴクエンジンの調子よくなって
ディラーのメカニックが　感心していた。

だから　買おうと誘惑に勝って　手を引っ込めて　帰ってきた。




前入れたの、もうほぼ十年前の話し
なんだけど　缶のデザインは同じだった。

それで・・・・・・・・・・・・・
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 01:22:34 ID:0Z835ynQ
NAで低粘度オイル使うと吹き上がりが良くなるらしいが デメリットはないの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 02:58:20 ID:Fboc+vVB
ＳＴＰってドーナツマークが無いよね？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 03:00:36 ID:Fboc+vVB
>>696
「MOTULの悪い話しはあまり聞かないが、赤線はスラッジがたまるとか結構賛否両論」

MOTULスラッジがこびりつきまくりなわけだが
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/image/vhr15w50pane.jpg
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 03:03:12 ID:Fboc+vVB
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/image/vhr15w50pane.jpg
M社＝MOTUL社
3***＝300V
C**********＝COMPETITION
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 03:07:19 ID:Fboc+vVB
２ストオイルでもエステル系は潤滑性が高いということでレーシングオイルに
用いられるわけだが。エステル系はエキゾーストポートやチャンバー（２スト
の排気管）にカーボンの付着量が多い。
エステルが炭化しやすいというのは、２スト４ストを問わない大問題だ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 05:28:25 ID:sjPmxePP
RB26DETTにAMALIEのSYNTHETIC、10W-50を入れたら、
メカノイズが他に比べて明らかに減りました。
でも他社の10W-50に比べて、始動～温まるまでが全く×。
他社の同粘度よりも随分固いような印象を受けました。

始動時と低回転がスムーズだったのはｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽでした。
燃費もちょっとだけ良かった気がします。
（高回転は期待しちゃダメですが。）
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽはﾜｺﾞﾝRﾀｰﾎﾞ（F6A)に入れても、スムーズに回って良かったです。

今はスピードマスターのRECORD、15W-50です。
次は時期的にﾚｰｼﾝｸﾞｽﾍﾟｼｬﾙ5W-50を入れたいところですが、
財布と相談してｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽにするかも。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 05:32:25 ID:/WI2HbOd
>>682
低温側も高温側も添加剤入ってるよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 09:31:35 ID:yZ2WV4II
>>703
それがあるある大辞典
710 ：ポル海苔：04/10/31 10:42:47 ID:gwfmU0rd
692
アリシンに汁!米国での1QT(946cc)は赤線が＄7位のはず｡アリシンは約＄10の最高級品｡でもﾈｯﾄで1500で買える｡餅300ｺﾝﾍﾟより垂れず､初期の味が続くのであります｡ｴｽﾃﾙ+PAO年度は自分でブレンド!自分は20Ｗ50が9本に0Ｗを1本のブレンドであります！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 11:50:10 ID:mdD5luIh
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ　から　ESSO　ウルトラフロｰ10W-40にしたら、低回転のレスポンス等明らかに良くなりましたが・・。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 11:59:03 ID:1fAN0LSH
「車種・メーカー」の方でＧＤＩエンジンって
スラッジやカーボンが溜まりまくるので
洗浄剤入りオイルを使用・・・と叩かれているけど
ということは、GDIエンジン向けオイルを
普通のエンジンに使ったら
通常のオイルより綺麗になるような気がするけどどう？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 12:02:19 ID:sF5QMaY3
>>712
GDIエンジン向けオイルなんてあるの？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 12:07:22 ID:OkrupUfd
ダイヤクイーンモーターオイルＧＤＩ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/31 12:49:44 ID:k69MrVUT
>>709

ハイハイハイハイハイ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´) 　　
　 　(/　/)　(/　/)　))
　　 <￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´　)
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

あるある探検隊！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 12:56:31 ID:UZv71qVp
>>712
オイルよりも洗浄剤入りのハイオク入れたほうが（・∀・）ｲｲ!!
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 15:35:35 ID:Q+N6mMkr
季節ごとに変えたほうがいいって聞いたけどほんと？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 15:39:31 ID:D05LRYMU
>>717
シングルグレードというのを使ってみたいなら、特に。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 16:43:59 ID:n3ScRM2+
新車１ヶ月無料点検でオイル交換無料なんだけど
まだ300Ｋｍしか乗っていない

どうするべきか・・・
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 16:52:23 ID:n3ScRM2+
>>701
１０年前はＳＨが最高のはず
ＳＪが出たのは９６年以降
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 17:46:58 ID:yZ2WV4II
だから、ほぼ・・・・
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:12:53 ID:/L+aNkiI
ぼぼ　は九州で（ry
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:21:11 ID:yeRXFsYy
>>704-706
俺はMOTULは使わない（赤線とナプロ）けど、それはどうなのかね。
160℃と言えば、エステル合成反応において加水分解が始まる温度。
簡単に言えば、全てのエステル系基油は、160℃より遥かに高い温度で
合成されている。そんな温度じゃ、炭化は起こりえない。
恐らくは、金属に対して親和性の高い添加剤が、粘度の下がった
基油にとりのこされる現象が繰り返されただけだと思うよ。

>>706の言っているのは、エステル系の耐熱性が高い証拠でもある。
耐熱性の低いオイル→ほとんど燃焼して乾いたカーボンが残るだけ
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　多くは吹っ飛ぶ
低熱性の高いオイル→まだ分子量がでかいから、べとべと（タールみたいなもん）
　　　　　　　　　　　　　　　　↓　
　　　　　　　　　　　　　　いっぱいへばりついて残る
つまり、エステルは炭化し難いからこそ、付着量が多いんだと思うよ。
基本的に、2ストには向かないかもね。エステルは。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:22:42 ID:yeRXFsYy
低熱性は耐熱性のミスタッチです。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:30:33 ID:n3ScRM2+
そういえばＳＨが出た時だったと思うけど
カストロールの店頭在庫のグレード表示がＳＧから
シールでＳＨに直されてたことがあった
（新規入荷分と思われる初めからＳＨ表示のも置いてあったが）

表示性能以上に品質がいい物は新規格にも適合するってことなのか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:37:02 ID:OkrupUfd
1.缶の製造が間に合わなかった
2.もともとSHも通るだけの性能も備えていた

2は他のメーカーならたまにある
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 19:25:33 ID:yZ2WV4II
>>726
もともとSHも通るだけの性能も備えていたんだったら善いんだけどね。
728 ：693：04/10/31 20:34:34 ID:8rDQdsv6
>>725
近年では赤線ZRRがSLステッカーを貼って対処していた記憶がある
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 20:39:56 ID:dHrU96lH
使用期限を缶に表記しているブランドを始めて見た。
その名はシグマ。

5W30で８００円ってあんた・・・。
730 ：693：04/10/31 20:45:31 ID:8rDQdsv6
使用期限というか使用距離数を明記しているデフオイルなら知っていたがEgオイルでそんなんあったのか・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:23:03 ID:HXkInk9K
>>729
その賞味期限は距離なの？日付なの？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:25:11 ID:pt2toNED
賞味かよｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:26:46 ID:dHrU96lH
>>731
半年　5000ｋｍで交換しろと表記されていた。
あと値段はもしかしたら1800円だったかもしれない。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:30:29 ID:rCxBVyfI
昔STPのオイルにも「1年または20,000kmで交換」とか書いてたな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:45:55 ID:dgBpyDmG
20Lペール缶で割安に購入し、一年で使い切るのは問題ないですかね？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:46:14 ID:yZ2WV4II
確かに長持ち、
廃油をペットボトルに採ってあるんだけどね
ひっくり返したりゆするといまでもちゃんと膜ができて落ちない
とにかく、添加剤のいらないオイル
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:19:29 ID:zVroxKbL
>>735
密封の上冷暗所に保管しておけば無問題。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:52:31 ID:4DrMRmVY
ｴｽﾃﾙの話が出てるので質問・・・。

スノコってどうなの？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 01:14:02 ID:PyPrlT6h
シグマ、悪くないよ。別に良いとも思わないけど。
ただ缶のデザインがダサく怪しさ満点。そこさえ気にならなければ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 01:14:22 ID:YWssu5BJ
Be-upの金色はイイ感じです。油圧はしっかりしてて、燃費も改善されたよ。もう少し安ければ、なおグット
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 01:32:01 ID:ctTFmdiw
>>740
漏れ現自動波社員だがあんまりBE-うPはお勧め出来ん。
販促で店頭で使ってるあのグルグル回す機械(非ﾆｭｰﾄﾝを知る機械)を80℃近いお湯
に漬けグルグル回したところあら不思議回ってる物に全然吸いつかない。
因みにその中見は入れたばかりの金(ふおぅみゅらぁ)でつ。
正直ありえないと思った＿|￣|○
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 01:35:45 ID:zln/eDYH
>>723
パネルコーキング試験とは、油の炭化の傾向を評価する試験です。
写真ではタールには見えなくて炭化に見えるが、タールだとしてもエンジンに
は悪い。クランクメタルの摩擦面がタールでふさがったら、油の循環は途絶え、
油の循環による冷却が不可能になりメタルが焼け、しまいにメタルが流れる。
アポンぬ。http://www.sanwakasei.co.jp/verity/image/vhr15w50pane.jpg
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 01:37:40 ID:EfkVmPhp
BE-うPはねぇ・・・
やたら勧める店員の光景しか目に浮かばないよ。
で、勧めてる本人が使っているかと言えば・・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 01:41:45 ID:CIaOTkGj
Be-upのグルグル機械はなぁ・・・

「100度に熱して、１分間に5000回転手回ししてみそ」

と実演者に言ってみたいものだ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 08:04:32 ID:YqFRXKcR
be-up　300円/L位なら喜んで入れる
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:17:01 ID:sOA3JNky
>>738
プラス、除湿機いれたほうが効果が高いです。
とにかくふっかふっかになりました。






押入れのお布団
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:25:35 ID:pZ0tE6EK
自分でオイル交換してる人に質問。

交換に使ったオイルジョッキはどうしています。
そのままでかたづけ or 洗剤で洗ってかたづけ

教えてｴﾛい人。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 14:07:12 ID:EcET3Dd2
エロくないけど、自分は2リットルのペットボトルを切って使ってる。
そんなわけで使い捨て。意外と使いやすいよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 14:15:39 ID:Vkr4T5O/
>747
年に数回しか使用しないオイルジョッキをきれいな状態で保つのは困難。
だから俺はオイルジョッキは使わずに空になった２ＬのＰＥＴボトルを切って
ジョーゴの代わりに使って缶から直接いれてるよ。
この方がオイルへのゴミや埃の混入が防げると思う。
（もちろんＰＥＴボトルはよく洗って乾かしてね）
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 14:16:31 ID:Vkr4T5O/
>748
かぶった、スマン
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 14:17:22 ID:Vkr4T5O/
>748
かぶった、スマン
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 14:55:12 ID:tc6PdBXo
10年オチのBMWなんですけど、ホームセンターで売ってる10W-30とか5W-30とかの
オイルを入れても大丈夫でしょうか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 16:45:33 ID:LIh+8aF2
>>752
マニュアルに記載されているAPIグレードと粘度を守れば大丈夫。
フィーリングや燃費云々は交換してみないとわからない。
あとは疑心暗鬼に耐えられる精神力が必要なだけw。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 16:49:00 ID:sOA3JNky
でも、ＢＭＷは、指定以外のオイルを使用すると保証しないとかマニュアルに。。。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 16:50:53 ID:GaN1jHuz
10年落ちなら保証もクソもないんじゃない？
756 ：735：04/11/01 17:33:34 ID:LfEfzp1x
>>737
レスありがとう
今度買って期末
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 17:42:46 ID:TzWSeV6d
ディーゼルターボ車で10W-30指定なんですが、おすすめの
オイルありますか？自分で交換してみようと思っています。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 17:52:29 ID:CWrYMM7i
>>757
何を重視して選ぶかによる。
価格？性能？コストパフォーマンス？燃費重視？静かさ重視？
粘度は10W-30として、その車の排気量と指定グレードは？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:13:44 ID:zL9QYEuF
>>747
パーツクリーナーでゆすいで保管。
金が無いならガソリンでもいいと思うよ
火気厳禁ね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:30:05 ID:HlhxLOnX
漏れはビニール袋にいてれ放置だな＞オイルジョッキ

缶から直で入れるのは入れすぎそうで恐いよ…(つД`)
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:37:04 ID:kKQN/o7D
>>747
俺はパーツクリーナーはもったいないから、ジョッキに灯油入れてゆすいで
それをオイル受けにいれてゆすいでペール缶(廃油入れ)に入れる。
ジョッキは厚手のキッチンペーパーなんかで拭いて気になる汚れだけ
パーツクリーナーで拭く。
使わない間はスーパーの袋で包み、ノズルの部分の先端に紙を詰めて
異物が入らないようにしている。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:40:17 ID:7X56ZC6L
>>747
オイルジョッキを洗うという発想自体がなかった.
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:41:21 ID:kKQN/o7D
>>752
ヨーロッパ車に5W-30くらいの柔らかいオイルは漏れやにじみを発生しやすい
と聞いたことがある。
メーカーによって「ヨーロッパ車用オイル」に指定してあるオイルがあったと思う。
10W-40くらいがそれに当たると思うが。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:44:10 ID:kKQN/o7D
>>762
ジョッキ洗わないと中で虫がやたらと死んでないですか?
それ以来きれいにするようになったけど。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:52:05 ID:7X56ZC6L
>>764
スーパーのビニール袋にでも入れて密封すればよいかと。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:06:39 ID:+Yyfa2gR
オイル換えたばっかりですが、サーキットで２時間全開走行してきたので交換すべきですかね？
クルマは軽ＮＡ、オイルはスタンドの会員で無料のＳＪ規格でつ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:12:33 ID:PyPrlT6h
>>766
要らないでしょ。次にサーキット行く前にまた交換したら？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:30:13 ID:WZ/Xm08q
以前、高価な100%化学合成油を使ったりしていたけど、
SJかSLの４L/１０００円位の鉱物油を惜しげなく、
短い走行距離で交換で落ち着いている。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:50:28 ID:qHfkWMxI
>>747
1リットルの取っ手つきのプラスチックのビーカーを使ってる。ウエスで拭いてからパーツクリーナー
を付けたウエスで拭きあげ。別途漏斗が必要になるけど、ペットボトルを切って使うか牛乳パックを
開いた紙を丸めて作ったものを使う。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:54:35 ID:v4Ncd8O2
>>757
俺の車も１０ｗ－３０指定のディーゼルターボですが、オートバックスの５ｗ－３０（緑の缶）
を使っています。２０リットルで８８００円くらい。
色々使ったけどこれが一番レスポンス良く軽くエンジンが回ります。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:06:13 ID:pc6z5mTC
>>768
環境負荷
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:31:16 ID:ubJBh1Po
日産のディーゼルターボですが、
トヨタの純正オイルを入れても問題ないですか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:37:13 ID:mDltrO+U
>>772
大丈夫でしょ。別に。
純正オイルて作っている場所は一ヵ所でそこから各メーカーの缶に入れると聞いてたら。

ただ、俺の知り合いのギャランが調子が悪くなり、三菱のディーラーに持って行ったら
「純正オイルを使っていないから調子が悪くなった」と言われた。

信じないほうがいいと思うけど。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:49:35 ID:sOA3JNky
>>773
三菱は、ヱネオスやろ、
ちょっと、もの　が違うやろ
ガソリンも他とは全然違うよ
オクタン価もちょっと上゛だしね
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:57:41 ID:7X56ZC6L
三菱純正はは青木研究所じゃないの？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:22:49 ID:mDltrO+U
>>774
773です。ちょっと補足。そのギャランはスタンド(エネオス)でオイル交換を
ずっとしていた。で調子が悪くなってディーラーにもって行ったらそんなことを言われた。
その人はスタンドにそのことを伝えてたが、「三菱のオイルはエネオスが作っているのだが」と
言い返されたらしい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:26:58 ID:tAYZBVxU
>>773,>>776
さすが三菱自動車と言っておこう。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:31:59 ID:2MwouN87
GDIだったんじゃねーの？
779 ：723：04/11/01 22:32:26 ID:Av3CCxfj
>>742
いや、使ったこともないMOTULを擁護する気はないんだけど、
俺の文、ちゃんと読みました？
160℃3時間なんかであんなにで炭化なんかしたら、合成できないですよ。
実際に仕事で液状ポリエステルの合成もしてますけど、だいたい200℃で
2時間はホールドしますね。現場だったら、不具合があったりで
10時間ぐらいそのまんまのこともありますよ。
フラスコの内部に炭化したものが付く場合もありますけど、それは、
局所的にとんでもない温度になっているところに跳ね返ったからです。
あと、タール（みたいな物）ってのも、燃焼室を通った後の話で、
この試験ではそんなもんすらできません。
いまのまともなオイルなら全てね。エステルだからこそって意味じゃないです。
はっきり言えば、160℃なんてぜんぜん低温です。条件によっては
加水分解が起こりえる温度です。

＞写真ではタールには見えなくて炭化に見えるが
いや、写真ではそんなもん判断できないですよ。
私が実物を見ても、簡単には判断できません。（化学の知見がある者として）常識的に
考えれば、タール（みたいなもの）や、もちろん炭化物ではありません。

良い例えが見つからないんで分かり難いかもしれませんが、塩水噴霧試験
と言うものがあります。これは、「錆の程度で耐塩水性を評価する試験」です。
これに、プラスチクスを入れる場合もあり、物によっては白く劣化します。
これを見て、「プラスチクスも白く錆びるんだね」と言っているようなものです。
正直、まんまと騙されてますよ。
まさか反論が来るとは思わなかったんで、ついつい長文申し訳ないですが。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:45:08 ID:sOA3JNky
>>778
きっとヱ寝押すに特注しているんだ
普通のスタンドではうってないんだよ
きっと戦車にも使用可能な三菱用特殊オイルだろな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:47:43 ID:yf0/YwcM
戦車のエンジンはトラックみたいなジーゼルだから大したオイル
使ってないんじゃないかなw
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:30:23 ID:3j99+lrm
BE-UPは確かに高いと思うが物自体はいいと思う。
いろいろ試してみてからの感想だが。漏れは飛ばすんでＢＥ－うｐは使って生きたいな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:30:35 ID:X31EpkUc
２ストロークＶ１０気筒・ディーゼル・水冷　スーパーチャージ
出力：１５００ｈｐ/２４００ｒｐｍ

こんな変態エンジン積んだトラックがあるなら教えてくれ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 02:37:00 ID:dvE34hBU
>>781
星型誉エンジン　二千百馬力　

きっと、ゼロ戦も、日石三菱
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 02:53:56 ID:gj5V9ZIQ
http://www.warbirds.jp/kakuki/sanko/hosigata1.htm
星型エンジンはロータリーエンジンといってもいいな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 03:11:52 ID:NgsAKH3E
774
エネオス？オクタン価は同じ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 05:52:44 ID:hPlZfHAx
>>781
１０ｗ－４０使ってたと元自衛官の父が申しておりますた。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 06:43:34 ID:R5/e1zwY
トラックじゃないが

4ストロークL8気筒・水冷2次冷却ディーゼルターボ
3500ｈｐ/360rpm

には30番のシングルグレード使ってる
あと、90式のエンジンってスーチャーじゃなくてタービンじゃなかったっけ？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 07:27:39 ID:OR4spfzC
BE-UPてやたら高いよね。
適正価格にしたら半額位のものなんじゃないか？
ホムセンで売ってる３０００円の１００％で十分じゃないかと
最近つくづく思う。どうせ３千キロでかえるんなら。
物足りなかったら添加剤試してみりゃいいし。
粘度を上げるならクレからでてるやたら硬い添加剤も売ってるしさ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 11:45:11 ID:dvE34hBU
>>785
なんだか、エチ－をかんじます。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 12:06:02 ID:zbcqJ/Q/
>788
えーと……毎秒６回転？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 12:46:16 ID:8CmAkaiR
>>788
船？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 14:00:31 ID:s4jjFhnH
>>752
黙ってMobil1のRP入れとけ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 14:54:43 ID:JiI5b/4f
オイル交換前の粘度よりも低い粘度のオイルに交換したらザラついた軽いエンジン音に変わるのですか？
795 ：757：04/11/02 15:34:51 ID:yeFFaH7t
>>758
すいません。API分類がCD級で、車は3000ccのディーゼルターボです。
最近この車に乗り始めたんですが、ディーゼルはやっぱ騒音がおおきいので、
エンジン音がしずかなやつがいいです。あと燃費も。
>>770
仕事の帰りにチェックしてみます。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:52:02 ID:tOayoodb
ウチの軽はオイル交換で2.8L(フィルター交換時)使います。
超自動後退で4L缶買うと1.2L余るのですが、次回交換時に持ち込みで対応してくれるかな？

上記を踏まえて、ヤフオクで安く落札したオイルを「先日こちらで買ったオイルの余りです」とウソ付けば
自動後退で交換対応してくれるかな？
4Lで2500円も違うとヤフオクに手を出したくなる。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 17:06:45 ID:28SYwaqz
>>796
自分で交換汁
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 17:26:42 ID:kBailBqR
>>796
3㍑缶買えばいいと思った。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 17:41:04 ID:JxZwFsYs
>>796
Dﾗｰで５２５円(消費税込)でやってもらえる
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 18:14:01 ID:hPlZfHAx
うそ８００age
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 19:52:14 ID:CmFJ52M8
>>791
超大型ディーゼルなら100rpmとかもある。
エンジンの大きさは小さなマンションくらい。
ピストンはドラム缶よりでかい。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 19:57:56 ID:g2JkYhE4
オイルなんて純正で十分でしょ。
純正オイル使ってて壊れたなんて聞いたこと有りませんよ。

と、某ディーラーで言われました。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:00:56 ID:EwXR88gI
そう、純正が一番高性能なんだ。さすが某ディーラーだね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:26:53 ID:TmvDjC/0
久しぶりに純正に交換。

え？一番フィーリングいいじゃないですか。今までの社外オイルはなんだったの。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:52:33 ID:/m7AAlLn
ＳＵＭＩＸのＧＸ１００（約２０００円）１００％化学はガイシュツですが
マジでイイ感じです

ですが、今日、地震で崩れたヘコ缶が１００円で売ってたから
２缶買って来ました
カストロールとＦＫマッシモ
普段なら、両方で５０００円弱ですが浮いた分から少し義捐金に回します
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 21:51:59 ID:5ugGT38e
困っている人と８０５に幸あれ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:39:42 ID:yNpI5c+L
ＳＭ規格のあとすぐに
ＳＮ規格が出たりして
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:32:26 ID:5ugGT38e
>>807
がっ！！
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:09:32 ID:yd3Noa0i
シグマの化学合成油SL 5W-40を今日ケーヨーD2で調達して試してみた。
意外とイイじゃん。

SUMIXのGX100も試してみたいが、ウチの近くだと扱ってる店が無いんだよな。
どこか西三河近辺で売ってる所ある？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:13:48 ID:8iz2MuTD
>>809
ファーストインプレッションがイイのは普通だ。
3000㌔時んぼインプレ頼む。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:15:45 ID:yd3Noa0i
>>810
実は交換前のオイルはフラッシング代わりのFKマッシモだったりする。
それでも一応SLだが、ファーストインプレッションからして気に入らなかったから
500kmで捨てた（もったいない？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:20:04 ID:fOjfYOHs
>>811
その富士興産ｵｲﾙ、ｸﾚｸﾚｰw
813 ：７４１：04/11/03 00:21:30 ID:2CBmeOzG
>>789
BE-うｐの原価は販売価格の半額で社割は原価の1.1倍。
実際原価はもっと低いと聞いてるが所詮うちの会長の息子が経営してるとこ(CFC)
だからかなりありえるはず。
ﾘｱﾙ社員の漏れはお客にBE-うpはああんまり勧めてない
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:25:46 ID:yd3Noa0i
>>812
ホムセンで2000円でお釣り来るじゃん。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:34:00 ID:JR2Yuh9Y
>>814
2000円は大金だと思う。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:24:43 ID:DziCSxGW
ＳＲ４００って4ストのバイク乗ってて、
オイル交換じぶんで毎回やっているんだけど、
1回だけ間違って２ストオイル入れて３０００Ｋｍくらい走ったことがある。
走行５０００Ｋｍから８０００Ｋｍあたり。
いま１７０００Ｋｍだけど、問題なしだ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:31:31 ID:bCbt75mF
>>802
だよな。

あと、馬鹿な奴がペットボトルの水を買って飲むやつ。
水なんて水道水で充分だろ？
水道水飲んでて、死んだ奴なんて聞いた事無いぞ？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:33:50 ID:4G+X7yxv
>>817
少し違う話だけど茨城で有ったな。
日本軍が捨てた亜ヒ酸が混じってたんだっけ？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:45:17 ID:bCbt75mF
>>818
そー来たかｗ
でも、あれでも確か死ななかったしな。

死ななきゃいー。壊れなきゃいーってんなら、正直、たいていのもんはへーきだよな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:49:26 ID:rwhczHOm
>>813
原価が半額？４リツター２万のヤツとかもあるけど
つーことは原価1万のオイルってことか？
いったいどんなオイル使うとそんな原価に？
たしか１万位する意味不明な添加剤もあったよね。
近所のホムセンじゃカルテクスのフルシンセが1980円で売ってるよ。
フルシンセの１０Ｗ－４０が２千円てのにはたまげたね｡
あじっぷとエンデュのﾌﾙｼﾝｾは2980だしさ。
ＢＰの鉱物なら９８０円だよ。
びーうぷを１万㌔使うより、安いのを季節ごとに粘度変えて
３回交換したほうがいいと思うな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:59:03 ID:bCbt75mF
>>820
実際、俺はその2万（弱）のナプロ使ってるけど、原価は1万しないだろうね。
へたしたら5千円くらいじゃない？いや、それ以下かな？

でも、100万もらったって俺には作れないからね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:59:10 ID:4G+X7yxv
>>819
配管の古い水道で鉛中毒なんか聞いた事無いとか、ディーゼルの排ガスとか、
そんなものよりすごいジェット機の排ガス浴びる空港の勤めで肺がんなんか…
聞いた事ないだけだったりとかw
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 02:04:59 ID:bCbt75mF
>>822
なんか詳しいねｗ
そーいや、まったくスレ違いだけど、昔のハイオクのテトラアルキル鉛、
確か、「軽度では目まいや頭痛、嘔吐を起こし、中度では幻覚、悪夢を見るようになり、
最終的には発狂、死に至る」ってとんでもないもんだったんだよね。
よくもまー、そんなもんをばら撒いて走ってたもんだと･･･
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 06:13:18 ID:u+++k8GV
ところでパワクラは話題に挙がってますか？
かなりイイ！と思ってるのですが。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 08:43:15 ID:k3Bhayic
>>779
ロータリーターボですが、エステルベース100%は向かないって言うことでしょうか。
高温で油膜を保持する代わりに、カーボンが多く残っちゃうってことかなあ。
いまのところ、ノンポリマー、エステル配合ってのをつかってるんですが。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:18:26 ID:izYO6BhZ
単に基油100パーではカーボンの清浄性や分散性が劣るということでは。

やはり発生したカーボンを処理してくれる成分が入ってないオイルはワンタイムオイルっつーことで
街乗りや貧乏人には向かないだけでは・・・
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:43:43 ID:T8w3GKRM
与太の純正はエステル配合
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:19:05 ID:/WFV0AWi
フルシンセ＝添加剤大盛りなの？ワコーズはベースオイルが良質で添加剤が少ないと聞いた気がする。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:22:25 ID:QQcY/Vsg
俺短期間交換派なので添加剤バリバリでOK
ベースオイルは良質でなくていいから安いのないかなあ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:35:27 ID:/7napKXG
安いエンジンオイルがないかとGoodleで
「エンジンオイル」＋「通信販売」で検索したら

オイル購入はCecileで

って広告が入ったよ。


エンジンに入れるオイルじゃないような気がするんだが。。。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:51:08 ID:3vceTzzJ
>>830
そんなあなたに。

【微妙に】セシール【怖い】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/cm/1070631314/

♪セッシ～ル～
イカン・ソンナモン・キニスルーナ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:56:21 ID:ejN2D2fX
>>829
FKマッシモの鉱物油（SJ10W-30）が4L、800円ちょいである。
安いがわりといいよ、このオイル。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 13:55:46 ID:WDovnzjW
オイルは消耗品、値段が高いものを入れるのは亞北差。
834 ：名無しさん＠そうだ：04/11/03 13:58:12 ID:ifaRqIUY
ワコーズの4ＣＴもエステル？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 14:21:11 ID:VZf2Pgb0
カストロールはＦＫマッシモ製との書きコを見た気がするが、
ホント？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 15:18:29 ID:pNGXQ20t
>>833
発泡酒を飲む奴も居ればギネスしか飲まない奴も居る。
紙コップ酒を飲む奴も居れば純米吟醸以上しか飲まない奴も居る。
まぁ、人それぞれだな

>>828
ワコーズ、ベース良いのか？
初期は良いが少し経つと・・・という経験が。。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 15:49:21 ID:OENMbEk8
みなさんは年に何回ぐらいオイル交換してるんですか？
漏れは４ヶ月ごとの年三回です
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 16:00:36 ID:QabsX3sf
3,000km毎。
年間20,000km位走るから6回くらいかな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 16:15:33 ID:WDovnzjW
エンドレスのR-505(100％化学合成油SJ 15W-50)を４月に交換して、
今日、冬に備えて10W-30のFKマッシモ(鉱物油)に交換しました。
走行距離2400kmでした。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:00:03 ID:dYJmDXSm
>>839
こりゃまた、極端にグレードの違うオイルですな。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:03:23 ID:0yB75zz8
５千キロで交換。
今まで３千キロだったけど、５千キロでもいいかなと最近妥協してます。
ＭＯＴＵＬ３００Ｖを最近入れてて、高くつきますから。
これで十分かと。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:47:14 ID:qUJNZGUa
>>837
サービスデータどおり6ヵ月ごとだから年2回。
6ヵ月でだいたい6000km前後走っている。
オイルエレメントも同時交換している。
EJ20ターボに2480円の安オイルだけどエンジン絶好調。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:50:32 ID:VZf2Pgb0
>>837
１年に一回
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:11:49 ID:7f9yoEfR
今までまめなオイル交換で一番安いのを入れてたボキ。
今日生まれてはじめて化学合成１００％オイル（クエーカーステート）をいれました。
７万キロのオペールテーグラのアイドリング音が消えますた。
もうオイル添加剤（モーターレブ）はいらないと実感しました。
まめな激安オイル交換＞まめな高性能オイル交換＝コストＵＰでもいいかなと思いますた。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:35:54 ID:8CgCgyVK
音が消えましたか…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:40:55 ID:r/lixsXw
TOTAL
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:41:06 ID:WDovnzjW
ポン車にエンジンオイルに高いオイル使うのは自己満足にすぎないのか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:55:34 ID:T8w3GKRM
うんにゃ、ボログるま　ほど効きますもんえに
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 19:11:25 ID:7f9yoEfR
そーなの、オペールはぼろ車だから実感したのっ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 19:58:25 ID:ugIj5rXw
高性能オイルに換えたら、彼女が出きますた！！
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:32:48 ID:T8w3GKRM
そらぁ、潤滑がええからやで　
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:39:19 ID:v4dRmMD9
うまいこというなぁ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:40:43 ID:SCdITSFy
安オイルでも心をこめて擦れｂあｄｔｙふじこ...
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:41:08 ID:mkaMPmy5
うまい。座布団一枚。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:54:30 ID:QZ2QIPs4
シェブロンのディーゼル用オイルを初めてみますた。

http://cgi.f52.aaacafe.ne.jp/~takuyosi/cgi/up/UPfile/726.jpg
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:01:13 ID:Y4SbngM3
やっぱＤラーで純正オイルが良いね。
トータル2000円くらいでやってくれるし、
純正オイル入れてて壊れたなんて話、聞いたこと無いしね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:02:39 ID:AFCrJ7ec
厚揚げとか、ノーマルじゃない人間は純正だとマズイだろうが、ノーマルで普通の使い方しか
しない人にはただ勿体ないだけだな。＞高価いオイル
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:04:24 ID:B4WEXorq
>>844
そんな駄目オイルで…
本当にいいオイル入れたら死ぬんじゃないか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:12:50 ID:v4dRmMD9
古い車にいれたら、オイルの違いはよく分かるよ。
マジで。
ちなみにオレはモチュール300ｖ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:13:16 ID:rgAdgYUq
>>837
5000Kmまたは4ヶ月を目安に。SLだし酷使もしてないからもっと長くてもいいんだけどね。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:17:28 ID:fypMApMd
年２回、朝晩の冷え込みが緩む頃と残暑が終わる頃。
もしくは5000km。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:18:26 ID:xcrPsZmO
ワシの予想では、ブッシュが当選する。

なぜって、ゴアの顔がマズイ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:21:21 ID:xcrPsZmO
>>862
板間違えた。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:13:49 ID:VZf2Pgb0
ゴアが大統領になっていたら世界は平和だったのにな。
ケリーも無理か・

あんまり古い駄目な車だと、どんなオイルいれても反応無し。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:16:24 ID:XXYEWZuk
いたらき
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:36:03 ID:JR2Yuh9Y
美味しんぼの「長寿メニュー」の回の話を知っている人はいるかな？
あれに当てはめると、長い目で見て体（エンジン）の調子を整えるという観点では
純正が一番の長寿料理ということになるのかな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:41:11 ID:6GP86J0O
トラクタ－のオイルは車用のディゼ－ル用で良いの？

本家（農家）のオッサンから電話があって交換するから
業務用の丸缶購入しとけ！だって　しかも自動交代チラシの特売品を
何か用途が違うから使えるのか誰か教えて。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:07:41 ID:WDovnzjW
純正のオイルが鉱物油なら、安いSLの鉱物油で十分。
それでもって、FKﾏｯｼﾓ愛用してます。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:11:08 ID:SCdITSFy
>>867
ディーゼルならそれでいいんでか
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:24:26 ID:0wzyunpb
>>867
おけでつ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:24:22 ID:auulROBr
CCグレードならディーゼルターボにはムリポ
CDグレードならターボ車でも桶
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 01:47:19 ID:UkOIRYZU
>>836
世界記録に挑戦すんの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 05:54:46 ID:FpkL1xNQ
>>872
>836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：04/11/03 15:18:29 ID:pNGXQ20t
>>>833
>発泡酒を飲む奴も居ればギネスしか飲まない奴も居る。
>紙コップ酒を飲む奴も居れば純米吟醸以上しか飲まない奴も居る。
>まぁ、人それぞれだな

ここで言うギネスは本業の方のようですよ・・
所謂エール。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 10:01:18 ID:aGjHzesn
>>867
農機用のオイルってのがある。
ttp://product.eneos.co.jp/lubricants/automotive/index.html#automotive002
ここの「ファームユニバーサル」なんてのは、これ一つですべて大丈夫。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 11:30:25 ID:Y3dfkGb2
オイル吸着ボックスの向きと高さが悪くアスファルトの上に２リットルほどこぼしました。
大慌てで修正したけどひじから先はべとべと、ぬるかったのでやけどは助かりました。
家の前の道路なので目立ちます。
消すいい方法ありませんでしょうか？
お願いいたします。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/04 11:52:35 ID:QzXJ+WAL
前にオイルぶちまけた時は、ムダと思いつつ女医（食器洗い洗剤）
と水をかけ、デッキブラシでゴシゴシ洗い流したら結構落ちたぞ。
まあうっすら跡が残ったものの、２～３日ほっときゃ消える。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>876
今日　病院にいくので、先生に頼んでみる。（結構グラマー美人）