【自動車】トヨタの「安全神話」、米国で大きく揺らぐ恐れ…リコールで欠陥認める [10/01/23]

トヨタ自動車は２１日、米国で販売した主力乗用車のカムリやカローラなど約２３０万台について、
アクセルペダルに不具合が発生する可能性があるとしてリコール（無料の回収・修理）に踏み切った。

「使用方法が原因」とした昨年１１月のフロアマット問題の無償部品交換と違い、
今回は車両の欠陥を認めただけに、トヨタの「安全神話」すら崩れかねず、
消費者のイメージダウンが避けられない事態に陥った。

トヨタは、２０１０年の生産計画を前年比約２割増にするなど、業績回復戦略を描いているが、
そこには米国市場の回復を織り込んでおり、消費者離れが進んで販売が落ち込めば、
こうしたシナリオも描き直しを迫られる可能性がある。

トヨタは、今回のリコール費用を「未公表」としている。引当金で対応するために、
業績への影響はそれほど大きくないとみられるが、心配されるのは、米国で世論の風当たりが強まることだ。

フロアマット問題の後も、米世論の攻撃は執拗で、昨年１２月には米消費者団体専門誌が、
「０８年型の新車のうち、苦情のもっとも多かったのはトヨタ車だった」と発表した。
１１月にも、米自動車保険業界団体が、０９年モデルの「安全な車」にトヨタ車が１車種も入らなかったと発表した。

アナリストは「米側には、税金を再建につぎ込んだゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などを支援したい
という心理がある」と分析する。
日本車メーカーの幹部からは、「反トヨタの世論が恣意（しい）的につくられているのではないか」との声も上がる。

消費者の支持は根強く、１２月の米国販売は前年比３２％増の１８万７８６０台を達成し、
フォード、クライスラーを押さえ、ＧＭに次ぐ２位につけた。環境性能や安全性能を評価する消費者が多く、
結果的に、「フロアマット問題は、車両欠陥でなく使用方法の問題」とするトヨタの主張は、受け入れられた形だ。

ただ、今回のリコールでトヨタは、原因をアクセルペダルの内部機構のすり減りという、
構造上の欠陥にあることを認めた。
破綻したＧＭやクライスラーの販売減の一因が、品質問題だったことを考えると、
今回を機に、米国の消費者のトヨタへの信頼は、大きく揺らぐ恐れもある。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100123/bsa1001230506002-n1.htm
関連スレ
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/

アメリカではトヨタのリコールはニュース解説付きで結構大々的に報道されたみたいね

露骨過ぎて引くわ

>>3
国内への飛び火の火消し大変だなｗ

みずぽたんが職権を活用します宣言

よし、こうなったらアメリカ製品をボイコットしよう
って、アメリカ製が無いじゃん・・・(´･ω･`)

これはかなり露骨だなとオレも思った

ぼったくりロッキードマーチン

品質を舐めた結果かよｗｗｗ

>>5
あいつに何が分かるんだｗ
電子制御系にまで突っ込んだらみとめてやる

誠意有るリーコル、トヨタの信頼が上がるぞ！。トヨタ頑張れ。

訴訟王国じゃ、どうしようもない・・・・・

本田や日産はおろかヒュンダイにすら品質で負け始めてるのに
現実見えないとは愚かな

>>11
対応が後手すぎたんじゃね？
まあここ乗りきればトヨタはもっとでかくなるかもな

もうGMつぶれて米国VSトヨタの構図が出来ちゃったからな
一国相手にトヨタが勝てるわけが無い

そもそもトヨタの「安全神話」が神話な件

今の時代は隠すより
公表した方がダメージ少ないでしょ

元々安全神話なんて無いだろ。
（安全が無いという意味ではなく、そんな神話が売りになってはいないって事）
頑丈なアメ車やボルボにこそあれど。
トヨタにあるは故障しない神話。

最近めっきり奥田のAA見なくなったなあ。

>>18
日本車の売りはメンテナンスフリーっぷりの
優秀さだよな

事故った時の安全性などは燃費度外視で無駄に頑丈に作ってある
外車に勝てる訳もなくｗ

日本終了だｗｗｗｗｗ
ネトウヨざまーみなさい

>>11
日本だとそう思われるかもしれないが米国には通用しない

日本でもそう思わないだろｗ

>>21
ウヨとかサヨ関係なしに日本終了はヤバイだろ。

＞今回のリコールでトヨタは、原因をアクセルペダルの内部機構のすり減りという、
＞構造上の欠陥にあることを認めた。

今回のリコールで、これ始めて聞いたな。
マスコミ全然報道してないよな。報道してるマスコミどこある？

同様の欠陥が他社にもあることをあとから公表することが
できるからあえてリコールしたんだと思う。
ろくなサービス体制がないメーカーはつぶれるだろう。

>>20
トヨタに事故った時の安全性を求めてもイミないよな。
衝突安全設定ＧＯＡとか言っているけど，全部ＭＡＺＤＡのパクりなんだし。

選挙の頃の民主党関連の報道の件で俺は完全に目が覚めたけどなあ
弱小企業の三菱リコール問題を執拗に報道した一件があったろ、あれと何も変わらん
マスコミの今の形を見る限り日本は中国並みの情報統制国家だよ

下請けから搾り取った分、それは恨みつらみとなっていずれは己に跳ね返ってくる。
一個人だって同じ。
「世のため、人のため」
この言葉の部分だけでなく、言われ始めた背景を認識することからやり直さないとダメだな。

>>28
はぁ自民党にあれだけ癒着して散々酷いことしておいて叩かれると
被害者面ですかｗ
大体ヨタには噂があったアメリカで出てきただけだろ

元々神話や都市伝説レベルの品質（笑）

日本ではリコールしないの？
日本ではブレーキ優先の制御に
改良しないの？　輸出分だけ対応？

全ては雑巾の絞り過ぎの結果だろ
前々車と前車はトヨタだったけど
前車はいろいろコストカットの後が見えて
しかもブルブル振動したりしたが　よくないねトヨタの品質

てづと

今まで散々、工賃削って儲けて、安く派遣使って、捨てて儲けてきたんだ。それこそ天の声。

為替介入して米国債買わないとこういうことは続く

http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

最初はマットの問題にしてたけど、それは違ってたってことか？
今はペダルの問題になってるけど設計上の問題では無さそう。
アクセル制御系のＣＰＵに問題がある可能性が高い。
中国でもリコール出まくってるし、その部品さえ使えばアメリカだけで無く世界中でも起こり得るよ。

>28
>マスコミの今の形を見る限り日本は中国並みの情報統制国家だよ

馬鹿ですか？

財政力指数 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%A1%E6%94%BF%E5%8A%9B%E6%8C%87%E6%95%B0

＞概要
＞財政力指数が1.0を上回れば地方交付税交付金が支給されない不交付団体となり、下回れば
＞地方交付税交付金が支給される交付団体となる。
＞したがって、地方交付税交付金が地方公共団体間の財政力の格差を調整するために
＞支給されるものであることを踏まえると、その性質上必ずしもすべての地方公共団体に
＞地方交付税交付金が支給されるわけではないが、近年において日本全国47都道府県の中で
＞1.0を上回っている都道府県は、東京都と愛知県しかないため、東京都・愛知県を除く
＞すべての道府県に支給されているのが実状である。
＞また、市町村に関しては、東京都港区や武蔵野市、川崎市、豊田市など一部の市町村を除き
＞ほとんどの市町村は1.0を上回っていない。


地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[idx]=t1_c05_05

財政力指数　対象：806市区

_1位　愛知県 豊田市　　1.71
_2位　愛知県 碧南市　　1.66
_3位　東京都 武蔵野市　1.65
_4位　愛知県 刈谷市　　1.64
_5位　愛知県 東海市　　1.62
_6位　千葉県 浦安市　　1.61
_7位　茨城県 神栖市　　1.54
_7位　静岡県 裾野市　　1.54
_9位　千葉県 成田市　　1.49
10位　静岡県 御前崎市　1.48
11位　埼玉県 戸田市　　1.47
11位　神奈川県 厚木市　1.47
11位　愛知県 安城市　　1.47
14位　愛知県 小牧市　　1.45
15位　千葉県 袖ヶ浦市　1.36
16位　東京都 調布市　　1.35
17位　東京都 府中市　　1.34
18位　愛知県 大府市　　1.33
19位　愛知県 田原市　　1.32
20位　埼玉県 和光市　　1.28

出典元
総務省「市町村別決算状況調」　2008年

>>34
いや、派遣には相当な金払ってたから、派遣が集まりすぎたわけだが・・・

ペダルだそうです

システムエンジニアリング
ソフトウェアエンジニアリング
ＰＭＢＯＫ

知らなくても　製造はできます
でも、知っている人をだますことはできませんｗ

★トヨタ・レクサス中国で完敗　現地化に立ち遅れたツケ

　2009年にトヨタのレクサスは中国で3万3000台を販売し、08年の3万2150台を上回った。
「3万台死守」という目標は一応達成したが、アウディの15万台、メルセデス・ベンツの10万台、
BMWの8万台にはるかに及ばず、高級車部門では「完敗」といってもいい。
年間の新車販売が1364万台になり、世界一に躍進した中国では、トヨタは負けに負けている。
09年は70万9000台の販売で、前年比は21％増。数字だけ見ると好調に見えるが、
日産39％増（75万6000台）マツダの41％増（18万台）といった具合で、中国では負け組に入る。
欧米メーカーの伸び率も極めて高い。ちなみにホンダは23％増（57万6000台）にとどまった。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm

■The Insurance Institute for Highway Safety(IIHS)
　http://www.iihs.org/
　27 winners of 2010 TOP SAFETY PICK award;new requirement to win is good rating for protection in rollovers
　http://www.iihs.org/news/rss/pr111809.html


「安全な車」に選ばれた日本車

・ホンダ
シビック、エレメント

・スバル
インプレッサ、レガシィ、アウトバック、フォレスター、トライベッカ

・日産
キューブ

・トヨタ(笑)
無し（笑）
起亜からも選出されているというのに（笑）
キムチ以下（笑）

欠陥隠しといい、安全性能といい全てにおいても危険なトヨタ(笑)

技術力虫の戦線の拡大
組織の硬直化（組織の役所化）

この二つだろうね。

特に、無能な人間が外注などを仕切しだすと、本当にヤバイ。

日本の新聞は、ある意味、
国民に事実を教えない時点で悪だよな
日本が傾く原因に
マスゴミの存在がある

おまえら「神話」が意味する事を知ってるか

事実かどうかわからない　いや過去にあった事実が元かもってお話だろ

「安全神話」この言葉で都市伝説レベルなんだから揺らぐも何もないと思うんだが

そろそろ車を買い替えようと思っているんだが、ヨタ車はやめた方がいいんだな。
じゃぁ、何を買おうかなぁ？

むしろリコールしない海外メーカーが怖い。
中国製とか走行中にクラッチやらのワイヤーが切れるけど
リコールしてないし。

>>47
アホCar 馬鹿Car 好きなの選ばんCar

>>46
あなたが中学生なら賢いと思うよ

アメリカ製じゃなく日本製にすれば、こんなことにならなかった。

日本国内では闇改修で済ませるんだろｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　
　　　/⌒ヽﾘ─|..-･=-H -･=-|!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　　客も部品である。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ

KAIZENの行き着く先なんて所詮は製造従業員の安全、製品の品質・安全性をボーダーギリギリまで削る事だもんな。
まあ当然の結果だよなｗ

勝ちすぎる、というのもよくないな。

トヨタから学んだよ

>>47
まあ、トヨタはやめておいて
レクサスにすればいいんじゃね

サラリーマンショックの時に、
たくさん金融機関に出資したが、
やっぱり盗られて、オンを仇で返されて終わりなのねん・・・

いつになったら学習するんだよ、日本政府よ

>>48
そうそう、
日本人は実は気にしすぎ

アメ車がまともにできてるのだろうか？

日本じゃなんでリコールしないのか、きちんと公式に説明すべきじゃないのか
言質取られるのがいやなのかも知れないが、隠さずにちゃんと対応しないと、トヨタ車は中古も含め売れなくなるぞ

>>58
詭弁のガイドラインｗ
話逸らすなよ

円高に加えてリコール問題
トヨタ売られてるね
やっちゃったねｗ
オ・ク・ダｗ

トヨタ車に「安全神話」なんてないよな。
トヨタが安全を最優先にしたことなんてないし。
最近だと、子会社のダイハツが98年ごろから標準装備化していた衝撃感知安全システムを、
「トヨタ車には付けてないから」という理由で2005年にやめさせたりしてるし。

※現在テリオスキッドのみがその名残を留めている
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/terioskid/safety/index.htm

アメリカのトヨタ苛めが少し入ってるのか、
１年ほど前にトヨタにハイブリッド車をアメリカ国内では造らせない？、売らせない？
なんて言い出したことあったし

>>62
安全神話なんて無いだろ
マスコミが「安全神話崩壊」って単語使いたいだけだろｗ

コストを極限まで切り詰めるので、今後はアクセルペダルは消耗品扱いになります。

もう単なるリコール費用の問題じゃなくなってるな
現に人が死んでるのに、責任逃れのすっとぼけ姿勢は犯罪だろ

いつからトヨタに「安全神話」があったんだよ
安い割にはそこそこいいってだけだろ

>>60
お前派遣でピンハネされてるんか？ヨタに

>>6
OSとか

2009年度トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数及びシェア

2009.01：【販売台数】117287【単月シェア】17.8％
2009.02：【販売台数】109582【単月シェア】15.8％
2009.03：【販売台数】132802【単月シェア】15.4％
2009.04：【販売台数】126540【単月シェア】15.4％
2009.05：【販売台数】152583【単月シェア】16.4％
2009.06：【販売台数】131653【単月シェア】15.3％
2009.07：【販売台数】174872【単月シェア】17.5％
2009.08：【販売台数】225088【単月シェア】17.8％
2009.09：【販売台数】126015【単月シェア】16.9％
2009.10：【販売台数】152165【単月シェア】18.2％
2009.11：【販売台数】133700【単月シェア】17.9％
2009.12：【販売台数】187862【単月シェア】18.3％←1月以降最高単月シェア


2009年度通年シェア：17.0％←過去最高


2010年１月現在、１日あたりの販売台数に大きな影響なし
今期は史上初のアメリカ単月シェアトップを獲得するでしょう

2009年度レクサス米自動車販売とシェア

2009.01：【販売台数】14722【単月シェア】2.2％
2009.02：【販売台数】13108【単月シェア】1.9％
2009.03：【販売台数】14239【単月シェア】1.7％
2009.04：【販売台数】14195【単月シェア】1.7％
2009.05：【販売台数】16922【単月シェア】1.8％
2009.06：【販売台数】16874【単月シェア】2.0％
2009.07：【販売台数】18517【単月シェア】1.9％←助成金の影響で小型車が売れた月
2009.08：【販売台数】22892【単月シェア】1.8％←助成金の影響で小型車が売れた月
2009.09：【販売台数】17939【単月シェア】2.4％
2009.10：【販売台数】19502【単月シェア】2.3％
2009.11：【販売台数】18500【単月シェア】2.5％
2009.12：【販売台数】28565【単月シェア】2.8％←1月以降単月最高シェア


2009.12月は驚きの28565台販売


トヨタのレクサス、ＢＭＷ寄せ付けず−10年連続で米高級車販売首位
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aSY2prB88qXc

リコールなんてちょこちょこやってるじゃないか。
トヨタは毎年7〜8件やってるぞ。

ttp://toyota.jp/recall/2008/index.html

だから、トヨタは安全なんだろ。

一番、怖いのはトヨタが第2のＪＡＬになること。
日本人客を捨てて政治に首突っ込んで、客になるはずの人間を
追い落としてたからな。ＪＡＬのサービスの悪さに通じるところが
あると感じる。

もうディーラーに車検出すのやめるわ
逆に壊されそう

>>73
アフォですか？
トヨタが一度だって国営だった事が有るか？

トヨタはアメリカトヨタに損害賠償をすれよ、アメリカ人が無茶苦茶やったからだろ

トヨタって、ISO9000を取ってないんだろ。

>>75

国営か否かなんて書いてないようですが？
政治　政策にその影響力を行使し　ある時は新自由主義を実践し
自分が苦しくなると公的資金を入れさせる。
これは、国営企業より酷いですね。

トヨタは文系社長の文系企業で
技術者が虐げられて
士気が低いんだろ

理系技術者が強いと会社が傾く

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)

>>48

＞リコールしない海外メーカーが怖い。
http://www.mynewsjapan.com/reports/686

トヨタの方が、よほど怖いですが・・・

このグラフ　”トヨタが自民党にどっさり献金していた時の国交省のデータです。”
よほど、察しが悪い人で無ければ何が言いたいか解りますよね。
で、届け出リコール内容　他社と見比べて論評しないと駄目です。

そして、シェア、規模、収益等　トップのトヨタがこのような事で他はソレを上回る改修率を達成するのって可能かどうか考えて書くべきだね。

車に問題があってもネグり潰し、行政からの援護すら貰える。
そんな日本と同じ対応取りゃ、大反発食らうのは当然だわなｗ

トヨタ（笑）は証拠を突きつけられました、もう逃げられません！

って、言われてやんの。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

これってホンダと日産チャンスだろ

安心しろ。
電通とかの朝鮮企業に金を流さなくなれば、トヨタは大丈夫だ。

トヨタのメディアコントロールは崩壊しました

干上がり電池切れのトヨタ(笑)プッ利薄

ゴルフＣＬ対インサイト対現行プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY

僅か1分半程で元気が無くなる中折れチンポのトヨタ(笑)欠陥プッ利薄w

認めたんだ。
「嘘をつく文化でない」とか何とか海外でいってのけたのが許せん

http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY#t=2m00s

これがトヨタだけの問題として取り上げられている。

まるで日本のマスゴミに叩かれる自民党のようだ。
カップラーメンの値段、ホッケの煮付けで首相の資格なしと
言われている状態と同じだね。

>>88
HV対決なのになんで"ターボ付き"のゴルフ入れてんだ？　
カメラカー、と土屋もハッキリ言ってるだろが。
ゴルフが勝って当たり前。

こんなんだからアンチトヨタはチョンだ、って言われるんだよｗｗ

「機長！エンジンから火を噴き始めました」
「カイゼン！」
「出力低下！」
「カイゼン！」
「高度低下！」
「カイゼン！」
「プルバック、プルバック、プルバック・・・」
「カイゼン！カイゼン！カイゼン！」
・・・・・。

>>82
君はリコール隠し、リコール潰し、リコール捏造が良いと思っているのだねｗ

http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY#t=2m00s

これでも見たら。

それからリコール隠し三菱は業界最小のリコールだったのだけどもう忘れたのかｗ

リコール世界一達成キャンペーン実地中。
リコール車がお求め安い価格となっております。

http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY

トヨタ(笑)は、フロアマットのせいだと欠陥隠ししていた時期もありました。

朝鮮塵と低能な日本人達は、生け贄同然なんだね

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)
欠陥隠しが悪質すぎる。
　
(´･ω･｀)　どうして日本では報道しないんだろう

トヨタ(笑)、欧州でもリコール検討＝米と同じ問題部品使用
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010012200638


日本だけ大丈夫なんてこと無いだろｗｗｗ

朝鮮と日本だけ欠陥隠して放置プレーですかぁ?


【自動車】 「韓国で販売された車、米国とは別の部品使用」〜トヨタ、韓国をリコール差別？[01/23]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264247747/


トヨタ(笑)とそれを擁護する在日朝鮮塵(恥)

クリスマスの翌日、教会で礼拝をした帰りの敬けんな信者たちがトヨタ車の暴走で４人全員死亡しました。

派遣が作ってるんだから品質が悪くなるのは当たり前。

皇室向けの御料車センチュリーでさえも、僅か2年で電気的接点が腐食してエンコするトヨタ(笑)

http://www.tokyo-np.co.jp/article/car/news/CK2010012202000236.html
の報道がおかしいのではと、議論されております。↓
http://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=3707969&act=th

すり減る　すり減らない　さあ、どっち？
結露する　しない　さあ、どっち？

まるで三菱自動車状態だな
実に面白い
大丈夫か？アメリカであそこまで言われて

トヨタの中国製エンジンについて�C
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/l50

で、憂さ晴らしに日本の下請けや派遣を虐めるんだよなｗ

JALの次はトヨタ(笑)だろ

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 アクセルとブレーキの踏み間違い
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ 　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　そんな風に思っていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　俺にもありました

関スレ

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

アクセルペダルの内部機構のすり減りかあ・・
つまりフロアマットでもコンピュータプログラムでもなく
アクセルペダルASSYの電気接点が不良で
アクセル全開の信号を送ったままにしてしまうという事なのかな
最近はアクセルバイワイヤのクルマが増えてるからなあ・・
実はトヨタじゃないけど今度買ったクルマがそれなんだよなあ
来月納車される予定なんだけど少し怖くなってきたぞ

日本市場はどうでもいいんでしょ？トヨタさん？ｗ海外で車売れればさｗ
これからも頑張って海外で売ってくれたまえｗ今更国内販売に力入れても遅いからｗ

さすが奥田会長率いる企業だな

もうトヨタは買いませんｗ

トヨタは連結子会社に日野とダイハツがあります

トヨタ自動車
企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トヨタ(笑)は欠陥隠しの常習犯でしたよね。

　平成十八年十一月に、テレビ朝日の丸川珠代アナウンサー（当時）が
　「不運な死亡事故｣として車種には触れず、
　自動車が燃えて、運転者が亡くなった事実だけを伝えている。

　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
　（映像は視聴者提供によるものだが、
　　放送したのはANN加盟のメ〜テレこと名古屋テレビ放送）。

　愛知県警察岡崎署が報道関係者向けの発表を行ったであろう、この一件を
　メ〜テレ（名古屋テレビ）が、日本全国向けの報道番組のニュースとして放送、
　そして公共性の見地によりユーチューブに投稿までされた実績から、
　例外的にメ〜テレだけは信じられると思う。
　補足しておくと、
　メ〜テレ（名古屋テレビ）設立時から旧・トヨタ自動車販売�鰍ｪ関与していたらしい。
　そういう立場にあっても メ〜テレは勇猛果敢に、
　ハリアー炎上の一件を放送した……こういうのこそ、ジャーナリズムというのではないのか

まだ欠陥隠しのままリコールされずに放置プレーだろ。

大丈夫大丈夫。
日本でエコカー減税とかで補填するから。

トヨタ車が暴走するとか炎上するとかずっと前から言われてたことだよな・・・

http://abcnews.go.com/Blotter/runaway-toyotas-problem-persists-recall/story?id=9618735

トヨタに「安全神話」なんてあったの（笑）
「危険神話」じゃなくて？

まだまだ、欠陥が発覚すると思うよ。

昨年末、ロサンゼルスタイムス紙が
　過去10年間にトヨタは8回も意図せぬ急加速でリコールを出している。
　これは他のいかなる自動車メーカーにも類を見ない異常な数である。
　過去の記事で、この急加速問題はフロアマットではなく、バイワイヤ
　スロットルが問題なのではないかと指摘した。
　フロアマットを撤去せよとのトヨタの通達は、技術的欠陥をドライバー
　の責任に押し付け、リコールを遅延させているのではないか？
という概要の記事を掲載した。

それに対するトヨタの声明は
「記事はまったくの誤りで、トヨタの企業倫理と社会的信用を不当に
　傷つけようとするものである」

で、教会で礼拝した帰り道、暴走したアヴァロンが池に落ちて四人が死んだ。
フロアマットは、トヨタがユーザーに指示したとおり外され、トランクの中。
どうする？トヨタｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　
　　　/⌒ヽﾘ─|..-･=-H -･=-|!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　まだあわてる時間じゃない
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ

速く息の根止まれ！！！！！！！！！

トヨタ(笑)るリコール !

日本だと下請けを苛め抜いても部品の品質は保たれる
しかし外国ではそのやり方は通用しない
ってことだろ

神話は神話に過ぎなかったということだよ。
本当にトヨタが好きな人や車が好きな人なら知っているはず。
高性能、高品質、高安全性？そんなものが代名詞になったことなんて一度もない。
全てが標準的なメーカーで、それがトヨタの魅力だったはず。
消費者のニーズにあった普通の車をキチンと用意できることの凄さこそがトヨタの魅力。

いまだにホンダ＝スポーティというのと同じで、イメージ先行・思い込みってのは怖いね。
客も企業も現実を見ることができなくなる。

国内は、人口減で先がない。
海外の需要を大切にするのは当たり前。

トヨタ(笑) 欠陥関連スレ

【自動車】トヨタ、販売に打撃も…欧州でもリコール検討［10/01/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264384113/l50

【自動車】トヨタ、欧州でも200万台回収・修理へ［10/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264401881/l50

http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY

トヨタ(笑)は、フロアマットのせいだと欠陥隠ししていた時期もありました。

朝鮮塵と低能な日本人は
生け贄同然なんだね。

もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね。

>>123
中国ではリコール大王の称号いただいて北米ではフルボッコ
インドは関税の関係で数売れる要素無い
ヨーロッパでは元々イメージ悪くシェアも大したことない

南米位しか残って無いぞｗ

F1で技術が無いのを暴露してしまったし、
欠陥隠しが本格的にばれてしまったら、
トヨタ(笑)には、模造技術と誇大広告宣伝費しか
残っていないじゃないか。

その昔、ドキュメンタリーの「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。

それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。


ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。


ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

>>117

はい、トヨタは　今度はペダルの根本がすり減るそうです。
去年と今年の現行モデルの買ったばかりの部品がすり減るんです。
そして、結露が発生しすり減った部分に入るとか・・・
すり減るって、アメ細工ですか？　プラでもそうはすり減りません。
結露ですか？　ペダルに結露が出来るってんですか・・・

マットの嘘の方が、まだマシだった。　もう、言い訳の嘘まで逝っちゃってます。

皆さん、トヨタの部品は納品から一年程度で　すり減るんですって。

交換してもすり減るから、リコールしても意味が無いと思います。
対策部品生産が終わってからになりますね。それまで乗れって言うんですね。
マット外して、アクセル切って、すり減る部品付けて乗れって言うんですね。
結露が無い様に　エアコン付けずに乗れって言うんですね。

皇室のセンチュリーが僅か二年でエンコしてしまったことを見ても
トヨタ(笑)には、技術が無い事が暴露されていますよ。

トヨタの場合技術云々以前に人としての大事な物が欠落してる

トヨタの安全神話は、本当にあったのか。
ヨタがマスコミ操って言っていただけだろう。

>>131
だから「神話」

誇大広告の宣伝によって印象操作していただけでしょ。

さすがにyoutubeであれだけ出回ってたら国内だけもみ消すわけにいかんだろうな。

>>133
情強の日経読者やWBS視聴者を押さえたからな

俺たち安月給のTTDC（トヨタテクニカルディベロップメント）が適当に設計しているよ
やる気がしないよ

技術が無さ過ぎる朝鮮B落民企業
糞だな。
トヨタ (ﾟUﾟ)を擁護する在日朝鮮塵達は。

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

　　　人命<<<<<<<<<<<<<<誇大広告の為のカタログ燃費


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

欠陥隠しされ続けて放置プレーです。


もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)

◆品質神話深刻な打撃

　床マットが原因とされた前回リコール開始からたった二カ月弱。
トヨタ自動車は二十一日、またもや大量リコールに追い込まれた。
ハイブリッド車など環境技術でリードするトヨタだが、足元の安全性に陰りが出始め、
「品質神話」に深刻な打撃となる。米国での販売にも影響が出そうだ。

　今回リコールでは、前回は対象外だった主力車種「カローラ」も含まれる。
「カローラ」は、昨年夏に米政府が実施した新車買い替え支援策でトップとなるなど、
米国での販売を支える柱。中型セダン「カムリ」は前回に続いて対象となり、
米国トヨタの“顔”二車種で欠陥を認めることになった。

　しかも、今回リコールされる八車種すべてで、現行を含むここ数年のモデルが対象となっている。
金融危機前までトヨタが取ってきた「拡大路線」で、品質管理がおろそかになっていた可能性がある。

　前回リコールでは発表後も売り上げへの影響はほとんどなかった。
ただ、今回は「マットなし」での欠陥で、事態はより深刻。
ロサンゼルス・タイムズ紙やＡＢＣテレビなど、米メディアの一部は
トヨタ車の“暴走”問題を積極的に取り上げ「電子システムに問題がある」などのキャンペーンを展開している。
早期の赤字脱却を目指すトヨタは、北米を再浮上への「重要市場」（豊田章男社長）と位置付けている。
こうした報道が加速し、消費者にトヨタ車への不安が浸透していけば、
黒字化が目前に迫った業績の回復ペースにも水を差しかねない状況だ。　（ニューヨーク・阿部伸哉）

東京新聞　http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010012202000227.html

特殊なパソコンソフトでキーを複製しトヨタ車ばかりを盗んだとして、神奈川県警捜査３課などは２日、
横浜市中区尾上町３の中古車販売業、篠田伸之被告（３８）＝窃盗罪で公判中＝ら３人を窃盗容疑
、車の輸出に必要な書類を偽造した神奈川県小田原市東町１の自称文書作成代行請負業、小野一
浩容疑者（４１）ら２人を偽造有印私文書行使容疑などで逮捕したと発表した。被害は１都５県で約
３００台、５億円近くに上るとみられる。
調べでは、篠田被告は０７年１２月、同僚と共謀、同県厚木市の駐車場で、トヨタの「ハリアー」（時価
約１５０万円）を盗んだ疑い。
篠田被告らは、エンジンキー差し込み口付近の５ケタの数字を打ち込むと、キーの形状が画面に表示
されるトヨタ車専用のキー作製ソフトをブローカーの男から入手。持ち運び可能な金属加工具で、画面
に従い１本当たり３０分程度で合鍵を作っていた。小野容疑者は「約１０００台分を偽造した」と供述している。
同課は、ブローカーの男や、男に指示を出したとされるパキスタン人の男が、複数の窃盗団を配下に置
いていたとみて捜査している

トヨタ(笑)は責任を取るべきだ！！！！！！！！！！！！

895 ：M：2010/01/26(火) 20:23:43 ID:v+uyfTT40
国内でも発生している証拠ついに・・・
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm



896 ：M：2010/01/26(火) 20:38:16 ID:v+uyfTT40
動画ありました。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html



897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:42:28 ID:24ltj1I20
この距離突っ走って踏み間違いは通用しないわな
これまでに数あった暴走車の事例がその後公になってないのが怖いわ


898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:08:04 ID:Yz3tW2Rm0
>>895-896

これ、トヨタ？


来たんじゃね？？これ？ｗ


ブレーキもなしに２７歳じゃ、あり得ないよな？じじばばじゃあるまいし。


899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:22:04 ID:FaXSzrub0
>>898
カローラフィールダー
ttp://corism.221616.com/articles/0000080244/crsm0000000000.jpg

>>140
この手の事故って殆どトヨタだったよな。
この暴走具合は異常。

>>141
昔からコンビニに突っ込んだり、自走式の駐車場から落下しそうになったりの
急発進事故が多いのは、トヨタ(笑)車だったよ。

これは（笑）これは（笑）

チョヨタ（笑）買うならくらいならホンダイ買う（笑）

いまなら三菱マツダもアリだろ
あとホンダイじゃなくてホンダなｗ

トヨタは設備投資しすぎで売らないと赤字が拡大する。
だから、赤字でもガンガン売るしかない。結果、シェアが一応拡大する。
赤字は派遣の低賃金労働と原価低減と税金で縮小、補填。

結果、トヨタはギリギリ黒字。日本人はスタグフレーションで瀕死。
トヨタの黒字は外人が配当で持って行く。

>>145
需要の見込める市場では信用無いぜ
需要の低い国内でも余程の馬鹿しか買わない

今から経営自体をスリム化しても焼け石に水だ

やはりトヨタ(笑)車のカローラ・フィールダーの暴走事故


車が歩道を暴走、監視カメラが捉える
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html
名古屋市中区で乗用車が歩道に乗り上げ看板などを突き飛ばし暴走　52歳女性が軽傷
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170671.html


やはり、これは事故というよりも事件だな。

スゲーな、おい。
三菱自動車どころの騒ぎじゃねーぞ

おごり
傲慢
うぬぼれ
かん違い

おおきなツケだ。

前から言われていたトヨタ車の危険性がようやく明るみに出たな

日本仕様は部品が違うから大丈夫　っていう嘘の見解に次は切り込んで欲しいね

北米で欠陥8車種を販売中止はいいけれど・・・

おいおい、ちょっと待てよ。
あれだけ欠陥アクセルとブレーキが問題視されているのに
欠陥で販売中止された8車種の中には、まだ「プリウス」が入っていないじゃないか。

或る日突然にアクセルの戻らなくなるトヨ夕車

或る日突然に車両火災になるトヨ夕車

衝突時にあまりに酷く潰れてしまうトヨ夕車

あまりに揺れ続けてゲロ臭くなってしまうトヨ夕車

国内では突然に急発進してコンビニに突っ込むトヨタ(笑)車

子供を車外に投げ捨てるトヨ夕車

突然にコンビニに突っ込むトヨ夕車

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れるトヨ夕車

救急隊員が指を失いかねない怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう皇室向け欠陥車を作ったトヨタ(笑)

指先を噛み込み食い千切ろうとする欠陥高額車セルシオを作ったのはトヨタ(笑)

通勤途中の渋滞で車両火災で逃げる間も無く車内で焼死するハリアーを作ったトヨタ(笑)

もともとトヨタ(笑)車は安全性は劣っていただろ。
昔、NHKでも暴露されていたし、その頃までの過去の経営陣も
「安全は金にならない」と、はっきり語っていた訳だからな。

Toyota Sales Halt Deals Blow to Image, Earnings

http://www.youtube.com/watch?v=7LfDbLit2jY

ＴＭＣ（笑
Fun to 車造り（笑
ＨＵＲＥＡＩ（笑

社員の皆さん、カロウシしない程度に頑張ってくださいね〜（笑

トヨタのリコールの多さを最初に指摘したのは2chなんだが。たしか4-5年前。
ネトウヨの質も下がったもんだなｗ

さすがエコノミスト誌も書いてきたな

Toyota

Make or brake
Toyota suffers another blow to its already wavering reputation
Jan 27th 2010 | From The Economist online

http://www.economist.com/daily/news/displaystory.cfm?story_id=15390573

これはアメにとりトヨタにネガティブイメージを
植えつける最大のチャンスだな

Concern driven by Toyota recalls

http://www.youtube.com/watch?v=Np680YG30uQ

名古屋で起きた暴走事故はもみ消された？
当事者は金でも貰ったんですかね？

”ぼーとしてた”だけで歩道を数メートルも暴走し突けないと思うけどｗ

問題の部品つくったのはアメリカの部品メーカー
時限爆弾をしこまれたようなもんだ

なぜトヨタがここまで叩かれるんだろう

政治的な臭いがする

いや、米国の部品関連会社も問題有りと思うが、それを採用して販売した総責任がﾄﾖﾀにあるだろ。

Shaken Toyota Investors Loosen Grip As US Sales Freeze Worries Grow
http://online.wsj.com/article/BT-CO-20100128-702639.html?mod=WSJ_earnings_MIDDLETopHeadlines

"It's not clear how long the suspension will last...if it continues
too long, Toyota may even have to cut its already-conservative sales
outlook," said Saito, who has a rating of "1" on Toyota, the highest
available in his brokerages rankings.

Toyota's quick recalls a plus but it may take hit long-term
http://www.baltimoresun.com/business/bal-bz.toyota28jan28,0,3268772.story

危機に直面するトヨタの御曹子
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100128-00000305-wsj-bus_all

トヨタ車リコール、530万台に拡大＝信頼性低下、業績に影響必至−米

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100128-00000065-jij-int

コスト削減とリコールは隣り合わせ

トヨタの措置は当局が要請＝リコールや販売停止−米運輸長官

　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール（回収・無償修理）実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが２７日、
明らかになった。トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。
　ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局ＷＧＮとのインタビューで、「トヨタが
リコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。
　トヨタは２１日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約２３０万
台のリコールを発表。２６日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止
する方針を明らかにした。（2010/01/28-06:30）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054


株主総会で命に関わる欠陥が余りに多いのでドライブレコーダーを全車取り付けろと株主から要求された腐れ企業だよな。

このトヨタの、馬鹿たりゃあの糞たりゃあの、精液たりゃあどもがあっ！！日本の恥だ！

外需産業保護の方針で政府に守られてふんぞり返りつつ
米国に工場作って待遇良くして胡麻すって商売やりつつ
日本の派遣社員大量解雇したり下請け買い叩いたりしつつ
安全性を犠牲にして無理やり低価格を実現した企業という認識

トヨタにJALに…終わったよ日本

ミンスがアメを怒らせたのが原因。
いつもの日本イジメが始まったな

命に関わるような重大な欠陥多発で
殺傷力世界No.1メーカー、トヨタ(笑)

トヨタ、北米でリコール８００万台超す　１０９万台追加
http://www.asahi.com/business/update/0128/TKY201001280354.html

ヨーロッパの合わすと1000万の大台か？ｗ

一年間生産分の殆どが重大な欠陥車だったということですね。

ぶっちゃけトヨタが売れなくてもいいよ。
日本車好きは本田や日産に流れるだけ。

部品のコストダウンばかりに目を奪われた結果かね。
ここは一発ガツンとユーザーの鉄槌を食らうべきだね。
トヨタの車とはどうあるべきか、見つめ直すいい機会じゃないかな。

今まで非を認めようとしてこなかったのが痛すぎるな。
未だにECUは変えるつもりが無いみたいだし。

なんなんだろ、この体質。
JALに通じるものがありそうだ。

トヨタ自動車

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=7203

ここ投稿が多いね

これで稼ぎ頭のプリウスも対象になったら、ちょっとね…

>>177
対象にならなくてもガラクタなのは知れ渡ってるからね

中国でもリコールｷﾀw
ソース：Reuters
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13596920100128

ついに改修台数が世界販売台数を抜く

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100128/biz1001282054042-n1.htm

改修の対象台数は、重複分を差し引いても、昨年のトヨタの世界販売台数である６９８万台を上回る見込みだ。

これから、ドンドン隠していたのが露呈する。嘘をつきとおせるか？
金で口封じしていた企業が金が無くなれば誰も味方は居なくなる。
トヨタよ、これがオマエの築いてきた世界だ！

［デトロイト　２７日　ロイター］　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は２７日、
同社にアクセルペダルを供給しているＣＴＳコープ(CTS.N: 株価, 企業情報, レポート)が
アクセルペダルの設計を変更し、「事実上（問題が）解決した」と表明した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13573420100128

>>181
それは、おかしい。そんなに早く対応が出来るはずが無い。
ペダルがすり減る件は、ココ何日かの事・・・
問題の検証　設計の変更　再度検証　これを何度か繰り返さないと駄目なはず
これは、問題をすり替えているという証拠だ。

電子制御の問題を隠し続ける為に、ペダル問題に予めすり替える事を計画していたのだろう。
ペダルを交換するときECUも同時に変えるとかの荒技で改修するつもりだ。
マットの時と同じ方法だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿,、
　　　　　　　　　　　　　　　, __-,=＝=＝=〔{〈�河
　　　　　　　 　 　 　 　 ／_f〆::::::::::::::::::::::弋之ｿ::::＼
　　　　　　 　 　 　 　 / ｊf７::::::::／￣￣￣￣￣ ＼:::::＼
　　　　　　　　　　　 /　{i7:::::／　 i　　　 　 　 　 　 ＼:::::ヽ ふ〜ん、株バブル崩壊始まったわ
　　　　　　　　　 　 ;′ {|::::/　 　 l i　　　　|　　　　 　 ヽ:::::　ＮＹ株式市場が暴落モードで大変ねぇ
　ﾄ、 　 　 　 　 　 ,′　{|:/ ｌ　　| |｜ 　 |　|　 　 　 |　 |　Ｙ|　　上がるより下がる方がよっぽど早いわよ
　|:::＼　　　　　　｜　　{||　|　　|｜l十¬　|　　　/｜　|　　|　　　　空売り億万長者量産相場ね、うふふっ
＼＼:::＼　　　 　 |　　　ﾞ|　|　　斤==ミハ ||　　/ﾄ､ｊ　 |　　||
::::::＼＼:::＼.　 　 |　　 　|　| 　 | {　　|　　ﾘ| ／癶〈|　| 　 ハ
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　　 　 　 　 ｀ ト　　／::.:: ヘ :::::::∧　 ∨ｰ┴;ヱ、::',　 ';:.:/　/
　　　　　　　　|　i く::.:／::.::.::.＼/:::::',　 ｉ　匸{〈�厭くl|　 |〈　〈
　　　　　　　　|　i 　＼ヽ .::.::.::.::＼:::|　 |―-ゞｰﾍ/〉|　 |ヽ:i　,
　　　　　　　　|　i　　　＼＼.::.::.::.:ヽ|　 |　...::.::.::＼/:|　/ /:l　|

>>182
前から分ってたんだろう。

>>182
テストなんて全くしない相手に何言ってんだよ

>>185

そうだった・・・

電子制御関連のバグって噂は本当なのかね？

元々トヨタ(笑)車に安全性だにんて無かっただろ。
誇大広告で羊頭狗肉商売を繰り返してきただけじゃないか。
現実が露呈しただけの事だろ。

>>187
バグではなくて電子部品だな。
最近の車ってスロットルが電子制御で、アクセル開度を測って車がスロットル開けてる。
そのアクセルについてるボリュームみたいなセンサーの磨耗で誤動作するんじゃない？

アクセルとスロットルがケーブルで物理的に繋がっていないのは怖いよな。
ボリュームなんて十数年使ってたらバカになるわな。
海外製品なんか特に信用ならんわけで数年で発生しても不思議はない。

Capitol Hill adds to pressure on Toyota
A House panel sets a hearing on how the automaker has dealt with complaints of sudden acceleration.

http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota29-2010jan29,0,4042442.story

Toyota did not install brake override systems despite complaints
By Peter Whoriskey
Washington Post Staff Writer
Friday, January 29, 2010

Toyota Motor began facing complaints of runaway cars years ago, but
the company did not install "brake override" systems in those
vehicles, even as several other automakers deployed the technology
to address such malfunctions.
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/01/28/AR2010012803971.html?hpid=topnews

アメ公が作った部品が原因なんだけど

フィッチ、トヨタ格付け「格下げの可能性」
格付け会社のフィッチ・レーティングスは28日、現在「Ａプラス」と
しているトヨタ自動車の長期信用格付けの見通しを「安定的」から、
格下げの可能性が高まったことを示す「ネガティブ」に見直すと発表した。
北米での大規模リコール（回収・無償修理）と販売・生産の一時停止に
伴い、「トヨタの品質への評価が下がり、販売や収益の回復を阻害する
可能性があるため」としている。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100129ATGM2806D29012010.html


【クローズアップ】「品質神話」に傷を付けたトヨタ（１）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125711&servcode=300§code=300

JANUARY 29, 2010 Toyota Recall Delay Comes Under Scrutiny

http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704194504575031653486557956.html?mod=WSJ-hpp-LEFTWhatsNewsCollection

Toyota faces safety recall crisis

http://www.youtube.com/watch?v=_14qtj4ahRs

日本じゃあアクセルペダルの暴走おきないのにアメリカじゃあ大問題
やっぱり猫を電子レンジに入れちゃうような国民だから、車の運転もあれなのかなあ

>>196
ペダルの踏み間違えや、ただの事故としてもみ消されてる可能性は多いにあるよ。

これはトヨタは規模縮小を今以上のスピードで進めないと危ないな
一度目を付けられたら何かあれば直ぐにバッシングに繋がる
次は輸出の面で叩かれるぞ
トヨタだけ輸出台数が突出してるからな
日本国内の工場は閉めてアメリカ移転を進めるという政治取引するしかない

安全神話なんてあったのか？(笑)

>>198
北米の工場新設時に無茶な事繰り返してるからそれも大変
あっちの給与体系がキツくて支那に逃げようとしたが釘刺されてる

ガラクタ撒き散らかしたのも全部トヨタの自己責任なんよね

短い期間の販売台数世界一得る為になりふり構わずやった結果だし誰も同情しない

>>200
無茶な撤退してアメリカの議会で袋叩きにされるのも
面白そうなので見てみたい気はする

でもトヨタもアメリカ人現地で大勢雇ってんだろ？
トヨタ潰しなんかしても結局自分らの首も絞めそうだが

アメリカはなんやかんや言っても
労働争議が始まるとストライキも含めて
徹底的に動くだろうから無茶はできないと思うよ。

共和党あたりがトヨタを良く思っているとも考えにくいから
だれも助け舟を出さない。

米企業の設計ミスで、かつ、GMフォードも同じ部品使ってる車種があることがほとんど報じられていないのがいかにも民主党だな。

>>204
しかし、その部品を採用した責任はあるだろ。
もし、暴走が本当なら問題だぞ？
最初は、ﾌﾛｱﾏｯﾄのせいにしてたし…米国陰謀説もあるが、前後の対応がおかしいだろ。

>>202
雇用の問題もあるが暴走車バラ撒いてる企業を放置する訳にもいかんだろ
日本国内では揉み消せても北米じゃ無理があるからね

ヨタの安全神話など初めから無いぞ。
ヨタがマスコミ使って、欠陥隠ししているだけ。

万一、日本国内車種にも欠陥出たら逃げ場なし？

>>208
でも、国内は関係無いんじゃね？
ひょっとして、あるのか？

トヨタ(笑)は、欠陥隠しをまだ続けているな。
韓国も放置プレー。
日本国内も当然に放置ブレー。

中国は欠陥でリコール。
ここで、注意すべき点は、中国と韓国は、米国や欧州同様に左ハンドル。
英国、南アフリカ、オーストラリアは、右ハンドル。
特に、オーストラリアは、国内製造分と海外製造分が両方存在する。

現在のリコールされた国とハンドル位置と製造国は確認したほうが良いぞ。

>>209
あるかどうかはワカラン
でも、会社の方針や体質ってのは国内国外問わず一緒
一説にはコスト削減路線を強めたころとリンクしてるって話。
知っての通りここ数年の国内でのトヨタの下請けへのコスト要求はかなり激しいから、
無いとは言い切れない。警戒する必要はある。

国内ではトヨタは経済界への影響が大きく、ちょっと前にリコール隠しかなんかあった
ときも、あまり大きく報じられなかったけど、人の命に関わることだし、はっきりさせて
おく必要はあるね。自分もトヨタ車だから内心心配。

国内は握りつぶしやすいし
それこそ「何か報復でもしてやろうか」と言えば楽勝

ここで奥田が一言↓

メシウマｗ
やりたい放題やってきた天罰じゃ！
ｻﾞﾏｱｗ

>>210

嘘書くなよ！日本で販売してる奴は使用してるブレーキ部品メーカーが違う‥‥

リコールはアメリカ会社のアメリカ工場と中国工場とヨーロッパ工場の３工場の製造品だぞ。


これから他のアメリカメーカーの部品を使ってる自動車メーカーにも広がる。

Toyota hiatus may be a boon for Ford


Toyota could lose that lead in 2010 if the sales and production
moratorium on recalled models including the Camry lasts a month or
more, said Dave Sargent, vice president of automotive research
at J.D. Power.

"Clearly, anybody who is going to buy a new car right now is
not going to buy a Toyota," Sargent said. "Honda, Ford, Nissan,
and Chevrolet - they are the brands that people who otherwise
would have bought Toyotas are most likely to buy."

http://www.philly.com/philly/business/83009732.html

これは、、、、、
Toyota Speed-Up Suits Say Problem Goes Deeper Than Gas Pedal
Bloomberg


January 29, 2010, 12:40 AM EST More From Businessweek


http://www.businessweek.com/news/2010-01-29/toyota-dealers-may-miss-out-on-2-47-billion-a-month-in-revenue.html

ダメリカの部品メーカーの欠陥

January 29, 2010

Toyota’s faulty pedal supplier: It’s not our fault!

CTS Corp, the supplier of Toyota’s sticky accelerator pedals which
has led to the Japanese automaker recalling cars in North America
and Europe, says it has no knowledge that its parts were responsible
for any accidents or injuries.

Mitchell Walorski, head of CTS investor relations said that the
company has “no knowledge of any accident or injury” stemming
from the accelerator assemblies it supplies Toyota, he told
Automotive News. In what looks like an attempt to absolve
responsibility he added: “Toyota is heavily involved in all
stages of testing and production. That is why their quality is so
high.”

In a separate statement, CTS, which designs and manufactures sensors
and actuators, said it has been working with Toyota to develop
a new pedal to meet tougher specifications from Toyota. “The newly
designed pedal is now tested, and parts are beginning to ship to
some Toyota factories,” it said.

http://paultan.org/

日本の下請け同様にアメリカの下請け扱ってたんかね？
日本の下請けは買い叩かれても人命に関わる部分は赤かぶっても
ちゃんとするってところが多そうだけどアメリカはなあ・・・

東海市産業道路でRAV4とかヤリスを海外向けに港に運んでるのよく見るぞ

日本と違ってアメリカ人は給料分しか仕事しないということだな
給料以上仕事しても切り捨てられる馬鹿らしくてまじめにやれんだろう。

トヨタ大量リコール、米で感情的反発高まる (1/2ページ)

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100129/biz1001291911036-n1.htm

>>215
テロリストの発表鵜呑みにする馬鹿しか日本には居ないってのか？ｗ
ペダルユニットの欠陥だと鵜呑みにしてる馬鹿も数少ないんだぜｗｗ

国と部品が違うから大丈夫
って言われても不安になるに決まっとるがな

日本人のようにアメは部品屋が悪いなんて好意的に解釈
してくれないぞ。何を寝ぼけているんだろう。

ここまで大事になっても潰れないからアンチは涙目と予想してみる。

>>44
俺も、その二つが大きいと思う。

三菱自の例もあるし倒産は無いが、経営は厳しくなるな。

これはアメリカの部品の欠陥だね。
鯨、トヨタ叩きを狙うアメリカの陰謀が見えるね。
トヨタももっと早く対策すべきだったね。

アメリカで物売るときはやっぱアメリカ用に頑丈にしないと駄目なんじゃないかなあ。
あいつら、無茶苦茶な使い方するしなあ。
そのくせ、壊したらメーカー責任だしｗ

キムチうまー(｀∀´)

CTS自体は社員数５０００人ぐらいでほとんどのアメリカ人
が知らないような中小企業。

http://finance.yahoo.com/q/pr?s=CTS

>>230
部品の納入時期と欠陥の発生モデルからするとそれは本当ではないだろうと推測できる。

やっぱ、下請けをちゃんと叩きまくって品質管理しないとダメだな。

米ＣＴＳ、日系４車種でアクセルモジュール受注
（2009年５月１日）
▽未来的デザインの小型電気自動車（日本製）
▽スポーティー・ハイブリッドクーペ（日本製）
▽世界的に販売されている小型低燃費車（日本製）
▽中国市場向けの小型低燃費トラック（日中の合弁企業製）
http://auto-affairs.com/news/0905/090501-2.html

トヨタ(笑)は、まだ何か隠してないか？

ＣＴＳは、トヨタ以外にも部品納入してる。
すり減るのはトヨタだけ。すり減って暴走するのトヨタだけ。
暴走して止まれないのトヨタだけ。

全部マットが悪いんです＞＜

固定費が多いので生産が減ったときのダメージが大きい

ＣＴＳは、トヨタ以外にも部品納入してる。
すり減るのはトヨタだけ。すり減って暴走するのトヨタだけ。
ところが暴走して止まれない報告が多数あったのはの国内外のリコール大王トヨタだけ。

部品はアメリカメーカーの中国工場が作ったものだってよｗ

アメリカブーメランｗ

ホンダもｷﾀw

ホンダ<7267.T>が全世界で「フィット」など64.6万台リコール、マスタースイッチの不具合で
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK861786120100129

桁も違えば内容も違うのに何比較しろってんだよ

>>236
嘘をつくのはトヨタの文化ではない(ブリ

>>244
創業以来
嘘吐きは、トヨタ(笑)のはじまりですが何か?

>>244
バレなきゃ嘘にならなかったのにね

アメリカやその他の国の政府にしたらCTSは勲章授与ものの英雄だなｗｗ

NEWSMAKER-Silence from the top as Toyota recall crisis deepens
Fri Jan 29, 2010 7:35am ESTRelated NewsToyota faces probe; Honda recalls models too

http://www.reuters.com/article/idUSTOE60S0A720100129?type=marketsNews

中日新聞:トヨタ改修延べ１０００万台　中国でもＲＡＶ４不良:自動車産業ニュース(CHUNICHI Web)
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010012902100003.html?ref=rank

アキオといいクニオといいこれだから世襲はＷ

新車納入前に船舶内部に止まっていても突然の車両火災で死亡事故。

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

【調査】 トヨタ車購入を検討する消費者が減少　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264744579/



　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoノ 　　　 │ トヨタ　滅亡　 |　 　 ♪　ヽoノ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

明らかに税金投入したGM支援の策略だけど
昔みたいにセクハラとかエコノミックアニマルとか
人格否定の無茶苦茶なやり方じゃないだけマシかw

どちらにせよ、もうこんな連中におんぶにだっこな国は変える時だよ

ダメ社長とダメ会長は退陣しろ

>>253
こども店長が昇格だな

トヨタには是非潰れて欲しいと思っている

消費者が全員120万のヴィッツやワゴンRやムーヴやライフで充分だと思って
利幅の薄いフィットとかばっかり買うようになればトヨタは潰れる方向へ傾くよ

ふしょうじがよりろりみろり♪

そもそもトヨタに安全神話なんてあったっけ？

神話として俺の中にはあったな・・・
トヨタは安全パイだって認識。

トヨタダイナが脱輪して歩行者を直撃してもダイナと報道されなかったし、
熊本県警にリコール隠しでトヨタ本社が家宅捜索されても報道されなかったしな。
まぁ、不起訴になったのは元検事総長の天下りのお陰か知らんが、
強度不足のリコールが放置されていたのは事実だ。
あまり報道されないだけでねｗ

でも、アクセルペダルが結露で動かなくなるって
何か信じがたい話だな。
フロアマットの件も、そんなレベルで変だと思わないなんて
よほどの阿呆だぜ。乗る方も作る方も

マスコミも少し騒ぎすぎだな、機械である以上リコールは出ると思った方が良い。

本当に怖いのはリコール隠しだ！結局は泣きを見るのは購入したオーナー側なんだよ、
正直にリコールを認めたんだからまだマシの方だろう。

でも今のタイミングでいい加減な釈明しているとすると、対策後にまた同様の事故が起こったときに完全にアウトになる。

トヨタ自動車は先週、アクセルペダルの不具合を理由に米国で230万台のリコールを発表したが、
他の原因で急加速が起きたとする複数の訴訟に直面している。

トヨタを相手取って昨年11月に提起された少なくとも３件の集団訴訟と先週起こされた１件の集団訴訟はいずれも、
急加速の原因が「ＥＴＣＳ−ｉ」と呼ばれる電子制御スロットルシステムにあると主張している。

ウェストバージニア州チャールストンの連邦裁判所に提出された訴状は、「ＥＴＣＳ−ｉを搭載した車には、運転者の入力なしに意図に反して急加速する危険な傾向がある」としている。
トヨタの広報担当、ジョン・ハンソン氏に電話取材を試みたが、回答は得られていない。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920018&sid=aOYxApbeycek

27日に取材したトヨタのある幹部は、意図せぬ加速を引き起こした恐れのある欠陥について
トヨタがどれくらい前から気付いていたのかという質問に答えることを控え、
「時期の問題は非常に重要なポイントだ。それはトヨタにとって法律面できわめて厄介な問題になりかねない」と語った。
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_26987

>>262
どこが正直なんだ？
去年からのリコール騒ぎでも当初は隠蔽しようとしてたんだぞ？

国内の実験動物が銭捨てて命懸けでロードテストしてるのも助長させてる原因なんだぞ

>>245でも品質と大本営発表見ると嘘吐きはホンダ（笑）になる不思議。

電スロどうなのかね。
携帯さえフリーズすることはあるわけだから
欠陥ゼロとはいかないと思うが。
電スロじゃないとすれば、アメリカの部品屋は
満足にペダルというか、蝶つがいさえ作れんということに。。

>>238
-MAT-

MAT（マット）とは Monster Attack Team すなわち「怪獣攻撃部隊」である。
国際平和機構の地球防衛組織に属し、本部はニューヨークに置かれ、世界各国に支部がある。
MAT日本支部は国家組織「地球防衛庁」に属し、東京湾の海底に原子炉を動力源とする基地を持ち、
コールサインは「マットJ」。
他に海岸沿いの地上発信口や地上オフィス（中央区神田錦二丁目・架空の場所）があり、
宇宙ステーションも持つ。

>>267
それなりに知ってる人ならECUを真っ先に疑うってのをトヨタ上層部は揉み消したいんだよ

マットに始まった幼稚なこじつけや、日本国内のモノは安全なんてのを鵜呑みさせたいだけ

米交通局も一度は電子制御に言及したが続報無いとこ見るとズブズブかもしれん

>>269
そうなの。そのECUが半導体など電子部品たくさん使うなら
日米の色んな企業は「欠陥」なんて話は出したくないだろうね。
ユーザーがワイヤーと油圧に戻せって言い出したら面倒なことに

>>270
機械式に云々以前に試用期間、ひいては顧客の安全を問い質してるんだよ
他社でも似た仕様採用してるにも係わらず山ほど事故起こし死者さえ出てるのがトヨタに集中してるのを

顧客の安全どころか人命軽視してる欲ボケは潰すって大義名分になるからね

ここでトヨタたたきまくってる奴にもドン引き。

ナニを言っても無駄だから、
すべて認めることにしたよ、パパｗ

>>262
アメリカの高速隊員の事故がなかったら、今ごろは存在してない不具合になってたのでは？
一般人の運転じゃテメーがアクセル間違えたんだろで終わりそう。

アキオ、今回の事件に関するコメントをしろと言われてるよ

Meantime, the Journal’s Mariko Sanchanta rightly wonders,
“Where in the world is Akio Toyoda, the chief executive” of
Toyota? At Davos, that’s where. And the man hasn’t made a
single public comment since Tuesday night, Sanchanta points out.



http://blogs.barrons.com/stockstowatchtoday/2010/01/29/as-the-toyota-turns-congress-investigates-where-is-the-ceo/

あまりにも、効率、数字、経済だけを重視。
そこに生活する「人」のことを、あまり考えてこなかった、
ツケが来てるんだろうね。

それと、前政権が、外交政策などでこの会社の輸出量を維持するためとか、
海外でこの会社の経営がうまくいくためとか、国民を犠牲にしても、
この会社の「数字」のために、政治をやってきたから、その過保護も
影響してるんだろうね。

取材から逃げまくるトヨタ章男社長

http://news.livedoor.com/comment/list/4542276/

今回の件でなんでアメリカが比較的冷静なのかわかるか？
これからトヨタ車以外のアメ車もリコールどんどんくるんだよ。
トヨタが隠さないで公表したもんで戦々恐々だよ、他のメーカーは。

>>188
車室に鋼管で別フレーム組んだクルマを積み上げて『我が社のクルマは頑丈です』って
やったのがバレて顰蹙買った昔のボルボと同じだなｗ＞今回のトヨタ車問題


…電子制御時代になって、原因追及しにくくした性もあるがw

Our Government Declares (Economic) War On Japan?

http://www.unitedliberty.org/articles/4859-our-government-declares-economic-war-on-japan

結局車に乗らない人が最強です　毎月５万もかかって一瞬で加害者に
違反すれば警察のご厄介　罰金高ッ！　廃棄ガス吸って寿命低下　運動不足で老後寝たきり

>>279
電子制御が多く係わる時代になってもそれは言い訳にすらならんのよな
ある一社の車だけが大暴れして迷惑撒き散らすとか情けない事この上ない

下請けの米企業にはめられたんじゃないのかｗ
日本に帰れと

>>276
＞この会社の「数字」のために、政治をやってきたから、その過保護も
＞影響してるんだろうね。

ホント、日本市場で経済界の長としてこれまでさんざん甘やかされ続けてきたツケだなｗ

下請けの部品工場に責任転化しようとしている

利益の追求が仇になったな

Toyota: Ups and downs of a family dynastySince its establishment
in 1937 by Kiichiro Toyoda, the carmaker has always maintained
a family-run tradition

http://www.guardian.co.uk/business/2010/jan/29/toyota-family-history

遠回しに直嶋氏ねってことなんだろうけどなあ。。。

気づいてないだろうなあ。

>>268
対戦車ﾐｻｲﾙかと思ったｗ

トヨタ(笑)は呼吸をするように嘘を吐く。

暴走事件は全てが踏み間違いによる
ユーザーの誤操作のせい
　↓
積雪地用トレイ型フロアマットのせい
　↓
非純正フロアマットのせい
　↓
ペダルに引っかかる純正フロアマットのせい
　↓
アクセルペダルを作ったアメリカCTS社のせい
　↓
CTS社
「トヨタと2005年から取引始めたけど、なんで2002年モデルまでさかのぼる
　リコールがうちの責任なの？」
http://www.ctscorp.com/publications/press_releases/nr100127.htm

そして、国内と朝鮮半島は放置プレー
しかも、まだ当初から問題のあったレクサスやHVは8車種のリコールには含まれていない。
呼吸するように嘘を吐いた上、嘘に嘘を積み重ねてどうすんだ？
既に欠陥車は、1000万台越えちまっただろ。

食品偽装と同じかそれ以上に悪質。

>>278
楽しくなりそうだな、アンチの動向がｗ

>>258
神話って実在しないことだろｗｗ

訴訟大国・アメリカ

トヨタがどうなろうと知ったことじゃないが、こういう状況に陥ったことで
引きこもりやワープア連中のストレスが発散されるならそれもいいことだと思う

部品メーカーに右から左だろ。

トヨタ問題、別の下院委も調査＝運輸長官呼び来月４日に公聴会−米
　【ワシントン時事】トヨタ自動車による米国内での大量リコール
（回収・無償修理）問題をめぐって、米下院監督・政府改革委員会の
タウンズ委員長（民主）は２９日、２月４日午前（日本時間同日夜）
に公聴会を開き、米政府の対応についてラフード運輸長官から意見聴取
すると発表した。この問題では下院エネルギー・商業委員会も公聴会の開催
を決めており、二つの委員会が同時に調査を始める異例の展開となってきた。
（2010/01/30-06:48）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010013000072

神話は事実と異なるってこった。

クッパうまー(≧▽≦)

社長の辞任まだー？

リコールするっていい事じゃん

CTSがどうなろうと知ったことじゃないが、こういう状況に陥ったことで
引きこもりやワープア連中のストレスが発散されるならそれもいいことだと思う

うわー。俺の３年前の予言が現実になる。

2010年、トヨタは滅ぶ。
表にはなかなか出てこないけど、
表に出てきたときには時すでに遅し。

プリウスのリコールがとどめを刺す。

>>20
車体が頑丈なら乗ってる人間が助かると思ってんのか？
アホが

　　　　　　　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ ﾘ─|　━　H ━　|! 　なになに？　親事業者の
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　買い叩きが酷くて利益がでない？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　なるほど、それは大変ですね…
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　ﾄｪｪｪｲ　　/
　　　　　　／ヽ　　　　　　 　/　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

　　　　 　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!　　で？
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

＜トヨタ＞０７年に不具合把握　リコール見送り
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1264850802

盗用多・・・・・・・・・

トヨタはオワリの国です。

尾張と、終わり

三菱のハブは杜撰な強度設計で折れて
トヨタ車はコストダウンを強要した粗悪部品で暴走した
三菱とトヨタは同レベルト
ヨタ終了だな

部品共通化が裏目に出たな、一つやらかすと一気にくる

>>309
三菱のはユーザー側の無茶な使い方の問題だろ。


トヨタは論外。
さすがにこの台数では闇改修は無理なようだな。

トヨタバッシングからトヨタパッシングへ


なんか日本の後追いしてますねｗ

4月以降のトヨタ北米生産能力


ケンタッキー：50万台
インディアナ：35万台
テキサス：20万台
ケインブリッジ：27万台
ウッドストック：15スバルアメリカインディアナ：10万台

計157万台

現地のトップが出てきてしっかり説明しないのも日本の本社の
ボンボン社長ののんきなのが影響してるんですかねｗ
ほんと情けないな
外注先には３割減求めて本体の社員は給与アップじゃ下請けや
株主はやってられんだろ

「リコール王」トヨタが今ごろ報じられ始めた
ttp://www.mynewsjapan.com/reports/1189

>>311
やってたのバレたみたい。さすが海外じゃ日本みたいにはいかない。

>>292そこまで反応すると気持ち悪い

10年くらい前、ディアマンテが勝手に暴走する問題をHP立ち上げて訴えてた人がいたよな。
これも同じ問題だろう。
当時のディアマンテはアクセルが既にフライ・バイ・ワイヤだし、
ポテンションメーターも接触式だろうし。
あの当時は電磁波か？とか疑っていたが。

ピント事件の比じゃないよね・・・これは？

>>319
悪質さでは更に上行ってる印象

トヨタの悪質欠陥は日本ではヲタ以外全員知ってたのにねｗ

悪の帝国がついに亡びるということか

正直笑えるなw

nanikorehidoi

Toyota Recall: "Smart Pedal" Would Prevent Deaths; Costs Less Than $1
http://kansascity.injuryboard.com/automobile-accidents/toyota-recall-smart-pedal-would-prevent-deaths-costs-less-than-1.aspx?googleid=277464

Just days later, USA Today has reported
that Toyota will expand the recall again to include up to 2 million European vehicles.
Then, Toyota expanded its recall for a third time to include an additional 1.1 million vehicles,
not including additional models sold in Europe and China. More recalls are on the way.

Now news outlets like USA Today are finally starting to ask
why Toyota did not utilize cheap and effective "smart pedal" technology in its vehicles.
I've been asking this same question since November:

Safety experts say all Toyota vehicles should include a Smart Brake system
that will override the electronic throttle when the brake is engaged.
Many other manufacturers include this critical safety feature,
but Toyota has not yet implemented the safety device.
Only after several injuries and deaths from sudden acceleration has Toyota even considered the Smart Brake and,
even now, for only some of its vehicles.

According to USA Today, "smart brake" technology has been around for more than a decade,
are effective, and would cost less than a dollar per vehicle to design and install.

ikaryaku

>>310
それもあるし、同じような部品の設計を何度もやらないと、その部品について
知り尽くした人が、社内や下請けに育たないんだよな。

ダメージ大

ださいユニクロ仕様の車なんかいらないよ。中国に売れば？ｗ

>>298
そういうことだな
出雲神話は事実でないなんて書いたらネトウヨさんに脅迫されるのかな

株売っといて正解だったか。
下がったらまた仕込もうかな。

別にトヨタだけが下請けトヨタってもし今一切の生産活動を止めて社員に給料を払うだけになっても数年はもつんじゃなかったっけ

兆単位の赤字になったとしても全然平気
むしろこれを機会に日本国内の下請け引き連れて中国に移って
部品製造も組立も品質管理も全部一括でやれるようにでもしたら？

日本国内には設計開発試作拠点だけ残せばいいよ

安全神話なんてマスゴミが作り上げた幻想
トヨタ様のリコールなんて大々的に報道できなかっただけのくせに

今の政権がアメリカから中国に宗主国をシフトしようとしてる事に対する民間企業をダシにした報復だよね
アメリカはグーグル使って中国にも圧力かけてるし
しかも守ってくれる筈の日本のマスコミは金の切れ目が縁の切れ目状態だし
まぁ日本じゃもし同じ事起きてもトヨタ車買わないと仕事貰えない人たちが沢山いるから平気だろうけど

>>331
＞まぁ日本じゃもし同じ事起きてもトヨタ車買わないと仕事貰えない人たちが沢山いるから平気だろうけど
なんか、奴隷労働から「解放」しますなんて言いながら、人民解放戦線の中国資本が買い叩きに
くるなんてブラックジョークが現実のものにｗｗ

トヨタ唯一の売りである信頼性がなくなったら誰も買わないよあんな味噌臭い車。

叩かれまくって、次のステップへ脱皮していって欲しいねトヨタには。
少なくとも武器の「信頼性」が叩かれるとか、言語道断なので。

すり減ったとか、湿気でふくらんだとか、　言ってることが不自然だと
欧州、米国の当局がアクセルペダル戻らなくても問題ないとリコール
しなくてもいいと言ったのは不自然かと

本当のことが言えない状況で、当たり障りのないことを適当に報道して
いるような気がして。

一方、日本のマスゴミは日本国内販売分は安全だと、大嘘を垂れ流した

>>330
でもヒュンダイをレンタカーしてみ。
ヒュンダイ車のブレーキ怖すぎるから。

>>335
実際の原因は、コントローラーのソフトウェアの不具合だからな

>>330
トヨタって新興宗教的なところがあるよね
日本中がトヨタを崇めてトヨタに続けで勝ち組目指してコスト削減目的で
リストラ、海外生産、下請けいじめ・・・
残ったのは産業空洞化と格差社会とデフレ、こんなはずじゃなかったー　みたいな

>>339
日本全体がそうだけどね
自分さえよければいい、自分の会社だけ発展すればいい　そんな感じ

下請けいじめがひどかったからな

コンビニフランチャイズや派遣と同じで、要はイケニエなる奴
どっかから見つけてきて、努力とリスクとは全部そいつに
もってもらえばいいという考え方だな。

Toyota Recall: "Smart Pedal" Would Prevent Deaths; Costs Less Than $1
http://kansascity.injuryboard.com/automobile-accidents/toyota-recall-smart-pedal-would-prevent-deaths-costs-less-than-1.aspx?googleid=277464

Just days later, USA Today has reported
that Toyota will expand the recall again to include up to 2 million European vehicles.
Then, Toyota expanded its recall for a third time to include an additional 1.1 million vehicles,
not including additional models sold in Europe and China. More recalls are on the way.

Now news outlets like USA Today are finally starting to ask
why Toyota did not utilize cheap and effective "smart pedal" technology in its vehicles.
I've been asking this same question since November:

Safety experts say all Toyota vehicles should include a Smart Brake system
that will override the electronic throttle when the brake is engaged.
Many other manufacturers include this critical safety feature,
but Toyota has not yet implemented the safety device.
Only after several injuries and deaths from sudden acceleration has Toyota even
considered the Smart Brake and,
even now, for only some of its vehicles.

According to USA Today, "smart brake" technology has been around for more than a decade,
are effective, and would cost less than a dollar per vehicle to design and install.

やっぱり安心できるのはMade in Japanだけだな
アメリカ製パーツなんて使うから…

Smart Gas Pedals May Solve Floor-Mat Problem
http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/10/07/smart-gas-pedals-may-solve-floor-mat-problem/

Some automakers - primarily European - are using an unusual method to reduce the chances
of unintended acceleration from something like a floor mat getting tangled up with
the accelerator: smart gas pedals.

If the vehicle is moving and both the gas and brake pedal are being pushed at the same time
the computer tells the engine to ignore the gas pedal.

“It is an additional safety feature,” said Thomas Plucinsky, a BMW spokesman. “The brake
takes precedence.”

>>344
ペダルの問題ではないみたいだぞ。

>>343の記事によると、
トヨタにはスマート・ペダル機能がついていない。
これはブレーキとアクセルを両方踏んだとき、アクセルがキャンセルされる機構だ（>>345）。
この機構は欧州車にはついているがトヨタにはついていない。
1台あたりのコストは1ドル以下なのにも関わらずだ（以上>>345）。

スマートブレーキはバックアップの問題で
やっぱりアクセルの物理的、あるいは電気的欠陥が暴走の原因じゃないの。
でも、こうなってくるとブレーキペダルの品質も怪しいよ。
結局道具としてはMT車の方が単純明快だな。

ＭＴもアクセルは電子制御だからなー　　まぁクラッチ踏んだら切れるけど

>>348
トヨタは世界に先駆けて戦闘機並みの先端技術ドライブバイワイヤ方式の
クラッチを採用いたしました（笑）

なんてギミック自慢ばかりしてきたから

おまえらアクセルペダル＝センサですよ
部品メーカーはCTSと言ってるでしょ？
それ、センサのメーカーだから。

問題の部品はポテンションメーターというボリュームみたいな奴
その抵抗値によって車のスロットルを開け閉めする部品。

え？
ペダルの長さとマットにひっかかる問題は？

>>350
まぁそこが仮にブっ壊れても
ブレーキ踏めば止まるのが、まともな車いう気がするな。

それはセンサ磨耗の前に疑われた事。

不具合で動かなくなるなら判るが、暴走なんて、世界のトヨタは違うぜぇ

昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ

>>352
ブレーキ踏めば止まるさ。
しかし踏みっぱなしでなく何度も踏み直してると
ブレーキブースターの負圧が足りなくなる可能性はある。

通常のガソリン車は負圧をエンジンの吸気から取るが、
スロットル全開だと負圧が発生しない。
なのでブレーキ数回ぶんはバキュームタンクに蓄えられている。
それはガソリン車なら（一部高級車のハイドロリックブレーキ以外）は同じ構造だが、
アクセル全開しながらブレーキ踏むのは稀だからそれで問題になる事はなかった。

>>356
フーん
オイルポンプ回ってりゃ効くもん思ってた
フルスロットルで200馬力全快だと、効いたところで停止は不可能かな。

ハイドロリックブレーキだとパワステと同じように油圧ポンプから圧力を得るので
エンジンが回ってる限り全開でも圧力を得られる。
以前のセルシオや現レクサスとかの高級車、
および最近のトヨタ車は普及クラスの車にもハイドロリックブレーキ使ってるかも。

　 ,j;;;;;j,. ---一、 ｀ 　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ブレーキとアクセルの踏み間違い
　 ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　 　,ｆ゛: Y;;f.　　　俺にもありました
　 　 ~''戈ヽ　　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

＜トヨタ＞０７年に不具合把握　リコール見送り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000060-mai-bus_all

アクセルペダルの不具合による米国での大規模リコール問題で、
トヨタ自動車が０７年に米国のユーザーから「アクセルペダル
が戻りにくくなる」と苦情を受けていたことが３０日、分かった。
トヨタはこれまで、０９年秋に米ユーザーから苦情を受け、
ペダルの不具合を把握したとしていた。

トヨタによると、苦情があったのは０７年３月で、ピックアップ
トラック「タンドラ」のアクセルペダルの戻りが悪いという内容だった。
調査の結果、ペダルの戻りを調整する部品が湿気を吸って膨らむ
ことが分かったが「安全面で支障はない」と判断しリコールを見送った。

また、欧州でも０８年１２月ごろ、顧客から「アクセルペダルが
戻りにくい」とクレームがあったが、欧州当局とも協議した結果、
「安全面に問題はない」と判断したという。トヨタはこれらの経緯
を米当局に報告しているが、０７年時点で踏み込んだ対応をして
いれば、今回のような大規模なリコールに発展しなかった可能性もある。

知りながら、欠陥隠しをし続けて放置プレーにした結果がコレなのですから悪質です。

当局も問題なしとしたわけで、問題なしとした当局はいらないかも
戻りが悪いと言っているのにソフトウェアが悪いという人もいたりして

湿気を含んだのが原因ならば不具合発生台数がもっと多いはずだけれど。

ついにトヨタ(笑)る、トータルリコールか !

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:42:28 ID:xqnQ9W250
国内リコール秒読みキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!


＊ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に＊


信じるか信じないかはおまいら次第。


欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

どうせ
ペダル変える時にソフトウエアもアップデートするんじゃね？
ディーラーでサクッと

日本ならそれで許されてきたけど、アメリカじゃ、且つこの台数じゃ多分公表しながら進めるしかないかも
そういうレベルの話だと、これって俺らの国民性にたいする警告でもあるな

>>363
ぁゃιぃ所は封印するユーザーでないかな。

トヨタ(笑)って、昔から操舵不能になったり、子供投げ捨てたり、車両火災になったり、
足回りが折れたり、ハブが割れたり、車軸が外れてタイヤミサイルになったり、
アクセルが戻らなくなったり、タイロッドが折れたり、エアバッグがまともに開かなかったり、
命に直接的に関わるような重大な欠陥が多かったんだよな。


誇大広告と巨額の広告宣伝費と天下りの受け入れで誤魔化して隠滅してきただけで。

ソフトウェアはユーザーの承認を得ずに改良してもいいのでは
ウィンドウズも勝手にアップデートされているけど
それがソフトウェアってもんでしょ

悪質な欠陥し車を内金支払わせて・・・・・

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263572769/891-899

恐ろしいディーラーもあるものですね。
しかも、火病るトヨタ(笑)工作員が必死過ぎ。

【USA】 トヨタ自動車が巨額賠償を迫られるリスクに直面　「品質問題で保有車の評価額が下がった」と集団訴訟も？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264913572/-100



トヨタおわたなｗ

>>366
だからー
PC家電とクルマいっしょにすんなよー

まじ終わったねトヨタ

↑　ワープアさんの主張

本当だったら神話じゃない

>>217
“Vehicles equipped with ETCS-I have a dangerous propensity to suddenly accelerate without driver input and against the intentions of the driver,” Toyota customers said in a complaint filed in federal court in Charleston, West Virginia.

あっちでは、電子制御装置にまで言及されだしたって事か？
たとえ電子制御装置がシロだとしても、こんな話が
出てくる事自体、恐ろしい。

つーかやばいよなこれ
今までトヨタをはじめとする日本車はその品質をウリにしてきた
信頼性が欠けるとなると中韓の車と大差なくなる

>>374
車に係わる仕事してる人の間では随分前から言われてた事だよ

>>374
信頼性が揺らいだのはアメリカの部品とトヨタの姿勢

>>375
三菱より酷かったらしいね
広告費でしのいでたってうわさを聞いた

仏自動車大手のプジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）は30日、アクセルペダルに不具合が生じる可能性があるとして、
チェコにあるトヨタ自動車との合弁企業にて組み立てられた2車種、プジョー107とシトロエンＣ1をリコールすることを発表した。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0131&f=business_0131_016.shtml

トヨタ以外の日本車メーカーはどうなの？
っていう話になりそうだけど・・・。

トヨタだけで収まる話なの？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　 　　　 　　　／￣￣＼　　　　　　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　 　　　　／　　　 　　 ＼　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　　 　 　 |:::::: 　 　 　 　　|　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　　 |:::::::::::　　　　　｜　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　今まで何してたんだ？あん？
　　 　 　 　.|::::::::::::::　　 　　|　　　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　 　 　 　 |::::::::::::::　　　　}　　　 　 　 Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、
　　 　 　 　 ヽ::::::::::::::　　　}　　 　 ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ　/ / ,,　-‐‐ヽ
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　/、　　 ｜l｀ー‐´ ／　／　-‐ 　 {
　　　　　　　　/:::::::::: く 　　　 ／ 　l　　　l　|/__|／／　/　￣　 　/
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／　　 　l　 　 l　l/　|／　 /　　 　 　 /
　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
http://www.asahi.com/business/topics/economy/images/TKY201001300415.jpg

トヨタ創業家社長は前任者の負の遺産を押しつけられて大変だな。
同情はしないけど。

>>381
その創業家社長も同じ路線走ってるから同罪だ

昔の少しはマトモなトヨタ幹部が折角フィリピンに島流しにしてやった奥田をわざわざ抜擢したのが
今の社長の親父じゃなかったっけ。

>>374
部品の品質は良いからね
それが海外メーカーに採用されて・・今後は・・

>>383
創業家の思想に近い奴だけがその場所に居るｗ

奥田だけが云々とか言ってる奴は根っこ見えてないんよ

>>379
ポテンションメーターの話だから収まらない。
CTSのパーツ使った全メーカー危ない。

俺のチンコもCTSのパーツ使ってるｗ
ブレーキ効かないのはCTSのせいだったのか・・・orz

真性包茎ちんぽマークは性病持ちで
危険過ぎですね。
　(ﾟUﾟ)

91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

問題原因は、米部品メーカー、ＣＴＳ製のアクセルペダル
中国系アメリカ人か朝鮮人のしわざ！？
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100131/biz1001311703005-n1.htm

米フォードが中国で一部商用車の生産停止、ＣＴＳ製のアクセルペダル問題で
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT861615120100128

ところでプリウスのブレーキ抜けの欠陥隠しと暴走アクセルの欠陥隠しは、いつリコールされるの？

アクセル系のトラブルだから深刻だな

485 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:12:32 ID:vLSXWLla
Ｆ１撤退前後、米国でフロアマットが〜て報道されてた時
米国の報道はフロアマット関係なくトヨタ車の異常という方向に傾いてるよ、
馬鹿にしてると大変な目に遭いそうだよと、この板に書き込んだ。
そしたら途端にヒュンダイ工作員扱いされて、ビジ板の腐りっぷりに心底驚愕した。
もう驚かない。


486 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:18:51 ID:7NolidJI
ビジ板に書くのは

トヨタのネット対策室あたりの工作員だから。


487 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:19:14 ID:xs5zef1n
今回のアクセル不具合、
2007年にはトヨタも把握してたそうだな。
でも安全には支障ないとリコールしなかったと。
0.5秒の無制動＆加速を現時点で仕様と片付ける、
新型プリウスのブレーキ抜けも二の舞にならなきゃいいが。

アメリカで不買うんどうがあろうとも日本では国内ニュースでやってないからトヨタは安心を売る車で通り続けるんだろうな

０．５秒って何回測定しての結果なの？
さらに１０台ぐらい測定してその平均値なの？
平均値でなくて最大値なの？
測定方法が知りたいのだけれど。　
このような場合測定方法は非公開とされる場合が多いかと

海外では欠陥隠しができないみたいですね。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100131ATDD3100U31012010.html
プジョー、トヨタとの合弁生産車をリコール　10万台以下

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>396
隠す理由が無いものｗ
ただ単にメッキが剥げただけだわ
陰謀論とか無しw

>>395
どうせ最速でコンマ5だろｗ
回生から機械式への切り替えなんて大事なとこまでコストカットｗｗｗｗ

車ってものの危なさよりも自己の儲けが優先なんだとよｗ

【経済】リコール問題で米各紙に異例の全面広告…現状の説明で謝罪は無し - トヨタ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264947026/

トヨタ自動車は大規模なリコール（無料の回収・修理）問題に関し、対象車種の生産中断などの
現状を消費者に説明する異例の全面広告を３１日付のニューヨーク・タイムズなど
米主要紙に掲載した。「効果的な修理方法を近く公表する」としているが、謝罪などはなく、
これまで公表した内容にとどめた。

トヨタのイメージ悪化を少しでも防ぐために、広告掲載に踏み切ったとみられる。

大見出しで「一時的な停止。すぐに対応する」と強調した。その下に「工場を
一時休止する理由」と題して、一部のトヨタ車のアクセルペダルに不具合があったことを
簡単に説明。「このような前例のない対応を取ったのは、顧客にとって正しいことだからだ」
と訴えて結んでいる。最新情報はトヨタのホームページを見るように促した。

２１日にリコールを発表した後、トヨタはトップの正式な声明を出しておらず、
「最大の危機に豊田章男社長がコメントしていない」（米メディア）などとトヨタの
対応について批判の声も上がっていた。

*+*+ 毎日jp 2010/01/31[23:10:26] +*+*
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100201k0000m020088000c.html

トヨタ(笑)は、もうダメかも分からんね。

【自動車】トヨタ株、5日続落の145円安　業績悪化懸念で下げ止まらず［10/01/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264662057/
【自動車】トヨタ、米国でリコール対象車の販売を一時停止 [10/01/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264553262/
【自動車】トヨタの欧州新車販売、09年は前年比21.2%減の88万2351台--レクサスは40%減 [01/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263898090/
【自動車】トヨタ、中国でもアクセルペダル問題でリコール [10/01/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264689539/
　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 俺の葬式には100人の奴隷の生贄が必要だぞ！！
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　以前ある板でそう言った、だがその前にトヨタの葬式が来そうだ。
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　100人どころじゃすまんぞ！そしてトヨタ社員諸君
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 欠陥車でお亡くなりになられた方々に本当に申し訳ない
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　気持ちで胸がいっぱいなら・・・ 何処であれ、お悔やみを申し上げられるはず・・・・。
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 たとえそれが、肉焦がし、骨焼き、ブレーキもきかぬ・・・
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　火だるまなトヨタ車のボディの上でもな！
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| そして共に逝こうではないか・・・・
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　地獄の絶望工場にな！
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　

奥田車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Problems at Toyota, JAL Taint Japan Inc.'s Image
Woes at Toyota, JAL, Sony bruise Japan Inc.'s image, reflect pitfalls of global
growth

http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=9711120

What went wrong with the economic giant that arose from the ashes of
World War II?

Toyota, Sony and JALが抱えている問題は違えども、いくつかの共通の
問題がある。それはグローバル化における危機、現状維持の傾向、過去の成功や
巨大企業なので倒産しないだろうと言う慢心などである。尊大さと自己満足さも
うかがわれる。


The problems that confront Toyota, Sony and JAL differ, but experts
say their struggles have some common themes: the perils of global
expansion, a tendency to embrace the status quo, and smugness bred from
success or a too-big-to-fail mentality.

"Arrogance and some complacency came into play, driven by the idea
that their ranking as No. 1 producer of quality goods wasn't at
risk," said Kirby Daley, a veteran Tokyo trader who is now chief
strategist at Newedge Group, a financial services firm in Hong Kong.

問題原因は、米部品メーカー、ＣＴＳ製のアクセルペダル
中国系アメリカ人か朝鮮人のしわざ！？
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100131/biz1001311703005-n1.htm

米フォードが中国で一部商用車の生産停止、ＣＴＳ製のアクセルペダル問題で
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT861615120100128

そもそもトヨタは高級車メーカーじゃなくて
大衆車メーカーなんだから
『安かろう悪かろうは当たり前』
その証拠に事前に貸借対照表に多額のリコール引当金積んでいるから
今回の騒動でも業績には全く影響がないというｗ

派 遣 よ り 正 社 員 増 や さ な い と

リ コ ー ル が 出 ま く り

>>404
「面白みはないが、安くて無難で適当に高級感があって壊れない」
トヨタ車が、1994年からの社内コストダウン競争で
「無難で適当に高級感があって壊れない」
この部分が崩壊してきている。

北米では台数稼ぎに、実質的インセンティブである0%ローンを乱発して
リセールバリューに陰を落としていた上に、今回のリコール問題で、
確実にリセールバリューは落ちる。
北米は、もう半世紀以上も前から、メーカー自らが新車のCMで
「この車は、三年後のリセールバリューはライバルより高くなる
　今日のベストバイは、明日のベストトレード」
こういう宣伝がされていて、ディーラーにもリセールバリュー予測
早見表などのセールスツールがあった。

そういう意味で、トヨタはもうビッグ3を追って滅亡サイクルに一歩
足を踏み入れてしまっている。

>>404
そういう姿勢は金貸しですら評価しないのよねｗ
エンドユーザーにしてみれば安心出来るモノ寄越せってのが一番だし

失うものが大きい手法取ってる時点で向いてない

日本はBSEを発症「するかもしれない」って憶測で
アメリカ産牛肉の輸入を禁止したんだから、
既に欠陥車で自国民を大量殺戮されてるアメリカは
即刻日本車の輸入を停止すべきだ。

>>406
コストダウンが品質低下につながるというなら
なぜスズキ車は壊れないんでしょうね？
コストダウン云々というのはトヨタ叩きの口実では？

スズキ車があるんだからサトウ車があってもいいと思うんだ

年間数万人も殺してる危険な凶器であることは事実だ

>>409

いや、コストをかければ良くなると思ってるトンチンカン野郎だ。
問題のCTSペダル　他メーカーも使っているのになぜ暴走しない。
コストカットは、他の方が厳しいはず。様は限られたコストをどう配分しているかだ。
トヨタは、馬鹿どもに売る為に見せかけに使って、重要な部分に金かけない。
サス等がそれを証明している。ペダルもレクサスクラスでつり下げ式なんて聞いた事無い。　エンジン音、振動もエンジンその自体ではなく　詰め物でごまかし
乗り心地が良いと称して売ってきたし、今もそうして売っている。

フォードも同じ部品使ってるのに
アメリカの暴走事故率で
トヨタが他の全社の合計を足した数よりも多い件についてｗｗｗ

>>413

フォードもホンダも日産も使っている。（勿論仕様設計は違うだろうけど）

かゆい所に手が届くのがトヨタだったけど
もう他所のメーカーも基本スペックは大して変わらんのかも知れんな

いよいよ　トヨタショックが　日本襲来！

ヒュンダイ車を買おう！

>>413-414
ペダルが原因じゃない可能性のほうが高いなｗ

>>413
他社の暴走事故の数って全部把握出来てるのか？
普通に気になるから明確なソースと統計教えてくれ
トヨタは何十倍くらいあるんだろう

景気悪くなるからこれからは車を１５年以上乗る人が多くなるかと
これからが本当の品質が問われる時代になるでしょう

トヨタ以外の車はトラブル起きても当然と皆が思っているから報告も
しないのでは。　報告しなければならない法律もないし。

>>420
人によって一度に使う走行距離が違うから
一概に言えないよ　あまり乗らない人なら
15年だって持つんだろうけどさ　
さすがに国産車だって10万も越えると
アチコチにガタがきて、維持費のが高く付くことが多いし

>本当の品質が問われる時代になるでしょう

トヨタ(笑)による
誇大広告と虚偽のイメージ作りは体質的に変わらないでしょう。
証拠隠滅する能力と模造する能力が長けているだけにね。

早速集団訴訟きたみたい。速いねえ。
http://www.autoblog.com/2010/01/31/throttlegate-first-class-action-lawsuit-filed-against-toyota-ov/

トヨタ暴走伝説

ガタがきたらリコール要求する人が出てくるかも
年間２０万以下の修理費ならば乗り続けた方が得かも

奥田汽車品質（笑）

>>415
基本性能を他社と手抜き与太を
一緒にするなよ工作員（笑）

>>419

LA Times 調べ＞National Highway Traffic Safety Administration　過去データから

トヨタ車の『暴走欠陥』は、他社平均の14倍以上　
暴走報告　約2100件中　クラッシュ　約810件　（LA Times 記事内には正確な数値有り）


同委員会は、米運輸省のデータとして、トヨタ車の急加速をめぐるトラブルで過去１０年に１９人が死亡し、「ほかの全メーカーによる類似事故の合計の２倍近くに達している」との分析を公表。

トヨタ車のシェア(米10年平均）は12%として計算　直近だともっと確率があがる。

>>420

＞トヨタ以外の車はトラブル起きても当然と皆が思っているから

根拠示せるか？　俺はそれを覆すデータ根拠ある。
まず、そう思う根拠を示せ。まさか、自分の思い込みだけかな？　笑

まさかな・・・

カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

これと似ているよね。

carviewのユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

国内では欠陥隠しのトヨタ(笑)

国賊トヨタは　強欲で国内メディア支配
でも　外国では　それが通用しなかった！ってことよ

今朝　サンケイは　TVの番組で　トヨタは国内車は問題無しと　必死で広報してたな
アメの分品屋が悪いと・・・ん？ではアメの他車のアメ産クルマは全部アカンってこと
エライ敵増産してたな　アホなゴメンテーター！

株価も単独で急降下。
トヨ夕(笑)もうダメだろ。
三河も尾張も終了だなw


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100201-00000548-san-bus_all
トヨタ株、７日続落の４０円安　下げ幅７４０円に達する

　週明け１日午前の東京株式市場で
大規模リコール（回収・無料修理）に揺れるトヨタ自動車の株価が７営業日続落し
業績悪化の懸念から下げが止まらない。
終値は、前週末比４０円安の３４５０円となり、７日間の下げ幅は７４０円に達した。

何も北米だけの問題じゃありませんよｗ
日本でもこの事態を深刻に受け止めている事が分かりますね。
「品質のトヨタ」から「低品質の欠陥隠しのトヨタ(笑)」にチェンジ !

アメリカってこういうことやるから衰退するってことまだ分かっていないな

>>431
自動車メーカー違えば、アメリカで製造された部品調達してても、品質かわるがな・・・
コメンテーターもどうかと思うが、お前はもっとアホだなｗ

それだけ部品メーカーに依存してたんだよね。

日本の車体メーカーは、部品メーカーに対してある一定の要件を指定してくる。
その要件に対して日本の部品メーカーは要件をクリアできるように新規開発しテストし納品してくる。
日本以外の部品メーカーは、
「専門でやってる当社でその要件をクリアできる製品がないんだから、当社の機能でクリアできるような設計にするべきだ」
と新規開発はあくまでも部品メーカーのスケジュールで行われ、車体メーカーのスケジュールに合わせるようなことはしない。
もちろんそれ相応の金を出せばやるけどね。

トヨタもそうだけど、何処でも同じジレンマで大変だと思うよ。
もっと日本のメーカーは融通の利く日本の部品メーカーを大切に扱ったほうが良いと思う。

>>435
コストしか頭にない奴にとっては製造業の常識通じないよ
奴らは単なる組み立て商社だしｗ

豊田新社長はサゲチンみたいですね。

わが社は北米だけで生きていける（笑）



北米トヨタ（核爆）

安全神話なんて中国部品を使い始めた時からもう

>>439
バブル前やバブル期のカローラやコロナ乗り継いだけど、
今の車両より質低いしバカスカ壊れまくるよ

>>440
それはトヨタだか（ｒｙ

>>439
創業当時のいきさつとか調べてこいｗ
大昔から幼稚な組み立て屋だよ

内部留保はこれで全部パーですか？ｗ

"On the communications side, Toyota didn't live up to its
standards," said Rik Paul, automotive editor of Consumer Reports in
Yonkers, N.Y. On Friday, the magazine, which has long championed
Toyota vehicles for their performance and reliability, temporarily
suspended its recommendations for the eight recalled cars. "There
was so much confusion surrounding this on both the consumer and
dealer level that fed into consumer fears. That probably hurt their
reputation as much as the defective part."

>>443

内部留保は、とっくに増産の為の設備投資として使われている。
設備も株も金融機関の担保として抵当だろうから、設備　株　暴落で
これからのキャッシュフローは、ガタガタになるはず

>>442
古くからトヨタは日産より技術面（特にエンジン）で劣っていたが
内装の上質感で圧倒していた。

昔のサニーとカローラを比べりゃシートの厚みとかがずいぶん違ったからねぇ。
結果的に、一般人には技術面より見てくれの方が重要なわけだ。

内装は未だ酷いのがトヨタ
LSでもショボイ
日産は上位カーはマシだったよ

背後にはアメリカの日本叩き！

外国産の同等車種はもっとひどいぞ。
なんだかんだ言ってもやっぱり日本車が1一番優れている。

ネーヨｗ

>>449
トヨタは除外な

トヨタの内部基準はもちろん満たしてただろ
書類上ではな

現地調達、現地生産のツケ
日本向けだけ異常は無いということは、日本向けは日本で調達した部品がほとんどだから。
海外向は中国アメリカの部品。

部品の品質チェックしてたんじゃないの？

トヨタはブレーキ抜けを少なくとも2006年には把握していた↓
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=193;id=003

しかもブレーキ抜けって新型プリウスに限らず
トヨタのＨＶ全般の設計仕様なんだねぇ．．．
症状としては新型プリウスが一番酷いらしいけどね。

どーすんのコレｗｗｗ

>>1
トヨタに「安全神話」なんかあったか？
故障は、しにくいって言われてたけど。

ぶつけられても、ぺしゃんこだし。
安全装備とかも、国の基準次第だろ。

燃費とか経済性とか安全を犠牲にして作られてるという認識だったけどなあ。

盗用多はカタログスペックデタラメで有名ｗ

>>455
もうだめだろ

トヨタの佐々木真一副社長のコメント
http://www.chosunonline.com/news/20100203000045
「試験はしたが、車というシステム自体の試験をしなかったと指摘されても致し方ない」と言葉を濁した。

トヨタが潰れる＝日本潰れるみたいにのたまう、「弩」のつくホームラン級の馬鹿がいるが。

本当に必要とされるものは必ず必要とされるから、それは別会社がカバーするだけだ。
では、「本当」に「トヨタ」が必要とされているのか？　　答えは「否」
トヨタを支えているのは日本の総合力であり、それを支える周辺企業の技術力だ。
トヨタ本体がポシャったって日本の技術力や周辺企業が即ポシャるわけじゃない。
世界が真に必要としている物は、必ず必要とされるものじゃ。

むしろ「コスト！コスト！」で周辺企業を絞って儲けるトヨタがポシャってくれた方が、
日本人の技術魂に火が付いて日本の将来のためにはいい結果を導くって。

トヨタが潰れれば日本の未来は明るいぜよ！！

★トヨタ自動車　創業家出身の豊田章男副社長が社長昇格へ

・トヨタ自動車は９日、創業家出身の豊田章男副社長（５２）が６月末に社長に昇格し、
　渡辺捷昭（かつあき）社長（６６）が副会長に就く人事を固めた。豊田章男氏はトヨタの
　事実上の創業者で２代目社長の豊田喜一郎氏の孫で、豊田章一郎名誉会長（８３）の
　長男。創業家が社長となるのは１４年ぶり。

　トヨタは章男氏の叔父の豊田達郎氏（７９）が退任した９５年以降、奥田碩相談役（７６）、
　張富士夫会長（７１）、渡辺社長と３代にわたり、豊田家出身者以外が社長を務めてきた。
　章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる
　豊田家の嫡流。８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に
　昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し「次期社長
　就任」が有力視されていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231471972/


>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し



06年以降の品質保証担当は現社長じゃなかったのか？
なんで豊田章男はメディアの前に顔を出さない？

日本の大手のデビットカードはインターネットでは使えないものになっている
ということについて、トヨタ社が悪の中心だといえる。インターネットでは
使えないようにわざとされているのは、世界中で日本の大手のデビットカード
だけだ。このようにして反感を買っているから、それはトヨタ社が成功の階段
からころげ落ちるということが自明だ。

トヨタ社以外の日本の大手企業も、自慢の自負する日本経済なのに日本の大手
のデビットカードのことで反感を買っているから、最近は全くふるわないだろ。

あたりまえのことだが、反感を買うことをわかっていてやる人ほど馬鹿なもの
はない。

故障が起こるか起こらないかなんていうことはどうでもいいことで、上述に
まさに書いてあるように、反感を買っているからそれだけマスコミやネットから
の批判が増大するのだ。自明のことである。

今、トヨタに必要なのは、真相究明ではなくて、お祓い。
日本全国で、派遣切りされた者の怨念が、トヨタに降り注いでいる。
トヨタ系列に、派遣されてた人間だけじゃない。
「あの日本一儲かってるトヨタでさえ、派遣を切ったのだから」とのお題目で、
他会社で斬られた派遣の殆どがトヨタを呪っている。

>>460

松下（現パナソニック）が数年前にＦＦストーブの不具合を出したけど、
その時も当時の中村社長は一切マスコミ対応をやらなかったよ。

創業者の隠し子と言われる中村氏。
創業家出身の豊田章男氏。

バカボン達ってプライドだけは一人前なんだよなｗｗｗ

安全神話　ってことは安全でなかったてことですね
事実だった神話があったら教えて

真の情強民はマツダに乗っているため
このよいうな情弱車とは無縁

「トヨタの安全神話」なんてこの事件?が起きてから初めて言われた言葉でしょ。
もともとそういう神話があった会社の不祥事?というほうがセンセーショナルだから、マスコミが後付けしただけ。

トヨタ車に「故障が少ない」って神話はありえたとしても「安全」なんて神話は昔から存在しない。

ダイハツのリコール隠しも何とかしろ

もう潰れていくのを待つだけだな。トヨタ(笑)
プリウスのブレーキ抜けの欠陥隠しと暴走アクセルの欠陥隠しは悪質過ぎる。

ねぇねぇ、
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　　　散々欠陥じゃないって
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 言ってたけど今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|ﾌﾟﾘｳｽ厨|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

トヨタ車オーナー達の生々しい証言
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=av4ZGSYzl0eE

トヨタ自動車製「カムリ」のオーナー、ジョン・ファロンさん（イリノイ
州在住）は突然の加速を５回も経験したため早速修理を依頼するつもりだ。

コンピューター・システムエンジニアのファロンさん（56）は「ブレーキ
にしっかり足を乗せていたのに突然エンジンが狂ったように動いた」と述べ、
「最後にそういう事態に遭遇したのは昨年12月だ」と話した。

終わったな・・・トヨタ

テレ東のモーサテでは、米国メディアでは、トヨタのリコール問題が
連日一面記事なのだそうだ。

三菱自動車が経験した地獄を今度はトヨタが経験することになるだろう。

次は日産と同じで、ガイジン社長と容赦ない正社員リストラだろうな。

今日もプリ薄のブレーキが効くか運だめし

>>443
馬鹿言っちゃいけない、ほんの一部を使っただけｗ

取材から逃げまくるトヨタ章男社長
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/gendai-02044235/1.htm

グローバル企業にとって皮肉な結果だな

やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

社長が元品質担当責任者だっただろ。



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>475
盗用多・・・・・・・・・・

　　　　　　　日本のマスコミは相変らず静観ｗ

トヨタって世界最高レベルの品質管理をしてるんだと思っていたが、
実態はどうも違うみたいだな。

下請けぶったたいて
期間工（K藤くんとか）に安くつくらせて
上は金儲けしか考えてない
苦労知らずのお坊ちゃま社長
本当いい会社だよ

>>478

なぜ、そう思っていたか俺には解る。

トヨタ＞雑誌、新聞、テレビ等の広告スポンサー＞出版社＞ヨイショ記事、ヨイショ書籍で広告等の収入増狙う＞トヨタ広告＞ますますヨイショ

これの無限連鎖。　まあ、トヨタの洗脳だな。

トヨタの年間広告費　約5000億円　トヨタのリコール対策費用5000億円　
現時点でのリコール費用概算　1000億〜2000億

前々から都市伝説みたいに出てる急加速ってアクセルが戻らないのが原因じゃなくて、
勝手に踏み込まれる（踏まれたと誤検知）するのが原因じゃね？
だとすると、このリコールの内容はなんの意味もねぇよ

日本で多発してる「踏み間違い」って言われてるTOYOTA車の暴走事故の原因がこれ

>>481
もう随分前から知られてるよｗ

トヨタ(笑)って企業が悪質で糞なのは勿論だが、騙される大馬鹿も悪い。


しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。

>>482
オフィシャルになってないのが問題

予期せぬ暴走 → マット → アクセル → ブレーキ → 制御 → トヨタ(笑)崩壊

>>478
大本営発表(笑）

200万円台の高いクルマでも欠陥車がある→それならどーせならば安いので充分→軽でダウンサイジング→トヨタ大打撃→崩壊

日本のトヨタ車オーナーが２００９年１１月８日に、ブレーキの
不具合に関してcarviewのユーザーレポートに投稿していた。
しかもハイブリッドではなく普通のガソリン車だった・・・。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ(笑)の赤恥
F1の史上最弱8年間140連敗
市販車年間製造台数越えの1000万台の欠陥車
最悪の欠陥隠し車プリウス

もう失うものばかりで黒い歴史を閉じてしまいそうですね。
路上で見かけても汚点でしかないでしょう。

現社長が品質の責任者だったのに、
一昨日の副社長の会見でも
全く責任感を感じていないみたいだし、
昨日のバカボン社長会見をみたら
誰しもさらに失望していると思いますね。

トヨタ“こども社長”やっと会見　「空々しい」対応に批判噴出
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100206/dms1002061341007-n2.htm

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

　「安全に誤魔化す」

って神話は崩壊するだろうね。
隠せる方がおかしかった。
もうそういう時代じゃなくなった。

>>492
＞って神話は崩壊するだろうね。
というか、事実でないから神話なんだよｗｗ

クレームがちらほら出はじめた時の対応が悪かったな。
言い訳ばかりで、とても完璧なフォローをしている
とは言える状態でなかった。

やっぱり、社長が叩き上げで登ってきたわけじゃないから
あれが社長になって会社全体がたるんだ感じになってる。

▼▼▼米国のトヨタ批判、想像を絶す▼▼▼

トヨタ自動車に寄せられている一連の苦情や大規模なリコール（回収・無償修理）について、
米メディアは連日、トップニュース扱いで厳しい批判を続けている。
最近まで米国のテレビや新聞にあふれていたハイチ大地震関連のニュースは、
今やトヨタ批判に取って代わられた感すらある。
これまで各地で発生したトヨタ車の事故の遺族や関係者が、
今回を機に再び声を上げ始めていることもあり、
批判はアクセルペダルの不具合などこれまでにトヨタが認めた問題を
はるかに超えて広がりつつある。

「母親はとても注意深いドライバーでした。
事故を知って、すぐにおかしいと思いました」。
ＣＮＮテレビは、２００８年にミシガン州でトヨタ・カムリを運転中、
立木に突っ込み死亡した７６歳の女性の娘を登場させた。

引き続いて取材に応じた同事故関連の集団代表訴訟の弁護士らは、
問題はアクセルペダルやフロアマットなど機械的トラブルではなく、
電子制御の不具合にこそあると強調し、
電子制御系統のトラブルを否定するトヨタの説明に疑問を呈した。

同テレビはまた、呼び出し音が鳴っている携帯電話をテレビに近づけるという「実験」も行った。
確かに、「ブーン」という雑音がテレビに混ざる。
こうした場面を映しだした上で、自動車の急加速についての著作がある大学教授から、
「同様のことは、コンピューターによる電子制御が満載された現代の自動車にも起こりうる」
とのコメントを引き出した。

ＣＮＮはこうしたトヨタ問題の報道をほぼ一日中、断続的に続けている。
後手後手に回った感が強いトヨタの危機管理対応ともあいまって、
他の米メディアからは同社に対する強い不信感が噴出している。

１日付米紙ニューヨーク・タイムズは、昨年８月にカリフォルニア州サンディエゴ近郊で、
乗っていた４人が死亡したレクサスの暴走事故について、
同乗していた男性が車内から携帯電話で「ブレーキが利かない…」などと
警察への緊急通報をする生々しい場面を詳細に描写した。

さらに、昨年１２月にテキサスで起きた暴走事故を取り上げ、事故原因は不明なものの
「フロアマットが原因でなかったことだけは確かだ。それはトランクにしまわれていたのだから」と、
トヨタ側の説明に対する不信感をにじませた。

「メディアによる大騒ぎから目を離して冷静に考えれば、
トヨタ車に乗っていて事故に遭う確率は特に高いわけではない」
（自動車専門誌カー・アンド・ドライバー電子版）などとの見方もあるが、少数にとどまる。
クルマなしでは通勤はおろか、買い物などの日常生活すらままならないケースが多い米国では、
危険性が指摘されても簡単には運転を中止するわけにはいかないという事情もある。

１９６０年代に米ゼネラル・モーターズをはじめとした米国車の自動車の危険性を指摘し、
現代の消費者運動の草分けとなったラルフ・ネーダー氏は、
「見苦しいもみ消しを行った」と、トヨタの対応を強い調子で批判している。


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

低能なユーザー向けの車
欠陥大王のトヨタ(笑)

われら吐与太特別攻撃隊
http://files.uploadr.net/47a8d5c692/SH3C0026.JPG
http://files.uploadr.net/d7f62990e7/SH3C0027.JPG

ホンダが、創業者が望んで
その血筋をいっさい入れなかったのはなぜか。

トヨタは、考え直す必要がありそうだ。

最近トヨタ車怖くて、近寄りたくないし乗りたくもない。
特にタクシーなんてほとんどトヨタ車だし


エコ（笑）に便乗してプリウス導入したタクシーなんてもってのほかです＞＜

>>497
またセブンイレブンかよ

>>497
セブンイレブンにいるとトヨタ車に突っ込まれる危険性が高いようだね

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

「いつ追突されてもおかしくない」

追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウス
が信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの
運転手は「ブレーキを踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。
トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常は
なかった」と9月に報告している。

人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」
には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」
「後ろにプリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」
「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。

実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」
のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。

>>1
>>391


俺のアルファ156なんて、新車時からフロアマットがゴワゴワでクラッチに引っ掛かったんだぞ。
ディーラーに言ったら、そういう車ですからｗで終わった。

それに比べりゃ、トヨタはめちゃ親切だ。

友人Ａの車も最初からウォッシャー液のパイプが外れてた(:_;
納車３ヵ月でクラッチが戻らなくなったり。まあ覚悟はしてたんだけど。
哀れんだそいつの親父が予備にって、プリメーラを買ってくれたんだけど、

日産ディーラーの余りの親切さに泣いた。
日本メーカーはディーラーも凄く親切過ぎて死にそうになる。

友人Ｂのアルファ１４６なんか、
納車されてすぐその場でボンネット開けたら、
なんかパイプが一本外れていたので、速攻で電話で呼びつけてたｗ

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、「全てのプリウスは欠陥車」で塵同然でした。

どうしようもない悪徳メーカーですね。トヨタ(笑)は。

アメリカではトヨタ(笑)は完全にかつての日本の三菱未満になってるぞ。

http://www.nytimes.com/2010/02/07/business/global/07toyota.html?hp

誇大広告の悪徳企業トヨタ(笑)リコール隠し同然の扱い。

全車欠陥のプリウスは、プッ利薄とおりこして、プッ赤字wwwwwwww

北米でレクサス、プリウス　カムリ等が暴走
　　→運転ミスで欠陥ではない→レクサスISプリウス等はマットが悪く欠陥ではない
　　→ペダルの形が悪いかも→カムリ等８車種にペダルの構造に欠陥を認める
　　→2007年に不具合把握していた事がばれる
　　→しかしマットをどう動かしてもペダルは引っかからないとレクサスISユーザー
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
　　→アップル創業者はクルコン作動中ペダルを踏んでないのに暴走したと証言
　　→欠陥隠蔽

日本では→7月頃よりネットで欠陥ブレーキの報告あり→欠陥はないフィーリングの問題
　　→なぜか1月生産分から改修＆苦情を入れた客だけ改修してた
　　→欠陥を認めリコール
　　→ブレーキ欠陥はエスティマハイブリッドでも報告されているが未だに放置

過去に日本では、熊本でハイラックスサーフ事故→運転手は走行中ハンドルが効かなくなったと証言
　　→熊本県警トヨタ(笑)本社を家宅捜索→8年前に苦情から社内テストを実施しハンドルータイヤ間のリレーロッド強度不足を認識
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
　　→しかし、8年も放置→リコールしなかった当時の判断は間違いではないとトヨタ(笑)は主張
　　→国土交通省がトヨタ自動車に業務改善命令
http://www.j-cast.com/2006/07/21002198.html
　　→豊田章男副社長を品質保証担当に（2006年以降）
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

つまり豊田章男副社長品質保証体制下で2007年に把握した北米の欠陥も放置されていたのだ。
トヨタ(笑)の歴史は隠蔽の歴史
欠陥を認めないのはトヨタ(笑)の歴史


プリウスは全車が欠陥でした。トヨタ(笑)は全く信用できない最悪だ。

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

　トヨタ(笑)糞過ぎ !

トヨタ(笑)って企業が悪質で糞なのは勿論だが、騙される大馬鹿も悪い。

真性包茎チンポマーク（ﾟUﾟ）だから、社員は女子高生買春に、
車は店舗に直ぐに突っ込みたくなるのさ。

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。
トヨタ(笑)ユーザーは完全に実験動物以下。

事故多発はトヨタ(笑)だけ。
その事故発生率は10倍以上。

しかも、アクセルもブレーキも欠陥のトヨタ(笑)

プリウスの欠陥スッポ抜けブレーキでは、
1秒すっぽ抜けで
20ｋｍ/ｈの場合5.5ｍ
40ｋｍ/ｈの場合11ｍ
もの空走
ETCレーンを規定進入速度より速く（20ｋｍ/ｈ以上）で入って
バーが開かずブレーキ踏んだらすっぽ抜けたという報告があるから
トヨタの主張する低速で起きるというのは20ｋｍ/ｈ以上も含むことは間違いない。


コンドームのすっぽ抜けよりも恐ろしいだろ。

小沢にもリコールを
　 　 ／　　 |三　　パカッ　　　 |　 　 　 　 　 ヽ´＼
　　 　 　 ／´　　 ノー ≡-‐-------≡|　　 ―´￣| 　　　＼
　 　 　 /　　　／　　|　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　 |　　　 　 ＼
　　　 / 　/￣　　　 | //　　　　　　　　 |　　　　　 　 ＼_　　　　 |
　　　| 　 /　　　　　 |// .....　　　 .......≡|　　　　　　　 　 |　　　　|
　　　ヽ　|へ､　　　 |||　　 .)　 (　　　　 |　 ／ヽ　　　　　|　　　　|　
　 　 　 ヽ|＝ヽ､ヽ　 .|.-=・‐.　 ‐=・=-　 |　 ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　 　 　 |●ノ　丿 | .| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　|　 ヽ●__/　　　　　　　／
　　　　 /￣ノ　/　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　|　｀―　　　　　　　ヽ／
　 　 　 ( ￣　（　 　 .|.　 　 ＿＿_ 　＼　|　　 ）ー　　　　　　|ノ
　　 　 　 ヽ　　~｀　| |　 　くｪｪｭｭゝ　　 | !´~'　　　　　　　　丿
　　　 　 　 |　　　_　|入　　ー--‐　　　 | ,y､___,　ヽ　　　／

品質管理責任者に続いてこども社長のお粗末な記者会見

フィーリングの問題

http://jkadlobo.blog15.fc2.com/
広告クリックで出来るボランティア

>>511
私を信じてくれ、と言う始末だもんな。

こども総理「トラストミー」
こども社長「ビリーブミー」

きみたち、豊田総出で　プロクターアンドギャンブルの営業までやるのかね
それでもいいけど

TOYOTA車以外のクレームも比較しないとフェアーじゃないぜ。

【国際】 「私のアドバイス。トヨタ車には乗るな」 米運輸長官…後で発言撤回
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265245740/

トヨタ、「ＳＡＩ」「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3D07004%2007022010

スッポ抜けるブレーキ問題だけじゃないんです。
プリウスが勝手に暴走し始めるんです。

【自動車】急加速の原因はソフトウエア？米アップル共同創業者ウォズニアック氏がプリウスの急加速体験を語る［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265184513/

米アップル（Apple）の共同創業者スティーブ・ウォズニアック（Steve Wozniak）氏は2日、
米ABCテレビのインタビューで、トヨタ自動車（Toyota Motor）の大規模リコールにつながった
急加速の原因はソフトウエアにあるのかもしれないと語った。

これによると、数か月前にウォズニアック氏がトヨタのハイブリッド車「プリウス（Prius）」を
運転していたところ、クルーズコントロール（自動的にアクセルを調整する装置）を使っていたにも
かかわらず速度が急に上がったという。

同氏は「足はペダルに全く触れていなかった。問題はアクセルペダルではなくソフトウエアに
あるのかもしれない」と指摘した。

ソース・画像は
http://www.afpbb.com/article/economy/2690416/5271453
関連スレは
【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野　リコール問題、調査継続［10/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153672/l50


トヨタ、「ＳＡＩ」「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3D07004%2007022010

新型「プリウス」国内全車リコールへ

　トヨタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。

国内では、法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T01117.htm



(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！バン！バン！

一家死亡事故の緊急通報テープが繰り返しメディアで流されたのは大きかったし
あの時の対応が本当に悔やまれるね、もう遅いけど

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

　　　∧__∧
　　( ´･ω･)∧∧l||l　　ブレーキ直したら、こんどはアクセルだって！
　 　/⌒ ,つ⌒ヽ)
　(___　 (　　__)　　　返品したい！
'"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　''''

トヨタはまだまだ欠陥隠してますよ。
今騒がれてるのは、ブレーキ、アクセルと言う超重要部分。
ライト、失速、火災　次々と出てきてます。

あれだけシロウト同然の派遣こき使ってりゃこうもなる

トヨタ、新型プリウスのリコール方針固める
http://www.news24.jp/articles/2010/02/07/06153098.html

トヨタ「車両に欠陥は無くてもリコールする方針固める」
http://www.news24.jp/pictures/2010/02/07/100207021_188x141.jpg

まだフィーリングのせいにするつもりか

昔から安全軽視なのがトヨタだろ
DOHCに騙されて初代セリカGTを買った自分だが、ブレーキやサスはスカGの方が
良かったわな

ブレーキローターが同クラスの外車より
ひと回り小さいのがトヨタ
恰好だけの大口径ホィールに小口径ブレーキローター、クルマ造りの哲学がよく分かるよ

北米市場を失うとトヨタつぶれるだろ。
数兆円規模で売り上げダウンだな。

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

欠陥の底引き網漁やー

車音痴じゃ無い限り、トヨタ車なんて試乗したら買うべきじゃ無い品質なのわかるよな。
足からして酷すぎ。

>>532
クルマなんて足より快適装備ですから

小糸、旅客機座席の強度偽装…世界の千機に影響
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100208-OYT1T00734.htm?from=top

小糸製作所の子会社のようだけど、トヨタ、大丈夫か?

アメリカにとって自国の自動車メーカーが製造する車が売れるほうがいいに決まってるから
そうとうネガキャンペーンやられるだろうな
それでも日本はゴキブリなみの精神力で頭突き出してくるから壊滅はしないだろうけど

トヨタ車は買った後の手入れをあまりしなくていいだけであって、
車としての品質は元々低い。エンジンも足回りもぶっちぎりで世界最低。
3S-F、直噴D-4、中華2.4L…。どれも資源の無駄。ホンダの芝刈り機用エンジンの方が
世のため人のためになるという意味でよっぽどマシ。

爆弾仕込んで逃げた奥田は勝ち組。

日本のマスコミは糞でした。

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

>>536
最初から壊れてるから手入れと呼べないんだよ

トヨタ 日経 出版でググると
腹がよじれる本がザクザク（笑）

結局何が原因でブレーキきかなくなるの？会社の体質が悪いとかじゃなくて、技術的な面で教えてエロい人

>>541
構造欠陥
肝心な機械部品もケチり過ぎの上テストせずに市場に出した

>>542
何の構造がどう欠陥してたか知りたいんだ

>>542
詳しく説明し出すと長くなるから端的に言う
重要保安部品である制動装置に通常では有り得ない瑕疵が存在している
回生ブレーキから油圧ブレーキに切り替わる際に全くノーブレーキの時間がコンマ5秒ほどある

0にするのは難しくとも、もっとコストや時間掛ければマシなシステムが組めるのよ
色んな意見山ほど出てるから少しはググってみたら？

>>544
切り替わりでブレーキが数秒抜けるらしい現象は知ってる
現象はいいからそのあり得ない瑕疵が知りたいんだ
システムって事はソフトなのかね？ググってみても書いてある事まちまちで

またまたトヨタ(笑)社員の児童買春

【社会】ホテルで高１女子生徒の裸を撮影、トヨタ販売員（２９）逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265254448/

　去年３月、京都市のホテルで、当時高校１年の女子生徒（１６）の裸を携帯電話のカメラで
撮影したとして、「東京トヨタ自動車」の販売員・中村勝俊容疑者（２９）が児童ポルノ処罰法違
反の疑いで逮捕された。

　中村容疑者は、新幹線で京都まで移動した後、パソコンゲームで知り合った京都に住む女子生徒を
ホテルに連れて行ったということで、容疑を認めている。

日テレNEWS24 2010年2月8日 19:34
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html
※ソースに動画あります。
▽ニュース画像
http://www.news24.jp/pictures/2010/02/08/100208080_188x141.jpg


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
東京トヨタ自動車株式会社（とうきょうトヨタじどうしゃ-）は、
東京都を主な販売エリアとする、トヨタ自動車全額出資子会社

日本政府は　欠陥車大量生産し　世界へ垂れ流し　日本の安全神話に大打撃を与え続ける
国賊トヨタを　すぐにも解体しろ！

次は任天堂がタカられるな。
wiiリモコンが頭に当たって死亡した子供とか出てくると予想
たぶん１兆円ぐらい賠償させられる

>>548
しかし、wiiの説明書やCMなどで注意するようにいってるじゃんｗｗ
トヨタと違って、流石にアメリカも説明書に書いてある以上、任天堂を訴えるのは無理だろｗｗｗ

トヨタも説明書にフィーリング（笑）って書いておけばよかったんだよ。

Why Hybrid?
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/hybrid/index.html

エコカーの減税は主張するのに　ブレーキのブの字も
リコールのリの字も無いな。
ヨタ馬鹿用だからこんなもんか

隔離部屋のトヨタ系社員は語る　通勤車が事故寸前も実態調査せず
http://www.mynewsjapan.com/reports/1193

安全神話を作った欺術は確かだったな

test

>>1
営業車で乗っている新型カローラの剛性感には驚いている。
マイカーの本田車では味わえないガッチリボディなんだが。
暴走が怖いならノロノロ走ってりゃいいわけだし、のろのろ走っていりゃブレーキの効きがおかしくても、運転技術でカバーできるわけだし。
150万前後であのガッチリボディはやっぱり魅力がある。
スピードコントロールの出来ないバカがトヨタから離れて、トヨタのブランドイメージはあがるだろう。

>>545
メカも電子制御も粗悪品なだけ
おまけにテストもしてないからデータ取りは客任せ

>>554
社畜乙

>>555
これは釣りだろｗ

>>556
トヨタ信者なら横山常務同様に何考えてるかわからんから、つりにも見えないｗ

フィーリングだけで生きていけたら楽だよな

メードイン、ナゴヤ。

信頼取り戻します。

オートドライブコンピュータの疲労

ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011012&kw=%A5%C8%A5%E8%A5%BF

俺達ニート２ちゃんねらーを敵に回した償いを受けるべきだな
広告も1年間は自粛すべき

メイドイン三河なんですが・・・
名古屋では作ってませんよ

MADE IN MIYAWAKA（宮若＝福岡県宮若市・トヨタ九州が所在）もあり得るぞ。

気ままにスポーツカー走らせてたのに
安全なんて考えた事なかったよ　何やってんだよ〜！モ〜
電池で動く車は飯の種ぐらいにしか思ってないよ
安く売ってんのに　文句言うなよ！
「なんで　僕があやまるの？」
造った奴はクビだ〜！恥じ描かせやがって　
F１だってもっとやりたかったのにさ　なんだよこんな会社！
僕　やめる。

って　言わないかな
結局　何の解決にも成ってないが　代弁してみた。

どこまでリコール対象なのか　止まらない〜

って　ならないようにしてほしいもんだ。　日本が沈没しちゃう　とよたショックにならないように。

ヤフーのトップにもキター

今度は、トヨタ(笑)カローラのパワステが欠陥か !

カローラでパワステ不具合か＝米当局が調査検討−業界誌
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000021-jij-int

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100210-OYT1T00098.htm

【ニューヨーク時事】米自動車業界誌オートモーティブ・ニューズ（電子版）は2月9日、
トヨタ自動車の主力車種である乗用車「カローラ」について、米道路交通安全局（NHTSA）が
電動パワーステアリング装置の不具合に関して正式な調査に入ることを検討していると報じた。
　同誌によると、検討対象は2009年型と10年型のカローラ。時速40マイル（約64キロメートル）以上で走行中、
直進に戻そうとハンドルを操作すると過剰に反応して、進行方向が予想以上に左右に振れることがあるもよう。

欠陥はプリウスを中心とするハイブリッドだけみたいになってるが
ガソリン車でも似たような不具合があった模様。
厚労省はヨタのガソリン車も調査した方がいいのでは？
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

アメリカではガソリン車もリコールあるのに国内では無し？

意外とトヨタバッシングが控えめなのが左寄り売国と言われる朝日、毎日グループ。
寧ろ、裏面を見てアメリカの思惑を前面に出している。
右寄りの産経や読売は表面を見てをトヨタバッシング、そしてアメリカべったりなのはトヨタ報道で明らか。

トヨタディーラーの整備士って結構適当なのは知ってますよね？
客の車のボンネット開けた後、ちゃんとしたディーラー整備士ならフェンダーまわりとかヘッドランプまわりにキズ防止のための合成皮革のマット敷くんだけど、
めんどくさがり整備士はまずこういうの敷かずに作業する。昔のスバルのクソ整備士とかがそう。

実はトヨタも普段めったにあのシート敷かない。めんどくさいからか。
まぁやるとすればセンチュリーとかセルシオあたりか。

それなのに昨日とか今日のニュース映像に映るトヨタディーラー整備士見てると、テレビカメラで映されてるからまぁ丁寧な作業する事ｗ
おまえ普段そうじゃねぇだろって。テレビカメラの前ではいい子ちゃんか。なに普段は敷かないキズ防止マット敷いてんだよ。使ってないからかやけにまっさらなマットｗ

テレビカメラあるからか客の車に乗り込む時もちゃんと意識してシートにビニールカバーかぶせたりしちゃってｗ　普段シートにビニールなんか敷かねぇだろおまえらｗ
白い革シートだろうがそのま小汚ねぇツナギで客の車乗り込むくせによｗｗｗ

テレビカメラの前だけ良い印象残そうとするなよクソトヨタ整備士！！

それにしてもひどい失踪会見だったな

>>571
幹部の頭の中なんてあんなモンなんだし・・

利益利益利益・・・　　理念それだけでカネを積んできた平成の２０年間は　巨体になったガラクタを創業家社長に返しただけだったな

毎日＝アメリカの陰謀説もあるけど、冷静に対処して欲しい
関西＝アメリカ人はトヨタを心配している
朝日＝アメリカ人にとって、トヨタの安全神話は壊れた
読売＝アメリカ人は、トヨタは昔から信用性は高いから短期的な事なので大丈夫

何この報道の違い

トヨタの安全神話って10年後に何台残ってるかって話でしょ

オーナーが何人逝き残ってるか
だったら怖いな。

家電もそうだけど電子制御になると日本のものづくりの優位性ってほとんどなくなっちゃうなー
これからも不具合はいっぱい出るだろう

トヨタ(笑)は、大欠陥隠しが発覚した為に、
新型プリウスの省エネ大賞を辞退　トヨタ「諸般の事情」2月10日


トヨタ(笑)自動車が２００９年度省エネ大賞の機器・システム部門・
経済産業大臣賞を辞退していたことが１０日、分かった。ハイブリッド車の
新型プリウスで受賞し、１０日に表彰される予定だったが、トヨタは８日付
で「諸般の事情のため」として辞退を申し入れた。

リコールに発展したブレーキの不具合が原因とみられる。
新型プリウスは、旧モデルよりも燃費性能が向上し、
経産省は「完成度も高く、普及の拡大が確実に見込まれる」などと評価
していた。

ところが、既に欠陥隠し車のイメージしか無い。

朝日新聞　
ttp://www.asahi.com/business/update/0210/NGY201002100006.html

>>576
車なんて電子制御何年も前からやってんだろｗｗ

F1ドライバーも言っている。


　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り二次会　　　　　|

プリウス燃えすぎワロタ

http://nagamochi.info/src/up59826.jpg
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TM losing customers rapidly

The survey found that 27 percent of potential car buyers who were
considering a Toyota prior to the recall are no longer looking to
buy a Toyota.

http://finance.yahoo.com/news/Survey-Buyers-shy-away-from-apf-12717174.html?x=0&.v=4

他社のリコール：重大事故を未然に防ぐために行われるもの。

トヨタ(笑)のリコール：重大事故が頻発し、手も足も出なくなった時に行われるもの。

なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。


なぜ朝鮮人は嘘をつくのか Why does the Korean tell a lie?
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE

■朝鮮人が認められない歴史的事実一覧

・弥生人が長江流域からやってきた百越系民族であること
・半島南部の先住民が倭人（＝弥生人＝百越系民族）であること
・新羅の建国時の宰相が倭人であり、王家の二つが倭人系統であること、また始祖の
　朴赫居世についても倭人説があること
・百済、新羅が大和朝廷に対し従属的地位にあったこと
・大和朝廷による伽耶地域の支配（半島南部における多数の前方後円墳の存在）
・半島における文化的独自性の欠落（あらゆる分野での古典の不在）
・常に某かの国の属国として歩んできた歴史
・姓が中国文化の影響を受け、みずから改名し、中国語氏名であること
・朝鮮征伐が日本と明との戦争であったこと（李朝の軍は明の将の指揮下に入り、和平交渉も
　日本と明の間で行われている）
・朝鮮通信使が実質的に朝貢使節であったこと（琉球の江戸上りと同じ）
・オンモン（朝鮮文字）がパスパ文字、契丹小字をもとにしたものであり、しかもカナより600年
　遅れて作られたものであること




トヨタ(笑)の不正・捏造の歴史が暴かれてしまうのが恐ろしく認めたくないのでしょうね。

「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？　米保険調査でゼロ
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111901000092.html
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、安全性に優れた
２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、０９年モデルで１１車種だった
トヨタ(笑)自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。



誇大広告なトヨタ(笑)車から唯一の売り文句「安全性」も取ったら何が残るんだろ？

安全神話など最初から無いよ。
他社の車に比べどんだけ、安全性が高いのだ。
マスコミ使った営業戦略だよ。

止まらない原因
・フロアマット
・ブレーキペダル
・ABS ＜====== 今ここ
・電子制御

改修してもスッポ抜けブレーキは完治していないし、
狂った暴走アクセルも欠陥隠しされたままでもあるし
電磁波による被爆の問題ものこったままだしな。

トヨタ(笑)100%出資の子会社ディーラーの

トヨタ社員も、心のブレーキ効かず暴走ｗ
http://www.news24.jp/articles/2010/02/08/07153168.html

昔、日産ブルーバードだけど、マニュアル車でニュートラル惰性走行中、よくエンストした。高速道路走行中にいつの間にかエンジンが止まっていて、パワステが効かなく、ガードレールにぶつかりそうになった。
今思えば、リコールに近い不良だったんだろうなあ。

トヨタの対応が　何でも事無かれ主義でやりすごせると考えていたのは
大きな間違いだったという事だ。
早く決断して対応できれば　ここまで大きな問題にはならなかっただろう。
ただこれは　トヨタに限らずすべての日本企業にとっても想定外の政治的圧力が
かかったことを無視してただ叩くだけでは本質は見えてこない。
アメリカが思ったように従属させられない日本に対して圧力を加える　ひとつの手段
として（ある意味日本経済の象徴として）トヨタをターゲットにしたのだろう。
ビッグスリーのうち２つがぶっ壊れたことで　特に自動車会社を叩くのは世論的にも
やり易かったのだろう。
アメリカは今まで　多額の貿易赤字があるのに　乱発した国債を外国に買わせる
事で国内で異常な消費を可能としてきたわけだが　そのとき買われた大量のトヨタの車の
不都合を過剰に叩き問題視することにより　新たに米国債を日本に買わせる算段だろ。
やくざ国家が分相応をよしとせず　仕掛けてきたわけだ。　

アメリカだけなら地元の製造業のレベルが低いという話にもできるが、
本国の日本でもリコールになったのは痛かったな
本当に裏切られた気分になったのは、日本のﾖﾀｦﾀだろうに

>>576
電子制御当たり前の世の中で、そんなことじゃ困るな
そりゃ生き残れんわ

トヨタ(笑)終わったなw

転載です。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20

▼暴走トヨタ車▼　ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）

180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008769.jpg

今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw

文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww

>>593
今フォードがトヨタと同じ問題おこして、社長が事実を揉み消しながら闇改修の真っ只中ですよw
アメリカメディア「・・・・・シーン・・・」

はははははははは

国賊トヨタの悪行で　「日本の安全安心神話」が崩壊！

日本の弁護士も原告集めすればいいのに。稼ぎ時だよ

米でトヨタ相手に訴訟相次ぐ、弁護士は原告集めに奔走
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002100031.html

【社会】トヨタグループの内部告発者、弁護士が会社に実名を通報→第２東京弁護士会が「懲戒相当」議決 [03/10]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205133043/

トヨタの中国人経営陣の思想が表面化しちゃいましたね。

俺は悪くない、お前が悪い。

中華人民共和国的。

トヨタだけ極端にリコール少なかったのは確かだよなあ

俺には昔のトヨタが品質良かったってのが信じられない

>>600
利害関係者が喚いてただけだよ
鵜呑みしてた奴が馬鹿なだけ

>>582
言えてるのかもしらん。

>>600
昔のものは品質も良かったんだよ・・
以前、整備士の知り合いが言ってたが、８０年代から９０年代初頭あたりの車が一番良いらしい。
　「ディーラーの口車に乗って買い換えるよりもこの車大切に使いな」　　ってなこと言ってたのは　整備業的な売り文句かと思ってたが、
それ以降のトヨタ車って、鉄鋼を韓国製にしてみたり、経費ケチったり、下請けを恫喝したり、　
会社自体のノリノリな経営とは裏腹に品質は凋落の一途だったんだなと思う。

>>602　同意。
それはオレも感じる。
昔のトヨタってもっとよかったよ。人の使い方も商品自体もな。
今は儲け主義に走りすぎてる。
そういう危うさを感じてたら、これだよ。

初代セルシオのMC前が、トヨタ品質の頂点かもね

>>602　同意。
それはオレも感じる。
昔のトヨタってもっとよかったよ。人の使い方も商品自体もな。
今は儲け主義に走りすぎてる。
そういう危うさを感じてたら、これだよ。

奥田が諸悪の根源ですかね？

会見とかやっちゃったからよけいイメージ悪くなった

>>600
80〜90年代は、世界最高の品質を誇ってたよ。
私見だが、初代VITZが出た頃からおかしくなった気がするわ…。

【世界の】　トヨタ内定者の集い　【TOYOTA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1265367384/

子会社のダイハツも、燃費偽装やVVTのリコール隠しのやってたり、もう駄目ですわ。

安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

>>590
今朝7時のNHKニュースでいっていたが、昨年12月に米国運輸省員が密かに
来日して、トヨタ幹部にアクセル戻らず市場クレームへの迅速な対処を
督促して帰ったらしいね。
それから1月下旬の230万台リコール発表まで１箇月超の鈍足ぶりは、
トヨタの巨艦ゆえの鈍重さなのか？
来日米国運輸省員の対応は、社長でなく先日のプリウス対応会見で
ブレーキ抜けはユーザの勘違いとかほざいていた横山某あたりで
すませたんだろうな。

ディーラーとかの整備不良で死んでるヤツも、結構いそうだがな。
車って、そういうリスクを孕んだ存在。誰もが被害者となりうる。
車を作るのも、整備するのも人間。ならばミスは必ず生まれる。
過失がないのに、ドライバーの過失として、処理されている事故が
相当数、あってもおかしくないだろ。

で、提案するが
トヨタは、全車種に、今後3年以内のドライブレコーダー搭載を確約したらどうだ？
それで、車側に問題がある場合は、メーカー、ディーラーが全責任を取る。と。
搭載と補償のコストは勿論、車の価格に上乗せすればよい。
全方位動画と音声他、ハンドルとアクセル、ブレーキ操作の記録を残す。
そういった記録をとられるのを厭がるユーザーには、解除キーでも渡して、
機能をオフできるようにもすればよい。

　　　　　　　　盗用多

トヨタ(笑)のカンニング不正合格整備士達が、他人の使っていた中古部品のリビルド品でリコールするのは有名ですよね。

トヨタに通り一辺倒の対応以上の誠意を求めても無理なんじゃん。

そんなの何の金にもならんから儲からん。

PC9800は高価と批判されたが実に高品質だった。似たようなものか。

リコール大王のトヨタ(笑)が、またまた「タコマ」で大リコールwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000743-reu-bus_all

［オーランド（米フロリダ州）　１２日　ロイター］　トヨタ自動車＜7203.T＞は
２０１０年型小型トラック「タコマ」約８０００台を米国でリコールする。
トヨタ(笑)が米国のディーラーに送った文書の写しをロイターが入手した。
　フロント・プロペラシャフトの不具合で車体の制御が失われる可能性があるという。
　問題のプロペラシャフトはダナ・ホールディング＜DAN.N＞社製で、
リコール対象となる車両は０９年１２月中旬から１０年２月初旬の間に生産された。
　トヨタ(笑)のコメントは得られていない。

折れ折れ詐欺の欠陥トヨタ(笑)

欠陥で暴走したTOYOTA・ノアが信号機をなぎ倒す、２人軽傷　横浜市
http://www.news24.jp/articles/2010/02/14/07153531.html（動画あり）

これでトヨタだけを執拗に叩く勢力の正体がわかっただろ
日本車叩きで有名な政治家がフォードに入ったり
ttp://sankei.jp.msn.com/world/america/090326/amr0903261324010-n1.htm

貿易摩擦の時代、韓国や中国を成長させてライバルに仕向ける（アメリカの資本家はそれへの投資で儲ける）
戦略だ
アメリカの大衆は不満を日本に向けさせて、相対的に中韓の印象を良くする事が出来る

「もうどうにも止まらない」
　　都倉俊一　作曲

噂を信じちゃいけないよ〜♪
トヨタ(笑)のクルマは　糞なのさ♪
いつでも社長は　銭を見て〜♪
生きているのが　好きなのさ♪

今夜は分厚い　札を抱き〜♪
手抜きの貨物足　タコ踊り♪
それとも干上がる　充電地〜♪
熱い怒りをあげようか〜♪
あああの世逝き　お陀仏になる♪
暴走した夜は　クルマしだいなの〜♪
ああスッポ抜け　ああ戻らない〜♪
もおどぉ〜にも止まらないっ♪

リコール対策は事前に出題内容を知らされていたインチキなんちゃって整備士達がやるんだろ？
しかも、トヨタ(笑)って、他人が使用していた中古のリビルド部品を使うんだよな。
そりゃ『安全（笑）』だなw

もおどぉ〜にも止まらないっ♪

>>620

ゴメン　それトヨタがやってたのよ。

ロビー活動↓
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/096/96085.html
日米自動車摩擦の相手方だった米自動車工業会（AAMA）は、昨年、一度解散して組織のあり方を見直し、日・欧のメーカーにも門戸を開いた団体（AAM）として再出発。次期会長はトヨタから出すことが内定している。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200104/11.html
James E. Press
http://www.afpbb.com/article/economy/2243149/1714744

天下り癒着↓
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100213ATGM1301413022010.html

あ〜　残念だったね〜　せっかく正体解ってもトヨタがやってたんじゃ
やられてても誰も味方できないんだよね。　あー残念でした。笑

あとね、ロビー活動って堂々とやる分には問題ない訳よ。
それも織り込めるからね。トヨタのロビー活動調べてご覧。不透明だわ〜　w

また、トヨタ(笑)車　で三人死んでる〜　もう、嫌だよ
http://mainichi.jp/select/today/news/m20100215k0000m040105000c.html

走るなトヨタ(笑)車

あげ

週刊誌【週刊現代】2月27日号(最新号)
⇒「キミたちはクルマでなくカネを作っている」−片山豊１００歳がTOYOTAに怒る！
http://zasshi.com/zasshiheadline/syuukangendai.html

週刊誌【週刊ポスト】2月26日号(最新号)
⇒怒りの緊迫ルポ：トヨタ「日米開戦」の難局
▼アメリカ「国家戦略」の標的に
▼「遅れたリコール」「ビリーブ・ミー記者会見」の舞台裏
▼豊田章男社長は訪米へ！「逆転新体制」のキーマン
http://zasshi.com/zasshiheadline/syuukanpost.html

これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
かなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

　　　　　　　　　＿j^⌒ヽ=､_r─､.
　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : :｀´｀='ﾊ､.
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
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　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : |
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´ 　　　トヨタ(笑)とトヨタ(笑)車体にとって
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　派遣工が人ではないのなら、法を守る必要もない
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　　　　　
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 / 　　　　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　 　　　　　革命家　加藤智大（２５）
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

派遣の品格

プッ利薄の欠陥騒動は、
トヨタ(笑)と馬鹿ユーザーの”それぞれの自己責任”だろ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

オーリスというヨタの’ガソリン車’でも実はブレーキの不具合が・・・
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

新車を輸送中に止まっていても車両火災で死人を出しているトヨタ(笑)

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が
航行中に火災を起こし、運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火
した可能性が高いとみて調査を行っていることがわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、
安全委は、出火原因について、自動車の専門家を加えて慎重に
分析を続けている。（以下略）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm




欠陥隠しのトヨタ(笑)の躍進が日本の終焉になりかけていた。

>>632
これさ、機関長かなんかが炭酸ガス消火器で１人だけ死んでるんだよな…
一年以上経ってから公にされるってぞっとするわ

ハリアーも焼死してたな。

トヨタの欠陥は、忘れた頃に発表されます。
ソレも、超コッソリと・・

>>635
大きな社会問題にならないかぎりは
製造打ち切り後というのが一般的です。

トヨタの安全神話、略してヨタ話だからなｗ

ヒュンダイ車には欠陥でないよｗ

溺れた犬は棒で叩けな連中が多すぎるな。かの国の精神的な兄弟たちよｗ

　　　　　

　　　　　　　　　　　やはりボンボン社長は公聴会から逃げたかｗｗｗｗ

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
　　　 /:::///::::/ :::γ┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　 ,':::::; r ‐.,' .:::::/::;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　
　　 ,'／　 　.,! :::::;';;l　　＿＿_　＿＿i|
　　 l　　　　 | ::::::|ﾘ─| 　＞ H ＜　|! 　
　　 |　 l l l　| ::::::|　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ カローラは安全だよ！！
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
　　　　　 ﾞ'　、::::::::ヽ;::::::::::::::,／
　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´

　　　　　 .／￣￣＼　ウソつけ！ｺﾞﾗｧ!!!　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼ 　 　 　 　 　 　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　 　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　　　　　　 /:::::;;;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　　　　　　
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l 　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　 　| 　 　 　 ｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　　　/⌒ヽﾘ─| 　＞ H ＜　|!
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|;;,, ’,　･　
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 　　　　＼ 　　 　ノ￣i　　 /''''';’,, 　 　
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---―'´￣｀ヽｶﾞｯ　て　　
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/　　　　| J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 / 　 　　 | 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し- '^`-J　

>>639
溺れた犬は助けてやるが、狂犬病の犬は射殺か安楽死かだ。
被害が甚大すぎるからな・・・

　　　　　盗用多

トヨタを叩いて感謝されたアメリカ。

近所のトヨタのディーラーの態度が傲慢だったんで逆にせいせいするよ

確かにデラまで傲慢だよね

　　　　　　　　　　　　　　　　盗用多

使用方法に問題があるとか言ったら駄目だな

　それらは、トヨタ(笑)の仕様です。

　＿＿＿__　ききませ〜ん、スッポ抜けます
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ﾌﾞﾚ-ｷ∧_∧ 　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　戻りませ〜ん、暴走します
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ｱｸｾﾙ∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　締めてませ〜ん 初めから外れてます
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| ﾅｯﾄ∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　ヨタヨタで〜す 蛇行してフラフラです
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ﾊﾟﾜｽﾃ∧∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

>>639

トヨタが先に、就職氷河期を生み出したんだぞ？

恨まれて当たり前だろ。

欠陥は隠蔽

マークは陰茎（ﾟUﾟ）

社員は淫行




下ヨタ(笑)

吉田拓郎の曲に合わせて

♪欠陥しようよ

制動距離が〜停止線越えて〜
カムリと同じに〜なぁったら〜
ＮＨＴＳＡ呼んで〜罵声もらおう〜
欠陥隠しよ〜
プリウス〜

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:14:06 ID:kneNutB50
体を動かして楽しいことと似て、手足の延長としてのクルマでの移動を楽しむときには、
身体（クルマ）から人への情報、および人から身体（クルマ）への指令が適切に行われる必要がある
運転のフィーリングとは、この情報・指令の流れのことと解釈していいだろう

トヨタに毒され洗脳されると、静かなことこそが快適・最優先と刷りこまれ、
運転を楽しむために重要な走行音・振動はノイズ扱い(NVH)になり下がる
そして、誰か書いていたように、運転は移動のための楽しくない作業に「オトシメラレル」

NVH対策・静かさ優先のトヨタ車は、機構を動かして支えるよりブシュを変形させて吸収することを優先し、
そのブッシュの使い方も含めて、走行安定性を犠牲にしてでもNVH対策に注力している
もはや何から何までインチキにしか見えない

最もフィールを語る資格の無いメーカ、トヨタ風情がフィールを語るな

トヨタの恨みをアップルで晴らそう
注意！iTunes Storeの料金トラブル

ｉＴｕｎｅｓ、ＩＤなりすましの恐れ　アップル社調査
http://www.asahi.com/national/update/0129/TKY201001290230.html

トヨタとアップルじゃ、トヨタの方が段違いに恨みがある
トヨタ死ね

航空事故史上最悪の JAL123便ボーイング747墜落事故はボーイングの欠陥であるが
アメリカにより隠蔽された。死者数は５２０人である。
ホロコースト、北京大虐殺、トヨタ車欠陥、湾岸戦争、etc　これら全てはアメリカの捏造

トヨタの車で事故が起ったことがあるんだろ？死者はでたんだったっけ？
車は安全であるのが一番大切な品物だから、運転していてブレーキが効かない
とかいうのは致命的な気がするよ。こんかいアメリカに指摘されてリコール
できたことはトヨタにとってはありがたいことのはず。安全性をより高めることが
できるからね。他人にしてきされたとはいえ、悪いことはごめんなさいと
あやまって直していけばいいよ。社長がアメリカにいって、ごめんなさい。
自分のところのミスです。今後こんなことは起こしません。なにとぞお赦し
くださいといって、今後気をつければいい。それだけの話。

>>656
捏造ってｗ
トヨタ認めちゃってるじゃんｗ

少し前までは高級車気取ってたんだよな

レクサスは高級車でしょ
気取らなくても高級車。わかってる？
>>659

で、一連の批判の発端となった事故は、電子制御機器の誤作動ではなく、
当初のトヨタの説明通りアクセルペダルがフロアマットに引っかかったのが原因という
結論になったわけだ。

レクサス事故、米当局「フロアマットが原因」
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100220-OYT1T00008.htm

　【ワシントン＝岡田章裕】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題が深刻化するきっかけとなった
高級車「レクサスＥＳ３５０」の昨夏の暴走事故について、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と地元警察が、
事故原因をアクセルペダルがフロアマットに引っかかって戻らなくなったことと特定していたことが１８日、分かった。

　カリフォルニア州サンディエゴで一家４人が死亡したこの事故は、エンジンの燃料弁を制御する電子制御スロットル・システム
（ＥＴＣＳ）の不具合と急加速の関係も疑われていた。ＥＴＣＳについて米当局がとりあえず「シロ」判定したことは、
来週予定される米下院公聴会のトヨタ車を巡る議論に影響を与える可能性もある。

　ただ米当局は、他の急加速の事例では電子制御系の調査を継続する方針だ。

（2010年2月20日03時08分 読売新聞）

さて、どこまで過熱するかね＞トヨタ叩き

>>657
今までさんざん国内マスコミを封じてきたトヨタが、今さら有り難いなどと思う訳がない。

>>661
今までの日本国内での、トヨタの「叩かれ無さ」が異常だっただけだよ。
ダイハツ、マツダ、三菱が、どれだけ叩かれた事か…

トヨタの「隠ぺい体質」追及へ＝米公聴会で共和党有力議員
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000042-jij-int

2月20日9時23分配信 時事通信
　【ニューヨーク時事】米下院監督・政府改革委員会のアイサ筆頭理事（共和）は19日、米ブルームバーグ・テレビとのインタビューで、
24日に開く同委員会の公聴会では大量リコール（回収・無償修理）問題に絡み、同社の「隠ぺい体質」について追及する意向を明らかにした。
　公聴会にはトヨタの豊田章男社長と北米トヨタの稲葉良※（※＝目へんに見）社長が出席する予定。

>>657
過去の実例から、公聴会では誤ったら駄目みたいよ。
それでヨタは幹部会議で穂を認めない決断をしただろう。
とにかく早く片付けて販売再開することしか頭にないんだからヨタは。

>>660
今、欠陥車みたい。

れくさすｗ
中身トヨタだからねｗｗ

下請け叩いて原価低減
リコールは部品会社のせいにしますよ

あれ？
トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因でない公算−ＷＳＪ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA

07年に不具合把握しても欠陥はないと言い切る優良企業ｗ

オフコース　さよなら

作曲：小田和正

もう終りだね 壁が大きく見える〜♪
僕は思わずブレーキを さらに踏みしめる〜♪
クルマが止まれないから このまま自由にして〜♪
君のほほを涙が　流れては落ちる〜♪

僕らは自由だね　いつかそう話したね〜♪
まるで今日のことなんて思いもしないで〜♪〜♪

さよなら　さよなら　さよならぁぁ　もう直ぐ其処は店の壁♪
ぶつかったのは確かにトヨタ(笑)車　ブレーキ踏んだだけ〜♪〜♪

トヨタ(笑)は哀しいね　僕の買った車が♪
今日は誰かの店に　突き刺さったまま〜♪

またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。

最悪な状況になってまいりました。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。

トヨタ(笑)は、北米トヨタ(笑)の顧問弁護士と、屋根の強度不足問題の証拠隠滅事件によって
ついに喧嘩別れして裁判になってしまった事が、今後の証言などによって
かなり不利益な状況になるだろうな。

余計に苦労してる産経新聞てえらいよな

広告料増やせって裏返しなだけよｗ

内部保留がたくさんあるんだから、どんどん使えばいいよ

>>673
内部保留じゃなくて、内部「留保」なｗ
んでもって、内部留保は現金とは限らん。

リコールで表面化したトヨタ式カイゼンの限界　ｂｙ大前研一
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100216/210884/?P=8

年間1000万台近い生産をしているということは、地球上で1億人
近い人が毎日、トヨタ車に命を預けていることになる。

これが弁護士ラルフ・ネーダーの主張したかつてのGMなど
アメリカ車の如き「走る棺桶」とならないためには、今回の
クレーム処理だけでは足りない。

クルマの安全はすべての人の共通の願いである。日米問題でも、
トップメーカーに対するジェラシーの問題でも、何でもない。

初期対応が悪かった

>>676
その後の対応も同じだった

”カイゼン”なんてマスゴミと愚民向けのキャッチ・コピーだからｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカトヨタの隠蔽体質を糾弾
って、どこまで露骨にやるんだよアメリカさんよ
リコール、無料修理って
メーカーの良心的アフターサービスだろ
どこぞのアメリカ独占企業の
マイクソソフトのように
設計途上で未完成のOSを独占販売して
設計ミスは後日無償配布で個別対応はなし
しかもOS自体が設計ミスでも次世代OSって修正版を出して
しかも無料ではなく有料で基本料金を徴収
どっちの国のものづくりのほうがいい加減でユーザー無視かよ
ふざけんなって、トヨタを言うなら
アメリカのマイクロソフトはぼろくそ商売じゃねーかよ
インチキOS　ME、最初のXP,VISTA　何なんだよ
リコールして無償取替えしろよMS！！
オフィス2007は徹底したユーザ無視の設計だし　
最悪じゃんアメリカ商法
いつまでもアメリカの言うがままになってんなって

トヨタ(笑)原因不明なのにCTSペダルを直してんだってよ。
本当の欠陥原因の証拠を隠し続けるために無理して部品のせいにしてやっちまっているんだなw
おめでたいな。w　

トヨタからの情報ほとんどない＝米自動車部品メーカーＣＴＳ
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_26910

米自動車部品CTS「リコールの原因はトヨタの設計ミス」
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_27559

トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因でない公算−ＷＳＪ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA


またまたトヨタ(笑)終了になりそうな状況に一歩近づきました。

最悪な状況になってまいりました。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

【ワシントン＝渡辺浩生】
トヨタ自動車の大量リコール（回収、無償修理）問題で、米自動車保険最大手ステート・ファームは２月１９日、
トヨタ車の急加速による事故について、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に対して２００４年２月の時点で
報告していたことを明らかにした。
今月初めの時点で、同社はトヨタ車の急加速による事故が急増している状況をＮＨＴＳＡに対し、
２００７年末に報告したとしていた。しかしその後、社内のデータを再点検した結果、
最初の報告時期は０４年２月にさかのぼることが判明したという。


トヨタ(笑)は、北米トヨタ(笑)の顧問弁護士と、屋根の強度不足問題の証拠隠滅事件によって
ついに喧嘩別れして裁判になってしまった事が、今後の証言などによってかなり不利益な状況になるだろうな。

もっと叩かれて、値下がりしたら買おう、
と思ってるのは俺だけか。

トヨタ(笑)の言い方だと、ユーザーが悪い、と聞こえます。
ところが新しい事実が発覚しました。なんと暴走事故を起こしたレクサスは、トヨタ(笑)系販売店が提供した代車だったのです。
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

レクサスの暴走で、家族４人全員が死亡した事故死直前の通報肉声
http://www.j-cast.com/tv/2010/02/09059837.html

民団の工作員、ヨタ叩きすぎだって。

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

　　ねぇねぇ、
　　今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩　　　　　走行安定性がマーチ以下の車に
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　　　　乗るのって
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　ねぇ、ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高額なだけのクラウン乗り

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top

車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場

　２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の
倉庫兼事務所（３階建て）の屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、
車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて前部から昇降路に転落。
１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。


　この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。

　同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。

　住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。

（2010年2月21日 読売新聞）

暴走し15m転落したのは、トヨタ(笑)のエスティマですね。

超汚染ひどもどきホイホイ

昔から欠陥隠しのトヨタ(笑)

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266337177/l50

ヴィッツのドライブシャフトが壊れた人集まれ！！

やっぱりプリウスは危険なんだな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265507837/325-339

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

大変危険です

また踏み間違え事故って本当？

トヨタ車の場合は踏み間違え事故と報道されても信用できないや

「プリウス問題」で、フジ・とくダネ！で小倉達が鋭い指摘
http://www.j-cast.com/tv/2010/02/05059525.html?p=all

ヨタの横山常務が、ブレーキの不具合を認めずに、感覚のズレ
を指摘してユーザーに責任転嫁してる事に対してキャスターの
小倉氏が
　｢感覚のズレを強調するなら改良しなくてもいいんじゃないですか？｣

笠井氏が
　「アメリカでリコール問題が発生し、簡単に謝らない方がいいという
　　高度な経営判断があるのかもしれません」と推測。

更に諸星氏が
　「ブレーキは1番大事なところ。普段慣れている感覚と違った感覚が
　　出てくるのは、どう考えてもお客のほうが正しい｣と指摘。

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　 これからはトヨタの「恐怖神話」が
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　お前らを襲う！！
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　覚悟は出来てるか？愚民ども
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
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>>694
>「ブレーキは1番大事なところ。普段慣れている感覚と違った感覚が 
>出てくるのは、どう考えてもお客のほうが正しい｣と指摘。 

いやいや、トヨタだって馬鹿じゃないんだから、ブレーキの感覚を変えた以上、マニュアル
にデカデカとその旨書いて、車内にもデカデカと掲示し、なおかつ、客への販売時にブレー
キの感覚が変わっていることを説明した上で、客から確認書を貰ってるはず。

つまり、トヨタのほうが正しい、はず。www

ダ・カーポ　の
「結婚するって本当ですか」の曲で

「欠陥隠しって本当ですか？」　

雨上がりの朝　テレビで見かけた事件〜♪
画面の中では　ポッとかスッとか言っていた〜♪

欠陥隠しって　本当ですか !
北米仕様は　リコールするけど〜
ほんの僅かな　フィーリング〜♪
ブレーキ抜けるの　直らないまま〜♪
コンビニ店舗に　突っ込んだ〜　突っ込んだ〜♪

>>687
このアクセルとブレーキの踏み間違え問題もいいかげん詳細に調査すべきだよ。
踏み間違えとか普通にありえないのにヨタ車だけ異常に多いってwww
絶対何か問題があるはずだ。

コストカットによる手抜きと、リコール隠しの体質のトヨタ車よりも
軽自動車でもきちんと安全対策をとっている他社の方がまだ信頼がおける。

・衝突時の衝撃(G)をコントロールして人への傷害軽減をめざすGコントロール
・前面フルラップ衝突55km/h、前面オフセット衝突64km/h、後面衝突50km/hをクリア
・相手車両への攻撃性を低減する「コンパテビリティ対応ボディ」
・万一の際、歩行者にダメージを与えやすいボディ前部に衝撃をやわらげる構造を施した「歩行者傷害軽減ボディ」
・国土交通省「歩行者東部保護基準」認可取得
・運転席用i-SRSエアバッグシステム（連続容量変化タイプ）
・助手席用SRSエアバッグシステム
・フロント3点式ロードリミッター付プリテンショナーELR(緊急ロック式巻取装置）シートベルト
・室内のルーフサイドなどを衝撃吸収構造とした頭部衝撃保護インテリア
・汎用型ISOFIXチャイルドシートロアアンカレッジ（リア左右席）
http://www.honda.co.jp/LIFE/safety/

ホンダの軽LFE Gコンフォートセレクトは109万8000円。

この事件の発覚で、トヨタ(笑)は完全に終わったな。

トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタ自動車の内部文書によると、同社は、
比較的安価なフロアマットのリコールにより、
米規制当局にトヨタ車の急加速問題をめぐる
２００７年の調査を終了するよう説得することで
１億ドル超のコストを節減した。

２００９年７月にトヨタの米ワシントンのスタッフが
稲葉良睨・北米トヨタ自動車（ＴＭＡ）社長向けに準備した報告書と
みられるこの文書は、急加速の問題を「重要な」安全問題として挙げている。

２４日に予定される米下院監督・政府改革委員会公聴会への豊田章男社長の出席に先立ち、
同委員会に提出された機密文書の写しをロイターが入手した。

トヨタの関係者からのコメントは今のところ得られていない。

トヨタは過去数カ月にわたり、アクセルペダルの不具合やフロアマットの問題などで
意図しない急加速が起きる恐れがあるとして、世界で８５０万台超をリコールしたが、
２００９年８月の自動車衝突事故以前は、
急加速問題に関するの苦情への対応を
「カムリ」と「レクサスＥＳ３５０」の５万５０００件の
フロアマットのリコールにとどめていた。

２００９年７月のトヨタの文書は「好ましいリコールの結果」を
トヨタの米政府へのロビー活動の主な成果で、
「トヨタに有利な安全規則の制定」と指摘。
推定約１億２４００万ドルのコスト節減につながったとしている。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13993220100222

NY原油が1バレル80ドルを突破したら
トヨタだけでなく自動車ブームすべてが終焉するだろうな。

金食い虫、デフレ時代に、似合わない。

「神田川」
作曲　南こうせつ

貴方は　もう忘れたかしら〜♪
効かないブレーキ　突然暴走〜♪
二人でいった　近所のコンビニ〜♪
一緒に入ろうねって　言ったのに〜♪〜♪
アッという間に　突っ込んだ
洗い髪が　血まみれになり〜♪
貴方は私の　プリウス蹴って〜♪
踏み間違えてないって　言ったのよ〜♪

若かったあの頃　何も恐くなかった〜♪
だたトヨタ(笑)の欠陥が　恐かった〜♪　

>>700
リコール費用すらコスト削減するなんて、ここまでいくと
人命軽視な金の亡者と言われても仕方ないな。

もう酷すぎて慣れた

>>700

国内では継続中　

三河の鬼畜盗用多

２ちゃんねるでは概ねトヨタ批判が多いのに、なぜＹａｈｏｏＪａｐａｎでは、
トヨタ＝日本を守れ！みたいな幼稚園児並みの脳味噌が多いのだろう？

前からＹａｈｏｏＪａｐａｎの掲示板には驚愕してたんだが、誰か理由を知らないないか？

実体も根拠もないから「神話」。しかも社長が「びり〜ぶみ〜」w

なんか狂牛病の時の日本の反応を想い出すな
あれ以来明示的に米国産とわかる肉は避けるようになったし
トヨタもいよいよ追い込まれたかもな

Made in Japanの神話は底辺の奴隷が支えてたけど、
あまりに給料を安くしすぎて壊れ始めたからなｗ

そんなにアメリカはトヨタが怖いかねぇー

> トヨタ

自己責任。努力不足。飢えて死にそうなわけじゃなし。
聞き覚えあるだろ？w

>>707
電通とオールトヨタネットワーク分科会に無駄な予算割いてるだけぇｗ
売り物に銭掛けずに幼稚な情報操作する方が利益大きいと思い込んでる昭和脳が指示してるんだよｗ

まあ、真っ当な商売できない詐欺師の末路ってこんなもんだ

子供だましの自動車型玩具を組み立てるしか能がなかった詐欺師に相応しい末路ですね。

>>712

あー有る有る。「仕事が無ければ中国でもどこでも行って働け」
とも行ってた。トヨタは米から撤退して中国へ移転するのかな？
でも、中国でもリコール大王になってるしVW,日産、ホンダ　先手売ってるしね。

やっぱり、日本で活躍する事になるんでしょう。
なんせ、欠陥車買ってくれる馬鹿は日本国内くらいですからねー