【航空】日本航空（JAL）5000億円超の経費削減＝事業縮小とリストラで―3年計画[05/28]

会社更生手続き中の日本航空が事業縮小とリストラによって2010〜12年度の3年間に総額5000億円超
の営業費用を削減する再建案を固めたことが27日、明らかになった。過去にない大規模な経費削減で、
8月末に東京地裁に提出する更生計画に盛り込む。削減総額の6割弱を航空機関連費や人件費などの
固定費カットで実現し、その大半は今年度中の実施を目指す。
　
日航は今年度中に国内外45路線を廃止し、グループ人員1万6000人強を削減する予定。路線撤退に
伴い、売り上げ規模と連動する燃料費や販売手数料などの変動費を12年度末までに計2000億円超
カットできると算定した。さらにリストラや調達改革により固定費を早期に3000億円程度削り、
収支を安定させることが再建に不可欠と判断した。　

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ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100528-00000020-jij-bus_all

2

ロックフェラー独占の弊害が如実に現れた

倒産する前にやれよ遅い

何でこれを１０年前に決断しなかったの？毎年莫大な赤字でも、全部税金投入されて甘やかされて育ったから。
こんな人員削減して大丈夫なの？切られるのは殆どがコネ入社の馬鹿。そのコネ組に高給与える為だけに作った価値無い関連会社の馬鹿社員だから大丈夫です。

税金でなんとかしてくれる。

倒産しろ

>>5
しょんべん臭い奴だな。

これまで議員連中から無理矢理赤字路線を
押しつけられてきたんだよ。
破産までいって漸く赤字路線をリストラ
することを許されただけ。

>>5
リストラ経費を計上したら倒産するからだろ。ｗ

>日航は今年度中に国内外45路線を廃止

ぜひ確実に達成してもらいたい。

国内路線は保持して、
国外路線を削減してほしい。

廃止する45路線の内訳は、国内30路線、国外15路線

国外路線を30路線ぐらい削るべきだ。

>>8
乗客の少ない路線の比率はANAの方が多いんだよｗ

JALが廃止する国内30路線

名古屋（中部）⇔仙台
名古屋（中部）⇔青森
名古屋（中部）⇔鹿児島
名古屋（小牧）⇔帯広
名古屋（小牧）⇔山形
名古屋（小牧）⇔福岡
名古屋（小牧）⇔長崎
名古屋（小牧）⇔秋田
名古屋（小牧）⇔松山
名古屋（小牧）⇔新潟
名古屋（小牧）⇔高知
名古屋（小牧）⇔熊本
札幌⇔山形
関西⇔福岡
伊丹⇔三沢
伊丹⇔松山
広島西⇔宮崎
広島西⇔鹿児島
鹿児島⇔岡山
鹿児島⇔高松
沖縄（那覇）⇔松山
札幌⇔出雲
札幌⇔徳島
札幌⇔釧路（HAC持株比率引き下げによりJALグループ対象外へ）
札幌⇔函館（HAC持株比率引き下げによりJALグループ対象外へ）
丘珠⇔函館（HAC持株比率引き下げによりJALグループ対象外へ）
丘珠⇔釧路（HAC持株比率引き下げによりJALグループ対象外へ）
函館⇔旭川（HAC持株比率引き下げによりJALグループ対象外へ）
函館⇔釧路（HAC持株比率引き下げによりJALグループ対象外へ）
函館⇔奥尻（HAC持株比率引き下げによりJALグループ対象外へ）

公務員平均賃金1050万円を300万円にしろ
天下り渡りは法改正で全員死刑にしろ
必要な人全てに行き渡る保育所をさっさと整備しろ
受給相当である国民全員に平等に生活保護を受給させろ
不良政治家・公務員を速やかに厳しく裁け
国会議員年コスト政党助成金頭割り込みで1億4000万円を2000万円にしろ
地方議員月コストを5万円にしろ
消費税撤廃しろ
法人税ヨーロッパ並みにしろ　
所得税再累進化しろ　
資産税創設しろ
奢侈品課税しろ　
相続税率上げろ


JAL倒産させろ

話はそれからだ

>>6
公務員給与は、
欧米並みの300万円にするのは賛成だな。
スペインなんか、公務員給与をさらに下げる予定らしい。
イタリアも考えている。
イギリスやフランスは、いまは平均350万円から400万円だろうが、
ユーロ安やポンド安でさらに下がるだろう。
地方自治体の公務員もそうだけど、
市長や県知事、村長や町長なども、
現状1000万円を超える給与をもらってい人が多いけど、
平均400万円から800万円に下げるべきだな。
同じく県議会市町村議会の議員もボランティアレベルの、
年収500万円未満でいいだろう。
国会議員だけは、高くてもいいけど、
人数を半減して、給与や歳費込みで、
2000万円で十分だろうな。
これで、国家予算の中の、
議員や首長や公務員の人件費が、
30兆円以上あるのが、
10兆円程度になってしまうぐらいのすごい節約だ。