●〇■　烈風!アプリリアスクーター14　★〇▼

アプリリアスレもういらねーよ

いる

イタリアスクータースレに合流でいいだろ
変な粘着もいるし

乙！！

>>31
合流なんかしたら人がアプリリア

>>28
今日代理店で250GTにバニアつけてきたばっかです。
ツアラーっぽくなって良かった良かったとか思ってます・。
自分としてはトップケースだけだとバランスが悪く、バニアつけてようやくいっちょまえになったかなぁ、とか思うんですが・・
500なら良い感じというのは激しく同意ですが。

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ｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸ500の中古は割安感あるんだけど
ﾃﾞﾌｫで悪いところがあるんでしょうか？

加速動画まとめサイトのスカラベオ250GTはおそすぎねーか？
乗ってないのでよく分からないが、ノーマルではあんなものなの？
スク１でぶっちぎってる機体とは思えん。

しいて言えば『デザイン』かな。

３８は＞３６ね

＞３７
ユーロの排ガス規制にあわせてるので大抵のイタスクはノーマルでは発進加速が悪い。

>>37
ヒント＝体重

スカラベオ250GT＋サイドバニアは
タンデムだとしっくり見えるんじゃないかな？
ちなみに漏れ的にはソロでも十分カッコイイと思うよ
そんな漏れはAtlan乗りだが

>>37
そのサイト、教えて。

>>42

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

動画５３を見れ。

てぽどーん

加速スレの動画遅すぎない？
俺のはこんなにかからないんだけど？　　当たりかな？

一瞬だけ自動車専用道路を走る必要が出てきて2種スクから買い替えを
考えているだけどレオナルド150って鬼門でしょうか？
アヴェニス150は実物見たら大きすぎ(長い)て候補から外しました。
通い先が本牧なんだけどパーツセンターは直売してくれないよなぁ、
部品の流通さえ問題なければ殆ど自分で処理するあるのだけれど…

>>46
>部品の流通さえ問題なければ
ディーラにてAPJ正規品をATLAN新車で購入しても
APJに部品在庫無ければ1ヶ月以上またされる訳なので
おして知るべしですよ

>>47
マイナー外車の宿命とは言え日常の足として使うのはやっぱり辛いのですかねぇ…

でも気に入っちゃったんですよねぇ、レオナルドｗ　値段的にも手頃だし買って
みることにしますよ！　　

赤ラベオ納車されますた。

>>49
納車ｵﾒ

test

>>49
俺も赤海苔だ　おめでとう！
着る服悩みよ→ファッション

>>49
俺も赤海苔だ　おめでとう！
着る服悩みよ→ファッション

新聞配達風でいいじゃんw

>>49-53
大きい郵便カブ納車オメ！

↑そいつぁ俺たちには最高の誉め言葉だー　！映画に出てくるような外国の郵便配達のかっこがイカすかも？！

スカラベはスーツで乗るとカコイイと思う

膝擦りしない奴はスカラベ乗るな

ということで、皮のつなぎが一番に合うようです

>>58
ツナギもスーツもお洒落な服も全部ひっくるめて戦闘服ということでｗ
かっこいい男が似合うバイクと言う事にしましょう。

バイクに負けないようにしないとｗ　がんばりましゅ。

アナウンサーのようなうまいまとめ方ニダ

>>61
ミサイルは中国の方に向けるんなら撃ってもいいですよ。

ミサイルとは失礼スミダ
あれは人工衛星ニダ
ウリの大好きなイルボン女子高生を観察するニダ

>>58
練習します

>>64
まじで？　　スクワン出るの？？

ちょっとおじゃまします。

>>37
オレが乗ってるノーマルファントムで0-100kmは5-6秒台なのを考えると
スクワンのスカラベオは、とんでもなくファクトリーチューニングされてることになるな
個人ユーザーにフィードバックしにくいレベルまでチューンが行っちゃうと
逆に販売に結びつきにくいのでは

それは関係ないでしょ
そんなことを言ったら、わざわざ元の車の印象を残しているGTカーのレースなんて意味ないじゃん
ラリーで強ければ車が売れたりするわけだし

>>66
ホント邪魔
臭い
マラグーティー屋さん乙

ノーマルのファントムマックスは8秒台だと思うのだが。
なんとなく。

>>66
同じエンジンなのだから、ファントムとの重量差を考えても+１秒くらいじゃない？
あのスカラベは遅すぎる気がするｗ　１２５なのでは？

スク１でのスカラベオの速さは
中央補強パイプによる車体剛性強化のおかげで
コーナリングの優位性が大きい

と言ってみる

もともとラージホイールのおかげで有利なんでしょ
そのポテンシャルに目をつけて、スカラベオを選んだんじゃない？

俺もラージホイールに１票！！！

カミングアウトしよう。
一度足立の店にフレーム強化を依頼したら、ブレーキ強化してなければ意味が無いと言われた。
どっちかと言うと見た目の問題でやってみたかったん
だが、峠を走るなら遅くなりますよ。とはっきり言われ
断念したよ。レース用のブレーキシステムで、限界の
ブレーキングをしないと差がでないらしい。

取扱い＆維持管理ブックの３８ページに載ってる推奨交換品の中で
「変換機のローラーとプラスチックガイド」ってありますが、
「プラスチックガイド」って何ですか？　誰か教えてください。

プーリーカバーに何個か付いてるU字型のツメでは？

通常、アルミのプーリーにガイドが付いていて、プーリー自体が磨耗しますよね？
これはプラスチックガイドがプーリー自体の磨耗を防いでくれて、プーリーの交換
をせずともプラスチックガイドを交換すれば済むように設計されていると考えて
よろしいでしょうか？たびたび質問してすみません。

あ、、、カバーのほうですか。。。