【basic】LA250･ﾚﾌﾞﾙ･ﾅｲﾄﾎｰｸ･CD250U Part5【233cc】

マターリと語り合いましょう。
今度はDAT落ちしませんように...

過去スレ

part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141820930/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116578675/
Part2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089226779/
Part1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076493251/

倶楽部233もヨロ
http://club233.s60.xrea.com/index.html

しかし、DAT落ちが早かったですね。
これから気を付けないと...

近況報告
夢のようなGWが終わってまた現実(出張)生活に引き戻される漏れ。
今日久々に帰って来たけど雨だから乗れない＆オイル交換が
できませんでしたorz

>>1乙です。
どういう時にdat落ちするんですかね？
前スレはそんなに下がってたのかな？

GW明けてだらけてます。
仕事もかったるいなぁ。

スレ立て乙です。
ツーリングから帰ってきてチェーンが限界に達してしまいました。
ついでに前スプロケを15丁に変えたけどチェーンを削るのが
怖くて結局14丁に戻そうかなと思ってる俺ガイル。。。
>>4
前スレ下がってましたね。ageようかなと思ってたら、落ちてしまったｗ

新ｽﾚ乙
まったく油断ならんね

オイル交換終了〜
今回はバルボリンのMaxlife20w-50を使ってみました。
久々の高粘度オイルかな...ちと楽しみ。

>>5
15丁仲間ﾊｯｹﾝ！
漏れは鈍いのか不都合を全く感じず、
次回も同じセッティングで行こうかと。
でオイル交換後のインプレ
やっぱり高粘度だとメカノイズも減っていい感じです。
クリーミーな回転数の上昇というのかな、
バイクが1ランク上がったような印象です。
そんなマイREBELも走行距離ただいま66767km。
今年の夏に北海道に行ったら7万kmになりそうですな。

>>7
漏れはショップ任せですが、夏向きにする〜？ってコトで20-50を入れますた。
今日は天気もよく半日走ってましたが、いい感じ。

早速保守カキコ

そうか、もうすぐ夏なんですねぇ。すっかり季節感を失っていました。
オイル交換後のフィーリングがいい感じだったので、
また乗りたくなってきましたね。早く週末が来ないかなぁ。

新宿区は歩道に駐車しているバイクの取り締まりがチョー厳しいです。
特に西新宿の高層ビル街、あんなに幅の広い歩道なら邪魔にならないと思うんだが
石原さんがビクスクとか嫌いなのかな

そういやﾛｲﾔﾙｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞってﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制の対象になんのかなぁ？

ｽﾚ違いなんでsage

＞石原さんがビクスクとか嫌いなのかな

あのおっさんはビクスクとか種類わからんだろ。
渋谷区の区長は『バイクなんてビンボー人の乗り物さっさとキエロ』
とでも思ってそうだが。

都知事も若い頃はバイクも乗ってそうなもんだけど
兄弟でツーリングとか絵になったろうな

>>12
ロビンなんて走ってるのか？
ちょと欲しい

保守age
最近天気わるいねぇ。
田舎は駐車場に困らないけど、名古屋市内は厳しくなってるのかな？

バイク（ＲＥＢＥＬ）でちょっと遠くのラーメン屋に食べに行くってのどうよ
東池袋の「大勝軒」とか、目白の「丸長」なんかいいね
美味いラーメンで満腹になって、バイクでのんびり流して帰るのさ、至福、

>>15
そうなの？最近名古屋市内をうろついていないから実情が分からなかったり。

皆さんはじめまして。CD250U乗りの G.Tです よろしくっす

ヨロシク( ゜ー゜)/ age

＞18
『U』乗り・・・大歓迎！！

＞16
江戸川区？だったか？？14号沿いの
『よってみそ』が好き・・・

>>16
東池袋じゃないけど、新宿の大勝軒・十五夜や上野大勝軒には良く行ってるかもｗ

後はラーメン二郎巡りが最近のマイブーム

んー、バイクでラーメン巡りもいいねぇ。
格闘するラーメン、ラーメン二郎。頼む時には辛めニンニクが好みだ。
野菜多めや子豚はちょっと残し（敗北し）そうで頼めないなぁ・・。
ニンニク入れすぎは次の日会社でひんしゅくものだが。

バイクでラーメン屋めぐりは、ある意味駐車しやすいから『U』と決めている

チョット前までとんこつラーメン好きだったが、最近はミソがイイ！
昔、世田谷の農大前に…にんにく入り白ミソラーメンを出す
ラーメン屋があったが、今そこに店はあるのだろうか？最近行ってないなぁ〜

ラーメンを食べた後は、通り沿いの窓の大きな喫茶店に入り、窓際に座り
通りに停めた自分のバイクを「おれのバイクかっこいいな」とか思いながら
コーヒーをすする。これがほんとのカフェ・アメリカンなんつって

今日はいい天気だったねー。
旧道の坂本峠を越えて岐阜のせせらぎ街道を走ってきますた。
http://www.wazamono.jp/touring/src/1148223624768.jpg
http://www.wazamono.jp/touring/src/1148223792815.jpg
http://www.wazamono.jp/touring/src/1148223848540.jpg

バイクでラーメンは、冬の寒い時期がいいね。
凍えた身体でフハフハすするのが(・∀・)ｲｲ!!

坂本峠の写真、漏れも去年通って、同じアングルで撮ってますw
帰りは確かめいほうスキー場の方を通りましたが、ダートが凄い状況でした。

俺のＣＤが実に３ヶ月ぶりに戻ってきたよ。
春休みもゴールデンウィークも過ぎ去ってるが。。。。。

>>26
坂本峠付近に分岐するダートがあったのでちょっと気になったものの、スルーしましたw
めいほうスキー場へ行く道ありますね。
あそこは積雪期にしか行ったことないなぁ。（ボードしに車で）
ツーリングマップル見ると158号へ抜けれるんですね。

>>27
おめ。これから楽しんでくださいw

>27
復帰ｵﾒ！！

入梅までは、毎週末ツリと決めている・・・

明宝方面って・・
ﾐｲは飛騨人です
実は ｸﾗﾌﾞﾏﾝ探してたら 委託で「U」を発見！ツインの二本出し 同じ単車はまず居ないと 購入決意！！ 購入して 数ヶ月 会社に期間社員入社してきました その彼の愛車は CD250Uのｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ(゜o゜)

会社の駐輪場には ｼﾝｸﾞﾙとﾀﾞﾌﾞﾙの 「U」が2台あります(・o・)ノ

びっくり

>>30
漏れは尾張デス。
ちょっと走りに行くには岐阜はいいトコですよね。

定期保守

＞30
素晴らしい！！

ウチの会社はbike通勤が多いが
『コレってなんていうの？』と言う
質問しかなく○|￣|＿

>>31
ﾌﾞﾗﾘと走るにも 本格的ﾂｰﾘﾝｸﾞにしても 景色良いですから いい所です(´∇｀)

自分 「Ｕ」初心者ですが このバイク 乗ったり 維持したりしていく上で 気を付けたりする事はありますか？ よろしくおねがいしますm(_ _)m

>>34
あんま思い当たらないなあ。バランスよくまとまってるし耐久力もあるから。
ビジバイという素性から、あんま高回転に入れたりクラッチを酷使すると
そのへんは意外とあぼーんしやすいって話は過去に出たかな

>>34
トランスミッションが弱いって過去ログに出てたかも。
でも基本的にカブのボアうｐバイクだから、タフなバイクだと思うけど。

>>33

質問されますか(´∇｀) 生産された年数も少ないですからね♪
説明するのも また楽しかったりしますよね( ・∇・)

>>35 >>36
なるほど いたわって無理しない乗り方ですね(^O^) ﾏﾀ〜ﾘ♪
ありがとう ございますm(_ _)m

>>CD250U
リアスプロケが生産中止だからナイトホーク用のを流用する
ってのが過去スレから出た重要な情報かと。


そんな漏れは三河地方に生息中。
バイクは名古屋ナンバーだけどね。

ほしゅ

今日は天気が良かったけどどっかでかけた？

前スレ知らない間に落ちていましたからね
当方も監視してあげに勤めます。
現在バイクはスプロケへってしまい
チェーンが滑っている状態
土曜日にバイク屋でスプロケ前後チェーンとリヤタイヤ交換予定
費用は３万円以上確定ですなあ...
しかたないけども...

今日近くの薬局に行ったら、ＬＡマスターが止まってました。
乗ってる人は誰かなと見てたら、若いお兄ちゃん！
初めて見たのでかなり感動しました！

>>41
週末しか出張先から帰れないので乗ってないですorz
先週末はイーハに乗ってあげたので、今週末はREBELですな。

...しかし、今週末も天気が良くなさそうな予報が。
もっとスカッと晴れて欲しいものですねぇ。

最近CD乗りになりました
こんなスレが有ったのですね？

マイCD-Uは約3万乗ってます
フロント辺りから『カリカリ・ｼｭﾘｼｭﾘ』音がしていたので
調べたら、パッドが減ってディスクにプレートが当たって
削りｷﾞﾐ！！あわててパッドを交換しました。
ディスクにチョット傷が入ってますがどうなのだろう？

>>39
ﾅｲﾄのスプロケって何丁で、いくらなの？
チェーンにもがたが出ていてｽﾌﾟﾛｹごと
交換したいと思ってる・・・・・・・・

>>45
極端に傷があるとか段差があるとかじゃなければ大丈夫なんじゃないかな？
車の場合だけど、欧州車はローターを削る傾向だって言うね。
漏れのミニもホイールが真っ黒でつw
バイクの場合もヨーロッパ車は同じような傾向なのかな？

>>45
当方交換したのは2年前なんで、いくらかかったかの記憶が薄れてます...
確か31Tだと思ったけど、ちょっと自信なしです。
値段はWebikeなどで見積を出せば分かると思います。

>>46-47
サンクスです！

ちなみにサスも抜け気味ですが、やはり純正がいいのですか？
他車種/社外品のサスをはいてる人いるのかなぁ？？

>>44
ｲｰﾊって ｲｰﾊﾄｰﾌﾞですか？
自分は ﾊﾞｲｱﾙｽ私有してます(´∇｀)♪

今月号の ｶｽﾀﾑﾊﾞｰﾆﾝｸﾞの 「ﾊﾞｲｸｲﾝﾒﾓﾘｰ」には ﾚﾌﾞﾙが載ってます。

去年の暮れに買って来ました>ｲｰﾊﾄｰﾌﾞ
オフと雪道走行用ですが、まだオフは走っていなかったり。
今日は久々にレブルの運転〜
コックをオフにし忘れたせいで始動性が極悪にorz
危うくバッテリーを上げそうになってしまいますた。


それはそうと夏のツーリングに向けてスクリーンの装着を
企てているのですが、どういったメーカーがあるんでしょうか。
ググりたいけどキーワードが分からない...orz

"ウィンドシールド"でググると吉
こことか＞http://www.af-asahi.co.jp/wind/style/index.html

>>50
GIVIの汎用使ってるけど、なかなかこれもいいですぞ。
シンプル・汎用でバイクを選ばないから、他バイクにも流用できる！(はずｗ

webikeのカスタムパーツ > 外装 > スクリーンでもいいかも。

専ブラ更新テストage
GIVIのシールドって結構なお値段なのね。
ここはシンプルに旭の布タレかな。

>>51,52
早速のレスサンクスです。
ググッてみると
・GIVI
・旭風防
・ナショナルサイクル
が引っかかってきました。

GIVIは使っている人がいるから安心感があるし、
旭風防のクラシカルなスタイルもいいし、
ナショナルサイクルの何となく丈夫そうな所も良さげ。
うーん、どれにしようかな...

>>53
さっきから書きこめないと思っていたら仕様変更みたいですね。
とりあえずOpenJaneからJaneViewにチェンジです。

旭の布タレって雨なんかはどうですか？age

>>56
どうなんだろね？
俺も興味はあるんだが・・・。染めQで染めてみるのもいいかなぁと。

CD125Tにつけてるけれど、雨は結構防げている感じがする
しかし濡れたまま放置しておいたらカビらしきものが……
縁の鉄の芯も錆びてきてる
防水スプレー吹いたりしたらいいかもと思いつつやってない

ナーメタなめた　ネージをナメタ！
・・・。
ど〜りるどりる・・・・。
どーりる・・・。

ＯＴＬ

修理完了
近くのホンダ純正ショップにて
リヤスプロケ　４６００円
ドライブチェーン　９１００円
フロントスプロケ　２８００円

しかしドライブチェーンがナイトホークは純正は
チェーンのつなぎ目なしの特殊チェーンらしく
交換が苦労したとバイク店主話していました。

あげ

俺が狙ってるバイクにジョニーが入札してる・・・
あんた何台バイク持ってるのさｗ

中古バイク業者じゃない？
オークションで安く買って店で高く売る。
利益追求している人だから、それ程高い金額では入れてないと思うよ。

…と勝手に妄想してみました。

旭の布タレ風防を買うならロングの方がいいよ
価格は確か５００円くらいしか変わらないはず

ショートの方買って使ってるんだけど
この高さだと風防に当たって流れた風が全部
メットのシールド部分に一点集中でぶつかってきてヒドイ。

>>64
レポ乙です。
ショートの方がかっこいいんじゃないかと思うんだけどw、悩むなぁ。

俺はショートだけど、今の季節くらいなら高速巡航以外は
適度な風が心地いいね。
冬はロング＆布＆ハンドルカバー(＆レッグシールド)が
いいだろうけどｗ

ロングは雨の日のフロント視界が心配。カウルは目線より上がると
ワイパーが欲しいな。

よし、GIVIに狙いを定めてみました。
605を試してみます。

いつの間にか復活してる。乗り遅れちゃったな。

先程チェーンの交換をしましたよ。
>60ナイトホーク＠都内人さんと同じく、レブル純正もつなぎ目無しでした。
チェーン工具持ってなくてグラインダで作業しましたが、結構削り込まないと
ピンが抜けないモンなんですねー。

相変わらずレブルにチューブレス履かせる夢みてます。
最近mixiでマグナのリアホイールを移植したレブルを見かけてトキメキますた。
フロントも三叉ごと移植できないかな？と思いオクでパーツを物色中です。

>>69
チェーン交換されたようで
私は、２りん館かナップスかと思いましたが、
面倒なので近くのホンダウィングでやってもらいましたけど
やはり工賃も高いですしタイヤもたしかナップスぐらいだと
８０００円だったようなまあ仕方ないですね

銀細工さんの夢私もレブル乗ってナイトホークにかえたので
レブルの時思いましたよチューブよりやはりチューブレスがいいですからね
ところでｍｉｘｉと書かれていたので、当方も参加したいのですがもしよろしければメールアド
入れたのでmixiにご招待ください。mixiでバイクの話題してみたいと思ったので
もしよければアド入れたのでよろしくお願いします。

>70ナイトホーク＠都内人さん
メール送りましたよ。不具合があればお知らせ下さい。

チェーン張り調整で、どれだけ弄っても後輪が進行方向から歪んでる気がする。
試走では不具合無かったものの、イマイチ納得が行かない。

銀細工さんメール届きました。
早速ｍｉｘｉでナイトホーク関係の話題を書きたいと思います。
ブログでもよかったのですが、やはり流行のｍｉｘｉは、会員にならないと
閲覧できないのが痛いですからね...
このスレがまた落ちないようにがんばりたいと思います。
明日は都内も雨が降らない感じならバイク用品店めぐりでもしたいと思います。

天気の良い休日でした。 連れとぶらりと 散歩に行ってきました♪自分の 「U」は 走行3000ｷﾛの 車体も新車と変わらない為 道の駅で じろじろ見られました(*´∀`)♪ 楽しかったっす♪
皆さんは走りに行きましたか？

>>73
3000キロってすごいですねぇ。これからも大事にして下さい。
私は昨夜、某スレのオフで岐阜に蛍を見に言ってきました。
久々に蛍を間近でみましたが、奇麗でしたよ。
今日はのびのびになってた車のオイル交換もろもろで一日が終わってしまった。。。

>>74

岐阜へ蛍見に行ってきたのですかぁ。
自分の住んでる飛弾はまだまだ蛍の季節ではありませんよ

ｼﾝｸﾞﾙのGB探してましたけど 今は ﾂｲﾝの「U」に大満足です♪
音がｲｲ(o^∇^o)ノ♪

今 ｱﾙﾐかﾒｯｷﾌｪﾝﾀﾞｰに したいですね☆

ﾎｼｭ

久々にレブルを運転しようと思ったら、キャブがオーバーフローしてましたorz
修理出来るのは来週以降かなぁ。早く直したい...

dgr@REBELさんコンチハ

HPの「熱稲妻」真似させていただきました。
アイドリングが安定したり、走り出し直後の低速が安定してイイ感じです。

>>78 銀細工氏
おほ、熱稲妻装着ですか。
私はイーハに取り付けた所で止まってます...
早くレブルにも取り付けたいですねぇ。
保険の為にケースを1サイズ大きいもの(TB-52だっけ?)と
TB-51を一つずつ買ったんですが、後者のもので
スペース的には十分だったみたいです。

λ...また大須に買いに行ってこなくちゃ

おぉっ！
こんなスレあったんですね。うれしいなぁ。

age

今週末にでも梅雨になりそうな雰囲気@関東
うーん、スクリーンは無事届いたのであろうか？

「U」にﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰ着けたいっすけど ｷｬﾘｱ付きのじゃなくて 他に 良いの無いですかね？他車流用してる人とか居ますか？

age

>>83
うーん、何があるんですかねぇ...
CD250Uは情報が少なめなので、ここらで共有したいものですね。
漏れはキャリアの上に座布団状のシートが載ったものが
かっこいいと思ってまつ。

>>85
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ&ｷｬﾘｱ上ﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄ仕様 ｶｯｺｲいですよね｡
ｽｽﾞｷのST250の ﾚﾄﾛなｶｽﾀﾑ仕様(ﾚｯｸﾞｶﾞｰﾄﾞ付き)の荷台も ｷｬﾘｱｵﾝｼｰﾄですよね

共有出来る物探してみます。

後 ﾔﾌｰ ｵｰｸｼｮﾝに 黄色のUのｶｽﾀﾑ 出てますね ｼｰﾄは なに用だろ？ ｶｯｺｲｲ車両です

とりあえずCD125Tはシートその他諸々流用可能なもよん
(まぁいうまでもないことかもしれないけど…)

漏れはﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄ＆純正キャリアだけど、ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄと荷台がﾎｽｨ

大分下がってるのでアゲ。

試しにVﾂｲﾝﾏｸﾞﾅの三叉落としてみたけど、ステムの規格がレブルと随分違ってた。
マグナフロント周り移植計画は頓挫しました。レブルは華奢ですね。
フロントチューブレス化にはやはりLAｶｽﾀﾑのホイール移植が無難の模様。

Vﾂｲﾝﾏｸﾞﾅホイールはリアならカラーの幅詰めだけでいけるかも。
予算組めたら試します。

あげます

人柱レポ乙です。
チューブレスの道は険しいですなぁ。

修理キット携行すれば、チューブ付でもいいやん。
ノーマルが一番、スポークホイールの味わいもなかなかですねん。

>>91
チューブレスのメリットを全く理解していない奴に言われてもな。

チューブレスのメリット。チューブレスなこと！

梅雨にも入るし明後日辺りから 天気がわるいっす・・
天気悪いと余計に海苔たくなるんだよな・・
(´Д｀)あう

慣れた人はいいかもしらんけど、漏れみたいな素人
にはチューブ交換はｶﾞｸﾌﾞﾙ

ナイトホークとかのレトロなデザインのキャストは
ｲｲ(･∀･)と思うけどなー。
CDにポン着けできるんだろか。

昔はよくパンクしたけど、
最近はあんまりパンクしてないな

結局>>92がいうチューブレスのメリットって何なんだ！？age

>>97
チューブタイプとチューブレスの両方を自力で修理した経験があれば
身に染みてわかるんだけど、最近自分じゃなにもできんバイク乗りが
増えたし、携帯で助けを呼べばいいと考えるやつならどっちでもいいわな。

>>97
チューブレスで釘がささった等の単純なパンクなら
修理キットがあれば10分ほどで修理ができる。
これは人家から離れた山間部走行でも心強い。

250ccクラスのチューブを出先で引き出して
修理できるﾗｲﾀﾞはあまりいない･･･と思う。
(すくなくともｵﾚは無理なのでパンク防止剤注入)

俺はタイヤパンドーで誤魔化しながらバイク屋までたどりついたらチューブ交換するようにしてる。
バイク屋の作業を見たら、これを素人の自分が路上でやるのを考えるだけでギブアップｗ

チューブタイプのバイクしか乗ったことがないからチューブレスのメリットが
ピンと来ない漏れが来ましたよ。

チューブレスのメリット
・パンクに強い
・タイヤ交換工賃がチューブに対して安め

チューブのメリット
・最悪自転車屋でも何とか修理できる
・タイヤ交換に(チューブレスほど)特別な機材がいらない

考えた所、上のような感じかな？補足あったら宜しくお願いします。

漏れもレブルに乗り換えてから2年以上経ちますが、
チューブタイヤでも思っていたよりもパンクしにくいような気がしますね。
タイヤが太い事も影響しているのかな？

そういえば、
チューブタイプのメリットとして、
・横からの衝撃に強いこと
・空気圧を低くした時にも外れにくい
などにより、
オフロードバイクで悪路を走破する時に
わざと低圧にして設置面積を増やしたりすることはよくあると
来たことがあるなぁ。

ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔとﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔの違いは 使用目的で違うと聞いた事がある。
ﾁｭｰﾌﾞ＝低速領域
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ＝高速領域

ちなみに自分は ジムニーもやってるが ﾓｰｸﾞﾙ走行やｵﾌ用のﾀｲﾔは ﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔだね。
高速走行のﾁｭｰﾌﾞﾀｲﾔは熱もって破裂する危険があるらしい（高速走行にも限度があるが・・）
確にメンテや交換 金銭面では ﾁｭｰﾌﾞﾚｽだけど

>>dgr氏
スクリーンどうです？俺も興味あるんで・・・。取り付け画像とか見てみたいです。

ツヤツヤしてて、とてもいい感触です>スクリーン

っていうのは冗談として、
まだ家に帰っていないので、現物を見ていないですorz

今日の夕方には、家に辿り着けるので週末辺りに
報告が出来ればなぁと思ってます。

ちょっと来てない間にチューブとチューブレス議論になってる。

俺は、今使ってるホイールがかなり痛んでてスポークなんか真っ赤だし。
再メッキや組んで振れ取の手間や、パンク時の自分にはハードルの高い
（店で工賃高い）修理から開放されたくてチューブレス化を検討しています。
錆びなかったりチューブレスを履けるならスポークが見た目では最高だと
思いますけどね。


dgrさん、俺もスクリーンレポ楽しみにしてますね。

ほしゅ

昨日はスクリーンの梱包を解いて眺めるだけのつもりが
仮組みまでしてしまいました。
結構でかいってのが第一印象ですねぇ。

ｼｰﾙﾄﾞ仮組までしちゃいましたか(*´∀`)♪ 楽しみでつね♪

シールドは邪道だという考えかたもある。かつてフルカウルの
レプリカ全盛の時期に、その反動でネイキットモデルが受けたように。
バイクの開放感と居住性能は、相反するからね。

>108　dgrさん
もう着けましたか。次は実走がたのしみですね。
抵抗が増えた事でどれだけ燃費に影響するのだろう？
過去にシャドウで純正シールド着けてた時期があったと思い出しましたが、
当時は「燃費？ナニソレ？」な時期だったので参考にならず・・・

>110
>バイクの開放感と居住性能は、相反するからね。
開放感と、雨天屋外駐車時の汚れ方も・・
シールド分車高が高くなるので、バイクカバーの裾からホイールがはみ出て、
車体下部が結構汚れました。

そういや、スクリーンを着ける前にキャブのオーバーフロー対策をしたんだった。
といってもプラハンでコンコンとキャブを叩いただけなんだけどね。
どうやらフロートの引っかかりだけだったみたいで無事復活でした。

レブルのシールドはほぼ組み付け完了。後はメクラシールを張るだけです。
で昨日このままで走ってみました。
効果は...ヘルメットに当たる風が増えました。
逆に体前面に当たる風は減ったような...高速を走るかロングツーリングで
その効果が発揮されるかと思うんで、次はその辺を体験したい所ですね。

>>110
だがそれがいい！という考えもありかとw

流れをぶった切ってすいませんが、
このスレにディップスティック付油温計を付けてる人っていますか？
良かったらちゃんと付くかどうか、またきちんと作動するかを教えてください。
ついでにage

ぐぐれ！








教えて君は、もうｺｺに君な・・・ｗ

すみません、質問君ですみません、CD250Uの
フロントフォークの　φ　教えていただけませんでしょうか？？
デイトナのセパハンつけようとおもっているんですが。

所有者ならば自分で測って見れば？？
ここで聞かなくても、バイクやでも教えてくれるだろうし？？

数少ない所有者達なのに、情報交換できないなんて…
なんのためのスレですか？
自分の愛車の自慢だけですか？？
３０φで正解ですか？

ここは質問、駄目みたいですね〜
以下、車体に関する質問や品番質問等一切禁止で再開してください

>>117
CD250UのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸはGB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝと同じ物だと思うんですけど
何Фだったかなぁ？

ついでに保守

ｸﾗﾌﾞﾏﾝと一緒なら33ﾊﾟｲ だよね(・∀・)ノ

自分の｢U｣の測ったこと無いなぁ(*´∀`)♪
自分は ｱｯﾌﾟﾊﾝにしたい(*´∀`)♪

よかった！捨てた人ばかりじゃないですね〜
残念ながらGBの方がかなり広いです…
レブルと同じ３３φでしたが、CD250Uはそれよりも
細かったようなのですよ…
実測は３０φでしたが、セパハン３１φありまして、
サーマニ持っている方、いましたら記載値教えて下さい。

116が言ったのは、何でも人に聞く前に自分で測ってからとか
努力してみて判らなかったら、聞いてくれッて俺には取れたのだが
120君違うかなぁ？捨てた人とか人を非難する前に自分はどうよ？？
Part1から見てるが、そんなに変な住人はこのスレにはいなかったよ。

安いのでいいからノギスくらい買えよ。まったく。
あと勝手にルール決めんなよｗ

>>120
情報を共有する場であればいいなってだけで、
質問者のために情報を提供する場ではないんだよねぇ。


基本的に情報ってのはGive&Takeな訳で、しょっぱなから情報クレクレな
状態では煽りが入っても文句は言えないかと。
そんな漏れも前にスクリーンの情報をここでクレクレしちゃった訳なので、
今度はここに情報を還元する予定。

えっ・・GBと違うんですか・・(ヾ(´・ω・｀) ｵｰｸｼｮﾝとか見てると 同じ様な事を記載してあるのを よく目にするので てっきり信じきってました・・((((；゜Д゜)))

今日は飛騨の山中から 日本海を見にぶらりと散歩してきました
(・∀・)ノｻﾜﾔｶ

ちょっと話がずれて、レブルとＧＢの場合なんですが
ttp://www.jab-net.com/
↑ココのレブル掲示板過去レスによると、レブルとＧＢは同じ33φ。
ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞの径が同じで互換性はあるものの長さがＧＢの方が約5�p短いそうですね。

>>124
飛騨からだと日本海って案外近いんですよねぇ。
日本海側だと魚が美味いイメージがあって、
回転寿司でも何故か美味しい気がしますw


更に話がずれるけど、セローの前モデルって後輪がチューブレスだったような...
スポークでもチューブレスに出来るんですねぇ。

計っても分からなかったから聞いてるんですけど、聞き方が悪かったかな？
ごめんなさい。
じゃあ、お詫びといってなんですが、いくらでも情報を…
ナイトホーク２５０＝レブル・ＬＡ…エンジン・チェーンラインでます
ＣＤ２５０Ｕ＝ＣＤ１２５Ｔとエンジン・チェーンラインでます
つまり、ＣＤ２５０Ｕのエンジンにレブルエンジンのエンジンやナイトホークの
エンジンは乗りません。カウンターシャフトの長さが１Ｃｍ以上違います。
予備でエンジン持っている人は要注意です。
ちなみにＣＢ１２５Ｔの１８０度クランクエンジンを電装ごっそりいれかえると
１６馬力のレブル１２５やナイトホーク１２５ができます。逆もしかりです。
チェーンラインでますし、キャブもまんまポン付けいけます。
ちなみにＣＢ１２５ＴのＶＢ２６Ａの形式のキャブはベンチュリー径が
他のツインキャブよりも大きいのでパワー上げたい人は有効かもしれません。

また、直キャブにし、セッティングを出すことによりかなりの
パワーアップをします。タコメータを社外機械出ししたい方は
市販の１：５のタコにすると値が狂います。ホンダ２３３は１：４なので。

また、レブルにＧＢ２５０・マグナ２５０のフロントホイールは
無加工では、つきません。大径ディスク化を試みましたが、無駄でした。
ＣＤ２５０Ｕをダブルシートにしたい方はＣＤ１２５Ｔのキジマシートが
無加工ではまります。

キックスターターはカウンターギアとメインを打ち替え（ギアがない）ないと
いけないので難しいと思われます。
また、１２５系と２３３系のエンジンパーツの互換性はあまりありません。
クランクのみといった改造はできません。
また、それぞれのシャフトの打ち替えもできません。越下はベアリングなど
支点となるパーツの大きさが全然違います。
レブル１８０度クランク等できません。

２３３エンジン分からない事があれば
できるだけ皆の力になりたいのでよろしくです。
外産ではあるがレブル復活したわけだし（２３４ｃｃだけど）
ＣＤ２５０Ｕも受容があれば復活するかもしれませんね。
攻めまくるビジバイとしてレブル（２８０００Ｋｍ）からの乗り換えでした。

CB125Tのエンジンが180度クランクだとう？馬鹿も休み休みに言え、
スットコドッコイ。カワサキじゃあるまいし。CD、ﾚﾌﾞﾙ、ﾅｲﾄﾎｰｸの
エンジンが寸法が違うだとう？荒らしやがって、嘘つきの知ったか
ぶり野郎はとっととうせやがれ！

↑　ＩＤがスナックオン…　惜しい！
ありがとう、楽しい人ですねww

自分のバイクのフォークの直径も計れない奴がずいぶん語ってるじゃないか。
しかもかなりテキトーなこと言いやがって。
もういいからホムセンに行ってノギス買えって。
ていうかノギス知らないのか？

てきとーって…
エンジン積んだりクランク割ったことないの？？
適当だと思うならどこがですw？？
調べていく内にあんたの間違えって気付くはずだよw
バルブすり合わせたことのないようなオッサンに言われる筋合いないわなw
ノギス測ってんにきまってんじゃん。
もういいよ、あんたには無価値の情報だからスルーしてくださいなww

>>133
おまえさんがウザイってのはよ〜くわかった

>>127-133
もう、いいかげんにしてくれ…（´・ω・`)

>>124
飛騨ってことは信州地区？
今週末晴れたら辰野のホタルは間に合うかなぁ？遅いかなぁ？
昼神温泉泊で行こうと思ってるが…

先週に岐阜市近郊見に行ったけどもう少なかった。
長野は岐阜の一週間送れくらいかな？
としたら間に合うか・・・

ノギスの数値がフォークの直径だろうが。
なにが分からなくて質問したのか？
まずそこから説明してくれよ。
例えば29.5という値が出てこれは29と30のどちらなんですかってことか？

フォーク径を測れない人がエンジン積んだりクランク割るのかｗ

そうですね。フケなんでやめておきます。
あるＨＰではＣＤ２５０Ｕのフォークは３０φとあり
実測では３１近くあり、誤差が見られたのでＳＭもっている方が
いたら一番確実かなと思った次第ですが、とりあえず自分で確認しておきます。
ＮＳ−１のセパがはまれば、と思っただけですので…
フォークφだけで大騒ぎになってすみませんでした〜…
以後私をスルーでヨロっ…[:ω;]

>>126
自分は飛騨でも 富山よりの地方なので 距離的に60ｷﾛ程です
(・∀・)ノﾁｶｲ

富山の回転寿司は漁港直送店が 多いので ネタはかなり 新鮮です♪(*´∀`)♪うまい

>>135
飛騨は東海北陸になりますが 蛍はまだですね(・∀・)ノ

長野信州方面はどうなのかわかりません(´Д｀)ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

最近都内で微妙にレブルン人気再熱しているように思うのはワタクシだけでしょうか・・・。
願望が生み出したどりー夢でしょうか・・・

>>139
またーり参加してくれれば良いかとおもふ


>>141
神岡とかよく通ります
飛騨古川も綺麗で好きです



この辺りかな？

>>143
神岡よく通りますかぁ
(・∀・)ノｳｪﾙｶﾑ♪

ぶらりと散歩コースは
古川の道の駅や 富山県の りんりんで ﾎﾞｰｯとしてます♪
後は平湯回りで ぶらりと流してます♪
(*´∀`)♪

結構この辺りに 来られるみたいですねぇ♪

>>130
CB125Tのエンジンが180度クランクだとう？

えっ、他の事は知らんけどCB125Tって180度クランクじゃないの？
少なくとも７７年のホンダのプレスインフォメーションには
180度クランク採用としっかり書いてあるが・・

モデルチェンジで360度になったとか？変わったのかな。
CB125Tは180でCD125Tは360だとずっと思ってたんだが。

その通り。でも２３３には関係ないはなしやね。

早く梅雨あけねえかなあ。
今年のお盆は神戸のニューオーダーを観にいってみようかと思うんだが
誰か行く奴いる？

>>145
また古い資料引っ張りだしたな。世代がフタマワリ違うやん。
360度の話は、最近まで売っていたCB125Tの事だよ。
まさかその頃のCBの特徴の、3バルブだのバランサー付きだの言い出すなよ。

CD125Tのキジマのダブルは
無加工ではつかないんだけどなぁ・・・
実際やってる俺が言うんだから間違いないんだけどなぁ・・・
後ろ側のステー位置が違うんだけどなぁ・・・

CD250の購入を考えています。
純正部品の欠品等はかなり多いのでしょうか。
ピストン、ピストンリング等は供給されていますか。
教えてクンで申し訳ありませんが、スレの住民の皆様
ご教授ください。

レブルが海外で現役だからエンジンに関しては大丈夫そう。
外装、マフラーは欠品の模様。
あとご教授じゃなくてご教示ですな。

>>147

180クランクの表記ってあの年代にさかのぼらないと表記してないのでね。
それで思い出した。ごく最近まで売られていたＣＢ125Ｔは
国内が180で逆輸入が360だったね。

どちらにしてもスレ違いだな、スマソ

>>148
そうだった。ＣＤ２５０Ｕの純正のダブルシートが１２５Ｔに着くんだった。
ちなみに、キジマのシートはフロントの金具若干加工しないとシート付かなかった
記憶がある。ご指摘ありがとう。
>>147
騒音規制で国内消滅までずっと１８０度なんですけど…
７０年代は３バルブ？ＣＢ１２５Ｔにそんなラインナップはないと思うんですが…
外産のはＣＤ１２５Ｔのエンジンが主であってＣＢ１２５Ｔなのは見かけだけですよ。
って、スレちだけど、言い返すなら、いい加減な(r wwwwww

omikujidamas：

omikujidamasuって性格わるそ、生理的にダメ。

門前払いするからだよw
スレごとに多少ルールはあると思うけど
教えて君、質問君を駆逐しようとする流れって心狭いと思わんか？
そりゃあ〜何度もとか、同じ質問とかってウザだけど…
スレ伸びない・dat落ちする理由をもう一度、良く考えてみなよ。
何か、書きこめる雰囲気・聞ける雰囲気違うんだよね。
そらあ、誰も寄り付かないってw そう思っている人多いんじゃないか？？
>>
性格は悪かもだけど、生理的に駄目は言い過ぎじゃないかw
実際は、心が広く、目には〜精神を貫く優しい青年（壮年）だよw

今日自作のﾉﾛｼﾞｰを取り付けてみた。
今までｱｰｼﾝｸﾞだけであまり効果を感じられなかったが
ﾉﾛｼﾞｰはちょっと（気持ち？）効果が見られたよ

一つ目はエンジンのかかり具合。
2週間もエンジンかけないで、置いたらチョークを引いてでも
「きゅるきゅる…」するときがあったけど、今日は「チョン」と
セルを押したら一発で掛かったヽ（・∀・）ノ

もうひとつは、始動直後の片肺が無くなった。
どちらもﾒﾝﾃ不足なのは知っててもシロートでは
給排気/キャブ/プラグぐらいしか見れないので
ちょっとあきらめかけていたところもあって…

明日は雨でも走りに行こうと思ってます。ヽ(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)ノ

>>150様
レス遅れましたが、ご教示ありがとうございます。
２３３の海外モデルが現役なのですね。調べてみます。
長く乗りたいので、時間をかけてよい状態のものを探そうと思います。

>>149様 CD250じゃ無くて｢U｣をお探しだったのですね(・∀・)ノﾅｶﾏ(・∀・)人(・∀・)
程度はわかりませんが他の車両よりは比較的に安い車両なので 極上車を見付けて大事にしてあげてください(*´∀`)♪

>>156
凄い成果ですね(・∀・)ノﾒﾃﾞﾀｲ♪
ｴﾝｼﾞﾝの始動が良くなるだけでも ﾊﾞｲｸﾗｲﾌが楽しくなりますね(*´∀`)♪

自分も参考にしてみます。
ﾊﾞｲｸは乗られましたか？

ﾅﾒｸｼﾞﾃﾞｽﾖだっけ？
もう来なくていいから
セパハン付けて一人で遊んでろ
お前のおかげでスレの雰囲気変わっちまっただろうが

釣りか？ ならもっとマジメに釣れよ

最近、ロングツーリングしていないな。皆さんは最長で何ｷﾛぐらい
走った事ありますか？

最長で１８０キロ…
ロングじゃねぇ…

はっきりとはわかんないけど、日帰りで300kmくらい走るのはまぁあるかな。
キャンプツーに出掛けるときはもっと走ってると思う。

最近オフ車買ったので慣れようと乗ってるんだけど、レブルの方が快適だわぁ〜

日帰りなら100km行けば長い方。
と言うより日帰りツーリングはあまりした事が無かったり。
キャンプツーなら長くて500〜600km位です。

でも本当は200km位がのんびり出来ていいんだけどねぇ。

ナイトホーク250。素晴らしい。
美しいSOHCツイン、流麗な２本出しメガホン、
一瞬マルチを思わせるかのごときエキゾーストノート、
イタリアの風を感じさせるホイール、
落ち着いた風格を漂わせる車格…etc
傑作。ｶｺｲｲ！

ﾎﾒｽｷﾞw

じゃあ…w

ナイトホーク250。痛い。
非力なSOHCツイン、80km以上で壊れそうな大振動、
一瞬125ccかと思わせるかのごとき最高(低)速度、
5分は暖機しないと目覚めないやる気の無さ、
絶対高速乗りたくない前世代5段リターン、
待機疲れしたバイク便を彷彿とさせる地味なデザイン…etc
それでも傑作。ﾀﾞｲｽｷ！

確かにメインスタンドを掛けながらのナイトホーク250のブリッピングは
CB750FOURのエンジン音に似ている。

漏れはCD糊だけど、あのエンジン音は思っていたより低くて太い音で好きだ。
排気音よりよっぽど五月蝿い
ｗ

今の騒音規制は通らないんだろうなぁ…

hosyu

実はレブルの初期型のマフラーの音が一番カコイイんだよね

もぅ手に入らないけど…

>>159
乗ったよ！アゲ
だけどあまり変わらないような？？変わったような？？
鈍感な自分では判らん。（　´゜д゜｀）

ちなみに自作ｱｰｼﾝｸﾞとﾉﾛｼﾞｰ取り付けを参考にしたのは
　　　　　　　　　　　↓
ttp://www.ceres.dti.ne.jp/~motoaki/NSR/garage.html

ttp://park16.wakwak.com/~liquor-t/kairyou/k_plugc3.htm

喪前らもうちょっとマトモなバイク乗れ！

確かに地味な単車だが、安い税金、超優れた燃費のなかなか味の
あるバイクだとも思う。漏れのイメージは高速も乗れるスーパーカブだ。

250ccｸﾗｽのﾊﾞｲｸでは ｲｲﾊﾞｲｸだと想うけど。
(・∀・)ノｲｲｯ♪
ﾚﾌﾞﾙなんて 80年代の 国産ｱﾒﾘｶﾝの代名詞 名車の扱いされてるしね。
おいらの「U」も ｲｲ♪
(・∀・)ノｲｲｯ♪
ﾋﾞｰｴﾑの車検でもとろうかなぁ(´∇｀)

国産のｴﾝｼﾞﾝと言えばは 二気筒でしょ(*´∀`)♪ 今は 希少ですけど・・
でかい排気量なら 四発！Kｼﾘｰｽﾞに憧れるぅ(*´∀`)♪

漏れはBMWコピーのURALがいいですな。
それでサイドカー付きで旅に出る。
しかしフェリーの予約はインターネットで出来ないという罠が...


漏れのレブルはバッテリーがお亡くなりっぽい。
GWツー中に一回上げちゃったのと、最近になるまで乗れなかったからなぁ...
λ...交換しとこ

hosyu

ageとこう
最近セルスターターの調子が悪い…
スタータークラッチが滑ってる感じ
部品あるのかなぁ、レブルやナイトホークのが
使えるといいんだけど…

ﾚﾌﾞﾙは当然アメリカンデザインだとして・・・

CDはキャリアはずすと　大き目のサイドカバーと長いスイングアームで
古いアメリカントラッカーに見える。
ナイトホークもFT400みたいで　トラッカーっぽい。
何気にアメリカン3兄弟なんじゃないだろうかと思ってしまう。

過疎？

ナイトホークは元々クルーザーみたいな感じで売り出していたよね。
それを考えるとVT系はバリエーション豊富だったなぁ。

う〜〜ん
エンジンからカラカラ音が出始めた・・・
なんの音やろうか？　

ここのショップがだしてるＳＲ用のローダウンショック
どうみてもレブルです。

http://www.geocities.jp/qcyqq122/matsumaru_store/html/orginal_new.html

急速浮上age
今日は暑かったー。レブルには乗ってないけどw

今度レブルを購入します！
納車が待ち遠しいなぁ

CD250UとCUB50改90エンジン 乗りです。
燃費はよくてL20kくらいっす。 走行距離3.5万 乗り始めてそろそろ2年。
シングルシート。シートの左ネジ穴がガバ子ちゃんでネジついてません。
関東ナンバーの名古屋生息です。
CDで数ヶ月まえに こけまして、フロントホーク曲げました。
えっと フロントフォークassyは HONDAには右しかなかったかな。
ですので、オークションで落として 取り替えました。
そのあとキャﾘパーのオーバーホールしましたが、キーキー鳴く状態。
リアスプロケも減ってきているので、中古のスプロケタイヤ付リアホイールゲト。
こんな状態です。
燃費悪いのだけ どうにかならないものかな〜・・・・
以後お見知りおきを・・・・

>185
納車が楽しみですねー

>186
俺も最近オイル漏れしてたフォークを、インナーに錆びが出てた事もあって中古に交換しましたよ。


先日、ヘッドライトをＶツインマグナの物に交換しました。
現行モデルのバルブと光量に衝撃を受けました。替えて良かった。

>>160
どうも、おみくじだますです。なめくじホッシュ(´∇｀) ノ
んじゃ、またネタができたら遊んで下さいねw
まぁ、あなたもセパハンどうですか？？アルミ板からカラー作ってかませたよ。
イニアジャもつけようかな！オイル８番にかえようかな〜ww
ケイヒンFCRキャブ狙ってみるんで、またインプレします。
るんるん♪

保守

>>155
僕もあなたの意見に賛成です。これを気に考えさせられました。
ありがとうございました。人生のご享受までしていただき、何とお礼申したらよいか…
これ以上はスレ違いですので、控えさせて頂きます。
失礼しました。

ID:zVS0a3D/ことomikujidamas。188=189。
自分に自分でレス、しかも２週間前に遡って。気持ちわるーーー！
以後このスレッドがクソ化する前に完全スルー、切によろしく。

クソ化する前にDat落ちは避けられないでしょう。
保守的な方が多いようですが、もう少しはっちゃけても良いのでは？？
以降、しばらくはROMに戻りますので、安心して下さいw

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68106471

：omikujidamas：2006/07/16(日) 01:30:43 ID:zVS0a3D/
>>160
どうも、おみくじだますです。なめくじホッシュ(´∇｀) ノ
んじゃ、またネタができたら遊んで下さいねw
まぁ、あなたもセパハンどうですか？？アルミ板からカラー作ってかませたよ。
イニアジャもつけようかな！オイル８番にかえようかな〜ww
ケイヒンFCRキャブ狙ってみるんで、またインプレします。
るんるん♪

保守

７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 01:38:22 ID:zVS0a3D/
>>155
僕もあなたの意見に賛成です。これを気に考えさせられました。
ありがとうございました。人生のご享受までしていただき、何とお礼申したらよいか…
これ以上はスレ違いですので、控えさせて頂きます。
失礼しました。

omikujidamas：2006/07/16(日) 13:45:50 ID:UMy37hA6
クソ化する前にDat落ちは避けられないでしょう。
保守的な方が多いようですが、もう少しはっちゃけても良いのでは？？
以降、しばらくはROMに戻りますので、安心して下さいw
　　　　　　　↑
　　　　　　　↑
？ここまで来て恥ずかしくないのか？

恥ずかしくないですよ！ドンマイケルw
何か分からない事があれば、初心者さん教えてあげるから
遊びに来てください。
以降、名無しに戻ります。

omikujidamasさんに質問です！
良い音がするというレブルの初期型マフラーとそうでないマフラーの
見分け方を教えて下さい。近所のバイク屋で発見したのですが
見分ける方法が分からなくて困っています。今現在は買った時に付いていた
社外品のマフラーが付いているのですが穴があいているうえに
サビがひどいし形もあまり好きではありません。
バイク屋さんもレブルにはあまり詳しくないらしく
「たぶん初期型」ということです。
本当に困ってます。どうぞよろしくおねがいします。

初期型マフラーとそうでないマフラーの見分け方

社外品のマフラーが付いているのですが

バイク屋さんもレブルにはあまり詳しくないらしく 「たぶん初期型」

多分も何も社外品じゃないですか。
バイク屋に中古のノーマルマフラーがあっての話？？
おれもフレ番MC13-100乗ってたけど元々、キジマのJMCAマフラーついてた。
黒塗装して、乗ってたけど今はベランダに投げてある。
初期型ってそんな音違うの？シングルキャブの型についてるマフラー買えば
イイんじゃない？？
エキパイ以降、長いなら消音効果でるから初期型は短いのかな？？
エンドの径が大きいとかか？？見比べた事無いからわかんねーw

聞いたことある人ならわかりますが
初期マフラーとそれ以外のマフラーでは音は圧倒的に違います。
初期マフラーは　音は大きすぎず低音がしっかり出て　まるで70年代マルチエンジンのような排気音。
機会があったら聞き比べてみるとおもしろいです。
こんなにも違うのか！とビックリします。
残念なことに現在は新品では手に入りません。
数年前に古い品番で部品発注しても　新型マフラーで届いたそうです。
私のＣＤには　長すぎてつけられません。（改造すれば別でしょうが・・・）
ちなみにＣＤはﾚﾌﾞﾙの新型マフと同じ音です。

とはいえ　初期以外のマフラーでも充分カッコイイ音だと思います。
見た目の違いは全く無い模様です。
一説によると87年の途中から変更されているようだと聞いたような・・・

まぁ爆音派の方からすれば　ノーマルな音であることには間違いないんですがねｗ
僕は音量的には　　爆音系＞＞＞＞＞初期マフ＞＞新型マフ　だと感じてます。

この件に関してはﾚﾌﾞﾙのエロイ人がむちゃくちゃに詳しいので
そのうちご教授いただけるでしょう。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ついでに保守age

レブルのエロい人待ちage

七番

自分もCDですが、実に興味深いですなー>>REBEL初期型マフラー

皆さん、レスありがとうございます！
>>196
すみません説明不足でした。
バイク屋にて中古のノーマルマフラーを発見しまして
わたしが今付けているメーカー不明の社外品がへたってきたせいもあって
ノーマルに戻したいという状況です。
マフラー単体で倉庫に転がっていたそうでシングルキャブに付いていたか
どうかはわからないみたいです。

>>197
わたしもそういう話を先輩から聞いた事があって
わたしのレブルの音をその先輩が聞いた時、
「これなら初期型のノーマルマフラーのほうがずっといい音だよ」と
言われて以来、次に付けるなら初期型！！と決めていたので
最近行きつけのバイク屋さんに「ノーマルマフラーあるよ！」と言われた
ときには舞い上がってしまいましたが、初期型にも二種類あるらしいと
聞かされ、自分でいろいろ調べましたが分からずこういう質問を
させていただきました。
初期以外のマフラーでもいい音はするんだったらこだわらなくても
いいかもしれませんね。ありがとうございます。

>>199
七番というのはマフラーの刻印とかのことでしょうか？
どこかに７の数字が書いてあるのですか？

レブルのエロい人さんという方が詳しいみたいなので
わたしも待ちたいと思います。

長々とすみませんでした。

>omikujidamasさんに質問です！だって

195=201=omikujidamas

三重三重 （　´,_ゝ`）ぷっ

俺は
>>196
だけなんだが…w

203>>の反応で195=196=201=namekujdamas
って自分から言っているようなものｗ
＞以降、名無しに戻ります
じゃ無かったの??HAHAHA

じゃあ、いいよ、俺ってことでもw
全ては自作自演ですが、分かりやすいようコテはやっぱつけときますんで
それ以外のヤツにはしっかり教えてあげるんですよ、約束ですよ。
>>195>>201さん…俺のせいで迷惑掛けてしまいました。かたじけない。

つーかさ　こんな過疎スレで
ぐだぐだやってんじゃねーよ。
コテだろうが７７４だろうが　どうでもいいだろうが。

＞２０５　スルーできないなら７７４に戻れ
他のコテみたいに　うまくやれないのなら７７４に戻れ

>>206
空気嫁

あのぉ
さしでがましぃようですが
あなたが空気読めないから荒れてるんですよ。
正直 どっか消えて欲しぃです。
ほのぼのスレやったのに…

俺のコテ名わざわざ醸して煽り入れてきてるのが
774に沢山いるじゃねーかw
餌まくから釣られてるんだよ、俺が。

どう見ても、巨大な釣堀でした。ありが(r

雨、雨･･･。早く夏、来んかなぁ。セミアップハンドルのナイトホークを
操って、ロングツーでも行きたいな、暑いだろうけどね。

サイドバック･タンクバック･ウインドシールド･テントetc
夏ツーの準備万端だぜ！！HAHAHA

雨でつか････orz

>>208の言う通りです…
過疎スレだから消えてくれとは言わないが
ほのぼの参加でよろしくお願いしたい

>>197
ジョニー久々の搭乗ヽ（ ゜∀ ゜）／

>>210　
漏れは来週（月-金）の鳥取出張に
週末を使って「U」で行くぜいぃ！！！
豪雨/土砂崩れ/床上浸水何でも来いやぁ〜

ちょっと心配だけど…　��　　　

どいつもこいつもうぜーんだよ
いいよ
もう来ねーから

>>213
そんなこと言わないでー

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>212
湾岸氏は関東の人でしたよね？
お気をつけて〜

×過疎スレ
◯マターリ進行スレ

皆勘違いしちゃダメですよw

>>212
来週ぐらいなら梅雨明けしてるかもしれないですね。
いい旅を〜

リアフェンダーの塗装をそろそろしなくちゃ、と思いつつも
最近は雨続きだから作業が進まない。
そういやデイトナの缶スプレーで純正色って本当に出せるのかいなぁ。

>>213
いや、俺、sage進行だからw

缶スプレーは同色には難しいんじゃないのかな？？
と、いうより他のパーツの色褪せがあるから、難しいところですよね。
オールペンしたけど、リアフェンつける時、タイヤとフェンダー支持するパーツの
クリアランス少なくて、バリっとやったことあります…orz
気をつけて下さいね。
俺もイージーライダースのシート張替えようか迷い中…
最近は安くて染み込まないシートが沢山あるしなぁと、放置だけど…

sage進行がエライとでも言いたげだな？
そのコテハンは未だ正月気分か？
にわか２ちゃんねら〜気取りはこれだからキモい
どこの板から迷い込んだか知らんが
バイク板はヨソとはすこしわけが違うぞ
お前みたいな知ったか野郎が一番嫌われる場所だ
他のコテは　コテの時こそ丁寧にわかりやすく教えてくれるもんだが
お前みたいなにわかコテは威張って知識をひけらかす

７７４じゃ我慢できないほどの自己顕示欲を持ちながら
自分のバイクの写真ですら公開できないほどの気の弱さ
しかも少しいじられるとすぐに泣き出す耐性の脆弱具合
>>217のレスの言葉の端々には自己顕示と根性ナシ具合が垣間見える

omikujidamasよ　お前に言っておく
お 呼 び じ ゃ な い 消 え う せ ろ

このスレに常駐して長いがお前ほど嫌いなやつは初めてだ

>>218
気になるなら透明あぼーんでも設定したら？
スルーできない時点で、煽りだろ？？(俺も乗る時点で…だけど)
要するに特定のコテがついてる時点で、お前は何が記載されていても
しゃくに障ると言いたいんだな？
>>213でageになってるから、sageてる俺じゃないといいたいのですよ。
流れに沿った話してんのに、知識ひらめかすとか意味わかんないしw
威張るとか、お前の目にそう見えるだけだろ？お前が気に入らないだけじゃん。
自己顕示とか、関係無しに流れが分かりやすいようにコテあててたんだけど。

お前が嫌いなら別に構わないけどスルーできない時点でお前もまた荒らし。

ちょっと大人気なかったか…スレの雰囲気ぶち壊して悪かった。

おれはomiみたいなやつは嫌いじゃねえけどなあ。
なんて書くと自演だなんていわれるんだろうが証明なんてできないしｗ

なんだかんだいってここは２ちゃんねるなんだから別にいいんじゃね？

あらしがイヤなら某オーナーズクラブみたいに登録者のみ閲覧可の掲示板でも
作ってなかよしこよしすりゃあいいんであって、ここにこなきゃいいじゃん。

オレも最初はomikujiは大嫌いだったが、こいつのあまりの打たれ強さに
なんだか面白さを感じてきだしてるよｗ

マターリ進行も結構だけどいろんなやつがいてこその２ちゃん。
多少荒れ気味ぐらいがオレには居心地がいいんだけどな。

まぁまぁ気楽にやりまっしょい！

お初です。最近CD250U手に入れました。
大事にしていきたいので、このスレもできるだけ長続きしてホスィ・・・

トリップつければ　すべて解決

>>223
おめ
ﾊﾝﾄﾞﾙがやや気になるけどﾅｰ
ｗ

>>223
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶﾏ♪

まあ もめるのは 人それぞれ 考え方が違うのだから 色々な人が集まる場なら当然の事だけど
中傷したり批判するのは それ以前の問題で話になら無いね(・∀・)ノ 自分中心じゃね？ 人に来るな言うなら 自分も来るなよ(・∀・)ノ

知識が無いと 書き込み出来ない 板ならつまらんね( ´・ω・)・・
ﾏｯﾀﾘ ﾅｶﾖｸｼﾖ〜(・∀・)ノ

>>223
おめ！
最近CD250Uは人気だね〜

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
天気わるいなー。
なかなか乗れない。

B/S欲しい
左右ともすぐステップ擦ってしまう

ワンオフで作ってもらうしかないかも。
ていうかリーンインじゃダメなのか？

CDのステップ大きすぎますよね。
またがったまま足で漕いで動かしたい時もすごくうっとうしいです。
まだステップは擦るほど走りこんでないのですが、
普通の金属製の短いステップ流用も考えてます。

でも、足を載せてる時は超安定しますね。
いままでオフ車のちっこいステップだったからなおさら。

>>230
うーん　リーンインがやだってわけじゃないんだけどさ
意識してリーンインするのと　バンク角が足りなくてリーンインしなくちゃならなくなるのは違うと思うんだよね
気持ちの問題だけなんだけどね。
つか　あのクラシカルな外観だからこそ　リーンウィズがいいなと。
深くリーンさせて体はウィズ。
　
そんなこと望むなら他のバイクに乗れって突っ込みはナシの方向でﾖﾛ

>>231
サスが柔らかい　ってのも一因じゃね？

レブルでステップガリガリするのが楽しいyo

鳥取出張に向けてパッキング中！
今回はブーツカバーは、持って行かずに
長靴を用意したｗ
チェンジはきついが、防水はサイコーだし
現地でも必要だったりして…

明日の朝早めに出ようと思が、やはり豪雨が心配ですねぇ

>>234
戦うビジネスマン！
ビジネスバイクの本領発揮ですねw
気をつけて〜

ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

ｷｦﾂｹﾃ(・∀・)ノ
おいらも天気良ければＵに乗ろっと(*´∀`)♪
明日から5連休♪

>>234 おきをつけて！
バイクと共に自分も廃車になったら許しません。

今やフル装備があたりまえの大衆車が音楽を聴きながら
脇を走る中、２輪はなんてストイックな乗り物だろうと
思う。単に開放感を追求するとユーノスあたりが
上だしね。だけど病みつきになるのもまた事実・・・。

あぁ梅雨明けかなと思ってたら
この集中豪雨で　九州では走る機会が・・・
小雨を狙って走り出したらいきなりドシャっと降ってくるし
はやく梅雨明けないかなぁ。

Ｕのトップブリッジのラバーマウントは　振動対策にはいいんだろうけど
フルブレーキングの時には　向こう側へハンドルが倒れこむような感覚で
ちょっと気持ち悪いと感じるage

今日レブル納車されました！
まわりで誰も乗ってなくて選んだバイクだけど
乗り心地最高です！
早く梅雨あけてくれぃー

>>240
オメ
乗り心地を楽しんでくれい

本日 ﾏｲUでぶらりと散歩してきました(*´∀`)♪ 豪雨後なので そから中災害の爪痕があり 汚れて帰って来ました((((；゜Д゜)))
近々ﾊﾝﾄﾞﾙでも換えようとたくらんでまつ♪初めはｱｯﾌﾟにしようかと思ってたが 車体のﾚﾄﾛ感に合うのは 一文字(・∀・)ノｶｯｺｲｲ♪
少しﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにしたいけど どう造ろうか考え中( ´・ω・)ﾝ〜>>240
納車ｵﾒ(´∇｀)

ステップは自分も換えたいなぁ
前のってたオフ車のつもりで倒すと、すぐに接地してしまう…
ブレーキパッドも効きのいいヤツにして、峠を思う存分攻めたい

俺も今日雨の中ﾅｲﾄﾎｰｸでぶらり散歩してきました。
それにしても、俺のﾄﾞﾉｰﾏﾙﾅｲﾄﾎｰｸ格好良すぎ。
よく友人にﾀﾞｻｯとか古ｸｻｯて言われるけど、お前ら全然見る目がねーよ。ﾊﾞｯｶじゃないの？
250ccﾊﾞｲｸの中で1位2位を争う燃費の良さ。凄いと思わないか？
そして250ccﾊﾞｲｸの中で1位2位を争う遅さ。超安全!!
80km/h超えると壊れそうなあの振動。ﾏｼﾞ快感。ﾊｧﾊｧ
意味も無く出たﾂｲﾝﾏﾌﾗｰ。ｶｺｲｲ!!
もうﾀﾏﾗﾝ！ｲｯてまいそうになる。

今での250と比べると遅いのかな？(?_?)
ｴｽﾄﾚｱ FTR ST250とかと比べて( ´・ω・)

近所のバイク屋でレブルの初期型が売られていたので購入予定なのですが、
�T型のシングルキャブと�U型のツインキャブとでは始動性に大きな差が出るのでしょうか？

レブルは十分な暖気が必要と聞いたので�T型だと心配になってしまいました。

真冬の寒い朝などは始動性に差がでるね。
それでもオレはシングルキャブ派だけど。

シングルキャブ・・・素直、ダル、シンプル、経済的
ツインキャブ・・・スポーティ、神経質、調整複雑、燃費悪化
漏れのイメージ・・・シビック Hi-deluxeとシビック1200RSの差(旧いか)。

うちの近所にもレブルの初期型売ってる所あるけど、
後期型にはない初期型のいいところってあるの？
教えてください。
なんかレブル欲しくなってきた。

>>248
そのイメージはちょっと間違い。ツインキャブの方が少径なので燃費はいいよ。

シングルキャブ
長所　シンプルゆえに整備性がいい。とはいっても微妙な差。
　　　加速ポンプが付いているのでアクセルを空けた瞬間
　　　（あくまでも瞬間）のツキがいい。
　　　１個のキャブをインシュレーターで二つに分けるという
　　　効率の悪さゆえにおこる「味わい」。
短所　冬季の安定性の悪さ。キャブ本体が冷え切ってしまうと低速が安定せず最悪停まってしまう。
　　　エンジンの熱風をキャブに導く導風板が寒冷地仕様オプションとして
　　　発売されていた。いまでもたまに見かける。

ツインキャブ
長所　キャブの小径化とツイン化により冬季の安定性が飛躍的に向上。
　　　小径化することによりアクセルのツキが向上するので加速ポンプを廃止することができたため実質燃費も向上。
　　　最高出力もアップ。
短所　取り外しと同調がシングルに比べればやや面倒。
　　　だが加速ポンプが無いので外した後のメンテはラク。
　　　なめらかに回るフィーリングが人によってはつまらないと感じる。
　　　（これはキャブだけじゃなくクランクマスあたりの変更もあるの
　　　だけど高速走行の振動などはあきらかに減っているので長所かも）

初期型の良さはキャブなどではなくマフラーの音。これに尽きると言っても過言じゃない。あとはどっちかっていうと後期になればなるほど改良されてるので
形が嫌いじゃなきゃ後期型の方がおすすめ。
オレは後期型のまるっこいエンジンがどうも好きになれない初期型ファンなんで
真冬に苦労しようとも高速道路で振動に辟易しようとも初期型がいい。

マフラーの音だけど２台並べて聞き比べればはっきり判るくらい差があるんだけど後期型だけ聞いていると充分いい音なんで別に気にならないレベル。
その微妙な差を気にするのははっきり言って俺みたいなオタクだけですｗ
　　　　

初期型のアメリカっぽいタンクの色がたまらん。
機能的には後期型がほしいけど……。
悩むなぁ。

後期型のマフラーを加工して初期型に近付けられないもんかねぇ…
単純に口径大きくすればいいもんでもないと思うが

レブルに使うオイルって粘度が高いものが良いの？

つ 適した粘度

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜ 記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散


その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

>>254
どうもありがとう！

>>253
10w-30より粘度が高いならOKかと。
漏れはバルボリンのMaxlifeの20w-50を使ってます。

あんまり気にしなくてもええんちゃうかな、カブ並に実用的なバイクで
高回転域バリバリのマルチシリンダーとは違うのだから。
ん〜、漏れの使い方は結構過酷かも→高速で最高速度付近での
フラットアウト+ラッシュ時の都心への首都高速すり抜け通勤。

http://www3.ocn.ne.jp/~ooe1/sub3.htm
私のＲＥＢＬＥは、１９９５年製です。
よろしくお願いします。

>>259

×REBLE
○REBEL

マックスライフ最近手に入らない…

保守

おっす、オラ保守！！
最近、なんかバイクちゃん調子が悪い…夏だからか…
加速がマジェ１２５に負けそうな勢いで危機感を感じている。
そろそろエンジンと足回りOHかなっと２０年ものの宿命か…orz
>>221氏ありがとうwご無沙汰しています。

こうガソリン高くなると、燃費よくてほんと助かるなぁ…
ツーリング40km/�g　無給油600�`走行www

ロ

リ

コ

ン

燃費がいいのはほんと助かりますね。うちの近所のＧＳもついに１４０円台
突入ですよ。こんなフトコロに優しくてかっこいいバイク、今後もう出ませんよきっと。
みなさん大事に扱って長く乗りましょう。

私もレブルに乗り始めました！
乗っているとき初めて人に話し掛けられてあせった･･･

卒検合格した！
レブル乗れる！
けど、いいタマ見つからない！

なんて？

今日CD250で立ちコケ市たぁ〜






恥ずかしい･･･････

レッグシールド付きだとｺｹても本体には傷付かないし、簡単に起こせるよ
ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

ごめん、誉めて！！さぁッ！！！

>>271
合格おめでとう！
最近は免許取っていきなりビクスクっていう人多いみたいですけど、
ここはやっぱり抜群の足つきの良さと扱いやすいエンジンのレブルで
マニュアルシフトのバイクの楽しさを堪能していただきたいと思います。

>>270
おめ♪

>>271
おめ＆がんがれ♪

通勤車はハイオク仕様なのでキツい・・・。
バイク通勤も考えるかな・・・。

>>276
>>277
ありがとう！

暑い　暑すぎる

バイクなど乗る気にならない。
でも乗ってる。
エンジンが熱い。大丈夫か？と思うほど熱い。
いくら冷え型のエンジンとはいえ　こんな熱くて大丈夫なんだろうか？
　

そして　あまりの暑さに　age忘れる俺

>>280 そんな日もあるさ

>>280
つ油温計

>>274
コケ方によってはレッグシールドが割れる罠('A`)

暑い！頭がムレる、ジェットヘルでシールド無しでも暑い
頭がボーっとしてくる‥２時間が限界だ。
夏場だけノーヘルってだめですかね　おまわりさん。
アメリカはいいなあ‥

ぶっちゃけ ノーヘルがいいなどと言ってる奴に 乗って欲しくない罠

ぶっちゃけ、ヘルメット被ってると白バイに｢あいつは走り屋だ｣と
目を付けられた時代が懐かしい･･･。

>>274　
レッグシールド

ほすい　　

>>284
まあでもヘルメット被っていないと逝きやすいからねぇ...
漏れの従兄弟はそれで昇天しちゃったし。

そんな時は夜に乗れば気持ちいいよ！ライト暗いけどねw


盆休みに向けて調子の悪かったバッテリーを交換したんだけど、
肝心の盆休みが無くなってしまいそうですorz

あちぃ〜

うちの会社、ボン休み無････＿|￣|○

九月に休みを貰うぞ！ゴラァ！！

6速欲ｽｲ…切実。

ナイトホークに乗っているが、不足に感じたことはないな。
以前から同クラスの6速を乗り継いでいるが、闇雲にクロスして
いても忙しいだけだし。ナイトホークの場合、限られた出力の中では
絶妙のギヤリングだと感じる事もしばしばある。ま、好みの差もあるが。

高速に乗っている時なんかは「もう一速あったら...」なんて思うことは
ありますが、えてしてそういう時は既に制限速度をオーバーしているわけでしてw

法定速度で走りたいなあ。
流れに乗って60kmの道路を80kmで走りたくないよ。