【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド５【日野】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/11(金) 20:05:15 ID:9r6cNgfG

日野といすゞの統合により発足した「ジェイバス（J-bus）」について語りましょう。
過去スレ　関連スレ　関連リンクは>>2

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/11(金) 20:05:54 ID:9r6cNgfG

【関連スレ】
【LV】いすゞ自動車総合スレッド【LR】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158714990/l50

【関連リンク】
ジェイ・バス株式会社：ttp://www.jbus.co.jp/
いすゞ自動車株式会社：ttp://www.isuzu.co.jp/
日野自動車株式会社：ttp://www.hino.co.jp/j/

【過去スレ】
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド【日野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093522387/l50
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド２【日野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1118775148/l50
【いすゞ】ジェイバス（J-bus）スレッド３【日野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144687752/l50
【いすゞ】ジェイバス（J-BUS）スレッド４【日野】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1177419173/l50

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/12(土) 11:41:56 ID:KMcJhQPP

>>1
日野スレが無かっただけにスレ立て乙。

【お乗り換えスレ】
【ﾆｻｰﾝ】日産ディーゼル【UD】総合スレ02【尿素】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193131520/l50
【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッド vol.6
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1190997438/l50
西工スレッド　その12
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1184895475/l50

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/14(月) 09:51:37 ID:3Nkje9w+

age

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/14(月) 12:22:07 ID:uqHcELhs

置場の状況はどうなんだろ？

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/17(木) 20:33:50 ID:jr6Ksxrn

今こそ西武系各社に拡販のチャンス

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/18(金) 14:42:51 ID:ga1hERwR

実質日野スレなのに話題無くてﾜﾛﾀｗ

>>6
西武系は大丈夫だろ。

西武は今やうｄよりもいすゞが多い。
廃鰤だって整備の反対が無きゃ入ってたし。

いずっぱこも中古のほか澪がぼちぼち入ってる。

問題は琵琶湖の近くのあそこですな…

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 14:00:39 ID:t75GI18i

某くる梨の掲示板見たら日交の鳥取にガミオと虹Ⅱがはいったな・・・違和感

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 16:35:45 ID:TJv3tdnH

>>7
観光系は倅(柄)スレがあるからな

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 17:58:00 ID:98ML2EZ6

とうとう関東自動車に、
HRロング進出。
詳しくは宇都宮方面のサイトにて。

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 18:44:52 ID:8r7ny5du

東武のエルガCNG-MPI、昨年12月上旬には入っていたようだ。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200712%2F11%2F21%2Fe0109321%5F2129515%2Ejpg

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/20(日) 19:56:30 ID:PUXpTHO1

>>11
東武セントラル足立の他に広電でも既に入っているようだぞ。

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/22(火) 10:35:34 ID:iWXKAX4/

東武バスは、いつも変な所に標準仕様ノンステップバス勲章ステッカー貼ってるのな…。

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/25(金) 09:42:26 ID:vdW5cXcs

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/25(金) 09:47:36 ID:1DUlbd1K

エアコンのバランス悪っ

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/25(金) 20:38:06 ID:29NOaHb7

>>15
PDG-LR/KRやPA-LR/KRに電装新型パッケージクーラーは確かにでかすぎる。でも容量がでかいから夏場の効きは最高によい。

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 20:02:15 ID:X0RJKzVX

いすゞのホムペ落ちてるな

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/01(金) 23:02:37 ID:V2v7H2Dl

保守

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 05:36:23 ID:8TQfEOkS

ベイシティがなぜ、
ジャーニーJを?
くわしくは、
それ系のブログで。

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 20:07:28 ID:vSxEVCcO

トヨタの社バスにブルリ２はないの？
見たことないけど。

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/04(月) 20:42:58 ID:vVP2u9qx

日交の鳥取にガミオと虹Ⅱ

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/04(月) 22:37:43 ID:Lk5sCewb

日交はふそう離れ禿げしいなｗ

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/08(金) 12:36:30 ID:zBbnaBLA

エルガミオに初めて乗ったがシフトチェンジの時｢ﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭ｣うるさいなw

日野の｢ﾂｰﾝｶﾂｰﾝ｣は飽きないけどな

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/08(金) 16:36:12 ID:C0h0IRMh

エルガ系は路線バスとして考えれば乗り心地は最高レベルじゃないかと思う
いくら日野がエアサス採用しても、いすゞには適わないように感じるんだ

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 03:54:27 ID:WLA6SZMZ

遠鉄に、
PDGエルガ&ブルーリボンⅡノンステップ。
詳しくは中部方面のサイトにて。

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 12:34:12 ID:mZgmcEwa

>>19
>>25

なんだ、そのＣＭみたいな言い回しはｗ

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 13:23:29 ID:9r8XmQEq

さっそく見たがPKG-だったよ。

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 14:28:19 ID:JzQ5cdqg

ＰＫＧ－ＬＶ／ＫＶには通常の５速ＭＴの他に６速ＭＴもＯＰであるようだがトルク不足だからギヤ比細かくしてる？

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 15:51:06 ID:tMg48qGC

南海はブルⅡ・レイⅡ大嫌いなんだろうな。
ノンステ車は今まで導入したことないハイブリッドに変えてまでブルシチにしたようだし。

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 15:57:31 ID:QR2Jy4CJ

その南海が、
現行レインボーⅡもブルーリボンⅡも買った件について。
むしろふそうを買うかどうかが疑問。

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 22:33:58 ID:TtSsJk+o

エルガミオに乗った感想

①乗り心地はかなりいい。
②２速のギヤ比かもしれないがちょっと噴かすとデジタコが反応して警告音が鳴ってた。
③シフトチェンジのときにＦＣＴの手元からエア音がしてた。ちょっとうるさかった。

いままで日野信者だったが始めてミオに乗っていすゞのよさを体感できた。

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 01:19:58 ID:tyF+Uy3C

>>28
PJのときから、OPであるよ
高出力車は6速標準
5速はDD、6速はOD付きなだけ。
新長期のN、Q尺はOD付じゃないと、重量燃費基準が達成できない。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 02:40:15 ID:wn1GgE8I

>>23 >>31
あのレバーのプシュプシュ音好きな俺は異常？

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 23:37:59 ID:HFrBfQUR

>>24
いすゞ路線は観光ﾀｲﾌﾟの純粋なトルク/ラジアスロッドのエアサスだけど
日野路線バスのエアサスはケチったリーフ併用だからね

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 05:18:27 ID:MdfsMufM

日野のソフトな感じが好き。五十鈴の運転席のシートが固くて嫌！Ｊバスの路線車は、日野車にシフトチェンジ汁。五十鈴はダサくて嫌い。

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/27(水) 01:40:46 ID:629JfR8i

DPDが作動してると発進しずらいね

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/28(木) 13:15:01 ID:vXQ0wL52

>>33
あれってギアの音？タイミング的にクラッチの音のような気がする。あとギアが入ったときのチャリのベルみたいな「チン」って音も結構好きだな

まあ日野車の「ツーカツー」が一番好きだけど

バスに興味があるわけではなく、音も聞いてない人なんかだとバスはみんな「ツーカツー」って鳴ると思ってる人もいるみたいね

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/01(土) 09:28:46 ID:8u8ktk7e

日野のFFｼﾌﾄ動作音が西工や富士から聞こえてくると
思わず立ち止まって発生車両を探してしまう漏れ

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/04(火) 21:11:10 ID:g4tGJBc4

リコールのお知らせ

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/06(木) 18:36:09 ID:e8BHmWQL

かれこれ噂が出ていたﾗｲｵﾝ練馬にBRC納車…。

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/07(金) 17:43:51 ID:JzNlDxif

>>40
ハイブリノンステ？

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/07(金) 18:54:58 ID:9AuQuPy6

>>33
いすゞのは今の｢プシュプシュ｣よりも、
昔の｢ツツ・・カツッ｣っていかにも変速してますお的な音が好きだった
あとはFFシフトで｢チーーツーー｣って低めな音も好きだった

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/07(金) 19:25:06 ID:fD/TZu8d

>>41
Yes.
久々の日野大型路線です。

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/08(土) 10:25:50 ID:0MxDlnlW

エアロミディは中型でも８穴ホイールが標準だったけど、
エルガミオ／レインボーIIは８穴ホイールにすることはできるの？

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/09(日) 00:21:54 ID:Em7AKF5D

セレガＲ時代のＦＦシフトは最高でつ

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/09(日) 00:47:39 ID:ZWahXAnv

セレガＲのﾌﾟｼｭ…ﾌﾟｼｭの音は思わず聞いてしまうあのFFシフトは面白い。
いかにもシフトチェンジしてますってな感じでｗ

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/09(日) 05:41:23 ID:OogSubft

奈良交通に
久々の大型路線車。
そして珍しい標準尺。
詳しくは専門サイトにて。

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/10(月) 12:09:11 ID:Aca4ToLS

西武にBRCってソースは？

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/10(月) 15:53:19 ID:d6yhRpg7

>>48
肥土でググレ

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/11(火) 21:13:03 ID:mDD1CLq+

本州最西端Ｓ.Ｄ.Ｋ.に青1色ＫＶノンステ

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/11(火) 23:36:13 ID:zfoj9Dr6

jｰbusに放置されてるセレガーラとポンチョの車体は試作車のやつ？セレガーラはリアのFRPマスクや足回りも放置してあるみたいだけど。

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/12(水) 00:10:58 ID:QSkt7kNs

>>46
セレガRはF21Cの音にも萌える。
KL-車では一番いい音してるんじゃないか？
他社だとRA552の音も好きだけど。

F17Dﾀﾎﾞは乗る機会がないので残念。
それに見かけた時も思いっきり回して発進するのに
当たったことがない。

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/12(水) 00:12:43 ID:10v2WYWV

>>52
っ　東北急行京都大阪線

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/12(水) 03:15:51 ID:IxyzKaNV

>>52
F21CとFFシフト、毎日乗ってたら秋田w
でもパワーあるいいエンジンですよん♪
うちは同時期に導入したのにFFと所謂ロッド式が混在してて意味不明w
ほとんどがFFでごく少数なんだけどさ、なんでこんなことしたんだろ。
F17Dは昔ちょっとしか乗ったことねーや
6速入れっぱなしで5％の坂で加速できたのは覚えてるw
>>53
東京から関西に行くバスが東北急行(Tohoku Express)って名前だと何か違和感があるなw
東武グループの長距離、夜行担当って位置付けなんだろうが。

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/12(水) 21:55:13 ID:FuIjltlh

サンデン交通に、
久々の大型路線新車。
詳しくは(ほぼ)毎日更新系サイトにて。
>>47
標準尺ではなく、
長尺だそうです。

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/13(木) 04:12:04 ID:BUXXvoBH

>>55
もうちょっとヒント欲しい・・

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/13(木) 13:08:08 ID:M9pj9qBp

>>56
赤バス

しかしあの管理人は毎日のように写真を撮りに行ってるんだろうか…。
方面もバラバラだし常に最新車両ばかりだし…。すげーよな。仕事もそっち系なんだろうか。

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/13(木) 13:16:57 ID:g5yN27CX

赤バスは精神崩壊してニートしてんじゃなかった？
日記見ればわかるよ…

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/13(木) 23:52:35 ID:nGHrfLg8

仙台市営に虹Ⅱ　ＢＲＣハイブリノンステも追加

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/14(金) 00:44:10 ID:ld+gBzAC

>>57
㌧
確認した

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/14(金) 21:48:48 ID:plpwpURE

>>59
ｴﾙｶﾞCNGﾓﾅｰ

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/16(日) 21:38:23 ID:PYrLZEL0

バスラマにも掲載された、京成の現行ポンチョが事故廃車。

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/16(日) 22:17:20 ID:7B9mO76j

>>62
ｋｗｓｋ

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/17(月) 17:59:33 ID:ytbDgN4/

未だにジェイバスと日野、いすゞの関係がよくわからん
ジェイバスがシャーシもボディーも製造して、日野といすゞを通して販売してるの？

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/17(月) 18:34:40 ID:607cuzyt

熊本電鉄に西工KVノンステ

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/17(月) 18:46:48 ID:HYWHC0WP

>>64
かつての日野・いすゞ両者の工場がJ-Busになったはず
で、その二つの工場でそれぞれ路線バスや観光バスとかを製造していたんだと思う

まあ、早い話販売会社が日野・いすゞで工場がJ-Busということ

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/17(月) 18:53:38 ID:r3of58v1

ずばり、現行エルガがフルモデルチェンジは、いつ頃なのかな？？２～３年後かな？？

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/17(月) 19:27:18 ID:ytbDgN4/

>>66
ありがとうございます

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/17(月) 23:16:33 ID:nmjhM4KH

>>63
納車されてすぐに事故で前面から公式側にかけて損傷し、11月頃から放置されてたが、最近代車が入ってナンバーや部品をもがれてた。

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/18(火) 17:27:42 ID:rOej+a7/

>>65
藍ミー色？通常色？

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/19(水) 15:47:36 ID:fFmQssjz

既出かな？
モーターショー出品車両もしくは新製だと思います。

http://ameblo.jp/public/image/displayimage.do?imagePath=/user_images/0c/41/10054165484.jpg

日経流通より

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 12:13:27 ID:TD91spLW

>>70
つ一般色

RMノンステを新車で入れた昨年から、藍ミーカラーは取り止め。

少し前に、熊本スレで聞いていた奴が居たみたいだし。

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 12:26:42 ID:XhBWJPTO

>>71

どこが運行かも知りたい尾

74 ：71：2008/03/20(木) 16:27:00 ID:oPhSBg+4

補足です
>>73
http://www.mitsukoshi.co.jp/store/1010/travel/bustour.html
コレを見る限りもうすでにナンバーがついていますな

はとバスくらいなのかね？

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 18:26:53 ID:m3g5qy5e

>>74
ただこれはめごろしじゃないから、違うバスだと思われ

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 18:28:54 ID:m3g5qy5e

>>75
ついでにアドも
ttp://www.mitsukoshi.co.jp/store/1010/travel/bustour3.html

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/22(土) 23:09:50 ID:90DnVeS8

レインボー７ｍのウォッシャー液補給口ってどこなんですか?

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/23(日) 18:38:00 ID:77zX1KxL

三越は弥栄だった希ガス

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/26(水) 18:06:40 ID:4st06rYw

石見交通にガミオノンステ

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/26(水) 18:39:39 ID:ixTMBIPQ

>>79
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080326161544.jpg

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/26(水) 23:42:55 ID:4st06rYw

宮城交通に名鉄系共通色エルガノンステ。

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/28(金) 18:22:46 ID:7Ov+oqmP

中国バスにPDG-虹Ⅱ

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/31(月) 18:42:07 ID:Qc4s3jae

http://c.2ch.net/test/-/bus/1197455766/789-792

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/31(月) 19:14:45 ID:SfawdVeZ

群馬バスにブルーリボンⅡ。
南国系みたいな塗色。

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/31(月) 20:21:16 ID:Qc4s3jae

つ　ttp://www.teny.co.jp/news/index1.html

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/31(月) 21:49:32 ID:YHBtUTha

群馬バスはもうダメだな
しかも変な色にしてるし

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/01(火) 00:15:39 ID:HgWyD+7C

>>86
東急との関係、ものすごーく薄くなったしね。
資本関係無くなって、人脈だけになっちゃったんでしょ？

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/01(火) 19:09:33 ID:SBr7qAkp

なるほどKids日本全国バスに乗ろうにも載ってるな

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/01(火) 21:29:17 ID:FYxWWst0

ポンチョの燃費ってリエッセよりずいぶん悪いのね。

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/04(金) 19:52:21 ID:oLTsAugJ

阪急バスにＪ車体エルガワンステ

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/04(金) 19:53:43 ID:oLTsAugJ

>>90
いまのところ1台(757　大阪24-45)千里所属で吹田市内線に

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/05(土) 17:23:52 ID:tZNACfj/

名鉄バス、豊田営業所以外にも進出したのか。

http://setoden.com/bbs/bbsdata/684-0.jpg

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/05(土) 22:08:28 ID:e8IzO9v9

岐阜乗合自動車に…
まさかの中型ロング購入再開。
残念だ…orz
AJではなくHRとは。

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/09(水) 18:45:31 ID:FET+Ga/K

南海のサザンクロスに新セレガHD
サザンクロス色の日野車はP-RUグランSHD以来だな・・・
(同色の先代セレガは存在してなかった)

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/09(水) 19:47:02 ID:7nKgR2Rr

東武ウエストにPKG-KV

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 09:28:07 ID:TvxLNuZe

http://jp.youtube.com/watch?v=cYPfQezA5YE
いすゞガーラのプラモデル

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/14(月) 02:18:11 ID:cEGLFqlg

日野唯一の3軸二階建、岩手県北自動車生え抜きのグランビューが廃車になるそうです。

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 16:43:40 ID:Ow60FE0K

age

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 16:50:55 ID:cEBHS1GY

>>97

そっかぁ～。
小学生の時に写真絵本でみたなぁ～…。合掌。

なにに使ってたんだっけ？貸切？

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/22(火) 10:22:14 ID:5mLF6rnD

１００ｇｅｔ！

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 23:37:36 ID:eq0CrQsp

>>99
貸切車だけど、あの巨体だから用途が限定されてたね。
中の人によると、会社の象徴という位置付けだったらしい。
だから20数年も生き延びてきたわけで。
大切にされてたから鉄屑化はないと思いたい。
日野が譲り受けて保存という手もあるんじゃないかな。

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 06:20:35 ID:cswP+zfd

京成に去年PDG-KRノンステが入っているんだけどどの路線で使っているんだろう？

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 07:39:03 ID:g1k3X8WY

いすゞダメ

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 13:12:05 ID:K7zmCTMG

マガジンX見たけど、J-BUS統合モデルのセレガハイブリットって市販するのかと。

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 15:08:02 ID:6TWRRnej

日野かと思って乗ってみたら・・・これじゃいすゞじゃん。
http://image.blog.livedoor.jp/mbus/imgs/7/a/7ae7ad10.jpg

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 19:10:48 ID:G62gBTjo

↑最近のナンバーなのに、ブルリ2の縦目4灯ライトとは？

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 19:32:26 ID:N/XiConF

もと三河ナンバーか何かだったんじゃないの

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 20:05:06 ID:GUYItrKW

>>105
何を今更

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/02(金) 21:14:43 ID:rfs4UMTq

セレガーラ初乗車！
いやぁサスいいよ！あとはギヤ入ったときに手元で聞こえる「プツッ」っていうエア音いい。
てかクラッチ切ったときｽｹﾞｰエアの音しない？？

意外とリターダ効いてた

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/02(金) 21:30:32 ID:0K4WB3Lz

乗ったことあるけどFFシフトの音が殆ど聞こえなかった

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/02(金) 23:06:50 ID:MpzT2tlB

>>110

乗ってると聞こえないけど外からだとすごい

アイドリング時静か過ぎてエンジン切ってるとおもた！

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/02(金) 23:13:35 ID:0K4WB3Lz

外も聞いたけどそんなに凄かった記憶はないなあ
レインボーの初期型の方がいい音

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 00:04:02 ID:osErFLPG

セレガＲの最終モデルは神

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 00:14:33 ID:tUogQPC1

神は旧ガーラ

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 00:18:55 ID:7Emg8BLN

>>105ほか
豊田からの転属なら説明がつきますが。
他にBRCも転属してきているらしいです。
ということは、
豊田では日野は不評なのか?

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 00:23:28 ID:D3m7254x

スーパークルーザーUFC

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 00:36:49 ID:m9tqSVFG

セレガＲをほぼ毎日転がしてる俺が来ましたよ。
たまにPJ-MS86に当たると、運転のしやすさに驚く。

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 01:08:36 ID:z5qAccOe

マガジンＸにセレガーラハイブリ載ってるな。
でもなんであんなところに？

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 04:30:44 ID:MhV96cL5

>>117
RU4FSEAのほうか？
RU1FSEAのﾀﾎﾞ（SHDと、極々一部のHD）は評判いいけど。

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 13:14:12 ID:jtEYtJMR

先日メルファのいすゞ版のガーラミオを見た。
走っているところだったので、ハブに日野のマークがあるかどうかは確認できなかったけど。

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 13:22:53 ID:/+Npx9jl

FFシフトって他社のフィンガーシフトとは何か違うの？

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 14:34:31 ID:AjkvzkHD

>>121
音がでかい

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 17:26:56 ID:7EtHyKEq

>>115
豊田以外にも日野車が入る。
ふそう一本だったため、慣れさせるために転籍。

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 17:43:53 ID:Y1HuFe2/

>>123　　

wktk

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 22:43:52 ID:/+Npx9jl

>>122
そっか。音が特徴的なのは知ってたけど（むしろ日野車最大の特徴？）何が技術的に大きな違いがあるのかと思ったわ

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 23:00:01 ID:tUogQPC1

日野ファンにはロッドシフト好きな人は少ないのかな？

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 23:28:07 ID:m9tqSVFG

>>119
そう。RU4FSEAよ。排気量なりのトルクはあるけど、余裕たっぷりってわけではない。
V8ターボも数台いるけど、こりゃまったくの別物！w
2→5のずぼらシフトでも走っちゃうんだから殆どAT車w
これに比べればセレガーラの直6は非力と言われるけど、比べる相手がおかしいんだよw

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 17:22:10 ID:lkaQOpfT

>>126
少なくとも俺は、街中でブルリを見かけたときにあの音がしないとガッカリする体質になってしまった

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 17:54:12 ID:IyO0XNhD

池袋の事故の影響か、都営がいすゞを指名停止にしたようだが

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 18:22:57 ID:T5frJnbl

全メーカーで不祥事起こせば新車入らなくて済むかな

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 18:47:59 ID:6GUZSSJh

>>129
人為的ミスじゃなかったのでしょうか？＞池袋の事故
インタビューの中で「スピードが出てた」との証言があったけど

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 19:03:43 ID:OMW7QRWN

>>129
今の段階では誤報だろうと。
まだ詳細な原因調査も終わってないだろうし。

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 19:21:12 ID:yTuRJPiC

>129

ソースは？

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 19:44:36 ID:kx5E4NwF

いすゞを指名停止にしたがるのは、尿素厨の戯言だからほっとけ。

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 20:25:17 ID:0/AKtjY/

意外とセレガーラは加速がいい件について

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 21:09:25 ID:PCewKcEq

例えいすゞが指名停止になったとしても日野KVならおｋなんだろ？

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 21:26:23 ID:MEpywsG8

可能

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 20:53:12 ID:jpDSxAYj

エルガもブルリIIもハブはいすゞギガの部品を使ってるんだって？

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 21:22:56 ID:4Od2+sDQ

ハブなんて何処のメーカーでも同じだぞ？

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/06(火) 21:24:22 ID:Fu/Ul5L/

ドラマ「絶対彼氏」にセレが出ていた。

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/12(月) 16:25:46 ID:3Li2MZxN

セレガハイブリッドキター

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/13(火) 00:47:38 ID:T2N0vyNQ

>>118
恐らく新車発表会が有ったんだと思う。
因みにアレ撮影したのは俺の知人。

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/13(火) 20:40:33 ID:S8cA7BsJ

知人・・・か。

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/14(水) 20:49:24 ID:9LL3FdXm

>>118
>>142
これかい？
http://response.jp/issue/2008/0512/article109127_1.html

ガーラはＯＥＭで出ないのかな？

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/14(水) 20:54:18 ID:9LL3FdXm

スマソ
日野セレガサイト
http://www.hino.co.jp/selega/menu.html

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/14(水) 22:07:46 ID:10xIMtiR

セレガハイブリ、何処のバス会社が先に導入するのだろう…。

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/14(水) 22:12:05 ID:u+ewgkTt

黒部辺りの会社じゃね？

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/14(水) 22:48:02 ID:9LL3FdXm

長野が本社の某事業者？

これが普通に短距離高速路線に使用されることもあるんかな？

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/14(水) 23:39:30 ID:tbi5PHTh

>>148
アルピコが、長野オリンピックの時
長野市内から、ジャンプ競技のところまで
セレガハイブリで運行していたよ。

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/15(木) 14:33:05 ID:4HgqJnHm

黒四ダムまでの定期観光バス・・・だっけ？セレガハイブリが入ってなかったかな

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/15(木) 23:38:56 ID:SxXjvY9T

ふそうオンリーだった京成松戸に日野KV導入。結果的に京成はJ-BUS中心にorz

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/15(木) 23:42:37 ID:5fQ8TIOo

今の新車なら何が入っても大してかわらん

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 00:18:10 ID:l6XeUNS4

旧ガーラは何でスイングドアが多いの？
折戸が標準の会社でもガーラだけスイングというのをよく見る

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 03:57:59 ID:lDO3j/Ae

確かに折戸のガーラって少ないな。
俺の地元のガーラ高速路線車は折戸のが2台いるだけだが。

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 16:26:45 ID:/UeHLWVp

リアルで折戸ガーラは見たことが無いわ

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 16:33:18 ID:3ftxy1k/

>>151
もともと京成はアンチ尿素で来てたから、さほど驚くことでもないような。

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 17:20:57 ID:l6XeUNS4

>>155
どこに住んでる？

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 17:33:41 ID:1Fc6BH0b

>>156
ポスト新長期が効力を発揮する来年以降はどんなに嫌でも、尿素か尿素&DPF付の二択になるだろうな
中古車入れる様な所には暫く無縁な話だけど

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 17:46:24 ID:WJSf+yA+

>>155
JR東北に何台かいたような..

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 18:44:16 ID:d6WUnmor

>>155
三重交通ならわんさかいるけどあそこは異常なだけかな？

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 20:08:21 ID:yj1rBaET

>>155
>>159
>>160
北海道中央バスは、1999年以降折戸でロッドが多いガーラ
但し、2006年からのセレガーラはＦＦで、折戸には変わりなし。（ＳＨＤ除く）

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 20:18:14 ID:yj1rBaET

>>161
詳細
http://www.guerrilla1050.com/annex/hcb.htm

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 20:48:30 ID:lDO3j/Ae

>>153
そういえば京急なんかそれだな。
セレガRやエアロは短距離仕様だと全部折戸でトイレ付きの
中距離仕様だけスイングドアなのに、ガーラは60席トイレなし
でもスイングドアで入れている・・。

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 23:03:20 ID:PFnFkXko

>>158
ポスト新長期規制が来年から施行されたところで、継続販売車はその2年後までに対応すればいいわけだが。
新長期規制も平成17年規制だけど、新短期車は去年まで登録できたでしょ。

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 23:08:22 ID:1Fc6BH0b

それでも、2011年以降はポスト新長期に加かわらにゃん

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 23:44:31 ID:PFnFkXko

>>165
その頃になると、KC代車もほとんど代替が済んでるはず。
KK、KL以降はNOx、PM法適合車なので現時点では使用期限が定められていない
こちらの規制強化がされるまでは、代替が必要な車も少なくなってくる。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 00:08:57 ID:acUzUWNI

>>157
広島

元々。純正いすゞ車が最近になって増えてきた地域だから珍しいのかもしれないが

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 16:38:49 ID:R+3GPAix

滋賀県の江若交通の2台目？新セレガ目撃age

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 17:14:34 ID:OAgm8aNB

>>166
岩手のK-やP-車はいつまでも生き続けそうなんだがw

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 17:24:03 ID:CDEQxF1z

岩手県交通のK-は絶滅寸前じゃないの？

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 21:08:37 ID:lGARUULk

茨城の関東鉄道の高速車は折り戸が標準
スイングは夜行用とエアロエースぐらい

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 21:11:15 ID:lGARUULk

>>155
関東鉄道の高速ガーラはみんな折り戸

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 21:41:09 ID:UkmjaI+t

>>172
>>167

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/31(土) 18:06:26 ID:kALHS2CQ

保守

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/31(土) 18:12:05 ID:hMs7bqpB

神姫バスエルガミオ中型
http://jp.youtube.com/watch?v=3gQANLAT5yk
http://jp.youtube.com/watch?v=GAFt8t44EeY
http://jp.youtube.com/watch?v=EJc4Ns3EErA

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/31(土) 19:07:07 ID:4wjTH8dJ

折戸ガーラなら関鉄とか京急に

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/31(土) 20:05:10 ID:CtTml9qC

京急はスイング

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/31(土) 20:21:00 ID:kALHS2CQ

>>177
最初期導入の2台だけ折戸

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 17:28:07 ID:vf/VEzD4

富山地鉄の仙台線はセレガＨＤを使用。
地鉄の高速にとして初の日野

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 18:02:01 ID:upHlqsNx

>>166
あと数年たてばPJぐらいまでは規制かかるでしょ

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 22:15:11 ID:t84X/gzE

いすゞリコール大杉

困る

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 22:23:21 ID:upHlqsNx

>>181
いすゞのLVにリコールがあるっつーことは、日野のKVにもリコールがあるわけだ

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 23:32:07 ID:t84X/gzE

>>182

だから困ってる・・・

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 06:32:18 ID:A4Qe8DM4

ヘッドライトがリコール箇所なら、日野は大丈夫だ罠。

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 11:04:30 ID:ujPFyd0H

リコールやサービスキャンペーンちゃんとするならOKだよ。
隠すのは良くないけどね。
ふそうの問題の時、漏れの会社のふそう車全部リコールだった
けど、対応悪く、整備部門がカンカンだったよ。
特に貸切車は予約あるのにこの日は駄目だとか勝手に日程組まれた。
仕方ないから合わせてみたら、同じ部品がまたリコールｗｗ
それ以来、J-BUSしか入れなくなったよ。
UDは元々入れていませんｗ

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 11:40:54 ID:uxfCUewD

２００５年以降のブルリⅡのアクセルペダルの動きが渋いのってどうに
かならんの？

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 16:19:34 ID:/CQqVQKm

>>185
ひどい話だね。
百歩譲ってリコールが出るのは仕方がないとしても
対応が悪いのはありえない。

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/06(金) 16:28:17 ID:G8JGBy3N

>>185 >>187
日野もKVのリコールを「それいすゞだからｗ」って蹴ったディーラーがあるらしいが。

日野にしろ三菱にしろ大手系はダメだな。

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/06(金) 18:26:43 ID:ek7CXevI

浦和中央セレガ放出
ttp://www.autopal.co.jp/zaikobasu/ogata/syohin/69_adg_ru1esaa/index.html

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/06(金) 22:53:17 ID:lzK39D8E

>>188
某公営のKVが故障した時、ディラーが「これはいすゞなので分かりません」って誠意のない対応とって顰蹙買った話を聞いたことがある。

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/06(金) 22:58:32 ID:MnrsJrR6

京急なんかもうOEM車は買いませんって宣言してるしｗ

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/07(土) 02:06:37 ID:mGt8qZaF

大分バスはレインボーⅡを日野に持っていかずにいすゞに持っていって整備してたな。

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/07(土) 07:44:50 ID:hwOWZ343

大手バス会社であれば、日野車をUDに入れたりふそう車をいすゞに入れたりするのは別に珍しくないと思うが。

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/07(土) 22:14:33 ID:mGt8qZaF

で、キュービックにUDのエンブレムが付いて帰ってくると

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 10:51:51 ID:iH8xNrI7

アイストのときなんで回転数あがるの??

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 11:08:50 ID:1fhLQlzY

>>192
ちょｗ

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 13:34:20 ID:z6B73ATH

次期路線車はいすず主体ではなく、日野主体で開発ってマジ？
大型トラック・バスは日野で、小型トラック・商用車はいすずと
営業から聞いたけどね。
しかし一つ目ブルリ２はエンジン特性もよくなり乗りやすく
なったね。ドッカンも嫌いじゃなかったけどね。

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 14:16:27 ID:pc1vCbbU

>>197
正直、エルフ以外、全部日野になっちゃうんじゃないの？
それも、エルフのおいしい部分は、すべてデュトロに持っていかれてwww
軽自動車撤退＝RRのサンバーを消滅させられる富士重工と同様、
いすゞもまた消滅の危機に瀕しているな。

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 14:23:02 ID:yM0Mu1PC

秋葉原

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 15:03:22 ID:i4ookr7C

>>198
んで頃合い見て、

日野自動車→トヨタトラック・バス

に社名変更、と。

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 15:53:12 ID:pc1vCbbU

最終的には、マイバッハ、メルツェーデス・ベンツ、スマートに対応するように、

レクサス（高級車）、トヨタ（乗用車～CV）、ネッツ（小型車～軽）

とかブランドを整理したりしてw

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 18:50:40 ID:XEKgXuoT

>>198
船舶や発電用は、いすゞでしょ？

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 22:05:55 ID:xsEmQNyQ

>>198
いすゞにはまだ乗用車用ディーゼルエンジンという強みがある。日野が手を出していない、というか日野には無理な分野。
車作りはある程度整理してヤマハみたいなエンジン屋になる可能性もあるけどな。
ヤマハにはトヨタ資本が入ってはいるがフォード等他メーカーのエンジン供給も手がけていることを考えると
トヨタ以外にも乗用車用ディーゼルエンジンを供給し続ける可能性はある。

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 22:27:26 ID:KKriNdiF

乗用車用ディーゼルツインカムツインターボで最高出力170馬力/42ｷﾛ

・・・で、それをハイエースにでも載せてくれれば面白いんだが。

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/09(月) 00:46:26 ID:ukAWPjPc

>>202-203
でも後継のエンジンにある程度トヨタとか日野の息がかかることは避けられないでしょ？

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/09(月) 01:48:32 ID:MGQlfRcS

>>205
耐久性やメンテナンス性について基準が厳しい分野は
日野が手を出していない分野。
ヤンマーやMHIにシェア渡してしまうほうがいいと考えるならね。

乗用車用ディーゼルなど2～3リッター級は、ダイハツ自動車にも強みがあるけど。
ＥＵ諸国への供給実績があるので、販売チャネルとしていすゞは
お役立ちではないかな。

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/09(月) 21:02:24 ID:/hlIyWSA

>>204
4JJ1-TCRってところか？

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 14:56:46 ID:iHvjpQLK

エルガ＆ブルリⅡのエンジンもいすゞ製の6HH1-Sのボアストローク延長+ターボ化で
いい希ガス。
6HK1-TCX（Xの部分はS・C）って7960しか排気量ないし。
6HH1-Sは8226（だったような）だから何とかだろうけど。

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 16:04:07 ID:QVBo1Zls

>>208
今のエンジンで、特に出力不足でなく、いたづらに
大きいエンジン積むメリットがないと思われ。

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 21:08:52 ID:WoHLbucc

どう見てもトルク不足だろ。
（AT車で平地・市街地中心に走る場合は除く）
高出力仕様だけでも6UZ1をきぼんぬ。

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 21:58:03 ID:ycirXAiy

ガーラに6WG1-TCS乗せてくれないかな・・・

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 22:03:25 ID:tM5kzAjn

>>211
自動車には長すぎる船舶用エンジンだわな。
京都や兵庫但馬へいくと、結構いるね。

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 01:56:47 ID:t47Aoe2Z

（うｄ対抗と排ガス的浄化的な意味で）蛙にA09系とか澪にJ07系乗せそうで怖いな。

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 11:52:27 ID:2nIN2+UQ

A09だったら6HK1よりはまだましじゃないか？

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 21:52:11 ID:CEH/uYw9

それだけ、MD92がずば抜けているというわけだ。

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 08:51:08 ID:L5s7JEON

よその国行くとISUZUは強いよね。
ISUZUコピーのトラックもよく見かける

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 09:30:56 ID:BrRc3E8c

>>216
タイのD-MAX、中国の広東羊城など、ISUZUの生産拠点があるから
日本から輸出しているわけではないけどね。

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 21:04:43 ID:mY+3qX8a

>>215
ＭＤ９２ｗｗｗｗプッｗｗｗｗｗｗ

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 22:53:19 ID:dQn9MUOd

ディーゼルターボエンジンとしては出来のいい部類に入るけどな＞6HK1
いすゞのターボはタイムラグがほとんど無いから、扱いやすいよ。

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 22:56:17 ID:v7KgArqn

ギヤチェンジの時ギクシャクするKVが多いというのは、そこの
営業所の運転手はヘタクソだらけってこと？

でもHUでそんなギクシャクさせる運転手はいなかったよなぁ。

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 02:21:56 ID:utiUhXaH

>>219
>>いすゞのターボはタイムラグがほとんど無いから、扱いやすいよ
ハァ？
路線バスのエンジン６ＨＫ系エンジンほど古典的なターボラグの酷い
ドッカンターボなエンジンないぞｗ

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 07:54:55 ID:iDWWueGO

>>221
それが6HK1の味、でもあるんだよな

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 11:03:22 ID:TTywRJ/t

だからこそ、6HK1エンジンには、アリソンATを組み合わせると、
一転して非常に良い車になる。

某公営なんか、よくマニュアルで大量購入しているよなw

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 12:30:44 ID:XhymDvCz

俺も初めてアリソンATのKV乗った時びっくりした。

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 13:27:23 ID:mZE6vbwf

>>224
うん。アリソンATって、ギアの切り方上手いよね。
段数は少ないくても、歯幅が大きい。ZFより重いみたいだけど。

臨港の日野とか、京都市の西工ふそうとか。
いすゞ主機でなくても、隠れた逸品。

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 14:18:59 ID:WQ3h1QP/

>>225
京都バスに３台ほど機械式ＡＴ→アリソンＡＴに改造された車両がいる。
同社のリエッセは最初からＡＴのようだけど。

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 14:26:13 ID:JTh5HZmP

京急のATはアリソン？

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 18:40:35 ID:9QtTJT95

>>225
ZFは、日産ディーゼルが、シンガポール向けのバスや、
U-UAの試作車など昔から使っており、RA27*（観光型）はなかなかの出来。
しかし、他の３メーカーでは使い切れないのかも。

>>226
不評で稼働率が悪かったので、トルコンATに改造。
その途端、稼働率の高い車両になったとか。

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 20:33:50 ID:vfw0Hg9A

>>228
ＲＡ２７系のＡＴ出来良いか？
よく運転するけど、初期導入型はもう劣化してるｗ

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/16(月) 13:42:19 ID:ErL6xbf/

ZFとアリソン、両方ある営業所にいるけど、ウテシも整備も評価はアリソンが上だな。
エアコンで言うデンソーと三菱重工ぐらいの差があるよ。
加速時はどちらも良いけど、減速時に差があるね。
ただ、ZFは日産以外だとどうなのか？は気になりますね。

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/16(月) 20:32:01 ID:niDKT6Ba

ギヤが突然入らなくなった。
レッカー移動になってしまった。
日野のメカはフィンガーのユニットかな？
と言ってた。老人介護のようにいたわって来たのに。。
フィンガーやミッション、ターボのトラブルってありますか？

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/16(月) 21:44:50 ID:YYqN2ALl

>>230
日本の乗用車のＡＴがアメリカの系譜であることからして、
バスのATもアリソン（美国製）の方が、運転感覚も整備もなじみやすいのかも。
一方、ＺＦはというと、乗用車でいえばメルツェーデスやVWなどの欧州車。
あまりなじみのない設計や、運転感覚なのかも。

日産ディーゼルは、ATに合わせてエンジンのコンピュータ言語を
組んでいるとか、昔のバスラマで見た。
他メーカーじゃそこまでしないだろうから、おそらく・・・。

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/17(火) 00:15:04 ID:67sOIDtX

メルセデスは自社製だろ。
BMW、VW他はZFが多いけど。

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/17(火) 03:15:22 ID:5uv3Qhxz

>232
エンジンのCPUプログラムを組み込んだ割には出来が悪いね。
それがUDなんだろうけどね。良い技術をうまく生かせていない。

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/17(火) 04:07:32 ID:N/ECLywN

>>メルツェーデス

あなたは徳大痔さんですか？

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/17(火) 23:39:12 ID:TDtonHHq

ジャグァー

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/18(水) 21:39:10 ID:QxDH8Igj

>>231
漏れはセレガR糊でつが
日野のフィンガーは突然あぼんする事があるらすぃ。
ウチの整備管理者曰く、シフトユニット（？）が弱いとの事。
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/18(水) 22:38:36 ID:I5W4bPVt

>>237
漏れ以前セレガＲ担当だったけど、かなり遠くでＦＦが壊れた。
そこで会社に連絡して一応代車は難しいから、地元の電鉄系
に代車を頼んだ。そしてディーラー整備が５人来て色々と
もぐったりしていたが原因が掴めたらしく、徹夜で修理するとの
こと。ジャッキをその電鉄系の整備工場で借りて作業。
マジに朝修理完了した。会社もこれにはビックリしていた。

しかし他社のフィンガーなどはやはり嫌だね。
ＦＦシフトにかなう音はないからねｗ

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/20(金) 23:59:42 ID:r11oMee4

大分交通、空連ガーラはいった

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/21(土) 00:15:44 ID:peREdOlW

一畑バス、夜行ガーラSHDはいった。出雲路に使用

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/21(土) 01:56:29 ID:bt9UqRJe

ちょっと通りますよ^^

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/21(土) 19:27:34 ID:nYpp+Dc5

ﾗｲｵﾝの滝山西原離宮にｴﾙｶﾞﾐｵ入ったよ～

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 15:27:49 ID:6v+HLaam

メルファも次期新型はいすゞ主導でエルガミオと共通化されそうな予感？

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 16:19:51 ID:ej1iJjE6

ガーラミオはすでにメルファでしょ。だからこのまま行くんじゃないの。

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 16:22:53 ID:aUq1iS0K

>>243
今更そんな事するかな。
いすゞ製ガーラミオを新短期以降のLR234まで続けずにLR233で終わらせたぐらいだし。

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 19:10:42 ID:OlxjDFOY

>>242
新車なのに土日は殆ど出てこない予備車扱いだけどな

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 00:36:32 ID:NNMGqkQi

将来はいすゞエンジンと日野シャーシの組み合わせ（または逆パターン）が出てくるんじゃない？
あと、HRとかHUを整理してLV/KVハイブリとかLR/KRモヤシに置き換えそう。

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 00:40:45 ID:2rAfdPe9

そういう柔軟性はあるだろうね。

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 01:42:08 ID:FSP7AuN9

ミッションはＦＦシフトで

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 06:37:53 ID:QsZlPuka

これってひょっとすると超希少車なのか？
ttp://moskva71.s41.xrea.com/kc-lt333j.htm

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 18:48:06 ID:/HMVUKEJ

>>250
そうだよ

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 00:10:41 ID:A1QOUexa

日野自動車が昨日から一部バスの1台あたりの価格を引き上げたらしい
いすゞやふそうも価格引上げを行う可能性が出るそうな
日産ディーゼルは不明

ｿｰｽNHK

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 04:17:45 ID:91T9Po/q

>>250
見たところKC-LTのワンステだが、これの何処が希少車なんだ？

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 14:11:45 ID:66Teopb8

>>253
LTワンステの4折って他で聞いたこと無いんだが

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 20:53:10 ID:S6w/iPry

KC-LT自体それほど多くないだろ

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 21:12:46 ID:74GwLFts

KC-LT…よくよく考えたら阪急バスにいるな。
京都バスのLTは全て富士重工車体だし。

ちなみに全てツーステw

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 21:32:13 ID:CwXsVf/R

大都会客運なんか、ＬＴだらけですな。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 21:34:36 ID:S6w/iPry

ツーステのエルガLTに乗ってみたい

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 21:36:40 ID:mEBWD0VH

山交にいますぞ

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 21:40:38 ID:74GwLFts

京都バスにもいますよ。

たった一台しか居ませんがw

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 21:44:59 ID:TCikR3zi

今って大型短尺って需要ないのかな？

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 21:55:01 ID:wp6VK1IU

>>261
需要ない

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 22:19:07 ID:91T9Po/q

>>254
山陽電鉄にいなかったっけ？、キュービックで4枚折戸のＬＴ
富士ボディで中4枚なら関東バスにいるが

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 22:29:29 ID:3laMH9xn

これから先、田舎では中型は主流になるわけだがシャトルなどの貸切輸送だと中型は積み込み厳しい。

大型短尺だと小回り利くし、いざというときに詰め込みがある程度きくからな

まぁいまからは無理だけどね・・・

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 22:58:04 ID:s61cOFsq

はとバス、セレガハイブリ導入

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 01:52:50 ID:sx7VOlaZ

>>264
まあうｄがPDG-RP820GANをまだ形式認定してもらってないくらいだしね。

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 02:03:15 ID:zUTXZ8bh

すまんが、セレガHIMRの型式について質問なんだが、
12mクラスの
ttp://my.reset.jp/~kankobus/himr-1.jpg
ttp://my.reset.jp/~kankobus/syari-3.jpg
こいつらと、
11.5mクラスの
http://my.reset.jp/~kankobus/sogok-6.jpg
こいつの型式を教えてくれ。
調べてみるとどっちもKC-RU2PPCRなんだが…orz

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 04:36:44 ID:4hwFzwGE

>>254　つ長野市内のアルピコ
でもあそこの車も>>250の会社の発注流れとか…？

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 20:24:38 ID:y19jt5jw

>>258　小樽池
ｺﾋ中にツーステあるぞ
ワンステもあるがw

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/03(木) 00:24:27 ID:PuVMKT0B

>>267
そもそもHIMRが12mになったのが現行のモデルからだと思うんだが。

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/03(木) 19:02:06 ID:Tl13Amnk

>>270
なら、フルサイズの初代HIMR高出力は全て改造車ってことか？

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/03(木) 23:11:03 ID:cB6NWQt7

>>264
大型短尺はモヤシなんかよりよっぽど使える車だっと思うが、
ＬＴロングになった事によって、差があまり感じられなくなったのも
消滅の理由だろうか・・。
前だったら、燃費が違うという理由もあったろうが、その差も少なくなった
だろうし。

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/03(木) 23:41:52 ID:jkSnD8++

大型から中型に切り替えた事業者が9mに切り替えてればもっと楽しかっただろうな

274 ：えいちゃん：2008/07/03(木) 23:59:11 ID:HYWRbUco

セレガーラサブエンジン仕様
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080701222150.png

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 00:50:21 ID:n0zAoIEo

>>272
モヤシは安価にバリアフリーと詰め込みを両立させようとした結果だからねぇ。
こと大型のノンステは専用部品になりやすいから、LTクラスでノンステとかやっても
高くなりすぎて需要が見込めないとか。

同じモヤシでもHRは評判が悪すぎた感もあるけど。

東急バスのKVの回送を見たが、仮ナンバーが八王子だから一旦は八王子の日野に運ぶのだな。

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 01:26:24 ID:I+p+cEAr

個人的に、モヤシは

HR エンジンが非力で乗り心地が悪い。（徐々に改良されてきているけど）

JP　西工だから、その部分でアンチから叩かれるけど、空間的には一番無駄が少ない。
乗り心地は普通。

MK 乗り心地と走りは3種類の中では一番良い。前ドアが狭く出入りがしづらく、空間に
無駄が多く。座席の数が少ない。

という、印象だったな。

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 01:49:36 ID:7FaKT3Y8

>>276
JP/AJは6M60の採用で走りはよくなったと思うな。
次世代HRは日野主導シャシ・車体で（HR＋LR/KR）÷2な設計＋いすゞ主導エンジンになる悪寒。

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 06:58:08 ID:kACXUK+3

>>268
母体はどっちなんだろうか？
ttp://www66.tok2.com/home2/kitouin/tachikawa_b/tachikawa_bH711c.jpg
ttp://bezai.gogo.tc/image-alpico/327_2778.jpg
ttp://bezai.gogo.tc/image-alpico/372_7218.jpg

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 13:07:45 ID:YSMKyKz4

２ヶ月前にガーラに乗った感想を…

信号待ちであまりの静さにアイストしてるかとおもったw

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 13:10:19 ID:YSMKyKz4

>>276

初期型HRはエンジン音たまらんw

日野の特徴レッドゾーンでも壊れない高回転ｴﾝｼﾞﾝ

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 21:12:34 ID:ENGAvQQp

>>278
当時のバスファン(藁では立川の方が先に載ってた気がするが・・・

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 00:37:23 ID:UYnsxHkQ

>>280
エンジン音がすごいのにメーター見るとスピードが出てなかったりするけどな。
非力なのをごまかすために極度な加速重視のギヤ比にしてると思われ。

郊外線で60km/hも出されると音も突き上げも酷くてたまったもんじゃない。

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 10:17:12 ID:R+BbTG4q

>>274
どう見てもセレガハイブリッドスイング扉仕様です。本当に乙

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 22:50:03 ID:Lbfuyda4

川崎鶴見臨港に…、
まさかのエルガ長尺ワンステップ記念AGE。

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 18:47:24 ID:rX1osSRl

中国ＪＲに夜行ガーラ本皮3列ＨＤ
ニューブリーズ使用してたが同路線初のＨＤだとか・・・

286 ：えいちゃん：2008/07/08(火) 19:33:19 ID:de4+zmNh

くにびき号は三番街SHD入線不可で必ずHD

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 21:40:05 ID:Wm2b50Wq

ttp://www.daihatsu.co.jp/cm/mira_custom/index_06
ダイハツ｢ミラカスタム｣のｃｍにリエッセが出てた
なんかトヨタ｢ラクティス｣にはセレガの窓部分？が出てたりと、
いかにもグループ同士ね・・・

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/13(日) 18:25:18 ID:mRI3b1+J

神中に
新長期LV&KVワンステップ。

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/13(日) 21:11:26 ID:EzwIDNlf

阪急に純正エルガノンステ

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/14(月) 00:59:43 ID:qwKNKeB+

西工にシャーシ供給するのはもうやめろよ。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/15(火) 21:50:29 ID:HR+Z2STm

防長に夜行セレガＨＤ。観光色で萩EXPに。

最近阪急のエルガ/ブルリⅡは車体が純正のが採用されてるが今後は標準車体で導入のようね

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/15(火) 21:55:41 ID:6tGD/sQ4

>>291
西工も今後は、ＵＤとの関係をいっそう強めていくだろうね。
増資とか、路線用車体の開発とか。

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/15(火) 22:27:31 ID:0HuN2lVz

>>292
外車になるだろうから西工死亡でしょ。

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/15(火) 23:42:50 ID:HR+Z2STm

>>291
近鉄バスも新セレガ夜行3列HDはいった。

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 00:25:38 ID:brUFqym+

>>291
やっぱりコスト面で西工車体を利用するよりもJ-BUS標準車体の方が有利と判断したんだな。阪急バス側は。
西工車体は原則UDかふそうの尿素だし…。

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 00:45:34 ID:a1KnLK05

うち、西工C-Iのアローとセレガを平行して導入してんだけど、故障発生率が全然違う。
約400万くらいアローのほうが安いらしいけど、10年後はどうなってるかw
あと運転席側のトランクリッドが上にあがるんじゃなく、斜めに開くのはどうかとw

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 01:15:48 ID:NfUGu0gV

>>296

でどっちを評価してるんだ？？？

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 01:26:21 ID:a1KnLK05

>>297
あ、主語がないなw
もちろんセレガです。セレガは不思議なくらい壊れない。

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 12:10:19 ID:o2Zw0Y3o

はとバスに倅廃鰤登場

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 16:02:28 ID:fQDfSSCO

>>298
漏れの会社はセレガとエース並行導入したが、エースはもう導入しない。
発売当初のセレガは故障多かったけど、熟成されているみたいで、
今じゃ故障なし。お客さんの評判もメチャ良いし。導入当時はマスコミも
取り上げたり、今でも人気車種。
エースはまだ熟成されていないのか？故障多い。
ミッション2回、エンジン1回、サス2回。
けど今後導入しない一番の理由はお客さんの評判悪いってこと。
エンジン音うるさいし、デザインも×。乗り心地も酔うと言われる。
でも、今度はアロー入れるみたいで、ＡＴ車楽しみ。

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 18:37:41 ID:t9y+UV60

U-RJが角型ライトの場合、U-RJとKC-RJを見分けるポイントはありますか？

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 18:56:03 ID:NfUGu0gV

>>300

アローだけは・・・

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 19:08:36 ID:a1KnLK05

>>300
エース故障多いのか。。休憩地の他社の車庫で聞くと、エースは直結でも馬力あって楽だという意見ばかり。
外で動くのを見てるとカラカラカラ～と言うけど、客として乗ると静かだと思った。
正直、ATアローはやめといた方がいいよ。なんだかんだ故障ばっかり。

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 19:38:49 ID:Yoiq00HC

>>300
もちろん、アローAだよな？

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/17(木) 01:46:31 ID:Zw2qqMdt

意味ないなぁ

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/17(木) 06:50:49 ID:jrhvPqnB

セレガ・ガーラのエアコンユニットを小さくし、特に高さを50mmでも低くすれば
夜行高速路線などターミナルの高さ制限でHDにしていたユーザーには朗報だな。
観光向けでも入れる道路が増えるはず。

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/17(木) 19:05:24 ID:Tkd89rCU

つかサブエンジンにしろと

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 05:38:58 ID:XrR186VV

っていうかそこまでしてSHDにする意味がないだろ。特に路線車は。
燃料高騰が止まらない昨今、ちょっとでも軽い方がいいだろうし。

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 09:25:13 ID:8x/y2p4B

バスの燃費って車種ごとに大きな差があるものなのですか？
あんまり普通車と違ってリッター何キロって話が出てこないからさ

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 18:09:30 ID:GicNHAcH

>>309
そりゃ結構違うよ。車種ごとにも違うし、ドライバーでもかなりバラつきがある。
俺担当の現行セレガHDは今の時期で3.5～4km/Lくらい。

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 18:49:00 ID:E3SjmquS

夜行SHDの利点
最後部まで床を比較的フラットに出来る。
見た目が立派に見える。
床下仮眠室の居住性が良い。
トランク容量が大きい。

ぐらいかな？
昼行高速や観光だとアイポイントの高さというのもあるけれど夜行だと
カーテン閉めっぱなしなのであまり意味がない。

某社は旧エアロHD、サブ冷、床下仮眠室付きを夜行に入れて涙目ｗ
該当路線は買い物客が多くトランク容量が足りないらしい。
セレガHDの直冷だとトランク容量もそこそこには稼げるね。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 19:42:30 ID:tWsy2zbO

セレガーラはHDの床が1度傾いてる以外はSHDと同様床はフラットだし
仮眠室の天井が低くてウテシの居住性が若干劣る以外は差がないんじゃないかな。
エアロエースを夜行用に投入している会社もあるし
夜行高速路線のHD化は必ずしも高さ制限とは関係ない流れだと思う。

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 20:30:00 ID:qHEx2uYA

まあ、エアコンの小型化で走れる範囲が広がるのはメリットだが。

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 21:36:54 ID:E3SjmquS

>>312
コストを抑えるためのHD化はセレガーラ登場前からちらほらとあったな。
まあ、SHDで高さを抑えた仕様の設定自体はあってもいいとは思うけどね。

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 21:38:06 ID:lpNVL4X/

HDの高さを押さえた仕様なら日野伝統のミドルデッカがあるけどなｗ

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 01:01:15 ID:aFn5hAya

ＳＨＤとＨＤの違いにエンジン音とロードノイズの違いもあるよ。
でもセレガーラはあまり変わらないな。元々の騒音が少ない。
エアロではかなり違うが、アローでは変わらないぐらいうるさいｗ

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 01:12:03 ID:3rf4uegw

>>314

SHDのリミテッドでつか？

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 12:11:18 ID:jdxJ9yOz

旅行先で初代セレガFDに乗った後、間に飛行機を経て空港からのリムジンバス（現行セレガ）に乗ったが・・

サスペンション堅めなのかなこの車種
まあ旅先で乗ったセレガが前列、リムジンで乗ったセレガーラが後列だったから違って感じたのかもしれないが

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 14:23:55 ID:m+90ncVI

Jバス社員いるか？居るなら返事しろ！聞きたい事がある。

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 14:33:31 ID:m+90ncVI

今夜、何時ごろ現れるか教えれ！その頃に来るから！

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 20:50:51 ID:m+90ncVI

つまらん・・・。

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 21:15:56 ID:N2ZYI+Xi

>>321
数日は待ってみれば?ﾆｭｰｽ板じゃないんだし。

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 21:48:26 ID:3iYdcdqb

>>319-321
そんなに急いで聞きたいことがあるなら
会社に電話するなり公式サイトからメール送るなりすればいいじゃん。

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 21:49:57 ID:ItGQM9v9

宇都宮生産車＝いすゞ製シャーシ、小松生産車＝日野製シャーシ、という原則は、崩れる可能性はあるのかな？
たとえば、次期路線タイプがノーマルとハイブリッドと共通ボディーになったときとか。

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 23:44:59 ID:BBFlUGe3

>>324
トラックも開発分担を分けるみたいだし、バスも再編が無いとはいえないな。

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 23:49:08 ID:xguu5EBH

エルフと大・中型路線バス以外の全てを、日野に集約するんじゃないの？

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 23:58:48 ID:S9cTuie+

ガーラの中古出てたんだがセレガのメッキが・・・ってとこはあそこか？？
http://www2.ocn.ne.jp/~nishitok/syaryo_img/h18_isuzu_g/kl13.html

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 20:14:41 ID:3GAAVj91

南国交通に新長期KVワンステップ。
…って、
まさか(純正では)九州初の
新長期ブルーリボンⅡ?

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 02:35:21 ID:UncHSyAq

>>324-326
バスは日野に集約、エンジンは一部を除きいすゞに集約らしい。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 07:03:18 ID:Y0jyIlv+

>>328
そのとおりね。(産交のは西工だったから)

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 10:46:53 ID:H2l+aqie

長崎バスより先に入れてしまうとは・・。

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 12:01:11 ID:lvzrWcZL

>>311
宮崎交通？
PJエアロ入れたけどトランク容量不足で未だにU代がメインで使われていると聞いた。

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 18:59:23 ID:g6ievFXI

初期のHD夜行だと後部仮眠ベッド、後部トイレなんて車も多かったよね。
あの頃のHD夜行は正直地雷だった。

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/25(金) 20:54:00 ID:oBd4Hmhw

京王に…
まさかの新長期ブルーリボンⅡ。

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 09:24:33 ID:uGIvDLp1

>>334
Ｃだろ？
日野本社のお膝元だし妥当なところでしょ

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 07:44:24 ID:WH5MFxNg

>>334-335
ちなみに寺田車庫配置の右タンク標準仕様外車だな。

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 10:25:28 ID:uhItpBrC

小松バス虹２ノンステ１台お買いage

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 18:31:04 ID:gBTqB2fe

群馬バスがどえらいもんを注文したらしい

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 18:42:26 ID:8c1GgkuO

>>338
台湾製のUFC総統席車とか?

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 19:07:02 ID:eAbfBtAS

>>338
倅プレミアム？

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 19:36:13 ID:LOzKBdIK

>>338
どらえもんに見えた

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 21:18:42 ID:fSLCoZPg

>>338
まさかのユニバースとか？

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 21:31:09 ID:sK6h1oU+

エルガミオCNGじゃね？

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/28(月) 01:48:22 ID:DLmL63ZU

レインボーHRの特注12m仕様か。

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/28(月) 18:18:20 ID:Wj+fhCPy

スパクルUFCだろ

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/28(月) 19:23:56 ID:h5T7cuC2

>>344
6速ＭＴで100km/h走行、リターダ取付けでギリギリ性能確保。

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/29(火) 15:57:03 ID:KKOEoiCW

今回のヒーターリコールの製造元は？？

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 00:30:32 ID:ToPtmVYs

以前にも取り上げたこの車、どうやら川中島バスの注文流れの線が濃厚
ttp://www66.tok2.com/home2/kitouin/tachikawa_b/tachikawa_bH711c.jpg

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 00:57:43 ID:nVbYF8NP

注文流れって実際にあるものなんだよな・・
元々、単価が高価な分その辺りは身長にやっているイメージがあるが

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 07:34:29 ID:GMdDtApg

群馬が買ったのはセレガーラ最高値仕様だそうだ。
一台で二台分ってところかな

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 09:41:01 ID:dZwntXhD

注文流れと言えば西武の発注したエルガワンステ4折がどっかに行ったのもあったな。

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 10:00:28 ID:tbptOKrG

都営の注文流れは万博中止になったから？

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 16:15:05 ID:XzZuehz9

>>352
世界都市博な。
中扉埋めて箱根走っていたね。

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 23:58:19 ID:BTmAqoD7

>>350
プレミアム？

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/31(木) 01:19:04 ID:W9hvbP9N

京浜急行に
初の日野一般路線用大型ディーゼルノンステップ。

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/03(日) 10:30:13 ID:S2VCNbjh

注文流れは川中島のN尺が怪しいんだよな。

宇都宮ではもう都営の中型作ってるかい?

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 06:30:41 ID:INpaOu10

>>351
その西武の注文流れは山梨方面にいたような

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/11(月) 13:45:04 ID:u5bybP2P

西肥が新型セレガを商談中らしいな

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/11(月) 17:42:52 ID:+f1GoLO2

>>358
その話、現役社員から聞いたよ。
エース入れたけど、評判悪く、故障も多くて。エンジンは良いけど
それ以外が駄目駄目で高いけどセレガに移行を考えているそうです。

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/12(火) 21:44:24 ID:dOYPEYop

>>359
ふそうは、やはりダメって事？
あのカラーリングのセレガも見てみたいがな。

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 17:48:57 ID:+0ISXqm/

某ブログ見たら北都交通に夜行ガーラSHDはいった。親会社の銀嶺も同車導入。
三ふがメインの北都としては他メーカーは久しぶりらしい。
セレガーラに初代エアロバスのサンプル色採用

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 17:50:48 ID:+0ISXqm/

阪急の高速セレガに三次線にもはいった。
車番296でアルペン松本用と同仕様だった。

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 00:18:34 ID:BCfmOQiR

倒産した北都交通も三ふからジェイバス系に移行か・・・

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 07:39:35 ID:BbAaG9pG

いすゞもみずほ(みずほコーポレート/旧第一勧銀、伊藤忠)と三菱(MUFG/三菱UFJ信託、三菱商事)の
合弁だからな。

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 10:46:22 ID:BCfmOQiR

お盆に岩手県北のビーム1色ブルリＧＤが上京してきた・・・未だに健在なり

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 21:03:40 ID:bjPlbof2

>>361
これかい。http://sapporo2003.blog112.fc2.com/blog-entry-430.html
このサイトは、別スレでめちゃくちゃ叩かれているぞ。

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 21:09:48 ID:BKTWeivP

>>366
広島県民の俺はせとうちバスに見えた
このカラーってかなり汎用性高いみたいだな

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 21:39:42 ID:Nlewd6uB

>>365
宮古所属なのに、よく潮風で傷まないもんだ。
もう20才くらいだろうか？

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 00:55:02 ID:6BdO0ckL

http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai_kasikiri/premium.htm
中Jがどえらいのを注文したそうで
既出ならすまない

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 01:07:16 ID:mOWoUj4K

>>369
小さい方は中J初の『タクシー』か?

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 01:10:11 ID:mOWoUj4K

>>370
自レス、
乗務員含めたらちゃんとバスだな、ｽﾏｿ

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 01:20:52 ID:/IxA1Srm

>>370　>>371
バス（定員１１名）にするために、豪華バスなのに
わざと最後部を３人がけにしているな。

最後部も２列にして、タクシー会社（定員１０名以下、３ナンバー）が
導入しても良さそう。

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 08:43:44 ID:a6tFxFCL

>>369
プレ11のほうはジャーニーＪとしてはいりそう(JRバス初のジャーニーＪ登場かな・・・JRバスにリエッセはあるのかな
吉備EXPにプレ24のような本皮ガーラ導入してほしいね

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 08:48:36 ID:GhUbFKO3

エルガ／ブルリIIは、宇都宮で生産できなくなるほど受注が増えたときは、小松でも生産できる体制になってるの？

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 09:05:58 ID:0CzDPkHD

>>364
三菱グループは持ち株比率下げたでしょう。
トヨタが、株を買い付けたので。

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 09:43:17 ID:oVoCFETp

>>375

>>364だが、トヨタは三菱UFJの大株主かつMUFGにとっては大口融資先・主力銀行。

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 13:09:52 ID:wMwylOjU

セレガーラの豪華仕様を買いたくなるのはデザイン含めてすばらしいからだな

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 22:46:18 ID:WcgjcwaE

>>372
最後部を2列にしても乗務員含めると11人だぞ。

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 22:56:40 ID:/SU8SKuH

リエッセの最後列中央って椅子の下に出っ張りがあるんだよ
エンジンルーム狭くしすぎて機器が入りきらなくてね
最後部２列だとその出っ張りがみっともないから
真ん中の椅子で誤魔化さなきゃいけないんよ
ちなみにその部分はエンジンの熱が室内に伝わりやすくて
夏場は他の席より確実に暑いハズレ席だよ

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 01:40:13 ID:7TEMabq4

そういや都営バスの妙にデッドスペースの多いブルリの最後部席に乗ったら暑かった覚えが
あれって何なんだろ

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 01:59:22 ID:Uk/aav75

日野は断熱材をケチってるから後部は暑い
いすゞ設計のブルリ２はそれほどでもない

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 10:40:27 ID:a4fB57Bm

リエッセのほうはこいつに似てるな。
ttp://www.ryobi-holdings.jp/company/release/071002olive.htm

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 22:59:28 ID:FZ7k/wqV

なんだこれww
ttp://my.reset.jp/~kankobus/sanuma-3.jpg

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 23:17:05 ID:oLiKmfB+

>>383
一瞬コラかとw

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 23:48:14 ID:mbv9CWIh

これ、バケルトンだよな？

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/19(火) 00:00:29 ID:7BjlMqEu

>>384,>>385
しかしHD-2のセレガ顔って。。。w
色からして常交の中古だから、常交が富士重に美容整形してと頼んだんだろうか。
テールランプがどうなってるか気になる。

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/20(水) 22:27:01 ID:m4D4a6/n

今月のバスラマの「洞爺湖サミットで活躍したバス達」に出ている
エルガCNG車は現在、藤沢工場～小田急長後駅間の送迎に使用中。
この他にももう１台ノンステのカタログカラー車(青色)が朝夕の
送迎に使用されています。
昔はCRA・CSA？系もいたけど、数年前に引退。最近まで自家用
タイプのキュービックもいたんだけど、たぶんCNG車と入れ替わった
ぽいな…。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 20:35:40 ID:Vn2CxhsZ

東海系に
いつの間に大型ワンステップ。
でもPJ規制車。

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 20:52:36 ID:SCFM/WDg

東海が大量に新車入れるようになってしまったのは都営が中古出さなくなったのも原因だろうか

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 22:18:17 ID:dHL4/0ep

>>374
事業者によっては西工ボディになるかもね

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 22:56:43 ID:5Oxo6DIA

>>374
小松にブルリⅡエルガは生産不可能

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 01:04:45 ID:utK/Z5F3

とりあえず気になるのは
HRとBRCハイブリが次期どっちの主導で作るかだな

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 01:30:11 ID:XlFQf8G4

エンジンがいすゞで車体が日野主導で統一されたりしてｗ

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 02:13:14 ID:HWyqCLlc

エンジン以外は日野主導で開発されているよ。
いすずは小型・中型トラックとエンジン以外は
撤退。（販売はするけどね）

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 02:17:13 ID:XlFQf8G4

>>394
これがヨタ傘下入りの洗礼か。
ポストLVのHU?で｢ﾂｰﾌﾟﾂｰ｣がきっと聞けるのかな？
スレチだが同じくヨタ入りしたスバルの今後も気になる。

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 03:54:59 ID:l9Pe0lCq

ｾﾚｶﾞｰﾗの次はﾌﾟﾛｷﾞｶﾞかよｗ

>>395
いっそ純日野製でA09C積んだHU？を見てみたい。
4tエンジンはやっぱりだめぽ。

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 09:11:26 ID:t2jGydIa

>>394
キモイデザインのバスが大増殖しそうだなｗ

ＧＭがこけたばかりに、いすゞと富士重工が実質消滅。
大トヨタ（日野）に飲み込まれて、悲惨な末路を辿っているなあ。
巨大な町工場の、スズキだけは独立独歩で、ちゃんと生き残っているが。

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 12:35:33 ID:HWyqCLlc

>>395
ＦＦシフトの音はネ申ｗ
>>396
Ａ０９は可能性あるよ。ただ路線には？
>>397
達磨やオニギリはキモイを超えて公害だけどなｗｗｗｗ
日本事情を知らない口とプライドだけのメルセデスよりは全然マシだけどなｗｗ

やっぱり富士重復活しかない。

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 15:53:25 ID:KHKgsn0R

最近のFFシフトは車内に聞こえないから駄目

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 17:36:17 ID:1NKKrC3S

>>399
名鉄バスの1626なんか、日野のクセしてシフト音はモロにいすゞ・・・
http://image.blog.livedoor.jp/mbus/imgs/7/a/7ae7ad10.jpg

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 18:41:51 ID:0D41Z4+F

>>400
というか、各所に日野のエンブレム付いてるだけで、中身はいすゞだからさｗ

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 00:32:09 ID:RHF8o24i

>>400
そりゃエルガだしな

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 22:51:28 ID:D2CKp+L4

江ノ電バスにガーラHD

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 14:53:15 ID:nvBQM7AC

セレガのハイブリッドなんて有るんだねぇ

お台場に変な色にHybridのロゴの入った、はとバスが居たよ

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 17:06:31 ID:JPk/Yr4N

>>404
石原交通局もお買い上げしてるね。

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 18:03:53 ID:aRY+8dr8

>>404
先月モデルチェンジした奴だな。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 19:51:54 ID:pIrL8Elw

京成松戸に
まさかのブルーリボンⅡ。
ふそう路線車はもう買わないのか?

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 19:25:08 ID:lQmsIwgz

>>407
外出

京成はそんなにうｄが嫌いなのかねえ？

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 23:17:45 ID:kcXr4pRV

横浜市営はまだ完成してない？
今年度は一つ目が５５台入るみたいだね

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 09:08:04 ID:E8XWD2f1

>>408
嫌いというより、信頼性の問題。
貸切車では少数導入したけど、やはり駄目だった。

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 12:44:46 ID:nLjGHOQf

豊鉄観光もセレガ発注したらしいね

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 14:38:27 ID:cdwNKyE3

キュービックワンステはメーカー標準でも改が付くの？

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 16:08:34 ID:dusWDe1u

http://japan.gamespot.com/ds/screenshots/common/pictures/0,3800075610,10372028p-11,00.htm
http://japan.gamespot.com/ds/screenshots/common/pictures/0,3800075610,10372028p-30,00.htm
http://japan.gamespot.com/ds/screenshots/common/pictures/0,3800075610,10372028p-31,00.htm

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 18:06:06 ID:evC3Xk0j

>>411
豊鉄初の日野車か・・・・

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 20:47:15 ID:nN2LJVFQ

>>410
その京成は先ごろ、
UD製エンジン搭載のエアロエースお買いAGE。

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 21:08:37 ID:ilhwsgIm

>>415
エアロエースは三菱製の6M70だよ。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 21:15:19 ID:WYutDNjB

>>414
今日ラインにあったぞ

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 21:34:39 ID:eAUhg+Q8

ケチ王八王子にKR

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 22:28:04 ID:oYHFTdFe

>>415
MD92搭載なら、船橋新京成になかったかな？
あそこ、連結子会社でしょ。

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 09:22:35 ID:shavW3vs

大分バスにPDG-KRワンステ

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 11:16:47 ID:o0k15AGd

最悪

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/01(月) 00:48:39 ID:aob6kkTb

>>419
船橋新京成と習志野新京成は元々うｄ指定。
新京成の連結かもしれないが、京成本体とはほぼ無縁。
船橋新京成はいすゞ車は元船橋バスだけだし。

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/01(月) 23:29:26 ID:DCGKqvaG

セレガーラよく見るとヘッドライト横のドアスイッチの蓋に鍵穴が付いてるのと付いてないのがあるな。
ドア自体にも鍵穴が付いてるけど、二重ロックにする意味あるの？

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/02(火) 19:04:24 ID:YXJZS6qi

くる梨の掲示版見たら、
名鉄東部(現名鉄観光)のセレガHDが日ノ丸総本社にあった・・・なぜ？

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/04(木) 01:45:36 ID:FPZCIexd

中Jの特別車
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai_kasikiri/premium.htm

これやばい乗りたいわ

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/04(木) 04:58:48 ID:2/qFSPE1

>>425
これって何かのショーに出てたヤツの市販(？)版？

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/04(木) 18:38:26 ID:8Uwvj5/F

セレガプレミアムか？

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/04(木) 18:43:37 ID:5qNPa7cJ

>>425
プレミアム11は乗りたいけど24はどうでもいい

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/05(金) 02:09:44 ID:78XBPrQw

>>427
セレガプレミアムは東京弥栄で三越契約車

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/05(金) 05:02:09 ID:DWpOG+sX

>>427

みたいだね。
導入は２社目かな？

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/06(土) 23:30:42 ID:6kdIo8Ar

>>426-427
セレガプレミアムは横2列縦5列の10人+乗員2人の12人乗りだから違うよ。

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 22:19:08 ID:dcpk3iUU

入札
大阪市営　ＢＲＣハイブリノンステ10台
神戸市営　エルガノンステ20台、エルガCNGノンステ・BRCハイブリノンステ各1台

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 07:02:24 ID:7zhcHamh

>>432
結局J-BUS純正を選択したのか。
まぁ西工の製造能力とコストから考えたら妥当な選択だろうなぁ…。

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 07:08:22 ID:YY3RFfku

神戸市営のハイブリは94年式MBCES(三ふ)、91年式HIMR以来ということに

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 15:28:13 ID:c6JcnLwu

今年もJ-BUSはウハウハ

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 18:38:56 ID:8nfFbDkP

U代ブルーリボンでフォグライトが角型なのはHIMRだけ？

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 18:42:50 ID:tTKNb2tI

>>436　つ阪東バス

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 19:01:15 ID:8nfFbDkP

阪東は変なの好きだよなあ
あとWikipedia見たら仙台市営にもいるみたい

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 21:40:23 ID:cGfxvUSP

都営はY代（92年式）中期から角型フォグだな

440 ：金玉が有る祐利 ◆aapp3Qw5Bo ：2008/09/10(水) 18:16:37 ID:5fOkVcYa

>>436カナチュウにもあった。旭川電気軌道も。他にも採用されている会社あるよ。

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 11:36:30 ID:edonfsWv

>>433
西工も日デの子会社になりつつあるのでは、と漏れは思う。

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 02:00:30 ID:XM1dyqDT

近日阪東にエルガミオ納車

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 09:16:08 ID:QYAcYOG+

京都市営　エルガワンステ(車体は？)８台、
エルガCNGノンステ３台、定観セレガHD1台
(ちなみに大型ノンステ62台はRAノンステ(K尺27台･M尺35台))
定観に日野がはいるのも85年式西工S＋P-HU以来、純正でも81年式スケルトンK-RS以来ね

宮崎交通にPDG-ガミオワンステはいった。車体はＪだよ。

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 18:05:34 ID:AP8vU8zc

横浜市に新長期KVノンステップ。

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 07:50:33 ID:LbQtbBbB

大分バス　セレガ(ーラ)HD2台追加

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 18:52:56 ID:fam8EENV

大阪市PDG-ブルリⅡノンステ

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 18:23:31 ID:w3kJ73bS

これどーこだ
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/detail.php?num=21

もう３４万ｋｍか

448 ：金玉が有る祐利 ◆7A4TLr7ius ：2008/09/17(水) 23:32:58 ID:k2/mIH5x

>>447その新セレガ、何やら物騒な事が書いてあるねぇ。
早くもエンジン交換したということは、追突されてダメになったか、あるいは欠陥があっての交換か？

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 23:40:54 ID:w3kJ73bS

>>448

エンジン回転数が勝手にあがって下がらなくなり逝ったということが数件あったらしいからそれかな？？

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/28(日) 15:46:31 ID:EPPZXkdr

今週のこち亀に現行ガーラが2台
しかも…？

451 ：金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc ：2008/09/28(日) 16:48:50 ID:CkXEf1tQ

>>449マジ？！旧ガーラ開発陣の呪いだったりして．．．

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 07:13:53 ID:fdl7Wd2I

いすゞ、ハイブリッドバスの燃費３割向上　エンジンは発電専用

いすゞ自動車はエンジンを発電専用に使い、電気でのみ走る新型ハイブリッド技術を
搭載したバスを開発した。通常のディーゼルエンジン車と比べ燃費性能が3割高まる。
既存のハイブリッド車よりも燃費効率が高いという。2010年代前半にも国内で実用化
する。将来は小・中型トラックへの搭載も検討しており、ハイブリッド技術で先行する
日野自動車や三菱ふそうトラック・バスを追い上げる。

新開発のハイブリッドシステムはディーゼルエンジンを駆動力としては利用せず、発電
のみに使う「シリーズ方式」を採用した。エンジンと発電機を直結して発電し、いったんリ
チウムイオン電池に充電する。この電気を使ってモーターを回して駆動する仕組み。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080930AT1D2907829092008.html

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 14:52:35 ID:qz05ZZB7

http://www.isuzu.co.jp/press/2008/9_30hev.html
何これ

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 18:15:07 ID:0gGC/oEI

>>452-453
要するにニューエアロ・エコハイブリに続け！ってコンセプトの車両…だよね？

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 19:51:44 ID:A7gGpXuy

ｴｺﾊｲをそっくりそのままｺﾋﾟｰしました、的ふいんきだな。。
せめて3㍑の4JJ1載みましたー、位でもあれば多少は目を引きそうなのに。

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 20:16:56 ID:vxAV5Aht

ハイブリッド関連では日野といすゞ一線引いているんだな。
中型路線車でもハイブリッド出来たら地方で多少は人気出そうだけどな。

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 22:25:14 ID:ZeM26wKh

>>456
大型・「中型」路線ハイブリッドバスプロトタイプって書いてあるということはミオでも出すってこと？

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 00:51:51 ID:IaJ1iwuB

>>457
そうじゃないの？需要があるか未知数だけど。
儲かっている中型路線があるユーザーってかなり限られるよな。
いすゞユーザーじゃ横浜京急、小田急狛江、西武大宮くらいだけど…

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 00:53:49 ID:XkooJKA8

ブルリⅡハイブリッドまだぁ？？

460 ：金玉が有る祐利 ◆7A4TLr7ius ：2008/10/01(水) 11:26:36 ID:N015WUZA

不思議なんだよなー。
栃木のＪバスに部品やら機器持っていけば、ブルーリボンⅡハイブリッドが出来上がり。
シティボディお役御免で、小松の親分は車種整理でコストダウンになると思うんだがね。
シティボディに未練があって作り続けているのかしら？

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 12:18:36 ID:HVUJs/+w

>>460
ｴﾙｶﾞﾎﾞﾃﾞｨをｱﾎﾞﾝして、
RT直系ﾎﾞﾃﾞｨに統一、とか夢見てるのかも?

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 16:07:33 ID:KiBdHODz

「大型・中型路線ハイブリッドバスプロトタイプ」と書いてあるようにこれは開発用の試作車で量産は前提にしていない。
ついでに加えると「大型」と書かずに「大型・中型」と書いてある事がヒントだが次世代の路線バスは生産コストを抑えるために大型・中型路線バス」を統合する。

シリーズハイブリッドバスはいすゞだけでなく日野も開発している。と言うかトヨタ傘下で開発していると言った方がいいかと。

http://www.rtri.or.jp/infoce/rrr/2008/02/200802_03.pdf
ここにあるバイモーダル・ハイブリッドシステムに使われている技術が量産車では使われる。シリーズハイブリッド・インホイールモーターなど。

　今のノンステップバスは開発コストを抑えるために２ステップバスをベースに開発されたが、そのために車内にデッドスペースや段差が残りとてもバリアフリーとはいえない状態。
そこでフルフラットで通路も広いノンステップバスをゼロベースで開発する事になった。
車両価格を抑えるために開発コストと生産台数の増加による生産コストの削減のために車型の見直しが行われる事になり、
車内レイアウトの見直しと環境対策・燃料コストの削減をかねてシリーズハイブリッドが選択された。
ホイールベース拡大で４輪を車体外側に置くことで客室のタイヤハウスによるデッドスペース解消で車体長１０mでも１１m並の室内広さと乗客定員を確保。
ゼロベースで開発するため、シャーシ高さを抑える事でノンステップとワンステップバスの統合、シリーズハイブリッド化により変速ギアの廃止でMTとATの統合
シリーズハイブリッド化のインホイールモーター（ハブモーター）採用で４輪操舵が可能になり、大型でも中型９ｍ車並みの旋回半径が得られる事で大型と中型を統合。
車型統合により開発コストが抑えられ、生産台数の増加は部品コストの削減と生産の自動化率を上げられる事でハイブリッド化によるコスト上昇を抑えられる事になる。

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 16:08:22 ID:KiBdHODz

（続き）
　年間需要の約半分の２０００～２５００台の生産予定。価格は大型ノンステップ並（２３００万円）を想定。生産開始は２０１０年以降。
中型（１８００万円）よりはかなり高額になるが、軽量化とハイブリッド化により燃料コストは２割削減できる見込み。
平均的な走行距離である年間４万キロ走った場合のコスト削減は約３０万円。（軽油価格１５０円）
電池交換コストと金利を除けば廃車までの１３年間（排ガス規制地域）で７割は元が取れる価格。

量産車仕様　全長１０m　全幅２．５m　定員約８０名　最高速度８０km／ｈ

もちろん、車型統合の中でそれから外れる車もあり、主に自家用、送迎用に使われる２ステップ前扉車は車型統合の対象外となった。
（ノンステップ化する必要がないのと年間走行距離からハイブリッド化するメリットがないため）
次世代バスが出ても生産は続けられる予定。

>>457
定員が45名程度のノンステップ小型バスの要望がバス事業者からあるがそれに対する次世代バスについては知らない。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 16:14:52 ID:KiBdHODz

（続き）
　下の記事にあるように委員会が作られ、ノンステップバスの標準仕様について大幅な見直しが行われている。
その中でスカニアのノンステップコンセプトバスが今後のバスの参考のひとつとされた。
小型バスの定員の要望は委員会の中から。またタクシーはロンドンタクシーがバリアフリー仕様の参考とされた。

日刊自動車新聞　2008.7.17
http://www.njd.jp/administration/20080717-001.html
国交省、ノンステップバスの標準仕様を大幅見直し

　国土交通省は、路線バスのバリアフリー化促進に向け、ノンステップバスの標準仕様について、大幅な見直しを検討する。
既存車両の実態や利用者ニーズを踏まえて、年内に改善案を具体化、新たな車両イメージとして、利用者やバス事業者などに提示する。

既存のノンステップバスでは、車内後部の段差や前部タイヤハウス上の座席の使いにくさなどが指摘されている。
国交省では、２０１５年度までに国内路線バスのすべて（約６万台）をノンステップバスなどの低床車両にする目標を掲げている。
バリアフリー化の本命となるノンステップバスの標準仕様を改善し、早期の目標達成につなげる。

タクシーについては2日3日にあるこの福祉交通セミナーを聞きに行く事。
http://fukumachi.net/event/ml2/01_ml2.pdf

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 16:27:50 ID:KiBdHODz

（続き）
>>462-463
仕様の続き
車内も都市型、近郊型、郊外型を統合し、右側2人掛け座席　左側1人掛け座席。
１車型で中型９ｍから大型１１ｍ、都市型、近郊型、郊外型まで統合する事になる。
マニアにとってはどこに言っても塗装以外中も外もまったく同じバスばかりになるからつまらないかも知れないが
バス事業が縮小の傾向にある中で如何にコスト削減をすすめるかがバス事業者にとって必要でそれに対する回答がバスの車型統合による価格低減。

想定しているのはタイヤハウスや後部段差のないこのような形状のバス

中型車　８．６ｍ
http://www.aalborgbus.dk/thefleet/bus4.jpg
http://busexplorer.com/PHP/MidPage.php?id=2245

大型車　１０．４ｍ
http://bioage.typepad.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2007/05/15/scaniahyb1.png
http://www.nahradnediely.sk/!img/upload/p1/scania_bus_01.jpg
http://www.nahradnediely.sk/!img/upload/p1/scania_bus_02.jpg
http://www.nahradnediely.sk/!img/upload/p1/scania_bus_03.jpg
http://www.nahradnediely.sk/!img/upload/p1/scania_bus_04.jpg
http://www.nahradnediely.sk/!img/upload/p1/scania_bus_05.jpg

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 17:14:14 ID:jV8UlOcN

フルラインポンチョでつか(´・ω・｀)

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 18:38:21 ID:JY2LKbmA

こんな感じ？

　　　　　　現在　　　　　　　　　　　　　　　　　　将来
小型（ポンチョ、リエッセ）　（３５人）　―─　新小型　（４５人）
中型９ｍ　　　　　　　　　　（６０人）　　＜（需要は小型と大型に二分）
中型ロング　　　　　　　　　（７０人）　　　＼
大型　　　　　　　　　　　　　（８０人）　──　新大型　（８０人）

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 19:59:09 ID:89q33xG0

ヲタ席なくなって運転手大喜びだな

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 20:21:06 ID:chgz93NQ

つかこのスカニア気違い、荒らしだから
相手にするな

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 21:00:24 ID:jkbJdLiV

>>469
工作員　必死すぎwww
ここまで内部情報かかれたらあきらめな

ポンチョも前輪を前ドアの前に持ってきてノンステップバスの標準仕様守ってないのに結局標準認定されたんだよな
というか標準仕様以外のバスを標準認定させるために自治体のコミュニティバスに使われる小型でそんな構造にしたような
でポンチョで実績作って次は量販車種の大型で
委員会立ち上げてノンステップバス標準時用の構造用件も変更して新型車の販売促進

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 21:02:59 ID:jkbJdLiV

それにタダのスカニア気違いなら>>464の
「国交省、ノンステップバスの標準仕様を大幅見直し」や
「福祉交通セミナー」のことなんて普通知らんよ

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 21:15:21 ID:rLydSfSy

まあ市場調査を兼ねて、数台は貴方の街を走るかも!

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 21:20:56 ID:Df8uLG3a

坂道やら段差が有るからなぁ・・・

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 21:45:00 ID:jkbJdLiV

>>469
http://www.njd.jp/administration/20080717-001.html
＞既存のノンステップバスでは、車内後部の段差や前部タイヤハウス上の座席の使いにくさなどが指摘されている。

新聞にこう書いてあるのにスカニア房も嵐もないだろ
これの対策したら必然的にこの形になるしかないな
http://bioage.typepad.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2007/05/15/scaniahyb1.png

>>473
>>462
＞シャーシ高さを抑える事でノンステップとワンステップバスの統合、

これでないかと
シャーシの厚さが４ｃｍ薄くなればその分地面から上げればノンステップでもワンステップと同じ最低地上高

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 22:11:07 ID:IaJ1iwuB

>>465
ポンチョやMJがアクスルドライブのせいで燃費悪いの知っておきながらまたダックスフンドみたいな失敗作推奨するの止めろ。
ロングW/Bは幾ら短尺車でも扱いにくいんだよ。アホ役人が。

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 22:45:52 ID:IaJ1iwuB

>>465
三回轢かれて市ね。MJで大失敗しただろうに

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 23:04:18 ID:chgz93NQ

>>471
オタク、何で妄想ではないと言う前提で話してんだ？
以前も前後関係もなくあちこち貼りまくってたから気違い認定してるだけのこと
お前こそ"関係者"違うんか？
それとも多重IDか？

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 23:49:46 ID:Z96JdqIM

これが事実としたら、
将来のｼﾃｨﾊﾞｽは標準仕様どころか、
ﾒｰｶｰまでﾄﾖﾀに統一、とかになるのか。

扶桑やうdは観光・高速向けｺｰﾁ＆海外で戦っていくのか、ﾖﾀの軍門に下るのか、ﾊﾞｽ事業自体投げてしまうのか。。。

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 01:50:46 ID:SUu0ihIc

大型と中型を統一とか、大型でタイヤを前後に寄せるとか、
こんな非合理的な仕様、妄想以外の何者でもないだろ。
しかも何でそれが決定事項として書かれてるんだよ。
ところで、写真を見ると逆に室内が狭くなっているようにしか見えない件について。

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 06:53:29 ID:ALXIpCdT

>>478
Jバス→トヨタ
三菱→ベンツシターロ（ハイブリッド車もあったはず）
日産→　シターロOEM

>>479
三菱は中型ないから事実上大型と中型を統一している

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 12:49:05 ID:QZcqgSYg

>>479
＞大型でタイヤを前後に寄せるとか

スカニア以外にも連節だけどFTRやフィリアスもタイヤが一番前にあるロングホイール
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:York_ftr.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Hermes_1210_Eindhoven_Noord_Brabantlaan_14-07-2006.JPG

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 15:48:16 ID:TNn9X1eM

とりあえず妄想と現実の境界が認識できない基地害は氏ね

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 16:10:23 ID:+/hjCQWT

>>480
三菱中型あるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%9F%E3%83%87%E3%82%A3MK

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 16:16:00 ID:+/hjCQWT

ｼｮｰﾄﾌﾛﾝﾄｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ車って、後払地域じゃ運賃払わずに逃げるやつが
続発しそうな気がするが･･･････

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 16:51:51 ID:jjHHWGdk

妄想だ何だって火消しにがんばっても自動車新聞に国公省が音頭とって開発すると書いてあるからね
オタ席は駄目だって言っているんだから書き込み通りならほおって置いても２年後には実物が出てくるし
下手するとその車がでたら今のノンステップ車を標準認定から外してしまうかも知れないし
そうなったら補助金無しの高い車入れるかそれとも補助金付の安い車かの選択になったら
否応無しにオタ席無しのバスが増殖するな

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 17:03:44 ID:r5BIg/iI

国土交通省消え失せろ

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 17:13:13 ID:Fz36Cz+X

火消しだって言ってる奴がキチガイだろ

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 18:57:01 ID:xv0oxnV4

ポンチョがそのまま大きくなると思えばいいのか

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 19:45:43 ID:GF4ydYqo

こんなので最大旋回半径12mなんてクリアできるのか？

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 19:58:16 ID:oPegsh+S

役人は海外ばかり見ていて非現実的。メーカー・業界からも今回は反論来るだろ。

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 21:32:23 ID:gjJiQeRR

>>489
単に

▽
　回転半径15米

で済ましてしまったりなｗ
ついでに、全巾2.55米も書き足してやれ。

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 21:43:08 ID:VWcy7rYH

エルガの観光マスクって注文できるの？

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 21:54:55 ID:UMPJaKnh

>>489
フェリエスは前車体のホイールベース７．７ｍで回転半径１２m
全軸がステアリングする

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 23:16:45 ID:Fkgra3VH

>>485
だからさ、おまえが言ってるような仕様を開発するなんてどこに書いてあるの？
どこをどう読めばそうと分かるの？

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 23:48:37 ID:donOz2nn

以前セレガ2階建ての妄想ネタで散々荒らしまくった奴がまた沸いてきたのか？

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 00:55:26 ID:k19yf2Si

>>480
シターロがタシーロに見えた

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 23:59:24 ID:JJFCccUx

いすゞ、日野のハイブリ無視して開発したようだがいいのかよ？

>>478 >>480
投げるに一票
外車にするくらいならやめていいよ。

>>496
ﾅｶｰﾏ

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/04(土) 12:24:18 ID:yzc6CRqR

いつのまにかプレミアムがラインナップに
http://www.hino.co.jp/selega/premium/top.html

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/04(土) 20:20:57 ID:8WlxxnV/

>>493
ハイテク満載のバスが2300万?
血税投入か?

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/04(土) 20:52:34 ID:LKWY/iOM

>>484
そこで車掌復活ですよｗ

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/04(土) 23:50:07 ID:7vYBppLr

>>498
普通のモデルも内装の色はそんな感じにしてほしいな。
灰色はなんか薄暗い。

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 01:20:12 ID:RWQdmDsH

>>498
改めて見て見るとハイブリッドのプレミアムなんてあるのかｗｗｗｗ

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 01:30:53 ID:8rmFOCdj

>>502

洞爺湖で使ったやつだね

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 08:46:54 ID:bUFvIUDG

何処で使うんだそんなの…立山か？

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 20:58:06 ID:XFEy6Qzz

越谷レイクタウンに、
ただで乗れるBRC標準尺ハイブリッド進出。

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 21:07:10 ID:mQd7tqN4

今年度購入分の川崎市バスと都営の中型は落札出来るかい？

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 23:40:37 ID:QEyzA+sW

>>505
運行担当は何処？
この周辺だと東武バスイーストぐらいしかないか

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 23:57:04 ID:AteUUZjr

「九州仕様」のバスジャック警告灯ってどんなの？

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/08(水) 00:08:11 ID:ctt5oiEf

>>506
都営中型はすでに結果出てるじゃん

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/08(水) 21:44:50 ID:nXdvbD+M

>>509
結果出てるならさっさとうｐれカス

511 ：金玉が有る祐利 ◆aapp3Qw5Bo ：2008/10/08(水) 22:24:03 ID:Ip0ch7bX

>>498セレガって空飛ぶんだっけ？

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/09(木) 03:29:36 ID:sOF/wiIU

>>507 東武ではない何処かマイナーな事業者

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 14:22:31 ID:sGalbbS/

小松のレポ出来る方いませんか？
はまりんハイブリッドはまだですかね…

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 14:35:41 ID:mAmx9dfY

Ｆ1のレポならするよ

セレガーラ大杉ﾜﾛﾀw

515 ：金玉が有る祐利 ◆aapp3Qw5Bo ：2008/10/10(金) 22:06:18 ID:7N3JoJzy

長電バスにブルーリボンシティハイブリッド３台追加のよう。既存車合わせて計４台かな？
補助金絡みとはいえ、金あるなあ～。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 22:16:27 ID:ZF6h7MV4

>>514
今度は何処がセレガーラの大量発注を行ったんだろ…。

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 22:18:40 ID:gJXRB1pB

>>515
湯田中営業所には2台いるので、今回のと合わせて5台です。

長電バスは地元だから、今度ハイブリッド選んで乗ってみたいなぁ。

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 22:21:17 ID:mAmx9dfY

F1だが見た限り

東都
東部
RV
遠鉄
バスネットワーク
東海

居すぎでわからんw

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 22:25:29 ID:1esI8fIS

また東海バス新車入れるのかよ・・・

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/11(土) 09:25:27 ID:NsmrC9PW

>>507 >>512
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1203496004/128
128 名74系統　名無し野車庫行 2008/10/10(金) 22:03:42 ID:J3BqMawC
イオンレイクタウン
越谷レイクタウン駅前なのに越谷レイクタウン駅前～イオンレイクタウンmoriまでの無料バスあり
運行は大さがみ交通

521 ：金玉が有る祐利 ◆aapp3Qw5Bo ：2008/10/11(土) 22:18:28 ID:pTv4YERw

>>517ありがとう。川中島にも入るといいですな。

522 ：Max谷川：2008/10/18(土) 19:43:10 ID:qu1eWUpe

連接バスを製造してくれ

いすゞ、日野自動車さんよ

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 21:15:11 ID:iEZKm1Rv

あっても、エンジン提供だけだろう？　＞いすゞ　日野
ボルボ　スカニア　MAN/ネオプラン　エンジン差し替えて製造。

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 00:58:41 ID:wyDOOgQ1

とりあえず、ＨＲシリーズを導入しまくる各事業者が信じられない。
もはや、コストパフォーマンスだけが魅力のただの動く箱。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 01:13:05 ID:nePhhpBz

もやしは・・・なぁ

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 01:44:10 ID:RrPq4Vaq

初期型６気筒パラレルのHRは好きだがな

なんといってもエンジン音がたまらん

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 01:49:35 ID:nVGs/Sth

KL代のエンジン音なんか駄目だ

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 10:25:56 ID:cocyDrFY

PK以降の５気筒エンジン音どうも好きになれん。

>>526さんの言うとおり、KL代６気筒エンジンが好き。
しかも回転数がレッドゾーンまで回してくれるとなおたまらん。
その代わり、ピーと鳴ってうるさいけど…。

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 10:47:30 ID:nVGs/Sth

バスはKC代まで

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 14:18:09 ID:yaJKLha6

はいはいBT51BA20

531 ：近多摩が有る祐利 ◆aapp3Qw5Bo ：2008/10/19(日) 16:03:46 ID:cjz6X4hd

金沢在住の知人バスヲタさんによると、先日工場敷地に製作中らしきブルシティハイブリが３台＋？止まっていたとか。
長尺のほうだったらしいけど、ブルシティハイブリの勢力は止まらないねえ。
多少儲かったんなら、その利益であの酷いデザインのテールランプ改良してくれへんかな？ｗ

>>524大型と比べて凸凹が少なめなのも利点では？人気のヲタ席にも座りやすいし。

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 18:17:27 ID:xDbmpMFj

先日岡本を見てきたが、出荷待ち大杉
遠方の事業者もおるし、ある程度の留置期間は理解出来るが、とっとと出荷出来ないものだろうか？

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 21:36:29 ID:xDbmpMFj

test

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 21:39:40 ID:tLN0CZw7

京阪に
一般色ポンチョ。

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 22:12:04 ID:HrTEciHx

>>528
日デシャーシ+西工車体に載せたJ07は、また一味違う。

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 23:28:59 ID:RrPq4Vaq

>>535

ボデーが糞すぎて振動すごいけどな

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 23:50:51 ID:yaJKLha6

>>536天馬はるか
お前はアンチ西工スレに帰れ

>>535
日野猿人とうｄのDPFのマッチングが悪くて
ケチ王では鬼っ子扱い

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/20(月) 15:19:14 ID:umfrFpTz

>>537

おれは天馬はるかじゃねｗｗｗ

これ事実

震動がすごい

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/20(月) 17:52:19 ID:ir/RZSkJ

ぷれみあむって買えるの？おいくら？

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/20(月) 18:44:51 ID:n+N/PZfn

>>539
買えるが値段は知らん

群馬バスにセレガプレミアム

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/21(火) 21:44:35 ID:65RWDv0g

とうとう阪神にも、
BRCハイブリッド進出。

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/22(水) 01:06:49 ID:M9R3QuWa

ポンチョの猿人なんとかしろ。
アイドリング時の
「ﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼﾌﾞｼ」
耳が痛くなる。

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/22(水) 12:13:40 ID:1xx+Q9FP

>>537
コンプとギアとの相性ﾓﾅｰ

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/23(木) 12:09:22 ID:4wDGp/C+

城東地区の以外なとこにBRCワンステ

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/23(木) 16:01:01 ID:1q2075Uy

>>544
ああ、新小53用に県内と車両トレードしたやつね

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/23(木) 18:21:52 ID:KHVA7Acm

都内で他に見られるのは八潮から乗り入れてくる東武だけ。ワンステは良い車なんだけどほんと少ない。

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/23(木) 21:16:20 ID:AQd54Y2y

東急の渋谷～二子玉川のバスにもたまに入る。

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/24(金) 05:44:34 ID:DytabO2/

>>547
TAのBRCワンステって神奈川県内専用じゃなかったんだ。渋谷では見た事ない

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/24(金) 23:30:37 ID:ztlIbbh8

>>532
都自動車の新車はいたか？

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/26(日) 20:04:27 ID:/adlWGkZ

千葉交通成田営業所　新車導入しないの？

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/27(月) 23:54:11 ID:2556yzMU

とうとう芸陽にも、
中型ロング進出。

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/28(火) 21:03:01 ID:HjcxBGbW

>>532
都自動車のエルガはいたか？

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/28(火) 21:09:19 ID:KW5CuRmV

都の新車厨がうざい

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/29(水) 08:11:38 ID:VDIO+lTd

関鉄夏にLR／KRを５台入れたのにまた新車入ってる。P-規制車全廃本気で目論んでいるようだ。

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/03(月) 00:24:17 ID:TfgMmehj

7E日野はバンパーの位置が高い？

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/03(月) 20:12:04 ID:n2wlxEv+

トロピカルな会社に、
新長期KV記念AGE。

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/04(火) 03:36:43 ID:huvuz9tE

>>556
そこはかとなく最悪death

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 16:59:16 ID:lC02qDfO

ブルリⅡまたリコールかよ・・・

いすゞの品質なんなの？？

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 22:58:52 ID:OQnpMmTd

包み隠さず出してるだけです。

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 03:17:04 ID:skliLqtd

>>557　なるほど、某池沼が喜ぶからね

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 17:05:28 ID:R29U6yj3

http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/recall/detail.php?id=129
＞日野自動車株式会社が製作している大型バス(リコール届出番号２２１２)及びいすゞ自動車株式会社からＯＥＭ供給を受けている中型バス(リコール届出番号２２１１)が対象となります。

あれ、KVって「日野自動車株式会社が製作している」の？

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 17:38:04 ID:Uu6lAi9B

ジェイバスがシャーシもボディーも作ってるのかと思ってた
変わったの？

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 19:43:52 ID:oqQ+xSm5

>>561-562
「製作」と「製造」は違う。
実際に製造しているのはジェイバスでも、製作しているのは日野・いすゞ。

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 19:50:29 ID:yql9uzXV

KV→日野が製造
KR→いすゞからOEM

この違いは何なんだ？

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 20:04:18 ID:Wef4B2bI

KVもKRもエルガだろ？

共通部品多めで、細かいところを分担したのかな…？

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 21:04:29 ID:zQKHIW8A

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211988970/492

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/08(土) 07:24:48 ID:Zl92PBvc

>>564-565
お前らは只野イニ並みの弩バカだな

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/08(土) 21:36:23 ID:ePvG9pOM

いつの間に、
ハーバーシティ蘇我送迎に
新長期KVワンステップ。
いつの間に、
千葉中央に新長期LVワンステップ、
を標準尺で購入。

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/08(土) 22:56:26 ID:fgYg2gQD

>>567
うっせハゲ

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/09(日) 06:33:42 ID:sjUywebN

リコールのエンジンっていすゞ製？
なんでいすゞはリコールでないん？

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/09(日) 22:02:26 ID:PHZBbPW2

http://www.h6.dion.ne.jp/~clipper/photo/top/wrc-subaru.jpg

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/09(日) 22:08:46 ID:7+2gLo8y

日野もスバルもトヨタ系列だからな…

富士重製のパッカーを載せたキャンターは流石にアレだと思ったが

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/10(月) 21:38:20 ID:nbypjpp3

>>572
いすゞも。トヨタ・ホンダ・ダイハツ・スバル・日野・いすゞが実質「三菱自動車」。
三菱金曜会は三菱自工をPSA、ふそうをダイムラーに(残り15%を完全売却)売り飛ばして自動車ビジネスから
完全撤退しても良いな。

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/11(火) 16:17:41 ID:Ms7P4XMh

Ｊ－ＢＵＳ以前の話だが

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/jiji-11X982/1.htm
日野のバス１１０台リコール＝車軸折れる恐れ、大阪で事故
2008年11月11日(火)15時26分配信　時事通信

　日野自動車は１１日、大型ノンステップバス「ブルーリボン」の車軸部分に不具合があるとして、国土交通省に
リコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は１９９８年２月から２０００年６月までに製造された１１１台。
　前車軸の強度が不足しており、車軸が折れてハンドル操作ができなくなる恐れがある。
　堺市の市道で先月８日、ハンドル操作ができなくなった貸し切りの南海バスが歩道に乗り上げ、乗客５人が
軽傷を負う事故が起きている。

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/11(火) 16:27:50 ID:t9SFJlbX

日野はヨタの言うことを聞きすぎ

576 ：近多摩が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc ：2008/11/13(木) 08:44:15 ID:lpieQnBm

>>574ノンステの貸切って、もしかして路線車流用の短距離・・ってやつかな？
この当時のは車内通路フロントアクスル部分がもっこりしてたタイプだナ。
当時先行していたFUSOに遅れまいと無理やり設計したんじゃないかと。
部品からして結構高価な部分だから、初期車は部品交換せずＢＲⅡを代わりに提供
したりしてｗ

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/15(土) 09:28:28 ID:8j9tNryg

長崎バスPKG-エルガ(ブルリⅡ)ノンステはいった

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/15(土) 11:46:23 ID:LUQt/jf+

>>574
111台しか売れなかったのか。

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/15(土) 15:45:58 ID:C2ARSTvJ

>>574
ブルリシティになる前の先代ブルリノンステか
むしろ111台も出ていたことに驚いた

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/15(土) 18:08:18 ID:WTrCI8h+

あの頃のノンステは座席が少なすぎて話にならん。

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/15(土) 20:03:12 ID:R2F0Vf5s

>>578
ほとんど、京都市バスが買ったんじゃね？
千葉の小湊同様、モデル末期の車を安く買うところ。

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/15(土) 20:19:36 ID:KzZ7ovEh

111台程度ならいなくもないだろ。
俺の地元の地方都市でも4台いるし。

ttp://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/recall/detail.php?id=130
でも標準尺の奴は少ないね。（うちの地元だと1台）

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/15(土) 21:14:31 ID:UqcFu/17

>>581
京都市のＢＲノンステは、６６６５・６６６６号車と８０・８１号車の４台しか、いなかったはず。
ＢＲＣノンステは相当台いるけど。
因みに隣の滋賀県は、近若交通の７７７・７７８号車の２台。
地元新聞には、近畿圏で保有しているＢＲノンステの台数が載っていた。

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/16(日) 00:22:28 ID:zV2M4q4C

BRノンステってJRバスの宇都宮支店にいるのは違うよね？

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/16(日) 04:23:34 ID:CbfEM6h/

>>584
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:L537-03503-KL-HU2PMEE.JPG
これのことなら違う。
これはKL-規制でマイナーチェンジされたBRCノンステ。

リコール対象のBRノンステは前面のデザインが違う他、側窓も
一部違う。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/16(日) 15:53:32 ID:cKz5kjr0

これ以外に
(KC-までの)ブルリノンステ導入事業者あるのかな？

仙台市、東京都、川崎市、横浜市、名古屋市、
京都市、大阪市、神戸市、尼崎市、徳島市

北海道中央、東武、阪東、東急、静鉄、遠鉄、北鉄、
南海、阪急、神姫、江若、日の丸、産交

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/16(日) 16:28:08 ID:ZuTM4J3H

>>586
常交

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/16(日) 17:33:29 ID:VIcwI/Vi

つ南の宮交

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/16(日) 19:16:46 ID:Dwf7oxdC

残りの試作は放置されてたやつかな？
HU2PMCE
都営6、横浜市1、大阪市3、南海1

HU2PPCE
遠鉄1

KC-HU2PMCE
40023～40066、60011～60049
仙台市1、常交1、阪東1、東武21、東京都13、東急5、川崎市3、横浜市9、しずてつ1、江若2、
京都市4、大阪市2、南海1、阪急2、尼崎市2、神戸市8、神姫2、徳島市1、宮交2
60050
IMTS

KC-HU2PPCE
40011～40024、60011～60024
北海道中央1、東急4、遠鉄9、北鉄7、名古屋6、産交1

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/16(日) 23:49:52 ID:cO/b6jqn

東武が一番多いんか・・・
因果な買い物しよってからに

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/17(月) 00:48:10 ID:IY8ZOIvv

>>589
1台しかいない産交の標準尺（熊本200か32）のついでに、熊本市営の
短尺も忘れないでやってくれ。
（熊本22か3301、3302、3303の3台）

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/17(月) 00:59:21 ID:VQrV0eve

日野U代とKC代のステアリングが2種類あるのはなぜ？
違いあるの？

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/17(月) 19:38:01 ID:Iv4snilD

>>591
すまんｗこれでぴったりかな。

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/18(火) 00:27:36 ID:11aCEVIz

ここを見ていて、うちにリコールのバスがあるじゃんって気づく事業者がいたら面白いな。

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/21(金) 18:25:40 ID:RTt7mCvB

噂をしてたら先日熊本200か32に乗ってしまった。
いつ乗っても長さの割に座席が少ない。
これでも地元の路線車じゃ新しいほうなんだわな。

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/29(土) 02:07:13 ID:7nwZZNiy

都営がハイブリッドを大量43台もお買い上げか
一年度にこれだけまとめ買いした事業者は始めてかな

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/29(土) 16:24:43 ID:IDIDi2qL

都営は健全経営ですからね。

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/30(日) 09:50:55 ID:TELG6w9e

健全じゃないだろ
血税の無駄遣いに他ならないだろｗ

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/30(日) 13:17:00 ID:cYu+kT/L

都営は運転手的には、極端にボロいバスがないから助かるだろうな。

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/30(日) 13:24:55 ID:jMsXmZ3K

もっとも都営渋谷のBRCはデビューこそBHDの実装試験で華々しかったけど
パワーがなくてきついダイヤに付いて行けないから煙たがられる存在になり
試験が終わった途端に学バスとかに幽閉されてるけどねえ・・・

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/30(日) 18:08:37 ID:kcbYaaZg

首都圏を離れてだいぶ経つんだが、今でも渋谷ってKUSOﾏﾝｾｰなの？

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/30(日) 23:23:08 ID:AIiUoDem

某掲示板見たら、丹海にもセレガはいったんだな(ガーラばかりだと思ったが)
丹海の日野車はリエッセ？ポンチョぐらいだから観光車導入は初めて

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/30(日) 23:50:21 ID:xkqj6Jzz

>>602
だいぶ屁野とUDが混ざった

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/01(月) 00:04:07 ID:cdEKs2YX

>>602
成相寺登山バスに使われているリエッセに見えるバスはOEMのいすゞ版ジャーニーJじゃなかったかな。

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/01(月) 00:28:09 ID:oP7GrSw0

BRCハイブリ、横浜市営の人は慣れれば悪くないって言ってたけどどうなんだろう。

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/01(月) 15:38:13 ID:KiQY8+Wr

>>605
パワーはありそうだし、嘘じゃないと思うけど。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/01(月) 19:24:47 ID:RW4l3Cvt

>>605
慣れたら他の車種に乗れなくなるよ。
少しもっさりしているけど、トルクはまあまああるし。

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/01(月) 19:45:55 ID:e9W0ki4l

いすゞっていつごろ|Y|←こういうマークやめたんだっけ？
「ISUZU」ロゴはフロントに貼ってあるとなんだか野暮ったい。
マークの方が良かった。

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/02(火) 01:28:47 ID:ogjrDFfB

>>606-607
そうなの？
都営の人と横浜市営の人で評判がからっきし違うからさ。

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/02(火) 11:33:54 ID:b9wzrjg+

>>603
UDは、無い。
日産シビリアンとキャラバンは、いるけどな。
>>604
確かジャーニー。

ポンチョってなんであんなに運転しにくいの？

611 ：近多摩が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc ：2008/12/02(火) 14:41:47 ID:jODhpQUg

イスズ派遣全員解雇とかニュースで見たんだけど、Ｊ-ＢＵＳはどうなんだろ？
バスの生産台数はあまり減少していないようだけど。。

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/02(火) 14:55:22 ID:zCrTOVb8

トラックラインで余った正社員を配置転換すれば派遣は当然いらないわな

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/02(火) 16:07:26 ID:LP2X7bkT

>>610
ポンチョは新？旧？
両方運転するけど、新は運転しやすいけどな。
旧は駄目駄目ｗ

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/02(火) 20:47:59 ID:OTJ4XpX1

>>608
平成に変わるか変わったくらいの話だぜ。

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/02(火) 22:04:25 ID:b9wzrjg+

>>613
クラッチが変じゃない？
繋がるポイントが変わるというかそんなかんじ

エルガも初期は、運転しやすい

六速になってからなんかクラッチにくせがある

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/03(水) 01:05:16 ID:jVQYtDVv

エルガ6速ってミオのこと？

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/03(水) 01:11:30 ID:UVHQdPVn

N尺かQ尺のことだろ。どっちにせよ2→3速のガックンは一緒だが

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/03(水) 01:19:23 ID:cTh8p0k1

確か、ＯＤが６速（高出力車）になっていたような気がする。

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/03(水) 10:40:56 ID:5gXJmOv/

ゴメンエルガミオだ。

日野じゃなかったな

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 21:32:33 ID:SL0JVohg

京の市バスに定観セレガ1台はいった。レトロ京のぞみ(59-55　U-CG3KSU改)置換えで
LED幕で｢きよみず｣登録19-78で市バス定観に日野がはいるのも85年式の西工S＋P-HU以来(車体が純正だったら81年式K-RS以来)

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 22:04:57 ID:vTiVcHfp

他スレより甜菜
ttp://yoyonet.biz/tfans/bus/taiwan/pindon/2008-1.htm

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 22:09:34 ID:ssnPYPXB

>>621
なにこのキュービックとセレガを足して2で割ってレンジャーを足したバス

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 22:21:22 ID:6L+4D+X0

>>621
台湾ですか？

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/08(月) 11:22:27 ID:tUnf4fH0

現行のDPD車の事なんだけど

エンジンオイルのレベルゲージの※以上オイルが増えても交換しなけりゃどうなるの？

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/08(月) 22:00:46 ID:b1lEGiq6

ドラマ・イノセントラブに西東京バスのセレガR（八王子２００か・６３１）が
長野行きだった。

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/08(月) 22:02:21 ID:ptoidPAs

？

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/08(月) 22:50:25 ID:tsvd1I7X

神姫に…
まさかの新長期エルガ。

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/08(月) 23:31:50 ID:/fzpWGOG

>>625
＞西東京バスのセレガR
旧カジュアル車？

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 17:43:56 ID:pj8G52T+

三菱のイメージ
「ポー」

日野のイメージ
「ビィー」

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 21:46:42 ID:q9i5skRV

川崎市バス　今年度はすべてJバスの模様

KV10.5ｍ　21台（ノンステ）＋2台（ワンステ）
BRCハイブリ　2台
LV11.0ｍ　5台
LR　　　　9台

日デはどうやら入札から外れた模様。

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 22:08:03 ID:q65lMNJ4

三菱ふそうと日デが相互OEM供給をした関係で、日デまで指名停止を受けたらしい。＞川崎市バス
横浜市営も去年が例外って感じで、またしばらくはJバスだけだろうね。

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/11(木) 09:20:02 ID:9uBLitjh

MFBFノンステ作るらしいしいい加減三菱指名停止やめて欲しい
Jバス飽きた

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/11(木) 18:20:21 ID:2mv9VPvj

>>632
聖教新聞と創価大学と三菱電機ビルテクノサービスがはいるよ

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/11(木) 21:04:40 ID:0NX4wd82

>>631
どう考えても随意契約。トヨタマネーが・・・。

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/11(木) 21:26:54 ID:p1vAvmg4

最近のエルガのDPD作動中の挙動の不安定さなんとかなりませんか？
皆さんどうされてます？

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/11(木) 23:14:00 ID:49pZMR8h

>>635
オレは100kmサイクルの自動再生が来る前に
折り待ち時間のときに手動再生で済ませるようにしてる

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/13(土) 16:11:22 ID:lzY7mH61

>>631
RMとJPはFUSO絡んでるからわかるが、RAは一切FUSO絡んでないから納得出来ないな
スレチスマソ

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 12:43:37 ID:syiIT/O0

浜松町で車高ギリギリだな

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 13:41:50 ID:WQt3msdC

西工の載った車を売る奴は永久停止で結構。

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 14:08:54 ID:F219ZD/6

だったら五十鈴もQ尺ノンステ作れよ。

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 17:28:48 ID:BPQZZxy6

川崎市は今期スーパーロング導入なしか…

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 19:15:34 ID:odS/vtZa

>>639
じゃあ国内4メーカーとも永久停止ってことでいいですね。

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 20:41:25 ID:fGchBUNf

>>639
大型4社は全部、西工には架装経験がある訳だが

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 20:48:38 ID:2NB2zr2V

>>639
そうなったら嬉しい
これからどの会社も新車なし

645 ：近多摩が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc ：2008/12/18(木) 08:45:51 ID:UrU9nt2L

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/3802.html

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/19(金) 23:04:30 ID:XxCKWKDl

今さっき、ドラマ「流星の絆」に京浜急行のPJかPKGのブルリⅡかエルガが映った。

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/19(金) 23:44:33 ID:Q1uzMY1R

備北交通にBRCハイブリッド。

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 18:48:51 ID:HW7JzNOI

横浜市に、
久々の中型ロング。

路線限定で。

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 20:24:51 ID:2oR/kE66

>>648
あかいくつのHRだったらもう３ヶ月前にはいたぞ

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/22(月) 22:10:21 ID:3ZMnPAd+

呉市にエルガCNGノンステップ。

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/23(火) 00:40:46 ID:Gec0K7LA

これまで西工の大口顧客だった阪急だが最近J-BUS増殖してるなあ。
いままでほとんどいなかった茨木にも多数配置されてるし。

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/23(火) 08:24:23 ID:cPIRxbDM

>>651
関東でその状況が当てはまるのは西武かな。
都内や高速・貸切までJ-BUS入り出したし、おまけにMFBMまで入り出した。
伊豆と琵琶湖のライオングループにもMFBMが増えてるな。

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/23(火) 09:44:08 ID:Fu7xqvSM

>>651
茨木はその一方で、
尿素も増えています。
RAもMPも。

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/23(火) 11:15:06 ID:vGhlkuHy

>>651
その代わり京都がorz

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/23(火) 12:51:59 ID:uw9eWVtH

西鉄も西工独占が崩れそう

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/23(火) 22:07:09 ID:MKjCNvzv

>>655
路線
ＢＲＣ廃鰤４
観光
セレガＨＤ８

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/23(火) 22:19:20 ID:Fc6064V6

ハイブリッドもスマートループなんだろうか

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/24(水) 08:14:01 ID:p3Z1oPFa

>>656
ハイブリは2台じゃなくて？

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/24(水) 11:49:01 ID:BGhNJPZ8

写真たのむｗｗｗｗ

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 09:37:31 ID:5jMHyX7h

>>658
来年初めに二台、中期に二台。計四台と聞いている。
評判良ければ、導入の半数はハイブリになるかも。
他社の評判も良く、補助金も出るから可能性大かな。
西工架装は？だけど、台数まとまれば可能性あり。

高速はふそう、観光は日野、路線大型は日産、中型はいすず、ハイブリは日野
ってなるようです。ただし、まだ予定なのでどうなるかは…
(来年度予定計画から抜粋)

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 11:01:08 ID:2T6kH5S8

>>660
そうなんだ。
あの西工軍団の中にBRCとは異端も異端だな。

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 12:55:50 ID:KNUAArH3

西鉄もノンステ化していくのか…

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 15:18:09 ID:VkBKt2ZO

スマートループの存在意義が、
不明確になりそうですが。

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 20:34:30 ID:HveTL2gL

ってことは…、ひのくに号の新車はE-Ⅲではなくエアロエースってことでしょうか？

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 20:45:22 ID:bYaL5YDT

それはないと思う

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 23:33:33 ID:lJNxzVhj

>>660
また西工LR入るのか

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 23:36:21 ID:HveTL2gL

高速はふそうってことは、ひのくに号もでしょ？

エアロは確か、ドアが折り戸がなかったから、ひのくに号の場合はセレガの可能性もあると思う。

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 23:37:34 ID:fCX4q6N0

西工LRってヲタ席の造りはどんな感じ？
エルガミオだと足元の台が狭くて嫌

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 13:21:55 ID:J5j3mO22

西肥バスに貸切用リエッセ２台導入

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 17:33:04 ID:fhTI0XkD

エルガとブルーリボン2を比べたら乗り心地、シートの作り、運転のしやすさなどではどちらが上？

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 20:19:53 ID:g0l6rBRG

ライト以外同じだろ

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 21:51:16 ID:JN95wBbU

ミオのオタ席狭いなｗ

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 22:10:57 ID:oB77UhFM

同じエアサスなのにいすゞ路線車の乗り心地がいいのは何故？

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 22:19:57 ID:IanMt5D9

スッカスカの回転音をお見舞いされた挙句乗り心地がｲｲと寝言をほざけるとはお幸せな香具師ｗｗｗｗｗｗ

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 23:31:20 ID:JN95wBbU

>>673

観光並みの足に仕上げたから

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 23:37:33 ID:g0l6rBRG

エルガミオは初期の方がヲタ席の造りがよかった

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 23:50:08 ID:8yYEGy/u

大型二種免許取りたい(´・ω・｀)

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/27(土) 01:43:06 ID:QE3uvkSJ

とうとう芸陽にも、
BRCハイブリッド進出。

679 ：えいちゃん：2008/12/28(日) 12:06:16 ID:Yweq0MYf

JR東海バス夜行新セレガHD導入

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 12:47:22 ID:3DJFYS5R

BRCHVはどこだったか忘れたがデーター取りして驚きの結果が出てその噂がどんどん広がって
各地で採用されたらしいがね

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 14:13:13 ID:M50hhR4F

>>680
そのデータもだが、各自治体の補助金もある。
そしてハイブリッドという環境に優しいというイメージで
企業のイメージアップにもなる。

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 19:21:41 ID:MuKxGrCD

北陸でBRCハイブリッドノンステを導入してる会社は富山地鉄の1台のみだな。
あと四国地方は導入実績なし

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 21:53:16 ID:DJc5zauh

えっ!
富山も買ったんですか。
で、サイズ、配置営業所は?
そちら方面のブログや掲示板では
まだ見当たりませんが。

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 22:06:09 ID:Ary6t9Mi

九州も鹿児島市営オンリーだな
西鉄が入れるんだっけ

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 22:18:35 ID:2mPnyult

>>682
補助金予算ついただけだろ。予算執行されるんだろうか。年度末？
地鉄本体は今年一般路線車は中古含めて一台も買ってないだろ。
貸切除くと買ったのは仙台線兼用セレガと高山線用中古ＭＫとコミバス用中古リエッセだけ。

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 22:34:30 ID:OMujoaOE

熊本の九州産交はいまなおＨＲ導入がつづく・・・
もう飽きたのでBRCハイブリノンステも導入してほしいぞ
実際ノンステ色のBRCハイブリ見てみたいね

年鑑バスラマで8月にポンチョロングの1枚扉が追加設定したけど、公式に載ってないね

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 23:26:45 ID:U6PpM5U0

>>685
地鉄って虹Ⅱ買わなかった？？

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/29(月) 00:17:41 ID:QabiCT7N

>>685
地鉄って姫路市営のRMを買ったんじゃなかったけか？

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/29(月) 00:32:32 ID:mWGMQtn+

>>680
そんなに良い結果が得られたの？

690 ：685：2008/12/29(月) 01:59:21 ID:3Q1D0SO+

>>687,688
地鉄本体と書いた。中古ノンステは地鉄中央。

>>687
虹Ⅱなのか？いまだに7002見てないんだけど。富山に行ってないだけだが。

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/29(月) 02:55:34 ID:NvmVWaXT

四国では伊予鉄が一生懸命モヤシをCNG改造して増備中ｗ

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/29(月) 21:38:19 ID:VePaMW0e

地鉄本体にエルガミオ中古？いすゞ路線車って何年ぶりの導入？

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/29(月) 23:20:40 ID:y9fySplG

>>687
地鉄本体新車虹ⅡＫＲ７台は昨年導入。

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/30(火) 00:52:11 ID:6kvtnQJA

>>691
CNGといっても、L2(5B)から13Aに切り替え中の愛媛県。
いろいろ、大変なんじゃないのかな？
体積あたりの熱量が一気に３倍になるんだし。

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/30(火) 09:47:24 ID:Gl1G7fbV

>>694
CNG車の燃料って、都市ガス13Aを前提にしているんじゃないの？

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/31(水) 20:00:07 ID:G3e7F7d4

>>691
日野はCNG車販売止めたしね
いすゞのCNG-MPIのLRを買った会社あるんだろうか？

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/31(水) 20:09:33 ID:pPmqKoK4

>>696
会社ではないが警察庁

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/01(木) 00:19:42 ID:OF+QKDLI

>>696
山梨交通、おのみちバス、神戸市交通局

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/03(土) 21:21:54 ID:yIPn8N/e

いよいよ臨港にも、
ブルーリボンⅡ進出。
でも何で塩浜なのさ?

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/03(土) 22:22:03 ID:GhvWkbvA

>>698
向日町のやさか自動車は？

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/04(日) 14:19:27 ID:IEeus0nT

>>681
ハイブリッド車といっても、以前のＨＩＭＲのような特殊な扱いから、
プリウス並みの一般的な市販車扱いに近くなったというのもあるのかな。
大手事業者以外でも、結構導入しているようだし。

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/05(月) 14:12:59 ID:iIdA6Jmo

>>686
おそらく補助金使って買える一番安い車がHRなんだろ。
あの空連ノンステも補助金目当てだったんだろうな。

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/06(火) 08:58:38 ID:iQ6wcQlb

ニューセレガで鉄ホイールで納車した会社ってあります？

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/06(火) 09:55:28 ID:Tk+kk+Tw

HDだったら普通にあるんじゃね？＜鉄ちん
ただ、12列60席だと軸重の関係でアルミしか選べないので従来
鉄ちんばかりだった事業者がアルミで入れるケースは多い。

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/06(火) 18:18:57 ID:lrPBg0el

>>703
トヨタ自動車

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/06(火) 18:32:57 ID:IThSEv9A

>>703
広電

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/08(木) 18:43:20 ID:9/1cT9xw

>>703
アイシン精機リミテッドエディション

ちなみにデンソーはアルミホイール装備のリミテッドエディションだったはず

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/08(木) 19:25:48 ID:uv7Zz3bW

九州産交の高速車なんかHDは鉄だらけ。
貸切はHDでもアルミだけど。

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/08(木) 23:38:53 ID:Bz8mCoqs

>>704
確かにアルミばかりだわｗ
個人的なイメージだけどアルミの方が弱い気がする…

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/09(金) 13:10:38 ID:fofOwgJV

安くリミテッドエディションを買おうとするようなところに限って、
60席仕様を積極的に買うもんな。

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/09(金) 18:37:47 ID:fg9DuQui

コストパフォーマンスを考える会社なんだろ

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/09(金) 22:39:50 ID:fofOwgJV

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_200ka598.htm
ぱっと見立派だがホイールは・・。

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/09(金) 22:46:56 ID:fofOwgJV

あとこの辺も鉄だな。
ttp://gala-2000.hp.infoseek.co.jp/bus/gazou03/keisei-sb.jpg
ttp://gala-2000.hp.infoseek.co.jp/bus/gazou03/oosakayasaka-newgala-f-sk.jpg
ttp://my.reset.jp/~kankobus/hoei-1.jpg

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/10(土) 00:36:58 ID:1USlI29m

あれ、リミテッドエディションは一般観光の60席仕様でも鉄ちんがデフォじゃね？
軸重がどうのこうのって本当に関係あるのか？

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/10(土) 13:32:45 ID:40HKpN9e

以前日野のサイトにそれなりに詳細な仕様一覧や座席配置例
などが載ったPDFがあったよなぁ。
今見たらなくなってたけど。

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/10(土) 14:34:29 ID:Sa7zPQ0P

>>699
たぶん一番アクセル踏めるからｗ
なんちてｗ
川崎９９９だでナンバー

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/10(土) 17:15:23 ID:spMNvqBO

>>715
ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_2/cars.html

もしかして、↑の事？

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/10(土) 17:57:38 ID:40HKpN9e

>>717
セレガの奴だよ。

というかあったわ。
ttp://www.hino.co.jp/selega/eco/syogen.pdf
HDはアルミがオプションなんだが12列60席のだと標準に。　　　　　　　　

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/10(土) 18:34:46 ID:aop4kwzi

広電のクレアラインに入ってるリミテッドは
折戸12列補助席付きの鉄ホイールだな。

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/10(土) 19:23:11 ID:40HKpN9e

補助席を一部削って57席とか58席にしていないかが気になる。
直結クーラー仕様はサブ冷と比べるとシビアだもんな。

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/24(土) 14:55:20 ID:EI5nw1fq

セレガ/ガーラは来年の排ガス規制適合の際、エアコンの再設計で高さ方向を小さくして欲しいな。
結構そういう要望が上がっているはず。

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/24(土) 15:33:27 ID:/gyecTSz

>>721
それはいえるかも。

723 ：ひのぶるーりぼんつう最高ですね：2009/01/24(土) 16:39:51 ID:6JFS3P7+

日野ブルーリボン２、アリソンＡＴ滑らかな走行で好きだな。

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/25(日) 05:40:31 ID:URwxENWm

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/24(土) 22:21:32 ID:KRrHis76
大分交通グループにLRノンステ3台。2台が赤バスカラーで、1台がトラバスカラー。
トラバスのやつだけナンバーが右に付いていた。
いよいよ大交北部にノンステか・・・

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/25(日) 05:44:28 ID:qPJ6beqq

ガチで無知な素人の私にエルガとブルーリボンⅡの違いを教えてください

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/25(日) 09:00:08 ID:Ax12qNO1

現行の車なら、ヘッドライトで分かりますよ。
片側２灯（エルガ）、片側１灯（ＢＲⅡ）

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/25(日) 13:55:56 ID:+hvsreB5

>>725
前者はいすゞ、後者は日野

728 ：近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs ：2009/01/25(日) 22:56:00 ID:XPTgE1O2

唐突で申し訳ないが・・
ＪＲ九州鹿児島の、赤いエルガノンステは日本一カッコいいエルガだと思う。
アレがもしＫＶだったら・・ｗ

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/26(月) 03:36:46 ID:wGANevJJ

新7E+LVでなら、今日飲みに逝った時乗った272は日本でも
カッコいいほうだと思う。
新7EでN尺、スモークガラス、そして3連テールがポイント。

あ、スレ違いかorz

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/26(月) 13:28:34 ID:t7vE0uV9

>>729
特定しました

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/26(月) 18:37:19 ID:rl+li6hE

福島交通にエルガ/ブルリⅡノンステはいるらしい。
カラーは先代色のもよう

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/27(火) 18:45:25 ID:6MfqsLOQ

地鉄にBRCハイブリッド

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/28(水) 15:39:49 ID:FdhbOd/V

BRCハイブリッドノンステは環境対策アピールするための人寄せパンダで地方都市にもだいぶ浸透してきたな。

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/28(水) 17:32:31 ID:vqEBjVf2

>>731
河北新報に載ってた。ブルリⅡ、エルガ×2の様子。

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/31(土) 17:54:45 ID:fkU4Fanq

西鉄、(j車体)BRCハイブリノンステ２台購入。運行は２月中旬かららしい

福島交通のＪ車体ノンステは三ふデザイン色ではなくなぜか先代色
セレガーラもはいるのだろうか

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/31(土) 18:42:08 ID:vk42QVkj

>>735

うPしてぇえええええええ

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/31(土) 19:50:28 ID:3ZrOZQ+w

今年は西武どんな日野車を入れてくるだろうか?小平にBDG-HR薦めてもよさそう。この営業所は大型は断固西工主義らしいが既にリエッセ、ポンチョ入っているからたまには日野も入れてあげなよ。

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/31(土) 22:56:08 ID:5CDdtIaa

福島交通に
エルガミオ、レインボーⅡ。

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/01(日) 00:14:59 ID:9k81pRwP

>>735
西鉄も西工以外の車体をこつこつ導入するようになったね。
西工と少しずつ距離を置くようになってきたのかな。
となると、西工もＵＤとの関係を強めていくのかな。

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/01(日) 00:15:50 ID:9k81pRwP

ハイブリッドはエルガの車体では無理なのですか？

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/01(日) 01:21:17 ID:PcW5a7Q/

>>740

無理

エルガと言うがいすゞも独自でハイブリッドを出すらしいが、ＢＲＣとは方式が異なるらしいよ

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/01(日) 13:14:14 ID:PQR+xL7R

>>741
・パラレル式ハイブリット
基本的にエンジン駆動で発進・加速時のみモーターが補助。減速時に回生ブレーキでモーター作動電力を充電する。
日野のBRCがこれ。

・シリーズ式ハイブリット。
常時モーターで走行するタイプ。低速時は完全にモーターだけの走行、加速時等大きな力が必要な時にエンジンが
作動する。ただエンジンは発電用で一定回転でしか作動しない為走行音も非常に静か。
ふそうHEVといすゞが開発中なのがこの方式。

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/01(日) 13:31:42 ID:lDAjvyGs

いすゞ独自つうか実はBAEのシステムを買ってきて載せるだけなんだが
もちろんエンジンはいすゞ製だろうけど
http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS180441+06-Oct-2008+BW20081006
BAEのシステムは1998年から改良しつつ使われてる
http://www.baesystems.com/ProductsServices/bae_prod_eis_hybridrive.html
業界じゃ古株で特に目新しい技術は無いが逆に言えば熟成されてて
いすゞは低コスト短期間で実用的なハイブリッドバスが手に入るって寸法

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/01(日) 17:10:53 ID:3fE9T0sv

名鉄観光がセレガ大量お買い上げ

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/01(日) 18:22:22 ID:GvoNe0nJ

エコハイブリッドの発電エンジンはガーガーうっせーぞwww

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/01(日) 18:57:03 ID:8tJ/KKik

江ノ電バスにエルガノンステ

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/01(日) 21:54:59 ID:iPG1hgvH

江ノ電が久々のいすゞ導入かいw
UD・ふそうマンセーなのに

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 10:28:21 ID:KA8e8fyo

>>735
もともとグループも含めて　若干ながら純正車体も入れている
　　今回はハイブリッドノンステ（おそらく自治体補助）指定導入なので
　　シャシのみの販売がないような気がする

　　ちなみに　西鉄と西工が距離を置くことはありえない
　　なんてたって西工＝西鉄子会社なわけで　いわば一心同体かと

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 19:01:34 ID:Ge1+w87b

西鉄公式に載ってた。今月20日から　

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 19:59:21 ID:4zaTT0f5

BRCの欠点後ろ姿も、ストップランプの追加で若干良くなったな

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 20:39:28 ID:Rkn0W9/+

個人的な予想

西鉄ウテシ
A「なんだこのきれいな車体は・・・」

B「うわｯチョｗｗこいつ乗りやすいｗｗｗ」

西鉄「こいつ大量導入決定」

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 20:50:01 ID:SLcnMjh5

>>735
>>748->>751
ハイブリッドでも、スマートルーフなんだ？
遂にブルリシティが、西鉄にも。

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 20:50:44 ID:ZHTWuxkn

>>747
実は時々いすゞを入れている。本社が藤沢でいすゞの地元だし。

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 21:18:17 ID:4zaTT0f5

西鉄がハイブリッド大量導入決定すれば、西工ボディとなるだろうw

今回は参考資料としての導入でもあるらしいよ。昔、スケルトンやエアロバス買ったこともあったようだし

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 22:15:03 ID:MSsgIyOb

遠鉄に…
まさかのエルガワンステップ。

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 22:28:02 ID:oau3u2bP

新車での西鉄西工以外の導入例
日野RS（スケルトン）
ふそうMS（エアロ・クイーン）
日野７M（レインボー）
日野RR（レインボー）
ふそうMK（ミディ）
ふそうマイクロ
いすゞマイクロ
他にもあったような・・・・けどこれらって魅力ある車種ばかり。
そして日野HU（ハイブリ）
噂のセレガってハイブリって聞いたけど真相は？？？

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/02(月) 22:34:35 ID:AoNfbwtG

>>748
やっぱり、西鉄がついている限り、ＵＤによる西工の買収はできないんだな。

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/03(火) 00:33:52 ID:XybIOx9+

>>754
まさかのノックダウン生産とかw

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/03(火) 01:39:58 ID:PKEr3oDw

>>750
定鉄やJR北海道の車もストップランプ増設なんだが、
北海道限定オプションなのかと思ってたよ。

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/03(火) 11:00:32 ID:GgKI84Pj

>>750
>>759
同じ北中央は、標準のままだ。
http://blog-imgs-27.fc2.com/b/u/s/buscoco/20080319214303.jpg

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/03(火) 12:04:48 ID:ErdFn6zv

>>756
いすずのCCMはノックダウンで作ってなかった？
　　（西工製の川崎ボディ）

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/03(火) 19:52:33 ID:X/OSTNHV

>>760
パッと見て、これはふそう車だね。

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/03(火) 23:38:43 ID:DOt9uX2w

ぶっちゃけると日野ディーラーはエルガを売ることに困っている

なぜならいすゞのエンジン故障が多すぎる

｢今までの日野じゃない・・・｣
｢最近の日野は故障多いな・・・｣

売れるのありがたいが苦情がはんぱねぇ

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/04(水) 21:49:05 ID:3ERkymZ5

それでこれはいすゞの車だからと言ってユーザーを激怒させたんですね。わかります。

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/05(木) 00:26:49 ID:kV8OLRbJ

名鉄がBRCハイブリ大量お買い上げ（？）

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/05(木) 01:31:20 ID:sl44fP0W

>>764 それどこのおKQ

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/05(木) 17:10:23 ID:kx4LELZJ

伊予鉄、HR10.5のCNGノンステ、ブルリII、レインボーII同時お買いage

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/05(木) 17:48:20 ID:9dgq5BZf

>>767
遂に伊予鉄が宇都宮製買ったか！
残る頑固な日野ユーザーは千葉交通だけか。

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/05(木) 21:28:05 ID:j+q4Q0Sl

まだ、
岐阜乗合自動車もあります。

>>766
怒っている割には
新長期KVも買っているKQ…。

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/05(木) 21:31:54 ID:C2Nnfkx6

>>768
加越能鉄道もあります。

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/05(木) 22:01:42 ID:8pq4oCqH

>>765
三ふエコハイブリ不評なのかしら？

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/05(木) 22:22:15 ID:TA6Mc6sp

>>768
レインボーⅡが入ってしまったらしい

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/05(木) 22:40:43 ID:kV8OLRbJ

>>771
どうもそうみたいね。ノンステだし。
まあ俺としては、どっちもノンステで客入らないからいらないけどな（ｗ
名鉄には普通にMPワンステを入れるのが無難

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/06(金) 15:09:46 ID:LkT5VU7K

>>772
千葉交通も遂に一つ目小僧入れたか。元京成タウンバスのKC-LRワンステ塗り替えずに使う気かよ。貫徹よりケチくさいな。
>>770
あそこは西工の新車と中古車しか買う気無いだろ。

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/06(金) 15:21:38 ID:B2fKEkFI

>>771
エコハイブリは、4000万もする価格が最大のネック。
あんな値段では、導入したくても出来ない。

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/06(金) 15:57:15 ID:cFdUlkbn

>>775

ＢＲＣは補助金出て２５００万ぐらいだからかなり差があるね。

４０００万ならＨＤ車買えるし

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/06(金) 17:35:56 ID:rwpNWP92

4179万なんてHDどころか、ほとんどSHD貸切車（セレガの
55席で4272万円）に迫るお値段。

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/06(金) 19:27:39 ID:vjDWSGpD

十勝バスは頑なに日野メイン

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/06(金) 19:37:29 ID:LkT5VU7K

>>778
ローカル路線にまでHRモヤシ入れたんだっけ？

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/07(土) 20:11:24 ID:TnlthONU

>>778-779
対する同じ代替路線の北見バスは、Ｊ－ＢＵＳとＭＦＢＭがメイン。

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/08(日) 11:13:59 ID:r6ubp72T

エコハイブリ、2000万円台にしてくれよ

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/08(日) 11:47:04 ID:4p+gCMga

エルガハイブリはいくらぐらいになるんだろ？

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/11(水) 19:07:24 ID:GgWt/DCa

４０００まん
だけど補助金が出る

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/13(金) 07:05:10 ID:UwAE4OVZ

島原鉄道にKVワンステ

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/15(日) 00:14:49 ID:ArCA3yCD

スパクル炎上

786 ：えいちゃん：2009/02/16(月) 19:28:56 ID:1sKbBaFD

都営バスエルガミオ青梅支所

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/17(火) 21:12:28 ID:H7S8LMUo

09年度川崎市営から44台(内6台はブルーリボンシティハイブリッド)の購入が決まったな

788 ：.近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs ：2009/02/17(火) 22:32:04 ID:UfD8fFOW

鹿児島市営にエルガＣＮＧデビューだって。お隣さんとは違っていいバス入れるねｗ

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/18(水) 17:51:07 ID:HWKetKkJ

宮崎交通のことですか?

790 ：.近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs ：2009/02/18(水) 22:50:38 ID:qZcJbX1e

ヒント：ヤシの木　主に中古車導入　社長がＴＶで恫喝

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/19(木) 22:31:45 ID:7WG2pqs6

長大路線に平気で都市型低グレードの中古を走らせるあの会社でつね
3扉で高速を走った前科もあったっけ・・。

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/20(金) 01:34:09 ID:703JRbBv

ああ、

沖縄ですか。

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/23(月) 19:05:42 ID:kjomvvVF

宮城交通もつい最近まで仙台駅－村田間でポンコツの路線車を
走らせていたよ。
他社の高速車に混じってポンコツのブルーリボンが走っていたのは
なんか不思議な光景だった。

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/23(月) 20:44:59 ID:utKXA22q

サブエンジン車って待機時はサブエンジン回せば冷暖房効くとおもうけど直結車ってメインエンジンかけてないとダメなんだよね？

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/23(月) 21:14:54 ID:64bmW/Ec

>>794
確かそう。だから、昔は、観光バスがサブエンジンを使ってエアコンかけていた。

しかし、アイドリングストップに駐車中のサブエンジン使用も含まれるようになり、
直結式が性能向上する一方、サブエンジン式は維持に手間と費用がかかるなど
デメリットの方が目立つように・・・。

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/23(月) 22:09:04 ID:KoZn4YHX

西鉄グループ初の「ハイブリッドバス」を導入します
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2008/08_129.pdf
ttp://gokase.web.fc2.com/nnr_pic8000/2009_hibaru8001.htm

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/23(月) 22:37:21 ID:qK+v2yqJ

川中島バスに、
LVノンステップ。
というより、
長野初の大型ノンステップか?

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/23(月) 22:40:53 ID:qK+v2yqJ

と思ったら、
2事業者目だった…。

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/23(月) 23:28:11 ID:sLisdUrR

俺の乗ってる国際興業は最近CNGもハイブリも入らないな
リエッセやセレガ普通に買うんだからBRCハイブリも買わんのか？

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/23(月) 23:47:32 ID:7fz138S5

京都市営が車両延命化で来年度新車5台はBRCハイブリ

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/24(火) 00:53:04 ID:DMrhUFtz

>>799
KKKカラーのBRCとかキモいなｗ

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/24(火) 02:02:26 ID:sRWo1Nd7

>>794
サブエンジンは冷房だけね。

暖房はメインエンジン温水か
燃焼暖房装置(FF式石油ファンヒーターのようなもの)だな。

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/24(火) 05:39:25 ID:TrQ7lp9u

　　　　　　＿＿＿＿　.　.|　|
　　　　／＼二＿＿_＼..　|　|
　　　　|＼／∥　　　'''.| 　|　|
　　　　|　|　 ∥┌┐　.|　 |　|　　　給排気筒
　　　　|　|　 ∥└┘　.|┌|=.|ヽ＿＿↓
　　　　|　|　 ∥　　　　.|二|　|回＿凵
　　　　|　|　 ∥　　　　.|└|=.|/
　　　　|ﾐ.|　 ∥　　　　.| 　|　|
　|＼ノ.|ﾐ.|　 ∥　　　　.| 　|　|
　|＿》 |　|　 ∥　　　　.| 　|　|
　　　　＼|＿∥＿＿__.| 　|　|

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/24(火) 17:00:07 ID:epyTpGth

>>802

まじで？？冬なのにサブ回す意味ってあんの？？

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/24(火) 17:55:39 ID:fYhAXWtA

>>804
寒いけど雨の日なんか窓が曇るでそ？

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/24(火) 18:47:59 ID:epyTpGth

>>805

それはあるけどさ

糞寒いときにサブ回して６時間待機してたのいたんだが・・・

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/24(火) 19:59:32 ID:4iKercdO

>>798
でもなく、
3事業者目だった…orz

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/24(火) 20:44:40 ID:hbBaLl5u

>>803
懐かしいなｗ

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/24(火) 22:08:11 ID:i7gOw6/J

>>806
ｻﾌﾞｴｿｼﾞｿって発発的機能持ってたっけ?

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/25(水) 20:14:45 ID:7iuSLJAD

北海道中央バスにエルガハイブリッド導入される？
某ブログのコメントより
ttp://buscoco.blog51.fc2.com/blog-entry-431.html#comment1271

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/25(水) 20:34:12 ID:57bh2eXP

まだ発売されてないクルマが納車は有り得ない。

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/25(水) 21:25:39 ID:DmwkGLWK

最近の燃焼式暖房はエンジン温水を補助的に温める方式なので
車内の見た目では全く区別がつかなくなってしまった。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090228/01.pdf
(ミクニの自主改善届出資料)

>>805
「オート」がこわれていたんだろう。
>>809
バス用では、いわゆる発動発電機の機能はない。
特装では、発発＋電気エアコンがあるけど。

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/26(木) 04:22:15 ID:8g8rqEY9

>>812
＞最近の燃焼式暖房はエンジン温水を補助的に温める方式なので

それは燃焼式じゃなくて温水式と言うのじゃないか？

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/28(土) 08:46:53 ID:ZcsfwJXc

>>813
だね。いわゆるプレヒーターってやつだな。これが一番使い勝手がいい。
燃焼式（ウェバスト式）はダメね。効きすぎて極寒冷地はまだいいけど、
普通はON-OFFを繰り返さなきゃなんない。しかもOFFにする時は風量を
HIにして空焼きしないと釜のプラグがすぐかぶって着火しなくなる。
（デンソー製）

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/28(土) 10:54:05 ID:SQgDCfps

>>814
旧札幌市営車は1991年まで頑固に燃焼式を導入し続けた。
周りの民営事業者はとっくの昔に温水式オンリーになってたのにな。
旧市営車を引き取らされた事業者にとっては扱いづらくていい迷惑だよ。

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/28(土) 14:11:07 ID:xAjO4RS3

デザインも使い勝手もピアッツァは歴史に残る名車だよ！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0003260428

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/05(木) 16:24:32 ID:htbqcqVE

またセレガリコールかよ…

現場はレンジャーのリコール祭りでやばいってのに…

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/06(金) 19:48:09 ID:VjgY0EOw

電装関係詳しくないんだけど、暖房用の「釜」ってどういうもの？

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/06(金) 20:16:34 ID:jkY4BETB

>>818
家庭用ストーブ（灯油ファンヒーター）の炉をでかくしたようなものじゃないのかな。

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/06(金) 21:41:17 ID:VjgY0EOw

燃料焚いてそれで温水にするってこと？

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/15(日) 18:53:53 ID:/pdnPkeW

宮城交通にセレガーラ・・・

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/15(日) 19:21:46 ID:Krvr/0ao

>>821
新車の日野観光車って何十年ぶり？
イースタンから来たHD-I、U-RU2が廃車になるか。。。

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/15(日) 22:33:02 ID:4EWoOE1u

>>822

１９９３年、U-RU2FTAB以来。
　６０８３、６０８４の２台。

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/15(日) 23:15:53 ID:KhfNIgAo

>>818
暖房は、エンジン冷却水で温風を出す。

エンジン始動直後は、すぐに温まらないので灯油や軽油を焚いて強制的に水温をあげる装置

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/16(月) 00:09:41 ID:2VIRy/5k

宮交は昔からUD、いすゞの路線車が多い割には貸切高速はエアロばかりで
逆にMPはつい最近までほとんどなかったと。
このまま名鉄の中古車センター化すると思ったが、4社買い続けるようで一安心。

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/18(水) 17:23:36 ID:lyaQE16U

西鉄にレインボーⅡ

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/18(水) 20:09:16 ID:4SrmA5Oy

ブルリⅡも

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/19(木) 07:25:19 ID:WmrpZutI

西鉄バス二日市に中古セレガーラ

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/20(金) 08:36:59 ID:mXIuH3w2

亀の井に9mセレガーラ

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/20(金) 09:47:55 ID:N8uC+Ibd

平和交通にレインボーⅡノンステ

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/23(月) 00:25:20 ID:laJimuj/

京阪京都交通にＢＲⅡの目撃情報

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/30(月) 23:28:50 ID:MibVGZ9r

熊本電鉄にセレガーラ、阪急観光に(湯村線に)セレガHD

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/01(水) 19:51:05 ID:8WHkTZmx

トヨタ自動車、社バスにブルリIIを導入！

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 21:34:39 ID:uDicXcpE

川観が桶川用にCNGエルガ澪ノンステ入れたらしいぞ

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 22:06:56 ID:JBGpO14n

>>834
これね。
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090404220544.jpg

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/11(土) 23:42:55 ID:TRvklkzV

我が家にもｗｗｗ
http://u.upup.be/?NCTEUhcQd3

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/13(月) 18:12:39 ID:5vxP9O+I

阪急観光にセレガ昼行HD導入。湯村線参入で

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/13(月) 19:01:46 ID:6fBQkYNU

フジエクスちぃばす用にCNG澪ノンステ入ったらしいじゃん

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/13(月) 19:56:08 ID:2yqHkeMU

>>838
もう運用入ってるし…
ちなみに、縦目ではなく、2つ目のほうね。

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 15:57:54 ID:l7QdL4bX

>>839
澪ならCNG車純正なのに態々虹買って改造して
まだ港区は東京五十鈴の件根に持ってんのかな

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 17:21:59 ID:qUZbywqK

西鉄はかた号用セレガプレミアム、ホントに作ってんの？

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 17:46:09 ID:jnFYQVxw

>>841
たしかはかた号スレにあったようけど夜行のハイグレードの1つ
梅田・名鉄BCの乗り入れも考えて仮にはいるとしたらＨＤになるでしょう。
(はかた号のみならずどんたく･ムーンライトなども)

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 20:22:08 ID:SwIwXvHj

蛙澪／虹Ⅱの猿人ってアイドリング時すごく静かだねぇ。
虹HRの御祈祷猿人は回転が落ちるとブルっていかん。

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 20:22:52 ID:1NodRFMV

都営・京成に左遷されて研修車になったPJ-LVやKKKに運賃箱外されギャンブル車になったKL-LVいるな

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 18:20:36 ID:KvicF6kr

都営BRCハイブリッドに、
まさかの標準尺。

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 18:21:57 ID:5qj36wIw

>>843

＞蛙澪／虹Ⅱの猿人ってアイドリング時すごく静かだねぇ。
＞虹HRの御祈祷猿人は回転が落ちるとブルっていかん。

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/15(水) 18:22:52 ID:5qj36wIw

>>843
J07Eは糞すぎだな

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 08:42:20 ID:Yh7G5kiN

音も安っぽいしな。＜5気筒

澪の6気筒って蛙（標準出力）を20ps落としただけの奴だっけ。

849 ：.近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs ：2009/04/19(日) 15:59:49 ID:VFj+ULnJ

これこそハイブリット？ｗ
ttp://busforum.webspace.ne.jp/bbs/data/busforum/img/595_d0c7474a4d.jpg
最初コラかと思ったよ

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/19(日) 17:34:38 ID:dY69hsH8

どうせならバンパーまわりもBRC化したらいいのに。

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/19(日) 20:45:47 ID:Xabn5ndc

>>849
ハイブリッドなのにヤケに古臭いwww

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/19(日) 21:57:39 ID:nepbDKsI

何か燃えたそうで
ttp://www.asahi.com/national/update/0419/OSK200904190041.html

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/20(月) 00:58:21 ID:NM9dEh7u

昭和生まれかよｗｗｗ
ボロっちいというか、ボロの中のボロって感じだな。

せめて一般路線に落とすか特定用途にでもしとけば貴重な
RU638が萌えずに済んだのに。

854 ：.近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs ：2009/04/21(火) 08:29:49 ID:vvySfiHq

北都交通にガーラＨＤ路線用追加＆金色のガーラＳＨＤ投入。
倒産以降完全にイスズマンセーになっちまったなあ。
しかし、浮気したにも関わらずＦＵＳＯカタログ色を固持しているのは何故？ｗ

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/21(火) 18:23:01 ID:x2R1XADL

>>854
銀嶺のガーラもなぜかFUSOサンプル色になってるね

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 10:17:51 ID:RashoobH

>>843 >>847-848
だから日デの中型が6M60に逃げたんだよなｗ
トラックじゃ未だにそれだがそれだっていずれ外車でモデルチェンジだろうし。

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 10:53:23 ID:H9ok1STl

外車で、ダイムラーというのは勘弁だけど
ボルボだと、結構いいよね。

海浜幕張の連接でも、ASTEROPEでもそれなりに年数頑張ってくれたから。

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 13:47:34 ID:vp+Yr8Lz

>>857

京成の連節もそろそろ交代の噂があるけどやはりダイムラーになるんだろうな。

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 21:27:31 ID:RAV6MW3c

http://www.portepub.co.jp/information.html
バスラマhpのインフォ見たら
読売旅行がグループの読売観光セレガール使用の運転体験ツアー実施

860 ：.近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs ：2009/04/25(土) 10:16:27 ID:QcLtgdUZ

これはよい新観光マスクブルーリボンｗ
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/t/o/u/toukyubusfan/20090424184513632.jpg

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 11:36:40 ID:yT8yNIeR

>>860
ﾋﾘﾋﾟｿですか？

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 11:46:31 ID:n871sRBX

FIAT IVECOみたいな顔だな。

863 ：.近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs ：2009/04/25(土) 19:00:38 ID:6bUk368P

>>861
インポネシアのようです

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 22:08:35 ID:RQW6JcrT

>>863
寒いからずっと黙ってろ

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 11:54:17 ID:x2E9lWW/

>>863
あそこも手先は器用な国だな。

バリのDFS近辺でU-あたりの2扉RJがほぼﾂﾙｼ状態で走ってた。
観光客輸送用がシティバスですかーw

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 12:01:33 ID:Pl8eM7QU

>>865
手先が器用なのは、タイ、ラオスだけではないんだな。
やっぱり、見栄えがいいのを買う文化があるってことか。

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 15:15:59 ID:OC5I8lLV

IDがいすゞのバスという理由だけで来ました

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 19:49:24 ID:+VIbyM/p

ＯＫＫに久しぶりセレガHDいれた。06年以来かな？

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 20:30:45 ID:47WjzDqi

あそこは安物がお好きなようだから
さぞかし高い買い物だったんだろうなw

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/30(木) 21:46:51 ID:1tp/7o8Q

>>849
人が死んでんねんで！

871 ：.近多摩が有る祐利 ◆/LF/nh/BSs ：2009/05/01(金) 09:00:53 ID:ZLDu4kBy

>>870
もしかして、運転中突然死された方が乗務していたバス？

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 12:48:16 ID:kx+snbYA

工ﾉﾚガマイチェン！
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/4466.html

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 23:06:42 ID:YgJplzg6

>>871 870じゃないけどYES。

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/09(土) 15:16:33 ID:S9g/N15k

観光地の駐車場でエンジン回して待機するセレガーラを見かける季節になってきたけど
冷房をサブエンジンで回すのとメインエンジン直結で回すのと
走行中も含めてトータルでどっちが効率いいの？

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 10:35:33 ID:vT5pLw0m

いずれにしても天井高の低いSHDだけは作ってもらいたいところだ。

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 18:22:47 ID:AtMQtn+W

セレガーラダブルデッカー登場すればいいのにね

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/12(火) 17:40:31 ID:WU0n8qJG

TBS(名古屋CBC)で豪華ﾊﾞｽﾂｱｰが紹介
ｸﾗﾂｰ企画のﾂｱｰで車輌はｾﾚｶﾞSHDの偏心3列シート､全固定窓のプレミアムクルーザー

セレガプレミアムではなかったな

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/15(金) 21:58:22 ID:G7+sVEfx

先程いすゞ藤沢工場の構内で、ナンバー無しの阪急バスエルガを目撃。
以前も備北バスのエルガミオを仮ナンバーで見た事があるけど、テスト
走行でもやっているんだろうな…。　　　

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/15(金) 22:16:47 ID:L1Fx6Xr2

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

ちなみに韓国人は日本人の６７１倍嘘つきです。
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/3250/noriasa/k2.htm
強制的に慰安婦として連行されたと言うのもまったくのデタラメです。
当時は公娼制度があり、法律で認められた管理売春が合法的に存在していました。
つまり慰安婦のいない軍など世界中どこにも無かったと言う事と、
他国と違い日本における慰安婦は軍と契約したプロの売春婦です。
日本は高い給料（陸軍大将の月給が１１０円の時代に慰安婦の月収は１５０～１３５０円）
を支払い、兵士と慰安婦の性病予防の為に健康管理を軍医が担当。破格の賠償もしている。
慰安婦にとっては最高の待遇ですね。無償で働かしていた某国等とは違います。
さらに韓国から合併を持ちかけられ、原住民同様の生活から近代的な生活が出来る様に
教育、医療、インフラ等を整備したのに植民地にされたと妄言を言っています。

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/16(土) 03:16:36 ID:oiKNMkSd

>>874
メイン直結のが良いですよ。会社で一年間統計を取ってました。
オイル代も含めてね。

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 15:38:14 ID:E21Kdxak

リエッセのAT車が気持ち悪いほど揺れると思ったら、ブルーリボンのAT車もぶるぶる震えてた。
ATが悪いのかと思ったら、さっき乗ったポンチョはMTでも同じように震えていた。
小さなバスが良くないのかな？

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 15:48:40 ID:7OZN5YPZ

質問だけど
セレガのF21C（430ps）とセレガRターボ（450ps）、新型セレガ（460ps）だったら
どれが加速がいいですか。（あとレスポンスも）

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 15:53:30 ID:RV0LIJQz

Rだな
なんつっても低速からトルクがハンパない気持ちいい

現行は静かだがまわさないとダメって感じですぐ登りになると失速

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 15:57:20 ID:JA3O+1u8

セレガーラにいすゞから6UZ1貰って載せたら？ｗ

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 16:38:19 ID:hzLLRuVF

俺も、Ｒが最高に気持ち良く乗れたな。

今は、新車に乗っていた方が退職されたから、セレガーラだが、何かエンジンを含め、安っぽい。

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 17:57:05 ID:HB9ghGOB

現役高速ｳﾃｼだけど、漏れの会社には色々な車種あるけど、
やはりRターボは最強だよ。あまり売れなかったみたいだけど
これほど気持ち良いエンジンは中々ないんじゃないかな？
セレガーラも悪くはないけど、885の言う通り安っぽい音。
エースは最悪、パンチない。旧エアロはV8は最高だけど直６は
嫌い。いすずやUDは好きって人いるの？って感じかな。
日野って坂じゃ弱いけど（Rターボ除く）音は最高なんだよな。

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 13:12:04 ID:t5n8LJBP

旧ガーラ（生粋ないすゞ製）の
8TD-1S（V8　480ps）と12PE-1S(V12　450PS）だったらどっち加速いいのだろうか？

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 15:31:39 ID:xtIQT5ia

そんなRのﾀﾎﾞもうちの地元だと県内にたった3台。
しかもうち2台はｾﾚｶﾞｰﾗが出る直前の駆け込み購入。
元々SHDなんか1台もいなかった会社がGDを買ったあたり、
値引きがよかったのだろうと推測。

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 15:57:04 ID:8k5oE57Y

何か国交省前で煙吐いたらしいね
どんなボロや思ったら国際自動車だかのｾﾚｶﾞﾗで驚いた

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 17:35:57 ID:z96z8YM8

修学旅行生乗ったバスから煙、一時騒然に
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20090520/20090520-00000051-nnn-soci.html

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 21:45:27 ID:Xz+u2jr1

>>889-890
トヨタ　ノア　のＣＭに出てるやつか？
http://toyota.jp/noah/tvcf/index.html

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 23:01:52 ID:vavR8B2t

少し離れたビルからも煙のようなものが見えたが
バスだったのか。

しかし、よりによって監督官庁の前で…

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 23:45:27 ID:TeS7MYTW

乗っていたのは四日市の学生か
党首選に敗れた岡田克也の地元だな

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/21(木) 20:52:55 ID:PtlQfuiV

>>889-890
ノアｃｍ見たよ。
しかしトヨタ系ｃｍに日野車がよく登場したりしてるね
07年ラクティス後期ｃｍに先代セレガ、
89年2代目MR2ｃｍにトラックのＳドルフィン、
あと08年?ダイハツｃｍにリエッセが登場してたね

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/21(木) 22:52:25 ID:FeTZC+VG

>>889-890
何十年ぶりかで日野の大型観光車を買ってくれたはず>>Km
KUSO一本化に戻りそうだな

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/24(日) 16:45:03 ID:1jJxwY9l

70年後半にｋｍの富士重＋三ふ観光車で日野ライトべセルを装着したのがたしか存在してたはず。
あれはてっきり日野だと思ったけどね・・・
広電・産交の他メーカー車に日野のライトべセルを装着したのがあったとか

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/24(日) 16:49:42 ID:1jJxwY9l

>>866　補足
富士重＋三ふ観光で日野ライトべセル装着は京阪国際、日の丸自動車興業にも存在してた
それくらいかな

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/24(日) 18:11:42 ID:QfwaYIfk

>>895
去年の大森、今年の京都と続いておにぎり導入しますた

>>897
日の丸は富士重＋日野RVも存在したのでややこしや～
byなだぎ武

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 09:38:26 ID:PlIEYr70

PJ-LVの6HK1-TCH搭載車って6速？5速？

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 15:53:22 ID:5HZOrqD6

９００ｇｅｔ！

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 20:19:57 ID:04f8IvMR

>>887
東北急行の運転士さんの話だと、12気筒車の方が速いらしい。
Ｖ８は回転が重く、エンブレの効きも弱いとのこと。
日野のセレガＲは法定速度内で使う限り、上り坂等で一番
力があるって話だった。
いすゞの12気筒車は、120km/hくらいで上り坂に突っ込めば
６速のままガンガンいけるけど、100km/h以下だと今ひとつ
パワーバンドに乗り切らないから、シフトダウンが必要に
なるって言ってたな。
でも乗客の立場からすると、いすゞのV10やV12はふそうや
日野のＶ８よりもエンジンの音色が優しくて良かったよ。

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 20:21:04 ID:NVXovPpB

天井から一斗缶が落ちてくるってマジ？

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 20:26:12 ID:EBgg3Tyx

>>902
志村ぁ～誤爆～誤爆～

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 23:31:51 ID:tFkKkDo9

>>901
何だか上品な音って感じだよね。＜V10

とはいってもいかにもV8って感じの日野の音も好きだけど。

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/27(水) 01:38:07 ID:cjW25iCE

いすゞ単独スレがないのでここに書いておこう
旧ガーラでリコールなど2件
http://www.isuzu.co.jp/recall/l106100.html
http://www.isuzu.co.jp/recall/l107600.html

>>903
>>902が言いたかったのは、↑の下段のリンクがらみじゃないか？
降ってくるのは一斗缶じゃなくて室内照明カバーだが…

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/27(水) 02:29:38 ID:C10KzXIS

>>904
810のダンプでV10積んでた車はダンプらしからぬお上品な音で好きだったな
旧セレガのF17EやF20Cはまさにダンプみたいな重低音がしてそれはそれで好きだったけどｗ
ふそうの8DC系もよかったな

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 10:53:05 ID:zPH8oBx5

>>901 >>904 >>906
いすゞのVエンジンってアイドリングはウザイけど
スタートダッシュは最強だよね。
逆にふそうの直6（6D-22）は長い上り坂だと人格が変わったかのように爆音になるんだよね。
ふそうと比較するなら日野のH10UやK13の方がマシだけどな。
うるさいんだけど、力強いって感じるしね。
逆にエルガの直6はスペックだけならマシだけど排気量がね・・・。

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 15:39:08 ID:xmfErVtP

M10Uは気持ちのいい音がするね。

6HK1は運転手による当たり外れがあまりに大きい。
下手だったり、そうでなくてもアクセルワークやシフトチェンジが
雑だったりする運転手さんに当たると乗り心地が悪い。

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 16:26:43 ID:VaQLrEVv

エルガ・ブルリⅡってペダルの配置が手前過ぎないか？
数センチ奥に行けば楽になるんだけどな。ペダルにあわせて
シート合わせるとハンドル遠くなるし（ハンドルチルトいじ
ってもダメ）、ハンドルに合わせると足が窮屈なるし最悪。
おまけにアクセルの反応に過敏なエンジンで一日乗務すると
ふくらはぎがパンパンに張る。
その点UDとふそうなんかポジションセッティングの幅が広く
てジャストフィットするんだけどな。

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 17:24:09 ID:3v8Um1Nd

3速のギヤ入りショックデカすぎ

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 17:47:10 ID:eohEPZfe

>>908
M10U、音はいいが、ちっともパワー無くて疲れるぞ。
MPなら4速で余裕な道も3速で一杯一杯。
しかし、回送時にバイパスで窓あけて全開加速するとたまらん音がするw
俺は日産のRB20Eなんかより好きな音だね。

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 21:23:38 ID:j5ybE6/Y

ここでER200が登j（ry

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 22:36:39 ID:wsgKptHe

ここでEM100が登j（ry

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 23:03:50 ID:hRI4NUTe

一部を除きK13Uばかり来る所の住民が通りますよ

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 01:06:53 ID:2JSZ7Mo8

>>908
小排気量ターボはアクセルオン/オフのショックが大きいから雑だと余計乗り心地に響くだろうね
PJエアロの高速バスに乗ったとき、かなり上手なウテシだったけどアクセルオフでエンブレが効く（排気が効く前）の
瞬間にはちょっとシャクるような感じがした
アクセルオフで緩やかにトルクが落ちる大排気量NAと比べると小排気量ターボは急激に落ちるような感じ

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 01:11:27 ID:2JSZ7Mo8

↑
排気が効く前って表現はおかしかったな
排気が切ってある状態で減速し始めて、その後排気をONにするという意味で書きたかったが意味不明でスマソ

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 01:24:24 ID:RJaY7M3D

>>915
PJ-以降のエルガは過給域に入る前にシフトアップする運転士さんが多い気がする。
ドッカンなのかもしれないけど、やはりそうなるとアクセルオフのGのかかり具合が
大きいのかな。

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 01:36:22 ID:AgYp8MF2

エルガの8PE1は立方体と比べると音が劣化したけど、
それでも6HK1よりは良かったと思う。

>>914
100円で乗れる路面電車と併走してるバスか？

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 01:49:38 ID:Cxz+6ffn

>>917
地元の某バス会社は、エルガでもミオと同じ感覚で変速する運転士がいる

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 01:59:21 ID:kCb7FAC1

>>918
あはは、バレた？
バスラマだとかバスファン見るまで特異な地域だと知らなかった

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 06:00:11 ID:uRo2/mAD

>クセルオフで緩やかにトルクが落ちる大排気量NAと比べると
>小排気量ターボは急激に落ちるような感じ

大排気量は高回転で回ってるときのピストン等の運動してる部分
の重量が重くて慣性も大きいから当然そうなる。
フライホイールの重さによっても変わるけど、基本的に
排気量が小さいエンジン程、回転の変化が急激になる。

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/29(金) 11:51:53 ID:Nkfi7chl

俺は直6エルガの場合かなり早く変速するな

エルガって何かアクセルが固い感じがするんだよな、だから変速ショックにビビってつい早くギア変えちゃうんだわ

三菱なんかは引っ張らないとすぐガタガタ言うからキッチリ1500で変えてるけど

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/30(土) 09:04:56 ID:N2Z89/CC

>>911
いすゞDH100など、10㍑前後の直６は、シルキー６と
呼ばれる資質があるから、音はいいはず。

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/30(土) 22:44:50 ID:6fUPFAL0

DH100点火順1-4-2-6-3-5

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/31(日) 20:31:56 ID:Cbww62Pq

先日、初めてPKG-LVに乗ったが、PJ代と比べてターボが効き始めてからの加速は
良くなったような気がしたが、下は相変わらずパワーが無いねえ。
MD92のように、もっと下からターボが効くようにはできないのかな？
まあ、排気量が違うので何とも言えないが。。。

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/31(日) 20:36:06 ID:IJGlPN/W

一瞬キュービックの新長期なんて有ったっけ？って思っちまった…

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/01(月) 14:13:25 ID:cF25CNPB

>>925
MD92はホントに路線向きだと思う。低速域でターボが利くから上品に加速できるし

狭隘路線や坂でも問題ないし幹線道路でも速度が出過ぎないからね。直6エルガは中速域から急に速くなったりするから

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/04(木) 16:11:55 ID:JfLXZXl4

>>927
そしたら三菱の6M70や日野のJ07Eはどうなのかと。
ブルーリボンⅡはエルガエンジンじゃなくブルーリボンシティーのエンジンを踏襲して欲しかったよ。

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/04(木) 22:40:33 ID:Bu9tYt5T

直6エルガは、アリソンATと組み合わせると丁度よい。
静かで乗り心地が良い。

日デの、MD92にZF-ATの組み合わせだと、
市街地ではパワー余りまくりの感あり。

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/04(木) 22:46:15 ID:SguOrUbJ

RB26とﾎﾘﾝｼﾞｬｰの相性も良いな！

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/05(金) 01:16:02 ID:7tDpRHWp

>>928
P11Cはトラックでもカタログ落ちして後継のA09Cに置き換えになってるから、排ガス規制絡みで廃盤になったんだろ

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/05(金) 10:10:25 ID:tJ5qQ/i7

P11Cも基本設計はK-規制のEP100まで遡る古いエンジンだからな。
U-でP09C、KC-でP11Cって感じかね。
とはいっても後継のA09Cだっていすゞの6UZ1だってあるんだし。

>>929
ｱﾘｿﾝATのはMTのギクシャクが嘘のような走りだな。
よほど相性がいいのか・・。
かつてのフルフラットのZFだと相性最悪だったのに。

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/05(金) 12:37:12 ID:5d7e8bVa

阪急バスに虹Ⅱ登場の模様

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/06(土) 00:32:15 ID:q8unkGRT

最近のエルガってたまにアクセル踏んだときにバイクが吹かしたような音するけど何の音？

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/06(土) 19:45:39 ID:pSyBC56p

>>934
エルガじゃないけど、アドブルー対応の日産エンジンもヒドイ音だわ。
耕運機が無理してる時みたいに、ガラガラガラ～とね

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/06(土) 21:21:11 ID:EwyAq1le

>>935
MD９２のブオーって音は結構好きなんだけどなｗ
実際にハンドル握ってるとその音はあまり耳に入ってこない
けどね。

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/06(土) 22:37:39 ID:pSyBC56p

>>936
高速域の音とか伸びはいいな。
発進とリバースのふかした時は危ない音に感じる

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/07(日) 12:57:44 ID:4bZzTgVV

どっかの掲示板見たら西東京にPKG-夜行セレガHD。いつの間にはいったのだろうか初めて見たわ

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/07(日) 16:20:42 ID:rcfKqcRO

>>936
窓開けてるとけっこう聞こえるね

MD92は静かだからよけい気になる

940 ：カメラの北村ＣＪＭ５００ ◆bn/.E/Z.dg ：2009/06/08(月) 22:37:13 ID:LxgrF3jr

ttp://www.geocities.jp/hokkaidobussoken/HRIB/sp200ka_2468-f01-090512.jpg
ガーラレガ？

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/08(月) 22:39:47 ID:DuXRvzSm

MD92の異音がするのは主に夏場だから
あれは直結クーラーと関係があると思うのだがどうだろう。

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/09(火) 20:56:28 ID:TYVIzutH

>>934
「ズゴォー」って音かい？
DPD自動再生中になるね、停車中は排気ブレーキの要領で
排気管ふさいで排気管内の温度を上昇させ燃焼効率を高めている。
アクセル吹かせば、排気管が開くのでその排出音がする
これも排気ブレーキと同じ。

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/09(火) 21:31:03 ID:ISopnwmf

三菱マイクロバスとかにつんでる4M50T5も酷いエンジン
しょっちゅうDPF再生させないといけないから、安定した運用できない。
しかもDPF再生中は高回転するからすごい騒音だわ

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/09(火) 22:02:11 ID:h2A+pFPJ

ポスト新長期に適合させるモデルチェンジでセレガとガーラのエアコンを小さく、
特に高さ方向を縮小してもらいたいな。ユニットを床下にした仕様も(≠サブエンジン)。
SHDの売れ行きを見ると価格よりも高さ方向で敬遠する(乗り入れ制限)事業者が多い。
貸切でさえ。

そういう要望が回っていて実際にそうなるかも。

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/09(火) 22:22:15 ID:Fj5qs2FS

ていうかふそう嫌いの事業者が夜行をどんどんHD化してるよなぁ。
言うまでもなくSHDではDDが入るようなターミナルでしか使えないことと、
直結クーラーになったことで床下仮眠室・床下トイレのHDでもトランク
容量を確保できるっていうのもあるんだろうが。

長崎県なんか・・。
西肥（KUSOﾏﾝｾｰ）・・金もないのにクイーン
長崎バス（J-BUSﾏﾝｾｰ）・・金があってもセレガHD

前者はPJ-エアロで繁忙期トランクに荷物が入らず同じ行き先のSHDに
積んだことがあってHDに懲りたものと思われる。
後者はコスト以外にターミナルの問題（名古屋なんかダメだよな）もあって
のことだろうな。

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 02:08:41 ID:FAXHkubr

トランクスペースの確保が出来る直結クーラー夜行用HD車ってのはなかなかのヒット作だと思う。

エアロエースでもオプションの直結クーラー、10スタッドホイールにしてセレガーラに仕様を合わせたかのようにして
導入する事業者もあるな。

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/10(水) 16:44:46 ID:UdKnKLaN

>>946
セレガーラの場合、直結クーラーで設計されているから良いけど、
エアロの場合、直結だと操安定性が全くダメになるのよ。
全く別物になってバランスがかなり悪くなります。

実際両方導入されている会社の現役ｳﾃｼからでした。

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 00:08:22 ID:Ljcyw0Tj

路線バスの場合これといってSHDである利点がないと思う。
眺望を目当てに高速バスに乗る奴なんていないし。

貸切バスでも低運転席のなんちゃって二階建て風にきらびやかなシャンデリア
というバブルの残り香プンプンみたいな仕様がもてはやされる時代は
もう終わりつつある。

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 00:17:40 ID:lg6l8wkJ

直結クーラー前提の設計になった時点で、
トランクルームの確保の問題は、解決したとみていいな。

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 00:24:42 ID:M9G/nJUF

10PE1と12PE1は、音は同じものですか？

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 00:48:11 ID:h7tVYqGB

>>948
見た目がちょっと立派に見えて、最後部の段差を小さく出来るぐらいかね。
夜行の場合カーテン閉めっぱなしで夜走るし眺望なんて関係ないもんな。

あと床下仮眠室の居住性もあるだろうがこれは客には関係ない。

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 04:52:13 ID:Rb72ZtnM

現行のセレガってHDにSHDのエンジン積んだりできるんですかね？
前のセレガRの時はHDの夜行車にそういうのいたみたいなんですが…。

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 05:15:55 ID:cdDjdZcX

現行のセレガのエンジンは、高出力仕様と通常仕様があるけれど
どちらも同じE13Cエンジンで、レギュレーションの違いだけ
SHDは高出力仕様しか設定されていないが、
HDは（ハイブリッドを除く）全タイプで高出力仕様のエンジンを載せられる

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 06:02:29 ID:Rb72ZtnM

952です。
教えていただいてありがとうございます。

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 07:36:53 ID:K775qlRS

>>948
>>951
それは言える。ただ、「ツアーバスよりも見た目が落ちる」という第一印象
で懲りた一部事業者(北海道内、国際興業グループなど)もあるし、それは事業者
の経営判断で差別化すればよいだけ。「眺望を売り」にする路線バスだってあっても良い。

ただ、貸切の場合、眺望や見た目を売りにしている。特に「プレミアム・ハイグレード仕様」は見た目も重要。
それでも走行範囲を考えてハイグレード仕様でも敢えてHDにしている所もある。

貸切用途を考えれば直結エアコンの設計見直し、全高を下げてくれという需要・要望を反映させると思う。

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 08:41:41 ID:/nyVK9me

地域によっては新免や中小に限ってSHD買ったりしてるよなぁ。
で、対抗上大手も一部はSHDで入れてみたりとか。

高速の場合、昼行高速はSHDだと気持ちがいいな。

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 13:09:38 ID:HenPb5ou

そんなSHDはHDより床が20cm高くて眺望がいいぞみたいな
ヲタ視点でバスを選り好みする一般客なんていないからｗ
貸切専業がSHDを好むのは、
旅行代理店にスペック面での違いをアピールして
HDより高い料金を取れるからだよ。

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 16:05:52 ID:28Q7FbZJ

>>955で上がってるような例も含め、バス事業者的には眺望より
見た目のほうがずっと大きな問題だろうな。

以前流行った前面二枚窓・低運転席なんて眺望という点では
あまりメリットなかったもんなぁ。

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 16:32:40 ID:fw155V0N

エルガまたリコールかよ

マジリコール大杉

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 17:23:02 ID:jT07HJUN

近いうちに社員もリコールになるな

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 19:17:12 ID:fyQIFOl5

>>957
俺のところも現行エアロクイーンを導入しているのは新免だけだわ

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 20:47:29 ID:T5iQbXQ8

夜行バスでの使用を前提とした場合、SHDだと騒音や振動面で若干のメリットはあるかも。。。

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 20:58:17 ID:Rebu4598

ロッテの回ｷﾀ━━━━(=ω=.)━━━━ッ!!

この回も頼むぞｗｗｗｗｗｗ

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/11(木) 23:14:16 ID:LXU7LwPX

背が低いほうがローリングが少なくて乗り心地はいいんじゃね？

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 01:15:55 ID:0YvqR0cS

>>964
背が高い低いもあるけど重量配分もあるよ。
例えばセンターアンダーエンジン（今は馬匹ぐらいしかないけど）はかなり良い。
レインボー７Mなんかも一緒。初期ハイブリ車もホイルベース間にバッテリーが
２５個？ぐらい搭載していたから乗り心地が良かった。
セレガーラが出てSHDでも直結クーラーで心配したけど、うまくチューニングして
いるなって感心したよ。最初から設計したから当たり前だけどね。
エアロなんかもサブ車は乗り心地は良いけど直結車はハッキリ言うと怖い。
ちょっと急なカーブなんかだとかなり振られる。電子制御サスもあまり効果なし。

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 03:57:31 ID:pbCN5Pbi

>>958
エアロの低運転席版　ＵＦＣタイプと同じ低さで
夜の走行めちゃくちゃ怖い。

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 09:34:18 ID:aSA1+j43

>>966
運転席低いの乗っているけど怖くは無いよ。
バックの時、右下が確認出来て運転しやすいよ。まぁ慣れでしょ。

Jバスの運転席高いの
乗ると立って運転してるみたいで怖いけどね。

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/12(金) 10:29:00 ID:RCJIYuL6

>>967
確かに確認しやすいが視点が低いからなんか疲れる

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/17(水) 23:24:56 ID:8EKlnHKl

>>940
九州にもいるよ。ガーラ＋ピラー

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/18(木) 18:30:56 ID:sUDHzPwK

大分交通、エルガ4台ガーラ空港連絡用2台導入

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/19(金) 18:07:47 ID:KrP/byuf

>>970
空連用というと、自家用まがいの変な車はやめたのか？

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/20(土) 06:12:41 ID:jGqk/SrV

>>971
たぶんスペースランナー中型のことやろうけど、大分国東線に転用されました。

まあ、ガーラとはいえ安いやつですから。

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/20(土) 07:58:45 ID:j6nXla1W

>>955
貸切用より路線用SHDの方が多い北陸鉄道グループっていったい…

最近はどっちにもSHD新車が入らず、貸切用は３台で絶滅寸前

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/20(土) 16:39:01 ID:FuRPMTTd

>>972
ちょっとぐぐったけど最近はガーラ入れてるんだな。
一時期西工のE型12m自家用送迎車もどきのを相当数入れてたが・・・。

空連用の場合観光型だったら安い仕様で十分だろ。
たくさん乗れて荷物がたくさん積めて乗り心地が良好ならそれでいい。
直結クーラーのHDってのはそれなりに合理性があると思う。

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/21(日) 09:59:34 ID:izx9eiOe

西鉄のBRCハイブリが北九州にも

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 21:05:10 ID:EBl3WUFZ

>>970
訂正。エルガ、ガーラ共に4台。

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 22:14:26 ID:bzY80y/p

宮崎交通にガーラHD購入

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/24(水) 14:35:45 ID:s2VfbqkT

日本語でおｋ

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 10:40:15 ID:lDljxHvu

エルガの寿命も長いよな。
地元の路線も昔はバリエーションがあったのに今はエルガだらけ。
まあデザインがいいからいいけどそろそろニューモデルでないのかな？

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 12:39:57 ID:2+1lfuAx

まだ10年も経ってないだろ？
澪の超初期型がそろそろ10年ぐらいかね。

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/27(土) 16:04:08 ID:qie0Fc69

キュービックが16年
その前の73SCが11年
更に前のKBXが8年

エルガも6UZ1積めばネ申になれる鴨