【関東】東名ハィウェイバスPARST1２【東海】

今年はスーパーシート、楽座シート、ワイドシートなど
シートに更によくなった東名ハイウェイバス！
新路線が次々出来る中、元祖東名ハイウェイバスはココ！

東名ハイウェイバスを初め、知多シガール号、しみずライナー、
渋谷・新宿ライナー、駿府ライナーなど幅広く語りあかそうぜ！！

関連スレ等は>>2以下参照を！

前スレ：東名ハイウェイバス Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1228556884/

関連サイト（公式）
JR東海バス
http://www.jrtbinm.co.jp/
JRバス関東
http://www.jrbuskanto.co.jp/
東名バスドットコム
http://www.tomeibus.com/
Jast Ride
http://www.highway-bus.jp/

>>1
乙

ただ、東名バスドットコムのリンクはいらないんじゃないか

バステックを忘れないであげてください

>>1、スレタイ間違えてるぞ！前スレでのミスを引き摺るな

正しくは「東名ハイウェイバスＰＡＲＴ12」だろが

>>1
前スレの表記は「Ｐａｒｔ」になっているのに、訳わからん

>>1
わざとやってるだろ

立て直した方がいいんじゃね？

>>8に激しく同意。
テンプレも不備だらけだし、使いものにならん。

「東名ハイウェイバスPAT12」とかいう変なスレが、もう1個立ってるぞ。
頼むからちゃんとしたスレを1個だけ立ててくれよ・・・orz

このスレは終了。

前スレ965に書いたのですが、こちらにも書いておきます

◆？◆ 質問スレ9.1＠運用情報板 ◆！◆
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1239461681/149-152

ここ↑で訊いてみましたが、スレ立て時刻の早いPARSTスレを使うように、とのことです
PATスレは後で削除依頼を出しておきます

テンプレの不備については、以下で補完します

関連サイト
JR東海バス
http://www.jrtbinm.co.jp/
JRバス関東
http://www.jrbuskanto.co.jp/
JRバステック（公式）
http://www.jrbustech.co.jp/
ジャストライド
PCからhttp://www.highway-bus.jp/
携帯からhttp://www.highway-bus.jp/k/
東名バスドットコム
http://www.tomeibus.com/

過去スレ
東名ハイウェイバス
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047904590/
東名ハイウェイバスpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097939670/
東名ハイウェイバス PART3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115813897/
東名ハイウェイバスＰａｒｔ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131539516/
伝統と利便性:東名バス5便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141225748/
東名ハイウェイバPart6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159229402/
東名ハイウェイバスPart7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1172453154/
東名ハイウェイバス Part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1183463581/
東名ハイウェイバス Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1196306812/
東名ハイウェイバス Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215397220/
【関東】東名ハィウェイバスPARST11【東海】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1228556884/

関連スレ
JR東海バス☆part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1245588903/
【メガ】ＪＲバス関東総合スレ４号車【ドリーム】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1240014486/
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 18号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1249127973/
　　　静岡県の高速バススレッド　6号車　　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1246664251/
【スワローEXP】ジェイアールバステック【快適】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1182647905/

途中でIDが変わっていますが、連投規制回避のためで、他意はありません
では、PATスレの重複誘導と削除依頼を出してきます

>>16
乙

次スレは「イ」は大文字にしたいね。

このスレは終了です。
正しいスレが立ち上がるまでしばらくお待ちください。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

静岡駅 発 5:20 6:10 6:30 7:00 7:15 7:30 ‖ 8:00 8:30 ‖
東名　静　岡 〃 5:33 6:23 6:43 7:13 7:28 7:43 8:02 8:13 8:43 9:02
東名　日本平 〃 5:39 6:29 6:49 7:19 ↓ 7:49 ↓ 8:19 8:49 ↓
東名　清　水 〃 5:46 6:36 6:56 7:26 7:39 7:46 8:13 8:26 8:56 9:13
東名　富士川 〃 6:03 6:53 7:13 7:43 ↓ 8:13 ↓ 8:43 9:13 ↓
東名　富　士 〃 6:09 6:59 7:19 7:49 8:00 8:19 8:34 8:49 9:19 9:34
愛鷹PA休憩 休 〇 〇 〇 〇 ↓ 〇 ↓ 〇 〇 ↓
東名　愛　鷹 発 6:36 7:26 7:46 8:16 ↓ 8:46 ↓ 9:16 9:46 ↓
東名　裾　野 〃 6:47 7:37 7:57 8:27 8:19 8:57 8:53 9:27 9:57 9:53
名　御殿場 〃 6:57 7:47 8:07 8:37 8:29 9:07 9:03 9:37 10:07 10:03
足柄SA休憩 休 ↓ ↓ ↓ ↓ 〇 ↓ 〇 ↓ ↓ 〇
東名　足　柄 発 7:03 7:53 8:13 8:43 8:45 9:13 9:19 9:43 10:13 10:19
東名　小　山 〃 7:06 7:56 8:16 8:46 東名ライナ｜ 9:16 東名ライナ｜ 9:46 10:16 名ライナ｜
東名　秦　野 〃 7:28 8:18 8:38 9:08 9:38 10:08 10:38
東名　伊勢原 〃 7:34 8:24 8:44 9:14 9:11 9:44 9:45 10:14 10:44 10:45
東名　厚　木 〃 7:38 8:28 8:48 9:18 9:15 9:48 9:49 10:18 10:48 10:49
東名　綾　瀬 〃 7:44 8:34 8:54 9:24 9:21 9:54 9:55 10:24 10:54 10:55
東名　大　和 〃 7:48 8:38 8:58 9:28 9:25 9:58 9:59 10:28 10:58 10:59
東名　江　田 〃 7:59 8:49 9:09 9:39 9:36 10:09 10:10 10:39 11:09 11:10
東名　向ヶ丘 〃 8:02 8:52 9:12 9:42 9:39 10:12 10:13 10:42 11:12 11:13
霞が関 着 8:42 9:32 9:52 10:22 10:19 10:52 10:53 11:22 11:52 11:53
東京駅 〃 8:53 9:43 10:03 10:33 10:30 11:03 11:04 11:33 12:03 12:04

【名古屋→静岡→東京方面】
※車内は、全席禁煙です。携帯電話のご利用については、まわりのお客様のご迷惑とならないようご配慮ください。
※道路事情等により、遅れが発生する場合もありますので、余裕をみてご利用ください。 ○印は休憩箇所です。
※会社：東海＝ジェイアール東海バス(株) 　関東＝ジェイアールバス関東(株) 　ＢＴ＝ジェイアールバステック(株)
※バス停名をクリックすると、案内図が開きます。

【マークの見方】
・・・3列ワイドシート車にて運行 ・・・4列ワイドシート車にて運行 ・・・プレミアムシート設置
※車両タイプは変更となることがあります。

※始発バスターミナルから東名静岡まで予約が可能です。
※急行便は始発バスターミナルと東名静岡に限ります。
※東名ハイウェイバスは座席定員制のため、満席の場合にはご乗車できません。(立席は、高速道路を通行する関係上、お受けできかねますので予めご了承ください。）
※乗車券をお持ちの方・予約済の方から優先乗車の扱いをさせていただきます。
※予約バス停以外からご乗車の場合は、予約が無効となりますので、ご注意ください。

【※運転日注意】
土休日および特定日(12/23〜1/5、3/21〜4/7、4/28〜5/5、7/21〜8/20)の間運転
なお、特定日の最終日が水曜日の場合は金曜日まで運転

あぼーん

再開

本スレは終了です。
短い間のご愛顧ありがとうございました。

何こいつ？

あぼーん

しません

本スレは終了です。
続きはPART13スレを立ててご使用ください。

さて荒らし通報してくるか。

全然荒れてないし。

勝手に終了コールし続けてるのが荒れてないとｗ

片腹痛いわ

くだらない報告しているひまがあれば、まともな次スレを立てなおせよカスwwww

それが荒らし行為と判断されるのに何寝言を言ってるの？
おまえが立てて運営に喧嘩売ってくれば？

馬鹿じゃないの？

>>36
どっかのあほがスレ乱立させたみたいで、自分で建てられなかったんだよ。

あぼーん

この糞スレを作った糞以下が真上にｗｗ

明日の集中工事は取りやめ。
予備日はとってあるだろうけど、期間延長もあるかもな。

明日はちょうど東名沿線を台風が直撃で
大幅に運休か？

すでにドリーム号が結構運休しているわけだが。
また牧の原あたり等で地滑りが起こったら悲惨だな。

翌朝あたりに東海地方に地震が来ないことを祈る。

明日知多シーガル２号乗るけど、東名高速大丈夫かな？

>>40来週の集中工事は悲惨かもよ。

知立シーガル２号乗車中
空席は２席のみ。これから伊勢湾岸に入ります。

知多シーガルの間違いです。

知多シーガル２号、只今３０分遅れでさっき浜名湖ＳＡを出発しました。

こっちが本スレ？

「こっち」って、ほかにあるの？

あぼーん

連休終わった途端基地外が沸いて出てるなｗｗｗ

こいつ平日しか休み無いニートかｗ

本スレがおっこちゃったから、ここが消える前に残っていて ふっか〜つ いう
ことですか〜

PartなのかParstなのかPastなのか、微妙なタイトル

あ？　何寝言言ってるんだ？
>>12 見ろ。

運営がこれ使えって言ってるだろ。
まぁ糞スレタイにして立て逃げした
>>1 を徹底的に追求するのは自由だけど、
荒らしたらおまえも同罪だと気づけ。

IP抜いたら、全て自演とバレちゃうんだからいい加減にしなさい。

>53
何でも荒らしにしたい人なんですね。全くねぇ

とはいえ、工事おわらんかなぁ...

Partで立て直して、そっち使おうぜ。

122344970703124



中学生が　自主制作ハメ撮りAV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/


まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/




253967285156249

「東郷町文化産業まつり」において、2階建てバス体験会を開催!!

ＪＲ東海バスの主力車両「２階建てバス」の見学会を、
下記の日時で開催いたします。この機会に是非「２階建てバス」の快適さ
をご体感ください。皆様のご来場をお待ちいたしております。

会場：東郷町文化産業まつり
開催日：11月8日(日)
受付時間：10:00から14:20
＊車内の見学は定員制です。

ほらよ
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=535

東名御殿場から東京駅まで乗りたいのですが…
予約は不要なんですか？

不要って言うか、予約できない。

>>59
空席があることを祈りながらバス停で待っていればいい。
東名御殿場からだと東京駅行きは予約「できない」。

静岡駅への経路が納得いかない
早く降りたいのに何であんなに遠回りするんだ
とりあえず南口でもいいから降ろしてくれＹＯ

>>60>>61
有り難う御座います。

荒らしの立てたparstスレを無理やり使い続けようとする>>59には制裁が必要だな。

東名vs中央スレがまさかの大活躍で、ほんと本スレのこと忘れてたね。

ついに小田急箱根高速バスが金曜日、土曜日だけ新宿駅2230発御殿場駅行きを運行します！
東名ハイウェイバスもこのくらいの時間帯まで運行してほしい。

>>66
要約すると、ドリームに途中客扱いしろと？

>>66-67
>>64

東京21時頃発の特急静岡行きと、
同21時半頃発の急行東名富士行きでいいんじゃね？

そこで沼津行きの復活をｗ

バステックが２３：００発超特急やればいいｗ

>>71
そういう便なら、仮眠させなくてもいいＪ海静岡支店か富士急でもいいな

そもそも需要があるのかと小一時間。
駿府ライナー・静岡ライナーあたりで対応すればいい話。

駿府ライナーは上りの早朝便と下りの深夜便をやれば
絶対、客は乗るはずだと思うのだけど、やらないかな？
新静岡発5：00→新宿着8：00と、新宿発23：30→新静岡着2：30とか。

>>74
電車もバスも走ってない時間に人が来るかね？

静岡市民だけでどの程度利用者が居るんだか。

>>75
つ群馬の日本中央

>>75
田舎の自家用車送迎率は半端ないぞ？
とはいえ、MLながらの惨状を見てたら、需要なんぞあるとは思えん。

>>75 >>76
大阪〜岡山のリョービエクスプレスの方がすごい。

>>78
>リョービエクスプレス

これ、まさか倉敷で２０分後に折り返してねぇだろーなｗ

>>79
これはなんというタッチ修行ｗｗｗ

富士インターから富士市役所方面へのバスの便新設(1年間限定）

富士市ではこのほどＣバスを12月1日より１年間の予定で運行開始した。
経路は富士川楽座ー松岡バス停ー東名富士までは東名高速道を経由し市内の富士中央病院ー
富士市役所ー吉原中央駅南を循環し東名富士を経由して富士川楽座に戻るルート
です。
料金は１乗車３００円、１日６便です。

東名富士から富士市内、富士市内から東名富士までの移動の手段の１つに
なると思います。(タクシーよりは安い）

今日の急行305便にナンバー2010のエアロエースが入っていた。

>>79
大阪発最終が両備で、倉敷始発は中国JRだからそれは大丈夫ｗｗｗ

中央高速バスでは新宿8時台着は人気便。また地方着午前様は当たり前。地方重視のダイヤが利用者を伸ばす近道、JR系はこの点が不十分。また波動に合わせて増車しなくていつ儲けるの、と一言。

ようはあれだろ
往路昼便＋復路ドリーム静浜で
往復割引適用できれば文句無いんだろ？

とりあえず、ドリ静浜号を４列青春号扱い（毛布スリッパなし）
にして昼便なみに運賃下げるのも一つの手かもね

>>84
高速バスは例外的な恵まれた路線を除けば地方側の上京需要で成り立ってるからね

有効期限ないしいずれ使うだろとか思って都会側の客が回数券を買うと
使える便がなくなって（下り午前・上り夕方）使えないけど
路線廃止じゃないから払い戻しも出来ず涙目
になるので都会側の客は要注意ｗ

>>81
>Ｃバス
Cバスは日本電気のPC-9800シリーズに搭載されていた拡張スロットの名称である。




orz

>>82
楽座仕様の急行乗りたいなぁ

◆変更日
　平成２２年１月２日(土）平成２２年１月３日(日)

◆変更内容
　　○３列シート車両から４列リクライニングシート車両に変更
　　・スーパーライナー１７便
　　・スーパーライナー２０便
　　○ワイドシート車両から４列リクライニングシート車両に変更
　　・東名ライナー５７便
　　・東名ライナー５６便

荒らしの立てたparstスレを無理やり使い続けようとする奴らには制裁が必要だな。

東京-静岡-浜松
キラキラ号は無敵

確かにキラキラはよい。一度皆さんも乗ったら分かる。

ギラギラ号は接客態度がね…。

>>93
値段以外に何を期待するんだ？

サービス満点

保守

>>81
富士川楽座　富士川スマートＩＣを改良工事のため一時全面閉鎖します
平成22年1月18日から3月中旬まで

どうなる　富士市のＣバス！！！

>>97

あらかじめ高速会社に確認すれば分かることを
富士市ってやつは

>>97-98
本日バス停にお知らせあり
Ｃバスは富士川スマートＩＣ閉鎖中も通常運行
するようです。

ーーーお知らせ内容ーーー
1月18日より富士川スマートＩＣ上下線が閉鎖にな
りますが、Ｃバスに関しては通常運行いたしま
すので宜しくお願い致します。
−−−−−−−−−−−−−−−−−

超特急便に限り，早売７が適用されますが，予約が不可能な東名吉田〜千種駅前などの区間の利用の場合は，その割引を適用することができないのでしょうか？

>>100
当たり前、当然、そして常識。

>>100
無茶を要求するのはいかがなものかと

　本スレが落ちた以上このスレ続行よろ。

東名で早７なんてあった？　

ライバルいないところは安売りしないのは当然

名古屋〜東京に限り早売があったような

いま高速バスネットいじってて気づいたけど
超特急便は予約可能バス停からなら全バス停に早１設定あるんだね　
意外と知らなかったｗ

東京〜江田や名古屋〜豊田でも安く買える

急行便に早割をつけてほしい
どうせガラガラなんだから誘導して超特急便に飛び乗りしやすくして欲しい

１／１１
名古屋駅８：００発東名ライナー５４便東京駅行
ハイブリッドバス
７４７−０９９５８
名古屋２００　か　２５−９９

>>108
15日(金)の16:00頃、新宿から甲府行きに乗ったところ、
この車が渋谷〜浜松便の運用に入ってるところを見たよ。

真っ黒固定窓に楽座シートですね。

ハイブリッドバスがあと２両くらい増えればいいのに。

関東もハイブリットバスを入れてほしい

夕べ瑞穂区役所付近でドリーム見た
ヒャッホ〜
こんなん走ってたんだな
おれんちから渋谷が近い！！

にしても近隣住民が知らないって
ちゃんと宣伝してくれよな

第二東名御殿場まで完成しそうなんだけど出来たら高速バスの運用どうなるんだろ
超特急便とか第二東名の方使うのかな

>>110
ハイブリッドバス７４７−０９９５９を東京駅で見たよ。

知多シーガルって車種変わったの？

>>115
知多シーガルは
昼行：SHD3列 エアロクイーン
　夜行：DD エアロキング

改正で関東便にも日本坂ＰＡ休憩が出現
関東も東名間ワンマン化かな？

>>117
関東便は現在でも浜名湖交代。

で、こっそりノンストップライナーが消えてるな

>>119
あの快走ぶりには驚いたのも過去の話になるのか。

2008年6月中旬に名古屋→東京9時発の便に乗った時は、
それでもほぼ満席になるくらいだったのにねぇ。

うわわわわわ
ノンストップ消えてる。１７時発2本立てが一番使いやすいんだけどな。
片方は、吉田までノンストップがいいかな。
土日に１７時２０分発で名古屋まで乗るのは怖いね

どうして、こうなった？
減便ヒデーよ。（東名ライナーのみ改善）
データを見てこうなったんだろうけど、急行利用者はバス乗れなかったら痛すぎるな。
全区間で座席指定を可能にでもするのだろうか？

X東名ライナー
Oスーパーライナー

よく考えると東名ハイウェイバスが名古屋都市高速を走らなくなるって事になるんだね
これはノンストップライナーの乗り収めに行くしかないな
ノンストップライナー（当時はスーパーライナーだった）の名古屋発６：２０の便はよく使ってたっけ…

全区間で座席指定できるようになってもいいけど
1CD2CDだけでもいいから飛び乗り用に空けといてくれ

超特急が岡崎にも掛川にも停まる
週末は岡崎と御殿場インタ渋滞にハマる可能性高・・・もう使えない
知多シーガル・中央ライナ・名鉄京王・夜行（ドリーム）から選ぶしかない
東名ハイウェイバス使うのは平日限定かな

バステックガーラ１列目の快適さはサイコウだったのに

>>122
東名間の移動はドリーム使ってもっと金落とせってことか？

だけど、客のいそうな東京駅−東名伊勢原間（東名向ヶ丘除く）は増便になってはいるな。
並走する小田急箱根と戦おうとしてるのか？
どうなら向ヶ丘にも止めてくれればいいのに。

こうなると東名ライナーとスーパーライナーの差がほとんどないね。
次辺りで統合されちゃったりして。

>>127
知多シーガル乗ってね♪
刈谷駅から名古屋行き電車へらくらく接続♪

By JRバス関東

こんなふうに、東名高速線以外の系統充実させる予感。

>>122
>こうなると東名ライナーとスーパーライナーの差がほとんどないね。
>次辺りで統合されちゃったりして。
それってバステック参入直前の状態に戻だけって事じゃない？

東京静岡無停車の超特急が懐かしい。

細々とやってる名鉄京王が何気に便利で使える
名古屋東京直行に限れば
たしかに朝便・夕便・夜行の三便あればとりあえず足りるし

４列っていうのだけ難点だけど、ＤＱＮ客めったにいない印象
４列だから避けてくれるのかもしれないｗ

知多シーガルは刈谷・知立までの電車グモリスクをとるかどうか
あと冬場乗り場の寒さ

名古屋東京直行はツアーバスいくらでもあるから
沿線こまめ停まってに客ひろっていく戦略なんだろうね
どのくらい客がいるかどうかは知らないｗ

名古屋インター徒歩圏内の俺にはわざわざ高速降りて
停留所よってくれる現行ノンストップライナーは神的存在だったのに〜

トイレが近いし名駅まで出るのが面倒だからツアーは使えない

＞名古屋東京直行に限れば朝便・夕便・夜行の三便あればとりあえず足りるし
JRも6時発をスーパーライナーに置き換えればよかったのに。朝が足りない。

途中区間の客は結構いる。東名ライナーの置き換えなら、
スーパーライナーは裾野・清水・三ケ日を追加したほうがいい。
ノリホの乗降客数が少ないんだろうけど、もともと本数超特急がとまらず本数が少なかっただけで
利用者いるんだから。
数年後、名神のようにバッサリやるんだろうな。それこそ、新宿ライナーの「東名ライナー」のような
停留所増をしなければ、本末転倒。

>>125　欲しいね。居住性から１AB　２AB　のほうがいい。指定してくれた客のためには。
>>133
トイレのあるなしは重要だよね。昼間の本数は増えてるから、朝にもう一本ほしいよね。

>>125
別に予約しなくても空席があれば乗れるんだから
開ける必要はないんじゃないの？

仮に4席あけておいても、自分より前の停留所からの飛び込み客が入れば
どっちしにろ乗れないんだから

ただ予約したくても始発停留所発車の30分前までじゃないと
予約できないのは改善の余地があるな

マルス収容もあって3列シート使用の東名昼特急的なのが新設されるとは...
考えられませんね
三河ライナーの発車時刻大幅変更ででも対応してくれればいいんだが

静浜返しの3列が増えたのはいいけど
東海の４列ワイドシートが無くなってる

>>134
＞名古屋東京直行に限れば朝便・夕便・夜行の三便あればとりあえず足りるし
JRも6時発をスーパーライナーに置き換えればよかったのに。朝が足りない。

いまでも、上りなら知多シーガル２号、下りなら新宿６：５０京王がある

>>138
東名間であれば、そこそこ使えるけど
ここまで、スーパーライナー（東名）・静岡新宿ライナーを改造してるのだから
もう一歩便利になって欲しい。それに途中停留所のことも考えたら尚欲しい。
名古屋6時発なら、人気の知多シーガルよりも（ダイヤ上において）江田・東京に先着する。今回の改正で
新幹線も東海道在来線も使いにくい関東地域とのドアtoドアが大改善する。

現在急行のみの停車駅で、上位種別の救済がなかったバス停は
実質廃止同然だなｗ

こりゃ新東名できたら、さらに変な動きありそうだ。
超特急が止まらないバス停は、本当になくなってそうだ。

地味に朝イチの静岡→名古屋の急行が消えてるのが痛い。
俺結構これ使ってるんだよなぁ・・・。
昔浜松があったころは、浜松駅発だったが、
なくなってから静岡始発で対応してたけど、結局4年くらいで消滅か。
朝イチの便は俺が良く使った土曜に限っては結構乗ってたと思うんだけどなー。
岡崎の渋滞が発生する前に通過できるから、
直後の急行（改正でこれが静岡→名古屋始発になる）が見事に引っかかるようになって
ますます始発に流れるようになったんだが・・・消えちゃうのかぁ。

現行の５０１便が無くなると、一昨年の岡崎豪雨の時のように名鉄が不通になった場合に
定時出社できなくなってしまう・・・。

744-6991って、名古屋から西の方へ行く夜行便に使われてた車だっけ？
東名の20便に入ってるけど、最近は東名便にも入るんかな？

>>143
以前は券売機付いていなかったけど付けたのかな？

「東名日本平」の特急の停車を切に希望する・・・

名古屋駅で新しい時刻表はもう配布してる？

昨日２１時過ぎに静岡インターに特急名古屋行きが
静岡駅方面から入ってきたけど静岡県内の渋滞のせい？

今日は終日運休？？

深夜の足柄ＳＡ上り
青春ドリームなごや・ファンタジアなごや・ドリ★バリライナー
が並んで休憩する　　　

ファンタは開放しないから問題ないけど、
青春とドリバリの客はバス間違えそうになることもｗ

倒壊がバイトでドリバリツアーバスやってるのは知ってたけど
最近、初めて遭遇した

【お得情報】ﾌﾗﾜｰﾄﾞｰﾑ2010に行くには名古屋駅発着のシャトルバスが便利!!

今年も、愛知花フェスタ・名古屋国際蘭展『フラワードーム』が盛大に開催されます。
開催期間中、名古屋駅⇔会場までの間で、直行シャトルバスを運行いたします。
フラワードームへお越しの際は便利な直行シャトルバスを是非ご利用下さい。

運行日：３月１２日（金）から１７日（水）までの５日間
のりば：JR名古屋駅ハイウェイバスのりば
運　賃：片道３００円・往復５００円（小人半額)

※始発は名古屋駅を８:３０に出発します。最終出発は１６：００となります。
１３日（土）は開催時間延長に伴ない最終出発１９：００となります。

※１０分〜２０分間隔で出発し、所要時間は片道約３０分です。
※乗車券はJR名古屋駅ハイウェイバスのりば内、「専用販売所」で発売します。

www.jrtbinm.co.jp　ＪＲ倒壊バス

>>149
ドリバリライナーはバイトなんかじゃなく、
10年以上も前から東海専属だろよ。

名古屋駅ターミナル８番のりばに三重交通セレガＨＤが乗車扱いしてた　２２時すぎ
学生っぽい若いヤツが多数乗っていった　

三交なら名鉄ＢＣつかうだろうに・・・珍しい光景だった　何の貸切だろう？

>>152
日本旅行のディズニーツアーじゃないの？
JRがドリバリライナーの方を担当してるツアーの安い方。
ちょうどこのぐらいの時間に名古屋駅出発

2階建ての8C席最悪
足元狭すぎ
窓側空調ダクトで肩窮屈

それを言うなら1ABCと9ABもだなw

>>155
車窓楽しめると思って1C取った俺オワタ＼＾o＾／

昼行の前面展望楽しむのはそれはそれでアリ。夜行だと遮光するので＼(^o^)／

明日からダイヤ改悪ですね

>>157
昼行なのでよかった＼＾o＾／
ちなみに参考までに、車窓楽しむのは置いといて、どの席だと快適に過ごせるんでしょうか？

>>159
２２Ｃ

>>159
車窓が狙いならバステックガーラの１列目　足元も広い
ダブルデッカーなら７Ｂとか　左となりが階段吹き抜け、出入りも楽

車両後方の席はエンジンの音や振動がけっこうある
前方の席は比較的静か、揺れも少ない
あと４列なら通路側を指定　通路に足のばせる

>159
夜行のダブルデッカーなら2B〜7B
中列は左右にも足投げ出せるので快適

ほの国号に乗り遅れてしまったんですが、ハイウェイバスって今日の朝のは飛び入りでも乗れますか？

空席があれば乗れる

やっぱり空席状況は分からないですよね…ありがとうございます

>>165
http://www.kousokubus.net/PC/BPSL411_02.aspx

大きな荷物はバスの下に入れるんですか？途中で降りるときにいちいち開けてくれるの？
教えてください。

・ 手荷物の車内への持ち込みや保管は、お客様ご自身でお願いいたします。
・ トランクルームをご利用される場合は、貴重品・高額品・壊れやすい物は
お入れにならないようお客様ご自身で管理頂きますようお願い致します。
積みおろしは、お客さまご自身でお願い致します。
・ 手荷物をトランクルームに収容の際は、必ず荷札をお付け頂き【お客様用】の半券をお持ち下さい。
荷札は乗務員が用意しております。
・ トランクルームから手荷物を取り出す際は、荷札の番号をご確認の上、【お客様用】の半券を乗務員へお渡し下さい。
・ 手荷物の破損・紛失等につきましては当社では補償いたしかねます。
・ 車内やトランクに持ち込めない荷物は下記のとおりです。
危険物、多量のマッチ、硫黄、腐食物質、動物、不潔なもの、臭気を発する物、
他のお客様に危害を及ぼしたり迷惑をかけるおそれのあるもの、車両を破損するおそれのあるものは、
車内に持ち込むことは出来ません。スキー・スノーボード・サーフボード・折りたたみ自転車等大型荷物に
つきましてはご遠慮いただいております。

>>168サンクス！運転手さんのほかに乗務員がいるのんかお？

運転手=乗務員

基本的に途中乗降だと使えないと思え

今は途中乗降でもたいてい使わせてくれるんじゃね？
でも、自分が乗ったバスで以前、荷物の取り違え事件が発生していたから注意が必要。

あと、大きい荷物をトランクに入れずに無理やり車内に持ち込んだら、車内はほぼ満席で
足元に無理やり押し込んだら今度は足の置き場もない、なんてこともあり得るから
荷物の件は事前によく確認しておいたほうがいい。
まあ、どうしても心配なら、宅急便で別送するのがいちばん確実。

みなさんありがとうございます。途中で降りるのですが乗りは始発駅なのでその時確認してみたいと思います。

昔は途中で降りる客は、盗難とか取り間違いとかあるから
トランク使わせてくれなかった　らしい

いまはどこで降りるにしてもつかわせてくれる
ただ、降りるときに「トランクから荷物出します」ってハッキリ言わないと
降りたらそのままドア閉めて発車されちゃうかもｗ

ダイヤ改悪初日（３月１２日）の２２便（名古屋発東京行き最終便）に乗ったが最悪！
ちょこまかちょこまかくだらん停留所に止まりまくるから豊川ですでに補助席使用の超満員。
おまけに優しすぎるゆえにどんくさい雲助のせいでめだった渋滞もないのに
浜名湖休憩ですでに５０分近い遅れ。
でも時刻表を見ると改悪前より東京駅到着がたったの７分伸びているだけ。
こんなダイヤ誰が作ったんだ！？ゴルゥア！
東名間と通しで乗る客苛めとしか思えん。
誰かが前書いていたけど、ほんとうに「罰ゲームだな」こりゃ！
はよ修正せい！こんな糞ダイヤ！

あなたは５割引なんですから
そのくらい我慢してください

東名間直行は東名高速線だけじゃないでしょ？
便数も前より減ったような気がするし、途中の小バス停に停まる回数増やして
利便性を上げたってことかな
直行客は渋新を始めそちらを使って下さいってことでしょうね

>>175

名古屋１７時発最終東京行き２２便は、混雑することを
見越してバステックから補助席付き関東便に替わったような
気がするが。

しかし、通し区間割引もいいが、路線バスとして途中区間のみの
利用者のことをもう少し考えてもらいたいと思う時もある。大幅
値引きは、余裕のある中央ライナー４列シート車や三河・名古屋
号あたりにしてほしい。

プレミアムシート便が岐阜発着のドリームなごやに変更するのはいいけど
そうすると余裕なくなるね　常に３台稼動にするのかな

まあ、遅れたら名古屋駅着後そのまま８・９番で清掃整備ってことで
名古屋支店戻らず直で岐阜へ（から）回送すればいいんだけど
給油が必要なら浜名湖なり足柄で客のせたままやればいいし

>>176 華麗にスルー　ｗ
>>177　この時間帯しか使えないんだよ。それより早い便だと会社休なきゃならん。
　　　ツアーバスだと大きな荷物載せられんし。池沼が涎を垂らして羨む半額制度もない。
　　　

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1228824305/480/

みどりの手帳は作ったのか？

アフォはお触り禁止

バスの運行情報って携帯でチェックできる？
先週土曜日、浜名湖から乗ったけど、１時間半遅れ。
携帯からパソコンのサイト開いて確認できたけど、
これって、携帯じゃないと意味がないような。

http://www.highway-bus.jp/k/

左京山の名鉄整備にＪＲバス関東のエアロキングが入場してるのだが、
ナニがあった？
（電車内から見たので、車号は不明。）

知多シーガルのキングがトラブったんじゃないの？

それか東京支店は混んでるから、オイルとか消耗品くらいなら
こっちで整備しちゃってるとか・・佐野までキング回送してるとか他スレにもあるし

>>179
1台は名古屋で昼寝させておいて、その日の岐阜発ドリームに、
　　　　　　　　夕方名古屋着の車は、翌日夜の　↑　までお休み
じゃないか？

>186
１４日に見かけて今日もまだいたから、そこそこのトラブルかね？

>>187
それだと常に３台稼動と同じことになるから
繁忙期Ｐシート２号車とかやれなくなる

とりあえず障害者割引を不正に近い形で利用してる人がいるようだ
ってここのアドレスを厚労省とか役所に通報してみた

>>189 悔しいのはわかるが俺はそのお役所発行の障害者手帳を持っているから
なんぼ通報してくれてもかまわんよ　ｗｗｗ　残念でした。ギャハハ

俺のことを羨んでいるバスオタがこんなにいるとは滑稽だね。ｗ

春休みだなぁ

障害者には関わらないのが一番
いちいち相手にしない

>>189

> それだと常に３台稼動と同じことになるから
> 繁忙期Ｐシート２号車とかやれなくなる

だから、やらないんじゃない？　
どのみち２台運行できるのは片道だけだし。

いままでは週末とかよくやってたよ
２号車もＰシートなのは二分の一の確率だったけど
もし大幅遅延になったら189みたいに名古屋支店戻らずに走り続ければいい

それか売り方や運用が面倒になるから、もうＰシートは１号車のみって
割り切ったのかも

名古屋駅バスターミナスそばに開店したクリスピードーナツを
ご乗車前に買って車内に持ち込むのは固くお断りいたします。
車内に甘ったるい匂いが充満します。

クリスピードーナツ、新宿からの中央ライナーに持ちこむ若い女性客多かったな

>>195
おかげでBTに向かう通路はダダ込みだよ('A`)

並んでいる間にバスの時間になって買えなかったら最悪だ

>>192 悔しいなら素直にそう言えば許してあげるのに。残念。
　　　そんなに仲間になりたいのならちょっと頚椎折ってさしあげましょ〜か？　ｗ

犯罪予告ですね、通報しときましたから

ネットでしかコミュニケーションとれないかわいそうな人だから・・
コミュニケーションにもなってないけどね

>>200 そんな○○の一つ覚えしか言えないとはよほど悔しいんでちゅね　ｗ
手帳持っている（けど健常とほとんど変わらない生活をしている）者を
これほど羨むとはバスオタのおつむの程度がよ〜くわかってよろしい　ｗｗｗ
>>201 それ、自分に問いかけてるの？　ｗｗｗ

荒らしが荒らしに釣られてどうする

これが荒らし？
池沼の戯言だろｗ

ただ池沼が主張し始めるとスレがダメになるというのはバス板の定説だけどな。
神奈中しかり、横浜市営バスしかり。

スルー耐性付けろよおまえら。

多分だけど
名古屋鉄道スレで「外見は健常者と変わらないから、座りたいのに席を譲ってもらえない」
って騒いでだけどロクに相手にされなかった障害者と同一人物の可能性高い

なんにしろ　障害者なんで相手にしないのが一番　

自分の気に食わないものをすべて池沼と看做す。
これバスキモオタの定説　ｗ

>>205 なにそれ？ｗ　それ俺じゃないな。
　　　せっかく一生懸命書いたのに残念でしたね　ｗｗ

金曜日の名古屋１７時発東京行に
それらしき人物が乗ってくる可能性あり　要注目

>>195-197
足柄ＳＡ上りのマックも追加。

数年前、東名富士から乗った超特急で「う○っておど○んぱ」に出ていた某女性らしき人物を目撃したのだが、
足柄ＳＡ到着後同氏はマックに走りハンバーガーとポテトを買って車内でクチャクチャ音を立てながら食ってたのも思い出した。
（今思えば時刻表にサイン貰っとけば良かったな。）

で、その某女性の話だが。

*名古屋駅から東京駅まで乗車。
*前の空席に巨大な荷物（楽器？）とトランクを放置。
*凄い音量のいびきをかきながら就寝。
*シートベルト不着用。

…某公共放送の学校放送に出演するのは相応しくない方ですな。

浜名湖・足柄の停車が短いって理由もあるんだろうね
食事済ませられるように、停まるなら２０〜３０分とかしっかり停まればいい

１０分しか停めないならもっと地味な
トイレ＋売店＋自販機だけのＰＡで十分だと思う

売店のパンとかおにぎりとかの選択肢もあるのにねぇ

>>210
大きいところは、停車場所から売店や自販機のところまで行くのも遠いからね
大きいところで休憩する意味が無い

時刻表上は20分停車。
遅延時は最低10分休憩で発車。残りの10分は遅れ回復のバッファに使う
とかしてもいいと思う

もっとも、毎回10分で発車とかになりかねないけどｗ

休憩ポイントの直前の区間で10分の余裕を入れればいい
早着したらした分だけ休憩時間を増やせばいい

>>208
ジ○ンジュン？ or ひ○みちゃん？

>>214
後者の方。

まさか東名ハイウェイバス使ってるとは思わなかったよ。
プライベートの移動なのか仕事での移動なのかは不明だったが、
仮に仕事での移動ならＮ○Ｋもケチなんですなｗ

ついでに言っとくと食べた後のゴミや空のペットボトルを座席に放置して降りていったのも呆れました。

>>212
小さいところでというなら、愛鷹なら問題ないなｗ

ギャラが安いから支給された新幹線回数券売って、バスにして
少しでも浮かせてる　かも

いい加減名前ぐらい書いてくれ、池沼

>>215
空のお弁当箱は座席の下へ
これ常識だったんだけどな

それ汽車時代の話だからｗ

新幹線などなら終着駅で下車する際に
空の弁当やペットボトルを座席に放置するのは
マナー違反というほどのものではない

昔はそれでも良かったが、今の新幹線でそれやると迷惑だからな
のぞみの東京駅折り返しだと発車まで30分未満の列車も多い
とはいえ駅のゴミ箱もどんどん減ってるから、家か会社まで持って行くしかない

バスの場合は新幹線ほど折り返しは厳しくないが、掃除のときにうっかり
飲み物類を車内や椅子にこぼしてしまうと、その椅子は折り返しで使えなくなってしまう
出来れば持って帰るのが心遣いってもんだな

JR東日本の新幹線の東京駅折り返しは12分しかないから凄く迷惑

>>222
数日前のＡ新聞でルポ乗ってた
東海道新幹線の東京駅車内掃除
１６両編成を５０人でいっきにやるらしい
金属と水分を検知できる専用のほうきで座席を掃除
素手だとケガとか衛生面とか色々問題あったらしい

濡れた座席はその場で交換できるらしい
背面は交換できないので【使用不可】の紙はって座れないようにするんだって

こういうときにバスも新幹線も予備席（調整席）をつかうんだね

>>207 そんな東京着が頻繁に翌日になる使えねぇのに誰が乗るか。アホ。

折り返し時間が短いので迷惑

って論点が違わないか？
これが信者脳って奴なのか


「折り返し時間が12分と短いのでゴミの持ち帰りにご協力ください」
「ゴミを散らかされますと清掃に時間がかかり、列車遅れの原因となります」
「悪質なゴミの放置に関しては、列車妨害となりますので・・・」

と放送すれば、協力してくれる人も増えるんじゃね？ｗ

今日みたいなド平日でも１時間以上の遅れ＜＜２２便
２３時現在で秦野の手前。こりゃ今日も東京着が午前様になるのが確実。
毎日ＪＵＳＴ　ＲＩＤＥでも見て楽しむしかないな。
これが千円乞食が群がる土日だったら目も当てられない。

>>227
昨日は裾野や御殿場付近で路面凍結防止作業があって大渋滞していたから遅延は仕方ないよ。

こらこら荒らしさんに燃料を投下するな
正論で言ってもダメな痛い人なんだし

↑普通のありふれたレスでも嵐と錯覚する哀れなのがまたいたのか。

もう首都高3号線は通らないで、名古屋みたいに東名抜けるところで下道に降りたほうがいいと思う。
渋谷駅などにも寄れるだろうし。

今日は現時点で
名古屋16時の20便は30分延　伊勢原付近
17時の22便は裾野付近　25分延だな

22:45現在で江田に未着。終ったな。（２２便）
ダイヤ改悪した責任者出て来い！

今日は22：20現在
20便　26分延　馬場先門→東京駅
22便　20分延　東名綾瀬→東名大和

今日はまぁ及第点じゃね？

こんな日もあるさ。ただし今日はド平日
てか、ダイヤ改悪後の２２便が東京駅に２２：５３分（定刻）についたこと
ってあるの？？？
今日までで２０回あるけど。
１００回過ぎた時点で１回も無かったらこりゃダイヤ改悪した香具師、更迭だな。

更迭とかバカだｗ
さすがバカｦﾀは発言のレベルが低い

↑くだらないことに敏感に反応するとはまさか君がダイヤ組んだ当事者？
またはｷﾁｶﾞｲﾊﾞｽｵﾀ？

今日は22時13分現在

20便　46分延　東名向ヶ丘→多摩川橋
22便　19分延　東名秦野→東名伊勢原

ちなみに212便は定刻で馬場先門→東京駅

これ毎日調べてたらいいデータになるね

鉄道のゆとりないダイヤは福知山事故のお陰でメスが入るようになったが
バスは渋滞だ道路事情だに甘えて、定刻に絶対つけないようなダイヤが
許されているのは問題ではあるな

自分はクローズドア式で2時間ぐらいの路線なら、何も無ければ10分程度早着する
ダイヤを引いている会社は信用出来ると思っている
何も無くても遅れるようなダイヤのバスに乗るぐらいならツアーバスに乗っ方が安い分だけまし

大型連休期間中の東名ハイウェイバス使用車両変更について 
 
大型連休(ゴールデンウィーク)期間中、東名ハイウェイバスでは一部の便の使用車両を変更いたします。ご利用のお客様にはご不便とご迷惑をお掛けいたしますが、予めご了承下さい。

◆変更期間：５月１日(土)〜４日(火)の４日間
◆変更路線：東名ハイウェイバス
◆対  象  便：
(くだり　東京→名古屋)
　　・ スーパーライナー　７号(東  京  駅１０時発)
　　・ スーパーライナー１１号(東  京  駅１２時発)
　　・ スーパーライナー１３号(東  京  駅１３時発)
 (のぼり　名古屋→東京)
　　・ スーパーライナー１２号(名古屋駅１０時発)
　　・ スーパーライナー１４号(名古屋駅１２時発)
　　・ スーパーライナー１６号(名古屋駅１３時発)
◆変更内容
　２階建て車両から、通常ハイデッカー車両（リクライニングシート・トイレ付）へと変更となります。  

>>238
嫌なら乗らなきゃいい
そしてこのスレに来なきゃいい

基地が２匹もいるとうざったいなぁ
空気悪くなるし

東京名古屋３０００円以上払って乗ろうとは思わなくなった

３０００円以上払うなら東名ハイウェイバス以外にする

知多シーガルとか名鉄京王とか夜行とか中央ライナーとか

この３日間、２２便に大きな遅れはなかったようだが、これが金土日になると
どうなることやら。

高速1000円のおかげで週末絶賛遅延中。サンドラ、ペーパーの運転がよくわかるね。乗務員さん疲れ倍増。

携帯バスロケで、東名便最終の静岡駅行きが、2時間08分遅れと出るが、何かありました？

ダイヤ改正があると中日新聞・朝刊の折り込み広告に時刻表が入っていたのだが、
今回は無かったな。

ネットで情報を得てください

ttp://hollywood-webcam-b.miemasu.net:52369/CgiStart?page=Single&Language=1
3号線六本木

東名高速線の「２０便」「２２便」は確かにダイヤの設定ミスだな・・・

まだｸｿニートが何か言ってるよ
嫌なら乗るなよ

女優の吉瀬美智子（３５）が連続ドラマに初主演する。5月21日スタートのテレビ朝日系
金曜ナイトドラマ「ハガネの女」（金曜後11・15）で小学校教師を演じる。
「ハガネ…」は、深谷かほる氏の同名漫画が原作。吉瀬扮する４年３組の担任、芳賀稲子
（通称ハガネ）がいじめ、学級崩壊など教育現場に巣くう難題に立ち向かう。

出演は要潤（２９）、「バナナマン」の設楽統（３６）
生徒役に、大橋のぞみ（１０）日向ななみ(１２)吉田里琴(１０)青木珠菜(１１)ら。
http://www.tv-asahi.co.jp/hagane/

いつでも５割引ですから

>>249 いちいちレスするなヴォケ！ｸｿﾆｰﾄ！ネット解約されて逆上するなよ！！

春だなぁ('A`)

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/04(木) 23:15:59 ID:B0SCPIAW
>>479
平日の仕事終ってから急いで高速バスに飛び乗ってその日のうちに早く東京に行きたい
俺はどうすればいいんだぁ？ツアーバスは欲むき出しで障害者割引ねぇし。
新幹線云々っていうマヌケなレスは無しな。

障害者割引でも新幹線は7020円
高速バスだと2550円
この値段差はどえりゃあでけぇ

あれぇ？岩○高之が書いたの今頃載ってるよｗ

その岩なんとかさんは有名人なの？ｗｗ

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/04(木) 23:49:06 ID:B0SCPIAW
>>480 勤務地　栄　終業時間　1700

これだと２２便（現２４便）しか間に合わん。
それも千種以東で。

中央ライナーが栄よるのに東名はよらん。
同じ時間帯の中央ライナー４号（現６号）は
栄にほぼ定刻どおり来るのに（名駅から１８分）
同じ時間帯の東名（現２２便、２４便）は千種に１０分以上平気で遅れてくる
本山、星が丘、名インターだとさらにだ。
そんなに栄〜千種が混むわけない。
２２便、２４便が名駅出てから名インターから高速乗るのはたいてい１時間後
東京まで行くのに名古屋市内抜けるのに１時間もかかっててどーすんだよ！

そのレスよほど好評だったんだな。
池沼がバカの○○覚えで張りまくり
ごくろうさん。
もっと宣伝したってちょ

知的障害者の悪口を書くな
障害なんだから仕方ないだろ
そっとしておいてやれ

自己紹介乙

数ヶ月ぶりに除いてみたら
ここも東名＆中央スレも
気持ち悪いヤツばかりになったんですね　　　さようなら

最盛期はゴキブリのようにいた高速バスもほとんど見なくなった
第二東名が開通したら東京〜天神も復活かな

>>248

若干の調整はするかもしれんね。

まだ間に合うゴールデンウィークキャンペーン！！ 4/28~5/9
高速バスネットでインターネット決済されたお客さま限定で、
ＷＥＢ乗車票（２０１０年４月２８日（水）〜５月９日（日）乗車分限定）を
大丸東京店（１階案内所）に提示すると様々な特典が受けられる「おトク　クーポン」を
プレゼントします。

バス関東

質問なのですが、東名清水の停留所の近くにある駐車場は、東名バス利用者のためのものなのでしょうか？
また、旅行先で１泊する場合など、１日以上駐車していてもかまわないのでしょうか？
先ほどコソーリ偵察しに行ってきたところ、結構な台数が止まっていました。
運行時間すぎても車が停めてあるってことは２４時間以上ＯＫですか？

11号@豊川 P席乗車中。
シートのクッションがだいぶへたってきたね。尻が底付く感じがする。

今日の浜松１８：００東京行きは
倒壊セレガ０５年ワイドシート

用賀PAで高速バスから東急田園都市線への乗り継ぎ実証実験
〜バス運賃＋100円・渋谷までスイスイ〜

実験概要
静岡方面から東京方面へ向かう高速バスは、首都高速道路3号渋谷線用賀付近から都心へ向けての
渋滞等が発生した際、定時性の確保が困難な状況となるため、東急田園都市線用賀駅に近接する
首都高速道路用賀パーキングエリアに高速バスの降車専用バス停を新設し、高速バスから東急田園
都市線への乗り継ぎを可能にする交通体系について実証実験を行うこととしました。本実験中、
乗り継ぎ利用を希望するお客様には、東急田園都市線用賀駅から渋谷駅までの乗り継ぎ引き換え券を
高速バス車内で100円にて発券します。（通常 190円）

対象バス路線（夜行バスを除きます）
* 東名ハイウェイルート（名古屋、浜松、静岡発　東京駅行き）
* 浜松ルート（浜松、静岡発　新宿駅行き）
* 清水、富士・富士宮ルート（清水、富士・富士宮発　東京駅行き）
* 沼津ルート（沼津発　東京駅・新宿駅行き）
* 御殿場ルート（御殿場プレミアム・アウトレット発　東京駅・新宿駅行き）
* 河口湖ルート（河口湖発　東京駅行き）
* 修善寺、三島ルート（修善寺・三島発　新宿駅行き）
* 箱根ルート（箱根、御殿場発　新宿駅行き）
http://www.shutoko.jp/efforts/traffic/action/youga_pa.html
http://www.shutoko.jp/efforts/traffic/action/document/youga.pdf
http://response.jp/article/2010/05/13/140351.html

またバス停が増える。
東京都内も名古屋市内と同じぐらい停まりそうだな。

>>269
渋滞時のみ停車みたいだけど
いつも混んでるからほぼ毎日停車かｗ

上りの江田下車→田園都市線で都心方面に
のルートの利用価値が減りそうだ

東名江田からあざみ野駅まで曲がりくねった上り下りのある狭い歩道をかなりの距離
歩かなければならないから荷物の多い人は不便ですよね。雨天の日なんか特に。

>>269
東京の道路事情を知らない田舎者乙

>>272
東名江田〜あざみ野ルートは目的地が横浜市内だと、
それでも便利だから価値はあるけど、江田の降車客数は減りそうだね

しみずライナーなどの江田停車がどうなるか気になる。

>>273
名古屋の道路事情を知らないトンキン乙

>>275
また何時もの東京コンプかよ

所要時間や停車が増えたのが不満だって書いてるのは

多分、毎週金曜の上り最終超特急を愛用してる（していた）

いつでも五割引の障害者様だから相手にしなくていいです

自己紹介乙

ブログで書いて世界に発信すれば効果あるのにおまえもバカだなｗ

いつも、おつかれさま

このスレ、スレタイがアレで、立ったときにけっこう揉めたから、
障害者様を適当に煽って、次スレを早く立てたいね。

用賀の乗り継ぎは、
東海便とＢＴ便、知多シーガルは、対象外ですか。

>>281
東海HPで触れられていないのは気になるな。
こういう情報をうｐするのは、いつも速いんだが・・・・・

>>280
は？　今更何言ってるの？

※用賀パーキングエリアを活用した高速バス&レールライド検討委員会（構成員）
国土交通省関東運輸局、国土交通省関東地方整備局、東京都、世田谷区、神奈川県、東京急行電鉄（株）、
東京バス協会、京王電鉄バス（株）、小田急箱根高速バス（株）、富士急行（株）、JRバス関東（株）、首都高速道路（株）

東海とＢＴが触れられていないとはいえ、

3.実験対象路線の出発地（夜行バスを除きます）

■東京駅へのルート
御殿場プレミアム・アウトレット、河口湖、沼津、富士・富士宮、清水、静岡、浜松、名古屋

■新宿駅へのルート
箱根、御殿場プレミアム・アウトレット、御殿場、沼津、修善寺、静岡、浜松、三島

で、事業者を限定してないから大丈夫なんじゃない。
例えば東海バスもＨＰで用賀乗り継ぎを案内していないけど、修善寺や三島発
が共同運行の小田箱だけ用賀停車ってわけもあるまいし。

すいません。書き方悪かった。
ジェイアール東海バスのことでした。
ちなみに、東海バス（東海自動車）も、この件は告知してないですね。

東名ハイウェイバスというかＪＲバスの路線は大抵客層よくないですよね　
バスヲタ、貧困層、障害者様、騒ぐクソガキ、チンピラ・ヤ＊ザ風とかが多い
民鉄の高速バス路線と大違い

　

もう少し具体的に書いてくれんと困るよ

用賀ＰＡで降りてみたいと思いスーパーライナーに乗車しましたが
首都高の渋滞がなかったため通過されてしまいました。残念

用賀実験の案内の紙には、
「首都高用賀→渋谷間渋滞時のみ降車できます」と書いてあるくせに、
「交通状況(渋滞・事故等)により、パーキングエリアに入れずに、通過する場合がありますのでご了承ください」
とか、訳わからんこと書いてある。

用賀→渋谷間渋滞時のみって渋谷から先が混んでる時は無理なのか？
中央環状線からの合流車で渋谷が渋滞という可能性もあるんだが

>>280　君のような知的障害者に言われても説得力無いな〜
もしかして中の人？

>>288-289
もう始まってるんだっけ？

ttp://hollywood-webcam-b.miemasu.net:52369/CgiStart?page=Single&Language=1
六本木ライブカメラ　３号線

JR東海バスの乗務員が東京まで来ることってあります？

青春ドリームなごや１号、ファンタジアなごや、中央ライナー

は途中交代なしの通し乗務です
ファンタジアはたまに静岡交代

>>295
交代したって、静岡支店の乗務員だろ？

>>295
ここのスレタイの路線を忘れてるような気がするんだが…

>>295
ファンタジアは上りのみ、静岡交代。静岡→西船橋→名古屋→静岡の行路。
青春ドリームも静岡担当だけど、中央ライナーは名古屋担当。

>>294
>JR東海バスの乗務員が東京まで来ることってあります？

という質問を>>295が名古屋支店と脳内で置き換えちゃったのかな？

早割でも途中下車できる事を忘れていた
名古屋→東京の早割21を買って用賀で降りればよかったのに
江田までの早割7を買って江田で降りてしまった

ここは馬鹿ばっかりだ　
ってよくわかった

ＪＲ東海バスも、用賀乗り継ぎは、やっているみたいですね。
今日乗ったバス（該当路線ではありませんが）の、座席ポケットに、案内が入っていました。

スーパーライナー４号の使用車両わかりますか？

ダイヤに座席指定がなければ、標準４列４０人乗りの場合が多い

数日前に利用したら、ひさびさにバス関東の補助席付き４列（４２席）だった
リクライニグ量がそれなりだから、シートピッチ（前後間隔）はまあこれでかまわないんだけど
やっぱセンターアームレストのスペースが無いのがツライ　隣と触れてしまう

１時間ちょっとの乗車だったから今回はよかったけど
これで東京名古屋通しはちょっとツライ・・

ハイパワー仕様なのか知らないけど（０３年セレガ）、
定刻なのに妙に熱い走りだったｗ

東名高速は基本みんな高出力だよ
倅ЯはＶ８、ツインターボで４６０馬力
バステックのＫＬガーラだと、バスとして国内史上最強の４８０馬力
５速に入れてからフル加速しても流れに乗れる、パワーとトルクは異常

東海のＫＬキングか関東のキングが一番貧弱なんじゃね？

キングに走行性能を期待するのは間違い。

バステックガーラの加速は素晴らしい。
松田の上りでもパワーダウンしない。

＞３０８　5速で駆け上がってるのでしょ

ttp://f.hatena.ne.jp/denwaban/20100523202559
シュールな場面（浜名湖ＳＡ）

何が訴えたいのかわかんないが

>>311
バスって書いてあるのに軽自動車が停まってる！

半年ぶりにスーパーライナーに東京→名古屋に乗ったら、あまりの様変わり様に驚いた。
東京方停留所の連続停車に、中小停留所の停車追加で、渋滞無いのに静岡までで30分延着。
停車が増えても乗車客の発券扱い時分プラスしてないから遅れまくりだわな。
静岡以西もちょこまかちょこまか乗降があって、遅れさらに拡大。

もう直通客はあきらめて途中客狙いに方針転換したのかねぇ。

>>313
そう遠くない将来、抜本的な見直しがあると予想しておくｗ

ここ5年以上二転三転迷走しまくりだわな

>>314
まさかの東京〜名古屋間急行復活とかｗ

>>310
「路線バス専用」じゃないから旅の散策が停めても一応問題はない
あくまで「路線バス優先」のはず

バスの駐車場所だから、路線バスでも観光バスでもＯＫ。許せないのは自家用車ども。

神奈川の大船に用があって、
大和のバス停から小田急の大和駅まで
辛うじて歩ける距離でした。
一応、すぐ近くに大和駅行きの神奈中バスの停留所があったけど。

＞辛うじて歩ける距離でした。

どんだけひ弱なんだw

確かにちょっと距離はあるな
「ここに駅作ってくれよーってか鶴間の駅を引っ越してくれよー」
ってよく思ったものです
でも周りは何も無くて寂しいんだよね

小田急江ノ島線沿線に
静岡・名古屋方面への高速バスの需要があれば、
大和の存在価値も高まるよね。
都心方面は圧倒的に鉄道が優位だけど…。

>>313 今頃なに言ってんだか。
そんなこと、俺が３月のダイヤ「改悪」の時にすでに指摘していたこと。
誰もが感じることを述べたら内部の奴が出てきてたたきまくる
どうかしてんじゃねぇの？
こんなろくでもないダイヤを作っておいてそれに感想言ったら逆切れするなんてよ。

ちなみにバス関東便は補助席つきひじかけなしの超拷問バス.
二度と乗らねーYO

昨日の東京駅１９：００発の
東海の急行静岡駅行きはハイブリッド車だったよ。

東京駅〜静岡駅の系統にも入るのね。

>>324
朝の渋新に入れるための間合い運用っぽいな

>>323

> ちなみにバス関東便は補助席つきひじかけなしの超拷問バス.
> 二度と乗らねーYO

お前も今頃何言ってんだかｗ

日進とか三好とか、クルマでないとたどり着けないところにBS作るより、
東郷PA内とかの駅から１ｋｍくらいのところに作って欲しいよ。

>>323
乗らない奴が何を管巻いてるんだかｗ
結局気になってるから見てるんジャンｗｗ

いつでも五割引の障害者様の書き込みです
相手にしないほうがいいです

○○シートだのが色々増えてわかりにくいと思うのは俺だけかな？

色々と試行錯誤するJR東海バスはいいと思うけど
ある程度したら評判の良かったイスで統一してほしい

破滅に向かって一直線の会社だからダメ
ツアーバスのまねしてるだけ

中途半端な３列キングなんかやめたほうがいい
西・関東みたいなプレミアム２８席車両が２〜４台あればそれで十分

あとは４列楽座シートを大量に入れて、補助席付き４列を全部引退させたほうが
客増えると思うけどね

キングに楽座を入れられるのであれば
２階は４列楽座で１階は３列にすればいい

同じ運賃料金で

>>331
他所じゃめったに乗れん倅ЯとかＶ８柄なんかをさっさと引退させてもなあ
楽座改造して対応できんもんかねえ…？

>>331
完倒が楽座入れる気ゼロでは、意味がない。

楽座じゃなくて
０５年セレガラみたいなワイドシートでいいから
大量に入れて補助席付き４列を一掃してほしい

ってか０５年セレガラは窓ガラスにスモーク入ってないから
天気の良い日の昼便だとかなり苦痛ｗ
客多い便だと日の当たる側は夜行みたいにカーテン完全閉になってたりもする

補助席付4列でもなんでもいいから東京22時とか22時30分発の静岡行き特急か急行便が欲しい
御殿場の小田急箱根高速バス駐車場に車止めて、新宿22時半のバスと乗り継ぐけど、酒が飲めない。
折角、バスストップから徒歩圏内に住んでるのに（泣

補助席を廃すると定員が減るからね
結局客が増えても混雑便で乗り切れずお断りするようでは意味が無い
かといって増発や続行便はやりたくない
というところなんだろうね

補助席を使うような便をみたことがない

東名ハイウェイバス９０年代は立ち席をやってたｗ
「車内込み合ってまいりましたので補助席ご利用のお客様、
　申し訳ありませんが立ちでお願いします」って詰め込んでた

>>338
夕方の東京行き急行が、山北とか伊勢原のあたりで満員に近くなるよ。

通路に10人くらい。
入り口のステップに３人くらい立ってたことがある。
「ちょっと混んでるけど乗りますか？ここで待ってるより涼しいよ。」（夏だった）なんてやってたのを見たことがあります。

昔はいろいろしてたんやな
中津川支店預かりのボルボの件と、東京支店のキングの件でやられた後は厳しくなったが…

>>329 さすがJR倒壊バスの社員様。よくわかっていらっしゃる

ほぼ完治してるって自覚あるのに、手帳を返上しない障害者様ですね
そんなことしてたらいつか天罰が下ると思いますよ

今高速バスネットを見ていたら、明日(6/8)のスーパーライナー９号にプレミアムキングがはいるらしい。

>>345
６／１から既にスーパーライナー９号は
プレミアムキングで内科医？

>>346
あれっ、そうなの？　どこかに告知とかあったっけ？

用賀はなるべく停まらないようにしてるようだな。
「たいした渋滞じゃないから」って通過された。
ま、下手に実績作って常設パス停になり、
用賀までの運賃設定するハメになったら減収だもんなあ。

「旅客の利便など知らん」が本音か。

>>348
常設するには用賀PAの拡張ならびに下りバス停設置と、
駅まで濡れないで行ける通路をきぼーん。

料金所とPA付近の渋滞解消をした方が･･･。
あんな入るのも出るのも一苦労だったら、寄らない方がまし。

構造の欠陥もあるだろうけど。

>>348
先週、富士宮から東京駅まで乗った時は
渋滞してなくても用賀の案内してたけどね…

テックのエアロエース（０８０１）、初めて見た。＠名古屋駅

東名足柄って、やけに客が乗るな。

>>344 倒壊の社員、きょうも勤務中の投稿ご苦労さまです。

>>351
運転手により、運行会社によりで、判断に差があるようだね。
加えて、「停まらない」という案内はしない、ってのが乗客を苛立たせ、
相当トラブってる模様。

305さんへ

東京→名古屋までバスで行こうと思ったのですが大変そうですね

>>355

定義がないような・・・

「しみず」は停車したけどその横を「東名高速線」はスルーしてたし・・・

>>357
スルーした便に用賀で降りたかった客がいて、
ほかのバスが停まってるのを見たら･･･

その後の修羅場は確定だな。

>>355
東海の　スーパーライナーで、
足柄で休憩で、出発時刻に帰ってこない客がいて、
３０分遅れになった時に運転士に聞いたけど、
会社は３０分以上遅れないと止めない方針らしい。
そのバスは、向ヶ丘を２９分遅れで出発して、
アナウンスで、洋画は停車しないと言った。
東京駅には１７分遅れでついたけどね。
微妙だな

>>359
用賀から先の渋滞回避が目的なのに、
用賀時点での遅れが基準ってのは変な話だな。

小田急は、ほぼ定時でも停まるようだ。
やっぱりJRはどこかズレてる感じがする。

用賀に停まってもたもたしてる間に、通過を選んだ便に抜かれて、
首都高は駒沢付近で渋滞解消しちゃって、用賀停まったのが遅延の原因なんて事も･･･。

東名スーパーライナーをWeb決済したんだけどシートマップが
最後列全部WC仕様だったのでラッキーと思ったらバステック便だった
単なる間違いかな

同じく、スーパーライナー10号に乗ったとき、
そうだった。
ま、バステック便はやっぱ快適だよ。

>>362
どの便でもそのシートマップじゃなかったっけ？

設定かえるの面倒だからとりあえず
３６席のまま売ってるんじゃないの
当日あまった２〜４席は飛び込み客用につかえるんだし

東名高速線ってダイヤ設定に無理ない？？

今日もそんなに交通量が多いわけではないと思うけど
爆走してたのに２０分遅れだぜ・・・

>>366
今の特急便のダイヤは、各停留所でお客様が乗らないことが前提のダイヤだからw

ダメジャンｗｗｗｗｗｗｗ

>>366
その程度の遅れが気に入らないなら
バス移動はやめたほうがいい

普通に走行してるのに
到達できないダイヤに無理があると言いたいんだろ？？

かといって、とまるバス停すべて停車時間３分とかでダイヤ組むと
定時運行なのに「客いないのに発車しない」って
ケチつける馬鹿があらわれる

>>371
ダイヤは90キロ(一部70キロ)でスジを引いて、
遅れた場合は運行最高速度100キロ(一部80キロ)走行。

主要停留所は2分停車。
途中休憩箇所で+5分の余裕時分を見込めば、多少は改善できると思うのだが。

いまさら所要時間のばすようなことはしないだろうね
それだけイメージが悪くなるから
バスなんだからそこまで定時運行にこだわってないだろうし
ケチつけても「安全第一で運行してますからご理解ください」っていわれてオシマイ

所要時間のばすと乗務員の勤務時間も増えて人件費が増えるしね
客いるときだけ遅れ気味で運行すれば、そのときだけ超勤払えば済むし

>>366
俺は先週の日曜日、スーパーライナー２号（ＪＲバステック便）に乗ったけど
東名江田まで定刻通り、用賀で客１人降ろして霞が関通過で、日本橋口到着は
１２：２５（１５分早着）だった。知多シーガル２号が、まだ構内にいたから
なぁ・・・

客の扱い時間で大きく変わるね。
トランクいれるやつばっかりのときはかなり遅れる。

今日の昼、渋谷線渋滞で用賀にて降車扱いがあったので早速w
降りたのはおれ1人、バス停のすぐ横にある管理用の建物を通る
バス停があるフロアは３階、階段のみで狭く、ちょっと急
建屋出口は外から開かないようになっている、保安上やむなくでしょう
外にも案内看板あり、300メーターぐらいで用賀駅
降車の際に100円と引き替えに貰った乗車券引き替え証を有人改札で引き替え
特別な切符と思ったら渋谷までの回数券だった。

簡単なレポでした。

>>375
それでも用賀で降ろすんだ・・・規準がわからないｗ
運行会社や乗務員しだい？？

>>378

要は、適当で決まっていないのでは？？

それだと実験にならない罠

実はウテシが止まりたがるかどうかの実験だったり・・・

用賀停車は運転士次第。
同じ時間に2台続いて走ってても、便によって停まったり停まらなかったり。

片方が用賀に停まってる間に、通過した便とかなり差がつく可能性も。

乗務員がバスヲタだと遅れなしでも喜んで降車扱いｗ

普通の乗務員なら面倒くさがって告知なし
客から言われない限り通過　とか

「客から言われても断固通過」だったぞw
平日朝なのに。＞東海便

平日朝に田都線に流したくないだろ

平日の午前中の田都なら乗らないほうがいいな
いっそ渋谷駅に入れてくれれば…とは思うが無理だろうなぁ

東海は用賀の時点で30分以上遅れていないと、用賀には入らない。
会社から、そのようなおふれが出ている。

さすがｸｿ東海ｗ

もっとも、常時１５分遅れる会社なんだから入れろよ。

遅れてるから停まるんじゃなく、遅れるだろうから停まるというのが、実験の趣旨じゃないのか?

平日ＡＭにわざわざバス降りて用賀→渋谷乗るくらいなら
渋滞ハマってたほうが楽でいい　
時間にシビアな日ならはじめから新幹線にするし

午前と言っても9〜10時過ぎればかなり空くからな
特に半分を占める桜新町で急行に抜かれる各停は空いている

10時以降ぐらいの各停（用賀に急行は止まらない）の混雑がきついと思うなら
バスを降りてからの地下鉄なりJRを回避する策を練らないと
結局はきつい混雑に巻き込まれる

用賀で９時過ぎてりゃ、田都といえど大した混雑じゃないよ。

ま、東海がこの実証実験に消極的なのは確かだ。

ＡＭ都内で大事な用事あるときは
朝早い新幹線で品川まで乗って
駅そばのデニーズで時間つぶす

９時すぎれば電車も空くから目的地へ移動開始

>>388　>>392
一度試しに降りてみた後は、二度と利用しないくせにｗ

http://news.livedoor.com/article/detail/4818327/
市民記者様のありがたいニュースじゃ。心して読めｗ

今日は名古屋から、スーパーライナー14号プレミアムシート初体験中
プレミアム大阪と違ってワンセグ無しなのね、コンセントはあるけど
しかし楽ですね、これはいい

ただ自宅に帰るのには富士で急行か特急に乗り換えないとw

>>395
心して読んだ

もうね、キモヲタ乙としか・・・

>>395
市民記者はＪＲ東海叩きに躍起になってますね。

まるで八戸スレで話題になっている某みたい。

越谷のパンダ理容室がお気に入りらしい。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/pdp/profile/A1V0DMZG7QCXSW/ref=cm_cr_pr_pdp

>>395
バスが乗用車を追い越すのが人命にかかわる行為って、その発想はなかったわｗ

>>395

昔、名古屋発の急行静岡駅に乗車してた時に、袋井を出てから名古屋方面に進入。
運転手からは何の言葉もなく逆送を続け、浜松インター料金所手前で
コーンの間を強引にＵターン。何事も無かったかのように静岡に着いた。
運転手も運転手だが、お客も誰一人騒がず大人しく降りていった。
あの運転手は隠し通したのかな。

>>401
昔は緩かったんじゃない？
でも走行距離からばれそうな気はするけどね
現在だったらむりだろうね
だって超特急が栄のバスターミナルに間違えて入っただけで会社に連絡するくらいだから…

JR東海バスは運転席に監視カメラがあるから、通報された時に言い逃れできない。
だから小さなミスも全て報告しなければクビの可能性あり。

往路も復路も東名ハイウェイバス乗務でこまめに停車してるから、
一瞬自分の行き先がわからなくなるんだろうね

すべての行路が
渋新orドリームの直行便＋東名ハイウェイバスで往復ってことにすれば
まだ間違い減るかもね

ミス防止には指差喚呼。
最近はやってる人少ないような気がするけど。

>>405
昔聞いた話だが中国JRバスは「基本ハンドルから手を離すな！」なんだって。国鉄広島自動車教習所の流れを引き継いでるのだろう。「指差厳禁」みたいな話を聞いた。
国鉄仕様の高速バスはホーンが足踏みペダルだったんだから。

「用賀Ｐ」に止まってくれませんでした・・・

>>407
そりゃ人災だな。誰か死ななかった？

また運賃箱の設定ミスで過剰徴収　　Ａ新聞朝刊
テックと関東は問題なし

「指差厳禁」なんてあったんだ。

今日、やきそば１４号に乗車しました。
車両はH657-09421でした。私にとってはじめてのエアロエース。

もちろん楽座シートで、05年頃の楽座とは違って
シートの生地が滑りづらいものに改良されていました。
新車の臭いの漂う車内で、快適なひと時を過ごしました。

首都高はまったく渋滞していませんでしたが、
向ヶ丘を発車した直後に「次は用賀ＰＡ…」
と、用賀に停まることが当然のような
アナウンス及び運行が展開されました。

足柄ＳＡで西の昼特急に遭遇しましたが、
「ＣＲＡＤＬＥ　ＳＥＡＴ」というシールが貼ってあり、
とても気になりました。

>>405
本線に入る手前の分岐で「○○方面進路よし」　（・_・）m9
ってやってるドライバー見たことある。（関東か東海か忘れた）でも、見たのは1，2回だけ。
JRバスは細かい規則がうるさいらしいのに、なんでこれを義務化しないのか？
そういうのこそ徹底的にやるべきなのに。

あと、バス停でトランクのドア閉め忘れて発車したのにも、1回遭遇した。
バス停発車直後、後席の男性客がダッシュで運転席まで行って、すぐさま急停車。
何ごとかと思い、ふと左の窓の外を見たら、トランクのドアが・・・。

発進時、左ミラー確認しているはずだけど、そういうこともあるんだね。
どっかの会社みたいに　「左アンダー右よし」（・_・）m9　　をやればいいのに。

トランクネタで一言。
乗客にトランクの開け閉めをやらせていることがある。
「開け方、分かる？」なんてやってる。
まぁ、当然発車前にミラーで確認はしてると思うけど。

途中停留所でいちいち運転席からトランク開けに行くのも
面倒だろうな。

>>411
車番の頭がH657だったらエアロエースじゃない気が・・・

（ ・`ω・´）m9　　　左アンダー右よし車内よし発車
　
（ ・`ω・´）m9　　　東京方面進路よし

AAがちょっと気に入らなかったので直してみた。まあ、マジな話、これくらいやってくれてもいいよね。
数年前、お客のいないバス停でもいちいち止まってドア開閉してたけど、あれやるくらいなら
こっちのほうがずっと大事だと思う。

>>413
JRバスは運転士が頭に、放送と携帯電話のインカムつけているから、いちいち降りていくのが
よけいにめんどくさそう。でもだからといって安全に関わる部分はいいかげんにしてほしくない。
トランクの開け閉めはしたことないが、客が閉めて半ドアになることはないのかな？それが心配。

　　　　　　

>>413
九州じゃそれが常識。
降りるときに『トランク開けま〜す』と言っておかないとそのまま発車されるw
客も慣れたもんだよ。

つーか、本州で同じようにしようとしたら止められた。

悪意あると他人の荷物もパクれるからね・・・難しいところ

以前、東京駅でキングのトランク自分で開けて
積もうとしてる客がいて笑った　
バステック係員慌てて走ってきて脚立だしてたｗ

キング乗務員もテック係員あてにして
トランク開けなかったのもあるんだろうけど

トランクの中に洗車用具積んであるね。
モップとかバケツとか。
運転士の荷物も積んであることあるね。

今更かもしれんが知多シーガルが昼行もキングになるらしい
夜行はそこそこ埋まってる印象だが、昼行もキング入れるほどの需要があるんか？

上りは知らないけど下りはキングにしてもいいと思うくらいシーガルは乗ってる

3列キングはなくてもいいから楽座ワイドシートを増やしてくれないかな
自分の運がいいのか補助席を使っている便を見たことが無い

>>419
ホルボ引退とかＳＨＤ３列が他所で必要になったんで
関東〜関西減便であまってる３列キングにしとけ　
って感じじゃないのかな　
知多シーガルのＤＤ１階は４列の関東最古のキングがよく入る

私もＤＤ３列よりも楽座４列にしてくれたほうが好み

トランクに交代要員積んでたことなかったっけ？

>>422
それ仮眠ベッド。長距離夜行なんかだと使ってる。通称「棺桶」(人ひとりが横になれる必要最低限のスペース)。

今日から東名ライナーとスーパーライナー全便全区間で事前予約可能

「空いてる席はご自由に・・・」宣言は無くなります

「途中からご乗車のお客様もいますので
　席の移動はおやめください」に多分かわります

たいして乗ってないのに意地になってシステム使わなくたっていいのにね

これで多分、もう乗ることは無いね　東名ハイウェイバス

中央ライナーとか中央高速バス名古屋新宿とか知多シーガルでいい
青春なごやもまともな時間帯に改正されたし

今日のシーガル1号は1階2階とも3列です。さきほど足柄を出ましたw

はいはい恥多シーガル恥多シーガル

いや、東名ハイウェイは土日は満員御礼だね。
平日はガラガラね

それは昔からだしｗ

ずっと土日依存体質だもんね

平日は
時間にシビアなビジネスマンとかが利用するわけがない　いても少数
年金くらしや学生、無職？、自由業？みたいなのが多い

>>432
土日が必ず休みというわけじゃないことを憶えておこうね。

>>433
スーツ着てないから「年金くらしや学生、無職？、自由業？みたいなの」
という表現なんじゃないのｗ

まぁしかし
土日休みじゃない仕事って、いわゆるブルーカラー系の仕事だよね
自分より下の階層をとにかく叩きたい2ちゃんらしいじゃんｗ

その一方的な決め付けに感動

バス板でバス会社の人間が下っ端扱いされるという皮肉ｗ

東京名古屋
毎月１〜２往復してるから少しでも安く済ませるために
時間に余裕あるときはバスです

東名ハイウェイバスは今後は利用しないと思いますけどね
席の移動も出来ないし停車も増えたし　他にも直行する路線はあるし・・

>>434
有休って知ってる?

>>434
土日にスーツ着てる人って、いつ休んでると思う？

この程度のことにもいちいち茶々入れるんですね　
ほんとに暇で暇でしょうがないなんですね

自分の貧困な発想を指摘されたら逆ギレかよ
どんだけガキなんだよ

東名ハイウェイバスの客層と同じで
ここはキチガイばかりですね

年々レベルが落ちてるからね

今度の３連休、「駿府」が満員だったから
東名高速線に久しぶりに逃げてみた。。。

久しぶりに、御殿場インターの出口渋滞に巻き込まれるかも・・・

駿府とか渋新と東名ハイウェイを同じ路線扱いして欲しい

さっき、静岡でＢＴの東名ライナー見たけど・・・

渋滞祭り大開催中？？

こんな時期に昼便のるなんて
よほどの暇人かドＭの人間

運転士に同情

超勤で給料が増えるから乗務員は渋滞大歓迎
ノロノロ運転なら事故る可能性も低くなるし

トイレ行けないじゃん

休憩予定の足柄ＳＡより手前ですが
連続運転の制限がありますので
ここで休憩とさせていただきます

給料は渋滞すればするほど次の年の基本給が落ちるから良いことなんだかわからない

全区間で早割が使えるようになってよかった

超特急・特急の予約が全区間で可能になって
早割は名古屋東京間以外は消滅　　　だと思います・・

東名浜松北バス停から浜松球場って歩ける距離？？

yahoo地図とかで測ってみろ

>>456
二キロくらいだから歩けるだろ

この炎天下で２０分はちょっと拷問かと

７月２４日(土)１６時の名古屋駅発東京行きは、折り返し便の遅延のため４０分遅れで４番線から出発
ちなみに折り返し便は、16時20分ごろ東京からＢＴ２台で到着。１台は１６時発が出発後１５分遅れて回送表示で出発。
１７時発東京行は１６時３０分頃に東京から到着し５番線に待機後１７時定刻に出発

燃料は十分入れてあるから心配するな
もしヤバくなっても途中で給油できるんだし
復路の乗務員はあおなみ線で名古屋駅までかけつける

>>461
往路の乗務員が、運転して行ったよ

じゃ往復とも三ケ日か静岡で交代なんだろうね

今回は、予想より渋滞が少なくてラッキーだった

>>463
遅レスだけど、>>460に書いてある便はＢＴ＝バステックじゃないの？
バステックだとすると、乗務員は往復ともバステック社員が通し乗務
するんじゃなかったっけ？前にそんなレスを読んだ気がするんだけど。

ＢＴ、通常時は通しワンマンだけど
集中工事・ＧＷ・盆・年末年始とか明らかに渋滞ヤバイ時は
二人体制だったり、静岡（三ケ日）で交代したりする
交代するときはバス関東乗務員だったりもする

東名江田は、江田駅の真上に移転したら乗り換えが楽になるな。
3階…高速バス乗り場
2階…田園都市線ホーム
1階…路線バス乗り場･コンビニ･高速バス&田園都市線券売機･田園都市線改札･交番･売店

これで便利なBSになるだろう。

暑さで頭いかれたね　あんた

9月初旬の平日に東京へ行こうと思ってるのだが、バスネットで早売が予約できません。
（色々な日にちで検索しても選択肢が出てこない。）
座席に制限があるようですが、コレって一瞬で売り切れるものですか？

早売りの設定は「名古屋市内〜東京駅」のみになりました
他の区間は安売りありません

名古屋駅〜東名江田、東名静岡〜東名御殿場、東京駅〜浜松北などは
早売りの対象外です　正規運賃・往復割引（設定あれば）・web割のみです

あとは回数券（４枚１３パーセント引き、有効三ヶ月）があります

名古屋駅（市内）か東京駅から乗るなら
早売りで終着まで買っておいて、途中の目的バス停で降りちゃってもいいかも
当然前途無効になるけど　

ターミナルビルが建て替えになるので、名古屋駅西口に高速バス乗り場作ってますね。

ああ、この秋から建て替え工事が始まるんだったな。
ツアーバスの巣窟である、名古屋駅太閤通口に仮設ターミナルということは
路線バスとツアーバスの区別がつかない素人旅行者が
集中して混乱に拍車を掛けることにならなければ良いが･･･

2回ほど東京行き利用して、調布方面に行く用あったので、社内の案内にあった
用賀停車を使おうと確認したら、時間おしてるときは停まらないってｗどういう
ことだよ。理由分かるけど、だったら告知すんなよとｗ

用賀停車は使えないってことで終了だよ。
最近はバスオタのブログでも2ちゃんでも、全く話が出ないし。

お上は一定数の利用があったと喜んで本格実施するだろうけど、
便によって止まったり止まらなかったりでは、使い物にならない。

便によってというか運転士によって、だなw
明確な基準が無い以上かなり問題だろ。

乗換え先が終日混雑で有名な田園都市線ですからね・・

（前面展望） 高速バス 中央道昼特急 （新宿−大阪 完全収録） 01
http://www.youtube.com/watch?v=oWEE2yeIvbc&feature=channel

倒壊では
用賀を通る時点で30分以上遅れていたら、用賀に入る。それ以下だと、用賀はスルー。
という、おふれが出ている。

JTのスーパーライナー２０便？をさっき静岡で見たけど
２時間以上遅れ？？

今日の渋滞は酷かったもんな・・・

事故でもあったのか、夕方に、＜三ケ日トンネル先頭　渋滞通過に３時間＞って表示が出てた。
で、いつもの岡崎渋滞や、大和トンネルの渋滞に、首都高の工事も始まって、カオス。


午前様になってしまったバスたち・・・・　0：05 現在

超特急　16　スーパーライナー（名→東）　　13:00 　用賀→駒沢　　　　　　　5時間33分
超特急　18　スーパーライナー（名→東）　　14:00 　東京IC→用賀 　　　　　 4時間23分
特　 急　56　東名ライナー（名→東）　　　　 15:00 　東名大和→横浜町田　 3時間25分
超特急　20　スーパーライナー（名→東）　　16:00 　厚木IC→東名綾瀬　　　3時間
超特急　22　スーパーライナー（名→東）　　17:00 　東名山北→東名松田　 2時間28分
急　行 326　静岡→東京　　　　　　　　　　　18:45 　駒沢→三軒茶屋　　　　 2時間21分
特　急 212　東名ライナー（浜→東）　　　　 18:00 　東京IC→用賀　　　　　　2時間1分

東京駅の終電は、すべて終了しました・・・・　01：05　現在

特　急　 56 東名ライナー（名→東） 15:00 霞が関→内幸町 3時間49分
昼特急　40 東海道昼特急１８号 　 12:45 東名大和→横浜町田　3時間34分
超特急 20 スーパーライナー（名→東） 16:00 用賀→駒沢 3時間26分
超特急 22 スーパーライナー（名→東） 17:00 東京IC→用賀 2時間37分

名古屋でも特急・超特急の各１便の午前様を確認。
ついでに中央ライナーと新宿発と思われる名鉄バスも。

悲惨な結果だ・・・

バスヲタ的には、同じ金額で、少しでも長く乗車していられるから、渋滞は大歓迎なんだろうけど、
さすがに、到着後の交通手段が無い事態はねえ・・・　
到着後、「バスホテル」でも出れば、バスヲタ大歓喜だけどｗｗ

>>485
朝起きたら、荒子で途方にくれるわけだ。
って、あおなみ線に乗れば良いか。

バス会社に落ち度が無いのに「バスホテル」なんかありえません

>>487
たまには「ない話」を楽しもうよ。

終電終わった時間に到着するなら
バス停最寄のカプセルサウナ前で降ろしてほしい
できれば割引券もｗ

バステックにも言えるけれど、
そろそろバスに無線LANを導入して戴きたい。

時刻表にＢＴと書いてあると、
昔の新幹線食堂車の営業会社欄にあったＢＴ、
ビュフェとうきょうの方を先に思いついてしまう。

懐かしい。
ビュフェ、若い人達知ってるかな。

>>490
短い区間の利用者にも、渋滞に巻き込まれて遅延する時なども
なにかと需要はあると思う。
コストはかかると思うけれど、賛成だな。

>>492
当方28ですが知ってますよ。
新幹線にも昔ついていましたし、
ユーミンの歌にも「ビュッフェにて」という曲がありますから。

今日のスーパーライナー14号は、14-36。
以前のったプレミアムシートは底づき感のあるヘロヘロシートだったけど、同じ席番の今日のはフカフカ。

>>494
05年式の改造車、744-05994だな。

ドリームなごや５・６号の２号車以降って、普通の３列シートの車両？

プレミアムシート設定車→３台所有
スーパーシート設定車→２台所有

ＳＨＤは４号車表記

>>497
そういえば、大和BSでトラックに追突されたスーパーシート設定車は復活したのかな？。

>>494
Ｐシートはキモいバスヲタや
通常シートじゃ収まらないピザデブが連日座ってるから
ヘタリも早いｗ

500kp

通行止めですがこれから乗車します

[知多シーガル号]　JRバス関東

ダブルデッカー車両（２階建て、２階３列シート、１階４列シート）で
運行しますが、予告なく車両を変更する場合があります。

レッカー車をWikiったら、獲物が釣れてた！！

今日の東名高速線は悲惨だな・・・

事故通行止めかよ・・・
素直に、新幹線で・・・

最近、東海のハイブリッド見ないけど、誰か目撃した人いる？

今日の15時頃、霞ヶ関で見たよ。回送で東京駅方面に向かってて、実車ではなかったけど。

>>506
サンクス。

久しぶりに乗ろうと思ったら集中工事あるのかよ…

普段味わえない体験が出来ますよﾌﾌﾌ

御殿場〜大井松田の上りのバス停はどうなってるの？

>>510
>510

公式サイトくらいチェックしる

今、バスの中だが、静岡駅から小声で変な歌を唄いながら手を叩き、
時折時報を音で鳴らしてる、
不気味なバハァが、後ろに座ってる。
近くの人は知らぬふりを極めている、
煩いは、気味悪いは、堪らん。

あきらめろ
急行なら自由席だから移動するなり途中下車して次を待てｗ

気味悪い変人の話は時々聞くが
刺されたとかどうとかという話はなかなか聞かないので多分タ大丈夫ｗ

先日、名古屋８：００発で東京まで乗った。
岩津ＢＴ付近での事故のため大渋滞　労働基準法違反になるからと赤塚ＰＡで２０分休憩
５分前には全員揃っていたにもかかわらず、２０分経過後に乗客確認

７：３０発のバスは１：５０分遅れで浜松北を通過の模様　後続の８：３０発は２時間３０分遅れで同所を通過
乗り合わせたバスは３時間遅れで通過
８：３０発のバスは浜名湖ＳＡで１０分休憩の模様(浜名湖ＢＴで休憩中のバスを目撃
ウイラーや他の観光バスは、上郷ＰＡ〜豊田ＪＣの間は、空いていた左側車線を走行　ＪＣの直前で本線に合流
乗り合わせたバスは歩くより遅い渋滞の中にはまったまま。あれだけで、３０分近く遅くなったような気がする。
大渋滞の時、運転手によって休憩時間がバラバラ　１０分の時や１５分の時などいままでにもあった。

名古屋→静岡間は「４時間を超える運転は労働基準法により１５分とか２０分の休憩を取ります」と言う運転手がいるが
静岡→名古屋間は岡崎や豊田あたりで事故渋滞や自然渋滞で４時間を超える運転でも浜名湖１０分休憩のあと、上郷や東郷で休憩を取ったのを見たこと
ないが、なぜ？

渋滞で動いていない時間を休憩とみなしてる
日報を上手く書いてるだけ
厳密に言えばＮＧだけど、国交省や労基局も
ノンストップで４時間以上走り続けたわけじゃないから
事故起こしてないなら見てみぬふり

乗務員もはやく着きたいから
尿意とか限界くるまではいちいち休まないｗ

>>516
上り便が労働基準法を持ち出して、浜名湖で通常より長く休憩するのは何故？
以前、浜名湖ＳＡまでは定刻だったが、「この先の渋滞で４時間を超えて走ることが予想されますので
労働基準法により２０分の休憩を取ります」と車内アナウスをした運転手がいた。

自分が経験した数回の事例だけでいわれてもねえ・・・

あえていえば乗務員しだい

>>517
名古屋の運転手じゃない？

上りの延着は残業になるからゆっくり運行
下りは早く帰りたいから多少カットで

昨日急行の関東便に乗ったけど、車載端末が付いてなかった。
途中自由席だからかな？

足元広い１列目狙いでバステック便を選んでも
肝心のガーラ（スワローエクスプレス）じゃなくて
バス関東から移籍した楽座ＵＤが来ることもあるから
当日バス見るまでちょっとドキドキ

１０月１１日東京１６：００発の名古屋行きがハイブリッドだった
ちなみに星が丘に着いたのが０：３０だった

>>522
東山線沿線在住でよかったです

4時間走行したら30分は休憩というか運転席を離れなくちゃいけない。ターミナルでの客扱いも運転を中断したとみなされる(中断は連続10分以上で)。
以上の条件で途中の解放休憩が何分になるか決まる。

だから何？

>>524
だからそれが必ず適用されてないからいろいろ言われてるんだが

空気嫁

>>525
名古屋駅は早めに入線してる運転士もいる。発車の15分前に入線してれば、車庫出てから４時間15分経過前にあと15分停車すればいいってことだろ。
>>526
守られていないことより「遅れてるんだから早く行けよ」とか「ちゃっちゃと空いてる車線で早く走れよ」みたいな意味が>>515には含まれてると思うけどな。

ドリーム名古屋の２号車を運転する時は、いつネット上に現れるのですか？

１号車まだ売れ残ってるのに、２号車買えるようにはしないわね

>>515
ウイラーや他の観光バスは、上郷ＰＡ〜豊田ＪＣの間は、空いていた左側車線を走行　ＪＣの直前で本線に合流
↑ＪＲがこんなことしたら苦情が来て当該運転手は日勤になるでしょう。

>>530
下り便は渋滞している時に、豊川の先で登坂車線を使って抜いていく運転手が多いよ

>>529
質問の答えになってない　わからないならカキコミをするな
名古屋〜京都は土日の増便なら、ネット上に月曜日か火曜日あたりに２号車が登場することが多い
１号車の残席が数席あっても出てくる

必死ですねｗ

>>532
ドリームなごやの話なのに、何故名古屋〜京都を例に出す？
しかもここは東名スレなのに、なぜ名神？

>>534
一例だ

下り便で東名浜名湖で降りて浜名湖佐久米に乗り換える予定です。
本線→浜名湖SA休憩→東名浜名湖停車→本線
が本来の順序だと思いますが、SAでの開放休憩の時点で乗務員に申し出て降りることって可能ですか？
休憩を飛ばして早めの列車に乗るなり、SAでゆっくり休憩してから外に出て駅に行くなりできればいいな、と。

倒壊はとにかく法令順守なので問答無用でＮＧです
バステック便や関東便なら言いかた次第で可能かもしれない
っていうか１０分くらい待てｗ

>>536
置手紙を残して黙って消えろｗ

>>536
休憩の時に扉が開いたら最後に降りていって「先に降ります」って乗車券を運転士に渡せばOK。何も言わないと人数が合わなくなって発車できなくなる。

関東だったか東海だったか忘れたけど、先に降りる人は言ってから降りてねって案内放送があった。

>>537-539
アドバイスどうもです。
サービスエリアで食事してから外出ようと思ってるので、それだったら初めから降りた方が
移動に無駄がないな、と考えたわけです。
同じSA内とはいえ、バス停から店まで結構あるし。

幸いバステック便を選んでいるので、OKだったらラッキーくらいでSA休憩のときに聞いてみます。

ttp://c.jrtbinm.co.jp/
テレビＣＭってマジデすかｗ　倒壊さん

歩道で並ばなくていいから安全とか専用ターミナルで安心とかツアー対策必死だなw
ついでにバスの設備も一歩上を行ってもらいたいものだ

東海はかなり昔からTVCM流してるよ。
頻度はかなり低いけど。

>>543
> ついでにバスの設備も一歩上を行ってもらいたいものだ

そういうことは完倒に言って下さい。

スーパーライナー9号、744-05994。
またこの車か…。

J関も東京と新宿ターミナル改築オープンの時にCM流すこと期待。 私鉄各社との共用化だから共同CMか。

東京も何か手を加えるんだっけ？

>544
どこで、流してるんですか？

2名で往復5000円！
期間・枚数限定　超おトクなきっぷ「東京ウォークペアきっぷ」発売！
名古屋駅から東京駅間を当社夜行バスで2名同時に旅行出来る
大変おトクなチケットです。※お一人ではご利用いただけません。
ttp://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail91.html

ついに酉商法を始めやがったな…

いつのまにか足柄下りの休憩場所が比較的便利な場所に変わったな。

乗務員交替ってなんで時間かかるの?
下りのスーパーライナーで東名静岡で19分停車して、その間に上りのスーパーライナーに抜かされた。

別に数十分遅れても、それくらい織り込み済みなので特に文句は無いが、
なぜそんなに時間がかかるのか知りたい。

>>552
ＳＡ工事中の暫定措置だろ、アレ

>>552
以前でも関東便だと運転士によっては
売店に近い場所に止めてくれる場合もあったな。
東海便はいつもSAの一番端っこの例の場所にしか止めてくれない感じだけど。
上りだと足柄も売店に近い場所が所定の停車場所になってるのに、
下りは何であんな場所に設定したんだろうな。

>>552
なんらかの事情で、静岡交代無しの通し乗務になっても
ダイヤ変更なしで運行できるように

足柄や浜名湖はそもそも乗務員休憩ってことだったからあの位置だった　
客の売店（店舗）利用は想定してなかった　と思う

ＢＴの下り便に乗った時、浜名湖ＳＡは自販機しかないバス亭近くのトイレの前に停まったことがあった

ＢＴ便でも売店側に止めてくれたこと何回もあるよ。
下り足柄のバス停側は寂しすぎるでしょ。

知多シーガルは毎回、売店側
あっちにはなぜか停めない

そういえば昼特急も足柄は売店側に停車だっけ？
同じく東京駅〜河口湖線も売店側に停車してるのを見たことあるような。
こうしてみると、関東では運転士の裁量で売店側に停めても
良いことになってるのかな。
で、東海は全般的に締め付けが厳しい社風だからか、
本来の場所以外に停めることを認めず、
足柄バス停側のトイレとわずかな自販機以外何もない場所で休憩ってことか。

東名開業当初から[東名ハイウェイバス＆ドリーム号]の休憩（駐車）スペース
ってことで他路線は遠慮してるのかもしれない

倒壊乗務員はヘタレが多いから、人や車が多い売店側は
ビビって停められないのかもｗ

売店側に停めろだなんだ言うんだったら、マイカーで移動されたらいかが？
ご自分の好きな時に、好きな様に休憩出来ますよ。

時刻表通りに走らないじゃないか！
07:40東京→厚木を50分で快走！のところ、100分以上かけてようやく通過。
11:53浜松駅着の予定なんだが、実際には何時に着くの？
みんなよく我慢して乗ってるな…

土日に定刻運行を期待するなよ

１０００円高速始めた奴に文句言え

ハイウェイバスを初めて使ったけどこれはなかなか辛いな…
バスだと本も読めないし
なぜかケータイの画面は読める
ようやく快走し始めた。もう大丈夫か？一安心

一時間遅れで下り走行中。もうすぐ富士。辛い…。浜松までに時間を挽回できるのか？

>>562
むしろ新幹線使いなよ。
迷惑

>>562
あなたにはバス移動、向いてません

>>562
just rideを見てのカキコミお疲れさまです

新幹線でも東京から大阪まで３時間遅れの時もあるし
飛行機もダイバードで目的地以外の空港へ降ろされることもある

>>562
快適で便利な新幹線をご利用下さい。

ｂｙ　JR倒壊

予想外の反響に驚いてます(;^_^A

今日、浜松駅から東京に帰るバスのチケット、お譲りします！

18:00浜松駅 → 東京駅 １席（前方窓側）
お譲り価格： ３０００円
希望の方、書き込みお願いします。１７：４５まで待ってます。
しばらく浜松駅ビル１階ドトール店内にいますので。

関東から移籍したＵＤ楽座って御殿場以外、
名古屋にも入るんでしょうか？
justrideで確認する方法とかあるんでしょうか？

失礼しました

関東からテックへ移籍したＵＤ西工楽座　のことです

>>570 締め切ります

DQNクレーマーのチケットなど買わないよな普通

>>570
おそらく往復割引きっぷだろうから、帰り券だけ
払い戻すより、\3,000で誰かに買いとってもらった
方が得なわけね。

昼行、夜行、どちらにしても、バスは遅れが出るって、分かっていて乗ってるわけでしょ？
それでも文句言うんだったら、運転士とかをストレス発散の対象としたい、アホちゃんなんでしょね！

高速バスはいかなる状況でもダイヤどおり走る
と思い込んでる世間知らずの人だから
そっとしておいてやれｗ

モンスターカスタマー

１１／７
名古屋駅１６：００発のスーパーライナー東京駅行
ＢＴ便、今日は０８０１のエアロエースだった。

テックのエースって３８席？４０席？

だいだいこのスレ見てりゃ、渋滞がなくても時間通りに着かない
なんて既出もいいところだろうに

>>555
いつもファミマに行ってます
ごめんなさい(＞＜)

>>554
足柄は以前上り、下りともエリアの外れの方にあった。
当時はSA自体それほど大きくなかった

先に(1990年頃)下り線のエリアが拡張され、エリアの外れのあの場所になった。

その後数年経ってから上り線側も拡張された。

おそらく下りのあの場所でクレームが出て、
上りの拡張の時、当時の道路公団が配慮したんだと思う。

今日スーパーライナー乗ったら、東京駅に20分くらい早く着いて感動した。（東海担当）
ただ、アクセルのオンオフが雑でちょっと酔ってしまった。
東海って関東よりもグングン加速するね。

>>555
時刻表で静岡が10分停車になっている理由はそのとおりなのだろうと思うのだけど、
この前に乗ったときは所定10分のところ19分もかかったんで、なんでかなと思ってさ。

>>584
そんなわけないだろ
それだと江田から東京駅まで２８分で走ったことになるぞ

>>586　道路が流れていれば可能なはず
下りも上手く流れれば30分ぐらいです

>>585
次の乗務員が新入りで
車両点検とかモタモタやってたから　とか

現代ユニバース導入したら速攻で炎上するのかな。

ttp://c.jrtbinm.co.jp/
移設ターミナル、のりば詳細が出たけど
屋根すこしはつけるだろうけど雨降ったらダメだね

下り愛鷹の休憩が良かったのでまた静岡行きの急行に乗りたいと思います。

>>590
各バス乗り場には屋根あるが、待合室から続いてはいない。
雨降りは男も濡れる。

月さま、雨が･･･

雨のときは栄オアシス２１からご乗車ください
雨でも嵐でも安心ですｗ

スーパーライナーはオアシスには寄らないんだが・・・

名古屋インターバス停の小屋からご乗車ください
もしくは栄から中央ライナーや名鉄バスセンター発着便をどうぞ

名古屋インターのバス停の小屋、封鎖されてたよ

>>597
もう大分前からだよ。
横の駐車場に、ローソン出店予定地って看板出てたから、それが関係あるのかな？

たしかに仮設ターミナルになったら
全便栄２１経由っていうのもありかもね

八重洲口はいつまであんな状態なの？結構長いよなあ
あのビル工事終わったらどういう配置になるんだろう

>>599
すでにダイヤは発表されているのだが・・・

本山にも屋根つけてよ。

このサキ数年は移設ターミナルなんだから
そのうちのダイヤ改正でそうなるかも

>>600
今工事中の南北ビル間４Ｆ建ての綺麗な歩道を設置
２０１３年春完成予定

12/5の知多シーガル1号予約しようとしたらDD車の座席配置が出てきたけど、いつのまにSHD車から換わったの？

>>605
昼行も数ヶ月前からDD車になりました。

2009年12月1日 - 夜行便3号・4号をダブルデッカー（三菱ふそうエアロキング）車両に変更（4号は2日から）。
2010年7月1日出発以降 - 昼行便1号・2号もダブルデッカー車両に変更（2号は2日から）。

そしてボルボ亡きあとの２号車は４列ＨＤ登場です　年末年始

12月8日の桜通口バス乗り場は何事もなかったかのように幕を閉じるのか？？

それが倒壊です　鉄道もバスも

↑キモヲタ根性丸出し

開業時の乗り場は北口（現・桜通り口）で、ターミナルビル建設のため西口（新幹線口）へ移転。
ターミナルビル完成により１階へ移転して本日まで営業、明日からターミナルビル建て替えのため太閤通り口へ移転。
そして新ビルが完成したら、またそちらへ移転。
歴史は繰り返すってか。

ついでに書くと、もうすぐ「おらが蕎麦」が太閤通り北口（新乗り場から入った所）にオープンします。

旧空港行き（広小路口）バス停が、キャツルホテルの送迎バス停として復活

最後の桜通口のりばへ行ってきた。
カメラを持ったヲタを数名見かけたけど、特に変わった事もなく（たぶん）落ち着いて見届ける事ができてよかった。

朝からマニアいすぎ。

JR名古屋駅ハイウェイバスの降車場は、ツアーバスが乗り場にしているところでいいんじゃないの。
6番だけでは無理がある。1番や2番へも誘導していたが。

>>616
使用頻度からすると、1、2、5、6で十分だと思う。

ターミナル入口の誘導係員（警備員）がヘタすぎ
満車駐車場を待つ一般車をうまく並べられないから
バスがタイミングよく右折で入ってこれない
バステック係員たのんで特訓させたほうがいいｗ

ってかもっとカラーコーンならべるだけでも効くと思う

ウイラーのエプロンおじさんが、すぐ隣で勝手に旗立てて、高速バス受付やってた。
ＪＲは立ち退き命令出すべき。

今日午後
貸切バススペースに停めてる一般車両
そこに二重駐車して客のせようしてる青いパンダバスｗ　これで二車線とおれず
いちいち「どけ」ともいわずシカトでさっさとトンラクあけて客乗せる用意
ツアーだけどなんか、かっこいいっすｗ

とまってた一般車は老年オッサンのセダン
いちいち話しても面倒だと思ったんだろうね

青いパンダバスのドラは茶髪でガムかんだまま降りてきて準備ｗ
トロッピー様ってこんな感じなのかな　って思った

ツアーバスの客は待合室から排除したほうがいいな。
ドリーム8号の改札が始まっても待合室に30人程座っいた。

みんなでJR東海バスに投書だ！

ある程度大きめのかばん持ってる客に対しては
きっぷ確認を義務化しろ、と。

路線もツアーもたいていの客は３０分もすれば出て行く
長居するのはバスヲタやホームレスくらい

待合室入口で改札。

高速バスの利用者と見送り以外のものからは､1000円の待合室利用料を取ればいい

ただいま　スルー検定　実施中

スルー検定したいなら､あなたが黙っておきなさいw

センスのかけらもない野暮な書き込みね　あなた

名古屋駅新幹線口JRバスターミナルから左折で出て行くバス
ビックカメラ前の信号にひっかからないように猛ダッシュで走っていく
特に回送車のダッシュはすごい　見ものｗ

運悪く引っかかるとえらい勢いで、停止線越えて急停車

チラシ裏長文でスマソ

半年振りに知多シーガル乗った
足柄サービスエリア上り下りもきれいになってたけど
自販機がほとんどなくなっていて（；´Д｀）
上りで200円ぐらいのコーヒールンバが流れて自販機の穴から匂ってくる
コーヒー買うのが楽しみだったのになぁ（つД｀)
ローソンやスタバ行ってもどこでも買えるコーヒーしか売ってない

無料の緑茶と玄米茶飲むのも楽しみだったのになくなってた（つД｀)
フードコートの冷水しかないなんて

知多シーガル号の１階席の座席表どこかにないですか？
一回トイレ前の1人席に乗ってみたい

駿府ライナー最終
新宿２２：２０→静岡駅１：３３

シーガルの8Cはサイアクだ

ダブルデッカー二階11列そのものが最悪ｗ
ましなのは7Bくらい

なら乗るなよ

今日の午前様・・・　00：10　現在

　 特急（名→東） 15:00 東名秦野→東名伊勢原 　東名伊勢原　 3時間45分
超特急（名→東） 16:00 東名松田→大井松田IC 　東名伊勢原 　3時間27分
超特急（名→東） 17:00 東名御殿場→足柄ＳＡ 　　東名足柄 　　2時間53分

　 特急（東→名） 16:30 東名豊田→東名三好 　　　東名三好 　2時間24分
超特急（東→名） 17:00 名古屋インター→星ヶ丘　　 星ヶ丘 　　2時間2分
超特急（東→名） 17:20 東名上郷→東名豊田 　　　東名豊田 　1時間58分


この時間で、まだ足柄についてないのか・・・

暇人乙

01:00

　 特急 56 （名→東） 15:00　 霞が関→内幸町 　東京駅 3時間45分 　　まもなくゴール
超特急 20 （名→東） 16:00　 東京IC→用賀 　　　霞が関 3時間27分 　01：25頃ゴール？
超特急 22 （名→東） 17:00 　大和→横浜町田　東名江田 2時間55分　01：40頃ゴール？

　 特急 55（東→名） 　16:30　　00：45頃到着か？
超特急 19 （東→名） 　17:00 　00：45頃到着か？
超特急 5021（東→名） 17:20 　00：55頃到着か？

むしろ始発電車に合うようについてくれたほうがありがたいかもな。

昼の３列シートの運用、車両変更しておいてよかったみたいだね。

やっぱり１０００円高速は存在悪でした、と

>>638
どうぜ客なんかほとんど乗って無いんだからいちいち騒ぐな
乗ってるのは相当な変わり者くらい

↑スルー検定だから相手にしちゃいけない　関わっちゃダメ

こういう時、高速バス停から歩いていける場所に住んでる奴は勝ち組

東京駅日本橋口（八重洲南口）バス停から歩いていける場所に住んでる奴は勝ち組

>>641
存在悪の使い方間違ってるだろ

昨日下りの三河ライナー乗ったけど二時間半位遅れでした
27名で発車、半分位名古屋までの乗り通しで結構驚き
東名は終始渋滞気味だったけど最後の名古屋高速は空いていたので
熱い走り見せてくれました

>>645
霞が関のバス停から歩いていける場所に(ry

本日の午前様。上りは全便到着済み。

　 特急（東→名） 16:30 千種駅前→栄　 栄　 2時間6分
超特急（東→名） 17:00 星ヶ丘→本山　 本山 　2時間11分
超特急（東→名） 17:20 本山→千種駅前 千種駅前　 1時間47分

霞ヶ関バス停から歩いていける公園に住んでる奴は・・・

一度だけマジで
東名江田のそばに引っ越そうと調べたことある
田園都市線を毎日乗るのがやっぱりネックでやめた

ラッシュ時の混雑率が首都圏私鉄の中で最凶の田都に乗って通勤なんて、そりゃいやすぎるなwww
でもあの沿線て、どんどん宅地開発されて、住人が増え続けているんでしょ？
田都が激混みなのを知らないわけないのに、よく買うねぇといつも思う。

東急田園都市線　というイメージだけで買った田舎モノだろ？

新宿南口周辺だとマンション、アパートけっこうある

知人がタカシマヤと新宿御苑の間に建ってるマンションに暮らしてて
バス乗る前によく時間つぶしに遊びに行ってた
家賃もそんなにバカ高いわけじゃない　
それより日用品の買い物に困るっていってた　いつもコンビニじゃ高すぎって

小田急南新宿駅方面だともっと家賃安いらしい

>>652 ちなみに東京メトロ最凶の東西線の混雑率とどっちが凄い？

田園都市線沿線に住むくらいなら
座席指定がある小田急沿線にする
それか、新横駅周辺

新横ってまさか毎回新幹線の指定取るのか？

体調悪いとき、荷物多いときは
座っていけるっていう保険的なもの

だから新横−東京間で指定取ったらいくらだか知ってて言ってるのか？
運賃４８０円で指定席特急料金２５９０円だぞ？

小田原まで2190円。

>>659
あなたの経済観念では高いのかもしれませんが
それでも「価値ある」って利用してる人もいるんです

そんな金持ちなら素直に都心に住むだろ、アホがw

その硬直した発想に感動　頭硬いにも程があるｗ

さすが貧乏人の溜まり場

貧乏人が草生やしてるけど、ペンペン草か？

何でこんな流れになってるんだよw

>>656 の「座席指定がある」は小田急だけに掛かってるんだろ。
新横浜からは当然自由席だ。

>>656 = >>666のボキャ貧のせいでスレがこんな方向になってるんだよw

ニュアンスで他人が書いた内容ができない（文章をそっくりそのまま受け取ってしまう）
他人にケチつけないと気がすまない（心の狭い寂しいヤツ）

ようはバカが多いってこと

12月30日PM5:30頃だった　ＪＲ関東の名古屋行スーパーライナーが一社駅手前でおかまを掘られて
乗客が降車していた。１時間後に通ったらレッカーが準備していた。

名古屋はキチガイドライバーばかりだから・・・
民度低い自己中ドラがほんと多い

ちなみにＪＲ関東バスにおかまを掘っていたのは、横浜ナンバーのミラ。

名古屋インタ〜名古屋駅の一般道、周囲のメチャクチャな運転に
客で乗ってるだけでもなんかヒヤヒヤする

ウィンカ無し車線変更（割り込み）当たり前
バスは黄色信号で停車しようとしてるのに、脇から猛スピードで交差点特攻とか
バス停付近でも当たり前のほうに路上駐車、たまにクラクション鳴らすとバスをにらむｗ

名古屋だけだよホント　東京や大阪はここまで酷くない

茨城あたりでも平気で赤信号になってから右折開始したりするけどな。

キチガイ自慢は下品でみっともない
だけですからやめてください

>>672
以前、名鉄の近距離の高速バスに乗っていた時、名古屋の都心部で
青信号の交差点を直進しようとしたら、対向右折の乗用車が直前を横切っていった。
オタ席に座っていた自分は思わず「うわ」と声が出てしまうほどのひどい直前横切りだった。

運転士はフルブレーキ＆クラクション。幸い、大したことはなかった。
その後、涼しい顔をして「先ほどの急ブレーキはすみませんでした。」との車内アナウンス。
急ブレーキとは言っても、客が危険を感じないような滑らかな急ブレーキを踏むテクはさすがだと思う。

>>バス停付近でも当たり前のほうに路上駐車
バス停に止まっている一般車に対して、車外スピーカーを使って積極的に注意する運転士もたまにいるね。
「おおGJ」と心の中でエールを送ってるよ。

なぜか、名鉄バスセンター入口の横断歩道を
ホームレスみたいなのが信号無視で渡ってるのによく遭遇する
乗務員も気づいてるからクラクションやブレーキ・・・なにか叫んでるホームレスｗ
もう３回くらい遭遇　それも自分が前のほうの席ときばかり

高速バスは基本完全着席だから多少強く踏んでも（まだ）いい
悲惨なのは一般路線

名鉄バスセンター入口の近くには、日雇い労働者用の職安があるからね

雪の影響なのか、三ケ日先頭に６０キロと、とんでもない大渋滞が発生。
で、上りが渋滞にハマってるようだ・・・。

20 スーパーライナー（名→東） 16:00 東名浜名湖→東名館山寺 3時間01分
22 スーパーライナー（名→東） 17:00 三ヶ日IC→浜名湖ＳＡ　　　　2時間31分
502 急行　　名古屋→静岡　　 16:30 東名浜名湖→東名館山寺　2時間22分
504 急行　　名古屋→静岡 　　18:30 東名岩津→東名岡崎　　　　1時間23分

参考までに、下りの名神ハイウェイバス

227 　特急　名鉄ＢＣ→京都　　 17:00 菩提寺→伊勢落 　　　2時間6分
11 　特急　名古屋→湊町BT 　17:30 名神八日市→蒲生 　 2時間1分

暇なのね　あんた

この雪の中で運行しようとする根性は凄いと思うわ。

本日の王者はコレ↓
東海道昼特急１８号 12:45 東名岡崎→東名本宿 次のバス停：東名浜松北 5時間2分（22時26分現在）
大阪を昼に出て東京に着くのは翌日ｗ

東名、豊田IC（310.8ｋｐ）〜豊川IC（269.0ｋｐ）　雪 通行止

東京発下り名古屋行　16：30、17：00、17：20　の３便が通行止区間に巻き込まれている模様。
上り東京行きは、昼特急１８号を含め、全便が通行止区間を脱出、本線を走行中。

超特急 20 スーパーライナー（名→東） 16:00 多摩川橋→東京IC　3時間4分 　１時頃の到着か？
超特急 22 スーパーライナー（名→東） 17:00 東名秦野→伊勢原 2時間37分　１時半頃の到着か？

東京発下り名古屋行　16：30、17：00、17：20　の３便は区間更新されず。
いまだに豊田IC〜豊川ICの通行止区間（or一般道）に巻き込まれている模様。

>>681

今見たら6時間遅れになっている（東名静岡通過）
一度に昼特急とドリーム号が味わえるのかぁ
お金払っても乗りたくない

乗務員は残業代たくさんつくから渋滞（通行止）大歓迎

特　急 204 東名ライナー（浜→東） 07:30 東名吉田→東名大井川 東名大井川 3時間31分
特　急 206 東名ライナー（浜→東） 08:30 東名岡津→東名掛川　 東名掛川　 2時間48分

朝の時点では、浜松便は運行できると判断していたらしい・・・・。
その後は名古屋便だけだはなく浜松便も運休してるが。

昨日、裏をかいて中央道昼特急で上京した俺は勝ち組。

昼休みに覗いたら、下り便のドリーム号がことごとく磐田袋井あたりにいる
ことになっていたがどうなったの？浜松打ちきりで新幹線振替でもやったのかな？

>>688
高速の渋滞に巻き込まれて、袋井IC手前（小笠PAあたり？）で完全に動かなくなったらしい。
５時間で１キロしか進まないとか、とんでもない状況だったそうな。

１６日の夜に幕張を出て、名古屋市南区のうちの会社に９：３０までに到着させるはずの
商品が到着できず、春日井市のクライアントで直接降ろしてもらうことになったのだが、
到着したのは１６：００過ぎでした。

>>685
早く帰りたいわ！

サービスエリアでの休憩時間の統一性がないよね… 前に乗った時は足柄も浜名湖も運転士さん変わっても各１５分ずつとっていたのに今日は遅れているせいか８分しか止まらなかった！ 道路順調でも定時で走るのは無理みたいなんだからそういう所はけちらないでほしいね…

>>692
休憩はもともと乗務員のためにあるのですけれど

>>693
ボインはもともと赤ちゃんのためにあるのですけれど

>>694
いやいやいやいや
俺のものだ

いやいや俺が

>>694
その前段階考えてみな

いい加減豊橋からの日中便走らせてくれないかな？潮見坂からR23バイパス開通してから、浜松発を延長で

豊橋から浜松まで電車で行きなさい

名鉄電車て本宿いってもいいぞ。浜松駅より本数多いし。

豊橋駅から東名豊川まで路線バスもある
豊川駅からも路線バスもある。豊川駅から20分歩くのもありかと

浜松まで来ていただいて渋谷新宿ライナー浜松号をご利用ください
倒壊＆ケチ王

豊橋〜浜松　って　東海道線　使いにくいような

三十数分くらいおとなしく乗ってろよｗ　毎時３本はある
これすら我慢できないの？

ひかり号は２時間に１本、こだま毎時２本
首都圏直行バスは夜行のみ

なんか終わってるね　豊橋駅

JR東海からしたら新幹線に確実に乗ってくれるところだからね
豊橋鉄道が日中便を出せば対抗してくるかも

昔は伊良湖ライナーがあったな

豊橋〜京都線は採算取れるほど乗っている？

>>708採算ラインギリギリ
豊橋行がどーしても遅れるらしい

スーパーライナー
早割３
窓際ゲト!(b^ー°)

バスどうなってんの

今秋から上り豊田ＪＣ〜音羽蒲郡間
下り岡崎〜豊田ＪＣ間
それぞれ６０�`規制
ダイヤ改正するの？

>>712
60キロ制限とは道路工事でもするのかな？

>>713
3車線化。ただし、道路幅（上り線の端と下り線の端）は拡げないらしい。

路側帯を50�aにして､車線幅を3.60�bから3.25�bにして3車線化。
第二東名の平行区間が開通するまでの暫定措置。
集中工事期間に移設工事をすると思われる。
都市高速のように､非常駐車帯の設置を愛知県警が条件に認めるらしい。
100�`区間から減速区間を設けて60�`区間になると思われるが､
通行量が多いと､そこから渋滞が始まる気がする。
名神では成功したと言っているが。

しばらくは取り締まりノルマに困った警官たちの絶好の狩場になる

東名ハイウェイバスも多少はダイヤ寝かせるだろうから
いつも２ｃｈでダイヤにケチつけてるキチガイがまた不満たまるｗ

乗車の度に遅れるダイヤは､おかしいだろ。制限速度かつ途中乗車0を前提としたダイヤだろw

↑いつもの面倒なヤツだから相手にしなくていいですよ

>>718
おまえ節分の日に大須観音からの笠寺観音行き臨時バスを撮影していた奴だろw

↑なにこの人　キモイ

ただ、もうすこし筋を寝かせてもいいような気もするけどね。

大須観音で臨時バスの写真撮っていた奴は､桜通口の最終日にもいたな。
バスのフロントガラスに何か書いた紙を張りつけて撮影していた。

あなたもそこにいたんですね
キモヲタ同士仲良くしなさい

携帯からこのスレを覗いているお前もかわらんぞｗ

ヒマ人の粘着ってほんと迷惑

おれも大須観音に行ったよ 豆まきにね 悪いか？

そういうこと書いてて恥ずかしくないの？
まあ、恥ずかしいって思わないから書けるんでしょうけどね

お約束ですが　自分のブログにでも書いててください

２ｃｈは便所の落書きのようなものだろｗ

一日中粘着してるおまえが一番キモいわw

またオウム返しなんですね
やっぱり頭弱いんですね

もう相手するな　
消えるのをまて

人がいないのに待たされるダイヤもつらいから、そこは一長一短だね。
浜名湖日本坂足柄の開放休憩をもう5分長くするだけでも全然違う
ただし遅れてると10分間で発車しますぐらいならいい

60k化で渋滞の待ち時間は減るけど、車線変更や煽りでブレーキ繰り返し厨や60kさえ速度維持しない奴がいると
余計に事故渋滞のポイントになる。そもそも運転が荒いのがデフォな地域で効果あるのか？

あくまで乗務員の休憩ですから
とにかく４時間で３０分とる

ついでに開放するのはオマケ

どこで時間を合わせるのかという話題なんだから
休憩が乗務員だろうか客であろうが、どっちでもいいことだよ
それこそ休憩開放なくしたら、もっとスジ立てろと要求するわ
気分転換もストレッチもできなくなるんだからな

最近の土日は東山通が夕方頃まで大渋滞していることが多いな。昨日は､
東山公園を先頭に上社駅付近までだった。
東山公園の駐車場渋滞や星ヶ丘のヤマダ電機､名東本通からの流入や1000円高速が原因。

相手にするなよ　面倒なヤツだから

ジョギング中に見た光景だよw

日進から乗ってきたおばさんが、豊川のバス亭に止まった瞬間に運転席へ(乗降はなし)
運転手の後ろの席に替えてくれと交渉(豊田で空席に)
運転手が了解すると、後方座席へゆっくりと荷物を取りに移動
それだけでバスは2分ほど遅れたような感じ。
浜名湖サービスエリアでやってくれよな。

だから（頻繁にバス停に停まる）東名は嫌い。中央は巡航速度は東名より遅いけど
無駄なバス停に停まらずほぼノンストップ（運ちゃんによっては乗車扱いのバス停は
人影が見えなければ徐行するー、降車扱いのバス停は降車ボタンが押されなければ
バス停へも入らず高速でするー）だから快適。ただ新宿南口の混雑が。。。

バスは2分ほど遅れたような感じ（笑）

2分遅れたことで事故通行止めに巻き込まれたら最悪だな

途中バス停の時刻まで把握してるなんて、キモすぎる

それがバス汚他というもの

他に楽しみが無い
かわいそうな人なんだから
そっとしておいてやれ

無料の時刻表を見ればわかるんだが・・・・・
左側の前の方の席なら、バス亭の時刻表も読めるわけだしｗ

>>742
ここをのぞしているおまえも同類だろ おれは否定しない

時刻表と照らし合わせながらバス乗車なんて・・・ほんとヒマなのね
運悪く当たった乗務員さんがかわいそう

たしかに、たまにいるわ
バス停つくたびに何かメモってるオッサン　キモイ

時刻表みなくても､2分も止まれば遅延だろ 乗降無しの想定でダイヤ組んであるのだから

意固地になって繰り返し同じことを書き込む　〜　キモヲタの典型

>>747　激しくワロタ　ざぶとん５枚
>>748 そんなこと書くとまた某スレみたいに池沼に身障だってかみつかれますよ。

>>747
何故､運転手が可哀相なんだ？バスに乗るのは暇人でなければ乗っていられない。
いつ来るかいつ到着するかわからないんだぜ。

ちなみに今ファンタジア号に乗っているんだが､只今休憩中。回りに車がいない.....ここはどこのＳＡ又はＰＡなんだ？

>>749
自己紹介乙

遅れた（と思われる）原因が「客の乗降に手間取る」「客の席移動」なのに
いちいちケチつける、欠陥ダイヤだ　とか言い出す時点で変わり者でしょ　キモヲタ

多くのまともな乗務員（会社）は遅れなんかより
客の安全を最優先する

遅延が気にいらないなんて
しょせんは自分の事しか考えていない
自己中ヲタ、世間の迷惑なだけ
相手にしないのが一番、無視、スルー

>>755
スルーできないおまえがここに書き込みをしているのだがｗ

>>754
そういこと書いているあんたも、キモヲタ

キモヲタ同士が罵り合ってるだけで
何の役にも立たない糞スレですね　ここ

>>754 >>755　>>757
いつもID変えての自作自演おつかれさまです
おまえの特徴は、間隔が一定あんだよ

誰からも相手にしてくれない人ｗ

ドリームなごや、全便運休。

午前１０時に名古屋駅を出たスーパーらイなーがやっと東京に到着したみたい。

ここは[東名ハィウェイバス]なのでバッタモンです

↓こちらへ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1298556706/l50
東名ハイウェイバスＶＳ中央ライナー

バカヲタとバッタモンレスでこのスレもうだめだな

>>703
浜松なら普段赤電使ってる人間だと東海道線は本数少なく感じるようです。

何気に用賀での東急乗換実験は中止されてます…

2ch脳（笑）

ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/chita/index.html
直行便「知多シーガル」号　半田・刈谷・知立〜江田・東京

ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/sibuya_shinjuku/index.html
ttp://www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/sunpu/index.html
直行便「渋谷新宿ライナー静岡号」「駿府ライナー号」　静岡発着

ttp://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/east_07.html
直行便「渋谷新宿ライナー浜松号」　浜松発着

MKタクシーが名古屋〜東京にバス参入するそうな

どうせツアーバスだろうがな

案の定MK観光でやるツアーバスだったでござるの巻

そろそろ国土交通省も重い腰を上げろよな
ツアーバス一掃へ

自分の巣にどうぞお帰りください

GWに東京⇒名古屋で渋滞体験したいんだけど
何日がおすすめ？

結局昨年のダイヤ改悪がかなりの悪評だったのにもかかわらず今年のダイヤ改正
が見送られたってことはツアーバス対策の各駅停車スーパーライナーが経営的には
成功だったってことか。>>771がいうようにツアーバスを駆逐してほしい。

一人でご苦労様

ここはキモヲタ専用スレですから、
一般の人は関わらないほうが無難です。

東名ハイウェイバスなんて完全運休（廃止）でいいから
バス関東の増発手伝えよ

>>773
3日のスーパーライナー3号。

>>778
ありがとう！
休みが取れたらアタックしてみます

知多シーガル号の運行が始まってから
東名ハイウェイバスはほとんど利用しなくなった。
下りの始発超特急に年１回乗るかどうか

下り初便はバステックだからまだいいけどね
最近は3列の東海ＤＸばかり狙って乗るよ

東海ＤＸ（笑）にするくらいなら
ぷらっとこだまにする

Ｎ７００についてるACコンセントで携帯電話充電してても
充電完了する前に東京名古屋間走りきってしまう・・

ドリーム号や名鉄バス名古屋新宿でも充電可能だけど
ＳＡ休憩とかでエンジン切ると電源供給も止まってしまうので
エンジン始動後再度やりなおし・・携帯電話バッテリ寿命に悪影響ｗ

>>783
ぷらっとこだまで2時間50分なら十分だろう。
西日本の700系の最前列または最後部ならコンセントある

>>784
東海道区間で西日本の７００系をこだまに使ってるの？

>>785
700系もN700系も300系も運用はランダムなので東海も西も入りうる。

西７００が東海こだま号にはまださすがに入らないと思う
名古屋発東京行きＮ７００こだまは１本だけあるけど、ぷらっと設定なし

ナゴヤキャッスル送迎に豪華化粧室楽座36席車がやってきた
運賃箱無いから貸切登録のほう

>>786
西と東海は運用分かれとるよ。
西車の担当列車は毎日西編成。逆も同様。

鉄汚他うざい

>>779
この自粛ムードじゃ、ＧＷの大渋滞なんて起きないんじゃないか？

>>791
富士川より西は計画停電ないし
経済活性化のため、行き過ぎた
自粛ムードを打ち破る動きもあるから
渋滞は発生するよ。

ミンスが急に思いつきで休日１０００円辞めます、とか言い出したりしてな

ここは味噌くさい

名古屋駅新幹線口
撮りヲタ多数出没中

東京駅八重洲の新待合室は入口で
警備員が一応、乗車券チェックしてる　
無い人は断ってる、見送りとか連れはＯＫって感じ
web乗車券だと表示は30分前からだから
あまりに早くいくとちょっと面倒かもね

予約一覧の画面で確認できるだろ。面倒だけど、

>>796
いつ待合室できたんだ？どっか写真あげてるところあったら教えてくれ。
今までは気持ち程度のベンチがあるだけでたいてい立って待たされてたが。

安く食事済ませたいなら
八重洲ブックセンター裏にある２４時間営業のそば屋
特別美味いわけじゃないけど、５００円位でかけそば＋ドンブリ物で満腹
ダイビングショップが２Ｆにある建物の１Ｆ

>>798
それくらい自分で探せよ

takedanet.com
放射能の影響については
これを読んで、各自で判断してください

>>785
普通に走ってるよ
東海の700系も一部は車端にコンセントあるけど、いずれにせよぷらっと区画じゃないよ…

>>795
何が来たんですか？

例の新車かな

東名高速線がすごいと思うのは
都市間直行バスが増えたのに「かぐや姫」「駿府」「渋新」「知多」等・・・
客があまり減らないことだと思う。
やっぱり需要はすごいや・・・

改正のたびに減便してますけどね　東名高速線

東名高速線単体は多少減便したとしても
都市間いれれば激増だよな…

新東名ができたら静岡圏内通過系統の大半が新東名経由になるだろうしな。
浜松あたりなら人口が多い市北部で客拾って浜北経由の東京行きみたいな設定もありになってくる。

別にどっちのルートでもいいｗ

そうなんだよね。
どっちでも大して変わらんから現行東名経由が案外なくなるかもしれない。

新東名ハイウェイバス

今日は、久しぶりに名古屋→東名静岡
をバステックガーラで移動。

４列でもあれくらい横幅があって、フットレストが
ないから足が伸ばせるので楽。

名古屋駅を出発してからしばらくかかっている
音楽がなんかいい。

正規運賃でも納得。

ＢＴガーラ１列目は感動するほど足元広い

これ狙いでＢＴ便１列目買っても、
七分の一の確率でエアロエースが来ちゃう事もある
エースだとダメ　足元広さは普通（２列目以降のほうが広い）

>>812
スペースアローもいる。0501と0502

保守age

先々週の日曜日、名古屋発8:00？(だと思う)東京行きのスーパーライナー、セレガーラが運用に入ってるのね。セレガＲかエアロバスしか見たことないのに、最近からそうなったのかな？

倒壊便はごちゃまぜ運用です
補助席付き旧セレガ、ワイドシート現セレガ
どっちが来ても不思議じゃない

東名静岡から乗ろうと思ってたら、前よりお客減っていたような・・・
やっぱり「渋新」「駿府」「しみず」に客流れてるな・・・
静鉄も乗り入れてターミナル化すればいいのに・・・

名古屋駅新幹線口で２度エンストする養成車ｗ
倒壊ボロエアロ

黄金週間は
車両変更だW

中国キングも名古屋で整備ドックに入ってるのね
ぶっ壊れたの？　単に整備委託（依頼）？
あおなみ線車内から見えました

今日は遅れが酷い

７時間オーバー

超特急 7 スーパーライナー（東→名） 10:00 栄→名古屋駅 名古屋駅 7時間8分

超特急 11 スーパーライナー（東→名） 12:00 千種駅前→栄 栄 5時間27分
超特急 13 スーパーライナー（東→名） 13:00 千種駅前→栄 栄 4時間29分
特　急 53 東名ライナー（東→名） 14:00 東名岡崎→東名岩津 東名岩津 4時間3分
超特急 15 スーパーライナー（東→名） 15:00 東名岡崎→東名岩津 東名豊田 3時間17分

１０００円高速が終了だから、それまでの休日は込むだろうな

まぁここまでの大型連休は来月８日までだからそこまではミリだろうな

10年くらい前のことだけどGW中の東山通の渋滞を避けてか
今池から古出来、竹越、302号と迂回運行していたことがあった
当時香流に住んでたんだけど家の前の片側一車線の道をキングが
走って行ってビビったわ

>>825
道路中央に名古屋市の基幹バスが走っているところですよね。
今だと、本山駅に停車するからできないのか。

千種で乗車扱いして今池で一旦北上、古出来で基幹バス通りへ
竹越で細い道へ入って302号へ、上社で復帰
タイムロスはそんなになかったと思う
通過の星ヶ丘停留所にどんな案内がしてあったか見に行けばよかった
地下鉄で千種か本郷へ出ろと書いてあったのかな？

遅れをいちいち書きこむヤツって一体何なの
よほどのヒマ人なの？

ホットケーキ

渋滞で遅延すればするほど残業代つくからいいですね　乗務員さん

今日も楽しくなってきた
昼特急 81 東海道昼特急３０１号 06:40 横浜町田IC→東名大和 東名大和 2時間31分
特急 51 東名ライナー（東→名） 07:00 東名江田→横浜青葉IC 東名大和 2時間19分
急　行 301 東京→静岡 06:20 東名大和→東名綾瀬 東名綾瀬 2時間2分
急　行 303 東京→静岡 07:20 東名川崎IC→東名江田 東名江田 1時間49分
超特急 1 スーパーライナー（東→名） 07:30 東名川崎IC→東名江田 東名江田 1時間45分
特　急 201 東名ライナー（東→浜） 07:40 東名向ヶ丘→東名川崎IC 東名江田 1時間44分
超特急 3 スーパーライナー（東→名） 08:00 東京IC→多摩川橋 東名江田 1時間17分

さてこの中で東名下りに乗車凸してるんだが首都高の段階でもう１時間遅れだわなw
名古屋駅には何時頃につくだろうか？とりあえず３時間遅れはかたいなw

東名下り、東京駅〜浜松駅 間、4時間20分遅れ。

ただの自己満、オナニーのためにスレを無駄に消費しないでください
知りたい人はサイトもあるんですから
ttp://www.highway-bus.jp/menu/MenuDepArrPassStop.asp

なんでそんなにキャンキャンいってるの？
携帯からだと停車する停留所単位でしか確認出来ないから、PC用のを貼ってくれたほうが有りがたいんだけど。

今日は本格的に悲惨だな。

>>835
まぁまぁ言いたいこと言わせておいてあとはスルーしませう。
今は下り豊川ー豊田で最後の渋滞にはまってます。
丁度午前様コースですわ。

超特急 9 スーパーライナー（東→名） 11:00 栄→名古屋駅 名古屋駅 5時間36分
超特急 11 スーパーライナー（東→名） 12:00 東名豊田→東名三好 東名日進 5時間17分
超特急 13 スーパーライナー（東→名） 13:00 東名本宿→東名岡崎 東名岡崎 4時間35分

んで名古屋には約5時遅れで到着しました。
乗車した便はスーパーライナー13号ボロセレガ。
一つ前の11号は新型楽座セレガ・・・格差たる瞬間をｗ
さすがに今回ここまで遅れるとは・・・3時間ぐらいは読んでたんですが・・・
んーさすが1000円高速効果の恐ろしさを肌に感じましたｗ

特　急　 51 東名ライナー（東→名）　　　　　 07:00 　 6時間36分
超特急　 5 スーパーライナー（東→名） 　　　09:00 　6時間28分
超特急　 7 スーパーライナー（東→名） 　　　10:00 　6時間18分
昼特急 33 プレミアム昼特急京都・大阪７号 09:40 　6時間16分
超特急　 3 スーパーライナー（東→名） 　　　08:00 　 6時間15分
昼特急　81 東海道昼特急３０１号　　　　　　 06:40 　6時間05分
超特急　 9 スーパーライナー（東→名）　　　 11:00 　5時間38分
昼特急 101 青春昼特急大阪９号　　　　　　 10:10　　5時間33分
昼特急 31 東海道昼特急京都・大阪３号 　　07:10　 5時間26分
超特急 11 スーパーライナー（東→名） 　　　12:00 　5時間18分
昼特急 35 プレミアム昼特急１１号 　　　　　11:10 　 5時間05分
超特急 13 スーパーライナー（東→名） 　　　13:00 　4時間58分
超特急 3901 新宿ライナー三河なごや1号 　11:00 　4時間45分
特　急　 53 東名ライナー（東→名） 　　　　　14:00 　4時間07分


昼特急 32 東海道昼特急４号 　　　　　　　　07:10 　 5時間30分
昼特急 82 東海道昼特急３０２号　　　　　　 06:40 　 5時間14分
昼特急 102 青春昼特急１０号　　　　　　　 10:10　　 4時間55分
昼特急 34 プレミアム昼特急８号 　　　　　　09:10 　 4時間42分
超特急 10 スーパーライナー（名→東） 　　　09:00 　 4時間31分
超特急 12 スーパーライナー（名→東）　　　 10:00 　 4時間00分

00：20現在、目的地に到着してないと思われる便

特　急　　 55 東名ライナー（東→名）　　　 16:30 星ヶ丘→本山 　　　　　　　本山 　　2時間16分
超特急 　19 　スーパーライナー（東→名） 17:00 （不明）
超特急 5021 スーパーライナー（東→名） 17:20 東名岡崎→東名岩津 　東名豊田 　2時間20分


超特急 22 スーパーライナー（名→東） 17:00 多摩川橋→東京IC　　　 霞が関 　　1時間59分


超特急 14 ＵＳＪ→名古屋 18:35 四日市ＪＣＴ→名古屋西ＪＣＴ 名古屋駅 2時間36分

超特急22便は下り便遅延で名古屋駅発車が遅れた？

本日の４時間オーバー便

超特急 9 スーパーライナー（東→名） 　　　11:00 　　 4時間21分
超特急 11 スーパーライナー（東→名） 　　12:00 　　 4時間03分


超特急 　　6　 スーパーライナー（名→東）　　08:00 　　6時間22分
超特急 5008 　スーパーライナー（名→東）　 08:30 　　 5時間50分
昼特急 　82 　東海道昼特急３０２号　　　　　06:40　　　5時間41分
超特急 　10　 スーパーライナー（名→東）　　09:00 　　5時間22分
超特急　 12 　スーパーライナー（名→東）　　10:00　　　5時間06分
超特急 3902 新宿ライナー三河なごや2号 　　11:00 　　4時間17分
特　急　 210 　東名ライナー（浜→東） 　　　　12:35 　　4時間15分

>>843
その上りの遅れを食ったのが321便だな。
折り返しのバスが来ないとのことで東京駅出発の時点で６０分延発だった。

２０時の現地情報

暇人アスペルガー乙

00：20現在、目的地に到着してないと思われる便

特急 　56　　 東名ライナー　　　15:00 東名綾瀬→東名大和 　　東名大和　　　3時間45分
超特急 20 　スーパーライナー　16:00 東名伊勢原→東名厚木 　東名厚木 　　3時間21分
特　急 212 　東名ライナー（浜　18:00 横浜町田IC→横浜青葉IC 東名江田　　 2時間48分
超特急 22 　スーパーライナー　17:00 東名秦野→東名伊勢原 　東名伊勢原 　2時間20分


超特急 19 　スーパーライナー　 17:00　 東名日進→インター 　　名古屋インター 　2時間17分
特　急 　55　 東名ライナー　　　 16:30　 千種駅前→栄 　　　　　　　栄 　　　　　　　2時間00分
超特急 5021 スーパーライナー　17:20 　インター→星ヶ丘 　　　　星ヶ丘 　　　　　　1時間50分


上りは大和TN ６０キロ渋滞の影響

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/toukai.html
高速道路情報

56便、212便は、１時前後に東京到着。
20便は、現在六本木なので、まもなく、１時半前には到着しそう。
22便は、現在横浜町田、３時間の遅れで、２時頃の到着か？

おつ

結局１時過ぎに着いた人たちはどーしたんだか
車庫で一泊？

バス会社に落ち度が無い限り、何もありません　
乗車時に大幅遅延も告知してるはずですし
真夜中でもバス停で降ろして終わりです

今日は間引かれてるな…

>>852
意図的に？表示されてない便が多かった。　４時間超え（表示確認できた便のみ）


超特急　12　スーパーライナー（名→東）　10:00 4時間23分
昼特急　36　プレミアム昼特急１２号　　　11:10 4時間18分
昼特急　34　プレミアム昼特急８号　　　　09:10 4時間13分
超特急　14　スーパーライナー（名→東） 12:00 4時間09分
特　急　54　東名ライナー（名→東） 　　　12:20 　4時間06分
特　急　210　東名ライナー（浜→東）　　　12:35 4時間03分

http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/toukai.html
高速道路情報

東京発名古屋行きは10時以前の便は表示されてなかったから間引かれてるのかと思ったら表示されてないのね…

東名ライナー２１１号の車両わかるかたいますか？

エアロでした

短区間でも気軽に乗れるのが東名のいいとこだね。
東名日進〜名古屋インターとか。

星ヶ丘から東邦高校の生徒が日進グランドまで乗ってるのを見かけるね

>>802
青春してるなぁ〜とオジさんは思う。

バスｲ亭にトラック停めて荷物下ろして手に持って下道まで行ったり来たりって…

１６日に足柄サービスエリアで見たしずてつジャストラインの駿府ライナー、女性ドライバーだった。

で？

｢乗せて｣っていうと

乗らせてくれるのか？　女性ドライバーに。

青春ドリームなごや号ってフツーのシートですか？
4列なのは解っているけどワイドシートとかじやないですよね？

>>866
｢ドリーム｣スレで聞けば？

平日はワイドシートで来ることがほとんど。
青春レディースドリームが運転される日は、普通の青春はほぼ絶望。

>>866
週末など青春レディースなごや号運行日の青春なごや号１号車や各便２号車は、
ワイドシートではない補助席付き４列シート（スタンダードシート）の確率が高いです

レディース号も（普通の）メンズ号、両方ともワイドシート車運行も無いわけじゃない

ワイドシートにこだわるなら、名鉄・京王の新宿〜名古屋もある
よほどのことでもない限りワイドシート以外は入らない

そもそも　福岡〜鹿児島より長い距離の東京〜名古屋が4列シートなのがおかしい。

これもJR東名高速線が悪い。

>>866
青春ドリーム週末に何度か乗ったけどいずれも
１号車はセレガーラ楽座かメーカーOP仕様のワイドシート車
２号車は旧型セレガ補助席付だったよ

866です
みなさんありが�d
週末のワイドシート運行は見解がわかれてるんてですねぇ。。。
小柄な女性ほどワイドじやなくてもいいような気がするけど、やっかみっすかね
あと、名鉄のはいいけど、ただシートピッチが狭い気がするんですが

>>873
青春なごやは日野セレガ
名鉄京王は三菱ふそうエアロエース
乗り心地は明らかにエアロのほうがソフト、よく寝られる

シートピッチ、青春なごや豪華化粧室ワイドシートと名鉄バス車両ほぼ同じ
京王バスもシートピッチ同一だけどシート下部を絶妙に薄くしてるから、ほんのすこし広い（と思う）

>>872
名鉄バスにはフットレスト（足置き）がついてるから写真だと狭く見える
青春なごやには付いていない

どっちにしろ成人男性の体格では使えない装置（ジャマなだけ）なので
無い方が足のばせていいかも

青春ドリームはMLながらよりは快適だべ。というか、MLながらは毎日運行してないか。

>>871
1A〜9Dと10C10Dのバスはどれなんですか？9Dまでで後ろ2列分のは分かるのですが。

4×9列36席＋豪華化粧室（広々トイレ）の車両
→　平日は青春ドリなごや、週末は青春レディースに入る

この車は2台しかないから、週末の青春ドリなごやには
他の40席（AB9列+WC・CD11列）4列シート車が入る
これがワイドシートだったり、補助席付き4列だったりする

高速バスネットでパソコンでクレジット決済した場合、Web乗車票が印刷出来ない（プリンターが無い）場合は
早割ネット割で購入（乗車）出来ないのでしょうか？

ちなみに携帯はスマートフォンしかないため、高速バスネットの携帯の画面を表示する事が出来ません。

本当に表示できないのか？　試したのか？
ＰＤＦ保存もできないのか？　

最悪、決済したクレカ提示で乗れるはず

>>878
SDカードとか持ってるならセブンイレブンで印刷しろ

>>878
PC用画面の表示で問題ないわけだが。
PCからpdfデータで取り込んで、リーダーで表示させるのがお勧めだ。
リーダーはいくらでも無料アプリが転がってるだろ。

バスネットはAndroidアプリ出してほしい。
モバイル画面、WindowsモバイルのIS02では見れるけど、
Androidにしたら見れないのは不便。

みなさま、レスありがとうございます。

なるほど、いろいろな方法がありますね。
でもPC用の画面表示で問題ないのであれば、アンドロイドスマフォのブラウザでPC用の
Web乗車票をダウンロードして、そのPDFファイルをリーダーアプリでスマフォで乗務員に見せればOKですかね。

ちなみに下車時の乗車券回収もその画面を乗務員に見せて降りればいいのでしょうか？

降車時にスマフォの電池が切れて、乗車票画面の表示が出来ないと不正扱いされますかね？

そういうときのために要クレカ持参になってる
クレカ番号でも確認できる

まあ降りるときは詳しく見ない（乗るときに確認してるし、休憩終了時人数チェックもしてる）
それらしい画面表示させてれば止められない

と思ったけど、東名は
直行便じゃないからからちゃんとweb乗車表も確認するだろうね

ひさしぶりにスーパーライナーのダブルデッカーにのりました。
最近はいちいち途中の停車バス停とか見ないから、スーパーライナーが昔の東名ライナー以上に停車バス停ふえてる？

ダブルデッカーに短距離利用客の多いこと、かえって違和感あるプレミアムシートで変な感じでした

でもプレミアムシートだけなら、まあいいか、と

あと停車バス停増えたせいか、ダブルデッカーでも追い越し車線をキープ

しかし、運転手さんは大変だね。
いきなり予約してたバス停変更申し出とか、発券機械不具合で必死、でかい荷物の客の荷物対応とか、、

昔みたく、静岡だけしかとまらなかったスーパーライナーが懐かしい

自分のブログにでも書いててください

>>887
自分のツイッターにでもつぶやいていてください。

昔みたく、静岡だけしかとまらなかった伊豆スパー号が懐かしい

>>883
機種もアプリも分からんのでアレだが、おまいさんのスマフォで
あのpdfがダウンロード出来るといいな。
俺のは無理だったよ。

>>889
伊豆スパー号、名古屋から伊東までひとりだった。
東海自動車のエアロクイーンだった。

障害者がまだ粘着してるんですね

BTが東海に追いつかれてた
珍しいものを見た気がする

初めて東京ー岐阜間の夜行バスでプレミアムシートに乗った。いつも乗りたい気持ちはあったが、予約が空いている試しがなく、たまたまキャンセルが出た時にHPを見ていて予約した。
どうしよう、このシートで帰ると、もう他のシートに座れんな。最高だわ。
もっと増やして欲しい…。毎回これで帰りたくなる。

毎回Ｐシートに乗るがよろしアルヨ

日曜日に青春ドリーム名古屋1号に乗ったら
１台のみの運行だったけどワイドシートじゃなかった

七月から東京〜浜松の昼便から関東が撤退するのか。

>>896
>>877

>>897
関東は撤退してくれて結構ですよ。
ＢＴと倒壊でやってくれたほうがいい。

東京〜浜松の昼便はテックに引き継いで欲しかった。

>>896
「青春レディースなごや号運行日の青春ドリームなごや号は
ワイドシートまたはスタンダードシートとなります」
と時刻表冊子に書いてあるので、何も問題ありませんｗ

関東はいよいよＤＤの在籍台数減ってきて
運用に余裕がなくなってきてるんだろうね
客が大してのらない東名昼便から削減

次は、知多シーガル4列化やドリ静浜減便かな・・

常磐線だったところの輸送に回してるだけじゃないの？
そんな感じで減便してるってことが八重洲のバス停のとこに書いてあった

ドリーム静浜が毎晩上下２台ずつ走ってることがすごいｗ
採算とれてるのかな

>>903
採算は取れてる。
ながら廃止以後、1台では席が取れない事が多くなって、増車した。

気にする部分じゃないけど
東名線から電球色蛍光灯がなくなるのか

次は新宿渋谷から京王の夜行or深夜早朝便ですね

>>859
こないだ見たけど、
回数券使ってたりしてて、ちゃんと頭使ってるなと思う。

東海は遅れすぎ

どうでもいい内容なのに
忍法帖つかってまで無駄にスレ消費するな

なんでだよ

浜松発11時30分の東京行きのチケットを買おうとしたら、震災の影響で3月中旬から運休していますと
浜松駅の遠鉄？カウンターで言われた。東名ハイウェイバスなのに、震災の影響なんてあるの？
仕方ないから、12時35分発の便を買ったが、1列目全てと2階C席が既に埋まってますと言われた。
バスのバランス、大丈夫か？

>>911
浜松便は、下りの15:53着と上りの11:30発はJRバス関東だから。
他の5往復はJR東海バスだけど。

遂にバス関東の路線選択対象に東名高速線も入り出したか。

もうこのまま全便東海バスにならないことを祈るよ。

被災地方面を増発してるため乗務員のやりくり　
先の短いＤＤ車をすこしでも長生きさせる
えんてつ便が増発した

など、総合的に判断しても影響少ないってことで
減便なんでしょうね　足らなきゃ倒壊やえんてつがそのうち２号車やる

ＪＲバス完倒のやる気の無さは明白なのだから、さっさとお家芸である撤退をするべき。

補助席付４列ばかりの倒壊も同レベル

>>915
儲かる路線以外は

という枕詞を忘れてる

>>916
だが、どんなにボロい車でも42席仕様は存在しない。
AB列さえ確保すれば、十分なシートピッチだけは保証されるｗ
>>917
そうなると、数路線しか残らないだろうねｗ

いまだに名古屋市内下道をもたもた走ってる時点で終わってる
ツアーバスに狙われるわけだ　まして補助席付き４列便多数

直行便に誘導して、さっさと
廃止したいのが倒壊の狙いだろうね　東名ハイウェイバス

>>919
JR東海バスは、区間利用のお客様を大事に致します。
全区間ご乗車のお客様は、早くて快適な新幹線をご利用下さい。

途中バス停相互の運賃は安すぎるから
値上げしてみて採算どうなるか様子みてもいいかもね
名古屋〜豊田520円ってｗ　経由違うけど名鉄は700円とる

とりあえず本山か名古屋インターには止まってくれないと俺が不便で困る。

夜行便が徒歩圏内の名古屋インターに止まってくれるようになったんで
ツアーバスに乗らなくなったなあ
多少安くても名駅まで出向く＆連れてかれるのはもう考えられないわ

>>922
完全なる並行区間ではないが、東名向ヶ丘〜東名江田も120円と安い。運賃の安い東急でも150円する。

　運転席の後ろ最前列に座っていたらバステックの運転士が東京までずっとブツブツと
ひとりごとで文句を云っていてすごく怖かった。

障害者粘着中　障害者粘着中

>>926
俺も先日、ＪＲバス関東便に乗ったら同様な乗務員に当たって怖かった。
むちゃくちゃ眠い＋何というか病んでる感じだったな。

ＪＲバス関東グループって、社員のメンタルヘルスきちんとやってないんだろうね。
過去の昼特急の黒歴史の原因もそうだし。
「ありがとうございました。」が言えない、東京駅の窓口係員。
ココロが病んでも、風邪気味で眠くても乗務させる運行管理者。

また、新聞沙汰にならなきゃいいけどね。

>>919
>>921
正規運賃をお支払いいただく
区間利用のお客様は大切です。

安売り席利用ばかりの全区間利用
の乞食のご利用はもう結構です。

ＪＲ倒壊バス

金曜日の最終上り超特急に名古屋市内から障害者手帳で乗る
って自分で書いてたヤツがまだ粘着してるのね

東名ハイウェイバス　→補助席付き4列の詰め込み仕様
渋新とか駿府の直行便　→4列ワイドシート（楽座シート）
ってハッキリ区別すればいい

今ある、バステック便や3列ドリーム間合い便は直行便の別路線として独立

静岡みたいな３時間程度の路線は詰め込みで十分

東名ハイウェイバスと、
駿府のような直行便では、
どちらのほうがもうかるのでしょうか？

平日なんかだと、区間利用の多い、
東名ハイウェイバスのほうが
直行駿府より乗っていますけど、
区間利用だと、客単価は安いし。

直行便のほうが楽に稼げるからいいんだろうね
まとまった収入になるし、現場の乗務員もこまめに停まらなくて済むから楽

名古屋〜東京は直行便のみにして
東名ハイウェイバスは名古屋〜静岡／静岡〜東京に分断して各駅停車（急行のみ）でもいいかも

お聞きしたいのですが、東名静岡〜東京駅でＤＤ車は何時のライナーですか?

浜松駅を12時30分頃に出るのは、DDだったよ。遠鉄の窓口に行くと、前日には座席配置が判っているみたい。
ついでに、浜松駅に変な角度から進入してくるので？？？と思ってたら、DDの屋根がバスターミナルの
庇にぶつかるのが判った。

>>936
13〜16時。
詳細は公式サイト見れ。

[sage]
しかし、最近は東名線でほとんどエアロを見なくなったな。

ファンタジア号の上り京成便、海老名で30分位止まってくれないかな
ラーメン食えるのにな
海老名の前にどこかわからないが、足柄近辺で2時間位時間調整やってるんだからさぁ

マイカーやレンタカーでどうぞ

>>940
ガラガラで

失礼しました
>>940
ガラガラでゴミだらけの大黒PAでの長時間開放休憩が懐かしい

>>939
バステックにエースがおるがね。

栄に16:20につかなきゃいけない用事があって、東京を１０時発のに乗ると栄に着くのが15:36に着く。
危険かね？ちなみに今度の土曜。
９時発のでもいいんだが、４列だし、コンセント付いてないから微妙なんだよなぁ。

豊田JCTの渋滞のピークより前に通過しそう

名古屋IC

まぁたぶん遅れるんじと思うけどなぁ
1000円やめたにしろ豊田あたりの渋滞ハンパじゃないからね。。。

下手糞サンドラにでも特攻されたら
軽い事故でも処理に最低１時間はかかる

途中で書き込み押しちまった
事故、工事その他特殊な事情がなければ30分以内の遅れで収まると思うけどね
コレばっかりは当日にならないと判らん
豊川辺りから渋滞表示と時間見て
本宿→名鉄で金山経由名城線
名古屋インター、星ヶ丘、本山→地下鉄東山線
逃げる準備はしといた方がいいとは思うけど

東京１０時発７号は
コンセント付きとは限らない　素の３列便

>>943
倒壊便は大黒で時間調整＆開放休憩
京成便は海老名で15分開放休憩　西船橋1時間早着

>>950
三列独立シートは電源ついてると思うけども。公式から便指定で調べるとコンセント付きでした。

>>949
その書き込みそのまま迂回路の案にさせてもらいます(笑)
渋滞把握を怠らないようにします。

>>945
その時間なら、事故渋滞さえなければ十分だろ。
ただ、
>>栄に16:20につかなきゃいけない用事
ここに書き込むくらい大事な用事なら、新幹線で行けば。

>>952
1時間しか余裕がないなら迂回案とか関係なくバスはやめておけ
どうしてもバスなら7：30か8：00のが無難
突然の事故渋滞ではどうしようもないよ
土日は名古屋IC付近の下道は、夕方近くまで東山公園付近で渋滞していることが多い
3キロほどで30〜40分かかることは日常茶飯事

ちょっと予定が狂って向こうで宿を取ることになった。
だから早めの便で行って、チェックインして荷物置こうかなぁ、と。
一応九時のに変更しといたが、、

これくらいなら遅延しても迂回でなんとかなるんじゃないかな。ホテル行く余裕なければ、直接予定済ませばいいし。

電源ないし四列なのは残念だけど。

３列なのにコンセントが無いって当日騒ぐなよ
まわりに迷惑だから

>>945
参考までにな。
こないだの日曜は、その便と1630頃に千種〜本山ですれちがった。
９時便だと、午前中の首都圏発下り渋滞の方が心配だ。

週末の東名ハイウェイバス昼間の便は御殿場インター渋滞に１時間はハマる
御殿場とまらない直行便にするのが無難

はて御殿場止まらない東名高速線なんぞあったっけ?

直行便って文字がわからないのね

複数の方、及びやや公的なところから、
名古屋の栄のテレビ塔の付近で１時間に0.15マイクロシーベルの値を
観測したというデータがありました。

東京でも葛飾区等を別にしたら、１時間に0.11マイクロシーベル等を
超える値はそれほど多くないので、名古屋でこのような数値が観測されたことは
注目しなければいけません。

１）福島原発から直接、名古屋の栄まで来た
２）福島原発から二次的に風で愛知県まで飛んできた
３）福島の瓦れきやホウレンソウ等を愛知県に人間が運んできて栄に集まった､
４）靴の裏についた放射性物質が徐々に移動して、栄で出てきた
５）浜岡原発で小さな事故が起こっていたが、実はその時に漏れていた
６）敦賀の原発等から漏れて名古屋まで来た
　　（実は原発で少しずつ放射性物質の漏えいがあったが、情報が隠匿されていたという形跡もある）

takedanet.com 武田教授

>>958
昔の10時のスーパーライナー
去年3月まであった9時のノンストップライナーは良かったなあ

>>962
10時の東名スーパーライナーは最高でしたな。

静岡のみ停車で二階建てバス,東名阪〜名古屋高速経由...あの頃,私はこのスーパーライナー指定で乗ってましたわ。

そう言えば、金曜日の夕方、テレビ塔の西側の錦通りでJR関東のセレガが
超特急東京駅を出したままずっと止まってたけど何かあったの？警察も来てたみたい。
夜に見たらまだ止まってた。（遠くで見ただけなんだけど放置されてたっぽい）

長野県内で区間利用ができる
飯田ー長野、松本ー長野
の高速路線バスの短距離運賃が
大幅値上げ。

１区間で\500-
前は東名ハイウェイバスと同じで
１区間\100- とかで利用できたんだけど。

電車とは違って、客がある度にバスを
止めて乗車券をウテシさんが発券しなければ
ならないから、短距離客はウザくてお断り
ということなのかな。

東名静岡のバス停で何かあった？

たぶん野暮用

車内発券端末が壊れて、静岡で1時間ほど止まった事があったな。

倒壊は東名静岡の運転手交替の時、1時間や2時間送れていてもきっちり10分
止まるのはなぜ？

切り詰めた所で4〜5分位しか短くならん

>>969
諏訪湖、小黒川、吉備もそうだが、引継事項の伝達や車両点検に必要だからだよ。

引継ぎや伝達はいつも一言三言で終わりじゃん、ハンマー持ってバス一周1分だし
昔は、浜名湖や足柄でもハンマーでコンコンやっていたけど、最近はほとんど見ないな。
5分早ければ自己渋滞にかからなかったのになぁってのが2，3回あったぞ。
最悪の時は、土砂崩れで10時間止められたこともあった。

東海ならちゃんとやってるよ

交代するときずっと喋ってて、出発直前に運賃箱が金庫を認識しないだかのトラブルでかなり待たされたことがある。

>>972
あなたは障害者運賃なんですからその位
我慢してください

安い運賃で乗っている人ほど文句を言うよね

>>975
他にボキャブラリはないの？

いまさら何年も前のコピペはってどうする

そろそろ次スレのシーズンだな
誰かよろ

ちゃんと　東名ハイウェイバス Part12　で立てろよw
もうPARSTはいいからww

バステックのウテシで、休憩場所で全部喫煙場所近くに止めて、ずっと吸いっぱなしのがいた。

定位置が空いてるのに…

バステックは以前より乗務員の質が落ちた感じ。

次スレ

【関東】東名ハイウェイバスPart13【東海】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1310275247/

定期的にやってくる遅延バカは
ただの「かまってちゃん」ですから
スルーでいいんです

バステックには最近乗ってないが、丁寧すぎるアナウンスをする運転士ってまだいるの？
以前自分が乗ったときはこんな感じだったよ。

「東名○○からご乗車のお客様、本日はJRハイウェイバスをご利用いただきありがとうございます。
○○バス停到着予定時刻は・・・、途中道路状況により・・・、それでは狭い車内ではありますが・・・」

途中バス停から客が乗るごとにこれをやられたら、始発から乗っているほうはうるさくて参るよ。

>>927
バステックデビュー当時は自己紹介やってる運転士に乗ったことがある。

>>985
詳しく！

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/15(月) 21:15:12 ID:lr24CXWz
ダイヤ改悪初日（３月１２日）の２２便（名古屋発東京行き最終便）に乗ったが最悪！
ちょこまかちょこまかくだらん停留所に止まりまくるから豊川ですでに補助席使用の超満員。
おまけに優しすぎるゆえにどんくさい雲助のせいでめだった渋滞もないのに
浜名湖休憩ですでに５０分近い遅れ。
でも時刻表を見ると改悪前より東京駅到着がたったの７分伸びているだけ。
こんなダイヤ誰が作ったんだ！？ゴルゥア！
東名間と通しで乗る客苛めとしか思えん。
誰かが前書いていたけど、ほんとうに「罰ゲームだな」こりゃ！
はよ修正せい！こんな糞ダイヤ！

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/20(火) 15:26:52 ID:IezZi9Gj
480 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/04(木) 23:15:59 ID:B0SCPIAW
>>479
平日の仕事終ってから急いで高速バスに飛び乗ってその日のうちに早く東京に行きたい
俺はどうすればいいんだぁ？ツアーバスは欲むき出しで障害者割引ねぇし。
新幹線云々っていうマヌケなレスは無しな。

障害者割引でも新幹線は7020円
高速バスだと2550円
この値段差はどえりゃあでけぇ

>>982
新スレ乙
スレタイの誤字が修正されて感謝する

身障者は割り増し料金でもいいが、無駄に遅れるのは勘弁してくれ
渋滞してないのに東名を８０キロで巡航すて遅らせる運転手　
ほぼ定時で走ってるのに浜名湖や足柄で１５分〜２０分休憩を取る運転手
全部のバス亭で、バスから降りて乗車客の有無を確認をする運転手
端末に乗車人員を打ち間違えていたのに、休憩後の確認のさい人員が合わずないのを
客が戻ってないものと勘違いして１５分待ち続けて遅らせた運転手

正直、身障者パスで市バスや地下鉄に無料で乗り、乗降の度に運転士や駅務員
煩わせるのは考え物。　料金は３倍でいいと思うよ
ＪＲなどの半額精度も必要ないと思う　自力で乗降できないのなら別料金をもらうべき。
車椅子や

東名ハイウェイバスの場合、当日乗車の学割や短区間利用も多く、遅延の原因だな。
昼特急は東名向ヶ丘に停車するが、名古屋発のスーパーライナーは、なぜか停まらない。
大抵、途中で急行便か小田急を抜くので、江田から1区間乗るので問題ないが。

>>989
足柄で15分休憩取るなんて、羨ましい。先月乗った浜松発で交代した運転手なんて、足柄休憩8分と
案内しておきながら、買い物袋提げて、運転手が集合時刻より5分遅刻して来た。客は揃っているのに
運転手不在で発車できず。それなら、初めから10分休憩と案内しろ。

始発バス停で短距離飛込みが大量に来て長距離客が乗れないってこともあるんだよね。
それだと途中から空席だらけでかわいそう。

>>988
ホント、２スレぶりに直って良かったわw

>>991
短距離飛び込みだと、ほとんど問題ないでしょ
事前予約の短距離団体は迷惑だろうけどさ

星ヶ丘なんかは、日進までの高校生が10人くらい飛び込みでくることは、日常茶飯事

東○高校の連中だな。日進バス停の目の前にグランドがあるもんな。

こないだ星ヶ丘〜日進の高校生、スーパーライナー20号でやられた。

今乗っているのは、早割通路側しか取れなかったのに、後方満席。なぜか１CDは空いていた。

ぬるぽ

>>995
早割は後方に固めてるでしょ？
最終便で満席くらうときついだろうけど、遭遇したor見たことってある？

998

999

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。