【航空】日航系撤退なら名古屋空港の形態見直し 愛知県知事言及[05/06]

>183
鍋田に作っても残せって言う声は変わらないよ
言っているのは春日井乞食だけなんだからさ

名古屋飛行場は自衛隊とビジネス機専用の空港でよかった。何が基地専用化反対だ。
この点で神田知事は先見の明がないどころか、現実も見えない愚か者だ。

全ての旅客便を中部空港に集めておけば、もう少しは中部空港の負債を返せていたのに。
神田知事は私財を中部空港に返上しろ。

旧名古屋空港は自衛隊の小牧基地拡張でいいよ。

周辺の人口は多いんだから、レジャースポット的な所にできないかなあ？

>>184
恥痔は9条教信者と平和主義者（笑）の意見「だけ」聞いてるんだろうなｗ

>>191
普通に名古屋空港で利益を得ている連中の意見「だけ」聞いてるだけだな

>>183
確かに。中部は名古屋市内から遠いし。

>>183
鍋田なら騒音問題で名古屋空港同様24時間化は出来なかっただろうな。

今朝の中日新聞の特集
相変わらず馬鹿知事の県営空港は必要…ってコメントを垂れ流すだけ
中部空港の赤字、路線撤退について県としてどうすべきかなどと言うことには
全く触れられず…
相変わらず偏向報道しまくり
こいつら2空港問題に疑問を持たせるような報道は絶対にしないんだな…

小牧の路線を中部に移転するんじゃなくて丸ごとなくすって話だから、
地元としては2空港問題を抜きにしても許容しがたい話だぞ。

というか、JALは羽田の絡まない空港から全撤退するような勢い。
東京人だけしか幸せにならない破綻処理。

いいかげんガルダ級でも作れよ

>>196
アホ
そのための道州制導入やろ。
大阪が都になって権力集中したら東京はもういらんわ

>>198
汚い大阪の方が要らない、京都や神戸の方がまし。

>>196
元々航空需要が乏しいのに旧空港の旅客を廃止しなかったんだから自業自得。
一本化しておけば乗り継ぎ需要も見込めたのに。

>>196
地元のデメリットを具体的に教えて
他の方法でも移動はできるだろ

羽田が活性化するのは東京以外から見ても悪いことではない
アジア対日本という構図だ

小牧と言っているところから、かなり空港に近い人のようだね

by愛知県民

空港や新幹線を誘致だけしておいて
使うかと言えばほとんど使わない
そういう住民のわがままが無駄を増やし、
日本全体をだめにしていくんだよ

>>202
セントレアそのものが無駄だったと何度言えばｗｗｗｗｗｗｗｗ

名古屋市扱いされてない緑区（いまだに地下鉄も無い）大高緑地とか余っているんだからそこに空港作ればいいじゃん。
騒音？名古屋なんて工場も多いし平気でしょｗ

>>203
とりあえずB787の輸出には必要だわ、
名古屋空港のしょぼい長さならLCFが飛び上がれない。
味美に突っ込むぞ。

セントレアって民間でしょ？
税金とかはいくらか入っているの？

>>204
詳しくは知らないが緑区ってもうすぐ地下鉄通るんでしょ？
全国の地価値上がり率トップだし
だいたい空き地が無ければむりだろ
土地買収に何十年かかるか？

なんて、まともに回答する事じゃあなかったね

>>207
2015年に桜通り線？の徳重駅だっけ？その代わりに高速道路＋10円で乗れる路線バスが廃止になるらしい。
土地代上がったのはＪＲ大高駅の隣に南大高駅？かなんかが出来たせいだよ。奥地の豊明方面は相変わらず閑散としているけどｗ

>>208
豊明は名鉄沿線がかなり以前から開発されて宅地化してるな。
駅から離れたところまでも宅地化されてる。

緑区も地下鉄が伸びるあたりは既に宅地開発がかなり進んでる。終点から豊明市との
境まであと少しというくらい。
市バスしかなかったのがかなり変わるな。

名古屋市扱いされない緑区と言ってるが
市外から見たらそれでもうらやましい
だって市外、県外の人に名古屋市に住んでいますと言えるんだからね
特に県外の人には区まで聞かれないだろうし、言ってもどんなところか知らないでしょう

まあ守山区の奥地のカモシカの住みついたあたりも
一応名古屋市だし。
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/cop10/list/201004/CK2010041302000153.html

>196
地元って、春日井乞食さんですかｗ

大半の愛知県民は、こんな空港をどうこうするより
中部をどうするかを県がもっと真剣に考えて欲しいと
思ってるよ。
とにかく、県が税金をつぎ込んで中部の足を引っ張ることばかり
していて歯がゆい思いをしている人が一杯いるけど
そう言った意見はマスゴミが一切取り上げないんだよな…

日航さっさと潰しておけばバカ自治体が夢見てオラが空港なんて建てようとも思わなかったのにな
ほんと罪深いわ自民党は

宅地化は進んでいるけど実は駅が出来る側を除けば売れてないのが現実。
個人的には区の名前通り、緑が多くていいとこだからあまり開発はして欲しくないのだけど、少数派だね自分は。

豊明市は例の殺人事件で一躍有名になったね。
中川区の嫁（後妻？）が夫の殺害依頼で殺した事件の次くらいに有名になった。

>>212
大半の愛知県民は、こんな空港をどうこうするより
中部をどうするかを県がもっと真剣に考えて欲しいと
思ってるよ。

はっきり言えばどっちも無関心。

むしろ小牧自衛隊が邪魔だから富士の樹海辺りに強制移動させろよ。

>>217
自衛隊いなくなったら空港自体なくなっちゃうかもよ

トヨタ失笑スレwwww


■トヨタ■世界企業番付3位→360位急落■愛知は?■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1271969745/l50
■米中ﾘｺｰﾙ新記録･F1無冠撤退･安全低評価のﾄﾖﾀ■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1259319068/l50
■トヨタ700万台ﾘｺｰﾙ世界新で名古屋圏の人口激減■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1265020568/l50
★赤字企業だらけの名古屋を改善させる為に★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1257091991/l50



いい加減、反省しないとね。

最近連載中の中日新聞のJAL撤退特集

・豊山町長の、それなら一層のこと自衛隊も無くなってくれた方がすっきりする…
　テメー、本当に自衛隊が無くなるとなったら大騒ぎするくせに、何言ってんだか…

けど、この特集みてると、財界も、中部空港も本音では、こんな空港
さっさと無くし中部に一元化しろと思っているのだろうけど
それを大っぴらにに言えない雰囲気…
一元化とこれとは別、交通体系の云々と言わざる得ない雰囲気って
読んでいて何かスゲー嫌な感じ。
バカ中日新聞が、そういう風に編集している可能性も一杯ありそうだけどねｗ

新潟県 泉田知事
「小牧と中部にバラバラに飛ばすして共倒れになるよりは(ANAの)中部便へ統一のほうがよい」

山形県 土田東根市長
「小牧での再就航は望みが薄い。中部国際空港でもいいから復活してもらえるよう運動を続ける」

愛媛県 加戸知事
「ANA伊東社長に面会し(JAL小牧便が廃止されるため)、松山-中部便の増便や大型化の希望を伝えました」


というように、すでに愛知県と就航先自治体では路線存続の考え方に温度差が出ていますね。

地元だけど、小牧は自衛隊専用で何も困らないんだけど・・・

>>220
周辺協力費が0になるから今までどおりの贅沢ができなくなるのにな

左が強い北海道では社会党が熱心に自衛隊反対運動を展開していたが
いざ旧ソ連崩壊で北部方面縮小、部隊整理となったら
今まで自衛隊反対と言っていた連中が真っ先に移転反対となったのは笑った
北海道の一町村で部隊の家族含め千人単位で一度に去られたら
端的に言って地域経済が崩壊するｗ

>>222
非武装のブルーインパルスの来訪すら許さない、地元民かどうかぁゃιぃ平和主義者（笑）が困ってますｗ

この空港を使ったが、不便で寂しいぞ。
名古屋駅から小さいバスに乗っていって、売店一カ所しかないし。
なんか田舎の駅みたいだったよ。
使用者として潰すのは大賛成です。

>>225
セントレアができてからは、規模が縮小されて
まあそんな感じでしょうね
言うまでもないことです
人のこない売店や、大型バスがあっても無駄なだけです

自衛隊専用にしろよ

名古屋は廃港にして住宅地にでもしたらいい。
あるいは普天間基地の海兵隊を引き受けたら
日本中が喜ぶ…か？
現実味ないけど。

ＪＡＬ撤退はご勝手にって感じ。
その分中部の優良な路線でＡＮＡに便宜図って帳尻合わせればいい。

>>227
>>228
現在名古屋空港は、空自・ビジネスジェット・ＭＲＪの需要がある

別に米軍が来ても特別反対はしないがJ隊の基地で良い

小牧は自衛隊が使うから米軍は伊丹にでも押し付けとけ

愛知県、日航支援断念へ　名空港、巨額赤字補てん困難

日本航空が愛知県営名古屋空港（同県豊山町）の国内線全９路線を来春までに全廃する問題で、県は路線継続に向けた日航支援を事実上、断念する方針を固めた。
９路線の昨年度の赤字が１５億円と巨額で、厳しい県財政からの直接支援は困難な上、現在使用中の航空機が他路線に転用される可能性が高いことが判明。
同社による路線維持は困難と判断したという。
神田真秋同県知事は４日、「日航による路線維持が困難なら関係者と今後の空港のありようを相談しなければならない」と述べ、今後、空港運営の見直しに発展する可能性が出てきた。
県によると、日航は２日、県が提出した質問状への回答書を提出し、その際、名空港全９路線の昨年度赤字額が１５億円だったと説明。
全社的な再生計画として、機体の小型化で空席を減らして黒字化できる路線を残す方針を示したという。
税収減で県財政は厳しい状況にあり、１５億円もの赤字に対し直接支援は難しい。
神田知事も以前から、赤字路線の損失を県が補てんする搭乗率保証制度について「税金の使い道として批判が多い」として消極的だ。
名空港で使用中の航空機についても、既に５０〜７６人乗りの小型機となっており、県はこれ以上の小型化は困難と判断。
さらにこれらの小型機が、他路線の小型化のために転用される見込みのため、「飛ばす飛行機がなくなる」（県幹部）とみている。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010060502000040.html

>>227

もともとその予定だった。でも、近隣住民がごねた。

神田知事は小牧の近所の一宮の人。しがらみがあるんだろうね。次の知事は豊橋あたりから
出せばよい。

民間機は中部、自衛隊は小牧。これが、もともとの計画なんだから。

余ってる空港で米軍を受け入れれば良いのに

>>233
まぁでもJALの経営破たんのお陰で国内路線は中部にまとまりそうだけどね。
（ANAかスカイマークでも引っ張ってくれば別だけど）

知事は初めから諦めてたんじゃないかな？
地元を納得させる理由が欲しかった。と
じゃなきゃ15億でころっと態度が変わるかな〜？