☆賢速★NSR250R★第62回☆

1 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:46:26 ID:GwrLJZ63

NSR250Rスレッド第62回

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:46:59 ID:GwrLJZ63

3 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:47:15 ID:GwrLJZ63

4 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:47:31 ID:GwrLJZ63

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）への字スイングアーム（ガルアーム）
94～96型（MC28）片持ちスイングアーム（プロアーム）、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはＭＣ１６～ＭＣ２８全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

5 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:48:01 ID:GwrLJZ63

※参考キャブセット　
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

6 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:48:31 ID:GwrLJZ63

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

7 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:48:48 ID:GwrLJZ63

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

8 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:49:37 ID:GwrLJZ63

よくある質問と答え

Q　NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか？
A　悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR２いれてみましょう。。

Q　NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか？
A　MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC2１も生産終了から10年以上経過しているので
　　いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q　他年式のNSRの外装は付けられる？
A　88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
　　それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q　ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A　エンジンオイルポンプのシールが損傷して、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾐｯｼｮﾝに流れ込んでいます。
　　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
　　販売されていますので交換してみてください

Q　MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの？
A　どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
　　違いはない。配線加工でも可。

Q　NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ？
A　燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
　　興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
　　問い合わせてみるといいでしょう。

9 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:50:10 ID:GwrLJZ63

Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR

youtube
http://video.google.com/videosearch?hl=ja&lr=lang_ja&oe=UTF-8&q=HONDA+NSR250R&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=video_result_group&resnum=5&ct=title#

Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

10 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 17:50:44 ID:GwrLJZ63

テンプレ以上

以下開始↓

11 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 21:02:12 ID:oQCrHsJR

>>1乙！

12 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:01:04 ID:X9JjFRqI

>訂正しておいた方がよろしいかと思います。

こういう自治厨ってなんとかならないの？
実物みたさにいじ改オフにいってくっかな。

13 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 22:45:44 ID:Qv1P8EVy

車庫に5年ほど放置した兄貴のNSR250(98製？カードキー)があり、
今度、自分がバイクを買う予定のため
廃棄の相談したところ、「ヤル。ご祝儀だ。書類は手配する。」とのこと。

カウル割れ、バッテリー死、タイヤ死、タンク細かい傷あり、至る所に錆＆傷あり。
の状態だが、どのくらいで売れるのでしょうか？

部品取りくらいにしか使えないと思うのだが
需要はあるのかな？

14 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:07:31 ID:2z/IK0Yx

全レスの４０オーバー超初心者です。
本日無事納車完了しました。

やさしいお言葉でレスくれた方、厳しいお言葉でレスくれた方
皆さんありがとうございます。

今日昼から１００ｋｍほどまたがったきました。
乗った感触は軽くて早いのひとことです。
慣れるまで時間かかると思いますが
夢は峠で膝すり出来る様にがんばります。

これからもご指導宜しくおねがいします。

15 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:08:52 ID:f68vW4sc

直接書き込めばよいのにな
とんだ腰抜け野郎だ(笑)

16 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:33:46 ID:s1iet/Ru

>直接書き込めばよいのにな

悪いけど意味がわからない

17 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:36:51 ID:UBuig+bD

>>15
基地外？

18 ：７７４ＲＲ：2009/04/07(火) 23:57:24 ID:f68vW4sc

mixiの書き込み見て思う事があったなら
直接ソッチに書き込みすりゃ良いのにな

そーゆー事。

19 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 00:00:39 ID:s1iet/Ru

つーか、>>18がmixiに直接文句書いたれや

20 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 00:07:23 ID:ap/eHZqQ

ttp://2chcurcuit.web.fc2.com/

２ちゃん走行会やるます。

21 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 00:09:00 ID:qd1HuWiI

>>19オマエアホだな

22 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 00:35:43 ID:sAqXgMnE

土日高速1000円になったし、いじ改オフでも行ってみたいなと思ってしもたｗ

23 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 06:37:29 ID:7MhtUPLW

今でもNSR乗ってるのって、
ダサくて、もてないキモオタばっかになっちゃったのかな？

24 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 08:25:03 ID:nU3bYbqk

>>20
そんな所行くなら那須サーキットに行くわ

25 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 08:33:58 ID:nU3bYbqk

京アニが作れば売れるという幻想はイマジンブレイカー（ムント）が打ち砕いた

26 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 08:37:03 ID:1ufFDuJG

ジャンプで今週も出続けているからおＫ

27 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 10:11:23 ID:1KhI2oE0

age

28 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 13:51:48 ID:P2N3k9q2

15年くらい前に２ストレプ(TZR 3XV)に乗ってたけど、
久々に乗りたくなってココを覗いたら余計に欲しくなったよ。　
　
でもオクや中古車情報を見て値段にびっくりした。　
とてもじゃないが買えない。　MC28乗りたかった…。
　
チラ裏すまそ。

29 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:04:30 ID:uI7rLSMW

買ったら買ったでそんなもんなんだぜ？
とりあえず落札してからどうするか考えればいい

30 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:28:38 ID:P2N3k9q2

うーん。　ここまで高騰してるとは知らなかった。　
通勤用の原付が死亡直前なので、「どうせ乗り換えるならレプでも乗るか！10万前後で買えるだろ」
って軽い気持ちだったんですが、車でいうとAE86やBNR32のようなプレミア価格状態なんだね。

31 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:43:55 ID:p+OiyM7s

いいとこ後方排気しかないんじゃね？ｗ
MC18なら10万程度だよ＾＾
まぁ中古車にしては高い方だけど、一部のＮＳＲはそんなには高くなってないはず

32 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 14:54:53 ID:P2N3k9q2

ありがとう。　もう少し探してみるね。　
MC21も格好良いし候補に入れてみます。
　
NSRが乗りたいのは当時憧れてた乾式に乗りたいんです。　
あのNSRのｶﾗｶﾗ音は信号待ちしてるだけでも格好良い。　
(TZRの乾式の音は好きじゃなかった。　ｶﾞｰｰｰｰって感じだし)

33 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 16:01:01 ID:Dg+hphUr

値段が上がってるのは一部の美車だけで、程度並のは少しずつ値段下がってるよ。

34 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:33:03 ID:uoszWskl

一時期ほどの2stバブルは終わった気がする。
VJ23ラッキーストライクと3xvのSPRは未だ高いイメージがある。
まぁあくまで気がするだけだが。実際の所はどうなんでしょうなぁ。

35 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:48:03 ID:o3xRCeZB

トランスミッションオイル交換したら微妙にオイル足らなくなりました
なので2stゾイル混ぜても大丈夫かな
教えて下さい

36 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:52:59 ID:4YVbhzRA

ギアオイルなんて何でもいいんだよ

37 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 19:59:54 ID:FojaaMmh

たぶん大丈夫だろ。
俺だったら入れないけど。

38 ：35：2009/04/08(水) 22:05:41 ID:o3xRCeZB

サンキュー
ゾイル100㏄程入れました
オイルは四輪の残りSJの10W-30

39 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:10:43 ID:sNKMA54D

2輪用入れたほうが良いよ割高だけど

40 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 22:44:27 ID:uI7rLSMW

タンクバッグ使ってる人居ないかな？
マップ確認しながらツーリングしたくて導入してみたいんだけど
どういうのが使いやすいか教えて貰えないだろうか

41 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:05:00 ID:sNKMA54D

地図は出かける前に頭に入れておくのが正解。
それに、道路に看板標識出てるし。

42 ：35：2009/04/08(水) 23:46:26 ID:o3xRCeZB

>>39
二輪と四輪のオイルの違い教えて下さい
数値同じでグレードも同じなのに…困ったな

43 ：７７４ＲＲ：2009/04/08(水) 23:49:39 ID:EByYoh1g

>>40
薄いやつ。
あまりぶ厚いと「圧迫感」が生じる。

でも僕は「ビニールケース」の裏側にマグネットを貼り、
そこに地図を入れてタンクにひっつけてるぞ。
見てくれは悪いが安上がり。

44 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:06:46 ID:hv6Gqxoi

俺も似た感じのビニールケースにナビ入れようと思ってる。
NSRの場合、タンクバック付けると凄く乗り辛くなるよ。

45 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:36:48 ID:u+yLk2cE

最近ＭＣ２８を購入したＮＳＲ初心者です。
９４年式の青・白なんだけど、この青のタッチアップペンて存在しないの？
こないだ、ホンダドリームに買いに行ったら無かったんだけど、誰か知らない？
社外品でもいいから教えてプリーズ。

46 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 00:50:09 ID:gVrBjoVi

>>42
カンクラなら粘度さえ合わせれば四輪用でも特に問題はないと思われ

47 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:25:15 ID:yVGHUDID

用品屋さんに売ってない？
俺の赤だから確認しなかったけどｗ

48 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 01:50:23 ID:4hMKsdUv

2st卒業したら？

49 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 03:33:24 ID:6K26Ik7L

>>48
就職したら？

50 ：35：2009/04/09(木) 07:06:39 ID:B1qAb6lt

>>46ありがと
湿式です
俺的にはメーカー側が四輪と二輪を別けてるだけと思う

51 ：46：2009/04/09(木) 08:46:52 ID:F8Zv0oHL

>>50
オイルによったらほんとにパッケージの違いだけのものもあるけど
4輪はクラッチを気にする必要がないから添加物の違いによってクラッチが滑ることがあるよ
ま、実際大丈夫な銘柄とダメな銘柄があるってこと。

52 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 16:25:54 ID:PdV0Acqz

みんなタイヤ何使ってる？
TT900に変えようかと思うんだけど他に何かオヌヌメあります？

53 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 16:26:52 ID:PdV0Acqz

みんなタイヤ何使ってる？
TT900に変えようかと思うんだけど他に何かオススメあります？

54 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 16:28:31 ID:PdV0Acqz

しまった
半年ROMってますorz

55 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:05:10 ID:P5Nr0h2k

88NSRは化け物だったなぁ…今だに無敵かな！？

56 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:20:27 ID:aV406MT0

>>51
四輪の社外パーツ扱ってるSHOPにオイルの件を聞いたことあるけど
常用&ピーク回転数が違うからお薦めできないと言われた

57 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:33:14 ID:+yteraEB

俺はウイナーズワン一発廃車にされてしまった。しかも納車当日さらに両足骨折した

58 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 17:46:04 ID:2N1MghiF

>>56
2stなのに高回転回さないとか・・・。

59 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:44:14 ID:qa+YQKPR

味方だけど愛してないとか・・・。

60 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 21:45:19 ID:qa+YQKPR

守るけど側にいれないとか・・・。

61 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:36:21 ID:xfe0xz1v

>>56
２ｓｔのミッションオイルに使う分には回転数はなんも関係ないんじゃねーの
それは４ｓｔの二輪と四輪のエンジンオイルの話だと思われ

62 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 22:58:12 ID:uCEUDZT7

今日、念願のJhaチャンを購入して取り付けました。

なんかノーマルより乗りやすくなった気がします。

やっぱ社外チャンバーの音はいいですね。

63 ：７７４ＲＲ：2009/04/09(木) 23:40:48 ID:B1qAb6lt

>>61同感
ミッションオイルの粘度は好みだよな
入り易くてギヤ抜けしなかったら良いと俺は判断した
2stゾイルにも後悔はしてない

64 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:21:41 ID:mDyTw5Aq

>>61が流れをぶち壊しにしたｗ

65 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 00:47:33 ID:GOPcIo3V

どこにでもいるんだよね、ステレオタイプのバカって
仕組みわかってりゃ、わかるっしょ
ギアのみかクラッチ浸かってるかで４輪との違う理由が

66 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 01:28:34 ID:IzyAa/nd

４ｓｔエンジンオイルの主な目的はピストン周りの潤滑と冷却
高い潤滑性を持っているので、湿式の２ｓｔミッションオイルとして使用するとクラッチ滑りを起こす可能性がある

67 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 02:59:10 ID:Cety0j+j

困ったときの純正頼み

68 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 04:24:19 ID:gOSmiZBF

>>64
迎えに来て　　溺れてるから・・・。

69 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 04:29:35 ID:F50YcsZq

お前しつこいよ

70 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 10:33:31 ID:8N2C+SmI

四ストだってクラッチ回り潤滑してんじゃん。ギヤオイルに四ストオイル使ってクラッチが滑るなら、全部のバイクが滑るわな。

ただ、純正ギヤオイルはやっぱりいい。いいものはいい。筑波で走ってたときも純正オイルだけ。

特にミッションに大きなトラブルがでたことはなかった。

だから、俺はストリートユースでも純正だなあ。

71 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 11:26:55 ID:0+DnsFcI

4輪用と2輪用の話だべ

72 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 16:16:33 ID:N38T/7kC

シリンダーがクランクケースから外せません。
プラハンでゴツゴツ叩いているのにビクともしない・・・

ケースとの隙間に細い物を入れてコジればいいのでしょうか？
ヘッドは簡単に外れたんですけどね。。。

よろしくお願いします。

73 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 16:34:06 ID:KKgAaFsx

プラハンで排気口の下あたりを上に向かって思いっきり叩いたら外れたよ！ノックピンとガスケットが固着してるんだよね。コツがあるんだと思う。隙間を何かでこじるのは絶対にやめたほういい。
がんばって！

74 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:12:05 ID:mDyTw5Aq

４輪と２輪の話がいつの間にか４ｓｔと２ｓｔの話に・・・？ｗ

>>70
どう考えても>>66がオカシイ事に気が付くべし！

75 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 18:59:22 ID:PubX+Zvu

去年夏に買った新品バッテリーを年末に車体から取り外し部屋中に保管してました
オプティメート4で昨日充電したら完璧に復活した
ついでに以前使用していた古いバッテリーも完全復活した
古いバッテリーはバイク屋に弱ってると言われたのに…
充電器でバッテリーの性能が変わるなんて
去年夏にバッテリー買って後悔
オプ3と迷ったが今はオプ4買って大満足です
チラ裏スマソ

76 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 19:39:19 ID:AvF3Tt8v

オプ４の宣伝乙

77 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:15:19 ID:NTuxtAoF

2st　4st　2輪　4輪　全てがごちゃ混ぜ混ぜ～になってるのがワロタ
おまいらどんだけバカなんだよ。

オイルの話はオイルスレでやった方が良いかと。

78 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 20:45:42 ID:b2hEqHfX

倉庫の掃除してたらＦ３のシリンダー＆ピストンが出てきたんだが、
これってＡＶガスかelfガス無いと使えないよなあ？
１セットだけなんで勿体無くて使えない予感

79 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:00:28 ID:AvF3Tt8v

普通のハイオクガソリンでも使えますがジェットをうんと濃くしてカブるくらいにしないと壊れますねｗ

80 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 21:08:26 ID:N38T/7kC

７２です。
外れました。ありがとうございました！

81 ：７７４ＲＲ：2009/04/10(金) 22:42:49 ID:z7zmT5b5

>>78
圧縮比計算しろよ
ハイオクなら7.5位になるようにベース重ねればおk

圧縮圧力じゃないからな
圧縮比だからな

82 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 02:52:41 ID:te0LZijI

圧縮比求めるなんてクソめんどそうだな

83 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 15:28:48 ID:2fiyiRRn

>>52
自分はパイロットパワーです。
晴れでのグリップは国産の方が上ですが、雨でもグリップが良いので
パイロットパワーを使っています。

84 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 15:44:40 ID:AbQslcFz

>>52
BT090R

85 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 16:42:01 ID:iy7EUF7t

4st積んでるNSR250Rいるずらか？

86 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 17:31:54 ID:Ctm/gkxX

>>61
流れ変わったのにｽﾏﾝ
当時ﾌﾙﾊﾟﾜｰ山賊乗ってた時のはなし
クラッチの問題もあるので使わなかったが好奇心で聞いただけだった
空気読まずにカキコしたが当然、反省はしていない

87 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 18:01:55 ID:0fi9UqRH

>>85
乗せ替える意味ないだろ？

88 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 20:33:15 ID:M82gv97A

>>85
いるずら

89 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 21:03:56 ID:Ctm/gkxX

>>88
間違ってもNSR騙らんように

90 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:21:16 ID:TsOXkU74

今日、キックミスってペダルがふくらはぎにささった
大したことないって思ってそのまま出かけたら、ふくらはぎが2割り増しぐらいになってるｗ
腫れは引いてきたけど、青くなってきたなぁorz

91 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:29:34 ID:kjgYcNsJ

普通は脛に刺さるもんだが…

92 ：７７４ＲＲ：2009/04/11(土) 23:53:57 ID:TsOXkU74

>>91
キックの後に食らったんじゃなくて、踏み外してささったんだ
俺マジだせぇｗ

93 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:01:08 ID:9UsHMj0n

BEETのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは刃物だから困る

94 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:01:52 ID:I85EkdNr

ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙはやぱ脛かなｧ、あれ痛いﾈ。
声にならないｻｹﾋﾞとういか、なんというか…

昔、ｶｰｺﾞﾊﾟﾝﾂで町糊してたとき、
赤信号で足着こうとしたら、ｽﾃｯﾌﾟに裾が引っかかったんで、
ｺｹまいとｼﾞﾀﾊﾞﾀしてたら、ｽﾃｯﾌﾟがふくらはぎに刺さった経験ｱﾘ。

BEETのﾌﾙﾊﾞﾝｸ(転倒暦ｱﾘ)だったから、ふくらはぎ血ﾏﾐﾚ。
それ以来ｶｰｺﾞﾊﾟﾝﾁｭでは乗ﾗﾈと心に誓った…。

95 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 00:36:28 ID:+gASzl0+

ビッグシングルなら、キックペダル当たったら骨折する事もあるらしいな。

96 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 02:37:18 ID:58yaJwP7

車では死人も

97 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 03:22:43 ID:qsPWpDWd

昔のDTとかすごかったんでしょケッチンとかよくオジサンが言うよ
骨折したやつ結構いたらしいけど信じられない

98 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 04:40:30 ID:3r/RCouI

FI化が進めばキック付きなんて無くなっちゃうのかねぇ・・・
キックしてたら若い人とかに、アレ何してるの？とか思われたりしてｗ

99 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 05:00:01 ID:r0nTqPqe

NSRのFI化は永遠にないから心配しなくていいよ＾＾

100 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 05:10:00 ID:/kOEf7rh

再生産も新型もないけどな…

101 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 05:39:33 ID:XZhv44vO

7年後ホンダの4スト版NSR生産計画が始まる事を誰も知る由もなかった

ああ絶対ねーな

102 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 08:37:50 ID:fkDx3NNw

むしろ環境に優しい2stとか作ってくれれば
無色排煙のオイルも

103 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 08:49:48 ID:ecnOEtbF

>>99
周りのバイクが、じゃないの？

104 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 13:05:38 ID:cEfC1/k0

>>102
コストかかるからメーカーはやりませんよｗ
おまえが１兆円くらい投資してあげればやってくれるかもね

105 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 14:22:45 ID:1tLcG/ZL

バカだねー　無くなるからいいんでNSRの名前で４ｓｔとか次期とかありえねーから
まさにおまえの人生と同じ　次は無いの

106 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:33:21 ID:eoZD2tYY

ＮＲ250ＲＲならありえると思うが。

22000回転回る変態エンジン。自主規制解除の53馬力。

やべ、書いててマジ欲しくなった（笑）

107 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 20:54:05 ID:2j0Frnke

>>106
それでもNSRには及ばないだろうね…。
500くらいあれば別だけど…

108 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:08:43 ID:8sNJy47r

エンジン切る時ってアクセル煽ってから切りますか？

自分は何もせずそのままキルスイッチ。

109 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:32:04 ID:iovzgVqp

キルスイッチでエンジンを切る意味がわからん。
普通にキーをＯＦＦにしたらいいんじゃね？

NSRならアクセルを煽ってからエンジンを切るオマジナイを
やらなくても問題はないですけどー
いまどきのインジェクション車で煽ってからエンジンを切ってる人を
たまに用品屋の駐車場で見かけるが、なんのおまじないですか？
と聞いてみたい俺がいるｗｗ

110 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 21:34:25 ID:OnENBUZH

アクセル煽ってから切る癖がついちまってるから煽ってしまうな
切る時はキーを回す

111 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:11:50 ID:EMo5eKwo

昔バイクに詳しい先輩がアクセル煽ってエンジンん切るとプラグのカーボンが飛んぶと教わりました。

数年後サーキットに行ったらアクセル煽ってエンジン切る人はいませんでした。

どうやら無意味な行為だったようです。

112 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:25:21 ID:Q9RuPoFG

MC28のカードキーだとキーでエンジン切るって面倒なんだよな・・・
ちなみに俺は出来るだけキャブにガソリン残らないように止まる寸前にコックをオフにしてるけど・・・
無用なガスはカブリ易くならないかな？
フロートレベルやセッティングはきっちりノーマルで出しているんだけどね。

113 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:34:04 ID:HHIMoSu5

>>111なんだろね
自分も空吹かししてキーで切る派です
エキゾーストサウンドによってるからだろう
俺もまわりもみんな当時はそうでした
若い時に癖になった俺ガイル
今でも吹かし切りです
ここで質問です。
自分は動くまでNSR乗りますが、みなさんNSR乗るの不可能になったら次何乗りますか？
考えたくも無いがいずれ訪れる現実なんで
自分はYZF6かな

114 ：７７４ＲＲ：2009/04/12(日) 22:39:29 ID:M7IpkeXQ

> 昔バイクに詳しい先輩がアクセル煽ってエンジンん切るとプラグのカーボンが飛んぶと教わりました。

これはNSR以前の旧い2st車なら有効なんだと
下手に真似するとあっという間にかぶるから気をつけて

115 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:17:26 ID:YIlEZMVg

>>113
現実をちゃんと見てるおまえは素晴らしい
俺はVTR1000SP1かな
キャビンカラーのVTR1000SPWのレプリカを作ってみたい

116 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:17:53 ID:IytaFf6m

嘘くさいな

117 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:52:05 ID:Iz0h8gAr

乗り換えるなら俺もR6だな
でもその前にVJ23に乗りたいな
同じ２スト２５０で乗り味どう違うのかかなり気になる

118 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 00:55:23 ID:sTBdX9PY

NSR経由で、CBR600RR→CBR1000RRと乗り換えた俺だが、
最近またMC28を買った。

こういう選択肢もあると思う。
やっぱり4st大排気量車じゃ、ひっくり返っても2st250の味は出ないよ。
600のSS買って幻滅したもん。

119 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:17:38 ID:Hz9FzVKp

>>113
次はジェベル250かWR250かDT125(輸入車)辺りを考えてる。

120 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:22:35 ID:ievU5L37

>>117
VJ23aはレーサーにしないと本領発揮しない。
素のままだとトルクが薄いNSRって感じ。

121 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:39:18 ID:yVKndIWZ

>>109
28なもんでカード抜くのメンドイのです

122 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 01:45:08 ID:4Fu3yY3T

でも最終的にはカード抜くよな？
挿しっぱなしかね？

123 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 06:36:39 ID:Ac+YFdsH

アクセル煽ってエンジン切ったらかぶってプラグ交換するはめになったorz以来やってね。
いつの時代もバイクに詳しい先輩の言う事ほどあてにならんことはない。

124 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 06:46:18 ID:DE69BTOY

近所の事があるので、アクセルあおってキルスイッチでOFFしてます。

125 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 08:23:30 ID:xx1qyO22

>>121
カードは半抜きにしたらいいよ。

アクセル煽ることについて
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/engine008.html

126 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 08:30:13 ID:D87KDIXS

>>120
逆車買えば問題ない

127 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 12:52:20 ID:vyiSAZGp

VJ23aはNSR以上に欠品だらけなんだけどな
シリンダーは左右それぞれ専用になってる(フランジの角度が違う)

128 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 13:03:31 ID:XbKeR8Ka

欠品なんて恐れてるようじゃこの手のバイクは一生買えんな

129 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 13:17:11 ID:Rrn0x591

カードは半抜きにはしない方が良いよ
其の侭忘れて何かの震動でカードイン(キーイン)に成って
バッテリーが上がった事がある

130 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 14:10:26 ID:xx1qyO22

ええ！？
じゃあ毎回全抜きしてるの？

131 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 14:40:48 ID:vyiSAZGp

バッテリーを毎回外せば解決するじゃん

132 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 15:48:06 ID:YlEk6Tnd

それは・・

133 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 16:58:51 ID:7cfUofwU

誰かサイレンサー外してる方いますか？

134 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 17:34:09 ID:tTOgUij/

？
サイレンサー無しで乗ってる人は居ますか？って聞きたいのか

135 ：高校生：2009/04/13(月) 19:06:11 ID:4Stp3zTw

渋滞の後すぐ切る場面、長いパーシャル、クランクにオイルたまってる時
かぶりをとる意味で吹かすの、暖気の手順とプラグチョップわかってれば
その場面場面でふかして切る意味はある。
理屈で理解しないと。
どう育つとステレオタイプを妄信できるんだろ　バカなおっさん多すぎ

136 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 19:42:51 ID:tg84AuW0

日本語で頼む

137 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:13:09 ID:reekHFbY

プラグチョップ、理解してる？

138 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:15:13 ID:2v0bhmUs

彼は精一杯やったよ
無知を攻めないでやってくれ
永遠の高校生ユメの国の住人なんだ

139 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:32:47 ID:yVKndIWZ

公道でプラグチョップ・・・できるのか？

140 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 21:39:53 ID:yVKndIWZ

>>130
俺は毎回彼女に全抜きされてますが・・・？

141 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:00:26 ID:tzl6Pwu6

>>139
バィィィ～ンってなってるときにキルスイッチをOFFにするだけじゃないの？
もちろんクラッチも切るけど

142 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:11:59 ID:oDJ4nduo

>>135
日本語お上手ですね

143 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:30:47 ID:uIW2ZAd0

>>126
逆車買えばいいってレベルじゃなくて、
SP250仕様にしないとγの本当のよさは見えてこない。

144 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:48:33 ID:yVKndIWZ

>>141
高速とかでやるのか？

145 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 22:51:52 ID:C4aM068X

>>139
サーキットでやったほうが大変だろ
キャリアカーに運ばれなきゃになる

146 ：高校生：2009/04/13(月) 23:02:49 ID:4Stp3zTw

親父達必死すぎで笑える
俺のほうが詳しいよレース暦１０年
走りでは問題にならないから、知識で勝負するか？バカオヤジドモ

147 ：高校生：2009/04/13(月) 23:04:41 ID:4Stp3zTw

暖機でかぶりのとり方知ってっか？
オヤジたち寝る時間かぁ　

148 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:16:02 ID:/38gPS/N

日本語で頼む

149 ：７７４ＲＲ：2009/04/13(月) 23:20:21 ID:nJ68aiL8

↑だれか暇なやつ相手してあげて

150 ：高校生：2009/04/13(月) 23:22:40 ID:u7NgZyEl

ぼくは偏差値15です。

151 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 03:34:10 ID:B9gidIp8

>>143
つまりノーマルだとウンコってことですか？

152 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 03:45:50 ID:1NyKNUqN

ウンコではないだろ
ラムエア付いてて前後シリンダのバンク角が狭くなってて…

よく分からんがメカ的にカッコいいしスタイルも負けてるかもしれん

あ、俺は鈴菌じゃないよｗ

153 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 07:40:53 ID:VcMfyM6z

>>143
お前最終型γに乗ったことないのバレバレだな

154 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 09:39:19 ID:3ffNXKHh

丈夫で走ってくれれば俺は拘らんよ

155 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 09:41:18 ID:Jc8Y/akV

丈夫で金かからんのはNSRやろな

156 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 10:45:04 ID:X/ZaK07L

同意
3XVやγのラビリンスシール構造のセンターベアリングは羨ましいけど
焼き付いた時のダメージはNSRよりも深刻だったりすることが多い
コンロッドが曲がったり折れたり・・・

157 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 13:06:06 ID:xY5w2qcr

そういえば他車にくらべてNSRのトラブルでは
センターシール抜けが多いみたいだね。
実際そうなの？
最強の2st糊の意見キボン

158 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 14:49:48 ID:EomOpzAb

>>157
NSR(MC21)、TZR(3XV)、γ(VJ22)を所有した人の個人的感想

そんな事はないかな
他車に比べて絶対的にNSRは頑丈なうえに整備性が抜群に良いと思う

159 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 15:10:09 ID:cXHzLk3N

整備士に言わせると
2st他車に比べセンターシールは多少抜けやすいものの整備はかなり楽って話だったな

160 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 16:56:46 ID:Q7Ef1/4l

>>157
センターシール抜けやすいらしいと言う事しか知らないな
でも整備はやりやすい、慣れたらキャブへのアクセス5分かからないし
昨日久しぶりに乗ったけどやっぱり楽しいわ

161 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 17:08:17 ID:kVTpxs0q

3XVのキャブアクセスは酷いからなｗ

162 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 17:16:17 ID:mmwRcs+g

MC21がそこそこの程度の奴で10万ぐらいで手に入って、部品も現役当時の値段ですぐに出てくれれば
維持も楽だし乗って楽しいのにね。

163 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 17:19:07 ID:kVTpxs0q

>>162
おまいがホンダに10兆円ほど出資してやればいいんじゃね？

164 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 17:27:06 ID:xY5w2qcr

>>158-160 ㌧
整備性いいのか…ｺﾞｸﾘ

165 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 19:04:13 ID:3qbFeKF9

いままで2st250を3台乗ってきたけど、センターシールの存在をNSRで初めて知ったｗ

>>144
別に高速でなくても出来るんじゃね？
速度超過とか野暮なことは言わないでくれ

166 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:08:39 ID:Oh/zQoFK

センターシール抜けなくする方法ってあるの
あれば教えて

167 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:14:59 ID:ELFM4dZM

>>166
同爆化だろ。
井上ボーリングもってけ

168 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:29:30 ID:kVTpxs0q

>>166
同爆化だろ
キックがもの凄い重い、振動が凄くなるけどｗｗｗｗ

169 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 20:46:50 ID:kVTpxs0q

http://www.geocities.jp/okimono_mito/P2/s_frame/subframe.htm
アルミシートレールを「自作」

170 ：７７４ＲＲ：2009/04/14(火) 22:35:15 ID:Mq4p9NVV

同爆化すればまさにレプリカ？

171 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 00:25:13 ID:yv4szo+G

なにもしなくてもレプリカです・・・

172 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 01:44:58 ID:/Fj8GtCx

センターシールだけ交換してくれるトコって無いですかね？
私のＭＣ２８がヤバっぽいんだけど・・・・・
下側プラグが良く死ぬ、月３回程。

173 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 02:12:44 ID:asw7azjP

交換費用がかかるから新品クランクを買った方がいい。まだクランクは買えるから。

174 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 06:49:21 ID:+DJga4Xo

新品クランクあるのはMC28だけだろ

175 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 08:54:16 ID:/le9uJPw

MC21と28のクランクは共通

176 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:30:31 ID:Fq4JPSgP

中古クランクもオクで金になるし新品買いなよ

普通に乗れてました
ストック部品を売ります

とか書いて３Ｎで逃げればおk

177 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 16:42:15 ID:asw7azjP

今オクに出してるのがそうなんだから邪魔すんなｗ

178 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:16:38 ID:M2Dz2Wqx

これは博打なんだけど、本当にクランク供給終了した時のためにクランク10個ぐらい買っておけ。
売ればインサイト1台ぐらい買えるよ。

179 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 18:19:57 ID:gun1vCpn

MC21用M-MAXチャンバー売れなかったから
無料回収屋にあげてきた。

180 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 21:58:40 ID:atYkHJZg

おまいら、ちょいと教えてください。
MC21のRCバルブサーボモーターユニット内の
モーターにおいて端子間に抵抗がありません。
モーターの端子間に12Vかけてもｳｿともｽｿとも言いません。
モーターあぼんですか、そうですか・・・ orz

181 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:02:55 ID:M2Dz2Wqx

手動に改造

182 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:07:28 ID:asw7azjP

>>180
分解して、互換性のあるモーターに交換したらＯＫ

183 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:37:03 ID:UL/88hyr

>>180
そのまま走るとPGMしぬ

184 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 22:51:10 ID:atYkHJZg

>>183
PGMはもう、氏んでいる・・・(´・ω・`)

分解してみたが、モーターには MXN-12AD12Rと書いてある。
ｸﾞｸﾞったら「Panasonic MXN12AD12 DC Motor for $67.68」と出た。
ヤフオクでユニットごとかな・・・

185 ：７７４ＲＲ：2009/04/15(水) 23:13:07 ID:asw7azjP

>>184
そんな高くねーよｗ
通販で900円のはず（MXN-12AD12Rの互換品）

186 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:32:43 ID:ztijaM9H

ＭＣ２８クランク、鈴鹿に２本・・・コレで最後・・・・
１本７マンオーバー・・・
前は５マンちょいだったのになぁ・・・
井上さん家じゃやってくれませんかね？（センターシール）
やるんならバランス・芯出し・同爆化の３点セットやりたいな。
フルノーマルに近い車両だけど・・・・・

187 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 01:51:50 ID:FS4/OyH4

BOが入ったら当分大丈夫でしょ
まだ新品で入手できる間は、井上ではやってくれない（そういう方針）
だって、井上で出来るようになったらクランクを生産必要無くなるからクランクの製造が中止になっちゃうでしょ
そういう理由で、井上は今のところまだ受け付けていない。
同爆化にするなら別だけど。

188 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 02:44:54 ID:aoRiCumw

>>185
情報THXです。
もうちょいと調べてみたら、ミネベア製と分かって
MXN13FB12K、MXN13FB12F あたりかなと。
とか言いつつ、オクで落としてしまいますた。(´・ω・`)

189 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 03:27:39 ID:FS4/OyH4

なんで海外なんだよｗ
資料が手元にあるはずだけど、どっか行ったからわからん。前のＰＣに保存してあるはずだが・・・

190 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 04:43:12 ID:Rbtds1H0

>>188
特定した

191 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 17:54:31 ID:aoRiCumw

>>190
まいっちんぐ

192 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 19:13:36 ID:M2r/IitT

俺だよ俺。野沢だよ！

193 ：７７４ＲＲ：2009/04/16(木) 21:27:11 ID:Ocdv+tS5

今日ホンダに問い合わせたら、「クランクはまだ作る」って言ってたよ

194 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 00:47:07 ID:hlABQf8U

うそつけ！この斜陽企業が！！って罵倒してやればよかったのに

195 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 01:39:11 ID:hd1PEemR

193
マジっすか！
それだったら正式に（抜けてるかどうか）点検してからにしよう・・・・
まぁリング交換が近い内に控えているんで、その時にでも・・・・・
ピストンも交換になるかも・・・orz
まぁ自分の手でヤルけどね！！
情報thxであります！

196 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 05:09:15 ID:A8XDPnQW

21/28用の対策レギュは3月上旬の時点で560個くらいあったなぁ
88/89用Dピストンは40しかなかったけど、まだ作るのだろうか

197 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 08:17:10 ID:hP0mD2mr

あのレギュは他の車種でも使えるからな。
MC18のピストンは気になってるんだが、金が無くて注文し辛いｗ　　
とはいえそろそろ1セットだけでも頼んでおくか・・・

198 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 08:24:33 ID:zwsv4fw4

極端な話、毎月1000円づつ節約すれば買えるやん
でも数に限りのあるピストンは待ってくれないから無理してでも今買うべき

199 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 14:23:50 ID:vXOaI/7r

ﾒｯﾂﾗｰのｽﾎﾟﾙﾃｯｸM3使ってる人居ますか？α-10や090と比較すると、どんな性能ですか？

200 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 15:23:44 ID:22eyqTrA

>>199
M3は温まりが遅いから、冬はお勧めできない。
α10と090自体味付けが全然違うから比較のしようがないが、
グリップならα>090>M3
耐久性はその逆。

201 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 17:41:14 ID:vXOaI/7r

>>200
ありがとう。わかりやすくて参考になりました！

202 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 19:03:48 ID:k/udyVr9

数年寝てた21を直してて今キャブＯＨしてます。
フロートの純正？ネジをグニャリとやってしまいました。
幸い外せましたが、ステンのネジに換える場合どのサイズ買えばいいんでしょうか？
ＧＷにはＮＳＲで遊びにいきたいです。

203 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 20:22:15 ID:VVzzJRev

外したネジが手元にあるんでしょ？

204 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:23:52 ID:+vpHVZWz

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k110746618
突っ込みどころが多すぎる

205 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 21:48:36 ID:DY5m48Vk

とりあえず<br>タグぐらいは知っていて欲しい

206 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:25:02 ID:L0tIz4ul

>>202
外したネジを持ってホームセンターに行け

207 ：７７４ＲＲ：2009/04/17(金) 22:58:32 ID:VArox+oe

>>202
ステンネジ・・・　ｺﾞｸﾘ

208 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 00:02:38 ID:Aes+MuPV

ステンネジでも下手にオーバートルクかけなきゃ全然大丈夫。
よく言われている電蝕よりも鉄ボルトのサビによる腐食の方がはやいから。

ホンダはしらんけど、カワサキとかスズキではエンジンにステンボルトがある機種を知ってる。
エキゾーストフランジボルトがステンでカジリ止め塗ってないから純正でもちょっと怖いけど・・

209 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 13:32:11 ID:lexnyGtG

>>202ですが今、足がなくホームセンターは近くに無いです。
通販等で買えたら楽かと考えましたが甘えてました。ハンズで探してみようと思います。

210 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 17:43:18 ID:ysylM/t8

近くのバイク屋で純正部品として注文する方が確実じゃね？

211 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 18:31:05 ID:RbmCppO1

ぉお？

212 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 20:46:23 ID:pJoVDJ/Z

話ぶったぎってすまないけどアイファクに腰上オーバーホール頼むと幾らぐらい掛かるかわかる人
いませんか？
エンジン単体じゃなく車両ごとの料金で教えてください。

213 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:00:54 ID:qSygNijh

そんぐらい自分でしろよ・・・・・
勘弁してくれ・・・

214 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:12:12 ID:XJhxO4vs

4～5万じゃね？
アイファクに電話するのが一番いいと思われ

215 ：７７４ＲＲ：2009/04/18(土) 21:33:37 ID:fJWkcPZe

>>214
んなわけねーだろ

216 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 07:10:36 ID:upiKyeU9

>>214
お前、東海なんだろ。

217 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 08:34:16 ID:wzoym+pO

なんで？
関西やけど

218 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 10:16:26 ID:AcAlOPMp

OHPに乗ってるじゃないか
クソ関西人が

219 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 17:22:24 ID:3QcwlbpG

>>218
うわぁ…

220 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 17:27:21 ID:Nre3WJdK

みんなどんなメット被ってるの
俺はアライ最新のマモラ

221 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 18:14:07 ID:GfwCPRqk

http://www.bikebros.co.jp/images/50/9013/W00052_detail1.jpg

こんな感じのドッグファイトのチャンバーってありましたっけ？
スチールボディが錆びちゃうから塗装しただけかなぁ

222 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:02:29 ID:3oQ/XSCX

耐熱シルバーで塗ってあるだけでは？

223 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 19:36:49 ID:GfwCPRqk

やはり塗装しただけですかね？
ありがとうございました。

224 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:37:09 ID:h7LccE/f

http://www.goobike.com/bike/stock_8701205B30090419003/

謳い文句どうりなら迷うな。

225 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 21:55:07 ID:9TKS+jvw

25000kmはちょっとｗ
一昔前だと25万円くらいが相場だったんだけどなぁ

226 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:01:27 ID:7yBTR/l2

10年前なら業者買取価格7万ぐらい

227 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:07:37 ID:sbEWowrc

昔話されても。

買わないと後悔だけ残る。
買って後悔しても、NSRが残る。
買え。

228 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:12:42 ID:9TKS+jvw

俺は自分のマシン（MC21）があるからいいです

229 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 22:19:56 ID:7yBTR/l2

オレならフレーム曲がってなくてエンジン不動を10万で買って40万で部品買って直して乗る。
新車が出てればそっちのほうが安いと思うけど。

230 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:03:10 ID:xpnYsE3y

>>224
タンクへっこんでるね、シートカウルも亀裂はいってる？
値段なりなんだろうなぁに一票　^-^ﾉ

231 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:29:52 ID:FvGdLJq/

安物買いの銭うしないとはｒｙ

232 ：７７４ＲＲ：2009/04/19(日) 23:36:31 ID:+YyQncQY

バイク屋眺めてても極上車が多すぎる
走行距離が1万以下のバイクも多すぎる

233 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 00:04:56 ID:CzUYue3s

>>232メーター戻しOKあたり前田のクラッカーだろ
まぁ俺も売る時はメーター戻しするけどな

234 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 02:02:50 ID:zqJcY8DO

MC28はどうやって巻き戻すの？

235 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 02:50:55 ID:1g/Nj0Ac

>>234
デジタル専用の戻し屋が存在する。

236 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 03:40:06 ID:QYNtMvIh

>>220
SHOEIのX-Elevenの大治郎レプリカと
同じX-ElevenのNORICK94を最近手に入れました。

237 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 07:45:28 ID:37CC5ao2

大治郎レプリカとか買いたいとも思わなかったわ
被ったら事故って死にそうだし明らかに縁起悪いだろｗｗ

238 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 09:50:56 ID:fYFmn+Sf

>>237
大丈夫、俺はもう５年近く生きている。
NSRから大型ＳＳに乗り換えた今もバリバリ現役だぜｌ！

239 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 10:34:52 ID:ZynHCsBk

>>225
だいぶ落ち着いてきてないか？
まだ30位だけど

240 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 13:53:05 ID:uxZLyot+

俺も大治郎レプ被ってる。　　NSRは01年優勝のテレモビに塗装して、ツナギも揃いの持ってるしｗ
ていうか今日が命日なのよね・・・

241 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 15:15:08 ID:Sffw99tY

いいオヤジが大治郎かよ。知らない人が見たらセンスの無いバカに見られるぞ

242 ：238：2009/04/20(月) 15:47:48 ID:fYFmn+Sf

>>241
お陰様で今年30になります(ﾟ∀ﾟ)気が付けばｵﾔｼﾞだなぁ

　ま、先人の事故を戒めとして…って意味もある。
大型SSに合うメットってのもなかなか無くてね。
フラッグシップメットの性能は必然としても
折角かぶるなら綺麗な方がいいじゃん（笑

243 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:11:25 ID:41f6y7mw

折れはスペンサーだな…ずっと。

244 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:28:25 ID:YY/DcaNw

頭悪いオッサンがいるな

245 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:32:58 ID:e0mYNDNy

ガードナーだろ

246 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 16:48:23 ID:I5UTyGNy

>>241
漏れも30。生きてるころは大治郎のが年上だったのにな。

漏れの母親が死ぬ1ヶ月くらい前に死んだ。
大治郎が死んだって言うニュースを、病院で母親に話せなかった。
そしたらニュース見た母が死んだんだってねといった。
その1ヵ月後に母は死んだ。

247 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 18:29:14 ID:CzUYue3s

ノリックも脂肪したんだろ

248 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:26:27 ID:pqSR28jx

ども、大治郎です。

249 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 19:29:55 ID:e0mYNDNy

オレも20歳ぐらいの時は普通に100キロぐらいで飛ばしてたけど、
今はスピード出さなくなったね。目が悪くなったのもあるけど。

250 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 20:02:55 ID:QymSkIb8

俺もおっさんだけど、ヘルメットは昔から白のラパイド。

251 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 21:40:40 ID:CzUYue3s

俺も含め導体視力が落ちてるから仕方ない
現実は辛いな
晴天昼の直線しか走れません

252 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:01:04 ID:BS35NvW/

夜もスモークシールドでガンガン行けたのに、最近は厳しいや。
年上のヒトに話したら、これが老眼なんだそうだ。

253 ：７７４ＲＲ：2009/04/20(月) 22:04:43 ID:WDWM4I9g

>>220
ドゥーハン

254 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 00:38:39 ID:xsC0y5Fb

老人の巣窟になったか

255 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 01:51:34 ID:Fuirk6Bw

>>254
安心しろ君も年を取れば同じ事を言われるようになる。

256 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 13:17:49 ID:h8foQMDS

子供叱るな来た道だ
老人笑うな行く道だ

257 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 20:58:02 ID:fgTrHYay

部屋掃除してたらFディスクローターが20枚も出てきたｗ
MC22もあるとはいえ、ちと買いすぎたなｗ

258 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:30:58 ID:xsC0y5Fb

>>257
ブレーキさえかかればエンジンはどうでもええんかい

259 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 21:35:07 ID:FeF5e2iU

>>248
お前、無神経過ぎ

260 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:12:22 ID:w+Z2/P81

身長低いせいだと思うんだが右膝がキックスターターに当たるんだ
エンジンの振動で膝が痛くて痛くて
短いスターターとか…ないよね？

261 ：７７４ＲＲ：2009/04/21(火) 22:20:27 ID:a8Yv1br/

>>260
外して小物入れの中に入れるか常に押しがけすればいいやん
それか、中間をぶった切って溶接してもらうとかな
たぶんカウルが邪魔になると思うけどｗ

262 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:11:47 ID:E6CA71fZ

Fローター欲しいんだが・・・

263 ：257：2009/04/22(水) 00:24:13 ID:TPf1uKJB

>>258
予備エンジンは3機持ってるｗ　　　予備パーツ山ほどあるから、あと10年は戦える！

264 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 00:47:05 ID:iLksgIX5

>>263
湿式エンジン一基くれたらローター2組やる

265 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 10:36:20 ID:owPzXC7z

>>260
キックアーム抜いて、スプライン1コマか2コマずらしてつっこんでみたら？

>>257
ローター欲しいっす

266 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 12:47:51 ID:2fGnNwQt

最強最速のＮＳＲ使いはスペンサーだろ。

267 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:08:58 ID:z/74ETS9

スペ時代は回りが弱かったからな
最強時代はロソン、ガドナ、マモラだろ
雨のマモラだけは別格

268 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:16:40 ID:+HCuNeey

片山だろ。

269 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:22:45 ID:kL1Gw/sV

イトシンだろ？

270 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:52:22 ID:bwgCCe4R

ノーマル同士なら確かに８８が最強だよな

271 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 19:59:08 ID:RY/A+1Bc

直線だけな

272 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:01:24 ID:v2D1Q1pK

圧倒的だろ
あの差をコーナーでは詰められない

273 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:08:25 ID:v2D1Q1pK

88以降はフレームや足回りがマイルドになった
乗りこなせるやつなら88が一番タイムが出る
後のサーキットベストラップタイムが後期型がいいのはアフターパーツが進化したにすぎない

274 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 20:28:39 ID:kL1Gw/sV

オレもお金があれば各年式コンプしたいけど無理

275 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:13:19 ID:WQYSBX2z

乗りこなせるやつなら88が一番(ｷﾘ
だがそれを証明できる人間は彼の脳内以外には
地球上にどこにも存在しなかった

276 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:19:11 ID:iD1dM5ud

まあ８８は伝説その他は普通の２ストレプってことで

277 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:33:18 ID:VsraKtNd

>>276
伝説かもしれんが一番面白いのは21だと思う。
乗ってよし、いじって楽し、面白し。
スタイルは89かな。

個人的意見で失礼したっす。

278 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:39:52 ID:iD1dM5ud

ちなみに２１や２８をパワー的に８８並みにするにはなにやれば追い付くんだ？
チャンバーとキャブセッティングのみでいけるのか？

279 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:45:59 ID:SOtC10wn

あとCPUかな

280 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:46:08 ID:ocgINQgu

>>278
チャンバーに詰め物するか、マニホールドに壁作るかすれば88くらいまでパワーを落とせると思う。

281 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:50:16 ID:iD1dM5ud

そかそかＣＰＵもだな
しかしそんな苦労するなら初めから８８にすればいいじゃんか

282 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:52:22 ID:iD1dM5ud

>>280
あんた一回ノーマル８８乗ってみたらどうかな

283 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 21:56:54 ID:ocgINQgu

>>282
ん？８８のほうが速いの？
最高速？サーキットのタイム？乗り心地？

284 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:05:50 ID:LngOirAn

乗った感じ

285 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:21:00 ID:z/74ETS9

88はドッカンパワーだから体感的に早く感じる
万全状態の88ならの話
それより21、28に88エンジン関係一式載せたら最強じゃねえな
俺の88リア足回り抜けてるから直線でハイサイドくらう
エンジンだけは万全
フルノで55psあった
リミカ配線抜いたら60ps手前

286 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:23:07 ID:fCP/lsQe

「88が最速!!」って思い込みたい人が多いんだね。

実際は違うのに・・・

287 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:42:59 ID:z/74ETS9

>>286
88足回り万全なら直線だけはNSR中で一番だよ
トータル的なら21だけどな

288 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:48:11 ID:VQS0Yjye

世界中で過去から現在まで世の中に出た２５０までの市販車では８８ＮＳＲが最速なのは今更言うまでもないよ

289 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:54:22 ID:MXZXXlg+

>>288
「公道用」市販車な

290 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 22:57:58 ID:VQS0Yjye

車体のトータルバランスまで含めた総合的な性能で言えば確かに後発に分があるのは当たり前
しかしその差よりも圧倒的なパワー差がある
僕らを含めたほとんどの素人が乗れば８８最強だよ
後発有利なのはプロの世界ね

291 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:02:21 ID:VQS0Yjye

当時のライバルである４スト４００は、ＮＳＲがモデルチェンジの度にどんどん牙を抜かれていったのを尻目にしっかりと速くなっていった
既に２ストは８８で終焉を迎えていたかのようだ

292 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:07:51 ID:WQYSBX2z

MC21だってチャンバー変えて
リミカしてキャブセッティングだせば
余裕で60越え
ノーマルで乗ってる人って結構すくないんだし
ノーマル最強なんてどれ程の価値があるのやら
足回りは挽回できないほど差があるのに
88最強とか笑わせんなｗ

293 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:09:28 ID:ifO8G+MW

ﾉｰﾏﾙ最強はタフだからいいのよ

294 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:13:28 ID:oz+dqNZ5

28でも簡単に60超えたぞ！？
88って何馬力出るの？70とか？

295 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:14:07 ID:VQS0Yjye

そこまでやらないとノーマル８８には直線で置いていかれるバイクなんだよ
言っとくけど足回りの差なんてのは２１や２８は柔らかすぎ
あれは公道で乗りやすくするためね
車体、フレームの違いは多分あなたでは実感できないよｗ

296 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:19:35 ID:Hd0BpeDO

多分あなたも実感できてないよｗｗｗ

297 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:20:36 ID:VQS0Yjye

そう
素人にはそのよくできた車体をタイムに表すことはできないんだよ

298 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:26:03 ID:VQS0Yjye

そりゃ改造したらどんなバイクだってパワー出るよ
バイク社会に与えた凄まじいインパクト８８ＮＳＲ
サーキット専用かと思われるような足回りにポジション
超硬派な最強レーサーレプリカとしてその名を残すのは８８ＮＳＲなのだよ

299 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:28:58 ID:z/74ETS9

>>292
88が同じ改造したら
だから…同じレベルが走ったら88に軍配が上がる
わかった？
ムキになるなよ
88、89があったから21が出来たし28がある

300 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:35:21 ID:WQYSBX2z

なにこの馬鹿
実際にMC21相手にはサーキットじゃ
88じゃ相手にもならないんですが
なんでこういう88に幻想もってる馬鹿って
88、89から21になったときに劇的な進化があったのに見えない(フリ)するんだろうね

301 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:37:09 ID:p7lKKqXZ

>>299
同じ改造したら馬力同程度で足回りの差で後発が勝つだろ

302 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:39:55 ID:fCP/lsQe

「88が最速なんて都市伝説」なんて、
少し前までは誰もが知っていたのに、最近の人達は違うんだね。

リミッターカットも何もしていない状態での、
ピークパワーだけの比較を言ってるのかな？

お前ら、本当にNSRに乗った事あるのか？(大笑)

303 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:44:47 ID:VQS0Yjye

リミカだけじゃ８８には全くついてこれないでしょ
むちゃくちゃ言っちゃダメ

304 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:46:44 ID:VQS0Yjye

だからサーキットで後発が速いのはアフターパーツの差だってば

305 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:48:56 ID:fCP/lsQe

>>298
あっ、ちなみに88の車体(足廻り)は、
「サーキット専用かと思われる」じゃなくて、
完全にサーキット専用だぞ。

306 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:48:57 ID:VQS0Yjye

しかも相当なレベルの人が乗っての話
あんたや僕じゃサーキットでもノーマルなら８８のが断然速い

307 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:51:27 ID:fCP/lsQe

誰か、>>306に注射を打ってあげて

正直に言ってみな、NSRに乗った事無いだろ？

308 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:51:41 ID:VQS0Yjye

いじったらそれはもう８８とか２１とか２８じゃないよ
８８にフレーム足回りを２１を移植したらそれはなんになるんだ？

309 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:52:06 ID:eQHZTfod

当時、18じゃ21には勝てないってのは常識だった
まわりに18乗ってるヤツも居なかった
乗ろうと思った事すらない
部品取りされて捨てられてるのは何台か見た

310 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:52:13 ID:Hd0BpeDO

時代錯誤も甚だしい議論だな。　　朝までやってなさい。

311 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:54:22 ID:VQS0Yjye

一番の問題は８８はリア１８インチということだな
タイヤ選択の余地がない

312 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:55:24 ID:qYB3KahZ

88なんて、リヤが18インチってだけでゴミ。

313 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:57:21 ID:VQS0Yjye

元気な２１、２８海苔が沸いてきたね
どうだい、明日奥多摩で一緒に走らないか

314 ：７７４ＲＲ：2009/04/22(水) 23:59:17 ID:fCP/lsQe

>>313
なんだ、やっぱり当時を知らない学生さんか

315 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:00:44 ID:Q3nNXT+q

バカバカ
８８を新車で買った男だ
その後８９、２１と乗り継いで今また８８海苔だ

316 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:01:58 ID:CItJVHT/

>>313
どんだけ無職なんだよ。ｗ

317 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:04:13 ID:Q3nNXT+q

あれ？ＩＤ変わった？なんでだろ
働いてないけど金はあるんだよｗ
暇なＮＳＲ海苔いたら走ろうよ
８８最強を証明してあげる

318 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:06:17 ID:Q3nNXT+q

ていうかさ
街流してても
「これ、８８ですね！」
と何人から言われたことか

これが最強の証

319 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:10:03 ID:FK7tPpWO

>>317
明日(今日)も仕事なので結構です。

無職で遊んでて楽しい？

320 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:13:25 ID:8PxjPPh3

最強論争では蚊帳の外のMC28乗りの俺に隙はなかった
28にドッグファイトあたりのチャンバーポン付けで50psオーバーいく？

321 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:13:56 ID:Q3nNXT+q

ここまで頑張ってきたからね
贅沢しなきゃ利息で食ってはいける
毎日趣味に没頭さ

322 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:20:47 ID:4+F45vPZ

>>320
中古価格は最狂だ(泣

323 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:26:14 ID:tXXzqVyg

>>318
それは、「単に古いから懐かしいだけ」か、
「88は最強と盲信してる」
のどちらかだろ。

324 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:28:56 ID:Q3nNXT+q

先日の武勇伝だが
街で出会ったアプリリアＲＳ２５０とシグナルダッシュ
２速終わる頃に車体２台分程度離し３速終わる頃に１０メートル以上引き離し終了

325 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:32:19 ID:Q3nNXT+q

まあ世の中ではモウシン？してる人の数のほうが圧倒的に多いかな

２１に乗ってここに来てる人ぐらいじゃないかな

俺の２１が最強って思ってるのはｗ

326 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:33:36 ID:Q3nNXT+q

しかもノーマル８８に負けないために一生懸命改造してｗ

327 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 00:45:29 ID:Q3nNXT+q

なんか８８と２１や２８の関係って今のＳＳの逆車フルパワーと国内専用モデルの関係によく似てるね

328 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 01:21:21 ID:scDfKwi9

NSRはまだまだ現役ってことか。

329 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 01:41:14 ID:DbrUydyr

ＮＳＲ乗り同士仲良くやれと言いたい。

330 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 01:45:17 ID:GxObP/Se

俺の88はショックが抜けてる
万全の状態って意味みんな間違えてるけど
89以降が良いのと違って俺のはオーバーホールが必要ってことなんだよ

331 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 01:49:40 ID:4UYpdKa7

かっこつけてんじゃねーよ
どのモデルを選ぶかは、全く別のバイクを選ぶのと意味は同じだ

332 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 03:25:32 ID:HJ4wfo0l

また８８厨がわいてるのか… ２１が１番バランスよくて早いだろ俺は８８.８９嫌いです… 良さがわからん

333 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 04:17:06 ID:pzOAha7z

88乗りだが上の展開は、ちとアレだなｗ
オイルシール系やたら丈夫だし、中古部品激安なので気に入ってるが
乗りやすいと言われる21のは乗ってみたかったよ。

334 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 04:22:14 ID:+SNzKR+G

21の「へ」の字スイングアームはダサい
車体全長も短くなって原付っぽいからみっともない

335 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 04:44:19 ID:H5FDNsaX

単純にリミカとチャンバー程度の同じ改造なら、８８よりも８９のほうが速いよ。
俺が昔８８から８９（貧乏ゆえ中古）に乗り換えたのは、シフトアップの度に、するすると９０に離されたからだ。
同じ９０相手に競って、８９の方がはるかにマシだったよ、パワーバンドが太いってのはかなり有利なもんだぜ。
言ってる意味がわかるか？信者達よｗ

ここにいる８８信者は、８８しか乗ったことが無い奴か
各年式に乗ったことがあっても、まったく性能を使いきれていない下手糞だろ。
巧い奴は難しいバイクを速く走らせられるけど、乗りやすいバイクに乗せたら更に速く走れるってのを忘れてはいけない。

336 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 08:03:50 ID:cC1eArs+

上手い奴が乗ると89より88の方がノーマルの状態でサーキットでも速いって事実は昔あったんだけどな
ただアフターパーツ類付けて弄っていくとボディ剛性で勝る89や21には絶対勝てんよ

337 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:05:09 ID:A7FJE1YX

88,89,21？
たのむ。87もまぜてくれ

338 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:41:30 ID:/WcjJwJe

ボディ剛性が一番高いのは実は８８なんだけどな
下手なやつには剛性高すぎて扱いきれない
チャンバーも含めたフルノーマル状態での戦闘力が半端なく凄まじいために伝説となったわけだ
なあお前ら、いじったらどんなバイクでも速くなるんだよ
８８以外はチャンバー変えなきゃカスみたいな加速だ

339 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:44:04 ID:/WcjJwJe

>>335の８８はかなり調子が悪かったみたいだなｗ

340 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 09:58:24 ID:Sp8VRseH

>>338
ボディ剛性が1番高いのは88？
それはないねHONDA自体がボディ剛性の高さは89＞88だと当時コメントしてた位だからｗ
因みにボディ剛性だけなら28が1番高い、NSR乗りならこの理由位は知ってるだろ？ｗ

341 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:07:27 ID:DAxRBx6E

乗ってみればわかることだけどなｗ
メーカーの言うことは案外いい加減だよ
パワーも下がって剛性まで落としたって言ったら売れないだろがｗ
８８は剛性ガチガチマシンだ
だがそれが公道では悪影響を及ぼす
２８？ああ忘れてたよｗ

342 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:16:10 ID:zea5D8J2

ただのレス乞食　相手にするな

343 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 10:42:48 ID:DAxRBx6E

あんな高い金出して２８乗るならまだ８７のがいい
低速トルクはあるがノーマルの加速力ははっきり言うとＮＳに近いｗ
残念だが２８は歴代ＮＳＲの中では最低の評価だ

344 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:20:05 ID:CFoXFP+B

18の細いフレームで剛性？
パッと見て18とわかるフレームは時代遅れもいいとこだな

345 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:21:37 ID:cYhhapHi

みんな仲悪ぃな。
一般人から見たらみんな一緒、古いうるさいバイクでしょ。
まして公道で速さがどうのこうのって言われてもね。
絶滅危惧種なんだからみんな仲良くやれよ。

346 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:27:15 ID:u5ZYfVag

８８最強説は必ず釣れるｗｗｗ

347 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 12:33:00 ID:3bgWRwN6

28オーナーだが、確かに28は盆栽オナニーマシーンだ

348 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 14:33:04 ID:FXsCqRGy

流れぶったぎりですいませんが、
MC18とMC21(90年式以外)のオイルポンプボディの見分け方を教えてください。

349 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 14:40:49 ID:jLG6QXUA

確か18のフレームは剛性高すぎてアンダーステアの傾向が強いから21では曲がりやすくするための工夫がされたとかされないとか

350 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 14:53:07 ID:HJ4wfo0l

速さ速さと… パワーだけなら８８だろうけど峠やサーキットでの全体のバランスの事考えれば２１だろ２８は４～６速のギア比が糞
２１ミッション積めばおKだが
ここの８８厨は毎回ながらチャンバーポン付けなら８８が速いといいやがるお前ら８８乗りは直線しか興味ないのか？コーナーリング楽しめてるやついるのか？８８速いと言ってる奴は… ちなみに俺は２８乗りだがな

351 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 14:56:19 ID:wvm8eYNy

２８は楽しいですか？

352 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 15:06:02 ID:lrB5k1HD

全体のバランスを云々言うのは峠じゃ無理
高速サーキットに持ち込まないとその差は感じられないよ
よって公道用市販車両としてはパワーのある８８が最強となる

353 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 15:24:15 ID:ydXLy5hf

クラッチアウター止めてるフランジボルトが2本、アホトルクで締められててナメたorz
ナットツイスターで外したけど前オーナートルク管理してなさすぎ
クラッチインナーのセンターナットもアホトルクすぎてオリャ！ってやったら
ホルダーで固定してたスプリング差し込むシャフトが折れたしorz

アウタークラッチ11000円、インナークラッチ5000円でございます

354 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 15:26:43 ID:3bgWRwN6

俺は28を楽しんでる

355 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 15:46:45 ID:HJ4wfo0l

>>352
さっそくでたｗ８８最強厨ワロス

８８最強て言ってる奴てほんと（ry

356 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 15:57:32 ID:nOhy9hqM

２８って４０馬力なんだよね？
まずいよそれ

357 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 16:12:15 ID:HJ4wfo0l

別にいじればまずくないんじゃないの？２８ノーマルで乗ってる奴なんているの？８８厨の言い返しはそんな程度ね釣れる釣れる♪
後はロムって観察するか…
８８最強厨は釣りやすいと噂だったが本当だな

358 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 16:44:25 ID:nOhy9hqM

８８最強厨に釣られてるようにしか見えないＹＯ

359 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:43:54 ID:3bgWRwN6

28最狂

360 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 17:47:07 ID:sVeIWbRF

荒らさないでください！！！
喧嘩しないでください！！

361 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:01:22 ID:reO6BsYw

>>320
仲間が居た～！ｗｗｗ

俺、その仕様。
で、エンジンＯＨ後にノーマルチャンバーで45（前オーナーがフランジの絞り外してたみたい）
チャンバー替えて63だったよ。一応、キャブセットもやったけど。
後軸での数値なので上出来といわれた。

362 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:08:52 ID:N+UyTHCp

MC21を純正で大切に乗ってる俺は勝ち組

363 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:16:01 ID:3bgWRwN6

そうか？本当の姿を知らないのはもったいないな

364 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:16:37 ID:nOhy9hqM

いっそのことみんなで集まって０－４００大会やったらどうかな

365 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:21:33 ID:jEA/BUQn

>>364 ワシの500Vには誰も勝てまい。

366 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 18:44:37 ID:wVdyLH9n

質問させて頂きます。
先月普2輪免許を取得し、250バイクの購入を考えているのですがNSR(2st全般)のバイクはマフラーからオイル(？　が飛び散ると聞いました。
タンデムもしたいと思っているんですけど排気で運転者、同乗者の服が汚れることはありますか？
またそれを防ぐ方法などありましたら是非ご教授ください。
2輪なら多少は仕方がないのかもしれないですがシミがついたりするのは同乗者に悪いので…。
初歩的な質問で申し訳ないですが是非よろしくお願いします。

367 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:00:15 ID:Anfami8t

タンデムは諦めなさい。もうね、バイクの形状的に無理だ。
リアカウルは上がり目になってるから、同乗者からのしかかられたり。
んでそれを補うためにハンドルに力を入れてしまったりと。
レプリカっぽい形状のバイクでのタンデムは出来ないこともないが、おすすめはしない。
基本的には一人乗りと考えるのが良しと。
タンデムする機会が多いならアメリカンとか、VTRみたいな普通のタイプのバイクをお勧めします。

オイルはきちんとしてればあんまり飛ばないけど、気付いたら背中に付いてる。

368 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:02:48 ID:wXQW9K99

>>366
このバイクの二人乗りはオマケみたいな物です
オイル飛びは、時々高回転まで回して、排気周りがベトベトにならないようにしとけば
そんなには飛ばない

369 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:02:53 ID:2TnrkA7E

初心者がNSRに乗りたくなるきっかけってどんなのかな？

370 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:05:38 ID:tXXzqVyg

>>366
21や28なら、ほとんどオイル飛ばないでしょ。

勿論、普通に整備された車両という前提だけどね。

でも、バイクって排気ガス等で、どうしても服は汚れるよ。
基本、汚れても良い服の方が無難かな。

371 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:13:06 ID:ydXLy5hf

>>369
お店の人に「これなんかどう？安いし早いよ。2STだけど低速あるし」って言われて
ホイホイ買っちゃう

372 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:15:07 ID:+Gc8fz+J

>>366
二人乗りが前提ならレプリカは止めたほうがいいよ
後ろのシートが高いから慣れないと危ないよ

二人乗り一年間禁止って無くなったのか？

373 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:22:36 ID:H4MOSznw

>>366
普通に乗ってると排煙中のオイルが背中について背中が黒い点々だらけになる
減速時に排煙がバイクを追い越すからだと思う
そーっと減速しておいこされないようにすれば汚れないかも

374 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:24:34 ID:1m+dlqRU

不思議な現象聞いてくれ
一年前にｍｃ21買って納車整備でＦフォークＯＨも頼んだんだ。
すぐに二本ともオイル漏れ、クレームで直してもらって様子見だったんだけど
一冬越したらまたもれてきた・・・
さっき自分でばらしたんだけどオイルが黒かった、まだ1000ｋｍも乗ってないんだけど
こんな早く劣化するもんかい？それともダストシールだけ交換されたかな・・・
まぁ店選びを失敗したのは確実ですね・・・orz

375 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:34:05 ID:oRQS/617

わ

376 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:34:52 ID:oRQS/617

いやちょっと待って

377 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:36:54 ID:oRQS/617

８８最強なのはわかったけどなんで最強なんですか？

378 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:49:26 ID:CFoXFP+B

インナーフォークが痩せていたらいくらオイルシールを替えても無駄
インナーフォークも新品にするべき

379 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:55:19 ID:FK7tPpWO

昨日からの流れを見ていて、とても不思議なんだけど、
「88最速」って本気で言ってないよな？

３，４年前までは、そんな事本気で言う奴居なかったんじゃない？
俺も88が一番好きだけど、88の優れているトコロって
外見(好き好き)と、直線での気持ちの良い加速感だけだろ。

都市伝説って本当に凄いって思うよ。
雪男伝説や、ネッシー伝説も、こんな感じで広まったのかな？

380 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 19:58:14 ID:yosMepYY

８８とそれ以降のモデルとはそんなにコーナリングが違うんですか？

381 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:06:14 ID:1m+dlqRU

>>378
をを　インナーの痩せまでは気がつかなかった
点錆と傷があったからオイルストーンで落としてやったけど
またそれでも漏れたら検討してみるね　thx

382 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:09:47 ID:FK7tPpWO

>>336
それって、89はスピードリミッターが効いているし、
ピークパワーも押さえているけど、
88はリミッターが無いからだろ。

確か、当時の鈴鹿でのプレス向け新車試乗会のタイムも、
89の方が何秒か(コンマじゃないよ)遅かったと思ったな。

383 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:11:26 ID:CFoXFP+B

思い出は美化されるものです(笑)
美化にしたがるのはお年寄り特有と思ってますから

384 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:12:22 ID:GxObP/Se

89役立たず
21屁の字
28カタワ人間で例えたら片足の無い身体障害者

385 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:18:56 ID:FK7tPpWO

ボディ剛性云々って言ってるけど、
88は剛性を上げすぎたから、その後は剛性を落としていったんだよ。

はっきり言って、88の車体はガチガチで公道では乗りにくい。
結果、サーキット程は他車(TZR,ガンマ)より速くない。
というか、峠では大して速さで変わらない。
それは、雑誌のインタビューでホンダの開発スタッフも認めていたし。

21はフレーム剛性で、
「ねじれ剛性は上げたけど、横剛性は落としました」
って新車発表時に言ってたよね。
実際に乗ってみて、自分も体感したしな。

386 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:29:13 ID:lrKh1Lwt

みんなさあ、新車性能で語ってるでしょ。
もうＮＳＲは平均２０年近いマシンだし、
きっちり整備してセッティング出している
者の勝ちだよ。
いくらＭＣ２１／２８が設計性能高いとしても、
ろくに整備してない２１／２８車両と
完璧に仕上げたＭＣ１６とではＭＣ１６が圧倒的に速いさ。
完調なＮＳＲオーナーはほとんどいないでしょ。

これからはＮＳＲに対する情熱とお金と時間がある人の勝ちと思う。

387 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:34:07 ID:s5mcucyy

ホンダは車もそうだけどブランニューのスポーツ車を作る時に気合い入りすぎてむちゃくちゃとんがった仕上がりになって後からだんだんマイルドになっていく
ＮＳＲもタイプＲやＳ２０００と同じ道を歩んでいたわけだ
印象に強く残るのは初期型
ただ８８は８７より数段とんがってた

388 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:45:18 ID:s5mcucyy

当時を知らない今の若い世代がどのモデルを選ぶのか
高い２８かバランスの２１か伝説の８８か

あ、そんな若い世代ここにいないかｗ

389 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 20:55:44 ID:60TC5kBo

18はダメだから皆乗らなくなった
コーナーも立ち上がりも21についていけない
そういう経験をした事ないから最強だという噂を信じてるんだろう
エンジンもピーキーなだけで速い訳ではない
噂を信じて88買った人は、真実を知らない方が幸せなのかもね

390 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:01:36 ID:s5mcucyy

>>389
きみは２１に乗ってるのかな？
８８でついて行ってあげるから一緒に走らないか？

391 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:05:07 ID:gnTaw/sC

最近サーキットばかりで公道走ってないや…

392 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:05:42 ID:60TC5kBo

>>390

そんな事、散々やった結果を言ってるんですが

393 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:07:29 ID:s5mcucyy

>>392
いいから走ろうよ
都内住み？

394 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:11:32 ID:cv1UDvUX

>このバイクの二人乗りはオマケみたいな物です

でも今時のSSより、ダンチにリアシート広いのよねｗ　　特にMC18は。

395 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:12:53 ID:60TC5kBo

>>393

アナタは最速なのでやるまでもないでしょう

396 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:14:13 ID:lrKh1Lwt

峠バトルなら８８も２１も戦闘力に差は出ないよ。
あくまでサーキットレベルの話だ。

397 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:15:02 ID:s5mcucyy

いやただ俺はＮＳＲ海苔の友達が欲しいだけなんだ

398 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:30:29 ID:gnTaw/sC

ここまでのレスだけ見ても友達にはなりたくないタイプだ

399 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:39:39 ID:FK7tPpWO

>>396
だから、全然違うってば

400 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:55:40 ID:b7M1ZFBN

ちょっと流れを切りますが、MC21ってキーONにしたときに
「ウィウィーン」ってサーボの音がしますか？
YAMAHAのYPVSはしてたけど、音がしないってことはバッテリー不良？
今のところ始動性が悪いだけで、特に調子が悪いところはないです

401 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:56:12 ID:ycGim6yE

茂原ツインのモトブレイクに来なよ。いろいろな意味で手頃だしＮＳＲも結構いるよ。２１メインだけどたまに１８もいるよ。同じＮＳＲどうし「どうすか？」とかてきとうに話したりして楽しいよ。

402 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:58:43 ID:gnTaw/sC

>>400
キーOFFにするときのサーボ位置によってON時に動いたり動かなかったりするけど
他の理由で動かなくなってるならそのうちPGMもアボーンするかもね

403 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:59:17 ID:tXXzqVyg

>>400
NSRはキーON時に音はしないよ。

404 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 21:59:36 ID:HJ4wfo0l

８８厨が必死だな
ロムってようと思ったが書き込んでしまった

俺は２１が１番かっこよく速いと思うがね

405 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:04:24 ID:tXXzqVyg

>>352
全体のバランスの違いは、街乗りでも十分に分かるだろ。

それを感じ取れないなんて…
本当にNSR乗ってるの？

406 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:10:59 ID:b7M1ZFBN

>>402-403
サンクス
明日バッテリーの電圧だけでもチェックしてみます
走ってるときは、特定の回転速度で失速とかは無いです

407 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:17:06 ID:HJ4wfo0l

わかっていても認めない　それが８８乗りのプライドなんじゃない？
８８厨の他を認めない態度が気にいらねぇ

ここは昔からステダン＆８８ネタは火がつきやすいな

408 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:32:53 ID:rWPByFRj

８８は骨董品扱いでいいやん

ステダンは何付けてる？

409 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:35:48 ID:s5mcucyy

仲良くしろって言われてるＹＯ

410 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:37:35 ID:wVdyLH9n

>>367->>373 わざわざありがとうございます。
参考にさせて頂きますm(__)m

411 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:52:26 ID:Dgnn0Mrj

別に憎しみ合ってるわけじゃないし喧嘩したいわけでもない
むしろ仲良くしたい
ただ自分のバイクが最高だと信じている愛している

そういう気持ちがＮＳＲをいつまでも走り続けさせる原動力になっている

一見くだらない意地の張り合いに見える８８ｖｓ２１も強烈なＮＳＲ愛の現れに他ならない

わかるだろ

412 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:57:43 ID:Dgnn0Mrj

８８最強説はステダン論争など比較にならない深い意味があるのだ！

413 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 22:59:13 ID:GxObP/Se

>>403
RCバルブをHI位置で止めた場合はキーON時に音する
>>ステダン
NHK
88にはステダン必要不可欠
他車よりハンドル低いから

414 ：７７４ＲＲ：2009/04/23(木) 23:13:17 ID:msaLJCEx

>>400

キーONウィーンはヤマハの特許らしい

415 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:26:01 ID:Rpx4YSXK

>>388

88と同い年の学生ですが、mc21に乗ってみたいです。
というかとりあえずNSRだったら何でもいいから乗ってみたい・・・

416 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:34:34 ID:gzXf2R0R

88厨に見事に釣られているみんなが悲しい。。。

417 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 00:49:29 ID:+JdRhD7w

それは皆が88を認めたくはないが認めるしかないからだ
フルモデルチェンジとは言え差は僅か
逆にストックでのパワーは旧型のが上
登場時のインパクトのでかさ

88が他社を圧倒しあれだけ凄かったからこそ今のNSRの地位がある

それを認めたくないという気持ちがいつまでも釣られてしまうという現象になって表れているのだ

418 ：774RR：2009/04/24(金) 01:02:05 ID:IpptLhEc

88海苔だけど本当は21が欲しかった俺はどうしたらいい？

419 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:03:20 ID:mxjexLe+

サーキットいけばそりゃ８８より２１のがかなり速いけど
どっちも私達の好きなＮＳＲじゃまいか

420 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:04:12 ID:+JdRhD7w

88最強厨になるしかない

421 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:07:13 ID:+JdRhD7w

しかし一般的に型式より年式で通じるバイクが果たして他にあるだろうか

ハチハチ

いい響きだ

422 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:12:58 ID:+JdRhD7w

たった１年しか作られなかったモデルがいまだにこれほどの支持を得ている

さすが１年で登録２万台以上の化け物だ

423 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:37:54 ID:IANZrLfz

８８勢ががんばって２１に対向してるなｗ無駄なあがきだぜここは８８乗りが多いみたいだな２１乗りがんばれ！２８乗りは素直に２１認めるのにな８８乗りは古ぼけたプライドが捨てきれないんだろうな…

８９と２８が論外扱いだけど２８だっていいマシンだと思うよ８９は知らん
２８新車で買ってコツコツ弄り倒したが２１中古で買えば良かったと思うときもある

２８乗っててガルアームじゃないＮＳＲはＮＳＲじないと近所のバイク屋に言われた事もあるがなｗ

ステダンはＮＨＫのＯＤＭ３０００使ってる型番あってるかな？
ステダンなんてメーカーで変わるのか？

424 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:47:47 ID:G0wj5yDM

８８にプロアーム移植は見たことあるけどガルアーム移植できないかな

425 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 01:52:55 ID:IANZrLfz

昔の定番ﾁｭｰﾝで88にガルアームはよくあったよ
バリマシ杯で88ガルアームの人速かった思い出がある

426 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 02:02:36 ID:0WWpPmEm

俺もちょっと言わせてもらう

おまえら、いつもそれ位の元気でNSRスレに来いや

427 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 02:07:27 ID:G0wj5yDM

そうなんだありがとう
俺の８８エンジンとCPUだけが２１になってるんだけど
ガルアームと１７インチ化したいなーなんて思ってる
安く手に入ればいいなあ

428 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 02:12:54 ID:wP6g1xWH

>88海苔だけど本当は21が欲しかった俺はどうしたらいい？

何その俺ｗ　　　でも中古部品安いし丈夫だしで、今では気に入ってるけどね。

429 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 02:21:36 ID:G0wj5yDM

８８乗ってても実は２１が欲しい人って結構いるんだね
確かにデザインは洗練されてかっこいいと思うな

430 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 02:36:14 ID:wP6g1xWH

欲しいというより一度乗ってみたいって感じかな。
デザインはかっこいいと思うが、小僧チックだと言う人も居るしね。

431 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 02:39:43 ID:Qi+IHtwi

２１や２８では当たり前だけど８８で左右のチャンバーの位置に段差があるのが異様にかっこいい

432 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 03:14:36 ID:U5Y0OUT2

８６と８８
ほぼ絶滅したコンパクトＦＲと２ストという生い立ち
どちらも伝説のライトウェイトスポーツという意味でよく似ている
偶然に数字も近い
以上

433 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 04:10:31 ID:L4lmBpnP

>>13

いくら希望なの？

434 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 07:32:41 ID:4siOeYE6

やれやれただの懐古厨かキモいな

435 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 08:09:46 ID:GI9GdeZJ

>>427
89だけどガルったよ。
昔ヤフオクで個人製作のリンクプレートとスペーサーのセットが4000円くらいで出てた。

436 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:48:03 ID:rD2NLAZO

>>434
お前８８になんか恨みでもあるのか？

437 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:52:03 ID:cmD/P3i7

そこまで88をﾌﾟｯｼｭしてくれなくても…と思う

438 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 10:58:07 ID:rD2NLAZO

>>437
きみも２１が欲しい８８オーナーかい？

439 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:01:33 ID:cmD/P3i7

>>438
いえ、21ｵｰﾅｰです
でもそろそろNSR50がほしいなーと思います

440 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:06:35 ID:rD2NLAZO

それこそ入手困難だね
ｵｸで８８より高い

441 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:44:13 ID:HYZc9vlk

ｻﾝｼﾞｭｰﾏｰﾝ＼(^o^)／

442 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 11:58:27 ID:LKDmp1ts

そうそう、NSR80が欲しいけど、
目茶苦茶高いよね～

あれじゃあ買えないよ(泣)

443 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:30:06 ID:LKDmp1ts

>>427
そこまでやるなら、最初から21買った方が良いじゃん。

444 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:35:49 ID:PThsGvAy

>>443
オリジナリティ

445 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:38:45 ID:GI9GdeZJ

NSRなんて今となってはどれも懐古の対象なんじゃね？

446 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:44:13 ID:PThsGvAy

バイクが最も盛り上がっていた時代の代表的レーサーレプリカをただの懐古と言い捨てるとはお前バイクを愛してないな

447 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:48:56 ID:Jlzc7xG8

オリジナルティ（笑）

448 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 12:54:00 ID:4eTqID+T

しかもだ、もう２度と世の中に出現することのない２サイクルスポーツ
あの軽さと弾けるような加速感
唯一無二の存在の中の頂点を極めたバイクなのだ
懐古？いやいや伝説だよ

449 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:20:13 ID:eXW+wYFp

>>445
今でもジムカーナ界では最強だけどな

450 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 13:23:01 ID:4eTqID+T

他メーカーの２ストってジムカーナ出てないの？

451 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:26:17 ID:Jlzc7xG8

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k110839536

452 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:47:55 ID:LKDmp1ts

懐古でも伝説でもどっちでも良いよ。

解雇されない様に、みんな仕事を頑張れ！

無職じゃNSRに乗れないぞ！

453 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 14:49:37 ID:zjzCybiK

オマイラ65馬力の折れの89に謝れ！

454 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:00:22 ID:Jlzc7xG8

http://www.conyguppy.com/motorcycle.html
こうしてみるとバイクの進化って凄いなぁ

455 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:08:35 ID:xd12jdfW

後輪68PSの俺の28にも謝れ！！

456 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:12:51 ID:6SNyQw7o

88ならJhaチャンポン付けで70ｵｰﾊﾞｰだよ

457 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:20:18 ID:xd12jdfW

絶対ウソ

458 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:20:33 ID:6SNyQw7o

>>453 >>455でやっとノーマル88といい勝負ができるって感じかな

459 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:25:58 ID:6SNyQw7o

一緒に走らないか

460 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:30:55 ID:+m17YRX6

なぜかしれっと嘘を付く人が多いよね

461 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 15:33:11 ID:6SNyQw7o

28で68とはかなりシビアなセッティング出さなきゃ無理

462 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 16:52:51 ID:GSNLBAMA

70馬力とか狙えるぞ？
前から疑問だがみんなポートや燃焼室いじってるの？
ノーマルなら厳しいかもしれんがポートやれば出るよ

パワー"だけ"ならね

463 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 17:00:49 ID:RxEFXBZ3

口だけの奴が更に増えたな、もはや餓鬼跋扈状態か？
いろいろと結果を残してるイチロッシの方が数倍マシだったわ

464 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 17:07:53 ID:LKDmp1ts

15年くらい前、88のフルノーマルを
シャシダイで測定したけど、
リアで50馬力、エンジンで56馬力だった。

465 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 17:16:18 ID:Jlzc7xG8

イチロッシは結果を出せてるのか？
盆栽家としては中途半端だしな

466 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 17:58:11 ID:4siOeYE6

＞イチロッシは盆栽家としては中途半端

まぁこのスレに居る盆栽家はアイツより明らかに中途半端だけどな

>>436
恨み？俺は88青テラと最終28SEのオーナーだっての

467 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 18:19:01 ID:jVEn2GsC

１０年後、２０年後　雑誌など名車伝説で出てくるＮＳＲの年式はなんだろう？

みんなの意見聞きたい。

468 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 18:49:39 ID:Jlzc7xG8

たぶん88
88厨のおっさんが喜んで金を落としてくれるからねｗ

469 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 18:51:14 ID:4siOeYE6

正ちゃん乙

470 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 18:55:18 ID:gzXf2R0R

昔の人って大パワー＝速いなんですね～ｗｗｗ

471 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 18:57:08 ID:Jlzc7xG8

おっと、10～20年後といえば、もう老人になってるんじゃないすか？笑
貴様らは老後のこと考えてんの？

472 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:04:17 ID:c5mOhdeR

車は86乗ってた。パンダレビン
今は32GTRシルバー。普通のバージョン
バイクは当然88色はロスマン
俺の乗る車両は希少車が多い

473 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 19:04:49 ID:4siOeYE6

>>470
単細胞だからなｗ

474 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 21:07:10 ID:zrxQN1Qt

MC28とハイエースなんちゃってスーパーGLとA747が僕の青春であり、
人生のピークでしたｗ

475 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 21:08:03 ID:zrxQN1Qt

IDが漢川崎…

476 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 23:42:36 ID:D8wFhkge

RSカウルと600RRカウルもかなり増えたなあ
次は何カウルが流行るんだろう

477 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 23:44:45 ID:cmD/P3i7

ｼｰｽﾙｰ

478 ：７７４ＲＲ：2009/04/24(金) 23:54:56 ID:USt9Ye04

>>477
シースルーは既に出たけど全く流行らんかったね。
次は同じRSでも125じゃない!?GPmono系。

479 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:11:49 ID:QZpC/hgP

>>478
よもや氏がやってるね
OFFの写真を見たがアッパーが小さいせいか125に見える

480 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:12:13 ID:Tm9AmP+T

先日購入したガルＳＥ、9000回転以上回らないのはＲＣバルブ周りだよね？

腰上のガスケット類、クラッチを注文しつつ調子みて乗ってるんだけど
オイルランプ点灯→オイル1Ｌ入れて250キロも走って無いのにまた点灯しました。
来週末エンジンを下ろすつもりなんですが、オイルはなぜそんなに減りが早いのでしょうか？

481 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:15:04 ID:QZpC/hgP

オイルポンプのシールが抜けてるんじゃね？

482 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:17:41 ID:QXSeqXrI

オイルポンプ周り逝ってない？
一度混合で回してみたら？

483 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:28:03 ID:dlCV4/IM

二次ｴｱ吸ってるとか？

484 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:37:29 ID:8LSC59cH

レッドバロンで89購入予定です
そこで質問です
部品が無くなって不動になっても70㌫保証ってのがあるんですよ
仮に旧車修理不可車になっても次に乗る資金少なくて良い保証と思うのだが
みなさんならどうかな？

485 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 00:41:47 ID:QZpC/hgP

その次に乗る資金が70%保証されるわけではない。
同程度のバイクの70%の値段が保証されるという意味でしょう。
間違ってもビッグバイクが70%保証されるわけではありません

486 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 01:09:44 ID:Yo8zV6jV

NSRのウィンカースイッチて押しにくくね？俺手ちっちゃい？
クラッチ握りながら出すとかしんどいわ

487 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 01:12:59 ID:Q8Gf5/yA

>>486
手信号を使おう。
右折は左手を水平に伸ばして肘を上方向へ90度曲げる。
左折は左手を水平に伸ばす。

488 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 01:17:17 ID:QZpC/hgP

>>487
そうそう交差点ではハングオンしながら手信号するもんだよ
右折する時に右足を横に出すのもＯＫ

489 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 01:40:56 ID:Yo8zV6jV

手信号はナシ、と付け加えようかと思ったけど
そんな中学生レベルなこというやついねーなと思ってやめたのに

490 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 04:03:12 ID:6OQ0I9kO

mixiによくいるしょ～たて人速いの？

491 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 04:23:50 ID:JgvpJwyk

しょ～た乙

492 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 08:17:16 ID:1UZhXOwk

>>481
リ解やめたら減らない

新しいオイルが使えない　Ｏrz

493 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 09:37:56 ID:P21QXC3d

幼児っぽいのが多いな２１乗りは

494 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 11:44:58 ID:MiC7oZqa

MC21かMC28の購入検討中です。　
乾式が希望ですが、なかなか予算が厳しく苦戦中です。　
　
STDを安く購入して乾式仕様にするのは簡単な作業なのでしょうか？
どこかのHPで作業手順が紹介されていれば教えて欲しいです。
（教えて君で申し訳ない。。。）

495 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 11:53:35 ID:p/t8WIIb

そんな事するなら最初から乾式買えよ！
2ｓｔ金かかるから金かかるの嫌らな4ｓｔにしましょう

496 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:00:42 ID:MiC7oZqa

ですよね。　
トータル金額が逆転したりすると無意味なので
気長にSEかSPを探してみます。

497 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:06:06 ID:/TkvlbkU

予算が厳しいならローンで買えばいいじゃん
乾式化にするのに必要なものはなかなか手に入らんし
真ん中のオイルシールがBOになってなかったっけ
工具のクラッチホルダーも要るし
おまえは馬鹿かとしか言いようない

498 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 12:29:06 ID:DrEtILl7

新井製作所のオイルシールなら、そこいらへんで買える。

499 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 13:01:27 ID:0syxMNLm

>>494
部品さえあれば簡単。

500 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 14:08:30 ID:1UZhXOwk

むしろ足回りにこそ価値があるんでは？SE、SP
前後共ｵｰﾘﾝｽﾞ入れるってんならあれだけど。

501 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 14:56:06 ID:ha5m2LjW

次はRS250RW外装やりたいな。とするとTYGAか

502 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 15:19:47 ID:GN7CYrPl

>>500
STDの足回りの方が好評な件

503 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 15:53:00 ID:V8kmDvpF

>>502
いったい何処で？？？

504 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:49:17 ID:jD0cuDAM

ノーマルで一番最強なのは間違いなく８８
いじったらそれもうだめだよそんなの最強でもなんでもない

505 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 16:53:28 ID:L8Wk56iM

って誰かが言ってました。

506 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:01:35 ID:Ug8KZDvs

ダムと聞いて

507 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:07:05 ID:Hdw+cy4O

８８をノーマルのままで楽しむのも、永く乗るには有効な手段だな。
しかし、少しでもいじった８８は昇天するくらいにいいぞー。
旧車なんだし、最強とかどうでもいいじゃん。
楽しければね。

508 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:08:27 ID:jD0cuDAM

街で２１や２８見かけるより８８見た時のほうがグッっとくるものがあるよね
おおー伝説が走ってるって
俺も道行く人の口がー「ハチハチだ！」って言ってるのよく見る
聞こえないけどね

509 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:11:21 ID:nKQ+p0PG

88？もう今じゃmc28ロスマンズの方が一般人にも有名だもんなｗ

510 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:14:11 ID:jD0cuDAM

箱根行った時に休憩してたらＲ６のおにゃのこ一人が来た
うちらのバイクに近づいてきて俺の８８見ながら一言
「これ何年式ですか？」
俺「８８だよ」
「やっぱり～♪」
俺ニンマリ

511 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:18:10 ID:JXK+5IAf

>>509
子供や一部のふ……女の子にも知られてるしね

512 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:20:35 ID:jD0cuDAM

街で１０代と思わしきちょっと族っぽいネイキッド４００の３人集団と信号待ちで一緒に
「うわーＮＳＲだかっけー！」
俺「知ってるのかい？」
「知ってますよ！これ規制前？」
俺「そうだよ」
「すげー！速そう～」
俺ニンマリ

513 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:25:34 ID:ha5m2LjW

脳内乙

514 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:28:28 ID:jD0cuDAM

いやいやこれ事実なんだよ
一般的にバイク好きな若者の間ではやはり８８神話というのは根強く残っているらしい
８８以降ＮＳＲは牙を抜かれたという事実だけは浸透しているようだ
いじれば速いだろうということは誰でも想像がつくが
メーカーが出してきたままで速いということはこれ、すごいことなんだよね

515 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:36:19 ID:WddiabFp

ドッカンパワーで速いつもりw

516 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:37:48 ID:fQazt7EF

さすがにネタだろｗ

517 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:38:31 ID:U3/zaiJI

だから88速くないって
最高速が出るってだけ

518 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 17:40:50 ID:jD0cuDAM

きみたち何乗ってるの？
一緒に走ろうよ

519 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 18:12:55 ID:dlCV4/IM

毎度ID真っ赤にするまでﾚｽしていくｶｽがいるな

520 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 18:19:10 ID:/TkvlbkU

>>510の妄想がひどすぎてﾜﾛﾀWWWWWWW
はいはい88は最高でちゅね(^Q^)

521 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 18:33:00 ID:72BdhKFu

少しは学習しろよ

522 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:11:09 ID:V8kmDvpF

>>512
規制前って、どういう意味？

NSRは、全て馬力自主規開始制後に販売されたバイクだよ？
40馬力規制前って意味？

523 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:12:46 ID:V8kmDvpF

間違えた

馬力自主規制開始後って事ね

524 ：７７４R：2009/04/25(土) 20:26:13 ID:Z5z7YKmU

88 ばっかり話題になるなぁ
86 = MC16　の　立場は？？？
一応　規制前なんだけど。。。

525 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:47:56 ID:o4lcw9rv

確かにな、馬力＝速さではない
馬力出すだけなら70越えれるしな
前にもあったが皆さんポート触らないの？

526 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:54:47 ID:p/t8WIIb

>>512
そいつら漫画の影響受け過ぎだろｗ
ただ、ＮＳＲ乗ってると信号で「お前、速いの？」みたいなのはよく居る。

>>525
某お店で80出せるよ！と言われたが・・・断った。
詰めれば28でもいけるらしい。

527 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 20:57:00 ID:Y9rUBEb2

メッキ剥がれがあるからポート加工は容易じゃないのでは？
つか、タイガ300キットを組めば楽勝だぜ？

528 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:04:04 ID:jK3g0OtO

ＲＳを買ってまずやる事は、シリンダー外してポート磨きだろ？

529 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 21:15:45 ID:Y9rUBEb2

無知すぎてワロタｗ

530 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:10:59 ID:3JwAv9i5

ここの８８信者は、NSRの速さをドノーマルで勝負ってところが笑えるな。
普通ドノーマルで速さ勝負なんてしねーだろｗ

>>524
これはこれでいいバイクだけど、やっぱりNSRのプロトタイプ的な未完成感があるな。
でも１台持っておきたくなる事はあるな。

531 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:20:49 ID:Y9rUBEb2

>>524
解体屋でしか見たことありません
興味なし

532 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 22:32:20 ID:zTfnq+p5

88ノーマルが速いって言っても、
スピードリミッターが付いて無いだけじゃん。

533 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:13:35 ID:L0cC/bNy

88に関するレスとかどうみてもネタで言ってるでしょw
ちょっと釣られすぎなんじゃない？

534 ：７７４ＲＲ：2009/04/25(土) 23:41:29 ID:W85wadFl

明日茂木行くの楽しみだ。　　今日も何台かNSR見かけたよ。

535 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 00:04:29 ID:oe2HkSg4

そういえば、先日何のイベントもない日に
茂木まで行ったんだが、道中NSRを数台見かけたな…

>>534
俺は明日も仕事なので無理だ。お気をつけて～

536 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 00:40:40 ID:dtIuIuka

オヌヌメのHIDキット教えてください

537 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:15:13 ID:t3oxzEm5

たまに88厨が沸くとスレが活性化していいやね
毎日はいらんｗｗ2週に1回くらいでお願いしまう

538 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:40:58 ID:xa7SGPOb

ハチハチはスピリミカないのとテール辺りの配線抜いたらRCバルブのリミカ解除になるからフルパワーになるのかな？
教えて下さい

539 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 01:52:29 ID:Bzt2ZyTR

>>538
88の前期型は元々リミッターがない
後期型は、その配線を抜く方法でリミカになる
あとは自分で調べよ

540 ：480：2009/04/26(日) 02:20:25 ID:l/qHWqhn

皆様ありがとう

とりあえず混合使用にしてみます。
ちなみにシール抜けでミッションオイルが増えてるかな？と思ったんですが
全く増えていませんでした。
ミッションオイル交換してから2週間、250キロ走行です。クランクに落ちていないのであれば
私のモチュールはどこに消え去ったのでしょうか？

541 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 02:42:48 ID:xa7SGPOb

ハチハチのリミカはスピードリミカかバルブリミカか知りたい
検索しても真相はどっちかわからない
10年前に乗ってたハチハチは配線抜いても接続してもあまり変わらなかった
だからRCバルブ制御の配線だと思ってる

542 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 02:51:39 ID:Bzt2ZyTR

バルブリミカじゃね？

543 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 03:28:34 ID:02OjyoHa

ノーマル88の何がいいんだか
ガルにしてｶｳﾙ変えればいいとは思うが
ノーマル88最強君消えてくれ

544 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 04:05:41 ID:xa7SGPOb

>>543
君は若いだろう
ハチハチの良さは俺みたいに40歳前後にしかわからないよ
小さいライトに鬼みたいなアッパーカウル
当然若い方は当時を知らないから理解するのは無理だよ

545 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 06:20:45 ID:5baJzxC6

ここもついに釣り耐性のないガキばっかりになったか末期だな

546 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 06:25:33 ID:BJFGs/UX

８８前期リミッターなしというのは、都市伝説だよ。
実際は前期、後期にも全てＲＣバルブリミッターは付いている。
スピードリミッターはない。

８８は乗りこなす奥の深さが一番あるんだな。
８９以降はビギナーでもそこそこ乗れるでしょ。
ビギナーが８８に乗るとちょっとねという回答は多い。
つまり手強い。
バイクは楽しくないとね。
ＮＳＲ同士でどれが最強とか、ＳＳから見れば同じレベルに
思えるのでは。

547 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 06:29:22 ID:ZOT9Quie

どの年式だろうと原チャリに比べれば遥かに乗りやすいし楽

548 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 06:33:39 ID:nTO6yL3T

結局公道レベルならハードよりソフトの問題だろ？
９０年代前半ならともかく、今時８８で速い奴なんか見た事ねえよ
オサーンがいくら思い出に浸って脳内でいきがってもこれが現実

549 ：携帯初心者：2009/04/26(日) 07:32:34 ID:2qvT0GHE

携帯から失礼！
私も昔からNSRの８８伝説が気になっていたのですが。
やはり、８８SP仕様のロスマンズカラーが最強なのでしょうか？
確かSP仕様のキャブレターは
ノーマルの３２mmよりも大きい３４mmだから
ノーマルの４５PS（ホンマは６０PS以上）よりも更に
パワーアップしていると聞いたのですが？
私は４０代のオッサンですが
フレディ・スペンサーとロスマンズカラーのNSRは、
今でもカッコイイ！

550 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 08:20:39 ID:O5uih10g

>>549
とりあえず貴方が考える最強の定義を書いてください

551 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 08:30:37 ID:okwlq15T

って、そらまぁなけなしの小遣い叩いて必死で買った２１乗りからすりゃ
１８が最強とかって言われちゃっちゃぁ立つ瀬が無いよなぁ。
悔しくって夜も眠れないだろうし。

552 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 08:47:30 ID:kcArJ0Xc

人それぞれが思う『最強の定義』は違うから、話しててもキリがない。
16だろうが28「自分のNSRが最強」って思ってればいいじゃん。
そんな僕は21乗り。外装やらプロアームやら、少しずつカスタムを楽しんでおりまっす。

553 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:07:51 ID:2vfqCJwW

>>549
だから、60PSなんて出てないって。

88SPって、キャブも違うんだっけ？

554 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:36:07 ID:02OjyoHa

結局同じくらいいじったら21が最強じゃない？

いつも88乗りはﾉｰﾏﾙでの話ししやがる

21 28乗りからしてみたら88なんて糞にしか見えん

555 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:50:22 ID:S3bth3wj

弩ノーマルで、リミカだけの俺のMC21が
計測したら後軸60psのトルク4kだた。

13000km走行の中古車だけど個人的には満足ですｗ
(リットルSSに追走してもらったら220km/hぐらいでてるらしいがメーター誤差かな？)

556 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 09:52:59 ID:Imf0mzWG

いいオッサンが最強最強って恥ずかしいぞ
いいじゃないか、手元に自分のNSRがあれば
恥ずかしい討論してる暇あったら自分の腕磨け

557 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 10:14:03 ID:N1d3QFGo

実際に速度リミッター切ってどれ位出るものなの？
200位？

>>555
勝った！
2万走行で後軸63（ＭＣ28）だ！・・・って誤差範囲だよね～。

現実的（メンテの頻度）な考えても60位がいいのかな？と思う。

558 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 10:24:26 ID:CMxcrxT9

オレは腕よりもバイクを磨いています

559 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 10:36:20 ID:3xiBrQwh

もうね、涙目21乗りは必死なんですよ
18だけには絶対負けられないって感じでｗ
改行して訴えてるのが哀れで哀れでｗｗ

560 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 11:28:12 ID:6f4KlGcJ

ぁそうw
マジで頭悪そうだな
いい加減に現実を受け入れような。

561 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 11:59:16 ID:p8VG3tII

確かに現実をよく見る必要ありそうだな。
年式に関わらず、チューニング以前にしっかりＯＨ
して本来のパワーを戻してから語るべきだな。
あまりに単なる実動車大杉。

562 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 11:59:58 ID:djKykPSd

年式を考えれば動いているだけでもたいしたものだ

563 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 12:24:25 ID:02OjyoHa

88厨はいい加減現実見てるのか？実際は21 28がうらやましいんだろ
意地張ってないでそろそろ21認めろ

564 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 12:27:41 ID:cMuCrDRQ

>>549
>>553
MC16 キャブ型式：TA10　径：28mm
MC18 キャブ型式：ＴＡ20　径：32mm　
MC18SP キャブ型式：TA21　径：32mm
MC21　　キャブ型式：TA22　径：32mm
MC21SP　変更無し
MC28　　キャブ型式：TB10　径32mm
MC28SP　変更無し

565 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 12:59:03 ID:soibB017

２１／２８は乗りやすいが、だからって感じ。
今のＣＢＲ６００ＲＲと同一線。
２１以降はよいこのホンダ車になったのさ。

８８の広告フレーズ知ってるかい？
”バイク遍暦を重ねたエキスパートライダーへ”
つまりヘタレに乗ってほしくないと言うホンダでは考えられない
フレーズなんだよね。
残念ながら８９以降そのようなフレーズは見当たらず。

566 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:01:40 ID:xjjamY0W

話題が88vs21になってから急にスレ伸びたな。
ここの住人は88と21乗りが多いのか?

567 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:14:24 ID:Wl1UikJA

21・28が乗りやすい？
88はわざと乗りにくくした訳じゃなくて技術やデータが無かっただけだよ
とにかく曲がらない
腕とか云々ではなく物理的に曲がらない

568 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:26:37 ID:mZpXLEVC

広告フレーズまで持ち出すのか。
おもしろすぎｗ

569 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 13:42:35 ID:Fv3wjq60

88乗り必死すぎｗｗｗｗ

570 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 14:06:37 ID:ZOT9Quie

実は88オーナーですらなかったりしてなｗｗｗ

571 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:16:23 ID:QBCL89IT

21乗りだがお前ら88を煽りすぎだぞ
仲間内でケンカしてどーすんだ

572 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:41:15 ID:I3T2Pu6f

歴代ＮＳＲでＨＲＣレーサー（ＲＳ、ワークスＮＳＲ）に設計、性能が
近い順に表すと、
１位　ＭＣ１８（８８）
２位　ＭＣ１６（８６／８７）
３位　ＭＣ２１
４位　ＭＣ１８（８９）
５位　ＭＣ２８
ま、こんな感じ。
その都市のレーサーと比較すればよくわかるかな。
８９からレーサーとの性能差は拡大していった。
御上の規制というやつだ。
８８の開発が一番なんでもやれたそうだ。

573 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:49:34 ID:inY/cu+s

自分は21乗りだけど88は部品が出るならほしい。
街で見かけるとうらやましく感じるよ。

574 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 15:52:25 ID:Fv3wjq60

88・・・クランク終了
　　　オクでの相場　10万円以下
21・・・クランク現役
　　　オクでの相場　20万円～70万円
28・・・クランク原型
　　　オクでの相場　20万円～１００万円

番外
87・・・クランク終了
　　　解体屋で１万円

575 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:10:28 ID:6f4KlGcJ

レーサーに88が近くても、その後3年4年とレーサーが何の進歩もしないなら88が一番なのかもな。
俺は88から乗り継いで、同じような改造をして、やっぱり新型の方が速いと実感してるから
だから88が速いとは、とてもじゃないが言えないな。
同じ腕なら、やはり乗りやすい新型が楽に速く走れる。
ただ今も88も買おうかと思う事はあるな。トップブリッジ周りが無茶好きなんだよな。

28になると、なんか敷居がいきなり上がった気がしてなあ。改造する気がせん。

576 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:34:34 ID:Tuj5Vlec

楽に速くなら
ＣＢＲ６００ＲＲを進めるぞ。
ＮＳＲより格段に速いから。
ではなぜＮＳＲにこだわるか？
ＮＳＲに対して速さという性能を一番に
求めている訳ではないからだろう。
おまいらそこを考えてくれよ。

577 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:45:59 ID:vWpwRtl2

しかしなかなかのあれですねぇ

578 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 16:48:19 ID:N1d3QFGo

>>565
何歳ですか？ｗｗｗ
俺、そんなの聞いた事ないよ

579 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:18:22 ID:02OjyoHa

88乗りは相変わらず最強と言いたいんだな必死な抵抗乙

580 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 17:41:32 ID:9UMbbd4F

８８で奥多摩行ってきたＹＯ
レプほとんどいないけど速いモタやＳＳと楽しく走ってきた

しかしＮＳＲで下道往復２００キロはおやじな俺にはちときつい

581 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 18:18:10 ID:Fv3wjq60

トランポに積んで持って行け

582 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 19:27:36 ID:9UMbbd4F

それで遅かったらなんか恥ずかしいｗｗｗ

583 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:12:29 ID:zQIk05rr

プラグ見てタンクの下に手突っ込んで首かしげてりゃいいじゃん。

今日はセッティングがね…

584 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:23:28 ID:0FSG2mCe

先月、88で下道を17時間かけて773km走った。
丸3日間疲れが抜けなかった…

585 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 20:33:22 ID:9UMbbd4F

突っ込みで詰められてちゃその言い訳できないｗｗｗ
しかし２０年前なら３日連続で走りに行ってたもんだけどなぁ
峠いけなくなったらそろそろ降り時かな・・・
トランポ持つ余裕ないし飾っててもしゃーないしｗ

586 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 21:15:30 ID:G+xSPcyv

出先でアッパーカウル正面のネジが無くなってる事に気がついた。
たぶん締め忘れたんだな・・・まぁいいか、家に帰ってから付ければと思ってたら
振動か何かでコネクタ抜けたｗ　　しかも夜高速走行中にｗｗ　　死ぬかと思ったわ・・

587 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:02:50 ID:N1d3QFGo

セティングも実力の内です。

588 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:08:16 ID:E68I9jO4

ぜんぜん乗らなくなっちゃった。
峠も全力で走ると怖い。
一時的なものなのか、俺の中で何か変わったのか。

589 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:16:09 ID:zZTd9VzA

茂木でＮＳＲ2、3台しか見なかったな・・・ちと寂しくなった

590 ：７７４ＲＲ：2009/04/26(日) 22:59:16 ID:DEHF3sC4

>>576
CBR600はオクで30万くらいに値段下がったら買うよ。

なんで今ＮＳＲ乗ってるかっつうとコストパフォーマンスの高さが一番の理由かな。
新車価格では全く食指動かんよ。

591 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 01:56:45 ID:nihXXIWP

88は今までのバイクで一年間で一番売れたバイクだったんだな
一番脂肪者も出たバイクだったんだな
ﾅﾑ

592 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 07:42:54 ID:SHsY08HF

>>576
CBR600RRは速いけど120km/h位までの加速はNSRとあんまり変わらないよ

593 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 09:01:19 ID:YcXc6gYv

そりゃ国内仕様の話でござろう

594 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 09:12:42 ID:U0fuSH4g

残念ながら逆車は国内仕様と比べると低速トルクが無いんだな

595 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:29:03 ID:adUuIwSD

>>592
おれの600RRはフロント持ち上げたまま120km/hに達するぞ。

596 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 10:44:25 ID:eU/SJ/et

で？

597 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 11:35:08 ID:9fK1R4v4

>>595
くだらん
ゴーストライダーに劣る

598 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 12:56:24 ID:lOvMs5HE

>>584
88はハンドルの垂れ角がキツいから、
相当辛かったでしょ(笑)

20代の時なら、俺も出来たかも…

599 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 12:59:20 ID:lOvMs5HE

>>592
いや、それはない。

圧倒的にCBRの方が速いよ。
逆車は下のトルクが少し無いけど、
ギア比が低くなってるから速いよ。

600 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 13:51:04 ID:hRrdC6jG

長い直線ならＳＳのが速くて当然。コーナーは腕だけど。何乗っても速い奴は速い。最強とか最速はどの場所、条件かの定義を決めなきゃまるで意味なし。当事のレース（87から90）がＮＳＲが圧倒的に台数も結果も出していたのは周知の通り。

601 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 13:58:41 ID:9fK1R4v4

↑コイツの頭の中は20年前から時が止まったまんまか？

602 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 14:28:23 ID:TSDVMS6+

>>599
国内使用に引き離されるようならお前が下手なだけ。

603 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 15:12:40 ID:4ArFzIx7

GWなんで寝かしてあった92SEレストアしようと思って、とりあえず押しがけして、
Nに戻そうとしたら、1速からギアが動かなくなった。。。
ミッションオイル抜いたら乳化しまくりだったんだけど、これはウォーターポンプシール抜けてて、
最初はなんとかギア入ってたけど、何回か動かしてるうちに錆かなんかが原因でシフトフォークあたりが折れたのかな？
詳しくは工具なくてクラッチアウタ外せなくてわからず。
同じような事象になったことある方アドバイスプリーズ

604 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 15:17:10 ID:lOvMs5HE

>>602
別に、そう思い込みたいなら、そうすれば良い。

605 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 16:28:30 ID:GWUIrJxT

俺は筑波で88なんて何台もぶち抜いたがな。89だが（笑）。21はマシンがライダーを補正してくれるカンジで、やな相手だったよ。

28とはあんまりやりあったことないからわからん。

606 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 16:52:41 ID:yZtogXzE

タイムは？

607 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 16:56:39 ID:9fK1R4v4

>>605が出したのは5秒台だったりして
とすれば88は6秒台以下かｗ

608 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 16:57:35 ID:nd3qNrn1

>>602
加速スレの100km/h加速タイムで600最速タイム出してるのは国内だよ。

609 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 17:32:14 ID:hjt51hwn

>>603
長期間動かさないで結露とかでオイルに水分混じると乳化するよ。
ちなみに、乳化したオイルは金属を痛めます！

とりあえずオイル入れ替えてみたら？
安いオイルで一度フラッシングした方がいいかもね。

610 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:05:43 ID:h9zTyFZX

88厨に引き続き600RR厨まででてきたｗ

このｽﾚ面白いな
特に88勢の必死さ

611 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 18:11:59 ID:yZtogXzE

なんの話題にしてもスレが延びるのはいい
一時なんか1日で1つも書き込みないこともあったし

612 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:01:21 ID:/ufxnDGK

88の話で盛り上がってる所悪いんだけど、今日ロードライダーだかの別冊で2st特集の本見かけて立ち読みしたらJhaのコンプリートの紹介があって連絡先まで出てたんだけど、Jhaって復活したの？

613 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:16:40 ID:lOvMs5HE

いや、倒産したんだから無理でしょ。

あんな中身の無い本を買っちゃったの？

614 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:18:53 ID:Xl3sb4aN

ID:lOvMs5HE
スレの空気悪くする当番ご苦労様です。

615 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:30:24 ID:JCev0QkO

気になるのはライズオンのチャンバー買った人のその後
インプレくれるといいんだが
やはりRSフォースと同じなんだろうか

616 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:33:10 ID:U0fuSH4g

>>608
加速スレってみんな同じ条件で測ってる訳じゃないからまず宛にならんよ
変にタイムがカタログ値超えてるのあるしね

617 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:41:52 ID:pMbjLmBM

>>616
そのカタログ値越えてるってのを参考に教えて貰えないか？

618 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:54:11 ID:U0fuSH4g

>>617
車で言うとIS350かな
あれだと格上のIS Fよりもかなり速い事になる
実際はメーターが反応するのに1秒位ラグがあるのを知らずに計られてる始末

619 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 20:56:24 ID:9fK1R4v4

>>615
RSフォースを既に持ってる人はライズオンのを買わないだろうし
ライズオンのを持ってる人はRSフォースも持ってないわけで
つまり比較できる人がいないからインプレしようがないだろ。
お前が買ってくれるなら別だが。

620 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 21:10:45 ID:hjt51hwn

ステンのサイレンサーって重くないのか？

621 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:02:25 ID:pMbjLmBM

>>618
ホントだIS350はええ
サンクス
乗ったこととかあるんかな？

622 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 22:02:35 ID:/aYJa2yH

シグナルダッシュでビクスクに最初の数メートルは負ける俺
クラッチミートがヘタなのか
6千まで回ったら余裕でちぎれるんだけど

623 ：７７４ＲＲ：2009/04/27(月) 23:08:35 ID:5G2ngLys

正ちゃんがやってるエアソレノイドキャンセルって効果あるの？

624 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 01:05:46 ID:Wa1fbybq

>>622
最初から6千以上まわしとけ

625 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 06:11:45 ID:06YyBX7G

タイヤ変えた
結構劇的に変わるもんだなあ

626 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 07:32:55 ID:1S7OFn/G

>>621
俺の親父の愛車だからたまに運転するしよくわかる
IS　Fでさえ4秒後半だから実際IS350は5秒後半がいいところだよ

627 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 08:14:49 ID:1/qCDT/e

そういえば、街行くレクサスってISかLSしかいないよねー

628 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:17:53 ID:DCfoPtIL

>>625
どれに換えたのかい？

タイヤもいろいろあるが

629 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 10:54:27 ID:NlcOohSB

ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞからBT090に換えたときは新次元に突入したと思ったね

630 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 11:06:10 ID:lGPqy5Qv

BT090Rは良いタイヤだったな

631 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 12:15:25 ID:u9SMWd+B

ダンロップ派なので090は一度も履いた事ないわｗ

632 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 15:08:31 ID:mEsR44sf

関東のNSRフリークのみんな！

GWにどこかでオフ会やらないか？
オフ会と大それたものじゃなくてもどこかに（ナップスとか）
集まってNSR談義でもしませんか？

貴重な２ストNSRで現役で走っている方、
貴重な２ストを末永く乗るために盆栽にしている方、
NSR好きなもの同士仲良く交流しませんか？

注）盆栽家でも全盛期にバリバリ攻めていた方もいるので
　　一概に盆栽をバカにしない方希望です。

633 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 16:12:43 ID:yhbypenf

もものおっちゃんとこでオフ会やるんじゃなかったっけ？

634 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 17:09:26 ID:NlcOohSB

まーた関東か
しかし関西は土日の天気悪いな…

635 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 17:12:59 ID:QDhiDvhu

いい機会だからＮＳＲで関東まで行けばＯＫ

636 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 18:12:55 ID:xg0Ki6/Y

東海地区は無しですか、そうですか

637 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 18:45:07 ID:CEW2ToNV

>>634
ごめん

638 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:18:59 ID:4Wg1qPOS

んじゃ俺は能登半島で一人オフしようっと

639 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 19:43:30 ID:lAFB2KMZ

土日高速1000円利用して、いじ改オフに参加しようかなぁとか思ったｗ　　

640 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 20:38:46 ID:ORPd8gDn

同じ日に名古屋でもオフ会があるって本当？

641 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 21:20:29 ID:06YyBX7G

>>628
新製品に弱いのでGPR-200にしてみました
皮むきも終わってないけどこの時点でしっかりグリップしてる感が出てる

642 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:28:26 ID:AY8XaBhK

NSRの盆栽ってツナギ着て峠来てもろくに走らないようなのも入るの？
ツナギも盆栽の一部？

643 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:50:07 ID:8TDD3f+X

現在の若者（20代）と呼ばれる世代の人達へ
別に悔しい訳ではないのですが書き込みさせていただきます。

自分は現在30代ですがこの年代のNSR乗りって90年代全盛期を過ごした人達が多いと思います。
今の若者からすると90年代なんてと思われるでしょうが
全盛期には過激なスポットも数多く存在し、100台以上集まるスポットもざらでした。
チームの交流もさかんに行われステッカー交換や事故ったときの処理など
チーム同士の絆をもった走り屋も数多くいました。
スポットでのバイクの他愛もない会話から走りのフォームの話など
同じバイクの好きなもの同士気軽に話せる仲間意識もありました。
みな最速を目指していたあの時代。
警察の取り締まりもあったけど現代に比べたらまだ社会的にも恵まれていたと思います。
その時代を過ごした者達からすると現代の衰退の状況を考えると
もう二度と訪れることのない時代を過ごせたのは誇りに思えます。
こう思う同士も少なからず30代の方はいると思います。
なので若者からすると我々はオヤジというのはわかりますが
私達30代が若者の時と現在の若者とでは全く規模・社会・境遇が違うのです。
正直言ってあの時代を経験できない現在の若者はかわいそうだとすら思うのです。

なにが言いたいかというとオヤジと馬鹿にするのは構わないです。
ただし少なくとも現在の若者より全盛期の修羅場を潜り抜けてきているという現実を知ってもらいたかったのです。

長々と書き込みすみませんでした。

644 ：７７４ＲＲ：2009/04/28(火) 23:56:19 ID:SWgzVAiG

支離滅裂で何を言いたいのかわからん。

「昔は良かった。」
「バブルを知らない世代は気の毒」
ってコトか？

同じオヤジ世代として恥ずかしい。やめてくれ。

645 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:11:14 ID:kDlq3i0t

俺は今23歳だけど、この文は20代をバカにしてるとしか思えない。
無いものねだっても仕方ないのはわかってる。あるものでなんとかするしかないし今で十分楽しい。
と、元NSR乗りの親友がいるモタード乗りの戯言でした。
失礼しました。

646 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:12:19 ID:0EBnkkUY

>>643
同じ年代だけど、わざわざ長文にして書くことではないと思う。
ここは便所の落書きと同じだから、言いたいことみんなが言えばイイんじゃない？

647 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:20:27 ID:c5f0JiP1

↑誰か翻訳頼む

648 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:22:48 ID:z/FGnqI4

十数年前の当時の楽しみと、現在の楽しみを比較されても困ります。
述べているとおり、その時代時代に応じた価値観の違いがあり、環境もまた違います。
土俵が違うので、比較対象としていささか疑問が残ります。

649 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:26:34 ID:YEEjTTHX

>>643
群れて走るのはうざったくて邪魔だし、250に80万とか払って買ってた世代こそ
可哀想だと思う。
今は安くて速いのがゴロゴロ。大型免許も取得楽勝だし。

650 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 00:38:10 ID:XaxmlOyD

>>643
19歳です
まとめると昔はヤンチャしてたんだぜ？ですね
今は時代が違うだろ、腕を競いたいならサーキット行くべきだ
公道は景色楽しんで流すぐらいだろ
俺が言うとおかしいかも知れないけど、そんなこと言いだすから馬鹿にされてるんじゃないか？

651 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 02:58:43 ID:LDpW0KPH

おまいら速く走りたいんなら
R1000に乗れ。所詮、次元が違うぜ。

652 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 03:31:45 ID:Pf/VHHpL

ずいぶんと腰の低い釣りだなw

653 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 03:40:22 ID:TqZs4+Vb

ゆとりが沸いてんだな

654 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 05:06:21 ID:K7KhsQAd

とりあえず
↓
ただし少なくとも現在の若者より全盛期の修羅場を潜り抜けてきているという現実を知ってもらいたかったのです。

この文がどれだけ
痛々しいか自覚はあるのだろうか・・・・・

655 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 06:28:28 ID:0FMpNhp7

いつもはTTS Racing入れてるのですがGR2入れる予定です
違いはどうなんでしょうか
共にゾイルブレンドです

656 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 09:52:02 ID:5YU/Sn1F

違いは何も感じられません。

657 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 11:08:44 ID:gyRUPJs0

>>655

街乗りの分離給油なら、なんでも一緒でしょ。

ttp://www.kuroyama.jp/mechanic/index.html
ここの「メカニックＱ＆Ａ」の「オススメオイルを教えてください」あたり。

658 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:00:53 ID:nSRR6R1a

他スレから来ました。
おまえらケンカすんならぶん回してこいよ。
カーボン蓄まってるぞ

659 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 13:04:17 ID:ko9rzPvC

スゲーIDだなｗｗ

660 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 14:15:06 ID:eiaEBTnI

658がヤマハを愛している事は分かった

661 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 14:42:56 ID:qQecBTsG

いやいや、先頭はＮＳＲだぞ！？

>>650
最初の2行で止めておけば完璧だ！

662 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 15:00:43 ID:O63JsLqO

最初が小文字な時点で駄目だ

663 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 19:34:19 ID:/lZEGrHT

今年二十歳だがMC21と今を生きてるZE!!
とりあえずﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが磨耗しちまってピンチだ…あぁツナギ欲しい…

664 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 19:46:51 ID:/hCD7BnL

昔はNSRといえばサーキットのファミリー走行なんかでもかなり速い部類の車種だったけど
今はコーナーやや遅、ストレート激遅で、ＳＳ海苔から見たら
遅すぎて危険なくらいの存在でしかなくなってしまったのがなぁ・・・。

665 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:16:05 ID:qQecBTsG

>>662
お前さんキビシイな。。。

>>663
ツナギで乗ると足がキツイぞ～
俺はＮＳＲになってからツナギ着なくなってしまった・・・。

666 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 20:37:53 ID:/lZEGrHT

>>665
そうなんですか…じゃそのツナギは私が大切に使わせていただきますね
元払いでお願いします

667 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:09:22 ID:jSlkjVrY

峠でもサーキットでもSSに負けたことないなぁ。
俺が行く日が平和なだけなんだろうなぁ。

668 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:38:09 ID:/hCD7BnL

だね

669 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:42:03 ID:jSlkjVrY

田舎だしねぇ。
どういうタイミングで速い人が来るのかわからん。
休日の早朝とかしか行かないからダメなんだろうか。

670 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:42:05 ID:ZgQwYrpF

峠だとSS系って思ったように走れないのか、勝てる場合が多いよね

671 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:47:51 ID:h4L9gfc8

そんなに速いのか？

俺たちのNSR250

672 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:50:26 ID:/hCD7BnL

NSR250じゃHRCのワークスマシンだ
NSR250Rね

673 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 21:53:42 ID:JM1Qm5Ex

俺も峠じゃSSに負けたこと無いな。
最高速出すような限られた所じゃなきゃ十分だよ
とりあえず軽さによる機動性で勝負かな。

674 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:18:08 ID:EArnyq8E

もてぎとか走ると、
まさに桁違いの遅さに愕然とするがな…
でも、山じゃNSR250Rの方が圧倒的に面白いと思う。
そんな俺はNSRとCBR1000RRの同時所有です(´･ω･`)

675 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:19:35 ID:/hCD7BnL

こういう痛い子が多いのもNSRの特徴になってしまった・・・。

676 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:21:24 ID:qQecBTsG

確かに、峠で軽さは武器になるよね。
でも、俺はその軽さを生かせないｗ

677 ：７７４ＲＲ：2009/04/29(水) 22:50:49 ID:CePU4A0s

排ガスと騒音規制厳しくなるから、解体かな？

678 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 00:48:24 ID:nEIvOTeA

そうだね、解体だね
おまえの車体解体してやるから俺に送れ

679 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 07:30:51 ID:K6NfpiT0

>>677
解体されるお前のNSRを買いたいなんつってガハハ

680 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 07:49:40 ID:rhJ0PrFY

俺は乗ってねえ。
排ガス汚いからな…
チャンバーに触媒付けろよ

681 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 12:40:27 ID:gvD92KPY

↑お前はこのスレには用無しだ消えろ

682 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 15:34:49 ID:7sOf5dyw

NSRがSSに勝てる峠ってよほど狭い箱庭的な峠か？
むしろモタードのが速いくらいの
ハッキリ言って速さでは優位な点など何一つ無いぞ

683 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 15:48:55 ID:dsop7ld2

じゃあきっと猫も杓子もSS乗りで、圧倒的にヘタクソが多いんだな。

684 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 16:20:38 ID:H3eq0twb

88ならSSを余裕でチギれる

685 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 16:50:04 ID:CXJX4rb1

俺、NSRからR1000　K5に乗り換えたけど、次元が違う。
今のSSの軽さ・扱いやすさは凄い!!
NSR乗ってた時に、SSに勝負挑んでたのが恥ずかしい…

686 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 16:57:06 ID:Hol7ouLR

88坊はここの名物だね

687 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 17:10:11 ID:f5Dd+5XB

パワーバンドに入れて走る楽しさが2ｓｔの真髄であるならば、あるいは

688 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 17:41:46 ID:t4Kvb+s4

同意見ですな。
SSはパワーバンドに入れなくてもスイスイ走れるから、そんなんで速くても面白くない。
峠におけるNSRの敵はDR-Zとかのﾓﾀｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙかな。
ジムカーナでも同じだが。

689 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 19:56:10 ID:LppqBEKY

SSもパワーバンドに入れて走れば新しい世界が見えてくる。

690 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:09:39 ID:H5VTHoBq

NSRに魅力を感じなくなたらさっさとSS逝けばいいのにねえ
だが2st楽しいのはなんでだろｗ

691 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:23:57 ID:cuYMNVkz

>>689
死の世界？
免停の世界？

峠って、結局は公道だから、
ある程度は走り易く出来てるので、
2stの250の方が速い事も多い。

でも、モテギや鈴鹿だと断然SSの方が速い。

「０発進で120キロまではNSRの方が速い」
なんてのは、ちゃんちゃらおかしい(笑)

「乗って面白いのは？」って点では、
SSよりNSRの方が面白いけど、
TZRの方がもっと面白い。

692 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:27:08 ID:lJWKtrY6

峠爆走10Rの動画見たら、とてもNSRで勝負する気になんぞなれんｗ

693 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:31:52 ID:gZ2du8ct

ウデさえあれば峠でもスロットル半開でもＳＳの方が速いよ

694 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 20:45:11 ID:f5Dd+5XB

だってノーマルで余裕で100馬力超えてるじゃん？

695 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:30:45 ID:fdf3DQ+i

SSカモってるって言うヤツラは
ツーリングライダーを狙っていい気になってる恥ずかしい人達なのかもしれない
SSツーリングに使ってる人ものすごく多いしね
姿勢は辛いけど軽くてハイパワーな点はいいのかもしれん
R1000とMC28もってるけど
乗ってて楽ってかお気軽に楽しめるのはNSRの方ってのは断言できるぜ(個人的に)

696 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:34:22 ID:ahCoPZ6X

>>643

もうちょい上のオヤジから言わせてもらうと、君らの年代が衰退させた原因だと思っちょるよ

80年代後半はホントに走りが好きな奴らが来てた感じで単独でただ淡々と走ってた。
それがチームとか言って群れ出してパーキングを占拠したり一般公道である峠を仕切ったりして、あれじゃ端から見たら暴走族と思われても仕方ない。

あの頃は良かったってのは止めて欲しいね

697 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:46:51 ID:E+J+UyzS

ＳＳ　＋　/ /　＝　８８（最強）

698 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:55:03 ID:E+J+UyzS

２速と３速をね、カチャカチャやんなきゃさ、だめだし
２速で回って立ち上がって３速に入れたと思ったらすぐコーナーで２速に
守備範囲狭いからなんかスピードに乗れないね
ＳＳってあれ何速で走ってんのかな？１速と２速か
立ち上がりでグワッっと迫ってくるＳＳは驚異的だな

699 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 21:58:24 ID:g99dksfN

>>696
言えてる。。90前半くらいからじゃない？
80年代は本当に単独峠野郎が多かった。
知らない奴と何十周も峠でおっかけっこして、暗黙のうちに意思疎通して休憩。
「ども」
「速いっすね」
「そっちもね」
「気をつけて」
「じゃ」
程度の会話で十分だったからね。

700 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:01:14 ID:E+J+UyzS

「ども」
「遅いっすね」
「そっちもね」
「気をつけて」
「じゃ」

ってのもあったんじゃないかな

701 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:19:35 ID:g99dksfN

>>700
あったｗ
そういうときはもっと親身に色々教えてもらったし、教えてあげた。
「じゃー、俺についてきなよ、後ろから見てみな」
ってのも知らない人同士で普通にやってたね。

702 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:24:12 ID:dfDmOnJs

NSRなどの２ｓｔ乗りが着てるツナギの「バンクセンサー擦れてる率」
と、SS乗りの着てるツナギの「バンクセンサー擦れてる率」を比率で表すと

9：1くらいだと思うのは俺以外にもいるはずだ。

703 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:27:06 ID:E+J+UyzS

うむ
俺の感覚でもＳＳ１０台いたら速いのは多くて２割だ
速いＳＳにはついていけないが遅いＳＳは全然俺についてこれない
ＳＳ格差社会っていうのかな

704 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 22:33:08 ID:E+J+UyzS

要するに楽しくバトルできるＳＳはほとんどいないってことｗ

705 ：７７４ＲＲ：2009/04/30(木) 23:39:16 ID:dfDmOnJs

こないだとあるドライブインで休憩していたら、隣接するスタンドに
R1000(青白)、R6(インターカラー)、R1(フィアットカラー)、1000RR(09トリコ)、600RR(テレモビ)
の集団(全員ツナギ)が来た。

「おお～～」と見てたら、全員バンクセンサーは「ピカピカ」だった。
『ツナギも盆栽化してる』と思った。

706 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:36:22 ID:auqa3OKv

>>702
俺の短い足じゃ、
腰の低いNSRでカンタンに膝擦れてもSSじゃ届かねーんだよ(#ﾟДﾟ)

707 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:39:54 ID:DYyTAUIN

SSとNSRじゃRX-7と軽自動車くらい違うよ・・・。
高速道路じゃクラウンやマーク2にさえ勝てないNSRと
ポルシェでもチギれるSSじゃ天と地の差

708 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:45:24 ID:/5MVSB3h

>>707
何が言いたいのかわからん

709 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:46:46 ID:Zp8SvCTk

SSマンセーしたいなら専用スレへ

710 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:47:42 ID:ezApd3z/

>>707
一行目と二行目以降につながりなくね？
ていうか一行目だけか二行目以降だけでよくね？

711 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 00:50:03 ID:Q0Z+cvll

>>705
全員新品にしたばかりかもしれないじゃないか！？

712 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 02:10:20 ID:0w3CUqZv

NSRとか250クラスはシート低いから膝擦るの楽。
NSR50なんかだともっと楽。

逆に600や1000なんかはシート高いしステップも高いからサーキットじゃないと
膝するような走りは出来ないな。俺の腕ではね。

膝擦り出来ないと悩んでる1000乗りに、NSR250R貸したらあっさり擦れて喜んでたし。

713 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 02:42:09 ID:wGtKGo+b

>>707
＞ SSとNSRじゃRX-7と軽自動車くらい違うよ・・・。
セブン乗ったことある？
俺はFD乗ってたけど、NSRに感覚が近いと思った。
イジって430馬力くらいだったかな。
常に5000くらい回してないとカブるｗ
カブってエンジンかからないとかあるし、オイルは減るし。
2STみたいにパワーバンド外すとダメダメで、ハンドリングは軽快。
もっと速い車もある。馬力の出る車もある。
でも、NSRとよく似た感じの楽しさがあった。

714 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 03:13:34 ID:uA7TKfDO

>R1000(青白)、R6(インターカラー)、R1(フィアットカラー)、1000RR(09トリコ)、600RR(テレモビ)

RRがレプソルなら良かったのにｗ　センサー擦れてたら、逆にガチだしなｗ

最近のSSはバンク角深いのがウラヤマシイ。
俺の８８、右コーナーでチャンバーするので、嫌～んな感じｗ　　逃げちゃだめだ！と思ってはいるんだが・・

715 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 05:34:39 ID:uSjA3CMh

ちょっつ
フロントブレーキディスク不具合等でNSRのフロントブレーキキャリパー本体が歪むことある？

716 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 08:28:22 ID:xyY/95fW

>>698
走ってる場所が狭すぎ。
2～3速のコーナーなんてNSRの本領発揮できない。
俺個人的には3～4速で走れるような峠が好き。
それ以上の速度レンジは怖くてダメ。

717 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:01:48 ID:JiVe0nKn

排気量四倍の時点で用途の異なるバイクと認識すべき。

ただ、四分の一の排気量のバイクに負けてる時点で終わりだがな。

ランエボとカプチーノの関係みたいなもんか。

718 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:05:14 ID:GFruASr1

今からお金ためて2年後ぐらいにフルOH前提で買おうと思うのですが、
その頃だと部品供給どうなってますかね？

719 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:53:33 ID:/5MVSB3h

今より良くなってることは無いと思うのが普通

720 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 09:57:10 ID:F7VFjidF

600SSをIYHするか
中型ﾓﾀｰﾄﾞを買うか
GSR400を買うか
思い入れがなければこの3つのうちのどれかが幸せになれる道じゃろうて

721 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:11:46 ID:cJ+VTKaT

ツナギ新品同様は盆栽必須だお

722 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 11:17:56 ID:ezApd3z/

盆栽先生にうまいこと言って新品バンクセンサー借りて
半分くらいに減らして返却おいしいです

723 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 12:59:32 ID:QcJb3pP6

インナークラッチ固定するジグ作ってたら一日が終わってしまったorz

724 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:04:10 ID:VY2icKxK

買った方が結果的に安かっただろｗｗｗ
てかクラッチホルダーって一回しか使ってないなぁ（借り物）
使い古しのクラッチ板を２枚＋棒さえあれば溶接してくっつけちゃえー

725 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:12:24 ID:QcJb3pP6

>>724
まさに作ってたのそれｗｗ古いクラッチプレートに穴あけてパイプ止めて・・・
パイプの曲げ具合とかとり回しとかいろいろしてたら時間食っちゃった

726 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 13:13:03 ID:VY2icKxK

下手くそすぎワロタ

727 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 14:04:43 ID:Q0Z+cvll

>>715
言いたい事がよくわからんぞ？（現象が理解できない）

バックステップ作り始めてるけど思ったより色々大変。。。
てか、右側寸法間違えるし。。。。。。。。。

728 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 15:53:46 ID:Xm4lzHQc

おまえらそんな事より、明日から本格的にGWだぜ
Nツーネタは無いのか？ツー行こうぜ！

729 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 17:45:02 ID:F7VFjidF

1ヶ月の修理から俺の21が帰ってきたんだが
・水温計が動かない
・バッテリーが切れかけてる
・タンク内の気圧を逃がす穴が塞がっててｶﾞｽがちゃんと供給されない
・ｸﾞﾘｯﾌﾟが接着されてないから抜けかかってる
・チョークが半分しか引けない
・蟻の巣がｶｳﾙのどっかにある
こんな状態だった
二度とあんな所には預けない

730 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:18:21 ID:Lgdwdc0Y

なんの修理に出したん？
修理箇所は直った？

731 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:23:41 ID:F7VFjidF

>>730
フレーム総とっかえしてもらいました
まぁ直ったといえばそうなんだけど…
総額15万でした
因みにﾅﾝﾊﾞｰの変更等は自分でやりました
友達の紹介で修理をお願いしました、そのバイク屋と関わるのは初めてです

732 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:36:53 ID:Lgdwdc0Y

729の状態が元々の車体が持ってた問題で、依頼内容がフレームスワップだけなら仕方ない気がする
きちんと動くようにしてって依頼なら別やけど
ま、15万は高杉
2万くれたら喜んでやっちゃうよ～

733 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 18:46:22 ID:VY2icKxK

>>715
心配ならキャリパーごと交換せよ

>>727
ステップは左右非対称じゃなかったっけ？

>>728
友達いないだろ？
ぼっちツーしてこいよ

>>729
１ヶ月前は大丈夫だったのかね？いや、大丈夫なら修理に出さないだろう。
>>732の言う通り、フレームスワップ「のみ」なら仕方がない。
完調してください！と頼み込むべきだった。
まぁそれにしても15万は高すぎワロタｗ

734 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 19:22:40 ID:6gAa8sxL

>>729
それヒド過ぎないか？

ドコの店？

735 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:17:58 ID:Q0Z+cvll

>>733
4ポジションとか欲を出したのがいけなかった。。。

736 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:35:01 ID:VY2icKxK

>>735
ばっかだねー
まともに作ればいいのに

737 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 20:57:26 ID:RWg1AME7

質問なんですが、Ｆホイールのリム幅を3.0→3.5にした場合、
どんなハンドリングになるか分かる方居ますか？

よろしくお願いします( ´∀｀)

738 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:29:01 ID:VY2icKxK

>>737
素晴らしく良くなるわけではない
素直に3.00のままが最も無難です

739 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:41:46 ID:Q0Z+cvll

>>736
お馬鹿で御座います。。。
この勢いで三又逝きますです！！！

740 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:55:17 ID:RWg1AME7

>>738
MC18乗りなのですが、塗装もヤレてきてるので、
ツルツル塗装のCBR400RRやRVFのホイールに交換してしまえと思ってました。

以前、一緒に走った方が「Ｆを3.5Jにしたら、コーナリング安定するヨー」と言ったので、気になってました。
やはり、そのまんまが良いですね。　ありがとうです。

741 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 21:57:23 ID:Ut0fmr1F

>>727
わかりずらくてすまなかった、ゴメン
>>733
ありがとう！！いってくる！

742 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:09:19 ID:/5MVSB3h

>>728
昨日200kmぐらいの目的なしプチツーに行ってきたよ
とある山に行って、かなり急な勾配の上、道も狭くて古いコンクリでデコボコ
ずっと1,2速だったから、水温上がりまくりでﾊﾗﾊﾗしたｗ
休憩所でオフ車に乗ったじいちゃんとちょっと話したりした

743 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:14:56 ID:Q0Z+cvll

俺は七曲で車の後ろ走ってたら100度逝った。
マジ逝くかと思った。

744 ：７７４ＲＲ：2009/05/01(金) 23:17:28 ID:AHEOxKvb

>>742
レス、サンクス！
明日はしっかりメンテしろよ

745 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 01:50:20 ID:cY+A/he5

８８最強age

746 ：ＫＲ乗り：2009/05/02(土) 03:58:06 ID:tvGy3oTF

右手を壊したＮＳＲ基地外はここにいるかぁ？

747 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 07:15:17 ID:WZS5BzZd

茂木GPでの場内渋滞で100℃いったわ。　
アレ以来渋滞に嵌ったらエンジン切るようにしてる。　　登りの時は特に始動がめんどいけどｗ

748 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 17:16:12 ID:E8lKQHA1

元気のあるNSRサイト教えてくだはい

749 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 17:48:31 ID:Dzjk+Ktj

皆さんミッションオイルは何を使ってますかー？

オイルによってはセンターシールが抜けにくくなるって聞いたんですけど…本当なんですかね？

750 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 17:51:50 ID:o2qQ2kv1

エンジンオイルでなら分からんでも無いけど、何故にミッションオイル？

751 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 18:07:51 ID:2j3am7KT

ミッションオイルはセンターシールに一滴も触れてないだろw

752 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:06:41 ID:gNIZYD3G

2stの仕組みもわかってないオーナーが増えてるから
どんどん壊れ車体が減っていく

753 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 19:22:47 ID:gswCr02j

>>748
知らん
っていうかデッドリンクになってるところが増えた・・・

754 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 20:08:15 ID:t76fTVLR

38歳です
久々に乗ったらめちゃくちゃ疲れた
ステップも擦れないし120㌔以上出すの恐いし…
こんなおっさんはもう乗る価値ないよな
若さって良いよなぁ～
最近つくづく若かった昔に戻りたい気持ちになってブルーだよ
チラ裏独り言スマソ
NSRよ満足させない乗り方でいつもゴメンな

755 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 20:28:31 ID:gswCr02j

そろそろ潮時だと思って赤信号無視して交差点に突っ込んでＮＳＲと共に散ろうか？

756 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:06:13 ID:+z3DoEjb

>>755
エンジンおいて足漕ぎでいってくれ
勉強兼スワップ用に一つ欲しい

757 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:20:32 ID:gswCr02j

>>756
買えばいいじゃないか

758 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 21:31:27 ID:nAgVMiTu

イトシンとかカピ見れば、市販車250ぐらいなら頑張れるでしょ。　　　とはいえ俺も少しキツくなってきてるがｗ

759 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:29:03 ID:UKZxRvlk

伊藤真一が勝てるような全日本ってレベル下がったな～と思う。

760 ：７７４ＲＲ：2009/05/02(土) 23:36:17 ID:7DGwXWqj

バイク小僧がいなくなったからね

761 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 00:59:55 ID:BQJFSgrL

当時走り屋をやってた人は多いと思うが、そのきっかけは？
同級生にバリマシを見せられたのがきっかけ
そのバリマシが廃刊になってしまったから今の十代などはバリマシを見て憧れたから、という人はいないと思う
モトチャンプを見たら今だに走り屋走行会とかやってんねんな

762 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 01:22:54 ID:ZiU+Zoa8

峠に向かっていくＮＳＲの集団が暴走族のように走っていくのがかっけーと思ったのがきっかけ
20台がグループになって爆走してたんだよ
数台がウィリーしながら交差点を通っていくとかマジ凄かった

763 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 03:35:57 ID:hyYQ20eI

1983年頃、なにげに通りかがった大垂水峠がバイクですごい事になっいて
面白いので通いはじめた。速いヤツが多くて楽しかった。
なかがみ屋の上りのS字までフル加速して140km出ていてもどんどん離れて
行くのが10台位普通に居た。オレのマシンはド初期のVT。離れていく
連中はCBXやRZ。1年位で行くのやめた。速いヤツらが来なくなったから。

764 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 07:17:00 ID:cZ6/hvgG

社会人になったらバイクも卒業しちゃって車に行って女に行くもんな
普通は

765 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 09:51:44 ID:UFTVVUGO

>>763
よう！俺
今はあそこもストレート化工事が終わってとんでもないハイスピードコースになっちまったよ。
１４０なんて普通だ
シェルが無くなったのは痛かったなあ・・・

766 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:01:30 ID:jKKIF5MP

>>764
車に行っても女には行けませんが？？？
逝かしてくれる女が居ません！

767 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 12:15:05 ID:wq1tMn72

>>766

シコッとけYO

768 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:12:59 ID:cZ6/hvgG

真剣に仕事してないからだろ
ちゃんと働けば女はできる

769 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 14:35:35 ID:Y9SE+Lcu

モリモリ仕事しててもいない奴も星の数ほどいるよ

770 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:35:23 ID:GDxyVKhi

ＮＳＲ関係ね～

771 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 15:40:48 ID:GDxyVKhi

ＭＣ２８乗りだけど、純正チャンバーの特性をさらに上乗せしたようなチャンバー
ってあります？

街乗りメインなので高回転型のチャンバーは使いづらくなるだけなので…
おとなしく純正付けとけっていう意見は勘弁。

純正の形状のままステンレス牡ＯＲチタンとか材質を軽くすれば
面白いチャンバーができる気がするんですけどね～、ド素人の意見ですが。

772 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:25:23 ID:2rd8Xae4

>>771

街乗りメインなら、入口の輪っかを外すだけで十分じゃない？

773 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 16:34:06 ID:UFTVVUGO

>>771
MC21の純正チャンバーとデイトナのフィルターだけで５３PS位はでるよ。
サイレンサーの固定だけ気をつけないと駄目だけどな。

774 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:09:38 ID:GDxyVKhi

いっぱい空気を吸わせるだけでそんなにパワーが出るんですか！？

775 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:17:33 ID:F97XM2gW

>>771
88のサイレンサーだけ付けたらよくね
音少しうるさくなるがパワー上がるし
コスパ最高

776 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:45:54 ID:UFTVVUGO

吸わせただけじゃ焼き付いちまうって・・・
ただ、純正のセッティングってかなりの幅が有るからキチンとメンテナンスしていれば大丈夫だな。
キチンとソレノイドとかRCバルブとかオイル吐出とか見ないと何やってもぶっ壊れる。
俺はこれでぬゆわ㌔で10分は走れた。

怖けりゃ、タンクに満タン時、１００ｃｃ位のオイル混ぜてみな。
ただ、これは本来の意味では何か問題が有った時の保険みたいな物だからSMでも買って初期性能を出せるようにした方が良い。

後は、エンジン出力の伝達ロスを無くすのにチェーンとかベアリングとか交換しても変化が判る。

777 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 17:50:29 ID:AvwIalRT

>>771
純正チャンバーのエキパイ内側を削ればいいじゃん

778 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:05:38 ID:bjDeo2va

Ｊｈａが潰れる前にノーマルサイレンサー対応のチャンバー出してなかった？
エキパイ部分に変なブツが付いてるやつ・・・

779 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:19:38 ID:jKKIF5MP

チタンとか言ってるんだからワンオフしかないと思うが？
もちろん、チタンでチャンバー作るとどれ位金かかるか知ってると言う前提だ！

780 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 18:36:43 ID:IQeGPXQR

別に社外チャンバーでも乗りにくいとは思わない
純正の方がレスポンス悪くて乗りにくく感じる

781 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 19:51:10 ID:nhFLMko6

経年劣化でタンクパッドがボロボロになった。
最近のは薄いのが多いのね。
ウレタンみたいなスポンジみたいな昔のパッドは売ってないですかね？

皆はあんな薄さでチンコは守れているのか？

782 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 19:53:26 ID:wU7DONsR

記念カキコ

783 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 19:59:49 ID:bjDeo2va

たぶん最近のは、タンクの形状的に厚いと綺麗に貼れないからでは？
そしてポジションが若干後ろにずれてしまうからだろう
見た目＆傷防止が目的だと思われる。
ご自身で厚いスポンジを買ってきてカットするしかないのでわ

784 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 20:11:48 ID:nhFLMko6

>>783
ホムセン行って堅めのスポンジで自作してみます。
ありがとうございます。削れて股間がスポンジまみれにならぬよう
何らかの策を練ってみます。

駄目なら最近ので我慢してみます。

785 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 21:29:36 ID:Y9SE+Lcu

>>784
俺はゴム板で昔の奴っぽいの自作したよ

786 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:16:57 ID:F97XM2gW

>>781
ホーマックで吸収材付けた
裏が両面テープになってるからそのまま貼れたし大きさ厚み良い感じ
安いし

787 ：７７４ＲＲ：2009/05/03(日) 22:55:37 ID:NNVIpD7E

21のクランク再生してくれるところ見つけた♪

788 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 00:09:06 ID:3CmgXuDl

透明なカッティグシート貼ってる。

789 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 03:01:27 ID:EdpvB10b

>>781
タンクパットはジャケットのファスナー下部の金具で、タンクが傷付かないようにする為の物だぞ！

ちんこ守るとかねー、そんな重要な役目のある物だとしたら、薄くなんてしねぇってww

790 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 03:05:50 ID:tgTD1SHA

ライポジ調整に3cm厚とか作ってたなー

791 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 09:47:58 ID:r++7bKwl

こんな話してるから盛り上がらないんだな
やっぱり８８最強

792 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:29:51 ID:qPnRXCnv

>>778
得る覚えだけどフォース+とか言うやつじゃなかったけ

定評が得られないまま、リンクキット同様希商品になった気が。

793 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 10:37:15 ID:JAfjA8jB

若い奴の乗ってるNSRって必ずｳｨﾝｶｰが根元から折れてﾌﾟﾗﾌﾟﾗしてる
といっても半ﾍﾙ28坊やとｸﾞﾛｰﾌﾞ無し21坊やと並んだ程度ですが
直したいとは思わないのかねぇ…俺21歳だけど純正買うのもったいないから汎用の付けてる

794 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 12:50:22 ID:ifsY/DTN

あの場所のウインカー折るのは逆に難しいと思うがｗ
TZRはウインカーが先に設置して、犠牲になってくれたｗ

795 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 13:25:01 ID:gBfV5+MR

オイル頼んだらウルトラS9買ってきよった。
しかしこれ乾式ならおkだよな、ぶんまわしても。

796 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 13:31:15 ID:JAfjA8jB

ｳﾙﾄﾗG1でぶん回してる俺がいたから気になさるな

797 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 13:43:38 ID:gBfV5+MR

ありがとう
基本湿式に使えないからどないしよかと思ってたんだ。

798 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 18:52:30 ID:4Lya+zOE

こんにちは。あたしは豚ｶﾞｰﾙ。
豚インフルエンザを流行させるため、
世界を巡る旅をしています。
　　　　＿_
　　ヽ|＿_レ
　　　||‘‐`||ﾚ　　ﾌﾞｰ
　　　/(Ｙ (ヽ＿＿ﾍ⌒ヽﾌ⌒γ
　　　∠＿ゝ　　　(・ω・　)　　）
　　　　_/ヽ　　　　しーし─J

799 ：781：2009/05/04(月) 20:24:14 ID:kG5Mf8bl

キジマから出てるのをようやく発見しました。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/windjammers/img/08kijima/208-006.jpg
俺的イメージではNSRにはこういうパッドがしっくり来ると思ってます。

800 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 20:59:13 ID:gBfV5+MR

GPR－α10のあまりのリアの減りの早さにα11の装着を決意。
160のオーバーサイズしかねーじゃん、グリップすんのかね。
ジム屋はやってるみたいだけど。

801 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 22:37:17 ID:MkvdMmyx

ＭＣ２８の排気絞ってあるリングってどうすれば取れますかね。

グラインダーかなんかで削るのか？

802 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 23:32:50 ID:QmynStYu

わかってるじゃないか。

803 ：７７４ＲＲ：2009/05/04(月) 23:39:34 ID:o4BvVyBQ

GR2以外のオイルで快調なんあります？ｴﾙﾌが気になる今日この頃…

804 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 00:08:24 ID:spwN/AVE

A747がお勧め

805 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 00:29:28 ID:Bnvt2luh

>>804
ここはバイク板だぞ

806 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 01:02:00 ID:6kU5TwFO

>>803
ｶｽﾄﾛTTSRacing入れてます
減りが早いかも
減り以外は良いと思うよ
ｶｽﾄﾛにｿﾞｲﾙ混ぜてます
ｶｽ2:1ｿﾞｲ
これで焼いたことはありません

807 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 01:13:21 ID:rhB13lau

昔椿で最速だった人は88NSRだったな
それでも4輪最速のシビックより1分近く遅かったが・・・

808 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 01:27:44 ID:wT4NLRtL

>>801
あれは地道に削っていくしかない
まぁ削るだけでパワーが簡単に取り戻せるなら安い物じゃないかｗ

809 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 01:35:28 ID:kMgsg+bp

MC21の奴に交換

810 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 08:08:56 ID:cZXCBVQh

>>805
無知乙
カストロールのA747を知らんのか。AVガスじゃねぇよ、この無知が！

811 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 08:19:31 ID:qcKORTwJ

分離ならヤマハの赤缶が良くないか？カストロはやたらとカーボン溜まるし

812 ：806：2009/05/05(火) 08:33:23 ID:6kU5TwFO

>>811
だから+ｿﾞｲﾙなのだよ

813 ：774RR：2009/05/05(火) 08:59:18 ID:VJGbDNWa

bpのビストロの安い方ってどうなの？
あんまり悪い噂聞かないんだけどさ

814 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 11:14:58 ID:cZXCBVQh

>>801
削るといっても焼きが入ったりしてて硬いから棒やすりで削ろうなんて思っちゃいけません
エアーリューターに超硬バーで削っていくしかない

815 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 12:34:16 ID:ESTCwp/M

>>799
形が正にチン・・・ｗ

>>807
多分、その人は最速ではない。

816 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 14:12:46 ID:HtOGYcik

>>809
28に21のやつつけたけどプロアームに干渉するぞ
仕方ないから２８純正チャンバーの入り口をドリルとごついやすりみたいの買ってきてけずった
一週間くらいかかったが上はすげー伸びるようになったな

817 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 15:31:20 ID:KZs+UFot

>>816
809じゃないが、キチンとステップ下のチャンバーに埋め込まれているナットを移動したか？
俺のはまったく干渉しないぞ。
まぁ、28用が使えたなら良いか。

818 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:14:10 ID:XE4WhGC/

そんなに変わるのですか、やるっきゃないな。
また機材買わなきゃ駄目だ…

どっかの店にでも頼むか。

819 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:20:52 ID:V1mUrhWj

どれだけやっても８８には勝てないよ

820 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:29:58 ID:OZLLzIqb

もういいって

821 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:42:16 ID:wT4NLRtL

>>818
頼んだ方が早いな

822 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:45:39 ID:V1+RZebm

そんなにスゲーなら88大人気だろ？このウソツキが

823 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 16:47:38 ID:JRkzWDo4

もう旧車なんだからどうだっていいだろ

824 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 17:00:18 ID:6kU5TwFO

以前はNチビで膝擦り出来たのに
250では膝擦れない
バンク角度が浅いのか

825 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:35:33 ID:MmpL0XLr

まあお前ら一度８８乗ってみなよ
あまりのパワーに愕然とするよ

826 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:42:02 ID:MmpL0XLr

パーツ供給もままならないし初心者には厳しいパワーとハンドリングで敷居は高い
それを維持し乗りこなしてこそ真のレーサーレプリカ乗りとなるのだ

827 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:47:51 ID:MmpL0XLr

街で２１や２８と一瞬になってもやつらはけして張り合ってこない
負けが目に見えてるからかなｗｗｗ

828 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:49:11 ID:V1+RZebm

ＲＳに乗ってみな。92馬力で600ＳＳより馬力あるし軽いから。

829 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:52:26 ID:JRkzWDo4

>>828
殆どの600SSは120±2馬力くらい出てるんですが

あぁ、国内600RR以外ね

830 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:55:17 ID:MmpL0XLr

レーサーやＳＳ持ち出してなにがしたいんだお前らｗｗｗ

831 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 20:59:02 ID:V1+RZebm

それでもＲＳに乗ってみな。88より軽いから。

832 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:00:14 ID:MmpL0XLr

はっきり言って８８のライバルは同年式辺りの４００レプリカだよ
２サイクルには敵はいませんｗ

833 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:02:23 ID:PBfi+yI3

なるほど2サイクルの中じゃ最遅ってわけか

834 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:04:53 ID:JRkzWDo4

またきたのか…88狂いの連投ｸﾝが……
いい加減迷惑なの、さっさと消えろ

835 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:05:19 ID:MmpL0XLr

↑ｳｹﾙｗｗｗ

836 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:08:42 ID:6kU5TwFO

今から思えば当時のHONDAはなぜ違法車輌になるハチハチを出したのだろうか
他社はハチハチを越えられなかったのだろうか

837 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:08:57 ID:V1+RZebm

現役当時で60万で買えて楽しく遊べるバイクでしたね88は。
逆車の600ＳＳなんて200万じゃないですか？

838 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:09:43 ID:xMqMHCWA

TZ250やRS250と600SSかよ
話にならないぞwww

600SSの方が速いと思ってるのか？www

839 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:10:21 ID:MmpL0XLr

自主規制を守らなくても違法ではないｗ

840 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:12:00 ID:MmpL0XLr

他社の２ストは確かにカスだったなｗ
乗ってみてなんじゃこりゃって思ったｗ

841 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:48:48 ID:MmpL0XLr

当時どれだけ輝いていたか
それが伝説の条件だ
８８以上の存在感のあったレプリカはない
２１や２８はその影に隠れた単なる後継機種
そういう意味で言えば他に伝説と言える２ストはＲＺ３５０ぐらいだな

842 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:52:57 ID:cZXCBVQh

飛躍しすぎｗ

843 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:53:32 ID:6kU5TwFO

ハチハチは今まで発売されたバイクの中で一年間で一番売れたバイクだったのも伝説

844 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:55:25 ID:bfkpAryd

MBX50で真面目に規制守って販売的に大損食らったからだろ。
で、他所がそんだけやるんだったらこっちは徹底的に（ｒｙ

845 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 21:58:59 ID:xlbsoMJ/

>>837
88の新車は559000円だっけ？

>>838
600SSの方が圧倒的に速いよ。

88があんなに売れたのは、
単純にタイミングが良かっただけ。
性能は大した事は無いよ。

846 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:03:53 ID:WXpFCVO0

８８が速かろうが遅かろうがどうでもいいじゃん。ここに来るのって２ストNSRが
好きなやつじゃないのかよ。
ハーレーの現行車はハーレーじゃないとか言う旧車マンセー野郎と同じになっちまうぞ。

847 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:07:34 ID:kMgsg+bp

600SSとYZやRSってどっちが上？
リッターSSには負けるのは確定してるけど

848 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:10:15 ID:ESTCwp/M

ＧＰ250とＳＳのサーキットタイムってどっちが早いの？

849 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:33:59 ID:cZXCBVQh

鈴鹿のコースレコード
全日本JSB1000　2'07.295（GSX-R1000）
全日本GP250　2'11.691（RBB250）
全日本ST600　2'14.170（CBR600RR）
GP125　2'18.957（RS125）
U4-OPEN　2'26.998（ZXR400RR）
ST250　2'29.825（TZR250R）

850 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:36:15 ID:OLUf3MYm

>>846
今でもＮＳＲがこれほど愛されているのは８８が飛び抜けて速かったからだよ
８８がなければ他メーカーと同列程度の評価しか得られない並のレプリカに過ぎない
そこをきっちりしておかないとだめだ

851 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:37:02 ID:QS8JEDAW

>>849
RBB250

そんなバイクありません。

852 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:40:32 ID:cZXCBVQh

>>851
無知乙

853 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:44:43 ID:PBfi+yI3

RBB250はなぁ
特殊車両すぎじゃね
フレームからオリジナルとか

854 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 22:57:19 ID:cZXCBVQh

http://ms.bridgestone.co.jp/database/result_list_type24a?rid=4559
存知の人はいるだろうが、GP250はほとんどTZのワンメイク状態
NXAが期待外れだったこともあり、以降この傾向が続いてる
そして2009年度でGP250は終わる。

855 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:30:34 ID:jMsGNCrG

ちょっとトピずれるが
RBB250のオネーちゃん頑張ってるね

856 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:32:36 ID:QS8JEDAW

>>855
あのおねーちゃんも昔、NSR乗ってた（92SP）

857 ：７７４ＲＲ：2009/05/05(火) 23:35:16 ID:XE4WhGC/

そういえば　｢ヨクツモなんたら｣って
書き込み最近見ないな。　

858 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 00:02:46 ID:y2TbfDzH

ＲＺ３５０かあ
あれも、時代遅れになって遅いのに
いつまでたっても速い速い言う馬鹿がいたよな。

859 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 00:23:48 ID:ACSHRoE7

88最強とか今だに言ってるやついたんだなー
サーキット走らせるとMC21の方がはやいんだけどな
まあ走ったことないだろうからわからんか

860 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 00:43:25 ID:JX9ZKSCc

確かにRZは今となっては遅いが
88は今でも峠では十分通用するよ
88は乗り手で21に勝てる
サーキットではバンク角度に難があるから88不利だがあまりバンク角度ない場所なら乗り手の技量次第だ
わかったかな

861 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:13:44 ID:o5PzyZOp

昨日サーキット行ったけどNSRはMC21だけだった(15台全部)
28、18は一台も無し
この状況のなかで骨董品である88が伝説だなんて笑える
88が伝説だっていうのは言い替えれば「まぼろし」だったんだよ
20年前の思い出をいつまでも引きずってるのは愚かだとしか言いようない

862 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:18:48 ID:7zK0I0ds

88最強厨はアホですか？

863 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:21:50 ID:Mb/kP2Mf

その腕前で最新のSS600に乗ればとてつもなく速い気がするが…
もしかして普通免で乗れないから必死に88最強と自分に言い聞かしてるとか？

864 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:23:50 ID:f76M/2nd

>>860

＞あまりバンク角度ない場所なら乗り手の技量次第だ

もう支離滅裂になってきたなｗ
パワーは上だとか信じてるんだろ？
実際21と競争しても速くないし、コーナリングスピード遅いから立ち上がりも遅いし
皆乗ってられなくて、普通にゴミ扱いしてたもんだ

でも面白いから、もっと吠えてくれｗ

865 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:27:26 ID:St/mopgt

>>863
普通免じゃ600どころかNSRも乗れませんｗ

866 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:31:29 ID:rCv2T+dw

同程度の乗り手の前提で話をしないと

867 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:34:07 ID:Mb/kP2Mf

>>865
じゃあ中免w

868 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 02:42:00 ID:Mb/kP2Mf

この形で2stのエンジン音で走ってくれたら速さなんてどうでもいいと思う28乗り。
あと軽いのは良いよね。
速いバイクが欲しかったらSS買ってただろうし。

869 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 03:09:21 ID:Pa/5TnSB

やっぱり８８最強は釣れるｗｗｗ

870 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 03:12:34 ID:Pa/5TnSB

大差ないっつーのｗ
８８最強厨も笑えるがそれを必死にバカにする２１海苔はもっと笑えるｗ

871 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 04:35:37 ID:iBRgS66M

>>860
乗り手の技量なんていいだしたらバイクの比較は意味ないよ
乗り手によっちゃ峠で88がGL1500とかに負ける事だってあるだろ

872 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 04:56:45 ID:MV+C1MB5

その通り

873 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 05:19:06 ID:uCoIFxgW

>>845は>>849を見て自分の無知さに涙目wwwww

874 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 05:45:07 ID:ymIYpdzC

今まで乗ったことのあるバイクで一番速かったバイク（気分的に）はHONDA RS250のエンジン積んだmc21かな
SSとはまた違う基地外じみた加速だった、押しがけだったから腰痛持ちの俺には一時辛かった時もあったわ

今何乗ってるかって？88乗ってて轢き逃げされて捕まった相手の保険で買ったmc28と1000R（K8）両方フルノーマル、
車はR34GT-Rだからもはや電子制御された物ばかりだわ終わってる

875 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 07:39:53 ID:lAUQuU3C

＞今何乗ってるかって？

激しくﾜﾗﾀ

876 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 07:56:45 ID:St/mopgt

R34も飼えるなんて金もってるなあ

まあここは２ｃｈだけど

877 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 09:29:03 ID:nTOtYOFA

今何乗ってるかってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗきいてねえええええｗｗｗｗｗｗｗ

878 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 11:15:33 ID:BVYshtBw

862 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/05/06(水) 10:19:24 ID:wm4Ibwqg
>>858
売れないバイクの詰め合わせ
MC16　87なんて誰も買わんでしょ。
YSRが一番価値あるよ。

879 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:23:12 ID:bq+FqA1k

>>873
いえいえ、微笑ましく見てるよ。

GP250って何のバイク？

880 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:32:29 ID:bq+FqA1k

>>873
あっ、今見直して気付いたけど、
TZ250とRS250の市販レーサーの話だったのか。
TZRとアプリRSの話だと思ってた。

勘違いしてて悪かったね。

881 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:36:49 ID:BVYshtBw

何この酷い言い訳

882 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 12:39:00 ID:6lpey1Xl

>>874
聞いてないのにうぜぇｗ

883 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 13:58:08 ID:FH2XEWWh

>>880
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗ

884 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 14:09:58 ID:bq+FqA1k

>>881
>>883
まぁ、そんな感じのレスだろうと思ったけどね。

さあ仕事、仕事。

885 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 14:48:06 ID:H7cqA0Vw

88乗りの俺が全員におちつけ！と言いたいｗ

886 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 14:56:00 ID:BVYshtBw

もし８８の伝説が本当なら・・・２１や２８より価値があるもののはず

しかし、実際は・・・２８＞２１＞＞＞８８

887 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:29:53 ID:e1pbnHA4

>>886
28なんてはったりだ
本当に価値があるのは21

888 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:31:33 ID:BVYshtBw

>>887
次は21最強とでも言い出すつもりかね？
荒れるネタを作ってどうする。ちなみに俺は21乗りだが、客観的に見ても妥当な評価だと思うよ？

889 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:32:06 ID:JX9ZKSCc

88の私が>>888

890 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:36:19 ID:JX9ZKSCc

後れたorz
希少価値なら88
28は2stっぽくないから
形は21が一番好き

891 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:38:57 ID:BVYshtBw

>>890
おい、>>864に対する釈明はまだ？

892 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:49:53 ID:e1pbnHA4

>>888
当然21最強
そして荒れるネタ振りしたのはお前だ

893 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 15:59:27 ID:BVYshtBw

>>892
アホか、おまえは

894 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:00:18 ID:ovqriGq9

89やMC16を忘れないでください。

>>886
２８＞２１＞＞＞８８＞８９＞＞＞＞１６
ちゃんとこのくらいくらい書いてくれｗ

895 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 16:28:24 ID:uA7uWHRE

88海苔です。
すまないタイヤ交換したいんだが
お勧めおしえてください。
18ー１４－６０だったと思うのだがメーカーサイズ選択肢が少なすぎて
逆に迷っています。

896 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 17:54:35 ID:F/6z+Ypb

年式で争ってんじゃねえよくそったれ

897 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 17:55:50 ID:nTOtYOFA

年式じゃなくて性能だよ

898 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 18:24:23 ID:oj+rQYm8

まさにNSR内部紛争。

899 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 18:38:11 ID:eJwT4nh3

>>895
前TT900,後α10がオススメかな。　　前はBT39、後ろは090でもいいけど。
俺はいまだに70SP履いてるが、金無いので後ろ39でごまかそうとしてるｗ

900 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 19:56:17 ID:rQHDf2L0

クソッ！　88のキーがキーシリンダーの中で折れやがった。

901 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:18:08 ID:pq50LPx/

８８が最強と何度言えばわかるんだ
もう付き合いきれん

902 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:27:20 ID:FtKXNzTC

この際どれが最強でもイイじゃん。
くだらん。

そんな僕は21プロアーム。

903 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:50:25 ID:FxfZo1N9

さて

904 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:52:27 ID:FxfZo1N9

あーあ、あんな屑アーム付けたのかもったいない

905 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 20:56:16 ID:uCoIFxgW

>>884は無免で中卒の現場作業員だな
あまりにも無知すぎる、しかもＧＷ中に仕事だとwww

906 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:05:08 ID:FxfZo1N9

ＮＳＲと言えば８８
と雑誌やバイク海苔たちから一般的にそう思われているから悔しいんだろうが
しょうがないよこればっかりは

907 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:26:23 ID:FxfZo1N9

必死にチューニングしてほらこっちのが速いだろって言われてもねｗｗｗ
ハンドリングの違いなんてバイク海苔の１割も理解できない話だし

908 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:38:17 ID:oj+rQYm8

必死にチューニングして、チャンバーポン付けの21や28に負ける訳ですね。

909 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:39:26 ID:FxfZo1N9

↑ﾜﾛﾀ

910 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:41:14 ID:FxfZo1N9

旧型に負ける悔しさってたまんないんだろうな～ｗｗ

911 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:48:31 ID:FtKXNzTC

>>904
そう言われるけど「峠レベル」だとどっちもたいして変わらないよ。
マルケジーニ入れれたし。
ガルアーム、プロアーム云々より、リアサスを純正から社外にした方が全然変わるよ。
オーリンズは定番なのでナイトロン(特注)にしてみた。

912 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:52:22 ID:l1XK3reU

今時88なんて21や28のエンジンに交換してんのがほとんどだろ？
それでも88最強ってかwww

913 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:52:33 ID:iBRgS66M

>>911
たいして変わらん事をわざわざするってのが

914 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:53:55 ID:FxfZo1N9

その金のかかった２１を素８８でブレーキングでインを刺す

915 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:54:53 ID:FxfZo1N9

８８は８８
形がもう最強

916 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 21:58:14 ID:XHcxT7EI

化石バイク乗り同士の見苦しい争いはやめてください。

917 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:01:22 ID:FxfZo1N9

化石だが注目度も８８がナンバーワンだな

918 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:08:15 ID:wO2Pg/f+

メディアの人が盛り上げるのは仕方がないこと。
これだけ話題が減っている二輪業界ですから、いろいろこじつけて盛り上がりを作るのです。

たとえばザンザス。４００ｃｃ最強とか言う人まで出てくる始末。
所詮ZRXのネイキッドなのに、すごい妄想がはびこっています。
（wikipediaの記事とか笑えますｗ）

本当にスポーツライディングをしている人にはわかっているはずです。宗教と一緒で信じ込んでいる人には何を言っても無駄です。
そういう話題を出す人が来ても、大人の対応をしましょう。

919 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:11:05 ID:XCKuSQtZ

いや８８は事実最強だからｗ

920 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:16:42 ID:holZX0Xr

400cc最強はコブラだよな

921 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:19:13 ID:FtKXNzTC

コブラは２５０だバカ

922 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:32:29 ID:oj+rQYm8

いや実は88の形は好きなんだ
だから機会あれば買おうかと思ってるんだ。
だから準備としてPGM3と21のハーネスとエンジンは用意してあるんだ。

923 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:36:40 ID:M74gR0aM

なんだよこの釣堀状態はｗ

924 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:37:49 ID:WGQH4ER3

１７インチリアホイールも準備しといたほうがいいぞ

925 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:38:35 ID:BVYshtBw

21に87の外装付けた変なＮＳＲがいたなぁ・・・

926 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 22:58:36 ID:9ZgRXRWm

リア１７にするとメーターも変えないと駄目なんじゃないか？

927 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:03:09 ID:cEFmsDPU

ジムで使われてんのは21？28？どっちが多いの？

928 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:04:24 ID:LrorjVWa

ジムも８８だよ

929 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:07:08 ID:FtKXNzTC

21だろ

930 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:49:36 ID:rCv2T+dw

88は年式で21,28は型式で知らない人が見たら訳わかめだな

931 ：７７４ＲＲ：2009/05/06(水) 23:59:09 ID:LrorjVWa

泣く子も黙る８８を知らないバイク海苔はいないだろさすがに

932 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 00:18:43 ID:upMmmzz0

>>931
んなわけないだろ、バイク海苔でもスクーターやオフ車乗りで
レーサーレプリカなんかに興味ないやつは知らない
俺の周りではNSRは知ってても88なんて知らない程度の知名度@27歳

933 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:16:26 ID:ArUcaS9T

よしやるか

934 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:20:00 ID:ArUcaS9T

信号待ちで並んだ時の８８の優越感と言ったらそりゃもうｗ

935 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:25:45 ID:ArUcaS9T

心の中で２１や２８海苔は

（８８だ・・・やっぱり負けるかな）

って思うわけだｗｗ

936 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:34:07 ID:2oFVFzXu

88見る目なんて

新車同様…盆栽ヘタレダセッ

走り込んでボロボロ…貧乏オヤジキモッ

このどっちかだろ？

937 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:41:36 ID:ArUcaS9T

でも負ける・・・

だろｗ

938 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 01:53:45 ID:EMi+w6Sp

負けるが勝ち

939 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 06:35:34 ID:2pgDwphJ

88基地外キモイぞ

940 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:21:40 ID:OwpeNg5A

それに釣られる21、28乗りもキモイw

941 ：874：2009/05/07(木) 07:29:33 ID:jtf/Z0yT

88乗ってた時に信号待ちで21や28のSEとかSPに並ばれての乾式音聞いた時は羨ましかったけど
自分が28に乗るようになってから87や88、89に並ばれても動く化石が来たわ程度にしか思わないな

942 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 07:56:55 ID:dxQIHfE4

強がりはよせｗｗｗ

943 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:28:19 ID:NWHJgZav

まぁ落ち着けよおっさん共

944 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:28:50 ID:ue0Q8ve6

事実88は安いし、高年式乗りが嫉妬する理由がないもんな。
俺も買う金に余裕があったら88じゃなくて、MC21買ってたし。

945 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 08:45:14 ID:pf1koUBM

MC16以外全部好きな俺は異端なのかこのスレでは

946 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:04:27 ID:2m6VRkLn

おいおいｗ
信号待ちで並んで・・・ってなんなんだよ
せっかくのNSRで何を競ってんだか
MC18ってのは、ちょっとムリするとコケるから危ないんだよ
ケツにつくのもイヤ
みんな走り屋だった頃は乗り手にも周りにも嫌われて、一旦姿を消したんだよ
知らずにNSRだってだけで買ったんなら峠攻めるとかは止めとけって話
腕がないとわからない、上手くなってくれば誰でもわかる
街乗りだけなら勝手に乗っとけばいい
21と28を妄想に巻き込むな

947 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:07:59 ID:ebiXgeqd

お前どんだけレベル低いんだよ

948 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 10:46:28 ID:HR8OL119

>>944
８８はｼｰﾙが抜けてるから安いんだと思うんだけど…違うの？

949 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:20:01 ID:3a3RtrHH

違うの

950 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:26:10 ID:cTOAOayy

正常なのに安いってことはそもそも価値がないってことか

951 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:28:51 ID:3a3RtrHH

適正価格だろ
２１や２８をあんな高い値段で買うのはバカｗ

952 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:38:27 ID:CF7qkFDE

うちの化石は８７に無限チャンバー付き。

953 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:40:28 ID:3a3RtrHH

８７はなぁ
カッコ悪いからな～
タイヤ細いし

954 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:51:31 ID:CF7qkFDE

好みの違いやね～
台形パワーカーブってしっとるけ？

955 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 11:55:47 ID:mX52vBwl

知らんやついるのかｗｗｗ

956 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:20:26 ID:nBZvydIS

最高出力を出し続けるｗ

957 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:43:10 ID:eSrfq347

オマンコパワーカーブ

958 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 12:44:44 ID:WPKFYCAO

台形パワー→馬力の山(ピーク)を削って平らにする

959 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:00:06 ID:NNHrB+s9

チガクネ？ｗ

960 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:01:31 ID:+KHKEndw

18が無理したらコケる？
ちょっとアンダーが出てカウルやスタンド金具やチャンバー擦ってバンク角が足りなくなるだけじゃん。
一般公道じゃ普通コケるまで行かないでしょ、まあ俺は21のバンク角とトルクが羨ましくて乗り換えたけどな。

961 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 13:21:25 ID:WPKFYCAO

ピークパワーが続くって事はトルクは右肩下がりで落ちてるって事
馬力規制の枠に限ってえらいだけ

962 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:13:41 ID:clw0H9A7

MC16が納屋で眠ってるのを見かけるんだけど、パーツ取りとしてどれくらいなら買いかな？アッパーカウルが外して下に転がってるが、後は欠品なさ気だが。初期型だから幸せな流用パーツもないか・・

963 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:18:02 ID:851H+znr

ただのゴミ

964 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 15:56:17 ID:DjG6nzSO

初期型が完全スルーされてるのがムゴイなｗ
オクに出しても5万以下だな・・・　　パーツ流用が極端に厳しいのが辛い。

965 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 19:18:14 ID:2oFVFzXu

誰か89にも気付いてやれよ…

966 ：７７４RR：2009/05/07(木) 21:32:18 ID:HhSKXO3e

MC16乗りですが　何か？

967 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:08:54 ID:NWHJgZav

何もねぇから座ってろ

968 ：７７４ＲＲ：2009/05/07(木) 22:12:52 ID:Qr0oDPnW

MC16は88にクランク流用できるじゃないか！

969 ：774RR：2009/05/08(金) 01:38:44 ID:3NUrFEXp

16の85NSR500っぽいところが好きです
88の加速も好きです
89の牙を抜いた感じも好きです
21のジムカーナでめちゃ速いところも好きです
28の先端的なカードキーも好きです

みんなセンターシール抜けと戦う仲間じゃないか
仲良くしようよ、な、

970 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:26:11 ID:rDpxuu6f

おまえらお勧めのシートカウルは？

971 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:36:16 ID:ev5QjsVZ

tyga

972 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:46:24 ID:YFYDmxH3

才谷屋

973 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 12:55:48 ID:NCYXvtiO

シルエットジャパン

974 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 13:04:29 ID:lhRbrYzh

その辺の有象無象のFRP屋のRSカウル

975 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 19:18:01 ID:Sm3+iAmk

88純正
純正一番
純正に勝る物はない
純正ﾏﾝｾｰ

976 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:00:58 ID:ev5QjsVZ

NITRONって実際どうなん？
入れてる人いる？

977 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:08:15 ID:WRTBCKFm

>>976
よもやさんに聞きなさい

978 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:30:43 ID:Om9SL3o9

>>976
入れてるよ。アクティブサスみたい。
ちょっと言いすぎか。でもサスの動きが純正とは比べ物にならないほどよくわかるよ。

979 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:34:18 ID:z7liXC32

懐かしい！88の前期型はﾉｰﾏﾙで200ｷﾛｵｰﾊﾞｰするから最強だよ！ﾉｰﾏﾙ排気音もまたまんないね！ｴﾝｼﾞﾝも最高だし！

980 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 20:47:08 ID:0AShj4cN

現在NSRスレ中型スルー免許の検定中です。
万年ガイシュツネタに脊髄レスをしないことが合格のキモです。

みなさん奮ってご参加ください。

981 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:05:35 ID:ltKMqILw

NSF100のアッパーカウル流用って幅的にどうでしょうかね？
600RRとかだとフレームに対してカウルがゴツすぎて・・・

982 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:19:37 ID:BMhWesVi

やっとみんなが８８が最強だってことをわかってくれたようで嬉しいよ

983 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:26:16 ID:Om9SL3o9

>>981
小さすぎるでしょ幾らなんでも。

僕はコーリンのカウルが欲しい。
どこかで手に入らないかな(新品希望)

984 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:38:12 ID:BMhWesVi

８８カウルがオヌヌメ
気分は無敵になれるよ☆

985 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:41:57 ID:Om9SL3o9

>>984
88カウルかっこ悪い
スクリーンのでかさが嫌い

986 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:46:35 ID:BMhWesVi

あれがいいんだなあ８８は
なんであのセンスがわからないかなあ
惚れ惚れしちゃうんだけどなあ

987 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:47:59 ID:WRTBCKFm

>>983
新品希望って何を甘く考えてるの？

988 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:49:29 ID:BMhWesVi

８８を甘く見てるぐらいだからなあ

989 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 21:51:13 ID:Om9SL3o9

>>987
甘く考えてるってわけじゃないが、やはり新品がいいでしょ、多少高くても。

噂で関西に、「コーリンから型を譲り受けて作ってる店がある」って聞いたんだけど
だれか知らない？

990 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:02:57 ID:BMhWesVi

テールカウルだけでも８８にしようよ

991 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:03:05 ID:u/63Ki5E

88乗ってると変人扱いされそう

992 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:11:14 ID:BMhWesVi

それが狙いだったりして

993 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:11:44 ID:WRTBCKFm

>>989
聞いた人から聞けばいいじゃない

994 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:12:46 ID:Om9SL3o9

>>993
聞いた人も「人伝い」なのでわからず＾＾;

995 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:19:17 ID:BMhWesVi

８８カウルなら安く譲るよ

996 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:22:45 ID:WRTBCKFm

>>994
http://www.geocities.jp/naruouzie/apst.htm
大方、ここからなんだろうけどｗ
同じように「問い合わせしまくって」みれば、きっと見つかるかもね～
電話片手に頑張ってください＾＾

997 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:25:42 ID:Om9SL3o9

ｗｗｗｗｗｗｗｗ~~

ありがとうございます。まさにコーリンカウルですね^^
管理人さんに問い合わせてみます！

998 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:27:57 ID:f51HjKoj

1000ならtotoBIG当たる！

999 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:29:48 ID:GA2v7Qc+

ほれ

1000 ：７７４ＲＲ：2009/05/08(金) 22:30:27 ID:5XxJ9OxM

やったね88最強

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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