【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ29【PGO・CPI】
KYMCO、SYM、PGO、CPI、TGB、YMT（台湾ヤマハ）等の
台湾製メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らし(珍障)や工作員(馬鹿哉)は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
台湾製メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らし(珍障)や工作員(馬鹿哉)は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
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【過去ログ1】
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
【過去ログ2】
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177255399/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ21【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181375257/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ22【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186623956/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ23【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192971835/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ24【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201626086/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ25【PGO・CPI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207837254/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ26【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214183094/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177255399/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ21【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181375257/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ22【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186623956/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ23【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192971835/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ24【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201626086/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ25【PGO・CPI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207837254/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ26【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214183094/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ28【PGO・CPI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226235222/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226235222/
４なら台湾ＹＡＭＡＨＡがＶＯＸ１２５発売
■台湾山葉
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
http://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション）
■KYMCO （光陽機車）
http://www.kymco.com/ （本家）
http://www.kymco.co.jp/（日本）
http://www.g1pro.co.jp/（G1プロダクツ）
■SYM (三陽機車)
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO （比雅久機車）
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford（哈特佛）
http://www.hartford-motors.com.tw/index.php
http://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
http://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション）
■KYMCO （光陽機車）
http://www.kymco.com/ （本家）
http://www.kymco.co.jp/（日本）
http://www.g1pro.co.jp/（G1プロダクツ）
■SYM (三陽機車)
http://www.sym.com.tw/（本家）
http://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO （比雅久機車）
http://www.pgo.com.tw/（本家）
http://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
http://www.cpi-motor.com.tw/
■TGB
http://www.tgb.com.tw/（本家）
http://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■hartford（哈特佛）
http://www.hartford-motors.com.tw/index.php
7ならシグナスの足元窮屈完全解消
これでいいのん？
補足あればよろ
補足あればよろ
10 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 16:33:45 ID:idxDleED
1～9乙です。
11 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 20:23:44 ID:9zAHAE38
すいません質問よろしいですか(ーー;)
ちょっと段差が有るところでバイクを押し上げてたら
スーパー９Ｓのセンタースタンドのバネが
段差の角に当たってそのまま外れてしまったんです
外れただけだけなんで手でつけれるだろうと思ったら
相当バネが固くて無理でした
近くのバイク屋に持って行こうと思ったんですが年末年始は休みだそうで…
なにか良い方法ありますでしょうか？
ちょっと段差が有るところでバイクを押し上げてたら
スーパー９Ｓのセンタースタンドのバネが
段差の角に当たってそのまま外れてしまったんです
外れただけだけなんで手でつけれるだろうと思ったら
相当バネが固くて無理でした
近くのバイク屋に持って行こうと思ったんですが年末年始は休みだそうで…
なにか良い方法ありますでしょうか？
ペンチでスプリング先端を挟んで体重を掛けて引っ張る
作業中にスプリングが外れて吹っ飛んだりするから注意
作業中にスプリングが外れて吹っ飛んだりするから注意
車種やメーカーに限らず、あのスプリングは、スタンドを走行中の振動でも降りないように保持してるんだから、
相当強力だ。バイク屋でやってもらっても、結構力技で止めると思うぞ。
とりあえず、本人が力いっぱい作業してもバイクが倒れたりズレたりしないよう、
誰かに支えてもらいながらやってみそ。>>12の言う通り部品飛びでケガしないような配慮も必要だ。
相当強力だ。バイク屋でやってもらっても、結構力技で止めると思うぞ。
とりあえず、本人が力いっぱい作業してもバイクが倒れたりズレたりしないよう、
誰かに支えてもらいながらやってみそ。>>12の言う通り部品飛びでケガしないような配慮も必要だ。
14 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:08:41 ID:9zAHAE38
スタンド外してスプリングかけてから装着するという方法もある。
スプリング引っ張る道具もあるんだが、バイスプライヤーとか使うといいかも。
あとはテコの原理など応用してパズルのように工夫だ。
スプリング引っ張る道具もあるんだが、バイスプライヤーとか使うといいかも。
あとはテコの原理など応用してパズルのように工夫だ。
16 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:16:26 ID:4Xusef58
しかし台湾はおもろいスクターとかあっていいな。
TVで台湾の映像流れるたび凝視してしまうｗ
一度旅行に行ってみたいな、帰りはパーツしこたま買い込んだりして。
TVで台湾の映像流れるたび凝視してしまうｗ
一度旅行に行ってみたいな、帰りはパーツしこたま買い込んだりして。
ＲＶ１８０で高速で真ん中の車線かっ飛ばしていたら、エンジンが急に止まりやがった。
「死ぬ」
と思いながら、左にウインカー出しながら車線変更して行ったが、後ろから来た大型トレーラーに
轢かれる寸前だった。
トレーラーのおっちゃんも恐怖だったと思うよ、減速しながら自分の前にバイクが寄って来たからな・・・
ショップに持ち込んで調べてもらったら、どうやら原因はエンジンが焼きついたかららしい。
オイル量もクーラントも正常だったのに何故・・・あえて言えばプラグは交換時期だったが。
さようなら、台湾スクーター、俺みたいにしょっちゅう高速乗っていたらいつか命を落とす。
台湾とか韓国でバイクが高速乗れないのはこういう訳だったのか・・・。
「死ぬ」
と思いながら、左にウインカー出しながら車線変更して行ったが、後ろから来た大型トレーラーに
轢かれる寸前だった。
トレーラーのおっちゃんも恐怖だったと思うよ、減速しながら自分の前にバイクが寄って来たからな・・・
ショップに持ち込んで調べてもらったら、どうやら原因はエンジンが焼きついたかららしい。
オイル量もクーラントも正常だったのに何故・・・あえて言えばプラグは交換時期だったが。
さようなら、台湾スクーター、俺みたいにしょっちゅう高速乗っていたらいつか命を落とす。
台湾とか韓国でバイクが高速乗れないのはこういう訳だったのか・・・。
あ、プラグは火花出てたよ、外して調べたらね。
しかしエンジンはかからない。内圧調べてもらったが、「えらく弱いですねえ」だってさ。
ショップに聞いたらＫＹＭＣＯは比較的大丈夫だと思うがＳは・・・・・だってさ。
しかしエンジンはかからない。内圧調べてもらったが、「えらく弱いですねえ」だってさ。
ショップに聞いたらＫＹＭＣＯは比較的大丈夫だと思うがＳは・・・・・だってさ。
皆が皆そういう事態に陥るわけじゃないにしろ、
一度そういう経験しちまうとトラウマにもなるわな。
一度そういう経験しちまうとトラウマにもなるわな。
>>16
円高なのに不況で観光客減って航空券もツアーも安いみたいだから、今がチャンスかもよ。
もっとも、数日の日程でフラリと立ち寄ってパーツ買える店が、観光客の行動範囲にあるのかどうか知らん。
あと、観光業関係なら英語や日本語通じるだろうけど、バイク屋はさすがに中国語のスキル要るだろしww
↓確か前スレで紹介されてたリアサスが４本のキムコの土方バイク。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1227183581231.jpg
今日バイク屋でその話したら、えらく面白がられたよ。
中国製だとは思うけど、笑いのネタとして買ってみたい気分ww
円高なのに不況で観光客減って航空券もツアーも安いみたいだから、今がチャンスかもよ。
もっとも、数日の日程でフラリと立ち寄ってパーツ買える店が、観光客の行動範囲にあるのかどうか知らん。
あと、観光業関係なら英語や日本語通じるだろうけど、バイク屋はさすがに中国語のスキル要るだろしww
↓確か前スレで紹介されてたリアサスが４本のキムコの土方バイク。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1227183581231.jpg
今日バイク屋でその話したら、えらく面白がられたよ。
中国製だとは思うけど、笑いのネタとして買ってみたい気分ww
あー、さっきまで書けてたのに ODN が全鯖規制かよ。
こりゃ年末年始は２ちゃんで遊べねぇな orz (今モバ端で書いてるがめんどい）
>>17
同じRV180乗りとしては気になる話。どんくらいの速度で飛ばしてた？。
つか、うちのも130km/hまでは出したことあるんだけど、音聞いてたら怖くて
普段は大人しく100km/h巡航だけしてる。
道路の制約がない街乗りバイクって観点でコマジェから乗り換えたクチだから、
これでも俺的には十分なんだけどね。普段は高速とかない山ん中の県道とかツーリングしてるし。
こりゃ年末年始は２ちゃんで遊べねぇな orz (今モバ端で書いてるがめんどい）
>>17
同じRV180乗りとしては気になる話。どんくらいの速度で飛ばしてた？。
つか、うちのも130km/hまでは出したことあるんだけど、音聞いてたら怖くて
普段は大人しく100km/h巡航だけしてる。
道路の制約がない街乗りバイクって観点でコマジェから乗り換えたクチだから、
これでも俺的には十分なんだけどね。普段は高速とかない山ん中の県道とかツーリングしてるし。
>>19
台湾スクーターをひたすら擁護して、出先で色んなトラブルが出ても
愚痴を言わないで直して耐えて来た。マシンが死ぬのはどうでもいいが、
マシンのせいで俺が死ぬのだけは勘弁だ。33000ＫＭでこれかよ・・・
一応は高速は乗れるが、高速で使う車じゃない。
シートを外して配管やエンジン周りの貧弱さを見てこれに命あずける方が間違いと
気づくべきだった。
台湾スクの原２下道はアリだと思う。
とりあえず、程度の良い中古のグランドマジェスティに乗り換えるが
台湾スクに戻る時は125までにしておく。
どうか、俺の経験を他山の石としてくれ。
台湾スクーターをひたすら擁護して、出先で色んなトラブルが出ても
愚痴を言わないで直して耐えて来た。マシンが死ぬのはどうでもいいが、
マシンのせいで俺が死ぬのだけは勘弁だ。33000ＫＭでこれかよ・・・
一応は高速は乗れるが、高速で使う車じゃない。
シートを外して配管やエンジン周りの貧弱さを見てこれに命あずける方が間違いと
気づくべきだった。
台湾スクの原２下道はアリだと思う。
とりあえず、程度の良い中古のグランドマジェスティに乗り換えるが
台湾スクに戻る時は125までにしておく。
どうか、俺の経験を他山の石としてくれ。
180って125をベースにしてるんだろ？
だったら高速走行はエマージェンシー的なものってことじゃん。
国産だとしても高速で酷使しようと思ったら普通250以上選ぶわな。
エンジンは苛酷な環境では壊れやすいものだよ。
だったら高速走行はエマージェンシー的なものってことじゃん。
国産だとしても高速で酷使しようと思ったら普通250以上選ぶわな。
エンジンは苛酷な環境では壊れやすいものだよ。
>>21
これが100ｋｍだった訳よ。2-3日前にエンストしたが、あれで気づくべきだった。
あえて言えば橋の上がり坂だったから多少は負担が合ったのか・・・
東京の荒川の橋の上だったんだが、左からは合流のトレーラーが走っており、後ろも後続車がいて
あと少し逃げるのが遅かったらこの世には居なかった。
下道はアリだと思うが、東京の高速はやばいわ。
これが100ｋｍだった訳よ。2-3日前にエンストしたが、あれで気づくべきだった。
あえて言えば橋の上がり坂だったから多少は負担が合ったのか・・・
東京の荒川の橋の上だったんだが、左からは合流のトレーラーが走っており、後ろも後続車がいて
あと少し逃げるのが遅かったらこの世には居なかった。
下道はアリだと思うが、東京の高速はやばいわ。
そもそもＲＶは発進時も加速時も駆動系壊れてるかのようなエグいしヤバい騒音じゃね？
大丈夫なのアレ？
大丈夫なのアレ？
150cc前後の車体は乗れるだけ、と言われるのは台湾車に限った話じゃないような。
というかRV売り始めて何年経ってると思ってるんだ。
というかRV売り始めて何年経ってると思ってるんだ。
29 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 01:21:12 ID:StxzEx6r
KYMCOのアジリティとSUPER８って、どう？国産のシグナスと迷い中！！！
台湾シグナスがお勧め
ま、数日前に謎のエンストがあった
三万超えの１２５ベースのボアアップ車で
真中車線１３０ｋｍ巡航ってのもな
アレだな
三万超えの１２５ベースのボアアップ車で
真中車線１３０ｋｍ巡航ってのもな
アレだな
鰺はインナーポケットが付いててメットインが広ければな～。
俺もジュベル200で高速110巡行中に焼き付かしたことある
クラッチ無いバイクで焼き付おこしたら凄い恐怖だな
ジュベル200も125のボアアップエンジンだし、
このクラスは、最高速＝巡航速度じゃないことを
肝に銘じてた方がいいみたいね
クラッチ無いバイクで焼き付おこしたら凄い恐怖だな
ジュベル200も125のボアアップエンジンだし、
このクラスは、最高速＝巡航速度じゃないことを
肝に銘じてた方がいいみたいね
34 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 03:01:56 ID:r2dQRXjf
シグナスも増え過ぎてしまっておもろくないな～
初代～Dはジェントルなデザインだったのに子供っぽい尖がったデザインになってしまったし。
っやっぱLike125萌えだ～
レトロデザインは今一好きじゃなかったがこれはNEOレトロって感じでいい。
ttp://static.blogo.it/motoblog/kymco-like-125cc-e-50cc-2009/big_kymco_like_125_2009_01.jpg
初代～Dはジェントルなデザインだったのに子供っぽい尖がったデザインになってしまったし。
っやっぱLike125萌えだ～
レトロデザインは今一好きじゃなかったがこれはNEOレトロって感じでいい。
ttp://static.blogo.it/motoblog/kymco-like-125cc-e-50cc-2009/big_kymco_like_125_2009_01.jpg
>>16
春にツアーで台湾行って来たけどバイク屋は街中にたくさんあったけど立ち寄る時間が無くてさみしかったよ。しかし街中スクだらけで光陽機車や三陽機車が目立ってたな！ YAMAHAもたくさんいたけどSUZUKIとHONDAあまり見掛けなかった。
春にツアーで台湾行って来たけどバイク屋は街中にたくさんあったけど立ち寄る時間が無くてさみしかったよ。しかし街中スクだらけで光陽機車や三陽機車が目立ってたな！ YAMAHAもたくさんいたけどSUZUKIとHONDAあまり見掛けなかった。
36 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 04:51:50 ID:z2wl91st
マイブブ買うか迷ってるんだけどもってる人マイブブのよいとこと悪いとこ教えて～
37 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 05:17:55 ID:z2wl91st
今３４のリンク先のバイクみたけどかっこいいね
これ日本で売ってるんですか？
これ日本で売ってるんですか？
>>31
> ま、数日前に謎のエンストがあった
> 三万超えの１２５ベースのボアアップ車で
> 真中車線１３０ｋｍ巡航ってのもな
> アレだな
100ＫＭ巡航で焼きついたんだってば。
いつも115ＫＭくらいまでしか上げてない。
ＲＶは125ベースなんだよな、やっぱり。
> ま、数日前に謎のエンストがあった
> 三万超えの１２５ベースのボアアップ車で
> 真中車線１３０ｋｍ巡航ってのもな
> アレだな
100ＫＭ巡航で焼きついたんだってば。
いつも115ＫＭくらいまでしか上げてない。
ＲＶは125ベースなんだよな、やっぱり。
39 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 07:12:06 ID:i5DqTn9B
来年のKYMCOの希望するニューラインナップとして、
『 Downtown250 』と『 Like125 』は絶対欲しいよなぁ。
Racing125は販売確定してるらしいけど、シグナスXとかぶってるから正直要らない。てか売れないだろアレ。
G5のほうが良かった。
『 Downtown250 』と『 Like125 』は絶対欲しいよなぁ。
Racing125は販売確定してるらしいけど、シグナスXとかぶってるから正直要らない。てか売れないだろアレ。
G5のほうが良かった。
41 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 17:56:43 ID:DvZRUO25
>>24
RV,GD,DINKに関しては上の排気量がベース。
つまり排気量が125ならば、駆動系＆制動系は
オーバークォリティーに出来てると思われ。
ゼロ加速は押並べてトロいもんね。
それでも満足度は充分高いのだが。
RV,GD,DINKに関しては上の排気量がベース。
つまり排気量が125ならば、駆動系＆制動系は
オーバークォリティーに出来てると思われ。
ゼロ加速は押並べてトロいもんね。
それでも満足度は充分高いのだが。
42 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 21:54:54 ID:1UByg6kw
G―MAX200は125ベースなのかな？
ll ll Ｉ ｃ ｈ ｉ ｇ ｏ Ｍ ａ ｓ ｈ ｉ ｍ ａ ｒ ｏ
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45 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 23:39:30 ID:i5DqTn9B
46 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 00:03:57 ID:KLN4jRkd
鯵は値段から入らなきゃ～あの値段で10万以上高いバイクと比べるのは…？
47 ： 【だん吉】 【1166円】 ：2009/01/01(木) 00:17:35 ID:fwL9jZ4L
今年
48 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 03:29:27 ID:x/Nz34l5
>>45
粘着乙。
アロロもベースはG-max150。
41のおっしゃる3車並以上に
フレーム＆足回り＆制動系しっかり作り込んであるので
200ccに上げても何ら問題ナシ。
レーサーじゃあるまいし、簡単に焼きついたりしねぇよ。
そんなことも分からない45のスク観こそ残念。
余程恨み辛みがあるんかいな？
ま、所詮ガキの戯言なんだろうがな。
粘着乙。
アロロもベースはG-max150。
41のおっしゃる3車並以上に
フレーム＆足回り＆制動系しっかり作り込んであるので
200ccに上げても何ら問題ナシ。
レーサーじゃあるまいし、簡単に焼きついたりしねぇよ。
そんなことも分からない45のスク観こそ残念。
余程恨み辛みがあるんかいな？
ま、所詮ガキの戯言なんだろうがな。
>>48
漏れ粘着じゃないんだけど、エンジンだけの話だとG-MAX150はGY6ベースだから125なんだ。駆動系の容量やクランクのキャパもVリンクなんかとほぼ同じと考えていい。
但し、PGOのエンジンはスタッドボルトの間隔がキムコオリジナルのGY6より広かったり（つまりボアの大きいシリンダーが使える）ヘッドはオリジナル（4V）だったりするので、同一ではないんだけど。
漏れ粘着じゃないんだけど、エンジンだけの話だとG-MAX150はGY6ベースだから125なんだ。駆動系の容量やクランクのキャパもVリンクなんかとほぼ同じと考えていい。
但し、PGOのエンジンはスタッドボルトの間隔がキムコオリジナルのGY6より広かったり（つまりボアの大きいシリンダーが使える）ヘッドはオリジナル（4V）だったりするので、同一ではないんだけど。
RV125にシグナスXのリアショック流用を聞きますが、するとレイダウンキットなんかも使えるんでしょうか？
なぜレイダウンキットに互換性があると思っているのか
小一時間問い詰めたい。
小一時間問い詰めたい。
55 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 12:39:49 ID:ZEIe/Lp0
G―MAXアンチと粘着ｲﾗﾈ
だれかG―MAXスレ建ててくれ
だれかG―MAXスレ建ててくれ
57 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 14:02:13 ID:rGcsGuF0
>>40
ジェベル200だけじゃなくてスズキのベクスター150や、
225時代のセローなんかもトラブル多い話聞くよ。
たいして車種が多くないこのクラスでこれだけ問題出れば
125のボアアップモデルは用心した方がいいと言って間違いないと思う。
ジェベル200だけじゃなくてスズキのベクスター150や、
225時代のセローなんかもトラブル多い話聞くよ。
たいして車種が多くないこのクラスでこれだけ問題出れば
125のボアアップモデルは用心した方がいいと言って間違いないと思う。
前スレでＲＶ１２５ＪＰの発進時にダダダッとなるのを聞いた者ですが
クラッチ周辺を清掃したら全く振動しなくなりました
教えてくれた方々ありがとうございました
分解ついでにベルトとローラーも交換したけどＳＹＭ純正部品て高すぎですよねｗ
クラッチ周辺を清掃したら全く振動しなくなりました
教えてくれた方々ありがとうございました
分解ついでにベルトとローラーも交換したけどＳＹＭ純正部品て高すぎですよねｗ
>>60
そうですね 外車ですもんね
そうですね 外車ですもんね
いくらだったわけ？
シグナスXだとベルトが４４００円のローラー１８３０円なわけよ。
ちなみにピアジオのべバリー125のベルトは２万ほどした記憶がある。
シグナスXだとベルトが４４００円のローラー１８３０円なわけよ。
ちなみにピアジオのべバリー125のベルトは２万ほどした記憶がある。
まだ交換してないけど、RV180の W/R を１組取り寄せた時に3,600円払った。
64 ：DINK糊：2009/01/02(金) 17:57:51 ID:iOUpsDnI
なるほど・・・
DINKって意外に消耗パーツ代安かったのね？
何だかラッキー！
でもそれって、全てショップ任せにしたから
ショップが業販価格で仕入れたからなのかもね。
ちなみにベルト＆WR＆クラッチAssy&エンジンオイル交換で
2万5百円です。
DINKって意外に消耗パーツ代安かったのね？
何だかラッキー！
でもそれって、全てショップ任せにしたから
ショップが業販価格で仕入れたからなのかもね。
ちなみにベルト＆WR＆クラッチAssy&エンジンオイル交換で
2万5百円です。
65 ：DINK糊：2009/01/02(金) 17:59:03 ID:iOUpsDnI
工賃5千円込みです。
純正じゃなく適当な安物つけたんじゃないの？
67 ：DINK糊：2009/01/02(金) 22:04:49 ID:qY9sV88S
残念ながらオール純正です
てか、「適当な安物」でも互換品があるなら、そういう情報は貴重だな。
純正品が手に入らない時の代替品に使えるかも知れん。
純正品が手に入らない時の代替品に使えるかも知れん。
落ち着け
>>71
と暴走族に直接言ってくれ
と暴走族に直接言ってくれ
73 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 07:31:16 ID:we91DS5H
>>71
バカスクにも口頭で注意しれ
バカスクにも口頭で注意しれ
74 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 07:46:26 ID:y1IboPp1
今年の日本キムコはまた豚スク出すのかな？
もういい加減売れないと悟るべきだと思うけどね。
イタスク会社みたいにコンパクト路線で来て欲しいよ。
馬鹿スクに改造するような奴は
絶対に台湾スクなんて買わないって。
日本キムコは何べん同じ事を繰り返すのか？
もういい加減売れないと悟るべきだと思うけどね。
イタスク会社みたいにコンパクト路線で来て欲しいよ。
馬鹿スクに改造するような奴は
絶対に台湾スクなんて買わないって。
日本キムコは何べん同じ事を繰り返すのか？
75 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 08:10:54 ID:Q9dQj6ji
movie150i出してくれんかなぁ(´･ω･`)
豚スクと聞いてトップボーイを連想してしまった～
まぁ、個性的なモデルを出して欲しいな
まぁ、個性的なモデルを出して欲しいな
GTR125を見かけたので5秒くらいガン見してしまった
あると思います
あると思います
79 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 01:01:02 ID:UKlOYczm
圧力とか権力とか言ってるようじゃ…日本も末期だな…
一企業がそんなに圧力かけられるわけ無い。。。。
日本市場をあまり重視してないだけでしょ
日本市場をあまり重視してないだけでしょ
81 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 09:34:04 ID:OxBtfrTW
重視してくりぃー 怒っちゃうぞぉー ガォー
GDが欲しいんだ・・ だけどどうせ今買うならNewモデルが出るまで待って買った方がいいじゃん？
今乗ってるYAMAHAの某スクーターがそろそろ限界なのだよ・・・
お願いします 早く出して下さい。
GDが欲しいんだ・・ だけどどうせ今買うならNewモデルが出るまで待って買った方がいいじゃん？
今乗ってるYAMAHAの某スクーターがそろそろ限界なのだよ・・・
お願いします 早く出して下さい。
83 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 10:25:30 ID:4fise2Q/
ところでmovie150は出てくれるのかな？
フリーウェイに憧れて２輪の世界に入ったが
「フリーウェイ復活」いまだならず。
もう俺は諦めたよ。
それならばmovie150Ｓに期待するしかない。
出でよmovie150よ。ヴェクスター１５０が死んだ今
もはやおまえしかおらなんだ。
フリーウェイに憧れて２輪の世界に入ったが
「フリーウェイ復活」いまだならず。
もう俺は諦めたよ。
それならばmovie150Ｓに期待するしかない。
出でよmovie150よ。ヴェクスター１５０が死んだ今
もはやおまえしかおらなんだ。
>>77
ソースは直接聞いただけなんだけど某関東のkymco販売店社長がV125は
V-linkの売り上げを良く思わず打倒意識で開発してきた と言ってた
suzukiだけはkymcoをかなり気にしているらしい
ソースは直接聞いただけなんだけど某関東のkymco販売店社長がV125は
V-linkの売り上げを良く思わず打倒意識で開発してきた と言ってた
suzukiだけはkymcoをかなり気にしているらしい
この辺でそろそろHONDAとKYMCOが手を組んでくれないかなぁ。
トヨタとダイハツみたいな感じで
トヨタとダイハツみたいな感じで
なにかの会合で「調子のんなよ」みたいなことを言われたと２ｃｈに書いてあった記憶はあるｗ
スズキも国内じゃニッチ狙いだしな
被るところはあるのだろう
スズキも国内じゃニッチ狙いだしな
被るところはあるのだろう
砂１００は一時けっこう走ってたかも＠江戸
>>77>>84>>87
オレも同じ人物かも知れんけど某関東のkymco販売店社長から
去年、二輪車関係の社長連中が集まった新年会だかで
SUZUKI社長がKYMCO JAPAN社長に詰め寄ったって話なら聞いた事あるよ。
主に「原一2st車の販売をいつまで続けるつもりなんだ」って事を言いたかったらしいが
「いいかげんいしろ！」って上から押し付ける感じで周りも引いてたってサ。
だから原二クラスのV125がV凛（4stだし）を潰すつもりで投入されたかは知らないけど
SUZUKIがKYMCOを目の敵ししてる可能性は十分あると思うよ。
まー、それだけ国産メーカーの台所事情が厳しいって事なんだろうけどね。
オレも同じ人物かも知れんけど某関東のkymco販売店社長から
去年、二輪車関係の社長連中が集まった新年会だかで
SUZUKI社長がKYMCO JAPAN社長に詰め寄ったって話なら聞いた事あるよ。
主に「原一2st車の販売をいつまで続けるつもりなんだ」って事を言いたかったらしいが
「いいかげんいしろ！」って上から押し付ける感じで周りも引いてたってサ。
だから原二クラスのV125がV凛（4stだし）を潰すつもりで投入されたかは知らないけど
SUZUKIがKYMCOを目の敵ししてる可能性は十分あると思うよ。
まー、それだけ国産メーカーの台所事情が厳しいって事なんだろうけどね。
91 ：７７４ＲＲ：2009/01/04(日) 14:59:23 ID:sa82+Jzc
PGOとヤマハで250のスポーツスクーター出してくれたら即買いなんだがね。
あッ「一昨年の新年会だか」だった。
一人だけ2008年気分でゴメソ。^^;
SUZUKIの目論見通り砂50（追っかけて砂100も）は廃盤。
超9は台数出て無いし、SUZUKI車と被るキャラじゃ無いから
法対応して2st出す事無くKYMCO車駆逐に成功したワケだよね。
SUZUKIがこれだけ必死なのHONDA&YAMAHAよりも
四輪と同じで生活必需車両に販売に力を入れてからなんだろうね。
一人だけ2008年気分でゴメソ。^^;
SUZUKIの目論見通り砂50（追っかけて砂100も）は廃盤。
超9は台数出て無いし、SUZUKI車と被るキャラじゃ無いから
法対応して2st出す事無くKYMCO車駆逐に成功したワケだよね。
SUZUKIがこれだけ必死なのHONDA&YAMAHAよりも
四輪と同じで生活必需車両に販売に力を入れてからなんだろうね。
別に駆逐しなくてもシェアを10%も奪われればえらい違いだろう
>>87
さあなぁ？何しろ口頭で資料やらがあるわけじゃないしむしろ真偽のほどは俺も知りたい
証明しようがないんで誰にも言わなかったし今回初めて書いた
ただkymcoを大量に売ってる店の社長が言ってた話し
V125が出るまではV-Linkかなり売れてたそうだ
さあなぁ？何しろ口頭で資料やらがあるわけじゃないしむしろ真偽のほどは俺も知りたい
証明しようがないんで誰にも言わなかったし今回初めて書いた
ただkymcoを大量に売ってる店の社長が言ってた話し
V125が出るまではV-Linkかなり売れてたそうだ
>>94
中古車の数だけが全てじゃないけど、の中古登録数は
V100は言うに及ばずグラアク、スペイシー、リード100にも全く及ばない。
KYMCOにしては売れてただけであって、市場全体で見れば
なんのこともないんじゃない？
中古車の数だけが全てじゃないけど、の中古登録数は
V100は言うに及ばずグラアク、スペイシー、リード100にも全く及ばない。
KYMCOにしては売れてただけであって、市場全体で見れば
なんのこともないんじゃない？
goobikeｋのキムコ車登録台数は800台ほど
スズキは16000台ぐらい
キムコは2000年以降のものだけだしほとんど原付だということを考えれば
これはとくに二種スクにおいてそれなりに国産のシェアを食ってるんだろう
で一番影響を受けているのがスズキなんだろうな
コンマ以下ならほっときゃいいけどそれなりに危惧を抱くぐらいだから
数%程度の影響はあるんだろう
スズキは16000台ぐらい
キムコは2000年以降のものだけだしほとんど原付だということを考えれば
これはとくに二種スクにおいてそれなりに国産のシェアを食ってるんだろう
で一番影響を受けているのがスズキなんだろうな
コンマ以下ならほっときゃいいけどそれなりに危惧を抱くぐらいだから
数%程度の影響はあるんだろう
今年は頼みますよKYMCOさん
くあのんのん
99 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 09:29:24 ID:v8hAzx8G
関西の大人気バイク番組、Like a windからお年玉プレゼントです
PGO G-MAX200がバイクショップロミオで、5万円引きらしいです
http://www.likeawind.jp/present01.html
動画も見れるよ
http://www.likeawind.jp/01movie-140/145.html
PGO G-MAX200がバイクショップロミオで、5万円引きらしいです
http://www.likeawind.jp/present01.html
動画も見れるよ
http://www.likeawind.jp/01movie-140/145.html
100 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 10:10:26 ID:9JzFqMnO
100
アドレス値段上がったし、キムコのお買い得感増えたな。
アジとカーロは新車乗り出し20万以下余裕だし、VLINKでもアドレスより安い。走行性能はどれも特色あるから好きなん買えばいいけどね
アジとカーロは新車乗り出し20万以下余裕だし、VLINKでもアドレスより安い。走行性能はどれも特色あるから好きなん買えばいいけどね
103 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 16:45:50 ID:R8EWvm+7
台湾、韓国、中国なバイク乗っている君たちの勇気に絶賛。
オレはとてもじゃないが、こんな訳解らないバイクに命預けたくないよ。
オレはとてもじゃないが、こんな訳解らないバイクに命預けたくないよ。
sooner50SSのタイヤの空気圧の適正値っていくら？
105 ：７７４ＲＲ：2009/01/05(月) 18:21:34 ID:CLCkOocw BE:797757337-2BP(110)
台湾メーカーだけでオフやったらおもしろそうだな
レーシング125の日本発売予定日はいつ？
GD125Z買うか今乗ってる原付のボア上げて二種にしてDowntown125i発売するまで待つか悩む……
DOWNTOWN125もMovieS150も販売されないだろ
LIKE125が出れば良いよ
LIKE125が出れば良いよ
普自二取ったら、今ある砂50ssを公認キットで65ccにボアアップして、2stで原二というものを味わいたい。
台湾スクは２台持ちが基本。
ちょっちゅう壊れるから。
ちょっちゅう壊れるから。
GD125Zって、相変わらずカオナシなのな。
久し振りに出たな。無知思い込み坊103
台湾、韓国、中国って一括りに出来る訳無いじゃん。
メーカーによっても技術とかも違うのにな。
いい加減うざいから勉強してから書き込んで欲しい。
…って思うのは俺だけか？
台湾、韓国、中国って一括りに出来る訳無いじゃん。
メーカーによっても技術とかも違うのにな。
いい加減うざいから勉強してから書き込んで欲しい。
…って思うのは俺だけか？
115 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 08:07:31 ID:99nEwuxl
ﾚｰｼﾝｸﾞ＝movie？
>>104
とりあえずF1.5、R1.75にしとけば大抵は大丈夫。
とりあえずF1.5、R1.75にしとけば大抵は大丈夫。
ボアアップはいくら最高速出るようになっても耐久性も落ちるし
車体の余裕も無いからよほどその車種にこだわりが無い限りやめとき。
いくら金突っ込んでも得るものが少ない。
車体の余裕も無いからよほどその車種にこだわりが無い限りやめとき。
いくら金突っ込んでも得るものが少ない。
107だけど
>>111
>>112
貴重な意見ありがとう
今の原付も持っとくよ
125cc以上のクラスは乗り潰すまで乗るって考え方だから乗り換えとなると十何年先になるやらｗ
>>117
30km制限から解放されたいんだ
世の中には書類チューンって方法もあるらしいが違法行為はやっちゃ駄目だしやりたくないんで
>>111
>>112
貴重な意見ありがとう
今の原付も持っとくよ
125cc以上のクラスは乗り潰すまで乗るって考え方だから乗り換えとなると十何年先になるやらｗ
>>117
30km制限から解放されたいんだ
世の中には書類チューンって方法もあるらしいが違法行為はやっちゃ駄目だしやりたくないんで
書類チューンなつかしいな 区役所てチョロかったな メーカーさんごめんなさい
120 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 18:44:28 ID:WJm77A4K
>>106
Racing125は春だってさ。
モトチャンプの背表紙に書いてる。
気になるリアブレーキも『ドラムブレーキ』確定。
価格は299,000円。
俺には分かる・・・
絶 対 売 れ な い ッ ッ！！！
Racing125は春だってさ。
モトチャンプの背表紙に書いてる。
気になるリアブレーキも『ドラムブレーキ』確定。
価格は299,000円。
俺には分かる・・・
絶 対 売 れ な い ッ ッ！！！
>>118
> 107だけど
>
> >>111
> >>112
> 貴重な意見ありがとう
> 今の原付も持っとくよ
>
> 125cc以上のクラスは乗り潰すまで乗るって考え方だから乗り換えとなると十何年先になるやらｗ
>
十何年先になるやらｗ十何年先になるやらｗ
そんなに持つわけ無いだろ、台湾スクーターがｗｗｗ
２万ｋｍ超えると唖然とするくらいアチコチおかしくなるから覚悟しておけ。
その時、オマエさんは台湾スクーターが何であるかを理解する事が出来るだろう。
> 107だけど
>
> >>111
> >>112
> 貴重な意見ありがとう
> 今の原付も持っとくよ
>
> 125cc以上のクラスは乗り潰すまで乗るって考え方だから乗り換えとなると十何年先になるやらｗ
>
十何年先になるやらｗ十何年先になるやらｗ
そんなに持つわけ無いだろ、台湾スクーターがｗｗｗ
２万ｋｍ超えると唖然とするくらいアチコチおかしくなるから覚悟しておけ。
その時、オマエさんは台湾スクーターが何であるかを理解する事が出来るだろう。
122 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 21:21:23 ID:F3fN01im
>>121
持つよ。
あんたはなにを根拠にそんなデタラメを言うのかな？
どんなバイクでも２万キロ走ればガタは見えてくるさ。
永遠に故障しないバイクなどありえない。ってか存在しない。
あんたが言う故障しないスクーターとやらを一つあげてくれないか？
俺は喜んで買いたいものだな。さあ教えてくれたまえよ。さあさあ。
持つよ。
あんたはなにを根拠にそんなデタラメを言うのかな？
どんなバイクでも２万キロ走ればガタは見えてくるさ。
永遠に故障しないバイクなどありえない。ってか存在しない。
あんたが言う故障しないスクーターとやらを一つあげてくれないか？
俺は喜んで買いたいものだな。さあ教えてくれたまえよ。さあさあ。
25000km走らせてるけどトラブルらしいトラブルはないなあ。
ああ、無塗装外装は往年のDioのごとくロマンスグレーに変化してるけどｗ
またシリコン擦り込んでピカピカにしてやんないとな・・・。
ああ、無塗装外装は往年のDioのごとくロマンスグレーに変化してるけどｗ
またシリコン擦り込んでピカピカにしてやんないとな・・・。
>120
その値段じゃ、シグナス買うよね
その値段じゃ、シグナス買うよね
125 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 21:32:58 ID:jxwBQn6W
RV125 EFI に乗ってるのだけど、渋滞で少しずつ進むような時に
キュルキュル、ってベルトが滑るような音がするようになりました。
アイドリングに近い回転数で軽く負荷をかけた時だけ鳴るみたいで、
スロットルを少しだけ多めに開けると鳴きは止みます。
走行距離は、5500キロくらいなので、
プーリーが磨り減るような距離でもないと思うのだけど、
こういう場合、どこを点検すると良いのでしょうか？
キュルキュル、ってベルトが滑るような音がするようになりました。
アイドリングに近い回転数で軽く負荷をかけた時だけ鳴るみたいで、
スロットルを少しだけ多めに開けると鳴きは止みます。
走行距離は、5500キロくらいなので、
プーリーが磨り減るような距離でもないと思うのだけど、
こういう場合、どこを点検すると良いのでしょうか？
ベルトがケースに接触してるだけだから音は問題ない。
気になるならケースを開けてベルトの状態確認してみれば。
気になるならケースを開けてベルトの状態確認してみれば。
ベルトがケースに干渉してていい訳ねーだろｗｗｗ
129 ：125：2009/01/06(火) 21:45:00 ID:jxwBQn6W
やっぱりベルトが一番怪しいのかな。
明日でもベルトケース開けてみるよ。
他に疑わしいところってあるかな？
明日でもベルトケース開けてみるよ。
他に疑わしいところってあるかな？
>>125
128みたいに無知なくせしてしゃしゃり出てくる馬鹿は相手にしなくていいから。
アクセルON OFFでベルトって波打つから接触するのはしょうがないんだよ。
ケース開けたら光ってる所あるから。
とにかくケース開けてエンジンかけてアクセル煽ったらわかるよ。
どうしても気になるならベルト交換。それで治らなかったらプーリー。
そんなふうにやってたら全交換になるよ。
気にしないのが一番。
128みたいに無知なくせしてしゃしゃり出てくる馬鹿は相手にしなくていいから。
アクセルON OFFでベルトって波打つから接触するのはしょうがないんだよ。
ケース開けたら光ってる所あるから。
とにかくケース開けてエンジンかけてアクセル煽ったらわかるよ。
どうしても気になるならベルト交換。それで治らなかったらプーリー。
そんなふうにやってたら全交換になるよ。
気にしないのが一番。
名前127でした。
132 ：125：2009/01/06(火) 22:15:23 ID:jxwBQn6W
元ＲＶ海苔だけど、そのベルトの当たりは全く問題無いよ。
ＲＶのベルトは結構丈夫だ。20000までは無問題
5000当たりでプーりー交換目安でいいんじゃね？
それなりに減っていたけど。
俺の場合、30000手前でメーターの針が取れたのにはまいった。
20000超えてから月1000ｋｍ走行で、毎月１箇所は壊れていたな、俺のＲＶ。
乗り方が荒かったから自ずと短命に終わってしまった。 合掌。
ＲＶのベルトは結構丈夫だ。20000までは無問題
5000当たりでプーりー交換目安でいいんじゃね？
それなりに減っていたけど。
俺の場合、30000手前でメーターの針が取れたのにはまいった。
20000超えてから月1000ｋｍ走行で、毎月１箇所は壊れていたな、俺のＲＶ。
乗り方が荒かったから自ずと短命に終わってしまった。 合掌。
あ、
Ｘ→5000当たりでプーりー交換目安でいいんじゃね？
↓
○→25000当たりでプーりー交換目安でいいんじゃね？
でした。
Ｘ→5000当たりでプーりー交換目安でいいんじゃね？
↓
○→25000当たりでプーりー交換目安でいいんじゃね？
でした。
>>134
そりゃ運が良かったな
一般的にはプーリー以外の部分に当たると表面のゴムがあっという間に削れて
中のベルトが露出、更に進行するとベルトがさきイカみたいにバラバラになっちまう
干渉する相手とベルトに対する負荷もあるから、それがどう進行するかわからないが
充分に注意してくれよ
そりゃ運が良かったな
一般的にはプーリー以外の部分に当たると表面のゴムがあっという間に削れて
中のベルトが露出、更に進行するとベルトがさきイカみたいにバラバラになっちまう
干渉する相手とベルトに対する負荷もあるから、それがどう進行するかわからないが
充分に注意してくれよ
137 ：125：2009/01/06(火) 22:47:44 ID:jxwBQn6W
いろいろ情報をありがとう。
ますます気になってきたよ。(^_^)
こりゃ、開けて見てみないと落ち着かない。。。
何か解ったら、また書き込みますね。
ますます気になってきたよ。(^_^)
こりゃ、開けて見てみないと落ち着かない。。。
何か解ったら、また書き込みますね。
>>125
ttp://takion86.hp.infoseek.co.jp/rv125_maint0503.htm
ここの一番左上の写真。
ベルト擦ったあとあるだろ。俺のＲＶにもあるよ。
何人かに聞いたけどみんな有るって。
うそじゃないよ。こんな状態でも2万キロ平気で持つよ。
>>136
オーナーでもない奴がガタガタぬかしてんじゃねーよ。
消えろ蛆虫。
ttp://takion86.hp.infoseek.co.jp/rv125_maint0503.htm
ここの一番左上の写真。
ベルト擦ったあとあるだろ。俺のＲＶにもあるよ。
何人かに聞いたけどみんな有るって。
うそじゃないよ。こんな状態でも2万キロ平気で持つよ。
>>136
オーナーでもない奴がガタガタぬかしてんじゃねーよ。
消えろ蛆虫。
>>139
KYMCO Japanの誰がどういう理由で日本で販売する車輌を決定してんだろうね、マジで？
販売車輌決定のセンスないよなぁ。もう不買運動でも起こすか？ｗｗｗ
SYMより格段に魅力的な車輌があんのにな。もったいない。
KYMCO Japanの誰がどういう理由で日本で販売する車輌を決定してんだろうね、マジで？
販売車輌決定のセンスないよなぁ。もう不買運動でも起こすか？ｗｗｗ
SYMより格段に魅力的な車輌があんのにな。もったいない。
>>125
> RV125 EFI に乗ってるのだけど、渋滞で少しずつ進むような時に
> キュルキュル、ってベルトが滑るような音がするようになりました。
>
> アイドリングに近い回転数で軽く負荷をかけた時だけ鳴るみたいで、
> スロットルを少しだけ多めに開けると鳴きは止みます。
あー思い出した。
ＷＲが偏磨耗した時にも有ったな、ベルトの滑り。
あと、プーリーナットのゆるみも念のため用心した方が良い。
プーリー開ける前にプーリーナットの締め込む位置を赤マジックで
チェックしておく事を忘れずに。
締め込みが甘いと大変後悔するはめに。
バイク屋のオヤジに駆動系のメンテはバイク屋に任せたほうが良いと忠告された。
確かにそうかも知れねえ。
素人が適当にやって失敗すると代償がデカイからな。
> RV125 EFI に乗ってるのだけど、渋滞で少しずつ進むような時に
> キュルキュル、ってベルトが滑るような音がするようになりました。
>
> アイドリングに近い回転数で軽く負荷をかけた時だけ鳴るみたいで、
> スロットルを少しだけ多めに開けると鳴きは止みます。
あー思い出した。
ＷＲが偏磨耗した時にも有ったな、ベルトの滑り。
あと、プーリーナットのゆるみも念のため用心した方が良い。
プーリー開ける前にプーリーナットの締め込む位置を赤マジックで
チェックしておく事を忘れずに。
締め込みが甘いと大変後悔するはめに。
バイク屋のオヤジに駆動系のメンテはバイク屋に任せたほうが良いと忠告された。
確かにそうかも知れねえ。
素人が適当にやって失敗すると代償がデカイからな。
>>141
魅力のある車種を作って、市場を開拓するのではなく
日本で売れてる物を売ろうという戦略してるのかもいしれない
無駄に気合入ってそう
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img012.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img013.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img014.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img017.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img019.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img020.jpg
魅力のある車種を作って、市場を開拓するのではなく
日本で売れてる物を売ろうという戦略してるのかもいしれない
無駄に気合入ってそう
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img012.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img013.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img014.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img017.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img019.jpg
http://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img020.jpg
追加
個人的にはDownTownは魅力的なんだがなぁ、
DINK、GDなどのデカメ車種があまり売れてないので、
シグナスみたいなのを、売るしかなくなってるのかも
足つき悪いアジリティが売れてないとか
もあるのかも
個人的にはDownTownは魅力的なんだがなぁ、
DINK、GDなどのデカメ車種があまり売れてないので、
シグナスみたいなのを、売るしかなくなってるのかも
足つき悪いアジリティが売れてないとか
もあるのかも
よくもこれだけ綺麗どころのねーちゃんモデル揃えたもんだ。
青年漫画雑誌かよｗ
まあ、このセンスはキライではない。
青年漫画雑誌かよｗ
まあ、このセンスはキライではない。
147 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 07:02:46 ID:NE16YSw6
レーシング１２５は絶対に売れないと思うけど、
レーシング１５０ならどうだろうか？
関西なら売れると思うけどな。
自動車専用道路が多いし。
レーシング１５０ならどうだろうか？
関西なら売れると思うけどな。
自動車専用道路が多いし。
完全にシグナスのパク・・てのはまあいいとして
アジリティR16を持ってきたほうが良いと思うがなあ
20万ぐらいで出せるでしょ
アジリティR16を持ってきたほうが良いと思うがなあ
20万ぐらいで出せるでしょ
日本のキムコは配色がダサいわ。
欧州や台湾のをそのまま持ってくればいいのに、なぜ色を変える必要があるのか
欧州や台湾のをそのまま持ってくればいいのに、なぜ色を変える必要があるのか
XS125-Kに乗ってる人、まだ居ませんか？
>>136
アイドリングみたいな条件だけで発生するなら大したこと無いと思うが
アイドリングみたいな条件だけで発生するなら大したこと無いと思うが
ダサイ日本人にはダサイ配色に変える必要がある
ｂｙキムコ・ジャパン
ｂｙキムコ・ジャパン
154 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 14:16:28 ID:WKCwVUKD
GDみたいに真っ赤な色があるのは有難い
黒とか銀はありきたり過ぎてつまんない。
皆とは違うをアピールしたがりの変態さんの意見です
黒とか銀はありきたり過ぎてつまんない。
皆とは違うをアピールしたがりの変態さんの意見です
台湾メーカーな時点でレアだし
色はありきたりでもいいじゃない
色はありきたりでもいいじゃない
レーシング、
唯一の売りの
リアディスクをやめるなんて‥‥
(´･ω･｀）
終わったな‥‥
唯一の売りの
リアディスクをやめるなんて‥‥
(´･ω･｀）
終わったな‥‥
157 ：125：2009/01/07(水) 18:38:17 ID:Wd7H/d0N
RV125 EFi のキュルキュル音だけど、
今日ケースを開けて、ベルトを見てみた。
>>140のURLが、すごく参考になったよ。
ありがとう。
ケースにベルトが擦れた跡はやっぱりあった。
走行距離がまだ少ないから、引用URLの写真ほどではないけど、いずれは似たような状態になるのだろう。
でも、これはキュルキュル音の元では無さそうに思う。
クラッチが繋がるときにベルトが波打った場合の擦り跡のような気がする。
ベルトの状態やプーリーの当たり面には問題は見あたらなかった。
Weight Roller の偏摩耗が怪しい気がするけれど、
シザースホルダーを持っていないので、クラッチハウジングをはずせなかった。
ttp://takion86.hp.infoseek.co.jp/rv125_maint0307.htm
を読んでみると、ランププレートとスライドピースを分解して仕上げ処理しないと
WRが偏摩耗するみたいですね。
もしもそうなら、組み付け不良という気もするけれど、
分解して確認してないから、未だ何とも言えないのだな。
買ってから2年くらい経ってしまったから、クレームっていう訳にもいかないだろうし。。。
やっぱり、シザースホルダーとかいう工具を買ってきて確認するのが早いかな。
とりあえず、報告しておきます。
情報くれた人、ありがとう。
今日ケースを開けて、ベルトを見てみた。
>>140のURLが、すごく参考になったよ。
ありがとう。
ケースにベルトが擦れた跡はやっぱりあった。
走行距離がまだ少ないから、引用URLの写真ほどではないけど、いずれは似たような状態になるのだろう。
でも、これはキュルキュル音の元では無さそうに思う。
クラッチが繋がるときにベルトが波打った場合の擦り跡のような気がする。
ベルトの状態やプーリーの当たり面には問題は見あたらなかった。
Weight Roller の偏摩耗が怪しい気がするけれど、
シザースホルダーを持っていないので、クラッチハウジングをはずせなかった。
ttp://takion86.hp.infoseek.co.jp/rv125_maint0307.htm
を読んでみると、ランププレートとスライドピースを分解して仕上げ処理しないと
WRが偏摩耗するみたいですね。
もしもそうなら、組み付け不良という気もするけれど、
分解して確認してないから、未だ何とも言えないのだな。
買ってから2年くらい経ってしまったから、クレームっていう訳にもいかないだろうし。。。
やっぱり、シザースホルダーとかいう工具を買ってきて確認するのが早いかな。
とりあえず、報告しておきます。
情報くれた人、ありがとう。
158 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 18:50:33 ID:FvF56PA8
160 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:03:09 ID:h7JZdkr5
Racingってタンク容量7.5Lなのか・・・
125ccでDINK以外に10L以上入るのねぇかなぁ・・・
どうしても航続距離300ｋｍ以上イケるのが欲しいんだよな～
125ccでDINK以外に10L以上入るのねぇかなぁ・・・
どうしても航続距離300ｋｍ以上イケるのが欲しいんだよな～
162 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 23:57:37 ID:lnwL7P0j
今日マイブブ買ったよ
これで俺も台湾スクスレに書き込みできるぜ
これで俺も台湾スクスレに書き込みできるぜ
>>162
残念ながら、キムコ車以外は叩かれます
残念ながら、キムコ車以外は叩かれます
>>161
仲良くやれ
仲良くやれ
>>161
前例があれば次に同じ質問があったとき対応しやすいんだし、別にいいじゃないか。
前例があれば次に同じ質問があったとき対応しやすいんだし、別にいいじゃないか。
いわゆる構ってちゃんだろ。
最近は「元･構ってちゃんだった人」が現役を擁護する流れが流行っているらしいよ。
最近は「元･構ってちゃんだった人」が現役を擁護する流れが流行っているらしいよ。
他には構ってもらえなかった「構ってちゃん」が、構ってもらえてる奴にシットして噛み付いてる。とかな。
ホラ、この通りキムコ以外の話題は何であっても叩かれるでしょう
SYM・PGOは台湾弱小企業スレとでもしてキムコと隔離しないと有益な情報交換はできませんよ
SYM・PGOは台湾弱小企業スレとでもしてキムコと隔離しないと有益な情報交換はできませんよ
>>169
スレ立てよろ。
スレ立てよろ。
今度は自虐的な卑屈野郎かｗｗｗ
>>169
わかってんならさっさとスレ立てろよ、カス。
わかってんならさっさとスレ立てろよ、カス。
GSR125はどこのスレ行けばいい？
ここでおｋ？
ここでおｋ？
以前GSR125、シグナス、リード110等の海外生産国内メーカー車スレが有ったけどね。
ここでも良いんじゃない？
GSRユーザーがたどり着けるか不安だけど。
ここでも良いんじゃない？
GSRユーザーがたどり着けるか不安だけど。
175 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 17:08:05 ID:14vvjv4R
>>169
おいおい、代表車が限界ギリギリボアうｐな空冷G-MA糞200の駄メーカーとSYMを一緒にされるのだけはマジ勘弁。
おいおい、代表車が限界ギリギリボアうｐな空冷G-MA糞200の駄メーカーとSYMを一緒にされるのだけはマジ勘弁。
スズキにライバル視されて社長自ら営業妨害をされるほどの大企業キムコ様とご一緒にされるよりは100倍マシですがね
178 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 18:49:26 ID:cgrvoLJD
久々覗いてみたが・・・
以前は為になるレスが多かったが、
ここんとこ小せぇ野郎が多くなったな。
もっとも大抵は、
愛車も持てないヤツが構ってほしくて荒らしてるだけだろうがな。
以前は為になるレスが多かったが、
ここんとこ小せぇ野郎が多くなったな。
もっとも大抵は、
愛車も持てないヤツが構ってほしくて荒らしてるだけだろうがな。
>>178
構ってちゃんの釣りレスそのものじゃないか・・・
構ってちゃんの釣りレスそのものじゃないか・・・
GD250Z契約しちゃった。
納車後も保険手続き等があるので
実際に乗り出すのは一週間～二週間後かな。
納車後も保険手続き等があるので
実際に乗り出すのは一週間～二週間後かな。
181 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 23:31:22 ID:B5dTmIgR
>>175
粘着基地外派遣村民氏ねよ
粘着基地外派遣村民氏ねよ
182 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 03:08:18 ID:23LGicww
おお
いいねえ
いいねえ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534395068.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534445193.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534466694.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534525616.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534566914.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534621382.jpg
http://suzukimotor.com.tw/popup/2008/12_NEX/
KYMCOは売れないオーラ全開のRacing125の販売を辞めてG5を売ったほうが良いよなぁ・・・
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534445193.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534466694.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534525616.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534566914.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1231534621382.jpg
http://suzukimotor.com.tw/popup/2008/12_NEX/
KYMCOは売れないオーラ全開のRacing125の販売を辞めてG5を売ったほうが良いよなぁ・・・
ここで叩かれてるPGO G-MAX200乗りだけど・・・、
エンジンオイルのドレンボルトと、オイルストレーナーの方のボルトの締め付けトルク、わかりますか？
エンジンオイルのドレンボルトと、オイルストレーナーの方のボルトの締め付けトルク、わかりますか？
186 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 08:05:28 ID:VtesC22F
Ｇ５て何㏄？携帯からなもんでﾘﾝｸ見れません
>>186
125cc
125cc
Racing125、リアブレーキ
ディスクなら、物好きが買う。
ドラムなら、誰も買わない。
リアドラムなら、
シート低くてトランク大きいふいんきryな
G5のほうがよいね。
>>186
RacingとG5は、シグナスとGTRみたいなもん。
エンジンは125&150で、同じっぽい。
ディスクなら、物好きが買う。
ドラムなら、誰も買わない。
リアドラムなら、
シート低くてトランク大きいふいんきryな
G5のほうがよいね。
>>186
RacingとG5は、シグナスとGTRみたいなもん。
エンジンは125&150で、同じっぽい。
ありゃま、GSR125納車前なのにこんなんあるの知らなかったよ･･･
Fiか･･･
Fiか･･･
193 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 15:25:48 ID:m4EGGtO3
砂SS50
昨日の南関東の寒さで エンストしたは
久しぶりに。。。。
オートチョークねえのがきついぜ
プラグ熱価かえたらなおるかな
昨日の南関東の寒さで エンストしたは
久しぶりに。。。。
オートチョークねえのがきついぜ
プラグ熱価かえたらなおるかな
>>188
スペ100が売れてんのは形がカッコイイからじゃなく、『 HONDA 』って言うネームバリュー
>>189
Racing125は確実に売れないだろうねぇ・・・KYMCO JAPANｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
スペ100が売れてんのは形がカッコイイからじゃなく、『 HONDA 』って言うネームバリュー
>>189
Racing125は確実に売れないだろうねぇ・・・KYMCO JAPANｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
ちゅうかGSRもG5もいいかもしれんが、SYMのGT125でよくね？
ワザワザ部品の供給怪しい高価なGSRや、来るか来ないか分からないG5待ってるのもなぁ。
ワザワザ部品の供給怪しい高価なGSRや、来るか来ないか分からないG5待ってるのもなぁ。
メットインは大差ないと思うけど、GTのヘッドは暗いんですの？
球は何でしょ？
球は何でしょ？
ごめんなさい
スズキワークスカラーもどきにまんまと釣られてGSR125買いました･･･
GT125のメーター、ぐぐって見たけどあれ格好いいね。
スズキワークスカラーもどきにまんまと釣られてGSR125買いました･･･
GT125のメーター、ぐぐって見たけどあれ格好いいね。
199 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 00:59:19 ID:6N0g4qT4
台湾輸入車は円高の恩恵を受けられるんですかね？？
代理契約販売店の値段設定で統一されてしまうのだろうか？
教えてエロいひと
代理契約販売店の値段設定で統一されてしまうのだろうか？
教えてエロいひと
>194
ｽﾍﾟ100売れてるのは、ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰじゃなくて値段と無難なﾃﾞｻﾞｲﾝだよ。
勿論、v100もv125も同じ理由だと思う。
仮にｷﾑｺ代理店が沢山出来て同じ土台ならｽｰﾅｰとﾘﾝｸなら同じ位は売れたと思うんだがなぁ。
ｽﾍﾟ100売れてるのは、ﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰじゃなくて値段と無難なﾃﾞｻﾞｲﾝだよ。
勿論、v100もv125も同じ理由だと思う。
仮にｷﾑｺ代理店が沢山出来て同じ土台ならｽｰﾅｰとﾘﾝｸなら同じ位は売れたと思うんだがなぁ。
KYMCOの車、どの店でも価格同じなんだよね。
不正競争防止の観点では販売価格を強制することは
できなかったと思うんだが、何かあるのかな。
不正競争防止の観点では販売価格を強制することは
できなかったと思うんだが、何かあるのかな。
定価から大幅値引きするとキムコさんに文句言われるって聞いたけどな
俺のGD値引き一切なかった。。。
206 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 08:53:44 ID:ImKH2N5G
キムコのぺスパもどきは出る予定ないの？
Racing125なんて売れねぇよ。
それだったらぺスパもどき出せよ。
イタリアに憧れてる女とか、オシャレを演出したい男とかには売れるはずだ。
Racing125なんて売れねぇよ。
それだったらぺスパもどき出せよ。
イタリアに憧れてる女とか、オシャレを演出したい男とかには売れるはずだ。
207 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 14:50:16 ID:6N0g4qT4
>>200
18wのLinkと比べたらそりゃ35wは格段に明るいよｗ
しかもLinkの配光範囲の狭さは異常だからね。
Link AFIに乗ってたから分かる。
ヘッドライトは明るいほうが良いし35wは街灯無いとこ走るとやっぱ暗いと感じる。
あとH4の60/55wバルブは安く手に入るしね。
18wのLinkと比べたらそりゃ35wは格段に明るいよｗ
しかもLinkの配光範囲の狭さは異常だからね。
Link AFIに乗ってたから分かる。
ヘッドライトは明るいほうが良いし35wは街灯無いとこ走るとやっぱ暗いと感じる。
あとH4の60/55wバルブは安く手に入るしね。
規定以上のワッテージのバルブは樹脂溶かすぞｗ
高効率バルブ程度にしといたほうがいい。
高効率バルブ程度にしといたほうがいい。
211 ：７７４ＲＲ：2009/01/11(日) 21:54:23 ID:d02g/FkB
今日いつものバイク屋さんにGDのNewモデルは入って来るのだろか？と聞いてみたら
聞いﾃﾈｪー(゜д゜)って顔された・・・
今は2stを置き換えるのに力を入れてるからだぶんしばらくは入って来る見込みは無いそうな、、、
しょうがない… 現行モデルのを買うか・・・ 近々契約しにいこーと
ダウンタウンも望み薄そうだしね
聞いﾃﾈｪー(゜д゜)って顔された・・・
今は2stを置き換えるのに力を入れてるからだぶんしばらくは入って来る見込みは無いそうな、、、
しょうがない… 現行モデルのを買うか・・・ 近々契約しにいこーと
ダウンタウンも望み薄そうだしね
>>211
つかGDのマイナーチェンジ版入ってくるなんて話なんて元々無いだろ。
このスレの一部（一人？）が勝手に盛り上がってるだけで。
今春のKYMCOはRacing125とCherry50だけでねーの？
無駄にキャプチャーとかルッカー125とかスーパー8とか売れずに残ってるだろうから
しかしKYMCOの二種クラスは需要なさそうなのばっかだな・・・
つかGDのマイナーチェンジ版入ってくるなんて話なんて元々無いだろ。
このスレの一部（一人？）が勝手に盛り上がってるだけで。
今春のKYMCOはRacing125とCherry50だけでねーの？
無駄にキャプチャーとかルッカー125とかスーパー8とか売れずに残ってるだろうから
しかしKYMCOの二種クラスは需要なさそうなのばっかだな・・・
ダウンタウンのあのデザインなら金のない若者に受けると思うんだけどね。
>>200 球はHS1の35W
ちゅうことはH4のHIDが使えるネ。いいかもしれん。
>>35wは街灯無いとこ走るとやっぱ暗いと感じる。
３５ｗのハロゲンまでくると、球自体の明るさは十二分。
しかし俺のアローロはメチャメチャ暗いが、妹のビーノはえらく明るい。同じHS1球なのに。
要はライトの作りの良し悪しだと思う。
ちゅうことはH4のHIDが使えるネ。いいかもしれん。
>>35wは街灯無いとこ走るとやっぱ暗いと感じる。
３５ｗのハロゲンまでくると、球自体の明るさは十二分。
しかし俺のアローロはメチャメチャ暗いが、妹のビーノはえらく明るい。同じHS1球なのに。
要はライトの作りの良し悪しだと思う。
215 ：７７４ＲＲ：2009/01/12(月) 00:25:57 ID:31ph7npl
キムちゃん早くmovie150出せよぉ
＞後方以外全方向に反射しまくってる
アレかね、被視認性のほうを重視してるとかｗ
あちらの交通事情は激しいらしいから。
アレかね、被視認性のほうを重視してるとかｗ
あちらの交通事情は激しいらしいから。
DownTown125が発売されたら即決で買うんだが
>>212
キャプチャーはスペイシー路線だし
ルッカーはスカラベオ
super8はジェットフォースとかランナーとかそういう狙いでしょ
GD、dinkは小マジェ路線
わりときっちり考えてると思うが
値段とかデザインとか品質とかが外してるだけでな
キャプチャーはスペイシー路線だし
ルッカーはスカラベオ
super8はジェットフォースとかランナーとかそういう狙いでしょ
GD、dinkは小マジェ路線
わりときっちり考えてると思うが
値段とかデザインとか品質とかが外してるだけでな
キャプチャー125激安ですな・・・・
箱までついてるしｗ
６００のセカンドに欲しい・・・
箱までついてるしｗ
６００のセカンドに欲しい・・・
って、言う需要で売れるんでない？
キャプチャー
サブには良いんでは？
キャプチャー
サブには良いんでは？
うちのV-Link125SR AFIのFiが調子が悪過ぎるんで、
SRCのキャブに変えたいんだが出来るかな？
やっぱ台湾製はキャブで十分だよなぁ・・・
SRCのキャブに変えたいんだが出来るかな？
やっぱ台湾製はキャブで十分だよなぁ・・・
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r51081019
冬場は相場が下がるとはいえこれは下がりすぎだろｗ
冬場は相場が下がるとはいえこれは下がりすぎだろｗ
なにがｗなのか理解不能
25000キロ走った中古にいったいどれほどの価値があるんだよ。
25000キロ走った中古にいったいどれほどの価値があるんだよ。
>>223
むしろよくそんなのに8万も入れる奴が居るのなと驚いたくらいだ
むしろよくそんなのに8万も入れる奴が居るのなと驚いたくらいだ
あらあら ここはRV125JP嫌いな人が多いのかｗ相場も見ずに叩くなよ
228 ：↑相場いくらなんだよ書けよ：2009/01/12(月) 23:41:22 ID:Re/sOnv+
何で好き嫌いの話になるんだ？
大丈夫か？
大丈夫か？
オク統計サイトで検索かけたけど特別に低いってほどじゃないじゃん
>>226
オマエは25000kmも走った台湾スクーターの相場を知って賛同でもして欲しいの？
むしろ高いほうだと思うがな。
俺のコケ無し、調子良い6000kmのV-LINK125 SRCなんか11万だったぞ。
オマエは25000kmも走った台湾スクーターの相場を知って賛同でもして欲しいの？
むしろ高いほうだと思うがな。
俺のコケ無し、調子良い6000kmのV-LINK125 SRCなんか11万だったぞ。
なんでVLINKを引き合いに出してくるの？ｗ
荒らしたい人のおかげで、スレの流れまでぶち壊しですねぇ…
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. lﾆヾ::";‐‐ミ ﾞヾ;;; ∂i
「￣ | ,!｀ｿ ｀''' _ノ しょうゆぅこと
,､へﾉ.......! i !_;-'^ヽ、 i;;;
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i^ｰ-､>-':::::::::i ＼ｰ'' ／ / ＼
＼ﾞﾞﾞi::;ヘ:::::::::| >ｰ-‐'´ /
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「￣ | ,!｀ｿ ｀''' _ノ しょうゆぅこと
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キムコのダウンタウンっていつ発売なの？
RV乗りは、やはりアホだったってことが露呈しただけだったねｗｗｗ
キムコ取扱店に10日に聞いた話だと
昨年末から今年に掛けてKYMCOの
日本の総代理店が別の会社に引継ぎになってる
それに伴う発注方法の変更があった（詳細不明）
2009年度の新車導入予定は時期、車種ともに未定
ってことらしいのであんまり過剰な期待はしないように
昨年末から今年に掛けてKYMCOの
日本の総代理店が別の会社に引継ぎになってる
それに伴う発注方法の変更があった（詳細不明）
2009年度の新車導入予定は時期、車種ともに未定
ってことらしいのであんまり過剰な期待はしないように
今のDINK乗り潰して、乗り換える予定の3年後ぐらいには良いバイク売ってると良いなぁage
239 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 15:03:56 ID:HpQHvO9y
うっわ・・・
240 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 17:44:11 ID:2jiWul3u
時代はスーパー9じゃね？
いつの時代だよ・・・
242 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 18:55:30 ID:OBFDo4iF
SYMの50ccって見た目２ケツしてのバレなそうだよね。
>>242
DD50に乗ってるが、サイズがDioとほぼ同じだから二人乗りするには窮屈だぞ。
あと、シートは二人乗り仕様のままの段付きだがタンデムステップが無い。
wikipediaのDD50の項目にはタンデムステップ標準装備と書いてあるがどこにあるんだ？
DD50に乗ってるが、サイズがDioとほぼ同じだから二人乗りするには窮屈だぞ。
あと、シートは二人乗り仕様のままの段付きだがタンデムステップが無い。
wikipediaのDD50の項目にはタンデムステップ標準装備と書いてあるがどこにあるんだ？
245 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 21:50:30 ID:Uf3XjlsZ
中古の砂ですが、走行中走らなくなりました。エンジン掛かるけど走らないのはベルト切れ以外考えられますか？無知ですみませんが襲えてください。
タイヤが外れてるとか
スタンド立てっぱなしかもよ
襲えません。
後輪タイヤがまわってるかどうか それが問題だ
実はもう死んでいるのに気付いていないとか
252 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 23:26:47 ID:mRhJoUtI
>>249
後輪が問題無く駆動してるのに走らない場合は？
後輪が問題無く駆動してるのに走らない場合は？
出張のついでと勢いで 台鈴GSR125リズラカラー外装一式を注文した
チョット持ち帰れない程だが...後悔はしていない
チョット持ち帰れない程だが...後悔はしていない
256 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 06:13:13 ID:1eNAftCU
GSRのパーツ欲しいけど入手の仕方が分からない
検索しても中国語のサイトが出てくるし
検索しても中国語のサイトが出てくるし
258 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 19:00:03 ID:XdUOM5pN
価格.comのレビューでGD250にジェットが２つ入るって書いてるやついた
後ろ入るのわかるけど、前ってちゃんとはいるの？
後ろ入るのわかるけど、前ってちゃんとはいるの？
260 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:35:39 ID:rc2kxFpR
マイブブ来たけどスピードメータおかしくない？６０キロになってるのに
どうみても６０キロでてるとはおもえないぞ
どうみても６０キロでてるとはおもえないぞ
261 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:39:27 ID:XdUOM5pN
262 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:40:52 ID:8mgFb3If
>>260
ズバリ、マイル表示。
ズバリ、マイル表示。
263 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 20:42:08 ID:8mgFb3If
(*_ _)人ゴメン。逆だ。
なぜ出るバイクは10インチばかりなんだ。
うそついた。価格.comじゃなかった
どこのサイトだったかな
どこのサイトだったかな
266 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 22:53:07 ID:7uwZB4En
Super9見たいなバイク出さないのかね。
>>254
NT$10,300、引き取り時に10,000で良いよと
値引き交渉は一切していない
因みに今月8日の台湾入国時レートは1NT$=\2.89
ミラーとステッカー類(貼ってあった)も込み
要は水色の部分全てとステップ部より更に下側の黒い横長のやつ迄。
さっきまでプチプチ巻作業に勤しんでた
スーツケースに大半入らなかったが機内持ち込めるかな...
NT$10,300、引き取り時に10,000で良いよと
値引き交渉は一切していない
因みに今月8日の台湾入国時レートは1NT$=\2.89
ミラーとステッカー類(貼ってあった)も込み
要は水色の部分全てとステップ部より更に下側の黒い横長のやつ迄。
さっきまでプチプチ巻作業に勤しんでた
スーツケースに大半入らなかったが機内持ち込めるかな...
アンカミス申し訳ない
リヤサス(バネ黄色)も頼もうかとザックリ価格尋ねたら
NT$2,000程じゃないのと
週末に注文の予定
リヤサス(バネ黄色)も頼もうかとザックリ価格尋ねたら
NT$2,000程じゃないのと
週末に注文の予定
外装一式+ミラーで29,000円は日本よりちょっと安いぐらいなんだね
限定カラー？だから普通の外装ならもっと安いのかな？
持って帰ってくるのは難儀だろうけど、台湾のバイク屋に注文できる腕があるのがうらやましい。
限定カラー？だから普通の外装ならもっと安いのかな？
持って帰ってくるのは難儀だろうけど、台湾のバイク屋に注文できる腕があるのがうらやましい。
270 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 21:43:35 ID:AHHXd4Le
台湾旅行のついでにちょっと買おうか、というものじゃないよなぁ。
金額も手間もわりと大変そう…
でも行って見てみたいな。台湾そのものも行きたいが、それが見たいという目的があれば
もっと楽しそうだ。
金額も手間もわりと大変そう…
でも行って見てみたいな。台湾そのものも行きたいが、それが見たいという目的があれば
もっと楽しそうだ。
>>271
旅行する分には、台湾って最高だよ。
時差もあって無いようなもんだし。飯は合うし、交通費があまり掛からない。
バイクも嫌と言う程見るし、路駐しまくってるからじっくり見るのもおｋ。
何故かバイクに、例のとうふ屋さんステッカー貼ってるのを沢山見たよｗ
轢かれないようにｗバイク観察するのも楽しいよ。
旅行する分には、台湾って最高だよ。
時差もあって無いようなもんだし。飯は合うし、交通費があまり掛からない。
バイクも嫌と言う程見るし、路駐しまくってるからじっくり見るのもおｋ。
何故かバイクに、例のとうふ屋さんステッカー貼ってるのを沢山見たよｗ
轢かれないようにｗバイク観察するのも楽しいよ。
DD50にDio用の風防を装着したんだけど、寒い日は風防の効果をひしひしと感じるわ。
マフラーを巻かなくても首周りが寒くないし、メットのシールドを上げてても殆ど風が当たらない。
(その代わり、風切り音が凄くて周りの音が聞こえ難いけど)
マフラーを巻かなくても首周りが寒くないし、メットのシールドを上げてても殆ど風が当たらない。
(その代わり、風切り音が凄くて周りの音が聞こえ難いけど)
super8の小さなスクリーンでもあるのとないのでは
えらい違いだしな
えらい違いだしな
275 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 10:48:15 ID:/09WDzYD
movieS150待つかﾌｧｲﾀｰ150買ってしまうか…
悩むわぁ
悩むわぁ
>>275
movieS150とか絶対出ないから悩む必要もないだろ
movieS150とか絶対出ないから悩む必要もないだろ
なんでコマジェ廃止しちゃうのよ～
278 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 15:49:21 ID:HNA9Xefh
>>278
そう それにバカスクの類も思いの他少ない
あのサイズでは彼らが日常的に行う"命知らずのすり抜け"難儀だし、
隙間にガシガシ押込んでの駐輪が基本
あくまでも実用性 機動性重視で生活の一部
鏡の様な外観のスクは皆無かな
そう それにバカスクの類も思いの他少ない
あのサイズでは彼らが日常的に行う"命知らずのすり抜け"難儀だし、
隙間にガシガシ押込んでの駐輪が基本
あくまでも実用性 機動性重視で生活の一部
鏡の様な外観のスクは皆無かな
CSでやってた台湾版イタズラなkissで台湾の町中を写してるシーンがあったけど
グランドディンクはふつうに走ってな
あとはスペイシーみたいなバイクが多かった
グランドディンクはふつうに走ってな
あとはスペイシーみたいなバイクが多かった
アジリティー１２５は完全に失敗だったな
乗り心地悪すぎ
乗り心地悪すぎ
オークションに流せばいいじゃない
不動車だって売れるぞ
不動車だって売れるぞ
そだね。そうするわ。
サンクス
サンクス
シートやサスペンションやタイヤ交換で対応出来んほど
悪いの？
悪いの？
俺はあの硬い乗り心地が好きだな。昔のカブに乗ってるみたいで
288 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 00:02:34 ID:sX037cCC
キャプチャー１２５に釘付けなんだがどうなんだろ。
地元の販売店には展示ないみたい。
値段に釣られてるのは自覚しているが、
ホムペで見ただけで買うと失敗しますかね？
地元の販売店には展示ないみたい。
値段に釣られてるのは自覚しているが、
ホムペで見ただけで買うと失敗しますかね？
台湾車なんて展示も試乗車も稀だから
実車みて買った奴の方が稀じゃなくね？
俺はHPとカタログだけ見て買ったよ
実車みて買った奴の方が稀じゃなくね？
俺はHPとカタログだけ見て買ったよ
電車で隣の市まで行って跨った上で購入を決めた
一応実物見て決めた方が
一応実物見て決めた方が
291 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 00:37:48 ID:NxNT3qwz
>>289
そうですよね。
チャレンジしてみようかな。
買うならシルバーでウインドシールド付けて
おやじバイク通勤仕様にしたいと思います。
バイク新車で買うのはじめてなんで乗り出し価格がいくらになるか
販売店に相談に行ってきます。
そうですよね。
チャレンジしてみようかな。
買うならシルバーでウインドシールド付けて
おやじバイク通勤仕様にしたいと思います。
バイク新車で買うのはじめてなんで乗り出し価格がいくらになるか
販売店に相談に行ってきます。
292 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 00:43:38 ID:NxNT3qwz
>>290
見たいのはやまやまですが。
アドレス買うより５万以上安いとなるともう値惚れですね。
アドレスはそんな好きとも思えないですし。
販売店の感触が良ければ（アフターサービス的な要素）買うつもりになってきてます。
ＫＩＭＣＯの盗難保障とロードサービスがセットになったやつもはいろうと思います。
見たいのはやまやまですが。
アドレス買うより５万以上安いとなるともう値惚れですね。
アドレスはそんな好きとも思えないですし。
販売店の感触が良ければ（アフターサービス的な要素）買うつもりになってきてます。
ＫＩＭＣＯの盗難保障とロードサービスがセットになったやつもはいろうと思います。
キャプチャーは凄い安っぽいけど実用性は完璧だよ。店の人が言ってた
295 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 10:06:07 ID:wWq5IHp/
昨日グランドディンク125Z(赤)を契約してきました。。。
木曜日に納車予定です
めちゃくちゃ楽しみぃぃぃいい！！！
木曜日に納車予定です
めちゃくちゃ楽しみぃぃぃいい！！！
PMX110乗りの方いますか？
めっちゃカコイイ☆☆☆
めっちゃカコイイ☆☆☆
297 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 10:23:38 ID:NxNT3qwz
>>295
うらやましす。
値引きとかしてもらえました？
良ければ乗り出しおいくらぐらいか教えてくれませんか？
安ければちょっと価格交渉頑張りたいので。。
天気もいいのでドライブ兼ねて販売店に行って来ようかなぁ。
キャプチャーとグランドディンクの見積もりとって財務大臣と
相談しよう。でも値段が倍違うのでおそらく無理ｗ
うらやましす。
値引きとかしてもらえました？
良ければ乗り出しおいくらぐらいか教えてくれませんか？
安ければちょっと価格交渉頑張りたいので。。
天気もいいのでドライブ兼ねて販売店に行って来ようかなぁ。
キャプチャーとグランドディンクの見積もりとって財務大臣と
相談しよう。でも値段が倍違うのでおそらく無理ｗ
298 ：sage：2009/01/18(日) 12:50:45 ID:Ndj6/9t4
>296
ﾈｲｷｯﾄﾞなら素敵。
ﾉｰﾏﾙは普通。
ﾈｲｷｯﾄﾞなら素敵。
ﾉｰﾏﾙは普通。
299 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 13:07:05 ID:wWq5IHp/
キャプチャーのエンジンは鯵の引き継ぎ？。
随分やっすいな
>>300
アジより速いよ。Ｖリンクと同タイプ
アジより速いよ。Ｖリンクと同タイプ
>>302 Thanks
箱付きで安くていいな。
箱付きで安くていいな。
304 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 17:23:32 ID:NxNT3qwz
>>299
お店でキャプチャー見積り出してもらって
自賠責5年で20万ジャストでしたあ。
そこでも売れてるのはグランドディンクとスーパー８らしいです。
値引きは出来ないとハッキリ言われました。
盗難保険など付けて20.6万です。
あとはウインドシールドを値引きしてくれるように買うとき交渉するつもり。
その店ではアドレスV125Gより乗り出し価格で３万円安いね。
８割がたキャプチャーを買うつもりになった。
>>300
キムコHPでは鯵のスペックより馬力が気持ち上みたいな。
お店でキャプチャー見積り出してもらって
自賠責5年で20万ジャストでしたあ。
そこでも売れてるのはグランドディンクとスーパー８らしいです。
値引きは出来ないとハッキリ言われました。
盗難保険など付けて20.6万です。
あとはウインドシールドを値引きしてくれるように買うとき交渉するつもり。
その店ではアドレスV125Gより乗り出し価格で３万円安いね。
８割がたキャプチャーを買うつもりになった。
>>300
キムコHPでは鯵のスペックより馬力が気持ち上みたいな。
カブ90かSYM WOWOW100どっちを買おうか迷ってるんだが
WOWOW100情報が少なすぎて良く解らんのです＞＜
お乗りの方宜しかったらインプレ等でも情報お願いします
WOWOW100情報が少なすぎて良く解らんのです＞＜
お乗りの方宜しかったらインプレ等でも情報お願いします
逆に考えるんだ
自分が人柱になってインプレしてやる！と考えるんだ
自分が人柱になってインプレしてやる！と考えるんだ
バイク屋にはGD250が既に到着しており、
先週末に自賠責の契約書をバイク屋に預けた。
あとは陸運局への登録と任意保険だけだ。
早く乗りたいなあ。
先週末に自賠責の契約書をバイク屋に預けた。
あとは陸運局への登録と任意保険だけだ。
早く乗りたいなあ。
308 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 23:38:18 ID:zC6azGup
309 ：sage：2009/01/19(月) 00:03:38 ID:+xmKQ/sV
>308
どっちかと言えばスペ１００がライバルでしょ？
どっちかと言えばスペ１００がライバルでしょ？
310 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 00:10:20 ID:l3hlUfrd
砂百乙の
リアスポイラーは、まだ手に入りますか？
リアスポイラーは、まだ手に入りますか？
キャプチャーのGY6というエンジン系統は容易に155にできるそうだ。
ttp://www.zendagi.jp/sub1015.htm
もちろんこれは違法なので改造申請して中型登録するかレースに使うんだぞ！
（と言っておいてと）
ttp://www.zendagi.jp/sub1015.htm
もちろんこれは違法なので改造申請して中型登録するかレースに使うんだぞ！
（と言っておいてと）
V-LINKにリア荷台を付けたい。
キャプチャーのリアボックスをただの荷台にしたい。
ロープでいろいろ縛り付けられるから…。
キャプチャーのリアボックスをただの荷台にしたい。
ロープでいろいろ縛り付けられるから…。
314 ：sage：2009/01/19(月) 07:40:09 ID:+xmKQ/sV
>310
本体販売終了でもパーツ供給はまだやってるから代理店に注文すればよし。
本体販売終了でもパーツ供給はまだやってるから代理店に注文すればよし。
DINKのリアキャリアがバージョンアップしてるねｗｗｗ
んで、箱付けたいけど、やっぱセンタースタンド使って駐輪してたら前輪浮くんだろうね・・・
キムコ車ってセンスタ使って停めたら前後の重心バランスが悪いけど、
なんとかならないのかな？
んで、箱付けたいけど、やっぱセンタースタンド使って駐輪してたら前輪浮くんだろうね・・・
キムコ車ってセンスタ使って停めたら前後の重心バランスが悪いけど、
なんとかならないのかな？
SYMのRV125JPて初代からEFIになるまではマイナーチェンジしてないのかな？
>>315
SYMのRVもセンスタの位置が前よりだから、
リアキャリアにボックスとか装備するとフロント浮きまくりなんだよな。
構造上あの位置しか取れないのか、設計悪いのかと思ってたんだけど、
最近、飛行機の脚見て気づいた。あれ、わざと荷重がかかる位置にしてんのかなって。
センスタが重心に近いと、フロントって簡単に浮くだろ。
ってことはセンスタの片足浮かせれば、そこ中心に車体回せる訳。
これ、狭いとこに車体入れようって時に意外に便利だったりすんのね。
台湾か、ターゲットのヨーロッパがそうなのか知らないけど、そういう事情あるのかなーってさ。
…無いよな。単なる設計不良だよな orz
SYMのRVもセンスタの位置が前よりだから、
リアキャリアにボックスとか装備するとフロント浮きまくりなんだよな。
構造上あの位置しか取れないのか、設計悪いのかと思ってたんだけど、
最近、飛行機の脚見て気づいた。あれ、わざと荷重がかかる位置にしてんのかなって。
センスタが重心に近いと、フロントって簡単に浮くだろ。
ってことはセンスタの片足浮かせれば、そこ中心に車体回せる訳。
これ、狭いとこに車体入れようって時に意外に便利だったりすんのね。
台湾か、ターゲットのヨーロッパがそうなのか知らないけど、そういう事情あるのかなーってさ。
…無いよな。単なる設計不良だよな orz
>>316
フロントスクリーンやタンデムグリップ？の形状は JP と EFI で違う。
あれはマイナーチェンジと言っていいんじゃないか？。
あと台湾SYMのHPでは RV150 ってのがウィンカー内蔵ミラーだったと記憶してるけど。
フロントスクリーンやタンデムグリップ？の形状は JP と EFI で違う。
あれはマイナーチェンジと言っていいんじゃないか？。
あと台湾SYMのHPでは RV150 ってのがウィンカー内蔵ミラーだったと記憶してるけど。
>>318
若干変わってるんですね １２５か１８０で迷ってます
若干変わってるんですね １２５か１８０で迷ってます
>>321
お兄さんに話してみ。どこが悩みのポイントなんだ？。
お兄さんに話してみ。どこが悩みのポイントなんだ？。
>>321
DINKも検討に入れて見てはどですか？ｗ
11リットル入るから航続距離が長いし、メーターとか綺麗でいいですよ～！
>>323
前のリアキャリアはバックレストの下に穴を開けないとだめだったんだけど、
新しいキャリアはボルトオンになったので簡単に装着出来るようになった。
DINKも検討に入れて見てはどですか？ｗ
11リットル入るから航続距離が長いし、メーターとか綺麗でいいですよ～！
>>323
前のリアキャリアはバックレストの下に穴を開けないとだめだったんだけど、
新しいキャリアはボルトオンになったので簡単に装着出来るようになった。
DINK２５０の走りは確かにすごい 初めて乗ったときはワロタ
328 ：sage：2009/01/20(火) 07:55:59 ID:5yCeIREO
>319
砂50Zとﾌﾞｲﾘﾝｸ持ってるがｷﾑｺに不満は無いよ。俺のは４年以上乗ってて別に故障無いし事故ってフロント大破したがパーツ供給早かったしね。
別にｷﾑｺを勧める訳じゃないがPGOは知らねぇから勧められない。ﾈｲｷｯﾄﾞはかっこいいけどね。
もう2ST無くなるんだし4ST考えたらエコだし(笑)
ちなみに販売店が近くにあった方が良いよ。何かと相談出来るし取り扱い無い店だと良い顔されなかったりする。
砂50Zとﾌﾞｲﾘﾝｸ持ってるがｷﾑｺに不満は無いよ。俺のは４年以上乗ってて別に故障無いし事故ってフロント大破したがパーツ供給早かったしね。
別にｷﾑｺを勧める訳じゃないがPGOは知らねぇから勧められない。ﾈｲｷｯﾄﾞはかっこいいけどね。
もう2ST無くなるんだし4ST考えたらエコだし(笑)
ちなみに販売店が近くにあった方が良いよ。何かと相談出来るし取り扱い無い店だと良い顔されなかったりする。
329 ：sage：2009/01/20(火) 07:56:51 ID:5yCeIREO
>319
砂50Zとﾌﾞｲﾘﾝｸ持ってるがｷﾑｺに不満は無いよ。俺のは４年以上乗ってて別に故障無いし事故ってフロント大破したがパーツ供給早かったしね。
別にｷﾑｺを勧める訳じゃないがPGOは知らねぇから勧められない。ﾈｲｷｯﾄﾞはかっこいいけどね。
もう2ST無くなるんだし4ST考えたらエコだし(笑)
ちなみに販売店が近くにあった方が良いよ。何かと相談出来るし取り扱い無い店だと良い顔されなかったりする。
砂50Zとﾌﾞｲﾘﾝｸ持ってるがｷﾑｺに不満は無いよ。俺のは４年以上乗ってて別に故障無いし事故ってフロント大破したがパーツ供給早かったしね。
別にｷﾑｺを勧める訳じゃないがPGOは知らねぇから勧められない。ﾈｲｷｯﾄﾞはかっこいいけどね。
もう2ST無くなるんだし4ST考えたらエコだし(笑)
ちなみに販売店が近くにあった方が良いよ。何かと相談出来るし取り扱い無い店だと良い顔されなかったりする。
なぜ2回言う？
なぜ2回言う？
雨降りそうだ
PMXは雨上がりとかで濡れた道走るとタイヤが巻き上げた水のしぶきで靴が汚れる
GRAND DINK 250Zが納車された。
初めてのバイクで嬉しかったので、平日の夜ではあるが30kmぐらいグルグルと走った。
寒くなる場所って決まってるんだね。
ジェットヘルなのでアゴから首にかけて、あとは大腿部の付け根あたり。
ショートスパッツみたいな防寒具か、いっそソフトパッド付きのインナーでも買おうかな。
初めてのバイクで嬉しかったので、平日の夜ではあるが30kmぐらいグルグルと走った。
寒くなる場所って決まってるんだね。
ジェットヘルなのでアゴから首にかけて、あとは大腿部の付け根あたり。
ショートスパッツみたいな防寒具か、いっそソフトパッド付きのインナーでも買おうかな。
アゴ首はネックウォーマー、大腿部はパッチ。コレで決まり。
336 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 23:15:00 ID:xAuycMHV
>>334
納車おめ
納車おめ
スクーター サーモキーパー
でググれ
でググれ
ネックウォーマーはいいけど、股引はおっさん化を認めるみたいで抵抗がw
とはいえ見えないし、暖かいのはわかってるんだけど。
サーモキーパーってレッグカバーみたいですね。
ヨーロッパで人気のすっぽり覆うカバーかと思ってた。
ライコランド東雲店なら会社帰りでもいけるので、
ちょっと色々見てみます。
とはいえ見えないし、暖かいのはわかってるんだけど。
サーモキーパーってレッグカバーみたいですね。
ヨーロッパで人気のすっぽり覆うカバーかと思ってた。
ライコランド東雲店なら会社帰りでもいけるので、
ちょっと色々見てみます。
339 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 23:53:49 ID:zY2TWLiW
バイク台湾メーカー キムコのバイク欲しいなと思ったんだけど
キムコジャパンに掲載されている販売店でしか購入できないの？
キムコジャパンに掲載されている販売店でしか購入できないの？
パッチは走行中少しだけ冷えを軽減するだけで結局寒いし、
買い物するのにバイク降りてから店に入って歩くと暑くなるので履かない。
荷物になるけどオーバーパンツが正解じゃね？
買い物するのにバイク降りてから店に入って歩くと暑くなるので履かない。
荷物になるけどオーバーパンツが正解じゃね？
漏れはももしき（みたいなアンダーウェア）と長袖シャツなかったら冬場もう乗れないよ。
じじ臭いとかいってらんない。
スポーティーなのいっぱいあるし寒冷地では当たり前の装備だと思うが。
その上でオーバーパンツ、オーバーパンツはチョイ乗りには邪魔臭いしね。
じじ臭いとかいってらんない。
スポーティーなのいっぱいあるし寒冷地では当たり前の装備だと思うが。
その上でオーバーパンツ、オーバーパンツはチョイ乗りには邪魔臭いしね。
>>342
2枚もオーバーパンツ履くぐらいの寒冷地に住んでないからよくわからんなｗｗｗ
2枚もオーバーパンツ履くぐらいの寒冷地に住んでないからよくわからんなｗｗｗ
コマジェ消えたらDINKやRVが売れますかね
345 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:02:01 ID:rAJ3yNGE
間違いなく売れるね。
ただDINKはそのデザインから苦戦しそう。
新しい感じでいいと思うんだけどなぁ。。。
ただDINKはそのデザインから苦戦しそう。
新しい感じでいいと思うんだけどなぁ。。。
346 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:44:16 ID:seCSNSPe
SYMいいよね！
347 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 18:44:51 ID:4FMtTgPZ
ファルコンがバカ売れしてるよな
RV125JPはマシなスタイルなのに250になると糞みたいにだせえなｗカタツムリみたい
349 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 20:09:55 ID:BDYZD0kh
>>345
DINK、実物はなかなかいぃカタチですね。
装備的には文句ないっす。ただ代理店まで遠くて・・・
>>344
ｓｙｍRVは販売チャンネルが多いので出荷数も多いと思います。
新型出したらまた売れるんだろうな。
自分も含め、125以下に所有する意義があってかつ、
ちょっと大きいサイズがいぃってヒト、かなりいると思います。
DINK、実物はなかなかいぃカタチですね。
装備的には文句ないっす。ただ代理店まで遠くて・・・
>>344
ｓｙｍRVは販売チャンネルが多いので出荷数も多いと思います。
新型出したらまた売れるんだろうな。
自分も含め、125以下に所有する意義があってかつ、
ちょっと大きいサイズがいぃってヒト、かなりいると思います。
>347
糞中華製がバカ売れってとんだ妄想野郎だな。
糞中華製がバカ売れってとんだ妄想野郎だな。
GD250Zに、G1プロダクツの大型リアキャリア↓を取り付けたいのですが
ボルトオンで取り付け可能ということは、穴開け加工はいらない、
レンチがあれば取り付け可能、ということで良いでしょうか？
ttp://www.g1pro.co.jp/page_thumb183.htm
もう一つ。リアキャリアを取り付ける目的はGIVIの箱を付けたいからなのですが、
各社のリアボックス対応とのことなので、E20Nなど取り付け可能でしょうか。
ボルトオンで取り付け可能ということは、穴開け加工はいらない、
レンチがあれば取り付け可能、ということで良いでしょうか？
ttp://www.g1pro.co.jp/page_thumb183.htm
もう一つ。リアキャリアを取り付ける目的はGIVIの箱を付けたいからなのですが、
各社のリアボックス対応とのことなので、E20Nなど取り付け可能でしょうか。
352 ：７７４ＲＲ：2009/01/21(水) 23:43:05 ID:lcT6DnuA
>>345
コマジェ販売してないからミドルスク欲しがってる奴らは一度はDINK、RVには興味向けつつも、
来年当たりに台湾ヤマハが装備もスタイルも断然良いNewマジェスティ125を発表＆販売開始して、
結局DINKもいつか日本で販売されそうなミラノショーで出てたやる気の見えない微妙なNew RVも日の目を見ず埋もれたままな気がする。
コマジェ販売してないからミドルスク欲しがってる奴らは一度はDINK、RVには興味向けつつも、
来年当たりに台湾ヤマハが装備もスタイルも断然良いNewマジェスティ125を発表＆販売開始して、
結局DINKもいつか日本で販売されそうなミラノショーで出てたやる気の見えない微妙なNew RVも日の目を見ず埋もれたままな気がする。
New BW'sを見てたら、そう思えないんだが…
あのザマとはどういう？
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_GTRFiaero.htm
ゴテゴテでボッテリしてはる
ゴテゴテでボッテリしてはる
DINKのﾁｮｲ先進的なデザインは結晶化（定番化）したものを好むDQNをフィルタリングすると思うんだよね。
だから増え過ぎないしジェントルで品のいいひとしか乗らないようになる。
かも。
だから増え過ぎないしジェントルで品のいいひとしか乗らないようになる。
かも。
ダサいから売れない。
359 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 10:21:04 ID:9F9HmZzy
新movieまだぁ
>>358
ＲＶはそこに「低クオリティ」、「劣化スピード超速い」、「燃費悪い」、「装備ショボい」が追加されます。
ＲＶはそこに「低クオリティ」、「劣化スピード超速い」、「燃費悪い」、「装備ショボい」が追加されます。
361 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 17:17:33 ID:dGlFh7So
DINK海苔の俺としては購入前に想像していたより数段満足している。
２０万チョイってわけにはいかないが、燃費もいいしこれならＯＫだ。
けっこう人目を引くのでいい加減な服装では恥ずかしいかも。
２０万チョイってわけにはいかないが、燃費もいいしこれならＯＫだ。
けっこう人目を引くのでいい加減な服装では恥ずかしいかも。
台湾製乗りだけしっかり見てるぜ
大体、どんなマジキチかどうかを確認する為に、チラ見されるのさ。
365 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 19:21:48 ID:IYigke1v
やっとだよ… やっとグランドディンク125z(赤)納車したよ！！！
カッコいいよ、原付上がりたがらめちゃくちゃ速いよ、、、
うひゃうひゃ
http://imepita.jp/20090122/693100
カッコいいよ、原付上がりたがらめちゃくちゃ速いよ、、、
うひゃうひゃ
http://imepita.jp/20090122/693100
367 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 20:57:53 ID:IYigke1v
アイミーって乗ってみた人います？気になってるんでどんなかんじか知りたい
ラージホイールのが欲しいんだけど各社ともラインナップ薄いねぇ・・・
ルッカーくらいのが理想なんだけどやたら高いし・・・
鯵R16とか早く出してくれないかなぁ。
ルッカーくらいのが理想なんだけどやたら高いし・・・
鯵R16とか早く出してくれないかなぁ。
370 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 00:08:12 ID:awt0OW/p
カブがあるじゃん！（マジで言ってる）
>>369
タイカブにすれば？
タイカブにすれば？
125スクーターにも手動変速欲しいな
手動って有るの？
>374
みたいなのあるよ。
ｽｶﾌﾞとか…
でも、非力な小型スクーターには必要ないでしょ？
みたいなのあるよ。
ｽｶﾌﾞとか…
でも、非力な小型スクーターには必要ないでしょ？
GSR125外装 無事持ち帰りました
緩衝材大量使用で機内持込サイズ超えてしまい
破損等を心配していたのですが...無事で良かった
勢いで外装も買ったし 明日にでもGSR本体発注してきます
緩衝材大量使用で機内持込サイズ超えてしまい
破損等を心配していたのですが...無事で良かった
勢いで外装も買ったし 明日にでもGSR本体発注してきます
377 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 21:06:19 ID:SVXV5C5J
>>360
自分の価値観押し付けんなよ。
自分の価値観押し付けんなよ。
まだGSR乗ってもなかったのかよｗｗｗ本気だな！
ちなみに台湾から自宅までの国際郵便的な発送っていくらぐらいかかるか知っていたら教えて欲しい。
ちなみに台湾から自宅までの国際郵便的な発送っていくらぐらいかかるか知っていたら教えて欲しい。
>>375
ちょっと山登りとかしたとき面白そうじゃん
ちょっと山登りとかしたとき面白そうじゃん
>>379
ホンダのフォルツァは、Ｓマチックありと無しで 5kg 車重が違うようだ。
だだでさえ非力な小型スクーターに、特殊なシーンしか役に立たない
5kg 野もの「重り」を標準装備する理由は無いと思うな。
それに、面白いとは思うが、250ccくらいのパワーがないと、
単に非力さを痛感するだけで終わるかも知れん。
4st の 125MT で山道走ると、楽しいけど、痛感もするよww
ホンダのフォルツァは、Ｓマチックありと無しで 5kg 車重が違うようだ。
だだでさえ非力な小型スクーターに、特殊なシーンしか役に立たない
5kg 野もの「重り」を標準装備する理由は無いと思うな。
それに、面白いとは思うが、250ccくらいのパワーがないと、
単に非力さを痛感するだけで終わるかも知れん。
4st の 125MT で山道走ると、楽しいけど、痛感もするよww
参考になれば良いのですが
昨年10月台北より紙小箱で自車の鍵を自宅へ発送
それで日本円換算\4,000程の請求が来て驚きました
A3程度の高さそれなりの箱なら割と直ぐ\8,000超えてしまいます
これはEMS、OCSといったAir cargo便での話であり
混載コンテナ船便なら安く済みますが まぁナカナカそうも行かずです
昨年10月台北より紙小箱で自車の鍵を自宅へ発送
それで日本円換算\4,000程の請求が来て驚きました
A3程度の高さそれなりの箱なら割と直ぐ\8,000超えてしまいます
これはEMS、OCSといったAir cargo便での話であり
混載コンテナ船便なら安く済みますが まぁナカナカそうも行かずです
125ccで、DINKかGRANDDINKか迷う。
それぞれどんな特徴がありますか？
それぞれどんな特徴がありますか？
>>384
GD とにかくでかい、その分もっさり、運転手用の背もたれあり、少し安い
DINK GDよりはスリム、デジタルメーター、加速がGDよりスムーズ(らしい)、少し高い
こんな感じかな。
俺はGDユーザーです。
GD とにかくでかい、その分もっさり、運転手用の背もたれあり、少し安い
DINK GDよりはスリム、デジタルメーター、加速がGDよりスムーズ(らしい)、少し高い
こんな感じかな。
俺はGDユーザーです。
ＤＫ、ＧＤ共に都内でほとんど見かけないな。
ださいから当たり前なんだけど。
ここで騒いでる奴って田舎もんしかいないだろ。
ださいから当たり前なんだけど。
ここで騒いでる奴って田舎もんしかいないだろ。
387 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 08:42:34 ID:PLZz4J8g
台湾車は正規取扱店の周辺でしか見かけないんじゃね？
その代わり取扱店周辺地域にはうじゃうじゃいるような
俺の近所はＶLINKだらけだぜ
その代わり取扱店周辺地域にはうじゃうじゃいるような
俺の近所はＶLINKだらけだぜ
取扱店は結構プッシュするからな。
特にこだわり無い客は、安さも相まってこれでいいや、的に決める人が多いみたいよ。
特にこだわり無い客は、安さも相まってこれでいいや、的に決める人が多いみたいよ。
ｽｰﾅｰ100とGT125
運転して楽しいのは？
運転して楽しいのは？
391 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 11:45:43 ID:wi8gJKrk
脳内お花畑なら何でも楽しいんじゃない？
HID化LED化
実用性やＣＰ重視だとＧＤやＤＫはかなり優れてると思う。
ダサいとかいわゆる外観重視だったらＳＳなりネイキッドなりで
タイヤの全面摩耗を楽しめば良いと思う。
ダサいとかいわゆる外観重視だったらＳＳなりネイキッドなりで
タイヤの全面摩耗を楽しめば良いと思う。
キムコ車ならちょいちょい見るけど
それ以外はガクッと減る
それ以外はガクッと減る
397 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 15:49:07 ID:/KWLR81q
>>384
俺ＤＩＮＫ買う前にＧＤ，ＤＫ両車試乗したよ。
ＧＤは低中速域でもアクセル開けるとレッドゾーンに飛び込むセッティングがうるさくて却下した。
(同時に試乗したＲＶのが好印象だった。）
案の定クチコミ見ると概ね燃費も良くないのね。
停車間のすり抜けも、至って不便だ。
DKの座高は、短足者には身体的にチビしい
168ｃｍの俺は辛うじて慣れたから良いが。
走りの質、燃費、航続距離、メーターの機能、タンデマーの乗り味等
スクとしての完成度は圧倒的にＤＫだよ。
俺ＤＩＮＫ買う前にＧＤ，ＤＫ両車試乗したよ。
ＧＤは低中速域でもアクセル開けるとレッドゾーンに飛び込むセッティングがうるさくて却下した。
(同時に試乗したＲＶのが好印象だった。）
案の定クチコミ見ると概ね燃費も良くないのね。
停車間のすり抜けも、至って不便だ。
DKの座高は、短足者には身体的にチビしい
168ｃｍの俺は辛うじて慣れたから良いが。
走りの質、燃費、航続距離、メーターの機能、タンデマーの乗り味等
スクとしての完成度は圧倒的にＤＫだよ。
>397
ＤＫって何？
ＤＫって何？
400 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 16:43:22 ID:uVEFJ+C5
>>399
ドンキーコング
ドンキーコング
大事なところで噛む、だっけ確か。
>>399 ディープキンキン
>>399
ドラゴンクエストだろjk
ドラゴンクエストだろjk
>>403
スペルについてレスが入ると思うけど騒ぐなよ女高
スペルについてレスが入ると思うけど騒ぐなよ女高
今日寒い中旧シグナスでがんばって100kmくらい走ってきた。
長距離走るにはやっぱタイヤ大きめでゆとりのあるウィンドプロテクションのいい車体がいいな～と思った。
だからDINKほし～、あれくらいが丁度いいよ。
あとは金だけ
長距離走るにはやっぱタイヤ大きめでゆとりのあるウィンドプロテクションのいい車体がいいな～と思った。
だからDINKほし～、あれくらいが丁度いいよ。
あとは金だけ
407 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 20:20:53 ID:HLYvuggD
>>383
誰も聞いてもないのに、意図的に短所ばかりを並べ立てて印象付けるのは
お前の価値観の押し付けになるんだよ。
俺はＲＶ乗りじゃないが、ウゼーんだヨ！
これだからバカの相手は嫌なんだ。
バカに何言ってもどうせ分からないからもうレスしないが、
ＲＶ意識して必死にネガキャンやってんじゃねーよ、貧乏人。
お前は何乗ってんだ？変なデザインで売れてないDINKか？
誰も聞いてもないのに、意図的に短所ばかりを並べ立てて印象付けるのは
お前の価値観の押し付けになるんだよ。
俺はＲＶ乗りじゃないが、ウゼーんだヨ！
これだからバカの相手は嫌なんだ。
バカに何言ってもどうせ分からないからもうレスしないが、
ＲＶ意識して必死にネガキャンやってんじゃねーよ、貧乏人。
お前は何乗ってんだ？変なデザインで売れてないDINKか？
スルー出来ない奴も馬鹿
>>398
KIMCOと書いてるアホが、人に馬鹿だの狂ってるのだの言える在日韓○人みたいな厚かましい態度がマジスゲーｗ
KIMCOと書いてるアホが、人に馬鹿だの狂ってるのだの言える在日韓○人みたいな厚かましい態度がマジスゲーｗ
410 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:56:15 ID:fvILK8gH
>>399
ドリフトキング
ドリフトキング
>>397
レッドゾーンの件は150用WRに交換で解決。
すり抜けも別に慣れの問題(無理はしなくなったけどね)
typeK以降のシートが薄くて耐えられなかったのでわざわざ分厚い以前のシートに変更した俺もいる。
(身長180センチね)
ようするに好みの問題じゃね？
DINK買ったからDINKひいきなのもわかるが、人それぞれなんだから。
俺はGDもDINKも好きだから仲良くしようぜ。
>>388
まさしくそのとおりかもしれない。
市内にKYMCOの取扱店があるから市内では結構見る。
少し遠出するとさっぱり見なくなるんだけどｗ
レッドゾーンの件は150用WRに交換で解決。
すり抜けも別に慣れの問題(無理はしなくなったけどね)
typeK以降のシートが薄くて耐えられなかったのでわざわざ分厚い以前のシートに変更した俺もいる。
(身長180センチね)
ようするに好みの問題じゃね？
DINK買ったからDINKひいきなのもわかるが、人それぞれなんだから。
俺はGDもDINKも好きだから仲良くしようぜ。
>>388
まさしくそのとおりかもしれない。
市内にKYMCOの取扱店があるから市内では結構見る。
少し遠出するとさっぱり見なくなるんだけどｗ
GD250、普通に走ってても5000回転ぐらい行ってしまうんだけど
慣し期間中にこれで大丈夫なのだろうか。
4000ぐらいだと出足は良くても、伸びてきた四輪（軽含む）より遅いから
左車線でも流れを止めちゃうんだよな。
あとフロントポケットがないので、どうやって地図を携行するか悩み中。
コンビニフックにかけられる横長でポケット付きで背の低いバッグはないだろか。
慣し期間中にこれで大丈夫なのだろうか。
4000ぐらいだと出足は良くても、伸びてきた四輪（軽含む）より遅いから
左車線でも流れを止めちゃうんだよな。
あとフロントポケットがないので、どうやって地図を携行するか悩み中。
コンビニフックにかけられる横長でポケット付きで背の低いバッグはないだろか。
413 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 01:03:47 ID:tZNJ+zzC
まだこのスレ、あったんだな。
台湾メーカって、ビグスクタイプの125ccしか残れないんじゃないか。
台湾メーカって、ビグスクタイプの125ccしか残れないんじゃないか。
もうちょい豪華なVリン希望
RV125JP買った なかなかいいなこれ
DINKかわいいよでぃんく
417 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 01:48:01 ID:yLpMxawK
昨日、残り少なくなったSuper9s納車したよ
最後の２ストだね
最後の２ストだね
KYMCOのＤＩＮＫ、ＧＤに乗ってる人って毎日が罰ゲームみたいなものですよね。
センス以前って感じです。特別な理由なきゃ無理でしょ？まじかっこ悪すぎます。
ちなみに自分マジェ125乗りです。
センス以前って感じです。特別な理由なきゃ無理でしょ？まじかっこ悪すぎます。
ちなみに自分マジェ125乗りです。
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
420 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 11:28:26 ID:Naxrr7Es
雪の舞う中 GSR125仮発注してきました
調子にのってリムストライプも入れてとお願い
その辺りの細かい金額折り合いが付けば来週にでも正式契約の運び
自身セールスの仕事なんだが、欲しいオーラ全開で行ったから
店側としては楽な商売だっただろうなと...このご時勢
調子にのってリムストライプも入れてとお願い
その辺りの細かい金額折り合いが付けば来週にでも正式契約の運び
自身セールスの仕事なんだが、欲しいオーラ全開で行ったから
店側としては楽な商売だっただろうなと...このご時勢
422 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 16:18:28 ID:5sL4jRj4
423 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 17:43:19 ID:DcK+znWq
>>418
あえて釣られるが
自分の場合フラットフロアじゃなきゃイカんのだょ。
「みんなといっしょ」なんてガキのジブンから大嫌い。
ま、変態性は否めぬが・・・
大体、罰ゲームとかぬかす輩はコマジェやアドＶ崇拝。
多勢に混じって安心したがり屋さんなのね。なさけな・・・
あえて釣られるが
自分の場合フラットフロアじゃなきゃイカんのだょ。
「みんなといっしょ」なんてガキのジブンから大嫌い。
ま、変態性は否めぬが・・・
大体、罰ゲームとかぬかす輩はコマジェやアドＶ崇拝。
多勢に混じって安心したがり屋さんなのね。なさけな・・・
みんなと一緒だから嫌というのもただの天邪鬼で情けないと思うが。
そういう青臭いメンタリティは中学生くらいまでにしておけ。
そういう青臭いメンタリティは中学生くらいまでにしておけ。
GDにハンドルカバーをつけたんだが、
ミラーが見づらくなってしまうな。
左右は見えるけど真後ろが見づらい。
工夫しないといかんかなー。
ミラーが見づらくなってしまうな。
左右は見えるけど真後ろが見づらい。
工夫しないといかんかなー。
＞「みんなといっしょ」なんてガキのジブンから大嫌い
わかるわｗ でも「他と違うこと自体が目的」になると、いい物を逃がすかもよ。
自分にとってしっくり来るものをチョイスしたら、結果として珍しいものになった、くらいが
理想なんだけどね。
過去に「人と違うことをするな」と生徒に言う教師がいて唖然としたことがあったよｗ
そりゃ教えるほうはそれが楽なんだろうけどさ。
わかるわｗ でも「他と違うこと自体が目的」になると、いい物を逃がすかもよ。
自分にとってしっくり来るものをチョイスしたら、結果として珍しいものになった、くらいが
理想なんだけどね。
過去に「人と違うことをするな」と生徒に言う教師がいて唖然としたことがあったよｗ
そりゃ教えるほうはそれが楽なんだろうけどさ。
427 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:07:01 ID:DcK+znWq
ここ十年あまりの若者の嗜好性ってかなり右へ習えになってきたよね。
茶髪が流行ればみ～んなやるしボサボサツンツンヘアーが流行ればみんな同じ風にする。
バイクの流行やカスタムもみ～んな同じ。
白が流行れば白ばっかで最近は黒ばっか。
なんか怖いもの感じるのは漏れだけではなかろう。
茶髪が流行ればみ～んなやるしボサボサツンツンヘアーが流行ればみんな同じ風にする。
バイクの流行やカスタムもみ～んな同じ。
白が流行れば白ばっかで最近は黒ばっか。
なんか怖いもの感じるのは漏れだけではなかろう。
429 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:16:08 ID:tZNJ+zzC
そんなもん、昔からだろ
そうだな、昔からだ。
バイクブームなんかその典型だ。
バイクブームなんかその典型だ。
431 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 20:25:12 ID:mQSS1E5T
>>412
オイル管理さえ注意すれば、5000回転でも問題無い。
地図の携行だけど、ハンドルから目玉クリップ二つぶら下げ、地図入れたジッパー付きのクリアケースをその目玉クリップに掴ませている。
GDに限らず、他のビッグスクーターでも出来る。
>>425
確かにハンドルカバーがあるとミラーは見えない。
電動ミラーが嫌だから撤去して、ハンドルミラー仕様にした。
オイル管理さえ注意すれば、5000回転でも問題無い。
地図の携行だけど、ハンドルから目玉クリップ二つぶら下げ、地図入れたジッパー付きのクリアケースをその目玉クリップに掴ませている。
GDに限らず、他のビッグスクーターでも出来る。
>>425
確かにハンドルカバーがあるとミラーは見えない。
電動ミラーが嫌だから撤去して、ハンドルミラー仕様にした。
>>431
オイルは1000km点検時に交換してしまうので、大丈夫です。
とりあえず安心して走ろうかと思います。
その地図のアイデアは良いですね。
ハンドルが太いままだと何も付けられないと思ってましたが、
自分でクリップつけるぐらいならできますね。
大きな改造はしたくないので、電動ミラーはそのままにします。
ハンドルカバー、使い所を選ぶかも。
オイルは1000km点検時に交換してしまうので、大丈夫です。
とりあえず安心して走ろうかと思います。
その地図のアイデアは良いですね。
ハンドルが太いままだと何も付けられないと思ってましたが、
自分でクリップつけるぐらいならできますね。
大きな改造はしたくないので、電動ミラーはそのままにします。
ハンドルカバー、使い所を選ぶかも。
うちのRVも GD とかも、フロントライトの上にラジエターが配置されてるから、
フロントに国産スクみたいなグローブボックスが無いんだよな。
俺もツーリングの時の地図の置き場に困ったけど、以前どっかで見た、100円ショップで売ってる
金属製のカゴ（樹脂コートしてる奴）を、先を潰したビスで、ハンドル下のインナーカウルに固定して、
地図やら小物やら突っ込むようにしてる。
カウルの裏がリザーバタンクだから、ビスが干渉しないように神経使ったけど、今はとりあえず満足。
脚が長い奴だと引っ掛かりそうだが、俺は大丈夫だから大丈夫 orz ちくそ
フロントに国産スクみたいなグローブボックスが無いんだよな。
俺もツーリングの時の地図の置き場に困ったけど、以前どっかで見た、100円ショップで売ってる
金属製のカゴ（樹脂コートしてる奴）を、先を潰したビスで、ハンドル下のインナーカウルに固定して、
地図やら小物やら突っ込むようにしてる。
カウルの裏がリザーバタンクだから、ビスが干渉しないように神経使ったけど、今はとりあえず満足。
脚が長い奴だと引っ掛かりそうだが、俺は大丈夫だから大丈夫 orz ちくそ
さて、HIDはつけた。次は、NAVIか。
俺もナビを考えてるところなんだが、下手なナビを買うよりPSPでナビったほうが安くすむようなんだ。
・・・使用に耐えるんだろうか？PSPナビ？？
誰かやってる人っていない？
・・・使用に耐えるんだろうか？PSPナビ？？
誰かやってる人っていない？
437 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 22:36:58 ID:mQSS1E5T
オレはETCを考えている
PSP用の防水パックが発売されてるけど、電源をバッテリから供給するとか
そういうこと考えると厳しそうだなぁ。雨だけはどうにもこうにも･･･
他にも長時間の直射日光で画面がヘタらないか、振動対策、GPS感度、バッテリ容量などなど･･･
んなことするならもうバイク用ナビ買ったほうが早くないか？
まぁPSPでお手軽にという発想はよくわかるんだが。
そういうこと考えると厳しそうだなぁ。雨だけはどうにもこうにも･･･
他にも長時間の直射日光で画面がヘタらないか、振動対策、GPS感度、バッテリ容量などなど･･･
んなことするならもうバイク用ナビ買ったほうが早くないか？
まぁPSPでお手軽にという発想はよくわかるんだが。
>>436
こんな変態限定のスレで聞くより、ナビ関連のスレで聞いたほうが絶対いいぞww
>>437
俺はナビよりETC優先させた。料金所の通りやすさと、毎度表示される割り引かれた額の表示が、
初期投資を回収するほど利用できていないのを承知で、それでもとても気分がいい。
こんな変態限定のスレで聞くより、ナビ関連のスレで聞いたほうが絶対いいぞww
>>437
俺はナビよりETC優先させた。料金所の通りやすさと、毎度表示される割り引かれた額の表示が、
初期投資を回収するほど利用できていないのを承知で、それでもとても気分がいい。
PSPならナビ(GPS)使わないときはカメラ繋いでドライブレコーダとか、いろいろ応用出来そう
ナビ、ETCは専用スレへ
>>436
PSPは屋外ではまともに液晶画面が見難いからお勧めしない。
音声も聞き取りにくいし、肝心のナビ機能が酷い。
一例を挙げると、まっすぐ行けるのに迂回させたり、通れない道を案内したりする事も珍しくない。
あと、MAPLUS2でも発売が一昨年末だからデータも古い。
と、まぁ悪い点ばかり書いたけど、声優ナビ機能はマジで面白い。
ネタとして使うならアリだけど、実用性を期待するなら専用機を買った方がいい。
PSPは屋外ではまともに液晶画面が見難いからお勧めしない。
音声も聞き取りにくいし、肝心のナビ機能が酷い。
一例を挙げると、まっすぐ行けるのに迂回させたり、通れない道を案内したりする事も珍しくない。
あと、MAPLUS2でも発売が一昨年末だからデータも古い。
と、まぁ悪い点ばかり書いたけど、声優ナビ機能はマジで面白い。
ネタとして使うならアリだけど、実用性を期待するなら専用機を買った方がいい。
すまん。
改めてヤフオクとか覘いてみたら、ポータブルナビって今や2万円しないのがあるんだね。
そりゃそっちの方がエエわｗ
改めてヤフオクとか覘いてみたら、ポータブルナビって今や2万円しないのがあるんだね。
そりゃそっちの方がエエわｗ
445 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 06:04:51 ID:xsNsTqdl
age
最高台湾！！
申し訳ないが、日本製のビッグスク、最高だぞ。
価格の差以上の物が有る。
元ＲＶの 脱台者 ヨリ
価格の差以上の物が有る。
元ＲＶの 脱台者 ヨリ
１２５ｃｃまでのバイクをHID化する場合５５Wは無謀すぎるのかな？
ルッカー１２５のオーナーさんはいませんか？
451 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 20:25:35 ID:ch+6KI60
GDは直流か交流かわかりますか？
125ccなのですが
125ccなのですが
453 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 21:34:19 ID:ch+6KI60
>>450
オレのツレが乗ってるよ。
オレのツレが乗ってるよ。
ルッカー125とスーパー8を販売中止して鯵R16が正解だ、KYMCO Japanよ
うんにゃ、Downtownだ
>>451
１２５ｃｃの台湾スクーターで交流車てあるの？
１２５ｃｃの台湾スクーターで交流車てあるの？
459 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 03:31:56 ID:p8E3eK8m
いやいや、like125でしょ！
460 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 04:36:38 ID:3dUKWQrS
フィドル最高
KYMCOは来年辺りには、
・Agility R16
・Like125
・G5
ぐらいでいいよな
Racingマジ要らん
・Agility R16
・Like125
・G5
ぐらいでいいよな
Racingマジ要らん
462 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 06:27:21 ID:6FnrphY9
>>459
少なくとも私のV-LINKは交流です。
少なくとも私のV-LINKは交流です。
464 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 12:43:37 ID:y3qOwiFY
RV125JPは直流か交流のどちらですか？
アクセル開けたときライトやメーターライトが明るくなったら交流？
467 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 17:27:04 ID:ogr/8O32
必ずしもそうでない場合もあるが、
エンジン止まってる時に点灯しないなら交流、点灯するなら直流。
エンジン止まってる時に点灯しないなら交流、点灯するなら直流。
468 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 17:35:37 ID:qp964917
新movieしかない
部位リンクの１２インチまだ～？
キーonでライト点灯だと直流なのか
ふむふむ
ふむふむ
なんか直流か交流の判断おかしくね？
道路交通法で最近のバイクは常時点灯仕様だからキーオンだけでエンジン停止しててもヘッドライト点灯するだろ。
ま、俺もはっきりとした判別方法知らんが
道路交通法で最近のバイクは常時点灯仕様だからキーオンだけでエンジン停止しててもヘッドライト点灯するだろ。
ま、俺もはっきりとした判別方法知らんが
472 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:09:53 ID:dxrAZDhJ
つテスター
473 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:26:46 ID:ogr/8O32
バイクの発電機の出力は大抵が交流。エンジン切ってる時は発電してないから、
発電機の交流出力でライト点灯するタイプは、点灯させる方法がない。
バッテリーの直流で点灯させるタイプならエンジン止まっててもライトは点けられる。
結果、キーオンでライト点くなら直流ってことになる。
発電機の交流出力でライト点灯するタイプは、点灯させる方法がない。
バッテリーの直流で点灯させるタイプならエンジン止まっててもライトは点けられる。
結果、キーオンでライト点くなら直流ってことになる。
>>455
幹線道路を流れにのって走れるか？ブレーキの効き具合なんかを聞きたいんですわ
幹線道路を流れにのって走れるか？ブレーキの効き具合なんかを聞きたいんですわ
475 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:35:54 ID:ogr/8O32
>>471
その常時点灯は走行中、つまりエンジンかかってる間の話。
小排気量車は発電能力や重量の関係でバッテリーに余裕持たせられないのでライトは交流点灯ってのが今でも多い。
ただしキーオンでもエンジンかかるまでライト点灯しない制御回路を装備していれば、
直流でも点かないから「必ずしも」と言う訳。
その常時点灯は走行中、つまりエンジンかかってる間の話。
小排気量車は発電能力や重量の関係でバッテリーに余裕持たせられないのでライトは交流点灯ってのが今でも多い。
ただしキーオンでもエンジンかかるまでライト点灯しない制御回路を装備していれば、
直流でも点かないから「必ずしも」と言う訳。
バイクも車と同じでボディーアースで直流ヘッドライトが普通と思ってた。
交流ヘッドライトがあるんだ。でも、>>467 での判別方法は違うと思う。
交流ヘッドライトがあるんだ。でも、>>467 での判別方法は違うと思う。
>>476
少なくともキーonで点灯するなら交流は否定できる程度の認識でいいんじゃないの
少なくともキーonで点灯するなら交流は否定できる程度の認識でいいんじゃないの
>>477
それは正しいと思う。
それは正しいと思う。
480 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 22:15:26 ID:6FnrphY9
付いてるコイルとレギュレーター見たら大体わかるよ
じゃぁHIDバルブの消費電力しか考えない>>448はバカってことでFA？
常時点灯だから関係あるんじゃないの？
2ストオイルの吹き返しどうにかならないものか・・・
フィルターすぐ汚れちゃう・・・
フィルターすぐ汚れちゃう・・・
>>479
kwskなんて面倒。
とりあえず、ヘッドライト以外のライトは普通直流っしょ？
エンジンかけなくてもブレーキやウインカー類はほとんどのバイク光ると思うんだけど。
わざわざヘッドライトだけ発電機直からの交流を回すのって面倒な設計かなぁ～と。
>>482
馬鹿じゃないでしょ？それも重要な事だし。「しか」じゃないと思うし。
kwskなんて面倒。
とりあえず、ヘッドライト以外のライトは普通直流っしょ？
エンジンかけなくてもブレーキやウインカー類はほとんどのバイク光ると思うんだけど。
わざわざヘッドライトだけ発電機直からの交流を回すのって面倒な設計かなぁ～と。
>>482
馬鹿じゃないでしょ？それも重要な事だし。「しか」じゃないと思うし。
>>485
別に面倒な設計でもないぞ。もともと発電機は交流(AC)出力で、それをそのまんまヘッドライトに回すだけだ。
まあ、実際には電圧を上げすぎないようにイロイロやってるんで単純でも無いが、
大電流が必要なヘッドライトをバッテリーから駆動するってのも、実装するのは結構大変だ。
あと、ヘッドがAC点灯のバイクは、普通テールもACだな。
ただし、メーターライトやポジション、ブレーキ、ウィンカーは直流(DC)点灯ってのが殆どだ。
そもそもエンジン回って無くても灯火は動作するのが、安全面で望ましいと思う。
が、設計上それだけの能力を持たせられない小排気量車は、
電気を食うヘッドとテール(点きっぱだから)だけACの直駆動にした、ってのが経緯じゃないかと思ってる。
別に面倒な設計でもないぞ。もともと発電機は交流(AC)出力で、それをそのまんまヘッドライトに回すだけだ。
まあ、実際には電圧を上げすぎないようにイロイロやってるんで単純でも無いが、
大電流が必要なヘッドライトをバッテリーから駆動するってのも、実装するのは結構大変だ。
あと、ヘッドがAC点灯のバイクは、普通テールもACだな。
ただし、メーターライトやポジション、ブレーキ、ウィンカーは直流(DC)点灯ってのが殆どだ。
そもそもエンジン回って無くても灯火は動作するのが、安全面で望ましいと思う。
が、設計上それだけの能力を持たせられない小排気量車は、
電気を食うヘッドとテール(点きっぱだから)だけACの直駆動にした、ってのが経緯じゃないかと思ってる。
リンクや砂のポジションにLEDをどちら向きに挿しても点灯するのは交流だからかな。
488 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 02:58:27 ID:d4PJKKpR
GRAND DINKにボックスを取り付けたくて、まずはG1プロダクツの大型キャリアを取り付けた。
しかしこれの荷重制限は5kgだから、GIVIの3kg強のハードケースを取り付けると1.5kgあまりしか荷物を入れられない計算に・・・。
もっと軽いハードケースはないものだろうか。
しかしこれの荷重制限は5kgだから、GIVIの3kg強のハードケースを取り付けると1.5kgあまりしか荷物を入れられない計算に・・・。
もっと軽いハードケースはないものだろうか。
そういう重量制限は余裕持った建前であってな
10kg前後で壊れるなら大きな荷物積んでる台湾車や中国車はどうなるって話ｗ
10kg前後で壊れるなら大きな荷物積んでる台湾車や中国車はどうなるって話ｗ
東南アジアではキャリアは3人目の座席
確かに5kgを厳守するのは気にしすぎかもね。
ずっと中に荷物を入れっぱなしで何年も10キロぐらいの負荷がかかりっぱなしだと
ボルトがそのうち破断する可能性もあるかも知れないけど。
ずっと中に荷物を入れっぱなしで何年も10キロぐらいの負荷がかかりっぱなしだと
ボルトがそのうち破断する可能性もあるかも知れないけど。
最大積載量は法的な縛りがあるだけで実用上多少オーバーしても問題ないと思うよ。
メーカーの表記も免罪符でしかないから。
そりゃキャリアやフレームへの負担を考えたら軽いに越したことはないと思うけどね。
そんなに深く考えることではないとオレは思ってるよ
メーカーの表記も免罪符でしかないから。
そりゃキャリアやフレームへの負担を考えたら軽いに越したことはないと思うけどね。
そんなに深く考えることではないとオレは思ってるよ
RV125JPのテールレンズて方向指示器がクリアになってるのとそうでないのが
あるみたいですがあれって年式とかによって違うんですか？
あるみたいですがあれって年式とかによって違うんですか？
494 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 19:29:14 ID:3Mk7rWVa
キムコの販売元が、キムコジャパンからオートサプライとかいう会社に変わったことについて
>>236にそれらしいことが書いてある件について
＞キャリアやフレームへの負担
雨具みたいな軽いけどかさばるものを箱へ、重めのものはシート下と
使い分ければ無問題じゃね。
雨具みたいな軽いけどかさばるものを箱へ、重めのものはシート下と
使い分ければ無問題じゃね。
498 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 21:11:06 ID:cK44wUhL
>>494
会社名の通りに日本の二種スクファンのニーズにあったKYMCOスクを供給して欲しいね。
まぁ輸入元は同じだけど・・・
今年はもう売れないRacing125確定だけど、
来年のデリバリーに期待。
頑張れオートサプライ！！
ちょと町の小さな中古車屋ぽいけどなｗ
会社名の通りに日本の二種スクファンのニーズにあったKYMCOスクを供給して欲しいね。
まぁ輸入元は同じだけど・・・
今年はもう売れないRacing125確定だけど、
来年のデリバリーに期待。
頑張れオートサプライ！！
ちょと町の小さな中古車屋ぽいけどなｗ
軽くて嵩張る物を箱に入れるというのは良いかも。
ツーリング時なら雨具とお土産かな。
ツーリング時なら雨具とお土産かな。
500 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 22:24:06 ID:kCfVxkIz
折り返し！！
G5！
同じくG5！の12インチバージョン
503 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 19:13:24 ID:le33ruiQ
､ ∩ ｷﾑｺ
( ﾟ∀ﾟ)彡G5！
⊂彡 G5！
( ﾟ∀ﾟ)彡G5！
⊂彡 G5！
504 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 21:57:59 ID:PuGhMRB0
G5一筋30年
_
( ﾟ∀ﾟ)x"⌒''ヽ､ 鍛えに鍛えた左腕
(| ...:: Y-.､
| ｲ､ ! :ヽ 求めるものはただ一つ
U U ｀ｰ=i;;::.. .:ト､
ゝ;;::ヽ :`i 今日も明日も腕を振る
＞ﾞ::. .,）
/:::. /;ﾉ
ゞヽ､ゝヽ､_/:: ／
`ヾﾐ :: :. ﾞ _／
｀ー--‐''ﾞ~
_
( ﾟ∀ﾟ)x"⌒''ヽ､ 鍛えに鍛えた左腕
(| ...:: Y-.､
| ｲ､ ! :ヽ 求めるものはただ一つ
U U ｀ｰ=i;;::.. .:ト､
ゝ;;::ヽ :`i 今日も明日も腕を振る
＞ﾞ::. .,）
/:::. /;ﾉ
ゞヽ､ゝヽ､_/:: ／
`ヾﾐ :: :. ﾞ _／
｀ー--‐''ﾞ~
G5ってのをキムコ本家で見てきたが、シグXと被ってるレーシング125より良さそうだね
キムコ車を見てきたついでに色々聞いてきたんだが、
12インチ以上のホイール装備になると足つきにかなりの問題があるらしく、
販売・輸入に慎重になるらしい。
そんな訳で、鯵city他の12インチ装備車は輸入の話が進みにくいらしい。
元々車体が欧州向に作られて、日本人の体格に合いにくいからその為に
ホイールその他でバランスをとる、って形になるみたいだね。
販売店会議とかでもデザイン的な話ではやっぱり欧州向の方がイイッ！って
意見は出るらしいから多少は期待したいもんだよ。
12インチ以上のホイール装備になると足つきにかなりの問題があるらしく、
販売・輸入に慎重になるらしい。
そんな訳で、鯵city他の12インチ装備車は輸入の話が進みにくいらしい。
元々車体が欧州向に作られて、日本人の体格に合いにくいからその為に
ホイールその他でバランスをとる、って形になるみたいだね。
販売店会議とかでもデザイン的な話ではやっぱり欧州向の方がイイッ！って
意見は出るらしいから多少は期待したいもんだよ。
507 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 13:21:36 ID:3DUD9Uyk
508 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 13:25:00 ID:S/KKkbOT
体格が良くなったとはいえ、欧米に比べりゃまだまだ低身長で短足だしね。
そういう俺は股下70ｃｍしかないからルッカーだと脚が届かなくてDD50買った…。
そういう俺は股下70ｃｍしかないからルッカーだと脚が届かなくてDD50買った…。
511 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 15:46:01 ID:MpuEko3g
ホイールベース、車重、排気量等の関連性絡めて
だれか509におせえてあげてよ。
だれか509におせえてあげてよ。
最低地上高の話とかフレームの取り回しとかまで絡めないと納得しなさそうだからやめとく
欧向けのルッカーやsuper8はシート高が780mmだよな
高いのばっか出してもしょうがないってことか
ルッカーは廃止でアジリティシティにすりゃいいと思うんだが
なかなかそうもいかないんだろうな
高いのばっか出してもしょうがないってことか
ルッカーは廃止でアジリティシティにすりゃいいと思うんだが
なかなかそうもいかないんだろうな
いやあ～俺も>>507の意見はわからんなあ。
乗車が窮屈なのは車体のデザイン（設計）の問題じゃねえの？
仮に、窮屈で有名なシグナスXのタイヤが今より小さく10インチに
なったら姿勢がより窮屈にでもなるの？
乗車が窮屈なのは車体のデザイン（設計）の問題じゃねえの？
仮に、窮屈で有名なシグナスXのタイヤが今より小さく10インチに
なったら姿勢がより窮屈にでもなるの？
イタリア人でもせいぜい平均身長は5cmぐらいしか違わんのだがな
なんであんなにシートは高いんだ。
なんであんなにシートは高いんだ。
>>509,514
リーベンレン(日本人)は胴長短足アル。
→足つき性能を確保するために座面下げるアル。
→座面下げるためには後輪は大きく出来ないアル。
→でも最低地上高確保するんでステップ面は下げられないアル。
→ステップ面と座面の高さの差が少ないアル。
→乗車時の足の折り曲げがキツくなって窮屈アルね。
ってことだと思うが、どうだ？。
リーベンレン(日本人)は胴長短足アル。
→足つき性能を確保するために座面下げるアル。
→座面下げるためには後輪は大きく出来ないアル。
→でも最低地上高確保するんでステップ面は下げられないアル。
→ステップ面と座面の高さの差が少ないアル。
→乗車時の足の折り曲げがキツくなって窮屈アルね。
ってことだと思うが、どうだ？。
足を投げ出せない・伸ばせないタイプのバイクなんて買う気おこらんけど
518 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 17:38:29 ID:MpuEko3g
パワーアップには興味があるくせローダウンとか車みたいなタイヤとか
走行性を犠牲にするバカスクどもとかのカスタムみたいのは許せないんだな、
下駄スクで走るときも走り楽しみたい漏れにとっては。
T-MAXまでとは言わんがああいう思想の125～250は増えて欲しい。
走行性を犠牲にするバカスクどもとかのカスタムみたいのは許せないんだな、
下駄スクで走るときも走り楽しみたい漏れにとっては。
T-MAXまでとは言わんがああいう思想の125～250は増えて欲しい。
520 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 18:41:34 ID:MpuEko3g
爆音じゃなけりゃ許してあげていいんじゃない？
と言ってもバカスク系は軒並み爆音なのだが・・・
と言ってもバカスク系は軒並み爆音なのだが・・・
ロングスクーター（フルフラット）はデザインは面白いけど
スクーターの利便性が皆無なんだよな。
アメリカンとスクーターの公約数だから今ひとつ。
公倍数が出来たら面白いかもしれない。
スクーターの利便性が皆無なんだよな。
アメリカンとスクーターの公約数だから今ひとつ。
公倍数が出来たら面白いかもしれない。
522 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 20:30:36 ID:T/8bHQc6
感単に割れた
今日、ｋｃｒ１２５が納車されました。
速さを求めなければよいバイクだと思います。
明日、遠出します。
速さを求めなければよいバイクだと思います。
明日、遠出します。
524 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 22:06:24 ID:MpuEko3g
おめ。こけんなよ～
今日、GD250でレインボーブリッジを渡ってたら、
横からの強風で追越車線に流されそうになって危なかった。
乾燥重量150kgは決して軽くないと思うのだけどなあ。
結局、速度を40kmぐらいまで落として事なきを得たけど
高速道路で横風に煽られたらどう対処すればいいんだろ。
横からの強風で追越車線に流されそうになって危なかった。
乾燥重量150kgは決して軽くないと思うのだけどなあ。
結局、速度を40kmぐらいまで落として事なきを得たけど
高速道路で横風に煽られたらどう対処すればいいんだろ。
光る風を追い越したら問題ない
>>526
重量は車の２割程度と軽いのに、側面積は車の半分程度もあるからねぇ。横風には弱いよバイクは。
まあ、それでパニくると転倒しちゃうから、焦らず進路を風上側に取って戻すべし。
で、それができる余裕を持つためにも、速度は落として走る。
そもそも強風だと高速道路でも 50km/h 制限あたりが出るはず。そんな場所を普通に走ろうとする奴がバカ。
40km/h は別に恥じゃない。
重量は車の２割程度と軽いのに、側面積は車の半分程度もあるからねぇ。横風には弱いよバイクは。
まあ、それでパニくると転倒しちゃうから、焦らず進路を風上側に取って戻すべし。
で、それができる余裕を持つためにも、速度は落として走る。
そもそも強風だと高速道路でも 50km/h 制限あたりが出るはず。そんな場所を普通に走ろうとする奴がバカ。
40km/h は別に恥じゃない。
529 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 22:55:57 ID:72PSvfsy
グランドディンク125zに乗ってる者だが・・・ ちょいと質問していいっすか？
回転数がすぐにレッドゾーンにいってしまうんだがあれを改善する方法は何かないんですかね？
そもそもあれがデフォなの？
回転数がすぐにレッドゾーンにいってしまうんだがあれを改善する方法は何かないんですかね？
そもそもあれがデフォなの？
530 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:10:09 ID:clKLy431
531 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:35:13 ID:+QF/ZGWw
スクーターでレッドゾーンて気にしすぎじゃない？
オレV-LINKだけど気にしたことないし
ノーマルで乗ってるなら、それがメーカーの設定なのだから、
壊れないってことになってるんだしね
特にキムコなんかは飾りのような気がするけどね
オレV-LINKだけど気にしたことないし
ノーマルで乗ってるなら、それがメーカーの設定なのだから、
壊れないってことになってるんだしね
特にキムコなんかは飾りのような気がするけどね
533 ：507：2009/01/31(土) 23:52:22 ID:3DUD9Uyk
>>516さんのおっしゃる理由ですね。
俺なんか止まっている時は踵浮くぐらいで充分と思ってるんだが、
踵までベッタリついて膝曲がるぐらいじゃないと嫌だって人もいるんだろうね。
停車時ベッタリ＆乗車時ひざ伸びるを実現するにはラッコしかないもんね。
そういうことだ。
俺なんか止まっている時は踵浮くぐらいで充分と思ってるんだが、
踵までベッタリついて膝曲がるぐらいじゃないと嫌だって人もいるんだろうね。
停車時ベッタリ＆乗車時ひざ伸びるを実現するにはラッコしかないもんね。
そういうことだ。
21W12000kのHID買った 取り付けて対向車に迷惑かけまくってやろう
535 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 01:05:35 ID:HTqztVLo
新型RV出るみたいですけど、画像見た方いますか？
フラットフロアーで２５０で出てほしいな！！
フラットフロアーで２５０で出てほしいな！！
前スレで海外へのリンクを貼ってくれてた人がいたよ。
俺は新型格好いいと思ったぜ。
俺は新型格好いいと思ったぜ。
537 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 01:24:34 ID:8H0KLY46
X-HOT 125 EFIがＰＧＯで出てるみたいだけど
いつごろ日本に来るかわかる人います？
いつごろ日本に来るかわかる人います？
>>537
http://english.pgo.com.tw/product/img/09-XHOT-3P-560X440.jpg
本国で出たばかりなら、半年くらい先か?
なんかPGOはヤマハ追従路線だな。
G-MAXまでの個性的な路線に戻って欲しい。
http://english.pgo.com.tw/product/img/09-XHOT-3P-560X440.jpg
本国で出たばかりなら、半年くらい先か?
なんかPGOはヤマハ追従路線だな。
G-MAXまでの個性的な路線に戻って欲しい。
もろだなこれはｗ
BW’Sはまだデュアルパーパス風味を残してるが
こいつはロードタイヤだしコンセプト不詳だな～
こいつはロードタイヤだしコンセプト不詳だな～
トプボイを
Vリンエンジンで
復活させてくれんかの～
( ´Д｀)ﾊｧﾊｧ
Vリンエンジンで
復活させてくれんかの～
( ´Д｀)ﾊｧﾊｧ
X-HOTはTOPBOY臭するよなｗ
デブボーイはオリジナリティー有るし、カッチョイイ
一緒にすんな(￣＾￣#)
一緒にすんな(￣＾￣#)
544 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 14:35:02 ID:2MC9jhdH
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1233466052495.jpg
新型ＲＶマジ中華コピーバイクｗｗｗ
新型ＲＶマジ中華コピーバイクｗｗｗ
スクーターなんてデザイン上の制限が大きいから似てくるのは致し方ない。
レッツ2なんてライブディオそっくりだし、sooner50、D50、アドレスV125も結構似てる。
レッツ2なんてライブディオそっくりだし、sooner50、D50、アドレスV125も結構似てる。
>>544
この切れ上がった２つ眼のデザインが、漢民族のトレンドなんじゃないか?ww
この切れ上がった２つ眼のデザインが、漢民族のトレンドなんじゃないか?ww
つーかデザインはふつうにグランドマジェスティのパクリだろｗ
スカイウェイブにしてもフォルツァにしても二眼釣り目だしさ
物を知らないにも程がある
スカイウェイブにしてもフォルツァにしても二眼釣り目だしさ
物を知らないにも程がある
SYMを叩いたつもりが日本車を叩てしまったバカ二人発見ｗ
>>547
えーなんか俺も批判してるって思われてる?。>>544を批判したつりなんだが。
中国や台湾のバイクのデザインがああなのは、同じ漢民族で価値観が似てて、
あれがあちらでカッコイイデザインだから、だろ。
トレンドなデザインに製品がなびくってのは正しい事。売るための商品なんだから。
まあちょっと上限値に差があって、日本人なら恥と思うようなレベルのこと平気でやる面はあると思うけどさ。
それに、日本でそのデザインが売れるなら、それが日本でもトレンドだってことさ。
中華王先行者のオモチャとか、日本でも売れたじゃんww
えーなんか俺も批判してるって思われてる?。>>544を批判したつりなんだが。
中国や台湾のバイクのデザインがああなのは、同じ漢民族で価値観が似てて、
あれがあちらでカッコイイデザインだから、だろ。
トレンドなデザインに製品がなびくってのは正しい事。売るための商品なんだから。
まあちょっと上限値に差があって、日本人なら恥と思うようなレベルのこと平気でやる面はあると思うけどさ。
それに、日本でそのデザインが売れるなら、それが日本でもトレンドだってことさ。
中華王先行者のオモチャとか、日本でも売れたじゃんww
551 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 16:55:37 ID:VTsvN7yf
>>544
とりあえずフラットフロアは使い手あるな。
シートもＤＩＮＫ風で、ライ・ポジに自由度あっていいかも。
メットイン＆メーターの機能がいかほどの物か、
あとはタンク容量が10Ｌ以上なら、
自分的には買い替え候補になり得る。
外見はともかく、バリエーションが増えるのは大歓迎だ。
今はＤＩＮＫに乗ってます。
とりあえずフラットフロアは使い手あるな。
シートもＤＩＮＫ風で、ライ・ポジに自由度あっていいかも。
メットイン＆メーターの機能がいかほどの物か、
あとはタンク容量が10Ｌ以上なら、
自分的には買い替え候補になり得る。
外見はともかく、バリエーションが増えるのは大歓迎だ。
今はＤＩＮＫに乗ってます。
この新型RVって日本で発売されんの？
553 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 17:28:48 ID:HTqztVLo
新型RVいいですね＾＾ 見た感じF足回りは現行RV１２５－１８０と共通ぽいです。
顔は好き好きあるでしょうけど、フラットフロアーはうれしい限りです。
車格は現行RV125-180より大きく見えますね。２５０ｃｃだったら最高です＾＾
でも、よく見ると白と銀は一見同じに見えますが、まったく別物ですね
白がRV125-180系足回り＆フレームに近い物に対して銀はフラットフロアーでも
なく足まわりも別物みたいです。銀はRV250系足回り＆フレームの流量に見えます
顔は好き好きあるでしょうけど、フラットフロアーはうれしい限りです。
車格は現行RV125-180より大きく見えますね。２５０ｃｃだったら最高です＾＾
でも、よく見ると白と銀は一見同じに見えますが、まったく別物ですね
白がRV125-180系足回り＆フレームに近い物に対して銀はフラットフロアーでも
なく足まわりも別物みたいです。銀はRV250系足回り＆フレームの流量に見えます
ありゃ、説明不足で誤解されてるぞww
>>553
SYM RV の新型なのは左の白いの。
右の銀のは中華バイクのファルコンって奴だよ確か。
>>544は、RVの新車まで中華コピーバイクの真似始めたのか、って言いたいのさ。
>>553
SYM RV の新型なのは左の白いの。
右の銀のは中華バイクのファルコンって奴だよ確か。
>>544は、RVの新車まで中華コピーバイクの真似始めたのか、って言いたいのさ。
>>551
新型RVのメーターは普通過ぎて面白みがない。DINKのほうが良く出来てる
タンク容量はたしか8.5リットルぐらいだった
コンビニフックも使えない位置はそのまま
相変わらず安っぽいテールランプやウィンカー
ヘッドライトも60/55wなのが、35/35W×2になって暗くなりそうな感じ
全体的になんかショボそう。なんか残念。
新型RVのメーターは普通過ぎて面白みがない。DINKのほうが良く出来てる
タンク容量はたしか8.5リットルぐらいだった
コンビニフックも使えない位置はそのまま
相変わらず安っぽいテールランプやウィンカー
ヘッドライトも60/55wなのが、35/35W×2になって暗くなりそうな感じ
全体的になんかショボそう。なんか残念。
今日GD250で初めて、というか二輪で初めて高速に乗ったんだが、
GDの大型ウインドシールドを持ってしても風が辛いな。相対風速20m以上か。
辛いのがGD250だからということはないと思うのだけど、
みんなこの強烈な風に耐えているのか・・・。
加えて今日はベイブリッジとか風速10m近い風が吹いてたからな。
まるで氷の上を走るがごとく右に左に進路が滑って神経が摩耗してしまった。
GDの大型ウインドシールドを持ってしても風が辛いな。相対風速20m以上か。
辛いのがGD250だからということはないと思うのだけど、
みんなこの強烈な風に耐えているのか・・・。
加えて今日はベイブリッジとか風速10m近い風が吹いてたからな。
まるで氷の上を走るがごとく右に左に進路が滑って神経が摩耗してしまった。
ルッカー買っちゃった・・・
ラージホイールの新しいの出るのが待ちきれんかったよ。
ラージホイールの新しいの出るのが待ちきれんかったよ。
>>544
なんか250バカスクの路線そのままだが
ロングスクリーンでむき出しのバーハンじゃなくカバーがしてあるハンドルは安心した。
SYM特有の野暮ったさはあるけど売れてくだろうね。
漏れは買うとしたら先進的なデザインのDINKだけど。
なんか250バカスクの路線そのままだが
ロングスクリーンでむき出しのバーハンじゃなくカバーがしてあるハンドルは安心した。
SYM特有の野暮ったさはあるけど売れてくだろうね。
漏れは買うとしたら先進的なデザインのDINKだけど。
先進的（笑）
まあ台湾車なのにイタリア国旗付けてるのは先進的（笑）かもね
まあ台湾車なのにイタリア国旗付けてるのは先進的（笑）かもね
KYMCO Japanのイタリアンスタイルのコンセプトは壮絶に大コケしたからなｗ
イタリアンスタイル続けても良いけど、「 鯵R16 」と「 Like125 」導入しろよな。
イタリアンスタイル続けても良いけど、「 鯵R16 」と「 Like125 」導入しろよな。
561 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:13:18 ID:HIw1jXkF
PGO新型G-MAXｷﾎﾞﾝﾇ
562 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 00:32:11 ID:hyPiwP9N
先進的かはともかくDINKのデザインが優れていることは確か。
うんうん。そうダネ。僕もそう思うヨ。
これでいい？満足？
これでいい？満足？
sooner50でアーシングした人いる？
始動性向上効果を期待してる。
やったやつ 場所とか効果ﾚﾎﾟおね
始動性向上効果を期待してる。
やったやつ 場所とか効果ﾚﾎﾟおね
始動性はキャブの調整したら良くなった。
ホットイナズマなら付けたんだけどなぁｗ
ホットイナズマなら付けたんだけどなぁｗ
>>564
10年も使ってない原付にアーシングも糞もないだろｗ
＞ホットイナズマ
あ～あ、昔も今もそういったプラシーボ商品に騙されるやつは後を絶たないわけで・・
点火系弄ったくらいで300km/hでも出るかのような妄想しちゃうんだよな～
10年も使ってない原付にアーシングも糞もないだろｗ
＞ホットイナズマ
あ～あ、昔も今もそういったプラシーボ商品に騙されるやつは後を絶たないわけで・・
点火系弄ったくらいで300km/hでも出るかのような妄想しちゃうんだよな～
567 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 09:05:00 ID:DMFA+QLa
眉唾物三兄弟
・アーシング
・コンデンサチューンパーツ
・オイル添加剤
・アーシング
・コンデンサチューンパーツ
・オイル添加剤
568 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 10:35:57 ID:UulPCpEY
like125リアボックスが標準装備ってことはメットインなしか？
>>568
普通にメット1個分ぐらいのメットインはある
SYMが、FIDDLE X125を限定数販売じゃなく通常販売に切り替えてきたから、
シェア喰われないうちにとっととLIKE125出せよ
・フロントボックス＆シガーライターソケット
・メーター内に通勤にうれしい時計
・前後ディスクブレーキ
・リア2本サス
・ホイールもかっこいい
・箱付き
・白化する部分が少ない
イタリアンスタイルなKYMCOよさっさと日本導入してください
マジで早急にお願い！！
普通にメット1個分ぐらいのメットインはある
SYMが、FIDDLE X125を限定数販売じゃなく通常販売に切り替えてきたから、
シェア喰われないうちにとっととLIKE125出せよ
・フロントボックス＆シガーライターソケット
・メーター内に通勤にうれしい時計
・前後ディスクブレーキ
・リア2本サス
・ホイールもかっこいい
・箱付き
・白化する部分が少ない
イタリアンスタイルなKYMCOよさっさと日本導入してください
マジで早急にお願い！！
570 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 11:35:07 ID:HIw1jXkF
そこでガンスパークですよ
571 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 13:05:00 ID:UulPCpEY
>>562
典型的な「野暮ったいなり損ない」だと思うが。
典型的な「野暮ったいなり損ない」だと思うが。
KYMCO乗りとSYM乗りてなんで仲悪いの？
んな事ない。
^ー^)人(^ー^仲良し。
^ー^)人(^ー^仲良し。
そんなことない
キムコ乗りはSYM乗りだけじゃなくPGO乗りやスズキ乗りとも仲悪いよ
世界がキムコから孤立してるんです
キムコ乗りはSYM乗りだけじゃなくPGO乗りやスズキ乗りとも仲悪いよ
世界がキムコから孤立してるんです
577 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 15:38:40 ID:P+vksiS8
RV vs GD・Ｄ
オッサン同士の殴り合い見てみたぁ～い！
あ、オレＤＩＮＫ乗りだ。参戦しなきゃ。
ところでdowntown興味深いが、
排ガス規制対応のＤＩＮＫ125であの加速でしょ。燃費好いのは助かるが、
より大柄なＤＴに置き換えると
正直まともな加速は望めそうにないな・・・
オッサン同士の殴り合い見てみたぁ～い！
あ、オレＤＩＮＫ乗りだ。参戦しなきゃ。
ところでdowntown興味深いが、
排ガス規制対応のＤＩＮＫ125であの加速でしょ。燃費好いのは助かるが、
より大柄なＤＴに置き換えると
正直まともな加速は望めそうにないな・・・
V-Link用のKOSOデルタクラッチって裏側に支柱曲がり防止の為のプレート付いてる？
579 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 15:54:05 ID:1hvY1KEt
価格コムのレビューみてたらｱｯﾛｰﾛ125 の評価かなり高いけど
このバイクそんなにいいの？スピードや馬力はあんまりたいしたことないみたいだけど
このバイクどこがいいの？持っている人感想頼む
このバイクそんなにいいの？スピードや馬力はあんまりたいしたことないみたいだけど
このバイクどこがいいの？持っている人感想頼む
ダウンタウン125はよ出ないもんかなぁ
RV125糊なんですが、フロントのブレーキローター
よくひび割れの様な物が出来ませんか?
2万キロ走行ですが、厚みはタップリ残っているけどひび割れのような傷を
多数発見していたので交換。
その後2千キロでまた発見しました。
もともと仕上げが荒かったので、その残りで傷の様に見えていて
これから消えていくのであればいいのですがねえ。
もともとホイール外周にリジッドマウントと言うのが
あまり信用できない原因なんですけども・・・
よくひび割れの様な物が出来ませんか?
2万キロ走行ですが、厚みはタップリ残っているけどひび割れのような傷を
多数発見していたので交換。
その後2千キロでまた発見しました。
もともと仕上げが荒かったので、その残りで傷の様に見えていて
これから消えていくのであればいいのですがねえ。
もともとホイール外周にリジッドマウントと言うのが
あまり信用できない原因なんですけども・・・
>>579
フラットフロアじゃないだけでフレーム剛性は段違いになる。
スポーツ走行を受容する車体構成は普通のバイク海苔にとって魅力。
プアなパワーもチューン前提ならば問題ない。
トータルの完成度は別としてこういう構成は存在していることに意義がある。
2ストやロータリーエンジンのように。
フラットフロアじゃないだけでフレーム剛性は段違いになる。
スポーツ走行を受容する車体構成は普通のバイク海苔にとって魅力。
プアなパワーもチューン前提ならば問題ない。
トータルの完成度は別としてこういう構成は存在していることに意義がある。
2ストやロータリーエンジンのように。
>>582
『スポーツ走行』ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
『スポーツ走行』ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗ
>>585
スポーツ走行つってもバリバリ飛ばすという意味ｼﾞｬﾈｰﾖ
フラットフロアはたいてい普通にブレーキングするんでもフレームがグニョグニョするのが多かれなところ。
それが普通のバイク並みにしっかりするというところ。
だから脊髄反応して意味も無く騒ぐな
スポーツ走行つってもバリバリ飛ばすという意味ｼﾞｬﾈｰﾖ
フラットフロアはたいてい普通にブレーキングするんでもフレームがグニョグニョするのが多かれなところ。
それが普通のバイク並みにしっかりするというところ。
だから脊髄反応して意味も無く騒ぐな
589 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 22:30:18 ID:y/0ImTq/
2009年2月2日 2stモデル5機種、販売終了のご案内
SUPER9S 50/Sooner50SS/Sooner50Z/VITALITY50/Looker50を在庫限りで日本国内の販売を終了とする。
※販売終了モデルに関しまして、販売終了より5年間は部品の供給を致しております。
尚、特別な部品に関しましては、多少のお時間を頂く場合もございますので予めご了承下さい。
SUPER9S 50/Sooner50SS/Sooner50Z/VITALITY50/Looker50を在庫限りで日本国内の販売を終了とする。
※販売終了モデルに関しまして、販売終了より5年間は部品の供給を致しております。
尚、特別な部品に関しましては、多少のお時間を頂く場合もございますので予めご了承下さい。
V-link125乗りだけど、バッテリーが見事に上がってしまった…orz
で、仕方なくキックでエンジンかけようとしたらこれがすげーかかりにくい。
アドレスV100はキックで楽々だったんだけど、これが2ストと4ストと差なのかな？
で、仕方なくキックでエンジンかけようとしたらこれがすげーかかりにくい。
アドレスV100はキックで楽々だったんだけど、これが2ストと4ストと差なのかな？
592 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:17:51 ID:W/FhZ0lg
>590
そんなもんだよ。エンジン構造の違いと排気量でキックの重さ？とかも結構辛いかな。
原１なら楽なんだけどね。
根性入れてしっかりキックを踏み込んで始動せよ！
そんなもんだよ。エンジン構造の違いと排気量でキックの重さ？とかも結構辛いかな。
原１なら楽なんだけどね。
根性入れてしっかりキックを踏み込んで始動せよ！
594 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 08:33:00 ID:w+vySpye
真冬にＳＲのエンジンをかけていた俺には余裕。
ちなみに今乗ってるのはキックがない。
ちなみに今乗ってるのはキックがない。
595 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 12:12:16 ID:SSm4gfPS
ｋｙｍｃｏって販売終了して、５年しか供給ないんですか！
今ｋｃｒ１２５に乗って気にいっているけど･･･
それにｋｃｒ１２５のカスタムパーツは殆どないから
台湾のｋｔｒ１５０のパーツとか流用出来ないかな？
キャブとか変えたいし。
今ｋｃｒ１２５に乗って気にいっているけど･･･
それにｋｃｒ１２５のカスタムパーツは殆どないから
台湾のｋｔｒ１５０のパーツとか流用出来ないかな？
キャブとか変えたいし。
５年って短いのか？
個人的には、そんなもんだった思うが、在庫があれば取り寄せ可能だったりしないのかな？
日本製は何年だろ？
個人的には、そんなもんだった思うが、在庫があれば取り寄せ可能だったりしないのかな？
日本製は何年だろ？
597 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:22:01 ID:jf8MVvyG
一応５年ですだ。
598 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 20:47:02 ID:SSm4gfPS
>>596
そうなんですか？ 日本のメーカーは１０年間って言いませんか？
そうなんですか？ 日本のメーカーは１０年間って言いませんか？
599 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:17:26 ID:gJkMBI7A
>>598
日本のメーカーはバイクが絶版になってから
残り10年はパーツを供給する義務がある。
だが台湾スクは違うのか？
5年はいくらなんでもひどすぎるだろ？
ありえないな。
なにかの間違いではないのか？
日本のメーカーはバイクが絶版になってから
残り10年はパーツを供給する義務がある。
だが台湾スクは違うのか？
5年はいくらなんでもひどすぎるだろ？
ありえないな。
なにかの間違いではないのか？
>>595
キムコは一応外車だぞww
本国に撤退してしまって部品が手に入らんかも知れんと言う、
そういうリスクも考慮して購入すべきもんだと思うが。
>>598
実際には５年以上キープしてくれるかも知れんが、永遠にサポートは出来ないんだから、
どっかで期限切って「それ以上は在庫がある場合だけですよ」て言うための期間が、５年だろな。
ただ、日本は５年後でも部品はありそうだが、外国メーカーは５年後でも在庫切れてたら
ゴメンナサイで終わりそうな気がするな。
長く乗りたいなら、ヤバそうなパーツは予備として取り寄せとく方がいいかも。
どうせ期間中でも手配に期間掛かるだろうし。
キムコは一応外車だぞww
本国に撤退してしまって部品が手に入らんかも知れんと言う、
そういうリスクも考慮して購入すべきもんだと思うが。
>>598
実際には５年以上キープしてくれるかも知れんが、永遠にサポートは出来ないんだから、
どっかで期限切って「それ以上は在庫がある場合だけですよ」て言うための期間が、５年だろな。
ただ、日本は５年後でも部品はありそうだが、外国メーカーは５年後でも在庫切れてたら
ゴメンナサイで終わりそうな気がするな。
長く乗りたいなら、ヤバそうなパーツは予備として取り寄せとく方がいいかも。
どうせ期間中でも手配に期間掛かるだろうし。
>>581 です。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1233664728465.jpg
こんな感じで、２，３箇所ある程度ですが、交換したものは
ディスク穴の辺りにかなりの数がありました。
RV糊の方で、傷が発生していらっしゃる方はおられません?
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1233664728465.jpg
こんな感じで、２，３箇所ある程度ですが、交換したものは
ディスク穴の辺りにかなりの数がありました。
RV糊の方で、傷が発生していらっしゃる方はおられません?
>>601
写真見たけど、よくわからん。矢印入れるとか加工してくれないか?。
写真見たけど、よくわからん。矢印入れるとか加工してくれないか?。
ごもっともです。慌ててうｐしてしまったので気が回りませんでした。
すみません。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1233666438713.jpg
赤丸で囲んでみましたが、やはり判りづらいですねえ・・・
古いディスクが出てきたらうｐしてみます。
今度カラーチェックでもしてみようかなぁ
すみません。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1233666438713.jpg
赤丸で囲んでみましたが、やはり判りづらいですねえ・・・
古いディスクが出てきたらうｐしてみます。
今度カラーチェックでもしてみようかなぁ
>>603
うｐする暇があったらバイクや行ったほうがいいよ
うｐする暇があったらバイクや行ったほうがいいよ
>>604
なんでそんな書きこするの。馬鹿なの
なんでそんな書きこするの。馬鹿なの
ほんとに割れてるのなら大事なんだけど。
国産車だったら大騒ぎでリコールもんだぞ。
国産車だったら大騒ぎでリコールもんだぞ。
>>603
いや～まだその画像じゃ分かり難いなｗ
単に引っかき傷にも見えるし巣みたいなものかもとも推測できるし・・
あとその場所だったら応力的にひび割れは発生しずらい場所だとも思えるんだが。
だいたい磨耗も少ないステンのプレートがひび割れとかまずないよｗ
やっぱ詳しく分析できるベテランに現物見てもらったほうがいいな。
いや～まだその画像じゃ分かり難いなｗ
単に引っかき傷にも見えるし巣みたいなものかもとも推測できるし・・
あとその場所だったら応力的にひび割れは発生しずらい場所だとも思えるんだが。
だいたい磨耗も少ないステンのプレートがひび割れとかまずないよｗ
やっぱ詳しく分析できるベテランに現物見てもらったほうがいいな。
608 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 03:00:26 ID:zaCfrX/Y
>>605
なんでいちいちレスするの？馬鹿なの
なんでいちいちレスするの？馬鹿なの
>>590
俺もV100乗ってて今はV-LINK125
バッテリーはまだ元気だけど、試しにキックしてみたら確かにかかりずらいw
重くはないんだが…
V100は楽々だったよなぁ
リアタイヤの減りが早くない？7000㌔でそろそろ交換時期
俺もV100乗ってて今はV-LINK125
バッテリーはまだ元気だけど、試しにキックしてみたら確かにかかりずらいw
重くはないんだが…
V100は楽々だったよなぁ
リアタイヤの減りが早くない？7000㌔でそろそろ交換時期
俺はチョイ粘ってリアは約10000ｷﾛでフロントは約15000ｷﾛで交換したよ。
純正タイヤは、むちゃな運転しなけりゃこんなもんかな？
純正タイヤは、むちゃな運転しなけりゃこんなもんかな？
611 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 12:18:13 ID:okeTIQFP
ファイター150のＦＩ仕様が発売されない理由は？
612 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 12:57:22 ID:kooRfJGS
>>603です。
有難う御座います。
古いディスクはやはりバイク屋さんに置いて来ちゃいましたね。
もうちょっと様子を見てみることにします。
ただ、このディスクは画像の外周を見て頂けると分かると思うのですが鉄製で
前回も厚みはかなりあったのですが、ホールのそばから亀裂が無数に発生しておりました。
お乗りになられている方は気を付けて見ていた方が良いと思います。
有難う御座います。
古いディスクはやはりバイク屋さんに置いて来ちゃいましたね。
もうちょっと様子を見てみることにします。
ただ、このディスクは画像の外周を見て頂けると分かると思うのですが鉄製で
前回も厚みはかなりあったのですが、ホールのそばから亀裂が無数に発生しておりました。
お乗りになられている方は気を付けて見ていた方が良いと思います。
614 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 15:09:03 ID:ojDtHZE3
ファイターＦＩ仕様って本家ではあるんだね
ＦＩ出たらキャブ車投売りにならないかな
ＦＩ出たらキャブ車投売りにならないかな
>>599
日本車は経産省の指導で生産終了後7年間、しかも機能部品のみじゃないか？
日本車は経産省の指導で生産終了後7年間、しかも機能部品のみじゃないか？
2st・FI・50ccが欲しい
アプリリアは高いので
アプリリアは高いので
25ccずつの2気筒なんて言う変態バイクはないのか
つ RC112-116
>>617
台湾産には無いだろね
台湾産には無いだろね
GD250Zはハンドルかミラーを変えない限り、
ハンドルカバーで暖を取ることができないのだろうか。
ナックルバイザーでも付けようか
・・・と思ったけどバーハンドルじゃないから適合製品なんかないだろうな。
ハンドルカバーで暖を取ることができないのだろうか。
ナックルバイザーでも付けようか
・・・と思ったけどバーハンドルじゃないから適合製品なんかないだろうな。
621 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 22:25:58 ID:zaCfrX/Y
俺もDINKのブレーキマスター交換してフォルツァのナックルバイザー付けたい。DINKのバーハン化キット出ないと無理だけどね・・・
>>593
キックも一発ですぱっとはなかなかいかないもんだね。
アクセルを回しながらとか色々やってはみたけど・・・
>>609
バッテリーは2週間？エンジンかけていなかったらいきなり
ダメになっちゃった感じで。
早いとこ、新しいのを買わないと辛いね。
まだ中古で乗り始めなので、タイヤの減りはわからない
です。すいません・・・
キックも一発ですぱっとはなかなかいかないもんだね。
アクセルを回しながらとか色々やってはみたけど・・・
>>609
バッテリーは2週間？エンジンかけていなかったらいきなり
ダメになっちゃった感じで。
早いとこ、新しいのを買わないと辛いね。
まだ中古で乗り始めなので、タイヤの減りはわからない
です。すいません・・・
キックでかかりにくいって言ってる人達は、上死点出してるんだろうか？
リンクはかかり難いと思うよ。
キック始動のみのオフ車に乗ってたこともあるけど、リンクは
１回あたりのピストン移動が少ないような感触が…。
リンクの前に乗ってた125cc4スト台湾ヤマハ車に比べても難物。
キック始動のみのオフ車に乗ってたこともあるけど、リンクは
１回あたりのピストン移動が少ないような感触が…。
リンクの前に乗ってた125cc4スト台湾ヤマハ車に比べても難物。
ウチのRVは、調子悪い時はセンスタ等で直立させてセルまわすとかかりやすい…気がする。
キックスタートでも。
キャブの油面にでも関係有るんかねー。
キックスタートでも。
キャブの油面にでも関係有るんかねー。
基本だけどセルで少しでも反応するなら、アクセル弱から段々強くしていくと付きやすいよね。
台湾の友人がいる人
パーツ代理購入して欲しいよ＞＜
パーツ代理購入して欲しいよ＞＜
Fiddle X125て誰か買った？
>>628
可愛いよね≧ﾍ≦
可愛いよね≧ﾍ≦
630 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:17:22 ID:qpzmaHWG
今日YSPショップに行ったのですが、KYMCOは納車してお客さんが家帰るまでの道のりで壊れたことあるって言われたんですが、通勤(学)でGRANDDINK・DINK・VｰLINKのどれか乗ってる方、故障とか不具合ありますか？
632 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:55:07 ID:TDR14SzS
え～と歩留まりってあってだな～
どのメーカーのどの車種でも納車直後で壊れることはあるわけで。
あと故障や不具合が全く起きないバイクも無いわけで。
どのメーカーのどの車種でも納車直後で壊れることはあるわけで。
あと故障や不具合が全く起きないバイクも無いわけで。
633 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 19:56:51 ID:qpzmaHWG
そりゃあYAMAHAのスクーターを売りたいだろうからな
バイク屋の言う事なんて、まともに聞いてたら馬鹿みるよ。
バイク屋の言う事なんて、まともに聞いてたら馬鹿みるよ。
635 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 20:04:36 ID:5fDIiknw
>>631
「バイクブロス」ググって口コミ見てみるヨロシ。
ＤＩＮＫに乗ってるけど、電気系のトラブルはあったよ。
でも代理店の対応が良く、今はかなり満足してます。
「何処国製乗ってても、トラブル出るときゃ出るさ」
くらいの気持ちでいられればhappyなんだがね。
パーツ代は国産並みに安いことだけはアピールしときます。
「バイクブロス」ググって口コミ見てみるヨロシ。
ＤＩＮＫに乗ってるけど、電気系のトラブルはあったよ。
でも代理店の対応が良く、今はかなり満足してます。
「何処国製乗ってても、トラブル出るときゃ出るさ」
くらいの気持ちでいられればhappyなんだがね。
パーツ代は国産並みに安いことだけはアピールしときます。
台湾ぐらいなら、指差し会話帳とかそういうの持っていけば何とかなる。
日本語もそこそこ通じたりするし。
日本語もそこそこ通じたりするし。
とりあえず漢字で筆談。
「我欲光陽汽車社外部品」
「排気量拡大筒、及気化器売店貴方知？」
「我欲光陽汽車社外部品」
「排気量拡大筒、及気化器売店貴方知？」
「我想要光陽汽車社外零件」
「這商店、有没有汽缸變更零件？」
かなあ
「這商店、有没有汽缸變更零件？」
かなあ
641 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:19:15 ID:Q0+diE5M
スーパー９Ｓのユーザーはいないのか?
いるよ
CPIのビーク2(100ccだっけ？)とビーク3(125ccだっけ？)は見た目同じだけどエンジンの相互性はあるのかな？
エンジンハンガー一緒ならポン付けいけそうだけど...どう？
エンジンハンガー一緒ならポン付けいけそうだけど...どう？
644 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 01:51:12 ID:5aLi0Eti
ﾌｧｲﾀｰ150のFIなんてあったのかΣ(ﾟДﾟ；ｶﾞｰﾝ
シムのインジェクションは地雷ぞ
646 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 15:10:08 ID:4aK1JzzW
今日バロン行ったらこいつがあったな
ttp://www.sym-jp.com/source/models/xs125k.html
SYMの普通のバイクって意外だったけどそこそこの作りで若い子乗るにはいいかもと思った。
あとやたら韓国のヒョースンのラインナップが充実してて萎えたｗ
結構カッチョイイんだけどやっぱねｗ
ttp://www.hsmc.jp/LINEUP/roadsports/index.html
ttp://www.sym-jp.com/source/models/xs125k.html
SYMの普通のバイクって意外だったけどそこそこの作りで若い子乗るにはいいかもと思った。
あとやたら韓国のヒョースンのラインナップが充実してて萎えたｗ
結構カッチョイイんだけどやっぱねｗ
ttp://www.hsmc.jp/LINEUP/roadsports/index.html
それを言うならＶ１２５も出た当初はエンストの嵐でリコール寸前？（なったかな？）で酷いもんだったよ。
出始めは国内メーカーでも怪しいよ。まぁ最終的には、それでも輸入もんより優れてるけどね。
出始めは国内メーカーでも怪しいよ。まぁ最終的には、それでも輸入もんより優れてるけどね。
人生初バイク
先日、アジリティーを購入し現在走行距離800キロ
500キロ時に一度オイル交換しました。
末永く乗りたいのですがどの点を定期的にチェックするべきですか？
先日、アジリティーを購入し現在走行距離800キロ
500キロ時に一度オイル交換しました。
末永く乗りたいのですがどの点を定期的にチェックするべきですか？
651 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 19:57:03 ID:n3bnPPJ7
どこにバイク置いてんの？
屋外なら特に樹脂部分の劣化が速いからカバー掛けといた方がいいな
屋外なら特に樹脂部分の劣化が速いからカバー掛けといた方がいいな
>>650>>651
返事有り難うございます。タイヤに関しては特に不満はないのですがリアブレーキが甘すぎですorz
屋外でカバーかけてます。
今は慣らし運転中なのですが燃費はリッター４５ぐらいです。
速度５０キロぐらいで走ってます。
返事有り難うございます。タイヤに関しては特に不満はないのですがリアブレーキが甘すぎですorz
屋外でカバーかけてます。
今は慣らし運転中なのですが燃費はリッター４５ぐらいです。
速度５０キロぐらいで走ってます。
>>649
アジリティのタイヤは雨の日とんでもなくすべるよ～
うちのは４０００Ｋｍを超えたあたりでやっと雨の日でもある程度グリップするように
なってきたかも、、、 でもさっさと別のタイヤに交換してしまうのが一番な気がする
アジリティのタイヤは雨の日とんでもなくすべるよ～
うちのは４０００Ｋｍを超えたあたりでやっと雨の日でもある程度グリップするように
なってきたかも、、、 でもさっさと別のタイヤに交換してしまうのが一番な気がする
45km/L って50ccのほうか？
125cc乗ってるけど30-35km/L程度しか伸びん（飛ばすから当然かもしれんが）
あと純正タイヤは本当にグリップしなかった
2000キロぐらいでSX01に交換した（その後リコールでて交換ｗ）
125cc乗ってるけど30-35km/L程度しか伸びん（飛ばすから当然かもしれんが）
あと純正タイヤは本当にグリップしなかった
2000キロぐらいでSX01に交換した（その後リコールでて交換ｗ）
>>653>>654
有り難うございます。
雨の日は走ってないんですが怖いですね(苦笑)
因みに125ですよ。慣らし中なので(笑)回せば30～35ぐらいでしょう。
フィルターとかは定期的に交換するものなんですか？ギアオイルは？
有り難うございます。
雨の日は走ってないんですが怖いですね(苦笑)
因みに125ですよ。慣らし中なので(笑)回せば30～35ぐらいでしょう。
フィルターとかは定期的に交換するものなんですか？ギアオイルは？
656 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 21:44:18 ID:4aK1JzzW
125はフィルター付いてるのと無いのとあるから調べてみ。
あるのならオイル交換3回に一回交換でいいかな。
あとリヤドラムはシューが馴染むまで時間がかかるもの。
タイヤもグリップ今一でも危ない乗り方しなければいいこと。
車体周りにはブレーキとタイヤ以外にホムセンのシリコンスプレーかけとくと錆びないし持ちがいいよ。
ギヤオイルは一回目は早めに交換したほうがいいかも。
切り粉とか出てくることあるから。
それ以降は1万キロで一回くらいで十分。
んで取説ないの？
あるのならオイル交換3回に一回交換でいいかな。
あとリヤドラムはシューが馴染むまで時間がかかるもの。
タイヤもグリップ今一でも危ない乗り方しなければいいこと。
車体周りにはブレーキとタイヤ以外にホムセンのシリコンスプレーかけとくと錆びないし持ちがいいよ。
ギヤオイルは一回目は早めに交換したほうがいいかも。
切り粉とか出てくることあるから。
それ以降は1万キロで一回くらいで十分。
んで取説ないの？
鯵の雨タイヤとリアブレーキの弱さは有名だけど
ミラーとか見づらくない？
代車で借りた砂50ｓはミラーが視界にはいるのに
鯵は下を向かないとミラーがみれない
角度調整がダメなのかな
ミラーとか見づらくない？
代車で借りた砂50ｓはミラーが視界にはいるのに
鯵は下を向かないとミラーがみれない
角度調整がダメなのかな
658 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 03:51:26 ID:J139gQNB
659 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 06:30:47 ID:5IiL4hBM
Eモバ加入特価！とか、か？w
アジリティにはオイルフィルターは無くてオイルストレーナーだろう
てかキムコ車はだいたいそうじゃね？
ドレンボルトともう一つボルトがありその中にストレーナーが入ってるから
オイル交換の時にでも汚れ具合をチェックすればいいよ
てかキムコ車はだいたいそうじゃね？
ドレンボルトともう一つボルトがありその中にストレーナーが入ってるから
オイル交換の時にでも汚れ具合をチェックすればいいよ
662 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 18:27:07 ID:3cXexQGN
DINKはオイルフィルターあるでよ。8千ｋｍで一度交換したきり。
ちなみに、エアフィルターは乾式でやす。
ちなみに、エアフィルターは乾式でやす。
663 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 18:33:49 ID:ic91Z12q
664 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 19:51:18 ID:3cXexQGN
>>664
「１０台希望」で言質取られて、+30万x10台の値段で買えと訴えられるに１票ww
ありえない価格設定だと常識で判断できるのに、あえて注文したと言う点で悪意と過失問われて不利かな。
…それが目的か?。アコギな…
「１０台希望」で言質取られて、+30万x10台の値段で買えと訴えられるに１票ww
ありえない価格設定だと常識で判断できるのに、あえて注文したと言う点で悪意と過失問われて不利かな。
…それが目的か?。アコギな…
>665
よく読めや
購入希望のメール送っただけだろが
よく読めや
購入希望のメール送っただけだろが
まぁ冗談だろうけどほんとにやったとしたら大人気ない
しっかりしたお店なら謝罪のメール
普通だったら無視
普通だったら無視
店が間違えるのも悪いが、タカリとかダセェ
在日か部落か？
在日か部落か？
でも
>>在日か部落か？
こういう事書く奴って、大体低所得者の不幸ウイルスのキャリアだよな？
>>在日か部落か？
こういう事書く奴って、大体低所得者の不幸ウイルスのキャリアだよな？
>>670
自己紹介乙ｗｗｗ
自己紹介乙ｗｗｗ
もうちょっとヒネッた返しが欲しかったが・・・
でもうん。俺ぁ所得低いぞ。
自分で選んだ道だ。好きなことしてる分儲からない。納得してる。
嫌な仕事続けてたら、所得は今頃2倍はあるんでないかな？
いや、ストレスか過労で体壊してる可能性高いか。
でもうん。俺ぁ所得低いぞ。
自分で選んだ道だ。好きなことしてる分儲からない。納得してる。
嫌な仕事続けてたら、所得は今頃2倍はあるんでないかな？
いや、ストレスか過労で体壊してる可能性高いか。
673 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:55:12 ID:viGMNLuM
50ｃｃのスクーターで
アーシングした人いるかい？
効果あった？？
アーシングした人いるかい？
効果あった？？
>>673
プラシーボだな。
プラシーボだな。
誰も興味ないのに勝手に身の上話とか痛過ぎる・・・
漏れニート歴１７年だがガンガってる
>>670
こういう反応する奴って、大体在日か部落だよな？
こういう反応する奴って、大体在日か部落だよな？
678 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 02:01:20 ID:/j2p7GKj
DINKの値段が直ってるwwwwwwwwwwwwwクソワロタwwwww
購入希望メール出した奴、本当にいたのかwwwwwwwwwwwwwwwwww
購入希望メール出した奴、本当にいたのかwwwwwwwwwwwwwwwwww
シグナスＸのリアブレーキもほんときかなかったよ
シートが硬いのと、車高の高さ以外はとてもいいバイクだね。
出足も良いし
シートが硬いのと、車高の高さ以外はとてもいいバイクだね。
出足も良いし
680 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 07:01:39 ID:EAz+tdsq
Like125ﾏﾀﾞｰ?age
その昔、中古自動車のチラシに「万」が抜けてて、
それを見て３８円で売れだの店まで行って脅した奴がいてな・・・・
案の定、逮捕されたよ
小学生の時のローカル新聞で読んだ記事だけど20数年経っても
覚えてるわ
それを見て３８円で売れだの店まで行って脅した奴がいてな・・・・
案の定、逮捕されたよ
小学生の時のローカル新聞で読んだ記事だけど20数年経っても
覚えてるわ
682 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 11:06:05 ID:Pw7mvybJ
キムコだけだと過疎るなw
どっちが隔離スレだかもはや判別がつかないよ
キムコだけのこっちが隔離に決まってるだろ。
ＳＹＭのＨＰに載ってるファイター用のリアキャリアってなんかアバウトだな。
もっとましなのないですか？
もっとましなのないですか？
台スクって盗難されやすいかな？
皆さんの盗難対策は？
俺はハンドルロックとＵ字ロック１個
皆さんの盗難対策は？
俺はハンドルロックとＵ字ロック１個
コンビニに５分入るだけならハンドルロック機構のみ。
観光地などで有人の駐車場ならＵ字ロック（キムコの盗難保険付き）
ちょっと物騒な場合を想定してブレーキディスクロックを１個携帯してる。
自宅マンション駐車場はＵ字＋チェーンで固定してる。
観光地などで有人の駐車場ならＵ字ロック（キムコの盗難保険付き）
ちょっと物騒な場合を想定してブレーキディスクロックを１個携帯してる。
自宅マンション駐車場はＵ字＋チェーンで固定してる。
689 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 23:58:17 ID:EAz+tdsq
正直前みたいにｱﾛﾛ＆G-MAXスレで良かったと思う
>686
輸入車は比較的盗まれ難いと思うよ。国産に比べ絶対数が少ないから目立つんで盗んで乗るにはリスクが高い。
ちなみにリンク乗りだけど通勤で使う駐輪場ではセンタースタンドで停めてハンドルロック＆キーシャッター＆センタースタンドロックです。
輸入車は比較的盗まれ難いと思うよ。国産に比べ絶対数が少ないから目立つんで盗んで乗るにはリスクが高い。
ちなみにリンク乗りだけど通勤で使う駐輪場ではセンタースタンドで停めてハンドルロック＆キーシャッター＆センタースタンドロックです。
>>688
拗ねて家出したガキみたいな連中はほっとけ
拗ねて家出したガキみたいな連中はほっとけ
V-LINKでバッテリーあがってた者ですが、一か八かで
充電したら見事復活！
（まあ、その場しのぎかもしれないけど…）
セルだと一発でエンジンがかかる。
点火系統もおかしく無いって事は、やっぱりキックは
かかりにくいんだろうね。
充電したら見事復活！
（まあ、その場しのぎかもしれないけど…）
セルだと一発でエンジンがかかる。
点火系統もおかしく無いって事は、やっぱりキックは
かかりにくいんだろうね。
｢このバイクどこのメーカー?｣
｢…キムコ…｣
｢え、キム…コ…?｣
みんなこんな反応するな
｢…キムコ…｣
｢え、キム…コ…?｣
みんなこんな反応するな
ＲＶ125乗ってるけどアドレスＶ１２５に出くわすと必ず抜かれていく。
んで、フルアクセルしても追いつかない。早いね
１８０を１２５で登録して買ってる奴いるのかな？6万くらい高くなるけど。
高速乗らないにしてもバイパスなんかだと１２５ではエンジンがかわいそう。
んで、フルアクセルしても追いつかない。早いね
１８０を１２５で登録して買ってる奴いるのかな？6万くらい高くなるけど。
高速乗らないにしてもバイパスなんかだと１２５ではエンジンがかわいそう。
バイパスや高速道路で走るとGD250でも辛いことがある。
エンジン出力はともかく、風や路面の影響とか。
一時期ヴェクスターを候補に入れてたことがあったが、
あれで高速を走れるのだろうか。
エンジン出力はともかく、風や路面の影響とか。
一時期ヴェクスターを候補に入れてたことがあったが、
あれで高速を走れるのだろうか。
>695
そのてのバイクは小さなボディサイズと値段とかをポイントに置いて高速道じゃない自動車専用道を気にしてるんじゃないかな？なら性能的には問題ないんじゃない？
まぁまれに高速道通ることになっても左車線とか側道を走れば良いでしょう。
この不況下で金が無くても、さすがに高速メインで考えて買う人はいないと思うよ。
そのてのバイクは小さなボディサイズと値段とかをポイントに置いて高速道じゃない自動車専用道を気にしてるんじゃないかな？なら性能的には問題ないんじゃない？
まぁまれに高速道通ることになっても左車線とか側道を走れば良いでしょう。
この不況下で金が無くても、さすがに高速メインで考えて買う人はいないと思うよ。
697 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 09:09:40 ID:M9M1Jur/
まぁ180乗ってても、V125には出足でも90Km/hぐらいまでも追い付けないわけだが
戦ってどうするの？
700 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 10:41:45 ID:M9M1Jur/
RV/GD/Dinkクラスは巡航ﾏﾀｰﾘ＋積載を目的とするものであって、
アクセル全開通勤快速追突上等なV125と比較するもんではないと思うが。
アクセル全開通勤快速追突上等なV125と比較するもんではないと思うが。
DINK200i乗りだが、昨日ホムセンフルフェ被り薄汚いウインドブレーカー着たG-MAX200のオッサンに煽られたｗ
実質174ccのDINKは199ccあるG-MAXには余裕で勝てないだろうと思いつつ、
どれだけ差があるのか興味あったので胸を貸してもらうつもりでG-MAXにシグナルGPを挑んでみた
1.5kmほど並走したが、確かにDINKのほうが遅かった
でも向こうは車体重量も軽くて25cc分もアドバンテージがあるはずなのに車体半分すら差が開かない・・・
正直「え？G-MAX200遅ッ」とか思った
RV180なら余裕でG-MAXに勝てるかと
んでG-MAX乗りのおっさんはヒラヒラすり抜けして、倒す必要もないカーブで無意味に倒しこんで『スポーツ走行』して消えていった
やっぱG-MAX200とその乗り手はスゲーやｗｗｗ
実質174ccのDINKは199ccあるG-MAXには余裕で勝てないだろうと思いつつ、
どれだけ差があるのか興味あったので胸を貸してもらうつもりでG-MAXにシグナルGPを挑んでみた
1.5kmほど並走したが、確かにDINKのほうが遅かった
でも向こうは車体重量も軽くて25cc分もアドバンテージがあるはずなのに車体半分すら差が開かない・・・
正直「え？G-MAX200遅ッ」とか思った
RV180なら余裕でG-MAXに勝てるかと
んでG-MAX乗りのおっさんはヒラヒラすり抜けして、倒す必要もないカーブで無意味に倒しこんで『スポーツ走行』して消えていった
やっぱG-MAX200とその乗り手はスゲーやｗｗｗ
シグナルダッシュなんて殆ど
パワーウエイトレシオで答出ちゃうんじゃない？
多分１８０でも勝てないよ、良い所でどっこいじゃ無い？
パワーウエイトレシオで答出ちゃうんじゃない？
多分１８０でも勝てないよ、良い所でどっこいじゃ無い？
豚姫乙
まあ
gmaxに買った＞プゲラ
ちょい負け＞702
gmaxにボロ負け＞スポーツ走行ｗ
て煽りっすね。
というか水冷のエンジンと空冷のエンジン比べて
排気量ほぼ同じで負けるってのはどうかと。
gmaxに買った＞プゲラ
ちょい負け＞702
gmaxにボロ負け＞スポーツ走行ｗ
て煽りっすね。
というか水冷のエンジンと空冷のエンジン比べて
排気量ほぼ同じで負けるってのはどうかと。
706 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:05:58 ID:XLK69qy6
ここの住人はGMAX叩くの大好きだなw
707 ：664です：2009/02/09(月) 21:39:49 ID:rLD9YgwM
ＤＩＮＫ125，10台購入希望メール出したオバカモノです。
俺から送信したのは
「ＤＩＮＫ125，￥13，950.安いですね。10台購入希望致します。」とね。
そんだけ。
ま、からかい半分の指摘をしたまでです。
一昨日ＳＣＳ白山サンから返事キタよ～。
「いつもSCSのホームぺージをご覧いただき、誠にありがとうございます。
DINK125の価格は掲載ミスですので、すぐにに直しておきます。
ご指摘いただきましてありがとうございました。」
てさ。チャンチャン♪
俺から送信したのは
「ＤＩＮＫ125，￥13，950.安いですね。10台購入希望致します。」とね。
そんだけ。
ま、からかい半分の指摘をしたまでです。
一昨日ＳＣＳ白山サンから返事キタよ～。
「いつもSCSのホームぺージをご覧いただき、誠にありがとうございます。
DINK125の価格は掲載ミスですので、すぐにに直しておきます。
ご指摘いただきましてありがとうございました。」
てさ。チャンチャン♪
こういうのを「韜晦」というのだな。
オトナの対応と言えなくも無い。
オトナの対応と言えなくも無い。
>>705
GMAX200海苔がアレだけ速いとか豪語しといて、一端の鈍足シティーコミューターと㌧㌧ってどうかと。
GMAX200海苔がアレだけ速いとか豪語しといて、一端の鈍足シティーコミューターと㌧㌧ってどうかと。
あれ？ココはKYMCO専用スレになったんですかね？
じゃ、他逝きます。
じゃ、他逝きます。
そろそろ新型車とか正式発表する時期じゃない？
Racingだっけ？
Racingだっけ？
714 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 02:24:17 ID:wMt6D8Dj
司ー
キム湖は50cc、鯵だけになるのか…
716 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 03:58:35 ID:FMGZjEAL
717 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 06:13:44 ID:jO6Fkijk
ここでスーパー9Sを4ストにして復活
>>697 見た目同じやんｗ 待ち乗りメインで余裕の走りしたいなら１２５登録で買えばいいんだよ
バカなんぢゃね御前ｗｗ
バカなんぢゃね御前ｗｗ
719 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 08:54:14 ID:RfFge1Yw
カミングアウトですか w
鯵だけでもいいから10インチタイヤやめてくれ
721 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 12:03:23 ID:flSuaVB1
有印私文書偽造の罪のが怖い
レーシング125出ますねー
５０は、超９では無くバイタリティの４ｓｔですね
５０は、超９では無くバイタリティの４ｓｔですね
724 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 15:29:29 ID:FMGZjEAL
>>694
台湾仕様シグナス乗っていた時、RV125でタンデムしてる夫婦（？）と出会ったけど
全く追い付けないし、坂道ではグングン離された
同じピンクナンバーなのに・・・あれたぶん180を125登録したんだと思う
でも簡単に登録できるものなの？
台湾仕様シグナス乗っていた時、RV125でタンデムしてる夫婦（？）と出会ったけど
全く追い付けないし、坂道ではグングン離された
同じピンクナンバーなのに・・・あれたぶん180を125登録したんだと思う
でも簡単に登録できるものなの？
726 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 16:38:51 ID:2una6ski
>>725
お前一人よりその夫婦の合計重量が軽かったに一票ww
チェックの厳しくない自治体なら可能かなと言う気はするが、RV180はフレ番に「18」の数字があるから、見破られやすいんじゃないかな。
つか、可能性としては125を登録後、エンジンスワップの方が高いかも。
お前一人よりその夫婦の合計重量が軽かったに一票ww
チェックの厳しくない自治体なら可能かなと言う気はするが、RV180はフレ番に「18」の数字があるから、見破られやすいんじゃないかな。
つか、可能性としては125を登録後、エンジンスワップの方が高いかも。
727 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 16:43:00 ID:RfFge1Yw
でもエンジンスワップする費用考えたら普通に軽二輪のほうの180買って乗ってるほうが自賠責、任意、軽自動車税含めて安いんじゃね？
180のエンジンがただで手に入ったんなら話は別だが
180のエンジンがただで手に入ったんなら話は別だが
キムコの50ccがAGILITY以外全部
在庫限りで販売終了になってるね
早く新しいラインナップが知りたいな
在庫限りで販売終了になってるね
早く新しいラインナップが知りたいな
だから、４ｓｔバイタと鯵だちゅーの！
ムギュ ムギュ
ムギュ ムギュ
すみませんが教えてください。
SYM RS-21に突撃しますたが、正規取扱店じゃないトコから中古を
購入しますた。正規代理店のHPによると並行輸入品ｼﾗﾈって
書いてあるのですが、パーツとか入手できますか？
SYM RS-21に突撃しますたが、正規取扱店じゃないトコから中古を
購入しますた。正規代理店のHPによると並行輸入品ｼﾗﾈって
書いてあるのですが、パーツとか入手できますか？
できるんじゃないの？
>>728
小型
小型
>>731
そのバイクを売った店は「シラネ？」ってか？。
そのバイクを売った店は「シラネ？」ってか？。
>>730
ソースどこ？
ソースどこ？
レーシングと４ｓｔバイタは、普通に販売店にでも聞いてみ？
特別なソースじゃあないよ。
特別なソースじゃあないよ。
普自二小限取得→砂50の60cc化→2stライフをエンジョイ
を考えてるけど、必要な工具と技術が無いためOHはバイク屋任せ…。
これだと新車で125ccに買い換える方が安いかな？
を考えてるけど、必要な工具と技術が無いためOHはバイク屋任せ…。
これだと新車で125ccに買い換える方が安いかな？
GSR乗りだけどpchome onlineってサイトでパーツ買うの無理かな？
中国語だし無理くさいですか
中国語だし無理くさいですか
ヤフオクでパーツ番号と値段分かれば、台湾バイクの純正パーツ取り寄せるって出品者いたな・・・
もちろん発送は台湾からだが・・・
もちろん発送は台湾からだが・・・
ダウンタウン125が今年中に出てくれれば待てるがそうじゃなければコマジェ買っちゃいそうだ
742 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 12:15:05 ID:lGf6Sc4I
>>739
なにが欲しいの？
なにが欲しいの？
漏れもダウンタウン125欲しい
この間ここにグラディンの赤買ったって報告あってサイト見たけどカッコイイな
あっ、マイチェンしたグラディンを日本発売でもいいぞ
この間ここにグラディンの赤買ったって報告あってサイト見たけどカッコイイな
あっ、マイチェンしたグラディンを日本発売でもいいぞ
744 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 14:45:59 ID:d1IuiF+h
745 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 14:49:04 ID:d1IuiF+h
あ～50持ってるのかｗ
なら綺麗にして下取りだ。
特にメンテの技術も無いものがボアアップなぞ論外だ。
ま～痛い思いして勉強するのも無しとは言わんがｗ
なら綺麗にして下取りだ。
特にメンテの技術も無いものがボアアップなぞ論外だ。
ま～痛い思いして勉強するのも無しとは言わんがｗ
747 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 16:12:12 ID:x9k2h0Ed
ここでは初レスです。
国産125を探してたつもりなんだが
いかん・・・ＤＩＮＫのエッヂの効いたリアにヤラレタ。
国産2種のデザインがショボく思えてきちゃった。
腹くくって買っちゃおうかな♪
とりあえず試乗の予約を交わしました。
街中で見掛けたこと無いけど、乗ってる方おられます？
国産125を探してたつもりなんだが
いかん・・・ＤＩＮＫのエッヂの効いたリアにヤラレタ。
国産2種のデザインがショボく思えてきちゃった。
腹くくって買っちゃおうかな♪
とりあえず試乗の予約を交わしました。
街中で見掛けたこと無いけど、乗ってる方おられます？
V-LINK125SR AFIとV-LINK125SRCの違いって何？
モデルチェンジして、SRCになったの？
見た目メーターくらいしか違いがない感じだけど
モデルチェンジして、SRCになったの？
見た目メーターくらいしか違いがない感じだけど
749 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 16:54:02 ID:d1IuiF+h
>>747
上に何人かいるよ。
漏れの今のバイクが死んだらDINK買う予定。
一昨年？出てそろそろ熟成してきていい感じと思う。
他に萌えるデザインで使い勝手よさそうなスクって見当たらないし。
>>34が非常に萌えだが出たとしてまだまだ先だろうし。
上に何人かいるよ。
漏れの今のバイクが死んだらDINK買う予定。
一昨年？出てそろそろ熟成してきていい感じと思う。
他に萌えるデザインで使い勝手よさそうなスクって見当たらないし。
>>34が非常に萌えだが出たとしてまだまだ先だろうし。
>>747
買っちゃえ買っちゃえ！！
俺もテール周りにやられて買ったクチだわｗ
200i乗りなんで125のエンジン性能とかは答えられないけど、
デカ過ぎず小さ過ぎない使い勝手のいいボディサイズだよ
居住性とか装備もいいしね
買っちゃえ買っちゃえ！！
俺もテール周りにやられて買ったクチだわｗ
200i乗りなんで125のエンジン性能とかは答えられないけど、
デカ過ぎず小さ過ぎない使い勝手のいいボディサイズだよ
居住性とか装備もいいしね
751 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 17:06:17 ID:lGf6Sc4I
>>748
SRCはキャブ車
SRCはキャブ車
752 ：747：2009/02/11(水) 18:37:52 ID:x9k2h0Ed
756 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:43:56 ID:titgh3lJ
話の流れを切ってしまい申し訳ありません。
少々伺いたいことがあり今回書かせていただきました。
今日、バイク店でGRANDDINK125について聞いたところ、
もう在庫限りで、注文しても入らないって言われたのですが、信じていいのでしょうか。
どうもホームページみても『在庫限りで販売終了』とは書いてないのですが。
個人的にはシルバーがいいのですが店頭には黒しかなく、これが売れたらもう入らないそうです。
下取りありというのと
こちらで買うという条件で負けてもらっている部分もあるので、こちらで買いたいのですが。どう思われますでしょうか。
少々伺いたいことがあり今回書かせていただきました。
今日、バイク店でGRANDDINK125について聞いたところ、
もう在庫限りで、注文しても入らないって言われたのですが、信じていいのでしょうか。
どうもホームページみても『在庫限りで販売終了』とは書いてないのですが。
個人的にはシルバーがいいのですが店頭には黒しかなく、これが売れたらもう入らないそうです。
下取りありというのと
こちらで買うという条件で負けてもらっている部分もあるので、こちらで買いたいのですが。どう思われますでしょうか。
逃して後悔するより、買ってから塗れば？
在庫の件は明日にでもキムコジャパンに聞いてみ
更新ど忘れしてるのかもよ
在庫の件は明日にでもキムコジャパンに聞いてみ
更新ど忘れしてるのかもよ
758 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:53:11 ID:titgh3lJ
759 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 23:11:07 ID:7UFc/oHY
ピンクナンバーのツーリングクラブ関東にありますか？
入っている人いますか？
入っている人いますか？
>>744-745
ご回答ありがとう。
そもそもメンテ技術すら持たない者が海外メーカーのに乗る方が間違ってるかもしれないけど、
125ccに拘っているため、価格や好みでキム子を選びたい。
高速道路利用→四輪、一般道利用→二輪としたいから原二までに免許は留めて、(ry
ご回答ありがとう。
そもそもメンテ技術すら持たない者が海外メーカーのに乗る方が間違ってるかもしれないけど、
125ccに拘っているため、価格や好みでキム子を選びたい。
高速道路利用→四輪、一般道利用→二輪としたいから原二までに免許は留めて、(ry
>>760
125ccに拘ってるってどういうこと？
保険？免許？予算？それとも規制が面倒なだけ？
そういった所を順序だててから相談とかは書き込もうね。
ボアアップは色々な変化があるから手間がかかるし、当然トラブルも比較すれば起こりやすい。
でもって、60cc程度じゃ速度の違いはたいして実感できないだろうし、125ccに比べれば出足も最高速も当然トロい。
今乗ってるのに愛着が無ければ、素直に125cc買っとけ。
125ccに拘ってるってどういうこと？
保険？免許？予算？それとも規制が面倒なだけ？
そういった所を順序だててから相談とかは書き込もうね。
ボアアップは色々な変化があるから手間がかかるし、当然トラブルも比較すれば起こりやすい。
でもって、60cc程度じゃ速度の違いはたいして実感できないだろうし、125ccに比べれば出足も最高速も当然トロい。
今乗ってるのに愛着が無ければ、素直に125cc買っとけ。
行間読んでやれ
今原付一種に乗っているが、これから免許取って二種に乗りたいんだろ
125にこだわる云々は保険は車のファミバイ特約使いたいからだろう
ギスギスすんな、力抜けよ
今原付一種に乗っているが、これから免許取って二種に乗りたいんだろ
125にこだわる云々は保険は車のファミバイ特約使いたいからだろう
ギスギスすんな、力抜けよ
763 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 09:51:26 ID:/Fk+0Env
保険よりもスペースの問題が大きい
幅700ミリ以下の250って有るの？
幅700ミリ以下の250って有るの？
カタログ見てたんだがグランドディンクって250マジェと比較して全長が10ｃｍ程度短いだけで幅も高さも上なんだな
実物見たこと無いがやたらデカいんだな
実物見たこと無いがやたらデカいんだな
高さは大型風防の分だな。
幅はミラーかな。四輪のドアミラーみたいに横についてるし。
電動折りたたみが可能だけどね。
幅はミラーかな。四輪のドアミラーみたいに横についてるし。
電動折りたたみが可能だけどね。
766 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 17:58:50 ID:e2/seAW0
767 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 18:40:31 ID:CE7zo401
電動ミラーは便利なのはわかるがその状況によって閉めたり開けたり閉めたり開けたりと。
乗ってると神経使って疲れると思う。そんな疲れるバイクは乗る気しない。
乗ってると神経使って疲れると思う。そんな疲れるバイクは乗る気しない。
神経なんて使わないよ。
閉めるのは駐車時と、あとはせいぜい信号待ちのすり抜けの時ぐらいだし。
閉めるのは駐車時と、あとはせいぜい信号待ちのすり抜けの時ぐらいだし。
スーナー１００やトップボーイ１００の駆動系のサイズが分るかたいますか？
プーリー径などが知りたいです
プーリー径などが知りたいです
そうですか…
771 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 21:07:43 ID:e2/seAW0
772 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 21:19:12 ID:o2nw76QC
>>771
大好きなんだなw
大好きなんだなw
773 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:14:06 ID:kdhUNQ92
ＧＤの電格ミラーの件、
格納してても車幅充分広いと思う。
すり抜けで立ち往生してるＧＤ，
後続二輪が繋がっているのにミラー閉じてっから
気付いてくれないんだよなぁ・・・
ユーザーは便利がってるだろうけど少しは意識して欲しい。
吊りではなく、マジでＧＤの後ろには着きたくないよ。
都心近郊でミドルスク買うならＤＩＮＫかＲＶのが取り回し楽だよなぁ。
格納してても車幅充分広いと思う。
すり抜けで立ち往生してるＧＤ，
後続二輪が繋がっているのにミラー閉じてっから
気付いてくれないんだよなぁ・・・
ユーザーは便利がってるだろうけど少しは意識して欲しい。
吊りではなく、マジでＧＤの後ろには着きたくないよ。
都心近郊でミドルスク買うならＤＩＮＫかＲＶのが取り回し楽だよなぁ。
774 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:22:39 ID:+p7dFVsQ
言うほどGDいるのか？ 自分以外で見たこと無い。
他のバイクがいたらエンジン音で気づくと思うし、
そもそも立ち往生したら普通はその時点でミラー開くし。
他のバイクがいたらエンジン音で気づくと思うし、
そもそも立ち往生したら普通はその時点でミラー開くし。
776 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 22:40:05 ID:e2/seAW0
>>773
・・・ すり抜け時にミラーなどがゴッツンコしそうな時と駐輪場時しか閉じた状態にしないけど…
詰まった時は普通にミラー開かしてるし
>>774
そう！その流れ 他の人が乗ってるバイクも見てみたかったんだよ
いやー ディンクもカックウイイっすねぇー
青目いいなぁーｗ
・・・ すり抜け時にミラーなどがゴッツンコしそうな時と駐輪場時しか閉じた状態にしないけど…
詰まった時は普通にミラー開かしてるし
>>774
そう！その流れ 他の人が乗ってるバイクも見てみたかったんだよ
いやー ディンクもカックウイイっすねぇー
青目いいなぁーｗ
777 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:03:26 ID:CE7zo401
>775
だから信号待ちのすり抜けや渋滞時のすり抜けの時、開けても通れる事もあれば閉じなければ通れない事もある。
それをその都度判断しながら閉じたり開けたり閉じたり開けたりするのが面倒だって言ってるの。
君が何処に住んでるのか知らないが例えば都心を走ると信号待ちや渋滞なんて日常茶飯事。何回も出くわす。
そんなとこでGD乗る奴は苦労すると思うし利口じゃないね。田舎ならいいけどね。
だから信号待ちのすり抜けや渋滞時のすり抜けの時、開けても通れる事もあれば閉じなければ通れない事もある。
それをその都度判断しながら閉じたり開けたり閉じたり開けたりするのが面倒だって言ってるの。
君が何処に住んでるのか知らないが例えば都心を走ると信号待ちや渋滞なんて日常茶飯事。何回も出くわす。
そんなとこでGD乗る奴は苦労すると思うし利口じゃないね。田舎ならいいけどね。
ＧＤのミラーってあれだろ、ハンドルのレベルより下にあんの。
GDで言うミラーが当たるってのは乗用車のミラーに当たるって事。
普通のスクーターじゃ当たらない位置にミラーが来るから電動格納って訳。
乗用車にはさまれて立ち往生しているＧＤの後ろで他のスクーターがイライライライラしているのを
知らないのはカオナシに乗っているキモオタだけ。
GDで言うミラーが当たるってのは乗用車のミラーに当たるって事。
普通のスクーターじゃ当たらない位置にミラーが来るから電動格納って訳。
乗用車にはさまれて立ち往生しているＧＤの後ろで他のスクーターがイライライライラしているのを
知らないのはカオナシに乗っているキモオタだけ。
てか、GD乗るなら最初からすり抜けなんてしない覚悟で乗らなきゃダメだろｊｋ
すり抜けしたい香具師はアドレスでも買っとけってんだ。
すり抜けしたい香具師はアドレスでも買っとけってんだ。
780 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 23:41:25 ID:e2/seAW0
まぁそういう意見もあるよねぇー・・・
まぁ 好きで乗ってるから電動ミラーの煩わしさはそこまで感じないなぁー
それに先を見てすり抜けできないと思ったら普通に車列の後ろにつくしさ、、
捉え方は人それぞれだよなぁー・・・
ちなみ俺は神奈川県主要都市・東京都近郊都市で乗ってます
まぁ 好きで乗ってるから電動ミラーの煩わしさはそこまで感じないなぁー
それに先を見てすり抜けできないと思ったら普通に車列の後ろにつくしさ、、
捉え方は人それぞれだよなぁー・・・
ちなみ俺は神奈川県主要都市・東京都近郊都市で乗ってます
オレGD乗ってるが、すり抜け問題なし、もちろんミラー閉じ走行
逆に先行車の原２、煽ってるくらいだけど。変かな俺
逆に先行車の原２、煽ってるくらいだけど。変かな俺
23区に住んでるけど、近場でGDに乗るのなんて
ジャスコに日用品や食料品を買いに行くときか、バイク用品店に行くときか、
秋葉原に家電やPC消耗品の小物を買いに行くときぐらいだな。
山手線圏内なら燃料代よりJRの方が安いし楽だし。
買い物バイクという認識はしてない。メインはお気楽ツーリング。
ジャスコに日用品や食料品を買いに行くときか、バイク用品店に行くときか、
秋葉原に家電やPC消耗品の小物を買いに行くときぐらいだな。
山手線圏内なら燃料代よりJRの方が安いし楽だし。
買い物バイクという認識はしてない。メインはお気楽ツーリング。
すごくピンポイントな話題で恐縮ですが、V-LINKのウインカー
球の交換手順をご存じの方ご教示いただけませんでしょうか？
ヘッドライトの部分はすぐに外れるんですが、ウインカーの部分
には手が入らずで・・・
前方のカウルをごそっと外さないと無理なんですかね？
球の交換手順をご存じの方ご教示いただけませんでしょうか？
ヘッドライトの部分はすぐに外れるんですが、ウインカーの部分
には手が入らずで・・・
前方のカウルをごそっと外さないと無理なんですかね？
785 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 00:45:07 ID:7MkJv5wr
スーパー９Sのフロントディスクを交換しようと思ってNSR５０のウェーブタイプを買ってきた
キムコがホンダ系だけあって、あっけなくホイールについたもののキャリパー組み付けようとしたら当たってる
これってどうにもならんもんなの？
キムコがホンダ系だけあって、あっけなくホイールについたもののキャリパー組み付けようとしたら当たってる
これってどうにもならんもんなの？
>>784
私乗ってるSR_AFIだとただ嵌ってるだけだったので､
ネジを外した後は手の平の摩擦を利用してレンズをスライドさせて外したよ
多分STDも同じじゃないかな オーナーさんの意見が一番確実だけど
私乗ってるSR_AFIだとただ嵌ってるだけだったので､
ネジを外した後は手の平の摩擦を利用してレンズをスライドさせて外したよ
多分STDも同じじゃないかな オーナーさんの意見が一番確実だけど
都内のすり抜け厨は傲慢でしょうがない、
何様のつもりかってくらい自己中だ、
何様のつもりかってくらい自己中だ、
>>785
純正じゃないのを当たり前のように使用できるとか思ってるのが怖い
純正じゃないのを当たり前のように使用できるとか思ってるのが怖い
789 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 01:35:10 ID:7MkJv5wr
>>788
確かどこだかのサイトでつくようなことが書いてあったんだよ
確かどこだかのサイトでつくようなことが書いてあったんだよ
やれやれだぜ
じゃあそのサイトで聞いてくればいいじゃない
>>789
どこが当たってるの?
ディスクの外周部が当たってるんだったらディスクが大きいので、
ワンオフでキャリパサポートを作らないと、どーにもならんね。
もしパッドの間にディスクがうまく入らないんだっらキャリパのスライド位置を動かすと入るかも。
キムコはこのキャリパが多いね。 オレはV-LinkにTTRのニッシンキャリパを入れてるけど、
パッドはデイトナ赤パッドよりキムコ純正のがよく効くし、長持ちするのにはワロタ。
どこが当たってるの?
ディスクの外周部が当たってるんだったらディスクが大きいので、
ワンオフでキャリパサポートを作らないと、どーにもならんね。
もしパッドの間にディスクがうまく入らないんだっらキャリパのスライド位置を動かすと入るかも。
キムコはこのキャリパが多いね。 オレはV-LinkにTTRのニッシンキャリパを入れてるけど、
パッドはデイトナ赤パッドよりキムコ純正のがよく効くし、長持ちするのにはワロタ。
このスレからSYM乗りが消えていい感じになってるな
794 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 13:24:46 ID:c+TsSGF7
RV180EFIが欲しいんだけどアフター面が心配で。
>>794
それはSYMでもKYMCOでも同じですよ。
RV180EFI購入希望ならDINK200iも検討に入れてみてはどですか？
RVより全体的にクオリティ高いいし、
装備もRVより良いからオススメ
それはSYMでもKYMCOでも同じですよ。
RV180EFI購入希望ならDINK200iも検討に入れてみてはどですか？
RVより全体的にクオリティ高いいし、
装備もRVより良いからオススメ
796 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 15:47:58 ID:c+TsSGF7
>795
DINK125は試乗したことあるけどほとんどバレリーナ状態。もっとあれが低ければいいんだけどね。俺足短いからさ。RVだって足裏半分位。
せめて足裏半分位でないと辛いしカッコ悪いでしょう。
DINK125は試乗したことあるけどほとんどバレリーナ状態。もっとあれが低ければいいんだけどね。俺足短いからさ。RVだって足裏半分位。
せめて足裏半分位でないと辛いしカッコ悪いでしょう。
797 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 16:11:08 ID:WeRDsqrS
ディンク２００ってサスの硬さどうですか？
今まで乗ったキムコ総じてサスが機能してなくらい硬かったので。
今まで乗ったキムコ総じてサスが機能してなくらい硬かったので。
スクーターって実は足つき良くするのは不利なんだ、
身長176cmの漏れでもつま先だけしか付かないスクーターは意外と多い。
だから足短い人は、それで車種限定されるより、足付きよくなつようにシート加工やサス交換なども考えたほうがいい。
＊サスのプリロードが調整できるやつも多いから跨る前に要確認。
身長176cmの漏れでもつま先だけしか付かないスクーターは意外と多い。
だから足短い人は、それで車種限定されるより、足付きよくなつようにシート加工やサス交換なども考えたほうがいい。
＊サスのプリロードが調整できるやつも多いから跨る前に要確認。
低シート仕様よりも棒ステップ仕様があるといいんだよな
801 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:22:08 ID:h7WoKog8
802 ：７７４ＲＲ：2009/02/13(金) 22:48:39 ID:53NQVnKN
>>801
と、キムコ糊が叫ぶ
と、キムコ糊が叫ぶ
GD250Zの前照灯、マルチリフレクターH4の55W/60Wなんだけど夜間の道が見づらい気がする。
ハイビームって100mぐらい先までの路面を照らす物だと思うんだけど、
100m先の道路が見えてるように思えない。もっと上を照らしてるような？
単に60Wじゃその程度ってことなのだろうか？
ハイビームって100mぐらい先までの路面を照らす物だと思うんだけど、
100m先の道路が見えてるように思えない。もっと上を照らしてるような？
単に60Wじゃその程度ってことなのだろうか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1234450039860.jpg
ネタとしては古いけど、もっとまともなマイナーチェンジしてよ・・・
ネタとしては古いけど、もっとまともなマイナーチェンジしてよ・・・
>>804
仮面ライダーが乗りそう
仮面ライダーが乗りそう
台湾製はヘッドライトONOFFできる車種多いけど
昼間はOFFでも違反じゃないよね？
昼間はOFFでも違反じゃないよね？
何のために昼間ライトを点けようって言ってるのか考えれば答えは出るだろ。
スイッチ付けたら違法だよ。
つかライトくらいけちんな。
つかライトくらいけちんな。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1234566967233.jpg
メットイン現行と同じっぽい
装備も特別良くなったところも無い・・・
大幅に変わったのは外装だけ
どーなの？
メットイン現行と同じっぽい
装備も特別良くなったところも無い・・・
大幅に変わったのは外装だけ
どーなの？
811 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 09:06:43 ID:1aZHK5Hb
キムコ以外の台湾メーカースレが浮上してたから覗いたら、
必死の空ageばっかで無惨なことになってるな
拗ねて出て行った者同士で叩きあってるしｗ
必死の空ageばっかで無惨なことになってるな
拗ねて出て行った者同士で叩きあってるしｗ
このスレと同じIDの奴が叩いてる件
出張と粘着ストーカー乙
出張と粘着ストーカー乙
ニューモデルの発表から大体どれぐらいで当事国で市販されるものなの？
ケースバイケースだよ
そうか
ありがとう
ありがとう
816 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 10:50:43 ID:N128bfsw
>>803
俺のGD125も上目には疑問を抱いてる・・・
だって明らかに照射位置が上に向きすぎだもん
なんだ俺だけじゃなかったのか。。。
>>804
超カッケエっし！！
お前はわかってない。その微妙なデザインがまたひからるってことを
俺のGD125も上目には疑問を抱いてる・・・
だって明らかに照射位置が上に向きすぎだもん
なんだ俺だけじゃなかったのか。。。
>>804
超カッケエっし！！
お前はわかってない。その微妙なデザインがまたひからるってことを
>>804
唐傘おばけが進化したｗ
唐傘おばけが進化したｗ
>>810
RV125?
RV125?
820 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 20:09:53 ID:7fnKf3SM
>>758です。
黒のグランドディンク今日納車しました。リアの荷台のネジが錆びていましたが、気にせず受けとりました
普段は50ccのスクーターに乗っていたので、どっしりとした安定感と、広いスペースなど、買ってよかったと思えるところばかりです。
当初、125ccでこれだけの大きさのバイクだとパワーが少ないのではと考えていましたが、力強く満足しています。
ただ、タコメーターを見ると結構高回転になっているので燃費は気になりますが、これからもよろしくお願いします。
黒のグランドディンク今日納車しました。リアの荷台のネジが錆びていましたが、気にせず受けとりました
普段は50ccのスクーターに乗っていたので、どっしりとした安定感と、広いスペースなど、買ってよかったと思えるところばかりです。
当初、125ccでこれだけの大きさのバイクだとパワーが少ないのではと考えていましたが、力強く満足しています。
ただ、タコメーターを見ると結構高回転になっているので燃費は気になりますが、これからもよろしくお願いします。
キムコ以外の台湾メーカスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233828830/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1233828830/
822 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 21:05:21 ID:voueBMzk
今日の世界不思議発見は台湾だな
823 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 21:12:43 ID:pdyo26AP
>>818
キムコ信者乙w
キムコ信者乙w
今度のモーターサイクルショーでキムコジャパンが出展するぞ
Racing125
バンク角にこだわった新型のスポーツスクーター
フューエルインジェクションによるスムースで力強い走りとスポーティーな走り！
DownTown
ヨーロッパで人気を博している最新のGTスクーター
フルフェイスヘルメットが２つ収納可能な大容量トランク
Vitality50 4T
スポーティーなルックスで人気のバイタリティ50が４サイクルになって帰ってきた
高燃費で静かな新型４サイクルエンジン
Down Town楽しみだぜ
Racing125
バンク角にこだわった新型のスポーツスクーター
フューエルインジェクションによるスムースで力強い走りとスポーティーな走り！
DownTown
ヨーロッパで人気を博している最新のGTスクーター
フルフェイスヘルメットが２つ収納可能な大容量トランク
Vitality50 4T
スポーティーなルックスで人気のバイタリティ50が４サイクルになって帰ってきた
高燃費で静かな新型４サイクルエンジン
Down Town楽しみだぜ
ふしぎ発見でカブが映った
826 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:46:05 ID:Bv7btCgR
Like125を出せえええええええ～！！！！
ttp://static.blogo.it/motoblog/kymco-like-125cc-e-50cc-2009/big_kymco_like_125_2009_01.jpg
ttp://static.blogo.it/motoblog/kymco-like-125cc-e-50cc-2009/big_kymco_like_125_2009_01.jpg
モーターショーでるってことはダウンタウンの発売の可能性も無きにしも非ずだな。
NCY製フロントサス
切削面の美しさに惹かれるんだが 入れられ方いますか？
切削面の美しさに惹かれるんだが 入れられ方いますか？
829 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 00:56:49 ID:i0B3YYPH
Racing125を、いくらで販売するかが問題だ
昨年のKYMCO、NEW Modelとカラバリ発表って2/20、一昨年は1/26発表
そろそろあってもいい時期だぬ
そろそろあってもいい時期だぬ
832 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 06:09:58 ID:i0B3YYPH
大阪もダウンタウン持ってきてくれるかねぇ・・・
よくわからんケドさげ
835 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 09:37:36 ID:Q8sVOFxS
>>834
ちょ！おま！ＩＤが！
ちょ！おま！ＩＤが！
パクり元の実勢価格より高いパチモンが売れるわけないよな＞レーシング
ショーって来月か
ダウンタウン125出るなら行ってみようかな
ダウンタウン125出るなら行ってみようかな
RV250糊がSYMとは
これはめでたい。
>>827
以前クアノン展示したのに発売してないぞ・・・出たら買ったかもしれないのに
Racing125は高いからV-LINKSRC買おうかなー
でもV-LINKはアドレスV125、シグナスXより速いのだろうか
以前クアノン展示したのに発売してないぞ・・・出たら買ったかもしれないのに
Racing125は高いからV-LINKSRC買おうかなー
でもV-LINKはアドレスV125、シグナスXより速いのだろうか
841 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 13:58:28 ID:rMZShpGK
DINKで31.5万でしょ？
ダウンタウン、35万はイクだろうなぁ。
すると総支払い38万は見ないといかんな・・・
そんでも、新マジェ（250）の半額程度か。
やっぱ安いと思う方が吉なんだろうな。
にしても欧州車は高過ぎだよな。
ダウンタウン、35万はイクだろうなぁ。
すると総支払い38万は見ないといかんな・・・
そんでも、新マジェ（250）の半額程度か。
やっぱ安いと思う方が吉なんだろうな。
にしても欧州車は高過ぎだよな。
NewRVのモデルチェンジホントにショボいな
外装変わったぐらいでメットインとか燃料タンク容量とか現行RVと変わらんしキーシャッターも付いてない…
ユーロ圏でも台湾でも売れてるKYMCOと違ってやたらやる気が見えないのだが、SYMはもう死に体なの？
外装変わったぐらいでメットインとか燃料タンク容量とか現行RVと変わらんしキーシャッターも付いてない…
ユーロ圏でも台湾でも売れてるKYMCOと違ってやたらやる気が見えないのだが、SYMはもう死に体なの？
今時スクーターでキーシャッター付いてないのか
>>631
遅レスですが、GD125Zのってます。
去年 新車で買いました。
が、買ってから5回ぐらい入院してますよ、GDちゃん。
症状はセルまわせどエンジンかからず。
最初の3回までは原因特定できずのるたんびに調子わるくなった。
で、動かないのでバイクやにとりにきてもらって。
あとの2回はヤレ発電機がこわれた、原因特定できねぇとかだった。
1年たってやっと故障しなくなってきたけど、
新車保証きれるから心配。さっさと売り飛ばそうか思案中。
日本車のほうが安心できるよ。50k先の都会とかに止まる不安なくいきたいもんですわ
遅レスですが、GD125Zのってます。
去年 新車で買いました。
が、買ってから5回ぐらい入院してますよ、GDちゃん。
症状はセルまわせどエンジンかからず。
最初の3回までは原因特定できずのるたんびに調子わるくなった。
で、動かないのでバイクやにとりにきてもらって。
あとの2回はヤレ発電機がこわれた、原因特定できねぇとかだった。
1年たってやっと故障しなくなってきたけど、
新車保証きれるから心配。さっさと売り飛ばそうか思案中。
日本車のほうが安心できるよ。50k先の都会とかに止まる不安なくいきたいもんですわ
845 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:39:17 ID:8UK1HXg4
グランドディンクのXとZを比べてどの位足つき違いますか？
これぐらい
DownTownとかLike125は来るとしても来年以降なんだろうね～
ttp://www.arpem.com/motos/modelos/kymco/modelos-09/kymco-downtown-300.html
ttp://www.motociclismo.it/Edisport/moto/GalleryR2.nsf/foto-moto/Anteprima-Kymco-Downtown-300i-downtown-01
ttp://www.arpem.com/motos/modelos/kymco/modelos-09/kymco-downtown-300.html
ttp://www.motociclismo.it/Edisport/moto/GalleryR2.nsf/foto-moto/Anteprima-Kymco-Downtown-300i-downtown-01
>>845
GD125Zしかのってないんだけど、XとZで車高というかシートの高さちがうの？
外観的にはなにもかわんないかとおもうんだけど。
とりあえずわたしは170cm 70kで足はべったりつきますおｙ
あと
入院くりかえしていたんで休みにのることも長距離で走ることもこわくてできず
（10kはなれたところでエンジンかからなくなってJAFで回送してもらって3000円でした）
都内やら群馬いくのがこわいんでいまだにメーターは1800kぐらいです。
GD125Zしかのってないんだけど、XとZで車高というかシートの高さちがうの？
外観的にはなにもかわんないかとおもうんだけど。
とりあえずわたしは170cm 70kで足はべったりつきますおｙ
あと
入院くりかえしていたんで休みにのることも長距離で走ることもこわくてできず
（10kはなれたところでエンジンかからなくなってJAFで回送してもらって3000円でした）
都内やら群馬いくのがこわいんでいまだにメーターは1800kぐらいです。
849 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 06:46:49 ID:rHhmvOt1
>>842
ＳＹＭｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
ＳＹＭｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
> DownTownとかLike125は来るとしても来年以降なんだろうね～
それはどういう理由で？
それはどういう理由で？
SYMとキムコ両方乗ってきたがキムコの方が故障多いね
853 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 09:40:30 ID:aaS3R4qO
キムコ電装の故障多いと思うんだがＦＩ大丈夫か？
キムチの素を入れるとパワーUPするよ！！
856 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 17:52:03 ID:8hj+UsNR
キムコに対するネガキャンのはじまりか？
857 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 18:35:52 ID:X5o2smPp
ダウンタウンって300ｃｃなの？
858 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 18:37:08 ID:X5o2smPp
ダウンタウンって３００ｃｃなの？
>>856
いや、俺もキムコ車オーナーだけどさ
>>844ほど酷くはないが電装系を中心につまらないトラブルは多い
二種スクでがんばってるからキムコは応援したいが
もうちょっと信頼性を上げて欲しい
そうでなければたぶん今後キムコ車を買うことはない
いや、俺もキムコ車オーナーだけどさ
>>844ほど酷くはないが電装系を中心につまらないトラブルは多い
二種スクでがんばってるからキムコは応援したいが
もうちょっと信頼性を上げて欲しい
そうでなければたぶん今後キムコ車を買うことはない
860 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 19:22:38 ID:+x0v0V3R
で、RVとDINKどっちが買いですか？
気に入ったほうを買えばよろしい
862 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 19:47:53 ID:8hj+UsNR
人に聞かないと決められないような奴は
わざわざ台湾車なんか乗らんでよろし
わざわざ台湾車なんか乗らんでよろし
863 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 20:55:36 ID:3bovz7S+
カワ車とどっちが壊れやすい？
864 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 21:33:12 ID:lI3sCGcT
キムコのレベルで文句垂れる人って何に乗っているの？
いや、普通にスクーターならヤマハやスズキに乗ってきたが・・
購入一年以内でトラブル出たのはキムコだけだったよ
購入一年以内でトラブル出たのはキムコだけだったよ
とりあえず1ヶ月1000キロ乗ったが不具合は出てないな＞GD
今後はまだわからんけど、予兆みたいな物は特にない。
今後はまだわからんけど、予兆みたいな物は特にない。
867 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:43:10 ID:8hj+UsNR
じゃあ黙って国産乗ってな
125クラスまでじゃ台湾製造だから
国産ビクスクでもどうぞ
125クラスまでじゃ台湾製造だから
国産ビクスクでもどうぞ
わかってねーな
ホンダやヤマハ、スズキは台湾製・中国製であっても信頼性が高いんだわ
基本設計や品質管理の違いだな
ホンダやヤマハ、スズキは台湾製・中国製であっても信頼性が高いんだわ
基本設計や品質管理の違いだな
869 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:30:09 ID:S+oeQnX1
アドレスV125のサービスキャンペーンとリコールが多い件について
870 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:36:41 ID:hmCLxXXJ
リコールが多いのは安心できる。
test
昔キムコのＢ＆Ｗてやつ新車買ったけど二日でセルモーター壊れたよ。
調べてもらったら電装部品のハンダが取れてたらしい。
あとブレーキホースからオイル漏れもあったなあ・・・
調べてもらったら電装部品のハンダが取れてたらしい。
あとブレーキホースからオイル漏れもあったなあ・・・
874 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 00:57:47 ID:Hraf7s2/
875 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:00:11 ID:Hraf7s2/
>>872
あと国内メーカーマンセーな奴に当てつけで書いたんだよ
あと国内メーカーマンセーな奴に当てつけで書いたんだよ
876 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 02:06:49 ID:7ja3q4/p
オマイら、タイヤ交換どうしてんだ？
外車なんで、保証できないから取り扱えませんといわれた
ド○イ○ー○タ○ドなんだが
交換部品の品質が保証できないとか
オマイらが売ってるタイヤの品質が保証できないのか
呆れるよね
外車なんで、保証できないから取り扱えませんといわれた
ド○イ○ー○タ○ドなんだが
交換部品の品質が保証できないとか
オマイらが売ってるタイヤの品質が保証できないのか
呆れるよね
砂50のエンジンオイル補給をしていたら、盛大に注ぎ口からあふれさせてしまった。
いつの間にか駆動系の蓋のところがオイルで汚れていたんだが、 これは単に注ぎ口のオイルが垂れただけ？
いつの間にか駆動系の蓋のところがオイルで汚れていたんだが、 これは単に注ぎ口のオイルが垂れただけ？
878 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 02:32:21 ID:P8ATRvoE
台湾製は鯵だけはお得感があるよ、あの値段であの走り、そしてスタイル…駄目なとこはタイヤとリアブレーキと時計かな。
>>877
同士よ、俺のスーナーもエアクリカバー、駆動系のカバーがベタベタ
同士よ、俺のスーナーもエアクリカバー、駆動系のカバーがベタベタ
>>876
工具持ってってドラスタとかの駐車場で外して入れ替えだけ頼む。
工具持ってってドラスタとかの駐車場で外して入れ替えだけ頼む。
881 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 09:37:59 ID:hmCLxXXJ
すみません、都内でPGOの合い鍵作れる所しりませんか？
何軒か回ったのですが、ダメでした。
このままだとマスターキーを取り寄せて加工するしかなくなるかもしれません。
何軒か回ったのですが、ダメでした。
このままだとマスターキーを取り寄せて加工するしかなくなるかもしれません。
さっきバイク5台くらい止まってるのをみかけたんだ
なんと全てピンクナンバー
近づいて見てみると
コマジェ、VリンクSRC、KCR125
あとは後ろからなんで自信ないけど大きかったからGDが2台（多分）
ちょっと見とれてしまった
なんと全てピンクナンバー
近づいて見てみると
コマジェ、VリンクSRC、KCR125
あとは後ろからなんで自信ないけど大きかったからGDが2台（多分）
ちょっと見とれてしまった
downtownメットインスペース結構広いのにフロントにも片方収納あるんだな
125でどうやってこんなにスペース確保してるんだ？
125でどうやってこんなにスペース確保してるんだ？
>885
ホントそうだよな
あのメットインの広さでフルフェイスが二つ入るみたいだから
シートが鬼高になりそうな予感
ホントそうだよな
あのメットインの広さでフルフェイスが二つ入るみたいだから
シートが鬼高になりそうな予感
ttp://www.scooter-infos.com/photos-actualite-3152-place-au-dink-street-125-chez-kymco.html
ここにある画像で見たらシート形状がなんか変に盛りあがってる部分あるがそれで場所稼いでるのかな？
フルフェイス2個入ってる画像だけ300ｃｃのやつなんてことはないよね
ここにある画像で見たらシート形状がなんか変に盛りあがってる部分あるがそれで場所稼いでるのかな？
フルフェイス2個入ってる画像だけ300ｃｃのやつなんてことはないよね
みんな、よく壊れるんだね。
おいらのGD、現在3年目。45,000Km超え。
37,000Kmでメータワイヤー切れたぐらい。トラブルといえば・・・
エンジンますます絶好調だし、なんなんだよ一体。よほどの当り車だぜ。
おいらのGD、現在3年目。45,000Km超え。
37,000Kmでメータワイヤー切れたぐらい。トラブルといえば・・・
エンジンますます絶好調だし、なんなんだよ一体。よほどの当り車だぜ。
いや、普通だろ
俺のキムコも２５０００でのメーターケーブルぐらい
クレーマーが騒いでるだけだよ
嫌なら乗らなきゃイイだけなのにね
俺のキムコも２５０００でのメーターケーブルぐらい
クレーマーが騒いでるだけだよ
嫌なら乗らなきゃイイだけなのにね
891 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:28:42 ID:oJwBWszE
>>889
おめ。
俺のdink125は1.2万ｋｍでジェネレタの充電力不足でエンジン止まった。
保障期間過ぎてたけど、代理店が無償で引き取り＆納車してくれたよ。
1.6万ｋｍでメーターワイヤが切れた。修理費2千円也。
ついでに駆動系も一新して、発進直後のガガガッも今は解消されてます。
故障した時は腹立ったけど、代理店の対応が好かったのでまぁ満足。
メンテさえしとけば普通に調子良く乗れるんでね。
2年目の冬も一発始動は健在です。
おめ。
俺のdink125は1.2万ｋｍでジェネレタの充電力不足でエンジン止まった。
保障期間過ぎてたけど、代理店が無償で引き取り＆納車してくれたよ。
1.6万ｋｍでメーターワイヤが切れた。修理費2千円也。
ついでに駆動系も一新して、発進直後のガガガッも今は解消されてます。
故障した時は腹立ったけど、代理店の対応が好かったのでまぁ満足。
メンテさえしとけば普通に調子良く乗れるんでね。
2年目の冬も一発始動は健在です。
国産よりかはやっぱりちょっと故障多いと思う。
うちのRVはセルモーターとメーターギアが逝かれた
致命的な故障がなけりゃ無問題
うちのRVはセルモーターとメーターギアが逝かれた
致命的な故障がなけりゃ無問題
893 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 20:37:35 ID:hmCLxXXJ
Racing125ってシグナスのパクリにしか見えん
しかもぐぐったら値段30万円って、シグの実売よりたけえ
スーパー８乗ってる人インプレ聞かせてほしい
しかもぐぐったら値段30万円って、シグの実売よりたけえ
スーパー８乗ってる人インプレ聞かせてほしい
ダウンタウンって３００ｃｃ？だったら車検有りじゃん
それだったら４００ｃｃのスカブとかGマジェとかの方がよくね？
しかもあの大きさはエキサイティング並にでかいぞ
値段も55万とか60万とかぐらいはすると思うぞ
そんなキムコ欲しい？
それだったら４００ｃｃのスカブとかGマジェとかの方がよくね？
しかもあの大きさはエキサイティング並にでかいぞ
値段も55万とか60万とかぐらいはすると思うぞ
そんなキムコ欲しい？
乗りたくなけりゃお前が乗らなきゃ良いだけの話
マイチェン後、初期不良出まくりなアドレスでも乗って黙ってな
マイチェン後、初期不良出まくりなアドレスでも乗って黙ってな
>>895
日本でDowntown出るとしたらXcitingのエンジン乗せた250ccで出すんじゃね？
125希望する声も多いけど出ないだろ
パワー不足確実、タイヤ径がデカいから発進とかめちゃくちゃトロそう
しかも125ccが出たとしても40～45万ぐらいしそうな装備だよな
俺はLike125出してくれたら良いや
日本でDowntown出るとしたらXcitingのエンジン乗せた250ccで出すんじゃね？
125希望する声も多いけど出ないだろ
パワー不足確実、タイヤ径がデカいから発進とかめちゃくちゃトロそう
しかも125ccが出たとしても40～45万ぐらいしそうな装備だよな
俺はLike125出してくれたら良いや
調子のいい台湾バイクオーナのみんな、レスどうも。
不具合のカキコが多いから気になってました。
基本的なメンテだけ注意しております。
あ、10,000km前後で、発進、低速走行でのガガガは発生したっけ。
不具合のカキコが多いから気になってました。
基本的なメンテだけ注意しております。
あ、10,000km前後で、発進、低速走行でのガガガは発生したっけ。
やべえ、俺のＧＤ、格好良すぎる・・・・
交差点待ちで皆振り返るんだ・・・
交差点待ちで皆振り返るんだ・・・
>>902
おれもおれも。
すり抜けしているときはGDの電動ミラー折りたたんで
先頭についたら後ろからよくみえるかんじに停車して
折りたたんでいた電動ミラーを開く。
うしろのドライバーのことはあえてみないのだが、
私の脳内では「へへｌ、みんなみとれてんだろう」とか毎回おもってるｗ
おれもおれも。
すり抜けしているときはGDの電動ミラー折りたたんで
先頭についたら後ろからよくみえるかんじに停車して
折りたたんでいた電動ミラーを開く。
うしろのドライバーのことはあえてみないのだが、
私の脳内では「へへｌ、みんなみとれてんだろう」とか毎回おもってるｗ
904 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 02:12:39 ID:uLyq2VZ8
>>905
俺V-LINK125SRC乗りだけど知人がキャプチャー買ったので。
走りは05Vリンと変わらない。速い。ヘッドライトもVリンより明るいはず。
もしVリンが潰れたら俺はキャプチャー買うと思う。造りはさすがに安っぽいけど。
俺V-LINK125SRC乗りだけど知人がキャプチャー買ったので。
走りは05Vリンと変わらない。速い。ヘッドライトもVリンより明るいはず。
もしVリンが潰れたら俺はキャプチャー買うと思う。造りはさすがに安っぽいけど。
907 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 03:17:15 ID:FZb79lkx
908 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 03:34:04 ID:FZb79lkx
>>907
まあ実車も来てるような写真だし、メーカーと小売店の間ではそれなりの情報いってるでしょ
HPの公表って結構遅いよ、特にスズキｗ、ここは店舗で実車が売られてる1ヵ月後ぐらい
後にMC情報出したりする
まあ実車も来てるような写真だし、メーカーと小売店の間ではそれなりの情報いってるでしょ
HPの公表って結構遅いよ、特にスズキｗ、ここは店舗で実車が売られてる1ヵ月後ぐらい
後にMC情報出したりする
これ同じ店なのに23万と30万どっちかがミスプリだな
しかしGD125で30万だろ、これよりは安いとおかしい作りと思うが
Vリンクで25万だから、それより安いってのもおかしいと思うんだよな
レーシングはFIとかだからやっぱ30万じゃね？
> もし確定なら円高の恩恵を全く受けない価格設定だな
円高とかの前に、値段はその国の相場でつけられる
中国産でしかも定価縛りだから、キムコは十分ぼったくりだよ
gooバイクとかで日本車の実売をしらべたら、日本頑張ってるって思うわ
エキサイティングとかGD250の値段と、スカブやフォルの実売比較したら
日本車はめちゃ安いもん、スカブは新車45万で売ってるし
しかしGD125で30万だろ、これよりは安いとおかしい作りと思うが
Vリンクで25万だから、それより安いってのもおかしいと思うんだよな
レーシングはFIとかだからやっぱ30万じゃね？
> もし確定なら円高の恩恵を全く受けない価格設定だな
円高とかの前に、値段はその国の相場でつけられる
中国産でしかも定価縛りだから、キムコは十分ぼったくりだよ
gooバイクとかで日本車の実売をしらべたら、日本頑張ってるって思うわ
エキサイティングとかGD250の値段と、スカブやフォルの実売比較したら
日本車はめちゃ安いもん、スカブは新車45万で売ってるし
もろシグナスだなｗ
リヤまで2podディスクってのは過剰装備な気もするが売れ線になるだろうな～
まー漏れは次回は水冷買うけど
ttp://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img001.htm
リヤまで2podディスクってのは過剰装備な気もするが売れ線になるだろうな～
まー漏れは次回は水冷買うけど
ttp://www47.tok2.com/home/keichan/r125/img001.htm
912 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 06:57:43 ID:XRW6MmGG
だから先月号か先々月号のモトチャンプの背表紙に、
・299,000円
・リアドラムブレーキ
って書いてるKYMCOオフィシャル広告が掲載されてたってば。
ちなみにＦＩじゃなくキャブ仕様な。
・299,000円
・リアドラムブレーキ
って書いてるKYMCOオフィシャル広告が掲載されてたってば。
ちなみにＦＩじゃなくキャブ仕様な。
913 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 07:22:05 ID:FZb79lkx
914 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 13:51:44 ID:Tahg5pQ+
こないだ台湾で実車見てきたけど
シグナスなんか凌駕する存在感やったぞ
メーター周りのかっこよさは国内メーカーの125クラスより遥かに豪華
しかも馬力がトップクラスで速い
ようつべで動画見てみ
シグナスなんか凌駕する存在感やったぞ
メーター周りのかっこよさは国内メーカーの125クラスより遥かに豪華
しかも馬力がトップクラスで速い
ようつべで動画見てみ
ダウンタウンの125は値段いくらぐらいになるんだろうなぁ
40万超えちゃったらスカブ250とあまり変わらないから35万まであたりに収まってほしいが車両みるかぎり無理っぽいか・・・
40万超えちゃったらスカブ250とあまり変わらないから35万まであたりに収まってほしいが車両みるかぎり無理っぽいか・・・
>>915
ダウンタウン125なんか出るわけ無いだろ
ダウンタウン125なんか出るわけ無いだろ
>>914
メーターゴテゴテし過ぎｼﾞｬﾏｲｶ？
http://www.arpem.com/motos/modelos/kymco/fotos/2009/kymco-movie-s-125/kymco-movie-s-125-marcador.jpg
でもミドルスクじゃないこのタイプのスクでキルスイッチ付いてんの珍しいね
メーターゴテゴテし過ぎｼﾞｬﾏｲｶ？
http://www.arpem.com/motos/modelos/kymco/fotos/2009/kymco-movie-s-125/kymco-movie-s-125-marcador.jpg
でもミドルスクじゃないこのタイプのスクでキルスイッチ付いてんの珍しいね
戦隊ものっぽいなｗ
好き嫌い別れそうですね
で、合体する時はロボのどの部分になるんですか？
好き嫌い別れそうですね
で、合体する時はロボのどの部分になるんですか？
919 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 20:32:42 ID:uLyq2VZ8
キルスイッチはアクセル戻らなかった時用。
>>914
メーターに関してはガキっぽいデザインだね
メーターに関してはガキっぽいデザインだね
921 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:26:59 ID:YYhXiyM9
トリップ・メーターが付いてるだけでもグー。
って言う書込みは、オッサン臭いな～
加齡臭プーン
加齡臭プーン
>>922
心配するな。おまえも小学生から見たら十分オッサンだから。
心配するな。おまえも小学生から見たら十分オッサンだから。
924 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:52:56 ID:XCeKd4Xt
じゃあ、そんなお前は小学生から見たら
加齡臭を超えて死臭がするボケ老人だな～
チャリンコでも乗ってろ
加齡臭を超えて死臭がするボケ老人だな～
チャリンコでも乗ってろ
>>923
基地外相手にしちゃ駄目
基地外相手にしちゃ駄目
926 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 21:57:15 ID:r+P4llno
メーターってシグと内容かわらんと思うけど
928 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 22:33:30 ID:HU9a1W/z
グランドディンク250が気になる。250の割には車重が軽いのが魅力。だけどアフターが不安。
グランドディンクの白で、ラジエターグリルを赤く縁取ると不気味で
格好いいと思う。思うだけだが。
格好いいと思う。思うだけだが。
>>929
オバQですね。わかります。
オバQですね。わかります。
931 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 23:55:11 ID:XlNnaB9E
>>918
ロボが投げつける武器になります
ロボが投げつける武器になります
932 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 00:17:31 ID:DbsOAiVx
日産デュアリスと勝負して欲しい
935 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 03:16:54 ID:p3R8FFUc
937 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 09:49:57 ID:TrHtprCT
939 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 11:11:10 ID:ygTI51iq
>>935
突っ込みどころが多くて心拍数あがるわｗ
突っ込みどころが多くて心拍数あがるわｗ
>>938
俺もよくわからんが、G5はVリンクの新型みたいよ、シグの5期みたいなもんか？
現行のVリンクはG4らしい、
レーシングはVリンクより一回り大きくて、タイヤが前後12インチ
Vリンクの上級車って感じだろーか
V125とGSR125みたいな関係かと
俺もよくわからんが、G5はVリンクの新型みたいよ、シグの5期みたいなもんか？
現行のVリンクはG4らしい、
レーシングはVリンクより一回り大きくて、タイヤが前後12インチ
Vリンクの上級車って感じだろーか
V125とGSR125みたいな関係かと
>>940
Like125に似てるけど8.5psはちとしょぼいな～
Like125に似てるけど8.5psはちとしょぼいな～
>>940
俺は出るか出ないか分からないLIKE125待ちだが、Fiddle X125いいよね
しかしSYMはメットイン内部にキルスイッチ的な盗難対策スイッチをウリにする前にさっさとキーシャッター標準化しろよな・・・
俺は出るか出ないか分からないLIKE125待ちだが、Fiddle X125いいよね
しかしSYMはメットイン内部にキルスイッチ的な盗難対策スイッチをウリにする前にさっさとキーシャッター標準化しろよな・・・
944 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 21:25:27 ID:uzzy56oT
GSR125 24時間レンタルしてきます。
しっかし街中スポーツ走行珍走なG-MA糞乗りとか低脳アンチが拗ねて出ていってから良い流れだよなｗ
downtown125が国内で出るのか出ないのかはよ発表してほしい
出るならすぐ買うし出なきゃ早めにコマジェ買っておきたいし・・・
出るならすぐ買うし出なきゃ早めにコマジェ買っておきたいし・・・
いまさらコマジェもないと思うが
でねぇものを待ってるのも奇特だな。
でねぇものを待ってるのも奇特だな。
万一出るという情報があったとしても、あの図体で125じゃまともに
走るかわからんのですぐに飛びつくことはないな。
人柱報告を数件見ないと。
走るかわからんのですぐに飛びつくことはないな。
人柱報告を数件見ないと。
>>946
スポーツ走行「オタ」はここに常駐してるぞナ
スポーツ走行「オタ」はここに常駐してるぞナ
downtownでたら事故でシグナスぶっ壊れた俺が速攻で買ってやるよ。
953 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 05:29:55 ID:qZO8xxHf
ttp://www.enkai.co.jp/monomane/dausotauso.htm これが出たら速攻で買ってやるよ
>>949みたいな奴の方が早く消えて欲しいね
至ってまともな意見だろ。
否定的なカキコミは一切するなってか？
いつからここは信者専用スレになったんだ？
否定的なカキコミは一切するなってか？
いつからここは信者専用スレになったんだ？
956 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 07:19:55 ID:vFBmvzQ0
Fiddle125、まだまだバイク屋に並ばないな～
SYMネタｽﾏｿ
SYMネタｽﾏｿ
光陽信者のスレじゃないのか。
958 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 10:14:01 ID:lsH8vG8f
そうそう、随分とキチガイスレになってきたな。 そろそろ撤退。
>>951
それ乗ってない人の観念でしょ。
そりゃ出だしは若干トロいとこあるかもしれんが、
子マジェなどは街で並走すると回転は高めなものの意外なくらい元気がいいぞ、
下手な空冷は中速から置いてかれるよ。
大きめな車体だからこそ水冷で多少パワーも出るようにしてある。
水冷はエンジン温を安定化できるので
空冷よりシリンダーとピストンのクリアランスも精度を高められるという利点がある。
それ乗ってない人の観念でしょ。
そりゃ出だしは若干トロいとこあるかもしれんが、
子マジェなどは街で並走すると回転は高めなものの意外なくらい元気がいいぞ、
下手な空冷は中速から置いてかれるよ。
大きめな車体だからこそ水冷で多少パワーも出るようにしてある。
水冷はエンジン温を安定化できるので
空冷よりシリンダーとピストンのクリアランスも精度を高められるという利点がある。
960 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:39:47 ID:Wqn29VJI
短パン
961 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 12:40:20 ID:Wqn29VJI
短パンマン
>>959
> それ乗ってない人の観念でしょ。
これあんたの事でしょｗ
なんでコマジェの話してんの？ｗ
別に水冷のメリットなんか語っていらんのだがｗ
ちなみに俺はGD250、GD125、Vリンクの3台に一気試乗したよ、コマジェもRV125も乗ったよ
GD125：最悪、発進遅杉、特にちょっと上りの発進はバイクが進まずに後ろの車に追突されると思ったぐらい
とにかく遅い、重い
GD250：走りに文句無し、やっぱこの重量には250がいる、バイクがスっと動く
Vリンク：文句無し、やっぱ125ならこの程度の重量にしとかないとね、アドと似てる
コマジェ：あの重さで125としては結構まっとう、違和感かなり少なし
ただ大きく重いデメリットは感じる、リードやアドに乗ると
「やっぱ125はこういう軽快さがないとな」と思う
RV125：最悪、GD125よりは走るが、重さをカバーするためにやたら高回転セッティング、
常に7000rpmキープみたいな感じでエンジンが常に唸りっ放しで五月蝿い
> それ乗ってない人の観念でしょ。
これあんたの事でしょｗ
なんでコマジェの話してんの？ｗ
別に水冷のメリットなんか語っていらんのだがｗ
ちなみに俺はGD250、GD125、Vリンクの3台に一気試乗したよ、コマジェもRV125も乗ったよ
GD125：最悪、発進遅杉、特にちょっと上りの発進はバイクが進まずに後ろの車に追突されると思ったぐらい
とにかく遅い、重い
GD250：走りに文句無し、やっぱこの重量には250がいる、バイクがスっと動く
Vリンク：文句無し、やっぱ125ならこの程度の重量にしとかないとね、アドと似てる
コマジェ：あの重さで125としては結構まっとう、違和感かなり少なし
ただ大きく重いデメリットは感じる、リードやアドに乗ると
「やっぱ125はこういう軽快さがないとな」と思う
RV125：最悪、GD125よりは走るが、重さをカバーするためにやたら高回転セッティング、
常に7000rpmキープみたいな感じでエンジンが常に唸りっ放しで五月蝿い
>>962
試乗程度で偉そうだなｗ
試乗程度で偉そうだなｗ
964 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 15:49:05 ID:+NMUaNOv
＞125ccの魅力
軽さもわかるが、、 なんといっても税金の安さ、ファミリー保険・特約が適用されるの方がデカイな。
軽さもわかるが、、 なんといっても税金の安さ、ファミリー保険・特約が適用されるの方がデカイな。
>>962
はいはいw
はいはいw
こういう人は
否定すると精神崩壊しちゃうよ。
そっとしておいたほうがいい。
否定すると精神崩壊しちゃうよ。
そっとしておいたほうがいい。
>964
そうなんだよね～
そうなんだよね～
試乗すらせず妄想のみで物事語る、悪く言えば嘘をついてるお前らより
はるかにマシだと普通に思うんだけど違う？ねえ違うの？
妄想と実際に経験した話と、どっちがイイ？
はるかにマシだと普通に思うんだけど違う？ねえ違うの？
妄想と実際に経験した話と、どっちがイイ？
かわいそうに。
個人の評価よりは、実際に走っている台数実績だわな。
Vリンよりは、RVのほうが圧倒的によく見かけるだろ＠都内。
Vリンよりは、RVのほうが圧倒的によく見かけるだろ＠都内。
よく見かける、というのはきちんとしたデータじゃないからなぁ。
自分の視覚だけを頼りに話を組み立てるのもどうかとは思うけど、
「俺様は試乗したからわかってるんだぜ」もいかがなものかと･･･
自分の視覚だけを頼りに話を組み立てるのもどうかとは思うけど、
「俺様は試乗したからわかってるんだぜ」もいかがなものかと･･･
具体的な数字じゃなく、俺がよく見かけるからつー根拠で販売実績があるみたいな事を平然と言ってのけるのがスゲェ
> 「俺様は試乗したからわかってるんだぜ」もいかがなものかと･･･
すくなくとも妄想で語ってる奴よりは遥かに信憑性のある話をしてると思うのだが
なんで実体験語るのが非難されて、妄想語る奴が誉められるの？
妬みですか？そんなに妄想書かれた方が嬉しい？
> Vリンよりは、RVのほうが圧倒的によく見かけるだろ＠都内。
見かける数と現実の性能はなんの関係もないぞ
Vリンはよく走り、Vリンに大人一人分の重りをのせたRVは鈍足
こればっかりは『事実』だから
だが、そーいう奇形で鈍足なスクタを10万円以上高くても
欲しがるユーザーが多いのも事実だけどな
すくなくとも妄想で語ってる奴よりは遥かに信憑性のある話をしてると思うのだが
なんで実体験語るのが非難されて、妄想語る奴が誉められるの？
妬みですか？そんなに妄想書かれた方が嬉しい？
> Vリンよりは、RVのほうが圧倒的によく見かけるだろ＠都内。
見かける数と現実の性能はなんの関係もないぞ
Vリンはよく走り、Vリンに大人一人分の重りをのせたRVは鈍足
こればっかりは『事実』だから
だが、そーいう奇形で鈍足なスクタを10万円以上高くても
欲しがるユーザーが多いのも事実だけどな
125スクーターに何を求めるかで評価が変わるんだし奇形奇形と悪意満々で貶すのはどうかと思うよ
遅いってのは紛れも無い事実だからいいけど
遅いってのは紛れも無い事実だからいいけど
俺はJ-FORCE2被っててある程度耳が塞がれてる状態なのに、横に並んだRV125の出だしのヤバイぐらいの高回転騒音にびっくりしたなぁ
ずっとあんななの？
ずっとあんななの？
>>974
人の好みで好き嫌いは変わるけど『事実』はかわらんよ
たとえば赤色のバイクがあるだろ、赤色が好きな人には「いいバイク」だろう
赤色が嫌いな人には「悪いバイク」だろう
でもそのバイクが「赤色」なのは神でも変えられない事実なんだよ
俺が誹謗中傷してるように見えるのか？だったら日本語勉強してこい
RVが糞重い、Vリンクのがよく走る、これらは『事実』だから
よくいる「V125は安もんだから貧乏人専用バイク」とか言う奴らいるだろ
悪意ってのは、こーいうのを言うんだよ、わかるか？
奇形も事実、160キロの重さに125cc、どう考えたって変じゃん
アルファードに軽のエンジン積んだとして、まっとうに走ると思うか？
人の好みで好き嫌いは変わるけど『事実』はかわらんよ
たとえば赤色のバイクがあるだろ、赤色が好きな人には「いいバイク」だろう
赤色が嫌いな人には「悪いバイク」だろう
でもそのバイクが「赤色」なのは神でも変えられない事実なんだよ
俺が誹謗中傷してるように見えるのか？だったら日本語勉強してこい
RVが糞重い、Vリンクのがよく走る、これらは『事実』だから
よくいる「V125は安もんだから貧乏人専用バイク」とか言う奴らいるだろ
悪意ってのは、こーいうのを言うんだよ、わかるか？
奇形も事実、160キロの重さに125cc、どう考えたって変じゃん
アルファードに軽のエンジン積んだとして、まっとうに走ると思うか？
>>975
ずっとあんなだよ、とてもまっとうな設計のバイクとは思えん
高回転でクラッチミートしたと思ったらあとはずーっとあんな感じ
もう、ずーっと五月蝿いよ
昔V100でWRを半分にした事があったが、同じ感じだったわｗ
メーカーも店も、おかしいと解ってるんだろうけど、売れる、買う奴がいる
だから黙っとく、って感じなんだろうね、
バイクを解ってる人なら、普通は「なんじゃこれ？」ってなるのに
あんなの買う層はバイク初心者がほとんどだろうから、
まず変と気づかないんだと思う
ずっとあんなだよ、とてもまっとうな設計のバイクとは思えん
高回転でクラッチミートしたと思ったらあとはずーっとあんな感じ
もう、ずーっと五月蝿いよ
昔V100でWRを半分にした事があったが、同じ感じだったわｗ
メーカーも店も、おかしいと解ってるんだろうけど、売れる、買う奴がいる
だから黙っとく、って感じなんだろうね、
バイクを解ってる人なら、普通は「なんじゃこれ？」ってなるのに
あんなの買う層はバイク初心者がほとんどだろうから、
まず変と気づかないんだと思う
今度は奇型とか言ってる馬鹿が暴れてるのか
嫌われてるのに気が付いて消えて欲しいね～
嫌われてるのに気が付いて消えて欲しいね～
発言する人はもっと言葉を選んで仲良くやって欲しいよ。
試乗も妄想もユーザーに気を使うべきかな？一番分かってるのは持ってる人だし個体差や好みで意見は左右されるから色んな意見があるのは分かるが持ってるバイクが非難？されるのはいい気しないと思う。
試乗も妄想もユーザーに気を使うべきかな？一番分かってるのは持ってる人だし個体差や好みで意見は左右されるから色んな意見があるのは分かるが持ってるバイクが非難？されるのはいい気しないと思う。
981 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 08:26:43 ID:uqXtx/2T
改行すべきだと思う
>>977
自分の勝手な価値観で書き込みしてるんだから、衆意が得られ無いんだよ。
一人ぼっちだという事に早く気づけ？割といろんな意味で一人ぼっちな事にｗ
一昔前の当たり前だったスペーシーあたりと比較すると、RVでも随分と走行性能に余裕がある。実際アローロより速いし。
高回転の点も、さらにヒドイGD１２５でもエンジンや駆動系が壊れたりしてはいないようだ。
あれで大丈夫な設計なんだろうよ。少なくともドカドカ壊れるEU製のスクーターより遥かに頑丈だな。
ちなみにEUスクーターにとって「壊れる」は非難に当たらない。
全くの事実だし、メーカーディーラーユーザー全てそれを前提にしてるから。
自分の勝手な価値観で書き込みしてるんだから、衆意が得られ無いんだよ。
一人ぼっちだという事に早く気づけ？割といろんな意味で一人ぼっちな事にｗ
一昔前の当たり前だったスペーシーあたりと比較すると、RVでも随分と走行性能に余裕がある。実際アローロより速いし。
高回転の点も、さらにヒドイGD１２５でもエンジンや駆動系が壊れたりしてはいないようだ。
あれで大丈夫な設計なんだろうよ。少なくともドカドカ壊れるEU製のスクーターより遥かに頑丈だな。
ちなみにEUスクーターにとって「壊れる」は非難に当たらない。
全くの事実だし、メーカーディーラーユーザー全てそれを前提にしてるから。
そもそも「同じ排気量」というだけで、車体特性のまるっきり違うものを
比較にしている時点でナンセンスだ。
比較にしている時点でナンセンスだ。
自身の一元的価値観、排他的な心が奇形である事に早く気付こうな。
985 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 10:44:38 ID:HdhM0CVL
今度砂５０を買うのですが、
収納容量が小さいようなので
リアボックスもつけようかな
と、思っています。
どのメーカーのボックスでも
つけられるのでしょか?
また、おすすめのボックスがあれば、
教えてください。
お願いします。
収納容量が小さいようなので
リアボックスもつけようかな
と、思っています。
どのメーカーのボックスでも
つけられるのでしょか?
また、おすすめのボックスがあれば、
教えてください。
お願いします。
そろそろ次スレ
987 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 12:17:52 ID:tKRNTery
次はキムコ信者スレか？
違う。キムコ信者スレだ。
Downtown125まだかね
コマジェ7年目で走行5万超えてしまったんだが・・・
コマジェ7年目で走行5万超えてしまったんだが・・・
実際に乗ったインプレはありがたいんだけど
～125の走りに文句つける場合は
自分の体重も書いてほしい
～125の走りに文句つける場合は
自分の体重も書いてほしい
砂100にGIVIのボックスは問題なく付いてるな。アドレスVのオプションのページに詳細出てる
大きからず小さからずでやっぱDINKがええ～
次はSYM出入り禁止
みんな台湾車以外に別で所有してるの？
250や400とか
それとも1台だけ？
250や400とか
それとも1台だけ？
一人で遠出ならZRX1200で、二人乗りや速度あわせてのツーリングならGD250を使ってる。近場だと超9。
ロンツー用にFJR1300
山用にジェベル125
山用にジェベル125
998 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:38:31 ID:tKRNTery
キ
999 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:38:52 ID:tKRNTery
ム
1000 ：７７４ＲＲ：2009/02/21(土) 19:39:37 ID:tKRNTery
チw
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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