ZZR400/600でまた～り、、、、その50

1 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:16:59 ID:tRoZOI/k

さて、今回もまた～りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。

本スレまとめサイト
　http://zzr.gwits.net/

休憩所
　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/

前スレ：ZZR400/600でまた～り、、、、その49
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269683358/

2 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:18:00 ID:tRoZOI/k

過去スレ #1
その1　　http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html
その2　　http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html
その3　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html
その4　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html
その5　　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657
その6　　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565
その7　　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034071535.html
その8　　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10433/1043362026.html
その9　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045660310/
その10　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053530817/
その11　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059649303/
その12　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/
その13　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/
その14　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080141819/
その15　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087049952/

3 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:18:55 ID:tRoZOI/k

4 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:19:50 ID:tRoZOI/k

5 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:20:39 ID:tRoZOI/k

kawasakiの公式ホームページ
　http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去スレ
　http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/

～その他～
各部品の価格やパーツ番号など
　http://www.kawasaki-motors.com/
ZZR250/400/600?オーナーズクラブ
　　http://midzz.ninja-web.net/
タンデムスタイル＆カスタムピープル　ＷＥＢ
　http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
　http://midzz.ninja-web.net/spec/spec.html

※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

6 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:21:53 ID:tRoZOI/k

※荒れてるときのお約束。
・荒しは華麗にするー。これまず基本。
・見るのが嫌な書き込みは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」「脳内あぼーん」を。
　お勧めは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」。この際思い切って入れましょう。
　同一IDでの連投荒らしは専用ブラウザでIDをキーに自動透明あぼーんすると便利。

粘着、荒らしは徹底放置、心にいつも太陽を。
ﾏﾀｰﾘと行きましょう。

7 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 08:16:26 ID:jqHYMwxm

乙！

8 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:00:50 ID:N6BLkH9t

いち乙です！

最近このバイクが気になってしょうがない者です。

ずっとアメリカンがほしいと思っていましたが
中免しか持ってませんので無理あります。

いずれ大型とっちゃるとは思っているものの、
400クラスにいいものはないかといろいろ物色していたら
このバイクを見つけました。赤（茶色？）かっこよすぎです。

で、質問なんですが、

①この体制って疲れないんですか？
なんか疲れそうな感じがして…
180cm、80kgの弱太りです。
同じような体系でZZR400乗りの方いましたらよろしくお願いします。

②壊れやすいですか？
なんかkawasakiってそういうイメージなので…
他社またkawasakiの他のバイクと比べてどうなんでしょうか？
始動性はとてもいと聞いたことがありますが…

どなたかよろしくお願いします。

9 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:59:50 ID:jqHYMwxm

４００で結構立派な国産アメリカンもあるけどな。

俺はもう少し体重少ないけど、身長は同じぐらいだよ。
ツアラーで疲れるなら、何に乗ってもヘトヘトになるぞ。
故障に関しては、今までにホンダやヤマハに何台か乗り継いだ
けど、まったく変わらないよ。
むしろ、案外頑丈なんだなと思えるくらいだよ。

10 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:48:48 ID:HCxnWpG5

恥ずかしい話、結構乗りっぱなしな状態だけど普通に走るよZZR400。
6年6万キロ走ってるけど今までに不調で入院した経験はキャブのフロートがパンクした1回だけ。

11 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 22:07:25 ID:pFF+W8FR

ZZR買ってから約半年で1000kmぐらいしか走ってない俺の意見だけど
多少腕に負担がかかる。セパハンだから仕方ないっちゃ仕方ないね
あんまり腕突っ張らないようにするとマシかも？
あと身長は168cmで体重は58kgの微ﾋﾟｻﾞです

今のところ壊れたなーってのはないです。
ただセルがかかりにくい（夏場でもチョーク下ろさないとかからない事も）ってのは最近の悩みかなぁ･･･

12 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 22:31:38 ID:ORAQGc03

真夏でもチョークを引かずに掛かるエンジンの方が異常。
チョークはエンジンの冷間時に使用するものだけど、
冷間時＝寒い時期ってわけじゃなくて、エンジンが暖気されていない時って意味だぞ。

夏だろうが気温程度の温度じゃエンジンにとっては冷間。
気温が高ければエンジンが暖まるのが早いから、チョークを掛けている時間が短くてすむ。
車とか最近のバイクは電子制御で操作する必要はないけど、夏でも自動でチョークは掛かっているぞ。

13 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 22:34:02 ID:HCxnWpG5

冷間始動はかならずチョーク必要じゃない？
夏場でも冷間始動でチョーク無しで火が入るのは燃料がかなり濃いと以前どこかのスレで聞いた覚えが。

14 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 22:34:43 ID:HCxnWpG5

うお、かぶった。orz

15 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:04:07 ID:pFF+W8FR

>>12 >>13
そ、そうだったのか！
ありがとう！
夏場はチョークおろさなくて大丈夫って知り合いに聞いてたから
すごい謎だったんだｗ

16 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:14:34 ID:jqHYMwxm

真冬でもチョークなしでラクラク始動していたけど、
バイク屋がやっぱり「燃調濃すぎ」って言ったよ。

17 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:28:02 ID:ibPSSPF7

>8の者です。
皆さん回答ありがとうございます！！

参考になりました。
疲れないみたいですね～一度跨ってみたいものです。
壊れやすいとかは特にないみたいですね。よかったです。
候補車の一つに入れておきますねZZR400＾＾

また、チョークの話も参考になりました。
ありがとうございました！

18 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 19:46:13 ID:vX2A2meC

前のほうでもででましたが光軸の上下のつまみって運転席からみて右側ですか？

正面からフェンダーとカウルの間に手を入れると左右に一つずつあったと思うのですが・・・

19 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:18:26 ID:PXLf6cxk

バイクにまたがった状態で右のやつだよー
確か右に回すと上向き、左に回すと下向きだったか

20 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 01:16:02 ID:mmJUkPVY

>>19
たすかりますー
今日調整してて左のほういじってても変わらなかったので下手にさわると不味いと
思い聞かせていただきました。

ありがとございます

21 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:56:31 ID:mgoqOajQ

>>8
俺は若干皆さんとは違う意見。金曜繁華街の渋滞激混みなとこ走ってきたが、
かなり疲れた。神経使うし。貴方と一緒で体が大きくピザ気味なら、混んでるとこ
苦手でそ？車重の割りにパワーは普通だからやっぱ低速バランスはかなり疲れる

逆にツーメインなら快適な部類だろね。シールド？あるし、８０～９０ｋ位の安定感は
相当快適。無茶な運転しない限り、５５０００ｋの自分のでも２０ｋ/ｌ超は普通だし

結論としては、貴方が都市在住で利用範囲がほぼ通勤や街海苔ならこの車両はお勧めしない。
逆に遠乗りとかツーの割合がそこそこあるならばお勧めできる。ドゥユーアンダースタン？

１６５、６５のそこそこピザより

22 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 10:52:53 ID:ugLWGMbv

渋滞時に疲れるのはどのバイクでも仕方ないと思う。
確かにリッターバイクならアイドリングでクラッチミートできるのかもしれんが、
発進と停車の繰り返しと極低速走行で気を使うのは変わらないからな。

街乗りで原二のスクーターと比べるのなら迷わず原二を勧めるがな。

23 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:33:06 ID:wJOp3mZC

街乗りがラクと思って１２５スクを買ったけど、すぐに
たいくつになって飽きて、ＺＺＲ４００にしました＾＾

24 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:16:25 ID:XozHtzfA

ＺＺＲだから渋滞が疲れるとかはないと思うなあ。
足つきも良いし、低速トルクもあるからエンストもしにくい。
重いっていうのも大型乗ることを考えれば同じか軽いぐらいだし。
ZZRのセパハンの姿勢も、慣れれば間違いなくネイキッドより疲れない。

25 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:18:07 ID:XozHtzfA

あえて弱点を言えば、
「４００にしては」車重があるから加速・切り返しが重いってのと、
ハンドルの切れ角もネイキッドよりは少ないからジムカみたいのには向かないって事ぐらいじゃないか？

、

26 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 03:31:17 ID:bO1v3HQV

夏にセル一発は濃かったのか…
そんな気がちょっとはしてたけど
冬に買ってそのままのセッティングだからかな

27 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:32:25 ID:cMf0DY+h

>>12
>真夏でもチョークを引かずに掛かるエンジンの方が異常。

良かった。うちの子だけじゃ無かったんだ･･･(`；ω；´)
前乗ってたＣＢ４００は夏場でもチョーク無し一発始動だったから、
夏にチョーク始動のＺＺＲは問題あるのかと思ってたｗ

ちなみに自分は通勤メイン(月１で長距離ツー)だけど、乗車姿勢は
ＣＢよりＺＺＲの方が全然楽だよ。ＣＢは長距離乗ると足の疲れが
半端無いし、ネイキッドの風圧は想像以上に体力を奪う。

28 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:45:04 ID:EeEeXFpm

>>21
>>8の者です。
バイク買う金が貯まるころには勤務地が決まってるはずだから（今学生で内定もらってる）
それによって決めようかと思いまふ。
田舎だったらZZR400。
都心だったらどうしよう萎える(・ω・)

走行の疲労に関しては、
街乗り△
ツーリング○
といったところなんですかね？ツーリング好きなので嬉しい限りです。

ところで、「ZZRって高速走行に加えて低速トルクも結構ある」って
ようつべで聞いたことあるけど何でなんでしょうかね？
4気筒って高速が得意で低速が弱点てイメージだったんですけども…

間違ってます？？

29 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 01:02:59 ID:XCatcK9l

低速トルクはない。
悲しいくらいない。

でもまぁこの重量で400なら仕方ないよね

30 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 02:25:14 ID:setNEqvQ

低速あるとは言わないけど2速アイドリングで進むくらいはできる
同クラスツインより乗りやすい
でもCB400乗ったらトルクモリモリで乗りやすかったｗ

街乗りで疲れるかは乗り手の体格、体力、技術によるかと…

31 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 08:06:58 ID:jrxMLyUP

低速トルクはあまりないな。
ZRXの方が低速寄りになっていて、タイトなコーナーが
曲がりやすい。

32 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 08:51:08 ID:ps9Ey9Um

ZZR

33 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 08:54:16 ID:ps9Ey9Um

確かにZZR400は車重ありすぎる。だから、

低速トルク→スカスカ
中速トルク→力強い
高速トルク→うにょ～ん

34 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:36:28 ID:/lEOKguJ

ＺＺＲは生粋のツアラーだから街乗りを考えてる時点でやめたほうが良いと思うな。
もちろん走れないってわけじゃないけど、街乗りというより街を通過するための乗り物だし。
ZZRで買い物に行こうとか、本屋に行こうとかは全然思えない。足にしようと思ってるなら出不精になるかも。

いろいろ使いたいならやっぱりネイキッドか、ボルドールみたいなアプハンのハーフカウルネイキッドだろうね。
まあ、個人の考え方だけど。

35 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:49:11 ID:E0EIg5Ve

行った先の街で迷子になったり
漁村でどの料亭に入ろうか悩みながら走ったり
温泉街で予約した旅館を探したり
カンで曲がった先は個人宅の駐車場しかなく、Ｕターンしたり
ツアラーこそ、低速で走る事は沢山ある。

ＺＺＲは･･･と、決め付けず普段から街乗りに慣れておいた方がいい。

と、俺は思う。

36 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:47:33 ID:z/agtkkT

>>28の者です。
低速トルクには期待しないほうがいいんですね…
まぁ機能的に全てを望むのは傲慢というものですよね。
高速走行安定というわかりやすいメリットがあるだけいいです。

ZZR400やっぱカッコイイですね～～～
最近気づいたら「ZZR400」で画像検索してしまうｗｗ
生産終了とはなんとも残念です。

37 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:13:32 ID:vCY0FqhV

ZZR400N8に乗っているんだが、そろそろチェーンが交換時期かなと。
530の120買えばおｋ？

38 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:16:34 ID:vCY0FqhV

あれ、520-120でいいのかな？
これがつけられると助かるんですが・・

ご教授お願いします。

39 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:50:19 ID:mTew5dsx

>>37
マニュアル見ると、N8は112コマだったよ。

もし同時にスプロケも代えるなら、チェーンを525か520に代えるのもアリかと。
530はオーバースペックだと思うので、軽量化にもなるし、何より値段が安い。
ただし、対応品を探すのがちょっと面倒。

40 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:19:10 ID:vG6C4H5S

ちょっと教えて欲しいんだけど…

現在N6のゴールド色に乗ってるんだけど、タンクの傷が気になってきたんでバイク屋に再塗装を依頼したんだが、タンク脇のKAWASAKIマークのデカールが製造中止で入手不可能と言われて困ってる。
バイク屋には立体エンブレムを勧められたけど、できたらデザインを変えずに再塗装したいと考えてる。

もし代用可能なデカールとかあったら品番など教えて下さい。

41 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:30:22 ID:DC8Fye3H

>>40
普通に買えるみたいよん
56014-1365 「エンブレム，フユ-エルタンク，KAWASAKI」 \1,344

バイク屋が嫌がってんのは難易度の高さのせいかもしんない。
浜松第一塗装に聞いてみるよろし。

42 ：40：2010/10/07(木) 23:28:41 ID:y0HSQbsl

>>41
レスありがと。
カワサキのパーツ検索で調べたら、Ｎ６ゴールドのタンクエンブレムは販売終了でした。
教えて頂いた「56014-1365」はＮ６ブラック用のエンブレムでした。こちらは購入可能
なんですけどね。ゴールド用はグレー色、ブラック用はシルバー色だから互換性も無し。
いっそ「56014-1365」のエンブレムステッカーを購入し、グレー色に塗り替えて利用でき
ないもんかと考えています。最悪、塗装屋さんに自作してもらうかな・・・

ちなみに、バイクを購入した赤男爵にタンク再塗装の見積もりをお願いしたら、なんと
４８０００円くらいの見積もりでビックリした。
ダメもとで近所の自動車板金塗装の専門店に聞いたら２５０００円だったｗ

43 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:42:04 ID:Fwn6MmSR

塗装とかは店に預けても、結局店から塗装業者に回したりするから
どうやっても割高になるね。
にしてもたけーなｗ

44 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:55:08 ID:vCY0FqhV

>>39
ありがとうございます。
スプロケ代えればできるのか・・・
少しワイドにしてみようかなｗ

45 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:50:57 ID:/TcIHUor

>>40
タンク単体で外していくなら１．５万かな

カーコンビニとかでもいいから交渉したらその程度で出来るはず

46 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 07:27:13 ID:i5jGqvYL

再塗装って以外に安い・・・？んだな。
俺のは05年式の青緑みたいな色だけど、なんか微妙な感じがしてたから、
好きな色に塗り替えられたらさらに愛着も湧きそうだな。

47 ：40：2010/10/08(金) 07:34:34 ID:lNZ0SYJr

>>45
自動車板金塗装店は、タンク単体の持込で２５０００円だったよ。
赤男爵はタンク脱着工賃含めて４８０００円。工賃抜いても４３０００円・・・

田舎町だからこんなもんかなって思ってたけど、探せばもう少し安い店は
ありそうだね。カーコンビニにも値段聞いてくるわ。

48 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:39:53 ID:7WtT6Eo+

うちもそこそこ田舎の自動車板金塗装屋でタンク単色塗装したけど、20000円だったなー。

昔自動車短大に知り合い居た時に黒のRG125γを転けてガリガリになったからどうにかならんかね？って話持ちかけたら、うちで好きに塗装していいなら1万でやったげるって言ったからまぁ安いからいいかと思い預けたら…
綺麗にパテ盛りされて見事ライムグリーンの川崎カラーになって燃調ぴったりで帰って来たのはいい思い出ｗｗｗ

49 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:59:31 ID:1jSC5icw

今日ZZR400納車しました．

47k走行だけどエンジンも調子良いので乗り倒します！

50 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:37:18 ID:/3Vgx1m3

>>49
おめ！

51 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:54:12 ID:+MGgk1w1

>>48
ガンマが川崎カラーで良かったの？

52 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:51:43 ID:7e1eHprQ

青が欲しかったけど、かなり旧型になるから青緑？みたいな高年式で妥協したんだ。
色で妥協すると、ツーリング先で停めたとき盆栽の楽しみが薄れるんだよね。
乗ってる分には何の不満もないんだけど。

53 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 05:34:34 ID:rgrgBF6h

>>46=52なんかな？
05年の青緑ってガンメタの話かなぁ
光に当たるとグリーンが強めに出るけど俺は大好きだ

54 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 14:27:49 ID:8xTkDngf

チェーン変えるならファイナルいじると良いよ
フロント1つ落としたら、低速の扱いがすげぇ楽になるからお勧め。
ついでにチェーンは520にしたよ。

55 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:13:10 ID:WbrwFjDW

>>54
逆に高速で6速が回りすぎるのが難点っすな。
下道メインか高速メインかで変わってきそう。

56 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:26:14 ID:TgBQ+YbY

リッター８キロぐらいしか走らないんだが、明らかにおかしいよね？

57 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 16:29:54 ID:u3X/wG3U

>>56
ダイヤフラムの劣化かも？

58 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:26:28 ID:8xTkDngf

>>55
いや、そこまで高速走行で回さないとだめって事は無いよ。
と自分は感じている。
180で巡航する訳じゃないでしょ？

あ、ちなみに自分のはN11の400ね。
下の非力さがカバーされて、メリットが大きいと感じた。

ただ、本当に高速使った移動しかしなくて、ルートに下道は皆無に等しいって使い方だと、
燃費なんかにも多少影響有るから、むしろ高速よりにすると良いかもね。
とは言え、俺も >>35 が真理だと思う。

まぁフロント変えるだけなら4000円もあればスプロケ買えるし。
工賃も知れてるし。前1Tならチェーン交換せずに元に戻るから、
気になったらお試しあれ。

後、標準の減速比でも6速アイドリングで走るよ！
ガッコンガッコン言うけど、エンストはしないｗ

59 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:40:40 ID:WbrwFjDW

>>58
いや、6速100km/hだと6,000rpmくらいじゃない
120km/hだと7、8000は回るから1丁落としてそれ以上回るとしんどくね？と思ってね
ちなみに自分はN7

高速道路で6速のエンジン回転数がもうちょっと下がればいいなと思って
1丁増やしたいなと思ってたけど、残念ながらその願いかなわず新車に乗り換える

60 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:56:35 ID:C4VUdQi8

俺のもF１丁落としたけど、街乗りはとてもラクになった。
狭い交差点を２速でスムースに曲がれる。
高速はせいぜいぬうわ程度しか出さないから無問題。

61 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:58:22 ID:6NogBT4c

高速は600以上リッターの領域だわ。
下道だけなら400でもいいけど。

あたしは丁数いじんならバイク変えればとか思うほう

62 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:39:32 ID:8xTkDngf

>>59
あー、そう感じるのならば、振動とか多少酷くなるから確かにしんどいね。
所詮400、性能限界だ・・・
高速域をぬ～～～って低回転で巡航したければ、やっぱ排気量上げるしかない。
リッターSSだと、慣らしの回転数で高速巡航できるから・・・・

>>61
俺は自分のバイクを、自分に合わせて調整するだけって意識でいる。
エンジンの絶対性能が上がる訳じゃないし、有る範囲でちょっと領域をずらしてみる、みたいな。
タイヤ変えたりするのと似た感じ。

あくまで、範囲内での調整だから、過度に期待したり、
調整範囲外であっちもこっちも良くしようとか、そもそもの性能アップが望みなら、
乗り換えた方が良いのは同意。

63 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 19:21:17 ID:WbrwFjDW

>>62
個人的には120km/hが6、7,000rpmくらいになってくれればそれでいいかなと思ってたんで。
1丁ageでどこまでかわるかわかんないんだけどね。
これ以上の速度は上の人がしんどいｗ

ちなみに11月くらいにZZR400を手放すんだが、ラフロ？のキャリアだれかいる？
AEROGEARのスクリーンもあるけど表面傷だらけでかなり曇ってるからポイだなこりゃ。

64 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:28:59 ID:RBe7xPij

皆さんはギヤ抜けの経験はありませんか？
自分は９３年式に乗ってましたが、２速に入れた時の
ギヤ抜けに泣かされ、バイク屋に「直すくらいなら手放した方が良い」と
言われ手放しました。（ＺＲ－Ｘ・ＺＸ－Ｒも共通の症状が出るとの事です）
「こうすればマシになる」なんてのがあるのなら、もう一度
乗ってみたいのですが、いかがでしょうか？

65 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:29:27 ID:USLwa60r

キャリア欲しいけど
ラフろのってどんなの?
ごつくても頑丈なの欲しい

66 ：65：2010/10/09(土) 22:41:15 ID:USLwa60r

>>65です
http://rough-and-road.weblogs.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/16/591bk_va_2.jpg
>>63
ラフロのキャリアってコレですか?

67 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:48:20 ID:4g0cz/nl

なにげに>>63は新車購入宣言してるな。
まさかZ1000SXでつか？

68 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:09:54 ID:C4VUdQi8

>>64
９５年式ですが、まったくギア抜けは無いですね。
以前、CBR250RRに乗ってましたが、オイルの種類によっては
ギア抜けしました。
フラッシングをして銘柄を変えたら直りました。

69 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:37:11 ID:WbrwFjDW

>>64
99年製だが疲れてるときにシフトチェンジすると時々。普通に使ってる分には全く。
先日も引き当ててカラカラ・・・((((;ﾟДﾟ))))
>>65
わりぃライスポだった
http://www.goobikeparts.com/g2701058212/
過去に8kgの荷物載せて走っていたがなんともなかった。
ただ、キャリアの取り付けの構造上、シートレールのねじ山と取り付けネジに負荷をかけるので過信は禁物。
>>67
いえ、ZZR1400の2011年モデルでグリーン/ブラック。
発表されて即店に足を運んだよ。
納車予定日が11月上旬なんですよ。

70 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:47:43 ID:UqqUxoin

俺もライスポの使ってる
ネジ締め込みすぎてネジ穴バカにしちゃったけど・・
エアロギアのスクリーンポイしちゃう？
程度がわかんないけども、シコシコ磨けばいけそうなら欲しいかなと

71 ：65：2010/10/09(土) 23:59:46 ID:USLwa60r

>>69キャリア欲しいです

72 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:04:13 ID:NPqtG3hA

>>64
Ｎ２だけど買ったときからギア抜けというか２速に入らないことがあるという症状があった。
（カラカラ鳴る。エンジンオイルが暖まってくるとある程度改善）
買って１ヶ月以内に申告していたので保障期間外だったが最終的には無料で修理してくれた。
（再現性の高かった８ヵ月後の冬場に最終的には直してもらった。ちなみにバイク屋は赤男爵）

２速の各種不具合は持病みたいだよ。自腹で直すとかなり高いのでバイク屋と同意見。
我慢して乗るなら２速は繋がず（飛ばして）に３速で。
修理するまではそうやって乗ってた。

73 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:05:17 ID:yPhEh7YS

>>70
一度見てみる？
お住まい何処？
大阪のにりんかん高槻とかで受け渡し出来るなら嬉しい。
ただ、ポイというのは一緒に下取り出すんでお持ちのスクリーンと交換して頂きたいんだが。
>>71
メール出す。

74 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:09:15 ID:gYFPdlkR

>>73
千葉なんだよねぇ
参考に光に透かした画像とかあったらうれしいな。
ただ、もし近場で見つかったらそっちのかたを優先してくださいな。

75 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:15:52 ID:yPhEh7YS

>>74
取り外すのがすんげー面倒なのでハンドル側から前方を見るだけでいい？
それとも外してスケさせた方がいい？
>>71
メール送った。

76 ：71：2010/10/10(日) 00:25:40 ID:t9Io15L6

>>75メール返信しました
自分も千葉なのですよ
大阪付近で、直接取引きできる方がいたら、
そちらにお譲りしますが、
どなたかいらっしゃいますか？

77 ：64：2010/10/10(日) 09:14:35 ID:fybIcr+0

>>72
ありがとうございます。
そうだったんですか。
ミッションクリアランスが原因だと言う事や
長年、製造されていたにも関わらず、対策が施されなかったと言う
話を聞かされた事が、高速で頼りになる車体やエンジンだっただけに
残念でなりません。

78 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 16:17:46 ID:9TzCBYCH

グリップ交換しようと思ったらバーエンドのねじがはずれなかったぜ・・・

79 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:07:45 ID:JnaYqUEI

倒さないようにもう一人に車体を支えてもらって、
インパクトレンチを食らわす。

80 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:11:48 ID:pvjfRGVm

あー、俺のも同じ。右側だけ外れない。
多分前のオーナーが激しくこけたんだろうね。
俺はネジを外そうとして失敗してネジ穴を壊しちゃったのでもう外せないわ。

81 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:44:12 ID:DkDWHjrM

俺はショップにやってもらったが、最後はバーナーまで
持ち出す羽目になった。

82 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 05:10:48 ID:37sHK64v

>>78
ネジロックざい使われてるが適切な工具使ってるか？
俺のはボルスター付きドライバにメガネはめて簡単にはずれたが。
もちろんハンドルはひん曲がってた。

83 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 08:13:37 ID:14oAJB88

>>78
この手の
ttp://tools.webike.net/sd/1605779/800080018452839883988769/
でいけると思うよ。俺はその前にダメにしたからエキストラクタつかった
けど。（右側潰してエキストラクタ買った時にこういうの見つけて左側は
これで行けた）

84 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 14:09:28 ID:NhEq/22g

同じくグリップ交換の時に、グリップエンドを緩めようとして
緩まなかった時点でショップにたのんだ。
修理、交換を自分でがんばってさらに修理、交換部品を増やす自分なのは
経験で理解してます。

85 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:59:47 ID:eRp3bU8B

以前、グリップヒーターに交換する時に同じくグリップエンドのネジが回らなかった。
しかも少しだけネジ頭をなめてしまってた…

その時に教えてもらった方法。
＋ドライバーの先をライター等で十分に熱し、素早くネジに当てつつ左に回す→しばらくするとニュルっと回り外れる。

86 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:10:53 ID:7n7F+AjM

グリップエンドが緩まんって意見結構あるのね。俺も諦めてた一人。。。
グリップが汚れて気になっていたから再挑戦してみよっと。

87 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:22:02 ID:HyC1Qgoy

俺は電動インパクトドライバーで緩めた。

88 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:24:44 ID:ziasNoJK

こんなに大勢のグリップエンドが外れないって・・・みんなコケてダメージ喰らってたんだろうかｗ

89 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:31:05 ID:37sHK64v

はずし方を知らないだけだろｗ
普通のドライバーだけでは無理だからね。

90 ：73：2010/10/12(火) 00:55:39 ID:ELRE2RGZ

>>74
お待たせしました。
http://zzr.gwits.net/tmp/PA115335.jpg
http://zzr.gwits.net/tmp/PA115337.jpg
http://zzr.gwits.net/tmp/PA115339.jpg
こんな感じでどうだろう？

91 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 01:23:36 ID:6jsjtr4U

バーエンド取れないの、本気で「こけて（ｒｙ」
だけとか思ってるやつって何なの？
馬鹿なの？　死ぬの？

赤のネジロック剤が使われているから
取れなくて当たり前。普通に回そうとして
緩まないなら、熱をかけるかインパクト
ドライバを使うしかない。

だいたい、赤のネジロック剤って
高強度・取外不可っていう扱いなんだけど。

92 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 07:31:52 ID:T+X6JTCh

>>91
ゆとり世代なんでしょｗ
「コケたから」とか「外し方をしらん」とか発想が単純過ぎて
突っ込む気にもならんかった･･･

93 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 08:10:23 ID:++JnsS4g

もう>>82が言ってるし

94 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 10:40:44 ID:C0h8fjkQ

>>92
俺は小学校の頃に隔週週休二日が始まった
初期型ゆとり君やよ？ｗ

ゆとりかどうかより、センスの有無や自分で調べたり
するかだと思う。それも含めてゆとりなのかもしれ
ないけど。

95 ：78：2010/10/12(火) 16:03:02 ID:qOqnOEza

まさかこんなにたくさんのレスがつくとは
ネジロック剤が使われているのは知っていたのですが前乗ってたバイクのバーエンドは気合いで外せたので今回もどうにかなると思ってました。
ネジ自体はなめる前にバイク屋に持ち込んでインパクトで外してもらいました。
にしても、バーエンドは純正が一番しっくりくる気がする・・・orz

96 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 17:59:37 ID:ok/2Ovo5

ネジロックは普通のドライバーで外れるよ。
緩み止め防止剤は、接着剤じゃなくて緩み止めなんだから。

＞だいたい、赤のネジロック剤って高強度・取外不可っていう扱いなんだけど。
どこのメーカーだよ？普通、色はだだ判りやすくするための色分けで
同じ種類のネジ止め剤でも色違いあるんだぞ。
人をコケにするときに間違った知識を披露するってどんなおっさんだ。

97 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 18:11:57 ID:ok/2Ovo5

とか書いたが、アメリカの某メーカーのは確かに外れないんだな・・・。
永久固定とかあるみたいだし。すまんな、おっさん。

98 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:44:03 ID:tR/4RZcJ

N8 37000㌔なんだけどユーザー車検で
排ガス検査のHCだけ×がでた
自分のだけかもしれないが車検場でどうにもできないので
ユーザー車検の人は前もって点検しといたほうがいいかも
（自分は無理やり○にして車検合格）

99 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:17:09 ID:Hh2KLXIa

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ZZR1400は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ZZR1400、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先で、よく「ZZR1400いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%kwsk車に乗ってるんだよ。
ZZR1400やZX-10Rじゃない。その他のkwsk車な。ZZR400とかninja250Rとか。
ひでえ奴になるとKSR110とかエリミネータ125とか。あえて「その他のkwsk車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ZZRいいっすねえ」の中には「同じkwsk乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクの血筋はZZRとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ZZRと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ZZRに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ZX-10Rに乗ってる奴もそうだろう。CBRやYZF乗りでも同じだ。刀、ハヤブサ乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のkwsk車」に乗ってる奴はそうじゃない。ZZR1400やZX-10R、そしてkwskの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のZZRに乗ってる奴らだよ。
ZZRってだけでZZR1400と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ZX-10Rには敬意を表してる。ZX-10R乗りは「その他のkwsk」乗り
とは違う。ZZRを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ZZR1400は孤高。
その他のkwsk車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

100 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:23:18 ID:qe9YeEMS

昼間日の当たる所に置いておくとグリップのゴムがねちゃっとする。

これによりグリップが滑らなくなり安全性も増すという機能が備わってるのだね

101 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:24:17 ID:mVPZ72rG

>>99
お疲れ様です

102 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:36:32 ID:++JnsS4g

>>99
お前が一番気持ち悪い。

103 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:01:40 ID:Sacw47Jn

>>98
無理やりって、なんとかできるもんなの？

104 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:14:41 ID:RWArd1TK

前スレで７月？にレッドバロン＋3.7万キロの車両について相談した者です。
遅くなりましたが、８月中盤に無事納車しました。
避けた方がいいとおっしゃった方が多かったのですが・・・すみません我慢できませんでした。
（保証延長＆値引きしてもらいました）
大型免許も取ったので多少浮気心も出しましたが、結局小５の時一目ぼれした
こいつにしました。
まだ立ちゴケの洗礼も受けていないので先が少々不安ですが
まずは１０万キロを目標に乗り続けようと思います。

意見をくださった方、ありがとうございました。

105 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:31:22 ID:tB3BC/rz

９９はコピペなの？

106 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:59:58 ID:TN7A85ro

そう、それも超有名な

107 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 07:14:17 ID:Y+oION84

>>104
納車おめ。
次は芋スレで待ってるよｗ

108 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:00:39 ID:WN9cx9s5

>>103
通報されるから言えない
（サービスマニュアルあるからきちんと後整備はするよ）

109 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:01:04 ID:dBKPlsnE

そーゆーグレーな話しをバラしてはなんない。
グレーを黒くしたいキチガイは常にいる。

110 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:12:02 ID:zPjXDTfD

ここで言うのもなんだけど、最近思っている事がある。
ZZRってツーリングで全然疲れないし、高速も乗れて本当に欠点なしなんだけど、
距離を乗らないとバイクに乗った気がしないんだよね。
前は、単気筒オフやバリオスとか乗ってたけど、チョイノリだけで
バイク乗ったなあ！って気がしたけどそれがない。
思いっきり遠出しないと乗った気にならない。でも遠出するには時間が掛かかるし・・・
まあ、贅沢な悩みなんだろうか。

111 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:33:12 ID:YhB9hsre

確かに。
ZZRの良さを感じるにはある程度の距離を走らないとダメだと思う。
疲労感を感じないとバイクに乗った気にならない感性を持った人にとっては、とても贅沢なバイクだと思うよ。

112 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:22:08 ID:2GL8WEq+

>>90
レス遅れてすいません
磨いてダメでも許容範囲な感じなんでお願いしようかな。
こっちのは確かライズコーポレーションの真っ黒スモークスクリーンなんだけどいい？

113 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 00:32:25 ID:6ROoI7O+

何度も排ガスで落ちてる600乗りだけど、事前に高回転までまわしておけば大体通る。
それでも落ちたら車検場の端っこで数分レッドゾーンちかくまでふかす。（近所が住宅地のときはやめましょうｗ）
ちなみに試験官（でいいのかな？）の人に聞いた話だから、これはグレーでもなんでもない。
600だと高回転まで回す機会があんまりないからうんたらかんたら～、って話を聞いた。
一応、教わったのは、
1　アイドリングをできるかぎり落とす。
2　あらかじめ高回転でまわしておいてカーボン等を焼き落とす。
3　何度かやって駄目なら反対側のマフラーで測る。
の三点。今のところ2が一番効果的だった。どうしても通らなかったとき、試験官が「もう一本のほうで測ってみようか」
って言って測ったらギリギリ通った。これも案外穴かも。
あと、マフラーが冷えてるときも案外NGになるそうだ。休憩明けに始める人はエンジンを温めておくといい。

114 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 07:11:30 ID:+QS596Gt

触媒はあったまってないとね

115 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:23:01 ID:InPLU1IN

>>112
スクリーンは交換してそのままバイクごとショップに渡すのでぶっちゃけどんな状態でもいいっすよ。
ただ、送料両方とももっていただければと。
捨てアド晒してくれたらこっちからメールお送りします。

116 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:46:45 ID:7g3jaZhu

>>110
それがカウルやスクリーンの効果って奴じゃね？
走行時の風圧は想像以上にライダーの体力を奪うけど、逆に風圧を多く感じるほど風を切って走る爽快感や満足感も強いと思う。

俺も以前はジェットヘルでCB400乗ってたけど、短距離をまったり走っても走った感が強くて満足できたもんだよ。
今はフルフェでロングスクリーンのZZRに乗ってるけど、短距離だと爽快感が全然無い。体力的には楽なんだけどね。

ま、それでも過去に乗ったバイクの中でZZRが一番好きなんだけどね。

117 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 13:48:14 ID:EEw9Az23

突然ですがどなたか、400(欲を言えば600)を即金１０万で譲ってくれませんか？都内近郊で直接取引希望です。
レスあればメアド晒します

118 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 16:36:08 ID:rhvvApvz

>>113
そういう事ですか、ありがとう。

119 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 16:56:29 ID:7g3jaZhu

>>117
600で10万なら俺が欲しいわ…

120 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:20:37 ID:145WGkJr

売る時は10万でも、買うとなると30万はするからな～

121 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 18:48:31 ID:5HLeXkAn

ＺＺＲ４００が１０万で小売店売れる状態って
どれ位の程度もの？参考までに教えて欲しい

122 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 18:57:42 ID:XxjlCCnN

ZZR400に車用エンジンオイル使っている人いる？

いるなら、おすすめを教えてもらえませんか？

123 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:58:59 ID:qlX+K8q6

>>121
10万で売ってるZZR400なんて見たことねーわｗ
仮にあっても部品取りレベルじゃね？

ちなみにGoobikeなんかで調べると、91年式の走行35000㌔とか94年式の走行48000㌔
の車輌が10万クラスだな。もちろん両方とも車検無しでコケ傷アリの車輌ね。
写真見た感じタイヤも要交換っぽいから乗り出し金額も結構すると思う。
購入後も消耗品の交換に出費を強いられそうだけどな・・・

124 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 22:48:05 ID:+uxkd7PO

>>122
シェブロン・・・はオススメしない。
2000kmで劣化しまくり、熱ダレもひどい。

125 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:16:31 ID:DoDCB/70

>>124
そのシェブロンの印象ピッタリｗ
４輪２輪といろいろ入れたけど
結局カワサキ純正に感動しました。

>>123
古すぎる中古車って金属的にも樹脂的にも電気部品的にも
「売り物」ではないよねと思ってしまいます。

126 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:00:28 ID:DYc59XRF

店売りの10万じゃ、本体価値としてはほぼ０だろ。

この間査定してもらった俺のZZR400は
05年式、距離30000km、カウル中段に立ちゴケあり、オイルにじみあり、他異常なしで
13万だった。多分これを店に出したら25万ぐらいで売ると思うよ。

ちなみに距離が1万km以下で他異常無しなら査定基本価格で30万になったそうな。
ツアラーは距離かさむから仕方ないよな。

127 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:05:25 ID:V1rFStaW

>>126
俺、その状態の35万で買った。
まぁ、売るときは0査定だろうから、乗り潰す。

128 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:08:35 ID:HFqaKfX7

600　5万km　機関絶好調　こけ傷あり　いくらくらいなら買う？　2002年式くらい

129 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 02:15:24 ID:Iwv/Bcht

>>128
15ﾏｿなら買う

130 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 12:45:32 ID:78CTjrQJ

600は高いんだよな。3年前に97式買ったんだが、55万くらいした。
でも去年同じ店で買い取ってもらったら30万で取ってくれた。
距離は2万㎞くらいだったかなぁ。

131 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:28:11 ID:tsiYTxLZ

午後から店が暇だったので、チェーンケースをはずして
掃除した。
油と砂でゴテゴテになっていて、指が真っ黒になった。

132 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 20:07:44 ID:qPXD2cMd

ついでにフロントのスプロケカバーも外すといいよ。
チェーンカバーの比ではない汚れ方。

>>130
600でメーター一周したけど、下取りなんてもう期待できないから乗り潰そうと思う。
次はZ1000SXに興味津々。

133 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:29:34 ID:6JWlHT/V

これ欲しい
でも、扱いにくそう
やっぱり、街乗りではしんどい？

134 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:49:54 ID:w3T/gVP8

夏場以外は問題ない
身長と筋力次第

135 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:01:37 ID:6JWlHT/V

やっぱり普通のバイクより筋力いるような重さなんだろうな・・・・
バリオスから乗り移りしようと思っているんだけど

136 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:02:23 ID:D1/2L/4u

前輪を気軽に持ち上げれないのは衝撃かもしんない

137 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:08:24 ID:go8DPqZA

むしろバリオス乗ったら軽すぎて怖かった

138 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:35:17 ID:w3T/gVP8

CB400なら耐えられたはずのたちごけも
ZZR400なら確実に倒れる
CBよりも暑い重い遅い、オイルも滲むしね
でもいいバイクだよ
今でも新車があればお勧めするんだけどなぁ

139 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:53:45 ID:A6heL+pu

バリオスから乗り換えた者です
もやしっこの自分ですがバリオスでできたスタンドターンできないし重さも40kg程違うので最初はすごく怖かったけど
慣れればバリオスよりトルクあるので乗りやすいです。でも、跨ってないで動かすのは結構筋力がいるんで自分はいつも乗ったまま足ペタペタやってます
ちょっと恥ずかしいけどコケるよりはマシかな

140 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:19:53 ID:Yfy+AEkc

>>139
そんなに筋力要るか？
そりゃ上り勾配なら重さが応えるかもしれんが、
平面なら別に力なんてほとんどいらんだろ・・・
取り回しが下手なだけじゃ？

よくバックで動かすときとか、跨がってヘコヘコバックしてるヤツ見るけど
むしろそっちの方が疲れないかい？
それに激しくかっこ悪いし、明らかに効率悪そう。

DQNがびくスクをそういう感じで駐輪場から出してるの見ると、
それに加えて頭も悪そうにみえる。あぁ、悪そうにじゃなくて事実悪いのかｗ

141 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:38:12 ID:MyLk66N/

またがって
Ｆブレーキかけて
『うりゃ！』って前に荷重をかけて
Ｆサスを沈められるだけ沈めて
戻る反動で勢いつけて
ヘコヘコバックしてる。

両足がベッタリついてるので、その方が気楽。

142 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:18:17 ID:Yfy+AEkc

>>141
腰だよ腰
腰を上手く使うと、同じ様な要領でバックしても良いし
腰で上手く押すようにして後ろに押しても良い
前に行くのも一緒、ハンドル切りながら動かすのも一緒
楽だよ
ただ、バックは後方をしっかり確認しないと、危ない事がある

個人的には、片手にシートを当ててバック
はあまりお勧めしないけども。

143 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:19:30 ID:qaUuzUqy

自動車学校でヘコヘコバックしてるヤツ見たよ（教習車じゃなくて学校まで乗ってきたバイクね）
両隣を別の二輪に挟まれてたんで何度もヘコヘコしたまま切り返して5回目くらいでやっと出て行ったんだが…

降りて押して出したほうが早いだろ、原付だぜ？
どんだけ力ないんだよ今時のゆとりはｗ

144 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:25:43 ID:MyLk66N/

>>142
言わんとしてる所は分かるし、チャレンジもしたんだけど
腰を当てようとすると歩きにくくて、またがって移動した方が楽だった。
前に行くときも、またがって両足でペタペタ蹴ってる。

145 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 01:37:40 ID:o2/u52ZH

腰に当てようと思うとちょっと屈まないといけないからやりにくいよね
俺もまたがる派

146 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 07:27:34 ID:2KOyns6L

オレもまたがってる派だな
両足ともべったり着くからスムーズに出来るし立ちゴケの心配もない
要は慣れの問題だな

147 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 08:32:15 ID:59Vta6Qs

バイク屋が軽々と扱うのには感心する。

148 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 09:53:50 ID:BIMzeUIh

ばいく屋のサイドスタンド中心にしてくるって回すやつかっこいいな

149 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 11:37:35 ID:rfk8A1kZ

アイドリング調整ネジってどこにありますか？

150 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 13:09:20 ID:JV2b795o

>>132
すごい！メーター一周しちゃったんだ。愛されてるなぁ。
Z1000SXはなんかいい感じですね。これ750で出ないかなぁ？
などと無いものねだり。

151 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 16:04:00 ID:ikcPq6UI

レギュレター破裂で引き上げきてもらった業者はスタンドターンやってたなぁ
でも重いからスタンドに相当な負荷がかかりそうで怖い

152 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 16:54:09 ID:UjZDrj3H

ヘルメットロックがマフラーに近すぎて走行直後だと塗装が溶けそうなんだがみんなはどう対策してる？

153 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 17:59:47 ID:zmG6qGdQ

>>149
左足のとこ。

>>151
客のバイクでやるのはマナー違反だよねー。

>>152
気にせずかけてたら溶けはしないが
マフラーに当たる部分が黒ずんだｗ
タンデムステップ出せば接触しない様に出来るが、
開口部が上向いてほこりや雨がなんだかなぁ。

こういうのもある。
デイトナ:DAYTONA:サイレンサーヒートガード
ttp://www.webike.net/sd/2084919/
ttp://img9.rivercrane.jp/catalogue/13666/49507.jpg
過去スレに取付け画像もあったが、
汎用品を無加工で取付けると見た目はいまいち。

154 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:05:30 ID:zmG6qGdQ

>>152
シートにネットで固定してワイヤーロックでもいいかも。

155 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 19:00:58 ID:vyFZqLVP

>>153
ほい
おそらく過去に見た写真はこれかな？
ttp://nac.sakura.ne.jp/sblo_files/nac/image/NEC_0097.JPG

これ付ける前にヘルメットのエッジのパーツが溶けて落ちたことがあるので取り付けました
結果、真夏でもヒートガード自体は素手で触れる程度の熱さにしかなら無いので
エッジが溶ける心配も無く一安心してますですよ

156 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 20:30:04 ID:3Q/sNnmI

>>150
Z1000の大きさはいらないので、Z750SXが出たら最高なんだけどなぁ。
でもER-6fがあるしZ750Rが出たばっかりだし、難しいんだろな。

それが出るまでZZRで粘ろうかな、何年かかるかわかんないけどｗ

157 ：133：2010/10/16(土) 20:37:31 ID:tIa0Q6pi

今日、なんとなくバイク屋に見に行ったら
ついつい契約してしまった・・・・・・・
どうしよう？？

まぁ、乗りたかったバイクだししゃないわｗ
2001年型で2万キロ　38万
またローンが始まるのか・・・・・・

ところでETCを取り付けたいけど、安く出来るところある？

158 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:18:04 ID:O73R7NT9

>>157
契約おめでとう。
一目惚れしたバイクに乗れることこそライダーとして至福。
いいバイクだから大切に乗ってくれ。重さもすぐ慣れるよ。

159 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:48:40 ID:Vg7jsY3C

バリオスから乗り換えた、乗り換えようとしている人多いのかな。
ちなみに俺もバリオスから乗り換えました・・・ｗ

ZZR買って3ヶ月で4回コケたけど、長距離走るにはいいバイクです。
ただコケる度にカウルと財布と心が傷つきます。

160 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:24:34 ID:K8SNXh8P

初めてＺＺＲ４００に乗ったんですが、前バイクがツインの２５０だったので
高回転エンジンは違和感有りまくりで自分のバイクのエンジンはどこか故障してんのか？と心配です。

６速　３８００rpm で時速６０キロは普通ですか？

161 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:40:04 ID:o2/u52ZH

はいふつうです

162 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:44:52 ID:kutKR3vv

>>161
ありがとうございます。
ちなみに高速道路で１１０巡航するとすれば回転数はどのくらいになるのでしょうか？

163 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:53:32 ID:4I3JHkE3

ノーマルセッティングで6-7000回転じゃね。
私のは盆栽マシンだからもうちょい回すけど。

164 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 01:51:47 ID:8vRfe0m/

>>162
100で6,500くらいだから110だと7,000くらい＠N7

165 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 03:22:52 ID:WJron5hS

>>159
私もバリオスから乗り換えましたです・・・w

最近思ったんだけど、このバイクって吸気音みたいな音が結構独特な気がするんだよね。
ラムエア管あるからかな？
結構気に入ってたりするw

166 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 03:28:02 ID:QuAKpJsG

70～80km/hくらいからラムエアが効く
4000～5000回転くらいだと、ちょうどいい感じに
ﾐｭｲｰﾝって感じの音が気持ちいい

167 ：162：2010/10/17(日) 06:08:57 ID:kutKR3vv

回転数の件、さすが「また～りスレ」の住人の方々ですね。
お答え戴いてありがとうございます。
良く解りました。安心して乗れそうです。
私も今からこのバイクの経験を積んで
他の人の参考になるようなレスをしたいと思います。

高速コーナーで９０キロ出した時にビシっと車体が安定して
更に加速出来る手ごたえを感じた時には本当に驚きました。

ＺＺＲ４００でここまで凄いとＢＭＷとか1400ＧＴＲとかだとどうなっちゃうんだろう？

168 ：133：2010/10/17(日) 06:52:22 ID:/2pIYOLk

>>159
実はバリオスから乗り換えじゃなくて
バリオスとZZR４００の二台体制になってしまった

２台目は大型の免許かを取って大型を買うか
新車でNinja400を買うか悩んでいたんですけどね・・・・
バイク屋の兄ちゃんは、Ninjya400なんてバリオスに毛が生えたもんですよって
ZZRを勧めてきて
ただ、ワインレッドはどうだったんだろう。もっと黒系統の方が良かったかなっと
それはちょっ後悔
通勤、足としてバリオス。週末ツーリングにZZRとして楽しみます

169 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 08:31:27 ID:+g3m3Rzf

>>168
>もっと黒系統の方が良かったかなっとそれはちょっ後悔

気に入った色にカウル全塗装か総取替えしたら？ｗ
黒系統のカウルならヤフオクに結構出品されてっから、チマチマ安値で落として集めて
自分でカウル交換すれば安く色を変えられるよ。

170 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 10:36:32 ID:6b4Rg8lT

タンクキャップ開かなくなりました
鍵は回るんだけど、あと少しって所で止まる感じ
感覚的には87度位回って引っ掛かってる感じ
どうしよう？なんとか開ける方法ないかな

171 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 12:54:05 ID:+hzjmTmG

>>170
キャップのフタを下に押しながらやってみたら？
俺はそれで開いた
それでも駄目ならキャップのユニットごと外して清掃かな（火気厳禁な）

172 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:29:39 ID:LY8RzImA

>>167
>ＺＺＲ４００でここまで凄いとＢＭＷとか1400ＧＴＲとかだとどうなっちゃうんだろう？

系統が違うからなぁ＜1400GTR
BMWも同じようなタイプを指してるのかな？
パニア付きだと幅が1m近いからすり抜けが
厳しいのと、風が当たらないので夏場は
死ねそうとかそんな感じ。法定速度を
大幅に超過したところで風圧はへでもない
と思われる。

400の重量に慣れたら試乗してみるのも
いいと思うよ。ただ、1400GTRの足付きは
超絶悪いから注意されたし。BMWは
日本仕様は標準でローシートだけど、
足付きのかわりにハンドルとの位置関係が
おかしくなる。

173 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:37:56 ID:Gm3+JNvp

変な質問ですみませんが、街乗りでは何回転ぐらいでシフトアップしてますか？
燃費がリッター１５Ｋｍは下回らないけど２０は超えたことがないと、イマイチ悪いので。
燃調は問題ない・・・らしいです。
ちなみに、今は４５００～５０００回転で変速しています。

174 ：170：2010/10/17(日) 14:47:58 ID:6b4Rg8lT

>>171
押しながらまわしてみたりもしました。
が、回りきらないです。

ユニットのOHってか掃除はしたいけど
キャップが開かないとユニットが外せないんだよねorz
ガス欠でバイク買い換えてなんて事になったらと思うと勤務中も寝られない

175 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2010/10/17(日) 16:25:25 ID:C2eCXau4

>>174
いや、勤務中は寝ちゃいかんだろ（ｗ

>>167
ちょうど良いバランスからこそ楽しめるわけでして。
これがリッターになると、トルクがありすぎるので、
アクセルを回し過ぎてしまえばすぎに吹っ飛んでいってしまう恐怖が常に付きまといます。
大型免許を取って試乗してみりゃ体感できると思いまっせ。

176 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 16:40:25 ID:E7zlcNp9

>>175
うおぅ久しぶり。
元気してた？

>>174
大人しくバイク屋持ち込んだほうが良いべ
ガス周辺の作業はなにかと危ないからね。

177 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 16:55:13 ID:6b4Rg8lT

さっき起きた（ﾁｶﾞ

うーんやっぱりバイク屋で相談ですかね
なんか、これ位のことでって思ってしまうわけですよ
でも背に腹は換えられんし、古くても気に入った個体だし

178 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:23:28 ID:cIBdaZCE

>>177
俺なら迷わず鍵穴からパーツクリーナー→CRC6-66
それで、キャップ押しながらまわしてみる。

179 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 18:28:44 ID:Wr+d2dbb

>>175
うおーめっちゃ久々見た。
まだCBR1000RR乗ってんの？

180 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:20:22 ID:OgdpAloA

だれか今日のコーヒーブレイクミーティング行った？
俺は仕事だったから行けなかったし一回も行ったことが無い

181 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2010/10/17(日) 22:55:20 ID:C2eCXau4

>>176
おかげ様でげんきでやっとります。

>>179
1カ月ほど前、引越し機に手放しました。
もうあの加速に目がついて行かなくなってたから、そろそろ潮時だと思ってね。
次は車検の無い250にでもしようかなぁ。

182 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:10:24 ID:aMna4Tt2

ブレーキパッドを交換しようと思っていろいろ探しててふと気づいたんだけど、
よく効く（高い）パッドの注意欄に鋳鉄ローターには使用できませんとか書いてあった。
鋳鉄ローターってつまり純正ローターの事ですよね？
ローターが早く削れてしまうんだろうか・・・？
わかる方いますか？

183 ：カワサキデルコ：2010/10/17(日) 23:36:11 ID:jdDWkobW

ZZR400Kで押しがけってできますか？
バッテリーはテスターでチェックし13Vくらいで大丈夫そうなんですが、
スターターリレーがビビビっと振動するだけでセルが回りません。

184 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:50:38 ID:JY2eDsso

おお、初代>>1だｗ
たしかN7の赤/黒でしたよね？
同じのに乗っていたのでよーく覚えてますよ。

185 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:00:58 ID:3QBg3b4k

>>182
純正ローターは鉄製なので、ステンローターに比べると柔らかく減りが早いです。
市販のパッドなら攻撃性が強くても使用できない事はないのですが、
パッドの減りが早く、攻撃性が強いためローター表面がデコボコに磨耗したりします。
あんまりオススメはしません。

>>183
押しがけ可能です、がんば！

186 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:15:26 ID:W9IgNpR4

>>180
行ったよ。いつもより露天とかあって
まあまあ、おもしろかったが、目的地まで走ること自体を
目的としないとなかなか行けないね。実際、イベントには出ずにすぐ帰る人もいたし。
今年はもう無いらしい。
ついてでに戸隠行ったが、ZZR400は峠はつらいね。
まあ、もともとそういうのが得意な車種じゃないんだけどさ。

187 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:30:26 ID:zsXgdEUt

十分に山道でも楽しめるマシンでしょう、ZZRは。
もちろんそれが主目的じゃないので、SSなんかと比べれば不利なのは間違いないけど、
まぁまぁ速い目のツーリングのペースぐらいなら、600ccクラスのSSには十分着いてけるよ。

むしろ、これ以上のペースで走ると事故と免許が怖い。
まったり以上かっとび以下、って感じだな個人的には。

188 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:37:07 ID:jJW8fpHO

寝る前に見てしまったので書いちゃいますが、
ZZRって倒しこみが重いから、連続するコーナーとか難しいと思うんだけど。
最近CB400に乗る機会があったけど、あれはステップ荷重とかでガンガン倒せるけど
ZZRはステップ踏んでも（立ち乗りでも）なぜかあんまり傾かないんだよね・・・。
もちろんうまい人は速いんだろうけど。

189 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:37:54 ID:SH3bnSUM

純正がステンローターだって誰かちゃんと教えてやれよｗ

190 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:44:09 ID:7jU9YIav

>>170
タンクキャップの爪の上面が錆び(赤さびじゃなくてアルミが錆びるみたいな感じ)て滑りが
悪くなってるのかも。
赤い四角で囲った面。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1287329904767.jpg
給油するときにそれでキャップが開かなくて難儀した。
無理して回すとキーがねじれるぞっていうか俺はねじれた orz

自信が無いならショップへGo！
自分でやるなら鍵穴から556ぶっかけて浸透させて、ねじって止まるところで止めて戻して
またねじってをぐりぐり繰り返してるとなんとか開いた。
ポイントは無理にねじらず、無理のない範囲でねじねじを繰り返す。

開いたら爪の滑りが悪い面を滑り良くする作業を。
キャップの爪を鍵穴の方向に指で軽く押しながら鍵をねじねじやって爪を出し入れして、
爪の滑りの悪い面を平らにならすようにすれば結構良くなる。
この時少量の556を滑りの悪い面に吹く。

191 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:52:34 ID:zsXgdEUt

>>188
逆にネイキッド乗ったことないんで、ステップ荷重ってのは意識したことないわ。
ニーグリップして、曲がる方向に腰を入れる感じで荷重かけたら、ほとんど尻ずらさずとも曲がってくれるけどな。

軽くてヒラヒラ倒せるオフ車乗った後にZZR乗ると、曲がるのに体重移動が重要ってよく分かるよｗ

192 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:58:52 ID:FUwbBAVa

>連続するコーナーとか難しいと思うんだけど。

細かいS字とか超楽しくないですか？
バンク状態からアクセル開けて車体クンッっと起こしてスッと倒しん込んで。

193 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2010/10/18(月) 01:07:54 ID:mU25xjXv

>>184
そーです！
キャンディーパーシモンレッド＆エボニーで気にいってました。

194 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 01:15:57 ID:g6s0PWka

バリオスと比べたら重いせいかセルフステアでスーッと曲がっていくから倒しにくいように感じた。
倒しこみにくいだけで曲がるのは別に問題ないんだけどね

195 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 08:06:13 ID:jlhD/msk

>>183
できるけど、1速じゃ無理だと思う。2速にするにはカサワキ特有の
機構のおかげでバイクを動かす必要があるので、下り坂でバイク
にまたがってやるのがオススメ。俺は3速でやってた。

196 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 08:58:44 ID:Y+/+SUFy

>>189
ブレーキローターって雨で錆びるから鉄じゃないの？

197 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 09:23:30 ID:PyDfXCTn

ステンレスはまったく錆びないとお思い？

198 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 10:45:18 ID:SH3bnSUM

>>196
雨上がりの錆はパッドに入っているメタル成分が張り付いていて、それが錆びている。
数回のブレーキで表面からキレイに拭われるでしょ。

鋳鉄ローターの錆びはものすごいぞ。

199 ：170：2010/10/18(月) 11:35:09 ID:JDCapj52

>>190
ありがとうございます。
とりあえず、CRCでなく尻根スプレーがあったので鍵穴から注入。
鍵を挿してぐにぐにやってったらなんとか開きました。
やはり、爪にアルミ錆（？）がでてたのと奥側スプリングの端っこや、
爪のスライド溝にも錆がでてました。

その後、爪側をばらしてペーパー当てて均してみました。
ただ、白く固着してたのが、パーツクリーナーでどんどん柔らかくなって剥れるから
錆でなく、ガソリンの揮発残留物だったのかも？
まあこれで、しばらくは大丈夫かなと。
流石ｋｗｓｋ、こんな所まで渋いぜ

200 ：カワサキデルコ：2010/10/18(月) 14:44:17 ID:C8R5RzMe

>>185 >>195
ありがとうございます。
平地で押しがけチャレンジしましがた「クワックワッ」となるものの
かかる気配が無く断念しました。近所に坂道が無いのですが
どのくらいの距離が必要なんでしょうか？

201 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 15:34:15 ID:Legc/47R

普通に平地でかかるよ。距離が必要なのは助走。
キーON、RUN、クラッチ握ったまま全力疾走、十分な速度になったら飛び乗ってクラッチ離す、アクセル少し開ける。

しんどいから一発勝負だなあ。俺は何回も走りたくないし。
速度出せないなら坂道利用だけど、逆に出過ぎると怖い思いするよ。

202 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 17:06:38 ID:7jU9YIav

大阪ならレクチャーしに行っても良いんだが・・・
いざというときのために時々復習してるｗ

203 ：177：2010/10/18(月) 19:59:44 ID:JDCapj52

>>178さんもありがとう遅くなって失礼

204 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:01:40 ID:GbYEHxL9

>>201
Nで押しがけ5回目でかかった時はたいへんだった。
息は上がるわふくらはぎはピクピクするわで（43歳）。

今回はバッテリーの残電圧があるから関係ないけど、Kだから
バッテリーレスでも押しがけでエンジンかかれば走れるのかな。
Nだとバッテリーレス状態になるともう機構的に無理だと
聞いたことがある。

205 ：カワサキデルコ：2010/10/18(月) 21:13:31 ID:C8R5RzMe

>>201 >>202 >>204
エンジン回りかけますが始動にはいたりません…。
2速での押しがけの場合、クラッチは素早く繋ぐのでしょうか？
一連の流れはこなせるようになってきたのでコツを掴むまで
練習してみます。ありがとうございました。

206 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 00:21:49 ID:wM1ok6fh

>>205
そこまでやってかからないなら、どこか故障してる希ガス

207 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 04:43:26 ID:8rU4RDxx

400Nに乗ってるんだが、このマシンじゃ峠でガンマについて行くのは無理？

峠で、最近乗り始めたガンマの子に、コーナー4個ぐらいでおいてかれた・・・
これは、オレが下手すぎるのか？

それとも、ガンマが速いのか？この子がうまいのか？

208 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 05:23:53 ID:/YZ2e0fW

峠で2stについていくってのはよっぽど上手くないとむりじゃね？
NSRも乗ってたけどさすがに物が違いすぎるｗ
よっぽど高速コーナーが多いならorプロ並なら別だと思うが
低速コーナーが続く峠なんか軽いバイクは切り返しで膝すれるけど
このくそ重くて寝てくれないZZRでするもんじゃないわｗ

209 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 08:45:32 ID:KhpWiAh6

>>200
坂道の角度にも寄るけど、Nにした状態で跨って坂道下って
10km/h越えたら3速まで上げて軽くクラッチつないでエンジン
かかったらすぐにクラッチ切ればOK。水平20m垂直2mぐらい
の坂が近所にあるんだが、これで十分いける。

あ、冷間なんだからチョーク引くんだぞ。

210 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 13:51:40 ID:h3vMmU4L

>>209
坂道押しがけは　それでもかからなかった時に元の高いほうに戻るのが
絶望的になるので個人的には避けたいな。下りっぱなしでいいとか、
絶対かかる自信があるときならいいが。

211 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:06:14 ID:dRvV9ING

地球は丸いから、下りっぱなしでいけるぞ！

212 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:08:37 ID:c9IZNAlp

押しがけ→ドンとケツ横向きに飛び乗ってクラッチ繋ぐ
→石ふんで右に倒れる

もう押しがけなんかしない・・

213 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:19:06 ID:KhpWiAh6

>>210
そうはいっても、苦労して押しながら走ってかからない絶望感より
ず～っとましだと思うぞ。しかも、坂道なら跨ってできるから、走っ
てやるより倒しちゃう心配がない。
坂道が100mぐらいあったらそのまま走り去っていくぐらいの気持
ちでできるんだがなぁ、と思った。

214 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:50:15 ID:2zGUiyEP

任意保険にレッカーサービス付いてないか？
大抵ジャンプくらいなら無料だぞ。
てか、それが有料なら保険変えた方が良い。

そもそも保険に入ってないのならバイク降りた方が良い。

まぁ呼んでも直ぐ来てくれるとは限らないが。

215 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:21:51 ID:Tpj6TqJq

>>207
RS125も乗っているが、峠みたいな中低速では軽さは凄い武器やね。
難しいことは分からないけど、中低速の限られたステージなら2st250なら4st400と同じか、それ以上に早いと思います。
だけど、パワーバンドを外さないように走るのって結構難しかったりするし、友人も下手ではないのかな？

216 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 16:04:11 ID:1szhDznj

峠をギンギン走るつもりなら、別のバイク買うよ。

217 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 16:11:10 ID:6ZXanVet

峠をまったり走ってても
「ツアラーか、仕方ないな」と思われるバイクだろ。

218 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 19:36:46 ID:S0i827Zn

このバイクの醍醐味はロングツーリングでしょ。
高速性能もいいし、高速道路ならリッター車と一緒でも十分ついていける。
峠でも楽しめないことは無いけれど、そんなに曲がるバイクでもないし
無理についていこうとすると危ないよね。バイクの特性と自分の力量はわきまえて
マイペースで行くべし。

219 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:25:43 ID:dtQdPFyh

ツーリングだ！と思っていつも山に向かうから、
ツーリング＝峠だと思ってた俺って・・・

旅行でバスとかの代わりにバイクに乗るというよりは、バイクで走りたいから
（ついでに）どこかへ行くのがツーリングだと思ってたんだけど。
用途間違えてた？

220 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:10:51 ID:oUIBV/8T

ワインレッドはどうかな？
と思っていたけど
ニコニコの動画をうｐしている人がワインレッドでめっちゃカッコよくて
一気にテンション上がってきた

221 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:45:32 ID:wRxtx19l

自分はムーンライトシルバー乗ってるけど
自分の中ではＺＺＲ４００と言えばワインレッドのイメージだな。

222 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:54:38 ID:wRxtx19l

ママチャリで４０キロ出して走ってるヤツ見てカッコイイと思うか？
早いからってカッコイイとは思わないな。
あくまでバイクに似合った走りをして姿勢やらライン取りやら
無理なくキマッて周りが見えている運転していれば
格好いいライダーだな～と自然に目で追ってしまう。

223 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:32:33 ID:EMDLRrOA

こりゃまた恥ずかしい誤爆だな

224 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 05:35:51 ID:tydG+erR

Ninjya400R

225 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 05:43:27 ID:zGTRQXli

>>220
自分もワインなイメージかな。
真っ赤なやつが一番好きだけど。
シルバーもカッコイイ。

ってかZZRははずれ色ない気がするな？

226 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 10:13:42 ID:+xTycWG9

ハズレ＝まりも色

初期のキャンディーカーディナルレッド×ルミナスローズオペラも微妙

まあ、俺のなんだけど。

227 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 10:21:20 ID:+/or6NkG

そう自虐するなよｗ
ツアラーだから、どれも全体的に無難なカラーだと思うよ。

228 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 11:00:33 ID:AnrebLLP

キャンディプラズマブルーは美しかった

229 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 16:06:46 ID:QeKnxY0B

わぁ、懐かしいなぁ。。。

自分も2001年製の黒400乗ってました。
事情があって３年前くらいに手放しちゃったけど。
二本出しのマフラーが格好いいし、転けてもあれあるから起こし易かった。
二輪免許取って5年間ペーパー、一念発起して購入、白山の店頭から川口まで帰ったのが初乗りでした。

それでも事故らず一回も転けもエンストもせずに無事帰れたんだから、ビギナーでも乗りやすいバイクだったんだろうな。
今でも誰かが乗り継いでくれてたら嬉しいな～。

なんだかまた欲しくなってきた。

230 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 20:01:56 ID:vjmcSgsu

>>229
ならば今週末の予定はもう決まったな。

231 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:05:18 ID:tydG+erR

そして229は

232 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:08:08 ID:W1TXTmgE

右インナーカウルって中からとめられたりしてます？

ネジ全部はずしたんですけど中央あたりがひっ付いて取れないorz

233 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:26:58 ID:ftOk5zMO

>>232
ガソリンタンクの前だけネジを外してを少し浮かすと簡単に外せる。
うまくやればタンクを外さなくても外せるけどタンク浮かしたほうが簡単。
ちなみにタンクの後ろはシートカウルの一番前と繋がっているから
タンクを浮かすならシートカウルの一番前（シート下）のネジも外す方が無難。

234 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:27:58 ID:/vlvIkN5

>>232
ボスがゴムに差し込まれてるよ、サイドカウルみたいに。
ネジ全部外した後に引っ張れば取れる。

ただ、初めて外すのなら、念のためタンクの撤去推奨。
構造が分かっていれば、タンク外さなくても無理矢理
脱着できる。但し、俺みたいにヒビが入ってるのに
無理矢理やると、さらに割れるので気をつけようｗ

235 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 21:30:32 ID:ftOk5zMO

>>232
ちなみに右だよね？左は小物入れの中にもネジあるよ。
めんどくさいので俺はネジでとめてないけど。

236 ：232：2010/10/21(木) 21:51:55 ID:W1TXTmgE

外れました

皆さんありがとう

237 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 22:19:52 ID:zzrXPmmP

ID記念

238 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 22:41:59 ID:+xTycWG9

ウホッいいID

239 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:08:10 ID:OtP0uPOc

おめ！

240 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:20:07 ID:mW7dSF/V

>>237
うらやま！ｗ

241 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 12:22:30 ID:Hqww2F4C

>237さん
このスレの神降臨！

242 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:50:48 ID:CuKmuSmT

本日ZZR400を納車しました。皆さんよろしくお願いします！

早速質問なんですが60km/h付近からエンジン音とは別の甲高い音がするんですが異常ですかね？
100km/hも出すとすごい唸りを上げるんですが…

243 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:51:33 ID:hnhdk/8n

>>242
ラムエアの音じゃないの？吸気音が結構するよ。
でも60km/hから鳴るかなぁという気がしないでもない。

244 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:12:16 ID:Ec4MnONm

zzrってセルフステア強い？
お尻とニーグリップ意識したうえで
ある程度ハンドルに体重かけたほうがスムーズに倒し込める気がするんだけど、邪道なのかなぁ。
右回りが苦手だったけど、スロットル操作する関係で左回りの時と体重のかけ方が違ってることに気付いてから改善された希ガス。
まぁ端っこ5mmは温存してるへっぽこですが。

245 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:10:41 ID:IRt2Ak+f

まいったmaitta。
そろそろガス欠だなとガソスタへ向かって走ってるとパワーダウンして
スピードが落ちた。
あと１００ｍの所でとうとう止まったのでリザーブにしてセルを回したけど
エンジンがかからない。何度やってもダメなので
ひたすら歩道を押して歩く。
女の身には辛すぎる。
もしもの時の為にサイドスタンドを出して恐る恐る押してたんだけど
歩道って車が入るところは斜めになってるでしょ？
それで道路とスタンドがガリっとなって激しくバランス崩したんだけど
なんとか持ちこたえ、なんとかガソスタまでコケずにたどり着けました。
試しにリザーブのままエンジンかけてみたら一発でかかってやんの。
皆さんのバイクはリザーブに切り替えたらすぐエンジンかかりますか？
前のバイクの時は、ガス欠し始めたら乗ってる状態でリザーブに切り替えてたけど
このバイクのコックはやたら固くないですか？固さってプラスドライバーで調節できるのかな～？

246 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:12:12 ID:VDnjgqIA

あまりリザーブ使った事無い奴だな

247 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:25:14 ID:Ec4MnONm

私のも切り替えコックが固くて跨ったままだときつい。
チラ裏だけど、前オーナーの仕業で
ON:リザーブからキャブへ
RES:プライマリからリザーブへ(!?)
みたいな謎仕様になっててバイク屋さんを悩ませたことがあった。

248 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:40:53 ID:i+Xcvl4H

>>245
切り替えコックを柔らかくするには、横着するなら何度もぐりぐりコックを回す。
ちゃんとするなら、タンク外してコック外して分解してグリスをさす。
分解するとき、たしかバネと小さな金属球が飛び出してきた気がするので気をつけて。

249 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 00:19:57 ID:c48uDI4z

ずっとリザーブに入れっぱなしでONにした事ないわ。
燃料計が振り切ってからが勝負！
それか250km給油

250 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 00:31:29 ID:mWFBoJKy

切り替えコック固すぎるよなぁ。
俺もリザーブ入れっぱなし。燃費ほとんど変化ないから
トリップだけで燃料残がわかるし。

251 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 00:53:43 ID:KQn15LKl

>>249
燃費悪いな。300km越えてからしか給油せんわ。
それでもまだチャポチャポ余っとる。満タンしても16L入らんし。

252 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 00:58:32 ID:ZJwL7tCl

今日ほぼ燃料計ふりきっていれたら13.8Lだった
これ以上攻めるなんて恐ろしか

253 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 01:12:07 ID:c48uDI4z

>>251
250kmで空になった　と書いたわけでもないのに、なぜ燃費悪いと決め付けられるのか。
俺も300切る事はまずないよ。

254 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 01:18:07 ID:p2UfElPW

>>245
本当に女か疑ってみたり。
だいたい、サイドスタンド出したままとかｱﾎｽｸﾞﾙｗ

K型は知らんが、N型は燃料ポンプがあるので
リザーブにしただけではキャブに燃料が行かない。
セルボタンが押されてる間orエンジン稼動中のみ、
圧力が下がるとガソリンを送る仕組み。

全年式で通用するかは知らないが、エンジン停止
状態で1速に入れてセルボタンを押すと、燃料ポンプ
が作動する。それが止まってから改めてNで
セルスイッチ押せばすぐにかかるかも。

255 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 01:24:57 ID:p2UfElPW

>>244
カワサキ的セルフステアだけど強いかどうかは知らんｗ

左右の旋回操作で対称にならない方が普通なので、
さほど気にすることもないと思うんだけどな。

>お尻とニーグリップ意識したうえで
>ある程度ハンドルに体重かけたほうがスムーズに倒し込める気がするんだけど、邪道なのかなぁ。

いわゆる逆ステアかもな。自然にやってたりも
するんだけど、旋回したい方向と逆にステアを
切ると車体は反対側へ傾こうとする。それを利用
してバンクする方法。ぶっちゃけリスクの方が
大きいのでやめた方がいい。

で、ステップ加重はしないのか？

256 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 02:24:13 ID:HpijZczU

>>242

サイレンみたいに甲高い音？
フロントのスプロケット（ドライブ側）が社外品に変わってるんじゃないかな。
シフトの上下やエンジン回転数に関係なく、純粋にスピードに比例して音が高くなってるなら、
たぶん原因はここ。
純正品にはゴムのダンパーが付いてるから音が静か。

あとはチェーン周りがどこかと摩擦してるとかかな？

257 ：242：2010/10/23(土) 04:51:52 ID:YUgHJkTc

>>243
ラムエアのバイクは初めてなので分かりませんが>>256さんの言うとおりチェーンの駆動音のような音です。
スプロケットは確か変わっていたような気もしますが、エンジン音が隠れるほどの音が出るんでしょうか…

258 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 07:55:04 ID:DAOYxuea

昨日、転倒での入院より生還したN10海苔です。
左サイドに転倒してカウル、ジェネレーターカバー等が激しく逝ってしまいました。
だけど一番の問題はサイドスタンド。
取り付け部のフレームが折れてしまってる。
これって溶接とかで修理可能かなー？
いっそ乗り換えも考えてるんだけどフレーム折れてたら値がつかないかなー？

259 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:05:06 ID:7PWgR3rD

いつもコックはONにしてあるけど、俺も250km超えたらガソリン入れるな。（確か270km弱でエンストする）
満タンにしても12Lくらいまでしか入れたことが無いんだけど（ON状態で）、
リザーブ4Lのはずなので、リザーブまでに14Lあるはずだよね？
確かにいつもこぼれるって言うぐらいまでガソリン入れないけどもっと
ひたひたまで入れれば14L入るものだろうか？
それともタンク容量18Lってのはカタログ値で実使用上は16Lくらいが全体容量？

260 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:40:29 ID:sHPy/oNy

ちんげ～

261 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 11:41:43 ID:miu229Pu

燃料コックの件で便乗質問ですが、コックのネジを不用意に
緩めたら、何かがコツンと外れた音がして、その後コックを
回しても、カチッとならなくなってしまいました。
このまま乗ってはまずいでしょうか？

262 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:31:52 ID:WP6CEMYq

なんか盛り上がってるね。
カワサキは漢仕様だからいろいろ重いので力が要ります。

セルフステアの量は普通だと思うが、倒しこみが重いのであまり曲がらないように感じるかもね。
セパハンなので逆ハンが自然にやりやすくて楽だけど、タイヤの余りを気にして
大げさに倒しこむ人は、セルフステアを抑えてバンク角が大きくなってるから>255の言うとおり転倒するかも。

あとCB400とかに比べれば圧倒的にステップ荷重が効かない（立ち乗りで比べればわかる）から、でかいタンクを利用した
ヒザによる倒しこみを併用するとすごく楽だよ。重いバイクは外足荷重がいいね。

263 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:38:10 ID:oVIkUhIy

もれのE600の鳥説には「走りながらON->RESに
切り替えられるよう練習をしてください。」と
書いてあったような気がする。
数回試してみたことがある。

264 ：244：2010/10/23(土) 22:58:52 ID:3pTymaMP

>>255
やっぱり逆ステアはリスクが伴うよね。前輪ズシャーにならない為に控えます。
ステップ加重は意識的にやってた時期があったけどどうもピンと来ず、最近は疎かになってた。
今日は外ステップから内ステップへの体重移動でちょっと感覚が掴めた気がする。

>>262
セルフステアと倒しこみの重さをごっちゃに考えてた。
中段の3行、まさにその通りでございます。端まで使えたらカッコいいなーと思ってしまう。自重しよう。
確かに前乗ってたのよりステップ加重が効きにくい気がする。途中で止まるというか。
今日はきっかけにはステップも使えそうな予感がしたので、今度はそれプラス外ひざを意識してみる。

お二人ともありがとう。同車種の方の意見は参考になるなぁ。

265 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 23:10:42 ID:jBpaLdJN

くそ、今日納車だと思ったら
一週間先伸ばされた・・・・・・orz
今日は取り寄せてもらったバイクをチェックしただけだったが
ゴハンを待てと命令された犬のようなものだ
早く乗りたいんだよ！

266 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:30:43 ID:4Ga87I/+

ちょっと質問したいのだけど。
今日、高速を走行中に突然排気音がかぶった様な音になり、パワーが無くなった(空ぶかしは重い音ながら上まで回り、ギアが繋がっている状態だと回転が上がらない)状態に為ったのだが、これはエンジン終了のサイン？
1、4番エキパイが熱くなかったので、すぐ家に帰ってプラグ関連バラしたのだが、この時間なんでちょっとふかせれないんで気になって寝るに寝れない状況だw
因みにバラした時、イグニッションコイルの端子が緩かったのでかしめなおし繋ぎスパークするのは確認しアイドリングは安定してたみたい。
似たような症状になった人いるかな？

267 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:55:58 ID:meH8CySV

便乗みたいで恐縮ですが、小生も質問があります。

BEETのセンタースタンドストッパー
の取り付け方法ですが、
過去スレで「サスペンションのリンク部分に付ける」
とあったのですが、いまいちピンときません。

わかる方にお教え願いたいです。
ちなみにサービスマニュアルは持っています。

268 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:58:35 ID:ryHWsrzf

シフトダウン（足でチェンジペダルを踏み込む）の時にけっこう抵抗があって
戸惑うんだけど、みんなのも固い？
ほらごらん、僕のはもうこんなにカチカチだよ。

269 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 01:07:01 ID:9p9f9jCd

>>266
全く同じ症状が出たけど、うちのはプラグ交換で直ったよ。
交換前のプラグもまだまだ綺麗だったんだけど、交換したらウソみたいにピタっと直った。

270 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 01:57:24 ID:athIsNC1

>>266
ついでにイグニッションコイルのリード線の接触不良とか断線もみとくといいかも。
キャブ清掃した後に試運転して、帰宅寸前くらいから音がやかましくなってパワーダウン
空ぶかしは回るけど全然トルク出なくなって、クラッチ繋ぐ度にエンスト寸前。
リード線が抜けかけてたのと、ついでに端子も磨いてからは大丈夫。
エアクリボックス取り付ける時に引っ掛かりやすいんだよね・・

271 ：115：2010/10/24(日) 02:09:44 ID:Z9KtorcA

唐突だが>>112の反応がなくなっちゃったのでAEROGEARのスクリーンは
このまま下取りに出すことにします。
念のため。

272 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 14:02:02 ID:punBtwZ8

>>268
クラッチ切れてない可能性が高い。
2速から走りながらクラッチ切った時、ネチャっとした感触・ちょっと遅れてトラクション無くなる感じなら高確率。
チェーンがたるんでガチャンと音出せば確実に切れてない。

400は嫁号なんだが、6速5速からシフトダウン時に入りにくい・入らないとゴチャゴチャうるせーので
調べてみたらワイヤーのびのびで限界超えてた。
新品に張り替えてやったんだが、最初ケース側の引き込み調整量が少なすぎて交換後も微妙に固かった。
ケース側をきっちり調整してから、レバー側も合わせたらコクッと気持ちよく入るようになりますた。

273 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 11:00:24 ID:uFH994xF

クラッチの調整って結構面倒に感じてしまうし（大事だけどね）
位置あわせも考え始めると深みに嵌ったこともある。
あれ？繋がるの近すぎね？とか逆に遠すぎてちゃんと繋がった？滑ってないかななんてね。
調整で慌てて大変だった（笑えたが）話が芋スレにあったの思い出した

274 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 11:10:55 ID:t6Gx4EP5

>>267

ビートから送ってもらった画像
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/166629

社外品の１本出しマフラー用にストッパーだけ補修部品扱いで
買ってみました。　まだ付けてないけど

275 ：267：2010/10/25(月) 15:56:31 ID:j45EEV3L

おおっ画像つきとは。
ありがとうございます。

自分がストッパーと思ってたのは
どうやら違う部品だったようです・・・・。

276 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:56:50 ID:lrU3nafg

保守

277 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:29:10 ID:yp9EGNvN

今、納車した。
見た目より全然軽い！乗りやすい！
今夜走りまくる

278 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:35:41 ID:8nOaKjt7

>>277
おめおめ！
風邪引かないように＆安全運転でねー

279 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:05:08 ID:NAFeFlHD

>>277バイク屋乙！

280 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:22:00 ID:2ziF719P

>>277
客のバイクで走りまくるなw！

281 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:38:47 ID:yp9EGNvN

すぐに、阪神高速の湾岸線から環状線に入ってグルグル回ってやった！
見た目や200㌔以上という重量でめちゃくちゃ重いという印象だったのに
乗ってみたら、あらビックリ仰天ｸﾘｯｸﾘ
本当に乗りやすく、乗っている人間の思うように素直に動くバイクだな。
大型取って大型乗ろうかなとか考えたけど、大型取ったらZZR400を乗る機会がなくなるだろうなと思って
ZZR400を買ったけど良かった。
早く、コイツと旅に出たいよう。

282 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:43:05 ID:Y01m69dw

話ブタ切りスマソ。

大型乗り換えも先になりそうなので、Ｎ７を初車検にだし…その代車がセロー
だったｗ　
やー、これが軽いの何ので久しぶりに軽さを楽しんだんだけど。。
１泊２日でＮ７が帰って来て乗ったら、体がセローに慣れてしまい重いったら。

でも家まで帰るうちにまた自分のバイクに慣れて来て、やっぱりＺＺＲは良いなぁ、
と一人ほくそ笑んでたｗ

皆もＺＺＲ大事に乗ってね！

283 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:22:22 ID:i1G/ZK6C

>>281
納車されて、おめでとう。

>本当に乗りやすく、乗っている人間の思うように素直に動くバイクだな。

俺もそう思う。ZZ-Rはカウルが張り出してるから大柄な印象受けるけど、
フレーム普通に小っちぇし、実重量もはっきり言って大して重くないよね。
センスタも押し歩きもラダー登るのも至って普通だし。

軽いといってもダートはお勧めしない。北海道で鹿の湯にどうしても行きたくて、
ダート数キロ走ったがいつコケるかと金玉キュってなった。

>大型取ったらZZR400を乗る機会がなくなるだろうなと思って、ZZR400を買ったけど良かった。

俺は大型買ってメインは1100だけどまだ400も捨てられずに維持してるよ。
中古で購入して10年8万キロ超えたけど、通勤や日帰りツーでコンスタントに使ってる。
個人的にはそれくらい良いバイク。日本全国を駆け巡った思い出も、メンテして磨いた思い出も一杯だしね。
400だとZRX、RF、Bandit、CBSF、XJR、VFR他にも色々乗ったけど、ここまで維持したいと思ったバイクはこれ以外に無いね。
ツーリング楽しいけど、これから寒くなるから山間部はお気をつけて。
末永く大事に乗ってやってください。

284 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:30:03 ID:lrU3nafg

トラックに突っ込んで廃車になったゼファー2型以来13年振りにバイク買ったよw
中古のN1だけど、久し振りのバイク…楽しいねwカミさん、子供二人居るからツーリングとかは難しいと思うけど、ぼちぼち楽しもうと思ってます。VFR-Z～GPZ900R～ゼファーと乗ってきましたが、ノーマルでこれだけカッコイイのは初めてかな？

285 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:17:02 ID:d5UMVFmI

>>284
おめ！
俺も所帯持ち子持ちで金が無いから、N2をずーっと乗り続けて
いるよ。飽きがこなくていいバイクだよ。

286 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 19:57:38 ID:/szfaSay

俺もカムバックしようかな･･･
98年式あたりの黒×グレーが渋くていいね。
今までネイキッドばかりだったけど、
モロに風が当たらない分、疲労度が違うのかな？

287 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:27:05 ID:Nx5KjYRY

今日雨の中帰省から帰ってきたんだが、ZZRって雨でも靴は濡れない
バイクだったような気がするのだが、まるで小人さんがバケツで
そそぎ入れるように左足のくるぶしのあたりにしゃばしゃば水がかかって
靴の中に水が溜まった。（短靴です）
タイヤ変えたせいかな。チェーンがなんかおかしいのかな。

288 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:13:09 ID:YW7aEepN

走っていたら時々変な音が鳴る。さすがKawasakiだ
走っていたら時に焼けた匂いが漂ってくる。さすがKawasakiだ。

289 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:25:18 ID:CEjL0vPH

>>285

ありがと!ツアラーなのに街乗りメインでバイクにゃ悪いけど、大事に乗りますw

下の子(小学一年)が興味津々で「カブトのバイクだな…」て言ってた。

290 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:32:36 ID:Ol4lAzAj

仮面ライダーか･･･

291 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:50:41 ID:KqsKs9tV

>>287
一瞬、中国から帰ってきたのかとおもた。＞中帰省

292 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 04:24:04 ID:bEHbHdgh

洗車する場所がない

293 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 07:10:02 ID:+2dk7iZv

>>287
その話と関連があるかわからないけど、走っていて左足はあまり風が当たらないのだけれど
右足は乱気流が起きてかズボンの裾が凄くバタつく。
自分のだけじゃないと思うのだが左右でずいぶん違う。

294 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 10:18:22 ID:OwnrXhqI

マンションの時は洗車場所に苦労したな。
敷地内は無理だったので
コイン洗車場行って、手洗いのあとガン使用して一番安い水洗いのみのコース使ってた。

ただで場所使う訳にもいかないしねw

295 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 15:52:42 ID:KZuH2g8u

あぁ、俺のN1のエキパイが錆びだらけ…(>_<)

皆さん、錆び落としは何使ってます？落とした後は耐熱ワックス？塗料？

296 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:50:33 ID:c58JK2ce

俺のN2も錆びだらけ(>_<)
もはや諦めてこのまま乗っているよ。

297 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:16:08 ID:71QJBfje

・本気で落とすコース

　マフラー外してパイプ出入り口を養生
　細かめワイヤーブラシで惨い所を大まかにワシワシ
　ハンドグラインダーで全体をビビビビ整える
　細かめのペーパーで仕上げて
　耐熱スプレーで塗装
　乾燥後、組み付けてエンジンかけて焼き入れ

・本気で落とさないコース

　どうせカウルで見えないし放置（←今ここ）

298 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:25:28 ID:zVHxodlW

台風も過ぎ去ったことだしZZR400で初めての長距離ツーリングに行ってきます。

299 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 12:57:44 ID:VgI41wpm

>>297
本気で落とさないコースって
落とす気が、本気に無いってコースだったのか

300 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:36:00 ID:7Cc2AFGk

五年前に一度完璧にやったんだけど、また錆び錆びなんだ。
高温で焼けて酸化、急冷を繰り返すからしょうがないんだけどね。

亜鉛メッキ加工や、酸化防止の特殊塗料で下塗りしてから黒塗装すればもっと持つらしいけど、
調べたら高かった＆面倒なのでやめた。

錆び落として塗装だけでも三年はもつよw

301 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:50:41 ID:vYLyfirf

プレクサスの説明に「1000度以上でも持ちます」とか書いてあるけど
本とかねｗ：
錆びよけに使えるのかな

302 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 20:13:31 ID:Gu4VZk4m

錆びも勲章のようなもんだよｗ

303 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:39:32 ID:sWSIhJBD

今日、かなり走ったけど
まったくストレスなくええ気持ちやったｗ
本当、よいバイクですね

304 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:24:54 ID:ZK+/ADQZ

中古で納車されてからこの２週間はすごく調子が良かったのですが・・・
今日１時間ほど走った帰り道でアイドリングが不安定になりました。
エンジンは何とか回り続けるのですが一定の短い間隔で回転数が落ち込みます。

６速で３,８００回転で巡航する私の運転の仕方がマズいのですか？
まだ販売店の保障期間なので時間を作って行ってみようとは思いますが
自分の場合はこうしたら治ったって経験談をお聞きしたいです。

とりあえずプラグ交換かエアクリーナー清掃でしょうか・・・

305 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:25:47 ID:9vvfYIl2

キャブもあやしい。

306 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:05:21 ID:lTjSA5pw

レッドバロンにZZR400見に行ったけどやっぱりでっけー
体小さい俺でもうまく乗れるか不安になってきた

307 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:46:23 ID:fdCfR79m

どんだけチビなんだよw
小さいって言っても170位でしょ？その位あれば余裕だから安心しなよ。

308 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:49:03 ID:XlssibCa

おっと俺の悪口はそこまでだ

309 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:52:40 ID:v3AyBlOB

>>306
147cmで乗ってるよ。
跨ってみると思ってるより大きさは気にならない感じ。
ただ私の場合は、重さあるのと足付き良くするのに、アンコ抜きとプリロード最弱にしてるけどね。

310 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:56:46 ID:lTjSA5pw

>>307
164cm・・・
体重50ない

311 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:58:16 ID:lTjSA5pw

>>309
おー
わりといけるもんなのか

312 ：309：2010/10/31(日) 13:16:51 ID:v3AyBlOB

この状態で靴はKADOYAのブラックアンクル厚底履いてるのを書き忘れた…。
後、私の場合は初めは重さの方が手こずったかな？

参考になるか分からないけど、ウチの近くに似たような体格
(身長は知らない、でも小柄で体重50ないって言ってた)の男の人いるけど、
昔はR1の前身(バイクの名忘れたw)に乗ってて、試乗でZZR1400とか
普通に乗ってたらしいので、慣れの問題かと思う。

313 ：309：2010/10/31(日) 13:19:04 ID:v3AyBlOB

>>312のレスに>>310つけ忘れた…orz

314 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:35:06 ID:lTjSA5pw

>>312
慣れかー
免許取り立て貯金中の初心者が乗るのは無謀かな

315 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 14:05:43 ID:9vvfYIl2

モンキーから始めれ

316 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 14:54:20 ID:n8NLmTm5

じゃあ逆に訊いてもいいかな？
どんなのなら乗れると思う？
>>314
初めは誰だって初心者だってかなこさんが逝ってた

317 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:22:00 ID:lTjSA5pw

ネイキッドは乗りやすそうだなーとは思う

318 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:22:40 ID:lTjSA5pw

なんか途中送信しちまった

319 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:07:37 ID:4Yg82MVE

人に物尋ねる時は丁寧語位使ってみようよ

身長１６５、体重６５（購入時５５）。乗車暦５年。
低速バランスが難（立ちゴケしやすい）。カーブ含めての
旋回能力の限界がさほど高くない。逆に言うと直線が続く高速ツーリング
とか楽。カウルで長距離走行も比較的疲れないってなとこ。

320 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:22:26 ID:4u49xhNB

>>314
慣れないうちに立ち後家して手痛い出費が目に見えてるなぁ。
金があるか自分で直せるスキルがあれば良いんだけど、そうじゃなければ乗りはじめで挫けるかもなｗ
ま、何事も慣れってことでチャレンジするがよろし。

321 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:56:09 ID:lTjSA5pw

>>319
あー…ごめんなさい…
言葉遣い気をつけます

立ちゴケ怖いけどバイクで遠いところ行くの憧れなんで長距離に強いのはいいですね！

322 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:06:19 ID:lTjSA5pw

>>320
手痛い出費…
それも覚悟でチャレンジしてみます

323 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:15:00 ID:n8NLmTm5

>>332
なら乙乙尺四百で良いじゃん
最初っから決めてたんなら腹くくって乗ちゃえ
そうやって覚えるもんじゃないの？バイクって車と違うから買った瞬間から
乗れるわけじゃないけど事故に気をつけて乗ってればちゃんと乗れるようになるって
それまでは、あのスレの住人とかけもちでがんばれ

324 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:24:15 ID:95St3SEA

乗りたくない物に乗って後悔するよりも乗りたい物に乗って後悔する方が良いと思うのは俺だけか？

325 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:33:06 ID:XlssibCa

1400GTR乗りたいです
絶対後悔します

326 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:19:11 ID:lTjSA5pw

>>323
ありがとう！
買う決心つきました！

327 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:51:31 ID:L+Tl15QX

上でも言ってるけど体格よりバランス能力の方が重要。
自動車学校の教習車だって十分重いし、そんなに変らんと思うけどね。
でもZZR400に限らず長距離のツーリングしたいなら必須ではないが握力と背筋は
多少鍛えておく方がよい。

328 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 00:09:09 ID:m4bGmoWX

そだね。
昔、大阪～青森を旅した時は背筋が辛くてかなわんかった。
今はジムに行って運動するようになったから、大阪～東京くらいなら割と平気。

329 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:18:07 ID:yIW50Et9

俺がZZRを乗ったことがなかった時、ZZRを乗りたいと言った
免許取立ての人にはやめとけて反対してしまったなｗ

でも、今なら勧めるかも
こんなに乗りやすいバイクだったとは見た目で判断したら駄目だね

330 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:11:21 ID:tMfZEIEE

俺は片道1000km程度までなら背筋も手首も大丈夫だが、高確率でケツが痛くなるよ｡｡｡
1600km位だと、手首が特に痛くなってくるなぁ。ケツ？その頃はもう感覚ないよ

331 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:38:21 ID:cOQgqYdg

切れ痔なんですが長距離大丈夫でしょうか

332 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:37:27 ID:oqvTC8VS

片道1000kmって、１日2000kmは行けるってこと？
東京青森を日帰りか…
すごいな

333 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 23:04:57 ID:ZzRL47/T

ゲルザブ+低反発入れてもらってびっくりするくらい良くなった
ツーリング途中に他のバイクと交換して乗ってたら30分で痛くなったｗ
タックロールだから効果半減としても高い金出した甲斐があったわー

334 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 23:33:06 ID:h/ge3cTZ

わけわからん

335 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 10:45:53 ID:oDqmGLbb

>>331
シートにＩＨ卓上コンロでも仕込んどけ

336 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:17:49 ID:rcadBM/B

>>331
オレはボラギノールとブリザＳを常に持ち歩いている

337 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:37:22 ID:pJY8vpLs

ZZRのシートで尻が痛くなる様じゃ、他のバイク乗ったら尻が割れるよ。

338 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 02:25:15 ID:fHp01xKt

夜が明けたらZZR400との最後のツーリングに行ってくる。

339 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 02:40:30 ID:6d5xsCiv

>>338
精一杯楽しんでこいよ

340 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 08:00:11 ID:8hAzIbyN

生きて帰れよ

341 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 16:54:33 ID:xver4dlg

>>338
無茶しやがって（ＡＡｒｙ

キカンホウコクヲモトム

342 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 17:31:58 ID:OaXFCPgA

>>338 に何かドラマを感じずにはいられない。

343 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 18:42:08 ID:CK+9Ie1y

ZZ-Rの新車の広告が、夜明けまでに～　シーンに間に合う～うんちゃらかんちゃら
波止場でZZ-Rアップ波ザザーン

っていう格好良いモノだったな。

344 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 19:12:58 ID:fHp01xKt

死亡フラグが立ってそうな勢いだが、おもっくそ寝過ごしたけど無事帰ってきた。
何枚か最後に写真でもと思ってデジカメ持ってったらメディアが入ってなかった。orz
途中で2GB SDカード買って写真撮ってきたよ。

大阪市内から箕面の山の下を突き抜けて亀岡経由でぐるっと1周してきたが、
街中でも不便のないバイクだねZZR400。
重い重いと言っても慣れればなんてことないしパワーはもうちょっと欲しいけど
必要にして十分。
ただし高速に乗っちゃうと結構物足りない。

土曜日に納車が決まったんで今日でホントに最後になっちまったが、免許取ってから
このかた6年間、乗るのが楽しくてろくな整備もしてやれんかったのが心残りだけど
今までありがとうと言いたい。
そしてお疲れ様。

あと、まとめサイトはこのまま継続して管理していくのでご心配なく。

345 ：カラス山 ◆kLZX400N7Q ：2010/11/03(水) 19:52:00 ID:ubCCISyC

>>344
まとめサイトの管理者さんでしたか。
ツーリングお疲れさまでした。
乗り換えた後でも、気が向いたらこのスレに顔出して下さいな。

346 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:16:12 ID:idwGiyZz

ひとつ疑問だが
こんなに売れたバイクで毎年いろんな色をだしてきたのに
なぜカワサキの色であるライムグリーンがないの？

347 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:53:06 ID:CK+9Ie1y

ライムグリーンはワークスカラーだから基本はレプリカ・SS系でのみの採用なんじゃないの。
ZRXとかは、Z1000Rとかの流れで。 Ninja250Rは販売のテコ入れで無理やりに。
オフ車？Dトラ？もう色考えるのが面倒だったんだろ。

･･･とか根拠もなく妄想。

348 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:16:52 ID:6d5xsCiv

ライムは前衛的な色だからなー

ZRXがワインレッドだと刺激が足りないように思うし、
ZZRみたいなゆったりバイクにライムは不自然に感じる。

349 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 01:18:21 ID:Mf/HR0SJ

>>252
> シャッターアイランド見て鬱

俺も･･･。サスペンスだと思ってたから、最後悲しくなったわ。

350 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 04:21:37 ID:6Z1uwn0N

昨日ZZR400で初めてタンデムしたが、なんの不安感も無かった。
多少、力不足に感じたけど降ろした後、軽すぎて逆に怖いくらいだった。
やっぱりいいバイクだね、こいつにして正解だったわ。

351 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:39:59 ID:f6zMzutU

JR尼崎の近くの交差点のど真ん中でたちゴケしてたのもここのやつか？

352 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 02:48:34 ID:lYWarcZn

サスとカウルの間の隙間にグローブ突っ込むと次付けるときホカホカで気持ちいい

353 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 10:30:03 ID:xEs8sftV

グリップヒーター付けてあるもんね～

354 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:48:00 ID:bA6lGJIX

今シーズンはHitAirのBライナーをインナーとして着てるけど、汗かくくらい温かくてこれはよさげ。5000円しないし。
もともと春～夏前や秋口のメッシュジャケットが微妙な時期用にインナーとして買ったけど、真冬用のジャケットの中に着ればグフフ･･･

355 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 00:17:01 ID:jbjBlWNm

グリップヒーターってどうなん？
本当に暖かいの？

356 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 01:04:36 ID:iTGT2Rod

アメリカンで３回冬を乗り越えてきた俺がこの秋ＺＺＲ４００に乗り換えたが
カウルの端っこで風が手に直接当たらないだけでもすごく幸せなんだが
これにグリップヒーターなんか付けたら一体どうなってしまうのだろう。

357 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 01:18:21 ID:IwXN5CrH

>>356
居眠り →　自爆 →　お星さま

358 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 01:54:46 ID:dKv/b0lW

>>355
デイトナの安いヤツ（ON・OFFのみ）つけてるけど、これは正直イマイチ。
厚手の冬グローブしてると、熱が伝わってこない。

強さ変えられるやつならもう少しマシなのかな？

359 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 06:47:57 ID:iTGT2Rod

>>357
確かにこれでタンクにクッションなんて置こうものなら走りながら寝てしまいそうだわ。

360 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 09:02:09 ID:BLRlZ3O2

>>358
え～！？俺のもデイトナの安いやつだけど、十分暖かいぞ。
素手では熱いくらいだよ。
過去に3台、同じのを付けてきたけど、これのお陰で真冬でも
乗る気になれる。

361 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:06:31 ID:dKv/b0lW

>>360
そりゃ素手や薄手のグローブだと十分暖かいさｗ
でも外気温が10℃切るぐらいだと、手の甲も冷たくなるので薄手のグローブじゃ厳しいわけで。
厚手の冬グローブ着けてると、あんまり恩恵を感じないのな。

362 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:24:03 ID:79sIuHuY

>>361
素材によるんじゃね？
断熱材入れてるような手袋じゃ意味ないだろうし。
ってか事故の時が怖いから革手袋以外は付けられないわぁ。

363 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:30:04 ID:AIrbonSV

グリップヒーター用の冬グローブもあったような気がする
手の平部分のみ熱が伝わりやすくなってるようなやつ

364 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 23:59:05 ID:IwXN5CrH

CG11でタンクマウント→サイドカウルマウントと経て、
今日初めてヘルメットマウントでの動画撮影に挑戦したが・・・
ヘルメットからカメラが生えてるのは変態的過ぎて、超恥ずかしかったわ。
対向車の50％くらいは「ギョッ!?」とした顔してたｗ
でもある意味半分くらいのドライバー・ライダーはこちらすら見てない感じだったな。
終了後、ｗｋｔｋして内容確認したら、カメラ下向き杉で道路ばっかり撮れてて鬱。

365 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 13:11:24 ID:lTWMgu+h

死ねよ変態盗撮野郎

366 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:57:45 ID:xjJqxBRM

カメラはトノサマウントに限る。
もちろんバイクは背筋を伸ばして殿様乗り。

367 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 00:34:09 ID:wZUUvfnh

殿様はカゴだろうJK

368 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 12:31:10 ID:VaHqgoZq

撮られて困るなんて何かやましい心当たりがあるんじゃねえのか(笑)
それか神経質のキチガイ？

369 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:32:46 ID:OMYi53Bh

今の時期でもうるさくファンが回るんだけど
これ普通なの？

370 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:43:21 ID:XwkEA9/Y

俺のファン、ぜんぜん回らないんだけど、
壊れてるの？夏場はあんなに元気に回ってたのに・・・・

371 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:28:20 ID:RYe1Ocez

今VT250に乗ってるんですが来春ZZR400に乗り換える予定です　
大分乗り心地とか変わるものでしょうか？

372 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:23:39 ID:8KxOe1SH

雲泥の差だよ

373 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:42:49 ID:opBMQZFu

俺中国出張から帰ってきたらzzr400買うんだ…

374 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 04:21:45 ID:G9J7Vuru

この時期は渋滞でトロトロ走行しない限りファン回らないんじゃないの？

375 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 06:03:15 ID:GCMjaWbU

この前エンジンの整備してもらったらファンが良く回るようになった。
燃費も2～3km/l悪くなった。しかしエンジンの吹き上がりだけはとても良くなった。
いいような悪いような。

376 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:26:42 ID:VoqoNYB4

最近アイドリングの1100rpmくらいだとニュートラルランプが暗くなるんだが、そろそろバッテリーの交換かな？
五年目でトリクル充電器でそこそこ持たせているつもりだけど限界が近いのか

377 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 12:55:10 ID:PwLnXg9d

>>376
ウィンカー点滅時にメーターランプ暗くなったりしない？
ジェネレーターコイルの劣化とかレギュレターが不調とか配線周りとか
でも5年目ってんならさすがにそろそろ限界なんだろう。

378 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 16:28:03 ID:VoqoNYB4

>>377アイドルでウインカー炊くと点滅に合わせて明るくなったり暗くなったりするわ
金貯まったらバッテリーや劣化したコードやゴムブッシュ等も替えてみる

379 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 17:53:19 ID:SglUpIxl

>>377
うちの６００E（9年目）もなんかその辺があやしそう。
消費電力増えると暗くなるのはデフォ。なんかの拍子に
ニュートラルランプが突然明るくなったりする。
バッテリーは変えて一年未満。

380 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 20:43:19 ID:lMaqR55R

>>379
>ニュートラルランプが突然明るくなったりする。
レギュレータ不調の悪寒・・・。

381 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 22:29:54 ID:ibt26enC

俺はいまだにアンダーカウル外したままで、最近はほとんどファンは回らなかった。
でもこの間バイク屋でオイル交換してもらったら、すぐ回るようになったｗ
しかもエンジン音がうるさい・・・。
やっぱ安いオイルだと冷却効果に差があるんだろうね。
バイク屋のオイルはモチュール300なんたら10ｗ-30で4000円、その前は粕トロールの
10ｗ-40で8000円のオイルだった。

382 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 23:15:18 ID:xCTH6o+L

なぜ10W-30なんか使う？

383 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 19:50:04 ID:lsJC7sn+

ようつべで「ZZR400で行く　7泊8日北海道ツーリング」をアップしてる人～
続きが・・続きが（パート４から）早く観たいです。

毎回オープニングを入れる所なんか素人とは思えないし、見応えある内容です。
楽しみにしてます。

384 ：381：2010/11/11(木) 22:49:16 ID:ev/rcYcV

>>382
バイク屋の言われるまま・・・。

385 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:16:03 ID:RNE33Nb3

>>384
そうか。
でも、10W-30は夏場なんかへたれ安いと思うよ。
たいていのバイクは10W-40にしておけば間違いないね。

386 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:22:21 ID:bcTm1fSH

指定粘度は10W-40なんだけど・・・ｗ

387 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:41:47 ID:Hq2SHUZU

>>386
季節で粘度かえないのか？

388 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 00:36:21 ID:OPzHSoLX

Do As Infinityの曲に10W40ってのがあって、当時は何のことかわかんなかったけど、バイク乗るようになってやっと意味が分かった。

あれはいい曲だ。

389 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:38:34 ID:ag7gf3x9

>>386
変えない。
つーか、そのためのマルチグレードだし。

ちなみに今入ってるの10W-50だったりする。

390 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 08:19:58 ID:fTx+DidF

モンキーからハレまで、一年中10W-40でおｋ

391 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 19:50:46 ID:mUNoCeCT

ちょっとｚｚｒとスレチなんだけど、１泊２日でロングツー行こうかと思ってるんだけど
そんな時皆はだいたいいくら所持金を持って行ってんの？
俺は２～３万

392 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:27:54 ID:FTlHXcB4

>>383
ニコニコ動画で全部見れるぞ

393 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:09:40 ID:hijBnlSz

>>383
もしかして赤いZZRの人の動画かな。俺も全部見たよ。
すごく良くできたツーリング動画だった。OPの動画と曲が印象的だったね。
ZZRをじー子って呼ぶセンスはどうかと思ったが。
まさかこのスレにいたりすまい・・・。

394 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:41:00 ID:mUNoCeCT

>>392
サンクス。全部観て来た。北海道行きたくなったわ。
自分は阿蘇が近いからいままで遠出とかわざわざしなかったけど
北海道は行きたくなったなー

395 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:02:25 ID:GmTafomL

北海道は学生時代チャリで回ったけど道東よかったぜ

あの感動が忘れられなくてZZR買いましたがな

396 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:13:17 ID:451gsAz/

>>381
1泊でロンツーだと弾丸ツーリングだから普通のロンツーよりは出費少なそうだね
燃料カードだとしたら全然足りる範囲だと思われる

397 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 08:38:23 ID:LN0/hSRC

保全

398 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 22:17:32 ID:bIkrNZi6

先週に車体見に行って、
今週買うことを決めてお店に電話して、
今日免許の卒検を通ってきました

皆様よろしくです

399 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:14:24 ID:mIfmwFzz

>>398
おめでとうございます。
もし宜しいようでありましたらカラーと年式を教えてみないか？

400 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 01:08:30 ID:l3VKytFs

金ないんで、初期型のネイキッド仕様、現状販売で10万でした。
カラーは白です。皆さん、よろしくお願いいたします(^3^)/

401 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 01:50:27 ID:TYefqlLD

ZZRのネイキッド仕様ってあまりに意味が無い。。。

402 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 05:51:16 ID:DqFP3Exu

ネイキッド仕様以前に、初期型の現状販売って・・・20年ぐらい前のバイクを整備・保証無しってことだろ？
ちゃんと走るのかよ。

403 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 06:40:10 ID:mIfmwFzz

旅先で止まったら帰ってくるのに軽く２～３万はかかるぞ。
ロードサービスに入ってなかったら＋５万な。んで＋修理代。

金が無いと益々貧乏になってゆく厳しい世の中だわな。
少々無理してでも高年式を信頼出来る店で買えってのはそこなんだな。

とにかく気をつけて。

404 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 07:34:27 ID:0/KYSkU8

>>399
ありがとうございます
'04の青でございます
冬ボーナスを頭に突っ込むのでもうしばらく待たなきゃいかんのですが、
全力で楽しみです

405 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 08:51:02 ID:2IywIpXQ

>>400 >>404

？？？？

406 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 08:57:00 ID:XovHtpZD

偽者に騙されるな

407 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 10:16:59 ID:fknVZj9C

05紺銀に乗ってた。ｴﾝｼﾞﾝからOil漏れたりしてたけど特に故障？！も無く走ってくれてありがと(^O^)/

次はZX-12Rに乗り換えます。初大型大丈夫か俺？

408 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 13:20:07 ID:l3VKytFs

偽者がいるみたいすね(^_^;)
今日、納車でした！ネイキッド仕様で車体が軽く感じます。10分ほど走りましたが、異常なさそうです。
メインキーとガソリンタンクの鍵が別々なので、ガソリン入れる時にわざわざエンジン切らなくても良いのが便利ですね(^-^)b

確かに古いバイクですが、大事に乗って行きたいと思います。

409 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 13:22:37 ID:F0yuRDT1

＞ガソリン入れる時にわざわざエンジン切らなくても良いのが便利ですね(^-^)b
いやいやいや・・・

410 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 13:26:42 ID:laZ/weY+

>>408
ガソリン入れる時はエンジン切れよ・・・常識だぞ

411 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 15:42:30 ID:XovHtpZD

し・信じられん・・・

412 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 16:43:14 ID:l3VKytFs

えっ…エンジン切らなくてもいい様に、鍵が別々なのでは？
じゃないと、メインキーとガソリンタンクの鍵を別々にしてる意味が無いような。

413 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 16:50:17 ID:F0yuRDT1

そりゃータンクに悪戯されたか何かでキャップASSY、もしくはタンク丸ごと交換されてるな。

414 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 17:59:06 ID:s+UL3XWo

>>407
400のつもりでワイドオープンにしなけりゃ大丈夫だよ。
>>409-413
全力で食えよ？ｗ

415 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 18:23:24 ID:+iJaCFNg

ネイキッド仕様と言っているのが本物？
しかしでかい釣り針を垂らされてる気がする・・・
スレの活性化にはいいかｗ

416 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 18:38:35 ID:I4ijQxho

ヘッドとオイルパンorウォーターポンプあたりからオイルにじみが

なぜか左側だけ

ああ，直すと修理費がかかりそうorz

417 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:31:11 ID:flgydkfR

キーシリンダー摩耗で交換って場合もあるかな。
メットロックと同じキーが本来ついてたキーでしょ。

418 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:36:48 ID:flgydkfR

>>416
>>１のまとめにもあるけどヘッド左側はにじみやすい。
俺のも右側はほとんどにじまない。
オイルパンとウォーターポンプのは、上から垂れたりしてるんじゃないかな。
一回カウル外して全部きれいにしてどっからにじんでるかわかりやすくした方がいいかも。

419 ：416：2010/11/14(日) 22:35:54 ID:I4ijQxho

>>418
サンクス
とりあえずクリーナーでふき取って観察処分
もう45000だからなー
にじみは仕方がないか

420 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 02:27:22 ID:aJqYg9eS

メットロックなんてあるんだ…俺のには付いてないorz
初期型には付いてない？もしくわ、ネイキッド化した時に外したのかな。
ま、使わないから問題ないですが(^_^;)

421 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 12:54:36 ID:iLyz1RxQ

写真のupを期待。

422 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:18:36 ID:L2Mk4I1H

マフラーノーマルなら走行後にメットロック使うとヘルメットが熱で爛れるから
あんまりメットロックは使いものにならないよ。
俺はタンクの上に置いてる。長時間離れる時はハンドルと
ワイヤーロックで固定している。この方がむしろ安心。

423 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:04:17 ID:Y64gKpmP

一つ質問でーす。　
高速時にリアが浮いている　というか不安定な感じがするんだけど、
これはただの勘違いかな？
説明が難しいんだけど、地面に対するグリップがない感じというか・・・。

424 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:13:47 ID:KMsGHEV4

>>423

サスOH推奨

425 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:17:54 ID:/gtT8j1S

>>424　やっぱりですかねー。ありがとうございます。
今週末にバイク屋にいって見て貰います。
8月に中古で買ったものなんですが、
調整の問題かなぁー程度には考えていましたが
リアサスが死んでるかもしれないとは思ってもみなかったです。

426 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 04:55:21 ID:ecDdp467

>>423
大げさに言うと、白線またいだときのようなグニョグニョ感？

427 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 13:26:01 ID:zEbE7Sbx

最終型のZZR400のカウルに、ニンジャのステッカー？デカール？を貼るのは恥ずかしい？

428 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 16:16:18 ID:3S9+htKk

>>427
NINJA っていう文字だけのステッカー？
それなら傷隠しでアッパーカウルに張ってる人いっぱい居るから大して変じゃないよ

429 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 20:59:07 ID:/GsJ6eRA

バイクのサスって一体どれぐらいでオーバーホール必要になるんだろうね。
4輪だと運転に違和感がでる事なんて年数でも距離であまりないと思うけど。
>>425のバイクの年式・距離を教えて欲しいわ。

430 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:11:24 ID:OsOM3p4u

>>429
ZZR海苔でも>>425でもモノサスでもないけど、一応
96年ZRX、走行40000kmくらいに乗ってるけどリアサスがもうヘタってきてる

431 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:20:53 ID:OsOM3p4u

>>429
ZZR海苔でも>>425でもモノサスでもないけど、一応
96年ZRX、走行40000kmくらいに乗ってるけどリアサスがもう大分ヘタってきてる

432 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:31:54 ID:VKMOCwxI

>>429
劣化はゆっくり進行しているから，乗り手が一番気付きにくいんだよね…
4輪でもそうだったけど、｢あれ、これ劣化してるんじゃね?｣と思った後に
交換してから、やっと「やっぱり劣化してたんだな」と確認ができると言うか。

SMには、フォークスプリングの使用限度しか書いてないね。

433 ：No.31：2010/11/16(火) 23:58:02 ID:Eb1ACbjI

来週、11/23に浜名湖のそばでオフ会でもしませんか？
集まって、飯食って、駄弁る程度ですけど。

休憩所関東ツースレにて
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1147537491/773-

434 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 10:20:27 ID:5XlKIV3V

>>429
4万キロ付近でリアサスはリバウンドダイヤルでごまかして、5万キロでそろそろかなーと
考えてたら6万キロ目前くらいで完全にアウト。
高速道路で速めのスピードでコーナー曲がると外にふくらむ感じがするし、ギャップ拾っても
振動が収まらずぶわんぶわん。
荷物何ものせずに乗ってても底突きしやすくなるね
リアサスはオーバーホールしてくれる店もあるけどリアハガー付けずにどろどろになってるなら
ちと値段が高い(4.5万くらいだったはず)けど思い切って交換してみるのもアリかも。
リアサスを交換/OHしてもらうなら外すついでにリンク周りを徹底的に掃除で。
>>433
当日の天気予報がデスね・・・。il|l|li orz il|l|li

435 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 13:30:16 ID:piV7Yz/R

>>423
俺はこれで初めて高速乗ったとき前輪のグリップ感が随分なくなる感じがした。
スクリーンをツーリング用の長いのに変えたらあまり感じなくなったが。
スポイラー代わりにでもなったのか?w

436 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 21:14:56 ID:cE51SWVR

やっぱり5万kmぐらいでOHは必要そうだな。
そう考えると、距離数によって査定がガンガン下がるのも分かる気がするね。

437 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:48:04 ID:sZU0BvAU

>>433
行きたいけど天気予報がピンポイントに・・・。
まだ少し先だし何とかなるかなぁ。

438 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 02:24:04 ID:AQ2FLaUI

>>436
先日6.1万キロ走ったN7を下取りに出したけど7万だったよ。
最低限のメンテ(というのもおこがましい)だけでほぼ乗りっぱなしに近かった・・・。

439 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 18:01:52 ID:y623t6aq

で、距離を巻き戻して30万で売るのかな。

440 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 18:29:04 ID:mXh3FUtj

まぁ、4万超えてたら、そのままは無いだろうな。
でも、巻くなら車検書類もしなきゃいけないから、
お縄もんだろうな。

441 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 10:22:14 ID:KMWQPKw5

>>439
名義変更して廃車にしたそうだ。

442 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 16:15:09 ID:BBxeSpRK

あらもったいない

443 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:28:16 ID:IHIk4U76

テスト

444 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:31:28 ID:IHIk4U76

テールが切れたのでちょうどいい機会なのでLED化しようと思います。
自作経験あるかたいらっしゃいましたら、参考に教えてもらえませんか？

また、参考になるサイト等ありましたらご教授おねがいします。

445 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:42:44 ID:/XSIzFnw

>>441のは車検を切るための廃車手続きって意味だと思うけど？
スクラップにするつもりで廃車するなら、名義変更する意味が無いし。
つまりまた買う人間がいたら車検を取って復活するってことだろう。

446 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 07:40:59 ID:7VXxv7bW

で距離を戻すと

447 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 12:15:02 ID:NDEuglmH

時期によるけど名義変更しないと廃車するまでの保有月数分税金が戻ってこない。
偽造は面倒だから部品目的じゃないのかなぁ。

448 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:04:42 ID:s7qPQbZx

01年の走行7100kmで黒のZZR400買うことに！なった！

かも！

449 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 21:12:38 ID:4fdy3xK4

>>444
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~kan-sa/densou14.htm
↑ここけっこう詳しく書いてくれてある
自分のはLEDのつぶつぶ感がほしかったので8ミリのLED並べて
ナンバー灯もFLUXのLEDに変えて車検のときもそのままで受かった
道具からそろえていったので結構金がかかった

450 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 21:33:05 ID:s7qPQbZx

ちょっと疑問に思ったんですけど、01年で走行7000って少なすぎる気がするんですけどどうなんでしょうか•••

451 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:48:11 ID:iv7aUaI3

年間800キロくらいだろ。月で80キロ弱。休みの日に近場だけを走る盆栽家なら十分ありだな・・・。
問題ない！買え！ｗ

452 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:50:55 ID:s7qPQbZx

よし！
買っちゃいます！

453 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 23:08:00 ID:QMv4K8ge

まぁ、俺だったら怖くて買わないな。知人からならOKだが。
距離については車検証を見ればOKかと。

454 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:00:09 ID:D3KIYJyU

レッドバロンで買う予定です

455 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:17:35 ID:EKppxHG/

6000ｋｍの中古を買った当時を思い出した。懐かしいな。
GSXからの乗り換え・初Kawasakiだったが、エンジンの静かさに驚いたよ。
HONDAほどシュンシュンではないが、ビュイーンという感じでノイズも少なくて感動した。

ええ、今62000ｋｍですが、アイドルでグｶﾞｶﾞグｶﾞｶﾞゲタゲタゲタゲタ・・・・いい感じでKawasakiしてます。

456 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:18:41 ID:MHTesrqx

盆栽にする人って都市伝説だと思ってましたが・・・。
買ってから451のように思い込めば安心という意味ではいいかも知れんね。
俺の彼女はほぼ処女だ！みたいな。

457 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:43:34 ID:G98CzGT4

>>450
俺なんか95式で7500kmだったぞ
何の問題もない

458 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 04:15:32 ID:Gx981YRc

年に数回ツーリング行くだけの人とかもいるし、中古で
長期在庫だったのかもしれないし、ありえない数値ではない。
俺のも５年落ちで５０００ｋぐらいだったかな。
ただ走ってない＝メンテしてない、だから保障期間内の
不具合洗い出しはしっかりやったほうがいいよ。

459 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 04:19:47 ID:qUxD7sLh

>>452
まぁ落ち着け。
グリップとステップのゴムの、摩耗具合を確認
するんだ。やけに減ってるようならヤバイ。
あと、ステムのストッパーに修復跡が無いかとか。

460 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 04:20:45 ID:7AgzZGtv

車の中古車屋で査定士持ってるから言うけども
距離に応じて痛んでる部品見たら１発じゃないか。

あとは分かるな兄弟

461 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 10:04:20 ID:BgW3gh7z

ただバイクは事故っちゃうと外装がすっかり新品、もしくは距離の違う中古だったりして意外に難しいんだよな。
フレームなんか見ても事故かどうかわからんし。

俺のZZR400は外装は綺麗だったけど、フロントフォークの下（角）に激しく削れた跡が
残ってて走行中にこけたんだと思う。
メンテのときよーく塗装を見るとエンジン、クラッチのカバーも交換してあるとわかった。
買ったときは浮かれててわからんかった。
特に走行には異常ないからいいけどさ・・・。
メーターは交換していないと信じたい。

462 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 11:01:46 ID:qaU8EksS

人はあえて片目をつぶって生きることも必要だよ。

463 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 13:18:41 ID:65XaB1gt

>>445
廃車手続きって再登録(再車検)出来ないのかと思ってたよ・・・。
>>455
逆に自分は「これぞ内燃機関！」という賑やかな音だったが乗り換え前の音次第なんだろうな、印象って。
ホンダはモーターみたいな音っすな。

464 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 17:35:17 ID:5VjQ/PsO

俺なんかバイクはいつも新品同様じゃないと気がすまないから
普段用と保存用にＺＺＲ４００買って、保存用は全部バラして
一部品づつ真空パックして、湿度と温度の管理できる専用の
倉庫に保管してるよ。
２０年後に組み立てるんだ俺。

465 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:18:18 ID:NpN5gY33

俺のＮ５、メータは５万キロちょっと。
実際は１５万キロとちょっと。

466 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 22:38:01 ID:JlusnaXn

>>449
ありがとう！

参考にしてがんばってみます。

467 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 03:19:24 ID:XQikJ/Jc

>>463
陸運支局扱いは知らないんだけど、
原付きだと、再登録可能な廃車手続きと、
不可能な手続きの2通りがあるね。

468 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 11:02:15 ID:hrvu5KZk

ステップホルダーも年式で微妙に違うよな
N11に乗ってて、バイク屋で年式指定せずに注文したらN10のが届いたんだけどN11はつや消しガンメタでN10はつやありガンメタだった

469 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 22:59:00 ID:gGgYDK9E

以前、ブレーキパッドの交換でディスクがステンかどうか聞いた者だけど、
デイトナのゴールドが品切れでRKのメガアロイというパッドにした。
本当はメタリカにしたかったけど、さらに倍の値段だし諦めた。

思った以上に良く効くね。元が純正のままで古かった事もあると思うけど、
減速の距離感が全然違う。
ツーリングメインだけど、知らない道でも安心して走れるようになった。
重くて止まらないというZZRの印象が無くなったよ。

470 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 01:14:06 ID:iWQt9SIe

>>469
単純にメンテしてなかっただけだろ。
純正でも十分効くんだけど。

471 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 12:03:29 ID:UHu+0S5Z

今朝立ちゴケでクランクケースを割ってしまった…

聞いてはいたけど割れる物なんですね…orz
早速入院させました。

随分前ですが、クラッチレリーズシャフトの件では皆様にお世話になりました。あのときはめちゃくちゃ助かりました。

退院したらまた沢山乗ってやりたいです

472 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:51:06 ID:uVuECwbj

>>471

お大事に

4万キロなんですがだいぶＲサスがへたってきた
オーリンズが欲しいぜ

473 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:35:20 ID:tmbvcyxi

今日、車検に出した。
N2だけど、消耗部品はちょくちょく交換してあるから、
あまり費用はかからないかも。

474 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 14:36:55 ID:ikQRIFjG

プリロード調整しようと思ったが固くて動かん
とりあえずダブルナットは上から見て反時計で緩まるんだよね？

ハンマー＋ドライバじゃ無理なのかな？

475 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 15:29:25 ID:6ZcLAx62

あと2ヶ月ほどで納車だ・・・

476 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 15:40:55 ID:AiYzK/Dx

>>475
えれぇロングだな・・・

477 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 19:54:31 ID:p4/OmLFA

中古なら2週間もあれば納車されるけど、どうなってるの？

478 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 15:22:18 ID:O3Bj4Fji

今から作ってるんだよ。
さっきボーキサイトが届いたところなんだよ。

479 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 21:18:15 ID:JzZSbODY

400改の600でエンジン通関中とか

480 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 22:25:49 ID:tWIhM05p

>>470 ブレーキのメンテってつまり何？

481 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:25:00 ID:8rvJr1Yx

>>476
頭金が貯まるまで買えないのです

車両は確保した

482 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 12:52:11 ID:VJ9/6NEC

ZZR400にナビやらをつけたいのだけど
このバイクに合うマウントとか教えてください

483 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:46:55 ID:Ws2O4244

>>482
ナビの大きさにも寄るけどサインハウスのアーム＋クラッチ/ブレーキレバーマウント。
これでクラッチ側とブレーキ側の2つを付けられる。
重さがあるなら同タンクマウントがいいかも。

484 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:57:01 ID:ZGjDzSek

バーハン化してないならマウントベースはステムホールに挿すタイプがいいんじゃないカナー

485 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:29:38 ID:Ws2O4244

>>484
ZZR400はステムホールに穴開いてないのよ・・・。
ナットを袋ナットじゃなくて普通の穴の開いたナットに交換前提？
ならばステムホールに刺す方が楽だと思う。

486 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:52:54 ID:CiK3noq2

>>448のZZR見てきました。

鍵挿すところのONとかOFFとかの文字が読み取れないくらいに剥げてたのですが、この年式だと普通なのでしょうか・・・

487 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:42:06 ID:sd9Gaf7x

>>486
俺のも剥げていたな

488 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:45:27 ID:Qx3XWnvx

前のオーナーの扱いが悪かったんだろ。
キーホルダーじゃらじゃらをそのまま刺してる奴はキーシリンダー回り・トップブリッジハゲハゲ文字読めない。

ロック用などキーはたくさんあっても使用時はメインキーのみ外して刺して使用してる場合は
キーシリンダー回りは傷一つ無いし、トップブリッジもピカピカ

489 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:57:08 ID:KIU7cb1C

>>487
やっぱり普通なんでしょうか・・・

490 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 01:02:03 ID:KIU7cb1C

>>488
なるほどー
扱い悪かったとしたらちょっと不安ですね・・・

491 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 01:14:58 ID:VWenaBmW

剥げやすいんだよ、あそこ。
革のキーホルダーが触れてただけで剥げたからなぁ・・・

気にしなくていいと思うよ。

492 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 01:48:44 ID:WKu74pn3

俺のも禿げてたけどバイク屋がON・OFFのシール貼ってくれたよ

それよりクラッチレバーがキシキシ言うのが気になる

493 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 06:40:04 ID:A31a3bOh

シリンダー周りくらいいいじゃないか。
傷つくと気になるところは他に山ほどあるぞーw
俺のはタンク周りにやたら傷はいってるし。

494 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 07:43:06 ID:QI8pst6x

こかしてクラッチレバーの先が折れたけどそのままにしてあるよ
なんかいい感じの長さになって操作しやすくなった

495 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 09:25:17 ID:PtZh+FXa

車検から戻ってきて久しぶりに乗ったら、なんと滑らかで
モーターのように回るエンジンだ！と思った。
代車がボロかったから余計そう感じた。

496 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:38:14 ID:T6ll/o0z

>>489
普通じゃないよ。
俺の600は6万キロ超えてるけどそれほど剥げていない。まぁ気をつけているからだけど。
確かに乗り手の扱いにもよるけどその走行距離から考えてそんなに鍵の抜き差しをしていないはず。
一概には言えないけど、やっぱりメーター戻しの感じするな、それ。

497 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 13:46:03 ID:7NfXWtat

俺の売ったバイクが４万キロほどメーター戻されて売られてたよ。
もう二度と中古車は買わないと心に決めたわ。

498 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 15:47:15 ID:PtZh+FXa

車検証に走行距離も記載されるけど、どうなってるのかな？

499 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 15:58:02 ID:WAoTxXCx

例えば、
前回の車検時23000kmで
実走行64000km、メーター4万巻いて
次の車検時に24000kmで受ければ気づかれないのかな？

俺も詳しくは知らんが、それ可能だと中古は怖いな。

500 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 17:52:05 ID:KIU7cb1C

>>496
おおう・・・
年式のわりに走行少ないから、もしかしたら・・・とは思ってたけども・・・

501 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:17:06 ID:sgke7O2o

>>492
クラッチレバーのピボットに注油しなされ

502 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:34:20 ID:7NfXWtat

>>498
車検の無い２５０のバイクだよ。
それを下取りに出してＺＺＲ買ったんだが
「あれ自分のバイクですよね？メーター戻ってるじゃないですか？」
「あ、あれはニコイチです。」
だってよ
説明になってんのか？
見た限りハンドル、フォーク、フレーム、タンク、俺のバイクのようだが、何処を別のバイクに変えれば
メーター巻き戻してもいわゆる「メーター巻き戻し車両」の範疇を逃れるのだろう？

503 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:42:44 ID:319iMZZg

>>502
((((;ﾟДﾟ))))

504 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 01:26:55 ID:Q29zpnMt

>>501
注油は556あたりでいいんでしょうか

505 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 01:36:35 ID:9cA4fD8A

>>504
556じゃすぐ飛んじゃうからグリスを注すんだ。
ホムセンいけば100円くらいで小さいモリブデングリスのチューブが売ってるからそれでOK

506 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 05:40:47 ID:e4gtDaOS

>>505
モリブデングリスは水で流れやすいし、硬度の
低い部品は削ってしまうからダメだろうｊｋ

こういう場所はウレアかシリコンを使うべし。

507 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 10:55:18 ID:TD1iOEe3

ZZR400に憧れ赤男爵にいって探してもらったところ

最終型･ワインレッド･21000㎞
オイル･バッテリー交換付き

で乗り出し55万でした。最終型だったら値段的にこれくらいでしょうか

508 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:06:13 ID:6tJ5IEHB

最終型にそんな色あったっけ？

509 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:16:07 ID:TD1iOEe3

>>508
すいません、06か05でした。

510 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:23:30 ID:7MLJILUv

>>509
97年型N7の4700kmを2003年に乗り出しちょっと値切って40万ちょいだったから
数字だけ見るとすげー高いような気がする。

511 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 15:24:43 ID:m1UexLcw

近所のバイク屋で1700kmの新品同様が乗り出し60万で売れ残ってるなぁ
NINJA400が出たから売れないそうな

512 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 20:35:22 ID:h8swNxXS

400でツアラーの四発がいいと思ったらこれに行きついた。
完全な新車がいいならNINJAに選ぶしかないけど。

513 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:34:07 ID:gzSVgtQu

ERも400Rも並列2気筒

ドフドフドフドフ・・・・ドルルル～ン

いらんわ

514 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:43:13 ID:qyppGxF6

>>507
俺、バロンで01年型・ワインレッド・２３０００㌔
で車体価格３８万
なんだかんだで４８万で買った

515 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:14:32 ID:yrFcagbV

俺はバロンで05年式を35万で買ったぜ。
まぁ、30000キロの車両だが。

516 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:16:58 ID:tt3cLCK3

>>511
新品同様のコンディションだろうとも現実はカタログ落ちの中古バイクだからね
それをわかってないショップの何と多いことか

517 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 03:15:30 ID:Uie/OXHM

そのくせ下取りは物凄く買い叩くのなｗ

518 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 07:54:27 ID:d9sqLKIs

昨日の508です
少し年式下げたりすれば価格は抑えれそうなんで
もっと調べたり足運んでみることにします。

みんなありがとう、俺も早くZZR乗りになりたいぜ

519 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 10:20:48 ID:jXtB2RiP

>>511
売れないならちょっと値段下げりゃいいのかもしれないが、そうすると今度は
「また下がるかも」心理が働いて待ちガイルになっちゃう可能性有るな。
>>516
ヤフオクと同じで回転寿司になって初めてわかるんじゃね？
>>517
それが商売だからなぁ。
買い取りはボランティアじゃねーし。

520 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:40:33 ID:ktIeP9KY

最近寒いのでグリップヒーターとレバーのカバーつけた。
これだけど、何気に指先が冷えないんだぜ～。
ttp://www.goobikeparts.com/g2701115635/?reco=similarity

521 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:33:59 ID:AYwAz+Ad

>>520
それ付けようとしたけど、裂けて付けれなかった。
何かコツみたいのはあるの？

522 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:29:45 ID:R4ewkPr3

水に浸して先を開いてそぉーいってｗ
先っぽが入っちゃえばあとは回しながら押し込めば入るよ。
石鹸とかジョイをレバーに少量塗っても良いみたい。
ただ、雨で濡れるとくるくる回るから注意。

523 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 23:52:38 ID:gZ2AUgaH

ニコイチ(N2＋N3)6500ｋｍを30万で買って、52000ｋｍまでノントラブルの俺は買い物上手。
後から自分で出費してサイドカウルは左右新品に変えたけどねｗそれ以外は綺麗だったし。
つい最近2速の抜けが発生したし、クラッチの滑りも確認できたのでそろそろ買い替・・・

エンジンごと乗せ換えてもうちょっと乗るか。

524 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 08:46:34 ID:CUgx3gYc

52000kmでギア抜けとか大ハズレだろ。
あるいは乗り方か超絶にヘタか。

525 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 12:50:53 ID:GNHNMuoE

ギア入れ損なってカラカラというのは忘れた頃にやっちまうな。
主にツーリングで疲れてきてからになるが。

526 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 13:27:02 ID:1OwF6Jg+

４→５速でよくなるな。

527 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 13:27:51 ID:1OwF6Jg+

あ、CBRと間違えた。

528 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 20:47:12 ID:cVAnWiNu

んもう！いやらしい！キライ！(´･ω･`)

529 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 01:26:21 ID:aVcFqGwv

ローに入れるガコン！って音で通行人がこっち振り向く時あるよね

530 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 03:34:57 ID:8gN6ixKe

あれっみたいなそぶりして全力で逃げるw
たまにやってしまうわ。
そのうちミッションいかれそうで怖い。

531 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 17:48:35 ID:u7BbDNzy

>>529
あのガコン！で車のドライバーとトラブルになりそうになったっつー話もあったな・・・

532 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 18:15:16 ID:fA0ZdaSr

プリロードってどのくらいに調整？

おれのはセンターおろすと3cmくらいちじむんだけどどのくらいに調整なんだろ？

533 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 16:30:06 ID:1LrZFR6D

>>474
フックレンチををつかう

車体の後ろからはいらね？

534 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:10:13 ID:ZVpNDav9

今度出る新車に乗り換えることになった。
契約書に判をついた瞬間、ZZRが納車された日、初の立ちごけ、北海道、東北、北陸
などへツーリングに行ったときなどが走馬灯のように脳裏を駆け巡り、後悔のような思い
がわきおこった。１５年も乗ってたせいかもしれないが。

今度のバイクもツアラーの素質を持っていると確信しており、長く乗り続けたい。
後悔はしていない。ZZ-R400に出会えたことを誇りに思う。

…なんか支離滅裂で申し訳ない。

535 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:57:45 ID:eLTS6dIi

今日乗ってたら、信号待ちでやたらと足つきが良くなった。
今日は轍がやたらと多いなと思っていたが、リアサスが
イッテしまってたようだ・・・。

しかしノーサス状態は恐ろしい・・・

バイク自体買い換えるか？春まで冬眠させて
その間考えるか・・・・思案中。

536 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:12:19 ID:qSOJPw2x

最近寒いからかキーONにしてすぐにセル押してもうんともすんとも言わない時がある
しばらく待つと普通にかかるようになるんだけどやな感じ

537 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 18:38:31 ID:U2jTqd/d

先ほど８００キロほどの鹿児島ツーリングから帰ってきたよ。
やっぱ噴火してて煙がモコモコしてて灰が降ってきた。
皆さん鹿児島へ行く時はマスクを忘れずにな。
しかし、なんなんだろうな、帰ってきてキレイに拭き上げた後
一段とバイクが可愛くなるこの感じは。
さて、風呂に入って疲れを取って、お酒を飲みながら
ツーリングの写真でも眺めて思い出に浸ろうかな。
そして明日からまた仕事頑張ろう。

538 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 19:03:45 ID:lWI8cwNQ

>>537
＞しかし、なんなんだろうな、帰ってきてキレイに拭き上げた後
＞一段とバイクが可愛くなるこの感じは。

分かるな・・・・
長距離ツーリングから帰ってきた時、頬ずりしたくなるぐらい愛しくなる

539 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:56:23 ID:U2jTqd/d

>>538
そーなんだよｗ
俺のＺＺＲ４００なんかさ、心無い中古バイク屋から半ば騙されたような品物を
高価で買ったんだけど、そんなのどうでも良くなるくらい好きになった。
病気を一緒に治していこうねって感じだわ。
結局は出会いなんだよなコレも。

とりあえず今日発見した病気はエアクリカバーが熱で変形して
隙間が出来て２次エアを吸い込むというもの。
ネットで調べるとＺＺＲ４００の定番らしいな。
最新型でしか対策してない部品を取り付ければ良いらしいが
既に変形してしまってるようだし、５０００円近いエアクリカバーと
対策部品１０００円　これに工賃か・・・
誰かバイク屋に同じ修理をやって貰った人いたら工賃が幾らしたか
参考までに教えてくれまいか。

540 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:00:46 ID:+UHwguWb

エアクリカバーの交換なんか自分でやれば工賃タダではないか・・・。

541 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:37:42 ID:puk2bTtP

>>534
今度出る新車というとNinja1000かな

542 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 22:37:39 ID:RvqQjLs5

>>539

カバーの隙間は隙間風防止テープでふさげばおｋ

というか，カバー外すのは簡単だぜ
問題ははめるほう

543 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:01:54 ID:oxFi5nxK

ビニールテープをグルっと巻いておけば済む話だしな。

544 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 00:58:00 ID:2FdL6p84

暇つぶしに大型とって、
せっかくだからと、とあるバイクを試乗しに行ったら、
乗り換えたくなって来ちゃった。

でも、思い出が詰まってるんだよなぁ。
新車で買って、60000kmもいろんな所行ったんだよ…。
でも、まだまだ行ってないところあるしさ。

あー、どうしよう。
>>534はどんな心境の変化で乗り換えようと思ったの？

545 ：5.5：2010/12/06(月) 10:44:09 ID:FMoXcUUA

いきなりの質問ですみません。
リアにZZR1100用の5.5J180/55-17を突っ込みたいなぁと思ってるんですが、
やったことある人いないでしょうか？

チェーンラインがかなり厳しそうです。
520に変更してオフセットスプロケ？
フレーム加工？
ホイールカラーはすぐにできそうなのですが・・・。

546 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 20:13:29 ID:GVdKI5k3

ポン付けは無理だよ。チェーンと干渉する。

547 ：5.5：2010/12/07(火) 18:34:36 ID:tOiBohBN

546>
さすがにポン付けするつもりはありませんよ。
どこまで変えればいけるかなぁと考えています。
チェーンラインの変更とかも含めて考えています。

ホイールは切削でＯＫ
オフセットスプロケ市販品？特注？
スプロケは他車流用は可能？
オフセット量は何ｍｍがベスト？
チェーンは530⇒520？525？
フレーム加工は何ｍｍ削るか？
ZZR1100用の520スプロケは販売されていない、特注？
等々・・・。

ZZR400に180はいないのでしょうか？

現在ドラッグ仕様を製作してて、600E/G＋FCR
10インチロングスイングアームなので160じゃ寂しいなぁと思ってるんです。

548 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 19:04:56 ID:EKoYKKpx

>>547

スプロケ自体はオフセット計ってみないとどのくらいなんだろねぇ
GPZ900ユーザーがハヤブサとかZZRのスイングアームとかホイール
付けてるしそこら辺ググれば参考になるんじゃないだろうか

ちなみに　ttp://www.mbok.jp/item/item_264729236.htmlの人に聞けば
上手いショップ教えてくれるはず

549 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:01:17 ID:CYN7H+yI

>>541
そのとおりです。

>>544
ご多分にもれず、大型免許をとってみたので大型に乗ってみたくなったのが
きっかけ。あと中古ばかり乗ってきたので新車にも惹かれ、という感じですね。
ZZRが嫌いになったわけではないので名残惜しい気持ちはありますが

550 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 23:30:12 ID:n3Xi7wug

乗り換えに明確な理由なんて、事故とかでかい故障以外ないよねぇ・・・。
結局は浮気というか、乗り換えたくなったからとしか言い様がない。
なので、結局複数台所有してハーレム状態になる人の気持ちはわかる。

551 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 06:57:30 ID:P+qWpOI+

はじめてのおしがけ

成功しますた！

552 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 11:19:37 ID:OjNQ00U0

>>551
成功おめ。
車重が結構有ってリアタイヤが滑らないので押しがけは意外とやりやすいかも。
問題は車重故に押すのが大変。
坂道じゃなくてもバッテリーにちょっとだけ電力残ってたら簡単にエンジンかかるね。
セルスターターボタン押してセルがﾐﾞﾐﾞﾐﾞﾐﾞと鳴る内はまだ大丈夫。

KLX250にまだキックを付けていなかったときに押し掛けしたこと有るけど、シートに
体重かけないとリアタイヤが滑って大変だった遠い記憶。

553 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 11:25:07 ID:71MzqL8g

バイクに乗り始めたばかりのころ
バイクを押しながらセルを押すのが押しがけかと思ってた

554 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:56:33 ID:XnXtbBeq

てす

555 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 12:33:43 ID:MLQcjen+

燃料系ホースを市販品と置きかえられた方、径はどれくらいのものを使用されましたか？そんなに種類ない？
バイク屋に買いに行った方がいいか、それともホムセンなどで買えるのか教えてください

556 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:31:35 ID:YX33lkgw

>>555
パーツリストで該当部分を調べるればいい

557 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:56:38 ID:5rIEibVW

>>555
径は忘れたけど、純正買った方がイイと思う
ナップスとか南海部品とか何軒かまわって、合うサイズの在庫を持ってたのが一軒しかなかった
それにホースバンドも買い換える事になって高くついた
Ｎ5

558 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 23:33:01 ID:MLQcjen+

ありがとうございます。純正の方が良さそうですか。
引っ越し時に整備書行方不明になって買い直すのも悔しいし、
汎用品を２～３ｍ買って現物合わせて切った貼ったするつもりでしたｗ

ダンボールの山と戦ってきます

559 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:04:59 ID:tkeKurrZ

hosu

560 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 09:18:31 ID:w+961jal

>>558
カワサキHPのパーツリスト見た方が早いのでは？

561 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 17:17:41 ID:abEv8AYa

レッドバロンの金利の高さに驚いた・・・
ZZRが遠ざかる・・・

562 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 18:07:20 ID:489bIXRJ

>>561
なんにも考えなくてレッドバロンでローンを組んで
金利の高さに失敗したと思っている
今度は、銀行に行って審査してもらうわ

563 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 20:06:18 ID:dHCL7uhL

俺は金利えらい安いと思ったけどな
ローンの額が少なかったからか

564 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 21:28:24 ID:BA0J6djd

やってしまいました　
現役n１です
どなたかジュピターグレイマイカに近いタッチアップペイント教えてください
デイトナにはエボニーしかありませんでした

565 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:02:17 ID:oWleM3fV

つ【ピースコン調色】

めざせｵｰﾙｵﾍﾟﾝ職人

566 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:26:49 ID:9O21SH9A

アクセルを10000回転あたりで全開から全閉にするとアフターファイアが出るようになった

気温が高いときとか低い回転数だと平気なのに

冬で気温が低いこととか影響してるんでしょうか？

567 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:30:19 ID:ZDne6Flj

普通のバイクって6速とかで低回転から加速させようとしたとき半クラ無しでアクセルひねっても
ゆっくり加速してくれるもんだと思うんだけどウチのZZR400はボロボロいってまったく加速しない…。
セッティングが合ってないんだろうか？

568 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 23:17:30 ID:/DL3KASW

オクにでてるZZR400、立倒でプロアームとかかっけぇなぁ。
マフラーがダサい感じするけどｗ

569 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 23:20:56 ID:/DL3KASW

立倒ってなんだｗ
ここまでするならライトもマルチリフレクター入れて、マフラーもRVFみたいにして欲しかったな。

570 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 13:03:09 ID:679S5uS0

ホイール白はちょっと・・・。

571 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 18:30:07 ID:5h56WptV

ＨＯＮＤＡ軽バンのホビオに乗っているのでZZR400へそのフィルータを
付けてみたら、付いたのでそのまま使っている。
今のところ、得に問題ないようです。

572 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 19:11:04 ID:f4MLdYWi

大型に乗り換えたいと思っているけど、改めてZZRでツーリングに行くと、ZZRの良さがわかる。
足つきの良さ、ある程度の重さに、パタパタ倒し込める軽さ、回して走れる楽しさ・・・大型には無いんだろうな。
手放してから後悔するのはいやだからもっとよく考えるか。

と考えて堂々巡りの半年が過ぎた。いよいよ来年車検だ。

573 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:14:57 ID:esO5VOlP

一度は大型を所有するのもいいのでは？

574 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:23:31 ID:DUmAilBJ

>>572
つ［ZZR600］

575 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:06:13 ID:lsp4CRJR

KとNの後につく数字は英語読みか日本語読みかどっちが正しいのだろうか

576 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 01:59:46 ID:W73ybKaO

>>567
わざわざエンジン壊すようなまねして
馬鹿かお前は。

577 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 19:12:49 ID:IXIWFA25

>>572
車検に出すついでにZZR1400新車ローンでIYH

イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！26年目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290511065/

578 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 19:39:26 ID:cgx4M7Mo

>>568
見てきたけどすげーなｗ
スイングアームをどうやってつっこんだのか興味有るわ
>>569
右側2本出しか　あれは特徴有って格好良かった
>>570
ブレーキダストで酷いことに・・・

579 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 19:48:00 ID:D0riKdkz

土の上でサイドスタンド立ててたら重さによってめり込んで倒れてた
死にたい

580 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:39:47 ID:zvbMHBIv

>>579
夏のアスファルトも気をつけろ

581 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:05:49 ID:wCsRW/xH

スタンドのところに空き缶なんかを敷いとけばいいんだっけ？
センスタを活用してるからよくわからないが

582 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:20:22 ID:tV+Ak5/j

この前ソロツーで休憩中に缶コーヒーを飲んで、
残りを冷やさないようにマフラーの上に置いてたんだけど
それを忘れてバイクに乗って発進したところ
転げ落ちた缶を後輪で踏んでバランス崩して立ちゴケしちまったよ。
とほほ・・・

583 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:23:30 ID:ZvysA33S

木崎湖畔の某食堂でアスファルトに穴あけたのは俺ですごめんなさい
カレー食べて店でたらZZRが盛大に傾いてて焦った

584 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:49:30 ID:cgx4M7Mo

>>581
センスタも注意しないとたとえば舗装されてない駐車場で地面が緩んでると
いつのまにか4点接地しててセンスタ外すのが大変なことに

585 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:54:21 ID:tWUftXb8

>>584
経験あるわそれ…
一人でどうにかなるかと思ったけど無理
後ろから押してもらってようやく脱出した

586 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 11:33:33 ID:Z4WVgbqh

>>566
マフラーとかエアクリとか、ノーマルとなんか変えてるパーツとかある？
燃調が濃くても薄くても出るけど、寒くなって出るなら薄いのかな。
プラグ抜いて真っ白なら薄い、黒いなら濃い。
薄い場合は最悪焼き付きでひどいことになるんで、早め確認おすすめ。

>>567
普通はどのバイクも車も速度と回転数とギアに無理があれば加速しないよ。
セッティングでなんとかしたいんならスプロケ変える。
普通はおとなしくギアを下げる。

587 ：566：2010/12/14(火) 17:41:39 ID:q/DCpNqW

>>586
エアクリはK&N，マフラーはスリップオンのストレート＋エンドバッフルです．

冬でも日中はアフター出ませんでした．
とりあえずプラグチェックしまする

588 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:52:55 ID:AKiMzALK

>>579
お前は俺か

589 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 02:44:57 ID:6s5xBAFK

>>587
吸気と抜けがよくて、冷えて密度の濃い空気で燃調薄めになってるのかな。
プラグの番手を変えてみるとかキャブ掃除か、あとはインシュレーターやらのキャブ周りから
2次エア吸い込みとか、そのへんかな。
ニードル類はおそらく変えなくてもいいと思う。

590 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 03:08:47 ID:CjvxfXQ0

吸気が増えたせいかね。
自分もK&N付けてるけど、ちょっと薄めになってしまうみたい。
キャブのお掃除なんかやった事ないや・・・

591 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 10:32:15 ID:+WWOhMrQ

>>590
キャブ掃除するとアイドリング時のタコの針がぴたっと止まって気持ちがいいぞ？
キャブクリ吹くだけでも違うからお勧め。

592 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:09:02 ID:J/VKx//L

アフターファイアーってどんな感じ？
まわしてアクセル戻すと”ポポポポポ”って音が出るんだけどこれがそう？

593 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 12:01:32 ID:MGQVW8P4

アフターファイアはポポポどころじゃないよ

ブオーーーン（加速、アクセル開）
↓
ブモーーーー（アクセル全閉、エンブレ）
↓
バン！！とかパン！と鳴る
ボッボッボッ　と連続で鳴ることもある
車等排気量が大きい場合バァン！と物凄い音がすることもある
サイレンサー内のグラスウールが飛んじゃうから良いことはないのでちゃんとキャブセッティングしような～

594 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 14:03:26 ID:TCrQ2xsQ

>>592
ポポポポポってN8以上ならKLEENじゃない？

595 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:28:47 ID:yZ4K/4vu

最近ミッションかクラッチの調子が悪い。
シフトチェンジするときに、シフトペダルが「ジャコ」って感じに動くんだよね。
昔は、「スコ」って感じだったんだが。
ジャリジャリしている感を感じる。

最近ギア抜けもよく起こるようになってしまったし、何か壊れたのかな？
オイルと、フィルターは交換してみてもあまり改善されなかった…

こんな経験したことあるかたいらっしゃいませんか？

596 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:48:23 ID:O2QZsggf

>>595
クラッチケーブルが伸びてたりレリーズレバーが摩耗して、クラッチがしっかり切れてないんじゃない？
ケーブルの長さ調整してみては如何。

597 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:56:20 ID:yZ4K/4vu

>>596
クラッチケーブルを調節して、センスタで後輪を浮かせて
1速に入れた状態でクラッチを切ると動力を完全に切ることができるぐらいに調節したんですが、ダメでした。

レリーズレバーをチェックするには、やはり開けないとダメですよね？

598 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 01:03:42 ID:O2QZsggf

>>597
アンダーカウル外す→ケーブル外す→下にスコっと抜ける。
オイルの量が多過ぎなければセンスタ立ててもオイルは漏れないから心配御無用なり。

599 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 01:20:53 ID:mBx3lmCe

>>598
それやるとシール傷めるからやっちゃだめ　ってサービスマニュアルに書いてあった希ガス。
実際は問題ないの？

600 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 01:59:28 ID:yZ4K/4vu

>>598
おぉｗ
そんなに簡単なんですねｗ
値段も安いし交換してみようかな。
ありがとうございます。

以前クラッシュしたときに、クラッチのところ削れてるからダメージ有ったのかもな…

>>599
なん…だと…

601 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 03:28:35 ID:O2QZsggf

>>599
向きに気を付けてソッとやれば大丈夫。
シールは傷付ける心配よりカバー中で外れちゃうから無理に突っ込むとややこしい事になる。

>600
書き間違い
×センスタ→○サイドスタンド
実際に２回やってるけど大丈夫だった。
とにかく無理な力を掛けない様に気を付けて。
シールが外れるとカバー外さなきゃいかんから、オイルとガスケットまで換えるハメになる。

602 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:11:10 ID:TYcI+1iJ

398=404です

今日遂に青のZZR400を受け取ってきました
寒いけど楽しい！
皆様よろしくお願いしますです

603 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:37:11 ID:znAm65k9

おめでと！
俺も今日10日ぶりくらいにzzrに火を入れてみたｗ
そろそろ洗車しないとなんだけど寒くてね・・ｗ

604 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 00:23:11 ID:TbEcfdLO

俺は毎日通勤で使ってるぞ！
GIVIスクリーン、グリップヒーター、安物のレッグウォーマー、エネループカイロ。
完全防備だぜｗ

んで、レッグウォーマーこれね。結構いい感じでお勧め。
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000331007

605 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 08:43:16 ID:McBKReCD

豪雪地帯では乗りたくても乗れないから可哀相だな。

606 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 09:36:00 ID:249NyHHT

>>604
レッグウォーマーと聞くと女子高生しか思い浮かばんかった。
エネループカイロは初めて聞いたのでググったが、最低2個ぐらい腹の辺りに
入れれば暖かそうだな。高いけど。

607 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 16:31:58 ID:In0Kl40r

>>606
オイルカイロ(ハクキンカイロとかジッポハンディウォーマー、コールマンもあるね）がいいぞ。
なんたってベンジンorライターオイルが燃料だからコスパがいい。

608 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 22:51:09 ID:aEO9eTXu

アクセルを戻った位置からさらに奥向き（開く向きと逆）に力を加えたとき，
グリップは回らないのですが回転数が落ちます．

この場合，戻り側ワイヤーの調整でこの症状を解決できるのでしょうか？

609 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 22:54:27 ID:bFXdPdJz

>>579
かまぼこの板とかいいらしいよ

610 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:04:41 ID:uFt0PXWI

>>608
うちのと同じだね、ちなみに友達のゼファーも同じ
シーズン前になったら戻し側のワイヤー調整してみるつもりー
でも、タンクからエアクリボックスまで外さないとダメなんでだるいよねぇ・・

611 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 21:23:38 ID:P6Q06G2j

>608
キャブ側のスロットルプーリーの調整不良かと。
自分も以前自分で同調取ろうとした時に同じ症状になりました。

手順
1.スロットルプーリーが直接付いてる2番(…か3番？)のみが全閉になる様にアジャスタを調整
2.1･2番、3･4番の左右2個づつが同じ開度になる様に調整
3.中央のアジャスタで全てを同調させる

目視で前閉位置を合わせるだけでも大体同調取れますのでバキュームゲージ無くてもOKです。

612 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:20:07 ID:GsGNzWqa

先日ZZRをゲットしました．

うれしくて300kmほどのツーリングを何回かしたのですが
どうにも右肩後ろ側が異様にこってしまいます．
アクセルの握り方がまずいとかあるのでしょうか？

また，友人のバイク（EX-4）と比べるとどうもアクセルが重いような気がします．

これはもともと重いのでしょうか？
それとも注油などが必要なのでしょうか？

613 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:38:09 ID:ZjyfgrbF

フロントブレーキを握ってもブレーキランプが点灯してない事に今日気がつきました。
疑わしいのはドコでしょうか？

614 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:55:47 ID:67LKY+DD

>>613
ブレーキスイッチ(レバーの根元付近のマイクロスイッチ)か
その配線、次点でブレーキランプ。
リヤブレーキは点灯するならブレーキランプはないな。

615 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 07:31:16 ID:3s132rYU

>>614
ありがとう！超ありがとう！
リアは点灯するから、フロントのマイクロスイッチかその配線が
一番怪しいって事ですね。
バイク屋に持って行ってきます！

616 ：595：2010/12/20(月) 19:18:56 ID:EJ3CTwQY

本日レリーズレバーの交換を行いました。
交換して走り出したら、なんと治りました！

しかし、15分ぐらい走っていたら、同じくクラッチが切れていない症状が再発して元通りになってしまいました…

617 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 23:23:38 ID:q6cfyhi4

>616
ワイヤーが切れる寸前かと。
出先で走行不能になる前に早めの交換を。

618 ：595：2010/12/20(月) 23:32:26 ID:EJ3CTwQY

>>617
ワイヤーは、交換したばかりなんですよね…
駆動力は切れるけど、ミッションというか、ギアを変速するときには役立っていない感じ。
なんだか、訳分からないですね…

原因が分からない…

619 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:42:42 ID:IMD2xIQ4

>>618
そもそもクラッチを握るとレリーズレバーはちゃんと動いているの？
クラッチを引いた量と、レリーズレバーの動く量が同じであればいいけど
もしクラッチを引いた割りにレバーの動きが少ないのであれば、ワイヤー側が悪いことになる。
ワイヤーのカバーにテンションを調整するネジ（ナット）がレリーズレバーの近くにあったと思うが
その辺が調整されていないのかも。

レリーズレバーがきっちり動いているのにクラッチが切れないなら、
もうミッションの中の問題だからバイク屋に行くしかない。

620 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 14:04:02 ID:2uao19zy

>>618
クラッチはちゃんと切れるけど爪先に「じょり」っと金属がこすれるような感触はうちのZZR400でもあったよ。
脅す訳じゃないけどミッションの中にあるシフトフォークとかが摩耗してるとかそんなんじゃね？
走行距離は？
うちのは6.1万キロだったが覚えてる限りでは5万キロくらいからオイル交換してもじょりじょり感はあった。
ちなみにオイルはカストロActive Xtraっての使ってた。

621 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 20:32:37 ID:IRqCQbmr

>>244で倒し込みが上手くいかないと言っていた者です。
最大の原因はタイヤの偏摩耗のせいでハンドルが切れ込み車体が起きる事だったみたい。
大事な大事なタイヤのこと疎かにしてたなんて、アドバイス下さった方に申し訳ない…
(私的には勉強になったので良かったけど)

それと、へたったハブダンパーを替えたら2500～3000回転のギクシャクが減って乗りやすくなった。
このギクシャクは燃調が狂ってるから出るのかなぁ。

622 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 21:00:07 ID:7GZVkbb5

>>612
肩こりは慣れよー。
ワイヤーは単純に新品ほどスムーズ。交換すれ。
注油しても意味ないす。
ワイヤー露出部分のサビ止めぐらいの考え。

623 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 22:18:18 ID:VxVd4zKK

インナーカウルのポケット，なに入れてる？

おれはディスクロック入れてたんだけど中でビビリングがひどくて・・・

624 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 01:51:06 ID:wJTXChG7

燃費のいい回転数ってどんなモン？

625 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 05:12:14 ID:pj78Jqfj

>624
詳しく調べたこと無いけど、体感的には3000rpmのトルクの谷～6000rpm＠E1。
体感的には、なんで参考までに。

626 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 07:21:15 ID:rmbfg4D2

>>623
雑巾を適当なサイズに切ってディスクロックをくるんでやるとよい。
雑巾はシート拭きで活躍する。

627 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 11:40:01 ID:OxtlXSiS

やっぱりみんなもコップに水を入れてタンクの上に乗せて走ってる？
俺中二の頃からやってるけど水がこぼれないように峠を攻めるのって
かなり難しいよね。

628 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 12:50:53 ID:hq818ab5

誰か付き合ってやれよ

629 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 19:58:59 ID:hUP1ANlk

>>627
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

これでいい？

630 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 22:57:53 ID:oxAIJ6yJ

オイル漏れてた＼(＾o＾)／

631 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:39:02 ID:ETmuflE7

>>630
それはエンジンの汗だ！

632 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:00:08 ID:oxAIJ6yJ

>>631
くせえし金のかかる汗だなおい！

633 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:22:24 ID:Zueo0Ez2

>>630
慣らし終了おめでとう

634 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:41:27 ID:OaZq63D+

燃料計のガチの0ってどのへんなんでしょうか？

赤ゾーン入ってリザーブひねって、
赤ゾーンがあとちょっとで終わる！ってところで耐えかねて給油したけど、
14Lにちょっと届かないくらいだった…

635 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:54:49 ID:fXbZXqcD

Eの文字の真ん中らへん。
振り切ってからが勝負！

636 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 01:31:45 ID:OaZq63D+

>>635
ありがとうございます
やはり振り切ってからが本番なのですね！
ｺﾞｸﾘ……

637 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 03:00:24 ID:wqOPL7cN

>>631-633 にカワサキへの愛を感じた

638 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 08:22:08 ID:wDi83ZKO

>>636
俺の計算では、振り切った状態で2L入ってることになってる。
個体差あるかもしれんから、リザーブにした瞬間にトリップ
0にして、振り切った瞬間に給油して、その差で計算してくれ。

639 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 15:06:10 ID:Xi/pUhCS

ちょっと質問。
朝エンジンかけて、暖気してから発進。
アイドリングも安定していて、何の問題もないんですが、、、
2、30分走った頃(ファンが回りはじめる)から、１速で停止→しっかりクラッチ握ってるのに、ジリジリと進もうとするZZR。
また、クラッチ握ってアクセル吹かすと、ガッ!ってショックがでる。

640 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 15:10:40 ID:Xi/pUhCS

続き
オイルが温まる？と発生する様なんですが、何が原因でしょうか…
ファンが回り始めるまでは、絶好調なんですが。
片足で踏ん張ってれば、進まない程度なんで、このまま乗っていても大丈夫ですか？

641 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 15:11:00 ID:V+6UyRwY

？、、、中途送信か？

642 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 15:12:06 ID:V+6UyRwY

タッチの差だったorz

643 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 18:22:28 ID:+QWBVioA

>>639
おそらく、オイルが柔らかすぎるか劣化してしまっているのか、クラッチワイヤーのたるみだと思います。

オイル交換とワイヤー交換、もしくは調節で治るはず。

644 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 18:42:22 ID:BpQJNgsT

もっとワイヤーが伸びてきたら、クラッチ握ってもバイクが止まらなくなるのかな。
クラッチ握ってるのに進むって怖いな。

645 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 19:07:18 ID:fXbZXqcD

この時期、ラジエターのファンが回る事なんてまず無くない？
あと、オイルが冷えていて粘度が高い時の方が勝手にクラッチ繋がる症状が出やすいんじゃないかな？

クラッチワイヤーのたるみは間違いないと思う。

646 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 19:30:59 ID:KSYcEjKs

この時期でもファン回るけどおかしいのかしら

647 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:05:17 ID:UyW7hNv8

さすがに走行中はないけど、渋滞にはまるとかすれば回る時はある。

648 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:15:52 ID:7otnoATI

2001年以降の環境対策バージョンはエンジン水温高めでコントロールしてるような気がする。

649 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 21:43:49 ID:+QWBVioA

>>648
そうなのか。

うちの２００１は普通に町乗りしてれば回るぞ。

650 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 21:50:19 ID:fXbZXqcD

N7で都心街乗りメイン　
この時期は水温計の左端の方をチョロチョロしてるだけで真ん中らへんまで行く事はないからファンも回らないや。

651 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 22:30:43 ID:Xi/pUhCS

>>643
ありがとうございます
オイルは大丈夫だと思うので、クラッチワイヤー調整、または交換をして様子を見てみます。

652 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 22:54:48 ID:alxUpGEI

>>651
自分のN8もいっしょの症状だ
（1年くらい乗れなくてクラッチ張り付かせてからなったみたい）
クラッチワイヤー変えたけど治らなかった

653 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 23:19:53 ID:+QWBVioA

そういえば、クラッチワイヤーの調節って、レバー側とクラッチ側何か違うの？
クラッチ側である程度調節してから、レバー側で、更に張るであってる？

654 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 23:28:20 ID:GJ7mLBHY

もう売ったけど、センタースタンドかけてクラッチ握ってもタイヤがわずかに回ったなぁ…。バイク屋に持っていくと、クラッチディスクの摩耗だった。その頃からギア抜けが目だったなぁ…。3万kmだった

655 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 23:35:11 ID:cjQ055nn

>653
合ってる
クラッチ側でおまかに合わせてレバー側で微調整

656 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 23:36:58 ID:+QWBVioA

>>654
え？
多少なりとも回る物じゃないの？

>>655
ｔｈｘ！

657 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 23:56:03 ID:+QWBVioA

連投スマソ。

ちょうどクラッチワイヤーの交換をしようと思っていたんだが。
KITACOの赤いクラッチワイヤーの対応年式がZZR400(93-99)なんだけど
NとK以外にも年式で違う物なの？
うちの子01仕様なんだが、使えないのかな？

みんな何処のケーブル使ってる？
純正注文する物なのかな。

658 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 03:20:00 ID:WuuuFn9r

>>654
俺もそう思ってて、ほっておいたら微妙に進むぐらいに…。

659 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 05:19:18 ID:Xixh6Z8M

>>657
少しくらい頭使えよ馬鹿野郎。

そういう時はパーツカタログで部品番号が同じか
調べればいい。N型は全年式で同じ品番のクラッチ
ケーブルなので、恐らく大丈夫。あくまで恐らく
なので後は自己責任で。（品番統合で変わって
いる可能性もあるため）

ちなみに純正は1460円のようだけど、年内は無理
と思われ。（年明け5日くらいまで無理かな？）

べ、別にお前のために調べたんじゃないんだから
勘違いするんじゃないぞ！

660 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 08:20:16 ID:9+nXHERz

>>659
ケッ別に頼んだ覚えはねーよ！！

でもさ・・
ありがとうな・・・

661 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 16:20:13 ID:ajEHyqN5

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

662 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 17:00:31 ID:TAQdUcOg

うあーバッテリー交換しようと思ってたのに会社に工具忘れた・・・
１０㎜のソケットとラチェットあればバッテリ外せますよね？

安いの買ってくるか・・・

663 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:03:06 ID:HbyUiYL2

ZZR400に集合管ってどうだろう。
問題ないだろうか。

664 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:16:38 ID:hHc1YO4X

BEETのNassartをつけて乗ってる。去年ヤフオクで中古探してて見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして軽い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも集合管なのにJMCA対応だから車検も簡単で良い。
400ccは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。600ccと比べればそりゃちょっと
は違うかもしれないけど、そんなに大差はないって出品者も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ深夜早朝とかでエンジンかけるとちょっと怖いね。400ccなのにうるさいし。
速度にかんしては多分600ccも400ccも変わらないでしょ。600cc乗ったことないから
知らないけど200cc余分にあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400ccなんて買わないでしょ。
個人的には400ccでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位で
マジで1400GTRを抜いた。つまりはGTRですらZZRの400には勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

665 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 20:19:28 ID:zen/bLKm

>>662
シート下の小物入れトレイを固定してるボルト4本外は10mmのソケットだが
バッテリー端子を固定してるボルトって10mmだっけ？
あれはプラスドライバーでも回せるから大丈夫か。

あとビニール紐があれば楽にバッテリーを引き上げられるぞ。
小石噛んでて指で端子掴んで引き上げようと思っても引き上がらなかったんでな・・・。

666 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 21:53:27 ID:TAQdUcOg

>>665
あじゃーす
テキトーに工具買います

667 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 08:24:58 ID:ynNnYjmf

たたた大変ざます！
今日が仕事納め、いつもの様にカバー外したら…ZZRがお漏らししてるorz
昨日は仕事休みで、一昨日までは大丈夫だったのに…
触った感じだとガソリンじゃなくてオイルの様だ。バイク屋が休みだったら、俺の正月オワタ＼(^-^)／

668 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 14:08:58 ID:8+0Pdnd5

>>667

ドレンからの水じゃなくて？
押して動かすとポタポタするのは大抵水だと思うけど…
大した事なければいいね

669 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 19:51:36 ID:uMrkCY5f

オイルってチョロっと垂れてるのは普通でしょ？
そのための受け皿がカウルって聞いた。
ちなみに俺のZZRも2年ぐらいタラタラ垂れるけど、酷くはならないな。

漏れた所をごしごし拭いてあげればすぐ直るよ！

670 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 22:38:35 ID:gkr9/UWl

約6年で60000km乗ってるけど、オイル漏れしてないよ。
まだ慣らしが完了できてないのか…

671 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:11:04 ID:88spF8hr

オイル
ガソリン
冷却液

どれさ？

672 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:32:18 ID:4jI+IP5e

冷却水ポンプの動力接続部のパッキンが…、なら去年やったな。
オイル漏れは継続せずに、たまってた分が出て止まってた。

673 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 00:50:37 ID:1bWuBFWJ

>>669
マジレスしていいのかわからんがカワサキ乗りの悪しき常識だな・・・。
>>669
うちのも垂れるほど漏れてはなかったけどヘッドからオイルの滲みはあった。
埃がついてきちゃないよね。(´・ω・｀)

674 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 16:54:36 ID:M/LI/MJz

サイドスタンドの下辺りにオイルが垂れたことがあって、来たか・・・と思ったら
チェーンにグリスをつけすぎてスプロケットから垂れていた事があった。

675 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 20:03:52 ID:4y2STI2w

バッテリーあげちまったぁぁ
昨日乗ったばかりだから多分パーキングにはいってたんだろうなぁ
なんでこんなに間違っていれやすい仕組みになってんだこれ

676 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 20:06:24 ID:88spF8hr

押しがけだ！

677 ：【ぴょん吉】【1413円】：2011/01/01(土) 00:10:50 ID:/n2U83Cx

今年もよろしくお願いします。皆様、ZZRとも。

>>674
チェーンにオイルを塗るとよく垂れてくる。
俺、オイル派なんでその辺がオイルで潤っているのはデフォ。

678 ：【小吉】【1681円】株価【35】：2011/01/01(土) 00:26:42 ID:vaLSxQTN

!omikuji !dama !kab
一年の始まり、今年もよろしうに～

679 ：【大吉】【462円】株価【35】 ■No.03 ◆ZX400KnPC. ：2011/01/01(土) 01:14:12 ID:yUc2Hrih

あけおめこ
って、普通に年越えて仕事中ですがな…orz

680 ：【豚】【1991円】：2011/01/01(土) 09:36:58 ID:zXMYQqqz

あけましておめでとうございます。

681 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 10:11:06 ID:zXMYQqqz

豚かよ、、、IDはなんか面白いのに

682 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 10:19:13 ID:1Ye1y99n

あけおめ

683 ：【大吉】【1558円】：2011/01/01(土) 19:41:05 ID:aRfEUh3I

アケオメ

684 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 23:00:24 ID:2PHQTHOv

初走りをしたかったけど
風の音で萎えて、布団の中ですごした元日
初走りは暖かくなるという３日だな

685 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 16:09:47 ID:PbOVEq0u

実家に帰省してる。
バイクが側に居ないとこんなにも淋しいものなのか。
早く帰って、乗ったり、拭いたり、ナデナデしたり、右から見たり、左からみたりしたい！！

686 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:19:12 ID:hI2mkmtB

ほぼ３ヵ月ぶりに、エンジン始動。
流石に掛かり悪かったよ。

687 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 19:59:11 ID:TE0/Om+4

ZZR400ってニードルジェット摩耗したらキャブ交換しないとダメなの？
燃調濃いのが何やっても治らないから怪しんでるんだけど。
ちなみに走行は70000キロ目前です。

688 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 20:46:23 ID:a6vFkNg3

エアクリじゃね？

689 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 21:16:54 ID:WOGZo5C5

最近朝暖気するときマフラーの下の穴から水出るんだがタダの朝露か？

690 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:11:37 ID:l5ZrUJqy

ガソリンに含まれる水分だよ。

691 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:25:31 ID:a6vFkNg3

水蒸気モクモク出すエンジンは良い状態だと聞いた。
ただ、前を走る車のマフラーから水がドバドバ流れてくるのを見ると、ちょっと心配になる。
発進時、水道の蛇口のごとく駄々漏れの車はなんなんだ・・・？

692 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 04:51:27 ID:G4ogOFXY

>>691　水ドバドバ
添加剤入れまくってんじゃないかな
水抜き剤とかってアルコールだし

693 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 08:45:46 ID:ACobE9hK

こういうことらしい。
ttp://car.mag2.com/glicense/050802.html

694 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 00:26:18 ID:XhhHsdv6

初ツーリングどこいこう？

695 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 18:56:37 ID:mo0EpNTX

>>687
サービスマニュアルにはニードルジェットが「損傷したら」
キャブごと交換って書いてあるから、本当に摩耗したなら
交換だけど、普通はジェットニードルの方が摩耗するはず。
何をやっても、ってジェットとかは一通り交換とかしたのか？

696 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 19:53:17 ID:ZZbB3XX6

>>695
ジェットニードルは交換した。
メインジェットとスロージェットは純正番手で、キャブクリーナーも反対から抜けてたから詰まりは無い。
エアクリも新品に交換したばっか。

697 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 21:54:45 ID:y9NPgRrd

もう一度教習所に通いたい。
そんな気分。

698 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:05:20 ID:HtEA13hS

>>697
おれもいつもそんな気分だが、バイクはスポーツなので
運動すると運転もうまくなるよ。

699 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 07:21:28 ID:DHqVgrGM

>>696
あとは、油面が高すぎってところかな。、
もう一個、バルブシート（キャブ内のメッシュの燃料フィルタが
ついてるとこ）が指で取れるぐらいゆるくなってたら、そこの
ゴムパッキンがヘタってる可能性。年式によってはバルブ
シートがASSY扱いになってるから、N4以前のパーツカタログ
で取り寄せればいい。

700 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 12:14:45 ID:cTINXakJ

なんていうか、教習行ってた時のワクワク感をもう一度味わいたいというか。
なに言ってんだろう

701 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 21:45:44 ID:QLgidiQn

>>700
原付のように街乗りばっかりしてるんじゃないの？
知らない土地にいってワインディングを風とともに走っているときなんかワクワクが止まらないけどねぇ。

702 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:34:19 ID:Pzp5wpKO

ミニサーキットとか講習会とか

703 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 22:58:39 ID:fVINk6wV

>>699
油面は大丈夫です。

とりあえずバルブシートのリングを注文してみる。
交換したらどんな具合か報告する。ありがとう！

704 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:26:49 ID:FwdYo6NL

ほすほす

705 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:52:47 ID:Km35lMYo

高回転まで回した直後信号待ちとかで停止すると、
アイドリングの回転数が高くなるのですが、同じ症状を経験した人はいませんか？
原因教えて頂けると助かります。

706 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 11:56:35 ID:hcpIyJiX

>>705
ずっとそうだったよ＠N7
アレは人間が走った後に心臓ばくばく言ってるのと同じだと思ってる。
しばらくしたら落ち着くのも人間と一緒。

原因はわかりません。

707 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 18:12:37 ID:Bjlvnzfx

3日置いておいたらエンジンがぜんっぜんかからない…
ボタンを押してもNランプが少々暗くなるだけでセルがﾋﾟｸﾘとも動かない

お手上げ状態です…

708 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 18:35:04 ID:FgXqcAwV

>>707
バッテリー上がってる

709 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 18:41:17 ID:7thbqWDp

>>707
そりゃ充電しないと…
年数経ったバッテリーじゃ近いうちにまたそうなるから新品に交換したほうがいいよ

710 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 19:42:40 ID:Bjlvnzfx

諦めかけた頃にセルボタン連打したらなぜかかかりました
どういうことなの…

711 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 19:59:05 ID:+smKMjc2

サルフェーションっていうそうだけど、バッテリーの中で電解液の結晶が動いて
急に使えたり使えなくなったりするようだね。
どのみち寿命には違いないそうな。

712 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:22:55 ID:AtruVRao

安いからと言って中華バッテリーを使うのだけはやめよう。
俺が買ったヤツは大外れで半年でほぼ死んだ。
なんか悔しかったからしばらく押しがけしたりしてがんばってたけどアホらしくて変えた。
せめてACデルコとか。

713 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:35:55 ID:PxvUdO/D

>>710
たまにある
キーオンからしばらく待つ
それでもダメならバックする
するとかかる
サルフェーションなのか

714 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 20:46:30 ID:vq/HkOzM

「ハイウェイマジシャン」ってカタカナで書いたジャケットを着て
ひたすら東北道を北上しているっていうのが初夢だった

まったく意味がわからないけど、すごく恥ずかしいと感じていた
のだけ今も印象に残っている

715 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:58:08 ID:v7VGApda

今更だが、中古で購入してしまった。
操作上の注意点等はありますか？

716 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:34:37 ID:GDm2O87q

注意点
セパハンだけど、ハンドルに体重を一切掛けない様にする。
低速では重いので立ちゴケに注意する。
エンジンからオイルが漏れていてもガッカリしない。

717 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 23:00:52 ID:G5ybR75D

エアクリボックスの隙間は仕様ですが，気になるなら隙間風防止テープで

カウルのビビリ振動は仕様ですが，気になるようなら隙間風防止テープで

718 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 23:37:20 ID:v7VGApda

ありがとうございます。
初めてのカワサキ製なので明日の納車が楽しみです。

719 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 23:55:09 ID:pQNv4656

>>718さんおめおめ！
ほんといいバイクなんでトラブルも含めて楽しんでくださいねー＾＾

720 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:05:16 ID:uP28UwhM

出来ればトラブルは勘弁して欲しい。
先日まで乗っていた１WGで懲りたし、嫁と子供の視線が痛い。

721 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:15:44 ID:Ygzxu7y8

バイクは趣味の乗り物だから、ある程度のトラブルを許容できないと続けるのは難しい希ガス。

722 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:18:23 ID:uP28UwhM

その点は理解していますが、路上で突然不動となるのは…
キャリアだけは無駄に長いから何とか対応します。

723 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:29:34 ID:WJoQO0Vw

乗車状態から見てヘッドライトの右側にあるツマミは光軸調整ですよね？
左側にあるツマミは何ですか？

724 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 01:29:36 ID:hsW2PL82

右が上下、左が左右

725 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 01:36:05 ID:ybtfn0Kp

エアクリボックスの隙間はこっそり対策部品が仕込まれてるぞ
N型共通で使えるらしいから気になるならゲット
1個400円くらいで2個必要
インシュレーター部分を中から押さえるヘラみたいなパーツ

726 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 01:54:40 ID:WJoQO0Vw

>>724
おーう。
ありがとう！！

左右調整のツマミめっちゃ回してしまったorz

727 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 08:06:01 ID:sqEj5IVK

>>722
ZZRはトラブルが少ない方だよ。
長年作り続けられただけあって、案外頑丈。

728 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 12:12:46 ID:c3lBmmkn

>>716
>>717
>>719
>>725
>>727
お礼を忘れていた、ありがとう。
夕方に受け取りに行ってくる。
週末が楽しみ。

729 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:14:01 ID:QUPBaK5x

>>717
いっそ隙間風防止テープを左の小物入れに入れて販売すれば良かったのにな。

730 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:22:28 ID:zctGdvGW

じっさい隙間風防止テープってカウル車だと結構役に立つんだよねー

あとエアロパーツ補修テープも

731 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:31:18 ID:FYGVfhpE

シートがカパカパするっていうか、簡単に外れそうなくらい固定が甘いのは仕様なんですか？

732 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 01:27:36 ID:opf6GN7f

>>731
N型なら、ロック周りが緩んだりとかしてないかな？

733 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 04:36:10 ID:wYeu0sBN

>>731 うちのはガッチリ着いてる
前に2本　真ん中に2本　後ろに2本ネジあるから見てみたら？
エスパーすると後ろのロックピンのワイヤー周りな気もするｗ

734 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 07:44:09 ID:DuXb+lBg

>>731
シート下にモノを入れすぎてちゃんと閉まっていないだけな気がする。

735 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 15:14:55 ID:FYGVfhpE

ZZR納車しました！
念願の初バイクやったああああああああああああああああああああ

>>732
>>733
>>734
シート前に触ったときよりしっかりついてました。
バイク屋が直してくれたのかな

736 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 15:24:40 ID:wYeu0sBN

>>735
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
単に整備かなんかのためにキーロック開けてただけだねｗ

737 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 15:56:45 ID:yEMyBTJQ

>>727
本当にトラブルすくないよね
中古で買って１０年乗ったけど、これといったトラブルは一切無かったな…
エンジンからもオイルも漏れ無かったし良いバイクだった
ただ４回ぐらい立ちゴケしたのがバイクに申し訳ない…

738 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 23:00:09 ID:G2Yx6Xzq

>>735
ZZR納車しました！　→×
ZZR納車されました！→○
お前は、バイク屋か！

739 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 23:23:37 ID:1G7de+9z

納品　⇒　品物を納めること
納税　⇒　税金を納めること
納車　⇒　車両を納めること

740 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 00:18:41 ID:sFPPMKHT

久しぶりにチェーン掃除したんだけど、さっき外にでたら雪が降ってる
先週洗車もしたばっかなのに・・・

741 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:58:42 ID:J16AlduC

NINJA400Rちょいちょい街で見るんだけど結構売れてるのかな。

俺はZZRのが好きだけどな。

742 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:42:24 ID:KaYm7NDp

>>740
バイクを青空駐車してるのにカバーしないのか？
バイクは濡れても大丈夫とかいう奴は多いけど、大丈夫ってのは機械的に悪影響が無いって意味じゃないしな。
全体的な錆や、チェーンのオイルが落ちたり、ハンドル周りのスイッチとか濡れたら良くなさそうな部分は多いから
カバーは必須だと思うな。

743 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:44:07 ID:C5QuYdMJ

簡易型カーポートに駐車しててもカバーはしたほうが良い？

744 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:51:30 ID:OjFiCVvh

防犯の面からもした方がいいかと

745 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 20:55:34 ID:quhxyKIr

したほーがいい

746 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 01:34:47 ID:o4j74UQe

カバー内にたまる湿気が気になるのでしない派です。

747 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 07:09:34 ID:FIy51NWF

>>746
最近のカバーは通気口があるんだぜ
まあそれでもこもるけれども無いよりかマシ

748 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:50:52 ID:h0xW+4/i

最近のカバーは晴れれば、中の湿気もカラッと乾くよ。逆にバイクに直接雨がかかると　
ちょっと晴れたところで、細かいところにたまった水が乾き切らないよ。
ネジの部分とか、カウルの窪んだ所とかしばらく水分が残ってる。

749 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:19:53 ID:CbpfO8EF

リアキャリアに、フルフェイスが2個入るサイズの
GIVIもどきケースを付けているんですが、
そのまま被せられるカバーでおすすめありませんか？
400N型です。

750 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:54:31 ID:LDMvtdrS

みんなどんなカバー使ってる？
バロンのカバー使ってたんだがそろそろ買い替えたい
同じ位のグレードでオススメあったら教えて下さい

751 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:55:58 ID:AQGyg0s3

>>749
デイトナのブラックカバープレミアムが装着可能だけど、品質が残念・・・
高いくせにあっという間に色落ちしたり、雨漏りしたりする。
http://img8.rivercrane.jp/photo/article/79/1281984023079L.jpg

他に箱装着可能なものはない気がする。

752 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 00:20:32 ID:tSxZkcHj

HIDにしてもいまいち暗いというか照らすのが弱いので
フォグランプ付けようかと思うんだけども、装着する場所になかなか悩むねぇ。

753 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 01:09:23 ID:jCpT47Gd

>>752
1100だけど、ラムエアキャンセルして、ダクト部分にフォグランプ付けてるの見た事有るｗ

754 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 01:14:56 ID:tSxZkcHj

>>752
確かに、いかにもここだろーって場所だから考えたがさすがに実行はしなかったｗ
ダクト下でフォークと干渉しない程度のとこにステーとか作ってみるかなぁ。
丸出しよりは飛び散らせてご迷惑にもなりづらそうだし。

755 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 01:25:19 ID:BdF0NvgQ

>>752
フォグつけるなら電圧計も忘れずにね。
大型と違って発電量少ないから、35Wフォグx2なんて点灯しようもんなら走行中でもガンガン電圧下がっていくよ。

756 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 02:20:22 ID:elUqGPWA

>>752
フロントフェンダーとかキャリパーのネジにL字ステーで共締めすると収まりいいよ。
もちろんネジの緩み止めはお忘れなく。

757 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 08:54:32 ID:+v/1yBZB

ZZRってウインカーポジション標準装備？

758 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 10:16:56 ID:xhT02kAT

>>757
標準です。

759 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 18:46:30 ID:mZxlzLBt

うちのお湯が出ない。ｵﾜﾀ

760 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 18:48:51 ID:mZxlzLBt

誤爆したｵﾜﾀ

761 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 22:56:39 ID:8tWzmBy8

>>759
どこと誤爆したんだよ

762 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:44:49 ID:+v/1yBZB

>>758
おおう
あれもとから付いてるものだったのか。
ありがとうございますーん

763 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 00:00:45 ID:5m1NJTZZ

>>759
この時期に水風呂とかきついな

764 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 07:39:28 ID:QBuzl/iy

>>763
いや、入らんだろｗ
タオルで拭くくらいにするだろ。
髪の毛は丸坊主にしる。

765 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 10:15:46 ID:n02s2Hz+

フロントフェンダーが上手く外せないんだけど、
コツとかある？

766 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 16:53:44 ID:9WJa4cI2

ネジ外してステー外したら内側に向けてすぼまして抜く
そうしないと傷が付くよ

767 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:09:00 ID:A4ko4FbC

ZZR600って車体番号がZX600Eで始まるものとJKAZX600Eで始まるものと2つあるけど、
何が違うの？

768 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 23:47:24 ID:6+lu/nTv

本日引き取りに行きました、晴れてZZR400オーナーです
2003年式、走行距離47000キロで総額26万円弱でした
100キロほど走りましたがジェベル250からの増車なせいか
400なのにスピード出過ぎる位に感じます

769 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 01:17:08 ID:H27UPMEG

以前はアメリカで『JKAZX』の表記が使われていたの。
J=Japan　KA=Kawasaki
ZX600EとZKAZX4E、どっちもZZR600（ZX-6 ninja）。
JKAはアメリカリーンカーン工場製？との噂あり。真相は知らん。

1999年式からはZX600Eのフレーム番号は無くなって、
JKAZX4E------、もしくはJKAZX600E-----となったよ。

詳しいことは知らないけど世界的に、どこの国のどのメーカーが作ったのか
フレームナンバーの頭に入れるようになったのかしら、と推測。

770 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 02:06:08 ID:8iE6/LQh

>>769
なるほど、そうゆうことだったんだ。
どうもありがとうございます。

あとすいません、もう一個教えて下さい。
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/zzr600/index.html
対応年式が93-01となってるけど、車体的には02以降も別段変わってないはずなのに
対応してないのはなぜ？

771 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 02:33:55 ID:TuKsp+EZ

排ガス規制かな

772 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:00:58 ID:8iE6/LQh

>>771
じゃあ規制に引っ掛かるというだけで取り付け自体は可能なんですか？

773 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 08:52:35 ID:hz+adW9p

可能ですよ。

朝、暖気してる時の近所の目が気になって、SP忠男二本出しからノマルマフラーに戻したんだ。
燃費も少しは良くなるかな～と思ったが、全く変わらず…
それどころか、馬鹿4輪に煽られる回数が増えた気がする

774 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 09:14:00 ID:Gl7v4/HP

いちいちマフラーを見て煽るのかよ

775 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 10:32:38 ID:hz+adW9p

いや…普通に考えて、マフラー=音量・音質じゃない？
忠男の時は煩かったから、近寄らなかったのが
ノーマルだと静かだから、乗ってる奴も真面目君だろ！って感じで煽ってくるんじゃないかと。

いちいち説明させんなよめんどくせぇな

776 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 13:44:07 ID:IQ176TeO

社外マフラーで悪ぶってる775さん、ｶﾜｲｲ

777 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 15:04:48 ID:hz+adW9p

悪ぶってはないけど…
ちょっと言葉遣いが悪かったです。申し訳ないです

話は変わりますが、動画撮影をしようかなと考えているのですが、
マウントはテンプレのまとめサイトの奴が無難？他にオススメ的なマウント方法はありますか？

778 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 15:28:32 ID:onUZbNNU

2分に一滴ぐらいの量でオイル漏れしてきたんでカワサキの正規取扱店に持ち込んだら、「このバイクはオイル一杯入るから、この位漏れてても大丈夫だよ。無くなりそうになったら足せば良いよ」って言われた。さすがカワサキの正規店だと思った。ドリーム店なら即入院だよね。
因みにオイル交換したら漏れなくなった。

779 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:32:59 ID:sGI+xu5A

>>751

画像付き説明ありがとう。
やっぱりケース付けたまま使えるカバーは少ないか。
今は汎用の安いLLLサイズのカバーを使ってるけど、
全体的にだぶだぶでかっこ悪いんだよなぁ。

780 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 01:25:20 ID:DAq6UTt2

>>773
そうだったのね。どうもありがとう。
600用フルエキを探しててBEET良いんだけど高すぎ…。

781 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 21:56:21 ID:eExz++ot

俺も、ＺＺＲ400買おうと思ってるんだけど、
みんなは、走行距離何キロまでなら許せる？
あと年式も。

782 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:26:03 ID:AtK4XLw+

>>779
ヤフオクとかで売ってるで。
ビクスク用のボックス対応でいける。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j125469599
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t186681764

品質は値段相応なんで俺は1年ごとに交換してる。
裏面に防水スプレーかけとけばそこそこ持つぞよ。

783 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:45:47 ID:ELnXMSbt

>>782
それって、>>751のカバーみたいにタイヤの先まですっぽり包めますか？

784 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:47:19 ID:DAq6UTt2

>>781
予算との兼ね合いだけど、自分は慎重派なので中古なら10000キロ未満にするかな。
年式は最低でも2000年以降ですね。

785 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 01:12:26 ID:l7cAm++I

距離は巻き戻されてることがあるから気をつけるんですよー

786 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 02:46:05 ID:Q4auhysd

もしくは一周してるかもしれませんよー

787 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 17:25:30 ID:5kXX33rl

俺はバロンで2001年、２３００㌔のを買ったけど
俺も距離にこだわっていたけど
バロンの兄ちゃんが
ZZRはツアラーなのに２００１年のバイクが１万キロぐらいしか走っていないのはおかしいですよ
メーターいじっているか、もしくは本当に走っていなくても
それはそれで良くないんです
と言われてそれもそうだなと納得して買ったな

788 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:39:06 ID:AxvFP4co

実際問題、ZZRで年間どれぐらい走る？
俺は年間1万kmは走るから、10年前のバイクが数千kmとか信じられないな。

789 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 21:27:54 ID:zjGqD11j

去年1000ｋｍしか走ってないｗ

790 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 21:56:59 ID:TcBhoOeM

通勤で使ってた頃は15000キロくらい走ったなぁ。
一日40キロ+買ったばっかで嬉しくて毎週ツーリング行きまくってたからなぁ。

今はバイク通勤してないから3000キロくらいしか乗ってないなぁー勿体ない。

791 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 22:50:17 ID:KklzWfyW

>>783
サイドスタンド使用でフロントはすっぽりというかダブダブぎみ。
リアは写真と同じくらいだけど、ケースの高さによって数センチの差はあるから
実際の高さを測ったほうが良いよ。センスタだとちょっとかわるだろうし。

792 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 23:16:14 ID:vb/8A18c

ZZR400用のBEETのフルエキって600にも取り付けられるんでしょうか？
http://park10.wakwak.com/~masa/masahiro/bike/zzr600/index_zzr600.html
ここの方が成功してるようなのですが、まとめサイトを見るとエキパイに互換性はないとあるのですが。

793 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 01:02:17 ID:NrpQS/Dy

>>792
600はオイルクーラーついてるから、400専用設計のフルエキはそのままじゃ干渉してダメな可能性がある。
自分はSP忠夫のフルエキつけてるけど、オイルクーラーをオフセットして取り付けました。

600のエキパイは400より太いので、400向けのスリップオンは600には付かないって意味で互換性なし、ってことだと思う。

794 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:34:48 ID:l3bEmwxc

>>792
スリップオンは400/600共通。

フルエキに関しては、｢互換性がないものもある｣ということ。
海外メーカーは600用設計だから600にも400にも付けられる。
国内メーカーの､400専用設計のものは要確認、ということですよ。
793で既出のとおり、400設計ではオイルクーラーが考慮されていないので。

795 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:54:29 ID:fiJqDwQY

前付けてたけど、600用に比べて抜けが悪くて排気詰まりするのか
400でいうトルクの谷のあたりでぐずついてガス欠みたいな感じでトロトロ伸びる。
4000回転超えたあたりからはそこそこ快調
でもノーマルに戻したら絶好調
せっかくお金出すんだからちゃんと600用の方がいいと思うよ。
吸気と燃調とれるなら400用でもいいかもしれない。

796 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 23:10:18 ID:wNdm9c+z

>>790
解かるなぁー
仕事帰りに寄り道して峠回って帰ったりな。
一昨年、丸々無職だったんだけど
天気の良い日はほとんどツーリングしてたわ。
間違い無くシアワセだった。
やがて６ヶ月の失業保険期間も終わり２ヶ月の延長も過ぎ
職業訓練校に入所し、あそこ３時に終わるから帰りも当然ツーリング。
半年前から入った今の会社は毎日残業で今年はまだバイクカバーを外してもないよ。
とほほん。

797 ：792：2011/01/27(木) 00:28:22 ID:5h/IYDQ/

>>793
>>794
>>795
詳しい説明どうもありがとうございます。助かりました。
ここのスレは優しい方が多いな～。

798 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 11:06:52 ID:raCy1jlF

今度
ZZR400K 90'
を購入しようと思ってます。
バイクの状態は問題ないのですが、400ccの中ではかなり重いバイクなので
慣れるまでこけないか心配です。
また身長172cm体重54kで転倒時にバイクを起こせるか、かなり不安です。

同じような体型で転倒経験がある方々は普通に起こせましたか？

799 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 18:11:30 ID:i0gok7DQ

テコの原理だし焦らなければ全然起こせる
その身長だと力ずくでもいけると思うんだが
できればＫ型よりＮのがいいんじゃない？

800 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 18:54:06 ID:qTTm03LR

>>798
同じような身長だけど、体重軽いな。
ガリガリかな。
ま、走れば何ともない。というより軽いなっと感じる。
でも、サイドスタンドだして駐車しようと思うと気を使うかな。

K型てカウルの横のボックスてキーではなく＋か-のドライバーで開けるてネット見たけど本当か？
ま、キー開け閉め出来ようとほとんど使わないけど

801 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 19:12:57 ID:r/IxZTQZ

ｋ２（91年式）
168cm、62kgなので>>798に比べるとちょい重めですが
普通に起こせますよ
ハンドル、シート下を掴んで、
車体に上体を被せて準備（陸上のクラウチングスタートの様な格好）
そこから車体を持ち上げると言うよりも、体ごと前に出ていく感じ
まさにスタートの要領で起こすと比較的楽におこせるよ

802 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 19:21:54 ID:r/IxZTQZ

sage忘れごめんなさい

>>800
カウル横のボックスは標準は鍵です
ちなみにシートがねじ止めです

803 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 22:44:50 ID:fVsE2AI1

シートをネジてアホだろKAWASAKIは

804 ：790：2011/01/28(金) 00:53:45 ID:iTjXM1Ph

>>796
お前は俺かｗｗ
本当経歴そっくりだなードッペルゲンガー？
俺も去年の3月まで職訓行ってた。
俺んとこは4時までだったけど、夏はちょいちょい峠行ってたな。
クラスにバイク乗りが3人いたしな。
確かにニート思考な俺には天国だったｗｗ

今は毎日残業まみれだけど、義務的に毎週必ず乗ってる。

805 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 02:50:19 ID:38sEGNDg

>>798
178cm,60kgだけど慣れれば楽勝
立ちゴケしまくっただけだがorz

806 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 02:59:44 ID:e3lzYXBQ

おととい朝ロフトから転落して右半身打撲
んで病院行ったら思いの外重傷で２週間安静っていわれました
・・・と会社に伝えたら現在クビになりそうな俺が来ましたよっと

元々やめる気だったからむしろ助かるけどさ
休職→退職の流れで行くかな・・・
退職届郵送という荒業にでようか・・・

こういう時に限ってZZRに乗れないのが辛い・・・ごめんよ嫁

807 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 17:19:23 ID:u9aY71SJ

>>806
俺もロフト付の部屋だから他人事とは思えんな、お大事に。
離職するならなるべく会社都合のほうにもって行くほうがいいぞ。

808 ：798：2011/01/28(金) 21:33:32 ID:g6mMTlh5

普通に起こせそうなので安心しました。
教習所のCB400を起こすのも結構ギリギリでして、
それより大分重いしエンジンガードが付いていないので
完全に倒れた状態からZZRを起こせるか心配です。

809 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 23:36:19 ID:1tKtbcEU

乗ってれば慣れていくもんだから問題なし
焦れば焦るほどできなくなるのが現実、こけても一服する気持ちでｗ

810 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 00:06:23 ID:wPK8olqg

>>804
おー俺！残業まみれ乙ｗ　
失業期間に一体何万キロ走ったんだろか、多分１年で３万越えてる。

ツーリングしてる最中に面接に行った会社から内定の電話が携帯に
かかってきてて、何度かけても出ないから不採用に！？とか考えたこと無いか？

沢山バイクに乗ってさ、仕事決まった時にはこう思ったもんだよ。
「もう死ぬほど沢山遊んだから、今後の人生は仕事に捧げるぞ！」ってね。

バイクのりてぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!

811 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 00:30:00 ID:Cn3mot0E

誰か15W-50のエンジンオイルを使ってる人なんていますか？

812 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:25:26 ID:U6tM2CQy

>>807
ご心配ありがとうございます
痛みどめでだいぶ良くなりました

出社日にまず本社に行くようにと言われたので
その前に退職届叩きつけてきまつ
使わせてもらえなかった有給たっぷり消費してやろうかと

813 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 06:38:30 ID:fJIxWCUL

だめだめ
それ絶対だめ
自分から退職届出したら、失業保険は半年以上出ないぞ

814 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 07:31:58 ID:4d1lLEL+

休職って会社に籍はあるけど、給料もらえないんだよな？
辞めるなら、辞めるという前にある程度は有給使っておかないと、厳しいぞ。
2回転職したけど、辞めるといってから有給を使おうとすると渋るね、DQNな会社ほど。
自己都合退職だと、3ヶ月は失業保険も何も貰えなくてきついぞ。
貰える期間も3ヶ月で、会社都合だと6ヶ月で倍だしね。

あと思ったけど、ZZR海苔は結構転職経験者多いなｗ転職板のようだ。

815 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 09:36:56 ID:om/X2Oh8

そうか、おれが自営業（かれこれ一年仕事なし）なのは
ZZRのせいだったのか！

816 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 10:46:20 ID:8qxKqtYB

ZZR「仕事と私のどっちが大切なのよ！！」

817 ：812：2011/01/29(土) 14:38:48 ID:U6tM2CQy

俺のせいでZZRすれらしからぬ空気にしてしまって申し訳ないです
と同時に、親切なアドバイス沢山ありがとうございます。

恥ずかしながら去年新卒入社したばかりなもので失業保険もらえるかどうか・・・
その前にホントにクビかどうかも判らないですが、退職の意思は固まったので
最短で退職できる道を探そうかと思ってます
店長に暴言吐かれて凹んでたけど、くじけずに頑張りますｗ

>>816
どう考えてもお前の方が大事だから仕事辞めます（ｷﾘｯ

818 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:44:53 ID:8GTGf6YT

15W-50のオイルを使ってる人なんていないのか。
間違えて買っちゃった…。
まぁ買ってしまった以上、使うしかないけど

819 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 03:57:44 ID:xARzncJx

>>818
夏場は使ってたよ。
この時期使うと堅すぎて始動性よくないからやめたほうがいい。

820 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 06:41:52 ID:KS9f/HKs

俺は年中10W-50使ってる。
さすがに15W以上は空冷大排気量向けだろう。

821 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 07:17:36 ID:zkMvuMq+

>>818
同じ銘柄の10W-40とかと混ぜて使えば？

822 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 08:49:27 ID:4Vg5Zpox

いまだに、オイルの違いがまったくわからない俺

823 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 11:54:15 ID:ZU1bJHMi

車両ごとにオイルポンプ特性、オイル流路の違いがあって一概に言えないけどな、
下限は10wは-20度以上、20wは-10度以上という目安がある。

氷点下10度を下回るような環境で始動するわけじゃないなら
さほど気にしなくておｋ。

暖機中は粘っこさを感じるかもしれないけど。
エンジンが温まってしまえば水温調整である程度エンジン温度は保たれるから問題ないよ。

824 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 13:21:23 ID:li4s9UIP

抵抗が大きくて、燃費低下、性能低下でメリットなし。

825 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 15:48:54 ID:rjftrvO1

堅いヤツは夏までとっとけ。
んで今は軟いの買って使っとけ。

826 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 19:39:50 ID:76OKArL2

免許取ってから一年間、一回もこけた無かった人はどれくらい居るんでしょうか？
普通はだいたい一回はこけますよね？

827 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 19:44:29 ID:r8ebtPKu

>>826
乗った距離が少ないから、自分で転かした事は無かったが

台風で２回転かされた。水平な場所なら、センスタよりも
サイドスタンドの方が風には強いのかな？

828 ：818：2011/01/30(日) 23:00:07 ID:8GTGf6YT

>>819-825
レスどうもありがとうございます。
関東在住なので氷点下時に始動することはないのですが、
ちなみにZZRに硬いオイル入れたとしてもエンジンに悪影響を与えるとかはないですよね？

829 ：823：2011/01/30(日) 23:55:50 ID:ZU1bJHMi

異常が出ることはないよ。
ただし冷間ではオイルが固いので、始動直後の高回転とかは傷める。
キュルルルルブアーーーン！とか。
824で言っているけど、オイルが固い分抵抗増大、燃費低下することはある。
引き換えに厚い油膜で保護性能はあがる。20w程度なら。

空冷車や、ピストン/シリンダクリアランスが広がった過走行車は
むしろシール性が向上してパワーアップ、燃費アップになることもある。

830 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 00:24:48 ID:+VjzRdYN

>>826
ZZR400買って2年弱乗ってるがこけたことは無いよ。（買うまでの5年間はペーパードライバー）
バーハンドルの恩恵かもしれん。ちなみに教習所のＣＢでは何回かこけてたけどね。

>>827
ギア１速でサイドスタンドのほうがセンスタより、固定されるらしい。
もちろん地面が水平で硬くないと駄目だろうけど。

831 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 01:34:39 ID:kD0cfqD0

>>826
ちよっと傾斜がついてる道でUターンしようとして一回こけたことあるな。
セパハンはちょっとやりにくい。
結局は慣れの問題になると思うけど。

832 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 11:19:17 ID:tNtFZ6lN

このバイクは燃費以外は良いバイク

833 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 14:23:09 ID:5CLsO2Y0

シフトペダルのシャフトからオイル漏れしてきたんだが
オイルシール交換ってショップで頼むといくらぐらい掛かる？
同じ症状が発生したヒトいたら教えてくれまいか。

834 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:35:42 ID:GkwbRaHs

>>832
ツー行くと28伸びるぞ？

835 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:03:51 ID:SWvw5Cq6

>>833
バイク屋に聞け。
外から打ち替え出来るらしいのでそんなに
かからないはず。

>>834
信じられん。年式は？

836 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:13:35 ID:FIMNpuny

ツーに行くと俺は２０だ！

837 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:17:39 ID:qwuU+3pw

>>835

外からできるのね。了解、バイク屋行ってきます。
どうもありがと。

838 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 08:36:59 ID:/mmJVgse

>>384
2000年より前のモデルだろ。排ガス規制後のモデルで
25km/L出すのは至難の業。

839 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 10:27:45 ID:0G7yPzlI

>>835
838の言うとおり、96年式だ。
田舎の街乗りで25くらい。

しかし春にまた2輪の排ガス規制か…
燃費も排ガスも車の方が良いって。。

840 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 11:38:20 ID:+OBYLcft

俺の1998年式のN6だけどツーリングで20越すことは稀だな…

841 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 12:33:41 ID:SABtxblO

1999年式のN7でツーリングに行くと平均23で最大26(90km/hくらいで延々と一定走行＠雨の日)
街中で平均20、元気よく走って16～7くらいだった。

842 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:21:23 ID:E4xfdwHk

さっきガソリン入れてきたから、燃費計算したらリッター17.5だった＠600
冬場は暖気と高回転の走行が多いからどうしても燃費悪くなる。
夏場はリッター20くらいで、ツーリング行くと23前後といったところ。
ちなみに02年式。

843 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 03:47:22 ID:XtWNptbk

パーキングで駐車してしまったようで、バッテリーが上がってしまいました。
GSも近くになく、ブースターケーブルも持っておらず、にっちもさっちもいかない状況です。
優しいZZR海苔のお方、どうか誰か助けに来ていただけないでしょうか？
場所は目黒区と大田区の境目辺りの大学です。
どうかどうか、お願い致します。

844 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 04:05:25 ID:bibDd1xp

>>843
つJAF
0570-00-8139
非会員の夜間バッテリー上がりだと14500円

クレジットカードか任意保険にロードサービスついてない？

845 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 05:25:54 ID:YHZhq4Zp

押しがけは駄目なのか？

846 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 09:31:27 ID:QLmypZHd

>>843はどうなったんだろうか。

847 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 12:50:37 ID:XtWNptbk

843です。
バイクは大学内においてあります。
緊急性はないのですが、上記の通り、個人ではJAF以外の手段がないため、こちらに書き込ませていただきました。
ご近隣にお住まいの方or環七沿いのツーがてら立ち寄ってもいいよという方、どうかお助け下さい。

848 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 13:19:28 ID:vAvuEiYr

>>847
おしがけした？

849 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 15:06:17 ID:kcOSREL7

ちょ，東工大生かｗ
助けに行ってあげたいけど，おじさん大阪だからなぁ．
にっちもさっちもいかないってことは押しがけも試したってことなんだろ？

ここで助けてくれる人を待つか，ものつくり支援センターでケーブル借りるしかないわなぁ（あるかどうか知らんけど）

850 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:55:51 ID:6Pr20snA

>>847
ハタチのぢょしだいせーだったらな行ってるなｗ
それよりみんな言ってるけど押しがけしなよ。
もしくはゼミの誰かに頼んでブースター使ってもらうとか。

851 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 21:05:14 ID:v1pSZDmg

初めまして、今月中旬に400が納車される予定のものです。
納車されるにあたってサイドバッグの購入を検討してます。
コミネの
ttp://item.rakuten.co.jp/webike-rb/9376897/
を購入しようとしているのですが、これを着けたとき「ハの字」にはならないでしょうか？
分かる方がいらっしゃいましたら是非教えてください。
また、オススメのサイドバッグがございましたら教えてください。
よろしくお願いします。

852 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:24:30 ID:lVG/W/6u

デグナーのヤツが質感も形もかっこいいよね。
シートカウルに沿う形だし。

853 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:02:01 ID:b0NIUOzQ

>>851
良さそうですね。
自分はGOLDWINのサイドバック使っとります。
車幅増えない様に取り付けるとハの字になってしまいますね。
自分はあまり気にしない方なのでどうと言うことはありませんが。

854 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:26:08 ID:yh6VBz6t

>>847
俺が押し掛けして、そのまま走って充電してあげようか？
５時間ぐらい充電したい気分だから、ばっちり調子良くなるよ！

855 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 00:44:37 ID:dcF34WAv

>>854
茶化すつもりしかないならレスするなよ。
大学生くんにも迷惑だろ。

856 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 01:47:57 ID:NY1EZ3R/

シートカウルに沿う、接地面がえぐれてるサイドバッグは数字的には
大きいように見えても中を見ると(ﾟдﾟ)だぞ。
GOLDWINのやつ見たけど何をどうやって入れるのかかなり悩んだ。
出来ればちゃんと中身見てあとは通販でってやった方がいいと思う。

>>851
サイドバッグよりシートバッグの方がオススメ。
デザイン的にどうしてもというのであれば止めないが中身は見た方が・・・。

857 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 02:48:07 ID:6BOhmDpv

>>847
車からブースターケーブル繋げば始動できるよ。
(普通車もZZRも12V)

もしくはバッテリーだけ外してバイク店で充電してもらうか、
バッテリーが古いなら新品に交換してしまうのが一番手っ取り早い。
バッテリー周辺のボルト類は1,000円くらいの工具セットで簡単に外せる。

858 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 04:35:30 ID:u2LlN6g+

>>851
これ使ってる。ハの字にはならない。それなりにフィットする。
他のバッグ使ったことないから比較はできないけど、そんなに不満はないなぁ。

859 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 08:23:45 ID:jqnE3bi0

>>847
バイクを校内におきっぱなしにできるなら、バッテリだけ外して
バイク屋に持ち込めばいいんじゃないのか？
新しいバッテリ買ってきてその場で交換でもいいんだが。

860 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:58:13 ID:azR1BBpn

その後何も言ってこないからネタ臭いぞ

861 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 17:56:26 ID:dcF34WAv

843です，何度も申し訳ありません．
押しがけはもちろん試したのですが，ダメでした．
バイク屋さんの営業時間内には大学から抜けることができないため，バッテリーだけはずして…というのも難しいです．
それもコミコミでにっちもさっちもいかないと申し上げました次第です．

大学から離れずにリバイブする方法をと考えた際に，通販でバッテリーだけ取り寄せて，というのが現実的なのでしょうが，
新品にしてから一年しか経過していないため，可能だったら誰かに救助して頂ければと思いました．
ネタじゃなくてすいません．あと1週間くらい待ってレスがないようでしたら諦めようと思います．

862 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:19:40 ID:NSf4AK+g

>>861
ホムセン行って充電器買えば？4000円くらいで有るよ。
持ってれば安心だし。

863 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:21:12 ID:NSf4AK+g

あー、ホムセン行く暇無いってんならドンキでも同じくらいの値段で買えるよ。

864 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:43:01 ID:vOjVrADF

押しがけでかかんないんなら、バッテリー充電してもダメなんじゃあ…

865 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:39:53 ID:6kiejkeL

855 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/02/03(木) 00:44:37 ID:dcF34WAv [1/2]

861 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/02/03(木) 17:56:26 ID:dcF34WAv [2/2]

866 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:08:03 ID:NY1EZ3R/

>>861
365日ずっと出られないのか？土日とかは？
バッテリー脱着は合計20分もあれば出来るよ。
シート外してトレイ固定してる4本のボルト外してバッテリーターミナル外して
バッテリー引っこ抜くだけ。
ちなみに一度上がってしまったバッテリーは何しても＝＝終了＝＝なので
1年だろうと1日だろうと交換。
押しがけでもかからないならなおさらで完全に枯渇してると思われ。
学生だったら車に乗ってる先生方にHelp!してジャンプしてもらったほうが早いぞ。

867 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:38:26 ID:X4GlooTq

最近のバイクだと、電圧ゼロだと回路が動かなくて押しがけでも決してかからないものがある、
と聞いたことがあるけど皆様のZZRはどのタイプ？
K型はフツーのキャブだからバッテリーレスでも押しがけでエンジンかかればOKかな？
N型はどうなんだろ。回路はわからんがガソリンは電動ポンプで吸うタイプだからキャブが空だと無理かな？
オレのE型は電圧が残っているがセルを回す力はない状態では押し掛けできた。

868 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:50:30 ID:db+tKqez

2003年型ならできたよ

869 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:01:17 ID:aHyq3gvU

キャブじゃなくて点火方式によってはバッテリーが死んでたらかからないんじゃなかったっけ
開放型バッテリーならバッテリー液補充で復活する事もあるぞ
バッテリー液は数十～数百円で買えるしやってみる価値はあるんじゃね
ZZR持ってないから何とも言えないけど

870 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:06:44 ID:EghZgUIW

初歩的な質問ですみませんが、KLEENの触媒はマフラーのどこについているんでしょうか？
エキパイ部ですか、サイレンサー部でしょうか？

871 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 08:54:11 ID:uMaGcpba

>>864
押しがけがちゃんとできてるかどうか怪しいもの。まさか１速でっ
てなら失敗して当然だろうし、時期が時期だから１回失敗すると
カブらせてより難しくなっちゃうしね。

872 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:33:32 ID:JeHbbUXb

>>855
ID:XtWNptbk
ID:dcF34WAv
自分のこと自分で大学生くんかよおまえｗｗｗｗｗ
もっと上手く釣れよ

まぁ釣られてやると、任意保険のレスキューでも呼べば？

任意保険にすら入ってないなら、バイク王でも呼んで迎えに来てもらえばいいんじゃね？
乗る資格無いよ

873 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:22:36 ID:AFelUc4Q

大学生にもなって、こんなところに助けを求めているんじゃ
ねーよ。

874 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:17:20 ID:Fl5thmPg

>>843
明日の朝に中原街道通るから、助けに行こうか？
細かい事はメールしてくれ
winding.jungあとgmail.com

875 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:52:49 ID:KPjO6gKG

この前は寒かったよね。
普通に走って、お昼ご飯を食べて、いざエンジンかけたらかからんのだ。
出先でチョーク引っ張るのは初めてだった。

876 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 04:14:10 ID:nt7OscOM

ここの住人は心も現実も貧乏な方が多いので
助けを待つより素直にバイク屋に電話するべきだと思います。

877 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 04:29:34 ID:cAzV2B4y

>>876
そうしたのかｗｗ
おつかれｗ

878 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 12:09:02 ID:P3oLyRTF

843です．
先ほど無事に復旧致しました．
874さん，お忙しいところ本当に有難うございました．道中もお気をつけ下さい．
また，暖かいレスでご支援頂いた方々にもお礼申し上げます．

879 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 13:14:48 ID:tDt1yVgY

文盲

880 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 14:35:05 ID:sLZIBSfN

ワインレッドのZZRに赤のハンドルグリップ付けたけど
全然似合わねぇ
けど、めちゃめちゃ装着がしんどかったのでこのままで行く

881 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 15:32:44 ID:RrHy6g1s

>>878
治ってよかったね。874もご苦労様。
それにしても優しいレスと糞みたいなレスが二分したな。

882 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:10:23 ID:p/plaVGg

ZZR４００買いたいんですが中古相場は何円くらいですか？

それと、乗り出しでいくら位でしょうか？

883 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:22:55 ID:QztyF8KM

>>882
乗り出しで0円～70万円くらい。
年式、程度によりけり。

なんで雑誌見たり、店に問い合わせたりしないの？

884 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:48:05 ID:1Ixrticx

スロットルロッカー使ってる香具師いる？
ツーリングの際、付けてると疲れが全然違うというけど。

885 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:54:10 ID:sLZIBSfN

>>882
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/price_range.cgi?model=1040151

886 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:05:30 ID:eO0Ktxc3

>>884
ラフロのやつ使ってるけどツーリングには非常に有効、全然疲れが違う
問題としては、フロントブレーキ多用するようなとこでアクセルまで押し出しちゃう
なので、そういうとこでは俺は奥に回してつばの部分を手にあたらないとこにしてるわ
安いし買えば吉

887 ：854：2011/02/05(土) 21:04:04 ID:Whz0tRhR

＞優しいZZR海苔のお方
＞どうかどうか、お願い致します。
すまん、読んでもネタとしか思えなかった。本人にキレられるとも思わなかった。

888 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:25:01 ID:BLfewfEh

>>886
どうもありがとう。
やっぱりいいんだね。
あんなプラのヘラみたいなのが千円以上ってボッタな気もするけど
実用的なら使ってみようかな。

889 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 02:00:49 ID:/bp9F7cL

>>888
かなりいいですよ。
高速降りると邪魔になるけど・・・

890 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:36:05 ID:a1pfo755

このバイク、なんかキャブがどんどん前に傾いていってない？
大丈夫なのこれ？

891 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:59:51 ID:eYDauaHA

コノヤロー

麺と向かって言ってみんかいコラ。

キャブが傾いてマスってよう！おおコラぁ～

892 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:00:37 ID:uyoXpi/p

2/1に
待ちにまった、zzr400が納車されました！
家までは友達に運転してもらって、初バイク＆初公道デビューしましたｗ
免許取ってから、一回も運転してなかったので不安でしたが、５分ほどで
ある程度は運転出来ました。
予想していたよりは、重くなく取り回しも大変ではありませんでした。

超初心者なので慣れるまでは、こけないように慎重に安全運転をしたいです。

893 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 10:10:05 ID:/OikFwy/

納車1ヶ月で5回こかしました
ZZRにごめんなさいしないと

894 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:19:03 ID:gE6q50k1

リアキャリパーのピストンを掃除しようと思ったんだが、ピストンの中に入ってる栓？ってどうやったら抜けるんでしょうか

895 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:10:51 ID:T/vYvABC

>>894
ピストンの中に埋まってる十字の切り込みの入ってるコルクみたいな
やつ（材質は素焼きの陶器っぽいけど意外と柔らかい）のことななら
外れない。なので、ピストンツールは使えないよ。

>>890
キャブが乗ってるうちに傾いてくるなら異常。単にインシュレータのネジを
締め込み忘れてるだけだと思うが…

896 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:22:59 ID:l9oVApDW

>>895
　ピストンの中の黒い部品、うちのは外れたっつーかバラしたら
ポロリと抜け落ちた。　Ｋ型だからなのか？

897 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:56:05 ID:G/DT9Z0o

グーバイクに極上の600が出てますな。
しかし走行が400km程とは、5年間余りどこに眠っていたのやら。

898 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:42:32 ID:Q4Eiejr/

よく出てきたなぁ。
純正タイヤがバリ山だからマジ物っぽいね。
5年以上前の車両で走行距離400kmじゃあ俺は買わないけど、あっという間に売れちゃいそうだね。

899 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:14:17 ID:U/rz0eY9

>>895
ピストンを回して清掃したい場合どうすればいいのでしょうか。

900 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 02:01:57 ID:pw27Nthv

せめて１０００㌔超えだったらよかったのに・・・
そしてよりによってアライモータースか・・・

901 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 07:10:14 ID:8Qf6IA/Q

これは欲しくても手が出せない代物。
不安要素がありすぎるw

902 ：895：2011/02/08(火) 08:13:25 ID:t2Gl9Oky

>>899
ごめん。リアキャリパなら896のいうようにポロッと取れると思う。
フロントのが取れないんだわ（年式によっては入ってない）。
もし取れないならピストンは回せないからその範囲で清掃か、
ピストンはずしちゃってオーバーホールになる。

903 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:48:45 ID:y+18dXSx

ちきよー！先日メーター７６００キロでスタートして、
絶対メーター７７７７で写真取ろうと思っていたのに
７８００で気が付いたorz不覚杉

904 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:02:06 ID:rucfKJez

>>900
1000キロ超えならよかったってどうゆう意味？
メーター巻き戻してるってこと？

905 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:44:19 ID:yDD3wx8m

>>896、>>902
リアは外れるんですね。
ありがとうございます。

906 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 04:22:20 ID:uxazV3qW

ZZR400で吸気音をもっと大きくしたいのですが、パワーフィルターを付けてしまうとエアラムが飾りになってしまいます…
純正ボックスを加工してみた。とか、ここのフィルターオススメ！とかいう話があれば聞かせていただけませんでしょうか？

907 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 05:08:58 ID:27Cc7NPD

>>906
純正ボックス利用するならどれに変えても満足な吸気音はしないと思う
シュコンシュコンさせたいならFCR+パワーフィルターしかないんじゃなかろうか

908 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:55:56 ID:svODwuXs

>>903
77777があるさ、がんばれ

909 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:54:12 ID:uxazV3qW

>>906
やっぱりそうですか…
ありがとうございます！

パワーフィルターは原付に乗ってるときに使ったことがあったんですが、エアクリにデイトナのターボフィルター入れた方が早かった気がしたので
あまり良いイメージが無かったんですが、400クラスだとどうなんでしょうか。

910 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 11:58:56 ID:ENKRE8sI

ターボフィルター＋BEETの1本だしで約3万km
プラグ含めて燃調は全てノーマル（常に上まで回さないんで）
焼け方も問題ないしN7なのでガス検しないしユーザー車検もこれで

吸気音は全く聞こえないのでご希望にはそえないけど

911 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 23:04:39 ID:Sww/tHYi

訳あってトップブリッジしか空いてないので、
そこに自作で車載カメラ（HDR-CX370V）用マウント作ろうと思うんですが何かオススメな自作マウントありますか？
（理系ですがいいアイデアが思いつかなくて・・・orz）
ハンドル回りは全部ノーマルです。バーハン化の案は勘弁してください！
よろしくお願いします。

912 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:15:49 ID:h13YMXlM

>>911
ナビのマウントを付ける方法で雲台つければいけるけど、ハンドルマウントは振動ひどいから微妙だよ。

913 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 16:42:34 ID:z8FzIpqA

駐輪場に停めてたら、ぶつけられたのか、シート横のZZRステッカーの部分割れてた…。タンクも凹んでたし…。
これって修理いくらかかるのかな？
ショックすぎて何もやる気が起きない。

914 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 02:35:58 ID:Iwd82nmN

>>913
なーに、自分のバイク3台将棋倒しに
された俺よりマシじゃねーか。
ZZRはオフ車のサイドスタンドがめり込んで
タンクべっこり、アッパーカウル割れ、
GIVIスクリーンバラバラ。
オフ車はサイドスタンドが折れて
スイングアームにめり込み。
カブはステップ曲がり。

ひとまずパーツリストで値段見てみたら？
タンクは高いので手が出ないと思うけど。

915 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 07:53:05 ID:Y9Nog9vM

シート横ってサイドカウルのことだったら3万くらいするんだよな
俺も泣く泣く交換した

質問なんだけど純正のグリップ長ってどう測っても120mmだよね？ホットグリップ買おうとしてるけど、
120がミニバイクサイズで130が通常のバイクとか書いてあったんだけど…

916 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 08:17:55 ID:KzbGb/Ru

通常の買った方がいいよ、ソースは俺

917 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 11:17:45 ID:l6IYKJIV

サイドバックつけたいけど見た目悪くなりそうで悩んでる
あと値段

918 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 11:30:48 ID:zMFhaRWo

>>916
それデイトナのショートグリップじゃないの？違ったらごめん
デイトナは115、125のラインナップ
KOSOは120とか130とか
130あるとバーエンドが入らなくなりそうなんだよな…

919 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 16:37:54 ID:hr8XvCuo

>>914
その状況はむごいな。

ありがとう。値段見てみるよ。

920 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:02:12 ID:KzbGb/Ru

>>918
そう、俺のはデイトナ製。

921 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 02:45:55 ID:SLm4B96C

>>920
てことは115だと短いのか　ありがとう参考になった

922 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 12:02:00 ID:OmL0X2IO

すみませんご教授願います

ZZR400乗りなんですがスクリーンは他のZZRシリーズと共通で装着できましたっけ？？

923 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 12:50:52 ID:LjCw1Fba

>>922
ZZR600と同じ。
250　1200　1400とは全く異なるから装着できないよ。

924 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:25:19 ID:qldt/UcR

ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l60238860

安いスリップオン探してたらこれ見つけたんだけど、このマフラーどうなんだろう。

925 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:13:02 ID:6wpb5LtM

俺なら買わない

926 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:13:18 ID:gjxhn2Mj

この傷でこの値段はどうだろｗ

927 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:24:28 ID:Jgt6VoOF

昔よくわかんないスリップオン使ってたけど爆音だから倉庫にしまってある。

928 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:32:36 ID:tyW+i9MR

自分なら愛車にこんな汚いマフラーを金払ってまで付ける気はしない

929 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:48:47 ID:axqQGcKY

>>924
250につけてたけどヌけは最高

後は判るねｗ

930 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 01:03:22 ID:zJhR3edH

ttp://imp.webike.net/commu/bike/0009953/photo/74194/

これみたいに立ちごけ用スライダーをつけたいんだけど
M6のボルトとM10、P1.0（極細目）のボルト、結局どっちでもいいの？

931 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 01:23:48 ID:gjxhn2Mj

ボルトは１本でいいんだぜ、迷うなら純正のネジ外してホムセン持って行って比べればおｋ
ネジ穴がサブフレーム貫通してるんだが、途中から狭くなってるからムリにねじ込むと
ボルトが切れて困ったことになるんで、適度な長さじゃないと困るｗ
ちなみに俺はホムセンのイスとか用？のゴム足でなんちゃってにしてるｗ

932 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 01:44:31 ID:zJhR3edH

>>931
ありがとう、参考になった。
ゴム足をスライダーにする発想はなかったわｗ

933 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:28:32 ID:L6iJd3B1

やってしまいました・・・
2/1に納車されたから、初バイク転倒orz
止め方が悪かったようで、zzr400が右ヒザに倒れてきました。
足痛いし、右ミラーが割れたし・・・・

不幸中の幸いは普通に起こせた事でしたが・・
ミラー交換の費用はおいくら万円になるのでしょうかorz

934 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:36:05 ID:6wpb5LtM

カワサキのサイトのパーツリストから新品の値段確認できる
ヤフオクで中古でもいいけど
あとは勉強だと思って自分で取り付けて足が痛いなら病院へ行けばok

935 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:11:39 ID:RL4CPsUS

オイルが交換直後なのに不透明で茶色いorz

これってフラッシングが必要なのでしょうか？

それとも今回フィルター交換しなかったのが原因？

936 ：935：2011/02/16(水) 17:18:51 ID:RL4CPsUS

ちなみに交換したオイルはワコーズのプロステージ

窓から見える色はこんな感じです

http://www.colordic.org/colorsample/664a06.html

937 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:41:29 ID:eHFzh4p1

>>935
そんなもんだ。
米の研ぎ汁だって、なかなか完全クリアになんかならないだろ？

938 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:26:44 ID:+6PIN3mk

どうも、つい最近ZZR400乗りになった者ですが、ちょっと行き詰まったので質問させて下さい。
暖気後にアクセルを捻るとボコつく感じがして加速が悪いな～っと思ったら急に調子が戻ったと思ったらまたすぐにボコつく感じに戻るという症状が出てるのですが、何が原因でしょうか？
一応キャブレター分解洗浄、タンク錆び取りはしてあります。

939 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:48:43 ID:DM0ndT/x

ホンダのV2での経験からだが、2次エア吸ってないか？
キャブ→エンジンのインテークの間で余計な空気吸うとそうなる事がある。
インシュレーターのひび割れとか、取り付けバンドが外れてるとか斜めに付いているとか、
そのあたりチェックして悪い部品があれば取り替えると治るはず。
キャブレター洗浄の時に外したなら、もう一度組み付け直すだけで直るかもしれない。

940 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:35:41 ID:9BNePgML

てｓｔ

941 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:38:04 ID:9BNePgML

規制解除キタ！

ZZR400にETC付けるか迷ってたけど、現金車でも高速上限1000円来たね。
ツアラーには嬉しい話。
でもこれ現金車だと一回降りたらもう1000円かかるんだよね。

942 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 02:01:48 ID:V+CknZxS

ETCでも一旦高速降りてもう一度高速に入れば2回分料金かかるよ。
東名高速を東京で乗って御殿場で降りて、次に御殿場から清水まで利用すれば1千円×2回料金がかかる。
東京-川崎とか短距離利用で1千円より安い場合は安い方の料金が適用される。

943 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 04:07:31 ID:gP5cEt4X

東名は都市区間は別料金扱いになるから
都市区間料金+1000円ぐらいになる　いったん降りたなら更に1000円

前に東京から東尋坊タワーまで600kmぐらい走って1000円って表示された時はうれしかったな

944 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:58:00 ID:zpUis0zN

>>935

乳化してるとなかなかとれないよ

エレメント交換とフラッシングでなんとかって感じ
あー，でもウォーターポンプ周りがやばいといつまでもなおらないから要交換

945 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:18:44 ID:3cw6rD7+

>>935
古いオイルがオイルラインやらフィルタにいくらか残るので諦めてください。

オイル抜く→オイル入れる→窓チェック(この時点で綺麗)
エンジン始動→窓チェック(この時点で濁っている)
なら問題ない。

946 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:47:33 ID:L1d8hNiP

>>935
現物見ないとなんとも言えない。交換から
500kmくらい走って交換して様子見かな。
エレメントも交換してね。

元より白っぽくなってるなら水分の混入が
考えられるけど、寒い時期にエンジンが
暖まりきらない乗り方をしてると、燃焼で
出た水分が混入して濁ることがある。

あるいは>>944が指摘しているような
冷却水漏れか。その場合は冷却水の
リザーブタンク残量が減っていかないか
確認してみるとわかるかもしれない。

ただ、あまり乳化が酷くなってマヨネーズ化
するとフラッシングも効かなくなるので注意
されたし。

947 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:56:19 ID:L1d8hNiP

>>945
その認識はおかしい。
そこまで酷い場合は清浄分散剤を
使い果たした状態に起因するから
問題あり。もっと早くオイル交換すべき。

ただ、そういう場合は水分が原因じゃない
から黒い汚れになる。

948 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:58:41 ID:PsDZW5Px

>>939
938ですが、今日色々やってみたのですが二次エアーは吸ってないみたいです…

949 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:28:33 ID:UVo23ZMT

ZZR400かDR-Z400SM買おうと思うんだけどZZR400のオススメポイント教えて！
因みに初心者です

950 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 01:05:54 ID:YXedLZqJ

どっち買っても満足できそうだなw

951 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 02:39:06 ID:STr+1B2d

>>949

・重い
・よく1100と間違えられる
・ミラーのでかさ　（畳んで真正面から見たときに耳畳んだ猫みたいでカワイイ）
・防風性能
・バンジーフックが便利
・全体的なスタイル
・特にタンクからリヤカウルにかけてのラインがエロくて素敵
・某氏に擬人化してもらったMyZZRがかわいい

というわけでZZR買ってエロイタンクなでなでしようぜ

952 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 02:57:35 ID:tnXxc0TX

>>954
擬人化ZZRについてkwsk

953 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 04:20:11 ID:Dg6e93SQ

>>949
400の割りに重い
回さないとタルい
レンズカットのライトが古臭い＆暗い

あとは長所ばっかり。

954 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 10:17:10 ID:STr+1B2d

>>952

http://www.rupan.net/uploader/download/1297991687.jpg

過去にもあげたことあったけど一応
洗車するときにエロい目で見ながら洗車してるのは俺です

955 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 10:41:23 ID:AkOphWwc

>>948
チェックするのは
燃料ホースが潰れたり詰まっているとか、燃料タップが壊れかけているとかの燃料系の問題。
プラグの不良とかプラグキャップがゆるいとかコイルやコードなど点火系の問題。
エアクリーナーが無いとか詰まっているとかの吸気の問題。
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/troubleshooting.htm
コレ見ながら当たってみて、分からなければバイク屋に行こう。

956 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 11:59:35 ID:EQUZ5Jxs

>>951
>・バンジーフックが便利
コレはホントにマジで便利だと痛感した
これ付いてないとシートカウルにスレ傷がね・・・

957 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 14:21:52 ID:HqJdqPUX

ホットグリップ
ヘッドライト，ウィンカー，ホーン，メーター照明からの電源取り出し禁止

フロント周りから電源とれないのかな　タンク降ろすのめんどくさい(´Д｀)

958 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 15:26:45 ID:/2iq7+ek

>>954
いや悪くはないけど、ＺＺＲの面影があるようなないような・・・。

959 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 19:01:55 ID:bvzCE2R1

>>957
フロントブレーキのブレーキランプスイッチ。
メインキーONで通電される事と端子部分が露出しているから。この場合、見た目はキニシナイ!!
2端子のうち片方しか常時通電でないからテスターで確認してね。
見た目を気にするなら、タンク降ろして右スイッチボックスのブレーキランプ配線を追いかけて取り付けよう。

960 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 04:40:54 ID:sPfDNArD

>>959
なるほど、その手があったか
ハンドル周りなんてどーせ誰にも見られないしキニシナイ
ありがとう

961 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 05:22:14 ID:K+u+WyNu

>>957
タンク降ろさなくたって、右インナーカウルを外してラジエータホース
にタイラップ止めでシート下まで持っていけるよ。
ホットグリップがデイトナのヘビーデューティなら、強だとかなり大電
流になるので、リレー噛ませてバッテリから取るのを薦める。

962 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:28:55 ID:Cptu+spM

バリオスからの乗り換えを検討中…う～ん悩む(＝ω＝.)

963 ：935：2011/02/19(土) 14:35:42 ID:Y2qXNASs

とりあえずオイルとエレメント交換してみました（さらばワコーズorz

とりあえず50kmほど乗ってみたのですが，前回よりも濁りはだいぶ少なくなりました
D2の安オイルなのでフラッシングと思って次はまともなオイルに入れてみます．

964 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:46:44.19 ID:ys/RC67b

デイトナのイージーリペア買おうと思ってるんだけど、N8のブラックパールだとどの色番買えばいいのかな。
バイク本体に書いてるって言われて見たけどみつからなくって困っちゃって

965 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 19:49:08.37 ID:c5tStST8

>>962
バリオス２から1年で乗り換えた。
最初は重く感じるが、慣れれば問題ないしカウルのおかげで長距離走るのが凄く楽。
ただ、フルカウルゆえに整備性落ちるからそれは覚悟したほうがいいかも。

966 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 21:33:46.47 ID:Cptu+spM

>>965
情報ありがとう！！
春に向けて検討してみるよ(´∀｀)

967 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 03:10:21.96 ID:hs98IS/3

>>964
ブラックパールの色番は、カワサキではB5。イージーリペアにはB5はないから
欠番だと思うよ。

968 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 17:22:06.06 ID:Uu/+jHxg

>>967
なんだとー

どうしよう
他に何かおすすめのイージーリペアてきなものありませんか…

969 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:52:27.49 ID:daEsomtL

>>954
もう一枚あったはずなんだけど、忘れ去られているのなら残念。

970 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:23:50.01 ID:AZCn4dZx

>>969
http://www.pixiv.net/member.php?id=130628

この人？

971 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:06:09.26 ID:NCtOoz04

935さんへ
フラッシングオイルは使わない方が良いかと
以前のオイル交換、エンジン内の汚れなど色々の条件は
ありますが、こそぎ落とした汚れがオイルライン内で
詰まることが多々あるようです。
ソースは自動車整備屋の友人
安いオイル入れて距離を乗ったらオイル入替を繰り返したほうが良いようですよ

972 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:40:11.54 ID:Nmp/pvty

>>961
デイトナのじゃないんだけど、説明書が簡素過ぎたからデイトナの説明書参考にしてた
販売元にきいたら最大50Wと言われワロタ
これはリレーしかないな
アドバイスありがとう

973 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 00:55:26.87 ID:Sgeu+aso

>>955
948ですが、とりあえずもう一回キャブレターをバラして念入りにチェック及び洗浄をしてみます。

974 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:50:48.19 ID:IlgqeZzB

北海道とかのロンツーでみなさんどんな積載方法でやってます？？

975 ：935：2011/02/22(火) 10:43:34.18 ID:snKDLPzP

>>971

とりあえずD2で売ってたUTCの安オイル+車用オイルフィルタで様子を見てます．
500kmくらいでまた一式交換しようかと

いまのところうっすらと濁りがあるものの悪化は無く，以前よりかなりましな状態です

976 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:20:12.15 ID:1jMo+AAi

>>974
まず、濡らしたくない物をホムセン箱に入れてリアシートに固定。
ホムセン箱にフックをつければ、箱の側面からサイレンサーの上のスペースを使える。
ライスポとかのリアキャリアがあればなお可。

GIVI箱とか無くても、車体一つで10日分の衣類+キャンプ用品一式位は積める。

977 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 03:15:34.35 ID:hU8AonKJ

>>974
GIVI箱いいよ～。
でも、高いから振り分けサイドバッグ上面をシートとほぼツライチにしてその上に50㍑超のシートバッグ。
シート＋サイドバッグ上面を使って積載するから安定する。

978 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:35:57.38 ID:xmeBkgpd

>>976
>>977
レスありです。

キャリアなど全く無いフルノーマル車体でシートに載せるのを、
ホムセン箱or５０㍑超シートバックで決めかねてるんですが
防水性をとるか耐久性をとるかってことの選択に等しいですよね？

979 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 15:59:58.66 ID:fIAZnh2O

ずっとROMってた俺だがさっき黒のZZR400の契約してきた。
すごいテンションあがってるんだが、このバイクで何か注意することとかある?

980 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:16:12.89 ID:CxGhxn+c

重い！押し歩きにカウルが意外と邪魔！！
押し歩きは自分の身体に軽くバイクを傾けて動かすといいよ。

981 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:43:51.96 ID:8CUcrIPi

低速ってか、止まりそうな速度でのUターンとか右左折はホント注意ｗ
2万キロぐらい乗ってるが、未だに転けそうになることが結構ある。

982 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:00:53.20 ID:VqI3+NZr

うん、Ｕターンは鬼門だ。

983 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:44:44.03 ID:kRiMukx6

セパハンで長いホイールベースのせいか、やたらと大回りに。

984 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 19:59:50.40 ID:o86w5onm

重くないよ。ZZR400なんて大型が溢れてる今の時代じゃ軽い方。実際小さいし軽いバイク。
体重50キロ台でもセンスタも軽々掛るし。（これはコツもあるけど）

小回り利くよ。ZZRよりもホイルベース長くケースやら特装品だらけで
クソ重たいVFRやCB白バイがベチャベチャ寝ながらフルロックUターンしてるのを見てみるといい。
腕の問題だと気づくはず。

どちらにしろ、取り回しもUターンも慣れるまではご安全に。
いきなり傷付くと凹むからね。
いいんだよ、最初は危なそうなら降りて押し歩いてUターンしても。

低速の運転技術の手本が見たければ、警察署でやってる安全運転講習会行ってみるといいよ。
ものすごくためになるけど、基本の運転もおぼつかない状態で行くと地獄を見るから
そこそこ乗れるようになってからね。

985 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:04:05.02 ID:fToIwxOm

いまどきの大型よりも重いのだが。

986 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:22:24.13 ID:8CUcrIPi

最初は押して歩いてUターンなんて危険だろ。
それこそ、重さになれて無くて倒すよ。

987 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:55:50.27 ID:doxb8pO1

ZZR400は小回りめっちゃきくぞ。

ハンドル切れ角はかなりあるし、セパハンだって位置高いしタレ角も全然ないから全開に切っても手を挟まれることもない。
おまけに足つきだっていい。

このバイクでUターンどうこう言ってるやつは講習会でも行ったほうがいい。
自分が下手なだけ、バイクのせいにするな。

988 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:21:20.69 ID:fToIwxOm

はい、次。

989 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:24:54.72 ID:VqrBq/4r

>>979
最高のバイクですよ！燃費以外は
最高のバイクですよ！暖かくなったらファンがうるさいけど

990 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:25:41.70 ID:doxb8pO1

なんだ、ただのへタレか。

991 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:37:26.96 ID:7FZERiNn

俺の03年式の燃費は14.5km/lだったぜ
重たさに慣れれば問題ない。冬場には足元からヒーターが作動する新設設計！

992 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 01:17:03.98 ID:uQ6bk23j

次スレ51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298471539/
ここを埋めてから移行しましょう

993 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:44:43.27 ID:ZhiBJ4R1

>>992
乙

俺、就活が終わったら北海道一周するんだ
それまで頑張るぜ

994 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:32:00.10 ID:DfpFzjty

九州なら一周できそうだよな。

995 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 12:55:55.13 ID:T6RBqQV0

>>993
わざわざ死亡フラグ立てずとも・・・

996 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 18:37:44.43 ID:tLBBOdRt

うめー

997 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:02:06.24 ID:lE15GYyI

ウメッシュ

998 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:02:02.71 ID:ORj/LtkB

umeume

999 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:42:54.25 ID:mcy5iE8n

慣れないうちにこかして割れたカウルを自分で交換したりするのがすごい楽しかった

1000 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:58:37.38 ID:6fyW2ccm

では謹んで埋め完了とさせていただきます

次スレ51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298471539/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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