【物流】港運大手の上組が新物流拠点　神戸・ポートアイランドで数百億円投資

港運大手の上組（神戸市中央区）が、神戸・ポートアイランドで、大型の物流センターを建設する計画を
進めていることが２７日、分かった。市の所有する港湾関連用地約９ヘクタールを購入する予定。
投資額は数百億円に上り、完成は２０１２年度以降になるとみられる。

上組は現在、同市兵庫区に青果センターを設けており、神戸港での輸入バナナの取扱量は９５％を占める。
新物流センターでは、こうした青果を中心に扱い、物流体制を一段と強化する方針という。

市の港湾関連用地をめぐる大規模な土地売却は、０６年度にヨドバシカメラが六甲アイランドで
４・４ヘクタールを購入している。（石沢菜々子）

(2011/05/28 10:10)
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004111858.shtml

<上>

バナナボートとかロマンチックやん

神戸調子いいな

昔ここはヤクザだと思っていた

山口組

>>1
馬鹿じゃないのか？
神戸港の蜃気楼みたいな繁栄なんてすぐ終わるのに…
横浜に作れよ

>>5
当たってもいないけど外れてもいない

>>5
企業舎弟

>>7
最近調子悪いからって、見苦しいぞトンキン
何でもかんでも関東一極集中の時代は終わりだよ
別に神戸だけに限らず、今後は札幌、名古屋、広島、福岡辺りも発展し始めるだろうよ
もっとも、関東の富が分散するだけとも言えるけど

>>10
関東圏内分散と言って欲しいな
関西は東京から遠過ぎて適しない

そらそうよ、関西の凋落は阪神大震災からはじまったし
やっと戻ってくるか

う・・・上組

組長は誰？

>>5
港湾荷役会社の源流はヤクザのフロント企業だよ

>>7
横はめフォールアウトシティーへようこそ♪

>>7
神戸港以上に横浜港が終わってる

読みは　かみ？　うえ？　じょう？

【神戸】パチンコ禁止デモ

パチンコは電気のムダ、違法賭博。

時間：５月２９日 (日) １４：３０集合 １５：００出発
場所：神戸市役所北側 花時計前

雨天決行ｗｗｗ

>>13
じょ・・・上組

横浜港は終わりだろ。
フクシマから流れてくる汚染水が怖くて外国船が嫌う。
東京ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
終わったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

海底の土から放射性物質　宮城〜千葉沖、数百倍
http://www.47news.jp/news/2011/05/post_20110528151827.html

>>20〔組〕→『そ』

東京圏は子供が安心して給食を食えないｗｗｗ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110529-OYT1T00016.htm
東京は終わった。

ここの会社のマークは山菱の代紋と変わらない

小さな時から
セシウム・ストロンチウムをたくさん食べて
すくすく育つ・強い子・よい子の関東の子どもたち

おまえら、上組はプルトニウム等の核燃料の輸送担当してて、
首都高でもよく見かけることをご存知ですか？

あ・・・上組

神戸にはあらゆる業界トップクラスの企業があるのな。

神戸港
http://www.youtube.com/watch?v=GVFw2r-GIYM
http://www.youtube.com/watch?v=X0c98LGxK-Q
http://www.youtube.com/watch?v=Lt5FnTAOhqk
http://www.youtube.com/watch?v=R7e7RfWKZBc

【不動産】地価下落地点が大幅増加、東京臨海部の液状化響く　1-3月期［11/05/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306483870/
＞一方、住宅地は４０地区のうち、上昇は神戸市岡本とＪＲ芦屋駅周辺の２地区（前回は １６地区）にとどまった。
＞神戸で上昇したのは震災に伴う東京電力福島第１原子力発電所 の事故で、外資系企業などを中心に住居移転が進んだため。
＞一方、横ばいは２２地区（同 ２４地区）、下落が１６地区（同７地区）となった。

>>25
港湾運送やってるところは大半が山菱みたいな社章を採用している。
山口組とは直接関係ないところのほうが多いんだけど、
彼らとそのフロント企業が取り仕切ってるから、そういう社章のほうが仕事がしやすかったんだろう。

「かみぐみ」で変換すると一番に出て来る

山口組は、元々港湾荷役を取り仕切っていたが、ヤクザになったのはその傍流。本家は山口運送として、立派にやっている。
社章は菱に弘。
山口組の話をすると、嫌な顔をされる。

米国／震災前後の米国向け貨物量の動向

東京港は1万5094TEU→1万4377TEU→1万4171TEU、
横浜港は9174TEU→8069TEU→6273TEUとなり、3月11日を境に減少している。
逆に神戸港は9148TEU→9521TEU→10577TEUと増加を続けている。

http://www.lnews.jp/2011/05/41016.html

あのクィーン・メリー２も横浜捨てて神戸寄航したもんな

震災前に

クィーン・メリー２は神戸じゃなく大阪だった…

>>36
つ神戸牛

>>38
正しくは神戸肉だよ。

それぞれの倉庫名がバナナ1号とか2号とか受けるよなｗ

で、横浜の神奈川区の上組も山口組とズブズブなの？

関西高額納税者（東京リサーチ調べ）
１位大阪市中央区
２位芦屋市
３位大阪市阿倍野区
関西高額納税者数
１位大阪市
２位京都市
３位神戸市

関東や関西の億ション数
関東１位・東京２３区
関西１位・大阪市
東京２３区の約１億〜約１０億、大阪市約１億〜約６億のタワーマンションの一部
http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-kddi-jp&wsc=rc&wsi=d289748e5ee4f3c5&u=http%3A%2F%2Fbb-building.net/tatemono/100/kitahama.html&ei=PeRkTZvjKMnnkAW22ujTBA
http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-kddi-jp&wsc=rc&wsi=d289748e5ee4f3c5&u=http%3A%2F%2Fbb-building.net/tatemono/100/tower-osaka.html&ei=PeRkTZvjKMnnkAW22ujTBA
http://gxc.google.com/gwt/x?q=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E5%84%84%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&client=ms-kddi_blended-jp&start=1&hl=ja&inlang=ja&ei=Dq-oS6jjIJKE7AOE-9s-&ct=res&cd=1&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.kantei.ne.jp%2Frelease%2FPDFs%2F54TRkinki.pdf
http://gxc.google.com/gwt/x?q=%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F%3F&safe=images&client=ms-kddi_blended-jp&start=6&hl=ja&inlang=ja&ei=4ENSTbjzC82GkAWZlt1Q&ved=0CAQQFjAA&u=http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100826/dms1008261153000-n2.htm

>>34
仕事休んだらベンツで送迎してくれる従業員思いの会社だろw

横浜マンセー嫌阪バカ（蔑称・ヨコハマバカタイヤ）の頻繁利用フレーズ

「大阪は横浜未満」
「横浜それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市」
「大阪はビジネスに向かない都市」
「大阪はポテンシャルの低い都市」
「大阪に移転する企業は皆無だな｣
「大阪に移転すると株主も社員も嫌がる｣
「大阪は福岡並の支店経済都市」
「大阪は日本を代表する衰退都市」
「外国人は（日本の都市といえば）東京と京都しか知らない」
「大阪に本社を置いていると投資家からのイメージが悪い｣
「来年になったら大阪の企業は東京に戻ってくる」
「大阪や名古屋は東京の代わりにはなれない｣
「大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない｣
「東京を捨てることは日本を捨てることだ」
「地方は東京に依存しきっている」
「地方の本社は名目上　本社機能は実質東京」
「思い上がるなっ！　付け上がるなっ！　生意気言うなっ！」
「現実を見ろよ　事実を言っただけだろ」
「税金を下げても企業は地方には移転しない」
「妄想乙」
「神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？」
「うん九州人だ。それが何か？」

※「スケールメリット」「イメージ」「捨てる」「妄想」という単語を多用する。
※レス内にあまり句読点を付けない。
※レスは多くても５行以上まで。バカだから長文が書けない。

これ具体的な場所どこだろうな。

ポートライナー車庫の裏側か？
IKEA南は港湾関連用地じゃないからなーあそこ９haくらいの大きさあるけど

物流センターといえば、

センコーという運送会社がある。たくさんの大型トレーラーを所有して、テレビコマーシャルも放送して、
独占テレビ局に、宣伝費も、払ったりする会社なのだが、

やってることは、少しでも、燃料費と時間を、節約するために、最短距離の抜け道を探すこと。

その道が、たとえ、歩道のないような、狭い道でも、一日に、数百台、１月に、一万台弱の大型トレーラーを進入させて、
歩行者を危険にし、大型車としての大きな騒音、大量の排気ガス、振動を、ばら撒いている。

つまり、近くに、4車線の幅の広い幹線道路があっても、センコーは、通らない、
センコーが通るのは、近くの歩道のない狭い道。

埼玉県蓮田市の国道122号のバイパスは、50年の歳月を、経て、ようやく完成した。
できて、半年ぐらいは、新しい道に、各企業の大型車が、移ったが、

なぜか、最初に、大量の大型車を、歩道のない道に戻してきたのが、センコーだ。
つまり、通行ルートは、組織的に、決められている。

独占テレビ局に、テレビのコマーシャル代を払うのは、いいが、
燃料を、少し多く払うことは、しない。

センコーのような会社が、あれば、何のために、数十億円かけてバイパス作ったのか、わからない。

まぁこれは上組のニュースだけどな

なるほど…

http://ameblo.jp/artscafe/

>>21
福島以前に国際幹線航路から離れすぎてるんだよ＞横浜
アジア北米航路はほぼすべてが日本海側を通るから

横浜なんて幹線道路から遠く離れた辺鄙なところにフネも荷も来ないのは当然

>>34

そもそも、港湾荷役を取り仕切っていたのがヤクザだろ。
その後、ヤクザ出身でも、違法行為なしに事業を成立させたやつはまあ立派だが。

上組さんの場合ここに張り込まんと張り込むところがないからでしょ。

>>45
そのとおり

ポートアイランド2期って案外埋まってんだな。
もっとスカスカかと思った。

日本の港湾はオワコン

　　　／"~ ／　_二_＼
　 　'‐‐.‐Y .／~　 　 ヾ',
　　("´　ﾉ/ ,r=､　,r=､ヾ',
　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜　ついに４コンボ達成ｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l 　　
　　ヽ　 人 ヽ､ ｀'ニ' 　//‐
　　　ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
　　　
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★☆★☆　４ｃｏｍｂｏ！！！！　★☆★☆
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている。】
●【大阪人は被害妄想が多い】
●【大阪はビジネスに向かない都市】
●【現実を見ろよ　事実を言っただけだろ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1304914977/l50
795 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/29(日) 11:17:22.93 n8QDetw7
>>783
いや、事実ではない
大阪の企業が業務拡大のため東京に進出してそのまま移転したのが正しい
なぜか関西人にとっては略奪されたことになってるがな
大阪に本社を置いたままでは成長できないんだよ
大阪はその程度の都市だという現実を認めろ

●【横浜それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306601477/l50
7 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/29(日) 02:24:31.63 n8QDetw7
>>1
馬鹿じゃないのか？
神戸港の蜃気楼みたいな繁栄なんてすぐ終わるのに…
横浜に作れよ

　　　／"~ ／　_二_＼
　 　'‐‐.‐Y .／~　 　 ヾ',
　　("´　ﾉ/ ,r=､　,r=､ヾ',
　　|／　 {　,rｭ､　 ,rｭ､ i i
　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜　ついに４コンボ達成ｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l 　　
　　ヽ　 人 ヽ､ ｀'ニ' 　//‐
　　　ヾヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<
　　　
5/29（2）

●【横浜それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306540010/l50
472 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/29(日) 11:18:37.80 n8QDetw7
>>470
普通に横浜駅前だろ
西区だし

●【大阪最大の「企業」は「大阪府庁」と「吉本興業」だと思っている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305614545/l50
994 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/29(日) 15:59:30.59 n8QDetw7
>>991
吉本興業と松竹芸能が抜けてる
大阪の企業と言われて東京人が思い付くのはここだろ

●【大阪人は被害妄想が多い】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1304914977/l50
778 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/29(日) 02:28:14.52 n8QDetw7
>>776
大阪人は自分たちの持っていたものが東京に奪われた！っていう被害妄想の持ち主が多い
それが東京コンプになって出てきたんだろう

●【東京から離れているだけで「不便」と決め付ける】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306601477/l50
11 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/29(日) 02:30:20.41 n8QDetw7
>>10
関東圏内分散と言って欲しいな
関西は東京から遠過ぎて適しない

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306219614/l50
189 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/29(日) 01:19:28.75 n8QDetw7
>>188
地方って生活不便じゃん
過疎化が進んでますます住みにくくなるのに

神戸経済 成功

これ住友倉庫や上組、日通が軒を連ねるロジスティックヤードの部分を更に内陸に延長するような形
なのかな？
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.667329,135.225542&spn=0.006583,0.014248&t=h&z=17&brcurrent=3,0x60008e0ef8adf461:0xbc7f09c6c32f6c16,1

平成22年(1〜12月)における神戸港の港勢
コンテナ取扱個数１４％増で震災後最高を記録した平成２０年と同水準まで回復

＜コンテナ取扱個数＞
コンテナ取扱個数はリーマンショックによる世界的不況の影響を受けた
平成21年から回復を見せ、外内貿全体で256万TEUと対前年に比べて14％増となり、
震災後最高を記録した平成20年（256万TEU）とほぼ同水準になりました。

＜総取扱貨物量＞
総取扱貨物量は全体で8,553万トンと対前年に比べて11%増となりました。

http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2011/04/20110428173001.html

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★☆★☆　４ｃｏｍｂｏ！！！！　★☆★☆
●【現実を見ろよ　事実を言っただけだろ】×２
●【地方の本社は名目上　本社機能は実質東京】
●【大阪はビジネスに向かない都市】
836 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/05/30(月) 21:43:44.89 1/RlrAtr
>>835
これが現実
馬鹿関西人はドヤ顔で大阪の会社の代表例みたいに掲げてるが実態は東京企業
大阪にいてはビジネスの障害なんだよ
さっさと現実を認めろよ

上組はこんなチャンスは二度と無いから必死
頑張れ

まだまだプサンに比べたら大人と子供の差
神戸港は死ぬ気で頑張らんと韓国人に鼻で笑われてるぞ。

>>62
死ぬ気で努力しても勝てないよ
震災で壊滅的な被害にあったからね
今さら挽回不可能

>>63

歯に衣を着せない右翼的な韓国人なら、まさにそう思ってる。

>>64
たかが港の貨物で何がチョンコの鼻が笑うじゃアホらしｗ

震災と役所的高コスト体質が問題だったからな。
まぁ、神戸港が復活すればドラマティックやね。

自らのスレを纏めて茶化されていることに
未だに気づいていないバカが一人、、、

実際、震災前の9割くらいに戻ってるんだが

山口組乙

日本の港湾の没落は、高コスト、手続きの煩雑さ、国内港湾の集約度の低さ、が原因
はっきり言って、神戸がひとりで頑張ったところで今さらどうにもならない

Googleマップで見てみればいい。
釜山港はこれからも拡張されている。

次世代スパコンや幹細胞研究　ポーアイに今春５施設
http://www.kobe-np.co.jp/news/iryou/p1_0003954824.shtml

ポートアイランドへの企業進出
−株式会社上組−
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2011/06/20110602171401.html

もう日本の未来を描けるのは神戸しかいない！頼むぞ！

>>74
どう考えても神戸では無理
震災でそれまでのストックが壊滅したからね
やはり横浜には勝てない
力不足

>>70
２４時間開いていないのが致命的に痛い

>>75
震災後の推移では、すでに神戸港と横浜港の差は２倍近く
になってしまったんだが…もちろん神戸港の方が大きい。

ヨコハマガーガーにマジレス無用

上組、ポートアイランドに新物流センター　12年11月操業開始へ

敷地の広さは約９万平方メートル。建物の延べ床面積は最も大きな青果棟で
約５万平方メートル（５階建て）に上る。
将来、近くに新たな青果用の倉庫や穀物を保管する施設などを建設する予定だ。
総投資額は約300億円を見込む。

2011/6/3 3:20　日経

兵庫発　元気印】日精テクノロジー　設計〜組み立て　「一貫」強みに受注拡大

２００９年４月に大阪市から神戸市に本社を移転、技術センターも併設した。
−−神戸・ポートアイランドの神戸医療産業都市に本社を移転したのは、
メディカル分野への進出がねらいか
「メディカル分野への進出は以前から考えていて、それで２年前に本社と技術センターを移転した。
ここにはさまざまな医療関連企業や研究機関が集積し事業環境はとてもいい。
ここに移ってから、いろいろな話がくるようになって、
たとえば血糖値測定器向けの光学部品は今年中には生産を開始する予定だ」

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110602/bsl1106020504001-n3.htm

神戸凄すぎる。
震災から15年の節目も過ぎ、完全復活を果たしたな。

>>81
震災で壊滅的な被害にあったからね
今さら復活不可能

>>81
震災で流出した企業や伴う施設なんかの挽回はこれからだな。
街自体は震災以降空地になってる所は多いが、あれだけぶっ壊れた繁華街にしても
売上で見れば三大都市、横浜、名古屋の次まで復活してるしな。

>>81
復活程度では全く足りない

幸いまだ神戸港には投資余地が比較的豊富にあるのと、
未来に稼動する物流施設も弾込めの最中だ。

この勢いが加速度的に持続してゆく事でやっと対等になれる。
それくらい韓国勢は凄い

はいはい山口組山口組

>>71
釜山港のコンテナの数、上空から見たらすごいな。
釜山に勝つ事よりまず神戸が生き残る事を考えた方がいいレベルだな。

６代目が出所したから大丈夫だろ。

上組が経営戦略発表 １５年度売上高を３千億円に
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004132405.shtml

ハブ港選定は、上組が主導した阪神港の計画や日程が具体的で高評価せざるを得なかった。
しかし、京浜港の計画は抽象的で希望的観測をつづっただけだったので、国交省が激怒。
しかし、どうしても京浜港を選択するという出来レースだったので、
プレゼン日程を延期、阪神港の計画をリークして京浜港の対策に当たらせた。
名古屋市長が激しく反発したのも当然。

>>89
ハブはいいけど、どうやってプサンから奪うんだろう？
あっちは国家ダンピングして設備施設を拡大してるでしょ。
日本で地理的航路的にみて、九州しかないじゃん？

>90
九州？
ああ、門前払いだったよ

九州ｗ　　何もかも論外の田舎港ｗ　　お帰りはあちら→

>>90
じゃあ、九州にハブ港を作れば良いんじゃないか？
ところで、神戸や横浜並みの施設を造るのに何年かかるの？
国に見捨てられた博多港に誰が金出すの？
どこに建設用地が有るの？
そもそも、年々大型化するタンカーが水深の浅い博多湾をどうやって航行するの？
絵空事を語っても無意味だよ

プサンに日本の港は勝てないと、勝敗は決してるんだね。

日本国内向けの名前だけの国際ハブ港だね。

そして神戸には上組のような大手港運会社がある。ハブ港の戦略の中枢企業。
これが大事。頭脳がいる。港湾施設のハードもさることながら、頭脳が全く無いのは致命的。　

支店や小会社ばかりでモノゴトを根本から考えて、自ら生み出す能力が無い都市はハブなんて無理ｗ
都市力が段違いに神戸とは違うよ。

そこで、博多のような中途半端な港湾をぶっつぶせば万事解決ですよ

>>94
韓国に勝つとか負けるとか、ガキのゲームじゃないんだよ。
現実を見て、何ができて何ができないのかを
熟慮して最善の選択を積み重ねていかなきゃならない。
神戸なら少ない投資で最大の結果を生み出せる
戦略があった。

>>75
ヨコハマバカタイヤ乙

>>97
地理的に、奥まった神戸じゃ無理なんだから、上組の資本力と政治力で博多
開発すればいいだけのこと。既得権と政治が絡まって
身動きとれないってことでしょ？

日本の港湾行政。神戸港も、プサンの奴隷港になるだけだろうなぁ。

戦略が皆無だわ。プサンに持ってかれたのも、国内政治の利権争いで足の引っ張り合い。
情けないねぇ。日本は。

そうそう
だから、戦略を練り直したんですよ
博多のような中途半端な港を捨てて、神戸に特化すると

>>99
＞プサンの奴隷港になるだけだろうなぁ
これ、博多港のことだろｗ　　釜山のオコボレを狙うらしいじゃんｗ

釜山の対岸の博多港をハブにしてどうやって勝つの？
なんの戦略も示すこともできずにやったことはアジアの玄関の連呼ｗ
立候補した四港で最低点だったな。

>>99
博多港なんて選ばれたらいくら税金を
投入しても一向に芽のでないブラックホール港湾に
なってたかも知れない。
近くには安くて便利な釜山がある。設備を整備しても
釜山でなく博多を選ぶ理由が全く見当たらない。
博多港全く人気無い。国民の血税は
全く無駄なコンクリの塊と化した・・・というのが
最悪のシナリオ。

また福岡のかっぺかよ
往生際が悪いね
お前等は「負けた」んだよ
いいかげん諦めろよ

父親が　上組に勤めていた。
昔の家庭調査票には　勤め先の会社名を記入するところがあった。
担任が変わるたびに　お父さんは何の仕事しているの？って聞かれたわ。
答えると、何か担任がほっとしているの子ども心に変だなーって思ってた。

航路がそっち側じゃないんだから、日本海側に作らなきゃ意味ないじゃん。

プサン＞＞＞＞神戸　日本国内の小さな利権のために、国際物流の傍流になることを
選んだ、事実上の敗北宣言だな。

神戸が国際戦略ハブとか、韓国だけじゃなくてシンガポールとかも大笑いしてるだろ。
日本は雁字搦めで、変わらない

航路ｗ
アジアの玄関ｗ

http://www.data-max.co.jp/2011/04/post_14521.html
少なくとも、博多港はハブ港を目指すべきではないと思います。先ほど松原さんがおっしゃいましたが、日本では
国土交通省が京浜港という名前で東京、横浜、川崎を育成し、もうひとつは阪神港という名前で大阪、神戸の競争力を
高めると決めているのです。
　博多はそれから外れていますし、スケールで言えば上海が2,000万TEU、釜山でも1,500万TEUというぼう大なコンテナ
取扱量なわけで、博多港がハブ港を目指すというのは無理なことなのです

　　※はっきりと無理と言われておりますｗ

>>105
日本海側は釜山に任せた！
瀬戸内、大平洋側は神戸に任せろ！というのが
今回の"戦略"港湾の戦略です。
何度もいうが別に潰しあいしてるわけじゃない。
釜山が周辺地域のハブという役目を果たしているなら
それを邪魔しなきゃならん理由なんてない。
だが瀬戸内の需要は、神戸のほうが近いし
神戸港を使った方が自然だよね。それで役割分担しましょ
ということなんだよ。

この前長田に鉄人28号見に行ったんだか、震災の時にテレビで見た長田区とは思えないくらい復興してた。なかなか活気のあるところだった。

西日本のコンテナのほとんどが阪神間を中心とする関西の荷物なんだから
博多や北九州で積み替えるより、直接神戸港に運んだ方がいいに決まってる。

>>34の書き込み、もうちょっと詳しく。
山口組に由来する、フロント企業とか企業舎弟でない、まったくの堅気の
会社ってものは、あるだろうとは思う。
でも、それが「本家」ってのはどういう意味で？
山口春吉の子孫だとか、そういう意味？

>>98
アスペ連呼で生保無色の北旧臭ケツホモケーンは
一生生保のままで人生終えるのか？ｗ

沖仲師

>>108
これは釣りなのか天然なのか

>>109
新長田は商店街と神戸デパートっていうもあったぐらい賑やかだったけど、地震後は
一気に人が減って、寂しくなった。でも鉄人効果で最近は人が多くて活気が出てきたみたい。

国道２号の下から海にかけては昔ながらのド下町で今でもたまにあの界隈の銭湯にたまに
行ったりするな。

>>111
自己解決。そうかあ。二代目の長男、その長男と社長なら、
それは本家というにふさわしいよなあ。
山口組の方で気を使って、一切、関わらないようにしたんだろうし、
とは言え、よそから見たらやっぱり怖いだろうしで、そういう意味では
微妙な関係だなあ。

これは有益な情報

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306219614/73

この際だから、飛行機も神戸でまとめて面倒みてくれ

そして、タイムリーな記事

神戸港積み卸しは前年度比１０％増　１０年度実績

神戸運輸監理部は３日、県内各港の２０１０年度船舶積み卸し実績を発表した。
神戸港では前年度比１０・３％増で、リーマンショック以前の水準に回復。
同監理部によると、１０年度の神戸港の総取扱量は８６４９万トン。
８割を占めるコンテナ貨物は、輸出が３２３５万トン（前年度比１１・１％増）、
輸入が２９５７万トン（同１２・０％増）だった。
特に６月は１８万６０７２ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個分）と、
前年同月比で２４・４％増と大幅に伸びた。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004135010.shtml

>>119
着々と結果が出始めてるな

>>5
昔はじゃない今もだ

>>25
港湾系で菱形のマークの会社はすべてﾔｸｻﾞです

>>50
いやいやいやいや・・・

>>54>>70
まったくだね
香港、シンガポール、釜山のように港全体をひとつの会社で最大限に効率良く運営しないとね
いまさら無理だろうけど

日本でハブ港として地理的要件が一番良いのは福岡だろうな。
日本海、瀬戸内海、太平洋とどの航路へも便利な位置関係がポイント高し！
韓国政府が国策で釜山港へ集中投資したのと同じ事を日本政府が福岡にすれば、十分対抗できるはず！

＞香港、シンガポール、釜山のように港全体をひとつの会社で最大限に効率良く運営

つまり山菱さんが仕切ってくだされば丸く収まるな。

>>122
ひびきで大失敗こいてるのにｗ

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6/2

●【大阪はビジネスに向かない都市】
●【横浜それは首都のバックアップ機能を担える唯一無二の都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306219614/l50
212 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/02(木) 02:33:38.86 4a9+i+ak
>>209
大阪では無理
せめて横浜とか首都圏でないと無理

●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
●【地方都市は何をやっても東京・横浜には勝てないと思い込んでいる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306601477/l50
75 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/02(木) 22:27:27.28 4a9+i+ak
>>74
どう考えても神戸では無理
震災でそれまでのストックが壊滅したからね
やはり横浜には勝てない
力不足

●【神戸は震災で壊滅したから何も残ってないだろ？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306601477/l50
63 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/02(木) 02:41:21.68 4a9+i+ak
>>62
死ぬ気で努力しても勝てないよ
震災で壊滅的な被害にあったからね
今さら挽回不可能

●【大阪には外国人が寄り付かない上、定着しない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306540010/l50
667 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/02(木) 02:59:04.59 4a9+i+ak
>>666
大使館員はもう東京に戻ってるよ

>>99みたいなのがいっぱい居るのが福岡＾＾；；；　人口の割にまともな企業が少ないのも依頼心の強さ故＾＾；；；　仙台とともに如何わしい健康食品の会社は多いのにな＾＾；；；
困った時の政府頼み・大企業頼みは常で、喰いつめた貧民を大阪だけでなく全国各地に押し付ける事も多い＾＾；；；　お陰で西成の街は福岡人だらけ＾＾；；；
何で８９３の日本の総本山にある上組が博多みたいなしょぼ田舎の開発をせにゃならんのだ？！＾＾；；；　それに８９３の数だけなら福岡の方が多いだろ＾＾；；；

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　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜経済の軸なぞ移動するかｗｗｗｗｗ
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6/4(1)

★☆★　３ｃｏｍｂｏ！！！　★☆★
●【大阪はビジネスに向かない都市】
●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
●【大阪最大の「企業」は「大阪府庁」と「吉本興業」だと思っている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306884683/l50
58 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/04(土) 10:16:51.95 JS14X+fb
>>57
大阪脱出こそ生き残りへの近道
その証拠に大阪で創業した大企業のほとんどが東京に本社移転してるだろ？
例外はパナソニックとシャープ、吉本程度

●【地方都市は何をやっても東京・横浜には勝てないと思い込んでいる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306219561/l50
112 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/04(土) 10:10:58.38 JS14X+fb
>>111
関西三馬鹿空港より、日本のハブの羽田と成田だよな！

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306842546/l50
65 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/04(土) 11:58:37.01 JS14X+fb
>>62
横浜の足下にも及ばないな

●【大阪企業はみんな東京に行きたがっている】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307083913/l50
34 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/04(土) 02:25:43.92 JS14X+fb
>>3
ある訳ない
震災後も続々と大阪から本社機能が東京に逃げてるのに…

●【スミトモガー！ ダイショウガー！ ミツビシジドウシャガー！ オオバヤシグミガー！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307083913/l50
37 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/04(土) 10:56:06.58 JS14X+fb
>>36
住友金属

　　("´　ﾉ/ ,r=､　,r=､ヾ',
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　　|　 `' i 　､＿＿,,,,.r　}.}　＜経済の軸なぞ移動するかｗｗｗｗｗ
　　‘　 　 },　`､　 　 ﾉ　i l

6/4(2)

●【来年になったら大阪の企業は東京に戻ってくる】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307083913/l50
39 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/04(土) 12:00:44.65 JS14X+fb
>>38
イケアは既に千葉県に戻ってる

●【大阪は福岡並の支店経済都市】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307083913/l50
41 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/04(土) 13:10:06.47 JS14X+fb
>>40
合併したら本社は東京だろ
大阪は営業所に格下げ

●【税金を下げても企業は地方には移転しない】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306540010/l50
715 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/04(土) 02:32:03.15 JS14X+fb
>>711
経済の軸なぞ移動するかｗ
今まで通り東京シフトは続くよ

●【東京を捨てることは日本を捨てることだ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306540010/l50
735 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/06/04(土) 10:31:56.09 JS14X+fb
>>732
東京の地位が下がったら、その分北京やソウルの地位が上がるだけだが、それでいいのか？

この前初めてIKEAに行ったのだが何もかもが
安くてビビった。大塚家具想像しとったから
なおさら。

【港湾】戸港積み卸しは前年度比10%増　10年度実績[11/06/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307397993/

戸港てどこやねん

部の民の湊。

夏本番を前に活気　神戸市中央卸売市場本場　

http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0004172420.shtml

これ早く完成して欲しいなぁ

企業舎弟

なんぞ？

山口ぐみ…いや、なんでめありません。

ヤクザ地元に帰るか

いい会社ですよ。

輸出入総額、１７カ月連続プラス　５月神戸港

神戸税関が２０日発表した５月の神戸港貿易概況によると、
輸出入総額は前年同月比５・７％増の６５８０億円で、１７カ月連続で前年実績を上回った。
ただ、輸出は４２３２億円で１・３％増にとどまり、同税関は
「福島第１原発事故を受けた海外の輸入規制や風評被害も影響している」とみている。
　輸出は１７カ月連続プラス。オランダ、米国向けの建設・鉱山用機械、
マレーシア向けの液晶パネルなどが好調だった。

輸入は２３４７億円（前年同月比１４・７％増）で７カ月連続プラス。
東日本大震災で国内の製造拠点が被災したために伸びたたばこやレアアース、シリコンなどが好調だった。

http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004192536.shtml

やっぱり日本は輸出が圧倒的に大きいな。