【beat】LA250･ﾚﾌﾞﾙ･ﾅｲﾄﾎｰｸ･CD250U Part8【233cc】

233スレは滅びはせんよ
何度でも甦るさ！

Part7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237819119/l50
Part6 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209057299/
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147515648/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141820930/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116578675/
Part2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089226779/
Part1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076493251/


倶楽部233
http://club233.s60.xrea.com/index.html

21世紀の皆さんこんにちは

曽祖父が2009年11月24日に2chで「おととい来やがれ」と言われたものです。
当時中学生だった曽祖父は、その言葉を真摯に受け止め、
何とかおとといにレスをつける方法を探り、
結局、タイムマシンを作るしかないという結論に達して、
理論物理学の研究に邁進して行く事となります。

そこから先も、道は険しく困難を極め曽祖父は
30年ほど前に夢かなわず他界してしまいました。
その後、「おととい」に2chにレスをつける、という遺志は
祖父、父と引き継がれ、先ごろ私に引き継がれました。
そして、何とか過去の2chにレスをつけることが出来るようになった
今は22世紀も4半世紀を経過した頃です。

思えばこの120年間は苦労の連続でした。
研究費が底をつき掛けていたところを、2chでカンパを募って乗り切ったり
若き日の父が祖父に反発して、一時経済学を志すなど、
幾度かの研究中止の危機を乗り越えて今に至っています。
技術的に詳しい話を書くと、ネタバレで歴史が変わりそうなので簡単に言えば、
ウィルソン博士の量子コンピューターやマクスウェル博士の超々弦理論の完成も
研究の完成には欠かせませんでした。

そして120年越しの研究の成果を今ココに
このレスを見ているかもしれないひいおじいちゃんに届けます。

２ G e t

今も現役
http://powersports.honda.com/2009/rebel.aspx

ＣＤは当時、郵政の高速便（バイク便）のために作られたのでは？
局に来ていたのを見たことがある

ちぇ　レブルの前期型に後期のブレーキくっつくかと
思ったら無理だった…
後期の方がパット選べていいんだけどな〜　まあ、我慢するか。

モノタロー互換品、ブレーキシュー
http://www.monotaro.com/p/3269/4051/

>>5
これを買ってブレーキも買ったんだが、結局ホイールに物理的に付かなかった…
結局前のベスラVB-130を掃除して付け直したのだが、最初はよかったがまた音がなる。
パット変えないと駄目か。　ベスラ以外を探すか…

シングルとツインキャブ　
冬場はどちらがいいのでしょうか？

キャブ清掃の際　取り替えようかと思うので　教えてください

新スレ？乙。
スレが落ちてしまったのは先週のラピュタのせいか。

要らんスレがいくつか立ってたからそれやない？
あー金欠！！Ｕ治さずに売却しようか悩むが絶対あとで後悔するからな〜

>>7
ツインの方がいいと思うが、始動は変わらないのかな？
今ツインなら現状でいいと思う。
>>9
後悔先にたたず。　持っとき。

補修　ほっしゅ

>>10おｋわかつた！！

>>10

部品取り車がツインなので変えてみよう思います

CDIが逝くとパーツが出ないので
廃車と聞いていますが
皆様はCDIのトラブルに見舞われたことは無いのでしょうか？

レブル　２型？(MC-13-130・・・)
のCDI去年いかれてバイク屋に頼んで出てくるまで２ヶ月くらい待ったな。
中古で１万だったが…　見つけたらストックしといたほうがいいよ。
廃車も真剣に考えたが、見つかってよかったよ。　運がよかったかな。（笑）

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%EC%A5%D6%A5%EB%A1%A1cdi&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp


ＣＤＩ　やふオクでコレだけ出てる

>>15
結構あるな。
去年自分のやつが逝った時はこんな出ていなかったが…

HOSH

なかなか話題が出てこないな。
そういえなふとヤフオクでレブルのキャブを調べてみたのだが、
結構出てるな。　
去年の今頃は皆無だったよ。　不況で売りに出してるのかな？

近所のローソンに最近よくレブルが止まるようになった。店員さんのもののようだわ。こないだまでエイプだったんだがね。オレも２３３エンジンの車両持ってるんだよ…って言わないでもいいかｗ

チラ裏さーせん

同性愛に文句言う気はないがおれには関わる気もない。チンコとチンコだなんてどれだけ非生産的なことか。ほれ、おまいらピストンだけのエンジン積んだバイク乗って楽しいか？

いい加減目覚めなさい。

うわｗ誤爆ｗ超恥ずかしい

最近微妙に思うのだが、
レブルの燃費ってどれくらい？
二型のツインキャブで、片道１５キロ２５分くらいの通勤メインで
Ｌ＝３０キロ　程度だけど、皆こんなもん？

CDのステップのゴムが取れてしまったのですが125Tの物は付きますでしょうか？
もし存知の方おりましたら教えてください。
ステップ自体の高さが変わってしまってブレーキが踏み難くて仕方ありませんorz

>>24
純正出てないの？
ステップのゴムも、もう入手できないの？

ほしゅ

ほ

>>23
CDだけど、22〜23程度だなぁ
低すぎだよね
やっぱぶん回しすぎてるのかなぁ

それはそうと、15kmを25min.って平均速度でいうと36km/hだよ？
遅くね？

>>28
信号が多いんじゃね？

>>23
レブル�T型

現在　朝　暖気10分　通勤　3km10分　燃費24〜28km
夏　　暖気なしで　燃費30kmぐらい
　　　遠出したときは　35〜38km位

>>28 >>29
田舎のくせ信号が多くて…
まあL＝30だと妥当か。　レスありがとう

HOSH

どなたか、ナイトホークのタコメーターｷﾞﾔの
オイルｼｰﾙを交換したことのある方
オイルｼｰﾙの外し方を教えてください。

>>33
目打ちみたいので引っ張り出せば取れるのでは？
交換するんだから、どんな状態にしても問題ないっしょ？

あと別件だけど、レブルのウインカーがたまに、つきっぱなしになるが
これリレーが駄目だよね？
通電してるから配線じゃないよね？

>>34
他の球が切れた場合もつきっぱなしになるから
球とソケットの接触不良も考えられる。

リレーがいちばん怪しいそうだけどね。

>>35
ありがとう。
両方出るから多分リレーで決まりだな。

今日また症状が出たら部品注文しようとしたが、そういうときに限って
症状がでないわ…　しばらく様子みるか。

ほす

保守
数日前にスレが復活していた事に気づいた。

レブルのウィンカー、自分のも最近調子が悪い。
以前はウィンカー点滅の際はポジションランプが消えていたが今は
点きっぱなし。リレーが悪ければ交換だなぁ。
まずはスイッチをクリーニングしなきゃいけないのだけど...

塗装が大分くたびれて来たので今度自家塗装してみようかと。

>>39
ランプ点きっぱはバッテリのせいかもよ

む、その可能性も捨てがたい。
何せ中華バッテリーだからなあw

スイッチ、リレー、バッテリーを点検してみるか...

レブル1型　MC13-1001***
朝暖気後　発進　2,3分後にヒュルヒュル音がして、クラッチ切ると
エンジンが止まってしまう

少しおいておくと　普通に走れてしまう、

どこがおかしいのかな？

どの辺から音がするのかな？

止まったときに、ガソリンタンクのキャップを開け閉めしててみて
すぐに直ってしまうようなら
タンクキャップのエア通路のつまり。

オクで落札したリアフェンダーが来た。
新しい色に塗り直すのさ〜

ヒュルヒュル音ってのがいまいちよく判らないですねぇ。
普通に走れた後は問題が無いと...燃料系なのかな？

>>43,44
キャブがおかしいみたい

オーバーフローしていた

冬休み中に　メンテしましょうかね

暖気のしすぎかもしれない

このエンジンのプラグって
カブと共通なんすね。

昔jazzに乗ってて、それを売り払った際は「この替プラグも不要になるなぁ」
なんて思ってました。
数年後、そのプラグがまた必要になるとは...w

カブなどの横型エンジンとプラグが共通なので、入手性が良くていいですねぇ。

ホムセンに、だいたい置いてある。

新春保守

レブルのメンテ全然進まず。
GWまでには完了したい所だけどね〜。

あけおめ
まだおみくじ引けるかな

うちも暖かくなる前にエンジンOH終わらせたい。

今年はナイトホーク２５０で走ります！
ヨロシク

ナイトホーク２５０のＭＦ型バッテリーはいつまで寿命（交換）
デキルノデスカ？

いつまでパーツがあるかって事？
であるなら、バッテリーは規格品なので欠品になる事はほぼ無いのでは。

>>53
ナイトホーク２５０オーナーの者です。
バッテリーは外国製規格品で手に入れるしかありませんか！

ナイトホークのバッテリ型番は判りませんが...
オイラはレブル最終型で、ちょっと調べてみるとナイトホーク250とバッテリ型番は
同じっぽい。(両方とも7L-BS)
であるなら入手性に問題は無いと思うけど。

最近はバッテリーの値上がりが激しくて、今はアジア系のバッテリを
使ってます。今のところは大丈夫っぽいけど、一応バッテリ充電器もスタンバイさせてます。

ナイトホークも7L-BSだね

そういや今付いてるバッテリーが
国産かどうか、じっくり見たことが無いな。

おまえら、入札するな！

まぁ落ち着けぜよ（龍馬流）

>>57
どれ？

倶楽部233の、Effective Informationって、なんか変じゃね？
Effectiveより、この場合はUsefulのほうがしっくりこね？

中古でレブルの初期型を購入したんですが、未だに自分でエンジン掛けれず。
ローギア入れるとエンストします。
暖気不足なのか・・
大体、冬場（6度位）で何分しますか？

>>61
新しいプラグに変えてみたら　OR　プラグの清掃

暖気のしすぎでカーボンがたまっているかも…

1速でクラッチ握って前に押せる？

押せるならサイドスタンドスイッチとか、
クラッチレバースイッチあたりが怪しいかも。

最終型のオイラはチョーク引いてエンジンがかかったらそのままゆっくり
走行してしまいます。

エンジンはかかっているけどローギアに入れたとたんに失火→エンスト、
ならサイドスタンドスイッチの誤動作でしょうか。

＞６２
プラグ系はまだ見てないです。
確認してみます。

＞６３
エンジンをかけて、１足にシフトダウンした瞬間エンストです。
サイドスタンドスイッチあたりも怪しいですね。

＞６４
サイドスタンドスイッチが怪しい感じですね。
バイク屋に見てもらおうと思います。

>>65
初期型には　サイドスタンド　スイッチ無いはず

＞66　
マジですか^^;
バイク屋に行ったら水木休みなので金曜にもって行くのですが・・・
困ったなぁ

>>67
パーツりすと見ても　サイドカバーが変わったMC13-1500001から
装着になってますよ

保守

今話題になってる話ってクラッチじゃないか？
スイッチはないから、暖気不足か（５分くらいかかる）ケースがあったかいくらいでいいと思うが、
キャブとか？　んー分からん。　バイク屋が一番早いか。

レブルのＪ型なんだけど、ギア３速の時にエンジンあたりからカタカタカタカタって音がするのはどこがおかしいの？
他のギアのときは普通なんだけど・・・
あと、オイルフィルタースクリーンってどれくらいの頻度で清掃すべき？

ああ、ここのスレは125Tスレと違って平穏で良いな。

>>71
SMには、オイルクリーナーの詰まり点検、12ヶ月毎。
とあるけど、クラッチ交換のついでかなにかでいいんじゃないかな？
オイルフィラーから入ったゴミ以外詰まらなそうだし。

ギアの異音は・・・シフトフォークかな？

age

この時期落ちるとさみしいからな。

>>73
おそくなったけど、ありがとう。
オイルクリーナーはクラッチがすべり気味だから交換のときにでも見てみる

シフトフォーク・・・やっぱりミッションとかエンジンに手を突っ込まなきゃダメか・・・
もう少し様子見てどうするか考えてみる。ありがとう

冷え込む朝　エンジン始動30分前に
使い捨てカイロをキャブに貼り付け

寝ぼけレブルが気持ちよく
起きてくれた

CD250Uモンキー用メーターにて140キロ確認。
皆様どうですか？

>>78
モンキー用のドコのメーター使ってんの？
ちゃんと設定変更してる？
250Ｕは140も出るのか？？？？？

俺は70ぐらいで流しているのがちょうどいいけどね。

ここ最近寒い日が続くからまったく起きてこない俺のレブル。
キャブにカイロをはればいいのかぁ。
そろそろお湯をかけて無理矢理起こしてやろうか思案してたとこなんだが…一度試してみよう。

ほす

CD125Tは騒音も振動も少なく気持ちよく乗れるのは４０ｋｍ辺り迄ですが

ちなみにCD250Uはどの速度域まで快適に乗れますでしょうか？

エンジン的には、７０から８０くらいかね。

今　暖気が終わって、さぁ乗ろうと思ったらタンクからガソリンがピューピュー吹いてた・・・
フューエルチューブの近くだからとりあえずウエスをはさんでおいたんだけど、補修方法はやっぱり溶接？
それともタンクを買うしかないのか・・・

CD250U純正レッグシールドの型番を教えてください

保守

暖気を早くする為、リトルカブのキャブヒーター
つけようかと思うんだけど。

かなり冷えないと働かないとの情報もあるし、どうだろう？

落ちそうなのでほす

>>84
板金はんだという手法が少し前のモトメンテナンスで書いてあったけど
それが使えるかもですね。

キャブヒーターってキャブの凍結を防ぐ物じゃないの？

正直233シリーズはエンジンの構造面とプラグかな。

後マグ点火だからジェネレータチェーンとか結構酷いし。

輸入新車レブルでも無い限りセッティングと同調。
純正エアクリが新品でない限り純正フィルターのフィルター部分をカットしてテープを巻き空量を調節して吹け上がりやエンジンの調子の良さを見たほうが良い。
始動性から燃費やトルクで全ての面で良くなったよ。

でもこのエンジンに同調が必要なのかさえ分からないが…

保守

ほしゅ

ウインカーが付かない

４個全部

リレーかな？

保守

>>93
一度に全ての電球が切れるとは考えにくいし、リレーとかスイッチとかですかね。

先週末はタンクの小ヘコミにパテを盛ってみた。今週末に削って本格的に塗装かな？

>>95
リレー交換して直りました

しかし今度はバッテリ-が不調

中国製は1年しか持たないなあ

HOTH

ほしゅ

ホンダのオイルのE1とか
使ったことのある人いるかな？

燃費がよさそうだけど、クラッチが滑るってうわさもあるし
レポお願いします。

>>99
ナイトホーク２５０ではニューテックのオイルを使ってます

燃費など走行状態は俺にとっては宜しいと思う。

保守

最近、暖かくなってきて走りやすくなってきたね。
何処か走りに行こうかしら…。

ほす

E1なんてあるんだ>オイル
スクータ用と書いてあるのであまり適さないかもですね。

最近ヤマハのオイルがエフェロからヤマルーブという名に変わった事を知ったけど...
前のエフェロの方がしっくり来るような気がするなぁ。

いまだにホンダのウルトラGPが
今の、どのグレードなのかわからん。

売る虎GPはS9になったようですね。

ちょっと検索かけたらこんなページが見付かりました。参考になりますね。
ttp://www.tsukimizake.com/moto/item/hondaultra.htm

S9もスクーター向けっぽいんだよね。
MBグレードだし。

新たにラインナップが整理されたでいいのかな？

保守

ほす

さらにほす

春の初乗り保守

ＣＤのチョークワイヤーが切れてしまったのですが何か流用ききますか？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1270712267783.jpg

こんなんなりました

保守

新たにバイク買ってしまった
免許ないのに…
エンジンかからないのに…
　
免許取るのとレストア終わるのとどちらが先かな？
レブルもメンテナンス、予備レブルのレストアも進めないと…

てｓｔ

>>113
後期型エンジン！
どうですか？調子は。

ほす

保守

ｇ

やっと規制解除か。　
皆生きてるか〜？

すまん。　以前と違う名前で書いてた。　まあいいか。

最近レブルで初めて高速走ったけど、案外走るなって思ったのは自分だけ？
向かい風＋上り坂は85キロどまりだったけど、
平坦は全開で110キロ前後を保って走れて、快適だったと感じたが…　
スプロケット　１５−３１　だったが。

ナイホを冬眠から目覚めさせる準備をしようと思ったら雨が続くのか
これは考え物だ

>>122
人の感じ方次第だから個人差があるんじゃないかと。
自分は80km/h以下がいいな〜と感じます。
あんまり速いと燃費も悪くなっちゃうしw

CD250Uがずっと欲しくてたまらんのだけど、買う勇気が湧かない

>>123
確かに異常に雨が多いな。　自分も出かけたいが困るわ。
>>124
確かに燃費はかなり悪かった。25キロくらいだったが…
90が振動の頂点で、それを超えると振動が減った。　ちょっとそこは予想外だった…
>>125
欲しい、欲しいって思ってる時が一番幸せじゃないか？
買ってしまうと案外…（自分だけだったらすまん。）

ごぜん

わがＣＤ２５０Ｕ君のクラッチケーブル、
ほとんど切れかかっていたので、以前から人柱用に用意してあった
ナイトホーク用のクラッチケーブルに交換してみましたが、
なんら問題なく使用できました。
Ｕのクラッチレバー側にある、９０度に曲げる金具はついていませんが、
ケーブル長自体は同じ長さのようです。

Ｕのクラッチケーブル、リヤーブレーキシュウも、
もう部品が出ないと思うので、ナイト用でいくしかないようです。

昔のホンダならケーブル程度は相当古い車種でも在庫してくれてたのにな…

CDって海外向けに最近まで生産してたんじゃなかったっけ？
そういうパーツは手に入らないのかな？

レブル最終型に乗っているのですが、GIVIのトップケースを装着しようと考えています
このバイクのリアキャリアは小さいのですがベースは設置可能でしょうか？

>>131
純正品はキャリアに角度が付いているので
ベース、またはキャリアに加工が必要

社外品のキャリアは　角度が無いのでそのまま取り付けできるけど、
ほとんど流通してないですね

>>131
自分は、キャリアを真直ぐ伸ばしてボックスをくっつけたよ。
ヤフオクに社外のキャリア最近見かけるけど、これだと小さいかな？
誰か買った人いる？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c244006841
終了してるが、参考までに。また出品してくると思うが。

>>129
今のホンダは単なる車屋。部品壊れたら新車に乗り換えてくれだとさ。

>>131
このバイクのキャリア大きくて伸ばせばがっちり固定できそうです

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128831819

誰かこのキャリアの入手先わかる人いませんか？

ウチのレブルもうすぐ３００００キロ行く。
８５年式のスペシャルです。
こんだけ月日がたっても走り続ける頑丈なレブルのエンジンは凄い！
ちなみに入れてるオイルはタクマインの匠です。

あーあ・・・やっちゃった〜・・・orz

オイル交換のとき、１００％化学合成油を入れると、オイルが漏れるとのことで、
半化学合成油を入れたのだが・・・

ところが、半化学・・・でもダメなようで、クランクケースカバーのガスケットの継ぎ目付近から、オイルが漏れ出した！！
ケースの中に溜まるから、液ガスでつなぎ目を止めることは意味無し。

どうしたら止めることが出来ますか？？？・・・困った。

バラすのがイヤだったら新しいオイルを足し&捨てして洗浄するしかない

レブルのバックレストＮＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！

>>139
あるよ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%EC%A5%D6%A5%EB%A1%A1%A1%CA%A5%B7%A1%BC%A5%B7%A1%BC%A5%D0%A1%BC%A1%A1%A5%D0%A5%C3%A5%AF%A5%EC%A5%B9%A5%C8%A1%CB&auccat=26308

>）１３９
他車種の流用すれば？
幅しらんけど

マフラーとか、リヤサスの錆って
みんなどうやって落としてる？

さびとり剤でマメにやるしかないんかね？

めっき部分に現れるサビは、めっきの下で繁殖してる可能性があるので
表面だけこすってもすぐにまた出てくる

ボンスターで磨く

ボンスターググってみました。
これはよさそうですね。

サンクスです。

ほす

保守

CD250Uのリアキャリアってカブと同じくらいの大きさ？
カブより大きめもしくは同じくらいならカブから乗り換えたい。

CDはビジネスモデル
レブルはアメリカン
ナイトホークは何を目指したんだろう。

カテゴリーにとらわれないアメリカ志向だろうか？

>>148
キャリアはカブよりひと回り大きい感じだよ。
>>149
安価なネイキッドじゃないのかな？

CD250Uかぁ
カブから乗り換え検討した事あったけどそもそも売ってなかったわ…

保守

せっかくの休日なのに
雨

レブルの整備する予定だったのに

休みのたびに雨の降る。

しばらく乗らないでいたら、燃費ががた落ちした。
コック開けっ放しだったから
ガソリンが逃げて行っちゃったのかな？

>>130
ちょっと遅レスだけど、スプロケットなら前後あったよ
（英語だから）よく分からん対比表見ながら買ったよ、14Tと30T

まだ付けてないから安心できんけど

日曜日に�V型レブルが納車になりました。
教えて貰いたいのですが、Frのポジションランプは点灯するのですが、
Rrのポジションが点灯しません。故障ですか？

>>157
原因はどういう理由で何だと思うの？
どんな可能性をどんな手段で潰したの？

>>158
この手の大雑把な質問に、いろいろな状況を考えて返答してあげたら、
実は質問範囲に無い超くだらないことが原因で「自己解決しました！原因は〇〇だったです！」と、
まるで返答した人がトンチンカンな答えを出してたみたいな形になり、ゲンナリする事が多いもんな。

仕様かとも思いましたが、やっぱり故障なんですね。ウィンカー。
ありがとうございます。

>>157
Frってのはフロントウィンカーのことかな？
Rrはリヤウィンカー？

そうだとしたら、リヤにポジションはないのかも。
少なくとも俺のナイトホークは
フロントウィンカーにしかポジションはない。

レブルでなくてすまん。

>>160
いや、威圧するつもりは全く無かったんだけど、恐縮しちゃったのなら謝るよ

質問は「故障かそうでないか」ってこと？
だったら「故障だよ」ってのが答え
原因は球切れから機械的な接触不良まで様々だから、原因とあなたの知識を見ようと↑のようなレスを付けたんだよ

解決してなかったらまたおいで

リアに普通ポジションランプありますか？
俺のレブルにも無いですが...(というか全車種無いのでは？)

スプロケットの14T、RCエンジニアリングが欠品中となっている。
さっさと頼めば良かったなりorz

http://www.oldbikebarn.com/Street/1987-Honda-CMX250-Rebel

>>149
ハーレーやレブルがアメリカンの主役だとすると、
ナイトホークはアメリカ人が実生活に根ざした名脇役
といったところか。あの地味さはハマる。

>>164
情報サンクス。
ダメもとでGooBikePartsにスプロケ頼んでおいたのが届いたので今回はほっとしました。
しかし、ショップからの自動返信メールしかこないからイマイチ注文が受け付けられているか
どうか不安なんだよね〜>Goo

>>157以降の流れにワロタ。
こんな過疎スレに新人君が入ってきたこと自体喜ぶべきなのに
糞２ちゃんねらーみたいなのが寄ってたかっていじめ倒しとるｗｗｗｗ

ぽす

>>167
よう糞

保全

新入りだけど保守

赤男爵で新車のレブル買った人、いるかな？

レブル　アイドリングの時、傾けたり、少し後ろに後退すると
とまる…　キャブかな？

>>173
キャブ以外が正常なら、キャブだな。
アイドリングが弱いんでしょ。パイロットスクリューとかスロージェットとか。単にアイドリング回転数が低すぎるとか。
霊視出来ないから勘とかでしか言えない。

>>173
わずかな油面変化がガソリン流量に影響すると妄想して、キャブだろうね
フロートなのかフロートの変化に流路がついていけない（つまり気味？）なのかは分からんけど

もっとも、後退してアイドリングが止まるのはよく分からん

>>174
>>175
すごく初歩的なミスだった。
チョークワイヤーが微妙に干渉してて、ハンドル切ると引っ張られるのが原因だったっぽい…

レスありがとう。　もしこれでも症状が出るならキャブのジェットと、フロート交換してみるわ。
今でも部品取れるかな？　

>>159は預言者

申し訳ない…

■疑惑も｢世襲｣　自民党の小泉進次郎衆議院議員に事務所費｢三重計上｣疑惑発覚
(前略)自民党は、思い上がらない方がいい。
今や党内きっての“人気者”小泉進次郎が親父から事務所費疑惑まで「継承」していたのを知っているのか。
横須賀市中心部にあるテナントビルの一室。表札には「自民党神奈川県第11選挙区支部」の名はあるが、
「あるべきはずの政治団体」の名はない。
支部にいた女性スタッフは「分かる人が出払っていて何も答えられない」と繰り返すのみ。
事務所内はとても、２つの政治団体が同居しているようには見えなかった。
あまり知られていないが、国会で事務所費疑惑を追及された政治家の元祖は、進次郎の父・小泉元首相だ。…
「総理の自宅の敷地内で、なぜ家賃が発生するのか」 疑惑の舞台は、横須賀の小泉の実家にあるプレハブ小屋。
実弟が代表の政治団体「小泉純一郎同志会」が、プレハブに「主たる事務所」を置きながら、家賃などの「事務所費」
を計上していた。… 小泉は詳細な説明を拒んだまま、政界を離れてしまった。

“疑惑の三重計上”である。日刊ゲンダイ本紙は進次郎の事務所に文書で質問したが、10日までに回答はなかった。
自民党が菅政権を攻撃するなら、小泉親子の事務所費疑惑を解明してから出直した方がいい。
http://gendai.net/articles/view/syakai/124500
テレビは、小泉進次郎議員のドス黒い疑惑を報道せよ！

157です。　なんか すみません。　私の聞き方が悪かったようです。

キャブがオーバーフローしてしまったので今日はこれからキャブのオーバーホールです。　
ゴム系のパーツが再使用できるか心配です。２０年経ってますからね。
パーツも出れば良いけど。。。

ｲﾅｽﾞﾏｼﾞｮﾆさんのＵ カッコ良いですねー。　ｴﾝｼﾞﾝがレブルの後期型！

シール類は材質と形さえ合えば機能的に十分だから、DIYできればいいんだけどね
ゴムシートとか市販のＯリングとか

俺、今度の仕事が終わったら
シート張り替えるんだ。

保守

少し教えてほしいのだが、
レブルの新車の北米仕様？を買おうか悩んでいるのだが、
スペック表を見て検討したいのだが、どこにある？　探したがなかなか出てこないのだが…

ttp://www.bikez.com/motorcycles/honda_rebel_2006.php

こんなんでいいかい？

ttp://powersports.honda.com/2009/rebel/specifications.aspx

これもどぞ

赤男爵の輸入車かい？　
見積もり出してもらって50万近くなってしまったので諦めた…

>>184のレブルへの想いが勝つことを祈る！

>>185
>>186
ありがとう。
あと、馬力が何馬力か知りたいけど、日本車と同じ？

50か。結構するな…
今のを修理を続けて乗るか、新車を買うか悩んでいるが迷うな…

あ、ほんとだ。アメリカのスペック表見たら
エンジン出力・トルクの表示がないね。

もしかしたら州による規制の違いで差があるのかもね。
「カリフォルニア州向けは排気装置の違いにより僅かに異なる」て書いてある

時代による規制後の新車か、長いこと働いた車体か。たしかに悩むね

あと、輸入新車は　速度計がマイル・km/ｈの両方表記
　　　　　　　　　オド・トリップメーターの単位がマイル

になってるらしい。できたら店で確認してくれい

1.6で割ればkmの値になるから、脳内変換するってことで。

>>189
細かいところまでありがとう。

今、ツインキャブ　新車買うと　シングル
ここの違いは体感するほど出るかな？

スマンが、俺が解るのはここまでだｗ

実車を見て試乗できればいいんだがな。
赤男爵店に行って相談するのが近道だろう。

数年前はホンダの逆輸入車を扱う他店でも
レブルの扱いがあったんだけどね。

>>191
ありがとう。

赤男爵店に聞きにいってみるわ。
後は財布との相談になりそうだが…（笑）

スポークの錆ってどうしてる？
一年くらい前に塗ったけど、だいぶ剥れてきた…

やっぱ、大金かけて再メッキした方がいいのかな？
メッキだれかやった人いたら情報求む。

メッキするなら新品ステンに交換がいいと思います。

ステンのスポーク社外で出てるの？　ワンオフ製作？

保全

今日赤男爵店行ってきたから少し報告
とりあえず、レブルの逆車　2009年版の新車は買える。
でも現行で新車はないので、在庫限り？みたいな話を聞いた。
新車で乗り出し　521270円　（自賠責１２か月で）

もう一個、走行２３０キロの　2008年　シルバー　中古が、
444420円　（自賠責１２か月）　悩む。

スペックに関しては　わからない　って回答だった。（データがないと言われた。）

赤男爵初めていったが自分的には好印象だった。
レブルなかなか渋いですね〜　って話がもりあがったよ。

ほす

今朝、ピンクナンバーのスクに出足で軽く引き離されたぜ…

バッテリーってどれくらいの寿命？
使い方で変わってくるよね？　週6回くらい乗ってて一年半くらい使ってるけど、
快調だが。　

バッテリー
毎年　変えてます

格安バッテリー使用

中華バッテリで三年目突入
始動性がすこぶる悪い
バッテリのせいかイグニッションのせいか判断付けかねる

道具と時間がないから点検はしてないけど、中華バッテリ以前から始動難だったからイグニッションだろうなぁ・・・

結構もつんだな。
そこそこの値段のやつつけたから後5年くらい大丈夫かな？（笑）

来週あたり、出かけようか検討しているが、
都会に出るか、山に入るか　悩んでいる。　レブルなら山をまったり流してきた方がお似合いかな？

ﾚﾌﾞﾙを購入予定なんですがパーツ供給は問題ないでしょうか？こちらで逆輸入車のカキコミは見たのですが国内でパーツがあればいいんですが。

入院中でｸﾞｸﾞﾚないんでお手数ですがご教示下さい。

主要な部品は大丈夫なんじゃないかな？
去年の今ごろ腰上OHしたけど、すんなり部品出てきたし、
今年の春頃スタータークラッチ？周辺を直したけど、即部品出てきたよ。

ただ、CDIは苦労した。
後は頑丈だから普通に乗れば大丈夫じゃないかな？

10万以下で後期型(まだ現物見てないです)売ってもらえるんですが、やっぱり維持する為のパーツが一番気になったんでありがとうございます。

ｶｽﾀﾑしたいんですがﾊﾟｰﾂやっぱ少ないですね。ﾄﾘﾌﾟﾙ高いし。とりあえず退院するまでどんなｶｽﾀﾑ出来るか(予算面で)を楽しみに残り僅かな時間を生きたいと思います。

レブルならどうにか大丈夫だろう
ただＣＤは・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

いくら丈夫と言っても程度は見て買ったほうがいいよ。
自分はそれで相当苦労したし…　やっと最近調子よく走っているが、中古の相当いいやつが買えるくらい修理代かかった。
ショップで買う重要性を改めて思い知ったよ。（笑）

確かにカスタムパーツは少ないが、汎用品をうまく加工して取り付けも楽しいかも。
そういう自分は、ウインカーとミラーくらいしか変更していないが…

先週末にオイル交換をしたのだが、交換直後はなぜかクラッチがかなり滑った。
今はだいぶ落ち着いてきた感じだが、何か気になる。
使用オイルは、HONDA G1だったが、まずかったかな？

>>207ありがとうございます。
そこらの店より信用できる人なんで安心してます。塗装までやり直ししてくれてますんで。

hosyu

ＬＡカスタムを最近買った者です。

シングルｷｬﾌﾞでパワーやらトルクはレブルとほとんど同じ。
ただ最大トルクが4000回転で出るから、レブルとはエンジンのフィーリングが違うかも
レブルは最大トルク7000回転だもんな
街乗りの3〜4000回転では何かモーター音みたいな面白みのない排気音だよ

ナイトホークにS9入れてみた。
よく言われるクラッチのすべりはなかった。
燃費向上に期待。

hosuy

福岡のオークション会場につれて行かれた。
250台ほどあるバイクの中に、レブルが2台あった。
1台目が50000円くらいで落札されて、あまりの安さに唖然とした。
2台目の順番が来る前に、「あのレブル50000円まで入札して下さい。」と頼んでしまった。
45000円で落札した。
他に部品取り車を15000で買った。
落札手数料、消費税、自賠責、部品取り車、登録等で10万くらいかかった。
走ってみると、5速が欠けていた。またまた唖然とした。
部品取り車からエンジン降ろして載せ変えた。
あまりにも手間がかかるので、イライラして
「夏になってバイクの相場が上がったら売り払おう」
と考えていたが、
ツーリングに行ってみると、意外と愛着が沸き、今までで一番気に入ったバイクになっていた。

「本当はローライダーが欲しいけど、レブルでもいいか。」

なんて思っている。
今まで、タイヤ交換まで1台のバイクに乗った事が無い、
「飽き性の自分だった」
が今度は10年乗れそうな気がする。

ヤホーの規制は解除？？

こんばんは。

書き込みできました！？？

輸出仕様レブル

17.4ps/8250rpm 1.76kg/5500rpm

輸出仕様ナイトホーク

18.8ps/8000rpm 1.84kg/6500rpm

10年位前の雑誌に出てました。