◎◎　ホイール＆タイヤスレ　１５セット目　◎◎

１４セット目おちかれさま〜。
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　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|＜　ホイール＆タイヤのことなら何でもＯＫ牧場！！
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※質問する際、必要に応じてホイール＆タイヤ名、サイズ、車種などをカキコしる！
出来る限り自分で調べましょう。

2

３かな？

>ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY 氏
乙です。

過去スレ
　　◎◎　ホイール＆タイヤスレ　１４セット目　◎◎
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060489414/l50
　　◎◎　ホイール＆タイヤスレ　１３セット目　◎◎
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059296959/
　　◎◎　ホイール＆タイヤスレ　１２セット目　◎◎
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057998593/
　　◎◎　ホイール＆タイヤスレ　１１セット目　◎◎
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1056469568/　（html化待ち）
　　◎　ホイール＆タイヤスレ　１０セット目　◎
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054737322/　（html化待ち）　
●　ホイール＆タイヤスレ ９部山　●
　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052292295/ (html化待ち)
　　●　ホイール＆タイヤスレ　8部山　●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049644162/ （html化待ち）
ホイールタイヤスレ ﾀｲﾚﾙにｽﾍﾟｱ(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046485132/ (html化待ち)
●ホイール＆タイヤスレ 6輪ﾀｲﾚﾙﾀﾞｾﾞﾌﾊﾊﾊﾊ●
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1040/10409/1040945849.html
● ﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔｽﾚ 5本ｾｯﾄ（ｽﾍﾟｱﾃﾝﾊﾟｰもね） ●
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1035/10352/1035214572.html
●　ホイール＆タイヤスレ　４本ｾｯﾄ　●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030957533/ (html化待ち)
●　ホイール＆タイヤスレ　３組目　●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027465666/ （html化待ち）
●　ホイール＆タイヤスレ　２　●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023297039/ （html化待ち）
●ホイール＆タイヤスレ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020161457/ （html化待ち）

関連スレ
【グリ】走るためのいいタイヤ　2分山【ドリ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/
【RE01】ストリートタイヤ最強はどれだ【ネオバ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1050406370/
　　ＢＢＳホイールについて語ろう
　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058714707/

＜＜ タイヤ関連サイト ＞＞

産四海苔（ ﾟﾊﾟ） ◆R34.Doy..氏提供の「タイヤ外周計算機」
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

たいやや本店さんのタイヤに関する役立つサイト
http://www.taiyaya.org/

◆横浜ゴム
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/
◆ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/
◆オーツタイヤ
http://www.falken.co.jp/
◆トーヨータイヤ
http://www.toyo-tire.com/
◆ピレリ
http://www.jp.pirelli.com/
◆グッドイヤー
http://www.goodyear.co.jp/
◆ミシュラン
http://www.michelin.co.jp/
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
http://www.kumhotire.com/
◆ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/
◆コンチネンタル
http://www.continental-tire.jp/top.html
◆ハンコック
http://www.hankooktire.co.jp/

＜＜ ホイール関連サイト ＞＞

◆ウェッズ
http://www.weds.co.jp/
◆エンケイ・ジャパン
http://www.enkei.co.jp/
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http://www.speedstar.co.jp/
◆タケチプロジェクト
http://www.hartwheels.co.jp/
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http://www.work-wheels.co.jp/
◆日本ＢＢＳ
http://www.bbs-japan.co.jp/
◆レイズ
http://www.rayswheels.co.jp/
◆ＯＺジャパン
http://oz-japan.com/
◆ディスモンド
http://www.desmond.co.jp/
◆ブリヂストン
http://www.bs-awh.ne.jp/
　　

　　＜＜ちいタイ ◆O15II.fHPY さんのＨＰ＞＞
　　http://tireworks.jp/omake/

↑リンクが死んでたら勘弁　忙しいので・・スマソ

>ズーブラ゛氏
乙

タイヤほど嗜好によって評価が大きく異なる商品も珍しい

このスレは流れが早過ぎて、いつも新スレ立ってから3日で読むのを断念してしまう。

ところで、俺の車の右後輪にねじが刺さりました。
いつ交換しようかななんぞ悩んでいたら子の有り様。
あさってREGNO GR-8000に変えようと思う（今はB650AQ）。
195/65R15です。

報告だけ。何か意見があったら教えてください。

>>12
後輪を両輪とも換えるの？
1本だけ別銘柄は怖いような気がする。

B650AQは今は絶版だったっけ？
B-styleが後継？

ズーブラ゛さん、おつかれさまー。

昨日「変身！」と私がカキコした後に「アシンメトリコ」さんなる方がカキコして
ますけど、私じゃないです。本当に（＾＾;
海外にも行かないです。

今日トリップの変更をして登場しようと思ってたら、なんか誤解されてたので。

トリップはピレリを意識させないネーミングにします。

これでガンガン言えます。（＾＾*)

よろしこ。。

やっぱり、長すぎるのでこっちに変更させてください。

よろしこ。。

なを、自分は「ピレリマン」や「ピレリ」と全く関係無いので
よろしこ。

おはつです（＾＾*)

>>13
いんや、46000km程走って山が減ってきたので、そろそろ交換どきかと思ってた次第です。
で、ケツのダイヤにビスが刺さった瞬間即決した。あきらめよう、古いタイヤ…と言うことで。
B650AQの後継はB-styleですね。

書き忘れました、4本とも交換しようと思ってます。
なんども書き忘れに鬱だ…。

>>1
立て乙

オクでタイヤ買ったまではいいが
マフラー修理中で爆音の為ショップに持ち込めない罠
(´･ω･`)

>>20
何買ったの？

気付いたら土曜の朝になってた・・。

やっと仕事が終わった・・。

始発で帰ろう。。

>>21
FM901でつ
お仕事ｵﾂｶﾚﾁｬｰｿ

>>1
　おい！ズーブラ゛ ◆cCTRD/tytY ！









　乙！いつもありがとう。

ホイールを軽量化すると
燃費が良くなるとかブレーキの効きが良くなるとか乗り心地が良くなるとか。
色々メリットがあるらしいけど、誰でも体感できるもんなのでしょうか？

俺は割りと鈍感で、助手席に１人乗っても、別に何も変わった感じはしません。
後部座席に２人目が乗っても変わった感じがしない。
３人目が乗ったあたりでようやく違和感を感じるぐらいです。

こんな私でもホイールの軽量化してメリットを体感できるものでしょうか。

>>25
それなりにある、と漏れは感じた。
といっても、漏れの場合ホイールと一緒にタイヤもブランド変えたから、
もしかして相乗効果、もしくはタイヤ自体の特性かもしれないけど。

でも、結果だけ言えば乗り心地はかなり改善したな。
継ぎ目やギャップを踏んだ時の脚の動きが良くなったのは感じる。

っていうかそれぐらい鈍感だと
ホイール軽量化だの
ECUチューンだの
アーシングだの
オイルだの
微妙な感じに車弄んなくていいからうらやましい

ENKEIがセリカ（ＳＴ２０２）にマッチングするRP-02の生産打ち切っちゃったよ．．．ｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ

>>26-27
サンクス。春に新車買ったばかりで、冬までにス田ッドレスを買う必要があるですよ。
あまり体感できなくても燃費とか良くなるんなら、軽いホイールを選びたいと重います。

素朴な疑問なんですけど、ここではスリップラインまであと1mmです！みたいな
方がよくいらっしゃいますが、自分の場合４〜５部山(３年くらい？)でひび割れて
オシマイです。

どうやればタイヤを長持ちさせられるのでしょうか・・・

ちなみに車は２台所有していて一台はセダンで屋内車庫(２ＷＤのため夏用、
冬は車庫の中で冬眠します)もう一台はミニバンで屋外車庫(４ＷＤで冬用、
ただし広いので夏も遠出などに活躍します)。

セダンはメーカーはわかりませんが、ＭＦ７０とかいうタイヤを履いていると思います。
すでにひび割れています。また、ミニバンはＢ−ＲＶです。一年前に替えたのに
なんか手で触るとタイヤがベタベタする感じがします・・・不安です。

>>30
ラバー製品は経年変化が大きいからそのぐらいがいいのでは？
年間どのくらい走るの？

BーＡＱの直接の後継はスニーカーだと思うが･･･

>>31
レスありがとうございます！
年間ですがセダンは５千キロ前後だと思います・・・冬は雪に埋もれていますので。
ミニバンは年間1万キロ以上走ります。
ミニバンは冬は悪路を、夏は長距離を走るのでＭＰ３やＢ−ＲＶ(冬はジオランダーI/T)
といった結構値が張るタイヤでないと厳しいのですが、少しでも長持ちさせたいなと
最近思い始めました。

>>33
洗車の際にいっしょにタイヤ系のワックス使う程度かな・・・
ひび割れは気候の変化にもよるのかもしれませんね
>>29
わしははっきり体感できる要素もあるけど、燃費なんてほとんど変わりませんでしたさ。
１本あたり2.5ｋｇで４本10ｋｇの軽量化だったんですが・・・
でも、ｓ多ッドレス購入のためなら、まあ…好きなデザインとかでお洒落してくだされ

３０です。
自分はタイヤのことはわからないので、タイヤ屋さんにまかせましたが、
ブリジストン系列だったらしく、ミニバンはＢ−ＲＶになっています。
自分としては、ＭＰ３のほうがよかったかな？と思いましたが・・・

ブリジストン的にはミニバン用タイヤはＢ−ＲＶだったのですか？

>27
っていうかそれぐらい騙されやすいと
ホイール軽量化だの
ECUチューンだの
アーシングだの
オイルだの
無駄な感じの車弄りで楽しめるからうらやましい

>>34
３０です、ありがとうございます、ｶｷｺしている間にﾚｽがっ！
(長く続いているｽﾚは自分のような素人にはスルーというパターンがおおいけど
ここはとても親切なスレですね！)

タイヤ用ワックスですか・・・車は業者でコーティングしていて
洗車ガンでﾌﾟｼｭｰできれいになるため、タイヤもホイールもついでにﾌﾟｼｭｰで
終了していました。はじめて知りました。ノータッチＵＶみたいなののことですか？

>>37
ワックスを塗る部分はタイヤ外側のサイドに限られますよね。
ですので、もしワックスで品質維持が出来るとしても、見える範囲の部分でしか
ありません。
タイヤサイドと同じく重要なポイントとして、トレッド溝の中のゴム状態です。
ここがヒビ割れてたら、サイドがどんなにキレイでも駄目です。
ですので、この部分の確認をした方が良いです。

つまり、タイヤ保護剤や艶出し剤は、あくまでも外観維持商品であって、タイヤを
長持ちさせる物ではない事をご理解ください。

「でも他の人よりもヒビ割れが早い感じが・・」と感じられたら、ＢＳでなく、他
メーカーのタイヤを選択してみてください。
使われている環境や状態が、ＢＳに合っていないのかもしれません。

個人的な考えでは、比較的ヒビ割れが遅いのは「東洋タイヤ・大津タイヤ」です。
ミシュラン・ピレリはゴムが硬いので、３７さんの状態を考えますと、磨耗寿命よりも
ゴム経年寿命が早く来てしまいます。
ですので、上記タイヤメーカーの「柔らかいゴム」を使ったタイヤを選ばれると良いですよ。

>>38
早速ﾚｽありがとうございます！３０です。
ふむふむ、なるほど、手入れがどうこうということの他にタイヤそのものと環境の
相性も考えなければ、ということですか・・・
勉強になります。

ホイールを注文して入金してから
一ヶ月以上経つのに
未だに納めてくれません。

最初は２週間でお届けします。とか
言ってたのに。

こんなんありですか？

>>40
騙されてるだけです。
お気の毒に･･･。
素人が手を出すべきではなかったですね。

まぁ、人生勉強の授業料払ったと思って諦めてください。











ダサッ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ!!

このＨＰってどうなんでしょう？
ここ５〜６年で大手メーカーのタイヤの質が大幅に落ちているという
主旨なんですが。↓　外出だったらｽﾏｿ
ttp://www.i-chubu.ne.jp/~imtaiya/index.html

>>41
ホイールなんぞ買うのに素人も玄人もあるか！ボケ！
こちとら車で飯喰ってんじゃ！
それに某有名ショップじゃ！


・・・・・騙されたのか、俺・・・・わ〜い！ヽ(´ー｀)ノ

ハンコック・・・安いが物はいいのんか？

>>44
正直ブランドイメージがイマイチなだけで、コストの違いで
同じ価格の国産品より実は良いものが手に入る。
一級品でもないけどさ。

さげすむ人は実は試したことはもとより手に触れたこともない。
そんな香具師の言うことは聞かなくていい。
イメージがイマイチと思うなら国産を買う。そんだけだ。

>>40
輸入物ならありえる話しですよ。
ただ、遅れている理由をショップが説明してこないのならば、
良心的なショップと言えないですね。

また、通販ですとお金を全額前払いの場合が多いですが、直接買う場合は商品が
納品されてから払えば良いのです。
注文時に内金を払っておけばＯＫ。

>>44
ハンコックは他メーカーから「技術支援」を受けているメーカーです。
そのような状態のメーカーが作ったタイヤが、日本や欧米のタイヤ会社製品と
同レベルの製品が作れるのでしょうかね？
判断はお任せします。

ハンコックだろうがクムホだろうが
ファミリーカーに装着する分には
国産と大差ないよ。
どうせ限界域なんて超えるような運転しないんだから。

技術支援ってさ。
グレンジャーの件もあるわけで・・・心もとない製品が会社のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟになる？

まぁオリジナルって部分じゃｲﾏｲﾁだろうが。
模倣にかけては一品なんだからw。
昔の日本のようにそのうち優れた製品が出来上がるかもよ。
日本の製品も相当バカにされてた背景もあるし。
その実尊敬していたメーカーの衰退劇ってのも珍しくも無い。

まぁ幸せなタイヤ選びが出来ればそれでいいんだが。

別に「ハンコックなんて使うな」と言っている訳ではないです。

「ファミリーカーになら、ハンコックだって良い」と思うのも、個人の自由ですし。
まあ、その論理ですと「街乗りにならヒュンダイで良い。国産車と大差無い。」とも
言えますけどねっ。

限界域のみがタイヤ性能だと思われるのも自由なので。

>>42
このＨＰで書かれているのは実感できることだと思うよ。
オレの親父が使っていた昭和６３年式のホンダストリートについていたタイヤは１１年/３．５万キロ（たった！）
乗って手放す時までひび割れ一つなかった。
でも今乗っている家のクルマは２台とも３年ちょっと（どっちも３万キロ強）でタイヤのトレッド溝の底にひび割れが
ひどく発生して交換しないではいられなかったもんな。

品質の低下＜原料のコストダウン
という図式は当然あるように思うが
品質の低下＜製造技術の低下＜人の技術力低下＜工程のバカチョン化＜コストの安い派遣人員などを使う
＜人件費の削減
というコストダウンも絶対に関係あると思う。

あぁ嫌味でも何でもないっすよw

ほとんどマンマが工場で稼動してるはずだからそれなりだと思っただけ。
期待通りのものが出来上がるかは現地の従業員次第だろうけど。

いわゆるタイ製MIの件と一緒。　ちょっと違うかな？

>>40>>46
　こういうことが想定されるのだったら、全額前金で支払わず、手付けとして頭金を入れてローンを組むのがいいかも。
　店側が商品を引き渡さず、その理由もまともに説明せず、且つトラブルが起こったとしても、信販会社に連絡して支払いをストップしてもらうことはできるので、最悪金を返してくれなくても被害は最小限に抑えられるはず。
　品物が手に入ったら、そのローンを一括返済すればいいし。
　まぁ、とりあえずは店側に入荷遅れの理由を問いただすことだな。

>>30
うちは2年半ぐらいで46000km走ったけど、やっぱりヒビだらけ。
ヤヴァそうなひび割れはないんだけど。
ゴムだから耐久性はどうやっても変わらないかも。
温度変化を避ければいいんでしょうか。

>>32
そうなの？ということはB-styleはB-AQとREGNOの間のグレード？

ところで、今日タイヤを交換できなかったので、応急用として積んであった185/70R14のタイヤに
変えてみたんですが、FR車なもので外径が変わるとデフに負担かけっ放しになるのかなと思い
夜も眠れません。
テンパーだとこんなことは避けられるんでしょうか。

…とっとと195/65R15のホイールタイアセット一本拾ってきてスペアにすればいいんだな。

>>53
＞そうなの？ということはB-styleはB-AQとREGNOの間のグレード？

時代的ラインナップで見ると・・・

現在
Regno GR-8000　＞　B-Style　＞　Sneaker

ちょっと昔
Regno GR-7000　＞　B700AQ等　＞　SF-270等（白ラベル）

かなり昔
Regno GR-5000　＞　B70等　＞　SF-270等（白ラベル）

と推移しています。

＃派生ブランドとしてB500si・B-RV AQ・ER-55とか
＃色々有りますが今回は除外。

デフへの負担に関してもそれくらいの外径差で超短期なら大丈夫じゃないかな？
緊急事態だし。

まぁ理想は純正のテンパータイヤだけどね。

それから、、、>>1
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あんまり出られないけど毎度毎度お世話掛けます。

朝もはよからご苦労様（ｗ　＜ちいタイ様

>>56
最近かなり早めに寝ています。
ついでに体重がかなり落ちたのは秘密です。
これで痩せた・・・のかなぁ？（ｗ

んじゃ、二度寝すっかな。

>53
FRならフロントに装着している限り、外径の差はそれほど問題ないでしょう。。
俺なんてフルタイム4駆だからテンパーですら100km以内に抑えてクレとか言われて…

正直、クムホも半コックも必要充分な性能持ってると思うけどな。
国産メーカーの関係者は必死になって否定しなきゃならない立場だろうけど
否定するにもイメージの問題しか言わないんだよな。
比較もしないで第三国の印象で言ってる事を真に受けても…

>>42
　ここのＨＰはなかなか興味深い。
　タイヤの質の低下の件も然る事ながら、「ハメ換えバランス」のところには非常に興味を持った。
　やはり、タイヤは可能な限り真円に近い状態に組んでからバランスを取らないと、その性能を発揮できないどころか危険だってことだな。

実売価格がほとんど同じなので悩んでいます。
パイロットスポーツとパイロットプライマシーの違いはどんなものでしょう？
（当方、A6アバント）

乗り比べた方お願いします。

スティルオートというホイールメーカーをご存知ありませんか？
恐らく国産のメーカーでは無いと思うんですが。
こういう海外のホイールは量販店では扱っていないような気がしますが、
どういう所へ行けば買えるでしょう？
ちなみにトヨタ車で使う予定なんですが・・。

みんなちょっと勘違いしてるみたいだけど、今のﾀｲﾔは素材的にわざと劣化するように
つくってんだよ。
何故かといえば、環境問題のため。廃棄タイヤの環境問題は非常に深刻なの。
今のﾀｲﾔは土に返るように作ってあるの。土に埋めて時間が経てば土に戻りなくなります。
勿論それなりの歳月は必要だが。むかしのﾀｲﾔはいつまで経っても土に戻りません。

>>62
なわきゃーないwww

>>62
早く劣化＝廃棄タイヤになる。丈夫で長持ち＝こっちのほうが環境には優しい。
その後はリサイクル技術の問題。

>>54
ということはB-styleはB-AQの後継でいいんだね。
外径差の話ですが、超短期ってどれぐらいの距離を走る時でしょう。
200kmも走る日にゃ短期といわないっちゅうことでしょうし…。
…タイヤを友達の所から買おうとちょっぴりと奥までいくのでふ。

純正のテンパーってよくできてたんだ…。
ちょっぴり調べてみてわかった。外径差はあるが空気圧が高めだから外径差は
ほとんど生まれないんでしょうね。

>>58
フロントなら…ね。
リアじゃあまり好ましくないんですよね。
…勉強になった。

>>62
まぁその話もわからなくはないがソースが無いのでなんとも。

>>64
一概にそうともいえないようです。いざ捨てる段階になって処理できないよりは
製造段階で処理できるものを、と言うのが最近の流れじゃないでしょうか。
まぁしかし、寿命が激落ちするというのはｲｲ話ではないけど。

タイヤは245/40R17、re01です。
これがパンクしてしまいまして、先ほどGSにて修理をしてもらったんですが・・・・

「修理剤3本使ったからもうだめかもね。高速走るとバーストするかも・・・？」
とのことでした。

修理剤1本のときはワイヤー出るまで使えた物ですが、やっぱ3本=穴が大きい
と高速回転時バーストするもんでしょうか？

バースト事例知ってる人、教えて！

10mmくらいのボルトが斜めに刺さってたよ・・・・・
ああ、俺のまだ6部山のRE01が・・・・

GSなんかで修理してもらう時点で間違い。
タイヤ専門店でタイヤはずして貰って、
内っ側から修理すればよかったのに。

>>66
今からでもタイヤ屋さんに持っていって、
タイヤの内側からパッチを貼って、加圧しながら熱を掛けて接着する
修理方法で直して貰えば、多分大丈夫だと思いますよ。

>>60
質問が漠然としすぎていて、それだけだと答えようがないよ。
スポーツとプラってカテゴリーは一緒だけど、かなり性格が
違うタイヤ。どういう乗り方するのか＆どういう方向性を
目指しているかを晒さないとダメだよ。

おれの印象では
ピレリ＜フェデラル

乗りごご地、静粛、わだち

どれをとってもフェデラルのがよかった

これ正直な感想。前２本ピレリ　後２本フェデラル

だったのを前後入れ替えての感想

アジアの技術は欧州越えてるかも

信用できるタイヤ専門店って、どうやって探してる？
ＢＳ系のタイヤかんとかしか見つけられないんだけど｡
当方、広島です｡

先日、タイヤを刃物か何かでズブリとやられてしましました。
サイドウォールのトレッド側からホイール方向に２cm程二箇所
穴が空いてしまいました。

サイドウォールは修理不能との事で、前輪１本だけ交換しました。
４本交換は予算の都合で出来ませんでした。
既に廃盤のタイヤなので、同ブランドの新型になりました。
車はフルタイム４駆なのですが、１本だけの交換は
デフ等の機関に良くないですか？
また他にどのような不都合が発生しますか？
色々調べたらサイドウォールを修理する店もあるようで
交換した事に後悔しています。

サイドウォールでも裏から貼り付けで修理可能な場合は有ります。
でも刃物で切られたような傷だと見て見ないと分からない部分は有りますが、
おそらく無理ですね。
ちなみに釘などでサイドをやってしまった場合は早期であれば修理可能です。
釘が刺さった程度でもサイドウォールは傷が円周上に沿って広がり
（ワイヤー剥離も起こります）ますので時間が経てば修理不能となります。

フルタイム４駆の場合は他のタイヤ溝の残りで判断する事になります。
残りが少なければ4本（最低でも前後どちらかの2本は交換すべきです）
８分以上あれば一本でも構わないと思われます。

じゃまなところに路駐しててやられたんだろ？　路駐をやめろ。>72

>73
レスどうもです。
残りの溝を計ってきました。6〜6.7mmありました。
買ったのが7.2mmでした。暫く様子みてみます。
ありがとうございました。

>74
路駐じゃなくて駐車場でやられたんですよ。
子供のイタズラなのか・・・

ああ、それはｽﾏｿ。
ある程度の偏磨耗とか空気圧のばらつきぐらいでデフがいかれるわけないから、
そのくらいの差なら問題ないと思われ。

タイヤの引張り気味ってどーゆーこと？
で、何か良いことってあるですか？

散々問い合わせて
やっとホイルの納期が決まった。

やはり輸入物だったみたいで・・・

kobe.cool.ne.jp/ruson/c_tred.html
この図で言えば黒いタイヤの部分が台形になるような装着方法が引っ張り。
太いホイールに細いタイヤを履かせることでそうなります。
メリットはフェンダーへの干渉が少なくなること。
つまり面位置までホイールを出してもタイヤが逃げやすいと言う事です。
その他はデメリットだらけ。根本的に走るのには適しません。

貼り付け式のバランスウェイトが剥がれてしまった。
リムに打ち込むやつに替えてもらうか。

3流メーカーＲ＆Ｄだす。

よく誤解される内容だと思いましたので、再び参入します。

>>38
> ミシュラン・ピレリはゴムが硬いので、３７さんの状態を考えますと、磨耗寿命よりも
> ゴム経年寿命が早く来てしまいます。


上記の表現から、「ゴムが硬い」＝寿命が長いを連想させますので、それを
前提に。

「ゴムが硬い」という表現は微妙なのですが、基本的には、走行時の温度下
において「ゴムが硬い」タイヤは、摩耗が早いです。もちろん、限界域走行
で、熱ダレ起きるほど「ゴムが柔らかい」のも論外です。しかし、通常走行
ではそこまで、温度は上昇しませんので、「ゴムが硬い」タイヤは、摩耗が
早いです。

摩耗のメカニズムは、コンパウンドだけでは語れるほど、単純ではありませ
ん。

１７インチの８・５Ｊのホイールってタイヤサイズはいくつでしょうか？

そういう疑問はタイヤカタログを見れば一発で解決する。
１７インチの所で希望の扁平率を見てみろ。
幅は多分235か245くらいになると思うが。

>>83
あのさ、それって「今夜私は何を食べたらいいでしょうか？」
って聞くのと一緒だぞ。2chに書き込む暇あんならWebで調べろ。

>>82
国産メーカーはヒステリシスロス使いまくりだからねえ。
>>65
自分の履いてるタイヤのパターンとカタログ見比べる事ぐらい城。
B−AQの名前を変えて安くしたのがスニーカー。
SFが設計古すぎるし、B-AQの設備投資がペイしたからそのまま値段下げてベーシックラインの商品にした。
Bスタイルは今までのB-AQのポジションになる。

>>86
AQの前のBシリーズがSneakerになったんだが。
もうちょっとよく確認してから書き込もうね。

きょうB650AQからREGNO GR-8000に変えた。
まだ一皮むけてないので何ともかんともですが、静かなのに驚いた。
タイヤって懐深いんですね、なんて今更言うまでもない訳ですが。
趣味の深夜ドライブが楽しめそう。減りやすいという話を聞いたんですがどうなんだか
後2年ほどかけてインプレします…ってその頃2chあるのかな…。

>>68
そういう修理方法あるのね。REGNOに変えてタイヤは大切にしようと（高いから）
思っているので修理はそういうふうにしてもらうとしよう。

>>72
ご愁傷様。とんでもない基地外がいるもんだな。

>>82
タイヤの減りについて長々と解説ｷﾎﾞﾝﾇ（煽りじゃないよ）

横浜　横須賀でおすすめの中古ホイール屋があったら教えてください。

すいません、教えてください。
ハード乗る事が増え、現在の純正タイヤが頼りなく感じ交換を考えています。
街乗りの割合も半々位である為、どれかに特化せず全てそこそこの性能が欲しいです。
自分なりに調べた結果、候補はピレリＰ７０００とＢＳのＧ�Vです。
そこで質問なのですが
国産以外のタイヤメーカーでもあらゆる状況を考えて作られているとは思いますが
日本のこの環境（湿度、温度、路面状況等）も考慮の内に入っているのでしょうか？
以前のカキコにあるピレリタイヤはひび割れしやすいとあったのですが
これに関係するものなのでしょうか？
勿論、それぞれの方々の車の保管方法も違うと思いますし、ゴムの材質も、
住んでいる地域も、使い方も、使用頻度も、走るステージにもよって違うとは思います。
教えてｸﾝで申し訳ないですが是非ご教授下さい。
当方、Ｓ社４ＷＤ無改造にて使用、純正サイズ２０５／５０−１６維持、ホィールも純正。
予算の都合がつけば２１５／４５−１７に変更予定。
保管場所は立体駐車場の地下２階部分で少しジメっとしていて夏でもヒンヤリです。
長文で申し訳有りません。

>90
心配ならG3にしておくのが無難かと。
多少P7000より重い分ドタバタするだろうけど、
ひび割れとかサイドのたんこぶとかの心配は少ないよ。

>>91
なぬ！P7000ユーザーだすが
ひび割れを懸念してタイヤ美化剤は使っておりません、
しかし、というか、やはりというかタイヤは赤茶けてました。
（買って1ヶ月・屋外駐車場使用）
サイドのたんこぶはもちろんまだない。何かあったら経過は報告する

私は年間2万5千キロも走るので、長持ちしそうなミシュランプレセダにしました。
ゴムのひび割れなんか出る前に溝がなくなるので、タイヤワックスを月に１回以上かけます。

3ヶ月ほど経ちますが、未だにプレセダはしなかやで静かで文句ありませんです。

社外のホイールはオフセットが小さくて外へ出てしまうのが嫌い。
何で純正と同じような+50とか+55を作らないのかな。
もうあほかとばかかと。

＞何で純正と同じような+50とか+55を作らないのかな。
売れないから。

ＳＳＲのインテグラルＧＴ２ってホイール知ってますか？
お店に置いてあるＳＳＲのカタログには載ってるのに、
ＨＰにも載ってないし、お店で実物を見たことない。
どうなってるの？？？？？

>>95
だってさ、+50→+40にしたらホイールメーカーからはみ出すかもしれないって言われたぞい。
それにホイールが外に出たら一般的に見て性能が悪くなるじゃん・・

http://axs.kir.jp/speed/img-box/img20030901212639.jpg
こんなん買ったんだけど・・・
ホイールが全く刻印無しでどこのメーカーなのか名前はなんなのかすら
分かりませぬ。ＪＷマークはありましたけど・・・。
誰か分かりませんか？
ちなみに軽用の１６５／５０Ｒ１５を履いています。

>>97
どういう性能が悪くなるのか具体的に言ってくれ。

>>98
カップめんの空き容器くらい捨てろよ・・・・

もしかして奥に有る物は・・・・

トランクスか？




パンツホイールと呼ぶことにしようｗ

>99
スクラブ半径が変わり、ステアリングのバランスが崩れる。
せいぜい＋−５mmに抑えたほうがいいな

保健室で休息中の少女に何が起こったか・・・
当然のようにＨな事態に発展していくのですがいやーリアルリアル。
オマンコからダラダラ流れ出るマン汁、青筋の浮き出たチンチン。
現実ではあり得ないシチュエーションにリアルさがある秀作！
エロアニメがいっぱい。セーラー服美少女実写版も大好評。
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http://66.40.59.76/index.html

>>102
それでは一概に性能が「悪くなる」とは言えない。結果が吉と出る場合もあるだろ・
ていうか、ID:SbooMUzSを煽ってるんだからさ、空気読めよ。

S13シルビアをツライチにしたいです。
スペーサなしでツラにするにはオフセットいくつの
ホイールを選べばいいですか？

個別車種については
車種板へ

ダンロップのDIREZZAが出て半年ほど経ってますけど、
使ってる人いませんか？
インプレ希望。



数ヶ月前のスレがまだhtml化待ちとは・・・

あの、詳しくないので　教えて欲しいのですが、
　
現在、Ｓ14シルビア　に乗っていて、
　後ろのタイヤが　２５５−４０−１７　なのですが、
　それを　２１５−４０−１７に　変えると、
　どれくらい　前が上がりますかね？
　
　急な立体だと、擦ってしまうので　
　もう少し　車高　を　上げたいのですけど・・・。
　
　もし、分かる方が　いたら教えてください　。お願いします。　

>>108
漏れもＳ１４乗ってるが、あまり細かい事気にするな。生活に差しさわりのない車高短に汁！
漏れはタイヤを１６、１７、１８と１２本タイヤを持ってるわけだが、
若干変わるが（引っ張りタイヤは別だが）、急な立体は超斜め逝きか、行かない事だ

>>108
オニキャンでもなけりゃ変わらない気がするんですが....

ホイールも好感しなきゃならないことは当然お分かりですよね？
という前提で。

後ろは外径から判断すると約1.5ｃｍ下がります
（ただしショックの沈み具合の変化までは考慮に入れていません）。
素人であれ玄人であれ分かることはそれだけです。
後ろが下がれば当然重量バランスが変わりますから
リアショックがどれだけ沈むかも予想できませんし。

リアの下がり具合も完全には推測出来ないのですから
当然の事ながらフロントの持ち上がりなんて推測しようがありません。

>>97
ホイルを変える目的の大部分が、単なるドレスアップだから。

このスレだけ見ても「ツライチにしたい」ってカキコがあることからも窺える罠。
「スクラブを変えたいから」なーんて香具師は見たことない。

>>97の性能が下がるって意見は一般的か？ｗ
普通はトレッドの広がる利点のほうを大きく取ると思うが。

駄目だこりゃ。
見た目だけの見栄っぱり

そんなに他人は注目してないのにね。

>>114
トレッドだけ広がりますか？　ちょっと違うような。

>>82
さすが３流だね（笑）

日本での一般走行環境では、硬いゴムを使ったほうが持ち良いよ。

こんな事は「摩擦係数」と「硬度」の関係を知っていれば常識だわ。

３流メーカーは能天気でいいな（ｗ
より柔らかめのゴムを使うと、より耐磨耗性の良いコンフォートが出来まくる
論理だもんな。すげーな。（ｗ

・・・、だからいつまでも３流なんだよ（ｗ

おい、おまいら。
３流会社に電話して質問しても、ウソッパチかまされっぞ！

きをつけれ。。

質問は、高学歴＆１級学者の集団、「ブリ」へ。
ブリ以外の国産メーカーに勤めてるエンジニアなんぞ、みーんなブリの試験落ちてる
連中（ｗ

ようするにだ、頭が２流・３流の連中が設計してるから、製品もずーっと２流以下。。
ぜってーに、ブリは抜かせないわけ（ｗ
だって・・・、頭悪いんだから（ｗ

それと・・、おい！！ピレリマンとやら！

おまい、はっきり言えよ！
「技術に行き詰まってます」って（ｗ
ブリに土下座して頼みに来いよ。「技術援助してください」って（ｗ
まあ、援助しねえけどな（爆

ちいタイもタイヤ屋ごときの分際で分かった振りすんなよ（ｗ
おまいに何がわかる？感覚だけで語るなよ（ｗ

なるほど！

要するに鰤のエンジニアはミシュのエンジニアより頭が悪いって事ですな！

それとおまいら！

「Ｇ３とヴィモードのどっちが良いでしょうか？」とか聞いてんなや！

ブリは技術も知識も品質も世界一！

「ソニー」と「フナ○電機」を比べているような物だ。
ブリ製品を選べ！せば問題無い！

>>119
おまいはバカだな。

ブリのほうがミシュなんかより高性能に決まってらーな！

フランスのタイヤ屋ごときに日本のブリが負けてっこねーだろ！

精度にしてもバランサーにかけてみろよ。
スニーカーですらパイスポよりも精度良いのが一目瞭然！

そんな事より、君のＨＮの○の中にはどんな文字が入るのかね？
○が一個多くないか？

さすが頭の良い人はやる事が違うのう・・・・・

>>122
ばか！

単語で別けてるんだよ。


バカなおまいにはピレリと東洋がお似合い。

いちいち説明しなくていいよ。
君のＨＮなんだから、君が勝手に決めれば良い。

わざわざ説明する辺りから君の頭の中は大体分かった。

バカには説明してやらないと理解できねえからさ。

おれはおまいがアフォだとすでに知っていた（ｗ

もう二度とこんなバカスレには来てやらん！

おい！おまいら！！ブリ買え！！ばか！

　　　　*　　*　　*
　　*　　　　　　　　 *
　*　　　Λ＿Λ　　　 *
　*　　 （ ´�D｀ ）　 　 *
　*　　　ﾊﾞｲﾊﾞｲ　　　　*
　　*　　　　　　　　　*
　　　　*　　*　　*

久々に来たら荒れてるな、夏はまだ続いてるのでつか？

>>128
たった今帰ったところです。（ｗ

>>129
ついてくんなや！

きしょいんじゃ！

ストーカー野朗！

氏ね！

ういっす！
誰かいるかいな？

あれてんな。。。。

なかなか面白い釣りであったな(w
まぁ、ストレス発散でもしてるんだろ。

では、俺も一荒らしさせて頂く(w

>>ブ○ヂ○ス�d ◆6rRISPlGUc

失せろゴミ野郎。クソでも食ってもさっさと氏ね。
かぁちゃんと一発やってろや(w

失礼した。消えよう。

ブ○ヂ○ス�d ◆6rRISPlGUc
　　　↑このマルには何が入るのでつか？

ｶﾞｲｼｭﾂｽﾏｿsage.

>>133
荒らすな！低能野朗。
ホームレスのゲロでも飲んで、今すぐシネやゴミ人間！
おまえの一家全員惨殺される事希望。
おまえの母親の汚い死体なんかミンチにしてドブに流されろ！

ちいタイの偽者ですな。

そういえば最近、ちいタイさんと伊太利亜さん来なくなったね。
さみしいね・・。

ちいタイさんにも、彼女ができたのかな？

夜は、あっちの方が忙しいとかだったり。

>>136
ばかだなお前。名前変えても>>131、>>132とID一緒だぞ(w
荒らしにしては、低脳すぎだ。
失せろと言ったのに、粘着してるからボロが出るんだよ。
今度こそ氏んでおけ。確実にな(w

フォルテクスモナークというところのアルミリムのワイヤースポーク
ホイールをNA6にはいています。
デザイン的には気に入っているんですが、この手のワイヤーホイール
ってサーキット走行（市販ラジアルタイヤで非Ｓタイヤ）しても大丈夫
なもんなんですかね？
アルミリムだから、それほど重くないような気がするのですが、剛性
に関してはどうでしょう？

おおっ、偽者がいる。（ｗ

まぁ、荒れるのも荒らすのも２ｃｈの華。
別に気にせず流せば良いんじゃない？

＃荒らしでも「脅迫」ならﾀｲｰﾎ祭り開始で2ｃｈ管理側が動くしね。
＃なんとなく・・・　>>136　が怪しい気がするけど。（ｗ

あと、、この2ｃｈは「匿名」であっても「誰かが解からない」では無いよん。

しっかりとＩＰを記録されていますがな・・・
＃多段串とか使えば回避できるけど・・・単純な漏れ串ならむりぼ。

心当たりの方は御注意を。。。。

>>ブ○ヂ○ス�d ◆6rRISPlGUc
　,,.....,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！　お前の話はつまらん！

マターリしろや。

>>121
フェラーリのシューマッハが履いても勝てないような凄い性能の
タイヤはどうやったら作れるんですか？

>>146
バカは放置するのが一番じゃ＾＾

ぶりじすとんの時代は終わった

でも実際ブリの社員はこんなのばっかりだよ。
で、権威に弱い・・・

>91さん
亀レスですいません、会社でしか見られないもので。
レスありがとうございます
すいません、もう一度教えてください。
サイドのたんこぶってなんですか？
よろしくお願いします。

今日は暑くて勉強する気もおきないし、バイトも休みだし、あ〜夏休みは暇だぁ〜！！！
ということで、タイヤの溝が浅くなってきたので、チャリで近くのＳＡＢ三鷹にタイヤを見物に行ってきたんだが、
ミシュランのＭＸＶ８ってサイドウォールが膨らんでて幅も太いのね。
あの膨らんだ柔らかいサイドウォールによってショックを吸収するから乗り心地がいいし、
負荷がかかると接地面積が広がるってことですかね？
話は変わるが、オイラのマーク�UはＤＮＡ−ｄＢ１９５／６５Ｒ１５（純正６Ｊ）が付いてるんだけど、
もう少し確り感が欲しいので２０５／６０Ｒ１５を付けたいと考えています。
タイヤメーカーのカタログでは２０５／６０Ｒ１５の適正リム幅は６Ｊなんだけど、
自動車メーカーだと６.５Ｊが普通だったような気もするのですが、実際はどうなんでしょうか？
教えて君でスンマセンが教えて下さい！

>>150
ピンチカットのことだよ。

ここの中段あたりを参照してくれ。
ttp://www.fujiichi-rt.com/mail2/030807.html

age

まあ、オフセットを小さくしてタイヤを外に出しても損することはあっても
得するようなことはほとんど無いな。
純正値のホイールが少ないのは、性能とかより見たい目を気にする消費者向けて作ってるから。

>>154の無知っぷりに(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ブリはRE01GPの為に買ってるけど、重くて嫌いだな。

ちなみにホイルは多少重くても強度剛性のある物がすき。
（TE○○は俺には最低だった・・・（1コーナーで曲がった））

>>157
1コーナーで刺さったのか？？

>>158
えびすみなみのインのエンセキ（あのがたがたコンクリート？）を乗り越えただけ。
ちなみに買い換えたプロドライブは日光のエンセキを乗り越えても平気！
3速からコースアウトして傷だらけになっても平気！
4本とも綺麗だったけど2本曲がってたTE○○。
4本とも傷だらけなのにタイヤ組み直すとすごく綺麗に回るプロドライブ。
前者がR16、後者がR17ってのが影響しているのかなあ？ってのもあるが
素人目にはタイヤの扁平が高いほう（R16）が曲がりには有利に思えるから
よけいにきらいにっちゃったんだよね。

って、まあおいらのTE○○が不良品だったのかな。とか思ってるけど。

ﾎｲｰﾙじゃなくて >>159 が不良品

TE○○はキャッツアイ乗り越えただけで曲がったらしい。

軽さは魅力的だが・・・。

.ｆiヾ､ｎ 　 　 　 _ｒｭ_
.ヽ`´ j 　 　　（_6 6)
. (ヽ_')､ 　＿（､ ∀ ,）_
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ
. 　ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
.　　| ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　|　　　(｀ｰ----─イノヽ 　 　 ,r─‐、 ,r──‐,　,r─ｧ　, -‐─‐-i　,r─, 　,r─,　,r──‐ｧ ,r─ｧ. 　 ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
.　　| 　　（｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ 　 ,'　　,　ﾚ'　〃 　,'　,' 　 ,' / 　　, -‐､' ,' 　 'ー' 　 ,' ,' 　r===,' ,' 　 ,'.　　,' 　 ,' ,'　　, 　ｌ,' 　,' 　!
.　　| 　　（ヽ--ｲー‐イ 　 {弍)　,' 　 ,'l 　　/,' 　 ,'　,' 　 ,'　! 　　｀--ｧ ,' 　 ,r‐, 　 ,' ,' 　 ===,' ,'　　ー‐, ,' 　 ,' ,' 　 ,'l 　　　,' 　 !
.　　|　　（ヽーｲヽ‐-‐)　　　　　'ー‐'　ー‐' 'ー‐' 　'ー‐' 　｀`'ー─'.　'ー‐' 　ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' 　　!
.　　|==(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ================================================================ 　 　 　 　 　　　　|
.　　|＿_ゝ､_ノ＿ゝ‐r'＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
. 　 　　/ =〈 　　( ＝ヽ
. 　　　(＿_ﾉ　

前にタイヤワックス塗るとタイヤがヒビ割れるってレスが有ったけど、
タイヤメーカーで出してる奴なら問題ないのかな？

RAYSに文句言ったのか？

ヤフオクみてたら、メッツラーの自動車用タイヤが出てた。
バイク用は知ってたけど、車用があるとは知らなかった。

値段は安い方だったんだけど、メッツラーのタイヤの評価ってどんなもんなんだろう？
詳しい人、実際に履いてる人いませんか？

>>165
漏れもしらなんだ。
サイドウォールに象さんマークがあったらちょっとほすぃ。

ところでそのタイヤ、”ＭＥＴＺＥＬＥＲ”のスペル間違いなかったか？

>>163

タイヤメーカー純正のタイヤ美化剤か。
折れはみたことないです。

そんなのあるのかなぁ？
詳細きぼんぬい

>>167
近所のスタンドでブリジストンＦＶＳのスプレー式のタイヤワックスを売ってました。
今ネット上で探してるんだけど見付からない・・・

見つけたらＵＲＬ貼ります。

いちおう貼っておきます。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30940715
とか、
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6469473
こんなの。

かなり興味しんしん。

>>168
見かけたらよろしく。
http://www.bs-awh.ne.jp/で
ホィールクリーナーは見かけますたが、
タイヤクリーナーは見かけんかった。

それ、激しくほすぃなぁ。
タイヤ姦に売ってるかな？

>>160
そう？どこが？

>>164
TELして
「こんなに簡単に曲がる物なの？？？？？？」
って聞いてみたが、
「今まで○○セットも出荷しているが、そういう話は聞いていない」
って回答だった。
ま、おいらも公道ではなく、サーキットでの話しだったからそれ以上は
言わなかった。1ヶ月で捨てたTE○○。期待が大きかっただけに
がっくりきたもんだよ・・・・。

裏の会話「また来たよ、てのクレーム。ＪＡＷＡの試験通してるし強く出れるから、そんな話聞いた事無いって言っとけ」

>>165
Metzelerはピレリが製造してるらすぃ、詳しくは知らん。
LaserはP-Zero Nero相当という話だけど・・・
>>166
サイドの象さん付いてるみたいよ。

バイク用といえば、UKのエイボン。車用は出してるのかなぁ？

P6000とギューン
どちらがドライグリップ力が強いですか？

>>174
ロールスロイスとかに純正採用されてた筈。
1本7万円以上・・・

.

>>174
すまーと用が入手可能。

>>175
ギューンでしょう、かなりの確率で。

おせーて！

ＴＥ３７　とか　ＣＥ２８　ってどこで買ったら安いですか？

>>180
にゃおーん。

もうスタッドレスが店頭に並んでる・・。

>>180
ヤフオク　
CE28買ったらマンホールのふたは踏まないように。

タイヤ・ホイールの手入れの仕方を教えてください。

友人に使っていないタイヤ付きホイールを貰うことになったのですが
私自身もすぐに履くつもりはありません。
とりあえず頂いてから当方で保存しておくつもりです。
が、その友人の保存状況が非常に悪くホイール内側にものすごい
カビが生えていました。
貰うホイールの種類はraysのsesto quiｎtaで、白色なんですが
微妙にくすんでいると言うかクリーム色っぽいと言うか・・・
元からこんな色かどうかは判断できませんでした。
タイヤはまだまだ溝もありましたがすでに半年こんな状況下で保存していました。

頂いたらすぐにでもホイール・タイヤを水+車用洗剤で洗浄します。
当方では恐らく2年ほど履くつもりがありません。
洗浄後何かお勧めのタイヤ用andホイール用の洗浄剤orコーティング剤を教えていただけませんか？
また、保存方法はどのような方法が良いのでしょうか？
長ければ2年近く履かないかも知れないのでタイヤは諦めるかと思います。

長文ですみませんが、どうぞよろしくお願いします。

>>183
TE37なら踏んでもいいの？

>>185
TE37ならマンホールは桶。でもキャッツアイはNG。

やっぱりホイールは純正のままで、その分の予算をタイヤにつぎ込むのが正解かも。
と、最近思うようになってきた。
タイヤ＋サスショックでもお釣りが来そうだし。

キャッツアイは鍛造でも踏めばリムが歪むって。
マンホールで歪むってのは酷すぎるが。

>>159よ、TE○○も絶賛のプロドライブも

　同じRAYS製の鍛造だろ、と。

どなたかアドバンのホイールARS-RRの14x6.5JJの重さ分かる方は居ませんか？

このホイールってＰ−１レーシングと比べて、重さはどうですかね？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f6352309
自分が今使ってるのが７Ｊ１５インチのＰ−１レーシングなんですわ。
誰かわかる人いたら教えてくださいな。

知らぬ、存ぜぬ。

今度の「P7000」には期待してね。
とにかくすごい！
ネーミングもかなりかっこいいよ。
トレッドは今までに無いような革新的デザイン。
価格は新発売になるので今のような低価格ではないですけどね。
ターゲットはパイロットスポーツ！
本来はＰゼロが担当する位置にあるんだけど、今回の「P7000」ではパイスポを
あえてターゲットにして、それを上回る総合性能を与えるようですよ。
プレセダがターゲットではないです。プレセダのような性格のタイヤをピレリは
作りません。

パイロットスポーツねえ・・
もう３年前のタイヤだが。

P7000ゆーざーでつ。新P7K、楽しみでつな。
でも、パイロットスポーツはタイヤ界の「エバーグリーン」でつ。

超えられるかなぁ。しんぱいだなぁ。

HP見てきたが・・・

トレッドは正直好みじゃない。
ギューンとディレッツァ足して２で割った感じだな。

>>196

イタリヤのサイト？それとも日本のサイト
どっちでつか？

>>197
ああｽﾏｿ
現行ﾀｲﾌﾟでした。
新タイプは見てないですが違うのかな？

＞＞

>>194
バカでつか？

ピレリの廉価スポーツタイヤがミシュのフラッグシップの性能並になるって
事はスゲーことだ。
おまえ理解できないの？あふぉ？

>>194
オマイに聞きたい。

１６年前に発売されたＰ-zeroの性能をＢＳの「最新Ｇ３」は超えてない。
もし次期グリッドシリーズが、Ｐ-zeroの性能を持っていたらバカ売れすると思うが。

ＢＳスニーカーが「ＧＲ７０００の性能並」となったらどうだ？すごくねーのか？

あふぉだな。

16年前の性能のマンマだったら超えてるんではナイノ？

16年前のクラウンを、現行カローラは越えてる？

最高速は超えてる。

つーか、漏れのカキコの真意はP-zeroも当然進化してるだろぅ　ってコトで16年前のフラッグシップの性能なんて現在の普及タイヤ並ではナイノ　って事なんでつが．．．．．

>>189
そこそこ。それがあるから最初TE○○買ったのね。
ちなみにその前はP1れーしんぐだった。

P1は2度目のサーキットで知らないうちにひびが入った。
「安物はこんなもんか・・・・・」
ってな考えからRAYSを。純正も作ってるらしいから強度剛性が
ちゃんと保たれているんでは？？って。

ここで俺はアルミホイルに強度剛性を求めなくなった。
「社外アルミホイールなんてカッコ命！一回本命で使えりゃいいんだ！」
って考えになった。んで、一目惚れのプロドライブを選んだわけね。
それまでR16命だったけど、カッコ重視でR17。

大事にしたけど、マーフィーの法則か、一発目のコーナーでコースアウト（爆）。
そりゃもう帰りの道中交換ホイル代が目に浮かんだよ・・。
でも、ぼろになったタイヤを交換してバランスかけたらゆがみが無かった。

ただの結果、経験ね。運だけかもしれない。

で、その後日光のエンセキ（ありゃ大型キャッツアイより大きくないか？）を
ミスって越えたけど、その時も曲がり無し。傷ついたけど（＾＾；；
それからはもうエンセキ越えまくり（＾＾
傷いっぱいでさすがにそろそろ消耗って時期なのよ。

次何にしようかなあ・・・と。悩んでいるわけでもありまして。
NT03とか・・・どーでしょ？

>>205
>つーか、漏れのカキコの真意はP-zeroも当然進化してるだろぅ　ってコトで
>16年前のフラッグシップの性能なんて現在の普及タイヤ並ではナイノ　って事
>なんでつが．．．．．


ＢスタイルがＰzeroの性能並ということでつか？

REGNO GR-8000日記
ドライブで疲れない、ﾏｼﾞで。ちょっと感動。
窓開けドライブをよくするけど、ｵｰﾃﾞｵのボリュームが少し下でもよく聞こえる。

クラッチつなぐときに随分と楽（下手につないだときの衝撃が軽くなった）な気がするんですが
気のせいでしょうかねぇ…。タイヤが新しいので気を使ってるからかもしれないんだが…。

タイヤの騒音に関して言うと、B-AQが「ザーー」と言う路面に堅めのモノがあたった感じの音だったけど
REGNOは「ジャーー」という柔目のものがほんのちょっと地面を噛んだ感じの音。

はてさて、タイヤの減りはどんなもんでしょうかねぇ…。

>>208
相当な高性能車に乗ってるとみた！

ヘボタイヤ「REGNO GR-8000」の悲惨な性能をカバーしている。
すごいわ！

ＤＮＡ−ＧＰとＧ�Vの静粛性とウェット性能の関係はどんなものでしょうか？
２００ｐｓのＦＦセダンでグリップ性能は今まで履いていたＤＮＡ−ＧＰで
不満はありません。

>>209
どこの工作員？
PIっほいな。

>>173
メッツラーはピレリ製（？）だったのか。
ウチの車、p-zeroでは設定なしなんだけど、レーザーならサイズがあるからグラっときてます。
象さんついてるのかぁ。
安かったし、
話のネタに一度履いてみようかなぁ・・・？

>>212
でも本国のサイトには工事車両用のタイヤしか載ってない・・・

外国産のタイヤは普通のカー用品店に売ってるところはないんですが

オートバックス行けばタイ製のミシュラン売ってるでしょ

>>213
いろいろググってみたら、２名ほどメッツラー履いた方を発見しますた。
レーザーっていう銘柄。
サイドから見るとピレリそっくり。

でも何処で売ってたんだろう。
本国のサイトもそうだけど、公式に紹介してるサイトってないんですよね。
ピレリのお店で取り寄せてもらえるかな？

>>215
タイ製のミシュランてどうなの？品質は？

>>217
プレセダは全て鯛製。
悪くないと思うよ。

>>218
違うよ。
プレセダは日本製とタイ製の２種類がある。
しかも、タイ製と日本製ではタイヤトレッドの造りが微妙に違っている。

オレのがそうだ！
村○タイヤのＨＰにもオレと同じ例の投稿が載ってるぞ。
見て味噌。。

ちなみに、プレセダは日本のスポコンタイヤがターゲットだから、ミシュラン本来の
「しなやかさ」は微塵もないよ。
安いから仕方ないけどね。
お金あるならプライマシーの方が後悔しないよ。
プレセダ買うなら、Ｇ３でもギューンでも同じな気がした。

プレマシーが標準でついてるクルマがあったぞ。
ベンツのＣだったかな？

いやＥかも・・・似てるから忘れた。

>>221
知ってる範囲では、プライマシーが標準車は・・

アウディ・ジャガー・ベンツ・ＶＷ・ルノー
（車種は知らない）

国産では、ホンダインスパイアーだったかな？

プレセダは欧州車に標準採用されてない。
あくまでも、国産スポーティーカー向けリプレイスタイヤなんだって。
セリカとかシルビアとかの「安物なんちゃってスポーツカー」向けなんじゃん？

>>221
プレマシーってマツダの車だろ？

>>222
シトロエンの現行クサラもな、乗ってたりするが・・・

製造３年前のパイロットスポーツが１本１５Ｋ。
どうやら展示品だったみたいなんだけど、買いかな？どう思う？

ってかサイズは？

>>225
長期展示品は、いろんな客にブニョブニョ押されたり、上から押し潰されたり・・。

それでも良ければ買い！！

それはいいけど、よく日の当たる場所で展示されてたらやだ

たいやきや必死だなｗ

２２９＝たいやきや

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでたいやき扱いなのよオレ。なんだよ、
タイヤスレでﾋﾟﾚﾘ工作員見て苦笑していたらオレそのものがたいやきなのかよ。
ふざけんなよ。ミシュのプレセダ糞って人が居たから参考までにたいやきや必死て書いて
やったのにぶざけんじゃねーよ。
それともミシュランに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かにブランド力は最高だから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってたいやきや扱いは凄く失礼だぞ。

>>231
バレたら必死だな。笑えるぞ。

まあ必死にガンガレ！笑ってやるから。

とりあえず、たいやきや久々登場記念にカキコしてやろう。
感謝しろYO。

「ID:BdT8GzO5」＝たいやきや

たいやきやが、
ｷﾀ━( ﾟ∀ﾟ　 )っ ━(　 ﾟ∀ﾟ )っ━( ﾟ∀ﾟ　 )っ ━(　 ﾟ∀ﾟ )っ━!!!!

231＝たいやきや

おまい！またかましてくれ！

おいおい
cWOYCkyS　＝　たいやきや　＝ﾋﾟﾚﾘ工作＆ﾐｼｭ、鰤ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝ

だろ？
オレのカキコのどこがたいやきやなんだ？

オレは今、夏タイヤPS、冬タイヤがドライス
でピレリは一度も履いたことがない。まじで。

ｺﾋﾟﾍﾟ書く元気もない。
眠いので寝ます。マジで。

>>231

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>253
お前のようなミシュ工作員もイラネ！
シネ！

>>238
「253」じゃなくて「235」だろｗ

235みてーな「荒しＤＱＮ」も来るな。
ミシュラン工作員、同じくイラネ。

>>237
ID:BdT8GzO5 ←ヤツの祭りでもやっか？まじで。

L1K6Kj3w

これもたいやきやだな・・
寝ますよまじで。
お祭りはヨソでおながいします。

ANTERAってどう？高級ブランドなの？

>>209
10年落ちの高級車もどき、マーク2（GX81）ですよ。
もっとｲｲタイヤがあるのであれば教えてくだされ。次のタイヤにしますので。

>>215
売ってましたね、銘柄忘れたけど…。

プライマシー=プレマシー
プレセダ=プレセア

似た名前だなぁ、車名間違えスレにでも投げてくるか…。

ID:BdT8GzO5　←バレて必死。ワラタ。

>>241
自演自作でバレたら必死だな。

ID:cWOYCkyS は俺だけど、何か？

そのまま眠りから覚めない事キボン。ばか。死ねや。

よくヤフオクなんかでﾄﾖﾀ用とかﾆｻｰﾝ用ってかいてあるけど

ﾄﾖﾀ用はﾎｿﾀﾞとかにははけないのでつか？？

>>246
標準的なハブ径（5Ｈ P.CD114.3の場合）
トヨタ；60ｍｍ
日産；66ｍｍ
ホンダ；64ｍｍ
三菱；67ｍｍ
社外品；73ｍｍ

純正ホイール等は例えば三菱のものであればほぼ全社流用できるが
トヨタの物はトヨタ以外に使用するのは厳しい。
純正の場合はホイール裏の真ん中の穴がハブ径と同じに作られているのが原因です。
社外品の場合全社に適合できるように大きく作られています。

ハブ径だけでなくPCDの違うメーカーもあります（スバルなど）。
この場合は純正だけでなく社外品も流用は無理です
（ワイドトレッドスペーサーの一部にPCD変換可能なものがありますので
それを利用すれば可能ですが、最低でも20mmくらいの厚さになってしまいます）。

だからたいやきやじゃねーちゅーの！！スレでﾋﾟﾚﾘﾏﾝｾｰの元ｺﾃﾊﾝをバカにしたら自演か？オレ
はたいやきやじゃねーんだよ。マジで夏冬のミシュのタイヤ履いてんの。S-03は手が出なくて
ヤフオクで買ったの。
半年前製造の205-50-16だよ。ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ。５万６千円で税送料代引き込みだっ
た。ちょっと高いけどフラッグシップだし価値はある。

ところでさ、俺近所のタイヤホイール専門店で7月30日にﾋﾟﾚﾘP7000注文したんだけどまだこねーんだよ。電話しても納期だんだん延ばされてまだこない。
もうキャンセルしようと思うのだけど、この納期ってタイヤ業界では普通なのかな？

>5
warata

窒素充填てほんとに効果ありますか?

>>251
ありません。
もし、あなたの車のタイヤに窒素を入れて体感できたら、
リアバンパーにＨＫＳのステッカー貼ったら、パワーアップを体感出来るでしょう。

>>251
ばーか！　あるわけねーだろ。水抜き材といっしょだよ。
こういう不景気になると「あの手この手」で客を騙して売るのはこの業界の常套手段

>>251
ありません。
もし、あなたの車のタイヤに窒素を入れて体感できたら、
磁石を燃料タンクに放り込むだけで、パワーアップを体感出来るでしょう。

なんでもｱﾘだな(w

HKSのステッカーも燃料磁石も装着済みです。(嘘)

そうじゃなくて、効果あるとしたらどういう理屈なのか
知りたかったんです。大手のカーショップまでやっているようですから。

ノードノイズが減るとか抜けにくくなるとか言ってますが
酸素より窒素のほうが分子構造が小さいから抜けやすいはずなんですが...

>>256
利益率がいい。それだけ。

>>251
空気抜けが少ないのが唯一のメリットこれほんと。他は嘘に近いw

ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20020515A/

まぁ反証して調べたみたいだから割合真実度は高いかな？参照してちょ

比較的エアの抜けが少ないのは確かかもしれない。
それ以外の効果に関してはまず体感など出来ない。
タダでやってくれるなら断る理由はないという程度。

あぁ、悩む。

ボディはワックス2度掛け（シュア・マンハッたん）でピカピカなんだけど、
タイヤは水洗いしただけ・・・タイヤワックスかけようかどうか悩むなぁ。
でも、オゾンクラック出来たらいやだしなぁ。

ホイールまでワックスかけたのに、タイヤが赤茶けてるよぅ。

>>258
に聞くのは筋違いなのだが、なぜに酸素を相手に検証してるんだろぅ？

相手は空気にすべきで、酸素は1/5しか含まれていないのだが．．．．．

>>261
ざっと言えばですが大気の組成が
窒素78％　酸素21％　残り1％だからでしょう。

つか、窒素入れると後々の細かいエア調整の時困る。

漏れが少ないのが窒素充填の最大の利点なんだろうか？
俺的には窒素充填は水分混入が少ないから
走り回った時にタイヤ内圧の変化が少ないのが
最大の利点だと思ってるんだけど。
確かに微調整するのは窒素入れなきゃならなくなるから面倒だが。

おれは窒素入れたら女にモテだしたぞ。

漏れは真珠入れたら女にモテだしたぞ。

アメリカで打ってるTEのフェイク。名前がBOLK。台湾あたりの製品かな？
値段1/3、重さ2倍。

純正より重いな。

日本じゃ笑わせてくれるフェイクって無いね、最近。
大昔の台湾製のBBSそっくりのホイールカバー。BSSて名前だったかな。あれ好きだったわー。

885のほうがいい

>>270
なんか、そんなのもあったよーな気がする。

ビバンダムの形したホイールを持ってますが、
家の前に置いておいたら、一本パクられました。
しょうがないので残り三本を、ガレージと居間と書斎と思しき部屋に飾ってあります。

パクった人、
そーっと家の前に返して置いてくれるとありがたいなー。

ホイール修正で良い業者あります？

195/65/15-6.5J+50から205/55/16-6.5J+50へインチアップなんですが、
これぐらいならアライメントは調整しなくても良いですよね？

狂ってないなら不要。
狂ってるのがフニャなタイヤだと解らないこともある

なるほど、よくわかりました。
まず交換してみて検討してみますね。
交換時の見積もりで値段聞いておきます。ありがとうございました。

ブリジストンのＢ370ってタイヤ、
ＨＰにもカタログに載ってないけどどれぐらいの性能のタイヤでしょう？

ttp://www.michelin.co.uk/uk/auto/gamme_ete.jsp
新パイロットスポーツ発見！！！
知ってたらスマン！

すいません
ブリジストン、横浜、ファるケン　の中で高速安定性と静粛性と長持ちするタイヤってありますか？

サイズは175 65R 14 82Sです

今度ホイールを変えようと思い、インチアップかインチダウン又はサイズ据え置きで悩んでいます。
インチアップをした場合は直進安定性がよくなるというのをよく見ますが、
インチダウンをしたらどうなってしまうのでしょうか？
直進安定性が下がり、カーブで踏ん張りがきくようになるならインチダウンもありと考えています。
インチダウンのメリットデメリットはなんなのでしょうか？

スタッドレス用ホイル探してる。
６〜7J×15、PCD114.3、5H、ｵﾌｾｯﾄ+25〜40で
ビッグキャリパー対応ホイールあったら教えれ。
16インチ7Jで入るのはあったが、１５は無いだろうか？

今までずっと欲しかったホイールをやっと見つけてゲッツ！したんだが
サビや腐食があり現状のままだと、あんまりカッコヨクないのよ。
サビとか腐食ってピカールとかで取れますかい？

>>281
車は何だ。シルビアとかなら130クラウン用オフセットの1Ｐアルミなら大抵入るんだが。

アライメント調整でトウが
右-0°6'→0°6'
左0°15'→0°6'
になりました。これで多少は内減りがましになりますか？

＞２８０
＞直進安定性が下がり、カーブで踏ん張りがきくようになるならインチダウンもありと考えています。

ん？直進安定性とカーブの踏ん張りは反比例しているわけじゃないよ。
既にインチアップしたものを元に戻すのであれば別だけど、元々のサイズからインチダウン
させる必要はないと思うんだけど、どうだろうね？
場合によってはブレーキが干渉してインチダウンできない場合もあるよ。

自分の感覚だと、ノーマルで乗るか、インチアップしても１インチまでに留めるね。
最近の新車で最初からやたらでかいホイールのやつはインチアップしないほうがいいと思う。

>>277
B360って香具師ならOE用のコスト最優先のタイヤだったけど。
キャパ号では175/70-13。キャパ用のチューンではグリップ無しでフニャフニャ。
同じサイズのスタッドレスの方がシャキっとして乗り心地グリップも良いという
素晴らしいタイヤ。

今帰宅したので話題に乗り遅れてるが・・・

もし窒素より酸素の方が抜けやすいのなら、
空気を充填する＞酸素が抜ける＞空気を補充する＞酸素が抜ける＞空気を補充する
と繰り返してるうちにタイヤの中は殆ど窒素だけの状態になりそうですなぁ。

考えてみると、タイヤ交換して暫くの間はエアチェックする度に
内圧がかなり落ちてて補充が必要になるけど、
暫くすると内圧の低下が少なくなるのは、上記の理由からだったのか・・・

>>279
今履いてるのが純正装着やｽﾎﾟｰﾂ系なら、
B-STYLEとかDNA−ECOSで希望の方向に改善すると思われ。
高速安定性重視ならｻｲｽﾞを185/60R14にして速度ﾚﾝｼﾞをＳからＨにする。
DNA−dBならｻｲｽﾞは175/65R14のままで速度ﾚﾝｼﾞはＨ。

>>285
>直進安定性とカーブの踏ん張りは反比例しているわけじゃないよ。
そうなのですか。
今乗っている車がマイティボーイってやつなんですが、中古で買って社外13インチが付いてきていました。
んでホイールがあんまり好きなデザインでないので変えようと思ってます。
この車にはぽてっとした感じのが似合うと思い１２インチに下げようと思ってます。
決して直進安定性と踏ん張りは反比例しない、とのことですんで12インチにしてみようと思います。

貧乏なので初めてタイヤ交換に自分で挑戦しようと思ったけど、前輪のホイールの
真ん中にＡＵＴＯ　ＷＨＥＥＬ　ＨＵＢとか書いたコップみたいな形のキャップが
ついてて、そいつがジャマで、付属のレンチではナットが回せそうにない・・・
ちなみに後輪にはそんなのはついてない、どうすればいいんだ？
ホイールは三菱の純正ホイールで１５インチ６穴

うーん、今日何気なくドライブをしていたらどうもまっすぐはしれない…。
どうもステアリングセンターで右にちょっとずつ寄っていくのが原因で
ふらふらしたというのに気づいた…。
さて、前のタイヤでこういうことがなかったからアライメントなんでしょうかねー…。
アライメントスレにいってこよう…。

>>>288
どうもありがとうございます

ふぁるけん仙人は昇天したのか？

>>293
だろうなｗ

>>273
縁石擦り傷程度の簡単な研磨程度で済むならよいが、
曲がったり欠けたりした物の修正修理は止めた方が良いよ。
完成品に再度熱を通すので強度がかなり低下する。

命に直結する部品はケチらない事。
潔く新品買った方が身の為よん。

>>278
知らんかった。
プライマシー的なデザインになってるね。
シンプルだから、ダンロップのOEMかと思った。（w

>>272
ﾑｼｭｰビバンタムじゃなくてクマさんじゃねぇのか？
ロナールのクマさんホイールって鉄アレイなみに重いんだよな…
6J14位で12kgじゃなかったっけ？

>>290
クソ質問ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!と思ったら
またデリカ海苔か？…(ﾜﾗ

そりゃホイールナット用のレンチが別のﾔｼ付けられて来たんだな。
十字レンチ買って来い！それで解決ﾅﾘ。
で…コップみたいなﾔｼは内部に色々入ってるんで簡単には外せないよ
あれがウザいと思うならデーラーに逝ってジープ用の『ドライブフランジ』
ってﾔｼ買って来て付け替えとけ。
まぁどっちにしても走行性的には別に大して変わらんだろけどな

1.5LクラスのOEタイヤでもREGNOとかASPECとかのブランドが付いてるのは、まぁマトモかな。
Bxxxとかの記号だけのってコスト優先。ブランドを付けらんないのでせう。
大はずれのが有る。電格ミラーなんてのはいいから、タイヤに金かけろって言い鯛。

ホイールの交換はさすがに自分ではできないのですが
みなさんどこでやってもらってます？

>>297
>290です。レスｻﾝｸｽ、でもデリカじゃないよ・・・
そうか、デリカのホイールだったんだ・・・それで付属のレンチでは回せなかったんだな。
三菱の純正ホイールって他メーカーにも結構使い回せるの？

タイヤの側面に深さ１センチくらいの大きなヒビ、というかゴムの切れが
あるんですが、やばいですよね。ほかにも細かなヒビはたくさんあります。

トーヨーのトランパスＪ３０ってどうよ？
とりあえずミニバンには向かなそうだが・・・

>>301
わかってるならさっさと買い換えれ

てか、バーストしてホイールがダメージ受けたら結局高くつく罠

>>299デーラー

たびたび空気圧の話で恐縮なんですが、今２５５／４０ＺＲ１９を
はいています。
純正は235／60R16で１．９だったので、過去ログを参考に、
ずっと２．２ぐらいにしていたのですが、ＧＳで２．５の方が
良いよと言われてしまいました。
どちらの方が良いのでしょうか？

>>306
どれを信じるかだけだね。

試してみて感触のいい方にすりゃいいじゃん。

>>306
ロードインデックスで判断しましょ。
例えばノーマルのＬＩが91で、交換後が89とすると
(91-89)*0.1＋1.9というような計算になります。
今のタイヤのＬＩが純正より高かった場合は
ノーマルと同じ空気圧で構わないかと。

>>309
おい！たいやきや！
コテ変更しても、おまいが「たいやきや」だって事はお見通しなんだよ。
シネよ。

それって誰のことよ？

それにしても、おまいの話しは嘘だらけだな(ｗ

そんなにＰＩをバカにされたのだ悔しいみたいだけどさ。
オレは夏も冬もミシュだけど、誰もがミシュ以上のタイヤなど無いって
事は常識的に知ってるんだぜ。
何言っても無駄！
他のヤシも、「たいやきや」よりオレの意見の方が正しい事分かってるんだよ。
何言っても無駄(ｗ

>>311
とぼけんなって(ｗ
バレバレ。

何か勘違いしてるみたいですが？
タイヤ屋ならロードインデックスを下げるようなインチアップはするなとか
言うんでしょうけど、私はそんなこと言いませんよ。
以前はそれを全く問題にせずに売ってたくせに、
最近はやたらとＬＩが下がることをうるさく言うタイヤ屋が多いですが。

＞誰もがミシュ以上のタイヤなど無いって
＞事は常識的に知ってるんだぜ
ヘェ〜〜としか（笑）

DNA-ECOSに換えたけど全然静かでないね。
お金損したよ。

New　パイロットスポーツのトレッドパターン、なえ〜・・・・
あれできちんと排水するの？

今の方が激しくカコイイ！

純正の16ホイール（9kg程度）＆タイヤなんですが、
バランス調整用のオモリが42.5ｇもついてました。
これって多くないでしょうか・・。マジで鬱です。

>>317
折れのPI、P7000でもそのくらい貼ってあったのが一ヶ所あるよ。

考えられる原因としては
・そのホィールがゆがんでる
・外国製タイヤでタイヤサイドのマーキング（赤＆黄）がない。
気になるならもう一回バランス鳥してもらえば？

マジで欝なら早めに精神科、もしくはタイヤ専門店へ。

ありがとうございます。何グラムぐらいなら妥当でしょうか？

>>302
ＴＯＹＯのＪ３０。
カタログ載ってなかったけど、使ってる香具師いるの？ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ

>>319
妥当な重さは、わからんねぇ。
真円度が高いホィール＆タイヤを上手く組み付けすると
バランスなんていらないし

で、あなたの履いてるタイヤは何？

＞３１５
静かとは言えないが燃費が改善されるのは事実だぞ
但し、良くなるのは高速道を
渋滞に巻き込まれず走った時のみと言ってもいいぐらい
（俺の経験ではリッター辺り3Ｋ程度アップ）
ストップ＆ゴーを繰り返す普段の町乗りでの燃費は
ほとんど変わらないのが難点。

>>321

友人が新車時に外したホイールを安く譲ってもらいますた。
トヨタのセダンのやつなのでブリジストンの安いやつだと思います。

ちなみにタイヤはこれから買います。

>>314
２４８は前スレからまともな事を言うヤシに絡んでくる「荒し」。

無視で行け。

>>325
そうですか。安心しました。
>>324
今ホイールについている重りで右往左往しても仕方無いのでは？

>>326

固体差でバランスが非常に悪いハズレホイールだと嫌だなと思いまして・・

可能性は2つ。
１）バランスの悪いホイールである
２）タイヤを取り付けた店の技術が悪い

どっちにしろ次のタイヤをはめなければ分かりませんね。

ところで車はトヨタのセダンですか？
日産車にはそのままじゃ入らないと思いますが。

タイヤとホイールをオークションで買いました。
けど、タイヤの中に空気が入ってないようなんです。
どうやって車に取り付ければいいのでしょうか？

ttp://www.excite.co.jp/world/url/

ここ見ると、日本のプライマシーと英国のプライマシーでは、トレッドパターンの
向きが逆じゃねえ？

あと「newパイロットスポーツ」のパターンはプライマシーにクリソツじゃねえ？

わりい。。

それは翻訳サイトのアドだったい。

ttp://www.michelin.co.uk/uk/auto/auto_produit_pilot_primacy.jsp
こっちね。

>>328

店の人にタイヤを買う前にその1本がバランスが取れそうか見てもらおうかと思います。
ちなみにどちらも大衆向けトヨタFRなので装着できると思います。ありがとう。

ホイールとタイヤを変えたんですが、やたらブレーキでハンドルが
取られたりするようになりました。何が原因でしょうか？

>>333
ホイールバランス。

>>333
タイヤサイズ太杉かもよ。

車種と変更前・後のサイズ晒してくれ。

>>333
ワダチにハンドルとられてもらい水

>>329
自転車用の空気入れで入れれば？
車って自転車より空気圧低いから時間かければOK。

＞車って自転車より空気圧低い

ホント？

>>333
インチアップしたのなら、インチアップの宿命ゆえ多少は仕方ないと思われ。
でも、あまりに酷いのなら問題あり。
車種・交換前後のホイールサイズとタイヤザイズと銘柄を書いてみ！

>>338
種類にもよりますが競輪で使われているような車種だと10ｋぐらいですから自動車よりも高いですね
（今日競輪で495万円の配当が出ましたね〜。やらないからニュースで見ただけ）。

純正からビースタイルにしたら音が静かになって加速が良くなったんだけど
安定性は髪の毛一本ほどしか変わらないし
接地感がない
こんなもん？

>>340
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>341
>接地感がない

空気圧次第なのでわゅ？少し落としてみ。

バランスは取ったばかり、空気圧高くてブレるってことあります？

インチアップしたので取り付けお願いしにショップに行きました。
アライメントを薦められたんですが、取りあえず「今日はいいです」と断ってきました。
通常、インチアップしたらアライメントもしてもらうものなんでしょうか？
ショップの人は「後日でも割引価格でやりますよ」とは言ってましたが…

今度タイヤを４本とも取り替えようと思います。
車はレビンでサイズは１９５／６０／Ｒ１４です。
で、近くのカーショップを回ってみたら主に次のタイヤがありました。
・ミシュラン ＰＩＬＯＴ ＰＲＥＣＥＤＡ
・横浜 ＤＮＡ ＧＰ
・ブリヂストン Ｂ５００ｓi
・ブリヂストン ＰＯＴＥＮＺＡ Ｇ�V
これがいいとか、これはやめとけとかのアドバイスを頂きたいと
思います。一応重視する点は乗り心地と雨天時の安全性です。
よろしくお願いします。

車種からしてﾈｵﾊﾞ・RE01あたりがﾍﾞｽﾄかと。うちの奥さん（街乗りVW）が純正ﾀｲﾔ（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSP系）からG3に替えたけどそれなりには良いよ もちろんﾄﾞﾗｲ〜ｳｴｯﾄ。候補の中では一番良さそう。ｵﾚ個人的には048が一番。

>>347 レスどうもです。
ﾈｵﾊﾞ=横浜ADVAN NEOVA、RE01=ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝPOTENZA RE01ですね？
もう少し探してみます。見つからなかったらＧ�Vにしようと思います。
ありがとうございました。
ちなみに048ってのはどこのメーカですか？ googleで探しきれませんでした。

今日オークションで買ったB500siに変えました。
持込だと、はめ変え+バランスで１本1,500円　こんなもんかな。
黄色い帽子は持込だとやってくんないし、ディーラーでは１本2,000円って言われるし
昔、タイヤ○で持ち込み１本1,000円だったんだが、
相場はいくら？

黄色い帽子ってなんか厳しいよね
マフラーとかかっても取り付けはしないというような張り紙が着いていた
まあ作業自体は結構丁寧で信頼してるけど

え！？黄色い帽子って持込みしない？
うちの近所は平日限定だけど、しまつよ。
割高にはなるけど、ｵｰﾃﾞｨｵ、ﾏﾌﾗｰ、ｻｽ・・・すべてやってくれますよ。
地域によって違うのかな？？

うちの近所の黄色法度だと、１本２０００円だったよ。
バルブ交換も要れると見積りが１万円位になった。
だからディーラーでやってもらった。
値段もバルブ交換入れて１万円位だったし。
車買ったディーラーだからいちげんの客扱いじゃないしね。
それに保証きくっしょ！

>>346
その中であなたの重視する点で考えるとダントツでパイロットプレセダを
お勧めします。雨天時の安全性・乗り心地ともに優れています。
ちょっと高いけど持ちもいいよ。

ヤフオクとかで仕入れたJASMAの認証無いよーな爆音マフラーとか
ヘーキで持ち込みするよーな香具師がいるんだもん

あとさー、１番感じたのが「交換時間の差」。
今までは、黄色法度・自動後退・自動Ｒ図とかでタイヤ買って
組み込んでもらってたけど、作業時間が２０分位で終わってた。
ホイールにタイヤ組み付けてバランサーにかけて重りつけて終了。

この前初めてヤフオクで買ってディーラーでつけてもらったけど、
まづ、ホイールだけをバランサーで回してた。そんで、タイヤつけて
またバランサーで回して、さらに数回タイヤの位置を変えたりしてた。
結局１時間半位掛かったよ。
へたくそで時間掛かったのならＤＱＮだけど、初めの説明で「場合によっ
ては１時間以上掛かるので御了承くださいね」と言われてたから、なんとも・・。
やってくれたのも、４０歳過ぎのサービス・チーフの人だったし。

量販店の場合、バイともいるしね。少し高いくらいなら、ディーラーの方が
安心じゃない？

＞＞

>>355
そんなこと言うなよーｗｗ
だって、おれたち所詮バイトですよ。バイト。
マネージャーだってマニュアル通りやってれば何もいわないし、俺たちには落ち度はない。
文句があるなら本社に言ってよ。

バイトでも数こなしてれば問題ないんじゃない

ＲＥＧＮＯ　ＧＲ8000は、どこの店に行っても定価販売してるけど。
独占禁止法違反でないのか？

量販は最近はヤフオク対策もあって持ち込み（特に新品）は工賃倍にしてるとこ多いね。
漏れも１年前に持ち込み1000円で遣ってもらったけど、最近聞いたら2000円だってさ。
そんで量販で>>355まで丁寧にやるとこはまずないだろう。
組み込んでバランサーで回して、数値にあった重石つけてまた回して終わり、だよ。
ひどいとこは重石つけた後はそのまんま取付けとかね。

おめぇーら　ぐだぐだ言ってんならﾃﾞｨｰﾗｰさ行けや！ｗｗ
ホイールくらい自分で組み込め！ｗｗ

>>355

おれ、学生時代に量販店でバイトした事ある。
タイヤ交換って資格無くても出来るから、バイトがやる事多いよ。
３５とか３０とかの超扁平タイヤはキャリアが無いとビードとか破損しやす
いからやらないけど、４０位まではバイトでやってたよ。
オレはバイト初日に２時間ほど教えてもらって、その後は一人でやってたし。
忙しい時なんかには、殺気だってて質問とか出来ないんだわ。
だから、なかなかバランスが取りきれないときもあった。
あまり多くのオモリ付けると苦情してくる客いるし、怒られるのも自分なので、
少しくらいバランスが取りきれなくても、一定以上は付けなかったなぁ。
「バランス取れてねーぞ！」ってクレームしてくる客は、まずいないんだわ。
「ウェイトが多すぎっぞ！」ってクレームはよくある事。
だからウェイト貼りまくってきちんとバランス取るよりは、バランス取りきれてなくても
ウェイトを「これ以上貼るとクレームになるかな？」と思ったら、そこで止めてたし。
それに、１時間以上も時間かかってたら、社員に怒られるしね・・。

>>348 048って奴は横浜のｾﾐｽﾘｯｸﾀｲﾔです。非常にﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟは高いけど2000ｷﾛも使えばｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出ます。ﾀｲﾔは人それぞれの車の使い方よって違います。自分が何をしたいのかをよく考えﾍﾞｽﾄなﾀｲﾔ買いましょう。

ウェイト何グラムつこうがゼロバランス出りゃ問題ないだろ。
回り方にブレがなきゃな。

扁平が薄くなると値段が高くなるのは何故？

あったりめーだろ！ｗｗ
自分の車の時は、ホイール・バランサー⇒タイヤ＋ホイール・バランサー⇒前後組替えてバランサー回してるよ！ｗｗ
オーディオだって自車は配線処理してるけど、客のは接続してﾎﾟｲ！あとは化粧ﾊﾟﾈﾙ被せるだけだしね！ｗｗ
え！？ホーン取り付け？？あんなのはシングルの車（コンパクトカーなど）には販売はキットを薦めて買わせてるみたいだけど、
でも取付け時はそんなの使ってないよ！客には悪いけど、商品はゴミ箱にﾎﾟｲ！だよ。
いくらだってキット使わないでも配線取れるからね！←これは実際、マニュアルにこうしろと書かれてるんだよ。

あーもう店辞めるから全部暴露してやろうかにゃ〜♪

>>360
「ヤフオク対策」始まるみたいね。

タイヤ業界に就職したヤシにちょっと聞いたんだけど、なんでもタイヤ業界でも
ヤフオク業者が問題になってるそうな。
メーカーとしても対策に乗り出す計画らしいね。
確かにヤフオク業者が最新の新品タイヤを一般店の「3/2」とか、銘柄によっては
「1/2」なんて価格で売ってるんだから、タイヤショップにしたら死活問題だもんな。
消費者にとっては良い事だけどさ。

でも対策でヤフオク業者を締め出して、地域ごとに「価格協定」やられて、その地域の
ショップですべて同価格なんてなったら嫌だな・・。

>>355 他ALL
う〜ん、ならば個人のタイヤ専門店だといかが？
東京近郊の住人諸氏なら池袋あたりに名の知れた店がなかったっけ？
神業的なホイルバランスをとってくれる店
確かここの店だと隠しウェイト使わないんだよね、

>>364
そういう考えの人ばかりなら、バイトも気楽なんだけどねｗ
でもバリバリ多くのウェイトが貼られてたら嫌でしょ、普通。

タイヤ自体が「旧モデルに対して○○％軽量化しました！」と言ってるのに、
ウェイト貼りまくられたら「意味ねーじゃん！」って思うしｗ

ヤフオクの業者かどうかどうやって特定するんだ？

>>370
そこまでは教えてくれなかったから、わからん。

自分の素人考えでは、「ヤフオクでタイヤを出品してるヤシ検索→評価や実績から
個人出品か業者出品かを判断→実際に注文を入れて業者の住所・名称を確認」かな？

>>369
実際欧米人の考え方はそうなんだが・・･･･

ていうかふと思ったんだがそこまで神経質にホイールバランスを気にする奴は定期的にやってるんだろうか？

最近ﾀｲﾔ買ったら送り主が本人になってたよ

ホイールの細かいウェイトを気にするよりも、先にダイエットしろっつーの。

>>374
おれも。

代引きだったけど、んじゃあオレの口座に入金になるのかとｗ
宅配業者は発送主を知ってるはずだけどねっ。

>>375
ダイエット中か。
辛いだろうがガンガレ！
ちなみにオレは痩せ気味・・・。もっと食わないと・・。

夏バテ・・。

>>375
ストレスやらプレッシャーやらで少しずつ身を削っております。。。
半年ちょっとで15kgは落ちたかな・・・

初心者名質問で申し訳ないですが
タイヤやホイールのサイズはどこを見たらわかるのでしょうか？？
申し訳ないですがご指導願えますか。。

タイヤはサイドウォール
ホイールはディスク裏やインナーリム。径はタイヤ見りゃわかるが

>>374 >>376
私の時は送り主の名前（店名）は書いてあったけど、
送り主の住所が空欄のままでした。

でも、メーカーが宅配業者に圧力を掛けたら、
送り主の情報バラしそうですな・・・

結論：
新品タイヤの購入はアホオク　→　激安
組み替えバランスはディーラー　→　1本 2,000円　しかも作業は完璧

これでも地元のタイヤショップよりは格安　→　文句あるか

ホイールかえたらスピード変わるってホント？
あとインチアップとかすると乗りごこち悪くなる？

>>384

ホイール+タイヤの外径を変えなければスピードは変わらないよ。
小径にしたらギヤが低くなって、大径にしたら高くなるような感じ。
インチアップするとタイヤ横の部分が薄くなるので乗り心地は悪くなる

８日正午ごろ、栃木県黒磯市上中野、ブリヂストン栃木工場から出火。黒磯那須消防組合の
消防車約１０台や県の消防防災ヘリが出動して消火活動にあたっているが、黒煙が上っており、
建物内部には入れない状態で、外から放水を続けている。

火災はゴムと薬品を練り合わせてタイヤの材料を作る工程で発生したらしく、同組合によると、
けが人はいないという。

現場は、東北新幹線那須塩原駅の南約１キロの国道４号沿い。消防組合では付近住民に注意を
呼びかけている。

県によると、同工場はトラック、バス、乗用車などのタイヤチューブを製造。
敷地面積は約５１万４０００平方メートル。

(2003/9/8/13:50　読売新聞　無断転載禁止)
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030908i407.htm

三菱ＲＶＲ 2000ｘ　4WD　E-N23W海苔です。
スタッドレスを新調するのですが、
純正指定サイズ205／65／14は各メーカー設定がないかあっても旧型が多いのと、
2WDFFモデルの指定サイズ185／70／14よりも幅広がいいかと思い195で考えています。

195／65／14と195／70／14との場合どちらがふさわしいでしょうか？
幅広＆小径がいいのかなと思ってますけど…

参考
195/65-R14 外周 191.354856 cm ﾀｲﾔ径 60.91 cm
185/70-R14 外周 193.082736 cm ﾀｲﾔ径 61.46 cm
205/65-R14 外周 195.438936 cm ﾀｲﾔ径 62.21 cm
195/70-R14 外周 197.480976 cm ﾀｲﾔ径 62.86 cm
215/60-R14 外周 192.768576 cm ﾀｲﾔ径 61.36 cm

外径的には195/70-14が一番近いと思うけど・・
一番小さい195/65-14でも今まで100ｋｍ/ｈを指していた速度で
102ｋｍ/ｈ程度を指すようになるだけだよ。

スコーチャーみたいなラインって格好いいのかしら？

>>385
激しくサンクス

ｻﾝｸｽｺ
ってことは安い195／65／14でもOKってことだね。
この車はタイヤハウスに残雪が残りやすいからなるべく小さい方を選びたいんだよ。

ところで俺の鉄ちんホイール、５が2本・５ 1/2が2本なんだよね。
これやばいかなあ…どうだろ？

現在は、既に製造中止になっているんですが、

RAYS　ボルクレーシング　C-ULTRA（３本スポーク深リム）　って、人気あったのですか？

よく街中で見かけるのです。（先代ステージア・先代インプレッサ・先代レガシイetc．）

ブリジストン栃木工場で火災
http://www.asahi.com/national/update/0908/016.html

タイヤの材料を製造している工場らしい．．．。

この前の新日鉄名古屋といい、
最近裏方のドタバタが多いでつね。

うわ〜ＢＳ栃木工場、大炎上やん！

このスレ上がっててﾜﾛﾀ。

新品のタイヤ炎上なんてもったいない。

ねおばー

タイヤをヤイタ

ｷﾀY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

栃木が燃えている・・・。

がんがって消してほしい・・・

>>387に似た質問なんですけど、
自分も欲しいスタッドレスが指定サイズありません・・・
変わったサイズのスタッドレスは早めに予約しないとなかなか手に入らないのですが、
指定サイズでは195/70R15なんですけど、横浜のジオランダーITが欲しくて
どのサイズを買おうか迷っています。

候補としては　195/80R15
　　　　　　　215/70R15
　　　　　　　225/70R15
です・・・
よろしくご指南お願いします。

あ、ちいタイさんだ

ＢＳタイヤの供給大丈夫かな・・・。
RE01、G�V値段上げないでー。

>>396
ここは突っ込んだ方がいいのでつか?釣りでつか？

新車の供給にまで影響する悪寒

スタッドレス用ゴムを作っていたらしいですよ。

新車用は『インサイト』や『デリカ・スペースギア』など、
生産台数の少ないモデル用が多いらすい。

ttp://www.autoascii.jp/issue/2003/0908/article53699_1.html

>>405

栃木・黒磯は北方メインでスタッドレスをメインに生産しているらしい。
だから、新車供給にはあまり問題ないと思われる。

ただ、ＭＺ−０３の供給もあんな状況だったから、ＲＥＶＯ１の雲行きが心配。

それよりも地域住民の補償問題が出はじめなければいいのだが。

間違いなく補償問題になるだろうね。
あれだけの黒煙だもんなぁ…

でも、死傷者が出てないのが不幸中の幸い

保険会社どこなんだろ。保険会社の方がきつそうだな。

消火活動に参加したら、希望サイズのゼロワンプレゼントとかだったら絶対逝く。

あっ！ちいタイ君だ！

それはともかく、ブリやばくねぇ？
ファイアストーンの事件で相当な額の保証金掛かって、やっとこれからっていう
時に、また莫大な損失だな。
しかも生産工場じゃぁ「現存資産損失＋製品製造不能損失」だべ？
やばいべさ！
Ｆ１タイヤは小平で作ってたっけか？

なんかＦ１撤退しそうな予感。

でも「ミシュに負けて」でなく「火事で・・」という理由が出来て良かった鴨。

ブリ落ちて公務員になって良かったと実感。。。

「ほっ♪」

つまんない質問でｺﾞﾒｿ

アルミホイールを履く理由の一つに「軽いから」があるよね？
なのになんでカタログには重量（や強度）がないの？

>>415
企業秘密だから。
（重量が分かると原材料成分の割合もバレるのだ）

まあ、買って計ればバレるけどさｗ

北海道だが
REV01押さえておいた方が良いかな？

ブリの値段はうなぎ上り。
ヨコハマや、ダンロップはウハウハか？

すんません、韓国製らしきタイヤはかなりの激安ですが、激ヤバですか。
それともチョット質が落ちるくらいですか。値段がすばらしいので
はめてみたいのですが、誰か情報がある方お願いします。

>>419
マジでやめとけ！
今はPIだって激安だぞ！そっちにしとけ！


で、ブリ。早く消火できればいいね。
親戚の叔父さん（すでに定年退職すみ）がブリ勤務だった。
3年前くらいに定年退職したけど、当時絶好調で退職金も思った以上に
入ったらしくなぜか、おすそわけもらっちゃったｗ

がきのころ自転車も安く売ってもらったなぁ、
「ロードマンコロモ」ってレーシングタイプのちゃりだった。

車やバイクに乗るようになったが、なぜかブリは選ばないｗ
車に限れば、DU→YH→PIでつ。

ﾊﾝｺｸのは短時間２，３年で長距離走って交換な香具師には（･∀･）ｲｲ! お買い物でつ。

はやいのうまいのやすいの〜
だっけ？

>419
心配すんな。問題ない。
某雑誌でも荒々しいテストしてたが問題ないレベルだって言ってたぞ。
長持ちするかと言われれば疑問は残るが
それ以上に安いからＯＫだろ。

まあ、バランスウエイトがたくさん付いたり
エア圧が減るのが早かったりするかもしれん

>>416
レスありがと。うーん理由はわかったけど納得できない…。
だってホイールの重量っていわば「性能」みたいなものでしょ？
計ってわかっちゃうようなものなら売場で掲示すべきだと思うけど…。

って別に416に文句言ってるわけではないのであしからず。ぼやきです。

実際重いホイールも売ってるわけで

石橋よく燃えてるね。

明日もまだ燃えつづけるぽいけど、石橋の損害はいくら位なのかなあ。
品不足になったりとか、価格上昇とか、まあ漏れには関係ないが（w

>>427
おれも関係無いっす！
日本にはイパーイタイヤ会社あるからＢＳ無くなっても問題なっし！
輸入でミシュもピレもコンチもあるし（ｗ
しかも安いし。。
あえてＢＳ選ぶメリットなんぞ、なーんも無し（ｗ

まぁ石橋開発メンバーどもの不遜な物腰・態度にいつもイライラさせられてる者としては
不謹慎ながらザマ（以下略

石橋の株下がるかな？

タイヤ館もつぶれちゃえー

ダンロップのタイヤって他と比べて横幅が狭くないですか？
同サイズ同士比べてみてダンロップの方が細いように感じますた。
その方が好きなんですけどね。

>>429
さりげなく関係者・・・コレが本来の姿だな。工作員

>415
聞くところによると、理由の１つは過度な軽量化競争を避けるためらしい。
軽いけどちょっとしたことですぐ歪む鍛造ホイールもあるしね、軽くても・・・って
のがあるんだけど、そのへんの情報はなかなかわからないからね。
ＴＥなんたらとかが強度が弱い、ってのはどうやら広まりつつあるみたいだけど。

>432
実際狭いはず。カタログ見ると数値が出てますよ。
LM702とDNA GPなんて見比べてみたら一目瞭然。
角の寝ているLM702は狭く、角の尖ったDNA GPは広いです。
LMは面位置大好き人間には支持率高いみたいですけどね。

グリ２からＦＭ９０１にかえたら食い込みタイヤみたいにみえる。
サイズは同じなんだがな・・・

文字通り『fire』stoneになったわけだが

焼け石（橋）に水ともいう。

左右非対称パターン・回転方向指定なしのタイヤって、
右用、左用の区別ないの？
どう取り付けたって、左右非対称になってｶｺﾜﾙｲよな〜。

>>439
ないよ。
日本人以外はあまり気に市内みたい。

>>415
重さが一定でないからかも。
たとえがヘルメットでｽﾏｿが、これの場合は塗装で大きく変わってくる。
銀色は白に比べて10〜20gｱｯﾌﾟ。ホイルならそれ以上でしょ。
量産された安価な物は同色でも変わってくるような気がするです。

ここのスレではグッドイヤーは人気無いんですか？

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ファルケンマンセー！！！！

自動後退で同じサイズのプレセダとＧ�VとＤＮＡ　ＥＣＯＳを４本づつ積んであった。
プレセダ＞Ｇ�V＞ＥＣＯＳの順で幅広く、同じサイズだと思えないくらいの差だった。
それぞれ１本あたり、５ｍｍ程度の差があったけど、積み上げてるからなのか？
カタログではプレセダとＥＣＯＳの差は２ｍｍなんだが、実際は１ｃｍほど違ったぞ？

>>442
んなことないよ。
前スレあたりでかなり好評価だったな。

>445
平気で１ｃｍくらい違います。

今日タイヤを買いに行ったんですが
ブリジストンのが品切れで
他の会社のは値上げされてました。

>>448
嘘つけ。早すぎるよ。
ハンコックでも買えば良いんだよ。

ハンコック　、中古車買った時に、タイヤが・・・と言うと、
ハンコック付けてくれました。(十年近く前の話し、一本1万で)

とにかく固いタイヤだった印象だけど。グリップはまあまあかな。

友人宅前に路駐していると、近所の人二人が車の前にいたので、
すみません、すぐどかしますと言うと、珍しいタイヤですね。だと。

その後ブリジストンB60を付けたら、乗り心地・静寂性が全然違いました。
天と地の差でした。(やはり日本製だなぁ)

ハンコックの評価はどうよ。

>>448

ブリ、株価は朝方落ちたが、後場は盛り返して大引けは、少し落ちたのみ。
すぐにはタイヤの価格には反映されない。

新日鉄もそんな感じだたよ。

>>442
そういえばヤフオクでもほとんど見ないね＞グッドイヤー

ハンコックを純正鉄ホイールにはめた時、一本だけバランスウェイトが
100グラム越えますた。175-70-13、ホイールは問題なし。

当たり外れが非常に大きいと思いますが、値段差で命を賭ける気には
なりません。

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　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　　　　言っとくけど
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|　　　　火つけたの俺じゃないぞ
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＞453
ホイールが悪いか取り付けた技術屋の腕が悪いか
もしくは、あなたがどっかのメーカーの回し者かだと思われ。

ｆiヾ､ｎ 　 　 　 _ｒｭ_
.ヽ`´ j 　 　　（_6 6) 火遊びしたのは僕じゃないよ。
. (ヽ_')､ 　＿（､ ∀ ,）_
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ
. 　ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
.　　| ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　|　　　(｀ｰ----─イノヽ 　 　 ,r─‐、 ,r──‐,　,r─ｧ　, -‐─‐-i　,r─, 　,r─,　,r──‐ｧ ,r─ｧ. 　 ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
.　　| 　　（｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ 　 ,'　　,　ﾚ'　〃 　,'　,' 　 ,' / 　　, -‐､' ,' 　 'ー' 　 ,' ,' 　r===,' ,' 　 ,'.　　,' 　 ,' ,'　　, 　ｌ,' 　,' 　!
.　　| 　　（ヽ--ｲー‐イ 　 {弍)　,' 　 ,'l 　　/,' 　 ,'　,' 　 ,'　! 　　｀--ｧ ,' 　 ,r‐, 　 ,' ,' 　 ===,' ,'　　ー‐, ,' 　 ,' ,' 　 ,'l 　　　,' 　 !
.　　|　　（ヽーｲヽ‐-‐)　　　　　'ー‐'　ー‐' 'ー‐' 　'ー‐' 　｀`'ー─'.　'ー‐' 　ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' 　　!
.　　|==(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ================================================================ 　 　 　 　 　　　　|
.　　|＿_ゝ､_ノ＿ゝ‐r'＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
. 　 　　/ =〈 　　( ＝ヽ
. 　　　(＿_ﾉ　

クムホって・・・

マジ　ヤヴァイよ！！

石橋タイヤ売り切れ続出！！
他社は足元見るように便乗値上げ！！
ヤヴァイよヤヴァイよ！！
欠品する前に早くタイヤ替えなきゃ。

だ〜か〜ら、萌えたのはバンやトラック用のタイヤさん
ネタにマジレスしといたｙｐ

>>434
>>441

なるほど。じゃやっぱり重量＆強度、両方の表示があれば改善できる部分もあるのかなあ？
余分な塗装によるロスも問題視された方がいいと思うし。
その方が軽量化とドレスアップの住み分けもはっきりするんじゃない？

…とはいえ強度の定義でもめますかね…(´･ω･`)

静かなタイヤが欲しいのですが、

G�V、LM702、アゼニスST115、レブスペック、LS2000、DNA GP、DNA ECOS

この中でどれが一番静かでつか？
誰か知ってる人いたら教えて君。

ハンコックは、韓国製のタイヤです。
タイヤのパターンは、ピレリか何かのタイヤの型を使っているみたいでした。

>>445

3流メーカーＲ＆Ｄだす。

皆さんスルーされるので、一応。
タイヤの主要部材はゴムです。ゴムは柔軟性があり、変形をします。
タイヤの総幅は、標準リムに組み込んだ後、規定空気圧を充填し、無負荷で
測定します。
接地幅は、その状態で、規定の負荷をかけた状態で測定します。

よって、タイヤ単体での見た目と、カタログ値に違いがあって当たり前です。

ハァ〜

445が言うように横に積んである状態ではミシュが丸っこくて一番幅広だね。
４本積み上げてあると他社のタイヤとずいぶん高さが違う。
でも、実際ホイールに組み込むとそこまで丸っこくない。
463さんが言ってるのもこういうことなのかな。

>>463
なるほど、そういうことですね。
納得です。ありがと。

でも、そんなに呆れなくても・・・
無知でゴメン。

いや、でもLM７０２なんて明らかに細いだろ。
リムガード部分が丁度リムと同じ幅で
そこからサイドウォールがかなり斜めになっていく。
接地してる部分でもそれは変わらんし。

それが嫌で買い換えたんだけどさ。

>>401
クルマは？
ずばり、エスクードかＨＲ−Ｖだな？

さて、今日早速ビスを踏みました（鬱
おまえな、ビスを道端に落とすなんてきょうびはやらねぇんだよボケが。
で、恐る恐る抜いてみると、刺さってはいたものの貫通はしておらず、5mmほどの
傷がついていました。
とりあえずそのまま乗ることにしたんですが、こういう場合は放置する以外に
何かいい方法はありますでしょうか。

>>457
クムホがどうかしたのか？？
気になるじゃないかYO！

いま入れてるのがクムホなんだ　(；´Д｀)

>>468
ライターであぶれ！！（燃やすなよ）

>>468
放って置くしかないでしょうなぁ・・・

但し、実は微妙に貫通していて、スローパンクチュア（数日掛けて、ゆっくりパンクしていく。）
を起こす事も考えられるので、暫くはマメに内圧をチェックした方が良いでしょう。

私が同じ状況に陥った時は、ビスを抜いた後、そのすぐ横のサイドウォールに
ペイントマーカーで印をしておきます。
スローパンクチュアの場合、後からエア漏れしている場所を見つけるのが困難な場合も有るので、
後からでもビスを抜いた場所が分かるようにしておいた方が宜しいかと思います。

>>461

静かなタイヤがほしいのならこの中にはありません。
１．大御所 REGNO
２．静かなだけの DNA db
３．まあまあいける Veuro

安くいきたいなら
４．８０点主義 B-style
５．隠れた名品 TEO

こんなとこでしょ。

>>472
読解力にイエローカード！

>>461
主観であることを前提にしてもらって、

LM702、アゼニス115、ECOSは静かでした。
G3はうるさい。
他はわかりません。

以上、ちょっとでも参考になれば。

>>461
レブスペック

ふふふ。。。

>>469
ごめん、気にしないで。
クムホの話題がないかなぁって

９日ブリヂスが売り気配、ライバルには買い物

ブリヂストン<5108>が売り気配で始まった。同社の栃木工場の火災で、
建屋をほぼ全焼し、タイヤ生産に影響が出ていることを嫌気した売りが出ている。
火災そのものは８日の取引時間中に明らかになっていたが、
「ここまでの大規模火災までは織り込んでいなかった」（市場関係者）という。
栃木工場の月間生産量は同社の国内生産量の約１２％を占めているだけに、
業績への影響が懸念されている。
一方、ブリヂスの火災で代替需要が出るとの見方から、
横浜ゴム<5101>、東洋ゴム<5110>などのライバルメーカーの株式が買われている。
２００３年０９月０９日（火） ０９時５６分　[ラジオたんぱ]

ブリヂストン社長、他社に応援要請検討　[9月10日/日本経済新聞　朝刊]

ブリヂストンの栃木工場（栃木県黒磯市）の火災について、
フランクフルトに滞在中の同社の渡辺恵夫社長は9日、日本経済新聞の取材に応じ、
「近隣の皆様にご迷惑をおかけしたことをおわびしたい」と語るとともに、
他社への応援要請などを検討していることを明らかにした。
ブリヂストンは国内8カ所の他工場の生産体制見直しと
海外工場からの緊急輸入の検討を開始した。
他工場で一般市販用タイヤを減産し、
自動車メーカー向けの新車用タイヤに生産能力を振り向ける方針だ。

メッツラーのレーザーと兄弟タイヤはP-ZERO NEROで合ってまつか？

クムホとかハンコックとかとニットーってどれがいいの？

BSは海外の自社？工場や合弁先に生産を移管するのでは？

>>472
本当はレグノかデシベルが欲しいけど、漏れの車のサイズは設定がないのよ。
あ、でもBスタイルはあるかも。
隠れた名品 TEOって初めて聞いたんですが何ですか？

>>474 475
ありがとん。
とても参考になります。

ところで、レブスペックってダンロップの工場で作ってるという話を
昔どこかで聞いたことがあるけど本当でつか？
そういわれるとLM702と形が似てる気が・・・??
実際のところLM702との性能（性格？）差はどんなもんでしょ？
教えて君でスマソ

>>482
レブスペックじゃなくてLS2000じゃないでしょか？
違ったらごめん。

レブ≒ディレッツァかFM901。LS2000≒LM702。DLで作って性格も似てるけどGYのキャラクターは少し残してる。もちろん国内生産品はDL製。

>>470
失敗すると燃えそうなので却下。
そういやTBSで石橋工場が燃えたニュースの中でタイヤの燃えやすさ検証とか言って新品の
REGNO GR-8000燃やしてたなぁ…俺によこせ。

>>471
見た感じ穴は開いてなさそうでしたけど、そんなこともあるんですな。
気をつけよう…。

厨質問ｽﾏｿ
通販でホイールが安いトコってどこでしょう？
検索してるんだがヤフオクより高いトコばっかりで・・・。

＞486
もちろんそれは諸費用まで考慮しての比較だろうな？

>>482

3流メーカーＲ＆Ｄだす。

「G�V、LM702、アゼニスST115、レブスペック、LS2000、DNA GP、DNA ECOS」
の中から静粛性能の良いタイヤを選ぶなら、DNA ECOSです。
Ｇ�VとST115とDNA-GPとレブスペックはスポーツタイヤですから問題外。
その中でもDNA-GPなら少しは静かです。
LM702とLS2000は姉妹タイヤでつ。性能はほとんど同じ。
でも特徴として、少し減ってくると煩くなりまつよ。だから止めた方が良いでつ。

レブスペックもLS2000も住友ゴム製でつ。
LM702とLS2000がパターン似てまつ。レブとは似てないでつ。
住友ゴムが日本ＧＹとファルケンを吸収合併したので、LS2000にもレブにもＧＹ
の技術は全く入ってないでつ。
住友ゴムのメインブランドはダンロップでつ。ＧＹとファルケンブランドは、安物
普及タイヤブランドとして売ってまつ。買う意味無いでつよ。
その点、ヨコハマなら自社ブランドでつ。だから全技術力を注いだタイヤになりまつ。

タイヤ215から205にしたら急ブレーキかけるとキュッキュいうのよね。
静かなのにしたから柔らかいせいもあるだろうけど。
運転がていねいになったかというと逆。
面白いのでわざとちょっとキューッと言わせてたりするw

アルミメッシュの中古を買いました。
かなり汚いので綺麗にしたいんですけど、
どうやって磨くかわかりません。
奥のほうなんか洗剤つけて歯ブラシでシコシコやってもだめでした。
なんか方法知っていたら教えてください。

三流は横ハメの工作員か…
アルミ綺麗にしたいなら業務用のエンジンクリーナーだな。

>>482
TEOってトーヨータイヤのトランサスTEOのことでしょう。

安いのでうちのセカンドカーで使ってるけど静かさではかなり高得点があたえられると思います。

販売店で聞いた話だと、速度域によってはレグノ（たぶんRG7000)をしのぐ静粛性だそうですが、

使ってみた印象でもウソじゃないという気がします。　

>490
洗車スレ逝ってみ。

オートバックスの自社製タイヤはものすごい安いけど
性能はどうなんですか？ご存知の方、教えてください

平凡だが侮れない。こだわりがなければ満足できる作り。オーツ製はね。

トランピオギューンってどうなんですか？
一応スポーツタイヤみたいなんだけど、値段が魅力的なんで。。

>>495
レスサンクス
今のがだいぶ古いので次はオートバックスに買いに行きます。

今度は千葉が・・・

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030911k0000e040031000c.html

あ、ちいタイさんだ

しかし、続きますねぇ…

>>496
昔、安かったから家の車に履かせてたけど、
すぐ減るタイヤでした。

>>483 484
そうですね、トレッドパターンはLS2000≒LM702ですた。
サイドウォールの形とかリムガードの張り出し具合とかが似てるような気がしたもんで。
言葉足らずでｽﾝﾏｿﾝ。

>>488
ベリーサンクス！
知りたい情報がほとんどわかりました！
GYのタイヤにはデジタイヤの技術は使われているのでつか？
どちらにしてもレブ、LS2000を買うならディレッツァや702の方が良いと。
今回は試しにDNA ECOS（かmap-i）を買ってみようかな。
因みに今はLM701（平均点）でつ。
ついでに前回はDNA GP（けっこう良かった）、前々回はグリッド２（いまいち〜）ですた。

連続カキコで悪いが、

横浜のカタログ見てて思ったんだけど、
DNA map-iとDNA ECOSってどっちがいいの？
漏れの車は半DQNローダウン車で内減りがひどいのだが、
ECOSの方が組み換えができてトータルで長持ちな気がする反面、
リッター100馬力を軽く超える車でもあるので、
少しでもドライ・ウェット性能が高そうなmap-iの方が良いような…？
さらにさらに横浜は幅が広いのでフェンダーに当たらないかちょと不安。

あとも１つ
G�VやST115のカタログを見ると”静か”と書いてあるけど、
これらは　スポーツタイヤのわりには静か　っていう意味？
ということは、何も書いてないベーシックタイヤの方が一般的には静かなのでつか？

>>492
へぇ〜へぇ〜へぇ〜
急に欲しくなったけど調べたらサイズがなくて（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞﾝ

>>496
セカンドカーに履いてるけど安い割にはイイ！
古いから安いんじゃない？
走行性能、快適性ともに中の上かな？
耐摩耗性はまだ?
18インチなので参考になるかどうかわかりませんが

>>490
メラミンスポンジ使え。商品名は・・・・忘れたｗ
カー用品店より、ホームセンターでよく売ってるよ。

商品名は「激落ち君」だった。
書き込むボタン押したらすぐ思い出した。
連続カキコスマヌ。

>>502
>>これらは　スポーツタイヤのわりには静か　っていう意味？
そうだよ

ぢゅーらーってどんな特徴があるタイヤ？

>>500　>>502
ありがとう！
サーキットでも履いてた人がいたんで、どんなものかなぁーと思ってたんです。
たしかに絶版なので価格は安いですよね。

アルミをきれいにしたいなら、濃い水酸化ナトリウム溶液に入れれば一皮むけてきれいになるよ

>>501

3流メーカーＲ＆Ｄだす。

>どちらにしてもレブ、LS2000を買うならディレッツァや702の方が良いと。
その通りでつよ。

「デジタイヤ」と言うのはダンロップの登録商標でつ。
まったく意味無いでつ。
これは、ＢＳの「ドーナツ」やＹＨの「ＫＩＳＳ」に対抗するために付けた名称でつ。
どこのメーカーも「キャド」や「ＰＣでシュミレーション」をしてタイヤ作ってまつ。
そう言う意味では、どこのメーカー製タイヤも「デジタイヤ」でつ。
ヨコハマのカタログにもＰＣでシュミレーションしてるのが載ってまつよ。

ＥＣＯＳは、とても静かでは無いでつが、減ってきても変化が少ないので、レグノや
ｄｂよりも使い込んでからの静粛性は優れまつよ。

>>509

本物の！3流メーカーＲ＆Ｄだす。

私は、タイヤの基本性能や、原理原則、そしてJATMAを初めとするレギュレ
ーション関連に回答を絞らせていただきます。よって、特定の銘柄の比較に
関しては、基本的に言及しません。特性に顕著な傾向が、データから読み取
れる場合にかぎり、オブラートに包んでお話しすることがあるかもしれない、
程度です。

にせものさん、名前を変えて下さい。たとえば、吸収されたメーカーＲ＆Ｄ
とか、3流メーカー経理とかに。

＞三流
それをいったら何処も同じ事やってることになるな。まぁそうなんだが。デジタイヤのデジの意味はキャドや有限要素解析だけではないんだが… そのへんわからんから三流か(笑

RAYSﾎｲｰﾙが安いところを教えてください。
30%OFFなんていうところはありますかね？

>512
正直、レイズの代理店への仕切りがそれぐらいだと思う。
だから、あまり30％オフは期待できないかと...

>>510
っていうか、ＨＮ使ったらいかがですか？ｗ

>>513
仕切７掛けか・・・。
じゃあ、せいぜい頑張っても20%くらい？

>>510

どっちでもいいよ。
「3流メーカーＲ＆Ｄ」なんぞ、いくらでも居るからな。
おまいの固有名称でもない訳だしな。

しっかし「Ｍ上さん」とこや「半分参る」にインプレ投稿するヤシって必死だね。
何でタイヤ買い替えた事くらいで、あんな長文書くのかね？
ヤツら、タイヤ選びに必死だな（ｗ

トヨタやスバル海苔のヤシが「タイヤをミシュランにしたらハンドリングが劇的に
良くなった！すばらしい！」なんて言ってるのあっけどさ、ハンドリングを語るの
なら、タイヤ買い替える前に「車買えや・・」と・・。
トヨタやスバル乗ってて、なにが「ハンドリングが！」だよ。笑っちゃうぜ（爆
ハンドリング

TEOってそんなに静かなんだ。制動距離なんかはどうなんだろう。
REGNOは静粛性が減るにつれ落ちるという話だが…いつごろ体感できるんだろうか。

今日アップの投稿なんぞ、ヴィッツに「ピレリ P-Zero NERO 205/40R17」だぜ・・。

インプレ以前にサイズ選択が間違ってねー？

>>516
比較なんだからいいじゃない、同じ車でタイヤを比較するのは重要なこと。
あと、タイヤ買い替えるぐらいで〜とあるが、車を買ったら最重要なのはタイヤ。
しかも簡単に無くなるもんじゃない。だからこそ文章にしてこんな感じ、と言うのを
知らせたいという面もあるでしょう。

>515
D扱っているところの店員さんと個人的に仲良くなりな。

>>519
おれも別にいいんだけどね。

ところで、Ｍさんとこに投稿してるヤシってＭさんに媚びてるような文じゃないかい？
「礼儀」とは違うような。

「オメガ顛末記」にヤナセとのやりとりあるけど、あれもスゲーな。
よくああ言う事を平気でＨＰに載せられるね。
担当の営業も嫌だろね。

>>509
なるほど、的確な指摘でつね。
そういえば確かに昔からRCOTとかいろいろありまつ。
ドーナツとかKISSっていうのは各社のコンピューターシュミレーション方法に名前をつけただけ鴨。
デジタイヤもそれが従来より進化しただけのものでつね。
そのシュミレーションがどんだけすごいのかは知らんが。
ついでにどこのメーカーのシュミレーションが優れているのかもわからんが。

ECOSが減っても静かなのは初めて知りました！
横浜に心が傾いてまつ（前のDNA GPが結構良かったし）

>>516
激しく同意。
カピカピの純正タイヤからインチアップしてポテンザに換えたって、
良くなるの当たり前だろっ！と思いまふ。
あのインプレは信じていいのかどうか・・・？
と言いつつビンボーな漏れもタイヤ選びに必死な訳だが。


DNA map-iかDNA ECOS使ったことある人、信じられるインプレｷﾎﾞﾝﾇ

近所でTE37が在庫処分半額で売ってるんだけどモデルチェンジでもあるの？
半年なければ買っちゃってもいいかな

>>496
おいらはぎゅーん一押しです。

安い、軽い、つくりがへぼい！（最後は超私感）

特に重さは横浜とかと同じ。
持った感じはRE01の7割くらい。
（つーかぶりだけ重い気もするが）

レスポンスというか、ハンドルの手ごたえが伝わりにくい感じがする。
それ以外は良いと思う。
減り早いかな？特に気にならない。というかおいらには普通。
RE01は気合入れて走ったら減るの早かったなあ・・・・。
NEOVAはもっと早かった気がするけど（＾＾；；；
（しかしNEOVAの感触は最高！！！！！）

今までのタイヤ暦は
W10、P6000、RE711、PZERO、M7R、GRID2、NEOVA
ギューン、RE01。

今度はヴィモードかFM901（もうない？）あたりを・・・・
ST115、評判良いっすよ。

なんでみんなホイールにこだわるの？
安いマナレイとかでいいじゃん。
なにもさー高い金払って、ＢＢＳとかレイズとか入れる事ないじゃん。
軽量とかいってるけど、そんなの変わらないでしょ？
走ってて実感する？おいらは鉄っちんからアルミに変えたけど、ぜーんぜん軽さなんて分からなかったよ！
アルミに金掛けるのなんてくだらないよ。
特にブラックアルミのスポーク入れてる香具師！あれってプププだよ。鉄っちんかと思っちゃったよ！
それとホワイトのアルミ！あれも初め見た時、プラスティックかと思っちゃったしね！
メッキタイプも恥ずかしーい！って感じ。ブーム去ったらどうするの？ぷぷぷ。
あとタイヤもいっしょね！
あんなのただの黒いゴムの塊じゃん。
グリップがどうの、静寂性がどうこう、燃費がどうこうとかいうけど、笑っちゃうね。
あー、ハイハイって感じかな。
タイヤメーカー必死だなって感じ。ぷぷ。
それに踊らされてる香具師も香具師だね。
タイヤなんて自動後退のオリブラで十分だよ。
タイヤ、ホイール替えて走りが変わったとか燃費が向上したなんて話は大嘘だよ。
気持ちの問題でしょ。気持ちのね。
雑誌やメーカーやショップの話に洗脳されてるだけだよ！

それぞれの銘柄で、得意な面圧。ってのはあるもんですか？

ギューンで某サーキットタイムアタックしたら、43秒切れたんです。
「うっしゃ！RE01にしたら1秒くらいタイムアップするんぢゃねーの？」
って、同サイズのRE01にしたら・・・・43秒切れませんでした。

ま、タイヤの能力を使いきれていないへたれ。ってのもある
でしょうが、倍のコストでタイム上がらないなんて・・・・って気分でした。

走った後の気になる点、RE01の場合、リアがぜんぜん解けなかった。
ってところ。
どーもブレーキングでオーバーになる感じ（ギューンのときはブレーキング
楽勝コントロールな感じ）もあり、リアの面圧が足りなくて発熱足りないのかなあ。
って気分でした。

タイム出ないのにブチ切れてドリ気味に走っても溶けなかった・・・
（Fは溶け溶け。5部山が1時間で無くなった）

どーなんでしょ？
ちなみに2LFR、F225、R245 設定です。

あ。ブレーキング力上がって、リアが浮いてたのかな？？
足が柔らかすぎるってことかな？？

>>525
漏れ以外はみんなｽﾙｰして逝くと思われ。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>526
RE01は、


やたら重い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

なんでみんなホイールにこだわるの？
安いマナレイとかでいいじゃん。
なにもさー高い金払って、ＢＢＳとかレイズとか入れる事ないじゃん。
軽量とかいってるけど、そんなの変わらないでしょ？
走ってて実感する？おいらは鉄っちんからアルミに変えたけど、ぜーんぜん軽さなんて分からなかったよ！
アルミに金掛けるのなんてくだらないよ。
特にブラックアルミのスポーク入れてる香具師！あれってプププだよ。鉄っちんかと思っちゃったよ！
それとホワイトのアルミ！あれも初め見た時、プラスティックかと思っちゃったしね！
メッキタイプも恥ずかしーい！って感じ。ブーム去ったらどうするの？ぷぷぷ。
あとタイヤもいっしょね！
あんなのただの黒いゴムの塊じゃん。
グリップがどうの、静寂性がどうこう、燃費がどうこうとかいうけど、笑っちゃうね。
あー、ハイハイって感じかな。
タイヤメーカー必死だなって感じ。ぷぷ。
それに踊らされてる香具師も香具師だね。
タイヤなんて自動後退のオリブラで十分だよ。
タイヤ、ホイール替えて走りが変わったとか燃費が向上したなんて話は大嘘だよ。
気持ちの問題でしょ。気持ちのね。
雑誌やメーカーやショップの話に洗脳されてるだけだよ！

>>528
でもやっぱりイイ！（と思ってしまうのだ・・・・）

ウエットなんかカンドーもんだった。

グリップは不明。静粛性もイイって思った。
重いからか、操作感がしっとりしてて、コントロールしやすいと感じる。
いつもは2速ドリしかできないのに、これ4本履くと3速ドリができちゃったり。
RE01GP、5000円引きってのもイイ（爆）（このために2セット買った）

ごくふつーのパタンもイイといえばイイ（私感）。
（そりゃ、旧ネオバが一番だけどね！）

>>529

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ←これ、気に入ったんだろ（ｗ

てめえの言う通りで、ホイール変えて「お！全然違うかも！」なんて言ってるのは
思い込み。。
なぜなら、ほとんどのヤシはインチアップしちゃうから、軽いホイールに変えても
インチアップ前と差は無くなっちまうのさ。。

タイヤの性能差がわからねえのか？
でも、それならそれでタイヤなんて何でもいい訳で、安く済んで良かったな。

あ〜！珍走団を全員死刑にして欲しい。今夜も２４６うるせー！

>>531
ぷぷ！
どうせもまいは246でも横浜、静岡あたりに住んでるんだろ？ぷぷ
未だに珍走がいるくらいだからな。ぷぷ

タイヤの性能？そんなの変わらないよ。
Ｇ�VだかＧ�Uだか知らんけど、あんなタイヤパターンでグリップかわったら阿保らしいよ。
おれがＧ�V模様に彫刻刀で彫ってやろうか？ぷぷ
静寂性だってあんなのは誇大広告だよ。
なにがｄｂだ。あれ全然静かじゃないぞ。
結局タイヤは自己満の世界の話だね。


それと軽量軽量とほざいてる香具師たち。
そんな軽量したいなら徹底的にやれ。
身長170cm以下の香具師は体重50ｋｇを維持しろ。
170〜180ｃｍの香具師は58ｋｇを維持しろ。
180ｃｍ以上の香具師はミニバンにでも乗ってろ。
それと服装はパンツを履くな。冬でも短パンを履け。靴下もＮＧだ。靴は陸上競技用の500ｇのを履け。
上はタンクトップ一枚だね。あと時計ははめるな。どうしても付けたいならチタン時計にしろ。
つまりだ！山下清のような格好でオールシーズン車に乗れということだ！
それは立派な軽量化だぞ。あと車には何にも積むなよ。
彼女がいる香具師は分かれろ。奥さんいる香具師は離婚しろ。間違っても子供は引き取るなよ。
これも立派な軽量化への道だ。

あとツライチとかしてる香具師はもう消えてくれって感じだね。
なーにがツライチだ。オプワゴンやスタイルワゴンの見過ぎだよ。
一時期のＴＷのスカチュンみたいだな。ぷぷぷ
干渉とか気にしてるくせにチライチマッチングを相談してる香具師見るとまさにぷぷぷだよ。
あとスペンサー付けて頑張っちゃってる香具師。
高速でタイヤ外れてあぼーんしちゃいなよ。

新しい言葉だね

チライチ

>>533
もっと上手に釣れ
修行が足りんぞ

新しい言葉だね

スペンサー

○　→　シミュレーション

×　→　シュミレーション

>>533
次はまだか？
期待してるぞ。

厨房を煽るなよ。泣くぞ。きっと。

チライチスペンサー

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

スペンサーといえば、フレディだな。

ふっふっふっ…（カミングス〜ン）

うちのフレディーがどうかしましたか？　>>541

釣れたのは10人だけかｗ
タイヤヲタはもうちょい食い付きイイと思ったんだけどな。

敗北宣言ですか？

>>543
最近の写真見たけど太ったよな。フレディ。

> へぇ〜へぇ〜へぇ〜
> 急に欲しくなったけど調べたらサイズがなくて（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞﾝ

トーヨーのTEOは前スレでも静かだという評判だったな。

どんなサイズが必要なのかわからんのだけど、同じトーヨーのトランパスSw-duも静かなタイヤだよ。
こっちのラインアップにあるなら選択肢にいれてもいいんじゃないかい。割に安いしな。
一応ワゴン車向けとなってるけどオレはアコードセダンで使ってるが問題ない。
むしろ構造的にサイドが丈夫に出来てるからそこそこスポーティでもある。

まぁ、ここの住人は休日とか意味もなしにショップに出入りしてる香具師ばっかだろうね。
何も買わない→ただ商品を何時間も見てる→ピットに来て他車の作業をジーット見てる。
店にとってはいらない客の一人なんだろうね。
君たちはねー「来店してもいいけど、買わない人はチャリで来てね」とか陰口叩かれてるんだよ。ぷぷぷ
買ってくれる人が駐車場に入れなくて困ってるんだよ。ぷぷぷ
きっと君たちの部屋にはセナとかのポスターが貼ってあるんだろうね。ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
君たちには自動後退がお似合いだよ。ぷぷぷ
ヤフオクで買ったホイールやタイヤ持ち込みしないでね。迷惑だからさ。ぷぷ

>>548
噛み付かない方が吉。激しくしらけるに2万ﾍﾟｿ。

結局、タイヤなんてどれも同じ！お・な・じ！
わかった！？ＯＫ！？
所詮、コンドームを進化させたのがタイヤなんだよ。ぷぷぷぷ
おまいらはコンドーム選びに頭悩ませてるだけなのよ〜
ホイール？あんなのは鉄っちんでノープロブレム！
どうせ見た目の問題だろ？ならユニクロ＆ジーンズメイトファッションのおまいらには鉄っちんで十分だろ？ぷぷ
もうくだらいなね。ほんと笑っちゃいますよ。タイヤ選びなんて。
昔、ＴＶで土屋なんとかとかいう田舎のヤンキー上がり診たいのが「タイヤはで走りが違う！」「おまえらもコレにしろ！」とか
薀蓄語ってたけど、見てて寒かったよ。
そんでＦ1見てたらなんとそいつがレポーターしてたよ。笑っちゃいましたね。ぷぷぷぷ
あんだけＧＴ−Ｒとか言ってた香具師がＦ1では「ﾌｪﾗｰﾘ！ﾌｪﾗｰﾘ！！」と連呼してたよ。
あいつはただのミーハーだと確証したね。
つまり皆さんはタイヤメーカー＆雑誌＆ショップ＆三流へなちょこドライバーの言葉に踊らされてるだけなのです！
もうタイヤ＆ホイールにウン十万もかけるのはやめましょう！

高い金出してアライメントとかとってる香具師もバカ。ぷぷ
あんなの重りぶらさげてやれば十分だしね。
過剰なインチアップして文句いってる香具師。あれ邪魔だよ。
そんだけインチアップしりゃ、走りに影響するってーの！
何も知らないでアライメント、アライメントとかいってんなよ！
そんな事で数時間も受け付け占領しないでよ。折角の休日がおまいのせいで潰れちゃうんだよ。
とくにセレナ、ノア、レガシー、カルディナ、アコード、エスティマ海苔のどアホに多いよね。
大体、ミニバン、ステーションワゴンなんてタイヤ＆ホイールにこだわる車じゃないだろ？
あんなの荷物運搬車だろうが。ぷぷぷ
おまいらの車は4ナンバーが進化しただけの車なんだよ〜ぷっぷっぷ

ＤＱＮ夫婦＆子連れのＶＩＰ海苔、あれも何とかしてほしいね。
中古ＶＩＰドレスアップしてなんなの？あいつらって。
車だけ893のつもり？？？もう思いっきり　ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷうぷぷぷぷですよ！
インチアップの前におまいの脳みそをインチアップしろって感じですよ。
ココ見てんだろ？ＤＱＮＶＩＰ海苔の阿保ども！
ＶＩＰな学歴もない、ＶＩＰな職業に就けない、ＶＩＰな家にも住めない・・・だからおまいは偽ＶＩＰ車に乗ってるんだろ？
ドレスアップＶＩＰ車にのってる香具師は薄っぺらい似非ＶＩＰなんだよ〜ぷぷぷ

新しい（？）パイロットスポーツはもう買えるのかな？

>>553
近所のMIショップでは再来週にはなんとか・・・なんていってたけど、どうせ遅れるだろうね。

>>554
早くて再来週ですか。ありがとう。

ってか、英のミシュランサイトでサイズみてたら、全然合わないことに気付いた。
一番小さくて17インチっぽい。
295/25R22ってどんなタイヤ？?

>>555
ピレリのP ZERO ROSSOにもそのサイズがあるけど、
ほんとにどんな車でどんなホイールを使っているのやら。

165/60 R13のタイヤ色々探しまわってみたんですが、
どこも店先に（在庫）がなく発注とのことでした。
多少高くなるのは覚悟しないといけないですよね。。

>>555
これのリヤだよ。
ttp://www.cecwheels.com/showcase/images/side.jpg

>>558
まさにホイールで走る、ですね。

ごめん。俺タイヤも結構悩むけどそれ以上にコンドームは熟慮するよ。人生の質に直結する重大問題だとは思わないか？

>>551

みんなにスルーされてるな。

ぷぷっ！

>>558
薄

３６歳
サラ金８つくらい借りまくって氏にそうな毎日だったけど、
ここのやり方通りやって、いまは金利１５％１つだけにした。
月の支払いも１２万が３万に減って元金もどんどん減っていったよ。
このやり方はマジでおすすめだね。

http://park14.wakwak.com/~kinyu/

>>558
スゲーなこれ。
首尾よく入れられるタイヤ屋探すのが大変鴨。

>>558
うわっ
なんじゃこりゃ
ゴムのベルトが巻いてあるだけって感じ・・・・・・・・・・・

走るの気ぃ遣いそう

>>558
それ・・・空気入れる必要あるのか？

>>531
15インチで軽いホイールってないかなぁ、ないよなぁ…。
195/65R15サイズのままがいいんだよ。

>>532
ガソリンは満タンにするな。

>>558
これって…本当にこれなの？コンセプトカーじゃないのか？？
といいたくなってしまう。

>>560
悩まない。使わないから。ふはははは、俺の勝ちだな（負けだよ）

>>566
いや
中にファンタジーが入っているんだね

今日、うちの近所のショップでミシュラン・パイロットスポーツ買っちゃたぁ！
195/55R15よん。

バイトをサボってたから金無くて、ファルケンのジークス５１２でいいかぁ・・って
思って、「すんません、１番安いタイヤはジークスでつかね？」って聞いたら、意外な
タイヤが！！
「パイロットスポーツだね！旧モデルだけど」と！
１本６８００円でしたぁ。
工賃５千円で、計３２２００円。税込み３４８６０円でした！！


かなりうれっすぃー。。

でも製造が２年前だった　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも前のタイヤもＭＩだったけど、そん時も２年前だった。
それは今日行った店じゃなくて「自動Ｒ図」で取り寄せで買った。
「２年前製造は古くない？」って店員に聞いたら「ミシュは輸入物だから
そんなもん」と。
ミシュに電話して聞いても「５年以内ならクレーム扱いにならん！」と。

ミシュって性能良いけど、製造古くて、２回連続の(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>567
>>558のリンクをいじってたどり着いた先。かなりマジなんですね。
http://www.cecwheels.com/showcase/docs/192.html

>>570
そこまで安く買っといてガタガタ言うな、と。

>>571
あのデカい７シリーズが、コンパクトカーみたいに見えるよぉ（ｗ

ちょっとみんなに聞きたいんだが
ヨコハマのホイール AVS Model T7ってまだでてないの？
検索してもそれらしい記事がないんだけど

>>569

同じように悩んでる人は前スレにいたなｗ
タイヤも確か同じMI・PSだった。
その時は貴様、うらやましいゾ！、という結論だったよ。

>>570
どういう保存方法だったかによるだろうね。
室内で、日に当たらないように大切に2年間保存したタイヤと、
室外で、2年間雨にうたれ太陽に晒されてたタイヤじゃ違うだろうし。

前者だったらいいね。

デューラーってどうよ？

＞2年間雨にうたれ太陽に晒されてたタイヤ
なら見ただけでわかるのではナイノ？

タイヤ替えたらただでさえ高めに向いているライトが斜め上を照らすようになった・・欝・・

>>579
光軸調整しろよ。

こんにちはちょっと初心者な質問をさせてもらってもいいでしょうか？
タイヤやホイールをかえるときはホイールの穴が何個かを考えたら
とりあえず全部はまるんでしょうか？

中古で買った車についてたタイヤがフェンダーとこすれ過ぎて
もう破裂しそうで怖いので変えたいのですが、、、、

ホイール選びの要点的なものがあったら誰か教えてもらえないでしょうか
よろしくお願いします

ぜんぜんダメ。

ここ見て勉強しる！
http://www.craft-web.co.jp/enjoy/rensai/08/rensai08.htm

>>581
おいらも人様にｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来る立場じゃないけど・・・

ツメと当たってるのは、ホイール幅とオフセットが問題なのではないじゃないですか？

>>581
そこまで酷いならとりあえず純正に戻るのも重要だぞ。

ヤフオクあたりで、純正ホイル・タイヤセットを探してみ。
安〜く出てる場合があるよ。

ところで車種なに？

近くのﾀｲﾔ屋に行ってﾀｲﾔ・ｱﾙﾐの見積もりを出して貰う。それを買うなり、そのｻｲｽﾞで他を捜すなりし今スグ干渉しないｱﾙﾐにしましょう。純正も良い。ぱんくしちゃうよん〜

新パイロットスポーツってプレセダに
似てませんか？

ど素人で、すみません。
１７５／６０Ｒ１４っていう、純正がついているんですが
１７５／６５Ｒ１４って、装着可能ですか？
くるまは、まったくのノーマルです｡
カタログを見ると２０ｍｍくらいタイヤ外形が大きくなることは分かったんですが｡
また、仮に装着できても素人が困るくらい走行性能に支障をきたしますか？

なぜに165/65Ｒ14にしないの？

>>588
あえてサイズダウン。萌え〜。

>>587
タイヤが当たったところの塗装がはげてさびるのを気にしなければ

>>576

午前10時半頃に店に行って「今注文入れれば、今日中に入荷するよ」と言われ、
その日の午後３時頃に入荷したの。

>>586
自分はプライマシーと似てると思う。

195/65/R15から215/60/R15に変えると
実際の接地面はどれぐらい増えると考えたら良いでしょうか？

皆さんたくさん親切なレスありがとうございます。
>>582
今から見てみます
>>583
オフセットとゆうのは何なんでしょうか？
>>584
純正のタイヤをくれなかったんです・・・
車種はセドバンです
>>585
なるほどやっぱりそれが一番いいのでしょうか・・・
どーしても高そうなのでヤフオクで探したかったのですが、、
とりあえず、582さんのリンク行ってきますね

>>594
オフセットが分らないのなら、ヤフオクを利用するのは危険じゃないかな？
車検証に記載されてる形式を書いとけば、もっと詳しいレスあるかもよ？
１番安心なのは、店で相談してもらうことかな。量販店なんかだと、タイヤセット
で安いホイールがあるかもしれんし。

>>588
>>589
>>590
ご丁寧に、ありがとうございます｡
ＤＮＡｄｂを装着してみたいのですが、同じサイズが無かったもので｡
乗り心地を良くしたいもので、気になったのです｡
どうやら、だめっぽいですね。
ちなみに、１６５／６５Ｒ１４にすると、どういった効果が得られるんでしょうか？
なぜゆえ、萌え〜。なんでしょうか。
後学のため、是非ご教授ください｡

>595
>>582のリンクいってきました。オフセットなんとなくわかりました・・・
とりあえず、一回お店に行っていろいろ聞いてからまた考えたいと思います。
みなさんどうもありがとうございました！

>>596
175/60-＞165/65
で外周はほぼ同じ、乗り心地は少し良くなり、燃費も少しあがるが、雨の日がチコット怖くなった。

プレセダ買いました。
製造年月日は、「4602」
プレセダの日本発売って、今年2月1日だから、
http://www.michelin.co.jp/news/product/p1128.htm
発売前に作りためていたいたもの？

でも、タイヤ自体には満足しています。

>>593
ホイールを7Jと仮定して‥
195/65/R15だと　207mm
215/60/R15だと　223mm

これぐらいタイヤ会社のサイト見て、自分で調べれ！

ミニバン用タイヤをセダンに履かせたら悪影響ありますか？

ちんぽー！

静寂性を求めると、どのタイヤがいいのでしょうか？
ＤＮＡ　ＥＣＯＳは静かなのでしょうか？

>>603
フツー

>>604
ではどれがいいのでしょうか？
おしえてください。

DNAデシベル・レグノ
これでもうるさきゃクルマの資質だな。

>>603
煩くは無いけど、特に静かでは無いかな。
普通のタイヤですよ。

安くて静かなタイヤなら「ファルケン　ディグネオ」が良いかも。
予算あるならミシュランから新しいコンフォートタイヤが発売されたので
それがベストバイかな。

>>606
それは同感（笑

>>599
プレセダ買ったのかぁ。

・・・、それは・・・。
やっぱり、ノーコメントにしよっと（笑

>>598
ご親切にありがとうございます｡
ちょっと、その方向で考えてみます｡

どうもありがとうございました！今ＨＰで確認してきました。

>>606
レグノはＧＲ8000が現行なんですね。
以前にＧＲ7000（6000）？とかあったと思うのですが、それも静かなんですかね。

>>607
ＤＩＧＮＥＯはパターンがdbみたいですね。
値段はまだ調べてませんが、ファルケンなので期待してます。
以前の車でミシュランが純正で付いてて減りの遅さなどは実感してるのですが、いかせん予算的に手が出ないです。

>>610
GR7000もﾄﾃｰﾓ静か。

>>611
そうですか！
在庫があればGR7000は狙い目ですよね。
改めてHPでサイズ確認をしたのですが、希望する55タイヤに合うサイズがレグノにしかないのでブリジストンにしようと思ってたところなんです。
でもブリジストンは高そうですね。。
明日、タイヤ館に行ってみます。

>>603
サイズは？

>>613
サイズは185/55/15です。

>>603
たぶんだけど、タイヤ館にはＧＲ７０００の在庫無いと思うよ。
すべてＧＲ８０００になってると思う。

ＧＲ８０００は確かに静かだけど、如何せん高い！
というか、価格競争してないから異常な高さ。

それとレグノを買ったお客さんの「急に煩くなった」という話しも気になる。
ＧＲ８０００の減ってきてからの評判はまだだけど。

とりあえずサイズ情報きぼん

>>614
ええ！
そのサイズだと輸入車？

ＶＷポロかな？

>>617
知っている範囲でfit、DEMIOの純正15'アルミのタイヤサイズも185/55-15ですよ。

>>618
情報サンクス！

どっかに輸入タイヤばっか扱ってるとこってないもんかなー･･･
国産にはサイズが無い･･･

185/60R15ってｻｲｽﾞがある銘柄ないですか？

>>620
カタログにあるタイヤなら、どれでも取り寄せられるよ。

スレ違い&既出かも知れませんが、
スタッドレスと夏タイヤの保管はどうしてますか？

うちは狭いアパートなんで置き場所がありません。
どこかタイヤ専用の貸倉庫みたいな場所はあるんでしょうか？

>>615
そうなんですか・・・
やはりGR7000は町の専門店を探すしかないんですかね。
でも急に煩くなるのならいやだな。。
輸入車ではないです。国産です。
195/50/15でもOKなのですが、希望ホイール（15/6.5/＋38）との関係で195/50/15だとフルバンク時に干渉する恐れがあるんです。
個体差があるみたいで、リアフェンに干渉する車両としない車両があるみたいなんです。
リア加工すれば、195/45/16もOKみたいなのですけど、ツメ折りはしたくないし、15インチにこだわりたいんです。

>>621
ミシュランの「ＸＨ１」くらいかな。。

>>622
サンクスです。
でも、カタログにも無いんだな･･･これが（ＴＴ）

ごめんなさい。言い忘れましたけど、私がこだわってるのは、ダウン車高だからです。
ノーマルなら問題はないんですが、ダウンしていると、4人乗車時や段差乗り越え時に、185/55/15でないとリアフェンに干渉してしまうという意味です。

くだらねぇ事

>>623
近所のオートバックスは一日一本10円で保管してくれるが

>>629
ありがとう。近くの自動後退で聞いてみるよ！！

質問です。
近々RSワタナベのエイトスポークを買おうと思っているんですが、
近所の黄色帽子・自動後退(超自動後退含)・自動波に行ってみたのですが置いてありません。
扱っているショップを教えてください。
当方、千葉北西部在住です。

>>603
なるほどね。
干渉しにくいのはファルケンのジークスなんだよね。
インチアップ狙ってるだけのタイヤだから（笑

そう考えると「ジークス５１２」なんか最適かも。
仮に、うちの店に同様な内容で来たとしたら、このタイヤだなぁ。
煩くないし、結構静かだよ。
特に特徴無いタイヤだけど、買ってくれたお客さんの評判は良いよ。

それ以外だとミシュランの「ＸＨ１」か、ピレリの「Ｐ６０００」かなぁ。

去年くらいだったら、ミシュランのエグザルトがイチオシなんだけど、
残念ながら今は無い・・。
エグザルトは「煩い！」という評判も聞いたけど、自分は静かだと思った。
乗り心地も良かったし。

>>603
ダウンしてるのかぁ！

じゃあ、ジークスおすすめ。。

>>632
おー、タイヤやさんですか！？
ちなみに、ミッキー・トンプソンのインディ・プロファイルって取り寄せられます？

>>634

なつかしい！
M/Tかぁ！

ん〜、、、扱ってるのってたぶん並行屋さんくらいかな。
うちじゃあ取れない・・。スミマソ・・。

>>632＆633
ありがとうございます。
ファルケンジークスはまだ見積もりはもらってないのですが、4つある候補店の中の１つがオススメタイヤで推していました。
ジークスは静かなんですか！？ならジークスにしようかな・・・
ジークスには185/50/15はあるんですか？自分で調べれば早いですよね^^;
よかったらメルください。

さてさて、寝ます。。

>>636
185/50-15だったっけ？？
185/55-15ならあるけど、そのサイズは無いと思う

>>637
今日はどうもありがとうございましたm(__)m

>>638
本命第一希望は185/55/15です。

>>635
やっぱですか･･･
気にしないで下さい（＾＾；
唯一グッドリッチが手に入るんですが、どうも好きじゃないし、
ファイアストーンは会社の関係で手に入るんですが、訳有って絶対履きたくないｗ
Ｍ/Ｔは、正規代理店って所に電話したら、40000/本って言うんですよ。
$120もしないのに。グッドリッチなら1.3万くらいだし、やっぱそれしかないかな（ＴＴ）

175のタイヤです。車はかりーなで、すこしでもいいタイヤにしたいのですが、
教えてください。
今は、ダンロップのデジタイアです。

ここのサイト、
美少女達のオマ○コ丸見え画像がいっぱいありまつ！
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/paipan_omanko/omanko_collection/

すごくエロいでつ…(*´Д`)ハァハァ…

Z3似合うホイールってなんかあります？

>>620
気持ちはわかる（笑

でもグッドリッチの方が１本パンクした時なんかに対応できるから、
アフターを考慮すると良いかも。
でも、気持ちは本当にわかる（笑
性能うんぬんじゃなくて「M/T」という事が重要なんだよね。。

>>603

185-55-15ならZX512で良いと思うよ。

乗り心地も静粛性も「ほどほど」っていうタイヤで、本当に「普通」のタイヤ
だけど、悪い点があまり無いと言うメリットもある（笑
唯一のデメリットは、よりタイヤを薄く見せようとしたデザインかな。
タイヤが小さく見えるんだよね。

実際に明日買いに行くみたいなので、実際にレグノとの値段の差を計算してみて。
たぶんジークスに流れると思われ（笑
全然値段違うからね。
ただ、よほどコンフォート性能に拘る人以外、その価格差は不満だと思う。

ちなみに、うちでレグノを買うお客さんは９割以上がセルシオか、それか高い
グレードの「セドリックorクラウン」。セドのVIPとかね。
年齢は５０歳以上かな。会社の重役さんとかが買って行くよ。
うちではまず、若い人は買わないかな。
レグノってちょっとオッサン臭いかもね（笑

＃今月、Ｙ３３セドリックアルティマのお客さんは「プライマシー」。
Ｙ３４グロリア（2000ccの廉価モデル）のお客さんは「ＬＭ７０２」。
セルシオが「ＧＲ８０００」。
こんな売れ方かな。

ジークス買われた人は「安くて静かなタイヤきぼん」という人達。
カローラ・シビック・マーク２兄弟・ロードスターが多かった。

知り合いからホイールを安く買えるんですが、
俺の車、四駆なんですが、
フロント8.5Ｊ、リア9Ｊを履かせても大丈夫でしょうか？
タイヤのサイズは前後一緒なんですが。

>>645
4WDだろ？止めとけ。
フルタイム4WDならセンターデフに過大な負荷（発熱）が掛かり、それが原因で
デフケース（大体ミッションケースにフロントデフ、ミッション、センターデフがまとめられている）
が発熱して火災事故とか、デフギア、ミッションが逝っちゃったという事例がある。
4WDは前後ホイール、タイヤサイズは同じにするのが基本。
FRに改造するなら別。

あとは自己責任。勝手にすれ。

訂正

× → >>645
○ → >>647

>>648
そうですか、やはり。

履くタイヤは同一サイズで、
ｲﾝﾁも同じなんですが、それでも負担はかかるもんなんですか？

>>650 647
穿かせるホイールサイズが異なれば、穿かせた後のタイヤサイズも変化が生じる。
それでも穿かせたいなら自己責任で。オレは知らん。

雪国のＺ３３のり（標準、ＭＴ）の方
この車のスタッドレスいくらぐらいでつきます？
自動後退いったらホイルこみで２０マソって
いわれてびっくり
もっと安くはく方法ないのかねえ

>>650
ホイールの幅が違えば、同じサイズのタイヤを履かせても、
タイヤの接地面積や径が少し変わってくる。
早い話、引っ張りタイヤと適正タイヤとでは幅も径も変わってくるでしょ？
死にたくなかったら４ＷＤには全部同物を使いなさい！

そろそろ交換時期なんですがミニバン専用タイヤって本当のところどうなんでしょう？
ショップによっては「17インチくらいになるとスポーツ用でも関係ない」とか言われましたが。

>>653
なるほど・・・やめときます。

以前タイヤの購入相談をさせていただいた者です。
353氏の助言で、「PIROT PREDEDA」に昨日交換しました。
他の方のﾚｽも大変参考になりました。
ありがとうございました。お礼を兼ねてご報告まで。

黄帽に、BFGoodrichのg-Force Sportとかいうタイヤが置いてあった。
どうやら、黄帽専売らしいが、どうなの？
ちなみに、ProfilerGにかなり似てるね。

あと、BF社とMI社の関係って？
カタログの裏にMI社の名前が…

>>657
過去ログの、ちいタイ市によると、だめぽ、とのこと。
なんかロットによって誤差が大きいってさ。

MIがBFの国内販売を担当してるらすぃ。

>>656
>「PIROT PREDEDA」
ニセブランド商品でつか？

>>658
さんくす
そういえば、タイ製だったなぁ。
やめておきますｗ

>>659
＞「PIROT PREDEDA」
おもいっきりパチモンのにおいがしますね。(w

ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰなら、なおｶｺｲｲ

人間狩り
ｷﾀ⌒?⌒?⌒?⌒(ﾟ∀ﾟ)⌒?⌒?⌒?⌒!!!!

＞652
できるならインチダウンしたら？ホイールも中古とか安ﾓﾝにしてさ。20ﾏｿなら中古車一台買えるな。

>664さん
キャリパーとかの干渉の関係でだめらしいです
（ちなみにテンパータイヤは１６インチ）
標準のホイルをスタッドレスに付け替えて
新たに１８インチセットの方が安いっていわれました
車両価格は安いですが維持は安くないようでですな
タイヤ屋の社長曰く
そおいう車です

>>632
エグザルト誉めているヒトいるんだなあ。
森慶太が安物と言っていたし。
人気ないから、すぐドロップしたんじゃないの？

最近、タイヤ交換しました。
195/55Ｒ15のＤＺ１０１入れました。
交換後、何気なく空気圧を測ってみてビックリ。
2.1でいいところを3.2も入ってました。

店に問い合わせると・・・
　この季節はタイヤが成長するから、高めにするんだとか。
　三ヵ月後には丁度いい空気圧になってる。
って言われました。。。。

これって本当かよ？

>665
メーカに聞けばいいじゃん、何インチまでOkかくらいのデータあるだろうからさ

>>667
そんなタイヤ屋には二度と近づくな。

>>668
メーカーに、って自動車メーカーにって意味か？
そんな社外品取り付けのデータまでメーカーは把握してないぞ。

＞タイヤが成長するから

ﾜﾗﾀ。ビバンダムみたいになっちゃうのｶﾓ‥

>>667
まさかまさか温感じゃないよな？な？な？

>>671
温感です

やっぱり。。。
でもそこは、大手タイヤメーカの販売（卸）だぞ・・・・

タイヤ・ホイール初心者です。
ヴォクシーの純正ホイールはボンゴフレンディに使えるでしょうか？
知人がインチアップするらしく安く譲ってくれるというので、使えるなら譲って貰いたいのですが知識がありません。
サイズはそれぞれ15インチということしかわかりません。
ネッツのサイトを見たり「純正　ホイールサイズ」などでｸﾞｸﾞってみたりしたのですが、
わからないものですから・・・どうかよろしくお願いします。

トヨタの標準的ハブ径は60ｍｍ（ヴォクシーは知らんがきっと同じでしょ）
マツダは67ｍｍ。

結論；恐らくそのままでは入りません。

＞672
空気圧は霊感で計るものだが

冷間だよ

大丈夫、霊感です。
っていうか、電話で問い合わせたときに相手が認めました。
測った数値を正確に言うと
　前が3.2
　後が3.1
ちなみに、195/55Ｒ15は純正サイズ（アルミ）なので
ドアのところに標準空気圧が書いてある（2.1です）

ちょっと多めに入れると、燃費が良くなるとか言うけど・・・
3.2は入れすぎじゃないの！？って聞きたい。

ブリジストン、最悪の事態だね。
火事だけならまだ不慮の事故で済んだかもしれないけど、
自殺者まででて企業イメージはガタガタ。

タダでさえ初動遅れで批判にさらされてるのに、社長はドイツの
ショーから戻らず（重要な訪欧だが世間はただの外遊と思う）、
現場の人間は責任とって自殺。世間の反感買いそうだよ。

>>666

違うだろ。
エグザルトじゃなくて「プレセダ」が安物。
日本でエグザルトはプレセダ登場でカタログ落ちになったけど、欧米では
現行モデルだぜ。

「森慶太が安物と言っていたし」
こいつが安物じゃん（ｗ

プライマシーとエグザルトは兄弟タイヤで、前者がＯＥＭ前提開発の為に
コストが必然的に掛かってしまう。後者はデフォルト前提だから、車会社
の要求を全て満たす必要も無く、ミシュラン自身で設計・開発が出来たか
ら、比較的コストが抑えられただけ。
両者ともに高性能のタイヤでつ。

去年の今頃に、エグザルト195/55R15の見積りしたら６万７千円だった。

まあ貧乏なので、ファルケンＺＸ５１２にしたけどね・・・。
これは３万３千円だった（ｗ

工賃込みでね。。

>>679
ここ10年の経済停滞による設備投資抑制やら、生産限界を超えた生産やら
そういったひずみがそろそろ出てくる頃なんでしょうかね…。
どうも最近火事やら爆発やら多い気がしてならない。
これでまた経済減退なんてとんでもないシナリオに突入しなきゃｲｲが…。

石橋社員頃された訳だが。。。この会社恐い

１８５／６５／Ｒ１５のセダンに乗っております。
標準で付いていたグッドイヤーGT何とか
いうECOﾀｲﾔがパンクしてしまったので４本共
タイヤ交換をしようと検討中です。
ｼﾞｪｰﾑｽへ行って店員に聞いたところ
横浜ECOSとTOYOのTEOの２つを奨められました。
今のところこの２つのどちらかに替えようかと思っていますが
個人的には新しくなったBSのBｽﾀｲﾙと言うのはい良いのかな？
とも気になっています。
どなたか
ECOﾀｲﾔでお奨めのタイヤが有りましたら
すみませんがその他にも教えて下さい。

できれば海外メーカー以外で････
ﾐｼｭﾗﾝ等の海外ﾀｲﾔはﾊﾞｲｸの時に
古い製造日のタイヤが来たり
最初の内のﾏｶﾀﾞﾑの暖まりの悪さが
どうにも気になるのでそれ以来BSと
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟばかりに替えました。
海外ﾒｰｶｰのﾀｲﾔは検討から外してます。

>>665
１６インチが履けるなら

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29694112
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5393642

キャリパー干渉要確認。エンケイの１６インチでこのへんの
オフセットは大体ビッグキャリパー対応かとは思うが。
持ち込みで工賃が+5Ｋ〜10Kかな

３６歳
サラ金８つくらい借りまくって氏にそうな毎日だったけど、
ここのやり方通りやって、いまは金利１５％１つだけにした。
月の支払いも１２万が３万に減って元金もどんどん減っていったよ。
このやり方はマジでおすすめだね。

http://park14.wakwak.com/~kinyu/

アルミのリム修正って一本いくらぐらいですか？

>>687
だいたい、千円以上

あるSHOPで聞いたんだけど、国内メーカーが欧州メーカーのタイヤを売るようだよ。
来期のスタッドレスをOEMで国内生産するらしいって。どこのメーカーって聞いたら、国内はTらしいけど。欧州はどこだろう。
Tはサンタナ用の昔Cを作ってたけど、CはYと提携したし、欧州メーカーってどこかな？

いくら何でも1000円以上って範囲が広すぎるような（笑）

検索してみると分かると思いますが
相場は7・8000千円みたいですよ。
ホイール修正　料金　などで検索してみてください。

予想、ぴ

温間で空気圧測ったら2.7kg/cm2もあった…。
冷間と温間でどれぐらい空気圧に差が出るのだろう。
今日みたいに暑けりゃ相当差が出て当然なのかな。

ホイールの並行輸入品って
何か問題ありまつか？

近所のショップでspeedlineの並行物が安く売ってたので・・・。

JWLの刻印がないと車検通らないかも。

RAYSのホイール頼んだけど、全然こねぇぞ！
３ヶ月も待ってんだよ！
なんでだよ！

2インチアップしました。
ホイールの歪み無し、タイヤも何回か落としウェイトの一番少なくなる位置にし、ハブリングも装着。
それでも高速でブレがきます。

きっちり精巧に作ってあるような値段のばか高いホイールでもない限り
2インチアップじゃ、このくらいブレるのが普通。と、タイヤ屋の言葉

これホント？

タイヤってサイズと車が同じならばホイールや
タイヤの銘柄を変えても空気圧は同じでいいの？

>>696
車のハブベアリングはどうよ

＞698
まだ新車なのでディーラーで見てもらったが
異常なし。と・・・

>>684

ECOタイヤとお書きの言葉の定義を、仮に「安くて省燃費効果が期待できるタイヤ」とすると

・YOKOHAMA ECOはそのまんま名前のとおりECO
・TOYO TEOは非常に静かなECO

でしょう。
その店はわりといいところを勧めていると思います。

・BRIDGESTONE B-styleも同じ路線のタイヤで、

そのほかには

・MICHELIN MXK（国内製造品です）
・FALKEN SINCERA

こんなところでしょうか。

省燃費ったって運転のしかたでぜんぜん変わってしまいますから、ここは付加価値として
なにを取るかに絞って、静かさ・乗り心地の方向に力が入っているTOYO TEOあたりが
このスレでの評判も鑑みて、いいのではないかと思います。

>>696
>きっちり精巧に作ってあるような値段のばか高いホイールでもない限り
>2インチアップじゃ、このくらいブレるのが普通。と、タイヤ屋の言葉

心配すんな、大嘘だ。

安売りしてたから買った旧タイプのﾐｯｼｪﾗﾝのｸﾞﾘｰﾝﾀｲﾔ
一年でそこいらじゅう小さなヒビだらけ
新品だったけど古いタイヤだったのかな

>>700

ﾐｼｭﾗﾝMXK、ﾌｧﾙｹﾝｼﾝｾﾗも良さそうですか。
ﾌｧﾙｹﾝｼﾝｾﾗも気になるところですがとりあえず
今回はTOYOTEOにしてみようかと思います。

どうもありがとうございました。

スポーツ系のクルマの場合。
コンフォートタイヤやエコ系タイヤ履くと腰砕けになってかえってダメポだよ
と知人は言うのですが、、、乗り心地改善にはならんのですか？
もともとのサイズ（165-65R14）が無くなってしまったんで
いっそ重い幅広ロープロ履くくらいならと思ったんですが。どんなもんでしょ？

はじめまして。

実はあるホイールを探しています。

先日市街地でハイラックスシングルキャブの2WD車に装着しているのを見かけました。
黒い鉄ホイールです。
でも普通の(スタッドレス買う時につけてもらう\5ｾﾝ〜\1ﾏｿのやつ)ではありません。
すごくカッコ良いホイールです。

気にして見ているとあちこちで見かけるので、
けっこう有名なものなのかもしてません。

友人が言うにはアメリカ製ではないか？とのことでした。

どなたか御存じの方がいらっしゃいましたら
御伝授いただければ幸いです。

宜しくお願いします。

>>705
ああ、すげー言いたい物は分かる気がするけど思い出せない

８年前のＴＯＹＯタイヤつけたらロードノイズが無茶苦茶凄いです。

>>705
↓こういうのじゃない？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31190979

>>706,708
高井戸ＩＣ海苔 様
レスありがとうございます。

そうです！このような感じのホイールです。

どうしても入手したいのですが、この出品物ではオフセットサイズが合いません。
コレってどこか通販してもらえるお店ありませんか？

御存じでしたらお教えください。

>>696
信頼できるタイヤ屋さんオンザカーバランスでもしてもらったどう？

>>705
ttp://www.joytech-website.com/page039.html
バセットってやつでしょ？

純正が17インチなんだけど、16インチにダウンした時の
メリット、デメリットって何かありますか？

↑縁石にぶつかっても大丈夫なところ。
ドリフトやってる連中は、１５にしたりする。
また扁平を変えずにインチダウンさせると、加速が早くなり、
シャコタンにもできる。しかもスピードメーターは２５０ｋｍを指す。
ただしこの場合は、グリップもブレーキが利かなくなる。

>>127
そのタイヤ屋さんに俺も行きます。

>>712
メリット
　タイヤが安い
デメリット
　カッコワルイ
　車によっては選択できるホイールが極端に少ない
　（俺のはほとんどの16ホイールがキャリパー当たります）

走り的な面から見るとインチダウンによってどう変化しますか？

>>711
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
純正のてっちんもこれくらいｶｺｲｲやつなら
わざわざ社外のｱﾙﾐ買わなくても済むのになぁ・・・

>>717
禿同。
欲しくなっちゃったよ。

トピー工業さん、ぜひ作ってください。

http://www.alliedwheel.com/steel/

テッチンには見えないな。

>>716
メリット
　荒れた路面でも暴れにくい
　足が軽くなる
デメリット
　グリップ低下
　しっかり感が減る

極秘情報！

現在、市販ホイール最軽量を謳ってるのは、タケチのCP035ですが、
１０月中旬辺りに、CP035をさらに上回る、超軽量アルミホイールが出るとの事。
値段はCP035とほぼ同じ価格で発売するとの事です。
軽量ホイールﾏﾝｾｰな人は要チェックですよ。オレも軽量ホイールﾏﾝｾｰな人間なので
かなり気になってます。

で、コレがその超軽量ホイールのサンプルの画像です。（業者でもグロでも、ブラクラでもありません）
ttp://www4.yi-web.com/~alex_/upload/karimasu/view.php/316.jpg

色は今のところ、写真のゴールドのみの予定らしいです。

このホイールは逆にアルミに見えない。
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/01/01_05.html

レガシィBH5のNA糊です。純正タイヤでは、高速域でのセンター付近
の座りがあまり良くない感じがしたのだが、RE88の性質なんでしょう
か？アライメントは問題ないと思います。

ひたひたと直進を安定して走れるお勧めのタイヤはありますか？

高速道路に乗る場合、タイヤの空気圧は少し高めにするのは、何でですか？私ずっと少し低めにするものだと思ってました。

>>724
バーストを起こさないため。
高速走行でタイヤ熱を持って圧力は高くなると、外界との圧力差で内部の気体が外へ逃げやすくなる。

ﾎﾎ―。な・る・ど♪ありが�d。

>>724
走るとタイヤは変形する。
高速で走るとその負担が増える。
圧を上げると変形しにくくなり負担が減る。

圧を下げると負担が増え、スタンディングウェーブとかが起きやすくなる

>>725
ｵｲｵｲ
物知り顔はｶｺﾜﾙｲぞ

>>725
ﾜﾗﾀ

>>728
ネタにマジレスするお前のほうがかっこ悪いｗ

>>729くらい、深い懐を持たなきゃ〜〜！駄目駄目ｗ

>>726
納得するな〜

HAMANNのホイールってどうなんですか？
Ｚ３につけたらセオリーすぎ？

>>721
ｶｺｲｲ！
値段によってはﾎｽｨが、こんなにスポーク細くて強度は大丈夫なのだろうか‥

17インチ8Jに245/40/17はきついですかねえ？
やっぱり9Jくらい？？

RAYSのホイールって注文してからどれくらいで来ますか？
（色々ありますが）
知っている方教えてください。

ドイツダンロップとかイギリスダンロップとかあるけど、結局みーんな住友なの？
それとも日本のダンロップだけが住友なの？

すんげー疑問。。。

>>733
画像をうｐしたモノですが・・・。

競技に必要な強度を確保して尚且つ最軽量を求めて、このスポークになったそうです。
あと、写真ではボルトの穴が１０コ空いてますが、製品版では５コになるかも知れないとの事。
コレはサンプル品ですが、持ってみたらスゲー軽かったですよ。片手でもラクに持ちあがる。
純正よりもインチアップして、さらにバネ下軽量化。マジで最強。
CP035が１本５３０００円ぐらいだったから,これもそれくらいでは？
前にも書きましたが、発売は１０月中旬辺りを予定しているそうです。
適合車種はランエボ、レガシィ、インプレッサ辺りから
発売するとの事。

つーか、こんな写真勝手に流して良いんでしょうかねぇ？（ｗ
これ、ネタじゃないですよ。ホントに。

>>735

在庫がなければ新たに作るから、鍛造1ピースで1か月
鍛造2･3ピースで3か月が目安。

鋳造は知らん。

アルミホイール生産ってなんで陸の孤島とやま県がさかんなんだろ

＞738
鍛造1ピースなのですが、2ヶ月半待ちです・・・

ある程度、注文がまとまるまでは保留されていると思われ・・。
(-∧-)合掌

コレってどーですか？

http://210.150.57.223/cgi-bin/bbs/18/img/1612.jpg

>>742
赤ちゃんのグロ画像だ！

前にエンジン積んでて重いから前輪の空気圧高くしちゃダメなん？
ドアのところに貼ってる空気圧表って４輪とも３．２にしろってなってるけど
前だけ３．５くらいにしたい。

空気圧のベストな状態を自分で探すと、指定より高めになるでしょ。
ディーラー車検後の空気圧を計ると2割ｱｯﾌﾟでパンパンだったから抜いてるよ。
3.5入れても、1〜2ヶ月で3.2に減ってるから安心して3.5入れれ。

>739
昔は豊富な電力（水力発電）で、仏壇仏具の鋳物の製造が多かった名残

ミシュランのMXF-2って今はラインアップから消えてますけど、どんなタイヤでしょうか？
現在あるタイヤで後継モデルはどれになるんでしょうか？

>>746
仏様が彫られたホイールを想像した。罰当たりな俺・・・

マーディーってホイール知ってる？
良いでしょうか？

>>748
アリガタヤ〜

>>749
ナツヤマはいいよ。

空気圧3.2ってどんな車なの？

>>735

漏れCE28N（ブロンズ）だけど、注文して１ヶ月弱で届いたよ。
運が良いのかな。

3.2なんて車無いんじゃねぇの？
ＥＴＲＴＯ規格の最大負荷能力対応空気圧・・・２．５kg/cm2
（国内JATMA規格の最大負荷能力対応空気圧・・・２．４kg/cm2）

>>754
うちの営業車で使ってるカルバンの最大積載量500�s時が後輪空気圧が3.75。
まぁ、普通車で3.0超えることは普通はない罠。

でもＧＳの空気入れって６、７キロ以上目盛り付いてるよね
何につかうんだろう

予備タイヤなんかは空気圧高いよね。
なんてことは置いといて、ちいタイさんやピレリマンさんが来なくなって、このスレも
何となく盛り上がらなくなっちゃいますたね。

>>756
大型車の空気圧は7〜8ｋだよ。

みんな、プロのお話が聞きたいのでしょう。ただ、小手半さんにも色々都合があるのでしょうから
そーっとしておきましょう。気にはして下っていると思いますよ。

>>756
6-7kまで目盛りがあっても
大型トラックやダンプは対応できないのよ。
せいぜい小型トラックまで。

細いチューブタイヤって結構厚賀高かったような気が…
むか〜〜し仕事で使ってたボンゴとかどのくらいだったっけなぁ。
最近チューブレスしか乗ってないから忘れてしもうたけど。

御教授おながいします。

今4WDのワゴンRに乗っているのですが、タイヤ１本パンクしちゃいました。
サイドの深い傷で修理は不可能です。
他のタイヤは走行距離約5,000�`でまだまだ逝ける状態です。
中古で補うか、２本だけ新品交換にしようかと思ってます。
もちろん4DWなので４本揃えての交換が１番（・∀・）ｲｲ!!のは判っているのですが、
何せ他の３本がもったいないので・・・。
２本交換の場合は１本は緊急時用の予備にするつもりです。

詳しくない者へどうかアドバイスを・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

４本新品を買い、残り３本を緊急用タイヤにしてしまおう！

RX-8で16から18にインチアップした。
乗り心地はほぼかわらず、ダイレクト感が増したが、時速80km位でロードノイズが
大きくなった。
まぁこんなものなのかな

>>761
5,000kmなら２本交換で十分だよ。
前二本新品にしとけば、前から減ってすぐにバランス取れるようになるよ。
そのあとローテだな。

追加。
ただし、同じ銘柄のタイヤにしろよ。

【報告者】トピー工業株式会社
【報告日】平成１５年９月１８日
【品　名】バス用アルミホイールＡ−ＤＥＥＣ　22.5×8.25

【製作期間】平成１３年１０月２４日〜平成１５年３月２５日
【対象台数】９５６本
【対象ロット番号】０１ １０ ２４〜０３ ３ ２５

【不具合状況】
　バス用アルミホイールの強度を部分強化する工程が不適切なため、
当該ホイールの飾り穴部に引張応力が発生しているものがある。
そのため、走行中に受ける負荷によりホイールが損傷するおそれがある。
【改善内容】
　ディスクホイールのロット番号を確認し、対象ロットのものは対策品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090918_.html

なお、当該ホイールを純正装着している、いすゞ自動車の大型バス「ガーラ」
（KL-LV774R2、KL-LV781R2の２型式）にはリコール。
平成１４年１月２２日〜平成１５年４月１６日に製作された１１３台が対象。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/09/recall09-18-3.html

>737
> 競技に必要な強度を確保して尚且つ最軽量を求めて
さーきっとってすげえ路面綺麗なんだよね（ドリサーキット除く）。
それでも、競技では1レースでホイルを交換するとか？
（もしくは1シーズンで交換？）

そんな基準で作った（まさかそのままの基準ではないと思うが）物を
出してくるから・・・・エンセキ、歩道の段差、キャッツで・・・・。

おいらは純正の強度、剛性を保った軽量ホイルが欲しいね。BBSとかなのかな？

ま、早く不良になってくれた方が回転は速いだろうど。
オークションに綺麗な状態で出品されてる軽量ホイルは歪みチェックだ！


>744
>前だけ３．５くらいにしたい。
やりすぎっとロックしやすくなっちゃうよ（知ってるだろうけど）
ドリ連中が＋0.5くらいで
「ドリしやすい！！」
って言ってるんだから。
ちなみにどらっがーは1k程度で使うねえ。

タイヤがつるつるになってきて交換しなきゃいけなくなりました。
貧乏なのでお得で良い性能のタイヤをさがしています。
タイヤに詳しい方々よろしくおねがいします。
車種はストリームで排気量は1700　タイヤサイズは185/65/R15です。

>>768

最近ピレリが安いよ。折れはPI・P7000はいてます。
コストパフォ-マン巣はいいと思う。
サイズはあるかは知らないけれど。

＞＞７６８
ハンコックでマンセーﾆﾀﾞ

よく、バランサーにホイールだけ付けて、軽く回して歪みをチェック。って言うけど
それやった後で、タイヤはめて、タイヤの歪みをそのやり方でチェックできないのかな？

今日、タイヤとアルミ買ったんだけど、横で見ていたらホイールだけでってのはやっていた。で、タイヤなんどかずらしながらハメてバランス取り。
全くブレて無いように見えた。
いい仕事だー。と満足して帰って来る途中に気が付いた。
縦振動・・・・。
タイヤが歪んでるような気が・・・。

電話してみると、ホイールは全く問題がなかったので、
どこだかに送って検査が必要らしい。

さっき言ったみたいにバランサーでわからないのかなぁ・・？
ハブリングは入れてます。

>771
タイヤつけた状態でバランサ回して、バランスじゃなくて
外周のでこぼこを見ると、結構でこぼこだったりする。
（一部分だけ分厚いイメージ？とでも表現しようか？）
でも、バランス合ってればそんな振動出ないんだよなあ。

見えてない側のリムが曲がってるなんてことは？

おいらは社外ホイル、キャッツのったら一発でリムが
へこんだよ。反対側はもちろん真円。

ハブリング入れてるみたいで、おいらよかずっとこだわってる
みたいだからその辺はチェック済みか。

>>762
さ、３本緊急用って・・・(´Д｀；)ｱｩｱｩ

>>764-765
ふむふむ、なるほど。
参考にしたいと思います。
ですが近場で当たってもネット通販やヤフオクで探しても同じ銘柄のタイヤが
なかなか見つからなくて・・・。
なもんで４本ｾｯﾄの安いのにしてしまうかもしれません。
でも頑張って探してみます。

助言ありがとうございますた。

大型車を車検に出すときは、バイアスを履かせるって本当かな？

>>773
新車のＯＥＭか？だったら１度ディーラーに値段だけでも問い合わせてみたらどう？
多分高いと思うが、４本買うよりは安いかもよ？

アロイホイール
↑
独語？

>>776
アロイ→alloy(英)→合金(日)
＃純アルミで物を作るとぐにゃぐにゃになるので、
＃強度を出すためにアルミ合金を使ってホイールを作ってるから。

>>775
新車だったらその選択肢もありますね。
でも残念ながら・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ヤフオクで見ていたらそこそこのが４本セットで安く売られてますた。
新品とはいえちょっとぁゃιぃ気がしないでもないのですが・・・。
近所で持ち込みでも取り付けしてくれる店があるので探すのに時間掛かりそうなら
諦めて新品４本にします。

あぁ、３本緊急用・・・じゃなくてもったいない。
中古屋に売っても安く買いたたかれるのでしょうね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>777
サンクス。

みなさんはタイヤの整備はどうしてますか？

市販されてるタイヤワックスは劣化を早めるらしいですが、
何もしないと赤茶けてみすぼらしくなりますよね。
また、艶があったほうが見栄えがいいですが、
そのあたりどうでしょうか？

ホース片手にかめのこでゴシゴシ

>>780
他スレに「ソースで磨くと真っ黒綺麗」とカキコがあって、
車庫にコーナーガード代わりに使っている古タイヤで試したら
確かに恐ろしく綺麗になった。
　
悪影響があるかどうかはよくわからん。
人柱やってくれる兵ｷﾎﾞﾝﾇ

突然だがレイズのSE37って「A」と「K」の2種類あるわな。最近ホイールもうワンセット買おうかと思ってカタログみたら、「K」しかナイ。なんで？不人気だったのか？そーいや装着率もなんとなく「K」の方が多いような・・・

>>782
マジかぁ！ソーっスか・・・・・・・





ってのは置いといて、いつかやってみてインプレするね。
今はアーマオール（水性）を使ってます。

ループな質問だと思いまつが・・・

ワイドトレッドスペーサーの弊害について調べているんですけど
実際にヤバイ状態になった！　って人いないんですかねぇ。

付けないのにこした事はないのは分かるんでつが
実際に合ったことがある人が少ないっていう事は
考えてる程問題はない？

情報おながいしまつ。

>785
実際問題になるような事なんてほとんど起きていないと思われ。
一枚物の3mmとか5mmの物ではハブボルト舐めちゃったとか
走行中に外れちゃったとか聞くけどね。
ワイドトレッドの場合は締め付けトルクを管理しなきゃならない場所が
2倍になることだけ注意してれば大丈夫でないの？
偏に安物は買わないほうが良いと思うけど。

ナットが緩んで（ホイールを外さないとナットの緩みを確認できないから）車から
タイヤが外れて自分の目の前を転がっていった・・云々をとあるHPで見たことがあるよ。
なのでオレはスプラインドライブを使っているが・・・大丈夫かな？(W

ああ、あとハブリング付きのやつをお勧めするよ。センターをしっかり取らないとブレるからね。

スペーサーなんか入れるとベアリングに余計に負荷がかかって
ベアリング寿命が早くなるよ

つーか、ハブベアリングの寿命ってむっちゃ長いだろぅ

つーかオフセットの小さいホイールに変えても同じだろぅ

ホイールなんですが、よくバネ下重量軽減とかいってアルミをかえる人っていますけど、
突き詰めていけばあのようなパーツ交換ってトータルバランスが取れてる上で有効なのであって
単にポン付けのアルミってどうなんですか？
ワンメークレースあたりの車両ってまさにポン付けですか？
それともサスやらなにやら全体の設定の中でホイールを選んでるのですか？

ドイツ車系純正アルミって重いって聞きます、実際自分のも鉄チンとそう変らず
だけど、それは実用セダンであるからゆえだとも聞きます

素人がバネ下云々なんて言って単に軽量に替えるのってどうなんですか？
ってか大方の人は見た目でやってるだけ？

２ｋの空気圧が標準のタイヤに
３ｋいれてもOK？

どれくらいまで耐えられるものなの？空気圧

>>792
ポン付けでもトレッド広げてリム幅広くすりゃコーナーでグリップ上がる。
直進安定性が悪くなってもハンドル取られてもレースじゃ関係ないが
コーナーは重要なのでFFならRのリム幅を狭くしたり
オフセットを大きくしたりしてバランス取ることもある。

>>785
割れる。安物だとスペーサー側ハブボルトのスプラインが馬鹿になる。

皆様、ありが�d

もちっと考えてみまつ。

結局、結論が出ず（ny
になりそうな悪寒（´･ω･｀）

>>793-794
まぁ最大3キロくらいが限度だよ。
入れる分にはまだまだ入ると思うけど・・・。それでどーするのよ？

>>798
限界に挑戦！

時速１００km以上の時に割れたら死ぬな・・・きっと。（−−）（＿＿）

乗用車用タイヤでも６キロくらいの空気圧は問題なく入れられる罠。
しかし、その状態で車に取り付けて加重をかけると…
大惨事になるから絶対やらないでね。

パンクの箇所探す時，たまにやります。＞６キロ空気圧

>>751
ありがとうございます！
ところで間違いならゴメンナサイ、マーディって確かナプレジャパンじゃなかったですか？？
ナツヤマってのは何ですか？
ナプレジャパンのホイールでオススメってありますか？
最近ホイールのこと勉強し始めたばかりで質問ばかりですいません。
知っている方どうか御教授お願いします！

２ｋの空気圧が指定の場合
タイヤをあげたときに２ｋいれるの？
それとも車につけて接地したときで
２ｋなの？

>>804
君の車のタイヤは各々の状況で
目に見えるほど内圧が変化するのかね？

そんな話はもういいから、早く寝なさい！

>>805 ほぅ

15-6.5Jに215/60を履かせても大丈夫？7Jじゃないとダメかな・・

フルタイム４WDってタイヤのインチアップしてもいい？

アルミホイールのホイールキャップってそれだけで売ってる物なの？
一ヶ所だけはずれてて格好悪いけど！

漏れもそれ気になる
1個だけわれちゃったから

駐車場で同じホイールの車を見つけてだな、
こっそり隣に停車して拝借しちゃうってのがお勧め、
じゃなくて、そういう奴もいるんだよ。
だからホイールメーカーでも補修部品として
一個で売ってるよ。

安心しました
ちなみに馬のマークがついてるキャップなのですが
買ったときからついてたのでどこのかがわかりません
どこのメーカか馬のついてるホイールのメーカ
ありますか？

>>811 現代版こそ泥ですね

>>785
遅レスすまんが、アメ車向けのNASCARライクなテッチンホイルを販売してるサイトでは
絶対にスペーサーを使うな注意書きがあった。

純正を含むテッチンホイルは、ハブとの接触面が一般的なアルミホイルに比べて狭いため
スペーサーの一部分に応力が集中しやすく、あっけなく割れるのだとか。

>>814
(*゜ρ゜)ゞ了解しました。

ちょいと質問させてください。
このたびホイールとタイヤをセットで買いました。
来月2回サーキットにいって、適度に今のタイヤがなくなったところで交換。
のはずだったのですが、予想外に一ヶ月も速くホイール届いてしまいました。
要は、今のタイヤを新しいホイールに履き返るかどうかを迷ってます。
店員は、「タイヤを外すときにタイヤの中のワイヤが切れてしまうかも・・・」
みたいに脅してきましたが、実際どうなのでしょうか？
やらないほうがいいのかな？

格好のためのスペーサ
チェックを怠るな！ってタイプの人間は使わない。
結局お仕着せなスペーサーなんだなと思った。

>>816
店員の言うことはまあ道理ですな。

漏れはアマチュアだがﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰをよく使う。
古いタイヤほどはめるときもはずすときもゴムやらワイヤーやらを
痛めてしまう危険が高い。
新品でも作業工程を繰り返せば破損する危険はどんどんあがる。

商売人は商品（客のもちこみならなおさら）を痛めると
保障とかめんどうなので
いったんはめたタイヤ使い切ってちょ
と最初にいうのは普通だね。

すいません質問てす
セルシオにぴったりなホイール教えて下さい

あのー
倉木麻衣ちゃんのようなかわいい女の子が
乗る車につけるのにぴったりなホイールって
ありますか？
なかなかかわいいホイールってありませんよね？

(ノ゜�凵K)ノあうぅ!!もう少し詳細に書かないと返事貰えないよ。セルシオも色々あるからね。

オリャ(ノ-o-)ノ ┫　ネタか？？

>>820
ハートマークがくり貫かれたようなデザインのアルミがあったよ。
でも、おれ暗きマイってシラネ。顔見たことねぇ。

倉木杏奈なら知ってるけどｗ

>>823
ロリうんこ・・・。凄い時代だな。

>>823
それよさそう

>>812
フェラーリ純正。

>>793
４．８入れたら雨の日ツルツル滑ったよ

>>825
>それよさそう

どっちがええのん？
倉木杏奈？ハートのアルミ？


杏奈だろ！

オートバックスのマックスなんとかっていうタイヤつけたら恥ずかしいですか？

あたりまえだ

のクラッカー

以前Ｚ３３のスタッドレスで相談させてもらったものです
今日黄色帽子いったらなんとか１６インチつきそうです
で　夏タイヤ　F:225/50R17 R:235/50R17
予定冬タイヤ　F:205/60R16 R:215/60R16（ダンロップ）
これってどうなんだろ　意見求む
前の半分ぐらいの値段になるんだよねえ
まあはっきりいってかっこ悪いのは覚悟の上

>829
２度程、どーでもいい足車に履かせてたけどそんなに悪いタイヤじゃなかったですよ。
軽の１４５／７０なんかだとセールの時は４本６８００円で馬鹿安。
１４０Ｋｍまで出しても、雨の日でも特に無問題でした。
メーカーはオーツで日本製でしたよ。

>>820
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55715967
こんなデザインとかかな？
あと熊のぬいぐるみ？をデザインしたホイールもあったけどＵＲＬわからず・・・

＞834
ロナールのウルステディですな。 ＞Z33
高いんだからローテーション出来るように前後同サイズにしたら？

>>835検索したら出てきました。ウホッホ！
http://www.asahi-net.or.jp/~fh1j-ymd/twng7.html
ですね。

皆さんにお聞きしたいのですが。
現在S15 specSに乗っているのですが乗りごごち、特に突き上げ感が不満です。
車種選択の時点で間違っているとは思いますが…。
もしタイヤ選択で改善できるならと思いまして…重視するのはキビキビ感と
しなやかさです。グリップはそこそこでいいです。
現在、純正アルミ＋205/60R15 DNA GPです。ご助言お願いします。

軽用の一番静かなタイヤってどのようなものがあるでしょうか。
155/65/13です。

店のスタッフが言うにはブリヂストンのスニーカーが静かだと言ってました。
でもなんかえらぃ安いし。

>>838
ｽﾆｰｶｰが安すぎると感じるなら、この辺り↓
ＢＳ　Ｂ−ＳＴＹＬＥ
ＹＨ　ＤＮＡ−ＥＣＯＳ
ＴＹ　ＴＲＡＮＳＡＳ−ＴＥＯ
いずれも経済性と静粛性重視のスタンダードタイヤです。

>>837
＞重視するのはキビキビ感としなやかさです。

ミシュランで決まりだな。予算さえ許せばPILOTSPORTを。

>>840
ありがとうございました。確かにミシュランは少し高めですね。

中古で買ったシビックに、対応していないサイズのタイヤが付いてます。たまにインナー
と干渉するので交換しようと思うのですが、現在のタイヤを出来るだけ高く買い取ってもらいたいのと、自分でタイヤを交換することは出来ないのでしてもらいたいのですが、アドバイス
を頂けないでしょうか。
標準サイズは195/50R15です。現在付いているヨコハマDNA GP205/55R15から
205/50R15もしくは195/55R15に変えようと思っています。
干渉するのはいやなんですが少し太めのタイヤの方がいいなと思っているので。

>>842
現在のタイヤはオクへ。
購入は送料・工賃まで含めたトータルコストで、オクと地元店どちらか判断しる。
標準と外径差が少ないのは205/50R15、
195/55R15はでかい。

>>843
ありがとうございます。オートバックスやイエローハットなどでタイヤって買い取ってくれる
んですか？タイヤ専門店の方がいいですかね。あなたの言う通り205/50R15で行ってみます。不要かもしれませんが変えた後に乗り心地の変化などインプレさせてください。

いつのシビックか知らんがスポーツグレードは195/55-15使ってるだろ。

>>844
ふつう店では買い取ってくれない。
逆に処理費用を請求される。
だから、オークションに出品しると。。。

EG6です。標準195/55R15でした。外径を変えずに幅を少し大きくしたらカッコいいな、
と思いまして。205/55が付いていたアルミに205/50は付きますか？
タイヤは買い取ってくれないんですね・・・オークションやってみます。
ありがとうございました。

>>847
つくよ。
このスレ>>7のリンク先みて少し勉強しる。

>>844
タイヤはホイール付きで売るのでないならゴミです。処分。
15インチの中古のDNA GPを送料と手間かけて買う香具師なんているわけない。

台風きますな

タイヤとホイールって、余程の人気種でもなきゃ
ちょっとでも使うとビックリするほど値段が付かない。

まぁ、それだけ部品としてシビアなんだろね。
ゆがみだのなんだの、見ただけじゃわからんし

スポーツタイヤなら走行会用なんかに需要があるが。
そうでない中古タイヤはホイールと組んだ状態じゃないとね。

ただ、時折「何で？」と思う位高値付いてるのもある。（ＢＢＳに多いような？）
そこまで出すなら、新品の方が気分良さそうな気がするのが、ちらほらと・・・

皆さんに質問なんですが
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7036289
このホイルはどうゆうメーカーで新品で買うとどの位するか教えていただけないでしょうか?

>>853
市場価格を知らないか、もしくは熱くなっちゃうのかもね（ｗ

自分もパーツの入札した事あるけど、終了時間近くに入札競争が
激化して新品の値段を上回った事ある（ｗ
落札したヤシっていったい・・・、と思ったね（ｗ

>>854
出品者に直で聞くのが吉

質問なのですが、
16×7Jのホイールに215/55-16のタイヤってはいりますか？

>>857
タイヤのカタログよく読んでください。

ロードノイズをあまり拾わない商品もしくはメーカー教えてください
横浜タイヤのDNAはどうなんですか？先輩がやたら進めてきます
お願いします

>>859
DNAシリーズにもいろんな銘柄があるが。。

>>859
「DNA-db」なら静か。
GPならスポーツタイヤだから、それなりに・・。

４ｗｄ用のデューラーってどんなタイヤですか？