【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その45

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/l50

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）

＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本) http://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html

立ってないから、立ててみた。
後悔はしていない。。

カブで決まり

過去スレ(1)
43 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202176801/
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199490962/
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195975033/
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193415977/
38 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190130566/
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187565412/
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184234128/
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177075235/
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173854965/
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170742271/
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168355117/
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165413336/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163001320/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160646804/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159069380/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157160963/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154575924/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151493241/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148445499/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/

過去スレ(2)
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/

5-2 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
5-1 ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
4　ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
3　ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
2　ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
1　ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
その他 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html

■よくある質問１
Ｑ：50ccの原付を二種に書類チューンしたいんだけどどうすればいいの？
Ａ：書類チューンは違法です。
　　人それぞれ御意見などあるようですが、何よりもも
　　ス　レ　が　荒　れ　る　原　因　になるので書き込みは控えてください。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　明らかに荒らしを目的としてこの話題を持ち出す者もいます。その場合スルーでお願いします。

■よくある質問２
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種という免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取得することになります。

このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。

普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域/教習所により異なります。

■よくある質問３
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
　しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
　停止させられる頻度が上がります。
　もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
　体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。

　以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。

■よくある質問４
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
　四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
　クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
　カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)

■よくある質問を装った煽り
Ｑ：貧乏だから原２に乗るのですか？
Ａ：原２に乗る理由は人それぞれですが、何よりもも
　　ス　レ　が　荒　れ　る　原　因　になるので書き込みは控えてください。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　この話題を持ち出す者は明らかに荒らしを目的としている場合が多いです。
　　完全にヌルーっとスルーでお願いします。

・国内原付２種一覧
http://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/bin/bike?opt2=2&select=on&srch_type=exhaust&so=1&sf=1
・(逆)輸入車
■ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R/X、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、CB125F、LEAD100、
Varadero125、XR125L、Shadow125、Click、AirBrade、SCR110、E-彩
■ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
NOUVO MX、MIO MX、Fino
■スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GZ125、GS125E
■カワサキ
KH125、KSR125(海外生産のKSR110をボアアップしたもの　取扱い：RiverSide)

・海外メーカーの日本法人
■キムコジャパン
GRAND DINK125Z、V-RINK125SRFi/SRC/S、KCR125、AGILITY125、LOOKER125、DINK125、SOONER100F/Z
■SYMジャパン
RV125Ei/JP、Attila125、X'Pro100、UMI100、XS125K、ウルフクラシック
■PGO(輸入代理店：コネクティングロッド)
MyBuBu125α、アッローロ125、PMX110
※その他外国車(台湾メーカーの海外向け含む)については数が多いので適宜補完お願いします。

お友達スレ

125クラスお奨めのバイク。３台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210309910/
（2ストや最高速といった話題はこちらの方が多い）

原付2種で行く日本ツーリング紀行 part18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208812673/

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/

こっちが本スレって事でｏ．ｋ．？

ok

こっちが本スレみたいなので質問
普通二輪免許をとり250ccのバイクに乗り始めて3週間。今までずっと原付だったせいか
重い、取り回しにくい、会社の駐輪場に置けないとなり早くも原付二種に興味が出てきました
用途は通勤、街乗りがメインでちょっとオフもいけて気軽に使えるもの
というわがままな条件を満たしてくれるようなバイクは無いでしょうか

>>13
｢カブ｣

>>13
ハンターカブかXTZ125
XTZ125が会社に置けるならそっちの方がいいと思う。
走破性が全く違うしタンク容量も大きい。

TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - トップページ
http://www25.atwiki.jp/xtz125/

スズキさん、Ｖ１２５をF110/70-12 R120/70-12　くらいにして軸距を1275mmくらいにして出してＹＯ！

XTZって海外製品だったんですね
XR100Mあたりが妥当かと思ってたらこれはなかなか良さそうなバイク
ただ諸元見たところサイズが今あるバイクとほぼ同じ・・・
そそられるところもありますが厳しい

CRM80の車体に4st125cc積んだようなのがホスィと思う漏れはKSR110改125海苔ｗ

>17
じゃあこの辺で
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/764366/
http://www.connrod.com/sachs/x-road125.html
ドイツエンジン中華組み立て。
通勤や近場の荒れた舗装林道とかの探検にイイかと思うが踏み切れない。

だれか人柱よろ

ごめんイタリアエンジンだった
メーカー名でつい・・・・・・

>>1
乙

今度から免許ネタで盛り上がりたい人はこちらでどうぞ

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/



>>1乙

>>13
BW'ｓ125でいいんじゃね？

>>13
バーディー９０

>>13
XR100モタでも林道くらいなら問題ないですよ

なんか色々レスがついてる
一風変わったバイクまで紹介してくれてるし・・・
ここを参考にじっくり考えてみます、ありがとうございました

林道といってもピンからキリまであるぞ。
林道ツーリングに誘われて軽い気持ちで出かけて
二進も三進もいかなくなって涙目の奴は多い。

かといって、BW'ｓの奴を沢登りのゲロアタックには呼ばんだろう？普通。
何に乗っても、それに応じた楽しみ所はあるでせう。
通勤メインみたいだし。

PMX110も良さげ。KSR110やストマジもいいね

ＢＷ’Ｓ１２５って何馬力？

次スレはここけ？

そうです

>>31
例によって免許ネタが出るだろうから、その時は
重複のここ↓に誘導して。
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/

ｎ

t

t

西日本

MCR125ってどう？CG125は古杉だしOHVよりOHCのほうがいいと思うんだが。
YBR125のほうがいいかな？

MCRってアフターパーツどうなんだろ…。
YBRはTZR50とか、ほとんどのパーツが他車種流用できるから問題ないって言うけど…。

>>39
流用じゃなくて部品供給ほぼ完璧。

YBRの部品在庫状況はこんなかんじ。

No. 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備　考

1 5VL-F1110-10-33 フレ−ムコンプリ−ト 価格未定 8 あり

2 5VL-F2110-00-33 リヤア−ムコンプリ−ト 価格未定 25 あり

3 5VL-F2210-00 リヤクツシヨンアセンブリ 価格未定 99 あり

4 5VL-F4110-00-FE フユエルタンクコンプリ−ト 価格未定 20 あり

5 5VL-E5111-00 クランクケ−ス　１ 価格未定 15 あり

6 5VL-E5121-00 クランクケ−ス　２ 価格未定 25 あり

7 5VL-E4710-00 マフラ−アセンブリ　１ 19,845 99 あり

価格未定の部品は問い合わせれば価格を出してくれる。
一度価格が決まった部品は二度目の注文ではちゃんと価格が付いているので問い合わせなくておｋ
マフラーの在庫とサスの在庫99個にはわらった
これだけあれば十分乗れる。

>>39-40
YBRのほうがサポート良さそうですね。ありがとうございました。

ＹＢＲってタンクが昔のＸＪ400Ｚ（水冷のヤツね）に似てて懐かすぃ…と思う俺はｵｻｰﾝ

走行7000ｋｍのジェベル\170,000を近所のバイク屋で見つけてしまった
誰かさりげなくそっと背中押してくだしい

奇遇だな
俺の近所にもジェベル\170,000売ってたわ
さてと買いに行くか

ごめん
漏れ近所のジェベル\170,000電話で押さえちゃった。

不具合が見つかって売らなかった、と先客に言ってもらうことにして
車体20で契約したYO!明日判子だぜ

マジェ１２５って重たそうだけど、Ｖ１００と比べて50キロ以下では加速はどっちが良いんだろうか。

今日知らないヤマハの125スク（多分輸入車）を見かけた。
最後の一文字だけ大きく「X」なんだけどXの＼が赤色なんだ。
車体もデカく、並んだ俺のグラアクがしょぼいことしょぼいことw
あれはなんて車種なんだろ？

それにしても、今まで全く見たことないのに何故か今日だけで2回その車種と遭遇。
珍しいこともあるもんだ。

これ？
ttp://www.jboy-mc.com/cygnus-x.html

明日 馴らし兼ねてツーリングしてきます。

TDR125とXTZ125Eを悩んでたのにDT125を買ってしまった

テラウラヤマしす
あれはとても良いものだ

これかな？見た事無いなあ。
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/xmax125.jsp

13.5馬力くらい？乾燥重量153キロ・・・ホーネット250かいな。馬力はあるけど重い。

マックススター125の後継って感じだね

これ、ナンバーなかったら二種と気づかないような・・・

二種 経済的でいいのになんで皆バカにするのかな。
バイクじゃなく原付に毛の生えた乗り物だって・・・
エンジンカスタムしまくって250クラス鴨ってやる。

経済的にいいんだから、カスタムとかやめようぜ。
上品なカスタムとかいっても、端から見たらDQN車だもんなぁ。。。

実はターボチャージャー積んでます、みたいなバイクだと鴨れるかもね
ただ125ccと超小排気量でどれだけ回せるか分からんが

警察にカモられないように気をつけようぜ…

カスタムしまくって経済的って…。
頭悪いな。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208812673/636-638
まあこの辺でも。

二種、馬鹿にされるの？俺そんなこと言ってくる人間には会わないけど・・・
まあ例え馬鹿にされようが、自分が気に入ったら乗る。これで良いんじゃないかな。
大きいと「俺はこんだけ金を継ぎ込めるんだぜ」みたいなのがあるんじゃないかな。
ただ、その見栄の為に乗るのって寂しいな。

>>60税金・保険料に金注ぎ込むのは嫌だ

>>62
いくらイジっても結局250ｃｃのほうが速いし
卑屈な思いもしなくていいんだぜ？

250cc買うくらいなら400cc買うな〜
俺の場合は原二は駅の自転車置き場に置けるし、おもちゃ感覚で弄れるから好き
遠出する時は車か古い900で行くし

ジェットフォースのスーパーチャージャー付きは本国では発売されたんだっけ？

>>63
いじってみたいからむしろ原２だろうに
250マルチなんか週末の遊びにするには厄介だぞ
バイク以外趣味が無いならそれでもいいが

迷惑にならん程度に勝手にDQN車にするのはいいんだけどさ別に
250クラス鴨ってやるとかいう勘違い君が鬱陶しいんだよねぇ…
誰もおまえなんぞ相手にしてないってのに

ｱﾌﾟﾘﾘｱのﾚﾌﾟﾘｶ2st125とかならわかるけど、ｱﾄﾞﾚｽ125にﾋﾟｰｽﾐﾗｰつけてるようなﾔﾂに
鴨る鴨るとﾊﾅｲｷ荒くされてもなぁ…

>>56
おまいのように卑屈になって必死こくからバカにされるんじゃないの？
周囲の目なんてさほど気にならんがねぇ。

俺も原二乗りだが、外装は極めて通勤オヤヂ仕様。
ナックルバイザ、スクリーン、GIVI箱つき。でもエンジンはボアUP済み。
特にスクリーン付けてると、他のバイクから空気扱いされるのが楽でイイ。
普段は極めてゆっくり走るが、必要なときにドカンと本気を出して、
その時の周囲の反応を見てちょっと楽しんでる。

>>66
俺もそんな感じだな。実際に乗れるプラモってノリだ。部品が安くて良い。

>その時の周囲の反応

｢なんだあれ危ないおっさんだなぁ｣と思われているのかもしれない

周囲の目は気にしないが、自分の行動で起こる周囲の反応は楽しむ
ある意味、アブナイ人だな

で、デカイ！

http://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html

しまいにはトラックレンタルして歩行者天国に突っ込み、車使えなくなったら降りてナイフで無差別に
人を刺すんだ。誰でもよかったと言って。

俺はまだ本気出してないだけ。

125なんて金の無いDQNが乗るもの
コマジェとか乗ってるオッサンを見るとその場で蹴り殺したくなるね

金の無いオッサンなんだから、温かい目で見てやれよ

エルグランデなんかの1ＢＯＸを本皮張りシートにして、オーディオもフルオプション
元モデルで実業家の嫁と子役アイドルになれそうな娘とスポーツ万能、成績優秀な息子
休日は家族連れでリゾートでアウトドアを楽しみ、夕食はホテルのレストランで家族団欒
・・・・こんなオッサンならコマジェなんか乗らないだろ・・・(T_T)

エルグランデにアルフォートでティータイムですね。わかります。

>>75
改造コマジェのオッサンにちぎられた経験でもあるのかい？

可処分所得のうち、いかほどを二輪に充てるかなんて、人それぞれ。
二輪「命」なら見栄も含めて大型しかないだろうけど、世の中そんな人ばかりではないのだよ。
いろいろな考え方があるってことをもう少し理解して、許容するキャパを持とう。
あなた自身が疲れるよ。

それと、模倣犯にはなるなよ。
死にたい時は他人に迷惑かけずに一人で逝け。

模倣犯にはなるなよ
　　　↓
今日はいろんなスレでこのニュアンスの書き込みが使われている
気に食わないやつには、「お前、他人を切り殺すなよ！」　これ本日の慣用句ｗｗｗ

アホ面した若い女がエルグランド乗ってると腹が立つね。ひがんでるわけではないよ。
どうせ親のか親に買ってもらったかどっちかだろ。自分の体（風俗も含む）で稼いで買ったなのならまだ許せる。

100%ひがみ乙w

アホ面した若い女はコマジェがピッタリ！

そもそもエルグランドをうらやましく思うか？

>>69
ボアアップ？車種はnndi？
>>77
あの車グリルが威圧感あるから嫌い。
コマジェは良いと思うよ


エログランドねえ、、、確かに大きくて立派だが・・・俺はスイフトが好きだ。
見栄張りたいだけならこれ乗ってくれ。全幅２０００ｍｍ。
ttp://img135.auctions.yahoo.co.jp/users/0/6/8/6/ispywithj-img600x450-1209731256dsc08976.jpg

ベンツやＢＭＷは成りあがりの成金車で
今の真のエグゼクティブはアルファードやエルグランドがステータスで
余ったお金で子弟をレベルの高い教育、健康的なスポーツ、
高尚・芸術的な情操教育を受けさせるのが本物の金持ちらしいよ

今のエリートは　「子供を見れば親のお里が知れる」のは非常に恥ずかしいことらしい

どうでもいいですが、本物の金持ちらしいよ、も糞もあるか。どこに定義があるんだ。

あと、お前の書き込みは鬱陶しいので消えてくれ。

よく行く おっパブ嬢がエルグラ欲しい、って言ってたぞw

おっパブ通いて金無し、原２糊の俺は勝ち組！w

車買ってる暇があったらガソリン買って走れ

>>88
おっパブって何がいいの？
おったてて店を後にするんでしょ？

原付2種の△のマークって何処で売ってますか？

自作しろ

>>91
二輪用品店なら大抵置いてある

あとはホームセンターとかクルマ用品店などでも

前にUを付けるのも忘れんなよ

Uって？何？

>>95
フロントフェンダーのさきっちょにも白い線入れるんだよ
俺は白いビニテで作ったけどな

>>96
えぇ？そんな文字があったんだ（汗）

文字っていうか曲線なw

△やＵは付けなくても道交法には違反しないだろう。

>>97
>>7を読め
そして国内メーカーのサイト見て125クラスのＦフェンダーをよ〜く見ろ

EN125は中国製だからかあのマーク最初から付いてない。
せっかくだから買ってきてつけようかな。

好きにすれば？

ところで今日GN125を初めて見たんだが、思ったほどでかくないんだな…
結構ツーリングも楽だとか言われるからもうちょっとでかいのかと思ったら

そうだねせめて、エルグラ（ｎｙ

会社でエミリネータン25に乗りたいのですがどうしたらいいでしょうか？

エリミネーﾀﾝ25ですか。
一般的な原付一種の半分の排気量では凄く遅そうですが頑張ってくださいね。

カブ90なら即納できます

そのほか
ﾓﾝｷｰ50
ｺﾞﾘﾗ50
薔薇50
ｾﾋﾟｱ50
も即納できます

>105
えみりねーたん25ですね。
仕事が遅くてよくしかられていますが、ハァハァしてしまいます。

まずｴﾐﾘﾈｰﾀﾝ25の詳細スペックを書いて下さい。
話はそれからです。

会社で乗ったら社則違反、それに迷惑防止条例にも引っかかる希ガス

専用サーキット池

えみり姉たん(25)なら、今俺の隣で寝てるぜ

やあ　（´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔も三度までって言うしね、謝っても許すつもりはない。

取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1210506564/
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1211657575/



童貞オナニーウィング厨は何度も種派に論破されてるのに諦めが悪いな
完全平和などという綺麗事と美少年だけの駄作アニメを名作とか言ってる程度のヲタ感性では､
SEEDこそ万人の認める宇宙的人気アニメであることを理解出来ないのは確定的に明らか



と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。

俺からの注文は…

ここはバイク板なので、「飲んで」という表現は、次回から撤回して頂きたく

>>90
病気の心配がほぼない。と思うんだけど、キスあったっけ。

よく２種の△マークが嫌いと言う人がいるけど、
自分は近所の改造スクーターがボアアップしてそのマーク付けていたの見て好きになった。

△マークは気にならないけどフロントフェンダー先っちょの白帯はなんか格好悪く見える

＞先っちょの白帯はなんか格好悪く見える
自分もそう思ってたがＫ察への魔除けだと思えば、それ程でもなくなったｗ
コマジェとか原付に見えないような原2なら良いが
ＫＳＲやエイプ等、原1と区別しにくい車種だとマジに魔除け。

車体白だと魔除けにならんのですよ。
GDだから良いんだけど・・・

東京都心を乗り回すのはアドレスV１００が一番いい。
千代田区・港区・渋谷区・新宿区・中央区あたり

市販のシールには輪郭線あるから一応魔よけになる

三角マークは、基本的に△この向きで貼らないといけないのかな？
漏れは逆さまに▽この向きで貼っているけどＫ察に文句言われた事ないぞ

>>120
ばか、逆三角はOKサインだぞ

>>120
あたりまえだよ。△マークは只のメーカーの自主規制だもの。外車には付いてないのもあるよ。

Uと△マークは多田野自主規制か。
確かにハンターカブは付いてなかったな。

何度も話題になるけど△マーク好きな人多いな。
俺はどっちでも良いので輸入車で付いてないのには付けない。国産車で付いてるのを
剥がしもしない。俺の原二は有無混在だなあ。

俺も気に入ってるので原付一種にも△とUを貼っている

アルファード？エルグランド？商用車っすか？

荷車だよね。
荷が人間なだけで。

あんなマイクロバスみたいなウスラデカい箱転がしてる奴の気が知れんわ
家族が野球チーム作れるくらい居るなら別だが

動物と同じ
威嚇するためにでかいの乗るんだよ

原二スレで、高級ワンボックスの話題は次元が違うよな
貧乏人には理解できない世界だから、どう批判しても
貧乏人のひがみにしか見えなくなるｏｒｚ

だから、ミジメになるから、本筋の話題に戻ろう

△と▽と○で魔方陣ステッカーにしたら煽られないらしいよ。

△→('A`)　に改変　

>>132
清明神社のマークなら結構見かけます。
ttp://www.seimeijinja.jp/omamori/img/oma_img10_2.jpg

>>134
それは五芒星。132の言ってるのは六芒星かな。でも間違ってないか？>>132
五芒星はなんか宇宙とかを表現してるらしい。ちなみに上下逆の五芒星は西洋魔術で悪魔召喚とかに使うアレで、非常に縁起が悪い。

六芒星も清明紋。ユダヤの星とかダビデの星とか。賢者の石を象徴するそうな。
正五面体を図形化したもので、結晶の象徴でもある。
その上各面が正三角形をしてるなんて、なんて意図的。

自作で夜白く光る△マークでも・・・

ELで自作？

天津飯が気功砲の構えしてるところに原二の△マーク貼ったら神だな

>>118
その行動範囲に世田谷、目黒、大田区を加えると俺と同じに…
シグナスかV100、V125か迷うなぁ。

環７内での死亡事故トップは文句なしでアドレス

Ｖ１００よりはよりはＶ１２５の方をおすすめ
新しいし、４ｓｔでも速さは負けてない
てか、見ているとむしろ速いような気がする
燃費もいい

メットインがかなり小さいのでそこだけ注意

＊マークとかはっとけばいい

>>118と>>139のエリアに品川区を加えるとオレの行動範囲になる(笑)。
交差点DASHだとノーマルならはアド100の方がいくらか速いような希ガス。 伸びと見た目は250だけど。
オイルメンテを考えるとどっちもどっちかな〜。

>>142
何でもあり？

>>142
汚いマークだなあ

>>142
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!

しゃぶれよ

お前らって、陽の当たる場所にいる人や物がトコトン嫌いなんだな
原二スレらしくていいよ。
お前らサイコーーー！！！

キャベツは大好物だ

本場仕込みのねっとりした投球で、打者がイヤがる場所に無理矢理ねじ込み昇天させる…


NEWヒーロー・多田野

>>148
――――――――――――――――――――――――――――――
【通勤特急】アドレスV125/V125G 118台目
695 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/06/12(木) 09:36:02 ID:SV3MijHz
>>694　自分の書き込みに同意してるｗｗｗ

【通勤特急】アドレスV125/V125G 118台目
711 ：７７４ＲＲ[]：2008/06/12(木) 14:12:33 ID:SV3MijHz
ハイオク仕様でなければ、レギュラーでも効果は同じ
洗浄効果は微々たるものだって、車板バイク板でさんざん既出じゃないか
アドにハイオク入れたって効果なんかあるかよｗｗｗ

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その45
148 ：７７４ＲＲ[]：2008/06/12(木) 15:57:22 ID:SV3MijHz
お前らって、陽の当たる場所にいる人や物がトコトン嫌いなんだな
原二スレらしくていいよ。
お前らサイコーーー！！！
――――――――――――――――――――――――――――――

　（´_ゝ｀）ﾌｰﾝ・・・
　　　　　　　　　

V125の音は特徴的だ。近づいてきたら一発で分かる。
自分の経験上、こう言うのは珍しい。

電気パッソルは存在すらなかなか気付かない

俺は中野、新宿、渋谷、杉並しか乗らないな
＠リード100

おれは福岡県北九州市内だな。
コマジェ。

Ｖ１２５が交差点で4台並んだ。増え過ぎ。

このガソリン高の時代だ
｢なんでもいいから原付二種スクーター｣に乗りたいって人が増えてんだし、競合する車が無いんだからアドVはそりゃあ増えるだろうよ

もう、トモゾウの死因は言うのをやめてやってくれＮＨＫ
それほど、地震でびっくりしてしまったんだよ・・・

あれは地震の死者にカウントしていいのかな？
トラックの運ちゃんも少々気の毒だ。

スズキスクーターのアラーム誤作動は治っているのかね。
俺のＶ１２５はハンドルロックしてピーピーピーとなったあとベベベベベベベベ！
と鳴るのが出て、部品換えたら治ったけど、近所のＶ５０の人も同様らしい。

５Ｌ給油するけど、125円くらいから170円に上がった。
４５Ｘ５＝225円の加算。気分的にでかい。

やっぱ90円とかの時と比べると高いなーって思うよな
リッター250円ぐらいまではいけるけど
地震とかの時のために荷物が積めるオフ車が欲しいなとか最近考える
まぁMTBあるからいいんだけど

>>163
地震等の災害時に一番役立つのはスクーター
オフ車でないと困難な状況はそうない

負傷者や物資を運ぶために、バイクより車の方が重宝される
阪神のときは、ディーゼルパジェロだか何だかを、適当に集めてきた油でエンジン動かして
テント代わりに使っていたような話もあった。

そうか？スクーターのほうが重宝したぞ
皆車で動こうとするからまともに走れる所は渋滞だったし

昔、ライダーっちゅう本があったけど、それの記事では、
阪神大震災ではスクーターは役立ったらしい。
車が身動きできなかったからその隙間縫ったり歩道走ったり。歩道も何もなかったらしいですね。
まだその本持っているけど。

足もとに置けてトランクもあるスクーターが良かったとか。
Ｖ１２５かシグナス辺りに、リアボックス付けて前かご付けてリュック背負う。これ最強。
グランドディンク２５０とか、スカイウェーブ２５０も良いかも。
ＮＳ−１にメットインの上にネットで物を置き、リアにも物を置くとか・・・ﾊｧﾊｧ

>>167
う、運搬マニア!? (´д｀;

オフロード型バイクの音が煩い、という指摘もあったみたいだ。
クルマやスクーター、カブの方が静かに思えるとさ。
絶対的な音量でなく、いつもの生活雑音にない音だからでは？…とか書いてあったが
実はオフ車のうち何台かは結構な音を発していたんじゃないか、と思わんでもない。
そういうのが２，３台もいればものっそく煩く思えただろう。

災害現場に乗り込む人は、中にいる人のことも考えるべきかもしれない。

神戸の地震じゃたしかにスク大活躍
狭いとこ入れるし、段差やらあっても持ち上げられるし

普段から乗りなれてたり、荷物積んでればカブの方がいいと思うんだけど
スクならバイク乗ったことのない人だって乗れたからね

王子グラウンドに離着陸する陸自のヘリが煩いから他所に行けと
のたまう人もいたくらいで。

さすがにそれは無茶苦茶だな…ｗ

ボランティアの炊き出しの飯が冷たい
とか文句言う人も居たそうだZE！

まあ、かなりストレスがあったことは確かだろうけどね

確かに、長時間家にも帰れずって感じだとね。
俺ン家は花瓶が倒れただけだったのが不幸中の幸い。一番ひどい地域からは離れていたからね。
埼玉で農家やっている実家まで帰って、自宅に余っていた米を車に積めるだけ積めて持ち帰って、
友人に分けていたのもいい記憶だ。
まあ、何人かは帰らない奴になっちまったがな。

社内で他府県支店に寄付呼びかけたら
ボロボロで泥だらけの古着、臭くなった毛布、賞味期限が一年以上も切れた食料品を
山ほど送ってこられて、仕分けするのに大変だった。９０%は廃棄した
呼びかけをやらない方がマシだった思い出が今でもトラウマ

付け足すと、何かの折についそのときの愚痴を言ってしまって
送ってくれた人に「こっちは善意で送ってやったんだ。感謝しろ！被災者のくせに贅沢言うな！」
と逆ギレされて、よけいに凹んだ

地震で崩壊しても生きてたらキャンプ道具積んでアドレスで疎開する。
独りモンは楽。


でも瓦礫に閉じ込められたら孤独死。

>>175-176
俺は被災したとか寄付とかではないんだけど、かつて仕事で似たような
経験をしたことがあるよ。”使わなくなった”ものと”使えない”ものの
区別もつかないのかと怒りたくなるよね。相手の気持ちを考えることができる
人ならそんなことはないはずだと思うが…

俺は阪神淡路大震災の前日から１ヶ月程東京のビジホ住まいだったんだけど
TVも観なくて全然知らなかったけど地震の翌日に友人からのメールで『お前の家もう無いぞｗ』
と嘘を言われて信じた俺は家に電話したけどなんともなかったというのが記憶に残ってるな。

そんな事ばっかやってるDQNな友人だけど給料の良い仕事やってるせいで更に勘違い度が加速して
もう手が付けられない状態になってる。ここ数年メールも電話も無視してるけどな・・・


まあスレ違いになりつつあるけど・・・
被災地では実際誰でも扱えるATがいいのかねえ。MTBもいい気がしたけど。
ドラゴンヘッドとかサバイバルとか好きだし燃費良く誰でも扱えるそこそこの機動性を持つ
車体となるとやっぱ２種クラスか？

免許的に原一スクだろうな。
乗れるやつは原2のほうがいいけど。
まぁそんな時に無免がどーこー警察も言わないだろうけど

神戸震災直後は、登録しなくても良かったぞ。
ナンバー無しでとりあえず使ってた。

街中だとスクーターでも迂回出来たりするけど山間部はだとやっぱりオフ車じゃないか
少々の崖崩れでもなんとかなるし。

きらたかしの単車野郎って漫画にも阪神大震災直後、
「原チャリで2ケツやノーヘルだらけ」「非常時だけにおまわりさん見て見ぬふり」
ってな作者の体験談が描かれてた。

震災後の荒れた現場で律儀に切符切ってるおまわりいたらフルボッコもんだろ！ｗ

幾ら震度７とかの震災っても。ま、被害規模によるけだろけどな。

>>182
山間部でそこまでの被害ならおとなしく自衛隊やレスキューを待つべき
日頃から廃道やガレ場を走り慣れてるなら好きにすればいいが
ヘタに素人が動いても被害を広めるだけ

>>186
少々の崖崩れって書いてるんだが
重たい荷物運んでるんだったら走破性はオフ車でもかなり落ちるわい

福岡の地震の時は駐禁切ってたらしい。

能登の地震じゃネズミやってたわｗ
他方で担当の警察官は忙しすぎるからって
自演で腹刺して休もうとしたし

バイク乗りなら知ってる人も多いと思うが

災害救援支援ボランティアネットワークＪＲＢ
http://www.jrb.ne.jp/

>>179
その当時のメールというとNiftyとかのパソコン通信のメールかな
１９９５だとそれほど一般的に広まっていなかったような。

普通に、携帯でメールじゃね？
パソコン通信てなに？

1995年だと携帯が普及したてで通話しかなかったろうな
win95が出る頃だからe-mailも一般的じゃなかったはず

ＢＷ’Ｓみたいなスクーターがよさげ。

マジェ１２５って重いけど加速はどうなんだろ。

>>179
SMS?

>>192,194
確かにe-mailもほとんど無かった。つーか俺は学生でniftyやってた。
メールは送る相手が身近には殆ど居なくて、もっぱらエロ画像収集用であった。

震災当時に叔父さんがドコモの携帯見せびらかせてて、その時持ってたのが
NIIって機種で、折りたたみの初期の機種で凄くかっこよく感じた。
ショートメールの機能すらない。俺はその後無理してNII Hyperを買った。
http://www.doplaza.jp/museum/docomo/photo94.html

>>179はどんなメールでやりとりしてたんだろうか？

>>167
元長野県知事も原付スクーターで走り回ったとあったな

海外と違って固定電話の普及率のたかかった日本で
ケータイがここまで普及した理由のひとつは
神戸の地震の時に繋がらない固定電話尻目に
ケータイはほぼ完全に繋がったからだよ

インターネットの商用サービスは９４年暮れからだけど
やっぱり普及はWin95、つまり１年後からだし

Win95をきっかけにPCやネットが一般に普及したんだよな。

震災当時、大阪発電所に勤務していて作業が中断し食堂でテレビ見ていた。
昼から帰宅命令が出たんで西宮辺りまでスクーターで出かけた。
まさに無法地帯だった。

数日後、バイク屋に行くと原付スクーターが全くなかった。
｢今なら神戸に行けば高く売れるから。」と言ってたのを思い出した。

それと、他所から来たオッサンが大根一本千円で売ってたのを
「ボッタクるのも大概にせーや！」とボコボコにされたのも思い出したｗ

>>198
ナツカシス
１２月に西新宿でバイトしてたよ
WIN95でなくPHS買ったなぁ１円で

神戸の震災の時、九州に出張してて早朝からパソコン通信のチャットしてたなあ。
東京の人もマンションが揺れたと言ってたが、神戸で地震があったのを知ったのは
ずっと後だった。
その1週間くらい後に東へ帰ろうと思ったが山陽ルートがダメで岡山あたりから山
陰に抜けて迂回したけど、もうどこをどう通ったか全然思い出せないや。

昔はビジホやらYHのレセプション辺りにでかいゲーセンのゲームみたいな
「インターネットマシン」があったな。中身はMacのが多かった？
コイン投入で一定時間使える奴。ゴロンゴロンと野球のボールみたいなマウスを
転がしてネットスケープでタイプライタみたいなキーボードをカシカシと打って
ホットメールでやりとり。

あとは電話の受話器をスピーカーに乗っけてデータ通信してる外人もよく見掛けたな。
あれ見てカッコイイと思った。

PCに無縁な人にとってもっとも身近だったWin95は実は”むじんくん”
カネに困ったらハッキングしにいこーぜ、が、当時のMS/Win系エンジニアのジョーク
表面化しなかったけど、さくら銀行の当時世界最大のNTネットワークと合わせて
相当数の侵入はされてんだろーな

>>195
会社のE-Mailだろ。netnewsのfjにもカテゴリ追加されたな。
個人で入れるISPはコアラ、リムネット、ベッコアメぐらいだったかな。
出先ではモデムとかカプラーだ。9600bpsは高速だ！

W95出た頃だと俺は2400ボーで草の根巡りって感じだったか…

ところでここ何板の何スレよ？

まだインターネット高かったから俺も草の根だったなー
テレホタイムになると話中で繋がりにくくなってたよね

このスレおっさん率高そうだな

>>204
職場でも1995年だと電子メールはほとんど使ってるところなかったんじゃないかな？
NiftyやPC-VANみたいな、パソコン通信のメールを使っている人間すら少数派だった
ような気がする。

自分は逆にパソコン通信の経験がなく、1993年あたりから大学でずっとインターネッ
トメールを使ってたけど、1998年ぐらいまでは学術ネットワーク系以外には、あまり
送る相手がいなかったような。

>>204
最初の頃だとリム、ベッコ、IIJ、Jensだけだったけど、個人ではIIJとJensは
無理だったので、実質二択だね。で、自分は今でもリムのユーザだったりｗ

>>207
電機や情報関連だと90年ごろには使ってたよ。
当事は今に比べたら大らかだったな。

フレームなどはnetnewsも２ちゃんねるも変わらない。
みんな会社や学校のアドレス出してやりまくってたわ。

今日YPSに行って来たが、225ccのセローより原2のXTZの方が一回り大きかったのには苦笑いした

おっさんどもバイクの話しろ

>>199
ああ、あのボコボコですか。懐かしいですね。
>>210
俺は振ったぞ。

Win95と阪神大震災の想い出を語るスレはここですか？

バイクの思い出なら、ガキの頃に親父のバイクの後ろによく乗せてもらったのを思い出す。
自分が二輪免許を取ろうとしたのもこれの影響かもしれない。
母親には「二輪免許はいらないだろ」なんて言われたけど、
実際は二輪大活躍で、何年も四輪のハンドルは握ってない現状。

俺にはガキのころのバイクの思い出はない。思い出どころかほとんど無縁
のものだった。でもそのころから車はお金がかかるものという認識があった
ので、自分は金のかからないバイクに乗ろうという思いがあった。
失業して無職となり車も手放し、原ニ一本の今、そのころを思い出す…

>>214
> 失業して無職となり車も手放し、原ニ一本

ナカーマ

子供の頃のバイクの思い出と言えば仮面ライダーだな
仮面ライダーのバイクがオフ車の張りぼてだと知った時はショックだった・・・











信じてたのに・・・

ずっとバイクなんてDQNや農家のおっさんが乗るものと思ってたし興味まったくなかったが
色々あって精神的なものでまともに4輪の教習受けられなくて
それでも田舎で移動手段必要だったから教習所の計らいで普通2輪に変更
教習中にバイクの楽しさに目覚めた
今はまったりカブで田舎道走ってる
人生なにがあるかわからんな

>>216
俺も仮面ライダーが原点だな。
大きくなったらバイク乗るんだと心に誓ったものだ。

っていうか、男は1人前になったらバイクに乗るものだと当たり前の様に思っていた。

エリートは公務員になって戦闘機とかのれてさらにエリートは巨大化できると思ってた
友達多い奴は全身タイツきてロボット乗るものと思ってた
友達少ない奴はバイク乗って群れてる奴らフルボッコにするものと思ってた

俺にとってのライダーはブラック・・・って大勢いそうだなｗ

>>221
屋根つき見るとロードセクター連想するだろ？ｗ

>>222
ストロベリーコーンズはみんなロードセクターですかｗ

ガソリンさらに値上げだってさ
見栄を張らずに堅実な選択をした俺らがとうとう勝ち組になってきたな

おれの友達は結構いいとこで働いて、車をよく乗ってるから
大変でしょ？とか聞いたら、そんなに気にならん。安いからと言って
並んだり遠いとこまで行く方が面倒とか言って、全然気にしてないんだよなぁ。

家庭持ち、外資・年俸制・手取り月給80万弱ぐらいの人。
おれもそんな環境になってみたい。

ホリデードライバーが一月に乗る距離なんてたかが知れてる。
通勤にしたってそれなりの会社なら手当もつくし。
「個人」に限って言えば、メディアがあそこまで騒ぐ程のことでもないんじゃないかな。

交通網が発達してなく日常的に車が無いと生活できない地方の個人は存在しませんかそうですか

俺も地方在住だけどさ、近所の下駄程度でどれだけ乗るというの？
ぶっちゃけ月1回の給油で十分でしょ。
月一なら2000円くらい増えただけじゃん。
大騒ぎする程か？と思うけどねえ。

確かに、単なる下駄程度で使っている人が大騒ぎしすぎだとは思う。
が、世の中そんな人ばかりじゃないから。
それにみんながみんな2000円や3000円くらいどうってことない生活しているわけじゃない。

>>228
2000円x12ヶ月で二万四千円の差。


年間走行距離8000km(約月666.6km走行),リッター14走るとして
　　8 000 / 14 = 571.428571

田舎の足車で年間に約571リットル燃料を消費する
これに現在のガソリン価格をかけたものからリッター120時代から同じように計算したを引くと
その差額が出る。

　　(571 * 170) - (571 * 120) = 28 550
180円なら・・・
　　(571 * 180) - (571 * 120) = 34 260
200円なら・・・
　　(571 * 200) - (571 * 120) = 45 680

・・・の差が年間で出る。

無論メディアがバイアスをかけて報道するため
煽り過ぎていると言う側面もあるが。

うちの通勤車(廃屋6km/L)は毎週満タン１万弱。

ガソリン漏れてんじゃね？

物価高の原因の一つに流通コストの上昇がある

最近は鉄道の貨物輸送がまた増えているという話だしな
トラックの燃料代より安上がりだからって

俺が見た最初の仮面ライダーはスーパー１だった。
当時は車種が何かなんて全く気にせずみてたな
せいぜいオンオフの区別くらいしかついてなかった。

んで、ガソリンが高騰してる今こそ原二仮面ライダーの
出番だと思うのだが、まだ出ないのか？

「市民の生活を苦しめる原油高！戦え！仮面ライダーＣＵＢ！」

>>232
街中の渋滞突っ込めばリッター６キロぐらい普通だな。

>>235
CUBだったら別に原2じゃなくても49ccのカブでいいと思うんだが。

それより電気パッソルで登場、なんてどうだ？

電気少女パッソル

パソコン通信、懐かしいね。
チャットなんかやろうモノなら興味のない奴らにキチガイ呼ばわりされたもんだ。

なんにしろクソポリのおいしいお手軽な獲物になるのはゴメンだ

>>1
乙

>>217
カブで田舎道。良いですな。

しかしこれ、何のスレ・・・？

カオスレ

キチガイ呼ばわりはなかった。
金持ち扱いだった^^

そういえば昔はPCも高かったらしいね。
ウィンドウズ以前の話だが友達がローン組んで買ったとか言ってたなぅ。

PC98の頃色々揃えて１００万越えとかね

1984年か1985年頃、まだ厨房だった当時だが
ツレがPC8801mk�Uとかいうパソコン
兄貴に買ってもらったとかで
値段聞いたら50万オーバーだったらしいぞ。
インターネットはおろかパソコン通信もまだない時代。
まだドラクエも発売される以前に、
ブラックオニキスとかファイヤークリスタルみたいな
RPGをよくやってた。
ツレがパラメータいじって、最初から無敵状態でプレイしたり。
俺自身は未だにそういうの無知だが、
なんかそういうエピソードだけはやたら記憶にあるな。

ま、どうでもいいスレチ話だな。ごめん。

オレは、RX-78が欲しかった。

大学の入学祝いにX68000買ってもらいました
当時はスキャナがすげー高かった！

えーと、バイクの話も…
燃費記録するのにお勧めのツールありませんか？
iアプリで

>>249
メモ帳とボールペンと100円電卓

>>250
それじゃ今とおんなじだ！

バイクに対応してたか失念したがe燃費は？
あるいは何にでもつかえる いつセル

オレはいつセル
関数も使えるよ

>>249
http://liter.to-next.com/
これ登録して使ってた
パス忘れて放置してある
結局波にはかなわなかったｗ

>>249
HP200LX

e燃費は有料版/無料版あるみたいなんだけどとりあえず保留
とりあえず燃費王登録してみた
波燃費良すぎ！

HP200LX懐かし！
理系の先輩が持ってたなぁ

今まで手動計算してきたけど、あまり変化が無いので飽きてきたので何かないかなって思ったけど、
この際いちいち計算するのやめちゃうってのもいいのかもと自問自答…

>>249
X68000 XVI　HDをバイトして新品購入
モニタに614D、拡張RAMその他合わせて70万以上掛かったな
高校生の買い物じゃないと今では思う

自転車もLOOKのカーボンロード（80万）買ったり無茶してたなぁ・・・

>>249
レシートに給油量を記録するだけ。ボールペン1本で済む

>>257
走行距離じゃないの？

価格だろ？

携帯カメラに撮影。
これでおｋ

俺は携帯カメラ→帰宅後ノートだな

>>257
レシートに給油量は印刷してあるよ

レシート裏にオドとトリップの数字を書いて帰ってエクセルだな。
ボールペン忘れた時は帰ってからトリップの数字を引かにゃならん。

ガソリンスタンド内で携帯使ってもOKなのでしょうか？
一応その場でレシートにペンで記入するか、
ペンを忘れた時は敷地の外まで押して出てから
携帯でメーターを撮影してます。

>>264
別に煙草のように引火する可能性はないから大丈夫だけど、
給油機の所にバイク置いたまま携帯使うなよ
邪魔だから

レシートは感熱紙だから
バイクのキーで書いてます。

語呂合わせで距離を覚えて後で手帳にメモ

Jホンなら燃費アナライザーが一番オススメ。
その他なら車燃費というアプリだな。

>>268
車燃費使ってみた
悪くないかな、って思ったけど、燃費グラフの最大値が30km/Lなんでバイク(原チャリクラス)はグラフ上限つきぬけて
使い物にならないことが判明
グラフ見ないんなら悪くないんだろうけど…

これまで通り、給油時にメーター＆レシートをケータイで撮影→帰ってから手計算でいくか

>269
だよね。グラフになってない。燃費アナライザーは良かった・・・auにして後悔。

タイのホンダが生産するＷＡＶＥ１２５ｉの燃費を教えてください
それとカブの５０ｃｃの実際の燃費も教えてください。カタログには１１０�q/?ってなってましたが
そんなことはありえないので実際乗っている方に教えてもらいたいです。
ＷＡＶＥ１２５ｉも乗っている方おられましたら教えてください。お願いします。

>>271
カタログには１１０�q/?　×
カタログには１１０�q/リットル　○

昔のカブで180km/ℓなんてのがあったな。

>>271
50-60km/L程度らしい

Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/
燃費データ一覧
ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

経済性のためなら波よりカブ90の方が安くつくんじゃないの？

エンデュランス経由で買えば差額が馬鹿にならんのでそうなるわな…
並行物にしとけばカブ90より安いべ

どの道アフターまで考えたら燃費悪くても国内の正規物が一番だっぺよ

おらぁーやっぱり、ヤンマーがええな！

おらぁはぁクボタだぁ〜

コンバインはやっぱりヰセキやがな

うちのはキャブがワルブロ、エンジンはハスクバーナだぜ
メーカーはリョービだけどな

Let's コンバイン！

コンバトラーV！

ぬこにコンバンワ＼(^o^)／

男のトラクターはヤンマーだよね
川崎重工業製のうちの管理機（ミニ耕運機）も漢の農機具に入れてもいいのかな？

kwskかぁ

>>269
レシートはとらなくてもいいだろ

川崎の管理機を
クボタに持ち込む：カワサキか・・・
イセキに持ち込む：カワサキか・・・
ヤンマーに持ち込む：カワサキか・・
JA農機具部に持ち込む：そろそろ新しいのいかがですか？

５０ｃｃ以下の原付なら、やっぱカブが一番燃費いいんですか？
それとＷＡＶＥ１２５ｉよりカブ９０の方がオススメなんですか？

>>288
国内でパーツが簡単に手に入る
たとえ出先で壊れてもいろんなバイク屋で見てもらえる可能性がある
だからカブ90がオススメされる
ただWaveも燃費いいし何より速いからカブ90にはない魅力がある
50以下の原付だとカブが燃費いいけど
動力性能を考えるとどうだろうね
マメにメンテすれば丈夫なのはカブだけど

現在のカブにもあまり過大な期待はしない方がいいとは思うが…

俺がカブを薦めるなら軽さと普及度、あとはほぼ確実に生き残りが決まってるからかな
メイトは存続が危ぶまれてるし、スズキのバーディともども90kg台で重たい
WAVEは100kgもある(250単気筒OFF並)
もちろん125ccクラスとしては平均以下だし低燃費は変態じみてるが
やっぱりお手軽に取り回すなら原付スクーター並の重さのカブ

ちなみにドリーム125とカブ70STD持ってるが
形も大きさも似たり寄ったりなのに重さ全然違うｗ
乗っちゃえばドリームのほうが安定してるが
カブで60以上出そうと思わんのでほとんど関係ない

新聞販売店の店長さん？

メイトはギアあるから続かんだろうな

なぁにただの世話好きの隠居ぢゃよ

リード100のシャッターキー無いのに閉めちゃったんだけど
シャッター部分壊れてもいいから簡単に開ける方法教えてください

盗人キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

>>295
バールのようなものを準備します。

いい方法無い？　マジで困った

波って壊れやすいんですか？壊れた時やっぱり、そこらのバイク屋では部品がないんですか？
自分は燃費が良くてスピードが出せる原付二種のバイクが欲しくて、色々調べたところ
波が今のところ一番良いんじゃないかと考えているんですが、いかんせんバイクのことには無知なもので・・・
それと波は重いとありますが重いことによるデメリットって何ですか？
趣味がバイクでドライブ（原付でですが）なので安く遠くまで行くために
燃費・スピードの順で優先順位があります。こんな俺には波が良いんじゃないかと思うんですが
バイク玄人のみなさん、どうかご教授のほどをお願いします。
ちなみに波は（ｉ）が一番良いんですか？
長々と申し訳ありませんが宜しくお願いします。

シャッターキーあけるいい方法知ってる人居たらメールで教えてください
[email protected]

>>300

バイク買った店に相談したら？

>>300
鍵の110番

110は来て貰うと高いから押していけ。

そもそもシャッターキーないのに閉められる訳がないｗ
閉めるのにもキー要るだろ
やっぱ盗人だな

>>299
壊れやすいか？＞特に壊れやすくはないです
そこらのバイク屋で部品が無いか？＞基本的に無いです、取扱店舗での修理になります

※タイヤ／チェーン／バッテリー／ライトバルブ類等消耗品は普通の汎用品で補充に困りません。
　タイヤのパンクやバルブ球切れ、バッテリ交換程度ならそこらの店でやって貰えるでしょう。

重いことによるデメリット＞降りて押し歩いたりするときの取り回しやすさ以外特に無いです
波は(i)が一番良いか？＞実用性と燃費が波の最大の売りなので
　　燃費が最良で始動性が良い波iが一番良いという見方はありますね。

取扱店舗がお近くにあって資金余裕があるなら買ってみてはどうですか？程度にお奨めです。

>>304
無くても閉めれるタイプのあるよ

ヤマハのGロックとかはレバー引くだけで閉められるな
メインキーで開けられるけど

>>258
あなたの言うとおりです。。。。
で、帰ってからメモ帳に記録する。電卓で計算してから。
>>262
あなたの言うとお（ｒｙ

で、書いたとおり、自分はレシートに走行距離を書いて、家にある給油ノートに付けている。ペン1本で十分。

リードはツマミ上げるだけでシャッター閉じるんですよ
前鍵無くした時にメインキーだけしか作ってなくて

さっきマグネットキーの所ドリルで開けようとしたけど
硬いし細いドリルで1センチ位の深さまでいったけど
びくともしない

そりゃあ簡単に開いたら
盗難抑止効果が無いからな。

マジで近くのバイク屋持っていけ

ハンドルロックかかってなかったらそうしたいんですけど
鍵ドリルで開けたから鍵や呼んでも無理だろうし
シートだけでもあける方法無いですか？
シートの中にメガネも入れっぱなしで
ほんとバカな事してしまいました

軽二輪以上ならＨＯＮＤＡのロードサービスが無料で使えるんだがな
もちオーナーズカードに登録しとく必要があるがね

ツマミを上げるだけで閉じるシャッターのバイク乗ってて、
そのシャッターのキーがないって、、、
いつでもどこでも今みたいになる可能性があったってことでしょ。
今回はいい勉強になったな。これに懲りたらキーの管理はちゃんとね。
つうかシャッターキーって案外丈夫なんだな。ドリルでも開かないとか。

波ｉって最高時速どのくらい出るんですか？

>>173
被災者はどんどん文句を言う権利があると思う。
当事者なんだし、声を上げてくれなければ何も手伝えない。
被災してなくたって米は温かいほうが良いよ、そりゃ。

え！またその話題！　で　ネットからパソ通　オールドパソの話題へ・・・

>>299
カブと両方乗ったが、壊れ易いということはない。
買う場合は円か川沿いだろうから部品供給もある。
波のスレにくれば何でも教えてやる。
>>315
マルチすんな氏ね

なんか波波燃費燃費うるさい奴だな。
気に入ってるならとっとと買えや！
いくらスペックで燃費よくても乗り方でいくらでも変わるだろうがよ！

バッテリーが高いらしいですけど、ちなみにＹＴＸ７Ａ？？？だかの車両。アド（ｒｙ
皆さんどこで買いますの？

>>320
ｙｅｌｌバッテリー　(台湾製)はどうだろう
ttp://www.shop-wing.com/

ホームセンターにおいてある中国や韓国製に比べ安心感があるよ。
ＩＳＯ９００１も取得してるし。送料込みでホムセンのより安い。
まだ半年しか使ってないが元気だよ。

小型AT一発免許が簡単って聞いたんですがマジですか？

免許の話は免許スレのほうが詳しいよ

免許の質問ならこっちで
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/

ピンクナンバーだとナメられて悔しいです。
どうすればキャフンと言わせられますか？

>>325
陸運に持ち込んで軽二輪に登録変更

>>325
ﾃｨﾝｺのでかさで勝負

>>325
ボアダウンして、松山だっけ？に行き雲形の黄色いナンバーを取得する。

大阪とか下品な地域で登録する

>>325
忍者刀を背負って走る。

ナメてる奴をダガーナイフで。。。

ピンクナンバーで歩行者天国に突っ込むんですねわかります

>>331-332
それはト○タの部品工場で苦汁なめて働いている奴らだけに許される権利だ

ピンクの照明当てると白く見える。

ピンクにピンクの光を当てたらピンクピンクになるだろうがｊｋ

>>334-335
小判ナンバーで白色だと原付みたいで更にナメられると思うのですが。。。

ナンバーの縁に緑のテープを貼れば…

キャフン

>>321
どもども。
実は前にオクで注文したことはあります、台湾製。確かに問題なかった。

>>325
金モールでナンバーを加工するとか
縁だけでも。

ナンバー触るとまずいだろ。
プレートリムを塗装すればいいじゃないか。


読みにくいけどなんとか読めそうな字で
　　　『ギャフン』
て書いときゃ読んでくれそうじゃね？ｗ

>325
後ろの△の中に顔を書く

>>335
黄色いフォルツァを黄色の照明下に置いたら白く見えたよ

>>337
ナイスアイデアｗ

黄色い紙と白い紙を用意して黄色いライト当てたら同じ色になるはずｗ
黄色は赤と緑の混色だから黄色を白く見せるのに足りない成分は青じゃないかな。

>>343
つまり黄色い紙が白い紙と同じに見えるって事だなｗ

原付一種にオーバーサイズピストンを組みつけて
2種申請をしたいのですが可能な限り出力を変えたくありません。
よって一番小さめのを使おうと思います。

ノーマル:　　49cc
+0.25mm:　　50.4884cc
+0.5mm:　　　51.1176cc
(行程:39.7mm)

というサイズのピストンが市販されています。

＞エンジンの焼き付き等でボーリングした場合やシリンダーの磨耗等で
＞オーバーサイズピストンを使用して修理した場合は、排気量が５０ｃｃを超えても
＞２種車両とはなりません。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q138190713

これは本当でしょうか？ぐぐってみると50.1ccでもOKだったというケースもあるようです。
免許は大型なので大丈夫です。

>>345
改造してボアアップしたという理由ならＯＫで、
修理の為に50ccを超えてしまったという理由だとＮＧ？そんなバカな

それって意図せずに50ccを超えちゃった場合も普通免許で同じように乗れるようにって配慮なんじゃないの
よく分からんけど
排気量が実際にそうならそう申請すればいいんじゃないかと思うけど

>>345
小数点以下１位で切り捨てて表記する場合でも
0.5mmオーバーなら51ccなんで明らかに２種ですな
不安なら0.5mmオーバーにしとけばいいんでないかと
セッティングもほとんど変わらんし工賃も0.25掘削と0.5掘削で変わらんでしょ
(社外品ピストンの場合、その重量によって回らなくなったりということはあるけども)

OS仕様の運用は実のところ曖昧で、市町村単位で（ぶっちゃけ担当者で）違ったりするんで
登録予定先の市町村に尋ねてみてはどうかなと思ったりする

いきなり全く関係無い話で悪いんだけど、EN125の消耗品関係ってまだ手に入れにくいのかな？
スタイルは好きだけどパット交換すらしにくい様じゃ話にならんよ…。

>>321
ISO9001はバッテリーの性能を保証する規格ではないよ。

認証受けた工場で作られてるならある程度信頼できるかもって話じゃない？
まあ製品の性能には関係ないのも確かだし書類揃えりゃ取れちゃうような規格だけど

>>350
ある一定以上の品質管理が出来ている（信頼）という意味で書いたんだがね。

俺なんかピンクナンバー大好きだけど。
一般道では速度は一種みたいな規制は無いぜ、って誇れるんだけど。
これと△マークで（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
水色のトライクナンバーも良いよなあ。

>>325
ｵｰﾙﾍﾟﾝして車体をｵｰﾙﾋﾟﾝｸにしたらナンバーの色は目立たないぜ。

>>346-348
ありがとうございます。
余裕をもって+0.5mmでいくことにしました。

俺１種の登録で間違えて50.ccって書いて出したけど
何事も無く１種ナンバーもらえたな
よく考えたらおかしいよな

どこがおかしいのかkwsk
原付１種は50ccまでだし

>>356
自分で登録したことない？
普通49って書く

カタログスペックが49ccなんじゃね？
一種の定義が50cc以下だから、50ccをほんの僅かでも超えると二種になる。
だから50ccジャストの原付は売ってないはず。たぶん。

１ｃｃ未満は切り捨てってことらしいよ。

50cc以上は原付二種で50cc未満が原付一種なんだが
俺は原付一種を役所に登録しにいくとき、
バイク屋は排気量50ccって書いたが、
役所の人が49ccって修正してた

認識間違いかとオモってググったんだが
50cc以下は原付一種、50cc超125cc以下が原付二種って出てくる件。

いちいち、馬鹿に指摘してもしかたないから
後で修正しておいたんだろう

標識交付証明書にも50.00ccって印刷されてたけどな

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080624203503.jpg

あったあったこれだ
定義的にはここまで1種だから合ってるのか

間違える人も多いから、慣れているんじゃないか。

>>364
法規上0.05�g以下が原動機付自転車（第１種）となってるので
50ccまではOK、だからその表記でも原付で問題なし
端数の丸め方については昔々、スズキのM30という例があって
ボア41.0ストローク38.0の排気量50.16ccだったが原付１種だった
少なくともそのときは原付１種として認められたようだ

スズキはその後FR50(バーディ)などでも41mmボアのエンジンを使っているが
ストロークは37.8mmにされていて、いかにも「クレーム付いて対策した」っぽい雰囲気
よって実際に50cc超過したのはM30だけのようだ

まあ、端数の丸め方で細かいこと言い始めると
加熱してくると50cc超えるんじゃないかとかいう話になってくるので
法規上50cc以下ですということで

オレのカブ90も書類では90ccになってる。もちろん黄色ナンバー。
前のってたカブ90も89ccになってたし、ちゃんと85ccってなってるのを見たことないｗいい加減だね。

>>368
俺90ｃｃになってたのに気付いてわざわざ85ｃｃに直させた。
窓口に知り合いがいたからお願いしたんだが
改造申告書みたいのを書かされた。

結局、役所の担当者なんてバイクのスペックに詳しいやつなんて皆無でしょ？
とりあえず規定にあっていれば細かい事はスルー。

それに原付は廃車証明や、販売証明書の段階で間違ってりゃそのままだろうし。

まぁ原付なら原付登録で原付乙種なら乙種で、市販バイクは
型も決まってるから細かいこと気にしなくていいと思う。

>>370
ボアアップとかでやたら細かいところもあるけどね。

それは、ややこしくした自覚があるんだから良いだろ

大田区にリード100を登録しに行ったとき、
世田谷区の廃車証が「125cc以下」しか書いてなかったので、
排気量に0.125�gって書いたら、「108ccですので修正しました」って言われたよ
マニアな役所は車種ごとのデータベースがあるみたいだ

リード100やV100って微妙だよな。
メンテしてない個体は85km/hしか出ないなんて言ってるヤツが多すぎる。

それじゃリード90より遅いじゃねぇか・・・

機種スペックの一覧表ぐらい常備してるってｗｗｗ

>>375
俺のグランドアクシス新車で買った時から80km/hしか出なかったんですが。。。

>>377
仕様なのでわ？

新車で買える最後の２ｓｔか・・・グラアク

実売20万切る国内新車は貴重だったんだがなあ

初めてＢＷ’Ｓ１２５を見た。対抗で過ぎて行っただけだが。
で、あれ馬力が気になる。

このクラスはメーター誤差が大きいから「何km/h出る」とかは
あんまりあてにならないよね

〜に乗っていますが、ボルトオンで20キロ最高速が伸びました！
カスタムしたのはデイトナメーターに交換のみです！！１

>>383
ﾜﾛﾀ

G悪は実際ノーマルだとそんなもんじゃね？

ボアうｐモンキーですが、タイヤを蘭の純正に替えただけで加速も燃費も最高速も１割くらい伸びました！
メーター純正です！ホント細いタイヤとボアうｐの組み合わせはすごいです！

モンキーの排気音は何か野太い。

>377
グラアクは07年式ぐらいから85km/hぐらい出るようになったらしいぞ？

グラアクの牙の抜かれっぷりはいじりたくなる。

グラアクってどこいじってあるの？
・排気の通り道に3/4くらい断面塞ぐ板が取り付け
・WRがおもいっくそ重い

くらいしかパワーダウンの手法しらねぇや。

それで充分では。あとマフラーとかもちがったっけ。

グラアクはFプーリーの精度がかなり悪かったﾗｽｲ。

>>374
ダウトだろｗ

リード100は101ccだぞ？
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980126.html

25.0^2 * 3.14 * 55.0 = 107937.5 (mm^3)
107.9375 cc

まぁ、およそ108だよ。

こっちのリードのことだろ？
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/2080115-lead.html

リード100とリードは別物。

あぁ、リード100を登録しに言ったら現行のリードの排気量で登録されたって事か…。



いわゆるミスリードってねつだね！

×ねつ→○やつ orz

>>396
惜しい。

誤字が無ければ、だれうまって書いてあげたのに

ザックス　スパイダー125のオーナーの方はいらっしゃいませんか？

最近このバイクの存在を知り、すごく欲しいと思う反面
中華エンジンの耐久性などが心配です。実物の質感など
どんな感じですか？また、ちょっとした補修などは国産
バイクの部品の流用などで乗り切れる感じですか？

どのような些細な情報でも良いので教えて頂けませんでしょうか？

シナスレに結構詳しい人が多いみたいよ。

【進化ｽﾙ】シナエンジンを語るスレ5機目【模造品】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204957102/

グランドアクシス見たら、触媒のせいかマフラー錆び錆び。時代の終わりを感じる

触媒ってめっちゃ高くて高寿命なのに、それを覆ってるガワが錆びやすいってお粗末だよな。
純正でステンマフラー設定(メーカーＯＰとして用意)しても、1.5万円値上げで
マフラーに関しては寿命を心配する事がなくなれば多くの人がステンマフラー車を選びそうなんだが。

>>402
触媒で錆びやすいなんて大半は知らないし
いちいちデメリットをアピールして値上げするより
適当に安価に作って売りぬく方がいいんだろ
錆云々拘るくらいの奴は元々マフラー変えたりするだろうし

というかどっか徹底的に錆対策設計・仕様車出さないかな
近年の4輪は材質から塗料まで対錆徹底してるけど2輪は全然だな

バイクに関して素人の者なんですがボアアップって何ですか？
排気量を増やすための改造って感じですか？
だとしたら今買おうかと悩んでるｗａｖｅ１２５ｉをボアアップ？したら
それで高速にも乗れるってことですか？
それとボアアップするのに必要なお金、書類を出すなどの、やらなくてはいけないことを教えてください。
いろいろと質問してすみませえんがお願いします。

>>404
クグレカス

>>404
マルチ乙

もちろんボアを増やすことです。

原二から軽二輪へのボアアップ登録変更はいろいろと大変だぞ
これから買うんなら最初から150〜250のバイク買った方がいい

>>408
意外と簡単だったよ＞大阪市内

陸運局内で作成する書類に作業理由を書く欄があるんだけど、
「例：モンキーを８８ｃｃにボアアップしたため、云々。」
と、こんな感じで書いて下さいと担当者に言われた。
以前には考えられないくらいユーザーに優しくなっててﾜﾛﾀ。

オレの場合は住民票と軽二輪で取得した自賠責と載せ換えたエンジンの諸元表で登録完了。
ＴＺＲ２００が完成した。

TZRの中古を買ったほうが安くね？

いやそこがロマンつーか渋い漢のアレなんじゃね？見た目125のままぽいのに速いんだぜみたいな
江戸っ子が服の裏地に凝るような、というか羊のカワをかむった狼みたいなナニみたいな？

余計な皮を被ったナニですか、やはり重度の場合は切った方がいいかと思います。

Ｖ１２５のエンジン積んで、12インチにして、タイヤ幅はアド１１０〜グランドアクシス程度、
メットインはリード１００かリード９０程度、ホイールベースも１２７０ｍｍくらい、
リアウインカーもクリアにする。ライトは６０ＷのＨ４。
車重は100キロ以下に抑える。
リアサス1本、メーターはヴェクスターみたいなので十分。
これで税込278000円くらいで売ってくれたら買います。

波と夢の違いを教えてください。
燃費・スピードｅｔｃ　お願いします

>>413
　　　　　　,､､､----‐‐‐‐‐--､,
　　　　　／　　　　　　　　　　　:ヽ
　　　 ／　　　　　　　　　 　　　　:＼
　　 ./　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''　ヽ
　　/　　 　,,,,;;:::::::::::::::　 　 　　　__　　 ヽ
　　|　　　. 　＿＿ 　　 　　 '＜'●,　　 |
　　|.　 　'"-ゞ,●＞　.:: 　 　 　　 　 　 |
　　|　　 　　　　　　　　::: :⌒ 、 　 　　 |
　　ヽ.　　　　　　;ゝ(　,-､ ,:‐､） 　　　　 |　 何言ってるの？
　　　l..　　　　 　　　 　 　| 　|　　 　　　|
　　　|　　 　　　　　__,-'ﾆ|　 |ヽ_　　 　 |
　　　 ヽ:　　　　 　　 ヾﾆ| 　|ン"　 　 /＿＿
　　　　.ヽ:　　　　　　　　|　 l, へ　　　　　 ::::ヽ,
　　　 　l.:`. 　 　 　 　　/　／　 , ＼ 　/ヽ　　::＼
　　　　 `､::::: 　　　　 　|　　　￣￣＼/　ﾉ 　　 :::ヽ
　　　　　 |::::::　　　 　　|　 　 　 ー‐/　/　　 　 　::::＼

妄想ぐらいすきにさせてやれ

アドレス１１０を発売したスズキなら・・・・

出来たのは、\198.000 のチョイノリ125であった。

２ドルを切るのですか
わかりました

雑誌の企画でチョイノリにアドレスのエンジン積んだのとかあったよね
フレームが折れたんだっけ

チョイノリ400とか出ようもんならマジで天国までチョイノリ出来る

じゃあY2Kのエンジン積もうぜ

あれってヘリコプターのガスタービンエンジンだっけ？

音がいいよね。廃熱で後続車が焼けるらしいけどｗ

どっちのスレか迷ったけどここで…
小型MT限定から中型MTに限定解除した人いる？
講習5時間だけらしいけど、やっぱ中型は重くて操作性は劣るのかな？
小型教習のCB125ですら最初重く感じてしまった男…。

>>425
大丈夫だよ。

>>425
去年やった。

教習時間が短すぎるから、出来るだけ連続して通え。
じゃないとコースをすぐに忘れてしまうｗ

重さは慣れるよ。

オレもＣＢ１２５は重く感じたもんだが、
慣れればＣＢ４００の方が乗りやすい。

しょぼい免許取らないで、大型を取れよ
リッターオーバーを経験したら、これぞバイク！っていう感じだぞ

>>425
俺は小型MT限定→中型AT限定
中型AT限定解除考えてるけど・・・
5時間は少ないよな　コース覚えられる自身ない
そしてATばっかり乗ってしまった今一本橋とかクランクできる自信が・・・orz

てか、限定解除の場合免許の裏に判子だけだけどまた視力検査あるのかな
裸眼視力ギリギリの俺にはあれが毎回ビクビク
そして限定解除したらまた1年二人乗り禁止？　でもあれは普通自動二輪取得後
だから1年以上経ってて限定解除なら関係ないのかな

>>429
限定解除≒大型二輪
目の検査あり、二人乗りはおｋ。

大型MT免許がいいって、制限なしだよ
ちょいのりからボスホスまでのれる免許

俺は小型ＡＴ→中型ＭＴだから暇でしょうがなかったな…確か7時間だったか
教官も「じゃ、いつものコース２，３周ね」って感じで投げやりだった
ただビクスク乗らせてくんないんだよな解除審査って
原ニとどれほど違うのかｗｋｔｋしてたのに…
ＣＢ４００ですら重くて取り回しだりぃと思ったから大型はいらねえや

ダメ男ｗｗｗ

>>432
650？のビグスク乗ったけど、ＣＢ750より難しかったｗ

>>430
400cc以下なら2人乗り可能だけど
それ以上のバイクだと1年未満にひっかかって二人乗りできない

432さんに共感。
漏れも昔の中免持ちだけど400は重いから、もういいや。
ｵｻｰﾝだし原2で必要充分。

ダメ男ｗｗｗ

俺は普通二輪ですが、175キロくらいの４００ｃｃを、
坂道のＵターン時にちょっと角度倒し過ぎて、足で支えて難儀した事があった。
走り出せば全く重くないけど、当分乗る気無い。
重いのを操るのも良いかと思うが、やはり操る人間の能力を超えているのは何か違うと感じた。

ダメ男ｗｗｗ

スーパーダメ男ブラザーズ

中型免許持ってるけど教習所以外で中型に乗った事無い
あまり乗りたいとも思わない

何と言われてもいいんだよ、好きなの乗れば。

教習所で「免許取ったら何乗るの？」なんてみんなと喋ってて俺だけモンキーをボアアップして
乗ると言ったらちょっと変な雰囲気になった。みんないろんな車種を挙げるのに。

>>475
自分も２年前にやったけど、ニーグリップとかかとの踝で
しっかりバイクをホールドして、視線を遠くにして乗れば大丈夫。
低速トルクがあるので、慣れると１２５ｃｃより簡単だよ。

それから、教習所に行く時は原付MTや小型MTで行かないほうがいいよ。
教習車に乗る時に運転感覚が違いすぎて、かえって混乱してしまう。

475頑張れよ

475、・・・だそうだ。頑張れよ

また免許ネタで盛り上がってんのか。
でも免許ネタ用のスレはここじゃないんだけどな。

>>443
俺はアドレスかシグナスと言ったら、教官がもろに白けた顔してたぜｗ

俺は一発だったから取得時講習の時だったが
グランドディンクって答えたぜ。
何それって顔された。

　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　／　―　　＼
　　　　　　 　／　　(○)　 ＼ヽ
　　　　 　　/　　 （⌒　　(○) /　･･････
　　　 　　 /　　 　 ￣ヽ__） ／
.　　　　／´　　　　　_＿_／
　　　　|　　　　　 　 ＼
　　　　|　　　　　　　　|

書類チューンしたチョイ乗り

教官のビクスク嫌いは異常

>>444
教習所にベンリーで通ってたんだけど、
２速→３速のつもりでシフトペダルを踏んでN芋多発だったな

お前ら、付き合う女選ぶときも

「ちょっとブスだけど、頭も悪いけど、
すぐＳＥXさせてくれるし、誕生日やクリスマスのメンテナンスも不要だし
したいときに会えるという取り回しが楽だから、この女でいいや。」

って思ってるのか！

そりゃ〜　そうでしょ

「ちっさくてかわいいし、
ＳＥXさせてくれるし、誕生日やクリスマスのメンテナンスも不要だし
したいときに会えるという取り回しが楽だから、と侮れない女」

だからだ

ｗａｖｅ１２５ｉがフルモデルチェンジされると聞いたんですが
いつ販売されるか？何が変わるか知っている方おられましたら教えてください。

俺もそんな女とSEXしたいよ〜

でかくて重くて金ばっかかかる女はやだよな

ちょいのり女？

シミュレーターのときに俺以外の男二人は普自二で俺だけ小型ＡＴで
教官が「免許取ったら何乗るんだ？」ってその二人に聞いて俺だけ聞いてくんなかった…

>>461
小型ATだが聞いてくれたぞ
「何に乗れるの？」だった気もしなくはない

ＦＩ化ってどういう意味ですかね？誰かご存知の方おられましたら教えてください。

>>463
キャブの電子化

>>463
FI＝Fuel Injection
これだけだと燃料噴射の意味にしかならないのだが、電子制御式燃料噴射の事だと思ってくれ
EFIとかPGM-FIとか聞いたことあると思うけど、メーカーによって電子制御式燃料噴射装置の
呼び方が違うのでFIと呼ぶ人が多い（四輪だとEFIという呼び方の方がメジャー）

仕組みを簡単に説明すれば、「電子制御の霧吹きみたいなもの」
空気の入った量や回転数などに応じた燃料を適切な量、タイミングで噴射できる利点がある
気圧や気温での補正等も出来るので、キャブだと調子悪くなったりするシチュでも平然と動いたり、
始動性がよかったりといい事尽くめに見えるが、キャブのように自分で簡単にセッティング変えたり
することはノーマルでは出来ないので、燃調コントローラーやコンピューターのROMデータ書き換えなど
の必要が出てきます

>>463
マルチ師ね

>>464
座布団1枚！

今度買いに行こうと思うんだけど
住民票っているの？
お金と印鑑と免許だけでオケ？

原チャはお金だけあれば良かったような。
とりあえず免許はいらない。

最近は住民票持って行かなくてもいいのかい？

住民票はいらないと思った。
ハンコも珍しい苗字でなければたいがいバイク屋が持ってる。

自賠責の事もあるし、最低でも印鑑いる
住民票とかは地域によるんじゃないのか
店によっては免許見せろ言われるかもナ

>>469-472
お金と印鑑もって逝ってくる。
ありがと。

住民票の件は個人情報保護が強化されてバイク屋が代行でナンバー取る際には何か別の
手段が講じられたとか？

自分でナンバー取りに行けば手数料とる口実が無くなって困りますね。

販売証明書発行手数料3000円だった
鱸世界の話

>>475
よし、がんばれよ。

漏れの行ってるバイク屋は漏れの居住地と店が遠いので
125ccまでだと自分でナンバー取ってきてと言われるｗ
こっちも安くなるので助かるけど欲が無いのか、やる気がないのか…ｗ

大は小を兼ねるとGD買ってみたが、
V125ないし夢125とキャビーナが欲しくなってきた。

俺もコマジェを新車で買ったが　別にアドが欲しい

GD欲しいが
今のCBR125を乗り潰したい
後何年輸入されるかなGD

俺も

「ちっさくてかわいいし、
　ＳＥXさせてくれるし、誕生日やクリスマスのメンテナンスも不要だし
　したいときに会えるという取り回しが楽だから、と侮れない女」

>>480
やっぱりそうなっちゃいますよね。
おいらは一種持ってたのに手放したことを後悔してます。

>>481
この9月を乗り切れるなら大丈夫じゃないかと思う。
乗り切れなければ・・・

将来的に電気バイクがポツポツ出てくると思うけど
法律で原付二種が低格出力1kW以下ってなってるんだけど
これってエンジンの出力が1kWとほぼ同義と解釈していいの？
原二のガソリンエンジンだと10kW弱くらいでてるでしょ

どうなんだろ？
確か電動シルバーウイングがピンクナンバーだったような…

その前にバイオガソリン、ハイブリッドだろう。
電気オンリーはまだまだ先だろうし、そのときは法改正もあるだろうし・・・。
先のことはまだまだわからないってことでｗ

レギュラー満タンにしたら1000円オーバーって・・・
どうなってんだよ

一番燃費が良いバイクを教えてくれ。

チャリ

電気パッソル

一番燃費がいいって、その条件じゃタイカブのwave125iになるけど
いいバイクだと思うけどそれでいいのかい？

>>489
Wave125iだとリッター50は軽く走る
チャリで50キロ先まで行ったとき180円分の補給でいけるか？
のんびりいけばいけないことないけど大変だろ

>>486
バイクにハイブリッドって、場所的にも重さ的にも積むの大変そうだな。

確か中国北部の都市ではエンジンのバイクが新規登録できなくなって、電動バイクオンリーだと聞いたことがある。
日本製の原2も絶滅間近だし、中華電動の時代になるんかなあ。

>>493
YAMAHA マブリス（MABRICE）
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2003/PUBLIC/boothguide/Yamaha.html

結局ハイブリッドシステムは外され発売されたのはマグザムとなったが・・・

マグザムのフロントが異様にデブい理由はバッテリ関係収納してた名残なのか

>>494
でかすぎww。
ハブインモーターはいいんだけど、通常のエンジンによる駆動系に加えて大容量発電
ユニットを原2のスペースにまとめるのはきつそうだ。
エンジンは完全に発電のみなら何とかなるかもしれないなあ。

>>496
ハイブリッドじゃなければ
原２クラスの水素燃料電池車FC-AQEL
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/10/19/fc-aqel.html

他にも電動スクーターはあるが充電時間がねぇ
その点、燃料電池車ならインフラさえ整えば使い勝手はガソリン車と同じ

>>497
そのインフラがねぇ。ホントに水素の時代が来るか疑問だよ。
ガソリンエンジン発電で究極的な効率を求めて、原2の枠内の出力のモーターで回すと、
どこでも燃料は手に入るだろうし、発電は25ccでも50ccでも良いからってことでリッタ
ーあたりの換算でも良いところ行くんじゃないかいな。
マブリスみたいなのはレクサスのハイブリッドを目指してもらうとして、バイク版のプ
リウスが欲しいぜ。

バッテリーの重さがネックになるんだろうな。
それに家庭でも充電可能な機種が普及してくれば盗電問題も表面化してくるだろうし。
携帯の充電みたくかわいいもんじゃねえぞｗ
屋外電源に鍵が付く時代もそう遠くないかもだな。

エンジン発電は廃熱を電力に変換できればいいものになる。
コンパクトに電力に変換できる素材はいまのところない？

やっぱ　２０ｃｃ低温核融合炉搭載の１０万馬力の原付だな。

使用済核燃料の廃熱で動くスターリングエンジンで。

電動スクーターになったら爆音連中はどーすんのかね
まさかスピーカーつけて擬似爆音とか
俺は静かなほうが好きだが

>>503
姫路の祭りで現れた徒歩暴走族が出るんじゃね？

>>497-498
一応業界に近い方と話す機会があるんだけど、少なくとも燃料電池は
想像よりまだだいぶ先になるだろうとの印象。一時期マスコミがすぐに
燃料電池車が普及するかのように大騒ぎしたが、勇み足の感が強いです。
トヨタがハイブリッド出したときも他社はどうせ繋ぎ技術だろうと思って
あまり本腰入れてなかったんだけど、現在はご覧の通り。

ハイブリッドは低排気量だとうまみが少ない（重量増の分を吸収できない）
ので、小型バイクでは実現されないと思う。おそらく充電式になるでしょう。

水素インフラは急いで準備する必要はないと思う。
しばらくは液体燃料の改質型が主流になると思われるので。

ハイブリットだろうがガソリン使うならどんな低燃費になっても相対的にガソリン値上げするだけけど
ガソリン以外の燃料普及したら困る金持ちがたくさんいるから進歩するわけねぇ

>>499
いや俺の方が正しいだろ
俺大型免許持ってるし
もちろんバイクなんかじゃなく四輪のほう

まあ、コスト低ければなんでもいいや
今日バイク屋にタイカブ預けて来たが
荷台に積んでった折り畳みチャリでｷｺｷｺ帰ってきたら燃費\230/30km
どう考えてもバイクの方がコスト安かったです o...rz

引き取りに行くときは電車だな…

つ\230/30km

ジュース＋アイス？

>>509
自販機の水＋野菜ジュース
ちなみにメシも別途食っているので実際の経費は\1000超

今から考えるとコンビニとかスーパー寄れば非常に安価に済んだかも知れぬ
まあ、たまにしか走らせないバイクにハイオク入れてみたようなもんか

電気化の流れには逆らわないけど原付二種って美味しい区分にはしがみつくおまえらに共感した

大利根有料橋の原付2種は20円でした。
ちなみに250ccは200円ってすご
このうれしい格差！

http://www.i-road.or.jp/ibaraki_toll_road_map/03_shinootone_bridge_toll_road/shinootone_bridge_toll_road.html

とうとう大型うっぱらって原2買ったお

>>512
あんなとこで金払うくらいならツーリング気分で遠回りして
境大橋渡るわｗ

僕はホネットとグラアク売ってシグナス買ったにゅ

以下の条件で一番安い原二のバイクってなんだろう？
店にもよると思うけど、一般的な値段で言うと何が安いのかな？
教えてください。

・新車
・排気量は気にしない
・日本メーカー
・メットインスクーター

>>516
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ100

若しくは並行物のe-彩あたりか

>>513
>>515
おめ

>>516
スペイシー100
新車の在庫、店によってはまだあるぞ

マジェスティ１２５って、街乗りの加速（60キロ以下）はどうですか？
Ｖ100より遅いかな。。。。重いからそうなりそうですけど。

意外とパワフルです

流れに乗れないことは無い加速だけどチッコイアドＶに出足負けて屈辱
って認識でおｋ？

>>521
そうなんですか。確かに２ケツでも普通に走ってますしね。
>>522
まあ中速まではそんなものかな、と思いますが・・・
高速になると水冷の威力を発揮・・・・とか？？？？
あんまし街乗り専門には向いていないような・・・?
郊外では楽そうで良いなあ。

究極の燃料電池は水を電気分解して走る車両だな。

なに無限にエネルギー取り出してんだよ。永久機関も大概にしろｗ

つまり物質は質量×光速×光速のエネルギーを持ってるわけだから
水を｢消費｣して走るバイクが出てくればいいわけなんだな？

事故れば都市ひとつ消えそうだけど

>>505
しかしながらホンダは燃料電池車のFCXクラリティの生産を始めたし
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/06/17/015/index.html
そんな遠くない未来には普通に走ってるんじゃないかな？

充電式は100Vコンセント家庭充電や充電スタンド等できても
充電時間がガソリン給油並にすむわけじゃないから
汎用的に使うのは不便な気がするんですよね
予備電池を用意するって手もあるかもしれませんが
それならその分、大容量セルな電池を積んでればればいいって事にもなるし
本末転倒な気がしないでもないし・・・難しいところですw

ま、言いたい事は充電式ではガソリンや水素のチャージ時間並みには無理なので
外出先での燃料切れに手間がかかるかなぁって事ですね
（急速充電で1時間チャージができたとしても外出先では不便かとw）

>>502
この手の話題に核の話が出る事があるけど
核エネルギーをどのように動力エネルギーに変換するんですかね？w
巨大なお釜でも積んで水蒸気タービンを回して電力を得る？w

アンカーミス
×>>502
○>>501
ｽﾏｿ

市民A「新町交差点で事故だってさ。火災もあるみたい。」
市民B「こりゃ渋滞だなぁ・・・」
市民A「核爆発も起きたみたい」
市民B「まじかよ」
市民A「周りの人物車、全部吹き飛んだって話だ」
市民B「怖いな。通行禁止は？」
市民A「三年間、事故地点から半径三百メートルは立ち入り禁止。」
市民B「ひどいな。企業とかも全部立ち退くんだろ？」
市民A「ああ・・・」

天馬博士なら・・・彼ならきっとやってくれる・・・

>>505
プラチナも銀も大衆車に入れたら大変だからな、あとモーターのネオジウムも。

>>523
コマジェ乗りだけど、都内（や、市街地主体なら）
アドやシグナスの方が小回りきいて軽い分パワフル感あっていいかも。
コマジェは少し郊外で大きな幹線道路を法定一杯でまたーり走る
のには良いよ。タンデムもまあ2種の中ではトップクラス、
ファミバイでお得だしね。
更に田舎で山間部等の道があるなら250か400で。

一番燃費のいい車種教えて。

コマジェは早いし燃費いいけど
停止と右左折に難あり
タイヤも替えないと危険

>>534
ctrl+F

， 　　，:‘. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　’‘ 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:‘
　　　　　　. .; : ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:‘.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
.. '　，:‘. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　’‘
’‘ 　　　　.;　　　 こ　ん　な　に　お　断　り　し　た　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
.　　　　　。　　　気　持　ち　に　な　っ　た　の　は　　　，:‘. 。
　'+。
　　　　　　　　　　　　　　　　初　め　て　で　す　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　( ﾟωﾟ )

小型ＡＴ限定から大型ＭＴに挑戦するぜ！

普段アドレスだから、不安で仕方ないぜ

不安？？？
オレは、昔原ﾁｬから大型取ったけど、いまはアドレス！

アドレスに乗っちゃった人は大型を買っても乗らないの大定理が適用されるわけですか

大型？街中じゃ熱いし、重いし....
やっぱあれかな？
大型ステェータスってヤツなの？

KSR110って小型ATで乗れるみたいだけど、
自動遠心残したままマニュアルクラッチ付けちゃうとどうなの？
AT限定じゃ乗れなくなっちゃうのかな？

>>512
あそこは「作ること」が目的で全然利用者が居ないことが多い
有料道路の中にあって、かなりのドル箱らしいよ。

>>514
20円を払いたくない為に毎回毎回1時間以上かけて境まで行くのか？
ガソリン代の方がよっぽど高いと思うんだけど・・・。

北海道を一週間走ったときは、大型の方が楽だったよ

>>514
境大橋・・・・
境水道大橋かと思った。

>>533
コマジェ
今日実際に見たけど、大きい。
雨の中爆走
あっという間に見えなくなった。
カブとは性能が

>>526
その理屈なら大気もエネルギーに使える

原チャリノーヘル２ケツのガキンチョが走ってた
しばらくしてまた似たようなガキどもを見かけた
この辺は低脳ＤＱＮが多いなぁどうせまた盗難車両だろと思って
よく見たらピンクナンバーで黒い半ヘルも被ってた
アドなんかだとノーマルでタンデムじゃ見分けがつかんね

正直アドクラスでタンデムはキツい
ていうかしたくない

※但し必要以上に可愛い巨乳女子高生なら可

>>533
おお、ありがとう。
大体予想通りですね。
良きコマジェライフを！

乳が大きくなくても、好きなあの人なら・・・

>>531
10万馬力から100万馬力へチューンアップか。
ちょっと出力大きすぎだろ。

じゃあかみなりトルクでいなずま馬力のマシーン飛竜でひとつ

チューンアップ後
つhttp://pub.ne.jp/waka35/image/user/1174859117.jpg

>>545
空気でお湯を沸かすってやつか？　それとも　空気嫁って香具師か？

>>527
やっぱ充電式だとツーリングとかは難しくなるな。
せめてスタンドとかで10分で充電できるようにならないと、
実用的な速さで遠くへ行くことはできない。

電池の規格が統一され
充電ステーションでスワップとかできればいいかも。
さっきCNNで東南アジアのどっかの国で
三輪電気自動車でスワップやってる話をやってました。
もちろん普段は家庭用コンセントから充電。

コマジェは小さいぞ

特にカリ細なのが気になる

バッテリーの共有化は色々問題あるじゃね
規格が一緒でも生産メーカー・工場や品質まで完全に一致は無理だし
もしトラブル発生したときの保障問題もある

GD・RVの太さがいいんですよね
わかります

コマジェは出足は遅いが中高速が気持ちよい、ツーリングでは１２５である事を忘れてしまう位だ
でかいシートと腰あてで疲れしらず　しかし高いアドレスが２台買える
市街地で日常の足として使うならアドレスが最強
シグナスは万能？　
ホンダの原２はうんこ

東南アジア等じゃ一人勝ちなのにな＞ホンダ原2クラス

>>558
×→ホンダの原２は
○→ホンダの原２スクーターは

９０カブはホンダ原２に残された最後の良心。

遠出しないならほんとアドレスが最強だよ。
片道1時間ちょいくらいならルンルン走れる。
駐車しやすいし燃費いいから電車代よりお得な場合が多いしな。

>>555
とか言っても十分でかい。
>>561
確かに。アドレス、シグナス程度までじゃないと、駅前の牛丼店にさりげなく置けないｗ

ところで、リード１１０のフルフェイスが入らないとか言うのはどうなったんだろ。
それは問題あると思う。
しかしリードスレは腐っていますた。

リードスレは乱立しすぎ

スーパーカブならどんな風景にも溶け込むぜ
田んぼのあぜ道でもビル街の交差点でも郊外大型店の駐車場でも

>>562
SHOEIのX-9(XXL)かぶってますが、
リード110のメットインにちゃんと入りますよ

ｴｲﾌﾟ/XRはセフ？アウト？

　　（　＾ω＾）　ヨヨイの!!
　 （⊃⊂　）
　／　　　ヽ


　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　 |　　　 / 　 　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ

東京23区でアドレスV125Gの乗り出し価格は
良いとこで21万＋ボックス付きってのが大半なのね…
どこで買っても同じっぽいな。
関西は安いなあ。

荷揚げが関西だからね...

>>554,556
電池が共有化され保障的にも問題がなくなったとしても
充電地にはメモリー効果と言う最大の弱点があるからね
メモリー効果の少ないリチウムイオン電池でさえ
頻繁な充電では1年足らずで本容量の６割程度になってしまう
（ノートPCや携帯電話の充電池をみればわかると思うが）

今まで使ってた充電池が満充電で100km走ってたとして
スワップスタンドで取り替えたら満充電で60kmになってしまった・・・
なんて事は許容範囲として我慢できないと思うよ

スワップスタンド式ならばこう考えるんだ
その今まで使っていた充電地（コレもスタンド経由）が当たりだったって

てゆーか、スタンドでの回収時、フル放電さしてから充電させるとか
一定以下の性能になったら再流通させないとか手段はいくらでもある

ってかさ、充電池を小型・可搬式にしておけば
スタンドは充電済み電池を用意しておいて
店員は積み替えるだけ、ってのはどうよ？

前と明らかに持ちが違うとかで、クレーム言うやつ出てくるだろうな。ｗ

走った距離でいくらって感じの距離換算料金なら良いけど、
交換1回で500円みたいな感じにしたら怒るだろうな。
毎回燃費が変わるｗ

で、距離換算にすると、今度はエコ運転しても意味無いから
爆走するヤツが増えるという悪循環。

ＧＮドライヴの開発が待たれるな

HBTを動力源にした可変ライドアーマーが云々

アドレス最強ってよく聞くけど
当たりにはかなり弱そうだ

ま、最強の意味が違うからな。

電動って最大出力が同じクラスのエンジン並みに規制されるんだっけ？
せめて、パワーだけも優位しないと普及しようがないよな

でも、ラジコンでやってるけど、電動の性能はバッテリーの性能なんだよね
同じ銘柄メーカーの電池でさえ、製品バラ付きや劣化度合いで全然違う
当たりエンジン外れエンジンってレベルじゃない、それこそ排気量が倍は違うに近い

使い方次第で、600回使えるとか30回で死んだ！って世界になる
ガススタで、ハイオクとレギュラー間違えるなんて比べ物ならないぐらいの差出るんで
スタンドで共用は難しいな、ハズレ電池掴むと半分の距離でエンコとかするだろう。

リチウムなんか気温変化でも、過充電状態や過放電状態になってしまうんで
充電状態で保管も大変だろうし

>>579
原１ 定格出力600W
原２ 定格出力1000W

パッソルLは定格出力580W最大出力1200Wでした。

>>565
あら、そうなの。
色々書いてあるのはなんじゃらほい。

バッテリ交換システムが実用化されるとしたら、年会費いくらになるんじゃないかと予想

バッテリー2個積んで一個は交換システム用とかなら割と現実的

都市工学じゃバッテリだけじゃなくて
クルマごとターミナルで乗換え＆乗り捨て
ドイツあたりじゃ実験始まってるし
日本でもマンション単位で共用してたところあるはず

パワーユニットorパワーソースごとの交換は
プリウスプロトのエンジンユニット丸ごと交換システムが
いちばん近いかな

345で二種申請について質問した者です。おかげさまで
+0.5mmボーリングしてもらい対応したピストンキットを組んで
無事に申請通りました。
ボアが40.5、行程が39.7なので51.11ccってことで51ccで申請したら
切り上げだそうで52ccでの登録となりました。
自賠責は新規に契約したうえで一種の時のを解約して残金が口座振込み
だそうです(セブンイレブンで加入した三井住友海上火災保険)。
色々ありがとうございました。

車で信号停車してたら、横を原２の兄ちゃんが前に出てきて
やたらこちらをチラチラ見てる
信号が青になるギリギリ前に必死でダッシュ、しばらくしてこちらを見て、右腕を高々と上げている
世の中、どこで馬鹿と遭遇するかわからんもんだな・・・・

右手を上げた途端、アクセルが戻ってお前さんの車に追い付かれるんジャマイカ？

MTだったとか後だししてきそう
それでも右腕上げるなんておかしいが

まあ釣り乙

そんなことよりご飯を食べるだけで動ける究極超人を作ってくれないか

カルメン故郷へ帰る

>>585
自賠責、普通に移し変えが出来ると思うけど・・・

>>585
先日、Todayからスペイシー100に乗り換えたけど
自賠責は移し変えできたぞ・・・・

バイクの種別が変わったときは、払い戻し+新規契約だ

>>591
しっーーーーーーーーーーー！
黙っておいたほうが・・・・・・・

自分はカブ50→カブ90に乗り換え
自賠責、任意保険は、普通に移し変えできたけど。

一種から二種は問題なく移行できるよ

移し替え手続き中は、バイクに乗れなくなるからだと思われ

>>596
移し替え手続き中でも乗ってたけど、
その期間中でポリに咎められたら違反？

原付一種二段階右折必須の交差点で、
隣にいた白バイにガン飛ばして
挑発＆喧嘩売って一緒に右折したけど
もしその時、、、、、、ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>577
そんなこといったら全ての自動車の中で最強は大型トラックということになるぞ。

>>597
自賠責登録時にナンバーを記入しなきゃOK(フレームNoに保険がかかっている)
まあ、ナンバー違ってもフレームNoが同じでその旨を言えばなら問題ないと思う。

ただ、軽二輪に変更した場合は、駄目だぞ。

おー、一種→二種なら移し変えができたとは！
保険会社に電話したらまたコンビニで加入して
元のは後日解約してくれと言われたもんで。
ちゃんと原付二種に変更って言ったのに…

今日休みだったから保険会社に行っとけばよかった。
週末の計画が…(´･ω･`)

>>600
会社的には移しても手間かかるだけで一銭も生み出さないからね。
あまりよろしくない会社だなぁ。
向こうの言うとおりにするならせめて新しい自賠責は別な会社を勧めておく

うん、一度解約して再契約するしかないことはほとんどないからな
あっても手続き上ってだけで表面上は情報変更っぽく扱うし
「一度解約〜」云々は解約されてしまって結構ってことだ

6月20日に契約したばかりだったので11ヶ月分は返ってくるもんだと思ってましたがあぶねーww

返ってくるんだし５年契約にしとけよ〜
１年は高すぎ

>>603
その会社はやめた方がいいと思う。
変えられるなら自賠責だけでも・・・・・・

>>581
1個であれば市販のフルフェイスは大抵入るんじゃないか？乱立してるリードスレは殆どがアンチの
書き込みだからアテにならないよ。
ただ、フルフェイス2個は入らない場合が多いだろうね。
この点については、カタログで謳ってる『ヘルメット２個収納』って表現は
小さく注意書きがあるにせよ誤解を招くと思う。

>>589
R・28号っすか

ご飯だけで動けて
余剰エネルギーで炊飯器でご飯が炊けて
自転車で200km/hオーバーを出せる性能

エネルギー問題が一挙解決
その前にこれをカンで作れる博士が必要だけど

>>606
2ちゃんだけじゃなくて色んなサイトでメットの件は言及されてるよ。
二種をメインに真面目に試乗レビューしてる「間違いだらけの〜」とかでも書かれてる。

半ヘルなら二つ入るとは書きにくかったんだろうな。
しかしそれなら
「メットインさせてもこの余裕、余計な荷物を持ち歩く必要はありません。」
とでもしなきゃな。

>>606
1個なら入るんですか。じゃあ問題ない。
間違いだらけの単車選びってのは誤解を招くページだ。
>>608
ん？やっぱり怪しいですね。
まあ次買ってもシグナスだから問題は無い
だいぶ先だけど

>>610
一個でもフルフェのサイズ、形状によっては無理だったりするから
購入前に現物もっていって確認したほうがいいよ

>>611
そうですね。まあ今の所買う気配はないけど・・・

間違いだらけの〜、は正直な個人の感想ではあるとおもうけど
それだけに、あのサイトだけを信用しちゃいかんと思ったり

スズキ・ホンダにはだいぶ甘いよね・・・

信憑性においては２ちゃんも同レベルだ

なぜ三輪は原付二種の区分が無いんだ・・・

ミニカーとの兼ね合いもあるだろうなあ
50超のミニカーもあったらいいのに

あのサイトは個人の視点で原付一種二種を見ているのに価値がある。

あのサイトにキムコ軍を投入したい

　免許センターの試験場で小型AT試験に行ってみようと思うんですが
　難しいんでしょうか？

　免許は普通免許で原付歴は１０年以上です、試験前にポイントとなる
　とこをチェックし、コースもチェックしたりして抜かりなく準備して
　いくつもりですが一回では難しいかな

>>619
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験33回目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208670069/

原チャのバランスの取り方分かってるんなら１回で行けるかもな

この質問定期的に出てくるな

そりゃ〜これから免許取ろうって奴が入れ替わり立ち代り来るからねｗ

クソ暑い

うんこ臭い

イカ臭い

スリーサイズのアンダーバストを追加で測って

原付二種の免許の話はこちらで


http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/l50

ヴェクスター１２５．
１２ＰＳの105キロ程度。
ローラー軽くしたら早いんじゃないか？

>>627 重複のクソスレに誘導禁止！

免許ネタで盛り上がりたい人はあちらでどうぞ

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/

>>616
ミニカー2種協会でも作って、国土交通省の天下りを10人ぐらい雇えば区分作るだろうｗ

ヤマハの電気バイクも、誰が決めたから知らんがあの出力規制じゃ無理。
電気モーターは最高出力でのトルクが細く、原付は最大出力付近を多用するだけに
体感差はもっと大きいだろう。

ハナから電気バイクは作らせませんって感じの規制

車が出てきたとき馬車側が圧力かけたのと同じだろ
2輪でもハイブリットなら圧力かからんだろうな

2輪用の駐車場が少ないのは4輪のメーカーが裏で手薬煉を引いてるからだったりしてw

>>632
ハイブリットはトヨタが天下りを受けたからだし。

チラシの裏だが二輪じゃないが、国土交通省とちょっと交渉した事ある
あの役所の強欲ぶりにはホント呆れるぜ。
先ずは、なんか協会作ってそこに天下り受けてでないと話しは進まん。
進んで法律が用意されても、面倒や責任あると「や ら な い」
さらに別の運用団体作って天下りを受ける必要あり。

その癖、公共の福祉とかほざいて優先権は自分らと言う

いかにももっともらしい事を言って事情通を気取る人っているよね

事情通って（w
オレの場合は建築業界だが同じような話はそれこそ無数にあるよ
他の役所が違うとはとても思えんよ

公務員の半数は仕事をしない税金泥棒

半分どころか
2：8の法則よろしく、8割は仕事しないが2割は優秀だが仕事量が地獄
優秀といってもしょせんは生身だから疲弊しきって思考が止まってる

責任逃れが上手で、仕事しないで昇進試験の勉強してるのが
偉くなる人事システム

>>638
それは公務員に限らない。

民間は2：6：2
公務員並だったら経営が成り立たない

民間人から見たら公務員のコスト意識の無さには驚かされる

公務員死ねとまではいわんからなんか酷い目に遭ってくれ

小中学校の教員も公務員だし地方公務員も公務員だが、相当今でも酷い目にあっているぞ…
他にも警察や消防も
マスゴミに踊らされるなよ、マスゴミの前に出てくるのは一部官僚だけなんだかｒ

数ある公務員の中でも最低なのが教師とオマワリじゃないか

教師ってロリが多いよな

教師とポリは自然と見る人の基準点が高めになるから気の毒ではある。

他者を裁くのは本来相当の覚悟がいるはず

一般を直接相手にする公務員は監視が厳しいだけに
民間並みの大変さはある、組織の能率や能力が低いから余計に大変。

市役所とかは寄生虫でしかないな
業務を情報公開を徹底させた民間に委託した方が、能力も高くコストも低い。
民間は役所の監視（その監視の能力も低いが）あるが

ちょっとバイクと関係ないような話だが、より良いバイクライフとなると
マシンの性能うんぬんより、行政の無能による弊害の方が大きいよな

駐車違反の取り締まりも民間に委託して爆発的に増えたらしいからな
やはり民間に任せるべきだってことだなｗ

どっちにしてもヤー公の車は放置プレーだがな。

ヤクザは切符切っても払ってくれません＞＜

>>649
かなり不正もあるんじゃね？
俺の知り合いなんか駐輪場に止めてスーパー入ったのに
もどってきたら道路に移動してあって違反切符切られてた

やってる方も人間って事だ。

最近増殖しているV１２５は、結構弄り度が高い。ミラー変わっていたり・・・

原二って寄生虫が多いよな

ちょっと寄生虫と関係ないような話だが、より良い寄生虫ライフとなると
寄生虫の性能うんぬんより、寄生虫の無能による弊害の方が大きいよな

しかしあの強欲どもめらからたまたま目を付けられなかったのが原２なんだよな
１種が３０ｋｍ制限や２段階右折で上納金巻き上げられてる事や
中型が意味不明の車検でドブに金捨ててること考えるとなんともまあありがたい話だよな

ミギ〜〜

ヤア　シンイチ

今乗ってるのがGD125なんだが、今日縁があってYAMAHAのアプリオ(50cc)に乗ったんだよ。
確かにTOPスピードは60キロなんだけど発進直後〜30キロまでのパワーが想像を超えていてびっくりした。
軽さ+2stの恐ろしさを知ったよ。
アドレスv125ってあの加速が80キロくらいまで続いていく感じなのか？

確かにアドレスV125は８０までの加速はいいな。
８０以上は別のバイクになったかのように加速しないけどｗ

>>655
まあ、運がいいというか…原付を縛っていく過程で作られ、中速車区分撤廃の恩恵を受けるという
なんか日本の法律下ではあり得なさそうなウルトラCで現在に至るわけで。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213782454/313

>>659
一度乗ってみたいなぁ。
試験場でちょろっと乗ったきりだよ。もちろん全開にできないから本当の実力を知らない。
2st一種のカンジから推測するに飛ばすと前輪の接地感が希薄そうだけど・・・

便利だからって人増えたら
税金上がったり、車検必要になったりするんだろうな

2st7.2PSの原付みたいなことにはならないよ
滑らかに加速する

>>661
前輪の接地感が薄いのはヤマハの50cc
ヤマハだけとは言わんけど、細いトルクでカッ飛び加速を実現させるための工夫
原二であそこまで重心狂ってるのはまずない

>>663
>>664
色々と勉強になります。。。
軽い・ハイパワーという共通点があるので同じようなものかと思い込んでいました。
二種は二種なりにしつけてあるんですね。

アプリオは地味だけど何気にキチガイ走りできるからな

二種の話題から少し離れるけど、アプリオの隣にはDT50も置いてあって
昔の50ccは色々あったんだなぁと。というかでかさに驚いてしまった。

最近二輪デビューして知らないことだらけです。

>>659
本来原2は60km/h以上出す道が無いことをお忘れか？

70km/hが有ったような・・・

>>668
横浜新道をお忘れか？

>>668
70km/h出していい道もあるよ

カカクで横浜新道の話出したとき、馬鹿にされた苦い思い出が・・・

>>662
免許制度を変えない限り増えないだろうがね。
日本ではどの免許も規制が厳しくなっても、
甘くなることはない。

普通免許で１２５以下が乗れる
　　　　　　　↓
事故が増える
　　　　　　　↓
規制がかかる

これをよんでいるから規制緩和はないでしょ。

>>667
ハスラー50なんてもっとでかかったぜ。
昔は確かに色々あったな。リミッターもないから、80km/hぐらいは
普通に出たし。
2種は今の方がまだ車種が多いよな。まあスクータばっかりだけど。

ハスラーはそれほど大きかった記憶がないなぁ。
DT並ジャマイカ？
MTXはでかかったけどね。

スレチだけど、ハスラーといえば400はすごかったな。
いまだにあれほどデカイ2stのピストンは見たことないよ。

>>675
あれ？そうだったかな。
俺ハスラー乗ってたんだけど、こっちの方が大きかった記憶が。
もしかしたら間違ってたかも。ｽﾏｿ

そういえば400も有ったんだなぁ。400ccの2stシングルとは恐ろしそうだな。
俺は後のTS200に乗り換えたけど、これですら怖かった記憶がある。
スレ違いｽﾏｿ

ハスラーはDTよりは大きかったよ。MTXは更に大きかったけど

ハスラーって年式によって大きさが全然ちがうよな
それから、乗ってるうちにサスがヘタって縮んでくるし・・・

やっぱ、ハスラーよりヤマハMRだよな

ミニトレも良かったね、欲しかった。
もう、無い物ねだりだね。

>>675
空冷ハスラー？同時期の水冷OFFではDTが一番小さく感じたけど。

ＭＲ（モノサス）はＦサスのストロークが無くて林道で苦労したなぅ。
ミニトレ80最終型のキレイな中古があったけど３日くらいで売れてたｗ

V125を、クラッチ軽量化、強化クラッチスプリング。ローラーを2割軽いものに。
これでフロント浮きそうになる、、、のか？

>>683
重心を後ズレさせて荷重バランス崩せばOK

アブナイし意味ないから止しなよ

>>683
そんなことしなくてもおｋ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215609589566.jpg

>>686
荷台から左右に+15cm、後ろに+30cmまで
高さは地上から2m以下

一つだけ違反な気がする

コラでしょ

>>687
荷台にオーバーキャリアつけてあるから、はみ出てはいないと思う。計ってないけど

>>688
もう車体ないけど、コラじゃないよ。通りすがりの高校生に爆笑されたりしたよ

吹いた！
洗濯機とか乾燥機積んでるのかと思ったw

駐めるときはリアボックスに入れるんですね
スバラシイ

チョロQに500円玉ムリヤリ挟んだみたいな

V１２５を、ハイグリップタイヤ、軽量クラッチ、強化スプリング、強化センタースプリング、
ワイドレンジ加工プーリー、WRは１４ｇX６、
パワーフィルター、FIコントローラー、ユーロマフラー。
これで出足ウイリー、最高速115になりますた。

>>692
うちの仔猫の名前がチョロQ。常にクルクルスピンしながら走り回り
まいたネジが切れたみたいにパタリと止まってぐーぐー寝るからw


先日、交差点で止まると車のおっさんが凄い剣幕で飛び出してきた。
何キロで走ってると思ってんだ！原付は何キロまで出していいんだ？んぁ？みたく言ってきた。
原付二種の存在を知らない方だったようでこちらも大声で60キロ！と
答えたら頭から湯気を吹きつつ去っていきました。
横浜新道は70キロまでOKだという事をしりませんでした。ごめん、おっさんw

>>675
あの頃のホンダは日本人の体格を考えずにガンガン足つき性悪い二輪をガンガン出してたなあ

それでも今のヌルイ作り方よりは良いと思う。趣味の乗り物だから。

スパルタンな原2おもしろそうだな

箱ｽﾚがﾚｽが付かなかないまま終了してしまったので
こちらで質問させてください

ｷﾑｺの100ccｽｸｰﾀｰ・ｽｰﾅｰ100に、SHADの48LBOXを着けようと思っています
ｽｰﾅｰの細いｷｬﾘｱに、6KgのBOXを乗せても常用利用に耐えうるのか心配です
（ｷｬﾘｱの根元が曲がってきたり、折れたりしそう・・・）

ｽｰﾅｰや、同種の小型ｽｸｰﾀｰにて、大型のBOXを着けている方
使用感をを教えて頂けないでしょうか？

■ｽｰﾅｰ100
ttp://www.connrod.com/conkymco/snr100z.html

■SHAD-SH48
ttp://www.nankai-hiratsuka.jp/shopdetail/003003000003/order/

スーパーに来てるオバチャンのレッツ４に
オーバーキャリア無理付けして
大型バスケットをこれまた無理付けしたのがあった
まだ折れてはいなかったけど見事に曲がってました
強度は公称の５倍だかまで耐えるように設計されてるはずだけど
片持ちのキャリアに、しかも飛び出すような形では
重いもの付けない方がいいと思う

おい！おしえてくれ！
今まで、任意保険に入っていて、ファミバイ特約に切り替えたら
次に任意保険に再加入したときは、また最初の等級から再スタートか？

>>698
貼り付けてあるURLの、大型リアコンビネーションランプって写真に
リアキャリアも一緒に写ってるが、MAX・LOAD・5kgって書いてるな＾＾

まあ1.2倍の6kg程度なら大丈夫だと思うが、箱だけで6kgなら箱として機能しないかと＾＾

>>700
保険会社によるんじゃね？問い合わせして見積してもらえば分かる。
まあ普通は異動？手続きし、日数割りで差額を払う（貰う）えば出来ると思う。

>>698

立てたよ

【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215652118/l50

>>700
休止手続きしておけば５年だか10年高は同じ等級から再スタートじゃないかな。

休止が可能なのは保険対象だったバイクを廃車手続きしたときだけ
(ナンバー返上とか あと売却とかでもOKだった気が)
無保険状態とかファミバイ適用とかだと休止には出来ない

んじゃなかったっけ？

ちなみに俺は任意保険を年間5000円の対人1000万円にしておいてある
金はかかるが等級の保持はもちろん1年たてばすすむしな

もちろん人障付きファミバイに入っているので保証は安心、としてるけどね

軽みたいに、字光式ピンクナンバー、、、黄色は軽で実践済み

ありがとう。保険会社に確認してみる。
いつも自己申告のネット加入の保険だから、
変更手続きの打ち込みをしていて、どっちが得になるのか判らなくなった。
確認して手続きしてみます。

クローン病の人いる？

釘宮病ですが何か？

苦労症とかローン病なら

字光式ピンクナンバー　・・・・・見たい

>>710
悪性の足の裏の病気ですね
わかります

>>694
>>うちの仔猫の名前がチョロQ。常にクルクルスピンしながら走り回り
>>まいたネジが切れたみたいにパタリと止まってぐーぐー寝るからw

えーのー

>>701
MAX・LOAD・5kgは見落としていました
自己責任で何とか使えそうですね
有難うございます

>>703さんも有難う

>>686




　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　∧∧　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／　対ｶﾞｯ用高性能ぬるボックスのテスト開始！
　　　　　　　(ω･`　)|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽーーーーーーーー！ 　　　　　
　　　　 ,Oﾞﾞ)=⊂二 ）|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　ぬるぽっぽぬるぽぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！ 　　　　　　
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆフ
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ 　
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）　



　 　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!　
　　　　　　　　∧∧ 　＿＿＿＿＿___
　　　　　　　(´･ω･`)|:￣＼　　　　 　＼ 　　＜ﾇﾙﾎﾟﾇﾙﾎﾟｰ!!さぁどっからでもかかって来い！
　　　　 ,Oﾞﾞ)=⊂二 ）.|:　　 |:￣￣￣￣:|　
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆフ
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ 　
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）　

　　　　　　 ＿＿__,....
　 ,. ‐';ﾆ"´ﾆイ:i!:､ヽ:.:｀ヽ､_
／.:／／／:.ｲ:.|:|:|i:.:ヽ:.､ヽ:､ヽ、
:.:／:/./:／/:|:.:|:!:|:|i:.:.:ﾞ,:.:.:.ﾘ:.ヽ＼
./:.:/:/:.:.//ハ:.:i:.:l:.:.i:.:.:i:.ヽ`:|:!:.:ヽヽ
:.:/.:/:.:./:.l!::.:.ﾊ:.V:.;､:i:.:.|:.:.ヽ|:.i:.i:.:.',:.ﾞ:,
/l!:/.:.:/|!.|:.:./ハ:',:|:ヽ:､|!:.:.:.ﾊ:.||:.',:.i:､:',
!|l,:!:.:.:.:|.| |ﾚ/∧:l:ﾒ!:.ヽ:.:|:.|/:.i:.ﾘ:､',:|:.i:.i
:|l.|:.:.:.:|!.:|:.//¬i:.{‐､.:|.ﾄ､:l:|､:.!:.:.i:ヽ|:.|:|
i:.:| |:.:.|l:.:.l/ィ示ヽﾐ　!.ﾒ| 〉ヽ!:|_!:.|:i.:Ｎ:.|
:.:.l!:l､.:.:l､:l｀ヽ::ﾉ_, '　ﾘ　|i |.,.ｨl､.|::!||:.ﾒ:ﾘ
､:.l!.Ｎ､:い!.　　　　　 　 !く:::ｿ } |:.:|/:/
!:i､.i!ﾘ ヽ!　　　　　　　　 , ｀~　/|:ﾉ:/
:.i|:iN　　`　　　　　　.:　ノ　　/:!ﾚ/′
:､l:|ﾊ　　　　　､＿___　　　　/::i/'′
小|　ヽ　　　　 ｀''ｰ‐`''　 ／|/l
:.:ﾄヽ　 ＼　　　　　　　／ 　 　　 　 　 　 　　　 　 　　　 r‐-､r‐-､r‐-､r‐-､
Ｎ|｀ヽ　　 ヽ､ 　 　,　'´　　　　　　┌───────┤ 　||　　||　　||_..._|‐───────┐
｀`'''‐- ..,_　　 iT"´ 　 　 　 　　　　| ｰ──────‐ |_...._||　　||_...._|ヽ_,ﾉ. ─────── |
､_　　　　｀`''‐N､ 　　　　　　　　　 |　DEATH　NOTE　.ヽ_,.ﾉ|.-‐.|ヽ_,ﾉ 　 　 　 　 　 　 　　　 　 |
　｀ヽ､　　　　　 i　　　　　　　　　　| ─────────. `ー' ー‐─────────‐ |
､　　　｀ヽ、　　 | 　 　　　　　　　　| 　>>716　　　　　　　　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
､｀ヽ、　　 ＼　 |　　　　　　　　　　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
　＼ ＼　　　ヽ.|ヽ　　　　　　　　　| 　 　 　 　 　　　　　　　　　　： 　 　 　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヽ　ヽ　　　| 　＼ 　 　 　 　 　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |

　　　　　　 ＿＿__,....
　 ,. ‐';ﾆ"´ﾆイ:i!:､ヽ:.:｀ヽ､_
／.:／／／:.ｲ:.|:|:|i:.:ヽ:.､ヽ:､ヽ、
:.:／:/./:／/:|:.:|:!:|:|i:.:.:ﾞ,:.:.:.ﾘ:.ヽ＼
./:.:/:/:.:.//ハ:.:i:.:l:.:.i:.:.:i:.ヽ`:|:!:.:ヽヽ
:.:/.:/:.:./:.l!::.:.ﾊ:.V:.;､:i:.:.|:.:.ヽ|:.i:.i:.:.',:.ﾞ:,
/l!:/.:.:/|!.|:.:./ハ:',:|:ヽ:､|!:.:.:.ﾊ:.||:.',:.i:､:',
!|l,:!:.:.:.:|.| |ﾚ/∧:l:ﾒ!:.ヽ:.:|:.|/:.i:.ﾘ:､',:|:.i:.i
:|l.|:.:.:.:|!.:|:.//¬i:.{‐､.:|.ﾄ､:l:|､:.!:.:.i:ヽ|:.|:|
i:.:| |:.:.|l:.:.l/ィ示ヽﾐ　!.ﾒ| 〉ヽ!:|_!:.|:i.:Ｎ:.|
:.:.l!:l､.:.:l､:l｀ヽ::ﾉ_, '　ﾘ　|i |.,.ｨl､.|::!||:.ﾒ:ﾘ
､:.l!.Ｎ､:い!.　　　　　 　 !く:::ｿ } |:.:|/:/
!:i､.i!ﾘ ヽ!　　　　　　　　 , ｀~　/|:ﾉ:/
:.i|:iN　　`　　　　　　.:　ノ　　/:!ﾚ/′
:､l:|ﾊ　　　　　､＿___　　　　/::i/'′
小|　ヽ　　　　 ｀''ｰ‐`''　 ／|/l
:.:ﾄヽ　 ＼　　　　　　　／ 　 　　 　 　 　 　　　 　 　　　 r‐-､r‐-､r‐-､r‐-､
Ｎ|｀ヽ　　 ヽ､ 　 　,　'´　　　　　　┌───────┤ 　||　　||　　||_..._|‐───────┐
｀`'''‐- ..,_　　 iT"´ 　 　 　 　　　　| ｰ──────‐ |_...._||　　||_...._|ヽ_,ﾉ. ─────── |
､_　　　　｀`''‐N､ 　　　　　　　　　 |　DEATH　NOTE　.ヽ_,.ﾉ|.-‐.|ヽ_,ﾉ 　 　 　 　 スキです 　 |
　｀ヽ､　　　　　 i　　　　　　　　　　| ─────────. `ー' ー‐─────────‐ |
､　　　｀ヽ、　　 | 　 　　　　　　　　| スキです　スキです　　 　 ：　　スキです　スキです　　 |
､｀ヽ、　　 ＼　 |　　　　　　　　　　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
　＼ ＼　　　ヽ.|ヽ　　　　　　　　　| スキです　スキです　　　　： 　 スキです　スキです　　|
　　 ヽ　ヽ　　　| 　＼ 　 　 　 　 　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |

　　　　　　 ＿＿__,....
　 ,. ‐';ﾆ"´ﾆイ:i!:､ヽ:.:｀ヽ､_
／.:／／／:.ｲ:.|:|:|i:.:ヽ:.､ヽ:､ヽ、
:.:／:/./:／/:|:.:|:!:|:|i:.:.:ﾞ,:.:.:.ﾘ:.ヽ＼
./:.:/:/:.:.//ハ:.:i:.:l:.:.i:.:.:i:.ヽ`:|:!:.:ヽヽ
:.:/.:/:.:./:.l!::.:.ﾊ:.V:.;､:i:.:.|:.:.ヽ|:.i:.i:.:.',:.ﾞ:,
/l!:/.:.:/|!.|:.:./ハ:',:|:ヽ:､|!:.:.:.ﾊ:.||:.',:.i:､:',
!|l,:!:.:.:.:|.| |ﾚ/∧:l:ﾒ!:.ヽ:.:|:.|/:.i:.ﾘ:､',:|:.i:.i
:|l.|:.:.:.:|!.:|:.//¬i:.{‐､.:|.ﾄ､:l:|､:.!:.:.i:ヽ|:.|:|
i:.:| |:.:.|l:.:.l/ィ示ヽﾐ　!.ﾒ| 〉ヽ!:|_!:.|:i.:Ｎ:.|
:.:.l!:l､.:.:l､:l｀ヽ::ﾉ_, '　ﾘ　|i |.,.ｨl､.|::!||:.ﾒ:ﾘ
､:.l!.Ｎ､:い!.　　　　　 　 !く:::ｿ } |:.:|/:/
!:i､.i!ﾘ ヽ!　　　　　　　　 , ｀~　/|:ﾉ:/
:.i|:iN　　`　　　　　　.:　ノ　　/:!ﾚ/′
:､l:|ﾊ　　　　　､＿___　　　　/::i/'′
小|　ヽ　　　　 ｀''ｰ‐`''　 ／|/l
:.:ﾄヽ　 ＼　　　　　　　／ 　 　　 　 　 　 　　　 　 　　　 r‐-､r‐-､r‐-､r‐-､
Ｎ|｀ヽ　　 ヽ､ 　 　,　'´　　　　　　┌───────┤ 　||　　||　　||_..._|‐───────┐
｀`'''‐- ..,_　　 iT"´ 　 　 　 　　　　| ｰ──────‐ |_...._||　　||_...._|ヽ_,ﾉ. ─────── |
､_　　　　｀`''‐N､ 　　　　　　　　　 |　DREAM　NOTE　.ヽ_,.ﾉ|.-‐.|ヽ_,ﾉ 　 　 　 　 　　　　 　　　 |
　｀ヽ､　　　　　 i　　　　　　　　　　| ─────────. `ー' ー‐─────────‐ |
､　　　｀ヽ、　　 | 　 　　　　　　　　| >>717と>>718は結ばれない　　　　　　　　　　　　　　　　 |
､｀ヽ、　　 ＼　 |　　　　　　　　　　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
　＼ ＼　　　ヽ.|ヽ　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　： 　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヽ　ヽ　　　| 　＼ 　 　 　 　 　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |

ちょっと質問したいんですけど、
現在、手に入りやすくて部品もそこそこ出る
公道走行可能なMTのオフロードタイプのバイクでは
XR100以外でお勧めなものはありますか？

兄弟車だがエイプ１００
クラッチ改造でＫＳＲ１１０
あとは輸入車だなあ。俺ならＴＹＳ１２５。

XTZとかかなぁ

TS125ほしいのぅ

XLR125RとかDT125Rはダメか？

>>720
XR100

>>721-725
ありがとうございます、
今、調べてきましたがXTZが結構よさそうですね、
輸入車だけど現行なので部品も出やすいようですし。

V１００をクラッチ強化してローラー軽くしたらウイリーマシン

ふと気付いたが、ピンクナンバーはHIDの白いライトでは白っぽく見えてしまう。
やっぱり字光（ｒｙ

あれに30万も出すなら、25万くらい出して250の中古のオフ車買った方がいいんじゃないの？
買うメリットがあまりないと思うけどなあ。

>>726宛てね

V125G契約してきた
来週納車だ

マンションの駐輪場を確認したら
同じのが既に３台あってﾜﾗﾀ

しかも１台は同じバイク屋のステッカーが…
30kmほど離れてるのに

あきらかにスレ違いだがPS250今日乗ってきたがありゃあ良いバイクだなあ
余裕のある原2ってかんじですこし経費掛かっても良いかもしれん

そうとうバイク屋の少ない田舎なんだなｗ

保守

V125の台湾リアウイングはダサい・・・ウィルズウィンのタンデムバーの方が良いぜ。

ていうかリアウイングそのものが俺はだめだなあ
なんか意味あんのアレ？

動物って威嚇のために自身の体が少しでも大きく見えるようにするね
それじゃね

空気抵抗で駆動輪に加重をかけるため



なぁぁんてな

バイクに詳しい先輩が「これカッコいいだろ？」って言ってたから、とか。

V１００タイプS位のなら良いと思う。
現行ジョグZRのはきつい。

純正のくせにジョグZRはひどいね
だが車でもあんな感じの滑り台つけてる痛い香具師を時々見るな

こんな125があったら乗ってみたい
買わないだろうが
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1215874254456.jpg

>>742
頭でっかちだね

リアウイングって横浜の中学生って感じがする

無免許で

>>742
二輪版スマート？

ハンドルが異様に操作しづらそうだ

ところでこの元絵の黒王蟲、ホントに発売されたんだねえ…

ウイング 厨房、ヤソ（俺ってイカチー）
前かご おばはん（買い物用）
箱 オサーン（ヘルメとか雨具）

みたいな感じ?

イカチーって何？

車に煽られそうだ

あぶないよ
>742

シートがつきますた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1216024817299.jpg

チョ…チョビ三…！？

だんだんスクーターになってきたｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=39024

age

おっとジェンマをいじめるのはそこまでにしてもらおうか

>>720
XTZ糊だが、オフ遊びと通勤足には良いぞ。
ただし、冬場の始動性が最悪。と言うより要キャブ調整。
そこだけ注意な。

>>748
イカにチーズが挟まった珍味だ

エロいな

（・´３｀・）

>>756
横レスすみません。
XTZはエアスクリューの調整だけでＯＫなのでしょうか？

>>760
オレはスローも変えたが、個体差もあるらしい。
XTZ125スレは良スレだから、顔出してみると良いな。
たまに落ちるが。

某スレの動画見たら、XTZ125って遅いんでしょ？
通勤でキビキビ走るのには向いてなんじゃない？

通勤でキビキビ走るんじゃ、V125の１択
その後同じ話で永久にループ

シグナスXをWR９ｇは？

全然ダメだろ

>>762
XTZ125で通勤してるおいらがやって参りましたよ〜
確かにイケイケなV125に加速や最高速で負けるがハンドル幅をチョイ細めにしてるから結構な隙間でも突っ込んで行ける。
それにMT車と大径タイヤなんで割と路肩の荒れた所でも走れるし、ハンドルの切れ角も大きいからクランクすり抜けも割と簡単に出来る
キビキビ走るか否かは乗り手次第、同じ車種でも速いのもいれば遅いのも居るのと一緒。

私の主観では今の所、通勤路での取り回しは常識的な範囲で言えばV125から大きく劣る事も無いと思う。
V125鉄板のスレでこれを他人に押し付けるつもりもないから参考程度に。

>>766
オレも同意見だな。鋭い加速は無いが見晴らしが良いからライン選択のミスが少ない。アドに後れを取ることはないよ。
それに、帰りとかまったりも走れるから、天気が良ければお気楽だし。

ただし、雨が降るとスクリーン付きのスクが良いのと、積載力で通勤ベストがアドなのは認めざるをえん。

XTZ125ってどんなのかよく知らなかったのでｸﾞｸﾞってみたら結構良さげだね。
ただこれとV125は比較対照ではないと思った。

オフはねえわ

オフ車とスクーター…確かに比較するのには差がありすぎ
あと個人差あるだろうが、入れると思ってもすり抜けだけはしたくない…
さすがに友人の後を追いたくはない

>>769 なぜ？

>>765
遅いの？レースにも出ているらしいけど・・・

遅いよ
DT125Rとかと比べると泣きたくなる
でも時代の流れだからな、現状でこれより速い125オフが欲しかったらレーサー公道仕様しかない

つハスクバーナWR125

>>773
772はシグナスの話では？もちろんXTZもDTと速さを比べたら話にならんよ。

オレがXTZ買った理由は、維持費と少し高いシート高。それに、有料道路の関係で原付である事。速さはいらなかった。

値段は高いが、新車だからこんなもんでしょ。シグナスもそう変わらなかった。

>>775 そうです、シグナスＸ。
ＷＲ軽くしてもそれほど、、なのかなあ。
こうなったら、スズキに100キロを切る12インチを発売してもらわねば。

>>776
WR軽くしてボスワッシャを追加してやると
アドレスに対抗できるだけのスター度ダッシュ力を得られるらしいよ。

素直にアドレス買えｗ

アドレスはメットインがアレだし、なにより貧乏くさいんだよなぁ・・・

アドレス以外は改造するのが前提って部分であれ？

>>761
レスありがと。
XTZ125スレ覗いてきました。情報も多い良スレですね。
いいなぁ〜。カブ９０を買い換えたから今は無理だなぁ。
２本サスのＸＬ１２５を暫く乗ってたので、また欲しくなっちゃいましたよ。

>>729

あんなイイバイクを「あれ」扱いすんな！！

いいバイクではある。
けど程度のいい中古まで考慮すれば250クラスの選択肢が多いジャンルで、
敢えて30数万も出して非力なXTZを選ぶ理由はないと思う。
保険料なんてたかが知れてるし。

ｸﾞﾗｱｸ車体+約10万あればｱﾄﾞﾚｽよりも速くはなるよ 燃費は悪いけど

だからー、アドレス以外は改造が前提っておかしくねーか？
アドレスも改造してジェットエンジン付ければ空を飛ぶって話と一緒

>>785
なぜジェット・・

原２スレで250勧められても…

車体に任意保険と税金と燃費etc.のトータルプライスで原二より安上がりな250があるなら
考えても良いけど、今んとこそんなのねぇーなぁー。

そんなわけで>>783はスレ違いな上、俺の心さえピクリとも動かさない

250じゃファミバイ特約も使えんしね

XTZ乗りとして言うなら、経済的なのももちろんだが、大柄で普通に走りやすいのが気に入ってる。
セローも持ってるけど、林道以外は乗らなくなった。

XTZに近いのは古い所でXLR125だけど、オフよりでオンではブレーキがいまいちとみてやめた。

125オフのセカンドなら、250スクーターか600オンくらいが良いな。
XTZとセロって、キャラがかぶるwww

>>790 ジェベル125も忘れないでね

>>792
ジェベルまだパーツでるの？

>>791
XTZとセローの他、150スクと250オンも持ってるよ。

林道が遠いから車をトランポにして、古いセローを処分するつもりでXTZ買った。
でもセローに愛着もあるし、XTZの標準タイヤが減ってオフ用に代えるまでと思ってもタイヤが全然減らない。

そうですか、それはよかったですね＾＾

バイク屋行って今乗ってる原二カブの乗り換えバイクを物色した。

シグナスとかリードとかアドレスとか色々あったんだが、
ちょっと横を見たら新車ジェベル200が27万で売ってた。
最近心がジェベルに...。

>>777
ふーん、なるほど
>>778
今のっているんですよ
>>779
乗れば気になりませんよ、意外と
>>780
わしもそー思う
>>784
あれは個体差が大きいしちょっと
>>796
つ　アヴェニス１２５

DF125の事もお忘れなく。

125以上は俺の場合
250→車検要らないけど400もユーザー車検でかわらんし
400→免許は大型持ってるし400にこだわる理由もない
600→大きすぎずほど良いサイズ

になってしまう・・・でもちょっと250の4気筒はほしいな
まわしてもそんなにスピードでないし音は結構いいのあるし

ところで皆はナンバーにカバーしてる？
地域条令で禁止されてる地域もあるけど、
道路交通法上は違法ではないよね？

二種はピンクナンバーだから青いカバーを
着けると紫になるんかな？

雲形なのでカバー市販されてない

>799
1300→どうせ高い買い物なら、いっそ行くところまで行ってしまえ。

で、実際に乗るのは原2ばっかりで、1300は年に1回の北海道専用車。ｗ

>>801
坊っちゃん乙

雲形ナンバーは黄色が最強でしょ？
上にとんがり頭をつければ凶悪度がアップする

ビクスク（中型クラス）なんて今はガキでもオヤジでも馬鹿でもチョンでも誰でも乗ってる乗れるご時世。
むしろ中途半端な原二クラスのバイクに乗ってる方が何か逆らってる感じで中型クラスよりかはカッコ良く見えるけどね。
実際高速を必要とする人は別にして実用的には原二クラスの方が全然上だし。
今度ビクスク乗ってる奴の顔をよく見てみなよ。バイクのマスクと乗ってる奴の面が全然合ってないからよ。
いくらカッコいいスポーツカー乗っててもハゲ頭で乗っててもアンバランスだろ。それと同じだ。

>>802
ばかだなぁ〜、原２で北海道に行くのがツウなんだぜ？

原二で北海道に行くのは会社辞めてからだな。
今はまだそんな時間は取れない。

俺は原２を北海道に置きっ放しだｗ
しかもスパイクタイヤで雪上専用車ｗｗｗ

80巡航できれば普通に回れるぜ？

雲形ナンバーって、下手すりゃウンコに見える。

駒形のビール屋みたいなもんか

>>810
だから黄色が最強だって、上に三角のちびっこいのつければ完璧にウンコの出来上がり

>>801
俺も坊ちゃんだ！　雲型じゃないけど　他県からみると　珍しがられるみたいだね。
モトチャンにも出てた

ちょっと気になる話

＞'０９ＡＰＥ１００は新発売になりますが、排ガス対策のため、価格は５万円程度アップになると予想されます。
＞ＡＰＥ５０の様にＰＧＭ−ＦＩとはならず、ＦＴＲ２２３の様にキャブのままで、適応する様です。
＞一方ＸＲ１００モタードは生産終了になります。

from横輪ブログ

Ape100はキャブのまま。CDIマグネット点火でバッテリレスのままなのだろーか。
お金持ちの縦型盆栽ベース車として最適、ってことか。

FI？排気量うｐ？廃止？のカブ90論争にまた一つネタ追加か

エイプは改造厨向けだからキャブのほうがいいのかもしれないが
実用用途のカブだとどうかな？
キャブでキャタライザーつけて値段上がって燃費変わらんモードっすか？

俺は現行新車購入組み！部品取りもあるよブホホ

100cc前後〜軽二輪の良く出来た（生きた化石的）エンジンは、無理にFI化しなくても何とかなるってことなのか？

アドレスが値上がりするっていう噂聞いたから
今日、契約に行くことにしました

原付2種は初めてだけど、走行は快適かな？
過去は、50cc→ホーネット250→XJR400→ブランク5年ってところ

アドレスは値上がりするか知らんが、０８から台湾製になる

>>816
無理。

>>805
ビグスクは美観的にはカッコよくはない。悪くはないけど。と、思う。
ＧＴＯがかっこいいぜ。最終型。

3000ccV6ツインターボの加速は麻薬のように魅せられたわ

>>821
でもＮＡと大差ないんでそ？ｗ
店員にそう言われたって前にコピペで見たおｗｗ

>>800
> ところで皆はナンバーにカバーしてる？
> 地域条令で禁止されてる地域もあるけど、
> 道路交通法上は違法ではないよね？

各地の道路交通法施行細則(or道路交通規則)で禁止されている事項は
道路交通法上の「公安委員会遵守事項違反」となるので違法ですよ。

ＧＴＯみたいなのこそ、ＡＴが合う気がするが・・
ＭＴはインプレッサＷＲＸ。

>>800
ナンバーカバーを付ける意味が、解らない。

>>800
お上から預かった大事なプレートだから汚れが付いたり傷が付いたりすると困るんだろ

そんなに大事なものなら、プレートを外してナンバーカバーだけ付けて走ってろ

アドレスかコマジェ買うか迷った…

待ち乗り多くて2人のりがすくなきゃアドレスだな。

間をとってシグナスXにすると、割と幸せな感じですよ？

>>829
帯に短し襷に長し褌に細しなんだよなー。

ツーリングもしたいならコマジェ　

襷にすればいいじゃないｗ

褌じゃダメか？

通勤用にXLR125R買ってしもた。
ヤバイ。楽しすぎる。

そしていつの間にかメインバイクが埃被るようになってXLR125Rばっかり乗るようになるんですね、分かります

〜ですね
わかります。 っていいかげん馬鹿の一つ覚えみたいで面白くない

面白くないんですね、分かります

面白くないのがわかるんですね。わかります

わかります厨は(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

計ります

わかりかねます

>>839
通報してみました

してないくせに

痛風しました

貫通しました、くっさ〜、のほうです。

>>844
薬は痛くなくなっても飲んでくださいね。

８×４しました

マローダー125の新車、中古ともにぐぐってもオクみても出回ってないのだけど
数が少ないからかな？

ごめん、中古はあったわorz

しかしなぁ、色んなバイクが生まれては消えていったなぁ・・・ｼﾐｼﾞﾐ

初めまして。アドレス乗りの野口哲雄といいます。これからこちらのスレでもお世話になろうかと思います。よろしくお願いします。

>>851
アドスレから出てくんな消えろ

>>852
まあそう言わずに。仲良くしましょう。

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

野口哲雄さん　他行ってください　凄いことになるのはお見通し

>>856
どう凄いことになるのでしょう？今日は寝ます。皆様おやすみなさい。

だが残念ながらこのスレは本物です

今AT限定小型の教習所通ってるけど、とれた暁にはアドレスV125G買おうと思ってる。
でもカーナビ着けたいけど、スクータータイプではカーナビもなかなかつけにくいみたい・・。
http://www.broadzone.jp/NAVIGATION_SYSTEM/bzn350.html
これのバイク用ステーもスクーターでは取り付けれないし、誰かスクーターで
カーナビつけてる人、知恵を貸して下さい。
50ccから乗り換えて今年の夏こそ、バイクで一人旅行きたいッス。
よろしくお願いします。

>>859
つhttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=39087

>>860
早速のレスありがとうございます。
でも、これ↑は正直無理ッス。初心者としては、めっちゃ改造しすぎです。
できれば、何かのパーツとかで設置できる方法をおねがいします。

俺はリトカブにGPS付けてたよ

>>861
えー別にNosを積めといってるワケじゃなく、カウルに穴を開けるだけじゃん
それとも車両側は完全に無加工でないとダメなのか？じゃあヒントだけ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080720234913.jpg
どうやって使うかは自分で考えろ

>>859
自分が付けたのはナビと言ってもハンディＧＰＳだけど、
スクーターは固定する場所によく使うパイプ形状部はミラーかスクリーンの支柱くらいだよね。
ホームセンターに行ってみたら？ストレートやＬ字のステーを色々組み合わせて台座作っている人多いし。
ミラー等への固定は管や棒用の固定具（緩い場合滑り止めのゴムを巻き付ける）とかで。
試行錯誤して作るのも楽しいよ。

それよりもこのタイプのナビはバッテリ駆動だと持続時間は数時間じゃないかな。
雨天時も使うなら防水対策(本体、電源コード)の方が面倒そう。

ミラーの付け根に金具をかませて、その金具にパイプを固定して
そのパイプへバーハンドル用アタッチメントで止めたんだが、
本体165g＋アタッチメントの重さでも風圧やら振動やらで揺れて見にくかった。
その後は貸した人に転かされてポキッと。

金具：SUS 304
パイプ：アルミ丸パイプ25（バイク屋店員に話したとき「中は詰まってる方が良い、取り付け時にへこむから」といわれるもホームセンターで見つけられなかった。）
http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up3707.jpg
http://www.nigauri.sakura.ne.jp/src/up3708.jpg
まぁ、失敗した

>>859
�@ケータイ+ナビタイム+1000円のヘッドホン+ベルクロ固定

�Aツーリングマップル

�B青看板

でいいじゃない

今一人旅でるならなおさら
まず旅出てみて不足感じてからナビつけてもよくね?

機械好きでどうしてもナビ欲しいなら自由だけど

>>866
携帯+ナビは駄目だと思う
バッテリーが少ししか持たないし、バッテリーが切れたら電話もできん

標識も出ていないような道も多く幹線道路を外れるとツーリングマップルで把握ができない

青看板はない事がよくあるので悩むことが多々ある
それに知らない地名が書かれていることが多いのでどちらへ行けばいいのか分りにくい


お、お、おれの遠出する時の相棒はツーリングマップルだけどな
ナビは高いので手を出しにくい


ナビがあれば目的地にスムーズに辿り着けるかもしれないので最初から付けてもいいんじゃない？
　
もっとも普通のカーナビだと雨が降れば壊れるし、電源の確保も必須だと思うので面倒だと思います
いくら晴れていても夕立の可能性があるので防水対策を怠ることは出来ませんしね

うーん確かに目的地に効率よくたどり着くことが主旨なら、あった方がいいか

俺の場合走ることが目的みたいなもんだからな
だからナビはあまり重要でないな

俺の場合ナビタイムとマップルの合わせ技

迷ったらナビタイム
で、現在地を把握したらマップル
それでダメならナビタイム継続
幹線にでたらマップル

要するに完全ケータイ任せにすると電池バカ食いなので、要所要所でつかう
もちろん予備電源は準備しておく
バッテリーから12v引いてカープラグから常時供給が最強じゃね？

でも、そもそもナビつけた所で、いつも見るってバイクじゃ難しくね？
しかも原二なら普段使いかなりあるし、その時は外すから面倒くさいし、そうなるとツーリングの時しか使わないわけだからコストパフォーマンス悪くね？

あ、でもヒマなときテレビ見れるのいいなあ

>>865
物理の…教科書…？

そうですよ
おまえらだって部屋散らかってるだろ
コマカイトコきにすんなよｗ

っていうか、高校生？

え、、、そうです。
偉そうなこと言ってすいません。

ネット上で偉そうとかはどうでも良いけど、、、
高校生で自作とかってのは感心感心

>>873
全く同感だね。

>>872
親御さんを心配させないように楽しんで。
ってか羨ましい環境だな。

この時期は夏厨夏厨ってよく言われるけど
君みたいのは大歓迎だぜッ☆

好きなんですよねーこういうこと
学校も工業系で実習工場自由に使わせてくれるんで助かります

なんかやる気出てきました。

実習工場とかうらやましい・・・

ウェイトとか削り過ぎないようになｗ

俺の大学も工場自由に使わせてもらえるから
溶接の練習してるよ

>>868
確かに走る事が目的の時はナビは必要ないんだけどね

ただ、片道12時間以上かけて目的地へ走るときは欲しくなるよ
いつもは見れないので時々確認しながら走るじゃないかな
Bluetoothに対応して、音声案内があるナビもあるからあまり画面を見ないで走ることも可能かも？


コストパフォーマンスねえ
ナビが付いていれば便利なのは間違いないし、その気になれば幾らでも用途は増えると思う
問題は値段と機能に満足できるかどうか


金が出せるならこんなのを買ってもいいとは思う
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/navigation_zumo/

アドはホンダのFI車と違って、
バッテリーが上がると始動できなくなるから、
気をつけた方がいいぜ。

>>881
リード110はFIだけど、キックが無いんだぜ？ｗ

>>882
バッテリ上がったら始動できないFI搭載してるならその方が良いと思うのだが

せっかくバッテリー上がった後でキックでの１秒にも満たない発電電流でも始動できるシステムを
ディオＺＸで開発したのにな。

バッテリーレスFiって、バッテリー付けたらぶっ壊れるもんなのかな

>>882
それは知らなかった。ｗ
失礼。

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>>864
ナビの設置は工夫次第でなんとかなるもんですな。
さっそくホームセンター行ってきます。
相当な方向音痴なんで今まではネットでルート検索して印刷してたけど、
走行中だと確認できないから、いっそのことナビ買ってしまおうかと。
電気屋に行ったら、結構使えそうなのが３万弱でゴロゴロ売ってるし
行動の幅が広がりそうなんで、今から楽しみですわ。

>>889
安物はやめておいたほうが無難ですよ。

>>883
いや、上がりそうだな〜、って時に使える。

男は黙って

地図

男は黙って

地図

なんで2回言ったんですか！！

なんで2回言ったんですか！！！！！

>>893
低能だからですよ。

青看板で十分

みちなき道で役に立つ。
あとは、夜間とか。看板暗くて見えないし。

第六感に頼れ

地図　「ナビとは違うのだよ！ナビとは！」

つツーリングマップル

シート下にも入るしバイカー用オススメポイントも書いてある。
お値段もお手ごろ！ジップロックに入れて防雨対策してあるよ。

>>898
地図 「うぬぼれるなよ、お前の力で勝ったのではない。ナビの性能のおかげで勝ったのだ」

ナビ「認めたくないものだな、自分自身の、若さゆえの過ちというものを・・・」

面白いのか？ ここ笑うところ？

わっはは

小型ＡＴ鳥に行って来ます。52歳

正直その歳になってから２輪取るとか止めてほしい
体が覚えるとか難しい年齢だよ

教習所で大型二輪とって大型クルーザー買って、
奥さん後ろに乗せてドコドコのんびり走るお年頃だよ。

>>905
50すぎてから2輪免許取った俺の母親に謝れ。ｗ
昔の2st50知ってれば、今の125スクなんて大したことないし。

>>905
今自分が若いからといって、大人を疎外してはいけないよ。
今から20年先なんて永遠に先のように思っているだろうけど、
歳月なんてすぐに経ちます。

>>908
同意。

若い頃にとって法律も何もかも変わっちゃってるのにバイクで飛ばしてるじーちゃんと比べたら
ぜんぜんおｋだろ

58で中型AT限定とったおばさん知ってるから問題ないだろ
3回ぐらいおっこってたけど

>>824
ディアマンテ・クーペだもん。
NA−FF-ATで十分です。

もう免許とって30年以上車運転して
原チャリもパッソルの時代から乗ってるんだから
小型ＡＴなんかただでくれてもいいのにな。

いい釣り糸だ

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

>>916
あんた邪魔だから消えてくれ。

>>917
きっぱりと拒否します。

>>914
糸が良くてもエサがダメなら小魚しか釣れませんぜ

スルー力がいま試されている
最悪はせつない結果が待つ

スルメイカなら

Ｖ１２５にヨシムラとか付けているのは遅くなると聞いたが、しかし多い。

>>922
定期的なグラスウールの交換というメンテナンスが必要だしね。
「気に入っているのですがある程度走行したらうるさくなってきたので、売ります」
そんなヤフオクの説明文を見ると思わず笑ってしまう。

この域でメットインスペースが広いのはなに?

symのrv125クラス
積載量ありえん。

だな。
コマジェにだまされない様に。

KYMCOのグランド・ディンクのが有効容量が多いぃと思う。
リードの１１０も大きいが、有効な広さではないと思う。

ＶＯＸの125が出たらいいのに

コマジェは大きさの割りにがっくり

VOXは底が浅いから外観で期待してるとガッカリ

誘導
http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

>>928

XUCI誰か最近買ったじゃん

ＶＯＸはガッカリだよなｗ詐欺だろあれ
125で作れば期待に応えてくれそうだが

>>904
AT小型って、技能8時間ポッキリだからすぐ取れると思ってたが、
半分がシミュレーター教習で、今の時期予約いっぱいなんだと。
時間かかりそう。
アドレス値上りしちゃうよ。

先に買っとけば？

>>934
無免で乗りたくなっちゃうじゃん。
19点だっけ？

無免は6点じゃなかったっけ？変わったのかな？

鍵だけ誰かに預けてね、

それくらい我慢しろよ、餓鬼か

>>933
実は試験場一発

>>938
そっちのが良かったかもｱﾊﾊﾊ
金払った後に説明された。

一発でも取得時講習ってのがあって、場合によっては教習所の状況によっては
あまり変わらないことも

>>932
125にするとエンジン大きくなるぶんさらに浅くなるんじゃね？

>>940
>取得時講習

2週間くらいかかるらしいですね。
一発って、どうせ一発で受かるわけないし、
遠い免許センターよりも近場の教習所のほうが確実で早いかなと・・・w

小型ATは9回中4回シミュだからなぁ。
小型だろうが危険予測とかの数は減らせないからあんな感じの配分なんだろうけど。

VOX125は期待してる人は結構居そうだけど作らないよな。
ジェットが普通に入ってくれれば十分

>>923
ん、ＪＭＣＡなのに？確かＪＭＣA加入の条件は、経年劣化しても基準値を超えないこと、
と昔見たけど変わったんだろうか。
ヨシムラは爆音の代表だ。

個人的にゃ、リード９０くらいのトランクスペースが欲しい

>>936
20年前は12点か13点減点だった。
今は19点。
2年間欠格期間らしい。

>>945
欠格2年もあるのか・・・・・
免停明けるまで10日ぐらい我慢するか

減点じゃなかったような

加点だから。
何で減点って思うのかね？

ふいんき的に持点を取られたってカンジだからじゃね？

加点されたんならドブにでも捨てちまえっておもってしまった

持ち点があると思ってるのかね
なんもやってないやつは０点だよ

>>948
本来犯罪なんだが○点まで違反しても大丈夫って
違反することが前提になってる連中が多いからだよ。

S2が気になる

韓国製だけど安いから乗り潰せそうなんだが

いや、加点されるのはよいこと、減点されるのが悪いことって先入観あるからだろ
そういう教育受けてきたんだから

>>953
早まらずに実物を見てからの方がいいと思うぞ。
写真だと立派に見えるけれど、プラスチックの外装が大きくてど派手なだけだから、
50ccに250の皮をかぶせたようで、すごく情けない。
粗末な平屋に、一階より大きくて豪華な二階を増築した感じ。

S2やっす！
GD乗りだが、腰をホールドしてくれそうなシートがいいなぁ。
移植できないかなぁ・・・

韓国製はやめとけ
モタの125だったか新車なのに
前サス沈ますと戻ってこなかった
男爵にあった試乗車での話
店員がどうしようもないですよって諦めてた

そんなチャチなもん売ってる男爵って…

韓国面に堕ちてるな

察してやれよ、返品不可だったんだろう。

販売するかどうかは上が決めることだから、男爵の現場ではどうすることもできない

何も知らずにうっかり買ってしまわないよう試乗車置いてるところが
現場のせめてもの良心なんじゃろ

客「安い！これなら買えそうだな」
店員「お客さん、安いのはこんなにボロいですよ」

といって奥から高いバイクを持ってくるありがちな商法じゃないのか？

ヒョースンか
四輪でのヒュンダイにしろ、売れないよなぁ

それしか無いのなら、仕方無しにでも買うんだろうけど
他にいくらでも有る日本で買うのはどうかと思う

韓国なら作っているのマシなイメージがあるけどどうなんしょ。中国よりははるかに・・・
でもＤＥＬＩＭ？だかは見たことも無い

反日国家で作ってるのはヤだな。

>>967
ごめん。俺キムチとラーメン好きなんだ。

ラーメンて実はあれ日本で作られたものなんだよ

キムチは何に使ってもうまいな。

キムチってゲロっぽい

中古の原付二種スクーターを購入検討しています

どの車種がみなさんのオススメですか？

用途は、レジャー中心一部買い物【少量】、たまにはツーリングにも出たい

希望として、取り回しが楽で乗り心地の良い物、古くても良いので、できれば２ストがほしい

ご指導宜しくお願いします

砂

なぜ？ 行間を空ける必要が！

２stが良いならグラアクを新車で買った方がよくね？
安いし。

バイクは家電とは違うと思うって言ってわかるかどうかが境目だな

>>962-963
なかなか深い読みするねｗ

>>964
「ヒョースン」とか名前が変だからだと思う。

系列が違うけど、「LG」 とかにすれば売れるんじゃないかな?

>>974
行間を読めということでは！

読めたっ！

　中古の原付二種スクーターを購入検討しています
○職場をクビになって車の維持費が厳しくて
　どの車種がみなさんのオススメですか？
○まあ、おまいらに聞いても参考にならんけど。
　用途は、レジャー中心一部買い物【少量】、たまにはツーリングにも出たい
○引きこもり一人暮らしなので、買い物も少量だしね。たまには外出しないと。
　希望として、取り回しが楽で乗り心地の良い物、古くても良いので、できれば２ストがほしい
○ガリで非力なので、取り回しが楽なのがいいね。お金ないので中古でいいです。
　ご指導宜しくお願いします
○つか、さっさと教えれ。

>>980
なかなか鋭い突っ込みデスネ、結構当たってるかも!?一様職業あり、小家族持ちです、ズバリなのは車の維持費といった所は的中ですＷ

みなさんご指導ありがとうございます

次スレ候補

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212424002/

重複ｽﾚ、結構伸びてるのねｗ
>>982 了解

　 ∧＿∧
　<丶｀∀´> バイクの紀元は韓国ﾆﾀﾞ
　（　　　　）
　｜ ｜　| 　　　　貴様ら優秀な韓国国民に謝るﾆﾀﾞ
　〈＿フ__フ

夏にKSR-2に乗って半月で群馬→石川→福岡→石川→群馬の3000キロ程度のロンツーに行く予定なんですが後ろにGIVIボックスを買うかバックを買うか悩んでます…

積載的にバックの方が乗りそうなのもあるんですが帰ってきてから雨の時には対して使えそうにないし…皆さんだったらどっちにしますか？

単純に箱はカッコ悪いけど、異常に便利　固い箱はそのまま放置で色々入れれるけど
バックはいちいち取り外して観光地で持ち歩かないといけない。

と私は思います。

俺の場合荷物多いときは荷台にｼﾞﾋﾞ箱タンデムシートにシートバッグ
濡れたり潰れたりすると困るものだけ箱に入れる
着替えとかはビニール袋に入れてバッグに詰める

石川→福岡だけでも８００ｋｍ超えるから、振動で荷崩れしない箱が楽だと思うよ。
それから長距離なのでゲルザブは必須！

小型AT、さっき初教習。
一本橋難しいね。とりあえず落ちないこと最優先だな。
なにともあれ、糞暑かった。
自分は一時間で済んだけど。。。
指導員さんに同情しました。

>>986-988
なるほど〜意見ありがとうございます。
基本箱の方が良さげですね〜昨日かなりなやんでたんですがGIVI買ってきますｗｗ次は大きさに悩むんだろうなぁ…

>>989
ATはニーグリップができないから、
リアブレーキかけっぱなしで走ると
バランス取りやすいよ。
がんばってな。

>>989
自分が二輪取っていたとき聞いたが、8時間全部二輪教習なんて日は死ぬと言ってた。
夏は暑くて冬は寒い。雨降っても風吹いても乗らなくちゃならない。
趣味でしかバイクに乗らない奴らが色々愚痴叩いているのをよく見るけど、
仕事で乗らなくちゃならない人達の苦労を知らないよなぁ…。

↑しってるしってる

追記。

小型二輪の車種が何か知らないけど、股開くとバランス取れないからしっかり両足つけてね。
CB400SFでニーグリップの大切さがよく分かった。

ふだんは通勤に使いたい
タンデムでもよく乗る。
たまには釣りをするのにも使いたい。

こういう使い道にお薦めの原付２種は？

>>991>>994
アドバイスありがとー。リアブレーキっすね。
スクーターだと、お行儀よく座ると曲がりやすい。
それは、よくわかった気がした。

指導員さん、ほんとに大変そうだったな。
そろそろ、二輪ともおさらばしたいってｗ
もちろん冗談だろうけど。

みんな親切だな、ありがとー。

>>995
釣りって…バイクに釣竿乗っけるの？
収納時何mある？

>>995

ジェベル125とかのオフ系が似合うと思います

>>997
１ｍくらいかな？
ズーマーみたいなバイクだと楽勝ぽいけど
二人乗りできないし、速度３０キロ制限が痛い。

unko

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐