【自動車】プリウス、6カ月連続首位　11月の新車販売［09/12/04］

自動車業界団体が４日まとめた11月の新車販売ランキング（軽自動車含む）は、
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が６カ月連続で首位だった。
販売台数は前年同月比4.2倍の２万6815台と大きく伸び、
２位のホンダ「フィット」に約１万台の差をつけた。
軽自動車の首位はスズキの「ワゴンＲ」だった。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091204AT1D0400C04122009.html
■日本自動車販売協会連合会
　http://www.jada.or.jp/index.html
　新車乗用車販売台数ランキング
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
関連スレは
【自動車】11月の新車総販売台数、18%増　3カ月連続プラス［09/12/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259648814/l50

増えてきたからそろそろ売るかな。

レクサスのISか250hか　どっち買おうか迷ってる

エコカー減税おわったら売れなくなりました

アホみたいにドイツ車買ってた乗せられやすい連中が
今後もプリウスやハイブリッドに流れそうだよね

ブランドからエコに変わるか・・・
HS250、SAIよりプリウスの方が良いと思うけど
外国人への名の通りが違うし

これだけ売れるとバッテリー交換は有料だろうな。
無料でやったらトヨタ涙目過ぎるから。

バッテリーは５年で10万円くらいか？もっとかかるのか？

>>5
その手のデマ夏ごろはよく見たなぁ

顔面丸つぶれのプリウスワゴンだくだくまだ〜？

>>6
それで結局いくらかかるの
通常より絶対高くつくのは事実だよね

バッテリは劣化するから交換も必要になるだろ

あいかわらず ノア ボクシーがばらばらだし アルとベルファイヤも別々にしてあるからいかにも市場占有率が高いようにみえるな

ハイブリッドカーなんぞ所詮メーカーの広告パンダで
一代限りで消えると思ったが
ここまで発展して市場に受け入れられるとは思わなかった

工賃込みで15万弱
いろいろなサイト見てると走行距離による劣化より経年劣化のほうが多そう
保障期間の5年は問題ないけど、7年後くらいからぼちぼち交換する車両があるよ
10年経っても平気な車両もあるから確実にへたるとは言えないが

プリウスの初期型でもバッテリー交換せずはしっている。
基本的にプリウスバッテリーは車の耐用年数と同じ。

>>12
じゃぁ　プリ臼を中古で買うのはリスクが高いﾆｶ？

>>3
マークXの方がマシ

イメージに釣られて買っちゃう情弱多いなあｗ
たいして燃費良くないのにｗ

>>16
だよな。
流行ってるってことか。

ほうそうなんだw
燃費が良くないなんて聞いた事ないがw
どれくらいなら良いんだ？

５年後には、車種ランキングの大半がハイブリッドになるだろう。２０年後には大半がプラグイン・ハイブリッドとハイブリッドに変わる。

FMCしたステップワゴンがヴォクシーに負けてるのはいかがなものか。
フィット・インサイト・フリードの利益率なんてたかがしれてるのに・・・
マジでホンダが心配

ランキングに４車種しか入ってない日産の方がよっぽど心配だろ

>>21
日産は大きなセダンのイメージだね

>>20
ステップワゴン 3代目→4代目（新型）への退化一覧
・DOHC→SOHC
・出力低下
・バランサーシャフト有り→無し
・新開発専用シャーシ→使い回し
・低重心→高重心になって酷いロール
・重量＋150kgで走る、曲がる、止まる全てに悪影響
・4代目のパワーウェイトレシオは2stの原付に負けてる
・プロジェクター→リフレクター
・室内幅狭くなった
・チープな内装と商用車のようなメーター
・メーター手前は収納スペース→ただのデッドスペース
・コインボックスの裏地なし
・ＥＴＣをビルトインするところもむき出し
・センターロアボックスも蓋なし
・インパネのシボが浅く傷がつきやすくなった
・後席確認ミラー＆サングラス入れ標準装備→一番上のグレードのみ
・荷室スペースの蓋はオプション
・スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション
・リアサスがトーションビーム→車軸式（笑）
↓三列目関連・スライド機構無し
・板のように硬く薄くクッション性ゼロ
・背もたれが短く心臓より下までしかない
・左右別に折り畳み不可
・折り畳み時ロック機構が無く固定されずぐらぐらで床はフワフワ
・格下のフリードの3列目より出来が酷く大人は座れなくなった
・アシストグリップ設定無くなった
・折り畳み機構のせいでフローリングは2、3列目だけになった
・折り畳み機構のせいでスペアタイヤ無くなった。なのにランフラットタイヤでもない
・折り畳み機構のせいでリアフレームが外側にむき出し。擦っただけですぐに事故車扱いになる可能性
・折り畳み機構のせいで荷室に熱がこもるのでスーパーで買い物しても置けない
・折り畳み機構のせいでシート格納時に荷物を全て車外に出さないといけない

>>23
ステップワゴンユーザーなの？
なんだか、すさまじいコストダウンだね
でも、雑誌はいつもの様に絶賛するんだろうな

大衆ミニバンはもともとドン柄だけで内装は軽にも負けてるだろ。

実際リッター38もでるのか？

プリウスより高燃費の軽の方がエコなのに・・・

>>21
内需クソのケチな日本より、消費旺盛な中国で売れた方がマシ

世界販売台数の統計取ったら面白いような・・・

>>24
雑誌では売れ筋ミニバンの最高位にステップワゴン挙げてるよ。やはりというか…。

>>26
38km/L以上出してる人は居る。100人くらいのスペシャリストだけど。
環境がよければ30km/L超えは余裕。俺も出した。
しかし、エンジンが温まりにくいこれからの冬は燃費が落ちる。
それでも２０ｋｍ／Ｌは余裕だがなー。

>>26
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305259.html

できるかできないか、ならできるらしい

君は車に乗った事無いんだな。
10モード燃費通りの車なんて見た事無いぞ？
それでも、どの車よりもあらゆる場面でプリウスの方が燃費良いと思うが

加速が意外にパワフルで外観もスッキリしてるし、最大の欠点だった後部座席の天井の低さも解決した。

補助金が無くても売れるのは当たり前だろ。

インサイトも後部座席の狭さが無ければ対抗出来たんだが…。

>>1
８月末の受注残だけで３月までは同水準確定
９月以降の受注減（８割減）がどこまで復活してるかは来年度までのお楽しみ

プリウスは維持費はけっこかかると思う。バッテリーは５年に一度交換で50〜60万かかる。

はいはい、お前わざとやってるだろ
レス乞食って言われるぞ

>>18
この前知り合いのプリウス乗りが、寒くなった途端に燃費が１８キロ／リッターに
落ちたって言ってたぞ。購入時の夏頃は２０キロ／リッター超えてたって話だが。

>>35
暖機が増えると落ちるよ
新型はまだましになってるみたいだけどな
因みに冬場は他の車も同様に落ちるよ

>>36
つまり地球温暖化でプリウスの燃費と売上げは良くなるってことだな

>>35
それって都内の渋滞路でのデータ？それとも地方の空いた道？

>>37
あははは、他の車の燃費も同様に良くなるさ

燃費のいい普通車で15kオーバーくらい行く。
プリウスは実燃費で+5km程度。
軽ならプリウスより実燃費のいい車もある。
カタログ燃費を頭から信じる奴はいないと思うが、
ハイブリッドに普通車との値段差以上の価値があるかどうかはよく考えた方がいいな。

走ってる場所によると思うぞ。
普通車で15kオーバー行くような場所はプリウスなら+5km/Lじゃすまん。
ましてや渋滞路なら圧倒的に差がつく。
軽でプリウスより燃費の良い車はMTだったり商用車だったりが多いじゃん。
君の言ってる事は、一つの車種に多数の車種の良いところをぶつける変な論法だよ

只、言うとおり価値は人それぞれだな。

売れてる割には、いまだぜんぜん見かけない。

てか、ガソリン車のポロに燃費で負けてるんでしょ？プリウス。

来年3月までプリウスが首位独占すると思う

高速走行ではHVのメリットゼロだから。
低転がり抵抗タイヤと空力でなんとかカバーしてるのが実情。

>>42
月間販売台数一位を何ヶ月も続けてるのに見ない方が変だと思わないか？
まぁ、君がどこに住んでいるかによるわな
部屋の外へ一歩も出ていないのなら見えるはずもない
それは離島に居ても同じ

ポロの何とどういう条件で比較してるんだい？

>>41
おいおい、最近の車にとって15kオーバーはそこまで高いハードルじゃないぞ。

>>14
個体差があるからなんとも言えないが
普通のガソリン車より複雑な機構ゆえ
多少は故障率高いし故障時の修理費も高額になることが多い

俺なら新車を買って保障期間内乗って売却
中古は絶対に買わない

プリウス210万円
年間走行12000キロ
ガソリン代5万円（リッター30キロで計算）

フィット中古90万
年間走行12000キロ
ガソリン代10万円（リッター15キロで計算）

60年乗ればプリウスで元が取れるよ

まだ補助金が必要なのか？

>>49
24年じゃねえの？
プリウスとフィットの差額が120万だろ。
年間のガソリン代の差が5万だろ。

120÷5で24年じゃねえの。

フィット新車場合120万としたら
90÷5で18年

ｲﾝｻｲﾄ
189万円も出して1.3ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ､ﾓｰﾀｰ出力14馬力､ｴｱﾊﾞｯｸ２個､VSA無し､ﾘｯﾀｰ30km。
わずか15万円高い
ﾌﾟﾘｳｽ
205万円で1.8ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ､ﾓｰﾀｰ出力80馬力､ｴｱﾊﾞｯｸ６個､S-VSC有り､ｳｨﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ､ﾘｯﾀｰ38km。

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　//＿＿＿へ＿＿＿ヾ
　 ヽ||山||山山山||山||/
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　　　比叡山　延暦寺


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　　　高野山　金剛峯寺


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　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
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　　　糞決山　大赤寺

この車に前年同月比は意味がない

>>54
何故？

動けばいい、燃費良ければいい、たくさん積めればいい・・・
そんな車ばかりだな
名車は海外向けにデカくなって日本では売れなくなるし・・・

次回１２月５日のＳmaＳＴＡＴＩＯＮ!! は「２００９年ヒット商品ベストセレクション」

プリウス？？

何それ？ｗ

２００９年ヒット商品は、ホンダ、インサイト。

三代目プリウスは、外観で購入意欲がなくなりますわ

プリウスよく見るけど、運転してるのは初老の男女ばかり・・・

たしかに。オレも欲しいが居住スペースの関係で違う車になりそう

新型プリウスはリア周りの角ばり方が不自然

インサイトの販売台数はプリウスと比べて海外1/9、国内1/3でプリウス圧勝

インサイトとの比較は無意味、次元が違う、今までかけた広告費用の差だな。

税金で首位とは笑わせる
トヨタはそんな会社じゃなかったのにな

未だにバッテリー交換が５年毎５０万円掛かるってコピペがあって笑える
リチウムイオン電池を200万円分くらい載せている電気自動車のコピペがどうなるか楽しみｗ

プリウスは数回乗ったけど静か過ぎるわ
セルシオにはじめて乗ったときの静かさとはぜんぜん違う驚きだった
乗りなれるまで注意するだろうな

プリウスを買う理由は何なのかね。
車両価格+燃費の経済的な観点からだともっと安くあがるクルマもあるし、
走りや居住性を求めるなら同クラスで、もっといいクルマがあるだろうに。

>>64
ほう、他の上位の車はエコ減税入ってないと言いたいw？

ID:FAlfg3z7もそこまで必死にレスし続ける必要もあるまいに。余裕持てよ。
何言われたって動じなければいい話。

>>20
負けるも何も最初から勝ってない

>>67
上のレスにも書いてあるが静粛性と半分EVな新しい走行感覚も魅力だな
それに新しいデザインと燃費がついて来る

今までとは違う価値観だよ

プリウスはサイドの絶壁とリアランプの安っぽさに躊躇する
白物家電みたいな雰囲気で

名古屋市内プリウスだらけでﾜﾛﾀ

燃費がいいとか言ってるの頭おかしいの？
低速や停止時に、ガソリンエンジンは止めてるから
ガソリンは減らないだけであって
2個目の電気モーターの上乗せ代金という、先払い分を燃費に換算してないだろがｗ

一般個人が、車両価格の差分を元取るには10年以上かかるし
電気モータ使わない中高速が多いや渋滞のない環境が多い人は
ガソリンエンジンしか使わないわけだから
燃費は何も変わらないどころか、車重有る分、燃費悪いんだけどｗ

2009年11月 新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング

1位　プリウス　トヨタ　26815
2位　フィット　ホンダ　17178
3位(軽)ワゴンR　スズキ　13704
4位(軽)ムーヴ　ダイハツ　13517
5位　ヴィッツ　トヨタ　13429
6位　カローラ　トヨタ　11193
7位(軽)タント　ダイハツ　10507
8位(軽)ミラ　ダイハツ　10285
9位　インサイト　ホンダ　9413
10位　セレナ　日産　9331

11位　フリード　ホンダ　9239
12位　パッソ　トヨタ　8684
13位　ヴォクシー　トヨタ　8198
14位(軽)パレット　スズキ　7550
15位　ステップワゴン　ホンダ　7501
16位(軽)アルト　スズキ　6912
17位　ラクティス　トヨタ　6739
18位　ヴェルファイア　トヨタ　6358
19位(軽)ライフ　ホンダ　5943
20位　ノア　トヨタ　5845

21位ウィッシュ、22位ノート、23位キューブ、24位エスティマ、25位ティーダ
26位(軽)モコ、27位デミオ、28位マークX、29位プレミオ、30位アルファード　

>>74
>一般個人が、車両価格の差分を元取るには10年以上かかるし
元をとろうなんてほとんどの人は思っていないよ
車なんてピンからキリまでいろんな種類があるのに
その中の一つなだけ

>>74
これも定番コピペかｗ
プリウスと比べるガソリン車が何かによるね
オーリス1.8は同価格帯で燃費は半分

プリウスの魅力は燃費だけじゃなくてEV走行の静粛性やモータの太い低速トルクもあるだろう。
燃費だけ見て元が取れるなんて言っている人は車の商品性を無視しすぎ。

売れ筋のTOP 5の量販グレードで比較する

プリウス 1.8L
…エンジン　1797cc FF/CVT/205万円/燃費 38.0km/L
　車両重量1310kg　全長×全幅×全高 4460×1745×1490

フィット 1.3G
…エンジン 1339cc FF/CVT/119万7千円/燃費 24.0km/L
　車両重量1010kg　全長×全幅×全高 3900×1695×1525

ワゴンR 660FX
…エンジン658cc FF/4AT/104万5000円/燃費 22.0km/L
　車両重量810kg　全長×全幅×全高 3395×1475×1660

ムーヴ 660L
…エンジン658cc FF/4AT/105万円/燃費 21.0km/L
　車両重量820kg　全長×全幅×全高 3395×1475×1630

ヴィッツ 1.0B
…エンジン996cc FF/CVT/107.6万円/燃費 22.5km/L
　車両重量990kg　全長×全幅×全高 3785×1695×1520

総合的な経済性ではミラが一番じゃない
プリウスの電気走行は憧れるが

プリウスしか売れない異常な市場になってしまった。もう日本はだめぽ
トヨタに気を使って間違った政策をして、日本の中心産業の自動車すらダメにしてしまったね。
馬鹿な政治家と、自分の頭で考える事の出来ない情弱の国、ニッポン

>>81
>>75参照

確かに1位はトヨタだけれども
2位は実はホンダ、3位はスズキ、4位はダイハツ

トヨタ以外もランクインしてるのを知らないとは・・・情報弱者とは>>81のことなのか？

プリウス買うなら、この車の車検まで様子を見た方が良さそう
でないと

>>75と>>79を比較すると
3位、4位、5位のクルマは104〜108万円で買える車種ばっかり。

デフレの波で激しい価格競争してるな。
安く買えるということは、消費者からみれば大歓迎なのだが。

>>82
あほか
コストパフォマンス考えたらプリウスなんか20位でも上出来の車だろ。
マスゴミに情弱を誘導させる糞政策。トヨタの政治献金に魂を売ったクズ政治家。
私利私欲で自動車産業を破壊する行為。万死に値すると思う

ランキングを見るとカローラが上位に戻ってきているね。
10月から減税対象になったのが効果があったのかな。

2位のフィットの燃費が24km/L
3位のワゴンRの燃費が22km/L
4位のムーヴの燃費が21km/L
5位のヴィッツの燃費が22.5km/L

カタログ燃費とはいえ21〜24km/Lというエコの低燃費と
デフレ時代に120万円以下の車両価格という経済性とを両立させたクルマが売れている。

最近確かに新プリウスをよく見る。
30代後半〜40代の人がよく運転してる印象。

>>85
燃費の数字のみを限定にしている時点で結論ありきだろう？
お前の説明だとチープな軽自動車以外はダメだと行っているに等しい。

内装とかも当然軽自動車より良いし、意外にもプリウスは「実は結構早い」。
あまり宣伝していないがパワーモードなるモードも存在しており、この価格帯としてはかなり良い。
もっと高い車と同レベルだ。馬力とか全く無い軽自動車は勿論論外。

軽自動車は論外という人もいれば
軽自動車はオトクだという人もいる。

俺は金ないから維持費の安い軽自動車の方がいいけどな
年間走行距離なんて7000kmぐらいだし

その辺は何を基準にして判断するかによるなぁ。
軽自動車は低価格で燃費が良く維持費も安いが、衝突安全性などで割り切りもハッキリしているしね。
自分は長距離移動がメインである程度静粛性も気にするタイプなので、軽は完全に対象外です。

>>89
要するに車の本質とは全然別の所に焦点をあてて目新しさを演出してるんだろ？
そういうのに釣られる馬鹿が多い日本や北米では成功するけど、自動車の文化としてはマイナス
むしろ破壊行為なんじゃねーか？

＞自動車の文化としてはマイナス
＞自動車の文化としてはマイナス
＞自動車の文化としてはマイナス

ついにこんな言葉を出さなきゃネガキャンもできなくなってきたのか。

>>92
自動車の文化って何ですか？
VWのTSIは本質で、HVやEV技術は偽物なんですか？

>>94
誰がそんな事言ったんだよ。
プリウスが売れても誰も得しない。全員マイナス

日本の道路事情だとプリウスが売れるのは必然。

ｲﾝｻｲﾄ
189万円も出して1.3ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ､ﾓｰﾀｰ出力14馬力､ｴｱﾊﾞｯｸ２個､VSA無し､ﾘｯﾀｰ30km。

わずか15万円高い
ﾌﾟﾘｳｽ
205万円で1.8ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ､ﾓｰﾀｰ出力80馬力､ｴｱﾊﾞｯｸ６個､S-VSC有り､ｳｨﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ､ﾘｯﾀｰ38km。

>>95
あなたの言う自動車の本質やら文化について知りたいんですよ。
プリウスがそれらをどうして破壊しているのかも含めてね。

>>98
あなたは平均的な日本人だから理解できないのですよ
よかったじゃないですか。典型的日本人で

プリウスが嫌なら買わなけりゃ良いだけの話なのに。
誰もプリウス買えって強制してないよ。

>>87
フィットの燃費は他車と比べる時は21.5km/ｌとしないとな
ビジネス用Gグレードの燃費24km/ｌは詐欺臭い

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。
極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。
お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。大人に成れていない証拠。
もっと必死で努力するべき。

欧州車の信者って、軽やただ単に安いコンパクトカーが売れると「コスパだけに目が言って自動車文化が無い」とか
嘆くくせに、その逆でコスパ関係なしにハイブリッドが売れている事も許さんのだなｗ
（今の）ハイブリッドには確かに歴史は無い。
しかしコスパ関係なしに売れているということは、そこに新しい自動車文化が構築されようとしてる事でもある。

素直に言えよ、頭が硬くて時代の変化に追いつけず、新しい文化は全くわかりませんと。

まあ 俺なんか昔
リトルホンダ乗ってたよ。
あれモーターと人力の
ハイブリッドだよな。

欧州車がいいのは文化があるからだって言ってる人たちこそ現実が見えてない。
ちょっと前までのEUバブルの間に出たヨーロッパの車なんて商品力、商品力、商品力！ばっかだったよ。
ゴルフのシートは斜めに座るようになったり。　
走る曲がる止まるは味付けである程度ごまかせても、　
基本パッケージは誤魔化せないし、信者がいう走る曲がる止まるにもすごく影響がある。　
そもそも最善か無かなんて言ってた某メーカーだって、
過剰な品質だって言われてた時だってイヤーモデルごとに少しずつコストダウンに取り組んでたりしたんだし。

文化っていうがプリウスも豊田が10年以上育ててきている。欧州車はどう？
直噴、AT、EV…
時代によってその必要性が変わるの当たり前だろ？いい加減日本人はなんて欧米市場主義=原理主義はやめたら？

プリウスが売れてるのは燃費じゃないとおもうよ
買ってる世代が団塊だよ６０歳くらい？
かっこいいと思ってるんだよ、「プリウス買ったの！うらやましいなぁ」
って言われたいんだよ

エンジン付き自転車ってのが昔あったと聞いたがあれもハイブリッドか？

それ原動機付き自転車、今もあるやろ

適当な印象操作やるよなぁ…
わかいやつは金無いしミニバン乗るかもね。
東京ではタクシーも多いし幅広く売れてるよ

「エコカー」って見るたび「低タールたばこ」を連想する。
禁煙しろよ。

>>106
団害はカネ持ってるからね

悪戯盛りの子供がいるし、ウチはミニバン一択。
セダンもいいんだけど、ミニバンの車内空間に慣れた嫁さんが許してくれない。だからプリウスなんて最初から選択肢になかったよ。で、嫁さんが選んだのは、トヨタのエスティマハイブリット。
それもエコなんか度外視。嫁さんが気に入った理由は、車内でドライヤーが使える。これ一点。
まぁ、いい車だし、私的にも文句ないんだけどね。

そんなもんでしょ
要は選ぶ理由なんて色々

>>33
エコロジーな車だな。

>>113
これで家追い出されても安心だね！

なぜ　プリウスが売れているかって？

プリウスというブランドで売れているんだよ
燃費とか比べるのは意味が無い

http://chiraurasouko.blogspot.com/2009/12/vanah.html#more
朝鮮人に富士山の水源が買われ、マルチ商法で売られている。


民主党の経済成長戦略＝マルチ商法
http://www.youtube.com/watch?v=vvnjkYmjIyY
民主党・山岡国会対策委員長のマルチ商法講演会1/5

ずっと電気自動車だと思い込んでた

ギミックでしか商品力を付加できない日本メーカーらしいよね、HEVって。
60歳以上の情弱が乗る車にふさわしいと思うよw

もしプリウスが、カローラみたいな普通のデザインだと売れなかっただろうな。
誰が見てもハイブリッドって判るデザインだから、見栄だけで売れているし。

>>121
>見栄だけで売れているし。

お前がバカ過ぎて哀れだよ

>>120
60歳以上の情弱が乗る車にふさわしいと思うよw



自分のすごい情弱振りを披露しなくてもいいんだよ。

アホンダか挑戦人だろ

せっかく、フィットやデミオなどの良質なコンパクトが育って来たのに
プリウスのおかげで市場が壊された。いい加減にして欲しいよ

意味不明、詳しく。
因みにフィット、ヴィッツ、パッソは今でもよく売れているが？

>>117
たまには日立のプリウスのことも思い出してください＞＜

悪貨が良貨を駆逐する典型的な例だね。本当に残念だよ

只のアンチのオナニーか、損した気分だ

>>123
バカご用達だろ。プリウスは。

一般人が使って何かの役に立つのかね？これ。

まぁ、見栄を満たしつつダウングレードできるという点では役に立ってるけどな。

>>130
お前の言う役に立つってなんだ？

>>130
同意。
「おりこうさん」に見られたい情弱老人がクラウンやマーク２から乗り換えてるね。
後ろめたさを煽って、馬鹿の心理につけ込むところがトヨタらしいよねw

>>18
何のために燃費が良くしたいのか？だ。
その目的に照らし、プリウスがなんの役に立っているのか？だ。
目的はCO2削減？経費節減？なんだうね。

>>19
２年後には、HVよりEVの方が、販売台数の点では、世界規模で普及してるだろう。

おそらくHVの再逆転はありえないだろう。

ビジ板エコノミスト「あんなもの売れない」
↓
バカ売れ
↓
ビジ板エコノミスト「買う奴はバカ」


ユニクロ、プリウス、民主党、低価格品など

>>131
プリウスを買う目的は何？
省燃費である目的は何？

その目的に照らし、プリウスが役に立ってるか、考えてごらんｗ
高級車から体よくダウングレード出来るルートを造ったという功績はある。

それ以外、一般人使用の場合、ほぼないｗ

プリウスにしてもいいし、フィットにしてもいいし、
ワゴンRやムーヴやヴィッツにしてもいい。

燃費 23km/L以上をたたき出すエコロジー車が売れるのはいいことだ。

CO2排出増大による地球温暖化・異常気象を心配する自分としては
エコカーへの移行とエコドライブの普及を切に祈る。

>>134
大衆はバカである。という観点が抜けてるよｗ

>>136
こーゆー奴がプリウスを賛美する。

燃費が良くてもフィット・ワゴンR・ビッツとプリウスは違うんだよ・・・・

フィットやビッツを買うほうがよっぽど健全。

>>132
トヨタは、大衆はバカであると見切ってるからな。
うまいよ。

ゴーンはその点アホだ。

>>131
目的に照らし効果があること。
目的を達成する手段として有益であること。

プリウスは、燃費が良くても、CO2削減にならず、コスト削減にならないから、役に立たない。


ただし、タクシー・配送車等がハイブリにするのなら賛成。

プリウスの人気はすごいね。新型になって価格も下がり、2代目よりカッコよくなって、補助金あるから人気は落ちないわ。

今注文しても補助金ないから、売れてないらしい・・・が、本当のところはどうなのかね。

>>141
まさにその通りだな。それこそ情弱老人の心理
世間体が満たされればそれで満足なんだよ。もうすぐ死ぬのに環境とかどうでもいいし

セダンじゃなくてミニバンがあればな

まぁ、ピッカピカのプリウスがいつも車庫にあったりするお宅とかあるからなｗ

>>144
HVの程度がばれちゃうもんな。
専用ミニバンはまだ出せてない。
ミニバンのHV仕様も大したことない。

まだ、ハイブリは一般人が買ってタメになる製品じゃないｗ

ヴィッツやパッソやデミオであっても、自分は全然OKだったりする。
むしろコンパクトカーの方が好きだ。

クルマの価格で130万を超える分は無駄な金だと感じてる

うちの親父もそうだけど団塊の世代は車を乗り継いで来た世代だから
ハイブリッドカーが欲しくなるんだろうね。
新しいおもちゃを与えられた様な感じになるんだろ。
プリウスの販売台数だったら中古車が豊富にでるだろうし事故車からバッテリー部分を
回収できるから町受けの自動車整備工場だと１０万前後でバッテリー交換可能
だろうな。
もっと販売台数がでると単価が下がって極端な話ＯＥＭ供給という形で他の会社から
オートバックスで買える様な感じになると思うがあと三年くらいはかかるだろう。

>>148
新品交換して15万かからないんだが

>>148
電池はトヨタ独占供給にしとくだろうよ。

>>139
詐欺師と正直者。

>>151
ゴーンは、自分と同じく多数は皆賢いと勘違いしたんだろう。

ハイブリの余命は後2年だからどうでもいいが、EV大丈夫かね。ゴーン。
エコエコ詐欺の正体がバレソウな気配がｗ

しかしお前ら随分崇高な使命をもってて偉いんだなw
二年でHV終わりだとかクラウンとマーク2からの買い換えばかりだとか
何妄想してるんだ？
HVは今まで100万台以上売れている
そして今も日米で5万台/月以上売れている

>>142
売れてるよ。
補助金間に合わないからってプリウスからインサイトに流れた人もいるらしいけど
車としての完成度が全く違うからな。後々後悔するんじゃないの？
インサイト買うぐらいならフィットハイブリットでも買った方が賢い。

>>143
新しい物好きの若いヲタの存在忘れてもらっちゃ困るな
まあ3代目には初代の時の様な驚きや面白さはもう感じないが

環境環境騒ぐなら車なんぞ売らないのが一番のエコだろ

リッター８kmしか走らないデカグルマに乗ってる人が
ダウンサイジングでコンパクトなヴィッツでカタログ燃費22km/Lとか
広さをとってフィットのカタログ燃費21.5km/Lに乗り換える人が増えている。

同じ距離走ってガソリン消費量が半分になればCO2排出量半分になるわけで、エコではある。

無駄なドライブしないとか走行距離を減らすような生活をこころがけるのもエコだけど。

電気自動車も電気をつくる過程で化石燃料使っているけど
ガソリン自動車の燃費がどのくらいになれば
電気自動車に負けないくらいのエコカーになるんだろう？

>>153

＞今も日米で5万台/月以上売れている

アメリカで月2万台も売れてたっけ？

もう本当に、ハイブリッドの存在意義と売れている理由が全く理解できなくて
「情弱が買う車」の言葉しかいえないのは、本当に哀れだな。
団塊世代を老害とか蔑みながら、その何倍もの「老害」になっている事に気が付いているんだろうか。

確かにプリウスも、そしてインサイトですら50代以上が購入数の半数を占めるが、
そもそも200万のセダンと言えば元々中高年が好むが、若者は好まない車（つーか高くて手が出ない価格）。
フィットやヴィッツのHVが投入されれば、価格的にもスタイル的にも若者に受け入れられて普通に売れる。

スイフトの新古車が劇安

>>159
> アメリカで月2万台も売れてたっけ？

間違えた、4万台だな
そして、今までに200万台以上だ

>>160
200万の車も買えない貧乏人は、自動車会社も相手にしてないからw
つーか、何で負け組のワーキングプアがハイブリッドを擁護するのかわからんw

>>163
チョン乙w

200万の車なんて、新卒が2年目か3年目に買う車なんだが。
月額5万、ボーナス20万で年100万円の貯金。
日本じゃ、極々一般的な数字。

で、1年分を頭にローン組むか、2年貯金して買う。
200万の車って、日本じゃその程度。

アンチしてる奴の言う事って、日本国内の｢普通｣からかけ離れすぎで笑えるww

フィットで十分。

フィットは車としてまともじゃないから却下

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

まさに欠陥塩漬け「　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　」
　

スレ違いすまそ。
うちの兄が800万円くらいのレクサスをキャッシュで買おうとしているのだが、そんなにいいのかなぁ？
俺には車が判らん。

>>168
同じ800万出すのならBMWやベンツ買うよりずっと良い買い物
ブランド力は外車に劣るかもしれないが品質は圧勝
なにより静かで乗り心地がいいからなあ
車お宝はフワフワで気持ち悪いとよく言われるがそう言う車

>>167
mataahonndaranokitigaimousoubakuhatutyuudana

ウチの親父は見栄っ張りでLS買ったが、車検に50万もかかるって言ってたぞ
なんかナビとセキュリティの更新の問題で渋々承諾したそうだが・・・
維持費がかかるってのは都市伝説じゃないらしい

そういや初代プリウスって全然見ないな。
意外と耐久性はないのかもな。

トヨタよりホンダ買え。買ってくれ

>>172
エコリーダー的存在だから、旧型＝存在価値なし

じゃあ次世代フィットはお前が買え。
http://ameblo.jp/hiki2neet/entry-10398855500.html
次のフィットはチャイナやタイ製部品の比率が4割。いくら円高でもトヨタでは有り得ない比率だが、
お前はホンダの方がいいんだろ？だったら買え。あと次世代フィットを宣伝する時は海外部品率も教えてやれよ。

F1で負けて　ニュルで負けて

北米では燃費が大したことない上に危険な車だと言われ

欧州では韓国車よりも衝突安全性能が低いと言われ

日本では連続大赤字を出し

世界シェアをVWに抜かれる

そういうトヨタ(笑)に　私はなりたくない

>>8
バッテリーってものが理解出来てないバカが知ったかぶった様に語りすぎなんだよ…

>>172
君は部屋から出てないのか？
まだまだ現役で走ってるよ
因みに10年選手って事忘れてるだろw

>>178
部屋から出た先が韓国なんだろ。
そりゃ初代なんて走って無いわなw

初代は中古でも絶対に出ない。トヨタが証拠隠滅してるから

3代目も北米市場では暴走する欠陥なんだよね。

国内仕様は、欠陥隠しを続けているんだろ。

>>181
うん

【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
【自動車】トヨタ「揺らぐ信頼」：米で400万台の大規模な無償交換、強まる風当たり警戒 [09/11/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259166758/
【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/
【自動車】トヨタ、米国でペダル改修　「事故の恐れ」400万台［09/11/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258167362/
【自動車】トヨタ車の問題、フロアマットではなく電子制御装置か…米紙が報道 [09/11/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259556818/
【自動車】トヨタ「カローラ」など、米当局が調査　走行中にエンストと苦情［09/12/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260156173/



欠陥車世界一を達成か !

【トヨタ】 死亡5人 アクセル戻らなくなるプリウス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254293884/
▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254902846/
トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/
プリウスのおかげでトヨタ赤字ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246063108/
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 VS インサイト part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253840825/

プリウスに乗ってるが　満足度は　充分。リッター１９．８ぐらいだが　それでも　燃費の悪い車を　見かけると、もったないないな〜　なんて思う

　↑　↑　↑
或る日突然にアクセルが戻らなくなり暴走して命を落とすかもな。

>>180
オマエ、中古車市場覗いたことすら無いのか・・・
それとも、初代が完全に出回らなかった地域、お隣の韓国の人かな？

ディーラーでフィット乗ったが確かにあの室内空間は感動するな。
おまけに燃費も良くてその他維持費も安い。
割り切って乗るには最高の車。
それでプリウスだがしょせんは空力優先によるいびつな室内空間が
とても嫌。
インサイトにもいえる。
ならば車雑誌等で噂になってるプリウスワゴンやらミニバンやらが
発売されるまで我慢してた方が良いよな。

>>187
回収した車は貴重なデータだから。特に電池関係は徹底的に調査してコストダウンのネタを探す。
いかに安く作るか。トヨタはそこにしか興味は無いよ
暴走して死人が出ても、儲けた金で補償すればいいと考えてる

>>189
普通に中古車市場にゴロゴロしてんのに何いってんだかw
つか、どーやって回収して何処に置くんだよww
ちなみに、ロシアとかにもゴロゴロ売れてぞw

>>190
車は5-6年もてばいい。それ以上は過剰品質。車の買い替えも伸びないし良いこと無い。
プリウスはまだまだコストダウンの余地のある車なんだよ

欠陥隠し車両の（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

何かトヨタ工作員が犇めいてそうなスレだなぁ

>>191
自動車会社的には５〜６年で買い替えてくれた方がありがたいが、
トヨタ車だと１０年乗れて当たり前の世界だからなぁ・・・
トヨタのシェアが伸びれば伸びるほど、商期が減る罠w

>>193
むしろKの国の人だろw
国内シェア５割越えのトヨタを誉めたら工作員ってどんな馬鹿だよw

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091210-OYT1T01013.htm?from=top
コンビニ突入機能は踏み違いじゃなくてやっぱり機能搭載されていたんだーね

ID:6N0qlnSA 朝鮮人認定しました、うれしそうにコピペ貼りまくってる。

逆に言えば他の車種が全く売れてないということだろ。
大丈夫なのかね。

ていうか買っていく人ミーハーじゃない

欠陥隠しのプリウス

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

０８年型車の「急加速苦情」トヨタ(笑)が最多…米専門誌
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091210-OYT1T01013.htm?from=top

同誌は「トヨタ(笑)とフォードの車が急加速した件数は市場占有率と比べても、
不釣り合いなほど高い」と指摘している。

http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。


「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。


ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

欠陥便所下駄屋トヨタ(笑)


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／　他社のF1は手に入れてバラせないから　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　パクル元が何もないんだ。　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　だから全く勝てないんだ、解るだろ
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の140連敗。史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

祝・１４０連敗記念車！！！！！！！！！！！

お値段異常♪　トヨタ(笑)〜♪

トヨタ(笑)のイカサマF1のたわみまくりリアウイング

トヨタ(笑)「ちょｗマジで撓んでないってｗｗｗ」
FIA「無理無理ｗｗｗマジでマジでｗｗｗｗ」
トヨタ(笑)「いやｗｗ全然撓んでないってｗｗｗｗｗ
　　　ほら！ｗこれ100％撓んでないｗｗｗｗ」
FIA「いやいやｗｗｗたわんでるｗｗｗｗこの撓みマジ悪質ｗｗｗｗｗ」
トヨタ(笑)「降格でいいからｗｗｗｗタイム取り消しは勘弁ｗｗｗｗｗｗ」
FIA「はい、タイム取り消し閉店ガラガラ〜ｗｗｗｗｗ」
トヨタ(笑)「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

FIA「中折れチンポみたいだなｗｗｗｗｗ！！！！！！！！」

これって利益は出てるの？

プリウス　女からのウケ　かなりいい。以前セルシオ、ベンツ乗ってたけど　「ヤクザみたい」と言われ　プリウス購入！！！
女子大生には　かなり　プリウスは　人気車種だよ

プリウス売れてるのにトヨタの営業利益は相変わらず大赤字が
解消されてない、と言うことは、やっぱりあの値段では儲からないのだな

ホンダはインサイト効果で大幅に利益上方修正したというのに

それはお前がアホンダバカーズだからだよ

プリウスのタクシーに乗ったが
あんなに乗り心地悪いとは思わなかったｗ

サスが突っ張った感じ？とでも言うのか

プリウスの青いおまんこマークこれだけは独創性がある

なんか日本語ヘンナヒトがいるね。

>>206
それで？

たしかにDQNカーにくらべれば
段違いに印象いい車だしな>プリウス

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm


　　　　　　　　　;;,'`"',:　　　　　　　）　（　';:,'"::,'":;.　　　　　　　　,.:';:,'"::,'":;.
　　　　　（　,.;:'',"　　　　　　　　　（　　）　　（　　　　　　　)　　,.;';,:
　　　　　　）,.;.;　;）　　　　 （　_（＿)）＿λ＿）＿λ_）.,:;'"（ 　）,; .,（
　　　　,（　　　　）　　　／∧￣￣Y）￣（　（　　）//￣)λ＼) ）.（ 　
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　（,",;　λ;λ;.＿／　　　／￣）λ_λ（／;:,,.";'（　　　　 __ヽ￣）λ|
　）　λ;λ（―/-λ―／――∠(λ;λ（_λ）)　| 　 　　　（λ,;λ_|
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　 |　＿　　　|ＴＯＹＯＴＡ| 　 ＿ 　″ 　|⌒|λ|/　　　_＿　） ）　）ノ
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燃料漏れ漏れで車両火災、部品折れ折れで死亡する大事故、アクセルが戻らず蛾急発進、
脆弱なプアボディでグッシャり潰れてあの世逝きといえば、欠陥隠しのトヨタ(笑)

なあ、俺達アンチがいくらトヨタを叩いても何の反応も無いじゃん
もしかしてここにはトヨタ乗りなんか一人もいなくてアンチしかいないんじゃね？
だとしたら滑稽だよね
俺達はここでトヨタの陰口を叩いてお互いの傷を舐め合ってるだけじゃん

欠陥車プリウスなど買う低能ユーザーは公道を走るな！

さすがにプリウスは
いらんなぁ
(´・ω・｀)

プリウス地獄

こんなスレッドも・・
【自動車】トヨタ、プリウス依存症？　章男社長、苦渋の半年 [09/12/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261284780/

　トヨタ自動車の社長に創業家出身の豊田章男氏が就任して２３日で半年がたつ。
世界同時不況でひずみが露呈した拡大路線と決別。平成２３年３月期の黒字転換を
“公約”に掲げ、Ｆ１撤退や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場閉鎖など
矢継ぎ早に「苦渋の決断」を下した。だが、巨体故にライバルに比べ業績回復の足取りは
遅い。米国でのアクセルペダルの無償改修や円高など難題も次々に降りかかってくる。
トヨタ再生の前途は多難だ。（鈴木正行）

■決断の連続
　「対応がまずかった面は否めない」

　ある幹部がこう認めざるを得ない米国でのフロアマット問題が、今のトヨタの現状を
象徴している。

　米道路交通安全局が、トヨタの「レクサス」などで、アクセルペダルがマットに
引っかかり、事故が起きる恐れがあると指摘したのが９月。トヨタはすぐにマットの
取り外しを呼びかけた。

　トヨタは「問題はマットにある」との立場で米当局と調整を続けたが、１１月下旬に
「車体に欠陥は見つからなかった」としながらも、結局、約４２６万台のペダルを自主
改修する事態に追い込まれた。

燃料漏れ漏れで車両火災、部品折れ折れで死亡する大事故、アクセルが戻らず蛾急発進、
脆弱なプアボディでグッシャり潰れてあの世逝きといえば、欠陥隠しのトヨタ(笑)

こんな書き込みが有るぐらいに酷い品質なんだな。


317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:53:38 ID:u52mnLsR0
レクサスについて、ヨタ本社でシャシーのテスト計測器作ってた俺が教えてやるよ
あいつら、生産ライン作って生産スケジュールも組んじゃってるから
テスト用計測器に乗せてハードル超えてない欠陥持ちの車でも平気で生産しはじめるから。

トヨタの仕事で何が一番の問題になるか。
それは「予定通りのコストで生産できるか」とにかくこれだけ
だから本社も外注の連中も必死になって納期やらスケジュール合わせをする。
それで最後に俺が目にしたのは
明らかに欠陥レベルのテスト結果しか出てないレクサスの出荷。
これがトヨタの実態よ。

>>216
たかがネット掲示板に影響力なんかないよ。
大部分のひとは、ネットの情報=悪だからさ

これは一体どうしたことか・・

【自動車】トヨタ、プリウス依存症？　章男社長、苦渋の半年 [09/12/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261284780/

　トヨタ自動車の社長に創業家出身の豊田章男氏が就任して２３日で半年がたつ。
世界同時不況でひずみが露呈した拡大路線と決別。平成２３年３月期の黒字転換を
“公約”に掲げ、Ｆ１撤退や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場閉鎖など
矢継ぎ早に「苦渋の決断」を下した。だが、巨体故にライバルに比べ業績回復の足取りは
遅い。米国でのアクセルペダルの無償改修や円高など難題も次々に降りかかってくる。
トヨタ再生の前途は多難だ。（鈴木正行）

■決断の連続
　「対応がまずかった面は否めない」

　ある幹部がこう認めざるを得ない米国でのフロアマット問題が、今のトヨタの現状を
象徴している。

　米道路交通安全局が、トヨタの「レクサス」などで、アクセルペダルがマットに
引っかかり、事故が起きる恐れがあると指摘したのが９月。トヨタはすぐにマットの
取り外しを呼びかけた。

　トヨタは「問題はマットにある」との立場で米当局と調整を続けたが、１１月下旬に
「車体に欠陥は見つからなかった」としながらも、結局、約４２６万台のペダルを自主
改修する事態に追い込まれた。

マツダの水素ロータリーエンジンに期待

もうプリウスを国民者にしちゃおう

悪説が戻らなくなる欠陥車をか?

あくせくあくせく

昔から欠陥隠しを続ける体質の
腐りきっているトヨタ(笑)は、もうダメかも分からんね。

在日朝鮮塵達だけならまだしも、
低能な日本人トヨタ(笑)ユーザー達は車に関して見る目ねーよな !

【自動車】トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし［09/11/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/

０８年型車の「急加速苦情」トヨタ(笑)が最多…米専門誌
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091210-OYT1T01013.htm?from=top

同誌は「トヨタ(笑)とフォードの車が急加速した件数は市場占有率と比べても、
不釣り合いなほど高い」と指摘している。

トヨタ　米マット問題で４００万台のアクセル交換　レクサスなど７車種

トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？

１００万台減　トヨタ危機感　１０年度国内予測、４１年ぶり低水準

トヨタ、米国でペダル改修　「事故の恐れ」４００万台

　　　　　　　　　　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　　　　＿＿　 ( i)))　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタが不幸　
　　　　 　　　／　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　／／･＼ 　／･＼＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　 メシウマ状態　
　　　　.／:::::: ￣（__人__）￣::::＼ ｷﾀ━━━━━━!!!!　　　　↓　
　　　　| 　 　(⌒)＼　　|　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　外食産業がもうかる
　　　 ,┌､-､!.~〈　　＼_|　　＿/　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　
　　　 | |　|　|　 __ヽ、　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 他にも購買意欲復活　　
　　　 ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　｀ｰ---‐一'￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　景気回復！！！　
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

国家試験問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

　トヨタ自動車の社員が「１級小型自動車整備士技能検定」の試験内容を漏洩（ろうえい）した問題で３日、
トヨタ首脳はこの社員が社内調査で「昨年の試験は日産自動車より合格実績が悪かったので、今年は
実績を引き上げたかった」などと動機を説明していることを明らかにした。

　自動車整備士は国土交通大臣が認定する国家資格で、技能検定には１級、２級、３級、
特殊（タイヤや電気装置）など全１４種類ある。２級、３級、特殊の整備士は全国で計３３万人いる。

　１級は、制度こそあったが、業界では特に必要性を認めてこなかったため、試験も行われていなかった。
しかし、０２年度に初めて「小型」の試験が始まり、ハイブリッド車など高度なシステムの自動車の登場と
もあいまって重要性が高まった。業界では１級取得者を「カリスマ整備士」などと呼んでいるという。

　０２年度の第１回試験では、トヨタは約１５０人が合格、日産は約１４０人で、合格者数では業界トップの
面目を保った。しかし、販売シェアが日産の約２倍あり、受験者も多いトヨタは合格率で日産を下回った。
このため、この社員は「今年は実績を引き上げたいと考え、つい問題を漏らしてしまった」と社内調査で
話しているという。

　トヨタは販売各社に対し、点検・修理などアフターサービスの充実を求めている。１０兆円といわれる
フターサービス市場で、トヨタ系列のシェアは９％。新車販売シェアの４０％超に比べると拡大の余地が
大きいと見ている。

　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性

　宮城県石巻市の金華山沖で昨年１０月、トヨタ車の自動車運搬船が航行中に火災を起こし
運輸安全委員会が、積み荷の新車から出火した可能性が高いとみて調査を行っていること
がわかった。

　運搬していたのは米国向け輸出用の高級車「レクサス」などで、安全委は、出火原因に
ついて、自動車の専門家を加えて慎重に分析を続けている。

　安全委などによると、トヨタ車３９００台を積載して愛知・三河港を出港した自動車運搬船
「ＰＹＸＩＳ」（ピクシス）は昨年１０月１４日午前９時４８分頃、米・ポートランド港に向けて航行中
に火災警報が鳴り、船内に設置した炭酸ガス消火装置で鎮火した。約２８００台の新車が、
燃えたりすすが付いたりして使いものにならなくなった。また船内で機関長（６５）が死亡して
いるのが見つかった。死因は炭酸ガスを吸い込んだことによる窒息死とみられている。

　船内は１３層構造になっており、激しく燃えていたのは１０〜１１階部分だった。安全委で
調べたところ、照明系統が異常を探知したのは火災警報の約１０分後だったことから、船体
側の漏電などにより出火した可能性は低いと判断。失火の要因も見つかっていないという。

　このため、安全委は、最も激しく燃えた１０台のいずれかの車両から出火した可能性が
高いとみて、エンジン付近や車内に問題がなかったかどうか調べている。

　トヨタ自動車では、火災の詳細を明らかにしていないが、関係者によると、輸出用の
レクサスやヴィッツ、カローラなどの人気車種を積んでいたという。

　トヨタ自動車は「事故調査の結果を待った上で、何らかの対策が必要な場合には対応
したい」としている。

（2009年12月18日14時41分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091218-OYT1T00767.htm

やはり、1年間も欠陥隠しで放置のトヨタ(笑)

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　アメリカではリコールで国内なしって
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 日本人は死んでも構わないんだってよｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　トヨタ(笑)乗りざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ

もうトヨタ(笑)自体既に信頼が無いかもね
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091225-OYT1T00039.htm

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

あいかわらず朝鮮人ホイホイだな

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　欠陥プリウスのリコールまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

オートモティブ・リース・ガイドによる
2010年型製品の3年後の中古車価値

本田技研工業　52．3％

日産自動車　49．5％

トヨタ(笑)自動車　49．4％


中古車の残存価値は高品質の証です
あれ？トヨタ(笑)って一番高品質だったんじゃ・・・・？

「F1史上最弱140連敗珍記録」
「ワークス最不人気」
「未曾有のF1公式ファンクラブ解散」
「世界のリコール大王」

悪徳企業のトヨタ(笑)

>>238
>中古車の残存価値は高品質の証です

それはないだろ。

単発コピペが多いな

あいかわらず在日朝鮮塵ヨタヲタホイホイだな

トヨタ(笑)擁護する奴らは在日朝鮮人だよw

トヨタなんで没落して現代に抜かれるのも目前だろ。　　擁護してる奴はアホだけだ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250326838/444-454

トヨタ(笑)車の実態に関して

　
既に保険屋さんにも有名みたいね。

http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

やはり事故が多い？トヨタ(笑)・プリウス

何が言いたいんだか。。。
そんな車幾らでもあるだろうに。
高齢者が多い、営業車が多い、視界が悪い
で？
何が問題？

これが、手抜きな貨物足で有名なトヨタ(笑)のクルマ(恥)

プリウスがエルクテスト不合格
それは
プリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

>>35-36
普通の車は冷房を使うと燃費は落ちるが
暖房ではほとんど変わらない。
エンジンの余熱で温めてるからな。

プリウスが暖房使うと燃費が落ちるのは
モーターだけで走行できる距離が落ちるからだ。

プリウスってアクセルが戻らなくなり暴走するのに欠陥隠しされている車だろ。

在日が見ると激怒してネガキャンを始める特許ランキング

電気自動車 トヨタ圧勝

[出願先：日米欧中韓] 電気自動車−出願件数上位ランキング
順位 出願人 出願件数
1 トヨタ自動車株式会社 1119
2 日産自動車株式会社 601
3 本田技研工業株式会社 450
4 株式会社日立製作所 263
5 株式会社デンソー 210
6 三洋電機株式会社 147
7 パナソニック株式会社 141
8 三菱自動車工業株式会社 114
9 矢崎総業株式会社 107
10 ヤマハ発動機株式会社 104
10 住友電装株式会社 104


ハイブリッド トヨタ圧勝

[出願先：日米欧中韓] ハイブリッド自動車−出願件数上位ランキング
順位 出願人 出願件数
1 トヨタ自動車株式会社 3712
2 日産自動車株式会社 1670
3 本田技研工業株式会社 1176
4 株式会社日立製作所 510
5 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 421
6 株式会社デンソー 396
7 HYUNDAI MOTOR CO LTD（韓国） 257
8 FORD GLOBAL TECHNOLOGIES LLC（米国） 212
9 富士重工業株式会社 199
10 三菱自動車工業株式会社 166

なおヒュンダイは殆ど韓国内での出願、フォードは殆ど米国内での出願


[出願先：日米欧中韓] リチウムイオン電池の制御技術 出願先国別−出願人国籍
別出願件数
a)日本への出願 130 件(韓国特許1件)
b)米国への出願 38 件(韓国特許1件）
c)欧州への出願 25 件(韓国特許0件)
d)中国への出願 10 件 (韓国特許0件)
e)韓国への出願 3 件（韓国特許1件で残り2件は日本国籍の特許）

エコカー減税で国からカネをせびってるだけだからな

この期に及んでコスト三割カット、さらに下請けイジメる方針なんだから数年後の荒廃が目に見えてる
どうせ日本の労働者にも日本国にも還元もされないんだから早く減税止めるか、トヨタ潰れるかして欲しい

走行中、アクセルを踏んでいないのに急加速した

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

ヴィッツ71件中 13件が暴走に繋がりそうな報告。　その他エンスト、燃料漏れとか殆どエンジン関連

フィット 192件中 3件が回転上がり。　全体的にブレーキとノッキングの不具合多い
マーチ 114件中 1件が回転上がり。　エンストと燃料漏れが圧倒的+パワステ不良が多い
デミオ 103件中 9件が回転上がり。 　ミッションの不具合が多いみたい
スイフト 32件中 1件が回転上がり。　やっぱりミッション不具合多い。
コルト 　26件中 2件が回転上がり。　エンスト、ブレーキが目立つ

突然に暴走したり燃料漏れるのはトヨタ(笑)が圧倒的じゃないか

同じチンコでも、
夜に酒に酔った勢いで公演でチンコ出した草薙と
昼間から女子高生に計画的にチンコ露出させたトヨタ(笑)の大橋徹己 技術部主幹

このくらいの差は有るな。

ただの酩酊と異常な性癖の大きな差

今の時代に２００万オーバーの車が飛ぶように売れるからすごいわなあ

どうせ乗るなら・・・ ってこんなのもあったしなwwww

以前では、「いつかはクラウン」
ごく最近では、「いつかは女子高生」

マックやコンビニだけではなく、
女子高生にも突っ込むトヨタ(笑)　社員　笠松士郎

【社会】 トヨタ社員、出会い系喫茶で知り合った１６歳女子高生にみだらな行為→逮捕…愛知
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210242290/l50

トヨタ(笑)

突っ込んだのは トヨタ自動車社員 笠松士郎 容疑者（３３）

児童買春でトヨタ社員逮捕＝３万円で女子高生と−愛知県警
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/jiji-08X675/1.htm
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080508-357443.html

１６歳の女子高校生を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警中署
などは８日、児童買春・ポルノ処罰法違反の疑いで、トヨタ自動車社員
笠松士郎容疑者（３３）＝同県日進市栄＝を逮捕した。「１８歳と聞いた」
などと否認しているという。
調べでは、笠松容疑者は３月１７日午後３時ごろ、女子生徒が１８歳未満
と知りながら、名古屋市中村区のホテルで現金３万円を渡し、みだらな
行為をした疑い。　

またまたトヨタ(笑)社員が児童買春容疑　１７歳少女とみだらな行為

　愛知県警安城署は９月２４日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで
愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員寺島淳容疑者（２５）を逮捕した。

　調べによると、寺島容疑者は７月１７日夜、同県知立市内のホテルで、
出会い系サイトで知り合ったアルバイトの少女（１７）に現金１万円を渡す約束をし、
みだらな行為をした疑い。容疑を認めているという。

　同社は「誠に遺憾で、当該社員に事実関係を確認の上、しかるべき処分を行う予定」としている。

2008/09/24 12:13 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200809/CN2008092401000385.html


デンソー社員、条例違反で逮捕＝女子高生にみだらな行為
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080924-00000090-jij-soci

トヨタ社員　児童買春で逮捕
http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=00024FE1

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

　 2009年　新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング
　 ソースは自販連と、軽自動車協会連合会

　 1 (軽)ワゴンR　スズキ　12926
　 2 (軽)ムーヴ　ダイハツ　12591
　 3 (軽)タント　ダイハツ　12244
　 4 インサイト　ホンダ　10481
　 5 フィット　ホンダ　9443
　 6 (軽)アルト　スズキ　7171
　 7 (軽)ライフ　ホンダ　6902
　 8 ヴィッツ　トヨタ　6706
　 9 カローラ　トヨタ　6341
　 10 ウィッシュ　トヨタ　5556
　
　 11 パッソ　トヨタ　5545
　 12 フリード　ホンダ　4591
　 13 (軽)ミラ　ダイハツ　3819
　 14 ヴォクシー　トヨタ　3690
　 15 (軽)ゼスト　ホンダ　3598
　 16 クラウン　トヨタ　3521
　 17 (軽)パレット　スズキ　3437
　 18 エスティマ　トヨタ　3424
　 19 (軽)モコ　日産　3224
　 20 ヴェルファイア　トヨタ　3071

　 21位スイフト、22位デミオ、23位セレナ、24位キューヴ、25位ノア、
　 26位ラクティス、27位ノート、28位ティーダ、29位(軽)エッセ、30位アルファード
　
　 トップ30に軽自動車が10車種ランクイン　1〜7位までトヨタ(笑)が無いんだよね。

　　トヨタ(笑)は、技術部主幹大橋徹己容疑者が、あまりのやるせなさにチンポを露出(ﾟUﾟ)

児童買春の容疑者といえば、
チンコといえば・・・・

変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員

笠松士郎容疑者と川口忍容疑者と寺島淳容疑者達も忘れないでやってください。

愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）

愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）

愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）

>>57
工作員ごくろう

四駆で燃費のいいプリウス作ってくれ
雪国の冬で今のプリウスはつらい…

ハリアーハイブリットで・・

JC08モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）での車種一覧

JC08で32.6km/L　価格 205万0000円　トヨタ　プリウスL (HV)
JC08で26.0km/L　価格 189万0000円　ホンダ　インサイトG (HV)
JC08で25.8km/L　価格 228万9000円　ホンダ　シビックハイブリッドMXB (HV)
JC08で22.6km/L　価格　95万0250円　スズキ(軽)　アルトG(CVT)
JC08で22.6km/L　価格 110万5650円　スズキ(軽)　ラパンG(CVT)
JC08で22.2km/L　価格 121万2750円　スズキ(軽)　ワゴンR FX Limited�U(CVT)
JC08で21.0km/L　価格　94万5000円　スバル(軽)　ステラL (CVT)
JC08で20.8km/L　価格 140万0000円　トヨタ　アイキューiQ X (CVT)
JC08で20.2km/L　価格 112万1400円　スズキ(軽)　MRワゴンX (4AT)
JC08で20.2km/L　価格 113万7150円　日産(軽)　モコE (4AT)
JC08で19.8km/L　価格 338万0000円　トヨタ　サイSAI S (HV)
JC08で19.8km/L　価格 395万0000円　レクサス HS250h (基本グレード）(HV)
JC08で19.6km/L　価格 120万7500円　スズキ(軽)　パレットL(CVT)
JC08で19.6km/L　価格 103万5000円　ホンダ(軽)　ライフG(4AT)
JC08で19.6km/L　価格 124万4250円　日産(軽)　ルークス E(CVT)
JC08で18.6km/L　価格 117万6000円　ホンダ(軽)　ゼストD(4AT)
JC08で18.0km/L　価格 135万4500円　日産　ノート15X F(CVT)
JC08で18.0km/L　価格 144万9000円　日産　キューブ15S(CVT)
JC08で18.0km/L　価格 167万4750円　日産　ティーダ15M(CVT)
JC08で18.0km/L　価格 376万0000円　トヨタ　エスティマハイブリッドX (定員8人)(HV)
JC08で15.6km/L　価格 166万0000円　マツダ　アクセラSport 15C (CVT)
JC08で14.4km/L　価格 224万0000円　ホンダ　ストリーム2.0L ZS(CVT)
JC08で14.0km/L　価格 175万3500円　三菱　ギャランEXCEED(CVT)
JC08で12.4km/L　価格 199万5000円　三菱　アウトランダー20E(CVT)
JC08で12.4km/L　価格 239万0000円　ホンダ　オデッセイ M Fine Spirit(CVT)
JC08で11.4km/L　価格 247万0000円　ホンダ　CR-V ZL(CVT)
JC08で11.2km/L　価格 270万0000円　ホンダ　アコードE(5AT)
JC08で10.6km/L　価格 221万3400円　三菱　デリカD5 M(CVT)
JC08で 9.7km/L　価格 331万0000円　トヨタ　エスティマ　アエラス(定員8人) (CVT)
JC08で 9.0km/L　価格 295万0000円　マツダ　CX-7 2WD (6AT)
JC08で 8.6km/L　価格 665万0000円　ホンダ　レジェンド(5AT)

JC08モードは、より実走行に近づいている走行パターンで、燃料消費の数値は
10・15モードの数値と比較すると、約10〜20％ほど低いものになっています。

でも実燃費はこうなるんだよな。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091224_336110.html


給油日 走行距離 給油量 給油金額 燃費
2009年6月16日 − 38.66L 4601円 −
2009年6月26日 355.5km 20.41L 2510円 17.4km/L
2009年6月26日 223.2km 10.16L 1250円 22.0km/L
2009年7月19日 663.7km 39.59L 4553円 16.8km/L
2009年8月15日 658.3km 36.17L 4485円 18.2km/L
2009年9月9日 692.4km 38.71L 4955円 17.9km/L
2009年10月5日 713.6km 38.16L 4656円 18.7km/L
2009年10月17日 369.7km 23.13L 2776円 16.0km/L
2009年11月8日 630.9km 37.79L 4610円 16.7km/L
2009年11月26日 625.7km 38.64L 4637円 16.2km/L


購入を検討するならこういうデータの方が貴重だよな。再現性はないかもしれんけど。

>>264
都内通勤のチョイ乗りばかりなんだからそんなもんだろ。
ちなみに同筆者の前車のデータはマークIIブリットでこれ。
約3倍向上だからまずまずじゃね。

給油日 　走行距離 　　給油量 　　金額 　　　燃費
4月9日 　 378.0km 　　57.35L 　　6939円 　　約6.6km/L
4月22日 　 388.2km 　　60.28L 　　7414円 　　約6.4km/L
5月 2日 　367.9km 　　62.44L 　　7555円 　　約5.9km/L
5月15日 　313.1km 　　53.31L 　　6451円 　　約5.9km/L
5月26日 　451.4km 　　58.07L 　　7433円 　　約7.8km/L
6月 6日 　426.7km 　　57.81L 　　7457円 　　約7.4km/L

>>265
実態では、高速やバイパスを含めてもプリウスよりも1.5Lのフィットの方が上。

>>266
本当にそうなのか？
だったら、フィットの公式HPで、実燃費に近いといわれるJC08燃費を表記してないのはなぜ？

シビックハイブリッドはなぜ売れんのだ？

こんだけ燃費が良くなればそりゃハイブリ買うよな。

シビックはHVだけじゃなく国内で車のイメージランクアップに失敗したっぽいかな。　
車格は上がったけどイメージは安くて良い車のまま。　で、実際買いに行くと高いw

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 09:18:41 ID:p7yxRv/90
マークXジオやばい。

http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-853.php

「ジオ」がプラットフォームを共有するのは、FFのハッチバックモデル「オーリス」や「ブレイド」など。


803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 09:46:36 ID:tqCXoeZx0
とにかく自社責任は認めない→6年経過→乗り換え者多数→残数減少確認→自主交換を認める→更に数年→裁判沙汰→リコール決定

トヨタの標準的対応としてマニュアル化してますが

アンチもいい加減認めたらどうだ？
冬の燃費が悪いと責めるのは勝手だが同時期の他車の燃費は？
盛んにネタにしてたe燃費の比較も止めちまったしな

誇大広告燃費

誇大広告馬力

といえば、間違いなくトヨタ(笑)です。

誇大広告のヨタ燃費

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:59:57 ID:k9U7b7Vy0
　 プリウスの10・15モード燃費が実燃費とかけ離れているのは
　 オーナーなら誰でも知ってることだろうw　特に冬場はひどい。
　 ある意味プリウスはそのモードに特化した車だと言えるよね。他の国産、
　 特にトヨタ以外はカタログ燃費と実燃費は大きく変わらない。
　 同じモードでの比較だから問題ないなんて大嘘だよ。
　 燃費計算の前提がぶれているのに、LCAは間違いないなんて言ってるのは
　 プリウス崇拝者の意図的な書き込みとしか考えられないね。
　 トヨタは、年間走行距離が少ない場合はプリウスの環境貢献は高くありません、
　 としっかり注釈すべき。だいたいたくさん走らないとそのメリットが得られないという
　 環境貢献製品って根本的に考え方が間違ってるんじゃないかと思うよw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:26:22 ID:0CQ6OpPp0
　 つうか10・15モードの測定だと満充電のプリウスならバッテリーだけで走りきれてしまうから
　 燃費が良く見えて当然。もちろんトヨタはそれをねらってハイブリッドシステムを設計したわけ
　 だから、市場を獲得するための戦術としては正しい。でも現実世界ではバッテリーに外部から
　 無限にエネルギーが供給されるわけじゃないので、特に電池がヘタってきたら走りがシオシオ
　 なのはオーナーならみんな知ってるw

アスベストを法に違反して敷地内に埋めてしまって事件になったのもトヨタ(笑)

あいかわらず工作活動盛んっすねｗ

これだけ必死にｱﾝﾁ工作してもトヨタ車が売れまくる現実ｗ

まぁなぁ・・・具体的指摘も出来ず印象操作しまくりだからな
なんか見てて痛いわ。。。