【航空】全日空(ANA)、関空-札幌線減便へ[08/07/12]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:
2 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 19:08:02 ID:/eT1JroB
のらね
3 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 19:17:23 ID:yHbMAq0c
関空ボコボコ
4 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 19:18:33 ID:OagdS46b
関西便は乗り換えも含めてマジでノラネ
5 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 20:15:41 ID:RvAgyM0J
伊丹使うだろ
常考
6 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 20:46:12 ID:FKbmcm//
道民だが田舎者としては関空の方が空いているから好きだ あと電車一本で街まで行けるのが良い しかも混んでないし
あと開放感があって良い 伊丹はごちゃごちゃして汚いから嫌だ 臭いし
7 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 20:48:12 ID:9XJd2wWM
8 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 20:54:44 ID:k8iPUq7k
大阪南部はビンボー人の巣。だから飛行機を使う発想がない。
北部の人間は、不便(市内の乗り継ぎ)で遠い関空なんかに誰も行かん。
9 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 21:21:10 ID:Kb1F/sgM
関西、伊丹、神戸
アホな関西人のエゴが産んだ三つ巴共倒れの三馬鹿空港
10 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 21:41:11 ID:ql6TtMR0
>>6 へ〜
田舎もんの道民でも飛行機乗るんだね
てっきり札幌の奴だけかと思った
11 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 21:50:26 ID:nixA9EgF
こう見ると原油高も良い影響あるんだな?
梅田-関空を40分、500円程度で結ばない限り関空に勝ち目なし
13 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 22:26:24 ID:hn1VhR8W
14 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 23:06:43 ID:dKob/hyY
15 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 23:32:36 ID:X2Iwc4RC
関空−新千歳って主要幹線の一角というイメージがあるのですが。
16 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/12(土) 23:39:37 ID:+SP2bz0u
伊丹ー新千歳が主要幹線。
関空は成田みたいな感じ。
18 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/13(日) 14:18:54 ID:Tfh/sTxn
そりゃあんだけ日本航空がやれば全日空はやりにくいわ
本音はバシバシ行きたかったのだろうが
そういえば、数年前に北海道旅行したとき、一緒の宿に関西から来てた人がいた。
「帰りの便が関空なんですよ〜、伊丹が取れなくてね〜」って嘆いてたな。
出来れば使いたくない、という路線なんだろうな。
関空―新千歳は、台湾からの観光客が多い路線だったような。
だけど、今は台湾から北海道への直行便も多いからな(ただし高いらしい)。
>>19 仙台〜札幌が1日10往復もあるのも伊丹〜仙台〜札幌を使う関西人も多いそうな
22 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/14(月) 00:19:14 ID:KGiu6QPX
>>21 関西−グアムなど2線廃止=国内は新千歳線を減便−全日空
全日本空輸が、燃料高に伴う国内外の路線見直しで、国際線は関西−グアム(1日1往復)、中部−台北(同)の2路線を
2008年度中に廃止する方向で検討していることが12日、明らかになった。
また、国内線は関西−新千歳線(1日5往復)を減便する見通しだ。
全日空は関西−グアム線廃止で、関西空港のリゾート路線から完全撤退。
関空の路線網を中国・韓国線に絞り込んで、運航効率化を図るとともに客単価の高いビジネス需要の取り込みに専念する。
また、中部空港は台北線を廃止するほか、中国・広州など2路線を維持する見返りにトヨタグループなど地元企業に利用促進を求める考えだ。
国内線は関西−新千歳線は2007年度の搭乗率が64.8%と主要路線としては振るわないことから減便に踏み切る。
同路線を含め計10路線前後の廃止・減便の検討を進めている。
路線見直しでは、日本航空も国際数路線、国内10路線前後の廃止を検討中。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008071200283
23 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/14(月) 00:23:46 ID:nhbBt76e
>>8 同意。関西空港なんて泉州と和歌山の土建屋のための施設。
南大阪の貧民の雇用対策や福祉対策のために税金が投入されるなんて
北大阪で必死に税金を納めている者として許せない。
岸和田以南は和歌山県にでも編入して欲しい。
24 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/14(月) 00:34:01 ID:GOib6bOe
>>22 >関西−新千歳線は2007年度の搭乗率が64.8%と
>主要路線としては振るわないことから・・・
羽田の主要幹線も同じぐらいだよ。
国際空港なんざそういう地区レベルの建設って言う話じゃないだろ。
大阪北部に拠点がある建設業者だって駆り出されたべ?
26 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/14(月) 00:53:35 ID:uydN+o/t
>>19 今、出張で来てるんだけど、明日の帰り便、関空しか取れなくて。マヂで。。。
遠距離便は政治的に関空に振られてるから、伊丹便は少なくてすぐに埋まるのよ。
27 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/14(月) 00:54:59 ID:vxoA2j11
>>21 今年の3月頃、札幌から伊丹行こうとしたら
1日1便しかないのな
羽田〜札幌みたいに、たくさん飛んでいるのかと思ったよ
28 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/14(月) 01:01:10 ID:uydN+o/t
>>27 ANA1便、JAL2便だけ。
しかし伊丹、神戸、関空はマルチ扱いだから
3空港のうちどこでもいいなら、そこそこ本数はあるんだけどね。
29 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/14(月) 01:08:28 ID:GOib6bOe
漏れの手元にあるJTB4月の時刻表では、
伊丹3便(JAL2便、ANA1便)
関西11便(JAL6便、ANA5便)
神戸6便(JAL3便、ANA3便)
で合計20便。
30 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/14(月) 01:26:16 ID:+WmvhpUV
>>23 とりあえず馬鹿を晒すな。醜いぞ。
少しは一般知識を納めてから書き込むように。
日航と全日空が潰れれば航空業界も正常化するからな。
もっと便減らして自爆しろ。
33 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/15(火) 14:45:29 ID:Sr2oeX1G
アジア最大のハブ空港はソウル仁川国際空港なんだし仕方ない。
地方路線は便利なソウル仁川線に頼るしかない。
韓国の大韓航空、アシアナ航空は日系に比べ攻めの姿勢だよね。
グアム、サイパン、ハワイもソウル仁川経由になったりして・・・
全日空、関空―羽田、那覇も減便へ=女満別線は季節運航に
7月15日20時1分配信 時事通信
35 :
名刺は切らしておりまして:2008/07/16(水) 00:01:06 ID:WMUxhG2w
>>33 北海道・沖縄に行くのも国内からの直行便より仁川経由の方が安上がりになるかもね
36 :
名刺は切らしておりまして:
>>33 少なくともアシアナはハワイに飛んでいない.
いつの間にか居なくなった