【峠に】また～り猫たん YZF-R1【ﾂｰﾘﾝｸﾞに】20
1 ：７７４ＲＲ：
速さは競わないまた～りR1スレ（通称猫スレ）です。
前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201521998/l50
関連スレ
【本ｽﾚ】 YZF-R1 【本気】 Part28 （DAT落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182143307/l50
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 13000ｒｐｍ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198075892/l50
【水冷】YZF-R125 Part2【新エンジン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194097229/l50
関連リンク
株式会社プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201521998/l50
関連スレ
【本ｽﾚ】 YZF-R1 【本気】 Part28 （DAT落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182143307/l50
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 13000ｒｐｍ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198075892/l50
【水冷】YZF-R125 Part2【新エンジン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194097229/l50
関連リンク
株式会社プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
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過去ログ
※18 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197048604/
※17 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192884770/
※16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188133350/
※15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183274922/
※14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179246848/
※13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175695916/
※12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172072940/
※11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168646954/
※10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163154420/
※9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157321227/
※8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/
※7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136978477/
※6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128532404/
※5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121961937/
※4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117777241/
※3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
※2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
※1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/YZFR1/
※18 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197048604/
※17 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192884770/
※16 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188133350/
※15 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183274922/
※14 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179246848/
※13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175695916/
※12 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172072940/
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※8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/
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※5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121961937/
※4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117777241/
※3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
※2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
※1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/YZFR1/
《Ｑ＆Ａ》
【Q】熱いのですが
【A】仕様です
【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
【Q】熱いのですが
【A】仕様です
【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi
【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です
>>1乙
5 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 06:24:11 ID:qyihSUAR
乙だこの野郎
今年で5回目の車検がくる…
貯金の理論上２代目R1がやっと今年手に入る大学生。
学生がｷﾞﾘｷﾞﾘでR1買うくらいなら400で走り込んだ方が楽しいと思うんだけどなぁ…
じゃあR1買うのやめる。
あーぁ。欲しかったな～かっこいいし。月10万自由なお金あっても無理か～。R1はヤマハのフラッグシップだしね。あーぁ。CBR600RRに乗り続けよー。
あーぁ。欲しかったな～かっこいいし。月10万自由なお金あっても無理か～。R1はヤマハのフラッグシップだしね。あーぁ。CBR600RRに乗り続けよー。
.|
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∩＿＿＿∩ |
| ノ＼ ,＿ ヽ .|
/ ●゛ ● | .J
| ∪ ( _●_) ミ
彡､ |∪| |
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／
￣￣￣￣
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春爛漫な大学生だな。
12 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 17:46:12 ID:a7n1aDOY
あか。のHP見たけどスイーツ（笑）すぎて吹いたｗｗｗｗ
個人粘着きめぇ
ストーカー（笑）
15 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:59:47 ID:m1M386ts
今日浜松のヤマハミュージアム行ってきた。
超感動したヽ(´▽`)/
超感動したヽ(´▽`)/
16 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 06:56:26 ID:t+YMpWDf
あか（笑）の事書いたら、取り巻きのオッサンから即援護入るぞ
てかあのガチガチのライディング見たら、リッターSS乗りとはとても思えない
女って乗り方がどこか変だよな。うちの彼女もなんか変
てかあのガチガチのライディング見たら、リッターSS乗りとはとても思えない
女って乗り方がどこか変だよな。うちの彼女もなんか変
お前の女の話聞いてねーよ
そんな事でいちいちレスするお前さんもどうかと
と、無限ループ
と、無限ループ
有名な嬢お二人がどのくらい速いか知りたい。
特にサーキットで。
特にサーキットで。
プラグ交換しようと思って過去ログ見たら結構大変なんだな。
22 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:37:40 ID:HBjB1X+h
暖かくなってきたな～。
みんなは今年これからどんな改造をするんだ？
みんなは今年これからどんな改造をするんだ？
23 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:41:08 ID:8nPTxO1H
ホウケイ手術
スピードが速い云々じゃなく、スマートな乗り方をしてたよ。
なんつーか、見てて危な気がない。
少なくても、飛ばすしか脳がない、状況判断が鈍くてヒヤヒヤするオサン連中よりははるかにマシ。
なんつーか、見てて危な気がない。
少なくても、飛ばすしか脳がない、状況判断が鈍くてヒヤヒヤするオサン連中よりははるかにマシ。
遅杉で交通の流れにはイマイチ乗り切れてなかったな＞あか。
あとフォームがやっぱり変ｗ 背筋が反っててケツがヒョコって出てる
中途半端に飛ばす奴よりはマシだと思うが
あとフォームがやっぱり変ｗ 背筋が反っててケツがヒョコって出てる
中途半端に飛ばす奴よりはマシだと思うが
あぁ ｶｴﾙつぶした感じのﾔﾂね…
あぁ、メメタァって感じのヤツね…
古織乙
ID記念マキコ
婆ライ ホンコン スレ立て乙！
お尋ねします。
04 R1 OVER のバックステップを付けてますが、足首内側辺りの部品が
チェーンと接触して妙な振動が起こります。
ボルトの増し締めをしても症状変わらず。
何が原因で振動が起こるかわからないので、
心あたりのある方いませんか？
04 R1 OVER のバックステップを付けてますが、足首内側辺りの部品が
チェーンと接触して妙な振動が起こります。
ボルトの増し締めをしても症状変わらず。
何が原因で振動が起こるかわからないので、
心あたりのある方いませんか？
何故OVERに訊かん
>>34
はい。足首の内側というより、シフトペダルの内側辺り
（シフトロッドと連結しているパーツ）が削れてました。
ボルトが抜けかかっていて、増し締めしてもブルブル
おさまらずです。
>>33
OVERにも訊いて見ます。
はい。足首の内側というより、シフトペダルの内側辺り
（シフトロッドと連結しているパーツ）が削れてました。
ボルトが抜けかかっていて、増し締めしてもブルブル
おさまらずです。
>>33
OVERにも訊いて見ます。
>>35
組み付けの順番もきちんと確認してみた方が良いかも。
あと、>>36が言うようにチェーンの問題かもしれないので
そちらもチェック（たるみ具合や、センターがでてるか・・・）
した方が良いでしょうね。
組み付けの順番もきちんと確認してみた方が良いかも。
あと、>>36が言うようにチェーンの問題かもしれないので
そちらもチェック（たるみ具合や、センターがでてるか・・・）
した方が良いでしょうね。
俺、同じ04でOVERのバックステップ自分で付けたけどそんな事にはならなかったよ？
根本的に何かを間違って付けた可能性もある
どうしてもわからないなら携帯でもいいし写真をあげてみ？
根本的に何かを間違って付けた可能性もある
どうしてもわからないなら携帯でもいいし写真をあげてみ？
06をYSPで点検に出してるあいだにFZ1(国内仕様)の試乗させてもらった。
「楽チンや～」の一言ｗ今のFZ1って全体的に5VYのデチューン/街乗り仕様だからな...
最近R1乗るのがしんどくなって、思わず買換えそうになったが、
帰りにR1フルスロットルくれてやったらそんな気なくなったｗ
R1かわいいよR1、インターイエロー安売りすんなよ＞YAMAHA
「楽チンや～」の一言ｗ今のFZ1って全体的に5VYのデチューン/街乗り仕様だからな...
最近R1乗るのがしんどくなって、思わず買換えそうになったが、
帰りにR1フルスロットルくれてやったらそんな気なくなったｗ
R1かわいいよR1、インターイエロー安売りすんなよ＞YAMAHA
40 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:34:02 ID:CJlRSj2J
困ったときのインターカラー。
>>39
ちなみに前型は４ＸＶのデチューンだね。
デチューンだから流用でパワーなんて出るでそ・・・ｗ
いやでも次のバイクはＦＺ１にしようかとオレもリアルで思ってるからね。
公道だとＳＳがＳＳである領域なんて必要ないからねぇ。
まぁＲ１から降りるのは数年後だがねｗ
ちなみに前型は４ＸＶのデチューンだね。
デチューンだから流用でパワーなんて出るでそ・・・ｗ
いやでも次のバイクはＦＺ１にしようかとオレもリアルで思ってるからね。
公道だとＳＳがＳＳである領域なんて必要ないからねぇ。
まぁＲ１から降りるのは数年後だがねｗ
>>32です。
今日仕事後にバイク屋に行って見てもらいました。
ステップ取り付け方法に以上はなく、チェーンが
すこーし伸びていたので調整してもらいました。
が、帰り道で段差を乗り越えるたびに左の足元ガクブル。。。
もうなんのこっちゃわからないわ。
もう、ノーマルに戻すか・・・
今日仕事後にバイク屋に行って見てもらいました。
ステップ取り付け方法に以上はなく、チェーンが
すこーし伸びていたので調整してもらいました。
が、帰り道で段差を乗り越えるたびに左の足元ガクブル。。。
もうなんのこっちゃわからないわ。
もう、ノーマルに戻すか・・・
バイク屋変えろ。
>>42
つかOVERの製造か設計不良じゃ無ぇのか？チェーンカバーあっても接触すんの？
「チェーンにあたる」んだったらバイク屋とOVERにクレーム入れろよ、
チェーン切れて巻き込んだら笑い事じゃスマンと思うぞ。
つかOVERの製造か設計不良じゃ無ぇのか？チェーンカバーあっても接触すんの？
「チェーンにあたる」んだったらバイク屋とOVERにクレーム入れろよ、
チェーン切れて巻き込んだら笑い事じゃスマンと思うぞ。
46 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 09:51:12 ID:Z+ddLt1m
ド初期の98を買った、昨日納車だったんだが速すぎてﾔﾊﾞｽ
このスレで勉強させてもらいますよ(^o^)
このスレで勉強させてもらいますよ(^o^)
普通に組み付け不良だと思うけどなぁ・・・。
正しくやった！！と言ってもワッシャーやスペーサーを組み忘れていたり
カラーを逆向きに付けていたとかわりとあるし。
なんか知らんけど、ネジが緩むから干渉するんだ！っていうのならネジ
止め剤を使ってみれ。ただし、永久接着タイプは使っちゃダメよ。
正しくやった！！と言ってもワッシャーやスペーサーを組み忘れていたり
カラーを逆向きに付けていたとかわりとあるし。
なんか知らんけど、ネジが緩むから干渉するんだ！っていうのならネジ
止め剤を使ってみれ。ただし、永久接着タイプは使っちゃダメよ。
49 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 12:21:25 ID:v/VaxK8z
バックステップじゃないけどoverよりウィリーの製品がいいよ。
07のバクステだったらOVERかnaoかな。
ポジションも大事だがベースプレートが重なって厚みが増さないようなのがほしいよ。
シフトロッドが引っかかりそうなウッドストックもダメっぽい。
ポジションも大事だがベースプレートが重なって厚みが増さないようなのがほしいよ。
シフトロッドが引っかかりそうなウッドストックもダメっぽい。
>>46
ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾅｶﾏｰ
ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾅｶﾏｰ
俺の'08はまだ税関通ってない…
53 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:28:21 ID:kSOWn/uY
がんばれ。
54 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:47:16 ID:GAOUCw4C
>>42
俺のも当たることはないな。画像upしてくれない？
俺のも当たることはないな。画像upしてくれない？
55 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:05:37 ID:Z+ddLt1m
>>
>
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56 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:11:07 ID:Z+ddLt1m
>>42です
左ステップ足元周辺に何かが当たっているのは確かなので、
もう一度バイク屋に行って、ステップばらして一から組み付けして
原因を確かめてきます。直さないと怖くて乗れません。
画像はステップ内側なのでばらしてからじゃないと
見にくいと思います。
左ステップ足元周辺に何かが当たっているのは確かなので、
もう一度バイク屋に行って、ステップばらして一から組み付けして
原因を確かめてきます。直さないと怖くて乗れません。
画像はステップ内側なのでばらしてからじゃないと
見にくいと思います。
>>58
そりゃそうなんだろうけど店にまかせるか自分でやるのかは人それぞれだろうしさ
気になるのは取り付けしたのが>>57の言うバイク屋なのかどうかが気になる
ミスがあったとして素直にそれを認めないような気がしてならないな
そりゃそうなんだろうけど店にまかせるか自分でやるのかは人それぞれだろうしさ
気になるのは取り付けしたのが>>57の言うバイク屋なのかどうかが気になる
ミスがあったとして素直にそれを認めないような気がしてならないな
ﾊﾞｲｸ屋変えた方が良くねぇか？
R1のステップホルダーは他車と比べると異様に長い
バックステップとなるとさらに長くなる
精度が悪いか正しく付いてないと干渉する希ガス
ノーマルでも強度が足りなくて折れた事あったっけ
バックステップとなるとさらに長くなる
精度が悪いか正しく付いてないと干渉する希ガス
ノーマルでも強度が足りなくて折れた事あったっけ
こんにちは、去年の10月よりR1糊になりました（おっさんライダーです）
01に乗ってるのですが、同じ01に乗ってる人いますか？
01に乗ってるのですが、同じ01に乗ってる人いますか？
>>62 いないほうがおかしい
00なら前に乗ってたんだけどね。
現在は鈴菌乗りだけど、猫脚時代のR1は良かったなー。
現在は鈴菌乗りだけど、猫脚時代のR1は良かったなー。
いつ頃のモデルから猫足じゃなくなった？
人によって多少意見が違うこともあるけど04からかな
やっぱ硬いと思う
やっぱ硬いと思う
ねぇねぇ、何でメーカーのＯＶＥＲに聞かないの？オーナーもバイク屋も。
食べ物食って変な味したらさ、売ってたスーパーと購入した自分でヨモヨモ言ってもしょうがないだろ？
って言ってるそばから週末へ。
天気のいい休みに乗れないまま来週持ち越し。
食べ物食って変な味したらさ、売ってたスーパーと購入した自分でヨモヨモ言ってもしょうがないだろ？
って言ってるそばから週末へ。
天気のいい休みに乗れないまま来週持ち越し。
68 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 14:05:18 ID:9IulYMx6
05乗りだけど他社SSに比べると柔らかい。
またがって前後に揺すった感じだと明らかに柔らかいんだけど奥ではしっかり減衰が効いてる感じがする。
04からはパワーも上がってるし高荷重に対応しているんだろうな。
またがって前後に揺すった感じだと明らかに柔らかいんだけど奥ではしっかり減衰が効いてる感じがする。
04からはパワーも上がってるし高荷重に対応しているんだろうな。
昔はR1が柔らかくてR6はガチガチっていうイメージがあったけど、R1も硬くなっていってるんだね。
ここ数年バイクから離れていたから、各社のSSがもの凄いパワーになっててびっくりした。
ちょっと前は150～160馬力でも凄かったのに。
ここ数年バイクから離れていたから、各社のSSがもの凄いパワーになっててびっくりした。
ちょっと前は150～160馬力でも凄かったのに。
05のR1がデビューした時の見出しの172psという数字を見た時は目を疑ったわ。
でも1000ccだと現状がもういい所だろうな、1000ccで150万円くらいで200psの市販車は出ない。
でも1000ccだと現状がもういい所だろうな、1000ccで150万円くらいで200psの市販車は出ない。
俺の05はガチガチでした。
ガチガチって、調整しないのか?
そりゃ調整したよ
もともとが硬かったってことよ
もともとが硬かったってことよ
どれくらい硬かったんだい？
鍛えた菊門にスムーズにねじ込める位…
3000kmの中古だったけど、街乗りしててもフロントもリアもほとんど動いてねーんじゃねーかってくらい硬かったぞ
峠でもフロントかけてもあんま沈まないくらいだったな
峠でもフロントかけてもあんま沈まないくらいだったな
初代はオフ車の如くサスが動く。
Ｆブレーキをかけるとフォークがモロに沈んで
姿勢が大幅に変わっているのが簡単に体験できる。
仲間の後ろを初代R1で走っていると
「加速と減速がライトの光軸加減ですぐわかる」そーだ。
Ｆブレーキをかけるとフォークがモロに沈んで
姿勢が大幅に変わっているのが簡単に体験できる。
仲間の後ろを初代R1で走っていると
「加速と減速がライトの光軸加減ですぐわかる」そーだ。
バランスのいい０３に乗れてよかった♪
路面を舐めるように進んでいく(^ω^)
路面を舐めるように進んでいく(^ω^)
02から07ですがそんなに固いとは思いませんが、ただ熱いのは間違い有りませんね。
他のモデルは知らんけど、07はスタンダードでは硬いけど調整範囲が広いので
助かるな。
助かるな。
81 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:12:37 ID:r2YwuJ3q
ところで07なんだがＨＩＤキットはどこがお勧めかね？
6000K希望なんだが・・・ ＧＡＲＵＤＡ安いけど装着者いません？
6000K希望なんだが・・・ ＧＡＲＵＤＡ安いけど装着者いません？
先々週からR1のオーナーになったものです。
走行1700kmの07年を買いました。
そこでちょっと質問します。
エンジンが温まってくると、メーターの下あたりから
「パタパタ」と何かが擦れているというか当たる音がします。
もしかしてタペット音？と思い、買った店に持っていったのですが
現象でず・・・
昨日も乗りましたが、水温が90℃を超えて
エンジンの回転数が2000以上の時になるような気がします。
07で上記のような経験をされた方、いらっしゃいますでしょうか？
走行1700kmの07年を買いました。
そこでちょっと質問します。
エンジンが温まってくると、メーターの下あたりから
「パタパタ」と何かが擦れているというか当たる音がします。
もしかしてタペット音？と思い、買った店に持っていったのですが
現象でず・・・
昨日も乗りましたが、水温が90℃を超えて
エンジンの回転数が2000以上の時になるような気がします。
07で上記のような経験をされた方、いらっしゃいますでしょうか？
仕様です
インジェクション
日本車で初期不良タペット音って考えられないから。
あまりに神経質にそういうの気にするなら床の間に飾っておけばいいと思う。
あまりに神経質にそういうの気にするなら床の間に飾っておけばいいと思う。
FIは初めてなもので。音が出るなんて知りませんでした・・・
日本車初期不良タペット音って考えられないと
思っていましたが、なにせR1の前はninjaだったので
音に敏感になっていたのかもしれません。
お騒がせして申し訳ないです。
日本車初期不良タペット音って考えられないと
思っていましたが、なにせR1の前はninjaだったので
音に敏感になっていたのかもしれません。
お騒がせして申し訳ないです。
87 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:57:42 ID:ciJ5aGMo
謝ることないさ！
で、ニンジャと比べてどう？
で、ニンジャと比べてどう？
チョウカン！
>>87
軽いっすね。（当たり前だけど）
1万まで回すと頭がおかしくなるような加速がたまらないっす。
ninjaはずっしりしてたので曲がるときもウリャ！！って感じで
曲がっていたけど、R1はパタって寝るから面白い。
ただまだポジションが慣れないですね。
背中と内股が筋肉痛です。
軽いっすね。（当たり前だけど）
1万まで回すと頭がおかしくなるような加速がたまらないっす。
ninjaはずっしりしてたので曲がるときもウリャ！！って感じで
曲がっていたけど、R1はパタって寝るから面白い。
ただまだポジションが慣れないですね。
背中と内股が筋肉痛です。
俺のZZR1100D4ｲｵﾝ出まくり…R1 '08新車は海の上…
91 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 08:55:02 ID:ZgvjFxU3
確かに二時間程乗り続けただけで、次の日内股が筋肉痛だよ(´ω｀)
昨日ﾔﾏﾊ関係者に聞いたんだけど
07と08では一部部品が違うって聞きました
変わったのはｶﾑとか一部材質を変更したとのこと
ｶﾑは変更の目的は低速の出力改善らしい
07と08では一部部品が違うって聞きました
変わったのはｶﾑとか一部材質を変更したとのこと
ｶﾑは変更の目的は低速の出力改善らしい
94 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:34:19 ID:vLwxNJEV
そういやどこだかの谷がなくなったって話は耳にした。
けど谷を盛り上げたんじゃなくて谷周辺を滑らかに削っただけだとしたら・・・。
けど谷を盛り上げたんじゃなくて谷周辺を滑らかに削っただけだとしたら・・・。
96 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:29:44 ID:ZgvjFxU3
俺のIDに
平成8年のR1だと！？
ないない
ないない
東北道を宮城県へ北上中に都内ナンバーフルスモのセルシオ二台に数十㌔張り付かれたょ。怖くて漏らした。
高級自動車に張り付かれると怖いよね
俺も経験有り
俺も経験有り
なんで振り切れないの？
Ｒ１見たら、ベンツの上級モデルですら道譲ってくれる筈だけどなぁ
なんで振り切るの？
時速２００キロまでは加速力でバイクの方が勝つが、それ以上はボディの空力に勝る車の方が最高速を上げやすい。
バイクは加速力が最大の武器なので、直線が続く高速になると辛い。
バイクは加速力が最大の武器なので、直線が続く高速になると辛い。
>>101
免許取り消しが怖い
免許取り消しが怖い
道路の流れの空気読まずに
速そうなカッ飛んでるセダンをブチ抜くから、
貼り付かれたりするんだ。
速そうなカッ飛んでるセダンをブチ抜くから、
貼り付かれたりするんだ。
そんな事しないよ←正
すまそ
すまそ
>>107
駐車するとこ見られて後日盗むとか？
駐車するとこ見られて後日盗むとか？
250以上出せばさすがについてこれないだろ?
111 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:16:39 ID:hjZlRVeR
１速でレッドゾーンまでで何キロでる？
いいこと思いついた！
緩急つければ、バイクの加速力をいかせるのでは！！
緩急つければ、バイクの加速力をいかせるのでは！！
113 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:10:31 ID:p/vKREpq
09年R1のマフラーも腹下超ショート管になるのだろうか？
所有欲と走りを高次元で満たしてくれるデザインにしてほしいな
現行CBR1000RRみたいになったらイヤだなｗ
現行CBR1000RRみたいになったらイヤだなｗ
115 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:44:18 ID:+ARYpM9W
簡単にショートマフラーにしてほしくないなあ
つかビッグバンエンジンなら買うな。
今の02も好きなんだが。
つかビッグバンエンジンなら買うな。
今の02も好きなんだが。
116 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:08:29 ID:p/vKREpq
R6がショートマフラーだから、差別化する意味でもセンターアップ継続してほしいな
それ以上に日本に入ってくるかどうかが心配だが
それ以上に日本に入ってくるかどうかが心配だが
正直R6が“きれいにまとまってる”とは思えないオレ。
119 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:34:08 ID:p/vKREpq
120 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:56:35 ID:pgGmSxM3
アップは本当にかっこいい
でもショート管って既に1000RRとR6しか無い少数派でもあるんだよな。
R1と6Rしかアップマフラー車が無いのと状況は同じだったり。
外車まで含めるとアップマフラーの方が多いんだよな。
R1と6Rしかアップマフラー車が無いのと状況は同じだったり。
外車まで含めるとアップマフラーの方が多いんだよな。
R1000はショートに入りませんか、そうですか…
あれってショートか？
スイングアームより後ろに伸びているサイレンサーをショートと言うには抵抗がある…
スイングアームより後ろに伸びているサイレンサーをショートと言うには抵抗がある…
126 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 13:36:45 ID:dDYwT7v6
玉袋より短いと短小と同じ事だな
理由は解らんが納得できる説明だな。
128 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 17:54:39 ID:HAkoDW6B
FZ1だっけか？
あれもショートじゃね？
あれもショートじゃね？
ショートって程じゃ無いな。普通より少し短め程度。
06～R6とK6、7のR600/750あたりがショートかな？
ステップ下あたりにサイレンサーがくる位じゃないと短いと感じない。
06～R6とK6、7のR600/750あたりがショートかな？
ステップ下あたりにサイレンサーがくる位じゃないと短いと感じない。
R600のショートなサイレンサーをわざわざ大きなサイレンサーに交換する神経が許せない。
R6用のmicronのサイレンサーか、BABY FACEのメガホンなら好きだ。
国産ﾘｯﾀｰSSでｱｯﾌﾟが欲しいなら'08買っとけっちゅうｺﾄでOKだよな？
>>132
んだ。
んだ。
134 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:01:00 ID:v9ptm9YU
オヌヌメタンクバックを教えてください。
最低マップルが外から見えることが条件です。ｍ（＿）ｍ
最低マップルが外から見えることが条件です。ｍ（＿）ｍ
横槍すまんがタンクバッグって使っててタンクに傷付かないの？
そんなこと気にしたらシートバックも付けられないじゃん・・・
あぁ磁石のﾀﾝｸﾊﾞｯｸは楽だったなぁ…
138 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 08:58:19 ID:BJXzA94P
バグスターだな。
小さいタンクバッグ使ってたけどやっぱ邪魔だわ。疲れる
最初のうちはもたれたりできて楽かな?なんて思ってたけどｗ
そんな俺の04ﾊタンクもカウルも傷だらけ。でも(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
最初のうちはもたれたりできて楽かな?なんて思ってたけどｗ
そんな俺の04ﾊタンクもカウルも傷だらけ。でも(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
140 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:58:18 ID:Uy3LxXdZ
おまいら！ セカンドは何に乗ってる？
迷ってるから教えて下さいな。
迷ってるから教えて下さいな。
ファースト 01型
セカンド 自転車
セカンド 自転車
05型
自転車
自転車
ファースト 98型
セカンド ポッケ
セカンド ポッケ
ADRRES V125
いやADRESS V125
ちがう、ADDRESS V125Gだ。
通勤のみならアリかと。
ちがう、ADDRESS V125Gだ。
通勤のみならアリかと。
普段乗る頻度からすると、、
１ｓｔ Gアクシス
２ｓｔ コルト（四輪）
３ｓｔ R1 99型
こうなっちゃうわｗ
１ｓｔ Gアクシス
２ｓｔ コルト（四輪）
３ｓｔ R1 99型
こうなっちゃうわｗ
1st YZF R1
2nd スニーカー
2nd スニーカー
1st 05R1
2nd CD125
2nd CD125
149 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:01:18 ID:POUfwnPn
１、Ｒ１
２、徒歩
２、徒歩
150 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:21:31 ID:aR8PIfch
すみません・・・
どなたか04以降のサスのSDT値教えてくれませんか・・・
わからなくなってしまいました・・・
どなたか04以降のサスのSDT値教えてくれませんか・・・
わからなくなってしまいました・・・
151 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:05:37 ID:Uy3LxXdZ
やっぱり原ニが多いみたいですな。
セカンドにTW買ってそっちを盆栽しちゃいそぉだ。
セカンドにTW買ってそっちを盆栽しちゃいそぉだ。
1.R1
2.アドレスV125G
3.DT125R改200
2.アドレスV125G
3.DT125R改200
頻度からすると、
1st.R1-Z(3型)
2nd.4輪セダン
3rd.R1(06インター)
通勤は主にR1-Z、R1に慣れてるとレブまできっちり回せて面白い。
3XCのF周りOHしなきゃな...ステムとインナーチューブが終わりかけてる。
5VYは乗るまでにロックを外すのがスゲーﾏﾝﾄﾞｸｻｲんでバッテリ外してるｗ
おかげでバッテリ脱着は上手くなったけどな(喜べないがｗ)
セダンを最近買ったばかりでローンがなぁ、最近負担になってるよぅｗ
1st.R1-Z(3型)
2nd.4輪セダン
3rd.R1(06インター)
通勤は主にR1-Z、R1に慣れてるとレブまできっちり回せて面白い。
3XCのF周りOHしなきゃな...ステムとインナーチューブが終わりかけてる。
5VYは乗るまでにロックを外すのがスゲーﾏﾝﾄﾞｸｻｲんでバッテリ外してるｗ
おかげでバッテリ脱着は上手くなったけどな(喜べないがｗ)
セダンを最近買ったばかりでローンがなぁ、最近負担になってるよぅｗ
154 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 03:27:35 ID:qNpUeLtr
乗る頻度だと
1st.ハッチバック
2nd.R1(06インター)
3rd.WR250R
寒いときはWRで暖かいときはR1ですね
1st.ハッチバック
2nd.R1(06インター)
3rd.WR250R
寒いときはWRで暖かいときはR1ですね
ここで満を持してあの役員６０億男が登場ｗｗｗ
1st 自家用ジェット ボーイング777
2nd 象
3rd 参勤交代の時に大名が乗る駕籠
R1は自分の部屋からトイレに行くときにしか乗らない
2nd 象
3rd 参勤交代の時に大名が乗る駕籠
R1は自分の部屋からトイレに行くときにしか乗らない
www
便所近くに造りゃ良いのに。。。
完全にバッテリーが上がった状態で押しがけできますか？
当方'04のYZF-R1です。
当方'04のYZF-R1です。
FIが何を動力源にしているかわかれば完全に上がった状態での押しがけは不可とわかるな？
無理｡
ガソリンの供給ないだろうに
164 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 15:34:36 ID:WonkdHqX
バッテリーていくらするの？
安いところ教えてください。
安いところ教えてください。
今２万オーバーじゃね
安いとこはバッテリー型番でも調べてググれ
安いとこはバッテリー型番でも調べてググれ
>>161
EXUPの「キーッ！」とFIの「クプクプ」音が無いと絶対無理。
セルのリレーが回転切っちゃう状態なら押しがけ出来た事あるけど、
イグニッションからメーター類が全部死んでたらおとなしくバッテリ外して充電だな。
バッテリ買うなら同時に充電器も買っといたほうが賢明だと思う。
＃デルコのOEMだっけ？Y'sから出てるやつは車載充電ハーネスとか付いてる。
最近の材料高騰でバッテリ高いし、まぁ俺安いところ知ってるけど。
昔は下り坂で軽四押しがけしたこともあったしなｗ
EXUPの「キーッ！」とFIの「クプクプ」音が無いと絶対無理。
セルのリレーが回転切っちゃう状態なら押しがけ出来た事あるけど、
イグニッションからメーター類が全部死んでたらおとなしくバッテリ外して充電だな。
バッテリ買うなら同時に充電器も買っといたほうが賢明だと思う。
＃デルコのOEMだっけ？Y'sから出てるやつは車載充電ハーネスとか付いてる。
最近の材料高騰でバッテリ高いし、まぁ俺安いところ知ってるけど。
昔は下り坂で軽四押しがけしたこともあったしなｗ
フロート充電のオプティメートとかは駄目なのか？、トリクル充電の方がいいのか？
>>167
トリクル充電で充分だろ？ｗ
なんかフロート充電とかパルス充電とか、胡散臭すぎｗ
理屈捏ね回すのは良いけど、プラシーボ臭さがプンプンする。
バッテリ業界も積極的なリサイクルとかしないのがいけないんだろうけどな、
ちなみに知ってる店は古バッテリの買取(微々たるモンだが)してくれるよ。
トリクル充電で充分だろ？ｗ
なんかフロート充電とかパルス充電とか、胡散臭すぎｗ
理屈捏ね回すのは良いけど、プラシーボ臭さがプンプンする。
バッテリ業界も積極的なリサイクルとかしないのがいけないんだろうけどな、
ちなみに知ってる店は古バッテリの買取(微々たるモンだが)してくれるよ。
1ST HONDA オデッセイ
2ST YZF-R1 01
3ST YAMAHA TDR250
4ST YOMESAN....たまにのらないと
2ST YZF-R1 01
3ST YAMAHA TDR250
4ST YOMESAN....たまにのらないと
震度家
171 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:38:42 ID:wzyVLGd/
>>169
４は、たまに乗らないとバッテリー上がる？
４は、たまに乗らないとバッテリー上がる？
どうか背中を押して下さい。春の陽気に誘われて見積もり貰ってきました。が、乗り出し150かぁ‥ 3年リースか。
手に入れちゃえば５年は楽しめるんだから、買っちゃえば？
新車でフルパワーのR1を手に入れられるのもあと何年あるのか判らないんだから。
新車でフルパワーのR1を手に入れられるのもあと何年あるのか判らないんだから。
リースだと、ノーマルで維持しないとダメなんでしょうが、バイク屋さんも正直逆輸入が来年どうなるか全く予想がつかないとの事なんで思いきるならラストチャンスかなぁと。
>>174
お店がYSPなら、店と相談の上でやるカスタムなら問題ないと思うよ。
お店がYSPなら、店と相談の上でやるカスタムなら問題ないと思うよ。
ありがとうございます。そうですよね。明日、一番に金のかかる乗り物のご機嫌でもとってみますか。触らせてはくれそうもありませんがw
178 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:46:33 ID:KKkJ7WJX
179 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 02:44:29 ID:lJPyMGwz
>>172
いいテンプレがある
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
いいテンプレがある
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
こけて廃車になるかもしれない物に数年ローンはありえんわ
せめて車検がくるまでに完済するのが基本だな。
車検無しの場合は1年以内で。
車検無しの場合は1年以内で。
183 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:02:58 ID:DkvNxNzw
俺は３年にしたが、コケるの怖くて超安全運転。
３年後は…(´∀｀）
３年後は…(´∀｀）
３年後は・・・？
185 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 12:32:28 ID:DkvNxNzw
一般道３００オーバー
３００だとまだまだ慣らしですね
187 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:05:29 ID:DkvNxNzw
３００以上出したら死んじゃうじゃん(´Д｀)
>>183
当然新たなるIYH
当然新たなるIYH
ブレーキパッドの厚さって２mm以下になったら交換したほうがよさげ？
色々アドバイスありがとうございました。店長が一見さんにも関わらず丁寧な対応で、購入に向けて動きます。IYHｽﾚは当然覗いてます。後は頭金幾ら用意出来るかです。
07なんだけど、ジェネレーターカバーと本体側（？）の合わせる面の
周りに、うっすらとオイルが滲んでいるのを発見。下のほうに少し流れてたけど、
垂れるほどではないです。
一度前から左側にかけて転倒し、その後フレームスライダーとジェネレータカバーにつける
スライダーを装着。修理の際にも特に滲みは無かったです。他の部分の漏れもなし。
これまで全く気がつかなかったんですが、何が原因でしょうか？
走行自体に影響はなさそうですが、滲んでいること自体が気になってしまいます。
周りに、うっすらとオイルが滲んでいるのを発見。下のほうに少し流れてたけど、
垂れるほどではないです。
一度前から左側にかけて転倒し、その後フレームスライダーとジェネレータカバーにつける
スライダーを装着。修理の際にも特に滲みは無かったです。他の部分の漏れもなし。
これまで全く気がつかなかったんですが、何が原因でしょうか？
走行自体に影響はなさそうですが、滲んでいること自体が気になってしまいます。
連続ですみません。
フレームスライダーがアグラスので、カバー部分のスライダーがフェイズという
ヤフオクに出ているものです。両方ともカバーの穴に共締めです。
フレームスライダーがアグラスので、カバー部分のスライダーがフェイズという
ヤフオクに出ているものです。両方ともカバーの穴に共締めです。
>>189
交換したほうがいいでしょう。
薄くなったパッドは熱を持ちやすく歪みやすい。
さらにキャリパーピストンが多く出ているのでタッチも悪くなる。
交換ついでにキャリパーピストンを清掃するとなお良し。
交換したほうがいいでしょう。
薄くなったパッドは熱を持ちやすく歪みやすい。
さらにキャリパーピストンが多く出ているのでタッチも悪くなる。
交換ついでにキャリパーピストンを清掃するとなお良し。
お返事ありがとうございます。
同じ症状の方がいるんですね。対策も聞けてよかったです。ちなみにOリングってどこでしょうか…？
もう一つ聞きたいんですが、スライダーはそのまま付けてもいいんでしょうか？
社外品のボルトが原因にならないかなと。
同じ症状の方がいるんですね。対策も聞けてよかったです。ちなみにOリングってどこでしょうか…？
もう一つ聞きたいんですが、スライダーはそのまま付けてもいいんでしょうか？
社外品のボルトが原因にならないかなと。
197 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:43:56 ID:DnT+CO+Z
>>197
出来ますよ、カバーを慎重に軽くゴムハンマーなどで叩きながら外して
ガスケットの残骸をカッターの背中で綺麗に清掃してからパーツクリーナーで合わせ面を脱脂します。
この時サイドスタンドだと、オイルが微妙に流れてきて合わせ面を汚しますので、メンテスタンドを使って微妙に右へ傾けて脱脂します。
あとは新品のガスケットを使って規定のトルクで締め付けるだけ、道具やメンテスタンドが無かったら素直にバイク屋さんへ。
出来ますよ、カバーを慎重に軽くゴムハンマーなどで叩きながら外して
ガスケットの残骸をカッターの背中で綺麗に清掃してからパーツクリーナーで合わせ面を脱脂します。
この時サイドスタンドだと、オイルが微妙に流れてきて合わせ面を汚しますので、メンテスタンドを使って微妙に右へ傾けて脱脂します。
あとは新品のガスケットを使って規定のトルクで締め付けるだけ、道具やメンテスタンドが無かったら素直にバイク屋さんへ。
ちなみに、ジェネレーターカバーはいくらぐらいでしょうか？
転等の際に結構な傷がついてしまったので、この際交換しようと。
転等の際に結構な傷がついてしまったので、この際交換しようと。
夏のボーナスで150万貯まるからカツカツでR1買うわ
>>191
>Ｏリング
カバー中央にあるプラグのトコのことかと思ったら、
カバー合わせ面ズバリだったのか。ｗ
部品代はYAMAHAでもプレストでも検索してみれば？
1 5VY-15411-00 カバー，クランクケース １
のコトなら\3,770だね。
>Ｏリング
カバー中央にあるプラグのトコのことかと思ったら、
カバー合わせ面ズバリだったのか。ｗ
部品代はYAMAHAでもプレストでも検索してみれば？
1 5VY-15411-00 カバー，クランクケース １
のコトなら\3,770だね。
>>202
ありがとうございます。
そのカバー合わせ面の周りをぐるっと一周する感じで滲んでいます。
それが下にじわじわと流れている状態です。（たぶん)
値段もこれからは自分で調べます。以外に安くて、問題なく変えられそうです。
最新のバイクなのにオイル滲みなんて…とショックでしたが、
転倒してるから起きても当たり前ですね。
ありがとうございます。
そのカバー合わせ面の周りをぐるっと一周する感じで滲んでいます。
それが下にじわじわと流れている状態です。（たぶん)
値段もこれからは自分で調べます。以外に安くて、問題なく変えられそうです。
最新のバイクなのにオイル滲みなんて…とショックでしたが、
転倒してるから起きても当たり前ですね。
きっちり6ヶ月間放置してたR1。昨日エンジンかけたらふつーに起動。
さすが我が子と暖かかったし、ナプスターにグローブとメットのシールド買いに行って、
帰りに4号線でNinjaの後を追っかけてたら、交差点で青い服で白いヘルメットの人がにらみをきかせながら近づいてくる。
車線変更違反ってすり抜けするならしょうがないじゃん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
1点6千円
さすが我が子と暖かかったし、ナプスターにグローブとメットのシールド買いに行って、
帰りに4号線でNinjaの後を追っかけてたら、交差点で青い服で白いヘルメットの人がにらみをきかせながら近づいてくる。
車線変更違反ってすり抜けするならしょうがないじゃん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
1点6千円
俺も4ヶ月何もせず放置状態から、セル回したら一発で始動してﾜﾗﾀｗ さすがインジェクション。
でも、アイドリングがキャブ車みたいに、微妙に上下したままいつまで経っても安定しなくなってたorz
でも、アイドリングがキャブ車みたいに、微妙に上下したままいつまで経っても安定しなくなってたorz
04でバッテリーが逝ってしまい、3速押しがけで
不幸を乗り越えた漏れが登場
不幸を乗り越えた漏れが登場
02のりですがバッテリーは
ｵｸのデルコが最安？
ｵｸのデルコが最安？
いまブログ見てたら、
ヤマハYZF-R2を高価買取
バイク王は買取実績年間10万台以上!
全国無料出張、査定料の負担一切なし
って書いてあって、YZF-R2ﾜﾛｽって思ってたら、なんかあるっぽいのなｗ
ヤマハYZF-R2を高価買取
バイク王は買取実績年間10万台以上!
全国無料出張、査定料の負担一切なし
って書いてあって、YZF-R2ﾜﾛｽって思ってたら、なんかあるっぽいのなｗ
バッテリはyellが最安値
アクティブのレバー付けてる人いる？
調整可能なのは凄くいいんだけど、ふにゃふにゃっとした感じにならない？握ったとき。
調整可能なのは凄くいいんだけど、ふにゃふにゃっとした感じにならない？握ったとき。
>>211
公道走行可能な車体が128000円とは！、安いな！
公道走行可能な車体が128000円とは！、安いな！
えぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
笑えるｗ
笑えるｗ
売ってる所が福岡じゃアレな方で有名な店だからねw
皆保険には入ってるんだろ？
その時に車両保険とかは入れてないの？？
ローン年数云々よりも車両保険かけときゃ済む話だと思うんだが？？
ついでにオプティメートの充電器は駄目なんか？
この4年ほど使っているがいつでも元気いっぱいのバッテリーで
気に入っているんだが・・・。
トリクルだとか、フローとだとかはよく分からん。
その時に車両保険とかは入れてないの？？
ローン年数云々よりも車両保険かけときゃ済む話だと思うんだが？？
ついでにオプティメートの充電器は駄目なんか？
この4年ほど使っているがいつでも元気いっぱいのバッテリーで
気に入っているんだが・・・。
トリクルだとか、フローとだとかはよく分からん。
二輪の場合車両保険って自損事故は対象外で盗難の保障メインでしょ？
バイクの走り回れる田舎は保管場所もあるし盗難もないんでね。
バイクの走り回れる田舎は保管場所もあるし盗難もないんでね。
車両保険なんか高くてかけられんわ阿呆
>218,219
おまえら保険等級いくつなんだよ…。
保険使いすぎかバイク暦浅すぎんだよ。
おまえら保険等級いくつなんだよ…。
保険使いすぎかバイク暦浅すぎんだよ。
>218,219
おまえら保険等級いくつなんだよ…。
保険使いすぎかバイク暦浅すぎんだよ。
おまえら保険等級いくつなんだよ…。
保険使いすぎかバイク暦浅すぎんだよ。
>218,219
おまえら保険等級いくつなんだよ…。
保険使いすぎかバイク暦浅すぎんだよ。
おまえら保険等級いくつなんだよ…。
保険使いすぎかバイク暦浅すぎんだよ。
おまえこそいくつ同じ事書いてるんだよw
three
>>220-222
知らんのに書いとんな
知らんのに書いとんな
ストライカーのフルエキってどんな音、パワーの出方でしょうか？
フルエキにしては安いので入れようかと思っています。
フルエキにしては安いので入れようかと思っています。
バイクの車輌保険はかけられない保険会社が殆どだったような？
70万が初年度として20等級でも………高っ！
70万が初年度として20等級でも………高っ！
最新型じゃないので85万の車両保険かけてて割引後の年間保険料が
確か4万前後でしたよ。損保J。
もちろん東南不担保。自爆担保の車両保険。
確か4万前後でしたよ。損保J。
もちろん東南不担保。自爆担保の車両保険。
こいつはアホやｗ
契約内容騙されてるのねｗｗｗ
契約内容騙されてるのねｗｗｗ
みなさんヘッドランプはHIDに変えてますか？
>キャンキャン言ってないで実際に見積もりとって見ろ
その後吼えろ
その後吼えろ
232 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 20:41:43 ID:+uVCemZI
新手のツンデレ現る
>>230
換えてるよ
換えてるよ
30歳以上担保、等級８で車両１３０万で年間１１万だよ
三井住友ね
三井住友ね
>234
友よ。
やっとこ知ったか以外の人に出会えた気分。
友よ。
やっとこ知ったか以外の人に出会えた気分。
>>230
HIDに見えるホワイトバルブという手段もある。
HIDに見えるホワイトバルブという手段もある。
238 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:27:14 ID:+uVCemZI
雀卓でトイメンどうし話している感じだなあ
>>238
上手いｗ
上手いｗ
240 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 19:56:55 ID:KNkFs0c/
新車乗り出しみんないくらでしたか？
１２７万だったかな
バロンだったので前年モデルが１０９万ぐらいだったから
バロンだったので前年モデルが１０９万ぐらいだったから
242 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 20:36:12 ID:FJmcm7v0
・・・０８・１４５高い？
そこで半額ローンですよ
数ケ月したら円高で安く売る店出ても良さそうなもんだが…
245 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:24:04 ID:vxfDtzqN
みんなドコのブレーキパッド使ってる？
ＲＫ？
ＲＫ？
>>244
対ユーロは円安で、対米ドルのみが円高だから無理っしょ
対ユーロは円安で、対米ドルのみが円高だから無理っしょ
YZE-P1（CN）
>>247
一本位置が違うだけですげぇ情けなくなるなｗｗｗ
一本位置が違うだけですげぇ情けなくなるなｗｗｗ
R1欲しいなー。
>>245
純正じゃいかんのか？耐久性抜群で効きはそこそこ。
純正じゃいかんのか？耐久性抜群で効きはそこそこ。
251 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 15:10:20 ID:UJTpXSgJ
消耗品は純正。
公道で使うにはベストバランス。
たまには気分で社外入れるのも良いかも知れんけど。
公道で使うにはベストバランス。
たまには気分で社外入れるのも良いかも知れんけど。
252 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 15:34:16 ID:mzH6skae
ストロボＲ１欲しいわ
253 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 16:06:42 ID:d/jBDhhy
Ｒ１買っちゃったw
・・・で早速転けた ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
引き起こし手伝ってくれたおじさんありがとう
・・・で早速転けた ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
引き起こし手伝ってくれたおじさんありがとう
普通は慣らしが終わるまでコケないもんだと思ってた。
消耗品を純正しか使わないのはメシ食いに行って毎度同じものしか注文しないのと一緒。
一人しか女を知らないのと一緒。
社外品でも売れてる商品はその店の定番商品と同じ、試すといいよ。
サーキットでもストリートでもおｋのメタリカやＺＣＯＯなんかがその例えだよ。
知識無いのに定番の裏をかこうとするとしょっぱいものや性病に当たったりするから注意も必要だが。
一人しか女を知らないのと一緒。
社外品でも売れてる商品はその店の定番商品と同じ、試すといいよ。
サーキットでもストリートでもおｋのメタリカやＺＣＯＯなんかがその例えだよ。
知識無いのに定番の裏をかこうとするとしょっぱいものや性病に当たったりするから注意も必要だが。
女を一人しか知らないで何が悪いんだ？
とゆうか、２ちゃんでは、女の手に触れた事すらない
ってのが標準らしいけどｗ
とゆうか、２ちゃんでは、女の手に触れた事すらない
ってのが標準らしいけどｗ
一人の女で十分だと思っていたのに、女の方が浮気して
結局何人もの女を知った俺はどうすりゃいいのさ。
結局何人もの女を知った俺はどうすりゃいいのさ。
>>257
それ俺の事だorz
それ俺の事だorz
260 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:05:17 ID:p4oMb8xx
スペインＧＰの結果ですぅ～
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ
ＫＣは2度のオーバーランで１１位
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ
ＫＣは2度のオーバーランで１１位
>260
リアルタイムで見てたから良いものの
レースも見てないのにうっかりこの書き込み見てたら
発狂してるところだった
インタビューでロッシが何言ってるのか理解したいところだが、
イタリア語で話さないでくれよ・・・。
せめて英語で
リアルタイムで見てたから良いものの
レースも見てないのにうっかりこの書き込み見てたら
発狂してるところだった
インタビューでロッシが何言ってるのか理解したいところだが、
イタリア語で話さないでくれよ・・・。
せめて英語で
262 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:23:37 ID:jIfTA628
R1を飼って早１ヶ月…
峠で400より遅い俺ってorz公道で速さを求めるもんじゃないって分かってはいるが、流石R1ってくらいには走りたい(ﾉOT)
下手くそ故にﾔﾏﾊ発動機に反省文を書いてみた
峠で400より遅い俺ってorz公道で速さを求めるもんじゃないって分かってはいるが、流石R1ってくらいには走りたい(ﾉOT)
下手くそ故にﾔﾏﾊ発動機に反省文を書いてみた
04のR1乗ってます。
今まで純正のステップで問題ないと思ってたんですが
ポジション的にバックステップが欲しくなってきました。
お勧めのメーカーってありますか？
今のところARATAの4pタイプを考えています。
あと、ヤフオクに出てるAvaranche製の使ってる人いますか？
やっぱり値段相応なんでしょうか？
今まで純正のステップで問題ないと思ってたんですが
ポジション的にバックステップが欲しくなってきました。
お勧めのメーカーってありますか？
今のところARATAの4pタイプを考えています。
あと、ヤフオクに出てるAvaranche製の使ってる人いますか？
やっぱり値段相応なんでしょうか？
>>264
その前に貴様が無駄な改行をやめるべき。
その前に貴様が無駄な改行をやめるべき。
266 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 00:20:27 ID:2MgUSXjz
厳しい人をみた
>>262
600ccにすれば良かったんだよ…
リッターバイクは300キロ超えの性能を持たせる為に、直進安定性が高いんだ。
07・08型は日本の峠向きじゃなく、サーキット向き、峠向きなら06型でしょう。
600ccにすれば良かったんだよ…
リッターバイクは300キロ超えの性能を持たせる為に、直進安定性が高いんだ。
07・08型は日本の峠向きじゃなく、サーキット向き、峠向きなら06型でしょう。
６００は本当に日本の峠に合ってるのか？
そりゃ確かに本気で回して走ってもリッターよりは低い速度域かもしれんが。
回さなきゃ遅い強迫観念に駆られるよりも、回さなくてもそれなりに加速できる排気量でマージン取って走るのがいいんじゃないか？
でも多分R1には当てはまらない。でもR6選んでももっと酷いことになると思う。
そりゃ確かに本気で回して走ってもリッターよりは低い速度域かもしれんが。
回さなきゃ遅い強迫観念に駆られるよりも、回さなくてもそれなりに加速できる排気量でマージン取って走るのがいいんじゃないか？
でも多分R1には当てはまらない。でもR6選んでももっと酷いことになると思う。
>>262
中型と大型ＳＳでは走り方が違うんだよ。
進入でのブレーキング、トラクション入れないと安定して曲がらない事、パワーバンド入れずに走る事・・・。
>>263の言う通り、無茶せずに試行錯誤しながらガンガレ。
皆初めは上手く走れないから。
>>267
何が直安、何が06、07、08だよ。
結局自分のバイクなのに思ったように乗れない言い訳に過ぎん。
中型と大型ＳＳでは走り方が違うんだよ。
進入でのブレーキング、トラクション入れないと安定して曲がらない事、パワーバンド入れずに走る事・・・。
>>263の言う通り、無茶せずに試行錯誤しながらガンガレ。
皆初めは上手く走れないから。
>>267
何が直安、何が06、07、08だよ。
結局自分のバイクなのに思ったように乗れない言い訳に過ぎん。
>>269
600ccのSSは昔の２ストレプリカと同じ感じで走れる。
400ccの４ストレプリカよりは、ずっと250cc２ストレプリカに乗り味が近い。
06型のR6は日本の峠には合わないが、08型なら全然問題ない。
>>270
06型R1は思ったように乗れるから言ってるのに…
600ccのSSは昔の２ストレプリカと同じ感じで走れる。
400ccの４ストレプリカよりは、ずっと250cc２ストレプリカに乗り味が近い。
06型のR6は日本の峠には合わないが、08型なら全然問題ない。
>>270
06型R1は思ったように乗れるから言ってるのに…
ｽﾌﾟﾛｹの丁数を上げたら
峠でも走りやすくなった
(^-^)
峠でも走りやすくなった
(^-^)
273 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 09:15:25 ID:ScrdY8lR
>>260
スレ違いでネタバレする奴は死ねばいいと思う。
スレ違いでネタバレする奴は死ねばいいと思う。
>>271
ごめんね、言い方悪くて。
乗れてる人を悪く言うつもりはないんだ・・・。
このスレでよく年式でそういう話になるじゃん？
結局多少の違いはあろうと自分のバイクに乗れてない言い訳だと思うんだわ。
サーキットは新型が当然速いので公道での話。
200キロオーバーの峠もあればモタード最速みたいな場所もあるからさ、
速く走れるかどうかは置いといて上手く走れるかどうかで。
ＳＳ乗っててネイキッドに置いてかれる事もあるんだからやっぱり腕ありきでそ。
自分が好きで買った大好きなバイクに遅い、走りにくいとケチ付けるなって言いたい。
ごめんね、言い方悪くて。
乗れてる人を悪く言うつもりはないんだ・・・。
このスレでよく年式でそういう話になるじゃん？
結局多少の違いはあろうと自分のバイクに乗れてない言い訳だと思うんだわ。
サーキットは新型が当然速いので公道での話。
200キロオーバーの峠もあればモタード最速みたいな場所もあるからさ、
速く走れるかどうかは置いといて上手く走れるかどうかで。
ＳＳ乗っててネイキッドに置いてかれる事もあるんだからやっぱり腕ありきでそ。
自分が好きで買った大好きなバイクに遅い、走りにくいとケチ付けるなって言いたい。
合うとか合わないとか言ってる人の大半は走り込みが足りないと思うよ。
どんどんサスいじってどんどん走り込んでいくと、車体と体がマッチング
していくよ。なんか車体が小さくなったように感じる。
そうなると俄然楽しくなるで。レーサーじゃないんだから、誰かに勝つため
に修行するんじゃなくて、楽しみながらどんどん走り込んでいけばいいよ。
どんどんサスいじってどんどん走り込んでいくと、車体と体がマッチング
していくよ。なんか車体が小さくなったように感じる。
そうなると俄然楽しくなるで。レーサーじゃないんだから、誰かに勝つため
に修行するんじゃなくて、楽しみながらどんどん走り込んでいけばいいよ。
サスいじったり空気圧低めにしたりするとタイヤと路面の接地面積増えるからグリップ増すの？
>>276
サスは接地面積増えないよ。
長くなるので簡単に言うと姿勢制御の意味合いが強い。
空気圧は低くすると接地面積増えてグリップもグリップ感も増す。
でもやり過ぎるとプロファイルが潰れちゃうから限度があるけどね。
銘柄にもよるけど一般に温間2.2～2.4あたりがベストって言われる事が多い。
なので冷間で逆算してサーキット走行なら1.8、公道なら2.0とかでスタートして
温まったら上記ぐらいになるようにする。
0.2ぐらい違ったら接地感の違いは体感できるので試してみたらいいと思う。
サスは接地面積増えないよ。
長くなるので簡単に言うと姿勢制御の意味合いが強い。
空気圧は低くすると接地面積増えてグリップもグリップ感も増す。
でもやり過ぎるとプロファイルが潰れちゃうから限度があるけどね。
銘柄にもよるけど一般に温間2.2～2.4あたりがベストって言われる事が多い。
なので冷間で逆算してサーキット走行なら1.8、公道なら2.0とかでスタートして
温まったら上記ぐらいになるようにする。
0.2ぐらい違ったら接地感の違いは体感できるので試してみたらいいと思う。
俺は東京から箱根まで走りに行くので、道中はリッターの方が楽だからR1です。
250レプの感覚でってすごいなぁ。一度乗ってみたい
250レプの感覚でってすごいなぁ。一度乗ってみたい
279 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 13:24:42 ID:JHZbjN5N
みんな何回転でギアチェンする？
280 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 14:52:53 ID:tj8ziuGO
なんでSSって燃料計付いてないの？
281 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:11:30 ID:zJQ2DCf+
何ｋｍでオイル交換すればいいの？
なんで馬鹿が多いの？
ブレーキってだいたいいつ頃掛ける？
アクセルって何ですか？
俺ミラじゃねーし
R1ってどのくらいなの？
俺様のいちもつくらいかな？
ハンバーガー４個分ぐらいかな
某SAで単車置き場行き過ぎて回ろうとしたらこけそうになって恥ずかしかったわ
291 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:01:58 ID:bEeVlU9u
スバルR2と兄弟なんでしょ？
294 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 01:19:03 ID:ERMAfFk3
さすがスバル
07の社外マフラーも出揃ってきましたが、みなさんどこのをつけてますか？
296 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:28:02 ID:PJGnZFiz
タキオンだな
タキオンってナカムラでしたっけ？
298 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 13:25:05 ID:9jLSVuFi
ゴールデンパッドとウルトラアロイどっちが良いと思う？
バックステップはどれが良い？
300 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:03:02 ID:MqTEPmp4
ギルズツーリングのバックステップ使ってる神、いらしたらインプお願い。
０６Ｒ１の設定はないのかな？
０６Ｒ１の設定はないのかな？
301 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:04:37 ID:/VHPZ6lc
>>286ってナニ？人多すぎで見れません～
302 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:20:44 ID:ERMAfFk3
みんなウイリーしてる？
してない
むしろ怖くてできない
リスク考えたらなぁ
むしろ怖くてできない
リスク考えたらなぁ
R1を痛くペイントしたいけど、セミカウルだからできないす。
社外のカウル探したけどいまいちす。。
で、探してるあいだにebayでインターカラーの外装一式4万円ぐらいで見付けたり。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-04-06-YZF-R1-YZFR1-CUSTOM-FAIRING-SET-R-1-A_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35583QQihZ004QQitemZ140221210328QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
社外のカウル探したけどいまいちす。。
で、探してるあいだにebayでインターカラーの外装一式4万円ぐらいで見付けたり。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-04-06-YZF-R1-YZFR1-CUSTOM-FAIRING-SET-R-1-A_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35583QQihZ004QQitemZ140221210328QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
80ccのTDRだとする気がなくても発進ウィリー出来る。
いつもアクセルってどのくらい開けてる？
ストライカーのマフラーって、どんな音質でしょうか？
純正の延長線上。
>>309
ありがとうございます。
比較的静かなんでしょうか。
07で、音質と低速の抜けを変えたいと思ってるんですが、
アクラポのスリップオンシリーズとヤマモトのサーキット用で迷っています。
もちろん用途はサーキットでの走行です。
使っている方がいらしたら、音や性能面など、インプレを頂ければ助かります。
ありがとうございます。
比較的静かなんでしょうか。
07で、音質と低速の抜けを変えたいと思ってるんですが、
アクラポのスリップオンシリーズとヤマモトのサーキット用で迷っています。
もちろん用途はサーキットでの走行です。
使っている方がいらしたら、音や性能面など、インプレを頂ければ助かります。
311 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:34:37 ID:7uEgqiOc
何回転まで回した事ある？
312 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:38:45 ID:vsAlgysk
12000
サーキット走るならフルエキ、そうでないならスリップオンでいんじゃね？
そしてスリップオンを選ぶメリットは音質、軽量化、盆栽と言うのもあるが、バカ高い純正マフラーを守ることにあるｗ
そしてスリップオンを選ぶメリットは音質、軽量化、盆栽と言うのもあるが、バカ高い純正マフラーを守ることにあるｗ
100000
TTX36つけてるひといる？
ノ
あったかくなってきたな。まったりツーリングに行こうぜ！
俺も明日あたり行こうかな
ちょっくら春を集めに行ってくる
俺も明日あたり行こうかな
ちょっくら春を集めに行ってくる
どのモデルが最強？
319 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:15:09 ID:7uEgqiOc
赤色が最強！
タイヤは何はいてる？
ちゃんと２つ履いてますよ
今日タイヤ交換した
Diablo Corsa3 工賃混みで44000円ぐらい
M3からの交換だけど、どんな感じか楽しみ
とりあえず皮むき行ってくる
Diablo Corsa3 工賃混みで44000円ぐらい
M3からの交換だけど、どんな感じか楽しみ
とりあえず皮むき行ってくる
323 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:17:39 ID:P2dltdYE
>>322
いきなりやるとあれだからゆっくりな！
いきなりやるとあれだからゆっくりな！
324 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:18:55 ID:5m9898ER
みんなブレーキパッド何付けてる？
純正つけてる。
326 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:25:49 ID:eD9EoypP
02～03年式か04～05年式の中古R1の購入を考えてる。
それぞれの長所と短所を教えてくれ。
それぞれの長所と短所を教えてくれ。
おまえR1買うなよ。
自転車にしとけ。な。
自転車にしとけ。な。
328 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:45:59 ID:eD9EoypP
わかった・・・。
329 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 03:50:15 ID:4sq2qJFu
ヤマハだけにＰＡＳを買いなさい。
メタリカ、ZCOO、エンドレス、カーボンロレーヌですね、自分の好みはZCOOとエンドレスでした。
331 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 09:17:45 ID:5m9898ER
純正から交換してない人ばっかか
また～り猫スレだから。
整備はバイク屋まかせなオレは、純正パッドリピーターです。
整備はバイク屋まかせなオレは、純正パッドリピーターです。
333 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 21:08:05 ID:5m9898ER
純正パッドって４千円だっけ？
5VYだと税込 \6,384- だな、
しかしなんで4C8からプレストから部品情報ヤマハに移ったんだ？ｗ
DB共用(ヤマハがメンテ中だとプレストも止まる)のに中途半端だな。
国内仕様とか考えても08まではプレスト側でするべきじゃないの？
それか全部ヤマハ側に移すとか...06→07でサポート形態が変わったのか？
しかしなんで4C8からプレストから部品情報ヤマハに移ったんだ？ｗ
DB共用(ヤマハがメンテ中だとプレストも止まる)のに中途半端だな。
国内仕様とか考えても08まではプレスト側でするべきじゃないの？
それか全部ヤマハ側に移すとか...06→07でサポート形態が変わったのか？
335 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:51:01 ID:5m9898ER
そんなに高いのか
ダメだな。純正は
ダメだな。純正は
まさか左右で×2の値段か？
交換は工賃取るんだからせめて洗浄と揉み出しぐらいはするんだろうな、と。
ヤフオクで社外＆自分で交換に一票。
交換は工賃取るんだからせめて洗浄と揉み出しぐらいはするんだろうな、と。
ヤフオクで社外＆自分で交換に一票。
まあ、ブレーキ関係を触るのは相応の知識がある事が前提だからなあ…
誰にでもＤＩＹを薦める事は出来ないな。
ブレーキ整備を知っている知人と同伴でするのが一番いい。
私は現在、SBSのストリートエクセルを使用。
ノーマルパッドの食いつき感がイマイチ。
現在はキャリパーOHとメッシュホース使用で制動に関しては満足。
誰にでもＤＩＹを薦める事は出来ないな。
ブレーキ整備を知っている知人と同伴でするのが一番いい。
私は現在、SBSのストリートエクセルを使用。
ノーマルパッドの食いつき感がイマイチ。
現在はキャリパーOHとメッシュホース使用で制動に関しては満足。
338 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:37:17 ID:0nOSWozG
漏れには耶麻志太で十分だわ・・・
340 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:40:08 ID:5m9898ER
量販店の工賃は１キャリパー
１０００円だからな
１０００円だからな
洗浄して、ピストン戻すだけかな？
342 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:11:44 ID:Yl7J2ccG
リアパッドがフロントより1.5倍ぐらい減るのが早いです
そういう人いますか？
そういう人いますか？
スクリーン交換してる人いる？
ノ
>>341
作業員によっては洗浄すらしない、そもそもキャリパーなんか外さないので洗浄出来ない。
古いパッド外して、ピストン押し戻し器で押し戻して、新しいパッドを付けて、レバーニギニギしてお終い。
>>342
たぶん彼方は速く走れる人、車体の姿勢制御が上手い人はリアの消耗が激しい。
作業員によっては洗浄すらしない、そもそもキャリパーなんか外さないので洗浄出来ない。
古いパッド外して、ピストン押し戻し器で押し戻して、新しいパッドを付けて、レバーニギニギしてお終い。
>>342
たぶん彼方は速く走れる人、車体の姿勢制御が上手い人はリアの消耗が激しい。
俺はリア四万キロだけど、まだバリバリにある。
たぶん八万キロは持つと思う。
フロントは二万キロくらいで交換だな。。双方ともに純正。
たぶん八万キロは持つと思う。
フロントは二万キロくらいで交換だな。。双方ともに純正。
ｵｿﾛｼｸﾌﾞﾚｰｷﾂｶﾜﾅｲﾋﾄﾀﾞﾅ…
その代わりｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷは使いまくってると
ギア落としてエンブレ使うよりブレーキかけたほうがエンジンによさげな気がするんだが俺だけ？
普段まわしてまくってるほうが寿命縮めるんじゃないの
でも、ブレーキ使いまくる運転だと
車体がヤレるような、
剛性がウンタラで3年持てば良いほうだって
車体がヤレるような、
剛性がウンタラで3年持てば良いほうだって
352 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:19:17 ID:Yl7J2ccG
>>346
純正とはいえそれは、ないｗ
純正とはいえそれは、ないｗ
みんな燃費はどのくらい？
バイクは消耗品の集合体ですよ
こまかいこと気にせずガンガン走ろうZE！
なんて俺もチェーンだけは気にしてこまめにメンテしてるけどね
スプロケとかふくめたらスゲー高いしなぁ
こまかいこと気にせずガンガン走ろうZE！
なんて俺もチェーンだけは気にしてこまめにメンテしてるけどね
スプロケとかふくめたらスゲー高いしなぁ
355 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:48:40 ID:C+8yew+T
>>343
マジカルのカーボントリムのクリアーを装着中～。
マジカルのカーボントリムのクリアーを装着中～。
>>353
03'R1だけど、街乗りだと混んでたり、信号があったりで、１０～１２km/ｌって感じ。
高速や田舎の空いてる道なんかでアイドリング時間があまりないところだと１３～１５km/lくらいかな。
といっても3000～4000rpmくらいで、燃費気にしてできるだけ４～６速ギアを使って走った場合なので
ぶん回した場合はもっと落ちるとは思うが。
03'R1だけど、街乗りだと混んでたり、信号があったりで、１０～１２km/ｌって感じ。
高速や田舎の空いてる道なんかでアイドリング時間があまりないところだと１３～１５km/lくらいかな。
といっても3000～4000rpmくらいで、燃費気にしてできるだけ４～６速ギアを使って走った場合なので
ぶん回した場合はもっと落ちるとは思うが。
バイクみたいな趣味性の高いものの燃費気にする奴の気持ちが分からない。
購入からメンテ、手放すまで全てが人生の中で余計な金なんだからな。
購入からメンテ、手放すまで全てが人生の中で余計な金なんだからな。
アクセル開けなきゃ、R1の存在そのものが無駄。
何がもったいないのかが、（猫スレ住人でも）流石に理解しかねる。
何がもったいないのかが、（猫スレ住人でも）流石に理解しかねる。
359 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:43:52 ID:ZhWajAzk
a--
いいじゃん出来れば安く楽しく遊びたいって事で
色んな人がいるのにいちいち否定すんなよはげ
いいじゃん出来れば安く楽しく遊びたいって事で
色んな人がいるのにいちいち否定すんなよはげ
361 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:52:26 ID:ZhWajAzk
（*^_^*）
362 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:55:13 ID:C+8yew+T
低回転多用だとカーボン等の蓄積が多そうだけどなぁ。ゆくゆく不調の引き金にもなりそうな…。
今のバイクは希薄燃焼だし、そうでもないんだろうかのぉ？
今のバイクは希薄燃焼だし、そうでもないんだろうかのぉ？
>>362
そんなに気にする事ではない。
もし低回転多用で調子を崩すのなら
道を走っているリッターバイクのほとんどが調子を崩す事になる。
リッターバイクをタコメーター後半までブチ回す猛者なんて極僅か。
そんなに気にする事ではない。
もし低回転多用で調子を崩すのなら
道を走っているリッターバイクのほとんどが調子を崩す事になる。
リッターバイクをタコメーター後半までブチ回す猛者なんて極僅か。
>>357,358
概ね同意だけど
自分のバイクの燃費を知ることの何が悪いのかが分からんのだが。
燃費を気にしてっていう書き方が悪かったか、それでいつも燃費気にしてると取られたのなら俺が悪かった。
アクセル開けて走る方が楽しいのは確かだが、そういう場合は燃費なんか気にしないよ。
サーキットで「ガス代が・・・」なんてこぼすくらいなら初めからサーキットなんか行かないしな。
だがＲ１の使い方だって人それぞれだと思うぞ。
バイクが無駄だと言うが、その無駄をどう楽しもうとオーナーの勝手。
理解できないから否定するってのはちと傲慢じゃん？
概ね同意だけど
自分のバイクの燃費を知ることの何が悪いのかが分からんのだが。
燃費を気にしてっていう書き方が悪かったか、それでいつも燃費気にしてると取られたのなら俺が悪かった。
アクセル開けて走る方が楽しいのは確かだが、そういう場合は燃費なんか気にしないよ。
サーキットで「ガス代が・・・」なんてこぼすくらいなら初めからサーキットなんか行かないしな。
だがＲ１の使い方だって人それぞれだと思うぞ。
バイクが無駄だと言うが、その無駄をどう楽しもうとオーナーの勝手。
理解できないから否定するってのはちと傲慢じゃん？
365 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:00:03 ID:ZhWajAzk
燃費気にする人が回さないって事はないでしょ
回してどの位？流してどの位って事で聞いてんじゃないのかな？
しらんけど
回してどの位？流してどの位って事で聞いてんじゃないのかな？
しらんけど
回して、バトってリッター/8マイルかな。
ちんたら走る事は無いから知らない。
ちんたら走る事は無いから知らない。
左に立ちゴケしてから、クラッチが繋がった状態(つまり走っている時)で
カカカカ…という音がするようになりました。
これは何が原因でしょうか？年式は07です。
カカカカ…という音がするようになりました。
これは何が原因でしょうか？年式は07です。
立ちゴケしたことが原因じゃないかな？
>>368
不覚にもワロタ
不覚にもワロタ
今の時代燃費(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!香具師は( ﾟДﾟ)＜氏ね！
管理という意味でも燃費は気にするべき
管理という意味でも燃費は気にするべき
プラグ交換前は１０キロぐらいだったが今１５ぐらい走るな
燃料計無いんだよね？燃費ある程度把握してなきゃ航続距離わかんねぇじゃん？ '08納車待ちの人のぼやき…
もう２年も乗ってるし乗り方次第でどのぐらい燃料もつかぐらいはわかるよ
燃費の話題って定例行事ですね。
スピードパス使って、ライディンググラブを付けたまま
給油する俺は勝ち組だな。値引き率はあんまり良くないけど、
給油する俺は勝ち組だな。値引き率はあんまり良くないけど、
スピードパスは便利だけど、ESSOのガソリンって吹けがあんまよくない気がする
気分的かもだけど
気分的かもだけど
立ちゴケが原因とすれば、どこかが壊れたのでしょうか？
同じように、音が出る方はいないですか？
同じように、音が出る方はいないですか？
エンジンがデリケートだし、ガソリンもあまり混ぜないとか気にした方がいいのかも。
と言っても街海苔がほとんどなんでどうこうできるものでもないわけだが。
と言っても街海苔がほとんどなんでどうこうできるものでもないわけだが。
みんなどんなタイヤはいてる？
>>377
左に倒れたと言う事は、クラッチ本体が右にある為に本体は無事だとして
それで音が鳴ると言う事は、シフトペダルから続いている長めのシフトリンケージで何か原因があるのかも。
右側のクラッチの振動が左右を貫通してるシフトロッドを通って、左側のシフトリンケージを揺らせて音が鳴るとか。
まぁ俺のバイクでも2000回転で繋ぐと、加速時にカカカッ！って音は鳴るけどね。
左に倒れたと言う事は、クラッチ本体が右にある為に本体は無事だとして
それで音が鳴ると言う事は、シフトペダルから続いている長めのシフトリンケージで何か原因があるのかも。
右側のクラッチの振動が左右を貫通してるシフトロッドを通って、左側のシフトリンケージを揺らせて音が鳴るとか。
まぁ俺のバイクでも2000回転で繋ぐと、加速時にカカカッ！って音は鳴るけどね。
4バルブ化R1の燃費はブン回さない中速メインで14.4km（参照資料、モト・ジャーナル誌）
概算どれぐらい走って給油ランプ、そこからどれぐらい走れるってのは
だいたい分かるじゃん？
いいペースで走れば数十キロ早いだろうし。
12～18ｋｍ/ｌぐらいかなぁ、でいいじゃん。
峠道での県境越えする時なんかは逆算するがな。
別に否定してるんじゃないんだよ。
巡航可能距離を調べるにはいいが、それを延ばそうとしてるならキモイと思う。
消耗品やガソリン代を節約するってのとまた違うしな。
だいたい分かるじゃん？
いいペースで走れば数十キロ早いだろうし。
12～18ｋｍ/ｌぐらいかなぁ、でいいじゃん。
峠道での県境越えする時なんかは逆算するがな。
別に否定してるんじゃないんだよ。
巡航可能距離を調べるにはいいが、それを延ばそうとしてるならキモイと思う。
消耗品やガソリン代を節約するってのとまた違うしな。
383 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:58:16 ID:KlWfJJbg
キモオタ登場
>>376
モービルの看板上げてる店でしか給油しないけど、ガスは同じなのかなぁ。
とゆうか、ハイオク→レギュラーに替えたら
アイドリングちょい上の低速が弱くなる気がするけども
ハイオク入れている限りはドコの石油ブランドでも、
それほど違いは分らないです。自分は
モービルの看板上げてる店でしか給油しないけど、ガスは同じなのかなぁ。
とゆうか、ハイオク→レギュラーに替えたら
アイドリングちょい上の低速が弱くなる気がするけども
ハイオク入れている限りはドコの石油ブランドでも、
それほど違いは分らないです。自分は
確かにエッソ入れると調子悪くなる感じがあるから入れてないな
専らシェルオンリーだわ
専らシェルオンリーだわ
初期型にHID検討中ですが、裏のクリアランスが心配。入れてるシトいますか。
ハンドル切ったらフォークが結構近くまで来るのな。
こないだ車検受けたとき、ライトスイッチの確認でしばらく待たされた。
で結局、なんでも９８年の４月製造からON固定てことで。俺のは３月製造だったからパスしたよ
燃費は平均１５キロぐらいかな。運転うまい人は燃費もいいそうだ
ハンドル切ったらフォークが結構近くまで来るのな。
こないだ車検受けたとき、ライトスイッチの確認でしばらく待たされた。
で結局、なんでも９８年の４月製造からON固定てことで。俺のは３月製造だったからパスしたよ
燃費は平均１５キロぐらいかな。運転うまい人は燃費もいいそうだ
何気にお漏ら死してたﾌｭｰｴﾙｺｯｸのパッキン替えた。
コレで少しは燃費も良くなるだろう。
>ライトスイッチ
輸入車だからもう少し後年まで逝けたはず。
コレで少しは燃費も良くなるだろう。
>ライトスイッチ
輸入車だからもう少し後年まで逝けたはず。
自分いい加減だからガソリンのメーカーはバラバラ。
ランプ付いたら最初に目に付いたスタンドに入るって感じ。
ちなみに燃費は、町のリ峠13くらい、高速15くらい。
プラグ交換したばかりだと最高17行ったこともある。
すぐに戻ったけど。年式は03どす
ランプ付いたら最初に目に付いたスタンドに入るって感じ。
ちなみに燃費は、町のリ峠13くらい、高速15くらい。
プラグ交換したばかりだと最高17行ったこともある。
すぐに戻ったけど。年式は03どす
ﾌﾟﾗｸﾞが燃費にそんなに影響する程交換しないのか？
普通、プラグは１万キロで交換だけど、出来れば5000キロで交換したい。
391 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:47:12 ID:Hrn4UNm2
スポーツかロード２かパワー
どれを買うべきか悩む
どれを買うべきか悩む
サーキットは走りません。ワインディングを楽しむ程度です
ロード２でもいいかな？
ロード２でもいいかな？
１万超えたら２万キロでも大差なくなってくる
加速悪くはなるけどな
加速悪くはなるけどな
サーキット走るならパイロットパワーはあんまり勧められない。
溝の幅が広すぎるんだわ。
ワインディングでもパワーバンド入れてガンガン走るならＰＰ、
ツーリング主体ならＰＲ、中間でＰＳかな。
ツーリングのみじゃないしＳＳだし、ＰＰかＰＳがオヌヌメ。
グリップのいいタイヤは減るの早いだけだけど、想像に足りないタイヤは下手にライフ長いし
走るとストレスになる。
溝の幅が広すぎるんだわ。
ワインディングでもパワーバンド入れてガンガン走るならＰＰ、
ツーリング主体ならＰＲ、中間でＰＳかな。
ツーリングのみじゃないしＳＳだし、ＰＰかＰＳがオヌヌメ。
グリップのいいタイヤは減るの早いだけだけど、想像に足りないタイヤは下手にライフ長いし
走るとストレスになる。
>>391
2CTいいよー。
減りは速い方だけど、オレの07は標準だったディアコルよりも
寝かし易いし、今んとこは、滑ってないしね。
だけどSSにハイグリップタイヤはある意味保険みたいなもんだと思うけどな。
2CTいいよー。
減りは速い方だけど、オレの07は標準だったディアコルよりも
寝かし易いし、今んとこは、滑ってないしね。
だけどSSにハイグリップタイヤはある意味保険みたいなもんだと思うけどな。
さすがにＲ１にロード２はやりすぎ？
素直にスポーツかパワーにすべきかな～
難しい
素直にスポーツかパワーにすべきかな～
難しい
今、R1(99)とKDX125SR(A8)乗ってて
08モデルのYZF-R1かR6買うかで悩んでるんだけど
おまいさんたちなら正直どっちがオススメ？
用途はR1が峠6ツーリング4でKDXが通勤5泥んこ遊び５です。
1000ccの迫力もカッコイイけど600ccの軽さも捨てがたい・・・
08モデルのYZF-R1かR6買うかで悩んでるんだけど
おまいさんたちなら正直どっちがオススメ？
用途はR1が峠6ツーリング4でKDXが通勤5泥んこ遊び５です。
1000ccの迫力もカッコイイけど600ccの軽さも捨てがたい・・・
>>398
その内容から判断すると、スレ的にはR1をお勧めする。
その内容から判断すると、スレ的にはR1をお勧めする。
>>398
08型のR6は本当に出来が良いので買って損をする事は無いが
1000ccのトルクを知っているのだとしたら、ちょっと躊躇われる、気持ちよくクルクル回るバイクになってるのだけどね。
08型のR1は基本的にサーキット向きなので峠には向かないかもしれない。
08型のR6は本当に出来が良いので買って損をする事は無いが
1000ccのトルクを知っているのだとしたら、ちょっと躊躇われる、気持ちよくクルクル回るバイクになってるのだけどね。
08型のR1は基本的にサーキット向きなので峠には向かないかもしれない。
>>399,400
YZF-R1の99モデルと08モデルって基本的な性格は同じと考えていいのかな？
おいらに性能を生かしきる技量無いの自覚してるけど、R1に惹かれるなぁ
3ヶ月ほどR1を冬眠させてたらシートがノラ猫のベッドで
マフラーが蜘蛛の魔窟になってたよｗｗｗｗｗ
YZF-R1の99モデルと08モデルって基本的な性格は同じと考えていいのかな？
おいらに性能を生かしきる技量無いの自覚してるけど、R1に惹かれるなぁ
3ヶ月ほどR1を冬眠させてたらシートがノラ猫のベッドで
マフラーが蜘蛛の魔窟になってたよｗｗｗｗｗ
あと半年でフルモデルチェンジでないかい
>>398
買いたくなったら買えばいいじゃないか。
何をためらう事があるんだ？
お前は昔からそうやって何かしたい事があっても
それを便所に落書きするだけで自分を納得させてこなかったか？
好きな子がいても、友達に俺○○子好きなんだけど･･･でも無理だよなあ、とか言って、
友達がそりゃ無理だろ、って言うのにどこか安心感を覚えていなかったか？
甘えるなよ。自分がしたい事を理由つけて縛るなんて生き方はもうやめろ。
今すぐ回線切って、両方買ってこい。
俺のぶんもな。
買いたくなったら買えばいいじゃないか。
何をためらう事があるんだ？
お前は昔からそうやって何かしたい事があっても
それを便所に落書きするだけで自分を納得させてこなかったか？
好きな子がいても、友達に俺○○子好きなんだけど･･･でも無理だよなあ、とか言って、
友達がそりゃ無理だろ、って言うのにどこか安心感を覚えていなかったか？
甘えるなよ。自分がしたい事を理由つけて縛るなんて生き方はもうやめろ。
今すぐ回線切って、両方買ってこい。
俺のぶんもな。
>>404
あんた面白いね。
あんた面白いね。
407 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:56:02 ID:ZSjUp88e
自分の気持ちに素直になってその時に一番欲しいモノを買えばいい。
二番を買ったって心の中ではやっぱり一番がそれからもずっと気になってるもんさ。
にもしローンに困ったら『モノ』なんだから売却すればどうにかなるさ！
と思い込ませてオレはインターカラーの購入に踏み切ったのだが今だに乗る度にワクワクしてるぜ！
二番を買ったって心の中ではやっぱり一番がそれからもずっと気になってるもんさ。
にもしローンに困ったら『モノ』なんだから売却すればどうにかなるさ！
と思い込ませてオレはインターカラーの購入に踏み切ったのだが今だに乗る度にワクワクしてるぜ！
408 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:08:56 ID:mGU84PZK
ウルトラアロイかゴールデンかどっちに交換すべきか
08買おうと思ってるんだけど、カウルを全部取り払って
ネイキッドにするキットとかある？
スピードトリプルみたいな最強のネイキッドにしたい。
ネイキッドにするキットとかある？
スピードトリプルみたいな最強のネイキッドにしたい。
>>409
最初からFZ1を買った方がいいと思う。
最初からFZ1を買った方がいいと思う。
FZ1がR1並みに軽ければなぁ
初期型か2型に4型以降のFフォークいれてるヒトいる？
ステム換えなくていいなら4型の前足にしたい…
ステム換えなくていいなら4型の前足にしたい…
>>412
今月のﾓｰｻｲ見る限りじゃ実測値は大差ないけどな
今月のﾓｰｻｲ見る限りじゃ実測値は大差ないけどな
どっちにしろ乗りこなせないんだからＦＺ１でもいいんじゃね？
ラジアル？
どうせ使っても分からんよ。
ただフレームは200キロオーバーのコーナリングだとヨレる。
ＮＫ化の大変なトコはカウルがなくなって丸見えの部分をどう処理するかだな。
取っ払ってそのまんまなんてカコワルイ。
ラジアル？
どうせ使っても分からんよ。
ただフレームは200キロオーバーのコーナリングだとヨレる。
ＮＫ化の大変なトコはカウルがなくなって丸見えの部分をどう処理するかだな。
取っ払ってそのまんまなんてカコワルイ。
R1は確かに速いけどアウトバーンもない日本では無意味。
そして爆熱でとてもじゃないが走ってられない。
いくら速くても乗ってられないんじゃ意味ないよ。
FZ1で正解。
そして爆熱でとてもじゃないが走ってられない。
いくら速くても乗ってられないんじゃ意味ないよ。
FZ1で正解。
R1並に軽いFZ1が出たら即座に買い換える。
418 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:04:40 ID:KCb5HoIS
R1もFZ1も熱さ的には変わらないんじゃないの？
全然ちがう？
全然ちがう？
>>416
ＳＳってどれもアウトバーンは狙ってないと思（ｒｙ
ＳＳってどれもアウトバーンは狙ってないと思（ｒｙ
>>416
下道でトロトロ走ってるから冷却風の循環がないだけ。
下道でトロトロ走ってるから冷却風の循環がないだけ。
422 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 02:15:07 ID:adQlpwBd
スクーターでいんじゃね？
アパート住まいだと雨天走行後にメンテナンスできないのがつらいんだが
>>423
車庫付アパートに引っ越しなよ
車庫付アパートに引っ越しなよ
今週はメンテの時間だよな
月末に乗りまくる！
月末に乗りまくる！
ちょっと質問です
YZF-R1を新車で買うと何日くらいで納車になる物なの？
今まで中古だったから直ぐだったんだけど
新車だとどれくらい？今からだとGWアウト？
YZF-R1を新車で買うと何日くらいで納車になる物なの？
今まで中古だったから直ぐだったんだけど
新車だとどれくらい？今からだとGWアウト？
今週末にでも08モデルのYZF-R1契約してくるわ
GWで一気に鳴らし終わらせるぜー
間違えてYZF-K1買ってる夢を見たのは内緒・・・・
GWで一気に鳴らし終わらせるぜー
間違えてYZF-K1買ってる夢を見たのは内緒・・・・
431 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:06:01 ID:qOi/RUIr
張り切りすぎて、GW前に廃車にしないでねｗ
432 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:08:47 ID:adQlpwBd
キキーッボーーン(´Д｀)
>>429
ちょっと待て。世間じゃ今月末もGWと呼ぶのか？俺は日曜日と29日しか休み無いぞ？
ちょっと待て。世間じゃ今月末もGWと呼ぶのか？俺は日曜日と29日しか休み無いぞ？
435 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:14:24 ID:Qxheogcf
間違ってスバルのR1買っちゃった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
まぁ、よくある。
***へ 私も07に乗っていますが その前が04のＲ１でしたが とりあえず言っておきます 峠道ではＦＺ１の方が早く走れますね Ｒ１だと１５０キロオーバーでコーナーを曲がらないと意味のないバイクです だだの見栄で乗るバイクかなあせあせほとんどの峠は狭くて高速
コーナーがないからね
後ＦＺ１はネイキッドだし サスは柔らく 硬くすると弾んで乗れませんね
私はオーリンズに交換したけど
後ＦＺ１はネイキッドだし サスは柔らく 硬くすると弾んで乗れませんね
私はオーリンズに交換したけど
途中で送信してしまうようなオッチョコチョイの言うことなど信用できないな。
どうやったら途中送信できるんだろう、と今まで疑問に思ってんだが
>>437
へぇ、150キロ以下という事は日本の多くの峠ではＲ１より速いのか。
ストレートで200キロとかの峠はまぁまぁあるが、コーナー150キロで旋回って
ほとんどねぇよな。
猫スレだがあえて言わせてくれよ。
や・ら・な・い・か？
へぇ、150キロ以下という事は日本の多くの峠ではＲ１より速いのか。
ストレートで200キロとかの峠はまぁまぁあるが、コーナー150キロで旋回って
ほとんどねぇよな。
猫スレだがあえて言わせてくれよ。
や・ら・な・い・か？
442 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:12:52 ID:EQw+/fhw
オーリンズに交換したら峠道でＦＺ１に勝てたん毛？
もうやめて！>>437は免許もバイクも持ってないのよ！
速い速くないって話したいなら本スレ立てろよボケども
もてぎのJSBでのAVEが確か150km/h前後だったような。
当然JSBのバイクだって150km/h以下でコーナリングしてるんだろうから、
FZ1で出た方が速く走れそうだな。ｗ
当然JSBのバイクだって150km/h以下でコーナリングしてるんだろうから、
FZ1で出た方が速く走れそうだな。ｗ
>>444
おまえより速いとかサーキットでは・・・じゃなく車種比較なんだからすっこんでろ
おまえより速いとかサーキットでは・・・じゃなく車種比較なんだからすっこんでろ
そろそろ２度目のオイル交換なんですが、
みなさんはどこのを入れてますか？
みなさんはどこのを入れてますか？
会社に置いてあるヤナセ鉱油製の高級ディーゼルオイル
R1といい、R6といい紙のライダーがいらっしゃるようでｗ
俺は買い物からロングツーリングまで全部R1でまかなってる。
うん・・・持ってる車はR1一台しかないんだ。チャリも持ってない。
みんなセカンドやら四輪やら持ってたりしてうらやましいぜぇ・・・
うん・・・持ってる車はR1一台しかないんだ。チャリも持ってない。
みんなセカンドやら四輪やら持ってたりしてうらやましいぜぇ・・・
昔、こち亀で安アパート暮らしなのに、
ポルシェ乗ってるヤツ居たな。
でも、その生き方は嫌いで無い。むしろ憧れる…
ポルシェ乗ってるヤツ居たな。
でも、その生き方は嫌いで無い。むしろ憧れる…
うちのアパート、家賃が７万円なんだが、ある日ポルシェが駐車場に止まっていて
それから半年も経たないうちにフェラーリがその横に並んだ。
それから５年、ずっと放置されて錆びてきてる、修理も出来ない持ち主では車が可哀想だ。
それから半年も経たないうちにフェラーリがその横に並んだ。
それから５年、ずっと放置されて錆びてきてる、修理も出来ない持ち主では車が可哀想だ。
つーか、みんな基本的に自分のバイクもしくは購入を検討中のバイクが
第三者の目から見てどんな評価なのか参考程度に知りたいだけだと思うよ。
だから落ち着け。
第三者の目から見てどんな評価なのか参考程度に知りたいだけだと思うよ。
だから落ち着け。
456 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:14:19 ID:HDB1O9Ba
キャリパーピストン揉み出してたら、ポロリと取れた
すぐハメ直したけど、これって何か問題ありますか？
すぐハメ直したけど、これって何か問題ありますか？
>>452
つGTﾛﾏﾝ
つGTﾛﾏﾝ
459 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:32:16 ID:HDB1O9Ba
460 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:48:23 ID:2hJmwQs9
それはおまいさんが未熟なだけ｡
峠でネイキッドに負けたことのないオレが言ってんだから確か｡
峠でネイキッドに負けたことのないオレが言ってんだから確か｡
>>459
物理的に考えてちょ。
真空パックされた食品を開封してさ、中身が漏れなかったからってすぐ閉じても
真空じゃないし、未開封でもないよね。
結局自分でメンテするって事は自分の整備に命預けるって事だから
再度エア抜きするもしないも自分の勝手だけどさ。
皆そうやって失敗しながら覚えていくからね。
ちなみにピストンの掃除した後はグリス塗ったか？
ブレーキクリーナーだけだったらパッド引き摺る場合があるぞ。
シリコングリスかＭＲ20塗っとけよ。
物理的に考えてちょ。
真空パックされた食品を開封してさ、中身が漏れなかったからってすぐ閉じても
真空じゃないし、未開封でもないよね。
結局自分でメンテするって事は自分の整備に命預けるって事だから
再度エア抜きするもしないも自分の勝手だけどさ。
皆そうやって失敗しながら覚えていくからね。
ちなみにピストンの掃除した後はグリス塗ったか？
ブレーキクリーナーだけだったらパッド引き摺る場合があるぞ。
シリコングリスかＭＲ20塗っとけよ。
462 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 01:44:13 ID:HDB1O9Ba
>>461
多分シールはめくれてないと思うのですが
多分シールはめくれてないと思うのですが
>>456
俺のも揉んでくれ
俺のも揉んでくれ
おまいらキャリパーの分解清掃した時はちんちん挟んで
ちゃんと動くか確認しろよ
ちゃんと動くか確認しろよ
466 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:15:26 ID:2rFc+21d
白いオイル注入しますた。
467 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:58:54 ID:HDB1O9Ba
468 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:59:44 ID:t6DwlKmt
バイクに乗った経験のある方・リアル指向の高い方におススメです！
ヤフオク「第2弾! バイクゲーム／アタッチメント・コントローラー2!!!」で検索！
<A href="http://nice-next.net/downloaddata/DropLHa-3.0.lzh">操作中の動画／音声付き（60秒）ダウンロード</A>
今は懐かしき2stクオーター（TZ250）のサウンドをお楽しみください！
ヤフオク「第2弾! バイクゲーム／アタッチメント・コントローラー2!!!」で検索！
<A href="http://nice-next.net/downloaddata/DropLHa-3.0.lzh">操作中の動画／音声付き（60秒）ダウンロード</A>
今は懐かしき2stクオーター（TZ250）のサウンドをお楽しみください！
469 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:44:18 ID:0y+PVkXM
お勧めのホイールありますか？
別に買わないけど
別に買わないけど
>>461
メタルラバを使いました
メタルラバを使いました
>>467、>>470
ＭＲ20知ってるなら言うほど初心者でもないのか？？
例えば200キロで走ってる時に
『あれ、そういやあそこのネジ締めたかな・・・？』
ってふと思う事もあるわけ。
時には重箱の隅つつくような気配りやチェックも必要。
分かっててやらなかったメンテ、で事故したらつまんないでしょ。
まぁガンガレ。
ＭＲ20知ってるなら言うほど初心者でもないのか？？
例えば200キロで走ってる時に
『あれ、そういやあそこのネジ締めたかな・・・？』
ってふと思う事もあるわけ。
時には重箱の隅つつくような気配りやチェックも必要。
分かっててやらなかったメンテ、で事故したらつまんないでしょ。
まぁガンガレ。
472 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:13:10 ID:kKc2Y01r
473 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:06:00 ID:RLcgQl2i
↑オレの事、そんなに誉めるなよ。スポーツマンとして当然の行為だ。ﾎﾟｲｯ(-＿- )ﾉ⌒
イタリア語でおｋ。
ポルトガルGP
１．ロレンソ
２．ペドロサ
３．ロッシ
４．エドワーズ
５．ホプキンス
６．ストーナー
７．トスランド
８．バーミューレン
９．カピロッシ
１０．中野
１．ロレンソ
２．ペドロサ
３．ロッシ
４．エドワーズ
５．ホプキンス
６．ストーナー
７．トスランド
８．バーミューレン
９．カピロッシ
１０．中野
>>475
激しく市ね
激しく市ね
確かに死んで欲しいです
見た目かっこ良くなると思ってバックステップ入れたけど、どの
ポジション試してもいまいちしっくりこないので、結局ノーマルに
戻してしまった。
誰が使ってもある程度しっくりくるノーマルはやっぱ凄いなと
ポジション試してもいまいちしっくりこないので、結局ノーマルに
戻してしまった。
誰が使ってもある程度しっくりくるノーマルはやっぱ凄いなと
>>478
誰が使ってもある程度じゃないよ。
おまいさんの背格好にノーマルか違和感ないだけ。
それにノーマルがバックステップのポジションなら他のポジションに違和感出るだろうね。
ＧＳＸ－Ｒ600みたいに純正で高すぎるような車種もあるよ。
誰が使ってもある程度じゃないよ。
おまいさんの背格好にノーマルか違和感ないだけ。
それにノーマルがバックステップのポジションなら他のポジションに違和感出るだろうね。
ＧＳＸ－Ｒ600みたいに純正で高すぎるような車種もあるよ。
ちなみにドカ916系は純正状態で後ろすぎる。
社外ステップが前へ移動している場合も多い。
（もはやバックステップとは呼べない気がする）
社外ステップが前へ移動している場合も多い。
（もはやバックステップとは呼べない気がする）
０４のＲ１にＡＲＡＴＡのステップ入れたよ。
ステップ位置を少し上に上げたかったので入れたんだけど、それ以外にも
チェンジペダルやリアブレーキの感触も良いし悪くないと思う。
人によっては気になると思う点は、ノーマルだとフレームの穴を通ってる
シャフトがＡＲＡＴＡ製だと外側に出てしまうので、それが許せない
人はＯＶＥＲとか入れれば良いかと。
ステップ位置を少し上に上げたかったので入れたんだけど、それ以外にも
チェンジペダルやリアブレーキの感触も良いし悪くないと思う。
人によっては気になると思う点は、ノーマルだとフレームの穴を通ってる
シャフトがＡＲＡＴＡ製だと外側に出てしまうので、それが許せない
人はＯＶＥＲとか入れれば良いかと。
>>479
k7のR750は１番後ろが良かったよ。
07のR1はもう少し上がいい感じ。
バクステは探してるけどOVERはスイングアーム抉るしウッドストックはロッド外だし。
naoは右側だけ２枚重ねでなんか左右非対称だｗ
k7のR750は１番後ろが良かったよ。
07のR1はもう少し上がいい感じ。
バクステは探してるけどOVERはスイングアーム抉るしウッドストックはロッド外だし。
naoは右側だけ２枚重ねでなんか左右非対称だｗ
俺の05につけてるアグラスは中通し。
ブレーキランプは油圧式になる。
シフトのストロークが短くなって、カチッとした感触。
ブレーキランプは油圧式になる。
シフトのストロークが短くなって、カチッとした感触。
486 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:20:34 ID:9ze9eBFz
昨日naoのバックステップを取り付けしてたんだが、チェンジペダルの取り付け位置が、一番下のエンジンマウントと同軸だたよ…。そんなとこまではずす事になるとはしらず…ﾊｧﾊｧ(；´д｀）まぁステップバー周りはすっきりしてていいんだけどね。
ちなみにこのバックステップにしてしまうと、リヤブレーキマスターのカップ（マフラーヒートガードに取り付けられてる）の位置が変わってしまい、ちと加工しないとかなり斜めになってしまう…。ちなみに07の話ね。
ちなみにこのバックステップにしてしまうと、リヤブレーキマスターのカップ（マフラーヒートガードに取り付けられてる）の位置が変わってしまい、ちと加工しないとかなり斜めになってしまう…。ちなみに07の話ね。
ノーマルがベストマッチの俺、でもたまにはアブノーマル
で行きたいぜ。
折角買ったバックステップが床の間の置物と化して悲しい。
で行きたいぜ。
折角買ったバックステップが床の間の置物と化して悲しい。
インジェクションの04なのに、アイドリングが安定しないorz
アイドリング中に一瞬回転数が下がる→すぐに戻る→また下がる・・・・以下ループ
アイドリング中に一瞬回転数が下がる→すぐに戻る→また下がる・・・・以下ループ
マフラー変えてないか？
>>489
すいません。ドノーマルで何もいじってません。
すいません。ドノーマルで何もいじってません。
バッテリへたってるとか、エアフィルタ詰まってるとか、燃料パイプにサビが詰まってるとか。
乗っていると体が前に前に行ってしまうんですが、
タンクと自分の間に何か挟んだほうがいいのでしょうか？
タンクと自分の間に何か挟んだほうがいいのでしょうか？
>>492 男は黙ってちんこ
オナホで一石二鳥。
やっぱりのシモだよorz
オナホって言って悪かったなｗｗｗ
マジレスするとその部分をカサ増しして後ろに座るようなの売ってる。
サーキットユースでよく皆付けてるよ。
とりあえずコブシ一つ入るぐらい開けるよう意識して一ヶ月走ってみて。
走り方も変わるから。
まぁ身長にもよるけど。
マジレスするとその部分をカサ増しして後ろに座るようなの売ってる。
サーキットユースでよく皆付けてるよ。
とりあえずコブシ一つ入るぐらい開けるよう意識して一ヶ月走ってみて。
走り方も変わるから。
まぁ身長にもよるけど。
488
リコールの部品交換は終わってる？
リコールの部品交換は終わってる？
498 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 13:28:13 ID:w9mO6eLV
タイヤを１８０にした
>>498 ｋｗｓｋ
カワサキ？
501 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:09:57 ID:w9mO6eLV
>>499
190/50から180/55に交換した
190/50から180/55に交換した
質問者をバカにしているかのような
詳しいインプレだねーｗ
詳しいインプレだねーｗ
あのあと寝てしまいました。
>>491
バッテリはすぐに疑って充電器にかけましたが、満タン状態でした。
エアフィルタと燃料パイプはまだ確認していませんた。
どちらにしろ不安なのでバイク屋に明日持って行きたいと思います。
>>497
対策済みです。
>>491
バッテリはすぐに疑って充電器にかけましたが、満タン状態でした。
エアフィルタと燃料パイプはまだ確認していませんた。
どちらにしろ不安なのでバイク屋に明日持って行きたいと思います。
>>497
対策済みです。
>>503
どこかのセンサーが壊れて、それを調節しようとフラフラとアイドリングが変化してるのでは？
どこかのセンサーが壊れて、それを調節しようとフラフラとアイドリングが変化してるのでは？
俺の'08店に来た～！
俺がﾄﾞｸﾀｰｽﾄｯﾌﾟちうでﾊﾞｲｸ乗れない…orz
健康って良いな。。。
俺がﾄﾞｸﾀｰｽﾄｯﾌﾟちうでﾊﾞｲｸ乗れない…orz
健康って良いな。。。
>>507
俺に任せて置け！！
俺に任せて置け！！
510 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:09:09 ID:8jRZQ64d
今日納車だったのに雨かよ
曇りのうちにバイク屋から乗ってはこれたけど、家でまたーりしてたら
雨降り出して急いでバイクカバーかけたさ
ガス入れてタイヤの皮むきしないといけないのによ クソッッ
仕事いきたくねぇな
曇りのうちにバイク屋から乗ってはこれたけど、家でまたーりしてたら
雨降り出して急いでバイクカバーかけたさ
ガス入れてタイヤの皮むきしないといけないのによ クソッッ
仕事いきたくねぇな
sageなくてごめん
512 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:32:37 ID:uXjFxOW3
いいな～いいな０８か。
カラーは何？？
カラーは何？？
ブレンボのマスター入れてる日といる？
>>513
俺のは標準でブレンボだよ
俺のは標準でブレンボだよ
515 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 02:05:41 ID:5szmijVD
やまんぼ？
ラジアルマスターつけてフルステア切ったらカウル割るんじゃね？
>>510
仕事休みの日が見事に雨な俺がいる（１日拘束されてる日は超快晴）
これで来週のHYODまでウェットだったら仕事バックレてでも走りにいくわ。
>>510
仕事休みの日が見事に雨な俺がいる（１日拘束されてる日は超快晴）
これで来週のHYODまでウェットだったら仕事バックレてでも走りにいくわ。
>>516なんでカウル割れるの？つけてるけど…
マカダムのリアタイヤが9000円で売っていた。
もうかなりの年数経っているかな？
ツーリングメインだから行けるか？
もうかなりの年数経っているかな？
ツーリングメインだから行けるか？
ﾏｶﾀﾞﾑ100X ｶﾀﾛｸﾞ落ちから１年くらいか…？
>>520……(ﾟДﾟ)ﾅｲﾅｲ
>>520
どっちかって言うとアッパー干渉はハンドル変更した場合だね。
ツアラー系では悩むんだよ・・・。
マスター交換の場合はスイッチボックスとの干渉が多い。
あと、Ｒ１はリザーブのカップがハンドルに固定なのでこれもギリギリかわせる。
どっちかって言うとアッパー干渉はハンドル変更した場合だね。
ツアラー系では悩むんだよ・・・。
マスター交換の場合はスイッチボックスとの干渉が多い。
あと、Ｒ１はリザーブのカップがハンドルに固定なのでこれもギリギリかわせる。
質問です。
キャブ車の～00`式か01`～式の購入を検討しているのですが、外装以外の細かい違いを調べてみたのですがネットではなかなか見つかりません。
形は似てるけど、別物とも言われてますし、悩んでます。
曖昧でもいいんで教えていただけると幸いです。
キャブ車の～00`式か01`～式の購入を検討しているのですが、外装以外の細かい違いを調べてみたのですがネットではなかなか見つかりません。
形は似てるけど、別物とも言われてますし、悩んでます。
曖昧でもいいんで教えていただけると幸いです。
すいません質問です。
新車で買った後に真っ白にカスタムしたいのですが、
そっち方面にまったく疎く、
手段と予算がまったく検討つきません。
よろしければカスタム方法と予算をいくつか教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
新車で買った後に真っ白にカスタムしたいのですが、
そっち方面にまったく疎く、
手段と予算がまったく検討つきません。
よろしければカスタム方法と予算をいくつか教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
>>524
その台詞をそのままバイクショップで言えばOK。
その台詞をそのままバイクショップで言えばOK。
527 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:28:19 ID:ZGA7olo8
変更は200箇所に及ぶって雑誌に書いてたな。
カウルの形状も違うしシフトフィールも違うってさ。
まぁオレは98なんだが。
カウルとテールランプの形状がうらやましいぐらいで・・・。
カウルの形状も違うしシフトフィールも違うってさ。
まぁオレは98なんだが。
カウルとテールランプの形状がうらやましいぐらいで・・・。
横れすスマソ。
俺も98ですがカッコは02.03がイチバンだと思いますわ～！
俺も98ですがカッコは02.03がイチバンだと思いますわ～！
>>530
タイヤも何もかも同じ仕様にして比較してみると
『言われてみれば・・・』
っていう程度だと思う。
例えばピボット周りやネックの剛性上がっても、その領域じゃないと分かんないもん。
速く走る事考えれば10年落ちの車両は選択肢にない筈だし。
ちなみにうちの近所の峠で最速（多分）は初期型Ｒ１。
サーキットを優先しないなら気に入った型でいいと思うよ。
オレは98にテールだけ00年を移植するつもり。
タイヤも何もかも同じ仕様にして比較してみると
『言われてみれば・・・』
っていう程度だと思う。
例えばピボット周りやネックの剛性上がっても、その領域じゃないと分かんないもん。
速く走る事考えれば10年落ちの車両は選択肢にない筈だし。
ちなみにうちの近所の峠で最速（多分）は初期型Ｒ１。
サーキットを優先しないなら気に入った型でいいと思うよ。
オレは98にテールだけ00年を移植するつもり。
>>516
お前は俺か！
昨年の絶好の秋晴れは全部仕事で、乗れなかったorz
今月も４日間連続で休みの日に雨が降っているorz
日曜日も天気悪そうだから、５日連続になりそうorz
>（１日拘束されてる日は超快晴）
その気持ちｽｹﾞｰ良く分かる！ってか、
明日一日拘束される日なのだが、天気良いらしいorz
お前は俺か！
昨年の絶好の秋晴れは全部仕事で、乗れなかったorz
今月も４日間連続で休みの日に雨が降っているorz
日曜日も天気悪そうだから、５日連続になりそうorz
>（１日拘束されてる日は超快晴）
その気持ちｽｹﾞｰ良く分かる！ってか、
明日一日拘束される日なのだが、天気良いらしいorz
>>526
かっこいい。R1買おうかな。
かっこいい。R1買おうかな。
>>526 ならebayで外装キットが買えます
536 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:12:52 ID:SmoGQaBI
００と０１の違いはカラー変更のみだよ。
ただ公表されてないだけで０１ではサスの設定や
キャブセッティングが微妙に違うなんて噂もある。
気にする程の差はないよ！
この程度の手直しは公表されないだけでどのメーカー、
どのモデルでも結構されてると思う。
現行の０８も０７から微妙に手直しされてるって聞くし。
ただ公表されてないだけで０１ではサスの設定や
キャブセッティングが微妙に違うなんて噂もある。
気にする程の差はないよ！
この程度の手直しは公表されないだけでどのメーカー、
どのモデルでも結構されてると思う。
現行の０８も０７から微妙に手直しされてるって聞くし。
レバーを変えてから、握るとガタガタっとロック時のような震えが出るんですが、
取り付けがまずいのでしょうか？それとも慣れの問題で、握り方がまずいんでしょうか？
取り付けがまずいのでしょうか？それとも慣れの問題で、握り方がまずいんでしょうか？
今良く見たら>>523は
＞キャブ車の～00`式か01`～式の購入を検討しているのですが、
ってあるな。
基本的にモデルチェンジの年を間違ってるよ。
98、99と00、01の違いは>>528、00と01の違いは>>536。
＞キャブ車の～00`式か01`～式の購入を検討しているのですが、
ってあるな。
基本的にモデルチェンジの年を間違ってるよ。
98、99と00、01の違いは>>528、00と01の違いは>>536。
俺も９８乗り。基本メンテしとけばまだまだ走るし、パワーは使いきれてない。
＞537 ABSが作動してるだけかと
＞537 ABSが作動してるだけかと
>>538
わざわざ指摘して頂き有り難うございます。
キャブ車の最終型(2型？)か、以前の型(初期型)かで悩んでました。
確かに乗り比べなきゃわからないと思いますし、10年以上前の400ccからの乗換えの若造なんで初期型でも問題ないかな。
予算と相談していいタマがあれば後期型がいいですね。
ちなみにキャブ車を選ぶのは予算の都合じゃなくこだわりです。
わざわざ指摘して頂き有り難うございます。
キャブ車の最終型(2型？)か、以前の型(初期型)かで悩んでました。
確かに乗り比べなきゃわからないと思いますし、10年以上前の400ccからの乗換えの若造なんで初期型でも問題ないかな。
予算と相談していいタマがあれば後期型がいいですね。
ちなみにキャブ車を選ぶのは予算の都合じゃなくこだわりです。
543 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:54:02 ID:YX1d2xcR
>>542
そこまでこだわりがあるならネットで気軽に調べるだけでなく、古本屋に行って当時のバイク雑誌を買うなり、パールリストを買って調べるなりしろ。
椅子に座ってパソコンでちょっと調べて終わりか？
たいした拘りだなｗ
そこまでこだわりがあるならネットで気軽に調べるだけでなく、古本屋に行って当時のバイク雑誌を買うなり、パールリストを買って調べるなりしろ。
椅子に座ってパソコンでちょっと調べて終わりか？
たいした拘りだなｗ
キャブ車にこだわりがあるだけで、1型と２型にはデザイン以外はこだわりありません。
ただ中身がわからないので性能がいい方がいいので質問したのです。しかし格段に差がなければ、1型でもいいかなと。
ただ中身がわからないので性能がいい方がいいので質問したのです。しかし格段に差がなければ、1型でもいいかなと。
545 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 18:46:34 ID:I1msF1iP
今日02Ｒ1の赤/白契約してきちゃったヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!
5/3日が納車予定だから早く大型免許とらないと(｀・ω・´)！
あぁぁぁぁ楽しみだなｧｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5/3日が納車予定だから早く大型免許とらないと(｀・ω・´)！
あぁぁぁぁ楽しみだなｧｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>545
お目。漏れと同じカラー年式だ
お目。漏れと同じカラー年式だ
>>544 Ⅱ型乗ってる連れのいるⅠ型乗りのｵﾚから一言｡Ⅱ型にしとけ…｡ﾟ(´Д`)ﾟ｡
うん｡見た目の劣等感｡
特に顔とお尻のｼｬｰﾌﾟさに嫉妬する｡
でも04～に並ばれると二台とも見た目は目糞鼻糞ｗ
特に顔とお尻のｼｬｰﾌﾟさに嫉妬する｡
でも04～に並ばれると二台とも見た目は目糞鼻糞ｗ
02は谷間の世代だからな
一番クソでしょｗ
買うなら、キャブか０４以降
一番クソでしょｗ
買うなら、キャブか０４以降
スプロケをフロントの17丁を16丁にするとどのくらいメーターに誤差出ますか？リアは45丁のままなんですが。
算数できない人
10年以上バイクから離れてたけど、遠方の友人宅から'04のR1を貰い受ける事に。
さっき高速を500kmほど自走して帰宅したんだが、凄まじいものを貰ってしまったんだと興奮冷めやらぬ状態。
さて、この乗り物の事を、明朝家族にどう説明しようか。
さっき高速を500kmほど自走して帰宅したんだが、凄まじいものを貰ってしまったんだと興奮冷めやらぬ状態。
さて、この乗り物の事を、明朝家族にどう説明しようか。
555 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:10:17 ID:1AaJPXVy
>>554
原チャリ買ったと言えば、問題なし
原チャリ買ったと言えば、問題なし
556 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:15:49 ID:G28IHbXX
ﾂｰﾘｽﾄﾄﾛﾌｨｰで乗ったんだけどめちゃくちゃおもしろいですねこのﾊﾞｲｸ＞＜
>>545
おめでとう。
おめでとう。
05（5VY)なんだけど、この冬一回、今日バッテリー上がりになったよ
もう寿命なのかな、川崎だからあんまり極寒地とかではない
乗る周期は2、3週に一時間程度
04,05でもうバッテリー交換したやついる？
もう寿命なのかな、川崎だからあんまり極寒地とかではない
乗る周期は2、3週に一時間程度
04,05でもうバッテリー交換したやついる？
>>558
05乗ってる（乗り出しは06年4月)けど今年の２月頃に死に掛けたけど一応生きてる。
１２月と３月に充電して今の所は一発でかかるけどいつ死んでもおかしくは無いんだろうけど。
毎日距離短いながらも乗ってるけど冬場はやっぱ弱るよ。
そんなおれは千葉在住
05乗ってる（乗り出しは06年4月)けど今年の２月頃に死に掛けたけど一応生きてる。
１２月と３月に充電して今の所は一発でかかるけどいつ死んでもおかしくは無いんだろうけど。
毎日距離短いながらも乗ってるけど冬場はやっぱ弱るよ。
そんなおれは千葉在住
長距離ちょくちょく乗ってれば7年くらい経ってもﾊﾞｯﾃﾘｰって生きてたもんなぁ…
>>558
車載の充電系の出力はだいたい14.5V 0.6Aくらいだろうから、走行１０時間ほどで満充電になるはず。
一ヶ月の走行時間が１０時間に満たない場合、じわじわとバッテリーが劣化していくと考えた方がいいが
05年購入で一度も交換していないのなら、そろそろ交換した方がいいとは思う。
車載の充電系の出力はだいたい14.5V 0.6Aくらいだろうから、走行１０時間ほどで満充電になるはず。
一ヶ月の走行時間が１０時間に満たない場合、じわじわとバッテリーが劣化していくと考えた方がいいが
05年購入で一度も交換していないのなら、そろそろ交換した方がいいとは思う。
了解だ、スレの住人たち。
バッテリーって高いのね、純正にするか激安にするか
バッテリスレいってくるﾉｼ
バッテリーって高いのね、純正にするか激安にするか
バッテリスレいってくるﾉｼ
銅や鉛は、今や貴金属だからな
565 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:34:03 ID:lOzcrP1r
俺は02海苔。顔が４型以降より気に入っている。
後方廃棄より、好みやし。
速いし！
後方廃棄より、好みやし。
速いし！
俺も02乗ってるが、キャブ車と比べて調子が崩れないのがいいな。
キャブ車は浪漫だけども、セッティングで言い訳をしたくないから性に合ってる
すくなくとも、腕の差で負けたことは何度かあるが
性能の差で負けたことは無いなぁ。
キャブ車は浪漫だけども、セッティングで言い訳をしたくないから性に合ってる
すくなくとも、腕の差で負けたことは何度かあるが
性能の差で負けたことは無いなぁ。
キャブ車＝FCRとか妄想してねーか
ﾉｰﾏﾙ車輌のｷｬﾌﾞﾚﾀｰなんてﾉｰﾒﾝﾃで普通に走ってる奴が99%くらいじゃね？
>>554
いらっしゃい(・∀・)
>>566
ノーマルキャブ＆ストリートではセッティングイラネ。
サーキットで競争すんのにキャブのＳＳなんてイネー。
セッティング云々の言い訳のプロは
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208350360/l50
こちら。
>>568
だね。
基本的に同調しかとらない。
フルエキ入れてパワーダウンしててもセッティングとってる奴なんて10％ぐらいじゃね？
いらっしゃい(・∀・)
>>566
ノーマルキャブ＆ストリートではセッティングイラネ。
サーキットで競争すんのにキャブのＳＳなんてイネー。
セッティング云々の言い訳のプロは
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208350360/l50
こちら。
>>568
だね。
基本的に同調しかとらない。
フルエキ入れてパワーダウンしててもセッティングとってる奴なんて10％ぐらいじゃね？
>>554
「友人が置き場なくなって要らないというから貰った」と言っとけ
「友人から譲りうけた」なんて言おうものなら
妻：いくら？
私：えと、100万（位・・。本当は新車でバロンで130＋諸費用＋フルエキ＋新しいつなぎ、メット、その他色々で200ぐらい）
妻：全部でいくらかかったの？
私：いや、大してかかってないよ。車体価格100ちょっとぐらいだし。
妻：だから全部でいくら？
私：200万ちょっとかな・・・
パーン！（豪快な平手打ち）
「友人が置き場なくなって要らないというから貰った」と言っとけ
「友人から譲りうけた」なんて言おうものなら
妻：いくら？
私：えと、100万（位・・。本当は新車でバロンで130＋諸費用＋フルエキ＋新しいつなぎ、メット、その他色々で200ぐらい）
妻：全部でいくらかかったの？
私：いや、大してかかってないよ。車体価格100ちょっとぐらいだし。
妻：だから全部でいくら？
私：200万ちょっとかな・・・
パーン！（豪快な平手打ち）
社外スリップオンを入れたんですが、アクセル戻すと「パンパン！と結構な音がします。
抜けがよくなったからでしょうが、サブコン以外に対策はないでしょうか？
年式は０７で、スリップオンはストライカーです。
バッフルつければ緩和しますが、サーキットでは外して走りたいので・・・。
抜けがよくなったからでしょうが、サブコン以外に対策はないでしょうか？
年式は０７で、スリップオンはストライカーです。
バッフルつければ緩和しますが、サーキットでは外して走りたいので・・・。
07の純正ミラーって一つおいくら？
パーツリスト見ても競技用しかないので、ミラーが載ってないみたいなんです。
パーツリスト見ても競技用しかないので、ミラーが載ってないみたいなんです。
>>571
ノーマルは排ガス対策で燃調がかなり薄い状態。
その状態でサイレンサーを交換して抜けが良くなれば
さらに吸気量が増える割に供給される燃料の量は変わらないので
着火不良を起こし、アフターファイヤーを起こす。
原因がわかれば対策は２通りしか出てこない。
１：バッフルをつけて抜けをノーマルと同じレベルにする
２：燃調を濃い目に調整する
ノーマルは排ガス対策で燃調がかなり薄い状態。
その状態でサイレンサーを交換して抜けが良くなれば
さらに吸気量が増える割に供給される燃料の量は変わらないので
着火不良を起こし、アフターファイヤーを起こす。
原因がわかれば対策は２通りしか出てこない。
１：バッフルをつけて抜けをノーマルと同じレベルにする
２：燃調を濃い目に調整する
>>572
4C8-26280-00 ＲＥＡＲ ＶＩＥＷ ＭＩＲＲＯＲ ＡＳＳＹ （ＬＥＦＴ） 4,683 1
4C8-26290-00 ＲＥＡＲ ＶＩＥＷ ＭＩＲＲＯＲ ＡＳＳＹ （ＲＩＧＨＴ） 4,683 1
これか？
プレストのサイトからパーツリストは見れるよ。
4C8-26280-00 ＲＥＡＲ ＶＩＥＷ ＭＩＲＲＯＲ ＡＳＳＹ （ＬＥＦＴ） 4,683 1
4C8-26290-00 ＲＥＡＲ ＶＩＥＷ ＭＩＲＲＯＲ ＡＳＳＹ （ＲＩＧＨＴ） 4,683 1
これか？
プレストのサイトからパーツリストは見れるよ。
576 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:26:49 ID:hfE2Egf3
>>575
何故その買った店に聞かぬ？？
レース活動してるようなＹＳＰならやってくれるだろうが、
ウチの近所にある族車ばっかり弄ってるＹＳＰなら無理だろう。
ＹＳＰってコンビニみたいに全国共通同じじゃないから。
まぁその近所のＹＳＰは結局看板剥奪されたがなｗ
何故その買った店に聞かぬ？？
レース活動してるようなＹＳＰならやってくれるだろうが、
ウチの近所にある族車ばっかり弄ってるＹＳＰなら無理だろう。
ＹＳＰってコンビニみたいに全国共通同じじゃないから。
まぁその近所のＹＳＰは結局看板剥奪されたがなｗ
>>577阿波しか思い浮かばねえｗ
ミラーの値段ありがとう。
マフラー変えてアフターファイアって、割と普通に思うんだけど、
その辺走ってるSS系バイクは意外にパンパンいってない気がする。音は結構でかいのに。
みんな調整してるの？アクラとか抜けいいでしょ？
マフラー変えてアフターファイアって、割と普通に思うんだけど、
その辺走ってるSS系バイクは意外にパンパンいってない気がする。音は結構でかいのに。
みんな調整してるの？アクラとか抜けいいでしょ？
>>580
近いが違うｗｗｗ
>>582
昔のバイクと違って元々抜けがいいからパンパン言わないんだよ。
その証拠に下手なマフラーだとパワーダウンしちゃうからマフラーメーカーも苦労してるでしょ。
>>571は大げさなんだと思う。
近いが違うｗｗｗ
>>582
昔のバイクと違って元々抜けがいいからパンパン言わないんだよ。
その証拠に下手なマフラーだとパワーダウンしちゃうからマフラーメーカーも苦労してるでしょ。
>>571は大げさなんだと思う。
'07ﾌﾙｴｷ交換して軽量化って何㌔くらいするもんなの？
ZZR1400なんかだと11㌔くらい軽くなるから劇的に体感出来るんだけど…
ZZR1400なんかだと11㌔くらい軽くなるから劇的に体感出来るんだけど…
純正サイレンサーが片側2.5キロなかったと思う。
なのでフルエキ交換して3キロ軽くなればいい方じゃない？
なのでフルエキ交換して3キロ軽くなればいい方じゃない？
マフラーのアフターファイアだけど、
エアクリを社外品に変えて空気の吸入を増やすと、
逆効果ってことだよね？薄い状態なのにさらに薄くするから。
エアクリを社外品に変えて空気の吸入を増やすと、
逆効果ってことだよね？薄い状態なのにさらに薄くするから。
R1のﾏﾌﾗｰ換えてるのは盆栽の奴がほとんどってｺﾄか…？
たいがいのバイクのマフラー交換は盆栽目的だな。
軽量化とかパワーアップとか言ってるけど十中八九盆栽。
軽量化とかパワーアップとか言ってるけど十中八九盆栽。
盆栽ってか、爆音撒き散らしてる時点で思いっきり珍走だよね
パワーアップはバイクのじゃないよ。
乗り手のパワーアップｗ
マフラー替えると乗るのが楽しくなる。
乗り手のパワーアップｗ
マフラー替えると乗るのが楽しくなる。
>>590
音疲れするから、長距離を走ると疲れない？
音疲れするから、長距離を走ると疲れない？
それ以前にメットの風切音で
走行中の排気音が聞こえてこないけど
走行中の排気音が聞こえてこないけど
テルミつけてますがパンパン鳴るのはまあ味ってことにしてます。
音はうるさくて、疲れてくると低音で気分悪くなってきます。
音はうるさくて、疲れてくると低音で気分悪くなってきます。
594 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:37:28 ID:Zb8TDvZW
SSの爆音よりツアラーの爆音の方が煩くて低音で気持ち悪くなる。
ナイトロ管やモトGP管は極悪。
ナイトロ管やモトGP管は極悪。
とりあえず最低限は車検に通るマフラーにしておこうよと思うのはおっさん化？
596 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:14:32 ID:nr53UDor
音小さいとバイクに乗ってる感が感じられないじゃん
空気圧どのくらいにしてる？
今はフロント2.5 リア2.9なんだけど、峠じゃきついか？
今はフロント2.5 リア2.9なんだけど、峠じゃきついか？
>>595
音量はそれでいいんだけどさ、触媒の関係で最近のバイクは難しいからな。
音量はそれでいいんだけどさ、触媒の関係で最近のバイクは難しいからな。
>>555
ヨメも元バイク海苔だったので…
>>569
これからもよろしくです。
>>570
実は、ヨメが興味津々で免許を取ると言い出した。(現在普通二輪所持)
若かりし頃はYZ125乗ってて地方戦のレディースとか出てたから、おれより上手いと思う…orz
ヨメも元バイク海苔だったので…
>>569
これからもよろしくです。
>>570
実は、ヨメが興味津々で免許を取ると言い出した。(現在普通二輪所持)
若かりし頃はYZ125乗ってて地方戦のレディースとか出てたから、おれより上手いと思う…orz
GW過ぎて短い梅雨が終わったらいよいよ夏か…。
11月にR1に乗り出して初めての夏。正直、リッターSSの灼熱地獄をまだ味わってないので不安だ。
冬はポカポカと暖かいからよかったんだけどね。そのぶん夏が恐ろしい。
11月にR1に乗り出して初めての夏。正直、リッターSSの灼熱地獄をまだ味わってないので不安だ。
冬はポカポカと暖かいからよかったんだけどね。そのぶん夏が恐ろしい。
前後とも２.５だな
未だにＰスポーツに交換してる人いる？
未だにＰスポーツに交換してる人いる？
604 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:31:06 ID:lzZkOip7
R1は熱がやばいってよく聞くけど、それって特に何年式からの傾向なのでつか？
やっぱセンターアップの04から？
やっぱセンターアップの04から？
暑いっていうか熱いだよね。
ジーンズだと内ももが軽くやけどしちゃうよね。
ジーンズだと内ももが軽くやけどしちゃうよね。
パンパン言うのって本人しか聞こえないんじゃない？
サーキット行くとよく聞こえるけど、公道ではめったに聞かないから。
サーキット行くとよく聞こえるけど、公道ではめったに聞かないから。
最近クオリファイヤにしてみた。
Rが190/55だと倒しこみが早いわ
Rが190/55だと倒しこみが早いわ
オレ冷間2.0だな。
2.9とか入れる人は色んなエア圧試した事あるの？？？
燃費意外にメリットないんじゃない？
2.9とか入れる人は色んなエア圧試した事あるの？？？
燃費意外にメリットないんじゃない？
リアが2.0？
今度2.5ぐらいにしてみるか
ZZRやら隼やらはﾏﾌﾗｰ交換すると劇的に軽量化を体感出来るんだけどなぁ…
逆に言うと何故ZZRやら隼やらをSS並にとまでは言わないが軽くしないのか…
いやまぁ'08R1納車待ちなんだけどね…
逆に言うと何故ZZRやら隼やらをSS並にとまでは言わないが軽くしないのか…
いやまぁ'08R1納車待ちなんだけどね…
>>611
俺は公道じゃ2.9の規定値だよ。
燃費とタイヤの減りのメリットが大きすぎる。パンクもし難いし。
DQNじゃないんで一般道だと流れに沿って走ってるから特に不満は無い。
当然サーキットじゃ状況に応じて変えますが。
俺は公道じゃ2.9の規定値だよ。
燃費とタイヤの減りのメリットが大きすぎる。パンクもし難いし。
DQNじゃないんで一般道だと流れに沿って走ってるから特に不満は無い。
当然サーキットじゃ状況に応じて変えますが。
標準値はF2.5・R2.5
洗濯終わったからツーリングでも行ってくるか！
空気圧は公道だと前後2.5。膝スリどころか、端の端まで使いません。
サーキットでは前1.9後ろ2.0前後で、タイヤの種類、気温や気合いに合わせて調整をします。
もちろん冷間時で合わせます。
サーキットでは前1.9後ろ2.0前後で、タイヤの種類、気温や気合いに合わせて調整をします。
もちろん冷間時で合わせます。
＞俺は公道じゃ2.9の規定値だよ。
＞燃費とタイヤの減りのメリットが大きすぎる。パンクもし難いし。
＞DQNじゃないんで一般道だと流れに沿って走ってるから特に不満は無い。
＞当然サーキットじゃ状況に応じて変えますが。
サーキットなんて走ってないに一票。
タイヤの事知ってる奴とは思えないｗ
＞燃費とタイヤの減りのメリットが大きすぎる。パンクもし難いし。
＞DQNじゃないんで一般道だと流れに沿って走ってるから特に不満は無い。
＞当然サーキットじゃ状況に応じて変えますが。
サーキットなんて走ってないに一票。
タイヤの事知ってる奴とは思えないｗ
>>620
どうしてそんな反応になるんだ？
公道なんて移動の為の手段にしか考えてないんだから、別に変な事じゃ無いと思うんだけど？
近くのミニサーキットだと自走なんで、燃費や減りは重要な事なんだよ。
それに荷物も積んでいるし、パンク等のリスクも下げられるのは大きいんだが。
必要の無い状況で空気圧を下げる行為は、タイヤの事を知っているというんだと始めて聞いた。
どうしてそんな反応になるんだ？
公道なんて移動の為の手段にしか考えてないんだから、別に変な事じゃ無いと思うんだけど？
近くのミニサーキットだと自走なんで、燃費や減りは重要な事なんだよ。
それに荷物も積んでいるし、パンク等のリスクも下げられるのは大きいんだが。
必要の無い状況で空気圧を下げる行為は、タイヤの事を知っているというんだと始めて聞いた。
あれ？俺がいるw
ﾄﾗﾝﾎﾟも持てずに、ｶﾞｽ代に気を使い、ﾀｲﾔを労わる貧乏人は辛いよなww
ﾄﾗﾝﾎﾟも持てずに、ｶﾞｽ代に気を使い、ﾀｲﾔを労わる貧乏人は辛いよなww
>>621
否定的な意見で申し訳ないが
R1とミニサーキットってのは、車体チョイス間違ってないか。
絶対NSR80とかCBFとかのが色々楽だぞ。
200overでヒザを擦るくらい倒して曲がったりするのが
本来のR1の使い方でしょ。
そんで、低速サキトと高速サキトじゃ、少し技術域が異なる気がする。
俺はたまにサキトで本気の人の後ろを走るくらいだけの素人だから
真意は測りかねるが・・・・
否定的な意見で申し訳ないが
R1とミニサーキットってのは、車体チョイス間違ってないか。
絶対NSR80とかCBFとかのが色々楽だぞ。
200overでヒザを擦るくらい倒して曲がったりするのが
本来のR1の使い方でしょ。
そんで、低速サキトと高速サキトじゃ、少し技術域が異なる気がする。
俺はたまにサキトで本気の人の後ろを走るくらいだけの素人だから
真意は測りかねるが・・・・
ミニサーキットといっても、㍑SSでも楽しめる所もあるけどな～
Nチビとかで楽しめるのは本当に小さい規模の所限定だし。
621はミニサーキットだけとは言ってないし、トミンあたりの規模でも練習にはなると思う。
Nチビとかで楽しめるのは本当に小さい規模の所限定だし。
621はミニサーキットだけとは言ってないし、トミンあたりの規模でも練習にはなると思う。
>>621
あのね、2.9ってのは車体のＯＥＭタイヤに対しての値でしょ。
しかも性能より安全性や耐久性、クレームなんかのトータルを考えた値。
じゃあね、試しにパイロットレースでも003でもいいからメーカー主催の
タイヤ交換イベントや走行会で聞いてみ？
パイロットパワーあたりでも2.5を超える数値をオヌヌメなんて言う奴いないから。
タイヤ製造会社の専門部署の人間が言う事を聞いてから2.9の指定値の話すればいい。
そもそもメーカー指定値はプリと同じで日本人が一人で乗る値を基準にはしてないわな。
『近く』の『ミニサーキット』で指定値じゃなければダメな程荷物をねぇ・・・。
ふーん・・・。
>>623
同意ｗ
ミニサーキットってカートランドぐらいの広さなのに
どこでＲ１がパワーバンドに入るんだよ、と小一時間。
あのね、2.9ってのは車体のＯＥＭタイヤに対しての値でしょ。
しかも性能より安全性や耐久性、クレームなんかのトータルを考えた値。
じゃあね、試しにパイロットレースでも003でもいいからメーカー主催の
タイヤ交換イベントや走行会で聞いてみ？
パイロットパワーあたりでも2.5を超える数値をオヌヌメなんて言う奴いないから。
タイヤ製造会社の専門部署の人間が言う事を聞いてから2.9の指定値の話すればいい。
そもそもメーカー指定値はプリと同じで日本人が一人で乗る値を基準にはしてないわな。
『近く』の『ミニサーキット』で指定値じゃなければダメな程荷物をねぇ・・・。
ふーん・・・。
>>623
同意ｗ
ミニサーキットってカートランドぐらいの広さなのに
どこでＲ１がパワーバンドに入るんだよ、と小一時間。
他人が道具をどう使おうが、どう設定しようが関係ない事だと思うけどな。
んなモンに決められた方法なんてないのに、いちいち突っ掛かってて楽しいのか？
横から言うのもなんだが、mjKZjVy8が激しくｳｻﾞｲ…
んなモンに決められた方法なんてないのに、いちいち突っ掛かってて楽しいのか？
横から言うのもなんだが、mjKZjVy8が激しくｳｻﾞｲ…
629 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:27:30 ID:sRDLfsb7
>>625
お前友達いないだろ？
お前友達いないだろ？
>>628
九州、中国地方の知り合いに>>626みたいな人が多かった
半径200km以内にフルコースが2～3あればそういう感覚になるのかも
ま、MINEはなくなっちまったが
西日本の頃はお世話になりました
九州、中国地方の知り合いに>>626みたいな人が多かった
半径200km以内にフルコースが2～3あればそういう感覚になるのかも
ま、MINEはなくなっちまったが
西日本の頃はお世話になりました
俺はフル、ミドル、ミニって感じかな。
この辺は地域性や個人の感覚で変わってくるんだろうね。
R1でも個人的にはミニに分類される、筑波1000や茂原でも結構楽しめるんだけどな。
もちろん俺の感想であって、他人に押し付けられるほどｴﾛｲ人ではないw
この辺は地域性や個人の感覚で変わってくるんだろうね。
R1でも個人的にはミニに分類される、筑波1000や茂原でも結構楽しめるんだけどな。
もちろん俺の感想であって、他人に押し付けられるほどｴﾛｲ人ではないw
と言うかネコスレだけどこういうのはいいんだよなｗ
速い遅いじゃないしｗ
速い遅いじゃないしｗ
俺もミニサーキット＝カートコースの認識
スマン>>621、俺学生の頃、ミニバイレースもやったから早とちりしてしまった
しかし、幅の狭いカートコースでR1を回そうと思うと、
エスケープゾーンは足りないわ、加速力はキツ過ぎるわで
ジムカーナみたいな運用になるんじゃないかって思ったよ。
それはそれで、面白そうだけど。育つ技術が極端になりそうな予感
毎回のように転倒者が出るクローズドコースで自走はリスク高いぞ～
いちいち保安機器着脱しなきゃいけないと思うし面倒じゃないか。
やっぱ、意識して走ってるん？
スマン>>621、俺学生の頃、ミニバイレースもやったから早とちりしてしまった
しかし、幅の狭いカートコースでR1を回そうと思うと、
エスケープゾーンは足りないわ、加速力はキツ過ぎるわで
ジムカーナみたいな運用になるんじゃないかって思ったよ。
それはそれで、面白そうだけど。育つ技術が極端になりそうな予感
毎回のように転倒者が出るクローズドコースで自走はリスク高いぞ～
いちいち保安機器着脱しなきゃいけないと思うし面倒じゃないか。
やっぱ、意識して走ってるん？
せんせーOEMタイヤと市販タイヤで指定空気圧が違うってゆってる人がいまーす。
某テストライダーさんと言ってることがぜんぜん違うと思いました！
某テストライダーさんと言ってることがぜんぜん違うと思いました！
636 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:33:14 ID:T0E59umP
ノーマルの空気圧は二人乗車のタイヤ冷間時の高速走行も考慮してるって知ってる？
安全マージンいっぱいとってるの この意味わかる？
安全マージンいっぱいとってるの この意味わかる？
高速高荷重当たり前、さらに乗車定員2名であるR1なら
後輪の指定空気圧が高くて当たり前。
（1名乗車スポーツバイクの指定空気圧は低い）
せっかくの高い玩具なのだから空気圧調整で変化を楽しむのもいいぞ。
空気入れさえあればコストはかからないし迷ったら簡単に元通りになる。
タイヤの銘柄を変えたら好みの空気圧が違う事もよくある。
後輪の指定空気圧が高くて当たり前。
（1名乗車スポーツバイクの指定空気圧は低い）
せっかくの高い玩具なのだから空気圧調整で変化を楽しむのもいいぞ。
空気入れさえあればコストはかからないし迷ったら簡単に元通りになる。
タイヤの銘柄を変えたら好みの空気圧が違う事もよくある。
窒素入れてるんで遠慮します
639 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:46:09 ID:mjKZjVy8
>>635の反論に期待age
と言うかオレへのレスだろ？
＞タイヤ製造会社の専門部署の人間が言う事を聞いてから2.9の指定値の話すればいい。
＞そもそもメーカー指定値はプリと同じで日本人が一人で乗る値を基準にはしてないわな。
読んだか？
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜反論まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
＞タイヤ製造会社の専門部署の人間が言う事を聞いてから2.9の指定値の話すればいい。
＞そもそもメーカー指定値はプリと同じで日本人が一人で乗る値を基準にはしてないわな。
読んだか？
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜反論まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
一般的に指定空気圧の違いは無いだろ。これは車両側で定めている事が多いし。
その数値が適正か否かってのはまた別問題だ。
その数値が適正か否かってのはまた別問題だ。
ここまでサルのオナニー
今、02式の車体備え付けのサービスマニュアル読んでみたら、
FRとも指定は2.5だったです。(二名乗車時でも一緒）
一方、市販タイヤのサイトでは判で押したように
「各バイクのマニュアルの値を使ってください」という旨の内容が。
OEM指定グレードのツーリングタイヤで圧を下げると、
高速域(公道じゃダメよx2以上の速度)でたわんで
トレッド形状に起因する微振動が増えるです。
手がカユくなるし、食いつき感は増大するけど倒しこんでも
アンダーになって疲れるんであまり落とさないほうが良いです。
高々ツーリングタイヤで増加する分のグリップマージンと、
消耗度を天秤にかけるとあんまお得じゃないかもしれないです。
いや、002STくらいのグレードになると2.0からでもイケるんだけどね。
FRとも指定は2.5だったです。(二名乗車時でも一緒）
一方、市販タイヤのサイトでは判で押したように
「各バイクのマニュアルの値を使ってください」という旨の内容が。
OEM指定グレードのツーリングタイヤで圧を下げると、
高速域(公道じゃダメよx2以上の速度)でたわんで
トレッド形状に起因する微振動が増えるです。
手がカユくなるし、食いつき感は増大するけど倒しこんでも
アンダーになって疲れるんであまり落とさないほうが良いです。
高々ツーリングタイヤで増加する分のグリップマージンと、
消耗度を天秤にかけるとあんまお得じゃないかもしれないです。
いや、002STくらいのグレードになると2.0からでもイケるんだけどね。
644 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:14:26 ID:T0E59umP
ジャー07モデルあたりの指定空気圧290で02乗ったらどう感じるかな～
>>636
じゃあ何でサービスマニュアルに90ｋｇまでと195kgまででそれぞれ別々に
F250kPa R290kPaと同じ数字がわざわざ書かれているのですかぁ～？
さらに高速走行時でも同じ数字がわざわざ書かれているのですかぁ～？
じゃあ何でサービスマニュアルに90ｋｇまでと195kgまででそれぞれ別々に
F250kPa R290kPaと同じ数字がわざわざ書かれているのですかぁ～？
さらに高速走行時でも同じ数字がわざわざ書かれているのですかぁ～？
>>645
めんどくさいから
めんどくさいから
647 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:49:00 ID:T0E59umP
なんか問題があった時めんどくさいことになるから
そもそも輸出車で外人が乗ることを想定してるの忘れてないか?
外人の2人乗り想定→圧高くて当たり前
日本人の一人乗り→圧下げて当たり前
外人の2人乗り想定→圧高くて当たり前
日本人の一人乗り→圧下げて当たり前
もういいだろ
やめろよ、自分の乗りやすい空気圧で乗ればいいだろ
てか俺にあまりんぐってどうゆう意味か教えろよ
やめろよ、自分の乗りやすい空気圧で乗ればいいだろ
てか俺にあまりんぐってどうゆう意味か教えろよ
>>649
俺にGW連休全てに何故仕事が入ったのか、理由を教えてくれたらあまりんぐの意味を教えてやる。
俺にGW連休全てに何故仕事が入ったのか、理由を教えてくれたらあまりんぐの意味を教えてやる。
すごい！面倒くさいから高めで指定しておけと・・・２４時間３６５日バイクのことばかり考えて
タイヤの選定にも神経を尖らせている連中が面倒くさいから・・・ということですか！！
初めて知りました。それなら適当に一番高い数値を指定しておけばいいわけですね。
じゃあ、何で２５０ｃｃのバイクとかでは荷重ごとに空気圧が分かれてるんですかぁ？
面倒くさいなら高めで指定しておけばいいと思いましたw
タイヤの選定にも神経を尖らせている連中が面倒くさいから・・・ということですか！！
初めて知りました。それなら適当に一番高い数値を指定しておけばいいわけですね。
じゃあ、何で２５０ｃｃのバイクとかでは荷重ごとに空気圧が分かれてるんですかぁ？
面倒くさいなら高めで指定しておけばいいと思いましたw
>>651
長文打つ前に空気圧チェックオヌヌメ。
長文打つ前に空気圧チェックオヌヌメ。
>>654
あまりんぐスレに行ってこい
あまりんぐスレに行ってこい
656 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:14:04 ID:T0E59umP
>>651
どう言ってもらいたいの？290にして乗ったこと有る？
どう言ってもらいたいの？290にして乗ったこと有る？
タイヤ屋で
『空気圧いくつにしとくー？？』
って聞かれて
『2.9で－。』
って言ってみればいいよ。
まぁ銘柄にもよるが。
ハイグリップなんかはスポーツタイヤと比べてカーカスも一重多かったりと剛性もあるから
空気圧は低めでもヨレにくかったりするんだがな。
『空気圧いくつにしとくー？？』
って聞かれて
『2.9で－。』
って言ってみればいいよ。
まぁ銘柄にもよるが。
ハイグリップなんかはスポーツタイヤと比べてカーカスも一重多かったりと剛性もあるから
空気圧は低めでもヨレにくかったりするんだがな。
盲目的に規定値は高すぎるから空気圧を落とせなどとほざく阿呆がいるから
恐ろしいよね。サスのセッティングを無視していきなり「空気圧が高すぎる」とか
笑えるよね。しかも公道、サーキット、公道用タイヤ、レース用タイヤ全部無視
してw。
乗り心地を良くするためにプリロードを緩めましょうと同じくらい阿呆です。
恐ろしいよね。サスのセッティングを無視していきなり「空気圧が高すぎる」とか
笑えるよね。しかも公道、サーキット、公道用タイヤ、レース用タイヤ全部無視
してw。
乗り心地を良くするためにプリロードを緩めましょうと同じくらい阿呆です。
具体的な事例も出せずにアホて言うのも五十歩百歩だがな。
俺の01 R1さー１速→２速に上げるときすごい渋硬くて意識しないで２速入れようとすると
Ｎに入っちゃうときがまぁまぁあるんだけど何これ？仕様？
今までのバイクは大丈夫だたから気になる次第だよ
あと静止時にＮ→１速に入れるときガツンッ！みたいなのも普通なん？
なんか変なら早いとこ赤男爵潰して来ないといけないから教えて
Ｎに入っちゃうときがまぁまぁあるんだけど何これ？仕様？
今までのバイクは大丈夫だたから気になる次第だよ
あと静止時にＮ→１速に入れるときガツンッ！みたいなのも普通なん？
なんか変なら早いとこ赤男爵潰して来ないといけないから教えて
>>662
エンジンオイルの量
エンジンオイルの量
665 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:20:47 ID:vV0bFaYf
つまり脊髄反射で書いちゃった>>660は…w
わかりますw
>>662
一速ガツンはアイドリングが高いんじゃね？
あと初期型はクラッチハウジングに段つきできてシフトフィールが悪化するんだが
２型もあるのかもしれんね。
わかりますw
>>662
一速ガツンはアイドリングが高いんじゃね？
あと初期型はクラッチハウジングに段つきできてシフトフィールが悪化するんだが
２型もあるのかもしれんね。
>>662
普通だ
普通だ
>>660
基地外はｽﾙｰ推奨
基地外はｽﾙｰ推奨
670 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:30:55 ID:AYdYKvvm
俺の０１も１速→２速はＮがたまに出る。
これは慣らしをエンジンの回転数だけ気にして
高速で済ませてしまったからだと思ってる。
ミッションの慣らしも重要だよな。
キャブ時代のＲ１は結構渋いって聞くよ。
その辺はベアリング入ったバックステップ入れると
効果的。Ｎ→１速のショックはそんなもんだよ。
これは慣らしをエンジンの回転数だけ気にして
高速で済ませてしまったからだと思ってる。
ミッションの慣らしも重要だよな。
キャブ時代のＲ１は結構渋いって聞くよ。
その辺はベアリング入ったバックステップ入れると
効果的。Ｎ→１速のショックはそんなもんだよ。
なんやかんや普通なのか‥
オイルレベルだけ確認して大丈夫ぽかったらこのバイクに慣れる事にするよ
バックステップも検討してみるわ
センクスみんな
明日は日光でも走ってくるわいな～
オイルレベルだけ確認して大丈夫ぽかったらこのバイクに慣れる事にするよ
バックステップも検討してみるわ
センクスみんな
明日は日光でも走ってくるわいな～
672 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:43:27 ID:9oZ3Ux7S
Ｐスポーツ最高だろ
１・２速間でＮが出るのはやり方が下手だから、Ｎに絶対入らないシフトの仕方がある。
>>673
いやじゃあ教えてよ
いやじゃあ教えてよ
アイドリング１１００～１２００ぐらいが適当だろう。
たまに１→Nにはなるがそうそう無いなー。ガツンはあるけど
たまに１→Nにはなるがそうそう無いなー。ガツンはあるけど
１→Ｎに入り易くなっちゃってるのは前の乗り主が変なクセを付けちゃっただよ。
中古を買うってそういうもん。
5年以上落ちなんか15年くらい前は半値くらいに値落ちしてたような記憶が…
ちなみに7年落ちなんかを買って永く乗るつもりが有ったらｺﾞﾑ部品全交換が基本。
(工賃込みで30万位？)
中古を買うってそういうもん。
5年以上落ちなんか15年くらい前は半値くらいに値落ちしてたような記憶が…
ちなみに7年落ちなんかを買って永く乗るつもりが有ったらｺﾞﾑ部品全交換が基本。
(工賃込みで30万位？)
峠で遊んでて２→Nになったときは死ぬかと思ったw
>>675
１～２速のシフトチェンジの手順なんて少ししかないんだから、自分で見付けよう。
１～２速のシフトチェンジの手順なんて少ししかないんだから、自分で見付けよう。
空気圧の話が終わっちゃったみたいだけど言わせて！
圧下げて走るのも圧上げて走るのもメリット・デメリットあるんだから人のすることに一々文句付けるのは辞めようね
下げるメリットはＲ１ユーザーの皆さんならわかってると思うから上げた時のメリット書いとくね
すり抜け時に路肩の鉄片とか踏んだ時に刺さって穴が開くのを防いでくれるよ！
シフトチェンジは１→２の時は心持ち左足を上げたところでキープする時間を長めにしてるくらいかなぁ
そうするとＮに入りにくいような気がする
圧下げて走るのも圧上げて走るのもメリット・デメリットあるんだから人のすることに一々文句付けるのは辞めようね
下げるメリットはＲ１ユーザーの皆さんならわかってると思うから上げた時のメリット書いとくね
すり抜け時に路肩の鉄片とか踏んだ時に刺さって穴が開くのを防いでくれるよ！
シフトチェンジは１→２の時は心持ち左足を上げたところでキープする時間を長めにしてるくらいかなぁ
そうするとＮに入りにくいような気がする
682 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:39:16 ID:3OXg6ZWr
>>681
タイヤも入るんじゃね？あとブレーキホースとか
タイヤも入るんじゃね？あとブレーキホースとか
燃料ﾗｲﾝは重要なｺﾞﾑ部品
冷却水もﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝとかも
ﾅﾝﾄｶﾎｰｽ、ﾅﾝﾄｶﾁｭｰﾌﾞ、ﾅﾝﾄｶｺｰﾄﾞ、ﾅﾝﾄｶｹｰﾌﾞﾙは全交換ね(永く乗るなら)。
あくまでも工賃込みだから自分でやるなら半分くらいか？
まぁ人それぞれだからそういう考えも有るって思ってくれさい
履歴がわからん中古は危険だから神経質にもなるわ…
走行距離なんか信じられんし…
冷却水もﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝとかも
ﾅﾝﾄｶﾎｰｽ、ﾅﾝﾄｶﾁｭｰﾌﾞ、ﾅﾝﾄｶｺｰﾄﾞ、ﾅﾝﾄｶｹｰﾌﾞﾙは全交換ね(永く乗るなら)。
あくまでも工賃込みだから自分でやるなら半分くらいか？
まぁ人それぞれだからそういう考えも有るって思ってくれさい
履歴がわからん中古は危険だから神経質にもなるわ…
走行距離なんか信じられんし…
688 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:47:09 ID:5Gj/CtZj
俺の９８、中古で買って３年一度も乗らずガレージで寝てるよ。
もう腐ったかな？
もう腐ったかな？
>>685
他人のレスを文句だととらえるなら匿名掲示板に接続しない方がいいんでない？
言い方悪くても、ウソもホントも混じってるけど、賛否両論全てが2ちゃんだろ。
その中で必要な部分は知識として、必要ない部分はスルーでいいじゃん。
という事でこの話は必要ないんで以後スルー、これで終了ね。
>>687
おぉ、なるほど。
＞まぁ人それぞれだからそういう考えも有るって思ってくれさい
そうだね、ＤＩＹする人なら触って分かるけど、バイク屋任せな人は全部やっときゃ安心だな。
でもＳＳって値が下がらんからメンテすると高年式買えるんだよな～。
タイヤ、ハブダンパ、スプロケ、チェーン、リアローターに前後パッド・・・
買って一ヶ月で20万くらいかかったか。
と初期型乗りのオレが言ってみるｗ
>>688
( ﾟдﾟ)ｸﾚ
他人のレスを文句だととらえるなら匿名掲示板に接続しない方がいいんでない？
言い方悪くても、ウソもホントも混じってるけど、賛否両論全てが2ちゃんだろ。
その中で必要な部分は知識として、必要ない部分はスルーでいいじゃん。
という事でこの話は必要ないんで以後スルー、これで終了ね。
>>687
おぉ、なるほど。
＞まぁ人それぞれだからそういう考えも有るって思ってくれさい
そうだね、ＤＩＹする人なら触って分かるけど、バイク屋任せな人は全部やっときゃ安心だな。
でもＳＳって値が下がらんからメンテすると高年式買えるんだよな～。
タイヤ、ハブダンパ、スプロケ、チェーン、リアローターに前後パッド・・・
買って一ヶ月で20万くらいかかったか。
と初期型乗りのオレが言ってみるｗ
>>688
( ﾟдﾟ)ｸﾚ
691 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 16:43:53 ID:vV0bFaYf
仕事しろ、クソニート。
オレ？今から仕事だ。
オレ？今から仕事だ。
今年北海道ツーリングする人居る？
R1で2泊以上したくねぇ…
道民ですが何か
696 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:05:42 ID:fJSP8v+4
＞でもＳＳって値が下がらんからメンテすると高年式買えるんだよな～。
んなわけない！
んなわけない！
クラッチ握ってすぐロー入れるとショックでかい。そのまますこし待て
>>696
何で？
初期型買ってまず20万って考えたら2型かチョッと距離の出た02買えるじゃん。
リアサスの交換orリフレッシュ、フォークのＯＨとネックのベアリング打ち替え・・・
50万で車体買ってもいくらになる？
好きだからメンテ費用は気にしないけど、バイク屋任せな人なら最初からその金で高年式買える。
と言うかＳＳ自体なかなか値が下がらないのは周知の事実ではないのか？
何で？
初期型買ってまず20万って考えたら2型かチョッと距離の出た02買えるじゃん。
リアサスの交換orリフレッシュ、フォークのＯＨとネックのベアリング打ち替え・・・
50万で車体買ってもいくらになる？
好きだからメンテ費用は気にしないけど、バイク屋任せな人なら最初からその金で高年式買える。
と言うかＳＳ自体なかなか値が下がらないのは周知の事実ではないのか？
よし、決めた！今乗ってる'99売らずに
新車買うぞー。
車庫付きの家も買ったことだし！
新車買うぞー。
車庫付きの家も買ったことだし！
>>699
またＲ１買うの？
またＲ１買うの？
701 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:58:08 ID:HGm78cEB
>>699
もう降りろよｗ
もう降りろよｗ
よっ！人生の成功者！うらやま！
全く違うﾊﾞｲｸ買うなら良い話だと思うが。。。
>>700-703
どもども(^_^;
結構借金まみれだけどね（笑）
次に買う新車もやっぱ「最速」の名に恥じない性能が欲しい。
デザインが気に入ってるメーカーから選択すると、やっぱ、またR1だな(^_^;
レプリカ世代のオッサン連中も、もうすでに40歳前後。オッサンになっても
速いバイクに乗り続けて居たいもんです。
どもども(^_^;
結構借金まみれだけどね（笑）
次に買う新車もやっぱ「最速」の名に恥じない性能が欲しい。
デザインが気に入ってるメーカーから選択すると、やっぱ、またR1だな(^_^;
レプリカ世代のオッサン連中も、もうすでに40歳前後。オッサンになっても
速いバイクに乗り続けて居たいもんです。
>>695
無問題
無問題
R1が最速？ないないｗｗｗｗｗ
下手に最速マシン乗ってて、
腕の差で煽られるとヘコむからヤメときなｗ
腕の差で煽られるとヘコむからヤメときなｗ
ちくしょー！おまえらめー(つД`)
俺のＲ１と>>708が今度買うＲ１交換しようぜ
サキト走るなら180にダウンした方がいいよね
712 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:11:21 ID:CLJr7lK4
713 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:12:13 ID:lVD/HDKB
上げてしまった俺変態
１２Ｒ乗りのイタさは最強だとおもうが。
下唇さえ・・・下唇さえなければ・・・。
>>715
目糞鼻糞
目糞鼻糞
>>716
どういう意味？ID:O6X9SGmxさん
どういう意味？ID:O6X9SGmxさん
25000km走った
そろそろチェーン交換が吉かな
そろそろチェーン交換が吉かな
720 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:30:24 ID:aCE/6k63
ﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄの事？
>>715
イタリアっぽいという意味に取っておこう。
イタリアっぽいという意味に取っておこう。
ﾁｪｰﾝ片伸びとかしてんの？ 距離で交換って…(￣▽￣；)
ﾒﾝﾃきっちりしてやんわり走ってれば３万ｷﾛだって大丈夫だしﾒﾝﾃ全然しないで急加減速しまくりなら１万ｷﾛだって駄目だよ。
ﾒﾝﾃきっちりしてやんわり走ってれば３万ｷﾛだって大丈夫だしﾒﾝﾃ全然しないで急加減速しまくりなら１万ｷﾛだって駄目だよ。
ジムカーナを始めようと思います。
結構派手にコケても大丈夫なエンジンガードか
フレームガードのようなものが欲しいのですが、市販されているものでしょうか？
それとも、ホムセン行ってパイプを曲げて作るのが一般的なんでしょうか？
転ばなければいい、という回答は残念ながらかなり厳しいです。
結構派手にコケても大丈夫なエンジンガードか
フレームガードのようなものが欲しいのですが、市販されているものでしょうか？
それとも、ホムセン行ってパイプを曲げて作るのが一般的なんでしょうか？
転ばなければいい、という回答は残念ながらかなり厳しいです。
スプロケの歯がとがってきたら交換。
730 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 01:24:58 ID:X+NtOv6E
>>725
いきなりジムはどうかと思う。
ホンダの施設が近くにあるなら、ＨＭＳにまず参加することをお勧めする。
あと、スポライとか安全運転講習会とかで検索して参加してみるのもいい。
それでもジムがしたいなら、まず練習会から参加しましょ。
ただ、バイク傷むよ。
いきなりジムはどうかと思う。
ホンダの施設が近くにあるなら、ＨＭＳにまず参加することをお勧めする。
あと、スポライとか安全運転講習会とかで検索して参加してみるのもいい。
それでもジムがしたいなら、まず練習会から参加しましょ。
ただ、バイク傷むよ。
>>725
パワーバンド木村でググれ。
頼めば作ってもらえる
エクストリーム用のガードはゴミ。
スポライ行くなら事務練行ったほうがいい。
練習する意味合いが違うし。
ただ旨くなりたいなら色々やったほうがいいけどね
パワーバンド木村でググれ。
頼めば作ってもらえる
エクストリーム用のガードはゴミ。
スポライ行くなら事務練行ったほうがいい。
練習する意味合いが違うし。
ただ旨くなりたいなら色々やったほうがいいけどね
R1にエンジンガードとか付けたらどんな形になるんだろう??
733 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:44:03 ID:PIsp/DUn
車校みたいになるね！
>>733 あなた、名古屋の人ではないか？
婆ライ、ホンコン ｷﾀｺﾚ!!!!!
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.', >>735 事故って死んだと思ってたのに…
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ |
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: !
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,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.', >>735 事故って死んだと思ってたのに…
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
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やっぱりジムカーナは難しいみたいですね。
情けないですが、辞めることにします。
情けないですが、辞めることにします。
本当に情けないやつだ。
739 ：725：2008/04/25(金) 22:53:19 ID:+zquYB3g
おれやっぱり走るよ！
私配る！
おいらは食べるぜ！
742 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 03:00:52 ID:Mg6wQ4BA
ズバリ俺は名古屋の人なんだけど、名古屋以外は車校と言わないの？教習所？
漏れも名古屋人だが九州じゃ通用しなかったもんでよ
744 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 12:41:21 ID:Mg6wQ4BA
そうか～知らなかった！
ところでみんなはゴールデンウィークどこか行くのかい？？
ところでみんなはゴールデンウィークどこか行くのかい？？
745 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 12:52:51 ID:y1RXWZF/
>>742
道南では自校と呼ぶ
道南では自校と呼ぶ
ミニサーキット行ってきた
フォームが悪いのか、ブーツのスライダーが
削れて無くなって来た・・・
ステップの位置を上げたほうがいいのかな。
フォームが悪いのか、ブーツのスライダーが
削れて無くなって来た・・・
ステップの位置を上げたほうがいいのかな。
747 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:22:40 ID:R1law56D
ID記念カキコ！
748 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:32:45 ID:efET7Sqi
冷却ファンって何度から回りだすの？
３の倍数で回りだす
750 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:44:53 ID:Mg6wQ4BA
96じゃね？
751 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:52:43 ID:mdUe1T41
自分のは105℃から。
夏はファンより先に、俺の目がまわるんだぜ
ああ！
婆ﾗｲホンコン降臨してたのかよお～。
俺もナゴヤンだがや～。
婆ﾗｲホンコン降臨してたのかよお～。
俺もナゴヤンだがや～。
754 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:32:25 ID:j+adjoVy
2003年式ですが、
105℃から回り始めて100℃未満になるまでかな？
105℃から回り始めて100℃未満になるまでかな？
755 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 05:58:27 ID:NP7KSHoz
冷却ファンの件ありがとうございました
１０６度以上見たことがないな
この前、02、03年式にプロジェクターヘッドライト装備してる人
見たんですけど。
でらカッコ良いわとネットで調べたりしてみたんですけど出てこなくて。
社外品があるのか。04年式以降のが流用可能なのか先輩達教えてください。
見たんですけど。
でらカッコ良いわとネットで調べたりしてみたんですけど出てこなくて。
社外品があるのか。04年式以降のが流用可能なのか先輩達教えてください。
758 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:54:09 ID:X+cFLZ4E
俺の信号待ちばっかだと頻繁にファン動くよ。
110とかまでいくと焦る。
110とかまでいくと焦る。
760 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 08:29:54 ID:zckjPXU6
99のR1なんですが、ポジションランプをLEDかホワイトバルブに
交換したいのですが、有りますでしょうか？
教えて下さい。
交換したいのですが、有りますでしょうか？
教えて下さい。
761 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 10:31:43 ID:ZK5nWbU6
水温計が１００℃以上ってどういうこと？
クーラントが入ってるとは言え、水温って１００℃以上になるの？
小学生の頃、水の沸点は１００℃って習った気がするんだけど…。
教えて！ エロぃ人たち。
クーラントが入ってるとは言え、水温って１００℃以上になるの？
小学生の頃、水の沸点は１００℃って習った気がするんだけど…。
教えて！ エロぃ人たち。
お前本当に小学校卒業したのか？
763 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 10:56:59 ID:D+9tShjQ
沸点が100度なのは、1気圧の場合。
おい、おまえらはフレームの熱さ対策どうやってる？
今の季節なら下半身だけ冬装備でなんとかなるけど、夏は俺どうなっちゃうかわかんねえ。
今の季節なら下半身だけ冬装備でなんとかなるけど、夏は俺どうなっちゃうかわかんねえ。
>>764
夏はパンチング革パン・・・
夏はパンチング革パン・・・
フルチン革パンに見えた…
>>764
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ入れてﾌﾚｰﾑに膝当たらなくなったら快適だぜ
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ入れてﾌﾚｰﾑに膝当たらなくなったら快適だぜ
>>760
ポジションランプはあるよ。
両目」の目頭の位置に。
こんなんでいいか？？ｗｗ
>>761
∧＿∧
（ ｀・ω・)
（ っ¶っ¶
(ニ二二二ニ)
)=========(
| || |
(） （||） |
( ( ヽ || / ) )
/ヽ========/、
( ( |/ / /______／、 | ) )
|_/ | |/
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|
| プラプラ
| ))
〇＿〇 J
（ ・(ェ)・）ジー
/J ▽J
し―-J
ポジションランプはあるよ。
両目」の目頭の位置に。
こんなんでいいか？？ｗｗ
>>761
∧＿∧
（ ｀・ω・)
（ っ¶っ¶
(ニ二二二ニ)
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| プラプラ
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（ ・(ェ)・）ジー
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し―-J
Ｐスポーツが廃盤になったらパワーにするしかないな
771 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:21:52 ID:ZK5nWbU6
息子の理科の教科書見ようかと思ったら低学年って理科ないじゃんε=┌( ･_･)┘
773 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:16:36 ID:ZK5nWbU6
よくわかったなっ(￣□￣;)!!
ちなみにその頃からﾌﾙｶｳﾙ好きが講じてかｱｯﾁもﾌﾙｶｳﾙ。。。
ちなみにその頃からﾌﾙｶｳﾙ好きが講じてかｱｯﾁもﾌﾙｶｳﾙ。。。
オレはネイキッドだがなｗｗ
圧力
>743
長崎,福岡,佐賀は車校で通じるよ？ 他は知らぬ
長崎,福岡,佐賀は車校で通じるよ？ 他は知らぬ
777 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:09:51 ID:rrvG6MXk
車用って言っても何種類もあるんだぜ。
みんなオイルは何使ってます？
780 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:56:17 ID:V5eoyFVm
赤男爵の安い方
ウルトラアロイ使ってる人います？
アロンアルファ使ってる人いる？
>>759
情報サンクス。
情報サンクス。
784 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 09:01:19 ID:5PMm7IJI
ポジションランプ付きました。
よくあるT-10タイプでしたよ
よくあるT-10タイプでしたよ
ポジションランプの外し方おせーて
かっこいいお兄様♥
かっこいいお兄様♥
786 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 13:36:24 ID:L1Sp5Haq
俺キモオタだから教えない
俺もブサ面だから残念だよ。
二万キロ使ったプラグ。リッター15キロが最高燃費だったのに
今日リッター16.5を記録した。
蝋燭の最後の灯火と同じく、これはプラグが死ぬ前に今まで
ありがとうと頑張ってくれてるんだろうか。
今日リッター16.5を記録した。
蝋燭の最後の灯火と同じく、これはプラグが死ぬ前に今まで
ありがとうと頑張ってくれてるんだろうか。
>>788
プラグ交換の前後で比較しようと気を付けて走ったからに100ギル。
プラグ交換の前後で比較しようと気を付けて走ったからに100ギル。
790 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:13:00 ID:IqUoT2NV
公道で何ｋｍくらい走ると疲れますか？
人それぞれだろう
俺は４００キロ超えた辺りからきつく感じるようになった
買った当初は５００走ってもきつく感じなかったんだが・・・
年取ったなぁｗ
俺は４００キロ超えた辺りからきつく感じるようになった
買った当初は５００走ってもきつく感じなかったんだが・・・
年取ったなぁｗ
792 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:21:46 ID:IqUoT2NV
どこが疲れますか？
おへその上あたりから、胸のあたりまで、
きゅーんと痛くなります☆彡
きゅーんと痛くなります☆彡
俺なんて50㌔も乗るともうかなり疲れてるんですが。
ケツ痛い。首痛い。背筋・内もも疲れた等など…。
どういう体の鍛え方したら長距離巡航できるようになるんすかね。
ケツ痛い。首痛い。背筋・内もも疲れた等など…。
どういう体の鍛え方したら長距離巡航できるようになるんすかね。
加速状態を維持すれば楽になるよ。
60km/h定速走行なんて1時間もやっていたら激しく疲れる。
60km/h定速走行なんて1時間もやっていたら激しく疲れる。
身長175で手と胴が長めの俺には
Ｒ１は仕立てたｽｰﾂみたいにしっくり来る
筋肉よりも体型の問題が一番でかい気がする
Ｒ１は仕立てたｽｰﾂみたいにしっくり来る
筋肉よりも体型の問題が一番でかい気がする
R1を購入しようか迷ってます
新車の乗り出し価格、維持費、性能、デザイン、乗った感じetc.
参考までに皆さんのご意見を聞かせてください
新車の乗り出し価格、維持費、性能、デザイン、乗った感じetc.
参考までに皆さんのご意見を聞かせてください
>>979
悩むならやめたほうがいいと思うよ。
悩むならやめたほうがいいと思うよ。
>>797
なぜ欲しいと思ったのか書いてくれたら全力で肯定してあげるよ。
なぜ欲しいと思ったのか書いてくれたら全力で肯定してあげるよ。
>>794
自分も03乗り。
幸せになるにはハンドル換えると良いよ。
ハリケーンのセパハン入れてるけど「垂れ角がゼロになる」、
換えたらツーリングバイクになりました。
ノーマルだと30キロ走っただけで死にましたけど、換えてからは
100キロ位余裕で連続走行可能。一日500キロ走っても気持ちの良い
疲労感が残るくらい。
価格も付けてもらっても3万切るし、騙されたと思って試して
みては。
自分も03乗り。
幸せになるにはハンドル換えると良いよ。
ハリケーンのセパハン入れてるけど「垂れ角がゼロになる」、
換えたらツーリングバイクになりました。
ノーマルだと30キロ走っただけで死にましたけど、換えてからは
100キロ位余裕で連続走行可能。一日500キロ走っても気持ちの良い
疲労感が残るくらい。
価格も付けてもらっても3万切るし、騙されたと思って試して
みては。
>>802
まじ？
まじ？
さぁ、5/2大安納車だ。
重量税は安くならなそうだな…
俺の'08FIATｶﾗｰちゃん
重量税は安くならなそうだな…
俺の'08FIATｶﾗｰちゃん
お前らタイヤ何？
Ｐスポーツ？パワー？
Ｐスポーツ？パワー？
807 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:34:54 ID:6YLoV6sQ
790.792です。
コメントありがとうございます。
参考にさせていただきます。
コメントありがとうございます。
参考にさせていただきます。
このマシンはミシュランのタイヤ履く事が常識なのか？
んなわけねーだろ
>>811
ありがと。そのGSXRは知らんけどこちらはZZR1100を6万ｷﾛ以上乗ってるｵｻｰﾝなので大丈夫だとは思うよ。
しかし…軽いなぁ…ｶｳﾙひとつでもﾍﾟﾗﾍﾟﾗだもんな。
ひとこけ廃車な華奢な感じを受けた…
ありがと。そのGSXRは知らんけどこちらはZZR1100を6万ｷﾛ以上乗ってるｵｻｰﾝなので大丈夫だとは思うよ。
しかし…軽いなぁ…ｶｳﾙひとつでもﾍﾟﾗﾍﾟﾗだもんな。
ひとこけ廃車な華奢な感じを受けた…
813 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:07:42 ID:E/qmeQTO
'09R1はFJRの発展形のセミオートマ仕様だってよ。
MT仕様も残るのかな。
たぶん峠とか走ったらセミオートマのほうが速いんだろうな、寂しいけど。
MT仕様も残るのかな。
たぶん峠とか走ったらセミオートマのほうが速いんだろうな、寂しいけど。
エイプリールフールは30日も前に終わってるぞ。
DZ-R400SMに乗り換えようかと思う今日この頃
5ヶ月ぶりに先週ｴﾝｼﾞﾝ掛けた。
年間走行距離300km
こんな漏れでも ですか
年間走行距離300km
こんな漏れでも ですか
>>815
満場一致で却下されました。
満場一致で却下されました。
>DZ-R400SMに乗り換えようかと思う今日この頃
どこの乗り物？
と、意地悪してみるｗ
どこの乗り物？
と、意地悪してみるｗ
よし、きめた！
オレも、もう、こんな糞バイクから降りてやるぜ。
皆、世話になったぜ、じゃあな！ふはははは
オレも、もう、こんな糞バイクから降りてやるぜ。
皆、世話になったぜ、じゃあな！ふはははは
かまって君乙
>>821
ここはンダスレじゃないですよ？
ここはンダスレじゃないですよ？
まあ4輪F1なんか相当前からクラッチなしだけどな
SSの進化ってもうそこしかないだろ
あとは規制にどう対応するかってだけで
SSの進化ってもうそこしかないだろ
あとは規制にどう対応するかってだけで
訂正
手動クラッチはなし、でした
手動クラッチはなし、でした
827 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:50:08 ID:WwFNYgtd
昨日は日帰りで約700Km走行。
今日も日帰りで約600Km走行。
この調子だと、一週間でタイヤが終わってしまう・・・
今日も日帰りで約600Km走行。
この調子だと、一週間でタイヤが終わってしまう・・・
進化は歓迎だが、クラッチ無くなったら俺は寂しいかも・・・
タイヤやエンジンの進化と違って操作方法が変わるわけだから。
タイヤやエンジンの進化と違って操作方法が変わるわけだから。
829 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:09:03 ID:MLtKNdRO
二輪製品ニュース ２００８年４月３０日
高度な最新技術と軽量素材を広範にわたり採用した水冷DOHC並列4気筒エンジン搭載の
スーパースポーツバイク「ヤマハ YZF-M1（OW-03」を発売
ヤマハ発動機（株）は、ＭｏｔｏＧＰ選手権シリーズで活躍したワークスマシン
「ヤマハ YZR-M1」の高度な最新技術と軽量素材を多用した、
ハイグレードなスーパースポーツバイク「ヤマハ YZF-M1（OW-03）」を限定受注生産することを発表した。
７月７日から８月６日まで全国のＹＳＰ店で購入予約受付をする。
限定(500台)の予定で受注生産台数に達した時点で購入予約受付を終了する。
なお、購入者にはヤマハ発動機 浜北工場で生産されるYZF-M1（OW-03）の見学を予定している。
YZR-M1譲りの前傾シリンダー・ストレート吸排気の基本デザインの4バルブ・水冷DOHC並列4気筒エンジンを搭載。
コンパクトな燃焼室形状と動弁系を持つ4バルブシリンダーヘッドは圧縮比16.7で、自然吸気により212PSのパワーを絞り出している。
新騒音規制に適応させるため工場出荷時は78PSに抑えられている。
付属のチタンレーシングエキゾーストキット＋CPUに交換することにより212PSになる。
このYZF-M1（OW-03）は、「ＭｏｔｏＧＰ」で、その技術の先進性や優秀性など高性能を実証した4サイクルレーシングマシン
「ヤマハ YZR-M1」の技術をもとに、シート下燃料タンク などの高度な最新技術や、
チタン合金やマグネシウム、カーボンファイバーなどの軽量素材を多用するなど、
ハイグレードなスーパースポーツバイクとして開発したもので、高性能かつ趣味性の高いものとなっている。
レーシングスタンド、特製オーナーズマニュアル等が付属する。
ソース
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/index.html
高度な最新技術と軽量素材を広範にわたり採用した水冷DOHC並列4気筒エンジン搭載の
スーパースポーツバイク「ヤマハ YZF-M1（OW-03」を発売
ヤマハ発動機（株）は、ＭｏｔｏＧＰ選手権シリーズで活躍したワークスマシン
「ヤマハ YZR-M1」の高度な最新技術と軽量素材を多用した、
ハイグレードなスーパースポーツバイク「ヤマハ YZF-M1（OW-03）」を限定受注生産することを発表した。
７月７日から８月６日まで全国のＹＳＰ店で購入予約受付をする。
限定(500台)の予定で受注生産台数に達した時点で購入予約受付を終了する。
なお、購入者にはヤマハ発動機 浜北工場で生産されるYZF-M1（OW-03）の見学を予定している。
YZR-M1譲りの前傾シリンダー・ストレート吸排気の基本デザインの4バルブ・水冷DOHC並列4気筒エンジンを搭載。
コンパクトな燃焼室形状と動弁系を持つ4バルブシリンダーヘッドは圧縮比16.7で、自然吸気により212PSのパワーを絞り出している。
新騒音規制に適応させるため工場出荷時は78PSに抑えられている。
付属のチタンレーシングエキゾーストキット＋CPUに交換することにより212PSになる。
このYZF-M1（OW-03）は、「ＭｏｔｏＧＰ」で、その技術の先進性や優秀性など高性能を実証した4サイクルレーシングマシン
「ヤマハ YZR-M1」の技術をもとに、シート下燃料タンク などの高度な最新技術や、
チタン合金やマグネシウム、カーボンファイバーなどの軽量素材を多用するなど、
ハイグレードなスーパースポーツバイクとして開発したもので、高性能かつ趣味性の高いものとなっている。
レーシングスタンド、特製オーナーズマニュアル等が付属する。
ソース
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/index.html
78PSとかｗ
圧縮比16.7
>>828
問答無用で武器になるなら俺は賛成かな。速く走る道具であれば尚更。
その代わり絶対に勝ち目の無いようなレベルにまで引き上げてくれるのが条件だな。
四輪のあらゆるレースのトップカテゴリーでMTが全滅しちゃってるのと同じ位に。
問答無用で武器になるなら俺は賛成かな。速く走る道具であれば尚更。
その代わり絶対に勝ち目の無いようなレベルにまで引き上げてくれるのが条件だな。
四輪のあらゆるレースのトップカテゴリーでMTが全滅しちゃってるのと同じ位に。
> 特製オーナーズマニュアル
強烈すぎる騒音規制の話はどうなったのかな…？
エアクリーナーケースに、ブリーザーホースが繋がっているけど、それを取り回して
ドライブスプロケの上あたりに置いたら、チェーン給油しなくてもいけるかな？
勿論外した穴を塞ぐ。
でもこれってエンジンとかに負担かかるかな？
ドライブスプロケの上あたりに置いたら、チェーン給油しなくてもいけるかな？
勿論外した穴を塞ぐ。
でもこれってエンジンとかに負担かかるかな？
エンジンに不完全なものを吸わせないから、逆に調子良くなるんじゃない？
エンジンに弊害があるかはわからない。
環境に悪そうだけど。
エンジンに弊害があるかはわからない。
環境に悪そうだけど。
839 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 03:10:41 ID:f0NIdwp4
これ以上の電子制御って必要か？
っていうかヤンマシやオートバイの
スクープ記事って・・・。。
っていうかヤンマシやオートバイの
スクープ記事って・・・。。
ブレーキパッド買ったお
いつ交換しようかな
わくわく
いつ交換しようかな
わくわく
ＦＪＲ1300Ａ、ＦＪＲ1300ＡＳ みたいになるんだろ？ＡＴが嫌ならＭＴの方を買えってなもんだろうな。
842 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:45:12 ID:DGrCovfZ
書き込みは俺のではないけど、おっぱいは飲みたいな。
飲みたくないけど吸いたい。
でも選ぶ権利はくれ。
でも選ぶ権利はくれ。
バーハン憑けるか
ＦＺ-１乗り替えるか
真剣に悩んでます・・・
ﾁﾗ裏でｽﾏｿ
ＦＺ-１乗り替えるか
真剣に悩んでます・・・
ﾁﾗ裏でｽﾏｿ
>>846
シート（座面）を15ｃｍ下げるって方法もあるぞｗ
シート（座面）を15ｃｍ下げるって方法もあるぞｗ
クーラント液うまく入れる方法無いですかね
買ったのはいいがノズルが無いしで困ってるんですが・・・
買ったのはいいがノズルが無いしで困ってるんですが・・・
>>849
ペットボトル
ペットボトル
>>849
口に含んでストローで注入すればおｋ
口に含んでストローで注入すればおｋ
852 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:43:19 ID:y6JJgRXK
フロントが１万
リアが９千
これでブレーキパッド無くなるんだが
みんなどう？
リアが９千
これでブレーキパッド無くなるんだが
みんなどう？
とりあえずスポイトが楽だったわ
リアブレーキフルード外していじれば何とかなったぜ
リアブレーキフルード外していじれば何とかなったぜ
>>847
乗り換えるより高ーく憑きそうな希瓦斯･･･
乗り換えるより高ーく憑きそうな希瓦斯･･･
2002年式 13000km 赤白 マチノリ
下取りいくらくらいでしょうか
下取りいくらくらいでしょうか
>>855
同形式の中古相場の半分くらいを見ておこう。
同形式の中古相場の半分くらいを見ておこう。
年間の平均走行距離が3,000㎞以下の俺にはとても想像できない数字だ。
みんな公道で全開とかできるの？
漏れはサーキット行かないからマチノリばっかりだけど、
いまだに前回にしたことがありません。ストレスがたまりぜんぜん楽しくない。
回転もレッドまでまわしたことないし ってか回せない
加速しても、怖くてすぐにシフトアップしてしまうし、
それでも１２０kmくらいすぐ出るし
漏れはサーキット行かないからマチノリばっかりだけど、
いまだに前回にしたことがありません。ストレスがたまりぜんぜん楽しくない。
回転もレッドまでまわしたことないし ってか回せない
加速しても、怖くてすぐにシフトアップしてしまうし、
それでも１２０kmくらいすぐ出るし
>860
買って一月くらいはそんなもんだよ
ならし中だろ。
すぐ200とか250とか出すようになるよ
買って一月くらいはそんなもんだよ
ならし中だろ。
すぐ200とか250とか出すようになるよ
>>860
俺は高速に入ったら１速全開にしてマフラーのカーボン飛ばすよ
俺は高速に入ったら１速全開にしてマフラーのカーボン飛ばすよ
たまに高回転維持で走ってたほうがマシンは調子よかったりするのか？
買って２年半なのですが（TдT）
１００００Ｒｐｍどころか５０００位しかまわしてません。
漏れにはもうこのバイク扱いきれないのか
１００００Ｒｐｍどころか５０００位しかまわしてません。
漏れにはもうこのバイク扱いきれないのか
>>866は腐女子
868 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:58:52 ID:GW6hKL1x
オイルは4CT入れてる
869 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:16:17 ID:9B8S4Woy
フロントアップしたことない…
何速何回転からあがる？
俺の体重は62キロ。
何速何回転からあがる？
俺の体重は62キロ。
１速でガバであがるって
別にフルスロットルじゃなくても
別にフルスロットルじゃなくても
>>866
一生慣らしでもいいじゃない
一生慣らしでもいいじゃない
>>864
マフラーのカーボン・・・。
マフラーのカーボン・・・。
プラグやバルブ周りのカーボンの事だと思われw
確かに時々高回転まで回してやったほうが調子良いし。
確かに時々高回転まで回してやったほうが調子良いし。
R1カッコいい欲しいIYH、、、と思って身悶えしてるときに
公道じゃ回せん、というレスを見ると冷静になれる
公道じゃ回せん、というレスを見ると冷静になれる
875 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:30:01 ID:eASJ3Css
田舎にすんでる俺は勝ち組
876 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:52:52 ID:jm5GeUc1
オレなんかド田舎だからオレのが大差で勝ち！
町には信号機が３カ所だけ。。。
町には信号機が３カ所だけ。。。
877 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:56:51 ID:JoCsjjMd
ストロボイエロー見かけたけど無茶苦茶格好よかった
Ｒ１が無性に欲しくなった
Ｒ１が無性に欲しくなった
０３以前は、Ｐパワーよりスポーツのが合う
田舎は飛ばせる？それは中途半端な田舎の話だ
いつ狸が出てくるか、鹿が出てくるか、体重100kg超級の猪なんて
250km/hで撥ねた日には猪も自分も石榴になっちまうよ
いつ狸が出てくるか、鹿が出てくるか、体重100kg超級の猪なんて
250km/hで撥ねた日には猪も自分も石榴になっちまうよ
881 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:54:35 ID:jm5GeUc1
猪には会ったことないけど鹿にはたまに出くわすぜ。
夜の道路脇に居て寸前まで気付かなくてビビったぜ。
夜の道路脇に居て寸前まで気付かなくてビビったぜ。
先週、東名阪、針インター近くでキジを轢きそうになりました・・
「キジだけにきケーンです」
ってやかましいわ！！
ってやかましいわ！！
885 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:39:52 ID:SdG43vc9
今日02Ｒ1が納車されました！(｀・ω・´)
Ｕターン難しすぎですorz
Ｕターン難しすぎですorz
887 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:55:43 ID:SdG43vc9
890 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:43:06 ID:SdG43vc9
ＳＳでＵターンは無理せずに降りてやるか、スイッチバックした方がいい。
転倒したりガードレールや歩道に突っ込んだりすると泣ける。
転倒したりガードレールや歩道に突っ込んだりすると泣ける。
02、03は特に切れ角少ないですよ。05に乗り換えた時あまりのUターンのしやすさにびっくりしました。
893 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:07:55 ID:pyVrWoEI
>>883はもっと評価されるべき。
キジはケーンと鳴くことだけは知ってる。
なるほどね。
897 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 13:19:29 ID:Fdma7SR1
>>892
まじか！マチノリしかしない漏れはいったいどうすれば・・・
まじか！マチノリしかしない漏れはいったいどうすれば・・・
チョイノリにすればおｋ
900 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:36:40 ID:Yzu0yVBK
上り坂から下りへのUターンで転けましたわ…
曲がんないし重くてダメだった…
(T▽T)
曲がんないし重くてダメだった…
(T▽T)
IDがもう一歩。。。
902 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:14:28 ID:w7N61CJg
02Ｒ1ｎのバーエンド交換を盆栽用に交換したいと思うんだけど何かおすすめある？
ちょっとググッてみた中ではこれとかが候補に・・http://store.shopping.yahoo.co.jp/motosta/825-1620.html
ちょっとググッてみた中ではこれとかが候補に・・http://store.shopping.yahoo.co.jp/motosta/825-1620.html
昨夜'08納車 雨
本日昼まで 雨
午後ﾁｮｲ乗りしてきた。
やかましいﾊﾞｲｸだなぁ…
街乗りには最悪の部類に入りそうだが…ちょっと開けたら愉しそうな臭いが…
明日は箱根行ってみるか(゜▽、゜)
あ…ﾖﾀﾞﾚが…、
本日昼まで 雨
午後ﾁｮｲ乗りしてきた。
やかましいﾊﾞｲｸだなぁ…
街乗りには最悪の部類に入りそうだが…ちょっと開けたら愉しそうな臭いが…
明日は箱根行ってみるか(゜▽、゜)
あ…ﾖﾀﾞﾚが…、
０３以前にＰパワ入れる奴は馬鹿
なぁんでぇ～？
906 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:45:42 ID:Fdma7SR1
婆ﾗｲホンコン＆婆ﾗｲゴリラのコラボ必死だな
上海ＧＰ
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．ストーナー
４．骨折飴
５．メランドリ
６．ヘイデン
７．エロワーズ
８．エリアス
９．カピロシ
１０．スペ忠のお稚児さん
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．ストーナー
４．骨折飴
５．メランドリ
６．ヘイデン
７．エロワーズ
８．エリアス
９．カピロシ
１０．スペ忠のお稚児さん
アクラのスリップオンは意外と静かですか？
>>909
予想どうりの爆音です
予想どうりの爆音です
今日一日で、渋滞にのべ5時間は巻き込まれていたと思う。
さすがに疲れたorz
さすがに疲れたorz
>>910
バッフルつけてれば純正よりちょっと低音が響くくらいなんだけどね・・・。
バッフルつけてれば純正よりちょっと低音が響くくらいなんだけどね・・・。
>>912
ttp://hissi.org/read.php/bike/20080504/dTRBMzNET3A.html
↑これ見てみ、かわいそうなヤツなんだからキツイこと言わないでやれ。
そもそもﾚｽ乞食なんだから相手なんかすれば
喜ぶだけだぞ。
ttp://hissi.org/read.php/bike/20080504/dTRBMzNET3A.html
↑これ見てみ、かわいそうなヤツなんだからキツイこと言わないでやれ。
そもそもﾚｽ乞食なんだから相手なんかすれば
喜ぶだけだぞ。
>>914
ひどすぎわろたｗｗ
ひどすぎわろたｗｗ
5VYのシフトインジケーターの点灯開始回転数ってどうやって変えるんですか？
いまニュース見てたら、赤R1が飲酒運転の車にはねられて、
ライダー重傷だってさ。。
ライダー重傷だってさ。。
1098がもったいねぇ・・
>>919 めんごめんご
さて、いまから関越で伊香保温泉行ってくる(・∀・)ﾉｼ
あ
モスバーガー＠渋川店
雨降ってきた泣
雨降ってきた泣
>>916
5VYならわかるぞ。
キーをOFFにして、SELECTボタンを押したまま、キーをONにする。
すると、設定モードに入る。
ディスプレイの明るさ。
シフトタイミングの点灯方式。
シフトタイミングが何回転のとき点灯させるか。
シフトタイミングが何回転のとき消灯させるか。
シフトタイミングの明るさ。
以上の5つの機能を設定出来る。
自分の好みの回転数をリセットボタンを押して設定してくれ。
わかりにくかったら、もう一度聞いてくれ。
5VYならわかるぞ。
キーをOFFにして、SELECTボタンを押したまま、キーをONにする。
すると、設定モードに入る。
ディスプレイの明るさ。
シフトタイミングの点灯方式。
シフトタイミングが何回転のとき点灯させるか。
シフトタイミングが何回転のとき消灯させるか。
シフトタイミングの明るさ。
以上の5つの機能を設定出来る。
自分の好みの回転数をリセットボタンを押して設定してくれ。
わかりにくかったら、もう一度聞いてくれ。
雨に負けて帰ってきますた。
1000RRの人が奥さんタンデムして伊香保に来てた。
漏れには無理。
1000RRの人が奥さんタンデムして伊香保に来てた。
漏れには無理。
927 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:30:02 ID:WXkZdLHX
オートバイの09予想図見た？今度こそM１ぽくなるらしい。
あとクラッチなしのオートシフトチェンジャーだってさ。
速くなるんだろうが、操作する幅が狭くなるのか・・・？
バイクもオートマ時代突入か？
あとクラッチなしのオートシフトチェンジャーだってさ。
速くなるんだろうが、操作する幅が狭くなるのか・・・？
バイクもオートマ時代突入か？
すっころんだ、いてー。(T_T)
2009年型がすごいことになっていないか。
01だけど、今日初めてプラグ交換してみたけどエライ大変だった。車載工具のプラグレンチぽい変な形したのがあるなって思ってたけど、納得した。 まさかあんな奥まった位置にあるとは思わなかったよ…
08の最終型は今後2年間プレミアがつきそうだな
毎年バロンでは前年型が安くなるけど安くならんかもしれんな
今04で09はもともと08をスルーした時点で買う予定になった
よっぽどデザインが駄目でないかぎりは予約いれて買うぜ
よっぽどデザインが駄目でないかぎりは予約いれて買うぜ
新しい技術っていっても、セミオートマくらいでしょ。
っていうか、それも予想にすぎないし。
今のSSってレースで勝つこと前提な気もするんだけど、セミオートマの
優位性ってどれくらいのものなの?
モトGPではすでに採用されてる技術なの。
っていうか、それも予想にすぎないし。
今のSSってレースで勝つこと前提な気もするんだけど、セミオートマの
優位性ってどれくらいのものなの?
モトGPではすでに採用されてる技術なの。
バイクの場合オートシフターかも。
オートシフターならMotoGPの全部のバイクについてるんじゃないでしょーか。
今日の漏れのツーリングも手動オートシフターですた。
オートシフターならMotoGPの全部のバイクについてるんじゃないでしょーか。
今日の漏れのツーリングも手動オートシフターですた。
>>935
そうは言うけど、実際のところクラッチまでマニュアルで操作する楽しみってのもあるだろ？
自分で全部操縦してたところの一部をメカ的に補助されると最初は物足りなさを感じてしまうのは仕方ないと思うよ。
ところでセミオートマって半クラできないよね？
そうは言うけど、実際のところクラッチまでマニュアルで操作する楽しみってのもあるだろ？
自分で全部操縦してたところの一部をメカ的に補助されると最初は物足りなさを感じてしまうのは仕方ないと思うよ。
ところでセミオートマって半クラできないよね？
わざと軽くブレーキ当てて熱が入ってからガツンと握るのも
シンタードパッドの登場で過去の技術
アクセル全開からキルスイッチでカットして惰性でピットに戻り
プラグを見てジェッティングを検討するのも
インジェクションの登場で過去の技術
シフトダウンの度にアクセル煽って半クラでエンブレ逃がしてってのも
スリッパリークラッチの登場で過去の技術
速く走る為の技術革新なら、古くなったものは潔く捨てていくのが
正しい進化。
セミオートマになったなら半クラ当てる代わりにシフトダウンスイッチを
押す（踏む？）だけの話。
シンタードパッドの登場で過去の技術
アクセル全開からキルスイッチでカットして惰性でピットに戻り
プラグを見てジェッティングを検討するのも
インジェクションの登場で過去の技術
シフトダウンの度にアクセル煽って半クラでエンブレ逃がしてってのも
スリッパリークラッチの登場で過去の技術
速く走る為の技術革新なら、古くなったものは潔く捨てていくのが
正しい進化。
セミオートマになったなら半クラ当てる代わりにシフトダウンスイッチを
押す（踏む？）だけの話。
07に付くデビルマフラーってないかね？
プロミューのパッド買ってみた
ヤマハ のwebパーツリストは使えなくなってるね。
GW中に停止するのはどうかと思う。
普段も利用停止中が多い気がする。
GW中に停止するのはどうかと思う。
普段も利用停止中が多い気がする。
ドレンボルトのサイズを教えていただけないでしょうか？
ワイヤリングのために穴あきのを買いたいので。
ワイヤリングのために穴あきのを買いたいので。
YSPで、チェーン・前後スプロケット交換すると工賃幾らくらいですか？
オートバイ誌に09年型のスケッチが
載ったらしいな。
載ったらしいな。
947 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 07:35:26 ID:sI8jAMMV
でもやっぱクラッチは無くならないでほしいなぁ・・。
早い遅いとかの問題じゃなくて、クラッチ繋がる時の感触とか色々あるじゃん。
早い遅いとかの問題じゃなくて、クラッチ繋がる時の感触とか色々あるじゃん。
>>947
クラッチ操作を楽しんでる人はもう少数派でしょ？
4輪でもそうだけど、技術の進歩と思って諦めてください。
完全にクラッチレバーがなくなるなんてのはまだまだ先だろうし、
それまではクラッチついてるバイク選べばいいんだしさ。
クラッチ操作を楽しんでる人はもう少数派でしょ？
4輪でもそうだけど、技術の進歩と思って諦めてください。
完全にクラッチレバーがなくなるなんてのはまだまだ先だろうし、
それまではクラッチついてるバイク選べばいいんだしさ。
セミＡＴか・・・
高速からの突っ込みの大きなメリットにもなるな。
高速からの突っ込みの大きなメリットにもなるな。
蝉ATよりもデザインの方が気になる
なんだかネイキッドに成りかかっているような・・・
あとライトの形状もすごいな
なんだかネイキッドに成りかかっているような・・・
あとライトの形状もすごいな
音バイとヤンマ氏のCGなんて東スポ並の信憑性だぜ？
でもCGは外れてても過去の紙面を見ると、書いてある事の全てが外れじゃない。
R1に関しちゃ04型のラムエアとアップマフラーは割りと早い段階で報じられていたから
セミATもあながち嘘じゃないかもな。
でもCGは外れてても過去の紙面を見ると、書いてある事の全てが外れじゃない。
R1に関しちゃ04型のラムエアとアップマフラーは割りと早い段階で報じられていたから
セミATもあながち嘘じゃないかもな。
新機能はたまに当たってるときあるけど、CGはメチャクチャだよな。
しかもカッコ悪いから、ワクワクもしない。
しかもカッコ悪いから、ワクワクもしない。
まぁ実際あの顔はちょっとな
まあ、外見はともかく、何の憶測も無しに
セミＡＴなんて記事は書かないだろうから
セミＡＴは確定間違いなしだな。
セミＡＴなんて記事は書かないだろうから
セミＡＴは確定間違いなしだな。
しかし両誌共憶測でカラーページを割いた前科があるからな。
以下、記憶しているデマ記事
RGV－Δ
新型CBR1100XX
新型刀
V５レプリカ
以下、記憶しているデマ記事
RGV－Δ
新型CBR1100XX
新型刀
V５レプリカ
SSにプレミアなんかつくわけない。
過去に例がない。
夢見過ぎ。
過去に例がない。
夢見過ぎ。
オートシフターならツーリングが楽でありがたい
発進に失敗して立ちゴケする奴もいなくなるんだろうな
発進に失敗して立ちゴケする奴もいなくなるんだろうな
パワーからスポーツに戻そうかな
スポーツで十分な気がする
スポーツで十分な気がする
予想CGなんかほぼあてになんないでしょう。
ヤンマシの08CBRの予想なんか酷かった。
個人的にそのCGデザインが格好良かったけど。
07気に入ってるけど、話題に上がってるセミATや
デザインが良ければ乗り換え検討するかも。
それよりも、現状逆車08CBRが入ってこないという事が
09R1でも起こりそうで、そっちの方が心配。
ヤンマシの08CBRの予想なんか酷かった。
個人的にそのCGデザインが格好良かったけど。
07気に入ってるけど、話題に上がってるセミATや
デザインが良ければ乗り換え検討するかも。
それよりも、現状逆車08CBRが入ってこないという事が
09R1でも起こりそうで、そっちの方が心配。
961 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:21:38 ID:C3OeEvPi
09型のことなんだけど、規制強化によって馬力以外に影響を受けることって、
他に出てくるのかなー。
輸入できないなんてことになると非常に白けそう。（ドカの１０９８で９８Psみたいな）
まあ、日本のメーカーは国内市場なんて屁とも思ってないんだろうけど・・
魅力あるバイクにになってほしいなー。
他に出てくるのかなー。
輸入できないなんてことになると非常に白けそう。（ドカの１０９８で９８Psみたいな）
まあ、日本のメーカーは国内市場なんて屁とも思ってないんだろうけど・・
魅力あるバイクにになってほしいなー。
962 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:25:02 ID:/4mdiM+j
熱いよー、熱いよー。
フレームカバーを買おうかと思っていますが
クレバーウルフからしか出ていないのですか？
フレームカバーを買おうかと思っていますが
クレバーウルフからしか出ていないのですか？
ホンダ以外は日本の市場を捨てちゃいないよ。
07の時だって４バルブになって散々いわれたもの。
まあ、出る前にﾜｸﾃｶできるんだからいいじゃない。
まあ、出る前にﾜｸﾃｶできるんだからいいじゃない。
日本は少子高齢化でSSよりもアメリカンの方が需要が
大きそうな気がする。
実際、ツーリングした時に見かけるバイク乗りのオサ－ン比率は
メチャクチャ高い。
若者はビクスク、オサーンはアメリカンや外車。
SSは・・・・・俺みたいなキモオタくらいなものか。
そういう自分も、じじいになったらアメリカンかなと思ってる。
大きそうな気がする。
実際、ツーリングした時に見かけるバイク乗りのオサ－ン比率は
メチャクチャ高い。
若者はビクスク、オサーンはアメリカンや外車。
SSは・・・・・俺みたいなキモオタくらいなものか。
そういう自分も、じじいになったらアメリカンかなと思ってる。
単純にSSってカッコ悪いからじゃね。
R1なんか外見１０年かわってないじゃん。
メーカーのやる気がないのがミエミエだし、
もっと斬新なデザインに挑戦してほしいよな。
R1なんか外見１０年かわってないじゃん。
メーカーのやる気がないのがミエミエだし、
もっと斬新なデザインに挑戦してほしいよな。
967 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:11:49 ID:C3OeEvPi
今度は不等間爆発とトランクションコントロールに期待している。
もちろんデザインもね。
もちろんデザインもね。
不等間爆発のMotoGPマシンの音、なんかなー
969 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:03:51 ID:C3OeEvPi
セミATっても、峠道走ってる俺は使っても3速９０００迄のつながりで
次のコーナー来ちゃうから、アンマリ恩恵ないんだよなー。
サーキットでぶっ飛ばしてる人くらいじゃない？喜ぶのは。
次のコーナー来ちゃうから、アンマリ恩恵ないんだよなー。
サーキットでぶっ飛ばしてる人くらいじゃない？喜ぶのは。
若いのは乗らなくなった。
５０才以上が増えてる。
老人ホームでもたまにSS見るしな。
５０才以上が増えてる。
老人ホームでもたまにSS見るしな。
61歳でSSに乗り、公道でタイヤの端までキッチリ使ってる知り合いがいる・・・
'09R-1情報
・スポーティからスポーツ路線へ大進化 高品質路線からM1よりのデザインへ移行する
・マフラーはR1000に似てショートサイド2本出し
・オートシフター＆トラクションコントローラー採用
・デザイン面では、エア吸入口をセンターに配置。シートカウルを短くしたような形状
・R6と同じくシートレールをマグネシウム化
・ビッグバンエンジン採用
・LEDヘッドライト採用
・スポーティからスポーツ路線へ大進化 高品質路線からM1よりのデザインへ移行する
・マフラーはR1000に似てショートサイド2本出し
・オートシフター＆トラクションコントローラー採用
・デザイン面では、エア吸入口をセンターに配置。シートカウルを短くしたような形状
・R6と同じくシートレールをマグネシウム化
・ビッグバンエンジン採用
・LEDヘッドライト採用
胡散臭さしかない情報だな。一部項目を無くせば多少は信憑性上がるぞw
・ビッグバンエンジン採用
・LEDヘッドライト採用
・LEDヘッドライト採用
噂通りでセミATだったとして今度のGT-Rみたいに、
誰が乗ってもある程度早いみたいになるのかな？
じゃなかったらマニュアルのままでいいような。
誰が乗ってもある程度早いみたいになるのかな？
じゃなかったらマニュアルのままでいいような。
一番恐ろしいのは最初から国内版投入で最高出力が97馬力になって
輸出仕様に改造したくても物理的に出来ない仕様になる事だ。
輸出仕様に改造したくても物理的に出来ない仕様になる事だ。
>>978
その可能性が一番大きいのかもなw
その可能性が一番大きいのかもなw
FazerやFZ-1でさえさんざん文句言われているのにR1でそれやっちゃうと
誰も買わなくなるんじゃないのか?
他社は180馬力。ヤマハは97馬力。
「日本の峠道では97馬力の方が速いよ！」
って、他のバイクかうっちゅーねｎ
誰も買わなくなるんじゃないのか?
他社は180馬力。ヤマハは97馬力。
「日本の峠道では97馬力の方が速いよ！」
って、他のバイクかうっちゅーねｎ
そうなるとプレストつぶれちゃうからしないんじゃないの？
982 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 13:03:44 ID:9adwFATs
ＰパワーにするかＰスポーツにするか悩んでます
誰かアドバイスを
誰かアドバイスを
>>982
じゃあPパワー履かせておけ。
じゃあPパワー履かせておけ。
今月でYZF-R1（02）とお別れすることになりました。
全開にしてやれないへたれでごめんね R1。
全開にしてやれないへたれでごめんね R1。
985 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:50:05 ID:nMmj3mie
９７４の情報が当たっているとして、ｙｓｐがそのメンテナンスを十分に
こなせるのかが心配だ。
こなせるのかが心配だ。
FJR1300ASで実績があればいいんでない
FJR1300ASはクラッチレバーが無いよね？クラッチレバーをつけてマニュアル操作もできる仕様にすれば問題なくなる
油圧クラッチにしてくれるだけで良いのに・・・
989 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:27:26 ID:nYE5UHeJ
≫982
この時代にわざわざＰスポーツを履かせる
メリットはないと思うよ。
金額や見た目がＰスポーツの方が好きというなら
話は別だがタイヤとしてＰパワーの方が劣ってる部分は
ないと思う。
この時代にわざわざＰスポーツを履かせる
メリットはないと思うよ。
金額や見た目がＰスポーツの方が好きというなら
話は別だがタイヤとしてＰパワーの方が劣ってる部分は
ないと思う。
エアシフタにｗｋｔｋしながらも、
次スレ立ててきたよ、にゃんまげ
【峠に】また～り猫たん YZF-R1【ﾂｰﾘﾝｸﾞに】21
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210186886/l50
次スレ立ててきたよ、にゃんまげ
【峠に】また～り猫たん YZF-R1【ﾂｰﾘﾝｸﾞに】21
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210186886/l50
>>990
油圧だと取り回しの自由度が高いし、メンテの面でも神経質にはならなくても良い。
指が短かい人とかはレバーの距離を調整出来たりと利点は多いな。
俺も個人的には油圧の感触は好きじゃないな。
黒鳥に乗ってた時は油圧からX11のワイヤーに変更したほど。重量も操作も軽くなって感動した。
油圧だと取り回しの自由度が高いし、メンテの面でも神経質にはならなくても良い。
指が短かい人とかはレバーの距離を調整出来たりと利点は多いな。
俺も個人的には油圧の感触は好きじゃないな。
黒鳥に乗ってた時は油圧からX11のワイヤーに変更したほど。重量も操作も軽くなって感動した。
>>981
結局プレストは非上場企業な訳で、67%以上ヤマハが株所有してるっぽいし、
あとはYSP系ショップが制限(売却関係)付き株主で出資してるだろうから、
実のところ「潰れる」っても、ヤマハは困らないらしい...
つうかショップが持ってる株もヤマハが買い取れば全然無問題で、
プレスト社員もほとんどヤマハからの出向社員だろうしなぁ。
結局プレストは非上場企業な訳で、67%以上ヤマハが株所有してるっぽいし、
あとはYSP系ショップが制限(売却関係)付き株主で出資してるだろうから、
実のところ「潰れる」っても、ヤマハは困らないらしい...
つうかショップが持ってる株もヤマハが買い取れば全然無問題で、
プレスト社員もほとんどヤマハからの出向社員だろうしなぁ。
油圧クラッチは実は油圧ブレーキよりも頻繁なメンテが必要だったりする。
エンジンが動いてる限り高い熱に直接晒される仕組みなのでフルードの劣化が激しく、ピストンの固着がどうしても多くなる。
エンジンが動いてる限り高い熱に直接晒される仕組みなのでフルードの劣化が激しく、ピストンの固着がどうしても多くなる。
>>994
子会社かぁ。
馬力規制って自主規制でしょ？
結局逆輸入って何の為のシステムなんだろうね。
>>995
ノーメンテの車両多いけどレリーズの不具合とかあんまり聞かないよ？
クラッチ切れない、戻らないみたいなのは。
子会社かぁ。
馬力規制って自主規制でしょ？
結局逆輸入って何の為のシステムなんだろうね。
>>995
ノーメンテの車両多いけどレリーズの不具合とかあんまり聞かないよ？
クラッチ切れない、戻らないみたいなのは。
オレ
のＲ１が一番ｶｺ(・∀・)ｲｲ！！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐