●〇■　寒風!アプリリアスクーター17　★〇▼

　　◆レオナルド、◆エリア、◆ＳＲ系、◆アトランティック、◆sportcity、◆SR500？　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　　◆ハバナ、◆モジト、◆スカラベオ、◆ソニック、◆ラリー、◆ガリバーなど　を語って下さいな。　　
�@飛べ！レオナルド２５０　Ж　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10368/1036824988.html
�Aレオナルド１２５〜２５０総合スレッド　Ж　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10417/1041768127.html 　　　　　　　　　　　
�B迷走？アプリリアスクーター　Ж　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046713284/l50 　　　　　　　　　　　　　
�C●凸●　逆走！アプリリアスクーター�W-1●凹●●(鯖死亡）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
�D●凸●　逆走！アプリリアスクーター�W�A　●凹●　Ж　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506148/l50
�E●◇▲　奔走!アプリリアスクーター�X　◆〇●　Ж　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060859759/l50
�F●〇■　怪走!アプリリアスクーター�Y　★〇▼　Ж　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070394531/l50
�Gから>>2へ
■Ωアプリリアaprilia 18Ω 　Ж　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170589284/l50（ギヤ付きは、こちらへ）
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�G●〇■　颯走!アプリリアスクーター�Z　★〇▼　Ж　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081370804/l50
�H●〇■　煌走!アプリリアスクーター�[　★〇▼　Ж　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089233594/l50
�I●〇■　遁走!アプリリアスクーター�\　★〇▼　Ж　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101071957/l50
�J●〇■　爽走!アプリリアスクーター�]　★〇▼　Ж　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109881113/l50
�K●〇■　力走!アプリリアスクーター11　★〇▼　Ж　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120728326/l50
�L●〇■　銀獅!アプリリアスクーター12　★〇▼　Ж　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130265564/l50
�M●〇■　悲愴!アプリリアスクーター13　★〇▼　Ж　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139336326/l50
�N●〇■　烈風!アプリリアスクーター14　★〇▼　Ж　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150197158/l50
�O●〇■　旋風!アプリリアスクーター15　★〇▼　Ж　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151252560/l50
�P●〇■　熱風!アプリリアスクーター16　★〇▼ Ж　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154731128/l50

特選　海外パーツメーカー
・buzzetti
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・POLINI
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・PAIOLI
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・Paioli Meccanica
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・Top Performances
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・RMS
ttp://www.rms.it/

01　 05/10/26 03:39　　　　　 ●〇■銀獅! アプリリアスク-タ- 12★〇▼ hobby7
02　 05/07/07 18:25 - 1001 - ●〇■力走! アプリリアスク-タ- 11★〇▼ hobby7
03　 05/03/04 05:18 - 1001 - ●〇■爽走! アプリリアスク-タ- X★〇▼ hobby7
04　 04/11/22 06:19 - 1001 - ●〇■遁走! アプリリアスク-タ- IX★〇▼ hobby7
05　 04/07/08 05:53 - 1001 - ●〇■煌走! アプリリアスク-タ- VIII★〇▼ hobby7
06　 04/04/08 05:46 - 1001 - ●〇■颯走! アプリリアスク-タ- VII★〇▼ hobby6
07　 03/12/03 04:48 - 1001 - ●〇■怪走! アプリリアスク-タ- VI★〇▼ hobby4
08　 03/08/14 20:15 - 1001 - ●◇▲奔走! アプリリアスク-タ- V◆〇● hobby4
09　 03/05/21 17:35 - 1001 - ●凸●逆走! アプリリアスク-タ- IV2●凹● hobby4
10　 03/05/21 17:35 - 0745 - ●凸●逆走! アプリリアスク-タ- IV2●凹● bubble
11　 03/05/21 17:35 - 0554 - ●凸●逆走! アプリリアスク-タ- IV2●凹● hobby3
12　 03/05/11 06:39 - 0042 - ●凸●逆走! アプリリアスク-タ- IV●凹●● hobby3
13　 03/03/04 02:41 - 1001 - ・・・迷走? アプリリアスク-タ- ・・・ hobby3
14　　　　レオナルド１２５〜２５０総合スレッド
15　　　　　飛べ！レオナルド２５０　　

アトランティックスプリント

２２００×８１５×１３７０　　車重１９９ｋｇ

タンク１５．０Ｌ　　　シート高７８０

Ｆ１２０／７０−１４
Ｒ１４０／６０−１４

馬力３７．４／６７５０　トルク４．２／５５００

ＳＲ５０Ｒ　Ｆａｃｔｏｒｙ

１８６０×７０５×１１２０　　車重ーーｋｇ

タンク７．０Ｌ　　　シート高８２０

Ｆ１３０／６０−１３
Ｒ１３０／６０−１３

馬力未発表

スポルトシティ２００

１９７０×６６０×１３００　　車重ーーｋｇ

タンク９．０Ｌ　　　シート高７８０

Ｆ１２０／７０−１５
Ｒ１３０／８０−１５

馬力２１．０／９０００　トルク１．６／７０００

スポルトシティ１２５

１９７０×６６０×１３００　　車重ーーｋｇ

タンク９．０Ｌ　　　シート高７８０

Ｆ１２０／７０−１５
Ｒ１３０／８０−１５

馬力１５．０／９５００　トルク１．１／８２５０

スカラベオ２５０

２０８０×７２０×１３３０　　　車重１５２ｋｇ

タンク８．９Ｌ　　　シート高８００

Ｆ　１００／８０×１６
Ｒ　１３０／８０×１６

馬力未発表

アトランティック２５０

２１００×９００×１３７０　　車重１６０ｋｇ

タンク１０．５Ｌ　　　シート高７７０

Ｆ１１０／９０−１３
Ｒ１３０／７０−１３

馬力２３．０／８０００　トルク２．２／６５００

スカラベオ５００

２３１０×７８５×１４３５　　　車重２３４ｋｇ

タンク１７．０Ｌ　　　シート高８００

Ｆ　１１０／８０×１６
Ｒ　１４０／７０×１６

馬力未発表

アトランティック５００

２２７０×７２０×１４５０　　　車重２０８ｋｇ

タンク１７．０Ｌ　　　シート高７８０

Ｆ　１２０／７０×１５
Ｒ　１４０／６０×１４

馬力３９／７２５０　トルク４．１／５５００

アトランティック２００

２１００×９００×１３７０　　車重１６０ｋｇ

タンク１０．５Ｌ　　　シート高７７０

Ｆ１１０／９０−１３
Ｒ１３０／７０−１３

馬力２１／８５００　トルク１．７／６５００

アトランティック１２５

２１００×９００×１３７０　　車重１６０ｋｇ

タンク１０．５Ｌ　　　シート高７７０

Ｆ１１０／９０−１３
Ｒ１３０／７０−１３

馬力１３．６／９５００　トルク１．２／８０００

エリア５１

１７９０×７００×１１１０　　　車重１００ｋｇ

タンク１０．５Ｌ　　　シート高８１０

Ｆ１３０／６０−１３
Ｒ１３０／６０−１３

馬力未発表

ＳＲ１２５

１８２０×７２０×１１１０　　車重１０７ｋｇ

タンク８．５L　　　シート高８３０

Ｆ１３０／６０−１３
Ｒ１３０／６０−１３

馬力未発表

ＳＲ５０

１７９０×７２０×１１６０　　車重９４ｋｇ

タンク８．０Ｌ　　　　シート高８３０

Ｆ１３０／６０−１３
Ｒ１３０／６０−１３

馬力未発表

ＡＣラリー５０

１７５０×８００×１１１０　　　車重９１ｋｇ

タンク６L　　　　シート高７７０

Ｆ１２０／９０−１０
Ｒ１３０／９０−１０

馬力未発表

レオナルド２５０

１８６５×７７０×１１８０　　車重１４５ｋｇ

タンクーーＬ　　　シート高ーー

Ｆ１３０／７０−１２
Ｒ１３０／７０−１２

馬力２２／７５００　トルク２．３／６０００

スカラベオ５０

１８７５×７１０×１２４０　　車重７９ｋｇ

タンク７．０Ｌ　　　シート高７７０

Ｆ２．５０×１６
Ｒ２．７５×１６

馬力未発表

>>1乙

>>1ボツ

>>7
スポーツシティ２００だけど、ソースによって車体寸法とか
馬力のデータがまちまちなんだよね。
どれが正しいのか現物が手元にあってもわからん。
まとりあえず燃料タンクは８．５Ｌだな。つか本国のは改良後のものかな？

ＡＰＪ公式ＨＰ
全長/全幅/全高　　1,965/730/1,130 シート高　　　　　　　-
最高出力　　　　　　13kw/8,750rpm 最大トルク　　　　　 15Nm/7,750rpm
燃料タンク　　　　　 8.5Ｌｉｔ

本国ＨＰ
全長/全幅/全高　　1,985/880/1,360 シート高　　　　　　　815
最高出力　　　　　　13.9kw/8500rpm 最大トルク　　　　　 19Nm/6,500rpm
燃料タンク　　　　　 9Ｌｉｔ

本国カタログ
全長/全幅/全高　　1,985/660/ - シート高　　　　　　　780
最高出力　　　　　　15.4kw/9,000rpm 最大トルク　　　　　 16Nm/7,000rpm
燃料タンク　　　　　 9Ｌｉｔ

italscooter.net
全長/全幅/全高　　1,970/660/1,300 シート高　　　　　　　780
最高出力　　　　　　21.0ps/8,750rpm 最大トルク　　　　　 16.0Nm/7,750rpm
燃料タンク　　　　　 8.5Ｌｉｔ

ハバナ５０カスタム

１９５０×９００×１１２０　　　車重９７ｋｇ

タンク７．５Ｌ　　シート高７５０

Ｆ１２０／７０−１２
Ｒ１３０／７０−１０

馬力未発表

ＡＣソニック５０

１６８０×６８０×１０７０　　　車重８０ｋｇ

タンク８．０Ｌ　　　シート高７９５

Ｆ　１００／９０×１０
Ｒ　１００／９０×１０

馬力未発表

ＬＣラリー５０

１７５０×８００×１３１０　　　車重９１ｋｇ

タンク６L　　　　シート高７７０

Ｆ１２０／９０−１０
Ｒ１３０／９０−１０

馬力未発表

ガリバー５０

１８００×６９０×１０３０　　車重８９ｋｇ

タンク７．０Ｌ　　　シート高８１０

Ｆ１２０／７０−１２
Ｒ１２０／７０−１２

馬力未発表

スカラベオ４００






馬力３４／７５００　トルク３．５／５５００

あげ

スレたて乙！

スカラベオ250ie
タ　イ　ヤ：F110/70-16 R140/70-14　チューブレスタイヤ
車体サイズ：全長2.263mm 全幅790mm シート高790mm
タンク容量：11.0 Lit　リザーブ2Lit
乾燥重量　：169kg
カ　ラ　ー：レッド、ブラック、ホワイト

でかくなった？
タイヤはリア14インチか
デザインはレトロ感が少し抜けた？

仲間由紀恵とセックスライフ

お前ら何�`くらいで巡航してますか？
アトラン125ですが幹線道路では流れが早いからやわ位です。

深夜はそれぐらいでてる　おわ〜ゆわ位
やわ位がエンジン負担少なそうで燃費いい

アトラン125どノーマルだとハイスロほすい
アクセルの開け閉めデカ杉

ランナーのハイスロリンク（キャブ側）つけたら運転らくらく〜

あとグリップやや太めにすると楽かも。

スワップしたい

人妻ｲﾊﾟｰｲ

新型 スカラベオ250IE の実車が店舗に入りだしましたね!
インプレ希望!

ｽｶﾗﾍﾞｵのｽﾀｲﾙで株みたいなｷﾞﾔつけてくれないか？

よよたん

ＳＲ５０にクォーサー積んだＳＲ２５０って出るの？

レオ様以来中型スポーツスクはスポーツシティだけなような...

42tai

>>39
それいいよな
というか、クラッチ付きのスカラベオ欲しい
スクーターの無段変速って気持ち悪い
速度が乗ってくると身体がビクッと反応するんだよな、左足とか
オフは無段変速バイクっていいのかも…と想像するときはあるけど

スカラベオにギアかあ　気持ちわからないでもないがアクセルワーク次第でどうにかなるけどなあ　急激なシフトダウンしたらニーグリップできないから怖いと思う

４５nosekai

スカラベオ250買おうと思ったんだけど、400の方が高速でも余裕があるし、最初からスクリーン着いてるし、価格も八万円しか違わないから、400にしよう。

新スカラベオってシートに大き目の荷物を積んだ場合に
ロープやネットをくくりつけるフックってある？

ガリバー

新スカラベオ足立の店で見てきた。
メットインうらやましい・・・・・・・・・orz

>>47
ないけどタンデマーが掴むグリップ部を有効に使えばおｋ

>>50
グリップってこれ？
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/page103.html#lcn008

ヤフオクで凄いレオナルドはっけん
買わないけど

今回の新スカラベオは、
サイドバニアケースは無いのでしょうか？

シート下のメットインが出来た分、容量が増えたわけだから、
バニアケースはでないんじゃないかという話だったよ。

そういうこと聞くとパニア付きの旧型がほしくなるんだよなあ。
正直スクーターでパニア付きっつうのはかなりインパクトのあるルックスだしな。

>>52
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n52487196

これか？　だいたい公道乗れねえじゃん。

>>44
いろはとかの長い下り坂では欲しいな。エンブレだけでなくギアを落とせたらと思う時がある。
ハンドブレーキだけでは恐い。あと２０�q以下ではクラッチ切れてエンブレ効かないし。
ツーリングでいくつもの坂を越えて帰ってきたらディスク板が熱で歪んでいた。

54 55
ありがとうございます。

イタリアやその他のホムペ見たけど
トップケースと風防はありますが
サイドバニアケースは無いみたいですね。
http://www.apriliascarabeo.com/en/customizer.aspx?family%5Fid=4

>>57
エンブレがほしくなる少し前にアクセルあおればよろし

http://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/scarabeo250ie.htm

スカラベオ250ieは、こっちの方が詳しく載ってた。
思った以上にかっこいいし、シート下の容量も想像以上だな。

ちゅーりぷのこいもようー

メットイン横向きに入るのね。

ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/img1571.jpg

誰かリモコン触った人いる？　シートどんな風に開
んだろうか？？

>>62
ありゃ、足立さんも知らない間に更新してたのね。。

長年ツーリングやってきてはじめてスカラベオでパニア経験。　箱ごと外せるのはいいよ〜

何が入る？

夢と希望

小さい夢をありがとう。

スポーツシティ２００用のフロントブレーキレバー（新品）欲しいひといますか？
アトラン２００に付けようとしたけど付かなかったので・・・買うと５２００円す
るので捨てるのもったいないから。栃木の宇都宮まで取りに来るならタダであげる
。栃木スレのオフに出展するので、興味があるならのぞいてね。

400ieも3月末には発売されるってさ。

>>68
九州だがｗ
もうすぐ買い替えるからもったいないけど遠慮しとく

>>69
見積もり貰った俺だが…
80ﾏｿくらい
高杉

何処で?
63万位だから、値引き等で70ちょっとでおさまると思うんだけどな〜

外車に値引きはない。正規代理店ならなおさら。

あるよ。1〜2万と僅かだが。

勿論、諸経費からの値引きだろうが、それは値引きって言わないの?

ん？400ieって車両63万なの？安いねぇ。
個人的にはアトランスピリット500を首を長くして待ってるのだが・・。

今日、スカラベオieについて問い合わせた。
400ieはスクリーンの標準装備決定。
250ieはスクリーンオプション。
リアボックスはボディと同色でオプションになるとの事。

>>72

>>71＠PCです

俺も70チョイでリアケース等々付けても
80までは逝かないというイメージで買うつもりだったんだけど
意外に高かった

場論です

場論は輸入車の手数料が高いんじゃなかったけ。
11ﾏｿ近くとられるとか。

>>79
そうだったかも知れんな。
俺も電話だったけど高くいわれた気がする。

そんな高くねえ。

おまいら、ぼったくられてねえか？　11万って何よ？
今までランナー、レオ、スカラベと乗ってきたが全車8万以下だった。

>>81
400の話だぞ？
後○園なんか11万超えてたぞｗ
アプリリアはガス検まとめてするっていうのにさ。

>>82
後○園ってどこ？　

もっといいろんな所で、見積もりだしてもらった方が良いよ。

俺も今の店でスカラベ400を見積もりだしてもらったが、11
万は、ぜんぜん行かないよ。　任意保険入れての値段かい？

>>83
いや、心配ご無用ｗ
俺は足立で買うからもっと安い。
込みで70万ちょいのはず。

なんか面白い流れだな。
いいろんな所ｗで見積もり取っても、結局バロンで
３台も買ったヤツがいるのかｗ

どこ見ればばろんで買った事になるのか？ｗ

って事で、今日見てきた。
予想より大きくて、風格がある感じ。ヴェスパとスカラベオを足して
2で割った感じか？
只、今までよりも造り込みが丁寧。お洒落だし、こんなに安く出して
いいのかって言う感じだった。
400は250とシート色が違って、赤の場合はかなり薄い模様の入った
濃いめのベージュだった。初ロットだけなのかもしれない。悪戯さ
れたら、日本にはあの生地はないだろう。
足つき性はＧＴより良くなっていると思う。

>>86
場論が予想外に高かったと書いた張本人です

400の現物を見ることが出来るのですか！？

ん？
>>78-79がバロンの手数料の話をしてて、
>>81が＞ランナー、レオ、スカラベと乗ってきたが
と言ってるから、普通に考えてバロンで買ったんじゃねえのか？
ID:yE5eSkzEがどこで買ったかしらんが、バロン以外で買ったなら
話の流れがおかしいだろ。

>>87
出来た。開梱して、組み上げたばっかりだった。
明日は休みの店で探せばわかると思うよ。

>>89
出来たって・・あんたはその店の中の人？
ちなみに漏れはあんたの店で購入したアトラン海苔w

違うよ。
見ることが"出来た”って事。
今日組み上げるから夕方には見れるかも？って事だったんで、
明後日見るより今みたいって思ったから見に行ってきたんだよ。

>>84
あーなんだか分からないが、俺も足立の店で買った。
今は、家近所なんでね。

今日OILして帰る時にアプリリア積んだトラックが来て
たな。　スカラベ400かもしれないのなら、見ておけば
よかったよorz

>>92
何？もうieに乗ってるの？
もしそうだったら、インプレッション希望！

あぁ〜っと、>>93は勘違いね。。

今、足立のＨＰ見たら、黒の400ieを店頭で撮った写真がいっぱい。
>>92さんの予想通り、昨日入荷したんだね。

うほ

今年はie旋風の予感　故障率低いといいね

前のスカラベオは故障率高かったの？

新型スカラベオいいねー
デザイン見て惚れた。
500は正規輸入販売しないのでしょうか？

>>97
低くはなかった。決して。

100ゲット

>>99
かなり微妙な表現だｗ

俺はアカラベオ買うから、おまいらはクロラベオ買いなさい。

サイドボックスの代わりにトンネルバッグが出たね。
給油時に外さなきゃならないのと、足をバイクのように上げて
跨がなきゃならないのを除けば、結構使えそうだ。

結局はクロラベオが多く出回るんだろうな。

>>103
赤が欲しいけど　>>86 の話で少し引いている
微妙だな

何が引く原因？

400の赤のシートは多分これと同じだな。
http://www.italscooter.net/1news/1news000074.html

赤もイタリアンレッドでヴェスパの赤に近かった。

>>105
即レスサンキュ

>400の赤のシートは多分これと同じだな
白色ってこと？

スカラベオ５００買うって言ってた大阪のおっさんはどうなったんだろうか？

白じゃなくて濃いめのベージュだよ、多分。
クリーム色って言った方がいいのかも?

象牙色

>>107
懐かしいな思い出したよ
250にするとか言ってたのが最後だっけ

誰か新しいスカラベオ契約した?

スポシテはシルバーしかない？

>>112
ブラックとグレー

近々出るスポーツシティの250ieもいいかもな。
おそらく街乗り最速になるんじゃないか？

>>114
確かに
でもシート高がなぁ…

>>115
ファントムよりはよっぽどましだろう。
横幅が狭いからね。

>>116
たしかにそうだが…
スカブとで迷っている俺には高いハードルなのよ

>>117
すんご〜い長〜いのと悩んでるね。

>>118

>>117＠PCです

＞すんご〜い長〜いのと悩んでるね。
ご指摘ビンゴ！
収納第一で考えていたので元々はスカブ400狙いだったんですヨ
ところが色々とトラブルを抱えているようで…
他の国産はどーもポジションがしっくりとこなかったので
収納を諦めスポシとスカラベを考えています

>>119

そうするとスカラベ４００が最有力候補ってことですか？

>>115
スカラベオGTにしときなさい。
足つきも乗り心地も収納も　スポーツシティ＜スカラベオGT

今でもＧＴはいいバイクだと思うが、新しいものが出ちゃうとね。。。
多分デビューしてから９年ぐらい経つって言ってたような。

>>120

>>119＠今度は携帯

スカラベオ400が本命になってきたのですが…
見積もらって再考中…
400のスクーターに80万近くは如何なものかと…

>>123
近くにばろんしかないの？

>>124

>>123です

どして？

バロンは近い
アプ代理店までは15Kmくらい
スカラベオ250には座ってみた
展示が始まったらスポシにも座るつもり

どしてって。。

散々、オプション無しだったら70ちょっとで買えるはずって前ログにあるじゃないw

スカラベオieはバカスクに近づいた。

>>126

>>125です

70ちょいで買えるという事が信じられないのよ。。
誰か実際に見積もりもらった？

>>128
足立に電話で聞けば？ｗ
簡単な総費用教えてくれるから。何処に住んでるか知らないけど。

\

オプションはどんなんありました？

先月から、アプリリアの純正パーツの、一般業者向け供給が、ストップしました。
正規輸入車両にお乗りのお客様は、直接アプリリア代理店での修理または部品の手配をしていただくことになります。
並行輸入車両にお乗りのお客様おいては、パーツの供給はされませんので、十分注意が必要です。

>>132
これってアプリリアジャパン撤退の準備なのでしょうか・・・
ラインナップもなかなか増えないし・・・・

撤退にならないように自分たちの売り上げをきちんと確保しようとしているようにも受け取れる。　まあ釣られてるだけなんだろうけど

>>132
元々、一般業者に部品供給なんてしてないんじゃない？

そんな事したら、今やっているディーラー（正規輸代理店）の意味
が無いだろう？

それがさあネットには出てこないがパーツ買ってるやつがいるんだよ

うへぇ

＊＊＊はしょうもない理由で急に代理店契約解除するどころか、
その店がすでに販売したユーザーに対しても、部品の供給を
やめたりしてるからな。

店の中の人以外に、そのしょうもない理由を知る事は出来ない。
その理由が本当にしょうもない事なのか、知らないから判断出来ない。

サイドバニアケース
降臨キボンヌ

スカラベオ２５０ｉｅボディカラーアンケートだって。
回答しても何ももらえんようですが・・・

ttp://malossifuk.exblog.jp/

バイク駐車場の署名運動実施中！

今回は東京都知事と特別区長会・市長会・町村会に向けた署名運動です。
締め切りは2007年4月20日までとなっています。
ご協力お願いします。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

前回は国土交通省に署名を提出しました。
ttp://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking.php

ご家族・ご友人などにもこの署名運動についてお伝え頂けると幸いです。

いたりや〜〜〜〜ん！！！！！！！！ﾌﾟｯ

ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ

イタ車って国産よりも若干？トラブルが多いのかなと
購入前に慎重になっています
みんなどんなロードサービスに加入してる？

定番JAF

ttp://www.scs-tokyo.co.jp/aprilia/sportcity250.html

>>147
ｇｋｒｗ！

>>147
おお！ジェッペル入るようになったのか。
しかも安い。ランナーより実用的かな

あぷりりアッー！

ブナ

誰かスカラベオ注文したかい？

まだ
秒読み体制ではあるが…

スポーツシティ250かなり気に入った。写真でみると足置くスペース狭そう。
シグナスくらいは奥行きあるって考えていいのかな？

ステップがやけに安っぽいな

質問させてください。
アトラン125を購入しようと思っていますが、中古店で2000キロ26万か、正規店で新車を購入するべきか悩んでいます。
確かに新車保証は魅力ですが125で42万は高い様な気がするのと正規店にあるカラーはあまり気に入ってません。
しかし、今あるのが最後の入荷で、もう他は入ってこないそうです。
皆さんならどうされますか？

あと125は故障は多いのでしょうか？

SR500だ

スポーツシティ２５０、ジェットが入るのは非常に魅力的なんだが、
その分シート高あがったんだろうか・・・あがってたら足がつかん。
あとサイドスタンドさえつけばいうことなしなんだが。

ステップは狭いぞ〜真ん中は意味が無いくらいの幅しかない。
つーか足のでかい人ははみ出ると思うわれ

スポシティはじめてみた
コンパクトでいいんだが

銀しかないのかよ
地味杉

＞銀しかないのかよ

マジェ？ねー、マジェ？

なんで？黒もあるべスポシテ

スポシチはレッグカバーつけるとホントにあったかいんですか？

誰かおしえちくり。

kawasaki

あったかいらしいよ。ラジエーターの排出口も覆うからね。全車種かどうかはしらないが。

アトラン125ってラインアップから落ちたのかorz

ktky

世界最速のスポーツシティ

>>167
ロケットより速いスクーターに
激しく嫉妬ｗ

>156
その中古車が並行じゃなけりゃいいんじゃね
ただ走行距離少ない車両って何故売ったんだろう？
事故車か、トラブル出まくりで手放したのか、ただ単に飽きたのか．．．

ｱﾄﾗﾝ125の中古車って走行距離の少ないのが多いよ〜な
乗ってみて「やっぱ250の方がいい」ってことで売っちゃうのかな？

あまりにもスタート遅いもん

40-70あたりが

なんか「エンジン必死だなｗ」ってくらい回ってるような希ガス。

高回転型2ｽﾄﾃｲｽﾄですかね････

今日スポシティさわってきた
マジ軽く、ハンドルの切れ角も大きかった
街乗り“のみ”なら最高鴨
意外に足付きも良かった

確かに出足は遅い...
最初、クラッチ壊れてんじゃないか？と思ったくらい。
でも、ある程度速度が乗ればそんなに遅いわけでもないかな。

何しろ重いから、比較的高回転で走らせるような設定なんだろうな...
と思う事にしたよ。

>>175

125に乗ってる？
明日納車なんだけど故障は多いの？
ほとんど見た目で決めたんで、故障に関してマジでビビってます。

童貞卒業

>>176
175じゃないが、1年半乗りっぱなしで特に何もない。もっとも、4500km程度と距離も伸びてないわけだが。
いろんなうわさは聞くので、6ヶ月・12ヶ月と代理店点検に出して、今度24ヶ月でも出すつもりでいるが。

スポーツシティ２５０公式にも来てたね
ところでこれも一応ﾊｲﾎｲｰﾙになるの？

>>176
175ですが、うちのｱﾄﾗﾝ125はまだ数ヶ月、数百キロしか乗っていないので故障については
ほとんど語れません。今のところ何も問題なし！なので。
とりあえず、そんなに心配しなくても大丈夫な予感が。
178氏のように、心配なら定期的に点検に出しておけば良いと思います。

出足についても、ようやくクラッチの調子が出てきたというか
回転数に応じた出足になってきたというか、そんな感じです。

>>178>>180

ありがとうございます。
アトランティック125を購入すると職場の物に言ったら壊れるバイク買ってどうする等沢山の応援メッセージをもらいました。

こちらもビビって下取しようと思っていたバイクを予備車として置いて置く事にしました。
まぁブランド好きな彼女が出来たと思ってあきらめ半分で、大事に乗ろうと購入を決意しました。

昨納車前にバイクをみたが国産には無い豪華さとデザインに完全に惚れました。

>>179
14インチと比べてかなり安定性が増すらしいからハイホイールでいいんでないの？

>>181
新車で購入3.5年3万キロ乗ってる状態でのトラブル

1年目でバッテリーのへたり。
3度ほどジャンプさせてロードサービス呼びました。
日本製YUASAに交換してからはその後2年経っても快調。
2年目、冷却水ポンプの故障および冷却水漏れ。
3年目、フロントブレーキキャリバー破損。
つーことでそこそこトラブルはあるかな。

ちなみに新車当初は発進加速に辟易してましたが1万キロ程度で明らかに加速がよくなった
が、3万キロ過ぎでクラッチ、ブーリー、ウエイトローラーの交換で・・・元に戻ったww
適度にウエイトローラーが擦り減って加速側にふられてたって事ですな。
にしても純正ウエイトローラが3万キロ持つのはリーズナブルかとw

>>181
確かに、イタ車＝壊れやすい、というイメージはありましたね。
でも181氏と同じく、美しいデザインと独特な雰囲気に惚れ込んでしまい
覚悟を決めて購入しました。
グローブボックスの建てつけが悪いとか、そういうイタリア〜ンな部分も
ありますが、かなり気に入ってます。

重くて出足遅いけど、何故か乗ってて楽しいスクーターですね。

>>181
納車オメ！
俺は250だから参考にならんが、気にするほど故障しないよ。
プラグはさっさと国産に交換したほうが幸せになれるかも。
バッテリーは納車時に販売店が国産に換えてくれたから
好調だし。
ガソリンキャップのパッキンがよくはずれるから、接着した
ほうがイイよ。

しかし給油時にあふれるガソリンタンクはなんとかならん
もんか・・・

一度もアトランティックを乗ってる方を町で見たことがないので、故障で手放している方が多いと思ってました。

ここでオーナーさんの意見が聞けて有難いです。
アフターを考えて赤男爵で購入しましたら、赤男爵の車両説明書にレギュラーガソリンを入れる様にありました。

正規店ではハイオクと言ってたが。

あとメータにイモビランプがあるみたいだけど標準装備なんですか？

>>186
アトランにはイモビランプ、ABSランプ、EFIランプが装備されてますが
・・・全て飾りですなw　（偉い人にはそれがわｋ(ry )

ガソリンはマニュアルにも書いてあると思うがプレミアム仕様（オクタン価95）
まぁ、日本のレギュラーなら問題ないと思うけど、
満タンでも100円程度の違いなんでマニュアルにしたがってプレミアムを入れてる。

ちなみにアフターを考えるなら正規店だと思うんだがw（店遠いのかな？）
車両が正規輸入品なら問題ないと思うけど
平行輸入品だと部品供給に苦労するんじゃないかな？

>>185
>あふれるガソリンタンク
同じ苦労してるねw
俺はもっぱらセルフなので慣れたけど、店員に任せると8割がたフローさせる罠ｗ
たまにフローさせずにキッチリ給油する店員にあたると感心するがw

>>184
車両乗って帰ってきました。
グローブボックスは、やはり閉まりにくいです(笑)

>>187
ひょっとするとついていると期待したんですが、飾りでしたね。

いろんなところで出足が悪いと書いてありましたが、思っていたより自然に発進できるといった印象です。
今までは信号待ちで少しでも前に出ようと必死でしたが、アトランに乗るとパーツ代と納期の事が気になって、安全運転を心掛けようと思う様になりました。
（おっさんになっただけかも？)

でも、急なタクの客乗せとウインカー無しの車線変更だけは許せないけどね。

前に書いてあったけど乗っていて楽しいバイクってのが自分でもわかりましたよ。

あった

おまいらのアトラン、走行中ハンドル周りブレて不安定にならない？

>>191
60ｋｍ/ｈ位でアクセルOFFでハンドルを放せばなるよ。
リアタイヤにエンジンが付いているスクーターなら仕
方がない事さ。

リアサスを１〜２段固くすれば直るよ。

>>189
祝・納車！
やっぱりグローブボックスの閉まりが悪いですか。
まぁ、イタリア〜ンなので許してあげて下さい。
乗って走ってナンボのイタ車、と思って...。

2ｽﾄが安いな

いや、まあ、それ

そうですか

人柱的にｗスカラベオ400ieを申し込んでしまいそうだ
誰か、駄目なら駄目と、止めてくれ・・・

そりゃ　いっとかなきゃ

ユー！いっちゃいなよ！！

そういや明日からﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰ行く人いる？

>>197
止める訳無いやん。赤に汁

197です

ｵﾏｲら誰も止めてくれないのか…
予想通りではあるがｗ
(なら聞くなのツッコミ禁止w)

ショウでは新色が発表になったりするの？

赤は簡便
あのシートは絶対に悪戯されるよ
シートが黒系なら逝くんだがなぁ

>>199
日曜日に行く。
早めに行くならレポよろ！

>>199
ノ

>>202
ﾗｼﾞｬ

TUONO試乗してきます

>>201
明日行ったついでにｱﾌﾟｼﾞｬの人にｶﾗﾊﾞﾘ聞いてくるよ

205へ
お願いします

>>204-205
よろしく〜

からばり？

行ってきました。TUONO楽しかったｗ

ブースは入場口からすぐだからわかりやすかったよ
で、スカラベオ400IEはボディカラーは赤だったらシートは茶色で、
黒だったらシートも黒とのこと。ベージュも展示されてた
250IEだけど、試乗できるから197もしてくれば良いかと。車格はほぼ同じようだし

目新しいとこではシヴァが展示してあったな。マナは来年らしが・・・

モスグリーンきぼん

>>209
赤のスカラベオのシートは、400ieがマーブル調のベージュで250ieが茶だよ。

AREA51の新型もしくは後継車のようなものはありましたか？

>>197です
>>209 レポサンキュ！

ごめん。土日で旅行なためショウには行けないのよ

400ieの試乗車はどっかのお店にあった記憶が…

ｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟしてみたい>>212

uiie

uiie

アプリリアンて
自分でエンジンばらせる？

>>217
その人のスキル次第ではないかと。

そんな事聞いてるようなヤツには無理。

とりあえず、写真撮影板でも完全スルーされてる
アプリリアのお姉さん達をUPしようか。
ttp://www.uploda.org/uporg761300.jpg.html
パス：aprilia

05年式のSR50なんですが
ミッションオイル交換しようと思ったらドレンボルトがどこなのか分からない(´；ω；`)
どなたか分かる方、教えていただけませんでしょうか

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

アプリリアレオナルド150と互換性のあるエンジンの車両ないかな。
サードパーティの部品いれるのにレオナルドじゃなかなか見つからない。

>>222
釣りじゃないんだ
今までカブしか乗ったことなくて、はじめてのスクーターで分からないんだよ
エンジン覗き込んでもそれらしいボルトが見つからないし・・・

>>224
本家のHPでpdfのマニュアル落とせるよ
ttp://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp

>>225
ありがとう、でもそれはもう見たんだ
燃焼オイルについては書いてあるんだが、ミッションオイルはディーラーで交換してねと書いてあるのみで説明されてない・・・
ディーラーなんてねーよ(´；ω；`)

>>223
そのパーティにかわいいオニャーノ娘きまつか？
マジェ載る人がいたけどもどーなったんだろう？

>>226
RSとSR間違ってる(´；ω；`)

セキュリティあがったなｗｗｗｗｗｗｗ
釣れない

nurupo

ga

Bar

原付欲しいんですけどどこで買うのが一番ですか？？中古でなるべく安いのでいいです(^_^)

スポシティ２５０ｉｅ、アプのＨＰでもようやく紹介されたな。

スポシテ250こないだ納車しました
街乗りかなり速いっす
サイドスタンドはほしかった

>>235
すいませんメットホルダー付いてましたか？
メットイン小さそうだもんで。

>>235
何から乗り換えで、足つき性はどう変わりましたか？

わ？

このスレタイで真夏まで行くんだろうな・・・

スカラベオ400ieの人柱になるべく皆様に情報を頂いた者です
根性無しなので国産400にしてしまいました
色々とありがとうございました

アドレスV１２５からの乗り換えです
シートはやはり高めです
自分１８０あるんですけど、両足べったりはつきません。
少し踵が浮く感じです。
そしてシートがなんだか安っぽいです。まぁ実際安いんですけど。
尻の位置の表皮が張っていてベコベコしてます。

メットホルダーはついてないですね
メットインはやはり狭いですけどショウエイのJフォースII・Lサイズ
シールド微妙に開ける感じでなんとか入ってます

>>240
心配するな。今日俺がスカラベオ４００契約してきたぞ。
代わりに人柱になっちゃる。
納車は２週間後の予定。

>>235=241
レポ有難うございます。
やはり足つき性は悪いんですな･･･。

しかしJフォ２が入ると言う情報は私も持ってるので非常に助かります。

>242
人柱は任せたぞ！
トラブルの無いことを祈っている

400エンジンだけほしい

人柱はともかく、ニューマシンの納車・契約オメ！
テラウラヤマシス・・・

Ｖ１２５とスポシテ２５０では発進加速０から３０ｍで体感どのくらい違いますか？

体感
バキューン
と
ズキューン
ぐらい

もうちょいわかりやすい説明でお願いします。

おっ同類がいるのかな。
たしかにバキューンとズキューンぐらいですかね。

アドレスの時は８０キロまでは結構速い
スポシテは１００キロまでが相当速い
といった感じでしょうか

その気になればシティをかなりスポーティに走れる気がします。

ニューマシンおめ〜。
写真うぷもよろ〜

スポシティとレオナルドてどちらが小さい？

こないだスカラベ250GT試乗してきました
加速も乗り心地も申し分なかったですが
この姿勢で長距離乗るとどうですか？
100km以上のツーリングとか経験した方がいたら聞かせて欲しいんですが

>>253
>この姿勢で長距離乗るとどうですか？
フォルやマジェやスカブや銀翼よりは
お尻も背中も疲れが少なくて、快適だよ

Maxamやフュージョンよりも、快適は当然。

250GTで600km走ったよ　フュージョンよりも楽しくバイクっぽく乗れた。　翌日も乗りたくてたまらんかったと言えば楽かどうか分かるよね

一晩で５００kmぐらい乗ることがあるけど嫌にならないよ
楽かどうかはわからんが楽しい

ケツが痛いのが大好きです

セダンとトラックのドラポジの違いですか？

違うだろｗ

騒音出す糞ﾊﾞｲｸなんて乗るなクズ。
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ｡
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
ﾊﾞｲｸ乗って格好いいとでも思ってるの？
ﾊﾞｲｸで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよﾊﾞｲｸに乗るバカ。
ま、バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
騒音の迷惑分からないなんて恥知らず。 バカだから答えるのは無理か。
バカだからﾊﾞｲｸ乗っているのか
ﾊﾞｲｸに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗るクズ
騒音の迷惑もわからないの？バカ？
答えたらさっさと糞ﾊﾞｲｸ廃棄処分して死ね馬鹿

　　　　 　 　 　 r'丁´￣￣￣￣｀7¬‐,-､ 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　r'|　|　　　 　 　 　 |　 |/　 ＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　 　 　 　 |　 |レ'´／| 　 　 　 |　　 待 て
　　　　　　　　| |　|　　 ／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　 ﾘ　/　 j　　　　　ヽ 　 あ わ て る な
　　　　　　　　|´￣　　　O　 ￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　 　 　 /　　 こ れ は 孔 明 の 罠 だ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　 　 |
　　　　　　 　 lヾ´ ｆ｝｀7 　 ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　 そ ん な 事 は 無 理 だ
　　　　　　 　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　 　 l 　 　 {　　　　　　 　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛ 々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞ く l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　 　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　 　 　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_う ﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛ に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

富山

スカラベオ乗ってるとベスパ乗りからメンチ切られるよな？　特にATじゃない方のモデル。　俺は仲良くしたいんだが

GTSのりだけどスカラベオは同じピアジオグループの兄弟ブランド。

親しげに眺めてるよ。

>>264,265
Aprilia好きな漏れとしては
救いの手を伸ばしたピアジオは感謝はしても嫌いではない。
（が、あまりApriliaスクを弄らないでとは思うw）

だが・・・ボッタクリ輸入代理店の成○商会は別
いっその事ピアジオは輸入代理店契約を終了させて
ApriliaJAPANをピアジオJAPANとして
統括日本法人にしてしまわないだろーか？w

うひょ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

アチョーーーーーーー！！！

スポルトシティ250いえって183cmの人間が乗ると窮屈なのでしょうか？

某所で事故って道路わきに停めてあるアトランを目撃した。
お気を付けあそばせ。。。


俺も気をつけねば。

>269
１８２ｃｍの俺が乗っても全く窮屈ではありません。ただ、大きい沓を履いてると
足元が狭いと感じるかも。

dcwdcwcwcwcqwqqw

アトランティック１２５を
２００ＣＣにボアアップした方
いらっしゃいませんか？
いらっしゃいましたら
総額幾らくらいかかった？
ボアアップキットへの交換のみでＯＫ？
その他注意することがある？
教えて下さい。

スポーツシティ２５０が今日納車しました。
予想より早く届きました。

・ＫＳＲ１１０＋タケガワハイパーＳステージボアアップキット
　からの乗り換えです。
・座席高がかなり高いです。
　身長１７０ｃｍでつま先しかつきません。
　ＳＴＸ１３００より足つき性が悪く感じました。
・静かです。「む〜」という感じで加速します。
　ヘルメットの風切り音の方がうるさい感じです。
・メットインスペースには、それなりに物は入りますが、
　ＳＨＯＥＩのシンクロテックは入りませんでした。
・液晶マルチメータについてですが、
　デカデカと時刻が表示されています。
　タコメータの方が良かったのですが、ついていませんでした。
　トリップメータがついているのは便利です。
・峠を少し走ってみたのですが、低速でバンクさせると少し不安定な感じがしました。
　（高い所から倒れ込むような感じ）
　速度が乗った状態では、安定してバンクできました。
・すり抜けは楽そうで、パワーもあるので、
　慣らしが終わったらおもしろく乗れそうです。

追記

スポーツシティ２５０のシガーソケットですが、
日本仕様のソケットがそのまま使えそうです。
カーナビを接続してみましたが、ちゃんと給電していました。

おめっ！
でもナビの方が気になったｗ何を付けてるの？

>>274
全部でおいくらでしたか？

>>276
ＳＯＮＹのＮＡＶ−Ｕを持っているのでそれをつないでみました。
吸盤で取り付けるのですが、はずれそうなので、すぐはずしました。
本気で取り付けるのなら、やり方を考える必要がありそうです。

>>277
諸経費はどこでも同じでしょうが、
本体　　　　　　　　　　　　　　：４６９０００円
ＨＩＤ　　　　　　　　　　　　　：　４３０００円
ＧＩＶＩトップケース用汎用ベース：　　７０００円
でした。
数が出る車種ではないので、値引きはないようでした。

>275
納車おめでとうございます。
でも、シガーソケットの奥行きが短いので、すぐに抜けそうな感じが
しないですか？

>277
私の場合は５３万＋自賠責保険でしたが･･･。

>>279
シガーソケットですが、確かにそう思います。
というか、全然抜け止めが効いていない感じですね。
まあ、バッテリーの充電に使えたらいいなあ、位の思いですが。

それと、277で書いた金額には諸経費は含んでいません。
念のため。

277でなく、278した。
すいません。

>>278
ＳＯＮＹのＮＡＶ−Ｕはどんな感じでしょ？

>>282
バイクナビ総合スレで多数レポートされていましたが、
・取付簡単
・グローブ装着していても操作できる。
・晴天下でも画面が見える。
・ＧＰＳ感度の落ちる、高速道路高架下でもナビゲーションできる。
・バッテリでの起動も可能。
・どこで道を曲がるか、残り距離を１０ｍ単位で表示してくれる。
という所から、かなり良いと私は思います。

>>283
サンクス。やっぱりＮＡＶ−ＵＮＡＶ−Ｕだな。

ミニゴリラと正直迷ってる。
ナビスレでの評価はどちらが上なんだろ。

ooo

どんなバイクも故障はありますが、スポーツシティ250(ie)はどこかがよく壊れやすいとかありますか？

出たばっかりだからな。

スカラベオ同様バッテリは逝き安いんじゃないか

250インジェクションエンジン積んだバイクとしては激安だよね。
べスパと２０万も違うなら迷わずスポシテ250かな。
バッテリは日本製新品にしたとしてもタイヤのチョイスが、、、、

スポーツシティ２００のリアににフロント用のパイロットスポーツＳＣの
120/70 X 15 56Pを履かせています。
スピードメーターと距離が正しくなくなりますが、純正に比べると足つきも
良くなり、安定感も段違いです。こういう選択もありかと。

>>291
デメリットの影響のほうが大きすぎないか？ｗ

アプリリアンは童貞が多い

自己紹介乙。

doutei

ietuod

douteiＧＴ

douitasimasite

ばか

スカラベオ４００本日納車。
初日走行５０キロ。
出足、加速申し分なし。イイ！
信号で後ろについたマジェ乗りが珍しそうに見てた。

>>300
もっともっと！！
今度はスクリーンの効果、乗り心地等詳しくお願いしまっす！！

風の強い日だったけれど、スクリーンの効果か１００キロ超でも安定して走れた。
アクセルをひねるとどこまでも加速する感じ。まだ慣らし中なので我慢したが・・。
シート下にはでかいシンクロテックのＸＬも楽勝に収まった。
シートのデザインは２５０ＧＴの方が魅力的だったが、この利便性には勝てない。
とにかくいい買い物をしたと思える。

車体が長いのが気になるけど、実際はどう？

>>302
サンクス。
じゃあ、リアボックスは取りあえずは必要なさそうだね。
足つき性はどんな感じ？
でも目立つだろうなｗ

>>301
今日は風の強い日だったが、スクリーンの効果か１００キロ超でも安定して走れた。
アクセルをひねるとどこまでも加速する感じ。４３スカブ４００よりかなり俊敏。
雑誌のインプレッションに偽りはなかった。
慣らし中なので我慢したが・・・。
シート下にはあのでかいシンクロテックのＸＬも楽に収まった。
シートのデザイン自体は２５０ＧＴのほうが魅力的だったが、この利便性には勝てない。
とにかくいい買い物をしたと思える。

だぶって書き込みスマン。
たしかに長いが軸間が延びた分高速安定性が向上したのでは。
足つきは１８０センチの自分でちょうどよい感じ。
イタスクの宿命でやはり高いのはしょうがないね。

180ｃｍもあるのかお。。。
170ｃｍ弱の俺はつま先立ちだなｗ

スカラベオは先代モデルでも、停車時はシートの前の方にちょっとお尻をずらして足をつくテクが有効だった。
そうすれば１７０でも全然大丈夫だと思うよ。
なんにしても一度現物にまたがってみるのが一番。
あと、４００のカラーは赤と黒だが、２５０の黒と４００の黒は色が違う。
２５０はいわゆるアプリリアブラックの真っ黒だが、４００は２５０ＧＴのダイヤモンドグレーに近い色。
真っ黒が欲しければ２５０を選ぶしかない。
ちなみに自分のは４００の「黒」。

>>308
ちなみに俺は400の赤を購入予定。
またインプレッション宜しくね。
ありがとう。

>>309
どういたしまして。
きっと所有する喜びを味わえるよ。
楽しみだね！

Ωアプリリアaprilia 19Ω

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177169704/

神奈川県の某ﾎﾑｾﾝに納車したてっぽい赤ｽｶﾗﾍﾞｵが停まってたな。
ちら見しかしてないがﾅｶﾅｶいい色。

>>310
今頃クロラベオ400とあんな事やこんな事してるんだろうな・・・

>>313
生憎今日は朝から雨で、クロラベオ君はガレージでお休み。
純正ミラーをメッキに替えて遊んだだけ。
カスタムする気は全然ないのだが、新スカラベオには絶対メッキミラーが
似合うと思っていたのでそこだけ変更。なかなかイイ感じ！

>>314
納車オメ。確かにマフラーもピッカピカだし、似合いそう。

ぁげ

オプションはどんなん購入されたのですか？

>>314さんの言ってたインプレッションが載っている雑誌をやっと見つけた。
400ってエンジンがそんなにマイルドで、サスペンションが柔らかいのかな？

>>318
２５０は乗ってないので比較はできないけれど、出足も全く問題なし。
少なくとも国産２５０の比ではない。
以前書き込みしたように４３スカブ４００も全く相手にしない。
おそらく車体が２５０より２０キロ重い分、挙動は２５０より「マイルド」
なんだろうけれどね。
まだあまり高回転で回したくないので抑えめにアクセル開けてるのだけれど
それでもマスターエンジンにはパワー感を感じる。
あとサスの件だけれど、自分はとくに柔らかいとは思わない。が、気に入らなければ
自分でサスの堅さを調節することができる。（専用工具もついている）
本日初高速に乗ってきた。といっても最高１００キロで抑えたけれど。
早く慣らしを終えたいな…。

>>319
ありがと。
ところでスクリーンはどの位置に設定してる？全部上げれば高速での風圧は防げそう？

メーター上端からスクリーンまでの奥行きがちょっとだけありそうだから、取り付け方は考えるとして薄いナビを置けそうだね。

>>320
２段スクリーンは最上部で固定してるよ。
今日は強風だったがスクリーン＋フルフェで高速１００キロ巡航も恐怖感ゼロだった。
ハイホイールと１９０キロの重量のおかげもあるかな。

アプリリアって貧乏初心者には向いてない？
スカラベオ150？125？の車体は格安で譲って貰えそうなんだけど壊れたときに部品代や工賃が国産の比にならないくらい高かったりするかな？

>>322
勿論国産より高い
が、比にならないくらいではない。概ね1.5倍程度かね。

が、部品在庫がApriliaJapanになければ本国から船便だから
場合によっては3ヶ月待ちもあたりまえ。
ちなみに譲ってもらえるスカラベオが平行輸入車の場合
ApriliaJapanは部品供給してくれないから困った事になるとｵﾓﾜﾚ。
中古ならせめてディーラー車じゃないと大変かも。

>>321
友人同士で250と400を持っているらしいんだけど、トータル的にはやっぱり400の方が全然いいらしいね。
リアボックス買った？旧スカラベオみたいにメットが２個入る大きさもあるらしいね。

400は250と微妙にルックスが違う。特にマフラーがかっこいいところが400を選んだ
理由の一つ。パワーはあるし、車両価格差＋維持費を差し引いても400を選んで
よかったと思う。
400にアプリリアブラックがあれば言うことなかったのだが、ガンメタっぽい色も
それなりに気に入っている。
トップボックスはまだ検討中。GIVIかKAPPAの47Lにするつもり。

400のセンスタ立て重いですか？展示中古500は激重で敬遠しました

>>328
決して軽くはないが、スカイウェイブよりはるかにラクチン。

ごめん
>>326ね。

ありがとうございます、でもスカイウェーブ400触ったことないので　とにかく400クラスでは扱いやすいってことでしょうね

スカラ４００重い

>>330
あれが重い？
オレは軽く感じたが・・・

まあ決して軽くはないが、ほどよい重さ。
軽すぎると高速の横風怖い。

333

レオナルド150ってどのエンジンと共通なの？

ダビンチ１５０

>>334
レオナルド250がマジェエンジンを使ってた事を考えると
レオナルド150はシグナス150と想像してみる

>>334
ヨーロッパヤマハと同じエンジンだと思った。

>>334
オーナーだがあのエンジン特殊でレア物
２０００年前後に売られてたスカラベ１５０のみ
もちろん日本では見たことない
他メーカーも共通だったのは聞かない

ぬげ

クロラベオ400さん、慣らしはやっと半分位だろうか？
その後のインプレッションお願いしやす。

150はロータックス

>>340
インプレッションではないけれど…。
今日も高速を１００キロ巡航でまったりと走ってきたよ。
どうも４輪諸君にはスカラベオは速く走れるようには見えないらしく、
後ろにつくのを避ける避ける。すぐに車線を変えたがるんだよな。
FORZAにまで抜かれたときにはムッときたけれど…。
慣らしが終わったらスカラベオの実力を見せてやりたいな。
それまで我慢我慢。
羊の皮をかぶった狼という感じがまたいいんだよな。

>>342
そだね。でも上品に乗ってくらさいね。

おおおエンジンの件サンクス。

安くチューニングできる流用パーツなさそうだなあ。(T-T)

>>342
シート下トランク内の高さ（厚み）はおおよそどのくらいでしょう。
厚さ２０センチくらいの物入りそうですか？

400なら１００巡航は余裕でエンジン音も静かなんだろうなあ。
追い越し時の短時間なら１４０以上出そうだし、１２０巡航もいけそうだ。
今乗ってる２５０スクは巡航１００で全開でも１２０くらいなので。

べろべろ

>>345
シート下は思ったより収容力があるよ。さすがに国産車ほどではないけれど。
フルフェのXLも横向きにすれば収まるから、一番深いところで深さ２０ｃｍは
クリアーしているはず。
１００ｋｍ巡航は全く余裕。慣らし中でまだあまり回してないが、一度高速の
登り勾配で１２０出たときも、まだいくらでも加速しそうだった。
最高１５５ｋｍ超というカタログデータは誇張ではないと感じたよ。
ただ１００ｋｍを超えると風圧との戦い。スクリーンがもうちょっと上まで
くれば、と思うよ。

>>347さんは180ｃｍだからねぇ。
平均的な身長の人にはスクリーンはジャストフィットかもね。

身長１８０の人とほぼ同じな座高だった身長１６５の私はどうすればいいですか＞＜

アトランのリアデザインが好きな俺は
マスターエンジンFI搭載のアトラン400の登場を待ちわびてるのだが・・・
いやもうねこの際、アトラン500スピリットの正規輸入発売でもいいですからorz

400スピリットは本国ではもう出てるんじゃなかったっけ？

>>347
詳細レスありがとうございます。パワーはかなりありそうですね。
オプションのロングスクリーン装着なら風圧も軽減できそうなので、さらに４００への興味が湧いてきました。

スカラベオがというより、大型スクーターって車から見下されやすいのか、流れに乗って道路中央を走っても
詰められたり煽られることよくありませんか？今旧マジェ乗ってますがよく感じます。

>>352
たぶんそれは、スクーターの相対的価値を下げている品のないライダーたちのせいじゃないかなあ。
あと、２輪の特性を理解できない４輪ドライバーの無知もあるだろうね。
４輪に煽られたときの怖さがわかるから、自分が車を運転するときは絶対そんなことしないよ。
スノボーがはやり始めたとき、スキーをやっていた自分はボーダーたちに対してほんとに邪魔だなと
感じたこともあったけれど、自分もボードをやってみて大事なのは共存だとわかった。
４輪と２輪もお互いによりよい共存を心がけないとね。

あの、オプションは何を付けられましたか？

>>352
>スカラベオがというより、大型スクーターって車から見下されやすいのか、流れに乗って道路中央を走っても
>詰められたり煽られることよくありませんか？今旧マジェ乗ってますがよく感じます。

二輪車に乗って34年目のライダーです。
パッソルやユーディーミニのような買い物原チャから
ゴールドウイング1800まで乗ってきました。
今はベスパGTS250がメインです。

アプリリアはRS250に乗ってました。
今回の新スカラベオには興味津々です。

前置きが長くなりましたが、
二輪に対する四輪の軽視や威嚇は、個人的感想ですが、
この33年間、増えも減りもしません。ずっとあります。

気にしないことです。少数民族や身体障害者のことが、
不等な偏見や差別を受ける側になってみて、以前より
理解できるようになりました。

>>354
誰への質問かな？
スカラベオ４００乗りの自分は、まだ何もオプションはつけていないよ。
今後もつけるとすればトップケースぐらいかな。
どノーマルが美しいと感じてるからね。

>>353
>>355
危険なドライバーは
結局相手への想像力と、安全を最優先にした冷静な判断力が欠けているんでしょうね。
・１トン以上の鉄の塊が動いてる強力な力とその怖さ
・人や自転車二輪車に接触したらどんな悲惨なことになるか
・危ない運転で嫌な思いをさせられた側の怒り
・自分が分からない、見えない所、見ようとしない所への注意力、予想力

こちらが避けて気にしなくても、向こうから来る場合もありますが、
バイク乗りとしてはとにかく耐えて、無事に家に帰る事を第１に考えなくては
ならないのでしょう。

危険なドライバーは歩行者に対する配慮も足りないよね。
いつも俺様運転。あまりにも酷いのにはゴラアしている。

被害者意識のカタマリの病んだスレがあると聞き、飛んできました

自分以外の交通は全て敵だと思っていますが何か？

そこに愛

クロラベオ400さんへ。
・慣らし中の現在、燃費はどのくらいでしょうか？
・100Km巡航中の車体の振動はどのような感じですか？
・アイドリングは何回転数でしょうか？

因みにスカラベオにはタコメーターはありません。

>>362
363さんの言うとおりスカラベオにはタコメーターはありません。
したがって慣らし中のセーブ運転も感覚的なものに頼るところ大です。
ただ、マニュアルモードを持たないフルオートマのスクーターには、そもそもタコメーター
はいらないと思っています。見た目重視でタコメーターをつける国産スクーターとは
違う割り切りの良さもイタスクの魅力の一つです。
燃費は一般道、高速併用して２４，５キロといったところ。
もちろんハイオクです。４輪もハイオク仕様なのであまり抵抗はありませんが。
１００キロ巡航でもエンジンはうなりません。エンジン自体の振動よりむしろ
うるさいのはヘルメットの風切り音のほうですね。

クロラベオ400さん
ありがとう御座いました。
タコないのでは分かりませんね。知りませんでした！
250リーダーエンジンのアイドリング時がちょっと高めだと聞いていたので、
気になりました。
さすが400だとエンジンは余裕みたいですね。
燃費もよさそうですね。
16インチのタイヤですと高速走破時のハンドルに伝わってくる振動も
やはり穏やかなのでしょうか？

リーダーというと２００CCでしょうか。
２５０（クオーサー）も４００（マスター）もFI化されてますます高性能に
なったので、アイドリングの不安もきっとないと思いますよ。少なくとも
マスターは４００とは思えないほど静かなアイドリングです。ご近所にも
気を遣わなくて済みます。
１６インチタイヤはやはり抜群です。高速の安定感はもちろん、少々のギャップ
でもハンドルが取られませんよ。

アトラン２５０（２００５）に乗っている者です。そろそろ飽きてきたので
マフラーを入れたい（レオビンチ＆ＧＰＲ）のですが、どこのサイト見ても
２００＆１２５用しかないのですが２００用でも着くのかな？

エンジンオイルの銘柄は特にこだわらなくてもいいんですかね？
純正オイルでないと駄目とか・・・

スカラベオ250ieは燃費が下道でも30ｋｍ近くまで行くらしい。

>>369
買って正確な数値きぼん

俺のはieじゃない方の250だけど燃費30km/�g行くよ。

ガレージMISSON　祭り　開催中！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175599263/

　衛星に注意！

アトラン200か250の購入を検討しているんですが、
200が古くて250が新しいんですか？
この車種の歴史を簡単に教えてください。

>>373
アトラン125/200は03年版から日本発売
共にピアジオリーダーエンジン（水冷単気筒SOHC4バルブ、キャブ）
05年にアトラン250追加（ピアジオクオーサーエンジン水冷単気筒SOHC4バルブ、キャブ）
他にも04年にアトラン500が発売されていました（460ccのピアジオマスターエンジン）

wp

>>374
感謝。
では250にします。

アトラン２００をヤフオクでおとしたけど、エンジンかけてアクセル開けても
電圧が１２Ｖチョイしかでてない
アトランはこんなもんなのでしょうか？
これで充電できんのか心配。。。

レギュ死んでるから出品したんでしょう

アクセルちょい開けで、１４．５Ｖ前後は出るはず。

ちなみに、ランナーは最高１９Ｖ･･･（ＭＦ型バッテリーは無理）

スカラベオ２５０乗りです。
リアケースは収納力があるのですが、
最近後部をさっぱりしたくなり、取り外そうかと思います。
誰か、取り外している人いませんか？
その代わりにリアキャリアをつけたいのですが、
適合するものはあるのかな？
誰かアドバイスください。

今日ホンダのフォーサイトを見にバイク屋に行ったら、アトランティック250も売ってて一目惚れしてしまった。
イタ車は全然興味なかったんで今日初めてこのバイクの存在を知った。
値段はフォーサイトと同じ38万円（本体）。
片道40�`弱の通勤に使いたいんで耐久性が重要なんだけど、アトランティックはどうだろうか？

>>381
>ホンダのフォーサイト
質感があまりにアレレだから、浮気したくなるのは分かるよ。

>380
ミクシーのスカレベオコミュに取外した写真出てましたけど。
アップロードの方法しらないのですいません。

>>381
正直、耐久性だけ考えればフォーサイトかと
しかも消耗品まで考えればアトランがフォーサイトに勝つ所はナス・・・
通勤だけを考えるなら（金に糸目をつけるならw）フォーサイトにした方が無難。
しかも、そのアトラン250（中古？）が平行品ならさらに困る事になるから気をつけましょう。
（ディーラ車じゃないとアプリリアジャパンから部品供給が困難）

>>381
コストと耐久性と利便性を考えたらフォーに勝てる250スクは無いだろう。
グリップヒーターまで標準装備だし。

残念だけども、
おいらのアトラン２５０は３万キロ超えてもバリバリ！
ベルトは１万キロ毎（９０００円くらい）
あとは油脂関係やって、燃費も悪くないよん。

空力もいいみたいで高速は伸びるねー

根本的な耐久性は残念ながらホンダには勝てないだろうけど、
フォーサイトは案外消耗品の減りは早いよ。メンテサイクルは
アトランと変わらん。

>>386
ベルトって消耗そんなに早いの？で、そんなに安いの？

高い

１番安い店

http://garage.mission-nw.jp/

安いね

やすいか？
age

>>383
あれは200のモデルだよね
250と違って外し易いらしい

>>388
フォーサイトは２０，０００ｋｍ以下でベルトが破断した事例が
数多くあるから、結局１５，０００ｋｍ位で交換しておかないと
いけない。

ベルト自体の価格は両刃だから、結構高いのは否定できないけど。

訂正：
（アトランの）ベルト自体の価格は両刃だから、結構高いのは否定できないけど。

05年式のSR50なんだけど
走ってると風圧で疲れるので純正スポーツウィンドシールドを買おうかと思う
でもシールドそのものや取り付け後の写真が見つからず、不安で購入に踏み切れない・・・

どこかに写真などあったら教えてくれませんか
また付けてる方いましたらレビューお願いします

年式による装着可不可はディーラーに問い合わせるべし。足立だけは一発でわかるだろうな。
画像はSR50 スクリーン でググれば幾つか出てくる。取り付けはミラーステーを利用するタイプだから簡単でしょ。

>>397
レスthx
大きいほうのスクリーンは写真見つかるんだけど、小さいのを装着後の写真が見つからないんだよ・・・
白黒の線画しか見つからない

駄目元で問い合わせてみるかな

pos

クロラベオ400さん、もう慣らしは終わりましたか？

>>400
GWは４輪で遠出してしまったので、残念ながら慣らしはまだ完了せず。
やっと４分の３というところでしょうか。
のんびり走っていますよ。スカラベオのいいところはスピードを出さないといけないという
強迫観念におそわれずに済むところですね。SS乗りの友人と話していたら、SSはスピードを
楽しめるけれど、逆にスピードを出さないといけないような暗示に勝手にかかってしまうと
いうことでした。で、結局疲れてしまうと。
スカラベオ400はスーツ姿でゆっくり走ってもさまになるし、いざというときには猛ダッシュ
もできる。
ほんとに乗っていて楽ちんですよ。

そうですね、歩行者に優しくゆったり乗っているのが似合いそう。

スポーツシティをよく見るようになってきた
音が国産とは違うので後ろから走ってくると判る
中間加速音がバタバタしてるねえ
マフラーじゃなくてどこの音だろう？

スポーツシティ250の実物を見たことないんですが、
原二スクくらいの大きさですか？

それにしても価格でフォーサイトとみごとにバッティング orz

>>404
実物見たこと無くてもサイズぐらい書いてるんだからさ・・・

>>404
フォーサイトの贅肉をそぎ落とした感じの大きさ。

ありがとうございます。フェンダーのさきっちょで全長かせいでたりされててもって、思いまして。
とりあえず、週末にでも店に行ってきます。

>>407
スポーツシティをそんなに気に入らなくても、まぁ取り合えず乗ってみるかって買った人の殆どが、このバイク買ってよかった！って言うんだってさ。

>>408
まあ、国産デブスクが嫌でスポーツシティーを買うんだろうから
そんな感想になるっしょ。

そんなオレも通勤専用で、買ってよかったと言える。
最近スポーツシティーばっかりで、単車に乗っていないよ･･･orz

スポシテはテールランプ位置も高めでいいね

銀色を横から見るとアドレス１１０かと一瞬勘違いする
そばによると少し大きいのでスポシテと気付く

>>407
ttp://kaneban.txt-nifty.com/
ここ見ればある程度の大きさが掴めるんじゃないかな？

おぉっ！これは分かりやすいです。
微妙に大きく感じますね。
それにしてもネクサスかっこよすぎです。もうちょっと安ければなぁ。

プラスチックの白っぽくなるのってどうにかならんのかな？
洗った後にシリコンスプレーでごまかしてるけどさ
でもガソリンこぼれたりすると落ちちゃうんだよねぇＯＴＺ

>>413
アーマオールとかのプラスチック保護剤を塗ってる。
ホムセンで買えば安いぞ。

>ガソリンこぼれたりすると
きっちり拭き取って磨いてワックスかけないと二〜三年後にそこだけ色が
昼間見ると褪せてる

アプリリアのホームページの
スカラベオ純正アクセサリーを見ようとしているのですが
スクロール出来なくてどんな部品があるのか分らないのですが
どうしてでしょうか？

age

プロパティかなんかでアドレスコピーして、別ウインドウで見てください。

>>416
俺もだった。
ブラウザは赤いキツネ

スカラベオ２５０ｉｅ購入検討中ですが、レッドバロンでも購入しても問題
ないですか？

APJから取り寄せるらしいが、保障期間が1年だって。独自のサービスを適用させるらしい。

>>419
正規代理店にしとけ・・・悪い事いわないから

100万都市　北九州になんで　正規代理店がないんだー。
あれば買ってあげるのに。

玉が切れた

>>422
100万都市って言葉は、100万人ギリギリのところの市民が使いたがるみたいね

ちなみに北九州市は、989,677人（2007年3月）ですｗ

底意地悪い香具師だなｗ

札幌は代理店がなくなった・・・

>>426
江別にあるから買えると思うが。

クロシチー速くてびびったお！
アカラベオのデザインが好きだったんだけどね。

おお、

250ieだったら軽いし、同じクォーサーでもバワーを出す方向に振っているから速いだろうな。

俺>>396だけど
純正シールドは高いし、ステーが格好悪いなと思ってたら
GIVIのD236SがレオナルドとSR125/150に対応とあったので、写真で判断してえいやっと購入
で、結果。付きました。
取り付けに関しては初めから付いてる飾りのシールドのプラスチックのスペーサーを上下逆にして使ってやる必要がありましたが、それ以外は問題なし
使用感は良好でかなり楽になりました。メットと肩には風が当たりますが伏せれば完全に体を隠せます。
ただ、下部の4点だけで固定しているため路面の状態によってはシールド上半分の振動が気になります、これはスポンジゴムでも挟んでやろうかと思案中

と一応報告でした

test

テスト

てすと

test
アトラン2万キロトッパ
しばらく乗ってると、低速でバタバタうるさくなるようになってきました
そろそろベルト交換？
発電も弱まってきたようなので、気休めにストップランプをLEDにしようかと・・・
交換された人います？どんな具合でしょうか？
できればバルブサイズも教えてほしい。。。

>>435
ベルトを2万キロで一回も変えてないのはヤバイだろw
1.5万キロで変えたときにもう切れる手前だったぞ。
電源も日本製YUASA（か互換の古河）に変えた方がよいとｵﾓﾜﾚ

スカラベオ250ieとスポーツシティ250ieはどっちが速いですか？
もしかして、体感できるほどの差はない？

軽いほうかなｗ

>>438
ありがとうございます。
ふむ。やっぱり20kgの差ってでかいんだなぁ。
その前に156cmだと足付かないかも。＞＜

ＥＲＲＯＲ

>>437
スポーツシティ250ｉｅの方が速い

ｽﾎﾟﾙﾄｼﾁｰ試乗出来るところは関西にないから買いづらい・・・

おれも

スポーツシティ250ieで初めて給油したら、リッター30kmだった。

慣らしだろうし、回してないだろうからそんなもんなのかな？

444ですが、スポーツシティ200の時は、慣らしの時と後もあまり変わらなかった。

スポーツシティにはサイドスタンドは付けられない？

ごー！

ｽﾎﾟｰﾂｼﾃｨ２００注文して来ました 納車が楽しみ（*´∀｀*)

200で良かったのかい？

スポーツシティ２００の燃費は、どんな走り方してもリッター３０から
３２ｋｍ位は行くよ。ただし、高速道で全開走行すると２５・６ｋｍ／ｌ
まで落ちるけど。

＞４５０
２００の方が燃費いいし、市街地で走る分には２５０との差はあまり
気にならない。（俺は４４９でないが）

しかもリヤボックス標準装備。

>>451
２５０の燃費データはこれからジャマイカ？
それと排気量の差より、実用的なﾒﾄｰｲﾝの有無の方が大きいと思うが。

リーダーとクォーサーならリーダーの方が速いって話も聞くから
ある意味スポシテ200はお買い得で良いのかもね。
ただクォーサーIEは分からんけど。

修正
×クォーサーIE
○クォーサーFI

>>450上物の中古が安かったんで＾＾

>>455
そうでしたか
購入オメデトウ

＞ ２００の方が燃費いい
200キャブよりも250インジェクションの方が燃費は良い。
（GT200（キャブ）とGTS250（インジェクション）で比較できる。）

そういう私は200（キャブ）に乗っているわけだが・・・。

>>449,455
おめでとう。
仲間が増えてうれしいです。

同じバイクを路上で見たことがありませんが・・・。

スカラベオ250ieをフェンダーレスした人いる？

>>458
そんなやつはアドＶでも乗ってろ！と言いたい。

で、スカラベオ250ieってキック併用らしいけど写真では確認できない。
実際にキックついてるの？？？

>458
あるわけない

>>459
おいらまだ買ってないから分からんわぁ。
キック併用って書いてるサイトはあったけど、どこについてるの？って感じ。

リアフェンダーだけど、でか過ぎて格好悪くない？
ieには似合わないけどGTみたいのなら良かったのに、せめてボディ同色。
で、いっそのことフェンダーレスもアリかと思ってさぁ。

アプリリアのホムペには、セルのみと記載されている。

リアフェンダーは、俺もデカいというか長過ぎると思う。
国産みたく図解でボディサイズ書いてない為ワカランが、あれも全長に含まれるんかね。
全長数値が、チョット長いんだけど。

そうそう長すぎるの。
多分全長に含まれてるんじゃないかな？
フェンダーレスで2050ってところかな。

そうなんだよな。俺はこの３枚目のような処理が好きなんだが。
ttp://www.italscooter.net/1news/1news000083.html

あーこんな感じだといいねー。
スカラベ250ie買うときフェンダーレスにするから参考にするよ。
誰か人柱よろしくって思ってたけど、おいらがなるかもｗ

昨日スカラベ４００で初峠走りを楽しんできました。
ninjaの友人と一緒に走ったのですが、先行のninjaのラインを結構トレースできたのに
びっくり。正直これだけ峠走りができるとは予想以上でした。上りコーナーの立ち上がりも
パワフルで、バンク角も思った以上に深かったです。（３回ほどセンスタを少し擦りましたが）
峠を攻めるスクーターは、周りのライダーたちから奇異に見られたかもしれませんが、
愛車に改めて惚れ直しました。

>>465
motoGPみたいな処理が好きなんだが、スカラベオにはこんな感じでもいいのかなと。
同じ14インチで似た様な構成だからちょっと細工すれば着くかも。
ttp://www.connrod.com/malaguti/pic_madison3_17.html
ttp://www.connrod.com/gilera/pic_nx250_19.html
>>466
クロラベオの方ですか？アプリリアはその辺流石ですね。またインプレッションお願いします。

思うに、新スカラベオのリヤフェンダーは、トップケースを付けた時に
バランス良くなるようデザインされているのでは。
私も400ieをねらっているんですが、専用のトップケースやサイドケースは
発売予定無いのでしょうか。

459だが、あのフェンダーが好きなので意外だった。
あの無駄な？うねうねがいいじゃん！って思ってたから。
前言撤回します。失礼しました。

それはさておき、４００の走りってそんなにいいのか〜。。。

>>468
専用のトップケースはGTのようなおっきい奴と小さい奴の２種類用意されていたような。
バニアはシート下にスペースが出来た事によって今のところは考えていないらしいとの事。
足の間に置くトンネルバックは引き続きあるよ。

444です。２回目の給油では、リッター28.8kmでした。他に250ieに乗っている
人にお聞きしたいのですが、給油警告ランプ点いた事ありますか？警告ﾗﾝﾌﾟが
点いていませんでしたが、メーター２つ残った時点で給油したら、8.4ﾘｯﾀｰ入
りました。カタログデータでは、警告ランプは、残り1.5ﾘｯﾄﾙで点く事になって
います。この事からいえば10ﾘｯﾄﾙ位入る事になりますが・・・

行き付けの某ショップでアトラン200が4年落ち3000キロほどで
お手軽価格で出てるんだけど。アトランのパーツ価格、サイクル、耐久性が
気になって手が出ない。小ぶりで軽量で楽しそうなんだけど。。。
どなたか背中を押してくれませんか？（乗ってる人いますか？）

>>472　呼んだ？
リーダーエソジソたのしいお
車体もコンパクト
すり抜けに当たりそうで当たらない絶妙なミラー位置
買っちゃいなYO

ココの人でアプリリア・トラックディに行く人いるのかな？

SRで行きます。でも、ごはん目的。他には？

u

>>475
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
私もＳＲ１２５で参加します。
ランチ目的です。

銀ＳＲよく見る

Haynesの整備書シリーズで2冊ほどスクーター全般向けのが出てるみたいだけど、
どっちか持ってる人いる？

zasxdcfvgbnk;:ll]]]]]]]]]]]]]]]
^0^^^^0^0^00-----0uouoo778u79

明日、白ラベオ納車出来ると足立から連絡あった
同じ色のトップケースも入荷はしてるらしいが
アタッチメントが売り切れ？で国内在庫もゼロで入荷未定
とのこと　イタ車らしいと妙に納得したよ

>>481
最近のアプリリアは入荷未定とか言いながら2
週間で来ることが多い。　　　

マイナー車だから俺は助かってるよ

足立で俺も買いたいからパーツ関係がんばってくれよ。

>>482
ホント？その通りなら助かるけど・・
>>483
４００標準の伸縮式のバイザーも欲しいんだけどコチラも
入荷未定と云われたよ。後付けはせいぜいその程度しかしない
つもり。他のパーツだったらスマソ

うんこ

アプリリアンは熟女好き！

>>486
アプリリアは渋めだから、
そんな感じが少ししますね。
ランナー乗りはギャル好き。
ベスパLX乗りはロリコン？

ギャルが好きだがスポシティ２００乗ってます。

ギャルは好きじゃないがランナー乗りです

スカ瀞・・は嫌いじゃないがスカラベオ乗りです。

スカラベオ乗りだが熟女はごめんです

スカラベオ４００の慣らしも終わったので、今日は高速走行を楽しんできました。
ぬうわｋｍを超えてもまだまだアクセルには余裕がありましたが、背筋を伸ばした姿勢では
自分的にはそのあたりが限界でした。あまりの風圧で楽しく走れません。
前傾になってシールドに隠れるようにすると、風圧を防ぐことができるのですが
その姿はあまりかっこいいと思えないので、しばらく試してから止めました。
でも高速を使うようになると、やはりＥＴＣが欲しくなりますね。

大阪でスポルトシティ250を見られて跨がれる店はないものか・・・

>>492
決して必要以上の高速域ではスクリーンの効果は高くないという事でね。
まぁ、俺はせいぜい120ｋｍ、追い越し時に130ｋｍ位か出さないから大丈夫かな？

オプションのロングスクリーンをつけろよ

マロッシのボアップキット組み込んだSR納車しました〜
ただ慣らし500キロって正直ストレスが････

>>496
おめっとうさん。500kmの慣らしは苦痛なら、ついでに週末あたり
トコトコと旅行に行ってきたら？アベレージ３０ｋでも２日走れば500km達成。

ＳＲなのかＳＲＲなのかが判らないが、案外尻痛くならないし
燃費も結構伸びるから。

>>496
裏山！
俺のSRRもぼあうｐするかな。
このバイクで30km/h制限はあまりにもｾﾂﾅｽ(´･ω･`)

>>498
やあ同志。

ＳＲＲで30km/hは拷問だな。
しかしノーマル駆動系で原付二種化してもこれまた拷問だ。金が掛かる奴め。


ﾌｩﾊﾊﾊｰ

500

>>497
>>498
どもです。SR50Rの方になります 日帰り旅行的な慣らしも良いですね
参考になります。ただライトが暗くて困ってまるんですがみなさんどうしてます？
M&Hのﾊﾞﾙﾌﾞ適合しますかね？

>>501
RじゃないSRの話だが
M&HのPH3sを使ったらプロジェクターレンズは大丈夫だったが
熱で口金周りのプラがすこし歪んでバルブのはめ込みがキツくなった（　；∀；）
でも純正と比べたらかなり明るいよ。
イメージ的には↓な感じ
　純正バルブの走行時の明るさ＝ハロゲンのアイドリング時の明るさ


Rはリフレクターランプみたいだから熱の問題は多少マシかと思うが
下手にハロゲン付けて失敗すると怖いよ

オプションのロングスクリーン付けると
ダサクないですか？

旧スカラベオでロンスクつけてる。　ださいね。　でもださいのもスカラベオらしさとわりきって今日も快適通勤

444です。
スポーツシティ250ieの慣らしを終える為、１日で下道240km走ったら
リッター32.5kmでした。又、メットインにジェットバイザーを外した
状態のＯＧＫのTeleos 2のＸＬ入りました。

今ここに、一人のＳＲ乗りと、３人のＳＲＲ乗りが集まった奇跡に、乾杯。

>>501
うちのＳＲＲは今のところノーマルです。殺人的に暗くて夜道を
一人で走れません。近々遠出する予定があるので、ちと調べてみるか、、

>>502
ちょと調べてみましたがPH3sだとワット数が合わないらしいです･･･
溶けるのは気を付けます>>506
もっと少ないと思てましたが結構いますね！
SRR暗いですね〜SRよりは明るいみたいですけど･･･それとﾗｲﾄにあるﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ？あれはなんですかね？ﾏﾆｭｱﾙみて謎

俺もSRR乗りだけど、純正色以外付けたいなら、（M&HのH8は純正色のみ）
H8な時点で12v/35wなわけで車用でも大丈夫だと思うよ
CATZのアクアホワイト付けてるけど今のところ問題なしです
でもやっぱりまだ暗いのでHID検討中・・

>>508
帰りにＨ８バルブ買ってくるわ。ｻﾝｸｽｺ。

ロービームが点いてるのを確認する毎日から解放されるだけでも由。

暗いぃ！　暗いぃぃぃぃぃ！

>>508
俺もH8バルブ探してくる！

売ってない(´・ω・｀)
PH8は違うしなぁ

>>508
情報どもです！さっそく買いに行きます。
ちなみにﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟはどないしてますか？？

>>512
ヘッドランプのLow以外はそのままですね
純正よりは確かに明るくなるんだけど、そう劇的な効果は期待しない方がいいかも

ｵｰﾄｳｪｰﾌﾞでＨ８売ってた・・が、IPFのHID風の青いバルブしかない。
これじゃイマイイチだな。それに高いから、CATZのホワイトを探しに
いってくるわ。

最近の車も装着されてるみたいね。ﾏﾂﾀﾞRX-8の純正フォグとか。

bobo

スポーツシティ250ieのメットインって現実にはメットインとして使いにくくない？
で、そういう人は何に使ってる？

>516
保温庫。
ほか弁が温かいまま持ち帰れる。
冷たいコーヒーがホットコーヒーに大変身！！

冬だけでいい
ここのエンジンついてるメトインはみんなホットコーヒー缶になるなｗ

400のアカラベオ契約しました。スカラベオはパーキングブレーキありませんが、
乗っている方は不便に感じませんか？こんな事書くと、だったら国産に乗れやとか
言われそうですが。

>>519
２５０ですが・・・必要は感じませんね。
坂道に置くととも少ないですし・・・

パーキングないと有料道料金所で勾配になっている所では車重考えると足だけで支えるのはどうなんだろ。
今は無料になったけど、霧降道では別なスクーターで使った記憶がある。

現在は国産のスクーターに乗ってますが、駐車時にパーキングブレーキを使うこと
はめったに無くて、ほとんどは521さんと同様、高速の料金所とか長い信号待ちの
時とか、ツーリングの時に道端に停めて地図を見る時なんですよね。
ただ試乗した感じでは結構軽く感じましたので、実際に乗ったらパーキングブレーキ
無しでも大丈夫かもしれません。まあ、付いていないものをあーだこーだ言っても
仕方ありませんしね。

サイドスタンドだせばいいんじゃね？

→

センタースタンド使えば解決

スカラベオ400試乗してきた。元アトラン125乗りです。
まったりした加速で思ったより速くなかった。250スクよりは
速いけど、期待しすぎてしまった。
メットインが狭いなど幾つか気になる点が見つかり、購入は
しなかった。

アトランティックスプリントの日本発売を気長に待とう。

それはないだろう

>>526もしかしてウインド蛇まーすで試乗した？

SPORT CITY250ieに赤だして！

俺はクロラベオにアカラベオの茶シートがカッコイイと思う。
パスワードとかぶるかな？

スカラベオ４００にもシルバー欲しいな

>>530
同じこと考えてる人いるんだね！
今、アカラベオ２５０の茶シートの入手方法を探ってる。
アプリリアジャパンに部品発注で取り寄せてもらえるのかなあ。
その前にシートだけでいくらぐらいになるんだろうな。

アトランのトンネルバッグとラージシールドが売り切れている件について

>>532
うほ！仲間がいたか。(^^)
逆にアカラベオに黒シート付けたい人がここに現れると話が早いね。
と言ってるオイラはまだ買ってないけどねｗ
茶シートは買ったら何とかしたいアイテムだ。

>>534
なるほど！そういう人がいるとたしかにいいねえ！
っていうか、逆にアカラベオにはベージュや茶よりむしろ黒系のシートが
似合うと思うんだけどなあ。購入時にシート色を選べるシステム、なんて
あったら最高。２００％実現しないだろうけれど…。

俺、アカラベオ400ie買ったらいきなりブリティッシュレーシンググリーンに塗ろうかなと思っている。多摩で5万ほどで塗装してくれそうだから。
ベージュのシートが似合いそう。

安く仕上げるならシートの表皮だけってのもありだな。
ンダ車はパーツ出るけど、アプじゃ無理かな？