キムコ以外の台湾メーカスレ

台湾

事情があってＧ−ＭＡＸ購入予定、通勤には使わないし
前車はコマジェ05ＦＩなんで台湾品質には認知の上です
（イタ車もあるけどまぁ似た様な物でしたＷ）
220が販売予定らしいけど待ちですかね？200で十分とは思うけど
まさかメットイン拡大とかないだろうしなあ。。

242氏　高速、燃費、タンデム等どんな感じですか？
街乗り主体、たまに首都高、年一くらいで中距離ツーリングと思ってます。

>>257
10月に発表とバイク屋に聞いた 200cc版のボアアップになるそう
デジアナメーターとインジェクションに未練がないなら買っても良いと思う

>>258
サンクス
20ccＵＰ＋インジェクションって言うと規制対応？
劇的に燃費や走行性能が変わる訳ではなさそうですね、悩むｗ

20ccUP＋インジェクションで、馬力が約1.5馬力UP。
ただでさえ200ccにしてはしょぼい14.5馬力なんだし、馬力UPには惹かれる。
でもインジェクションよりキャブの方が、マフラー交換したときって馬力アップしやすいんだっけ？
セッティングが出しやすいってだけだっけ？

星

飛

馬

☆

フィドル125のシルバーをショッピングモールの駐車場で見たんだけど、
意外にもお洒落な雰囲気が伝わってこなかった。
単にああいう形の原二スクという感じでしかなかった（当たり前だけど）。
シルバーの色艶が実用バイクぽかった気がするので他の色の方が
よさそう。とはいっても他に黒しかない。洒落た色はないんだよな〜。

追加ごめん。それでも黒の方がいいんじゃないかって気がしてる。

どうみてもオシャレではないからな
あの形が好きな奴が買えばそれで良い

アローロをドナドナ
ポジションが窮屈だったから３年で1万キロほどしか乗らなかった。
で、その前にも乗ってたＰＧＯのチャージの長期在庫車を15万円で購入。
前のは4年で5万キロぐらい乗って、ほとんどノートラブルだった。
10インチだけど、二種スクはこんなのの方が落ち着く。

花

頚椎症にやさしいアップライトなポジションのスクーターはありませんか？

>>270RV,GD,DINK&ルッカー

中華まん

hosyu

台湾仕様０７シグＸに乗っとります。往復２００ｋｍ程度のプチツーリングを
月に２回ほどしたり買い物に使ったり相方の送り迎えに使ったりと非常に活躍
してくれてたりしますが使い込んでるうちにやはり不満点はでるもので・・
高速乗れたら日帰りツーリングももう少し遠くまで行けるのになとか
タンデムステップが折りたたみならよかったのになとか・・

んで次の候補がファイター１５０かＧＭＡＸ２００（２２０）

ファイターならシグＸの感覚で乗り継ぎできるでしょうし
ポジションもそんなにかわらんでしょうから一番候補ですが
デザインではＧＭＡＸに惚れちゃったりしてます。

ちなみに当方１７７ｃｍでノーマル車高のシグＸに地面に両足しっかり着く
感じでポジション的には少し窮屈な感じでしたがファイターやＧＭＡＸも
似たような感じなんでしょうかね？
３車種乗った方がおられましたらポジション的な事語っていただけると
ありがたいです。

駐輪場の関係ででかいのが置けないのとでかいのが嫌なので２車種に
絞ってます。

シグで窮屈ならG-MAXはしんどいよ
タンデムシートにずらして足伸ばせるとまだ楽だけど、G-MAXは足元の自由度がないステップだから無理

G-MAX200乗りです。
身長181cmで、足つきは両足べったりではない（結構後ろに座ってる）けど、困りません。
シグは跨った事だけあるけど、やっぱり多少でも足を投げ出して座れるシグの方が
窮屈感無く乗れますね。

G-MAXの前方への窮屈感はかなりあるのが正直なところ・・・。
ロングツーリングに行く時は多少不格好でも、疲れてきたらタンデムシートに座って
足を伸ばしたりしてます。
まぁ、個人的には足を伸ばせなくてもそんなにストレス溜まらないので、
他の利点でカバーできちゃってますが。

>>276
どんな利点ですか？
参考までに教えてください。

>>277
あくまで個人的に思ってることなんですけど、
・デザインが格好良い（注目されるｗ）
・車体の大きさが丁度良い（シグより少し大きくて、大きすぎない）
・この車体サイズ、排気量で前後ディスクブレーキ＋メッシュホースと豪華な気分に浸れる
・ゼロ加速は若干鈍いけど町中くらいじゃ困らない
・中間加速は排気量を考えると十分なくらい加速する
・いざって時に高速道路に乗れる
・100km巡航は十分出来てるので高速左車線なら怖くない（100km以下の車も一杯いるし）
・フラットフロアじゃないけど、その分くるぶしホールド出来るから安定性が良い

こんなとこです。
でもシグからだと、足場スペースが狭い、メットインが小さい、フラットフロアの利便性が
消える、アフターパーツが少ないなどの欠点もあるかと。

>>275 276
詳しいお話聞かせていただいてありがとうございます。
ＧＭＡＸのポジションキツイですか・・・私もシグで足が疲れて
きたらタンデムシート側に座って足伸ばして乗ってます。私だけではなく
てよかったｗ

バックレストと風防とリアキャリアは発売されてるようなのでパーツは問題
無いし276でおっしゃられてるようにシグの持ってる利点をすべてなくしてで
も惹かれるあの独特のスタイリングととりあえず高速に乗れる排気量
近所にＰＧＯの代理店があってアフターも心配なさそうなのでＧＭＡＸ
にグラグラっと心が傾いています。
実車に触れると一番いいのですがなかなか置いてる所が無くてこうして
乗っておられる方の意見を聞けて非常にありがたいです。

ありがとうございました。

一言だけ言っておく。
you,かっちゃいなyo!

後数日で220の発表〜11月に納車開始じゃなかったかい？
暫し待ってみたら？

220、いよいよ！って感じだよね。
http://www.pgo.com.tw/GMax220.shtml

ってか、台湾のＨＰだと２００がなくなっているね。

220もやっぱキャブなの？

G-MAX 220 EFI

デパートの屋上に置いてそうな・・・

>>285
それわ言ってくれるな・・・
実際アローロ乗ってると、道端から子供が変身ポーズくれたりする。
いや、可愛くはある。可愛いんだけど俺のスクーターはそうか？やっぱりそうなのか!?とか実感する。

>>286
変身ポーズかえしてやれよｗ

>>282
これは公式HP？若干出力向上みたいですなあ（燃費も？）
しかし、、下の方のけしからん乳写真は何なのですか？ｗ
カラーバリエーションが少ないなー、
現行200の白とか上品な感じがして良いんですけどね。

ＰＧＯ台湾のHPだから、公式かと…

日本で発売するカラバリは、どうなのかな？
このどちらかのカラーがリミテッドで、白や黒が普通に発売しそうな気も…
そういえばモーターサイクルショーで赤の２２０があったっけ？
暫く正式発表を待ちですね。

一つ気になるのは、なんでマフラーカバーがグレーなの？？黒でよくね。
http://forum.jorsindo.com/attachments/forumid_64/20091001_2668d856241ec1cf31401gHstPURwsG5.jpg

２２０の乗り出しが気になりますね。４３万位でしょうかね？
２００なら乗り出し３５万って所がありますがどうせなら新型でしょうね。

カラーが２００みたいな白でメーター周りが赤でなければいいなと思ったり。

爆乳娘とＧＭＡＸが絶妙にマッチして良いのですがむしろ乳に目を奪
われてたｗ

ファイターもそうですがまだ現物を見たことないので一度見てみたい
ですね。

正式発表と発売日が楽しみです。

このボディの大きさだから例え若干パワーアップして最高速が上がって
実質の高速走行が少し良くなっても積極的に高速ツーリングはしないかな、、
タンクも小さいし。
でも市街地、コーナーの楽しみはより楽しくなるだろうね、いや楽しみですな。
>>290
これはでも一応外車だから値引きってないのでは？
今200を33万位で売ってるのは在庫処分で220は乗り出し40万行きそうじゃないです？

爆乳嬢ﾜﾛﾀ

274足付きが悪ければシートを変えれば良いだけの事オプションであったと思うしね

G-MAX200 本日フォークオイル交換に挑戦したが撃沈
フォークの頭のボルトが外れん。
NETにも情報なし、誰かできた奴はおらんか？
明日は外したカウルを戻して、惨敗気分を満喫しよう。

漫喫

公式にG220来ましたねえー、数値的には微妙だなあ。
後はキャブとFIの感覚の違いが気になるな
これ、他は同じ既存ですよね。

>>296
タンク容量が7Lになってるのはいいんじゃない？
インジェクションで燃費もよくなるだろうし。

フェイズよりよっぽど軽量コンパクトで機動力を装備してるな
メーターもシグナスっぽいデジタルになるみたいしだし
他のデザインはそのままっぽいので、積載性や利便性に改善がなさそうなのが残念だが

排気量が20cc増えてインジェクション化されるから1馬力以上はパワー上がるかと思ったけど､ホントに微妙なレベルだね
エミッション性能に振った分､パワー向上は最小限になったのかな

この値段とパワーだったらST200買うよ。

最高出力、トルクともに低回転寄りになってるから、扱いやすさは向上してるんではないかな。
まともな赤がラインナップされてるのはいいね。
２００の変な赤白では全く買う気にならなかった。

100km/h前後で問題なく巡航できて､一時的になら120km/hくらい
出てくれるようなら有り難いんだけどなぁ 今乗ってるV-Linkの次の車両として
検討してるから気になっちゃう

>>301
あの赤白ツートンのうちの1色はシールなので､そのうち剥がれてくること間違い無しだしね

>>302
いくら車体重量が144kgでも、16馬力で空冷2バルブエンジンで問題なく100km/h巡航とか夢物語
220がなんかしょっぱい感が漂ってるので、積載性や利便性がバツグンなレーシング150と迷い中だったりする

>>299
排気ガス対応で余儀なくインジェクション化、仕方ないですね
燃費もさほど変わらないのでは、、？
ま、このスクーターの肝は剛性サスブレーキだからなあ
購入考えてるけど正直200でいいかな？しかし赤は現物見たい。

保守