【航空】日本航空(JAL)、名古屋発着便の赤字15億円　中部4路線も25億円［10/06/04］

会社更生手続き中の日本航空（ＪＡＬ）が愛知県営名古屋空港からの撤退を
表明した問題で、同空港を発着する全９路線の平成２１年度の赤字が、
約１５億円に上ることが４日分かった。日航幹部が愛知県に伝えた。

中部国際空港では、撤退を計画している３路線と、
先月廃止された花巻（岩手県）便の２１年度赤字は約２５億円だった。

県によると、名古屋空港の９路線で最も赤字が大きいのは福岡便の約４億円。
中部空港の４路線では花巻便の約７億円。

愛知県は先月、「路線の廃止基準が明確でなく、存続に向けた支援策が
打ち出せない」とする質問書を提出。
日航幹部が２日に回答書を県に持参した際、口頭で赤字額などを伝えた。
回答書で日航は「路線ごとの収支見通しを作成している。赤字路線の維持は困難」
と説明している。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100604/biz1006041135009-n1.htm
関連スレは
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など。

名古屋空港の形態見直しでいいだろもう。

黒字のところってあるんだろな　伊丹羽田だけかな

名古屋で赤字じゃどうしようもないじゃん

今までどおり自民や公明がやっていたように
俺たちの税金で救うべきじゃね。
ＪＡＬの下請け企業がかわいそうでしょ。

羽田空港の拡張工事完成後は大規模な空港投資は無さそうだから
公共交通に関しては航空機燃料税を免除したら良いのに

県は質問書出してこういう回答を受けたあとどうするつもりなのかね？
金銭的な支援はしないと知事が言ってた気がするが・・・

名古屋なんか新幹線で２時間　リニアで５０分だろ
なんで飛行機なんかいるんだ？

>>5
君、強欲名古屋を体現してるね。
下請けイジメ、ピンハネトヨタにもなにか言ってあげようよ。

小型機に切り替えろよ

【旅館業】JALホテルズ、売却先はホテルオークラ［10/05/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275022101/

JALホテルズ、売却先はホテルオークラ - 2chradio
http://misakirara.s296.xrea.com/2chradio/timeline.cgi?dat=bizplus1275022101

【旅館業】JALホテルズ、売却先はホテルオークラ［10-05-28］
http://oosugi.net/read/anchorage.2ch.net/bizplus/1275022101/

JALホテルズ、売却先はホテルオークラ - 2chradio
http://2chradio.com/?dat=bizplus1275022101

ＪＡＬホテルズ ホテルオークラグループが買収 - Infoseek みんなのニュース
http://hotnews.infoseek.co.jp/article/132530/

日航ホテル消滅へ＿ホテルオークラが全ホテル買収
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1275059357/

【経済】日航、JALホテルズをホテルオークラに売却へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1275082824/

【経済】ＪＡＬホテルズ売却へ　オークラに６０億円で
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1275071382/

「日航」を「オークラ」に変更へ　JALホテルズ買収後
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1275121815/

血税使って生き残ってるJALの労力を使って回答出させたんだから、
当然、愛知県は、補填の金を出すんだろうな。

赤字の原因は何よ？

ま、そうだ罠。
中部空港に移転した後の名古屋空港はアクセス手段が著しく悪くなって、
名古屋空港のが便利って奴は少数派になってたしな。
その上JAL自体の評判が悪くなって客離れ起こしてりゃ、
小型機化していても赤字垂れ流してて何も不思議じゃない。

>>8
成田接続便除けば名古屋東京便なんかないぞ。

愛知からは全面撤退でいいだろ

大都市の名古屋で空港赤字ってどうやったらそうなるんだよ？
トヨタ様の城下町で赤字なんて笑うわ

残りの何十もある空港はもういらないだろ？

さっさと中部に集約しておけば地上部門のコストはかなり圧縮出来ていたのに。
航空需要の乏しい名古屋単独では厳しい路線が多いんだから、乗り継ぎ
需要を狙えば良かった。
関西三馬鹿空港と同じ轍を踏む馬鹿っぷり。

先日、小牧−福岡便に乗ったけど
席がほとんど埋まってたけどな。５０人のりくらいの小さなジェット機だったけども
あれで赤字になるのか

名古屋空港で赤字だと、東京大阪以外は絶望なんだけど…
赤字路線を廃止していったら殆ど路線がなくなるんでね？

>>1->>20
JALの幹部が言う事を真に受ける馬鹿ばっかり。
俺がJALの幹部でもこういう場合は「いやー赤字額がハンパじゃないんですよー」
って言うに決まってるだろ。
路線別収支の資料なんて公開してねーんだからwwwwwwwwwww

>>21
普通、好き好んで利益が出ている路線を廃止する経営者は居ないだろ。
あえて嘘を付くなら「利益は難しいが、地域のために頑張ります(から支援して)」

撤退決まってるんだし
マジで赤字なんだろ

赤字に決まってんじゃねーか県営空港

お願いし倒しても、補助金出したら自治体は赤字なのに・・・
なにやってんだか？

>>13
着陸料じゃね。
日本には100個くらい空港がある。あたりまえだが建設費は使用しているところから回収する。

もう米軍と自衛隊の共用でいいよ

名古屋は地理的に国内便の商売難しいだろうなぁ
東京、大阪、山陽、北陸すべて近いし。　青森、北海道と沖縄ぐらいか

J-AIRはどこへ行くの？

>>26
着陸料を大幅値引きしてもらって
J-AIRが名古屋に拠点を移したという経緯がある

>>29
JEXと統合して伊丹に移転とかかも

愛知県、日航支援断念へ　名空港、巨額赤字補てん困難
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010060502000040.html

　日本航空が愛知県営名古屋空港（同県豊山町）の国内線全９路線を来春までに全廃する問題で、県は路線継続に
向けた日航支援を事実上、断念する方針を固めた。９路線の昨年度の赤字が１５億円と巨額で、厳しい県財政からの
直接支援は困難な上、現在使用中の航空機が他路線に転用される可能性が高いことが判明。同社による路線維持は
困難と判断したという。

　神田真秋同県知事は４日、「日航による路線維持が困難なら関係者と今後の空港のありようを相談しなければならない」
と述べ、今後、空港運営の見直しに発展する可能性が出てきた。

　県によると、日航は２日、県が提出した質問状への回答書を提出し、その際、名空港全９路線の昨年度赤字額が
１５億円だったと説明。全社的な再生計画として、機体の小型化で空席を減らして黒字化できる路線を残す方針を示したという。

　税収減で県財政は厳しい状況にあり、１５億円もの赤字に対し直接支援は難しい。神田知事も以前から、赤字路線の
損失を県が補てんする搭乗率保証制度について「税金の使い道として批判が多い」として消極的だ。

　名空港で使用中の航空機についても、既に５０〜７６人乗りの小型機となっており、県はこれ以上の小型化は困難と判断。

　さらにこれらの小型機が、他路線の小型化のために転用される見込みのため、「飛ばす飛行機がなくなる」（県幹部）とみている。