●〇■遁走!アプリリアスクーター�\★〇▼

>>907
もしかして
でるべんとの常連さん？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 　俺も常連になって２階に行きたい(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
アプリリアも完全バラシしてからグリスアップして組んでくれてるのかな？

アプリリアのスクーターの数字は色々出てくるのがこのスレでもデフォなんで
あまり突き詰めないでアバウトにしておく方がいいですよｗ。

1回目はレオナルドの乾燥重量ネタ（１２５ｃｃ−３００ｃｃ１３９ｋｇ−１５０ｋｇ）
2回目はアトランテックの馬力ネタ(コネロがシャシダイで計ったのが雑誌のカタログにそのまま載ったので混乱）

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〇◯○oOｏＯ0＠
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〈〉《》「」『』
【】≪≫＜＞≦≧

／/丿ノﾉソｿンﾝ∠
〆≠ ¢£±∫∬
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おはようございま。

昨夜、スカラベのオーナーマニュアル３冊見せてもらってきました。
weight in running order 153kg--------125cc
weight in running order 165kg--------250cc
次
weight ready for running 148kg--------125&200cc
次
車両重量153kg------------125&200cc

１２５と２００が重量同じにしてるのは面倒だから？ｗ
英語版、日本語版、年式で重量以外も載ってるサイズがバラバラでした。

スカラベオ200は
同じエンジン搭載のベスパGT200Lより
２キロだけ重い140kgが乾燥車重だよ。

ドゥカティなどイタリアンスポーツバイクが公表する
乾燥車重が、ガソリンを抜いただけなのに対して、
日本のメーカーやディーラーの公表するそれが、
油脂類、バッテリー、冷却水も抜いたモノであることがよく混乱を招く。
乾燥重量が140kgなら車両重量が153kgは妥当な数字。

【乾燥車重または乾燥重量】
日本のメーカーと販売店等：ガソリン、油脂類、バッテリー、冷却水抜き。
イタリアンメーカーの多く：ガソリン抜き。

【車両重量】
ガソリン満タン、油脂類充填、バッテリー装着、冷却水充填。

疑問：スカラベオ250はスカラベオ200より15kg重いのか？
　　　コネクティングロッドは実測しているのか？混同してないか？

ここだけの話、重量が記載事項と異なるかなんかで漏れの５００は
登録に手間取りますた…。

乾燥重量って意味ないよね。その状態では乗れないわけだから。
デジカメの重量を電池・メディア抜きで表示しているメーカーもあれば、すべて込みで表示しているメーカーがあるように、そこに企業姿勢が表れるよね。
バイクの世界で言うと、満タン時の車両重量の表示しかしていないBMWが一番良心的かな。
その点、アプリリアはサイトなど一般にはどっちも表示していないから最低だね。
車重が重いのを隠しているように見えるってのがわからないのかね。

アプリリアの重量はWETだと買うときに教えてもらったよ。
アプリリアは全てWET表示らしい。

それより太郎ちゃんがピンチらしい！
せっかくアプリリア乗れる段取りまで来たのに・・・・

いつも関口太郎を応援いただき、ありがとうございます。
2005年シーズンもMotoGP世界選手権シリーズ250ccクラスに参戦
するために準備を進めてきましたが、初テスト直前となった今となっ
て契約書を交わした大口スポンサーが音信不通となり、資金難に陥
ってしまいました。

このままでは、シーズンを走りきることは困難な状況となってしまい、
急きょスポンサーを募集いたしております。
世界へチャレンジするチャンスをぜひ太郎に与えていただきたく、皆
さまのお力添えをお願い申し上げます。

ttp://www.s-taro.net/jp/index.html

疑問：スカラベオ250はスカラベオ200より（15kg重いのか？） １５３と１６５ｋｇで１２キロちゃうの？
　　　コネクティングロッドは実測しているのか？混同してないか？（スレではデフォです）
　　　
おまけ：１２５と２００が１５３ｋｇで同じなのはなぜ？
　　　　全長、全幅、全高が同車種、同排気量で違うのは？国により仕様が違うにしても違いすぎる。

その点、アプリリアはサイトなど一般にはどっちも表示していないから最低だね。





さすが、イタリアンですな

>>925
> １５３と１６５ｋｇで１２キロちゃうの？
違う。25キロ。
だって、
コネクティングロッドのサイトに
掲載されていたスカラベオ200の「乾燥重量」は140kg。
現在掲載してるスカラベオ250の「乾燥重量」は165kg。

だから乾燥重量と車両重量のデータが乾燥重量という表記方で
誤って混同しているのではないかと疑っている。

GASタンク容量は200が９リットル、250が8.9リットル。

根拠無く想像するに実際は…
スカラベオ200は乾燥重量140kg、車両重量153kg。
スカラベオ250は乾燥重量152kg（推定）、車両重量165kg。

藻前ら5キロや10キロでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってねーでﾀﾞｲｴｯﾄ汁！






自分を磨け（ﾃｶﾃｶAA紛失

てことで

９２７タンの出した数字がこのスレのＦＡって事にしよう！


『スカラベオ200は乾燥重量140kg、車両重量153kg。
　スカラベオ250は乾燥重量152kg（推定）、車両重量165kg。』


ついでに ９２７タン、１２５ｃｃも想像たのむ

>>928
いやほんとその通り。
エンジン特性とのマッチングやシャーシのバランスで、バイクは重くも軽くも感じる。
小学生のガキじゃないんだからカタログデータと睨めっこするより試乗してこい。

大塚愛ﾁﾝ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

ハーレーなんかは馬力出さない。
馬力なんて気にする人は買わない。

イタスクなんか、本国じゃ重量なんて誰も気にしないんだろうなあ。

【雲助】タクシ−は態度でかすぎ　マナ−なさ過ぎ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109766589/

鈴木えみ可愛かったな

スカラベオ１２５

２０７５×７４０×１２２５　　　車重１４０ｋｇ

タンク９．０Ｌ　　　シート高８００

Ｆ　１００／８０×１６
Ｒ　１３０／８０×１６

馬力未発表




スカラベオ２００

２０８０×７２０×１３３０　　　車重１４０ｋｇ

タンク９．０Ｌ　　　シート高８００

Ｆ　１００／８０×１６
Ｒ　１３０／８０×１６

馬力未発表

スカラベオ２５０

２０８０×７２０×１３３０　　　車重１５２ｋｇ

タンク８．９Ｌ　　　シート高８００

Ｆ　１００／８０×１６
Ｒ　１３０／８０×１６

馬力未発表

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p;

;

ki

ooooooo

　　||(*ﾟーﾟ)|　　／￣＼＜・）/////_＞<
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　　 と＿）__）　 ＼

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　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
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＼ ＼（　´Ａ｀）―--（ ´Ａ｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ　（´Ａ｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、童貞　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　ヒキ　　/
　 　 ｜　中卒　|　｜ニート　/　 （ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜

エリア５１のリアフェンダーレスってどうだろうか？

後ろ走る椰子が飛び石で迷惑です。

逃走用にはいいかも

SR125なのですが推薦のﾏﾌﾗｰありますか？

>>946
どうせならﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの取り付け部分のでっぱりも無くしてしまえば
ｶｯｺｲｲのでわ？
ﾅﾝﾊﾞｰは移設してLEDﾗﾝﾌﾟで。

アトランテ２５０の乾燥重量と車両重量おしえてください

三宅島でバイクレース
石原都知事復興策を提案
　三宅島復興はマン島ＴＴレースで？　東京都の石原慎太郎知事は１４日の定例会見で、来月１日の避難指示解除で４年５カ月ぶりに島民の帰島が始まる三宅島の復興策として、英国・マン島で開かれている「マン島ＴＴレース」のようなオートバイレースを提案した。

　三宅島には海岸線に沿って約２０ｋｍの「三宅島一周道路」がある。若いころにはオートバイに乗ったこともあるという石原知事。「あの島の周遊道路はかなり起伏に富んでいて怖いぐらい。
これは逆に、腕に自信のあるライダーにとってはちょっと魅力の場所なんでね」と意外にもライダーの視点から島を分析。
「世界のオートバイレースの黎明ってのはイギリスのマン島で、私も行ったことがありますけど」と、モータースポーツへの造詣も披露。
「マン島というのはもっと大きい島ですけど、島を挙げて（レースに）協力している。あそこの島（三宅島）でレースをやると、若いライダーが集まって人気になると思うんですがね」と続けた。

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20050115/ftu_____mot_____007.shtml

再度アトランテ２５０の乾燥重量と車両重量おしえてください

ﾅﾝﾀﾞｶの傘屋

>>953
ぐぐれ

ｱﾌﾟﾘﾘｱとｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞﾛｯﾄﾞの最高出力が
違うのだがどちらが正しいの（10&13.5kw）？やっぱ本家の方かな？

クラシッコ
前から欲しくて近隣や出先のバイク屋を覗いてるんだがない。