【ツアーは】高速バス総合スレッド2号車【対象外】

☆当スレッドは正規の「高速バス」（バス会社が運行する路線バス形態の高速バス）のみを扱うスレです。違いは>>2-5のどこか参照☆
★「ツアーバス」はスレ違いにつき書き込み禁止、ツアーバスの質問が書き込まれても答えないでください（誘導orスルー）★


前スレ

高速バス総合スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106388720/

関連スレ
【着いたら】都市間夜行ﾊﾞｽ総合ｽﾚ Vol.1 【目的地】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116427768/
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 7号車　※よく荒れる
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1183633197/
都市間ツアーバスの問題を考える　第3便
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187187705/

関連過去スレ
高速バス総合スレッド
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050492041/l50
成功した高速バスと失敗した高速バス・part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1052275758/l50
【便数多い】県内高速バス【4列シート】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083552259/l50
東京発着の高速バス
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088869290/l50
高速バスでシートを倒す行為
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092049067/l50
【昼行高速バス】東海道 中央道 横浜 静岡昼特急5
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092891048/l50
ＪＲバス（高速バス除く）に未来はあるか？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017197522/l50
乗客が多い高速バス路線は？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092662523/l50

☆「高速バス」と「ツアーバス」の違い

「高速バス」とは、バス会社が路線免許を取って運行する、路線バス形態を採る正規の高速バスのことをいいます。
「ツアーバス」とは、「高速バス」とは違い、旅行会社が観光バスを借り上げて主催旅行形態で運行するバスのことを言います。
ツアーバスの中には『高速バス』として販売しているものもありますが、「高速バス」はあくまでも路線バス形態のものを言うため、
ツアーバスを高速バスと称するのは虚偽表示に近く、問題があります。だまされないようにしましょう。

ツアーバスではしばしば、旅行会社による観光バス会社への過酷な値切り要求が行われているといわれており、
その結果過労運転・バスの十分な整備ができない、等の問題が発生しています。
ツアーバスは安全性が保障されたものではなく、利用すべきではありません。

また、ツアーバスを利用すると、正規の高速バスの減収に直結します。
特に地方のバス会社は、高速バスの収益によって赤字の続く生活路線の維持を行っている会社が多く、
高速バスの減収が地方の生活路線廃止に直結します。
地方の交通を守るためにも、ツアーバスではなく正規の高速バスを利用しましょう。

つづき

以下の会社が運行するバスは、『高速バス』と表示してあっても高速バスではありません。
これらは「ツアーバス」ですので利用しないようにしましょう。
・ウィラートラベル
・オリオンツアー
・楽天トラベル
・JJライナー
・サンシャインツアー
・ホットドッグ　旅バス
・シティライナー
・バスde旅.com
・さくら観光
・旅の散策

日本バス協会/高速バス
http://www.bus.or.jp/kousoku/
高速バス路線は、とりあえずここで探しましょう。
（最新のデータとは限りません）
ここで紹介されているのは全て正規の高速バスです。

以上テンプレ〆

前スレが埋まってからお使いください。

糞スレ立てんな池沼
お前を産んだ馬鹿母親も自分の息子の
あまりの出来の悪さに泣いてるぞｗｗｗ

>>1
乙＆

>>8
お前を産んだ馬鹿母親も自分の息子の
あまりの出来の悪さに泣いてるぞｗｗｗ

あげちまたいてくるorz

>>1
誠に乙です。
私も路線系しか使いません。こわいもん。

高速バスをツアーバスと一緒にされないよう
違いをもっともっと広めましょう

よかった悪かった高速バス11号[国内旅行板] http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1187585293/l50
高速バス運行情報★２ [交通情報] http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1181219123/l50

(便利な機能)
・2chスレ検索
http://find.2ch.net/　http://ttsearch.net/　http://2chs.net/i/2chs.cgi

キーボードのCtrl[コマンド]キーとFキーを同時に押すとページ内検索機能が使えますので、
この機能でスレッドを探したり、本スレや過去スレや関連スレ内で調べるのに使ってください。

dat落ちしたスレが読めたりするサービス http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

>1乙

あげ

いま高速バスネットで明日のバス予約したんだけど、いつ支払えばいいんだろ？

高速バスネットに書いてあるとおりの期限までに払えばいいにきまってるだろ

それがどこで払えばいいのかがわからないんだ…
携帯から予約したんだがかいてない

×書いてない
○まったく読んでいないし読むつもりもないし調べるつもりもない

何回も見直しましたが
勝手に決めないでくれる？

予約完了時の注意書き読めよカス

常識的に考えろ
もしも、本当に書いていなかったとして、
システム運用開始から今まで苦情もなく
そのまま運用し続けられていると思うか？

すみません、教えてください。
神戸から鳥取までのバスが予約出来るサイトってありますか？

日交かな？

予約したのをキャンセルして、当日に予約申し込むのってあり？

日にちは同じだけど、予定より早い時間に行きたくなった

>>25解決しました

一昔前までは料金所でわかるように
運転席に【路線バス】って看板置いてあったじゃん

これを出入り口とか目立つところに
貼っておくのもいいかもね

今秋田⇒新宿の高速バス中だけど足の置き場所が定まらなくて…痛くなってきた。。解決方法ない？

「東名ハイウェイバス」途中バス停からの予約を大幅拡大！

ノクターン号で予約しましたが、
シートマップを見ると４列シート部分に当たってしまいました。
３列シート部分に座りたいのですが変更できますかね？

>>30
予約センターへ電話して聞けよ
馬鹿かお前

>>31
知らないならレスしないでいいよ

何かと思えばマルチポストかよ

これは救いようのないどうしようもない馬鹿だな

日経トレンディ 10月号
Blissful Moment
中年記者が乗り心地チェック
“プレミアム”高速バス搭乗記

http://www.nikkeihome.co.jp/2f/trendy/

コンサート見に名古屋行くのにいつもは新幹線だが初めて高速バス使った
金曜休みで時間があったから
新幹線代＞バス＋カプセル1泊＋それなりの食事
なので木曜夜に出発

でも環境が最低だった
ずっと喋ってるわ携帯カタカタやってるわビール7、8本開けて酒臭いわイヤホンから音楽ｼｬｶｼｬｶ…

安いとこにはそれなりのレベルの客しか集まらないんだなとわかったんでもう二度と夜行バスは利用しない

>>35
ぜひ利用しないでくれたまえ

お前のような奴が、格安じゃないデラックス高速バスに乗られると困るんだよ

新宿−福岡乗ったことある人いますか？

>>37
そりゃいるんじゃないの？

>>35
それは高速バスなのか？
ツアーバスな気がするんだが・・・・・・

路線を曝してみてくれ。

雑誌日経トレンディ？だったかな
快適出張ってページで
プレミアムドリームとウィラーの比較記事のってるね

>>40
×比較記事
○提灯記事

>>41
提灯記事なら会社の名前ぐらい正しく書いてほしいところだ。
バスが足立ナンバーなのはこだわらないけど。

どんな内容だったの？
どちらに対する提灯記事？

まだ店頭あるかな？

前スレ981でｵﾜﾀ

名古屋-青森
大阪-青森
で直行の夜行バスって、できないかなぁ。
首都圏からは、あれだけ走らせているのに。

あと途中の経路も、首都圏を回避して長野県や新潟県の高速道路を利用して。
距離的には、東京-福岡ってバスもあるくらいなのだから、いけそうだと思うのだが。


前スレにも書いたけど、残りが少なかったので、こっちにも書きコ。

新潟から岡山って、どうよ？

>>45

大阪からなら、寝台特急日本海があるしバスなら給油が必要。
名古屋は過去に帰省バスとして運行実績あるが、所要時間が読めない。

いずれにせよ、東北新幹線が新青森まで延伸すると、高速バス利用者が減る。

弘南バスなら十分運行できそうだが、共同運行会社が見つからない。

45
日本海東北自動車道（日東道）は現在、新潟県の中条まで。
このため、大阪〜山形のアルカディア号は中条まで高速を走り、中条からはひたすら下道。
青森でも秋田でも中条から下道を走れば設定できるだろうが、博多号より時間掛かるんじゃないか？
せいぜい酒田くらいまでしか。
日東道が全通するのがいつになるか不明だし、それより青森、秋田の人口減少の激しさを考えたら、未来永劫無いかも。
日本海も北陸新幹線開業による並行在来線切り離しで廃止濃厚。

46
新潟〜岡山・広島があったらいいと思う。
新潟交通と広島電鉄、両備バスあたりと共同で。
ただ新潟と山陽地方がどれだけ繋がりがあるか分からないけど。
金沢〜博多の加賀号も頑張ったけど、ダメだったね。

東京在住なのですが、高速バスの最前席から高速道路で走っている写真を取りたいと思います。

ただ、どのバスも座席指定制で、しかもこちらから座席の指定ができないので、
必ず前に座れる保証がないのがつらいです。

予め始発のバス停に並べば必ず前の席に座れる高速バス路線を教えて頂けないでしょうか？
できたら短めの路線の安く乗れることに越したことはないのですが、わがまま言ってすみません。
宜しくお願いします。

49
新潟駅〜長岡駅（長生橋・北陸自動車道経由）
本数は多いし、並べばまず間違いなく最前列に座れる。
子供の頃はよく最前列に乗ったよ。
関東からなら新潟まで朝の便で行き、帰りは長岡北から夜行便で池袋に帰るとか。
高速バス三昧できる。

>>49
空港連絡バスや短距離昼行は自由席だし、JRバスが幹事会社の路線なら最前列指定で買えるよ

>>47
はかた号は途中で給油しているから、給油すること自体は問題ないのでは？

>>52
はかた号が給油しているのは知っているが、SAは単価ぼったくり
北陸道経由にするのか、東名経由にするのか、長野経由にするのか、新潟まで東北道と磐越道経由もありか。
路線免許申請がややこしい感じだが

首都圏と青森間は、路線が３路線にインチキ仕様の業者で競争激化。
新幹線が通過しない弘前経由なら可能性ある

53
圏央道が東北道まで繋がれば、都市部を通らず名古屋から青森まで行けるんだがな。
料金も通しだし。
難工事だった中央道〜関越道は既に繋がり、関越道〜東北道も工事の進み方を見ると、後数年かね。
今東北〜関西の便は北陸道と磐越道（新潟経由）を使っているが、冬場を考えると運転手は大変そう。
よくこんなルートを考えたと思う。
知らない頃、明け方に新潟県内の北陸道で近鉄のフォレスト号を見たときは驚いた。
調べてみると、東北〜関西の便はみんなこのルートなんだね。
新潟発着の便がないのに、新潟で近鉄は違和感が。

7月31日に運行開始した仙台⇔長野・松本線は、新潟県の中条と山形市の間は
一般国道を走っているが、冬の間は大丈夫なんだろうか？

中条ー赤湯間は雪が凄いだろうに
冬期間は磐越経由なんてあり得ないし、運賃が倍になりそうだ

大阪〜山形のアルカディア号はどうなの？

55
あまりに降ったときは東名〜首都高〜東北道〜山形道じゃね？
最近新潟は昔に比べたら降り方は優しくなったが、年に数日はひどい日がある。
仙台〜長野は北関東道ができないと、どうにも大回りになるね。
一旦日本海側に出てからか、逆に都内まで出て外環経由か。

>>56
いい加減アンカーの付け方を覚えてください(><)
レスしたい数字の前に>>です(><)

大阪から東北へは、既に新潟経由で走っているんだね。青森行きじゃないけど。
名古屋から東北は、東京経由かな？

>>58
何を今更言ってんだ
新潟まわりに決まってるだろ

もしかして馬鹿？

どなたか詳しい方教えてください。

名鉄と京王がやってる名古屋新宿線ですが、車両（シート）的には
どんな感じなんでしょうか？　４列シートっていうのはわかったんですが
いわゆる、補助席なし中央肘掛付きワイドシートみたいな感じなんですか？
それともごく普通の４列＋補助席ありのシートなんでしょうか？

私は、名古屋東京間をＪＲバス（東名や中央）で毎月１〜２往復してるんですが
名鉄京王はどんなバス（シート）なのか一度乗ってみようかなと検討しでます。
夜行も使えて回数券往復９０００円っていうのが魅力です。
ＪＲバスでも早売とか上手く使えば同じくらいの値段になるけどｗ

乗ってみれば。

＞＞58
新潟〜名古屋線＋新潟〜仙台みたいな感じ。
ただ柏崎の震災でしばらく関東経由だった。
関西〜東北の便も。
今は多分戻ったと思う。
とちの木号は多分関東経由。

＞＞60
観光バスよりちょっと横幅広めで、深くリクライニングするタイプの四列。
正直夜行であれは厳しいよ。
おまけに横幅がある分通路が狭いから、トイレに行く客が肩にぶつかり困る。
禁句かもしらんが、快適度はツアーと大差ない。
西武なんかは後から富山線を三列にしなかったっけ？
前西武の新潟線で、肩がぶつかってケンカになったアホいたな…。

>>62
どうも、ありがとうです。
あえて乗らなくてもいい気がしてきましたｗ

＞63
値段が変わらないならJRの方が良いよ。
変わりダネに乗るなら、西武と名古屋観光日急が走らせてる大宮〜（所沢経由）〜名古屋線がお勧め。
都内から乗るのはちょっと足をのばさなきゃ行けないけど。
下道がかなり長くて、客もほとんど乗らずいつも空で走ってる。
関東で名古屋観光日急の車に乗れるのはここだけだし、西武便には超不人気車で中々見ないスペースアローAT車が入ることがあるらしい。
ちなみにシートは三列で28人乗りです。

西武の尿素は練馬だから大宮担当の名古屋線に入ったことはないんじゃない？
嘘はｲｸﾅｲ

そこでラメールですよ。
品川発だが定価でDなごや・とよたよりも220円安い。早売3を使えば5000円切る。
乗るなら京急車がおすすめだが、JR東海車もSHDだからDなごやがDDであることを考えると悪くない。
品川〜横浜はガラガラだから横浜までに夢の中に入ってしまえばこっちのもの。

>64
まあ、京王の名古屋線はいつも空いてるし、
予約だけして車内で料金払えるのも便利。

日急&西武の名古屋線は所沢でも知名度ほとんどないな…
日急自体の知名度も…結局新宿や中央道日野から夜行に乗る人が大半とみた。
日急は名神に乗ったとき感じが良かったから頑張って欲しいけど。

65
すまん、入ったのは練馬だね。
名古屋線と三都線はATになる前のスペースアローだな。
ATが入るのは富山線と梅田線でした。
もしかすると、新潟線と上越線も入っているかも？

67
三都線も名古屋線もできてからまだ日が浅いが、所沢から出てる事を知ってる人は少ないだろうね。
自分も知らなかった。
夜行だからカーテンが閉まっているから中は見えないが、ネットで空席照会すると満員だった事がない。
西武線で所沢以遠の人なら選択肢に入るかもしらんが、所沢から都内よりなら使わんわな。
川越よりならウイングライナー？

とちの木は通年東京経由
ギャラクシーとフォレストは、冬だけ東京経由、それ以外は
磐越道経由。
ギャラクシーは須賀川によるので、東京経由のほうがはやそうだけど・


いずれも高速バス全便制覇を目指している俺が乗ったので間違いない。

a

↓自分の会社の事故検分じゃないんですねｗ


2007年10月01日
東名高速道路緊急事故実況見分による一部区間の迂回について

東京-静岡-名古屋間を運行する「東名ハイウェイバス」は、東名高速道路上で生じた
過去の事故による緊急事故実況見分が高速道路交通警察隊により、愛知県内の
「音羽蒲郡ＩＣ」→「岡崎ＩＣ」間で時間を限定し（１０：３０〜１２：００）、
通行止めとなります。

このため、通行止め区間を通過する次のバスは迂回運転となり、
バス停の通過が発生しますのでお知らせします。

多分そうじゃね？
見た感じ大した事故じゃないと思うけど。
バスは少しぶつけても派手に壊れて見える。
フロントガラスがでかいから。
事故車のセレガもしばらくしたら復帰するのでは。
突っ込んだのが乗用車だったら危なかった。

>>72
違う。

9月29日未明、静岡県静岡市清水区内の東名高速道路下り線で、JR東海バスが運行する夜行高速バスが前走する
大型トラックに追突。3台が関係する多重衝突事故に発展した。この事故でバスの乗客乗員3人が軽傷を負っている。

危険

http://feelfine.blog.izumichan.com/search.php?k=&d=2007-09&p=120&pm=20&pn=7&c=0&f=

先月末に起こったJR東海バスの「青春ドリームなごや」の事故の経過が
このブログで明らかにされてるけど、事故が起こった後、すぐに会社側は
代車と運転士を準備して、けがのない客はほとんど遅れることなく目的地に着けた。

事故はもちろん起こっちゃいけないけど、万一起こってしまった後のフォローも大事。
ツアーバスは、零細バス会社と零細旅行会社が組んでやってることが多いが
そんなツアーバスで事故った場合、まともな事後対応や補償が受けられると思う？
代車の手配に何時間もかかって、その間、客は路上に放置されたり、補償も
バス会社と旅行会社で責任をなすりつけあって、結局うやむやになりそう。

これは事故のときだけでなく、悪天候による運休、車両故障、忘れ物などの
トラブルにも言える。路線バスはそういう事態に備えた体制を整えているため
その分、運賃が高くなってるが、ツアーはその部分を省略して値段を安くしている。
だから、何かトラブったときは、面倒なことになる可能性が高いよ

昨日のタイセイの事故はどうなんたんだろな

ツアーバスのが安い

76
大変な事になった。
あの会社、相当点数が貯まってるらしい。

点数が貯まるとどうなるんですか？

ツアーバスの乗客が、ここからは出発しないのが分かっているのに路線バスのターミナルに入り込んできてうざい
トイレもベンチも売店も使うな、おまえらは道端にへたり込んでバスを待ってりゃいいんだよ。

>>79
処分がでる

京都ー東京間。。。京都から出発、東京着　もち往復分

高速バスで価格も内容もワリと安心なところはどこですか？

>>75
事故った場所が偶然
静岡支店の近くだったから
即対応できたっていうものあるかもね

>>82
阪急の品川か池袋行き、京阪の渋谷・新宿行きをオススメしまつ。
しRはあんまり…ね

>>84
トンクス。。。じゃ阪急か京阪でいこ

>>83
事故った場所と拠点が離れていても
運転手が待機していればすぐ代車出せるだろ

ﾂｱｰﾊﾞｽの場合は
事務所に誰もいねー→運管を叩き起こす→運管が他の運転手を叩き起こす
→運管と運転手が出勤→代車出す
だから出遅れる

そうかの？

>>86
そういう仕組みでしたか？

路線やってる会社なら
非常時のための待機勤務１人（１台）くらいある

ツアーバス屋はどうなんだろう？

>>89
そりゃ、慢性的にウテシが足りなくて、ペーパー二種を使ってるくらいだから。
慌て、運管がワッパ握って出動で内科医？

高速バス利用初心者の方へ

↓こういうバスを【バッタモン】といいます。
ＪＲや私鉄などが運行している路線バスではありません。ツアーバスといいます。
それを承知の上で利用するなら利用すればよいと思います。

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20071025192134.jpg

＞89
もし地方の会社で中途半端な場所で事故った場合はどうなるの？
共同運行会社が代車を出してくれるんだろうか？
路線の会社も態度悪い会社もあるし、ツアーに負けないためにも襟を正して欲しいと思う会社もある。
とりあえず夜行で四列は使わないで欲しい

>>92
>とりあえず夜行で四列は使わないで欲しい

しったことか、ヴォケ

すみません、教えてください。
12/21大阪→東京
12/23東京→大阪
の往復を高速バスでと考えているのですが、どの便がオススメでしょうか？
いつもは近鉄を使用しているのですが、他の便でオススメがあればそちらを利用してみようかと思っています。

>>92

今時、2号車などの増車で4列の貸切車もってるくるとかないでしょ？
俺はいつもJRだけど、2号車3号車でも3列トイレ有りだぞもちろん。

>>94

俺はJR贔屓だから、JRを一度おすすめする
ドリーム号の新型シートを体験してくれ

94
池袋〜梅田の便は空いてていいよ。
阪急バスと西武バスが運行。
めったに満席にならない。

95
残念ながら地方の会社は高速車の予備自体が少ないから、三号車くらいから観光バスが来てしまう率高い。
JR系は別格だよ。

>>94

俺は梅田〜横浜・品川間のシャトー号の阪急バス・京急バスを進めておく。
>>95が進めた梅田〜池袋間よりもシャトー号の方が穴場的。
俺の経験上平日なんか最悪な場合５人しかいない場合もあった。

ただ…横浜駅経由だから東名で事故で通行止めになってしまった場合は、
中央道に迂回もできないからそこは痛い所。
これは>>94が利用していると思われるフライングライナーにも同じ事を言える罠。
この辺りで重視するなら梅田〜池袋線が無難。
シートで重視するならば、JRのプレミアムドリームだね。

アンカーミス

× >>95
〇 >>96

orz

確かにシャトー号も乗ってないよね。
やはり東京〜大阪間はJRが強すぎなんだよ。
近鉄バスと多磨バスはがんばってるみたいだけど。
阪急バスも西武バスもお手上げだろうね。

シャトーは横浜が強いね。横浜出るのが一番遅いから。品川5人、浜松町3人、横浜20人なんてのもあったとか。
乗ってないようにみえて意外と満席になりやすい。浮き沈みが激しいとはいえる。
（平日は1桁上等だが、週末は大抵満席orそれに近い）地味に横浜の無予約客が多かったりするのも特徴。
なんだかんだ行って総合的に採算ラインはクリアしてるんじゃまいか？

肝心のシートだが、京急は関東私鉄トップクラス。シャトーにはNH5503かNH6733が入るんだが、当たりは503。733も悪くはないが。
阪急もJRの旧シートよりは断然いい（新シートは知らない）

そうそう、京急の日は注意すべし、特に京都駅降車客がいない場合。99%の確率で早く着く。
乗りバススレでいう「羽急ﾃﾗﾊﾔｽｗｗｗ」。乗りバススレに書いたけど1時間早着したこともｗ。
11月は下り偶数日が京急、奇数日が阪急。上りは逆。

http://www.kanachu.co.jp/bus/highwaybus_osaka.html


ここは、???

>>101
ハーバライトだね
横浜〜大阪or京都ならおすすめだね

皆様ありがとうございます。
オススメいただいた中から選んで予約しようと思います。
今から楽しみになってきました！

ルミナス女性車運行日削減

夜間高速バスで消灯後にノートPC使う奴死ね
モニターの灯りが周り全体に広がって皆迷惑しとるんじゃ
そもそも何でデカいノートを車内に持ち込むんや アホかｗ

氏ねじゃなくて死ね

何でツアーバスを規制するように署名運動とかしないんだろう？
路線バス会社一致団結してやれば凄い事になると思うのは俺だけか？

>>106
某スレでかかれてたことなんだが

全国のバス会社で示し合わせて、ある日突然不採算路線の廃止申請をする。
国に待ったをかけられたら
「ツアーバスがたくさん出てて高速バスが儲からなくなったから内部補助ができなくなった。ツアーバスを規制したら廃止を撤回する」
と、これまた示し合わせたコメントを出す。

最強ｗ

↑
それいいかも
ていうかマジでそういう状態なんですが

現状ツアーも路線も両方やるバス会社があるしな。
定期便だと苦しい路線もあるんだろう。

>>106
来年その凄い事が起こる。
お楽しみに。

>91
画像のバスも高速道路通れば立派な高速バス

107
民主党あたりがのりそうだな。
衆院選前に票が欲しいだろうし、自民が緩和した以上、民主党にがんばってもらいたい。

京都又は大阪ー新潟を夜バスにしようか悩んでます
実際は所要時間どのくらいかかりますか？

バス内部はどんなかんじですか？
色々教えて下さい

ぐぐれ、せめて所要時間ぐらいは。

113
阪急バスと新潟交通のおけさ号か？
詳しくはここから。

http://bus.2159.go.jp/

車両は普通の三列トイレ付き。
新潟交通は純正エアロ。
阪急は西工エアロ。
中々人気がある。

>>111
>>4-5嫁

私は、ある大手路線バス会社に勤務している者です。ある日、夜行に乗務していた時、休憩して人数確認に行った際にいびきをかいて寝てる人がいました。周りの人はうるさそうにしていました。この場合いびきかいてる人を起こしてまで注意すべきなのでしょうか？
私はこの時、いびきは生理的現象だから仕方ないと思うので申し訳ないけど何も対応しませんでした。だって「五月蝿いですからいびきかかないで」なんて言った所で無理でしょう。どう思います？

注意しろ

>>117
たしかに難しいところですね
カプセルホテルみたいにタダで配る耳栓を用意しておく　とか・・

濡れたタオルを、いびきをかいている人の顔の上に…。
※絶対にマネしないように

額の上ならいいよなｗｗｗ

>116
金取って客を乗せて走ってますが何か？

>>122
だから問題になってるんだろうが

>>117
いびきを止めるには、体をそっと揺すってやるといいかも。
（本人が気づくか気づかない程度に、ごく軽く）
その程度の刺激でも、いびきが止まる場合がけっこうある。
もしそいつが目覚めて「あぁん？何じゃわれ！なんか用か？」て
なっても漏れは責任持ちませんが・・・。

>123
利用者が決める事。
安いから高速ツアーバスを選択するだけ。

125
しかし知らぬ間に人の命を重んじない会社に自分の命を預けている。

一ヶ月ぐらい先に３列シートの夜行バスに初めて乗るのですが
昨日往復チケットを取ったら両方とも座席が１Bとなっていました。
一番前の真ん中の席のようなんですが使い心地はどうなんでしょう。
他の席より寝にくいような事ありますか？

>127
正規の高速バスよりは全然快適に寝れる

ドアの開閉で空気の温度の変化が激しかったり、
人の出入りの音や、すぐ前に運転手さんがいて気になる
みたいな事は特にない感じなんでしょうか？
前に隠すものが何もない感じなので、口開けて寝てる顔を
休憩から帰ってくる人皆に見られたらやだなとかちょっと心配してるんですが。。。

関西発新宿行きのバスは多々あるけど、
一番早く新宿に着く（予定）のバスはどれでしょう？
検索したけど大量にあって、なにがなんだか。。。
知ってるかた、教えてくださいm(__)m

>>129
>前に隠すものが何もない感じなので、口開けて寝てる顔を
>休憩から帰ってくる人皆に見られたらやだなとかちょっと心配してるんですが。。。

そこまで神経質ならバス乗るのやめた方がいい
暗いしいちいち誰も気にしないと思うけどね

>>131
実は今まで遠足ぐらいでしかバスに乗ったことがないので
めちゃめちゃ緊張してます
でも人の顔見えないぐらい暗い感じなんですね
ちょっと安心しました

>>130
MNうじかな

>>127
あなたの乗るバスは平屋建て？もしや2階建てでは？
どこかで確認した？同じ1Bでもだいぶ違うよ。

>>130
夜行バスの到着時間なんてあくまで目安。遅れることも時にはある。
逆に早着することもあるが、大幅に早着しそうなときは
途中のSA、PAで時間調整する。だからもし仮に、たくさんある
新宿着の夜行バスをすべて調べて、到着時間がいちばん早いバス
（と言っても10数分程度の違いだろうけど）を見つけ出したとしても
あまり意味はないと思われ。

到着時刻にこだわるより、乗車地、降車地が自分の出発地、目的地に
近くて便利なのを選ぶほうが、結果的に時間短縮につながるのでは？
それを踏まえた上で・・・

JRだけざっと見たら、早いのは6：30ごろが多いね。道中が順調なら
6時には着くと思う。もっと早くしかも確実に着きたいなら
ムーンライトながらとか、他の手段を検討したほうがいいかも。

>>134
普通の一階しかないバスみたいです。
もし寝にくそうだったら、まだ空席がたくさんありそうなので
席を替えてもらえるかどうかバス会社さんの窓口で聞いてみようかな？と
思ったのですが、そんな極端に違う感じでもないようなので
このまま行ってみようと思います。どうもありがとうございました。

>>135
座席に関しては人それぞれですが、私は1B席はお勧め出来ません。
小柄な女性なら構いませんが、標準体系だと狭いかもしれません。
当日乗車人数が少なければ席を代えてもらえますが、満席だと無理です。
同様に6Bあたりもトイレが近く、敬遠しています。

>>135
136の方も書いてるけど、1Bは足もとが狭い
それなりの体格だと狭さ故に足が痛くて寝れないかも知れんから、乗るときに運転手
に聞いたほうが良いかも

明日９時15分発のを予約していたのですが、
都合でもう１本遅いので行かねばならなくなりました。
電話受付は９時30分からなのでキャンセルの旨を伝える事ができません。
この場合ブッチするしかないのですか？
またキャンセル料などは要りませんか？
どなたか教えて下さい。

なんて難しいなぞなぞなんだ。

>>138
電話予約窓口が開くのが9時半でも、バス会社の営業所は
早朝から電話が通じるはず。そちらにかければいいと思うが・・・。

予約したのは電話？窓口？ネット？そしてバス会社・路線はどこ？

>>140
すみません、自己解決しました＞＜
中国JRバスで、電話で予約したんですが、
時間外だと電話のガイダンスに従って予約取消ができました。
そしてネットで11時のが空席だったので新たに予約しました。
ありがとうございました。

>>136-137
とにかく当日一度１Ｂの席を見てみて、もし狭くて寝るの大変そうで、
他に空席があるようなら、変えてもらえないか聞いてみることにします。
私は小柄な方だと思うので（150/39）、身長の高い人や男の人よりは
一番前でも楽に座れるかもしれません。ありがとうございました。

そんなことされると迷惑です。

1Bは朝カーテンを開けてからの眺めがいいから好きだ。

>>144
おお、あれは気持ちいいよね。

この冬、関西から東北の友人の所まで行くのに、初めて夜行バスで行こうと思います。
その後弘前まで行って、ノクターンを使って関東を周り関西へ帰る予定です。
夜行列車は運休が多いので懲りました。
と、疑問に思ったんですが、共同運行の関東、関西の会社の雪道の走りは安定してるんでしょうか？
関東や関西ではあまり雪道を走る機会がないだろうし、ちょっと不安です。
以前弘南バス（自分の地元の会社）が夜行高速バスで無事故記録を伸ばしていると聞きましたが、他は大なり小なり事故をやってるんでしょうか？
冬場に東北へ走るツアーは怖くて乗れない。

>>146
弘南バスは、別格なんだが。

路線高速バスなら、高速バスを運転できるまでに、一般路線バスを何年か経験させるし。
雪道の訓練もやっている会社もあるし。
ツアーバスみたく、ただ逝ってこいとウテシに言っているだけでは無いので。
事故の確率は低いと思われるが、こればっかりはなんとも言えないな。

>>146
近鉄の仙台行は以前死亡事故を起こしている。

東北道は路線でも飛ばしまくる会社多いな

>>148
猪苗代付近の磐越道の横転事故だろ。漏れも今年の８・９月にフォレスト号京都→仙台を二回のったが、近鉄バスは怖くて乗れないから、宮城交通のエアロキングの走る日に乗ったが、宮城交通は戝ヶ岳PAで休憩せず、大津で休憩するときもあるらしいわ

150
俺は雪道をキングで走るのが怖くてダメだな。
ダブルデッカーで雪道は超怖い。
あまり降ったら東名に迂回するらしいが。

一昔前の弘南バスといえば東北道最速、冬はドリフトなんかしてた。
今は安全第一

路線だと山交と近鉄、車両がボロい国際興業グループの一部に期待。

ここでお聞きしても宜しいでしょうか？
1月2日にTDLに宿泊するのですが、ﾂｱｰではなく高速ﾊﾞｽで行きたいと思ってます。
1月1日の名古屋夜発のﾌｧﾝﾀｼﾞｱ号を発売開始と同時にﾈｯﾄで予約して3席確保できるものでしょうか？
ｶﾅﾘ厳しい様なら断念してﾂｱｰにしようと思います、詳しい方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

あれ？sageかた間違えてしまいましたか？
申し訳ないです。

ここの住人に予知能力のある人はいないよ。
占い師にでも聞いてくれ。

>>153
12/31や1/1などはあまり利用客がいない気もしますが、こればっかりは分かりませんね。
例年新幹線も1日はあまり混んではおりません。
発売と同時ならたぶん取れると思いますよ。

>>156
あ〜、ありがとう。
1日なのがかえってよかったかな。
ﾊﾞｽは初めてで何も分からないので検討がつかずで。
取り敢えずﾂｱｰをｷｬﾝｾﾙする方向で予定が立てられそうです。

>>153
11月30日発売です。
http://www.kousokubus.net
http://www.jrtbinm.co.jp
もしくはＪＲ名古屋駅バスのりば窓口へ。

確かに12／31や1／1は新幹線も高速バスも空いてる気がする。
だから自分はいつも12／31に帰省してた。
道もあまり混まないし。
もちろん地域によるだろうが。

>>146
亀レススマソ
京浜急行も弘南バスも雪道の走りは安定してる。ノクターン号はこの冬で22年目に突入するし、信頼性はどちらも高い。
京急車も弘南車も安心して乗っていいと言えるね。

>>158 >>159
ありがとうござます。
ついでといっては申し訳ありませんが、もう一つ教えて下さい。
30日に1日の分を購入する際、帰りの分（往復と言う事ですが）予約できるのでしょうか？
予約が一ヵ月と一日前になっているので、どうなのかなと。
教えてﾁｬﾝで申し訳ないです。
宜しくお願いします。

>>161
高速バスネットは出来ます。
http://www.kousokubus.net
窓口は帰りの日を基準にしていた気がします。
最近ネット予約しかしなくなったので曖昧な事しかわからないすまそ。

>>161
ﾊﾞｽﾈｯﾄで予約するつもりなのでよかったです。
本当にありがとうございました！

http://www.etokbc.jp/r_busgallery/company/aichi/jr_tokai/highway_night/fantasia/001.jpg
ファンタジアなごや号（ＪＲ東海バス便）

>ここ数年、ツアーバスが増えたおかげで
>路線バスでのガラの悪い客はかなり減った印象
>たぶん安いツアーバスに移ったと思う
>
>だからツアーバス絶滅されるのも困るｗ
>私は絶対利用しないけど

ｶﾞﾗの悪いお客さんているんだね。
ﾔｯﾊﾟﾘ、ﾂｱｰﾊﾞｽにしない方が正解かもしれないね。

東京駅でＪＲバスを待っていると、やっぱりガラが悪い人は少なくない。
とくに女性の方々。
長距離より、中近距離の夜行便に多いような気がする。

というか、名古屋と大阪行きに圧倒的に多い気がする。
まぁ本数が多いからDQNも多くなるのかもしれないけど。

ガラ悪いのはいるよ、どこでも。
公共交通機関なんだから。
新幹線だろうが飛行機だろうが。
むしろガラ悪い奴より騒ぐ女連中がムカつく。
若いのでもバアさんでも変に肝が据わってて言う事聞かない奴。
自分は鉄職員だがトラブル起こすのは女が多い。

名古屋-東京の往復なら
ＪＲ東海ツアーズのドリーム＋ぷらっとこだまプランが便利
１２７００円〜１３２００円
ドリームなごや、ぷらっとこだま、往路復路どっちでも選択可能。

さすがに行きも帰りもバスだと疲れちゃうでしょ
ぷらっとこだまなら名古屋−東京２時間５０分

質問なんですが、予約はしているが発券し忘れてしまって、
朝８時発だから窓口がまだ開いてません。
運転手さんから直接、発券してもらうことはできますか？
回数券は持っています。どなたか分かる方よろしくお願いいたします。

>>170
JR東海つながりで、ラメールも利用できるように
ならないかなぁ。

どこだか知らないけど８時で窓口あいてないの？
車内で発券できる端末なんかまずないよ
どんなルートで予約したか知らないけど、
高速バスネットならAM1〜5時以外は使える

>>173
＞高速バスネットならAM1〜5時以外は使える

すみません、何が使えるという意味ですか？

>>171ですが大丈夫でした。乗れました。
>>173ありがとうございましたm(_ _)m

すいません、またまた教えて頂きたく参上いたしました。
1月1日ﾌｧﾝﾀｼﾞｱ号予約の事で相談にのって頂いた者ですが、
今朝12月31日の混み具合はどうかとﾊﾞｽﾈｯﾄを覗いてみましたら、30日迄の予約になっていました。
当たり前だと言われればそうなんですが、一ヵ月と一日前の予約となると、
1月1日の予約も明日になると思うのですが。
明日は二日分の予約が可能と言う事でしょうか？
ご存じの方宜しくお願い致します。

こうしてまた一人教えてちゃんが増えた。

知っている人に、強者いたな。

京都〜弘前まで、東海道昼特急とノクターンを使ったそうで。それも往復。
普通ならJRの寝台日本海、新幹線、航空機だが、旅費安くかつ快適にということで。

>>176
明日まで待ちなよ。

>>178
凄い体力だね。
逆に時間の使い方が贅沢でうらやましいかも。
次回はフオレストで仙台まで行って、そこから弘前まで行ってみてほしい。
関西は東北人多いけど、どうしても乗り換え無しで行ける交通手段が少ないね。
新幹線じゃ高くつきすぎるし、東京で乗り換えるのが面倒でイマイチ。

>>178
片道ならやった事有るよ

名古屋から東名ライナー、東京からラフォーレで青森へ。

>>179
そうですね、ありがとうです。

>>176
高速バスネットでエラーとか出て予約できないなら
まだ発売開始してないってこと
一番確実なのは、ＪＲ東海バス名古屋駅の予約電話とかにかけて
教えてもらえばいい

それと、もし万が一ファンタジアが満席で取れなかったとしても
名古屋駅〜東京駅、名古屋駅〜品川駅、名古屋駅〜新宿駅とか
いろいろ路線あるから、どらかしらは予約きっと取れるよ
どれも３列シートトイレ付（青春ドリーム号だけは４列トイレ付）

名古屋駅〜東京駅なら女性専用車もある（レディースドリームなごや号）

都内各駅からＴＤＬまでの乗り換えもよほどの方向音痴とか
じゃなければなんとか行けるよ

東京駅から京葉線利用で舞浜下車。
新宿からならりんかい線に直通する埼京線で新木場へ、新木場乗り換えで京葉線利用がよろしいかと。

新宿駅新南口から、TDR行きのバスも出てるよ。
朝のTDR行きと、夕方から夜のTDR発がある。
運賃は800円、所要時間は1時間弱。

>>184
新宿からでもやっぱり東京経由で京葉線じゃないか？
りんかい線経由は余計に金が掛かるだけで、所要時間はそんなに変わらんし

新宿からならバスだろ。

皆さん色々ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
1日はまだ予約できないので明日の様ですね。
もし、席がとれない様でしたら新幹線にします。
何回もすみませんでした。

徳島−東京間の夜行バスについて何かご存知の方がいらしたらアドバイスお願いします。
引っ越したばかりで高速バスは初めてなので。
徳島バスとJRが乗り入れしているのですが、どちらの座席が快適　OR　こちらはやめたほうがいいなど、何でも良いのでお願いします。

昔は途中で船を使っていた

12/21出発分の京都広島間バスをさっき予約してきますた
ワンツースリー高速バスという会社らしいが、案の定聞いた事の無い会社だったわｗｗｗｗ

4列の普通の観光バスらしいが、この手のはボロバスしか来ないのかな
ボロじゃなければ4列でも快適なんだが

スレタイ読める?

質問したいのですが‥。

今度初めてトイレつきの３列独立シートを利用する者です。
トイレが右端にあって、自分は左端の座席なんですけど、
車内でトイレしたくなったら、満席だった場合どうやってトイレ行くものなんですかね？

やっぱり真ん中の人に声かけて横切るしかないですかね？
皆さんどうされてます？

>>193
だろうね。
ただ、予備席をB列に設定していて、よっぽどのことがない限り空席にして移動を
可能にしていることもある。

>>189
JR四国バスの車両には「スーパーリラックスシート」てのが搭載されてて
いいらしい。でも乗ったことないのでよく知らん。乗ったことある人いないかな？

>>191
それは、ツアーバスという名のインチキ高速バス。
どこの会社のどんなバスが来るかは、集合場所に行ってみて初めてわかる。
でも、おんぼろの車両を、経験の浅い下手くそ運転士が運転してる可能性が大。
死にたくなかったらキャンセルして、↓JRのほうを使いましょう。
http://www.kakuyasubus.jp/kansai_chugoku/hiroshima_dream/index.html

>>193
194氏に補足すると、予備席は、二重発券など万一の事態に備えて
最後まで空けとく席。だからそれほど心配しなくていいと思われ。
（この席は最初から販売しないバス会社もあるらしい。）

とはいえ、予約客が全員乗った後、予約なしの駆け込み客に
「おねげえだから乗せてくだせえ運転士様。」と懇願されて
運転士判断で乗せて、予備席まで埋まるということはあるかも。

>>193
車内のトイレっても狭いしまさに非常用って感じ
サービスエリアとかで開放休憩（客も外に出れる休憩）
あるなら、そこのトレイ利用して済ませたほうがいい

夜行で隣か寝込んでたらこまっちゃうけどｗ

>>189
徳バス・京浜急行のほうが断然(・∀・)ｲｲ!!
JRよりも車両がグレード高いし、渋谷にも止まって(ﾟдﾟ )ｳﾏｰ
JRはDD車だからどうしても居住性は劣る

間違っても海部○光には乗るなｗ

>>193
まあ、やっぱりそうするしかないよね。
バスだから仕方ないよ。
なるべく乗る前やSAの休憩でした方が良いよ。

>>197
確かに京急はいいよね。
JRだと四国は良いかな。
関東はなぁ。

車内トイレ利用する可能性高い人は通路側を予約しましょう。

２００ｇｅｔ！

予備席があるのは、>>195氏が言うように「二重発券時の対応」という理由もあるけど、
一番大きいのは「非常事態発生時の担当者派遣」という理由。

例えば、地方のどこかで鉄道事故や航空事故が発生した場合、国土交通省の「航空・鉄道事故調査委員会」
の委員が派遣されることはよく知られているけど、一刻も早く彼らが現場へ到着できるように、
交通機関(新幹線や特急列車の指定席、飛行機、高速バス、旅客船など)には必ず「予備席」が設けられている。

京王の中央高速バスは左側最前列2席が「予備席」だけど、その席は一般客の予約から除外されているし、
普通は一般客は座ることはできない。

とは言っても、漏れも以前、最終便で飛び込み客(若い女性2人)が来た時、予備席以外完全に満席だったから、
運転手さんが「う〜ん、今日満席なんですよね・・・今日じゃあ、ここに座って下さい」って言って
「予備席」に座らせたのを見たことがあるけどね(この路線は乗車扱いのバス停は始発の新宿西口BTのみ)。

>>201
自分も以前満席なはずの夜行バスに女の子二人が予約無しで乗ったの見たな。
別に運転手も嫌な顔せずにその場で現金で精算してた。
その時はトイレの真横の最後部の席が二席空いてた。
その便は満席でもたいていそこに人はいない。
てか、空いてたら予約無しで乗せてくれるんだ。

平日なら可能性大だな
土日祝、祝日前ならキャンセル待ちがいるだろうから

少し返事が遅くなりましたが‥。
皆さん様々な経験談、アドバイスありがとうございます。
自分でもトイレはＳＡ利用や、事前に済ませる事にこしたことはないと思っていましたが、
万が一の場合も想定して聞いてみました。

ちなみに今回搭乗予定なのは西武バスなんですが、
予約時に便(例：夜行便)を選ぶと自動的に座席が会社側で指定されるようになってるみたいですｗ
自分の場合昼行バス利用ですが、今回年末年始利用なので、
もし予備席が存在する場合、その座席以外は満席になってる気がします。
まぁでも、何人かの方がおっしゃってるように、ひょっとしたら飛び込みのお客さんも出るかも知れませんがｗ

でもこれで、少し気が楽になりました。
参考にさせてもらいます！ご丁寧にありがとうございました。
他にも補足がある方がいらしたらよろしくお願いします！

>>201
わたしは、満席の時以外に「シートベルトが切れた
・出てこない」とかの物理的事故対応用だとおもっ
てました

>>204
西武の四列シート車（新潟、上越、長野線等）は通路が狭いし、車内のトイレを使うのかなり厳しいよ。
その代わりちゃんと解放休憩はやってくれるから、サービスエリアではトイレに行っておいた方が良い。
三列シート車（三都線等）なら別に平気。

アンカーのつけ方知らないヤツがいて読みにくいな

>>189
です。皆さん返信ありがとうございました。
徳島バスを予約してみました。なんだか１号車と２号車の２台運行のようなのですした。
一応一号車にしたのですが、何か違いとかあるんでしょうか？

>>208
2号車は続行便じゃ？
混んだから増車したんじゃ？

>>208
先行便（エディ１）と後発便（エディ２）のことでつかな？2台といえば2台だけど、時刻が違う。
エディ１は徳島20:50発で渋谷経由、エディ２徳島21:30発は渋谷通過でつ。
電話予約の場合は、特に何もない場合に同一便内で号車の希望を聞くことはないはずだから（乗客が希望した場合は受け付けるはず）。

ちなみにエディ１は渋谷の乗り場のスペースの関係で1号車だけ。
エディ２では普通は1号車だけ、週末等2号車以降（2台かそれ以上を同じ時刻で運行）がつくことがありまつ。

>208です。
レスありがとうございます。
なんだか101号と102号となっていたのですが、ネットで見ると102号がトイレ有りと無しという両方の座席が表示されていたので車両に何か違いがあるのかと思ったのです。
単純に表示ミスかな？と思っていたのですが、2号車以降の増発便があるということみたいですね。

携帯のため過去ログ漁ってないので重複していたらすいません

夜行バスについての質問なのですが

12月23日関東深夜発苗場行きの夜行バスに乗りたくて探していたんですが
往復リフト券付とかならたくさん見つかったんですが、片道でいいうえ、リフト券も不要なんです。

その条件だとなかなか見つからず…
どなたかご存知でしたら教えて頂けないでしょうか？

>>212
スレタイ嫁

>>213
ツアーというわけじゃないんですが…
スレ違いですかね？
それならすいませんでした。。

>>212
その区間に高速バスはない

>>212
湯沢じゃダメか？

>>216
凍死するって。
道は一本だが苗場まではかなりあるし。
越後湯沢駅からバスが出てるから、新幹線で越後湯沢まで出てバスの方が。

元々苗場なんかはスキーやる以外に行く人がいないから。

>>215-217
情報ありがとうございました〜
湯沢から歩くしかないっぽいですね…
凍死覚悟で頑張りますﾉｼ

>>218
上毛高原駅から５〜６時間、越後湯沢駅から４〜５時間です。頑張って！

>>218
マジ凍死するから止めた方がいい。
本当に死ぬよ？
もし何かあれば警察や消防に迷惑もかかるし、Ｒ17はトラックも来るから危ない。

関東から越後湯沢だと近すぎて、新潟行き夜行バス（西武、新潟交通など）使うと
夜中の３時ごろ湯沢駅前に降ろされるのか。朝のいい時間に苗場に着くのは
スキーバス以外の手段では確かに難しいかもね。

>>217氏の言うとおり、朝一の新幹線と路線バスを使うのがよさそう。
湯沢⇔苗場の路線バスの時刻表（南越後観光バス）見つけたのでいちおう貼っとく。
http://www1.princehotels.co.jp/naeba/snow/bus/index.html#rosen

ちょっとした用事で前日22時まで関東に、で翌朝6時には苗場にいないといけないんですよ〜
去年も同じぐらいの時期に湯田中-志賀高原を往復した実績があるんで、まぁどうにかなるかと

>>222
最終の東京発22時24分の新幹線に何とかして乗って越後湯沢駅近くに泊まって早朝タクシーで向かうなり
レンタカー借りて自分で運転して行くぐらいしかないかと・・・
苗場はスキー場しか無いから様々な需要がある東名阪間みたいには便利じゃないです。

>>222
なら苗場までレンタカーで行けば？
それしかないよ。
新幹線で行って泊まるよりか安い。
軽かマーチあたりを24Ｈで借りて。

>>212
そのバスやってる旅行社に直接相談してみると
意外と乗せてくれたりする

マリーン廃止
京急、近江各ｈｐにより

>>226
まだあったんだ、マリーン号。
路線自体が微妙すぎたよな。

>>212
スレ違いだが、こんなのじゃダメなのか？

ttp://www.orion-tour.co.jp/ski2/tokyo/bus/liner1/t05.html

>>228
なんと！
ありがとうございます！
抱き締めたいぐらい感謝！！

スレ違いになるにも関わらず教えて頂いてありがとうございます！

あの村瀬の会社のツアーバス
ウテシ集まって海老名のSAで買い物したのみたぞ！！
元、その筋系もいたな

ロイヤルエクスプレスって利用したことある人いますか？

>>231
ノシ

どうでした？利用するか迷ってるんですけど…

>>233
東京−広島・博多のツアーバス
バスは篠栗観光のエアロクイーンか初代セレガ
座席が後ろのほうだとトイレの臭いがしたりします（笑）
開放休憩が約3-4時間おきだった。
運転手さんはわりと親切な人で好感が持てますよ。

スレタイが読めない輩はツアーバスで勝手に市ね

>>231-234
スレ違い。どっか逝ってくれ

>>235-236ごめんなさい
>>234ありがとうございます。
福岡⇔東京なんですけど帰りが満席になってた…年末はやっぱり多いんですね。

新宿、池袋、横浜〜大阪の12月30日夜出発31日朝につくバスで往復8000ぐらいのはあるでしょうか？
PCがないので、ここを利用して書き込みさせていただきました

色々あるけど今空席見つけられたのは西武バスと阪急バスの池袋−大阪線と
近鉄バスと東北急行バスのフライングスニーカーだけだな。
ただ池袋−大阪線は往復15190円しちゃう。
フライングスニーカーは東京駅発で往復9600円。
だけど残り１席だから乗るなら急いだ方がいいよ。コンビニで買えます。
予算に収まる路線バスはJRバスにあるけど発売日に売り切れ。
あとはツアーバスがあるけどそれはツアーバスのスレで聞いてくださいな。
早くしないとツアーバスも満席になるかも。

文字数制限と格闘してスレタイ決めて、さらにテンプレにもうるさいほど書いたのに、守れ（ら）ない奴らときたらなぁ？
闇バスの質問書き込むんじゃねぇよ＆答えるんじゃねぇよ。ちったぁこっちの苦労も考えやがれや厨房どもめが。
満員の車内が貴様らみてぇな客層で占められてるから闇バスは乗りたくねぇんだ。

というわけで（もないが）俺はこの週末、正規の高速バスに乗って関西いてくるｗ
いてきまつ(´･ω･｀)ﾉｼ

>>240
行ってらっしゃい。
次からは闇かどうか優しく教えてあげね。
広告がまぎらわしいのは事実だし。

とりあえず正規の高速路線バスならフロントガラスに
路線バス
と紙が貼付けてありますから。
あれがあるから特大車になりませんので。
今はETC使ってるから、アレは昔の名残みたいなモンだが。

発券したチケットを紛失したのですが全額払い直すしかないのでしょうか

バス会社はJRで京都→新宿のドリーム号です

>>242
たぶん買い直しでつ。
新しい乗車券と一緒に「再収受証明」（2回買ったという証明書）がもらえるので、再収受証明となくした乗車券を買った所に持って行って払い戻ししてくらはい、となるはず。
念のためJRバスに聞いてみるべし。

>243
マジすか
8千円は痛いなぁ

実は紛失した場所に心当たりあるんですよ

取りに帰っても間に合わないし
8千円払い損だー

一応JRの窓口に相談してみます。ありがとうございます

なくした自分が悪い。
もう一度支払って、再収受証明書というものを受け取って、紛失した切符と一緒に窓口にもって行けば、手数料ひいた額は返してもらえる。

コンビニ発券だからつい他の買い物と一緒の袋にしたのがよくなかった

京都駅や大阪駅みたいなとこは発車の少し前にバスセンターで買った方が良さそうだ

再収受証明書をもらえば、一年間以内に
窓口いけば払い戻ししてもらえる。

>>246
＞コンビニ発券
そういうことは最初に書け。
運賃の収納代行をやってる会社を調べて電話して、乗車券を失くしたと伝える。
紛失した乗車券が見つかり次第再収受証明とともに郵送することになる。

窓口では払い戻しできない。

地味な路線だから知ってる人少ないかもしれんが、一畑のスサノオはいつの間にキングになったの？
天井低いから辛かった。
前は普通のガーラだったんだけど。
JRが出雲無くしたせいか、結構お客は乗ってるんだよね。
今は東京からも乗れるし便利だよ。

>>249
だいぶ前から。

ウィラー事故age

営業所に直接行けば１日前でも予約することが出来る　
と聞いて今日予約に行くはずだったんですが残業で行けませんでしたorz

明日の夜に出る便なんですが明日予約することはできるのでしょうか？


＜チラ裏＞
行きは前日まで　と書いているのに当日に予約しようとしていて
帰り（往復）は前々日まで　と書かれているのに前日に予約しようとしている

２１にもなって何してるんだか。泣きたくなってきました…

>>252
どうだったかなぁ？
とりあえず明日営業所に行ってみるといいよ。

力になれなくてすまん(´･ω･｀)

SANYOEXP/まいこ1月末まで・・・防長・京阪京都ｈｐより

>>254
てか洛西ＢＴって需要あんの？

>>252
バスセンターなどの窓口なら、乗車当日、バスの発車直前まできっぷを売ってくれるはず。
それも間に合わない時は、運転士に直接金を払って乗せてくれることもある。
もちろん、空席がある場合に限るけどね。

前日とか前々日ってのは、予約した切符の引き取り期限のことじゃね？
予約だけしておいて、当日すっぽかす（きっぷを引取りに来ない）
あふぉを排除するために、一部の会社・路線でそういう制度があるけど・・・。
それと、窓口まで行かなくても今はネット予約やコンビニ発券などもある。

とりあえず、バス会社名、路線名、乗車停留所などを明らかに汁。

前日引き取りは予約だけして切符購入しないアフォ対策でし

年末にいわきから東京まで高速バスで行く予定なのだが、どのくらい渋滞で遅れるのだろ？

4時、30、5時出発のどれにするか迷ってるのだが。　　以前利用した時は2時間ぐらい遅れた。
遅れて後悔するぐらいなら始発で行った方がいいかな・・。

神様に聞いてください。

>>258
高速道路のHPで渋滞予測などを見た方が早いよ

さんくす

ていうか
池袋−大阪の売れが悪い理由がわからん。
結構いい車使ってるし、客層も悪くないのにねぇ。学割設置路線、回数券大阪〜東京30,000ポッキリ路線。

単に知名度でしょ。
東京から大阪にいく高速バスといえば、東京か新宿からっていう話し。

>>262
西武と阪急のやつ？
あれは乗ってないね。
よく続いてるとしか思えない。
西武には大宮・所沢〜京都・大阪・三ノ宮の三都線（西JR便は京阪神Dさいたま号）があるし、一つにまとめりゃいいのに。
大宮→首都高→池袋→関越→所沢→圏央・中央→関西で。
未だに大宮発はせっかく中央と繋がった圏央使わないんだよな…。
あんな山道走られたら酔う。

>>264
三都線は案外乗車率悪くないから池袋寄るのは時間ロスだな。
ぜんぜん宣伝してない三都線より、池袋梅田の方が不調なのは不思議。

国際興業のブルースター号廃止。
十和田観光電鉄単独運行へ。
予約業務等は国際興業で引き続き行う。
新ガーラどうするのかな？

>>265
池袋梅田は吉祥寺北口に寄った方が良くない？吉祥寺から西武線沿線に多数出ているし。
>>266
同時に渋谷函館連絡きっぷも廃止。弘南バスに勝てなかったのかな？
「国際興業青森」の経営改善もあるのかもしれない。

マスカット廃止へ・・・

確かに中鉄は古いセレガのままだが､ケイビーは新車セレガSHDにしたんだが...

廃止ばっかりだな。
なばな〜なばりも廃止だわ。なばなばバスとか呼ばれていたな

>>265
三都線乗ってるかな？
熊谷発のウィングライナーは蓋を開けたら意外に乗ったって話は聞くけど、三都線も大宮〜名古屋線も空で走ってるイメージしかないなぁ。

>>267
びわ湖（大津）行きを工夫して京都と大阪まで延ばせないかな。
マリーンが廃止されることを思うと、大津行きって微妙な気がする。

妄想は妄想スレに逝けよwwwwwwwwww

>>262
梅田を出発してから京都まで途中の停留所が多くて時間が掛かり過ぎる
京都の停留所の為に一回高速を降りたりしてるしＪＲに比べて１時間はロス

自家用車で来るバカ連中と西鉄自動車事業本部のバカ連中のせいで、福岡市中心部は世界一の大渋滞地獄が継続中。

この影響で福岡発着の高速バスは、ダイヤが乱れまくりです。

>>262
東京〜大阪だと知名度はJRドリームが圧倒的
２番手の近鉄は頑張っているけど他にツアーバスもあるし
正直３番手以下になると知られてないのも同然では

バス会社全般に言えること

「基本的に宣伝をしない」

だから客も知らない
ネットで予約だとツアーバスのほうが分かりやすい

京王（多磨）なんかは中吊で熱心に広告してるけどね。
西武は広告ってあまりしてないね。
新潟や南紀とかライバル不在の路線が多いからか。
反面日本中央バスはラジオでCM流してるが、高島平や板橋区役所前なんか乗り降りできても？

×「基本的に宣伝をしない」
○「基本的に金のかかる宣伝をしない」

だからせいぜい自社バスの車内やターミナル（自社持ちの場合）に
広告出したりHPに載せる程度
グループに鉄道会社のある場合は駅にポスター張ったり
電車の中吊りも出したりするけど

>>277
わたしは通常は京王+宮城交通の広瀬ライナー
で石巻まで行くけど、時間の都合ではＮＣＢ
に乗ったこともある
ＮＣＢの乗務員は案内、手荷物の扱い、運転
も丁寧だし、市ケ谷発車してしばらくは下道
だから、京王のように、「道がガタガタの首
都高速」に悩まされることもない。
だけど板橋区役所前停留所は、自宅から徒歩で
たった３０分だったから、便利だったんだけどな
京王も一月中旬から一カ月キャンペーン張る
そうだけど、ＮＣＢ、ＪＲ、京急、東北急行
、京成の各社が同時期に実施しなければ、
ツアバス対策にはならないね

青森の観光バス事故ひどいな。
やはり新免は運転下手なんだな。
よく分かった。
弘南にしろ新潟交通にしろ、雪道でも事故らねーし。

>>117
　鼻をつまむ　というのは冗談として。。。。。
　乗客がおのおの自己防衛するしかない（耳栓とか。。。）

>>201
　説明ありがとう。　いつもドリームに乗るとき、なんで１つだけあけているかの理由がわかりました。

新名神関連の動きはまだかな？

>>282
hhtp://www.sanco.co.jp

東京〜大阪ならJRのドリーム号にするべき？
みなさんのｵｽｽﾒ教えて欲しいです。

>>284
国内旅行板でのガイドライン

近鉄バス＞＞大手私鉄系バス（関西＞関東）＞＞ＪＲ系バス＞＞その他

新名神開通により関東・静岡〜京都以遠34キロ、所要時間20分短縮（通常）
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/071121150805_3.html

ダイヤの変更とかはすぐやるのかな？
東名走ってるバスはあらかたこっちへ移るはずだし（中央経由は今までどおり）

>>285
そうなんだ！！
サンクス。
近鉄か京王あたり探してみます

>>286
訓練運転が先です。

長岡〜大阪線４月誕生らしい。
運行は越後交通と南海バス。
車両はまだ分からない。

>>287
俺的にはJRだな、新型シートのドリームは良く眠れた

勢い込んで予約開始直後に予約したら思いっきり最前席（A1）取れてしまったんですが、
最前席になった時の注意点や対策など、何か心得ってありますか？
どなたかよろしくお願いします
ちなみに鹿児島ー福岡を桜島号で往復しますが、復路は夜行バスです

寒いかも

最前列は、足が長いと困るよな

東京〜大阪は

どう考えても阪急

>>292
なるほど、ドア近いと影響受けそうですね
防寒対策考えておきます
>>293
最前だとやっぱり狭めなんですね
しかし足は短いんでスペースに関しては大丈夫そうですｗ

お二人ともありがとうございました

今、俺の二つ後ろの座席で交代した運転手が客のスナックのママ風の女性と話始めてウルセー！
ヽ(*｀Д´)ノ

テメー勤務中だろ？
しかもみんな疲れて眠いんだよ！
A交通最悪だよ！(｀◇´)

1Aは広いけど、1Cは狭いことが多いよね。
特に阪急。

キラキラ号まんせー

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1173792412/l50

質問なんですが、高速バスって事前に予約しないとダメなんですか？
当日予約って出来ないんですか？

とりあえず
http://www.j-bus.co.jp/
これでも間に合わない様子ならバス会社に聞いてみるといい。

ついでに300ゲット

>>299
当日、駅のバスチケットセンターで買えばいいよ
平日なら。

週末は満席の可能性もあるから予約が吉

仙台＝富山　４月新設
宮交・地鉄

>>300-301
�dｸｽ

長岡〜なんば・境
越後―南海
四月新設

新宿・さいたま・館林〜仙台の夜行バスの途中休憩は、どこですか？

>>305
日本中央バスの仙台線は佐野SAで開放休憩するよ

>>306
ありがとうございます。

往復チケットって帰り有効期限内であれば帰り要予約でいつでも使える
ってことなんでしょうか？

>>308
予約がいらなくて、有効期限内ならいつでも乗れるのと
予約が往路購入時に復路分も必要な路線もある。

ＪＲがやってる「高速バスネット」なんですけど，バグを疑ってます。
誰か予約してる人がいたら，代わりに実験してほしいんですけど…。

バグってどこが？

>>310
バグとはなにかな？
しょっちゅう使ってるけど、今のところ問題ないけど。

ttp://www.kousokubasu.net

これか？

以前警告かなんか出たので、踏まないことを勧めます。

予約便のキャンセルをするとき，払戻し手数料の計算がされるんですが，
ネット割のことをきちんと考慮されていなかったような気がします。
（つまり，割引前の高い価格から手数料を引いて，実際より多く返金するような表示をする）
キャンセルの確認のところまで行くと，その表示がされるんですが，
そんなことありませんか？

>>314
ここの場合は、最初ににカードで支払った金額が全額払い戻されて、
新たに手数料を引き落とされると思ったが。

実際にはそういうシステムになっているんだけど，
確認画面では，若干返金額が高く表示された気がする。
いま予約してる便がないから，キャンセル確認画面をチェックできないんです。
誰か，（キャンセルしなくていいから）確認画面みてない？

ごめん説明が足りなかった。

払戻金額は購入した金額と同じ、
手数料は別の欄に表示されてる。

今までに金額間違いはない。

人に金払わせて実験させるって最低だな、
自分でろくに確認してないみたいだし。

もう相手にするなよ。

貴地外クレーマーの言いがかりってやつか。

テクノのソリッドライナー1/20で終了だったんだなw
去年乗って気に入ったから、乗ろう思ったのにショボーン

オリオン以外で、何処か福岡から京阪神・東京方面のツアーバスやらないかな？

そうですか。
私が試したときは購入金額よりも高い金額が表示されていた覚えが
あったので。自分で次回予約したときに確認するつもりですけど，
“もし予約されている方がいらしたら”先に確かめてもらおうと思っていました。

ですから，「人に金払わせて実験させるって最低だな」と
「自分でろくに確認してないみたいだし。」と
クレーマー呼ばわりは，正直，どれもちょっと基地街っぽいです。

有用なお返事くださった方ありがとうございました。

>>320
そんなあなたへ
テクノが1月２８日より
ソリッドライナー後続版運行開始

http://www.bus-tehaiya.com/busr/

ツアーは書かないで

ニセモノ高速バスのネタは書かないように

ブルースター号
国際興業が撤退、フェリーとの接続も取り止め
多分、ボロいのしか残らないため、余計に使いにくい状況になることが予想。

パンダとツアーに食われまくり、地元でもラフォーレより知名度が低いからか。逆にパンダが増便してる。

>>325
先日、昼間の東北道を白石→福島へ走っていたら
弘南バスが何十台も北に走って行きました。すべて無人でしたが
あれはパンダ号の続行便の回送ですか？
しかし壮観な眺めでした。

質問
2月9日に仙台から盛岡へアーバン号に乗って行くつもりなんですが
朝の盛岡行きは相当混むんでしょうか？
8:05か9:00、9:35分の便を使おうと思っています。

>>325
ガーラはどうするんだろうね？

今のところは、パンダ増便はしないようです。多分ノクターン臨時便か、チャーターのほうかと思う。

ガーラはどうなるのか？
グループ会社に売却するのか、他路線に回すか、どっちか。

池袋東から新潟の小出まで行きたいんだけど電話で予約したら金ってどうやって払うの??

指定された期日までにｺﾝﾋﾞﾆやﾊﾞｽ会社の窓口などで支払い

電話で予約したならそのときなぜ聞かない？

質問ですが
高速バスを早割とかの、割引料金で乗車した場合
あまり良くない座席になってしまうのでしょうか？
例えば、トイレの近くとか、必ず合い席になるとか・・・

それはない
そもそも座席の好みは人それぞれ
トイレの近くがいいって人もいるしね

>>332
路線により異なります。
早割だからＪＲかとは思うが路線さらしてください。

昼特急使いたいのですが・・・
往路：大阪駅⇒東名御殿場
復路：東京駅⇒大阪駅の利用を考えています。

この場合、
１．大阪⇔東京の往復で購入して往路は東名御殿場で下車。
２．大阪⇒東名御殿場、東京⇒大阪の片道をそれぞれ購入

できれば、１の方法にしたい（1500円ほど安上がり）のですが、キッチリと２の方法にしなければダメなのでしょうか？

>>332
想像だが区別はあっても不思議ではない、というか無いほうが不自然では？
格安運賃の乗客より正規運賃の乗客を優遇するのは当然

飛行機でも上級顧客の為の席は確保されていて、一般人はその席を事前指定でも出来ない
予約、キャンセル待ち、搭乗順、手荷物引渡しなど全ての面で格差はハッキリしている

>>332
もしもＪＲバスの早割なら路線による。
ＪＲバスであればここで聞いてみればよろしい
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1197469583/
誘導されたことを言ってくださいね。

>>335
往復買って、御殿場で降りろ

>>338
ありがとうございます。東京までの往復を買います。

>>339
追加

昼特急だと座席に余裕があるから、京都深草発射後に空いてる席に移ればヨシ

乗車時ウテシに、東京までの券だけど御殿場で降りたいと言えばなおヨシ

>>340
言われた通りにします。ありがとうございます。

新潟〜仙台夜行便復活
3月半ばから
新潟交通―JRバス東北
昼行便も増便

早割の質問をした者ですが、レス下さった方、有難うございます
路線は、ＪＲバス昼間の那須高原行きです
やはり、早割で買うと、常識的にはあまり良い席はとれないのですか

>>343
その路線ならどこも大して変わらない。

【運輸交通板】本当に必要な道路を話し合うスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1201795208

道路整備についての議論は、ぜひこのスレでやりませんか？
高速バス利用者や運転手の視点から、ぜひ参加してみてください。

大阪を夜出発して
目覚めたら雪国の真っ白な道を快走している、
という経験をしたいのですがお勧めの路線はないですか？

>>346
フォレストかアルカディアかギャラクシー

>>346
おけさ

>>346
サザンクロス（長野・湯田中）

>>346
以前３月の終わり頃長崎県交通局のロマン長崎に
乗ったのだが長崎バイパスのトンネルを抜けたとたん
一面の銀世界でびっくらこいたことがある
日が昇るに従って雪は消えてしまったが・・・。

>>350
長崎で雪見れるなんて運が良いね

ラメール廃止

>ラメール廃止

平日の需要が厳しかったかな？
残念だなー。

穴場だしうるさい客いなかったから良かった。
京急はサービスいいし。
ただ、京急バス本体では無く京急観光バスなんだよね。
それが原因かも。
しかし廃止が多いね。

ラメールの代わりにドリームなごやを横浜経由にして欲しいね。
と言っても問い合わせ・意見欄がないから手紙か電話で言うしかないか。

「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」について質問します。
座席が1Cで出てきてしまったのですが、他の夜行バスと同様、
足元狭いんですかね？ちなみにケイビーバス担当と書いてあります。
もし空いてたら変更してもらおうかと思うんですが、京阪/KBのどちらの
サイトにも座席図がないんです・・・。

質問です。
大阪→東京で一番発車時間が遅い便はどれでしょうか？
乗車場所はなんば、大阪（梅田）、新大阪のどれかです。
発車オーライやバス協会のサイトを探したんですが、其々載っていない便があり、調べ切れませんでした。
今の所２２：１０と言うのがﾃﾞﾌｫな様ですが、これより遅い便は無いんでしょうか？

原油高で東京―岡山激変！・・・
ルブラン、ルミナス、ドリーム４月１日から値上げへ、マスカット来月末で運行終了・・・

ＪＲバスが遅い

ドリーム大阪４号
湊町ＢＴ２３：２５発　大阪駅桜橋口２３：５０発　東京駅日本橋口８：０６着

中央ドリーム大阪４号
湊町ＢＴ２３：２５発　大阪駅桜橋口２３：５０発　新宿駅新南口８：１３着

新宿〜仙台間政宗、JRバス東北と東北急行の共同運行解消へ。4月1日から独自で運行。

>>356
乗った事ないから分からないけど、前の席は狭いし冬は寒いよ。
多分二階建てバスでは無かった気がする。

>>356
京阪とKBは、車種が違うんで、座席表を統一できないから
出せないんだろう。
KBはレッグレストが無い場合多い。1Cは前席がなくて倒れて
来ないから、不都合ないと思うが、KB車はトイレが最後部
のことが多いので、トイレ近いなら要注意。

>>360
どっちが運行するの？

>>360
どちらも単独で独自運行。東北急行はスイート、ニュースターと統合される可能性あり。

kb、マスカットやめるんなら全但と組んで但馬にいってほしいなぁ…
とりあえず期間限定でやってみたら?

東京のどこかのバス会社が、宇和島まで高速バス運行してくれないかな？
松山からまたまたひと苦労もんなんだYO!!

>>366
大阪から乗るしかないな。
大阪まではなんとかして出ろ。

>>361-362
THX.レッグなしか･･･。もし当日空いてたら移ることにします。

>>360

東北急行には、政宗撤退の２往復分
ニュースターの増発を期待する

中鉄はかつて95年に―(勝山・総社・倉敷・岡山経由)―千葉・ＴＤＬと
岡山―宇和島の各｢マスカット｣が存在してたが・・・

ちょっと聞きたいんですが、新潟〜宇都宮まで逝く用があるんです。
それで、郡山までは新潟交通のが出てるみたいなんですが、郡山〜宇都宮まで
の高速バスってありますか？
ないようなら、郡山〜宇都宮は鈍行を利用しようと考えています。
また、もっと安く宇都宮まで逝ける方法があったら教えてください。

安いかどうか知らんが、

新潟ー高崎以降鉄路

の方がいいと思う。

>>371
新潟から宇都宮なら郡山まで出て東北線が無難。
新幹線でもそんな高くはない。

>>352>>353
ラメールはエアロクイーンの２９人乗りとある意味サービスレベルが
高かったんだな。名古屋までバスで行くとしたら、第一候補になるね。

ただ、名古屋までという短い距離で約１９年間運行したという事実は
よく頑張ったと思う。
西船橋ー名古屋線の横浜停車はどうだろう？（和歌山線と同様に）

>>374
ラメールって四列だった気がする。
昔乗ったら四列で狭くて、もうノラネと思った気がした。
多分ラメールだった。
記憶違いならごめんなさい。

ラメールは数年前に３列化してます。
倒壊＋京成で横浜駅乗り入れ許可でるのかな？？
ＯＫならファンタジアが横浜駅寄ればいい

>>376
ドリームなごやの一部便を横浜経由にしても良いのでは？

>>342
夜行便は3列？

>>378
JR東北便は三列、新潟交通便四列。
というわけで、乗るならJR東北便。

>>348
両方とも3列
ただしJR東北は縦11列

東京〜大阪に青春昼特急ができるみたいです。20周年のキャンペーン告知にこの便名が書いてありました。

>>380
新潟交通は三列にしないのでは？

>>382
ttp://www.jrbustohoku.co.jp/highway_img/weliner2_0803.html

昨日の夕方、八重洲口で中央通りへ右折するJR東北の夜行ガーラ3列HDを見た。
もしかして政宗の共同運行解消後はそれを昼便にも使うのか？

東北ももう少しマトモな車両を使ってくれ。東北急行とか関東のお下がりでも良いから。
出来れば関東と共同購入してくれ。

新名神開通後は、首都圏−(東名･名神)−京都以西の夜行高速バスの多くが、新名神経由に経路変更するだろう。
以前山陽道が開通した時に、九州方面行きの高速バスの殆どが中国道から山陽道に切り替えたように。

急遽今夜出発の夜行バスに乗りたいのですがどうしたらいいのかわかりません(雪の影響です)

>>386
場所が分からないから回答できません。

>>386
何処に行くのかカキコしないと、答えようにないな。

すみません大宮から酒田です
よろしくお願いします

ムーンライトえちごで行く予定だったんですが、ヤバいと思って・・今都内を移動中です

自己解決しました
ありがとうございました

>>390
国際興業＆庄内交通の夜行バス「夕陽」が一応あるが
今夜走るのか、空席があるかどうかはわからんなぁ。

最終の乗車停留所が、大宮駅東口（23：50分発）だから
そこで待ってて、運転士に頼み込めば、予備席にでも
乗せてもらえるかもしれんが・・・。ギャンブルだなぁ。

そういえば京急担当の高速でもう1路線撤退するのはどの路線？

>>393
舞鶴か大阪と専らの噂

>>394
倉吉な気がする

廃止 品川〜名古屋
撤退 横浜〜飯田 横浜・品川〜仙台

舞鶴は廃止、今治は撤退だろうね・・・

ウィラーのテレビＣＭ良いね
福岡→大阪４８００円〜７８００円で料金も良し
ＣＭの最後に出てくるネットワークもほぼ全国展開で尚良し

ウィラーの話題はスレ違いじゃないの？

４００ｇｅｔ！

>>357
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/dream/index.html
２３５０

ウィラーのテレビＣＭ良いね（笑）

>>395
鳥取・倉吉は京急観光から京浜急行へ移管

京浜急行バスだった

>>402
すごくいいからＪＡＲＯに通報してきた。

京都〜三重　近鉄バス・京阪バス・三重交通
3月20日運行開始

河口湖〜三島　フジザクラライナー　富士急富士急シティ・バス山梨バス
4月1日運行開始

>>404
京急バス本体？

改正道路交通法6月1日から施行みたいだけど、
高速バスやってる会社はどうするのかね?

>>408
今でもシートベルトして下さいって案内あるけどね。

宮城交通の石巻仙台ー新宿線（通称広瀬ライナー）
では、シートベルト着用の旨の自動放送のほかに
ドライバさんから、後部座席の着用義務が６月から
スタートします、とのアナウンスあり

着用義務っても乗務員が人数確認するときについでに
シートベルトしてるかどうかチェックする程度

ただ走行中ベルトしてなくて
衝突事故とかカラダ投げ出されて怪我・死亡しても
バス会社は責任追いません　ってことになるかもね

支払いの期限切れちゃったんだけど、今更払っても無駄ですかね？
ｷｬﾝｾﾙ料だけ押収されるのか…

　|　|　　　　　　　　　 　 　　　　 　 ／'￣￣＼
　|　|　　　　　　　　　　　　　　　　/:/
　|　|　　　　　　__, -――- ､_　　,|:/
　|　|　　　＼ ´　 ￣￣二ｰ､_ヽ |:::|,-─-..､_
　|　|　　　　　　　 _／ ::::::＿_,｀::::ヾl::r'￣ー､＼
　|　|　　＼　　 ／:_;;-'／ ::::__::::::::::::､'￣l､::::::＼＼,―､
　|　|　　　　　/,'‐':::/::..;／;;／;:r:::l::: ＼:;;::|:::: 　.:|⌒)___）
r===-､￣　　/:／/ :／::../　/| i　ヾ　　 ..i|:　　.::|ｰ'ヾ　＼
|r―､| |　　 /:ｲ:::::i:::/:..::;ｲ:::./ |. |::..::.|､..::::::|　..:::::::|i　､　　 ＼
|;;;;;;;;;|| |　　|/ |rｰ|:/i::/,-|- |　|;' l ─|､|::::::||:::::::::::::|　|　　 　ﾄゝ
二二ｰ'　　　　　 |/-|i　 |　 |　ヽ　 ,r‐､＼:|'|::::i:::::::|ｰ｀y⌒ヽ|
ヾ::;;:::ﾉ　　　　　/::|::::ヽ　,=、　　 　　０i　 |' |:::::|::::::i-､:|
　 ￣　　　　　//::/:::i::|　　　 、　　 ー'　　 |:::/:::::/ ) l'　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|'|::;|::ｲ:::、''''　 ー‐ 　 ''''　　/;;ﾉi::;:/イ:|　 ／
　　　　　　　　　|/i' |r'' i＼　 ー'　　　_, ｲ/::/::/|::;/:| ＜　>>1 ためすぎ注意☆
　　　　　|ヽ､__　　　　　｀　　ー　_'l　　　　|;/:;ノ |ﾉヾ|　 ＼
　　　　 ｜　　￣　l　　／￣￣　　!　/　　＼＿＿　　　　 ＼
　　　　　 |　　 __ ｜ /　　　ヽ　　 　　　＿ 　　　　＼　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　 ,|／ __｀) |/　　ﾉ　　　　　　￣　　　　　　　|
__________ / ／／｀l_|　／　　　/　　　　　　　　　　　　,r'￣ 〕___
_______／|| ￣ _／7 /　　　　/　　　　　　　　|　　 　/　r‐ '　___)
三三|彡|＼　　　') |O)　　　|　　　(O)　　　|　　__/　´　j￣ト､
三三|彡|　　Tー'　 ゝ　　　　ヾ　　　　　 ,,　ヽ〔　__,　-'　ー'ノ

かってにキャンセルされてるような

さて、楽天バスなんかと西武バスなんかの違いは何かな？

>>415
何を今更

シートベルトってさ、タクシーの助手席でも締めねーやついるけど
運ちゃんが点数やられるの？

ここは道路交通法の質問スレではない。

どこに目つけて書き込んでるの？馬鹿か？

もし、点数やられないなら
バスもそうなんだろうなと思って

さて、京都〜福岡に行きたいのだが、
京阪バスと楽天バス、どっちがよいかな？

>>420
京阪バス

>>411
そういや、福知山線事件の1週間くらいあとに近鉄バスが磐越道で横転し、シートベルト非着用で死んだのはどうなったんかな?

>>422
運転士は有罪。
亡くなった大学生の親が近鉄バス相手に民事訴訟起こしたが、シートベルト不着用で賠償金は減額されたと記憶してる。
民事裁判は割と最近までやってたかと。
逆に言えば、亡くなったとしてもシートベルトをしていなかったら被害者側の過失になる。

6月以降は、ベルトしてなかったら賠償金は取れないよね。

大分減額されるだろうな

>>424
宮城交通の夜行高速バス、石巻仙台ー新宿線(通称:広瀬ﾗｲﾅｰ)の車内アナウンスが変更に
なり、いままでは、発車１０分後に「これより三陸道(自動車専用道路)にはいりますので、
シートには深くおかけになり、シートベルトの着用をお願い致します」というだけだった
のが、今月に入ってから発車直後に、ドライバサンの声で「６月より法律が変わり、(一般
の道路でも)後部座席でのシートベルトの着用が義務化される」旨の放送があった。

＞ただ走行中ベルトしてなくて
衝突事故とかカラダ投げ出されて怪我・死亡しても
バス会社は責任追いません　ってことになるかもね



トイレに行く途中で事故が起きたときはどうするのかな。

>>427
それは問題だよね。
なるべく停車中に使うよう案内するしかないよね。
昔のはかた号みたいなサロン室なんかは、二度と出ないだろうな…。

高速バスで停車中にトイレ使ってくれと言われてもねー

=SA停車中だもんな

京急バスが減る件について。

コケてもゴネなければいいだけの話

教えてください。
京都⇔東京でオススメの高速バスはありますか？
学生なのでで学割が使えると嬉しいです。
予算は往復13000円くらいです。

ツアーバスと高速バスを一緒に考えてて、
実際申し込もうとしたのですが
このスレ見て目が覚めましたｗありがとうございます！

http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/index.html
JRバスが良いんでないかい?早割なら3列ドリームが5000円台だしな。

http://www.kakuyasubus.jp/news/release/index.html
二人で行くならペア切符があるらしい。

>>434
ありがとうございます
でも、早割は対象外なんです
日にちがあまりないので・・・

学割使えば往復で約13,000円だろ

>>433
「フライングライナー」とか「フライングスニーカー京都・茨木号」はどう？

http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist08_2.html
http://www.tohoku-express.co.jp/timetable/top.html

姉妹のカジュアルツィンクルに乗った。新宿→大阪間で、近鉄の２階建てタイプ。日曜の夜の為、満員。
シートビッチがＪＲの４列車と比べると狭い。前に座ってる人がフルに倒すとキツイ。厚化粧の人が多く、香水の臭いがキツイ。
ただ運転は安定して上手。

４３３です。

京阪バスの夜行に決めました。
これってもちろん3列シートですよね？

>>439
東京ミッドナイトエキスプレス京都・宇治号の事かな？

もちろん３列シート。
車両は新型セレガを使用していて、給湯設備も付いていて、なかなかいい感じだよ。
ドリームの正規料金で乗る位なら、京阪の方がいいかもね。空いているぶんだけｗｗ

>>440
空いてるんですか？それは嬉しいです。
ありがとうございます。

>>441
その路線、京阪でもKBでもシートはしょぼいよ。

>>442
どうしょぼいんですかね？具体的に教えてください！

>>441
自分は、京阪便に乗車した経験があるが、セレガーラの夜行便標準のシートだったぞ。

ショボイシートと言うのは、バス東北のＨＤ３列シートとか、
日本中央バスのシートを言うんで内科医ｗｗ

ケイビーは乗車したことないからわからんが、旧シートドリーム辺りと変わらないんじゃないかな。

自分なんかは、ドリームの新シートは圧迫感があって、余り好きではないがな。

>>443
京阪　第四セクター氏のおっしゃるとおりノーマル3列シートですが、リクライニング角度が浅かった気がします。
KB　シート自体は京阪よりよい気がしますがレッグレストがない。リクライニング角度も浅い。
HD車の場合リクライニング角度が浅い気がするのは気のせいでしょうかね？
京阪は新車と言うことで過度の期待を込めて乗ったのが悪かったような気もします。
千葉交通や南海の大き目のシートですがレッグレストなしです。
同じく間なら東北急行のフライングライナーの方がよい気もします。

>>445
確かに、近鉄や西鉄辺りとリクライニング角度を比べると、角度は浅いよな。

夜行便では、あれだけ倒れれば十分ではないかと＠京阪セレガーラ。

ちなみに、自分の快適度は、乗客の数に反比例してるからｗｗ
乗客が少ないほど、快適度が上がるｗｗ
首都圏⇔京阪神の移動は、予約が少なそうなやつ選びますからｗｗ

個人的にお勧めは、銚子・浜松町〜京都・なんば。
東京に朝一番に着ける上、休日でもガラガラな場合がある。
東京ミッドナイトエキスプレスは、キャンペーン時に乗車したけど、乗客少なかった記憶がある。
平日なら、乗客１０人位でしょう。
悔しいけど、モグリ高速バスに荒らされてるからな。対東京は。

みなさん丁寧に教えていただいてありがとうございます！
すごく参考になりました。
ＫＢバスにはレッグレストがないそうですが、ないとやっぱり不便ですか？
往路バスの後ろがトイレ、復路は中盤当たりにトイレらしいのですが
どちからがＫＢバスかわかる方はいますか？

乗客が少ないのはいいですね。少ない方が気を使わなくて済みますし・・・

質問ばかりで申し訳ないです

>>447
KB　後方トイレ
京阪　座席3列の運転席側真ん中トイレ
レッグレストはあったほうがよいけど、人それぞれ。使わない人もいる。
要は、ふくらはぎ部分に支えがあるかないかです。
バスは山科から京都方面は下道です。

さっそくありがとうございます。
あぁ、ふくらはぎですかーなるほど・・・。
てことは、行きのバスがＫＢってことかー。

いろいろありがとうございました。
また何かあったら質問に来ます。

二度とこないで下さい。

まぁそう言うなやｗ
ツアー使う奴でもなしに。

>>438
二階建ては狭いから、多磨の便の方が当たりかも。
近鉄もいつからかキング入れてるが、ＨＤの方が良かったな。
乗務員の人はどの人も親切だけど。
大阪〜仙台をあのキングで移動するのは辛そう。
はかた号にキングって話があったらしいが、あれはキングにならなくて良かった。

近鉄って、なんだかしらないけど質が高いよね。全般的に。
いつも、これが「大阪の人情なんだなあ」と思って乗ってる

どじっ子で運転中にお茶を取ろうとしてアチャー、てことあったけどね。

近鉄は割と評判良いよね
最悪だと感じたところ何社かあるなぁ

たとえば？

コンビニ発券便利だね
払い戻しがめんどくさいけど電話苦手だから助かる

>>456
どっかの会社は客の前で口論してたな

>>440
三条を経由するからドリーム京都よりも重宝してる

シャトー号　　品川・横浜〜京都・大阪　　羽田京急バス・阪急バス
4月17日限りで廃止

池袋〜京都・大阪　　西武バス・阪急バス
4月18日から品川・横浜経由に変更

>>460
西武は撤退だからハズレ

京急もすっかり落ち目だなｗ


生き残るのはノクターン・エディ・キャメルぐらいか？

よかっぺ関西MT-9147は何者？

名鉄BC⇔神戸三ノ宮BT　の系統に乗ったことある人いる？

あれは…いいものだ！

>>460
１８日発表分を１７日に書き込んでる？？？

>>460
止めるんだ、西武の大阪線。
全然乗ってなかったもんな。
三都線も乗ってないし、無くなったりして。
どうせなら三都線は池袋を経由させて関越で所沢まで走らせて、圏央で中央道入りゃ時間は変わらんだろうに。
未だに八王子まで下道。
西武の三列車はどうするんだろか？

>>462
ラフォ―レは？


京王も梅田撤退するかな？

>>467
・4社運行で利幅が小さい
・JRバスの主導路線
ということで、撤退の可能性もあるのでは？と思う。

2往復化したから下手に撤退できない悪寒。

京急の苦戦が目立ってきたか。ビーム１やパイレーツも撤退するの？

ノクターンやキャメルは、今でもドル箱路線かもしれない。

パイレーツはやめんよ。
あれは乗車率いいからね。
繁忙期は9台でるし。

>>470

今京急で一番乗車率が高いのがパイレーツなので
やめるわけない。

東京大阪はJRが圧倒的だし
二番手の近鉄はそこそこ頑張ってはいるものの
ツアーバスもあるから三番手以下は正直厳しいよな

>>473
JRがぶっちぎり、後は団子でどっこいどっこいだと思う。
西武は止めて良かったんだよ。

西武は阪急とは手を切るけど…ry

阪急は池袋やってたのに、JR意識して新宿、品川と手を出して自滅したな。
阪急単独で統合なら何とか採算合うか合わないかってとこだろう。

路線会社もっと宣伝しろよ

ツアー乗ってる香具師は阪急やら京急やらが走ってるって知らないんだよ

>>476
同意。

JRは今後第2、第3の凄い隠し玉を用意してる。
まず次のダイヤ改正時に・・・いやそんなのしたらツアーは半分以上潰れるな〜〜。乗りたくても乗れない？(笑)楽しみぢゃの〜。

>>478
その隠しだまが不発や自爆に終わらないことを期待してるよ
なんかここんところ迷走続きだしね。試行錯誤といえば聞こえはいいし・・

期間限定とはいえ、1人分の往復より安い2人券とか
お前らそこまで乗車率低くてアップアップしてるのかよ。といいたくなってくる

乗車率低い？何をおっしゃる2007年対前年比は確か6万人アップだ。ツアーのおかげ潜在需要が目覚め続行出してもさばけん状態。それをさらにいただこうという訳だ。儲けた金で今年はボーナス年間5.5ヶ月→6ヶ月位にしてもらわないとな。(笑)

今までツアーバスを使っていたのですが、高速バスで横浜〜名古屋ってありますか?

>>478
新エアロキングで何かするのかな？

>>481
ttp://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=373

ブルースター号が4/20にて運行休止になる模様。オーライネットに出てる。

ツアーバスとパンダの競争にはついて行けなかったようだし、ラフォーレにも勝てず。JRグループと弘南のお膝元ではきついか。

>>481
３月１５日で路線は廃止になりました。

>>483
>>485
廃止ですか…。。ありがとうございました。

廃止、撤退多いな！
首都圏で廃止・撤退してないの小田急ぐらいかな？

ＪＲハイウェイバス　近鉄高速バス　この2社は別格に金もってるから凄い企みを考えています。

小田急も子会社にやらしているけどね。

西武

流れを切ってすみませんが、質問です。
東京-岡山で独立3列シートの夜行バスってありますか?
電車とどちらにしようか迷っているもので、よろしくお願いいたします。

あります。

>>491
京浜吉備ドリーム号
中国JR

ルブラン号
京急、両備

ルミナス号
下津井、小田急

十和田観光電鉄のブルースター号廃止は既出ですか？
沿岸バスがツアーバスに皮肉を込めた主催バスツアーを実施（7月）
なにげに告知チラシの隅（2ページめ右下）にキツいことを書いてある。
ttp://www.engan-bus.co.jp/2ch.html

またブルースターのネタかよ
去年初出なのに、既出確認すらできない馬鹿はこれで何人目だよ

しかも「既出ですか？」って、馬鹿にしてるのか？
いい加減にしてくれ

>>495
国際興業が止めたのは知ってたけど…十和田観光電鉄単独運行かと思ったら、路線自体廃止なのね。

高速バス掲示版見たら、よかっぺ関西MT-9147が目立つがいい加減にウザイ気も

>>493
ありがとう。
スレ的にJRがオススメのようなので、京浜吉備ドリームを狙ってみます。

>>492
利き方悪くてスマソ。

>>498
ここで評判いいのは京急と近鉄。
近鉄>京急>JR系>関西の会社>関東の会社>>地方の会社>>>>>>>ツアー会社

５００ｇｅｔ！

>>499
それだけにマリーン号からの撤退が惜しまれるなぁ。

まぁ、阪急バスもクオリティ高いけどな。

あ、マリーン号じゃなくてシャトー号かorz

>>501
今後京急も高速バスを止めていくんだろうか。
相鉄は残り田沢湖線だけ？
西武と国際興業はどうするんだろうか。

>>503
西武は新潟方面線や北陸方面各線は確実に残るし、
三都線・埼玉名古屋線・湖国線(共同運行がしЯ酉に変わるが)は当分存続。

京急はドル箱の鳥取方面や宇和島線、弘前線は残ると見た。

国際興業も盛岡線や八戸線は当分残るんじゃないの？

>>503
相鉄田沢湖撤退。羽後交通単独。相鉄から2台移籍

>>504
湖国線？

>>505
相鉄は夜行高速バスを止めた？

あ、大宮・池袋〜大津（びわ湖）の奴か。
西JRとやるなら、池袋〜大津・京都・大阪に？

東京→仙台(金曜深夜、20名乗車)日本中央バスの夜行便に乗ったが、前から６列目の座席は140度下がったが、俺の座った７列目は、
120度しか下がらない。
座席によって、差があり過ぎ。料金は他社より千円安いが…。

>>506
全路線撤退
京急も横浜発着路線は壊滅状態！
神奈中はJRと組んだ大阪、京都線は週末は満席の日多いな。

東急・相鉄・京急・西武が撤退傾向なのに、京王はがんばってるよね

>>503
今回の京急観光バスの撤退に際しても、残すべき路線は
羽田京急バスが引き継いでいる。
そう急には縮小はしないと思われ。
>>504氏が指摘するキャメルやノクターンあたりは当面安泰では？

京王は名古屋はワンマンなのと曜日によってはツアーバスより安いので、まだなんとかなっているみたい。
神戸姫路は対抗ツアーバスが少ないせいなのか、これもなんとかなっているみたい。
深刻なのは大阪。
利用率が片手なのが多いと聞く。
多摩バスの大阪があるせいもあるが、こちらも八王子と新宿の独立した路線を統合しちゃったくらいだしね。
ﾂｨﾝｸﾙとｶｼﾞｭｱﾙﾂｨﾝｸﾙは2台セットで3人の乗務員で運用している。

>>510は厨房？
ｹﾁ王はとうの昔に整理しまくっただろ。
むしろｹﾁ王が子会社に投げた中、他社が頑張ってきたんだろ。

>>512
京王は良くないかと。
まだ西武の方が良いのでは？

>>513
それは夜行の話だな。
昼行で撤退したのは八王子‐沼津ぐらいしかないと思うが。



簡単に人のことを厨房呼ばわりするのは、やめた方が良いかとｗ

>>515
今は昼行の話してるんじゃないし、流れ的に。

>>506
相鉄は高速どころか自動車事業部そのものをあぼーんする気だからな。
横浜営業所を神奈中に譲渡するかどうかという協議をしたぐらいだし。

そのうち新宿〜梅田線も今回統合の横浜・品川・池袋線に統合される悪寒

>>515
夜行の話をしてる最中に昼行の話？
流れ読めよ、厨房w

JR高速バス乗り放題きっぷ発売
６月１日〜30日の間の６日間有効で20000円。2000枚限定
http://www.jrtbinm.co.jp/tp/free_kip20080327.pdf

カジュアルツインクル（笑）

大阪・京都〜横浜・品川・池袋　　阪急バス
4月18日から運行　（ハービス大阪も発着）

ハービス大阪21:50発→池袋駅東口7:25着
池袋駅東口22:00発→ハービス大阪7:25着

京王の今は亡き八王子〜沼津
名前は「スキッパー」
今の新宿〜沼津も利用状況はスキッパー？？
車庫内での会話より。
京王の昼行の赤字路線は沼津、木曽、下呂。
下呂は廃止検討中。
木曽はおんたけの意地で残る。
沼津は京王の東名進出の基礎なので廃止できない。
夜行の大阪はツアーバスとの根比べする模様。
仙台石巻も利用率は悪い。
でも未使用の電光幕「仙台駅前行き」が気になるんだが……。

スキッパーは便利でしたよ
板橋の自宅を、東上線の初電で出て、新宿から京王線の
普通に乗り、京王八王子に着くと７時だったかなぁ
乗り継ぎ時間がわずかしかなかったね
なにせ、板橋からだしね
沼津の西武百貨店近辺につくんだったような
平成３ねんぐらいだから、もう１７年だ

『仙台石巻も利用率は悪い。
でも未使用の電光幕「仙台駅前行き」が気になるんだが……。』
まぁ、６０往復ほど乗ってるけど、一番悪い時で４名。
こりゃぁ、ひどかったね。
もしも仙台止まりになるなら、日本中央に乗るね

>>522
必死すぎるというか、往生際が悪いというか．．．．

>>522
下落合は廃止か。
西武新宿線沿線在住の俺涙目ｗｗｗｗｗ






orz

>>527
西武新宿線のどこか分からないけど、川越からウイングライナーや、所沢から京阪神Dさいたま使われたら？

>>528
23区内で各停しか止まらない駅が最寄りだから、
下落合は使いやすかったんだがなぁorz


ええ、今後は新宿か池袋から乗りますよ…

>>522
回数券はどうなるのかなぁ
利用期限なしで安かったから、今のうちに買いだめが吉か

>>530
使えなくなるかもしれんから、阪急に確認してから買った方がよいぞ。

阪急単独でやるのか、池袋〜大阪線。
しかも品川と横浜をまわるなんて。
東京〜大阪間は、もう飽和状態なんだし止めても良かったような。

近い将来、新宿経由になった上、
横浜・品川には止まらなくなりそうな悪寒



まぁ、横浜発関西方面行きは仮名厨が運行してるしな。

>>523
下呂は中津川までは乗ってそうだがそこから先は駄目そうだよな。

西日本新聞に福岡―松山載ってた。7月から

>>533
阪急で唯一の関東への便だし、無くしちゃうのもな、って感じなのかも。
だけど、多分見込はないだろうな。

>>536
つ新宿

新エアロキング誕生

>>538
JR四国に夜行高速仕様で入るとか
ドリーム高松松山？

阪急バスの品川池袋統合新線、公式発表出たね
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/080404c.pdf
http://bus.hankyu.co.jp/highway/highway25_new.html

>>522はマジだったようだ

東京から愛知へ行く場合いくらくらいかかりますか？
時間が確かではないので当日権で買おうと思うんですが・・・
あとダイヤも教えてほしいです

>>541
JRバス関東のホームページ見た方が早い。

>>541
乗るのは昼行？夜行？出発地と目的地は？
金額はだいたい4000〜6000円見とけば大丈夫。
昼行ならいいが、夜行に予約なしで乗るのは危険。
平日ならまだいいかもしれんが、週末だとまず無理。
最悪の場合、深夜のバス乗り場で途方に暮れてしまう。

大阪福岡線夜行はムーンライト以外は厳しいのか？
ツアーバス対抗も考えて青春ドリーム福岡号とか出さないかね？

広島〜松山の路線って無いんだな。今治止まりのしまなみの延伸とか不可能なのかな？一定以上の需要は見込めそうだが

広島−松山間にはフェリーがあるからな
しかも広島港はアクセス抜群だし

>>545
今治から松山まで一般道を1時間走らなければならないのがネックかな。
フェリーに対して時間でも運賃でも快適性でも優位に立てないので，しまなみ開通時にできたけど
早々に撤退したし。

昔は飛行機もあったんだぜ……

ｎ鉄公式に九十九島廃止

4/24東京→新潟　4/25新潟→東京
の日程で、夜行バスで往復したいのですが、
JRバスは新潟交通・西武バスくらいしかなく
どちらもスーパーハイデッカーの4列(2+2)シート、
と書いてあり不安なのですが快適度などはどんなもんでしょうか？
ゆったり4列とか3列ワイドとかだとツアーバスしかなくて・・・。

>>550
JRバスの新潟交通って全くわけが分からないが。
新潟〜池袋は新潟交通と越後交通、西武バスが運行していて、昼便と車は共通。
だから、夜行バスとしては最低ランク。
単に昼間のバスが夜走っているだけ。
カーテンは閉まりますが。
基本的に東京発は新潟交通と越後交通、新潟発は西武バスが担当して、二台で走ります。


☆…ツアー等観光バス

☆☆…四列車

☆☆☆…三列車

☆☆☆☆…プレミアムドリーム

>>551
4列っていっても、シートのレベルは夜行並みだが。

最低ランクってのは、東京ーつくばに使ってるようなバスを指す。

>>551は西武バスに乗った事がないな。

4列とはいえ､定員を34人に抑え､深いリクライニングとシートピッチを確保されてるんだけどなぁ。

青春ドリームやツアーバスとは雲泥の差なんだがな。

西武の4列は､4列では最高レベルだと思うぞ。

今度初めて夜行バスで知多シーガル号に乗って東京まで行くんですが
乗り心地はどうでしょうか？
あと初めて高速バスに初めて乗るのであったらいい物教えてください

>>553
シートは狭くはないんだけどよ、広くはないし通路が狭くて困る。
一度肩がぶつかったとかで大騒ぎした奴がいたから、嫌になった。
バスの中なんなんだから狭くて当たり前なんだけど、あれは通路にしわ寄せが来ててダメだ。
ちなみに新潟交通、越後交通、西武バス、頸城自動車（上越）も乗った。

>>554
楽座シート（４列で補助席ナシ）だから隣いてもさほど気にならない
二人がけ中央の肘掛が太いし　シート自体も良く出来てる
足元も十分広い　個人的には今一番快適な４列シートのバスだと思う

それなりに寝る気なら、耳栓やアイマスクあったほうがいいかも
騒音立てたり夜行なのにカーテン開けたりする迷惑な客が
近くにいるかもしれないから

外に出れる休憩は足柄ＳＡのみ（昼行便は浜名湖と足柄）

それと
知多シーガル号は夜行便でも
毛布やスリッパのサービスは無いですから・・・

靴脱いだ方が楽だと思うから、携帯スリッパみたいなの
用意していってもいいかもね

>>556-557
そこそこ快適なんですね
がっつり寝てこうと思うので持ってきますありがとうございました

補助席付き旧セレガがくる可能性も結構ある青春ドリームなごや号よりも
知多シーガル号のほうがずっとオススメ
名古屋駅〜刈谷駅ＪＲで15〜20分、￥400

知多シーガルって車両故障などの緊急時を除き、楽座搭載の新セレガが来るの？
そうとは限らないってどこかで読んだような気もしたが・・・記憶違いかな？

>>あったらいい物
耳栓、アイマスク等に加え、空気枕、水分補給のペットボトル飲料（500程度）
あと、今の季節なら、エアコン効き杉or弱杉だった時に備え、薄手のものを
重ね着するなど、調節しやすい服装で行くのも重要ですな。
エアコン効き杉→1枚脱ごうと思っても脱げない→汗をかく→休憩で車外に出る
→寒くて風邪を引く、なんて最悪のパターンもありうる。

みなさんありがとうございます！
4列シートの中では座席は広めなほうではあるんですね。
思いっきり普通の観光バスのようなものを想像してたので少し安心しました。

ムーンライトえちごとどっちを利用するか悩んでるところです…。

こないだ東京〜大阪で私鉄系バス乗ったら到着予定より30分も早くついた
しRバスと違って、PAで閉じ込めないだけいい

>>561
えちごよりは高速バス

夜行バスに乗るんですが
どうしてもみたいテレビがあるのですがマット被って光が漏れなければ大丈夫でしょうか？

>>564
やめてください　周囲に迷惑です　
録画するかその日はバス乗らないでください

>>560
知多シーガル
今年もう７回乗ってるけど、全部新セレガ楽座だった
着々と台数増えてるみたいで代車も楽座で用意できるのかも
今後導入する４列シート車両は全部楽座シートらしいし　バス関東

最近はほぼ毎日（平日）、東京〜名古屋のバス関東便にも
西工楽座シート車が入ってる　名古屋１１：３０発１４：００発の東京行特急
職場からよく見えるんでｗ

>>563
と、言いたい所だが、
新潟〜東京線に関してはそうは言い切れない。

>>565
すいません携帯のワンセグで周りに誰もいなかったらいいでしょうか？

隣席が彼氏ならむしろ独立3列は不快

>>568
４列シートにでも乗ってなさい

>>568
ラブホ泊まれ

>>567
周囲の客とトラブルにならないことを祈りますｗ
あきらめて音声だけにしとくのが無難

>>567
車内に自分１人しかいないならいいんじゃない

そうじゃないならやめといたほうがいい
暗い車内では意外なところまで光が届く
マット被っててもわかるよ

>>566
MLえちごみたいなボロに乗るならバスのがマシ。

>>565
情報さんくす。機会があれば、一度乗ってみたいです。
「知多シーガル」って最初聞いたときは、「なんだか中途半端な路線・・・」
と思ったけど、会社側も力を入れているようだし、今後の伸びも期待できるかな。
知多半島方面の新規のお客を開拓しつつ、名古屋発着のドリームを補完するなんて
バス関東もなかなか深い読みをするな、なんて思ったり。

知多シーガル号
知立・刈谷で乗り降りする客あまり見かけない
ほとんどは半田方面の客って感じ

いま名古屋在住でシーガル利用するときはＪＲ刈谷駅なんだけど
乗り降り私一人だけってことが多い　多くときでも３、４人

今でもそんな感じなんだ？開業から間もない去年8月に東浦町内から乗った時もそんな感じだったなぁ。開業前は、知多半島より刈谷あたりの需要を当てにしてる、みたいな話だった気がするけど。

>>573
隣が居るんだったら同じだっつーの

知多シーガル
名古屋地区ではそんな路線は存在しないことになってるんでｗ
ＪＲ東海バスの時刻表冊子にも一切記載してないし
知多乗合が宣伝してるだけ

一応、名古屋駅券売機でキップ買えるけどね

てか、西武系の4列車の通路で騒いでるバカって3列車に乗ったこと無いの？
3列車の通路のほうが狭いだろｗｗｗｗ

>>579
トントン

>>580
入ってるお

>>579
だったら素直に3列車乗る

>>579
西武の新潟線はたまに観光バスが入るが、観光バスの方が通路広くていいな。
どうせ上里で吉野家に行きたいから。

安いですね・・・　狭いですね・・・
http://www.youtube.com/watch?v=i7oWVJiw6Z8

折れはスニーカー乗ってるから、これはイラネ
まあ、青春Dより乗降場所とも駅が若干遠いのが難点

知多シーガルの回数券ってないですか？
ないんだったら金券ショップで売ってるもんなんでしょうか？

新宿〜大阪　カジュアル・ツィンクル号
4月25日から近鉄バス単独運行　（多摩バス撤退）

ttp://www.nisitokyobus.co.jp/data/topics/2008/20080417_01_k.html

ttp://www.yamato-tp.com/iruka/kitokito.html
そうなることやら・・・車両的には一度乗ってみたいけど
イルカ交通

ツアーバスのような気がするのは俺だけ?＞きときと

一応
大型時刻表にも載ってるし「運賃」って表記・・・

車体に「乗合」って書いてあるように見えるのは気のせいか

>>589
路線バス。新規参入だけどな。

イルカ交通みたいに「路線バス」として正式に運行するのが筋だと
糞ツアバス業者に言いたい。(※往復利用のみ扱うバスを除く)

千曲バスが佐久・軽井沢・小諸・上田-立川線の運行を開始。
需要あんのか?

http://www.chikuma-bus.co.jp/

>>594
圏央道が出来たから、東京まで出て新幹線乗るより時間的に変わらないかも。
何より安いし。

>>594
いまいち情報がないな。。
玉川上水駅に寄ってくれれば家からでも便利なんだが、
どうも中央道経由になりそうだな。

4/18からリニューアルの大阪・京都←→横浜・品川・池袋
乗ってきます。

どうもイルカ交通が加越能(こちらも名鉄バス共同運行ではない)と同等路線をつくったのは首をかしげなければならない。それに7月5日の飛騨清見―白川郷開通後には停留所が多い金沢発着(JR酉&倒壊で共同)夜行まで加わる。

>>598
JRの金沢発着夜行は明後日開業だが。
加越能の方は名鉄ではないがグループの岐阜バスとの共同だな

６００ｇｅｔ！

>>586

そもそも設定がない。
あっても売れないから金券屋に出ることはまずない。

ツアーバスと高速バスの違い知らんかったもんです。
一ヶ月先にツアーバス申し込んでたんだけど
ここ見てJRバス調べたら早割使ってほぼ同じ料金で
段違いに設備が良いことに気付いた。
慌てて予約しなおしたよ。

２階席なんだけど揺れやすいとか酔いやすいとか
注意すべき点はありますか？

東海北陸道、一車線区間けっこうあるから
週末とか渋滞かなりヒドイ　　
お客がそれに耐えられるかどうかだね

今の名古屋富山線、名古屋高山線とか
遅れどの位なんだろうね　週末とか

普段からどーせ渋滞するのわかってるから
マイカーで東海北陸道を昼間走るの避けてるからわからない

やっぱ定時性ならＪＲの夜行便かな

>>602
早割（早売）だと９列目以降とかエンジンの上の席になる可能性たかいから
そのあたりはあしからず　安いんだからそのくらいの騒音は我慢ｗ
天井結構低いので背高いなら頭上注意

>604
早速レス�dです。
確認したら６列目と７列目
騒音には強いです。
寝ぼけて頭ぶつけない様にしますね。

高速バス検定（笑）
ttp://minna.cert.yahoo.co.jp/mqhs/45996

>>606
問題が間違ってる件について

>>606
いきなり1問目から出題ミスしてる件
5問目も考えようによっては出題ミスかも。

「運賃」「値段」「料金」の定義もあやふやだし、
「運行」という表現もかなり曖昧で無茶苦茶ｗｗｗ

３列シート＝トイレ付とは限らないし。なんだこれｗｗｗ

>>603
イルカ交通とか頑張って欲しいが軌道に乗るまでは相当茨の道だな。
しまなみ海道バスみたいに、結局各社共倒れという事態は避けたいところだ。

>>567
っ ﾌﾟﾚﾐｱﾑｼｰﾄ

>>606
これを作った奴、別の検定では「大和路区間快速」という種別を勝手に作ってる

渋滞予測は各自でどうぞ
だれにも答えようありませんから

京阪神Dさいたま号がキングから新ガーラに
金沢から転属

バス初心者ですスレ違いの質問だったらすみません

東京大阪間、夜行で体をなるべく伸ばせる席のあるバスってありますか
価格ではなく快適さで選びたいのですが

ＪＲバス、プレミアムドリーム号

もしくはジャンボタクシーでもチャーターして
シート完全に倒して乗ってください

>>594
GW前半休暇で立川→小諸駅乗りました。
立川駅→新青梅街道→圏央道青梅IC→上里SA→以下は池袋線と一緒の経路でした。

>>617
なるほど、予想通り。
立川や八王子から甲信越へのバスって良いですよね。
新幹線に乗るまでが遠いから。

これから初の夜行バス
東京−名古屋2800円もちろん４列シート
どんな水曜どうでしょうになるか期待

>>619
俺もそれ使おうと思ったんだけど結局知多シーガルにした
やっぱ快適が命

なあに、かえって免疫が(ry
昨日帰省が決まったから大学の生協に挿してあったパンフで即決したんだよな…
今日の結果いかんで帰りはそこも検討してみる

まあ3000円でも行けるってのは魅力的だな
案外快適かもしれないし

>>619
スレタイを大きな声を出して読め。

スレタイは良く読んで書き込んだが、テンプレまでは読んでなかった、スマンコ
それにしてもスレタイ呟いてたら隣の女性の視線が痛い、どうしてくれる

青春ドリームなごや
早売３で２９４０円（web決済）
少し前までは新セレガワイドシートだったけど
最近は補助席付旧セレガの可能性かなり高い

東京→大阪で帰ろうと計画してるんですが、取れそうなのが、
京急バスの品川〜梅田便と
南海バスの浜松町〜難波便。
どちらが、お勧めですか？両方とも、価格も同じくらいで3列シートなんですが
車両はどっちがいいのでしょうか？

>>624
スレタイに
「ツアーは対象外」
って書いてあるのすら読めない池沼が何を言うか

>>626
京急バス大阪線は廃止になりました

>>628
どういうことですか？？
今日予約したんやけど・・。京急の予約ページから。
あっ、提携会社のですか？そうすると阪急バスになるのですか？？
じゃ、阪急対南海ではどちらがいいですか？

>>629
車両・サービス・接客など
誰に聞いても阪急がいいと言うと思うぞ

南海の評判は、運転士がやる気なくて愛想ない
仕事だからいやいややってるみたいな
まるで昔のＪＲバスみたいな感じ

車両は、阪急は新型エアロクイーンが入ってる
南海はＳＨＤに変更したが、
共同運行の千葉交通は後トイレの激狭シートピッチのＨＤ車
6月から7000円にダンピングしてなんとか集客しようとしてるぐらいな状況

半休は運転が下手な件について

阪急は比較的飛ばすが､最新型のエアロクイーンだから南海よりはいいわな。

>>630
やっぱ客集まらないのか＞南海

何度か乗ったけどガラガラだったからなあ
好きな席に座れるし快適ではあったがw

ありがとうございます。
停留所の少ない南海かなと思ってたけど、
特に新型に惹かれて阪急にします。楽しみになって来ました。

東京〜大阪の路線で在京の会社ってかなり減ったんでない？（JR以外で）
京成、京王、東北急行、多摩。
この他にある？

東京〜大阪の路線バスで、一番最強なとこはどこ？

>>627
パンフに高速バスって書いてあればテンプレ読むまで
ツアーだとは分からんだろ

>>636
国内旅行板でのガイドライン

近鉄バス＞＞大手私鉄系バス（関西＞関東）＞＞ＪＲ系バス＞＞その他

広電ニューブリ撤退か…

テンプレのサイトから探しても5月6日名古屋―新宿のバスが空いていないのですが、
時期的にもう取れるバスはないですか？
東京駅着なら見つかるのですが、それだと間に合わないので…
どうしても無理なら不本意ですがツアーバスを探そうと思っています

知るか

>>640
夜行で良いのなら中央道のバスが空いているよ。
名鉄と京王の高速バス
予約はハイウェイバスドットコムです。
ttps://www.highwaybus.com/

5/6の中央ライナーもニュードリームも空席がある件について

>>643
最近の傾向として大型連休では連休最終日前日までが混雑。最終日の午後とかは空いている傾向です。ましてや連休最終日に夜行便に乗るなんてゆうのはあまりいない。

新宿〜名古屋はJRと京王名鉄があるけどJRの方がいつも席が先に埋まるようです。
裏ルートとして西武名古屋観光（名鉄グループ）の名古屋〜所沢・大宮の3列夜行もある。

>>640
名古屋〜甲府・甲府〜新宿
名古屋〜静岡・静岡〜東京or新宿

って乗り継ぐ方法もあるｗ

それと、名鉄京王便（名鉄ＢＣ〜新宿西口）
名鉄便はセンターアームレスト付、京王便はナシ
隣が異性のことはまずないけど無用なトラブル避けたいなら
名鉄便にしといたほうがいいかも

名鉄担当便　名鉄ＢＣ７：１０、２２：１５発
　　　　　新宿西口１６：１０、２３：３０発

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=393
来月6日からファンタジアなごやが横浜停車へ

本当ですね！調べが足りませんでした…
名鉄バスを検討します

広電のキングはどうするんだろう？
四社の共同だったから、もうからなかったのかな？

この前の夜行高速バスの運転手さん
『道間違えちゃった。』運転席の声が、客席に聞こえまくりでした。
左折する箇所をまちがえたようです

今朝到着したノクターンは20台だった。
弘前・五所川原方面はツアーバスよりノクターンで定着しているな。

3日夜に千葉中央〜京都の京成夜行高速バス乗ったんだが、
すげぇアグレッシブなウテシで、他社の高速バスをガンガンぶち抜いてた。
同じ京都へ行くJRのドリーム号を華麗にぶち抜いたときはマジ興奮した。

653
京成高速バスの事務所が西船橋にあり、以前に話を
伺ったところでは、ポーラスター号(千葉県内発仙台
行)は、あまり遅れないのに対して、関西方面の便は
遅れが目立つって、おっしゃってましたね。
もしかしたら、そう言った背景があるのかも知れま
せんね

民鉄バスはそんなもん
ＪＲバスは遅れようと他車に迷惑になろうと、法令順守しか頭にない

JRバスは速度チェックがうるさいらしいよ。だから､どんなに遅れても速度厳守とか。

違うよ
ＪＲは遅れたら超勤でゼニになるけど、私鉄系は遅れても残業にならないからだょ

違うよ
JRは早着しても、営業所に帰ってもウテシはその行路の決められた時間にしか終了できないから休憩室にずっといても暇だから…

青春ドリームと超特割り青春とでは座席とか快適性にかなりの違いがある？

ある

でも、漏れは４列なんて絶対に嫌だ

>>659
青春ドリーム号は４列シートで、超得割青春号は５列シート。

この間の休みに名古屋〜新宿で行きをツアーバス、帰りを京王バスで乗ったけど
行きは爆睡出来たのに対して、帰りはシートが硬くてずっと目を閉じたままもがいてた。
同じ４列のシートでも会社によって違いがあるものなの？
予約がいっぱいでやむを得ずツアーバスを使ったので誤解があると思いますが、
高速バス間の比較で教えて下さい

新潟〜松本で一番安い会社教えてください。できれば夜行で

運行していません。
昼便を長野乗り換えしかありません。

ありがとうございます

新潟〜長野はバスで
長野〜松本は電車にします

>>662
京王は通称ケチ王
車両も勿論ケチってます。
車体は安いセレガ、塗装も通常は２度塗りだが京王は1度塗り、シートも勿論安物、運転手も安月給は当たり前、運転テクも当然……、会社のレベルも底辺、………。
挙げたらキリがない。

>>666
名古屋や高山へ行く
車両は京王でもまだマシな方だから困る。

>>662
名古屋新宿線つかうなら京王より名鉄便にしたほうがいい
どっちもどっちｗだけど、名鉄のほうがセンターアームレストあったり
まだマシだと思う　京王のクルマはシートなんか小さい気がする

>>662
言うまでもないが、東京〜長野も新宿発着の京王ではなく、
池袋発着の西武が断然いい。シートピッチと座席幅が京王よりやや広い。

レス番間違え。>>666でした。
善光寺へ逝ってくる。

>>662
四列はダメ。
ツアーでも良いよ。
乗るなら三列じゃないと。

>>666
じゃあ自分は往復でツアーバスに乗ったようなものって事かorz京王には２度と乗りません…

>>671
確かにツアーバスの方が乗客の質以外ではいくらかマシに感じました。
同区間で３列だと運賃の相場はいくら程でしょうか？

客の質は路線でも変なのが乗ってたりするからなあ

>>668
京王にとっても名鉄にとっても中央道完走のバスは長年の悲願だった
らしいな。
でも結局中津川まで乗る客が大半だったりする。JRの中央ライナーも同じく。
八王子・日野・三鷹とかで乗降する客はあまりいない。

天井低い３列ダブルデッカー乗るくらいなら
４列平屋のほうがいいかも　圧迫感ないから
けっこう迷いどころなんだよねｗ

遂に夢街道会津号に夜行便ができました。
あと6月中旬から期間限定で、料金が超安くなる模様。
どうもツアー潰しっぽいね。

中央ライナーなら、名古屋〜新宿間で3列ダブルデッカーも4列ニューセレガもあるきがした。

バス乗ったら座るか寝るかだから
天井の高い低いなんてどうでもいいだろ

６時間とか８時間とか
長時間乗車だとけっこう気になったりするんだよね

神戸〜東京、3列シートバス往復10000でありますか？

>>679
ない。

東京ミッドナイトエクスプレス京都号（京阪バス）乗った方いらっしゃいます？
個人的見解でいいので感想お聞かせいただければありがたいです。

>>681

以前ウィンターキャンペーン中に６千円で乗ったよ。３列シートの新型セレガSHDだったし、３０分程早着した。総合面ではJRよりかは断然良かったよ。

知多シーガル号の回数券ってないんですか？
JR関東みてもないんですが・・・

このスレくらい読み返せ

今度東京から京都へ行くのですが、ＪＲ以外でどこがおすすめでしょうか？
いつもドリーム京都号を利用してますが、たまには別の会社をと思っています。

>>683
早売７or往復割引＋ネット割で十分でしょｗ

>>683

>>601

>>685
阪急なり近鉄なり使ってみれ。
二度とJRに戻れなくなる諸刃の剣だがｗ

名古屋-東京の往復なら
ＪＲ東海ツアーズのドリーム＋ぷらっとこだまプランが便利
１２７００円〜１３２００円
ドリームなごや、ぷらっとこだま、往路復路どっちでも選択可能。

さすがに行きも帰りもバスだと疲れちゃうでしょ
ぷらっとこだまなら名古屋−東京２時間５０分

>>685
国内旅行板でのガイドライン

近鉄バス＞＞大手私鉄系バス（関西＞関東）＞＞ＪＲ系バス＞＞その他

名古屋〜東京（新宿）間で青ドリと名鉄
座席とか快適性にかなりの違いがある？

座席自体はどっちもメーカー標準品、たいした差はない
名鉄＆京王だと足置きがあって、毛布サービスあり　
青春は毛布なし

外に出れる休憩、青春は２回で名鉄京王は３回
青春のって足柄でマック買って車内に持ち込むと大顰蹙ｗ

個人的には
上り東京行は、青春ドリ（名古屋２２：４５発）
下り名古屋行は、名鉄（新宿２３：３０発）がおすすめ

理由は
下り名古屋行き、青春ドリは所要時間かかりすぎ（８時間以上かかる）
上り新宿行き、名鉄は２２：１５発と出発早い、２３：００発京王はシートダメ

名鉄も割とバスの雰囲気はいいよね

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

>>894
京王のシートは不思議な事に、女性に受けが良いんだよね。
私はあのシートは好きになれません。

京阪とケイビーが>>681と全く同じキャンペーンがまたやるらしいでw

東京ミッドナイトエクスプレス京都号・宇治号にて２００８．５．２６〜２００８．７．１７の期間「バス旅チャンスキャンペーン」を実施！

http://www.keihanbus.jp/pdf/20080526kou.pdf

>>691
裏ルートとして西武名古屋観光（名鉄グループ）の名古屋〜所沢・大宮の3列夜行もある。

>>699
それは４列じゃなくて３列じゃないか

>>688
どういうこと？

>>699
関東からの３列は稀少だ、個人的には空いてるから座席も当日　自由に移動できるし
平日乗ると、４〜５人程度で周りも気にせず寝る事が出来る　
ただ採算取れてるかが心配　廃止になったら？　東京　新宿まで出ないと
日急には頑張ってほしい！

あれは全然乗ってない。
三都線も乗ってないよ。
よく続ける。
池袋→梅田なんかはさらに乗ってなかったが。

ノーマルな３列キングなら、７Ｂ席がすき　
フルにシート倒せるし荷物も置くスペースある

千曲バスの立川線は
エアロエースが入ってるんだな。
立川駅に昼行高速バスが乗り入れるのは初めてだろう。
とは言え西武にもうちょっと宣伝してもらわないとな。

>>705
西武じゃなくてグリーンキャブだろう。
立川線は西武と共同運行じゃないんだから。

立川ー神戸間に一時期昼便があったはず。

>>705
入ってるね。
ただ、あまり乗ってなかった。

BT便で東名間の青ドリを運転して欲しい

東京23：00発のいわき行き昼行便があるんだったら、東京23：00発の静岡行き昼行便があってもいいのに。

>>705
始発で上京して、最終で帰宅すると半日確保でき、東京に泊まる必要が無くよく利用させていただきました。
利用者全員が迎えにきてもらえるとは限らずパークアンドライドが整備されていないと
降りてからの移動手段がないので東名では厳しいのでは。

貸切バススレから

ttp://www.data-max.co.jp/2008/05/post_1257.html

タイセイ観光バス　倒産

ｽﾏｿ　誤爆だ。
ツアーバススレに投下するつもりだった。

>>709
ＪＲ倒壊バスも楽座シート導入しろ！
ってことだよね　同意

>>709 >>714
マルチ貧乏人乙

こないだ近鉄かどっかの高速バス乗って便所逝ったら、安全のため男でも座りションを推奨してた・・・オマイら、バス内の便所だとどうしてる？
折れは無論、立ってやった

自宅でも座ってするかなぁ
便器に当たって小が周りに飛び散ることを考えると・・・

ttp://texpo.jp/image/view/3567&frame=t
寝台バス

>>683
知多シーガル(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
知多半島とか知立なんか関東の人にとっては未知の世界ｗ

>>719
高速バス路線の多くは地方人の上京需要に支えられている
なので関東人にとって未知でも無問題というか、
本質的に未知の世界であって当たり前

そうなんだよね。
それは感じるし、他の交通機関とは違う点。
だから、帰省の時はバスに乗ると妙に地元が近づいた気がしたから。
寝台列車なんかと違う。

知多シーガルは時間帯がビミョーな昼行便はともかく
夜行便、実は便利だったりする
３号は知立と刈谷ではそれぞれの初発電車に連絡してるし
４号は名古屋で青春ドリームに満席で乗れなくても
そこにある高速バスネット発券端末で刈谷駅南口からの乗車券を購入し
快速で約20分ほど乗って、そこから知多シーガル乗車という使い方が出来る
運が良ければ楽座シートだし東京着が一番早かったりする

個人的には、８回のって全部楽座だったんで
シーガル号＝楽座　って決め付けてますｗ

>>722
やったことないけど、ながら追っかけるのにちょうどいい。
伊良湖ライナー改めほの国号は、豊橋駅で30分も待たされる。

ただ、チケット購入場所が少なすぎるのが痛い。
発オラかマルス、高速バスネットで買える様にして欲しい。

質問です。
Jambasの、東京＞広島間にリラックスバスというのができたみたいなので、
乗ってみようと思うのですが…
乗った方、いらっしゃいますか？
このバスなら、バス自体が大きくて
ある程度の荷物を積む場所があるんじゃないでしょうか？
それともやっぱり足下にしか荷物は置けないんでしょうか？

あと、説明にでている
http://www.jambus.jp/bus-details/relax.html?agencyCode=3695
「カノピー」っていうのが何のことかわかりません。
教えて下さいませ。

ニューブリーズで広電撤退なら、小田急は新宿発着になるのかな？
確か免許自体は、小田急・広電とＪＲ関東・中国ＪＲの２つで別々のはず。
それか中国ＪＲが広電分を肩代わり？

>>725
脱法高速ツアーバスはスレ違いです。
ここは認可高速路線バス専用スレです。

スレタイすら読めない馬鹿にこれ以上何を言っても無駄か。

>>725
それはツアーバスです。このスレは「高速バス」のスレですので
スレ違いです。>>4読んで。

で、ツアーバスのスレがありますからそっちで聞いて。

いつも高速バスネット、たまに発車オーライネット使ってるんだけど、
座席選んで買うには、電話予約か窓口購入しかないですよね？
買うのはJRのハーバーライト大阪号、中央ドリーム大阪号、
阪急の大阪〜横浜、近鉄のフライングライナーです

高速バスネットで予約したら、その時点で座席がどこになるか決まるんだよね？
決済した順に前方の席から割り当てるんじゃないよね

近鉄バスは、電話予約で座席番号まで指定できた

あらかじめ買ったチケットの変更って、バスの運転手に言えば可能？

青春昼特急もうやらんのかな？('A`)

>>732
そんなの無理だろ
チケットセンターや買ったとこに言えや

座って小用するにしても、
大みたいに一般的に座るか、跨って座るかが気になる。

>>732
乗車扱い全部済んだ時点で、空席あれば移動してもＯＫ

>>732
当日かなり空いてて運転手が良いと言えば良いかと。
嫌な顔したら諦めて。

高速バス下呂―新宿線、赤字続きで７月廃止

　濃飛乗合自動車（本社高山市花里町、佐藤健社長）は２２日、下呂温泉と
東京・新宿駅西口を結ぶ高速バスの運行を、７月５日で廃止すると発表した。
　同路線は２００４（平成１６）年１０月から、京王バス東（本社東京都府中
市）と共同で１日２便運行。下呂市も首都圏でのＰＲなどを行ってきた。停
留所は１３カ所で中津川市を経由している。
　同社によると、同路線は運行開始から赤字が続いており、年末年始やお
盆などの帰省時期には満席になることもあったが、１便あたりの平均乗車
人数は１１人だった。同社は「所要時間の短縮や停留所新設など利便性の
向上を図ってきたが、状況は変わらず、燃料費の高騰などマイナス要因も
多い中で継続は困難と判断した」と話している。

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20080523/200805230826_4851.shtml

>>738
昼間乗るには長いよね。
飛騨高山はどうなんだろうか？

>>739
高山行きは濃飛にとっても京王にとっても重要な路線で、
乗客は多い。

下呂行きといっても中津川で降りる客が大多数だったりするんじゃないのか。
新宿名古屋線も中津川でみんな降りて栄ではガラガラなんてよくある。
新宿名古屋線も早割キャンペーン始めたね。

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/21(水) 10:35:11 ID:qLAs/+Y7
6月からシーガルが3列シートになりまつよ

266 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/05/24(土) 20:51:24 ID:jUpmtxxB0
>>258
これかｗ
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080524164433.jpg

俺も行けば良かった　orz

>736-737
「予約してた次のバスじゃなくて、このバスに乗りたいんだけど、いいかな？」
と聞いたらokくれたよ

>734
営業時間外だったので、むりだったんだよ

258 ：ノーブランドさん：2008/05/27(火) 22:37:03 0
インターネットのホームページ（ＨＰ）に女性のわいせつな画像
を投稿、閲覧させたとして、警視庁保安課と福生署は１５日までに、
わいせつ図画陳列の疑いで三重県四日市市日永西、バス運転手野口
正義容疑者（４４）を逮捕した。

すみません。質問なのですが
埼玉、もしくは東京から
鳥取まで行ってるバス会社ご存知の方おられませんか？
ご存知でしたら教えていただきたく思います
よろしくお願いします

確か品川から京浜急行が運行していると思う。

>>745
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/highway/camel01.html
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/highway/camel02.html

発車オーライネットじゃ見当たらんわな。

>>745
浜松町・品川から京急バス・日本交通・日ノ丸自動車でやってる。
地方のほうからバス会社の当たりつけたほうがいいかも

>>745
ラメール。
場所によればスサノオもありかな？

ラメール?いつの間にそんなの走り出したの?

あと鳥取と島根の区別をつけた方がいいと思うよ。

>>749
ホームラン級のアフォ発見ｗ
ラメールはとっくに廃止だよ。
しかも品川ー名古屋間だしｗｗｗｗこれのどこから鳥取なんてでてくるんだ？
おまいが言いたい事はキャメルだろうがキャメル号
しかもスサノオは島根県だろうがｗｗｗｗちゃんとレス読めよｗｗｗｗ

ラメールじゃないね。
勘違いした。
米子って島根？

米子は島根だよ…

島根ってどこ？

津和野・益田・浜田があるよ

高速バスネットの東京駅・新宿駅〜中国地方の路線で新木場駅が追加されているな。７月から路線延長か？いわみＥＸＰは東京駅に乗り入れ？京浜吉備ドリームはさらに運行経路が複雑になる？

名神大津付近で青春メガドリ２号が事故で炎上中らしい

>>753
バーカ。

鳥取へ行く　鳥取は東西に長いので鳥取市や倉吉市は確かに鳥取便キャメル号だけど
米子市や境港市に行く時、米子便キャメル号が満席ならスサノオ号で松江駅で
下車して米子方向へ戻った方が便利なこともあります。

島根にパソコンなんてあるわけねーよ

>757
ＮＨＫニュースで見たけどネオプランのダブルデッカーのようです

>>761
メガライナー。

>>760
"秘密結社鷹の爪"などのFlash作品で有名な蛙男商会は島根県在住だが
(,,･д･)rr ﾀｰｶｰﾉｰﾂｰﾒ〜

出雲そば旨い

>>743
予約の便が発車してなければ窓口で変更可能だね
運転士に変更頼むのは物理的に不可能かと・・・

>>763
元ネタわかりづらいかー
変なレスさせてすまんね

現在運行中の、ＪＲ関東バスのプレミアム（ドリーム、東海道昼特急）号の名古屋線への乗り入れを望みたい。
あとドリーム名古屋１、２号の岐阜発名古屋経由を、独立させてドリーム岐阜号とし、直行便にして現行のドリーム名古屋１、２号は名古屋始発で東名豊田か岡崎に停車させたらどうかな？
あと、昼行便の東名ライナーの最終を１時間前後、繰り下げてほしいと思う。

岐阜直行なんかにしたら赤字確実だな。
豊田と岡崎はドリームとよたあるし

>>767
名古屋じゃ短すぎて勿体ないな。

今度JR四に入る新キングの一階はプレミアムシートになるみたい。
ドリーム高松松山かな？

直行が赤字になりそうなら、東濃バスの中央ライナーの夜行便だけでも、岐阜発着に変更したらどうかな？運転手には大変だろうけど（岐阜〜可児間は国道２１号線使用）。
>>768
確かにそうですね。ドリーム名古屋号は人気高いから通過してもいいし。贅沢言えば、もう１往復増やしてほしい。

さいたま〜名古屋も廃止か。

明日からシートベルト義務化になるけど走行中はトイレにも行けないのかな？

>>772
原則は禁止になるんじゃないかな。でも生理現象を警察も取締るのは、無理だと思う。
タクシーでも当然、後部座席もシートベルト着用だから。

>>772-773
こいつらヴァカ？

>>774
そんな事言ってる奴に限って、すぐに警察に捕まるだろう。

東名ハイウェウバス（昼便）
今以上繰り下げると
遅れが出たときに終着駅で最終電車までに乗り継げなくなる可能性高くなる
１時間程度遅れても、まだなんとか電車乗り継げるるように今のダイヤにしてる

三河地区（豊田、岡崎）はとよた号、青春なごや号がある
バス関東の知多シーガル号もある

Ｐドリ車両を東京名古屋間に入れても
ぷらっとこだま料金と同額程度になるから
あえてＰドリ使う人は少ないと思う
６〜７時間程度ならノーマル車両で十分だと思う

ドケチな倒壊バスが独立運用になるようなクルマ
あえて買うとは思えないｗ

>>771
あれは乗ってなさすぎ。
京阪神ドリームさいたまもダメだし。
所沢なんかまわっても仕方ないっての。

シートベルトに関してはこれを嫁
ttp://www.travelnews.co.jp/2008/05/kankou080513.html

東京〜大阪線に新名神経由誕生！！！
早く第２東名も開通しないかな。
名古屋発の関西方面便は、名古屋高速１６号線を使用しないのかな？あれつかえば、早いのに。
あと、日本中央バスの大阪〜館林は３列ですか？

誰か>>779を日本語に翻訳してくれ

>>780
きちんとした、日本語だ。
名古屋高速１６号のルートがわかる人なら分かると思う。申請の関係で時間がかかると思うが、是非、実現してほしい。

>>781
名高５号→東名阪→新名神使った関西方面が早いんでないの？

>>777
所沢駅バス乗り場で何回か出発に出くわしたことがあるが、
係員が名古屋線の発車は○○時○○分ですという看板を出して
待ってたけど暇そうだったな。
大宮は高速バス不毛の地だな。。つくば線は再チャレンジして消えたし
甲府行きも撤退しそうな勢いだしな。

>>782
確かにそちらも速いと思う。

なんで大宮は高速バス不毛の地になってしまっているんでしょう？

客が乗らないんだから仕方ないｗ

>>783
自分も駅近だからたまに見るが、京阪神Dはまあまあ乗ってるときもある。
名古屋線は本当に乗ってるの数えるほど。
ま、京阪神Dもキングからガーラになったし、良くはないんだろうな。
いつまでも圏央経由にしないのは怪しい。

大宮から乗るなら東京なり池袋なり新宿なり、電車ですぐだから。
大宮発は出発が早いから、それより後の電車で都内発に乗れる。

>>787
存続させるなら、埼玉発便は東京経由にさせるしかないと思う。

日本中央バスが運行してる大阪〜館林（奈良・名古屋経由と金沢経由があるが）線はどうなのかな？

どうなのかなって質問はどうなのかな？

仙台―富山で地鉄初の高速セレガHDがはいってる

>>790
人気の度合とか、車両とか

>>791
もうud買わないのかも。

高速バスネットから拾った山陰犬の餌

いわみエクスプレス号
新木場駅1730→東京駅八重洲口1810→新宿駅新南口1910(省略)津和野駅前0910
津和野駅前1700(省略)新宿駅新南口0655→東京駅日本橋口0740→新木場駅0810

スサノオ号
新木場駅1830→東京駅八重洲口1910→渋谷マークシティ2000(省略)出雲市駅0716
出雲市駅1910(省略)渋谷マークシティ0626→東京駅日本橋口0656→新木場駅0726

ニューブリーズ号
1号　東京駅八重洲口2000→三次駅0611(省略)広島BC0734→広島駅新幹線口0752
3号　東京駅八重洲口2100→西条駅0649(省略)広島BC0740→広島駅新幹線口0758
2号　広島駅新幹線口1900→広島BC1918(省略)三次駅2041→東京駅日本橋口0652
4号　広島駅新幹線口2000→広島BC2018(省略)西条駅2109→東京駅日本橋口0658

京浜吉備ドリーム号
新木場駅2000→東京駅八重洲口2040→新宿駅新南口2120→YCAT2240(省略)倉敷駅北口0818
倉敷駅北口2040(省略)YCAT0615→新宿駅新南口0730→東京駅日本橋口0815→新木場駅0850

あとは
・なんば堺号の廃止
・昼特急系統の東京〜京都線は新宿駅を経由（中央も東海も）
・会津便に夜行
長距離はこんなもんかな。

なんば堺号は南海単独化ですよ

高速バスネットから拾わなくても時刻表に載ってるし。

>>795
東海て東名のこと？

メガドリームまだ運行中。何か怖いな。

>>798
こいつは航空機が過去に墜落事故をおこした事があるから飛行機は乗らない、
船舶は過去に沈没事故をおこしたから乗らない、
タクシーは事故を起こした事があるから乗らない、とでも言ってるのか

仙台行き 羽生で休憩入らず。佐野で休憩。
運ちゃんミスったのかｗ

>>800
JRバス東北便か？？

>>798
中央→中央道昼特急
東海→東海道昼特急

>>799
車両火災の原因が判明する前に使ってるから。
普通の事故は、どっちかの過失で起こるものだが、未だに原因が判って無いのだから、判るまでＪＲバスも運転を見合わせた方が賢明じゃないのかな。

今回の事故は車両構造によるものでなく前日に行った整備時の作業ミスが原因の可能性高く関東では電気系のチェックとかして問題無しとして運行しているのでしょう

>>801
そ、まさむね号。

くにびき号　大阪・新大阪〜松江・出雲　阪急バス・一畑バス・中国JRバス
6月15日限りで、車内サービス「ビデオ放映」「お茶」廃止

大宮系統が苦戦してるのは色々聞くが同じような都市である横浜はどうなの？
関東の人間じゃないのでそこらへんの事情が分からんが。

横浜に遊びに行く人は居るが、
大宮・浦和に遊びに行く人はイナイ

>>807-808
自分は名古屋だけど、名古屋人からしてみれば、横浜は遊ぶ所が沢山あるが、大宮・浦和辺りは鉄道博物館と戸田競艇と浦和レッズしかイメージがない。

大宮から出る高速バスの知名度が非常に低い、
新宿池袋系統の方が便利だったりする。
埼玉では空港バス以外成立しない気がする。

>>810
池袋も微妙じゃね？
むしろ大宮〜甲信越なら需要はありそうだけど。
池袋・大宮〜新潟（埼玉線→川越IC）とか。
坂戸・熊谷のウイングライナーはそこそこらしいけどね。

所沢なら池袋に電車ですぐに行けるからなぁ。

>>811
ヒント；川越経由

どうでもいいがコテハンはいらない

>>813
埼玉ローカル話になるけど、川越も東上線で池袋まで出るのにさほどかからないから所沢と似たようなもん。
たまにウイングライナー見るけど、熊谷からかなり乗ってる。
熊谷と坂戸から都内へは時間かかるし、大宮ダメなら熊谷は正解かも。
春日部や久喜発は出来たら成功するかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　格差ピラミッド　　　　　　　　　在日特権〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　　　生活保護もらい放題！
　　　　　　　　　　　　　　　　／∧_,∧＼　
　　　　　　　　　　　　　　／　<*｀∀´>　 ＼　　公営住宅は優先入居
　　　　　　　　　　　　／　在日朝鮮人さま ＼　　病院学校みんな無料〜♪
　　　　　　　　　　　　＿＿＿日本人奴隷＿＿＿　
　　　　　　　　　　／/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼　リストラ
　　　　　　　　／:::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼　過労死
　　　　　　／:::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼　ワーキングプア
　　　　／:::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼ネットカフェ難民
　　／:::::::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼　集団自殺
／＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿無職＿ニート＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
　　∧_,,∧
　 <*｀∀´>　　在日朝鮮人さまへの　生活保護　値上げするニダ〜♪
　 （　　　　）　
　 ｜ ｜　|　　　　２倍に値上げして　毎月５０万円にするニダ〜♪
　 〈＿フ__フ
　　　　　　　　　　　　　日本人奴隷への税金　値上げするニダ〜♪
　　∧_,,∧
　 <*｀∀´>　　民主党に投票して　参政権　よこすニダ〜♪
　 （　　　　）　
　 ｜ ｜　|　　　　日本人奴隷は　土下座するニダ〜♪
　 〈＿フ__フ

ウイングライナーは新伊勢崎始発籠原経由にすべき

名鉄バスの新宿線と名古屋観光日急の大宮線を統合して大宮発新宿経由にしたらどうかな。担当は３社（名鉄バス・名古屋観光日急・京王バス）で。

軽油の無駄遣いｗ

京王は大宮に車庫やバス停持っていないぞ、
いちいち都内の車庫から大宮まで回送させるのかよ。
西武が蹴ってもなお大宮発着にしたいのならKKKしか無いな。

京王に施設利用料払って
日急も３列で名古屋新宿やるって手もある
２８人？２９人？乗りで採算とれるかしらんけどｗ

日急は名鉄系観光バス再編の関係で高速撤退じゃないのか？

そうなの？　名神ハイウェイバスからも撤退？

↓日急ＨＰより

７月１日（火）に名神高速バス大阪線のダイヤ改正を行います。 さらに便利になります名神高速バス大阪線をぜひご利用下さい。

　・新名神高速道路経由に変更し、所要時間を短縮します。
　　　 名鉄バスセンター → 大阪なんば（ＯＣＡＴ）　　現行：２時間５５分、改正：２時間４４分（１１分短縮）

　・８月８日（金）〜８月３０日（土）に、名鉄バスセンター２２：４０発、臨時夜行便を運行します。

>>821
今は燃料代が高いから、利益は僅かかも。
>>822-823
観光日急が撤退したら、実家に帰れなくなる（長崎）。

日急高速部門は名鉄バスに吸収でしょ。
日急そのものが名鉄Ｇ再編で消えるし。

名鉄吸収で乗ってないさいたま線は廃止ということだろうな。
名鉄西部観光とかに移管していた一般路線も７月からまた名鉄に戻るし

>>822
新潟〜名古屋線なんかはかなり乗車率いい。
だから、最初から名鉄本体がやったのかも。
04年スタートなんで、電鉄本体の時だもんな。
反面大宮〜名古屋線はグループの日急…最初から力はいってないね。

観光日急も名鉄に吸収された方が運転手にとってはいいかも。知り合いの名鉄バスの運転手に教えてもらったけど、
給料に例えると、名鉄を１００とすると、観光日急は６５〜７０くらい。退職金に至っては倍は違うみたい。
できたら、名鉄も観光日急からの路線は全部を引き継いでほしい（特に九州線）けど、かなりの赤字の路線は仕方ないのかな。

６月３０日で名古屋〜大宮線の廃止決定

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080608225639.jpg
知多シーガル１号　ＳＨＤ３列

東京駅バスきっぷ売り場
チラシとか案内をいろいろ見てると
たいてい係員がすぐ「何かお探しですか？」とか声かけてくる
ただ時間あったから見てただけなのに

もうちょっとほっといてくださいｗ

>>832
親切じゃん。普通チラシラックの前でキョロキョロしていても相手にもしてくれんじゃないか。

まあそうなんだけどｗ
「いや、ただ見てるだけです」って言って
お互い苦笑いになりました　
マジメそうな人だったし　好印象　

富山地鉄のセレガ3列HDは仙台線のみならず大阪線にも使用してる

都内じゃスペースアローしか見れない
富山地鉄

>>832-834
JRバス完倒　必死すぎｗ

>>832
新宿も京王に比べてＪＲは閑散としてるからパンフ集めしてると
同じ事になる。

最近、名古屋（ミッドランドスクエア）〜小矢部・砺波方面の高速バスが運行してるみたいだけど、路線バス？ツアーバス？
結構乗ってたけどね。
この便の詳しい情報を下さい。

>>839
ググレカス

>>839
あれ、いちおう、路線バスだよ。ヒント・・・・・

♪　今、春が来て君はきれいになった。去年よりずっと〜　♪

>>840
死ね

>>841
イルカのなごり雪？

ID:1Y4mVppFに餌を与えないでください。

きときと

ギトギト

ぎとぎと

高速バスネットで予約した場合、絶対に２階席の一番前にはならないのでしょうか？
一度だけ経験してみたいのですが、どうしたら出来るか教えてください
m(__)m

絶対にならないということはない。運次第。
バス窓口で頼むがよろし。

きときとライナー

>>847
割引なしの正規運賃予約だと、可能性ある
マルスでも買える路線だとかなり低くなるかも

>>839＝>>842のRyuってのはすごい奴だなｗ

>>847
漏れの経験からいくと､キングの前二列はみどりの窓口発売枠みたい。
JR駅でドリームや昼特急買った時､駅員に何回か｢どの辺の席空いてる？｣と聞いた事あるが､何れも前二列と言われたよ。

近鉄バスも７月に大規模ダイヤ改正。

次の「高速バス時刻表」夏号のトピックス欄は祭りだなｗ

高速道路会社減収だって、今後ETC割引に変化が出る可能性が。

バス運賃値上げも時間の問題か?燃料だけでもきついのに。

夜行便で座席が最後列になりました。
最後列ってどうですかね？

エンジン音が煩い上、シートがよく倒れないから寝られへん。

最後列は、辛いね。前方列の座席に慣れてると、後は相当揺れる。

京都→博多往復するんだけど、
行きも帰りも京阪のバスって言われました

京阪のバスってどうですか？
席は９Ａって書いてあるんですけどどういう席ですか？

京阪はイマイチやね
俺なら大阪まで出て阪急と西鉄ペアのムーンライトやね

座席の事か

９Ａなら可もなく不可もなく。トイレの前の３Ｃとかエンジン音や揺れを気にしないなら一番後ろの１０とかなら後ろ気に栓でええけどな

>>855
最後列ということは早売かな？
個人差はあるから何とも言えんけど耳栓を持っていったほうがいいかもね。

都市部の停留所過ぎて就寝体制に入る時に
空いてる席があったら座席指定でも移って平気だよ

京阪は休憩なしの缶詰め､京阪なら大阪は西鉄便。

迷わず大阪線西鉄便に変更される事を強くお薦めする。

京阪便に乗った事あるが､飛ばすわ運転荒いわロクな事なかった。
西鉄の方が個室カーテンあるし､運転も丁寧､接客態度もいい｡
私なら迷わず大阪線にするよ。

なんか散々ですね、京阪ｗ
大阪も考えたんですけど、京都駅は最寄り駅から一駅なんで
そっちの便利さを優先させました。

西鉄の方のバスならよかったんですけど、
こればっかりは日程によって違うからしょうがないですよね・・・

名古屋６：０８→刈谷６：３３　東海道線普通
刈谷駅６：５７→東京駅１２：１４　知多シーガル２号　
江田、霞ヶ関でも降りれる

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080612230711.jpg
東京〜名古屋往復ならこれ！

京阪乗るなら､飲料水は予め多目に買っておくといい。
おやすみ休憩と壇ノ浦おはよう休憩がないから､売店や自販機での飲料購入ができないから。

朝の壇ノ浦､他便は休憩あるが京阪だけ缶詰めってのはツラいもんがある。
壇ノ浦では関門橋の景色がよかったりする。

27(金)の夜から横浜→大阪へ向かいたいんですが安い会社はどこですか？

２９日（日）夜行便
２１：４０広島駅→５：００大阪梅田
に乗ろうと思っています。到着時刻の遅れって最大どのくらいでしょうか？
一時間くらいなら大丈夫なのですが、二時間遅れるときびしいです。
教えてください。

>>868
遅れは神のみぞ知る。
それと、そんな時刻に梅田に着く路線高速バスなんかあったかな？

モグリの高速バスモドキならスレ違い。
モグライナースレに逝って質問した方が良いよ。

>>869
回答ありがとうございます。
もぐりの高速バスなんてあるんですか。ちょっと怖いです。

>>867
安さ最優先なら、いったん東京に出て、青春ドリームなどJR系の安いところをどうぞ。
それらの中には、上り便だけ東名江田に止まるのもあるよ。江田バス停からあざみの駅までは
歩いてすぐだから、そこから地下鉄で帰ってくることもできる。
でもいくら安くても、特大車両のメガドリームと、トイレなしの超特割青春はやめたほうがいい。

それと、安いのは、隣りとの間隔が狭かったり、DQN客と乗り合わせるリスクもある。
特に金曜の夜なんて、1週間でいちばん混む曜日なので、それらのリスクはいっそう高まる。
それがいやなら、3列座席のハーバーライト（JR）またはフライングライナー（近鉄＆東北急行）
などが横浜に止まるので、そちらをどうぞ。

JR高速バスの総合案内
http://www.kakuyasubus.jp/

>>870
モグリってのは、○○ツアーとか○○トラベルなどの旅行社がやってるツアーバスのことね。
バスがおんぼろだったり、運転士が、免許は持ってるが経験なしのバイト君だったりする。
ツアーを受けるのは中小零細の貸し切りバス会社が多いから、人が足りなくなると
そんなやつでもバイトで採用しちゃうらしい。死にたくなかったら、いくら安くてもモグリはやめれ。

>>868 >>870
あなたが利用予定のバスは、他のレスにもあるように、あぶない脱法ツアーなのでスレ違いです。


（参考）大阪〜広島間の主な高速路線バス

「山陽ドリーム広島号」
　http://www.kakuyasubus.jp/kansai_chugoku/sanyo_dream/
　http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai/3-1.htm
「サザンクロス号」
　http://www.kakuyasubus.jp/kansai_chugoku/venus/
　http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai/3-2.htm
　http://www.nankaibus.jp/intercity/details_07.html
「呉ドリーム大阪号」
　http://www.kakuyasubus.jp/kansai_chugoku/kure_express/
　http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai/3-3.htm

>>871
楽天で調べたら、ゆったり4列シート トイレ付き
キラキラ号が6500円なんですが 安心して乗れますかね？

>>867 >>873
あなたが利用予定のバス「キラキラ号」は、あぶない脱法ツアーなのでスレ違いです。


（参考）大阪〜横浜間の主な高速路線バス

「フライングライナー」
　http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist08_2_2.html
　http://www.tohoku-express.co.jp/timetable/top.html#006
「阪急バス品川・池袋線（旧・シャトー号）」
　http://bus.hankyu.co.jp/highway/highway25.html
「ハーバーライト大阪号」
　http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/yokohama_harbor/
　http://www.kanachu.co.jp/bus/highwaybus_osaka.html
「サザンクロス号」
　http://www.nankaibus.jp/intercity/details_10.html
　http://www.enoden.co.jp/bus/hiwayosaka.htm

何でわざわざ高いツアーバスなんかに乗るんだろ

因みにＪＲ系でDQN率が高いのは青春
超得割の客は皆、立場をわきまえてる
超得割の客はプロばかりです

超得割や青春のプロ（常連）にはなりたくないｗ
結構、自分はなりかけてる・・・泣

怪しいツアーバスよりマシだよ。

>>877
ツアーバスってそんなに酷いのか？

一度で良いから、乗車しようとは思ってるんだが。

結局あまりの恐ろしさに、ドリームかフライングライナーを使ってしまう。

安かろう悪かろうだよ。
何かあった時の補償がないよ。
時刻表に載ってる正規免許の路線バスにするべきだよ。

>>878
なにもトラブルなく走ってるときはいいんだけど
非常時の対応が・・・だから路線バスのほうがいいと思うよ

知多シーガルが３列になったというので乗ってる

この後は、知立から豊橋まで戻る

豊橋は旧伊良湖ライナーが日中便止めてから空白域になり、昼間のルートは

東京駅・新宿駅→(浜松駅行)浜松駅→豊橋

東京駅→(超特急)浜松北→(遠鉄)浜松→豊橋

東京駅→(超特急)本宿→(名鉄)豊橋

東京駅→(マイネルシーガル号)知立駅→(名鉄)豊橋

に限られている。シーガル号昼間便を見てれば豊橋の設定は無理か…

キラキラ号に乗ろうとした物だがそんなダメなんか？wwwJRみたが安いのは定員オーバーm(_ _)m

乗りたきゃ乗れよ　自己責任

キラキラって、車体前後のLEDに行き先や便名を表示して
客に、路線バスと誤認させようとしている。個人的にはあれが許せん。
あと、車体の塗色を揃えているのも、ボロ隠しの役を果たしている感じがする。
キラキラを路線バスと勘違いして使ってる奴は多いんだろうな・・・。

>>882
金曜の夜は混むから、安いのがお望みなら次からはもっと早く行動を起こすべし。
で、発車オーライ見てみたが、格安便のなかでは、カジュアルツィンクルとか
フライングスニーカー（近鉄、東北急行）なら空きがあるよ。そっちを当たって見れ。

>>884
調べてみまふ(=゜ω゜)ﾉ

ツアーバスよりも路線バスの方が高いけど｢安全料=保険料｣だと思って乗ってもらいたい。

漏れも路線バスの車両トラブルで運行中止になっても､代車を出してくれたお陰で遅れても目的地まで行けましたからね。

ツアーバスではそこまでできるかな？

>>886
やるとは思うが、代車が来るのが６時間後とかになりそうだな。

前にゴールデンウィーク時期に、京王関連のバスに乗ったんだけど、左側のウィンカーが突如故障した。
京王バスは、フル稼動しているだろうに、一時間位で代車を用意してくれたよ。

今度のＪＲバスの改正で、閑散期は値下げしてツアーと大差ない所まで来たから。
ウィラー、キラキラ辺りはかなりヤバイんじゃないかな。
それよりヤバイのは、フライングライナーかもしれんがｗｗ

東北急行は仙台行き昼行便が廃れたなあ。昔に戻ったとも言えるが

ツアーバスはボロだ危険だいうが
JRバスはこの前、高速で炎上したからな・・・
ボロどころかセレガーラ使ってるところもちょこちょこあるし
下手したら路線の方がよっぽどボロが来る事がある（泣）
とっとと新車入れろ

ボロでも新車でも日ごろの整備しだい
新車でいい加減な整備なら炎上する

>>889
路線でも炎上も事故もあるしね。
代車に関しちゃ微妙。
路線でもいいかげんな会社あるし。
運転下手くそが雪道走ってたりもするし。

新車でいい加減な整備で炎上って例はあったっけ？

>>879
何かあった時の補償って

路線だとどんな補償をしてくれるのかしら？
近鉄の件では結構もめていた印象があるのだが。

ツアーバスは旅行業法で決められているから、
ちゃんと補償はあります。

磐越道のアレは、どうみても被害者側が（以下自粛

そういう意味でも近鉄さんはすごいと思ったね

>>892
ヒーターの欠陥で炎上した新車ならある。
セレガ。

>>894
シートベルトしてなかったんだもんな。
今は路線バスならシートベルト着用の案内があるから、今なら被害者不利だな。

>>891
雪道で運転うまい所あるのかな？

>>896
雪の王者といえば　弘南ノクターン

>>884
行き先をＬＥＤで表示するのは限りなく黒に近いと思う。
路線バスと客に誤認させるからね。（もちろんこれだけではないが）
便番の表示はまあセーフではないだろうか・・。
ツアーバスは自らをツアーバスとちゃんと名乗る方がある意味、
路線（高速）バスと差別化できるし、叩かれることも幾分なくなると思うのだが。

今はほとんど強力関係はないが、ＪＲ系私鉄系が強力スクラムを組んで、
宣伝・運賃清算・車のやりくりを融通しあって、物量作戦で行くのはどうだろう？
いわゆるスケールメリットで対抗するということ。
実現可能性はゼロに近いがこうすれば、都市間ツアーに対して
アドバンテージがあると思う。

>>896
山交

東京駅前で路上駐車してるキラキラ号
あたりまえのように【名古屋駅】【大阪駅】表示でとまってる

>>899
?冗談でしょ。

衝突事故起こした車両を救援に行った車両も事故った。
とかいうのを見た記憶があるのだが・・・
冬の北陸道で・・・・とかね。

>>898
ＪＲ系と私鉄系で組むのは、客にとってもメリットは大きいね

何か所にも分かれてるターミナルとか、同一方面に近い時間帯に出発してるとか、
無駄が多い

大阪駅周辺でも、あの狭い地域に４ヵ所も高速バス乗り場があったりで、客は大混乱
高松行きは共同運行にもかかわらず、私鉄系とＪＲ系で発車する場所が違うから、毎日のように乗り遅れた客発生

>>898ｻﾝ

会員制ツアーバスは、道路運送法・道路交通法・旅行業法の条文を適用すればいくらでも潰そうと思えば
潰せると思うんだけど、それをやろうとしない監督官庁の怠慢があるように思える。

会員制ツアーバスのチケットを扱ってる金券ショップがあるって国土交通省に通報してあげたのに、取り締まった気配なし。
公務員には違法行為を見つけたら通報義務があるはずなんだけどね。

グレーゾーンだからこそ、官僚のさじ加減だけで違法かどうか決まってしまうような不安定な領域なんだよ。
昔の北海道みたいに路線バスの事業認可を取れと指導すればいいと思うんだが…。

ま、バス停の使用許可が絶対に下りないと思うけど（ｗ

>>896
新潟交通

キラキラ号回数券　たいていの金券屋にある　名古屋市内

まったく頭の悪いやつらが多すぎだ

ツアーバスはスレチです。
週末のJRバス東北新宿仙台線は2台体制になった。
安さを求める輩がツアーから乗り換えた模様。
客層はDQNが多くて運転士かわいそう。
昨日乗った時は「いくら安くても狭すぎる何とかしろ！」とか2座席使っているおっさんが吠えてたw
「3000円も払っているんだ！」と追従して吠えてるDQN客もいて痛かった。

>>902
大阪-高松便は共同運行であって共同運行でないようなもの。
たかなんが潰れたら即、共同運行中止だろう。
西J・J四と阪急は明らかに仲が悪いからな。
（西J・J四にとって、たかなんに参加してる南海との方が仲が良い）

仙秋号は大丈夫かな？
乗らなきゃならないんだけど…

>>907
これだから田舎へ向かう路線はいや
仙台は田舎じゃないかｗ　民度ひくすぎ

近鉄と西Ｊも中悪くない？

>>907
うるせー嫌なら乗るんじゃねーよ、の一言が言えないからね、今の世の中。
昔はね…ガタガタ騒いだら怒っても平気だったが。
今はバス運転手もひ弱そうなのが増えたな。
運送業なのに。

最近西武と西J仲良しだな。
びわ湖ドリームとか。

東京駅のバス券売り場では西武バスのきっぷが
買えますとわざわざ別に書いてあるしな。
JR東海バスと京王みたいにここ数年急接近してるところもあるな。

バス関東で言えば、富士急とも蜜月だな。

逆に多数の共同運行をしていた関東鉄道とは、最近疎遠だよな。
やっぱりメガを押し付けたのが効いているのかｗｗ

せめて路線同士仲良くやってほしい
ツアーバスつぶしのためにも

>>915
もっと路線バスを安くするなら、JR方式のワンマン、乗務交代のシステムが広まればいいんだよ。
例えば東北方面へのバス…ノクターンなら、品川から仙台まで京急乗務員、仙台から弘南乗務員担当とか。仲悪きゃできないけど。

>>916
首都圏の乗務員だと人件費が高くて支えきれないらしいけどな
JRのドリーム号や昼特急も東京側では東京の人間ではなく日中の便で東京まで来た
草津や那須あたりの乗務員が乗務してる便が多いと聞くが

>>916
仙台に京急と弘南の営業所が無いのでできません

>>917
支店毎の採算を確保するためらしい
車両も足立ﾅﾝﾊﾞｰでありながら宇都宮とか東北道統括とかの支店所属なんだと

>>917
三ヶ日営業所ができて東京〜三ヶ日はほとんど三ヶ日営業所担当になった。
三ヶ日の仕事がなくなった分、各支店が地元の高速線（鹿嶋、草津、館山、いわき、水戸、日立、佐野・宇都宮など）を増便している。

>>916
ノクターンの平日運行なら大丈夫かもしれないが、繁忙期の20台梯団は捌き切れない。
せめてラフォーレなら京急弘南が仙台の愛宕あたりに営業所あればできる。

>>それは有名な話

忘れてた>>911ね。↑連カキ　スマソ。。。

大宮―宇和島運行するらしいぞ・・・

>>923
高速バス不毛地帯なのに

宇和島自動車はっちゃけ過ぎだろ… 国際興業が運行支援とか？

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>923
うわじまと西武の各公式に載ってた

>>927所要時間がはかた号並み
乗降場所が大宮、池袋、横浜だから良いと思うよ。あとは宣伝しなきゃね。
燃料費高騰の時期に新規路線を始めようとしてる西武観光と宇和島は賭けにでましたね。

閑散期はキャッスル号の弘南、宮城交通 をワンマンでも可能だと思いますがね。冬季期間中や繁忙期は仕方ないですけど。
燃料費高騰でノクターン号の最低4台運行にも限界があるかもしれませんね。閑散期の乗車率が高ければ問題ないのですが。

梅田〜福山間を「びんごライナー」で移動しようと思っています。

近鉄と中国バスの共同運行ということですが、両社で車両や運転士の優劣はありますか？
また、便によって担当会社が決まっているのでしょうか？

>>927
8月1日〜9月29日の期間限定。以降は利用者次第？

>>931
高知西南交通と小田急バスが運行している『新宿−中村・宿毛線』と同じ感じじゃないのか？
この宇和島行きの車両は4列かな？

小田急、高知県交通の新宿〜宿毛に対抗意識もったんかな？
これもまた季節運行。
でもこっちは　4列トイレ無し　の値段の高いツアーバスとしか見えないのだが………。

宇和島自動車の3列車は6台?ある。
松山〜宇和島・城辺用に4列トイレありも10台くらいある。
これは特別仕様の定員33人。
よほどのことがなければ大宮〜宇和島の1号車は3列と思われるが…

宇和島〜東京線は3列で運行だよ
みんな乗れば定期予定

>>930
車両は、最近新車を入れた中国バスのほうがいい。両社ともトイレ付だが、近鉄は稀にトイレ無しがくる。
運転士は、圧倒的に近鉄バスのほうがいい。旅行板とかでも近鉄がいいと言われるのも頷ける。
便ごとに運行担当会社は固定されています

>>936
レスありがとうございます。

運転が下手だと気持ちが悪くなってくるので、
近鉄運行便を選んで乗ることにします。
(古い車両への耐性はあるし膀胱も強い方ですw）

>>937
亀ですが
中国バスは便によって新旧の差が大きいです。
シートは近鉄バスが狭い（補助席付）、中国バスはどの便でも若干広めです。
大阪〜福山間のみ運行の１往復が新車のエアロエースで特におススメ（広い）。
近鉄バスは大阪朝発、夜着の２往復のみ担当です。

東京から徳島行くには
ドリームよりも、京急のエディの方が車内は快適なんですか？
ちなみに男ひとりです。

>>938
朝発が近鉄なら、ちょうどスケジュールに合いそうです。
どちらにしても予約には電話を使って、係の人に詳しく聞くようにします。

ありがとうございました。

>>939
京急のバスはいいよ。
ドリームより京急。

>>939
>>941のとおり。
京急はサービスコーナーにお水とお茶がついてる。座席もシートヒーターつき。
ちなみに共同運行の徳島バスは、備え付けの飲み物はないけど、乗るときにパックのお茶をくれる。

京急の高速バス、京急観光バスがなくなった時にばっさり減ったね。

>>942
エディは京急観光やめてからは羽田京急バスがやっている。

これからの時期（９月頃まで）はさすがに
いくら安くても４列シートは乗らないほうにします
隣が汗臭いヤツだったら悪夢・・・
特に夜行乗るならシャワーくらい浴びてきてほしい

>>930ですが、>>944さんが書かれたような、
「隣席に汗男がすわる可能性」をまったく考慮してなかったですorz

運転士優先で敢えて近鉄４列シートに乗るのは自殺行為？

でも、「びんごライナー」は要予約だけど自由席だから、
いざとなったら移動できます…よね？
いつも満席で一度すわったら動けないということもない…ですよね？

ちなみに乗る予定なのは９月初旬の日曜日朝の便です。

>>945
席移動は、JR線の新快速電車とか京阪特急とかと同じ考え方でOK
ただし、バス停車中にどうぞ。

>>942
しかし私鉄系バス会社の夜行撤退止まらないね。
軽油も高いしリストラなんだな。
京急すら整理だもんね。

>>930
便ごとの乗車率はわからないけど、最近乗車率は上がっていると思う（ガソリン高の影響？）。
隣席の相手を選びたいなら、梅田で（なんばではなく）なるべくあとに乗車して、良さげな相手を選べばいいと思われ。
「隣が空いてるラッキー」と思っているところに、途中で移動してこられるのは、嫌がられると思うよ。

>>946
>>948
アドバイスありがとうございます。
加害者にも被害者にもならないよう気をつけます。

博多→京都の京阪バスに乗ったんだが、乗客4人だったｗ
バス自体は良くも悪くもない感じだったが、めちゃくちゃ快適だったよ
バスの種類やリクライニングなんかどうでもよくなった
人が少ないってだけでこんなにも気分がいいものかって思ったね

ちなみに京都→博多でも10人も乗客はいなかった

>>950
平日はどこもそんなもん
休日のほぼ満席とあわせて平均乗車率５０％あれば
なんとか採算ライン

次スレのタイトルは

ツアーバス(・∀・)ｶｴﾚ!!高速バス総合スレ増発3号車

にしてほしい

発想の転換

【正規認可路線専用】高速バス総合スレッド　３号車

【そのバス】高速バス総合スレッド 3号車【認可路線ですか？】

【ツアーバスなんか】高速バス（路線バス）総合参号車【ぶっ潰せ】

>>953に一票

タイトルに「ツアー」を入れたい奴って、ツアーの回し者か？

俺も>>953で
ホンマは【路線バス】入れて欲しいが、市内バスと混同される可能性高いからなぁ。

１の本文中の説明を詳しくすればいいんじゃね？

高速路線バス関連スレ

JR高速バス「ドリーム」関連スレ 12号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1212327957/
よかった悪かった高速バス11号
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1187585293/
★四国発着の高速バス★１０号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208950759/
【さぬきエクスプレス】西鉄高速バス 9【きょうと】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1198070460/
東名ハイウェイバス Part9
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1196306812/
JRバス昼特急シリーズ総合スレ ８号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194710327/
静岡県の高速バススレッド　4号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1203184014/
小田急箱根高速バス　超特急３便
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1188530105/
中央高速バス�V
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181533655/
高速バス運行情報★２
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1181219123/
西鉄夜行高速バスはかた号　２号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208303604/

高速ツアーバス関連スレ
NHKｽﾍﾟｼｬﾙ「高速ﾂｱｰﾊﾞｽ・格安競争」5号車村瀬死ね
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178121434/
【今後】都市間高速ツアーバス５【不透明】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1182080481/
ツアー形式の格安高速バス情報３
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1199361394/
都市間ツアーバスの問題を考える　第3便
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187187705/
【ネタの宝庫】楽天トラベル高速バスpart.2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1172160174/

7月頭に松山（実家）一泊で東京松山間往復の予定なのですが、
ＪＲとオレンジライナーとではどちらの方がお勧めでしょうか？
どなたか、お教え下さい。

10年以上前に2，3度高速バスを使った記憶はあるのですが、
伊予鉄運行の車内でポンジュースが無料だった事くらいしか思い出せません。
発着場所や時刻はＪＲの方が（私には）多少都合がいいかなあと思っています。
どうかよろしくお願いします。m(__)m

>>961　

俺は快適性の観念からみて、私鉄コンビの伊予鉄＆多摩バスのオレンジを薦めてておく。
JRは２階建てバスで揺れやすいし天井も低いから圧迫感感じやすい。
おまけに高松駅を経由していくから朝５時と早く起される可能性大きい罠。
伊予鉄多摩バスは新宿を出て中央道で八王子まで夜２０時前まで客拾ってから
川内まで朝６時３０分まで起されることはないだろうし、使われる車両はＳＨＤ（豪華１階建てバス）でこっちの方がいい。
伊予鉄なら最新型セレガ、多摩バスなら旧セレガＲが使用される。

なおJRも早期購入割（早割１４）があって多少安くなれる・・・席は地雷席が多いけどｗ
それにJRの方が出発時間が遅い分利用しやすいし、座席自体もＪＲバスの中でも
結構座り心地もいいほうだし、このあたりで考えるとＪＲも離せないなぁｗ

>>961
俺もオレンジライナーをプッシュ。
設備面では、迷ったら私鉄、と覚えておくといいかも。
それに、ドリームは高松に寄るところで一般道を走るから、そこで起きる可能性が大きい。

7月の頭じゃなくて12日以降だったら、JRのプレミアムシートを試してみてもよかったかもね。






ポンジュース無料だったのかぁ。いいなぁ。

蛇口から出てくるというのは本当だったんだなw

>>960
ここはツアーバスのスレじゃないんだから、ツアーバス関連のリンクはイラネ

>>962
座席的にはしЯ四国＞＞＞＞＞＞しЯ束＞伊予鉄・玉バスなんだがな。

>>962-963
ありがとうございます。オレンジライナーにしときます。
てっきり2階建てバスの方がエラいのかと思ってました。
セレガとかエアロクイーンとかググっても見てたんですが
バリエーション多すぎて訳わかんなかったのでお聞きした次第です。
川内まで安眠していきます。

前はポンジュース欲しい人は自分でクーラーボックスから取り出してました。
お休み前に1本、おめざにも1本飲んだ記憶が・・・。
まあ、愛媛県人はポンジュース無料って言われても
そう飛びついたりはしないんですけど。

>>964
ニュースで見ました。昔はそんな蛇口はありませんでしたが。
でも週2くらいの頻度で給食にポンジュース出てた気がする。

>>966
すみません。長文打ってる間にレス頂いてました。
座席はＪＲの方が上なんですか？
うーん、も一度迷ってみます。
どうもありがとうございました。

>>966
四国＞多摩＞＞＞伊予＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関束
だろｊｋ

>>969
バカ、こうだろ

しЯ四国＞＞＞＞＞＞＞＞玉＞しЯ束(新)＞伊予鉄＝しЯ束(旧)＝メーカー標準品

伊予鉄・玉バスのＳＨＤ（豪華１階建てバス）ってとこがワロタ
ふつうのバスだろ

希望日がJR四国便ならそちらを勧める。
関東の日でも2号車が出れば､2号車は四国だからそれねらいだな。

多摩（旧）＞＞＞J四＞＞＞＞多摩（新）＞＞＞伊予＞J束

実は多摩バスの旧年式車には杉本スリーピングシート装備車がいる。よく2〜3号車の多摩便に来る。予約時にわかるものでもないから期待はしないほうがいいが。
しかし狙いすぎると貸切車を引きかねない爆弾でもある（貸切車の場合は予約時に向こうから言うからわかるはずだけど）。

>>970
J束の新シートは四国に行かないから検討外。外せ。

久々に高速バスネットの携帯サイト見たら、背景色がついてた

大阪駅桜橋口のバスセンター窓口でカードで買った
バス乗車券（ハーバーライト）の払い戻しには
カードの暗証番号いります？
おとなしくバスネットで買っとけばよかったなぁ

>>971

んじゃあまり詳しくない人にどう分かり易く言えばええねんｗ

ＨＤ＝普通のバス、ＳＨＤ＝背が高い普通のバス・・・


なんか微妙じゃね？

>>971

んじゃあまり詳しくない人にどう分かり易く言えばええねんｗ

ＨＤ＝普通のバス、ＳＨＤ＝背が高い普通のバス・・・


なんか微妙じゃね？

さらに日野には
ミドルデッカー
なんてもんまであった

さすがにジェイデッカーまではないですか？

HD安物
SHD普通
DD高級
か？

一言忠告しておく。
8月9日、土曜。大阪・梅田発の夜行バスを利用する奴は覚悟しておけ！
理由は分かるよな？　当日、周辺で何が催されてるか調べてから予約しろ！

>>980
覚悟すべきは、むしろ土曜夜に大阪着の昼行便だろう。
夜行便は、翌朝までに遅れを取り戻せるから心配ない。

素人はすっこんでろ

>>980-981
8月9日土曜、大阪で何があるの？

花火大会か？

コミケの日だっけ？

市職員のデモ行進兼道路封鎖だろ。

淀川の花火か

>>981
着便の場合、もう目的地に着いた状態なんだから、身動き取れなかった
としても、特に問題ない。逆に夜行で出発の場合、身動きが取れなかった
ら乗車出来ないじゃないか。

とにかく淀川の花火は異常だ。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

東京-松山路線についてお聞きした961です。
出発日のスケジュールが厳しくなったので、東京発車時刻の遅いＪＲに致しました。
962.963のお二人にはオレンジライナーを薦めて頂いたのに申し訳ありません。
チャンスがあれば次回、伊予鉄の方も試してみたいと思います。
色々と教えて頂き、どうもありがとうございました。m(__)m

質問です。
東京−広島往復のニューブリーズ号に乗りたいのですが、

・中国JRバスと、小田急バスだとどちらが良いですか？（シート・テレビ上映があるとか）
・発車オーライネットで予約すると、座席番号は購入時って出てきたのですが
前の方に座りたい場合は予約センター？
予約するのが早くても、発券が遅ければ後方になるってことなのかな？

各社の座席枠ってあるんでしょうか。
（西鉄のはかた号に乗ったときは、前方京王・後方西鉄枠とかあったので・・・）

>>990
中Ｊ、小田急どっちもどっち。
中Ｊは革内装、小田急は新型エアロクイーン(車種のこと)がある。
小田急の古い車にはTVがついてる。

2階建て車両が走っていたとき(中Ｊと小田急はなし)は、2階後方がマルス枠だったが今はどうかわからん。
むしろ乗車時に座席予約表チラ見して確認して欲しいくらい。

次スレ立ててきた。

【書く前に】高速バス総合スレ 3号車【テンプレ嫁】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1214773579/

テンプレも若干グレードうｐ。
スレタイ文字数制限ががががorz

いいスレタイ案がけっこう並んでたのに、
なんでナンセンスなタイトルにするんだ？

テンプレ内容も無茶苦茶だし、最悪だな

>>991

ありがとうございました。

小田急予約センターに電話して前方が良いって言ったら
小田急の取り席は前方ですから・・・って言われた。

でも、座席番号は教えてもらえなかったから
もち席の中で発券時決めるって事かな。

広電とJR関東が撤退して2階建てが無くなったのが自分としてはうれしい

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
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　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ガラ空きだなw

よ

っ

し

終了

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