【１６】 大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る 【 かもめふ頭 】

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>>1 乙！
でも、また、微妙にスレ胎の流れ変わった…

>>1乙

関連スレ

コマルの大阪市営地下鉄　22号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162691709/

【1〜3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101477246/

６　住道矢田

>>1
乙です　

また第2種急行の難解な言い回しの解読しなきゃいけない季節ですね。

今里筋線開業関連で、今度のダイヤ改正をもって27号系統が消滅。

豊里町（現在の「豊里」）〜大阪駅前を皮切りに、新森公園や上新庄駅など
時には行き先を変えたこともあったが、長い間ご苦労様。
一部は86号（布施駅前〜上新庄）へ引き継いだ上、50年余りの歴史に幕を
下ろす予定。

10［加美北五］平野区役所

幹線[林寺一]北　　巽
１１[鶴橋二]ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

乙

[13]【舎利寺】地下鉄　今　里

>>9
２７は昭和５４年に一旦廃止されたわけだが・・・

29/30日御先祖様に迷惑かけるな！

>>14
支線27（上新庄駅〜豊里〜新森公園）も含むんでは？

地下鉄井高野駅の最寄りは３７系統なら北江口住宅前

１８　加美神明東住宅
　　　　

「お待たせしました。
このバスは14号系統・瓜破霊園行きです。
なお、このバスは瓜破霊園御利用者の為のバスです。
ヲタの乗車は御遠慮願います。」

>>16
(￣- ￣*) うーん
支線２７は元々臨２７として別系統なんだけどな。

臨２７って、豊里から延長されたのに、「特」系統ではなく
「臨」系統で設定されたのは何でなのかな？
上新庄で枝線になったからか？

　

　

[２３]上本町六

>>15>>19
もうそんな季節か。
でも不謹慎だと散々叩かれていたから行く奴は少ないでしょ。


今里筋線と重複していない９３も朝だけ微妙に減便なんだ・・・
せめて１０７みたいに途中まで行くやつを新設、９３なら淀川区役所or十三どまりを
新設するとかできないのかよ。

>>24
＞散々叩かれていたから行く奴は少ないでしょ。

○九のシールを貼った軽自動車は毎回欠かさずに来ていますよ。

26 東住吉区役所　住道矢田

２７（上新庄駅北口）守口車庫
３７A（当時は支線３７）と同じ時期に誕生した２７の大阪〜守口も終焉か。
かなり重宝してた。あんがとよ。


地下鉄効果なのか、太子橋から豊里方面への客が減っておった（夕方６時）。
地下鉄に乗せたければ、豊里大橋を渡る便を１時間毎にでもしたらどうだ、交通局よ。

バス停は【ドーム前千代崎】なのに、バス字幕は。


【[76]大阪ドーム】


のままかよ〜

幕LED化まで待て。

幕LED化って、気の長い話ですなぁ
まさか近い内に阪神みたいに全車LEDになるのか？？

[31]新森公園

>>27
豊里大橋を渡るバスは来月のダイヤ改正で減便でしょ

もうすぐ消滅なので
[33]【高　殿】
　　【大桐二】上新庄駅

27亡き後はこちらをご利用ください

［34］【大東町】【中宮】守口車庫

３５　杭全

やっぱり直通は残して欲しかったな。毎時１本でいいから。

>>35
守口車庫〜地下鉄今里の３５Ａは１時間２本から３本に大幅減便だな。
地下鉄平行路線とはいえもう少し残して欲しかった。

[37]井高野車庫

[38]歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ

これも96と統合してからかなり減便されたな。
20分間隔が90分間隔ってorz

今緑１のバス停なのだが、67東深江−新森公園や68京橋駅前−新森七東の減便が著しいな。

地下鉄新スレ

【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄　23号線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167120199/

地下鉄瑞光四丁目って市バスも新設なんだな
瑞光四丁目と微妙に距離があるからか？

思ったほど３７系統の減便なかったな。
上新庄から西はほぼ現状維持だし。

>>39
67はどうでもいいが、68はその内に105みたいになるんじゃないのか？
ダイヤ改変の度に減便じゃないか。

市が同和事業の見直しをしてるというのも、理由のひとつだったりするのかな？
東淀の赤バスは、しっかりと日之出住宅を通るけどなｗ

44[港大橋]南港バスターミナル　
　　　

接続しているのに減便しない系統ずるい。

何か最近守口の230ナンバー増殖し過ぎてないか？
酉島からUA272持ってきたり、住吉か長吉から又不治持ってきたり、井高野からMP持ってきたりと。

昨日、港のｳﾃｼから初めて
「ありがとうございました」
というせりふを聞いた。こっちがビックリした。

>>47
いや、前に107乗って、降りる際200円払ったらありがとうございました。って
普通に言ったけどなぁ。そのｳﾃｼは確かバスがバス停に完全に到着する前にババアが
立ったら、『お母さん、危ないから座っといて〜』って言ったわ。

49［泉一］地下鉄住之江公園

>>47-48
港の、見苦しいほどの茶髪にしてる３０くらいのｳﾃｼはまだいてるのかな？
第一突堤で客をスルーしかけて、後輪を滑らせながら停車という事があったが、懐かしい思い出だｗ

やっと1/8からの時刻がHPにうｐされたな
それにしても35系統の今里分断は納得できない
未だに半数以上の客は今里またいでるのに
そんなに強制誘導したいのか今里筋線に

ぴぽぱぽ〜、ぴぽぱぽ〜んぴぽぱ

土曜朝の93の減便が凄まじいね。

酉島に純正ニューエアロＭＰ転属してこないかな〜港か井高野から…

>>52
ﾜﾛﾀ　なぜかそのパターンが多いような気がするw

３５Ａを大幅カットして３５を残した方が良かったような希ガス

あとだいどう豊里〜清水（バスでは大桐小学校前〜清水小学校前）しか
地下鉄とかぶらない８６の減便もなぜなんだろう。
長堀鶴見緑地線があっても梅田と直結していないという理由で
３６は結構な本数があるのに。

バスだと９０分以内で１回の乗り継ぎを含んで２００円で行けたものが
地下鉄だけだと２３０〜２７０円、バス〜地下鉄の乗り継ぎで地下鉄＋１００円、
バス〜地下鉄〜バスと乗り継げば地下鉄＋３００円とかなりの実質値上げになりますな。

高齢者パスでどこでもスルーできる者には
乗り換えの手間と座席確保以外関係ない話だが

地下鉄効果が客数に現れている８６と、相変わらずな３７。

>>56
もともと、死交サイドは減便したかったんじゃないかな？
露骨にやるより、地下鉄開業という名目を使った方が、反抗が少ないだろう・・・なんて。

豊里小学校のバス停移設って、かなり強引やね。
上新方面行きは豊里との間隔が狭かったからいいとして、逆方向はやばい。

>>57
井高野〜東梅田（太子橋今市乗り換え）２７０円

だけど８分ごとの今里筋線と１０分ごとの谷町線は接続合ってないわ
（太子橋今市でも東梅田でも１本逃すと１０分待ち）
接続口は東梅田に一番近い大日方だけどそこは座れないわ
（八尾南行きは守口までで座席は大体埋まる、今後大日のマンション整備ができればなおさら
東梅田でも大日行きの先頭は結構列が長い、ここで席を逃すと都島か千林大宮まで結構混んでる）

となれば３７で自宅前から梅田か天神橋まで行ってそこで乗り換えという選択肢も生まれるな。

実際、今里筋開業前の守口車庫からだと
２７…豊里辺りから結構乗車客が居て天神橋６まで
３４・１１０…城北公園通に入った瞬間に結構客を拾って３４は中津か梅田まで、
１１０は都島か東野田までというのが多かったかも

谷町線の都島折り返しをやめないといけないな。
これをすると地下鉄誘導ということで３４辺りに影響が出るのかどうかは知らんがｗ

37Cのダイヤが酷すぎる
混雑避けに27を利用してたのに・・追い討ちをかけるように37が減便してるし
歩く距離が長くなるけど、阪急に逃げるしかないか

てすと

３７Ａの減便もえぐい　平日夕方　１／３　まで本数減らしている
今日の今里筋線　悲惨〜　ガラガラ空気輸送〜

　話し変わるけど、先週の日曜に大正橋２３：３０の71鶴４行に乗ろうとしたら、
ドーム方面からバスがやってきました。方向幕は71でした。すぐ後に難波からの
71がやってきました。
　昨日の金曜は、２３：４２のバスに乗りましたが、駆け込み乗車だったので
どこからのバスか確認できませんでした。しかしバスが着いてるのにランプが光ったままでした。
年末は続行便とか出すんですかね？

>>59
土休日の夕方、延々と36の乗り場まで伸びる列が容易に想像できる･･･
地下鉄使う人ってどう考えても大阪経大前以北の人だけだもんなぁ。

37Cは土休日だけでも2本/h体制にして欲しいなぁ。
んなことすると上新庄駅前がさらにエライ事になりそうだけど。

３１の新森公園―天満橋の減便は辛い。正直あの路線朝夕は結構混むのに・・・
しかも３６がいつも混んでいるからまだ比較的空いている時もあり尚且本数も多いあの路線
だったのに・・・土日とかすみれから蒲生４〜京橋北口まではかなりえぐい時あるのにな。

>>63
＞延々と36の乗り場まで伸びる列
この予想は的中でしょう。
さて、何台バスを見送らねばならんのか・・

66　地下鉄長居

布施の時刻表覗いたけど86番の新森止めって朝夕だけじゃんｗ

68　新森七東

>>67
だから朝新森公園行きが５本もある。
まぁ乗客のほとんどは今福鶴見・緑１の客とかだろうけど

>>69
だから　の使い方がおかしい。

71 急行 大阪ドーム

免許維持age

何故かこの幕が住吉にも入っている･･･

>>72
週１回土曜日にageなきゃw

75［立葉][西大橋] 大阪駅

そういや昨日、野暮用で春日出経由のどっか行きバス（７？系統）に大阪駅前から乗ったんだが、
始発バス停でも遅れている旨の自動アナウンスが入るのな　聞いてちょっとずっこけたが

79だな

78[源八橋][御幸町一] 花博記念公園北口

79　北港二

80 鶴町四

そういや昨日野田阪神で3011を見たんやけど日産の瓦斯に長吉から酉島への転属が出たそうやね。

去年の話じゃないか？

83 あべの橋−地下鉄今里

それは　１３号

そういや83系統って見た事ないな。
過去、どこかの路線に設定されてた？

40・・・野田阪神〜天六〜大阪駅
42・・・永久欠番？
51・・・西田辺〜三明町一
52・・・なんば〜あべの
87・・・なんば〜あべの
89・・・東淀川区役所〜瑞光二（循環）
90・・・福町〜中島二
96・・・歌島BT〜竹島三

19　50　61　65　69　72　74　83・・・？

83番思い出した。
>>84、83氏のは合ってるわ。

あべの〜上六〜鶴橋〜玉造〜今里

８３を知らない世代がついに出てきたか

６５は、比較的こないだまであったね。特６５

ところで、住吉車庫のターミナルできたてのころ３けたの支線がなかった？

>>88
3桁じゃなくて62-1とか62-2とかじゃない？

それよりも前に3けたがあったらしい。支121あたりの数字。

91　野田阪神

確か幹線83って94年の住吉区大改造のどさくさに紛れて重複区間が幹線22に吸収されてあぼ〜んやね。
52の柄杓の大きさがデカくなって復活したのが48Aな感じで覚えてるけど。
あと分からんのが19番かな。

特65は例の住吉区大改造でﾊｾｰｲした路線やな。
幹線62A・幹臨62・支線62-2/3/4をグチャグチャにして出来たのが幹線63・特64でその余りが支線65、
その支線65が後になってJRあびこ回りで住吉車庫へ延びたのが特66ってな訳。
その住吉区大改造の際に特62は特64の区間便的な存在となり幹臨64に改番されたんだがね。

91野田阪神線の大阪ドーム前（野田阪神方面）って、何でわざわざバス停を作ってる
んだろうね？ドーム前のロータリーに入ればいいのに・・・。
交差点またぎの同一名バス停といい、大阪市交はちょっとした無駄が多すぎる。

87-3004がスに移動

１９は幹線又は支線では存在しなかったけど約２７年前まではありましたね。
あべの橋から杭全を経て長居車庫へ向かう路線でした。

回数カードの乗継割引を知ってはじめて乗ったよ。

ところで、市バス車内に回数券の自動販売機が有ったことを知っている人はいますか？

>>94
ドーム前のは、ロータリーに入れることにしたら乗降客が居ない場合でも
ロータリーに入れなければならなくなるからだと思う。

交差点またぎの同一名バス停はむしろプラスの評価を与えられるべきだろう。

花博公園北口の回転場は、おりば用の標柱はあれど、のりば用はなし。
代わりに、利用上の注意書きが立てられている。
正規ののりばとして扱わないような雰囲気だし、緑４との場所関係も、
今福大橋・鯰江のようにヘンテコになってしまう。

緑４の停留所名変更＋新森７への末端ループで事足りるような内容だな。

日野のハイブリッドまだか？
確か五台だっけ？

102 上本町六

>>95
なんかもうメチャクチャだな。一時代前ならスには日野大型しかいなかったぞ。
87-3004はナ→酉→ス？なんかスに行く時点で廃車フラグの予感…。

住と守だけ日野がいつまでも入らないんだな(´･ω･｀)
ナや井にも入ったのに

バスだけで無理矢理江坂に行く手段

明日の

赤バス東淀川（西淡路〜区役所）
２７系統
３３A系統
↑の最終バスに要注意！

運悪いと、不★火＝毛☆太郎が乗っちゅう鴨。

87-3004って大型ノンステ？

スって振興、しかも元祖の振興だよね。そんなん入るん？

>>105
あやつが乗るとしたら、赤バスは除外だろう。
２７・３３Ａ、３５の可能性もあるが、最終が遅いから除外。

過去のデータから、乗るとしたら確実に左ヲタ席。そして往復乗車。
暇な香具師は見ておいでｗ

その内
大阪駅〜扇町〜源八橋〜御幸町〜旭区役所〜高殿〜地下鉄新森古市〜新森七（循環）
になってたりしてｗ

逆に最近の東成の新車は五十鈴ばかりやし。
住之江の大型って今や７番鹿内ぞ。
日野大型と言えば難波口での東成＆住之江の往年の名コンビやね。

１１０　天満橋

>>107
毛○の邪魔したろうかと思たけど無理鴨試練。

>109
スの大型はほぼ全部の系統で見れますよ。本数が少ないだけ。中型ばかりの５４、６６で何度か目撃したし、
宮崎カーフェリーから下船してから乗車した１６も大型でしたが？しかもハイブリッド

幹83幹84幹85は地・今里−玉造間乃長堀通を走る路線だったのだーょ。

>>103
住も守も西工LVﾉﾝｽﾃ納車するからあきらめろ。

10-0082異動…

なにわ２３０あ９０８２に汁！

>>113
今里〜弁天町直通の幹84が懐かしい。
その後現在に到るまで地下鉄西長堀止めもあったが、西長堀でどうやって折り返してたんだろうな？

幹84 地下鉄今里→本田一もありました
（どなたか経由幕の表記憶えてらっしゃいませんか。
弁天町BTゆきTと書かれていた経由地が異なっていたように思います）。
昔は幹84杭全⇔弁天ふ頭でした。

>>116
そのへんの路地で、出島の折り返しみたいな感じかな。

>>115
つ【なにわ230あ80-82】
つ【なにわ230あ35-82】
けど大交は車番書換嫌がるからね。

「このバスって、”ほんだいっちょうめ”に停まりますか？」

その質問はでふぉだな。ほんでんとか普通は読まんからな。

中央線のよしだへはこの電車で行きますか？と同じ

経由幕ってええ加減よね。
なんで？ってところがあったり、需要者数に関係なかったり。
複数系統の重複区間でも系統によって記載内容に差があったり。
他社でもあることだけど。

そこが魅力♪

>>111
結局、氏は通夜は不参加かい？
俺は端っから無理だったが。

スーパーヒトシ君は、１・２７革命前日に、支４１の最終便に往復乗車、続けて幹８９に乗車。
三国小経由の１０４Ａ運転最終日も、午後の便に往復乗車。
福町行きの９２（Ｃだっけ？）の夕方の最終便にも乗車済。

全て、左前のヲタ席を占拠。彼の必需品はウォークマン。

ttp://www37.tok2.com/home/bus107/

33A最終　総合医療センター→上新庄駅
氏というのはよくわからんが、乗るなりヲタ席に座る奴、入口横の経由幕を撮る奴などいた。
そいつらと俺を含め4人が全区間乗り通し。

もちろん他の客もいたが、別に33Aでなくてもいいという区間だけの乗車がほとんどだった

東淀川内回りにヒトシっぽい香具師が乗ったので、ただ今先回りして待機中。

幹線84は地下鉄開通のあおりをくった不遇路線やな
これって元トロリーバス路線やったかな？
俺は弁天町BT〜地下鉄今里のイメージが強いな
弁天町側は弁天埠頭やら弁天町駅前とかに変化して
今里側は生野区役所前か車庫前やった記憶もあるな
杭全まで行ってた記憶がないわ

西長堀止めの時はあみだ池筋を左折して新なにわ筋から長堀通に戻るような転回方法やった
当時は完全な空気輸送やったな
今はなんば行きになって中型車やけど結構利用者は増えたね

（井）に、またノンステップが転属してきてるね。
10-0382とかだっけかな、そんなのが何台か。

代わりにふそう車がまた（守）にでも転属でもしたのかな。

あ杭全ではなく生野車庫前だったかもしれません♪

>>129
0380、0381も確認済み。ボロだから爪弾きされたんだね・・・

あとは、
新生７８号系統に（古）のブルーリボン。前後幕の経由地表記あぼーん。
漢字で８文字表記の花博・・・、車内・車外ＬＥＤは全て表示できるのかな？

赤バスの東淀環状には、客がおらん。
予め分かってたとはいえ、３７Ｃと上記赤バスのクソダイヤに脱帽。

表示できてるよ。

古市に48-3255、いすゞ車復帰！

>>131
７８の大阪駅行きの幕は前と同じだった。

>>132
３０９４と３２５４も古市復帰みたい。

ところで、瑞光四丁目と地下鉄瑞光四丁目を統合した方がいいと思うのは自分だけだろうか？

全然思わない。瑞光４丁目と経大前はちょっと間隔が空いているし、
瑞光４丁目は利用客多いよ。元々始発停留所だったし

68も古市運用してまふ。現地レポ

結局、古市に任せなきゃならん状況か。

某掲示板より
>特に住吉は大阪市バスの民営化前以来、5年ぶりの里帰り

民営化前以来？？？

>>138
そいつ阿呆やんｗｗｗ

>>124
スーパーヒトシ君は耳が不自由なんちゃうの？

気魔田老時代に「耳が不自由なのでバス会社へ経路や時刻を電話で直接問い合わせができません。
だから掲示板で質問するんです」
と言われたことがあるんだが。

電話問い合わせが面倒だからﾂｿﾎﾞのフリして
掲示板で質問しまくってただけか？

>133
今日見た78大阪駅行の前面幕の経由地の御幸町一が高殿に変わってたような...

>>141
それは気づかなかった。スマソ…

>>140
超仁志がツンボ？初耳だわ

人員確保の為に、採用基準がユルユルな郵政でも、ツンボは雇えんだろ

86は延長したままで35だけが分断されたのは許せない。

>>135

>瑞光４丁目は利用客多いよ。元々始発停留所だったし

kwsk

さっき35Aの南行き乗ったけど20人ぐらい立ち客いたぞ
杭全行きがなくなって困っている人がかなりいたな

そりゃそうだ今里を挟んだ微妙な距離の移動ができなくなるもん

昨日57見かけたら日野車がやってきて
シール見たら古市だったが
古市の路線になったのかな
ノンステ運用も少しだけだったが残ってたが
大型ノンステが転属してたりする？

まさか76みたいに中型が来るような事はないとは思うが
2002年以前の事はあまり知らないが57は昔は古市の路線だったのか
68は古市担当だったは知ってるが

長文ｽﾏｿ

57は古市が担当みたいですね、57Aは中津が担当みたいです（不確かですが・・・）
36も中津と古市が担当になってます。そして先ほど35A守口車庫行きを蒲生４丁目で
見たのですがとんでもないくらい混んでた。それで減便・分断とは・・・

>>144
86も新森公園で再度分断が筋だよな。

>>146
つい先ほど３５Aの守口行きを見ると、以前と変わらんくらいの盛況ぶりｗ
早期に直通を復活汁

東成だった８６が井高野になってるな

根本的に車両を移籍させる意味ってなになん？

受け持ち変更による、両数調整とか、
役割の違う中型と大型の交換とかなら仕方ないって分かるけど。

無理やり大型同士の交換とかって意味あるの？

>>145
昭和２３年１２月１日、それまで菅原町（現在の菅原のバス停とは場所が違う）−天六間を
運行していた３７が、瑞光本通五丁目（現・瑞光四丁目）まで延長した。
その後、２６年２月１０日に江口橋まで延長されたので、実質始発停留所として機能
していたのは２年ちょっとしかないが、その後も昭和４０年代前半まではここ始発の
折り返し便などが存在してたはず。多分、江口橋が木造だったので、
乗り入れが出来なかったからだと思うけど。

ちなみに、バスロケの停留所が設置されるまで、３７と９３のバス停は分かれてて
２バースあったのも、乗客が多かった証なのかもしれない

>>150前段
最徐行で走行という条件ですら、お許しが貰えなくなりましたから。

日頃、２９なんば〜地下鉄住之江公園のバスを利用しとるが、
本日、住之江17:40くらい発車のバス、(ス)の46-2803で
今迄(住)のＵＤかＩＳＵＺＵばかりやったので、何やか新鮮やった。
しかし、(ス)が来るとなると、ノンステや中型が来たら
座れなくなるケースが多くなって困るんやけどなぁ…

>>148
古市には酉島から０８０６が転属してる。
２００２年以前の５７は大半が守口、ごく一部が古市だった。

>>152
根本的には持ち運用の変更に伴う両数調整というケースが多い。

>>153
サンクス！

１０６Ｃに西工大型ノンステを発見。
住之江にも大型が転属されているんだな。


３７Ｃは中津担当のようだ。

>>158
長吉か鶴町からUA272が持ち込まれたのか？
井高野の3357はヨソいってないか？
酉島のは2987と元古市のLV832と引換に守口に行っとるし。

>>154
新森２経由なら入れるやろ？

19時前に東淡路で37井高野行きとすれ違ったが
乗車口のステップまで寿司詰め状態だったぞ。
いつもならこの時間はまだ殺人的に混まないのになあ。
やっぱ運転間隔広くなったせいだろうか？

>>161
減便のシワ寄せがモロにきてるよ

東淡路・菅原周辺は、地下鉄関係ないやろ…
なんで連帯責任取らされなアカンねん
ベテラン３７は減便、助っ人２７はリストラ、新米３７Ｃはクソ

目に見えて地下に流れた形跡も無いし、絶対座られへんやん
もうアカンわ

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>>160
新森公園に来るバスを減らせということらしいからそれも難しい。

まぁ、本数は少ないが８６にも新森公園行きができたから
一部は地下鉄開通で切られたとも言える。

３５Ａ減便し杉。昼間時１時間２本はきつい。せめて４本は運転して欲しいな。
漏れが乗ったバスもかなり混んでた。意外と需要は見込めると思うのだが。

てゆうかもとに戻せばいいだけのこと。

住之江に大型、住吉に中型が戻ったりしてるみたいだけど、
ようは、（すでに長吉や酉島で崩れているとはいえ）当初の狙いに反して、
閑散系統を直営運転士で、幹線系統を委託運転士という状態になってるの？

７０Ａに港の三菱ガスノンステが入ってるよな。
あと７５にも入ってたけど、それはよく見たら鶴町だった。

最近長吉に井高野からニューエアロスター６７−２９７９が転属してきました。
長吉の純正三菱は初かもしれませんね。

酉島にLV832やった引換に来た椰子かな？
これで天然ノンステでも泉尾の坂も安心かなｗ

34、110、110Aなど守口操車から東成は消えてしまったのだろうか
あれから全然見ないな、いつも見ていた時間にも来ないし
また今度、市バスに乗らないといけないな

>>156
�d
今日大阪駅で東成から転属してきたと思われる16-0825が78に充当されていました
結構、何台か大型ノンステがいるようですね
今回の改正の目的が地下鉄開業と回送距離短縮とすれば
なぜ41ABが古市のままなのだろうか

ところでなぜLEDの78　花博記念公園北口が後幕でも表示できて
110　総合医療センターが表示できないのかと・・・

>>167
というか、幹線系統、コミュニティ系統に関わらず
なるべく最寄りの営業所が担当っていう感じ。

>>171
中津が大阪駅起点の路線を全て担当するのは台数的に無理だろう。

振興高齢ドラだからコミュニティ向けってわけじゃないんだ？

すれ違い様にしか見れてないが、３５Ａの表示幕に「Ａ」が付いた？

>>171
ＬＥＤでの医療センターの表示は絶対おかしいよね？
前スレで書いたら煽られたけどさ。

>>174
35Ａの表示幕にＡは付いております。LED表示ではまだ見たことないですが。
ノンステ・通常車はもう付いております。

35を守口車庫から大池橋まで利用してたのに分断されて地下鉄今里で乗り換えは
とても不自由してます。前ダイヤでも混む事が多いのに減便・分断されては35A
は以前より殺人的に混む様になりました。ふと思ったことは、35Bを作って杭全
―守口車庫行きを運行するか次のダイヤ改正時には前の35に戻して欲しいです。


そんなことここで書き込んだって意味がないのは承知ですが、この35A・35の現状を
知ってもらいたかったです。長文すみませんでした。

>>175
大阪市交通局・バス路線改変苦情受付フォーム
https://www.kotsu.city.osaka.jp/ssl/koe/form.html

やはり35番は守口〜杭全のロングランが無いと客的にはしんどいね。
あと84番を昔のように心斎橋から玉造・今里へ更に杭全または布施へ流せば･･･

今回もふそうCNGノンステ（新車）10台は港営業所の独り占めか？

こないだ35-A地下鉄今里というバスを猪飼野橋の斜めの道（今里筋ではなく）
巽方面から、東成方面（猪飼野橋から巽方面向かって一個目の信号の所で転回してるような跡があり）
に向かって走るのをみました。
なぜあんなところバスが走ってるのビックリしました。今里止めなら南に向かって走る必要ないですよね。

一時幹35B杭全ー地・今里と幹85B杭全−地・今里が存在していた。
どちらかは忘れたが杭全バス停には単独の時刻表まであった。

>>175
Ａは付いてましたか。サンクス。
クソ筋線の弊害が各所で出ているようだね。当然か。

絶対必要な路線を削ったくせに、客が寄り付かない日之出住宅前に
しつこく立ち寄る、新「西淡路〜区役所」。
淡路３から直進して新大阪に入れ。結局Ｂ優遇やないか。

次々回くらいのダイヤ変更に期待。

しかし新大阪って本当に市バスが少ないな。

>>181
比較的多い淡路２利用のオジオバにとってはきつい改変になった

>>183
役所から戻ってくる時は、一回りするか淡３から徒歩ってわけか・・・

どっちむきか忘れたけど、もともと淡路3って置く場所がないって感じで
へんな場所にない？次のバス停にめっちゃ近かったような。

４６で東成の日野大型が走りまくっとる。
４６が大型で２８が中型って・・・
日デ中型の運用があったけどそれも東成やった。

>>185
淡２→淡３やね。
場所的に見ても、淡路１丁目の方がしっくりくる。

でもあそこって、ルート変更前は高架下になかったっけ・・

他の営業所がバラエティーに富んだ転属を繰り返している最中、
ふそうにこだわる港営業所は今回も大好きなエアロスターを井高野営業所から
ちゃっかりゲット。港はふそうのいい車両を保有しすぎやろ。
あまりに不公平。港には日野の糞ボロでも入れとけ。

今日は南港でコミックシティがあったようですが、
ニュートラム、地下鉄は大混雑だったようです。

４４Ａ系統の混雑はどうだったんでしょうかね？
バスの状況が今回は私が見たところはまだどこにも書かれてないようで。

>>188
ナンボ新車を入れようと、欠陥まみれの三菱ＫＵＳＯ

>>189
行き
弁天町8：35…大阪港時点で満席。立ち客数人。
弁天町9：15…大阪港時点でギリギリ乗れたくらい。立ち客多数。
弁天町10：00…大阪港時点で満席。立ち客数人。
帰り
中ふ頭駅前15：53…中ふ頭駅前(�@)時点で満席立客多数。ポートタウン東までに一般客降りて少しマシになったが、中ふ頭駅で30人以上待ち。ギリギリ全員乗れた。前便からの積み残しはない。
大阪港で約40人下車。大阪駅行に30人・難波行に10人乗継。
乗換えの88系統大阪駅行は九条新道以降満員通過。
臨時バスはなし。
帰りはこの便以外立ち客出るほど目立って混雑はしていない。

ちなみにニュートラムはシティ終了時点でのアナウンス「中ふ頭駅で電車に乗れるまでに一時点半かかります」。実際の待ち時間はそこまで酷くはなかった。
列はインテックス大阪手前まで伸びていた。

また大阪市営の無策。ニュートラムの混雑を市バスに分散させてない。

これ夏が思いやられる。

利用者の利便性を一切考えないバス路線改変。

臨時バスとして支線17を復活させるべき
弁天町BTまで延伸してだが
都営の国展01のように臨時バスがあってもいいじゃないか

市営交通だけの問題ではない気がする
それだけ混雑するのがわかっているのなら
主催者側も市バス・民間にチャーター便を要請する配慮も必要かと。

35を分断するなど利用者の利便性を一切考えないバス路線改変。

>>193
弁天町BT〜地下鉄朝潮橋〜(南港大橋北詰)〜ポートタウン東駅前〜見本市会場東口〜国際見本市会場
こんな感じか。

27復活してくれよ。敬老パスのｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞどものスシ詰はたまらん。

>>193
ビッグサイト…都営バス・都営でない鉄道だから競争して臨時を出す。
インテックス…どっちも市営どうし。
おまけに「インテックス輸送は輸送力の大きい中央線とニュートラムで大丈夫」だそうな。市交の見解だとな。

>>195
今回の改変は、歴代ワースト記録に名を連ねるんじゃないのか？

>>193
支線17は弁天町BTまで行ってない。

３７Ｃと８６Ｄはせめて２本/１ｈ運行すべきだ。


>>200
２行目を読んでみ

>>198
早い話、本音は
セコセコ乗継割引使わず地下鉄＋NT使えｺﾞﾙｧ！by 大阪市交
って事だなｗ

>>191
状況報告ありがとうございます。
やはりこちらもかなりの混雑でしたか。でもニュートラムみたいに積み残しで
次のバスまでの待ちはなかったんですね。
臨時バスは出してほしかったですね。

しかし８８系統が、超満員で九条新道以降乗車お断りとは・・・。
でもこの１台だけだったんですね。

>>193
確かに以前の支線１７系統のような経路のバスは臨時で走らせてもいいと思います。
てか、大規模イベントでは必須ですよ。経路も同じなら港大橋も通れますし。

>>201
贅沢は言わん。４０分毎の運行でもいい。２７系統を返せ。

ついでに使い物にならない東淀の赤バスも、東西で直通運転汁

>>204
どんまい!

だな。一番とばっちりが大きいのは東淡路一丁目かな？
エバーレ住民が可愛そうだよ。
西中島南方−東淡路１の区間便とかできんだろうか？

朝なんか東淡路ですぐ満員になっちゃうよ。
ダイ改前は37は便数もかなりあって
旅客が分散され、程よく混む程度だったのにね。
減便なんてあんまりだよ。37は時間を気にせず気軽な乗れたのになぁ。

37Cと86Dが少ないのは上新庄駅前が狭すぎて本数を増やすと
大変な事になるからだと思ってみたりする
そうだったら37を増やせば良いと思うが
地下鉄への誘導もあってか難しいんだろうな

地下鉄出来ても27は残ると思ってたのに (´･ω･｀)

市バスの民間委託は井高野で終了かな？
それとも、また来年どこかの営業所が委託されるのだろうか？？

散々愚痴をたれて申し訳ないが、３７が惨状と化してる。
敬老者が多いとは言え、需要を無視した改変は全く理解不能。
何が地下鉄じゃ。
僅かな期待を寄せてた３７Ｃ号のダイヤの痛さも、惨状に拍車をかけている。

たまらず大交にクレームを入れた。
地下鉄に誘導どころか、市バス・地下鉄共倒れになるぞ。

長堀鶴見の時の幹85も当時パニックになったと聞いた。

朝のノンステのスジの続行で、救済臨を走らせているらしい。
井高野付近で見かけたのでダンゴとかではないと思うけど。

>>208
上新庄の問題があるのなら、菅原１交差から豊里団地を目指すとかどうかな？
その昔９４、ついこの間まで赤バスが走ってたコースをたどるとか

今里筋線⇔バスの乗り継ぎは２００円引き
これで文句は無いか？

>>213
文句ある。減収になるのではないか。

お前ら需要も少ないのに地下鉄作ってやったんだから
サッサと乗りな。

出勤時は混雑しても辛抱して37で行くが、帰宅時は少々時間かかってもいいから
今里線で帰ってるぞ。夕ラッシュでも余裕で座れるし。

>>214
利便性云々の話題の中、「減収になる」かｗ
えらく経営者目線やな

さっさと鉄板に帰れ

>>216
>>214ではないが、ヲタなんだから事業者目線になるのは普通かと。

>>215
乗継割引で往復乙
って話だな。

>>217
帰れ

>>219
お前が帰れ

そして誰もいなくなった

then there were none.

３５と３７、とりあえず元通りに戻してくれ。減便のおかげで昼間でもダダ込み。
この混雑はとても我慢できん。なんとかしてくれ。

地下鉄乗りなはれいうことですわ

>>223
何の為に乗降調査というものをやってるのか知りたいものだよ。
で、224みたいな自称玄人が、当然のように客観面して書き込むだろ？

>>224
帰れ

赤バスでの支払方法はスルッとKANSAIや回数カードなどが使えますか？

>>226
ъ( ｀ｰﾟ)

>>224
下新庄とか菅原とか淡路三あたりの利用者は無視ですかそうですか

>>227
淡路３？
東淡路１では？

相変わらず大交マンセー厨がいてるようだね。
たぶん、Ｙ尾のクッキー売りと同レベルなんだと思うけどさ。

>>229
意味不明。
運営側の立場に立って考える=マンセーか？

話がずれるが、上が必要だと判断すれば廃止された系統でも復活する可能性はある。
微妙にルートは違うが52→48Aのように。

さっそくクッキー売りを例えに使うんですねｗ

>>228
・・・Σ(;￣□￣)アッ！

誰か、日産中型車２７６１・２７６２・３０８１〜３０８３の転属履歴を
教えて！！

>>230
ん？あんた誰や？
急に意味不明とか言われてもなあ。
“クッキー売り”という言葉に反応したの？

　　同　　業　　者　　だから？

今回の改正で34から井高野が消えると思ったら
東成まで消えてしまったのかな
あとは中津の経由出庫だけか

57で新たに日野車が見れるようになったとはいえ、悲しいな

>>179
こないだのダイヤ改正から35A（地下鉄今里行き）は今里の交差点を越えた南側の35（杭全行き）の乗り場が終点になった
35分断（短縮）によって不便になった乗客に乗り継ぎで交差点を越えて歩かなくてもよいように便宜を図ったものと思われる
しかし、今里交差点手前（北側）にもバス停が復活したようで、知らなければそこで降りてしまう乗り継ぎ客もいそうだ
乗客を降ろしたあとは普通は回送表示にして猪飼野橋の交差点から東成車庫へ戻っている
多分回送幕に変えないまま東成車庫へ戻っているところを目撃したんでしょう
また35（地下鉄今里行き）も今里交差点を左折したところ
（改正前の35A（地下鉄今里行き）の終点、35A（守口車庫前行き）の始発停留所の向かい側）が
終点になっていて少しでも乗り継ぎで歩く距離が短くなるように配慮されたが
実際は信号の関係等で元々の「地下鉄今里」で降りたほうが早く35A守口車庫前行きの始発停留所にたどり着ける
接続がぎりぎりの場合はこの方がよい
いずれにしても、この変更はほとんどPRされていないので未だに迷う客が少なくなく
特に35→35Aの乗り継ぎ客などは35Aの始発停留所を探していたら東中本3丁目に着いてしまったということが多いようだ
また運転手によって客への対応は様々で乗り継ぎに関する質問には丁寧に答える人も居れば
めんどくさそうに小ばかにしたような受け答えをする奴も居る
まぁ、この乗り継ぎ客への便宜もいつまで続くものやら…

分断する意味がないんですよ。
渋滞とかしらないけど、路線設定としては、
簡単にいえば地下鉄に平行している35Ａを廃止。
平行区間を超えて走る35はそのまま存続、が妥当じゃないの本当は。

こちらは条件は違うけど４４と44Ａのときでも思ったけど。

>>236
３４では確かに井高野のほか東成も見なくなりましたね。
ついに守口が独占したのでしょうか？

しかし３５と３７は系統と本数をやはり元に戻してほしいと私も思います。

さて今日は南港ではコミックトレジャーの日ですね。
私も４４Ａ系統乗車して行ってきます。
先週と比べて混雑はどうなるでしょうかね？

池沼が玄人気取りで書き込んでたってわけか。そりゃ子供投げるわ。

不相応な発言は慎むべきやな。いくら２ｃｈでも。
同じ「バス利用者＝客」という立場には変わらんのだからな。

そりゃ、玄人気取りの鶴の一声で現状が変わるのなら、大いに賞賛してやるよ。

10-0082、守口に復帰出来ないねorz

35と同じ原理で36も短縮すれば。86は卑怯だし。

>>238
>簡単にいえば地下鉄に平行している35Ａを廃止。
>平行区間を超えて走る35はそのまま存続、が妥当じゃないの本当は。

おれはてっきりそうなると思ってたよ
だから分断の回覧板がまわってきた時は目が点になった
結局今里筋線誘導ってことでしょ

>>240
運営側の立場に立って考えることは何もおかしくない。

逆に言えばあなたはただ利用者マンセーしてるだけじゃん。
世の中は何でもそんな客側の思い通りにはならないよ。

>>242
36を短縮すると、とんでもない事になる

うぅむ、36-0770〜0772は（中）に行ったのか...

（井）はいすゞ車(15-06**)が増えたような...
15-0645って元から（井）でしたっけ？

>>246
いや、新製配置は中津。

>>245 京橋−横堤間は地下鉄利用してもらえばいいじゃん。
36は大阪駅−京橋と横堤BT−安田に分割。

間違えた安田じゃなくて地下鉄門真南。

近鉄があるところは撤退してみたら？

>>238>>243
極論だけど、強引に地下鉄に誘導したいのなら今里以北は全廃した方がすっきりするけどな。
こんなもんされたら、大クレームは必至だが。

>>248
それを強行したら、絶対にＢ田住宅の連中が氾濫起こすなｗ

東成の15-0661が鶴町逝ったり、住之江が５年ぶりに48番を受け持ったりとあちこち変わってるな。
今まで東成と港だった108番が鶴町と港？になっとるし。

10-0082の新ナンバー衝撃やった…

10-0082って守口からどこ行ったんだ？

地味〜に10が古市から長吉に替わってました。
まあ、長吉も振興になってからも古市から出張し続けていたのが
不自然ではあったが。

254
住吉にで戻りました。昨日は18系統で目撃。

86も何年か前に無理矢理つなげた新森公園−上新庄駅間の旧支27区間地下鉄並行なのになんで廃止しないの。
しかも35みたいに分断すらせずに残っているはなんで。

先週金曜の夕方5時前に大阪駅前から37系統乗ったが、
天六あたりまで客は増え続け車内はスシ詰め状態。
この状態が上新庄手前まで続くが、上新庄以降はガラガラ。
37系統は現状or更に減便でも37Ｃを大増便した方がいいじゃない？
バス停で並んでいた時も後ろの老夫婦が上新庄行が早く終車するのを嘆いていたし。

>>257
地下鉄が上新庄に来ておれば・・・
この86の直通そのものが、地下鉄対策じゃなかったのかも知れませんな。
乗降調査をした結果、支27〜幹86の利用者が想像以上だった、などと推測。

>>258
37Cは、せめて27の休日ダイヤと同じ本数にすべきでしょう。
昼間割引の時間帯だけ運行なんて、利用者を舐めてる。
そもそも、どういう目的で特27を設定したのだろうか。

顧客満足度は確実に低下中でしょう。

結論…35番の守口杭全直通は存置、37番を更に27番に振替でも別にエエのでは？
そもそも27番を上新庄駅付近で37Cと86Dに分割したのかが分からん。

あんまり書くと、自称経営者が来るだろうからあれだが……

>>260
それが最善策だよ
２７系統については、直通便を残したり上新庄駅前経由にしたり
ＡＢの枝番を作って南北で分ければ済んだ

もういちど原点に立ち返りましょう。ゾーンバスです。幹線と支線に分断化しましょう。

遅くなりましたが、昨日乗車してきました。
大阪６５６発８８系統で地下鉄朝潮橋まで行き乗り継いで７３７発４４Ａ
乗客は私ら２人含め３名、八幡屋と港晴で老人４名乗車があったが、
築港１で３名降車、地下鉄大阪港を通過し、中ふ頭駅前で私らを含め３名が下車。

帰りの
中ふ頭駅前バス停で１５５３発はそこまで混雑もなく、
地下鉄大阪港で下車して今回の４４Ａの乗車は終わりました。

もし、他にも乗車しておられる方いらっしゃいましたら、
報告お願いいたします。

>>252
3日、鶴町から108系統に乗ったら、エルガで、（ヒ）ステッカーだったけど
気のせいw

>>262
乗継制度は今の方が便利だから、こちらを適用で。

>>265
それは勿論そうだけど。
分断はするぞ！とことんなＷ。
最初期は、住道矢田〜中野中学校なんて短距離の支線もあったぐらいだから
それぐらい切ってくぞ！　
井高野は上新庄より北は支線な。ええやろ。

37D　大阪駅前〜東淡路1　ｷﾎﾞﾝﾇ

>>266
せやな。上新〜井高野間は３７B専属と思えばいいんだから。
不具合が出れば、特３７設定で対応。

焼野〜横堤　門真南〜横堤　支線化

大阪市営地下鉄・バス、株式会社か現行──交通局が２案、公設民営など除外
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/37904-frame.html

大阪市交通局は22日、市営地下鉄・バス事業の経営形態の見直しについて、完全民営化を含む株式会社化方式か、現行の地方公営企業の改革方式の2案にまとめた。
3月末までに最終方針を決めるが、市政改革の基本方針に盛り込まれた公設民営化と、独立行政法人化は「メリットがない」との理由で除外した。
交通局によると、株式会社化の場合、新会社から10年間で約631億円の固定資産税収入が見込めるなど財政的なメリットが大きい。
改革の基本方針で掲げた余剰人員の削減などの課題は残るが、「経営の自由度が向上すれば、事業の発展性が期待できる」としている。
現行の改革方式だと、引き続き一般会計から支出しなければならないが、
職員給与の15―20％カットなど人件費抑制や事業の効率化を図ることで経営収支の見通しが立つとしている。
斉藤慎・大阪大教授（地方財政論）の話　改革するなら職員や利用者に変化をアピールできなければいけない。
民営化は変化を実感しやすいが、公営企業のままでは、改革しても黒字にしようとする意識が働きにくく、財務体質の改善効果があいまいだ。

金儲けに走って、どうでもいいサービス始められるとうっとおしいんだよな。
バスにはそんな余地はほとんどないけど

金儲けの前に、優待パスの見直しだろうな。
プロ市民が黙っちゃおらんだろうがｗ

守口から井高野に来た、いすゞのノンステップ車を見てていつも思うが、
ケツが煤だらけでキッタナイなあ。

３１４７とか３３５７とかはそんなに気にならんのに、あの車種は異常じゃないか？
中津にいてたブルーリボンのノンステップも汚いイメージしかない。

運輸振興スレにも貼ったが、一応こちらにも・・・

勤務ダイヤに不満、バス運転手が上司の首に刃物…大阪
　
２３日午後１１時３５分ごろ、大阪市住之江区新北島１の市交通局市営バス住之江営業所で、
バス運転手吉川一真容疑者（５８）（大阪市住之江区）が「誰がこんな勤務表を作ったんや。殺すぞ」と、
上司の男性バス運転手（６０）（大阪府枚方市）の首にナイフ（刃渡り約８センチ）を突きつけた。
近くにいた同僚（５１）がナイフを取り上げ、通報で駆けつけた住之江署員が
吉川容疑者を殺人未遂と銃刀法違反で現行犯逮捕した。上司の男性は首に軽傷。
調べでは、吉川容疑者はスナックで酒を飲んだ後、自分の車で営業所に乗りつけており、
呼気１リットル中０・１５ミリ・グラムのアルコールが検出された。
吉川容疑者は、市交通局からバスの運行などを委託されている第３セクター「大阪運輸振興」に勤務。
調べに対し、「以前、過密ダイヤが原因で体調を崩した。酒を飲んでいるうちに忙しさに腹が立ってきた」と供述している。

（2007年1月24日10時51分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070124i402.htm

勤務ダイヤに不満、バス運転手が上司の首に刃物…大阪
　
２３日午後１１時３５分ごろ、大阪市住之江区新北島１の市交通局市営バス住之江営業所で、バス運転手吉川一真容疑者（５８）（大阪市住之江区）が
「誰がこんな勤務表を作ったんや。殺すぞ」と、上司の男性バス運転手（６０）（大阪府枚方市）の首にナイフ（刃渡り約８センチ）を突きつけた。
近くにいた同僚（５１）がナイフを取り上げ、通報で駆けつけた住之江署員が吉川容疑者を殺人未遂と銃刀法違反で現行犯逮捕した。上司の男性は首に軽傷。
調べでは、吉川容疑者はスナックで酒を飲んだ後、自分の車で営業所に乗りつけており、呼気１リットル中０・１５ミリ・グラムのアルコールが検出された。
吉川容疑者は、市交通局からバスの運行などを委託されている第３セクター「大阪運輸振興」に勤務。調べに対し、「以前、過密ダイヤが原因で体調を崩した。酒を飲んでいるうちに忙しさに腹が立ってきた」と供述している。

（2007年1月24日10時51分 読売新聞）

ところで87-3004って本当に↑の営業所に行ったの？
１月に帰省した時は住で走ってたのになぁ

↑
正月の話

３７Cにようやく乗れた。幕にアルファベット書いてないし･･･書けよ

東淀川区内では殆ど見る機会のない青帯のバスだったからか、
隣りで待ってた婆ちゃんに
「このバス、年寄りのタダ券使えるんやろか？」
「これ市バスでっさかいに、使えまっせ」

幕にアルファベットのある系統があるの？

>>279
35A

１ＡＢＣＤ

5A
44A
93AB
106AB

>>280-282
おぁ、それのことか！
皆さん有難う、そして申し訳ない。

東淀川駅から赤バス消えとる。NPOバスはあるが。
NPOといっても、運行は阪急でバス停ポールまでアルナ製だわ。

交通局によるとＡＢ〜つけるのとつけないのとは
途中で経路変わるとか、（循環とかで）経路順が違うくて区別いる場合だって。
客はそんな原則意識してないし、案内で付けてるなら幕でも
18と１８Ａ。３と３Ａ。9と９Ａとか29２９Ａもそうかな。とかも付けるべきなんじゃないの。
明らかに別系統なんだから。同じ顔してたらおかしいでしょ。
案内もなにもなくなる。極端に言えば番号つけてる根底が崩れる。

>>284
あの部落バス、結構利用者がおるから越年したね。

上新庄駅前行きの９５系統、豊新四丁目の時刻を見ると以前より減ってるような・・・。
ところでこのバスは、上新庄駅前からは今里筋線の最寄り駅を通る系統になるんでしょうか？

>>287
だいぶ減ったよ。以前は日中２０分毎の運行。

今筋の駅へは、３７Ｂで地鉄瑞光、８６番で豊里小学校

なんだよ、もう今筋って略すのかよ

>>288
サンクス

そろそろ今回の改正のまとめでもしないといけないな

まだ、95とか確認できてないけど

>>286
そういうのを部落バスとか言いたがる奴がいるから
無駄に越年してしまうわけで。

>>292
あの地区に関わったことはあるか？
上辺の正義感だけでモノを語るのはやめてもらおうか。

しらん

あの地区とかかわるとどうなるのですか？
分かりやすく教えて下さい。

95って37Bの減便に巻き込まれた感じなのかなぁ。
営業係数が巻き込まれるまでに悪くなったのかな。

今日であれから5年か…

もう５年も経つのか…

あの日の衝撃は忘れない・・・
スと古が一夜にして別人に変貌したあの日を・・・
今年はヒからバスが大量に消えたたことが衝撃だった・・・
大量転属でツの車庫意外に広いんだなって知った・・・
一番ビビッたのはエアロスターまさかのナ転属・・・

>>299
東成から結構消えてるとなるとやはり108番は拠点がなんば高架下から鶴町に移った、
つまり、鶴町主体に変わったのが妥当じゃねぇの？

住之江なんかはあべの行の片割れ48番が戻ってきたし。

76と24の一部ﾓﾅｰ

今日、４６系統と３６系統に乗車してきましたが遅れてましたね。
(といっても１０分程度ですけど)
国道１号と１６３号の渋滞の影響なんでしょうか？

鶴町に26-7477らしきモノが居ったけど詳細きぼ〜ん。

府道内環状線を通ってる市バスJR放出駅に止めてくれ。せっかく２〜３年前
バイパス橋と駅前ロータリー巨費で出来たのにモッタイナイ、快速列車も止まり
神戸方面に行く時に便利。だれか市議に言って！
　ちなみに俺のホームはthebbsの鉄板です。

>>304
ただでさえ遅れ気味やのに、んな時間かかるとこへ寄ってられるかい！

>>302
マラソンの影響

>>295
相変わらずだなｗ
夏は風鈴売ってるの？

>>304
阪東大橋上に「放出駅西口」バス停を新設すればいいのでは？
放出駅に乗り入れるなら区間便の新設が必要になりますが・・・

>>308
バス停のあるなしより、議員に圧力をかけてもらって実現させようという
考え方がやばいと思うぞ。

↑>>304の間違いorz

遅い時間帯、戎橋発だった鶴町四行きが、難波発になったというのは、
難波乗り場が開いてる時間を今までより遅めたということ？？

戎橋始発は結構、重宝してたのにな

>>309
さらに｢誰か市議に言って｣という他力本願なところにも問題があると思われ。

厚生労働省のラッピング怖すぎ
もっと驚いたのは東京でも同じラッピングがあった事
しかも、2台いるらしいね

大阪市バスの中で一番のおすすめ路線を教えて〜。
狭隘路線とか長距離路線とか......

お願いしまんこ!!
グリグリ、コッコ、バンフォーテン!!

>>314
104系統
榎木橋で降りて江坂まで行ってみ

33番新森行のラスト。
あのクソ低くてクソ狭い御京阪森小路駅のガードを潜る辺りｗ

>>314
　
狭隘路線　12系統　小路東二から三ノ瀬までは民家の玄関前を走る感じ
長距離路線　86系統＋93系統　200円で近鉄布施から阪急十三・
　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本御幣島まで行ける　

>>314
えっ？と思う所と言えば13番の百済〜田島三間や14番の喜連近辺とか。

数日前、56Aを大阪駅で降りたところに市営定期観光バスの案内があったが
数便が運休になってた

原因は不採算路線だからなのか
車番が94か95だから廃車が近づいているのか

数年後をめどに
9A廃止　3A改変　3B廃止　14廃止　9改変　18A廃止　20廃止　12改変
32改変　7廃止　16廃止　15改変　17A廃止
を検討って本当ですか？

>>320
うん、そうだよ

>>321
他にもあったよね？忘れてしまったけど…

>>314
えっ？と思う所なら、ラブホ街を突っ切る９３号

>>320
長吉エリアが多いな。
14の地元住民の拙案としては、
３か23を北出戸経由から瓜破東口経由で平野公園前までの新道(４車線)経由にして
喜連・喜連北口のバス停を東に移動、また
赤バスの瓜破西３→瓜破西中学校→喜連西池前→地下鉄喜連瓜破→喜連住宅前→瓜破東２の経路を
瓜破西３→瓜破６→瓜破西団地前→地下鉄喜連瓜破→瓜破中学校前→瓜破霊園前→瓜破東２に
変更すれば、かなりカバーできるのではないかと。

>長吉エリアが多いな。
いや若い数字しか覚えていないだけですw。。

赤バスは考えたことがある。１４の南部は赤バス変更できると。

２０廃止はやめてくれ。
平野へ行くのに不便だ

古市にいる日野中型ノンステは住吉に、ふそう中型ノンステップは東成に行きそうな悪寒。

>>314
大きな橋を渡る９４・４９Ｂ・５６とか。

>>323
ただし西行き（歌島橋BT方面）な。

ttp://www.k3.dion.ne.jp/~hyg1012/owabi.htm

撮影禁止を下されたみたい

今里筋線の車内で、ヲタが「東三国で撮影してたら写真撮るなって言われた」みたいな会話をしてたけど
大阪市交通局は東京メトロみたいに撮影禁止なのか？

>>330
うん、禁止だよ

20ってあべのから平野に行くやつだっけ？
質問なんだけどさ、20番ってあべののどこに乗り場があんの？
1番とかが出てるとことは違うよね？

>>332
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/c_300.html#08

>>329
半分？の状態　なんで？

なんかへん？　名古屋の刺客「特定旅客」行為なら兎も角、天下の公道もしくは
ｏｐｅｎな場所で普通に撮影してゴルァ？

なんか影に隠れている？

住吉にいる阿倍野支所の生き残り西工UA440の85-2557/2558はいよいよ終わり？

>>333
アーなるほど、あっち側か…盲点だったわ。
有り難うm(_ _)m

>>329-330
一連の交通局問題もあってか、職員側も過剰反応のような気がするなぁ

あべの北操車場だろ。バス停から撮ったらなんの問題もないやん。
週一の近鉄バスを操車場出口で撮りに行ったとき、
詰め所の係員がたまたま外におって声かけられたけど、
普通に（市バス撮りにきたと思ったのか）わしらはバスは何十年と毎日見てて
なんも珍しくもないけどなぁ、とか、ボンネットバスの話のとかしたで。
近鉄バスが市バスの操車場使ってる件について聞けばよかったかな…とかおもたけど。

東成は環状で、東淀川東はループなのはなぜ？
ともに内外の両周りがあるのに…

>>306
遅くなりました・・。
たしかその日は大阪国際女子マラソンと大阪市民ハーフマラソンの日でしたね・・・。
交通規制による行先変更もあったりで白幕行先もあったとか。

>>320
それが本当だと大変なことになりますね。９Ａは結構重宝できると思うんですけど。
２０．７．１６が廃止されると一部地域にとっては、
アクセスの遮断ということになりかねませんが。

４４や４４Ａに関しては今のところ廃止の噂はないので安心です。

停留所に誰かいたら「必ず停車＆開扉すべし」の様ですが、
停留所のベンチに「バスを乗車目的外で」
座ってる(単なる休憩中の)爺婆が多い…
急いでる時に限って↑が多く、急停車し
時間も喰って先の信号が赤になって
どんどん遅延してまうからなぁ。。。

１６は１５の延長でカバー（本数的に15区間便いるか？）。要は南港ＢＴの廃止か。

南港BT、素直にフェリーターミナル駅前に改称した方が解りやすいよな。
17･17A･17Bも44のルート一部変えて、統合したらいいような希ガス

>>343
朝夕はともかく昼間はね。
単純に考えるとすると、
仮に今、それぞれ1台づつ計２台充てて、各々の系統30分おきとしていたとして、、
それを、両方をまかなうひとつの系統（来たどのバスでも乗れる）とすれば、
同じ台数2を投入すれば、運転間隔が単純に倍になって、乗車機会が増える。
おなじ運転間隔ならば、投入台数を減らせて経費削減

>>342-343
１６は通勤客が存在するので、完全あぼ〜んは不能（沿線の企業では自社送迎バスを所有している社もある）

１７Ａ／Ｂと４４は統合不能、
朝ラッシュ時と夕方の退勤時以外１７と４４共悲惨な状態とはいえ
４４は南港税関方面への通勤客が存在、１７Ｂは事実上東の大企業さま専用

問題は１７だな、無印１７と昼間の１７Ａの存在意義がもう無い
交流センター＋住友へは民間バスが大増発＋（限定→乗合）で誰でも自由に
乗車可になった（朝は積残しが慢性化、夕方も満員御礼＝市バスはその半分以下かと）

１７Ｃと４４の統合も、船の入・出が関係している以上困難だし、そもそもアレ利用客いるのかと
１７Ｃ単独の終点は悲惨なコトに、いまでもあぼ〜ん系統の目隠しにガムテープのままか？

昼の17Ａと44の統合はむりなん？

それはそうと17と17Ｂはまだええけど、
このへんのやつ番号変えたらよかったのにな（それか幕で略すな）。
コ駅発が全部17（今は44できたけど）なら、あんまり番号つけるの意味ないし。
コ東の1717Ｂ系と17Ａは微妙だけど、17Ｃフェリーとかは別役割の別モノやし。
44と44Ａなんてもはや完全に別モノやし。

似通ったところを同じ数字つけるの大阪市の悪いくせだと思う。
5と5Ａの差とか、あと（近鉄みたいに数便だけの区間便にわざわざ別番
与えるのもどうかと思うから）区間便の差とかで同番ならなんとなくわかるけど、
60なんばと60Ａ港車庫が、60同士ってのもなんかへん、例・61港車庫が普通かなと。
67と67Ａとかも別物やん。数字増えるん嫌がってるかと思えば179なんてのもあるしｗ。
大阪市のやりかただと、8を92D?とか25Aとかやりかねない感じだが、
別番号与えたのが珍しいな気も。
ここは若い8じゃなしに94ぐらいでも良かったかもしれんけど

48Aなんかは柄杓のサイズがちゃうだけで実質52番の復活みたいなモンやから52番与えてもおかしないし、
今の35番は実態は85B/Cやん。

>>329の撮影の件について一言

たぶん、F木の行動が挙動不審だったから、職員が過剰反応したものと思われる。
実は以前、某ボウリング場で彼と同僚だったのだが、１ヶ月もしないうちに彼は解雇された。
詳細は伏せるが、文体通りの人間ではない。

>>348
なるほど。
普通のバスヲタ的行動なら、かばんを置いたくらいで騒動になるって変だもんな。
こんなのもあった。


本日（１月８日）行われました「2007東淀川区成人の日記念のつどい」
（成人賞）（Ｇ１）リポートを掲載する予定でしたが、取材中にトラブルが
発生し、取材拒否を受け退場処分を宣告されましたことを受け、
区役所に来られなかった新成人の皆さん方をはじめ多数に皆様方には、
誠に申し訳ございませんが、今回のリポート掲載を取り止めさせていただく
ことと致しました。

>>349
その一文を見る限りでも、「ああやっぱり」なんて思ったりする。
丁寧な文章を書くよう努めてるようだけどね。

そもそも自身のHPであっても、実名や現住所を公表するなんて事、普通はしないよね？
普通ならしない事を平気でやる。それが彼の実態。
プロフィール欄の職歴も、見る度に変わってるようだし。恐らく解雇されたのだろう。

彼の名誉の為に一つ言っておくと、他人に危害を加えたりはしないという事。
彼が、自分の欲求を満たす為の行為・行動が、世間の常識から逸脱してるという事。

>>322
他に8、22、71Aなんかも廃止検討中とか。

>>349
少し前にも例のサイトで同じような文章を見た。

単に係員から注意を受けただけでなく、そこでトラブルになってるみたいだから、
その係員への彼の対応にも相当問題があったんだろうな。

ｦﾀ叩きにそないに必死になられてもナ

８の付番は何か異質。

１４南部は、赤バスの変更でなんとかなるでしょう
（従来のように北部へ一本は行けなくなりますが…）

黒…現14　
青…>>324さん案？　瓜破神社・瓜破捨てる
緑…14南・大部分カバー案（一部経路不明） 瓜破西・団地前捨てる

ttp://ranobe.com/up/src/up170402.gif

数ヶ月前、F木らしき人が某所でほざいとった。
井高野の乗務員拒否しとった。

大阪市の方針として、一般的な住宅や事業所から半径３００Ｍ以内に
公共交通のバス停・駅が存在する様に路線設計されているハズ
（例外もあるけど）

停留所が完全廃止となった場合でも過去のケースは

１．大阪市外（堺市、守口市）等の郊外腺
２．近辺に代替の停留所がある

古にいすゞ大型の新車が4台納車されたみたい！
改正からまだ一ヶ月だけどまた車両調整がありそう！？

とりあえず、3357は酉島に里帰りさせてあげよう。
3357の布施行きは萌え〜だが、車内環境は萎え〜だから

４台なら井高野から来た２４９１・２４９３〜２４９５が廃車でしょう
某掲示板では中型ＲＭが仮ナンバー付けて陸送されてたそうだけど
今回の納車はいつもより早い感じがしますね。

Ｆ木って人、何かとお騒がせしている人みたいですね。

住之江ループの回り方寺禿蛙露巣！

今さらだけどいつの間にか港大橋渡らなくなってたのね(´･ω･｀)

>>360
残念ながら２００５年８月１６日から４４の経路変更により消滅してしまいました・・・。

さていろいろ案が出てるようですが、
私としては４４をもう一度港大橋経由に戻したらいいのではないかと思います。
港営業所の車ならすべてに４４、４４Ａの幕が入ってるはずなので、
やろうと思えばできるんですよね・・・。

１７系統シリーズは北○観光のバスもあるのですが、
やはり残しておいてほしいものです。
４４が無理なら１７Ａを延長で港大橋経由にして上で出した４４の経路にして
弁天町まで行かせたらいいと思います。
前の私の書き込みでも似たようなのかいてますがご容赦下さいm(_ _)m

バス停（始発停バスロケ内・その乗り場発系統のみ案内）の系統図が、
簡易的な案内のものに貼りかえられてるな。なぜ？
前は、
他系統バス乗り継ぎバス停（他系統との交わり別れなどで○→＊＊＊＊方面とかっての）
の案内も書いてあったが　今は地下鉄駅最寄りバス停
（○→地下鉄＊＊＊線乗り継ぎ みたいな）の案内だけのになっている。。

>>362
バス同士の乗継は90分ルールの枠内なら何処でもやっていいようになったから。

それだったら、地下鉄だってどこでもバス停でもＯＫになったんだよ。
でも、現実的に乗り換えの最寄のバス停があるでしょ、その案内はあるやん。
バスだって、現実的に乗り換えるべき場所（〜へ乗り換えるにはどこで降りたらええんやろ）
ってのがあるやん。

難解井高野営業所の杉イ二志ウテシのバスに
F木って人が乗車したらどうなるのだろう？？？

ちょっと質問。
他のところにもあったかも知れないけど、
歌島ＢＴのバスロケって、昔、屋根から吊るしてなかった？90年代

44港大橋経由が無くなったのは、阪高回数券の廃止の影響もあったっけ…？

>>364
全系統乗り継ぎが出来るようになり乗り継いでいける範囲が広がった。
とてもじゃないがあの小さな範囲では書ききれないので最低限度のものにきりかえたのでは？

回数券廃止後も（バス廃止は決まっていたけど）路線はまだ残っていたんだ確か。。
わずかな期間だけど最後まで回数券使ってたし…特例かな？　記憶違い？？

ベルト付の４４Ａ仕様エルガにＥＴＣ装置乗せれば４４も事足りる問題だと思うけどな・・・
そういう融通は利かないんだろうな

>>357　
井高野は地味にいすゞが主体になってきてるから
転属もありえるかも・・・

>>361
＞私としては４４をもう一度港大橋経由に戻したらいいのではないかと思います。
これさ、確実に自己満足じゃないの。景色を見たいだけだろ？

そんな事よりも、４４Aにトレードセンター前バス停を作れ。

あと、公式サイトの路線図の上新庄駅前。
律儀に一通経路を表記してるけど、あまりに見難く忌々しい。
末端ループでもないのに、輪にする必要性があるか？

瑞光２でL字に折ればいいだろ･･･

37Cが別の道とおるように見えますな 瑞光2止まらんなら●省くだけで ええん違いますか
それと相川駅前の転回も再現してくれ

5Ａってあべの橋ゆきもあるん？5と同じじゃないの？

375
5Aの折り返しは5です。リフレうりわりを通らないので。

路線図でリフレうりわりの停留所が▲になっているのはおかしい。
ループ区間は片方向しか停車しないのがあたりまえで他は●なのに
ここだけが▲になっているのは変。
それからかつてのように停留所は○起点終点は●になおしてほしい。
市営交通のごあんないが●オンリーだからってならわなくてもよかったのに。
むしろ市営交通のごあんないが○と●を使い分けるべきだった。
それから上でも話されているように地下鉄乗り継ぎ指定停留所（もう指定じゃないけれど）を
オレンジの円で囲ってほしい。最寄り停留所を示す意味で。

５Ａの折り返しが５になるのなら５Ａは全て▲になるのでは？
同じく片方向しかない９３Ｃは全て▲になっているのに。

たしかにそれもそうですね。
でも5と5Aは往路はループ有無でちがうけど復路は同じな2路線ということでいいんじゃないですか。
かつての支104と104Aも同様であったように。
93Cは単独で存在するから▲でなければならないですが。

リフレって南の果てって場所がら、一見末端ループにおもいがちだけど、
58の途中の中津六が片道だけとかみたいに、途中の別道状態なんだね。

>>376
たしかに、５Ａの横幕は93Ｃと同じく、←→じゃなくて、←　しかないですね。
（しかし、支線104Ａについては…←→だったんだけどｗ）
時刻表もあべの方面はすべて５だけ。

リフレから、三宅中経由の形であべのゆきには乗れないん？恐らく無理だけど。
それが可能なら、５Ａ折り返しの５あべの と 単純な５あべの との差かな？

三宅中出きて、リフレなき頃は、
瓜破南の南行きのりばが、「三宅中経由あべの橋」ゆきのりばというヘンな形
（当時、三宅中できても、瓜破南ゆき扱いだったからか？）だったけど、

　そもそも、路線図、片道しかない一方通行の区間のバス停は、
全部▲なのが筋なんじゃないかなかと思う。
（どっかの会社の路線図そうじゃなかったっけ？）
→ もあるけどパッと見片道だけって理解できる？わからないやろ。
例えば、105あたりを普通に見たら、松屋町から天神橋とか谷町3から本町2乗れそうとか
31鯰江東小学校から古市2って普通に往復あるんかなって見えるやん。
なんにも知らん人は。
あと、路線図の公園南矢田４ってわざわざこうする必要ある？


さて、ここで末端ループの幕での行き先と時間調整待機バス停との相違をあげてみよう！ｗ

・瓜破　高野大橋　　・久宝寺６　久宝寺口

連続ごめん。

南港ＢＴは、昔　今のバスロケと関係なく、空港のチャイムみたいなの鳴ってたよね。
それから、バス停が小さなランプ（バス停横についてて）が
点灯か点滅して、運転士に（サイドミラー越しに）出発等を知らせる？
ようになってなかったですか？　使っていないバス停に名残があるんですが…。

ｵﾒｺ ｼﾀｲﾈﾝ

先日、天王寺区で普通の乗用車に、市バスの後部とかで見かける“みをつくし”
と「し　ず　か　に」とが描かれたマークが貼られているのを見たんです。

私も欲しくてしょうがないんですけど、あの「し　ず　か　に」マークは、市販されて
いるのでしょうか？
それともカッティングで自作なのかな？
ネットで、あのマークを探してもなかなか見つからないので、自作もままなりません。

今日、新木津川大橋で鉄板？の落下事故があったらしい。
あんな橋で、もしバスが巻き込まれてたら…

>>385
新木津川でなく千本松大橋　というか、７６だけでなくとも普通に危ないだろ

あの事故トラックだから大したことにならなかったけど
乗用車とかバイクが被害にあってたら確実に死んでただろうな

>>384
そりゃ自作やろ。
取り敢えず建設局所有の不法投棄品保管所の前に産廃業者の車と一緒に止まってる軽とか見てみｗ

>>381
＞路線図の公園南矢田４ってわざわざこうする必要ある？
全く必要性無し。直角に曲げて角に●を置けばいいだけ。
108系統の鶴町三のところも痛い。あれなんやねんｗ
書かなかったら困る事でもあるのだろうか。

天保山の表記は不十分だよね。
いくら名称が同じでも、あれだけ距離が離れてるのにさ。
どうみても、操車場の方を示してるよね。観覧車のところにも●がいると思う。

>>304
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/kotsu_b/18/monita/bosyu.html

こまかいところ再現するなら、
いい加減、出戸南口〜長原北口ちゃんと再現したらどうかな？
どう考えても、斜めな道じゃないし…　真っ直ぐ直角真っ直ぐ直角の経路やし
ここがヘンなお陰で、1ＡＢ長吉小学校前からの経路の引き方が強引になるねんｗ。

細かいところ拘るんなら、東淀川駅前がループなら、
相川駅前もそうだろとか、佃６はどうしたとか
地下鉄出戸だって往・復で場所全然違うやんとか

>>386
ニュースは木津川だったぞ。知ったかするなボケ

>>299
秋頃に緑橋のｹﾂ菱銀行付近で撮った2979が出戸に現れてﾋﾞｸｰﾘした。
鹿も２台連続でエアロスターが突っ込んで来た時はここどこやねんてオモタ。

てか井高野の「すてきな奥さん」と「芋蛸南瓜」は井高野に残ったんかいな。

>>392
いや、千本松大橋であってる　昨日の読売新聞の記事だとはっきり「千本松大橋」
と書いているし、南恩賀島・府道という言葉が記事中に
出てくるから新木津川大橋ではない

てぇか、木津川の橋＝新木津川大橋と思い込んだのでは？　あと、どこの局よ？

毎日新聞だと新木津川大橋になってるけど

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/osaka/news/20070206ddlk27040652000c.html

漏れはNHKで新木津川大橋の事故のニュース見たが
明らかに中山製鋼横のループの部分だったぞ。
いい加減その見下した物言い止めろよ、糞コテさんよ？

>>395
ミサゴ乙

俺もニュース画像を見たが、どう見ても新木津川だろ。
あのへん、行った事ある人間ならすぐに判別出来ると思うが。
もしかして、行った事もないのに玄人ぶってるのかな、誰かさんはｗ

>>395
みさご、わざわざコテを消してまで自己正当化かｗ
スーパー仁志と同レベルなバカっぷりだな、君は。

今日、8時5分発の57系統大阪駅前行きのバスがいつもなら通常のバスなのに
ノンステ車に変わっていた。そして8時25分ごろ今福西4丁目付近で68系統の
京橋駅前行きのバスが古市通常中型車とノンステ車が並んで運行していた。

これは何かしらのアクシデントで代走が出たと言う事ですかね？

そろそろ新車の季節ですね
もう入っている営業所もあるようで

コマルスレに貼られてた記事だが。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702060084.html

これ、もし完成した暁には、十三大橋を渡る路線が大減便＋橋の手前で終点、
なんて悲惨な事にはならないだろうな･･･

露骨な減便や路線見直しは無いんじゃね？
今里筋とは事情が違うだろうから。

豊新三丁目から布施駅前まで２００円で行けるんですか？

>>380
リフレうりわりから三宅中を経由して、あべの橋へ戻ることは可能です。
一応、三宅中が終点なんで、そこで時間調整しますが、継続乗車できますよ。

>>404
９５系統で上新庄駅前で乗継券をとって８６系統乗り継げば行けますが、
豊新３〜上新庄駅前なら歩いてもたいした距離ではないので、
徒歩で上新庄駅前まで行っていただいて８６系統に乗車してもいけますね。

若者が豊新３でバス待ってたら運転手にビックリされるだろうな

以前から思ってるが、豊新３の場所が中途半端すぎる。
４と距離が開きすぎてるし、もう少し南側にした方がバランスが取れそうな気がするが。

>>406
ありがとうございました。
>>407
豊新四丁目の間違いでした。スマソ。
値段が上がらないなら、賢く利用してみるのも手かと。
日頃は運動不足じゃないですし。

「浜バスターミナル 対 桜川バスターミナル」

バスが眼中にない東淀川区民にとって、近鉄を乗りに行くのは値が張るイメージがある。
今里筋線から離れていればとくに

毛馬太郎井高野配属sage

>>412
ｷﾀ━━━━━(((((ﾟДﾟ;)))))━━━━━!!!!!ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マジで毛○が井高野に来るんかいな。

37大阪駅前に乗車中
ヒドいな、この系統。豊新から乗車口まで超満員ですよ。
超寿司詰めの中、途中からヨボヨボの婆さん乗ってくるし。
減便なんかするもんじゃねーな

>>414
やっぱり特発出さなあかんかｗ

>>414殿
悲惨な37を体験されたか。
あんな状況なのに、「運営側の立場に立って」等と言って減便を肯定するバカヲタがいますからね。

37に続いて、86も何とかしてくれ。布施〜今福がお�hるわ。

東成・港・井高野だけでなく住吉にも居ったんか＜芋蛸南瓜
因みに88代の西工白バンパー。
>>414 >>416
何らかの改善策を施さなアカンのはやはり35/35A/37/37C/86/86Dやろか。
35番に関しては直通便の復活、37/37Cに関しては27番の復活や86Dとの連続運行化、
86番に関しては昼間一時間３本は確保する必要がありそうやな。

2689異動したんや…

37の救済として次のはどうですか？
豊里団地−豊里3−豊里−上新庄駅北口−大阪
元の27の役割と豊里団地や菅原・豊新の住民が今里筋線に乗るのに
便利になります。地味に86の救済にもなるし。

>>419
素直に27号復活か、37C号の増発をすれば良いと思う。

>>417
86Ｃには期待してたんだがなあ。
朝夕だけの通勤・通学系統では・・・

67は昔から使い物にならんし。あの毎時１本を布施行きに出来ないのかなあ。
信愛とか産大付の連中は、布施まで乗り通してるのが多いし。

85も22時台まで毎時2〜4本走らせて。かつてのように。

前にピタパに対応してから
運賃箱に１円玉がつかえなくなったというレスがあったような気がするけど
この前いれたら問題なく使えたよ

まだ写真でしか見てないが、今期の新車は

・座席が青色
・標準仕様ステッカーが緑色に。05と言う文字が入った

ぐらいかな。なぜ、ガスバスやハイブリッドじゃないのに青色なのだろうか？

井高野に新車入ってる...ノンステはいすゞ天国だなぁ、もう。

緑帯なのに座席が青いって何か違和感...

37Cと95の連結系統を作ろう

９５は3７Bと37Cの２系統体制で本数維持、
東淀川西部地区の本数復活が出来そうだけど

もしくは３７Cを東淡路１から東に経路変更したりして、、、

妄想爆発ですか、そうですか・・・・

>>423
ピタパ導入前の先代機は、１円や５円硬貨を入れると警報音がなって
エラーとなったんだよ。
で、自動計数されずに運転士が目視で確認して収受。

今の（前のもだけど）運賃箱って？
回数券・乗り継ぎ券など券類はどうやって確認してるの？
金みたいに自動で認識できないでしょ。
昔みたいに透明口や透明窓越しベルト上流れていくようなシステムじゃないじゃないですか。
一応、小窓があるにはあるけど、あそこに来るまで、
結構タイムラグあるし、客降りたあとになるやん。

>>428
別にタイムラグはないよ。
券を入れたらそれがそのまま小窓のところに落ちてくる。

そうなん。　現金の場合、ちょっと間がない？
機械が数えてるからかな？

>>424
あと、運転席横の日除けがバイザー式になったのもあるみたいですよ。
http://www.geocities.jp/isuzulv3052此処に新車情報と言うのがアップされてます。

椅子が青色になってるのは国交省２００５年標準ノンステの仕様らしい。
京都市なんかも椅子が青色になってる。

結論は３７系統に沿って地下鉄新線を造るべきだったということか？
梅田駅が地下４階に造られてもｗ

標準ってわけわかんなくない？補助金がらみか。
特に大阪市の場合は横幕が前ドア位置なら困るだろうって。。
客に不便しいてバリアフリーでもなんでもないじゃん。

>>434
側面表示機の場所が一番マシなのは、井高野で言えば三菱ふそうのノンステ＋3357かな。
中扉の真横で、ロングシートの上部にあるから、乗員にも干渉しない。

守口からいすゞのノンステ車の側面表示機は、座席の横にあるから結構ウザイね。

守口から“来た”いすゞのノンステ車・・・だなorz

よくわかんないけど、長吉（出戸）、天然枠っていっぱいじゃないんかな？
これから天然車増えるんかな？

天然枠＝一日の供給ガス量に限界ありそうだけどないんかな？

鶴町のキュービック顔のノンステって、塗装変更したんだね。今更ながら気付いた。
一瞬、あの顔での新車かと思ったｗ

ところで、不知火号は南海バスの契約社員で採用されたのかい？
郵政公社非常勤職員から南海バス契約社員、大阪市営から南海バス。
いずれも官から民へ、ってわけですか。

>>427-430　エラー音は鳴るけど１０１円入れると「１０１」と表示して認識してたよ
あと９円いれて１００円入れると１０円がつり銭で出るよ。試してみな

てか１円玉とか５円玉入れると詰まってしまうんだよな…

コイン詰まりという、ウテシにも後続の客にも迷惑を掛けるような事はしたくないね。
それを挑戦するかのように好き勝手する、439はある意味ＤＱＮ客だ

ある時500円玉入れたら運転手に「あっ」とか言われて
？？？ってなってると「詰まってるんですよ」って…
「全部10円玉になるけどいいですか」とか言われ
ボタン押しながら10円玉30枚出された…orz.....
先に言ってくれよ

>>439
犯人はおまいか！！！

地下鉄の新スレ

コマルの大阪市営地下鉄　24号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171412684/

>>442
500円硬貨って、雑に入れたら途中で引っ掛かる事が多いね。

439だが俺は只で乗ってる

500円硬貨詰まること多いよ。ｳﾃｼはそういうときこそマイク使うべきだね

多いのは500円取り込み＞カード取り込みor受け付けない＞1000円札取り込み＞紙回数券つまり＞1円玉

悪いのは500ウォン硬貨を偽造した香具師だね　新旧どちらも認識対応になってから多くなった

５００円だけ、別口の投入口が必要だったり？

っていうか、>>446は敬老者なのか？

>>448
ヒント：b（ry

>>449
ああ、そっちかｗ

Ｄだよ

デヴはタダ海苔出来るのか、知らなんだｗ

>>446
単に１円硬貨を投入する人の数が少ないから、頻度が少ないように感じるだけだな。
現行機ではマシになったけど、先代はまともに機能しておらず、まず100％自動収受できなかった。
バス車内という条件の中では１円硬貨判定は難しいみたいで。

500円の場合は、投入した硬貨の不適以外に、つり銭が出ないというケースも多い。
いずれにせよ市バスに限らず１円や５円で運賃支払っう人って稀少だわな。

そう言えば住吉の上六操車って久々じゃね。

おまいらが新設して欲しい路線ってある？

俺は、医療センターと上新庄駅を結ぶ路線を復活して欲しい
33Aが復活しなくていいから、野江内代、城北菅原大橋、東淀川区役所を通って豊新2から37Cと同じルート
旭区あたりのバス空白地帯も解決できるから、良いと思うんだけどな
やっぱり、赤字か・・・ (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

幹35C 杭全⇔地・今里⇔地・蒲生四⇔京橋駅もしくは
　　　杭全⇔地・今里⇔地・蒲生四⇔京橋北口⇔天満橋
特19　杭全⇔大池橋⇔北巽BT⇔岸田堂⇔布施駅
幹83　杭全⇔地・今里⇔玉造⇔上本町一⇔天満橋
幹73A 杭全⇔大池橋⇔勝山一⇔六万体町⇔学園坂→日本橋三→日本橋一⇔なんば
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　学園坂←下寺町←日本橋一

今里筋関連
　あべの橋−勝山三−大池橋−今里−布施駅前　
　今里−杭全−平野区役所−出戸バスターミナル
　杭全−今里−緑橋−東中浜公園−諏訪神社前−東深江
　天満橋−城見一−鴫野−放出住宅前−地下鉄今福鶴見−地下鉄新森古市−新森公園前
　

難波⇔日本橋三⇔天王寺警察署（四天王寺前）⇔勝山三⇔大池橋⇔地・北巽⇔岸田堂⇔北蛇草⇔長瀬

>>455
当分は新設はえぇわ。

１００円橋を渡る経路を設定する前に、２７＆３５直通便の復活と、３７の本数戻しが優先。

取り敢えず35番の直通便フカーツと27番の復活もしくは37Cと86Dの連続運行化が先、路線新設は後。
もう一つは84番の弁天町〜今里直通フカーツ＋杭全又は布施への延長程度しか思い付かん。

>>457に既存路線が入っている件

今朝大阪駅前で○井の教習車二台発見。南海バスの教習がもう始まったのか？

臨６９　瓜破斎場−地下鉄喜連瓜破−杭全−あべの橋−飛田新地

1/7の改正でやっと他都市のようにひとつの路線にひとつの営業所が担当する体制に一部を除いてなったな
これでウィキペディアで営業所ごとの記事が作れるな
おまいらもやってみないか？

>>463
ハレとヶを結ぶわけだね？ｗ

>>463
専用車は３０−００９０だね？

杭全⇔勝山中学校前⇔東小橋⇔中道⇔蒲生桜小橋⇔地下鉄野江内代
⇔菅原城北大橋⇔東淀川区役所⇔豊新二⇔上新庄駅

35の直通復活とかも、さることながら、地下鉄から少し離れた所を走って、一定数の本数がある
路線が欲しい。１時間に１〜２本程度では話にならないが。

地下鉄併走路線は、昔並みの本数を確保するのはやっぱり難しいんだろうなあ。

今、お前の車にry

>>466
東成の００６９号車でｗ

0069→シックスナイソ
0090→大○典がマンセーする和歌山の某スーパー

ちょうど１ヶ月前
駒川中野の近くに２５６２・２７４３号車が回送されてた。
側面の大阪市交通局の字が消されてた。廃車か？

今日、上新庄駅前でケーキ買ってたら
井高野営の「教習車」と書いたバスがやってきた
バス停寄せる時、ブレーキペダルをきゅと踏んだせいで
車内にいた生徒？教官が前のめりになってたｗ

ttp://up.2chan.net/e/src/1171721684776.jpg

>>471
大阪市交通局の字が消されてたということなら廃車だね。

>>472
それ、つんのめった直後の画像？
ヲタ席の教官らしき人物が口元を押さえてないか？ｗ

不知火はおったか？

立て続けにいすゞ／西工ﾉﾝｽﾃ、日野／西工ﾉﾝｽﾃを京都市バスに取られた守口
（営）は３月末以降も新車のﾒﾄﾞが経っていない。

え〜じゃ今年守口新車来ないの？
守口廃車大量発生するのに新車が来ないとなると転属車
で補うのかな

大阪市の１９年度予算が発表された

バス関連では
ノンステ５５両（うち天然ガス車３両）　１４億１５００万円
平成２０年度までに東成営業所立て替え　１億３３００万円
平成２１年度までにドライブレコーダー導入　（１３億２７００万円の予算から捻出）

交通局の大きなものでは
７号線に２２年度までにホーム柵設置　８５００万円
ほか、エレベーター設置とか駅構内に防犯カメラ設置とか火災対策etc


コミバスの運営費補助って計画調整局から補助してるんだな。
知らなかったよ

５３系統にﾊｲﾌﾞﾘﾉﾝｽﾃ、４６系統には中型CNGﾉﾝｽﾃ投入を試みたが住民の大反対
によって大お蔵入りになりそうだ。
両系統とも福祉路線なのにな〜。

さて、リバイバル４４発車まで残り１時間・・・・

大阪港咲洲トンネル改修工事のため、本日の４４Ａ最終便だけ「港大橋」経由で運転される

Ｗｅｂには一切告知していないし、現地の関係停留所に１枚の予告が貼ってあるだけ

昼間なら完全に「祭」。でも今回は最終１便だけで、この状態じゃ空気輸送で終わりそう
予告したらこの板の基地害が殺到して大混乱するか（ｗ

まぁ、公式予告紙にも到着が大幅に遅れる臨時ダイヤになると宣言済みだし

>477
新車えらい少ないな。
いよいよ市バスにも15年選手出現か!?

>>479
自分だけ優越感に浸ったってわけか。卑怯者が。

そういうケチくさい事しか出来ないなら、最初から書き込むな。

その後>>479が自慢げに乗車レポ書く、と・・・

ここまで嫌味な奴を見るのは久しぶりだな

Σ(;￣□￣)

あ、>>479のことな

嫌味>>479に釣られてホラ吹き>>484ktkr
また知ったか皮肉を言いに来たのか？ｗ

３ス中型代車って長吉車が行ったきり帰って来れなくなったんかな？

３に○ス？○住の間違いなのでは？

ス中型ノンステＣＮＧらしいよ。ソースは…あるサイトなんだけど…。
リンクは貼らない。他の人もリンクは貼らないほうがいいよ。2ｃｈに出ると。
せっかく良いサイトが消えちゃうかもしれないから。

初めて見た平野区を走るエアロ、違和感バリバリ。
車体サイズのせいかな、一段とスマートでオっサレー。

みんな安心しろ、今調べたらこの時期にあのトンネルは通行止めになるらしく
来年もあるかも知れんぞ

そういえば中央大通の弁天町の手前の歩道橋にそんなことかいてあったな
まさか44Aがう回するとは思わなかった
昔は18時代で終車だったし

ＵＳＪへも市バスで行ける様やけども、
西九条からやと、５６と１７９、どちらがお勧めでしょうか？
住之江公園からの振興直行バスも気になる所やけど
１日券やノーマイカー、ＢＢ券etcが使用不可＆乗継割引不適応で
￥４００は高い気が…
ただ、敬老パスも×やから、爺婆の乗降時にイライラせずに良いかも。

>>492
ヲタ的には、断然56をお勧めしておく。

ＵＳＪシャトルはいらないから、79を三本松〜島屋橋間でＵＳＪ経由にして欲しいわ。
安田から２００円で行くとなると、島屋橋で降りて徒歩しかない。

ＵＳＪシャトルって免許維持路線だよね。
あれって振興にとって命綱でしょ

最近AT車の変速ショックがいやでやっぱりバスはMTがいいなぁと思っていたが大間違いでした。最近の運転手はMTの運転の仕方しらんのか？今日乗ったやつは、ローギアでブッ飛ばしてF1走行と思いきやクラッチ切って惰性・・・気分ﾜﾙ

・・・何かのギャグか？　三速で発進とかならまだ分かるが

てゆーか、前進は二速までしか必要ないんでねーか。

>>495
むしろ、ＡＴの運転の方が下手だと思われ。
客を乗せてるときなんて、サードに入れっ放しでも十分。
適度にエンブレも効くから、フット多用による揺れが軽減出来る。

Ｄレンジだと、無駄な変速が多く感じるよ。

では一度、新○さんの運転を堪能してください。

>>499は俺宛てのレスか？
いい加減、アンカー付けな

>>497
2速まで？
1速なんて入れるのか？
3速と4速だけで十分って言うならまだ分かるけどな

昔の機械式ATはノッキングが酷かったけど最近のはまだマシやない？
三菱のスポーツモードATみたいなのも楽しげで良かったけど操作ボタン式ってのは味気なくてイヤやな

振袖　袴　貸衣装　きららage

>>502
sageてるやないかｗ

小野内科医院って、どこだったっけ？
住吉の方だったと思うが。。

ttp://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_2/
↑のバスどうよ？

age

教習車でも一速入れんでもいいんかな？

----------------------

ごめん。○○○ちゃん、写メまだ持ってる！


----------------------

>>506

逆に1速なんか使わんやろ？

今日、５６でＵＳＪへ行って来ました。時間があれば市バスでＵＳＪへ行くが
終点まで私を含め４名乗車でした
〜今迄の利用の大半、私だけの「貸切」が多い〜

さて、８０周年グッズ販売初日やったが、とりあえず３種購入。
バスコレが他スレで述べられてる様に
９弾の通常品と中身は同一で、パッケージだけが「特製」でした。
ナンバー・局番違いかと思ってましたが、全く同じとは…
国鉄バス、都バスの様な数台セットをホンマは発売して貰いたかったです。
↑日野ブルーリボンの市バスを増やしたい為。

80周年グッズは、先週からゲリラ的に梅田とかでフライング販売してたな。

>>506
通常の発進とかで１速なんか使ったら怒られる。

>>510
早発？

パチ・スロ関係の広告増えてねぇか？
鶴町のテキサス以外に天王寺のスロ屋が住吉やら果ては広告車は出ないはずの長吉なんかにも出しとるみたいやけど。

>>512
早漏

未だに解らないことがあるんだが、
バスの前とか後ろ辺りに守口車なら守　中津なら中　古市なら古って
マークあると思うんだが、ス・長はどこの営業所なのか解んないんだ
俺そっち方面のバスよく解らんから誰か教えて。

今37大阪駅前行に乗車中。
料金箱付近に「実習」と書いた腕章した
制服着た職員が運転操作眺めてる。
あれかな、南海からの人なんかな？
ウテシは井高野の人だ。

>>515
スは住之江なんだが、長は今はないよ。昔あった長居営業所所属が長。

バスコレのついでに買ったぴたポンストラップ、裏のプロフに癒された
タヌキでもピタパ審査通るんだなｗ

>>516
93を待ってるとノンステじゃないのにノンステが来た。
指導の人がついて運転していたから実習とすぐわかった。
ノンステ使用の実習なんだろうな。
あと、「教習車」の横断幕を付けたバスが職員を乗せていたのを見た。

今日の西ループの車両は「01-0101」だった。
おい、おいおいってかｗｗｗ

ﾂﾏﾝﾈ

〇｜〇｜

>>522
なんばの南街会館跡地に出来たあれね。

01-0101 が南街会館跡地に来たの？（ｗ
…いかん、飲みすぎてもた

>>517
「長は今はないよ。昔あった長居営業所所属が長。」
○長は今も健在！！（運輸振興だけどね）
長居営業所なんてあったか？長吉営業所だろ！

ID:E8j+SB3I

…しかしさあ、なんで阿倍野支所になってからも
末期近くまで（ア）にならずに（長）だったんだろうね。
それと、阿倍野支所で単独シールがもらえるなら
布施支所の（布）があってもよかったんじゃないん。
あのころの車両は東成と共用かい？

長吉は○ナだろと釣られてみる。
重複が無いのに漢字で書くのマンドクセな理由かどうかは知らぬが営業所シールが片仮名な鶴町。

>>528
東成

東は重複あったからね。確か。東住吉が。後の加美だったかな。

守口から住吉に出戻った10-0082の登録番号･･･
　　　‘　な　に　わ　２　３　０　い　＊　＊　８　２　’　　
な･･･何じゃこりゃぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！

幹線３　長居車庫前　

幹線40 長居車庫前

支線51　長居車庫前

突然ですが！バス運転士の叫び記事　↓↓
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/tatenarabi/news/20060227ddm002040023000c.html

８９　長居車庫前

臨時系統の「臨」という字の「臣」の部分が「リ」になっているのは他の鉄道やバス
でも使われていたんだっけ？

って言う質問に答えてくれる人いる？

長＝長居
ナ＝長吉

>>537
京阪バス

井高野営業所のバス清掃の求人が出てるな。
学生・フリーターで、不知火に会いたければどうぞｗ

>>537
昔の阪急の方向板

>>540
偉そうに言われたらムカつくやろな。

朝の93井高野行。俺をスルーしていきやがった！
場所的に見通しがきかない停留所ぽいからウテシから確認出来る位置を選んで
車道から1Mくらいのとこに立ってたのに見事スルーされた。
乗降客の少ないバス停は気をつけないと駄目だな。

>>543

で、停留所は？

>>540
「ﾓﾉﾎﾝの毛○太郎を見れるからです」なんて答える強者が出たりして…ｗｗｗ

>>544　予想
柴島

93と言えば、西中島一停（復路）は恐ろしいほど
とんでもない位置にあるなぁ、と思う。

そういえば、今年の新車ではいすゞエルガが私が確認できてるのでは、
古市、井高野、鶴町に入ってきてるのですが、
日野ブルーリボン２って入るんでしょうかね？
なんか中津に入りそうな予感はするのですが。

港は相変わらず三菱しか入れないと私は予想します。

欠陥品の三菱で統一しようとする気が知れんわ。
なんか訳あり、拘りがあるんだろうね。
井高野でさえ、ちゃんぽんしたのに。

三菱、乗り心地はなかなかいいけどネ。

港に三菱ばっかり入れるのは不公平極まりないと思う。
三菱は欠陥がなければかなり良いバスだし。
バスメーカのの名門=三菱(最近まで？)　交通局のお膝元九条(港)=名門
名門は名門でみたいなのがあるのかも・・・

日野の車は
よく走るが、ブレーキが今一つ。

三菱の車はちょこっと踏んだだけで急ブレーキだけど、
日野車は踏んづけないと止まらない・・・・
あの差はなんなんだ

この春、港営業所が獲得しそうな予感がする車両

○ツ　51-0218〜0221
○井　68-3147、3148、3150、69-3357
○井　ニューエアロスター各種および西工96MC車の68-3110、3111、50-0155
○酉　68-3108、3109、ふそう天然ガス車
○ナ　井高野からの贈り物67-2974、2975、2978、2979

おそらく港にはいるであろう新車のCNGは10台だから他から貰うのはほぼ確実。
○ナからエアロスターとりあげたら鬼だなｗ、まさかカッコイイからという
理由だけでエアロスターばっかり集めてるんじゃないだろうな・・・

>>548
いや､ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ�Uはすでに守口に３〜５台納車したﾊｽﾞだが・・・・・。

既に井高野から3171と3311-3313を強奪しとるがな＜港
0155なんて手ぇ出さんやろｗ

新森操車場（新森公園停留所）のあるロータリーって地図で見たらめっちゃエロい型しとんなｗ

いやいや、港は昔から西工入れるのは好きだよ、転属で。
3107・3108・3109・3110・3111・3357・0155の西工96MC車なんか
欲しがりで、めずらしい物好きの港には　恰好の餌食　じゃないかw
なんか港が読売巨人に見えてきたｗｗｗ

そういや66代の西工は2941以外港に逝ってしもたな。

赤バス西淡路〜区役所

淡路５から北のショートカットをやめたのなら、
往・復路共に西淡路５経由にしたらどうや

そんなローカルな路線乗らんからどーでもいい

布施あたりで井高野の教習車が走っているのを見た。
井高野も８６を担当するのか。

>>562
何をいまさらいってるんだ？
とっくに８６は井高野担当ですが何か？

８６の(ヒ)担当便はなくなったのですか？

86の東成はまだ走ってるはず。
ただ井高野の走る割合が高いと思うのは俺だけか

86Cじゃね？

>>563
根性の悪さが際立ってるな。
気をつけたほうがいいぞ、クッキー売りさん。

86号の東成はまだあるよ。昼間は全て井高野担当になったけど。

〉568
86の○ヒは、新森公園発着の奴だけでしょう？上新庄行きも残っているでしょうか？

>>569
上新庄行き、布施行き両方ありますよ。新森公園発着の86C号は全て東成です。
また、早朝の86A号(深江発上新庄駅前行き）も東成です。

>>555
先日大阪駅前で見たのですが、守口の新車はいすゞエルガのようです。
１７−２１３６という車を見ました。

港の新車はまだ私も見ていません。そろそろ納車されてそうな予感はしますが。

93番【井高野車庫〜北江口住宅（地下鉄井高野）〜上新庄〜柴島〜地下鉄西中島南方〜十三〜塚本駅北口〜歌島橋BT】→毛○鹿盆線
毛○太郎が居る井高野と○鹿盆の出没場所とされる歌島橋を直結。

今月の1日に京都の木津町（現木津川市）の24号線で市バスを見たんですが、あれは何なんでしょう?

毛○太郎って井高野なんだ

>>573
大辞典が所有する中古バスでねーの？
あのあたりに車庫があるらしい。

で…だ。
毛○が転がすハズの実況中継が楽しみだわいｗ

ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ�Uは住吉で電工表示になっていました。
37-985〜987
>>587
同じような車は、古市と鶴町にいますよ。
17-0945〜0948は古市
17-0953〜0957は鶴町

>>577
毛○が来る井高野にも３台居るで。
17-0950/0951/0952

井高野に中津預かり分の新車８台入庫（３８−０９９０〜０９９８）
しております。
日野ＰＪ−ＫＶ２３４Ｌ１ＦＮ７電光掲示
０９９０番１台が１４日に中津に引き取られ順次引き取り予定。
今月末位に営業開始と思われ！

ロケ付きのバス停の時計が明るくなったような気がするが、気のせい？

>>573
エロエロ大辞典の車庫は香川か岡山とみくに書いとった

また港と酉島の車両トレードがあったようだな。
港から酉島へ古い日野車を持っていって、港は99年式のガスバスを3台いただき。
港営業所に「横取り40萬」の称号を与えよう。

>>582
ミリオンスロットかよww

またかよｗ
今年に入って井高野から68代少なくとも４台強奪、酉島から66代西工？と69代天然３台横取りかい！
次は井高野の珍車西工MPﾉﾝｽﾃ3357が標的か？

港、マジで最悪な営業所やな。
運輸振興になったとはいえ酉島が気の毒。
今回なんか別に車両を交換する必要ないじゃん。
何でそこまでして三菱にこだわる？
今回は港が一方的に日野を追い出したかっただけだろう。

強引に車種を統一しようとしてるのがウザイよね。

68-3311、最近見かけんと思ったら（港）に行ったのか...

また三菱車減ったのか（井）は...

案内放送のアナウンスで停留所名のあとに
○「市バスでは…人にやさしい運転…」
○携帯電話
○カード乗車券の案内
○市営定期観光バスの案内
等、車種や運転手によって
設定ＯＮ／ＯＦＦしたりしてるのでしょうか？
普段、通勤で市バスに乗車するため、
↑を言ったり言わなかったりするので、疑問に感じてます。

しまいには咲洲トンネル用車もｸｿｰに…orz
港の強欲恐るべし。

港営業所は、大阪市交通局の縮図みたいなものでしょｗ

17A、ついに廃止。ソースは交通局HP

市バスの縮図と言えば、試験運用の頃以来赤バスから大型一般車まで一通り揃えていて鹿も今や振興委託の長吉やろ。
酉島も似たようなモンだが歴からすれば長吉に分がある。

>>591

本当に客乗っていたのかと＞１７Ａ
空気輸送の代表系統が消滅

コスモスクエアという特殊な立地条件＋見本市会場東口近辺の通勤輸送は
ぜ〜んぶ北港観光に取られて敗退

17Bもコスモスクエア東での時間調製（本当に必要なのかと）で北港観光便に
所要時間で負けているから余計・・・・

またまた低能の港叩き(笑）

>>592
ゾーンバスシステムと、それに伴う乗継ターミナル(出戸BT)
も長吉管内から始まったもんな。当時は地下鉄が開通してなく、当然
ダイエーも無い繁華街でもないところに出来た施設を興味津々で
何度も見に行ってるうちにバスヲタになってしまったw
（ついでにそばを走る阪和貨物線のために鉄ヲタにもなった）

長吉の話題に便乗して、長吉にハイブリノンステ入るらしいね〜楽しみやわ〜

>>591>>593
とうとう１７Ａも廃止か・・・
住之江からわざわざあれだけのために回送するのも
なんだかむなしいものがあったよな。

17自体、一部経路変更して44に統合って無理？
44AもWTC付近で乗降出来ないから不便だよな

>>595
ゾーンバスシステム(ライド・アンド・ライドシステム）開始当初は出戸ＢＴは
まだ出来てなかったが、南港通りの西行きに行き先ごとのバス停がずらり
並んでいて圧巻でしたな。

彼岸と言う事でアレが運転される訳だが…

>>589
４月から港ｴﾙｶﾞは５３系統用（大阪駅〜船津橋）に使うことが決まってる。
間違いない。

でだ、○ナから暫く歩いた先には谷町線の車庫があったとさ。

>>582
酉島逝ったのは2907と液キャベこと3090ともう一台は何やろ？

>>603
どうも3091のようです。
港はこれでますます三菱化がまた進んだわけなんですが。

４４Ａは昨年入ったいすゞ新型エルガのままだと思うのですが。

さすがに５３は中津の新車ＬＥＤブルーリボン２を使いそうな気がしますが。

ハイブリッドは古市じゃないのか(´；ω；｀)
長吉は遠いんだよなorz

ところで最近の新車は国土交通省の標準仕様ですが、
それにともない市バスらしさが薄れつつある気がします
側面方向幕にはじまり棒の色や座席の色
次は扉の開閉音が変わりそうで心配です

速報
東成の0114に謎の物体が憑依。

>>603
47-3091と49-3319〜3322は酉島へ逝った。
東成にいすゞエルガの新車が4台入った。

>>606
国土交通省の標準仕様云々よりホイールの色がシルバーに変更された
時点で市バスらしさが無くなったと言うか、こだわりが無くなった様
な・・・

現在拘りが残ってるのは、港営業所のＫＵＳＯ集めくらいだな

これ下手したら港は井高野の3362/3363や0155を含む50代、
酉島の天然残りをかっさらったり守口に売った3329を買い戻しそうな勢いや…

また低能の港叩きか。
もう飽きた。

港から酉島に飛ばされたヤツの内49代は天然ノンステ投入に伴う分やろな。
後0112/0113と中津の0088/0089/0092をある所にやれば30代の配置がきれいにそろう訳だが。

>>612
自己紹介か？　ご苦労さん

ﾊｽﾞﾏﾗの3181の写真ってヲタ臭さ満点やなｗ
「[14]瓜破斎場」って。

>>615
○ナにヲタ丸出しのウテシが居たからね

長吉の灰鰤営業デビューしたそうやね。
漏れの予想
・東成のLVは中津の103番専用車代替名目が含まれる
・長吉の3330/3331は灰鰤投入につき酉島か古市へ玉突き
・ｹﾂ菱ｸｿｰの天然は当然港でｗ）49代は酉島（確定）、0112/0113は東成か住之江へ追放
・更に屁乃盗る根ﾂｰｽﾃの東成集約化、ｸｿｰ天然ﾂｰｽﾃの港集約化の為のトレードがある

日本語でおｋ

長吉灰鰤の画像、早速某ＨＰに貼ってあるな

またHPの宣伝でっか？

大阪市営にﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨハイブリッド来た(^o^)／

4月にまたダイヤ改正するのか。
１４系統、廃止の噂があるので減便は確実か？とおそるおそる
現行ダイヤの紙をめくったら・・・

時刻は全く変らず、全便ノンステ化となりました・・・

>>617
漏れの予想
・ｹﾂ菱ｸｿｰの天然は当然港でｗ）49代は酉島（確定）、0112/0113は東成か住之江へ追放

はずれ。0112/0113は酉島。
酉島の2987は長吉へ行くかも。

港にいた日野は全部酉島へ追放かよｗ

2987が長吉にｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

まじっすか？

なら出戸で灰鰤新車と並んだの撮ってきたからうぷしたろうかｗ

2987って何者？　車種で教えてよ。

>>628
2987は最初に大阪市バスで最も最初に入れられた三菱のノンステです。
なんか結構転属しまっくってるみたいですが。

さて今日は南港でコミックシティがあったみたいですが、
バスの状況はどうなってたんでしょうか？
１月よりはマシになってるとは思いますが・・・。

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up7291.jpg
本日の目玉・灰鰤と2987の並び

>>630
フロントの「ノンステップバス」の部分、部品交換でもしたの？

>>631
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up7325.jpg.html
これのことかい？

>>628 の自分の書き込みに関してですが・・・。
最初に入ったノンステですね・・・。

大阪市バスの運転士って、凄い給料がいいって本当なんですか？？

また、どのようにしたら大阪市バスの運転士になれるのですか？

年収800万〜1000万超だろ
市バスの運転士は難解に入社したら簡単ｗｗｗ
市交通の募集なんてない・・・だから民営委託。。。

>>632
おう、それだ。

続けてスマンが、
中扉が観音開きの三菱のノンステで、スロープが手動の香具師って、どの車両？
２年位前に何度か93系統で乗ったが、最近遭遇しない。

井高野のｸｿｰﾉﾝｽﾃは全部中ドア観音タイプの電動スロープだよ。
余談だが昨日は唯一の西工ｸｿｰﾉﾝｽﾃ3357で井高野〜歌島橋を乗り通してみたわさ。

>>608
東成にいすゞエルガの新車の車番が判明。
17-1012〜1014

ｸｿｰ天然ﾂｰｽﾃの2000年車（50-0146〜0151）が港にいた。

今日の大阪駅前発井高野車庫ゆきの親子連れ2組には呆れたな・・・

お年寄りがいっぱいいるのに席をゆずらない子供。
そして、それを注意しない親。

これがいつもの光景なのかな？

あなたが注意すれば良かったじゃないの。

親が親なら、子も子。
注意をすれば、親が逆切れ･･･
３７の乗客は、老若男女問わずそんな客ばっか･･･はァ

気にしなきゃいいじゃん
ましてや３７系統の事情が分かってんだったら、尚更の事だよ

相手を変えようなんて高慢な考えはやめて、自分が変わる事だよ

知らないふり･･･それが世の中なのですかね？
３７号以外の電車・バスでは気にならないですがねェ

37基地害多発路線注意したまえｗｗｗ

＞知らないふり･･･それが世の中なのですかね？
と言ったって、実際は注意出来なかったじゃん

どうせやらない善なら、気にしない事だよ

>>629
44Aならガラ空き。行きは全員着席でなお数席空いていた。帰りはもっと空いていた。同人イベントらしき客10人くらい＋地元客10人くらい。モーターショーらしき客はなし。
もっともニュートラムや地下鉄中央線も酷い混雑にはなってなかった様だが。
ニュートラムで混雑が目立ったのは中ふ頭〜コスモスクエア間位だけ。
5・9月の同人イベントでは混雑が懸念されるところだが。

そう言えば一昨日夕方0150が88番に入ってたわ。

最近、京都、神戸の各市営に新ポンチョ導入らしいから
大阪市営にも赤バスあたりにはいるだろうか・・・
関西公営三都新ポンチョとは・・・・

磁気カード投入口、なんで斜めやねん。
他社局みたいに手前から入れるようにできなかったのか。

>>649
赤バスも外国製にこだわらなくてもポンチョ入れればいいのにね。

>>650
1,000円札投入口モナー

だれだ？

コスモスクエアに貼ってあった１７Ａ廃止の案内を盗んだ香具師は？

やはり盗りヲタがいてるか。

外に貼り付けないで、ケースの中に入れてしまえよ。
工具を使ったらすぐだろ・・・

「お知らせ」って微妙だよね。
枠にしっかり収めちゃうと、存在感なくなって見過ごす気もする。
綺麗に貼ってあると、ずっとあたり前だったかな、いつもと変化ないなみたいな感覚。
非日常っていうかなんか特別感・臨時感みたいのがなくなるような気がする。
ペラペラしてるから目に付くってのもあるからなぁ
近鉄とか
現行時刻表と重ねて張ったりして、うっとうしいかったりするけど、
あれも常に目をやる時刻表にわざとしてるのかな。
そうじゃないと気が付かないだろうってのもあるんだろうなぁ

93の歌島行きに乗ってる。相変わらずの実習生の運転だが
便乗の指導員はヲタ席に座ったまんまだぞ。
まあ、この時間の歌島行きならガラガラだが。
ええんかいな？

>>654
言われてみたら、確かに存在感が薄くなるかも・・・

真四角のバスロケ標柱の下のほうに、料金表が貼られてるけど、
全然目立たないよな

>>655
座席が空いていれば寝ていなけりゃ問題ナシ！！
ヲタ席に座れなかった腹癒せのカキコか？

そうです…

日曜に乗った歌島橋行もそんな感じやった。
江口橋近辺で実戦訓練中かと思われるのが自己紹介しやがるし。

東成いつのまにか日野が激減してるね

46代を主に住之江、47代を古市・住之江、48代をﾄﾙｺﾝ２台と3292/3293/3294を除いて鶴町・古市・住之江、
たった３台しかいない49代を鶴町、更には3189を酉島にやったせいで30代がやたら目立つようになった＜東成

教えてください｡
住吉公園に行かなきゃならんのだが…
住之江公園行きだと
どの駅で降りると近い??
よろしく頼む｡

>>647
今回はがら空きでしたか・・・。今度は５月がありますが、そちらが混みそうですね。
４／２９のドリパの日も気になるところですが。

>>662
住吉公園ですと市バス３系統(住之江公園〜出戸バスターミナル)で住吉公園バス停下車となります。
地下鉄だと住之江公園からになりますが、結構歩きます。

さっきvoiceでやってた市交通局の人のHP、見た。
ボランティア休暇とって旅行しちゃダメです。

>>663
(･∀･)
丁寧にありがとう｡
ほんと助かったよ｡


>>664
市バスの運ちゃんって儲かるのなww

>>662
どこが出発地なのか分からんが、南海か阪堺の方が便利やで。

明日であの住吉区大改造から13年経つ訳だが。

千躰でのゾーンバス乗継ぎはなくなったが、住吉区役所での乗降に限り
幹線から幹線への乗継ぎができるようになった改造だな。

休みなのに出勤しなければならない時ってありますか？
そんな時は給料5倍くらいもらえるとの事だけど・・・
休日に出勤すれば家族は泣くけど、給料が10万円。でも考えるな〜

労働基準法も知らんのか

今日あべの橋で1でブルーリボンシティーのハイブリ車が走ってるのを初めて見ました
ブルーリボンシティーって大阪市にも居るんですね

>>660
東成にいる日野が減って、いすゞが増える傾向にある。
エルガの新車の車番が判明1015〜1018も健在。
住吉のブルリ�Uも37-1009〜1011もいたと思うのだが。
17年式のエルガも鶴町に行った。

？？日？？時、東淀川区で
大阪市バスと乗用車が接触、南海バス運転市・・・・・（・・）が業務上〜で逮捕されました。

とか、一瞬、エッって感じのニュースになるん？

>>673
もう寝なさい。

>>673の御家族の方、もしご覧でしたら
明朝、休日診療のある病院にお連れください。
精神障害（被害妄想）の恐れがあります。

>>671
大阪市営バスの日野ブルーリボンシティは今年長吉に入った奴です

>>674
市と士の変換間違いのことか。

それともならんのか？　なるんちゃうの？　

（中）の新車が井高野車庫から整備回送ってのは何でだろうと
思いつつ、LED表示器にも整備回送ってあるんだなぁとムダに
感心した今日の昼下がり。

LED表示器なんてある意味、仕込み放題か。

東成の日野は最終的にはリフトと48代の盗る根２台と30代鹿残らんような希瓦斯。

>>675
そうだったんですね。
サンクスです

>>677
その割には、ＬＥＤ側面表示は、何の工夫も無いよな

>>680
激！大阪市バスを語ろう【15 南港バスターミナル 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152528020/

394 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2007/03/09(金) 00:57:50 ID:tzo1nC6z
側面の表示では、実際に最終じゃない停留所（＝その停留所まではこの後もバスがある場合）は[終]マークがついてないね。

そんなもん、工夫のうちに入らんだろ・・・

上津島行きの阪急バス見てみ。
せめてあれくらいの設定をしてほしいわ

（井）の50番台も転属しちゃうんだったっけ？
86系統に入ってた50-0103、（井）印が忽然と無くなって...

>>683
港にでも逝くのか？まさか長吉？
アウレリア貼ってる椰子と大経大全面は無理やろ。
長吉に逝った67代は直貼りでない車やし。

昼頃の３７Ｃ、始発から終点までの乗客数は合計で７名・・・

天六で、１つまえの３７とその前の３７とトリオになったが、
前２台は満員。

ダメだな、やっぱ３７Ｃ。

3188と3294が酉島に流されてしもたがなOTZ
東成48代全滅か。

いやいや、大阪駅前行は助かるぞ37C
混雑度が全然違うからさ
上新庄駅前行も夕方前にはそれなりに頼もしい存在だよ
ただ毎時1本しか無いのが糞だがな。最終も早いし、

>>687
頼もしかったのは２７だよ。

>>685
仰せの通り現３７が超マターリ運転なので、上新庄駅北口で
一本前の大阪駅前行きを追い抜く事が多々ある。
その時は豊新２〜菅原で座席はほぼ満席、東淡路２で立ち客多数

因みに井高野のアウレリア以外の直貼り
・2976＝すてきな奥さん
・2977＝Quraz（貸倉庫）
・2980＝やまもと（十三のネギ焼屋）
・2981＝芋蛸南瓜（満了解除済）

（井）のマターリ走行は、いつまで続くのかね？
車内アナウンスや運転操作が丁寧になったけど遅れ過ぎ
朝ラッシュ始まる前でも平気で5分以上遅れてくるし。

運転うまいか
トロイだけやろうう
朝からうるさい自己紹介いらんよ名前前に書いてるから
でも考えたら会社に言わされてるンやろね
かわいそうなウテシもうええから黙ってね
ギュウギュウ３７はよ降してね一回乗ってみてね
クルシ時の自己紹介うざい早く黙っていけ

教官が乗ってないバスって、大交職員の出向？　それとも南海の古株職員？

>>693
共感の乗ってないバスは、優秀な難解契約社員ウテシです。
4月1日過ぎても教官同乗バスは、補充契約低賃金バイト運転さん、
もしく、ど下手な運転さんですwww

>>694
サンクス。

　１５号系統玉出行き、緑木１丁目バス停で事故。
１７時４５分頃、南港通り東行き車線走行中、緑木１
バス停で減速したバスの右後部に、追い越しかけた後続のトラック
左前部が接触。小破。けが人は無し。

漏れは中ほどの座席に乗っていたが、音は大きかったが衝撃はな
かった。事故処理のため乗客全員下車したが、中に運賃を払って
降りた人がいた。緑木１が目的地だったのか？

　大半の乗客は地下鉄乗り換えのため、次の北加賀屋まで歩いた
模様。漏れを含む数人はそのまま次のバスを待っていたが、
初心者マークの若いトラック運転手がオロオロしているのを
３人組のオバはんが「これくらいの事でそんなに落ち込まん
とき。」と励ましているのにワロた。

>>696
ワロス
大阪やねｗ

丁寧すぎてか、時間調整が不要になってる93増えた気がする。

港（営）に三菱クソーのノンステップガスバス導入！！
生野区某所（73系統沿線）で目撃！！
車番は57−1029！！

１７Ａ　廃線探訪・・・・

コスモスクエア　ここだけ「まとも」と思ったら、またガムテープ
もう使用しないバス停、ブルーシートでぐるぐる巻き・・・・

ポートタウン東　完全放置プレイ（ｗ
系統案内図、案内部分と路線図番号部分だけガムテープ（青色の路線表示はそのままの状態）
消し漏れでまだ表示が残っている部分があるぞ

国際フェリーターミナルもガムテープベタベタ貼りでみっともなかったけど、ここでまたぁガムテープ乱用とは・・・本当にお金ないのね

>>692
運転士も会社に言わされてるんだから、んな風に運転士に当たっても仕方ないだろ。
会社にうるさいと訴えればよい。うまくクレームを入れれば静かになるだろう。

>>698
時間調整をきっちり使ってるのは、３７Ｃくらいじゃないのか？今は。

>>700
国際フェリー行きはアボンしたの？

市バスじゃないほう（市バスになる前の）じゃない。

>>702

１７Ｃは現存

定期便が撤退したアトの状態が酷かった（キチンと発着案内を整備した物のまったく役に立ったとは思えない）

一応国際線の発着港であの状態は大阪の恥さらし
（いくつか他国のアジア国際線に乗船したけど、先進国地域でココまで酷いのは多分ないだろう）

>>704
サンクス

国際フェリー停留所の方は、乗場の整備はされてるの？

よく考えたら、運送会社のトラックが若葉マークってのは
おかしいんじゃないのか？　白ナンバーだったかよく見てなかったorz

37って、朝一本ある中津担当便がなくなったんだな。
今日乗って寂しかったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

上新庄近辺を走る低公害バスも、さすがに物珍しさがなくなってきたな。

酉島三菱全滅マジ？

不知火君は、本当に井高野にいてるのかい？
全然会わないぞ・・

2941が34系統に入ってる件について。

>>741
ちょ、ちょ待て！
2941が守口？
代わりに守口出たんは元長吉の3096とかやろ。
>>709
56代のカットもやしはまだ残りそうだが。

代わりに３０９６・３０９７・３０９８が酉島に来てる。

>>711 >>713
やっぱり。
3096辺りが怪しいと思っていたら…
そうなると3108/3109辺りが守口に逝ってそうな。

たぶん3108と3109も守口だろう。そういえば3107は
去年守口に1台だけで転属してたな。
なんでこんなトレードしたんだろ？

去年の今頃か夏頃、酉島にLV832と現長吉の2987を8710してその酉島からUA272取って来てるんだよな＜守口

東成の3291〜3293そして、2808が酉島に逝った。
いすゞが増えるわけだ。＜東成
こんなトレードもあった。
現住吉のいすゞの2920〜2922のリフト車を中津（103系統専用）に送って、その代わり、
25-2696、26-2895、2896、2897、27-3053のいすゞを住吉に逝った。

今天王寺で見たが東成のノンステ1012が62系統の運用に入っている
62系統って今年からノンスが入るようになったの？

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20070407141448.jpg
大阪市もいずれは？

長吉にふそうが居るのが不思議で仕方が無い

>>719
このバスって、前輪を車体の前に飛び出す形にすれば、ノンステップな客室が広く取れそうだね。

>>721
これは？
ttp://ranobe.com/up/src/up184034.jpg

>>722
変わった形だなｗ

初期型の赤バス車両をイメージしたのよ。

3292/3293も酉島転属に付き東成48代車全車転出濃厚。
3187も酉島臭いな。

取り敢えず今回の酉島は「姥捨山」状態か。

まさにwikiの書いてある通りになったかｗ

もうすぐバリアフリーのイベントだな。
バス展示とかあるかな？
インテックスへのバス乗り継ぎの話題とかも出てる。
バリアフリー２００７
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/welfare/1146222021/59-61

イレギュラーではあった鴨試練がレギュラーとしては今回からじゃね？＜62番のﾉﾝｽﾃ
以前から出戸送りの客扱いの都合で大型ﾉﾝｽﾃが頻繁に見受けられた２番然り。
２番で出戸入りしてその後幹線運用をこなして２番で帰区したり、
出戸へは２番で来るけど出戸からの戻りは回送とかその逆の仕業が結構あったりする＜長吉大型

9だか1ＡＢＣＤどれかのあと、1Ｂ周って、2で入庫する土曜の中型便はまだ存在しているのかな？？

>>718
4月からの市バスダイヤ改正でノンステが入った。
東成のエルガだけでなく、住吉のブルリ�U（もしくはエルガ）も活躍しているのですよ〜。
62系統の運用だけでなく、18系統、102系統の運用に活躍しているそうだ。

P.S.東成の30−0090は「関目自動車学校」の全面ラッピング車もいるぞ。

新規ノンステ運行路線って、増便含めて
いつも車内広告で告知してなかったっけ。
今回もそれっぽいの見たような気がするけど…

>>722
これ実際に乗ったけど、中は縁にチョコっと座席があるだけでトラックの荷台みたいな空間だった。
赤バスの方がよほどバスっぽい。
さすがにもう走っていないけど。

○ヒが「平野メモリアルホール」の看板を横腹に付けて守口車庫や上新庄へ我が物顔で入ってた頃が懐かしい…

淡路５で、41Ｄの中型車の幕を見てたら、９７とかが入ってたんだが、
運用に入るわけないよな？

ところで41Ｄっている？

>>735
４１Ｄｲﾗﾈ

某掲示板で、今日、79号に中型（エアロミディ）が運用に就いてたってカキコがあったんだが、誰か見た人いる？

こうなったら14にノンステハイブリで走ってやる！

41Dに青椅子エルガで走ってやる！

飛鳥市内の方は、41Ｄという空気輸送で排気ガスだけを撒くようなものを
迷惑と感じないのかな？

飛島なら元から排ガスだらけなのにナ

朝っぱらから質問なんだが
玉造〜杭全〜平野までバスで逝って地下鉄で玉造まで戻ったら410円で逝けるよな？

間違えた、370円だorz

>>742
おｋ

>>744
�d

本日中国温家宝首相来阪のためかなり渋滞しています。そのため市バスに大幅な遅れが発生する可能性があります。６０系統は幸町１から難波が全然動きません。

よし！いまこそ桜川ＢＴの出番だ！

港って改正で酉島の天然ガス車以外に転属車来た？

土佐堀通は無ダイヤ状態だったみたいだな。

>>748
１月に井高野から68代前期１台と後期３台の計４台パクってきてるのは確認してる。
もしかしたら井高野からまたパクった可能性もある。
この擦れのどっかに0103辺りが「○井」印外されたなんてのもあったり。

(ツ)のキュービックCNGノンステって全部（酉）行き？

>751
yes

教えてください。
ヒト探しをしています。

大阪市城東区天王田
という所で、精密部品工場というのはありますか？

探しているヒトがそこの関係者かも知れないので
そんな部品関連の工場をご存知でしたら教えてください。

>>753
http://maps.google.com/maps?hl=ja&q=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%9F%8E%E6%9D%B1%E5%8C%BA%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E7%94%B0&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wl

ひとを探しています。三重県…

コイツ釣り？マジ・・・・・・・？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
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　　| |>>753 　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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>>754
ありがとございます。
自分なりにグーグルマップで大阪市城東区天王田
までは調べてみましたが、それらしい工場の情報がなかったので
スレチ覚悟で聞きました。
すみませんでした。
三重県とは何の意味ですか？

>>755
釣りじゃないです。
こんなマルチが過去にもいたんですか？

もしくは有名工場、とか・・・？
まさかね・・・

人を探してます。
東京都渋谷区の…


いや、俺も人探しのマネしてみただけだよ。


精密部品工場ってｗ

そんなんでわかるわけないでしょ。ごﾏﾝとあるだろうよ。

>そんなんでわかるわけないでしょ。ごﾏﾝとあるだろうよ

ですねｗ

なんかロケットとか飛行機とかのらしいんです。
そんなのひとつくらいじゃん？なんて勝手に思ってました。

お騒がせスマソ

・・・てーか、なんでこのスレ（というかバス板）で人探ししているのかと　まちＢＢＳとかもあるのに

>>758
めっちゃ有名なら別だけど…

城東のそのへんって、そんな中小企業ばっかだと思うんだけど。

ハッキリ言って、それでは地元の人でも分からないと思うよ。

今年のRMって今更の機械式ATか？
0965のキャブ見たけど。
盗る根には見えんぞｗ

天王田楠根公園

>>43
同和に関することだけど、もう経済的援助はなくてもいいんじゃない？
本当に経済的に苦しい世帯は、別の制度で救済するのがいい。
今後やるべきなのは、同和利権を貪っている奴らの掃討。
そして、二度と部落差別を起こさないように教育、啓発を行うこと。

えらい昔のレスに返事したね

>>765
鉄道板の関西路線系スレに、数百レス前のカキコにレスする
ヘンな奴が常駐している。

と言う事は、鉄板から流れてきた香具師？>764

布　　　　　〔86〕　　　　　 新
　　　地　 地　 地　 地
　　　　　　　　　　　　　　　森
施⇔　 ⇔　 ⇔今⇔新⇔
　　　新　 深 　福 　森　 公
　　　深　 江 　鶴 　古
駅　 江　 橋 　見 　市　 園

　　　　　　　　　　ザッザッザ・・・　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　謝りにきました　　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、　　　謝りにきました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ乃＼−＾,ィ乃＼＾−＾,ィ乃＼＾,ィ乃＼
　　　　　　　　　　　　　　,ィ了乃＼　,ィ了乃＼　,ィ了乃＼　,ィ了乃＼　,ィ乃ブ＼
　　　　　　　　　,.,ィ了｢乃ブ＼ ,ィ了｢乃ブ＼ ,ィ了｢乃ブ＼ ,ィ了｢乃ブ＼ ,ィ了｢乃ブ＼　　　謝りにきました
　　　　　　,ィﾍ了｢厂{　 乃ブ＼_　　 ,ィﾍ了｢厂{　 乃ブ＼ _,ィ乃＼,ィﾍ了｢厂{　 乃ブ＼_
　　　　　 _> ＞'' "´ ￣￣ ｀''＜∧l>_> ＞'' "´ ￣￣ ｀''＜∧l>､　_> ＞'' "´ ￣￣ ｀''＜∧l>､
　　　　　(／　　　〃　　　　 ヽ ＼　(／　　　〃　　　　 ヽ ＼　　(／　　　〃　　　　 ヽ ＼　ハ
　　　　 ./,/　/　/ｲ!　　　　　 ﾊ　. /,/　/　/ｲ!　　　　　 ﾊ 　', . /,/　/　/ｲ!　　　　　 ﾊ 　',巧 ',
　　　　/〃　ｌ　/　!l　　 { 　 　 !l ./〃　ｌ　/　!l　　 { 　 　 !l 　 ./〃　ｌ　/　!l　　 { 　 　 !l 　 Y 　!
　　　　l/ｌｉ　 lｨ!‐､ { {　　lヽ- ､ !| l/ｌｉ　 lｨ!‐､ { {　　lヽ- ､ !|　　.l/ｌｉ　 lｨ!‐､ { {　　lヽ- ､ !|　　j 　l|
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　　　　　　　i`ﾊ///　'＿　/// j　ﾚ' ! i`ﾊ///　'＿　/// j　ﾚ' !!　l　i`ﾊ///　'＿　/// j　ﾚ' !!　l
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　　　　（{　 　 ｌ　| | 　 人.　　/　/ {　 　 ｌ　| | 　 人.　　/　/　_（{　 　 ｌ　| | 　 人.　　/　/　__ぅヽ　 {

ごめん乗らない

鉄板からではないですがごめんさい

悪かったと思ってる

あぼーん

申し訳ありませんでした

あぼーん

ごめんなさい！許してくだしあ＞＜

あぼーん

あぼーん

　　　 　 　 ,.　'"´￣￣￣￣｀`ヽ､
　 　 　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　／::::::::::::;.: --─---─-､:::::::::::::ヽ
　 　 ./::::::::::::／ィＣ¨ヽ　　　　　 ＼:::::::::::l
　　 /:::::::::／ 　└¬'´,　　　ィＣ¨ヽ';:::::::::!
　 ./::::::::ｲ　　　 　 　 / ,. 　ヽ `¬┘';:::::::!
　 l::::::::::::l　　　　　　　/ハ ﾊ } 　 　 ヾ::::j
　 {::::{⌒l:!　　　 　 /　｀　　　' ヽ　　　Ｖ｝
.　 ';:::l ゝﾘ　　　　 l　,／￣¨ヽ　 ',　 　 }l
　　ヾヽ__j　　　　 { ｛,. -−‐‐ﾍ　　　　{,l
　 　 ヾ::::|　　　i　 ヽ ヽｪｪｪｪｪﾉ　　 　 {　　サーセンｗｗｗ
　　　　}:::l　　　ヽ　　　 ｀￣¨´ 　 ﾉ 　 }
　　 　 ヾ;k　　　　＼_　　__　　,／　 　}
　　　　　"|　　　　　　￣￣￣　　　　ﾉ
　　_,. -‐"＼　　　　　　　　　　　　　 ﾌｰ-､_
'"´　　　　　 ｀ヽ､　　　　　　　　　 ／

あぼーん

>>779
これ、どっから持って来てんねん！
伝説の痴罵潰貧肛痛厨ちゃんころ細木と云う品なんだがｗｗｗ

先日、港営業所前まで行ってきたのですが、なぜか住吉の廃車が置いてありましたね。
あとは港の三菱の廃車ばかりありましたが・・・。
また地方に売り飛ばすのでしょうかね？

今年の港の新車はやはり三菱の天然ガスノンステの幕式タイプですね。
ＬＥＤ幕はどうも今年は入れてないみたいですが。
やはり三菱にこだわりますねここは。

地下鉄が出来たから、井高野車庫は廃止でしょ？
大阪行きの重複路線はとっとと廃止しろ。
あと長堀鶴見緑地線と並行する、大阪駅〜門真南
地下鉄つかえよ！＞地元住民

近鉄オンリーってのも面白いかもｗ

>>783
地下鉄より使い勝手いいんだよ36系統は
百万回市バス乗ってから文句言え

地下鉄が京橋から南森町に直結してたら36がなくても何とかなるが、今の経路ならバスが便利だな。

783は妄想家なんだよ。
暖かく見守ってあげよう。

36といえば、あやつが何と言うか。。。大ｊ（ｒｙ

デヴの「ヒガシの魔王」君だね？

サブロクの○○○ですな

○井の50-0098が「大阪経済大学」の全面ラッピング車を目撃！！
「祝　今里筋線開通」ってアクセラに貼ってある「祝！！宮崎羽衣3ndシングル発売」の海賊版だったりして。

近年の入れ替えを見てると割と性能の良い車両は交通局直営の営業所に配置して、
クセのある車両は振興に配置したりしてる感じがする。

92のノンステ便に乗ってたら、車両が完全に止まってないのに乗車ドア開けて、近くにいた乗客が車外に落っこちそうになってたよ。危ないなぁ…

地下鉄の新スレ

コマルの大阪市営地下鉄　25号線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177230760/

また井高野から港への転属かよ！

36-0774が見つからないorz
名無しって事で一度は撮っておきたかったが
一向に見つかる気配なし
775とかは今日も見たんだがな
事故とかで廃車にでもなったか？

>>796
名無し号って、中津のノンステ？
しょっちゅう見るけどなあ

>>797
そうそう
今日も大阪駅行ったが見かけたのは773と775
774を見たのは36乗ってて京橋北口ですれ違った1回だけ
まあ、大阪駅には行くけど中津の担当路線には乗らないんだけど

土日にまた見に行かないといけないな

>>798
名無し号ね、９７でよく見るんだがね、漏れは。
あとは、中津の車庫に回送で帰ってくる姿とか。

井高野→港　余剰のｸｿｰ６台
酉島→港　ｸｿｰ天然９台
港→酉島　屁之９台
酉島→守口　西工ｸｿｰ３台
守口→酉島　不治拾３台
東成→酉島　屁之７台程度

なんでふそうの天然ガスと日野トレードしたの？

>>801
港は我が儘でつから…
守口も西工買うてくれんからストレス溜まってますんで。

┌─┐
│97│【加島駅】　神　　崎　　橋　
└─┘
　　　　　　
　　　　　　　　［ ９７ ］　　　　　　　　

神　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　大
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　　　　　　　　　　　　　 　　　 阪
　　 　　 　　　東　　　　　　　　　　　　
崎 　　加　　 淀　　 十　　　済　　　駅
　 　　　　　　 工　　　　　　　生　　
　　⇔ 島 ⇔ 業　⇔　　 ⇔ 会 ⇔　北
　　　　　　　　高 　　　　　　 病
橋　　 駅　　 校　　 三　　　院　　　口

●＝リフトバス
★＝ノンステップバス
◆＝ノンステップバスまたはリフトバス
※諸般の都合により表記外の車両で運転する場合がありますので御了承願います

介護のことならお気軽に！
ケアプラン作成・代行申請・訪問介護（ホームケアサービス）
シルバー
サービス　タモリ

中津の名無し号ｹﾞﾄ。
しかしうぷしてもこの擦れに腫れるかどうか分からん。

ttp://uploader.fam.cx/img/u1129.jpg
>>796
これやんな。

>>796
後は這いつくばって現物をしかと押さえるべしｗ

　　　　　　/／　/:/:::::::::::::: /:: /:::/　 ｌ:::::: ＼:::::::::::::::::::::::::::∨ﾝ′!　 jヽ
　　　　　　　　　ｌ/:::::/::::::: /::_/_:/　　 l:::::| ::: ＼＿:::::::::::::::::::',:　　K_/　 ',
　　 　 　 　 　 /::::〃:::::::,'::: / !:l 　 　 ',:: lヽ´:::::＼｀:::::::::::::::: ｌ　　|::::|　　l
.　　　　 　 　 ,':::::::{{:::::::: |:::/　|:{　　 　 ヽl　＼|_　 ＼ ::::::::::: |　　|::::|　　|
　　　　　　　　!:::::::/!::::::::jﾚ えテトﾐ　　　　　ｨ斗テ〒ｱ ::::::::::|　　|::::|　　|
　　　　　　 　 |:::::/│::::::�Wヾ r'::::::｢　　 　 　 r'::::::: j バ ::::::: |＿/ ::,|_,／　かがみです。
　　　　　　 　 |:::/_厶:::::::|ハ　Vﾍ j　　　　　　!ﾍイ/　　ﾍ :::: |:::::::::/:|　　　 東成→酉島　屁之７台買ってくれるのは良いけど
　 　 　 　 　 　 V　 ヾﾍ::::|ヽﾊ　ゞ ''　　　　　　` ｰ''　　 ﾚ'�W^|）:: /:: |　　　 酉島→守口　西工ｸｿｰ３台は勝ったーっ て思うんだけど、
　　　　　　　 　 　 　 l ヽ|::::: { .:.:.　　　'　　　　　::.:.:. ,､ ＿ イ:::: /::::::|　　　 井高野 酉島→港のｸｿｰ買いは腹が立つんだよね〜。
　　　　　　　 　 　 　 |:::|:::::: 个　　　　ヽ)　　　　　イ/::::::::::':::: /::::::: |　　　 運輸振興のトレードは住之江＆古市の屁之買いも良いよね〜。
　　　　　　　 　 　 　 |:::l::::::::::|::ﾘ　 ＞t-r　 　セヽ 〃:::::::::::::::/:::::::::::|　　　 思い込んで古市は住之江からｸｿｰ中型ノンステを横取りしたんだよね〜。
　　　　　　　 　 　 　 |::::l:::::::::|/　_/　/-}　　　V 　/:::::::::::::: /::ｌ::::::::: |　　　 長吉はｸｿｰを大量横取りしたんだよね〜。
　　　　　　　 　 　 　 |:::::ｌ::::::::l'´　 　 |-―=:-/　 /:::::::::::::: /| ::ｌ ::::::: |　　　
　　　　　　　 　 　 　 |::::::l::::::::|ﾍ.　　 |　　　:/　 /::::::::::::: /ヽｌ:::| ::::::: |

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誰か市バスの運転手になる方法を教えていただきませんか？

・３番のノンステダイヤでリフト
・76番の住之江無印ダイヤでノンステ
・34/110番の無印ダイヤでリフト
他何かある？

５３番のﾉﾝｽﾃは鶴町
４６番の大型は守口

市バスの運転士は難解か運振の契約運転士のみ

>>812
56Aはなぜか2年前、酉島に新車が入った頃から一部がノンステが入るようになった
今月の改正でもノンステ運行記載なし
でも、ノンステが来る時間は決まってる

何でだろうか
56Aを使う車椅子の利用者がノンステ入れろって要請でもしたか
酉島車庫発最終がノンステだったがよく乗ったな

>>807
わざわざ�dクス
なぜか専ブラから見れないがorz

長文レスｽﾏｿ

まあ、名無し号を撮影出来て良かったじゃねえか。

>>814
ありがとうございますm(__)m
ちなみに振興は運転手募集してるんですか？

33番Ｂのﾉﾝｽﾃは日ﾃﾞﾉﾝｽﾃばっか、よく終点の新森７東周辺でぶつける。

今の所有りません。また欠員が出たら
募集するでしょう。
年齢40歳以上方のみで、若い方は駄目です

振興って方向幕間違えて走ったりしたら次の契約無しってホンマですか

そんなことはないから心配するな。

しかし俺は、曽根崎前→太融寺へ向かう、「33　大阪駅北口」を見たわけだがｗ

>>820
赤バス乗務になったら可愛そうじゃん。
平野区内で旭ループとか平気で出るのに…

>>819
ありがとうございますm(__)m参考になりました。
ということは、市バスの運転手は40歳未満の人はいないんですね。

>>824は何か勘違いしている。

出戸とか喜連瓜破で「今市」なんて出したのを見た日にゃあ…
確か赤ハズはどの地域の路線も走れるようハナから全部入れとるからその手の不具合が出るとか。
>>796
出来が気に喰わなくて再度撮ろうとした東成の0114とか鶴町のテキサス、
更には転属後の姿を狙った鶴町の0792に何回逃げられたことか。

>>825
勘違いとは？

今は募集してないだけで、数年前まではちゃんと新卒者で募集してたからな。
一番若い人は３０弱くらいの人はいるはず

>>828
そうなんですかぁ。
ありがとうございますm(__)m

最後の新規採用は97年だから、一番若い人でも30は超えてるよ。

>>828
数年前の事を今言うのかい？

ｸｿｰ天然って10代LV832天然と交換で鶴町に行った酉島の51代以外は全部港に集まったとか。

クソー寄せ集めは別に構わん。

問題は、お古を他の営業所に爪弾きにする事だ

107系統の川口一丁目折り返しに守口が入ってた。
こんなこともあるんやな。
え、常識？こりゃまた失礼いたしました。

>802
来年から日デだけじゃなく三菱も西工になるらしいからいずれ入るんじゃない?

布施駅前（布施駅北口）のロータリーは立派なもので、市バス乗り場も２ヶ所整備されている。
にもかかわらず、路線は上新庄駅前行きのみ。

あべの橋〜大池橋〜布施三ノ瀬を、あべの橋〜大池橋〜布施駅前にすればいいのにね。

>>836
なんか降り場が数本立ってない？あそこそんなに貯まることあるの？

余ってる乗り場は元近鉄のものは別なのかな？
エキスポ方面ゆきが週一本あったんだけど…

>>837
北口に降り場ってそんなにあったかな…南口（近鉄バス）は２本ぐらいあったような気もするけど。
布施駅北口は昔は近鉄バスもあって、蒲生四丁目行は運転席の上にあった行き先の一覧表みたいなやつ（分かる？）を見たことがある。
徳庵行もあったらしいよ。今は小阪から出てるやつ。

大阪市バスはこれ以上委託しないの？
次委託するとしたらいつごろ？
委託先は近鉄か阪急だよね？

近鉄の早瀬橋・蒲生4・放出駅前ゆきは北口発だった。それから鶴見緑地ゆきもかな？？

>>834
俺今日それ見た

>>841
通常の運用なのかね？守口からの天満橋どまりの間合い運用？大阪市交が間合い運用なんてするとも思えんが・・・。

>>841
107A号は守口持ち。夕方の107A号は、31号から107Aになる。
朝はどうなってるかちょっとわからん。

北巽ＢＴ→布施駅前、ってのは需要がありそうな気がするんだけどどうなんだろう？＞地元の人

>>844
そんな中途半端なのを作るんだったら、１１番を経路変更して、
小路から布施に持ってきて貰った方がよい。

>>843
THX

あと布施関連では、竹井病院〜ヴェルノール布施の道路拡張が、さっさと進んで欲しいな。

>>844-845
・12番を三ノ瀬から布施駅へ延長
・18B/Aを北巽から三ノ瀬を経て布施駅へ

先日８６号乗ったのですが、守口から井高野に転属してきた西工いすゞノンステップの
エンジンルームがバカでかい奴が来ました。
この車両は周りのお客さんの話聞いてたらごっつ評判が悪いようですね。
まあ座席が少ないのが原因ですが・・・。
いすゞエルガはよく入ってるのを見ますが、三菱の座席が少ないグランドスライドドアの車は、
入ってるのをまだ見たことがありませんが・・・。

あの座席少ないタイプのノンステは敬遠してる人も多いのでしょうかね？

>>849
クソーも入ってるよ、86番に。
3357も当然のように。

＞この車両は周りのお客さんの話聞いてたらごっつ評判が悪いようですね。
ノンステ車全般に言えそうだね。

>>850
なるほど、入ってましたか。あと西工三菱ノンステ３３５７も入ってるとは。

最近はノンステを増車しまくってますしね・・・。
あと５５や７５系統でもいすゞエルガや日野ブルーリボン２が来るとまだいいんですが、
酉島から鶴町に転属してきた三菱天然ガスノンステが来るとがっかりですね。

>>851
97系統を利用してるが、日デの天ガスノンステが来たら乗らんｗ
座席少ないし、エンジンは笑いよるし。

エンジンが笑う！？

古市の担当の57でよかったｗ
古市は振興にしては新車が多いよね
BRCハイブリッドが長吉に逝ったときは凹んだが

ちなみに念のために言っておくが某荒らしではないので
自分もよく知らないがその付近に住んでる荒らしが居ると聞いたので

>>853
アクセルを放したときに、笑いよる

>>851
あの中津の大型日産ディーゼル天然ガスノンステですね。
笑うエンジンで私は覚えてます。
よく３６系統で当たりますね。

９７系統はまれにリフトが入ってるみたいですね。

あいつ誰ですか。
５９の大阪行きに時々運転しているメガネの人で、バスガイドみたいに
いい声でしゃべるのです。何回も回数券どうぞとか、いい天気ですねとか、
止まる直前が一番危険ですとか、２分遅れてすみませんとか。
この間ルートを間違えてましたね。

変わったウテシと言えば東成に実況中継オヤジが居ったわｗ

>>851
その鶴町ふそう天然ﾉﾝｽﾃは５３系統で走ってるんだぞ〜。

55番か75番で大阪駅逝って53番一周して55番か75番で鶴町に帰るスジ、つまり守口の107川口止めみたいな椰子か。

大阪市交に「間合い運用」なる発想があったとは驚きだ・・・。＜55・53

漏れは７年程前の東成の幹線110が幹線35の間合いと思ってばかりいた。

今年も昨年の芋蛸南瓜のようなのアレだすんか？

現在の３５今里⇔杭全を、今里⇔湯里６に延長運転して、
今里筋線の有無を明確にして欲しい。
それと、８５Aも国立病院までじゃなく、
天満橋または大阪駅への延長運転を地域住民は望んでます。
とにかく不便になった。

ん〜っとねぇ、

>今里筋線の有無を明確にして欲しい
明確も何も「有」るんじゃね？

>それと、８５Aも国立病院までじゃなく（中略）
>とにかく不便になった。
もとから国立前まで（てか今里？玉造？）じゃなかった？

91番の港運用を見た。
天保山→なんば→鶴町→野田阪神→鶴町→なんば→天保山みたいな感じか。

>>864
東住吉厨乙！

>>865
>今里筋線の有無を明確にして欲しい
>明確も何も「有」るんじゃね？
じゃ有と言うことはいつかは湯里まで開業すると言うとこと？

>それと、８５Aも国立病院までじゃなく（中略）
>とにかく不便になった。
>もとから国立前まで（てか今里？玉造？）じゃなかった？
そうです！
８５Aは前々から中途半端やなと思ってた。
大阪駅とは言わないが、せめて天満橋まで運行して欲しい。
東成からの回送車を利用して８５Bって言うのもおもしろいな！
なんやかんや言ってもバスは便利！
地下鉄が開通するたびに不便になる。
弁天町BT行き・守口車庫行きなどは無くなり、
バスの運行本数が減って来てる！

>>866
それは間違いですm(_ _)m

>>868
その中途半端を補う為に、乗継制度があるんじゃないか。

なんでもかんでもターミナルに行く長距離系統なんて、
時代遅れじゃないのか？

>>870
>その中途半端を補う為に、乗継制度があるんじゃないか。
確かにそうですが・・・
それにしても、バスの本数が少ない。

>なんでもかんでもターミナルに行く長距離系統なんて、
>時代遅れじゃないのか？
その時代遅れが、乗客減に繋がっているのでは？
これ以上不便になれば、自転車⇒電車になるな・・・

何でもかんでもターミナルに持ってってたら
車両が足りんよね。 たぶん。

864
それじゃ湯里じゃなく、寸時矢田までいったほうが…

オメコしたいのぉ〜

872>>
>何でもかんでもターミナルに持ってってたら
>車両が足りんよね。 たぶん。
そうか・・・
しかし、交通局は客の立場に立ってバスをウンコーしてないよな。

873>>
>それじゃ湯里じゃなく、寸時矢田までいったほうが…
今里筋線は湯里まで開業予定でしょ？
だから、最低限湯里まではと思いました。

874>>
>オメコしたいのぉ
風俗にでも行けば・・・(ー_ー)!!

>>875
>>865は今里筋線が今も「有」るって言ったんだと思うよ。今里〜井高野
延長の有無って言わないと。
で、延長が有るかって言われると、たぶん無いと思う。
50年後に交通局が大黒字にでもなってれば有るかもね。

5/13は東大阪市の「ふれあい祭り」の為、
布施駅北口ロータリーのバス停が使えず
８６は普段、近鉄バスが占領してる南口から発着してました。
ロータリーに市バスカラーのワゴン車が停まってて
職員((井)やから南海バス社員)が大勢いましたが、
(ヒ)オンリー時代の８６しか知らない私にとって
(井)の方々の帽子に南海の社章があったのはビックリしました。。。
所で職員の帽子のマーク、「交通局」は「大電マーク」ですが、
「振興」はどんなマークなのでしょうか？

>>874
大辞典オフ会に参加すべし。

大辞典の尻の穴は断固お断りします！

ダイヤが乱れていたわけでもないのに、1時間に2本ぐらいしか設定されていない系統が連なって走ってた。
もちろん2台目には誰も乗っていない。これが噂のヤミバスか！？

何故系統番号を伏せるのか

92です。

？

>>883
>>880-882

レスが遅くなりました・・・。

>>851
鶴町の間合い運用があったんですか、それは知りませんでしたね。

あと８６系統は一部ではありますが、東成の担当もまだあるようですね。
日野ブルーリボンが入ってたのを見ました。

あと5/13は４４Ａの混雑予想日でしたがどうなってたんでしょうか？
(確か南港でコミックシティがありました)

車体は緑帯で、座席が青色のブルリ�Uって、天ガス車？
井高野の９５０号とか

>>886
ディーゼル車。国交省の標準仕様に合わせたのでシートが青色になっている。

妄想路線36C
大阪駅━━┓
　　　　　┃
　　　　　┗━━━安田━━┓
　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　鴻池新田駅　　　

>>888
近鉄スレ見ただろ？ｗ

バレたかｗｗｗｗ

　新大阪駅北口
　　　　│
　新大阪駅東口
　　　　│
地下鉄西中島南方
　　　　│
　 長柄橋南詰
　　　　│
天神橋筋六丁目
　　　　│
　地下鉄都島
　　　　│
　　 東野田
　　　　│
　　 天満橋

もとusj車の2970・2971のエアロスターは廃車後どっかに中古車で引きとられたの？
全然話聞かないから心配だな。まだまだ新しいバスだったし。
東南アジアへ輸出なんてされてたりして。それにしてもusj車って
もとコスモシャトルのHUを転用すればよかったのにと思う。
もうシャトルが廃止されてから10年経つのか・・・。

>>873

消防のころ、「すみのどうやた」だと信じて疑わなかったオレ

>>893
同じくｗ

住吉川西→すみよしかわにし　（関目高殿みたいな経緯だと認識）
東三国井有→ひがしみくにいゆう

>>893
ちょっとニュアンスは違うが、緑一丁目の発音の仕方。
初めてアナウンスを聞いて笑ってしまった。

今日内環状線をマイカーで走っていて信号待ちで○井の10-0380が横にいたのだが、運行指標が南海バスタイプのものだった。委託だから当たり前か…

南深江−新深江−深江−北深江−深江橋

Uzeee!!

加美鞍作３-加美南３-加美南５-加美南４-加美南２-加美南南口

Uzeee!!

中島一-中島西-中島公園-中島川東-中島新橋-中島川西−中島二-中島二中-中島二東-中島みゆき

Uzeee!!

>>899が一番ﾜﾛﾀ。マジやねんなぁ。

>>893-894
「住吉川西」だと「すみよしかわにし」って読んでまうやろ。
てか「住吉の川西」だと思うたり。
「住吉川 西（←小さく）」にしときゃあなｗ

>>898
加美なら10系統では

加美北三
加美北幼稚園前
加美北四
加美長沢住宅前
加美北五
加美北八
加美小学校前
加美正覚寺二
加美正覚寺
加美正覚寺住宅前

と10個続く。まさに神。

誰が上手い事(ry

>>902
うわｗ　そっちの方が加美・・いや神だ。

♪そう〜さ　そう〜だよ　せっかいっはともだち〜

六反1丁目　（正式住所は、長吉六反1丁目だよな…）
六反北口
長吉六反（ん？　しまった。。）
六反東住宅前
六反東住宅前（Ｗ停車）
六反南口
六反西口

ところでココ、経路変更の噂があるよ。いつかしらないけど…

昔のネタですまないが
>>681はウソじゃないのか
先週、110号守口車庫前行き最終の表示が地下鉄都島以遠も終のままだったぞ
(110Aが110最終のあとに1本ぐらいだったかある)

今まで通り、最終表示のスイッチがあるんじゃないか

>>906様。
>>681にコピーされてる394の書き込みをした者ですが、ワシは88系統で確認しましたよ。
906様が見たように、系統が違うと反映されないのかな。

最終スイッチ入れ忘れただけだろ？
あれ実は自動じゃないんだよね

そらそうだろ・・・

何で大阪のバスは大阪ナンバーからなにわナンバーになったの？

910
ナンバーが足らなくなったからです。大阪府の場合は大和川から北が大阪、南側が和泉ナンバーでしたが、大阪市が一番人口が多いので、大阪市用になにわナンバーを造ったのです。
スレ違いですが、南海バスには堺ナンバーも存在します。

>>910
ただし守口営業所所属車は大阪ナンバー。
所在地が大阪市内じゃないからね。

http://ranobe.com/up/src/up191755.jpg
いつか知らんが赤ルートになるって。
点線部は不明。普通は上っぽいけど、実地では通りずらそうで、
まちｂｂｓ事情通の人がいうには下らしいけど、ちょっと迂回しすぎかなとか思ったり…
赤バスじゃないんだから、迂回されると有り難味がないだろうと…

>>913
何か点線が病院の近く通っているよね。
通院者の利便を図るのかな？

毛馬太郎帰ってこい、さみしいやないかー
また俺とけつ穴で気持ち良いこと、しようじゃないかー
待ってるよほんとにしようねー人よし向井より

>>913
病院のところの右左折も、結構厳しいような気が・・

平野宮前の西行き停留所が事故で薙ぎ倒されていた

92/97のJR東西線開業前のダイヤをご存知の方いませんか？

97番延長
大阪駅（赤６）
↓
済生会病院→大阪駅（淀橋前）
↓↑
十三
↓↑
三津屋
↓↑
加島西
↓↑
加島駅
↓↑
加島西
↓↑
神崎橋⇔関西ペイント⇔阪急園田
↓↑
JR尼崎（北）

妄想須磨粗

ついさっき68-3174（？）が堂々と「[93] 福 町」を
掲げて井高野車庫に帰ってきてたけど、ああいうのって
バスロケとかちゃんと動くんかな？

しかし相川で[25]よりも衝撃的だなぁコレ。

>>919
もし、ウンコーしたら揉めるな！
尼公は抑えれても、半球は無理だ！

大阪市市バスの嘱託職員募集していますね。
↓
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/

運輸振興だね。地下鉄の車内吊り広告で見たよ。何人ぐらい応募するんだろうね。

>>920

途中だったらやばいが、終点だったら次の運行系統の幕をあげて帰ってくるときもある。
俺も前１０３に乗ったんだが、梅田で降りたらすでに回送幕をあげてたし。
浪速ループの赤バスもそうだったし。

>>924
そういうこともあるだろうけど、時間帯的に93C号の幕を出してるのはおかしくないか？

単に調子が悪かっただけなの鴨

あれだな。井高野小学校前で信号に引っかかったから、
ｳﾃｼが、この間に次の系統セットしちゃえって始発ボタン押したら
間違って93c往路「福町」だったと。

orzな瞬間だよ。

ある乗務員は、車庫への入庫前に回送から次の運行への幕を変えたりしますが
たぶん、９３Ｃになったのはコードの入力ミスか幕の巻き取り機が調子が悪か
ったと言うことが考えられます。

>>928

あるある。
俺はよくバスを使ってた時期があったんだが、

地・動物園始発の１号出戸ＢＴ行きが平気で逆の「１　地・動物園」をあげて帰って行ったり、
上六発の「２３　出戸ＢＴ」の便が「２　長吉車庫」だったり
あと北巽で「３０　地・動物園」を待ってたらバスロケが「おくれています」表示になってたんで待ってたら、
警備のおっちゃんが来て、「そのバスなら、間違えて『３２　あべの』の幕をあげて出て行ったよ」といわれたこともあった。
最後のケースなんか、その警備の人は、「３２　あべの」が２台並んで出て行くというありえない衝撃映像を見たと言ってたぞ。

あと赤バスなどもっと凄い。
正面とサイドで違う系統を指してるのなんて日常茶飯事だからな。
この間なんか、横は「天王寺ループ」なのに、前は「淀川区役所」になってるバスを、電気街でバスを待ってるときに見るという衝撃映像を見たからな。
どっちも今走ってるところとちげーし。
でも放送だけは「なんば行き赤バスです」になっててほっとした。
運転士など、各停留所ごとに「浪速東ループバスです」といってたらしい。
大変なことや。その運転士にはホンマに「お疲れ様でした」と言ってあげたい。

たまに、終点に着く前にループ系統でも無いのに幕が回って、行き先が変わる事があるよな
うまく説明できないから、実例出すが、57　大阪駅　が大阪駅前の手前で　57　京橋駅　に変わるんだが
どうやってやってるのだろうか

それにしても以前、天満橋で110待ってたら　33　〔地　都島〕　総合医療センター　を出してきたのにはﾜﾛﾀ
バス停めた後、手動で直していたな

>>929>>930
最近では、井高野車庫前では正常の幕で井高野小学校前でバス待ちをしていた
お客さんに、幕が違うと言われたことがあった。その時は、相川行きだったん
だが「９７　加島駅」の幕になってた慌てて手動で直したよ。

>>930
連続の設定っていうのがあって、それを使うと
通常は、京橋駅・降り場でいったん客を降ろして（幕は京橋駅のまま）
降り終わった後、幕が回転し、乗り場へ着停という手順になるが
降り場の部分を省略して、ダイレクトに乗り場へ着停できる（乗り場で、乗降の両方を行なう）。

系統によっては形態上はループでなくても、ループ同様に、幕の表示停留所手前で
自動回転させることが可能なコードが入っている。件の57は、その設定かと思われる。
逆に、ループ系統でも自動回転させない設定コードもある(102に対する102Aなど大阪駅行きで
淀屋橋を過ぎても上六表示に変わらず大阪駅表示のまま)

>>929
よくあるのは往路と復路の設定ミス。
たとえば鶴町→難波は往路、鶴町→難波が復路だが東成持ちだと、出庫後難波→鶴町の復路スタートという場合がある。
この場合、復路設定しないと単に71を設定しただけでは往路の設定になってしまうため
幕、放送すべて逆転してしまう。

>>932

なるほどな。
そういう系統ってその７１以外にもあるか。
８６（井高野・東成）とかがそうか。
でも>>929の１号系統は長吉オンリーのはずなんだが・・・
ちなみに地・動物園初の長吉系統はこの系統のみ。
あとループで運転でも３２と１１は一回あべの終点にしてるっぽい。
なんでやろね？
ちなみに他の系統（１２・１３）はループになってる。

拠点操車場の関係もあるんちゃう？
１番なんぞは出戸が拠点であるに関わらず末端部片循環に見えても実際は33番みたいな「末端部往復異経路」やし。

そういえば設定ミスといえば、鶴町四丁目始発の75系統大阪駅前行きに乗ったら
幕は　75　〔立葉〕〔西大橋〕　大阪駅だったのに、出発すると「次は　桜橋」という放送が流れたな
三丁目に付いた時点で運転手が気づき、大阪駅前行きに設定しなおした上、手動で幕を大阪駅行きに戻してた

ここ見てると結構設定ミスが多いみたいだね
なんと言う機械かは知らないが、系統を設定する機械が変わってから増えたような気がする
放送が途切れることは以前は無かったし

昔、テープ時代かな。２（現102）で放送ひとつズレタままで騙されて手前で降りてしまった。

運転手って運転しながら、放送内容とかって全然聞いてないのかな？

次の標準仕様ノンステの変更点はドアの開閉音かな
おそらく都営のような地下鉄と同じ音

俺は絶対に嫌だがな
どんどん市バスらしさが失われていく・・・

それよか盗る根エーテーの禁止･･･
今年のRMや○ヒのMJの盗る根ってエクセディのやつ？
ZFや蟻村とは違って機械式臭い雰囲気だが。

エブリディに大阪市バス(南港仕様)の写真が出てきてるな。

保有車両８００〜両の内、ノンステが４００両余りと言ってたが、
やはり市バスか？

>>939
18年から委託の営業所って言ってたから(酉)かな？
京都市や神戸市の民間委託営業所のウテシって愛想が良いものだが、大阪市は・・・

http://www37.tok2.com/home/bus107/

ttp://up.2chan.net/e/src/1181167467446.jpg
赤バス

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　　|l.│〔97〕　加　島　駅　|...|| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　 |
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　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||[Θ出口]二二二二二二二|二二二二|[↑入口]二二二二二二二二二二二二|
　　|二二二＼ 呆 ／二二二.|| 　 .||. 　 ||─／￣＼──────目|────|───／￣＼-────────.|
　. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロﾞ￣￣￣￣￣ﾞﾞ|＿＿＿＿|￣￣￣|　 ∴ 　|￣￣￣36-0774￣￣..|
　　l＝ ]二■[ 774]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | 　　　　・　　　　 |＿＿＿＿|・ .　 　 |　 ∵ 　| 　 ・ 大阪市交通局 [〕
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��のマーク入れ忘れたorz

>>939-940
何故か(酉)だと聞くと、有り得そうな現象だなと思えてしまう・・

そういえば2001年3月末に除籍された｢最後の2段窓｣
59-1436(エアロスターK)、どこ行ったんだろう・・・。

解体？

>>946
俺の隣で寝てるよ

>>948
起こしてくれへんか？もう一度見たいさかいに。

この59-1436、綺麗な顔してるだろ？
けど、もう死んでるんだぜ…？

'89年式の呉羽ならここにあるよ。
http://homepage2.nifty.com/TAKASHI-BPC/My%20Pictures/to-waseda/T-V561.jpg

補足･･･この車輌は2001年にあぼーんされた。

>>951
スレ違い乙
って何でここで俺が毎日見てる系統のバスの写真を見なきゃならんｗ
ちなみに早稲田営業所には、二段窓のエアロスターはまだ現役。

何で大阪市バスは早くから二段窓やめちゃったんだろうね？？

年金問題で激震が走ってるが、某Ｆ木君が昔、年金の入力業務をしてたと
自身のＨＰに記載してたね。

彼が採用されるような職場なんだから、そりゃ紛失するわ・・

東住吉ﾙｰﾌﾟは、どこが担当してるんやろ？

>>955
東住吉ループは住之江の担当だったと思うが。

長吉では、ないんですねぇ！！

さっき鶴橋駅付近にある玉津３交差点で、
ＬＥＤ表示の「３５　地・今里」が上六方面に走っていったがありゃ何だ？

>>953
二段窓って、製造や開け閉めに手間がかかるからねぇ。
逆T字のほうが見晴らしが良くスッキリしてるし、意外と低コストだったりするからじゃないw
俺が初めて大阪に来たときはもう既に二段窓が全滅してたよ。

大阪市営バスで最も長い系統ランキング　トップ１０てどれになる？

８６、８８、９３[福町ゆき]

意外だが５６も結構長い。

３６、７８、３、７５、５５、３７

特１８

３番や36番は明らかに長いわ。
あと長そうなのが23番とか59番とか43番とか。
43番は淀川二回渡るからね。

３７萱島、７０藤井寺

鶴町四丁目から車庫の裏に見える大きな橋を渡って難波へ逝く路線って結構長かったような気がしたが、気のせいかなw
車番が確か36-○○○○で窓に（ツ）でなく（ヒ）の文字だったが。
間違えだったらスマソ。

43は距離的には全然長くない。

距離は93Cの方が長いけど、インパクトは86のが数段上だったなぁ。

今だに「え？布施？何処の？何で？」ってヒトが居てるくらいだし。

>>967
108号は長くない。同じなんばまで行く71号より距離は短い。
今は東成は担当せず、鶴町のみが担当。

>>969
阪急上新庄から近鉄布施だものね
しかも実質南海バス運行で更にカオスｗ

>>970
サンクス。
そうだ思い出した。108系統だ。
今年の1月3日に鶴町で(ヒ)エルガが108の幕を出して現れたのを目撃しました。
今は(ツ)のみですかwそうなると、天然ガスも走ってるってことになりますよね。

マピオンのキョリ測使って全系統の営業キロでも算出してみようか。

>>972
ガスバスも走ってるよ。

>>974
サンクス。
よっしゃぁ!乗りに行くぞーーー
って、うち関東だから今すぐ行けねーや。(笑)
次の大阪旅行で行ってみます。

(都バス以外のガス車に興味ありますので。)

>>424
アンカーミスごめんなさい。

>>967
36-○○○○は鶴町の車やね
東成はあの年式だと16で始まるからね
17だと、シール見ないと分からない

あれは営業所を表すんじゃなく
30番、40番台は日野車
10番、20番台はISUZU車

とかでなかったかい？

立てときますた

【１７】大阪市バスをﾏﾀｰﾘ語る【国際ﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181874580/