【新型】シルバーウイング16台目【GT登場】
モデルチェンジするとかしないとか。ホンダのGTスクーター
シルバーウイング600＆400についてﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のシルバーウイングサイト（今はスカブがメイン）
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
前スレのurl：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235122171/
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過去ログ
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【とうとう】シルバーウイングスレ【生産終了？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
【いい加減】シルバーウイングスレ【FMC？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135067297/
【４００】シルバーウイング ６台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137383428/
【４００】シルバーウイング ７台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150388247/
【４００】シルバーウイング ８台目【６００】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159885061/
【ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ】シルバーウイング ９台目【記念】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170937407/
【2007色は】シルバーウイング１０台目【白黒赤】
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【とうとう】シルバーウイングスレ【生産終了？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
【いい加減】シルバーウイングスレ【FMC？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135067297/
【４００】シルバーウイング ６台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137383428/
【４００】シルバーウイング ７台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150388247/
【４００】シルバーウイング ８台目【６００】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159885061/
【ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ】シルバーウイング ９台目【記念】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170937407/
【2007色は】シルバーウイング１０台目【白黒赤】
過去ログ
【400】シルバーウイング11台目【600】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190675380/
【400】シルバーウイング12台目【600】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204035612
【400】シルバーウイング12台目【600】（１３台目の間違い）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215533744/
【FMCか】シルバーウイング14台目【絶版か】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225407681/
前スレ
【新型】シルバーウイング15台目【GT登場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235122171/
>>1乙です
【400】シルバーウイング11台目【600】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190675380/
【400】シルバーウイング12台目【600】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204035612
【400】シルバーウイング12台目【600】（１３台目の間違い）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215533744/
【FMCか】シルバーウイング14台目【絶版か】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225407681/
前スレ
【新型】シルバーウイング15台目【GT登場】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1235122171/
>>1乙です
新型不人気でもう立たないかと思ったw
5 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 13:23:07 ID:hDvBophA
４００GTのゼロヨンタイム雑誌で出てたね。18秒後半。
初期型600のタイムは15.405秒っていうのがむかーしのスレに書いてあったから、
やっぱり600と400だと加速にだいぶ差がありそう。
まあ、どっちにしてもninja250の14秒台にも敵わないんだけどな！
初期型600のタイムは15.405秒っていうのがむかーしのスレに書いてあったから、
やっぱり600と400だと加速にだいぶ差がありそう。
まあ、どっちにしてもninja250の14秒台にも敵わないんだけどな！
ぷっ！カワサキだって
>>8
違う違う。俺は好きなんだよ、新型のデザイン
何だか猫っぽくて可愛く見えるんだ。ちなみにフォルツァはネズミに見える
ただ、前スレでボロクソに言われてたから、みんな興味無くなっちゃったのかと
ちなみに遊びでninja250か、買い物用にGT買うかで迷ってるw
通勤用に原二も買いたいんだけど、そんなにいくつも買えないからなあ
違う違う。俺は好きなんだよ、新型のデザイン
何だか猫っぽくて可愛く見えるんだ。ちなみにフォルツァはネズミに見える
ただ、前スレでボロクソに言われてたから、みんな興味無くなっちゃったのかと
ちなみに遊びでninja250か、買い物用にGT買うかで迷ってるw
通勤用に原二も買いたいんだけど、そんなにいくつも買えないからなあ
10 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 20:59:59 ID:E7A8Las1
通勤用を兼ねてフォルツァＺかＧＴのどちらか買おうと思ってます。
色々と調べて両者の長所・短所を比べてみるのですが
もう迷って迷って・・・・・泣
恥ずかしいのですが原付にしか乗ったことないので
基準が全くないので余計に迷うんだと思います。
維持費はこの際除外して 乗っていて楽しいバイクは
どっちになるんでしょうか？
色々と調べて両者の長所・短所を比べてみるのですが
もう迷って迷って・・・・・泣
恥ずかしいのですが原付にしか乗ったことないので
基準が全くないので余計に迷うんだと思います。
維持費はこの際除外して 乗っていて楽しいバイクは
どっちになるんでしょうか？
>>9
一目惚れして普通ＡＴを取得しようと思ってる
ちなみに原付以来だから約２０年ぶりの二輪w
俺としてはぜひGTを購入してくれ、と言いたい
ネガな部分も多い（らしい）けど、乗るなら好きなのに乗りたい
一目惚れして普通ＡＴを取得しようと思ってる
ちなみに原付以来だから約２０年ぶりの二輪w
俺としてはぜひGTを購入してくれ、と言いたい
ネガな部分も多い（らしい）けど、乗るなら好きなのに乗りたい
12 ：７７４ＲＲ：2009/05/17(日) 21:41:42 ID:v/+4DkIq
結局のところ「高速をどのぐらい使うか？」に行き着くんじゃん？
自分は以前フォーサイトに乗っていて、今は銀翼４００の０８モデル乗ってる。
高速使わないなら２５０で十分だったよ。
フォーサイトの駆動系もいじってシグナルグランプリでも自分にとっては十分な加速だったし、車なんてスタートで軽く引き離せるからね。
それが高速になると、車との立場が逆転するんだわ。
一応１２０kmぐらいまでは「がんばれば」出せるけど、すぐに１２０kmまで持って行けるワケではないので、追い越し車線は気軽に走れない。
だから、いつも左の車線を小さくなって走ってた。
フォルツァにはＳマチックが付いてるとはいえ、排気量は一緒なので最高速はフォーサイトと変わらんと思うよ。
んで、今の銀翼はどうか？というと、高速で今まで感じてたストレスは皆無だね。
高速を重視しなければ２５０でも十分事足りるけど、銀翼の方が出足が鋭いので乗り換えて満足してる。
不満があるのは重さとマニュアルモードが付いてない事ぐらいかな。
重さに関しては慣れたけど...。
自分は以前フォーサイトに乗っていて、今は銀翼４００の０８モデル乗ってる。
高速使わないなら２５０で十分だったよ。
フォーサイトの駆動系もいじってシグナルグランプリでも自分にとっては十分な加速だったし、車なんてスタートで軽く引き離せるからね。
それが高速になると、車との立場が逆転するんだわ。
一応１２０kmぐらいまでは「がんばれば」出せるけど、すぐに１２０kmまで持って行けるワケではないので、追い越し車線は気軽に走れない。
だから、いつも左の車線を小さくなって走ってた。
フォルツァにはＳマチックが付いてるとはいえ、排気量は一緒なので最高速はフォーサイトと変わらんと思うよ。
んで、今の銀翼はどうか？というと、高速で今まで感じてたストレスは皆無だね。
高速を重視しなければ２５０でも十分事足りるけど、銀翼の方が出足が鋭いので乗り換えて満足してる。
不満があるのは重さとマニュアルモードが付いてない事ぐらいかな。
重さに関しては慣れたけど...。
>>10
好きなバイクに乗るのが一番楽しいんじゃないか？
>>11
自分も一目惚れに近いから同じように感じる人がいるのは何だか嬉しいw
買いたいけど色々問題があるから下手したら来年orz
免許はMTの方が簡単みたいだからそちらがオススメ
好きなバイクに乗るのが一番楽しいんじゃないか？
>>11
自分も一目惚れに近いから同じように感じる人がいるのは何だか嬉しいw
買いたいけど色々問題があるから下手したら来年orz
免許はMTの方が簡単みたいだからそちらがオススメ
15 ：10：2009/05/17(日) 23:02:06 ID:E7A8Las1
みなさん ご意見ありがとう御座います。
実は 最初はフォルツァで考えてました。
店にも見に行って一旦は決定していたのですが
色々と調べていくうちにGTが気になってきて
いつの間にか二択になってしまいました。
バイク屋に行った時に見た整備中の銀翼に
人目ぼれしたんですよｗ
通勤用としてはフォルツァに軍配があがるのは良くわかってます。
高速では銀翼ですよね。
これはどちらも捨てがたいです。
通勤を重視したほうが経済的ですが ETC割引を利用して週末に
どこか遠くに行きたい夢も捨てがたいです。
ゆくゆくはタンデムもしてみたい夢もありますし。
出来る範囲で目いっぱい二輪を楽しみたいです。
正直 GTの購入に傾いています。
今 一番気になっているのがトランクスペースなのですが
フォルツァMF10とGTではトランクスペースはどちらが大きいのでしょうか？
機関が大きい分GTのほうが小さいのではないかと気になっています。
MF10は先日見せてもらって来たのですが GTはなかったもので・・・・
よろしくお願いします。
実は 最初はフォルツァで考えてました。
店にも見に行って一旦は決定していたのですが
色々と調べていくうちにGTが気になってきて
いつの間にか二択になってしまいました。
バイク屋に行った時に見た整備中の銀翼に
人目ぼれしたんですよｗ
通勤用としてはフォルツァに軍配があがるのは良くわかってます。
高速では銀翼ですよね。
これはどちらも捨てがたいです。
通勤を重視したほうが経済的ですが ETC割引を利用して週末に
どこか遠くに行きたい夢も捨てがたいです。
ゆくゆくはタンデムもしてみたい夢もありますし。
出来る範囲で目いっぱい二輪を楽しみたいです。
正直 GTの購入に傾いています。
今 一番気になっているのがトランクスペースなのですが
フォルツァMF10とGTではトランクスペースはどちらが大きいのでしょうか？
機関が大きい分GTのほうが小さいのではないかと気になっています。
MF10は先日見せてもらって来たのですが GTはなかったもので・・・・
よろしくお願いします。
17 ：10：2009/05/18(月) 00:21:55 ID:4ZyioGoX
はい・・・
触ったら駄目だとおもって遠巻きに見てました。
かなり大きく見えたので 排気量だけ質問して
家に帰って銀翼400であることを知ったんですよ。
今 思えば見せて貰えば良かったです。
二輪免許も持ってない原付乗りなんでなんか
恥ずかしくて聞けなかったのが本音ですｗ
来月 免許取りに行って速攻バイク買うつもりです。
今は 燃費とトランクスペースにだけ注目してネットで
検索かけまくってます。
しかし銀翼は乗り方次第で随分と燃費が変わりますね・・・
触ったら駄目だとおもって遠巻きに見てました。
かなり大きく見えたので 排気量だけ質問して
家に帰って銀翼400であることを知ったんですよ。
今 思えば見せて貰えば良かったです。
二輪免許も持ってない原付乗りなんでなんか
恥ずかしくて聞けなかったのが本音ですｗ
来月 免許取りに行って速攻バイク買うつもりです。
今は 燃費とトランクスペースにだけ注目してネットで
検索かけまくってます。
しかし銀翼は乗り方次第で随分と燃費が変わりますね・・・
トランクスペースはMF10フォルが63Lで銀翼が55Lだからフォルの方がでかいけど、銀翼の方が形状がスクエア（フォルは縦長凸凹収納テク必要）だから使いやすい。
ただし、銀翼のシートダンパーの出来は良くないｗ
早くこちらへいらっしゃい(･∀･)♪
ただし、銀翼のシートダンパーの出来は良くないｗ
早くこちらへいらっしゃい(･∀･)♪
20 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 16:26:41 ID:HQGry33P
？？本気のクルマ(´・ω・｀)？？
信じている人が多いんだ。よく知ってるね。
25 ：10：2009/05/18(月) 22:32:55 ID:n89L9Dg9
>>25
新型？ねえ、新型なの？
新型？ねえ、新型なの？
27 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 22:51:23 ID:Tq0rcrKN
銀翼のトランクはスクエアとは言えないと思うよ。
フルフェイス２個は入るけど、メットとメットの間の空間はちょっと狭くなっている。
例えるなら鉄アレイみたいな形かな？
だから、ビール箱や、缶コーヒー箱はぶっ込んでも閉められないのが難点だね。
フルフェイス２個は入るけど、メットとメットの間の空間はちょっと狭くなっている。
例えるなら鉄アレイみたいな形かな？
だから、ビール箱や、缶コーヒー箱はぶっ込んでも閉められないのが難点だね。
28 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:13:18 ID:ZnWwG3Nv
シルバーウイングのトライク？みたいなの見た。
あれで高速は知ったら怖いだろうな
あれで高速は知ったら怖いだろうな
29 ：７７４ＲＲ：2009/05/18(月) 23:33:43 ID:EC7xdV7o
250のスクーターの加速は、1500ccの普通のセダンと同程度。
今日見たフォルツァが目の前の信号が赤なのに加速していったんだが
あれはもしや優越感に浸りたかったんだろうか
それとも風を感じたかったのだろうか
あれはもしや優越感に浸りたかったんだろうか
それとも風を感じたかったのだろうか
31 ：10：2009/05/19(火) 00:21:30 ID:wH11Q6Tw
新型は燃費かなりよくなってるらしいね。。
みんな、新型に失望したとか言ってるけど、銀翼自体は熟成されてて、特に不満はなくイイバイクだからね。。
みんな、新型に失望したとか言ってるけど、銀翼自体は熟成されてて、特に不満はなくイイバイクだからね。。
33 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 12:37:59 ID:8F2Io2BO
新型に100cmの傘ははいりますか？ 何cmの傘なら入りそうですか？
新型というにはインパクトに欠けるけどな
今買うか次まで待つか迷ってしまう程度の魅力
今買うか次まで待つか迷ってしまう程度の魅力
新型のリコールﾏﾀﾞｰ
>>36
待てないなら買うしかないなw
待てないなら買うしかないなw
38 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 18:15:53 ID:+bgLuySp
巣株250からの乗り換え組です。
銀翼はクソ重いって先入観があってビビッテたけど
そうでもないですね。
・・・ただ坂道や砂利道の停車には、やっぱり気を使う。w
銀翼はクソ重いって先入観があってビビッテたけど
そうでもないですね。
・・・ただ坂道や砂利道の停車には、やっぱり気を使う。w
40 ：７７４ＲＲ：2009/05/19(火) 22:29:40 ID:+kQEkYn6
酢株も250にしちゃ糞重いからな
倒れたら起こせなかったよ
>>41
どうやって起こしたの
どうやって起こしたの
通りがかりの人
もっと凄い技術がシルバーウィングにと
期待していたのが間違いでした。
期待していたのが間違いでした。
250は偽ATが無いとまともに走らない程重くなってるから付いてるだけじゃないの？
でかい、おもちゃ装備、うるさいマフラーはDQNの好む三大要素だしね。
車なら中古のセル塩、STEPDQN、先輩から譲ってもらったグロリア。
バイクなら今をときめく250スク。
個人的には、できれば銀翼にはDQN好みの要素を与えないでほしい。
でかい、おもちゃ装備、うるさいマフラーはDQNの好む三大要素だしね。
車なら中古のセル塩、STEPDQN、先輩から譲ってもらったグロリア。
バイクなら今をときめく250スク。
個人的には、できれば銀翼にはDQN好みの要素を与えないでほしい。
46 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 02:05:06 ID:YrUUDKAd
それを言うなら偽MTだろ。
だが速さの秘密はMTモードではなく、負荷やアクセル開度に応じて
瞬時に最適なギア比にしてくれる電子制御CVTにある。
従来のウエイトローラー式なら、駆動系をバラしてWRを交換していた作業が、
スイッチ一つでSモードとDモードを切り替えられる。
MTモードは、定速走行や、忘れかけてる吹け上がる感触を楽しむためのオマケ。
ワインディングや登りでは確実に速い。
同じ機能がスカブ650にも付いているというのに、なぜ今更銀翼を買う必要がある？
中古のマイナー後650が50万で買えると言うのに。
糞重いけど、サイズはなんと、250と変わらない。
だが速さの秘密はMTモードではなく、負荷やアクセル開度に応じて
瞬時に最適なギア比にしてくれる電子制御CVTにある。
従来のウエイトローラー式なら、駆動系をバラしてWRを交換していた作業が、
スイッチ一つでSモードとDモードを切り替えられる。
MTモードは、定速走行や、忘れかけてる吹け上がる感触を楽しむためのオマケ。
ワインディングや登りでは確実に速い。
同じ機能がスカブ650にも付いているというのに、なぜ今更銀翼を買う必要がある？
中古のマイナー後650が50万で買えると言うのに。
糞重いけど、サイズはなんと、250と変わらない。
MTモードって聞くだけで脊髄反射で
「おもちゃいらね」とか言い出すヤツの気持ちが分からん
常用域がほぼ固定で使う機会がほぼ皆無とか
免許取って以来ほとんどMTに乗った事がなくて扱う自信が無いとか？
(でもノークラッチ疑似MTなんて扱う自信もクソも無いよな…ATモードもあるんだし)
で、そーゆうヤツに限って
高速でハイギアにして低回転でまったり走れるとか
登りやワインディングで全域使えるってポジな話が出ても
不思議とレスしないんだよな
「おもちゃいらね」とか言い出すヤツの気持ちが分からん
常用域がほぼ固定で使う機会がほぼ皆無とか
免許取って以来ほとんどMTに乗った事がなくて扱う自信が無いとか？
(でもノークラッチ疑似MTなんて扱う自信もクソも無いよな…ATモードもあるんだし)
で、そーゆうヤツに限って
高速でハイギアにして低回転でまったり走れるとか
登りやワインディングで全域使えるってポジな話が出ても
不思議とレスしないんだよな
48 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 18:36:26 ID:C59FoPAM
>>47
俺が思うに、電制CVT否定厨は、
新型への期待をいつも裏切りまくる、ホンダの社員か関係者だと思う。
他のホンダ車スレにもよくいるんだよ。
MTモード否定厨は、MTモードを持ってないヤマハの社員だったけど。
一般消費者は、いくらホンダ派でもホンダを甘やかしちゃいけない。
こんな糞マイチェンで満足しねーから買わねーぞと突っぱねる事が、
将来のホンダの為になる。
だから今は、新型なんか買わずに、性能は全く変わらない中古車か、
スカブ650で繋いだら良い。
俺が思うに、電制CVT否定厨は、
新型への期待をいつも裏切りまくる、ホンダの社員か関係者だと思う。
他のホンダ車スレにもよくいるんだよ。
MTモード否定厨は、MTモードを持ってないヤマハの社員だったけど。
一般消費者は、いくらホンダ派でもホンダを甘やかしちゃいけない。
こんな糞マイチェンで満足しねーから買わねーぞと突っぱねる事が、
将来のホンダの為になる。
だから今は、新型なんか買わずに、性能は全く変わらない中古車か、
スカブ650で繋いだら良い。
またスカブか
いやいや、外人が「オモチャイリマセーン」って言ってるから付かないんだろ。
ジャップの意見なんか聞いてられねーってさ
ジャップの意見なんか聞いてられねーってさ
実際使わないけどな
あったらいいけどなくてもホンダ云々いうほど欲しくはないww
53 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:22:13 ID:vPDv169q
じゃ、化石みたいな銀翼買っとけよｗ
54 ：７７４ＲＲ：2009/05/20(水) 22:46:04 ID:vPDv169q
何台売れるか楽しみだなｗ
それがホンダに対する市場からの回答ｗｗｗ
それがホンダに対する市場からの回答ｗｗｗ
55 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 00:43:18 ID:ZsDLwrLc
バイク初心者はABS付を選択しといたらいいんだよね？
ABSに慣れるとついてないバイクに乗り換えた時に苦労するらしい
好きにしなよ
好きにしなよ
で、６００まだ？
58 ：７７４ＲＲ：2009/05/21(木) 12:43:13 ID:cbrPRFU+
デビルウィーング！
ブレストファイヤーッッ!
>>58
CBR買ってこい
CBR買ってこい
61 ：７７４ＲＲ：2009/05/22(金) 12:08:36 ID:S47hVwnc
>>57
6月発売とか前ｽﾚで言ってなかった?
6月発売とか前ｽﾚで言ってなかった?
車体エンブレムが金色。それが600仕様(´・ω・｀)
新型購入者、何か語れよw
新型出たのにさらに過疎ってる・・・
65 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 13:11:05 ID:vRE/d9ci
ここで颯爽と新型乗りが登場するんですね。wktk
67 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 14:18:08 ID:pD2Y4lH+
新型を買う意味が見出せないね。
ホンダは客をナメ過ぎた。
ホンダは客をナメ過ぎた。
68 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 14:20:22 ID:sIwpkHmb
大至急、スマートキーとSマチックを用意しろ。
玩具は要らんと言う馬鹿も大切にするというなら、
レスオプションも用意しとけ。
玩具は要らんと言う馬鹿も大切にするというなら、
レスオプションも用意しとけ。
69 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 16:02:04 ID:+sk3QbtI
>>スマートキーとSマチック
それが付くだけで販売台数は10倍に増えると思う。
中免所持者のフォルツァ・マジェ・スカブの250からの乗り換え需要。
あー・・・、装備重量が250～260kgになっちゃうから駄目かｗ
リッターバイクじゃあるまいし。
やはりフルモデルチェンジで軽量化しないと、どうしようもない。
それが付くだけで販売台数は10倍に増えると思う。
中免所持者のフォルツァ・マジェ・スカブの250からの乗り換え需要。
あー・・・、装備重量が250～260kgになっちゃうから駄目かｗ
リッターバイクじゃあるまいし。
やはりフルモデルチェンジで軽量化しないと、どうしようもない。
>>68
スマートキーはオプションでもいいから対応して欲しい
スマートキーはオプションでもいいから対応して欲しい
盗難対策万全なら何でもいいよ
73 ：７７４ＲＲ：2009/05/23(土) 21:43:15 ID:h4DEUvIm
んなわけねーだろｗ
去年型フォルツァZが48万で売ってるってのに。
去年型フォルツァZが48万で売ってるってのに。
>>73
その罵声をそのまま返す（ｗ
250とじゃ販売台数の桁が違うから、かけたコストをペイするのに何年もかかるんだよ。
外装を変えただけというけど、その外装のために「型」を作り直したことが最高に高いんだ。
その罵声をそのまま返す（ｗ
250とじゃ販売台数の桁が違うから、かけたコストをペイするのに何年もかかるんだよ。
外装を変えただけというけど、その外装のために「型」を作り直したことが最高に高いんだ。
75 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 03:21:58 ID:BA7kA+e3
馬鹿めが。
共通部品にするに決まってるだろボケ。
共通部品にするに決まってるだろボケ。
76 ：７７４ＲＲ：2009/05/24(日) 08:25:45 ID:YoRiU8Ty
ついでにライトも両目点灯に。 "60W" H4×２で。 （"35W"(笑)は駄目よ）
発電容量がうんぬんとか、ハーネスの共用とか、作る側の都合ばかりで
ユーザーの視点を忘れちゃまずいよね。
発電容量がうんぬんとか、ハーネスの共用とか、作る側の都合ばかりで
ユーザーの視点を忘れちゃまずいよね。
>>76
発電容量を上げればできると思うけど、燃費が1kmくらい減るかもな
発電容量を上げればできると思うけど、燃費が1kmくらい減るかもな
フォルツァと住み分けするのはいいけど、もうちょっと特徴が欲しい
アルミホイールにでもしてくれw
アルミホイールにでもしてくれw
79 ：７７４ＲＲ：2009/05/25(月) 05:28:40 ID:coMnqIJX
FAZEと同じコンセプトの400ccがあったらいいのにな
FAZEのコンセプトって何よ？
FAZE=Forzaの軽量版で走りに特化。
銀翼の軽量版って事ジャマイカ？？？
まぁFAZEの実車は6月末にしか出てこんのだからコンセプトもへったくれもないが。
銀翼の軽量版って事ジャマイカ？？？
まぁFAZEの実車は6月末にしか出てこんのだからコンセプトもへったくれもないが。
久々に某所でレッドまで回したんだが152km/hでリミットだった(ﾟДﾟ)
確実に劣化してやがるヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
確実に劣化してやがるヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
劣化するにも程があると思ったけど燃向って400だっけ？
確か大型免許は持ってんだよな
紛らわしいから600に乗り換えてくれｗ
確か大型免許は持ってんだよな
紛らわしいから600に乗り換えてくれｗ
400買ってから大型取ったんだよな～。
乗り換えたいけど金欠だしとてつもなく愛着もあるしでなかなか手放せない。
原２（某鈴菌MTかスク）を増車する予定はあるんだが(^^ゞ
乗り換えたいけど金欠だしとてつもなく愛着もあるしでなかなか手放せない。
原２（某鈴菌MTかスク）を増車する予定はあるんだが(^^ゞ
燃費は実際のところどれくらい向上したの？
買った奴の書き込みがないのに聞いても意味ないだろ
公式の数値で大差ないからあまり変わらないんだろうけど
案外FAZEの方が出来がよかったりしてな
公式の数値で大差ないからあまり変わらないんだろうけど
案外FAZEの方が出来がよかったりしてな
87 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 20:13:25 ID:A0yMb2q0
旧型銀翼600の購入を考えてるんだが、実際に乗ってて感じる利便性と不便に感じる部分を教えて貰えないだろうか、車載量とか燃費とか取り回しとか、ＭＴと比較しての感想でもいいし、新旧での違いでもいいです
あと600なのは高速をよく使うからだろうと思っているからです
なんで旧型かって？そりゃあ縦目が好きだからだ、なのにスクーター系は横眼の方が多いし・・・
あと600なのは高速をよく使うからだろうと思っているからです
なんで旧型かって？そりゃあ縦目が好きだからだ、なのにスクーター系は横眼の方が多いし・・・
88 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 20:17:22 ID:ShuLj01S
売れない銀翼なんかさっさと切り捨てて、ホンダはフォルツァで250、400、600でいいじゃないか。フォルツァならスカブやTMAXからの乗り換えが期待できるが銀翼では無理
89 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 21:43:39 ID:lAlUTCtI
ふぁぜ600
新型乗り始めて2週間。ようやく慣れてきた。
やっぱ2気筒は滑らかで良いです。
燃費は高速22～23km/l、街海苔18～19km/lくらい。
かなり適当だけど旧と殆どかわらんと思う。
外観の質感はかなり良いです。
やっぱ2気筒は滑らかで良いです。
燃費は高速22～23km/l、街海苔18～19km/lくらい。
かなり適当だけど旧と殆どかわらんと思う。
外観の質感はかなり良いです。
91 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 23:14:07 ID:D9zveXX7
レッドまでまわるのか？？
俺のはまわらない。でも１６０キロは余裕ででるが。
それ以上は怖い。
俺のはまわらない。でも１６０キロは余裕ででるが。
それ以上は怖い。
来年色が色々出るはずで
シガーソケットも付くはずなのです。
そして、両目点灯。これで買う人増えるでしょう。
中身は成熟されてるのですから。
シガーソケットも付くはずなのです。
そして、両目点灯。これで買う人増えるでしょう。
中身は成熟されてるのですから。
>>91
それ新４００？
それ新４００？
94 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 23:34:15 ID:D9zveXX7
いえ旧６００
うちの旧600は175km/hまで出る。
どうせなら180km/hでリミッターになればいいのにとおもう。
リミッター切る方法ないかな。
どうせなら180km/hでリミッターになればいいのにとおもう。
リミッター切る方法ないかな。
96 ：７７４ＲＲ：2009/05/27(水) 23:44:05 ID:D9zveXX7
試したことないが１８０でないのか。
やはり国産ではスカブが１番か。
やはり国産ではスカブが１番か。
97 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 00:52:41 ID:grZhcweE
ベルトが痩せたら最高速が落ちる事も知らない馬鹿は、原付からやり直せ。
08銀翼400でレブリミットまで速度出したら157km/hくらいだった。
リアボックスつけると148km/hくらいまで落ちますね。
限界までまわすと、エンジン回転がリミット前後で微妙な上下をするので
微妙な加減速の繰り返し状態になります。
つまり160km/h近辺でバイクが前後ふらつくので、かなり不安定になり怖いです。
曲がりながらだと、とくに・・・・・ｗ
600だと限界が高い分ギア比にも余裕があるだろうし、同じ速度で走るにしても
そこまで恐怖を感じないんでしょうね。
うらやましい限りです。
リアボックスつけると148km/hくらいまで落ちますね。
限界までまわすと、エンジン回転がリミット前後で微妙な上下をするので
微妙な加減速の繰り返し状態になります。
つまり160km/h近辺でバイクが前後ふらつくので、かなり不安定になり怖いです。
曲がりながらだと、とくに・・・・・ｗ
600だと限界が高い分ギア比にも余裕があるだろうし、同じ速度で走るにしても
そこまで恐怖を感じないんでしょうね。
うらやましい限りです。
ボックスつけてても148km/hはないな～。
てかつけてる状態でしかレッドまで回してないから外せば最高速は気持ち伸びる可能性があるのか。
てかつけてる状態でしかレッドまで回してないから外せば最高速は気持ち伸びる可能性があるのか。
100ゲト(･∀･)
糞コテ登場で糞スレ度が増したな
一度落として来年辺りに立て直した方がいいんじゃねーの？
一度落として来年辺りに立て直した方がいいんじゃねーの？
>>101
割と頻繁に湧いてますよ(･∀･)？？
割と頻繁に湧いてますよ(･∀･)？？
>>102
これっ！相手にするんじゃないのっ！
これっ！相手にするんじゃないのっ！
>>69
同意だな。
Sマチックはともかく、スマートキーを採用しない理由が分からん。
Sマチックはすぐには無理だろうけど、スマートキーはやる気の問題だろうに。
MF08から新型シルバーウィング600出たら乗り換えようと、コツコツ貯金してきたが…
同意だな。
Sマチックはともかく、スマートキーを採用しない理由が分からん。
Sマチックはすぐには無理だろうけど、スマートキーはやる気の問題だろうに。
MF08から新型シルバーウィング600出たら乗り換えようと、コツコツ貯金してきたが…
この雰囲気では新型乗ってるとは言い難い。
...と、新型乗りが言ってみる。 実際いいバイクだと思うよ。
...と、新型乗りが言ってみる。 実際いいバイクだと思うよ。
>>107
あと、色も関係するかと。
白なら10日早いそうです。やはりメインのカラーを量産するのは常なのでしょう。
俺注文したのは、カタログの隅っこにある肩身の狭そうな色ですw
シルバーがあれば欲しかったなあ。
あと、色も関係するかと。
白なら10日早いそうです。やはりメインのカラーを量産するのは常なのでしょう。
俺注文したのは、カタログの隅っこにある肩身の狭そうな色ですw
シルバーがあれば欲しかったなあ。
>>105
どのバイクからの乗り換えですか？
どのバイクからの乗り換えですか？
白かっこいいと思いますけどね。
自分はMF10の白に乗ってますが
白バイと間違われること多々ありで
前の車が急減速したりします。
自分はMF10の白に乗ってますが
白バイと間違われること多々ありで
前の車が急減速したりします。
111 ：７７４ＲＲ：2009/05/28(木) 23:58:59 ID:APD02wQO
うちの行きつけドリーム店の店員さんに
「４００だとパワーに負けてＳマチックつけられないと思いますよ」
って言われたが、ホントかな？
「４００だとパワーに負けてＳマチックつけられないと思いますよ」
って言われたが、ホントかな？
でも何かしら理由があるんだるうね。
400以上のベルトスクーターはいまだに擬似ATがつかないんだから。
400以上のベルトスクーターはいまだに擬似ATがつかないんだから。
113 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 04:42:52 ID:duGONyJq
確かになぁ。
そう考えるとスカブ650なんてよくあの時代に擬似AT乗せようだなんて考えたよなぁ。
そう考えるとスカブ650なんてよくあの時代に擬似AT乗せようだなんて考えたよなぁ。
114 ：７７４ＲＲ：2009/05/29(金) 09:20:24 ID:69GbENmY
新型乗ってる方にお聞きしたい。
旧型と較べて
どうなの？？
旧型と較べて
どうなの？？
中身一緒ならみんな新型乗りじゃん！うひょー
ホンダのサイトで６００発表されたよ。
カムのプロフィールをはじめバルブのリフト量および開閉タイミングを変更し
高回転域での出力特性を向上。
また、シルバーウイングGT＜600＞の専用設計として
エアファンネルの長さを最適化することで…
だってさ。
カムのプロフィールをはじめバルブのリフト量および開閉タイミングを変更し
高回転域での出力特性を向上。
また、シルバーウイングGT＜600＞の専用設計として
エアファンネルの長さを最適化することで…
だってさ。
だめだ、F14-R13インチだってさ・・・
いまいち
下道で使いにくいシルバーウイング●６００●
燃費悪い → 航続距離短い → 長距離ツアーに向かない
アクセル開ける →スピード違反 →罰金・免停・免取３点セット
アクセル開ける →スピード超過 →事故 →廃車・身障・天国３点セット
アクセル開けられない →ストレスたまりまくり →後悔 →売却
（６００は中古車いっぱい、よりどりみどり、新車で買っちゃだめだよ）
燃費悪い → 航続距離短い → 長距離ツアーに向かない
アクセル開ける →スピード違反 →罰金・免停・免取３点セット
アクセル開ける →スピード超過 →事故 →廃車・身障・天国３点セット
アクセル開けられない →ストレスたまりまくり →後悔 →売却
（６００は中古車いっぱい、よりどりみどり、新車で買っちゃだめだよ）
121 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 00:56:51 ID:hMkGgSaM
新600発表。
全く欲しいとは思わない。
早くフルモデルチェンジして下さい。
全く欲しいとは思わない。
早くフルモデルチェンジして下さい。
安心して '07 600A 白を乗り続けることができます ラッキィです
まだしばらく乗り続けますが、ちょっと飽きてきました
当初思ったほど、ワクワクするものではなかったという印象です
しかし大型スクーターは ひたすら長距離が確かにラクです。
まだしばらく乗り続けますが、ちょっと飽きてきました
当初思ったほど、ワクワクするものではなかったという印象です
しかし大型スクーターは ひたすら長距離が確かにラクです。
600でも180km/h出ないのか。
38PSのT-MAXと同程度ってどういうこと？？
38PSのT-MAXと同程度ってどういうこと？？
新６００は４００と同様に燃費6%強UPさせたのかな～(･∀･)？
スカブ650もシルバーウイングもキープコンセプトで全面刷新。コスト制限が厳しくて、地道な改良でしのいでいる。しかし、常に新技術の開発は続いている。次世代型では新ブランドに移行するので待っていてくれ。
スカブ650も新しいやつ出たの？
>>123
高速じゃ銀翼600にかなわないよ、TMAX。
高速じゃ銀翼600にかなわないよ、TMAX。
128 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 15:59:01 ID:hMkGgSaM
>>112
最大排気量・最重量のGP800に付いてる。
旧型禁欲海苔のみなさん、新型のカムだけ買ってみたらどう？
客を舐めてるホンダへの抗議のつもりで。
ところで、最新のスズキの軽自動車のCVTってチェーンの引っ張りベルトなの？
だとしたら、軽自動車の突っ張り金属ベルトのCVTを流用してるスカブ650の新型は？
3次元カムのスカブ650のエンジンは、前回の東モで発表済みだけど。
これで、装備重量200kg以下は夢としても、銀600より軽い新型が発表されたらどうなる？
今年の東モに注目だな。
どうせ大型スクなんて、変わり者向けの異端バイクなんだから、
Gストライダーでも良いよ。
ホンダ派の俺も、何かやってくれそうなスズキに期待する。
銀翼は、初期型スカブ650にさえ10年遅れてる化石。
最大排気量・最重量のGP800に付いてる。
旧型禁欲海苔のみなさん、新型のカムだけ買ってみたらどう？
客を舐めてるホンダへの抗議のつもりで。
ところで、最新のスズキの軽自動車のCVTってチェーンの引っ張りベルトなの？
だとしたら、軽自動車の突っ張り金属ベルトのCVTを流用してるスカブ650の新型は？
3次元カムのスカブ650のエンジンは、前回の東モで発表済みだけど。
これで、装備重量200kg以下は夢としても、銀600より軽い新型が発表されたらどうなる？
今年の東モに注目だな。
どうせ大型スクなんて、変わり者向けの異端バイクなんだから、
Gストライダーでも良いよ。
ホンダ派の俺も、何かやってくれそうなスズキに期待する。
銀翼は、初期型スカブ650にさえ10年遅れてる化石。
130 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 18:36:59 ID:hMkGgSaM
あ、そうなの？
同じエンジンのアプリリアの生にはついてるから、
GP800にも付いてると思ってたわ。
同じエンジンのアプリリアの生にはついてるから、
GP800にも付いてると思ってたわ。
131 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 18:49:43 ID:hMkGgSaM
装備重量は230キロらしい。
839ccのゴムベルトCVTにMTモードが付いてる。
しかもメットイン。
http://red.ap.teacup.com/aprilia-absolute/timg/middle_1219626715.jpg
だが加速は金属ベルトのスカブ650より遅い。
839ccのゴムベルトCVTにMTモードが付いてる。
しかもメットイン。
http://red.ap.teacup.com/aprilia-absolute/timg/middle_1219626715.jpg
だが加速は金属ベルトのスカブ650より遅い。
なんか、GP800とMANAがごっちゃになってないか・・・？
133 ：７７４ＲＲ：2009/05/30(土) 22:02:12 ID:hVSawaiM
とりあえず、４００cc以上のゴムベルトスクーターには
マニュアルモードが付いているマシンは無いと言うことでファイナルアンサー？
マニュアルモードが付いているマシンは無いと言うことでファイナルアンサー？
～私が予想していた、こうして欲しかった新シルバーウイング600～
・シガーソケットあり
・縦目H7２灯同時点灯（デザインも洗練され更にカッコよく）
・スマートカードキー
・SマチックEVO
・CBR1000RRのような短く実用的で音も静かなカッコイイマフラー
・すべての外装部品が新設計、流用なし。
・重量210kgを切る。
・グリップヒーター標準装備
・ウインカーキャンセル標準装備
ばーか、ばーか、ぜんぶ期待うらぎりやがって。ばーかあ。
・シガーソケットあり
・縦目H7２灯同時点灯（デザインも洗練され更にカッコよく）
・スマートカードキー
・SマチックEVO
・CBR1000RRのような短く実用的で音も静かなカッコイイマフラー
・すべての外装部品が新設計、流用なし。
・重量210kgを切る。
・グリップヒーター標準装備
・ウインカーキャンセル標準装備
ばーか、ばーか、ぜんぶ期待うらぎりやがって。ばーかあ。
>>134
H7同時点灯でどうやってハイロー作るつもりなの？
H7同時点灯でどうやってハイロー作るつもりなの？
>>134
IDが左右対称に見えた
IDが左右対称に見えた
>>135
下だけH4
下だけH4
138 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 00:11:49 ID:TTWJWbg6
139 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 04:22:46 ID:Wom76EFf
軽量化もいいけど、軽すぎてヒラヒラする銀翼はやだなぁ・・・・
タイヤのインチアップ（F14→15R13→14）とフロントダブルディスク程度で俺は満足だな。
あ…でもタイヤは選択肢無くなるから今のまま（もちろんバイアス）でいいか。
デザインは縦目継承は譲れなかった。
メーター＋インパネ質感UP＋燃費6%UPは評価できる。
あ…でもタイヤは選択肢無くなるから今のまま（もちろんバイアス）でいいか。
デザインは縦目継承は譲れなかった。
メーター＋インパネ質感UP＋燃費6%UPは評価できる。
みんなが大好きなフロントダブルディスクも、実際のところシングルと制動力にたいした違いはないらしいね。
素人だから証拠も示せないけど、全体のバランスで走って曲がって止まる訳だから
ブレーキだけ強くかかれば良い訳じゃないってのはなんとなく思う。
タイヤはちょっと大きくしてみてもらいたかったね。
トランクが小さくなるとは思うけど。
まあ、見た目格好良くなったから新型がほしいことだけは確か。
素人だから証拠も示せないけど、全体のバランスで走って曲がって止まる訳だから
ブレーキだけ強くかかれば良い訳じゃないってのはなんとなく思う。
タイヤはちょっと大きくしてみてもらいたかったね。
トランクが小さくなるとは思うけど。
まあ、見た目格好良くなったから新型がほしいことだけは確か。
143 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 11:50:14 ID:sTmaRXJe
シングルディスクは、フォークにかかる力が偏る。
シルバーウィングが重いのってスイングアームであるところが大きいのかな
145 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 12:38:43 ID:jX29NEfZ
シガーソケットなし？
エンジン始動・停止で自動電源ＯＮ・ＯＦＦする
シガー買って常時挿してる状態なのにナビどうしよう。
エンジン始動・停止で自動電源ＯＮ・ＯＦＦする
シガー買って常時挿してる状態なのにナビどうしよう。
さっきは焦った(^^ゞ
メットインのカギを挿す方のカウルをバラしたんだが、付けた時にうっかりシートのロックピンを引っ掛けるの忘れて全てのネジ締めてメットインも閉めてしまった(T_T)
無理やり手を突っ込んだらなんとかなったが、カウルに少しヒビ入った(ﾟДﾟ)
メットインのカギを挿す方のカウルをバラしたんだが、付けた時にうっかりシートのロックピンを引っ掛けるの忘れて全てのネジ締めてメットインも閉めてしまった(T_T)
無理やり手を突っ込んだらなんとかなったが、カウルに少しヒビ入った(ﾟДﾟ)
147 ：７７４ＲＲ：2009/05/31(日) 17:28:33 ID:ydCjYgfI
ずいぶん前に、4輪の某車種の某掲示板に、
「燃費向上委員会」って奴がどうでもいい事ばかり書きまくってたが、
おまえと同一人物か？
まあまあ高額な車の掲示板なんだが。
それとも、何も知らずに被ってる二番煎じのただの馬鹿なのか？
「燃費向上委員会」って奴がどうでもいい事ばかり書きまくってたが、
おまえと同一人物か？
まあまあ高額な車の掲示板なんだが。
それとも、何も知らずに被ってる二番煎じのただの馬鹿なのか？
どうせたいした話題もないんだから、どうでもいい書き込みでも無いよりはましだろ。
せっかくだから147が銀翼の話題振りなよ、面白い話題を。
せっかくだから147が銀翼の話題振りなよ、面白い話題を。
普通免許持ってないっすｗサーセンｗｗ
基本嫁の助手席(；´д⊂)
基本嫁の助手席(；´д⊂)
>>145
配線図を見ると、左ヘッドライト奥のカプラーを集めたカバーの中に、
おそらくは純正ナビやオーディオ用と思われる未使用の3Pカプラーがある。
そこから配線引っ張るのが現実的かな。
左のフロントトランク？に丸い出っ張りがあるけど、あれは計画段階でシガーソケット付ける所だったのだろうか。
ケチる装備じゃないだろうに。
まさかホンダは、シガーソケットつけないことで、客が純正ナビつけるだろう、なんてけち臭いこと考えたのか？
配線図を見ると、左ヘッドライト奥のカプラーを集めたカバーの中に、
おそらくは純正ナビやオーディオ用と思われる未使用の3Pカプラーがある。
そこから配線引っ張るのが現実的かな。
左のフロントトランク？に丸い出っ張りがあるけど、あれは計画段階でシガーソケット付ける所だったのだろうか。
ケチる装備じゃないだろうに。
まさかホンダは、シガーソケットつけないことで、客が純正ナビつけるだろう、なんてけち臭いこと考えたのか？
151 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 01:07:06 ID:rfPyoNyT
近日中にアクセスから純正オプションで左ポケット内の電源ソケットキットが
登場するんじゃないかと期待あげ
登場するんじゃないかと期待あげ
ＧＴ６００ 50PSｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！
GT600 49PS/7000→50PS/7500 ﾄﾙｸ5.4/5500→5.6/5500 燃費27.5km/L→30.0km/L
６００頑張った━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！
６００頑張った━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！
154 ：７７４ＲＲ：2009/06/01(月) 14:35:25 ID:LQe4/b4y
今年の秋にフルモデルチェンジのスカイウエーブ650は何馬力？
ただいま教習所通い中。
購入費用は親の懐から出るんだけど、
なんかバイクを親の金で、ってみっともないよな…とか思っちゃって尻込み。
それでも無い袖は振れないから出資はして貰うんだけど、新車も新車な銀翼400の赤に惚れてしまって困る……
フォルツァ辺りで妥協すべきか、今後新車なんて買えることがないかもだから、甘えられる時に甘えておくべきか、迷うんだよなあ……
購入費用は親の懐から出るんだけど、
なんかバイクを親の金で、ってみっともないよな…とか思っちゃって尻込み。
それでも無い袖は振れないから出資はして貰うんだけど、新車も新車な銀翼400の赤に惚れてしまって困る……
フォルツァ辺りで妥協すべきか、今後新車なんて買えることがないかもだから、甘えられる時に甘えておくべきか、迷うんだよなあ……
こんにちは｡
ﾄｯﾌﾟｹｰｽをつけようと思ってるのですが､
皆様のｵｽｽﾒを教えてください｡
ｵｸとかを見て､GIVIのE450N Simplyという
のが良さ気な感じがするのですが､銀翼に
付けられますか?
他に必要な部品なんかありますか?
知識のないまま質問して申し訳ないのですが､
よろしくお願いします｡
ﾄｯﾌﾟｹｰｽをつけようと思ってるのですが､
皆様のｵｽｽﾒを教えてください｡
ｵｸとかを見て､GIVIのE450N Simplyという
のが良さ気な感じがするのですが､銀翼に
付けられますか?
他に必要な部品なんかありますか?
知識のないまま質問して申し訳ないのですが､
よろしくお願いします｡
159 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 00:36:52 ID:BFe8J2hw
＞１５５
なかま。
俺も親のおかげ。就職内定祝いという感じ。
まわりは車も親に買ってもらう学生も結構多いよ
駐車場が満杯だし。出世してお返しすればいいんだしさ
なかま。
俺も親のおかげ。就職内定祝いという感じ。
まわりは車も親に買ってもらう学生も結構多いよ
駐車場が満杯だし。出世してお返しすればいいんだしさ
160 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 12:28:42 ID:Q8E5Cpdu
老人の翼(笑)
161 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 14:14:44 ID:4LYvmv0H
シルバー600現車見てきたぜ！エンブレムがゴールドなんだね。
フォーサイトの後継？も近い内にくるそうだよ。
フォーサイトの後継？も近い内にくるそうだよ。
>シルバー600現車見てきたぜ！
発売前なのに？
発売前なのに？
163 ：７７４ＲＲ：2009/06/02(火) 22:10:38 ID:n3GKlTH1
ダンプ・トラックのタイヤの横に止まるな。
昔、バーン！と大きな音が鳴ったと思ったら、タイヤのバーストで
爆風のような衝撃が身体全体に感じた。
ダンプから俺のバイクまでの距離は１０メートル位。
プールに飛び込む時、「腹打ち」ってあるだろ？
あれを全身で感じる感じで、翌朝までしびれておかしかった。
自転車で近くに止まってた人は右足もげた感じで悲惨な状態だった。
たかが風圧と思ったら大間違いだぞ。古いダンプとか気をつけろよ。
昔、バーン！と大きな音が鳴ったと思ったら、タイヤのバーストで
爆風のような衝撃が身体全体に感じた。
ダンプから俺のバイクまでの距離は１０メートル位。
プールに飛び込む時、「腹打ち」ってあるだろ？
あれを全身で感じる感じで、翌朝までしびれておかしかった。
自転車で近くに止まってた人は右足もげた感じで悲惨な状態だった。
たかが風圧と思ったら大間違いだぞ。古いダンプとか気をつけろよ。
フォーサイトの後継が出るなら
銀翼は買わないでおこう。
ウインカーキャンセルと
スマートカードキーが付いてくれれば。
銀翼は買わないでおこう。
ウインカーキャンセルと
スマートカードキーが付いてくれれば。
>>163
ついつい赤信号だとすり抜けをしてしまうが、ダンプとかの横は危険だな。
ついつい赤信号だとすり抜けをしてしまうが、ダンプとかの横は危険だな。
タイヤのこと調べてみたら結構怖いね。
タイヤのバーストが起因となる事故は意外に多く、年に数件の死亡事故が発生しているという。
乗用車のタイヤ程度でも大人を吹き飛ばすだけの空気圧があり、大型車の場合には即死に至るケースも珍しくない。
だって。バイクに乗ってるときは特に気をつけないと。
タイヤのバーストが起因となる事故は意外に多く、年に数件の死亡事故が発生しているという。
乗用車のタイヤ程度でも大人を吹き飛ばすだけの空気圧があり、大型車の場合には即死に至るケースも珍しくない。
だって。バイクに乗ってるときは特に気をつけないと。
167 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 00:13:40 ID:LGoAFjF0
衝撃波
車に乗っていても
隣車線で10トントラックにバーストされて、窓ガラス粉々＋圧死したとな。。。。
隣車線で10トントラックにバーストされて、窓ガラス粉々＋圧死したとな。。。。
車と違ってウインカーキャンセルって普及しないよね
なんで？
なんで？
昔ガソリンスタンドでバイトしてたけど、トラックのタイヤ交換の場合、交換後の
空気を入れるときは、鉄格子の鳥かごみたいな中に入れて行うとか聞いた。
初期不良品がバーストしたり、部品が飛んできたりでお亡くなりになる事が
あったからだそうだ。
そういえば２～３年前に、トラックの隣にいたステップワゴンがバーストした
トラックの空圧で、信じられないくらい凹んだ事故があったな。
空気を入れるときは、鉄格子の鳥かごみたいな中に入れて行うとか聞いた。
初期不良品がバーストしたり、部品が飛んできたりでお亡くなりになる事が
あったからだそうだ。
そういえば２～３年前に、トラックの隣にいたステップワゴンがバーストした
トラックの空圧で、信じられないくらい凹んだ事故があったな。
171 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 10:05:16 ID:QmXULufn
172 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 10:44:18 ID:2KK4liYC
>>162
もう店には来てるだろう普通。
もう店には来てるだろう普通。
じゃあ、400で劣等感を感じる人は
600のエンブレムを発注して、
釣り糸などで400の銀のエンブレムをはがして
600の金をエンブレムを付けると劣等感を
感じなくて済むわけだね。
600のエンブレムを発注して、
釣り糸などで400の銀のエンブレムをはがして
600の金をエンブレムを付けると劣等感を
感じなくて済むわけだね。
>>173
好きで乗ってるのに劣等感もなにもないだろ
好きで乗ってるのに劣等感もなにもないだろ
俺も600見たぞ昨日だけど。
今日は休みだから行っても見れなぞ。
スマートキーがあればぁ～
折角車はキーレスエントリーなのに、金属鍵を使うのはナンセンス。
家だけで良いよ回すのは。
今日は休みだから行っても見れなぞ。
スマートキーがあればぁ～
折角車はキーレスエントリーなのに、金属鍵を使うのはナンセンス。
家だけで良いよ回すのは。
600も新型出たんだな。
400と同じでスマートキーじゃないのな。
フォルのほうが装備は豪華だな。
400と同じでスマートキーじゃないのな。
フォルのほうが装備は豪華だな。
>>176 曲がり終わり押しボタンつければいいね
>>178
ちょっと待て
ちょっと待て
180 ：７７４ＲＲ：2009/06/03(水) 20:47:40 ID:pW4MGc0z
おまえ頭いいな
181 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 01:52:48 ID:YwJtuXkn
いきなりすいません
お聞きしたいんですが
シルバーウィング６００で高速を走った時に
タイヤがふらつくというか、不安な感じってあります？
今２５０スカイウェーブに乗ってるんですが高速が怖くて。
買い替えの参考にしたいので教えてくださいな
お聞きしたいんですが
シルバーウィング６００で高速を走った時に
タイヤがふらつくというか、不安な感じってあります？
今２５０スカイウェーブに乗ってるんですが高速が怖くて。
買い替えの参考にしたいので教えてくださいな
>>181
250とは比べ物にならないと思うけど、
大型免許が必要なスクーターの中では一番（極端な）高速走行には向いてないという評価だと思う。
直線で150キロくらいまでなら問題なし。
コーナーを含めても130キロまでなら問題なし。
250とは比べ物にならないと思うけど、
大型免許が必要なスクーターの中では一番（極端な）高速走行には向いてないという評価だと思う。
直線で150キロくらいまでなら問題なし。
コーナーを含めても130キロまでなら問題なし。
自動で戻るウィンカー便利だったのになぁ
フォーサイトにあった時には、傾けるだけで戻るので重宝してたよ。
フォーサイトにあった時には、傾けるだけで戻るので重宝してたよ。
184 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 07:38:55 ID:7nm9Oa6D
>>183
むしろ俺は自動キャンセルがイヤだったよ。
合流とか時に、ウインカーだしっぱで走って行きたいのに、気がついたら勝手にキャンセルされてて
「周りに迷惑かけてんだろうなぁ」って思うときが多々あった。
逆に178のような発想で、オートキャンセルを「する」、「しない」を任意に切り替えられる
スイッチか機能があればいいと思う。
むしろ俺は自動キャンセルがイヤだったよ。
合流とか時に、ウインカーだしっぱで走って行きたいのに、気がついたら勝手にキャンセルされてて
「周りに迷惑かけてんだろうなぁ」って思うときが多々あった。
逆に178のような発想で、オートキャンセルを「する」、「しない」を任意に切り替えられる
スイッチか機能があればいいと思う。
＞184の運転がウインカーキャンセル勝手にされるような運転の仕方を
するような奇特な傾向の人だったか、
整備不良でウインカーキャンセルがうまく動いてなかったかの
どちらかだと思う。
自分は>183と同じく重宝してたよ。
普通乗用車と同じ感覚に使えて、消し忘れが激減したので
周囲の車への安全性も向上したし。
いつまでも付けっぱなしで忘れてるバイクたまに見るけど
あれ怖いよー。いつ曲がるんだろとか、ほんとに思う。
突然左折とか車線変更されてみーや。怖い。
ウインカーキャンセル無いほうがいいとか
言ってるのは、ちょっと脳がやられてると疑った方がいい。
ホンダのサポートセンターにもウインカーキャンセル撤廃とか
いっぱい電話かけてそう。脳がやられてるから。
結果、ホンダがユーザーの意見として取り入れる
あやまった判断をしてしまってあの便利な機能が
消えつつあるのは非常に悲しい。
ぜひFAZEには搭載を。
するような奇特な傾向の人だったか、
整備不良でウインカーキャンセルがうまく動いてなかったかの
どちらかだと思う。
自分は>183と同じく重宝してたよ。
普通乗用車と同じ感覚に使えて、消し忘れが激減したので
周囲の車への安全性も向上したし。
いつまでも付けっぱなしで忘れてるバイクたまに見るけど
あれ怖いよー。いつ曲がるんだろとか、ほんとに思う。
突然左折とか車線変更されてみーや。怖い。
ウインカーキャンセル無いほうがいいとか
言ってるのは、ちょっと脳がやられてると疑った方がいい。
ホンダのサポートセンターにもウインカーキャンセル撤廃とか
いっぱい電話かけてそう。脳がやられてるから。
結果、ホンダがユーザーの意見として取り入れる
あやまった判断をしてしまってあの便利な機能が
消えつつあるのは非常に悲しい。
ぜひFAZEには搭載を。
極端な考え方しかできないやつが一番怖いわ
うむ。傍から見たら185のほうが脳がやられているように見えるな。
自動キャンセル肯定派の俺がひいき目に見ても、>>185の方がいかれてる。
脳がやられてると書いただけで
別に見下したりしてないんだから。
いい意見として>185の意見は取り入れて欲しいな。
ウインカーキャンセルいらないといってる人は
脳神経外科とか心療内科で一度見てもらった方がいい。
あんなに便利で安全性確保できる機能を無くすのはもったいないよね。
＞184の
＞合流とか時に、ウインカーだしっぱで走って行きたいのに、気がついたら勝手にキャンセルされてて
＞「周りに迷惑かけてんだろうなぁ」って思うときが多々あった。
これ絶対運転の仕方がおかしいよ。普通の人はそうならないもの。
脳がやられてると、運動機能や平衡感覚もおかしくなるから脳神経外科でMRIを取るか
心療内科で精神に病をきたしてるか絶対調べたほうがいいと思う。
自分ひとりで事故起こすんだったらいいけど他人を巻き込む可能性も
あるから＞184には精密検査して異常なしとわかるまでは運転して欲しくないよ。
別にバカにしてるんじゃないよ。大切なことでホントのことだから。
別に見下したりしてないんだから。
いい意見として>185の意見は取り入れて欲しいな。
ウインカーキャンセルいらないといってる人は
脳神経外科とか心療内科で一度見てもらった方がいい。
あんなに便利で安全性確保できる機能を無くすのはもったいないよね。
＞184の
＞合流とか時に、ウインカーだしっぱで走って行きたいのに、気がついたら勝手にキャンセルされてて
＞「周りに迷惑かけてんだろうなぁ」って思うときが多々あった。
これ絶対運転の仕方がおかしいよ。普通の人はそうならないもの。
脳がやられてると、運動機能や平衡感覚もおかしくなるから脳神経外科でMRIを取るか
心療内科で精神に病をきたしてるか絶対調べたほうがいいと思う。
自分ひとりで事故起こすんだったらいいけど他人を巻き込む可能性も
あるから＞184には精密検査して異常なしとわかるまでは運転して欲しくないよ。
別にバカにしてるんじゃないよ。大切なことでホントのことだから。
普通は対等の立場の人に脳がやられてるなんていわねーよ
セオリー通りの右左折をしてればキャンセル機能は便利なんだろうけど、多段階な動きには対応できないのが難点だな。
都内みたいに交通状況が複雑だとキレイに右左折できるところばかりとは限らない。
オートキャンセル付きでも機能自体を任意でon･ offできるのが理想。
都内みたいに交通状況が複雑だとキレイに右左折できるところばかりとは限らない。
オートキャンセル付きでも機能自体を任意でon･ offできるのが理想。
MY銀翼400ABS 0-20km/h加速
ノーマルモード＞Ｔモード
今更な内容だが、Ｔモードは発進から20km/h程度まではノーマルモードより燃料噴射量が少ないんではないかと感じる。
ノーマルモード＞Ｔモード
今更な内容だが、Ｔモードは発進から20km/h程度まではノーマルモードより燃料噴射量が少ないんではないかと感じる。
燃料噴射量増やしても出力が上がるわけじゃないから
Tモードの点火タイミングが20km/hまではあまり合ってないんじゃない？
Tモードの点火タイミングが20km/hまではあまり合ってないんじゃない？
>>194
ホンダが燃費を考えて意図的にやっているのかと考えたが、そうかもしれないな。
ホンダが燃費を考えて意図的にやっているのかと考えたが、そうかもしれないな。
>>191←いますぐにでもバスと電車で脳神経と心療内科に通院するべき。
正しい言葉に反論してる時点でもう精神が正常じゃない。
今は運転すべきじゃない。最悪運転判断のミスで他人を巻き込んで人殺しになっちゃうよ。
正しい言葉に反論してる時点でもう精神が正常じゃない。
今は運転すべきじゃない。最悪運転判断のミスで他人を巻き込んで人殺しになっちゃうよ。
ﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ｡｡｡
日ごろの運転に確固たる信念を感じr
200 ：７７４ＲＲ：2009/06/04(木) 21:26:13 ID:fIGeiQpB
>>１８１
ＴＭＡＸ＞空波６５０＞シルバーウイングかな。
でも
ＴＭＡＸは、高速道路では明らかな馬力不足。
シルバーウイングは、直線いいけど高速コーナーは苦手。
車体がグニャとなって不安定。ＴＭＡＸはかなり安定してる。
総じて、空波６５０がベストかな。でも重すぎる。
どれも一長一短あるな。
ＴＭＡＸ＞空波６５０＞シルバーウイングかな。
でも
ＴＭＡＸは、高速道路では明らかな馬力不足。
シルバーウイングは、直線いいけど高速コーナーは苦手。
車体がグニャとなって不安定。ＴＭＡＸはかなり安定してる。
総じて、空波６５０がベストかな。でも重すぎる。
どれも一長一短あるな。
そこでGP800の出番ですね。
大体スクーターごときに、たいそうな動力性能を求めんなよｗ
まずは大型二輪免許を取ってからちょっかい出しにこい
>>200
DN-01にでもしておけ。
DN-01にでもしておけ。
なんだこの流れｗ
すべては新型が期待外れだったことから始まった
208 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 19:13:24 ID:C7Lwjb3t
新銀翼よりDQN-01の方が良いな。
そういう作戦か？
値段と積載性は別として。
そういう作戦か？
値段と積載性は別として。
値段と積載性と重さと大きさを別にすればＧＬ１８００がいいな。
という作戦か？
という作戦か？
もう軽自動車でいいよ。
と思わせる作戦か？
と思わせる作戦か？
211 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:00:35 ID:9V14gIYA
軽よりはリッターカー
と言わせる作戦か？
と言わせる作戦か？
212 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:02:04 ID:86y6Z27Q
リッターカーよりはインサイト
と欲を出させる作戦か？
と欲を出させる作戦か？
213 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:03:12 ID:WX61Ncdx
インサイトよりプリウスは？
という作戦と思わせておいて？
という作戦と思わせておいて？
214 ：７７４ＲＲ：2009/06/05(金) 23:04:56 ID:rzxpqGF1
結局は補助金を使って300万の、150円で160キロ走れるⅰMIEVを！
という作戦でした。
という作戦でした。
プリウスよりクラウンHybrid
クラウンよりLS600ｈだな。
シルバーウイングのモデルチェンジがいまいちだったからLS600ｈ買ってきたよ。。。
ホンダは反省しろ！
ホンダは反省しろ！
展示車を見にドリームまで行ったがなかった。こりゃあダメだわ。
デザインは旧型のほうが好きだわ
T-MAXが600ccになれば、シルバーウイングに対してなにも悩むことがなくなっちゃうんだよね、いやはや・・・
221 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 14:04:39 ID:SFpNbpWY
クラウンHVって、アイドリングストップくらいしかメリット無いだろ？
とか言って～
とか言って～
ハイブリッド（Hybrid） ∴HB
ハイブリッドカー(Hybrid Vehicle)だろ情考
４００乗ってますが、高速楽ですよ。かえって一般道より怖くないです。
無理して一番右斜線に出なければ十分です。
無理して一番右斜線に出なければ十分です。
36000キロ走っているが、まだVベルトは切れない。
まだまだいける？
まだまだいける？
>>224
確かに高速なんかは、安定感が250とは比較にならないよね。
400がさらに２気筒になれば即そちらへ乗換するんだが、単気筒でも250よりは走りにゆとりがあるから
これでも十分に我慢ができるよ。
確かに高速なんかは、安定感が250とは比較にならないよね。
400がさらに２気筒になれば即そちらへ乗換するんだが、単気筒でも250よりは走りにゆとりがあるから
これでも十分に我慢ができるよ。
シルバーウイングのスレだよね、ここ
400ccも2気筒じゃなかったのか
400ccも2気筒じゃなかったのか
400は単気筒、600は4気筒だよ。
モデルチェンジしたのに単気筒のままだから、荒れてるって訳
モデルチェンジしたのに単気筒のままだから、荒れてるって訳
（･ω・）
230 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:35:12 ID:/OmfnDBj
何言ってんの？
>>228
どうしたｗ
どうしたｗ
巧妙な釣りだなあ
233 ：７７４ＲＲ：2009/06/07(日) 22:55:14 ID:/OmfnDBj
大丈夫だ！落ち着け、しっかりしろ！
>>224はゆとりですね。わかります。
>>225
そのまま耐久性テストしてくれるのかな？
危ないから念のため開けてベルトの状態見た方がいいとは思う(^^;)
久々に燃費報告。
三浦･箱根･山梨･道志ツーリング
走行314km給油14.8L燃費約21km/L
渋滞酷いわ道に迷うわでイマイチ燃費は良くなかったが楽しかった(･∀･)
そのまま耐久性テストしてくれるのかな？
危ないから念のため開けてベルトの状態見た方がいいとは思う(^^;)
久々に燃費報告。
三浦･箱根･山梨･道志ツーリング
走行314km給油14.8L燃費約21km/L
渋滞酷いわ道に迷うわでイマイチ燃費は良くなかったが楽しかった(･∀･)
思ったほど釣れなかったなｗ
>>237
何せ獲物が少ないスレだからな。
600を見に行ってきたがやはりガッカリだったので、その足で車屋に行って
オープンカーを契約してきた。これでボーナスは終了。
スカブ650の新型が出た後に再考だな。
何せ獲物が少ないスレだからな。
600を見に行ってきたがやはりガッカリだったので、その足で車屋に行って
オープンカーを契約してきた。これでボーナスは終了。
スカブ650の新型が出た後に再考だな。
240 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 12:10:51 ID:iK53U0X6
フォーサイトからシルバーウイング600に乗り代えた方いらっしゃいましたら感想をお願いします。
241 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 12:18:33 ID:cpAkm490
新型のタイヤはラジアルタイヤになったんですか？
242 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 14:52:45 ID:mVe08pjS
正直都内６００で信号なんかでＶ１００のいじくったのと競争したら負けるよね？ビクスク２５０のいじくったのとか
>>242
そんなこと気にする奴は、海外駆動系で負け知らず
そんなこと気にする奴は、海外駆動系で負け知らず
244 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 16:18:24 ID:pfNaOooL
ビ「ク」スク（笑）
ビッ「ク」スクーター（笑）
ビッ「ク」マック（笑）
改めて ビ「ク」スクｗｗｗｗｗ
ビッ「ク」スクーター（笑）
ビッ「ク」マック（笑）
改めて ビ「ク」スクｗｗｗｗｗ
Ｍｒ．ＢｉＣ
そもそもビッグスクーターの事を最初にビクスクって省略した奴がセンス無さ過ぎだなｗ
249 ：241：2009/06/08(月) 17:20:40 ID:cpAkm490
じゃあこれからはメガスクで
そこで、「ビックカメラ」ですよ！
252 ：７７４ＲＲ：2009/06/08(月) 19:24:05 ID:mVe08pjS
あんま持ち主いないのかな？
と言うよりは、「新型にはガッカリした組」のなんと多いこと
元気なフォルが前にいるなぁって思ったら新銀翼だった
あれほどフロントは15インチ、リアは14インチにしろと言っていたのに・・・
こんなスクーター、誰が買うんじゃい？
こんなスクーター、誰が買うんじゃい？
>>255
最低でもリアは14インチにするべきだったな。
最低でもリアは14インチにするべきだったな。
やっとのモデルチェンジが外装変更＋αだもんな。
新型待ちしていた人はマジでがっかりしたと思うよ。
新型待ちしていた人はマジでがっかりしたと思うよ。
エンジンを新設計のもので53～55psくらいのものにしてほしかったな。。
エンジンさえ変われば、シャシやタイヤ関係は同時に変わらざるを得なかったのに・・・
あとヘッドライトなんかも左右同時点灯のＨＩＤ装備にしてほしかったよ。
新型を心待ちにしていただけに、がっかりによるダメージが大きすぎるよorz
エンジンさえ変われば、シャシやタイヤ関係は同時に変わらざるを得なかったのに・・・
あとヘッドライトなんかも左右同時点灯のＨＩＤ装備にしてほしかったよ。
新型を心待ちにしていただけに、がっかりによるダメージが大きすぎるよorz
でも両目同時点灯だと、ハイビームにしたときにロービームが消えちゃうんじゃない？
片目ならローハイ同時点灯になると思うけど。
田舎道とか暗い通りだとローハイ同時点灯のほうが助かるなぁ。。。
一長一短ですか（笑）
片目ならローハイ同時点灯になると思うけど。
田舎道とか暗い通りだとローハイ同時点灯のほうが助かるなぁ。。。
一長一短ですか（笑）
260 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 01:03:38 ID:ic5KHDcT
CBR600RRから、シルバーウイング600に乗り換えを検討中です。
理由は、大容量のメットインスペース。
シルバーウイング600は、高速での140～150クルーズは、余裕をもって出来ますでしょうか？
理由は、大容量のメットインスペース。
シルバーウイング600は、高速での140～150クルーズは、余裕をもって出来ますでしょうか？
>>260
日曜日にＧＴ６００納車。本当は金曜日の予定だったけど雨だったので延期。
まだ馴らし中だけどフィールは旧銀翼と同じ。
旧銀翼でも140～150クルーズなら余裕だったよ。ちょっと頑張ればメーター振り切りまで可能。
でもCBR600RRとは比較しないでね。ただ、長距離ツーは楽チンだよ。
日曜日にＧＴ６００納車。本当は金曜日の予定だったけど雨だったので延期。
まだ馴らし中だけどフィールは旧銀翼と同じ。
旧銀翼でも140～150クルーズなら余裕だったよ。ちょっと頑張ればメーター振り切りまで可能。
でもCBR600RRとは比較しないでね。ただ、長距離ツーは楽チンだよ。
>>261
全国第１号オメ(･∀･)♪
全国第１号オメ(･∀･)♪
264 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 22:37:54 ID:lnLWY62A
フルモデルチェンジ直後の四輪車なら、
よく「目標の3倍を受注」とかニュースになるんだけど。
まあマイナーチェンジだから仕方ないか。
いい加減にしろよ手抜きホンダ！
よく「目標の3倍を受注」とかニュースになるんだけど。
まあマイナーチェンジだから仕方ないか。
いい加減にしろよ手抜きホンダ！
265 ：７７４ＲＲ：2009/06/09(火) 23:11:26 ID:xfArTJs7
そうだよな
クソホンダは早くアルティメットウイングだせよ
クソホンダは早くアルティメットウイングだせよ
俺はブロンズウイングで赦してやろう
そこで、「スチールウイング」ですよ！
こんな教習カー乗って何が楽しいんだおまいら
新型IYHしようとして我に返った。やっぱいらない
いくら程度がよくても旧型モデルの買い取り査定はひどいもんだな
この値から人気が見えてくる
本来輸出目的としてもモデルチェンジとして国内販売しただけマシかも。
この値から人気が見えてくる
本来輸出目的としてもモデルチェンジとして国内販売しただけマシかも。
>>268 「楽しい」と言ったか？
｢楽しい｣と｢楽だ｣ってのは同義じゃないんだよなw
MF10買ったけど、シート下の使い勝手は
シルバーウイングの方が良かった。
フロントスクリーンもMF10はしょぼいし、足付きもMF10の方がきつい。
シルバーウイングの後部座席に乗ってた嫁も、MF10にしてから
「足がしんどい、足を乗せるところが以前よりも使いづらい」と
赤信号で停止するたびに、足をブラブラさせて足の疲れを取ってる。
安定性も、加速性も（600cc＆海外仕様だから仕方ないけど）
シルバーウイングが勝ってる。
スマートキーは便利と言えば便利だけど、
そんなに重宝なものじゃないよ。
MF10は買わない方がいい。
シルバーウイング600に乗ってた上での意見だけど。
シルバーウイングの
マグネット式のキーシャッターでも十分良かった。
HISSの方が逆に不安。
湘南爆走とか、ろくでなしブルースとか、特攻の拓とかに
影響されたHISSを知らない中学生がハサミかドライバーかで
鍵穴へ強引に差し込んで、壊されたらたまらない。
もちろんエンジンはかからないけど
鍵穴の交換費用が掛かるかと思うとHISSは好きになれない。
シルバーウイングの方が良かった。
フロントスクリーンもMF10はしょぼいし、足付きもMF10の方がきつい。
シルバーウイングの後部座席に乗ってた嫁も、MF10にしてから
「足がしんどい、足を乗せるところが以前よりも使いづらい」と
赤信号で停止するたびに、足をブラブラさせて足の疲れを取ってる。
安定性も、加速性も（600cc＆海外仕様だから仕方ないけど）
シルバーウイングが勝ってる。
スマートキーは便利と言えば便利だけど、
そんなに重宝なものじゃないよ。
MF10は買わない方がいい。
シルバーウイング600に乗ってた上での意見だけど。
シルバーウイングの
マグネット式のキーシャッターでも十分良かった。
HISSの方が逆に不安。
湘南爆走とか、ろくでなしブルースとか、特攻の拓とかに
影響されたHISSを知らない中学生がハサミかドライバーかで
鍵穴へ強引に差し込んで、壊されたらたまらない。
もちろんエンジンはかからないけど
鍵穴の交換費用が掛かるかと思うとHISSは好きになれない。
今の子供からすると昔の漫画だな。読みそうにもない
デビールウィングまだ～？
>>274
鍵穴に突っ込むタイプの防犯グッズがあるよ(･∀･)！！
鍵穴に突っ込むタイプの防犯グッズがあるよ(･∀･)！！
30代の中学生か
BOOKOFFとか行くと、ろくでなしブルース読んでる
厨房とか結構いる。肩が少し当たっただけで、本読みながら
こっち睨んで来るから、睨みかえしたら怯えたようにまた
ろくでなしブルース読みはじめた。
ちなみに自分は身長179cmの体重80kgの30代だから。
厨房とか結構いる。肩が少し当たっただけで、本読みながら
こっち睨んで来るから、睨みかえしたら怯えたようにまた
ろくでなしブルース読みはじめた。
ちなみに自分は身長179cmの体重80kgの30代だから。
こんなやつとか、でも携帯するの面倒くさいんだよなあ。
http://item.rakuten.co.jp/exsight/nsbl/
http://item.rakuten.co.jp/exsight/nsbl/
ずいぶん自分語りが好きな人だな。
283 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 20:37:28 ID:4Cdr9gO1
なぜ鍵穴にイタズラが心配なのかよく分からないな。
自分がされたイタズラは
・後輪に１０センチのクギが半分くらいささってた。
・メーター（真ん中の）が割れていた。
・シートがカッターのようなもので破られていた。
以上
鍵穴にイタズラは一度もないんだがな。
シートにカッターが一番されやすいと思う。簡単だし。
雨のあとはじゅくじゅくして結構最悪です。
自分がされたイタズラは
・後輪に１０センチのクギが半分くらいささってた。
・メーター（真ん中の）が割れていた。
・シートがカッターのようなもので破られていた。
以上
鍵穴にイタズラは一度もないんだがな。
シートにカッターが一番されやすいと思う。簡単だし。
雨のあとはじゅくじゅくして結構最悪です。
中学生の水着動画で抜けるのって普通ですよね？
処女マムコ顔面騎乗されたいよ・・・
処女マムコ顔面騎乗されたいよ・・・
286 ：７７４ＲＲ：2009/06/10(水) 23:23:02 ID:4Cdr9gO1
路上駐車・青空駐車場は避けたほうがいいよ。
自動式シャッターのガレージがいい。
今は心配はあまりない。
自動式シャッターのガレージがいい。
今は心配はあまりない。
>>282
ねたましいんだろ。ざまあみろ！！ｗｗ
ねたましいんだろ。ざまあみろ！！ｗｗ
288 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 13:40:35 ID:52HAfFmr
スカブ４００と迷ってんだけど
どちらがお買い得ですかね？
どちらがお買い得ですかね？
スカブ110
見た目で好きな方
スカブABS とGT ABSなしが同じくらいの価格か
>>288
二気筒の方
二気筒の方
>>288
マジレスすると免許取って燃費9%UPのGT600。
マジレスすると免許取って燃費9%UPのGT600。
294 ：７７４ＲＲ：2009/06/11(木) 19:35:50 ID:wNvMrvNT
スカブ400は55万で売ってるし、リモコンキーで、禁欲よりは軽い。
ちなみにＷディスク。
400なんてどうせたいした事ないし、重いし燃費悪いし、車検がうざいし、250で十分。
もっと魅力的な車種が発売されたら別だけどね。
禁欲600買うくらいなら、ホンダ党の俺でもスカブ650を買う。
ちなみにＷディスク。
400なんてどうせたいした事ないし、重いし燃費悪いし、車検がうざいし、250で十分。
もっと魅力的な車種が発売されたら別だけどね。
禁欲600買うくらいなら、ホンダ党の俺でもスカブ650を買う。
スカブ650はないなあ、別の乗り物な気がする。
400スク買うくらいなら350でいいし、250スクなら原二だな。
銀翼は排気量しかとりえがないんだから、買うなら600だ。
400スク買うくらいなら350でいいし、250スクなら原二だな。
銀翼は排気量しかとりえがないんだから、買うなら600だ。
>>294
結局何に乗っててどうしてこのスレにいるの?
結局何に乗っててどうしてこのスレにいるの?
18未満じゃないのならさっさと大型取っちまえ
あぁ６００ＧＴ欲しい(´･ω･｀)
理由…４００は嫁にお下がりで一緒にツーリングに行きたいから。
近場しかタンデムしたがらない(つд｀)
理由…４００は嫁にお下がりで一緒にツーリングに行きたいから。
近場しかタンデムしたがらない(つд｀)
だったら買えばいいのに
300 ：７７４ＲＲ：2009/06/14(日) 04:11:52 ID:xBayKa33
買えよ。糞コテハン。
いや、燃向はコテとしてはマシな方だよ
302 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 23:07:56 ID:XC2PCxhz
自演乙
出にくい状況だな…。
最近「星野設計」のハイプリが気になりまくってる。
誰かつけてる者は居らぬか～？
最近「星野設計」のハイプリが気になりまくってる。
誰かつけてる者は居らぬか～？
うぜ
305 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 13:17:42 ID:Lr41TD4i
ほす
04年式 600 走行25000
バイク王に査定してもらったら17万円だった・・・
バイク王に査定してもらったら17万円だった・・・
309 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 21:24:19 ID:P9dKwKH5
今日、旧型銀翼400ABS契約してきました。金曜の夕方までに乗れる
ようにしてくれるそうです。
ようにしてくれるそうです。
>>309
おめ。大事に乗れよ～
おめ。大事に乗れよ～
600で赤は出ないんだね
なんで600と400の重量が同じなんだ？
ストロークは一緒でボアだけ400が小さいのだとしたら
シリンダーブロックは400の方が分厚いのかも。
シリンダーブロックは400の方が分厚いのかも。
ありがとう
次のモデルチェンジで望むこと
・ウインカーキャンセル
・スマートカードキー
・SマチックEVO
・フロントフェイスをかっこよく＆縦目復活２灯同時（上がH7、下がH4）
・車体重量200kg前後+-5kg
・後ろのテールランプをもっと明るく大きめに（フォーサイトのように安全性を高く）
・LED多用（ウインカー、ポジション、テール）
・可変電動ウインドスクリーン
・ブルートゥースナビ付有機ELメーターパネル（オプション）
・ウインカーキャンセル
・スマートカードキー
・SマチックEVO
・フロントフェイスをかっこよく＆縦目復活２灯同時（上がH7、下がH4）
・車体重量200kg前後+-5kg
・後ろのテールランプをもっと明るく大きめに（フォーサイトのように安全性を高く）
・LED多用（ウインカー、ポジション、テール）
・可変電動ウインドスクリーン
・ブルートゥースナビ付有機ELメーターパネル（オプション）
俺は機能をあれこれ増やすよりかは、足まわり強化（制動力UP、前後タイヤ1ｲﾝﾁUP）、フレーム強化、馬力・トルクUP、発電量UP、可能なら多少のLED化等の正常進化を望む。
「シル」だけでスレ検索できる
汁婆翼のすばらしさ
汁婆翼のすばらしさ
わしは他スレであった究極翼が
次期シルバーウイングであってほしい
6000ccのスクーターとかあらゆる
バイクも車も寄せ付けない
究極の加速が得られそうだ
どんなに重くなっても立ちゴケ防止装置や
バックギアが付いてれば怖くない
次期シルバーウイングであってほしい
6000ccのスクーターとかあらゆる
バイクも車も寄せ付けない
究極の加速が得られそうだ
どんなに重くなっても立ちゴケ防止装置や
バックギアが付いてれば怖くない
319 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 14:31:49 ID:DMWDRiVh
コーナーとか楽しみたいなら銀翼はむかないかな…
あまり倒せなさそうだもんね…
あまり倒せなさそうだもんね…
>>319
高速コーナーより、タイトな切り返しの多い峠や中速コーナーまでならメチャクチャ楽しいと思う。
高速コーナーより、タイトな切り返しの多い峠や中速コーナーまでならメチャクチャ楽しいと思う。
タイトな切り返し？
今はスカブ２５０乗ってるんだけどパワー足りなくて買い換えようと思ってるんだけど
峠とか走るならTMAXがいいと言う友人もいて正直どうしようか迷ってるんですよね…
でもTMAXも５００だからパワーもっとほしい気もするし…と思ったら銀翼６００かなって
迷うなぁ～
今はスカブ２５０乗ってるんだけどパワー足りなくて買い換えようと思ってるんだけど
峠とか走るならTMAXがいいと言う友人もいて正直どうしようか迷ってるんですよね…
でもTMAXも５００だからパワーもっとほしい気もするし…と思ったら銀翼６００かなって
迷うなぁ～
>>320
おお、燃費も乗り込んでるね！
こればっかりは、オーナーで、かつ、走ってる奴にしかわからんからな。
だめ押しすると、600海外仕様なら、マフラー改造TMAXを悔しがらせられるぞ。
多少の突っ込みの遅さは、立ち上がり加速で挽回できるし、登り勾配があれば優位に立てることもある。
おお、燃費も乗り込んでるね！
こればっかりは、オーナーで、かつ、走ってる奴にしかわからんからな。
だめ押しすると、600海外仕様なら、マフラー改造TMAXを悔しがらせられるぞ。
多少の突っ込みの遅さは、立ち上がり加速で挽回できるし、登り勾配があれば優位に立てることもある。
海外仕様か・・・パッセージに無いけど、どこで変えうるのかな(´･ω･`)
>>321
短い間隔で右へ左へバタンバタンと倒しまくれるような道ならかなり楽しいし、いい走りができるってこと。
リヤ荷重でスパスパ倒れてくれるから400NKといい勝負ができる。
>>322
マロッシ21g＋忠男フルエキ入れてた時は楽しかった(^^;)
今の仕様じゃ60km/hでも3000回転台だからまぁ～登らない。
短い間隔で右へ左へバタンバタンと倒しまくれるような道ならかなり楽しいし、いい走りができるってこと。
リヤ荷重でスパスパ倒れてくれるから400NKといい勝負ができる。
>>322
マロッシ21g＋忠男フルエキ入れてた時は楽しかった(^^;)
今の仕様じゃ60km/hでも3000回転台だからまぁ～登らない。
321です
参考になりました、ありがとうございます。
パワー求めるならもうしばらく待った方がいいかもしれないですね
ホンダから９００ccのバイクでるかもしれないし、ヤマハも７５０ccの
開発中らしいし。辛抱たまらなくなって待ちきれなくなったら
銀翼６００買うことにします(^_^;)
あとひとつ聞きたいんですがバイクのＡＢＳ機能はどうですかね？
ＡＢＳ勝手にきいて逆に急ブレーキとかききにくいとかないですか？
参考になりました、ありがとうございます。
パワー求めるならもうしばらく待った方がいいかもしれないですね
ホンダから９００ccのバイクでるかもしれないし、ヤマハも７５０ccの
開発中らしいし。辛抱たまらなくなって待ちきれなくなったら
銀翼６００買うことにします(^_^;)
あとひとつ聞きたいんですがバイクのＡＢＳ機能はどうですかね？
ＡＢＳ勝手にきいて逆に急ブレーキとかききにくいとかないですか？
日本では４００のほうが乗りやすい
>>321
以前は銀翼600、いまはTMAX。どちらも駆動系は海外仕様。
また銀翼とTMAX合同でよく走りにいっていた。
どちらも楽しいのはタイトな切り返し。
で、どっちが速いかっていうと、速い奴は速くて、ヘタレは遅いってだけ。
自分の分身と競ったとしても、パワーがある分へたくそなら銀翼のほうが速いかもね。
あとTMAXの連中は皆マフラー取り替えたね。
上り坂や高速で銀翼に追いつけないのが悔しいから。
今は、元気な銀翼600乗りが身近にいないのでオレのTMAXはノーマルだけど。
一般的には、銀翼乗りは600でものんびり好きが多いかなあ。
オレやオレの周りだけが元気すぎだった気はする。
以前は銀翼600、いまはTMAX。どちらも駆動系は海外仕様。
また銀翼とTMAX合同でよく走りにいっていた。
どちらも楽しいのはタイトな切り返し。
で、どっちが速いかっていうと、速い奴は速くて、ヘタレは遅いってだけ。
自分の分身と競ったとしても、パワーがある分へたくそなら銀翼のほうが速いかもね。
あとTMAXの連中は皆マフラー取り替えたね。
上り坂や高速で銀翼に追いつけないのが悔しいから。
今は、元気な銀翼600乗りが身近にいないのでオレのTMAXはノーマルだけど。
一般的には、銀翼乗りは600でものんびり好きが多いかなあ。
オレやオレの周りだけが元気すぎだった気はする。
>>325
心配するな。ABSはタイヤがロックして作動する。
心配するな。ABSはタイヤがロックして作動する。
329 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 10:18:33 ID:0h2Hv1O6
>>ヤマハも７５０ccの開発中らしいし。
それは誰かが作ったコラが元ネタ
それは誰かが作ったコラが元ネタ
新型のSW600に期待してたTMAXのり
次のモデルチェンジまで待ちます多分次はE4-01ぐらいのが
出ると信じてます・・・
http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/E4-01/movie/index.html
次のモデルチェンジまで待ちます多分次はE4-01ぐらいのが
出ると信じてます・・・
http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/E4-01/movie/index.html
出て欲しいけど、出るのかなぁ
>329
先月のモーターサイクリストに乗っていたらしいのですが…
先月のモーターサイクリストに乗っていたらしいのですが…
333 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 16:17:07 ID:7Gy7+pDF
あれモーサイも騙されたらしいよ
ぎゃぁぁっぁああああああああああああああああああああああ
>>334
おうちの方お願いします！
おうちの方お願いします！
336 ：燃費向上委員会：2009/06/22(月) 01:25:00 ID:yP8ImlgC
保守
337 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 20:44:06 ID:GxCPk1Po
GTのオーナーサイトってまだ見かけないね。
ググッても出てくるのは旧銀翼のサイトばかりで新型のはまだ発見できず。
ググッても出てくるのは旧銀翼のサイトばかりで新型のはまだ発見できず。
今作れば先駆者じゃん(｀・ω・´)ｷﾘｯ
339 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 23:10:07 ID:izsE4K4g
中身が一緒なので、誰も興味が沸かない。
スカブ650のFMCを見てみないと何も始まらない。
スカブ650のFMCを見てみないと何も始まらない。
>339
スカブはいつなの？
スカブはいつなの？
（ ´∀｀）つ【TokyoMotershow】
東京モテルショウ？
結局ＧＴは実燃費どのくらいなんだろうね
http://imepita.jp/20090623/415610
燃費仕様に我慢できずにハイプリ＋WR軽量化しちゃいました(･∀･)♪
・変更点
ノーマルプーリー→ハイプリ
WR35g×4＋29g×4→23g×8
かなり軽くしたにも関わらず80km/hくらいから？回転数下がってる～(・∀・)イイ
エンブレの掛かり方も大して変わらず快適過ぎる( ´艸｀)
23g→25g→24g→22g→23g（2回目）と計5回走行テストの上決定。
燃費は今のところ不明。
燃費仕様に我慢できずにハイプリ＋WR軽量化しちゃいました(･∀･)♪
・変更点
ノーマルプーリー→ハイプリ
WR35g×4＋29g×4→23g×8
かなり軽くしたにも関わらず80km/hくらいから？回転数下がってる～(・∀・)イイ
エンブレの掛かり方も大して変わらず快適過ぎる( ´艸｀)
23g→25g→24g→22g→23g（2回目）と計5回走行テストの上決定。
燃費は今のところ不明。
燃向って400なんだよなー…
参考にならんから600に乗り換えてくれよｗ
参考にならんから600に乗り換えてくれよｗ
>>345
本当いつもサーセンｗ
数少ない400乗りに向けてカキコしてます(^^ゞ
今600の中古で良さげなﾀﾏが増えてきてるよな～。
正直乗り換えたい気持ちも爆発寸前。
ちなみにハイプリ＋23g仕様の大体の回転数↓
90/5100 100/5500 110/5800 120/6200
本当いつもサーセンｗ
数少ない400乗りに向けてカキコしてます(^^ゞ
今600の中古で良さげなﾀﾏが増えてきてるよな～。
正直乗り換えたい気持ちも爆発寸前。
ちなみにハイプリ＋23g仕様の大体の回転数↓
90/5100 100/5500 110/5800 120/6200
347 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 23:19:17 ID:y96XKUBH
いまさら750なんて中途半端な排気量で儲かってないＹＡＭＡＨＡが
エンジン作るワケ無い、500のボアアップなら可能性は無いかもしれないけど
エンジン作るワケ無い、500のボアアップなら可能性は無いかもしれないけど
某テストコースにて最高速アタック。
旧仕様152km/h／レッド→今回162km/h／8000rpm…まだいけそう。
旧仕様152km/h／レッド→今回162km/h／8000rpm…まだいけそう。
350 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 00:51:10 ID:NskQAmRd
351 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 07:46:10 ID:LQ/sTw9+
>>345
あー、ここは400超少数派なんだ・・・
昨日、GT400納車。600km走行。納車時満タンを除いて、今二回目の給油終わり。
舞い上がって燃費やらインプレ書かなくてよかった。
今更意味ないもんなあ。
外装変わっただけだというし。しかもスレに400がいないとは。
今後はROMします、どうも
あー、ここは400超少数派なんだ・・・
昨日、GT400納車。600km走行。納車時満タンを除いて、今二回目の給油終わり。
舞い上がって燃費やらインプレ書かなくてよかった。
今更意味ないもんなあ。
外装変わっただけだというし。しかもスレに400がいないとは。
今後はROMします、どうも
>>352
いやスレに書き込む４００乗りが少ないだけで、ロム専の４００乗りはかなりいると思われる。
しかも、なんだかんだでみんなGTが気になってる。
フォルや他社２５０からの乗り換え検討組もかなりいるはずだから是非書いてくださいな(･∀･)
いやスレに書き込む４００乗りが少ないだけで、ロム専の４００乗りはかなりいると思われる。
しかも、なんだかんだでみんなGTが気になってる。
フォルや他社２５０からの乗り換え検討組もかなりいるはずだから是非書いてくださいな(･∀･)
俺も400だよ。
情報は役にたつので書き込んで下さい。
情報は役にたつので書き込んで下さい。
単純にGOOBikeだけ見るなら600の方が掲載数は多いみたいだね
巷にある数は分からんけど
巷にある数は分からんけど
358 ：７７４ＲＲ：2009/06/24(水) 18:56:26 ID:MYmOpn54
何故最近出たばかりの銀翼６００ＧＴの方が去年出たＴＭＡＸより値引きしてんの？
つうかＴＭＡＸお高くとまりやがって…ヤマハがなんぼのもんじゃい！
つうかＴＭＡＸお高くとまりやがって…ヤマハがなんぼのもんじゃい！
06 ４００ABS乗ってますよん。現在走行キロ約３万５千。
当時新車で買っちゃった。（４８回ローンで・・・・）
左右に合計５回ほど立ちごけしたせいで、フロントカウルからびびり音が凄いww
クラッチのゴゴゴゴッて音も、最近なれた。今年で３年目、次の車検はどうしようか悩んでる。
当時新車で買っちゃった。（４８回ローンで・・・・）
左右に合計５回ほど立ちごけしたせいで、フロントカウルからびびり音が凄いww
クラッチのゴゴゴゴッて音も、最近なれた。今年で３年目、次の車検はどうしようか悩んでる。
なんでみんな2-3年乗って飽きちゃうんだろうな。
人それぞれだろうけど、不思議だ
人それぞれだろうけど、不思議だ
なんでだろうな～。
俺も６００欲しいとか言いながらも毎日乗っててwktkできてるし人それぞれじゃね。
シートを夏仕様にしました(･∀･)♪\1000
http://imepita.jp/20090625/435030
俺も６００欲しいとか言いながらも毎日乗っててwktkできてるし人それぞれじゃね。
シートを夏仕様にしました(･∀･)♪\1000
http://imepita.jp/20090625/435030
教えて君ですいませんが
乗り換え考えてるんですが銀翼は曲がらないって話聞いて迷ってます
スカブに乗っていたんですがそれよりも曲がりにくいんですかね～
前のレスも全部見ましたがいまいちピンとこなくて…
スイマセンがわかる人いたらお願いしますm(__)m
乗り換え考えてるんですが銀翼は曲がらないって話聞いて迷ってます
スカブに乗っていたんですがそれよりも曲がりにくいんですかね～
前のレスも全部見ましたがいまいちピンとこなくて…
スイマセンがわかる人いたらお願いしますm(__)m
Bikeと比べると曲がらないだろうね、Scooter基準なら普通
>>363
試乗しちゃいなよ(･∀･)
試乗しちゃいなよ(･∀･)
>>362
車用のメッシュカバー？
車用のメッシュカバー？
>>364
スクータ基準ってどこのスクータよ？
エンジンがばね下にある250スクータと比較するなら、別次元でよく曲がると思うぞ。
国産大型スクータ3種の中では確かに一番曲がらない。
でもパワーがあって立ち上がり加速があるから、トータルではTMAXとは変わらない。
あとは乗ってる奴の腕。
400のことは知らない。
スクータ基準ってどこのスクータよ？
エンジンがばね下にある250スクータと比較するなら、別次元でよく曲がると思うぞ。
国産大型スクータ3種の中では確かに一番曲がらない。
でもパワーがあって立ち上がり加速があるから、トータルではTMAXとは変わらない。
あとは乗ってる奴の腕。
400のことは知らない。
371 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 00:11:02 ID:vSMkUwUD
曲がらないとか言ってる奴は曲がり方を知らない二輪素人。
ちょいお待ちをｗ
>>372
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ / ＜ttp://silverwing.xrea.jp/bbs_ginyoku/read.cgi?no=50
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
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| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
>375
ありがとうございます、決心つきました
ＧＴ買うど～！
ありがとうございます、決心つきました
ＧＴ買うど～！
ジェンマと新型銀翼400どっちにしようか悩んでる俺も来ましたょ
よく「なぜこの2台で悩む！？」と言われるけど、
楽にタンデムできそうっていう共通点が俺には見えるｗ
方向性は違うけどね
最初銀翼には全く興味なかったんだけど、赤を見たら印象激変したよ
あれ上品でいい色だねー
よく「なぜこの2台で悩む！？」と言われるけど、
楽にタンデムできそうっていう共通点が俺には見えるｗ
方向性は違うけどね
最初銀翼には全く興味なかったんだけど、赤を見たら印象激変したよ
あれ上品でいい色だねー
>>377
変わり者って言われるでしょ？ｗ
変わり者って言われるでしょ？ｗ
高速で気持ち良く追い越し車線を走ってたら急にフロントが暴れ出した(ﾟДﾟ)
慌てて一番左車線に戻るとフロントから道路工事の時の様なバタバタ音が鳴り響く(^^;)
パーキングに入ってタイヤを確認すると約15センチに渡って内部のベルトが脱落しててプヨプヨしてる。
SX-01…同じ症状２度目だぞヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
タイヤのフィーリングは好みだけに早く改善してくれ。
慌てて一番左車線に戻るとフロントから道路工事の時の様なバタバタ音が鳴り響く(^^;)
パーキングに入ってタイヤを確認すると約15センチに渡って内部のベルトが脱落しててプヨプヨしてる。
SX-01…同じ症状２度目だぞヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
タイヤのフィーリングは好みだけに早く改善してくれ。
>>378
mjdsk！！？
俺いつも運転する側だから、タンデムシートには教習所以来座ったことないょｗ
そんなに酷いシートなのか…
ていうかジェンマって確かタンデムを売りにして（ry
>>379
鱸には乗ってないからそんなこと言われても嬉しくないｗ
>>381
フュージョンのシートって見た目ふかふかだから楽だと思ってたよ
足置きがフロアだと踏ん張り効かないとはよく聞くね
じゃあ、今の台湾125の後ろでも快適らしいウチの連れは、銀翼だと爆睡だなｗ
日曜にでもウイングいてくるぉ！
mjdsk！！？
俺いつも運転する側だから、タンデムシートには教習所以来座ったことないょｗ
そんなに酷いシートなのか…
ていうかジェンマって確かタンデムを売りにして（ry
>>379
鱸には乗ってないからそんなこと言われても嬉しくないｗ
>>381
フュージョンのシートって見た目ふかふかだから楽だと思ってたよ
足置きがフロアだと踏ん張り効かないとはよく聞くね
じゃあ、今の台湾125の後ろでも快適らしいウチの連れは、銀翼だと爆睡だなｗ
日曜にでもウイングいてくるぉ！
おめでとう！君は鈴菌への第一歩を踏み込んだ
384 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 22:38:38 ID:X68LK2ge
脳内嫁の披露大会ですかそうですか。
走行中バッテリー突然死ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
家帰れない(T_T)
家帰れない(T_T)
オルタがイカレたか
オルタだったらオワタ(ﾟДﾟ)
なに？一体どーしちゃったの？トラブル続きじゃん
ACジェネレータとレギュレータ両方だと3万超えだね。
どっちかだけだと良いけどね。
ちなみに走行距離は？
どっちかだけだと良いけどね。
ちなみに走行距離は？
>>388
なんだろな～。マジ困った。
嫁に予備バッテリー持ってきてもらってなんとかエンジン始動できて帰ってきた。
途中でストールしかけたからやっぱり充電できてない可能性が高い。
>>389
部品代だけで３万(ﾟДﾟ)？
走行は83000kmほど。
なんだろな～。マジ困った。
嫁に予備バッテリー持ってきてもらってなんとかエンジン始動できて帰ってきた。
途中でストールしかけたからやっぱり充電できてない可能性が高い。
>>389
部品代だけで３万(ﾟДﾟ)？
走行は83000kmほど。
ＡＢＳあるのとないのでは違うのは価格だけ？他になんか違うとこあるんですか？
メリットと言えば安全性と任意保険が少し安くなるくらいですよね
メリットと言えば安全性と任意保険が少し安くなるくらいですよね
重量+3kg
>>391
他のABS付きバイク乗ってる。普段は付いてること意識しないけど、年に1、2回
付いてて良かったと思えることがある。100％ツーリング用途での話。
任意保険東京海上だけど今はABS割引ってないみたいね。一時期引かれてたと思うんだけどな。
他のABS付きバイク乗ってる。普段は付いてること意識しないけど、年に1、2回
付いてて良かったと思えることがある。100％ツーリング用途での話。
任意保険東京海上だけど今はABS割引ってないみたいね。一時期引かれてたと思うんだけどな。
>>389
バイク屋にわざわざ金払って見てもらうのも面倒だから、レギュ交換してダメだったら→ACジェネレーター交換て感じで考えればいいかな？
バイク屋にわざわざ金払って見てもらうのも面倒だから、レギュ交換してダメだったら→ACジェネレーター交換て感じで考えればいいかな？
>>394
俺、銀翼乗ってないから解らんのだが
旧型フォルの場合、サービスマニュアルに故障診断載ってたからやってみた。
結果、ACジェネレータ交換した。部品、工賃、オイル代で3万チョイ。
でもレギュも変える予定。だって不安だもん乗っててさ。
サービスマニュアルは持ってない？
俺、銀翼乗ってないから解らんのだが
旧型フォルの場合、サービスマニュアルに故障診断載ってたからやってみた。
結果、ACジェネレータ交換した。部品、工賃、オイル代で3万チョイ。
でもレギュも変える予定。だって不安だもん乗っててさ。
サービスマニュアルは持ってない？
>>395
えっ(ﾟДﾟ)？まだまだ乗りますよ。
ＧＪ６００買うにしろこいつは手放せん。
>>396
SM持ってるが、テスターを持ってない。
PL見たら、部品代はレギュとACジェネレーターで\13000ってとこだな。
はぁ～自分でやるか(´･ω･｀)
えっ(ﾟДﾟ)？まだまだ乗りますよ。
ＧＪ６００買うにしろこいつは手放せん。
>>396
SM持ってるが、テスターを持ってない。
PL見たら、部品代はレギュとACジェネレーターで\13000ってとこだな。
はぁ～自分でやるか(´･ω･｀)
ＧＪｗ→ＧＴ
>>392
>>393
そうですか…ありがとうございます
自分は北海道在住で一年通して乗れないし年間2000キロも走らないから
ＡＢＳは良いなと思っていたけど二の足踏んでたんですよね
ＡＢＳあったらいいけど普通ＧＴで充分だなぁ
>>393
そうですか…ありがとうございます
自分は北海道在住で一年通して乗れないし年間2000キロも走らないから
ＡＢＳは良いなと思っていたけど二の足踏んでたんですよね
ＡＢＳあったらいいけど普通ＧＴで充分だなぁ
>>397
テスターは便利だから持っておいたほうがいい。
デジタル表示の方がわかりやすくてお勧め。
レギュとACジェネレータで13000？
ACジェネレータはコイルの方ね。ステータCOMPって書いてあるかな？
ちなみにフォルはステータCOMPが17850円。最終版のパーツリストから20%以上値上がり･･･
銀翼も上がってると思うよ。
テスターは便利だから持っておいたほうがいい。
デジタル表示の方がわかりやすくてお勧め。
レギュとACジェネレータで13000？
ACジェネレータはコイルの方ね。ステータCOMPって書いてあるかな？
ちなみにフォルはステータCOMPが17850円。最終版のパーツリストから20%以上値上がり･･･
銀翼も上がってると思うよ。
>>402
>>400のレスが無いみたいだから、代わりに俺が書いておく。
普通は電圧計と抵抗、導通チェックがあればいいはず。
俺はこれ使ってる
http://www.sanwa-meter.co.jp/japan/product/dmm/ps8a.htm
金無いならこの辺で良いと思う。
http://www.sanwa-meter.co.jp/japan/product/dmm/pm3.htm
そこそこまともなのを買っといた方が良いと思う。
日置とかサンワとか。
>>400のレスが無いみたいだから、代わりに俺が書いておく。
普通は電圧計と抵抗、導通チェックがあればいいはず。
俺はこれ使ってる
http://www.sanwa-meter.co.jp/japan/product/dmm/ps8a.htm
金無いならこの辺で良いと思う。
http://www.sanwa-meter.co.jp/japan/product/dmm/pm3.htm
そこそこまともなのを買っといた方が良いと思う。
日置とかサンワとか。
>>401
ゴメン。自転車掃除してた。
403氏のいうもので大丈夫。ってか俺もそんなに詳しくないしｗ
多分、サービスマニュアルに載ってる故障箇所チェックって
導通と抵抗値のチェックだろうし。
チェックして自分で直しちゃおうぜ。
ゴメン。自転車掃除してた。
403氏のいうもので大丈夫。ってか俺もそんなに詳しくないしｗ
多分、サービスマニュアルに載ってる故障箇所チェックって
導通と抵抗値のチェックだろうし。
チェックして自分で直しちゃおうぜ。
>>403
度々クレクレですまないが、サンワとかの製品はネットでしか手に入らないかな？
直接問い合わせようかと思ったが明日日曜とかタイミング悪過ぎ(´･ω･｀)
さっきコーナン行ったけど無かった。
どこかに売ってないかな？
今後のことを考えるとまともなのを手に入れときたいし、でも急いでるし、まいった。
皆様知恵を貸してください。
度々クレクレですまないが、サンワとかの製品はネットでしか手に入らないかな？
直接問い合わせようかと思ったが明日日曜とかタイミング悪過ぎ(´･ω･｀)
さっきコーナン行ったけど無かった。
どこかに売ってないかな？
今後のことを考えるとまともなのを手に入れときたいし、でも急いでるし、まいった。
皆様知恵を貸してください。
>>408
アキバとか行けばあると思うんだけどね。電材扱ってるトコにはある。
昔はハンズにも売ってたな。
ま、急いでるならコーナンとかのやつなんかでいいんじゃね？
あとオートバックスにもメーカは知らんけどテスターは売ってたと思う。
アキバとか行けばあると思うんだけどね。電材扱ってるトコにはある。
昔はハンズにも売ってたな。
ま、急いでるならコーナンとかのやつなんかでいいんじゃね？
あとオートバックスにもメーカは知らんけどテスターは売ってたと思う。
410 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 11:10:40 ID:htJ78D8e
銀翼って、スロットルはデュアルなの？シングルなの？
教えてクレクレ君で申し訳ないですが、社外マフリャーに換える時、純正マフラーについている排気バルブはどう処理しますか？
取っ払うのも大変だし、タイラップで吊るしておくのもマズいかなぁと思いまして。
取っ払うのも大変だし、タイラップで吊るしておくのもマズいかなぁと思いまして。
>>412
やっぱ排気バルブは外さないで済むならそのままの方がいいかも。
また付け直す時に調整（アイドリング時バルブ全開とかなんとか）が面倒だった記憶がある。
ホンダに確認してからやった方がいいかも。
やっぱ排気バルブは外さないで済むならそのままの方がいいかも。
また付け直す時に調整（アイドリング時バルブ全開とかなんとか）が面倒だった記憶がある。
ホンダに確認してからやった方がいいかも。
ナンバー灯が切れてしまった…
ナンバー灯まで簡単にアクセス出来る？
あと球は量販店でも手に入りますかね？
ナンバー灯まで簡単にアクセス出来る？
あと球は量販店でも手に入りますかね？
>>416
簡単にアクセスできる。
リヤのアンダーカバー外してからナンバー灯のカバーを外すだけだから、取り外し～取り付けまで５分程度。
２輪館では売ってる。
ちなみに12V-5Wのウェッジ球で\200だったと記憶してる。
簡単にアクセスできる。
リヤのアンダーカバー外してからナンバー灯のカバーを外すだけだから、取り外し～取り付けまで５分程度。
２輪館では売ってる。
ちなみに12V-5Wのウェッジ球で\200だったと記憶してる。
>>419
おう(･∀･)♪サクっと直しちゃおう。
おう(･∀･)♪サクっと直しちゃおう。
早速、買いに行った。
そしたらLEDのウェッジ球があってこの際だから買ったわけ。
さっそく取り替えようと、アクセスしたら…ナンバー灯って横から照らす方式でさ……(´・ω・｀)
そしたらLEDのウェッジ球があってこの際だから買ったわけ。
さっそく取り替えようと、アクセスしたら…ナンバー灯って横から照らす方式でさ……(´・ω・｀)
先に取り外してそれを持って売り場に行っていれば。
>>413 レスありがとうございます。なるべく取り外さない方法でやってみようと思います。
ナンバー灯は、まさしく同じ間違いを昨日しましたよｗ ナンバー灯のケース内側に銀テープを貼り、LEDを反射させようと思いましたがダメでした。
次は白の反射テープで試してみます
ナンバー灯は、まさしく同じ間違いを昨日しましたよｗ ナンバー灯のケース内側に銀テープを貼り、LEDを反射させようと思いましたがダメでした。
次は白の反射テープで試してみます
421です。
>>423
ちょww
同じようなこと考えるんですねww
自分はケース内側にアルミホイルを貼りました(´Д｀)
結果は同じく…
くそ～
カッコよくなるかと思って、2千円も奮発したのに！！(;_;)
>>423
ちょww
同じようなこと考えるんですねww
自分はケース内側にアルミホイルを貼りました(´Д｀)
結果は同じく…
くそ～
カッコよくなるかと思って、2千円も奮発したのに！！(;_;)
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
新車安いところはどこですかね？上野や埼玉辺りが安いのかなやっぱり
>>427
どの車種でも価格.comの筆頭に出てくるあそこはやめとけ。乗り出しでボラれるだけ。
どの車種でも価格.comの筆頭に出てくるあそこはやめとけ。乗り出しでボラれるだけ。
乗り出しでボルって、点検費用とか代行費用とか？
車体価格を安くして釣っておいて総額は高いってのはよくある事
安売り番長に行け！
志野なんて絶対ダメだ、やめとくんだ
なんで？
最近1万2000から吹けなくなったんだけど、何が原因かな？プラグ？
11000回転まできっちり回せ
スレ、間違えたww
すいません忘れてください
すいません忘れてください
>>437
だよな(｡･_･｡)ﾉ
だよな(｡･_･｡)ﾉ
440 ：燃費向上委員会：2009/07/01(水) 16:20:11 ID:eq385uvU
保守(´･ω･｀)
441 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 16:24:03 ID:K/J97sDL
こんな重たいバイクよく乗るな
原付でも乗ってろ
やべぇ。
テスター届いたはいいが使い方がさっぱりわからん。
説明書英語だし…(T_T)
テスター届いたはいいが使い方がさっぱりわからん。
説明書英語だし…(T_T)
444 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 21:04:57 ID:jgO62Pvy
エンジンスタートして、そのまま下り勾配を惰性で
しばらく８０キロで走って、勾配がゆるくなり、
スピードも６０キロに落ちたので、加速しようと
スロットル開けると、急ブレーキかけた感じになって
後輪のタイヤがキィーと音立てて焦った。
なんとかコケなくて済んだが、今点検で緊急入院中orz
しばらく８０キロで走って、勾配がゆるくなり、
スピードも６０キロに落ちたので、加速しようと
スロットル開けると、急ブレーキかけた感じになって
後輪のタイヤがキィーと音立てて焦った。
なんとかコケなくて済んだが、今点検で緊急入院中orz
>>444
ちょ待て、惰性で８０キロに達するまで全くアクセル開けてない(ﾟДﾟ)？
ちょ待て、惰性で８０キロに達するまで全くアクセル開けてない(ﾟДﾟ)？
どういう裏ワザなんだ？
シルバーウイングGTの開発費をケチった分、E4-01を具体化させる方に予算を回したと信じたい。
結局AC、レギュレーター共に死亡を確認。
注文してきた。
\35000超え
届くまで毎日バッテリー充電して乗る予定。
注文してきた。
\35000超え
届くまで毎日バッテリー充電して乗る予定。
御愁傷様… ホーサイトで同じ症状が出て、山の中で立ち往生した漏れよりはマシですよｗ
ホンダのスクーターは放熱性が良くなくて、この故障が多いらしいです。
ホンダのスクーターは放熱性が良くなくて、この故障が多いらしいです。
>>452
乙。
判明したって事は、テスターの使い方分かったのかな？
どんなの買ったか知らんけど、導通は当てれば音なり表示なりが出るし、
デジタルなら電圧のレンジ切り替えもないだろうし、使ってみると簡単でしょ？
それにしても補充電してそのまま乗るとは漢だなｗ
ある意味電気自動車だな。俺はちょっと怖くてできないな。
乙。
判明したって事は、テスターの使い方分かったのかな？
どんなの買ったか知らんけど、導通は当てれば音なり表示なりが出るし、
デジタルなら電圧のレンジ切り替えもないだろうし、使ってみると簡単でしょ？
それにしても補充電してそのまま乗るとは漢だなｗ
ある意味電気自動車だな。俺はちょっと怖くてできないな。
457 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 02:48:17 ID:7ZcGWw8K
わろた
さてACジェネレーター交換と意気込んでマフラー外してオイル抜いたとこで気づいた。
俺トルクスレンチ持ってねぇｗｗｗ
オワタ(ﾟДﾟ)
俺トルクスレンチ持ってねぇｗｗｗ
オワタ(ﾟДﾟ)
ホームセンターに行くんだ。
安いのが多分売ってる。3000円ぐらいかな。
安いのが多分売ってる。3000円ぐらいかな。
手ルクレンチ！！
素人だからよくわからないけど、
ジェネレータ交換のときってオイル抜くの？
ジェネレータ交換のときってオイル抜くの？
なんとか終わり充電、整流共に復活した。
トルクスレンチは最初セットのＬ字のやつ買ったけどお話にならなかった。
Ｒスイングアームカバーのトルクスボルトはビクともしない。
３本のうち１本ガッツリなめたのでコーケンのトルクスビットを慌てて購入。
トルクドライバーでぶったたいたらなんとか外れた(^^ゞ
マジで半端じゃないトルクが掛かってるから、もし自分でやる場合は半端な工具じゃ痛い目に合う。
またオイル抜くのめんどくせーと思ったから試しに抜かずにサイドスタンドで作業したら、大してこぼすことなくできた。
しかし、最後に落ちが待っていた。
組み付けてからセンスタ立ててエンジンかけて電圧の上昇を確認し、一息つくとセンスタの下にオイルのシミが…(ﾟДﾟ)
組み付けミスった(T_T)
難所に気を取られて凡ミスかました。
カバーの合わせはキレイにシール剤塗ってうまくいったが、ACジェネレーターカプラの線が通る部分のゴムパッキンをちゃんと付けずに組み付けてしまった。
もう疲れたし暗いし明日以降手直しする予定。
オイルもくもくメチャクチャストレスだ。
トルクスレンチは最初セットのＬ字のやつ買ったけどお話にならなかった。
Ｒスイングアームカバーのトルクスボルトはビクともしない。
３本のうち１本ガッツリなめたのでコーケンのトルクスビットを慌てて購入。
トルクドライバーでぶったたいたらなんとか外れた(^^ゞ
マジで半端じゃないトルクが掛かってるから、もし自分でやる場合は半端な工具じゃ痛い目に合う。
またオイル抜くのめんどくせーと思ったから試しに抜かずにサイドスタンドで作業したら、大してこぼすことなくできた。
しかし、最後に落ちが待っていた。
組み付けてからセンスタ立ててエンジンかけて電圧の上昇を確認し、一息つくとセンスタの下にオイルのシミが…(ﾟДﾟ)
組み付けミスった(T_T)
難所に気を取られて凡ミスかました。
カバーの合わせはキレイにシール剤塗ってうまくいったが、ACジェネレーターカプラの線が通る部分のゴムパッキンをちゃんと付けずに組み付けてしまった。
もう疲れたし暗いし明日以降手直しする予定。
オイルもくもくメチャクチャストレスだ。
連投失礼。
充電が復活して明らかに加速のノリが良くなった。
電気自動車状態で乗ってた時はかなりパワーダウンしてたことを実感できた。
回転数も電気自動車状態の時は同じ速度でも200～300rpm高かった。
ぶっちゃけると今回の作業はトルクスボルトをナメた時点で１人でやることは諦めた。
最も信頼してるバイク屋に泣きついた。
作業のやり方や注意点を指導してもらいやった。
しかし最後の組み付けの時だけは接客中でたまたま１人だったのがいけなかった。
話は戻ってACジェネレーターが逝く前兆として明らかな加速フィーリングの低下がある。
アクセルレスポンスが悪くなり、車体が前に出なくなる。
特に発進から60km/hまではハッキリと体感できるくらい遅くなる。
この作業に関してはバイク屋に工賃１万払っても安いと感じる。
自分でやるのはすすめない(´･ω･｀)ｼｭﾝ
充電が復活して明らかに加速のノリが良くなった。
電気自動車状態で乗ってた時はかなりパワーダウンしてたことを実感できた。
回転数も電気自動車状態の時は同じ速度でも200～300rpm高かった。
ぶっちゃけると今回の作業はトルクスボルトをナメた時点で１人でやることは諦めた。
最も信頼してるバイク屋に泣きついた。
作業のやり方や注意点を指導してもらいやった。
しかし最後の組み付けの時だけは接客中でたまたま１人だったのがいけなかった。
話は戻ってACジェネレーターが逝く前兆として明らかな加速フィーリングの低下がある。
アクセルレスポンスが悪くなり、車体が前に出なくなる。
特に発進から60km/hまではハッキリと体感できるくらい遅くなる。
この作業に関してはバイク屋に工賃１万払っても安いと感じる。
自分でやるのはすすめない(´･ω･｀)ｼｭﾝ
ジェネレータ不全で出力低下って、スパークの強さが影響しているの？
今日中に片付けるぞ(･∀･)
http://imepita.jp/20090704/611130
http://imepita.jp/20090704/611130
>>465
暑いけどがんばって！！
暑いけどがんばって！！
終わった(；´д⊂)
メチャクチャ頭が痛い。
通勤でエキパイから上がるオイルの煙を吸いすぎた影響か！？
昨日今日と心配して声を掛けてくれたバイク乗りの皆様ありがとうございましたm(_ _)m
メチャクチャ頭が痛い。
通勤でエキパイから上がるオイルの煙を吸いすぎた影響か！？
昨日今日と心配して声を掛けてくれたバイク乗りの皆様ありがとうございましたm(_ _)m
468 ：燃費向上委員会：2009/07/05(日) 18:34:54 ID:HdpYVMGI
>>468
乙です。狩場坂峠って何県？まさか埼玉？
乙です。狩場坂峠って何県？まさか埼玉？
>>469
埼玉だよ(･∀･)♪
今日は桧原～奥多摩周遊～名栗～秩父～飯能で約300ｷﾛ走ってきた。
てか正丸峠から飯能の方向へ抜ける道オススメ。
正に峠って感じの道で上り終わったら下っての繰り返し＋これでもかとばかりに右へ左へ激しいカーブの連続で久しぶりにゾクゾクした。
路面状態もあまり良くないから銀翼の足だと負け負けなんだけどなんとか無理矢理攻略する感じが堪らない。
燃費19.1km/L（荷物満載、ホイールベアリング逝きかけ、全開走行）
埼玉だよ(･∀･)♪
今日は桧原～奥多摩周遊～名栗～秩父～飯能で約300ｷﾛ走ってきた。
てか正丸峠から飯能の方向へ抜ける道オススメ。
正に峠って感じの道で上り終わったら下っての繰り返し＋これでもかとばかりに右へ左へ激しいカーブの連続で久しぶりにゾクゾクした。
路面状態もあまり良くないから銀翼の足だと負け負けなんだけどなんとか無理矢理攻略する感じが堪らない。
燃費19.1km/L（荷物満載、ホイールベアリング逝きかけ、全開走行）
>>470
グリーンラインですね。あそこは好きな人と嫌いな人に分かれるんですよね。まったりと走るにはそこそこの距離があるので楽しいと思います。ビューポイントもありますしね。
来週辺りに行ってみるかなﾉｼ
グリーンラインですね。あそこは好きな人と嫌いな人に分かれるんですよね。まったりと走るにはそこそこの距離があるので楽しいと思います。ビューポイントもありますしね。
来週辺りに行ってみるかなﾉｼ
>>471
まったり走ればまた違う感動があるかもな。
次はまったり走ってみるかも。
てか今日に関して言えばウェット半分ｗ
>>472
修行でもしにいったのかい？
タンデマーは相当疲れただろうな(^^;)
まったり走ればまた違う感動があるかもな。
次はまったり走ってみるかも。
てか今日に関して言えばウェット半分ｗ
>>472
修行でもしにいったのかい？
タンデマーは相当疲れただろうな(^^;)
472さんのあそこは汚いっと.....φ(・＿・”）ﾒﾓﾒﾓ
奥武蔵グリーンラインで景色いいポイントは少ないだろｗ
あの狭い道幅に登山・ロードバイク・車・バイクが結構通るしコーナーも多いから
いろいろ大変だと思うよ
ちょっと北側にでて定峰あたりとか、秩父ぬけた299あたりは景色も走りやすさもランク上
秩父から帰宅渋滞時に299で飯能へ行かないでGLで降りたんだけど渋滞299のほうが早いんだよなぁ
あの狭い道幅に登山・ロードバイク・車・バイクが結構通るしコーナーも多いから
いろいろ大変だと思うよ
ちょっと北側にでて定峰あたりとか、秩父ぬけた299あたりは景色も走りやすさもランク上
秩父から帰宅渋滞時に299で飯能へ行かないでGLで降りたんだけど渋滞299のほうが早いんだよなぁ
週末の夜は４輪走り屋、クマーに蛇や蜂や山羊といろんなものが出てくるというファンタスティックロード。
奥武蔵グリーンライン
奥武蔵グリーンライン
＞狩場坂峠
以前はここに茶屋が有って、おばあちゃんと娘さんが居たんだよね。
おばあちゃんが出してくれた、みそおでんが美味しかったなァ。
この看板の脇に石碑のような物がなかった？
多分、おばあちゃんの墓だと思うよ。
はぁ！？なんか怖いから！！！
480 ：燃費向上委員会：2009/07/07(火) 21:12:19 ID:utNNfgTw
保守。
オイル換えたばかりなのに不快な振動発生中(´･ω･｀)
オイル換えたばかりなのに不快な振動発生中(´･ω･｀)
481 ：７７４ＲＲ：2009/07/07(火) 21:54:10 ID:wRLIbPG8
どなたかシルバーウイングのローダウンシートを購入した
人はいますか？居ましたら感想をお聞かせ下さい。
人はいますか？居ましたら感想をお聞かせ下さい。
宮崎勤が愛した秩父
484 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 00:43:12 ID:tTc5yA+V
2st２５０オフ車→６００スクーター乗り換えですが、
購入前は排気量も２倍以上だから、
スロットル開けるとすぐ１８０のリミッタまで加速して、
パワーあるから注意しないと・・と思っていたのですが、
なんだか加速は、２５０CCに毛が生えた程度にしか感じない
でも重さは６００以上に感じるorz こんなものなのかな
購入前は排気量も２倍以上だから、
スロットル開けるとすぐ１８０のリミッタまで加速して、
パワーあるから注意しないと・・と思っていたのですが、
なんだか加速は、２５０CCに毛が生えた程度にしか感じない
でも重さは６００以上に感じるorz こんなものなのかな
>>484
2st と 4st の排気量数字のまんま比較したらいかんやろ
2st と 4st の排気量数字のまんま比較したらいかんやろ
>>484
駆動系弄っちゃいなよ(･∀･)
駆動系弄っちゃいなよ(･∀･)
シルバーウイングはVツインだけど、マフラー換えたらアメリカン系バイクみたいな音がするの？
ぶ、Vツインだとっ！？？(´・ω・｀)
まぁさ、Vツインでも角度によって出力特性やサウンドは変わるからね。
銀翼もVツインだったら魅力的ますかもなWW
まぁさ、Vツインでも角度によって出力特性やサウンドは変わるからね。
銀翼もVツインだったら魅力的ますかもなWW
あ、釣りかwww
Ｖツイン(ﾟДﾟ)
DN-01じゃなくて？
Ｖ型はメットイン確保できないから却下で。
DN-01じゃなくて？
Ｖ型はメットイン確保できないから却下で。
>>490
まあ釣りは置いといて、実際のところ銀翼って結構バイクらしい音がするよね。
歩道を歩いていて、後からバイクが近づいてくるので何だろうと振り返ると、
向かって来たのは銀翼だったりする。音的にはＮＫあたりを想像してたのに。
VTRのドラポジと振動が辛くなったので、そろそろ銀翼に買えようかと考慮中。
燃向ﾀｿみたいに8万ｷﾛも楽しめるか自信が無くて、踏ん切りが付かん。
まあ釣りは置いといて、実際のところ銀翼って結構バイクらしい音がするよね。
歩道を歩いていて、後からバイクが近づいてくるので何だろうと振り返ると、
向かって来たのは銀翼だったりする。音的にはＮＫあたりを想像してたのに。
VTRのドラポジと振動が辛くなったので、そろそろ銀翼に買えようかと考慮中。
燃向ﾀｿみたいに8万ｷﾛも楽しめるか自信が無くて、踏ん切りが付かん。
>>492
銀翼界へいらっしゃいませ～(･∀･)♪
個人的には全く飽きないし飽きる気配なし。
今一番欲しいバイクは銀翼６００。
自分のような過酷な使用（通勤、ちょい乗り、遠乗り、悪路･未舗装路）でも10万キロが見えてる。
492氏が銀翼に惚れるかは乗ってからじゃないとわからないわけだし迷ってるならサクっと契約してデビューしちゃいなよ(･∀･)！
てか増車でもいいんじゃない？
今なら中古も選び放題だよ(・∀・∩)
銀翼界へいらっしゃいませ～(･∀･)♪
個人的には全く飽きないし飽きる気配なし。
今一番欲しいバイクは銀翼６００。
自分のような過酷な使用（通勤、ちょい乗り、遠乗り、悪路･未舗装路）でも10万キロが見えてる。
492氏が銀翼に惚れるかは乗ってからじゃないとわからないわけだし迷ってるならサクっと契約してデビューしちゃいなよ(･∀･)！
てか増車でもいいんじゃない？
今なら中古も選び放題だよ(・∀・∩)
GT600のインプレお願いします。
エンジンの配置が変わったので、もしかして
高速コーナーで出現するウナギは消えたということでしょうか？
エンジンの配置が変わったので、もしかして
高速コーナーで出現するウナギは消えたということでしょうか？
496 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 20:30:10 ID:WOsWK3iK
ウナギは消えたとしても
まだカメとゾウが残ってるよ
まだカメとゾウが残ってるよ
>>497
http://www.bikebros.co.jp/vb/guide/eimpre/honda/22.htm
上記の特徴ってとこに書いてる。
これでT-MAXとおなじ構造なので、走りもT-MAX並？
http://www.bikebros.co.jp/vb/guide/eimpre/honda/22.htm
上記の特徴ってとこに書いてる。
これでT-MAXとおなじ構造なので、走りもT-MAX並？
スイングアームって点なら初代から変わらんよ
>>492
乗ってないけど銀翼、TMAXはすぐに判るね。
乗ってないけど銀翼、TMAXはすぐに判るね。
>>501
初期型からフレーム固定エンジンだったか？
旧シルバーウイングはエンジンがスイングアームを兼ねるユニットスイング機構を採用
じゃなかったっけ
その当時、スクーターのフレーム固定エンジンはT-MAXだけだと
思ってたのだが…
初期型からフレーム固定エンジンだったか？
旧シルバーウイングはエンジンがスイングアームを兼ねるユニットスイング機構を採用
じゃなかったっけ
その当時、スクーターのフレーム固定エンジンはT-MAXだけだと
思ってたのだが…
>>503
つーか、口調変わり杉
つーか、口調変わり杉
506 ：７７４ＲＲ：2009/07/08(水) 23:19:35 ID:GVBP651l
>>503
501じゃないが、
初期型からフレーム固定エンジンですが何か？
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/silverwing/200104/008.html
501じゃないが、
初期型からフレーム固定エンジンですが何か？
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/silverwing/200104/008.html
508 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 00:16:50 ID:cHfyigLC
スカブ650もお忘れなく。
>>493
そうだな～、乗ってみないと分からんから、ドリームで試乗するかな。
さすがに増車で大型を２台所有は難しいので、VTRは下取りだな。
2台でも金銭的にはなんとかなるが、燃向ﾀｿの嫁ﾀｿと違って、うちはあんまり
理解がないから難しい…というか怖い。
免許取って二人で旅行いこうぜ？と投げかけると、バイク売ったお金で
グアムに行こうなんて言い出す嫁だからorz
そうだな～、乗ってみないと分からんから、ドリームで試乗するかな。
さすがに増車で大型を２台所有は難しいので、VTRは下取りだな。
2台でも金銭的にはなんとかなるが、燃向ﾀｿの嫁ﾀｿと違って、うちはあんまり
理解がないから難しい…というか怖い。
免許取って二人で旅行いこうぜ？と投げかけると、バイク売ったお金で
グアムに行こうなんて言い出す嫁だからorz
>>494
かわい過ぎる銀翼だけど何故か５万キロ超えてから定期的に拗ねるようになって、元は取れたかはまだ微妙な感じ。
ただいまフロントホイールベアリング引きずりに、謎のエンジン不調（この間交換した無名オイルが怪しい）と悩みは尽きないｗ
かわい過ぎる銀翼だけど何故か５万キロ超えてから定期的に拗ねるようになって、元は取れたかはまだ微妙な感じ。
ただいまフロントホイールベアリング引きずりに、謎のエンジン不調（この間交換した無名オイルが怪しい）と悩みは尽きないｗ
>>509
あらら(^^ゞ
その状況だと銀翼購入にはVTR下取りは仕方ないか。奥さん原付免許もなし？
ウチの場合は半ば無理矢理教習所通わせたけど、最初は嫌々だったのが、途中からはメチャクチャ楽しんでたよ。
原付とは比べ物にならない加速感にはまったみたい。
ただし未だに原チャリライダーｗ
旧型、新型どっち狙い？
あらら(^^ゞ
その状況だと銀翼購入にはVTR下取りは仕方ないか。奥さん原付免許もなし？
ウチの場合は半ば無理矢理教習所通わせたけど、最初は嫌々だったのが、途中からはメチャクチャ楽しんでたよ。
原付とは比べ物にならない加速感にはまったみたい。
ただし未だに原チャリライダーｗ
旧型、新型どっち狙い？
さっき銀翼のトライクに遭遇した
いったい何台あるんだべさあれ
いったい何台あるんだべさあれ
>>509
VTRってやっぱ1000の方だったかｗ
ネガな事言っちゃうようだけど
パワーフィールはこの際切り捨てて、のんびり走るって言うならともかく
走りに関しては10:6以上の開きがあると思うよ
峠道を走ってもそれなりに楽しめるけど
なんつーか、どこまで行ってもスクーターって感じ
(まぁ当たり前だけど)
ただ、無茶苦茶疲れないっつーか、疲れ方が別次元
R1000と銀翼で同じルートでツーリングした事があるんだけど
いきおい倍は走れそうな感じ
VTRってやっぱ1000の方だったかｗ
ネガな事言っちゃうようだけど
パワーフィールはこの際切り捨てて、のんびり走るって言うならともかく
走りに関しては10:6以上の開きがあると思うよ
峠道を走ってもそれなりに楽しめるけど
なんつーか、どこまで行ってもスクーターって感じ
(まぁ当たり前だけど)
ただ、無茶苦茶疲れないっつーか、疲れ方が別次元
R1000と銀翼で同じルートでツーリングした事があるんだけど
いきおい倍は走れそうな感じ
ビクスクは体力にもよるけど、一日400ｋｍ下道ツーリング余裕
515 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 20:51:57 ID:EsUgKwYu
>>514は下道ではなく外道で言いなはれ。
517 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:08:31 ID:xYRzKKs+
フォルツア面の銀欲は堕天使じゃね。
ホンダはだらしがないなぁ。
ホンダはだらしがないなぁ。
電動で上下するスクリーンとかシートごと前後に動く機能とかもうちょっとがんばって欲しいな。今時シガソケすらないなんてね。
そこでスカブ650ですよ
520 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 22:32:44 ID:U8JCEsGo
そこでアルティメットウイング=究極翼=銀翼6000ですよ
>>520
このスレの中だけにしときなさいね、そのネタｗ
このスレの中だけにしときなさいね、そのネタｗ
>>511
普通免許が有るけど、頭っから"バイク＝怖い"な人なので、難しそう。
義父がまた同じような人なので、生涯乗らないっぽい。
ただ、オープンは好きらしいから、コペンを買ってあげて、代わりに自分は
銀翼を買うみたいな作戦でいこうかと画策中。あと銀翼は新型狙いです。
>>513
やっぱそうだよね。まあ速いマシンに散々乗ってきたからもういいかという
気がある。だいたい無い物ねだりになるから、遅めのバイクに乗ると今度は
速いのが欲しくなるんだよね。やっぱり２台所有が一番いいんだけど。
ＶＴＲは加速だけなら最新式に負けないほど恐ろしい加速が出るけど、
ツーリングは150kmも走れば手がしびれて太股に低温火傷を負うｗ
ロングツーに行きたいから銀翼が欲しいのよね。
普通免許が有るけど、頭っから"バイク＝怖い"な人なので、難しそう。
義父がまた同じような人なので、生涯乗らないっぽい。
ただ、オープンは好きらしいから、コペンを買ってあげて、代わりに自分は
銀翼を買うみたいな作戦でいこうかと画策中。あと銀翼は新型狙いです。
>>513
やっぱそうだよね。まあ速いマシンに散々乗ってきたからもういいかという
気がある。だいたい無い物ねだりになるから、遅めのバイクに乗ると今度は
速いのが欲しくなるんだよね。やっぱり２台所有が一番いいんだけど。
ＶＴＲは加速だけなら最新式に負けないほど恐ろしい加速が出るけど、
ツーリングは150kmも走れば手がしびれて太股に低温火傷を負うｗ
ロングツーに行きたいから銀翼が欲しいのよね。
>>522
何て贅沢な作戦だｗ
リッターVTR手放すのは勿体無いな～。
VTRを普通に取り回せてたなら銀翼なんてちょろいよ。
銀翼はまったり走りたくなる癒し系バイク。
開ければそれなりに早いし弄ってもOK。
何て贅沢な作戦だｗ
リッターVTR手放すのは勿体無いな～。
VTRを普通に取り回せてたなら銀翼なんてちょろいよ。
銀翼はまったり走りたくなる癒し系バイク。
開ければそれなりに早いし弄ってもOK。
524 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 18:51:46 ID:Rzwet58H
ギロロ>>VTRでQだな
525 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 19:16:21 ID:XNpgWlQo
バイクで長距離を走りたがる奴って、やっぱ学生とか？
大人なら長距離は四輪だし。
大人なら長距離は四輪だし。
,
,／ヽ
,／ ヽ
∧＿∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀）,／ ヽ
（ つつ@ ヽ
＿＿ ｜ ｜ | ヽ
|――| （_＿）＿） ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡 ～ ～～ ～～ ～～ ～ ～
,／ヽ
,／ ヽ
∧＿∧ ,／ ヽ
（ ´∀｀）,／ ヽ
（ つつ@ ヽ
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どーなってんだ俺の銀翼(つд｀)
発電関係が直ったと思ったら次はエンジン不調。
とにかく全域に渡って加速が悪い。
特に低速が酷くてアクセル開けてるのに回転がついてこないしレスポンスも最悪。
排気バルブの調整とか関係あるのかな？
それともセンサー関係…もしくはパルスジェネレーター(ﾟДﾟ)？
完全にお手上げです(T_T)
経験者いないかな？
発電関係が直ったと思ったら次はエンジン不調。
とにかく全域に渡って加速が悪い。
特に低速が酷くてアクセル開けてるのに回転がついてこないしレスポンスも最悪。
排気バルブの調整とか関係あるのかな？
それともセンサー関係…もしくはパルスジェネレーター(ﾟДﾟ)？
完全にお手上げです(T_T)
経験者いないかな？
. _＿_ ＿ ,-､
. |）＿_） . ／ `{.0.}､
. ／ ー -＼ / . _ノ `ｰ’ヽ
/ （●） （●） | （ ●） （.●) ご臨終だよ・・・
. | （__人_.）.| . | （__人_.）i 常識的に考えて・・・
＼＿__｀⌒´,ノ . | ｀⌒´ ﾉ
./ , ﾞヽﾉ⌒i ヽ,_＿_ _,/
|ｰi, /￣7┤ / . Y ^ヽ
ヽ､二/＿とノ .. |＿| ﾟ| |._|
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|_.儿ﾉ し´ .｀Ｊ
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チ○ポ出てまっせｗ
ヤフオクの08･600ABSホワイト走1600kmSP忠男マフラー＋ノーマルマフラー付、現在\360000
ぶっちゃけ監視中[壁]_-)
ぶっちゃけ監視中[壁]_-)
>>532
俺も監視しているぜ！
俺も監視しているぜ！
>>535
出品者の言葉足らずな横柄な態度が気に入らないから俺は参加しないがなｗ
出品者の言葉足らずな横柄な態度が気に入らないから俺は参加しないがなｗ
>>525
。
。
50でもいらん
>>522
> やっぱり２台所有が一番いいんだけど
それ、理想だよなー…VTRと銀翼なんて住み分け出来てて最高
自分も以前2台所有してたんだけど、盗まれちゃってさ
しかし藻前様の用途だとスカブ650もいいかもよ？
あれ、デカイようで実はそーでもないし
(都内ですり抜けとかなったらさすがにナーバスになるけど)
> やっぱり２台所有が一番いいんだけど
それ、理想だよなー…VTRと銀翼なんて住み分け出来てて最高
自分も以前2台所有してたんだけど、盗まれちゃってさ
しかし藻前様の用途だとスカブ650もいいかもよ？
あれ、デカイようで実はそーでもないし
(都内ですり抜けとかなったらさすがにナーバスになるけど)
先日夢でGT見てきた、うーーん、無味感想って感じｗ
>>523
都下に引っ越して、嫁から足が欲しいと言われていたので丁度良いから
コペンを餌にするつもり。いずれにせよ足車を買うつもりだったので。
>>540
スカブは乗ってみたけど、インパネのメータ類やハンドル回りがちょっと…。
CJ43に乗っていた事があるので、なんか650は安っぽくて。
新型が出るって噂なので、少し気にはなってます。
でも、10年掛かってやっと鈴菌の感染から完治したので、銀翼にしたい。
都下に引っ越して、嫁から足が欲しいと言われていたので丁度良いから
コペンを餌にするつもり。いずれにせよ足車を買うつもりだったので。
>>540
スカブは乗ってみたけど、インパネのメータ類やハンドル回りがちょっと…。
CJ43に乗っていた事があるので、なんか650は安っぽくて。
新型が出るって噂なので、少し気にはなってます。
でも、10年掛かってやっと鈴菌の感染から完治したので、銀翼にしたい。
544 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 17:08:19 ID:WIIs79gY
シルバーウイングGT1000だったら買ったのに
クソホンダは何で側だけ変えたエセ銀翼みたいなの出したんだ？
クソホンダは何で側だけ変えたエセ銀翼みたいなの出したんだ？
ヤフオク極上銀翼残り7時間\480000
出品者宣伝うざい
501,000円と予想
売れたら出品者笑いが止まらんな
見てるが高すぎね？
低走行距離だか
怪しいとすればわましすぎたかもしれないエンジンかな
怪しいとすればわましすぎたかもしれないエンジンかな
＞パワーモードオンにして全開にすると、すごい加速です。１８０キロ一気に行きます。
走行1600Kmぐらいで全開ね・・・。
走行1600Kmぐらいで全開ね・・・。
Ｔモードをパワーモードと言った点だけは評価できる。
51万ちょいで落札されたのか
忠男マフラー付けたい俺としてはこの金額はアリだったな
忠男マフラー付けたい俺としてはこの金額はアリだったな
半年ほどROMって買うか迷い遂に購入
400GTですけど・・・
ワクワクテカテカ
400GTですけど・・・
ワクワクテカテカ
556 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 15:00:58 ID:TTz0b5xm
０８年の６００奏功１９００キロの大型初心者ですが、
最高１６０までしかでないんです。
どこか故障なんでしょうか？ベテランさん
最高１６０までしかでないんです。
どこか故障なんでしょうか？ベテランさん
乗ってる人間が問題だな。
俺もそう思う、馬鹿そうなにおいがぷんぷんする
427です
すごい遅レスですがみんなのアドバイスのお陰で買う決心がつき
先日納車しました、銀翼ＧＴ６００！スカブ２５０タイプＳからの乗り換えです
乗ってみての感想は…
スゲェ～！の一言。まだ３００キロほどしか走ってませんが後でレビュー書きますね～！
すごい遅レスですがみんなのアドバイスのお陰で買う決心がつき
先日納車しました、銀翼ＧＴ６００！スカブ２５０タイプＳからの乗り換えです
乗ってみての感想は…
スゲェ～！の一言。まだ３００キロほどしか走ってませんが後でレビュー書きますね～！
>>561
おめでとう！！２５０スクーターとは別次元でしょ！！
おめでとう！！２５０スクーターとは別次元でしょ！！
ビクスクは500以上が適正排気量だと思う
特に最近のはな。
250でも4HCマジェ辺りのは車体小さくて重量軽かったから良いが今のはデカく重すぎる。
250でも4HCマジェ辺りのは車体小さくて重量軽かったから良いが今のはデカく重すぎる。
565 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 12:07:24 ID:c9WcO5ZW
400はギリギリセーフとしても20は非力すぎる、メガスク乗ると
コレが本来の姿（力）なんだなぁと感心する
コレが本来の姿（力）なんだなぁと感心する
新型シルバーウィングＧＴ６００のレビュー
３００キロ現在の燃費リッター２５キロ前後。性能テストもかねてカーブや登り下りの多い
峠や山道をあえて通ってこの燃費は正直すごいと思う
出足も文句なし。７０～８０位まではズバッと上がります。パワーもあり追い越しもスムーズ。
今までのストレスが嘘のようです。コーナーもスカブ２５０と比べると相当よく曲がる。
曲がるときのレスポンスが早く軽い感じかな？その分直線で速度出したときは少しスカブより安定性が若干弱いかな
剛性はスカブが上か？たいした差はないけど。ボディの比率が違うのかな…よくわからんけどそう思いました
緩いカーブをある程度速度出して曲がるときに横風とかきたらバランス少し崩したんだけども
以前のスカブはそういうのはなかったな。曲がりにくかったけど
Ｔ－モードは慣らし中なんでまだあまり使ってないのでよくわかりません。６００であれば４００ネイキッドに負けないと思います
マイナス面を言うならメットインスペースがスカブよりかなり小さい
スカブは結構大きい段ボール入ったけどシルバーウィングは無理ですね。またシート下収納のアームがスカブより弱い感じで
開け閉めは少し気を使うかな。またスタイリングは良いけど細部の作りは少し荒いかも
シート下のスペースが少ないせいかエンジンの振動がスカブよりあるかな。あとシートは座って気づいたけど
スカブより若干小さいです。自分ケツがでかいから凄くリアルに感じましたｗ
こんなトコですかね
幅や長さは少しシルバーウィングの方が大きいけどフロント回りはシュッとしてて多分シルバーウィングの方が小さく狭いと思います
３００キロ現在の燃費リッター２５キロ前後。性能テストもかねてカーブや登り下りの多い
峠や山道をあえて通ってこの燃費は正直すごいと思う
出足も文句なし。７０～８０位まではズバッと上がります。パワーもあり追い越しもスムーズ。
今までのストレスが嘘のようです。コーナーもスカブ２５０と比べると相当よく曲がる。
曲がるときのレスポンスが早く軽い感じかな？その分直線で速度出したときは少しスカブより安定性が若干弱いかな
剛性はスカブが上か？たいした差はないけど。ボディの比率が違うのかな…よくわからんけどそう思いました
緩いカーブをある程度速度出して曲がるときに横風とかきたらバランス少し崩したんだけども
以前のスカブはそういうのはなかったな。曲がりにくかったけど
Ｔ－モードは慣らし中なんでまだあまり使ってないのでよくわかりません。６００であれば４００ネイキッドに負けないと思います
マイナス面を言うならメットインスペースがスカブよりかなり小さい
スカブは結構大きい段ボール入ったけどシルバーウィングは無理ですね。またシート下収納のアームがスカブより弱い感じで
開け閉めは少し気を使うかな。またスタイリングは良いけど細部の作りは少し荒いかも
シート下のスペースが少ないせいかエンジンの振動がスカブよりあるかな。あとシートは座って気づいたけど
スカブより若干小さいです。自分ケツがでかいから凄くリアルに感じましたｗ
こんなトコですかね
幅や長さは少しシルバーウィングの方が大きいけどフロント回りはシュッとしてて多分シルバーウィングの方が小さく狭いと思います
>>568
いや、燃費はホントにビックリするくらいいいです。ならしだからあまり回転数あげないような運転してましたが
そこまで回転数あげなくてもかなりでるしスピード。燃費は満タン法で計算しましたが
２５０キロ前後走って給油１０リッターだったので間違いないです。しかも山道や峠ばかり
走っていたにも関わらず…ですよ！長い距離走ったから燃費伸びたってのもあるとは思いますが
ちなみに峠で後ろ走ってたネイキッド抜かせませんでしたんでｗ
加速は平地では勝つまではいかないかもしれませんが負けはしないと思います
いや、ホントに７０キロくらいまではあっという間に上がりますから
あまり右手捻りすぎるとリアタイヤ空回りするんじゃないの？と心配するくらいの加速ですよｗ
いや、燃費はホントにビックリするくらいいいです。ならしだからあまり回転数あげないような運転してましたが
そこまで回転数あげなくてもかなりでるしスピード。燃費は満タン法で計算しましたが
２５０キロ前後走って給油１０リッターだったので間違いないです。しかも山道や峠ばかり
走っていたにも関わらず…ですよ！長い距離走ったから燃費伸びたってのもあるとは思いますが
ちなみに峠で後ろ走ってたネイキッド抜かせませんでしたんでｗ
加速は平地では勝つまではいかないかもしれませんが負けはしないと思います
いや、ホントに７０キロくらいまではあっという間に上がりますから
あまり右手捻りすぎるとリアタイヤ空回りするんじゃないの？と心配するくらいの加速ですよｗ
中二病
見えない敵と
バトル中
見えない敵と
バトル中
スクーターで勝ち負けって言うと急にガキっぽく聞こえるので
止めた方がいいよ
止めた方がいいよ
すんません…
新車来てうかれてたんです…
ROMります…
新車来てうかれてたんです…
ROMります…
>>569
> ちなみに峠で後ろ走ってたネイキッド抜かせませんでしたんでｗ
あー…そーゆう…
そーだよな、そんなに都合良く性能アップするわけないもんな…
> あまり右手捻りすぎるとリアタイヤ空回りするんじゃないの？と心配するくらいの加速ですよｗ
どうも随分大袈裟な人みたいだけど
VTR1000乗ってたって人とは別の人だよね？
> ちなみに峠で後ろ走ってたネイキッド抜かせませんでしたんでｗ
あー…そーゆう…
そーだよな、そんなに都合良く性能アップするわけないもんな…
> あまり右手捻りすぎるとリアタイヤ空回りするんじゃないの？と心配するくらいの加速ですよｗ
どうも随分大袈裟な人みたいだけど
VTR1000乗ってたって人とは別の人だよね？
駆動系をマロッシで固めれば直4の400ネイキッドぐらいには勝てるだろ
>>573
VTRの人は俺です。まだ買ってないよ。
本当にリッター25km/Lなら羨ましいな。VTRは13km/L、遠出で18なので。
ちょっと予定が入ってまだドリームに行ってないので、試乗はまた後日。
現在は嫁の攻略中。ボーナスが残っているうちに買いたいんだけど
かなり苦戦中です。昨日、ちょっと高めの焼き肉食わせながら口説こうと
思ったが、タイミングが無く切り出せず…orz
VTRの人は俺です。まだ買ってないよ。
本当にリッター25km/Lなら羨ましいな。VTRは13km/L、遠出で18なので。
ちょっと予定が入ってまだドリームに行ってないので、試乗はまた後日。
現在は嫁の攻略中。ボーナスが残っているうちに買いたいんだけど
かなり苦戦中です。昨日、ちょっと高めの焼き肉食わせながら口説こうと
思ったが、タイミングが無く切り出せず…orz
妻帯者はホント大変だねぇ、イヤ収入の問題か（冗談ｗ）
まあ、後ろ走ってたネイキッドだって569を相手にしてたのかわからんしな。
銀翼は峠でバトルするような乗り物でもないし。
銀翼は峠でバトルするような乗り物でもないし。
25km/Lすげぇ(ﾟДﾟ)
俺の400燃費仕様の時の最高記録ですら24km/Lだったのに。
ＧＴ６００すごすぎるぞ。
欲しい…マジで喉から手が出ちまう。
俺の400燃費仕様の時の最高記録ですら24km/Lだったのに。
ＧＴ６００すごすぎるぞ。
欲しい…マジで喉から手が出ちまう。
燃費向上委員会は営業セールスに引っかかりやすい口か？ｗ
580 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 21:24:52 ID:j/X3hbjQ
加速では０４年スカブが上か
250スカブ海苔なんだが、どうも回転数が高くて落ち着かない。
走り出しなんか特に音も含め気になってしまう。
もっと静かにまったりと走りたいんだが、そんな俺に銀翼600はオヌヌメ？
車重があるから走り出しはそれなりの回転数になってしまうかな。
走り出しなんか特に音も含め気になってしまう。
もっと静かにまったりと走りたいんだが、そんな俺に銀翼600はオヌヌメ？
車重があるから走り出しはそれなりの回転数になってしまうかな。
582 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 22:08:15 ID:nIfn4syx
>250スカブ海苔なんだが、どうも回転数が高くて落ち着かない。
その回転数が3000回転くらいのことをいうんだったら、銀翼でも変わらない。
その回転数が3000回転くらいのことをいうんだったら、銀翼でも変わらない。
スカブ650はCVTのﾋｭｰﾝって音がな・・・。
>>579
その通りですｗ
営業やってたのに営業に引っ掛かりやすいかも(´･ω･｀)？
てかパワーダウンの原因がほぼ判明。
暗闇の中、近所迷惑なんのそので駆動系開けたらプーリーと手前側のフェイスでベルトを挟んでる状態だった。
この前組み付けた時は間違いなく挟んでないことを確認した上でトルクレンチ借りて締めたのになんでだヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
しかもどうやっても何回ベルトにぎにぎして慎重に組み付けてもベルト挟まないと締めることすらできないからしょーがなくベルト挟んで締めた(^^;)
試運転したらやっぱ乗り味そのままで納得。
その通りですｗ
営業やってたのに営業に引っ掛かりやすいかも(´･ω･｀)？
てかパワーダウンの原因がほぼ判明。
暗闇の中、近所迷惑なんのそので駆動系開けたらプーリーと手前側のフェイスでベルトを挟んでる状態だった。
この前組み付けた時は間違いなく挟んでないことを確認した上でトルクレンチ借りて締めたのになんでだヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ
しかもどうやっても何回ベルトにぎにぎして慎重に組み付けてもベルト挟まないと締めることすらできないからしょーがなくベルト挟んで締めた(^^;)
試運転したらやっぱ乗り味そのままで納得。
スカブ250は3000だと駐輪場からゆるゆると発進するレベルだ。
少なくとも4000、広い通りだと4000後半回さなきゃきつい。
スカブ650は以前乗ってみたんだが、エンブレが強すぎて慣れなかったんだよな…
少なくとも4000、広い通りだと4000後半回さなきゃきつい。
スカブ650は以前乗ってみたんだが、エンブレが強すぎて慣れなかったんだよな…
>>581
いらっしゃいませ～(･∀･)
銀翼は２気筒の上品な音を奏でつつもバイクらしい力強い音も同居してるから正直静かではないんだよな～。
余談だが、この間排気バルブの調整してマフラー外してエンジン掛けたらメチャクチャいい音（しかもそんなにうるさくない）でビビったｗ
いらっしゃいませ～(･∀･)
銀翼は２気筒の上品な音を奏でつつもバイクらしい力強い音も同居してるから正直静かではないんだよな～。
余談だが、この間排気バルブの調整してマフラー外してエンジン掛けたらメチャクチャいい音（しかもそんなにうるさくない）でビビったｗ
銀翼はスカブよりうるさいでしょ(^_^;)
ガガガガガガって鳴り出すwww
経年劣化すれば更にねwww
ガガガガガガって鳴り出すwww
経年劣化すれば更にねwww
確かに。でも単気筒の音よりは好きかなぁ。
銀翼の音はかっこよすぎる
ROMるとか言っておきながらまた来ましたＧＴ６００買った427です
今日ロングツーリング友達と行ってきました。まだ出先なんで燃費だけ報告
本日の走行距離２９０キロ
給油１１リットル
燃費２６キロちょい
やっぱりかなり走ります
今日ロングツーリング友達と行ってきました。まだ出先なんで燃費だけ報告
本日の走行距離２９０キロ
給油１１リットル
燃費２６キロちょい
やっぱりかなり走ります
GT400 はこれより良いのかな？
走り方まったく一緒なら燃費一緒でも不思議ではないけど
走り方まったく一緒なら燃費一緒でも不思議ではないけど
>>575
やっぱり違うよなｗ
いや、比較対象が複数車両の藻前様が評価してるんなら
ちょっとはアテになるかな？と思てｗ(失礼
>>592
と言う訳で、慣らしが終わってから改めて報告してくれないか
その頃にはちょっと気持ちも落ち着いてるだろうしｗ
やっぱり違うよなｗ
いや、比較対象が複数車両の藻前様が評価してるんなら
ちょっとはアテになるかな？と思てｗ(失礼
>>592
と言う訳で、慣らしが終わってから改めて報告してくれないか
その頃にはちょっと気持ちも落ち着いてるだろうしｗ
>>594
昨日から失礼な…(-_-;)
さんざん昨日言われてもう冷めてますわ
他のバイクとの比較と言うなら他にもＳＲ４００と旧V-MAXも乗ってましたのでそれも書けと言えば書きますが
同じジャンルのビグスク比較の方が良いと思ったからそれしか書いてないだけです。要望があれば他の比較も書きますよ
今日は友人のインパルス４００と走って途中何度かバイク交換したりしました
スタートダッシュはＡＴとＭＴの特性の差や排気量の差もありますが
ギアチェンジがなくてパワーのある分早いかもしれません。一速で一気に引っ張る感じですかね
その辺は一速でかなりの速度まで引っ張れるV-MAXの感覚に似てるかも。V-MAXの方が速いですが
追い抜きや走ってる間の加速や減速はやはりネイキッドタイプのインパルスの方が良いです
でも６００ｃｃなだけあってストレスに感じることはありません。インパルス乗りの友人も
シルバーウィングに乗ってみてパワーと加速にビックリしていました。
燃費も遠乗りならリッター２４～２６キロ、街乗りでも２０前後は出ると思います
つうか長谷川穂積つぇぇ～！
昨日から失礼な…(-_-;)
さんざん昨日言われてもう冷めてますわ
他のバイクとの比較と言うなら他にもＳＲ４００と旧V-MAXも乗ってましたのでそれも書けと言えば書きますが
同じジャンルのビグスク比較の方が良いと思ったからそれしか書いてないだけです。要望があれば他の比較も書きますよ
今日は友人のインパルス４００と走って途中何度かバイク交換したりしました
スタートダッシュはＡＴとＭＴの特性の差や排気量の差もありますが
ギアチェンジがなくてパワーのある分早いかもしれません。一速で一気に引っ張る感じですかね
その辺は一速でかなりの速度まで引っ張れるV-MAXの感覚に似てるかも。V-MAXの方が速いですが
追い抜きや走ってる間の加速や減速はやはりネイキッドタイプのインパルスの方が良いです
でも６００ｃｃなだけあってストレスに感じることはありません。インパルス乗りの友人も
シルバーウィングに乗ってみてパワーと加速にビックリしていました。
燃費も遠乗りならリッター２４～２６キロ、街乗りでも２０前後は出ると思います
つうか長谷川穂積つぇぇ～！
DQNっぽいな
むやみに改行してスペースあけるのやめれくれないかな。
自分もこのスレで色々お世話になったし、以前このスレで新型のレビューないなって
レスあったから少しでも参考になればと思ってカキコミしてたんだけど…
もうやめたサヨナラ～もう来ません
レスあったから少しでも参考になればと思ってカキコミしてたんだけど…
もうやめたサヨナラ～もう来ません
サヨナラ～もう来ないでいいよ
あ、最後に…
燃向さんありがとうございました。あなたのお陰で良いバイクに出会えました
ではではホントにこれでサヨナラ～
燃向さんありがとうございました。あなたのお陰で良いバイクに出会えました
ではではホントにこれでサヨナラ～
新型のレビューは欲しいが念願の玩具を買って貰った小学生みたいなレビューを見てもなぁ。
>>602
いや…最後にしないでくれ(｡･_･｡)ﾉ
このスレも２チャンらしい煽りもそれなりに多いし気にしないでいいんだよ(･∀･)！！
俺は旧銀翼400ABSに5年近く乗ってるわけだけど、年月の経過で銀翼に対する想いや印象も変わってくるし、ザックリ言うと長期的･定期的にインプレは欲しい。
特にこれからはＧＴ６００／４００の常駐者が必要だ。
だから気にしない×２(・∀・)
腹が立つならまた忘れた頃にくればいいんだよ(･∀･)♪
いや…最後にしないでくれ(｡･_･｡)ﾉ
このスレも２チャンらしい煽りもそれなりに多いし気にしないでいいんだよ(･∀･)！！
俺は旧銀翼400ABSに5年近く乗ってるわけだけど、年月の経過で銀翼に対する想いや印象も変わってくるし、ザックリ言うと長期的･定期的にインプレは欲しい。
特にこれからはＧＴ６００／４００の常駐者が必要だ。
だから気にしない×２(・∀・)
腹が立つならまた忘れた頃にくればいいんだよ(･∀･)♪
Mixiかブログに書いた方が良さそうな幼稚さだね
>>596
> ＳＲ４００と旧V-MAXも乗ってました
> ギアチェンジがなくてパワーのある分早いかもしれません。
悪りぃ、やっぱりアンタはアテならんわｗ
しかも捨てセリフ…ｗ
燃向…ここは比較的煽りは少ない方だと思うぞ(まぁ住民が少ないってのもあるがｗ
慣らし段階での燃費を繰り返し報告する様な、意味の無いレビューなんてそんなに貴重でも無いだろ？
> ＳＲ４００と旧V-MAXも乗ってました
> ギアチェンジがなくてパワーのある分早いかもしれません。
悪りぃ、やっぱりアンタはアテならんわｗ
しかも捨てセリフ…ｗ
燃向…ここは比較的煽りは少ない方だと思うぞ(まぁ住民が少ないってのもあるがｗ
慣らし段階での燃費を繰り返し報告する様な、意味の無いレビューなんてそんなに貴重でも無いだろ？
いろんな人からいろんなインプレが上がった方が参考になる。
けなしてるのは旧型厨だけだから、気にしないでどんどん書き込んでくれ。
けなしてるのは旧型厨だけだから、気にしないでどんどん書き込んでくれ。
旧型と新型の比較なら参考になるけどね。
インパルスやVマとの比較は参考になるとは思えない。
新型といえど中身は旧型とほとんど変わりないんだし。
けなすというか、多少反感買うのはID:JcmGERT+の幼稚な態度が
そうさせるんじゃないのかね？旧型厨とか関係ないと思うけどな。
インパルスやVマとの比較は参考になるとは思えない。
新型といえど中身は旧型とほとんど変わりないんだし。
けなすというか、多少反感買うのはID:JcmGERT+の幼稚な態度が
そうさせるんじゃないのかね？旧型厨とか関係ないと思うけどな。
つまりDQNか
610 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 00:56:57 ID:DkyUFSPO
GT600購入を考えてます。
ビッグスクーター＋原2スクーターというの所有形態の方はいらっしゃいますか？
当方はアドレスV125所有、さらにGT600を買ったら、どうなるもんなのか…
ご意見お聞かせ下さい。
ビッグスクーター＋原2スクーターというの所有形態の方はいらっしゃいますか？
当方はアドレスV125所有、さらにGT600を買ったら、どうなるもんなのか…
ご意見お聞かせ下さい。
聞きたいことがあるのなら具体的に質問をしたほうがいい。
どうなるもんなのか…って抽象的すぎるよ。
それに合わせた答え方でいいのなら
・大型、原二の二台体制で快適になれる
・維持費が増える
・保険屋によってはV125をGT600のファミバイ特約にできる
とか
どうなるもんなのか…って抽象的すぎるよ。
それに合わせた答え方でいいのなら
・大型、原二の二台体制で快適になれる
・維持費が増える
・保険屋によってはV125をGT600のファミバイ特約にできる
とか
>>608
幼稚っつーか気持ちが盛り上がり過ぎてて
とても信頼出来る情報とは思えないところがなんともな
でも本人はハイになってるもんだからどんどん書き込むし・・・悪循環
>>610
参考になるか分かんないけど
原2がメインで銀翼がサブだってレスをよく見る希ガス
幼稚っつーか気持ちが盛り上がり過ぎてて
とても信頼出来る情報とは思えないところがなんともな
でも本人はハイになってるもんだからどんどん書き込むし・・・悪循環
>>610
参考になるか分かんないけど
原2がメインで銀翼がサブだってレスをよく見る希ガス
で
>>606
燃費を異常に気にする俺にはありがたい存在だったりするｗ
俺が慣らし中のような乗り方をしてもツーで23km/L程度しか出ないし悔しいってのもある。
新旧比較でいえば、ＧＴを跨ってフロントをシュコシュコさせてもらったが、かなりしっかり感が増してたな～。
これはフロントブレーキだけで止まっても旧型より安心感あるなと思った。
燃費を異常に気にする俺にはありがたい存在だったりするｗ
俺が慣らし中のような乗り方をしてもツーで23km/L程度しか出ないし悔しいってのもある。
新旧比較でいえば、ＧＴを跨ってフロントをシュコシュコさせてもらったが、かなりしっかり感が増してたな～。
これはフロントブレーキだけで止まっても旧型より安心感あるなと思った。
情報少ないバイクの貴重な意見が…批判する連中の気持ちもわかるがスルーすればいい話だろ。購入マジで考えてたから何でも良いから少しでも情報ほしかったのに…まぁそろそろ雑誌でも特集組みそうな気もするからいーけどよ
>>615
だったら書くなよ(･∀･)ｶｴﾚ!!
だったら書くなよ(･∀･)ｶｴﾚ!!
↑
こういうの見ると批判してた連中が幼稚なのかインプレ書いてたやつが幼稚なのかわからんな
インプレ書いてたヤツも文章もう少し考えればここまで叩かれなかったろうに
自分の方がより優良な情報あるなら叩けばいいが聞くだけ聞いて批判だけしてってのはなんだかなぁ
とりあえずなんとなく参考にはなったから良しとしよう。週末実際レンタルしてみるわ
レンタルも高いから二の足踏んでいたけど実際乗ってみないとなんとも言えないしなぁ
しかしバイク一日レンタル１５０００円は高いよ…
こういうの見ると批判してた連中が幼稚なのかインプレ書いてたやつが幼稚なのかわからんな
インプレ書いてたヤツも文章もう少し考えればここまで叩かれなかったろうに
自分の方がより優良な情報あるなら叩けばいいが聞くだけ聞いて批判だけしてってのはなんだかなぁ
とりあえずなんとなく参考にはなったから良しとしよう。週末実際レンタルしてみるわ
レンタルも高いから二の足踏んでいたけど実際乗ってみないとなんとも言えないしなぁ
しかしバイク一日レンタル１５０００円は高いよ…
15ｋって車より高くね？
ID:JcmGERT+は最初に叩かれた時点で出てこなくすればよかったのに、まあ我慢できないところが馬鹿の馬鹿たる所以なんだろうけど。
毎日街中で銀翼のイメージを悪くする走りを心がけてなければいいけど。
で、レンタルバイクが高いのはほんとだね。
車だと駐車場代と保険代で月に5万もかかるから借りたほうが安いんだけど、
バイクだったら買ったほうが安く感じちゃう。
毎日街中で銀翼のイメージを悪くする走りを心がけてなければいいけど。
で、レンタルバイクが高いのはほんとだね。
車だと駐車場代と保険代で月に5万もかかるから借りたほうが安いんだけど、
バイクだったら買ったほうが安く感じちゃう。
ショップのニーチャンの話だとバイクは事故起こしたときのダメージが人もバイクもでかいからレンタル高いんだってさ。
利益分引いてレンタル料金の大半は保険だって言ってた。新型V-MAXもあったが一日レンタル２諭吉だってよ
>>619
だから粘着くさい煽りすんなって。少しでも情報ほしいんだから。バイクでも車でも新車来たら嬉しいだろ。はしゃぎ過ぎはいかんが。
煽るならアナタもレンタルするとかしてインプレ書いたりしなよ。つうかしてください。俺借りて感想書いてもいいけど俺も叩かれそうでやだな～
俺一人の感想より多くの感想あった方が参考になるし。情報だけ聞いて煽っておしまいはやめてくれよホントに。情報期待してる人もいるんだから
利益分引いてレンタル料金の大半は保険だって言ってた。新型V-MAXもあったが一日レンタル２諭吉だってよ
>>619
だから粘着くさい煽りすんなって。少しでも情報ほしいんだから。バイクでも車でも新車来たら嬉しいだろ。はしゃぎ過ぎはいかんが。
煽るならアナタもレンタルするとかしてインプレ書いたりしなよ。つうかしてください。俺借りて感想書いてもいいけど俺も叩かれそうでやだな～
俺一人の感想より多くの感想あった方が参考になるし。情報だけ聞いて煽っておしまいはやめてくれよホントに。情報期待してる人もいるんだから
>>610
遠出や高速ツーリングにGT600
街乗り通勤にアドレス
そのまんまじゃないか？
GT600がネイキッドだったりアメリカンだったり人それぞれだよ
アドレスみたいにすり抜け市や少ないから注意してな
遠出や高速ツーリングにGT600
街乗り通勤にアドレス
そのまんまじゃないか？
GT600がネイキッドだったりアメリカンだったり人それぞれだよ
アドレスみたいにすり抜け市や少ないから注意してな
まあ原2スクから600ccバイク買い足しだから
車庫や
保険や
維持費の面でお金がかかるよー
250cc～バイクあれば原2スクじゃいけないところも行けるし購入して損はないお
車庫や
保険や
維持費の面でお金がかかるよー
250cc～バイクあれば原2スクじゃいけないところも行けるし購入して損はないお
ちなみにオイラはフォルツァ250ccじゃ満足できないで大型免許取ったんだけど
教習中の大型ＡＴ教習で旧銀翼600の押し引きと倒れてるのを立てるのに
限界を感じたので400cc～ビクスクを諦めたものです
買ったらぜひ乗り潰してくださいね
400cc～ビクスクは重すぎて僕にはむりでしたT｡T
教習中の大型ＡＴ教習で旧銀翼600の押し引きと倒れてるのを立てるのに
限界を感じたので400cc～ビクスクを諦めたものです
買ったらぜひ乗り潰してくださいね
400cc～ビクスクは重すぎて僕にはむりでしたT｡T
>>620
お前の書き込み見てると結局は自分のことばかりだな。
2chなんだから有用な情報、批判、何でもあって当たり前だろ。
そんなに情報に飢えているのならとっととレンタルして自分で確かめろよｗ
あと複数のバイク関係のサイトにGT600のインプレあるぞ。mixiにも購入者いるしな。
お前の書き込み見てると結局は自分のことばかりだな。
2chなんだから有用な情報、批判、何でもあって当たり前だろ。
そんなに情報に飢えているのならとっととレンタルして自分で確かめろよｗ
あと複数のバイク関係のサイトにGT600のインプレあるぞ。mixiにも購入者いるしな。
>>620
何で俺がわざわざレンタルしないといけないんだよ馬鹿w
金だしてくれるなら俄然乗るけど。
てか素人のインプレなんて聞いてもしょうがないよな、
さっきの馬鹿みたいに買って数日でインプレ書いちゃうやつもいるくらいだから。
結局自分で乗って判断するしかないだろ。
何で俺がわざわざレンタルしないといけないんだよ馬鹿w
金だしてくれるなら俄然乗るけど。
てか素人のインプレなんて聞いてもしょうがないよな、
さっきの馬鹿みたいに買って数日でインプレ書いちゃうやつもいるくらいだから。
結局自分で乗って判断するしかないだろ。
>>624
まぁ買うのは自分だからな。レンタルもしますわ。でも情報は多いにこしたことはないだろ？
だがお前にひとつ言っておくことがある。ありがとう！mixiは気づかなかったわ、お前は神か
>>625
バカの一つ覚えみたいに馬鹿馬鹿いうんじゃありません！このバカ！ｗ
でも素人のインプレが参考にならないならプロしかないじゃん。
自分で乗りたくても田舎な連中は無理だしな。俺にしても今回レンタルするために友達の家に一泊だしな
まぁ買うのは自分だからな。レンタルもしますわ。でも情報は多いにこしたことはないだろ？
だがお前にひとつ言っておくことがある。ありがとう！mixiは気づかなかったわ、お前は神か
>>625
バカの一つ覚えみたいに馬鹿馬鹿いうんじゃありません！このバカ！ｗ
でも素人のインプレが参考にならないならプロしかないじゃん。
自分で乗りたくても田舎な連中は無理だしな。俺にしても今回レンタルするために友達の家に一泊だしな
>>627
じゃあGT600レンタルバイクで借りてインプレ書いてやってくれよ。頼んだぞ。
素人もプロも他人のインプレなんて信用できなくない?
俺ももう8年乗ってるけど
荷物がたくさん入る、乗り心地がいい、結構速い
ぐらいのことしかかけないぞ。
「しなやかで地面に吸い付くようなコーナーリングはまさに上質。」みたいな雑誌のインプレも、
「峠でネイキッドにも抜かせませんでした!」みたいなインプレも度ウッチも役に立つとは思えんw
じゃあGT600レンタルバイクで借りてインプレ書いてやってくれよ。頼んだぞ。
素人もプロも他人のインプレなんて信用できなくない?
俺ももう8年乗ってるけど
荷物がたくさん入る、乗り心地がいい、結構速い
ぐらいのことしかかけないぞ。
「しなやかで地面に吸い付くようなコーナーリングはまさに上質。」みたいな雑誌のインプレも、
「峠でネイキッドにも抜かせませんでした!」みたいなインプレも度ウッチも役に立つとは思えんw
度うっちも→どっちも
別に役に立たないから書くなってわけでもないし、おれも読み物として読むのは好きなんだけど、
捨て台詞はいて逃げるようなやつのインプレはさすがにいらねーな。
別に役に立たないから書くなってわけでもないし、おれも読み物として読むのは好きなんだけど、
捨て台詞はいて逃げるようなやつのインプレはさすがにいらねーな。
買った直後の浮かれてる日記はインプレとは言わんしな
>>628-630
昨日から叩いてる連中か。↑でも書いたけど買ったら嬉しいんじゃないの？
おめでとうでいいだろ、わざわざイラつくこと言わなくてもさ
買って浮かれるのを見て僻んでるのか？と昨日は見て思ってしまった
>>628-629
八年ってビグスク歴八年？それともバイク歴八年？つうかここまで信用できない言われたら何も書けんわw
捨てぜりふってなんの事言ってるの？
>>630
バイクレンタルした感想アンタが怖くて書けんわw
昨日から叩いてる連中か。↑でも書いたけど買ったら嬉しいんじゃないの？
おめでとうでいいだろ、わざわざイラつくこと言わなくてもさ
買って浮かれるのを見て僻んでるのか？と昨日は見て思ってしまった
>>628-629
八年ってビグスク歴八年？それともバイク歴八年？つうかここまで信用できない言われたら何も書けんわw
捨てぜりふってなんの事言ってるの？
>>630
バイクレンタルした感想アンタが怖くて書けんわw
何で必死なん？
>>632
いや、性能テストのためレンタルまでして買うつもりだったんだがここに来て迷ってきてね
なんだか銀翼乗るとこんな意見もあるんだなと思ったら何だか買う価値あるのかないのかわからなくなってきてさ
ＧＴ６００なら１００万近い金飛ぶわけでしょ。金持ちならいいが自分そうでもないからね
まぁ俺が勝手に銀翼を過大なイメージ持ってたからいけないのかもしれないがね
いや、性能テストのためレンタルまでして買うつもりだったんだがここに来て迷ってきてね
なんだか銀翼乗るとこんな意見もあるんだなと思ったら何だか買う価値あるのかないのかわからなくなってきてさ
ＧＴ６００なら１００万近い金飛ぶわけでしょ。金持ちならいいが自分そうでもないからね
まぁ俺が勝手に銀翼を過大なイメージ持ってたからいけないのかもしれないがね
他人の意見で心変わりするぐらいだったら買わない方が良いんじゃね？
>>634-635
う～ん…
ビグスク乗りは普通な人も多いけどヤンチャなDQNもナイスミドルも多いって聞いてはいたけど
自分もナイスではないがミドルな年齢になってきてビグスクのような楽なバイク乗るようになって
結構調べて銀翼良いなぁ～って思っていたからちょっとここ見てショックではあったんだよね
俺も買って乗ったらある程度浮かれると思うし。購入するの九割かたまっていただけに銀翼乗りもこういう人多いのかなぁって。
この前事故ったライダーを知りもしない通りがけのライダーみんなで一生懸命助ける場面に遭遇してライダーってみんな素晴らしいなぁ！て感動してたんだが
そういうの姿見てライダー自体にも過大な評価してたのかも知れんなぁ俺も。ここ２～３日のレス見たときショックでかかったんだよ
まぁ所詮2ちゃんねるだからと言ったらそれまでだけどね
う～ん…
ビグスク乗りは普通な人も多いけどヤンチャなDQNもナイスミドルも多いって聞いてはいたけど
自分もナイスではないがミドルな年齢になってきてビグスクのような楽なバイク乗るようになって
結構調べて銀翼良いなぁ～って思っていたからちょっとここ見てショックではあったんだよね
俺も買って乗ったらある程度浮かれると思うし。購入するの九割かたまっていただけに銀翼乗りもこういう人多いのかなぁって。
この前事故ったライダーを知りもしない通りがけのライダーみんなで一生懸命助ける場面に遭遇してライダーってみんな素晴らしいなぁ！て感動してたんだが
そういうの姿見てライダー自体にも過大な評価してたのかも知れんなぁ俺も。ここ２～３日のレス見たときショックでかかったんだよ
まぁ所詮2ちゃんねるだからと言ったらそれまでだけどね
親の愛情しか知らない幼稚園児じゃあるまいし・・・何処のお花畑の住人だよ。
好き勝手に思い込んでショックでかかった！とか阿呆か。
好き勝手に思い込んでショックでかかった！とか阿呆か。
>>637
そういう反応も返ってくるだろうなとは思っていたよｗ
まぁここ数日前のかなりインパクトでかい出来事だったからな事故もライダー達の助け合いも
お前さんはそういうの見てもスルーしそうだなｗ事故ったライダーいたら助けてやんなよ
そういう反応も返ってくるだろうなとは思っていたよｗ
まぁここ数日前のかなりインパクトでかい出来事だったからな事故もライダー達の助け合いも
お前さんはそういうの見てもスルーしそうだなｗ事故ったライダーいたら助けてやんなよ
これは酷い。
リアルでは助け合い
ネットでは罵り合い
それがライダーです
ネットでは罵り合い
それがライダーです
641 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:41:08 ID:3WIuIhiL
新６００はスカブには× とくに再加速。
３２０００キロも走ってるスカブが上でちょとガッカリ。
乗り換え交換しても結果同じ。
スカブはパワーはすごいがアイドリング時のカンカンカンって音は耳障りだったわ
コースで全開走行したら１８０超までメーター上がるのは排気量の差か
３２０００キロも走ってるスカブが上でちょとガッカリ。
乗り換え交換しても結果同じ。
スカブはパワーはすごいがアイドリング時のカンカンカンって音は耳障りだったわ
コースで全開走行したら１８０超までメーター上がるのは排気量の差か
ミドルな年齢で>>636みたいな考え方はどうなのよ
643 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 00:59:43 ID:bV1U3rJf
いいから銀翼1000だせ
VTR1000Fのエンジンを乗せてですね
>>636
ちょｗ 迷いってそーゆう意味だったのかｗ
どんな人が乗ってるかも車種選択の基準になるなら
そりゃあもう誰も何も言えないと思うよ
しかし２ちゃんのスレ、しかもこんな住民の少ないスレひとつで
そこまで気持ちがダウンするなんて、随分ナイーヴなんだなぁ
もうここは覗かない方がよくない？
ちょｗ 迷いってそーゆう意味だったのかｗ
どんな人が乗ってるかも車種選択の基準になるなら
そりゃあもう誰も何も言えないと思うよ
しかし２ちゃんのスレ、しかもこんな住民の少ないスレひとつで
そこまで気持ちがダウンするなんて、随分ナイーヴなんだなぁ
もうここは覗かない方がよくない？
>>640
それ、分かる希ガス
ネットで馴れ合っても気持ち悪いだけだけど
実際に困ってるヤツ見かけたら黙って手を貸すよな
そーゆう気持ちを垂れ流さないのも美徳かと思ってたけど
主張してはばからないヤツもいるのね
それ、分かる希ガス
ネットで馴れ合っても気持ち悪いだけだけど
実際に困ってるヤツ見かけたら黙って手を貸すよな
そーゆう気持ちを垂れ流さないのも美徳かと思ってたけど
主張してはばからないヤツもいるのね
ナイーブというか、厨二病のガキ？
煽り叩きは2ちゃんの華
粘着もいれば荒らしもいる
ただ反応が過剰だな今回のは
粘着もいれば荒らしもいる
ただ反応が過剰だな今回のは
過剰に反応してたのは一人だけでしょ
ID:zMM5t82cみたいな極端な人間は怖いわ、
いきなりアンチ銀翼になってこのスレに戻ってきそうだw
現実ではどうやって生きてるんだろうね、何かの拍子に裏切られたと思った瞬間に思いも寄らない行動を起こしそう。
いきなりアンチ銀翼になってこのスレに戻ってきそうだw
現実ではどうやって生きてるんだろうね、何かの拍子に裏切られたと思った瞬間に思いも寄らない行動を起こしそう。
あんまり煽ると第二の加藤＠ミドルエイジになっちゃうよ
ID:JcmGERT+ ＝ ID:zMM5t82c説
捨て台詞的な意味で
捨て台詞的な意味で
653 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 22:49:05 ID:3o4Ktoi1
スレが異様に伸びていると思ったらwwww
ここ数日暑かったからな。 まぁそういうこともあるさwwww
ここ数日暑かったからな。 まぁそういうこともあるさwwww
>>652
俺は確信してるよｗ
俺は確信してるよｗ
まあ平穏なスレに二つの衝撃で人が集まったことだけは良かった。
たまにはこんなイベントが無いとね。
たまにはこんなイベントが無いとね。
千人以上はいるはずのシルバーウィング人工で
多く見ても１０～２０人程度のカキコミで判断するのがおかしいだろ
多く見ても１０～２０人程度のカキコミで判断するのがおかしいだろ
ID:zMM5t82cの精神年齢って何歳ぐらいだろうなー
書き込み見ると小～中学生ぐらいにしか思えねえｗ
書き込み見ると小～中学生ぐらいにしか思えねえｗ
そんなことより修理から帰ってきたHID取り付けないといけないんだけど、暑くてやる気が出ない。。。
バッテリーから一本線を引っ張ってくるのがだるいな。
ハロゲンバルブとただ置き換えが出来るような製品作ってくれ
バッテリーから一本線を引っ張ってくるのがだるいな。
ハロゲンバルブとただ置き換えが出来るような製品作ってくれ
そのうちＬＥＤでぽん付けできるのが・・・出ないよな。
トラブル続きだ(´･ω･｀)
仕事帰りに前後ブレーキ力一杯握って足ブレーキも動員して何とか止まれたという状況に遭遇してしまったんだが、それからフロントレバー握るとキリキリとディスク辺りから金属音が発生。
慌てて止まってパッドを外すと一部欠けた状態。
仕方なくまた組み付けてウチ帰ってきて新しいパッド付けたけど不快な金属音消えず。
ディスクがどうにかなったっぽい(つд｀)
最近の銀翼ライフはボロボロだー。
仕事帰りに前後ブレーキ力一杯握って足ブレーキも動員して何とか止まれたという状況に遭遇してしまったんだが、それからフロントレバー握るとキリキリとディスク辺りから金属音が発生。
慌てて止まってパッドを外すと一部欠けた状態。
仕方なくまた組み付けてウチ帰ってきて新しいパッド付けたけど不快な金属音消えず。
ディスクがどうにかなったっぽい(つд｀)
最近の銀翼ライフはボロボロだー。
661 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 00:14:11 ID:0FdEvglr
この機会に新型に乗り換えては？
>>660,661
うん、新型を買えってお告げに違いないね。
とりあえず俺はこれからドリームに行ってきます。件のVTR1000でカキコした
ヤツですが、嫁の説得がなんとか終わり、銀翼街道まっしぐら！とおもったら、
嫁に買ってあげようと思ったコペンが思いの外高くてビビってます（総額220万！
なんと値引ゼロ！！）。150万有れば足りると思ってたら甘かった。
やばい…予算が足らん。こんな高いとおもわんかった。銀翼分含めて手持ち
現金は250万しかないよ。嫁に何が欲しい？って聞いたら、ためらいなく超高い
アルティメットエディションのＭＴを選びやがった。こんな漢なヤツだったとは…。
それにしてもこの所、変なお方のカキコが凄くて書き込めなかったよ。
こんな過疎スレまで来て荒さなくてもいいのに。
うん、新型を買えってお告げに違いないね。
とりあえず俺はこれからドリームに行ってきます。件のVTR1000でカキコした
ヤツですが、嫁の説得がなんとか終わり、銀翼街道まっしぐら！とおもったら、
嫁に買ってあげようと思ったコペンが思いの外高くてビビってます（総額220万！
なんと値引ゼロ！！）。150万有れば足りると思ってたら甘かった。
やばい…予算が足らん。こんな高いとおもわんかった。銀翼分含めて手持ち
現金は250万しかないよ。嫁に何が欲しい？って聞いたら、ためらいなく超高い
アルティメットエディションのＭＴを選びやがった。こんな漢なヤツだったとは…。
それにしてもこの所、変なお方のカキコが凄くて書き込めなかったよ。
こんな過疎スレまで来て荒さなくてもいいのに。
ｺﾍﾟﾝは中古でも良い値段するからね
２２０万なら結構イイ車も買えちゃう値段だ
２２０万なら結構イイ車も買えちゃう値段だ
>>662
コペンはやっぱゴメンなんてのは無理かな(･∀･)？
君にはやはりフィットが似合う。
それに仲良くホンダ同士じゃないか…なんて口が裂けても言えそうにないな(^^ゞ
とりあえず銀翼買っちゃえばいいんだよ！！
俺は諸事情で大金がすっ飛んだから買いたくても買えないわい(´･ω･｀)マイ銀はとりあえずちびちび触ってみてダメそうだったらバイク屋にマル投げするつもり。
コペンはやっぱゴメンなんてのは無理かな(･∀･)？
君にはやはりフィットが似合う。
それに仲良くホンダ同士じゃないか…なんて口が裂けても言えそうにないな(^^ゞ
とりあえず銀翼買っちゃえばいいんだよ！！
俺は諸事情で大金がすっ飛んだから買いたくても買えないわい(´･ω･｀)マイ銀はとりあえずちびちび触ってみてダメそうだったらバイク屋にマル投げするつもり。
IDｶｯｺｲｲ(･∀･)
667 ：７７４ＲＲ：2009/07/18(土) 13:25:10 ID:eZlYSi8h
たった250万しかないなら、中古原付にしとけ。
>>665
今更ゴメンは男気無いからコペンは買う方向。どちらにせよ車は必要なので。
車内小物を見たいからオートバックスとやらにつれてけとか、普段あり得ない
事を言い始めた相手に、やっぱ辞めるなんて言えない雰囲気。
銀翼は今回一時諦めて、冬ボーナスで２台持ちに方針変更しようかと。
肝心の銀翼に試乗してみたけど、加速も軽くてなかなか上々なんだけど、
やはりVTRの軽快さは無くなると結構辛いかなぁと。すり抜けが楽だし。
重さはカタログスペックからすると凄い重そうだけど、押し歩きやセンスタ
掛けの時以外、またがってるぶんにはそんなに気にならないモンだね。
低速トルクがスカスカのＶツインと比べると、出足は快適そのもの。
なんせエンストしないしｗ
今更ゴメンは男気無いからコペンは買う方向。どちらにせよ車は必要なので。
車内小物を見たいからオートバックスとやらにつれてけとか、普段あり得ない
事を言い始めた相手に、やっぱ辞めるなんて言えない雰囲気。
銀翼は今回一時諦めて、冬ボーナスで２台持ちに方針変更しようかと。
肝心の銀翼に試乗してみたけど、加速も軽くてなかなか上々なんだけど、
やはりVTRの軽快さは無くなると結構辛いかなぁと。すり抜けが楽だし。
重さはカタログスペックからすると凄い重そうだけど、押し歩きやセンスタ
掛けの時以外、またがってるぶんにはそんなに気にならないモンだね。
低速トルクがスカスカのＶツインと比べると、出足は快適そのもの。
なんせエンストしないしｗ
>>662,668
> またがってるぶんにはそんなに気にならないモンだね。
超低重心でアップライトだからね
SS(VTRはSSに入れて良い？)なんかと比べると
倒し込みや切り返しがニブくなるけど、その分扱いはイージーだよね
> こんな過疎スレまで来て荒さなくてもいいのに。
ありゃあ別に荒らしじゃ無いだろｗ
つーかその件、わざわざ言及しなくても良くね？(苦笑
> またがってるぶんにはそんなに気にならないモンだね。
超低重心でアップライトだからね
SS(VTRはSSに入れて良い？)なんかと比べると
倒し込みや切り返しがニブくなるけど、その分扱いはイージーだよね
> こんな過疎スレまで来て荒さなくてもいいのに。
ありゃあ別に荒らしじゃ無いだろｗ
つーかその件、わざわざ言及しなくても良くね？(苦笑
ID:JcmGERT+ ＝ ID:zMM5t82c ＝ 燃費向上委員会 説
精神年齢的な意味で
精神年齢的な意味で
おや(ﾟДﾟ)？
明日はタンク外して燃料ポンプ＆ホースの点検する予定。
唯一気掛かりなのがバイク置き場の真横にデカイ蜂の巣があることだ。
頑張るぞー(･∀･)♪
明日はタンク外して燃料ポンプ＆ホースの点検する予定。
唯一気掛かりなのがバイク置き場の真横にデカイ蜂の巣があることだ。
頑張るぞー(･∀･)♪
タンク外すまでにこれだけの外装＋エキパイ＆マフラー＋フレームを外す必要がある。
マニュアルは当てにならん(´･ω･｀)
疲れたので休憩(つд｀)
マニュアルは当てにならん(´･ω･｀)
疲れたので休憩(つд｀)
07年型の銀翼600を親父の誕生日にプレゼントしてみた。
納車自体は二週間ぐらい先なのに今からｗｋｔｋしてやがる・・・。
納車自体は二週間ぐらい先なのに今からｗｋｔｋしてやがる・・・。
>>674 まだ刺されてないようだね がんばって。
>>675
結局顔面に襲いかかってきたから作業中断して、ゴキジェトとアースジェットの二刀流で巣ごと全滅させた。
…と思ったが別の場所にまたもやでかい巣を発見(ﾟДﾟ)
今回のエンジン不調はインジェクタっぽい。
アイドリングでもカチカチ聞こえるし、加速時でもさらに激しくカチカチ聞こえる。
もう異音てレベル。
とりあえずフューエルワン入れて様子見中。
結局顔面に襲いかかってきたから作業中断して、ゴキジェトとアースジェットの二刀流で巣ごと全滅させた。
…と思ったが別の場所にまたもやでかい巣を発見(ﾟДﾟ)
今回のエンジン不調はインジェクタっぽい。
アイドリングでもカチカチ聞こえるし、加速時でもさらに激しくカチカチ聞こえる。
もう異音てレベル。
とりあえずフューエルワン入れて様子見中。
なんかもう、おまいさんの銀翼不調の原因は蜂じゃないかとｗ
昨日雨のなか頑張って走ってる旧銀翼いたなぁ
あらためて思ったけど雑誌や写真で見るよりも実際見た方がｶｺｲｲ！
あらためて思ったけど雑誌や写真で見るよりも実際見た方がｶｺｲｲ！
679 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 13:18:37 ID:SO28esKO
ＧＴは
空波６５０くらいのパワーを付けてほしかった。
空波６５０くらいのパワーを付けてほしかった。
燃向さんお疲れ様っす!
ヘルプに伺いましょうか!? 当方志野サイクルの近所民ですｗ
ヘルプに伺いましょうか!? 当方志野サイクルの近所民ですｗ
681 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 15:27:23 ID:R7lhJvFz
パワーよりまず軽量化
>>679
同じ50PSじゃん。
同じ50PSじゃん。
>>677
えｗ確かに蜂を見かけるようになってから調子悪いのは確かだわ。
>>680
マジで助けてください(つд｀)
バイクど素人の俺には今回の不調原因を特定できるほどの技量も知識もないです(^^ゞ
こちら溝ノ口２輪館近所住民。
>>681
タンク外してわかったが、かなり軽かったぞ～。
努力した結果の車重と考えていいと思う。
えｗ確かに蜂を見かけるようになってから調子悪いのは確かだわ。
>>680
マジで助けてください(つд｀)
バイクど素人の俺には今回の不調原因を特定できるほどの技量も知識もないです(^^ゞ
こちら溝ノ口２輪館近所住民。
>>681
タンク外してわかったが、かなり軽かったぞ～。
努力した結果の車重と考えていいと思う。
技量も知識も無いなら大人しくバイク屋に行け。
最近画像が無いので、はってみました
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1248083354263.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1248083354263.jpg
>>686
いい景色～(･∀･)！！
行きたくなった。
便乗してみる。
http://imepita.jp/20090720/781260
去年の夏、琵琶湖にて。
写真を撮った後、水際まで特攻して前項輪が砂にはまりとんでもないことになったのはいい思い出(^^ゞ
いい景色～(･∀･)！！
行きたくなった。
便乗してみる。
http://imepita.jp/20090720/781260
去年の夏、琵琶湖にて。
写真を撮った後、水際まで特攻して前項輪が砂にはまりとんでもないことになったのはいい思い出(^^ゞ
688 ：sage：2009/07/21(火) 02:09:57 ID:GFnioqNM
GT400買って3ヶ月経過でスプリングへたってきたのか
燃費良くなってきましたよ。
写真見ると、俺も遠くへ行きたくなってくる。
燃費良くなってきましたよ。
写真見ると、俺も遠くへ行きたくなってくる。
GT600を買って1ヶ月。ここのところ週末天気が悪くてまだ200ｷﾛも乗ってない
燃費が良い悪いどころの問題じゃない。写真見てると遠出とか贅沢言いません
短距離で良いからバイクに乗させてくださいオテントサマ
燃費が良い悪いどころの問題じゃない。写真見てると遠出とか贅沢言いません
短距離で良いからバイクに乗させてくださいオテントサマ
>>689
ということは最初の給油で満タンにしてから給油してない？
ということは最初の給油で満タンにしてから給油してない？
してない
まだ四分の一は残ってそうメーター的に
まだ四分の一は残ってそうメーター的に
メーターといえば、残量表示のコマ、上から３つ目以降の減り方がものすごく早いね｡
400の漏れは、100キロ前後走ると２つが消える感じ｡
400の漏れは、100キロ前後走ると２つが消える感じ｡
694 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 20:28:02 ID:nyNJ2Oah
600の中身は新設計ですか？
外観はフォルツァまんまでイケてない。
外観はフォルツァまんまでイケてない。
695 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:53:16 ID:YflCveKp
＞６８２
数値上は同じ５０ＰＳだけど、乗り比べてごらんよ。
同じか？ときっと思うよ。
後輪へ伝わる動力のダイレクト感もチェーンのよう
数値上は同じ５０ＰＳだけど、乗り比べてごらんよ。
同じか？ときっと思うよ。
後輪へ伝わる動力のダイレクト感もチェーンのよう
>>695
そりゃ新車ならね '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､
そりゃ新車ならね '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､
一番上は4リットル消費したら消えます。
燃料メーターが真ん中になったら残りはちょうど半分の8リットル
最後の点滅は残り4リットル
給油後80km走って最初のメモリが消えれば20km/lは走れてます。
燃料メーターが真ん中になったら残りはちょうど半分の8リットル
最後の点滅は残り4リットル
給油後80km走って最初のメモリが消えれば20km/lは走れてます。
俺のTMAXリッター23は走るぞツーリングだと25超える
T-MAX乗るのに維持費は…
もうあれでしょ…
もうあれでしょ…
＞後輪へ伝わる動力のダイレクト感もチェーンのよう
先日試乗したけど、同感。
旧銀翼の新車の時よりもダイレクト感がある気がした。
プーリーなのか、燃料噴射マップなのか、何が効いているのかははわからないけど。
先日試乗したけど、同感。
旧銀翼の新車の時よりもダイレクト感がある気がした。
プーリーなのか、燃料噴射マップなのか、何が効いているのかははわからないけど。
701 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 00:22:14 ID:K+9TdE1T
プーリーにグリスが飛び散った中古車と新車を較べたの？
50馬力で良いから、装備重量150㌔㌘で頼む。
50馬力で良いから、装備重量150㌔㌘で頼む。
>>700
おそらく695はスカブ650の事を言ってるんじゃない？
スカブは確かにパワーはあるらしいけど未完成品というか、あれよあれよとフィーリングが悪化するから個人的にはシンプルな銀翼のメカがベストかなと思う。
おそらく695はスカブ650の事を言ってるんじゃない？
スカブは確かにパワーはあるらしいけど未完成品というか、あれよあれよとフィーリングが悪化するから個人的にはシンプルな銀翼のメカがベストかなと思う。
>>700はシルバーウイングGTとシルバーウイングの比較ですか？
>>695はスカイウェイブ650とシルバーウイングGTの話でしょう。
確かにスカイウェイブ650のアクセルレスポンスはスクーターとして別次元。
少しひねればグッと加速するし、戻せばガツンとエンジンブレーキが効く。
実際Vベルトには金属とゴムの複合素材を使ってるそうだし。
ただあの見づらく古臭いメーターをどうしても好きになれなかった。
>>695はスカイウェイブ650とシルバーウイングGTの話でしょう。
確かにスカイウェイブ650のアクセルレスポンスはスクーターとして別次元。
少しひねればグッと加速するし、戻せばガツンとエンジンブレーキが効く。
実際Vベルトには金属とゴムの複合素材を使ってるそうだし。
ただあの見づらく古臭いメーターをどうしても好きになれなかった。
CVT搭載車と比べてもなぁ
706 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 05:38:52 ID:eVDmt2id
重い車重のスカブの方が加速では上で、
メーターも振り切る、
同じ５０ＰＳとは思えないな
メーターも振り切る、
同じ５０ＰＳとは思えないな
ｽｶﾌﾞ650性能はイイがデザインがなぁ…
モデルチェンジに期待ですな
モデルチェンジに期待ですな
>>703
> スカブは確かにパワーはあるらしいけど未完成品というか、
> あれよあれよとフィーリングが悪化するから
それはスズキ車全般に言える事なよーな希ガスｗ
ホンダはホント、そーゆうとこ優秀だよな
> 個人的にはシンプルな銀翼のメカがベストかなと思う。
TMAXはどうかね？知り合いにオーナーがいなくて
試乗はおろか、路上で見かける以外ちゃんとブツを見た事もないんだけど
> スカブは確かにパワーはあるらしいけど未完成品というか、
> あれよあれよとフィーリングが悪化するから
それはスズキ車全般に言える事なよーな希ガスｗ
ホンダはホント、そーゆうとこ優秀だよな
> 個人的にはシンプルな銀翼のメカがベストかなと思う。
TMAXはどうかね？知り合いにオーナーがいなくて
試乗はおろか、路上で見かける以外ちゃんとブツを見た事もないんだけど
>同じ５０ＰＳとは思えないな
そりゃメーカー公表の軸出力だからな。
http://www.bigscooter.skr.jp/skywave/skydata.html
銀翼のこのパワーロスは駆動系のバランスが取れてないんじゃないだろうか。
そりゃメーカー公表の軸出力だからな。
http://www.bigscooter.skr.jp/skywave/skydata.html
銀翼のこのパワーロスは駆動系のバランスが取れてないんじゃないだろうか。
>>709
イマドキ軸出力なんて使ってるの？とっくの昔に基準が変わったと思ってたのにな。
イマドキ軸出力なんて使ってるの？とっくの昔に基準が変わったと思ってたのにな。
711 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 19:20:23 ID:9OLYbXo9
712 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 22:38:14 ID:4fuQCrx5
後ろはいいが前はフォルツァまんま。
しかも三代連続変わらん。
そこら辺にウジャウジャいて
何の新鮮味もなし。
600が台無し。
スクはまず第一にカッコです。
しかも三代連続変わらん。
そこら辺にウジャウジャいて
何の新鮮味もなし。
600が台無し。
スクはまず第一にカッコです。
714 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 00:57:33 ID:GeSnoR94
＞７０９
最高速１６０キロ程度ってのが変。
最高速１６０キロ程度ってのが変。
ヒント：メーター速度と実速度の違い
100Km以上なんて誤差あるの当たり前。
100Km以上なんて誤差あるの当たり前。
はぁ？ヒントじゃなくて正解だろ！
そんな事すら知らない馬鹿が居た事に驚愕。
夢の中でエンジン不調の原因が出てきた。
どうやらプレッシャレギュレーターがダメみたいだ。
SM見るとインマニまで外さないといけないらしい(´･ω･｀)ﾒﾝﾄﾞｸｾ
どうやらプレッシャレギュレーターがダメみたいだ。
SM見るとインマニまで外さないといけないらしい(´･ω･｀)ﾒﾝﾄﾞｸｾ
夏用にメッシュパンツを買った！！！これで、真夏のジーパン地獄からおさらばさ！
あ、・・・クラッチ滑り出した、、、
・・・・・・Vベルトもやばいな、、、
他で、金使いすぎて、もう予算が無い・・・
遠出できん OTL
あ、・・・クラッチ滑り出した、、、
・・・・・・Vベルトもやばいな、、、
他で、金使いすぎて、もう予算が無い・・・
遠出できん OTL
クラッチ粉を定期的に除去、もしくはハウジングにスリットを入れるとか
今日GT走ってるの見たけどまんま前TMAX後ろﾌｫﾙﾂｧの二個イチだな
先代にエンジンアップデートだけで充分だろこれ
先代にエンジンアップデートだけで充分だろこれ
>>719
なぜ\1000お手軽メッシュシート作戦を実行しなかった？
なぜ\1000お手軽メッシュシート作戦を実行しなかった？
723 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 11:29:25 ID:DQLPuVj0
>>719
それ涼しいのか？
それ涼しいのか？
セカンダリってSSTなしに分解出来るのだろうか。
センスプの上の台座（？）抑えてサークリップ外せば行けるかな？
センスプの上の台座（？）抑えてサークリップ外せば行けるかな？
725 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 15:45:15 ID:St5NWtW4
白のＧＴを真後ろから見たら、
ブリーフのパンツを連想するらしい・・
ブリーフのパンツを連想するらしい・・
726 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 18:54:17 ID:jQ77cy2S
オンボロ旧型乗りの歯軋りがこだまするドッスレ
>>722
ん。メッシュシートも結構良いらしいけど、パンツをメッシュにすれば
もっと幸せになるかなと思って。
ジーンズだと綿だから汗吸ったらなかなか乾かないし、、、
なぷすの通販で１１０００円位で売ってたのでつい、、、、
この夏、グゴゴゴゴゴ！！って、駆動系から音を鳴らしてる銀色のシルバーウイングいたら
それ、私ですw
ん。メッシュシートも結構良いらしいけど、パンツをメッシュにすれば
もっと幸せになるかなと思って。
ジーンズだと綿だから汗吸ったらなかなか乾かないし、、、
なぷすの通販で１１０００円位で売ってたのでつい、、、、
この夏、グゴゴゴゴゴ！！って、駆動系から音を鳴らしてる銀色のシルバーウイングいたら
それ、私ですw
729 ：７７４ＲＲ：2009/07/25(土) 21:17:08 ID:yg+LWIhL
雨に気ィ付けなはれや！
もうこの際、網タイツでよくねwww
>>731
シートは蒸れを軽減程度ってマジで言ってる！？
ワイズの車用のやつはとんでもなく快適だぞ。
メッシュが分厚いからガッツリ隙間が出来て空気がしっかり入ってきて涼しいのなんの。
嫁も快適過ぎるってビックリしてた。
シートは蒸れを軽減程度ってマジで言ってる！？
ワイズの車用のやつはとんでもなく快適だぞ。
メッシュが分厚いからガッツリ隙間が出来て空気がしっかり入ってきて涼しいのなんの。
嫁も快適過ぎるってビックリしてた。
どーしたんだ、燃向？
おすすめアイテムなのかもしらんが
そんなに熱くなる程の事でもないだろう？
パンツはパンツで足全体が涼しくなるとかメリットもあるだろうし
どっちがイイとか張り合うもんでもないんじゃないのか？
おすすめアイテムなのかもしらんが
そんなに熱くなる程の事でもないだろう？
パンツはパンツで足全体が涼しくなるとかメリットもあるだろうし
どっちがイイとか張り合うもんでもないんじゃないのか？
うーん、荒れるようなネタ振ったのがいけなかったですね。
反省します。んで履いてきたレポ。
事情により、都内近辺での事ですが。
購入したのはRSタイチの、シンプルメッシュライディングパンツ サイズBM
まず、付属の膝パット。厚手のウレタンで、結構良いのですが、
位置が悪すぎ。自分の膝より、膝一個分下に有る。これ以上位置を上げられない。
下げる事はできるようです。
仕方ないので、いつも使ってるコミネのニーシンガードを着用。これが暑い、、、、
生地はフルメッシュジャケットと同じようですね。向こうが透けて見えるほどｗ
で、走行中。大腿部には風が来ます。が、銀翼って足に風が来ない構造なので、
あまりメッシュの恩恵が受けられない、、、。ネイキッドとか、スクーターでも
足を広げて乗るポジションの方なら良いかもしれないです。
結果、３千円なら買い。ｗ
反省します。んで履いてきたレポ。
事情により、都内近辺での事ですが。
購入したのはRSタイチの、シンプルメッシュライディングパンツ サイズBM
まず、付属の膝パット。厚手のウレタンで、結構良いのですが、
位置が悪すぎ。自分の膝より、膝一個分下に有る。これ以上位置を上げられない。
下げる事はできるようです。
仕方ないので、いつも使ってるコミネのニーシンガードを着用。これが暑い、、、、
生地はフルメッシュジャケットと同じようですね。向こうが透けて見えるほどｗ
で、走行中。大腿部には風が来ます。が、銀翼って足に風が来ない構造なので、
あまりメッシュの恩恵が受けられない、、、。ネイキッドとか、スクーターでも
足を広げて乗るポジションの方なら良いかもしれないです。
結果、３千円なら買い。ｗ
どっちかと言ったら荒らしてるのは燃向だから問題無い。
> 反省します。んで履いてきたレポ。
ｗｗｗ
ｗｗｗ
>>734
すまんすまん。
時間が無くてレスが雑になった。
自分自身メッシュシートを着けてみて想像以上に快適だったからちょっと熱くなった部分もあるかも(^^ゞ
メッシュパンツと合わせれば最強だと思う。
>>735
少しスレチになってしまうが、コミネのニーシンガードはズバリいい？
コミネの胸と背中のプロテクター使ってるんだけど、すごく良くてニーシンガードも追加しようか考えてるもんで。
すまんすまん。
時間が無くてレスが雑になった。
自分自身メッシュシートを着けてみて想像以上に快適だったからちょっと熱くなった部分もあるかも(^^ゞ
メッシュパンツと合わせれば最強だと思う。
>>735
少しスレチになってしまうが、コミネのニーシンガードはズバリいい？
コミネの胸と背中のプロテクター使ってるんだけど、すごく良くてニーシンガードも追加しようか考えてるもんで。
相変わらずのエンジン不調。
さっきエアクリエレメントを交換したんだが、インテークパイプ!?（エアクリの裏の二次側へのジョイントゴム）に3cm前後の亀裂発見(ﾟДﾟ)
どうにもこうにも劣化が止まらない(^^;)
とりあえずビニテで補修。
さっきエアクリエレメントを交換したんだが、インテークパイプ!?（エアクリの裏の二次側へのジョイントゴム）に3cm前後の亀裂発見(ﾟДﾟ)
どうにもこうにも劣化が止まらない(^^;)
とりあえずビニテで補修。
連投失礼。
「銀翼 プレッシャレギュレーター」でググるとプレッシャレギュレーターの貴重な故障例がトップに出てくる。
ブログ主にメッセージを送りたいんだが携帯からだとすぐには送れないみたいだ。
そこでスレ住人の力を借りたい。
プレッシャレギュレーターが故障したことでどの様な症状が出たのかを聞いて欲しい。
よろしく頼みますm(_ _)m
「銀翼 プレッシャレギュレーター」でググるとプレッシャレギュレーターの貴重な故障例がトップに出てくる。
ブログ主にメッセージを送りたいんだが携帯からだとすぐには送れないみたいだ。
そこでスレ住人の力を借りたい。
プレッシャレギュレーターが故障したことでどの様な症状が出たのかを聞いて欲しい。
よろしく頼みますm(_ _)m
ここは おまえの 日記帳か
つまらない話でも落ちるよりはましだろう
糞コテに何言っても無駄だからほっとけ
糞コテに何言っても無駄だからほっとけ
銀翼スレに人が居ない理由はそれが原因か。
>>740
家に戻ってから自分でPCから送りなされ
家に戻ってから自分でPCから送りなされ
745 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 23:22:41 ID:aTL6h2zJ
今日関西で高速を走ってたら、絶対前に行かさない軽自動車がいた。
車が右から左から抜こうとした車を全部ブロック。
男３人が乗って一人はモヒカン頭の軽。
あまりにも遅いので、俺は右にフェイントして左から
接触しかけて抜いた。抜いたら一気に引き離したけど
みんなも気をつけろよ。
車が右から左から抜こうとした車を全部ブロック。
男３人が乗って一人はモヒカン頭の軽。
あまりにも遅いので、俺は右にフェイントして左から
接触しかけて抜いた。抜いたら一気に引き離したけど
みんなも気をつけろよ。
746 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:18:03 ID:GS7HVrGe
まぁ、糞コテが日記帳にしてたらどんなスレだって過疎るわな
燃向さんが原因で過疎ってるわけじゃないと思うけど。
749 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 00:49:30 ID:GS7HVrGe
確かに
正確には糞コテと取り巻きだな
正確には糞コテと取り巻きだな
まあ過疎ってる原因はどうでもいいんだけど糞こてはうざいな
うざいって言われてるのわかっててそれでも出てくるのがなおうざい
うざいって言われてるのわかっててそれでも出てくるのがなおうざい
まぁお前らが話題作ればいいんだけなんだけどな。
コテハンの日記=過疎は正直あまり関係ないだろww
コテハンがスレ維持上げをしてるぐらいだしなww
コテハンの日記=過疎は正直あまり関係ないだろww
コテハンがスレ維持上げをしてるぐらいだしなww
うーん
近寄りがたいスレですね
近寄りがたいスレですね
職場の後輩がGT400を買って乗らせてもらったんだが、
めちゃくちゃ良い音だな。1400ccのバイクに乗っているが、
たった400ccのバイクがあそこまで迫力と高級感溢れる
サウンドを奏でることにビックリしたわ。あんな良い音を
日常的に聞けるお前らが羨ましいぜ…。
ホンダ嫌いだが、GTだけは大好きになってしまった。
取り回しの重さに焦ったけど…ｗ
めちゃくちゃ良い音だな。1400ccのバイクに乗っているが、
たった400ccのバイクがあそこまで迫力と高級感溢れる
サウンドを奏でることにビックリしたわ。あんな良い音を
日常的に聞けるお前らが羨ましいぜ…。
ホンダ嫌いだが、GTだけは大好きになってしまった。
取り回しの重さに焦ったけど…ｗ
人の事どうやってよんだって勝手じゃないか？
それより、叩いてるやつ、本とは、シルバーウイング持ってないんだろ
と、釣られてやったよ
それより、叩いてるやつ、本とは、シルバーウイング持ってないんだろ
と、釣られてやったよ
燃向叩く＝銀翼未所持
どこの面白電波理論だよ。
と、釣られてやったよ
どこの面白電波理論だよ。
と、釣られてやったよ
>>756
読点の付け方が気持ち悪い
読点の付け方が気持ち悪い
こうしてスレ住人から嫌われた燃向は表舞台から姿を消したのであった。
読点はつけるにあたって明確なルールはないからな
故に付け方で文章能力は露になる
故に付け方で文章能力は露になる
そうすっと>>756はどうなのよ。
762 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 02:16:43 ID:2BVdoWlM
ビジネスシャツとチノパンで乗る機会があった。
６０ｋｍで流すように走ったのだが、
額から下、両腕の内側、胴体、両脚の内側まで
ホントに風が来ないんだな。
ＣＢ乗っていた頃には考えられない快適さだ。
６０ｋｍで流すように走ったのだが、
額から下、両腕の内側、胴体、両脚の内側まで
ホントに風が来ないんだな。
ＣＢ乗っていた頃には考えられない快適さだ。
旧銀翼からCB400SBに乗り換えたけど、高速道路走ったときに銀翼の快適さをしみじみと思い知った・・・
なんで乗り換えたんだ俺orz
なんで乗り換えたんだ俺orz
２ch見てても夏を感じますねぇｗ
燃向氏のカキコ、有益な情報もゲトできていいと思うけどな。
それより、三串の銀翼コミュのそねっ〇21って何者？ 銀翼乗りでもないのに、いちいちカキコしてて見苦しいわ
燃向氏のカキコ、有益な情報もゲトできていいと思うけどな。
それより、三串の銀翼コミュのそねっ〇21って何者？ 銀翼乗りでもないのに、いちいちカキコしてて見苦しいわ
【自動車】ホンダ：米の二輪車生産を終了、30年の歴史に幕…嗜好品の性格が強まり、市場規模が縮小 [09/07/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248819950/1
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090729AT1D2407I28072009.html
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248819950/1
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090729AT1D2407I28072009.html
は？ここはお前の日記帳なのか？
日記はブログやMixiにでも書いてろよボケ。
日記はブログやMixiにでも書いてろよボケ。
何か最近、荒れてるなぁ。。
銀翼乗りは大人が多いと思ってたんで残念。
銀翼乗りは大人が多いと思ってたんで残念。
燃向をスルー出来ないID:i3ml6P0X見たいな奴が居るからな。
スレを糞コテが日記帳にしてるのが問題。
「燃費向上委員会」という糞コテが居なくなれば丸く収まるんだけどね。
ちなみに、大人というかオッサンが多いのはDioとかJogスレ。
「燃費向上委員会」という糞コテが居なくなれば丸く収まるんだけどね。
ちなみに、大人というかオッサンが多いのはDioとかJogスレ。
しょせん2ちゃんなんて便所の落書き
んなもんにマナーを求めるなｗ
今まで全く興味なかった旧銀翼を今日みてきたけど、
写真より実物のほうがかこいいな
そして俺的には新型よりもかこよく見えたｗ
という訳で中古漁ろうと思うんだけど、初期型と最終型ってなにか劇的変化ある？
んなもんにマナーを求めるなｗ
今まで全く興味なかった旧銀翼を今日みてきたけど、
写真より実物のほうがかこいいな
そして俺的には新型よりもかこよく見えたｗ
という訳で中古漁ろうと思うんだけど、初期型と最終型ってなにか劇的変化ある？
http://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/05_partlist/2004silver/index.htm
Tモード（輸出仕様の点火マップ？）と車体の剛性うｐぐらいじゃね？
Tモード（輸出仕様の点火マップ？）と車体の剛性うｐぐらいじゃね？
>>775
剛性の違いこそ、大きいんジャマイカ！
剛性の違いこそ、大きいんジャマイカ！
777(･∀･)♪
何でここを日記帳にするんだよ、本気でキチガイだな。
>>774
銀翼は初期型だけはやめといた方がいい。
オススメは05以降。
燃費対策、カウル不快音対策、ヘッドライトインナーメッキ化、フロントポケット形状変更、
排気バルブ装着、Ｔモード装備、スクリーン形状変更、シート高ダウン＆形状変更、トランクオンオフスイッチ追加、ディスク大径化、熱対策、すぐに書けるのだけで03～05でこれだけの内容がある。
そして06、07、08はもっと熟成されてる。
銀翼は初期型だけはやめといた方がいい。
オススメは05以降。
燃費対策、カウル不快音対策、ヘッドライトインナーメッキ化、フロントポケット形状変更、
排気バルブ装着、Ｔモード装備、スクリーン形状変更、シート高ダウン＆形状変更、トランクオンオフスイッチ追加、ディスク大径化、熱対策、すぐに書けるのだけで03～05でこれだけの内容がある。
そして06、07、08はもっと熟成されてる。
旧型買うなら最終2008モデルが一番ですよ。
600ccは特にね。
600ccは特にね。
>>780
07と08で何か変わってる？
07と08で何か変わってる？
キャリパーが前だけではなく後ろもゴールドに
ホイールがシルバーからゴールドに変更
ホイールがシルバーからゴールドに変更
783 ：７７４ＲＲ：2009/07/29(水) 21:32:09 ID:/gKj+m7V
なんだ、その程度なら０７でも０８でも同じ
>>779
その辺の変更、04からじゃなかったっけ？
ちなみに排気バルブはネガな要素でしかないと思うよ
低走行距離の02か03の600(非排気バルブ装着車)を試乗する機会があったんだけど
自分の05/600より吹き上がりが良くてガックリきた
その辺の変更、04からじゃなかったっけ？
ちなみに排気バルブはネガな要素でしかないと思うよ
低走行距離の02か03の600(非排気バルブ装着車)を試乗する機会があったんだけど
自分の05/600より吹き上がりが良くてガックリきた
大幅なバージョンアップは04からだな。
後は08まで微調整って感じだろ。
後は08まで微調整って感じだろ。
どうや自分で変更箇所、書いててくだらな過ぎてワロタwww
すまん(/ω＼)
すまん(/ω＼)
初期型乗りのオレorz
01を2台乗り継いだ俺がいる。
thx！
やはりモデルチェンジ直前が最良ってことか
07か08で探してみることにするますよ
今までスクーターの色って黒一択だったんだけど、
先日みた白銀翼が妙にかこよかったから、次はきっと白or銀にするｗ
>>788
まぁ茶でも飲んでおちつけ
つ旦
やはりモデルチェンジ直前が最良ってことか
07か08で探してみることにするますよ
今までスクーターの色って黒一択だったんだけど、
先日みた白銀翼が妙にかこよかったから、次はきっと白or銀にするｗ
>>788
まぁ茶でも飲んでおちつけ
つ旦
04以降だったら何年式でも良いと思う。
>>789
あれ？燃向って04海苔だったっけ？01～02ぐらいだと思い込んでた
04でそんな不調の数々かよ…オレも来年は同様のトラブルに見舞われるって事か？
何度もカキコしてるとは思うけど、走行距離どれぐらいだっけ？
駆動系の件
試乗した排気バルブ無し車は
・駆動系不明
・純正マフラー
・当然Tモードスイッチ無し
オレの05/600
・海外駆動化済み(ベルト新品)
・純正マフラー
・Tモード有り(でも山道以外はOFF)
試乗した車両も海外駆動化してた可能性もあるけど
それにしたってオレのも海外駆動なわけだし…
あと、バルブが直接の要因じゃなくてキャタライザーが入ってるからかも
つーかキャタ入れたからバルブでなんとか誤摩化してるってのもあるか＞04以降
あれ？燃向って04海苔だったっけ？01～02ぐらいだと思い込んでた
04でそんな不調の数々かよ…オレも来年は同様のトラブルに見舞われるって事か？
何度もカキコしてるとは思うけど、走行距離どれぐらいだっけ？
駆動系の件
試乗した排気バルブ無し車は
・駆動系不明
・純正マフラー
・当然Tモードスイッチ無し
オレの05/600
・海外駆動化済み(ベルト新品)
・純正マフラー
・Tモード有り(でも山道以外はOFF)
試乗した車両も海外駆動化してた可能性もあるけど
それにしたってオレのも海外駆動なわけだし…
あと、バルブが直接の要因じゃなくてキャタライザーが入ってるからかも
つーかキャタ入れたからバルブでなんとか誤摩化してるってのもあるか＞04以降
おれは絶対やめろとまで言われた初期型乗り
人が気に入ってるものにケチつけんじゃねーよ
人が気に入ってるものにケチつけんじゃねーよ
あ、絶対なんて書いてなかった。
797 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:40:13 ID:7BZ9SgMp
あ
798 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 20:43:41 ID:7BZ9SgMp
600の新車を買う寸前なんだけど、50000円引きって普通ですか？
799 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 22:00:46 ID:X/IuP4vg
>>763
400？600？
400？600？
Dream店で走行500の05式600が乗り出し36万だった。
メモメモ
V のインジケータのリセットは
1.メーターの「RESET」と「MODE」を押しながらメイスイッチをONにする。
2.５秒以上押したままにして、インジケータが点滅するのを確認する。
3.ボタンを離してインジケータが消灯するのを確認する。
V のインジケータのリセットは
1.メーターの「RESET」と「MODE」を押しながらメイスイッチをONにする。
2.５秒以上押したままにして、インジケータが点滅するのを確認する。
3.ボタンを離してインジケータが消灯するのを確認する。
燃向氏に質問
メッシュシートってそんないーの？
新型６００乗ってるんだけど自分腰に爆弾抱えてるんで
５０キロ越えた辺りからエンジンの振動が腰に堪えるんだよね
振動抑える効果はありやなしや！
メッシュシートってそんないーの？
新型６００乗ってるんだけど自分腰に爆弾抱えてるんで
５０キロ越えた辺りからエンジンの振動が腰に堪えるんだよね
振動抑える効果はありやなしや！
麿プーリーが欲しくなったぜ
GT400納車しました。
都内から下道で市原まで行ってきて（平坦な道だけです）、燃費は26km/lちょっと。
前報告のあったGT600と大差ないなあ。
都内から下道で市原まで行ってきて（平坦な道だけです）、燃費は26km/lちょっと。
前報告のあったGT600と大差ないなあ。
>803
ありがとう！金翼はさすがに無理だぁｗ高すぎて
今日バイク屋行って相談してくるです
ありがとう！金翼はさすがに無理だぁｗ高すぎて
今日バイク屋行って相談してくるです
間違った…上のレス>805さんへでした
809 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 09:56:05 ID:nrBB0Vkn
腰痛対策なら、以前聞いたのをアレンジして実践・・・
・できるだけ前に座って足は真下
・恥骨で座って背筋を伸ばし腹は引っ込める
・ハンドルは外から軽く包み、軽く引き付ける
・加減速は腕で支えず、前後加重とも腰で受ける
１年続けたら、ほどよい振動が乗馬効果で、腰痛は収まった。
バイクじゃなく馬に乗ってるんだと、イメトレするといい。
ただし、ショーウィンドウに映った姿は激しくカッコ悪い（ｗ
自宅のソファーを捨て、普段から恥骨を意識して座ってるのも追記。
こないだ、久々に腰をためて背を丸めた姿勢でツーリングしたら、
散策中の階段で神経に激痛が Σ(°д°）・・・ﾘｱﾙ orz
・できるだけ前に座って足は真下
・恥骨で座って背筋を伸ばし腹は引っ込める
・ハンドルは外から軽く包み、軽く引き付ける
・加減速は腕で支えず、前後加重とも腰で受ける
１年続けたら、ほどよい振動が乗馬効果で、腰痛は収まった。
バイクじゃなく馬に乗ってるんだと、イメトレするといい。
ただし、ショーウィンドウに映った姿は激しくカッコ悪い（ｗ
自宅のソファーを捨て、普段から恥骨を意識して座ってるのも追記。
こないだ、久々に腰をためて背を丸めた姿勢でツーリングしたら、
散策中の階段で神経に激痛が Σ(°д°）・・・ﾘｱﾙ orz
810 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:29:31 ID:zGLDbTfR
日曜日
'０５の４００シルバー納車だよ
さっそくマフラー変えるか電飾か、リア箱か
悩むとこだ
'０５の４００シルバー納車だよ
さっそくマフラー変えるか電飾か、リア箱か
悩むとこだ
こっちは10～11に05の600納車だわ。
エンジンオイルは何使ってる？
>>794
俺は04乗りだぞ～(^^ゞ
走行距離は現在85200km
7万キロまでは不具合一切無し。
だから最近の不調状態にはかなり戸惑ってる。
環境対策だなんだで後期は手が入れられてるから初期型が一番パワーを引き出しやすいのかもな～。
>>813
G1、E1、カストロールのスクーター用、モトレックスとかいうメーカーの\2000/Lくらいのも入れたことあるけど違いがわからず。
近々オイルスレで噂のシェブロンを試す予定。
俺は04乗りだぞ～(^^ゞ
走行距離は現在85200km
7万キロまでは不具合一切無し。
だから最近の不調状態にはかなり戸惑ってる。
環境対策だなんだで後期は手が入れられてるから初期型が一番パワーを引き出しやすいのかもな～。
>>813
G1、E1、カストロールのスクーター用、モトレックスとかいうメーカーの\2000/Lくらいのも入れたことあるけど違いがわからず。
近々オイルスレで噂のシェブロンを試す予定。
シェブロン・・・無茶しやがって・・・。
816 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 21:40:26 ID:sZleWzYU
アマリーかわいいよ、アマリー。
GT400慣らし中。
何か思っていたより騒々しいもんだな。
時速60キロまではあまり加速してくれない。
慣らしが終わってもっとアクセル開ければ違うんだろうけど、なんだか騒がしいのでそんな事出来そうにない。
人間も慣れたら気にせず開けるのかな。
70キロより上は速度に応じてエンジンの回転も上がるので快適だけど、その下が微妙。
普通のVベルトはこんなものなのかな。
フォルツァの疑似ATに毒され過ぎかも。
でもフォルツァのダイレクトに回転が伝わる感じは良かった。
見た目をフォルツァ風にするなら、収納、キーレスも追従して欲しかった。
分かって買ったけど、やっぱ不便だなあ。
何か思っていたより騒々しいもんだな。
時速60キロまではあまり加速してくれない。
慣らしが終わってもっとアクセル開ければ違うんだろうけど、なんだか騒がしいのでそんな事出来そうにない。
人間も慣れたら気にせず開けるのかな。
70キロより上は速度に応じてエンジンの回転も上がるので快適だけど、その下が微妙。
普通のVベルトはこんなものなのかな。
フォルツァの疑似ATに毒され過ぎかも。
でもフォルツァのダイレクトに回転が伝わる感じは良かった。
見た目をフォルツァ風にするなら、収納、キーレスも追従して欲しかった。
分かって買ったけど、やっぱ不便だなあ。
駆動系を海外仕様にかえれ。
パーツ代で1.5万くらいだ。
パーツ代で1.5万くらいだ。
819 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 12:15:40 ID:goCMEIOZ
市街地メインならフォルツァの方がましだろうな。
だけど、フォルツァはバネ下エンジン。
僅かな段差でジャンプする。
だけど、フォルツァはバネ下エンジン。
僅かな段差でジャンプする。
無印とGTで駆動系変わってるんかな？
>>819
フォルツァとは雲泥の差ですね。
動きが早くてすぐに吸収してくれる。
前も後も動きがいいです。
（比較対象が3年落ちなのでヘタっていた可能性は有るけど）
フロント収納が殆ど無いに等しく引き出しじゃない事、シート下はフルフェイス2個がきつく、カッパを収納する余裕がないことが今時点で結構つらい。
箱は美観を損ねるので付けたくないんだよね。
フォルツァとは雲泥の差ですね。
動きが早くてすぐに吸収してくれる。
前も後も動きがいいです。
（比較対象が3年落ちなのでヘタっていた可能性は有るけど）
フロント収納が殆ど無いに等しく引き出しじゃない事、シート下はフルフェイス2個がきつく、カッパを収納する余裕がないことが今時点で結構つらい。
箱は美観を損ねるので付けたくないんだよね。
822 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 17:57:56 ID:xJLtB4oX
今日'０５ １万km納車した
運転してたら、左手感電したんだが…漏電？みたく、小指がビリビリした
気のせいか？
運転してたら、左手感電したんだが…漏電？みたく、小指がビリビリした
気のせいか？
>>817
星野設計さんのハイプリ＋WR23gを強く勧める。
0～70km/hはかなりパワーを抑えてる。
音はホンダの（おそらく）意図的な味付けで意外と大きめ。
>>822
おめ(･∀･)♪
俺も右手か左手か忘れたが感電らしき経験有り。
星野設計さんのハイプリ＋WR23gを強く勧める。
0～70km/hはかなりパワーを抑えてる。
音はホンダの（おそらく）意図的な味付けで意外と大きめ。
>>822
おめ(･∀･)♪
俺も右手か左手か忘れたが感電らしき経験有り。
星野のはハイプリとは言っても純正加工だしなぁ。
見た感じだと低速側は手付かずっぽいし微妙。
見た感じだと低速側は手付かずっぽいし微妙。
>>806
いや、前にインプレがあったGT600の燃費はツーリングのじゃなかった？
街乗りで26km/Lだったらムチャクチャすごいぞ。
>>815
え(ﾟДﾟ)？
>>820
GT600だったらプーリー（ドライブ側）形状が変わったのとWRが旧35g→新39gに変わったと記憶してる。
いや、前にインプレがあったGT600の燃費はツーリングのじゃなかった？
街乗りで26km/Lだったらムチャクチャすごいぞ。
>>815
え(ﾟДﾟ)？
>>820
GT600だったらプーリー（ドライブ側）形状が変わったのとWRが旧35g→新39gに変わったと記憶してる。
燃向、前から星野設計が気になるって言ってたけど
強く勧めるって事は、導入or試乗したの？
ウエイトローラ、海外仕様が28gだよな…更に重たくなったのか…
プーリーが変ってるならなんとも言えないんだろうけど
中高速寄りのセッティングになったと思っていいのかな？
つーか情報早いな、どっから仕入れてくるの？
強く勧めるって事は、導入or試乗したの？
ウエイトローラ、海外仕様が28gだよな…更に重たくなったのか…
プーリーが変ってるならなんとも言えないんだろうけど
中高速寄りのセッティングになったと思っていいのかな？
つーか情報早いな、どっから仕入れてくるの？
828 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 00:14:09 ID:YVBqo+6I
感電俺もある ビリッときた。
６００ＧＴ乗りの俺、ツーリングで新車立ちゴケ涙目…orz
パーツ高いね交換したら６万越えますってバイク屋に言われた
ちなみに７００キロ位走ったが７０～８０キロ位でトロトロ走っていたら
公式燃費くらい走ったわ
パーツ高いね交換したら６万越えますってバイク屋に言われた
ちなみに７００キロ位走ったが７０～８０キロ位でトロトロ走っていたら
公式燃費くらい走ったわ
>830
立ちゴケしただけで、パーツ交換って、何処を変えるんだ。
あと６００ＧＴのトランクって、３５０ｍｌのビールケース入らないん？
教えて。買おうと思っているんだが、ビールケースが入らないとなぁ。
立ちゴケしただけで、パーツ交換って、何処を変えるんだ。
あと６００ＧＴのトランクって、３５０ｍｌのビールケース入らないん？
教えて。買おうと思っているんだが、ビールケースが入らないとなぁ。
>>826
そんなもんていうか、かなり優秀な数字だと思う。
俺の400ABSの新車フルノーマル時でも、都内街乗り17～18、ツーリング21～23程度だったからすごいと思う。
>>827
導入してみた。
かなり早くなった（WR23g）にも関わらず燃費がほとんど悪化せず大満足。
しかも高速では回転数が前より低くていい感じ。
ただし…原因不明のエンジン不調のおかげで痛快な加速が味わえずストレスを抱える日々にうんざり気味。
海外仕様のWRって27gじゃなかったっけ？
どっちにしろあまり変わらないか。
情報はさかなさんのとことか諸々。
おそらく低速に関しては旧型よりもっさりしてる可能性有り。
中高速域は良くなってると願いたい。
そんなもんていうか、かなり優秀な数字だと思う。
俺の400ABSの新車フルノーマル時でも、都内街乗り17～18、ツーリング21～23程度だったからすごいと思う。
>>827
導入してみた。
かなり早くなった（WR23g）にも関わらず燃費がほとんど悪化せず大満足。
しかも高速では回転数が前より低くていい感じ。
ただし…原因不明のエンジン不調のおかげで痛快な加速が味わえずストレスを抱える日々にうんざり気味。
海外仕様のWRって27gじゃなかったっけ？
どっちにしろあまり変わらないか。
情報はさかなさんのとことか諸々。
おそらく低速に関しては旧型よりもっさりしてる可能性有り。
中高速域は良くなってると願いたい。
>>830
新車で立ちゴケは辛かっただろ～な～(^^ゞ
その金額だとフロントカウルとサイドアンダーカウルorサイドカウル＋工賃てとこか。
傷程度だったらタッチペンで修正でいいと思う。
それにしても600GTの燃費はすごすぎる。
>>831
入るが閉まらない。
ってことで入らないということになるか。
トランク前側の左右出っ張りが邪魔過ぎる。
新車で立ちゴケは辛かっただろ～な～(^^ゞ
その金額だとフロントカウルとサイドアンダーカウルorサイドカウル＋工賃てとこか。
傷程度だったらタッチペンで修正でいいと思う。
それにしても600GTの燃費はすごすぎる。
>>831
入るが閉まらない。
ってことで入らないということになるか。
トランク前側の左右出っ張りが邪魔過ぎる。
>833
やっぱり駄目か。そうか、ありがと。
ＧＴ600か空波400ltdか迷って今まで、かなりＧＴだったのに
やっぱり空波買うしかないのか。まぁ、400は安いから財布には優しいが。
やっぱり駄目か。そうか、ありがと。
ＧＴ600か空波400ltdか迷って今まで、かなりＧＴだったのに
やっぱり空波買うしかないのか。まぁ、400は安いから財布には優しいが。
>>832
なんだよ、ぉぃ 導入したんならインプレしてくれよ
コテの使命みたいなモンだぜ？ｗ
まぁ、そんなポジなインプレされたら、入れたくなっちまって
それはそれ、困るんだけどさ
さかな氏のHP、もうたまに参照するだけになっちゃったんだけど
GT600/400の情報のやりとりなんかもしてるんだ？
たまにはちゃんと見なくちゃイカンねぇ
GTの燃費報告がやたらイイ件、もしかしてWR増量、プーリー変更etc...で
低速がもっさりしちゃった結果…って可能性もないか…？
先の話題(排気バルブ)みたいに改変が必ずしもスペックアップにつながってるとは限らないし
京都議定書以降、随分単車がいじめられてるけど
元々小排気量で絶対数が少ない単車を規制して効果あるのかね？
なんだよ、ぉぃ 導入したんならインプレしてくれよ
コテの使命みたいなモンだぜ？ｗ
まぁ、そんなポジなインプレされたら、入れたくなっちまって
それはそれ、困るんだけどさ
さかな氏のHP、もうたまに参照するだけになっちゃったんだけど
GT600/400の情報のやりとりなんかもしてるんだ？
たまにはちゃんと見なくちゃイカンねぇ
GTの燃費報告がやたらイイ件、もしかしてWR増量、プーリー変更etc...で
低速がもっさりしちゃった結果…って可能性もないか…？
先の話題(排気バルブ)みたいに改変が必ずしもスペックアップにつながってるとは限らないし
京都議定書以降、随分単車がいじめられてるけど
元々小排気量で絶対数が少ない単車を規制して効果あるのかね？
>燃向氏
ぉぉ、833のレス通りの箇所、まさにその通り
少し動いていたからズリズリやっちゃってアンダーはもう傷でガタガタ
真っ白なっちゃってどうしようもない…orz
後でホームセンターで紙ヤスリとパテ買ってぬりぬりしようと
思ってるけどあまりひどいようならアンダーだけでも変えようかなと
つうか工賃もかなり高いね
ぉぉ、833のレス通りの箇所、まさにその通り
少し動いていたからズリズリやっちゃってアンダーはもう傷でガタガタ
真っ白なっちゃってどうしようもない…orz
後でホームセンターで紙ヤスリとパテ買ってぬりぬりしようと
思ってるけどあまりひどいようならアンダーだけでも変えようかなと
つうか工賃もかなり高いね
>>834
えっ(ﾟДﾟ)？ビールケース入るか否かで決めちゃうのかい？？
>>836
インプレは>>344>>346>>349辺りを参照してくれ。
さかなさんのとこはさすがっていうか内容も濃いし、割と新しい情報も早いから参考になる。
GT600はWRが1つ当たり4gも重くなってるから普通に考えたら低速もっさりかな～って想像するけどプーリー形状変更etcでうまくバランスを取ってきた可能性もある。
高速域は強化したって正式アナウンスが出てるから低速が維持できてたら最高だな～。
確かにバイクに対する規制は厳し過ぎると感じる。
騒音規制は理解するけど排ガス規制はバイクの絶対数からしても無理に厳しくする必要はないと思う。
４輪はガンガン厳しくすればいい。
>>837
フロントカウルの脱着工賃が1万前後だもんな～(^^;)
俺が自分でバラすようになったきっかけでもある。
アンダーカウルだったら傷の場所によってはほとんど目立たない（見えない）場合もあるし、補修してみてダメだと思ったら交換すればいいんじゃないかな。
えっ(ﾟДﾟ)？ビールケース入るか否かで決めちゃうのかい？？
>>836
インプレは>>344>>346>>349辺りを参照してくれ。
さかなさんのとこはさすがっていうか内容も濃いし、割と新しい情報も早いから参考になる。
GT600はWRが1つ当たり4gも重くなってるから普通に考えたら低速もっさりかな～って想像するけどプーリー形状変更etcでうまくバランスを取ってきた可能性もある。
高速域は強化したって正式アナウンスが出てるから低速が維持できてたら最高だな～。
確かにバイクに対する規制は厳し過ぎると感じる。
騒音規制は理解するけど排ガス規制はバイクの絶対数からしても無理に厳しくする必要はないと思う。
４輪はガンガン厳しくすればいい。
>>837
フロントカウルの脱着工賃が1万前後だもんな～(^^;)
俺が自分でバラすようになったきっかけでもある。
アンダーカウルだったら傷の場所によってはほとんど目立たない（見えない）場合もあるし、補修してみてダメだと思ったら交換すればいいんじゃないかな。
840 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 19:47:49 ID:jWin6zH2
>>燃向s
断ち切って悪い
んで、感電は対策したのですかえ？
当方も感電に悩んでるんですよ
断ち切って悪い
んで、感電は対策したのですかえ？
当方も感電に悩んでるんですよ
841 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:05:49 ID:Td+rbRw/
600ABS無しを買うつもりなんですが、地元(北陸)のバイク屋は総額85万円でネットの東京の店は総額74万円です。あまりに安いところは何かウラがあるのでしょうか？
>>840
特に何もしてない(^^ゞ
いつも忘れた頃に奴はピリッとやってくる。
気になるようならバイク屋に相談するべし。
>>841
裏なんてないよ。
全般的にアフターが悪いかな？って程度。
買うだけと割り切れば安いに越したことはない。
特に何もしてない(^^ゞ
いつも忘れた頃に奴はピリッとやってくる。
気になるようならバイク屋に相談するべし。
>>841
裏なんてないよ。
全般的にアフターが悪いかな？って程度。
買うだけと割り切れば安いに越したことはない。
843 ：７７４ＲＲ：2009/08/03(月) 20:53:36 ID:Td+rbRw/
じゃあ一番安いところで買います。
GT600購入予定です。
ただ…
シート解錠が、キーを鍵穴に差し込んで解錠するタイプであることがどうしても不安です。
原付時代に、駅前駐輪場で何度も鍵穴をいじられた経験があるので、購入に踏み切れないでいます。
先輩方、良きアドバイスを…
購入に踏み切れるよう、どうぞ背中を押して下さい。
ただ…
シート解錠が、キーを鍵穴に差し込んで解錠するタイプであることがどうしても不安です。
原付時代に、駅前駐輪場で何度も鍵穴をいじられた経験があるので、購入に踏み切れないでいます。
先輩方、良きアドバイスを…
購入に踏み切れるよう、どうぞ背中を押して下さい。
せめてシャッターを付けて欲しかったな
シート解錠タイプにする理由が判らん。
アラームの音が小さくて、役に立つやら…
>>849
アラーム音量は120～130dbはないとダメだと思う。
アラーム音量は120～130dbはないとダメだと思う。
GT純正のアラームって音が小さくないですか？
取り付け位置のせい？
裏表逆に付いていたり？w
取り付け位置のせい？
裏表逆に付いていたり？w
852 ：７７４ＲＲ：2009/08/04(火) 21:44:04 ID:ilUhPw+5
低速域が旧型よりもっさりか キツイな。
旧型の４０キロ当りからの最加速は大型とは思えないから、
それより鈍いとなると終わってる
旧型の４０キロ当りからの最加速は大型とは思えないから、
それより鈍いとなると終わってる
GT400/600 のマイチェンはいつごろになりそうですか？
たぶん・・・2011年頃。
新型スカブが発売されたらTMAXと仲良くマイチェンするんじゃないか？
フルモデルチェンジしたら考えよう
何年後？
何年後？
857 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 22:11:50 ID:U8GXgoO1
>>852
最加速が速いのは電子制御CVT
瞬時に最適なギア比にしてくれる。
銀翼にもSマチック付けてくれたらねえ・・
ところで、GP800の0-100キロ加速は5.5秒で、
スカブ650のMTモードの4.5秒に負けてるけど、
スプロケ＆チェーンだから、加速重視のでっかいスプロケにすれば・・・
最加速が速いのは電子制御CVT
瞬時に最適なギア比にしてくれる。
銀翼にもSマチック付けてくれたらねえ・・
ところで、GP800の0-100キロ加速は5.5秒で、
スカブ650のMTモードの4.5秒に負けてるけど、
スプロケ＆チェーンだから、加速重視のでっかいスプロケにすれば・・・
銀翼の再加速が悪いのはトルクカムの溝のせいでもあるな。
トルクカムの溝で最も良いのは直線だとあれほど・・・。
トルクカムの溝で最も良いのは直線だとあれほど・・・。
859 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 11:24:24 ID:W9Ew8baO
7月16日に銀翼GT400を手に入れました。先日の日月と西伊豆までツーリングに行って来ました。帰りの東名で140㎞オーバーあたりからかなりの横揺れがあったんですが、何が原因なんでしょうか？回転数は8000くらいでした。
861 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 13:25:55 ID:6PHeApSh
862 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 14:39:30 ID:uZj4dC/g
GT6000で1000km/h出ればいいのに
863 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 14:55:46 ID:W9Ew8baO
燃向さん、ありがとうございます。症状としては、フロントからではなくリアから始まりそれが全体に伝わってからハンドルに…という感じです。かなり小刻みな揺れでした。
星野のハイスピードプーリー、WR移動量とベルト側のフェイスタッチする面しか加工してなくてﾜﾛﾀ
この程度で純正の倍以上の金額とかボリすぎだろ・・・。
この程度で純正の倍以上の金額とかボリすぎだろ・・・。
>>863
SMのリヤホイールの項の故障診断の中に後輪の揺れとあって、リムの変形、タイヤの不良、ホイールバランスの不適正、アクスルナット＆スイングアームの締め付け不良、ホイールベアリングの不良と複数の内容が書いてある。
買ったばかりだし、無償で点検してもらった方がいいんじゃないかな？
SMのリヤホイールの項の故障診断の中に後輪の揺れとあって、リムの変形、タイヤの不良、ホイールバランスの不適正、アクスルナット＆スイングアームの締め付け不良、ホイールベアリングの不良と複数の内容が書いてある。
買ったばかりだし、無償で点検してもらった方がいいんじゃないかな？
866 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 18:09:51 ID:W9Ew8baO
燃向さん、度々ありがとうございます！早速バイク屋に持って行って、相談してみます。
燃向氏は独学でいじってるの？
今日傷ついたところばらそうと思ったけど途中で時間かかりすぎてやめちった…
サービスマニュアル買おうかな…
今日傷ついたところばらそうと思ったけど途中で時間かかりすぎてやめちった…
サービスマニュアル買おうかな…
>>868
最初は勘でやってたけど、限界感じてSM買った。
SM買う前までは外装バラし、プラグ交換、エアクリ交換（点検）までにしといた。
銀翼に乗るまではバイクバラし経験一切無し。
どこをやろうとしてたの？
最初は勘でやってたけど、限界感じてSM買った。
SM買う前までは外装バラし、プラグ交換、エアクリ交換（点検）までにしといた。
銀翼に乗るまではバイクバラし経験一切無し。
どこをやろうとしてたの？
サイド、フロント、アンダー外装全て外そうとしたんだけどアンダーであきらめた…
サービスマニュアル買うか…ヤフオクでも結構高いね
サービスマニュアル買うか…ヤフオクでも結構高いね
外装ばらしてパーツで板金屋に持っていけば工賃浮くから安いんだよね傷直しとか
>>867
バイク板だからこその事故って死ねじゃね？
バイク板だからこその事故って死ねじゃね？
楽しいと思ってる奴に何を言っても無駄だよ
言って分かる位なら最初から言わないだろうし
言って分かる位なら最初から言わないだろうし
本日お休みだったので、GT400で試してきました。
9000直前で155です。TモードOFFでした。
上り坂でも140まではすんなり出るけど、そこから先はつらいです。
条件そろえばもう少し行けると感じましたが、俺には無理でした。
9000直前で155です。TモードOFFでした。
上り坂でも140まではすんなり出るけど、そこから先はつらいです。
条件そろえばもう少し行けると感じましたが、俺には無理でした。
876 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 23:13:04 ID:75Ool1uz
何か知らんが2ｃｈの煽り如きで必死だな。
879 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 08:13:24 ID:fgcgDOFN
スピード出すとこのバイクカーブとかぶれるよな…
この前ちょっとがっかりした
この前ちょっとがっかりした
？
日本語でおｋ
スピード出すと、このバイク、カーブとか、ぶれるよな。
じゃないか？(´Д｀)
日本語って難しいなwww
じゃないか？(´Д｀)
日本語って難しいなwww
このバイク、スピード出すとカーブでブレるよな。
だったら判りやすいんだがなｗ
だったら判りやすいんだがなｗ
かぶれるバイクって
>>864
純正加工品だし俺からしたらマロッシなんかの耐久性無視の製品なんかよりずっと安心なんだけどな～。
加工してる部分とか技術的な部分はよくわからないけど特性には満足してる。
>>875
最高速付近での車体の挙動（車体のブレ、エンジンの振動等）はどうだった？
純正加工品だし俺からしたらマロッシなんかの耐久性無視の製品なんかよりずっと安心なんだけどな～。
加工してる部分とか技術的な部分はよくわからないけど特性には満足してる。
>>875
最高速付近での車体の挙動（車体のブレ、エンジンの振動等）はどうだった？
887 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 20:09:41 ID:+8ZCSO85
スペルマ出すと、このバイブかぶれるよな
マロッシのプーリーが耐久性無視とか無知にも程が（ｒｙ
おまえよか有知識人じゃね？
燃向さんを馬鹿にする奴は絶対許さないぞ！ですね、分かります。
>>888
すまない言葉足らずだったな。
マロのWRを入れたことがあるんだが、あっという間にフィーリングが悪化して偏磨耗して、1ｺ当たり1g近く減ってた。
マロのクラッチスプリングを入れるとベルトがとんでもない勢いで減るみたいだし、俺の中でマロは耐久性無視の過激なチューニングメーカーってイメージ。
んでプーリーは問題ないの？
すまない言葉足らずだったな。
マロのWRを入れたことがあるんだが、あっという間にフィーリングが悪化して偏磨耗して、1ｺ当たり1g近く減ってた。
マロのクラッチスプリングを入れるとベルトがとんでもない勢いで減るみたいだし、俺の中でマロは耐久性無視の過激なチューニングメーカーってイメージ。
んでプーリーは問題ないの？
どーでもいい
>>892
そうなのかー。
さかなさんのとこで、クラッチスプリングをマロッシに換えたら、交換して大して経ってないのにベルト交換ランプが点いて、駆動ケース開けて測定したら使用限界に達してたって内容のスレッドを見て、
マロッシを入れるのはいいがクラッチスプリングだけはノーマルのままにしといた方がいいって結論に達してたと記憶してる。
そうなのかー。
さかなさんのとこで、クラッチスプリングをマロッシに換えたら、交換して大して経ってないのにベルト交換ランプが点いて、駆動ケース開けて測定したら使用限界に達してたって内容のスレッドを見て、
マロッシを入れるのはいいがクラッチスプリングだけはノーマルのままにしといた方がいいって結論に達してたと記憶してる。
>>894
麿のクラスプが何回転でミートするか知らんけど
ミートした瞬間にセカンダリでベルト抑えきれなくなってベルト滑ってるんじゃないかと予想。
とは言ってもミートする前に半クラしてクラッチアウターとの回転数が合っていく筈だしなぁ・・・。
クラッチスプリング換えてベルトの減りが早くなるなんて聞いた事ないから、
ただ単に馬鹿みたいに回してクラスプのせいでベルト減ったーって騒いでるだけじゃないかと。
麿のクラスプが何回転でミートするか知らんけど
ミートした瞬間にセカンダリでベルト抑えきれなくなってベルト滑ってるんじゃないかと予想。
とは言ってもミートする前に半クラしてクラッチアウターとの回転数が合っていく筈だしなぁ・・・。
クラッチスプリング換えてベルトの減りが早くなるなんて聞いた事ないから、
ただ単に馬鹿みたいに回してクラスプのせいでベルト減ったーって騒いでるだけじゃないかと。
それにしても乗り手は同じだろうから
程度は違えど純正より減るって話は間違いないんじゃないの？
マロ入れようなんて人は大概廻す人だろうし
程度は違えど純正より減るって話は間違いないんじゃないの？
マロ入れようなんて人は大概廻す人だろうし
クラッチスプリング交換でベルトの減りが早くなるってのは無い。
400のＷＲを軽くしようと思ってたんだが、マロはダメなのか…
燃向氏はどんなの使ってます？
燃向氏はどんなの使ってます？
WRはマロッシかヤフオクに出てる純正加工しか選択肢は無い。
>>895>>897
そうなんだ。
ベルトの減りに影響ないなら次回交換時に試してみようかな。
>>898
>>899氏の言ってる通りマロッシ以外だとヤフオク純正加工品しかない。
俺はそれを愛用してる。
今日は休みを利用してプレッシャレギュレーター交換作業をする予定。
フロント･サイド･リヤカウル、エアクリケース、メットイン、インマニまでバラさなくてはいけないとは…(^^;)
そうなんだ。
ベルトの減りに影響ないなら次回交換時に試してみようかな。
>>898
>>899氏の言ってる通りマロッシ以外だとヤフオク純正加工品しかない。
俺はそれを愛用してる。
今日は休みを利用してプレッシャレギュレーター交換作業をする予定。
フロント･サイド･リヤカウル、エアクリケース、メットイン、インマニまでバラさなくてはいけないとは…(^^;)
400注文してきた♪
明日、親父に買った05’600が納車だ・・・。
お前いいやつだな
納車したんで漏れも乗ってみたがビクスクと別次元ﾜﾛﾀ
ちなみに走行469Kmで乗り出し36万だった。
ちなみに走行469Kmで乗り出し36万だった。
それは>>801で書かれているヤツと同じバイクか？
ちなみにドリームで01年式の350kmをもっと高い値段で買った>>790のオレ涙目w
しかし>>673といい>>902といい、最近はオヤジにバイクを買ってやる孝行息子が多いのか？
（年式が違うようなので別人と判断したが）
オレもそんな孝行息子が欲しいぞ
ちなみにドリームで01年式の350kmをもっと高い値段で買った>>790のオレ涙目w
しかし>>673といい>>902といい、最近はオヤジにバイクを買ってやる孝行息子が多いのか？
（年式が違うようなので別人と判断したが）
オレもそんな孝行息子が欲しいぞ
1：まず種をまきます
2：次に芽吹くのを祈ります
3：芽吹いたらバイク好きになるように育てます
4：最後にｗｋｔｋしながら待ちます
2：次に芽吹くのを祈ります
3：芽吹いたらバイク好きになるように育てます
4：最後にｗｋｔｋしながら待ちます
これはヒドいwwww
>>904
安っｗｗ
安っｗｗ
バイクはバイクでも
格好良いとか言ってバカスク持ってきたり
速いの好きでしょとか言ってSS持ってきたりする息子は嫌だな。
格好良いとか言ってバカスク持ってきたり
速いの好きでしょとか言ってSS持ってきたりする息子は嫌だな。
人によるな
親父が原二スク乗りなハタチだけど、銀翼から乗り換える時は親父に銀翼譲るつもり｡
…え？ そんなことより４年で卒業してくれって？ ｻｰｾﾝｗ
…え？ そんなことより４年で卒業してくれって？ ｻｰｾﾝｗ
さてと・・・
>>911
下取りなんかに出したら勿体無いし、親にだったら安心して乗ってもらえるな。
下取りなんかに出したら勿体無いし、親にだったら安心して乗ってもらえるな。
914 ：燃費向上委員会：2009/08/11(火) 01:18:12 ID:KepwN+fW
保守。
GT400納車しました。
ロングスクリーンは面積もあるし、クリアタイプなのでちょっとした汚れが気になります。
とりあえず水で洗い流してはいますが、いずれキずだらけになりそうで怖いです。
スクリーンの手入れはどうしていますか？
コーティングとかしているのでしょうか？
おすすめなど有りましたら教えて下さい。
ロングスクリーンは面積もあるし、クリアタイプなのでちょっとした汚れが気になります。
とりあえず水で洗い流してはいますが、いずれキずだらけになりそうで怖いです。
スクリーンの手入れはどうしていますか？
コーティングとかしているのでしょうか？
おすすめなど有りましたら教えて下さい。
エネオスが安いなあと思ったら、レギュラーはバイオ燃料混合品だった
取説には「エンジンや燃料系などを損傷する原因となります」って書いてある
使わない方がいいのかなあ？
取説には「エンジンや燃料系などを損傷する原因となります」って書いてある
使わない方がいいのかなあ？
>>915
早めにワコーズのバリアスコートを使うことをすすめとく。
早めにワコーズのバリアスコートを使うことをすすめとく。
>>915
俺はプレクサスで磨いてるぞ
俺はプレクサスで磨いてるぞ
ｖａｒｉｏｕｓコートはいいよな、適当に磨いてもピッカピカになる。
パッケージにも銀翼使われてるし。
パッケージにも銀翼使われてるし。
銀翼用の駆動系調節ワッシャ作るか・・・。
>>919
実は俺自身まだ使ったことはないんだが、某２輪館でワコーズの営業がヘルメットを無料で磨くサービスしてて、かなりキレイになったしシールドも雨をガンガン弾くしで、今あるプレクサスが無くなったらバリアスに乗り換え決定。
>>920
えっ？どういうこと？
駆動系は特に興味ある。
実は俺自身まだ使ったことはないんだが、某２輪館でワコーズの営業がヘルメットを無料で磨くサービスしてて、かなりキレイになったしシールドも雨をガンガン弾くしで、今あるプレクサスが無くなったらバリアスに乗り換え決定。
>>920
えっ？どういうこと？
駆動系は特に興味ある。
>>921
ヒント：ボスを長くする＝WR落とし込みを増やしたのと同じ効果
ベルトの位置がプライマリの中心に移動すればローギアになって発進加速が良くなる。
つうても純正だとセカンダリのドリブンと、トルクカムが完全に閉じきらないで
ベルトがちょっと弛んでるから、トルクカムの溝を少し削ってセカンダリが完全に閉じるようにしないと駄目っぽい。
更に落とし込みを増やしてプーリーとドリブンフェイスの平らな部分までベルトが来るようになると
発進でベルト滑りするから、両方ともフェイス角度を変更して平らな部分が無くなるように（ｒｙ
ヒント：ボスを長くする＝WR落とし込みを増やしたのと同じ効果
ベルトの位置がプライマリの中心に移動すればローギアになって発進加速が良くなる。
つうても純正だとセカンダリのドリブンと、トルクカムが完全に閉じきらないで
ベルトがちょっと弛んでるから、トルクカムの溝を少し削ってセカンダリが完全に閉じるようにしないと駄目っぽい。
更に落とし込みを増やしてプーリーとドリブンフェイスの平らな部分までベルトが来るようになると
発進でベルト滑りするから、両方ともフェイス角度を変更して平らな部分が無くなるように（ｒｙ
924 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 02:33:52 ID:+eayyxuY
20満くらいで中古でたら買いたいと思う車種だ
925 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 09:32:50 ID:51oCQ5sO
GT400改(海外)
http://www.youtube.com/watch?v=zB9QkGyo1Ns
http://www.youtube.com/watch?v=zB9QkGyo1Ns
927 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 13:58:14 ID:ahZSnAx0
＞８１７
＞思っていたより騒々しいもんだな。
試乗して同感した。
発進時はエンジンがウナっていかにも頑張ってるという感じで騒々しい。
振動も結構ある。坂道登ってると時折ミラーがぶれて後ろが見えにくい
速度域があった。
今の２５０のスクは振動が全く振動なしでスマートに発進してミラーはぶれて後ろが
見えにくいは全くない。
あと非常に重かったし高速は２５０と全く変わらない面を考えると微妙なスクだな。
＞思っていたより騒々しいもんだな。
試乗して同感した。
発進時はエンジンがウナっていかにも頑張ってるという感じで騒々しい。
振動も結構ある。坂道登ってると時折ミラーがぶれて後ろが見えにくい
速度域があった。
今の２５０のスクは振動が全く振動なしでスマートに発進してミラーはぶれて後ろが
見えにくいは全くない。
あと非常に重かったし高速は２５０と全く変わらない面を考えると微妙なスクだな。
928 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 14:04:55 ID:ahZSnAx0
＞９１５
＞いずれキずだらけになりそうで
ガラスじゃないので仕方ないと思います。
自分も３年前、２５０購入時に思いましたけど、
今ではキズだらけで全体が白っぽくなっています。
＞いずれキずだらけになりそうで
ガラスじゃないので仕方ないと思います。
自分も３年前、２５０購入時に思いましたけど、
今ではキズだらけで全体が白っぽくなっています。
>>927
試乗したのはGT400？
試乗したのはGT400？
930 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:20:16 ID:hi6vm/7O
高速で250と400が「全く変わらない」なんて言ってる時点で（ｒｙ
みんな釣られるな(･∀･)
俺のGT400は90～120km/hが不快なんだよなあ。
発進から85km/hまでは滑らかで幸せそのものだが、
90km/hか5000rpmあたりから突然、携帯のバイブのような振動を感じる。
高速の常用域だけにがっかりした。
全開域はおさまるんだけど、というか、他の振動で気にならなくなるだけかもしれないけど。
ツインならこんなものなのかな。
振動が回転に比例せず突然強くなるから不思議だ。
発進から85km/hまでは滑らかで幸せそのものだが、
90km/hか5000rpmあたりから突然、携帯のバイブのような振動を感じる。
高速の常用域だけにがっかりした。
全開域はおさまるんだけど、というか、他の振動で気にならなくなるだけかもしれないけど。
ツインならこんなものなのかな。
振動が回転に比例せず突然強くなるから不思議だ。
ホイルバランス
935 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:10:21 ID:duU/y8u6
GT600契約書にハンコ押して来ました。
でも、カラーが決りません明日中に連絡しなくちゃならないのですが、悩みます
でも、カラーが決りません明日中に連絡しなくちゃならないのですが、悩みます
936 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:34:54 ID:cdhDHR96
俺はまだＴ幕と迷ってる
GTにも新型T幕にも試乗してないんだが
GTにも新型T幕にも試乗してないんだが
買った店は夢だから、いい加減な点検じゃないと思いたいけどね。
ちょっと銀翼に過度の期待をしていたのかもしれないので、反省してる。
ちょっと銀翼に過度の期待をしていたのかもしれないので、反省してる。
>935
俺はパールコスミックブラックにしたが後悔してる
なぜなら補修しようにも新色らしくタッチペンもスプレーもないから
だから修理とかの事を考えたら補修の際にカラーのある色を
選ぶのが一番良いと思う。好みもあるから一概には言えないけどね
塗装屋に頼めば配合してくれるけど色作るだけで相当ボラれる勢いだったよ
俺はパールコスミックブラックにしたが後悔してる
なぜなら補修しようにも新色らしくタッチペンもスプレーもないから
だから修理とかの事を考えたら補修の際にカラーのある色を
選ぶのが一番良いと思う。好みもあるから一概には言えないけどね
塗装屋に頼めば配合してくれるけど色作るだけで相当ボラれる勢いだったよ
>>936
スクーターを望んでるならGT、バイク的なものが欲しいならTMAX。
まあ、試乗はしといたはほうかいいたろう。
TMAXに試乗するときは、足を前に投げ出さず、ニーグリップを意識してサスの固さを味わえ。
二台のカテゴリの違いがわかると思う。
スクーターを望んでるならGT、バイク的なものが欲しいならTMAX。
まあ、試乗はしといたはほうかいいたろう。
TMAXに試乗するときは、足を前に投げ出さず、ニーグリップを意識してサスの固さを味わえ。
二台のカテゴリの違いがわかると思う。
GTは試乗したことないけど
TMAX試乗したときにリアサスは正直固すぎると思った
バンク角はかなりいいけどね
TMAX試乗したときにリアサスは正直固すぎると思った
バンク角はかなりいいけどね
T-MAXはもっと馬力があれば買ってた。
945 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 02:28:12 ID:j9e2mCrO
フォーク突き出せば直ったよ
あと減衰力のイニシャルあげた
やっぱり本田技研工業さいこお
あと減衰力のイニシャルあげた
やっぱり本田技研工業さいこお
946 ：燃費向上委員会：2009/08/13(木) 02:29:01 ID:j9e2mCrO
あ
947 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 05:08:13 ID:499tjzq0
保証のコトまで考えてたかった。ありがとう。
948 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 05:15:30 ID:499tjzq0
訂正 保証→補修 たかった→なかった 寝ぼけてたゴメン。 車体色の件。
400にもシルバーあればいいのに・・・
結局ホワイトにした
お盆明けに納車だ！
結局ホワイトにした
お盆明けに納車だ！
950 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 12:55:24 ID:499tjzq0
結局シルバーにしました。
とんでもない勢いで売れてる(ﾟДﾟ)
今までに無い流れだ。
今までに無い流れだ。
>>522
ビューエル＆コペン→8月からビューエル＆銀翼GT400
ビューエル＆コペン→8月からビューエル＆銀翼GT400
シルバーかっこいいよね
仮にも「シルバー｣ウイングなんだからメインカラーにしてくれればいいのに
仮にも「シルバー｣ウイングなんだからメインカラーにしてくれればいいのに
956 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:04:25 ID:499tjzq0
それを知らずに買うコトになる次のオーナーがカワイソすぎる。
957 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 17:06:24 ID:v9RtzFcP
来週納車あげ(v_v)
958 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:20:13 ID:499tjzq0
ETC付けて欲しいと言ったら納車が３月になると言われました。
959 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 19:22:45 ID:499tjzq0
誰かナビ付けてる人いますか？
具合はいかがですか？
具合はいかがですか？
ETCとナビ付けてます。
ETCは別体型、ナビはGathersMです。
どちらもフォルツァに付けてたんだけど、乗り換える時に移設して貰いました。
ナビの具合って何を答えたらいいの？
ETCは別体型、ナビはGathersMです。
どちらもフォルツァに付けてたんだけど、乗り換える時に移設して貰いました。
ナビの具合って何を答えたらいいの？
ちなみにGTです。
それからアタッチメント、サブハーネス、ステアリングハンドルセンターカバーは全て純正を使いました。
後、アラームも付けて、工賃は5.6H分です。
ハンドルは黒パイプのままです。
それからアタッチメント、サブハーネス、ステアリングハンドルセンターカバーは全て純正を使いました。
後、アラームも付けて、工賃は5.6H分です。
ハンドルは黒パイプのままです。
963 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 22:48:21 ID:499tjzq0
バイク用のナビって使えます？(実用性)
バイクを離れるときはどうするのでしょうか(防犯)
バイクを離れるときはどうするのでしょうか(防犯)
>>963
GathersMのナビの案内するルートは微妙な時があるよ
でも知らない土地なら無いより良いか、って程度でしょう
検索に引っかかるデータも少ないし
その辺は車用の方がいいと思う
後は防水、耐振動とかが安心だし、明るいところでの見やすさは良いようだ。
防犯は、ちょっと形状の違うスクリューねじで止めるので、普通のドライバじゃ外しにくくなっている（完璧とは思えないが）。
別会社から鍵でロックできるマウントもあるよ（ZUMO550用で）。
ちなみに純正マウントはメインキーの上に来るので、鍵の抜き差しがちょっとしにくくなる
カタログとかの写真じゃその辺の位置関係が見えないんだよね
横からの写真が欲しかった（センターカバーの付き具合も）
GathersMのナビの案内するルートは微妙な時があるよ
でも知らない土地なら無いより良いか、って程度でしょう
検索に引っかかるデータも少ないし
その辺は車用の方がいいと思う
後は防水、耐振動とかが安心だし、明るいところでの見やすさは良いようだ。
防犯は、ちょっと形状の違うスクリューねじで止めるので、普通のドライバじゃ外しにくくなっている（完璧とは思えないが）。
別会社から鍵でロックできるマウントもあるよ（ZUMO550用で）。
ちなみに純正マウントはメインキーの上に来るので、鍵の抜き差しがちょっとしにくくなる
カタログとかの写真じゃその辺の位置関係が見えないんだよね
横からの写真が欲しかった（センターカバーの付き具合も）
966 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 01:28:51 ID:UoSyv0I5
＞９３３
振動あるよね。
新型期待してちょっと残念。高速安定感は２５０に負ける
振動あるよね。
新型期待してちょっと残念。高速安定感は２５０に負ける
>>966
いまの250はすごいなー（）笑
いまの250はすごいなー（）笑
968 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 04:36:15 ID:EtZd20OT
ナビの件大変参考になりました。ありがとう。
銀翼ならスクリーンがあるんだから、nuvi標準の吸盤マウントで十分。
目線的にも防水的にも最良の位置だよ。
目線的にも防水的にも最良の位置だよ。
970 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 11:39:25 ID:X7hqLCKe
銀翼は設計が10年前。
フォルツァで言うと初期型。
フォルツァで言うと初期型。
また馬鹿が湧いてるのか。
972 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 13:57:44 ID:H9HgVPCI
銀翼はこのままフルモデルチェンジをせずに終了？
釣られない×２(･∀･)♪
974 ：元銀翼乗り：2009/08/14(金) 14:22:07 ID:GprjDm4j
気が付けばさかなさんのサイトめったに見なくなって久しいなあ。
銀翼からSSに乗り換えた過去があるが、セカンドを考えるにスクーターなら銀翼一択だなぁと最近思う
使いやすかったし
使いやすかったし
976 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 17:01:49 ID:EGh2ED8T
旧型と新型の最高速の差は駆動系ノーマルでどれくらいあるんですか？
正直スタイルは最高なんだよな…
正直スタイルは最高なんだよな…
GT400/600のレポがまだあんまり上がってきてないからなぁ
ただ、最高速の違いはそんなに重要ではないと思うよ
どっちにしても車体が付いてこないから
むしろ問題は中低速の加速や吹け上がり方なんだろうけど
どーも今んとこあんまり良い話は出て来てない印象だよな
ただ、最高速の違いはそんなに重要ではないと思うよ
どっちにしても車体が付いてこないから
むしろ問題は中低速の加速や吹け上がり方なんだろうけど
どーも今んとこあんまり良い話は出て来てない印象だよな
燃費良くするためにWR重くして変速回転数下げて・・・って感じかね。
GT400の慣らしが終わりましたが、他から乗り換えて最近このスレを見ている身としては、GTのレポが書きにくい（一時は必要とされていない感じ、さらに400なんてしょーもない的な）雰囲気なので二の足を踏んでます。
さらに前の銀翼を知らないので、走りの比較が出来ません。
どう言うことをレポすれば比較になりますか？
定量的に比較できる様なことでもあればいいのですけどね。
そんなの簡単に出来そうもないし。
前の銀翼からGTに乗り換えた人が居れば一番いいんですけどね。
さらに前の銀翼を知らないので、走りの比較が出来ません。
どう言うことをレポすれば比較になりますか？
定量的に比較できる様なことでもあればいいのですけどね。
そんなの簡単に出来そうもないし。
前の銀翼からGTに乗り換えた人が居れば一番いいんですけどね。
いやいや、以前若干1名が「400ネイキッドにも負けません」とか
トンチンカンで厨なレポで叩かれたからって
レポ自体が必要とされてないわけじゃないよ(むしろ待たれてる
駆動系が変更になってる事が分かった今
何回転で何キロとか細かい情報があったりすると
分かる人には相当参考になると思うよ
トンチンカンで厨なレポで叩かれたからって
レポ自体が必要とされてないわけじゃないよ(むしろ待たれてる
駆動系が変更になってる事が分かった今
何回転で何キロとか細かい情報があったりすると
分かる人には相当参考になると思うよ
H設計は新型でもハイプリ作ってくれるかねえ
メーターのバックライトって変更可能なんです？
どなたか、変更された方や詳細知ってる方いますか？
どなたか、変更された方や詳細知ってる方いますか？
>>976
最高速の差はほぼ無いと思う。
ちなみに旧04･400ABS･E52装着フルノーマルで155km/hでリミット。
>>977
確実に中速までに加速がダルな速度域があるはずだから、それが何回転で何キロ辺りなのか知りたいな。
>>979
単純な乗り心地の感想でもいいし、今まで乗ったバイクとの比較でも何でもいいと思う。
>>981
少し前までは旧400･600、GT400･600共にヤフオクで出品されてたが、最近はGT600は出してないというか出品を取り下げたっぽい。
何があったのやら。
>>982
某銀翼乗りのページを見たのかな？
そこを見る限り可能みたいだけど、どんなタイプの電球を手に入れればいいのかが書いてないし詳細は不明。
電球の種類さえわかればメーターユニットバラすだけだから難しくはないと思う。
最高速の差はほぼ無いと思う。
ちなみに旧04･400ABS･E52装着フルノーマルで155km/hでリミット。
>>977
確実に中速までに加速がダルな速度域があるはずだから、それが何回転で何キロ辺りなのか知りたいな。
>>979
単純な乗り心地の感想でもいいし、今まで乗ったバイクとの比較でも何でもいいと思う。
>>981
少し前までは旧400･600、GT400･600共にヤフオクで出品されてたが、最近はGT600は出してないというか出品を取り下げたっぽい。
何があったのやら。
>>982
某銀翼乗りのページを見たのかな？
そこを見る限り可能みたいだけど、どんなタイプの電球を手に入れればいいのかが書いてないし詳細は不明。
電球の種類さえわかればメーターユニットバラすだけだから難しくはないと思う。
984 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 00:10:22 ID:87CWcQfj
加速も高速での安定性も250に負ける糞スクーターのスレはここですか?
悲惨なスレ住民乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
悲惨なスレ住民乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
GT400ですが、タンデムステップを出す形式は面倒くさいですね。
冬と雨以外はほぼ毎日嫁を迎えに行くので、面倒に感じます。
まあ、その分フロアは絞り込んであるからスリムで嬉しいけど。
でも身長166cmで、その上短足なので、ベタ足にならないorz
フォルツァより若干足付き性はいいかな。
冬と雨以外はほぼ毎日嫁を迎えに行くので、面倒に感じます。
まあ、その分フロアは絞り込んであるからスリムで嬉しいけど。
でも身長166cmで、その上短足なので、ベタ足にならないorz
フォルツァより若干足付き性はいいかな。
988 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 04:06:53 ID:n9X7WgAU
今日高速のインターチェンジで銀翼がいたので
それ４００ぁ？と声をかけたら、
よほど６００じゃなくて悔しかったのか
ならなんやねん！とケンカ腰で言ってきたがった。
言葉から、やっぱ完済だからwwww
銀エンブレムだったわけだが。
それ４００ぁ？と声をかけたら、
よほど６００じゃなくて悔しかったのか
ならなんやねん！とケンカ腰で言ってきたがった。
言葉から、やっぱ完済だからwwww
銀エンブレムだったわけだが。
989 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 04:28:55 ID:n9X7WgAU
>984
こんど、大型ばかり十数台で信州いくので、
自分は旧型０１年だから違いをレポします。
今の所、銀翼600 ３台、銀翼400 １台、GT600 2台、
旧TMAX ２台、新1台、空波650 ２台、ネクサス５００ １台
でも最高速は、ハッピーメーター度が各社違うからメーター読みは当てにならないかも。
こんど、大型ばかり十数台で信州いくので、
自分は旧型０１年だから違いをレポします。
今の所、銀翼600 ３台、銀翼400 １台、GT600 2台、
旧TMAX ２台、新1台、空波650 ２台、ネクサス５００ １台
でも最高速は、ハッピーメーター度が各社違うからメーター読みは当てにならないかも。
>>燃向
あー電球なんですかー
了解っす
ありがとございまっす
あー電球なんですかー
了解っす
ありがとございまっす
>>986
面倒と感じるのは最初だけで慣れるよ。
勝手に嫁がステップ出してくれるようになるはず。
>>987
あれはまだ試作の段階だったのか～。
じゃあ後少し煮詰めて出してくるのかな。
>>990
すまん、電球じゃなくてLEDみたいだわ。
面倒と感じるのは最初だけで慣れるよ。
勝手に嫁がステップ出してくれるようになるはず。
>>987
あれはまだ試作の段階だったのか～。
じゃあ後少し煮詰めて出してくるのかな。
>>990
すまん、電球じゃなくてLEDみたいだわ。
>>985
加速や最高速は２５０に負けないだろどう考えても多分。６００なら。
加速や最高速は２５０に負けないだろどう考えても多分。６００なら。
>>985
加速や最高速は２５０に負けないだろどう考えても多分。６００なら。
加速や最高速は２５０に負けないだろどう考えても多分。６００なら。
994 ：７７５ＲＲ：2009/08/15(土) 11:58:47 ID:n9X7WgAU
あーしまったー、２回書いてるなぜだ
大事なことだから2回書いたんじゃね？ｗ
600は250と比較にならんくらい加速は凄い。あの250のもたつき感は皆無
最高速は知らん。けどたぶん最高速は２０キロアップくらいでね
でも正直なところ600乗ってみてビッグスクーターにはこんな排気量は要らんなと思う今日この頃
最高速は知らん。けどたぶん最高速は２０キロアップくらいでね
でも正直なところ600乗ってみてビッグスクーターにはこんな排気量は要らんなと思う今日この頃
997 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 18:00:19 ID:qDbZDN+o
銀400とフォルツァZの差は、100mダッシュで5mつくかどうか。
600は知らん。
高速道路なら比較にならないだろうけど、高速なんて滅多に乗らないし都市高速程度。
長距離なら4輪で行くし。
高速でエコランしてたら速い車がぶっ飛ばしてて、でも結局はSAで追いつくｗ
SAで飲み食いするのは楽しいからね。
なのに燃やしたガソリンは、恐らく倍ほども違う。
高速道路は燃費性能と快適性が求められる。
じゃ、250でいいじゃん？ベストじゃん？と結論づける人も多い。
250でもっと高性能な、手抜き無しのスクーターを出してくれ。
600は知らん。
高速道路なら比較にならないだろうけど、高速なんて滅多に乗らないし都市高速程度。
長距離なら4輪で行くし。
高速でエコランしてたら速い車がぶっ飛ばしてて、でも結局はSAで追いつくｗ
SAで飲み食いするのは楽しいからね。
なのに燃やしたガソリンは、恐らく倍ほども違う。
高速道路は燃費性能と快適性が求められる。
じゃ、250でいいじゃん？ベストじゃん？と結論づける人も多い。
250でもっと高性能な、手抜き無しのスクーターを出してくれ。
>>997
つＦＡＺＥ
つＦＡＺＥ
９９９(･∀･)
１０００(･∀･)
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐