【地井 武男】GPX250RZZR250 Part31【ちい散歩】
国産では貴重なフルカウル250ｃｃツアラーバイク！
大事に乗っていきましょう。
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263845501/l50
カワサキモータース ZZR250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
部品（価格・在庫）検索はカワサキのＨＰで出来ます。レスする前にググリましょう～
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
大事に乗っていきましょう。
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263845501/l50
カワサキモータース ZZR250
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部品（価格・在庫）検索はカワサキのＨＰで出来ます。レスする前にググリましょう～
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ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２ ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２ ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
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★末弟はツイン ZZ-R250★
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【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
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【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
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【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
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【川崎】ZZR250 part3【重工】
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【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
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【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【先輩㍼】GPX250＆ZZR250【後輩㍻】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086456543/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109465663/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part12【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116039609/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122278436/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part15【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137845215/
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250RZZR250 Part16【最適合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146229890/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part17【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153098030/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part19【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164902953/l50
【kwsk】GPX250RZZR250 Part20【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172076771/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/
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【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
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【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
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【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part15【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137845215/
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250RZZR250 Part16【最適合】
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【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part17【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153098030/
【軽快】GPX250R＆ZZR250 Part18【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158298278/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part19【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164902953/l50
【kwsk】GPX250RZZR250 Part20【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172076771/l50
【kwsk】GPX250RZZR250 Part21【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178719049/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part22【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185543984/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part23【ちーちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191051292/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part24【ちーちゃん】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199588448/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part25【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210664910/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part26【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221047008/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part27【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230685997/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part28【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242139439/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part29【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251031069/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178719049/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part22【ちーちゃん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185543984/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part23【ちーちゃん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191051292/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part24【ちーちゃん】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199588448/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part25【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210664910/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part26【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221047008/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part27【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230685997/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part28【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242139439/
【kwsk】GPX250RZZR250 Part29【ちーちゃん】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251031069/l50
乙！
いちおつ！
7 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 23:56:05 ID:Kxfejj7y
ZZR250のフットブレーキペダルの位置おかしくない？
ブレーキペダルの側にブレーキペダルがある。
立ちゴケしてしまい、ブレーキペダルがオイル窓を突き破ってオイル漏れしてしまった｡
右ミラーも割れて出費が痛い。立ちゴケだけで重症になるのはきつい。
今も入院中。修理代が怖いわ。
ブレーキペダルの側にブレーキペダルがある。
立ちゴケしてしまい、ブレーキペダルがオイル窓を突き破ってオイル漏れしてしまった｡
右ミラーも割れて出費が痛い。立ちゴケだけで重症になるのはきつい。
今も入院中。修理代が怖いわ。
地井武男ってこれ乗ってんの？
>>ブレーキペダルの側にブレーキペダルがある。
たしかにおかしいな
たしかにおかしいな
10 ：7：2010/08/17(火) 06:51:10 ID:b2As20UT
× ブレーキペダルの側にブレーキペダルがある。
↓
○ オイル窓の側にブレーキペダルがある。
すみません、間違えてたので修正します。
オイル窓が割れないように何か対策しないとなぁ・・・
↓
○ オイル窓の側にブレーキペダルがある。
すみません、間違えてたので修正します。
オイル窓が割れないように何か対策しないとなぁ・・・
ZZ-Rはシート下にカッパは収納できますか？
> 11
カッパの大きさによる
カッパの大きさによる
カッパLサイズの上下は入りそうですか。
>>13
もうすぐ旅にでるので試しにカッパ入れてみた。
100円ショップのペラペラのやつなら車載工具載せたままでもLサイズ上下余裕。
ちょっとお高いしっかりしたカッパだったら車載工具のけないと無理かも
もうすぐ旅にでるので試しにカッパ入れてみた。
100円ショップのペラペラのやつなら車載工具載せたままでもLサイズ上下余裕。
ちょっとお高いしっかりしたカッパだったら車載工具のけないと無理かも
>オイル窓が割れないように何か対策しないとなぁ・・・
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
('A`) そうだ、コケなきゃいいんだ！
ノ（ ）ヽ
くく
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
('A`) そうだ、コケなきゃいいんだ！
ノ（ ）ヽ
くく
ペダルを下げれば解決だろう
ここで質問していいのかわからないけど、ちょっと聞いてください。
メーカーの試乗車だったっていうZZR250を見つけたんだ、走行距離は４００ｋ程度。
走行距離が低いのが魅力に感じたんだけど、初心者じゃわからない気をつけるポイントってある？
それとも気にせず買い？
見た目は好きだし色も的中だから好きにしろよと言われたらそれまでなんだけども・・・。
メーカーの試乗車だったっていうZZR250を見つけたんだ、走行距離は４００ｋ程度。
走行距離が低いのが魅力に感じたんだけど、初心者じゃわからない気をつけるポイントってある？
それとも気にせず買い？
見た目は好きだし色も的中だから好きにしろよと言われたらそれまでなんだけども・・・。
もっさりエンジンに曲がらない車体。
高速走るときは直進安定性は高く、カウルによる風防効果は高い。
自分の望むバイクライフに合いそうならどうぞ。
高速走るときは直進安定性は高く、カウルによる風防効果は高い。
自分の望むバイクライフに合いそうならどうぞ。
21 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 10:56:38 ID:Ip4W1ui0
ほぜん
すっかり過疎ってしまったな
思えばこの表題のなってから一気に書きこみ減った
ちいだか何だか訳のわからないサブタイトルはもうヤメたほうがいいと思う
思えばこの表題のなってから一気に書きこみ減った
ちいだか何だか訳のわからないサブタイトルはもうヤメたほうがいいと思う
まあな。
ZZRを侮辱してるといわれて仕方がないし
ZZRを侮辱してるといわれて仕方がないし
24 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 23:06:23 ID:M5g4cZZv
誰かZZR250にリアキャリア付けている人いる？
キャリア付けると重量と振動でフレームが折れるって本当？
キャリア付けると重量と振動でフレームが折れるって本当？
>>24
ライディングスポットのやつつけてるよ。
GIVIの30Lくらいのやつに雨具とか、買い物したものとか入れる使い方だけど今のところ大丈夫。
ただし重いものは極力リアシートにくくりつけるようにしてる。
たぶん補強無しで常に重いものを乗せるような使い方だとそのうち折れる気がする。
ライディングスポットのやつつけてるよ。
GIVIの30Lくらいのやつに雨具とか、買い物したものとか入れる使い方だけど今のところ大丈夫。
ただし重いものは極力リアシートにくくりつけるようにしてる。
たぶん補強無しで常に重いものを乗せるような使い方だとそのうち折れる気がする。
俺もリアキャリア欲しいけどライディングスポットのって積載重量3ｋｇまでらしいから躊躇してる…
なのでZZR250にも合うらしいワイズギアのマルチキャリアを検討中。
http://www.ysgear.co.jp/e-shop/special/vol44/index.html
フルカウルのZZR250なら3BOXでも様になるみたいだし着脱も簡単。
ただ値段が…
なのでZZR250にも合うらしいワイズギアのマルチキャリアを検討中。
http://www.ysgear.co.jp/e-shop/special/vol44/index.html
フルカウルのZZR250なら3BOXでも様になるみたいだし着脱も簡単。
ただ値段が…
27 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 14:43:30 ID:4y2s8CUK
セカンドバイクとしてこれ買ったんだけど、ハンドルから手に伝わる振動パネェですね…
普段ホーネットの６００乗ってるけど、燃費もさほど変わらないし買って失敗した
普段ホーネットの６００乗ってるけど、燃費もさほど変わらないし買って失敗した
28 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 14:44:00 ID:MYLdvqVB
ｔ
普通に街乗りしていて気になることはないけどなぁ。
7k回転くらいが一番振動すると思う。それを超えれば多少収まる。
厄介なのは、回転数の振動域が巡航速度とずっとかぶる時くらい。
高速や峠道、北海道で手が痺れた。さすがに手が痺れるとアクセル持ってるのが辛い。
自分の場合、燃費は普段都内の街乗りでリッター20km、ツーリング中は30km。ツーリングで
余裕で400km超えて走れるし、いいバイクだと思うけどなぁ。
7k回転くらいが一番振動すると思う。それを超えれば多少収まる。
厄介なのは、回転数の振動域が巡航速度とずっとかぶる時くらい。
高速や峠道、北海道で手が痺れた。さすがに手が痺れるとアクセル持ってるのが辛い。
自分の場合、燃費は普段都内の街乗りでリッター20km、ツーリング中は30km。ツーリングで
余裕で400km超えて走れるし、いいバイクだと思うけどなぁ。
GPX250R初バイクに欲しいなぁ・・・。
身長164cmしかないし股下73cmだけどなんとかなるかな?
身長164cmしかないし股下73cmだけどなんとかなるかな?
32 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:51:47 ID:4y2s8CUK
GPXは部品もないし
パーツとかも劣化してきてるから
あんまり良くはないだろ。
ZZRにしたら？
部品はあと10年ぐらいは大丈夫だろうし
パーツとかも劣化してきてるから
あんまり良くはないだろ。
ZZRにしたら？
部品はあと10年ぐらいは大丈夫だろうし
>>31
全然大丈夫。
パーツは北米で2007年まで販売されてたおかげで、外装以外は大抵出てくる。
ただ、日本で出回ってる中古は販売されてから20年以上のものばかりだから、そこら辺は覚悟しないといかんが。
全然大丈夫。
パーツは北米で2007年まで販売されてたおかげで、外装以外は大抵出てくる。
ただ、日本で出回ってる中古は販売されてから20年以上のものばかりだから、そこら辺は覚悟しないといかんが。
37 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 00:26:08 ID:fmXKROAz
>>36 オマンコですか？
まあ、お下劣
39 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:03:48 ID:fmXKROAz
あ
40 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:34:20 ID:g77DJ8iL
zzr250って燃料計付いてないんだっけ？
>>40
付いてないよ
付いてないよ
42 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 00:57:43 ID:/H7NWckC
販売価格が15万で乗り出しだといくらになるんだろう…
整備費、自賠責、登録代行で４～５万プラス？
だいたいそんなもんでそ。4万チョイ。車検なしの中古車ならプラス５万見ておけば十分なはず。
45 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 13:36:26 ID:/H7NWckC
走行距離20000くらいのzzr買おうと思うんだが微妙かな？ちなみに排気量は250です
バイクの燃料計はあてにならないからなぁ
はぁ？
48 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:34:07 ID:ohlRNEls
gpxでベンチュラ以外でキャリアつけてる方いらっしゃいますか？やはりワンオフで作ってもらうしかないのでしょうか？
ハンドルの振動の件は、
純正からバーハンにして、更にグリップを耐震の物にしたら
気にならない位に改善した。
それよりも丁度50,000㎞を超えた辺りから
シリンダーのガスケット部分からオイル滲みしてきた。
もっと酷くなったらエンジンを載せ換えようかと画策中。
純正からバーハンにして、更にグリップを耐震の物にしたら
気にならない位に改善した。
それよりも丁度50,000㎞を超えた辺りから
シリンダーのガスケット部分からオイル滲みしてきた。
もっと酷くなったらエンジンを載せ換えようかと画策中。
ヘッドカバーのガスケットには液体パッキン塗布指定箇所があるから、そこから滲んでるのかもね。
ヤフオクで２年放置のＺＺＲ250を5万円で買って今日修理してみてちょろっと走ってみたんだが
これすごくいいバイクだね！！！
通勤や足代わりに使おうって思ってたけどこれでツーリングが行きたくなってしまったｗ
これすごくいいバイクだね！！！
通勤や足代わりに使おうって思ってたけどこれでツーリングが行きたくなってしまったｗ
ブライトスタージャパンのHID付けた人いない？
今日レンタルして250km程走ってきたんだが…
回転5k越えた辺りからハンドルの振動パネェね
最初6k程度で頭打ちかと錯覚して、原付リミッター以上の速度怖くて出せなかったorz
回転5k越えた辺りからハンドルの振動パネェね
最初6k程度で頭打ちかと錯覚して、原付リミッター以上の速度怖くて出せなかったorz
>>55
少なくとも8000まで回さないと。
少なくとも8000まで回さないと。
>>そのへんの回転数が一番振動するんだよね
高回転型エンジンだから回してあげてください><
高回転型エンジンだから回してあげてください><
すまん>>55ね…orz
普段乗ってて10000以上回す？
8000あたりは通常使用、10000越えは意図的に。
61 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 08:30:14 ID:mFVS+Hpx
ZZR250にブリザーパイプ付けた人いますか？
>>61
ブリーザーパイプは4stのバイクなら標準装備されてるのでは?
ブリーザーパイプは4stのバイクなら標準装備されてるのでは?
63 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:24:19 ID:LmjREAIW
4ストには、標準装備させているんですか、知りませんでした。
後付けのブリーザーホースとオイルキャッチタンクのことではないかい？
66 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:00:22 ID:CasFyYu3
今日、バイク屋さんでZZR250の07年式を購入して
乗って自宅まで帰ってきた。
で、センタースタンドかけて
また乗ろうと思ってスタンド外したら
車体右側からゴムブッシュみたいなのがコロコロと・・・
こんな部品なんだけど
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0158141-1285386814.jpg
なんなのこれ・・・どこの部品なのよ。
誰か知らない？
回答ほしいからageちゃうよ
乗って自宅まで帰ってきた。
で、センタースタンドかけて
また乗ろうと思ってスタンド外したら
車体右側からゴムブッシュみたいなのがコロコロと・・・
こんな部品なんだけど
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0158141-1285386814.jpg
なんなのこれ・・・どこの部品なのよ。
誰か知らない？
回答ほしいからageちゃうよ
>>66
センタースタンドにくっついてるゴム足だと思うよ。
センタースタンドを跳ね上げたときにマフラーに
ぶつからないようにするためのモノかな?多分ｗ
パーツリストみたらわかるかもね。
川崎のHPにあるはず。
センタースタンドにくっついてるゴム足だと思うよ。
センタースタンドを跳ね上げたときにマフラーに
ぶつからないようにするためのモノかな?多分ｗ
パーツリストみたらわかるかもね。
川崎のHPにあるはず。
これ？
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0158160-1285389752.jpg
穴径が小さすぎて全然入らん・・・
せっけん水でもつけてみよう
ゴムの画像、間違えて消してもた
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0158160-1285389752.jpg
穴径が小さすぎて全然入らん・・・
せっけん水でもつけてみよう
ゴムの画像、間違えて消してもた
よっしゃああああぁぁぁぁぁ
付いたァァァ！
http://iup.2ch-library.com/i/i0158197-1285395726.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0158198-1285395732.jpg
せっけんつけて斜めに当ててグリングリン回しながら
渾身の力を込めて押しこんだらスポンと入った！
07年式ってタイ生産だよね？
ラインでこんなもん取り付けしてるタイ人ってすげぇな！
用も無いのにセンタースタンドかけるのはもうやめます。
みんなありがとう！
付いたァァァ！
http://iup.2ch-library.com/i/i0158197-1285395726.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0158198-1285395732.jpg
せっけんつけて斜めに当ててグリングリン回しながら
渾身の力を込めて押しこんだらスポンと入った！
07年式ってタイ生産だよね？
ラインでこんなもん取り付けしてるタイ人ってすげぇな！
用も無いのにセンタースタンドかけるのはもうやめます。
みんなありがとう！
リンクのh削るの忘れたよ・・・
和んだｗ
最終年式は速度計が200km/hまで刻んであるんだよな。
最終年式は速度計が200km/hまで刻んであるんだよな。
中古でZZRを買ってもうすぐ二年。センスタにそんなゴムがあることも知らず、
自分のバイクにはそれが付いていないことも知らず、ただセンスタが外れる時の
ガッチャン！に快くしていた。何も言えなくて、秋。
休みになったら即行でナップスに行って注文してやるんだから！
自分のバイクにはそれが付いていないことも知らず、ただセンスタが外れる時の
ガッチャン！に快くしていた。何も言えなくて、秋。
休みになったら即行でナップスに行って注文してやるんだから！
で？
今日バロンでzzr250納車の兄ちゃん
ストーカーして悪かったな
けどどうも運転が危なっかしかったんでついてっただけなんだぜ
悪気はなかったんだ許してくれよ
ストーカーして悪かったな
けどどうも運転が危なっかしかったんでついてっただけなんだぜ
悪気はなかったんだ許してくれよ
うわ・・・きめえ・・・
普通に引くわ
普通に引くわ
>>79
よくやった！！！
そして早速使ってみた
ttp://userimg.teacup.com/userimg/6709.teacup.com/gpx250zzr250/img/bbs/0000002.jpg
よくやった！！！
そして早速使ってみた
ttp://userimg.teacup.com/userimg/6709.teacup.com/gpx250zzr250/img/bbs/0000002.jpg
なんだよみんな良い写真
隠し持ってんだな！
隠し持ってんだな！
>>83
こんなので笑ってしまった・・・・・・
こんなので笑ってしまった・・・・・・
>>85
モルダー、あなたは疲れてるのよ
モルダー、あなたは疲れてるのよ
湾岸スペシャルというマフラーを購入したのですが
お店に持っていったら排ガスうんぬんで取り付けできないと言われました･･･。
このマフラーってほとんどのお店では付けて頂けないものなんでしょうか･･･(´･ω･`)
お店に持っていったら排ガスうんぬんで取り付けできないと言われました･･･。
このマフラーってほとんどのお店では付けて頂けないものなんでしょうか･･･(´･ω･`)
>>88
個人経営のお店なら付けてくれそうな予感がする
個人経営のお店なら付けてくれそうな予感がする
スリップオンだったよな？自分で付けたら？
＞もともとレース用のマフラーであって公道で付けたら違法だから。
ワンガンスペシャルって違法だっけ？
ワンガンスペシャルって違法だっけ？
ZZR250乗りのみんなは
ヘルメットどこにかけてんの？
純正のフック使ってる？
ヘルメットどこにかけてんの？
純正のフック使ってる？
ミラーにメットを掛けても落ちそうな気がしないんだけど
掛け方の問題じゃない？
一度掛け方を考え直してごらん
掛け方の問題じゃない？
一度掛け方を考え直してごらん
ヒモをかけるようにしてるから落ちたことはない
2年程乗っていないZZR250がうちにあって、自走はダメかと思う。
引き取り賃込みで廃車するといくら掛かるのか、ご存知の方いらっしゃいますか？
埼玉県子江戸界隈
引き取り賃込みで廃車するといくら掛かるのか、ご存知の方いらっしゃいますか？
埼玉県子江戸界隈
メットの件、情報ありがとう。
純正ロックからカラビナでもぶらさげてそこにかけようかと思ったけど
ヘルメットも盗難されたりする昨今、
ワイヤ＋数字合わせの南京錠かな～とか思って。
どうしたもんかねぇ。
純正ロックからカラビナでもぶらさげてそこにかけようかと思ったけど
ヘルメットも盗難されたりする昨今、
ワイヤ＋数字合わせの南京錠かな～とか思って。
どうしたもんかねぇ。
数字合わせの鍵とカラビナが一体化したものがナップスに売ってたよ。
このバイクを中古で買ったんだけどウィンカーの点滅し始めるのが遅い
ウィンカーのスイッチを押してから3～4秒くらい掛かる
これって仕様なの？
因みに93年式です。
ウィンカーのスイッチを押してから3～4秒くらい掛かる
これって仕様なの？
因みに93年式です。
37,000kmにして初のチャーン交換をですね。
長持ち・・・というほどではないと思う。
あまりに交換を先延ばしにしたおかげでアジャスタがもう限界、それでいてチャーンもダルダル。
本来ならもっと早く交換すべきだったのだがカネが無かったんだ
10,000kmごとというより、アジャスタが限界まで達したら交換目安かもしれんね。
あまりに交換を先延ばしにしたおかげでアジャスタがもう限界、それでいてチャーンもダルダル。
本来ならもっと早く交換すべきだったのだがカネが無かったんだ
10,000kmごとというより、アジャスタが限界まで達したら交換目安かもしれんね。
109 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 01:37:00 ID:mJDzT5Rr
初バイクがZZR250で2万キロ以上乗ってきたけど、未だにバンクセンサーが新品のまま・・・
結構倒しこんだと思ってても、実際はまだまだなのねorz
結構倒しこんだと思ってても、実際はまだまだなのねorz
いいじゃネーか。
攻めるバイクじゃないだろ。
まったり乗るバイクなのはみんな了承済み
攻めるバイクじゃないだろ。
まったり乗るバイクなのはみんな了承済み
バッテリーを上から押えこんでいるゴムバンドが切れたよ。。。エアクリーナ側のリングがぶつり。
中古で買った時に切れかけていたから新品にして、それからおよそ1年半で。
以前ここで切れる切れないの議論があったけど、切れる人と切れない人では何が違うんだろ？
せっかく今日ナップスでセンスタのゴム注文してきたのに、また発注しに行かねば。
中古で買った時に切れかけていたから新品にして、それからおよそ1年半で。
以前ここで切れる切れないの議論があったけど、切れる人と切れない人では何が違うんだろ？
せっかく今日ナップスでセンスタのゴム注文してきたのに、また発注しに行かねば。
俺のＧＰＸのは弾力性も十分にあって、全く切れる気配無いけどな。
切れる理由
一、脱着頻度が多い
ニ、脱着時に必要以上に引っ張っている（ゴムに負担かけている）
三、劣化（ゴムの質のばらつき、運が悪い）
一、脱着頻度が多い
ニ、脱着時に必要以上に引っ張っている（ゴムに負担かけている）
三、劣化（ゴムの質のばらつき、運が悪い）
さっそくレスありがと。
バンドが切れたのはゴムの劣化です。輪になってるリング部分の横から亀裂が
走って。バッテリーに接触している部分もバンド上側に細かい亀裂が横方向にいくつも走って
おります。最初に切れて交換した方はこのバッテリー接触部から破断してました。
うーん、脱着なんてバッテリー交換やエアクリの清掃時以外にないから年に２度くらい。
装着時はゴムが結構引っ張られている感じだけど、もともと設計されている長さだし。
どうしたものやら。
バンドが切れたのはゴムの劣化です。輪になってるリング部分の横から亀裂が
走って。バッテリーに接触している部分もバンド上側に細かい亀裂が横方向にいくつも走って
おります。最初に切れて交換した方はこのバッテリー接触部から破断してました。
うーん、脱着なんてバッテリー交換やエアクリの清掃時以外にないから年に２度くらい。
装着時はゴムが結構引っ張られている感じだけど、もともと設計されている長さだし。
どうしたものやら。
ZZR250（95年式）に乗っています。そろそろ20000kmになるのでプラグ交換
をしようかと思っているのですが、DENSOのイリジウムパワー（IUF24）というものでも大丈夫ですか？
イリジウム系のを付けるときはキャブの再セッティングが必要とどこかで読んだので少し不安で。
をしようかと思っているのですが、DENSOのイリジウムパワー（IUF24）というものでも大丈夫ですか？
イリジウム系のを付けるときはキャブの再セッティングが必要とどこかで読んだので少し不安で。
>>111
俺のも切れたよ。07年物。やっぱりバッテリーの角の部分に裂け目みたいのが出来てたのに気付いた後、
半年くらい経ってからリング部が切れた。去年の話。
そのままで別にこれといって問題は起こってないけど、念のためバイク屋に聞いてみたら、
カタカタ音がするのが気にならなければ特に問題ないかなーって返ってきたわ。
俺のも切れたよ。07年物。やっぱりバッテリーの角の部分に裂け目みたいのが出来てたのに気付いた後、
半年くらい経ってからリング部が切れた。去年の話。
そのままで別にこれといって問題は起こってないけど、念のためバイク屋に聞いてみたら、
カタカタ音がするのが気にならなければ特に問題ないかなーって返ってきたわ。
117 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 13:22:08 ID:tZldectV
ハイスロットル付けてる人いる？
ちょっと検討してるんだけど、適合パーツがあれば教えて下さい。
ちょっと検討してるんだけど、適合パーツがあれば教えて下さい。
下忍なんかはゴム系がしょぼくてすぐ切れるらしいから、最近のゴムは駄目なのかもな
>>99
まだあるか分からないけど良かったら譲っていただけないかな…？
まだあるか分からないけど良かったら譲っていただけないかな…？
>>124
折角ならお金取っちゃえば？
折角ならお金取っちゃえば？
>>125
君なら幾ら位なら出す？w
追記するなら…
走行距離はそこそこ。
左ミラーにも擦り傷があった様な気が。
色は下記の画像と同じ
ttp://www.hi-ho.ne.jp/liuxin-tera/photo/zzr250.jpg
君なら幾ら位なら出す？w
追記するなら…
走行距離はそこそこ。
左ミラーにも擦り傷があった様な気が。
色は下記の画像と同じ
ttp://www.hi-ho.ne.jp/liuxin-tera/photo/zzr250.jpg
>>126
拡張子が大文字だった、ごめん。
拡張子が大文字だった、ごめん。
メアド晒して、二人でやってね。
>>130
99でも書いた様に廃車予定だったから、まだナンバー
はついたままなんです。名義変更をするにしても、お役所仕事なので
平日ですよね？
#現物見せれたら良いけど東北だと無駄足にならない？
他の方にもこれ以上は迷惑なので、詳しい話は
下記のメアドにお願い出来ますか？
hsai0215あっとgmail.com
99でも書いた様に廃車予定だったから、まだナンバー
はついたままなんです。名義変更をするにしても、お役所仕事なので
平日ですよね？
#現物見せれたら良いけど東北だと無駄足にならない？
他の方にもこれ以上は迷惑なので、詳しい話は
下記のメアドにお願い出来ますか？
hsai0215あっとgmail.com
135 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 07:03:30 ID:LEy7L6Wk
GPXにのっているのですがZZRとマフラーは共通で使えるのでしょうか？
使えるらしいけど、自己責任でどうぞ。
137 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:56:29 ID:oYbNfmSL
>135
エキパイはそのまま使えるが、
サイレンサーを替えるとパワーが落ちるぞ
エキパイはそのまま使えるが、
サイレンサーを替えるとパワーが落ちるぞ
138 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:02:33 ID:xD1z49pL
wikiと例のブログ参考に
買ってみたマジカルレーシングの98-99 ZX-6R用
段付きスクリーン
公式↓
ttp://www.magicalracing.co.jp/racing_body_work/98_99zx6r.html
実際に届いたもの↓
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/6
開封した時点で傷だらけだし
段付き部分はクリアじゃないし、後端部の両サイドは
変な風に曇ってるし
どーなってんのこれ
買ってみたマジカルレーシングの98-99 ZX-6R用
段付きスクリーン
公式↓
ttp://www.magicalracing.co.jp/racing_body_work/98_99zx6r.html
実際に届いたもの↓
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/6
開封した時点で傷だらけだし
段付き部分はクリアじゃないし、後端部の両サイドは
変な風に曇ってるし
どーなってんのこれ
ははっ、ワロス。
さっさと問い合わせれ。
さっさと問い合わせれ。
こりゃひどい。
じゃあ、仕様です。
って言われて終わりかもな
って言われて終わりかもな
>>139
公式の写真をよく見ると、光が反射して見える白い部分が届いたものの白い色と同じだな。
公式のは写真映りが良いってことか、周辺の黒い部分があたかも透き通ってクリアのように見えるが、
実物は全然クリアじゃないということかも知れない。
公式の写真をよく見ると、光が反射して見える白い部分が届いたものの白い色と同じだな。
公式のは写真映りが良いってことか、周辺の黒い部分があたかも透き通ってクリアのように見えるが、
実物は全然クリアじゃないということかも知れない。
このブログのスクリーンを期待して買っただけに白濁具合はショック
ttp://zzrandksr.dreamlog.jp/archives/51559417.html
（違う品なら何も言えないけど）
仕様だとしても、細かいキズがアホほど入ってて良い理由にはならないし
明日の夕方くらいに時間あるから電話してみる
携帯に会話録音アプリも仕込んだからね
こんな濁ったスクリーンなんか付けて走りたくないよなぁ
納期は早かった
webikeは最初20日発送と言ってたのに
7日に発送されたみたいだし
何かあんのかね
ttp://zzrandksr.dreamlog.jp/archives/51559417.html
（違う品なら何も言えないけど）
仕様だとしても、細かいキズがアホほど入ってて良い理由にはならないし
明日の夕方くらいに時間あるから電話してみる
携帯に会話録音アプリも仕込んだからね
こんな濁ったスクリーンなんか付けて走りたくないよなぁ
納期は早かった
webikeは最初20日発送と言ってたのに
7日に発送されたみたいだし
何かあんのかね
物を自分の目で確認してから買えば？
明日は休みじゃね？
コンパウンドで磨けいい透明になるまで。
表面の傷だけならば磨くなりクリアーを吹くなりすれば透明になるけど、
樹脂自体が濁ってるなら意味ないよ。
樹脂自体が濁ってるなら意味ないよ。
説明書きによると可視光線透過率93%以上を基準に
製造しているんだそうな
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0167243-1286807856.jpg
帰宅が遅れたからまだ連絡してないけど
透過率を測定して規定値を下回れば完全に不良品てことになるかな
のんびりやってみよう
製造しているんだそうな
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0167243-1286807856.jpg
帰宅が遅れたからまだ連絡してないけど
透過率を測定して規定値を下回れば完全に不良品てことになるかな
のんびりやってみよう
はぁ…
>>151
どした？
どした？
>>151
もしかして転んだとか？
もしかして転んだとか？
>>151-153
ここお前らのチャットじゃねえぞどっかいけ
ここお前らのチャットじゃねえぞどっかいけ
>>154
輩もどっかいけ
輩もどっかいけ
>>157
顔が赤いぞ、照れてるんか？
顔が赤いぞ、照れてるんか？
>>151
一日半レスが無かった事を嘆いているんだろう？
一日半レスが無かった事を嘆いているんだろう？
糞っ
俺はNinjaじゃなくてこっちが欲しいんだよぉぉぉぉぉぉ
俺はNinjaじゃなくてこっちが欲しいんだよぉぉぉぉぉぉ
>>161
よう新参
この程度で切れるようじゃあ、2ｃｈはやめたほうがいい
>俺は10年以上も前から2ｃｈやってる。
うわかっけーまぶしすぎて痛い程です
普通はこういうことって恥ずかしくて言わないけど
よう新参
この程度で切れるようじゃあ、2ｃｈはやめたほうがいい
>俺は10年以上も前から2ｃｈやってる。
うわかっけーまぶしすぎて痛い程です
普通はこういうことって恥ずかしくて言わないけど
いや、それ昔は「10年経ってないだろｗｗｗ」ってレスが付くコピペだから
新参は自分だったね
新参は自分だったね
半年点検の手紙きたんだけど具体的に何するの？
特に不調な部分はないとはいえ16歳になるちーちゃんは開けて見たらボロボロなんてことがありそうで怖いんだ
特に不調な部分はないとはいえ16歳になるちーちゃんは開けて見たらボロボロなんてことがありそうで怖いんだ
社外マフラー買うなら、円高の今がチャンス。
>>139の件は結局どうなったの？
>>166
海外メーカーのマフラーってなんかある？
海外メーカーのマフラーってなんかある？
GPX用にMUZZY、TWO BROTHERS、ヨシムラから出てる。
ZZRにも多分使えるでしょ。
ZZRにも多分使えるでしょ。
170 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:02:11 ID:1EfgXkDW
すみません、あげさせていただきますm(__)m
実家に置いてきたZZR250、ガソリンが漏れてるかもしれないと先程兄から電話がありました。
先週私が満タンにして、さっき兄がガソリン臭いのでガソリンタンクの蓋を開けたら半分くらいしか入っておらずコンクリートがガソリンで濡れてたので慌てて新聞紙とキッチンペーパーで拭き取ったそうです
コックは私がＰＲＩにしたままだったそうです
どうしてもすぐには実家に帰れないんですけど、皆さんなら今夜にでもバイク屋呼びますか？
明日まで待ちますか？
またZZR250でガソリン漏れてきた事ある方いらっしゃいますか？
どなたか気がついていただければ…と思いあげさせていただきました
宜しくお願い致します
実家に置いてきたZZR250、ガソリンが漏れてるかもしれないと先程兄から電話がありました。
先週私が満タンにして、さっき兄がガソリン臭いのでガソリンタンクの蓋を開けたら半分くらいしか入っておらずコンクリートがガソリンで濡れてたので慌てて新聞紙とキッチンペーパーで拭き取ったそうです
コックは私がＰＲＩにしたままだったそうです
どうしてもすぐには実家に帰れないんですけど、皆さんなら今夜にでもバイク屋呼びますか？
明日まで待ちますか？
またZZR250でガソリン漏れてきた事ある方いらっしゃいますか？
どなたか気がついていただければ…と思いあげさせていただきました
宜しくお願い致します
コックはONが普通の位置だぜ
しかしRESならともかくPRIにした理由は？
しかしRESならともかくPRIにした理由は？
どれくらいの勢いで漏れてるかによると思うけど
現地にいないんだし、できれば早いのほうがいいんじゃないの
どこから漏れてるかわかって、小さい穴くらいならとりあえず応急処置的に塞ぐとかはできると思うけど
俺のGPXのタンクに穴開いたときは、固形石鹸すりこんで、ガムテープでふさいで
とりあえず次の日くらいまではもったような記憶がある
現地にいないんだし、できれば早いのほうがいいんじゃないの
どこから漏れてるかわかって、小さい穴くらいならとりあえず応急処置的に塞ぐとかはできると思うけど
俺のGPXのタンクに穴開いたときは、固形石鹸すりこんで、ガムテープでふさいで
とりあえず次の日くらいまではもったような記憶がある
>>170
たぶんキャブのオーバーフロー。
キャブが正常ならPRIにしてても漏れてくることはないよ。
とりあえず車体ゆすってフロートバルブがうまいこと閉じてくれれば漏れはとまる(自分のときはそうだった)。
コックはONで。
そんではやいとこオーバーホールしたほうがいいと思う。
たぶんキャブのオーバーフロー。
キャブが正常ならPRIにしてても漏れてくることはないよ。
とりあえず車体ゆすってフロートバルブがうまいこと閉じてくれれば漏れはとまる(自分のときはそうだった)。
コックはONで。
そんではやいとこオーバーホールしたほうがいいと思う。
>>170
なんてゆーか、、、何が問題なの？
すぐに戻れない実家に置きっぱで、すぐ乗る必要ないんだろ？
だったらとりあえず問題ないんじゃない？
コックをＯＮまたはＯＦＦにする。
それでいいのでは？
修理は、実家に取りに行くときに考えば？
なんてゆーか、、、何が問題なの？
すぐに戻れない実家に置きっぱで、すぐ乗る必要ないんだろ？
だったらとりあえず問題ないんじゃない？
コックをＯＮまたはＯＦＦにする。
それでいいのでは？
修理は、実家に取りに行くときに考えば？
175 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:24:10 ID:1EfgXkDW
皆様、すぐにレスつけて下さり、ありがとうございましたm(__)m
>>171 ガソリンを停める為に停車後に癖でコックはＰＲＩにしていました。
>>172 穴が空いていたらと思うと怖いです…
>>173 私も家族もキャブをばらしたりできないのでアドバイスありがとうございました。明日コックをオンにして揺らしてみてもらいます。私達にできる一番最良の方法を教えてくださり本当にありがとうございましたm(__)m
>>174 私のZZRは確かコックはONとＰＲＩとRESの３つしか表示はなかったです。一番の心配は火事なので今回あげさせていただきました。
皆様のお力に感謝致します。
揺らしてみてダメだったらできるだけ早くバイク屋さんに来てもらいたいと思います
ありがとうございましたm(__)m
>>171 ガソリンを停める為に停車後に癖でコックはＰＲＩにしていました。
>>172 穴が空いていたらと思うと怖いです…
>>173 私も家族もキャブをばらしたりできないのでアドバイスありがとうございました。明日コックをオンにして揺らしてみてもらいます。私達にできる一番最良の方法を教えてくださり本当にありがとうございましたm(__)m
>>174 私のZZRは確かコックはONとＰＲＩとRESの３つしか表示はなかったです。一番の心配は火事なので今回あげさせていただきました。
皆様のお力に感謝致します。
揺らしてみてダメだったらできるだけ早くバイク屋さんに来てもらいたいと思います
ありがとうございましたm(__)m
>>175
PRIはガソリンがとまるんじゃなくてその逆。もしホースが外れてたりするとPRIでだだ漏れになるからとりあえずONにして止まるか調べて見てね。
PRIはガソリンがとまるんじゃなくてその逆。もしホースが外れてたりするとPRIでだだ漏れになるからとりあえずONにして止まるか調べて見てね。
>>176さん
レスありがとうございました。ＰＲＩがガソリン止まると思ってた私が無知でした…
ＲＥＳとＯＮでしたら、バイク屋さんが来てくれるまでどちらにしたら良いでしょうか？
他の住人の方には何度も書き込みしてすみませんm(__)m
明日、コックをＯＮにして見てもらいます
ありがとうございましたm(__)m
レスありがとうございました。ＰＲＩがガソリン止まると思ってた私が無知でした…
ＲＥＳとＯＮでしたら、バイク屋さんが来てくれるまでどちらにしたら良いでしょうか？
他の住人の方には何度も書き込みしてすみませんm(__)m
明日、コックをＯＮにして見てもらいます
ありがとうございましたm(__)m
負圧式コックなのでＯＮの位置ではエンジンをかけない限りガソリンはキャブに流れない
逆にＰＲＩは自然落下状態、エンジンかけなくてもガソリンはキャブに流れる
要するに、ＯＮの位置は、たとえホースをハサミでちょんぎったって、ガソリンは流れないのさ
ＯＮでも漏れるのということなら、タンクに穴が開いているということ
逆にＰＲＩは自然落下状態、エンジンかけなくてもガソリンはキャブに流れる
要するに、ＯＮの位置は、たとえホースをハサミでちょんぎったって、ガソリンは流れないのさ
ＯＮでも漏れるのということなら、タンクに穴が開いているということ
マジカルレーシングに「どーなってんの？」とwebike経由で問い合わせてみたら、
「保護テープがついてるんジャマイカ」とのことなので
ものすごく目を凝らして端末部分をカリカリしてみたら
保護テープみたいなフィルムがとれて
キレイな透明スクリーンに変わりました。
ああそうですとも結論としては
私の早とちりですとも！
だけど
・保護テープがぴったりくっついてて一見すると分からない
・説明書にテープの存在が記載されてない
・はがすための取っ手などがない
なんだからわかんね～よ・・・
まぁでも早とちりなんだけれども。
本っ当に申し訳ない色々と。
半年romっときます。
「保護テープがついてるんジャマイカ」とのことなので
ものすごく目を凝らして端末部分をカリカリしてみたら
保護テープみたいなフィルムがとれて
キレイな透明スクリーンに変わりました。
ああそうですとも結論としては
私の早とちりですとも！
だけど
・保護テープがぴったりくっついてて一見すると分からない
・説明書にテープの存在が記載されてない
・はがすための取っ手などがない
なんだからわかんね～よ・・・
まぁでも早とちりなんだけれども。
本っ当に申し訳ない色々と。
半年romっときます。
保護テープ取ってクリアになったスクリーンうｐ
燃費悪すぎ。
リッター15ぐらい。
街乗りとは言え異常だよな。
あんまり回してないのに。
リッター15ぐらい。
街乗りとは言え異常だよな。
あんまり回してないのに。
184 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 00:01:29 ID:zEvTBckA
バックステップ付けたいけど、なかなか見つからないなあ。
他車種のでポン付けできるものはないだろうか…
他車種のでポン付けできるものはないだろうか…
某サイトではNinja250Rの純正ステップブラケットを付けてたけど。
バックステップが付くかどうか（部品同士が干渉しないかどうか）はわからん。
バックステップが付くかどうか（部品同士が干渉しないかどうか）はわからん。
187 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 16:49:16 ID:TOsLomtm
来年就活終わったら買おうか考えてるけど部品供給とかはどうなん？旧車だからある程度は目をつぶるが、あまりにも重要部品が出てこないとなると…
他にはGPZ400RやGSX400Sなんかも検討中
他にはGPZ400RやGSX400Sなんかも検討中
>>187
左カウルは無い。
左カウルは無い。
>>190
燃費に関する原因は沢山あるよ
ブレーキの引きずり、空気圧が低い、チェーンをしばらくの間洗浄＆注油をしていないか錆び
ホイールのベアリングのグリス切れか錆、エアクリーナーが汚い、キャブのセッティングが合ってない
ラジエター液の不足、ラジエターのフィンに虫や小石または泥が乾燥したものが詰ってる、自分の体重が重い、信号待ちで空ぶかし
アクスルシャフトのグリス切れ、急ブレーキ急発進をしている、プラグの交換時期が過ぎている、バッテリーが弱っている
Ｆフォーク・Ｒサスの動きが悪いなどなど・・・
まだ原因はあると思うけどこれを解消すれば燃費は向上すると思う
それと自分は整備素人なのでこの中で燃費に関係ないものも多分あると思うのでよろちくび！
燃費に関する原因は沢山あるよ
ブレーキの引きずり、空気圧が低い、チェーンをしばらくの間洗浄＆注油をしていないか錆び
ホイールのベアリングのグリス切れか錆、エアクリーナーが汚い、キャブのセッティングが合ってない
ラジエター液の不足、ラジエターのフィンに虫や小石または泥が乾燥したものが詰ってる、自分の体重が重い、信号待ちで空ぶかし
アクスルシャフトのグリス切れ、急ブレーキ急発進をしている、プラグの交換時期が過ぎている、バッテリーが弱っている
Ｆフォーク・Ｒサスの動きが悪いなどなど・・・
まだ原因はあると思うけどこれを解消すれば燃費は向上すると思う
それと自分は整備素人なのでこの中で燃費に関係ないものも多分あると思うのでよろちくび！
ＥＸ２５０Ｅ
２,０１０mm
１,４００mm
７４５mm
４５ps/13,000rpm
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90年式にシガーライターつけようと思ってるんだけど
ヘッドライトのスイッチオンで通電できるようにするには、
タンク下の茶色の電源コードから電源取ればOKかな?
ttp://www.flickr.com/photos/ilix/3520663017/#/
ACC電源って書こうとしたけどキーオンで通電じゃないから
ちょっと違うなーと思って上記の説明になりました。
何卒賢者の降臨お願いいたします。
ヘッドライトのスイッチオンで通電できるようにするには、
タンク下の茶色の電源コードから電源取ればOKかな?
ttp://www.flickr.com/photos/ilix/3520663017/#/
ACC電源って書こうとしたけどキーオンで通電じゃないから
ちょっと違うなーと思って上記の説明になりました。
何卒賢者の降臨お願いいたします。
うん、いいんじゃない？
ライト暗くなりそうだけど
ライト暗くなりそうだけど
>>195
レスありがとうございます。
ヘッドライトはハロゲンの半分程度の消費電力の
HIDなので大丈夫と思ってます。
他の追加電装品はテールランプの配線からETCつけてます。
シガーライターにはナビを装着予定ですが
バッテリー内蔵タイプでUSBから充電できるタイプのものです。
シガーライター→USB変換アダプタ→USBケーブル→ナビ
↑こんな感じでつないでポジションランプをつけた時に充電できるように
するのが目的です。
レスありがとうございます。
ヘッドライトはハロゲンの半分程度の消費電力の
HIDなので大丈夫と思ってます。
他の追加電装品はテールランプの配線からETCつけてます。
シガーライターにはナビを装着予定ですが
バッテリー内蔵タイプでUSBから充電できるタイプのものです。
シガーライター→USB変換アダプタ→USBケーブル→ナビ
↑こんな感じでつないでポジションランプをつけた時に充電できるように
するのが目的です。
初期型のチャーン交換とともにリアスプロケを1丁下げてみたでござるの巻。
1・2速が扱いやすくなった気がする
1・2速が扱いやすくなった気がする
ノーマルの一速は遅すぎだろ
普通はスプロケいじるのが常識じゃね
普通はスプロケいじるのが常識じゃね
一速はある意味特殊な用途のギアですもん。
特に小排気量車はトルク寄りのギア比にされるでしょう。
それをありがた迷惑と思うかどうかはユーザーの判断だし。
特に小排気量車はトルク寄りのギア比にされるでしょう。
それをありがた迷惑と思うかどうかはユーザーの判断だし。
俺スプロケ、F15、R44にしてる。
かなり良い感じ。
一速、二速でむちゃ引っ張れる。
六速で4000回転ぐらいで60キロぐらい出る。振動問題は軽減した
ただ、二人乗りはきついな
かなり良い感じ。
一速、二速でむちゃ引っ張れる。
六速で4000回転ぐらいで60キロぐらい出る。振動問題は軽減した
ただ、二人乗りはきついな
>>200
フロントデカくするとカバーに干渉するんじゃなかったっけ。削ったの？
フロントデカくするとカバーに干渉するんじゃなかったっけ。削ったの？
俺も先月15丁にしたよ。
引っ掛かる感じはないけどチェーンカバーにカンカン当たる。
内側削ったら当たらなくなった。
どっかのサイトに詳しく書いてあるからググってみるといい
引っ掛かる感じはないけどチェーンカバーにカンカン当たる。
内側削ったら当たらなくなった。
どっかのサイトに詳しく書いてあるからググってみるといい
あ、チェーンカバーじゃなくてエンジンのスプロケカバーだった
俺はF16のR47
スプロケカバーは削るというより切断したって感じ。
スプロケカバーは削るというより切断したって感じ。
真の漢なら、Ｆ16、Ｒ40ぐらいで走るべきだな。
六速、3000回転で６０キロぐらい？
アメリカンより低回転だな
走れるの？
F15、R38だったかな?で走った人いたよ。
どっかの掲示板だったけどさ。
小排気量のレーサーみたいな発進って言ってたｗｗｗ
高速道路では6速全開でも加速しないとも。
緩やかなな上り坂でもかなり苦しくなるし
追い越しは5速にしないと無理って。
個人的にはF16、R44くらいまでなら普通に扱える範囲だと思う。
それ以上は1速が発進でもたつくと思うよ。
どっかの掲示板だったけどさ。
小排気量のレーサーみたいな発進って言ってたｗｗｗ
高速道路では6速全開でも加速しないとも。
緩やかなな上り坂でもかなり苦しくなるし
追い越しは5速にしないと無理って。
個人的にはF16、R44くらいまでなら普通に扱える範囲だと思う。
それ以上は1速が発進でもたつくと思うよ。
つか、ノーマルだと
一速、二速がクソだと
全員が思うだろ。
スプロケ交換して、目からうろこが落ちて
ＺＺＲがクソバイクから、神汎用バイク？に変わったよ。
とにかく、視点が変わった。マジで
一速、二速がクソだと
全員が思うだろ。
スプロケ交換して、目からうろこが落ちて
ＺＺＲがクソバイクから、神汎用バイク？に変わったよ。
とにかく、視点が変わった。マジで
>>209
Ｆ15、Ｒ40だけど
一速で発進
すぐに、二速入れて思いっきり引っ張ったら
それだけで時速８０キロ以上は行くよ。
これでほとんどの車はちぎれる。
まあまあ性能的には満足だわ。
250ではこんなもんだし。
Ｆ15、Ｒ40だけど
一速で発進
すぐに、二速入れて思いっきり引っ張ったら
それだけで時速８０キロ以上は行くよ。
これでほとんどの車はちぎれる。
まあまあ性能的には満足だわ。
250ではこんなもんだし。
相変わらずの過疎っぷりだな…。
センスタのダンパゴムをようやく取り付けた。付けるのが大変って言うから
今日まで放置していたのだが。最初は回したりして無理やり入れようと頑張ったが、
ふと、これってホイールからタイヤ外すのと同じじゃん…、と気付いてマイナスドライバーを
使ったら一瞬で入ったよ。>>71氏、道具なしでよくはめれたな…。
センスタのダンパゴムをようやく取り付けた。付けるのが大変って言うから
今日まで放置していたのだが。最初は回したりして無理やり入れようと頑張ったが、
ふと、これってホイールからタイヤ外すのと同じじゃん…、と気付いてマイナスドライバーを
使ったら一瞬で入ったよ。>>71氏、道具なしでよくはめれたな…。
ZZR250でツーリングしたいけと思ったけど
まともなキャリアが無いんですね。
振動でフレームが壊れるとか。
他にツーリングにいいバイク無いかな？
とさがしたけどゼルビス、EXー4、と稀少車ばかりなんだよなぁ
まともなキャリアが無いんですね。
振動でフレームが壊れるとか。
他にツーリングにいいバイク無いかな？
とさがしたけどゼルビス、EXー4、と稀少車ばかりなんだよなぁ
Ninja400でいーんじゃない？
キャリアにこだわらずとも、こういうバッグでもいいと思うけど。
http://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/nb/nb_36.html
キャリアにこだわらずとも、こういうバッグでもいいと思うけど。
http://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/nb/nb_36.html
俺は普段からコレつけてる。
http://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/nb/nb_13.html
ちょっとした買物を放り込めるので便利。
zzr250のボディサイズにもぴったり合ってるし満足してるよ。
サイレンサーをワンガンにしてるけど干渉してないしおぬぬめ。
http://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/nb/nb_13.html
ちょっとした買物を放り込めるので便利。
zzr250のボディサイズにもぴったり合ってるし満足してるよ。
サイレンサーをワンガンにしてるけど干渉してないしおぬぬめ。
つか、おれはホムセンで買ったリアボックス付けてる。
リアシートに。
２５００円ぐらいでかぎ付きだし、雨もヘッチャラ
リアシートに。
２５００円ぐらいでかぎ付きだし、雨もヘッチャラ
216 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 10:41:32 ID:gcLlKyXj
>>213
俺それ付けていたんだけどミラーからはみ出ていて、すり抜けが怖くなって止めた。
結局、ライディングスポットのキャリアとデイトナGIVI E340Nを購入して付けた。
今のところは問題なし。
ガソリン満タンにして往復500kmのツーリングなら無給油で走れるからいいよ。
あ、ZZR250ね
俺それ付けていたんだけどミラーからはみ出ていて、すり抜けが怖くなって止めた。
結局、ライディングスポットのキャリアとデイトナGIVI E340Nを購入して付けた。
今のところは問題なし。
ガソリン満タンにして往復500kmのツーリングなら無給油で走れるからいいよ。
あ、ZZR250ね
ライディングスポットのはサブフレーム破損報告が
多いので困ってるんじゃない？
多いので困ってるんじゃない？
>>216
俺のは>>213より一回り小さいからすり抜けできるよー。
しかし燃費いいね。うらやましい。
HIDとETCとナビとウインカーポジショニングランプ装着したけど
他にコレあるとイイ!!って電装あるかな?
これからだとホットグリップとか電熱服かな?
あ、ドライブレコーダーも事故の時に役に立つかも･･･
俺のは>>213より一回り小さいからすり抜けできるよー。
しかし燃費いいね。うらやましい。
HIDとETCとナビとウインカーポジショニングランプ装着したけど
他にコレあるとイイ!!って電装あるかな?
これからだとホットグリップとか電熱服かな?
あ、ドライブレコーダーも事故の時に役に立つかも･･･
あ、ついでにもう一つ
>>213のはどうかわからんけど
俺の使ってる容量可変バッグは大きくした際
重量物入れるとかなり変形するので重い物は
入れれるけど向かないと思う。
小さい時はそれなりに重さに耐えれるよ
2Lのペットボトル2本とか
お米5kgならへっちゃら。
大きくして2Lのペットボトル4本入れた時はやばかったｗ
大きくして使うなら
旅先で買ったお土産とか
服とかかさばるけど軽いものがおぬぬめ。
>>213のはどうかわからんけど
俺の使ってる容量可変バッグは大きくした際
重量物入れるとかなり変形するので重い物は
入れれるけど向かないと思う。
小さい時はそれなりに重さに耐えれるよ
2Lのペットボトル2本とか
お米5kgならへっちゃら。
大きくして2Lのペットボトル4本入れた時はやばかったｗ
大きくして使うなら
旅先で買ったお土産とか
服とかかさばるけど軽いものがおぬぬめ。
220 ：216：2010/10/31(日) 15:23:23 ID:gcLlKyXj
>>217
過積載しなければ問題ないと思う。
3kg以上、負荷を掛けないでくださいと書いてあるけど
すでに箱だけで3.8kあるのでオーバー。
グラブバーを使ってネジでキャリアを持ち上げて補強しています。
>>218
バッテリーの消耗が激しそう
過積載しなければ問題ないと思う。
3kg以上、負荷を掛けないでくださいと書いてあるけど
すでに箱だけで3.8kあるのでオーバー。
グラブバーを使ってネジでキャリアを持ち上げて補強しています。
>>218
バッテリーの消耗が激しそう
>>221
MFバッテリーなんで補水してない
MFバッテリーなんで補水してない
気が向いたら見る程度かなあバッテリ－液
今日、雨の日にころんだ。
痛みより、車体のカウルに傷が、、。
連投すまそだけどさ。
チョークレバーって勝手に固定される？
昔は引っ張って固定して
暖機とかやってたけど
チョークケーブル変えたら
勝手に戻るようになった。
どうやったら、固定できる？
バイク屋に持っていったら
勝手に戻るのが正常。て言われた。
チョークレバーって勝手に固定される？
昔は引っ張って固定して
暖機とかやってたけど
チョークケーブル変えたら
勝手に戻るようになった。
どうやったら、固定できる？
バイク屋に持っていったら
勝手に戻るのが正常。て言われた。
俺のは固定される
てか動きが渋いだけかもしれない90年式ｗ
てか動きが渋いだけかもしれない90年式ｗ
スイッチボックス内のチョークレバー固定用のゴムが硬化してすべってるのかもね。
229 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:23:41 ID:gcLlKyXj
チョークは固定されるのが普通じゃないのか? 自分のはゴム?がぼろぼろになって
固定されなくなったけど
固定されなくなったけど
勝手に戻るのが普通・・・ではないだろ。
ずっと手で押さえてないといけないじゃん。ワイヤーだけでなくレバーの方にまで給油してしまうとそうなる。
ずっと手で押さえてないといけないじゃん。ワイヤーだけでなくレバーの方にまで給油してしまうとそうなる。
07年式だけど最初から固定だった
233 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 08:38:43 ID:VMAexQd3
なんだよオマイラ過疎ってると思ったらいるじゃねーかｗ
とりあえずチョークは勝手に戻らないって方向でおｋ?
昔90年式のR1-Z乗っていたがチョークはやはり戻らなかった。
チョークレバーに556吹いたらかなりゆるーくなったけどね。
ところで近所のリサイクルショップでガーミンの205ってナビが
未使用品12000円で売ってたんだけど捕獲すべきかな?
http://www.iiyo.net/products/nuvi205/index.htm
とりあえずチョークは勝手に戻らないって方向でおｋ?
昔90年式のR1-Z乗っていたがチョークはやはり戻らなかった。
チョークレバーに556吹いたらかなりゆるーくなったけどね。
ところで近所のリサイクルショップでガーミンの205ってナビが
未使用品12000円で売ってたんだけど捕獲すべきかな?
http://www.iiyo.net/products/nuvi205/index.htm
>>233
勝手に戻る訳無い
勝手に戻る訳無い
チョークレバーを引くと、スイッチボックス内部に取り付けられたゴムとの摩擦で勝手に元通りにならないようになる。
556なんか吹くとそのゴムが硬化して固定されなくなるぞ。
556なんか吹くとそのゴムが硬化して固定されなくなるぞ。
アクセス規制つらいなあ
知らんがな
>>233
イヤホン端子もBTもFMもないからバイク向きじゃないかもね
イヤホン端子もBTもFMもないからバイク向きじゃないかもね
239 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:51:16 ID:nTlCbmUK
hosyu
すいません。
上のほうで、燃費が悪すぎるって
書いたものですが
ガソリン漏れてました。
速攻バイク屋に入院させました。
キャブとかもオーバフロー起こしてたそうです。
一応自走できましたが、いつ出火してもおかしくない状態だとか
脅されました
皆さんに質問なんですが
タンクは、エンジンかからないと
ガソリンは出ないはず
それなのに漏れるのは
ガソリンタンクが壊れてるって事でしょうか？
判らないので、よろしくお願いします
上のほうで、燃費が悪すぎるって
書いたものですが
ガソリン漏れてました。
速攻バイク屋に入院させました。
キャブとかもオーバフロー起こしてたそうです。
一応自走できましたが、いつ出火してもおかしくない状態だとか
脅されました
皆さんに質問なんですが
タンクは、エンジンかからないと
ガソリンは出ないはず
それなのに漏れるのは
ガソリンタンクが壊れてるって事でしょうか？
判らないので、よろしくお願いします
ホース劣化は思い付かなかった？
ZZR250のシート下にツーリングマップルとか入れてる人いる？
ユニクロ500円Tシャツの袋（ジップロックみたいなやつ）に
ツーリングマップルがぴったり入るから、
その袋に入れた状態でシート下の後ろ側に格納したら意外と収まりが良かったけど、
ランプ＆ウィンカーのハーネスを圧迫してるような気もする
ユニクロ500円Tシャツの袋（ジップロックみたいなやつ）に
ツーリングマップルがぴったり入るから、
その袋に入れた状態でシート下の後ろ側に格納したら意外と収まりが良かったけど、
ランプ＆ウィンカーのハーネスを圧迫してるような気もする
そろそろ朝イチの始動がつらい時期だーな
今日は一時停止しようとしたらエンストしたよ・・・
今日は一時停止しようとしたらエンストしたよ・・・
地図はスクリーンとメーターの間に挟み込んである。
雨降ると地図が濡れる。
雨降ると地図が濡れる。
>>243
素直にタンクバッグ買ったほうが絶対幸せになれる。
素直にタンクバッグ買ったほうが絶対幸せになれる。
240ですが、キャブのＯＨ終って帰ってきた。
試しに、走ったらリッター30ぐらい走った。
しかも街乗りで。
こりゃあ良いわ。
定期的にキャブ清掃するのも良いかも。
なんとタイムリーなキャブネタ。おれは今日出かけようと思ったら暖機開始直後に
エンスト。セル回しても爆発音がない。キャブ詰まったの確定だわ。。。
数か月前に給油時にタンクキャップに溜まったゴミを取ろうとしてタンク内に落としたからなー。
明日なんとかしてみるわ。
エンスト。セル回しても爆発音がない。キャブ詰まったの確定だわ。。。
数か月前に給油時にタンクキャップに溜まったゴミを取ろうとしてタンク内に落としたからなー。
明日なんとかしてみるわ。
燃料コックは網が被せてあるので大きなゴミは入り込まないはずだけどな。
セルは回る？
セルは回る？
>>246
そりゃそうなんだけど、
せっかくある中途半端なスペースを何かに活用できないもんかと
軽装で日帰り短距離走行するのが好きで、
ウエストポーチにデジカメ、ハンドタオル入れるんだけど
マポーはポーチに入らないからどっか入らないか探してたんだぜ
ツーリングマップルェ・・・
そりゃそうなんだけど、
せっかくある中途半端なスペースを何かに活用できないもんかと
軽装で日帰り短距離走行するのが好きで、
ウエストポーチにデジカメ、ハンドタオル入れるんだけど
マポーはポーチに入らないからどっか入らないか探してたんだぜ
ツーリングマップルェ・・・
249
誤って投稿すまんです。バイクは先ほど復活しました！
とりあえず不動の原因となったとおぼしきゴミだらけのタンクキャップを清掃、
エアクリーナをチェック(きれいだったのでそのまま)してから、センスタかけたまま
車体を揺らした後、キャブのドレンからガソリンを抜いて、再度始動テスト。
断続的にセルを回すこと十数回で、エンジンが息を吹き返しました。
>>24
タンクに落としたゴミはホコリや砂利が凝固したもので、タンクに落ちたら網でろ過
できない類でした。
タンクキャップ回りに溜まったゴミはずいぶんな量があって除去するのに結構な時間を
食わされたよ。錆びて剥離したタンクの欠片も多かったし。
もともと隙間のある構造なのでこれはゴムパッキンを自作するなりして対策する
必要があるなー。これまで全くノータッチだったら、みなさんも一度確認してみては？
とりあえず不動の原因となったとおぼしきゴミだらけのタンクキャップを清掃、
エアクリーナをチェック(きれいだったのでそのまま)してから、センスタかけたまま
車体を揺らした後、キャブのドレンからガソリンを抜いて、再度始動テスト。
断続的にセルを回すこと十数回で、エンジンが息を吹き返しました。
>>24
タンクに落としたゴミはホコリや砂利が凝固したもので、タンクに落ちたら網でろ過
できない類でした。
タンクキャップ回りに溜まったゴミはずいぶんな量があって除去するのに結構な時間を
食わされたよ。錆びて剥離したタンクの欠片も多かったし。
もともと隙間のある構造なのでこれはゴムパッキンを自作するなりして対策する
必要があるなー。これまで全くノータッチだったら、みなさんも一度確認してみては？
ツーリングマップル眺めてにやにやするのが旅の醍醐味だろう？
田舎行くとスマホあたりは電池あっという間になくなるしな
田舎行くとスマホあたりは電池あっという間になくなるしな
257 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 10:40:35 ID:Y+FEaBFj
PSPナビを取り付けてツーリングしてるわ
たまに変な道入るけどな
たまに変な道入るけどな
258 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:42:41 ID:I1ZnRiE2
2年くらい前に道に迷った時、機種変した携帯にナビのアプリが付いている事を思い出して使ってみたら現在地周辺の地図は出るがルート確認をしようとすると・・・
「ここから先は会員登録が必要です」とか出て愕然としたよ。
「ここから先は会員登録が必要です」とか出て愕然としたよ。
地図見てニヤニヤするのはむしろ計画立案時～出発前だな。
そして現地で本気で迷った時は携帯ナビを使うか、コンビニを探す（以下略）。
そして現地で本気で迷った時は携帯ナビを使うか、コンビニを探す（以下略）。
これからpspナビ買う人はみんナビとマプラスどっちがオススメですか？
若本ナビ欲しいけどマプラスのナビ性能は劣悪というレビューを見て悩んでます…
若本ナビ欲しいけどマプラスのナビ性能は劣悪というレビューを見て悩んでます…
スマートフォンのGoogleMapは、使えるよ。
携帯のGPSって通話圏外でも使えるの？山奥とかで迷ったときに使いたいのでPSPのMAPLUS使ってるんだが・・
ZZR250のリアブレーキパッド交換って簡単にできる？
ググったら簡単そうなんだけど、一応やったことある人の意見聞きたくて。
ググったら簡単そうなんだけど、一応やったことある人の意見聞きたくて。
できる。作業行程は単純。初心者ならいろいろトラブルと思うが、時間をかければ
解決できるものばかり。ブレーキ液を漏らすようなことさえしなければ。
いくつか注意点。→以降はミスによるトラブル。
パッドを外すときキャリパに薄いバネの金具があるので、その取り付ける位置・向きをよく覚えておく。
→元に戻せなくてパズル状態。
新しいパッドを組む前にピストンを押し戻しておく。→キャリパがディスクに戻らない。
新しいパッドには鳴き止めを塗る。→いずれキーキーうるさくなる。
組み終えたらブレーキが利くようになるまでペダル操作。→忘れて発進してブレーキが効かない
走り出したらリアブレーキでグッと減速して、パッドにあたりを出す。→ブレーキをかけてもほとんど効かない。
当然ながら、キャリパの清掃を。古歯ブラシと中性洗剤などで。暇があればヤスリで
新しいパッドの角を落としてディスク接触部を面取りしておく。
今回は関係ないが、キャリパを外すときに事前にキャリパピンを緩める、というのもついでに覚えておこう。
→いざキャリパを分解しようとしてピンを緩められずに車体にキャリパを戻す。
まぁ酔った勢いで書いた。10年前にみんな自分が陥ったトラブルだったり。
がんばれ～。
解決できるものばかり。ブレーキ液を漏らすようなことさえしなければ。
いくつか注意点。→以降はミスによるトラブル。
パッドを外すときキャリパに薄いバネの金具があるので、その取り付ける位置・向きをよく覚えておく。
→元に戻せなくてパズル状態。
新しいパッドを組む前にピストンを押し戻しておく。→キャリパがディスクに戻らない。
新しいパッドには鳴き止めを塗る。→いずれキーキーうるさくなる。
組み終えたらブレーキが利くようになるまでペダル操作。→忘れて発進してブレーキが効かない
走り出したらリアブレーキでグッと減速して、パッドにあたりを出す。→ブレーキをかけてもほとんど効かない。
当然ながら、キャリパの清掃を。古歯ブラシと中性洗剤などで。暇があればヤスリで
新しいパッドの角を落としてディスク接触部を面取りしておく。
今回は関係ないが、キャリパを外すときに事前にキャリパピンを緩める、というのもついでに覚えておこう。
→いざキャリパを分解しようとしてピンを緩められずに車体にキャリパを戻す。
まぁ酔った勢いで書いた。10年前にみんな自分が陥ったトラブルだったり。
がんばれ～。
鳴き止めって何がいいんだろうね？
今はシリコングリスだけど、半年ほどで鳴き出すので不満。
でもちゃんとしたのは\2000とか\4000とかするし。
ブレーキを前後О/Ｈする予定なので安いのを2種類くらい用意してあるけど、どうだろう。
昔使ってた銅入りのが良かったけど、外に置いといたらアパートの庭師に捨てられて。。。
関係ないが、CPU用のグリスもかなり高いよね！
今はシリコングリスだけど、半年ほどで鳴き出すので不満。
でもちゃんとしたのは\2000とか\4000とかするし。
ブレーキを前後О/Ｈする予定なので安いのを2種類くらい用意してあるけど、どうだろう。
昔使ってた銅入りのが良かったけど、外に置いといたらアパートの庭師に捨てられて。。。
関係ないが、CPU用のグリスもかなり高いよね！
>>267
シリコングリスはヤフオクに安いのあったよ
シリコングリスはヤフオクに安いのあったよ
270 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 18:38:06 ID:MI/UvAup
これは何かの故障だと思いますか？
先日、プチツーリングで名古屋を一回りしてきたのですが休憩でコンビニによってエンジンを停止してから再出発しようとセルを回しても全然かかりませんでした。
たったの5分エンジンを切っただけでです。セルを30回近く回してやっとかかると言う状態です。
コンビニやガソリンスタンドに入る度にこの症状が起こり非常に焦りました。
ちなみに自宅から出発するときも全然かかりませんでした。
車種 ZZR250
年式 94
走行 約20000㌔（プチツーで146㌔）
中古で購入しまだ保証が残っているのですが自宅から約10㌔離れたバイク屋まで行く途中で完全に故障したらと思うと不安です。
どなたかアドバイスをお願いします。
先日、プチツーリングで名古屋を一回りしてきたのですが休憩でコンビニによってエンジンを停止してから再出発しようとセルを回しても全然かかりませんでした。
たったの5分エンジンを切っただけでです。セルを30回近く回してやっとかかると言う状態です。
コンビニやガソリンスタンドに入る度にこの症状が起こり非常に焦りました。
ちなみに自宅から出発するときも全然かかりませんでした。
車種 ZZR250
年式 94
走行 約20000㌔（プチツーで146㌔）
中古で購入しまだ保証が残っているのですが自宅から約10㌔離れたバイク屋まで行く途中で完全に故障したらと思うと不安です。
どなたかアドバイスをお願いします。
バッテリー弱りじゃねぇーの？
273 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 20:39:07 ID:5CwDuYC9
>>270
ガス欠だろ
ガス欠だろ
今日俺が車で左折中に、右から強引に追い越し左折しようとして、
歩道の自転車轢きそうになって急ブレーキでガクガクしてたバカな赤灰ZZR250乗りはこのスレの奴か？
歩道の自転車轢きそうになって急ブレーキでガクガクしてたバカな赤灰ZZR250乗りはこのスレの奴か？
>>270
ガス欠
ガス欠
>>270
ガス欠っぽい症状だけどな。
Fuelのダイヤルは確認した？
あとはセルがうまく回ってないとか？
坂で押し掛けしても駄目なら他に原因があるんだろうけど。
とりあえずバイク屋持っていきなされ。ZZR250なら10kmぐらい押せるっしょ。
ガス欠っぽい症状だけどな。
Fuelのダイヤルは確認した？
あとはセルがうまく回ってないとか？
坂で押し掛けしても駄目なら他に原因があるんだろうけど。
とりあえずバイク屋持っていきなされ。ZZR250なら10kmぐらい押せるっしょ。
278 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:35:33 ID:MI/UvAup
この季節になるとスタンドスイッチの固着とかもあるかもね。
>>270
確かにガス欠すると似たような感じでエンジンがかからない、セルを回したりして
しばらくするとかかるって症状がでる。本当にガス欠ならエンジンがかかってもいずれ
走行中に急なパワーダウン後ストールで停車、となる。
セルが回っててエンジンがかからないなら混合気が適切に送られてない。で、キャブの詰まりかと。
サイドスタンドスイッチが戻ってない時は発進時に電気系がカットされる、でしょう。
ニュートラル時、ギアが入っていてもクラッチが切れていればエンジンはかけられる。
なのでサイドスタンドの戻りが渋いってのはないでしょう。
確かにガス欠すると似たような感じでエンジンがかからない、セルを回したりして
しばらくするとかかるって症状がでる。本当にガス欠ならエンジンがかかってもいずれ
走行中に急なパワーダウン後ストールで停車、となる。
セルが回っててエンジンがかからないなら混合気が適切に送られてない。で、キャブの詰まりかと。
サイドスタンドスイッチが戻ってない時は発進時に電気系がカットされる、でしょう。
ニュートラル時、ギアが入っていてもクラッチが切れていればエンジンはかけられる。
なのでサイドスタンドの戻りが渋いってのはないでしょう。
キャブの詰まりかプラグのカブリだろうね。
止める時に、ニュートラルにするのを失敗してエンストした時に出る症状だとと思う
自分も一回同じような状況になって、プラグがかぶった経験あり
自分も一回同じような状況になって、プラグがかぶった経験あり
285 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 19:27:51 ID:PlmXYONU
みんな情報ありがとう。キャブはちょっと無理だけどプラグの確認をしてみます。
ZZRはプラグ見るだけでも面倒だけど・・・
ZZRはプラグ見るだけでも面倒だけど・・・
楽なほうじゃね？w
287 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 00:58:38 ID:OVbqcigg
ガゾリン残ってるときのプラグ交換はしんどいよ。
前乗ってたバイクはケーブル引っこ抜くだけだったから尚更ね・・・
前乗ってたバイクはケーブル引っこ抜くだけだったから尚更ね・・・
正解が知りたいぜ。治ったら報告よろ！
俺は初めて乗った時、何も知らずにpriにしてて、ガス欠で同じ症状だったw
俺は初めて乗った時、何も知らずにpriにしてて、ガス欠で同じ症状だったw
289 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:26:49 ID:OVbqcigg
とりあえず今日近所を試しに走ったが更に訳がわからなくなってきたよ・・・
何とセル一発でかかった。凄い嬉しかったｗ
でも帰りはまたセル30回コース。周りの目線が痛かった・・・
何とセル一発でかかった。凄い嬉しかったｗ
でも帰りはまたセル30回コース。周りの目線が痛かった・・・
バイクのトラブルは泥沼にはまるときついストレスだよね。おつかれさま。
セルはかなり電気食うからバッテリー上がりを併発させないよう注意してねー。
やっぱりキャブにゴミが入っているんじゃない？詰まりが取れてもまた次のゴミで
つまっちゃう、とか。253はおれで、似たような症状だったけど、異物混入でキャブ
が詰まっているならエアクリの劣化かタンクのゴミを疑うよ。エアクリは古いと
スポンジがくずれてそのまま吸い込まれる。エンジンがかかった時に変なにおいがしてたら
エアクリーナだよ。
セルはかなり電気食うからバッテリー上がりを併発させないよう注意してねー。
やっぱりキャブにゴミが入っているんじゃない？詰まりが取れてもまた次のゴミで
つまっちゃう、とか。253はおれで、似たような症状だったけど、異物混入でキャブ
が詰まっているならエアクリの劣化かタンクのゴミを疑うよ。エアクリは古いと
スポンジがくずれてそのまま吸い込まれる。エンジンがかかった時に変なにおいがしてたら
エアクリーナだよ。
293 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:15:56 ID:Y+VQNzdU
明後日プチツー行く予定だったけど諦めてバイク屋持ってくよ。
こんな状態で行っても精神衛生上良くないしね。
しかしもし入院とかになったら困るわ。
せめて原2くらいは貸して欲しい。欲を言うとZZR600に乗ってみたいｗ
こんな状態で行っても精神衛生上良くないしね。
しかしもし入院とかになったら困るわ。
せめて原2くらいは貸して欲しい。欲を言うとZZR600に乗ってみたいｗ
追記
自分はスイッチ押しても無反応になることが
エンジン切ると起こって、ジャンクションボックスを叩くと
セルが回るようになるから交換したら直ったけど
自分はスイッチ押しても無反応になることが
エンジン切ると起こって、ジャンクションボックスを叩くと
セルが回るようになるから交換したら直ったけど
296 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:56:10 ID:pQbWdRP/
セルは元気よく回ってる。
紅葉見に行きたいのに・・・
紅葉見に行きたいのに・・・
とりあえずフューエルフィルターかましたら？
298 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:53:19 ID:0eBHud6P
流れ切ってスマソ
俺のＧＰＸ今日久しぶりに給油した。8リットルほど。
6月からの実走行が130km。あつくてあまり乗らなかった。
燃費約16km/l。酷暑でガソリンが蒸発した？
どこかでタンクキャップのパッキン単品で売ってない？
パーツリストだと蓋と抱き合わせ販売だし、、、
俺のＧＰＸ今日久しぶりに給油した。8リットルほど。
6月からの実走行が130km。あつくてあまり乗らなかった。
燃費約16km/l。酷暑でガソリンが蒸発した？
どこかでタンクキャップのパッキン単品で売ってない？
パーツリストだと蓋と抱き合わせ販売だし、、、
みんなZZR250最高速どのくらい出てる？
俺は六速一万回転120kmぐらいで、ビビリミッターかかったw
俺は六速一万回転120kmぐらいで、ビビリミッターかかったw
>>299
山奥の二キロくらいある直線トンネルで限界まで引っ張って155だった＠94年式
ちなみにパワー不足かレブまでは回らなかった
今日三週間ぶりくらいにエンジンかけたらアイドリング安定しなくてすぐにストールする。
チョーク引いて10分くらい暖気してもチョーク戻した途端ストールorz
それでアイドリング調整用のツマミ？回してたら元の位置わかんなくなってグリグリしてたら根元からスッポン！した・・・
無理やりねじ込んどいたけど結局アイドリング不調は直らず、信号で止まる度にエンジン止まるorアクセル煽り続けるしかない状態なんだけど
原因何かな？知り合いに相談したらたんにバッテリーがヘタってただけって言われたんだけど
山奥の二キロくらいある直線トンネルで限界まで引っ張って155だった＠94年式
ちなみにパワー不足かレブまでは回らなかった
今日三週間ぶりくらいにエンジンかけたらアイドリング安定しなくてすぐにストールする。
チョーク引いて10分くらい暖気してもチョーク戻した途端ストールorz
それでアイドリング調整用のツマミ？回してたら元の位置わかんなくなってグリグリしてたら根元からスッポン！した・・・
無理やりねじ込んどいたけど結局アイドリング不調は直らず、信号で止まる度にエンジン止まるorアクセル煽り続けるしかない状態なんだけど
原因何かな？知り合いに相談したらたんにバッテリーがヘタってただけって言われたんだけど
今年で17歳のうちのZZR250は街乗り20-23、ロンツーで30前後ぐらい
高速で流れに乗ってるときに最高120ぐらいまでは出ることは確認したけど、そこから先はしらん
下忍も150km巡行できるらしいし、多分ちーちゃんでも問題ないんじゃね
高速で流れに乗ってるときに最高120ぐらいまでは出ることは確認したけど、そこから先はしらん
下忍も150km巡行できるらしいし、多分ちーちゃんでも問題ないんじゃね
メーターぬおわkm/hまでは確認できたな
そうそうH2乗りだけど、そろそろカウルにヒビ子ちゃんが・・・
そうそうH2乗りだけど、そろそろカウルにヒビ子ちゃんが・・・
うちの初期型(ドノーマル)は街乗り30km/L、山で回しまくって27km/L。
最高速は長い下りでぬゆわkm/h確認、平地でぬおわkm/h。
最高速は長い下りでぬゆわkm/h確認、平地でぬおわkm/h。
やっぱリッター16はどこか交換したり調整した方が良いのかな…
リアブレーキパッド交換の話した者だけど、今度はスピードメーター動かなくなった…なんか呪われてるのかも…
リアブレーキパッド交換の話した者だけど、今度はスピードメーター動かなくなった…なんか呪われてるのかも…
>>306
そりゃ、スピードメーターケーブルだ。
これから、クラッチケーブル切れたり
冷却水漏れたり、オイル漏れたり
あっちこっち故障してくるぞ。
おれなんか、今年、キャブOH、燃料タンク洗浄
前後タイヤ交換、ケーブル切れたりして
パッド交換
もう軽く10万エン超えてるort
今年だけでだぞ
そりゃ、スピードメーターケーブルだ。
これから、クラッチケーブル切れたり
冷却水漏れたり、オイル漏れたり
あっちこっち故障してくるぞ。
おれなんか、今年、キャブOH、燃料タンク洗浄
前後タイヤ交換、ケーブル切れたりして
パッド交換
もう軽く10万エン超えてるort
今年だけでだぞ
309 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 15:52:42 ID:SzAzU1OR
GPX乗ってた時、タコメーターがとんでもない回転数を示してたことがあった。
タコメーターの回路のハンダ付けを全部やり直したら直ったから、
ハンダクラックが原因だったと判断した次第。
タコメーターの回路のハンダ付けを全部やり直したら直ったから、
ハンダクラックが原因だったと判断した次第。
手締めだけじゃ割と外れやすいんだよねー＞ﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ
俺のもこれからタイヤ、キャリパー、ブレーキディスクなどなど交換時期に・・
俺のもこれからタイヤ、キャリパー、ブレーキディスクなどなど交換時期に・・
>>300
バッテリーだと思うけど、ひとつの可能性として、レギュレータ。
以前ホンダ車でツーリング中、突然アイドリングでエンストするようになった。
エンストの度に押しがけを繰り返し、回転数を落とす時はクラッチ切ってふかしまくって対処。
近くのバイク用品店でバッテリー交換するも、数日後に同じ症状が復活。
で、バイク屋で見てもらってレギュレータを交換してもらい、解決。
ZZRではレギュレータが死んだことないけど、ロンツー行く時は一応新品の
レギュレータを荷物の端にしのばせてるよ。
バッテリーだと思うけど、ひとつの可能性として、レギュレータ。
以前ホンダ車でツーリング中、突然アイドリングでエンストするようになった。
エンストの度に押しがけを繰り返し、回転数を落とす時はクラッチ切ってふかしまくって対処。
近くのバイク用品店でバッテリー交換するも、数日後に同じ症状が復活。
で、バイク屋で見てもらってレギュレータを交換してもらい、解決。
ZZRではレギュレータが死んだことないけど、ロンツー行く時は一応新品の
レギュレータを荷物の端にしのばせてるよ。
312 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:59:35 ID:3tHRB8Uv
今年のトラブルなんて
ブレーキかけたらブレーキレバーが折れた→スパナをインシュロックで固定して応急処置
オイルレベルゲージからオイル漏れ→テープで塞ぐ
バッテリー死亡→水が無くなってて補給+充電
アクセルワイヤーが切れた→アイドリングを8000回転にして走行帰宅（信号待ちが五月蝿い）
振動でスピードメーターケーブルが抜けた→締め直し
カワサキだから仕方がないかと思って自分で直している。
来年はタイヤ交換になるが、どんなタイヤがいいのか悩んでいる。
ブレーキかけたらブレーキレバーが折れた→スパナをインシュロックで固定して応急処置
オイルレベルゲージからオイル漏れ→テープで塞ぐ
バッテリー死亡→水が無くなってて補給+充電
アクセルワイヤーが切れた→アイドリングを8000回転にして走行帰宅（信号待ちが五月蝿い）
振動でスピードメーターケーブルが抜けた→締め直し
カワサキだから仕方がないかと思って自分で直している。
来年はタイヤ交換になるが、どんなタイヤがいいのか悩んでいる。
＞アクセルワイヤーが切れた→アイドリングを8000回転にして走行帰宅（信号待ちが五月蝿い）
ﾜﾛﾀ
タイヤといえーばIRCのRX-01とやらを注文したよ。
今はBT-45だけど、減りが遅いと言ってもヒビが先に入っちゃおしまいだ・・・・
ﾜﾛﾀ
タイヤといえーばIRCのRX-01とやらを注文したよ。
今はBT-45だけど、減りが遅いと言ってもヒビが先に入っちゃおしまいだ・・・・
>>312
色々不具合出てるが、原因は整備不良の一つだけ。
色々不具合出てるが、原因は整備不良の一つだけ。
316 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 22:43:16 ID:3tHRB8Uv
>>313
バイク屋にやってもらうと金かかるし、バイク屋にやってもらうほどでもない。
カワサキショップで部品注文して新品交換してるよ。
バッテリーはゲルタイプ駆バッテリーを購入して交換した。
>>314
RX-01も気になっているんだよね。
履き替えたらBT-45と比べてどうだったか教えて下さい。
>>315
ブレーキレバー折れとオイルレベルゲージからのオイル漏れはさすがに予測出来なかった。
バッテリーとワイヤーとメーターケーブルは整備不良だと認める。
12万キロ走行でここまでトラブルとは思わなかった。
来年になったらタイヤ交換時にバイク屋に点検してもらうわ。
バイク屋にやってもらうと金かかるし、バイク屋にやってもらうほどでもない。
カワサキショップで部品注文して新品交換してるよ。
バッテリーはゲルタイプ駆バッテリーを購入して交換した。
>>314
RX-01も気になっているんだよね。
履き替えたらBT-45と比べてどうだったか教えて下さい。
>>315
ブレーキレバー折れとオイルレベルゲージからのオイル漏れはさすがに予測出来なかった。
バッテリーとワイヤーとメーターケーブルは整備不良だと認める。
12万キロ走行でここまでトラブルとは思わなかった。
来年になったらタイヤ交換時にバイク屋に点検してもらうわ。
12万キロ
うそくせ～ｗ
うそくせ～ｗ
319 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:27:46 ID:3tHRB8Uv
>>317
一度もこけてないのにレバーが折れたんだよね。
ブレーキの使いすぎで折れたかもしれないな。
金属疲労でメインフレームが折れたらさすがに直せないわ。
そろそろクラッチレバーやワイヤー類も全交換した方がいいかもしれないな。
レバーとワイヤー類の予備はありますが交換は来年になるかも。
整備、修理、カスタムするのが楽しみのひとつなんだけどね。
一度もこけてないのにレバーが折れたんだよね。
ブレーキの使いすぎで折れたかもしれないな。
金属疲労でメインフレームが折れたらさすがに直せないわ。
そろそろクラッチレバーやワイヤー類も全交換した方がいいかもしれないな。
レバーとワイヤー類の予備はありますが交換は来年になるかも。
整備、修理、カスタムするのが楽しみのひとつなんだけどね。
てか12万も走ったら圧縮抜けない?
エンジンはオーバーホール済み?
バイク屋に言われたのは乗り方にもよるけど4万くらい走ったら
圧縮抜けてくるってさ。
俺はこのバイク気に入ってるからエンジンぶっ壊れるまで乗って
ぶっ壊れたら中古で程度よさそうなのにパーツ移そうかと思ってる。
おまいらはエンジンブローしたら次のバイクって何考えてる??
エンジンはオーバーホール済み?
バイク屋に言われたのは乗り方にもよるけど4万くらい走ったら
圧縮抜けてくるってさ。
俺はこのバイク気に入ってるからエンジンぶっ壊れるまで乗って
ぶっ壊れたら中古で程度よさそうなのにパーツ移そうかと思ってる。
おまいらはエンジンブローしたら次のバイクって何考えてる??
正直RX-01はあまりお勧めしないｗ
横はそこそこ良いんだけど縦のグリップが少々弱いです。
晴れの日しか走らないのならBT45よりお勧めです。(01は雨の日結構滑る)
あとはタイヤ交換のとき硬くてはめにくいくらいかな。
横はそこそこ良いんだけど縦のグリップが少々弱いです。
晴れの日しか走らないのならBT45よりお勧めです。(01は雨の日結構滑る)
あとはタイヤ交換のとき硬くてはめにくいくらいかな。
ZZ-R250で、フロントBT-39、リヤBT-45とか考えてるんだけど、
前後でタイヤの銘柄変えるのってどうだろう?
前後でタイヤの銘柄変えるのってどうだろう?
全然あり。その場合フロントにグリップの良いタイヤを履く。
二輪タイヤ専門店でもフロントにハイグリップを激しく勧められた。
理由は、バンク中にリアが流れてもある程度対応できるがフロントが流れたら…、というのと
ブレーキング中に荷重のかかるフロントのグリップが良ければそれだけより強いブレーキ
がかけられる、というもの。
通勤メインの貧乏ライダーなおれは前後GT501だけどなー。
二輪タイヤ専門店でもフロントにハイグリップを激しく勧められた。
理由は、バンク中にリアが流れてもある程度対応できるがフロントが流れたら…、というのと
ブレーキング中に荷重のかかるフロントのグリップが良ければそれだけより強いブレーキ
がかけられる、というもの。
通勤メインの貧乏ライダーなおれは前後GT501だけどなー。
>>322
晴れの通勤と街乗りがメイン、たまにのんびりツーリング(峠を攻めたりはしない)な乗り方だから、特に問題なく思ったんだ＞RX-01
サーキットの予定も無いしね
それに、Ninja250の純正に採用されてるとのことだし、"悪くはないタイヤ"かなと
晴れの通勤と街乗りがメイン、たまにのんびりツーリング(峠を攻めたりはしない)な乗り方だから、特に問題なく思ったんだ＞RX-01
サーキットの予定も無いしね
それに、Ninja250の純正に採用されてるとのことだし、"悪くはないタイヤ"かなと
下忍作った人が「コスト削るためにタイヤは安さを優先した。変えたほうがグリップいいよ！」
って言ってなかったっけか。コスパはいいと思うけど
って言ってなかったっけか。コスパはいいと思うけど
327 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 09:57:35 ID:TzUvdpK6
RX-01使ってるけどそんなに悪くないよ。
俺は晴れの日以外乗らないからかもしれんが・・・
俺は晴れの日以外乗らないからかもしれんが・・・
・・・もしや、ZZR250のカワサキ公式、無くなってる？
329 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:18:02 ID:Is75h9dv
本当だ・・・無くなってる
ついに死亡か。
これで旧車入り？
これで旧車入り？
ツインの鼓動が、旅を楽しいものにしてくれる・・・
ツインの鼓動で、手がしびれた
スプロケかえんとなー。ここ最近出費が重なって痛い
乗らずに盆栽にしとけ
今日21過ぎくらいに帰宅したら、ポリさんが駐輪場にいて、
話を聞いてみると、最近バイクの盗難が増えてるから深夜の見回りを強化してるとのこと。
ZZR250って盗難されやすさはどうなんだろう
アジアの窃盗団ならCBRや隼とかの高価なバイクを狙いそうだし、
近所のバカガキなら原スクみたいなのを狙うだろうし、
不人気ZZR250なら盗難の心配は無いだろうと思って油断してるんだけど、
どうだろうか？
今んとこU字ロックすらしてないけど、何か心配になってきた
話を聞いてみると、最近バイクの盗難が増えてるから深夜の見回りを強化してるとのこと。
ZZR250って盗難されやすさはどうなんだろう
アジアの窃盗団ならCBRや隼とかの高価なバイクを狙いそうだし、
近所のバカガキなら原スクみたいなのを狙うだろうし、
不人気ZZR250なら盗難の心配は無いだろうと思って油断してるんだけど、
どうだろうか？
今んとこU字ロックすらしてないけど、何か心配になってきた
ヒント：不人気車種
かっこいいと思うんだけどなぁ…
かっこいいと思うんだけどなぁ…
一概には言えないけど、取っても安い車種は狙われにくいんじゃね？
鍵差したまま放置しててもスルーされたことあるな
339 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 23:39:28 ID:/PxbaBTO
シリンダーロックとディスクロックを付けてバイクカバーを掛けてワイヤーロックで固定しているんですけど？
赤灰のカラーリングは子供受け抜群だよ。
赤灰のカラーリングは子供受け抜群だよ。
341 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 17:36:24 ID:VmABXOhB
やっぱり子供は赤と他の色みたいなカラーリングが好きなのかもね。
俺は黒と青の落ち着いたカラーリングだな
飽きないし、結構好きな人も多いだろ？
飽きないし、結構好きな人も多いだろ？
アンダーカウル取っ払ってフロントカウル加工してウインカー移設したらかっこいいと思うんだが、どうだろ？
おれならGPz900Rのアッパーカウルを移植してみたいな。
ZZRじゃなくなってしまうがw
ZZRじゃなくなってしまうがw
345 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 06:47:26 ID:rq6fRee1
タイヤの件だけどこんな感じ？
BT-39 ＞ RX-01 SpecR ＞ BT-45 ＞ RX-01 ＞ GT501
BT-39 ＞ RX-01 SpecR ＞ BT-45 ＞ RX-01 ＞ GT501
なんだこのチャリｗ
カゴに犬乗せて走りてぇな
カゴに犬乗せて走りてぇな
348 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 20:17:01 ID:4Ie+N9ht
>>346の画像は危険だとウィルスバスターにブロックされたんだが・・・
バカチャリだ…
350 ： ◆BPxI0ldYJ. ：2010/11/20(土) 23:55:58 ID:Q/UWyDep
>>348
ただの写真だぞい
ただの写真だぞい
GPZ1100ならミラー共用だっけ？
プレクサスで磨いてみた。
ぬめっとしてエロくなった
ぬめっとしてエロくなった
免許取得中なんだけど、最初のバイクにZZR250は無謀かな･･･
>>353
むしろどっちかというと初心者向けじゃないかな
むしろどっちかというと初心者向けじゃないかな
>>354
なるほど、ありがとうございます。
Ninja250とか目移りしたのですが、最初はどうせこけるし、壊れるまで乗れるものにしよう
とおもってZZR250を選択肢に入れてました。中古が安いというのもありますが・・・
買うときにここは気をつけたほうがいいとかありましたら、ご教授くださいませ・・・
なるほど、ありがとうございます。
Ninja250とか目移りしたのですが、最初はどうせこけるし、壊れるまで乗れるものにしよう
とおもってZZR250を選択肢に入れてました。中古が安いというのもありますが・・・
買うときにここは気をつけたほうがいいとかありましたら、ご教授くださいませ・・・
初バイクにZZR250選んで半年ちょいほど経ったけど乗り易いねー。
夏に峠でこけたけどカウルからウィンカーとか飛び出てないからひびが入った程度で助かった。
こけても傷さえ気にしなければカウルはそうそう壊れないから初心者には確かにいいかも。
買うときに気をつけたほうがいい点は初心者なんで他の人にパスしますすいません
夏に峠でこけたけどカウルからウィンカーとか飛び出てないからひびが入った程度で助かった。
こけても傷さえ気にしなければカウルはそうそう壊れないから初心者には確かにいいかも。
買うときに気をつけたほうがいい点は初心者なんで他の人にパスしますすいません
よーし。
おれは外れのZZR買ったよ。
まず、転倒いまくったらしく
ハンドルぶれまくり、めちゃくちゃ危険だった
買ったとこにクレーム入れたら
修理すると言って、一週間放置して
そのまま返しやがった。
もちろん、触ってない。
それで、これ以上は調整できません。ときた。
仕方なく、他のバイク屋に持ち込んだ。
激しい転倒でフロントフォークが曲がってるってさ。
おまけに、エンジンのカムチェーン？？がずれているらしく
バルブとかがおかしいらしい。
そのまま、我慢して一年乗って下取り出して他のバイク乗った。
おれは外れのZZR買ったよ。
まず、転倒いまくったらしく
ハンドルぶれまくり、めちゃくちゃ危険だった
買ったとこにクレーム入れたら
修理すると言って、一週間放置して
そのまま返しやがった。
もちろん、触ってない。
それで、これ以上は調整できません。ときた。
仕方なく、他のバイク屋に持ち込んだ。
激しい転倒でフロントフォークが曲がってるってさ。
おまけに、エンジンのカムチェーン？？がずれているらしく
バルブとかがおかしいらしい。
そのまま、我慢して一年乗って下取り出して他のバイク乗った。
>>353
むしろどっちかというと鬱病患者向けじゃないかな
むしろどっちかというと鬱病患者向けじゃないかな
初バイクがこいつで二年間乗り続けてる俺が参上
ネットのどこかでこいつの写真を見て一目惚れ。
バイクブロスなどで近所の店を探すも、ZZRの中古が無かった。
しかし店とのファーストコンタクトだと思って1店舗に絞り、とりあえず在庫ありのホーネットについてメールしてみたんだ。
返信は「市内なら店にきてね」なわけで、足を運ぶと・・・
中古車コーナーの一番手前に見覚えのある二本マフラー。
まさか！と思った五分後には契約してたよｗ
これは後から聞いた話だが、俺が見に来た日に入荷したとかでナンバーがついたままだった。
こんな出会い方したからかな。乗り換える気は全く無い
92年式だから金がかかり気味だけど、俺はこいつが好き好きなわけです
ネットのどこかでこいつの写真を見て一目惚れ。
バイクブロスなどで近所の店を探すも、ZZRの中古が無かった。
しかし店とのファーストコンタクトだと思って1店舗に絞り、とりあえず在庫ありのホーネットについてメールしてみたんだ。
返信は「市内なら店にきてね」なわけで、足を運ぶと・・・
中古車コーナーの一番手前に見覚えのある二本マフラー。
まさか！と思った五分後には契約してたよｗ
これは後から聞いた話だが、俺が見に来た日に入荷したとかでナンバーがついたままだった。
こんな出会い方したからかな。乗り換える気は全く無い
92年式だから金がかかり気味だけど、俺はこいつが好き好きなわけです
信用のおける店で買え、ってくらいかね。
神経質なところはないし、別に乗りにくいことはないと思う。
GPX250とこれと2台しか乗ったことないけど。
ただ、小柄だとちょっと足がきついかも。
神経質なところはないし、別に乗りにくいことはないと思う。
GPX250とこれと2台しか乗ったことないけど。
ただ、小柄だとちょっと足がきついかも。
>>358
このバイク乗ると鬱がなおるの？w
このバイク乗ると鬱がなおるの？w
どうせならホーネットとかバンデットとかバリオスとか、これから消えゆくであろう250マルチに乗っとくのもいいかもね。
俺はZXR250すすめとく。
俺はZXR250すすめとく。
363 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 15:59:29 ID:CUswyYyW
「水冷でZ250FT出してくれまいか」
カワサキがゼファー400の後に
バリオスじゃなくて水冷のパラツイン載っけた
コンベンショナルな250を出してれば面白かったのに．．．
カウル付きや空冷のGPz250じゃ駄目なんだよ。
カワサキがゼファー400の後に
バリオスじゃなくて水冷のパラツイン載っけた
コンベンショナルな250を出してれば面白かったのに．．．
カウル付きや空冷のGPz250じゃ駄目なんだよ。
2年式のZZRを見つけたので見てきた。
いいね・・・
いいね・・・
ZZR250、、、初心者から玄人まで
満足できるバイク。
満足できるバイク。
366 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 23:31:48 ID:PLX8/+ub
ZZR250を買った理由は
高速走行が楽なフルカウルであること
大容量タンクで燃費が良く航続距離が長いこと
車検がなく高速道路が走れること
荷物がたくさん積載出来ること
維持費が安いこと
これしかなかった
高速走行が楽なフルカウルであること
大容量タンクで燃費が良く航続距離が長いこと
車検がなく高速道路が走れること
荷物がたくさん積載出来ること
維持費が安いこと
これしかなかった
スーパーカブにフルカウルつけて
水冷パラツインにして
チューブレスにして
燃料タンク大型にして
250にしたのがZZR250
何が言いたいのかと
言えば
それだけ頑丈なバイクだと思う。
水冷パラツインにして
チューブレスにして
燃料タンク大型にして
250にしたのがZZR250
何が言いたいのかと
言えば
それだけ頑丈なバイクだと思う。
列挙された利点を見て、改めて良くできたパッケージだとおもう。
上手くいけば500kmくらいの航続距離、4発ほど維持・整備が面倒でなく
単気筒よりずっとらくな高速での航行性能は250ツインならでは。
ホンダのVTRは、あれはあれで良いだろうけど、航続距離とカウルなしに積載性が
期待できないし。別のキャラクターで作られたバイクだけど、走るステージの多様さ
ではZZRだなぁ。
上手くいけば500kmくらいの航続距離、4発ほど維持・整備が面倒でなく
単気筒よりずっとらくな高速での航行性能は250ツインならでは。
ホンダのVTRは、あれはあれで良いだろうけど、航続距離とカウルなしに積載性が
期待できないし。別のキャラクターで作られたバイクだけど、走るステージの多様さ
ではZZRだなぁ。
メインは町乗りで、休日に日帰りで100キロ圏内ツーリングとかだと
扱いやすいパッケージなんだろうなぁ・・・と考えている俺がいる。
扱いやすいパッケージなんだろうなぁ・・・と考えている俺がいる。
370 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 00:37:40 ID:AfvnUYvT
俺が完全にその使い方だわ。
よく低速性能がないとかいわれるよね、ZZR。
ウイークポイントの一つなんだろうけど、ごくごく一般的に、普通に使う分にも感じる?
ウイークポイントの一つなんだろうけど、ごくごく一般的に、普通に使う分にも感じる?
250のマルチの方が低速性能は低いだろ。
トルクはスカスカだし、モーターみたいにうるさいし
シングルに比べたら、劣っているかも知れんが
普通に使う分では俺は感じたこと無いな
トルクはスカスカだし、モーターみたいにうるさいし
シングルに比べたら、劣っているかも知れんが
普通に使う分では俺は感じたこと無いな
>>367
あとはオイルの代わりに天ぷら油でエンジン回れば最強
あとはオイルの代わりに天ぷら油でエンジン回れば最強
走行後、針金で吊るしたエビをオイルキャップから引き上げて食事ですね
どういう理屈だよw
エンジンの構造自体まるで違うのに。
エンジンの構造自体まるで違うのに。
377 ： ◆BPxI0ldYJ. ：2010/11/25(木) 01:10:48 ID:CqcT2Fxn
みんな燃費どのくらい？
街乗り、たまにタンデムでリッター17って悪いかな？
街乗り、たまにタンデムでリッター17って悪いかな？
俺も最初の頃20切ってて整備しまくったら31くらいになった。
今は消耗と劣化のためか28くらいだけどね。
今は消耗と劣化のためか28くらいだけどね。
381 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 11:49:13 ID:4wveVI2p
>>370
アレ?俺は今日はまだ書き込んだ覚えないのに･･･
アレ?俺は今日はまだ書き込んだ覚えないのに･･･
絶版になって久しいけど、皆さんどの辺まで乗るつもり？壊れるまで？
kwskのパーツ汎用性の高さからいえば小加工でいろんなバイクのパーツ
がついてしまうのかもしれないけど・・・
kwskのパーツ汎用性の高さからいえば小加工でいろんなバイクのパーツ
がついてしまうのかもしれないけど・・・
壊れるまでのつもり。
Ninjaのパーツがいくらか流用できるみたいだし、俺はこのデザインが気に入ってるから。
Ninjaのパーツがいくらか流用できるみたいだし、俺はこのデザインが気に入ってるから。
385 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:04:40 ID:oe332FoJ
ZZR1200or1400の購入資金が貯まるまで乗るぜ！
387 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 07:47:13 ID:zPxrEPbO
>>383
この秋にW650に乗り換えてしまいました・・・
この秋にW650に乗り換えてしまいました・・・
ninja250Rが後継だけどNinjaに乗るっていう人は少ないんだなぁ。
250Rも400RもNinjaのペットネームつけないでZZRの名前つければ
良かったのにね。
250Rも400RもNinjaのペットネームつけないでZZRの名前つければ
良かったのにね。
物が乗らんバイクはなぁ～
物を運ぶ時は車を使えばいい、出先ならコンビニで配達頼めばいい。問題なし
都会はバイク便という業態が成立するくらい車が不便なのよ
荷物たくさんのっけてキャンプツーリングとかな！
俺は達成感を味わうために無駄に荷物大目にパッキングするぜ。
出発初日に出会った人から「何日目ですか？」って聞かれたときは答えにくかったが。
キャンプツーリング考えるとNinja２５０は違うんだよな…。
Ninja２５０買うくらいならゼルビスか、ZZR４００だな俺は。
SSまがいのが欲しいんじゃなくて、ツアラーが欲しい。
サイドパニアが似合うバイクなら受け入れられるのかな。
KLE４００とかアフリカツインとかでもいい。
俺は達成感を味わうために無駄に荷物大目にパッキングするぜ。
出発初日に出会った人から「何日目ですか？」って聞かれたときは答えにくかったが。
キャンプツーリング考えるとNinja２５０は違うんだよな…。
Ninja２５０買うくらいならゼルビスか、ZZR４００だな俺は。
SSまがいのが欲しいんじゃなくて、ツアラーが欲しい。
サイドパニアが似合うバイクなら受け入れられるのかな。
KLE４００とかアフリカツインとかでもいい。
荷物が載らないバイクに無理やり大量の荷物を乗せるのもこのバイクの楽しみじゃないか
ZZRは明らかに積める方だろ
250では確かに積める方かもしれないが、ノーマルなら乗せられるのは400ネイキッド並くらいか。
難点として、過重に耐えられるリアキャリアが手近にないこと。キャリアにたくさん積んで、
さらにタンデムシートにも、という積載が難しい。
もうひとつは、リアサスが耐えられない。夏にでっかいツーリングバッグをタンデムに、左右にチャリ用の
パニアをつけてツーリングに行ってきた。積載中、はじめはいきなり切れ込んでまともに曲がれなかったが、
普通に走れるようになった。10日程のツーリングを終えて荷物を下ろすと、すわり心地が悪い。
自然と前に座らされる感じになった。コーナーリングは問題ないけど。リアサスは新品に換装して8か月ほどだった
のだが。
最後に、積載中にサイドスタンドで停車すると、サイドスタンドがダメになる。
ますたーさんのhpにもあったけど、サンドスタンドの関節部、コの字がたの部分が
開いていく。スタンドかけたときの傾きが増える程度でたいした問題でもないけどね。
難点として、過重に耐えられるリアキャリアが手近にないこと。キャリアにたくさん積んで、
さらにタンデムシートにも、という積載が難しい。
もうひとつは、リアサスが耐えられない。夏にでっかいツーリングバッグをタンデムに、左右にチャリ用の
パニアをつけてツーリングに行ってきた。積載中、はじめはいきなり切れ込んでまともに曲がれなかったが、
普通に走れるようになった。10日程のツーリングを終えて荷物を下ろすと、すわり心地が悪い。
自然と前に座らされる感じになった。コーナーリングは問題ないけど。リアサスは新品に換装して8か月ほどだった
のだが。
最後に、積載中にサイドスタンドで停車すると、サイドスタンドがダメになる。
ますたーさんのhpにもあったけど、サンドスタンドの関節部、コの字がたの部分が
開いていく。スタンドかけたときの傾きが増える程度でたいした問題でもないけどね。
ZZR250にアンテナ分離型ETC付けてる人に
聞きたいんだけど、本体はやっぱシート下？
アンテナをハンドル周りに付けるとどんな感じ？
できればここに画像くだちい
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs
今、購入検討中
聞きたいんだけど、本体はやっぱシート下？
アンテナをハンドル周りに付けるとどんな感じ？
できればここに画像くだちい
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs
今、購入検討中
ヤフオクで買った軽自動車登録済み分離型つけてるけど
本体は防水・振動対策加工したタッパに入れてリアシートの下。
電源はテールランプから分岐。
アンテナはメーター覆ってるカウル?の裏につけてる。
ちょうどヘッドライトのすぐ上、メーターの裏あたり。
本体は防水・振動対策加工したタッパに入れてリアシートの下。
電源はテールランプから分岐。
アンテナはメーター覆ってるカウル?の裏につけてる。
ちょうどヘッドライトのすぐ上、メーターの裏あたり。
すみません、91年式ZZR250に乗ってる者ですが相談に乗ってください。
一昨日ですが学校行って帰ってきたら、駐輪場で横倒しになってました。
誰かがぶつけて倒したらしく右のテールカウルウィンカーに大きなヒビが・・・。
で、昨日今日と走らせてみたらエンジン始動も暖気も問題なく、最初は普通に走るものの
少し走ると突然アイドリングが不安定になってアクセル開けないとそのままエンストするようになりました。
車体はフルノーマルでプラグやオイル、バッテリー等は3週間前にまとめて交換しました。
知人の話ではキャブのオーバーフローじゃね？とのことですが・・・どうでしょうか？
一昨日ですが学校行って帰ってきたら、駐輪場で横倒しになってました。
誰かがぶつけて倒したらしく右のテールカウルウィンカーに大きなヒビが・・・。
で、昨日今日と走らせてみたらエンジン始動も暖気も問題なく、最初は普通に走るものの
少し走ると突然アイドリングが不安定になってアクセル開けないとそのままエンストするようになりました。
車体はフルノーマルでプラグやオイル、バッテリー等は3週間前にまとめて交換しました。
知人の話ではキャブのオーバーフローじゃね？とのことですが・・・どうでしょうか？
>>400
ギアの横 アイドリング調節ツマミ 付いてる
ギアの横 アイドリング調節ツマミ 付いてる
>>401
毎回エンジン始動後30分くらいは普通なんですがその後急に不安定になるのが怖いです
理由はよくわかりませんが、やはり燃料が十分に回ってないんでしょうか
>>402
そちらも試してはみたんですが、回転を上げても徐々に落ちてきて最終的に止まります
やはり自分で見ても素人目ではよく解らないので症状が出ている時にバイク屋まで持って行って看てもらいます。
ありがとうございました。
毎回エンジン始動後30分くらいは普通なんですがその後急に不安定になるのが怖いです
理由はよくわかりませんが、やはり燃料が十分に回ってないんでしょうか
>>402
そちらも試してはみたんですが、回転を上げても徐々に落ちてきて最終的に止まります
やはり自分で見ても素人目ではよく解らないので症状が出ている時にバイク屋まで持って行って看てもらいます。
ありがとうございました。
>>403
もしオーバーフローならエンストした後なかなかエンジンがかからないしキャブのドレンからガソリンが漏れてくるはず。
そうでないのだとしたらガソリンが正常に供給されていない可能性はある。もしタンク着脱の際にホースが折れ曲がっていたりするとそのうち供給が間に合わなくてエンストするけど、30分てのはちょい長い気がする…
もしオーバーフローならエンストした後なかなかエンジンがかからないしキャブのドレンからガソリンが漏れてくるはず。
そうでないのだとしたらガソリンが正常に供給されていない可能性はある。もしタンク着脱の際にホースが折れ曲がっていたりするとそのうち供給が間に合わなくてエンストするけど、30分てのはちょい長い気がする…
ヘッドライトを自動車用のに交換どれぐらい耐久力があるか・・・
普通に使えそうだが
普通に使えそうだが
なんで地井武男なんですか？
2個で400円程度のHIDクラス(笑)を1年半ほど付けてるが問題ない
おなじく。ホームセンターで適当に買うと良し。
中国製のホムセンH4バルブ使っているけど
下手な日本製より明るいな。
2つで600円ぐらいだった。
極太のやつ。
寿命も1年ぐらい経つけど切れない
下手な日本製より明るいな。
2つで600円ぐらいだった。
極太のやつ。
寿命も1年ぐらい経つけど切れない
最近は中華HIDもめっちゃ安くなったからおすすめ。ちゃんとしたメーカー製のハロゲンバルブよりも中華HIDキットの方が安かったりするw
今日、ホームセンター駐車場ででGPXいじってたら、すぐ横に小学生の２人組みが
やってきて、「かっこいいなー」って、しきりに唸ってたw
漏れはなんとかポーカーフェイスを押し通したw
やってきて、「かっこいいなー」って、しきりに唸ってたw
漏れはなんとかポーカーフェイスを押し通したw
ZZRとかGPXはカウルつきだから
子供には受けが良い。
中高生の詳しいやつには馬鹿にされるだろうけど
子供には受けが良い。
中高生の詳しいやつには馬鹿にされるだろうけど
ZZR250のオススメプラグある？
交換しようと思ってるんだけど、自分でやるには難しいかな？
交換しようと思ってるんだけど、自分でやるには難しいかな？
オススメって、実際のところ
デンソーかNGKの、ノーマルかイリジウムの合計4種類しかないんじゃね?
車載工具のプラグレンチを使えば交換は難しくないけど、
それを回すためのレンチは必要。
出来ればトルクレンチもあった方が良いかと。
デンソーかNGKの、ノーマルかイリジウムの合計4種類しかないんじゃね?
車載工具のプラグレンチを使えば交換は難しくないけど、
それを回すためのレンチは必要。
出来ればトルクレンチもあった方が良いかと。
プラグ交換するなら、タンクの外し方は大丈夫か？
初めてなら燃料ホースを抜くだけでも苦労するかもしれないので注意。
プラグコードの抜き方は解ってるか。
プラグに塗る耐熱グリスも用意しといたほうがいいぞ。プラグのねじ込みが
スムーズじゃないとプラグの締め込みが甘くなるし、入れすぎるとピストンが割れるぞ。
わからないことがあったら事前にググっておくべし。
初めてなら燃料ホースを抜くだけでも苦労するかもしれないので注意。
プラグコードの抜き方は解ってるか。
プラグに塗る耐熱グリスも用意しといたほうがいいぞ。プラグのねじ込みが
スムーズじゃないとプラグの締め込みが甘くなるし、入れすぎるとピストンが割れるぞ。
わからないことがあったら事前にググっておくべし。
>>415>>416
二人ともありがとう！
やり方はググってみたら親切なHP見付けたから、やり方は大丈夫そう。あ、ここです。リアブレーキパッドの交換した時も参考になったし、お世話になりっぱなしだ。http://members.jcom.home.ne.jp/edger/bike/mainte/zzr_plug_change.html
四種類しかないのか。やっぱ値段も高いけど、イリジウムの方が良いのかな？
二人ともありがとう！
やり方はググってみたら親切なHP見付けたから、やり方は大丈夫そう。あ、ここです。リアブレーキパッドの交換した時も参考になったし、お世話になりっぱなしだ。http://members.jcom.home.ne.jp/edger/bike/mainte/zzr_plug_change.html
四種類しかないのか。やっぱ値段も高いけど、イリジウムの方が良いのかな？
後ろにテールバッグとか、ホムセンのアイリス箱つけてる人は、
グラブバー外してる？
ZZR250ね
外さないとつかないよねえ
グラブバー外してる？
ZZR250ね
外さないとつかないよねえ
片道20キロ(途中7キロ高速)の通学に使う予定なんだけど、GPXとZZRどっちのほうが適してますか？
街乗りだとGPX250のほうが良いのかな
街乗りだとGPX250のほうが良いのかな
差があるとすれば、ＧＰＸは20年以上前の車両なので程度のよいものが少ない。
自分でパーツ交換や整備ができないと厳しい。
個人的にはZZRよりGPXを推すけど。
自分でパーツ交換や整備ができないと厳しい。
個人的にはZZRよりGPXを推すけど。
ヤフオクで自作のクリアウインカーレンズ売ってるけど
そんなにオマイら欲しいのか?
視認性を考えたら安全性に一役買うかもしれんが
高すぐるｗ
そんなにオマイら欲しいのか?
視認性を考えたら安全性に一役買うかもしれんが
高すぐるｗ
ＺＺＲなんですが、リザーブが上手く使えません。
ＯＮでガス欠になったばあいはプライマリーでセルスタート、その後リザーブに切り替えでいいんですよね？
昨日なかなかエンジン掛からなかった上、やっとかかってリザーブで走るも、途中でエンスト。
押していくハメになってしまいました･･･
リザーブだけ詰まるとかあるんでしょうか？
ＯＮでガス欠になったばあいはプライマリーでセルスタート、その後リザーブに切り替えでいいんですよね？
昨日なかなかエンジン掛からなかった上、やっとかかってリザーブで走るも、途中でエンスト。
押していくハメになってしまいました･･･
リザーブだけ詰まるとかあるんでしょうか？
リザーブの経路は構造上タンクの下の方にあるから、
ゴミがたまってリザーブだけ詰ると言うのはよくある話。
ゴミがたまってリザーブだけ詰ると言うのはよくある話。
マジか・・・やっぱり古いといろいろ問題が出てきますね
大差ないならZZRにします。情報ありがとうございました！
大差ないならZZRにします。情報ありがとうございました！
GPXとZZRは乗ってて結構違うと感じるんだが・・・
免許もまだなのにZZRの後期型契約してきちゃいました。
がんばって免許取らねば・・・
ということでお仲間入りさせてください。
がんばって免許取らねば・・・
ということでお仲間入りさせてください。
>>428
おまえがリーダーだぞ
おまえがリーダーだぞ
>>428
頑張ってください
頑張ってください
>>431
どうやって入手するの？
どうやって入手するの？
出品者乙
いや、でもヤフオクはなんだかんだで使えるよ。
バイクのパーツに関しては俺は『買い』の方が多いけどさ。
バイク降りる時は廃車にしないでパーツばらして
売ろうと考えてる。
今はそういう人から買ってるｗ
ブレーキキャリパーとかバラすといい勉強になるよ。
バイクのパーツに関しては俺は『買い』の方が多いけどさ。
バイク降りる時は廃車にしないでパーツばらして
売ろうと考えてる。
今はそういう人から買ってるｗ
ブレーキキャリパーとかバラすといい勉強になるよ。
437 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 15:57:46 ID:X2H8N9sG
で、結局GPXを買うのは選択肢として現実的なの？
町乗り GPX
峠 GPX
高速 ZZR
程度のよい車両の数 ZZR
純正パーツの在庫 GPX/ZZR ※デカールの柄やカウルの色にこだわらなければGPXも大概出る
社外パーツの種類 GPX ※ただしアメリカから個人輸入
自分も乗っているのでGPXをお勧めしたいが、GPXを選ぶデメリットとしては程度のよい車両が少ないことに尽きる。
峠 GPX
高速 ZZR
程度のよい車両の数 ZZR
純正パーツの在庫 GPX/ZZR ※デカールの柄やカウルの色にこだわらなければGPXも大概出る
社外パーツの種類 GPX ※ただしアメリカから個人輸入
自分も乗っているのでGPXをお勧めしたいが、GPXを選ぶデメリットとしては程度のよい車両が少ないことに尽きる。
II型が欲しい場合は、どう頑張っても車齢20年超えるな。
大人しくZZRだろJK
個人輸入したり、自分で修理することも多いだろうし
デメリットが多すぎ
個人輸入したり、自分で修理することも多いだろうし
デメリットが多すぎ
442 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:02:13 ID:316lT/Aw
状態の良いGPXなんて今まで一度も見たことないわ。
ZZRは無茶な乗り方をする人が少ないのか多少古くてもキレイなやつが結構ある。
ZZRは無茶な乗り方をする人が少ないのか多少古くてもキレイなやつが結構ある。
まぁZZRは無茶な乗り方をする人が買いたくなるようなスペックのバイクじゃないしなｗ
ここでGPZをおすすめ
ゼルビス
程度のよいGPXをなんとか見つけりゃいいんじゃね？
近くのバイク屋で程度のいい方選べばいいんじゃね？
ninjaにZZRのカウル付いてるの見るけど、ninjaのカウル付けれるのか？
まあポン付けはできないっしょ。
にっくきサイズのツーリングマポーを
格納できるオサレなウェストポーチを探しあてたぜ！
バイクセブンとかで売ってるやつは、あまりにも巨大で重かったり
ゴツかったりしたから、結局モンベルで購入。
「オーバライトランバーパック3」ってやつ！
これで軽いツーリングならカバン無しで行ける！
最高にハイってやつだアアアアア
格納できるオサレなウェストポーチを探しあてたぜ！
バイクセブンとかで売ってるやつは、あまりにも巨大で重かったり
ゴツかったりしたから、結局モンベルで購入。
「オーバライトランバーパック3」ってやつ！
これで軽いツーリングならカバン無しで行ける！
最高にハイってやつだアアアアア
ポン付けできないならなんで多いんだろうな？
453 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 23:28:49 ID:TRqEorYq
簡単なステーの加工とかで付くのかもね。
しかしニンジャは良く見るねぇ・・・旧マジェ並みの目撃頻度だわ。
しかしニンジャは良く見るねぇ・・・旧マジェ並みの目撃頻度だわ。
NinjaにZZRカウルなんて見たことないんだが…
だれか紹介してるサイトとか知ってたら教えて
だれか紹介してるサイトとか知ってたら教えて
ZZRでなくGPXの事でわ
どちらにしろ移植する必要性をまるで感じないが…
どちらにしろ移植する必要性をまるで感じないが…
なんで状態のよいGPXは少ないの？
単純に古いから？
単純に古いから？
ZZRのライトの丸っこい感じが気に入らなかったんじゃね
個人的には下忍の前だけ太い感じはあまり好きではない。アザラシみたいでバランス悪いと思う
個人的には下忍の前だけ太い感じはあまり好きではない。アザラシみたいでバランス悪いと思う
バイク屋で二回見ただけだけど。
俺も忍者みたいな二灯の釣り目にできるならしたいなー。
俺も忍者みたいな二灯の釣り目にできるならしたいなー。
460 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 20:16:40 ID:006VtFTm
燃費が悪かったからプラグ交換とエアクリ交換したんだが、エアクリに蜘蛛がこびりついて死んでいたｗ
それはさておき、タンクを外したときにタンクに付いてるゴムのパーツが劣化で裂けちゃったんだけど、やっぱ注文した方がいいかな？
ちなみにZZR250です。
それはさておき、タンクを外したときにタンクに付いてるゴムのパーツが劣化で裂けちゃったんだけど、やっぱ注文した方がいいかな？
ちなみにZZR250です。
タンクの回りにゃゴムパーツばかりだぞ。どれのことだかわからん！
ホース類でもなけりゃいつ直してもいいだろうけど、たかだか200円くらいのパーツ
なんだし注文すれば？おれなんかここんとこ毎週のようにネジだのゴムだの取り寄せてるわ。
ホース類でもなけりゃいつ直してもいいだろうけど、たかだか200円くらいのパーツ
なんだし注文すれば？おれなんかここんとこ毎週のようにネジだのゴムだの取り寄せてるわ。
>>460
燃費はよくなったのかい？
燃費はよくなったのかい？
463 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:46:23 ID:006VtFTm
464 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 23:18:42 ID:006VtFTm
466 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 23:47:35 ID:006VtFTm
ありがとう。問題ないなら放置しとくわ。
冬になるとやっぱり燃費上がるね。普段より3-4いい数字が出るわ
でも乗ってる人間が耐えられん・・・寒い
でも乗ってる人間が耐えられん・・・寒い
タンクの縁のゴムのことかな?
ないと傷ついてそこから錆びる予感。
ないと傷ついてそこから錆びる予感。
普通冬になると燃費下がるもんじゃないの？w
暖機終わるまでまともに走らんし
暖機終わるまでまともに走らんし
初心者丸出しですまないんだけど、ラジエーターってアンダーカウルの間に見える網網のやつ？
ラジエーターとエアクリーナーをぐぐってみよう。
写真付きで分かりやすく解説してくれるぞ。きっとその方が分かりやすい。
写真付きで分かりやすく解説してくれるぞ。きっとその方が分かりやすい。
感覚的には冬の方がパワーが出ている気がする。
気温が低いと空気の密度が濃くて酸素が多い。
また、おもに日本の太平洋側では湿度が低いから、
酸素の密度も高くなると聞いた。
気温が低いと空気の密度が濃くて酸素が多い。
また、おもに日本の太平洋側では湿度が低いから、
酸素の密度も高くなると聞いた。
気温が低いと空気の体積が小さくなるから沢山燃焼室に空気を
送り込めるというわけだな。ターボやラムエアシステムとかと同じ。
送り込めるというわけだな。ターボやラムエアシステムとかと同じ。
水が入ってないかもな
ヤフオクにGPXきてるやん
>>476
渋滞に嵌った時ちょっと上がったからそんな事はない！…はず！
渋滞に嵌った時ちょっと上がったからそんな事はない！…はず！
479 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 21:16:10 ID:Q/aVK1Eq
普段4速で40～50キロを保って走行してたらプラグかぶり気味になっちゃった。
やっぱりみんなこれ位の速度なら3速かな？
ちなみにZZR250です。
やっぱりみんなこれ位の速度なら3速かな？
ちなみにZZR250です。
6速でそのくらいの速度でもかぶったりしないぞ。さすがにパワーはないけど。
普通に6速3500～4000rpmだな。プラグ、かぶらんぞ
482 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:14:23 ID:nA9D3pnT
プラグかぶったこと無いが白く焼けるな
9番が欲しいのに無いんだよな
9番が欲しいのに無いんだよな
40-50kmで3～4速だとうるさくないか？
484 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 00:27:10 ID:VtstOIiM
完全にかぶったわけでは無いが店員さんに「ちょっとかぶり気味ですね～」って言われた。
高いギアで低回転で走った方が燃費が良いとずっと思ってたんだけどどうなんだろう？本当は大差なかったりして・・・
高いギアで低回転で走った方が燃費が良いとずっと思ってたんだけどどうなんだろう？本当は大差なかったりして・・・
アクセルの開度とパワーバンドのバランスなんじゃねーの？
すごい音するけど１速で６０キロくらいまで出るよね
487 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 19:14:46 ID:sUbhl+HS
>>486を実際に試してみたが音にビビッてすぐにアクセル戻したら強烈なエンジンブレーキでまたビビッた。
>>487
クラッチ切れよｗ
クラッチ切れよｗ
この車種は最初の一台って人が多いからね。
俺もそうだけど
俺もそうだけど
クラッチのケース側のレバーがアイドリング中かたかた揺れてんだけどヤバい？
クラッチ切ってるときは揺れてない。
クラッチ切ってるときは揺れてない。
ネジ緩くなってるだけじゃないの？
レバーは遊びがあるのが仕様だけど不安なら締めてみた方がいいんじゃない？
ケースって、クランクケース?
レバーという言い方おかしいみたいだからkwskのサイトで調べてきたら部品名はリリースコンプってヤツでした。
連投ｽﾏｿ
連投ｽﾏｿ
暖気運転しないでエンジン掛けるとカタカタとタペット音がする。ニュートラルにいれてクラッチ離してると鳴るけど、握ると音はなくなる。なんぞ(´･ω･｀)
>>499
不具合の前触れかと思った。そんなもんなら良いんだ。
不具合の前触れかと思った。そんなもんなら良いんだ。
501 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:57:23 ID:/cjuFFO6
しっかり暖気しないでギア入れると30cmくらい急発進してエンストするよね。
ハンドルにGPSとかつけたいけど
自転車用の取付ベルトが付かない。
どうしたら良い？
自転車用の取付ベルトが付かない。
どうしたら良い？
>>501
えっ
えっ
それサイドスタンドたてっぱなしなだけじゃ
クラッチの固着のことでしょ？
うちのZZRもなるよ･･クラッチ切れなくなって焦るわｗ
うちのZZRもなるよ･･クラッチ切れなくなって焦るわｗ
>>501
まさに昨日12月に入って始めてエンジンかけてそれなってビビった
焦って左足でサイドスタンド探しまくったけどちゃんと格納されてたし意味わかんなかった
流石に寒くなってきて暖気時間かかるし冬眠かな？
まさに昨日12月に入って始めてエンジンかけてそれなってビビった
焦って左足でサイドスタンド探しまくったけどちゃんと格納されてたし意味わかんなかった
流石に寒くなってきて暖気時間かかるし冬眠かな？
おれのZZRスタンド出してても普通に走れるから、たまにやらかす。
>>507
b99かー
b99かー
>>507
あ、おれのも
あ、おれのも
サイドスタンド出したまま走れるやつってただの整備不良じゃねぇか
まったりライダーなんだけど、こいつ限界どのくらい出るんだろうと、最高速アタックしたんだけど、ぬゆわ出たぞ。初めてレッドまで回したよ。
すごいなZZR250！
じゃあまったりライダーに戻るでげそ。
すごいなZZR250！
じゃあまったりライダーに戻るでげそ。
514 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 17:40:58 ID:GI17+kL0
8000回転あたりからの加速が結構いいよね。
今日は2回もGPXに遭遇した。都内、大泉学園辺りと数時間後の江古田だったか。
先代車が元気に走ってると何か嬉しいな。自分もZZRと長く付き合っていきたい…。
先代車が元気に走ってると何か嬉しいな。自分もZZRと長く付き合っていきたい…。
>>513
150までいった所で回転数頭打ちになってレッドまでいかない俺のはポンコツか
150までいった所で回転数頭打ちになってレッドまでいかない俺のはポンコツか
>>516がダメダメです。
>>518
中古なんだけど、何を思ったのか前のオーナーがショートスクリーンにしおってなぁ…(遠い目
それでも腰の位置ずらしてタンクに伏せる感じでなんとかなったよ。六速で引っ張ると伸び悪いから、五速で大分引っ張ったな。
中古なんだけど、何を思ったのか前のオーナーがショートスクリーンにしおってなぁ…(遠い目
それでも腰の位置ずらしてタンクに伏せる感じでなんとかなったよ。六速で引っ張ると伸び悪いから、五速で大分引っ張ったな。
ZZRはただでさえスクリーン低いのに・・・
522 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:01:01 ID:CVCLYP0G
参考までに、それお幾らコース？
程度良い中古とどっちが金銭的に幸せになれそう？
程度良い中古とどっちが金銭的に幸せになれそう？
>>523
10～15万じゃないかな
水周りも劣化してるだろうから
仮に、程度がいい車体でも
いずれは同じ事をしないと長くは乗れない年式だと思う
自分はエリミですが、ZZ-Rのシリンダヘッド一式まる移植して延命しました
キチガイみたく回る
10～15万じゃないかな
水周りも劣化してるだろうから
仮に、程度がいい車体でも
いずれは同じ事をしないと長くは乗れない年式だと思う
自分はエリミですが、ZZ-Rのシリンダヘッド一式まる移植して延命しました
キチガイみたく回る
もともと、まったりのるバイクだし
そこまでして回したいと思わん。
人間で言えば、薬打って、速く走るようなもんだし
そこまでして回したいと思わん。
人間で言えば、薬打って、速く走るようなもんだし
>>527
まったりいうかもっさりだな
まったりいうかもっさりだな
VT系やNinjaって、もて耐専用マシンのイメージｗ
保全
昨日中免とって本日無事にZZR250が納車されました。
公道デビューだったんだけど緊張しました。
習熟かねてまた今からちょっと乗ってこようかな
公道デビューだったんだけど緊張しました。
習熟かねてまた今からちょっと乗ってこようかな
>>531
危ないからやめとけ
危ないからやめとけ
近所をぐるっと回って帰ってきました。免許とってよかったです。
今まで車で40キロとか割と普通に出してましたが、意外に40って怖いですね。
60～70キロも初体験だったのですが、かなり怖かったです。
慣れればどうってことないのでしょうが、この気持ちを忘れずに安全運転に努めていきたいと
改めて思います。
今まで車で40キロとか割と普通に出してましたが、意外に40って怖いですね。
60～70キロも初体験だったのですが、かなり怖かったです。
慣れればどうってことないのでしょうが、この気持ちを忘れずに安全運転に努めていきたいと
改めて思います。
初々しいなw
俺も最初はそんなんだったなー。
気付いたら60kmの国道を80kmですり抜けしまくる不良ライダーになってしまった。初心を思い出して安全運転しよう。
俺も最初はそんなんだったなー。
気付いたら60kmの国道を80kmですり抜けしまくる不良ライダーになってしまった。初心を思い出して安全運転しよう。
>>536
不良と言うか自殺行為だろ、それは
不良と言うか自殺行為だろ、それは
まぁそうだな。
命は金じゃ買えないからな。助けるの大変なんだから、頼むから安全運転してくれ
ZZR1400で飛ばすなら、ともかく
250でなんて恥ずかしいわ。
俺は50２ｓｔスクーターに爆抜きされても
気にしないわ
250でなんて恥ずかしいわ。
俺は50２ｓｔスクーターに爆抜きされても
気にしないわ
>気付いたら60kmの国道を80kmですり抜けしまくる不良ライダーになってしまった。
うわせんぱいかっけー
ZZRの250で80ですりぬけしてんすか？タバコすってんすか？マジ不良っすわ
うわせんぱいかっけー
ZZRの250で80ですりぬけしてんすか？タバコすってんすか？マジ不良っすわ
もうこの話題はいいよ…。やめてくれ。
オクでＧＰＸ落とし損ねた・・・死にたいorz
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/10
天気が良かったからソロツーリングしてきた
途中の道の駅でZZRとこんちわ
偶然にも真ん中1400で両サイドが250とは・・・
1942のP-38とサイドファイター思い出した
R-9とビットでもいいけど
天気が良かったからソロツーリングしてきた
途中の道の駅でZZRとこんちわ
偶然にも真ん中1400で両サイドが250とは・・・
1942のP-38とサイドファイター思い出した
R-9とビットでもいいけど
1942か、、。
同世代かなあ
アヤコ、ファミコン、MSX、PCエンジン
何もかもが懐かしいな
同世代かなあ
アヤコ、ファミコン、MSX、PCエンジン
何もかもが懐かしいな
最近ZZR250買ったんだがエンジンがかからない。押しがけを試してみようと思うんだがどうやるんだっけ?
キュルキュル言わないんだったらマズイ
あらかじめ二速に入れて、走ってクラッチ一瞬つなぐとドコドコ･･･
>>547
ｷｭﾙｷｭﾙってセルは回るんだがエンジンがかからないんだ。
>>548
なぜだか1速にはなるが、2速にしようとしてもNになるだけだった。下手なだけかもしれんからもうちょいチャレンジしてみるわ。
ありがとー。
ｷｭﾙｷｭﾙってセルは回るんだがエンジンがかからないんだ。
>>548
なぜだか1速にはなるが、2速にしようとしてもNになるだけだった。下手なだけかもしれんからもうちょいチャレンジしてみるわ。
ありがとー。
>>550
そういう仕様があったのか。ほんまに教えてくれて助かる！
そういう仕様があったのか。ほんまに教えてくれて助かる！
553 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:16:57 ID:TJ8D3/ZU
>>546
そんなに調子悪いやつをよく買ったもんだ・・・
そんなに調子悪いやつをよく買ったもんだ・・・
あ、買ったばかりなのか。じゃあとりあえず動いたら販売店に持ち込むのが良さそね。
ZZRでリッター20キロは許容範囲かな?
>>546
チョークレバー引いてないっていうオチじゃないよね？
チョークレバー引いてないっていうオチじゃないよね？
こいつのチェンジペダルって何買えば良いのかな？
立ちゴケで曲がってたんだけど、先っぽがついに折れたぜ…
立ちゴケで曲がってたんだけど、先っぽがついに折れたぜ…
レバーとペダルの先端に穴をあけて、そこに釘を挿してそれなりの形にする。
その状態で何年か走ったなあ。
そのうち釘が折れちゃって、結局ペダル注文したけど。
その状態で何年か走ったなあ。
そのうち釘が折れちゃって、結局ペダル注文したけど。
ZZR250の、フューエルコックについて教えてください。
ONというのは、ONの文字が左側 (→のある近く・車体前方側)
にある状態という認識であっていますか？
実はONでガス欠後、PRI・RES共にエンジンがかかりません。
初めはRESが詰まってるのかと思ったのですが、
試しに給油後PRIでエンジン始動→RESにて走行してみると問題ありません。
これはどういう事でしょうか･･･
何でもいいので、思いついた方いましたら教えて下さい。
ONというのは、ONの文字が左側 (→のある近く・車体前方側)
にある状態という認識であっていますか？
実はONでガス欠後、PRI・RES共にエンジンがかかりません。
初めはRESが詰まってるのかと思ったのですが、
試しに給油後PRIでエンジン始動→RESにて走行してみると問題ありません。
これはどういう事でしょうか･･･
何でもいいので、思いついた方いましたら教えて下さい。
>>560
ONからすぐにRESにしたんなら、ガソリンがちゃんと落ちてなかったんじゃね？ならちょっと待ってエンジンかければ解決すると思うけど。
ONからすぐにRESにしたんなら、ガソリンがちゃんと落ちてなかったんじゃね？ならちょっと待ってエンジンかければ解決すると思うけど。
>>561
レスありがとうございます。
ONでガス欠になった後PRIでしばらく待っても掛からないのです。
ちなみにRESでも10キロ以上走れたのでRESが詰まってるということも無さそうです。
困っています。
レスありがとうございます。
ONでガス欠になった後PRIでしばらく待っても掛からないのです。
ちなみにRESでも10キロ以上走れたのでRESが詰まってるということも無さそうです。
困っています。
そんなに気になるならタンクを見てみればよいじゃまいか。onで問題ないならトラブルは
燃料ホースより上、コック周辺と特定できるのだし。タンクを外してひっくり返せば
ガスを抜く必要もない。タンクからコックを外して分解洗浄すれば、もし問題があればすぐ直るべ。
でもリザーブって、そんな必要かねぇ？自分は納車時にガス欠したとき以外使った時ないよ。
ちゃんと燃費と距離を管理していれば、マシントラブルによる燃料切れ以外では頼りそうにない気がする。
燃料ホースより上、コック周辺と特定できるのだし。タンクを外してひっくり返せば
ガスを抜く必要もない。タンクからコックを外して分解洗浄すれば、もし問題があればすぐ直るべ。
でもリザーブって、そんな必要かねぇ？自分は納車時にガス欠したとき以外使った時ないよ。
ちゃんと燃費と距離を管理していれば、マシントラブルによる燃料切れ以外では頼りそうにない気がする。
>>562
じゃあRESが詰まり掛ってるんじゃない？それならどちらの場合も説明が行くと思う。
満タン時にRESにした場合、ガソリンが多くてその分圧力がかかるから少しずつ供給されて走れる。ガス欠時は圧力が低くなって供給されないとか。
じゃあRESが詰まり掛ってるんじゃない？それならどちらの場合も説明が行くと思う。
満タン時にRESにした場合、ガソリンが多くてその分圧力がかかるから少しずつ供給されて走れる。ガス欠時は圧力が低くなって供給されないとか。
お二方共ありがとうございます。
コック外してみましたが、リザーブの穴にフィルターが無いのは仕様でしょうか？
コック綺麗だったので、どうやら恐らくタンクの中に何かはいってそうです。
すみません、ありがとうございました。
コック外してみましたが、リザーブの穴にフィルターが無いのは仕様でしょうか？
コック綺麗だったので、どうやら恐らくタンクの中に何かはいってそうです。
すみません、ありがとうございました。
パーツリストを見ましたら、リザーブにもフィルターありました。
どこいった･･タンクの中に落ちていればいいんですが。探してみます。
すみません、お騒がせしました。
どこいった･･タンクの中に落ちていればいいんですが。探してみます。
すみません、お騒がせしました。
そこまでやる技術あるなら最初からやれよw
無給油400kmは伊達じゃないな
うちのちぃちゃんにNinjaのリヤショックを入れた。今までのノーマル抜け抜けふわふわ仕様がビシッとしてサイコーになった。まだまだ現役だな(´∀｀)
>>572車高はちょっと上がるよ。スタンド類はノープロブレム。
>>573
サンクス！
サンクス！
575 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 13:28:57 ID:ptj1d3iL
リアインナーフェンダーの内側がひどく汚いので外して洗いたいんだが、エアクリ側の部分がシートフレームに引っ掛かってどうしても外せない。
もしかして先にシートフレームを外さないといけない仕様？
もしかして先にシートフレームを外さないといけない仕様？
外したことのないおれが回答するのも変な話だけど、SMによると順序ではリアフェンダーが
シートフレームより先に外すようになってる。エアクリのボックスとリアフェンダーは
ボルト4本でつながってるよう。それ全部外してもだめ？
シートフレームより先に外すようになってる。エアクリのボックスとリアフェンダーは
ボルト4本でつながってるよう。それ全部外してもだめ？
577 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 13:00:20 ID:sP+H11z5
長々と放置してたマジカルレーシング製
ZX-6R用スクリーン装着
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/11
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/12
って、どうなのこれ
かっこいいような悪いような
ちょっとしか走ってないから効果の程はよくわからん
高速とかいけば恩恵にあずかれるのかも
ただ、スクリーン自体の板厚が薄くて
しかも端っこ部分を固定できないから
たわむし細かい振動するし、カタカタ異音は確実に増えた
ZX-6R用スクリーン装着
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/11
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/12
って、どうなのこれ
かっこいいような悪いような
ちょっとしか走ってないから効果の程はよくわからん
高速とかいけば恩恵にあずかれるのかも
ただ、スクリーン自体の板厚が薄くて
しかも端っこ部分を固定できないから
たわむし細かい振動するし、カタカタ異音は確実に増えた
579 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:48:26 ID:fJOxOBq+
確かに画像で見ても薄いって事がわかるね。
見た目は良いと思うけど直ぐに傷が付きそうな感じ。
見た目は良いと思うけど直ぐに傷が付きそうな感じ。
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/13
1.ガムテで仮に位置決め
2.油性マジックで穴位置にマーキング
3.キリで穴明けて、棒ヤスリで穴拡大
4.赤線部分の座面にかかる個所がミラーステーと干渉するので切り取り
この切り取り作業を最初は樹脂ノコでやってたんだけど
ドシロートだから刃を入れるにつれてノコが動かなくなって
無理やりぎこぎこしてたら、スクリーンに亀裂が入ってしまった
あきらめて、はんだゴテで溶かし切った
溶けてるもんだから端末が不細工だけど、見えないから何の処理もしてない
5.装着
みんなもやってみよう！
1.ガムテで仮に位置決め
2.油性マジックで穴位置にマーキング
3.キリで穴明けて、棒ヤスリで穴拡大
4.赤線部分の座面にかかる個所がミラーステーと干渉するので切り取り
この切り取り作業を最初は樹脂ノコでやってたんだけど
ドシロートだから刃を入れるにつれてノコが動かなくなって
無理やりぎこぎこしてたら、スクリーンに亀裂が入ってしまった
あきらめて、はんだゴテで溶かし切った
溶けてるもんだから端末が不細工だけど、見えないから何の処理もしてない
5.装着
みんなもやってみよう！
何年式のスクリーンなんだろう。
年式によって結構取り付け位置というか形状違うよね？
年式によって結構取り付け位置というか形状違うよね？
モデルや年式にあまりこだわらなくても結構いろいろチョイ加工でつくらしいぞ。
たとえば歴代R1のもののように明らかにZZRとはスクリーンの形状が異質なものは無理だけど、
ZZR-1100用なんかだと、形も250と近く今でも売ってて種類もいろいろ、だったりする。
おれも変えたいとは思うけど、ノーマルの外観がバランスとれてて気に入ってて。
ウィンドプロテクションにはまだ不満があるけど。
たとえば歴代R1のもののように明らかにZZRとはスクリーンの形状が異質なものは無理だけど、
ZZR-1100用なんかだと、形も250と近く今でも売ってて種類もいろいろ、だったりする。
おれも変えたいとは思うけど、ノーマルの外観がバランスとれてて気に入ってて。
ウィンドプロテクションにはまだ不満があるけど。
なんだかんだいってZZR250用の社外スクリーンが楽だった
まぁ、こういうのいじるのが楽しい人が色々加工して遊んでるんだろうけど
まぁ、こういうのいじるのが楽しい人が色々加工して遊んでるんだろうけど
スクリーン交換して、ちょっと頑張って走ってみた
やっぱ効果はあると思う
体の正面に当たる風はかなり少なくなってる
でも肩には風が当たる＋肩に当たった風が巻いて首元が寒い
よって、
・高速での風がきついから少しでも何とかしたい！
・車載動画をニコ動にうｐしたいけどスクリーンが厚くて黒くて困る！
って人には向いてるかも
あと、バーハン化してる人は、ロック状態までハンドル切ったら干渉の恐れあり
純正ハンドルでもロック状態ではハンドル～スクリーンが20mmくらいの隙間だから
別途加工が要ると思う
>>581
ttp://zzrandksr.dreamlog.jp/archives/51559417.html
これを参考にした
99-00年式のZX-6R用だったかな？
>>583
A2フォルムのやつ？どんな具合？
やっぱ効果はあると思う
体の正面に当たる風はかなり少なくなってる
でも肩には風が当たる＋肩に当たった風が巻いて首元が寒い
よって、
・高速での風がきついから少しでも何とかしたい！
・車載動画をニコ動にうｐしたいけどスクリーンが厚くて黒くて困る！
って人には向いてるかも
あと、バーハン化してる人は、ロック状態までハンドル切ったら干渉の恐れあり
純正ハンドルでもロック状態ではハンドル～スクリーンが20mmくらいの隙間だから
別途加工が要ると思う
>>581
ttp://zzrandksr.dreamlog.jp/archives/51559417.html
これを参考にした
99-00年式のZX-6R用だったかな？
>>583
A2フォルムのやつ？どんな具合？
>>584
俺の場合は割れちゃったから新しいのに替えたんだが、見た目がやっぱりすっきりしてる
風防効果は…ほとんど変わらないと思う。
ボロボロだったのがきれいになったからいいんだよ！ライダーなら機能美より見た目だろ！
俺の場合は割れちゃったから新しいのに替えたんだが、見た目がやっぱりすっきりしてる
風防効果は…ほとんど変わらないと思う。
ボロボロだったのがきれいになったからいいんだよ！ライダーなら機能美より見た目だろ！
スクリーン交換するかなぁ・・・
60～70km/ｈで下道流している分にはノーマルのままでもいいんだけど75km/h越えたあたりからの
体に当たる風圧が気になる。飛ばしたりするつもりはないけど、高速とかで100巡航が楽にできるのなら
やる価値はありそうだなぁ・・・
60～70km/ｈで下道流している分にはノーマルのままでもいいんだけど75km/h越えたあたりからの
体に当たる風圧が気になる。飛ばしたりするつもりはないけど、高速とかで100巡航が楽にできるのなら
やる価値はありそうだなぁ・・・
>>587
来年のカスタム方針のひとつにします。
免許とってZZR買ったばかりで、いかんせん金がなくなったw
その割には半月で500キロ近く走り回ってるわけではありますがｗ
中古車だったので累計走行キロが1万キロを超えたのですが、
「このへんをチェックしておいたほうがいい」とかってありますか??
来年のカスタム方針のひとつにします。
免許とってZZR買ったばかりで、いかんせん金がなくなったw
その割には半月で500キロ近く走り回ってるわけではありますがｗ
中古車だったので累計走行キロが1万キロを超えたのですが、
「このへんをチェックしておいたほうがいい」とかってありますか??
589 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:56:14 ID:nsMz9z2U
gpxにハンドルカバーを検討中なのですがもう付けられている方いらっしゃいますか？ハンドルにミラーがないので普通のだと取れやすいのではと思ってしまいました
>>589
自分はバーハンで、ハンドルミラーにしてるからミラーステーに
結んでつけてるけど、純正のハンドル周りだとマスターシリンダーの方に
ミラー穴がないから工夫しないとじゃない？
ミラー付けなくても、ボルトを挿して引っ掛ければいいんで
マスターシリンダーの下で、紐を結べれば右側も使えそうだけども
自分はバーハンで、ハンドルミラーにしてるからミラーステーに
結んでつけてるけど、純正のハンドル周りだとマスターシリンダーの方に
ミラー穴がないから工夫しないとじゃない？
ミラー付けなくても、ボルトを挿して引っ掛ければいいんで
マスターシリンダーの下で、紐を結べれば右側も使えそうだけども
592 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 14:54:56 ID:dWhbW90q
ＧＰＸの修理をバイク屋に依頼しようと思うのだが、
いくらくらいかかると思う。
内容は下記の通り
①バルブクリアランスの調整
②キャブの同調
③エアスクリューの調整
いくらくらいかかると思う。
内容は下記の通り
①バルブクリアランスの調整
②キャブの同調
③エアスクリューの調整
どうせ頼もうとしてるんだからバイク屋に直接聞くのが一番正確だろ
594 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 15:11:29 ID:419z89bk
でも見積もりが高くても何となく断りにくいよね。
596 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 06:24:47 ID:8qqHkoTY
597 ：592：2010/12/31(金) 08:17:43 ID:v7ULLuo0
>593
>596
レスありがとう
でバイク屋だといくらかかると思う。
>596
レスありがとう
でバイク屋だといくらかかると思う。
5万
599 ：592：2010/12/31(金) 09:22:52 ID:v7ULLuo0
>589
ありがとう
内訳は①3万②1万③1万でＯＫ
ありがとう
内訳は①3万②1万③1万でＯＫ
600 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 09:42:46 ID:8qqHkoTY
601 ：592：2010/12/31(金) 11:00:24 ID:v7ULLuo0
>600
サンキュー
3万前後ね。
これを基準に適正価格のバイク屋探すわ。
サンキュー
3万前後ね。
これを基準に適正価格のバイク屋探すわ。
602 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 21:48:34 ID:z/rAAKYt
これって忍者250に比べて前傾きつい？
ロンツーがメインなんだけれども、やっぱりZZRの方がいいかな？
ロンツーがメインなんだけれども、やっぱりZZRの方がいいかな？
それ以前に、全てが劣化しているから、、、、
インジェクション化して始動性も燃費も良くなってるからNinjaもいいと思うが。積載は断然ZZRだな。
買う時にどっちもまたがってみたけど
どっちもそんなに変わらなかったよ
ロングツーリングならZZRの方が
・カウル大きい
・積載しやすい
で有利、と店員が言ってた
頻繁に乗るならキャブもインジェクションも大差ないってさ
久々に乗る時の始動性はFIに利がある、と
どっちもそんなに変わらなかったよ
ロングツーリングならZZRの方が
・カウル大きい
・積載しやすい
で有利、と店員が言ってた
頻繁に乗るならキャブもインジェクションも大差ないってさ
久々に乗る時の始動性はFIに利がある、と
おめおめ。ZZRはライポジ楽だし、良いバイクだぜ。
水を差すようで悪いが、Ninja250Rの新設計のエンジンの方が振動や音が少なくって、高速での巡航もストレス感じないと思う。
金があるorうっぱらって乗り換える予定があるならニンジャ
金が無いor高く売れなくてもかまわないならZZR250
個人的には判断基準はこれでいいと思う
金が無いor高く売れなくてもかまわないならZZR250
個人的には判断基準はこれでいいと思う
いや、さすがにまだ買ってないだろw
スクリーンをマジカルレーシングに換えたら異音が増えたってインプレしたけど
あれは撤回させてくだちい
なぜなら、異音発生中に
14090-1473 カウリングカバーインナを手で押さえたら異音が無くなったから
そう、つまり
「スクリーンを交換すると、元々発生してたメータ周辺の異音の聞こえ方が変わって
異音が増えたように感じた」
からだったんだ！
なんでそう感じたか、考えてみたんだけど
スクリーンの角度が変わったことで、異音の反射角度が変わって
乗り手の聞こえ方がうんたらかんたらかな～とかこじつけてるんだけど・・・
よって、
25023-1167 メータケースカバーアッパ
と14090-1473の干渉を無くせば、何も問題無しになる
で、この問題を何とかした人いる？
とりあえずメータケースとカウリングカバーの間にスポンジ貼りまくってみようかと思うけど
あれは撤回させてくだちい
なぜなら、異音発生中に
14090-1473 カウリングカバーインナを手で押さえたら異音が無くなったから
そう、つまり
「スクリーンを交換すると、元々発生してたメータ周辺の異音の聞こえ方が変わって
異音が増えたように感じた」
からだったんだ！
なんでそう感じたか、考えてみたんだけど
スクリーンの角度が変わったことで、異音の反射角度が変わって
乗り手の聞こえ方がうんたらかんたらかな～とかこじつけてるんだけど・・・
よって、
25023-1167 メータケースカバーアッパ
と14090-1473の干渉を無くせば、何も問題無しになる
で、この問題を何とかした人いる？
とりあえずメータケースとカウリングカバーの間にスポンジ貼りまくってみようかと思うけど
615 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:27:10 ID:+VEUR6ph
HOSYU
つか、ホムセンで発見したスクーター用の
ゴムの風除けエプロン付けてる。
すごい風から守ってくれる。
雨にも強そう。
ハンカバー付けた。
なんか最強の250ツアラーじゃね？
特に冬はスクーター並に快適になった。
車には劣るけどな
ゴムの風除けエプロン付けてる。
すごい風から守ってくれる。
雨にも強そう。
ハンカバー付けた。
なんか最強の250ツアラーじゃね？
特に冬はスクーター並に快適になった。
車には劣るけどな
快適になればなるほど見た目はおばさんぽくなる諸刃の剣。どこで妥協するか…
おまえらもうジャイロキャノピー乗れ
>>616
ZZR250にハンカバは良い組み合わせ。
ただし、
走行中、ハンカバでキルスイッチ押してしまいエンジン停止
↓
気づかず、必死の押し掛けでも、当然エンジン掛からず
↓
JAFに家まで送ってもらう
こんなのは俺だけだから、気にせず使え。
ZZR250にハンカバは良い組み合わせ。
ただし、
走行中、ハンカバでキルスイッチ押してしまいエンジン停止
↓
気づかず、必死の押し掛けでも、当然エンジン掛からず
↓
JAFに家まで送ってもらう
こんなのは俺だけだから、気にせず使え。
この寒い時期のガソリンはレギュラーよりもハイオクのほうがいいのかな?
暖気中のエンストとか防止のために・・・
暖気中のエンストとか防止のために・・・
>>620
? チョークを引いて暖機しているなら、キャブの詰まりでもない限りエンストはないはず。
いわゆる「暖機」なしで通常の走行を開始して、次第にエンジンが暖まってくることを
暖機と言っているのかな。
ハイオクは普通のガソリンより引火しにくいので、その目的には合わないかと。
入れても変わらないとは思うけど。ハイオクで一度ぐぐってみるべし。
? チョークを引いて暖機しているなら、キャブの詰まりでもない限りエンストはないはず。
いわゆる「暖機」なしで通常の走行を開始して、次第にエンジンが暖まってくることを
暖機と言っているのかな。
ハイオクは普通のガソリンより引火しにくいので、その目的には合わないかと。
入れても変わらないとは思うけど。ハイオクで一度ぐぐってみるべし。
>>621
616でも619でもないが。
自分はコミネのを持ってるけど、ツーリング以外では今はあまり使ってない。
最初は暖かくて有り難がっていたけど、手の出し入れが面倒で、ウィンターグローブに戻った。
盗難予防で付けたり外したり、持っていくのにも荷物になるのも自分向きじゃなかった。
あと、ハンカバによくある親指が見えるビニール製の窓の部分、あれが割れた。
あんな窓なくても全く困らないので買うなら窓なしモデルをお勧めするよ。
616でも619でもないが。
自分はコミネのを持ってるけど、ツーリング以外では今はあまり使ってない。
最初は暖かくて有り難がっていたけど、手の出し入れが面倒で、ウィンターグローブに戻った。
盗難予防で付けたり外したり、持っていくのにも荷物になるのも自分向きじゃなかった。
あと、ハンカバによくある親指が見えるビニール製の窓の部分、あれが割れた。
あんな窓なくても全く困らないので買うなら窓なしモデルをお勧めするよ。
>>622
チョークは引いて5分ぐらい暖気してるし、エンストしないのだけど、この時期水温計が常用範囲の一番下のままだったりして
交差点とかで止まっているときのアイドル回転数が1000未満だったりするのね。うわ、いつかとまりそう見たいな感じ。
軽くあおってあげるようにはしてるんだけどラジエーターの目張りをしないといけないのかなぁ･･･
チョークは引いて5分ぐらい暖気してるし、エンストしないのだけど、この時期水温計が常用範囲の一番下のままだったりして
交差点とかで止まっているときのアイドル回転数が1000未満だったりするのね。うわ、いつかとまりそう見たいな感じ。
軽くあおってあげるようにはしてるんだけどラジエーターの目張りをしないといけないのかなぁ･･･
>>624
5分というと普通は十分な暖機時間。エンストする、アクセルのツキが遅れるといった
暖機不足の症状が出ないなら暖機は十分。自分は5500rpmくらいの回転数と水温計のバーの
すぐ下あたりを針が指すまでを目安にしてる。
水温計の針は、渋滞でもない限りは自分もバーの一番下あたりだけど、かといって
信号待ちのアイドリング中でもエンストしそうにはならないなぁ。
ラジエターの目張りや、車体左のあのアイドリングスクリューで回転数を上げるのも手だと思うけど、
キャブレターのパイロットスクリューの調整で良くなるかもよ？自分はちょっと前にバイク屋で調整してもらった。
アイドリング時のガソリン供給がやや少ないようなので、だそうで。
5分というと普通は十分な暖機時間。エンストする、アクセルのツキが遅れるといった
暖機不足の症状が出ないなら暖機は十分。自分は5500rpmくらいの回転数と水温計のバーの
すぐ下あたりを針が指すまでを目安にしてる。
水温計の針は、渋滞でもない限りは自分もバーの一番下あたりだけど、かといって
信号待ちのアイドリング中でもエンストしそうにはならないなぁ。
ラジエターの目張りや、車体左のあのアイドリングスクリューで回転数を上げるのも手だと思うけど、
キャブレターのパイロットスクリューの調整で良くなるかもよ？自分はちょっと前にバイク屋で調整してもらった。
アイドリング時のガソリン供給がやや少ないようなので、だそうで。
626 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:04:20 ID:FwdYo6NL
ほすほす
ほしゅう
毎日さぶいねぇ。こう寒いとバイクにも乗らなくなって書き込みもなくなるか。
仕事で使うので乗ってはいるが、直線では冷え切るし交差点ではタイヤすべるし。
バイクが元気なのが唯一の救い。乗り手が億劫でもちゃんと始動して普通に走ってくれて。
なんか勇気づけられるよ。
仕事で使うので乗ってはいるが、直線では冷え切るし交差点ではタイヤすべるし。
バイクが元気なのが唯一の救い。乗り手が億劫でもちゃんと始動して普通に走ってくれて。
なんか勇気づけられるよ。
630 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 12:38:03 ID:1mPa8SrD
クーラントとフロントフォークオイルって交換した方がいいですか？
あとフロントフォークオイルの交換方法がよく分からないので教えてもらえませんか？
あとフロントフォークオイルの交換方法がよく分からないので教えてもらえませんか？
タンクとフレームの間の左のゴムがなくなりました。
隙間が恥ずかしい＞＜
問題ないすよね？
隙間が恥ずかしい＞＜
問題ないすよね？
無くなって問題が無いのなら最初から付いていない。
633 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 20:36:22 ID:CEtjPkOZ
段差をこえるたびにタンクにダメージが…
タンクとフレームの間のゴムが無くなる
↓
タンクの当たる部分の塗装が剥げて錆＆腐食
↓
穴あき
↓
ガソリン流出
↓
爆発炎上
こういう答を待ってるんだよな？
↓
タンクの当たる部分の塗装が剥げて錆＆腐食
↓
穴あき
↓
ガソリン流出
↓
爆発炎上
こういう答を待ってるんだよな？
そんなことにはまずならないから安心汁。
638 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:32:43 ID:CEtjPkOZ
レスありがとうございました。
ゴムの変わりにドアモールでもはめてみます。
ゴムの変わりにドアモールでもはめてみます。
多分俺のバイクもそのゴムないけど全然平気だなぁ。95年式の25000kmだけど
前乗ってたGPXは60,000km走ったなあ。
事故で廃車にしたけど、エンジンはまだまだだった。
事故で廃車にしたけど、エンジンはまだまだだった。
96年式ZZR 100,000kmちょい走ってエンジン死んだよ
すぐに同じ年式・同じ色のZZR購入した
カウルは前の綺麗なところだけ交換した
すぐに同じ年式・同じ色のZZR購入した
カウルは前の綺麗なところだけ交換した
通勤時、片道25分を朝走ると会社に着く頃には手がしびれるくらい
寒いため、ハンカバ購入。
623氏の話を元に、盗まれても惜しくない値段のやつ
山本工業HC-130 1480円装着。
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/14
今朝、初走行だったけどやっぱ違和感あって、右手をもぞもぞさせてたら
キルスイッチ触ってエンジン停止。
619氏の話を覚えてたからすぐに対応できたけど、知らなかったら
慌てたかも。
ところで良いわこれ！寒くない！
ただ、何だろうか、暖かさを求めるあまり、代わりに
ツアラーとして大事なものを失ったような気がする・・・
見れば見るほど笑えるし。
寒いため、ハンカバ購入。
623氏の話を元に、盗まれても惜しくない値段のやつ
山本工業HC-130 1480円装着。
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/14
今朝、初走行だったけどやっぱ違和感あって、右手をもぞもぞさせてたら
キルスイッチ触ってエンジン停止。
619氏の話を覚えてたからすぐに対応できたけど、知らなかったら
慌てたかも。
ところで良いわこれ！寒くない！
ただ、何だろうか、暖かさを求めるあまり、代わりに
ツアラーとして大事なものを失ったような気がする・・・
見れば見るほど笑えるし。
いや、バイク乗りとしては何かを失っているがツアラーとしてみればとても正しい
>645一番良い対策だが想像道理で泣けた。
バイクの色も同色だし決心鈍った。
バイクの色も同色だし決心鈍った。
>>645
前にスクリーン改造してた人かな?
前にスクリーン改造してた人かな?
>>645
ハンカバデビューおめ。
ハンカバで何度かやった自分のトラブルの話をひとつ。
信号待ちで手を抜いてて、気がつくと信号青。手をハンカバに戻す暇がなく、
ハンカバの上からハンドルを握って発進、左スイッチボックスを包み込むように折れ曲がった
ハンカバがクラッチを握るたびにクラクションスイッチをオン！
これで何度青ざめたことか。こんな間抜けは俺だけでいい…。
ハンカバデビューおめ。
ハンカバで何度かやった自分のトラブルの話をひとつ。
信号待ちで手を抜いてて、気がつくと信号青。手をハンカバに戻す暇がなく、
ハンカバの上からハンドルを握って発進、左スイッチボックスを包み込むように折れ曲がった
ハンカバがクラッチを握るたびにクラクションスイッチをオン！
これで何度青ざめたことか。こんな間抜けは俺だけでいい…。
コミネのみたいにスイッチボックス覆わないやつのほうがいいよ。
>>645
なんか・・・・かわいいぞｗ
なんか・・・・かわいいぞｗ
>>649
左様です。
>>651
そのココロは？
これ若干ウィンカー操作がしにくいけど、慣れれば問題無し。
ちなみに、防水性は無いみたいで
雨が降ると染みこんでくるらしい。
撥水スプレーでも使うと良いのかな。
ところで、ハンカバ似合う度で言えば、
ZZR250＞＞＞NINJA250R
だよね。
ZZR250を買って良かった。
左様です。
>>651
そのココロは？
これ若干ウィンカー操作がしにくいけど、慣れれば問題無し。
ちなみに、防水性は無いみたいで
雨が降ると染みこんでくるらしい。
撥水スプレーでも使うと良いのかな。
ところで、ハンカバ似合う度で言えば、
ZZR250＞＞＞NINJA250R
だよね。
ZZR250を買って良かった。
喜んでいいのか…?
負けだろ
>>653
防水性のあるハンカバをいずれ買い足せばいい。あれはあれで使い道がある。
レイングローブは雨天でも使いやすいだけでどうしても手は濡れるし、防水性のあるウィンターグローブも
長時間使用には限界がある。できるだけ手を濡らしたくない時(地図や紙幣を触る時など)や、
濡れるとかなり寒い時にも防水ハンカバは役に立つ。
防水性のあるハンカバをいずれ買い足せばいい。あれはあれで使い道がある。
レイングローブは雨天でも使いやすいだけでどうしても手は濡れるし、防水性のあるウィンターグローブも
長時間使用には限界がある。できるだけ手を濡らしたくない時(地図や紙幣を触る時など)や、
濡れるとかなり寒い時にも防水ハンカバは役に立つ。
ちょっと質問で申し訳ないんだけど
GPX250R（EX250E）のウィンドシールド（スクリーン）を探してるんですが
現行製品ではA2フォルムのしかないですでしょうか？
（中古の純正はいくつか見つけたのですが）
ご存じの方いましたら回答お願いいたします。
GPX250R（EX250E）のウィンドシールド（スクリーン）を探してるんですが
現行製品ではA2フォルムのしかないですでしょうか？
（中古の純正はいくつか見つけたのですが）
ご存じの方いましたら回答お願いいたします。
純正と同じ形状を探してるの？
ゼログラヴィティが純正同形状、ロングスクリーン、ダブルバブルと出してるけど、個人輸入しないといけない。
他にも2社くらいから出てるみたいだけど、ebayで購入できるのはゼログラヴィティだけだったな。
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/index/detail/comm_id/15/?
ゼログラヴィティが純正同形状、ロングスクリーン、ダブルバブルと出してるけど、個人輸入しないといけない。
他にも2社くらいから出てるみたいだけど、ebayで購入できるのはゼログラヴィティだけだったな。
http://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/index/detail/comm_id/15/?
>>658 レスありがとうございます ゼロは代理店やってるアクティブ経由という手もありそうですが
ちょっとお値段がはるので、素直に純正中古物探すことにします
新品純正スクリーンまだカワサキからとれるのねｗ
ちょっとお値段がはるので、素直に純正中古物探すことにします
新品純正スクリーンまだカワサキからとれるのねｗ
うちのアネーロは、カムシャフトの虫食いでエンジン交換（エリミの）しました。
ホ ン だ のオイル使ってたと店に言うと
純正オイル以外絶対使わないように怒られましたｗ
中古エンジン４万、工賃３万、金食い虫ですセローにしとけば良（ｒｙ
ホ ン だ のオイル使ってたと店に言うと
純正オイル以外絶対使わないように怒られましたｗ
中古エンジン４万、工賃３万、金食い虫ですセローにしとけば良（ｒｙ
セローのカムも齧って壊れたぞ。
安オイルでもいいからこまめに交換するのが非常に重要。
ZZRにアネエロのザクパイプとマフラー付けたら水陸両用の最強のツアラーになるんじゃないかと夢見ていたことがあった。
667 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:28:29 ID:yh359xwO
雨や雪が降るとリアブレーキが異音を出して全く効かないのは仕様ですか？
ちなみにZZR250で普段はしっかりとブレーキ出来ます。
ちなみにZZR250で普段はしっかりとブレーキ出来ます。
669 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:17:00 ID:59GUf2gN
GPXのサイドスタンドがさびてきたので交換を検討しているのですが
GPZ用ででているようなステンレスの物とかかっこいいと思うのですが
他車種でサイドスタンド流用できるかをご存知の方いらっしゃいますか？
GPZ用ででているようなステンレスの物とかかっこいいと思うのですが
他車種でサイドスタンド流用できるかをご存知の方いらっしゃいますか？
>>668
俺もリアは効きにくいわ
俺もリアは効きにくいわ
リアは効くけど変な音が出るのは同じだ
メータケースとカウリングカバーの間にスポンジ貼ってみた。
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/16
ダイソーのすきまテープを買ってきて、長さを適当に切って
しこたま貼った。
メータステーとカウリングカバー（Nランプの真下あたり）は完全に当たってるから
そこにも貼ってみた。
結構効果あるね。
カタカタ異音は撲滅できたよ。
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/16
ダイソーのすきまテープを買ってきて、長さを適当に切って
しこたま貼った。
メータステーとカウリングカバー（Nランプの真下あたり）は完全に当たってるから
そこにも貼ってみた。
結構効果あるね。
カタカタ異音は撲滅できたよ。
このバイク、高回転を使うと燃費が悪くなるのかな？それとも短距離往復で暖気が悪くなるのかな?
燃費が18キロになっちゃったよ・・・
燃費が18キロになっちゃったよ・・・
漏れのGPX250RⅡも一般に言われてる街乗り燃費より燃費悪いけど
250ｃｃでそこまで燃費が落ちてるならエアクリ・プラグ等々基本的なことのチャックはしましたか？
250ｃｃでそこまで燃費が落ちてるならエアクリ・プラグ等々基本的なことのチャックはしましたか？
675 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 09:59:26 ID:22sA8V6o
676 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 10:00:49 ID:22sA8V6o
ちなみにプラグもエアクリも新品に換えたばかりだよ。
毎日4kmとかチャリのほうがいいんじゃねｗ
この時期は暖機ちゃんとしてやればなぜか燃費よくなるけどなぁ。25ぐらいいくわ
一度高回転控えてどのくらい行くか調べてみたら？
この時期は暖機ちゃんとしてやればなぜか燃費よくなるけどなぁ。25ぐらいいくわ
一度高回転控えてどのくらい行くか調べてみたら？
678 ：469：2011/01/26(水) 23:14:45 ID:flRYtuMr
8000回転あたりからの加速が面白くてついつい無駄に回して走っちゃうんだよねぇ・・・
4キロでチャリは面倒だよ～
4キロでチャリは面倒だよ～
まだ免許も取ってないのに立ち寄ったバイク屋のZZR250を買ってしまった
後悔はしていない
後悔はしていない
公開するのは乗り出してからだ。
ま、気になる点が増えたら乗り換えたらいいしなー
ずっと乗るバイクでもない気はする。俺はまだまだ乗るけど
ずっと乗るバイクでもない気はする。俺はまだまだ乗るけど
回しても回しても全然加速しないから、
クラッチ滑ってんのかな～とか思ってるうちに気づいたら女子高に進入してた。
･･という夢を見た。
相変わらずじじ子はかわいいな。
クラッチ滑ってんのかな～とか思ってるうちに気づいたら女子高に進入してた。
･･という夢を見た。
相変わらずじじ子はかわいいな。
685 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 16:58:25 ID:H06ui955
>>684
次はヘアピンカーブに進入して下さい。
次はヘアピンカーブに進入して下さい。
先輩方初めまして。先日93年式のZZR250乗り始めた超ドシロウトの質問です。
リアが残りの山が少ないようで交換したいのですが、このバイクBT45Rって履かせる事は可能なんでしょうか？
中古のタイヤを見かけて、勝手に履けそうだと勢いで買ってしまったんですが、どうも径が大きいようで…orz
バイク屋に何となく聞きにくかったので、先にここで質問させて頂きました。
リアが残りの山が少ないようで交換したいのですが、このバイクBT45Rって履かせる事は可能なんでしょうか？
中古のタイヤを見かけて、勝手に履けそうだと勢いで買ってしまったんですが、どうも径が大きいようで…orz
バイク屋に何となく聞きにくかったので、先にここで質問させて頂きました。
BT45と言ってもいろいろなサイズがあるですよ。だから銘柄の名前だけじゃ
回答しようがない。
http://www24.atwiki.jp/zzr250/pages/22.html
とりあえず買ったタイヤのサイズを確認してみそ。
回答しようがない。
http://www24.atwiki.jp/zzr250/pages/22.html
とりあえず買ったタイヤのサイズを確認してみそ。
>>688
ホイール変えればおｋ
ホイール変えればおｋ
バイクっつーのは、ホイールにディスク取り付けるんで、クルマみたいにホイール変えられんのだよ
とりあえずタイヤの事は忘れて？ボロですが大事に乗っていきたいと思います。
スレ違いかもしれませんが、苦労して初めて手に入れた単車なので、最低限の手入れを自分でしたいと思ってます。
皆さんは初心者の頃何から始めました？
またはZZR250で、これぐらいは自分でやれるよって事があれば教えて頂ければ有り難いです。
長文＆教えて下さいばかりでごめんなさい。
スレ違いかもしれませんが、苦労して初めて手に入れた単車なので、最低限の手入れを自分でしたいと思ってます。
皆さんは初心者の頃何から始めました？
またはZZR250で、これぐらいは自分でやれるよって事があれば教えて頂ければ有り難いです。
長文＆教えて下さいばかりでごめんなさい。
初期段階としてはオイル交換か。オイルフィルタは二回に一度で。ZZRはフィルタがカートリッジ式
ではないので、ゴムパッキン二種類も一応用意を。
チェーン清掃も、整備サイクルとしては早い(これが一番早いか)。あと、タイヤの空気圧のチェック。
次はプラグ、ブレーキパッドの交換。エアクリーナーの清掃、クラッチやアクセルのワイヤー注油、など。
まずは本屋やブックオフ行ってメンテ本を用意すべし。
ではないので、ゴムパッキン二種類も一応用意を。
チェーン清掃も、整備サイクルとしては早い(これが一番早いか)。あと、タイヤの空気圧のチェック。
次はプラグ、ブレーキパッドの交換。エアクリーナーの清掃、クラッチやアクセルのワイヤー注油、など。
まずは本屋やブックオフ行ってメンテ本を用意すべし。
694 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:25:48 ID:e4kCd/cK
GPXはいい感じに古いデザインなのできれいにすればオシャレバイクになるのではと思ったのですがきのせいでしょうか？
695 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:49:28 ID:jQeyJ00V
はい、気のせいです。センスを磨きましょう。
赤ZZR納車age
697 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:11:54 ID:A/+FpbnO
ＺＺＲ１４００のガワで２５０ｷﾎﾞﾝ
>>697
うっせバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うっせバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
700 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 02:36:31 ID:EOzldJPC
99年のＧＰＸ２５０Ｒ（北米仕様）カワサキグリーン（純正色）に乗ってます。
ライムグリーンはいいね！
ライムグリーンはいいね！
701 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 21:51:45 ID:5WH8/H1y
>700
マジ、どうゆう経路で入手したの？
マジ、どうゆう経路で入手したの？
702 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:49:53 ID:lRLv8LKo
>701
アメリカに住んでる。ごめん、誤解させちゃって。
アメリカに住んでる。ごめん、誤解させちゃって。
703 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 03:39:25 ID:kJ9J1+VN
ただいま。
さっきカーブを曲がってたら途中でエンストしてそのまま倒れて
ガードレールにぶつかって倒れたよ。
多分こんな寒い真夜中なのに全く暖気しなかったのが原因だと思う。
クラッチレバー折れるしカウル削れるしクラブバーがガードレールに当たって
ボロボロになるしもう最悪だよ・・・
さっきカーブを曲がってたら途中でエンストしてそのまま倒れて
ガードレールにぶつかって倒れたよ。
多分こんな寒い真夜中なのに全く暖気しなかったのが原因だと思う。
クラッチレバー折れるしカウル削れるしクラブバーがガードレールに当たって
ボロボロになるしもう最悪だよ・・・
質問ですが、タンクの底に錆が溜まって、動かなくなって
タンク洗浄とキャブのOHをやってもらいました。
タンクをリザーブに変えて、走ってたら、エンジンの調子が
かなり悪いです。
アクセルについてこなかったり。
また、錆がキャブに入り始めているのでは？と思ってます。
これはタンクをONのままで走って、リザーブにしないで
100キロごとぐらいで、満タンにした方が良いでしょうか？
よろしくお願いします。
タンク洗浄とキャブのOHをやってもらいました。
タンクをリザーブに変えて、走ってたら、エンジンの調子が
かなり悪いです。
アクセルについてこなかったり。
また、錆がキャブに入り始めているのでは？と思ってます。
これはタンクをONのままで走って、リザーブにしないで
100キロごとぐらいで、満タンにした方が良いでしょうか？
よろしくお願いします。
貴様の小汚いオンボロバイクがどうなったかよりも、ぶつかられた「人」のほうは大丈夫だったのかが気になるな
人とぶつかって とかよく平気で書き込めるよな
恐ろしい。
恐ろしい。
俺の目の前10数メートル先を走っていた会社の同僚が、交差点で軽ボックスに左側面からはねられたよ。一昨日。
軽は40キロ以上出ていて一瞬で同僚が目の前から居なくなった。
バイクと軽のバンパーに挟まれて10メートル以上引きずられた。
バカヤローって絶叫したよ。
内蔵二つ摘出して、両足複雑骨折。左足は開放性で、もしかしたら切断かもしれない。
みんなも気をつけろよ。俺も気をつける。
軽は40キロ以上出ていて一瞬で同僚が目の前から居なくなった。
バイクと軽のバンパーに挟まれて10メートル以上引きずられた。
バカヤローって絶叫したよ。
内蔵二つ摘出して、両足複雑骨折。左足は開放性で、もしかしたら切断かもしれない。
みんなも気をつけろよ。俺も気をつける。
709 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 20:41:30 ID:736nPloj
703です
ごく低速で転倒したから膝と肩がちょっと痛いだけで済んだよ
みんなも暖気はしっかりした方がいいよ
>>708
俺もこれで転倒2回目だが大怪我したことも他人も巻き込んだこともない
気をつけます・・
>>708
ごく低速で転倒したから膝と肩がちょっと痛いだけで済んだよ
みんなも暖気はしっかりした方がいいよ
>>708
俺もこれで転倒2回目だが大怪我したことも他人も巻き込んだこともない
気をつけます・・
>>708
710 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 19:51:37 ID:SG3xLydU
だいぶ前だけど鹿が急に飛び出してはねたというよりはねられたよ。
鹿は何事もなく逃亡（当て逃げ？）
カウルとミラーが割れてショックだったわ
鹿増えすぎだから駆除してほしいな
鹿は何事もなく逃亡（当て逃げ？）
カウルとミラーが割れてショックだったわ
鹿増えすぎだから駆除してほしいな
さっき酔ってたのもあってか、ZZR落としてまった。
色々なバイク乗ってきたし速さばっかり求めてたけど
ついなんでかZZRを…。思えば免許取って一発目乗りたいバイクだった
整備前提車だから綺麗にしながら乗ってくわい
色々なバイク乗ってきたし速さばっかり求めてたけど
ついなんでかZZRを…。思えば免許取って一発目乗りたいバイクだった
整備前提車だから綺麗にしながら乗ってくわい
>>711
・・・何に酔ってたって？まさか飲酒運転か？
・・・何に酔ってたって？まさか飲酒運転か？
いやいやオークションでｗ
02年の銀契約してきた！
納車が待ち遠しくてニヤニヤする！
納車が待ち遠しくてニヤニヤする！
>>715
年式も色も同じだ・・・
年式も色も同じだ・・・
４気筒から乗り換えると、やっぱバタバタって音が気になるな･･･
早く慣れちまうことを祈るよ。
早く慣れちまうことを祈るよ。
パタパタってタペット音じゃね？
719 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:22:01 ID:/0bxxQYu
GPXサイドスタンド純正部品長期欠品中だったのでNinja250純正品
取り付けました。若干サイドスタンドを出すときに使う出っ張っているところの
位置が違う他は問題なしでした。
スタンドとスプリングが新品になって見た目が良くなったので個人的に
大満足です。
取り付けました。若干サイドスタンドを出すときに使う出っ張っているところの
位置が違う他は問題なしでした。
スタンドとスプリングが新品になって見た目が良くなったので個人的に
大満足です。
最近、ちい散歩にハマって録画して見てる喪女です。
やっぱバイク板なんて変だと思ったんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉド畜生！！！
やっぱバイク板なんて変だと思ったんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉド畜生！！！
722 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 02:20:24 ID:1lMk503T
走行距離22222ｷﾛ記念age
エンジンの吹けが悪いと思ったら燃料ラインが折れ癖付いてた。
交換してあげなきゃ。
交換してあげなきゃ。
GPX250RってNinja250って名前で
2007年くらいまでアメリカで販売されてたけど
その純正部品を日本で買うことは難しいの？
2007年くらいまでアメリカで販売されてたけど
その純正部品を日本で買うことは難しいの？
フォークのオイルシールだけ交換したいのだが、出来るかな？
過去にゼファーのをやったとき、内部の六角を回り止めする工具が無くて結局バイク屋に預けた過去がorz
ホンダ車のフォークＯＨ自体は何回もやってるから、そこさえクリアできればいいんだが、良い方法ある？
過去にゼファーのをやったとき、内部の六角を回り止めする工具が無くて結局バイク屋に預けた過去がorz
ホンダ車のフォークＯＨ自体は何回もやってるから、そこさえクリアできればいいんだが、良い方法ある？
726 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:02:10 ID:u2D2CVJL
ウェビックじゃ部番調べられないだろw
たぶん
ウェビックにusカワサキ部品のリンクがあるから、
まずそこに飛んで、そこで部番調べて、またウェビックに戻って注文せよ、
ということだと思うぜ
ウェビックにusカワサキ部品のリンクがあるから、
まずそこに飛んで、そこで部番調べて、またウェビックに戻って注文せよ、
ということだと思うぜ
>>725
基本的にエアか充電インパクトでフォークのアンダーボルトを取るのが普通。
もしくはインナーの周り止めを自作するか。
他の方法としては確か、シールのクリップを取って
油圧をかけてシールを浮かすと言う方法があるらしいが大きな設備が必要なのでお勧めできない。
シールからのオイル漏れなら、もしかしたらこれで一時しのぎできるかもね。
俺はやった事ないけど。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/seibi/foil2.html
基本的にエアか充電インパクトでフォークのアンダーボルトを取るのが普通。
もしくはインナーの周り止めを自作するか。
他の方法としては確か、シールのクリップを取って
油圧をかけてシールを浮かすと言う方法があるらしいが大きな設備が必要なのでお勧めできない。
シールからのオイル漏れなら、もしかしたらこれで一時しのぎできるかもね。
俺はやった事ないけど。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/seibi/foil2.html
730 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:21:31 ID:e/ho2ycf
HOSU
今まで数多くのZZRを見てきたけど未だに末っ子の250に遭遇しない。
千葉の北西部にはいないのか(´Д｀)･･･
サイドカウルのウィンカーの部分が割れました。
ステーとのネジ部分は無事なだけに交換ためらってます。
割れたまま走ってる方いますー？
千葉の北西部にはいないのか(´Д｀)･･･
サイドカウルのウィンカーの部分が割れました。
ステーとのネジ部分は無事なだけに交換ためらってます。
割れたまま走ってる方いますー？
割れたまま走ってるよ
車体がキズだらけ
今で27000kmだから潰れるまでもうすぐかな
車体がキズだらけ
今で27000kmだから潰れるまでもうすぐかな
クラッチやらキャブ、ギア、タイア、マフラー、エンジン殆どボロボロでやばい
前のブレーキレバーも折れたまんま
これで毎日出勤してんだから怖い
前のブレーキレバーも折れたまんま
これで毎日出勤してんだから怖い
２７０００ｋｍなんて全然問題ないけど
732みたいのってオイル管理とかまったくやってなさそうだからすべてがボロそう
732みたいのってオイル管理とかまったくやってなさそうだからすべてがボロそう
735 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:56:22.71 ID:1SDaeEwv
GPXのヘッドライトにイカリング付きヘッドライトとかガトリングヘッドライトつけてみたいなと思ったのですがスペース的に厳しいですよね？
736 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 08:34:09.68 ID:UQwL16sB
アドレスはやいな
ババアの乗ったアドレスに負けたよ
ババアの乗ったアドレスに負けたよ
原付はＺＺＲ２５０にとって永遠（とわ）の好敵手（ライバル）だからな
今日ZZR250引き取ってきて、V100との二台持ちになった
どっちもいい所の多いバイクだよなぁ
どっちもいい所の多いバイクだよなぁ
今から買うなら、排ガス規制でパワーダウンしてても
高年式車の方がいいかね？
グースからの乗換えを考えてるんだが
幸せになれるだろうか
高年式車の方がいいかね？
グースからの乗換えを考えてるんだが
幸せになれるだろうか
>>739
偶然にも丁度グースから乗り換えだわｗ
前にもZZR乗ってたけど、今日走ってきて改めて良いところに気づかされる
グースを最高のバイクと思うなら、もう一回考えたほうがいいかも。
でもZZRも乗って走りだした瞬間、色々な意味でスペシャリティなんだなと思う。
グースで何を求めていたのか、ZZRに何を求めてるのかでどう幸せになってくか変わると思う。
ちなみに94年のボロボロなの買って整備し始めたけど、もはやレストア状態ｗ
偶然にも丁度グースから乗り換えだわｗ
前にもZZR乗ってたけど、今日走ってきて改めて良いところに気づかされる
グースを最高のバイクと思うなら、もう一回考えたほうがいいかも。
でもZZRも乗って走りだした瞬間、色々な意味でスペシャリティなんだなと思う。
グースで何を求めていたのか、ZZRに何を求めてるのかでどう幸せになってくか変わると思う。
ちなみに94年のボロボロなの買って整備し始めたけど、もはやレストア状態ｗ
>>740
いろんな意味でグースのポジションはきつくなってきた
得意な場面でも乗りこなせていないしなぁ
で、ZZRはあまり急かされる感じはしないかなと思ってさ
振動やエンブレはこっちのほうがマイルドだろうし
メンテは裸の単気筒よりカウルがあるから面倒そうだけど
いろんな意味でグースのポジションはきつくなってきた
得意な場面でも乗りこなせていないしなぁ
で、ZZRはあまり急かされる感じはしないかなと思ってさ
振動やエンブレはこっちのほうがマイルドだろうし
メンテは裸の単気筒よりカウルがあるから面倒そうだけど
これから購入しようと考えてるんだけど、何年式以上にしとけとか注意点ってある？
>>742
ならいいんじゃないかなー、コーナー活かせてやれないグースほど哀れなバイクはないし…。
ZZRは座った瞬間、250ccでもツアラーって成り立つんだなと思うぐらい余裕持って走らせてくれる。
カウルは外しやすい部類だし問題無いと思う。スズキの整備性の悪さに比べれば…。
ならいいんじゃないかなー、コーナー活かせてやれないグースほど哀れなバイクはないし…。
ZZRは座った瞬間、250ccでもツアラーって成り立つんだなと思うぐらい余裕持って走らせてくれる。
カウルは外しやすい部類だし問題無いと思う。スズキの整備性の悪さに比べれば…。
ZZRはスルメだろ？
最初はまずいけど、噛んでるうちに
味が出てきて、病みつきになる。
優れてる訳でないけど、飽きがなかなか来ないバイクの部類だと思う。
最初はまずいけど、噛んでるうちに
味が出てきて、病みつきになる。
優れてる訳でないけど、飽きがなかなか来ないバイクの部類だと思う。
ちょっと丸もっさりなフォルムが好きなんだよな。あと細身なのもいい
排気量がでかくなるとどのバイクもすぐ太くなるからなー
排気量がでかくなるとどのバイクもすぐ太くなるからなー
良かった探しに必死だな。
なけなしの金で買ったバイクだから「実はいいバイク」とでも思い込まなければやってられないよな笑
なけなしの金で買ったバイクだから「実はいいバイク」とでも思い込まなければやってられないよな笑
昨日中古のZZR250が納車されて乗っているんですが、たまにギアがNのままチェンジできないのは仕様ですか？
芋
>>750
停止時にセカンドに入らない仕様
停止時にセカンドに入らない仕様
1→2はちょっと重いから回転数高めでやったほうがいいと思う
>>754
変えたてだし調整もしてるよ。他のギアに比べて明らかに重いだろう
変えたてだし調整もしてるよ。他のギアに比べて明らかに重いだろう
全然重くないな
軽い軽い
うちのはＮ→１は「ガゴン！」ってすごく重いときあるけどな、１→２は「カチッ」てくらいだ
760 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:24:10.96 ID:sbwrkRSw
流れ切ってスマン
88年式ＧＰＸの俺が通りますよ
今日天気が良かったんで近所を走った、もう春だね
久しぶりに乗るときは事前にバッテリーの補充電がおすすめ
放電→充電を3回くらいしてメモリー効果をリセットすると
始動性と低速がすごくラク
88年式ＧＰＸの俺が通りますよ
今日天気が良かったんで近所を走った、もう春だね
久しぶりに乗るときは事前にバッテリーの補充電がおすすめ
放電→充電を3回くらいしてメモリー効果をリセットすると
始動性と低速がすごくラク
この前かったちーちゃん、カウル外したらひっどいことになってた。
なんで、バイクのことこんなふうに扱えるんだと思うぐらいに…。
貧乏人だから時間はかかるが、しっかり直してってやるからなー
なんで、バイクのことこんなふうに扱えるんだと思うぐらいに…。
貧乏人だから時間はかかるが、しっかり直してってやるからなー
おお、グースからZZR250に乗り換えたひとが二人も。おれもれもれもー。
俺はただすごくキレイな中古見つけたから買っただけだけど、
グースに疲れた腰と神経を癒してくれるバイクだよね。
グースも大好きだったけど、ZZR250はほんと楽に乗れる癒しバイク。
俺はただすごくキレイな中古見つけたから買っただけだけど、
グースに疲れた腰と神経を癒してくれるバイクだよね。
グースも大好きだったけど、ZZR250はほんと楽に乗れる癒しバイク。
ﾆﾝｼﾞｬ250RのフルエキってZZR250に使えるんですかね？
ttp://ozcircle.net/?wicket:interface=:3:viewerContainer:imageContainer:image::IResourceListener::&uploader=391
ttp://ozcircle.net/?wicket:interface=:4:viewerContainer:imageContainer:image::IResourceListener::&uploader=390
走行距離2.2万km弱なんだけど、酷い状態…。カウルの裏は栽培できそうなぐらい土が盛られてた。
エンジン周りって、所謂普通のカーシャンプーで洗車して大丈夫？
ttp://ozcircle.net/?wicket:interface=:4:viewerContainer:imageContainer:image::IResourceListener::&uploader=390
走行距離2.2万km弱なんだけど、酷い状態…。カウルの裏は栽培できそうなぐらい土が盛られてた。
エンジン周りって、所謂普通のカーシャンプーで洗車して大丈夫？
写真がみれないぞ！
バイクはメーター裏など電気系部品がある所以外は、ジャブジャブ洗っておｋ。
カーシャンプー、中性洗剤など普通に使って大丈夫。
バイクはメーター裏など電気系部品がある所以外は、ジャブジャブ洗っておｋ。
カーシャンプー、中性洗剤など普通に使って大丈夫。
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up29505.jpg
画像消えてた…。こんだけ酷い汚れでもカーシャンプーとかで落ちるかなぁ
画像消えてた…。こんだけ酷い汚れでもカーシャンプーとかで落ちるかなぁ
う～む・・・ひでぇ
オイル漏れ漏れ
カーシャンプーなら熱いお湯併用。灯油とブラシの方が早いかも
これを乗るつもり？
オイル漏れ漏れ
カーシャンプーなら熱いお湯併用。灯油とブラシの方が早いかも
これを乗るつもり？
なんか画像見えないからエスパーだけど、色々ボロありそうで、修理費より新しいの買った方が良いってパターンな気がす。
なかなか厳しいですねぇ…まぁ修理好きだし、廃車するぐらいなら
直して乗ってやると言って引き取った手前、時間か;けてでも直すわー
直して乗ってやると言って引き取った手前、時間か;けてでも直すわー
さすがにこれだけ酷いと中性洗剤よりは200円くらいで叩き売りされてるパーツクリーナとかで
バンバン落とした方が楽かと。って、もう画像消えとるぞ。
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs
ほれ、青最終型のシトがつくってくれたこのスレのうｐろだだったらすぐには消えん。
しかし、綺麗にしてもオイル漏れをふさがないと。自分は漏れたことないのであれだけど、
こういうのは液体ガスケットを漏れてる箇所に付ければ治まるのかな？
バンバン落とした方が楽かと。って、もう画像消えとるぞ。
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs
ほれ、青最終型のシトがつくってくれたこのスレのうｐろだだったらすぐには消えん。
しかし、綺麗にしてもオイル漏れをふさがないと。自分は漏れたことないのであれだけど、
こういうのは液体ガスケットを漏れてる箇所に付ければ治まるのかな？
ttp://6709.teacup.com/gpx250zzr250/bbs/image/detail/comm_id/17/id/1/
酔った勢いでついでに写真を投稿。題名を間違えて「宗谷丘陵」になってるけど
正しくは「宗谷岬」です。
酔った勢いでついでに写真を投稿。題名を間違えて「宗谷丘陵」になってるけど
正しくは「宗谷岬」です。
燃費向上を目的に94年ZZR250のジェット交換を試しています。
入手済みのジェットはパイロット#35,#38、メイン#102,105,107です。
それぞれ組み合わせてみては試走してるんだけど、良い結果が得られず頓挫中。。
(エアスクリューの調整がヘボいだけなのかも)
現状は基本的にノーマル、ニードルだけH13以降のものに交換済みの状態です。
パイロット#35とメイン#102にしたときは焼付きが怖くてびくびくしながら
乗ってましたが実は大丈夫だったりしますか？
過去スレにノーマルは濃い目だってレスが目に付きましたが、実際にどの位
薄めてもいいもんでしょうか？ ご意見お願いします。
入手済みのジェットはパイロット#35,#38、メイン#102,105,107です。
それぞれ組み合わせてみては試走してるんだけど、良い結果が得られず頓挫中。。
(エアスクリューの調整がヘボいだけなのかも)
現状は基本的にノーマル、ニードルだけH13以降のものに交換済みの状態です。
パイロット#35とメイン#102にしたときは焼付きが怖くてびくびくしながら
乗ってましたが実は大丈夫だったりしますか？
過去スレにノーマルは濃い目だってレスが目に付きましたが、実際にどの位
薄めてもいいもんでしょうか？ ご意見お願いします。
燃費優先ならタイヤ細くするのが一番効くかもよ
スローを薄くした方が燃費に効果があるんじゃないかな。キャブセッティングしたことないけどw
スローで燃費って・・・
とりあえず、書き込みするのは１年くらい勉強してからにしな
とりあえず、書き込みするのは１年くらい勉強してからにしな
>>777
確かに効果あるけど薄過ぎるとエンジンを傷つける可能性があるから注意ですね。
燃調はエンジンの寿命を考えるとちょっと濃いくらいが良いらしいので下手にいじるのも少しためらわれますね
ただ効果があるといっても少ししか変わらない（自分の場合スロー38メイン107にして２～３km/ｌしか変わらなかったです）
たぶん自分の体重落としたり加速控えてたりしたほうがよっぽど燃費よくなる
ちなみに車と同じような運転していると夏は32km/l冬は28km/lくらいでした（20km通学で）
確かに効果あるけど薄過ぎるとエンジンを傷つける可能性があるから注意ですね。
燃調はエンジンの寿命を考えるとちょっと濃いくらいが良いらしいので下手にいじるのも少しためらわれますね
ただ効果があるといっても少ししか変わらない（自分の場合スロー38メイン107にして２～３km/ｌしか変わらなかったです）
たぶん自分の体重落としたり加速控えてたりしたほうがよっぽど燃費よくなる
ちなみに車と同じような運転していると夏は32km/l冬は28km/lくらいでした（20km通学で）
>>774-779 レスありがとうございます。
自分でも色々試したあげくノーマルに落ち着いてるって事は
やはり純正に勝るもの無しってことなんですね。
変に燃費求めてもバイクの寿命縮めたら意味無いので
もう弄るのやめときます。
細いタイヤはリヤだけ一度穿いてみたことがあります。
燃費は4km/l程度良くなったのですが、タイヤが軽くなった分重心が高くなり
直進安定性が物凄く悪化した(路面の凹凸でダイレクトにリアが振られる感じ)
で余計疲れるようになったので元に戻しました。
バイクの燃費は良くなっても人間の燃費が悪化したので意味なかったです。
これからは乗り方で燃費伸ばしたいと思います。
(バイクで緩やかに発進すると速攻で後ろの四輪が煽ってくるのは
やめて欲しいもんです)
自分でも色々試したあげくノーマルに落ち着いてるって事は
やはり純正に勝るもの無しってことなんですね。
変に燃費求めてもバイクの寿命縮めたら意味無いので
もう弄るのやめときます。
細いタイヤはリヤだけ一度穿いてみたことがあります。
燃費は4km/l程度良くなったのですが、タイヤが軽くなった分重心が高くなり
直進安定性が物凄く悪化した(路面の凹凸でダイレクトにリアが振られる感じ)
で余計疲れるようになったので元に戻しました。
バイクの燃費は良くなっても人間の燃費が悪化したので意味なかったです。
これからは乗り方で燃費伸ばしたいと思います。
(バイクで緩やかに発進すると速攻で後ろの四輪が煽ってくるのは
やめて欲しいもんです)
ttp://www.gazo.cc/up/29905.jpg
ttp://www.gazo.cc/up/29908.jpg
ここからオイル漏れしてるらしくてOリング交換しようと思うんだけど
こういうのってパーツ番号とかありますか？SMお持ちの方わからないでしょうか…。
ちーちゃんセミレストア中でこの漏れさえなんとかすれば後は普通に走れそうです。
ttp://www.gazo.cc/up/29908.jpg
ここからオイル漏れしてるらしくてOリング交換しようと思うんだけど
こういうのってパーツ番号とかありますか？SMお持ちの方わからないでしょうか…。
ちーちゃんセミレストア中でこの漏れさえなんとかすれば後は普通に走れそうです。
ttp://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
スズキ、カワサキはオンラインでパーツリストがあるですよ。
車種と年式を選んで表示、次に左上の「タイトルからイラストページを選択」って
所から「13 クランクケース」を選択。イラストの該当部品の見出し番号をクリック
すれば、正式なパーツ番号と名称がわかる。見積もれば値段もわかる。
あとはバイク屋でも用品店でも行ってパーツを注文。一週間ほどで届くよん。
スズキ、カワサキはオンラインでパーツリストがあるですよ。
車種と年式を選んで表示、次に左上の「タイトルからイラストページを選択」って
所から「13 クランクケース」を選択。イラストの該当部品の見出し番号をクリック
すれば、正式なパーツ番号と名称がわかる。見積もれば値段もわかる。
あとはバイク屋でも用品店でも行ってパーツを注文。一週間ほどで届くよん。
784 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:00:12.74 ID:SR97VxKh
レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長 福本大悟にケツの穴を貸すことです
「レッドバロン ハッテン場」 で検索すると詳しい事が分かる
タイで生産しだしたのいつから？
アッパーカウル割っちまった…orz
>>787
パテが盛ってあるカウルあるけど欲しい？
パテが盛ってあるカウルあるけど欲しい？
>>782
ありがとう、おかげで調べられました。
ウォーターポンプ組み付ける時のOリング劣化で漏れって珍しいのかな。
周辺パーツ分解してたら、そもそもリングが無い場所もあるし、組みつけ位置違うパーツもあるし…
ますますきちんと直して乗ってやろうと言う気持ちになりました。
ありがとう、おかげで調べられました。
ウォーターポンプ組み付ける時のOリング劣化で漏れって珍しいのかな。
周辺パーツ分解してたら、そもそもリングが無い場所もあるし、組みつけ位置違うパーツもあるし…
ますますきちんと直して乗ってやろうと言う気持ちになりました。
ZZR250にZZR400のバキュームピストンって使えないかな？
あれすごい高いから、もしイケるならZZR400のキャブ中古で買って、
状態いい二つを選んで使おうかと思うんだけど。
部品番号違うからやっぱ無理かなぁ。
あれすごい高いから、もしイケるならZZR400のキャブ中古で買って、
状態いい二つを選んで使おうかと思うんだけど。
部品番号違うからやっぱ無理かなぁ。
今更欲しくなったんだが中古って割高だな
ニンジャの新車の方が割安な感じだし
あーあ、せめてもう1年コイツの良さに気付くのが早ければ
もう少し状況はましだったかもしれんよなぁ
ニンジャの新車の方が割安な感じだし
あーあ、せめてもう1年コイツの良さに気付くのが早ければ
もう少し状況はましだったかもしれんよなぁ
そう言われて中古の相場を見てきたが、二年前に自分が買った時と別に変ってないような。
当時は35万以上ばかりだった04年以降のモデルが30万前後になってる所から、価格は経年相応に
下落しているし、ニンジャ250Rの登場によってZZRの中古価格が上昇傾向にあるとは言えない。
当時は苦労して02年モデルを30万で見つけたもんだよ。
10年ほど前と比べれば、250cc中古車全体の価格が上がったという話はよく聞くが。当時はスーパーフォアも
新車で60万以下だったし(バイク屋の広告の乗り出し価格ね)。
当時は35万以上ばかりだった04年以降のモデルが30万前後になってる所から、価格は経年相応に
下落しているし、ニンジャ250Rの登場によってZZRの中古価格が上昇傾向にあるとは言えない。
当時は苦労して02年モデルを30万で見つけたもんだよ。
10年ほど前と比べれば、250cc中古車全体の価格が上がったという話はよく聞くが。当時はスーパーフォアも
新車で60万以下だったし(バイク屋の広告の乗り出し価格ね)。
どなたかキャンディレッド(バリオス赤と同じ色)の右リアテールカウル持ってませんか？
ｵﾏｴﾗ、何色乗ってるか年式と共に教えれ
他の色への憧れを語ってもよい
他の色への憧れを語ってもよい
795 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 18:45:43.68 ID:095oiPuC
黒。たぶん93年式。
赤、1型を修理しながら。
何度か外装を黒にチェンジしたくなった
何度か外装を黒にチェンジしたくなった
797 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 20:54:50.19 ID:aClwHYp5
前乗ってた人が塗装したらしくメタルレッド94年式
ところでキャブレターのガスケット交換するんだけど接着剤とか普通塗らないよね？
ところでキャブレターのガスケット交換するんだけど接着剤とか普通塗らないよね？
やらないで後悔するのとやって後悔する
男なら後者だろ
男なら後者だろ
98を購入予定
95年のキャンディーサンダーブルー。そのうち弟にくれてやるつもり
きれいな色で気にいってるが、何度かこかしたからシール貼ってごまかしてる
きれいな色で気にいってるが、何度かこかしたからシール貼ってごまかしてる
PRI以外でもコックにつながってるホース外すとダダ漏れ
負圧がかかってないと思うのですが、これはコック変えれば症状改善しますか？
負圧がかかってないと思うのですが、これはコック変えれば症状改善しますか？
804 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/11(金) 11:40:43.16 ID:tGONMg1e
NINJA!
うひひｗ
緊急停止
今日はブレーキパッドの交換をした・・・
多分油圧モレしてるな
多分油圧モレしてるな
地震で･･･倒れた･･･
東京足立、震度5強らしけどセンスタだったのにウチのGPXは無事だった。
3階に居た俺は今まで体験したことの無い揺れにマジで死を覚悟したぐらいだったけど。
3階に居た俺は今まで体験したことの無い揺れにマジで死を覚悟したぐらいだったけど。
どこのスタンドも長蛇の列。
ZZRちゃんの巡行距離が長いおかげで助かってます。
仙台より
ZZRちゃんの巡行距離が長いおかげで助かってます。
仙台より
こういう地震のときはバイクが生かせる
>>761
俺の買ったＧＰＸは、後ろのスプロケに泥と油の盛り上がった模様ができていた。
もしかして仕様か？と思うほど擦っても取れなかったけど、
チェーンクリーナーで全部なくなった。
カウルははずすの怖いｗ
アイドリングはまずまず定期的な耕運機サウンドなんだけど
走り出すとダカダダンダッダダカダダッと不自然な不定期サウンドに・・
こんなものかな？
ちなみにタペット音なし
ぬおわは出た（とこで止めた）
燃費25～30位w
俺の買ったＧＰＸは、後ろのスプロケに泥と油の盛り上がった模様ができていた。
もしかして仕様か？と思うほど擦っても取れなかったけど、
チェーンクリーナーで全部なくなった。
カウルははずすの怖いｗ
アイドリングはまずまず定期的な耕運機サウンドなんだけど
走り出すとダカダダンダッダダカダダッと不自然な不定期サウンドに・・
こんなものかな？
ちなみにタペット音なし
ぬおわは出た（とこで止めた）
燃費25～30位w
95年式契約してきた
納車されたらピカピカにしてやろう
納車されたらピカピカにしてやろう
ZZR250って緊急時の発電機代わりにならんかな？
12V-100V車載インバータつけてアイドリング調整で2000rpm維持すれば…
もちろんヘッドライトは外して。
12V-100V車載インバータつけてアイドリング調整で2000rpm維持すれば…
もちろんヘッドライトは外して。
そりゃ、使用する機器（消費電力）によるだろ
テレビは見れんが、蛍光灯くらいならＯＫ
テレビは見れんが、蛍光灯くらいならＯＫ
電力よりガソリン確保する方が難しくなっていくんじゃ・・・
それだったら家庭用発電機買ってきた方が発電効率いいだろ。
３万とかであんじゃね。
それだったら家庭用発電機買ってきた方が発電効率いいだろ。
３万とかであんじゃね。
そんな話の流れからついカワサキ製の発電機があるのかどうか、しかもまさかライムじゃ…、
と確認してしまうオチャメな自分に仰天するも、そもそも発電機を作ってなかったというオチ。
ともあれ、今日やっと給油できたですよ。50分待ちでハイオクしかなかったけど。
これでしばらくは平気だけど、早いこと供給が安定して欲しいもんです。
と確認してしまうオチャメな自分に仰天するも、そもそも発電機を作ってなかったというオチ。
ともあれ、今日やっと給油できたですよ。50分待ちでハイオクしかなかったけど。
これでしばらくは平気だけど、早いこと供給が安定して欲しいもんです。
ちなみに1.5時間/Lはカタログ値だから実際は1時間/L？
最新のホンダ発電機EU９i
４サイクルガソリンエンジン燃料タンク容量２．１Lで最大７．１時間連続運転可能
定格出力９００W
１３万４千円
４サイクルガソリンエンジン燃料タンク容量２．１Lで最大７．１時間連続運転可能
定格出力９００W
１３万４千円
822 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 00:12:52.03 ID:aUSe9AFG
必要なパーツ取ってほっといたGPX-R2白赤を置き場が無くなってバラすんだけど、
カウルとかタンクとかキーとキーシリンダ一式とか貰ってくれる人いない？
カウルとかタンクとかキーとキーシリンダ一式とか貰ってくれる人いない？
zzrのかわりのつもりでninja試乗してきたんだけど
ポジションとかは大体同じ感じって認識でよし？
ポジションとかは大体同じ感じって認識でよし？
>>824
なんで試乗してきたおまいが聞いてんだよw こっちが教えて欲しいわ
なんで試乗してきたおまいが聞いてんだよw こっちが教えて欲しいわ
ニンジャは試乗したけどｚｚｒは試乗してないってことでしょ？
オレはポジションはｚｚｒのほうがハンドルが遠く感じたよ
でもまぁ、だいたい同じかな
オレはポジションはｚｚｒのほうがハンドルが遠く感じたよ
でもまぁ、だいたい同じかな
身長185あって250のバイク乗るってどんな罰ゲームだよ
自分は187cmあるけど、排気量よりもポジションの問題の方が大きいよ。
いくら排気量のでかいバイクでも、シートが低ければやっぱり罰ゲーム。
いくら排気量のでかいバイクでも、シートが低ければやっぱり罰ゲーム。
830 ：822：2011/03/19(土) 10:54:28.07 ID:aUSe9AFG
>>823
東名川崎の近所だけど、着払いで良いなら送ります。
東名川崎の近所だけど、着払いで良いなら送ります。
ZZR250の加速力って自動車で例えるとどれくらいのクラス並なんでしょう？
ホーネットが3.5Lのスポーツカー並なんて個人レビューを見たので気になります…
ホーネットが3.5Lのスポーツカー並なんて個人レビューを見たので気になります…
>>831
参考動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4388496
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2147996
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8260287
参考動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4388496
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2147996
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8260287
VTZ250・・・
VT250、スパーダ、ゼルビス、VTR、VTR-IJと続く名エンジンだな
しかもZZRより安くエンジンは頑丈
もしゼルビスの値段が異常に高かったからZZR乗ってる
VT250、スパーダ、ゼルビス、VTR、VTR-IJと続く名エンジンだな
しかもZZRより安くエンジンは頑丈
もしゼルビスの値段が異常に高かったからZZR乗ってる
>>832
ありがとうございます！
ありがとうございます！
タイヤ交換難しい
GT501からBT４５に履き替えようとしてるけど
ビートが硬くてBT４５が全然入らん
GT501からBT４５に履き替えようとしてるけど
ビートが硬くてBT４５が全然入らん
837 ：822：2011/03/20(日) 23:28:54.74 ID:ZyhDynjs
そろそろなんでちーちゃんって呼ばれてるか教えて…。
はげそうです
はげそうです
そんな呼び方誰もしてねーよｗ
ちーちゃんと（心の中で）呼んでいる俺ならいるぜ！
硬い！硬すぎる
もうお手上げ
ホイールとタイヤもってバイク屋行くわ
リムがキズだらけになるし最初から持っていくべきだった
もうお手上げ
ホイールとタイヤもってバイク屋行くわ
リムがキズだらけになるし最初から持っていくべきだった
プロだったらレバーだけで交換できるのかな
タイヤチェンジャー使わないと無理なレベル
BT45をレバーで交換した人いますか？
タイヤチェンジャー使わないと無理なレベル
BT45をレバーで交換した人いますか？
844 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 02:05:29.23 ID:WnZDf9b6
ウオタニのＳＰ２を付けた人います？どうでしょうか？２Ｐｘ１か１Ｐｘ２の
どちらが正しいのでしょう。
どちらが正しいのでしょう。
845 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 03:25:36.10 ID:oteMeKyq
２Ｐｘ１
846 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 04:03:19.03 ID:9IWiNLdt
前々から疑問なんだが地井武男となんの関係があるの？
昨秋から半年かけてほぼ全身の分解整備をしていたんだが、
今日組み終えたところ写真のネジ3本が余ってしまった・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1461837.jpg
どこのネジかピンとくる方いませんか？
今日組み終えたところ写真のネジ3本が余ってしまった・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1461837.jpg
どこのネジかピンとくる方いませんか？
ネジあまるよねーw
間違いなくキャブレターボディ連結のネジです
ガソリン漏れちゃうw
整備しずらいな
このバイク
このバイク
本日納車しました！
初バイクなんですが思いの外速くてビックリです…
初バイクなんですが思いの外速くてビックリです…
>>850
画像見てるとなんか茶色？のしぶが付いてるから燃料周りのねじだと思います
画像見てるとなんか茶色？のしぶが付いてるから燃料周りのねじだと思います
ネジの写真でどこのかわかるとか、このスレの住人レベル高杉だろw
ブレーキの利きが悪くなってしまった
エアが噛んだかもしれない
エアが噛んだかもしれない
で？
オーバーホールでもしたかい？
走ってキャリパ内のエアを集めてエア抜きを完了する人もいるから、もう一度やってみれば？
やり方を知ってるなら30分とかからない作業だし。
走ってキャリパ内のエアを集めてエア抜きを完了する人もいるから、もう一度やってみれば？
やり方を知ってるなら30分とかからない作業だし。
注射器とシリコンチューブ使ってエア抜きすれば簡単だよ
たしか内径4mmのシリコンチューブでキャリパーから抜けるはず。
90年式乗ってるんだけどwiki見るとYTX9-BSってMFバッテリーだけど
純正が開放式なのに大丈夫なのかな？
12V9Ahならなんでもいいのかな？
ちなみにみんなはどんなバッテリー使ってる？
規格外の大容量使ってる人とかいるかな？
たしか内径4mmのシリコンチューブでキャリパーから抜けるはず。
90年式乗ってるんだけどwiki見るとYTX9-BSってMFバッテリーだけど
純正が開放式なのに大丈夫なのかな？
12V9Ahならなんでもいいのかな？
ちなみにみんなはどんなバッテリー使ってる？
規格外の大容量使ってる人とかいるかな？
今日やったのはリアのブレーキパッド交換
ホースの14mmぐらいのボルトから空気が抜けるように調整したんだ
油圧ボルトを緩めてブレーキ踏み付け→油圧ボルト締めてブレーキ戻し
これを4回やっただけだから、さすがにいい加減だったのう
ホースの14mmぐらいのボルトから空気が抜けるように調整したんだ
油圧ボルトを緩めてブレーキ踏み付け→油圧ボルト締めてブレーキ戻し
これを4回やっただけだから、さすがにいい加減だったのう
キャリパーのネジから空気が抜けるのか・・
今度試してみます
今度試してみます
ブレーキパッドだけ交換ならフルード関係なくない？
ブレーキパッド交換直後は当りが出てないとブレーキ効かないよ。
あとはディスクが偏磨耗しててパッドがディスクを挟めないとか。
ブレーキパッド交換直後は当りが出てないとブレーキ効かないよ。
あとはディスクが偏磨耗しててパッドがディスクを挟めないとか。
zzr250 ブレーキパッド 交換
↑これでググれば参考になるページがヒットするよ
↑これでググれば参考になるページがヒットするよ
ピストン戻すときに油圧が抜けるようにボルトを緩めたんです
ディスクもセンタリングが上手く行ってなくて
パッドの減り方が左右で全然違いましたからね・・・・
ディスクもセンタリングが上手く行ってなくて
パッドの減り方が左右で全然違いましたからね・・・・
>>867
868氏に同意
危ないから今回はバイク屋に回収してもらったほうがいい。
自走するのも危なすぎる。
ピストン戻すときはマスターの蓋開けとけばいいんじゃないの？
ちなみに俺は100均のF型クランプ使ったらクランプが曲がりやがったｗ
やはり安物ｗ
868氏に同意
危ないから今回はバイク屋に回収してもらったほうがいい。
自走するのも危なすぎる。
ピストン戻すときはマスターの蓋開けとけばいいんじゃないの？
ちなみに俺は100均のF型クランプ使ったらクランプが曲がりやがったｗ
やはり安物ｗ
注射器で吸うとブリーダーボルトのネジ部分から空気バンバン入るんだけど
みんなどうやってるの？
みんなどうやってるの？
>>862
YTX9-BSって9L-A2に比べて高さが足らないと思う。
それに長さも幅も違う。
なぜwikiに載ってるのだろうか。
私も90年式ですが開放が嫌だったので
バッテリーボックスの下に厚い木の板を敷いて7L-BSを搭載してます。
4年目ですが特になんともないです。
YTX9-BSって9L-A2に比べて高さが足らないと思う。
それに長さも幅も違う。
なぜwikiに載ってるのだろうか。
私も90年式ですが開放が嫌だったので
バッテリーボックスの下に厚い木の板を敷いて7L-BSを搭載してます。
4年目ですが特になんともないです。
>>870
チューブの径があっていないか
密着しにくい素材を使っているため隙間ができるとかかな
シリコンチューブが密着しやすいからおすすめだよ
>>862
マジで!?情報ありがと～
7L-BS検討してみます。
もしかして7L-BSの背の高いヤツがあれば最強か?ｗ
チューブの径があっていないか
密着しにくい素材を使っているため隙間ができるとかかな
シリコンチューブが密着しやすいからおすすめだよ
>>862
マジで!?情報ありがと～
7L-BS検討してみます。
もしかして7L-BSの背の高いヤツがあれば最強か?ｗ
>>870
ネジ部にグリス塗布
ネジ部にグリス塗布
>>873
なるほど！ シリコングリスでやってみます
なるほど！ シリコングリスでやってみます
ZZR250のタイヤがヒビ割れてきたのでタイヤ交換の見積もりしてきた。
BT39 41160円
BT45 37160円
RX-01 38900円
TT900GP 44600円
SPORT DEMON 37608円
いずれも工賃(15000円)込み。
どれにしようか悩んでいる。
主にツーリングやサーキット走行です。
BT39 41160円
BT45 37160円
RX-01 38900円
TT900GP 44600円
SPORT DEMON 37608円
いずれも工賃(15000円)込み。
どれにしようか悩んでいる。
主にツーリングやサーキット走行です。
サーキット走行する位なら、自分でやれば
半分ぐらいの金額で済むし
半分ぐらいの金額で済むし
>>875
工賃たかｗ
バイク屋さんでやってもらうのかな？
タイヤ専門店だともっと安いはずだよ。
各タイヤのインプレみたいなの書いてたら長くなったのでやめといた。
その５つの中だったらBT39かな。
なぜGT501が入ってないのか気になるところ。
工賃たかｗ
バイク屋さんでやってもらうのかな？
タイヤ専門店だともっと安いはずだよ。
各タイヤのインプレみたいなの書いてたら長くなったのでやめといた。
その５つの中だったらBT39かな。
なぜGT501が入ってないのか気になるところ。
わかる。
俺も一万キロ走るのに3～4年かかるから、スリップサイン出る前にタイヤ交換なんだよね。
だから、タイヤ選びはグリップしか重視しない。
俺も一万キロ走るのに3～4年かかるから、スリップサイン出る前にタイヤ交換なんだよね。
だから、タイヤ選びはグリップしか重視しない。
工賃3千円前後でやってもらってる
自分の行きつけのタイヤ専門店の値段を確認したら、前後とも2000円しなかった。
15kはいくらなんでも取り過ぎじゃあ…。
15kはいくらなんでも取り過ぎじゃあ…。
882 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 04:32:52.08 ID:ySUAxu4U
age
883 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:06:45.41 ID:f+QAYMXK
ＢＴ４５昨日ナップスで交換したけど工賃込みで１５だぞ？
タイヤも引き取ってくれるし
タイヤより店変えたほうがいい
タイヤも引き取ってくれるし
タイヤより店変えたほうがいい
フロントサイズアップしてラジアルはいてる人いる？
885 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:19:49.18 ID:IncE68DA
BT92
F
F
書き直し
BT92
F 110-70-17バリオスホイール
R140-70-17純正ホイール
すんげえ安定してるよ。コケる気がしねぇ
BT92
F 110-70-17バリオスホイール
R140-70-17純正ホイール
すんげえ安定してるよ。コケる気がしねぇ
>>875
工賃高杉。
工賃高杉。
889 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:35:16.90 ID:krSnnG+m
昨年末に動かなくなったGPXをレストアしてみるか・・・
また乗りてぇ・・・
カワサキはええバイク作るでぇ
また乗りてぇ・・・
カワサキはええバイク作るでぇ
891 ：875：2011/04/02(土) 18:34:20.77 ID:Sge24TTv
他の店で見積もりしてきました
B店
BT39 35500円
BT45 31200円
RX-01 27590円
TT900GP 38700円
SPORT DEMON 32970円
F店
BT39 32000円
BT45 30000円
RX-01 30000円
TT900GP 32000円
バイク屋でやってもらうより用品店のが安そうですね。
遠いですが２りんかんとバイクセブンで見積もりしてきます。
B店
BT39 35500円
BT45 31200円
RX-01 27590円
TT900GP 38700円
SPORT DEMON 32970円
F店
BT39 32000円
BT45 30000円
RX-01 30000円
TT900GP 32000円
バイク屋でやってもらうより用品店のが安そうですね。
遠いですが２りんかんとバイクセブンで見積もりしてきます。
知人がバイクセブンでタイヤ交換したときに
回転方向を逆に取り付けられてからと言うもの
怖くて用品店ではタイヤ交換お願いできない
回転方向を逆に取り付けられてからと言うもの
怖くて用品店ではタイヤ交換お願いできない
894 ：891：2011/04/04(月) 06:04:13.11 ID:BVHYwySR
用品店で見積もりしてきました
バイクセブン（工賃込4275円）
BT39 26775円
BT45 29525円
RX-01 24025円
TT900GP 27225円
SPORT DEMON 25425円
２りんかん（工賃込5039円）
BT39 26979円
BT45 24419円
RX-01 24459円
TT900GP 29179円
SPORT DEMON 24669円
用品店のが安いですね。３万切りました
バイクセブンでRX-01は値上がりするそうなので値段が変わるかもしれないです。
バイクセブン（工賃込4275円）
BT39 26775円
BT45 29525円
RX-01 24025円
TT900GP 27225円
SPORT DEMON 25425円
２りんかん（工賃込5039円）
BT39 26979円
BT45 24419円
RX-01 24459円
TT900GP 29179円
SPORT DEMON 24669円
用品店のが安いですね。３万切りました
バイクセブンでRX-01は値上がりするそうなので値段が変わるかもしれないです。
895 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 09:43:18.15 ID:uvdQUic7
ＢＴ４５とＲＸ０１って１本一万もするの？高くない？
俺もタイヤ交換しないとな…
99年式だからおっかなくて安心して乗れん…
99年式だからおっかなくて安心して乗れん…
単に仕入れ値の違いじゃないか？
899 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:28:17.50 ID:baiO8v3J
age
バッテリー死んでた
押しがけのこつ教えてください
バッテリー死んでた
押しがけのこつ教えてください
900 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/04/08(金) 02:42:02.45 ID:/3yxA7Fh
気合と体力
それか２速か３速に入れてしつこく押し続ける
それか２速か３速に入れてしつこく押し続ける
急な勾配の下り坂が最強。急こう配なら10ｍいらないし、事前の助走も不要になるし。
逆に、たとえ長くても緩やかな坂は避ける。歩行者が転んだら転がりそうなくらいの急斜面を選ばないと
何度も坂を往復した挙句に挫折とかするので注意。
コツはクラッチ繋いだ時にエンブレで急減速・停車をさせないこと。通常の発進時のようにゆっくり繋ぐべし。
車体の加速力とギア選び、それを考慮したクラッチ操作で。
エンジンがかかったら即クラッチ切ってアクセル。エンジンが止まるような操作を一切しない。
やるときはチョークをちゃんと引くことをお忘れなく。
逆に、たとえ長くても緩やかな坂は避ける。歩行者が転んだら転がりそうなくらいの急斜面を選ばないと
何度も坂を往復した挙句に挫折とかするので注意。
コツはクラッチ繋いだ時にエンブレで急減速・停車をさせないこと。通常の発進時のようにゆっくり繋ぐべし。
車体の加速力とギア選び、それを考慮したクラッチ操作で。
エンジンがかかったら即クラッチ切ってアクセル。エンジンが止まるような操作を一切しない。
やるときはチョークをちゃんと引くことをお忘れなく。
急な勾配の下り坂は最強。
ただし、失敗したら泣くしかないので、一発勝負のつもりで！
ただし、失敗したら泣くしかないので、一発勝負のつもりで！
ZZR250はフルトランジスタだから完全にバッテリーが死んでたらエンジンかからんよ。
地震で停電したんだけどお風呂に入りたいので
ZZR250を発電機代わりとしてガス給湯器を駆動できないかな？
ガス給湯器の消費電力は定格64Wで最大消費が78Wだった。
バイクには120Wまで使用可能なシガーソケット(NSMS-001)つけてるから
コレに車用のコンバーター150W程度?をつけて
ヘッドライトは消してアイドリングを3000rpmくらいにしたら
30分くらいはシャワー使えないかなーって思ったんだけど
どうだろう?
結構切実なのでお願いします。
ZZR250を発電機代わりとしてガス給湯器を駆動できないかな？
ガス給湯器の消費電力は定格64Wで最大消費が78Wだった。
バイクには120Wまで使用可能なシガーソケット(NSMS-001)つけてるから
コレに車用のコンバーター150W程度?をつけて
ヘッドライトは消してアイドリングを3000rpmくらいにしたら
30分くらいはシャワー使えないかなーって思ったんだけど
どうだろう?
結構切実なのでお願いします。
冷却水でシャワー使った方が確実ではないかと。
分からないけど･･･直流を交流にしたいんだから、
買うのはインバーターじゃまいか。手に入るのかな。
手に入ったら、どうなったか報告頼む！
他のやつらにも教えてやろうさ。
人柱になってくれえええ(´Д｀)
買うのはインバーターじゃまいか。手に入るのかな。
手に入ったら、どうなったか報告頼む！
他のやつらにも教えてやろうさ。
人柱になってくれえええ(´Д｀)
どうやらインバータが必要だったみたいですね。
ドンキホーテに行ったら見つけましたので
暇をみつけて取り付けしてみたいと思います。
ドンキホーテに行ったら見つけましたので
暇をみつけて取り付けしてみたいと思います。
皆さんアドバイスありがとうございます
30分くらいやって駄目だったのでBAL1734買って充電しようとしたら
充電できないほどバッテリー死んでました
>>904氏の助言がなければ日が暮れるまでやってたと思います…。
皆さんありがとうございました
30分くらいやって駄目だったのでBAL1734買って充電しようとしたら
充電できないほどバッテリー死んでました
>>904氏の助言がなければ日が暮れるまでやってたと思います…。
皆さんありがとうございました
俺バッテリーメンテナー買っちまった・・
こんな安い充電器あったらそっち買ったのに
こんな安い充電器あったらそっち買ったのに
とりあえずバッテリーがヘタっていたので新品を購入し
DC-ACインバーターと新品のバッテリーをつないで
ガス給湯器を駆動させてみました。
結果は成功で普通にお湯が使えてハッピーでした。
新品のバッテリーは使用前にトリクル充電器にかけて
FULL充電の状態で電圧を測ったところ13.1Vでした。
シャワーを15分ほど浴びて電圧を測ったところ
12.7Vとなりました。
インバータの仕様でバッテリーの電圧が10.6V以下だと
警告灯が点灯し駆動できなくなるそうなので1回で0.5V消費すると
仮定するとあと4回使えるか使えないかだと思います。
DC-ACインバーターと新品のバッテリーをつないで
ガス給湯器を駆動させてみました。
結果は成功で普通にお湯が使えてハッピーでした。
新品のバッテリーは使用前にトリクル充電器にかけて
FULL充電の状態で電圧を測ったところ13.1Vでした。
シャワーを15分ほど浴びて電圧を測ったところ
12.7Vとなりました。
インバータの仕様でバッテリーの電圧が10.6V以下だと
警告灯が点灯し駆動できなくなるそうなので1回で0.5V消費すると
仮定するとあと4回使えるか使えないかだと思います。
>>912
計画停電地域にお住まいの方にも有効だと思われます。
本日はヘタったバイクのバッテリーを交換する前に
アイドリング中の電圧を測定したところ14.1Vもありました。
古いZZRですのでヘッドライトスイッチをオフにしての計測です。
しかしこれはひょっとするとアイドリング中であれば
給湯器を駆動するくらい全然余裕かもしれません。
計画停電地域にお住まいの方にも有効だと思われます。
本日はヘタったバイクのバッテリーを交換する前に
アイドリング中の電圧を測定したところ14.1Vもありました。
古いZZRですのでヘッドライトスイッチをオフにしての計測です。
しかしこれはひょっとするとアイドリング中であれば
給湯器を駆動するくらい全然余裕かもしれません。
バッテリーを取り外してバッテリー単体でもいいんだよ
その後充電を忘れずに
四輪のバッテリーなら尚更良し
自分は家に四輪用の１２Ｖバッテリーいくつかあるので、停電のときは活用してます。
その後充電を忘れずに
四輪のバッテリーなら尚更良し
自分は家に四輪用の１２Ｖバッテリーいくつかあるので、停電のときは活用してます。
>>914
元々のコンセプトがバイクや車を発電機代わりにできないか？
からスタートしましたのでｗ
大きな余震があり一週間以上の停電がなければバッテリー単体での
運用で問題ないのですが、商用電源100vを使用できない状況でも
最低限の電源の確保をしたいと考えましたもので・・・
当方青森ですが地震当日と先日の余震で2回停電を食らいましたので
大きな余震で長時間停電したら困ると思いまして愛車のZZRに発電させようと
考えました。
元々のコンセプトがバイクや車を発電機代わりにできないか？
からスタートしましたのでｗ
大きな余震があり一週間以上の停電がなければバッテリー単体での
運用で問題ないのですが、商用電源100vを使用できない状況でも
最低限の電源の確保をしたいと考えましたもので・・・
当方青森ですが地震当日と先日の余震で2回停電を食らいましたので
大きな余震で長時間停電したら困ると思いまして愛車のZZRに発電させようと
考えました。
ラジエーター外してシャワーつないだ方が暖かいのでは?
つなぐホースがないか。
つなぐホースがないか。
後片付けが超大変そうだな
１）クーラントを抜き、替わりに水道水を入れる（２Ｌくらい入る）
２）エンジンをかけ、ファンが回るまで暖気（水温は約８０度になる）
３）ドレンから温水を抜きそれでシャワーする。
これでどう？
２）エンジンをかけ、ファンが回るまで暖気（水温は約８０度になる）
３）ドレンから温水を抜きそれでシャワーする。
これでどう？
921 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/04/16(土) 01:57:00.51 ID:OpBWP0QD
お子様プールにバイク突っ込んでアイドリングさせてたらどうだ
エンジンの熱で水もぬるま湯になるし洗車もできるし一石二鳥だろう
エンジンの熱で水もぬるま湯になるし洗車もできるし一石二鳥だろう
そんなことしなくても必要なら電源いらない給湯器も風呂釜もあるからｗ
日曜日に初めてZZRでサーキット行くんだけど、
ZZRならではの「これ外しとけ」とか「これやっとけ」っていうのある？
とりあえず、擦っちゃうサイドスタンドと転けるだろうからロアカウルは現地で外す予定。
ZZRならではの「これ外しとけ」とか「これやっとけ」っていうのある？
とりあえず、擦っちゃうサイドスタンドと転けるだろうからロアカウルは現地で外す予定。
>>923
とりあえずセンタースタンドは要らない。
ミラーは外してタイラップ。
ロアカウルを外すと、こけた場合カウルは傷つかないが
クランクケースやら水周りの損傷が考えられるのでお勧めしない。
オイルをぶちまけて他車に迷惑をかけることも考えられる。
これからもサーキットを走るならサーキット用のカウルを用意した方が良いと思う。
とりあえずセンタースタンドは要らない。
ミラーは外してタイラップ。
ロアカウルを外すと、こけた場合カウルは傷つかないが
クランクケースやら水周りの損傷が考えられるのでお勧めしない。
オイルをぶちまけて他車に迷惑をかけることも考えられる。
これからもサーキットを走るならサーキット用のカウルを用意した方が良いと思う。
中古で買ったZZR250にエアクリーナーを留めるバンドが無いんだけど、大丈夫なんだろうか？
買ってつけましょう。
>>926
調べたら1000円位で買えるみたいなんで、販売店で注文してもらいます
調べたら1000円位で買えるみたいなんで、販売店で注文してもらいます
横からだけど、
あのバンドってすぐ切れない？
新品2ヶ月くらいでまた切れたんだけど、なぜなんだろ？
あのバンドってすぐ切れない？
新品2ヶ月くらいでまた切れたんだけど、なぜなんだろ？
ID記念age
>>929
すんばらしい。おめｗ
すんばらしい。おめｗ
>>924
ありがとう。
センスタ、ミラー外して走ったよ。
2枠目で転んでスクリーン割ってチェンジペダル曲げちゃったけど、楽しかった。
帰りにスクリーン注文しにバイク屋寄ったら「サーキットなんか持ち込んだら限界」って言われたんだけど、実際どうなんだろう？
サイドスタンドとマフラーは直ぐに擦っちゃうし、フォークも直ぐに底突きするし、リヤサスふにゃふにゃなのはわかってるけど、ZZRでサーキット走ってる人も居るよね？
ありがとう。
センスタ、ミラー外して走ったよ。
2枠目で転んでスクリーン割ってチェンジペダル曲げちゃったけど、楽しかった。
帰りにスクリーン注文しにバイク屋寄ったら「サーキットなんか持ち込んだら限界」って言われたんだけど、実際どうなんだろう？
サイドスタンドとマフラーは直ぐに擦っちゃうし、フォークも直ぐに底突きするし、リヤサスふにゃふにゃなのはわかってるけど、ZZRでサーキット走ってる人も居るよね？
楽しいなら何よりだけど、サーキットには最も向いてないバイクと思うが。
エンジンはちょっと設計が古いが、
フレームはアルミのツインスパーだし
Ninja250Rでサーキット走れるのならZZR250もそこそこ行けると思う。
足に関してはバネが弱いしフロントにスタビ欲しい。
リヤはプリのみで割りと踏ん張るが社外に換えた方が良いね。
フレーム硬い分足が弱い。
フレームはアルミのツインスパーだし
Ninja250Rでサーキット走れるのならZZR250もそこそこ行けると思う。
足に関してはバネが弱いしフロントにスタビ欲しい。
リヤはプリのみで割りと踏ん張るが社外に換えた方が良いね。
フレーム硬い分足が弱い。
以前バイク屋でフォークオイル交換を頼んだ時に聞いたけど、
フロントの足を強化したいならサスメーカーが作ったスプリングに換えればいいんだと。
んまぁ、参考までに。
フロントの足を強化したいならサスメーカーが作ったスプリングに換えればいいんだと。
んまぁ、参考までに。
スプリングだけではなくダンパーの伸び側縮み側個別の減衰力とのバランスが必要
ノーマルの減衰力でスプリングだけ強化するとバネが収束せずフワフワした動きになる
ノーマルの減衰力でスプリングだけ強化するとバネが収束せずフワフワした動きになる
>>932-935
>>931です。
レスくれた人ありがとう。
一部だけ弄るとバランス崩れちゃうだろうし、アルミツインスパーのフレームに頼って
社外フォークスプリング
それに伴って減衰力調整
ニンジャ250用の社外ショック
ラジアル履けるホイール
ラジアルタイヤ
と変えるともう買い換えちゃった方がいいお値段になるんだよね。
いろんな所擦るから、もしかすると車高上げなきゃだし。
バイク屋の話に乗ってるだけな気もするし、俺が下手っぴなのも大きいんだろうけど。。。
>>931です。
レスくれた人ありがとう。
一部だけ弄るとバランス崩れちゃうだろうし、アルミツインスパーのフレームに頼って
社外フォークスプリング
それに伴って減衰力調整
ニンジャ250用の社外ショック
ラジアル履けるホイール
ラジアルタイヤ
と変えるともう買い換えちゃった方がいいお値段になるんだよね。
いろんな所擦るから、もしかすると車高上げなきゃだし。
バイク屋の話に乗ってるだけな気もするし、俺が下手っぴなのも大きいんだろうけど。。。
937 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 22:05:12.21 ID:pV1KagHz
フォークオイルの代わりにエンジンオイル10W-30を入れるといいかも
ZZRで1速で発進が厳しかったり6速で登坂が厳しい
スプロケの組み合わせってどのあたりからかわかるかな？
現在F15T、R44Tなんだけどもう少し最高速よりにしたいんだ。
発進はともかく坂上れないのは困るので誰か知ってる方いたら
教えてください。
スプロケの組み合わせってどのあたりからかわかるかな？
現在F15T、R44Tなんだけどもう少し最高速よりにしたいんだ。
発進はともかく坂上れないのは困るので誰か知ってる方いたら
教えてください。
発進が厳しいってのはよく分からないけど、6速で登坂を良くしたいのなら
最高速寄りでなくトルク寄りに変更する必要があるかと…。
登坂の時だけギアを落とすんじゃだめなのかい？
最高速寄りでなくトルク寄りに変更する必要があるかと…。
登坂の時だけギアを落とすんじゃだめなのかい？
>>939
言葉足らずだったようです。
説明ヘタですいません。
発進が厳しいってのは2st125ccのような
発進時にトルク感がまったくない感覚です。
現在のセッティングよりも最高速よりにしたいのですが
街乗りでの発進が普通車(1300cc前後)並みで
高速道路で100km/h巡航中、長い登り坂をギアを落とさず
走りきれるトルクが出るスプロケのセッティングを教えていただければなと・・・
過去スレでF15T、R39Tな方がおっしゃるには
発進は小排気量レーサーのようにトルクがなく
高速道路で6速だと坂は登れず5速に入れる必要があると。
言葉足らずだったようです。
説明ヘタですいません。
発進が厳しいってのは2st125ccのような
発進時にトルク感がまったくない感覚です。
現在のセッティングよりも最高速よりにしたいのですが
街乗りでの発進が普通車(1300cc前後)並みで
高速道路で100km/h巡航中、長い登り坂をギアを落とさず
走りきれるトルクが出るスプロケのセッティングを教えていただければなと・・・
過去スレでF15T、R39Tな方がおっしゃるには
発進は小排気量レーサーのようにトルクがなく
高速道路で6速だと坂は登れず5速に入れる必要があると。
前期か後期によってもちがう
ただでさえ加速悪いこのバイク
それ以上ロングに振る香具師はいないと思われ
ただでさえ加速悪いこのバイク
それ以上ロングに振る香具師はいないと思われ
じゃあ、多少最高速が犠牲になってもいいから加速(トルク)を強化しようと思ったらどう手を加えればいいんだろう？
>>942
フロントを１３Tにすれば若干加速よくなるのでは？
フロントを１３Tにすれば若干加速よくなるのでは？
13じゃかなりローギヤードになるよ。
ドリブンが39じゃ整数倍だしね。
最高速寄りのギヤ比でトルク強化なら乗り換えが手っ取り早いと思う。
ドリブンが39じゃ整数倍だしね。
最高速寄りのギヤ比でトルク強化なら乗り換えが手っ取り早いと思う。
そこをあえてこのバイクで追求するのが面白いんじゃないか。
946 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 02:41:56.98 ID:g85hrDO0
リアタイヤを130/80-16から120/80-16に変えるべし。体感的に加速が結構良くなるよ。
F16T R47Tの俺が通りますよ。
フロント16Tはスプロケカバーに干渉する?
ええ、削りまくってぎりぎり収まりました。
フロント16Tはスプロケカバーに干渉する?
ええ、削りまくってぎりぎり収まりました。
突然だけどなんでZZR250って曲がりにくいんだろ？
まぁ俺がヘタなのもあるけど前にのってたR1-Zに比べると
ちょっと曲がりにくい。
無理に曲げようとすると突然車体がガクンと落ち込む感じだし
なんかうまく曲がるコツあるかな？
まぁ俺がヘタなのもあるけど前にのってたR1-Zに比べると
ちょっと曲がりにくい。
無理に曲げようとすると突然車体がガクンと落ち込む感じだし
なんかうまく曲がるコツあるかな？
曲がりにくいかどうかは分からないが・・
曲がりにくいと思うなら、早めに減速して、
ガクンとならないように早めのうちからトラクションをかけながら回ろう。
曲がりにくいと思うなら、早めに減速して、
ガクンとならないように早めのうちからトラクションをかけながら回ろう。
俺も思ってた。
倒し込み易くて倒れてから向きが変わりにくい。
旋回Gサスがかなり沈んじゃうんで、適切なな姿勢になって無いんじゃかと思ってる。
後、俺が下手でトラクションかけて起こす感じがわからない。
倒し込み易くて倒れてから向きが変わりにくい。
旋回Gサスがかなり沈んじゃうんで、適切なな姿勢になって無いんじゃかと思ってる。
後、俺が下手でトラクションかけて起こす感じがわからない。
他のバイク乗せてもらうと曲がりやすさにびっくりするなｗ 慣れたから別にいいけど
どんな乗り方が一番いいんだろうね
どんな乗り方が一番いいんだろうね
エアクリボックス上部についているホース取り付け口みたいなやつってなんなんですかね？
ポッカリ穴だけ開いてるから気にあるんですが。
ポッカリ穴だけ開いてるから気にあるんですが。
>>953
バッテリーを固定するためのゴムバンドを引っ掛ける部分のことかね?
バッテリーを固定するためのゴムバンドを引っ掛ける部分のことかね?
ん、空気を取り込むための穴のことかい、二つ並んでるやつ？
ブローバイガスのホースつけるとこじゃね？
958 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 14:29:03.99 ID:TPjFpRkS
>>957
そっか、バックステップ装着しないとタイヤの端使い切る前に
ステップ擦っちゃうのか・・・
ノーマルステップだけどステップ擦った事ありませんが何か？
タイヤはRX-01使ってるけど雨降ってたらバイク乗らないので
特に問題ありません。
そっか、バックステップ装着しないとタイヤの端使い切る前に
ステップ擦っちゃうのか・・・
ノーマルステップだけどステップ擦った事ありませんが何か？
タイヤはRX-01使ってるけど雨降ってたらバイク乗らないので
特に問題ありません。
ステップ擦る前にセンスタ擦るけどな
960 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 16:23:50.15 ID:TPjFpRkS
普通に走ってたらBT39もTT900もいろいろ擦って端まで使えないやね。
低速でサス沈めずにパイロンターンやらやってたら端までいくけど。
左はサイドスタンドが先に擦っちゃう。
もう尖っててアスファルトに刺さりまくる。
右はマフラー(ナサートR)のエキパイが擦るね。
低速でサス沈めずにパイロンターンやらやってたら端までいくけど。
左はサイドスタンドが先に擦っちゃう。
もう尖っててアスファルトに刺さりまくる。
右はマフラー(ナサートR)のエキパイが擦るね。
962 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 13:31:10.47 ID:0SeUgzhc
>>962
素人の意見ですが。。。
ライダーズクラブ読んで試して読んで試してかな。
あの雑誌に乗ってる事は、そんなに無茶しないで試せるて実感できるからいいよ。
ただ、ZZR250は>>931が書いてるけど、低速コーナーでスロットル開けていってリヤに果汁かけると、
リヤサスが仕事しないぐらい沈み込んじゃって不安定になるし、いろいろ擦って危ないので、
バンク増しや雑誌によくある「タイヤを潰すような荷重」は掛けない方がいいと思う。
素人の意見ですが。。。
ライダーズクラブ読んで試して読んで試してかな。
あの雑誌に乗ってる事は、そんなに無茶しないで試せるて実感できるからいいよ。
ただ、ZZR250は>>931が書いてるけど、低速コーナーでスロットル開けていってリヤに果汁かけると、
リヤサスが仕事しないぐらい沈み込んじゃって不安定になるし、いろいろ擦って危ないので、
バンク増しや雑誌によくある「タイヤを潰すような荷重」は掛けない方がいいと思う。
いつも同意を得られないが、タンクの上に股間が乗っかっちゃうくらい前に乗ると運転しやすい。カッコ悪いだろうけど。
ZZR(硬いのが当たってるよぉ…)
すごく大きいです
ＺＺＲの振動が気持ちいい事には同意しておこう
>>944
前後のスプロケの比率が整数倍ってのは何かマズいんですか？
前後のスプロケの比率が整数倍ってのは何かマズいんですか？
>>970
そっとしておいてやれ
そっとしておいてやれ
リアカウル外そうとリアウイングみたいなやつを外そうとしたらネジ折れたorz
センタースタンドあげづれぇ…
センタースタンドあげづれぇ…
>>972
この際、社外のGTウィングに交換すればいいと思うよ。
この際、社外のGTウィングに交換すればいいと思うよ。
974 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 10:55:15.86 ID:uC7na5Tk
>>972
シートのベルト引っ張るとセンター上げやすいよ
シートのベルト引っ張るとセンター上げやすいよ
>>974
毎回引っ張ってたら、伸びて格好悪くなっちまった...orz
毎回引っ張ってたら、伸びて格好悪くなっちまった...orz
このバイクってリンク式ならどんなチェンジペダルでも使える？
977 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/04/29(金) 12:54:28.01 ID:oKjcpxPY
明日納車！
すごく楽しみです。
すごく楽しみです。
先週GPX250R納車の俺が颯爽登場！
>>978
Ninja250RでもZZR250でもなく、GPXを選ぶおまいは違いのわかる奴だ。
Ninja250RでもZZR250でもなく、GPXを選ぶおまいは違いのわかる奴だ。
いい季節に納車だのう。
最近普通に乗ってても妙に楽しい。暖かくなったので安心して倒しこめるからだね。
是非楽しいバイクライフを。
最近普通に乗ってても妙に楽しい。暖かくなったので安心して倒しこめるからだね。
是非楽しいバイクライフを。
ほんと、この季節は税金（はニーハンはないけど、）の面でも温度の面でも最高だわなー。
この週末はバイク多いんじゃないか～
いいなあ。俺もどこかに走りに行きたい。
この週末はバイク多いんじゃないか～
いいなあ。俺もどこかに走りに行きたい。
走りに行きたい…が、ZZRは入院中の現実
昨日ZZRに電圧計つけますた。
Fizz-790ってヤツとマウンタにMOTO FIZZ マルチマウントAを使った。
うまく取り付けると右ハンドルのわずかな隙間にぴったり納まるよ。
電圧計は時計と温度計(室温と外気温センサー付)もついてて
賢い人はレギュレーターに外気温センサー貼り付けてた。
俺は邪魔くさいから切っちゃった・・・。
Fizz-790ってヤツとマウンタにMOTO FIZZ マルチマウントAを使った。
うまく取り付けると右ハンドルのわずかな隙間にぴったり納まるよ。
電圧計は時計と温度計(室温と外気温センサー付)もついてて
賢い人はレギュレーターに外気温センサー貼り付けてた。
俺は邪魔くさいから切っちゃった・・・。
俺もそれ付けてるわ。
メーターの上に付けると視線移動が少なくて、走行中でも見やすい。
もっと小さいのが出ると嬉しい。
温度センサーをレギュレーターに付ける発想は無かった。俺もやってみよう。
メーターの上に付けると視線移動が少なくて、走行中でも見やすい。
もっと小さいのが出ると嬉しい。
温度センサーをレギュレーターに付ける発想は無かった。俺もやってみよう。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1584718.jpg
GPX250Rがイケメンすぎて濡れるうううううううううううう
GPX250Rがイケメンすぎて濡れるうううううううううううう
>>985
俺も防水も考えてメーターの上につけたかったけど
うまく取り付けられなくて挫折orz
>>986
テラ上玉ｗ
あと、セパハンでハンドルクランプつけるところがない人に
ヨットとかの手摺に使うステンレス製の部品があるから
それがお勧め。
ハンドル廻りのＭ6のキャップボルトと共締めすれば
ハンドルクランプつけれるかも。
詳細は
オーニング金具 トップインサート
でぐぐってみて
俺も防水も考えてメーターの上につけたかったけど
うまく取り付けられなくて挫折orz
>>986
テラ上玉ｗ
あと、セパハンでハンドルクランプつけるところがない人に
ヨットとかの手摺に使うステンレス製の部品があるから
それがお勧め。
ハンドル廻りのＭ6のキャップボルトと共締めすれば
ハンドルクランプつけれるかも。
詳細は
オーニング金具 トップインサート
でぐぐってみて
988 ：894：2011/04/30(土) 16:42:13.29 ID:Hwh80ETu
タイヤ交換してきました。
ダンロップのTT900GPで20800円（工賃込）でした。
グイグイ倒せて非常に安心感があるよ！
ついでにNinja250Rのリアブレーキキャリパに交換してみたが、
あんま変わらなかった。
ダンロップのTT900GPで20800円（工賃込）でした。
グイグイ倒せて非常に安心感があるよ！
ついでにNinja250Rのリアブレーキキャリパに交換してみたが、
あんま変わらなかった。
17インチはタイヤ選べていいなぁ
16インチでもGT501、BT45、TT900GP、BT39があるんだから豊富な方だと思うけどなぁ
納車されました。
たった17kmの初乗りで、怖かったけど面白かった。
乗りやすくてつくづく良いバイクだなぁと。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1587230.jpg.html
たった17kmの初乗りで、怖かったけど面白かった。
乗りやすくてつくづく良いバイクだなぁと。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1587230.jpg.html
ちゃんと貼れてましたよｗ
うちの子と同じバッタ色！それにしても綺麗だなあ･･･
転ぶとマフラーもカウルもバーエンドもミラーも、
みんなめためたになるから、大事にしてあげるんだぞー納車おめ！
うちの子と同じバッタ色！それにしても綺麗だなあ･･･
転ぶとマフラーもカウルもバーエンドもミラーも、
みんなめためたになるから、大事にしてあげるんだぞー納車おめ！
綺麗だなあーいいなあ。
ZZR買いました！
免許取得から6ヶ月経っての初めてのバイクだから
ちゃんと乗れるかが不安ですが（苦笑
免許取得から6ヶ月経っての初めてのバイクだから
ちゃんと乗れるかが不安ですが（苦笑
免許取ってから２年以上経って初バイクがGPXという俺もいるから安心しろ
>>997
お前は俺か?
お前は俺か?
最近一速が抜けるようになってきた。
何の抵抗も無しにペダルがスコスコ下がるし、停車時にニュートラルに入る時あるし気持ち悪い。
何の抵抗も無しにペダルがスコスコ下がるし、停車時にニュートラルに入る時あるし気持ち悪い。
1000 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:19:17.32 ID:KP0m5LoN
オイル変えてみ。もしくはペダルのスプリング変えてみ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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