【FMCか】シルバーウイング14台目【絶版か】
1 ：７７４ＲＲ：
モデルチェンジするのかしないのかさっぱり分からないホンダのGTスクーター
シルバーウイング600＆400についてﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のシルバーウイングサイト（今はスカブがメイン）
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
シルバーウイング600＆400についてﾏﾀｰﾘと語りあいましょう。
ホンダサイト内シルバーウイング＜600/400＞のページ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/
シルバーウイングスペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/SILVERWING/
シルバーウイング純正アクセサリー
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SILVER_WING/index.html
さかな氏のシルバーウイングサイト（今はスカブがメイン）
ttp://silverwing.xrea.jp/index.htm
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2 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 08:02:48 ID:08kPWhoj
【銀翼】 シルバーウィングすれ 【縦目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【とうとう】シルバーウイングスレ【生産終了？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
【いい加減】シルバーウイングスレ【FMC？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135067297/
【４００】シルバーウイング ６台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137383428/
【４００】シルバーウイング ７台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150388247/
【４００】シルバーウイング ８台目【６００】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159885061/
【ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ】シルバーウイング ９台目【記念】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170937407/
【2007色は】シルバーウイング１０台目【白黒赤】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179750899/
【400】シルバーウイング11台目【600】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190675380/
【400】シルバーウイング12台目【600】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204035612
前スレ
【400】シルバーウイング12台目【600】（１３台目の間違い）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215533744/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
【リコール】シルバーウィングすれPART2【大杉】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/
【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【とうとう】シルバーウイングスレ【生産終了？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101664122/
【いよいよ】シルバーウイング【モデルチェンジ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123540023/
【いい加減】シルバーウイングスレ【FMC？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135067297/
【４００】シルバーウイング ６台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137383428/
【４００】シルバーウイング ７台目【６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150388247/
【４００】シルバーウイング ８台目【６００】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159885061/
【ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ】シルバーウイング ９台目【記念】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170937407/
【2007色は】シルバーウイング１０台目【白黒赤】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179750899/
【400】シルバーウイング11台目【600】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190675380/
【400】シルバーウイング12台目【600】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204035612
前スレ
【400】シルバーウイング12台目【600】（１３台目の間違い）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215533744/
3 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 08:11:18 ID:08kPWhoj
※ シルバーウイングは４００，６００ともに生産終了となっています。
年寄りが乗るからシルバーなの？
5 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 21:20:32 ID:11x65geP
まだ出ないの？
6 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 01:02:02 ID:VXchio0D
823 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 02:26:09 ID:M/E3ZcbT
最大のモーターサイクルショーであるEICMA'08は11月6～9日。
4～5日はプレスデイ。
ここで発表されなかったら、来年の大阪・東京の二輪ショーに期待するしかない？
シルバーウイングが新発売されたのは、2001年4月20日。
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010329-silverwing.html
発表は11月のミラノか来春の大阪か東京で、発売は来年4月という可能性も高い。
しかし、フォルツァは初期型が2000年3月18日発売、
二代目は2004年3月30日発表、4月27日にXを発売、Zを7月30日発売。
3代目はモデルサイクル三年目の9月の排ガス規制のためか、
フルモデルチェンジが2007年12月4日に前倒しされた。
同じく、春が新型発表というパターンだった銀翼も、2007年12月20日に最終モデル発表、
600は12月25日、400は2008年1月25に発売。
新型銀翼もこのパターンの可能性が最も高いと見た。
今年中に新型を見れるだろう！
上に出てるホンダウイングのHPに「フルモデルチェンジする」と断言してあるので、
何も動きがないと言う事は有り得ないだろう。
通常、販売店には登場間近にならないと正式な情報が入ってこない。
雑誌の方が情報が早いと、店員は言う。
最近はネットに流出した写真を、その後に雑誌が載せてたりするけどｗ
最大のモーターサイクルショーであるEICMA'08は11月6～9日。
4～5日はプレスデイ。
ここで発表されなかったら、来年の大阪・東京の二輪ショーに期待するしかない？
シルバーウイングが新発売されたのは、2001年4月20日。
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010329-silverwing.html
発表は11月のミラノか来春の大阪か東京で、発売は来年4月という可能性も高い。
しかし、フォルツァは初期型が2000年3月18日発売、
二代目は2004年3月30日発表、4月27日にXを発売、Zを7月30日発売。
3代目はモデルサイクル三年目の9月の排ガス規制のためか、
フルモデルチェンジが2007年12月4日に前倒しされた。
同じく、春が新型発表というパターンだった銀翼も、2007年12月20日に最終モデル発表、
600は12月25日、400は2008年1月25に発売。
新型銀翼もこのパターンの可能性が最も高いと見た。
今年中に新型を見れるだろう！
上に出てるホンダウイングのHPに「フルモデルチェンジする」と断言してあるので、
何も動きがないと言う事は有り得ないだろう。
通常、販売店には登場間近にならないと正式な情報が入ってこない。
雑誌の方が情報が早いと、店員は言う。
最近はネットに流出した写真を、その後に雑誌が載せてたりするけどｗ
7 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 01:02:33 ID:VXchio0D
825 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 03:03:25 ID:M/E3ZcbT
ホンダが新型車を発売するのは、必ず火曜か金曜。
水曜は販売店が休み。 土日は役所が休み。
その前日にいつも広報発表がある。 仏滅とかは関係無い。
二代目シルバーウイングは、ズバリ2008年12月19日発表、“650”を12月23日に発売。
400は2009年1月20日発売。
先立って、11月にミラノのEICMA'08で、世界初披露される可能性が非常に高い。
スカブ650に排気量で並び、DN-01よりは下という位置。
HFTの許容トルクの問題で、700CC以上は有り得ない。
スカブと同様、高効率変速機により、性能はゴムベルトCVTのGP800より上。
どうだホンダさんよ、参ったか？ 全て正解だろ？
ジュセリーノに聞いたから間違いない。
ホンダが新型車を発売するのは、必ず火曜か金曜。
水曜は販売店が休み。 土日は役所が休み。
その前日にいつも広報発表がある。 仏滅とかは関係無い。
二代目シルバーウイングは、ズバリ2008年12月19日発表、“650”を12月23日に発売。
400は2009年1月20日発売。
先立って、11月にミラノのEICMA'08で、世界初披露される可能性が非常に高い。
スカブ650に排気量で並び、DN-01よりは下という位置。
HFTの許容トルクの問題で、700CC以上は有り得ない。
スカブと同様、高効率変速機により、性能はゴムベルトCVTのGP800より上。
どうだホンダさんよ、参ったか？ 全て正解だろ？
ジュセリーノに聞いたから間違いない。
8 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 01:13:26 ID:EzdpY9ox
新型が出ると噂になって何年たつだろう
今回もチョコっとマイナーチェンジの予感が～
EICMA'08で新型が披露されないなら、空波かＴ－ＭＡＸをまじめに考えます。
あ～あＨＯＮＤＡとお別れか～
今回もチョコっとマイナーチェンジの予感が～
EICMA'08で新型が披露されないなら、空波かＴ－ＭＡＸをまじめに考えます。
あ～あＨＯＮＤＡとお別れか～
9 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 02:02:52 ID:qfsn5AX3
空波も来春くらいに出るでしょ。
銀翼は年末までまってあげなよ。
俺、フォルツァで我慢かな。
マジェ400の新型も出るようだけど、Gマジェの顔面整形のみ？
銀翼は年末までまってあげなよ。
俺、フォルツァで我慢かな。
マジェ400の新型も出るようだけど、Gマジェの顔面整形のみ？
10 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 16:59:46 ID:Z3JSn+5U
何故 現行のままで０９’カタログに載ってる事実はスルーなんでしょうか？
>>9
forzaは絶対やめたほうがいいっすよ。
シルバーウイングなら標準で防風抜群のスクリーンが
付いてんのに、フォツアは防風効果なしのスクリーンしか
付いていなくて、18000円別途支払って、ミドルかロングの
スクリーン購入しなければならないし。
高速もフォルツアやヴぁい。ブルブル左右にぶれて
安定もへったくれもない。憎むぜホンダって感じ。
いやされたいならまた銀翼かえや。
forzaは絶対やめたほうがいいっすよ。
シルバーウイングなら標準で防風抜群のスクリーンが
付いてんのに、フォツアは防風効果なしのスクリーンしか
付いていなくて、18000円別途支払って、ミドルかロングの
スクリーン購入しなければならないし。
高速もフォルツアやヴぁい。ブルブル左右にぶれて
安定もへったくれもない。憎むぜホンダって感じ。
いやされたいならまた銀翼かえや。
13 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:39:44 ID:EzdpY9ox
やっぱりマイチェんの可能性大
HONDAにこだわって来たが、そろそろお別れに成ります。
でも、今年いっぱい期待してみる。
HONDAにこだわって来たが、そろそろお別れに成ります。
でも、今年いっぱい期待してみる。
今日、会社の先輩にぶつけられました…
補修したいんですが、良いタッチペンはありますか？
また、カウルを交換した場合の費用はいくらになりますでしょうか…
ぶつけられた場所は、右側のｴﾝﾌﾞﾚﾑがある所です 。
補修したいんですが、良いタッチペンはありますか？
また、カウルを交換した場合の費用はいくらになりますでしょうか…
ぶつけられた場所は、右側のｴﾝﾌﾞﾚﾑがある所です 。
15 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 23:55:46 ID:98ShzjS9
wikiがシルバーウイングの内容更新してた。
『かつて生産してた』って書いてあった…
排ガス規制に対応してないだけなんだな。
でもHONDAのシャドウ400の排ガス規制クリアの次いでにフルモデルチェンジをした勢いをみると、
銀翼も十分しそうだが。
『かつて生産してた』って書いてあった…
排ガス規制に対応してないだけなんだな。
でもHONDAのシャドウ400の排ガス規制クリアの次いでにフルモデルチェンジをした勢いをみると、
銀翼も十分しそうだが。
16 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 00:39:13 ID:0eu7PYYJ
車道と銀翼、国内販売台数はどっちが多いの？
17 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 10:31:52 ID:pvq0KKoN
２００６年のデータしか知らんが
車道７５０が４８０台くらいで４００が９９０台くらい
銀翼はデータなしだが１４３台より下
ヤマハのドラッグスターが４００だけで２６００台だし
１５０００台以上販売しているハーレーが４００ＣＣ以上クラスで
ランキングトップ
国内だけ見ればアメリカンクラスの方が
有望マーケットだから車道は先にフルチェンされた
海外マーケットは新型ＴＭＡＸがイタリアだけで
すでに１６０００台近く売れている通り
スクーターは海外が完全にメインだから
国内事情はあまり関係しないよ
車道７５０が４８０台くらいで４００が９９０台くらい
銀翼はデータなしだが１４３台より下
ヤマハのドラッグスターが４００だけで２６００台だし
１５０００台以上販売しているハーレーが４００ＣＣ以上クラスで
ランキングトップ
国内だけ見ればアメリカンクラスの方が
有望マーケットだから車道は先にフルチェンされた
海外マーケットは新型ＴＭＡＸがイタリアだけで
すでに１６０００台近く売れている通り
スクーターは海外が完全にメインだから
国内事情はあまり関係しないよ
18 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:26:33 ID:YXSax9kp
143台は少ないね。
ホンダはMF08フォルツァのヒットで得た客に、
そろそろフォルツァから乗り換えさせるべく、
新型汁婆ウイングを提供せにゃならんだろ。
明後日の火曜は期待してるぞ、本田さん。
ホンダはMF08フォルツァのヒットで得た客に、
そろそろフォルツァから乗り換えさせるべく、
新型汁婆ウイングを提供せにゃならんだろ。
明後日の火曜は期待してるぞ、本田さん。
19 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 21:03:20 ID:lJeoy4NM
しかし、スカイウェブとスルバーウィングってものすごくかっこ悪いよな。
女に例えればケツでかの下半身デブｗ
女に例えればケツでかの下半身デブｗ
だからお前ら新型は、いい加減あきらめろってｗ
何年間同じこと渇望してんだよｗ
何年間同じこと渇望してんだよｗ
今日、紅葉を見に東北自動車道路を走った。
交通の流れで120Km/h巡航で連続運転。みんななぜ飛ばす．
その流れで走っていると、さらに煽られて140km/hに増速。
最後は一瞬メータ読みで160km/hになった、気持ち良くて
夢精しそうだった。
600サイコー！
交通の流れで120Km/h巡航で連続運転。みんななぜ飛ばす．
その流れで走っていると、さらに煽られて140km/hに増速。
最後は一瞬メータ読みで160km/hになった、気持ち良くて
夢精しそうだった。
600サイコー！
22 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 00:44:08 ID:95ztMPeE
>>気持ち良くて夢精しそうだった。
なんだ、夢かよ。
なんだ、夢かよ。
23 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 01:52:14 ID:sqEX59aj
１００キロから１４０は気持ちよく加速するのに
５０キロから８０キロあたりの加速は糞なのはなぜ
５０キロから８０キロあたりの加速は糞なのはなぜ
そうだな。160Km/h出たとか書くと、ケーサツに通報しましたとか
レスる無粋な輩が多いので、夢オチにしておいた方が吉。
ともかく、160Km/hでも全然怖くないのは夢の中とはいえ、かなり凄い
事だ。他のビックスクーターの最高速度はどうなの？もちろん夢の中で。
レスる無粋な輩が多いので、夢オチにしておいた方が吉。
ともかく、160Km/hでも全然怖くないのは夢の中とはいえ、かなり凄い
事だ。他のビックスクーターの最高速度はどうなの？もちろん夢の中で。
不思議なことに２ちゃんには
「生まれてから、そしてこれから死ぬまでも絶対速度違反は致しません」
見たいな奴多いね。
おれのはサイドバイザーとかロングスクリーン、箱とかついてるから170以上はピクリとも出なかった。
夢の中でだけど。
「生まれてから、そしてこれから死ぬまでも絶対速度違反は致しません」
見たいな奴多いね。
おれのはサイドバイザーとかロングスクリーン、箱とかついてるから170以上はピクリとも出なかった。
夢の中でだけど。
Fusionに載っているときには、110km/h付近まで普通に加速した後、
140km/hぐらいまではゆっくりと加速。加速が遅い、速度が上がると
変な振動、制動距離の長いブレーキへの不安があって、交通の流れに
のって高速道路を走ることが、大仰に言えば「死を意味していた」からね。
そのすべてが無い、シルバーウィングが大好きです。もちろん夢の中で。
ただ>>23さんが書いているように、50km/h付近の加速が確かに悪い。
発進時にキュルキュル音もするし、これはクラッチの故障ですかね？
140km/hぐらいまではゆっくりと加速。加速が遅い、速度が上がると
変な振動、制動距離の長いブレーキへの不安があって、交通の流れに
のって高速道路を走ることが、大仰に言えば「死を意味していた」からね。
そのすべてが無い、シルバーウィングが大好きです。もちろん夢の中で。
ただ>>23さんが書いているように、50km/h付近の加速が確かに悪い。
発進時にキュルキュル音もするし、これはクラッチの故障ですかね？
>>26
銀翼持ってた頃は、250ccのビグスクが左車線でのんびり走っている姿を
高速道路で見て、「なんであんなにゆっくりなんだろう・・？」と思っていたら
常に死の恐怖と戦っていたんだなと、２５０に乗り換えて分かりました。
銀翼の頃はリアシートの評判も家族から大好評だったし
また銀翼に戻りたい・・・。
銀翼持ってた頃は、250ccのビグスクが左車線でのんびり走っている姿を
高速道路で見て、「なんであんなにゆっくりなんだろう・・？」と思っていたら
常に死の恐怖と戦っていたんだなと、２５０に乗り換えて分かりました。
銀翼の頃はリアシートの評判も家族から大好評だったし
また銀翼に戻りたい・・・。
>>26
フュージョンって引っ張れば140km/hまで出るんだ？
250はフォーサイトしか乗った事ないんだけど
限界まで引っ張って130km/h弱で頭打ちだっから皆そーなんだと思ってた
ちなみにキュルキュル音はフォーサイトでも出てたよ
フュージョンって引っ張れば140km/hまで出るんだ？
250はフォーサイトしか乗った事ないんだけど
限界まで引っ張って130km/h弱で頭打ちだっから皆そーなんだと思ってた
ちなみにキュルキュル音はフォーサイトでも出てたよ
すまん、130km/hだったかも。
高速道路の長い下りを使ってやっとこさ
出た記憶がある。後ろに張り付いた乗用車が怖かった。
高速道路の長い下りを使ってやっとこさ
出た記憶がある。後ろに張り付いた乗用車が怖かった。
俺も250スク乗ってびっくりした。ほんとに死の恐怖を感じられる。大げさじゃない。
早く銀翼だしてほしい。
早く銀翼だしてほしい。
そんな大げさな…
32 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 21:23:50 ID:gbK3nIno
現在フォーサイトに乗っている、
短いホイルベースに小さなタイヤ、リアボックスを着けていると
高速で横風を受けるとマジで死の恐怖を味わえる。
早くゆったり高速を走れる銀翼が欲しい。
短いホイルベースに小さなタイヤ、リアボックスを着けていると
高速で横風を受けるとマジで死の恐怖を味わえる。
早くゆったり高速を走れる銀翼が欲しい。
フォーサイトは街中最強、高速最凶
高速で横風を受けたら、どんなバイクでも恐怖だろ
35 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 22:26:23 ID:FvuJ8Yfa
フォーサイトより、規制前の初期型メットインフリーウェイより、
フォルツァZの方が速い。
250の高速走行が怖いのは、スピードが出ないからではなく、
バネ下エンジンのユニットサスだから。
フォルツァZの方が速い。
250の高速走行が怖いのは、スピードが出ないからではなく、
バネ下エンジンのユニットサスだから。
もし銀翼がニューモデルになったら、フォルツァみたいに
7速マニュアル付けて欲しい。そしてエンジンブレーキとか
それぞれの速度域に合った加速が出来るようにして欲しい。
そうなったら、めちゃ楽しくなるに違いない。
7速マニュアル付けて欲しい。そしてエンジンブレーキとか
それぞれの速度域に合った加速が出来るようにして欲しい。
そうなったら、めちゃ楽しくなるに違いない。
だからもうニューモデルはいい加減あきらめろってｗ
何年間同じこと妄想してんだよｗ
何年間同じこと妄想してんだよｗ
そのレス１００％来ると思ってた
39 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 09:57:24 ID:Vy7Wb2Pp
40 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 11:18:38 ID:Vy7Wb2Pp
このへんに注目。
http://www.hondaitalia.com/moto/default.html
http://www.cyberscooter.it/index.htm
イタリアヤマハはマジェ400を発表した。
http://www.hondaitalia.com/moto/default.html
http://www.cyberscooter.it/index.htm
イタリアヤマハはマジェ400を発表した。
41 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 19:02:05 ID:nvnbeO+N
HONDAイタリア フォルツァとの合体バージョンキテるぞ 後ろ姿がなんか格好ﾜﾙｲ
http://www.emoto.com/actualites/machine/milan-un-nouveau-scooter-honda-sw-t400-pour-2009-4973.php
うおーこれほすい！！
うおーこれほすい！！
43 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 19:22:33 ID:LvZzK5MS
４００は新型が発表されたけど、６００は？
メーターだけ欲しい。
>>42が新型だとしたら、見た目ではあんまり目新しさが無いね。
デジタル時計の上にあるのがギア表示？
デジタル時計の上にあるのがギア表示？
もう「フォルツァ４００」として出せばいいのに
スマートカードキーじゃなくて、HISSなのが萎えた。
かぎ穴壊されたら2万円とかかかるのに。
マニュアルモードあるんかな？？
かぎ穴壊されたら2万円とかかかるのに。
マニュアルモードあるんかな？？
48 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:45:28 ID:CK3/N1qA
タコメータの位置が今とは反対側になってるな
50 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:52:12 ID:d7lWVoJl
うーん．．．．．．．
シートの開き方はフォルツァが理想。
シングルディスクだし。
どうせマイチェンで追加だし。
しかもどうせ２～３年後だし。
パイプハンドルじゃないし。
そして．．．．．
画像を拡大して見る限り、ＭＴモードのシフトスイッチが無い！
これはフォルツァで言うとＸか？
だとしたら見送り。
日本仕様はフォルツァ以上の装備に仕上げてくれ。
シートの開き方はフォルツァが理想。
シングルディスクだし。
どうせマイチェンで追加だし。
しかもどうせ２～３年後だし。
パイプハンドルじゃないし。
そして．．．．．
画像を拡大して見る限り、ＭＴモードのシフトスイッチが無い！
これはフォルツァで言うとＸか？
だとしたら見送り。
日本仕様はフォルツァ以上の装備に仕上げてくれ。
まあでも単気筒化されなくて良かったよ。
52 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:57:59 ID:80NEsRTb
これ、もしかして普段は片目、か？？
53 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:00:09 ID:d7lWVoJl
俺は気付いてしまった。
これはマイナーチェンジである！
外装のみのモデルチェンジである！
エンジン、マフラー、ホイル、フォークなど、
主要部品は変わってない！
これはマイナーチェンジである！
外装のみのモデルチェンジである！
エンジン、マフラー、ホイル、フォークなど、
主要部品は変わってない！
54 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:18:47 ID:d7lWVoJl
ミラノ：新しいホンダスクーター- 2009用ソフトウェアT400
スクーターのハイエンドは、ソフトウェア- T400に
大規模なモデルの性能機能のシリンダーがコンパクトで魅力的な
10:00 に掲載
.このソフトウェア- T400は、
スタイルに快適ラインでのエンジンのシリンダーの
パフォーマンスでは、新しいソフトウェア- T400
その前身に勝るとシルバーウイング600と並ぶ、
シルバーウイング400の品質が向上ホンダスクーターの範囲の陣頭指揮を執る。
特徴
.操縦席は大きなトランクをグローブボックスによって
補わへのアクセスを許可するように開き、フロント、
すべて"の"キャッチを確保する。
1つは、イモビライザー起源の2つのキーのない状態でスタートヒスを防ぎます。
5月には、非常にモダンなダッシュボードダイヤル消費の指標が含まれています。
ABS樹脂で使用可能に2009年1月に€ 5990 （ 6590 € ）
スクーターのハイエンドは、ソフトウェア- T400に
大規模なモデルの性能機能のシリンダーがコンパクトで魅力的な
10:00 に掲載
.このソフトウェア- T400は、
スタイルに快適ラインでのエンジンのシリンダーの
パフォーマンスでは、新しいソフトウェア- T400
その前身に勝るとシルバーウイング600と並ぶ、
シルバーウイング400の品質が向上ホンダスクーターの範囲の陣頭指揮を執る。
特徴
.操縦席は大きなトランクをグローブボックスによって
補わへのアクセスを許可するように開き、フロント、
すべて"の"キャッチを確保する。
1つは、イモビライザー起源の2つのキーのない状態でスタートヒスを防ぎます。
5月には、非常にモダンなダッシュボードダイヤル消費の指標が含まれています。
ABS樹脂で使用可能に2009年1月に€ 5990 （ 6590 € ）
55 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:20:27 ID:d7lWVoJl
オプション装置
T400アクセサリーは、ソフトウェアや機器の幅広いアクセスヨーロッパ、
特にホンダが開発を装備することができます。 この範囲が含まれています：
コンパクトでaverto警報システムをインストールするには簡単です。
このアラーム、 8感度の設定とは、スリープモードサイレンをしているバッテリーの限界低リスク。
サポート、ヘッドセットやカーキットとのGPSナビゲーションシステムです。
調整可能な高温保護回路酒浸りの埋め立てに対して、バッテリーでの処理の集合。
孤高の不透水エプロンや天候から保護し、
座席が停止している時にスクーターを乾いた状態に保つ。
トップは、 2つのフルフェースのヘルメットやシステムを
素早く行うことができる40リットル容量のボックス。
ドレッシングは、ふたの色を与えている。
バッグの肩ストラップではトップボックス、および拡張フロントポケットハンドルを持っている。
でU -の空間には、座席の下に行われるように設計ロック。
スクーターは、紫外線や気象外側を保護する防水カバーしています。
2つの穴米のロックの確立を促進する
色
金属銀の剣
宇宙ブラックパール金属
キャンディ優雅なレッド（スタンダード版のみ）
ホワイトパールサンビーム
T400アクセサリーは、ソフトウェアや機器の幅広いアクセスヨーロッパ、
特にホンダが開発を装備することができます。 この範囲が含まれています：
コンパクトでaverto警報システムをインストールするには簡単です。
このアラーム、 8感度の設定とは、スリープモードサイレンをしているバッテリーの限界低リスク。
サポート、ヘッドセットやカーキットとのGPSナビゲーションシステムです。
調整可能な高温保護回路酒浸りの埋め立てに対して、バッテリーでの処理の集合。
孤高の不透水エプロンや天候から保護し、
座席が停止している時にスクーターを乾いた状態に保つ。
トップは、 2つのフルフェースのヘルメットやシステムを
素早く行うことができる40リットル容量のボックス。
ドレッシングは、ふたの色を与えている。
バッグの肩ストラップではトップボックス、および拡張フロントポケットハンドルを持っている。
でU -の空間には、座席の下に行われるように設計ロック。
スクーターは、紫外線や気象外側を保護する防水カバーしています。
2つの穴米のロックの確立を促進する
色
金属銀の剣
宇宙ブラックパール金属
キャンディ優雅なレッド（スタンダード版のみ）
ホワイトパールサンビーム
56 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:21:58 ID:d7lWVoJl
6000ユーロっていくらよ？
>>52-53
見た感じ、その可能性大だね。
見た感じ、その可能性大だね。
>>52
右LO:左Hiに見えるね。
2灯だと人の目に見えてうんぬんかんぬん。。。
片目だったら意味ないw
>>53
おれもなんかそんな眼で見てた。
そうは言っても正式な情報を期待してしまう。
5年間言われ続けたモデルチェンジがついにキタみたいで、うれしい。
見た目は今っぽくなってていいんじゃないかな、すぐに見慣れてしまいそうな平凡さも感じるけれど。
個人的には現行のマジェが出た時のような驚きがほしかった。
今の銀翼はそもそも他に無い顔で、比べる対象も無いから古さも感じさせない。
モデルチェンジ後も秋の来ない魅力を期待しております。
右LO:左Hiに見えるね。
2灯だと人の目に見えてうんぬんかんぬん。。。
片目だったら意味ないw
>>53
おれもなんかそんな眼で見てた。
そうは言っても正式な情報を期待してしまう。
5年間言われ続けたモデルチェンジがついにキタみたいで、うれしい。
見た目は今っぽくなってていいんじゃないかな、すぐに見慣れてしまいそうな平凡さも感じるけれど。
個人的には現行のマジェが出た時のような驚きがほしかった。
今の銀翼はそもそも他に無い顔で、比べる対象も無いから古さも感じさせない。
モデルチェンジ後も秋の来ない魅力を期待しております。
>>56
75.4258581 万円
75.4258581 万円
60 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:36:48 ID:dPq1p6Ta
ずいぶん安いなw
61 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:39:22 ID:d7lWVoJl
装備重量247kgだとさ
メトイン40Lにカードキー無し？しかも外装変わってないじゃん
マイチェンかよ ふざけんな
マイチェンかよ ふざけんな
うーん、スマートキーもSマチックもなしかあ。見送りだな。
64 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:47:32 ID:d7lWVoJl
スペック
http://www.hondaitalia.com/Moto/uff_stampa/pres_modelli/2009/swt400/swt400_caratteristiche.html
旧型
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FJS4008
http://www.hondaitalia.com/Moto/uff_stampa/pres_modelli/2009/swt400/swt400_caratteristiche.html
旧型
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FJS4008
65 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:53:59 ID:8FGNfAH8
TMAXとFORZAの相の子みたいなデザインだね
つーかFORZAのグレード違う名でいいよ
FORZA ZZとか
銀翼オワタ
つーかFORZAのグレード違う名でいいよ
FORZA ZZとか
銀翼オワタ
66 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:56:14 ID:d7lWVoJl
スペックを比べてみたら、エンジンスペックは全く同じ。
（ボア・ストロークも全く同じなのに、排気量は1cc増えてるけど）
アライメントやWB、前後タイヤサイズも同じ。
車重は1.2キロ増加。 フロント荷重は同じ。 リアだけ増加。
発電容量が少なく、バッテリサイズが小さくなってるあたりで、
若干の改良がされてる？
内容的には、ほぼそのまんま。
外装のみフルモデルチェンジだと断言させて頂きます。
（ボア・ストロークも全く同じなのに、排気量は1cc増えてるけど）
アライメントやWB、前後タイヤサイズも同じ。
車重は1.2キロ増加。 フロント荷重は同じ。 リアだけ増加。
発電容量が少なく、バッテリサイズが小さくなってるあたりで、
若干の改良がされてる？
内容的には、ほぼそのまんま。
外装のみフルモデルチェンジだと断言させて頂きます。
環境性能は強化されているはず
69 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:03:47 ID:BRRhCnpW
日本でも７５万ならいいんだけどなぁ～
実際に車でもＡＴはマニュアルモードにしないし、
シフトチェンジしたのはいつだったか忘れています。
今までのスクーターは、必要ない装備が多すぎるよ。
でもスマートキーが無いのは残念だ！
車でもスマートキーは重宝しています。
実際に車でもＡＴはマニュアルモードにしないし、
シフトチェンジしたのはいつだったか忘れています。
今までのスクーターは、必要ない装備が多すぎるよ。
でもスマートキーが無いのは残念だ！
車でもスマートキーは重宝しています。
70 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:06:56 ID:d7lWVoJl
実は俺が、2ちゃんで2年弱前から「2008年秋に新型銀翼が出る」と予言し、
前スレの823と825なんだが、ほとんどの予言は当ったけど、内容が...
これがそのまんま日本仕様なら、俺はフォルツァZでイイよ。
いや、新型スカブ650に期待しようかな？
とりあえず、俺に対して今までに20回くらいこれをコピペした奴、謝れｗ
↓
だからお前ら新型は、いい加減あきらめろってｗ
何年間同じこと渇望してんだよｗ
前スレの823と825なんだが、ほとんどの予言は当ったけど、内容が...
これがそのまんま日本仕様なら、俺はフォルツァZでイイよ。
いや、新型スカブ650に期待しようかな？
とりあえず、俺に対して今までに20回くらいこれをコピペした奴、謝れｗ
↓
だからお前ら新型は、いい加減あきらめろってｗ
何年間同じこと渇望してんだよｗ
71 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:14:02 ID:GH1J19qn
400なんていらね～600出せよ～
73 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:18:18 ID:CK3/N1qA
環境対策されてパワー落ちてんだろーな・・・
08モデル買った俺は勝ち組・・・ウホ
08モデル買った俺は勝ち組・・・ウホ
75 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:33:30 ID:nUxeubU5
くそー内部は開発はされてなかったのか！ATでも車みたいにキックバックは搭載して欲しかったな。
フォルツアには力はいってるんだけどな。
400ccはうれないからか。
しかし400ccだけなのか？
欧州が主なマーケットなら400ccに縛る必要がないと思うんだけど。
フォルツアには力はいってるんだけどな。
400ccはうれないからか。
しかし400ccだけなのか？
欧州が主なマーケットなら400ccに縛る必要がないと思うんだけど。
どかんと800ccモデルとか、スーパーチャージャー付きとか、
ディーゼルエンジン搭載とか、ハイブリッドエンジンだとか、
燃費が40km/リットルとか、刺激的なスペックは無いのか？
ディーゼルエンジン搭載とか、ハイブリッドエンジンだとか、
燃費が40km/リットルとか、刺激的なスペックは無いのか？
当てずっぽうでも当たれば予言。
なにこのフォルッツァと銀翼の間の子はｗｗ
まんま過ぎてﾜﾛﾀｗ
まんま過ぎてﾜﾛﾀｗ
T-MAXとは勝負にならないと見てスカブ400やマジェ400のみと戦うつもりか？
>>75
キックダウンな
キックダウンな
中途半端に一部改装した外装が哀愁を誘うなぁ
円高での販売価格上昇は免れないので、
コストダウンを図りまくった。
ビッグマイナーチェンジだから出来る技。
コストダウンを図りまくった。
ビッグマイナーチェンジだから出来る技。
フォーサイトの新型も出せや
以前に、ビックマイナーとでもいうべき内容になると
予言した者だが、
見事に当たっちまったな
シンプルでいいモデルチェンジだと思う
日本ではイマイチだといわれそうでも欧州では高評価されるだろう
イタリアでは４００ばかり売れていたし
ほぼ順当な結果だな
おそらく価格はそんなに上がらないだろうから
その点にも期待が持てそうだ
プラス７万くらいまでには抑えてくれることを祈ろう
予言した者だが、
見事に当たっちまったな
シンプルでいいモデルチェンジだと思う
日本ではイマイチだといわれそうでも欧州では高評価されるだろう
イタリアでは４００ばかり売れていたし
ほぼ順当な結果だな
おそらく価格はそんなに上がらないだろうから
その点にも期待が持てそうだ
プラス７万くらいまでには抑えてくれることを祈ろう
結局、三叉フォークか・・・駄目だこりゃ。
87 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 08:24:17 ID:V3XyGLdI
ホンダ０９’公式カタログはこっちだけどね
http://powersports.honda.com/scooters/model.asp?ModelName=Silver%20Wing&ModelYear=2009&ModelId=FSC6009
http://powersports.honda.com/scooters/model.asp?ModelName=Silver%20Wing&ModelYear=2009&ModelId=FSC6009
88 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 10:12:04 ID:NjDPHDEQ
リモコンキーもＳマチックも知らない欧州人は、喜んでかうのか？
４００にＡＢＳが付いたのが新しいって事？
４００にＡＢＳが付いたのが新しいって事？
>>85
ぉぉ、アンタかｗ
> デザインぐらいは横二灯にするとか変えてくるだろう
当たってる…orz
現実的な予想だなぁとは思ってたけど
出来れば当たって欲しくなかったなぁ (´･ω･`)
ところで伊では400ばかり売れてたってのはどんな事情で？
ぉぉ、アンタかｗ
> デザインぐらいは横二灯にするとか変えてくるだろう
当たってる…orz
現実的な予想だなぁとは思ってたけど
出来れば当たって欲しくなかったなぁ (´･ω･`)
ところで伊では400ばかり売れてたってのはどんな事情で？
90 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 13:59:46 ID:VqorNs1s
ミラノのレポート
http://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/honda/honda.htm
TMAXは四月までトップだったけど、また元通りホンダSH三兄弟がトップ独占。
確かに銀翼600はランクに入ってないね。
http://www.cyberscooter.it/sx/mercato08.htm
http://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/honda/honda.htm
TMAXは四月までトップだったけど、また元通りホンダSH三兄弟がトップ独占。
確かに銀翼600はランクに入ってないね。
http://www.cyberscooter.it/sx/mercato08.htm
ぶっちゃけ、KYMCOってロゴが張ってあったら、何も疑わないデザインだな・・・これはパスだわ・・・
しかも三叉フォークだろ・・・。超期待してガッカリ・・・。
って事でドゥービルを契約してきますた。
しかも三叉フォークだろ・・・。超期待してガッカリ・・・。
って事でドゥービルを契約してきますた。
92 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 16:51:47 ID:r23LVCVK
Honda GRF 750 SFIDA
http://geeketto.com/2008/10/29/scoop-eicma-2008-honda-grf-750-sfida-yamaha-tmax/
http://geeketto.com/2008/10/29/scoop-eicma-2008-honda-grf-750-sfida-yamaha-tmax/
93 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 17:01:01 ID:IvyUa2WD
94 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 17:16:33 ID:NGe13jyZ
SW-T400のメーターの真ん中の丸い液晶の下の赤いのはHISSのインジケータ。
その下の二つが殺してある。
SW-T400Zが出るかもね。
その下の二つが殺してある。
SW-T400Zが出るかもね。
95 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 17:22:05 ID:Zk+4YOQr
おおおw
新しいのきてんじゃんか
よかったなおまいらwww
新しいのきてんじゃんか
よかったなおまいらwww
97 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 19:33:04 ID:gNj/JMTn
Sマチックとワイヤレスキーさえ付けば、買っても良い。
それ、日本でしか受け入れられないからなぁ
おもちゃ装備が好きな方は250ccからお選び下さい。
100 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 20:34:02 ID:gNj/JMTn
ま、銀翼もオモチャだけどな。
101 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 20:51:19 ID:TU+Z0nm0
これを600化したところで、
ホンダのスクーターのフラッグシップと呼ぶには寂し過ぎる。
スズキならやってくれる！
ホンダのスクーターのフラッグシップと呼ぶには寂し過ぎる。
スズキならやってくれる！
102 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 21:29:02 ID:TU+Z0nm0
GP850もｲｲね。壊れなければ。
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/bGILERA-GP850-CORSA.jpg
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/bGILERA-GP850-CORSA.jpg
103 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 23:07:33 ID:8fa7C0Ny
てか600は400とは差別化を図って別に開発してるじゃないかな。
日本国内でも出すんであればさすがに400ccだけってのは無いと思うんだけど。
もし600ccもあの現行銀翼を外装だけを変えたマイナーチェンジで出すなら
普通は600と400同時に出さないか？
日本国内でも出すんであればさすがに400ccだけってのは無いと思うんだけど。
もし600ccもあの現行銀翼を外装だけを変えたマイナーチェンジで出すなら
普通は600と400同時に出さないか？
出さない。
いつも６００が先だった。
ということは…もう６００は出ないかもな
いつも６００が先だった。
ということは…もう６００は出ないかもな
イタリアで４００中心なのは、任意保険が
排気量とともにどんどん上がっていくから
維持費などで割高になるから、っていうのが理由だったかも知れない
後スクーターは日本以上に「実用的」な選ばれ方をされるから
６００はあちらの感覚では無駄なものだという意識が
あるのかも
それにしてもインパネは細かいライト類まで旧フォルそっくり
キーレスはともかくＥＶＯじゃないＳマチックくらいは上級グレード
または日本国内仕様としてでてきそうだし、そう願いたいが、
もしかしたらＳマチックとキーレスは６００専用という事になるかもなぁ
排気量とともにどんどん上がっていくから
維持費などで割高になるから、っていうのが理由だったかも知れない
後スクーターは日本以上に「実用的」な選ばれ方をされるから
６００はあちらの感覚では無駄なものだという意識が
あるのかも
それにしてもインパネは細かいライト類まで旧フォルそっくり
キーレスはともかくＥＶＯじゃないＳマチックくらいは上級グレード
または日本国内仕様としてでてきそうだし、そう願いたいが、
もしかしたらＳマチックとキーレスは６００専用という事になるかもなぁ
ワインレッド、いいね。
>>94
フォルの事よく知らないんだけど、ZってのはSマチック装備って事？
Vマチック→Sマチック化ってのは割と簡単に出来るのかね？
>>102
びっくりした、どこのSSかと思た
こりゃまた山道が楽しそうな…ヘッドライト、どこ？
フォルの事よく知らないんだけど、ZってのはSマチック装備って事？
Vマチック→Sマチック化ってのは割と簡単に出来るのかね？
>>102
びっくりした、どこのSSかと思た
こりゃまた山道が楽しそうな…ヘッドライト、どこ？
108 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 00:55:35 ID:2yWwHpKb
Sマチックの耐久性が現行フォルでいっぱいいっぱいらしいよ
だから３８psもある銀翼には付けられないんだってさ
そしたらHFTつければいいじゃんて思ったが
車体価格が１００万余裕で超える定価になるんだと
ちなみにドリーム情報で来年２月発売みたい
価格は８０万代後半って言ってた
だから３８psもある銀翼には付けられないんだってさ
そしたらHFTつければいいじゃんて思ったが
車体価格が１００万余裕で超える定価になるんだと
ちなみにドリーム情報で来年２月発売みたい
価格は８０万代後半って言ってた
果たしてこれはガセなのか
あるいは信憑性があるのか？
あるいは信憑性があるのか？
ttp://www.scoot-mania.com/GP850-Corse-h32.htm
GP850 Corse って言う競技用モデルなのか
GP850 Corse って言う競技用モデルなのか
111 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 01:55:40 ID:2yWwHpKb
>>109
ガセではないよ
見た目の印象がだいぶ前からビッグフォルツァって言ってた人だし
まぁ関係者情報
詳しくはもちろん言えないけど
しかしいろいろ大変らしいよ
マーケティング的に定価を高くできないからいろいろ装備を付けたいができないし
本当に苦労してるらしい
ガセではないよ
見た目の印象がだいぶ前からビッグフォルツァって言ってた人だし
まぁ関係者情報
詳しくはもちろん言えないけど
しかしいろいろ大変らしいよ
マーケティング的に定価を高くできないからいろいろ装備を付けたいができないし
本当に苦労してるらしい
112 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 02:01:47 ID:gjLATCqE
114 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 09:37:46 ID:6CJrJ6HS
軽自動車の金属ベルトECVT流用のスカブの勝ちだな。
安いし耐久性も高いし。
安いし耐久性も高いし。
115 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 11:01:52 ID:WA3LIZvJ
>108
しかし75馬力もある
GP800やMANA850はゴムベルトで変速している。決してフォルツァの21馬力が限界ではないと思うんだが？
変速自体に関してはゴムベルトでも十分対応出来る。
問題になるのは駆動方式の問題。
しかし75馬力もある
GP800やMANA850はゴムベルトで変速している。決してフォルツァの21馬力が限界ではないと思うんだが？
変速自体に関してはゴムベルトでも十分対応出来る。
問題になるのは駆動方式の問題。
>>112
Σ75馬力！？そんなにあるのか…
>>114
ああ、軽自動車流用なんだ？知らなんだ
加えてベルトを「引く」んじゃなくて「押す」感じなのよね
あれでスズキじゃなければなぁ
スズキのバイクは嫌いじゃないけど
毎日乗るモノとしては信頼性が…
Σ75馬力！？そんなにあるのか…
>>114
ああ、軽自動車流用なんだ？知らなんだ
加えてベルトを「引く」んじゃなくて「押す」感じなのよね
あれでスズキじゃなければなぁ
スズキのバイクは嫌いじゃないけど
毎日乗るモノとしては信頼性が…
117 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 12:10:28 ID:q+oy/hdu
現行でさえ、0-100加速でGP800より1秒速いスカブ650が、
もうすぐ出る新型で車重が銀翼と変わらなくなれば、値段も同等なら、
いくら「スズキ」だと言っても俺は銀翼よりスカブを選ぶ。
もうすぐ出る新型で車重が銀翼と変わらなくなれば、値段も同等なら、
いくら「スズキ」だと言っても俺は銀翼よりスカブを選ぶ。
>>117 日本語でおｋ
>>114
耐久性は低いよ。
ベルトの耐久性は高いけれどｗ
ギアの破損とか、磨耗でディーゼルエンジンみたいな異音を発生させるようになったりとか、
エンジンブローとか結構ネット上で話題になってるじゃん。
もっともシルバーウイングの初期もリコールが酷かったがｗ
耐久性は低いよ。
ベルトの耐久性は高いけれどｗ
ギアの破損とか、磨耗でディーゼルエンジンみたいな異音を発生させるようになったりとか、
エンジンブローとか結構ネット上で話題になってるじゃん。
もっともシルバーウイングの初期もリコールが酷かったがｗ
ホンダはシステム構築間違っちゃったって事だよね。うーん、
バイクのトップメーカーのやることじゃないなあ。
そんな微妙なもん、開発するかなあ。
バイクのトップメーカーのやることじゃないなあ。
そんな微妙なもん、開発するかなあ。
122 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 23:10:39 ID:cZ49DMdR
フォルツァをデカくしただけなのか？
いっその事フォルツァ４００と名前を変えてくれ！
シルバーウィングは、特別な存在だと思っていたよ。
いっその事フォルツァ４００と名前を変えてくれ！
シルバーウィングは、特別な存在だと思っていたよ。
>>122
バカ?
バカ?
124 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 23:35:01 ID:4XEmtPuG
ところで新しい銀翼はもうドリーム逝けば予約できるのかな？
125 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 00:02:51 ID:3GFS/h/I
>>エンジンブローとか結構ネット上で話題になってるじゃん。
聞いた事無い。
どこで話題になってんの？
変ないじり方したんじゃないのか？
聞いた事無い。
どこで話題になってんの？
変ないじり方したんじゃないのか？
どこかの会社が丈夫なゴムベルトを開発して来年にも量産するらしいね
変速機が小型化できるんで、いわゆるバイクにベルト式CVTが採用できるらしい
量産が来年ならサンプルはもっと前から出してるわけで、再来年あたりオートマの
バイク出てこねーかな
変速機が小型化できるんで、いわゆるバイクにベルト式CVTが採用できるらしい
量産が来年ならサンプルはもっと前から出してるわけで、再来年あたりオートマの
バイク出てこねーかな
２気筒エンジンを搭載し続ける限りシルバーウイングです。
エンジンがフレームにマウントされている以上シルバーウイングです。
131 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 02:57:34 ID:p8mK5pn8
給油のキャップをどっかに置く限りシルバーウイングです。
ホンダスクーターのフラグシップである限りシルバーウイングです。
133 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 06:08:09 ID:HxlqwaM3
DN01は次期銀翼の
"市販されているコンセプトモデル"
だと妄想する今日この頃
"市販されているコンセプトモデル"
だと妄想する今日この頃
134 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 07:30:54 ID:t0x5BgxJ
車体に輝く「Sliver Wing」のロゴ
この紋所が目に入らぬか！じゃなくて
ロゴがある限りそれが僕らのシルバーウイングです。
この紋所が目に入らぬか！じゃなくて
ロゴがある限りそれが僕らのシルバーウイングです。
海外ウエイト仕様にしたぜ！
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/fjs400/MSIL420083SA.jpg
今の方がシルバーウイングという個性があるな・・・
今の方がシルバーウイングという個性があるな・・・
というかね、まとまってるよね
新型は良くも悪くもフォルツァ味
新型は良くも悪くもフォルツァ味
139 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 20:58:11 ID:2Aqy8nNI
機能・性能が充実していれば、
デザインは我慢できるし、好みの問題。
中身が旧型のまんまじゃ、大失敗確実。
この8年間で、一体何が進歩したと言うのか？
80万も出してコレを買うくらいなら、
中古で5～60万のマイチェン後スカブ650で良い。
デザインは我慢できるし、好みの問題。
中身が旧型のまんまじゃ、大失敗確実。
この8年間で、一体何が進歩したと言うのか？
80万も出してコレを買うくらいなら、
中古で5～60万のマイチェン後スカブ650で良い。
140 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 21:11:01 ID:5/KukoWH
本当はホンダが良いんだけど、
ダイレクト感の強い金属ベルトECVTや、湿式多板クラッチとか、
スカブの方が興味深い装備が多いし、実際に高性能。
重さとスイングアーム内の構造だけが難点。
ホンダが本気を出してくれないから仕方ない。
今月は４輪の新車販売台数で、トヨタを抑えて１～3位独占なんだし、
二輪も頑張れよ。
ダイレクト感の強い金属ベルトECVTや、湿式多板クラッチとか、
スカブの方が興味深い装備が多いし、実際に高性能。
重さとスイングアーム内の構造だけが難点。
ホンダが本気を出してくれないから仕方ない。
今月は４輪の新車販売台数で、トヨタを抑えて１～3位独占なんだし、
二輪も頑張れよ。
利益第一主義の福井社長だからそれはムリ。出来れば二輪車から撤退したいと言うのが社長の考え
>>141
この手の書き込みどのメーカーのスレでも見るけど（カワサキはないか）、誰に聞いたんかね
ホンダで言えば全利益の2割程度を稼ぎ、利益率では四輪の倍近い。売り上げの大半を占める
アジアでは、将来の経済成長後の四輪市場への布石ともなる
撤退が頭にあるとは思えん
この手の書き込みどのメーカーのスレでも見るけど（カワサキはないか）、誰に聞いたんかね
ホンダで言えば全利益の2割程度を稼ぎ、利益率では四輪の倍近い。売り上げの大半を占める
アジアでは、将来の経済成長後の四輪市場への布石ともなる
撤退が頭にあるとは思えん
その割にはやる気を感じられないよな。
スズキのSkywaveと高速を併走した。赤の他人なんだが、後ろから
見ているとミラーを納めたり、出したりして、ビュンビュンすり抜け
しながら走っていた。走りについて行けない訳では無かったが、
そのミラーにはちょっとだけ嫉妬を感じた。
見ているとミラーを納めたり、出したりして、ビュンビュンすり抜け
しながら走っていた。走りについて行けない訳では無かったが、
そのミラーにはちょっとだけ嫉妬を感じた。
145 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 06:52:29 ID:oSWBGCBL
スレタイが「FMCか絶版か」だけど、両方外しちまったな。
MCにしても、まさか中身が全く進化無しとは・・・
でもスレ立て乙です。
MCにしても、まさか中身が全く進化無しとは・・・
でもスレ立て乙です。
146 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 06:59:46 ID:oSWBGCBL
スカブのFMCは楽しみだけど、電動ミラーは必要と思わない。
買うとしても、安いグレードにして、ゴツイ純正ミラーは換えちゃう。
今乗ってるのは250スクだけど、
ミラーをハンドルよりはみ出ないようなのに交換するだけで、
原付なみにすり抜けられるようになるから。
でも650は重すぎて振り回せないんだろうね。
SSのように機能＆性能を上げながら、
徹底的に軽量コンパクト化して欲しいけど、無理かな。
買うとしても、安いグレードにして、ゴツイ純正ミラーは換えちゃう。
今乗ってるのは250スクだけど、
ミラーをハンドルよりはみ出ないようなのに交換するだけで、
原付なみにすり抜けられるようになるから。
でも650は重すぎて振り回せないんだろうね。
SSのように機能＆性能を上げながら、
徹底的に軽量コンパクト化して欲しいけど、無理かな。
* *
＊ 無理です ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
＊ 無理です ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
積載性が高い、高速でタンデムしてもなんとか走れる、デカい方がカッコいい等々
全てを満たすように作られるのが国内向けスクーター。日本企業は国内市場に
割り切った製品は投入しない。ジェンマは例外的かも
全てを満たすように作られるのが国内向けスクーター。日本企業は国内市場に
割り切った製品は投入しない。ジェンマは例外的かも
このまま不景気が続けば、四輪車を買えない層が増えて
二輪車を買うようになると期待できるかも。
二輪車を買うようになると期待できるかも。
>>149
それが小型ＡＴの売れ行きで既に現れ始めている、と日経他でも伝えている罠。
果たして普通ＡＴや大型ＡＴ、それ以上のＡＴへはどう影響するのか。→微増程度？
今はメーカーは小型ＡＴに力を注いでおります。他は現状維持。
次のブームかもね（ｗ しかもメーカーだけで不発に終わるとか（ｗ
やっぱりないよ、経営的に見たら今までのような余裕はないから自然に縮小かもね。
それが小型ＡＴの売れ行きで既に現れ始めている、と日経他でも伝えている罠。
果たして普通ＡＴや大型ＡＴ、それ以上のＡＴへはどう影響するのか。→微増程度？
今はメーカーは小型ＡＴに力を注いでおります。他は現状維持。
次のブームかもね（ｗ しかもメーカーだけで不発に終わるとか（ｗ
やっぱりないよ、経営的に見たら今までのような余裕はないから自然に縮小かもね。
不景気で購入資金や維持費の問題で四輪車が売れていないのか、単に一時期のガソリン高騰の影響で
スクーター（小型AT）にシフトしたのか買い増しされたのか、どっちなんだろうね
とはいえ、50ccの原付みたいにすぐ乗れる訳ではないからなぁ・・・
スクーター（小型AT）にシフトしたのか買い増しされたのか、どっちなんだろうね
とはいえ、50ccの原付みたいにすぐ乗れる訳ではないからなぁ・・・
金がないからってスクーターに乗るような人間にはなりたくないな。
金はあるけど無駄遣いしたくないからスクーターに乗ってる。
156 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 06:50:59 ID:2EmXaAtL
旧型は、製造コストは400も600もほぼ同じのはずなのに、
あんなに値段に差があるのが納得できない。
で、いくら違うんだっけ？
しかし、400クラスは単気筒バネ下エンジンで、原始的CVTしか無いので、
旧型のままでも、400クラスではかろうじて先進的な方だから、
妥協しまくったわけか？
でも600はそうはいかんでしょ。
マジェ400はマイチェンした（する）ので、あと3年は蝶パンティ顔。
でも激戦区250と共通設計のスカブ400は、あと二年でモデルチェンジ？
前回はビッグマイナーだったけど、今度こそFMCか？
来年早々に650、再来年春に250/400かな。
650のモデルチェンジ日もチチョリーナに聞いてみようかな。
あんなに値段に差があるのが納得できない。
で、いくら違うんだっけ？
しかし、400クラスは単気筒バネ下エンジンで、原始的CVTしか無いので、
旧型のままでも、400クラスではかろうじて先進的な方だから、
妥協しまくったわけか？
でも600はそうはいかんでしょ。
マジェ400はマイチェンした（する）ので、あと3年は蝶パンティ顔。
でも激戦区250と共通設計のスカブ400は、あと二年でモデルチェンジ？
前回はビッグマイナーだったけど、今度こそFMCか？
来年早々に650、再来年春に250/400かな。
650のモデルチェンジ日もチチョリーナに聞いてみようかな。
来春SW-T400買うよ。決めた。
イタリアからわざわざ輸入してまで
購入するほど魅力的ではない気がするんだが。
購入するほど魅力的ではない気がするんだが。
159 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 18:25:14 ID:KWtcHmDf
SWは日本で造ってるんじゃないの？
今日は某所で、銀翼をおじさんが駐輪所まで押してるのを見た。
ほんの僅かな傾斜を押すのに必死で、何度も倒しそうになってた。
そんなシーンを見てしまったので、気軽にチョイ乗りできる250でいいかなと思う。
250スクーターは、もっと高性能になって欲しい。
既存の250は原付スクーターと同じ構造なのが駄目。
今日は某所で、銀翼をおじさんが駐輪所まで押してるのを見た。
ほんの僅かな傾斜を押すのに必死で、何度も倒しそうになってた。
そんなシーンを見てしまったので、気軽にチョイ乗りできる250でいいかなと思う。
250スクーターは、もっと高性能になって欲しい。
既存の250は原付スクーターと同じ構造なのが駄目。
250は高速キツイからなぁ。。。
新銀翼400でるなら欲しい。
新銀翼400でるなら欲しい。
161 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 21:03:49 ID:BG0cPHeO
個人的にはスクーターなら４００もきつい。
今日見た雑誌によると、シルバーウイング１２５と２５０というものが
存在するらしい。
１２５と２５０は共通の車体とのこと。
２気筒エンジンかどうかは不明。
存在するらしい。
１２５と２５０は共通の車体とのこと。
２気筒エンジンかどうかは不明。
165 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 00:18:22 ID:3x2+Ypdr
>>163
これか？
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/FES150/FES1507/FES1507_logo.jpg
去年だったかな、これが発表された時に、最初に銀翼スレにネタとして書いたの俺だわ。
老人ホームには完敗だったけど。
>>160
250も600も高速は同じ位辛い。
高速を多用するなら四輪。
長距離行くにも四輪。
街中じゃ、600は辛い事ばかり。
もう銀翼に期待するのはやめるよ。
これか？
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/FES150/FES1507/FES1507_logo.jpg
去年だったかな、これが発表された時に、最初に銀翼スレにネタとして書いたの俺だわ。
老人ホームには完敗だったけど。
>>160
250も600も高速は同じ位辛い。
高速を多用するなら四輪。
長距離行くにも四輪。
街中じゃ、600は辛い事ばかり。
もう銀翼に期待するのはやめるよ。
S-wingは125と150じゃね？
メーカーの姿勢に右往左往振り回される趣味は疲れる イジメだとおもう
3月のショーでお披露目か。楽しみ。
>165
おいおい、
四輪と二輪で快適性を比べるなんてナンセンスだろ。合理的に動くんであれば大型二輪なんて誰も乗らない。
二輪を楽しめなくなった
そういうやつは下りて当然だよ。
おいおい、
四輪と二輪で快適性を比べるなんてナンセンスだろ。合理的に動くんであれば大型二輪なんて誰も乗らない。
二輪を楽しめなくなった
そういうやつは下りて当然だよ。
171 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 12:30:08 ID:oRrWVDz9
じゃそれが趣味のおれは乗っておｋだな
車＝便利
バイク＝楽しい
バイク＝楽しい
174 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 20:33:10 ID:8PxPxll/
糞重い、維持費が高い、無意味、時代遅れな装備やデザインの銀翼と
バネ下単気筒で収納力抜群で最新装備のフォルツァZを天秤にかけたら、
俺は後者を選ぶ。
マイチェンまで待ってみるけど。
良い大人がバイクなんぞに、必要以上の無駄金かけてる場合じゃない。
バネ下単気筒で収納力抜群で最新装備のフォルツァZを天秤にかけたら、
俺は後者を選ぶ。
マイチェンまで待ってみるけど。
良い大人がバイクなんぞに、必要以上の無駄金かけてる場合じゃない。
オレは良くはないが、いい大人だ
07'600 なんでもうしばらく銀に乗るけど、250なら新マジェが好みだな…
07'600 なんでもうしばらく銀に乗るけど、250なら新マジェが好みだな…
176 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 20:50:05 ID:04VidJjk
スカブスレにこんなやり取りが。 案外、関係者のリークかもね。
でも軽くはならないだろうな。乾燥重量で250Kg級かな？
797 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 11:17:32 ID:8PCzetU4
650のFMCはいつ？
798 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 11:31:18 ID:dknS9NBe
09年3月15日
でも軽くはならないだろうな。乾燥重量で250Kg級かな？
797 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 11:17:32 ID:8PCzetU4
650のFMCはいつ？
798 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 11:31:18 ID:dknS9NBe
09年3月15日
177 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 23:04:38 ID:k7kxBtjB
結局、車買う金がないからバイクに乗る。
楽しいからバイクを買う＝負け惜しみ。
バイクも車も持ってる人が言うと納得出来るけど。
楽しいからバイクを買う＝負け惜しみ。
バイクも車も持ってる人が言うと納得出来るけど。
車を持たずにカネが貯まりまくりの俺は勝ち組かも。
>>177
このスレは両方持ってる人の方が多い気がするんだが…どうだろう？
このスレは両方持ってる人の方が多い気がするんだが…どうだろう？
うん
両方持ってる。
車はレガシィの中古。
バイクはGSXR1100とSW600とXR100モタード。
冬はボードのために毎週末車に乗るけど他のシーズンはほとんどバイク。
この前給油したときに前回のレシート見たら４月でびびった。
両方持ってる。
車はレガシィの中古。
バイクはGSXR1100とSW600とXR100モタード。
冬はボードのために毎週末車に乗るけど他のシーズンはほとんどバイク。
この前給油したときに前回のレシート見たら４月でびびった。
私はバイクのみです。
四つ輪維持する経済力もあるけど、うちの環境だと割に合いません。
雪も降らない地域なので通年乗れます。
家族もちだとまた事情違うのかな。
四つ輪維持する経済力もあるけど、うちの環境だと割に合いません。
雪も降らない地域なので通年乗れます。
家族もちだとまた事情違うのかな。
182 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:00:18 ID:dT4SwBMi
６００に乗ったけど、遅ぇ～。
本当に大型か？と思た。
重さだけは大型だったけどwwww
自分の４００ネイキッドのほうが遥かに速い。
自分のバイクと交換した友人いわく、
４００ってこんなに速いのか・・・
風圧で疲れるとか言ってたけど、慣れれば無問題www
本当に大型か？と思た。
重さだけは大型だったけどwwww
自分の４００ネイキッドのほうが遥かに速い。
自分のバイクと交換した友人いわく、
４００ってこんなに速いのか・・・
風圧で疲れるとか言ってたけど、慣れれば無問題www
183 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:15:48 ID:sCyutLtI
ネイキッドと比較は無理
重さは大型、馬力は400ネイキッド並だから当然といえば当然。
６００とネイキッド。目指しているモノが違うからなぁ。
ネイキッド速い！って言われても、そうですねぇとしか言えない。
まぁ、若いときはいろいろあって、ヘルメットに「01」とか
トレーナーに「ムテキング」とか書いて、目を三角にして走り、
俺のネイキッドは無敵と信じる、幼いながらも微笑ましい
思い出が、俺にもあったなぁと >> 182 キミのコメントを見て
思ったよ。
ネイキッド速い！って言われても、そうですねぇとしか言えない。
まぁ、若いときはいろいろあって、ヘルメットに「01」とか
トレーナーに「ムテキング」とか書いて、目を三角にして走り、
俺のネイキッドは無敵と信じる、幼いながらも微笑ましい
思い出が、俺にもあったなぁと >> 182 キミのコメントを見て
思ったよ。
本気のCB400SFとか速いよな
ただ最近はのんびり走ってる人も多くて
あんまり元気のいいネイキッドって見ないなぁ
いや、ネイキッドに限らず若い人達は押し並べてのんびりしてるのか
元気がいいのはむしろ大型のおっさんとかかもｗ
ただ最近はのんびり走ってる人も多くて
あんまり元気のいいネイキッドって見ないなぁ
いや、ネイキッドに限らず若い人達は押し並べてのんびりしてるのか
元気がいいのはむしろ大型のおっさんとかかもｗ
バイク乗り自体高齢化してるからね。若者の主力はスクーターやストリート系
つなぎ着て必死になってるのは、おっさんばっかり
つなぎ着て必死になってるのは、おっさんばっかり
ただ遥かに速いってのは言い過ぎジャマイカ？
パツパツに回せば全域で400ネイキッドの方が速いけど
ぬるーく開けた時の出足に関してだけは銀翼の方が速い希ガス
パツパツに回せば全域で400ネイキッドの方が速いけど
ぬるーく開けた時の出足に関してだけは銀翼の方が速い希ガス
189 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 01:16:23 ID:AsN2pUfU
昔、2ストのオフ車に乗ってたけど、
400マルチなんて全く相手にならんかったよ。
100㌔までならね。
でも今は、バイクなんて250のスクーターで十分だと思う。
400マルチなんて全く相手にならんかったよ。
100㌔までならね。
でも今は、バイクなんて250のスクーターで十分だと思う。
エンスト気にしてクラッチワークに注意して発進する400cc
がんばって6000や8000も回せば速いけど400cc
高速乗って遠出しようにも回転上がりすぎで五月蝿くて疲れちゃう400cc
なにはともあれ、アクセルひねりゃ分厚いトルクで加速するシルバーウイングのほうが好き
がんばって6000や8000も回せば速いけど400cc
高速乗って遠出しようにも回転上がりすぎで五月蝿くて疲れちゃう400cc
なにはともあれ、アクセルひねりゃ分厚いトルクで加速するシルバーウイングのほうが好き
192 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 14:14:28 ID:4NHvHHuw
加速は鈍いがなwww
トルクは別に分厚くはないぞ、このクラスでは
トルクは別に分厚くはないぞ、このクラスでは
>>189
おお、100キロまでいけるんだ？
オフは4stしか乗った事が無いんで、勝負出来るのは60～80キロぐらいまでかと思ってた
でもオフはオフで楽しいよねー>>180がｳﾗﾔﾏｼｽ
>>191
高速は速度域にもよるけどMT400の方が回転低くならないか？
おお、100キロまでいけるんだ？
オフは4stしか乗った事が無いんで、勝負出来るのは60～80キロぐらいまでかと思ってた
でもオフはオフで楽しいよねー>>180がｳﾗﾔﾏｼｽ
>>191
高速は速度域にもよるけどMT400の方が回転低くならないか？
実は大型持ってないボクちゃんが突っかかって来てるんだから気にしない、気にしない
195 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 15:20:06 ID:i+H+4Poq
まあでも、CVTは高効率だと思うよ。
いきなりアクセル全開で、パワーを使いきれるから。
250～650のスクーターは、同じ排気量、同じ気筒数で、
大幅に軽い他のMTバイクと、加速は同等。
例えば、マジェスティはセロー250と同じくらいの加速をする。
装備重量150キロの車体で、銀翼600のエンジンとミッションなら、
かなり面白いと思う。
バイクはオーバーパワーじゃないと面白くない。
でも、気軽に駐輪所でチョコマカと切り返せないような巨体じゃ、
スクーターが本来求められている姿には程遠い。
いきなりアクセル全開で、パワーを使いきれるから。
250～650のスクーターは、同じ排気量、同じ気筒数で、
大幅に軽い他のMTバイクと、加速は同等。
例えば、マジェスティはセロー250と同じくらいの加速をする。
装備重量150キロの車体で、銀翼600のエンジンとミッションなら、
かなり面白いと思う。
バイクはオーバーパワーじゃないと面白くない。
でも、気軽に駐輪所でチョコマカと切り返せないような巨体じゃ、
スクーターが本来求められている姿には程遠い。
>でも、気軽に駐輪所でチョコマカと切り返せないような巨体じゃ、
>スクーターが本来求められている姿には程遠い。
ただ大型になれてないんじゃね
大型なんてMTでもこんなもんだよ
>スクーターが本来求められている姿には程遠い。
ただ大型になれてないんじゃね
大型なんてMTでもこんなもんだよ
>>195
別にスクーターに速さは求めていないから
こういう話題はどうでもいいけど、CVTが高効率というのはあまりにも．．．
去年までボルティーも持っていたけど、その気になれば馬力では劣るけど
２５０のスクーターには１００キロまでなら絶対負けなかったよ。
まずミートする回転数が全然違うから最初の10mで半車身は前に出る。
３速に入れる頃にはさらにリードは広がる。
さすがに１００キロ過ぎると馬力の差でスクーターに追いつかれるけどね。
自分の体験を挙げなくても加速スレを見れば一目瞭然だろうけど。
ただ、MT車でこういう乗り方はクラッチにも負担かかるし、
それなりに気合いが必要だけど、スクーターは何も考えずに
アクセル開けるだけでいいから、楽に早さを得られるよね。
別にスクーターに速さは求めていないから
こういう話題はどうでもいいけど、CVTが高効率というのはあまりにも．．．
去年までボルティーも持っていたけど、その気になれば馬力では劣るけど
２５０のスクーターには１００キロまでなら絶対負けなかったよ。
まずミートする回転数が全然違うから最初の10mで半車身は前に出る。
３速に入れる頃にはさらにリードは広がる。
さすがに１００キロ過ぎると馬力の差でスクーターに追いつかれるけどね。
自分の体験を挙げなくても加速スレを見れば一目瞭然だろうけど。
ただ、MT車でこういう乗り方はクラッチにも負担かかるし、
それなりに気合いが必要だけど、スクーターは何も考えずに
アクセル開けるだけでいいから、楽に早さを得られるよね。
街中で速いのが欲しけりゃファントムマックスに乗れば良いし、
郊外でも勝負したけりゃGP800にすれば良いんだよ
郊外でも勝負したけりゃGP800にすれば良いんだよ
199 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 17:41:05 ID:VwVWF9Y3
>>196
君よりは慣れてるつもりだが。
>>197
おまえ車両重量とカタログ馬力がどれほど違うか分からないのか？
1.5倍も重いのに、馬力は2/3なのに同じ位の加速と燃費が可能なら、
かなりの高効率。
ちなみに俺が以前乗ってたフォルツァZは、セローには勝てるけど
31馬力のDR250Rには勝てないってとこ。
二気筒以上には、中間加速以降で全然付いていけない。
ところが、激しく加減速する渋滞時のすり抜けでは、
ギアチェンジの要らないスクーターはけっこう速い。
通勤の為の乗り物として選ぶとすると、
やはり、荷物が放り込めて、水溜りでも足元が濡れないスクーターになる。
ボルティって何？ 知らんわ。
>>198
君は何と戦ってるんだ？
君よりは慣れてるつもりだが。
>>197
おまえ車両重量とカタログ馬力がどれほど違うか分からないのか？
1.5倍も重いのに、馬力は2/3なのに同じ位の加速と燃費が可能なら、
かなりの高効率。
ちなみに俺が以前乗ってたフォルツァZは、セローには勝てるけど
31馬力のDR250Rには勝てないってとこ。
二気筒以上には、中間加速以降で全然付いていけない。
ところが、激しく加減速する渋滞時のすり抜けでは、
ギアチェンジの要らないスクーターはけっこう速い。
通勤の為の乗り物として選ぶとすると、
やはり、荷物が放り込めて、水溜りでも足元が濡れないスクーターになる。
ボルティって何？ 知らんわ。
>>198
君は何と戦ってるんだ？
ID違うけど>>195=>>196なのかな？
だとすると自分の書いたことをよく読みなおしてからレスしたほうがいいよ。
>>195
>250～650のスクーターは、同じ排気量、同じ気筒数で、
>大幅に軽い他のMTバイクと、加速は同等。
>>199
>おまえ車両重量とカタログ馬力がどれほど違うか分からないのか？
>1.5倍も重いのに、馬力は2/3なのに同じ位の加速と燃費が可能なら、
>かなりの高効率。
はっきり言って意味不明．．．
ボルティーは20馬力なんだけど、スクーターだけカタログ値サバ読みまくってるってこと？
ちなみにMTの伝達効率は約99%、CVTの伝達効率は92%程度。
もちろんトランスミッションの効率は伝達効率がすべてじゃないけどね。
だとすると自分の書いたことをよく読みなおしてからレスしたほうがいいよ。
>>195
>250～650のスクーターは、同じ排気量、同じ気筒数で、
>大幅に軽い他のMTバイクと、加速は同等。
>>199
>おまえ車両重量とカタログ馬力がどれほど違うか分からないのか？
>1.5倍も重いのに、馬力は2/3なのに同じ位の加速と燃費が可能なら、
>かなりの高効率。
はっきり言って意味不明．．．
ボルティーは20馬力なんだけど、スクーターだけカタログ値サバ読みまくってるってこと？
ちなみにMTの伝達効率は約99%、CVTの伝達効率は92%程度。
もちろんトランスミッションの効率は伝達効率がすべてじゃないけどね。
シルバーウイングのスレでマジェスティーとかフォルツァとか言われてもわからんよ
ボルティーってなんだ？
伝導効率って言われても、クラッチの切ったり繋いだりしてることは考えちゃいけないんだろ
馬鹿ばっか
その昔、ZZR-1100に乗っていた頃は加速が楽しくて、楽しくて、
それこそ目玉が後頭部にくっつくような加速の快感に酔っていた。
SW600になって加速は弱いが、荷物もそこそこ積めて便利だし、
高速は160km/hで巡航できるし、意味不明なTモードスイッチを
除けばSW不満はない。
昨日、仕事で小雨の都内を走り回ったけど、あまり濡れなかった。
ネイキッドやZZ-Rにビジネススーツを着てのったら馬鹿でしょう？
それこそ目玉が後頭部にくっつくような加速の快感に酔っていた。
SW600になって加速は弱いが、荷物もそこそこ積めて便利だし、
高速は160km/hで巡航できるし、意味不明なTモードスイッチを
除けばSW不満はない。
昨日、仕事で小雨の都内を走り回ったけど、あまり濡れなかった。
ネイキッドやZZ-Rにビジネススーツを着てのったら馬鹿でしょう？
207 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 20:47:20 ID:Pot4FKb+
にわかバイクファン ﾌﾟ
209 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 22:42:44 ID:gWDef2lz
で、>>198は結局、何と戦ってんの？ ただの馬鹿？
>>209
ちょっかいを出してくる400ネイキッドとかボルティーだろ
ちょっかいを出してくる400ネイキッドとかボルティーだろ
大型ネイキッド乗ってた頃。街の信号先頭待ちでドンシャリキラキラフォルと並んだ。
青信号で彼はフルスロットル。スルスルって出て行く。ただ左右手首固定でそのままリニアに加速してく。
速いやん、ってこっちは普通に１,２,３速、途中までついていく…。
そりゃ余裕で抜けるけど、なんか大人げないと戦線離脱。周りのバイクってのは意識するとされてることに気付く。
青信号で彼はフルスロットル。スルスルって出て行く。ただ左右手首固定でそのままリニアに加速してく。
速いやん、ってこっちは普通に１,２,３速、途中までついていく…。
そりゃ余裕で抜けるけど、なんか大人げないと戦線離脱。周りのバイクってのは意識するとされてることに気付く。
212 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 00:49:38 ID:/kmJRWcd
前にバイクがいると追いつけ追い越せ！の精神が出る
負けるとか負けないとか言ってるやついるけど、自分ほど相手が必死とは限らんからね
自分と同じ位のスピードで必死についてきてるやつがいたら、先行かすよ普通
なんかのはずみで追突でもされたらたまらん
自分と同じ位のスピードで必死についてきてるやつがいたら、先行かすよ普通
なんかのはずみで追突でもされたらたまらん
抜く方も抜かれる方もどうせ自分に都合のいい解釈しかしないからな
俺は前にバイクがいたらとりあえず車種関係なしに追っかけるがｗ
俺は前にバイクがいたらとりあえず車種関係なしに追っかけるがｗ
オレもいい年してるが、追っかける気持ちになる
でも、もし宝くじの高額当選知ったら超安全運転するとおもう
でも、もし宝くじの高額当選知ったら超安全運転するとおもう
みなさん、物陰に控えている白バイや覆面パトカー、ねずみ取りに捕まるかもしれない恐怖と戦いなさい
俺も追っかけてたけど最近は寂しくてかまって欲しい人々なんだなと思ってスロット緩める。
真の恐怖は警察ではない。スピード超過が原因の事故によって
他人の命や自分の人生を崩壊させてしまう事。
裁判にかけられることだと思う。
スピードで爽快感を得る行為はリスクが高すぎる。
そういう意味では昨今の二輪離れしている若者はスマートな生き方をしているとも感じる。
真の恐怖は警察ではない。スピード超過が原因の事故によって
他人の命や自分の人生を崩壊させてしまう事。
裁判にかけられることだと思う。
スピードで爽快感を得る行為はリスクが高すぎる。
そういう意味では昨今の二輪離れしている若者はスマートな生き方をしているとも感じる。
218 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 17:37:58 ID:MmVoVnAE
バカばっかり
死亡事故=免許取り消しだしな。
人の命は戻せないし、苦労した大二や大自二も無くなるわで最悪だな。
若い人がかっ飛ばすなら、無知ゆえに…で分かるが、たまに良い歳こいたおっさんが、国道でかっ飛んでるが、頭イカれたのか？
と思います。
最近走ってる自動車(原付～自二車～四輪)は結構な確率で、無免許だったり任意保険未加入だったりするからな。
人の命は戻せないし、苦労した大二や大自二も無くなるわで最悪だな。
若い人がかっ飛ばすなら、無知ゆえに…で分かるが、たまに良い歳こいたおっさんが、国道でかっ飛んでるが、頭イカれたのか？
と思います。
最近走ってる自動車(原付～自二車～四輪)は結構な確率で、無免許だったり任意保険未加入だったりするからな。
220 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 20:25:13 ID:lByU6WoR
ついつい追いかけてしまうのは対抗意識のためではなく、
何となく一緒に走りたいからだと思う。
何となく一緒に走りたいからだと思う。
222 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 22:30:37 ID:p8lyJ9g6
新車を買った時ってなぜあんなに安全運転なのか。
１ヶ月もするとビュンビュン！なんだがな。
１ヶ月もするとビュンビュン！なんだがな。
224 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:01:16 ID:/B/Ys5+k
みんなまったり行こうぜ！！
最近は寒くてスピード出せないｗ
最近は寒くてスピード出せないｗ
225 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 17:52:34 ID:e/4aNyoS
これも400ccだけど、どう？
http://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/adiva/08.jpg
http://www.cyberscooter.it/speciali/eicma08/adiva/08.jpg
何気にちょっとほしいかも・・・
よくタンデムするから、これなら後ろの人も快適そう
よくタンデムするから、これなら後ろの人も快適そう
11
買った当初は一生シルバーウイングで乗り換えてやる！
ってくらい好きだったのに
やっぱり2年半以上乗ってると意図と反して飽きてくるな・・・。
あれほど好きだった吸気音や2気筒の音も最近はどうも感じなくなってしまった。
むしろ維持費に対して効果的じゃないとか考え始めたり・・・。
ってくらい好きだったのに
やっぱり2年半以上乗ってると意図と反して飽きてくるな・・・。
あれほど好きだった吸気音や2気筒の音も最近はどうも感じなくなってしまった。
むしろ維持費に対して効果的じゃないとか考え始めたり・・・。
229 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 17:33:57 ID:YeyQIKcA
３年近く乗っているが、まだまだ乗り足りない｡｡｡｡
もう製造中止だし、このままぶっ壊れるまで
所有し続けることになりそうだ。
もう製造中止だし、このままぶっ壊れるまで
所有し続けることになりそうだ。
７年以上乗っているが、まだまだ乗り足りない｡｡｡｡
もう製造中止だし、このままぶっ壊れるまで
所有し続けることになりそうだ。
>>228
http://www.bikebros.co.jp/vbike/enjoy/question/15.htm
もう製造中止だし、このままぶっ壊れるまで
所有し続けることになりそうだ。
>>228
http://www.bikebros.co.jp/vbike/enjoy/question/15.htm
232 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 09:59:07 ID:UtERehti
初期型乗りですがシートが裂けました…
シート張り替えた方居ますか？
シート張り替えた方居ますか？
張り替えた事ないけど自分なら最終型のシートを注文するかなぁ
06か07ぐらいからディンプル加工になったの、アレ良くない？
加えて確か後期型はシート形状見直しで足付性が向上してるんじゃなかったっけ？
張り替えするのとアッセンブルで交換するのと、どっちが高いのかな？
06か07ぐらいからディンプル加工になったの、アレ良くない？
加えて確か後期型はシート形状見直しで足付性が向上してるんじゃなかったっけ？
張り替えするのとアッセンブルで交換するのと、どっちが高いのかな？
234 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:03:03 ID:UtERehti
ありがとうございます。
今のシートは良さそうですね…
アッセンブルって何すか？
今のシートは良さそうですね…
アッセンブルって何すか？
>>234
アッセンブリ ＡＳＳＹ 総取替え。
アッセンブリ ＡＳＳＹ 総取替え。
236 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 19:37:54 ID:UtERehti
度々ありがとうございます。
あとは金額の問題！
あとは金額の問題！
ディンプル加工はへこんだところに汚れがたまる。
しかも洗ってもきれいになりにくい。
しかも洗ってもきれいになりにくい。
ディンプルって空気抵抗減るんだよね
モデルチェンジを期待してたのにｱﾚとは・・・とほほ
ディンプル？
そんなのｲﾗﾈ
そんなのｲﾗﾈ
そうか…水はけもイイしグリップも適度で好きなんだが…
まぁASSYの方が高くつくかもしらんしお好みで
まぁASSYの方が高くつくかもしらんしお好みで
242 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 01:10:32 ID:wpXoK0Ys
水はけ悪いんじゃないの？
ううぅ。ごめん。オレはアドレスに暫く浮気することにしたよ。
244 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 02:02:29 ID:kHmRlIFg
参考にします！
銀翼の他にもう１台、250MT車があるんだが、家人にとられそうな状況。
実用、非ツー用なら やっぱり アドレス125がいいかなあ 新車でも安いね。
実用、非ツー用なら やっぱり アドレス125がいいかなあ 新車でも安いね。
ディンプルが有効なのはゴルフボールくらい
>246
こち亀だとパチンコ玉にディンプルつけて特許取得、1億円儲けたって話があったなw
こち亀だとパチンコ玉にディンプルつけて特許取得、1億円儲けたって話があったなw
248 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 20:06:56 ID:ncxRFvXh
球体だと、表面に整流効果のあるディンプルをつけたら、
ナックルボールのように不規則な弾道になり難い。
バイクのシートにブツブツを付けても、
水はけが悪いとか、摩擦が強すぎてシートが破けたりとか。
ナックルボールのように不規則な弾道になり難い。
バイクのシートにブツブツを付けても、
水はけが悪いとか、摩擦が強すぎてシートが破けたりとか。
良いこと無しだなｗ
250 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:53:58 ID:WCJNG1WF
ハンドルカバー最強。Ｇヒーターより暖かいじゃないか。手の甲が
251 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 14:21:56 ID:RgUxiwQ6
安いグリップヒーターと純正のグリップヒーターって何処が違うの？
252 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 14:43:56 ID:xXR8qwc1
両方付けてるけど？
253 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 18:25:32 ID:RgUxiwQ6
両方って何？
>>251
値段が違う。
値段が違う。
255 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 20:28:50 ID:l4pe7kFa
右が安いの、左が純正とかなんじゃね？
併用が一番いいに決まってんだろ
セーフティメイトの#130にホンダ純正のグリップヒーター付けてるけど
今日は素手で走ってて全然平気なほど暖かかった。すげえよ。まじで。
セーフティーメイトは＃１６０と＃１３０があるけど
絶対#130買え。＃１６０だと素材がふにゃちんで
ちょっとスピード出すと、すぐブレーキレバーを押しにかかる。
今日は素手で走ってて全然平気なほど暖かかった。すげえよ。まじで。
セーフティーメイトは＃１６０と＃１３０があるけど
絶対#130買え。＃１６０だと素材がふにゃちんで
ちょっとスピード出すと、すぐブレーキレバーを押しにかかる。
>>258
ほう。なるほど。
と言いたいところだけど、それはハンカバと併用したときだろ。
グリップヒーター単独で寒風に晒される手の甲や指の外側が
暖かくなるとは考えられない。
もちろんこれは使用経験が無い者の確固たる予想だ。
ほう。なるほど。
と言いたいところだけど、それはハンカバと併用したときだろ。
グリップヒーター単独で寒風に晒される手の甲や指の外側が
暖かくなるとは考えられない。
もちろんこれは使用経験が無い者の確固たる予想だ。
純正グリップヒーター付けてるけど、バッテリーが弱いのか信号ではすぐに点滅
バッテリーは2回目の冬を迎える。
よってハンドルカバーと併用。
バッテリーは2回目の冬を迎える。
よってハンドルカバーと併用。
ハンカバ、グリップヒータのどちらかひとつを選べと言われればハンカバだな
どちらも、両方も経験済み >>261 いちいち言うことじゃないが、その通りだ
ただ真冬の夜、グリップヒータの暖かみは、ホンのかすかに幸せな気分になる
思うにオレたちのようなバイク乗りは、風が遮られるだけで十分なんだろうね。
どちらも、両方も経験済み >>261 いちいち言うことじゃないが、その通りだ
ただ真冬の夜、グリップヒータの暖かみは、ホンのかすかに幸せな気分になる
思うにオレたちのようなバイク乗りは、風が遮られるだけで十分なんだろうね。
265 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:27:23 ID:SNu86eLW
血はエンジンで言うと、クーラントやオイルみたいなあもので、
血が温まり、循環すると、体温が上がる。
グリップヒーターはハンドルカバーとの併用で、汗ばむほど暖かくなる。
真冬でも手袋不要。
しかしブレーキレバーは冷たいなｗｗｗ
両方無しのブレーキレバーは、凍るほど冷たいく感じるのだろう。
昔々、ハンドガード付のオフ車で、軍手の上に炊事手袋で、
吹雪の高速を300㌔走ったが、暖房効果はゼロに等しかった。
最終的には、足の付け根あたりが冷え切って、立てなくなる。
血が温まり、循環すると、体温が上がる。
グリップヒーターはハンドルカバーとの併用で、汗ばむほど暖かくなる。
真冬でも手袋不要。
しかしブレーキレバーは冷たいなｗｗｗ
両方無しのブレーキレバーは、凍るほど冷たいく感じるのだろう。
昔々、ハンドガード付のオフ車で、軍手の上に炊事手袋で、
吹雪の高速を300㌔走ったが、暖房効果はゼロに等しかった。
最終的には、足の付け根あたりが冷え切って、立てなくなる。
凍傷になるぞｗ
グリップヒーターにハンドルカバーを付ければコタツだ！ 最強！
ヒーターだけで十分だけど、試しに安いハンドルカバー探しに行こっと♪
先ほど帰宅の際、この冬初めてヒーターのダイヤルを最強にした。
ヒーターだけで十分だけど、試しに安いハンドルカバー探しに行こっと♪
先ほど帰宅の際、この冬初めてヒーターのダイヤルを最強にした。
268 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 07:29:02 ID:ONtXGpmM
今まで2000円くらいのメイト用ハンドルカバーを使ってたが、
破れたので、コーナンの1200円のを買ってみた。
ヒモを通す穴が一つ少ない気がする。
自分であければいいけど。
破れたので、コーナンの1200円のを買ってみた。
ヒモを通す穴が一つ少ない気がする。
自分であければいいけど。
270 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 19:07:21 ID:z3V32CMC
最近、段差を乗り越えるときにフロントからゴンと音がするようになったんですが、原因はわかりますでしょうか？
車載ETCの本体が外れている。
両面テープの強度が弱いので、すぐ外れる。
両面テープの強度が弱いので、すぐ外れる。
273 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 07:15:31 ID:TgN4A//F
>>271
タイヤの空気圧はＯＫ？
タイヤの空気圧はＯＫ？
274 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 11:51:53 ID:vpto8JKr
モデルチェンジの噂が無くなったら
ずいぶん書き込みが減ったな。
ずいぶん書き込みが減ったな。
275 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 12:36:31 ID:SGLYM8cP
新型の手抜きっぷりに、みんな落胆してるとこ。
せめてもの夢は、600は全く別の車種として登場とか、
日本仕様はSマチックとスマートキー搭載と願うとか。
それさえ夢に終わるなら、少々遅くてもフォルツァでイイわ。
見栄張って糞重いのに乗るより、気楽にのんびり走るから。
せめてもの夢は、600は全く別の車種として登場とか、
日本仕様はSマチックとスマートキー搭載と願うとか。
それさえ夢に終わるなら、少々遅くてもフォルツァでイイわ。
見栄張って糞重いのに乗るより、気楽にのんびり走るから。
FORZAの遅さは少々じゃないだろw
しかもたいして軽くもないし。
筋ジストロフィーかなんかに侵されてるなら少しでも軽いほうがいいんだろうけど。
しかもたいして軽くもないし。
筋ジストロフィーかなんかに侵されてるなら少しでも軽いほうがいいんだろうけど。
あのまま600出るんだったら当分ＴＭＡＸ乗らないとダメだな('A`)
278 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 20:50:06 ID:vpto8JKr
274です
11月に新型が出ると噂があり真面目に買い替えを
考えていました。
さすがに22日まで待って何も無いのは変ですよね？
何年も前から同じ様な噂が有りましたが
残念です。
11月に新型が出ると噂があり真面目に買い替えを
考えていました。
さすがに22日まで待って何も無いのは変ですよね？
何年も前から同じ様な噂が有りましたが
残念です。
>>278
ん？スレ読んでるか？
ん？スレ読んでるか？
海外仕様にするか、マロッシにしたら
ゲロ速くなるからめちゃ楽しくなるのに。
ゲロ速くなるからめちゃ楽しくなるのに。
283 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 22:20:15 ID:bezXh9uU
>>276
一昨日発売の雑誌によれば、100m走でTMAXとフォルツァは、
100分の何秒かしか変わらない結果だったとか。
80キロまでならTMAXよりマジェの方が速いと、ヤマハが発表してるし。
そのマジェよりフォルツァの方が、
僅かに（どうでも良い程度の差）速いらしいし。
機械式はウエイトローラー交換で変わるんだろうけど、
フォルツァもなかなか速いよ。
加速重視にも低回転走行にも切り替えられるし。
二台体制で、フォルツァと大型MTバイクとかオフ車とかで良いんじゃないの？
そりゃフォルツァより銀翼のほうが速いのは速いけど、
リッターバイクよりは遅いし、フォルツァより不便だし。
と言う訳で、もう銀翼には期待しない。
一昨日発売の雑誌によれば、100m走でTMAXとフォルツァは、
100分の何秒かしか変わらない結果だったとか。
80キロまでならTMAXよりマジェの方が速いと、ヤマハが発表してるし。
そのマジェよりフォルツァの方が、
僅かに（どうでも良い程度の差）速いらしいし。
機械式はウエイトローラー交換で変わるんだろうけど、
フォルツァもなかなか速いよ。
加速重視にも低回転走行にも切り替えられるし。
二台体制で、フォルツァと大型MTバイクとかオフ車とかで良いんじゃないの？
そりゃフォルツァより銀翼のほうが速いのは速いけど、
リッターバイクよりは遅いし、フォルツァより不便だし。
と言う訳で、もう銀翼には期待しない。
速い遅いをまさか100キロまでの話でしてると思わなかったわ。
街中を常に全開で走って満足なら250で十分だろうね。
おれは高速で流れに乗れないような乗り物には乗りたくないよ。
街中を常に全開で走って満足なら250で十分だろうね。
おれは高速で流れに乗れないような乗り物には乗りたくないよ。
なんか寒々しいスレになってきたな・・・
>>185
あいたたたｗｗｗ
あいたたたｗｗｗ
289 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 03:00:51 ID:K0RdBHc5
高速で遠くへ行くなら四輪だな。
250でも普通に走れるし。
銀翼でなきゃ駄目という場面は、
250スクーターに対して優越感を感じたい時のみ？
250でも普通に走れるし。
銀翼でなきゃ駄目という場面は、
250スクーターに対して優越感を感じたい時のみ？
>>286 空気が後ろ向きだ いったい誰のせいだろ？
オレはたまたま昨年買ったから気持ちに余裕があるが、
新モデルを期待し続けたら同じだとおもう
銀翼でなきゃ駄目というんじゃなくて、単純に気に入ってる
これからデジカメ積んでツーリングに出る。
オレはたまたま昨年買ったから気持ちに余裕があるが、
新モデルを期待し続けたら同じだとおもう
銀翼でなきゃ駄目というんじゃなくて、単純に気に入ってる
これからデジカメ積んでツーリングに出る。
なんか寒々しい気候になってきたな・・・
292 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 22:59:00 ID:+uTt2/zR
>>292
100㌔以下重視でいいと思う人もいれば、そうじゃない人もいるってことだよ
100㌔以下重視でいいと思う人もいれば、そうじゃない人もいるってことだよ
294 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 09:26:53 ID:hpk4rNuj
100㌔以上出さないとメリットが無いスクーターって...
だったら、スクーターである必要があるのか？
CVTである必要があるのか？
排気量が大きいのに出足が遅いと、原二に馬鹿にされるな。
だったら、スクーターである必要があるのか？
CVTである必要があるのか？
排気量が大きいのに出足が遅いと、原二に馬鹿にされるな。
価値観の押し付け合いはうざいのぅ～
他人の価値観なんてどうだって良い。
自分が好きなの乗れば良いんだよ。
他人の価値観なんてどうだって良い。
自分が好きなの乗れば良いんだよ。
国内大型バイク売り上げトップらしい、アメリカ製Vツインエンジン車は、
実用かどうかとか重視、必要不要、出足の遅い速いからは超越してる
道楽スクーターに限らず道楽工業製品はみんな似たようなモンだ。
実用かどうかとか重視、必要不要、出足の遅い速いからは超越してる
道楽スクーターに限らず道楽工業製品はみんな似たようなモンだ。
昨日、5キロほど離れたところに在るビデオ店に行ったところ、トランクの中に鍵を入れたままロックをかけてしまった。
夜中だったから、電車もバスも終わっていて、家まで歩いて帰りスペアの鍵を持ってまたSWを取りに行った。
疲れた。スペアの鍵を車体の何処か貼りつけておこうかな。何かアイデアは無いかな?
夜中だったから、電車もバスも終わっていて、家まで歩いて帰りスペアの鍵を持ってまたSWを取りに行った。
疲れた。スペアの鍵を車体の何処か貼りつけておこうかな。何かアイデアは無いかな?
298 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 14:54:23 ID:dQH/MM9A
トランクの中で鍵を使う箇所がないのに
なぜトランク内に鍵を入れるのかがわからん。
んな事は一度もない。
なぜトランク内に鍵を入れるのかがわからん。
んな事は一度もない。
>>298
トランクに落とした瞬間シート閉めた奴は見た事有るな
トランクに落とした瞬間シート閉めた奴は見た事有るな
300 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 15:47:24 ID:dQH/MM9A
それなら先に鍵拾うだろ。
ダンパーあるからシートはゆっくり下がるし
手で押さえないとロックされないし。
シートはＵ時型のツメがひっかっかてロックされる。
そのツメにワイヤーを引っ掛けて、
後輪タイヤ付近までワイヤーを持ってきてるヤツもいたけど。
万が一の時はそれを引っ張るらしい。
ダンパーなしの車種だからわかるけど。
ダンパーあるからシートはゆっくり下がるし
手で押さえないとロックされないし。
シートはＵ時型のツメがひっかっかてロックされる。
そのツメにワイヤーを引っ掛けて、
後輪タイヤ付近までワイヤーを持ってきてるヤツもいたけど。
万が一の時はそれを引っ張るらしい。
ダンパーなしの車種だからわかるけど。
302 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 16:09:28 ID:dQH/MM9A
それもあるね。
ＳＷじゃないが、
ステップのゴムシートの下に固定している人とか、
カウル内のかろうじて手の届く所に、針金で縛り付けてる人とか
いた。ビニールに入れてから縛らないと酷く汚れるらしい。
ＳＷじゃないが、
ステップのゴムシートの下に固定している人とか、
カウル内のかろうじて手の届く所に、針金で縛り付けてる人とか
いた。ビニールに入れてから縛らないと酷く汚れるらしい。
上着と一緒に丸めてつっこんでしまいました。
恥ずかしい。
恥ずかしい。
それはあり得るなぁ…＞上着と一緒に
自分も気をつけよう
自分も気をつけよう
むしろそのパターン以外は考えづらいな
306 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 23:02:30 ID:XscCys7B
スマートキーのフォルツァなら、入れカギしてもスイッチ一つで開く。
>>306
逆にフォルツァはバッテリー外す時に気を使うらしいねｗ
逆にフォルツァはバッテリー外す時に気を使うらしいねｗ
日曜日、晴れるとのことで紅葉ツーに出かけた。山間に入ると国道沿いの気温計は1℃。寒くて寒くて…。
しかしどうしても純正スクリーンが好きになれない。その絶大なる効果のほどはよくよくわかってんだが。
お昼に立ち寄ったそば屋から撮影。
http://oresama-labs.com/dc-ita/summicron/Image/full/18728.jpg
しかしどうしても純正スクリーンが好きになれない。その絶大なる効果のほどはよくよくわかってんだが。
お昼に立ち寄ったそば屋から撮影。
http://oresama-labs.com/dc-ita/summicron/Image/full/18728.jpg
優雅だなぁ
オレはここんとこ実用ばっかで・・・ (´･ω･`)
オレはここんとこ実用ばっかで・・・ (´･ω･`)
310 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 23:28:16 ID:JOIJ46si
和風の雰囲気がすごく良い
新型だよー。
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kuwa1976/20081107/20081107163828.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kuwa1976/20081107/20081107163929.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kuwa1976/20081107/20081107164026.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kuwa1976/20081107/20081107163828.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kuwa1976/20081107/20081107163929.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kuwa1976/20081107/20081107164026.jpg
312 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 00:12:54 ID:/1wF7MBr
ホント…もう見たくないよね…
>>311
遅っ！スレ見てる？
遅っ！スレ見てる？
こちとら600の情報を待ってんだ
316 ：７７４ＲＲ：2008/11/26(水) 23:05:03 ID:7TzQ39Vd
大型だからさぞ速いだろうと思ったが、
２５０ＣＣに毛の生えた程度にがっかり。
１４０キロから１７０キロは加速とはいえないほど時間がかかる。
１７０キロ以上出した事はないが・・・ノーマルで出るんだろうか？
２５０ＣＣに毛の生えた程度にがっかり。
１４０キロから１７０キロは加速とはいえないほど時間がかかる。
１７０キロ以上出した事はないが・・・ノーマルで出るんだろうか？
>>316
定期巡回乙
定期巡回乙
318 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 04:43:00 ID:2o6tM35r
まぁ311でスマートキーでSマチックならすぐ欲しいけどな。
向こうの発表のままなら買わん。
向こうの発表のままなら買わん。
>>318
言えるな、その仕様なら250からの乗換えが結構見込まれるだろう
言えるな、その仕様なら250からの乗換えが結構見込まれるだろう
320 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 08:55:24 ID:CZBHv2RB
欧州仕様にはＴモードは無いの？
そのあたりの都合で、Sマチックの期待はかすかにある。
600はゴムベルトじゃ無理かな。
雑誌によると、ショーモデルだと思われてた海老六に、
ランエボやGTRみたいなミッションが載り、市販される予定とか。
軽自動車のCVT流用か、既存のMTベースのオートマ化で十分だけど。
そのあたりの都合で、Sマチックの期待はかすかにある。
600はゴムベルトじゃ無理かな。
雑誌によると、ショーモデルだと思われてた海老六に、
ランエボやGTRみたいなミッションが載り、市販される予定とか。
軽自動車のCVT流用か、既存のMTベースのオートマ化で十分だけど。
>>319
の間違え
の間違え
キーレスは盗難予防が期待できるから、絶対に欲しいね
シート開閉のための鍵穴がないな
イグニッションキー部分のみでオープンできるんだろう
ガソリンキャップに鍵穴付きだったから
それさえなければ
少なくともいずれ６００でスマートキー搭載確実といえたのになぁ
まぁしかし
スマートキーかＳマチックか、あるいは両方
６００だけでも、つけてくるのはほぼ確実じゃないかな
フォルツァとほぼ共通インパネである理由が他にない
そのような電装系の新規追加に伴って
シガーソケットが右に移動した・・・のかも
Ｓマチックの機構は２０００年にはほぼ出来ていたらしいが
需要があるか見極めが付かなかった為
実際に装備されたのは２代目フォルツァからになったそうだ
６００用のＳマチック機構もすでに完成されてはいるんじゃないか
ただ欧州では需要は低いと判断されているから
先行お披露目の４００には装備されなかった・・・
情報はないがそんな予想をしてみた
イグニッションキー部分のみでオープンできるんだろう
ガソリンキャップに鍵穴付きだったから
それさえなければ
少なくともいずれ６００でスマートキー搭載確実といえたのになぁ
まぁしかし
スマートキーかＳマチックか、あるいは両方
６００だけでも、つけてくるのはほぼ確実じゃないかな
フォルツァとほぼ共通インパネである理由が他にない
そのような電装系の新規追加に伴って
シガーソケットが右に移動した・・・のかも
Ｓマチックの機構は２０００年にはほぼ出来ていたらしいが
需要があるか見極めが付かなかった為
実際に装備されたのは２代目フォルツァからになったそうだ
６００用のＳマチック機構もすでに完成されてはいるんじゃないか
ただ欧州では需要は低いと判断されているから
先行お披露目の４００には装備されなかった・・・
情報はないがそんな予想をしてみた
それにしても６００はどうなってしまったのだろう？
６００は発表間近になって諸事情により急遽設計変更することになり、
そのからみもあって、ミラノでは４００のみの発表となった
のではないかと勝手に想像
６００は発表間近になって諸事情により急遽設計変更することになり、
そのからみもあって、ミラノでは４００のみの発表となった
のではないかと勝手に想像
328 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 08:08:19 ID:3mVHvPph
欧州で一番売れてるのは、ホンダSH125、150、300だから、
大径タイヤの安くて軽くて小さいのが人気。
あっちじゃ中間排気量で、メチャクチャ重いフォルツァZも売られてるけど、
苦しいでしょ。
Sマチック自体の評価は高いと何かで読んだ。
SH300と現行フォルツァは同系エンジンだから、SH300Zを出せば良いのに。
そこから欧州でも銀翼へのSマチック待望論が広まってだな・・・
新型のインパネの真ん中下に、
今のとこ使ってないインジケーターがあるというのは既出。
大径タイヤの安くて軽くて小さいのが人気。
あっちじゃ中間排気量で、メチャクチャ重いフォルツァZも売られてるけど、
苦しいでしょ。
Sマチック自体の評価は高いと何かで読んだ。
SH300と現行フォルツァは同系エンジンだから、SH300Zを出せば良いのに。
そこから欧州でも銀翼へのSマチック待望論が広まってだな・・・
新型のインパネの真ん中下に、
今のとこ使ってないインジケーターがあるというのは既出。
Sマチックを大型に搭載するとﾏﾀｰﾘAT海苔には速すぎて危ないからDN-01への搭載も見送られたんじゃないかと思うんだ。
いろんな人が乗ることを想定してるだろうから。
いろんな人が乗ることを想定してるだろうから。
331 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 09:48:53 ID:NQPcSkuY
01はSマチックじゃないけど、操作はフォルツァと同じだし、キックダウンや任意のギヤーに出来るので、回せば十分危ない。
332 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 10:10:58 ID:5canMm8Q
スマートキーはメチャクチャ便利。
Sマチックも、低速で高回転を使い切れたり、ギア比を固定できたり。
一度体験すると、原始的スクーターには戻れない。
ホンダはせっかくフォルツァユーザーを大量に抱えてるのに、
ステップアップ需要を軽視すると勿体無い事になるよ。
最低限フォルツァと同じ装備にしないと、フォルツァ乗りは流れてこない。
Sマチックも、低速で高回転を使い切れたり、ギア比を固定できたり。
一度体験すると、原始的スクーターには戻れない。
ホンダはせっかくフォルツァユーザーを大量に抱えてるのに、
ステップアップ需要を軽視すると勿体無い事になるよ。
最低限フォルツァと同じ装備にしないと、フォルツァ乗りは流れてこない。
SW-T400って片目なのかぁ。
新マジェ４００とともに早く試乗出来る日が来ないかな。
新マジェ４００とともに早く試乗出来る日が来ないかな。
334 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 14:22:50 ID:NQPcSkuY
335 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 18:41:34 ID:iTtO/eNA
俺が免許を取った頃は、フリーウェイが売れまくってて、
街中に溢れていた。
250スクーターはホンダが独占していた。
その後、大学に入り、オフ車ばかり乗ってた隙に、
そのクラスの代名詞がマジェスティになっていた。
今また、ホンダはせっかくフォルツァで得た顧客を軽視し、
繋ぎ止める努力を怠っている。
学習能力は無いのか？
街中に溢れていた。
250スクーターはホンダが独占していた。
その後、大学に入り、オフ車ばかり乗ってた隙に、
そのクラスの代名詞がマジェスティになっていた。
今また、ホンダはせっかくフォルツァで得た顧客を軽視し、
繋ぎ止める努力を怠っている。
学習能力は無いのか？
336 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 21:18:25 ID:kPCa4315
車検が気になるが、雑誌の写真見て欲しくなりました。スマートキー、Sマチック、バーハンになれば買いたい
337 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 21:19:19 ID:kPCa4315
車検が気になるが、雑誌の写真見て欲しくなりました。スマートキー、Sマチック、バーハンになればいうことなしに買いたい。
車検が気になるが、雑誌の写真見て欲しくなりました。スマートキー、Sマチック、バーハンになればいうことなしに買いたいけどお金が・・・
一気に厨臭くなってきたな
余計なものは一切いらん
余計なものは一切いらん
縦２灯ライトを継承して欲しかった
横目の方が被視認性がいいから賛成。
もちろん２灯同時点灯が絶対条件。
もちろん２灯同時点灯が絶対条件。
子供はSマチックが大好きだな
あと、バーハンとか勘弁してくれw
あと、バーハンとか勘弁してくれw
343 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 23:37:16 ID:2rwwx/39
ナビ・ＥＴＣ必須。
オｐションで最初から付けてくれ
オｐションで最初から付けてくれ
344 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:56:12 ID:h4+QB4CH
婆ハンはナビとか付けやすい。
何も要らんならフォーサイトでも乗れ。
何も要らんならフォーサイトでも乗れ。
うだつが上がらない餓鬼オヤジが顔を真っ赤にして怒ってる
車検が気になるほどの貧乏人は装備なんか望むなよ
それこそフォーサイトでも乗ってりゃいいのに
それこそフォーサイトでも乗ってりゃいいのに
347 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 03:20:16 ID:sYmgVMz3
cbr600rrと同じ馬力にしろや
足回りはCBR1000RRでヨロシク
～わたしの６００にたいする要望～
・縦目二灯同時点灯(H4） そして横目２灯より明るい
・エンブレ使いたいからSマチック
・スマートカードキー
・旧銀翼とかの部品流用なし
・燃費計、ELのコンパネ、リッター20km/h
・フォルツアみたいな使いにくいシート下にしないこと
・Tモード廃止
・ウインカーとテールをLED
・グリップヒーター標準装備
・縦目二灯同時点灯(H4） そして横目２灯より明るい
・エンブレ使いたいからSマチック
・スマートカードキー
・旧銀翼とかの部品流用なし
・燃費計、ELのコンパネ、リッター20km/h
・フォルツアみたいな使いにくいシート下にしないこと
・Tモード廃止
・ウインカーとテールをLED
・グリップヒーター標準装備
350 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 13:54:26 ID:fRl9J91F
Sマチックのエンジンブレーキは弱い。減速のための機能ではない。
コンパネでメーターパネル作るのか？ 木目調とか言って？
フォルツァのシート下は使い易くて広い。
コンパネでメーターパネル作るのか？ 木目調とか言って？
フォルツァのシート下は使い易くて広い。
Sマチック、スマートキー、コンパネ、Tモード、グリップヒーター
全部（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
スマートキーとグリップヒーターぐらいはOPでいいだろ
全部（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
スマートキーとグリップヒーターぐらいはOPでいいだろ
そんなにSマチックが欲しけりゃフォルツァに乗ってろ
>>351
sine aho
sine aho
250ccスクーターの薄いトルクならSマチックは助かるが、600ccはそこそこのトルクがあるんだから、Sマチックなんて必要ないだろ。
付加価値が欲しいのはわかるけどさ
355 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 15:47:11 ID:ywInTEnK
Sマチックいらんなら400の新しく出た
クソバイク乗ってろタコ
クソバイク乗ってろタコ
そんなにSマチックが欲しけりゃフォルツァに乗ってろ
359 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 20:49:57 ID:CSxtylqe
Aモードがなくても
任意で回せる擬似MTは欲しいな
わけわからんTモードはいらん
ってゆーか銀翼オワタ
任意で回せる擬似MTは欲しいな
わけわからんTモードはいらん
ってゆーか銀翼オワタ
400とか600とか見苦しい
いっそのこと10000ccくらいのアルティメットウイング出せ
いっそのこと10000ccくらいのアルティメットウイング出せ
400とか600とか見苦しい
いっそのこと10000ccくらいのアルティメットウイング出せ
いっそのこと10000ccくらいのアルティメットウイング出せ
362 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 23:20:25 ID:6gGKWYmd
>>358
たかが原始的スクーターの銀翼に速さを求めても仕方ないので、
銀翼が進化しないなら、最新機能を装備したフォルツァでいいやと思ってるよ。
近所のスーパーに調味料を買いに行く程度や、10㌔程度の通勤や
たまに高速に乗る出張程度なら、250くらいが楽だし必要十分。
別に見栄を張る必要は無い。
二輪は、フォルツァと何らかのMT車という2台体制にしよう。
フォルツァだけでも良いかな。
バネ上エンジンなら完璧なんだけどな。
400以上のバイクは趣味性が高いけど、
「趣味は大型バイクです。スクーターに乗ってます。」じゃ、ネタだろ。
メーカーは時代遅れなオッサンをターゲットに物を造ったりはしない。
今のままで良いと言うなら、ずっとそれに乗ってれば良いだけの事。
興味が無いくせに新型について語る必要は無い。
スカブ650のフルモデルチェンジは、来年の東京モーターショーで発表、
その後、間も無く発売。
ソースは、つい先日、広報に金をかけない形でで09モデルが発売されたので、
その約一年後に'10モデルが来るという俺様の妄想。
前回の東モで発表済みの三次元カム採用で、燃費もトルクもUPらしい。
実は、三次元カムのスカブ650は、既に浜松辺りを公道テスト中。 たぶんな。
たかが原始的スクーターの銀翼に速さを求めても仕方ないので、
銀翼が進化しないなら、最新機能を装備したフォルツァでいいやと思ってるよ。
近所のスーパーに調味料を買いに行く程度や、10㌔程度の通勤や
たまに高速に乗る出張程度なら、250くらいが楽だし必要十分。
別に見栄を張る必要は無い。
二輪は、フォルツァと何らかのMT車という2台体制にしよう。
フォルツァだけでも良いかな。
バネ上エンジンなら完璧なんだけどな。
400以上のバイクは趣味性が高いけど、
「趣味は大型バイクです。スクーターに乗ってます。」じゃ、ネタだろ。
メーカーは時代遅れなオッサンをターゲットに物を造ったりはしない。
今のままで良いと言うなら、ずっとそれに乗ってれば良いだけの事。
興味が無いくせに新型について語る必要は無い。
スカブ650のフルモデルチェンジは、来年の東京モーターショーで発表、
その後、間も無く発売。
ソースは、つい先日、広報に金をかけない形でで09モデルが発売されたので、
その約一年後に'10モデルが来るという俺様の妄想。
前回の東モで発表済みの三次元カム採用で、燃費もトルクもUPらしい。
実は、三次元カムのスカブ650は、既に浜松辺りを公道テスト中。 たぶんな。
363 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 08:59:30 ID:4mdU2yDA
妄想もここまでくるとたいしたもんだな
んー あんまり面白くなかったな
>>362
別に良いじゃん、趣味は大型バイクでスクーターでも。
別に良いじゃん、趣味は大型バイクでスクーターでも。
なんかだんだん妄想スレになってるｗ
現状話題は新型しかないし、新型を誰が一番早く買うかそれが
最大の注目点、600？ 期待するな・・・
最大の注目点、600？ 期待するな・・・
昨日アドレスで買い物に行ったら、なんとシルバーウイングを
２台も目撃してしまった。
ここ３年で初めての経験です。
２台も目撃してしまった。
ここ３年で初めての経験です。
多分同じやつがぐるぐる回ってただけ
371 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:01:15 ID:CfolEQna
尾行されてる。
>>370-371
いやいやｗ 色が違いましたから。
うち１台は量販店の駐輪場に停まっていたので、マジマジと見てしまいました。
フロント小物入れが旧式で、バーハン化・ナビ付仕様。
タコメータのレッドゾーン表示によると400ccで、
ナンバープレートから推測すると、約２年前に登録されたものと思われる。
持ち主は姿を見せなかったけど、おそらく大柄な人でしょうね。
自分以外の銀翼海苔はみんな大柄ですし。
いやいやｗ 色が違いましたから。
うち１台は量販店の駐輪場に停まっていたので、マジマジと見てしまいました。
フロント小物入れが旧式で、バーハン化・ナビ付仕様。
タコメータのレッドゾーン表示によると400ccで、
ナンバープレートから推測すると、約２年前に登録されたものと思われる。
持ち主は姿を見せなかったけど、おそらく大柄な人でしょうね。
自分以外の銀翼海苔はみんな大柄ですし。
同じヤツが
短時間で塗り替えたり装備を変えているんだろ
短時間で塗り替えたり装備を変えているんだろ
>>373
もういいよ
もういいよ
> 持ち主は姿を見せなかったけど、おそらく大柄な人でしょうね。
> 自分以外の銀翼海苔はみんな大柄ですし。
笑
> 自分以外の銀翼海苔はみんな大柄ですし。
笑
376 ：Broadband-Dynamic-Namaka44.connect.com.fj：2008/12/02(火) 14:59:26 ID:35jvuUOo
銀翼オーナーの俺がフィジーから記念パピコ
377 ：Broadband-Dynamic-Namaka44.connect.com.fj：2008/12/02(火) 15:00:34 ID:35jvuUOo
フィジーから記念パピコ
378 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 16:05:33 ID:iEIWwZab
新型？SW国内発売はいつですか？
>>376
國井さんによろしく
國井さんによろしく
俺は、170cmの68kgです。
車庫入れが緩い上りをバックして
入れないといけないので
この瞬間だけは銀翼が嫌いになりますw
車庫入れが緩い上りをバックして
入れないといけないので
この瞬間だけは銀翼が嫌いになりますw
381 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 20:12:50 ID:8VMmYzx0
俺はこの間信号待ちで銀翼と一緒になったぞ
俺は赤黒の08モデルの400。
向こうは白黒の08、400のABSだったな…
俺は赤黒の08モデルの400。
向こうは白黒の08、400のABSだったな…
下り坂を前進でつっこんで出られなくなると悲惨
下り坂に後進で突っ込んでセンタースタンド掛けて
その後、出発時にスタンドを外せなくなっても悲惨
その後、出発時にスタンドを外せなくなっても悲惨
385 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 00:05:22 ID:9ZrlS/+J
前サスの反動を使えばナントカなる。
もちろん「ハンドゥパワーです！来てます！」って言いながら。
もちろん「ハンドゥパワーです！来てます！」って言いながら。
387 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 17:07:22 ID:vuzcie+e
そろそろタイヤ交換しようと思うのですが、おすすめのタイヤありますか？
当方、街乗りよりツーリングのが多いです。
当方、街乗りよりツーリングのが多いです。
超微速でいいから電動リバースオプションが安くであればね。
こういう機能の配慮が購買層を広げると思うんだが。
こういう機能の配慮が購買層を広げると思うんだが。
>>387
やっぱりHOOPが無難なんじゃないかなー
自分は個人的にミシュラン・パイロットスポーツSCが好き
HOOPの方が絶対的なグリップは上なんだけど、どうもプロファイルが合ってるのか曲がりやすい
でも評判は良くないみたいだｗ
やっぱりHOOPが無難なんじゃないかなー
自分は個人的にミシュラン・パイロットスポーツSCが好き
HOOPの方が絶対的なグリップは上なんだけど、どうもプロファイルが合ってるのか曲がりやすい
でも評判は良くないみたいだｗ
SX01はリコールがあったモデルだよ。でも改善されたから大丈夫です。おれの銀も今、SX01履いてます
>>393
で、どうよ？
で、どうよ？
なんだかんだで、Hoopが一番だよ。
グリップと耐久性のバランスは最高に良い。
グリップと耐久性のバランスは最高に良い。
396 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 17:57:51 ID:Asv77IVe
394
HOOPと対して変わらんかったよ。
それよりサスのへたりの方が気になる今日この頃。
HOOPと対して変わらんかったよ。
それよりサスのへたりの方が気になる今日この頃。
サスが気になるほどヘタるって、何年乗ったんだろ？
>>397
8ヶ月、1万9千キロ
OHしないとフロントがフワフアやね。。。。
あとブレーキパット、プラグも交換しないといけない特にリアブレーキパット、ヤバめ
よくわからんが今のところ銀翼の持病らしいキュルキュル音はしない。
8ヶ月、1万9千キロ
OHしないとフロントがフワフアやね。。。。
あとブレーキパット、プラグも交換しないといけない特にリアブレーキパット、ヤバめ
よくわからんが今のところ銀翼の持病らしいキュルキュル音はしない。
ＨＯＮＤＡ、Ｆ－１撤退するほど切り詰めるみたいだけど、
新型銀翼開発中止・・・とかないよね？ね？
新型銀翼開発中止・・・とかないよね？ね？
>>399
DN-01なんてネタバイクを発売出来るんだから、まだ大丈夫じゃないのかねｗ
DN-01なんてネタバイクを発売出来るんだから、まだ大丈夫じゃないのかねｗ
401 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 22:32:30 ID:dDuv+s8E
ハッピーメーター？
１キロも誤差ないＧＰＳスピードメータで計測。
０→１０キロ２０キロ付近の表示の間隔がおかしいと思った。
メーター読み６０キロで実際は５４キロってとこ？
１キロも誤差ないＧＰＳスピードメータで計測。
０→１０キロ２０キロ付近の表示の間隔がおかしいと思った。
メーター読み６０キロで実際は５４キロってとこ？
402 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 23:00:26 ID:YcvzTBYi
市販車と何の関係も無く、宣伝効果も皆無で、
環境とかエコとも無縁なF1なんて、もっと早くやめるべきだった。
レースやるなら市販車ベースでやってくれ。
市販車へフィードバックしたいなら、WRCのGr.Nとか、
国内のダートラや、パリダカやバハ1000とかに出るべき。
環境とかエコとも無縁なF1なんて、もっと早くやめるべきだった。
レースやるなら市販車ベースでやってくれ。
市販車へフィードバックしたいなら、WRCのGr.Nとか、
国内のダートラや、パリダカやバハ1000とかに出るべき。
スピードオーバーの時にいいじゃんハッピーメーター
寝坊する奴が目覚まし進めておくみたいな感じでｗ
寝坊する奴が目覚まし進めておくみたいな感じでｗ
405 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 07:14:29 ID:WwsmvICK
ヤマハのハッピーメーターは、＋15％表示。
GPSメーターって精度いいのか？
407 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 20:25:05 ID:3E7p5Lm1
天気の良い日で、開けた場所なら、
車両の速度計と常に同じ割合でずれるから、制度は良いのだろう。
ただし、急な加減速にはついてこれない。
車両の速度計と常に同じ割合でずれるから、制度は良いのだろう。
ただし、急な加減速にはついてこれない。
レー探のGPSによる速度表示を見てると+10%程度のハッピーメータ
GPS速度計で150km/h超ってのは、簡単には出ない （'07 600a ノーマル）
GPS速度計で150km/h超ってのは、簡単には出ない （'07 600a ノーマル）
GPS速度計はかなり正確。
ちなみに電車の速度計も正確だった。
ちなみに電車の速度計も正確だった。
メーター170km/hでGPSロガーの表示が162.8km/hだった。
メーター振り切って180km/hだから銀翼600は実際180km/hでないと思う
メーター振り切って180km/hだから銀翼600は実際180km/hでないと思う
メーター170km/hならタコメータはレッドゾーンかな？
ホンダ「ま、３月のショーを楽しみにしててよ」
>418
ぇ、妄想？
ぇ、妄想？
>>418
まじで～？
まじで～？
>>418
に期待。
に期待。
さぁ次！
418 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 13:42:01 ID:vWdkEL/V
あいたたた～～
420 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 14:23:00 ID:vWdkEL/V
北斗百烈拳！
421 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 14:27:26 ID:15YR7t2n
おまえはもう
今日もシルバーウィングスレは平和です
423 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 16:58:22 ID:ZyVbmKgo
400ｃｃの最高速度いくつですか？
ふたつです
いいやここのつです
四つだと聞いた
427 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 21:21:04 ID:hDDbDRbV
生産終了
のはずが、
社長の鶴の一声で
フルモデルチェンジ、エンジンは
880cc並列3気筒で
馬力は
馬力は
ｋｗ表示へと変るでしょう。
433 ：７７４ＲＲ：2008/12/09(火) 23:27:00 ID:jQtzpCwP
3人乗りらしいね。
俺が聞いた話では屋根付きらしいよ
あれ？今度の新型ってＤＮ－１の兄弟車種だって聞いたんですけど・・・
むなしい…
久しぶりにきてみたら何このやる気のなさｗ
>>437
そのレスはホンダに言ってるのか？(; ･`д･´)
そのレスはホンダに言ってるのか？(; ･`д･´)
>>435
ＤＮ－１って何？
ＤＮ－１って何？
>439
真面目にレスしてやる。
正確にはＤＮ－０１と言う車名だ。
詳細はめんどくさいから以下のリンクを見てくれ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/
真面目な話、このＤＮ－０１のエンジンをボアダウンして３９９cc位にした物を
次期シルバーウイングにしてくれたらいいのになぁ・・・
真面目にレスしてやる。
正確にはＤＮ－０１と言う車名だ。
詳細はめんどくさいから以下のリンクを見てくれ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/
真面目な話、このＤＮ－０１のエンジンをボアダウンして３９９cc位にした物を
次期シルバーウイングにしてくれたらいいのになぁ・・・
いや、別にわざわざボアダウンしなくても…
>>441
たしかに
たしかに
中免持ちなんでしょ。俺もだけど。
でもDN-01のエンジンを希望する理由は分からない…
でもDN-01のエンジンを希望する理由は分からない…
判った！
４００ccは現行エンジンをリファインしてVTEC採用。
出力大幅アップの新型エンジン搭載。
残念ながら６００ccは廃止。
駆動系はＤＮ－０１から流用。
トランクはフォルツァみたいにしてほしい。
４００ccは現行エンジンをリファインしてVTEC採用。
出力大幅アップの新型エンジン搭載。
残念ながら６００ccは廃止。
駆動系はＤＮ－０１から流用。
トランクはフォルツァみたいにしてほしい。
400は例のSW400国内版でFAかと思ってた
しかしDN-01ってエンジンまで不評なの？
もうなんかこのクラスは末期的だな…
しかしDN-01ってエンジンまで不評なの？
もうなんかこのクラスは末期的だな…
春になったら試乗の嵐だな
まぁアレだ、今後新型は期待するな、出ればラッキーぐらいに考えるんだ
ソレより現在の市場にある車種から自分にベストなものを選ぶんだ
・・・欲しいバイクが無い・・・
ソレより現在の市場にある車種から自分にベストなものを選ぶんだ
・・・欲しいバイクが無い・・・
448 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 09:15:16 ID:+VWZ3X5T
シルバーは600だからこそ良いんじゃないか？
399cc何かイラネ。
ついでにDN-01ってスゴく安っぽいぞ、試乗した時、100万超えのマシンとは思えなかったな。
399cc何かイラネ。
ついでにDN-01ってスゴく安っぽいぞ、試乗した時、100万超えのマシンとは思えなかったな。
DN-01、別にエンジンは悪くないんじゃないか？
外観や車体の出来には賛否両論あろうけど。
外観や車体の出来には賛否両論あろうけど。
450 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 16:54:38 ID:cVQxjr4w
>>448 400も必要です。400で二気筒味わえるスクーターは他にない
俺自身が単亀頭
452 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 17:47:39 ID:HTYgODnH
>>448
600のオーナーの俺が言うのもなんだが
安っぽさではいまでてるバイクで銀翼に勝てるのはないよ
次期モデルはフォルツァの外装に中身は今と同じ
なんかもう、ね。
ヤケクソな銀翼だよな
新型スカブに期待せざるをえない状況だな
600のオーナーの俺が言うのもなんだが
安っぽさではいまでてるバイクで銀翼に勝てるのはないよ
次期モデルはフォルツァの外装に中身は今と同じ
なんかもう、ね。
ヤケクソな銀翼だよな
新型スカブに期待せざるをえない状況だな
スズキよ今がチャンスだぞ、チョッとだけ頑張っちゃえｗ
ジェンマでやっちまった後なので期待されても困ります
(ノд｀)ｱﾁｬｰ
でも空波650自体はけっこういいバイクだと思うよ。
大型スクーター乗りとしてはどうなるか気になる存在ではある…
大型スクーター乗りとしてはどうなるか気になる存在ではある…
安っぽいといわれてもなぁ、、、実際安いし、、
ブルジョア乙
今日70kmほど乗ってきた。
エンブレの効きにいつもの強烈さを感じなかった。
長い間オイル交換していないからかな…
それにしてもこのバイク、オイルも冷却水もブレーキパッドも減らないから
メンテが楽でいいわ。
エンブレの効きにいつもの強烈さを感じなかった。
長い間オイル交換していないからかな…
それにしてもこのバイク、オイルも冷却水もブレーキパッドも減らないから
メンテが楽でいいわ。
ホンダバイクは優秀だと思うよＢｙ各メーカー一通り経験者
アンチが沸くぞ
462 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 14:21:13 ID:9lFYSQgN
カワサキは論外の欠陥品メーカー。
デザインに力を入れ、部品使い回しの上手いスズキ。
本田を追いかけ、部分的に尖った物を出すが、バランスが悪いヤマハ。
操作性など人に接する部分が良く出来てて、トータルバランスが優れるホンダ。
ホンダは人間工学に力を入れてると感じる。
例えば、MT車のシフトフィールがヤマハ鈴木と大違い。カワサキは論外。
結局、エンジンパワーを追求するより、
少し押さえてでも扱い易くする方が、レースで速い事を知ってる。
最も技術があるので、同じスペックでも圧縮比が一番低いのがホンダの特徴。
そのあたりがフォルツァ以下のスクーターには現れてるから売れてるけど、
設計の古い銀翼や、手抜きな新型に当てはまるかは、疑問。
もうちょっとパンチが欲しいけど、
そんなリスクはメーカーがかぶる必要は無く、
ユーザーの自己責任でどうぞ改造してくれと言うのが
ナンバーワンメーカーのホンダのスタンスらしい。
デザインに力を入れ、部品使い回しの上手いスズキ。
本田を追いかけ、部分的に尖った物を出すが、バランスが悪いヤマハ。
操作性など人に接する部分が良く出来てて、トータルバランスが優れるホンダ。
ホンダは人間工学に力を入れてると感じる。
例えば、MT車のシフトフィールがヤマハ鈴木と大違い。カワサキは論外。
結局、エンジンパワーを追求するより、
少し押さえてでも扱い易くする方が、レースで速い事を知ってる。
最も技術があるので、同じスペックでも圧縮比が一番低いのがホンダの特徴。
そのあたりがフォルツァ以下のスクーターには現れてるから売れてるけど、
設計の古い銀翼や、手抜きな新型に当てはまるかは、疑問。
もうちょっとパンチが欲しいけど、
そんなリスクはメーカーがかぶる必要は無く、
ユーザーの自己責任でどうぞ改造してくれと言うのが
ナンバーワンメーカーのホンダのスタンスらしい。
463 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 18:21:50 ID:18al0sfp
高速を１１０～１２０キロで1時間くらい走行し、ＳＡで一旦休憩。
エンジン再始動してスタートしたらズ、ズボボッブルブルなんて音がして
ガクガク前後に揺れるようになりました。走り出してスピードに乗れば支障はないのですが、
信号待ちや料金所で一旦停止、再スタート時の時速０キロ～２０キロくらいがずっとそんな調子でした。
ここ数ヶ月町乗りしかしておらずこんな症状ははじめてなわけですが、どんな原因が考えられるのでしょう？
銀翼特有のキュルキュル音は以前から出ていましたが、今の症状はそれを更に激しくしたような感じで
明らかに不調を思わせます。
乗って３年目、17000km走ってます。メンテはショップ任せでまったくできないです。
エンジン再始動してスタートしたらズ、ズボボッブルブルなんて音がして
ガクガク前後に揺れるようになりました。走り出してスピードに乗れば支障はないのですが、
信号待ちや料金所で一旦停止、再スタート時の時速０キロ～２０キロくらいがずっとそんな調子でした。
ここ数ヶ月町乗りしかしておらずこんな症状ははじめてなわけですが、どんな原因が考えられるのでしょう？
銀翼特有のキュルキュル音は以前から出ていましたが、今の症状はそれを更に激しくしたような感じで
明らかに不調を思わせます。
乗って３年目、17000km走ってます。メンテはショップ任せでまったくできないです。
Ｖベルト
466 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 21:11:30 ID:1/PxOiit
クラッチじゃねーの？
467 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:50:50 ID:L4S+Nz0m
468 ：７７４ＲＲ：2008/12/14(日) 22:53:47 ID:EfVxkfd2
シート下収納スペースは１６Ｌって･･･
原付以下かよorz
原付以下かよorz
>>465はスクープでも持ってきた気分なんだろｗ
本当のスクープは年明けだからね
471 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 13:19:51 ID:3DvzeGfZ
ミラノで発表、1月発売と、二ヶ月前に予言済みです。
イタリアで1月発売は確定済み。
予言が当たるのはいいけど、内容が残念過ぎる。
せめて日本仕様はSマチックとリモコンキーを。
イタリアで1月発売は確定済み。
予言が当たるのはいいけど、内容が残念過ぎる。
せめて日本仕様はSマチックとリモコンキーを。
毎年同じような予言(笑)してりゃいつかあたるだろ。
600はどうなってんだ、いってんだ。
フル装備版は高くても構わんから
キーレスとか余分な機能が付いてない版を安価で出してもらえないものか。
でも、その何も付いてない版でも値上げなんだろうな・・・
キーレスとか余分な機能が付いてない版を安価で出してもらえないものか。
でも、その何も付いてない版でも値上げなんだろうな・・・
476 ：７７４ＲＲ：2008/12/15(月) 21:06:31 ID:BOqibniD
そういやプラグって、どのくらいで交換すればいいんだろ？
今まで６台ほど乗り継いでいるけど一度も交換したことが無いや。
３万㌔持つのが普通と考えていいのかな。
今まで６台ほど乗り継いでいるけど一度も交換したことが無いや。
３万㌔持つのが普通と考えていいのかな。
478 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 01:02:21 ID:/O3o4Y6f
>>477
なんか君の愛車は使い捨てって感じだな
なんか君の愛車は使い捨てって感じだな
>478
書かなかったけど、おれも同じこと考えてた
書かなかったけど、おれも同じこと考えてた
>>477
愛車じゃなくて道具だな
愛車じゃなくて道具だな
481 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 09:04:07 ID:sZN9kEYC
普通に乗っているだけなら
プラグなんて相当持つ
プラグ販売メーカーの販売戦略に
乗せられているだけだろ
プラグなんて相当持つ
プラグ販売メーカーの販売戦略に
乗せられているだけだろ
てか、走ってて違和感あれば交換すりゃいいだけ
定期的に替えるとか大した意味ないよ
オイルだって１万キロくらいは全然問題なし
定期的に替えるとか大した意味ないよ
オイルだって１万キロくらいは全然問題なし
>>482
良い状態だったらむやみに交換する必要が無いってことでしょ
良い状態だったらむやみに交換する必要が無いってことでしょ
ホンダ車で、違和感がでたら末期症状だぞ・・
プラグがどうこうっていうか、1－2万キロ走ってはい乗り換えってのが使い捨てと感じさせたのでは。
487 ：７７４ＲＲ：2008/12/19(金) 20:24:24 ID:6+nZDtLg
キーが異常に長い。
どうしてここまで長くするんだぁ？
どうしてここまで長くするんだぁ？
奥まで刺してほしいんだよ。
>>486
いや、そんなに使い捨て感覚ってわけでもないよ。
１台目：通学用に購入。しかし50ccで長距離通学には不都合があり買い替え（１年半8800km）
２台目：気に入っていたが残念ながら盗難（４年22000km）
３台目：積載量以外は不満は少なかったが、古くなったので買い替え（９年27000km）
４台目：購入直後からエンスト頻発の糞バイク。昨冬、ついに我慢できず乗り換え（３年12000km）
５台目：旅行用に銀翼を買い足し。４台目が糞だったので予備機としての意味もあった。
かなり気に入っているので末永く乗るつもり（３年18000km～）
６台目：４台目から乗り換え。アドレス最高！ （１年3000km～）
いや、そんなに使い捨て感覚ってわけでもないよ。
１台目：通学用に購入。しかし50ccで長距離通学には不都合があり買い替え（１年半8800km）
２台目：気に入っていたが残念ながら盗難（４年22000km）
３台目：積載量以外は不満は少なかったが、古くなったので買い替え（９年27000km）
４台目：購入直後からエンスト頻発の糞バイク。昨冬、ついに我慢できず乗り換え（３年12000km）
５台目：旅行用に銀翼を買い足し。４台目が糞だったので予備機としての意味もあった。
かなり気に入っているので末永く乗るつもり（３年18000km～）
６台目：４台目から乗り換え。アドレス最高！ （１年3000km～）
フォルツァなんかカギ穴が無いもの（メカニカルキー用除く）
これからは極端に長いキーになるか
キーレスになるか、の二極化だな。
キーレスになるか、の二極化だな。
キーレスはいらないから、
せめて折りたたみタイプにして欲しい。
せめて折りたたみタイプにして欲しい。
そういえば、カードキーのバイクってあったよなあ。
ＮＳＲか
496 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 14:12:51 ID:AvdOUXgs
顔認証なら、バイク泥がバイクの前で変顔大会ｗ
497 ：７７４ＲＲ：2008/12/23(火) 16:24:51 ID:7A1Z0d40
来春の新型楽しみ。フォルツァから乗り換えます。
test
春の試乗会楽しみ！
あっ、この不況下で中止かな!?
あっ、この不況下で中止かな!?
今回の不況は今までになく酷いな。
501 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 05:53:42 ID:NtCvwpCQ
Ｓマチック無し、ワイヤレスキー無し、トランク半分じゃ、
フォルツァからの乗り換えは厳しいな。
フォルツァにスーパーチャージャーやらラム圧過給やら工夫すれば、
速さ的には面白いかもよ？
フォルツァからの乗り換えは厳しいな。
フォルツァにスーパーチャージャーやらラム圧過給やら工夫すれば、
速さ的には面白いかもよ？
502 ：７７４ＲＲ：2008/12/25(木) 14:35:27 ID:ULWYqk0x
銀翼は高速道路に乗らないと、フォルツァに対して優位な所が無い。
一万回転以上回る250単気筒で、
バネ上エンジンのフォルツァがあればねぇ～
一万回転以上回る250単気筒で、
バネ上エンジンのフォルツァがあればねぇ～
まーわかったからフォルツァスレにお帰り
今年もあとわずか(´・ω・｀)
今年はHONDAや銀翼にとって変化のある年だったな。
来年の銀翼サプライズに期待
来年の銀翼サプライズに期待
でも銀翼のモデルチェンジって
まだ正式発表されていないんだよね。
まだ正式発表されていないんだよね。
507 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 01:41:35 ID:Ja2mBqQ9
国内仕様は出ないかもね。
イタリアじゃ１月発売だけど。
でも、あんなのイラネ
イタリアじゃ１月発売だけど。
でも、あんなのイラネ
Sマチックとキーレスで600ccあり、更にあのデザインなら買う
キーレスもギアチェンおもちゃもいらねー
私しゃも少し背が欲しい～
511 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:28:08 ID:ZIaC/OH4
おれもギアチェンジおもちゃ要らないなあ、ガラクタ装備は250ccにお任せでよいよ
おもちゃとかガラクタとは言わないが、銀はシンプル操作を望む
スクーターに「スポーツ」という言葉や概念もウザい。
スクーターに「スポーツ」という言葉や概念もウザい。
国産ビグスクはそろって豚みたいなのばかりだけど、ユーザーが特盛バイクを望むんだからしょうがないか。
自分はSマチックの車両に乗ったことなないんだけど
使ってみてイマイチだったら使わなきゃいいだけの話じゃないの？アレ
使ってみてイマイチだったら使わなきゃいいだけの話じゃないの？アレ
>>515
プーリーが高いからそれが嫌。
プーリーが高いからそれが嫌。
６００はもう出さなくていい。
日本の公道ではオーバースペック。
スロットルあけてると免許がなくなる。
４００を進化させてくれ。
日本の公道ではオーバースペック。
スロットルあけてると免許がなくなる。
４００を進化させてくれ。
>>517
そんな事言ったら、大型のCBRなんかは宇宙船になるのか？
そんな事言ったら、大型のCBRなんかは宇宙船になるのか？
519 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 14:22:40 ID:Wlj6hQ9F
ずっとスカブに嫉妬し続けてるくせに
旧型で満足な人は、永久に旧型に乗れば良いのに、
何で新型の話題に入りたがるの？
250で良いなら中古フォーサイトでも買えよ。
おっと、自演に釣られちまったよｗ
旧型で満足な人は、永久に旧型に乗れば良いのに、
何で新型の話題に入りたがるの？
250で良いなら中古フォーサイトでも買えよ。
おっと、自演に釣られちまったよｗ
とにかく現物がみたい！
実用重視で考えても利点はある
Ｓマチック付モデルのほうが、カタログ燃費が良くなるはず
フォルツァがそうだし。
加速重視セッテングであるＳモードが別にあるため
その分通常のＤモードをより実用重視セッティングに出来る
銀翼らしい、よりジェントルな走りになるだろう
マニュアルモードのファイナルは
オートマモードよりハイギヤードだから
高速を淡々と走る、みたいな場合、燃費に差がでる
おそらく銀翼でも同じセッティングになるだろう
４００だと、１００キロで流すくらい
余裕だから、その点もよさげな感じ
それにＳマチック有りのほうが、日本では
受けがいいのは間違いないから
リセールバリューも良くなる
スポーティな走りなんか興味なしでも
Ｓマチックは絶対いいはずだけどな
Ｓマチック付モデルのほうが、カタログ燃費が良くなるはず
フォルツァがそうだし。
加速重視セッテングであるＳモードが別にあるため
その分通常のＤモードをより実用重視セッティングに出来る
銀翼らしい、よりジェントルな走りになるだろう
マニュアルモードのファイナルは
オートマモードよりハイギヤードだから
高速を淡々と走る、みたいな場合、燃費に差がでる
おそらく銀翼でも同じセッティングになるだろう
４００だと、１００キロで流すくらい
余裕だから、その点もよさげな感じ
それにＳマチック有りのほうが、日本では
受けがいいのは間違いないから
リセールバリューも良くなる
スポーティな走りなんか興味なしでも
Ｓマチックは絶対いいはずだけどな
523 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 01:25:38 ID:GJkCwpGU
最高速度教えてください。
一般道では60、高速道路では100
巡航時に低回転で走れればＳマチックの価値はあると思う。
銀翼はやたらと高回転だからなぁ。エンブレも強すぎるし。
銀翼はやたらと高回転だからなぁ。エンブレも強すぎるし。
なんというか、もう大型市場自体が崩壊してるね。
普通二輪で乗れるバイクに力注ぐのもわかる気がする。
普通二輪で乗れるバイクに力注ぐのもわかる気がする。
527 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 03:52:22 ID:oqnTpWXm
Sマチックなら、どんな場面でも好きな回転数で走れるし、
MT車のように速度とともにエンジンもふけ上がる感覚は忘れかけていたもの。
しかしながら、今までの2ちゃんでのホンダ系スレのパターンから言うと、
間も無く登場する新型車への期待が過度に高まり過ぎると、
期待を思いっきり裏切ってしまいたくないのか、
ホンダ社員が降臨し、過度な期待を削ぐような書き込みをする。
したがって、春までには登場するであろう新400は、
市場の期待を思いっきり裏切る可能性が高いと予想。
たぶんミラノのまんま。
MT車のように速度とともにエンジンもふけ上がる感覚は忘れかけていたもの。
しかしながら、今までの2ちゃんでのホンダ系スレのパターンから言うと、
間も無く登場する新型車への期待が過度に高まり過ぎると、
期待を思いっきり裏切ってしまいたくないのか、
ホンダ社員が降臨し、過度な期待を削ぐような書き込みをする。
したがって、春までには登場するであろう新400は、
市場の期待を思いっきり裏切る可能性が高いと予想。
たぶんミラノのまんま。
ええい、400はいい、600を出せ、600の新型を。
キーレスも要らないって意見あるけど、
使ったことない人ばっか？
いたずら防止にも盗難防止にもなるし、
何よりも便利でしょ
モデルチェンジするなら、必須装備だと思うんですが
使ったことない人ばっか？
いたずら防止にも盗難防止にもなるし、
何よりも便利でしょ
モデルチェンジするなら、必須装備だと思うんですが
別に必須ではないかと。
おもちゃにお金かけるなら別なところにお金かけてほしいし、お金を払いたい。
しっかりしたサスとか、きちんと停まるブレーキとか。
250のスクーターはおもちゃ装備ばかりくっついてるから張りぼてに見えちゃう見えちゃうよー。
おもちゃにお金かけるなら別なところにお金かけてほしいし、お金を払いたい。
しっかりしたサスとか、きちんと停まるブレーキとか。
250のスクーターはおもちゃ装備ばかりくっついてるから張りぼてに見えちゃう見えちゃうよー。
>>530
キーレスやSマチックはおもちゃじゃねぇーYO。
キーレスはガソリンの蓋や、メットインもボタンで開くんだぞ。
Sマチックはいろんな意見があるだろうから、フォルツァみたいに
搭載モデルと、非搭載モデルがあった方が良いな（Sマチック銀羽が出ればの話だけど）
Sマチックはモーターで制御してるから、モーターが壊れてついでにプーリーとかベルトを交換
する人か居るらしい。
大体早い人で5万キロ以内で壊れる、遅い人は7～8万キロ保つ人も居る。
気になるお値段は、50K円～
キーレスやSマチックはおもちゃじゃねぇーYO。
キーレスはガソリンの蓋や、メットインもボタンで開くんだぞ。
Sマチックはいろんな意見があるだろうから、フォルツァみたいに
搭載モデルと、非搭載モデルがあった方が良いな（Sマチック銀羽が出ればの話だけど）
Sマチックはモーターで制御してるから、モーターが壊れてついでにプーリーとかベルトを交換
する人か居るらしい。
大体早い人で5万キロ以内で壊れる、遅い人は7～8万キロ保つ人も居る。
気になるお値段は、50K円～
Ｓマチックが世に出て約５年
２５０スクーターで５万キロ以上とか、そんな走ったやつは
販売台数ダントツのフォルツァといえど
そういない筈だから、Ｓマチックのモーターは
だいたい５万キロ以内で壊れる、なんてデーターは
かなり不確実だと思う
サスとかブレーキとか
必要十分なものが既についていると思う
今以上は趣味の世界だから
そっちのほうが大人のオモチャじゃないかな
新型はフロントブレーキが大容量化されている
やれダブルディスクだなんだとかじゃなく
地道な改良がされているのも
いいと思う
キーレスも必須とまではいわんが
特にスクーターの場合
あるとメチャ便利だぞ
２５０スクーターで５万キロ以上とか、そんな走ったやつは
販売台数ダントツのフォルツァといえど
そういない筈だから、Ｓマチックのモーターは
だいたい５万キロ以内で壊れる、なんてデーターは
かなり不確実だと思う
サスとかブレーキとか
必要十分なものが既についていると思う
今以上は趣味の世界だから
そっちのほうが大人のオモチャじゃないかな
新型はフロントブレーキが大容量化されている
やれダブルディスクだなんだとかじゃなく
地道な改良がされているのも
いいと思う
キーレスも必須とまではいわんが
特にスクーターの場合
あるとメチャ便利だぞ
533 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 20:28:26 ID:e4h5IWTD
そのＳマチックに5年弱、毎日フル加速を繰り返してるけど、壊れる気配は全く無い。
ずいぶん前から、何万キロで必ず壊れると噂を流してる奴がいたけど、
どうせ、いつもネットで他社のネガキャンしてるヤマハ関係者が流してるんだろ。
でも、5万キロで5万円の整備費がかかると言われても、納得できる。
それほど欲しい機能。
ずいぶん前から、何万キロで必ず壊れると噂を流してる奴がいたけど、
どうせ、いつもネットで他社のネガキャンしてるヤマハ関係者が流してるんだろ。
でも、5万キロで5万円の整備費がかかると言われても、納得できる。
それほど欲しい機能。
Ｓマチックのプーリーって自分で交換できるの？
プーリー交換時にセンサーの初期化とか何やらで
店に任せないと面倒だと聞いた。
うちのは年間走行距離が3.5万ｋｍくらいだから
2年で5万円だと車検も被るからかなりキツイ。。
プーリー交換時にセンサーの初期化とか何やらで
店に任せないと面倒だと聞いた。
うちのは年間走行距離が3.5万ｋｍくらいだから
2年で5万円だと車検も被るからかなりキツイ。。
なんで年末になると、
気もいフォル乙厨が、こんなに湧くの。
自分のスレに帰ればいいのに。
気もいフォル乙厨が、こんなに湧くの。
自分のスレに帰ればいいのに。
>>535
そんな下手な煽りよせよ
必死で煽らなくちゃいけないほど
Sマチック・キーレス肯定派は変な事言ってないじゃないか
自分はSマチックはどっちでもいいけど
可能な限り足回りとフレームの剛性をどうにかして欲しい
せめてフロントフォークトップブリッジ構造に…
そんな下手な煽りよせよ
必死で煽らなくちゃいけないほど
Sマチック・キーレス肯定派は変な事言ってないじゃないか
自分はSマチックはどっちでもいいけど
可能な限り足回りとフレームの剛性をどうにかして欲しい
せめてフロントフォークトップブリッジ構造に…
537 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 22:43:19 ID:zEnFRp51
名古屋のレッドバロン中川は店の前が名古屋市営バス中野新町（なかのしんまち）ですので
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。
まだ爆発事故は起こしていませんが爆発事故が起きれば確実に死人が出ます。
>533
そりゃ250ならSマチックとやらが付いてなきゃろくに走らないからでしょ。
600なら必死でフル加速しなくても普通に走るから安心してください。
そりゃ250ならSマチックとやらが付いてなきゃろくに走らないからでしょ。
600なら必死でフル加速しなくても普通に走るから安心してください。
そうやって必死で否定して廻るのが分かんねぇなぁ
>539
そうやって必死に必要性を解いたところで、
別にギアチェンジおもちゃなんか付かないんだから、
２ちゃんで夢ぐらい語っててもいいけどね。
銀翼もTMAXも海外向けのバイクだからおもちゃ装備は好まれないだろ。
だから新型TMAXもおもちゃ装備をしてない。
スカブ650は、鈴木だから付いたんだろうけど。
そんなわけで、おもちゃ装備でかちゃかちゃしたければハリボテ250どうぞ。
そうやって必死に必要性を解いたところで、
別にギアチェンジおもちゃなんか付かないんだから、
２ちゃんで夢ぐらい語っててもいいけどね。
銀翼もTMAXも海外向けのバイクだからおもちゃ装備は好まれないだろ。
だから新型TMAXもおもちゃ装備をしてない。
スカブ650は、鈴木だから付いたんだろうけど。
そんなわけで、おもちゃ装備でかちゃかちゃしたければハリボテ250どうぞ。
>>540
> ２ちゃんで夢ぐらい語っててもいいけどね。
それよ、そのことよ
藻前様みたいに海外向けだから好まれない云々って話があれば
(的を射てるかどうかはともかくとして)言いたい事は分かるんだけど
ただひたすらに毛嫌いして口角に泡して煽る連中がよく分からん
「おもちゃいらね」じゃなくてむしろ不必要性を解いてほしいよ
ところでアンカー間違ってるよな？
オレは必要性を解くほどSマチック知らんのだけどｗ
> ２ちゃんで夢ぐらい語っててもいいけどね。
それよ、そのことよ
藻前様みたいに海外向けだから好まれない云々って話があれば
(的を射てるかどうかはともかくとして)言いたい事は分かるんだけど
ただひたすらに毛嫌いして口角に泡して煽る連中がよく分からん
「おもちゃいらね」じゃなくてむしろ不必要性を解いてほしいよ
ところでアンカー間違ってるよな？
オレは必要性を解くほどSマチック知らんのだけどｗ
２りんかんで前後のタイヤ交換を頼んだら２４０００円もかかってしまった…
最近の原油価格暴落でタイヤも少しは値下がりしたかと期待していたのに
逆に数ヶ月前に比べて１本あたり２０００円も高くなっていたよorz．．．
最近の原油価格暴落でタイヤも少しは値下がりしたかと期待していたのに
逆に数ヶ月前に比べて１本あたり２０００円も高くなっていたよorz．．．
>>538
Sマチックを早く走るための装備だと考えている人なんていないでしょ。
しかし、Sマチックにしろキーレスにしろ、高級な装備なのになんで毛嫌いするんだろ。
単純に高級車なんだから、高級な装備つけてほしいな、なんて考えるんだが。
Sマチックを早く走るための装備だと考えている人なんていないでしょ。
しかし、Sマチックにしろキーレスにしろ、高級な装備なのになんで毛嫌いするんだろ。
単純に高級車なんだから、高級な装備つけてほしいな、なんて考えるんだが。
あんまり高級になられると俺が買えなくなるので
電子制御ＡＴ付かなくてもそれはそれでいいです。
電子制御ＡＴ付かなくてもそれはそれでいいです。
545 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 14:41:30 ID:j7nB1Uv7
250マルチより遅い600のハリボテに商品力があるのか？
スカブ650の各モードのインプレをググってみろ。
その中のドライブモードに固定されたのが銀翼と思えば良い。
そんなツマラン玩具は要らん。
スカブ650の各モードのインプレをググってみろ。
その中のドライブモードに固定されたのが銀翼と思えば良い。
そんなツマラン玩具は要らん。
546 ：sage：2008/12/30(火) 16:45:11 ID:6Bxzq0tj
そんなことより銀翼6000出してくださいよホンダさん
>543
> Sマチックを早く走るための装備だと考えている人なんていないでしょ。
545 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/12/30(火) 14:41:30 ID:j7nB1Uv7
250マルチより遅い600のハリボテに商品力があるのか？
いたｗ
しかし250マルチより遅い大排気量車なんてたくさんあるけど、困ったな。
クルーザーは全て販売中止だな。
> Sマチックを早く走るための装備だと考えている人なんていないでしょ。
545 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/12/30(火) 14:41:30 ID:j7nB1Uv7
250マルチより遅い600のハリボテに商品力があるのか？
いたｗ
しかし250マルチより遅い大排気量車なんてたくさんあるけど、困ったな。
クルーザーは全て販売中止だな。
548 ：☆：2008/12/30(火) 19:11:15 ID:shtBTF3C
走ってて退屈だから玩具つけてほしい。
玩具で遊びたい600で。
玩具で遊びたい600で。
549 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 19:43:57 ID:qwS+3nKW
DN-01でいいんじゃね?
550 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:00:17 ID:shtBTF3C
あんな宇宙人みたいなのはイヤ。
銀翼での玩具希望する。
銀翼での玩具希望する。
551 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:02:03 ID:qwS+3nKW
銀翼も野暮ったい宇宙人に見えるんだが…
フォルツァはけつデカ宇宙人
フォルツァはけつデカ宇宙人
552 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 21:35:51 ID:shtBTF3C
なんでも宇宙人でたとえるなよｗ
じゃあDN-01のはエイリアンに訂正する。
乗ってるとこ想像したら気持ち悪い…ォェ
じゃあDN-01のはエイリアンに訂正する。
乗ってるとこ想像したら気持ち悪い…ォェ
553 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 00:56:09 ID:jqbYfc/q
エイリアン=宇宙人
それを言うならクリーチｬー
それを言うならクリーチｬー
ンダ経営苦しいから、糞重い不人気車種のFMCない罠
556 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 03:33:47 ID:ZAqqKX19
宇宙人を見た事あんのか？
2次元世界と現実を混同してる馬鹿はウザイ。
2次元世界と現実を混同してる馬鹿はウザイ。
557 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 09:08:08 ID:IAFj0y0M
昨日のたけしの番組の影響か？
次は家電で例えてくれよwww
次は家電で例えてくれよwww
558 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 10:01:00 ID:f1Duy6Yc
あと数年後、型落ちした400の新車が30万円くらいで売ってたら欲しいなぁ。
次はグレーとかシルバーみたいな渋い色じゃなく、黒か白がいいなぁ。
次はグレーとかシルバーみたいな渋い色じゃなく、黒か白がいいなぁ。
560 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 15:22:57 ID:p6YcKw4o
Ｖマティックの警告ランプついちゃったのですが
商品代金と工賃でどの位かかるのでしょうか？
教えてくだされ
商品代金と工賃でどの位かかるのでしょうか？
教えてくだされ
大雑把に二万円くらいかなあ
ナップスだと確か工賃6000円。ベルトが1万円だから16000円くらいかと
ベルト１００００円もするのか！
でも切れた実績が無い高信頼の品だから
まあ許せるかな。
でも切れた実績が無い高信頼の品だから
まあ許せるかな。
来年新型が出るらしいよ。
>>564
一年以上先かよ！ｗ
一年以上先かよ！ｗ
566 ： 【大吉】 【282円】 ：2009/01/01(木) 11:01:14 ID:xUzv6uRn
大吉だったら
皆の希望する新型が出る
皆の希望する新型が出る
終 了・・・９０％
今年新型・・・５％
来年新型・・・５％
今年新型・・・５％
来年新型・・・５％
569 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 19:19:03 ID:vEOmNudk
570 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 20:30:26 ID:M0ffOUug
でも、中身は旧型と９９％共通ｗ
スズキに期待するしか無いのか？
スズキに期待するしか無いのか？
新型スカブ４００は期待できるだろ。
572 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:37:59 ID:M0ffOUug
ホンダ・ヤマハが進歩せず止まってる間に、
今年の秋の東モに新型スカブ650が出ます。
３次元カムでパワーも燃費もUP
ECVTもさらに進化で、世界最大排気量ではないけど世界最速スクーター。
250/400は二年後。
今年の秋の東モに新型スカブ650が出ます。
３次元カムでパワーも燃費もUP
ECVTもさらに進化で、世界最大排気量ではないけど世界最速スクーター。
250/400は二年後。
573 ：７７４ＲＲ：2009/01/01(木) 23:50:00 ID:eyr7xjiJ
新型スカブ650、エンジンを止めた後の
押したり引いたりの抵抗を減らして欲しい。
あと、車重も大幅に軽くして欲しい。
押したり引いたりの抵抗を減らして欲しい。
あと、車重も大幅に軽くして欲しい。
>>573
すでに抵抗は減らしてあるらしいよ
すでに抵抗は減らしてあるらしいよ
いや～新年早々焦った～。
プラグ１発死んだ状態で家まで帰ってきた。
開けても40km/hにすら乗らずワロタｗ
久々にフュージョンの振動を思い出して感慨深かった。
明日交換しなきゃだわ。
プラグ１発死んだ状態で家まで帰ってきた。
開けても40km/hにすら乗らずワロタｗ
久々にフュージョンの振動を思い出して感慨深かった。
明日交換しなきゃだわ。
576 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 02:38:05 ID:ULyHFrl4
片肺走行は辛かったね
お疲れ様でした。
お疲れ様でした。
577 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 05:06:07 ID:uvhR+5wj
たぶんプラグコードの断線だろうね。
プラグ交換したら復活しました(･∀･)♪
片方はかなりかぶってた(^^;)
片方はかなりかぶってた(^^;)
579 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 20:38:35 ID:7dEWE8Jv
なんでインジェクションなのにカブるの？
包茎だから
プラグが１個ダメになってもどうにか走れるのか。
単気筒だったら１発でアウトだから、これは二気筒のメリットだな。
単気筒だったら１発でアウトだから、これは二気筒のメリットだな。
582 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:29:53 ID:/W7SKGAv
全て妄想だから。
583 ：７７４ＲＲ：2009/01/02(金) 22:47:24 ID:0eJcgNQS
元旦に親に交渉して買ってもらう事になりました
嬉しいっス！
嬉しいっス！
>>581
アクセル開けとかないとエンジン止まるし、恐ろしい程の振動だけど1km～2km程度なら走れるんじゃないかな。
アクセル開けとかないとエンジン止まるし、恐ろしい程の振動だけど1km～2km程度なら走れるんじゃないかな。
親に買ってもらう年齢の人が銀翼を選ぶとは…意外。
587 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 23:32:46 ID:sOQ9BeA0
35歳フリーター、独身、親元居住とか
世の中にはたくさんいるよ。
世の中にはたくさんいるよ。
その、いわゆる、まだホンキ出してないひとのことだな
現実逃避ワロタ
前も親に買ってもらった銀翼で事故った馬鹿大学生いたな
銀翼+親は死亡フラグ
バイク板で「死亡フラグ」は止めようや（苦笑
>>590
さりげにIDいい感じ(･∀･)♪
さりげにIDいい感じ(･∀･)♪
今日 本屋いってバイクの雑誌あさってたら
本のタイトルは忘れたけど シルバーウィングの400モデルに言及しているのがあった。
イタリアの発表うのみにした記事だったけど。あれのままで今年3月に発売だったらいいのにな。
本のタイトルは忘れたけど シルバーウィングの400モデルに言及しているのがあった。
イタリアの発表うのみにした記事だったけど。あれのままで今年3月に発売だったらいいのにな。
595 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 04:03:05 ID:9rJ4Ncth
おい！ シルバーウィング４００のホンダ在庫５台しか無いってよ！ 皆急げ！ ＡＢＳも数台！ http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/641
×ウィング
○ウイング
○ウイング
599 ：７７４ＲＲ：2009/01/10(土) 09:23:10 ID:24wqQ7Qt
カソ
すごい過疎だね
つかメーカーもやる気ねーな
つかメーカーもやる気ねーな
今日青山の本社行ったけど２輪の展示は7、8台だけ。前はシルバーもあったのに。さみしいね。
どら焼きもらって帰ったよ。
どら焼きもらって帰ったよ。
602 ：燃費向上委員会：2009/01/11(日) 22:22:49 ID:Rr9ZlMiJ
>>598
現在の走行距離は約78000km。
夏が終わってから筋トレにはまって近所のチョイ乗り以外ほとんど乗らなくなった(^^ゞ
冷却水漏れとエンジンオイル滲みといろいろガタがきてるけど、冷却水は水漏れ防止剤入れたらすぐ止まったし、オイルは最近は減ってる様子がないから放置してる。
この間プラグ交換したからエンジンは始動、吹け上がり共に絶好調(･∀･)♪
燃費は多分16前後は走ってる模様。
３回目の車検（１年７ヵ月後）を無事にこいつと迎えたい。
一応ageときます。
現在の走行距離は約78000km。
夏が終わってから筋トレにはまって近所のチョイ乗り以外ほとんど乗らなくなった(^^ゞ
冷却水漏れとエンジンオイル滲みといろいろガタがきてるけど、冷却水は水漏れ防止剤入れたらすぐ止まったし、オイルは最近は減ってる様子がないから放置してる。
この間プラグ交換したからエンジンは始動、吹け上がり共に絶好調(･∀･)♪
燃費は多分16前後は走ってる模様。
３回目の車検（１年７ヵ月後）を無事にこいつと迎えたい。
一応ageときます。
銀翼４００
604 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 09:46:12 ID:7A1hwVvJ
欧州じゃやっぱ150が売れてるんだな
http://www.cyberscooter.it/sx/mercato08.htm
http://www.cyberscooter.it/sx/mercato08.htm
前後のタイヤ交換作業の待ち時間に、陳列されたタイヤを見ていて分かったこと。
・銀翼と現行スカブ250&400は前後とも同じタイヤを使用。
・銀翼の前輪は14インチでフォルツァは13インチだが、タイヤそのものの
外径はフォルの方がわずかに大きい。
後輪タイヤは銀翼の方が断然大きい。
・銀翼と現行スカブ250&400は前後とも同じタイヤを使用。
・銀翼の前輪は14インチでフォルツァは13インチだが、タイヤそのものの
外径はフォルの方がわずかに大きい。
後輪タイヤは銀翼の方が断然大きい。
>>605
サイズが同じなのに前後の大小が有るのはナゼ？
サイズが同じなのに前後の大小が有るのはナゼ？
607 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 12:38:04 ID:udmqCg2F
タイヤ幅と扁平率
７０万で買ったシルバーウイング。
７０か月所有し続けたとして、ひと月あたり１万円か。
結構高いな。
１１～３月はほとんど放置だし…
７０か月所有し続けたとして、ひと月あたり１万円か。
結構高いな。
１１～３月はほとんど放置だし…
駐輪場に銀翼がない
ハテ、どこに置いたんだったけな…
ハテ、どこに置いたんだったけな…
610 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 14:04:47 ID:EfKG/IbC
>609
あちゃーー
あちゃーー
新型シルバー、サティスに決まったみたいね。
HFT採用になんのかなぁ
HFT採用になんのかなぁ
俺も週末だけになっちまったー
しかも週末も寒くて乗らないこと多くなったー
寒いからか、飽きたからなのか
しかも週末も寒くて乗らないこと多くなったー
寒いからか、飽きたからなのか
613 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 00:02:50 ID:h1hJPWwN
で、サテスて何さ？
>>609
えらい余裕だけど…マジ？
えらい余裕だけど…マジ？
銀翼を盗まれた被害者第一号か？？
銀翼ってイモビじゃないだろ？盗難なんて珍しくない希ガス
617 ：７７４ＲＲ：2009/01/17(土) 13:54:54 ID:tjbb7XW3
なんか全体的に気持ちわりースレだな。
>>616
いや、イモビ云々の前に人気が無いから…ｗ
いや、イモビ云々の前に人気が無いから…ｗ
てか俺3回もトランク側に鍵差しっぱなしで丸1日=1回、一晩=2回放置してしまったんだか盗まれなかったぞ。。。バイクの鍵以外にもジャラジャラしてかなり目立っていたんだが(汗)
賃貸の屋根も門もない野晒しガレージに止めていたんだが。。。
しかも2008最終モデルだぜどんだけだよ！
賃貸の屋根も門もない野晒しガレージに止めていたんだが。。。
しかも2008最終モデルだぜどんだけだよ！
重くて持って行く気がなくなるんじゃｗ
半年前に買った新車の素株４００ぱくられました。
保険で中古の銀翼400ABS買って今日納車された。
仲間に入れてくれということで、、
タイミングよく盗難の話題ですね。
なんか泥棒さんにあまり人気なさそうで安心しました。
とはいえ赤男爵のチェーンロックつけてますが。
保険で中古の銀翼400ABS買って今日納車された。
仲間に入れてくれということで、、
タイミングよく盗難の話題ですね。
なんか泥棒さんにあまり人気なさそうで安心しました。
とはいえ赤男爵のチェーンロックつけてますが。
またスカブにしなかった理由は？
確かに銀翼が盗まれたという話は全く聞いたことが無いな
鈴菌を除菌できたんだろ。
鈴菌は感染するとたちが悪いからなぁｗ
628 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 21:11:14 ID:7bYgredc
スカブ400と銀翼400の比較インプレよろしく！
昨日今日で４００ｋｍほど乗ってきて
さっき帰ってきた。慣らしは完了。
たった二日で前オーナー３年
の１／５の走行距離というわけだが、、
皆さんどのくらいのってます？
銀翼の方が二気筒だけあって中速域の
加速がよくパワフルな走りができる。
銀翼の方が重いはずだがパワーで
ぐいぐい加速する感じ。
Tモードを使えば山道で四輪を煽れる。
路面追従性もよくケツがが痛くならなかった。
高速はまだのってない。
燃費は銀翼の方が悪く二日で二回給油した。
２００kmで１２～３リットルくらい。
素株は２００ｋｍで１０リットルくらい
だったとおもう。
エンジン音は単気筒の方が力強い
音がするので素株のほうが好みだが
これは好みの問題
さっき帰ってきた。慣らしは完了。
たった二日で前オーナー３年
の１／５の走行距離というわけだが、、
皆さんどのくらいのってます？
銀翼の方が二気筒だけあって中速域の
加速がよくパワフルな走りができる。
銀翼の方が重いはずだがパワーで
ぐいぐい加速する感じ。
Tモードを使えば山道で四輪を煽れる。
路面追従性もよくケツがが痛くならなかった。
高速はまだのってない。
燃費は銀翼の方が悪く二日で二回給油した。
２００kmで１２～３リットルくらい。
素株は２００ｋｍで１０リットルくらい
だったとおもう。
エンジン音は単気筒の方が力強い
音がするので素株のほうが好みだが
これは好みの問題
スカブはエンジン回転がかなり上がらないと発進しないのが
違和感を感じるところ。
違和感を感じるところ。
銀翼って燃費悪いんだね
633 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 12:14:13 ID:aY+AUDzT
スカブ400は、400のエンジンを250にスワップしたい奴が盗むんじゃね？
危険だな～
危険だな～
燃費はフォルツァの半分なのか。
>>633
じゃあ銀翼６００は４００のエンジンをスワップしたいやつが盗むのかな？
実売１０万しか違わないんだからそれはやらないか、、
というかエンジンの載せ替えなんか難しいからそんな盗み方より
ガキのおもちゃにされるか、外国に売り飛ばされているかどっちかだな。
じゃあ銀翼６００は４００のエンジンをスワップしたいやつが盗むのかな？
実売１０万しか違わないんだからそれはやらないか、、
というかエンジンの載せ替えなんか難しいからそんな盗み方より
ガキのおもちゃにされるか、外国に売り飛ばされているかどっちかだな。
銀翼400のってはや3年。通勤にも使っている為、3年で3万キロ超えました。
高速は是非一度体験したほうが良いです。快適すぎて眠くなります。（風が無い時）
風が吹いていると横風にあおられ、半べそかきます。
高速は是非一度体験したほうが良いです。快適すぎて眠くなります。（風が無い時）
風が吹いていると横風にあおられ、半べそかきます。
637 ：７７４ＲＲ：2009/01/19(月) 22:36:26 ID:E9fFqIdi
まあ、俺なら盗んで外装を入れ替えて
フレームナンバーのプレートを作っちゃうわ。
エンジン載せ換えなんて面倒過ぎる。
銀翼400とスカブ400で、切り替えしや取り回しや、
路肩走行での重さや鈍さに、どれくらいの差があるの？
フレームナンバーのプレートを作っちゃうわ。
エンジン載せ換えなんて面倒過ぎる。
銀翼400とスカブ400で、切り替えしや取り回しや、
路肩走行での重さや鈍さに、どれくらいの差があるの？
今後予定されるモデルの説明がありました。
・会場を移しての内覧会では、３月に新発売となる車両の実車を見てきました。
その中の目玉はＶＴＲ２５０の後継機種でした。
シルバーウイング４００のニューモデルもありました。
発売が楽しみです。
それ以外には、本日発表された２００９年モデル７機種がありました。
・会場を移しての内覧会では、３月に新発売となる車両の実車を見てきました。
その中の目玉はＶＴＲ２５０の後継機種でした。
シルバーウイング４００のニューモデルもありました。
発売が楽しみです。
それ以外には、本日発表された２００９年モデル７機種がありました。
銀翼に乗った後に現行スカブを扱ったら軽く感じた。
スカブも約200kgあるのに。
スカブも約200kgあるのに。
640 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 00:30:05 ID:XiDBfFU5
そんなに違うものなのか？フォルツァやマジェに比べたら現行のスカブ250*400も重そうに見えるのだが…
重心が更に低いってのもあるんジャマイカ？
シルバーウイング４００のニューモデル ＝ SW-T400
車検 立川に行ってきます
めんどくさ・・・
めんどくさ・・・
644 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 15:10:41 ID:Gnrgwfy4
シルバーウイングシリーズは、前・後輪連動ブレーキ（コンビブレーキ）※を標準装備。
前・後輪の制動力を適切に配分することで、バランスの取れたブレーキングで安定した
制動力を発揮。このコンビブレーキに加え、ブレーキの掛け過ぎによる車輪ロックを
回避し、ブレーキング時の安心感を高めるABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を
タイプ設定し、幅広いユーザーの要望に応えられるモデルである。シルバーウイングは、
2001年の発売以来、質感の高さや快適性などで好評を得ており、40～50代を中心に
支持を得ている大型スクーターである。
シルバーウイングの一昨年の12/7の広報資料で↑なことが書いてあったんだが、
30歳でシルバーウイングを買ってしまったおれはオッサンなのか？
前・後輪の制動力を適切に配分することで、バランスの取れたブレーキングで安定した
制動力を発揮。このコンビブレーキに加え、ブレーキの掛け過ぎによる車輪ロックを
回避し、ブレーキング時の安心感を高めるABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を
タイプ設定し、幅広いユーザーの要望に応えられるモデルである。シルバーウイングは、
2001年の発売以来、質感の高さや快適性などで好評を得ており、40～50代を中心に
支持を得ている大型スクーターである。
シルバーウイングの一昨年の12/7の広報資料で↑なことが書いてあったんだが、
30歳でシルバーウイングを買ってしまったおれはオッサンなのか？
２３で買ってしまった俺ってｗ
俺は21歳10ヶ月の時だったな。
649 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 22:46:09 ID:mEX04/ny
>>それ以外には、本日発表された２００９年モデル７機種がありました。
調べてみたら原付ばっかりで超残念ｗ
調べてみたら原付ばっかりで超残念ｗ
フォル乗って１年たつけど、高速の追い越し車線を走るには
力不足を感じるこのごろ。
フォルは４００ないしな～。
他メーカーの４００スクにするか銀翼にするか思案中。
フォルにつけたオプション。
・ナックルガード
・本田純正ナビ
・トップボックス
が銀翼に付くなら、なやむことなく銀翼４００に決定なのだが・・・。
力不足を感じるこのごろ。
フォルは４００ないしな～。
他メーカーの４００スクにするか銀翼にするか思案中。
フォルにつけたオプション。
・ナックルガード
・本田純正ナビ
・トップボックス
が銀翼に付くなら、なやむことなく銀翼４００に決定なのだが・・・。
>>650
高速重視ならサクっと大型取って、銀翼600か他社大型スクで悩むのもありじゃないか。
教習所通っても関西なら5万程度だし、関東でも10万程度で取れると思う。
最短でたったの5日で取れる。
乗ってるからわかるが400は中途半端。
高速重視ならサクっと大型取って、銀翼600か他社大型スクで悩むのもありじゃないか。
教習所通っても関西なら5万程度だし、関東でも10万程度で取れると思う。
最短でたったの5日で取れる。
乗ってるからわかるが400は中途半端。
関西は異常に安いよ(*´･д･)(･д･｀*)ねー
655 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 18:53:49 ID:PcKmwAka
２５の俺だが２３のときに銀翼買った。今でも乗っている。
買った当時はライブドアショックの直前で、不動産株と銀行株が絶好調。
２００万くらい稼いで銀翼も一括で買ったわ。
その後は長期の暴落で泣かず飛ばず。FXに手を出せば（一時円安の波に乗れてよかったけど）
サブプライム＆リーマンショックでロスカットの嵐。
半年くらいで稼いだ利益はすっからかん。シルバーウィングだけが残りましたとさ。
買った当時はライブドアショックの直前で、不動産株と銀行株が絶好調。
２００万くらい稼いで銀翼も一括で買ったわ。
その後は長期の暴落で泣かず飛ばず。FXに手を出せば（一時円安の波に乗れてよかったけど）
サブプライム＆リーマンショックでロスカットの嵐。
半年くらいで稼いだ利益はすっからかん。シルバーウィングだけが残りましたとさ。
昨秋大型取ったけどたしか４マソでお釣りがきたとオモ
by kyoto 普二輪持ち
by kyoto 普二輪持ち
657 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 20:56:48 ID:mNSq6IIN
関西圏が特殊なのか、それとも関東が高いのか？
や、安い…、、うらやます新型HONDA大排気量スクーターが出たら関西で免許取りたい
や、安い…、、うらやます新型HONDA大排気量スクーターが出たら関西で免許取りたい
400以上は車検しないといけないとは同じだから、
大型取ったほうがいいのかな～。
250(フォル)、400、600(銀翼)の
車重スペック見て考えよう。
大型取ったほうがいいのかな～。
250(フォル)、400、600(銀翼)の
車重スペック見て考えよう。
660 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 10:07:46 ID:raQt2QSk
250で不満だと400をと思えば、600が欲しくなり、
気軽に乗れない重量級で、維持費や車検を考え、
じゃ、250で我慢するわ～、
バイクは移動手段であって、趣味でもないし～、
良い年した大人がバイクにのめり込んでる場合じゃないし、となる。
俺はこのループを200周くらい回ったけど、
新型が旧型の外装だけモデルチェンジと知って、出口が見えたとこ。
気軽に乗れない重量級で、維持費や車検を考え、
じゃ、250で我慢するわ～、
バイクは移動手段であって、趣味でもないし～、
良い年した大人がバイクにのめり込んでる場合じゃないし、となる。
俺はこのループを200周くらい回ったけど、
新型が旧型の外装だけモデルチェンジと知って、出口が見えたとこ。
>>659
その通りだと思う。
車検なんて形だけだし気にする必要なし。
フォルに比べて任意保険は少し高くなる。
燃料費も同じ距離走るとして３割増。
プラグとかタイヤとか気持ち費用は増えるがそれ以外は大して変わらんはず。
その通りだと思う。
車検なんて形だけだし気にする必要なし。
フォルに比べて任意保険は少し高くなる。
燃料費も同じ距離走るとして３割増。
プラグとかタイヤとか気持ち費用は増えるがそれ以外は大して変わらんはず。
662 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 18:32:10 ID:9HgwR9PG
ボスコムのLEDウインカーが銀翼用に出たら確実にフォルツァから乗り換えてるな。
TMAXにはちゃんとリリースされてるのに。
銀翼はアフターパーツが少なすぎる。
TMAXにはちゃんとリリースされてるのに。
銀翼はアフターパーツが少なすぎる。
> 良い年した大人がバイクにのめり込んでる場合じゃないし
この手の理屈、このスレでももう何回も見てるけど
よしんば600を買ったとしても「のめり込んでる」ってほどの車両じゃない気がするんだよなー
大していじり甲斐があるわけでもなし、価格がずば抜けて高いわけでもなし・・・
むしろいい歳した大人が乗る実用車だと思うんだが
この手の理屈、このスレでももう何回も見てるけど
よしんば600を買ったとしても「のめり込んでる」ってほどの車両じゃない気がするんだよなー
大していじり甲斐があるわけでもなし、価格がずば抜けて高いわけでもなし・・・
むしろいい歳した大人が乗る実用車だと思うんだが
走りも楽しめて、街乗りで買い物にも使える。
という要望を１台で満たしてくれる。という
意味ではいいかもね。
250だと走りにつ居ては不満がでざる得ない。
６００って街乗りでの取り回しはどうなんだろう？
車体サイズは４００と同じだろうけど、重さ的な意味では
扱いやすいのかな、６００は。
という要望を１台で満たしてくれる。という
意味ではいいかもね。
250だと走りにつ居ては不満がでざる得ない。
６００って街乗りでの取り回しはどうなんだろう？
車体サイズは４００と同じだろうけど、重さ的な意味では
扱いやすいのかな、６００は。
６００はよくも悪くも原付感覚で乗れる最大最速スクーターだと思ってます。
スカブ６５０やTMAXとかは毛色が違うんじゃないかな。だから正常進化版をずっと待ってるんだけどね。
取り回しは原２から２５０を考えれば、２５０から６００なんて屁のようなもの。
スカブ６５０やTMAXとかは毛色が違うんじゃないかな。だから正常進化版をずっと待ってるんだけどね。
取り回しは原２から２５０を考えれば、２５０から６００なんて屁のようなもの。
666 ：７７４ＲＲ：2009/01/23(金) 20:37:02 ID:FGoAMjTL
先日、エンジンを止めて、緩～～い坂を押さなきゃいけない
某施設の駐輪場で、銀翼のヲッサンを見た。
全身全霊を振り絞って、プルプル震えながら銀翼を支えてた。
そんなの見てしまうと、お買い物に気軽に乗る乗り物とは言えない。
重量で比較すると、ハーレーとかVMAXくらいが競合するんじゃね？
なのに、装備重量255キロを「屁のような」なんて言ってる奴は、
痩せ我慢か見栄っ張りか自己顕示欲か虚言癖か・・・
どーせ、普段用に原２も持ってるんだろ？
某施設の駐輪場で、銀翼のヲッサンを見た。
全身全霊を振り絞って、プルプル震えながら銀翼を支えてた。
そんなの見てしまうと、お買い物に気軽に乗る乗り物とは言えない。
重量で比較すると、ハーレーとかVMAXくらいが競合するんじゃね？
なのに、装備重量255キロを「屁のような」なんて言ってる奴は、
痩せ我慢か見栄っ張りか自己顕示欲か虚言癖か・・・
どーせ、普段用に原２も持ってるんだろ？
＞６６６
原２→フォルツァ→６００の感想
ちなみに重量でいうと
100→190→230てとこ
通勤に使っているが銀翼は意外とスリムで安定性もいいので、フォルの軽快さを考えてもあまり変わりなし。
原２→フォルツァ→６００の感想
ちなみに重量でいうと
100→190→230てとこ
通勤に使っているが銀翼は意外とスリムで安定性もいいので、フォルの軽快さを考えてもあまり変わりなし。
>>666
メインの原二に銀翼を買い増した者だが、おっしゃる通り。
当初あの重さには本当にうんざりしたよ。
取り回しに慣れた今でも、普段の通勤買い物に使いたいと
全く思わないね。
遠距離旅行用としては非常に気に入っているけど。
メインの原二に銀翼を買い増した者だが、おっしゃる通り。
当初あの重さには本当にうんざりしたよ。
取り回しに慣れた今でも、普段の通勤買い物に使いたいと
全く思わないね。
遠距離旅行用としては非常に気に入っているけど。
おれは赤男爵に素株買うつもりでいったら気がついたら銀翼を契約していた。
まあ、ツーリング目的だと明言していたのでいろいろと説明されたら
いつの間にか銀翼になったわけだが。
まあ、ツーリング目的だと明言していたのでいろいろと説明されたら
いつの間にか銀翼になったわけだが。
書き忘れたが、乗ってみてツーリングのしやすさで
すごく納得している。
今となっては素株を買おうとしたのはなんかの気の迷いだったとしか思えない。
すごく納得している。
今となっては素株を買おうとしたのはなんかの気の迷いだったとしか思えない。
>>670
鈴菌に感染しそうだったんだろ？
鈴菌に感染しそうだったんだろ？
ホンダ＞スズキ コレは絶対、地球が滅亡するまで不変
>>665
> ６００はよくも悪くも原付感覚で乗れる最大最速スクーターだと思ってます。
ああ、なるほど、妙に納得ｗ
>>666
> なのに、装備重量255キロを「屁のような」なんて言ってる奴は、
> 痩せ我慢か見栄っ張りか自己顕示欲か虚言癖か・・・
いや「屁のような」って言ってるのは当然エンジン掛かってる状態での話じゃないか？
いくら緩いスロープでも、エンジン掛かってなかったら250ですら押したく無いでしょ
> ６００はよくも悪くも原付感覚で乗れる最大最速スクーターだと思ってます。
ああ、なるほど、妙に納得ｗ
>>666
> なのに、装備重量255キロを「屁のような」なんて言ってる奴は、
> 痩せ我慢か見栄っ張りか自己顕示欲か虚言癖か・・・
いや「屁のような」って言ってるのは当然エンジン掛かってる状態での話じゃないか？
いくら緩いスロープでも、エンジン掛かってなかったら250ですら押したく無いでしょ
674 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:34:23 ID:bh/1mFwo
俺は長距離を走るなら4輪。
バイクでツーリングなんて、大多数の普通の人なら学生時代で卒業だろ。
そういう人には旅用バイク、しかもスクーターなんて不要と言う事になる。
街中をチョコマカ素早く走り回れて、初めてスクーターの意味がある。
街中だって舗装は凸凹だし、言えない速度くらいすぐ出るし、
高速やバイパスだって乗るので、車体構成はバネ上二気筒が理想だけど、
車のドアミラーを避けるのに、簡単にキャンバー走行出来なきゃキツイ。
と言う事で、次期型に求められる性能は、第一に軽量化、
次にフォルツァと同等の装備や機能だったのに・・・・・・
これから銀翼を買おうかと言う人は、跨って立って、
マタの間でバイクを左右に振ってみれば良い。
250クラスと比べて、どれほど重いのか体験してから買え。
自分の腕力だけで車体が素早く左右に振れるかも要チェック。
これが出来なきゃ、積極的に乗りこなす事は絶対に出来ない。
ただバイクに乗せられるだけなら誰でも出来るけど。
俺はSマチックが載るまで銀翼は買わない。載らないなら永久に買わない。
Sマチックが載らず、どうせ250キロ級なら、
例えスズキであろうとも、GP800より速いスカブ650の方がはるかに魅力的。
俺は以前この650に乗ってて、不便だから250に乗り換えたんだけどな。
そんな人がけっこう多いらしい。
なので、メーカーは400以上より250クラスの高性能化を進めるべき。
バイクでツーリングなんて、大多数の普通の人なら学生時代で卒業だろ。
そういう人には旅用バイク、しかもスクーターなんて不要と言う事になる。
街中をチョコマカ素早く走り回れて、初めてスクーターの意味がある。
街中だって舗装は凸凹だし、言えない速度くらいすぐ出るし、
高速やバイパスだって乗るので、車体構成はバネ上二気筒が理想だけど、
車のドアミラーを避けるのに、簡単にキャンバー走行出来なきゃキツイ。
と言う事で、次期型に求められる性能は、第一に軽量化、
次にフォルツァと同等の装備や機能だったのに・・・・・・
これから銀翼を買おうかと言う人は、跨って立って、
マタの間でバイクを左右に振ってみれば良い。
250クラスと比べて、どれほど重いのか体験してから買え。
自分の腕力だけで車体が素早く左右に振れるかも要チェック。
これが出来なきゃ、積極的に乗りこなす事は絶対に出来ない。
ただバイクに乗せられるだけなら誰でも出来るけど。
俺はSマチックが載るまで銀翼は買わない。載らないなら永久に買わない。
Sマチックが載らず、どうせ250キロ級なら、
例えスズキであろうとも、GP800より速いスカブ650の方がはるかに魅力的。
俺は以前この650に乗ってて、不便だから250に乗り換えたんだけどな。
そんな人がけっこう多いらしい。
なので、メーカーは400以上より250クラスの高性能化を進めるべき。
675 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 14:38:50 ID:ZH1yaQCs
400ならスカブかマジェスティのほうが軽くていいだろ
教習車が銀翼だったから筋肉痛になった
教習車が銀翼だったから筋肉痛になった
タンスタ、CLUB MANに新型400GT情報出てたね。VTRも。
さて試乗出来るのはいつ頃になるのだろう・・・。
さて試乗出来るのはいつ頃になるのだろう・・・。
普通二輪しか免許持っていないなら400の重さは恐怖になる
大型二輪まで持っているなら免疫が出来て、600でも大したこと無いな、と感じるようになるよ
でも、スカブ650のセンスタはずしは困難を極めるよ
大型二輪まで持っているなら免疫が出来て、600でも大したこと無いな、と感じるようになるよ
でも、スカブ650のセンスタはずしは困難を極めるよ
678 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 16:42:06 ID:gzrTRvgz
ちびライダー必死ですね
まぁ銀翼乗りに高身長が多いのは確かだが・・・
まぁ銀翼乗りに高身長が多いのは確かだが・・・
680 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 16:45:36 ID:+fUSzIoC
重たいだけで乗るのがおっくうになるな
>>674
途中で読むのやめたけどお前の価値観はお前のだからな
途中で読むのやめたけどお前の価値観はお前のだからな
>>678
まずは大型免許取れよ
まずは大型免許取れよ
684 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:36:22 ID:T2LO+3Nm
銀翼オーナーはスカブ650の話をされると、目と耳を塞ぐ法則ｗ
685 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:47:54 ID:S7jkNGd7
マイチェン乙
686 ：７７４ＲＲ：2009/01/24(土) 21:54:34 ID:RGh4yT1H
で600消えたのか！？
確かに銀翼海苔は大柄なのが多いな。
Newシルバーウイングの顔がV-stromみたいになってて吹いた
689 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 07:35:43 ID:fLPqHZCq
バイクウェア何着も試したけど、
ホムセンでダウンジャケット（厚手のもの）着て
走ったらぜんぜん寒くなかった。
バイクウェアよりかなり軽いし。
スキーウェアは防水だから最強？
そのかわり体を守るパットは入ってないけど。
みんなこの時期どんなの着て乗ってるの？
ホムセンでダウンジャケット（厚手のもの）着て
走ったらぜんぜん寒くなかった。
バイクウェアよりかなり軽いし。
スキーウェアは防水だから最強？
そのかわり体を守るパットは入ってないけど。
みんなこの時期どんなの着て乗ってるの？
690 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 07:37:37 ID:pRpNw8Wg
>>675
AT限定乙w
AT限定乙w
高速1000円になりそうなのでツーリングと
帰省ドライブ専用の銀翼にETCつけた。
3万掛からないんだな
ちなみにそれだけのために秋以降放置していた銀翼を
久々に動かしたらバッテリが死んでいた。
帰省ドライブ専用の銀翼にETCつけた。
3万掛からないんだな
ちなみにそれだけのために秋以降放置していた銀翼を
久々に動かしたらバッテリが死んでいた。
タイヤ交換しますた。
ブリヂストン HOOP。
IRCからの変更です
ブリヂストン HOOP。
IRCからの変更です
>>692
俺の場合3万円の高速代の元を取ろうと思うと10年はかかるｗ
俺の場合3万円の高速代の元を取ろうと思うと10年はかかるｗ
696 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 17:59:33 ID:kuHcqmZY
>>695
俺もそう思う。一回ツーリングにいくと高速代で一日３～４千円使うからな。
長距離ツーなら一万近く使う。
>>692の買ったETCはこの安いやつかな？
http://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/its/bike-etc/jrm12/index.html
俺もそう思う。一回ツーリングにいくと高速代で一日３～４千円使うからな。
長距離ツーなら一万近く使う。
>>692の買ったETCはこの安いやつかな？
http://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/its/bike-etc/jrm12/index.html
ETCはスレちがい。別でやってくれ。
698 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:00:18 ID:P7268r4w
日本語読める？
「 ETCはスレちがい。別でやってくれ。」
「 ETCはスレちがい。別でやってくれ。」
>>698
お前が仕切るな、(･∀･)ｶｴﾚ!!
お前が仕切るな、(･∀･)ｶｴﾚ!!
701 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 19:53:17 ID:c99Wl4Fm
まぁまぁ...
ところで3月に埼玉から岩手まで行く用事があるのだが、
車で行くか銀翼（400）で行くか激しく悩んでいる。
今まで車では何度か行き来してるが、バイクに乗るようになってからは
カミさん同伴確実だったので、バイクで田舎まで帰る機会はなかったのだよ。
ただ今回は子供が生まれたばかりで、俺一人で行くことになったけど、こういう機会は最初で最後かも...
でも、バイクだと疲れても寝られないしなぁ...
ところで3月に埼玉から岩手まで行く用事があるのだが、
車で行くか銀翼（400）で行くか激しく悩んでいる。
今まで車では何度か行き来してるが、バイクに乗るようになってからは
カミさん同伴確実だったので、バイクで田舎まで帰る機会はなかったのだよ。
ただ今回は子供が生まれたばかりで、俺一人で行くことになったけど、こういう機会は最初で最後かも...
でも、バイクだと疲れても寝られないしなぁ...
妻帯者が長距離をバイクで移動とは・・・。
家族のためにも安全な方法で行ってください。
家族のためにも安全な方法で行ってください。
>>701
今は子供も大きくなって自由が利くようになったが、
生まれたてとなると今後は「長い距離を乗る機会」というのは
そうそうめぐってこないような気がするな
気持ちの区切りをつける意味でもチャレンジしてみては？
無理にとは言わんがな
今は子供も大きくなって自由が利くようになったが、
生まれたてとなると今後は「長い距離を乗る機会」というのは
そうそうめぐってこないような気がするな
気持ちの区切りをつける意味でもチャレンジしてみては？
無理にとは言わんがな
bikezにsw-t400オプション装着画像
SW-T400 値段いくらで出すつもりかな。
>>698
当たりです。左ミラーに取付てちょうどTモードボタンの上です
書き込んだ後、山に走りに行ってきたが、Tモードボタンが見えなくて焦りまくり。
ETCはきちんと動いて料金所での苦しみから開放された。
当たりです。左ミラーに取付てちょうどTモードボタンの上です
書き込んだ後、山に走りに行ってきたが、Tモードボタンが見えなくて焦りまくり。
ETCはきちんと動いて料金所での苦しみから開放された。
2回目の車検に出した。
ステムベアリングが逝ってて、
合計で10マソ近くになたorz
ステムベアリングが逝ってて、
合計で10マソ近くになたorz
大型は維持費かかるよね
709 ：７７４ＲＲ：2009/01/25(日) 23:44:15 ID:UzCZE3lL
日本仕様はシルバーウイングGTって言うの？
Sマチック付のGTZはまだか？
イタリアじゃ標準車が6690～蛭子付が7200ユーロ。
今で、1ユーロ＝115.87円。
つー事は、77万5千円～83万4千円か。
日本で造って輸出して、送料と関税を足して、この値段？
Sマチック付のGTZはまだか？
イタリアじゃ標準車が6690～蛭子付が7200ユーロ。
今で、1ユーロ＝115.87円。
つー事は、77万5千円～83万4千円か。
日本で造って輸出して、送料と関税を足して、この値段？
一体型ETCを付けられるなら付けてみたいが
分離型だと左小物入れスペースが減るからｲﾗﾈ。
分離型だと左小物入れスペースが減るからｲﾗﾈ。
まぁ基本過疎スレだしねぇ
714 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 13:09:42 ID:0s6Hd9IJ
で、新型の外装は現行車に移せないかな～、
特にメーター。
特にメーター。
タイヤ交換後はびくびくしながら走ります
代車がヒョースンのＧＴ２５０だった('A`)
代車がヒョースンのＧＴ２５０だった('A`)
716 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 21:34:24 ID:JheE1pcp
自分も銀翼デビューしまつ。
大学行ったら乗るって決めて冬休みに大型免許必死でとりました。
自分がまさかの大学に受かったので父からの合格祝いとなりました。
父の４１歳の誕生日に合格通知が届いたのは超偶然！
今年は良い年になりそー
大学行ったら乗るって決めて冬休みに大型免許必死でとりました。
自分がまさかの大学に受かったので父からの合格祝いとなりました。
父の４１歳の誕生日に合格通知が届いたのは超偶然！
今年は良い年になりそー
銀翼はその父親が乗るのがふさわしいんじゃね？
自分の金で買え ＞ くそガキ
若者が銀翼に乗ろうとすると、必ずと言っていいほど>>718みたいなのが
出てくるよな～
出てくるよな～
720 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 23:11:33 ID:JheE1pcp
>717
僕は前からこのスクーターに乗りたくて
このために大型取ろうと決めました。
おやじも大型持ってるんで、多分少しは乗ると思います。
ありがとうございました。
僕は前からこのスクーターに乗りたくて
このために大型取ろうと決めました。
おやじも大型持ってるんで、多分少しは乗ると思います。
ありがとうございました。
721 ：７７４ＲＲ：2009/01/26(月) 23:47:38 ID:Q4rpZo78
早くホンダが
アルティメットウイング
を出さないだろうか
V型4気筒
1万cc
せっかく大型取ったんだ、600とか1400とか生ぬるい
ホンダはかつて最速だったのだ。
どうせやるなら外装だけの小手先に終始せず
究極的２輪を開発、販売すべき
アルティメットウイング
を出さないだろうか
V型4気筒
1万cc
せっかく大型取ったんだ、600とか1400とか生ぬるい
ホンダはかつて最速だったのだ。
どうせやるなら外装だけの小手先に終始せず
究極的２輪を開発、販売すべき
600ccのキーがHISSになってチョーガッカリ
どうせなら、キーシャッター付きのHISSにしてくれよ。
HISSにしても、中学生のクソがきが、ドライバーやハサミねじ込んで
力いっぱい回すHISS知らないバカガキもいるんだから、
それで鍵穴交換で2万円とか取られたら無駄じゃねーか。
キーシャッター空けれても、HISSでしっかり防御。これでいーじゃねーか。
なんでHISS単品やねん。
新型ほしーマジで。今までの部品の流用やったら不具合すくなそーだし。
プーリーとローラー変えて200km/h以上出したい
どうせなら、キーシャッター付きのHISSにしてくれよ。
HISSにしても、中学生のクソがきが、ドライバーやハサミねじ込んで
力いっぱい回すHISS知らないバカガキもいるんだから、
それで鍵穴交換で2万円とか取られたら無駄じゃねーか。
キーシャッター空けれても、HISSでしっかり防御。これでいーじゃねーか。
なんでHISS単品やねん。
新型ほしーマジで。今までの部品の流用やったら不具合すくなそーだし。
プーリーとローラー変えて200km/h以上出したい
そしてまた妄想スレに戻るのでした チャンチャン♪
725 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 01:43:44 ID:x/aEpM32
キーレスにすれば良かったのにね。
既存のボディにキーレス移植するの、難しいのかね？
729 ：７７４ＲＲ：2009/01/27(火) 21:01:10 ID:AHEUgYCv
数十年間、変わらないバイクってあるよな。
銀翼はスクーター界のスーパーカブを目指すつもりか？
こんな時代遅れな装備のスクーターで、ホンダはどうやって勝負する気？
スカブ650はこの秋にFMCだと言うのに、新型銀翼は初期型スカブ650にすら10年遅れてる。
手を抜けば抜くほど、コストを削減すればするほど、
魅力の無い商品になるという例。
銀翼はスクーター界のスーパーカブを目指すつもりか？
こんな時代遅れな装備のスクーターで、ホンダはどうやって勝負する気？
スカブ650はこの秋にFMCだと言うのに、新型銀翼は初期型スカブ650にすら10年遅れてる。
手を抜けば抜くほど、コストを削減すればするほど、
魅力の無い商品になるという例。
S.A.I.S (SUZUKI ADVANCED IMMOBILIZER SYSTEM)「トランスポンダー式イモビライザー」
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650lx/detail5.html
スカブはこんな気を使ってるのに。本田はアホや。。HISSで厨房にイタズラされて
はい2万円。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650lx/detail5.html
スカブはこんな気を使ってるのに。本田はアホや。。HISSで厨房にイタズラされて
はい2万円。
その場合、たった２万円で済むのか？
>>729
FMCスカブ650、値段109万て高杉。
FMCスカブ650、値段109万て高杉。
>>730
まぁ隼なんてすぐ盗られるんだけどな
まぁ隼なんてすぐ盗られるんだけどな
鍵穴ぶっこわされるように出来てて修理で金取るなんて
まるで故障PC頻発で修理で金取るソーテッ○商法じゃねーのか。
HISS 防犯防止機能搭載とか、いちいち貼るシールダサいし
暗いと分からんし読めんし。
>>731
それプラス工賃やろ
まるで故障PC頻発で修理で金取るソーテッ○商法じゃねーのか。
HISS 防犯防止機能搭載とか、いちいち貼るシールダサいし
暗いと分からんし読めんし。
>>731
それプラス工賃やろ
735 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 00:14:45 ID:n4P8b4tt
スカブ400は年末で製造中止になってると、価格コムに書いてるけど、
もしかしてタイプMが出る？
それとも一時生産休止で在庫調整？
もしかしてタイプMが出る？
それとも一時生産休止で在庫調整？
736 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 06:59:59 ID:6ugwrftd
今月のスクーターファンを見たけど、
シルバーウイングＧＴは
「外観だけでなくフレーム・エンジンをブラッシュアップ」
と書いてあったぞ。
良くなってんじゃないか？
シルバーウイングＧＴは
「外観だけでなくフレーム・エンジンをブラッシュアップ」
と書いてあったぞ。
良くなってんじゃないか？
>>736
俺も見たけど想像でしょ、他の雑誌は外見だけの変更って載ってたし
俺も見たけど想像でしょ、他の雑誌は外見だけの変更って載ってたし
738 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 09:34:26 ID:o92ku3gQ
ブラッシュアップって、ただ磨いただけで、変更点が無いって事だ。
フレームとエンジン周辺の塗装色変更程度だろ。
フレームとエンジン周辺の塗装色変更程度だろ。
シルバーウイングＧＴ 発売によって、FMCは更に伸びたってことだよね？
新型の顔は不細工だった…
741 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 15:09:09 ID:7Xe2HKyg
ほんと新型不細工だな
私事だが大嫌いなFZ1フェーザーに似てしまったのがデカいorz
忘れよう
私事だが大嫌いなFZ1フェーザーに似てしまったのがデカいorz
忘れよう
742 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 18:57:25 ID:8fWPCkVi
旧型よりはずいぶんましなスタイルだけど、
中身が旧型のまんまというのが、絶対に許せない。
中身が旧型のまんまというのが、絶対に許せない。
743 ：７７４ＲＲ：2009/01/28(水) 19:01:36 ID:mKlH9uoo
新型マジェ400と同じく外装が変わっただけか。
マジェ400はまだリアがかっこいいから許せるが、、、
これは微妙な味付けだなw
マジェ400はまだリアがかっこいいから許せるが、、、
これは微妙な味付けだなw
TMAXのパクリですね わかります。
写真だけの印象で
カッコいいかどうかなんて判らんもんだぞ
http://jp.youtube.com/watch?v=EIH_0gkht3g
ただ片目点灯はイヤだな
エンジンが３９８ｃｃから３９９ｃｃになっている
計測方式の変更だけかもしれんけど
ブラッシュアップされているんじゃないか
後オルタネーターの出力が下がっている
少し小型化されているみたいだから
感じられないぐらいだろうが
その分パワーがでているはずだ
カッコいいかどうかなんて判らんもんだぞ
http://jp.youtube.com/watch?v=EIH_0gkht3g
ただ片目点灯はイヤだな
エンジンが３９８ｃｃから３９９ｃｃになっている
計測方式の変更だけかもしれんけど
ブラッシュアップされているんじゃないか
後オルタネーターの出力が下がっている
少し小型化されているみたいだから
感じられないぐらいだろうが
その分パワーがでているはずだ
746 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:12:16 ID:VQiunoB+
ホンダイタリアサイトより
旧型 新型
排気量 398 cm³ 399 cm³
ﾎﾞｱ・ｽﾄﾛｰｸ 64 x 62 mm 64 x 62 mm
圧縮比 10.8 : 1 10.8 : 1
馬力 28,7 kW/8.000 28,7 kW/8.000
トルク 37,8 Nm/6.500 37,8 Nm/6.500
発電容量 441 W 360 W
＠つまりブラッシュアップとはモデルチェンジでは無いと言う事。諦めろｗ
旧型 新型
排気量 398 cm³ 399 cm³
ﾎﾞｱ・ｽﾄﾛｰｸ 64 x 62 mm 64 x 62 mm
圧縮比 10.8 : 1 10.8 : 1
馬力 28,7 kW/8.000 28,7 kW/8.000
トルク 37,8 Nm/6.500 37,8 Nm/6.500
発電容量 441 W 360 W
＠つまりブラッシュアップとはモデルチェンジでは無いと言う事。諦めろｗ
747 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 01:45:55 ID:P4Pruxmm
こんなマイナーチェンジで喜ぶ馬鹿がいるから
ホンダも甘えて手を抜く。
でもまあ、一つのエンジンを1車種、1世代だけで作り直すなんて事は、
ホンダはした事無いだろうな。
大幅な改良は絶対にしてくるはずだけど、今回はそれも無し。
最低でもスマートキーとSマチックは搭載すべきだった。
ホンダも甘えて手を抜く。
でもまあ、一つのエンジンを1車種、1世代だけで作り直すなんて事は、
ホンダはした事無いだろうな。
大幅な改良は絶対にしてくるはずだけど、今回はそれも無し。
最低でもスマートキーとSマチックは搭載すべきだった。
つーか２灯に走らないで、GSX-Rみたいに1灯でいてほしかった
>>749
いるんじゃない、少なくともデザインは良くなった
いるんじゃない、少なくともデザインは良くなった
751 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 11:01:04 ID:FDzk8YMT
外国の記事や写真はイロイロ見たが、
日本での発売に関する情報は無いのですか？
日本で発売されないなら、どうでもいい事じゃない。
日本での発売に関する情報は無いのですか？
日本で発売されないなら、どうでもいい事じゃない。
とろいﾔﾂが一匹
シルバーウイングＧＴ ３月発売
シルバーウイングＧＴ ３月発売
753 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 11:16:38 ID:9OTbLBk3
人気低迷で一時休業していた演歌歌手が
厚化粧して再登場みたいな感じだね
厚化粧して再登場みたいな感じだね
754 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 12:53:16 ID:/swooIZ1
この低迷期、不景気にまだ見捨てられてなかっただけよかった思うんだ。
250ccとDN-01だけになるのは勘弁だからな。
まだ600は発表されてないし。400とは差別化を図って登場するかもね。
250ccとDN-01だけになるのは勘弁だからな。
まだ600は発表されてないし。400とは差別化を図って登場するかもね。
>>745
なるほど、確かに片目点灯ですね。
なんてこったい。
そろそろ今の銀翼も８年１０万キロ乗ってぼろぼろ
だからそろそろ買い替え時かと思っていたのに。
残業代も無くなったことだしどうしよう。
もう一回Vベルト交換するかな。
なるほど、確かに片目点灯ですね。
なんてこったい。
そろそろ今の銀翼も８年１０万キロ乗ってぼろぼろ
だからそろそろ買い替え時かと思っていたのに。
残業代も無くなったことだしどうしよう。
もう一回Vベルト交換するかな。
>>755
間違ったまだ６年だった。
間違ったまだ６年だった。
横の一番張り出した部分にフロントウインカーがあるのかな。
自分はフォルツァからの乗り換えを考えてるんだけど、フォルツァで呑んで運転すると、
帰ってきて自宅駐輪場の柱にこすっちゃうことがよくあるんだ。
swはその場所にウインカーがあるんなら、傷つけたり割ったりしそうだなあ。
自分はフォルツァからの乗り換えを考えてるんだけど、フォルツァで呑んで運転すると、
帰ってきて自宅駐輪場の柱にこすっちゃうことがよくあるんだ。
swはその場所にウインカーがあるんなら、傷つけたり割ったりしそうだなあ。
>>745
なんで片目やねん。。
ダブル点灯が当たり前やろ！！！
それやったら縦目でよかったやないか！！
アホホンダ アホホンダ アホホンダ アホホンダ
アホ本田!！！！！！！！！！！！！！！！！
銀翼フルモデルチェンジ期待してたけどもう完全に裏切られた
もうスカブ650買うわアホ。さっさとつぶれろアホ本田！！
なんで片目やねん。。
ダブル点灯が当たり前やろ！！！
それやったら縦目でよかったやないか！！
アホホンダ アホホンダ アホホンダ アホホンダ
アホ本田!！！！！！！！！！！！！！！！！
銀翼フルモデルチェンジ期待してたけどもう完全に裏切られた
もうスカブ650買うわアホ。さっさとつぶれろアホ本田！！
まぁマニュアル風おもちゃを付けなかっただけでもよしとするか。
つかあれはメインターゲットの欧州じゃ需要ゼロだろうけど。
くだらないものを付けて大幅に価格を上げられちゃたまらんからな。
つかあれはメインターゲットの欧州じゃ需要ゼロだろうけど。
くだらないものを付けて大幅に価格を上げられちゃたまらんからな。
６００も出るポ
携帯と一緒で余計な機能つけすぎると
離れていくユーザーも必ずいるからな
離れていくユーザーも必ずいるからな
763 ：７７４ＲＲ：2009/01/29(木) 23:00:49 ID:ZRjnZJOu
だが新旧銀翼は携帯で言うと、
液晶無し、メール機能無し、通話のみ可能。
液晶無し、メール機能無し、通話のみ可能。
これまで片目点灯を歓迎した客っていたのかな。
スカブの時は総スカン食らって両目点灯へ修正を余儀なくされたと思ったけど。
本当に片目だとしたらアホとしか言いようが無いね。
スカブの時は総スカン食らって両目点灯へ修正を余儀なくされたと思ったけど。
本当に片目だとしたらアホとしか言いようが無いね。
オレはTMAXの片目あたりは好きなんだけどな。
二輪の小さな発電機で実用的に思えるし。
このクラスなら光量もそれなりに確保されているだろう。
まぁ少数意見なんだけど。
二輪の小さな発電機で実用的に思えるし。
このクラスなら光量もそれなりに確保されているだろう。
まぁ少数意見なんだけど。
奥さんが近所の親切な人達から「お宅の旦那のバイク、ライトが片方切れてるよ」と言われるんだよね。
そればかりでなく整備不良の疑いで止めれたあげく
制限速度超過15㌔とか切符切られる
制限速度超過15㌔とか切符切られる
768 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 08:31:41 ID:xO8eya9/
明るい方が良いに決ってる。
最新情報
シルバーウイングＧＴ 400 ３月発売
シルバーウイングＧＴ 600 その後発売
GT400ってどっかにソースある？
SW400しか見た事ないんだけど
SW400しか見た事ないんだけど
シルバーウイングGTって、スカブ400にフロントが似てるな
シルバーウイングGT買わずに、再来年のフルモデルチェンジに期待
日本仕様は両目転倒だってさ。
774 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 15:19:16 ID:Wrw+7eiB
>773
どこ情報？
でもさ、high low 独立の方がhignビームしたときlow側も照らしてくれるから心強いんだけどな。
理想はマジェ250の上下4灯が一番だ
どこ情報？
でもさ、high low 独立の方がhignビームしたときlow側も照らしてくれるから心強いんだけどな。
理想はマジェ250の上下4灯が一番だ
775 ：７７４ＲＲ：2009/01/30(金) 16:38:01 ID:ts5FR40l
H4のHIDなら、ハイビームは上下同時点灯と同じ。
ただし、遮蔽板やスライド方法などによる。
ただし、遮蔽板やスライド方法などによる。
>>773
それ、バイクのスレだと縁起悪いな
それ、バイクのスレだと縁起悪いな
777 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 00:48:28 ID:+Vbo1BLS
777
778 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 02:32:26 ID:V1jjV2PZ
30キロくらい軽くせい
779 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 15:24:29 ID:TQ3fvtgf
あれ、今日さ、本屋でモーターサイクリスト見たら、シルバーウイングGTは現行車からいろいろ改良したって書いてあるぞ。
まず高速域のフレームのヨレ対策としてフレーム強度の大幅な見直しや
そして重量バランスの変更、
更にエンジンを高回転域を寄りにした。ってよ
以外と色々変わってるぼいな。
まず高速域のフレームのヨレ対策としてフレーム強度の大幅な見直しや
そして重量バランスの変更、
更にエンジンを高回転域を寄りにした。ってよ
以外と色々変わってるぼいな。
780 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 15:59:18 ID:jsU1ptML
>>779
まさにそれがマイナーチェンジ。
重量バランスはバッテリー位置変更。
フレームは肉盛り。
排圧低減で、気持ち高回転寄り。
どちらもオーナーの工夫で同程度の効果。
Sマチックや無線キーや大幅軽量化など、
メーカーにしか出来ない変更が望まれたが、
銀翼の欠点は一切改良無し。
まさにそれがマイナーチェンジ。
重量バランスはバッテリー位置変更。
フレームは肉盛り。
排圧低減で、気持ち高回転寄り。
どちらもオーナーの工夫で同程度の効果。
Sマチックや無線キーや大幅軽量化など、
メーカーにしか出来ない変更が望まれたが、
銀翼の欠点は一切改良無し。
781 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 16:34:00 ID:rT41m7FX
Sマチックも、スマートキーも無くてもよかったけれど、
フロントフォークをしっかりとトップブリッジまで引っ張るSkywave650やTMAXの構造にして欲しかったな。
相変わらず三叉フォークでやる気か？フレーム強くしても、フォークが弱けりゃ、大きな変化は得られないだろう・・・
フロントフォークをしっかりとトップブリッジまで引っ張るSkywave650やTMAXの構造にして欲しかったな。
相変わらず三叉フォークでやる気か？フレーム強くしても、フォークが弱けりゃ、大きな変化は得られないだろう・・・
でもさー、400であれでしょ？
600が大幅に400と違うかったら、
400買う気なくす中免海苔でいっぱいに
なるんじゃねーのかなあ。
600が大幅に400と違うかったら、
400買う気なくす中免海苔でいっぱいに
なるんじゃねーのかなあ。
そこで600は大幅なモデルチェンジで
一気に10000ccにうp
シルバーウイングではなく、アルティメットウイングに名称変更
ボスホスを超える究極排気量
究極たる所以の
究極翼として颯爽と登場
燃費も20km/l→20l/kmに華麗に変更
一気に10000ccにうp
シルバーウイングではなく、アルティメットウイングに名称変更
ボスホスを超える究極排気量
究極たる所以の
究極翼として颯爽と登場
燃費も20km/l→20l/kmに華麗に変更
夢を見るって楽しいよな。
おれ、初恋の子とセックスして
子宮口をコリコリおれの亀頭でいわす
夢、おととい見たよ。 結構リアルでもっと続きがしたかった。
>784の夢もそうなるといいな。
おれ、初恋の子とセックスして
子宮口をコリコリおれの亀頭でいわす
夢、おととい見たよ。 結構リアルでもっと続きがしたかった。
>784の夢もそうなるといいな。
どこもそうだが、ンダも経営が苦しい。
もともと銀翼は人気のないモデルなので、
景気が回復して、金が回ってきて、
始めて、開発資金が使える。
よって、FMCは少なくとも数年はなく、
それまで、GTシリーズを売るでしょう。
787 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:27:15 ID:9tFkizuA
銀翼のFMCまで、あと7年待つわ。
788 ：７７４ＲＲ：2009/01/31(土) 23:48:12 ID:PikzYhfS
その頃には環境問題が厳しくなって
ガソリンエンジン搭載の大排気量２気筒スクーターは
社会的に出せない状況になってたら嫌だな
ハイブリットとか電動の銀翼になってたりして…
ガソリンエンジン搭載の大排気量２気筒スクーターは
社会的に出せない状況になってたら嫌だな
ハイブリットとか電動の銀翼になってたりして…
790 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 00:06:32 ID:Ij9Tbkrg
650はトップブリッジまで来てるよ
791 ：風 来坊：2009/02/01(日) 00:26:54 ID:ZdKCUnmB
旧型を安く、買った方が賢明なか！！？
未だ、新車も手に入るみたいだし・・・。
未だ、新車も手に入るみたいだし・・・。
792 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 03:24:18 ID:KOB1pzPg
銀翼400買うくらいなら、大型免許取ってでも600を買うだろ。
銀翼600買うくらいならスカブ650買うだろ。
スカブ650は今秋の東京モーターショーで新型発表。
銀翼を選ぶ理由なんて全く無い。
銀翼600買うくらいならスカブ650買うだろ。
スカブ650は今秋の東京モーターショーで新型発表。
銀翼を選ぶ理由なんて全く無い。
ただ、スズキ車はなぁ…
鈴菌感染者のオレが言うのもなんだが、趣味のモノとしては凄く楽しいんだけど
実用車としては信頼性がイマイチで(苦笑
鈴菌感染者のオレが言うのもなんだが、趣味のモノとしては凄く楽しいんだけど
実用車としては信頼性がイマイチで(苦笑
TMAX乗りとしては次の銀翼までまつ所存でございます、
新スカブ650も多分メタボだろうから気軽に乗れないだろうし
新スカブ650も多分メタボだろうから気軽に乗れないだろうし
796 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 10:57:19 ID:KOB1pzPg
TMAXはマジェスティの親玉として造られたので、
600や650に比べれば軽快感がある。
そこだけは魅力だが、市街地を走ってる限りは速さは250変わらない。
250cc感覚で乗れる大排気量じゃないと、スクーターのメリットが無い。
マジェスティがWR250R/Xクラスのエンジンをバネ上に積んで、
意味不明の変速機ではなく、Sマチックを積めば絶対買うけど。
前時代的スクーターの銀翼より、フォルツァの方が魅力を感じる。
高速なんて滅多に乗らんし、遠乗りは4輪で行くし。
フォルツァのエアクリのフタだけを加工して、
ラム圧過給したらどうなるか、試したくなった。
現行はFIコントローラーが使えるようになったし。
ハイカムやボアアップより、過給の方が簡単。
600や650に比べれば軽快感がある。
そこだけは魅力だが、市街地を走ってる限りは速さは250変わらない。
250cc感覚で乗れる大排気量じゃないと、スクーターのメリットが無い。
マジェスティがWR250R/Xクラスのエンジンをバネ上に積んで、
意味不明の変速機ではなく、Sマチックを積めば絶対買うけど。
前時代的スクーターの銀翼より、フォルツァの方が魅力を感じる。
高速なんて滅多に乗らんし、遠乗りは4輪で行くし。
フォルツァのエアクリのフタだけを加工して、
ラム圧過給したらどうなるか、試したくなった。
現行はFIコントローラーが使えるようになったし。
ハイカムやボアアップより、過給の方が簡単。
フォルツアMF10レンタルして乗ってみたら
いかにFORZAがつまんないもんかが良く分かるよ。
銀翼600海外仕様の加速感と安定感はすばらしいものがある。
いかにFORZAがつまんないもんかが良く分かるよ。
銀翼600海外仕様の加速感と安定感はすばらしいものがある。
>>796
> 高速なんて滅多に乗らんし、遠乗りは4輪で行くし。
いやもうそりゃあ完全に藻前様のニーズにはフォルツァが向いてるでしょ
高速を頻繁に使ったりロングツーリングする人には銀翼はいいかもしらんけど
つかそこまで分析出来てて何故このスレに…？
> 高速なんて滅多に乗らんし、遠乗りは4輪で行くし。
いやもうそりゃあ完全に藻前様のニーズにはフォルツァが向いてるでしょ
高速を頻繁に使ったりロングツーリングする人には銀翼はいいかもしらんけど
つかそこまで分析出来てて何故このスレに…？
799 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 18:30:55 ID:QS6nFPWB
>>797
しかし逆に言えば、直進性が強く、ヒラヒラ感が無く、低速での取り回しが苦手。
高速道路に乗らないとメリットが無い。 市街地じゃ重いだけ。
>>798
そう。250でも十分と言えば十分。 それは誰にでも言える事だけどな。
フォルツァの装備が銀翼にも採用なら、銀翼を買うけど、どうやら無さそう。
何度も書くけど、2年前から新型発表時期をピタリ当てた俺が、
どれほど新型銀翼を楽しみにしてたか、そして内容を見てどれ程失望したか・・・
最新の予言は、08フォルツァ対象のキャンペーンが昨日で終わったので、
間も無く09型フォルツァが発表される。
表向きは新色追加、あとは、見えない所の改良。
ちなみに、去年から何度も書いてるが、今秋にスカブ650がFMCだ。
ダイレクト感のある金属ベルトECVTと、連続可変3次元カムの650cc
やる気の無いホンダに比べ、スズキはいつも意欲的。
しかしたぶんメチャ重ｗ
TMAXも、排気量を400/600にしてSマチックを付けて、
前後サスをフルアジャスタブルにするくらいしなきゃ、俺は買わん。
しかし逆に言えば、直進性が強く、ヒラヒラ感が無く、低速での取り回しが苦手。
高速道路に乗らないとメリットが無い。 市街地じゃ重いだけ。
>>798
そう。250でも十分と言えば十分。 それは誰にでも言える事だけどな。
フォルツァの装備が銀翼にも採用なら、銀翼を買うけど、どうやら無さそう。
何度も書くけど、2年前から新型発表時期をピタリ当てた俺が、
どれほど新型銀翼を楽しみにしてたか、そして内容を見てどれ程失望したか・・・
最新の予言は、08フォルツァ対象のキャンペーンが昨日で終わったので、
間も無く09型フォルツァが発表される。
表向きは新色追加、あとは、見えない所の改良。
ちなみに、去年から何度も書いてるが、今秋にスカブ650がFMCだ。
ダイレクト感のある金属ベルトECVTと、連続可変3次元カムの650cc
やる気の無いホンダに比べ、スズキはいつも意欲的。
しかしたぶんメチャ重ｗ
TMAXも、排気量を400/600にしてSマチックを付けて、
前後サスをフルアジャスタブルにするくらいしなきゃ、俺は買わん。
>>799からヒシヒシとスクーター好き感が伝わってくると共に
銀翼の失望感も分かる、俺も銀翼には期待してたんだけどな＠Tmax糊
銀翼の失望感も分かる、俺も銀翼には期待してたんだけどな＠Tmax糊
>799
次のスカブはかなり軽量化されるという噂もあるけど、
どうなんでしょうかね？
次のスカブはかなり軽量化されるという噂もあるけど、
どうなんでしょうかね？
803 ：７７４ＲＲ：2009/02/01(日) 21:45:46 ID:L05we/Je
スカブ650はエンジン停止時の
押したり引いたりが地獄だったから
車重と駆動抵抗の低減がない限り
欲しくないや
今のTMAX、車重は別にして、
エンジン停止時の押し引きはとても軽やかだ。
押したり引いたりが地獄だったから
車重と駆動抵抗の低減がない限り
欲しくないや
今のTMAX、車重は別にして、
エンジン停止時の押し引きはとても軽やかだ。
なんとなく、お気に入りの銀翼動画をあげてみる。
http://www.youtube.com/watch?v=0RcXjx0gD7I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9hoczoydSXc
マラソンとか駅伝って白バイとかバイク中継車の方に目が行くよね。
http://www.youtube.com/watch?v=0RcXjx0gD7I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9hoczoydSXc
マラソンとか駅伝って白バイとかバイク中継車の方に目が行くよね。
805 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 01:36:04 ID:ZaMtoBQq
スズキはメガツアラーがないからね。力を注ぎやすいのではないだろうか。
ホンダにはパンヨローピアン,VFR,金翼,等のツアラーが存在するため、ホンダにとってシルバーウイングは微妙な立ち位置にあるバイクであるのでは
それ故にスカブ650と違い力を注ぎにくいのではないかと思うんだが。
まぁ車名変えた方がいいと思うよ。名前負けしてる
ホンダにはパンヨローピアン,VFR,金翼,等のツアラーが存在するため、ホンダにとってシルバーウイングは微妙な立ち位置にあるバイクであるのでは
それ故にスカブ650と違い力を注ぎにくいのではないかと思うんだが。
まぁ車名変えた方がいいと思うよ。名前負けしてる
806 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 01:46:58 ID:jhHR2BFk
>>802
軽くなればいいけどね。
個人的理想を言えば、650ccで200Kgなんだけどね。
>>803
引き回しが重いのはマイチェン前の初期型だけで、
後期型は軽くなってるらしいけどね。
でも今日、スズキのサイト見たら、グレードがLXのみになってて
表記が装備重量になってて、277Kgだって！
銀翼の装備重量より30Kgくらい重い。
でも秋まで待たずに登場の可能性があるよ。
スカブ400は排ガス規制のおかげで生産停止してるけど、間も無く09型登場。
スクーターは停止時には足をやや前に着くので、雨の日はたまに足が滑る。
277キロでそんな事になったら・・・
軽くなればいいけどね。
個人的理想を言えば、650ccで200Kgなんだけどね。
>>803
引き回しが重いのはマイチェン前の初期型だけで、
後期型は軽くなってるらしいけどね。
でも今日、スズキのサイト見たら、グレードがLXのみになってて
表記が装備重量になってて、277Kgだって！
銀翼の装備重量より30Kgくらい重い。
でも秋まで待たずに登場の可能性があるよ。
スカブ400は排ガス規制のおかげで生産停止してるけど、間も無く09型登場。
スクーターは停止時には足をやや前に着くので、雨の日はたまに足が滑る。
277キロでそんな事になったら・・・
>>799
銀翼はヒラヒラも得意だし直進安定性も良好な優等生だと思うぞ(･∀･)
銀翼はヒラヒラも得意だし直進安定性も良好な優等生だと思うぞ(･∀･)
808 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 10:46:40 ID:+hLR3nn7
>>808
勝負なんて、そもそもしません。
勝負なんて、そもそもしません。
>>809
銀翼海外仕様から見たら原付2種は亀みたいでつ。
銀翼海外仕様から見たら原付2種は亀みたいでつ。
>>808
くやしいです!!
／￣￣￣￣＼
/ｨ^^^^^^^^^丶ﾍ
｜|⌒＼ ／⌒|｜
(Ｖ ヽ ノ Ｖ)
ﾋ || ｿ
｜ノ＿Ｖ＿丶｜
｜((ノ⌒丶))｜
＞――――＜
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／￣￣￣￣＼
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｜/ ＼ ／ 丶|
/Y ヽ ノ |ﾍ
ﾋ| / |ﾉ
丶- (_ノ -イ
｜丶∈≡∋ /｜
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くやしいです!!
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(Ｖ ヽ ノ Ｖ)
ﾋ || ｿ
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＞――――＜
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>>808
コテ入れ忘れた…
マジレスすると250の車種がわからんから比べようがない。
俺が言いたいのは230kg前後ある車体にしては軽快なんじゃないかってこと。
原２なんかと比べたら路肩バトルは厳しい。
銀翼はドッシリ感と軽快感のバランスが秀逸だ(･∀･)！
コテ入れ忘れた…
マジレスすると250の車種がわからんから比べようがない。
俺が言いたいのは230kg前後ある車体にしては軽快なんじゃないかってこと。
原２なんかと比べたら路肩バトルは厳しい。
銀翼はドッシリ感と軽快感のバランスが秀逸だ(･∀･)！
路肩もスマートに走れる車幅。スカブ650だったらこうはいかない。
そして600cc、走り出せばヒラヒラと走れる。高速道路で150km/h出しても
怖くない車重からくる安定感。そして中古は安い。
こんなにいいバイクなかなか無いよ。
キーレスと、ギアチェンジボタン付けてくれたら最強なのに。
そして600cc、走り出せばヒラヒラと走れる。高速道路で150km/h出しても
怖くない車重からくる安定感。そして中古は安い。
こんなにいいバイクなかなか無いよ。
キーレスと、ギアチェンジボタン付けてくれたら最強なのに。
滋賀～京都プチツー中。
寒い((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
冬を舐めてた。
寒い((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
冬を舐めてた。
ちょ、黒い車体が灰色に変色してるんだが……
817 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 17:04:17 ID:kDpGrdRt
＞＞250なら原2に負けないって言い切れる腕なら
＞＞銀翼でも充分いけるんじゃなかな
体格も体力も問題ないし、250も600もハンドル幅に差は無いし、
行けなくは無いけど、車体が重いと、腕力で振り回しづらいから、
原二に路肩では勝てない事が多いと思う。
ドアミラーを避けきれずに。
それって嫌じゃん？
もちろん公道はサーキットじゃないのは承知だけど。
そりゃ、装備重量277キロの650よりは軽快感はあるだろうけどさ。
リッターSSや250スクーター程度の重さ（200kg）で600ccにして欲しいね。
理想とあまりにも差があるので、諦めてるけど。
＞＞銀翼でも充分いけるんじゃなかな
体格も体力も問題ないし、250も600もハンドル幅に差は無いし、
行けなくは無いけど、車体が重いと、腕力で振り回しづらいから、
原二に路肩では勝てない事が多いと思う。
ドアミラーを避けきれずに。
それって嫌じゃん？
もちろん公道はサーキットじゃないのは承知だけど。
そりゃ、装備重量277キロの650よりは軽快感はあるだろうけどさ。
リッターSSや250スクーター程度の重さ（200kg）で600ccにして欲しいね。
理想とあまりにも差があるので、諦めてるけど。
818 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 18:20:08 ID:7DjECJmK
ども、701ですが・・・。
皆さん、いろんな意見ありがとうございます。
とりあえず、3月には入ってからの気候も様子見ながら決めようと思います。
たしかに銀翼より車の方がメリットも多いし、燃費も銀翼の方が若干いいぐらいなんですよ。
ちなみに車はFITの1.5ですが、ぬうわkmぐらいで巡航すると12km/Lに燃費が落ちるのでそれほど大差ないんですよね。
ただ、3月にはETCの1000円走り放題がはじまっていそうで、土日の高速は毎週ＧＷのような混雑状況になるのでは・・・？
と読んでいます。
そうなると、狭い隙間でもスイスイいける銀翼のメリットが出てくるような・・・。
後日どうなったかは報告します。
皆さん、いろんな意見ありがとうございます。
とりあえず、3月には入ってからの気候も様子見ながら決めようと思います。
たしかに銀翼より車の方がメリットも多いし、燃費も銀翼の方が若干いいぐらいなんですよ。
ちなみに車はFITの1.5ですが、ぬうわkmぐらいで巡航すると12km/Lに燃費が落ちるのでそれほど大差ないんですよね。
ただ、3月にはETCの1000円走り放題がはじまっていそうで、土日の高速は毎週ＧＷのような混雑状況になるのでは・・・？
と読んでいます。
そうなると、狭い隙間でもスイスイいける銀翼のメリットが出てくるような・・・。
後日どうなったかは報告します。
まぁどちらにせよ安全運転で、生まれたての子の為に
滋賀～京都プチツー燃費報告。
走行:146km
給油:7.01
燃費:約21km/L
やっぱ400でもこんなもんか～。
乗り手の軽量化を進めるか(^^ゞ
走行:146km
給油:7.01
燃費:約21km/L
やっぱ400でもこんなもんか～。
乗り手の軽量化を進めるか(^^ゞ
ちなみにMF10持ってるけど、320キロ無給油で走れる。
銀翼400なら350kmは無給油で走れる。
ただし冬場は300km走れるかどうか？
ただし冬場は300km走れるかどうか？
823 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:26:22 ID:ZaMtoBQq
>820
お疲れさま～
この時期にツーリングとは若いねぇ～。
お疲れさま～
この時期にツーリングとは若いねぇ～。
824 ：７７４ＲＲ：2009/02/02(月) 23:57:35 ID:J2VO0GYM
メインスイッチＯＮにすると、
小さくキィーンと鳴るようになった！！
電気系トラブルの前兆かな？
小さくキィーンと鳴るようになった！！
電気系トラブルの前兆かな？
825 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 00:24:13 ID:HsBkEVih
なる長さは１秒くらいだけど。
たれか、同じ症状蝿の人いませんか？
たれか、同じ症状蝿の人いませんか？
４００ ０６（走行距離約3万キロ）乗りです。キーンと言う音しますよ。最近は､なりっぱなし見たいです。
原因は不明。それより、走り出しの冷えてるとき、駆動系から減速時にヒューンという音が鳴るようになって
ちょっと不安です。（クラッチのすべる音とはまた違うみたい）
原因は不明。それより、走り出しの冷えてるとき、駆動系から減速時にヒューンという音が鳴るようになって
ちょっと不安です。（クラッチのすべる音とはまた違うみたい）
それ燃料ポンプの作動音だよ。
スカブスレで650の話題すら出ていない今日この頃、
リリース時期や価格の情報が出ている銀翼スレって...(笑)。
銀翼600も魅力的なら考えてもいいが、どうもスカブほど本気が感じられないので、
迷ってしまう。鈴菌に汚染されようと、乗ってしまいそう。
リリース時期や価格の情報が出ている銀翼スレって...(笑)。
銀翼600も魅力的なら考えてもいいが、どうもスカブほど本気が感じられないので、
迷ってしまう。鈴菌に汚染されようと、乗ってしまいそう。
教習所で１時間ばかり乗りましたが、確かに車重の割には
かなり軽快ですね。ただ、スラロームでリアがパイロンに
当たりまくり・・・。ジグザクすり抜けはあまりできないですね。
かなり軽快ですね。ただ、スラロームでリアがパイロンに
当たりまくり・・・。ジグザクすり抜けはあまりできないですね。
>>829
慣れですよ慣れ、普段ビクスク乗ってる私はスラローム問題なし
慣れですよ慣れ、普段ビクスク乗ってる私はスラローム問題なし
>829
自分が下手なのをバイクのせいに？
自分が下手なのをバイクのせいに？
833 ：７７４ＲＲ：2009/02/03(火) 21:46:15 ID:hI0hCDmk
教習所のスラロームは、倒し込んではアクセルオンで起しての繰り返し。
街中では、等間隔の障害物なんて無いし、
どんな路面かもわからないので、そんなテクは使えん。
そもそも原始的CVTの銀翼じゃ無理。
街中で実用的なのは、トライアルの初歩テク。
超スローでの蛇行や、重心を変えずに左右に車体を振ったり。
糞重いけど重心が低いから、車重のわりに軽く感じるけど、
重心が低いと、傾き出してからコロンといくまでが早いよ。
街中では、等間隔の障害物なんて無いし、
どんな路面かもわからないので、そんなテクは使えん。
そもそも原始的CVTの銀翼じゃ無理。
街中で実用的なのは、トライアルの初歩テク。
超スローでの蛇行や、重心を変えずに左右に車体を振ったり。
糞重いけど重心が低いから、車重のわりに軽く感じるけど、
重心が低いと、傾き出してからコロンといくまでが早いよ。
>>822
俺のMF10は冬でも320km以上走れる。ギリギリまで粘れば360kmも冬でもいけるかも。
やっぱりエンジンブレーキはいい。坂道でエンブレ効かせながら軽快に走れるあの楽しさは
銀翼には無い楽しさ。
俺のMF10は冬でも320km以上走れる。ギリギリまで粘れば360kmも冬でもいけるかも。
やっぱりエンジンブレーキはいい。坂道でエンブレ効かせながら軽快に走れるあの楽しさは
銀翼には無い楽しさ。
>>833
＞倒し込んではアクセルオンで起しての繰り返し
その方法はスクーターだと加速のレスポンスが悪いから遅くなるよ。
スクーターの場合、適当な速度になるようアクセル一定にして
車体を左右に振り回すような乗り方をすると速い。
>>834
さてはお主、銀翼のエンブレの強烈さを知らないな？
＞倒し込んではアクセルオンで起しての繰り返し
その方法はスクーターだと加速のレスポンスが悪いから遅くなるよ。
スクーターの場合、適当な速度になるようアクセル一定にして
車体を左右に振り回すような乗り方をすると速い。
>>834
さてはお主、銀翼のエンブレの強烈さを知らないな？
いやいや「銀翼には無い楽しさ」って言ってるんだから銀翼からの乗換組でしょ
Sマチックでエンブレをコントロールしながら走る事を言ってるんじゃまいか？
Sマチックでエンブレをコントロールしながら走る事を言ってるんじゃまいか？
ちなみに、これはアクセルのオンオフをしてるっぽい。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=NegpNBY7DIc
よくみたらブレーキランプもついてるからブレーキ併用？
人それぞれいろいろな乗り方があるんだね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=NegpNBY7DIc
よくみたらブレーキランプもついてるからブレーキ併用？
人それぞれいろいろな乗り方があるんだね。
840 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 01:07:53 ID:Sdj77OhJ
一本橋は後輪ブレーキＯＮが常識だけども。
まだ知らない人は一度試してみ！すごく安定するから。
まだ知らない人は一度試してみ！すごく安定するから。
大自二 卒検 （彼女が「がんばれ・・・がんばれと小声で応援するも、1本橋で失敗）
http://www.youtube.com/watch?v=EDENPIwgZZY
http://www.youtube.com/watch?v=EDENPIwgZZY
つBMW SCT800 SUPERSCOOTER
>>842
欲しいけど、当然ながら100マンコえるんだろうね～
欲しいけど、当然ながら100マンコえるんだろうね～
ねぇ画像見てて思ったんだが、新型はアクセサリーソケットあるのか？
847 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 19:30:59 ID:zn4YaTBy
100マンコか。
普通にATバイクって感じで、便利なシティコミューターでは無さそう。
普通にATバイクって感じで、便利なシティコミューターでは無さそう。
いちおう写真も
New BMW SCT800 Superscooter
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/219906/images/BMW%20SCT%20800%20Scooter.jpg
New BMW SCT800 Superscooter
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/219906/images/BMW%20SCT%20800%20Scooter.jpg
849 ：７７４ＲＲ：2009/02/04(水) 22:02:56 ID:L9xIfn6h
150マンコくらいするんじゃない？
そんな大変な思いをしてまでスクーターに乗りたいと思わないんだけど・・・
バイクのAT化は賛成だけどさ。
そんな大変な思いをしてまでスクーターに乗りたいと思わないんだけど・・・
バイクのAT化は賛成だけどさ。
GP800とTMAXのあいのこですな。
>>848
座高が高そうで、短足の自分にはつらそうです。
座高が高そうで、短足の自分にはつらそうです。
852 ：７７４ＲＲ：2009/02/05(木) 03:51:02 ID:RmmajsVg
>>848
下のコメント読んだ？。
下のコメント読んだ？。
？？？
>848
次期、ライダーマシンですか？
次期、ライダーマシンですか？
>>849
150マンコえないでしょう。せいぜい超えても乗り出し１30マンコえるか超えないかだと思う。
技術大国日本で、HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKIとあるのに、
わざわざBM選んで維持費や低燃費で悩まされるのも自己満足とステータスなのかな。
150マンコえないでしょう。せいぜい超えても乗り出し１30マンコえるか超えないかだと思う。
技術大国日本で、HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKIとあるのに、
わざわざBM選んで維持費や低燃費で悩まされるのも自己満足とステータスなのかな。
低燃費の使い方に誤りがみられます
857 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 00:02:02 ID:tvxdaO+A
街でもどこでも、見かけるバイクの９９％は一人乗りなんだし、
乗車定員1名のバイクがもっとあっても良い。
大型スクーターはトランク容量が少ないので、
ピザ屋的な大型ボックスをカウルに一体化させたようなのも造って欲しい。
乗車定員1名のバイクがもっとあっても良い。
大型スクーターはトランク容量が少ないので、
ピザ屋的な大型ボックスをカウルに一体化させたようなのも造って欲しい。
>857
そんなに荷物詰め込むのか、、、
通常、俺はリアトランクでも十二分なんだが
そんなに荷物詰め込むのか、、、
通常、俺はリアトランクでも十二分なんだが
860 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 03:43:42 ID:Rm9D1uTl
>>857
>街でもどこでも、見かけるバイクの９９％は一人乗りなんだ
いつの時代のどこの場所だよ…
俺、新宿区に住んでるけど、
原付１種を除けば、
走っている軽二輪以上の場合、
かなりの数が二人乗りだろう。
ビクスクの場合は半数を超えている時間帯も多い。
>街でもどこでも、見かけるバイクの９９％は一人乗りなんだ
いつの時代のどこの場所だよ…
俺、新宿区に住んでるけど、
原付１種を除けば、
走っている軽二輪以上の場合、
かなりの数が二人乗りだろう。
ビクスクの場合は半数を超えている時間帯も多い。
861 ：７７４ＲＲ：2009/02/06(金) 06:20:58 ID:filOiXd5
あんまり見ないなあ２人乗りは。休日にバカスクが女を乗せて走ってるくらいか。
女を乗せているのは全部バカスクに見えるんですね。分かります。
863 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 00:42:21 ID:iBpsaIJd
＞＞俺、新宿区に住んでるけど
四輪くらい買えよ貧乏人。
四輪くらい買えよ貧乏人。
>>863 いらねーよ、無駄遣い人。
乗る事もない物を面倒な手続きまでして、乗ろうと思い立った時には
シリンダー内のオイルも落ちてエンジン回していいか怖くなるようなものを
維持してどうするよ。
ぁ、そうか、車メーカーも救えるし、納税で国も潤うし、地域の地主に貢献できるか。
こりゃまた失礼（ｗ
乗る事もない物を面倒な手続きまでして、乗ろうと思い立った時には
シリンダー内のオイルも落ちてエンジン回していいか怖くなるようなものを
維持してどうするよ。
ぁ、そうか、車メーカーも救えるし、納税で国も潤うし、地域の地主に貢献できるか。
こりゃまた失礼（ｗ
865 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 01:34:42 ID:GXqELXas
バイク屋に２千キロで交換しなさいって言われてるけど。
どれくらいで好感して益？
どれくらいで好感して益？
>>865
俺、3000～3500
俺、3000～3500
フロントフォークからおいる萌えしてる・・
オイル漏れ
>>869
皆さんはエンジンオイルの粘度はどの程度のもの入れてる～？
皆さんはエンジンオイルの粘度はどの程度のもの入れてる～？
871 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 17:41:50 ID:YM2Z6pX2
>>870
もーネッチャネチャなの入れてる。
もーネッチャネチャなの入れてる。
>>871
トリモチぐらい粘っこいもん(*´･д･)(･д･｀*)ねー
トリモチぐらい粘っこいもん(*´･д･)(･д･｀*)ねー
>>865
6000
6000
874 ：７７４ＲＲ：2009/02/07(土) 23:17:35 ID:eZAKiJYz
>>874 KY乙
オイル、店に任せっぱなしでなに入れてるかわかんないや、、、、
877 ：７７４ＲＲ：2009/02/08(日) 22:54:20 ID:7k1+WxZH
さすがに60000はネタ
俺は神経質だから2000-2500kmでオイルを交換してる。
無駄とか言わないで。これが精神衛生上良いんだ
無駄とか言わないで。これが精神衛生上良いんだ
無駄どころかむしろ良くないんじゃなかったっけ？
この中で社外品のサスペンションを付けている人います？
881 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 17:37:49 ID:dn8yabV4
ヤマリンズのフルアジャスタブル。
圧側をソフトに、伸び側を硬めにして、路面に吸い付く感じになった。
数年前、オーリンズかと思って買ったけど、
オーリンズの代理店じゃオーバーホールしてくれない。
だから本物オーリンズは中古でも高い。
それを買ってオーバーホールすると、なんだかんだで結局１０万前後する。
ところが、ヤマハがライセンス生産してるヤマリンズだって、
ちゃんとオーバーホールしてくれる店もあるし、中古はすごく安い。
プリロード、圧側、伸び側、全長も変えられるし、
オーリンズの部品やバネは使える。
こりゃヤマリンズしかないでしょ。
別に偽物とかコピー品じゃないし。
圧側をソフトに、伸び側を硬めにして、路面に吸い付く感じになった。
数年前、オーリンズかと思って買ったけど、
オーリンズの代理店じゃオーバーホールしてくれない。
だから本物オーリンズは中古でも高い。
それを買ってオーバーホールすると、なんだかんだで結局１０万前後する。
ところが、ヤマハがライセンス生産してるヤマリンズだって、
ちゃんとオーバーホールしてくれる店もあるし、中古はすごく安い。
プリロード、圧側、伸び側、全長も変えられるし、
オーリンズの部品やバネは使える。
こりゃヤマリンズしかないでしょ。
別に偽物とかコピー品じゃないし。
おいらの銀翼そろそろ1万㌔走ったがそろそろ後輪のタイヤが
やばくなってきた。前輪はまだ5部溝なので後輪だけ変えたい。
そういう変え方でもOKですか？
あと、おすすめのタイヤは何かあります？
やばくなってきた。前輪はまだ5部溝なので後輪だけ変えたい。
そういう変え方でもOKですか？
あと、おすすめのタイヤは何かあります？
884 ：７７４ＲＲ：2009/02/09(月) 21:16:41 ID:w/USajy4
タイヤ交換（ブリ）、ＥＴＣ装着、ブレーキパット交換で見積もりとった。
５万もいかないんだって。
やはりバイクは安いね～。
先月タイヤ４本交換で９万だったクルマとは大違いだな
５万もいかないんだって。
やはりバイクは安いね～。
先月タイヤ４本交換で９万だったクルマとは大違いだな
ニューモデルの情報ありませんか？
888(･∀･)♪
889 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 21:01:22 ID:PWY9Z2KV
どびゅっ
ふぅ…
891 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 22:36:44 ID:oey/Aji6
スクーターファンの最新版にニューシルバーウイングの写真載ってた。
なんか、好き嫌いの分かれそうなデザインだと思います。
なんか、好き嫌いの分かれそうなデザインだと思います。
892 ：７７４ＲＲ：2009/02/10(火) 23:57:13 ID:l6GoUFOj
フォルツァそっくりじゃんか
894 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 04:00:29 ID:ErSsXk51
>>881
ヤリマンズに見えたｗ
ヤリマンズに見えたｗ
お尋ねします。
最近、寒くなったせいかバッテリーの元気がなくなってきました。
一度充電しようと思うのですが、バッテリーのカバーを取り外すのが面倒です。
で、考えたのですが、左のツールボックスの中の常時通電しているシガーソケットから充電できないでしょうか。
シガープラグはいくつか転がっているので、それを充電器に接続して、後はシガーソケットに挿すだけ。
もしこれが可能なら、ガレージの中で非常に簡単に充電が出来るのですが。
もちろん、始動不能のときのジャンピングのような大電流が流れる使い方は無理なのはわかりますが
逆流防止回路とか入ってて無利なんでしょうかね。
やってみた方おられましたらよろしくお願いします。
最近、寒くなったせいかバッテリーの元気がなくなってきました。
一度充電しようと思うのですが、バッテリーのカバーを取り外すのが面倒です。
で、考えたのですが、左のツールボックスの中の常時通電しているシガーソケットから充電できないでしょうか。
シガープラグはいくつか転がっているので、それを充電器に接続して、後はシガーソケットに挿すだけ。
もしこれが可能なら、ガレージの中で非常に簡単に充電が出来るのですが。
もちろん、始動不能のときのジャンピングのような大電流が流れる使い方は無理なのはわかりますが
逆流防止回路とか入ってて無利なんでしょうかね。
やってみた方おられましたらよろしくお願いします。
>>897
いやいやｗ
いやいやｗ
899 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:47:37 ID:r9KKI7lR
ヤマリンズって言っても、形状はオーリンズと全く同じ。
やり方はオーリンズと全く同じ。
中古相場はスウェーデン製オーリンズより大幅に安く、OH費用も安め。
取り付け部分を銀翼に合わせて、オーリンズの純正部品を使えば、簡単に装着できる。
バネ上重量が近いと思われる車種のバネを流用して。
やるならフルアジャスタブルに限る。
伸び側減衰力を調節すれば、乗心地イイよ。
本家オーリンズに拘るのも良いけど、OHで「シャフトに傷が～」とか言われて
5～6万請求されたりするよ。
自家充電ネタに更に燃料を追加するけど、
サンヨーテクニカが船釣り用電動リール向けに
ハイパーレギュレーターという商品を出してる。
12Vバッテリーの電圧を17Vだったかに昇圧するもの。
誰か実験してみてくれｗｗｗ
ヤフオクでたくさん売ってるから。
オーディオヲタとかにも流行るかもね。
やり方はオーリンズと全く同じ。
中古相場はスウェーデン製オーリンズより大幅に安く、OH費用も安め。
取り付け部分を銀翼に合わせて、オーリンズの純正部品を使えば、簡単に装着できる。
バネ上重量が近いと思われる車種のバネを流用して。
やるならフルアジャスタブルに限る。
伸び側減衰力を調節すれば、乗心地イイよ。
本家オーリンズに拘るのも良いけど、OHで「シャフトに傷が～」とか言われて
5～6万請求されたりするよ。
自家充電ネタに更に燃料を追加するけど、
サンヨーテクニカが船釣り用電動リール向けに
ハイパーレギュレーターという商品を出してる。
12Vバッテリーの電圧を17Vだったかに昇圧するもの。
誰か実験してみてくれｗｗｗ
ヤフオクでたくさん売ってるから。
オーディオヲタとかにも流行るかもね。
900 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 18:56:46 ID:r9KKI7lR
俺は一人乗り専用のサスセッティングにしてあるので、
ややソフトなバネを使ってる。
それから、ヤマリンズはXJR400とか1300？1200？の標準装着だけど、
バネの側面とかに転倒傷があるものは、絶対に買っちゃダメ。
確実にシャフトが曲がってオイル漏れしてる。
XJRのサスは一コケでアウトらしい。
個人的にはフロントフォークも高品質なのが欲しい。
ややソフトなバネを使ってる。
それから、ヤマリンズはXJR400とか1300？1200？の標準装着だけど、
バネの側面とかに転倒傷があるものは、絶対に買っちゃダメ。
確実にシャフトが曲がってオイル漏れしてる。
XJRのサスは一コケでアウトらしい。
個人的にはフロントフォークも高品質なのが欲しい。
みんなこんな寒いのによく乗るね・・
俺はもう乗り出すのめんどくさくてめんどくさくて・・
早く夏が来ないかと願うばかり
俺はもう乗り出すのめんどくさくてめんどくさくて・・
早く夏が来ないかと願うばかり
903 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 21:48:41 ID:ZNYvzO5K
毎日片道25kmの通勤に乗っていますが何か？
フルモデルチェンジがこんな結果になって非常に残念です・・・。
不快です。本当に不快です。かっこ悪いです。凄く・・・。
もうFORZA MF10買います。
MF10フルモデルチェンジするかなーとおもってたけど、
マイナーらしいので、黒で決めました。
お先に低燃費と、Sマティックえヴぉ体験しますね。
銀翼、いいバイクでした。
金さえあれば、最終型600も買っても良かったかもしれませんがね・・・。
HISSがどうも気に入らんのですよ。シャッターから切り替えやがって
いたずらされたらどうすんだバカヤロウ
不快です。本当に不快です。かっこ悪いです。凄く・・・。
もうFORZA MF10買います。
MF10フルモデルチェンジするかなーとおもってたけど、
マイナーらしいので、黒で決めました。
お先に低燃費と、Sマティックえヴぉ体験しますね。
銀翼、いいバイクでした。
金さえあれば、最終型600も買っても良かったかもしれませんがね・・・。
HISSがどうも気に入らんのですよ。シャッターから切り替えやがって
いたずらされたらどうすんだバカヤロウ
905 ：７７４ＲＲ：2009/02/11(水) 22:45:43 ID:r9KKI7lR
＞＞F=ハイパープロ
何だいそれ？
何だいそれ？
俺も>>896の答えが少し気になる。
まあウチの場合、バイク置き場に電源が無いから
どちらにしても充電できないんだけど。
>>902
面倒だけどバッテリが弱るから買い物に使用した。
セル回した瞬間に液晶表示が消えたりして
かなり弱っていた雰囲気。
２週間に１回乗る程度ではダメみたいだね。
まあウチの場合、バイク置き場に電源が無いから
どちらにしても充電できないんだけど。
>>902
面倒だけどバッテリが弱るから買い物に使用した。
セル回した瞬間に液晶表示が消えたりして
かなり弱っていた雰囲気。
２週間に１回乗る程度ではダメみたいだね。
最低でも1週間に1回、1時間は乗らないと。すぐバッテリー逝っちゃうよ。
バッテリー逝くの速っ！
910 ：７７４ＲＲ：2009/02/12(木) 10:51:02 ID:F1hsREII
バネに不満は無い。
減衰力調節したい。
減衰力調節したい。
>>896
サービスマニュアル買って配線図みればわかるんじゃない？
サービスマニュアル買って配線図みればわかるんじゃない？
SM見たところ、
アクセサリーソケットとバッテリーは、
－側＞フレーム＞バッテリー
＋側＞アクセサリーフューズ（１０A)＞メインフューズ（３０A)＞バッテリー
でつながっているみたい。
アクセサリーソケットとバッテリーは、
－側＞フレーム＞バッテリー
＋側＞アクセサリーフューズ（１０A)＞メインフューズ（３０A)＞バッテリー
でつながっているみたい。
じゃ、電流さえ１０A超えなければ充電できるってことでおｋ？
ＯＫ
915 ：７７４ＲＲ：2009/02/14(土) 22:01:34 ID:u+CueZFb
新型銀翼には、がっかりした。
今乗っている2005年型に当分乗り続けるしかないと、腹をくくりました。
今乗っている2005年型に当分乗り続けるしかないと、腹をくくりました。
自分のも2005年型。
まだまだ乗り足りない。18000km｡
まだまだ乗り足りない。18000km｡
新型銀翼って？
おお、自分も2005年型
まぁあと3～4年はフツーにもつっしょ
5年ぐらいで600の新型が出てくれると助かるね
まぁあと3～4年はフツーにもつっしょ
5年ぐらいで600の新型が出てくれると助かるね
俺なんて2001年型をあと20年は乗ろうとしてるぜ
俺のは2004年式で現在78000km。
最初の２年で５万キロ以上乗ったがそれからは伸びが緩やかになった。
まだまだ頑張ってもらう。
最初の２年で５万キロ以上乗ったがそれからは伸びが緩やかになった。
まだまだ頑張ってもらう。
78000kmじゃ、中古の値段つかんから、
乗りつぶすしかない罠。
乗りつぶすしかない罠。
923 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 13:10:12 ID:Pj0xqKQx
先日2005年モデル、10万行きました。
間もなくセンタースタンドとシートの付け根の
金具が折れた。10万行くまでの主な故障箇所は
スターターモーターが始動しなかったのみ。
ブラシだったみたいだけど赤男爵の保証で
タダでマルっと交換してもらいました。
バッテリーも一回も交換してないです。
オイルもG1オイル1万キロに毎で無問題。
丈夫なバイクですよ。
間もなくセンタースタンドとシートの付け根の
金具が折れた。10万行くまでの主な故障箇所は
スターターモーターが始動しなかったのみ。
ブラシだったみたいだけど赤男爵の保証で
タダでマルっと交換してもらいました。
バッテリーも一回も交換してないです。
オイルもG1オイル1万キロに毎で無問題。
丈夫なバイクですよ。
>>923
かなりのハイペースだな～(･∀･)♪
しかもスクーターモーター保証でタダだったなんて羨ましい…(^^ゞ
パーツ代だけでかなりした記憶がある。
リヤサスの性能低下とかその他（燃費、エンジンノイズ等）の具合はどう？
かなりのハイペースだな～(･∀･)♪
しかもスクーターモーター保証でタダだったなんて羨ましい…(^^ゞ
パーツ代だけでかなりした記憶がある。
リヤサスの性能低下とかその他（燃費、エンジンノイズ等）の具合はどう？
2005年型が多い理由
2006年も2005年型を売っていたため。
2006年も2005年型を売っていたため。
訂正
×→スクーターモーター
○→スターターモーター
×→スクーターモーター
○→スターターモーター
>>922
外装ひとつに傷がついただけで、
それを消すために30分磨き上げ・・・
ちょっとでも前輪の周りが渋いと思ったらキャリパーOH
超かまってあげてるので、現在38000ｋｍだが、
めちゃくちゃ調子いいですぜ
外装ひとつに傷がついただけで、
それを消すために30分磨き上げ・・・
ちょっとでも前輪の周りが渋いと思ったらキャリパーOH
超かまってあげてるので、現在38000ｋｍだが、
めちゃくちゃ調子いいですぜ
新型４００を買う人が結構いそうだね
929 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 22:56:08 ID:5CoFDhWQ
いないと思うよ。
元々が不人気車なのに…
元々が不人気車なのに…
930 ：７７４ＲＲ：2009/02/15(日) 23:20:41 ID:zDRWbfVl
そうか・・・
結構かっこいいと思うけど
乗る時間がないよね家族持ちは・・・orz
結構かっこいいと思うけど
乗る時間がないよね家族持ちは・・・orz
931 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 07:38:43 ID:UDbo4Mwb
このクラスを見た目だけで選ぶ人は少ないだろうな。
250クラスは機能部品が少なく、頭の悪そうなデコレーション部品ばかり。
でも俺は近々フォルツァを買うよ。
250クラスは機能部品が少なく、頭の悪そうなデコレーション部品ばかり。
でも俺は近々フォルツァを買うよ。
旧型に比べれば新型のほうがカッコイイとは思うけど、旧から新に
乗り換える人は少ないだろうね
乗り換える人は少ないだろうね
FORZAもそうだけれども、なんでリアのカウルの一部を梨地にするんだ？
やすっぽいじゃん。
やすっぽいじゃん。
ん？ああデカフォルツァのことね・・・
937 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 14:18:01 ID:OcddnV5B
>>934
１０年ROMってろカス！
１０年ROMってろカス！
>933
マイナーチェンジのネタ作り
または特別モデルとノーマルを差別化するためです。
マイナーチェンジのネタ作り
または特別モデルとノーマルを差別化するためです。
で600は塗装されるのである
予想はしていたが、まんまフォルツァになっちまったなｗ
942 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 22:44:56 ID:L0aY0V/W
250から乗り換える人は買うのかも知れないけど、私はいらない。
400で車検有りというのは、私の場合、損したような気になってしまう。
どうせ車検が有るなら、やっぱり600でしょ。
どちらにしても、外観を変えただけのこんなもの、いらないです。
400で車検有りというのは、私の場合、損したような気になってしまう。
どうせ車検が有るなら、やっぱり600でしょ。
どちらにしても、外観を変えただけのこんなもの、いらないです。
車検ってそんなにネックかなぁ。
自分でやれば自賠責と重量税込みで２万円ぐらいだよ。
普通にブレーキパッドやタイヤ交換は２５０でもあるし、普通に整備して乗れる状態であれば車検なんて通るし。
ていうか、光軸の検査だけでしょ？
自分でやれば自賠責と重量税込みで２万円ぐらいだよ。
普通にブレーキパッドやタイヤ交換は２５０でもあるし、普通に整備して乗れる状態であれば車検なんて通るし。
ていうか、光軸の検査だけでしょ？
バイク屋に丸投げしたら８万もかかったよ
945 ：７７４ＲＲ：2009/02/16(月) 23:36:37 ID:ztUMOP7X
車検は、ちょっとした改造もNG
所詮はスクーターだし、250でも十分と言えば十分。
ユニットサスは大いに不満だが。
所詮はスクーターだし、250でも十分と言えば十分。
ユニットサスは大いに不満だが。
極端なこと言えば車検なんてタイヤがツルツルでもパッドが残り僅かでもディスクがペラペラ段付きでも、書類揃えて指定された検査さえパス出来れば通る。
車検の有無での費用差なんてほぼ無いに等しい。
車検の有無での費用差なんてほぼ無いに等しい。
タイヤツルツルじゃとオランダ路
タイヤつるつるは無理だなｗ
950 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 01:36:33 ID:0tSFU8v0
もう少しで（２５日から？）ＥＴＣの助成が始まるな。
先行予約に行ったら先客がいたよ。
数少ないから今回はすぐ完売かもな
先行予約に行ったら先客がいたよ。
数少ないから今回はすぐ完売かもな
車検は税金を管理するのが主目的だからね
マムコもツル
953 ：７７４ＲＲ：2009/02/17(火) 12:19:36 ID:L3ZtgBry
フェンダーレスにしてナンバー照明灯が無くなってたらNGとか。
LEDテールやウインカーで、
左右でLED単品が死んでる数が違ったらNGな陸事もある。
検査員の気分次第だが。
LEDテールやウインカーで、
左右でLED単品が死んでる数が違ったらNGな陸事もある。
検査員の気分次第だが。
逆にナンバー照明ナシでも通す検査員なんているの？
あんなもん、必要最低条件かと思ってた
あんなもん、必要最低条件かと思ってた
ナンバー照明ナシはダメだろJK
フェンダーレスにしてナンバー灯付けたけど
光量が足りないとか、角度が悪くてナンバー照らしてないとかならともかく
はなっから無いなんて論外だろｗ
光量が足りないとか、角度が悪くてナンバー照らしてないとかならともかく
はなっから無いなんて論外だろｗ
フェンダーレスも論外だ
後続の迷惑も考えろ
後続の迷惑も考えろ
絶対こーゆう事↑言い出すヤツが現れると思たｗ
959 ：７７４ＲＲ：2009/02/18(水) 18:51:27 ID:l8/htfqv
フェンダーレスを正当化しているのか？
後続に迷惑をかけるフェンダーレスを正当化するDQNも
銀翼に乗っているというのか…
銀翼に乗っているというのか…
別に厨な改造をするつもりは毛頭ないけど
銀翼海苔ならかくありべきみたいな限定主義者にはゾッとする
銀翼海苔ならかくありべきみたいな限定主義者にはゾッとする
厨な改造する連中よりは
限定主義者の方がまだマシだと思う。
限定主義者の方がまだマシだと思う。
963 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 02:04:18 ID:L+5CHqOy
どんな迷惑をかけられたんだい？
いいから勇気を出して話してごらんよ。
そして、窓をあけてごらんよ。
久しぶりに外に出てみないか？
いいから勇気を出して話してごらんよ。
そして、窓をあけてごらんよ。
久しぶりに外に出てみないか？
フェンダーレス＝DQNとは思わんが、ビクスクはなるべくノーマルで乗る
コレが大人の乗り方って感じがする、ショートスクリーンまでだな俺は
コレが大人の乗り方って感じがする、ショートスクリーンまでだな俺は
ショートスクリーンは視界が開けていい場合もあるけど、やっぱり冬場がなー
フェンダーレスをやる理由は？
もしかしてかっこいいと思っているのか？
何のためにその場所に付いているのかわかる？
もしかしてかっこいいと思っているのか？
何のためにその場所に付いているのかわかる？
フェンダーレスの話はもういいよｗ
>>966はたぶん普段は大人しくていい香具師なんだろうなぁ… (´ー`)
>>966
銀翼なんて元々フェンダーレスにするヤツ少ないだろうし
このスレで頑張って切々と説いてもフェンダーレスは減らないと思うけど・・・
250スクーターか旧車、あるいはSSのスレでやった方が効果的なんジャマイカ？
銀翼なんて元々フェンダーレスにするヤツ少ないだろうし
このスレで頑張って切々と説いてもフェンダーレスは減らないと思うけど・・・
250スクーターか旧車、あるいはSSのスレでやった方が効果的なんジャマイカ？
970 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 19:33:25 ID:0JZbyt6R
メーカーも、規制に従ってしゃーなしで作った長いフェンダーを、
どうぞ切ってくれ・外してくれと言わんばかりのデザインで出してくる。
それをどうしようと個人の勝手。
ナンバーを隠したり、照明灯を外したりしてなきゃ、
法的には良いんでないの？
おっと、釣られちまったぜｗ
どうぞ切ってくれ・外してくれと言わんばかりのデザインで出してくる。
それをどうしようと個人の勝手。
ナンバーを隠したり、照明灯を外したりしてなきゃ、
法的には良いんでないの？
おっと、釣られちまったぜｗ
971 ：７７４ＲＲ：2009/02/19(木) 20:15:41 ID:YL1kxlFP
きめぇ
972 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 00:55:52 ID:fgxpeZVh
今までハンドルのベーリング？の交換必要なんて
過去にバイク４台乗ってていわれたことがない。
走ってると最悪ハンドル操作不能となって危険？らしいんだが
ハンドルのバーリング（かベーリング）交換ってそんな大事か？
普通に乗れるんだぜ。しどうも信用ならねぇ個人のバイク矢だった。
このスクータは、１万キロも走ってないのに交換必要なんて
そんなややこしい部品付けるなよ
過去にバイク４台乗ってていわれたことがない。
走ってると最悪ハンドル操作不能となって危険？らしいんだが
ハンドルのバーリング（かベーリング）交換ってそんな大事か？
普通に乗れるんだぜ。しどうも信用ならねぇ個人のバイク矢だった。
このスクータは、１万キロも走ってないのに交換必要なんて
そんなややこしい部品付けるなよ
ニュースター誕生のﾖｶｿ
>>972
日本語で頼む。
日本語で頼む。
アク規で次スレたてられなかった。
どなたかよろしくお願いします。
暴風雨でバイクカバーかけてたのに泥まみれ（涙
どなたかよろしくお願いします。
暴風雨でバイクカバーかけてたのに泥まみれ（涙
【新型は】シルバーウイング15台目【フォルツァ似】
このタイトルで立てようかと思ったけどダメだった・・・
このタイトルで立てようかと思ったけどダメだった・・・
ださいんだよ！
【新型】シルバーウイング15台目【GT登場】
これでいいだろ。
【新型】シルバーウイング15台目【GT登場】
これでいいだろ。
978 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 16:28:07 ID:NeI7zTGa
979 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 18:32:01 ID:R/hp1aSh
980 ：７７４ＲＲ：2009/02/20(金) 19:10:00 ID:LtWtsCLY
埋めろよ
うめ
イッちゃいそう
埋め埋め
【女性の権利】 女性は働きたければ働いて、働きたくなきゃ働かない、辛くなったらやめていい。
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと。かといって雑用やらせるのもダメ。
それで給与も昇進も平等にね。ただし残業、転勤、深夜当直させたら女性差別だよ。
間接差別禁止規定って知ってるでしょ。なんでも平等にね。髪形と服装は女性の自由だけど。
それからｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝと管理職30％目標もね。産休育休もね。当然給与40％保障で。
主婦と言っても、家事を強制される言われはないし、出産するかどうかは女が決めること。
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね。二人の子供なんだから当然でしょ。
ただし離婚したら親権は母親のものだよ。育児は女性のほうが向いてるんだし。
それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別。
これからは働く妻を夫が支えなきゃ。
あ、もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね。妻には扶養請求権だってあるんだから。
それと夫は妻に優しくね。妻が望まないセックスは家庭内レイプだよ。
夫が妻のセックスの求めに応じないと離婚事由になるけどね。
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど。
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね。足りないぐらい。
それと女性に女らしさを押し付けないでよ。
そんなの窮屈で面倒だし、いまさら男尊女卑ですかって感じ。
でも男はやっぱ男らしくないとね。
いつになったらﾚﾃﾞｨｰﾌｧｰｽﾄ覚えるの？ワリカンなんてありえないし。
少子化だって男のせいでしょ。男がだらしないから女性が結婚できないんだよ。
え？レディースデー？あれはいいの。
別に私たちが頼んだ訳じゃないし。店が勝手にやってるんでしょ。
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと。かといって雑用やらせるのもダメ。
それで給与も昇進も平等にね。ただし残業、転勤、深夜当直させたら女性差別だよ。
間接差別禁止規定って知ってるでしょ。なんでも平等にね。髪形と服装は女性の自由だけど。
それからｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝと管理職30％目標もね。産休育休もね。当然給与40％保障で。
主婦と言っても、家事を強制される言われはないし、出産するかどうかは女が決めること。
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね。二人の子供なんだから当然でしょ。
ただし離婚したら親権は母親のものだよ。育児は女性のほうが向いてるんだし。
それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別。
これからは働く妻を夫が支えなきゃ。
あ、もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね。妻には扶養請求権だってあるんだから。
それと夫は妻に優しくね。妻が望まないセックスは家庭内レイプだよ。
夫が妻のセックスの求めに応じないと離婚事由になるけどね。
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど。
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね。足りないぐらい。
それと女性に女らしさを押し付けないでよ。
そんなの窮屈で面倒だし、いまさら男尊女卑ですかって感じ。
でも男はやっぱ男らしくないとね。
いつになったらﾚﾃﾞｨｰﾌｧｰｽﾄ覚えるの？ワリカンなんてありえないし。
少子化だって男のせいでしょ。男がだらしないから女性が結婚できないんだよ。
え？レディースデー？あれはいいの。
別に私たちが頼んだ訳じゃないし。店が勝手にやってるんでしょ。
988 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 00:31:08 ID:OcBv33Gv
＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／
大 変 お 待 た せ い た し ま し た！
準 備 が 整 い ま し た の で
こ こ か ら 超 濃 厚 な ホ モ ス レ に な り ま す。
ご 期 待 く だ さ い ！ ！
／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼
大 変 お 待 た せ い た し ま し た！
準 備 が 整 い ま し た の で
こ こ か ら 超 濃 厚 な ホ モ ス レ に な り ま す。
ご 期 待 く だ さ い ！ ！
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989 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 09:49:27 ID:XM6glQs5
新型いつ出るの？
990 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 09:58:47 ID:rPzflT+c
春過ぎごろ
ってバイクに詳しい先輩がいってた
ってバイクに詳しい先輩がいってた
ｗｋｔｋ
992 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 20:28:58 ID:UBB3iKWe
もうフォルツァでいいです。
期待して損した。
待って損した。
期待して損した。
待って損した。
保守
うめ
995 ：７７４ＲＲ：2009/02/22(日) 22:38:27 ID:GzxySRfF
上げｗ
996 ：７７４ＲＲ：2009/02/23(月) 07:11:34 ID:pKCGUELQ
外装だけ買って交換するとﾆｾ新型になる？
外装だけ買って交換するとﾆｾ旧型にもなる？
お試しあれｗ
１０００！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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