■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.104■

購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに　必　ず　記入して相談してください。

■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】

携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5

■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています

<<相談する方にお願い>>

○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを参考に、所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
　URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と質問されても答えようがありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

<<参考サイト>>

バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html

<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp

■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/2007.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
Buell ジャパン：http://www.buellmotorcyclecompany.jp/buell/motorcycles/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/2304.aspx
モトグッチ：ttp://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_brand.html
ジレラ(　　　　〃　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera_brand.html
べスパ(　　　　〃　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
デルビ(　　　　〃　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html
アプリリア　ジャパン：http://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ　ジャポーネ　：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ　ジャパン：http://www.kymco.co.jp/lineup/index.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：http://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース)　：http://www.novelforce.com/lineup_page.html

>>1
お疲れーパンマン
バイク上級者として、いろいろアドバイスよろしく！

<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-
地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9〜15万円　50cc格安スクーター
15〜20万円　50ccスクーター系
20〜25万円　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25〜30万円　125ccまでのスクーター系
30〜40万円　250ccトラッカー系
40〜45万円　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45〜50万円　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50〜55万円　250ccアメリカン系
55〜65万円　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65〜70万円 400ｃｃアメリカン、
70〜75万円　400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75〜80万円　600ccネイキッド、ツアラー
90〜100万円 600cc〜750ccのスーパースポーツ系
100万円〜　　1000cc〜のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
　別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
　かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
　可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
　値段だけで判断できませんが、新車価格の半額〜９割くらいの予算がないと
　屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません

<<中古車のリスク・その１>>
　まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
　いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
　中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
　から仕入れてきています
　店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
　る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
　を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
　中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
　理由があると考えたほうがいいかもしれません。
　中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

　前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
　安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
　出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
　
　総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
　よく考えて購入するようにしましょう。

<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　<命にかかわる重要部品>
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。

■相談される方と回答してくださる方へ■

>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。

回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

前スレ
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.103■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185180972/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.102■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183123875/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.101■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180788942/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.100■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178790761/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.99■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177129362/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.98■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175217217/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.97■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173430115/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.96■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171771176/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.95■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170070754/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.94■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168420432/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.93■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166313539/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.92■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164608769/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.91■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163192738/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.90■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161965581/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.89■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160682047/

テンプレ終了

前スレ>>911
ABS、パニア付きで乗り出し120万とはずいぶん安いですね
ABS付のパッケージの時点で120万ですし
利益出てるのかちょっと心配になりますｗ

あとスポーツ志向ということなら一度VTR1000Fにも試乗することをお勧めしますよ
ワインディング向けのバイクですし、加速性能に関してはリッターSS並です
F800Sとはまた違った面白さがあると思います

ごくろーさーん

ZZR1400！
買って私に学ぶがいい。

うんこ

>>1乙

【所持免許】自動二輪
【購入資金】３５まで
【用途】通学　たまにツー
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】1万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７０　５５
【候補のバイク】ジェベル２５０　ヌーセロ　
【その他】ジェベルの場合スレ見てるとなんか特病みたいなのが多い気がして心配
　　　　　　セローはなんかちょっと小さい感じがして　中古でいいです

【所持免許】 普通自動二輪+四輪
【購入資金】 ８０くらい
【用途】　　 普段の足に（街乗り、実家との往復40キロ）
　　　　　　　たまにツーリング（都内〜秩父や奥多摩の温泉、将来は北海道遠征もしたい）　
【年齢】 　　３５
【毎月バイクに使える金額】　　３〜４
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　含む
【身長体重】 　１７０センチ、７０キロ
【候補のバイク】　ヤマハかホンダの新車、２５０〜４００ｃｃのＭＴ
【その他】 　去年、四輪で北海道旅行したときに、多数のバイク乗りを見たのですが、
　　　　　　　　自分もツーリングしたいと思って免許とってしまいました。
　　　　　　　　乗りやすく、燃費よく、トラブルの少ないバイク希望です。
　　　　　　　　まだ、バイクはぜんぜん詳しくありません。よろしくお願いします。

>>18
用途にはセローが向いてるとは感じますが、好きな方で良いかと

>>19
たまにしかツーリングで使わないというのであればVTRがいいかもしれません
乗りやすく、燃費も良く、信頼性も高いです
250ccなので維持費も安いですよ

もし馬力があった方がいいというならCB400SFかCB400SBがいいです
SFとSBの違いはハーフカウルがついているかどうかで、SBの方がツーリングに向いています
街乗りはどちらも大差ありません
ただ、SBは値段が80万を超えてしまうかもしれないので、値引き交渉でもしてください

>>19
遠征を考えてるなら、ある程度パワーのある４気筒または２気筒のネイキッドやツアラーが無難でしょう。出来れば４００ｃｃで、何らかの風防付き。

４００ｃｃならＣＢ４００ＳＢをはじめとした４気筒ネイキッドをお好みで。ＺＺＲ４００もいいけど普段の足にはネイキッドの方が向いてます。

２５０ｃｃならＶＴＲ、バリオス�U、ホーネット、ＺＺＲ２５０あたり。

燃費についてはどこまでを良いとするかは人によりますが、このクラスならそんなに悪くは無いですよ。トラブルも普通にメンテナンスしてれば問題ありません。

80万もだせるんならCB400SBでいいだろ。

新車の250や400クラスなんて迷うほど選択肢がない

皆さんありがとうございました。
VTR250よさそうなので、これで考えたいと思います。
車体に掛ける金抑えて、バイク用の装備揃えるのにもまわせそうです。
250クラスで満足できないなら大きいのを考えようと思います。

【所持免許】普通自動二輪。
【購入資金】車体のみで25万円。（盗難保険・自賠責は含む。）　
【用途】通学(往復15km)、買い物(往復5km程度。)
【年齢】21歳
【毎月使える金額】一万円。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない。
【身長体重】170cm　62kg
【候補の車種】アドレス110（中古）、V125G（新車）、シグナスX−FIなどの125ccスクーター。
【その他】通学でたくさんの本を持ち帰るので、荷物を運べるスクーターを探しています。
　　　　　V125Gは早いけど、安定しないと言われているので、少し不満ですし、
　　　　　シグナスは遅いということ、跨いだときにつま足が床に着くぐらいなので、
　　　　　取り回しは面倒かな？と思います。アドレス110は中古しか手に
　　　　　入らないので、中古スクーターは怖いです。

　　　　　メーカーにはこだわりません。荷物が運べ、直進やコーナーでも
　　　　　安心して乗れるスクーターを探しています。車体の大きさは、
　　　　　V125Gとシグナスｘの中間辺りがベストだと思っています。

メーカーにはこだわりません、っていうけど、
シグナスは遅い、Ｖ125は安定しない、荷物が載らなきゃ駄目だ、中古はいやだ、予算は22万だ、
って言われたら選択肢無いぞ。

すなおに、中古のアドレス110か、中古のコマジェを買うしかないんじゃね？
もしくは意表をついてe-彩とか。

>>27
荷物を運べるスクーターにコマジェを薦めるなよ。
知らないなら無理にレスするな。

>>26
V125GでOK。
通学と買物程度なら安定度に差を感じる機会は殆ど無い。
メットインの小ささはコンビニフックにバッグでも引っ掛けるか
リアケースをつけてカバー。
シグナスはFIなら国内版と違ってそんなに遅くないよ。
予算から中古しか選べないのがきついけど。

＞荷物を運べるスクーターにコマジェを薦めるなよ。

ってアドV125薦めんなよ。原付1種なみの収納しかないだろ。
箱つけりゃ SSだって荷物は詰めるよ。
だからV125信者は・・・

ジェンマでおk

>>18
>>19
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>>26
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>>26
アドレスですが、安定感ってのは車体の小ささから期待しづらいけど、代わりに軽快性を手に入れてる訳ですよ。
まあ車種によって一長一短なんですが、色々選びたければ予算を増やすべし。
収納も箱を付けるなりなんなりで改善出来ますよ

朝からご苦労サン

>>27-29
まあお互い過剰に反応ｽﾙﾅ。ただ、コマジェのメットインもかなり狭かったよね。最近のは広くなったのかな?

＞まあお互い過剰に反応ｽﾙﾅ。ただ、コマジェのメットインもかなり狭かったよね。最近のは広くなったのかな?

ﾌﾟ

>>26
荷物を運びたい場合、サイドバックとかリアキャリアを後付するのはどうよ？

【所持免許】普通自動二輪、中型自動車8t限定
【購入資金】６０万(任意保険などコミ)
【用途】街乗り(片道20km圏内)、ごくたまにツーリング(片道100km程度)
【年齢】 28歳
【毎月バイクに使える金額】 2〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 175cm 77kg
【候補のバイク】新車でVTR250かXT250X
【その他】
免許取得後初のバイクです。
ほとんどを街乗りで使うつもりです。高速はあまり使う予定はないんで
XT250でもいいかなと思ったんですが、小さすぎる気もしてます。
見積もりの価格差はXT250Xの方が6万程度安かったです

>>38
どちらかといわれればVTRを薦めます
オーソドックスかつ性能の良いバイクなので初心者にもってこいです

　皆さん、ありがとうございます。
V125Gのリアケース？について調べてみます。

>>38
用途的にはどちらでもいいんで、好みで選んでもいいとは思いますよ。
軽快性ならＸＴ、馬力やオールラウンド性ならＶＴＲ。どっちも軽量なんで、あなたくらいの体格なら町乗りで不具合を感じる事は無いかと。

個人的には、モタードに特別なこだわりがあるとかで無ければ、オールラウンドに使えるＶＴＲをすすめときます。(失礼かもしれないけど)体重もあるしね

>>39,41
ありがとうございます
「軽快」って体格じゃないんで、VTRにしようと思います

>>38
>>42
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 100万（安ければ安いだけいいです）
【用途】 美味しい店に気軽に食べに行ったり、ツーリングもしたい
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171/54
【候補のバイク】 250cc〜400cc位の軽めのバイク
【その他】
気軽に乗れるようなバイクを探してます。ただ、一応ツーリングにも行きたいと思っているので、
ツーリングで不満を感じないくらいの動力性能があるものがいいです。
また、バイクを止める場所が傾斜になっており、出し入れの時に坂道を押さないといけないため、
出来るだけ軽い車種でお願いします。

よろしくお願いします。

>>44
どれくらいを重いと感じるかは人によるんで言いづらいですが、
不満が出ない程度のパワーと重量ということでＶＴＲをすすめときます。
他にはバリオス�U、ホーネット、ＺＺＲ２５０、エリミネーター２５０Ｖや、フォーサイトとか

>>44
軽いのがいいならoffでもあり？
セローなんかいいんでないの

>>44
お前いくつ？　タイマン張れやカス

>>44

ＸＲ２３０とかは？

>>47

なんかあったんか？

>>44
XR250にキャリアと箱

>また、バイクを止める場所が傾斜になっており、出し入れの時に坂道を押さないといけないため、
>出来るだけ軽い車種でお願いします。
登り坂ならエンジンをかけて登ればいいし、
下り坂なら収納時にUターンして後退で格納すればいい（出発時にはエンジン動力で登る）

【所持免許】 普自動二輪
【購入資金】 ６０万
【用途】 通勤片道２０ｋｍ
【年齢】 ３５
【毎月バイクに使える金額】 １〜２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 169cm 57kg
【候補のバイク】 マジェスティ、スカイフェイブ、ＰＳ２５０　　　
【その他】 ２５０のスクーター系で探しています、無難にマジェスティかとも思ってるのですが
　　　　　　 あまり走っているのを見たことがないＰＳ２５０も気になっています。
　　　　　　

>>50
PS250はビッグスクーターの売りである積載性が著しく低いです
そこが我慢できるなら買っても良いと思います

マジェスティとスカイウェイブに関しては性能に大差はありません
見た目、乗ったときのポジションなど比較して気に入った方を買われると良いかと思います

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万
【用途】通勤(往復20km)、街乗り
【年齢】23歳
【毎月使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】175cm　65kg
【候補の車種】VツインマグナかフォルツァZ
【その他】今乗ってる車がハイオク専用のMT車なので通勤や街乗りの為に
購入を予定しています。ちなみにバイクには乗ったことありません。
家族の猛烈な反対により、購入対象はビッグスクーター、もしくはアメリカンだけです。
父が大型乗りで250以下ならばメンテや維持費も安く済むと思うので
250cc以下でどっしりと重心が低く飛ばさなくても楽しいバイクを希望します。
アメリカンではマグナ、ビッグスクーターならフォルツァまでは絞ったのですが
アメリカンとビッグスクーターの走りの比較は調べてもわかりませんでした。

>>52
何故アメリカン、スクーターが良くて、他はダメなんだろうねｗ
加速、伸び、メリハリならマグナの方が優れているけど、待ち乗り、生活の一部として持つならフォルツァ。

>>53
ビッグスクーターやアメリカンの方が乗車ポジション的によっぽど危ないと思うのだが・・・

というわけで斜め上の答えとしてエリミネーターをあげておく

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30万円
【用途】街乗りメイン
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】5000〜1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm 66kg
【候補のバイク】CBとかのネイキッドタイプ（？）みたいな感じで
【その他】よく知識がありませんが知り合いのバイクの後ろに乗せてもらったら気持ち良くて
1年間のバイト代を貯めて今日教習所に申し込みしてきました
すこし気が早いかもしれませんが購入相談をしにきてしまいました。
とにかく整備に苦労しても汚くても大事に乗る決心はあるので
中古でも構わないという方向で考えてます、ひとつアドバイスを頂ければと思います。

>>55
18歳だと保険料は高い（>>7参照）
251cc以上のバイクに乗るつもりなら車検もある
なので10万円くらいのCB400SF買ってあとは保険のための金として取っておいて下さい
整備は苦労してください
先輩たちが色々とバカスタムを勧めてくると思うので
そのための費用も必要ですね

>>56
迅速な返答ありがとです
さすがに事故起こす程状態の悪い物ってのはひけるきがしますが
10万円でSFって買えるものなんですか・・・
蛇足になりますが先輩はバイクショップで店員さんをやってるのですが
整備に関しては「全部自分でやってバラバラにしても直らなければ俺のとこにこい」
って言われたんですが初心者からはじめる整備って難しいんでしょうか・・・orz

>>55
ネイキッドタイプか…
古い車種ならいくらでも選べるけど、不調連発は目に見えてる。自力で整備といってもそれなりに金を食う。
FTRとかバンバン200系のカテゴリーのバイクなら、30万でもそれなりのものが選べると思うが…

55ですが、体重訂正66kg→55kgです
消費すいません。

>>55
その予算だとVTRで可能な限り程度の良い物がベストかと
それと、毎月の予算が5000円ではガス代でカツカツなので、もう少し出せないと維持が出来ませんよ
あと、保険は高いけど必ず入ること
事故したら終わるよ

>>57
10万のバイクは絶対買うな
自分でOHできるぐらいで無いと新車買うより金がかかる

で、オイル交換やプラグ交換などの基本的なメンテナンスなら初心者でも出来ます
一番初めだけその先輩に教えてもらって手順をメモして以後は自分でやればいいです
で、故障の修理となると初心者では無理です
まず原因の特定が出来ません
素直にバイク屋にもって行きましょう

>>58
どちらかというと機械にはそれほど強くないので・・・
２つの車種ググってきましたがいまいち好きになれそうにないです
もうすこし上限あげてローンとかも考えるべきでしょうか・・・ありがとうございます

>>60
保険に関しては親も少しめんどうみてくれるような事も言ってますが
母子家庭なので今のとこはなんとも言えませんが、把握しました。
月のバイト代が６万円前後で安定してるのでもっとバイクのほうに
回した方がよさげですね、ありがとうございます

それとVTRググってきましたが形があwせdrftgyふじこlp；＠：「

>>61
やっぱり慣れてる人じゃないと程度悪いのは危ないですね
もう少しお金を貯めるのがベターなんでしょうがそうすると
秋が終わってしまう・・・
コツコツとやってれば覚えていけるものなんでしょうねきっと

任意も人身障害を省いてしまえばかなり安くつくが、そんな奴に限って（ry

>>62
結構収入あるのな。無理せず払い続ける事ができるならローン組んでもいい。
VTRの形が好かんのなら、ホーネットかバリオス�Uしかないな（250なら）。

>>63
早く乗りたい気持ちもわかりますが、予算・購入資金をためることが先決です。
ご家庭に車があるならばファミリーバイク保険に加入する前提で125ccクラスを購入すれば
予算的にも維持費的にも楽です。
ただ…CBとは明らかに走行性能が違いますので。二人乗りは出来るけどね。

個人売買で格安の(程度の悪い)車体を買うのは、とりあえず止めておきましょう。
まあ整備に慣れれば楽しんで直すこともできますが、整備のための道具も欲しいし、ね。

>>64
怖くて省けないと思います・・・
週4ではいってこれですから楽とは言えませんがローンも考えて
400ccくらいのネイキッドを狙ってみようと思います
CB400SFとかZEPHYRなんかかっこいいなあ
問題は明日の教習でバイクが持ち上げられるかです。
ありがとうございました

>>65
家庭に車は・・・ありません・・・
おkですちゃんとしたお店を判断して購入を決めたいと思います
ありがとです

>>53-54
回答ありがとうございます。
なんかよくわかりませんがバイクにハマって欲しくないみたいです。
ネイキッドは安定してて運転しやすくスピードも出しやすいから
逆に危ないだそうです。始めは原付を考えてましたが原付は論外でした。
加速、伸び、メリハリという点でマグナにしようかと思います。

>>53
すいません、エリミですね。
自分の性格上、ぶん回してスピード出しそうなので除外しました。

>>62
VTRがダメとなると
ホーネット・バリオス�U（GSX250FX）辺りのデザインならいけるかな？
ただ、これらはVTRより価格が高いです
その分質が下がるのは覚悟してください

それと、母子家庭なら尚更保険は入ること
事故を起こしたら家庭崩壊しますよ
んで、搭乗者障害を厚く掛けるなら他の生命保険を使った方が安くなることもあります
色々比較してみてください

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】30万
【用途】ツーリング
【年齢】19歳【毎月バイクに使える金額】2500円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】175cm60kg【候補のバイク】ZZR250
【その他】現在普通二輪取った勢いで買ったGSR400K6
大型取った勢いで買ったGSX-R1000K5に乗っています。 原付からずっとスズキしか乗ってないので初心者扱い安いツアラーが良いです

>>70
おおカコイイ・・・
上限はもうちょっとあげようと思ってるので大丈夫だと思います
ええと・・なぜ私が母子家庭だと・・・
でもチキンなんで保険は手厚くいこうと思ってます、ありがとうです

>>71
毎月バイクに使える金額が2500円じゃ維持が出来ません
諦めてください

そもそも、買い増すのですか？
ツーリング目的ならGSR400にラージカウルつけたら十分ですよ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/accessories.html

>>70
ごめんなさい上で書きましたね・・・お許しを・・

>>73さん これ以上の買い増しは金銭的にキツいので売ります。
GSRにはアッパーカウル付いてますがあまり荷物が積めません

>>72
保険を手厚くもいいけど、事故を起こさないように安全運転をするのが一番です
保険は使わないのが一番

あと、母子家庭に関しては>>62で言ってますよ

>>76
ですよね、あと聞きたくても聞けなかったんですけど
女性がバイク乗る時に気をつける事ってありますか？
教習所の説明会はまわりみんな男性で聞きづらかったんで

>>71
GSR売ってちょいのり買って下駄にしてツーリングはGSX-Rで

ひょっとして釣られたか?

>>77
・ヘルメットはアライかショウエイのフルフェイスをかぶれ
・まともな装具をつけろ（グローブ・ジャケット・ブーツその他）
・髪が長いなら編むなり畳むなりしてまとめろ

>>77
男でも女でも気をつける事は同じ。基本はしっかりね。

>>80
了解しました
このスレ良い人だらけで泣いた

>>75
ＧＳＲ、GSX-R両方売るのですか？
となると購入資金とに差がある気がしますが・・・

そもそも、積載性を言うのであればツアラーでもパニアケースなどをつけ無ければGSR400と大差ないですよ？
で、そのような車種は30万では買えません


>>77
特に女性だからという点は無いと思います
一般に女性の運転は危ないといわれますが、安全に気をつけて運転する女性と適当に運転する男性を比較すれば前者の方が安全運転です
教官に聞いても同じ返答が来ると思いますよ

>>82
そうですよね、あんまり無茶な事はしないと思いますが
節度をもって楽しめたらと思ってます

>>71
GSX-Rは何が問題？

ただ乗りにくいというだけなら、まずは練習した方がいい。SS形式のバイクは、
基本的にオフロード以外、基本的な運転はほぼこなせるよ。前傾がキツいなら、
まずフォームを改善すること。

アップハンドルのオートバイは、確かに街乗りとかちょっと乗るだけなら、かなり
違うように感じるけど、結局は、自分がデキてないフォームでも簡単に乗れちゃう
ような錯覚をするだけ、という場合の方が多い。アップハンドルのバイクでも、
ステップが余裕ある/ないバイクでも、講習会などできっちり練習すると、基本できてなきゃ
同じってことに気づくと思う。一応、安心してSS乗れますーって感じになってからじゃないと、
本当に自分が長く乗れるオートバイなんて選べないと思うよ。
売ってまた買うなんて結構な損になるはずだから、そんなことは繰り返せないし。
あと、ちゃんとした装具つけないでバイク乗ってても同じ。

600ccクラスのSSならともかく、1000ccクラスなら、低回転から街中じゃ常用粋。
175cmの身長ならさほど扱いに困る大きさでもない。

というわけで、今のバイクにもう少し乗って、自分の腕と目的を見極めてからの乗り換えを
お勧めする。

>>81
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>>71
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

18歳の女だとわかると急に必死になるお前らﾜﾛﾀｗ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】ローンで40万まで
【用途】100km程度の軽いツーリング
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】一万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170、62
【候補のバイク】原付二種、マニュアル車希望、オンかオフかと言われれば、うーん真ん中といった感じ…
【その他】原付といえども、乗るからにはそれなりのギア（ウェアとか）を揃えたいので
その辺の予算も教えて下さい
普段乗りはあまりしないと思います。

５０で質問したものです

仕事帰りに下見に行ってきました、見た目はマジェスティが気に入ったのですが、
マニュアル変速がついたスカイウェイブのタイプＭも面白そうなのでとりあえず見
積もりだけもらって帰ってきました。
ＰＳ２５０は８月末で生産終了になるらしく在庫がありませんでした。

あとは各車の専用スレを参考に決めていきたいと思います、ありがとうございまし
た。

>>88
現行で原付2種でマニュアル変速で入手性が良くて、となるとあまり選択肢がないのよ

予算範囲内: Ape100, XR100, CBR125, MCR125, YBR125, XTZ125, EN125/GN125, KCR125 など
予算範囲内だが入手性悪し: SACHS SPIDER125S/XROAD125 など
予算範囲外: Aprillia RS125, DERBI GPR125 など

ロータリー変速の車両は除外した。殆んど輸入車だな

装具編
ヘルメット： アライorショウエイ製 フルフェイス 3万円〜
グローブ： 0.5万円〜
ブーツ： 1.5万円〜
繊維ジャケット: 1.5万円〜 or 革ジャケット: 3万円〜
繊維パンツ: 1万円〜 or 革パンツ: 1.5万円〜
など。まずは前シーズンもの在庫処分安売りとかを買ってみるといいかも

あっ、ごめんなさい
予算はグッズ込みですからあまり高いのは買えませんね
原付二種はリアキャリアつき（しかもフレーム直付けの丈夫なのが付いていることが多いので
スタイルの好みだけで選んだほうが良いのでしょうか？

輸入車は取り扱い店が近くにあるのが絶対条件

■テンプレ
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】30万円
【用途】通学　5km ツーリング（千葉〜都内、横浜くらい）　走行会　
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 資金に含まず。
【身長体重】 173ｃｍ　75kg
【候補のバイク】
ST250　250ネイキッド アドレス125V
【その他】
安いネイキッドを探しています（中古）　候補にbandit250やST250が上がってきました。
そのほかにオススメの車種などがあればと思い質問してみました。

>>93
資金30万をoverするが、新車で安い250ccとなると、ストリート系。
新車で諸経費込40〜45万。任意保険は別ね。
250TR、FTR、グラストラッカー。ST250もスタイルは違えど走行性能は似たようなもの。
これらで走行会に本格参戦は厳しいねw体験走行ならば十分ですが。

走行会に出たいなら…走行会のジャンルにもよるけど、
250cc２ストローク車以外だと厳しいものもある。

バンディット、バリオス(�U)、ホーネット辺りは同じジャンルですが
初めてのバイクでしたら中古を選ばず新車でST250の類を推します。走行会はあきらめて。
予算を増やせなかったら125cc、>>90氏が挙げてくれた車種を見てください。

>>93
Ape100。アドレスよりは加速悪いし、積載能力
も低いけど、荷箱を追加すればOK。走行会っ
てどんなところ行くのか知らんけど、講習会な
らApeでも十分楽しめる。

その予算で中古バイク買ってもあとで泣くだけ。

大型のスズキ車で一番ロンツーに向いてるバイクを教えていただきたい
車種はなんでもいいです。スズキなら

バンディット1250S

>>96
質問は質問スレへ

購入車種の相談なら>>1を読んでテンプレ使って下さい

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万円
【用途】ツーリング(400km/日程度)狭道ツーリング(250km/日程度、舗装路のみ)
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】166cm・50kg
【候補のバイク】
GB250クラブマン、テンプター、W400、ZZR250
その他、クラシックな外観のバイク、ツアラー
【その他】
今までベンリィで山の中をうろうろしていたのですが高速を走れる免許が下りたので高速を走って遠方の山の中をうろうろしようと思っています。
クラシックな外観が好きなのですが高速を常識的なスピードでダラダラと走れてそこから追い越し車線の流れに苦無く加速出来るパワーのあるものがよいです。
一日に走る距離が伸びると思うのでツアラーも購入視野に入れました。北海道を走るのも夢なのでそこでも役に立ちそうですし。

リスト以外にもお勧めの車種あれば教えて下さい。

>>99
あなたの年齢なら任意保険は年間約１０万円。諸費用も考えて車体に使えるのは３５万円強ってところ。

高速でそれなりに走れるパワーのクラシック的バイクで普通二輪ならＷ４００。しかし、予算が増やせないなら諦めよう。

妥当なところでＺＺＲ２５０。またはＶＴＲ。
これらなら、任意保険を２１歳になるまで月払いにして車体にかける予算を増やせば、かなりいいものが手に入る。性能もなかなか。ＶＴＲなら新車も狙えるかも。

要は好みのスタイルと性能のどちらを選ぶかだよ。

みなさんどうもありがとうございます。
なんか勘違いしてたみたいで、走行会じゃなくて、安全運転講習会でした。
スラロームとか、一本橋とか教習所の延長程度で。

とりあえず資金をもう少しためる方向性で行きます。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】一括なら８０万程（それ以上は頭５０くらいでローン）
【用途】ツーリング（基本は１０ｋｍ/日と月１で往復で千ｋｍ程の遠出）
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】月１０万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６８/６５
【候補のバイク】GSR４００、SV４００S
【その他】もちろん乗り手によるところも大きいでしょうが、４００ccでの速いバイクが欲しいです
　　　　　

>>102
速いバイクをというのであればSV400Sがいいと思います
ハーフカウルのおかげで標準で高速走行もある程度楽なのも良いです

ただ、GSR400の方が普段使う分には楽だと思います
また、アクセサリーのラージカウルをつければ高速走行にも対応できます

速さで選ぶか日頃の使い勝手で選ぶかになるのでは無いでしょうか
とりあえず、バイク屋で跨ってみてライディングポジションを見てみるといいかもしれません

>>102
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>99
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>>102
旋回性って意味ではＳＶだけど、高回転の伸びでは水冷４気筒ネイキッドかな。

ただ、互いに確実にどっちが上ってことも無いんで、好みで選んでもいいかもしれない

【所持免許】普通二輪
【購入資金】ローン40万くらいを上限に
【用途】普段の足、地元往来(40km)、ツーリング
【年齢】23歳
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】156cm47kg
【候補のバイク】250ccネイキッドで。VTZ250や、VT250SPADA、バリオスになるんだろうか？
【その他】VTRはいまいち好きじゃないんですよね

よろしくお願いいたします

毎月2万円貯金して1年後に来い

>>107
ZZR250

>>108
レスありがとうございます。やはり免許を取った今乗りたいのですが。。。でも確かにお金を貯めたほうが賢いですよね。
>>109
レスありがとうございます。ZZRはフルカウルですよね？ツーリングに向いてるとか？
でも純粋なネイキッドがいいかなぁ。ありがとうございます。
ZZRも調べてみます

>>107
>>110
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>>107
ＶＴＲが好きでないなら
予算・ローンを増やしてバリオス�Uかホーネットを狙うのが良。またはＶＴＲのデザインを受け入れるのが最良。

バリオス、ＪＡＤＥ、ＺＥＡＬ、バンディッド、SPADAなどを狙う場合は>>9-10をよく理解した上でどうぞ

へぇ〜

>>107
ZZR250 か ST250 でいいんじゃね

VTRもホーネット、バリウス2も含め、
いずれにせよもう絶版で新車は市場流通在庫分しかないので決断は急げ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万
【用途】タンデム、ツーリング
【年齢】23歳
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】166cm57kg
【候補のバイク】マグザム、フュージョン
【その他】
マグザムとフュージョンのデザインが好きです。
トランクにジェットヘルが二つ入って走行性能が上なのはどちらでしょうか。
またこの二つにジェットヘルが二つ入らないのであれば、入るタイプの物を教えて頂きたいです。

>>115
候補の二車種ならジェットは二つ入る
フュージョンはエンジン設計が古いし、もうすぐ生産終了の可能性が高い
走行性能ではマグザム（新型）のほうが上
ということで、マグザムが良いと思われ

>>115
毎月一万貯金して二年後に恋

>>110
ほぼどう体型なのでその点からコメントすると、軽い・小さいのがいいよ。
ふとしたとき(段差の有る取り回し、坂、狭いところetc)大きさが負担になるかもしれない。
あと、車体いじる自信ないなら、型式の新しい車種が良いよ。
スパーダやVTZはお奨めしずらい。
現在カタログ落ちしてるのだと、トラブルがあったときにパーツ取り寄せたりするの大変だし。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】150万
【用途】ツーリング(月2，3回日帰り、年1回北海道1〜2週間) 通勤や、ちょっとそこまで買い物と言ったことはしない。
【年齢】36歳
【毎月バイクに使える金額】5万(保険代は含まず、別枠あり。ガソリン、高速代等)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない 今乗ってるのを切り替え
【身長体重】175cm75kg
【候補のバイク】ZZR1400　ZX−12R ZX−10R
【その他】 条件は、「カワサキ」「水冷並列4気筒」「フルカウル」
現在乗ってるのはZZR400K。
3台とも跨ってみました。踵はつかなかったけどつま先は両側ともつくので特に不安なし。
ライポジは、10Rはちょっときつめだったけどこの程度なら問題なし。
正直、スペック厨な面も多分にあります。
3台とも性能、外見は十分満足、ツアラー性をとるか、スポーツ性を取るか悩んでいます。

>>115
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>>119
スポーツ性っても、ZX10R以外の二車種も、十分スポーツ性があると思うけど・・・・

重いツアラーだと、狭い峠じゃ負けるけど、公道で競争するわけじゃないんだし。
ツアラーでも十分、峠は楽しむことはできるでしょ。それから講習会とかでも。

逆から見ると、SSでも十分ツーリングはできる。でも、ツアラーの場合、車体
重量もあればポジションに余裕があるので、さらに快適性がついてくる。SSの
場合、でも、それなりに練習が必要になるよ。そういうの億劫じゃなければ、
マジでツアラー同等のものとして利用することが可能。

結局は好みの問題だと思う。どんな走りがあなたに合っているか、というところだけ。
だから、アドバイスとしては、自分で見極めてとしかいえないよ。試乗とかレンタルバイク
などを使ってね。あと、こういう質問があるからだろうけど、ここは初心者向け。

もう一つ、近いうち日本にも入ってくるGTR1400だと、ZZR1400のスペックそのまま
に、シャフトドライブになっている。ツーリング先でのチェーンへの注油がいらなく
なるから、１、２週間のツーリングにはかなり有利になっているよ。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万〜40万
【用途】普段の足、ツーリング（往復１５０キロ前後）、帰省（往復３００キロ）
【年齢】１９（大学１年）
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】１７０ｃｍの７５キロ
【候補のバイク】アドレスV125/G　CBR125RR/150R　コマジェ
【その他】ほとんど同排気量の３つで迷っています。
燃費は横並びなので比べられないですが
アド・安いので来月給料が入ったらすぐ購入可　しかしこれといって特徴がない…
CBR・３つの中では一番高いので再来月購入になりそう　スタイルはアレだけど速い
コマジェ・帰省やツーリングに向いていそう

それぞれ用途やタイプが違うので質問するのはナンセンスに感じますが
どれも良くて自分では選べないのでアドバイスをお願いします。

>>122
もう少し予算を貯めてCBR150の導入をお勧めしたい
やはり小さい鳴りとは言え、高速道路・有料道路を利用しうるというのはおおきい
ただしあなたの年齢だと任意保険が年間10万かかるのでそれは覚悟すること

>>122
まず、高速道路を使う必要があるか、任意保険代は大丈夫かを考え、排気量を１２５以下か１２５超で決定しよう。

そして実用重視か、趣味重視かを考えよう。実用性重視で収納力が欲しいならスクーター、趣味重視ならＭＴバイク。

これだけでかなり絞れるはずだよ。金銭的に余裕があまり無いならファミリーバイク特約が使える１２５ｃｃ以下をすすめます

>>122
お前いくつ？　タイマン張れやカス

会社通勤用にバイク買おうと思ってるんだが燃費がいちばんいいのはどのバイク？
候補はVTR250、ホーネット、CB400FS、バリオス、ST250とかそこらへんの中で。

往復80kmくらいで、車じゃたまにある渋滞で遅刻もあって流石に。
1リッター30kmくらいがいいな

>>126
>>1を良く読みテンプレートを使用して相談しましょう。

貴方の挙げた中ではVTRかST250のどちらかが燃費が良さそうです。なんとなく。
ただし、リッター30kmを超えるかどうかは運転者と状況次第ですので知りません。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】25歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】165cm　55kg
【候補の車種】CB400SS、CB400SF
【その他】取り回しが良い、タンデムしやすい、振動が少ないの3つで
　　　　　判断して決めたいと思っています。
　　　　　アドバイス宜しくお願いいたします。

>>128
CB400SFがいいと思います
CB400SSの方が軽いので、取り回しに関しては有利かもしれませんが、タンデムのしやすさや振動の少なさではSFです
見た目や燃費で選ぶならSSがいいと思いますが、その辺りにこだわりが無いならばSFの方が断然いいです

【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万程度
【用途】通学(往復約40)
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 二万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む★
【身長体重】 177�a68�`
【候補のバイク】のりやすさ重視で

>>130
アドレスV125

>>129
レスどうもありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

>>130
エイプ100

まあ迷った時はCB400SF(予算次第)

>>119
ZX-10Rは速く走る事しか考えていないようなバイクなので
汎用を重視するなら薦めません。
ポジションも跨いだだけではわからないようなキツさが
動き出すと判明します。

ZX-12Rはかなり上級者向けバイクだが
ZX-10Rのような「初心者お断り」的なレベルではないので
慣れれば普通に取り回せます。（重いけど）

ZZR1400は運転者に優しいツアラーバイク。
アクセルを開けなければかなり普通の動きをします。
ハンドリングもかなり自然で意図的にクイックさを抑えてあります。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万くらい一括で
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177センチ　60キロ
【候補のバイク】 250ccのネイキッド。がいいなと…ホーネットやVTRなんかを考えてます。
もちろん中古で…

>>135
VTRがいいです
うまくいけば新車が買えるかもしれません

>>135
その予算ならＶＴＲなら新車か、それに準ずるものが手に入りますよ。ホーネットやバリオス�Uの場合は予算を増やせなければある程度状態は落ちるでしょうね

【所持免許】 大型
【購入資金】150万ほど　
【用途】ツーリング
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代2万+諸経費はその都度…
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 183cm　91kg　文化部体系
【候補のバイク】1400GTR　NT650　中古R/K1200GT/LT等
【その他】
フルカウルでパニアケースが付いている長距離ツアラーが欲しいです　ETC・ナビも付けるつもり
基本的にツーリングのみでしか使う予定はありません
国産品で国内流通品には純正パニアケースが付いているのが発見できず…輸入か逆輸入ばかり
後付だとどうしても気に入る見栄えのがなく、純正でパニアが欲しいです　高望みでしょうか

>>136
新車買えますか…はホーネットの方がいいなぁと思ってまして…

>>137
状態落ちとはどのくらいまで落ちるでしょうか？

>>137
近所で実際に探してみてください。
運が良ければ状態がいいものが手に入るでしょう…つまりは運です。

>>139
金の無駄だからホーネットが欲しいなら後15万円何とか都合しなさい

>>138
そもそも国産で逆輸入でないフルカウル車両は先月全滅しましたので(ZZR400とVFRが終了)
あなたの要望を満たせる車両は存在しません

>>139
どのくらいまでと具体的には誰も言えないのが現実です。>>9-10を理解して、グーバイク等を見てみよう。

>>138
大型ツアラーなら逆輸入車を考えないとほとんど皆無に等しい。
バイクの場合、四輪と比べて逆輸入車は一般的なものなんで、考えから外す事も無いでしょう。

この間見たＦＪＲ１３００はパニアケースと車体が同色で一体感があってかっこ良かったよ。他にはパンヨーロピアンとか

>>138
予算オーバーしていいならベストはパンヨーロピアンやFJR1300や1400GTRだと思います
この辺りならパニアケースも着いています
候補からいくと1400GTRですね

予算内で収めるならCBF1000、CBF600S、TDM900、V-Srtom650などがいいと思います
CBF1000/600Sは純正オプションでトップパニアケースがあります
TDM900はヨーロッパヤマハが純正でトップ・サイドパニアケースを出しています
V-Srtom650に関しては残念ながらパニアケースはありません

個人的には国産がいいと思いますが外車も上げておくと
BMWのF800STがパニア込みでも安くてお勧めです
あとは、ドゥカティのST3がパニアケースありでギリギリ予算範囲に入るかもしれません

>>138
こんなとこで質問するような初心者が買うようなジャンルのバイクじゃないね。
買ったあとも、いろんな情報に影響されてあれこれ乗り換えたくなりそうな感じがするよ、あなたは。
だから見た目が気に入ったの買いなって。
まだ24なんだし、今後もたっぷり散財して自分の欲しいものを見つけるといい。

別に意地悪で言うつもりはないけど、目先を変えて中古のマツダロードスターでも乗ってはどうかな。

【所持免許】 普通二輪・自動車
【購入資金】７０〜８０
【用途)通勤・ツーリング
【年齢】 ２０会社員
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １７０�a８５�`
【候補のバイク】Ｖツインマグナ又はアメリカン２５０〜４００
【その他】
初バイクです！
出来れば新車だけど予算的に厳しい。
燃費・車体の頑丈さ(壊れにくさ)から判断してもらいたいです。

>>146
アメリカンが良い、通勤に使うって事なら
軽量な250ccアメリカンの新車でいいのでは？

予算的には400ccクラスも購入できるような気はしますが、
400ccクラスは車体が大きい割にパワーが無いと言われることが多く、
大型免許を取得して750〜800ｃｃクラスを購入したほうが良い(価格差もあまりない)と
言われることが多めです。
まずは店頭で実物を見て、400ｃｃ(ないしは750ｃｃクラス)を見て、大きい、ちょっと取り回しがしんどいと
思ったら、普段使いを考えて250で良いのでは？

故障率については、新車で買えば大抵各社横並びの耐久性を備えています。
燃費は250の方が良いかもしれない。
車種についてはデザインで決めて構いません。(他の要素としては車体重量の差があります)

レスありがとうございます。

やはり２５０ですかね。
整備が全くわからない(初バイクで当然か)ので、
４００にして車検という定期検診も悪くないかななんて思ったり。

そう考えると新車が一番かなとは思うのですが…
任意以外で予算オーバーしそうで。
値切ってみるかぁ〜

>>148
車検に通った≠ちゃんと整備している、です
250でも400でも整備ができてるかどうかは本人次第ですよ

あと、Vツインマグナだったら任意込みでも多分予算内に収まりますよ

ええ！
そうなんですか！？車検の意味ない…

マグナなかなか無い上にちょっと遠くの店にあったのが７０だったので…
予算あげるべきか悩んでいました。

２５０で少しずつ整備覚えていきます。
ありがとうございました

>>150
えっと、、、Vツインマグナは定価で598,500円ですよ？
違う車種と間違えていませんか？

>>160
Shadow400と間違えてないか?

まあとにかく新車で買いなさい

>>160に期待

この流れ・・・

>>146
>>148
>>150
お前死ねやカス　童貞死ね

>>135
>>138
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お前いくつ？　タイマン張れやカス

【所持免許】普通二輪
【購入資金】45万
【用途】大阪府から関西ツーリング。普段の足
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】二万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】156/47
【候補のバイク】ネイキッドがいい。経済性も考えて250ccかなぁ
【その他】VTRを質問スレで言われましたが、ネイキッドとは言え好みじゃない。リアとか。同じくクラブマンみたいなのも。
よろしくお願いいたします

>>159
なら、ホーネットかバリオス�Uくらいしかない。その予算では必然的に中古になるので、ある程度のリスクは覚悟の上で。
もしくはFTRやグラストラッカーのようなタイプとか。

>>160
ありがとう。やはりホーネットかバリオス２しかないですよね。
ホーネットはタイヤ高いらしいから、バリオスで決定かなこりゃ。
とまぁ質問スレで話になって川崎は経済性考えるなら辞めとけと言われました。バリオス２くらいじゃ普通のバイクじゃないの？

>>161
いや、普通だと思うけどｗ
ホンダは丈夫、カワサキはラフ、みたいな事言われている事もあるけど、
結局はオーナーの扱い方ひとつだよ。ｳﾝﾎﾟｺﾘﾝな扱いしてりゃ、どんなメーカーのどんな車両でも長持ちしない。

>>162
レスありがとう。
別に変に構えなくていいよね、
バリオスの中古に決めます

>>163
まて、後5万都合できれば新車が買える。新車にしておけ

>>164
この予算もローンでのつもりなので、気持ちローン長くして新車のがいいかな？

>>165
消耗品コストとリセールバリュを考慮したら新車の方が結果的に得
大事に乗ればの話だが

>>166
売らないから(だから250てのもある。400だと車検がバイクを降りるタイミングになりかねん)リセールは関係ない。
消耗品も中古でも新しくするしなぁ・・・

追記
あと駐輪場が激しく狭いため、チャリに傷つけられるリスクあるしね・・・
新車はそのあたりで気がひけるかなと言うのはある

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】25歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】165cm　55kg
【候補の車種】XJR400R、CB400SF
【その他】取り回しが良い、タンデムしやすい、振動が少ないの3つで
　　　　　判断して決めたいと思っています。
　　　　　アドバイス宜しくお願いいたします。

>>169
CBの方が重さ、大きさではちょこっと有利。振動、タンデムに関しては似たようなものかと。足つき性はCBの方が良い。
この２車なら見て、跨って気に入ったほうを選んで問題ない。

決定的な違いは水冷（CB）か空冷（XJR）。

>>168
まあ悩んで決めてください。
多分このスレ的に一番多いと思われる回答としては
「もっとしっかり貯金して新車購入する方が後々得です。
　誰がどう乗っているのか判らん中古よりも安心できることは確実だし。」

>>169
教習所で取り回しに苦労・悪い思い出が無いなら、400ccネイキッド大丈夫でしょう。
タンデムについても、まあその系列だと差は出にくい。
震動は4気筒車ならほぼ同じ。(シングルやツインだとエンジンの振動も出ますからね。)
で。候補どちらかと言われたらCB400SFを推します。
デザインの好みでも良いです、XJRのデザインが好きならXJRでも。
(ただし、今年のような酷暑で渋滞道永延1〜2時間走るならば、CBの方が冷却性能的に有利です)

>>170
レスどうもありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

>>171
レスどうもありがとうございました。
参考になりました。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】２５〜３０万
【用途】町乗りからのんびりツーリングまで
【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １８５ｃｍ１０８ｋｇ
【候補のバイク】カブ、バーディ。メイトのそれぞれ９０
【その他】
この中で一番ピザに向いてるバイクはどれでしょうか？
それと、友人にはいっそ２５０の中古はどうかと勧められましたが、
２５０で何かお勧めなどもあったら教えてください

>>174
生産台数と風説を信じてカブ90を推す。何と言っても世界のカブナインティだから。

250cc中古については、中古車の特徴>>9-10をよく読んでください。
車種というより、その中古車の状態に左右されますので断言はできないが、
まあ250の方が出力的に余裕があることは事実です。

>>174
それだけ身長があればどれも窮屈だと思うけれど
耐久性を考えてカブ90かな
それ以外ならKSR110（エイプ100）もいいかもしれない
ちょっとの差だがちょっとでも排気量は多いほうが良いと思う

>>174
多分メイトが一番いいんじゃないかと思うが
アンダーボーンなら選り好みなし、ってことなら125ccのタイバイクにした方がいいんでないの
ロングシートだから膝元の窮屈さが楽になるし

巨体盛り。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】(予定)最大で乗り出し１００万
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(週１〜２で150km程、夜間メイン)
【年齢】24歳
【毎月使える金額】維持費についてはその都度どうにかします
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm　55kg
【候補の車種】各社600ＳＳ〜ﾘｯﾀｰＳＳ
【その他／備考】
大型はTRX850→VTR1000Fを合わせて３年程乗っていました。
維持費が比較的安く、尚且つ高性能という事で各社のＳＳを買い替え候補に考えています。
そこでお聞きしたいのが国内四社ＳＳの違いです。
各社毎の評判はよく知っているのですが、それぞれの作るＳＳにはどのような違いがあるのか
もし詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。
収納スペースやメーター機器、シートの硬さやシート高、メリット・デメリット等、違いを何でもお願いします。

>>179
乗り出し最大100万円となると中古車ですね。
ご存じの通り、SS系は大体2年ごとにモデルチェンジします。(例外ありますけどね)
そしてその各社そのモデルごとに貴方の知りたい情報も異なります。
00年式と06年式ではまるで別物になっているケースも少なくありません。

年式ごとに情報を出すと膨大な文字数になるので、私はパス。
ご自身の足で現物を見て確認されることをお勧めします。
優等生のホンダ、デザインのヤマハ、変態スズキ、漢川崎、とだけ書いてみます。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】５０万
【用途】町乗り、通勤、ツーリングで林道も走りたい、慣れたら北海道ツーリングしたい。
【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 170ｃｍ73ｋｇ
【候補のバイク】　オフ者かなー
【その他】　免許取ったばかりで、バイクのことよく分かりません　＞＜

>>181
セロー、ジェベル、シェルパあたりが無難か。

>>181
とりあえず書店にて「タンデムスタイル」という雑誌を購入しましょう。
あとどんな車種があるかも様々な雑誌を見てなんとなく想像してください。
バイクの買う手順などについてはgoobikeを見ても良いかもしれない。
＜初心者向け手順＞
http://www.goobike.com/basic/

オフ車といっても、デザイン・用途で様々なものがあります。
ご自身でイメージし、ある程度希望車種を固めてから実物を見に行ってください。

まあ林道・初心者、予算的に、セロー250やXR230辺りをとりあえずは勧めてみますが
ご自身でいろいろ探してみてください。
(…提案したけどイメージが違うとか言われるとツライので、まず車種を調べるための説明をしました。)

>>180
早速のレスありがとうございます。
確かに２年毎の仕様変更を考えると年式による違いも考慮に入れなければなりませんね。

しかし！一つだけ言わせて下さい！
GSX-Rに関しては変態と呼ぶには変態度が足りてません＞＜；

皆様ありがとうございます
スクーターは除外したので選択肢が少なかったのですが、
それでも色々と勧めていただいて感謝しています
個人的にはタイバイクのドリーム１２５を知らなくて興味が沸きました
でも当然輸入で買うんですよね・・・
皆様が挙げて下さった候補で考えてみようと思います
ありがとうございました

>>179
ＳＳは維持費(タイヤ他消耗品費・燃費)はかかる方だけど。
また、収納は皆無に等しい。
メリットデメリットなんか考えるならＳＳは買わない方がいい
あとは好みでどうぞ

>>184
「スズキ=変態」なんてこの掲示板だけのネタ。
現物を見ればスズキの真面目な作りが理解できる。

SS系はハイオク専用、磨耗が激しいハイグリップタイヤ、
速く走る事を最優先した土下座ポジション、凄まじい発生熱など
超高性能と引き換えに汎用性を犠牲にしている面もある。

現物を見て予算が適合し、かつ見て気に入った物を選べばいい。
当然ながら事故歴のあるタマも多いので目利きは重要。

>>186
レスありがとうございます。
メリットとデメリットは各ＳＳ毎のという意味です。
例えばR1のキャブ仕様とFI仕様のメリット・デメリットといった意味です。
維持費は現在乗っているものよりも車重のおかげか燃費やタイヤの減りが比較的良いという意味です。
一般的に言えば維持費は確かに高い方なんですけどね（汗


>>187
同感です。
変態ってのは言葉が悪いですよね。
自分はコンセプトに対する本気度だと主張したい。

【所持免許】 普通自動二輪　取得中
【購入資金】　50万
【用途】基本街乗り　タンデム　キャンプツーリングなんかもしてみたいなぁ、と考えているが実際するかは疑問
【年齢】　28
【毎月バイクに使える金額】　2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】 179　69
【候補のバイク】 250ccで　250TR　VTR　ZZR250
【その他】
現在YB-1に乗りつつ、普通自動二輪取得中。
免許取る前からあれこれ妄想してます。
スタイルや一番の目的を考えると250TR。
教習所で習ったことを忘れずに技術の向上に努めたいと考えるとVTR。
冬やツーリング時の防風を考えるとZZR250。
考えれば考えるほど悩みます。

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 ローン込みで80万
【用途】 街乗り（タンデムあり）からツーリングまで
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172/56
【候補のバイク】 ゼファーχ/750、W650
【その他】
主は街乗りで、週一くらいでツーリングにいければと思ってます。
完全に見た目のみで選んだ車種になります。ゼファ750は新車品薄で割高な感じがするので、
χのほうも考えてます。

よろしくお願いします。

>>189
>スタイルや一番の目的を考えると250TR
じゃあ250TRで。バイクは一番欲しいものを買っちゃおう。
VTRもZZR250も良いバイクだが、おまいさんにとって2次的な要素しか満たさないのなら、優先的に選ぶ必要はないかと。

>>190
レトロ感大好きならW650で。
安定した走行と、パワーならゼファー750で。
力不足でもいいから、取り回し、待ち乗り重視ならゼファーχで。

俺はゼファー750の美しいフォルムが大好きだー

>>190
その中だとゼファー750が一押しだね。
駐車場所が強い勾配や土道とかで、ほんの少しでも軽いのがいいってんでもない限り
χを選ぶ理由はないと思うけど。ゼファー750はミドルクラスでもかなり扱いやすい部類だし
飽きのこないバイクだよ。どうせならWやCB750と迷った方がいい。χは考えなくていい。

４００の方のゼファーはいいバイクだけど大元になったエンジンが川崎でも駄目な子だからな
７５０の方はＺＲと同系列のショートストローク直カムの正に川崎空冷の集大成みたいな出来のエンジンだから俺も７５０を勧める

>>189
身長がそこそこあるからＴＲだと小さいかもしれんよ

死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい

>>191
今日、実物見てきました。
VTRのトラスフレームもカッコイイ・・・。
余計に悩むことになりました。
まったり走ろうと思いつつも、四輪でもそうなんですけど悪い癖で元気よく走りたくなっちゃう時もあるんですよね。
はぁ、悩む。

>>195
なるほど、TRだと小さいですか。
確かにシート高は低いですね。
でも、マッタリどこでも走れそうな雰囲気は捨てがたいんですよね。
はぁ、悩む。

まぁ、こうして悩んでるのが楽しかったりするんですけど。

>>196
イｷﾛ
鬱が辛いなら診療内科に相談したらいいよ
独りで悩んでも辛いだけだし

【所持免許】 大型（その昔に限定解除）
【購入資金】１００万（追金可能）
【用途】ソロツー
【年齢】50歳
【毎月バイクに使える金額】そこそこ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 165ｃｍ　70ｋｇ
【候補のバイク】CB750 隼 ゼファー1100 水平対向のＢＭＷ＜両側マフラーが好きです
ハーレーは遅すぎた記憶があるのでＮＧ
【その他】昔SS750なるバイクに乗っていました
２０年ぶりに物置から出して整備して乗ろうとしたのですがボロボロ
諦めてドナドナしてみてらビックリ価格でした。
そこで最新型の新車などと考えています。
他に４輪のスポーツ（スーパー７）も所有しているので
たぶん月に１度ぐらいしか乗りません＜もっと少ない可能性も有ります
あまり手が掛からなくて、そこそこ速くて、恥ずかしくないないのを教えてくさい。

間違えた
年齢　４０歳＝○
年齢　５０歳＝Ｘ

レンタルバイク

>>199
リッタークラスのスポーツバイクなら鬼トルクが出るので
加速に対しての不満はまず無いでしょう。

エンジンだけではなく、旋回能力や安定性も昔のマッハから
格段に進歩しているので不安に感じる必要はありません。
ただしバイクが全体に大きくなっている傾向があるので
足つき性や取り回しは十分注意しよう。

「恥ずかしくない」というのは個人的な事なので
足つき調査も兼用してバイク屋へ足を運んで実物バイクを見てみよう。
「何か」を感じ取れるハズです。

>>199
ソロツーっても曖昧なんでアレですが、
追い金可能と、ある程度の速さが欲しいとの事なので、

速さを優先したら、隼や隼と近い系統でＣＢＲ１１００ＸＸやＺＺＲ１４００とか。
扱いやすさを優先してネイキッドなら、ＣＢ１３００ＳＢ/ＳＦ、バンディッド１２００(Ｓ)、ＺＲＸ１２００(Ｒ)、ＸＪＲ１３００とか色々。
ゼファーも現行ネイキッドでは遅い部類ですが性能は十分ですし、好きならば選択肢から外す事はないでしょうね。

>>199
追記ですが、乗る頻度が非常に少ないのならば、>>201の言うようにレンタルバイクでも良いかもしれません(レンタルバイクが充実してる地域なら)

【所持免許】 普通自動二輪　取得中
【購入資金】　60万くらい
【用途】街乗りメイン、週末に都内-奥多摩ツーリング、北海道ツーリングも目標
【年齢】　36
【毎月バイクに使える金額】　3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】 170　75
【候補のバイク】 ホネット　VTR　
【その他】
スタイルの好みはZZR250
でも、カワサキ駄目嫌なんだよなー
コストパフォーマンスはVTR

現在YB-1に乗りつつ、普通自動二輪取得中。
免許取る前からあれこれ妄想してます。
や一番の目的を考えると250TR。
教習所で習ったことを忘れずに技術の向上に努めたいと考えるとVTR。

考えれば考えるほど悩みます。

>>189と>>205の相談者の文章が酷似しているのですが、
テンプレ流用ミスなのか、ネタなのか、

考えれば考えるほど悩みます。

【所持免許】 普通自動二輪　取得中
【購入資金】　60万くらい
【用途】街乗りメイン、週末に都内-奥多摩ツーリング、北海道ツーリングも目標
【年齢】　36
【毎月バイクに使える金額】　3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】 170　75
【候補のバイク】 ホネット　VTR　
【その他】
スタイルの好みはZZR250
でも、カワサキは、勤め先の関係で。。。駄目嫌なんだよなー
コストパフォーマンスはVTRかな？ホンダも好きだし。
だけど、カウル欲しいし、デザイン好みでない。。。
よろしくお願いします。

>>206
テンプレ流用ミスです・・・

>>207
ホンダかその関係に勤めてるのかな?ならば仕方ないかもねぇ。隠しておけるなら迷わずＺＺＲ２５０だけど。

用途にはＶＴＲ・ホーネットどっちでも大丈夫なんで好きな方で。燃費・低速域はＶＴＲ、馬力ならホーネットってとこで。
カウルは後付けの社外品になるけど。

月３万出せるならそのうちいくらかをまわして、残額ローンでＣＢ４００ＳＢもいいかもしれません

>>207
250にこだわらなければ、CB400SB。

カワサキ×、VTRはデザインが×、なら250はホーネットしかないよ。あとでビキニカウルくらいは付けられるはず。

【所持免許】関係なし
【購入資金】特に
【用途】オフロード走行
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】道路は走らない
【身長体重】175ｃｍ/60ｋｇ
【候補のバイク】KLX250SR
【その他】
トレールタイプのオフロード車（4ｓｔで125〜400ｃｃ）で比較的まともに走れる物。（2ｓｔで言えばKDXやDT200WR・RMXとか）
TT-R125やWR250・公道使用のレーサーや逆車は不可

XR250や230のオフロード性なども気になります。カッコだけ？
過去にKLX-SRに乗ったことがあるのですがそれと同等・もしくはそれ以上のバイクを教えていただければ幸いです。

【所持免許】 普通自動二輪+四輪
【購入資金】 ５０くらい
【用途】 街乗り、ツーリング　
【年齢】 　　２２
【毎月バイクに使える金額】　　２〜３
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　含む
【身長体重】 　１６４センチ、５５キロ
【候補のバイク】　新車コマジェ、中古ビクスク２５０（フォーサイト、スカブ、マジェとか）
【その他】 　かなり悩んでます
　　　　　　コマジェ惹かれますが、125と250てどれくらい走りに違いがあるんでしょうか
　　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　

>>212
他の選択肢は他の回答者様を待つとして両方乗ったコマジェとマジェの違いですと・・・

コマジェ（キャブ）
　深夜のバイパスはあまり乗りたくない。100ｋｍ/ｈは無理
　二人乗りで渋滞していない時のＲ246とかＲ1は嫌だ
　所詮、4st125cc

マジェ（05年式）
　とりあえず140ｋｍ/ｈは出る。


また、写真ではそうでもないかもしれませんがコマジェとマジェでは結構、外見でも差がでます。
可能であれば実物を一度見てみることをお勧めします。

深夜ツーリングや一回のツーリングの距離が多い私の場合、コマジェでツーリングは少々役不足でした。
バイパス等を使わない通勤やお買い物程度が良いところかと

なるほど
自分も一回のツーリング距離が長くなりそうなので、125じゃきつそうですね

>>212
その予算なら、特別にこだわりがなければ新車フォーサイトをすすめたいところ。
外側ばかりが肥大化した他のビッグスクーターと違い質実剛健ないいバイクですよ

相談になってねえ
しかも遠まわしにビクスク叩き(笑)

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 70万
【用途】 街乗り、ソロツー
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170､55
【候補のバイク】 CB400SS、ゼファーχ
【その他】
ソロツー（週1）がメインで、街乗りに使うこともあると思います。
タンデムすることもあるので、それもふまえてお願いします。

>>217
待ち乗り、タンデムを重視するならCB400SSがよろしいかと。
タンデム時の姿勢はネイキッドに比べればかなり楽。

>>217
ソロツーメインならばパワーに余裕のあるＸＪＲを。高速・一般道問わず、過不足ない性能を持ってます。ＣＢ４００ＳＳは高速が辛い。
ＸＪＲは街乗りやタンデムも十分こなせますし、タンデム時にもパワーに余裕のあるＸＪＲの方が個人的には乗りやすいと感じます。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】　40万　（でも60万までならだせます）
【用途】街乗り、ツーリング、タンデム　車があるので通勤には使いません。
【年齢】２８歳 。
【毎月バイクに使える金額】 ２万。　
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない 。
【身長体重】 １７１センチ　６０キロ。
【候補のバイク】TW２２５、２５０TR、D−TRACKER、TRICKER、FTR、SR400、
【その他】記入している順に興味があります。
　　　　　この前までビクスクが欲しかったり色々と目移りしています。
　　　　　できたらヤマハかHONZAがいいです。
　　　　　初めての購入で技術も知識も全くの初心者なので、
　　　　　こけてもショックを受けないように中古も検討してます。
　　　　　あれこれ妄想しております。
　　　　　よろしくお願い致します。

>>219
>【候補のバイク】 CB400SS、ゼファーχ
どうしてこの記述からXJRが出てくるの?
おまけにゼファーχは無視?

>>217
街乗り、ソロツーならCB400SSで良いと思う。
車体も軽いので取り回しも楽。
ただし、単気筒ゆえの振動が気になるかもしれないので
出来れば試乗してみることをお勧め。

タンデム重視ならパワーに余裕のあるゼファーのほうが
良いでしょう。

>>220
中古でもこければショックだぜ。

ホンダかヤマハがいいなら、FTR、TW、SR400の３択。見て跨って気に入ったものを選んで問題なし。
FTR、TWなら40万あれば新車が買える。

>>221
ああ、素で間違えてた。指摘ありがとう。
てなわけで>>217、>>219の文中のＸＪＲはゼファーχとして読んで下さい

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】25歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】165cm　55kg
【候補の車種】ホーネット、CB400SF
【その他】取り回しが良い、タンデムしやすい、ビギナー向けの3つで
　　　　　判断して決めたいと思っています。
　　　　　アドバイス宜しくお願いいたします。

>>224
取り回し重視ならCB400SFより軽いホーネットで。
遠乗りや高速巡航を求めるならCB400SFで。

どちらもビギナーでも十分楽しめると思う。

>>224
＞取り回しが良い、タンデムしやすい、ビギナー向け

このうち、取り回しについては車重が軽いホーネット(でもＣＢも普通に取り回ししやすい方です)、
タンデム性能についてはホーネットに比べて低速が使えるＣＢ(でもホーネットでも十分に可能です)、
で、どちらもビギナーから上級者まで対応可能です。

総合的な性能ではＣＢが上だし取り回しも慣れなんで、個人的にはそちらをすすめます。車検の有無と維持費を考えて２５０クラスにするならホーネットもいいでしょうね。

>>225
>>226
レスどうもありがとうございます。
とても参考になりました。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで100万まで
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】28歳
【毎月使える金額】月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】168cm　68kg
【候補の車種】セパハン、前傾の車種、1000ｃｃ以上
【その他】今まで400ネイキッド、250オフに乗ってきたのでここらでセパハン系に乗ってみたくなりました。
フルカウル・ハーフカウルについてはこだわりはありません。
よろしくおねがいします。

【所持免許】小型AT免許
【購入資金】20〜25万円
【用途】40分程度の通勤、買い物、ぶらり1人旅(30km圏内)
【年齢】31歳
【毎月バイクに使える金額】1〜2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】ファミバイ保険加入済み
【身長体重】183cm/88kg
【候補のバイク】中古のコマジェFI・中古のシグXFI・新車でアドV125G
【その他】
10月から職場が変わり原2スク通勤を始めるのですが
購入予算内でいけそうな候補のバイクで迷ってます。
アドV125なら新車いけそうなのですがちょっと窮屈そうで、
コマジェとシグXだと予算ギリギリっぽいです。

窮屈なのガマンして新車でアドV125乗るか、予算を考えて
コマジェかシグにするべきか背中を押して下さいorz

>>228
CBR1100XX　隼　ZZR1400　のツアラー。
1000cc以上ではないが、CBR1000RR　YZF-1　GSX-R1000　ZX-10R　のスーパースポーツ。
SV1000S　VTR1000F　VTR1000SP-2　といったVツインスポーツ。

ただどれも乗り出し100万では新車に手が届かない。でもSV1000Sなら可能性はあるかも。
どんなのがお好み？

>>228
えっと、1000cc以上とのことですが600辺りの新車ではどうでしょうか？
その資金でとなると、候補はCBR600FとSV650Sあたりなら新車でも買えます
CBRはマルチ、SVはツインと性格が異なるので比較して気に入ったほうをどうぞ

リッター以上で無いとダメというのであれば中古しかなくなりますが
その場合はVTR1000Fをお勧めします
リッターの中では安価で高性能です

>>229
その体格ではどれ選んでも窮屈だと思うけど…
予算を考えてアドレスV125Gで。中古より新品の方が何かと無難。

>>229
ポジションの楽さ(大柄な車種)と信頼性(新車)のどちらを優先するかでしょうね。
一度実物に跨ってみて、ポジションを許容できそうならアドレス、やはり大柄な車種がよければコマジェ等を。
コマジェ等を選ぶ場合は、出来れば月１〜２万の中から少しずつ出して、予算を増やしたいところです

>>229
原付の中古はメンテナンスが適当なのが多いので出来れば新車をお勧めします
そういった理由でアドレスV125を薦めたいのですが、結構な体格をしてらっしゃるようなので一度バイク屋で跨ってみることをお勧めします
跨って無理そうであればコマジェやシグナスを候補に入れるという方針がいいのでは無いかと思います

>>220　丁寧なお返事ありがとうございます。　
とても参考になりました。
バイク屋で２５０TRなら新車で３０万であったので
　　　コストパフォーマンスがよさそうなので迷ってます。
　　　
　　　

>>235
250TRで満足できるならそれでいい。でも候補の中でそれが一番欲しいかどうか今一度、自問自答してみるのだ。

>>229
現在コマジェに乗っていて、以前はシグナスに乗ってた者です
身長は172ｃｍですが、シグナスはシートと床が近い（？）せいか
運転姿勢が悪く、窮屈で、疲れやすかったり腰が痛くなったりしました
コマジェは、足元は丁度ぴったり〜ちょっと窮屈くらいの微妙な感じで
一見すると大きく見えるのですが、乗ってみると足元に関してはそうでもない感じです
それとコマジェは、収納スペースがほんとに小さいです。シート下に関してはシグナスのほうが上です
通勤で多くの荷物を持っていく必要があるのなら、よく考えたほうがいいです
アドレスについては乗ったことがないのですが、実際に跨ってみて乗れそうだったら
新車アドレスという選択が一番賢明だと思います

>>236　はいっ。　じっくり考えますね。

>>232,233,234
新車の信頼性も捨てがたいですが毎日の通勤にも使うのでポジションを優先したいと思います。
気軽にコマジェ、シグXを跨れそうなお店が近所にないため（ホンダ専門店とカワサキ専門店しかない）
いっそYSP店までいってみようと思います。
YSPならちょっと座ったりできます…よね？(´･ω･)

>>239
売約済みとかで無い限り座るぐらいならやらせてもらえますよ
ただし、店員に一言断ってからね
勝手に色々やるのはNG

>>237
現在スズキのZZに乗っているのですが、これも12インチホイールのわりに
シートとステップボードが近いせいで腰が疲れまくります。
シグXもこうなるなら候補から外すことになりそうです。
貴重な意見ありがとうございます。m(_ _)m

>>240
YSP千住、葛飾、墨田が近いので今週末座らせてもらいに行ってきます。
アドバイスありがとうございました。

新車では予算が厳しいみたいですね・・・・。
しかし後々の維持費も考えるとこれ以上出すのは難しい。
SVとVTR　詳しく調べてみます。ありがとうございました。

先日に引き続いて新しく相談です。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】(予定)最大で乗り出し１００万
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(週１〜２で150km程、夜間メイン)
【年齢】24歳
【毎月使える金額】維持費についてはその都度どうにかします
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm　55kg
【候補の車種】ドゥカティのＳ４Ｒが理想です
【その他／備考】
大型はTRX850→VTR1000Fを合わせて３年程乗っていました。
色々と次期車種で悩んでいたのですが、とうとう理想を見つけました。
しかしそれが金食い虫な外車、ドゥカティのモンスターＳ４Ｒなんです。。。
流石に今の自分では経済的に厳しい結果を招くのが目に見えているので
似たようなコンセプトのバイクを探しています。
重要なのは
・シングルorツイン(出来ればツイン)
・軽量（排気量や出力にもよりますが190kg以下、出来れば180kg以下）
・高性能エンジン(車重や排気量にもよりますが70PS以上、出来れば100PS以上)
・短いホイールベース（曲芸をしたいので長く安定したものよりは、、、）
600cc以上で考えての上記の内容です。
もしおすすめの一台やアドバイスなどありましたら是非とも宜しくお願いします。

>>244
とりあえず思い付くのはスズキのSV1000ですね

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html

ノンカウルのSV1000とハーフカウル付きのSV1000S
07年の新車では無理ですが、型落ち、中古なら予算に収まると思います

【所持免許】 普通自動二輪MT
【購入資金】　50〜60万
【用途】　通学(15Km)など
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 162cm　62Kg
【候補のバイク】DSC400 シャドウ400　イントルーダークラシック400
【その他】
初免許でバイクの知識もかなり浅いです。
千葉に住んでいていい中古バイク屋なども教えていただきたいです。
よろしくお願いしますｍ(＿＿)ｍ

>>246
中古リスクについては>>9-10あたりを読んで下さい。知識が無いなら尚更>>1-10あたりを読んでおくといいでしょうね。

４００アメリカンは大型の車体を流用しているため、一般的にエンジン出力が追いつかず非力です。日常で困るというほどでは無いので、購入の際はそれを理解した上でどうぞ。

アメリカンタイプはスタイルで選ぶものだと思いますので、外見の好みで選ぶのが良いかと思いますよ。性能も大差ありません。

バイク屋選びってのは意外と難しい。自分が実際に行ってみて持った印象で判断するのも良いでしょう

>>246
新車のエリミネーター125をカワサキ正規取り扱い店で

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 60万くらいで
【用途】 ツーリング、街乗り、もしかしたら通勤やタンデムも
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170､58
【候補のバイク】 250ccネイキッド、400cc単気筒
【その他】
初めてのバイクになるので、軽いバイクを考えています。
ただ見た目の好みでVTR好きになれないので、外してください。

よろしくお願いします。

>>249
CB400SS
初心者でも扱いやすく乾燥重量145ｋｇと取り回しも簡単でオススメ
燃費も良い

>>247〜248
分かりました。参考にして決めたいと思います。ありがとうございました。

>>249
高速も使いたいなら２５０ネイキッド。バリオス�Uかホーネットの好きな方で。

街乗りメインなら２５０ネイキッドでも４００単気筒でもどちらでもいいけど、
単気筒車が特別に好きとかでなければ、オールラウンドに使える２５０ネイキッドの方がいいかもしれません

【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万まで
【用途】街乗り、日帰りツーリング、高速走行
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】2万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】162・50
【候補のバイク】CB400SS、SR、エストレや、バンバン、ホーネットのスタイルが好みです。
【その他】
CB400SBは重くて低速と駐車が恐怖だったので軽さと取り回し最重視。
タンデムはしない、大きい箱を載せたい。

よろしくお願いします。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100万くらい
【用途】通勤(往復50km)、ツーリング、街乗り
【年齢】26歳
【毎月使える金額】月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　
【身長体重】192cm　72kg
【候補の車種】身体にあった車格、低速でもトルクが太い、アメリカン以外の車種
【その他】
スポーツ走行よりも太いトルクでまったりと走りたいと思っています。私自身
背が高いので運転姿勢が窮屈にならないものが良いです。また多少の収納も確
保したいのでパニアケース等を装着しても違和感のないスタイルのものがあれ
ばと思います。

お薦めの一台やアドバイスなど宜しくお願いします。

>>154
Bandit1250Sなんていかが。
海外でパニアの追加装備のが参考展示されていた
らしいので、そのうち、日本にもパーツ入ってくるかも・・？
は、妄想としても、低回転トルクに優れ、かつ長距離
走行時の安定性もあり、さらにスポーツ走行にも十分
たえられるいいバイクですよ。

>>253
体格はあるにしても、CB400SBで取り回しに苦労する
のであれば、125ccクラスに変えたほうがいいのでは
ないのかな、と思います。400/250ccクラスの単気筒
と比べると確かに思いですが、大きさ、重さともに、そ
の差はさほどではありません。

また、走行性能が段違いなので、もし、いまCB400SB
に乗っているのであれば、それをそのまま乗り続けた
方がいいでしょう。箱をつける場合は、重量バランスが
崩れがちになることもあり、エンジンの安定した出力は
必須です。そういう意味を含めて、SRや250cc単気筒
などの、出力がプアなバイクは実用的ではありません。

いまCB400SBに乗っているならそれを、新規購入であ
れば、ホーネット、VTR、バリウスあたりをお奨めします。

>>255
レスありがとうございます。
Bandit1250SにはABSが装備されているようですが、大型自動二輪を乗るに
あたってはABS標準装備のものを買った方が無難なのでしょうか？

>>256
二輪のABSのメリットはパニックブレーキで思いっきり握っても
ロックしない事です。
四輪のような旋回＋停止の両立はできません。
極普通に日常使用で乗るなら、絶対必須というワケではなく
「あるほうがいい」でしょう。

その身長ならホンダXLV1000バラデロやヤマハTDM、
スズキDL1000Vストローム等でも問題ないでしょう。
共に旅とハコが似合うアルプスローダー。

>>253
高速も考えてるならその中ではホーネットくらい。あとはバリオス�UやＶＴＲ

>>255
> >>253
> 体格はあるにしても、CB400SBで取り回しに苦労する
> のであれば、125ccクラスに変えたほうがいいのでは
> ないのかな、と思います。400/250ccクラスの単気筒
> と比べると確かに思いですが、大きさ、重さともに、そ
> の差はさほどではありません。
エストレヤやバンバンと比べたら重さや取り回しはかなり
違うと思うけど?
少なくとも俺が乗ったときはそう感じた。
単に貴方が体力あるかバイク乗りなれてるだけじゃない?
しかも用途に「高速走行」が入っているのに125cc勧める
なんて、大丈夫か?

後は箱についても本当に使ってるのか疑問。
原二スクーターと大型ツインに同じ箱つけてるけど、重量
バランスの崩れなんて高速道路の追越車線飛ばしてる時
か荷物満載で峠道寝かしこんでるときくらいしか感じない。

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】100万まで
【用途】通勤メイン（片道30キロ程度）、ツーリング
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 178/76
【候補のバイク】 アメリカン、スクーター以外
【その他】
原チャからの乗り換えです
周りの人は中型を勧めてくるのですが
やはり初めは中型のほうがいいのでしょうか

>>55
>>57
>>59
>>62
>>63
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>>130
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>>246
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>>260
ピーキーで高い運転技術が必要なバイク、またはクセのあるバイク、
物凄く重いバイクでもない限り、
大型二輪免許を教習で取得しているならさほど問題なく乗れるでしょう。

しかし大型バイクは高性能と引き換えにカネかかかり、大きくて重く、
さらに簡単にスピードが出るので相応の技術と自制心を要求します。

自分が本当に大型バイクに乗りたいのかよく考えてみよう。

>>260
特に候補が無いならCB750かゼファー750で。大型二輪のオーソドックス。

>>260
通勤メインの場合、大型の重さ、エンジンの熱などに耐えられるのかが問題。
最初は楽しめても毎日続くとつらくなる可能性も高い。通勤中に渋滞や信号
待ちが多いとそれがさらに増す。すり抜けも多少しづらい場合が多い。
1台で通勤もツーリングもこなすなら中型のほうが良いと思う。
他に通勤バイクがあったり、上記の問題も乗り越えられるなら大型でOK。

ふと思ったんだが、通学用に原付を残して、ツーリング用に大型を買う、って方向では無理なのか？

>>260
別に欲しいものもなさそうだし、バイク買う必要がないのでは？
原付で通勤して、ツーリングしたいときだけレンタルすればいいと思うよ、マジで。

ちゅーか、釣り餌っぽいなコレ

【所持免許】中型二輪免許
【購入資金】40万くらい
【用途】ツーリング(約300km)買い物(約3km)
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】1万5000円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】153／41
【候補のバイク】250カタナかバンディット250Vかインパルスかバンディット400Vかバリ2のどれ買うか迷ってます
【その他】股下は70センチです

>>270
買うならバリオス２でなるべく新しくて程度のいい奴がいいです

>>271
なんでカタナとかバンディットは駄目なんですか？

>>272
古すぎて維持が大変です
どうしても刀やバンディットが良くてお金が十分あるのでもなければ、新しいバリオス２の方がいいです

>>273
じゃあインパルスはなんで駄目なんですか？
すいません何回も質問しちゃって

>>274
単に金額の問題
どちらも新車が買えるだけのお金があるなら別だけど、そうでないなら定価が安いほうが程度のいいものが手に入りやすい
程度が落ちてもいいので馬力のある400が欲しいというのであればインパルスをどうぞ
ただ、>>9>>10辺りを一読してください

>>275
おぉ…中古車ってこわいですね
整備とか全然わからないから新車のバリオス2買うことにします、ありがとうございました。

>>276
えと、バリオス２の新車は定価で55万だから遥かに予算オーバーになりますよ？

>>254
斜め上の回答として BMW の F800ST や F650GS とかどうでしょう。
近所に BMWモトラッド取扱店があることが前提になりますが。
パニアケースとかが似合うのは言うまでもなし。
これに欧州仕様のシートをつければ貴方の体格でも窮屈ってことはないんじゃないかなー

>>260
大型と言っても400ccの自主規制値にちょっと上乗せした程度のヴェルシスから
ラム加圧時200馬力超の隼まであるからねえ

他の人が言っているように通勤用に原付二種（アドレスV125Gやバーディ90など）を買い、
ツーリングはレンタルバイクというのもあり。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】車体40万くらい
【用途】
【年齢】23歳
【毎月使える金額】維持費は月4万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　56kg
【候補の車種】マジェ（5連メーターの方）、fusionなどのビッグスクーター
【その他】走行距離は気にしません

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】200まで
【用途】ロングツーリングから町乗りまで
【年齢】 30
【毎月使える金額】メンテ費用はけちりません
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】173　90
【候補の車種】4気筒で　高速を快適に走れるもの　ＺＺＲ1400　隼
【その他】ツーリングら町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいのですが　
この歳で初心者なのでメガスポーツと呼ばれるものでいいのか不安です

【所持免許】普通自動車
【購入資金】15〜16万円
【用途】通学（往復４キロ）
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】多くて1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】購入資金に含む
【身長体重】168 56キロ
【候補のバイク】
ＢＪ、レッツ２、レッツ４、トゥデイ
【その他】
今、大学1年生なんですが２年から通学するキャンパスが坂が多いとこにあるんで２ストの方がいいかなぁとは思ってるんですが、どうでしょうか？
加速≧燃費です。

>>280
メガスポーツは最高速仕様のバイクです
ツーリング仕様でも街乗り仕様でもありません
で、ロングツーリングで快適かつ街乗りが楽なバイクというのは難しいです
ツーリングで楽なバイクはある程度重量があるので、街乗りでヒラヒラというわけには行きません

その辺りを踏まえたうえでのお勧めとなると、CBF1000かCBF600Sがいいと思われます
他にあげるとすると、ツーリングというよりスポーツ向けですがFZ1、FZ6 FazerS2、Z750Sなどもあります
ツインも含めればもう少し候補は増えますが、マルチだとこの程度です

あと、初心者はメガスポーツがダメなのかといわれればのんびり走る分には全然問題ないと思います
好きならば用途に向いているとはいえませんがそちらも候補に上げてもいいとは思いますよ
ただ、前傾がきついのが多いので、バイク屋で一度跨ってみてください

>>280
ZZR1400は乾燥重量で２１０ｋｇ。
そこらのリッターオーバーのネイキッドよりも軽い事を考えると街乗りもこなせる。
ただし多少前傾姿勢を強いられるから、しっかりしたニーグリップと
腰＆背中の筋肉が鍛えられるまではキツい思いをするかもしんまい。
そして慣れたとしてもあくまでこなせるというだけであって街乗りでの快適性は厳しい。
特に気温が２５度を超えるような日の街乗りでは熱と重さにどれだけ耐えるかといった感じ。
だからと言って苦しいそれでイヤになってしまう程の大問題とまではいかない。
俺は乾燥重量２００ｋｇで前傾姿勢のバイクでどんなトコでも楽しく乗ってます。
長い渋滞をすり抜けしてて、急に前方が開けたらﾃﾝｼｮﾝも一気に上がって全開加速ってなもんです。
というか平日は毎朝毎夕渋滞にハマりつつも楽しく乗ってます。

>>281
原付なら以下のスレのほうが詳しいですよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183724123/

>>279
つ【グランドディンク250】
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/gdink250z.html

>>280
乗って街中走るだけなら問題ないが、取り回しその他快適とは行かない
狭いところで無理をしてこけたり無駄に傷付いたりしてもあほらしい
快適に街中で乗るなら別途原二でも買えばいいと思う

>>281
原付の相談は原付スレへどうぞ

>>280
比較的、１台でマルチにこなせると言えばハーフカウル付きネイキッドなんだけど、本人の好みもありますんで、
ＣＢＲ１１００ＸＸ、隼、ＺＺＲ１４００から好きなモノを購入すればいいと思いますよ。
自分は前者２台には乗ったことはありますが、ツーリングでは特に不満は無いです。ただ、街乗りには重さ・熱さ・ポジションからあんまり向いてるとは言い難い。出来ないことはないけどね

それだけの資金があるなら、余ったお金で街乗り用に原二スクーターでも買うのがいいでしょうね。アドレスＶ125Ｇとか。

>>279
車体状態を気にしないのであれば、どれだけオンボロでも自分の気に入ったものを購入して下さいとしか言えませんねぇ。
中古ビグスクは人気のため状態に対して値段も高い。また、流行りものやファッションで乗ってる人達が多いので、まともな整備を受けてこなかったタマも多い。
資金を増やせないなら、購入の際は上記の内容と>>9-10を理解した上で、泣かない覚悟でどうぞ。

国産ですすめられるのはフォーサイトくらいかねぇ

>>270
>>272
>>274
>>276
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>279
維持費を半年貯蓄して来年3月に新車で残っている車種を買う

>>280
Z750SかFazerでいいんじゃない

>>281
普通二輪免許をとったらまたおいで

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】25歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】165cm　55kg
【候補の車種】バルカン900クラシック、ドラッグスター1100
【その他】取り回しの良さ、ビギナー向け、乗り心地の3つで
　　　　　判断して決めたいと思っています。
　　　　　アドバイス宜しくお願いいたします。

>>290
大型は教習所で買ったのか？ｗ
そんな貧相な体で大型は無理だからやめとけ

>>291
死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい

>>290
パワーで選ぶならドラッグスターの方がいいです
ただ、アメリカンを買うならパワーなどより雰囲気や乗り心地で選んだ方が良いと思います
そこで一度バイク屋で跨って見ることをお勧めします
買う気を見せればエンジンもかけてもらえると思いますので、音も聞いておくといいですよ

あと、取り回しに関しては残念ながら双方かなり重いので大変です
ただし足つきはよく低重心なので立ちゴケなんかはしにくいです
問題は押して歩く場合ですね
この辺りもバイク屋で押してみて大丈夫かどうか見てください

ビギナー向けかどうかに関しては、初心者でも使いにくいってことは無いと思いますよ

>>290
どちらも取り回しも大差なく(重いので慣れないと大変かも)、ビギナーでも普通に乗る分には平気だし、乗り心地も大差無いかと。
ただし、それは大きさや重さを許容出来る人の場合です。あなたの場合、慣れるまでは苦労するかも。
ただ、慣れるまで頑張れるなら実際に見て跨ってみて、出来れば取り回しも確認してみて、どちらか気に入った方で良いかと。

自信が無いなら大型アメリカンでも６００〜８００クラスのものの方が無難かも。さらに自信が無いなら２５０クラスの方が無難かも。４００はやめとこう

>>290
シティランメインになるようなら水冷のバルカン900を推したい。

>>293
>>294
>>295
レスどうもありがとうございます。
実際に車両を比べて皆さんの意見を参考にして決めたいと思います。

チビが大型アメリカンって
周りから見たらホビットが必死にしがみついてるみたいで滑稽すぎるｗ

>>297
死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい死にたい

バルカン９００くらいなら扱えると思うぞ
小柄だからとか遠慮せずに好きなのに乗れ

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 70万
【用途】 ツーリング（1人）と買い物
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171/56
【候補のバイク】 ZEPHYRχ、XJR400R、ZRX-�U
【その他】
400ネイキッドを考えています。一応大型をとったのですが、正直あの大きさにウンザリとしたため、大型は考えていません。
見た目としては候補に書いた順に気に入っているのですが、空冷は気温に弱いということと、候補順に絡まれやすいというのが
気になっています・・・。
ほとんどは下道ツーになると思いますが、極稀に遠距離走行もと考えているので、その時は高速を使うつもりでいます。
また、街乗りでタンデム走行もあるので、できれば相方が乗りやすいと嬉しいです。

よろしくお願いします。

>>300
水冷のＺＲＸがいいんじゃね？

>>300
確かに今年のような猛暑日、永遠渋滞の中を何時間も走ったりするならば
空冷エンジンにとっては辛いです。
しかし、今時のバイクはよくできております。空冷だからエンジンが簡単に壊れる、って事はありません。

お好みの順番でどうぞ。好きな車種に乗ることが一番ですから。
また、残念ながら「絡まれる」という相談には乗ることができません。
状況次第ですから。
(どうしても絡まれることを想定して不眠症になっているのならば、選考車種を変えてください。)

>>300
空冷・水冷の性能差はありますが、現行車ならば普通に使う分にはあまり気にしなくても良いと感じます。好みで選んでも良いと思いますよ。

また、大型は候補に無いとのことですが、ゼファーが好きならゼファー７５０はどうでしょうか?
はっきり言って４００ネイキッドの感覚で扱えますよ。もうすぐ(もう?)絶版なので決断はお早めに

>>300
斜め上に ER6n とか言ってみる

>>300
大型は大きさでウンザリとのことですが600の逆車なら400と同じか軽いぐらいで馬力は倍ありますよ？
そのせいでタンデム走行しても全然苦痛じゃないです
まぁ、候補から言って見た目でNGなんでしょうが

皆さん素早い回答ありがとうございます。
エンジンに関しては気にしなくても大丈夫そうですね。初めてのバイクになるので、空冷エンジンに
憧れていたのもあり安心しました。
絡まれるのは、そうですよね・・・。出来るだけ普通の人を心がけて、狙われないようにします。
ゼファー750は確かに扱いやすいというのは聞くのですが、廃盤というのもあってか値段が・・・。
それとやはり小さいとはいっても200kg超えてますからね、厳しそうです。
逆車はいわれてるように見た目ですかね。後は値段が・・・orz

ゼファーかXJRで考えてみたいと思います。ありがとうございました。

XJR　燃料容量20L　重量177�`
χ　　燃料容量14L　重量186�`

給油の回数はかなり差が出る

【所持免許】 普自二
【購入資金】一括10〜20万（なければもうちょい頑張って足しますけど）
【用途】往復通勤(往復20km程)、買い物、ちょっとそこまで、短距離ツーリング
【年齢】 ２３歳
【毎月バイクに使える金額】給料が変動なので２〜４万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 164cm／52kg
【候補のバイク】原２クラスから100ccくらいのスクーター。メーカーは問いません
【その他】
目的は走るためではなく、あくまで通勤など足メインで考えています。
なるべく新車の方がいいんですが、何分新車も中古車も相場が分からないもので・・・orz

>>308
アドレスＶ125Ｇ
あらゆる面で神バイク

>>309
即レス感謝です。
アドレスＶ125Ｇを視野に入れながらもうちょっと
自分で納得できるまで検討してみます。

>>308
アドレスＶ125Ｇ新車かアドレスＶ125新車で良いかと。

新車価格は>>4のメーカーサイトを、中古相場は>>3のグーバイクあたり、現実的な新車・中古相場は購入可能な範囲(メンテを考えれば出来れば近く)の店を回って価格を調べましょう。

また、中古は>>9-10にあるようにリスクを伴い、逆に出費がかさむ恐れも。そういった意味も含めてアドレス新車がいいでしょうね

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】２０〜３０万　※安いにこしたことないです
【用途】通勤往復３０ｋｍ
【年齢】35歳
【毎月使える金額】１万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】167cm　58kg
【候補の車種】グランドアクシス、アドレス、シグナス、スペイシー
【その他】原二で探しています、往復３０ｋｍの通勤に使用するので燃費のいいものを探しています
重視する要素は　価格＞燃費＞収納性＞耐久性＞加速・最高速度＞デザインって感じです
よろしくお願いします。

>>312
アドレスV125/125G。次点、スペイシー100。

価格、燃費、走行性能、取り回し、足回り、実用性
どれをとっても妥協なくトップクラス
アドＶ125/Ｇ以外に何を選べと？

カブ90はいかが。
アドレスV125/125Gにも負けずとも劣らない。

やはりアドレスがいいみたいですね、走っているのをよく見かけるので
デザインもいいのでショップに試乗できないか聞いてみることにします。

ありがとうございました。

鈴木社員かとオモタ

仕方なくね？
実際、アドＶは他と比較して良すぎるくらいだし

いや、おそらく>>312が社員なのではないかと

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】安いにこしたことは無いけど、とりあえずはあまり気にしない
【用途】通勤　ツーリング
【年齢】２１
【毎月使える金額】２万〜４万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】１５５cm　４５kg
【候補の車種】バイク詳しくないので・・・２５０ぐらいだったったら。
ビックスクーターやアメリカンはあまり好きじゃないです。
【その他】女なのであまり重くなく、足も短いので低いものがあればと思います。
そんなんバイク乗るなって感じだけどよろしくお願いします。

>>320
VTR
安くて高性能で足つきも良い
初心者にとてもお勧めです

>>320
まずバイク雑誌やメーカーHPを見て好みのバイクを調べよう。

250ccクラスのスポーツバイクなら軽量で足つきも良い物が多いので
ある程度車種を絞り、ショップで実物を見れば問題ないでしょう。

スクーターとオフロード車は足つきが悪い車種もあるので注意。
アメリカンはハンドルやステップが遠い事もあるので
実物に跨ることができるのなら極力見ておこう。

>>320
予算が判らんが、とりあえず新車乗り出し50万以下とする。
…デザインで決めてOKです。ｗ

ST250、FTR、グラストラッカー、250TRとか、その他諸々。
とりあえず適当にバイク雑誌を眺めてくださいませ。
タンデムスタイルとか、under400とか、その辺りの雑誌をお勧めしておきます。
足がつくか否かは、ぜひバイク屋さんの店頭で試してください。人と靴底の厚さによるので。

あとヘルメット・グローブはしっかりしたものをお求めください。
半ヘル(おわん形・原付でよく使っている人がいる、あの半円)、素手での運転は決してお勧めしません。

…釣れるかな。

ありがとうございます。
てかsageられてないし・・・orz

バイク雑誌見て勉強してみます。
あとＶＴＲってのも一度見てみます。

>>323
予算は働いてるんでとりあえず気にしない。
てか相場が解らないほどの初心者でサーセンｗ
雑誌読んで、もちょっとバイク勉強してきます。

>>320
GoogleでもYahooでもいいので「バイク ちびっこ」で検索して
出てきた1番上のページをじっくり読んでおくこと

【所持免許】大自二
【購入資金】６０万程
【用途】林道ツーリング（やったことはないが。。）
【年齢】３１
【毎月使える金額】〜５万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】１８２cm　６３kg
【候補の車種】〜２５０までのオフ車を希望。オンロードは１０年以上乗り継いできたが、オフは初めてで腕を磨くのに適した車種は？やっぱり１２５でしょうか？

>>327
そのガタイならＫＬＸじゃね？

>>326
すげぇ、初めて知った！

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 80万
【用途】 ツーリング、街乗り、今度通勤の可能性も
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172､56
【候補のバイク】 CB750､ゼファー750、W650
【その他】
扱いやすそうなミドルクラスで、見た目の気に入ったものを選びました。
初めてのバイクになるのですが、どれが良いでしょうか？
まだ出来ないのですが、半年ほどたったらタンデムする事も出てくると思います。

よろしくお願いします。

>>330
その候補ならCB750がお勧めです
癖無く高水準でまとまっており、初心者にもお勧めです
タンデムに関しても余裕を持ってできると思いますよ
特にデメリットらしいデメリットが無い優等生バイクです

あと、タンデム走行は免許取得後1年（高速道路は3年）たってからでないと違法です

>>327
昔は２スト１２５オフってのがあったんですけどね。整備の技術も含めてってことならそれもOK。
そうでなければ、KLX、セロー、ＸＴ、シェルパ、ＸＲ、意外とトリッカー等から選んでも良いのでは。技術を向上しようとする意志があればどれでも大丈夫かと

>>330
正直、どれでも大丈夫。好みで選ぶのもあり

309&311&314
グランドアクシス100はどうです？
値段安い、軽量だし馬力はアドレス125に近い。タイヤ太く12インチ。
これも神ちゃいますか？

>>334
加速、最高速度、燃費がアドレスに劣っている時点で却下。
駆動系弄るとしても低価格の利点が消えてしまう。

>>334
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>334
グランドアクシスは完全まったり系の味付け。
出足が良くないのにエンジンだけ回ってる感じ。

こんなページができてしまうようなネ申バイク。
ttp://www2.odn.ne.jp/takasago.minami/main2.html

この他にも貧乏チューンで大台を目指して散っていった人多数…
なお駆動系弄った場合はほぼ確実に加速が犠牲になり
給排気まで手を付けると燃費が大幅に犠牲になります。

経済性を求めるならやらない方が遥かにマシ。

わたし女だけど死にたい　わたし女だけど死にたい

【所持免許】普通自動二輪取得中
【購入資金】全込みで40万 あがいて50万
【用途】通学(往復30km)、ツーリング(峠など）
【年齢】19歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月１万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】175cm　55kg
【候補の車種】フルカウル、またはハーフカウル付きバイク。できれば250cc。
【その他】初心者なので扱いやすく、整備が楽で、新車・・・はないので
致し方なく中古でもよく走るものを教えてください。つなぎが似合うようなシャープなデザインが好きです。
通学は片道15km、渋滞のない幹線道路メインです。

まあヤダヤダーって言うと思うけど

つ【CBR150R】

>>327
250ccクラスが良いよ。
逆に125だと色々と不満を感じそう。

車種は林道ツーリングメインなのか、テク向上メインに考えてる
のかによってお勧めも違ってくると思う。

>>339と同じ条件で125ccクラスMT(NK、SS系)だと候補は何かありますか？

>>339
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>342
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>>342
一応テンプレ使おうね

125ccで乗り出し全こみ40万だと、日本・台湾メーカーの輸入物は大抵買える。
全部単気筒で4stで軽く、扱いやすさと耐久性は悪くない。
形が好きなものを、と言うしか。
フルカウルなら07年型CBR125RがSSっぽいカウル形状に近づいたからいいんでないの。
ネイキッドはまあYBRでもCGでも。

わたし女だけど　死にたい　わたし女だけど　死にたい

いｷﾛ

普通車売って軽にしようかな…
車はホント金食い虫やわ
軽のトランポ一台バイク二台(車検なしと有りで)のほうが維持費安いしな

>>348
チラ裏と自覚してるならばよそでどうぞ。車種選択で悩んだら>>1を読んでテンプレ使って下さい

>>348
定収入の愚痴なら他に板があるよ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万
【用途】通勤、街乗り、ツーリング
【年齢】21歳
【毎月使える金額】1万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】175cm　65kg
【候補の車種】250クラスのヤマハかカワサキのバイク
【その他】
マジェに乗ってるのですが乗っててつまらないですし
MT車に乗りたくなりました。トヨタ系列で働いてるのでヤマハかカワサキ限定でお願いします。
加速が必要十分にあり割と高燃費なものがいいです。

>>340
実はCBR125Rを持っていましたが、事故って炎上したんですorz

限定解除するので、こんどは250と思いまして･･･
お願いします。

>>351
必要十分ってのがどれくらいかは主観によるんですが、ある程度でも加速が欲しかったり、高速道路の使用も考えているなら多気筒車がいいでしょう。

バリオス�Uかエリミネーター２５０Ｖをすすめます。これらは燃費は同クラス単気筒に比べると劣りますが特に悪いわけではありませんし、その分加速力をもってます。

>>352
新車ではＺＺＲくらい。予算不足だけど。
整備が楽なのは新車、中古ならその個体の状態と部品供給次第。

50万出せるならＶＴＲ新車にカウル付けるのがいいんでは。バリオス�Uかホーネットを探してカウル付けるのもいいかもね。あとは中古ＺＺＲ。

何にせよ無茶な運転はしないように。２５０クラスになると任意保険代が高いけど大丈夫?

>>354
あーはい、なんとか。やはり入るべきですよね。
上は直し忘れたんですが21なので、少し安くなりました。

VTRは自分も考えています。ZZRは新型に期待です。
CBRはタイ製とはいえメンテナンスが楽で助かりました。250も出してくれないものか。

最悪中古も考えていますが、フルカウル付きの中古で良いものが多く部品供給も
それほど問題ないものをご存じでしたらお願いします。

>>352
>>355
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>355
フルカウルで中古が多く部品供給が問題ない車種とするとZZR250しかないですよ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】80万ぐらい
【用途】往復20キロの通学、たまにツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額 】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm　65ｷﾛ
【候補のバイク】ZRX、CB400SF、IMPULSE、INAZUMA、HORNET
【その他】免許を取ったばかりで初めての単車購入です。
よろしくお願いします。

>>358
こだわりは無く、長く乗る気なら、ホーネットにしちゃいな。車検が無いだけでも金銭的に多少楽だろうから。
イナズマは、新車が買えないのでパスな。

>>358
ツーリングにどれだけ比重を置くか次第
通学に使う分にはホーネットが一番いいと思うよ

>>359
>>360
アドバイスありがとうございます。
さっそく、明日にでもバイク屋行ってホーネット見てきます。

>>258
そうですよね・・・わかりました。
ありがとうございましたorz

400ccの４発ＮＫってある意味鬼門じゃね？
ツーリングも街乗りも峠もある程度こなせるだけに中々大型に踏み切るきっかけが掴めない。
一度リッタークラスに乗ってしまうと大方は４発の400ccＮＫには戻れなくなる。
排気量を小さくするとしても600cc〜750ccクラスか一気に250ccクラスまたは125ccクラス。
でも400ccに乗ってる間は大型の必要性が生まれ難いんだよね。

今の免許制度と馬力規制がバランス良いと言うべきか逆に間違っていると言うべきか、、、

>>363の言ってることはすごく分かる。ただ、
>400ccに乗ってる間は大型の必要性が生まれ難いんだよね
というのは大型教習解禁前までの話じゃないかな。
今は逆に、「どうせ車検があるならちょっと金出して大型乗ろう」
ってなって400NK乗る人が減ってると思う。

CB400SBは売れてるだろうけど400NK全体では売り上げもラインナップも
以前に比べて激減してるし。
ってスレ違いｽﾏﾇ

やべ、名前欄にsageとかやっちった。
重ね重ねｽﾏｿ(´･ω･`)

■テンプレ
【所持免許】普通自動車免許（限定なし）
【購入資金】頭金20万程度（残りローン）
【用途】街乗り、通学。長距離運転は多分あまりしないと思います
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】1万〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】173cm　78kg前後
【候補のバイク】マジェスティ（5連)　新型マジェスティ　CB400SF
【その他】
来年から一人暮らしで今現在車に乗っているのですが、維持費が大変なので普通二輪をとろうと思っています。
街乗りや学校までの通学などに使いたいのでビッグスクーターがいいと思ったのですが
最初は一人コケとかもするだろうし中古で買ったほうがいいという気持ちとどうせ最低3〜4年は乗るんだし新車でいいか・・・という気持ちがあります
昔から二輪にずっと乗りたかったので楽しみではあるのですが、CB400になると車検がかかったり、サイズ的な問題を考えて
ビッグスクーターのがいいかな。と思っています、中古で買うべきか、新車で買うべきかどちらがいいでしょうか？

>>366
中古か新車かについては>>9-10を読み理解して自分で判断して下さい。

ネイキッドかビグスクかについては、
走行性能やバイクらしい形を選ぶならネイキッド、
通学等の実用性や収納や楽さや車検が無いことを重視するならビグスクを。

ビグスクにする場合、どちらのマジェにするかは好みで判断して良いかと。

車体サイズってのは大きい方がいいって事かな?ビグスクの方が大きいですよ

>>367
レスありがとうございます
中古か新車については自分で判断してみます。
昔はネイキッドが好きだったのですが、今は普通にビグスクも乗りたいと思ってきました。
車体サイズじゃなくて排気量とかですね、できるだけ学生の身なので安価で済ませたいので
中古か新車かは別にしてビグスクで検討したいと思います。

>>366
まず普通二輪免許(AT限定ではないもの)を取得してからまたおいで。

免許がとれるころには
>中古か新車かは別にしてビグスクで検討したいと思います。
こんなことは言わなくなってると思うけど。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】最大60万前後（ローン）
【用途】後述
町乗りはあまりしないかな
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】1〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170,60
【候補のバイク】DR-Z400,D-TRACKER,セローなど250〜400のオフまたはモタードか、250TR、FTRあたりのトラッカー
【その他】ダートを走りたい。でもヘタレなのでMXのコース程は起伏がなくてもいいけど
ダートトラックほどフラットでないほうが…しかも舗装路もしっかり走りたい、でもモタードほど過激なのは…という、
中途半端かつ欲張りな用途です。

>>370
車種にこだわりがないなら、セローやXR230が良いかと。
トラッカー系はオンロード向けだし、トレール系でもオンロードは十分走れる。

>>370
ダートがメインの目的ならモタードやトラッカーよりオフ車がいいでしょうね。一般のオフ車なら舗装路は普通に走れますよ。
オフ性能ならＫＬＸもいいかな。扱いやすさ重視ならセローもいい。

>>370
スピード感を伴うような走りに興味があれば、KLXかDRZ。
ゆっくりでも急斜面を登ったりダートの奥地に入っていくなら、
セローやシェルパ。
中間的なのはXR系。体格に合わせて250か230を選べばいい。

排気量は400〜230の間であれば小さいほど扱いやすいでしょう。

>>371-372
なるほど、オフがオススメなんですね
こないだ町でDR-Z400SMを見かけて、案外かっこよかったので
もしかしたらモタードが合ってるのかと思ったんですけど。

免許あるならまず試乗しとき！
250のシングルは教習車よりタルいので…３年後の車検の心配するなら400をお勧め！

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】中古諸経費込み30万〜新車買うなら40万程度
【用途】週末ツーリング、200km圏内
【年齢】 21になります
【毎月バイクに使える金額】 必要な分だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm/65kg
【候補のバイク】（中古）VT250F　SRV250　SRX400　（新車）ｼﾗﾈ
【その他】
今まで数年間125ccに乗っていましたが車を買いましたので手放しました。
しかし、やはりバイクに乗りたい。おまけに21になったので保険料安くなりました。
基本休みの日にちょこっとツーリング程度です。
中古車は近所のバイク屋にあっていいと思ったバイクです。
新車は今生産中止が相次いでいてよくわかんないです。
場合によっては来春でもいいんですけど。

>>376
大型二輪の免許を取って大型乗れ
免許は買うんじゃなくて取るんだぞ
限定解除のみが大型二輪免許と呼べる

>>376
いっぺん、>>4を読んで現行車を調べるといいよ。
春まで待って資金を増やすのもいいだろうね。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】40万〜50万
【用途】通学(往復30km程度 タンデム有)　街乗り、ツーリング(200kmぐらい)
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 1万〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含む
【身長体重】 174cm 65kg
【候補のバイク】中古なら ZZR250 CBR250 Bandit250　新車なら　CBR150 BALIUS-�U
【その他】 バイクに詳しくないので整備が楽に出来て扱いやすいのがいいです。
燃費がいいのがいいです。高速道路の使用などは考えていません。

>>379
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>>379
バリウス2 新車で

>>379
もう少しだけ予算を頑張ってバリオス�UかＺＺＲの新車でいいんでは。

それか、高速は使わないって事だし維持費の安さを求めるならばＣＢＲ１２５もいいかもね。あなたの年齢ではファミリーバイク特約が使えるのは大きい。

それから、バリオスやＺＺＲやＣＢＲは250クラスでは燃費よりもパワーを求めた多気筒バイクです。購入の際はそれを理解した上でどうぞ。好みのスタイルのバイクを選ぶのも大事ですから。
燃費の面では候補ではＣＢＲ１５０かな。

>>379
任意込みでその資金ならZZR250の中古１択。次点CBR150の新車。
整備性が良く、燃費も良いのがお望みなら、ST250とかFTRあたりが妥当かと思うけど。

>>376
(中古)　しらね
(新車)　買えね

>>379
中古　ｼﾗﾈ
新車　自分で少しづつ整備覚えるなら、輸入車は論外。
　　　　Bariusは、(同型エンジンの整備の経験あるけど)
　　　　エンジン、キャブ関連は素人には手に負えない。
　　　　あと、ツインショックって、整備費高いよ。
　　　　というわけで、走り系ならVTR250を薦めておく。
　　　　あと、しばらくタンデム考えないなら、モタードとし
　　　　て完成度の高いXT250Xとか、あと、長距離走行
　　　　可能なオフロード、Djebel250XCを薦めておく。
　　　　(VTRは舗装路での性能から。オフ・モタードは、
　　　　運動性能＋単気筒ゆえの整備のしやすさ)
　　　　どちらにしても予算不足だから、任意保険は月払
　　　　いな。あと、高速道路使用しないなら原付二種で
　　　　もいいんじゃね？
　　　　それから、免許とって一年はタンデムできないか
　　　　ら、このあたりも要検討な。

もう一点、250cc四気筒は、一万回転以上じゃないと、
まともにレスポンスがこないエンジンだよ。燃費気にす
るならまっさきに除外。低回転で快適に乗れるエンジン
じゃないから。

初心者です。
来週初のバイク購入を考えています。車種はスズキのレッツ４かヤマハのＢＪです。
今日近くの店にいったら短い距離をちょこちょこ走るのにはレッツは向いていない。
不具合を起こしやすいといわれました。遠距離向きとのことです。

ＢＪはちょこちょこ乗るのに向いてるといわれましたが実際、近くのコンビにとか
スーパーまで利用するのにはどっちがいいですか？

>>387
ネタかなぁ・・・
その手のバイクはほとんど「チョコチョコ乗り」
そこのバイク屋でＢＪの在庫が多かったりして・・・

>>387
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>>387
ちょいのり

>>387
原付は↓で、
また、このスレでも↓のスレでも>>1をよく読み必ずテンプレを使用して下さい

初心者のための50cc以下購入車種相談ｽﾚ12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183724123/

>>388
そうかもです。ＢＪ仕入れるっていってました。やたらヤマハ薦めてたなｗ
>>390
ちょいのりはちょっと怖いです。こわれやすそうで。
たまに遠方とかいきたいときにどうかなって。

>>392
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>>391
あ、すいません。ありがとうございます。そっちで聞いてみます。

明日初めてバイク買いにいくんですけど、正直、Vツインマグナってどうでしょうか？自分は一ヵ月前に免許取って結構遠くまで乗り回したいと考えてます。燃費とかは悪い方ですか？

>>395
車種専用スレのほうがいいでしょう。

【FIモデル化】V-TWIN MAGNA(マグナ)【型落】Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182702018/l50

>>394
>>395
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>>395
>>1を読み必ずテンプレを使用して下さい

397うるさいよキモオタくん ＼(^O^)／

>>399
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ID:+GzneICrは表現能力もないのか
怒りだけは一人前なのに悲しいなｗ

>>401
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>>399>>401
荒らしを相手にする者も荒らしであると心得るべし。スルーしなさい

>>402
これ、複数人がやってるものだと思ってたんだけど、独りでやってるのか。
何というか…頑張れ。別のことを。

>>404
おまえつまらないから来なくていいよ

>>405
オマエガナー

お前死ね＝安全運転　っと脳内変換すれば良いじゃんｗ

放置しろ

>>404
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>>406
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>>404
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相手をするとどうなるか分かっただろ。
今後は徹底スルー。

関係ないけど荒らしを相手する奴は地雷女に気をつけろよ。
つい相手をしてしまう過程は似たり寄ったりだが
地雷女の場合、最悪人生のっとられちゃうぞ。
どんなに興味を持ったとしても先を見越して関わりを避けなきゃいけない事がある。
興味ってのは否定・肯定問わずな。

>>412
ハイハイ、よかっね、ボクｗ

つ「NGワードorあぼーん：童貞」

>>406
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【所持免許】普通自動二輪、中型自動車8t限定
【購入資金】６０万(任意保険コミ) できるだけ安く買いたい
【用途】街乗り、ツーリング、タンデム（憧れ）
【年齢】 29歳
【毎月バイクに使える金額】 2〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 169cm 60kg
【候補のバイク】D-TRACKER,セロー，FTR，XT250
【その他】
免許取得後初のバイクです。
新車も中古も考えています。
D-TRACKERは，新車が高く予算ぎりぎりになりそうなので迷っています。
生産中止のせいか安いところでも本体が45万位するのですがそんなものでしょうか。
中古も10万程度しか違わずそれならFTRもありかと思います。

>>416
オフロードを走る予定がなければセローは外そう。
また、ＦＴＲはスタイルはオフ車的だけど、走行性能は他の候補にかなり劣るトラッカータイプ。よほど好きか資金難で無ければあんまりすすめない。

ＤトラかＸＴがいいとは思いますよ。
ただ、この２台もタンデムが得意という訳では無いけどね。細身の単気筒車はそんなもんです。
２９歳ならかなり任意保険は安く済むし、３０になれば任意保険もまた安くなるんで、それまで頑張るのもいいかもね

>>416
見て跨って気に入ったの選べばいいと思う。
安く済ませるならＦＴＲ。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50〜60万
【用途】町乗り、峠のツーリングなど50〜200キロくらい？
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
身長体重】171cm/62kg
【候補のバイク】250くらいで軽量なもの
【その他】基本オンロードですが、普通〜なネイキッドのVTRしか選択肢がないので
オフロード車を舗装路仕様にするのも面白いかなと思い相談します。

【所持免許】大型自動二輪免許
【購入資金】60万（それ以上はローンで）
【用途】通学、200〜300km程度のプチツー
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか】含まず
【身長体重】171/58kg
【候補のバイク】VTR、ホーネット、ER-6n
【その他】せっかく大自二を取得したので、大型車に乗りたいという気持ちはありますが
金銭的な問題で悩んでいます
ローンを組めばER-6n買えますが
ただの見栄や所有感の為だけにローンを組むか迷っています
高速は、時間的な余裕が無い場合にしか使わないと思いますので
高速での快適性は求めていません
それよりも、地元が田舎で、道幅狭い山道を走る事が多くなるので
取り回しの楽な250クラスを候補に入れました

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで65万くらい
【用途】通勤(往復75kmくらい)、ツーリング(出来れば行ってみたいが未定) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】23歳
【毎月使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　
【身長体重】173cm　62kg
【候補の車種】アドレス125　グラストラッカー系のバイク　もしくはアメリカン
【その他】 通勤方法を電車からバイクにして、通勤時間を短縮したい
　　　　　　しかし、イジったり、あわよくばツーリングとかも出来たらいいなみたいな
　　　　　　事を考えて迷ってます。
　　　　　　よろしくお願いします。

>>420
候補の中では予算内でコストパフォーマンスが良いという意味でVTRをお勧めします
安定して高収入を手に入れられるバイトをしているのでもなければ学生でローンはお勧めしません
そして、そのようなバイトをしているのであればもう少し我慢してお金を貯めて一括で購入した方がいいです

ただ、ER-6nとVTRなどの250ccとでは性能にすごい差があるのでER-6nや250ccの試乗車を探してみて、実際に乗って比較してみると良いかと思います
その上で見栄では無くER-6nが気に入ったのであればお金を貯めて買うといいと思います
あと、取り回しに関してはER-6nで困るという事は無いと思いますよ

>>420
ER-6n乗ってるけど要は大型クラスのVTR見たいな物。
取り回しが軽くて乗りやすいけど大型の中では押さえめな馬力。
奇抜なデザインで目立つけど、大型乗ってるみたいな所有感は感じない。
2000回転くらいまでの極低速がギクシャクするとか、エンブレ強すぎとか
独特なエンジン音とか難点も多いので試乗することをお勧め。
俺は試乗して楽しいと感じたので購入しました。

でも、高速道路の追い越し車線くらいしかぶん回す機会が無く、250ccに
乗りたくなるときもあります。
ぶん回したいならVTRやホーネットが良いかと。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 35万前後
【用途】　近所へのの足＋買い物、一日100〜200km
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 176cm　80kg
【候補のバイク】　EN125、ＹＢＲ１２５、ＣＢＲ１２５、ＸＲ１００モタード
【その他】 丈夫で長持する末永く乗れるバイクがいい、整備は簡単なことしか出来ません（FフォークのOHや、足回りリンクのグリスアップ、空冷単気筒の腰下OH程度）

>>420
あと半年貯金すればER-6の新車が買えるぞ。
すぐ買えるVTRと少し我慢してER、どっちにする？

見栄や所有感はそのバイクを買う理由としては十分だぞ。
本当に欲しいバイクは何なのか自問自答してみよう。
中途半端に妥協して選ぶと後悔する可能性が高い。

ちなみに、ERはホーネットを取り回せるならまず問題ないレベル。

>>421
ファミリーバイク特約が使えるのでとてもお得ということで、通勤メインで考えるなら125ｃｃ以下がいいと思います
通勤に一番適してるのは収納のあるアドレス125ですが、弄る事を考えるとKSR110、Ape100、XR100モタードなどの方が楽しめるかもしれません
ただし、収納が無いので積載量は劣ります
ツーリングに関してはのんびり行く分には125ccあれば十分です
ただし、高速は使えません

高速も使いたいというのであれば、候補にあるグラストラッカー系や250ccアメリカンをお勧めします

>>424
それだけ整備ができれば多分どんな車種でも大丈夫です
候補の中で好きなものを選んでください

あえて選ぶとなると、国内で開発・生産しているためアフターサービスのしっかりしているXR100モタードがいいと思います

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】163万が限度（頭金30万円で残額ローン）
【用途】ツーリング 、買い物
【年齢】22歳
【毎月使える金額】ガス代1万+α
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　58kg
【候補の車種】新型隼若しくはFZｰ1ﾌｪｰｻﾞｰ
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。スピード狂ではありません

>>428
FZ1がいいです
ハヤブサで街乗りまでこなすのはハヤブサに対する愛がいります

>>419
そのオフ車をオンロード仕様にしたのがモタード車です。
ＤトラッカーやＸＴ２５０Ｘを見てみては

>>428
無難にＺ７５０Ｓかな

>>417
>>418
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万まで
【用途】往復100�`程度 のちょい遠出
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みたい
【身長体重】165�a55�`
【候補のバイク】250�tくらい。革先ばりお酢、鱸グラスと落下あたり が好み
【その他】軽いのが欲しいのです
オフ車も好みの形なのですが、足付きが悪そうだと思っています
いかがでしょうか？

革先ばりお酢、鱸グラスと落下

>>433
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>>433
お前まず日本語勉強してこいよアホ死ね

>>433
候補からするならグラストラッカーがいいです
予算内で新車が買えると思います
保険代を含めても予算内に収まると思いますよ
逆にバリオス２は予算的に厳しいですね

で、オフ車は基本的に足つきが悪いです
ただ、乗れるかどうかは人によりけりなので、気になるのでしたら一度店で跨ってみてください

>>433
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>>433
２５０単気筒車は非力だけど、代わりに細身で軽量ですから扱いやすいですよ。
足つきについては、車体が細い分楽な場合もあります。一度バイク店でまたがってみよう。モタード車もいいだろうね。

トラッカータイプなら、グラストラッカーや２５０ＴＲとか。微妙に違うけどＳＴ２５０もいい。
モタードならＤトラッカーやＸＴ２５０とか。こちらの方が走行性能という意味では上。また、モタード車はオフ車に小径ホイールをはかせてるので足つきはオフ車よりいいですよ

【所持免許】普自二＋４輪

【購入資金】〜40万
【用途】通学、街乗り、帰省(往復で100km程度)、短距離のツーリング

【年齢】20

【毎月バイクに使える金額】〜1万程度

【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない

【身長体重】165cm/60kg

【候補のバイク】250TR、エストレヤ、TW225、FTR223、ST250、ボルティー

【その他】
とりあえず、見た目は最初の2機種が一番気に入り、あとの機種はそれに続く感じです。
ただ、エストは予算的に厳しそうなので殆どあきらめてますが…
250TRなどのトラッカー系は、見た目ほど明らかに性能が違わないと言いますが、そう言うものなんでしょうか？
携帯からで申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

>>440
はっきり言って、性能はそんなに変わりません(ＴＷやＦＴＲは排気量が小さい分非力。このクラスでの２０〜３０ｃｃ差は意外と大きいけど)。
好きなものを選ぶのが一番でしょうね。２５０ＴＲが気に入ってるならそれでいいんでは

>>440
ボルティーは新車買えない、エストレアは高い。
候補の中ではST250が一番実用的。趣味重視ならTR、TW、FTR。
TR、TW、FTRは燃料タンクが原付並みに小さいので給油がしょっちゅうになる。
ちなみにST250は12Lある。

>>440
どれも性能差はびみょーなんでスタイルと予算で選んだほうが吉。
ツーリングの頻度と距離が多ければＳＴが一番だと思うけどな。
ＴＲでも１００ｋｍ程度のツーリングなら大した差はないと思うよ。
ＴＲあんま見かけないからいいかもよー

>>429>>431
あざーｯす
隼とFZｰ1見積もり取りました
隼高杉でした

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】２０〜３０万
【用途】林道
【年齢】28歳
【毎月使える金額】１〜３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】181cm　70kg
【候補の車種】125cc未満のオフ車。車体が小さすぎないもの。
【その他】オンロードしか乗ったことがありませんでしたが、林道、ダートに興味が出てきました。
保険が安い原2で探していますが、どうも現行国内モデルは車種もほとんどなさそうでした。
逆輸入ですがヤマハのXTZ125というものは、サイズも250オフ車と同じくらいらしく、良さそうだなと思っています。
中古でも構いませんが、あまりに古いものはメンテナンスに自信が有りませんのでやめたほうが良いかなと考えています。
上記の条件で候補となり得る車種を教えていただきたいです。お願いします。

>>445
考えてる通りＸＴＺ１２５一択
予算を少し増やした方が無難

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100万円
【用途】ツーリング 、たまに通勤
【年齢】23歳
【毎月使える金額】２万円程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm　45kg
【候補の車種】ビューエルのＳ１というオートバイ
【その他】先月やっと大型免許を取得しました。今まで兄のお下がりのＺ４００ＦＸというオートバイを乗っていたのですが、これを機に大きなオートバイを買おうと思っています。

>>447
車種が決まってるならここで相談する意味は無いですよ

ただ、予算不足。
あなたが所持しているＦＸはうまく売れば高値で売れるかもしれないので、まずは下取り見積もりを出して予算を増やす努力をしてみよう。

>>441-443
ありがとうございます！
スペックが大して変わらないって言うのなら、見た目で選んだ方が賢明ですね…
250TRは残して、ST250も視野に入れてもう少し考えてみます。
ありがとうございました

>>447
大型に乗りたいだけなら予算に合う国産の新車を買うのをお勧めします
どうしてもライトニングS1がいいのであれば>>9-10を読んだ上で決めてください
ちなみに、S1は年式も古いですし100万では良い物は手に入らないと思います

>>448
>>450
回答ありがとうございました。
Ｓ１を実際に見た際、オートバイ自体の大きさが私の体格に
丁度よかった気がしたので、候補と考えていました。

近所のオートバイ屋さんに下取りの値段を聞いてみます。

>>451
ER-6nのように小型の大型バイクってのは国産でもありますよ
国内販売でなく逆輸入車なのでHPを見つけにくくはありますが色々な車種があります
>>4の逆輸入車専用のHPでも見てみてください

そして、何より直接跨ってみるのが一番です
シート高と足つきは比例しないのでぜひお試しあれ

>>451
その頃のビューエルは作りが結構いい加減な上に
整備性は極悪だから要注意。
工具は足回りがミリサイズ、エンジンがインチサイズという掟破り構成。

本気で乗るなら相応の知識と予算、サポートできるショップが欠かせません。

>>451
BUELLのバイクは車格はそんなに変わりません。>>5にサイトが載ってますんで現行車もチェックしてみよう。
ただ、維持費もけっこうかかるかもよ。

好きなバイクを買うってのも大事だけど、自分の経済力にあったものを選ぶのも大事かもしれません。
バンディッド１２５０、ＥＲ６ｎ、ゼファー７５０、ホーネット６００(現在はＣＢ６００Ｆだっけ)
とかも見てみては

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万
【用途】通勤（往復30キロ）、ツーリング
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】一万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160.55
候補のバイク】250までで。ジェベル、レブル、エリミネータ125、バンバンなど。
【その他】故障が少ない維持費が安い、足付きがいい乗りやすいのがいいです。
林道も行ってみたいのですがオフ車は足付きが心配です。

>>452
>>453
>>454
ありがとうございます。

機械オンチなので、自分で整備とかできないと難しそうですね。
♀なもので、あまり大きなオートバイは大変かなって思い、
偶然見かけたビューエルが、丁度よい大きさに見えたもので。。。
ゼファーもいいですね。
教習車だったので、なんとなく乗り心地がイメージつきます。

いろんなオートバイを見てみます。
ありがとうございました。

>>455
要望と予算から１２５ｃｃが良さげ。
エリミネーター１２５、ＧＮ１２５、ＹＢＲ１２５とか。
林道を走りたいならＸＴＺ１２５とかもあるけどおっしゃるように予算が厳しいかも

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】車体20万
【用途】ツーリング(高速なし) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】172cm　56kg
【候補の車種】原付二種　GN125
【その他】メット、グローブ、ニーガード、エアジャケットっていくらくらいで買える？これらを5万くらいで手に入れられればと思っている。

選ばなければ買えるよ

>>458
このスレの鉄板的回答かもしれないが
GN125かアドレスV125。
アドレスを出した理由は、買い物の利便性。

ヘルメット類、どのようなものを想定しているか判らんが
アライ・ショウエイの上位モデルを選考から外せば5万程度で揃える事は可能。
ただし。おおよそ1万円以下のヘルメットは私はお勧めしない。(多少名の通っているメーカーを選んでください。)
…好みだデザインだと言い出すと10万で足りなくなる場合もあるやもしれんがw

>>458
候補にGN125が挙がっているのは予算の関係なんだと思いますが
平行輸入品である事は理解しておいてください
保障やサポートがしっかりしていないと困るのであれば、APE100やXR100モタード、KSR110を薦めます
なお、GN125の乗り出し価格は20万ほどです

あと、装備品に関しては何処まで求めるか次第です
安物でそろえるなら5万あれば十分です
いい物をそろえようとしたら、メットだけで5万近く飛びます
なお、エアジャケットというのがエアバッグのようなものを想定しているのであれば価格は25000〜40000ぐらいです

＞＞457
レスありがとうございます。ＧＮとＹＢＲは近くに扱ってる店がないので
エリミネータ見に行ってきます。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】50万円
【用途】通学(往復2km)、買い物(往復20km)
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】ガス代込み3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm60kg
【候補のバイク】250ccのNK、及びスクーター、YZF-R1(タダで手に入る為候補に)。
【その他】
来年進学の為に二輪通学を開始予定。学校が山奥で買い物が大変なので、荷物をある程度載せれるバイクを探しています(学校の寮に入る)。
出来ればスクーターは避けたいのですが、積載を考えると無視できません。皆さんの意見を参考にさせて下さい。宜しくお願いします。

>>463
まず、積載性を重視するのかしないのか決めてもらわないとどうしようもない
積載性を重視するなら250ccのビグスクで気に入ったのを買えばいい
そうでないならNKが好きということなのでVTRがお勧め

ただ、個人的にはタダで手に入るR1に暫らく乗って、どうしても不便なら乗り換えるという方法をお勧めする
年齢からいって保険代がものすごくかかるので、なるべく金のかからない方法を取った方がいいと思う
積載性に関しては浮いたお金で安いサイドバッグやシートバッグを買えばいい
ただ、R1の程度が悪すぎるとか、R1のライポジに耐えられないというのであればR1はやめた方がいいと思う

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 60万
【用途】 街乗り、ツーリング、タンデム有り
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 場合によりけり
【身長体重】 171/55
【候補のバイク】 バリオス�U、CB400SS
【その他】
軽めのバイクで気軽に乗れそうなものの中から、デザインが気に入ったものを選びました。
気になっているのは、これらのバイクでタンデム時に不満がでないかどうかということです。

よろしくお願いします。

>>464
レス有難う御座います
。想定している積載量は日用品が積める程度なので、サイドバックなどで対応出来る量かと思います。
R1は04年型で走行距離約1万kmの物で、基本的な整備はされていますので程度は良いと思います。

>>465
タンデム時に不満が出るかどうかですが人によります
候補の車種ならば高速でのタンデム時を除けば問題なく道路の流れに乗れるとは無いと思います
高速道路でのタンデム時だけはエンジンを回さないと大変だと思います
ですので、飛ばしたがりでなく、高速道路を頻繁に使うのでなければ特に問題は無いと思います
ちなみに、候補の2車種だとバリオス2は回せば速いスポーツ志向のバイクです
逆に400SSはのんびり雰囲気を楽しむバイクです
街乗り、下道でのツーリングに関しては双方ともそれほど大きな不満は出ないと思います

予算の都合で難しいかもしれませんがタンデムで高速道路を使うときに不満を持ちたくないのであればCB400SBクラス以上のハーフを含むカウル付がいいとは思います
ただ、そちらの方向で進むのであればいっそのこと中古で程度の良い大型を探すというのも手ですね
自分は型落ちながらすごく状態の良いの600SSを乗り出し60万で手に入れたことがあります
前の持ち主のメンテナンスが良かったのだと思いますが、トラブルらしいトラブルもありませんでした
逆輸入車でしたので馬力は400ccの倍あったので、性能に対する不満は一切無くコストパフォーマンスは非常に良かったです
ただし、こういうのは運が良い方の例なのかもしれませんが

>>466
04年式で走行1万kmで整備がキッチリされてるならば、殆どサーキット走行で使っていたとかで無い限り全然問題ないと思います
下手に250ccの新型買うよりはお得というか、下取りに出せば多分250ccが買えてしまう以上の値がつきます
足つきもSSにしては良いほうで乗りやすいですよ

とりあえず、それにサイドバッグをつけて乗ってみてはどうでしょうか
サイドバッグに関しては色々ありますので自分の用途に合ったものを探してみてください
http://www.e-seed.co.jp/ct/10202000000/

>>465
高望みさえしなければタンデムは問題ないかと。
高速も含め比較的オールラウンドに使えるのはバリオス�U、
低速重視なのはＣＢ４００ＳＳ。
自分の要望に合った方を選んで下さい。

【所持免許】自二輪
【購入資金】２０万円
【用途】月イチ　となり町までツーリング
【年齢】２３歳
【毎月使える金額】２万〜４万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】１７２cm　５５kg
【候補の車種】バリ�U　骨　ST２５０
【その他】自己責任で整備して乗るので安いやつないかな？

>>470
自己責任で整備して乗るなら、車種よりも自分で見て安くて動くの買えばよかろう。

どの車種なら安い、ってのはない。

>>470
その候補の中ではST250が安いの手に入れやすいとは思う
が、予算が20万だと、よほど頑張っていいものを探さないとトラブル続出で新車買った方が良かったってことになりかねない

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】２０〜３０
【用途】 街乗りと軽いツーリング　たまにタンデム
【年齢】 １８
【毎月バイクに使える金額】３〜５
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】１７０　５８
【候補のバイク】ネイキッドがよいです　４００ならＸＪＲ　２５０ならバリオスなど
【その他】免許とりたてで初めてのバイクです。

>>473
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【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】45万
【用途】ツーリング 街乗り
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】172　72
【候補のバイク】ZRX-II
【その他】二輪免許とって初のバイクです。
　　　　　購入資金で安心できる程度のバイク買えるか心配です
　　　　　また維持費などもこれで十分なのかアドバイスがほしいです

>>473
まず>>9-10を読んで理解しよう。やすい中古にはその分維持費がかかる可能性アリ。

その予算は無謀に近いレベル。予算を増やせないなら、出来るだけ程度のいい中古車を自分で探すしかない。

>>473

その予算じゃ474じゃないが諦めろ
オク等で個人売買する以外
250ccはおろか125ccでさえ難しい

>>475
>>1-10あたりを読んで理解を。いくら出したからこの中古は安心なんてのはありません。

維持費は問題ないでしょう。
車体に４５万ならある程度まともなものは買えるとは思いますが、それも目利きと運次第。維持費の２万のうちの１万円を購入資金の足しにして予算を増やすのもいいんでないかと

>>473
予算が少なすぎて正直厳しいです
400はまず無理と思ったほうがいいです
選ぶとなると250です
250の中ではデザインが気に入るかどうかですがVTRがお勧めです
バリオス２よりかなり安い割りに性能がいいです
ただ、中古になるので>>9>>10辺りを一読してください
それと、買うならば保険は必ず入ってください
18歳ですと保険料は高いですが、事故したら少なくともその数倍は飛びます
少なくとも教習所のシミュレーターで一度も事故しなかった人で無い限り、安全運転するから事故なんてしないと言っても信憑性０です
事故してから保険に入っていればよかったは通じませんのであしからず

個人的には保険のことも考えて125cc辺りが無難だとは思います
保険に関しては家で車を持っているのであればファミリーバイク特約を使用すれば安上がりになります
http://www.atlas-kk.co.jp/bike/taiwan/mcr125/honda-mcr125.html
http://www.atlas-kk.co.jp/bike/taiwan/en125/suzuki-en125.html
http://www.atlas-kk.co.jp/bike/taiwan/ybr125/ybr125.html
こういうのでしたら乗り出し20万ぐらいでいけるとは思います
ただし、平行輸入車なのでサポートはしっかりしていませんので、パーツが入手難になることや整備をある程度自分でやる覚悟を持っていたほうがいいです
十分なサポートを望むなら国内で生産販売しているApe100やXR100モタード、KSR110がお勧めです

>>475
安心できるバイクが欲しいなら予算で変える国内販売の新車を買ってください
それ以上に安心できるバイクはありません

予算からすれば250cc辺りを買うのが妥当だと思いますよ
400ccでその予算だと上物は厳しいです

>>475
あと、維持費に関してですが
250ccでも税金や保険だけで年間12万ほど覚悟しておいてください
400ccだと車検があるのでもっとかかります

また、これらとは別にガソリン代やメンテナンス代がかかります
固定費用が大きいのでもう少し月予算があったほうがいいかなとは思います

【所持免許】大型
【購入資金】乗り出し高くて25万くらいで安く…
【用途】通勤、街乗、ツーリング(友人はみなX4、ﾌﾞｲﾏ等のビッグマシン)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2、3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】別です
【身長体重】160センチ 53キロ
【候補のバイク】4ストのオフ車で250クラスの安くて軽くて丈夫なやつ　車格がそれなりにあって尚且つ足付きが良いもの
もっと欲を言えばライトは角目で色は黄色がいい
【その他】

>>482
>>9-10を読んで理解しよう。
予算を増やす努力をし、車種にこだわらずにバイク店を巡って探して下さい。グーバイク等を見るのもよいでしょう。
旧セロー、ジェベル２００等、「買える」ものは「一応」見つかるかもしれませんが、元がいくら頑丈なものでも、安心して乗れるかどうかはその状態次第です。

また、２５０オフ車では道にもよるけど友人とのツーリングは辛いかもしれません

【所持免許】 普通二輪車
【購入資金】80万
【用途】通学往復1km
【年齢】 16歳
【毎月バイクに使える金額】 いくらぐらいでしょうか？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まずでお願いします
【身長体重】 身長170cm体重65kgぽっちゃりです
【候補のバイク　安定していて、乗りやすく、しっかりしたものがいいです
【その他】

>>484
使用用途からアドレスV125がお勧めです

>>484
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その距離なら歩いた方がいいと思うし、
単発質問で立てたスレの削除依頼は忘れずにね。>>484

>>484
>>1-10くらいを読んでみよう。
また、>>1にもあるように、好みの形や考えてる排気量や、ＭＴかＡＴかくらいは書かないと答える側としては難しいですよ。
本当に通学１kmだけの用途で、特に上記のような指定がなければアドレスＶ１２５Ｇとしか言えませんねぇ

>>484
基本は通学、時々ツーリングや買い物、友達の家に行くとかなら、
250ccがいいんじゃないかな。日本一週くらいのロングツーリング
を目標に据えてるなら400ccのがいいと思うけど。

というわけで、それ前提のセレクトなら、

実用性重視＋将来的に二人乗り：フォーサイト＋純正荷箱
スポーツバイクが欲しい：VTR250＋必要があればキャリアと荷箱
オフロードも走ってみたい：Djebel250XC＋必要があれば荷箱

このあたりが堅い選択だと思う。

フォーサイの純正荷箱は高過ぎ。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】ローンで100万前後まで頭金50万
【用途】峠に走りに行く時10〜50kmくらい走る程度
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】高くて４万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm65kg
【候補のバイク】もしくは大型ネイキッド、カフェレーサーチックなバイク
CB750、DUCATI SPORT1000、750ss(MACH)、W650、Z1000 MK�U、ZEP750等が候補です
【その他】別に空冷でなくてもいいです。

>>491
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>>491
峠攻めやるならネイキッドやSSが向いてるだろうね。
外車は色々高くつくし、Z1000も乗り出し100万では足りないと思う。
なのでゼファー750を推す。次点W650。

アホが答えマース

>>470
>>473
値引きで安くなるST250の新車を30万程度で探す。
それかアドレスで暴走する。

>>475
予算的に迷わずVTR

>>482
ゴミ同然のジェベル250を買って後悔する

>>484
CB400SS

ｲｼﾞｮ　童貞でカスだから死んできます

>>491
旧車は走りを楽しみたいならやめとけ。
現行ネイキッド、候補ではＣＢ７５０かな。バンディッド１２５０も小柄で良さげ

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】120万円
【用途】峠　日帰りツーリング　等です。
【年齢】29歳
【毎月バイクに使える金額】５万円まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含みます）
【身長体重】175cm　80kg
【候補のバイク】YZF-R1(キャブの時のものです。) VTR1000SP-1 ZX-10R ZX-6R
【その他】
購入は中古になります。
どれも素晴らしいバイクで迷っています。
利便性は全然考えていません。
出来れば少しサーキットでも走ってみたいと思っています。
候補の中ではどれがオススメでしょうか？
宜しくお願い致します。

>>496
候補の前２つ、その好みはハッキリ差が出ると思うので
実車じゃなくても試乗してみるとかで選んでみては。
私個人としては後ろ２つは何をお勧めできるのかわからないので。

>>496
キャブのYZF-R1かなあ…
候補車中、コレだけが「公道で楽しく操る」事を重視して
しなやかに動く車体構成です。

SP-1はレースで速く走る事を最優先とした「剛」のバイクなので
公道で楽しく走る事は全く考慮されていない。
ZX-10Rも6Rガチガチのサーキット最優先型。

公道を重視したR1でもスクリーンによる防風はほぼ皆無、
ポジションも土下座姿勢なのでツーリング用途には向きません。

>>496
ツーリングならＲ-１を推します。１０Ｒよりは乗りやすいと感じたけどね。
６ＲとＶＴＲＳＰは乗ったことないけど、６００ＳＳは高回転で馬力を絞り出すものだし、ＳＰについてはサーキット重視のものなんですすめません。

ただ、キャブに特別なこだわりがなければ予算を少し頑張って新しいものをすすめますが

はじめまして。よろしくお願いします。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】20〜25万
【用途】街乗り。時に通勤。〜200キロくらいのツーリング。
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】2、3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】別です
【身長体重】169センチ 60キロ
【候補のバイク】ジェイド、ホーネット、バリオスあたり、250ネイキッドが良いです。
【その他】去年試験に合格し、免許取れました。ヤフオクで10万のクラブマンを買いましたが、地雷だった為売却しました。2台目です。
テンプレも読んだ上で、中古を買おうと思っています。
また来年社会人にるので、乗らなくなるかなと考えたり・・・
よろしくお願いします。やはりジェイドは変態ですか？

>>500
ジェイドが何年前のバイクでどういう用途で使われていたか知ってるのか？
２じゃないバリオスも年式的にジェイドと大差ない。
コゾウ御用達だからタチが悪い。
人気車のホーネットがその値段で買える価格なら程度も知れている。

地雷を踏んで懲りていないのか？

ジェイドで決まってんじゃん
カワサキ車はおすすめしない

>>500
ジェイドが変態が理由はよく分からんが、
保守部品も底を尽きた地雷であることに変わりはないような…
骨＆馬の中古は整備不良なまま乗り続けられていたり
荒い乗り方をされていた物が殆どなので地雷原。

そもそも、まともな中古を買うにも予算が全然足りてないわけだが。
ましてや生産終了で中古価格は上がってるのに何を寝ぼけたことをw

>>500
何で変態なのかがわからん
別に普通のバイクだぞ

というより、一度地雷踏んだのにその予算で古いバイクを買おうとするのか理解できん

>>500
アホが答えマース

200kmなら高速ｲﾗﾅｲﾃﾞｰｽ。片道200なら原二でギリいけます。
原二〜軽のシングルで検討しなおして下さい。

どうしても250のツイン・マルチが欲しいなら、
ここではなく評判の良いバイク屋で相談（土下座）するのが近道です。

ここで、２、３０万程度の予算で
相談すると「氏ねやカス、やめとけ」とか言われていますが
その値段で中古を購入するのは、そこまで危険なのでしょうか？


ＶＴＲ２５０でも２０万円台のものは、やめたほうがいいですか？

>>506
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>>506
>>9-10を読んでください
博打が好きならどうぞ
20万で買ってトラブル続きで結局新車が変えるぐらい金を使ったとなっても不思議じゃありません
逆に、まったく問題ない場合ももちろんあります

失敗したくないなら予算は多めに、失敗しても文句言わないなら好きなの買ってください

>>506
単純な話、リスクと寿命は別にしても、
消耗品と工具or工賃で10万くらい余計にかかるんですよ。
最初の1万kmくらいで。

250クラスって、もともとが30-50万で、
中古値段が20-40万でしょ。
10万プラスしたら同じやっちゅーねん！

手厳しいご意見をありがとうございます。

グーバイクでですが、6000キロ、25万円のメーター付きホーネットか、近所のバイク屋の紹介が受けられる店でのジェイド20000キロ17万かで悩んでいます。
みなさんの意見を聞く事で、視野が広がるかと思い質問しました。
ま、中古は中古なんで批判が多いですけど楽しいんですよねｗ


ちなみに前回の地雷は91000円で落札、保険など入れて８ヶ月で総計160000円になりました。
そして幸運にも80000円で売却できましたので、差引き80000でした。レンタル代金が月１万と思ったら安かったです。

いろんな人の意見を聞いて、できるだけ致命的欠陥のないバイクを選ぼうと思います。ありがとうございました。

>>500
>>510
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>>507
まったく予想通りのレスありがとうございますｗｗ


２５０で新車３０万で変えるのなんてあるんですか！？
とりあえず、色々なショップを回ってみますね

>>512
30万はいくらなんでも無理です
ST250が乗り出しで35万という店はありましたが

>>510
補足すると、中古を乗り継ぎながら乗れるなら初心者じゃないから、
スレチで市ね、となるわけデス。

ちなみに、バイク屋の評判を根気よく調べて選ぶのが正解だと思いますが、
調べた結果が「近所のバイク屋」とやらになるのなら、
やはり一度、予算とカテゴリーを言って相談するのが良いと思います。
落札からやってくれるでしょう、きっと

>>512
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>>514
スプロケとかもまだ良く分からんので初心者な部類かと思っていました。失礼しました。
バイク屋に頼りながら、また少しずつでも整備できるようになっていきたいです。

最後に質問ですが、バイク屋の評判ってどこで調べたらいいんですか？
グーバイクで商品の入れ替わりが少ない店は、評判があまり良くないだろうという予想はできますが・・

>>516
とても難しいッス＞評判を調べる
ただ、評判の良いバイク屋は話題になってますから、
根気良く調べれば、地元のどの店へ行くべきなのかは解かります。

ちなみに、愛知だとどこらへんが
いいですかね？

近場のびゃーく乗りがおれば教えてくれみゃーかね

ありがとうございますた。
探してみます。

>>518
漏れはレッドバロン使ってる。引越しが多いんでね。あとオイルが安いから。
八事を良く使うが、あんま中古は多くねぇ。
あとうろうろ見てると、店員がビッチリ張り付いてくるんでめんどくせぇ。

YSPってヤツもいたが、1年と経たずにバイクに飽きてうっちまった。店の評判聞く前に。

>>518
ここは車種相談のところなんで、店相談は
【だら】愛知の三河っ子集まりんpart16【りん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183016315/
とかの方が良いでしょう。
ただ、他人がいいと感じた店でも君がいいと感じるかは分からない。自分で感じた印象を優先した方がいいかもしれない。自己責任でどうぞ

>>520-521
ありがとーな

愛知のびゃーく乗りはやさしーでこまったもんだわ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万
【用途】街乗り。ツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む（ファミバイ）
【身長体重】172センチ 64キロ
【候補のバイク】YBR、エイプ100など原二のMT車
【その他】
今通勤などでマジェに乗ってますが、MT車に乗りたくなったので
保険の安い原二のMT車を買おうと思っています。
何かオススメがあったら教えてください。

>>523
特別にこだわりがなければＹＢＲは良い選択かと。１２５なりですが、意外と良く走ってくれます。予算的にもいいだろうね。

オフも走ってみたいならば、予算を増やせたらＸＴＺもいいかも。
他に思いつくのはエリミネーター１２５、ＧＺ１２５、ＹＢＲ１２５ＳＰとかあるけど、ＹＢＲがいいんでは。

>>523
GN125もいいよ
前傾ポジションじゃないからお気楽に乗れる

【所持免許】 大型
【購入資金】 乗り出し30万
【用途】 峠、年に数回ツーリング（100〜200km）
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 175ｾﾝﾁ／67ｷﾛ
【候補のバイク】 250ccクラス。CBR250RRやFZR250R等の4stレプリカ
【その他】 初バイクです。
デザインや便利さも大切だと思いますが加速減速や旋回能力などの
運動性能を最優先に考えています。中古車価格の相場的にFZRが良いかと思ってますが
他に良い車種があれば教えてください。来年から社会人なので残り少ない学生の時間を
中古バイクで楽しめればいいので、車体の程度はそこそこで十分です。

>>526
無理だよ
その年式のクオーターレプリカを維持するには予算が足りない

>>526
4stレプリカであることと予算から考えてまともな状態の物は手に入りません
それでもよければ4stレプリカをどうぞ

>>加速減速や旋回能力などの運動性能を最優先

と、

>>中古バイクで楽しめればいいので、車体の程度はそこそこで十分です。

が矛盾しているよ。性能というのは、ちゃんと整備されて初めて
発揮されるもの。キャブがヘタってたらレスポンス悪くなるし、
車体全般ヤレてたら旋回能力はガタ落ち。>>9,10みれば、どん
なところ整備必要か判るでしょ。

運動性能最優先なら、新車または保証の残っている試乗車な
どを探して、VTRを手に入れるのがいいんじゃないのかな、と思う。

>>526
初バイクであれば新車がベストと言うのは基本として…。

古くて程度の悪い車体は頻繁にパーツ交換や修理などの整備の必要が出てきます。
その度にお金がかかるので、学生でお金のないうちは出費に悩まされます。
また、社会人になって自由な時間が減ると整備のための時間がもったいなくなります。
古いバイクは自分で整備するのが好きな人向け。

社会人になってもバイクは乗れますよ。経済的にも余裕が出てきますから、
前借して程度の良い車体を今入手した方が良いかと個人的には思います。

>>526
他の回答者様と意見は同様ですが、その辺りの車種は止めておいた方がいいと思うよ。
想像してみて、90年代前半の車体、既に１５年程度経っているわけだ。
その経年劣化で各種シール類ベアリング他色々なところがヤレているわけ。
本来の性能に近いものを出そうと思えば購入後＋10〜30万は掛かるかもしれない。
また、当時の小僧さん達御用達のジャンルだから、事故歴・転倒歴・整備不良歴がかなりある。

相当の目利き能力と、OH等重整備ができる能力が無いと、好調な状態を楽しむことができない。
(まあ能力不足は資金でカバーすることも可能だが、いくら掛かることやら。)
…ってことが>>9-10に書かれているわけです。

原付二種のMT車を新車で買うのが、予算的に一番不安なく楽しめるかな。
ヘタなレプリカ中古よりも新車の方が楽しめるぞ。
余計な心配や運転癖をつけることなく走れるから。

>>526
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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ﾜﾛｽｗｗｗ
痛いのが沸いてるなｗ

「中古は安い」ってのが嘘なんだよね。

中古は購入後に+10万円、旧車は+20-30万円と考えてください。
それだけの予算があれば、無理には止めません。

↑こんな内容をテンプレ追加きぼん

>>526
んで、まあ、超無責任に紹介するけど、
外国のホンダから150ccのスポーツバイクが30万円台で出てるよ。
CBR150Rとか、ユニコーン150とか。どんなもんか知らんけど。

どう考えても、資金増やしてVTR買っとくのが正解。
低速にも強いから、速いらしいよ。

>>526
予算を6倍にしてまたおいで

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 80万（オーバーしそうなら残ローン）
【用途】 ツーリング、街乗り、
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172､55
【候補のバイク】 中排気量ネイキッド
【その他】
街乗りとツーリングの割合は半々くらいで、タンデムなんかもすると思います。
普段はまったり走行で、いざという時には不満なく走ってくれるようなものをと考えてます。
体型が体型なだけにあまり重いのはつらいです。

よろしくお願いします。

>>537
各社400ccネイキッドから好みで選んでもOK。
どれでも十分に性能を満たしています。
その中でも特に性能を重視したいのならホンダCB400SFでしょう。

中古なら大型ネイキッドも視野に入りますが
車体が大きくて重いので注意。必ず現車を確認しよう。

>>537
候補の条件なら以下の3車が良い

CB400SF（〜68万2500円）
ER-6n（79万8000円）
FZ6 S2（85万500円）
※価格は公式HPより

俺のオススメとしてはCB400SF
差額で任意保険に入っても80万以内で収まる

>>537
ＣＢ４００ＳＢが４００クラスでは最も扱いやすさと総合性能に定評があります。他の４００クラスネイキッドも要望には十分に答えてくれるでしょう。好みで選んでも良いと思いますよ。

２５０クラスならＶＴＲ、バリオス�U、ホーネットなどがありますが、低速走行も比較的しやすいのはこの中ではＶＴＲかな。

大型でも良いのであれば、ＥＲ-６ｎ、Ｗ６５０、ゼファー７５０、ＣＢ７５０あたりも重すぎず、逆輸入車に比べ低速で扱いやすいかと。馬力も十分ですし。

次の型からインジェクション搭載とのことですが、あるのと無いのではどう違うのですか？値段はあがるみたいですが

>>523
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html

GNやYBRとかなり似てますね？

>>542-543
SYM も 125cc ネイキッド始めたのか。

KYMCO にもあるよ
http://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125.html

>>541
質問は質問スレへどうぞ。
また、質問の前に自分で検索して調べよう。

キャブとインジェクションの違いなんて調べればすぐに分かりますよ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】70万以内で
【用途】メインの用途は、近場の山道、田舎道を走る。それと200kmくらいのゆったりツーリング
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】二万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm60kg
【候補のバイク】CB400SB,SV400S,VTR,BARIUS,ZZR250,400
【その他】いっぱいあって絞り切れません
タイトなワインディングを、安全に走りたい。
へたれなので200kmのマターリツーリングといえどもハーフカウルは効果ありそうなので、
ハーフカウル仕様のある400クラスとZZRも候補に入れました。

【所持免許】　AT限定自動二輪
【購入資金】７０万
【用途】平日は通勤　休日はツーリング
【年齢】３２
【毎月バイクに使える金額】１万５千
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１８０　６０
【候補のバイク】ニューマジェスティ
【その他】
ヘタレAT限定なのでスクーターしかないんですが、
他に何か良い車種ありますか？いま、シグナスX　SR　に乗ってます。これ下取りしてもらって。

>>546
タイトなワインディングをハイペースで楽しく走りたいなら
SV400Sだと思うが、セパハンで前傾姿勢になるのでマターリはキツいかも。
まあ、CB400SBが無難だと思う。

>>546
安全にってのは本人の乗り方次第なんで車種は関係ないですねぇ。
タイトなところを攻めやすいのはＳＶ、次点でＣＢかな

>>547
マジェ、スカイウェイブ、フォルツァ等ありますが、どれも大差ありません。好みで選ぶのがよいかと

>>546
飛ばさないならカウル無しでも十分。車種にこだわりは無く、のんびり派なら250で。
思いっきり回さなくても十分走るVTRやZZR250を推す。車体もコンパクトなので山道でも楽かと。

>>546
候補の車種いずれも安全に走ることが出ます。不安は出ないはず。
物凄くタイトな道でかなり攻めの走りをするとなれば、ZZR400はちょいと大きく感じる「かも」しれないけど
マッタリ走るならば良いバイクです。
>>548氏が書いておられますが、バイクごとの乗車ポジションで疲れ方が変わることもあります。
ご自身で一度実物を見てポジション確認をされることがベストです。

マッタリ長距離走るならば4気筒車は楽。
普段の取り回しを考えるならば車体は軽量なものが楽(VTR等)。
…実物のサイズなどを確認して問題なければ、その後はぶっちゃけデザインで決めてもOK。
体が慣れる(車体に合わせた運転技術を身につけられる)から。

>>547
デザインで決めちゃってOK。
一応事前に現物をよく見て比較してください。
最近は変速機構がついたものがラインナップされていますが、
多分積極的に使う事も少ないと思いますので(主観ながら、過剰装備ともいう)、お好みで。

【所持免許】普通二輪免許取得予定
【購入資金】13〜18万。最大でも23万くらい。
【用途】通学・街乗り・ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】１万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】167cm･62kg
【候補のバイク】MT原付二種・中古だけどCBX125とか…。
【その他】街乗り〜遠出まで幅広く使えるのを希望です。タイバイクもちょっと気になってたりしますが、あまり出回ってなさそうなのが…。

>>554
初バイクに中古はやめとけ。完全に新品同様はありえない。後から出費が嵩むぞ。
タイバイクや中国生産の国内メーカーもの、あとは最近出たSYMのXS125Kあたり
新車で買えるんだから、CBX125に拘りがなければそういったものの方がいいと思うのだが。

>>554
死ねやカス

>>554
GN125 かバーディ90かどちらかを選べ。

>>554
XLR125R

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万くらいまで
【用途】通勤、お買い物
【年齢】20ちょっと
【毎月バイクに使える金額】まあ2、3万までは
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170　67
【候補のバイク】アドレスV125
【その他】スクーターがいい

>>560
よし、アドレスV125/125Gを買うんだ。

>>560
ついでにいうとコンパクトでハイパワーが理想なんだ

>>561
やはりアドレスV125/125Gしかない。

>>562
よしありがとう。その言葉がききたかった。俺　もう迷わない

体重移動を繰り返す感覚が好きなだけで、ハングオフとか攻めるとかとは無縁です
400の余裕のある走りに魅力を感じますので、CB400が合っているのかもしれません
250なら、二気筒と四気筒で前述の用途にはどちらが向いていますか？
排ガス規制でラインナップに変動があるみたいですから買い時ではないのかな。

>>555
わかりました！

>>557
バーディー90って…ビジネス車はちょっとデザインが…一応検討してみます。
他はGN125ですね。

>>558
初めて聞く名前です。マイナー過ぎるのも…。文句ばかりですいません。

>>565
死ねやカス

>>564
予算もある程度余裕がありますし、400ccでよろしいのではないでしょうか。
CB400SBは、よくできたバイクですので安心して勧められます。

また250ccの気筒数の違いについて、ものすごく大雑把にいえば
・250cc4気筒
100km/h以上の速度域でも十分に走る。高回転型、低回転域はパワーが無い。スムーズ。
・250cc2気筒
中回転域から十分な加速を得られる。市街地や下道向き。4気筒車より最高速が低い。

高回転域＆最高速を取るか、広い回転域の扱い易さを取るか、どちらかの選択となります。

>>564
追記。
今後排ガス規制で既存のラインナップの多くがカタログ落ちすると思われます。
対策済みの新型車も発表されるでしょうが…
そもそも車種自体が減る可能性、FI化等で価格上昇の可能性、
排ガス対策のためにエンジン出力が落ちる可能性、等がございます。

未来の事ですので誰も確定的な事は言えませんが、
(魅力的な車種が出る可能性もありますからね)
400cc以下は今が最後の買い時かもしれません。(私個人の意見です。)

探すスレがあると思うんですが見つからないのでここで
メタルギア３でエバが最初に乗ってたバイクと後半のバイク教えてください。

>>569
すまん、憶測で物言う。
ロシアのウラルかハーレーのインディアンじゃないかな。

ってか前半後半で乗ってるバイク違ってたっけ？

>>570
ありがとうございます、その二つで調べさせて貰います。
前半ではタンクに模様が入っていたのですが、後半では無地のガンメタ色になっていたので。

【所持免許】普通自動二輪【購入資金】五十万以下【使用目的】ツーリング二百キロ以内、街のり、通勤【体系】１７０センチ５０キロ【月に使えるお金】ガス代入れず一万以下【年齢】２４【購入目的車種】あまりよく分かりませんがＭＴで格好いい感じ

追加です通勤は十キロ前後で、購入資金は任意保険含まないです、もしかしたら車も後々買うの維持は安い方が良いです

格好いい感じと言われてもなぁ

>>572
ＹＢＲ125がいいんじゃね？

【所持免許】普通二輪、車
【購入資金】40万(保険別)程度。今乗っているビグスクの査定次第でもう少し出せるかも？
【用途】バイト場への通勤(別にアドレスでも買うかも)、買い物への足、彼女乗せたり
あとは趣味でツーリングしてみたいです。あまり長距離は行かないと思いますが。
乗るのは多くて週2･3くらいであまり乗る方ではナイト思います。
【年齢】19(今年で)
【毎月バイクに使える金額】ガス代はきにしないが、なるべく使いたくない。1〜2万で済めば。
【任意保険代を購入資金に含むか？】別予算
【身長体重】160cm50kgボクサー体型で足は長い方だと思うけど、所詮はチｂ
【候補のバイク】ZRX？
形的には教習所のCBのようなタンクがシートよりも高くて体を下に向かって伸ばさない形。
前に友達に借りて乗ってみた刀？は前傾姿勢で怖かったです。
デザインはシートが分かれていないで一直線みたいな感じの物が好きです。

【その他】
MT普通免許をとってそろそろ2年なのですが、教習所卒業以来まともにMTに乗っていません。
それで最近無性にMTに乗りたくなったので買おうと思っているのですが、最初はどうせコケたりするだろうし、
車とビグスクを新車で買って後悔したので中古にしようと思っているのですが、
MT初心者でいきなり中古とか手出して平気ですかね？設備の充実しているバイク屋さんで買えばいいのかな？

>>572
何をかっこいいと感じるかは人それぞれ。好みのカタチくらい書いた方がいいアドバイスは得られる

街のりオフ車かネイキッド

>>576
ZRXが良いと思うならそれでおｋ。400マルチはどれ選んでも走りにそれほど差は無い。気に入ったの選べばよい。
設備に関しては民間車検工場の体裁を整えている店なら問題なし。赤男爵とか。

でもただ単にMT運転したいと思うだけなら、今あるビクスクは残して、カブ90とかMT原2を別に持つのも手。

>>576
重視すべきは設備よりも買うバイクの状態。大丈夫かどうかは>>9-10あたりを読んで判断しよう。
４００ネイキッドについては>>579に同意。
ただ、予算的にも、立ちゴケを不安に思う気持ち的にも、距離的にも、２５０クラスでもいいんでは。
ＶＴＲ、バリオス�U、ホーネットあたり

彼女乗せたいならビクスクは残した方がいいよ。ネイキッドに乗せるのは個人的にはかわいそいだと思う。MTに乗りたいなら20万ちょいで買える原二のYBRがオススメ。見た感じ125には見えんし燃費が抜群にいい。

皆さんレスthx
>>579
そうですか。それなら見た目でZRXにします。ゼファーも気になったのですが、何台か違う物のケツに乗った時にどれもやたらぶっ壊れそうな異音がして怖かったんではずしました。
カブとかモンキーみたいな原付は完全に遊び用って感じがして好きじゃないんです。
遊び道具としてはいいものだと思いますが。
>>580
テンプレは読んでみましたが、結構難しそうですよね。
修理費で5万くらい飛ぶの覚悟で相場よりも安い物をそれなりに大きい店で買うとかだめですかね？
確かに250からステップアップで上がっていくというのも考えましたが、
どれも町でよく見かけるし形も好みでないので、どうせならあまりいないで外見が好みの車種の方が愛着沸くかな〜と思いまして。
>>581
そうですか〜。置くスペースに困りますが、暫くは残す方向で考えて見ます。
一応車所持なのでバイト帰りに送る時に乗せるくらいだと思ってたのですが。
それと低排気量のMTはおもちゃみたいな感じがしていまいち高い金出してまでって気にならないんですよね･･･

原２はツーリングできる？高速無理じゃない？

>>583
高速乗りたいならVTRでも買っとけ

>>582
ビグスクよりは不満が出るかもしれないけどネイキッドでも十分にタンデムは可能ですよ。クルマもあるなら問題なし。
それよりビグスク持ってても維持費もかかるんだから処分して資金にしよう。
で、
＞修理代かかるの覚悟で相場より安いのを買うのはダメか
これもテンプレは既に読んだろうし、自分で判断しよう。いい悪いはありませんよ

【所持免許】大型
【購入資金】40-80万
【用途】ツーリング・旅行
【年齢】30超
【毎月バイクに使える金額】2-3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170cm/70kg
【候補のバイク】W650　CL400　CB400SS　SR500/400　F650GS　F650CS　V-TWIN MAGNA
【その他】二種スクーター所持 整備歴少々

スクーターを買ってからバイク熱に火がついたのですが、金はありません。
下道主体に遠乗りできて、小回りが利くバイクを調べています。
アドバイスいただけると有難いです。

＜気になっているポイント＞
W650→高価・巡航時の振動
CL400→中古
CB400SS→走破性が疑問
SR→振動
F650→高価・外車
V-TWIN MAGNA→走破性・小回り

>>586
その中で、（舗装路で）使い道と性能に合致しているのは
W650。振動はそんなにはひどくない。慣れる。

性能的に一番高いのはF650だけど、これは懸念の通り、
BMWということで、やや整備費用が嵩む。けど、BMWは、
海外バイクメーカーでは、サポートがトップクラスだと思う。

高いことはそうだけど、部品の調達がその場しのぎでたま
に数ヶ月かかってしまう、なんてことはないので安心汁。
それに他バイクブランドの代理店よりは価格も良心的。

あとは・・・格好が気に入らないかもしれないけど、川崎の
逆輸入のERシリーズ(ER-6f/n、Versys)も、そのあたり狙っ
ているならお奨めだよ。でも、こちらも逆輸入なので、扱う
ことができる店舗は選びます。ご注意。

その他、軽快な大型クラスのバイクとしては、ヤマハの
XT650R/X（これも逆輸入）、FMX650(これも以下略)など。
残念だけど、国内では、このクラスってなかなかないのです。

W650は、これらの候補よりは重いけど、コンパクトな車体な
ので扱いやすい、というところは期待できると思う。

費用も、他の車種だとかなり厳しいので、ここは、もう少し貯
金して、W650がいいのではないでしょうか。

>>586
金が無いとのことなので逆車と中古はお勧めしません
ということで、W650、CB400SS、SR400、V-TWIN MAGNAが良いと思います

振動が気になるなら単気筒はやめた方がいいです
SR400のアイドリングの振動は600マルチで回したときの振動より大きいです
同じようなバイクであるCB400SSも多分同じような振動です
そもそも単気筒エンジンは振動を楽しむバイクだと思います
ですので、店でエンジンかけてもらってそれぞれのバイクの振動がどういうものか自分で感じでください
単気筒振動が好きだという人は結構います

で、二気筒に関してはW650は比較的振動が少なく静かです
排気量のおかげで無理なく走れますし選択肢の中では一番だと思います
ただし、高価です
V-TWIN MAGNAは400以下のアメリカンの中ではお勧めですが、所詮250です
高速走行が辛いです
小回りに関してもデカイ車体が災いして良いとはいえません
アメリカンが好きならどうぞ

全体として、値切るなりで価格に折り合いがつくならW650
振動が好みならCB400SSがいいのでは無いかなと思います

>>586
ＳＲＸ６００のセル付き後期型を根気よく探して、じっくり直して乗ると言うのも面白いかもな
かなり古いから、買った後が大変だが

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで40万
【用途】晴れた日の通勤(往復50km)、ツーリング(いずれ慣れたらいってみたい、日帰りできる
　　　　距離程度) 、街乗り（買い物など)
【年齢】34歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】172cm　88kg
【候補の車種】250ccクラスのレトロかトラッカー
【その他】この歳で二輪免許取得しました。価格面やスピードも求めていないので、
　　　　　販売店もいろいろ回ってみましたが、候補はグラストラッカーＢＢ、ＳＴ２５０Ｅの
　　　　　どちらかを新車で購入しようと思っています。

〔自分の印象〕
　ＳＴ・・・スタイル飽きがこない反面、ビジネスバイクっぽい．．
　　　　　　ただ、ニーグリップの練習ができそう。
　グラ・・・スタイルかっこいいけど、アッパーハンドルすぎ．．、お尻が痛くなるという話をよく聞く。
　　　　　　ただ、軽快にいろんなところ走れそう（ＳＴよりは）。

　また、購入を検討している店には、
　在庫としてＳＴなら０７モデル、グラなら０３、０７モデルがありました。


　どちらも一長一短があり決め兼ねてる状態です、どなたかアドバイス頂ければ幸いです。
　

>>590
激しくSTをプッシュ。ツーリングや通勤ならSTの方が良い。
燃料タンクの容量が倍くらい差がある。（ST12L　グラ6L）

ダートならグラトラの方が強そうだが、狙って走りに行くのではないならSTで。

>>590
カワサキの 250TR というのもあるよ
あまり遠乗りするためのバイクではないけど。

>>590
ST250がお勧めです
グラストラッカーより小さくて足つきがいいので取り回しがいいです
乗り心地もいいですよ
あと、航続距離が長いのでツーリング向きです
欠点としては高速が辛いことだけど、これはグラストラッカーも同じです

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】130万円
【用途】軽いツーリング　スポーツ走行　ドライブ
【年齢】31
【毎月バイクに使える金額】4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含みません）
【身長体重】175　85ｋｇ
【候補のバイク】ＸＢ12Ｒ　ＹＺＦ−Ｒ1　ＣＢＲ1000ＲＲ　
【その他】
5年ぶりにバイクに乗ろうと考えています。
候補の中では、ＸＢが気になっているのですが、
外車なのと大型空冷なのが気になっています。
その他ではＲ1や1000ＲＲも気になっています。
アドバイスを宜しくお願い致します。

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 20万＋ローンで80万くらいまで
【用途】 週一でツーリング、あとは街乗り（タンデムも）
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 171/55
【候補のバイク】 CB400SB、バリオス、ホーネット
【その他】
初めてのバイクです。
維持費を考えると250ccかなと思うのですが、走っていて不満がでるのも・・・と思い、400ccも考えてます。
バリオスとホーネットは、デザインはバリオスなのですが、カワサキという事が気になります。

よろしくお願いします。
＊もし他にも必要な情報があったらすぐに書き込みますので、指摘してください。

>>594
どれも用途には向いてない
選択肢がそもそも間違ってると思うが
最適なのはＢａｎｄｉｔ1250ＳかＺＺＲ1400あたり

>>594
ビューエルは結構いい加減なのでサポート可能なショップと
相応の知識が必須。
普通のバイク屋では面倒を見てくれない。

Ｒ１もＣＢＲも動力性能＆運動性能に特化したバイクなので
ツーリング等の日常性を犠牲にしている傾向があります。
さらにポジションは土下座、サス＆フレームガチガチ、発熱は凄まじい。

3車種とも、これらの欠点を受け入れる余裕が必要ですが
面白さを引き出し、欠点を帳消しにするくらいの魅力があればＧＯ。

>>595
ローン組む程金がないなら、２５０ｃｃにしとけ
ホーネット２５０はこけた時に必ずタンクがやられる形状してるんで
たちゴケしそうな初心者には向かない
タイヤも高価

カワサキがっていう言い方が癪に障るわけだが
カワサキだから壊れるとかはない、何故ならバイクはどれもデリケートで
手入れを怠るとどれも簡単に壊れる
よく耳にするカワサキがとかスズキがというのは、Ｄ店やＹ店のセールストークだと思え

>>594
国内仕様のＣＢＲ1000ＲＲで。てか予算的にこれ以外は新車じゃおそらく無理。

>>595
何が何でも400じゃないと嫌だ、ってわけじゃないならデザイン重視のバリオスで。
バイクは気に入ったものを買おう。カワサキの何が気になるのか分からんが。

>>595
現行なら特別にカワサキを拒絶することは無いでしょう。
維持費を気にして２５０クラス、デザインが気に入ったバリオス�U
というのもありかと思います

>>594
SSから選ぶという前提で考えると
性能や維持のしやすさでいくならR1か1000RRの方がいいです
どちらかいいかは好みによるので見た目その他気に入る方をどうぞ

逆に好きならXB12Rでもいいと思いますよ
一昔前のビューエルに比べればよくなってますし
ただ、国産に比べればサポートその他は激しく劣りますけどね
ですので、どうしてもXB12Rというのでなければ国産をお勧めします

あと、予算からして中古を買うつもりなのだと思いますが、なるべく新しくて程度のいいものでなければお金かかりますよ
SSですから荒い使い方してるもの多いですし

個人的にはツーリングに使うのであればSSよりもZZR1400やハヤブサ、VFRなどのスポーツツアラーのほうがいいんじゃないかと思います
ま、SSでツーリングできないってわけでもないですけどね

>>595
タンデムが多いならCB400SB
それほどでもないならバリオス２
がいいと思います
250ccでもバリオス２だとかなりの性能ですよ

あと、バリオス２はカワサキだから問題があるって車種でもないです
壊れやすいなんてのはもはや過去の話ですよ

>>594
＞【用途】軽いツーリング　スポーツ走行　ドライブ
ここが漠然としててわからない。
それにXB12とR1やCBRで迷うのかもさっぱり。
自分が何をしたいのかわからないけど、とりあえず物欲を満たしたいってふうに見えるので
一番気になるXB12Rを買えばいいと思うよ。

皆さん、言葉が足らずに申し訳御座いませんでした。
一番に重視したい事はスポーツ走行が楽しいバイクが
欲しいと思っています。
その条件で考えるとしたらどれがお勧めでしょうか？
使い勝手や積載量はあまり気にしません。
宜しくお願い致します。

>>604
個人的にはR1でいいんじゃないかな
ただ、好みの問題なので1000RRでも問題は無い
国産リッターＳＳで好きなの選べばいいよ

>>604
真剣且つ現実的に考えてるみたいなんで俺からも一言。
スポーツ走行を楽しむというこの言葉には大きく分けて二つの意味があります。
一つは他車との競り合いに勝つ事を至上の喜びとして楽しむもの。
もう一つは自分だけのステージ(世界)でいかに速く走るかを楽しむもの。
前者であれば最新リッターＳＳを選んで間違いはないです。
もし後者であるならばバイク自体の面白味も考慮したバイク選びをお薦めします。
独特のハンドリングを持つヤマハのスポーツタイプ('04以降のR1は除く)。
４発にないトルクの出方とトラクションの良さ、硬すぎないフレームを駆使して
フレームをしならせて低〜中速コーナーを怒涛の勢いで曲がるビッグツイン。
シビアな操作を要するが操れば軽量な車体でクイックに動くビッグシングル。
他にも沢山あります。
ちなみにＸＢ１２Ｒは後者に属しますが、如何せん空冷はすぐに熱ダレ起こします。
それも味だと言えばそうなのは間違いありません。
しかし、夏場はエキパイが原因の痛いほど熱さを感じる右足は問題だと思います。
倒してもいないのに膝を出したくなるほど非常に熱いです。っていうか普通に低温火傷です。
しかしそれすらもアバタもエクボ。そういったダメっぷりに愛着が湧いたりします。
まぁ夏場のバイクなんて端から地獄です。
ホントに惚れて買ったバイクはちょっと地獄度がアップしたぐらい気にならないのが普通。

>>604

>>606の言う後者の意味、ようは人と競争する、ひたすらタイムを短縮したいというのではなく
客観的な速さを抜きにして、積極的にマシンとの対話を楽しむ充実感を得たいという意味での
スポーツ走行ということであれば、XB12R以外に
・ドカティ　ST3
・トライアンフ　デイトナ675
・モトモリーニ　Corsaro1200
・KTM 950SM、690SM
あたりも検討してはどうだろうか。
どうしても日本車がいいというのであれば
・TDM900
・Bandit1250S
あたりをベースに、足回りをいじってみるのもアリ。

>>606-607
凄く親身になって頂いて本当に有難う御座います。
私も後者の方で考えています。
候補に上げて頂いた中ではＳＴ3・675・Corsaro
が気になりましたがcorsaroは予算オーバー過ぎですねｗ
ＳＴ3と675は特徴的なバイクで運転したりバイクを知るのが楽しそうです。
他にMT-01等も良い感じだなと思いました。
魅力的なバイクばかりですね。

俺自身は初心者ではない(大免、400ﾓﾀと250ﾄﾗ所有)んだが、
今度普通二輪免許取るﾂﾚ(170cm60kg?)に原２MTを相談されてふとした疑問。
中国製125ccの中でなぜかYBR125がこのスレで人気っぽいんだがなんで？
安いってのは確かだろうけど、
CBR125R/CG125/EN125などと比べてなんか違うんだろうか…
(CBR125Rはタイ産でスタイリングもちと違うので怒られそうだが)

ちなみにﾂﾚはMT二種クラスで小さくとり回しがいいのがいいっぽい。
APE100に決まりそうなんではあるが。･･・体格からして250車体サイズがよさそうなんだがなあ

>>609
質問は質問スレでどうぞ。まあ、人それぞれ

>>609
なんつーか、雑誌で紹介される判りやすい口上が当てはまらない、んで、
中庸で応用範囲が広いバイクって、みんなすごいすごい言って伝説化しちゃうのよ。
まぁしょうがないけどさ、輸入車がいいっていうのもどうかと思うよな。初心者には。
玄人好み(笑)を初心者に勧めるんじゃないっての。

>>607
同じ車体価格なら、ほぼ間違いなく、国産の方がいいグレードのダンパ使ってるよ。
逆輸入車の国内販売価格で比べてみてもそう。

足回りは、国産でも、外車でも、少なくとも体重と基本姿勢で、イニシャル(＋減衰の補正)はしなきゃアカンだろ。

大体、競争、ってテーマで、何で外車が(比較的)ライトウェイトスポーツで、国産が四気筒ツアラー＆アルプスローダーなのよ。
適当に好きな車種出してるだけじゃないの？

マシンとの対話っても、国産と海外のメーカーで大きく性格変わるわけでなし。
それら試乗してみて、どういう点がわかりやすいのかというならともかくさ。

別に模範的な回答を求めてるわけでないけど、なんかひどいなー、と。
無作為にスポーツ性が高い「キャラクター」のブランド推すなら、カジバだって、いまじゃBMWだってロード用のライトウェイト作ってるじゃん。
(特にF800は、欧州ブランドの中じゃ比較的廉価で、しかもBMWの代理店が日本で販売しているから、他の福田とか経由して買うもの
よりもサポートを受けやすい。また、H-DやDucatiよりもパーツ在庫も安定していて工賃も良心的)。
BMW以外でもその他にもいろいろあるよ？

とりあえず物欲を満たしたい、と、あなたが相談者を決め付けても、それは相談者の物欲なんだから。自分の欲しいもの書いてもしゃあないよ。

>>594
スポーツ云々よりまずは痩せてはいかがか。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで25万
【用途】通勤(往復5km)、買い物(往復2km)、街乗り（往復40kmを月3回程度）
【年齢】25歳
【毎月使える金額】1〜1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む　
【身長体重】150cm　38kg
【候補の車種】アドレスV125G、スペイシー100など125cc以下（50cc除く）のスクーター
【その他】引越して通勤距離がかなり短くなったので、初めてこのクラスを検討してます。
現在フュージョンに乗ってますが、小柄なので取り回しが大変なので、次は重量が軽くて車体小さめをと
思ってます。車体カラー白が欲しいので、アドレスV125は候補から外しました。
あとは、リヤボックスや前カゴ付けずにできるだけ荷物が多く積めたらいいなと思うのと、できれば
二人乗りしやすいのがいいです。
アドレスが無難かと思ったのですが、二人乗りしにくそうなのと、もっと安価なバイクでも十分な
ような気がしてます。
スペイシーは後ろに乗せた人の足がしっかり置けそうですし、車体価格にも惹かれますが、燃費がいま
ひとつのようで、アドレスより重量が重く、車幅も大きいし…と、なかなか決められずに困ってます。
検討したらいいバイクは他にもあるでしょうか？新車を購入します。

>>613
アドレスＶ１２５Ｇで無問題

>>613
燃費は大差ないです。
スペイシー100のタンデムステップは前すぎで使いづらいです。
スペイシー100でのタンデムは、広い道では馬力が不安です。
確かにスペイシーのステップフロアは広いですが、
アドレスの走行性能を捨ててまで求める広さではありません。

20万円クラスの他候補ですが、外国産のスクーターがいくつかあります。
レッドバロンなんかで、中国ホンダのe-彩やSCR110なんかが買えます。
スペよりマシと思いますが、修理なんかは知りません。
台湾スクーターも安いですね。自己責任で調べてみてください。

アドレスV125は完成度が高いスクーターです。買って損は無いと思います。
確かにタンデムは窮屈ですが、スペ100も窮屈です。
ただ、スリ抜けやダッシュをせずに乗るのなら、
スペイシー100を買う余地もあるかと思います。

>>613
実際に試したことがありますが、スペイシーのタンデムステップは足が乗せにくく、安定しません。
アドレスは旧型のＶ１００にタンデムしたことがありますが、あの通常のステップ形状のほうが安心して乗れますよ。

しかし、原２スクでのタンデムは双方乗員の負担が大きいのであまりお勧めできないんですよねー。
せいぜい数キロの距離をトロトロ走るくらいしかできないと思います。

>>611
人のレスに主観でケチばっかつけてないで質問者に有益な情報を書いてあげなさいよ。

>>613

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/30h.html

V125の白↑

タンデムは排気量が少しでも多い方が有利ですので
タンデム走行が多いのであれば100ccクラスは除外した方が良いです

収納スペースはアドレス、スペイシー、シグナス等どれも
フルフェイス1個でほぼ満杯になります
荷物を多く積みたいのならボックスや
前カゴ装備は避けられないかと
車格と収納スペースは相反するものなので
容量の多い物を選ぶと車格の大きなコマジェ等台湾スクしかないかと

>>613

マイナーだけどその条件ならアドレス110を勧めます。
荷物はかなりの荷物が入る。
フルフェイスに半ヘルが入るくらいかな？

そんなに車体も大きくないのでなんとかなる。
資金的にも十分。

ただ、今はめったに新車がない上に白限定となると・・・

コマジェも悪くないと思うけど、車体の割に荷物が入らないと聞きます。

>>618
> 収納スペースはアドレス、スペイシー、シグナス等どれも
> フルフェイス1個でほぼ満杯になります
シグナスはフルフェイス1個に半ヘル1個入るくらい余裕あるぞ。
トイレットペーパー12個入りも入る。

> 容量の多い物を選ぶと車格の大きなコマジェ等台湾スクしかないかと
コマジェはフルフェイス1個でいっぱいと全然余裕無いんだが…

詳しくない車種については無理にレスしないで良いんじゃね?

【所持免許】 普通車
【購入資金】70万くらい
【用途】通学（往復3キロくらい）、日帰りツーリング(距離はどれくらいになるかわかりませんが、
　　　　朝七時発、夕方五時帰宅ぐらいで)
【年齢】二十歳
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165cm、58kg
【候補のバイク】CB400SF、ホーネット、ZZR250、ZZR400
【その他】たまに高速も使うツーリングがメインです。カウルの有無、また、250ccと400ccで
　　　　　迷ってます。ZZR400は重いらしいのであまり体力のない自分にはどうなのか、ということも。
　　　　　原付は結構乗ってますが、バイクはまだ乗ったことがありません。見た目はCBが一番好きですが、
　　　　　用途を考えればオーバースペックなのかな、とも思います。よろしくお願いします。

>>621
まずは普通二輪免許の取得を。

ＣＢがオーバースペックとまでは思いません。街乗りから高速まで幅広くこなしてくれます。

まずは車検の有無と維持費を考えて、２５０か４００かを決めてみては。体格的なものもありますが、そちらは慣れで何とかなるかと。不安なら２５０クラスを。

カウルについては、たまに高速を使う程度なら無くても大丈夫とは思います。あった方が楽は楽だけどね。
カウルつきでＣＢ４００ＳＢってのもありますよ。

>>621
カウルは速度を出すと効果がわかる代物なので、高速道路のように速い速度を出し続けるシチュエーションが多くないとあってもあまり意味が無いです

250と400の違いは余裕があるかどうかだけど
250でもタンデムで高速走行でもしない限りは十分な性能がある
むしろ、回して遊びたいなら低い速度で高回転が出る250の方がいいかも
ただ、どちらが楽かといわれれば400の方が楽

ZZR400が重いのが大丈夫かについては、長距離押し歩きしない限り問題ないです
走っているときに重いから疲れるってのは体重移動で曲げれてないだけで、慣れれば力なんて使わなくなるよ
むしろ、重さよりもライディングポジションの方が疲れに直接響くと思う

ということで、高速走行をそれなりにするつもりならZZR
街乗りやワインディング重視ならネイキッド
排気量に関しては余裕が欲しいなら400
回して遊びたいなら250でいいと思います
ちなみに、間の選択肢としてハーフカウルつきのCB400SBを上げておきます
どちらの状況にも対応できていいバイクですよ

ただ、機能面で選ばなくてもCBが好きという理由でCBを選んで問題無いと思います
愛着持てるバイクが一番ですから

あと、20歳だと保険料が10万超えるので、もうすぐ21歳になるのであれば21歳の誕生日以降に買ったほうが遥かにお得
今買ったとしても、21歳になった時点で契約を変更すればお得になります

原付でもスクリーン付けると全然違うわけだが。
ここでアドバイスしてる奴って本当にバイク乗ってるの？

>>624
カウルがあれば楽なのは確かだが、高速走行をあまりしない人にネイキッドを差し置いてZZRを薦める気にはならん
好きなわけでもなさそうだし
そもそも一般道を走る場合の60km/h程度の速度でカウルが無いと耐えられないという人を聞いた事は無い
実際にフルカウルとネイキッド両方乗った経験からしてもそれほど気にする必要があるものとは思えない

>>621
身長的にホーネットもアリかもしれませんね。

CB400SF→走行性能が売りだが、車検があるし大きさも中くらい
ホーネット→スポーツ車で小さい。タイヤ高い。
ZZR→どちらもツアラーの重い車体。車体に対してエンジン非力。高速ツー特化

私見ですが、2万km以下しか乗らないならホーネット、
それ以上乗り続けるならCB400SFが良いと思います。

>>621
3kmの通学では250ccですら明らかにオーバースペックでしょう。
当然ZZR400など論外です。
今原付に乗っているようですが、まさに50ccで十分な距離です。

日帰りツーリングで高速よく使うのであればCB400SBかZZR400でしょう。
ただし、ZZR400は必要以上に大きく重いのであまりお勧めできません。
日帰りツーリングで下道がメインであれば、VTRかZZR250でしょう。
ホーネットやバリオスはエンジンを回して走ることを楽しむ部分があるので、
回せばパワーは出ますがツーリングには向かないかもしれません。

コケると、かなりの確率でタンクへこむぞ。
ホーネットは。

【所持免許】普通自動２輪　４輪
【購入資金】80万円
【用途】通勤(高速有り20km　買い物など(10km以内　あとは2〜300kmくらいのツーリングもしたい
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】 5万円くらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180 65
【候補のバイク】
VTR CBR250RR GSX250FX バンディット バリオス XJR400R GSR400 GSX400 RF400RV インパルス ZRX ゼファー
【その他】
>>621さんとすこしかぶったのでそれ以外で書き出しました。
初めての単車なのでよくわからないのですがネイキッドかスポーツタイプで好みの形を書き出しました。
まず新車と考えてはいます。最終的には試乗して好みのものを選べ というのも理解していますが長所短所など教えて下さると助かります。

>>629
CBR250RR GSX250FX バンディット RF400RV　は、新車では買えないのでパス。
400ccマルチのネイキッドはどれ選んでも、走る分には大して変わらないので好みで選んでおｋ。
日常の足としてならVTRが最適かと。

>>629
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