【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
KYMCO、SYM、PGO、CPI、YMT（台湾ヤマハ）等の台湾製スクーターの総合スレです。
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らしや工作員は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降で。
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らしや工作員は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降で。
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2 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:14:19 ID:9uaHYaGn
気分が変わったので>>3以降で。
3 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:15:11 ID:Ht1GNdY2
脱臭剤
4 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:15:21 ID:BcO56/+4
3げと
【過去ログ】
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】(実質16)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（前スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】(実質16)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（前スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
6 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:35:55 ID:KxN9Slqx
前スレ終わってないのになぜ？
それが、大陸。
それが、中国。
それが、台湾。
やっぱりゴミ。
やっぱり死ね。
それが、中国。
それが、台湾。
やっぱりゴミ。
やっぱり死ね。
保守しても落ちそうだぬ
さっきは18が落ちてたんだけどなあ。
メンテナンスしてたらしいから調子悪かったのかなあ？
スマソ
メンテナンスしてたらしいから調子悪かったのかなあ？
スマソ
10 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 07:34:55 ID:lif6PVVX
11 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 07:27:07 ID:FyL5RRYB
12 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:14:42 ID:5/Jmqm/8
13 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:17:36 ID:natnq8ls
14 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 13:00:33 ID:zRq3lrKe
ネタねーの？
じゃあ、rv125にオーディオ付けた奴いる？
じゃあ、rv125にオーディオ付けた奴いる？
15 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 08:21:02 ID:/1hgHscy
前スレ終わるまでホス
16 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 07:18:59 ID:O757bJ+7
17 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 00:53:12 ID:0q8Pgtxi
保守
ＧＤ125って今年で終わりなのか？
ＧＤ125って今年で終わりなのか？
19 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 13:15:29 ID:K6B8yetW
保守
赤玉がでたら終わりって先輩がいってた ﾉ(´д｀*) ﾃﾍﾍ
21 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 13:19:30 ID:CqpJS/Ie
鯵、オーダー揚げ！
>>20
赤玉出なくても終わるんだぜｗｗｗ
赤玉出なくても終わるんだぜｗｗｗ
23 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 16:34:13 ID:Tc5Nn9T2
内緒だけど…
4月頃PGOに…
4月頃PGOに…
敵対的TOB?
25 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:06:12 ID:hXWAt7Hq
>>23
G-MAX250出してくれるの？
G-MAX250出してくれるの？
26 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 09:17:46 ID:yNSSTmmC
>>7
台湾って大陸だったの？
台湾って大陸だったの？
>>27
なんかの三段論法のつもりなんじないすかね？
ところで、砂100Zの速度が伸びないのに悩んでます。
パワー感に余力はあるのにメーター読み85km/hで頭打ちです。
何度かWR変えたり、プーリー加工してみましたが
極端に重いWRにしてもプーリーの端から3mm程までしか使い切れてません。
クラッチ側は良いあんばいに落ちてます。
感覚的には5速ギア車なのに4速吹け切りで走ってる感覚です。
そこで、ベルトが短いのではと疑っています。
何方か長いベルト使った経験ある方いらっしゃいましたら
何mm位長かったのか、幅は太くしたのか等
他車種でもかまいません、参考に教えて頂けませんでしょうか？
なんかの三段論法のつもりなんじないすかね？
ところで、砂100Zの速度が伸びないのに悩んでます。
パワー感に余力はあるのにメーター読み85km/hで頭打ちです。
何度かWR変えたり、プーリー加工してみましたが
極端に重いWRにしてもプーリーの端から3mm程までしか使い切れてません。
クラッチ側は良いあんばいに落ちてます。
感覚的には5速ギア車なのに4速吹け切りで走ってる感覚です。
そこで、ベルトが短いのではと疑っています。
何方か長いベルト使った経験ある方いらっしゃいましたら
何mm位長かったのか、幅は太くしたのか等
他車種でもかまいません、参考に教えて頂けませんでしょうか？
29 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 00:44:00 ID:/oU21RdI BE:921715979-2BP(10)
キムコの新型、ＨＰでみたけどディンクと鯵はＦＩなのかな？
30 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 01:08:25 ID:RGQrmKJ9
EFIって乗ったことないんだけど
長期乗らない時ってメンテどんな感じでしょ
長期乗らない時ってメンテどんな感じでしょ
バーハンがｶｺｲｲという気持ちがわからん。
まーＤＱＮ流行に迎合してるだけだと思うが。
まーＤＱＮ流行に迎合してるだけだと思うが。
>>28
砂のブーリー径わからないんだけど、単純な理論値だと現在位置の半円周の差を追加（長く）すればいいのかも。あと、ベルト太くするとセカンダリ側で落ちなくなるので、トルクカム加工して開く量を増やさないとだめかもです。とりあえず標準幅でやるほうがいいと思います。
砂のブーリー径わからないんだけど、単純な理論値だと現在位置の半円周の差を追加（長く）すればいいのかも。あと、ベルト太くするとセカンダリ側で落ちなくなるので、トルクカム加工して開く量を増やさないとだめかもです。とりあえず標準幅でやるほうがいいと思います。
34 ：774RR：2007/02/14(水) 07:58:07 ID:Rm39kXh+
僕のGD、左ブレーキを握っても、ブレーキランプが点灯しませんでした。
調べると、左ブレーキレバーのスイッチが原因でした。
スイッチにオイルを注したら、なんとか直りました。
水が入って、中が錆びたのでしょうか？
調べると、左ブレーキレバーのスイッチが原因でした。
スイッチにオイルを注したら、なんとか直りました。
水が入って、中が錆びたのでしょうか？
>>33
幅に関しては広げると加速が悪くなった経験もありますし
確かにノーマルの方が良い気がします。
プーリー外径は確か11.4mm位だったと記憶してます。
ノーマルベルトが715mm、幅16mmなので…
長さ735mm程度のベルト入れてみれば良い感じですかね？
今日は雨で作業できませんので、後日外径確認して
ベルト探しに行ってみます。
ありがとうございます。
幅に関しては広げると加速が悪くなった経験もありますし
確かにノーマルの方が良い気がします。
プーリー外径は確か11.4mm位だったと記憶してます。
ノーマルベルトが715mm、幅16mmなので…
長さ735mm程度のベルト入れてみれば良い感じですかね？
今日は雨で作業できませんので、後日外径確認して
ベルト探しに行ってみます。
ありがとうございます。
あ、すみません28です。
＞長さ735mm程度
プーリー端から数mmベルトがせり上がる感じで欲張った数字です。^^;
＞長さ735mm程度
プーリー端から数mmベルトがせり上がる感じで欲張った数字です。^^;
37 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 11:14:35 ID:9v0RTvhd
超9って、原付にしてはでか過ぎる気がするんだけど、
パワーはどんな感じなんでしょ？
パワーはどんな感じなんでしょ？
>>35
プーリー直径が１１４ｍｍの場合、半円周長は（ベルトは常にプーリーの半分にしかかからないから）は
ａ）１１４×３．１４÷２＝約１７９ｍｍ
現在のトップ位置は３ｍｍ下なので両側で６ｍｍ直径が小さいので１０８ｍｍとすると半円周長は
ｂ）１０８×３．１４÷２＝約１７０ｍｍ
ベルトの幅が同一でセカンダリーの下位地が変わらないとすれば、その差は９ｍｍですよね。
一応セカンダリー側も同じ計算でスタート時（ベルト一番上にある状態）ではみ出さないか計算します。
通常はセカンダリのほうが径が大きいので影響も小さいとは思いますが。
計算上は２０ｍｍ長いとベルトプーリーより外にはみ出る計算ですね。
最高速時に間違ってプーリーからベルトがはみ出して外れたりすると悲しいので、遠心力でベルトが伸びる可能性も考慮して実験してみてください。
プーリー直径が１１４ｍｍの場合、半円周長は（ベルトは常にプーリーの半分にしかかからないから）は
ａ）１１４×３．１４÷２＝約１７９ｍｍ
現在のトップ位置は３ｍｍ下なので両側で６ｍｍ直径が小さいので１０８ｍｍとすると半円周長は
ｂ）１０８×３．１４÷２＝約１７０ｍｍ
ベルトの幅が同一でセカンダリーの下位地が変わらないとすれば、その差は９ｍｍですよね。
一応セカンダリー側も同じ計算でスタート時（ベルト一番上にある状態）ではみ出さないか計算します。
通常はセカンダリのほうが径が大きいので影響も小さいとは思いますが。
計算上は２０ｍｍ長いとベルトプーリーより外にはみ出る計算ですね。
最高速時に間違ってプーリーからベルトがはみ出して外れたりすると悲しいので、遠心力でベルトが伸びる可能性も考慮して実験してみてください。
禅騨木輪業のHPに超８ネタ扱ってるね。
つか個人的にKYMCOはタイバイクみたいなの作ってるんだから、それを日本に下ろして欲しいよ。
つか個人的にKYMCOはタイバイクみたいなの作ってるんだから、それを日本に下ろして欲しいよ。
41 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 17:11:42 ID:/oU21RdI BE:175565243-2BP(10)
42 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 17:13:36 ID:HFSUmdoh
オバハン（おばさん）達もお買い物袋を引っ掛けて使っている。
アロロには荷物かける所が何一つない・・・
メットインの中にカッパと弁当が入ってると、他には何にも持ち運べない。
通勤使いにこれはつらい。
なにかアイデアないかいね？
メットインの中にカッパと弁当が入ってると、他には何にも持ち運べない。
通勤使いにこれはつらい。
なにかアイデアないかいね？
タンクバッグとか
>43
リアキャリアつけてみては？
リアキャリアつけてみては？
47 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 21:17:47 ID:CCVly2I9
48 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 22:30:05 ID:hTjwWdYy
台湾のレギュラーガソリン(92)と日本のレギュラーガソリン(88)はオクタン価が違うと聞いた
所有バイクにベターなガソリンを決めたい
ホボ同じ運転と仮定して
「レギュラーと比較して3%燃費が伸びるとCMで唄われているハイオクで
レギュラーより6%伸びたなら
そのバイクにはハイオクが適している」
と結論付けるのは強引ですか？
教えてエロイ人
所有車はV-Link125Sだす
所有バイクにベターなガソリンを決めたい
ホボ同じ運転と仮定して
「レギュラーと比較して3%燃費が伸びるとCMで唄われているハイオクで
レギュラーより6%伸びたなら
そのバイクにはハイオクが適している」
と結論付けるのは強引ですか？
教えてエロイ人
所有車はV-Link125Sだす
>>48
日本のレギュラーガソリンのオクタン価も91～92くらいだと思う。
日本のレギュラーガソリンのオクタン価も91～92くらいだと思う。
>>48
http://www.j-energy.co.jp/cgi-bin/guide/qanda/qanda.cgi?id=2&qid=3
http://www.chemistryquestion.jp/situmon/shitumon_kurashi_kagaku59_gasoline_octane.html
だそうです
http://www.j-energy.co.jp/cgi-bin/guide/qanda/qanda.cgi?id=2&qid=3
http://www.chemistryquestion.jp/situmon/shitumon_kurashi_kagaku59_gasoline_octane.html
だそうです
51 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:11:12 ID:gMrhtUsl
>>48
自分が思うハイオクのメリットは大きく分けて２つ。
１つにはオクタン価が高いこと、そしてもう１つは洗浄剤など添加剤が入っていることです。
「オクタン価が高い＝ノッキング(過早点火、デトネ)し難い」ですが
それは高圧縮＆高温下で自己発火しずらいという事です。
貴殿のV-Linkがオクタン価に合わせて高圧縮にしたり進角したりしているのなら別ですが
でなければ単に高い対価を払って燃えづらい燃料を入れるだけだとも言えると思います。
また、洗浄剤などの添加剤ですがレギュラー指定の車種だと
燃料パイプなどのゴム部品やキャブフロートなどの樹脂部品を劣化させてしまう危険性があります。
V-Linkに限らず、レギュラー仕様（のノーマル）については
たまに入れてやるのは良いと思いますが、ハイオクの常用は良い選択とは言えないと思います。
――ハイオクはカーボンが出やすい（燃えにくい）特性から洗浄剤を入れざるを得ない――
なんて話があるくらいですから…
自分が思うハイオクのメリットは大きく分けて２つ。
１つにはオクタン価が高いこと、そしてもう１つは洗浄剤など添加剤が入っていることです。
「オクタン価が高い＝ノッキング(過早点火、デトネ)し難い」ですが
それは高圧縮＆高温下で自己発火しずらいという事です。
貴殿のV-Linkがオクタン価に合わせて高圧縮にしたり進角したりしているのなら別ですが
でなければ単に高い対価を払って燃えづらい燃料を入れるだけだとも言えると思います。
また、洗浄剤などの添加剤ですがレギュラー指定の車種だと
燃料パイプなどのゴム部品やキャブフロートなどの樹脂部品を劣化させてしまう危険性があります。
V-Linkに限らず、レギュラー仕様（のノーマル）については
たまに入れてやるのは良いと思いますが、ハイオクの常用は良い選択とは言えないと思います。
――ハイオクはカーボンが出やすい（燃えにくい）特性から洗浄剤を入れざるを得ない――
なんて話があるくらいですから…
10年来使った台湾製125の元祖、高級名車シグナス125Dだけど、
ハイオク、レギュラー、何度使い分けても明確なパワー差やフィーリングの違いは感じられなかったかな。
バルブ周りやマフラー内カーボンの蓄積に関しても
あの硬い焼き付いたカーボンが洗浄剤ごときで取れるような気はしないね。
だからこんな下駄用途にはレギューラーしか入れません。
ハイオク、レギュラー、何度使い分けても明確なパワー差やフィーリングの違いは感じられなかったかな。
バルブ周りやマフラー内カーボンの蓄積に関しても
あの硬い焼き付いたカーボンが洗浄剤ごときで取れるような気はしないね。
だからこんな下駄用途にはレギューラーしか入れません。
＞レギューラー
埼玉の漏れのとこではそう言うんだよ
アジの発売まであと5日
買った人レポよろしく！
買った人レポよろしく！
>>55
外装が激しくガッカリ。背もたれは強度がなさそう。背もたれ立てると狭い。
脚を乗せるとこが狭いんで、カギの差込口がちょうど右ひざに当たる。
エンジン＆足回りについては走りこんでないので分からん。
でも、まぁ、遅かった。弄れば速くなるんかな？
つか期待するようなもんじゃないぞ。
外装が激しくガッカリ。背もたれは強度がなさそう。背もたれ立てると狭い。
脚を乗せるとこが狭いんで、カギの差込口がちょうど右ひざに当たる。
エンジン＆足回りについては走りこんでないので分からん。
でも、まぁ、遅かった。弄れば速くなるんかな？
つか期待するようなもんじゃないぞ。
58 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 17:50:38 ID:K2y/NQ4o
ＧＤ１２５Ｚ欲しい～！
都内で試乗できるお店を知っている方はいらっしゃいますか？
ＫＹＭＣＯのホームページじゃ古くって・・・。
都内で試乗できるお店を知っている方はいらっしゃいますか？
ＫＹＭＣＯのホームページじゃ古くって・・・。
>56さん
参考までに体格（身長体重）を教えてもらえませんか？
通勤でちょっとだけ乗るけど原一じゃいやという自分には
普通に60キロ+α出ればいいので気になってます
参考までに体格（身長体重）を教えてもらえませんか？
通勤でちょっとだけ乗るけど原一じゃいやという自分には
普通に60キロ+α出ればいいので気になってます
56だけど、身長183cmで体重70kgです。
ちょっと訂正だけど、カギの差込口に差し込んだカギが膝に当たって、
ふとももをぴったりくっつけて平行にして乗ることができませんでした。
あと鯵はシート高高かったです。私は足裏べったりでしたが、余裕が無かった。
しかも発進時すばやく脚をステップに乗せないと
サイドスタンドの蹴り上げる『U字』の部分がふくらはぎにめり込み痛い思いをしました。
速度的には60＋αは問題なかったです。
これが『世界戦略モデル』を掲げるバイク？と正直落胆しますた。
あくまで個人的な『試乗インプレ』なんでご自分で試乗とかして判断してください。
ちょっと訂正だけど、カギの差込口に差し込んだカギが膝に当たって、
ふとももをぴったりくっつけて平行にして乗ることができませんでした。
あと鯵はシート高高かったです。私は足裏べったりでしたが、余裕が無かった。
しかも発進時すばやく脚をステップに乗せないと
サイドスタンドの蹴り上げる『U字』の部分がふくらはぎにめり込み痛い思いをしました。
速度的には60＋αは問題なかったです。
これが『世界戦略モデル』を掲げるバイク？と正直落胆しますた。
あくまで個人的な『試乗インプレ』なんでご自分で試乗とかして判断してください。
軽くなったNewDinkになぜしない？
つか旧型の販売もそのうち終わるんじゃ？
つか旧型の販売もそのうち終わるんじゃ？
56さんコメントありがとうございました
2chやweb等あちこち見てみましたが、シートが高いのはヨーロッパ方面の
体格がいい人（平均で56さんくらいとか？）が標準体型で日本人が小さくなるのかも
加速もアジア方面の急加速型よりマターリ型が好まれるのかな？（あくまで想像です）
30半ばのｵｻｰﾝだからﾏﾀｰﾘ加速は多分気にならないです
約3万高のV-Link125Sでもいいんですけど、できれば12インチホイールがいいんですよね
PGOのT-REXや、スレ違いですけどタイホンダのエアブレードとかも良さげなんですけど
通勤専用車に30万弱までかけられないのが実際のところなんですよね
幸いにも駅の近くに取扱店があるので、話を聞いてみます ありがとうございました
2chやweb等あちこち見てみましたが、シートが高いのはヨーロッパ方面の
体格がいい人（平均で56さんくらいとか？）が標準体型で日本人が小さくなるのかも
加速もアジア方面の急加速型よりマターリ型が好まれるのかな？（あくまで想像です）
30半ばのｵｻｰﾝだからﾏﾀｰﾘ加速は多分気にならないです
約3万高のV-Link125Sでもいいんですけど、できれば12インチホイールがいいんですよね
PGOのT-REXや、スレ違いですけどタイホンダのエアブレードとかも良さげなんですけど
通勤専用車に30万弱までかけられないのが実際のところなんですよね
幸いにも駅の近くに取扱店があるので、話を聞いてみます ありがとうございました
NewDinkとGDは別モンじゃないの？
新型・旧型とするのはおかしいと思うんだが
新型・旧型とするのはおかしいと思うんだが
>>62
乾燥重量で2キロ軽いだけ。
乾燥重量で2キロ軽いだけ。
66 ：774RR：2007/02/16(金) 08:27:53 ID:M0iqvSX5
今日は寒い。
GD250Z、暖気しててもすぐエンジンが止まる。
イラつくから、走りながら暖気したけど、信号待ちでまたエンスト。
こんな状態で30分程走ったら、やっとアイドリングが安定しました。
セルの使い過ぎで、セルモーターがイカれそうです。
国産車ではありえない症状ですが、GD特有なのか、それとも僕のGDだけなのでしょうか？
詳しく教えて下さい。
あと、アクセルがロックしてしまう症状についても教えて下さい。
寒い日に始動すると、頻繁に症状が出ます。
GD250Z、暖気しててもすぐエンジンが止まる。
イラつくから、走りながら暖気したけど、信号待ちでまたエンスト。
こんな状態で30分程走ったら、やっとアイドリングが安定しました。
セルの使い過ぎで、セルモーターがイカれそうです。
国産車ではありえない症状ですが、GD特有なのか、それとも僕のGDだけなのでしょうか？
詳しく教えて下さい。
あと、アクセルがロックしてしまう症状についても教えて下さい。
寒い日に始動すると、頻繁に症状が出ます。
67 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 10:01:13 ID:s7D4WKcF
58です。
>>61
そんなに重いのですか・・・。
オサーンなので、マッタリライディングを考えているのですが、
それでもつらいですかね？
>>62
確かに店でもＮＥＷＤＩＮＫを勧められたのですが、
スタイルはＧＤの方が好みなもので、一目惚れです。
>>61
そんなに重いのですか・・・。
オサーンなので、マッタリライディングを考えているのですが、
それでもつらいですかね？
>>62
確かに店でもＮＥＷＤＩＮＫを勧められたのですが、
スタイルはＧＤの方が好みなもので、一目惚れです。
>>67
乗ってたけど、出だしは軽い人が乗った4サイクルのtodayには負けるよ。
すぐ抜き返すけどね。最高速はメーター読みで100km/h以上は出る。
そんなに出なくていいのにね。
マッタリでいいなら問題ないと思う。
重さは重いよ。自分は混雑した市街地でしか走らないから、合わないので降りたけど。
でもフルフェイス+半キャが入るメットインはおすすめ。
乗ってたけど、出だしは軽い人が乗った4サイクルのtodayには負けるよ。
すぐ抜き返すけどね。最高速はメーター読みで100km/h以上は出る。
そんなに出なくていいのにね。
マッタリでいいなら問題ないと思う。
重さは重いよ。自分は混雑した市街地でしか走らないから、合わないので降りたけど。
でもフルフェイス+半キャが入るメットインはおすすめ。
軽い人が乗った50スクならどれでも出だしだけは異常に速いわな。
まー10ｍくらいだけど。
まー10ｍくらいだけど。
砂50Sのエンジンの係りの悪さって解消する方法ないのか？
前にどっかのHPで、何かの部品を交換すれば解消される。みたいな記事を見た気がして・・・。
今探しても見当たらないんだよね。
スレでも話題にならないってことはやっぱriない線が濃厚？？
前にどっかのHPで、何かの部品を交換すれば解消される。みたいな記事を見た気がして・・・。
今探しても見当たらないんだよね。
スレでも話題にならないってことはやっぱriない線が濃厚？？
71 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 22:12:36 ID:dpvYNom/
RV180EFIについてお聞きしたいことがあります。
先日購入を決め、数日後に新車で納車予定なのですが、店に車両が届く
日付は知っていたので、納車前に自分のになる車体を見に行ったところ
ハンドル右側の小物入れの中のプラスチックの出っ張り？みたいな部分が
ガリガリと削れたような感じになって、白っぽい削りカスみたいなのまで
ついていました。
店の人に聞いたら「台湾メーカーだから内部の細かいところはしょうがない」
ということでしたが、そんなものなのでしょうか？
先日購入を決め、数日後に新車で納車予定なのですが、店に車両が届く
日付は知っていたので、納車前に自分のになる車体を見に行ったところ
ハンドル右側の小物入れの中のプラスチックの出っ張り？みたいな部分が
ガリガリと削れたような感じになって、白っぽい削りカスみたいなのまで
ついていました。
店の人に聞いたら「台湾メーカーだから内部の細かいところはしょうがない」
ということでしたが、そんなものなのでしょうか？
72 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 23:38:45 ID:oAxqJa+a
いいバイク屋さんですね
>>70
イリジウムプラグにするとか
イリジウムプラグにするとか
>>73
ネットで調べつると２ストとの相性が良いって評価しか見付からないよね。
でも、なじみのバイク屋さんは２ストにイリジウムは×だって言ってる。
デトネーションを起しやすくなるのとプラグの寿命が短いのが理由らしいよ。
ネットで調べつると２ストとの相性が良いって評価しか見付からないよね。
でも、なじみのバイク屋さんは２ストにイリジウムは×だって言ってる。
デトネーションを起しやすくなるのとプラグの寿命が短いのが理由らしいよ。
2ストにイリジウムとハイオクは不要だと個人的に思う。
79 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 08:04:22 ID:wmpmtoBB
80 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 13:00:17 ID:lGHtAY3V
>>77
これって150だからアローロじゃないよね。
ボブキャットって輸出仕様の名前ですか。
加速はV-LINKの方が全然良いですね。
メーターはハッピーかな？
V-LINKはハッピーだからメーター120kmまで指します。
これって150だからアローロじゃないよね。
ボブキャットって輸出仕様の名前ですか。
加速はV-LINKの方が全然良いですね。
メーターはハッピーかな？
V-LINKはハッピーだからメーター120kmまで指します。
NewDINK125の発売待ってたんだけど
ぶっちゃけ2Kg軽いだけで、パワー低く価格高いなんて…orz
素直にGD125Zの新色にすることにしますか…
ぶっちゃけ2Kg軽いだけで、パワー低く価格高いなんて…orz
素直にGD125Zの新色にすることにしますか…
GD125
140kg
13.0ps/7500rpm
1.00kg/6000rpm
DINK125
138kg
11.4ps/7750rpm
1.09kg/6500rpm
トルク重視になってるといいけど。
さらに高回転になるんだね。
Lookerだけかと思ったらDINKにもイタリア国旗付いてるんだね。
orz
どうせなら台湾旗だといいのに。
140kg
13.0ps/7500rpm
1.00kg/6000rpm
DINK125
138kg
11.4ps/7750rpm
1.09kg/6500rpm
トルク重視になってるといいけど。
さらに高回転になるんだね。
Lookerだけかと思ったらDINKにもイタリア国旗付いてるんだね。
orz
どうせなら台湾旗だといいのに。
馬力低くなったのは騒音や燃費対策か・・
まーこういうスペックなんて当てになんないし
熟成していい感じならいいんだけどな。
何ならチューンしてもいいんだし。
まーインプレ待ちさ♪
まーこういうスペックなんて当てになんないし
熟成していい感じならいいんだけどな。
何ならチューンしてもいいんだし。
まーインプレ待ちさ♪
>>71
RV180Efi乗りです。
うちのやつも、プラスチックのバリ?みたいなのありましたよー
あまりにも目立つやつだけ綺麗にしたけど、よーく見るとバリがまだ
結構あります。
そういう部分については、過去の購入した車体と比べると、
やっぱり国産のほうがいいですね。
私はあまり気にしてませんが・・・。
RV180Efi乗りです。
うちのやつも、プラスチックのバリ?みたいなのありましたよー
あまりにも目立つやつだけ綺麗にしたけど、よーく見るとバリがまだ
結構あります。
そういう部分については、過去の購入した車体と比べると、
やっぱり国産のほうがいいですね。
私はあまり気にしてませんが・・・。
＞まーインプレ待ちさ♪
なんか急に希望が持てた。
GD注文に待ったぁ！！！！！
なんか急に希望が持てた。
GD注文に待ったぁ！！！！！
SYMのwolf classicってもう販売してるのかな
>>76
SYM RV250と全く同じだけど125なのか・・・
SYM RV250と全く同じだけど125なのか・・・
88 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 08:15:19 ID:/IQQb+Gd
>>86
SYMのページ見たら相変わらず限定扱いだった
でもラインナップに載ったよ。
関係ないけどSYMはAttila125って廉価スクも投入したんだね。
AGILITYと違って無難なデザインだけど、ちと重いな。
SYMのページ見たら相変わらず限定扱いだった
でもラインナップに載ったよ。
関係ないけどSYMはAttila125って廉価スクも投入したんだね。
AGILITYと違って無難なデザインだけど、ちと重いな。
ルッカー１２５誰か買わないの？
>>89
人柱乙
人柱乙
SYMのUMi100の購入を検討してるんだけど、色的には50にあるピンクがいい…
UMi100乗ってる人っている？
UMi100乗ってる人っている？
Sooner50SS買っちゃったー。さっき乗って帰ってきた！お前らよろしく！！！！！！
さ、慣らし慣らし・・・。
さ、慣らし慣らし・・・。
93 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 19:57:01 ID:/s9jf5Zf
おめ
95 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:10:02 ID:dRitJTW8
ＮｅｗＤｉｎｋいいけど
GILERA Runner VX125 RST も烈しくいいなと思う今日このごろごろ
GILERA Runner VX125 RST も烈しくいいなと思う今日このごろごろ
アジリティー125の正式発売日でしたが、実際に購入された方いますか？
近いうちに取扱店に行ってみるけど現車はなさそうな予感・・
近いうちに取扱店に行ってみるけど現車はなさそうな予感・・
ﾙｯｶｰ125S 関西で試乗できるとこないかしら
すぐには買えないけど興味津々です 一年後の購入候補
ｲﾝﾌﾟﾚもｷﾎﾞﾝﾇ
すぐには買えないけど興味津々です 一年後の購入候補
ｲﾝﾌﾟﾚもｷﾎﾞﾝﾇ
99 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:47:11 ID:+IK7waEF
今、陸戦型みてたらハッチに2種のマークがｗ
>>91
俺も100にピンクが出たら彼女に勧めるんだけど。
俺も100にピンクが出たら彼女に勧めるんだけど。
そういえば100ってピンク無かったんだな・・・。
すっかり忘れてた。
外装だけ頼んじゃえ。SYMの部品は意外と安いぞ。
ちなみに俺は白乗ってます
すっかり忘れてた。
外装だけ頼んじゃえ。SYMの部品は意外と安いぞ。
ちなみに俺は白乗ってます
103 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 17:21:08 ID:L02Iv7Ht
>>97
買ったよ！16日に納車で、只今慣らしの真っ最中。やっと100km走った。
500kmまでは、きちんと慣らしするつもり。
質問考えとけ！答えられる範囲で率直に答えてやるぞよ！
慣らし終わったら、東京東部 千葉西部の幹線道路で信号で並んだ原二の方、
6～70km/ｈ迄の脚併せ御願いシマ～ス！
買ったよ！16日に納車で、只今慣らしの真っ最中。やっと100km走った。
500kmまでは、きちんと慣らしするつもり。
質問考えとけ！答えられる範囲で率直に答えてやるぞよ！
慣らし終わったら、東京東部 千葉西部の幹線道路で信号で並んだ原二の方、
6～70km/ｈ迄の脚併せ御願いシマ～ス！
104 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 20:52:03 ID:HtzUJLRo
というか台湾は大バイクブームのようだな、
ｳﾗﾔﾏｽｲ
ｳﾗﾔﾏｽｲ
>>94
今50と250のスクーター乗ってるんですが、ちょうどその中間くらいと考えてればいいですか？
実際乗っててなんか不便とかあります？
>>101
やっぱ女の子向けの色かなｗ
あれくらいのピンクならいいなーと思ってるんだけど。
>>102
マジですか？いくらくらいなんだろう…
車体18万とか激安だから多少そういうところに金回してもいいなぁ。
白って汚れ目立ちません？ちなみに今乗ってるのは両方銀…
今50と250のスクーター乗ってるんですが、ちょうどその中間くらいと考えてればいいですか？
実際乗っててなんか不便とかあります？
>>101
やっぱ女の子向けの色かなｗ
あれくらいのピンクならいいなーと思ってるんだけど。
>>102
マジですか？いくらくらいなんだろう…
車体18万とか激安だから多少そういうところに金回してもいいなぁ。
白って汚れ目立ちません？ちなみに今乗ってるのは両方銀…
中間というより若干50よりかな？
うちも250スクとUMI100だよ。
思ったより走るし、燃費もそれなりなので悪くないよ。
不便なところはシートした収納と燃料入れるときだな。
シートした収納はそれなりに広いがフルフェとかオープンジェットを入れよう
とするとかなり大変。キャブの逃げの出っ張りがかなり邪魔に感じる。
ハーフキャップとかミニジェトなら問題ないよ。
ガス入れるときはなれないと直ぐに噴出すんで注意がいるね。キャリアつけると
さらにその率がアップする。
それ以外の走りに関しては、悪いと思うところはないな。
最高速はメーター読み100km/h、GPS計測で90km前後だよ。
今は値段ちょっとわからんな。ただ、国内メーカーより安いってだけで
決して激安ってわけじゃないんで、その辺り理解してくれ。
白はやっぱり汚れ目立つよ。なので、こまめに洗車してます。
うちも250スクとUMI100だよ。
思ったより走るし、燃費もそれなりなので悪くないよ。
不便なところはシートした収納と燃料入れるときだな。
シートした収納はそれなりに広いがフルフェとかオープンジェットを入れよう
とするとかなり大変。キャブの逃げの出っ張りがかなり邪魔に感じる。
ハーフキャップとかミニジェトなら問題ないよ。
ガス入れるときはなれないと直ぐに噴出すんで注意がいるね。キャリアつけると
さらにその率がアップする。
それ以外の走りに関しては、悪いと思うところはないな。
最高速はメーター読み100km/h、GPS計測で90km前後だよ。
今は値段ちょっとわからんな。ただ、国内メーカーより安いってだけで
決して激安ってわけじゃないんで、その辺り理解してくれ。
白はやっぱり汚れ目立つよ。なので、こまめに洗車してます。
>100
最寄りの店は100キロ以上離れてますた・・
実際に買うなら一度は見に行かねば
>103
感謝感謝！
前に足元が狭いとのインプレがありましたがどうですか？
あと、タイヤはちゃんとグリップしそうですか
（タイ製みたいに耐久性重視で滑るのは・・）
動力関係は慣らしが終わった頃（1ヶ月くらい？）に
また書き込んでみますのでよろしくです
最寄りの店は100キロ以上離れてますた・・
実際に買うなら一度は見に行かねば
>103
感謝感謝！
前に足元が狭いとのインプレがありましたがどうですか？
あと、タイヤはちゃんとグリップしそうですか
（タイ製みたいに耐久性重視で滑るのは・・）
動力関係は慣らしが終わった頃（1ヶ月くらい？）に
また書き込んでみますのでよろしくです
今日、鯵が停めてあった！
実車見たの初めてで、値段を先に知ってた事も
あるけど、結構スタイルはいいね。
でも、バイク屋で予約とか入ってるの？って聞いたら、
全然無いですだって。
実車見たの初めてで、値段を先に知ってた事も
あるけど、結構スタイルはいいね。
でも、バイク屋で予約とか入ってるの？って聞いたら、
全然無いですだって。
>>107
うおおおめっちゃ参考になります！！
やっぱりメットイン小さいですよねー。
今まで50のときは半ヘルだったので海100買ったらバブルシールドのジェットにしようと思ってたけど入れられなそうですなｗ
普段品川-新宿間の通勤か近所に買い物行くときくらいしか乗らないので100出れば十分です。
それより噴出怖いｗ気をつけるようにします。
一括で買いたいから貯まるまでに限定色とか出ればいいんだけどなー。
詳しいインプレありがとうございます！
うおおおめっちゃ参考になります！！
やっぱりメットイン小さいですよねー。
今まで50のときは半ヘルだったので海100買ったらバブルシールドのジェットにしようと思ってたけど入れられなそうですなｗ
普段品川-新宿間の通勤か近所に買い物行くときくらいしか乗らないので100出れば十分です。
それより噴出怖いｗ気をつけるようにします。
一括で買いたいから貯まるまでに限定色とか出ればいいんだけどなー。
詳しいインプレありがとうございます！
>>110
バブルシートタイプのジェットなら入ると思うよ。
うちはRAM3のSサイズ入れてるけど、向きと入れ方を注意すればぎりぎり
入ってる。
普段は緊急用の半ヘル入れて自分のメットはメットホルダーにつけて止めてる。
長時間とめるときはその逆でRAM3をメットインで半ヘルとホルダーにつける
用にしてるけどね。
品川＞新宿程度なら十分いける。おととしから昨年夏まで町田＞新宿を
R246つかってUMIで通勤に使っていたくらいだからね。
限定色は白が毎年夏出るようだけど、今年も出るのかな？
それ以外の色は今のところ話を聞いたことないな。
バブルシートタイプのジェットなら入ると思うよ。
うちはRAM3のSサイズ入れてるけど、向きと入れ方を注意すればぎりぎり
入ってる。
普段は緊急用の半ヘル入れて自分のメットはメットホルダーにつけて止めてる。
長時間とめるときはその逆でRAM3をメットインで半ヘルとホルダーにつける
用にしてるけどね。
品川＞新宿程度なら十分いける。おととしから昨年夏まで町田＞新宿を
R246つかってUMIで通勤に使っていたくらいだからね。
限定色は白が毎年夏出るようだけど、今年も出るのかな？
それ以外の色は今のところ話を聞いたことないな。
112 ：103：2007/02/22(木) 09:33:43 ID:JE1df515
>>107
自分186cmで、シート後ろ側に座って（後ろシートじゃないよ！）脚揃えても鍵に脚当たりません。もちと前に座れば当たるが、グリップ幅位に脚開けて乗るので無問題。ただ、広くは無いよ。
タイヤは、見た目はハイグリップタイヤっぽいパターンのタイヤが付いてる。
ブレーキはgood。急ブレーキでもおいそれとロックしないので、グリップも悪く無いのでは？
足廻りは、かなり固め。今迄乗っていたボトムリンクのリードと比べたらガチガチ。
エンジンは、ヴェクスター125比で圧倒的に優秀。慣らし中でも苦にならない。ワイドオープンに出来る時を、ワクテカで慣らしとります！
自分186cmで、シート後ろ側に座って（後ろシートじゃないよ！）脚揃えても鍵に脚当たりません。もちと前に座れば当たるが、グリップ幅位に脚開けて乗るので無問題。ただ、広くは無いよ。
タイヤは、見た目はハイグリップタイヤっぽいパターンのタイヤが付いてる。
ブレーキはgood。急ブレーキでもおいそれとロックしないので、グリップも悪く無いのでは？
足廻りは、かなり固め。今迄乗っていたボトムリンクのリードと比べたらガチガチ。
エンジンは、ヴェクスター125比で圧倒的に優秀。慣らし中でも苦にならない。ワイドオープンに出来る時を、ワクテカで慣らしとります！
113 ：103：2007/02/22(木) 09:41:00 ID:JE1df515
すまん
>>108だった。
>>108だった。
足回りガチガチはちょっとした路面のギャップで突き上げショックデカイよね・・・
>112(103)さん
おお、それはもしやリード90では？ 実は今乗ってます
街中でお買い物だけならあの柔らかい足もいいけど
もうちょっとしっかりしたほうがって思うんで、丁度よさげです
やはり12インチホイールは安定してますか？
>114さん
リードだとかなりサスが柔らかくふにゃふにゃって感じ
だったら少しくらい硬くてもしっかりした方が個人的には好みなんです
おお、それはもしやリード90では？ 実は今乗ってます
街中でお買い物だけならあの柔らかい足もいいけど
もうちょっとしっかりしたほうがって思うんで、丁度よさげです
やはり12インチホイールは安定してますか？
>114さん
リードだとかなりサスが柔らかくふにゃふにゃって感じ
だったら少しくらい硬くてもしっかりした方が個人的には好みなんです
>>111
バブルでも入るんだ！それはいいことを聞いた…マジありがとう！！
シールドだけ持ってかれるの怖いし、急なタンデムにも対応できるように半ヘル持ってくときは半ヘル外にしますｗ
やっぱ海だけに夏か…今乗ってる50ccスクも十分現役なんで、夏までマッタリ待ってみます。
しかし町田-新宿って結構かかりますよねー。こないだグランベリーモールまでﾋﾞｸｽｸで行ったけどもう行きたくない…
バブルでも入るんだ！それはいいことを聞いた…マジありがとう！！
シールドだけ持ってかれるの怖いし、急なタンデムにも対応できるように半ヘル持ってくときは半ヘル外にしますｗ
やっぱ海だけに夏か…今乗ってる50ccスクも十分現役なんで、夏までマッタリ待ってみます。
しかし町田-新宿って結構かかりますよねー。こないだグランベリーモールまでﾋﾞｸｽｸで行ったけどもう行きたくない…
相変わらずキムヨのサスはガチガチなのか
重い時計嵌めてると腕が痛いんだよね
重い時計嵌めてると腕が痛いんだよね
>>116
町田＞新宿は50kmほどあるよ。
毎日がプチツーリング気分。新車の慣らしも1週間で終わるｗ
バブルジェットはもしかしたらバブルはずさないといけないかも。
その辺りは買う前に販売店で試してみて。でもRAM3が入るくらいだから
メット本体は十分入ると思うよ。
町田＞新宿は50kmほどあるよ。
毎日がプチツーリング気分。新車の慣らしも1週間で終わるｗ
バブルジェットはもしかしたらバブルはずさないといけないかも。
その辺りは買う前に販売店で試してみて。でもRAM3が入るくらいだから
メット本体は十分入ると思うよ。
118はどんな遠回りをしてるんだ？
120 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:07:47 ID:w5LGEfx9
一旦八王子まで行って20号をひた走ってんじゃない？
121 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 23:09:34 ID:UuorRRav
一旦長野まで(ry
局地的な話ｳｻﾞｽ
田舎もんにはねぇ
うわあ変に地元ネタ出してすみませんでした。
>>118も付き合ってくれただけなのに申し訳ないです。
>>118も付き合ってくれただけなのに申し訳ないです。
台湾の留学生が久しぶりに遊びにきてくれたのでスクーターのカタログ
手に入るだけ持ってきてくれと頼んだ。
キムコ、SYM、ヤマハ、スズキと30台分くらいお土産でもらった。
さすがスクーター大国だ、見てて飽きないバリエーションがすごい！
でもカラーリングのセンスがちょっと、、、
手に入るだけ持ってきてくれと頼んだ。
キムコ、SYM、ヤマハ、スズキと30台分くらいお土産でもらった。
さすがスクーター大国だ、見てて飽きないバリエーションがすごい！
でもカラーリングのセンスがちょっと、、、
RV250欲しいかも
>>116 新宿＝町田なら小田急ロマンスカーがあるよ。特急料金400円ね。30分だよ。
小田急ﾀｶｽ
クリニック
クリニック
133 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 23:13:06 ID:jxdT6wXf
超9のニューカラー発売されるのね
イタリアンステッカーはいただけないけど…カラーリングはいい感じ
イタリアンステッカーはいただけないけど…カラーリングはいい感じ
いや、もう素直にLink S＆SRC打ち切って奔騰G5日本投入してくれよ・・・
135 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 12:12:16 ID:a2q3J5KJ
アローロ125とシグナスXの新型Fiで迷ってます。
ジャンル的には同じ方向だと思いますが、
スタイル的にはアローロが気に入っているのですが
速さ、安定性、快適性、積載、メンテナンス性
など比べるとどうなんでしょう？
近くのお店に試乗車がないので教えていただけませんか？
ジャンル的には同じ方向だと思いますが、
スタイル的にはアローロが気に入っているのですが
速さ、安定性、快適性、積載、メンテナンス性
など比べるとどうなんでしょう？
近くのお店に試乗車がないので教えていただけませんか？
136 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 13:23:48 ID:0kXGkFsO
＞速さ、安定性、快適性、積載、メンテナンス性
それは全てキミ次第
自分で考えなさい。
それは全てキミ次第
自分で考えなさい。
超8-125キボンヌ
139 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 20:42:20 ID:S0XQmEL4
完成度、国内メーカー扱いであることの信頼度、アフターパーツの充実度、
などでは遥かにXだろうけど漏れならｱﾛｰﾛ買うな。
PGOは台湾メーカーとしては老舗だし。
などでは遥かにXだろうけど漏れならｱﾛｰﾛ買うな。
PGOは台湾メーカーとしては老舗だし。
なにせ注目度が違うしね。
Xだとあんまし注目はされないし。
Xだとあんまし注目はされないし。
GD125の加速はどの程度なのでしょうか？
６０km/hまでの加速とした場合、ノーマル2stDioと比べると
どちらが速いでしょうか？（フルスロットルで）
６０km/hまでの加速とした場合、ノーマル2stDioと比べると
どちらが速いでしょうか？（フルスロットルで）
144 ：103：2007/02/27(火) 00:22:21 ID:1Mpkm3mK
鯵10日目。走行240km。
キムコの純正ミラー・・・・・歪んでるんだな・・これが。これ見ると、車体品質大丈夫？って思ってしまうが、もう買っちまったんだから
無事を祈るよりない・・・・・。
リアシートのバックレスト、いい感じ。乗っていてかなり楽に感じる。ただし、強度が高くはなさそうなので、大きな加重は掛けられない。
この状態だと狭い。若干脚おっぴろげ乗り。
給油はしずらい。タンク内が良く見えない。
今日は、少々アクセル開け気味で走ってみた。アクセル絞り気味で走ると、低速から結構トルク有る様に感じるが、
大きく開けても余りパワフルには感じない。所詮125なので、速さは相対的な物だね。アドやシグと併せて見ないと動力性能の評価は難しい。
>>115
乗っていたのはリード50書改。
比較で言うと、「硬い」ではなく「ガチガチ」。
車体の性格的には、安定の12インチではないと思います。ただ、12インチは充分小径なのでサイズのみで安定、不安定を語るものではないでしょう。
安定感自体は、10インチでも変わりません。不意な轍やギャップなどでは多少安定に対するアドバンティジは有るでしょうが・・・・・。
キムコの純正ミラー・・・・・歪んでるんだな・・これが。これ見ると、車体品質大丈夫？って思ってしまうが、もう買っちまったんだから
無事を祈るよりない・・・・・。
リアシートのバックレスト、いい感じ。乗っていてかなり楽に感じる。ただし、強度が高くはなさそうなので、大きな加重は掛けられない。
この状態だと狭い。若干脚おっぴろげ乗り。
給油はしずらい。タンク内が良く見えない。
今日は、少々アクセル開け気味で走ってみた。アクセル絞り気味で走ると、低速から結構トルク有る様に感じるが、
大きく開けても余りパワフルには感じない。所詮125なので、速さは相対的な物だね。アドやシグと併せて見ないと動力性能の評価は難しい。
>>115
乗っていたのはリード50書改。
比較で言うと、「硬い」ではなく「ガチガチ」。
車体の性格的には、安定の12インチではないと思います。ただ、12インチは充分小径なのでサイズのみで安定、不安定を語るものではないでしょう。
安定感自体は、10インチでも変わりません。不意な轍やギャップなどでは多少安定に対するアドバンティジは有るでしょうが・・・・・。
>>143
君は大きいの乗ったこと無いから出だしの加速ばっか重要視して考えちゃうんだねぇ・・
2スト50スクは出だしは特に速い、速すぎるように作ってある。
ということを前提に考えて欲しいが、
40km/hくらいまでなら少し上回るかどっこい、駆動系チューンした50スクなどには負けるかもしれん。
しかし幹線道路でよく使う30～70くらいまでの速度では
ゆとり含めて比べられないフィーリングなのは当たり前。
どんなに出だし速くても50は50。
乗ればそのことがわかるからあんまし頭でっかちに心配しないこと。
君は大きいの乗ったこと無いから出だしの加速ばっか重要視して考えちゃうんだねぇ・・
2スト50スクは出だしは特に速い、速すぎるように作ってある。
ということを前提に考えて欲しいが、
40km/hくらいまでなら少し上回るかどっこい、駆動系チューンした50スクなどには負けるかもしれん。
しかし幹線道路でよく使う30～70くらいまでの速度では
ゆとり含めて比べられないフィーリングなのは当たり前。
どんなに出だし速くても50は50。
乗ればそのことがわかるからあんまし頭でっかちに心配しないこと。
あと大きく違うのが登り坂じゃない？
パワーがあるのとないのとじゃまったく違うし
他にも50スクのってて遅いと感じる領域が速くなるんだよな
50キロオーバーからの加速もそうだしね
パワーがあるのとないのとじゃまったく違うし
他にも50スクのってて遅いと感じる領域が速くなるんだよな
50キロオーバーからの加速もそうだしね
147 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 07:56:04 ID:uZXuZAFz
Sym Gts 125 ってエンジンはRV125JPと同じようだね。
http://www.sym.com.es/index.php?MODUL=MODELOS&ACCIO=imagenes&MODEL=LM12W-P&pageID=4
http://www.sym.com.es/index.php?MODUL=MODELOS&ACCIO=imagenes&MODEL=LM12W-P&pageID=4
148 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 21:00:31 ID:O3Yr1XJF
いくらなんでも重すぎだろね
>>143
GD125は、そうだなー、2st50ccを最高速仕様に改造したような感じだぞ。
GD125は、そうだなー、2st50ccを最高速仕様に改造したような感じだぞ。
>144
またまた感想どうもです
サスの感じは大分つかめました。通勤路は比較的舗装が綺麗だから問題なさそう
アクセルのほうは元々加速に合わせてゆっくり回すほうなのであまり心配してません
他の同排気量車と比べたら、見た目（品質）にこだわらなければコストパフォーマンスは
高いようですね 実際の総額はどれくらいになりましたか？
またまた感想どうもです
サスの感じは大分つかめました。通勤路は比較的舗装が綺麗だから問題なさそう
アクセルのほうは元々加速に合わせてゆっくり回すほうなのであまり心配してません
他の同排気量車と比べたら、見た目（品質）にこだわらなければコストパフォーマンスは
高いようですね 実際の総額はどれくらいになりましたか？
キムコのサスは機能してないくらい硬いから覚悟しておくように
154 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 00:39:41 ID:Zr10+Pyc
ファイター１５０が欲しいです。
スーナー50を冬眠から復活させた。
バッテリは完全にアウト。キックでもなかなかかからなかった。
キックで格闘すること10分。あとは一時間走り回ったらセルで始動できるまでにバッテリ回復。
これからバリバリ乗りますよ
バッテリは完全にアウト。キックでもなかなかかからなかった。
キックで格闘すること10分。あとは一時間走り回ったらセルで始動できるまでにバッテリ回復。
これからバリバリ乗りますよ
バッテリ一応充電したほうがよくない？
充電するもん持ってない。かといってスタンドｅｔｃは高すぎる。
いくらくらいなもんですか？
プーリー交換できるのに充電機もってないってどうよと友人には言われましたが・・・
いくらくらいなもんですか？
プーリー交換できるのに充電機もってないってどうよと友人には言われましたが・・・
KCR125かっこいいなぁ
国内メーカーも見習ってこういうの出せ
国内メーカーも見習ってこういうの出せ
160 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 11:00:41 ID:zL1c+K3Q
>>154
Attila125買っとけ
Attila125買っとけ
そういえばAttila125は174,300円 って凄い破格だよね。
面長のフェイスデザイン以外とり立てて特徴無いけどﾁｮｲ下駄として使うには丁度いい。
V125なんか買うよりこっちだな。
面長のフェイスデザイン以外とり立てて特徴無いけどﾁｮｲ下駄として使うには丁度いい。
V125なんか買うよりこっちだな。
中国生産のはやめとけ・・・
oioi
166 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 03:06:51 ID:+uwxc6W0
チョイ下駄バイクで12ｲﾝﾁの鯵はあってもアティラは絶対無いだろ。
デカイ、重い、燃費悪そう、メットイン普通すぎ、このクラスのヘッドライト２灯タイプは暗い。
『下駄』バイクなのに在庫ないとパーツ取り寄せとか無駄に時間かかって乗れないこととかありそう。
マジいいところ見つからない・・・
デカイ、重い、燃費悪そう、メットイン普通すぎ、このクラスのヘッドライト２灯タイプは暗い。
『下駄』バイクなのに在庫ないとパーツ取り寄せとか無駄に時間かかって乗れないこととかありそう。
マジいいところ見つからない・・・
下駄代わりでデザインなんかどうでもいいならＶ１２５だろ
Ｖ１２５以外を選択するやつは下駄じゃなくてメインバイクじゃないの？ははは
Ｖ１２５以外を選択するやつは下駄じゃなくてメインバイクじゃないの？ははは
sooner50SS を下取りに出した方いますか？
もし出された方がいたら、おおよその値段を教えてもらえないでしょうか。
近所の鱸ワールドに良さそうなV125の出物があったので、見に行く予定なんですが、原付で行くにはちょっと遠い距離なのです。
下取りがつきそうだったらなんとか乗って行きますが、そうでなかったら弟にあげようかと。
書き込みだけでは分からないと思いますが、車両のコンディションはこんな感じです。
2006年4月登録 走行1600km 自賠責残2年 転倒なし 屋根付き駐輪場保管
もし出された方がいたら、おおよその値段を教えてもらえないでしょうか。
近所の鱸ワールドに良さそうなV125の出物があったので、見に行く予定なんですが、原付で行くにはちょっと遠い距離なのです。
下取りがつきそうだったらなんとか乗って行きますが、そうでなかったら弟にあげようかと。
書き込みだけでは分からないと思いますが、車両のコンディションはこんな感じです。
2006年4月登録 走行1600km 自賠責残2年 転倒なし 屋根付き駐輪場保管
>168
いいとこ５マソ？、でも店に行って見せないと下取りできんがな。
いいとこ５マソ？、でも店に行って見せないと下取りできんがな。
俺のRV125が7ﾏｿ
06年モデルで走行が約800km
乗り潰す決意をした瞬間だった・・・つか全然乗ってないんだけどね
06年モデルで走行が約800km
乗り潰す決意をした瞬間だった・・・つか全然乗ってないんだけどね
原付はオク流しに限る。
みなさんありがとうございます(･∀･)
>169
車両価格を考えると、それは魅力的な下取り値ですよ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>170
下取りは考えちゃだめですよね・・・
買った時は二輪免許も持っておらず、取るつもりもなかったので、乗り潰すつもりでした。
>171
それはかなりショックですね(；´Д｀)
その計算でいくと俺の砂は1、2万円くらいかなｗ
という訳で、鱸ワールドに電話してみました。
結果、下取り不能(；´Д｀)
メーカー直系ディーラーってこともあって、仕方ないみたいです。
砂自体は気にいってるし、いいバイクだと思うんですけどね。
通勤時に最高速度が辛いのと、二輪の免許を取ったこともあって二種に乗り換えようと思ったんです。
それなら砂に手を入れて乗り潰すかと思って、ボアアップできるかKYMCO取扱店に聞いてみたんですが、あまりオススメできないとこのこと。
確かに、過去スレにもそんな書き込みがあったような気がします。
80km/h程度あれば通勤時の余裕は出るのですが、それならチャンバーやプーリー交換でなんとかなるよ、と。
一種のままで、さらにお金をかけるかどうか悩みます。
スピードが欲しいのは、見通し良く合流道路もない堤防道路だけなのですが、一種でそこまではさすがにDQN過ぎますものね。
>169
車両価格を考えると、それは魅力的な下取り値ですよ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>170
下取りは考えちゃだめですよね・・・
買った時は二輪免許も持っておらず、取るつもりもなかったので、乗り潰すつもりでした。
>171
それはかなりショックですね(；´Д｀)
その計算でいくと俺の砂は1、2万円くらいかなｗ
という訳で、鱸ワールドに電話してみました。
結果、下取り不能(；´Д｀)
メーカー直系ディーラーってこともあって、仕方ないみたいです。
砂自体は気にいってるし、いいバイクだと思うんですけどね。
通勤時に最高速度が辛いのと、二輪の免許を取ったこともあって二種に乗り換えようと思ったんです。
それなら砂に手を入れて乗り潰すかと思って、ボアアップできるかKYMCO取扱店に聞いてみたんですが、あまりオススメできないとこのこと。
確かに、過去スレにもそんな書き込みがあったような気がします。
80km/h程度あれば通勤時の余裕は出るのですが、それならチャンバーやプーリー交換でなんとかなるよ、と。
一種のままで、さらにお金をかけるかどうか悩みます。
スピードが欲しいのは、見通し良く合流道路もない堤防道路だけなのですが、一種でそこまではさすがにDQN過ぎますものね。
>172
ありがとうございます。
乗り換えで考えていたので、オクはあまり意識してなかったです。
検討してみます！
ありがとうございます。
乗り換えで考えていたので、オクはあまり意識してなかったです。
検討してみます！
神戸の場合だけど、変更登録時に改造した整備士の証明書を添付しろとか要求するらしいぞ。
自分で改造した場合は、改造部品の説明書、エンプレ石刷りが必要らしい。
後輩はそれであきらめたと。
つか、５０のままで2種登録してもなぁ・・・。
▽つけても、いやいや５０ｃｃやん・・・。
必死こくだけ馬鹿みたい。
自分で改造した場合は、改造部品の説明書、エンプレ石刷りが必要らしい。
後輩はそれであきらめたと。
つか、５０のままで2種登録してもなぁ・・・。
▽つけても、いやいや５０ｃｃやん・・・。
必死こくだけ馬鹿みたい。
177 ：103：2007/03/01(木) 18:31:00 ID:uU4U4Fwp
鯵、走行距離、360km。慣らし中燃費、31,5km/L。
500km未満だが、慣らし終了しようと思う。理由は、普通に乗る事自体慣らし運転になるだけの動力性能が在るため。
クラッチが繋がった瞬間から、（125ccなりに）トルク感が在り、交通の流れの中での走行がまったく苦では無いので。
足廻りも、整備されている幹線道路では、悪くない。やや硬すぎ？程度の印象。苦痛を感じる程では無い。
まだ、高回転での事は判らないけど、0～70km/h程度迄の、全開域でない処が良いエンジンや駆動系のセッティングだと想う。
なるほど、世界戦略車だな、と、想ったりもする。もちろん、感想は人其々。
こんな事書くと、「おまえバイク知ってんの？」なんて想う人が居るかもしれんので、
（あるいは、関係者乙！なんてね）
今迄の所有車挙げてみる。
DT50、RZ250、DT125、CB750F、DT125R、タクト、MVX250、アクシス90、GSXR750J、ヴェ苦スター125、リード50、TS125R、アジリティ125
と、乗り継いできた俺が言います。「良い買い物をした！」（この先3年消耗品以外の故障が無ければだが。）
最悪だったのは、直接比較対照となるヴェ苦スター。これは、出足からチョイノリレベルの加速で、まともに走るのは60km/hから上で、
どうしょうも無かった。ノーマルはウエイト12,5g×6だが、自分が納得出来るレベルになったのは、10g×3の高回転酷使使用にしてやっと。
もう、シンジラレナ～～イ！ けど、鯵はそのままで充分。
>>151
自分が購入した店は、「車体の値引きは出来ないが、納車整備は車体価格に含まれている物」との考えで在るとの事で、
車体標準小売価格+自賠責保険料でした。
500km未満だが、慣らし終了しようと思う。理由は、普通に乗る事自体慣らし運転になるだけの動力性能が在るため。
クラッチが繋がった瞬間から、（125ccなりに）トルク感が在り、交通の流れの中での走行がまったく苦では無いので。
足廻りも、整備されている幹線道路では、悪くない。やや硬すぎ？程度の印象。苦痛を感じる程では無い。
まだ、高回転での事は判らないけど、0～70km/h程度迄の、全開域でない処が良いエンジンや駆動系のセッティングだと想う。
なるほど、世界戦略車だな、と、想ったりもする。もちろん、感想は人其々。
こんな事書くと、「おまえバイク知ってんの？」なんて想う人が居るかもしれんので、
（あるいは、関係者乙！なんてね）
今迄の所有車挙げてみる。
DT50、RZ250、DT125、CB750F、DT125R、タクト、MVX250、アクシス90、GSXR750J、ヴェ苦スター125、リード50、TS125R、アジリティ125
と、乗り継いできた俺が言います。「良い買い物をした！」（この先3年消耗品以外の故障が無ければだが。）
最悪だったのは、直接比較対照となるヴェ苦スター。これは、出足からチョイノリレベルの加速で、まともに走るのは60km/hから上で、
どうしょうも無かった。ノーマルはウエイト12,5g×6だが、自分が納得出来るレベルになったのは、10g×3の高回転酷使使用にしてやっと。
もう、シンジラレナ～～イ！ けど、鯵はそのままで充分。
>>151
自分が購入した店は、「車体の値引きは出来ないが、納車整備は車体価格に含まれている物」との考えで在るとの事で、
車体標準小売価格+自賠責保険料でした。
>>177
あのバックレストになるシートは楽チンなのかな？最高速はどれくらい出そうですか？
あのバックレストになるシートは楽チンなのかな？最高速はどれくらい出そうですか？
179 ：103：2007/03/01(木) 20:11:33 ID:uU4U4Fwp
50スクの二種登録はほんと意味ない。
原付一種より生意気に見られ、返って弱いもの苛め的に煽られる。
スピードが上がるとエンジン・車体に余裕が無、くとても怖いし壊れやすいし燃費最悪。
ストレスアップ以外の何者でもない。
原付一種より生意気に見られ、返って弱いもの苛め的に煽られる。
スピードが上がるとエンジン・車体に余裕が無、くとても怖いし壊れやすいし燃費最悪。
ストレスアップ以外の何者でもない。
>177
毎度詳細のレポありがとうございます 自分にもかなりよさげな感じです
元々本体価格が安いので値引き無しでもOKとは思いますが
やはり103さんの言うとおり、あとは信頼性がどうかだけですね
KYMCOは国内にパーツセンターがあるようなので、国産と変わらないのでは、と
思ってますが
毎度詳細のレポありがとうございます 自分にもかなりよさげな感じです
元々本体価格が安いので値引き無しでもOKとは思いますが
やはり103さんの言うとおり、あとは信頼性がどうかだけですね
KYMCOは国内にパーツセンターがあるようなので、国産と変わらないのでは、と
思ってますが
上のは、部品供給がって意味です 失礼しました
ただアジリティ自体は既に欧州でデビュー済みで、
日本導入時も先行車両を投入したりしていたので
大丈夫だろうと期待してます
ただアジリティ自体は既に欧州でデビュー済みで、
日本導入時も先行車両を投入したりしていたので
大丈夫だろうと期待してます
>>181
V-Link_AFIの車体側面のデカールを注文したら半年かかったことがある
ついでに､フロントに張られたデカールもメーカー欠品になり､入手不可
その後更に分かったんだけど､SR系の車種に使われている赤いローターは
もう入手不可能なんだそうだ 今後は黒になるみたい というか､なる
V-Link_AFIの車体側面のデカールを注文したら半年かかったことがある
ついでに､フロントに張られたデカールもメーカー欠品になり､入手不可
その後更に分かったんだけど､SR系の車種に使われている赤いローターは
もう入手不可能なんだそうだ 今後は黒になるみたい というか､なる
ほいでも一月で着たら早い方、の痛車に比びたら・・・
大体今時日本メーカーでもタイミングとモノによっては１～２ヶ月かかっちゃうもの。
キムコの場合、ネックは部品注文の度に送料がかかっちゃう事だぁ。
大体今時日本メーカーでもタイミングとモノによっては１～２ヶ月かかっちゃうもの。
キムコの場合、ネックは部品注文の度に送料がかかっちゃう事だぁ。
「赤が無い」とか「デカールが無い」とかはまぁご愛嬌。
極論的には何がどうこうしても修理して走さえすれば良いので
そういった部品さえパーツセンターにストックしといてくれればおｋ。
駆動系とブレーキ関係は流用も可能なので
シリンダーとかの内燃パーツとか流用が寒いパーツは揃いといてくさちい。
＞KYMCO&SYM様
極論的には何がどうこうしても修理して走さえすれば良いので
そういった部品さえパーツセンターにストックしといてくれればおｋ。
駆動系とブレーキ関係は流用も可能なので
シリンダーとかの内燃パーツとか流用が寒いパーツは揃いといてくさちい。
＞KYMCO&SYM様
おれんとこは部品数の多寡にかかわらず800円＞送料
レバーやガスケット、エアクリエレメントとかまとめて注文したよ。
そういう交換頻度の高い部品だと三日で来た。
シート単体で2ヶ月かかったこともあるが、まあこれはそうそう出ないもんだしな。
レバーやガスケット、エアクリエレメントとかまとめて注文したよ。
そういう交換頻度の高い部品だと三日で来た。
シート単体で2ヶ月かかったこともあるが、まあこれはそうそう出ないもんだしな。
>>191
死ねカス
死ねカス
ファイター150って、150kg積みのトラック？
んなわけないよなー。1500kgか。
んなわけないよなー。1500kgか。
194 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 20:44:18 ID:aFXNjJqR
V-LINKの新色リミテッドと同じじゃん。。もうリミテッド売る。失望した
GD125海苔です。
今日ＲＶ125に跨る機会があった。
同じ台湾産で同じ価格帯だけど、こちらは質感低いね。
メーター周り、スイッチ類、シートがいかにもちゃちい。
次はＲＶ125EFIと考えていたけど
正直、考え直してしまった…
今日ＲＶ125に跨る機会があった。
同じ台湾産で同じ価格帯だけど、こちらは質感低いね。
メーター周り、スイッチ類、シートがいかにもちゃちい。
次はＲＶ125EFIと考えていたけど
正直、考え直してしまった…
RV125のギアにヤマハ船外機用ハイポイドギアオイルって使えますか？
グレードGL-4 #90ってやつなんですけど会社の倉庫にｲﾊﾟｰｲあるんです。
グレードGL-4 #90ってやつなんですけど会社の倉庫にｲﾊﾟｰｲあるんです。
もう少し書き方ってモンがあると思うんだが…
GD専用スレならいざ知らず
GD専用スレならいざ知らず
まあでもRV乗りも薄々分かってはいただろう。
実際GDは値段の割りに色々付きまくりだし、質感も悪くない。
行きつけのバイク屋にアティラ125が入荷してた。
あの値段であれなら全然お買い得だよねぇ。足には最適だな。
しかし全体に漂う「中国本田」臭はいかがなものか？
E-彩っぽいというか・・・
実際GDは値段の割りに色々付きまくりだし、質感も悪くない。
行きつけのバイク屋にアティラ125が入荷してた。
あの値段であれなら全然お買い得だよねぇ。足には最適だな。
しかし全体に漂う「中国本田」臭はいかがなものか？
E-彩っぽいというか・・・
だから確実にアティラはお買い得じゃないだろ・・・
だってE-彩は21万円で売ってるんだもの。その店。
で、E-彩のフロント・サスは今時アレだし。
俺ならアティラ買うわ。
いや、買わないけどね？ホントは。だって125スクーターはもう持ってるし満足してるから。
で、E-彩のフロント・サスは今時アレだし。
俺ならアティラ買うわ。
いや、買わないけどね？ホントは。だって125スクーターはもう持ってるし満足してるから。
>>201
アティラの比較対照がその店のみでかつ、e-彩だけなのね。ｽﾏｿ。
アティラの比較対照がその店のみでかつ、e-彩だけなのね。ｽﾏｿ。
いやいや、そういうわけでもないんだけど。
アジリティーはまだ見てないのよ。
つか、本当の意味ではVリンクが値段、性能、装備のバランスから言ってベストなんだけど・・・
あのデザインがイヤ！
なんで。
アジリティーはまだ見てないのよ。
つか、本当の意味ではVリンクが値段、性能、装備のバランスから言ってベストなんだけど・・・
あのデザインがイヤ！
なんで。
台湾生産の鯵があれば最強という事か？
super9乗ってるんだが、水冷のオイルとギアオイルって通販で売ってるかな？
水冷のオイルってなに？
ラジエータオイル？でしたっけ・・
208 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:21:57 ID:tWcORwpp
原付二種とってRV125に乗るか
中免とってRV180か250に乗るか
非常に迷う
やっぱり250は180とかとは質感が桁違い?
中免とってRV180か250に乗るか
非常に迷う
やっぱり250は180とかとは質感が桁違い?
>>207
クーラントであ？
クーラントであ？
クーラントって言うんですね
どれがオススメですか？
どれがオススメですか？
クーラントなんか廃車まで水継ぎ足しでいけそう。
212 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 23:44:32 ID:V0njVBty
アローロのWR変更を検討中。
オリジナルはφ17×厚み14mmなのだが、DAYTONAなどのアフターパーツは厚みがビミョーに違って12mmくらい。
φは同じでも厚みが違っていたら不具合あります？
オリジナルはφ17×厚み14mmなのだが、DAYTONAなどのアフターパーツは厚みがビミョーに違って12mmくらい。
φは同じでも厚みが違っていたら不具合あります？
前スレで実際に使ってるシトいましたがね？
まぁでもへんな減り方するだろうねぇ。ローラーもプーリーも。
アローロのローラーとかベルトはかなり特殊なサイズで、他機種用の製品で流用できるのは無かったはず。
俺のアローロは現在16000キロ走行。
2万キロになったら色々交換しようかな。ローラーにプーリーにベルトにエアークリーナー、あとなんか消耗品ってあるかな？
まぁでもへんな減り方するだろうねぇ。ローラーもプーリーも。
アローロのローラーとかベルトはかなり特殊なサイズで、他機種用の製品で流用できるのは無かったはず。
俺のアローロは現在16000キロ走行。
2万キロになったら色々交換しようかな。ローラーにプーリーにベルトにエアークリーナー、あとなんか消耗品ってあるかな？
つかバイタリティの全長1940mmって鬼デカくね？
ベクスターよりデカイじゃん・・・ｗ
ぜってー売れないだろうなぁ
ベクスターよりデカイじゃん・・・ｗ
ぜってー売れないだろうなぁ
216 ：103：2007/03/05(月) 12:41:52 ID:wRx7DJXe
鯵、400km越え。オイル交換した。
金属粉たっぷりガンメタ色を想像したが、色は黒いが（元の色、未確認）きれいに見える。黒ビールみたいだ。
目視で見る限りは工作制度良好なエンジンから抜いたオイルとみる。
オイルを買えたので、おまいらの好きであろうトップスピードを試してきた。
80位まではすんなり出るが、そこからはジリジリと95チョイまで確認出来た。
距離があればぬわわ出るかもね！（あくまでメーター読みだが。）
加速比較がしたいのだが、なかなか都合良くアドやシグと出くわせない・・・。
金属粉たっぷりガンメタ色を想像したが、色は黒いが（元の色、未確認）きれいに見える。黒ビールみたいだ。
目視で見る限りは工作制度良好なエンジンから抜いたオイルとみる。
オイルを買えたので、おまいらの好きであろうトップスピードを試してきた。
80位まではすんなり出るが、そこからはジリジリと95チョイまで確認出来た。
距離があればぬわわ出るかもね！（あくまでメーター読みだが。）
加速比較がしたいのだが、なかなか都合良くアドやシグと出くわせない・・・。
あ、遠心力じゃなくて回転力か。
どちらにしても大事なとこだ。
どちらにしても大事なとこだ。
峠でNSRにあっという間においていかれた・・・
＠50S
＠50S
＞80位まではすんなり出るが、そこからはジリジリと95チョイまで確認出来た。
＞距離があればぬわわ出るかもね！（あくまでメーター読みだが。）
それ一昨年買ったＶリンクと全く同じｗ
エンジンは同じホンダスペイシー系なのかな？
＞距離があればぬわわ出るかもね！（あくまでメーター読みだが。）
それ一昨年買ったＶリンクと全く同じｗ
エンジンは同じホンダスペイシー系なのかな？
221 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:09:20 ID:+b2srcXz
V-LINK125Sを買いたくて色々と探した結果
ある店で、走行997Kの2005年1月製造の中古が車両本体\129000だった
ほぼ外傷は無い様です。
しかし、室外展示の店の為か
雨と太陽によるプラ部分の劣化(少し白っぽい部分アリ)を若干だが感じた。
3ケ月保証だと価格は妥当かな？
ある店で、走行997Kの2005年1月製造の中古が車両本体\129000だった
ほぼ外傷は無い様です。
しかし、室外展示の店の為か
雨と太陽によるプラ部分の劣化(少し白っぽい部分アリ)を若干だが感じた。
3ケ月保証だと価格は妥当かな？
キムコは国産に比べ装備が豪華、メットインが大きいとかよくきくんですが、
自分、通勤用に購入を考えているので収納性が国産より高いのなら真剣に検討したいんですが、
どうですか？
自分、通勤用に購入を考えているので収納性が国産より高いのなら真剣に検討したいんですが、
どうですか？
223 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:23:56 ID:tvpMsfjt
>>212
アロってφ18でV-Linkと同じじゃなかったっけ？
ttp://motostar.co.jp/MSJ01page10.html
ここにはサイズは載ってないけど エンジン関連の横の
青点をクリックしたら表示されるんで、ひょっとしたら
通販とかしてるんじゃないか。
アロってφ18でV-Linkと同じじゃなかったっけ？
ttp://motostar.co.jp/MSJ01page10.html
ここにはサイズは載ってないけど エンジン関連の横の
青点をクリックしたら表示されるんで、ひょっとしたら
通販とかしてるんじゃないか。
226 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 23:36:31 ID:jxvVHvXd
212です。
やっぱアロのWRは特殊サイズなんですね。
FNSのWRをヤフオクや通販で買うしかないのかな。
車体は気に入ってるんだけど、アフターパーツが少ない（手に入れにくい）のが玉にキズ。
やっぱアロのWRは特殊サイズなんですね。
FNSのWRをヤフオクや通販で買うしかないのかな。
車体は気に入ってるんだけど、アフターパーツが少ない（手に入れにくい）のが玉にキズ。
>>224
失礼しました。
気になっているのは、１００ｃｃ～１２５ｃｃクラスのスクーターで
グランディックはやや割高な為、スーナーを考えており、
そうですね。価格がほぼ同じ程度のスペイシー１００等と比べるとどうなのでしょうか。
冬場はフルフェイスをかぶるので、ある程度の深さはほしいが、どちらかといえば
浅くてもよいので広さが欲しいというかんじです。
>>225
レスＴｈｘです。
純正キャリア、そんなに頼りないんですか？
割としっかりしてそうに思っていたのですが・・・
失礼しました。
気になっているのは、１００ｃｃ～１２５ｃｃクラスのスクーターで
グランディックはやや割高な為、スーナーを考えており、
そうですね。価格がほぼ同じ程度のスペイシー１００等と比べるとどうなのでしょうか。
冬場はフルフェイスをかぶるので、ある程度の深さはほしいが、どちらかといえば
浅くてもよいので広さが欲しいというかんじです。
>>225
レスＴｈｘです。
純正キャリア、そんなに頼りないんですか？
割としっかりしてそうに思っていたのですが・・・
>>221
プラ部品のツヤは定番のアーマオールで大抵は復活するよ。
（でも、シートには間違っても塗らないこと）
走行距離は少ないけど2年経ってるので
油脂類の交換が何時なのかとゴム部品の硬貨をチェック。
出来ればジェットの腐食(長く走ってないと緑青で穴が狭まる事あり)や
オートチョークなんかも確認しとけば安心だと思う。
プラ部品のツヤは定番のアーマオールで大抵は復活するよ。
（でも、シートには間違っても塗らないこと）
走行距離は少ないけど2年経ってるので
油脂類の交換が何時なのかとゴム部品の硬貨をチェック。
出来ればジェットの腐食(長く走ってないと緑青で穴が狭まる事あり)や
オートチョークなんかも確認しとけば安心だと思う。
229 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 08:35:45 ID:WLhYCm7V
キムコ値上げってマジ？
>216
鯵ってサイドスタンド付いてるの？
それからバックレストの角度は調整可？
鯵ってサイドスタンド付いてるの？
それからバックレストの角度は調整可？
231 ：あろろ軍曹：2007/03/06(火) 15:57:19 ID:zsyBdD07
あんこ抜きついでに丸直でシート張替えしました。
両足ベッタリ。
良い感じ。
両足ベッタリ。
良い感じ。
232 ：103：2007/03/06(火) 17:19:36 ID:Q01zmv86
>>220
エンジンはV-LINKと同じらしいですぜ！（タイヤサイズが違うので、駆動系ケースは別だろうが。）
とすると、動力性能はシグより上でアドとトントンてところかな？
>>230
サイドスタンドは標準装備。ただし、安全装置は無し。
バックレストは角度調整不可。
エンジンはV-LINKと同じらしいですぜ！（タイヤサイズが違うので、駆動系ケースは別だろうが。）
とすると、動力性能はシグより上でアドとトントンてところかな？
>>230
サイドスタンドは標準装備。ただし、安全装置は無し。
バックレストは角度調整不可。
233 ：ウェーブ：2007/03/06(火) 20:58:46 ID:BxaQQEvQ
GD125Zに乗ってます。原チャリからの、乗り換えだったのでやっぱ速いって、感じます。車体は、重いけど125であのでかさ最高にかっこいいぜ！
234 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 21:24:36 ID:WwIBp4XK
235 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:58:35 ID:86uuE4KK
皆の意見を聞かせて
叔父の通勤バイクを借りて廃車にしてしまった
母は怒り心頭
車種はSYM「海50」で
去年の2月に新車で買ったらしい
走行距離は14000KM
いつも大事にメンテナンスしているのを見てた
ほとんどボディの傷は無かった
親戚というのを考えなければ
弁償額はいくらが妥当でしょうか？
母に貯金で払わせられます
叔父の通勤バイクを借りて廃車にしてしまった
母は怒り心頭
車種はSYM「海50」で
去年の2月に新車で買ったらしい
走行距離は14000KM
いつも大事にメンテナンスしているのを見てた
ほとんどボディの傷は無かった
親戚というのを考えなければ
弁償額はいくらが妥当でしょうか？
母に貯金で払わせられます
>>235
新車代
新車代
あと慰謝料
238 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 23:46:46 ID:2btvv+W+
ヤバイ（TT）
出先で何時もの愛車砂５０に乗ろうとして、センタースタンドを外したら
車体の底が地面に擦る音、車高も格段に低くなり走れる状態じゃ有りません。
半泣きで、３，４回スタンドを立てたり外したりしていると、通常の車高に
戻り、そのまま走って帰ってきましてが、
走行中はリヤ周り（サスペンション？）から異音しまくり。
もう夜中だったので状態は良く見てませんが、明日の朝が怖いです。
ちなみに走行は１６０００千キロです。
出先で何時もの愛車砂５０に乗ろうとして、センタースタンドを外したら
車体の底が地面に擦る音、車高も格段に低くなり走れる状態じゃ有りません。
半泣きで、３，４回スタンドを立てたり外したりしていると、通常の車高に
戻り、そのまま走って帰ってきましてが、
走行中はリヤ周り（サスペンション？）から異音しまくり。
もう夜中だったので状態は良く見てませんが、明日の朝が怖いです。
ちなみに走行は１６０００千キロです。
>>235
まぁそれだけ走ってるなら同じ車種の新車をを買えるだけの金を慰謝料込みとしてわたせばいいんでない？
あとはあなたの気持ちしだい。
いつも大事にメンテしているくらい大事にしていたバイクを廃車にしてしまったのにあんまり金払いたくねえみたいな姿勢を見せるのは
いかがなものかね。
まぁそれだけ走ってるなら同じ車種の新車をを買えるだけの金を慰謝料込みとしてわたせばいいんでない？
あとはあなたの気持ちしだい。
いつも大事にメンテしているくらい大事にしていたバイクを廃車にしてしまったのにあんまり金払いたくねえみたいな姿勢を見せるのは
いかがなものかね。
>母に貯金で払わせられます
自分で払えって
そもそも年間14000キロって毎日往復50キロ以上の通勤か？
原付向きじゃないだろ、それ
もうちょっと考えて話作れよ
自分で払えって
そもそも年間14000キロって毎日往復50キロ以上の通勤か？
原付向きじゃないだろ、それ
もうちょっと考えて話作れよ
休日に軽いツーリングやってて、片道２０ｋｍくらいの通勤してるとかなら十分ありうるんじゃあ。
それ程無茶とは思わんけど。
それ程無茶とは思わんけど。
スマン、「母に貯金で払わせられます」って自分の貯金で払うって事か
アローロ125の詳しいインプレッション書いてる人見つけた。
ttp://hatanaka.homedns.org/~alloro125/
やっぱ子供とかによく注目されるそうなｗ
アローロいいんだけどやっぱ出力がな～。
チューンするにしても空冷だしオイルクーラーはモドキだし・・
と、金かけるんだったらノーマルで速いランナーVX125 RSTに目が行った。
店で中古のVX125 RST見つけたんだけどやっぱいいわー、ほぼ新古車みたいで35ﾏｿ。
○ 今んとこ漏れ的125スクの有力買い替え候補
NewDink125（ツールとしての総合力、インプ待ち）
アローロ125（デザインと車体）
VX125 RST（ダントツスピード）
ビバリー125（個性とラージホイールの走破性）
ttp://hatanaka.homedns.org/~alloro125/
やっぱ子供とかによく注目されるそうなｗ
アローロいいんだけどやっぱ出力がな～。
チューンするにしても空冷だしオイルクーラーはモドキだし・・
と、金かけるんだったらノーマルで速いランナーVX125 RSTに目が行った。
店で中古のVX125 RST見つけたんだけどやっぱいいわー、ほぼ新古車みたいで35ﾏｿ。
○ 今んとこ漏れ的125スクの有力買い替え候補
NewDink125（ツールとしての総合力、インプ待ち）
アローロ125（デザインと車体）
VX125 RST（ダントツスピード）
ビバリー125（個性とラージホイールの走破性）
RV250のカウルとマフラーカバー（？っていくらすんだろうか・・・
ズサーした俺も俺だけど、ヘタレだなと思う毎日
ズサーした俺も俺だけど、ヘタレだなと思う毎日
NewDink125 ：良いね。黒がオススメ。加速時のエンジン回転数が半端ないけど。
アローロ125 ：路面のキレイなワインディングは最高楽しい。目立つ。しかし非力。
VX125 RST ：言うほど速くないぞ？アロロと比べても。プラクティック部品はなべてダメダメ。
ビバリー125 ：やめとけ～。見た目以外に何一つメリットない。デメリットは極多。
ランナーは新車で買って、1年乗ったら売る。どんどんヤレてくるからな。メットインの底に隙間が開いてくるなんて、何事？
べバリーはよっぽどあのルックスに惚れてて、かつドMの超大らかな人格の持ち主でないとな。
もう壊れる壊れる。そして遅い。腰が抜けるほど遅い。メットインは使えない。
アローロ125 ：路面のキレイなワインディングは最高楽しい。目立つ。しかし非力。
VX125 RST ：言うほど速くないぞ？アロロと比べても。プラクティック部品はなべてダメダメ。
ビバリー125 ：やめとけ～。見た目以外に何一つメリットない。デメリットは極多。
ランナーは新車で買って、1年乗ったら売る。どんどんヤレてくるからな。メットインの底に隙間が開いてくるなんて、何事？
べバリーはよっぽどあのルックスに惚れてて、かつドMの超大らかな人格の持ち主でないとな。
もう壊れる壊れる。そして遅い。腰が抜けるほど遅い。メットインは使えない。
ベバリーそんなヤバヤバだったんだー。
こないだヤフオクで安くあったから危なくポチるとこだったよー あぶねー
こないだヤフオクで安くあったから危なくポチるとこだったよー あぶねー
248 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 13:47:33 ID:D+ZhVgy+
サンヤンよりキムコの方が確かに細かいとこまで良いね・
でもRV２５０はいいみたいね。
でもRV２５０はいいみたいね。
>>235
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
台湾系工作員必死だなｗ
ビバリーそんなに悪くないぞ。 クエーサー125は間違いなく速い。
俺は34000kmまではノントラブルでした。
最近の痛車は壊れないからね。 けど成川は部品が高いのも事実。
ビバリーそんなに悪くないぞ。 クエーサー125は間違いなく速い。
俺は34000kmまではノントラブルでした。
最近の痛車は壊れないからね。 けど成川は部品が高いのも事実。
>>252
以前乗っていたフォーサイトもYZF R１もOILモレや故障は出た。
まあ板車だからって全部が故障すると言う訳ではないので。
ちなみに俺は板車でハズレを引いたことが無い。
相当の強運持ち主か、国産台湾に縁が無いのかｗ
今の下駄RV180JPは今の所(9800km)好調ｗ
以前乗っていたフォーサイトもYZF R１もOILモレや故障は出た。
まあ板車だからって全部が故障すると言う訳ではないので。
ちなみに俺は板車でハズレを引いたことが無い。
相当の強運持ち主か、国産台湾に縁が無いのかｗ
今の下駄RV180JPは今の所(9800km)好調ｗ
知人のべバリーは600キロ時にバッテリー上がり。
1000キロ時に水周りのシールがX。エンジンオイルとラジエター水が行き来可になっちゃってワヤに。
3000時にヘッドからオイル漏れ。これらの修理は町のバイク屋ではなしに、ヤマハに出した。
部品待ちで入院１～３ヶ月は当たり前。
フォークからのオイル漏れは１０００過ぎから始まった。
５０００手前でエンスト頻発するようになって、もう愛想が尽き果てて売っぱらった。
他の知人はDNA乗り。なんやかんやと半年に一回以上は入院してる。CDIも逝かれたな、1年半位の時だったか。
べスパの燃料ホースに穴の開いてるのも見たことある。1年使用だそうな。
かと思ったら、ランナーに機嫌よく乗ってるヤツもいる。
しかし、フォークオイルの漏れは年に1回ペース。上にも書いたが、外装やメットイン部のプラクティックがグダグダで、大層見栄えが悪いし、メットイン内から地面が見えてる。
イタリア製品は置物だと思ってる。
1000キロ時に水周りのシールがX。エンジンオイルとラジエター水が行き来可になっちゃってワヤに。
3000時にヘッドからオイル漏れ。これらの修理は町のバイク屋ではなしに、ヤマハに出した。
部品待ちで入院１～３ヶ月は当たり前。
フォークからのオイル漏れは１０００過ぎから始まった。
５０００手前でエンスト頻発するようになって、もう愛想が尽き果てて売っぱらった。
他の知人はDNA乗り。なんやかんやと半年に一回以上は入院してる。CDIも逝かれたな、1年半位の時だったか。
べスパの燃料ホースに穴の開いてるのも見たことある。1年使用だそうな。
かと思ったら、ランナーに機嫌よく乗ってるヤツもいる。
しかし、フォークオイルの漏れは年に1回ペース。上にも書いたが、外装やメットイン部のプラクティックがグダグダで、大層見栄えが悪いし、メットイン内から地面が見えてる。
イタリア製品は置物だと思ってる。
255 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 19:09:48 ID:ZzEpOPu2
外車好きの友人が言うには、車に慣れればバイクの故障は可愛いもんだとさ
それを補うほどの加速性やハンドリング、デザインなどの魅力がある
イタ車には通勤の足や生活道具の一つとしては捉えてならない、趣味の玩具だと思わなきゃいけない
と酔った席で一時間ほど熱く語ってたw
>>251
エキサイティングにしてもRV250にしても情報少ないね
車重がありキャブなので他の国産に比べて加速と燃費は悪いって雑誌に載ってたよ
まあ価格が安いから魅力的ではあるけど
けど一番欲しいのは国内メーカーが出さない125クラスのビクスクなんだがなぁ
二車種とも500ベースのフレームだから125は出さないだろうし
それを補うほどの加速性やハンドリング、デザインなどの魅力がある
イタ車には通勤の足や生活道具の一つとしては捉えてならない、趣味の玩具だと思わなきゃいけない
と酔った席で一時間ほど熱く語ってたw
>>251
エキサイティングにしてもRV250にしても情報少ないね
車重がありキャブなので他の国産に比べて加速と燃費は悪いって雑誌に載ってたよ
まあ価格が安いから魅力的ではあるけど
けど一番欲しいのは国内メーカーが出さない125クラスのビクスクなんだがなぁ
二車種とも500ベースのフレームだから125は出さないだろうし
256 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 20:07:46 ID:D+ZhVgy+
キムコ、エキサイティングはカコイイね・・これ売れてないのか？
グラディンの方がよほど見るよ・・
エキサイはちょっとツアラーテイストだから受け入れられないのか？
乗り味はT-MAXに近いと言う・・・
グラディンの方がよほど見るよ・・
エキサイはちょっとツアラーテイストだから受け入れられないのか？
乗り味はT-MAXに近いと言う・・・
日本語でおk
GDはデザインが奇抜だしシート周りがでぶっとしてて嫌
もっとスリムの方がいい
もっとスリムの方がいい
259 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 21:10:59 ID:D+ZhVgy+
>>258
うん。俺もニューディンクの方がいいな・・
イタリアンスタイルってシールは御愛嬌・・
>>257
ちょっと分かりにくかったか・・
エキサイティングはかっこいいけどうれてないのかな・・
でも俺としてはカコイイ・・ツアラーテイストも売れない原因か？
乗り味はT－MAXっぽいらしい・・・
うん。俺もニューディンクの方がいいな・・
イタリアンスタイルってシールは御愛嬌・・
>>257
ちょっと分かりにくかったか・・
エキサイティングはかっこいいけどうれてないのかな・・
でも俺としてはカコイイ・・ツアラーテイストも売れない原因か？
乗り味はT－MAXっぽいらしい・・・
皆さんレスどうも。
どうやらイタスクは金と手間と心意気がいるようですねｗ
そうすっとやっぱ最初の勘どおりNewDinkかな。
今のヤマハの旧シグナスよりはさすがにいい出来でしょうし。
パワーが足りなきゃ150くらいにボアアップできればね。
どうやらイタスクは金と手間と心意気がいるようですねｗ
そうすっとやっぱ最初の勘どおりNewDinkかな。
今のヤマハの旧シグナスよりはさすがにいい出来でしょうし。
パワーが足りなきゃ150くらいにボアアップできればね。
261 ：ウェーブ：2007/03/07(水) 21:52:15 ID:G5l04AjN
自分の好きなデザイン・性能を選べばいい。俺は、GD125Zに乗ってます。最高にかっこいいと思う。意見聞いても結局自分の意志！わかったか諸君！
>>255
ゼロヨンタイムが19.1秒らしいけど、他のビクスクゼロヨンタイムが分からないから
速いのか遅いのか・・・
どちらも車重は他のビクスクとそれほど変わらない 馬力も大差はない
ちなみにRV250をそのまま125にしたのが>>76にある
>>256
エキサイティングは500ベースだからデカイし ツアラーテイストだからツアラーでもないし
乗るとエキサイティングするって雑誌に載ってたｗ
ゼロヨンタイムが19.1秒らしいけど、他のビクスクゼロヨンタイムが分からないから
速いのか遅いのか・・・
どちらも車重は他のビクスクとそれほど変わらない 馬力も大差はない
ちなみにRV250をそのまま125にしたのが>>76にある
>>256
エキサイティングは500ベースだからデカイし ツアラーテイストだからツアラーでもないし
乗るとエキサイティングするって雑誌に載ってたｗ
263 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 23:54:18 ID:Lu61+wOc
ＮＥＷディンクってあの車体で２５０版出ないのかな？
アロロがあれば他は要らない。
モトチャンの最新号に出てるＳｕｐｅｒ8日本発売はいつごろですか？
これ買えるならアドなんていらないので情報くださいな＞キムコの中の人
これ買えるならアドなんていらないので情報くださいな＞キムコの中の人
それ、キムコの電話番号教えてあげるから
ここじゃなくて直接言えばいいよ。
ここじゃなくて直接言えばいいよ。
267 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 02:32:25 ID:O0lDgL3s
ＮＥＷディンクて５０と２００もあるんだね
２００日本に入らんかなぁ・・ あの車体で５０ってのもイカツーｗ
２００日本に入らんかなぁ・・ あの車体で５０ってのもイカツーｗ
269 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:20:55 ID:xHiflM3C
俺のV-Link AFiも年中FI警告灯が光りっぱなし。
台湾ｽｸのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはなんか信じられない。
台湾ｽｸのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはなんか信じられない。
当時のホンダに付いてない機構は期待しちゃダメみたいですね。
272 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:52:59 ID:OWoMvm78
大学の同級生が通学に使っているSYMのXpro風50を譲ってもらおうと考えている
新車購入から16ケ月 外傷なしで走行約15000K 半年に1回は購入店でメンテしていたらしく
記録簿にも交換や調整が定期的に記載されていた
田舎の人らしく優しいので「春から遠方の校舎で250CCに買い替えだからいくらでもいいよ」と
言ってくれている
でもそんな友達なら尚更妥当な金額で買わないと
罰が当たるだろうし気持ちも悪い
いくらなら妥当だと思われますか？
新車購入から16ケ月 外傷なしで走行約15000K 半年に1回は購入店でメンテしていたらしく
記録簿にも交換や調整が定期的に記載されていた
田舎の人らしく優しいので「春から遠方の校舎で250CCに買い替えだからいくらでもいいよ」と
言ってくれている
でもそんな友達なら尚更妥当な金額で買わないと
罰が当たるだろうし気持ちも悪い
いくらなら妥当だと思われますか？
273 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:55:08 ID:xHiflM3C
前スレだったか、誰かも書いてたが台湾車は、
ここ2年以内ぐらいのキャブ仕様が無難。
ここ2年以内ぐらいのキャブ仕様が無難。
274 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:04:32 ID:xHiflM3C
275 ：272：2007/03/08(木) 23:15:37 ID:OWoMvm78
>>274
下取りは国産ショップだからか、台湾車だからか、距離走っているからか
\15000だったらしい
でもその店が売るときは4～5万になるのだろうか
+5000なら20000で俺的には申し分ないが....。
下取りは国産ショップだからか、台湾車だからか、距離走っているからか
\15000だったらしい
でもその店が売るときは4～5万になるのだろうか
+5000なら20000で俺的には申し分ないが....。
276 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 23:43:22 ID:xHiflM3C
>>275
2万でいいんじゃないの。 4万って書いたのは
友情価格みたいなもんで、整備もちゃんとやってるし、
なにより素性がはっきりとしてるからね。
SYMの原付で15000km走ってたら、売りに行くと
普通は値段がつかないよ。
2万でいいんじゃないの。 4万って書いたのは
友情価格みたいなもんで、整備もちゃんとやってるし、
なにより素性がはっきりとしてるからね。
SYMの原付で15000km走ってたら、売りに行くと
普通は値段がつかないよ。
Thanks you.
2万近く走った2スト50はいつ終わってもおかしくないくらい各所ヘタってるのが普通。
メンテして優しく乗ってるのなら別だがタダでも妥当な物。
堂々と安く譲ってもらいなさい。
メンテして優しく乗ってるのなら別だがタダでも妥当な物。
堂々と安く譲ってもらいなさい。
279 ：あろろ軍曹：2007/03/10(土) 02:23:45 ID:Pp0k4UY+
もう少しで二年目。
バッテリーがよくあがるようになってきた。
ぼちぼちチェンジかなぁ。
バッテリーがよくあがるようになってきた。
ぼちぼちチェンジかなぁ。
勿論バッテリーを、でしょ？
漏れもアロロ乗ってるけど、バッテリーは１～２ヶ月に一回くらいで補充電するようにしてる。
ま、バッテリーメーカーだって補充電を推奨しているんだし、そんなもんだと思えば気にもならない。
ま、バッテリーメーカーだって補充電を推奨しているんだし、そんなもんだと思えば気にもならない。
282 ：103：2007/03/10(土) 12:54:54 ID:MfEgLuRH
鯵、勝手に加速対決をしてきた！
こちら、186cm 約0,1tの条件。
vsヴェクスター150
見た所、50kg台のウエイトと見受けられる。
出足から30km/h程度までに、約3車身程遅れる。そこから、80km/h程度までほぼ同加速。
やや、鯵が追い詰めてるかもしれないが、微妙。
こちらは、そこまでで加速止め。相手、さらに加速するので、全開ダッシュだと思われ。
2回併せてみて、2回とも同様。
vsアドレス125
見た目、70kg台を想定。
出足から、2車身程度遅れる。そこから、75km/h程度迄こちらも同程度加速。
こちらが加速止めても、さらに飛ばすのでたぶん全開加速。1度しか併せられず。
vsシグナス125x
見た目70kg台を想定。
出足（わざと）遅らせてダッシュ。60km/hまでの加速で追い詰める。が、抜かないで様子見。
速度結構出すので、おそらく全開と思われ。
2回目は、並べなかったので後ろから1テンポ遅くの加速で60km/h程度までに抜く勢い。
3回目、出足から圧倒。
ってな具合の加速性能でした。
自分が重いのでなんとも言えないが、アドと遜色ない性能である。と、（自分では）結論就けてしまおう。
これにて、かってレポは終了します。鯵が気になる方は勝手に参考にして下さい。
ユーザーへの質問でしたらお答えします。 では！
こちら、186cm 約0,1tの条件。
vsヴェクスター150
見た所、50kg台のウエイトと見受けられる。
出足から30km/h程度までに、約3車身程遅れる。そこから、80km/h程度までほぼ同加速。
やや、鯵が追い詰めてるかもしれないが、微妙。
こちらは、そこまでで加速止め。相手、さらに加速するので、全開ダッシュだと思われ。
2回併せてみて、2回とも同様。
vsアドレス125
見た目、70kg台を想定。
出足から、2車身程度遅れる。そこから、75km/h程度迄こちらも同程度加速。
こちらが加速止めても、さらに飛ばすのでたぶん全開加速。1度しか併せられず。
vsシグナス125x
見た目70kg台を想定。
出足（わざと）遅らせてダッシュ。60km/hまでの加速で追い詰める。が、抜かないで様子見。
速度結構出すので、おそらく全開と思われ。
2回目は、並べなかったので後ろから1テンポ遅くの加速で60km/h程度までに抜く勢い。
3回目、出足から圧倒。
ってな具合の加速性能でした。
自分が重いのでなんとも言えないが、アドと遜色ない性能である。と、（自分では）結論就けてしまおう。
これにて、かってレポは終了します。鯵が気になる方は勝手に参考にして下さい。
ユーザーへの質問でしたらお答えします。 では！
283 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 16:39:45 ID:oYi3A9sy
ブーブー言ってみろ
284 ：103：2007/03/10(土) 17:58:00 ID:MfEgLuRH
余計なお世話だが、鯵のレポするより、自分の体のメンテしてろ。
体イカれるとバイク楽しく乗れんぞ。
つか186cm、0.1ﾄﾝはどう服着ようがラインがマジブタ体型なんだがよっぽど自分の体型に自信があるのなｗ
体イカれるとバイク楽しく乗れんぞ。
つか186cm、0.1ﾄﾝはどう服着ようがラインがマジブタ体型なんだがよっぽど自分の体型に自信があるのなｗ
286 ：103：2007/03/10(土) 19:31:20 ID:MfEgLuRH
>>285
いや、別に無いよ。大胸筋が、まあ認識出来る感じで胸囲117cm位なので、服を着ると脇腹が目立たんだけ。
もう、悲しい脇腹。自己認識は出来てるのでご心配無く。 俺の体の話はこれでお終い。もうレスもせんよ。
鯵に関しての質問なら、ユーザーとしての視点で答えます。
いや、別に無いよ。大胸筋が、まあ認識出来る感じで胸囲117cm位なので、服を着ると脇腹が目立たんだけ。
もう、悲しい脇腹。自己認識は出来てるのでご心配無く。 俺の体の話はこれでお終い。もうレスもせんよ。
鯵に関しての質問なら、ユーザーとしての視点で答えます。
ガチムチがいると聞き及んで飛んできますた。
なんか読みづらいんだけど俺だけか
体型の話はいいよ
レポ乙だお。
レポ乙だお。
290 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:41:25 ID:+fAjfdgA
すみません。質問なんですが、Super9s の燃費 馬力 トルクなど、教えて下さい。お願いします。買い替えを検討しているので。ちなみに、今乗ってるのはホンダのスマートディオ スタンダードです。上りの結構急な坂で少々力不足に思ってしまいました。
先日、Sooner50SSを買ったんですが、中古なんでマニュアル類が何もついてこなかったんです。
どこかでダウンロードできませんか？
あ、そういや鍵も１つしかないや、合鍵作れないかな･･･
どこかでダウンロードできませんか？
あ、そういや鍵も１つしかないや、合鍵作れないかな･･･
>>290
燃費は最悪レベルっしょ。スマディオからの乗換えなら二分の一以下じゃないか？
燃費は最悪レベルっしょ。スマディオからの乗換えなら二分の一以下じゃないか？
>>290
バイタリティーがマジお薦め。
バイタリティーがマジお薦め。
294 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 00:06:26 ID:aV3nH+q9
ファイター１５０のインプレ誰か宜しく！
>>294
まだ発売してねーよ。買う予定だがインプレ書き込む気ナス。
まだ発売してねーよ。買う予定だがインプレ書き込む気ナス。
俺のRV、フロントシールドのSYMのロゴのMがとれた…
これってアロンアルファとかでくっつけちゃっていいのかな？
これってアロンアルファとかでくっつけちゃっていいのかな？
297 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 01:13:12 ID:cEzrAATK
ファイター150
排ガス規制で輸入できないじゃん。
FIになるの？
排ガス規制で輸入できないじゃん。
FIになるの？
299 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 03:25:12 ID:aV3nH+q9
ファイターってメットインジェットしか入らんのか！糞だ！
>>298
瞬着だとなんでまずいん？確かに剥がれたロゴ見てみると極薄のテープっぽいので付けられてたみたいだけど。
瞬着だとなんでまずいん？確かに剥がれたロゴ見てみると極薄のテープっぽいので付けられてたみたいだけど。
302 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:46:56 ID:aV3nH+q9
瞬着は衝撃に弱いしシールド真っ白になるよ、エーモンの超強力両面テープがお勧め
SUPER8もなんか半端っぽいな…。
305 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 13:24:43 ID:G3d9hM9o
290です。
詳しい説明、ありがとうございました。
詳しい説明、ありがとうございました。
306 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 13:45:12 ID:aV3nH+q9
308 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:29:07 ID:9tzzMrhT
>>308
「入らない」て言い切った直後に「入るかもしれんが」って馬鹿かｵﾒｰ？ｗｗｗ
「入らない」て言い切った直後に「入るかもしれんが」って馬鹿かｵﾒｰ？ｗｗｗ
310 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 21:14:18 ID:ylwT3Ykl
>>294今月号のモーターサイクリストに詳しい詳細が転載されています。また、２６日に発刊のスクーターファン誌に転載されます。
311 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:04:25 ID:9tzzMrhT
312 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:56:51 ID:fTpB871K
>>311
脳みそ噴いた
脳みそ噴いた
314 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:44:26 ID:9tzzMrhT
315 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:55:30 ID:aV3nH+q9
で、結局ファイターのメットインには何が入るの？バカスクのおわん？
ファイター150はやりたい方向性はわかるけど
もうちょっと突き抜けた感じが欲しかったね。
と、アロロ乗りが言ってみる。
メーターかっこいいなー。
もうちょっと突き抜けた感じが欲しかったね。
と、アロロ乗りが言ってみる。
メーターかっこいいなー。
SYMはデザイナーのセンスが今一、
田舎っぽいというかなんというか
田舎っぽいというかなんというか
>>314
痛い奴はスレに迷惑だからもう消えろ。
痛い奴はスレに迷惑だからもう消えろ。
319 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 11:09:03 ID:cGzqwhDY
>>317
小学生が考えたデザイン
小学生が考えたデザイン
デザインはキムコで走行性能がシムだったら最高だな。
321 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 15:51:03 ID:zqC7tWqf
幸せそうな人だ
デザインがピアジオで走行性能と信頼性がホンダで価格がSYMのキムコないかなー
323 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 22:26:57 ID:2up2beNv
瞬着は衝撃にﾖﾜｲからねえ
超９だけは､サイズと全体のバランスがうまく纏まっていて､すごくいいと思うんだが何故125とか出さないんだ?キムコの人間はボンクラばかりなのか?せっかく良い素材があるのに勿体無い。アロロより売れるだろうに
だよね、4スト125なら倍売れるな。
でも漏れにはデザインがトンガリ過ぎてて乗れないけど。
でも漏れにはデザインがトンガリ過ぎてて乗れないけど。
新しく開発するまでもなく、GP125とか日本に投入すると結構行けそうな気がするけどなぁ。
V125が独壇場過ぎて厳しいのも分かるけど、もうちょい頑張って欲しいよね・・・。
キモカラー＆ベクスターよりデカイ50ccのバイタリティ投入には唖然とした。
キムコ本部のキムコジャパンに対する内部的な圧力でもあんのかな？
要らない車種も多過ぎじゃね？
V125が独壇場過ぎて厳しいのも分かるけど、もうちょい頑張って欲しいよね・・・。
キモカラー＆ベクスターよりデカイ50ccのバイタリティ投入には唖然とした。
キムコ本部のキムコジャパンに対する内部的な圧力でもあんのかな？
要らない車種も多過ぎじゃね？
329 ：774RR：2007/03/13(火) 13:12:16 ID:0StoaI+U
グランドディンクより、細身のディンクの方が日本では使い勝手が良いと思う。
だから、ディンクの200も早く日本でも発売してくれないかな。
グランドディンクの電動ミラーは、日本ではあまり効果が無いと思う。
だから、ディンクの200も早く日本でも発売してくれないかな。
グランドディンクの電動ミラーは、日本ではあまり効果が無いと思う。
ｽｽﾞｷの原付ｽﾚで見たんですが、台湾の2stバイクも排ガス規制で
輸入停止になるんでしょうか？
そうならバイタリティ50を早めに手に入れようと思っています。
輸入停止になるんでしょうか？
そうならバイタリティ50を早めに手に入れようと思っています。
332 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 16:42:06 ID:IT2vXCXs
>329
電格ミラーはものすごく重宝します
格納したら直線的なすり抜けなら
50ｃｃスクーター並みに走れる
電格ミラーはものすごく重宝します
格納したら直線的なすり抜けなら
50ｃｃスクーター並みに走れる
>>332
('A`)ｳｪｰﾝ
('A`)ｳｪｰﾝ
砂50とかはじゃぁ九月で新規購入NG？
しかし、鯵以外にインプレないのかよｗｗｗ
そろそろ国産からなんか出そうで買わないんじゃないかと
国内でなんか出ても安くていい性能のは期待できないからな～
現状の法規制とコストでは、
現状の法規制とコストでは、
↑だからこそV125があれだけ売れてるのかと思った。
安くて速いのがみんな欲しいんだ。
潜在的な市場は大きい。
安くて速いのがみんな欲しいんだ。
潜在的な市場は大きい。
343 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:08:15 ID:JJHkI7zB
103さん、AGILITY125を購入検討している者です。
いくつか質問させてください。
①、バックレストは角度を無段階で調整出来るのでしょうか？
②、バックレストの固定方法と強度はどの様な感じなのでしょうか？
③、バックレストを起こした状態で空いたスペースにキャリアボックスを積む予定です。
ですがキムコのHP画像ではバックレスト下に給油口の様な物が見受けられます、
あれは給油口ですか？
④、ライトの明るさはどの程度ですか？可能ならワット数を教えてください
どうかよろしくお願いします
いくつか質問させてください。
①、バックレストは角度を無段階で調整出来るのでしょうか？
②、バックレストの固定方法と強度はどの様な感じなのでしょうか？
③、バックレストを起こした状態で空いたスペースにキャリアボックスを積む予定です。
ですがキムコのHP画像ではバックレスト下に給油口の様な物が見受けられます、
あれは給油口ですか？
④、ライトの明るさはどの程度ですか？可能ならワット数を教えてください
どうかよろしくお願いします
典型的なクレクレだな･･･
鯵乗ってないが教えてやる。
①出来るわけねーだろ。立てるか寝かすかのみ。
②固定方法は知らんが、ぐらぐらしてる。強度無いな。
③給油口です。キャリアつけるとスタンドのにーちゃんに迷惑。
④PH7か8の35Wくらいじゃね？外してないからわからん。
⑤最後に17万に期待するなよ。
①出来るわけねーだろ。立てるか寝かすかのみ。
②固定方法は知らんが、ぐらぐらしてる。強度無いな。
③給油口です。キャリアつけるとスタンドのにーちゃんに迷惑。
④PH7か8の35Wくらいじゃね？外してないからわからん。
⑤最後に17万に期待するなよ。
キムコの灯火類（特にテールとか）電球切れを見かけるのですが
あれは仕様でしょうか・・
あれは仕様でしょうか・・
＞あれは仕様でしょうか・・
んなこたーないよ。いくら何でもね。
少なくともオレ様の砂100Zちゃんは1年半は無問題だよ。
んなこたーないよ。いくら何でもね。
少なくともオレ様の砂100Zちゃんは1年半は無問題だよ。
俺様とか100Zちゃんとかきめぇぇぇぇぇーーーーー
氏ねよバカ
氏ねよバカ
349 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 13:40:17 ID:a/dVC7sD
俺様のGD125Zちゃんも1年だが無問題だよ。
350 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 14:15:57 ID:mifMNgbj
本国でG-MAX200出たね。純正のようだ。
351 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 15:59:45 ID:2NHgUHWl
>>351
？
？
>>351
G-MAX250日本投入するの？デザイン恥ずかしくて乗れんから興味ねーけど。
G-MAX250日本投入するの？デザイン恥ずかしくて乗れんから興味ねーけど。
354 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:25:57 ID:wBM92krE
G-MAX250 デザインはいいと思うが色がねぇwww
ブラックは出して欲しいな。
俺は２０年間ブラックオンリーなのよ。
ブラックのマシンしか乗りたくない。
塗装すればってのは無しだぜ。そんな金などないのよ、こっちはwww
ブラックは出して欲しいな。
俺は２０年間ブラックオンリーなのよ。
ブラックのマシンしか乗りたくない。
塗装すればってのは無しだぜ。そんな金などないのよ、こっちはwww
355 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:52:50 ID:mifMNgbj
そんな葬式色出さねぇよ。
356 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:10:12 ID:Ay6oiflL
PGOからエンジン乗せ変えではない正規のG-MAX200が発売されるね
全長 1855mm
全幅 730mm
全高 1170mm
重量 140kg
壓縮比 9.7 : 1
最高出力 10.7kW/7250rpm (14.53ps/7250rpm)
最大トルク 15.7 N-m/6000rpm (1.6kg-m/6000rpm)
タイヤサイズ 120/60-13 / 130/60-13
タンク容量 7.5L
黄色だけハンドル部のカラーがボディー同色じゃないのと変な突起が気になるが…
ttp://www.pgo.com.tw/GMax200.shtml
全長 1855mm
全幅 730mm
全高 1170mm
重量 140kg
壓縮比 9.7 : 1
最高出力 10.7kW/7250rpm (14.53ps/7250rpm)
最大トルク 15.7 N-m/6000rpm (1.6kg-m/6000rpm)
タイヤサイズ 120/60-13 / 130/60-13
タンク容量 7.5L
黄色だけハンドル部のカラーがボディー同色じゃないのと変な突起が気になるが…
ttp://www.pgo.com.tw/GMax200.shtml
357 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 20:55:43 ID:/gMQAzvZ
FI?
＞URL
＞秒殺的瞬間位移力道
うはｶｺｲｲｗ
＞秒殺的瞬間位移力道
うはｶｺｲｲｗ
>URL
>輕量化合金結合NASA美國航空
でたＮＡＳＡｗ
>輕量化合金結合NASA美國航空
でたＮＡＳＡｗ
台湾行ってきたけどファイター150が以外と多かったよ。
あと新型シグナスもよく見た。台湾の人って金持ちなんだね。
あとコマジェと旧シグナスも多かった。シムとキムコはもちろん多い。
ヤマハが人気あるのかな？
アドレス125は一度も見かけなかったよ。
あと新型シグナスもよく見た。台湾の人って金持ちなんだね。
あとコマジェと旧シグナスも多かった。シムとキムコはもちろん多い。
ヤマハが人気あるのかな？
アドレス125は一度も見かけなかったよ。
361 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:22:02 ID:g/84CRT/
>>343味は銭をドブに捨てるようなもの
G-MAX200の
「點火方式 電晶體點火」
って？
「點火方式 電晶體點火」
って？
あと、台湾ってカタログにライバル車との比較を書いていいんだね。
G-MAX200の比較対象のピアジオのLEADERってRUNNERのこと？
G-MAX200の比較対象のピアジオのLEADERってRUNNERのこと？
本日 ADLY125 かなりマニアックなスクーター 購入しました
>點火方式 電晶體點火
トランジスター点火ってことかな？
TPSつけたって書いてあるし。
FI化はしてないよーだね。
アロロはCDIだった気がする。
トランジスター点火ってことかな？
TPSつけたって書いてあるし。
FI化はしてないよーだね。
アロロはCDIだった気がする。
367 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:29:33 ID:c9G7YMTs
アローロかPMXで迷う…どっちにしよ…
368 ：103：2007/03/16(金) 17:27:07 ID:/UxQjNiL
361に拠ると、銭をドブに捨てた事になる俺が来ましたよ～！
出来たら理由を教えてくれんかね？
現在まで、750km程便利に使っとるがなにか？
>>343
言い方は悪いが、ほぼ345の通り。（1～4はね）
②の固定法は、文字で説明出来ません。購入検討しているのなら現車を見てみると良いでしょう。
固定は左側のみなので、大きく加重を掛けたく無い感じです。
スクーターに何を期待するのか知らんが、これで充分だよ。
出来たら理由を教えてくれんかね？
現在まで、750km程便利に使っとるがなにか？
>>343
言い方は悪いが、ほぼ345の通り。（1～4はね）
②の固定法は、文字で説明出来ません。購入検討しているのなら現車を見てみると良いでしょう。
固定は左側のみなので、大きく加重を掛けたく無い感じです。
スクーターに何を期待するのか知らんが、これで充分だよ。
>>368
釣りを気にしちゃいかんと思うよ。
自分が選んで買ったんだからそれでいいじゃないか。
実際新品の工業製品を買って使うことは
銭をドブに捨てるようなものだしねぇ。
必要十分なら中古でいいはずだし。
と重くて走らないゲテモノバイクのｱﾛﾛ乗りが言ってみる。
釣りを気にしちゃいかんと思うよ。
自分が選んで買ったんだからそれでいいじゃないか。
実際新品の工業製品を買って使うことは
銭をドブに捨てるようなものだしねぇ。
必要十分なら中古でいいはずだし。
と重くて走らないゲテモノバイクのｱﾛﾛ乗りが言ってみる。
370 ：103：2007/03/16(金) 21:05:05 ID:/UxQjNiL
>>369
いや、まじレスって訳じゃないから。Ｗ
ただ、一言刺しとかないと、新しくバイクの選択肢を探している人に良くないから。
車なら、ガキの子小遣い程度で幾らでもいい中古車が有るけれど、原二スクーターはなかなかね。
上の方でさんざんコケにしたヴェ苦スターも中古だったし。（今迄、ほとんど中古車だが。）
軽自動車とスクーターは中古は殆どメリットないんで。（例 10年前高級セダン今5万。同年軽今20万とかザラ。）
いや、まじレスって訳じゃないから。Ｗ
ただ、一言刺しとかないと、新しくバイクの選択肢を探している人に良くないから。
車なら、ガキの子小遣い程度で幾らでもいい中古車が有るけれど、原二スクーターはなかなかね。
上の方でさんざんコケにしたヴェ苦スターも中古だったし。（今迄、ほとんど中古車だが。）
軽自動車とスクーターは中古は殆どメリットないんで。（例 10年前高級セダン今5万。同年軽今20万とかザラ。）
371 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 21:42:20 ID:gyK9ApQJ
砂50Ｚに乗っているんだが、ヘッドライトとテールランプを交換しようと思ったが、
テールカバーが外れない・・・ ヘッドライトもライト下のねじだけじゃ外れなさそう・・・
もしかして、カウルごとばらさないと外れないのかな？
知ってる人、教えて。
テールカバーが外れない・・・ ヘッドライトもライト下のねじだけじゃ外れなさそう・・・
もしかして、カウルごとばらさないと外れないのかな？
知ってる人、教えて。
ヴェクスター１５０に心決まりかけていたが
G-MAX 200でちょっとぐらついた。
これ、近々日本でも買えるの？
G-MAX 200でちょっとぐらついた。
これ、近々日本でも買えるの？
373 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 05:31:41 ID:GBakx1mN
>>372
台湾で正式に発売されてるものだから
入ってくる確立はかなり高いでしょう。
あなたが１５０の購入を検討してるということは
高速道路を使いたいためなのでしょ？
それなら少し待ってみれば。
G-MAX 150は高速道路を100㌔巡航できる。
G-MAX 200ならおそらく120㌔巡航が可能になるのではないか？
台湾で正式に発売されてるものだから
入ってくる確立はかなり高いでしょう。
あなたが１５０の購入を検討してるということは
高速道路を使いたいためなのでしょ？
それなら少し待ってみれば。
G-MAX 150は高速道路を100㌔巡航できる。
G-MAX 200ならおそらく120㌔巡航が可能になるのではないか？
150ccも出して、200ccも出すってかなりバカじゃない？
つか250cc以下ならおとなしく90～100km/hで走行車線走っとけよ・・・
つか250cc以下ならおとなしく90～100km/hで走行車線走っとけよ・・・
NSR150SP並みにﾊﾟﾜｰの有るｽｸﾀなら欲しい
NSRはﾊﾟｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰで180㌔出てた
NSRはﾊﾟｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰで180㌔出てた
>>374
なぜそんな決め付けをするの？
あなたもしかしたらヴェクスター１５０乗りでは？
高速を８０キロ巡航で走る非力な情けないスクーター。
俺はもう高速道路を惨めに走るのはうんざりしてる。
リミッターの付いたトラックの後ろを惨めに走り
排ガスで頭クラクラ。
もう非力なスークターの時代は終わったんだよと。
俺が追い求めているものは追い越し車線も走れる２５０ｃｃ以下のスクーターなのだ。
なぜそんな決め付けをするの？
あなたもしかしたらヴェクスター１５０乗りでは？
高速を８０キロ巡航で走る非力な情けないスクーター。
俺はもう高速道路を惨めに走るのはうんざりしてる。
リミッターの付いたトラックの後ろを惨めに走り
排ガスで頭クラクラ。
もう非力なスークターの時代は終わったんだよと。
俺が追い求めているものは追い越し車線も走れる２５０ｃｃ以下のスクーターなのだ。
>>367
PMX110Sに乗っていますが加速いいですよ～
因みにトップスピードはよわk位です。
選択が2stと4stなので好みの問題だと思われますが
普段の使用で高速巡航が多いならばならアロの方が良いかと‥
PMX110Sに乗っていますが加速いいですよ～
因みにトップスピードはよわk位です。
選択が2stと4stなので好みの問題だと思われますが
普段の使用で高速巡航が多いならばならアロの方が良いかと‥
380 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 17:56:33 ID:CezM0X15
http://www.kymco.com/event/EICMA2006/scooter.htm
ここのｎｅｗＤＩＮＫ ２００（１７４．５ｃｃ）がほしい。
日本での発売事情を知っている方は教えてください。
ここのｎｅｗＤＩＮＫ ２００（１７４．５ｃｃ）がほしい。
日本での発売事情を知っている方は教えてください。
381 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 18:53:13 ID:iG6k5QhJ
すみません、質問なんですが、super9sや、バイタリティは二種登録出来ますか？
383 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 01:07:18 ID:GuXsc1C/
>>377やっぱりPMX速いみたいですね！2stの方が好きですけど、アロの形も好きで… PMX現物見に行ってみます！
>>383
おれのPMX買ってよ。5万でいいから
おれのPMX買ってよ。5万でいいから
>>384
どーせ、125～249ccスクは強制的にスカブ一択だろ？
どーせ、125～249ccスクは強制的にスカブ一択だろ？
387 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 10:11:05 ID:135kC55F
G－MAX200かファントムマックスのほうがいい。
>>383
377です。
私もPMX買うか迷っていたんですけどショップで見て一発で購入決意しました。
アロも格好イイですよね～街中では注目度はかなり高そう＾＾
色々と悩んでベストチョイスできるといいですね！
377です。
私もPMX買うか迷っていたんですけどショップで見て一発で購入決意しました。
アロも格好イイですよね～街中では注目度はかなり高そう＾＾
色々と悩んでベストチョイスできるといいですね！
390 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 13:27:49 ID:pxSIBmWZ
391 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 19:12:30 ID:edjcj5rO
PMX110ってＶ１２５より加速速いのかな？
392 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 19:39:06 ID:135kC55F
ＳＹＭ ファイター150でもいいかな。
ＦＩで出るだろうけど。
ＦＩで出るだろうけど。
393 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:20:26 ID:cJJtBoxh
チャンバー付ければ勝てるんじゃね？
sooner50なんだけど、スポーツマフラーよりチャンバーが安くてこの値段付けはどうなんだろうかと思う。
チャンバーにした場合、WRは軽めにすればいいの？
チャンバーにした場合、WRは軽めにすればいいの？
396 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:52:53 ID:cJJtBoxh
重いとか軽いとかじゃなくてプーリーの変速がチャンバーの
パワーバンドに合う様に１gm単位で色々試してみればぁ？
ただ軽くすればいいって訳じゃないよ、
チャンバー付けてもセッティングでなけりゃ逆に遅くなるし。
つーか普通はチャンバーに推奨WR付属してんじゃね？
パワーバンドに合う様に１gm単位で色々試してみればぁ？
ただ軽くすればいいって訳じゃないよ、
チャンバー付けてもセッティングでなけりゃ逆に遅くなるし。
つーか普通はチャンバーに推奨WR付属してんじゃね？
>>396
プーリー変えてるので推奨ではNGなのですよ。
プーリー変えてるので推奨ではNGなのですよ。
398 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:09:32 ID:2yG97RaX
>>393
ども、期待はずれですた。
ども、期待はずれですた。
400 ：390：2007/03/19(月) 19:46:40 ID:wREj6K2I
と田舎者が申しております
402 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 00:35:34 ID:uOTocvRX
砂海苔のバイク素人です。
あまりメンテナンスはしてませんが、プラグだけは定期的に交換しています。
何時もは遠くの砂の販売店に買いに行くのですが今回は時間がなく近くの
ホンダの販売店（自転車とかも売ってる小さい店）に行きました。
何時も使ってるプラグのパッケージ（何時も買いに行くときは間違うと困る
ので最初に砂の販売店で買った詳しく品番の入った箱を持参してます）
店のおじさんにプラグのパッケージを渡すと品番を見て「はーい！８番ね」
と言いながら袋にプラグを入れてくれました。
ところが、家に帰ってプラグのパッケージを見ると持参した物と
全然違う数字が、確かに一箇所だけ８番と言う番号は合ってますが・・・。
後でそのおやじにその事を言うと「そんなもん、同じこと。細かい数字は
関係ない」とのこと（TT)
このプラグを使うとヤバイのか、単に一寸した性能の違いなのか悩んでます。
あまりメンテナンスはしてませんが、プラグだけは定期的に交換しています。
何時もは遠くの砂の販売店に買いに行くのですが今回は時間がなく近くの
ホンダの販売店（自転車とかも売ってる小さい店）に行きました。
何時も使ってるプラグのパッケージ（何時も買いに行くときは間違うと困る
ので最初に砂の販売店で買った詳しく品番の入った箱を持参してます）
店のおじさんにプラグのパッケージを渡すと品番を見て「はーい！８番ね」
と言いながら袋にプラグを入れてくれました。
ところが、家に帰ってプラグのパッケージを見ると持参した物と
全然違う数字が、確かに一箇所だけ８番と言う番号は合ってますが・・・。
後でそのおやじにその事を言うと「そんなもん、同じこと。細かい数字は
関係ない」とのこと（TT)
このプラグを使うとヤバイのか、単に一寸した性能の違いなのか悩んでます。
箱に書いてあった品番とオヤジが渡したプラグの品番を欠け
関係ないわけないだろ。
最悪、突き出し部分が長くて電極がピストンにヒットするかも。
最悪、突き出し部分が長くて電極がピストンにヒットするかも。
405 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 11:45:00 ID:jWV3wybV
>402
というかプラグなんて数字が大きさ表してて
あとはノーマルやイリジウムなど違いを表してるだけの場合がある
例えば
BR8ESのノーマルプラグであれば
BR8EIXのイリジウムプラグが挿せる
すなわち互換性があるんだよ
ちなみにノーマルとイリジウムでは着火性や耐久性が
上がると言われているので交換する人は少なくない
だから403の人が言うように箱の品番と親父が渡したプラグの番号を書け
話はソレからだ
というかプラグなんて数字が大きさ表してて
あとはノーマルやイリジウムなど違いを表してるだけの場合がある
例えば
BR8ESのノーマルプラグであれば
BR8EIXのイリジウムプラグが挿せる
すなわち互換性があるんだよ
ちなみにノーマルとイリジウムでは着火性や耐久性が
上がると言われているので交換する人は少なくない
だから403の人が言うように箱の品番と親父が渡したプラグの番号を書け
話はソレからだ
406 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:43:16 ID:zpf6iHc5
４０２です。
私が要望したプラグは 親父がくれたプラグは
NGK ４３２２ NGK ５５３９
BR８HS BR８HSA
ﾚｼﾞｽﾀｰﾀｲﾌﾟ
昨夜はプラグをメットインに忘れてきたので番号を書けませんでした。
宜しくお願いします。
私が要望したプラグは 親父がくれたプラグは
NGK ４３２２ NGK ５５３９
BR８HS BR８HSA
ﾚｼﾞｽﾀｰﾀｲﾌﾟ
昨夜はプラグをメットインに忘れてきたので番号を書けませんでした。
宜しくお願いします。
>>プラグをメットインに
取りに行けよ･･･アホらし
取りに行けよ･･･アホらし
>>406
別に大丈夫だろ。最後のＡってなんだっけ。
↓ＮＧＫの対応表
スーナー１００／Ｓ（'０２～） SA20EB BR8HSA BPR8HIX
スーナー５０／Ｓ／ＲＳ（'０２～） SB10BCJ BR8HSA BPR8HIX
別に大丈夫だろ。最後のＡってなんだっけ。
↓ＮＧＫの対応表
スーナー１００／Ｓ（'０２～） SA20EB BR8HSA BPR8HIX
スーナー５０／Ｓ／ＲＳ（'０２～） SB10BCJ BR8HSA BPR8HIX
409 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:49:39 ID:xRiWmw8L
お騒がせしてスマソ。
早速プラグを換えようと車載の＋ドライバーでカバーのネジを緩めようと
したら、ドライバーの先がネジ山に負けてポロポロ欠けていき、
その上その細かい欠片がネジ山に食い込みお手上げ状態（TT)
何回もプラグ交換はしてるがこんなことは始めて。
一旦プラグ交換を諦めて、キムコの代理店に行くと砂５０SSの新古車
（１９年式走行１１０㌔）が有り、衝動買いで即決してきました。
早速プラグを換えようと車載の＋ドライバーでカバーのネジを緩めようと
したら、ドライバーの先がネジ山に負けてポロポロ欠けていき、
その上その細かい欠片がネジ山に食い込みお手上げ状態（TT)
何回もプラグ交換はしてるがこんなことは始めて。
一旦プラグ交換を諦めて、キムコの代理店に行くと砂５０SSの新古車
（１９年式走行１１０㌔）が有り、衝動買いで即決してきました。
411 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:49:30 ID:5tOEklG5
砂に標準で付いてる車載工具です。
今までそんなことは無かったですが、経年変化と思います。
次にチャンと焼きの入ったドライバーで回すと、なんと今度はネジの山が
ポロポロ欠けていきお手上げでした。
その砂自体は１５０００キロオーバーで以前に焼きつき（抱きつき）を
起こし騙し騙し（エンジンが掛からなくなるとプラグを新品に換えながら）
乗って来たので、今回は諦めて買い換えました。
国産も迷いましたが、また砂の魅力に負けました。
今までそんなことは無かったですが、経年変化と思います。
次にチャンと焼きの入ったドライバーで回すと、なんと今度はネジの山が
ポロポロ欠けていきお手上げでした。
その砂自体は１５０００キロオーバーで以前に焼きつき（抱きつき）を
起こし騙し騙し（エンジンが掛からなくなるとプラグを新品に換えながら）
乗って来たので、今回は諦めて買い換えました。
国産も迷いましたが、また砂の魅力に負けました。
工具を生かすも殺すも使い手次第
押しながらまわさなきゃ駄目なのに。
しかも砂の社債工具って。。。
しかも砂の社債工具って。。。
414 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:51:32 ID:5tOEklG5
押しながら？それ位、バイク海苔じゃなくても常識では？
おかげで買い替え出来ました。
今度は、カスの安いオイルは入れません。
心残りは去年の暮れにバッテリーとイリジュウムプラグを奢ったのと
去年の春に換えたBSタイヤの溝がマダマダ有る事ですね。
あっつ、ガソリンも満タンでした（TT）
おかげで買い替え出来ました。
今度は、カスの安いオイルは入れません。
心残りは去年の暮れにバッテリーとイリジュウムプラグを奢ったのと
去年の春に換えたBSタイヤの溝がマダマダ有る事ですね。
あっつ、ガソリンも満タンでした（TT）
プラ製ボディーパーツ止めるタップねじだろ？
あんな低トルクの頭舐めるのはよほどのヘタッピ。
ドライバーのサイズが合ってないか十分密着してないか。
あんなもん数百回付け外ししても舐めたりしたことないぞ。
品質だって台湾製といえども国産と一緒だし。
あんな低トルクの頭舐めるのはよほどのヘタッピ。
ドライバーのサイズが合ってないか十分密着してないか。
あんなもん数百回付け外ししても舐めたりしたことないぞ。
品質だって台湾製といえども国産と一緒だし。
おしつけてる「つもり」だったんでしょう。かわいそうに。
そしてドライバー持っているにもかかわらず車載工具を使うあたり頭のネジは相当緩んでいるのでしょう。
ご愁傷様です。
そしてドライバー持っているにもかかわらず車載工具を使うあたり頭のネジは相当緩んでいるのでしょう。
ご愁傷様です。
417 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 08:57:45 ID:aTzOY0gd
G－MAX200の黒が欲しい。葬式色と言われようがこれだけは譲れないwww
俺はヤマハの某ビクスクに乗ってるんだけど
もう最近は疲れてきちゃった。だって重いんだもん。
駐輪場から出すとき何回も切り返ししないといけないわ
センタースタンドかけるときギックリ腰になりそうになるわでもう大変。
今度買うやつは絶対に車重１５０キロ以下。全長２メートル未満。
あと埼玉県にはキムコの代理店が鬼のようにあるので
キムコにもがんばってもらいたい。キムコもG－MAXみたいなスクーター作って欲しいなぁ。
俺はヤマハの某ビクスクに乗ってるんだけど
もう最近は疲れてきちゃった。だって重いんだもん。
駐輪場から出すとき何回も切り返ししないといけないわ
センタースタンドかけるときギックリ腰になりそうになるわでもう大変。
今度買うやつは絶対に車重１５０キロ以下。全長２メートル未満。
あと埼玉県にはキムコの代理店が鬼のようにあるので
キムコにもがんばってもらいたい。キムコもG－MAXみたいなスクーター作って欲しいなぁ。
ＧＰ1やファントムやベスパでいいじゃん
イタスクかぁ。
確かにファントムマックスとか素晴らしいなぁと思うけど
いかんせん価格がwww
日本の最新のビクスクが買える値段じゃんwww
うーん、なんだかなぁ。
はっきり言う。４０万以上は出したくない。
だから台湾。あ 言っちゃったwww
確かにファントムマックスとか素晴らしいなぁと思うけど
いかんせん価格がwww
日本の最新のビクスクが買える値段じゃんwww
うーん、なんだかなぁ。
はっきり言う。４０万以上は出したくない。
だから台湾。あ 言っちゃったwww
ＧＰ１はスペインだぞ。
尚更嫌だ。
まともに組み上がってるとは到底思えない。
まともに組み上がってるとは到底思えない。
422 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 09:55:19 ID:ZDwAIKOn
GMAX200かファイター150がFIになったら買う。
>>419
台湾スクーター乗りならアプリリアのスポーツシティー２５０でしょ。
あの横幅の細さなら、すり抜け番長間違えなしですがな。
けどオイラはファイターの、コンパクトなかっこよさが気になる・・・
V-linkSRCが３４０００kmなので次のバイク捜してます。
台湾スクーター乗りならアプリリアのスポーツシティー２５０でしょ。
あの横幅の細さなら、すり抜け番長間違えなしですがな。
けどオイラはファイターの、コンパクトなかっこよさが気になる・・・
V-linkSRCが３４０００kmなので次のバイク捜してます。
424 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 15:20:38 ID:gI/eoJ++
RV250乗ってる方いますか？ぶっちゃけどうですか？
>>423
ファイター150ってベクスターよりデカくて全然コンパクトじゃないような気がするんだけど・・・
AFI海苔だがベクスターはやっぱりデカイと思う。
SYMサイトの評価記事読むとメットインも結構制限ありそうで残念だ。
ファイター150ってベクスターよりデカくて全然コンパクトじゃないような気がするんだけど・・・
AFI海苔だがベクスターはやっぱりデカイと思う。
SYMサイトの評価記事読むとメットインも結構制限ありそうで残念だ。
427 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 16:43:45 ID:3J/npiI0
SYM、キムコのモーターショーに出るＮＥＷモデル情報ないの？
あるよ
そういや、こないだ職場の近くでGP1の写真とってたな。
ちっこいモデルのねーちゃんがのっかってた。２５０に
してはかなりコンパクトだね。
ちっこいモデルのねーちゃんがのっかってた。２５０に
してはかなりコンパクトだね。
>>431
それを言うなら他のもミラーの幅も入ってるんじゃね？
それを言うなら他のもミラーの幅も入ってるんじゃね？
>>423
まだ台湾スク乗りではないんで^ ^;
しかし次回は必ず台湾スク乗りになっているだろうけど。
ビクスクに３年以上乗ってきたけど
やっぱ日本にはコンパクトスクーターが合ってるよ。
それを考えると今の俺には台湾スクしかない。
日本のメーカーやる気ゼロだし、イタスクはあの強気な価格設定がマイナスしてるし。
GMAX200には期待してるよ。
俺みたいな体の小さい人間にはビクスクはきついよ。
コンパクトｷﾎﾞﾝﾇ。早く出していろいろ悩ませてくれ。
まだ台湾スク乗りではないんで^ ^;
しかし次回は必ず台湾スク乗りになっているだろうけど。
ビクスクに３年以上乗ってきたけど
やっぱ日本にはコンパクトスクーターが合ってるよ。
それを考えると今の俺には台湾スクしかない。
日本のメーカーやる気ゼロだし、イタスクはあの強気な価格設定がマイナスしてるし。
GMAX200には期待してるよ。
俺みたいな体の小さい人間にはビクスクはきついよ。
コンパクトｷﾎﾞﾝﾇ。早く出していろいろ悩ませてくれ。
434 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:07:47 ID:gI/eoJ++
>>434
そういう怠慢な人が乗るとどんなバイクでも･･･
そういう怠慢な人が乗るとどんなバイクでも･･･
>>433は、ビグスクからG-MAXに乗り換えて積載量に不満が出てキャリア＆箱装備。
結局、全長と全幅＋αでコンパクトじゃなくなるに一票。
結局、全長と全幅＋αでコンパクトじゃなくなるに一票。
437 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:31:16 ID:3J/npiI0
GMAX200日本発売いつごろかな？
１５０乗ってる人は今のうちに売った方がいいかもね、値崩れしそう。
１５０乗ってる人は今のうちに売った方がいいかもね、値崩れしそう。
438 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:17:05 ID:gI/eoJ++
RV250乗ってる方いませんか？早く教えろボケ
都内でも滅多に見かけない、超マイナー車種持ちがそんなにすぐ出てくるわけない。
440 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:59:50 ID:pRmwGCwD
ネジの続き！
今度は販売店でお店の人が専用の器具で、
（何かネジ山に先の尖ったドライバーを打ち込み一旦型を付けてから
そのドライバーの先に接着剤みたいな物を付けてカチカチに
ネジとドライバーを一体化させて回しました。）
さすがプロと思ってると、ネジが途中で折れました（TT)
さすが誰かが言っていたように、単なるタップネジ、強度が無いですね。
よくも今まで慎重派のチキンの俺を話のネタにしてくれてありがとう。
今度は販売店でお店の人が専用の器具で、
（何かネジ山に先の尖ったドライバーを打ち込み一旦型を付けてから
そのドライバーの先に接着剤みたいな物を付けてカチカチに
ネジとドライバーを一体化させて回しました。）
さすがプロと思ってると、ネジが途中で折れました（TT)
さすが誰かが言っていたように、単なるタップネジ、強度が無いですね。
よくも今まで慎重派のチキンの俺を話のネタにしてくれてありがとう。
>>438
バカスクでも乗ってろ
バカスクでも乗ってろ
442 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:19:56 ID:q/fN49Xh
どなたか、砂50のボアアップを試してみた人はいますか？
別にスピードアップはそれほど期待してはいないんですが、耐久性とか
どうなのかが気になります。
それが怖くてイマイチふみきれない…
444 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:27:35 ID:pRmwGCwD
スピード出さないで、ボアアップだと
藻前は稀に見る偽善者だな。
藻前は稀に見る偽善者だな。
黄色ナンバー付けたいだけじゃね？
>>440
オマエの話なんかどうでもいい
オマエの話なんかどうでもいい
別にハイギアつけるわけじゃないから
ボアアップしてもスピードアップ期待しないってのは間違ってないかと。
トルクはでるけどさ。
まあ考え方の違いなんだろうけど。
ボアアップしてもスピードアップ期待しないってのは間違ってないかと。
トルクはでるけどさ。
まあ考え方の違いなんだろうけど。
ＲＶ１８０ってＶ１２５より加速いいですか？
449 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:29:32 ID:ygo9FGql
>>446
潔く、敗北を認めたか！！
潔く、敗北を認めたか！！
451 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:04:59 ID:Nn6BXpJb
>>448
加速重視ならＶ１２５しかないよ。
大きなスクーターはみんな加速最悪ですよ。
しかしフォーサイトみんな小さいって言うから
今日見に行ってきたんだけど「でかぁーー」じゃないですか。
コンパクトで早いスクター探しはまだまだ続く。
>>436
箱なんか付けないさ。なんのために全長の短いスクーターを探しているのかと。
でもツーリングでは付けるかもね。
田舎のツーリングでは取り回しとか困ったことないし。
加速重視ならＶ１２５しかないよ。
大きなスクーターはみんな加速最悪ですよ。
しかしフォーサイトみんな小さいって言うから
今日見に行ってきたんだけど「でかぁーー」じゃないですか。
コンパクトで早いスクター探しはまだまだ続く。
>>436
箱なんか付けないさ。なんのために全長の短いスクーターを探しているのかと。
でもツーリングでは付けるかもね。
田舎のツーリングでは取り回しとか困ったことないし。
140キロにはちゃんと理由があるのさ。
無闇矢鱈にしっかりしたフレームのおかげで、１００キロの速度域でもガンガン寝かせていける。
下り坂、最高速からのハードブレーキング時も安定してる。
車体の手ごたえは２５０ｃｃ以上のスポーツバイクのそれだ。かなり調子に乗ったライディングができる。
まぁしかし輪が小さく、全長が短いせいで路面のネガを拾った時はメッサ怖いけどな・・・
先日のこと、アローロでツーリングに参加したのよ。
新旧R1とかXJR1300とかT-MAXとか・・そういう集団と。
いやもうツライツライ。ず～～～っと全開よ。アクセル。
でも80～120で走り、コーナリングするのにちゃんと着いていけるもんね。
125でこれなんだから、200ｃｃもあれば充～～分だと思うな。
無闇矢鱈にしっかりしたフレームのおかげで、１００キロの速度域でもガンガン寝かせていける。
下り坂、最高速からのハードブレーキング時も安定してる。
車体の手ごたえは２５０ｃｃ以上のスポーツバイクのそれだ。かなり調子に乗ったライディングができる。
まぁしかし輪が小さく、全長が短いせいで路面のネガを拾った時はメッサ怖いけどな・・・
先日のこと、アローロでツーリングに参加したのよ。
新旧R1とかXJR1300とかT-MAXとか・・そういう集団と。
いやもうツライツライ。ず～～～っと全開よ。アクセル。
でも80～120で走り、コーナリングするのにちゃんと着いていけるもんね。
125でこれなんだから、200ｃｃもあれば充～～分だと思うな。
456 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 07:23:18 ID:W8NRuoBs
>>451
小さいって250ccの中ではって事だろーが、
原２レベルと比べりゃデカイに決まってるだろバカ！
あと国産最遅ビグスクで加速では悪評高いフォーサイトでさえ
V125よりは加速いいぞ、適当な事抜かすなタコがぁ！！
それから「早い」じゃなくて「速い」、小学生からやり直せ低脳野郎。
小さいって250ccの中ではって事だろーが、
原２レベルと比べりゃデカイに決まってるだろバカ！
あと国産最遅ビグスクで加速では悪評高いフォーサイトでさえ
V125よりは加速いいぞ、適当な事抜かすなタコがぁ！！
それから「早い」じゃなくて「速い」、小学生からやり直せ低脳野郎。
あと国産最遅ビグスクで加速では悪評高いフォーサイトでさえ
V125よりは加速いいぞ、適当な事抜かすなタコがぁ！！
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
V125よりは加速いいぞ、適当な事抜かすなタコがぁ！！
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
フォーサイトが国産最遅なわけないだろ。
ＲＶ１８０ってフォーサイトより遅いですか？
>>458
一番遅いのはフォルツァだっけ？
一番遅いのはフォルツァだっけ？
461 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 12:41:02 ID:uQfcwnm8
Ｇマジェかスカブと推測。
しかし
新型マジェというより、新型CPIライナーJって感じだな。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/color/img/pic_005zoom.jpg
新型マジェというより、新型CPIライナーJって感じだな。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/color/img/pic_005zoom.jpg
463 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 13:06:27 ID:xhONv6Rv
フォーサイトってなかなか良さげと思てたんだがホント国産最遅ビグスクなの？
あとファイター乗ったことある人いる？
アドV125より速いかな？
詳細キボン・
あとファイター乗ったことある人いる？
アドV125より速いかな？
詳細キボン・
スクーターで速さがどうのこうの言ってる奴って池沼ばっかだな
まぁ春ですから･･･
この季節のバイク板はどこでもDQNが沸くものですよ
この季節のバイク板はどこでもDQNが沸くものですよ
466 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 14:09:21 ID:B3kac4Mj
>>463
たしか某スクーター誌の加速タイム比較テストだと最遅だった。
ちなみに全スクーターで最速タイムはファントムマックス、
国内最速はT-MAX、250cc国内最速はフォルツァ（マニュアルモード）だったよ
たしか某スクーター誌の加速タイム比較テストだと最遅だった。
ちなみに全スクーターで最速タイムはファントムマックス、
国内最速はT-MAX、250cc国内最速はフォルツァ（マニュアルモード）だったよ
モーターサイクルショーに行ってきた。
SYMのメーカーの人と一般客の問答を聞いてたんだが、
客の「高速走れるんだよね？空冷だけどどう？」の質問に
「ファイター150は空冷だから高速道路の連続走行にあまりむかない」とかメーカーの人が言ってた・・・
SYMのメーカーの人と一般客の問答を聞いてたんだが、
客の「高速走れるんだよね？空冷だけどどう？」の質問に
「ファイター150は空冷だから高速道路の連続走行にあまりむかない」とかメーカーの人が言ってた・・・
>>459
EFIはえらい速かったけどJPはしらん。
EFIはえらい速かったけどJPはしらん。
>>463
ホーは年式によって80くらいまでのダッシュが異常に速かったような気がする。
発売直後のだったかな？
でもホーの利点は値段と質実剛健なところ。
ホンダ嫌いだけどあれは250での下駄用途ベストセラーでしょ。
ホーは年式によって80くらいまでのダッシュが異常に速かったような気がする。
発売直後のだったかな？
でもホーの利点は値段と質実剛健なところ。
ホンダ嫌いだけどあれは250での下駄用途ベストセラーでしょ。
>>467
メットイン広くてびっくりした。ファイター
メットイン広くてびっくりした。ファイター
471 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:28:55 ID:V9uERsCj
>>468
250のビクスクと同等くらいですか？やっぱりＦＩの方がいいのかな？
250のビクスクと同等くらいですか？やっぱりＦＩの方がいいのかな？
474 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 01:11:19 ID:W3HIZuc5
474のはさみゲット
475 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 09:31:04 ID:CYvtkVx/
>>456
おまえ うざい 二度と くるな このスレに
早く出して欲しいな。 G-MAX200
150であれだけ速いのなら200なら一体どうなることやら。
もう期待と不安で胸が高鳴っています。
まあ俺の場合、趣味と実益を兼ねた一台を選ばなければいけないから。
趣味ならＭＴバイク。実益ならスクーター。しかしとても２台は持てない。
じゃあどうする？
速いスクーターに乗れば一台で済む。
通勤通学にも使えツーリングにも使える。
そんな最強スクーターの答えがG-MAX200なのだと思ってる。
おまえ うざい 二度と くるな このスレに
早く出して欲しいな。 G-MAX200
150であれだけ速いのなら200なら一体どうなることやら。
もう期待と不安で胸が高鳴っています。
まあ俺の場合、趣味と実益を兼ねた一台を選ばなければいけないから。
趣味ならＭＴバイク。実益ならスクーター。しかしとても２台は持てない。
じゃあどうする？
速いスクーターに乗れば一台で済む。
通勤通学にも使えツーリングにも使える。
そんな最強スクーターの答えがG-MAX200なのだと思ってる。
と思ってスクーター買うとツーリング行かなくなっちゃうんだなこれが。
477 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:16:41 ID:m5EmWM+V
スクーターはタンデムしやすいのでツーリングに行く回数が増えましたが。
>>475
俺も俺も。ここ5年くらいＭＴ、スクーターとループしている。
スクーターにずっと乗っていると飽きてきて、ＭＴ乗るとめんどくなってくる。
ＧＭＡＸ１５０ってそんな速いの？デザインはあまり好みじゃないけど俺も200欲しくなってきたよ。
と言うか他に選択肢がない。
俺も俺も。ここ5年くらいＭＴ、スクーターとループしている。
スクーターにずっと乗っていると飽きてきて、ＭＴ乗るとめんどくなってくる。
ＧＭＡＸ１５０ってそんな速いの？デザインはあまり好みじゃないけど俺も200欲しくなってきたよ。
と言うか他に選択肢がない。
482 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 14:09:15 ID:xVMxCi9n
叩かれている>>475の反撃は如何に!!
まあ春だしな。
>>478
このＧＭＡＸ１５０の動画は知ってる？
かなり速いと思うんだがどうだろうか？
http://www.youtube.com/watch?v=6BEJ6Lrl35Y
しかし何で俺が叩かれなくてはならないんだ？
あと貧乏とは言うけれど
月にＶ１２５一台買えるくらいの給料はもらってるさ。
アホじゃない。中学生はチャリンコでも乗ってろよwwwww
このＧＭＡＸ１５０の動画は知ってる？
かなり速いと思うんだがどうだろうか？
http://www.youtube.com/watch?v=6BEJ6Lrl35Y
しかし何で俺が叩かれなくてはならないんだ？
あと貧乏とは言うけれど
月にＶ１２５一台買えるくらいの給料はもらってるさ。
アホじゃない。中学生はチャリンコでも乗ってろよwwwww
またホンダのスクーターのECU搭載してパワーアップとかできたりしてな。
カタログに美国NASA！とかうるさく書いてあるし
変なところが好感もてるよ、PGOって。
カタログに美国NASA！とかうるさく書いてあるし
変なところが好感もてるよ、PGOって。
>>485
おお！Ｖ１２５よりは確実に速い！２００版買いますｗ
おお！Ｖ１２５よりは確実に速い！２００版買いますｗ
>>472
入らないならアドレスみたいなメットインの形状の方がましじゃん。
orz
台スクのメットインは底にキャブの出っ張り？があるせいか不利なのかな？
ディンクの実物も初めて見たけどGDよりややスリムでした。
入らないならアドレスみたいなメットインの形状の方がましじゃん。
orz
台スクのメットインは底にキャブの出っ張り？があるせいか不利なのかな？
ディンクの実物も初めて見たけどGDよりややスリムでした。
ヤッパ国産に比べて壊れ易いだろか？
ＧＭＡＸ２００日本に入ってくるの何時ごろかなぁ・・・
１５０版と比べてエンジン以外何処か変わってるんだろうか？
１５０版と比べてエンジン以外何処か変わってるんだろうか？
>>485
いい年こいて『最強』スクーターとか言ってるお前が中学生じゃないの？頭悪いって言われるだろ？
オマケにG-MAX200の日本導入は公式でも正式発表されてないのに何で勝手に盛り上がってんの？
脳内妄想野郎は本気でキショイのでもう書き込まないでください。
いい年こいて『最強』スクーターとか言ってるお前が中学生じゃないの？頭悪いって言われるだろ？
オマケにG-MAX200の日本導入は公式でも正式発表されてないのに何で勝手に盛り上がってんの？
脳内妄想野郎は本気でキショイのでもう書き込まないでください。
>>493
10インチ？
10インチ？
>>493
うぜえな、ＳＣＳ房。
うぜえな、ＳＣＳ房。
496 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:07:40 ID:xVMxCi9n
月にＶ１２５一台買えるくらいの給料って２０ちょいだろｗ
年収３００以下でなに得意げになってんだよｗｗｗ
年収３００以下でなに得意げになってんだよｗｗｗ
497 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:16:24 ID:y3d4BXV/
イタルジェットはまだ復活してないのでは？
最新のモンドスクートに今年日本発売確定出てたよ。
>>493
サイバーでむちゃかっこよく思えてきた。
妄想
これにスカブ650のスクリーン小さく加工して付けて
このケースにＬＥＤテール＆ストップ付加して付ける。
ttp://www.protexshop.com/japanese/protexshop/ps_gallery/ps_gallery_top.html
オモクソ変態サイバーＳＦチック爆速実用スク完成。
サイバーでむちゃかっこよく思えてきた。
妄想
これにスカブ650のスクリーン小さく加工して付けて
このケースにＬＥＤテール＆ストップ付加して付ける。
ttp://www.protexshop.com/japanese/protexshop/ps_gallery/ps_gallery_top.html
オモクソ変態サイバーＳＦチック爆速実用スク完成。
お馬鹿さんが逆ギレしてますねｗ
SYMのAttila125ってどうなの？
試乗した人教えてくんさい。
試乗した人教えてくんさい。
>>502
タイヤ二つしかなかったですよ
タイヤ二つしかなかったですよ
>>492
前にトゥディを改造してるオッサンを見たことがあるけど
実に楽しそうだった。
いいじゃないか？ 年齢なんて人間には意味がないんだと俺は思ってる。
６０歳の親父でも１５歳の心を持てるし
またその逆で若いのにオッサン臭い人間も大勢いる。
>>496
ふざけんな。金で人の価値が決まるというのなら
今まで存在していた哲学者や宗教人はどうなるというのだ？
彼らはみな貧しかったが、彼らがおまえみたいな人間よりも劣っているというのか？
ふざけるのもいい加減にしたまえ、君だよ君。
そう口を半開きにしてアホ面で生きてる 君のことだ。
前にトゥディを改造してるオッサンを見たことがあるけど
実に楽しそうだった。
いいじゃないか？ 年齢なんて人間には意味がないんだと俺は思ってる。
６０歳の親父でも１５歳の心を持てるし
またその逆で若いのにオッサン臭い人間も大勢いる。
>>496
ふざけんな。金で人の価値が決まるというのなら
今まで存在していた哲学者や宗教人はどうなるというのだ？
彼らはみな貧しかったが、彼らがおまえみたいな人間よりも劣っているというのか？
ふざけるのもいい加減にしたまえ、君だよ君。
そう口を半開きにしてアホ面で生きてる 君のことだ。
まぁ皆さん落ち着いてくださいよ。
V-link125のｷｬﾌﾞ車中古が店頭に並んでいまして
密かに心奪われています。
V125とどっちが乗ってて楽しいかな？
V-link125のｷｬﾌﾞ車中古が店頭に並んでいまして
密かに心奪われています。
V125とどっちが乗ってて楽しいかな？
街中すり抜け爆走ならV１２５。
それ以外の全てならV-link。
それ以外の全てならV-link。
508 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 01:29:12 ID:XtPSDUso
>496
お前は馬鹿か？
月に一台買えるとは、可処分所得の事だよ。
まー脳みそが少ないお前には幾ら言っても無駄やけど、
誰かが言ってたけど、やっぱりお前は免許も持っていない厨房ですか？
お前は馬鹿か？
月に一台買えるとは、可処分所得の事だよ。
まー脳みそが少ないお前には幾ら言っても無駄やけど、
誰かが言ってたけど、やっぱりお前は免許も持っていない厨房ですか？
>>505
人に中学生はチャリでも乗ってろとか言っておいてそれかよｗｗｗ
しかもトゥディのｵｯｻﾝとか哲学者とか宗教人はここでは関係ないし・・・。
>>508
後付け設定ﾜﾛﾀｗｗｗ
その割にはバイク2台も止められるところに住めてないし、スクーター1台で済まそうとする件について。
もうボロ出てるから書き込むなつってんじゃん。あとヲタの薀蓄みたいでキモ杉だし。
人に中学生はチャリでも乗ってろとか言っておいてそれかよｗｗｗ
しかもトゥディのｵｯｻﾝとか哲学者とか宗教人はここでは関係ないし・・・。
>>508
後付け設定ﾜﾛﾀｗｗｗ
その割にはバイク2台も止められるところに住めてないし、スクーター1台で済まそうとする件について。
もうボロ出てるから書き込むなつってんじゃん。あとヲタの薀蓄みたいでキモ杉だし。
なにこの釣られ上手どもｗ
>>509
と、ドカティが申しております
と、ドカティが申しております
可処分所得が20万あるなら台スクなんて普通は買わない。
しかも一台しか所有出来ないならなおさら。
先は家を出ろ。
しかも一台しか所有出来ないならなおさら。
先は家を出ろ。
>>502
この前、試乗したよ。
メーター読みTOPスピードで１１0km/h、加速は速くないが
伸びは良い。 クラッチスプリングなど駆動系を改造すれ
ば加速も良くなりそうだ。 フロントブレーキは効く。
この前、試乗したよ。
メーター読みTOPスピードで１１0km/h、加速は速くないが
伸びは良い。 クラッチスプリングなど駆動系を改造すれ
ば加速も良くなりそうだ。 フロントブレーキは効く。
514 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 16:20:41 ID:3zLIZYyA
バイク乗りはすり抜けを馬鹿面して淡々とやってるが、ある意味すり抜けは危険な行為である。
私も今まで軽々しくやってきたが最近は必要がなければなるべくやらないようにしてます。
すり抜けしにくいバイクよりも、しやすいバイクの方が事故率は高いからね。
すり抜けなんて実に簡単な事だが、事故というのは簡単 難しいの問題ではないからね。
V125なんて乗ってるとすり抜けしたくなくても体が自然とすり抜けしてしまう。V125はそんな怖いバイクです。
まあ君達もこのバイクに乗り、馬鹿面して思いっきりすり抜けしまくって事故って下さい。
私も今まで軽々しくやってきたが最近は必要がなければなるべくやらないようにしてます。
すり抜けしにくいバイクよりも、しやすいバイクの方が事故率は高いからね。
すり抜けなんて実に簡単な事だが、事故というのは簡単 難しいの問題ではないからね。
V125なんて乗ってるとすり抜けしたくなくても体が自然とすり抜けしてしまう。V125はそんな怖いバイクです。
まあ君達もこのバイクに乗り、馬鹿面して思いっきりすり抜けしまくって事故って下さい。
＞ある意味すり抜けは危険な行為
ある意味も何もねーよｗみんな危険だと分かってやってるってｗ
ある意味も何もねーよｗみんな危険だと分かってやってるってｗ
ＧＭＡＸって現物見たけど思ってたよりダサかった
逆にＲＶ１８０が思ってたよりよかった
逆にＲＶ１８０が思ってたよりよかった
517 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:44:49 ID:bnQ6PriG
ＧーＭＡＸぐらいが大きさちょうどイイと思うんだけど。
町乗りからツーリングまでこなせるし、アド125とかだと
小さすぎて町乗りはいいけど中距離はちょっとキツイからね。
ＧーＭＡＸだと13インチで８０㌔巡行も楽だしいざとなれば
高速乗れるってのも大きなポイント。
町乗りからツーリングまでこなせるし、アド125とかだと
小さすぎて町乗りはいいけど中距離はちょっとキツイからね。
ＧーＭＡＸだと13インチで８０㌔巡行も楽だしいざとなれば
高速乗れるってのも大きなポイント。
518 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 19:22:05 ID:EvM2odCZ
>>517
アド１２５だと
ツーリングに行こうって気分にはならないと思う。
やっぱ俺ら大人にしてみれば
高速道路が使えるか使えないかが大きなポイントになってくると思う。
バイクでツーリングに行ったことのある人間ならば
ツーリング先で道に迷ったとき、高速道路を発見してホッとした
なんて経験はあるんじゃないのかな？
たとえ乗ってるスクーターがパワー不足だったとしても
「とりあえず入っちまえ」そして確実に我が家に戻る。
やっぱ１２５では限界があるんだよ。
アド１２５だと
ツーリングに行こうって気分にはならないと思う。
やっぱ俺ら大人にしてみれば
高速道路が使えるか使えないかが大きなポイントになってくると思う。
バイクでツーリングに行ったことのある人間ならば
ツーリング先で道に迷ったとき、高速道路を発見してホッとした
なんて経験はあるんじゃないのかな？
たとえ乗ってるスクーターがパワー不足だったとしても
「とりあえず入っちまえ」そして確実に我が家に戻る。
やっぱ１２５では限界があるんだよ。
そう？
最悪、乗り捨ててタクシーと電車で帰っちゃえ、という気持ちがあれば楽だよ。
最悪、乗り捨ててタクシーと電車で帰っちゃえ、という気持ちがあれば楽だよ。
520 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 19:55:45 ID:0YOUcm7q
GMAXは、ライトが見かけの割に貧弱。
それには同意だな。
せめてH4の60/55くらいは欲しい。
せめてH4の60/55くらいは欲しい。
522 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 22:45:41 ID:0YOUcm7q
真ん中で割ってるのが謎。一眼だよね？
523 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 22:46:23 ID:0YOUcm7q
ファイター150が、リア・ディスクだったらよかった。
524 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:49:26 ID:qWjkAI06
>>523同意。
525 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:51:50 ID:0YOUcm7q
ファイター150もGMAXも排ガス規制で8月までだね。
どうするのだろうか？
どうするのだろうか？
526 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:57:25 ID:7n0qjy+A
アローロにH4（６０/５５）入れてる。
・・・暗ぇ。どうにも暗ぇ。ワット数の問題ぢゃないな。レンズカットがそもそもナニなんだろう。
かといってレンズカットなんて変える訳にいかないし・・・HID入れてもダメだろうなぁ。
ヘッドを３５Wに戻して、フォグランプかなんか追加した方が幸せになれるのかなぁ？
・・・暗ぇ。どうにも暗ぇ。ワット数の問題ぢゃないな。レンズカットがそもそもナニなんだろう。
かといってレンズカットなんて変える訳にいかないし・・・HID入れてもダメだろうなぁ。
ヘッドを３５Wに戻して、フォグランプかなんか追加した方が幸せになれるのかなぁ？
528 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 01:16:51 ID:TrtuPG5e
ファイター150
130ミリのドラムは止まらないよ。
せめてプレスカブの大きさ。
130ミリのドラムは止まらないよ。
せめてプレスカブの大きさ。
529 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 07:39:43 ID:ivaIX2wX
>527
多分ライトが下向いてる。標準だとそんなかんじ。
光軸調整したら普通になった。ただし暗い。これは光源の問題。
多分ライトが下向いてる。標準だとそんなかんじ。
光軸調整したら普通になった。ただし暗い。これは光源の問題。
RV250乗ってます。
こいつ燃費が結構悪いな。街乗りで23～24てとこ。
あと加速はものすごくいい。
国産ビクスクとなんどもシグナルＧＰやってるが
だんぜんRV250のほうが速い、おそらく軽いからだと思う。
最高速はぬあえkmぐらい出る。＋5ぐらいのハッピーだけど・・・
ちなみに０６モデルと０７モデルは仕様が細かいところが
ちょっと変わった、俺のは０７モデル。
こいつ燃費が結構悪いな。街乗りで23～24てとこ。
あと加速はものすごくいい。
国産ビクスクとなんどもシグナルＧＰやってるが
だんぜんRV250のほうが速い、おそらく軽いからだと思う。
最高速はぬあえkmぐらい出る。＋5ぐらいのハッピーだけど・・・
ちなみに０６モデルと０７モデルは仕様が細かいところが
ちょっと変わった、俺のは０７モデル。
531 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 08:14:28 ID:lK3WgPZ2
やっぱバカスク乗りは馬鹿だなｗ
534 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 13:13:04 ID:Gb3vS37D
>>530
RV250＝173kg、別に軽くねーだろｗ
フォルツァーと3kgしか変わらんぞ。
つーかお前、タンデムやフォーサイト専門のバトラーだろｗ
卑怯な野郎だな、勘違いもほどほどにしとけよこらぁ？
RV250＝173kg、別に軽くねーだろｗ
フォルツァーと3kgしか変わらんぞ。
つーかお前、タンデムやフォーサイト専門のバトラーだろｗ
卑怯な野郎だな、勘違いもほどほどにしとけよこらぁ？
相手がその気じゃなければシグナルＧＰなんかしても加速性能なんか分からんよな。
俺なんかＧＤ１２５乗ってていてこのバイク加速が悪いので常に発信加速は全開だが
それでも５０ｃｃに０－１００ｍ位では負けまくる。
全開で負けまくるってのは辛いよ。
まあ、巡航スピードは高いので直ぐに抜き返すけどね。
俺なんかＧＤ１２５乗ってていてこのバイク加速が悪いので常に発信加速は全開だが
それでも５０ｃｃに０－１００ｍ位では負けまくる。
全開で負けまくるってのは辛いよ。
まあ、巡航スピードは高いので直ぐに抜き返すけどね。
シグナルGPって普通に恥ずかしい低俗なDQN行為なのになｗｗｗダッセェ
537 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:22:01 ID:jVBPCBbZ
バカなガキほどシグナルGPとかやりたがるよね、
で、俺の方が速ぇーとか勝ち誇って心の中で自己満浸ってんだろ？
マジきめぇぇぇーーーーーーよ、リアルに氏んでください
で、俺の方が速ぇーとか勝ち誇って心の中で自己満浸ってんだろ？
マジきめぇぇぇーーーーーーよ、リアルに氏んでください
538 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:29:16 ID:Hmahbz5H
原付のお前が死ねw
539 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:32:33 ID:b/YsVXo6
GD125だけどR16号通勤メインで燃費26km/l前後
125大型スクは競争する乗り物じゃないと思う、絶対敵わないし
ちょっと多めに回して加速8000回転でも"車"は十分にリードできる
60～70km/hからの再加速で車のペースに付いていけない時があるけどｷﾆｼﾅｲ！
マイペースでマターリ行こうぜ。
ところでGDやRVて車体デカイのになんで小型125より最高速高いの？
125大型スクは競争する乗り物じゃないと思う、絶対敵わないし
ちょっと多めに回して加速8000回転でも"車"は十分にリードできる
60～70km/hからの再加速で車のペースに付いていけない時があるけどｷﾆｼﾅｲ！
マイペースでマターリ行こうぜ。
ところでGDやRVて車体デカイのになんで小型125より最高速高いの？
国産ビグスクほど大き過ぎない、DINK200i欲しい。
９月から規制入るから可能性はあるのかな？
９月から規制入るから可能性はあるのかな？
541 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:31:29 ID:aS5KI2i7
本当にその通りだよ！125は、原チャリの代用品たからね。二段階右折では捕まらなくなるし二人乗りはできるしファミリーバイク特約で保険はいいしいいことずくめだね！ちなみにGD125Zに乗ってます。俺は満足してます。
542 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:00:30 ID:bP15V5TT
>>527
そのままバルブだけハイワットと交換したら暗くなるだろうが。
そのままバルブだけハイワットと交換したら暗くなるだろうが。
>>542
ｱﾛﾛはライトがバッテリから直で来てるから
暗くならなかったはず。
ハイワッテージ入れて他の部分をLED化しなかったら
走行しながらバッテリがあがってたって事例が報告されてた。
ダイナモが弱いんだよね、確か。
ｱﾛﾛはライトがバッテリから直で来てるから
暗くならなかったはず。
ハイワッテージ入れて他の部分をLED化しなかったら
走行しながらバッテリがあがってたって事例が報告されてた。
ダイナモが弱いんだよね、確か。
スーナー50も暗いけどH4にするとバッテリが逝ってしまいそうで躊躇している
547 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:29:14 ID:RWe6dZeo
スーパー９はいつまで輸入してくれるんだろう？
来年あたりはやばそうだな。
来年あたりはやばそうだな。
550 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:33:25 ID:DLoKmFqW
ファイター150がFIになったらいいな。
ライトも暗くなさそうだし。
GMAXは２灯にしてもっと電気を強く。
ライトも暗くなさそうだし。
GMAXは２灯にしてもっと電気を強く。
GMAX買ったらナビでも付けようと思ってたが無理かな？
２００ﾏﾀﾞー？
２００ﾏﾀﾞー？
552 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 15:52:19 ID:lvAVsfyM
ファイター150について詳しい人
教えて下さい
購入考え中なので是非参考にしたいです
教えて下さい
購入考え中なので是非参考にしたいです
>>552
メットインが役立たず、以上。
メットインが役立たず、以上。
554 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:38:34 ID:79pbAafF
今週の金曜日に２代目の砂５０が来ます＾＾V
１台目でも色々不都合は有りましたが、それ以上の魅力に負け
また買ってしまいました。
１台目でも色々不都合は有りましたが、それ以上の魅力に負け
また買ってしまいました。
DINK125試乗した人いる？ タイヤのサイズ見ると結構スポーツ系な感じ
がするけど遅いんだろうか
がするけど遅いんだろうか
ディンク実物見たけどなかなかデザインいいよ、２００版出たら俺も欲しい
558 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 09:51:22 ID:ib9X1V8U
んな糞重い原付一種なんていらねーよ
こんなの好むの高校生か原付き免許しか持ってないＤＱＮぐらいだろ？
同じ値段で125cc買えるじゃん、大人はこんなの乗らねーよ。
つーかさー、ユーロチャンバーとか付けて頑張ってる奴って見てて痛々しいんだよね。
こんなの好むの高校生か原付き免許しか持ってないＤＱＮぐらいだろ？
同じ値段で125cc買えるじゃん、大人はこんなの乗らねーよ。
つーかさー、ユーロチャンバーとか付けて頑張ってる奴って見てて痛々しいんだよね。
>>555
まだ二種スクでスポーツとか言ってんのか・・・恥ずかしくね？
つかDink125はかなりマタ～リ走行だぞ。
でもヘッドライト明るいし、シートも座りやすい、
キムコにしてはウインカー周りとか各部分の安っぽさが見られなかった。
メーター上部の無駄に青く光ってる部分は要らなかったが・・・。
せっかくキムコグローバルじゃ200iってモデルラインナップあるんだから日本に投入してほしいなぁ。
まだ二種スクでスポーツとか言ってんのか・・・恥ずかしくね？
つかDink125はかなりマタ～リ走行だぞ。
でもヘッドライト明るいし、シートも座りやすい、
キムコにしてはウインカー周りとか各部分の安っぽさが見られなかった。
メーター上部の無駄に青く光ってる部分は要らなかったが・・・。
せっかくキムコグローバルじゃ200iってモデルラインナップあるんだから日本に投入してほしいなぁ。
>>553
買う気はないがファイター150見てきた。
キャブの出っ張りが邪魔だったけど、SHOEIのJ-FORCEⅡ(Ｌサイズ)普通に入ってシートもちゃんと閉まったぞ。
フルフェイスは無理。ジェット入れてもまだ半ｷｬｯﾌﾟ1個とグローブ入りそうなスペースもあった。
それなりに広いじゃん。
ヘッドライトがPH7(？)の25w×2ってのが微妙。
買う気はないがファイター150見てきた。
キャブの出っ張りが邪魔だったけど、SHOEIのJ-FORCEⅡ(Ｌサイズ)普通に入ってシートもちゃんと閉まったぞ。
フルフェイスは無理。ジェット入れてもまだ半ｷｬｯﾌﾟ1個とグローブ入りそうなスペースもあった。
それなりに広いじゃん。
ヘッドライトがPH7(？)の25w×2ってのが微妙。
561 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 18:00:44 ID:DP4/9xt4
SYMのRV125乗りなんですけど、今は、どノーマルなんでハンドル周りかマフラーを交換したいんですが値段とかどっちから交換した方がいいとかあったらアドバイスお願いします
>>561
パイプハンに交換しても右へ習えのDQNカスタムだしだ～れもカッコイイとわ思わない。
金の無駄。
ノーマルの方が返って好感触。
マフラーは静かのなら変えても見栄え上いいかもしれんが
セッティングが合わなきゃ逆にパワーダウン
これも高い金からしたらリスクが大きい。
のでノーマルが一番だと忠言はしておく。
パイプハンに交換しても右へ習えのDQNカスタムだしだ～れもカッコイイとわ思わない。
金の無駄。
ノーマルの方が返って好感触。
マフラーは静かのなら変えても見栄え上いいかもしれんが
セッティングが合わなきゃ逆にパワーダウン
これも高い金からしたらリスクが大きい。
のでノーマルが一番だと忠言はしておく。
565 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 22:53:00 ID:CtOgzwQ6
>>558
ユーロチャンバが必要な改造レベルは存在する、とだけ言っておく。
ユーロチャンバが必要な改造レベルは存在する、とだけ言っておく。
566 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:53:22 ID:b45ZwTYU
ﾊｧ？何か知らないけどキモ粘着が居るのね。
エッ、何ナニ、識字盲って言葉最近覚えたから使いたかったの？ゴメンゴメンｗｗｗ
エッ、何ナニ、識字盲って言葉最近覚えたから使いたかったの？ゴメンゴメンｗｗｗ
>>558の負けは確定だな。
必死すぎ。
必死すぎ。
いちいち反応する方が(ry
私の事で喧嘩しないでください！ ＞＜
>>568
ちょっと煽られたからって亀レスでなに必死になってんだよｗｗｗ
ちょっと煽られたからって亀レスでなに必死になってんだよｗｗｗ
572 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 19:37:59 ID:9OxxaC7v
キムコとかＳＹＭ
４００スクーター作らないかな？
まあ２５０の上は５００で、４００なんていう中途半端は眼中にないかもだけど。
ただ乗ってはみたいね。
スクーター命の俺からしたら
台湾の４００いいなぁって感じかな。
４００スクーター作らないかな？
まあ２５０の上は５００で、４００なんていう中途半端は眼中にないかもだけど。
ただ乗ってはみたいね。
スクーター命の俺からしたら
台湾の４００いいなぁって感じかな。
>>572
もっと大きなやつ開発中です。
もっと大きなやつ開発中です。
574 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:13:16 ID:ihZigd9b
>>572台湾島内では２５０で十分で～す。中途半端な排気量のスクーターに乗りたかったらイタリアに行って、乗りな。
576 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:27:53 ID:tMyIP5Fa
577 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:52:37 ID:W8qa6Pqi
考えてみると、原付2種クラスって日本で製造してる車種はもうないんだな・・・
スペイシーは中国設計、中国生産だし
ヤマハも設計、生産は台湾
スズキは設計日本で製造は去年から中国だし・・・日本での原付2種製造は利益が出ないのかね？
スペイシーは中国設計、中国生産だし
ヤマハも設計、生産は台湾
スズキは設計日本で製造は去年から中国だし・・・日本での原付2種製造は利益が出ないのかね？
スーパーカブ90はまだ熊本なんじゃないの？
579 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 00:02:12 ID:W8qa6Pqi
>>579
誰と？
誰と？
漏れは話してない
582 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 00:53:18 ID:sVYg7sNn
ファイター１５０注文したぞ！
583 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 02:55:42 ID:a0SP5R91
GMAXの二灯化とFI化はまだ～？
>>582
ファイター150のインプレ激しくよろおね！！
ファイター150のインプレ激しくよろおね！！
586 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 12:16:02 ID:5yt8J+hA
RV180
RV250
迷うな
RV250
迷うな
587 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 15:51:14 ID:5yt8J+hA
積載量が問題じゃ
588 ：あろろ軍曹：2007/03/30(金) 15:53:50 ID:FiWvIWay
590 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:21:38 ID:C69OhcA6
スペ１２５なんてさっさとカタログ落ちさせて
スペ１００を１２５にボア＆ストロークＵＰした方がいいと思うのは俺だけ？
１万円ＵＰぐらいならまだアドと同価格帯だし売れると思うんだけど。
スペ１００を１２５にボア＆ストロークＵＰした方がいいと思うのは俺だけ？
１万円ＵＰぐらいならまだアドと同価格帯だし売れると思うんだけど。
591 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 18:50:01 ID:k7SEmEUF
その程度のテコ入れじゃ、並み居る台湾スクには到底かなわない。
スペイシー125の異母兄弟ともいえるＶリンク乗りの俺が来ましたよ。
帰っていいよ
594 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:04:25 ID:8TsyqXP3
今日、３年間で１５千㌔走破した、グリーンメタの砂５０Sから
現行の砂５０SSブラックメタに乗換えました＾＾V
流石に新車だけ有って、砂ってこんなに静かだったけと思うくらい
エンジン音もプロロロロー４ストみたいな頼りない音、
昔に比べて何か排気系で何か改善したのか？
慣らしが終われば、最高速やハッピーメーターの改善度も報告します。
ただ、残念なことは、相変わらず、メットインの中の内装ネジが未だに
剥き出しだと言うことです。
前車ではそれに気付かずヘルメットのシェードを傷だらけにしました。
今度は前もってネジの頭にスポンジを貼り付けます。
現行の砂５０SSブラックメタに乗換えました＾＾V
流石に新車だけ有って、砂ってこんなに静かだったけと思うくらい
エンジン音もプロロロロー４ストみたいな頼りない音、
昔に比べて何か排気系で何か改善したのか？
慣らしが終われば、最高速やハッピーメーターの改善度も報告します。
ただ、残念なことは、相変わらず、メットインの中の内装ネジが未だに
剥き出しだと言うことです。
前車ではそれに気付かずヘルメットのシェードを傷だらけにしました。
今度は前もってネジの頭にスポンジを貼り付けます。
>>589
GD125は、その骨董品スペイシーの20年前の水冷エンジンなんだが。
Vリンクは現行スペ125の空冷エンジンと同じだけど、
Vリンクがスペ100に、加速・最高速でも負けるか?
>>590
スペ100はトゥデイがベースなんだよ。
あれ以上の排気量(ボアアップ)は無理。
と、現GD125海苔の元スペ125海苔のでした。
だから巣に帰れって言うなよ。
GD125は、その骨董品スペイシーの20年前の水冷エンジンなんだが。
Vリンクは現行スペ125の空冷エンジンと同じだけど、
Vリンクがスペ100に、加速・最高速でも負けるか?
>>590
スペ100はトゥデイがベースなんだよ。
あれ以上の排気量(ボアアップ)は無理。
と、現GD125海苔の元スペ125海苔のでした。
だから巣に帰れって言うなよ。
RV125EFI満足してるお
フラットステップで荷物載るし、保険はファミリーバイク特約おけだし、
駅の駐輪場に停められるし、加速は悪くても、巡航速度はそこそこ
買い換えるとしたら、またRV125EFI
車あるし、バイクは他に大型2台あるから、これ（RV125EFI）で充分だお
フラットステップで荷物載るし、保険はファミリーバイク特約おけだし、
駅の駐輪場に停められるし、加速は悪くても、巡航速度はそこそこ
買い換えるとしたら、またRV125EFI
車あるし、バイクは他に大型2台あるから、これ（RV125EFI）で充分だお
>>597
もしかして、あなたは、しょこたんですか？
もしかして、あなたは、しょこたんですか？
599 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:36:10 ID:UTVNBcGY
最初RV125にしようと思ったんだけどいざという時に(普段は恐くて高速乗らないだろうけど)高速乗れる安心感があるRV180がいいかな
っと思ったがどうせなら個性的なRV250にしようと心に決めたがGD250が高級感あっていいなと思いつつも
やっぱり積載量が多いRV180がいいかなあと思っとります
っと思ったがどうせなら個性的なRV250にしようと心に決めたがGD250が高級感あっていいなと思いつつも
やっぱり積載量が多いRV180がいいかなあと思っとります
600 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:08:33 ID:WzGHY31x
601 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:36:05 ID:t5ztmbar
GMAX200が出る
603 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 18:13:32 ID:t5ztmbar
>>602
250はお蔵入り？200でも十分早そうだけど。
250はお蔵入り？200でも十分早そうだけど。
GDてヘッドライト明るい？あと照射範囲はどんなものでしょうか？
>>604
GD125Z乗りです。
当方20代後半で視力1.5あります。
明るさは、すごい明るいということもないけど、
暗闇でも市街地でも、暗いと感じたことはないよ。
H4で1灯式にしては、十分だと思う。
照射範囲は、きちんと手前はカットされて
左右の路肩にも光が飛んでます。
国産自動車の均等な照射光に比べると
少々荒さが目視で、わかるくらい。
でも、見かけだけの飾りマルチリフレクターではなく
きちんと設計されたものだと思いますよ、これ。
といいつつ最近、何となくHIDに変えてしまったんだが。
（暗いからという理由ではない）
GD125Z乗りです。
当方20代後半で視力1.5あります。
明るさは、すごい明るいということもないけど、
暗闇でも市街地でも、暗いと感じたことはないよ。
H4で1灯式にしては、十分だと思う。
照射範囲は、きちんと手前はカットされて
左右の路肩にも光が飛んでます。
国産自動車の均等な照射光に比べると
少々荒さが目視で、わかるくらい。
でも、見かけだけの飾りマルチリフレクターではなく
きちんと設計されたものだと思いますよ、これ。
といいつつ最近、何となくHIDに変えてしまったんだが。
（暗いからという理由ではない）
>>600
ノーマルで７０㌔はいける実力があるので、４STは今更乗れませんね。
国産２STのスポーツタイプだと４～５万高くなりますし。
考えように拠ったら、良い買い物では？
後、気になるとすれば耐久性ですね？
ノーマルで７０㌔はいける実力があるので、４STは今更乗れませんね。
国産２STのスポーツタイプだと４～５万高くなりますし。
考えように拠ったら、良い買い物では？
後、気になるとすれば耐久性ですね？
607 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 01:19:13 ID:dumhAqNO
V LINK125S購入迷ってます。どなたか乗ってる方、 長所、短所などｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
608 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:02:14 ID:dQuuNtvW
台湾製のバイクで１番積載量が大きいのは何ですか？
609 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:20:39 ID:1TxX7iyL
>>608
サンヤンのRV180
サンヤンのRV180
610 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:36:53 ID:4A5sKL58
アッローロの積載性はどうですかね？
超９のカラーリングに新色のブラック・・・
そんなことより『DINK200i』出してよ。
そんなことより『DINK200i』出してよ。
612 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:30:45 ID:EMuh7i1F
>>607
SYMの海100に比べると始動性は僅かに劣るが問題ないレベル
燃費は37～41KM/L
タイヤはSYMより滑らないのでノーマルOK
サスが気持ち硬い分、タンデムor80KMクルーズが安心
雨は最悪、ミラーから水タラタラ
ガソリンコックの抜け悪くゆっくり入れるべし
ライトが18W2灯だから暗い
25W2灯にチェンジで国産レベル
エアクリ交換はマシだがプラグ交換は最悪ダルイ
俺も質問
毎日往復60キロの距離を
田舎だから80KM巡航で累計17000KM走った
リフレッシュ＆オーバーホールは何キロぐらいかな？
OILとエアクリとプラグと充電池は定期交換している
SYMの海100に比べると始動性は僅かに劣るが問題ないレベル
燃費は37～41KM/L
タイヤはSYMより滑らないのでノーマルOK
サスが気持ち硬い分、タンデムor80KMクルーズが安心
雨は最悪、ミラーから水タラタラ
ガソリンコックの抜け悪くゆっくり入れるべし
ライトが18W2灯だから暗い
25W2灯にチェンジで国産レベル
エアクリ交換はマシだがプラグ交換は最悪ダルイ
俺も質問
毎日往復60キロの距離を
田舎だから80KM巡航で累計17000KM走った
リフレッシュ＆オーバーホールは何キロぐらいかな？
OILとエアクリとプラグと充電池は定期交換している
>>607
ﾘﾝｸ125SRC海苔です。
S買うならｱﾄﾞﾚｽのほうがよろしいかと思います。装備やパーツなどが揃ってますし、価格もほぼ同じ。ﾒｯﾄｲﾝも同じ位。
燃費はアドの方が上。
デザインで決めるなら仕方ないとおもうが。
私がSRCにした理由はﾒｯﾄｲﾝの大きさとデザインです。長文ｽﾏｿ
ﾘﾝｸ125SRC海苔です。
S買うならｱﾄﾞﾚｽのほうがよろしいかと思います。装備やパーツなどが揃ってますし、価格もほぼ同じ。ﾒｯﾄｲﾝも同じ位。
燃費はアドの方が上。
デザインで決めるなら仕方ないとおもうが。
私がSRCにした理由はﾒｯﾄｲﾝの大きさとデザインです。長文ｽﾏｿ
ちょっと待って。
＞ﾒｯﾄｲﾝも同じ位
アドレスと同じって…。はるかに大きいよ。
＞ﾒｯﾄｲﾝも同じ位
アドレスと同じって…。はるかに大きいよ。
615 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 12:25:55 ID:dumhAqNO
612 613さん 有難うございました。参考にさせていただきます！
616 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:45:16 ID:1iaX/MMJ
久々に来たら未だに台湾を大陸のヤバイ国と一緒にする痛いアホが沸いてるね
例えば >>575 とか
韓国のパクリが専門のメーカーや中国のように国家でパクリ専門機関があるような、そんな国と一緒に扱って欲しくない訳よ
多分 >>575 はこの時期特有のアレだろうなきっと
例えば >>575 とか
韓国のパクリが専門のメーカーや中国のように国家でパクリ専門機関があるような、そんな国と一緒に扱って欲しくない訳よ
多分 >>575 はこの時期特有のアレだろうなきっと
617 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:48:34 ID:N9PUQa7h
>>612
80km/h巡航だったら、3万キロぐらいは、大丈夫そうだけど、
運しだいでしょうね。 オレの125Sは1.4万キロで、
クランクベアリングが逝ったけど、通勤路が田舎の
60km/h制限の道路で、実際は100km/hほどで
流れていて、時々120km/hほど出ていたから、参考には
ならんね。
ちなみに、リンクの場合はベアリングのみの交換は
できないので、ベアリングが逝ったら金額的に廃車
になるんじゃないかな。
80km/h巡航だったら、3万キロぐらいは、大丈夫そうだけど、
運しだいでしょうね。 オレの125Sは1.4万キロで、
クランクベアリングが逝ったけど、通勤路が田舎の
60km/h制限の道路で、実際は100km/hほどで
流れていて、時々120km/hほど出ていたから、参考には
ならんね。
ちなみに、リンクの場合はベアリングのみの交換は
できないので、ベアリングが逝ったら金額的に廃車
になるんじゃないかな。
618 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 16:07:43 ID:1TxX7iyL
この春大学に入学するゆとり教育世代だろうな
620 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 19:23:11 ID:N9PUQa7h
モーターサイクルショーのSYMブースで見たんだが
ウルフ125の中国生産版のほうかっこいいな。
SYMの中の人いわく信頼性がわからないのでまだ日本発売未定だけど
もうしばらく様子みて信頼性に問題なければ発売するって。
値段も出来れば20万切りたいようなこと言ってた。
ウルフ125の中国生産版のほうかっこいいな。
SYMの中の人いわく信頼性がわからないのでまだ日本発売未定だけど
もうしばらく様子みて信頼性に問題なければ発売するって。
値段も出来れば20万切りたいようなこと言ってた。
622 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 01:25:17 ID:3YFxLkrR
ＳＹＭで日本で発売予定のＮＥＷモデルって他に何かありましたか？
623 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 14:46:45 ID:3YFxLkrR
ＶリンクてＶ１２５より加速速いんでしょうか？
ドングリのなんたら
スーパー9持ってたんですが今はもう手元にありません。
体がでかいのであの大きさは最高に好きだったんですが、あれぐらいの大きさのある原付って他にどんなのが有りますか？
原産国やメーカーは特にこだわりません。
体がでかいのであの大きさは最高に好きだったんですが、あれぐらいの大きさのある原付って他にどんなのが有りますか？
原産国やメーカーは特にこだわりません。
速さがどうのこうの言ってるガキは死んでくれ
627 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 15:28:37 ID:iD2JTjsN
>>625
RV125
RV125
>>627
ありがとう でも普通免許しか持ってないんです・・・
ありがとう でも普通免許しか持ってないんです・・・
629 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:21:06 ID:zp5pLCBb
>>623
ＶリンクＦＩでもアドには負けるぉ
ＶリンクＦＩでもアドには負けるぉ
630 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 19:51:09 ID:R/NaSB8e
俺もSYMブースでクラシックじゃない方のウルフ跨ってみたよ。
手頃なサイズで好印象だった。
しかし池沼カメコがSYMに最も集結していたのはなぜなんだぜ？
手頃なサイズで好印象だった。
しかし池沼カメコがSYMに最も集結していたのはなぜなんだぜ？
>>625
キムコのバイタリティっつーのが50ccで無駄にデカイぞ。
キムコのバイタリティっつーのが50ccで無駄にデカイぞ。
SYMはNEWモデルはおいてなかったなぁ。
ウルフはかなり好印象だよね。
早く日本販売してほしいですね。
ウルフはかなり好印象だよね。
早く日本販売してほしいですね。
633 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:10:13 ID:RA92h5J/
スーナーの車体にVリンクのエンジン載っけたら、間違いなくV125より速いだろうになぁ・・・
つかアジリティーのホイールを10インチにダウンしたら・・・
つかアジリティーのホイールを10インチにダウンしたら・・・
635 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:50:52 ID:3YFxLkrR
>629.633
どうも、やっぱりＶ１２５には敵わんのか・・・
シムのファイター１５０ってのもＶ１２５よりは遅いらしい。
Ｖ１２５に勝るコンパクトなスクーターってなかなかないねえ
どうも、やっぱりＶ１２５には敵わんのか・・・
シムのファイター１５０ってのもＶ１２５よりは遅いらしい。
Ｖ１２５に勝るコンパクトなスクーターってなかなかないねえ
636 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:04:21 ID:8lsCibHo
>607 遅レスだが
こちらV-link125S乗り。
毎日往復８０ｋｍの通勤に使ってます。
定期的な消耗品交換は必要だが、
ノーマルで乗ってればほぼノートラブル。
俺の場合の消耗品交換頻度
オイル2,500km、ベルト交換11,000km、プラグ交換2,500km、
WRは7,000km、
リヤタイヤ10,000km(ダンロップD306)、フロント16,000km((ダンロップD306)
ブレーキパッドはまだ変えてない。
フロントフォークオイルを35,000km超えたときに1回交換。
バッテリーも37,000kmでやっと1回目交換。
足がコイツしかないので、コレ一台でツーリングもこなしてます。
1年半使って、早々と走行距離40,000km超えたが、エンジンはまだまだ快調。
アドV125には確かに負ける。でも街中では次の信号で追いつくって感じ。
ただ、ライトとタイヤは即交換をおすすめします。
(ライトは3000kmすぎで玉きれしたので、その後はマツシマのハロゲンに変えた。)
(タイヤはチェンシンを初め履いてたが、雨の走行ですべりまくるので6000位でダンロップに交換)
長文すまそ。
こちらV-link125S乗り。
毎日往復８０ｋｍの通勤に使ってます。
定期的な消耗品交換は必要だが、
ノーマルで乗ってればほぼノートラブル。
俺の場合の消耗品交換頻度
オイル2,500km、ベルト交換11,000km、プラグ交換2,500km、
WRは7,000km、
リヤタイヤ10,000km(ダンロップD306)、フロント16,000km((ダンロップD306)
ブレーキパッドはまだ変えてない。
フロントフォークオイルを35,000km超えたときに1回交換。
バッテリーも37,000kmでやっと1回目交換。
足がコイツしかないので、コレ一台でツーリングもこなしてます。
1年半使って、早々と走行距離40,000km超えたが、エンジンはまだまだ快調。
アドV125には確かに負ける。でも街中では次の信号で追いつくって感じ。
ただ、ライトとタイヤは即交換をおすすめします。
(ライトは3000kmすぎで玉きれしたので、その後はマツシマのハロゲンに変えた。)
(タイヤはチェンシンを初め履いてたが、雨の走行ですべりまくるので6000位でダンロップに交換)
長文すまそ。
>>632
ぐぐったけどウルフ125(中国生産版)の画像が見当たらない・・・orz
ぐぐったけどウルフ125(中国生産版)の画像が見当たらない・・・orz
>>638
「SYM ウルフ」で一発で出たけど？
「SYM ウルフ」で一発で出たけど？
640 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 01:33:09 ID:mR3lpiUF
641 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 03:14:31 ID:itLYu4fb
637さん 有難うございました。
>>631
>>640
ありがとう
バイタリティはチェックしてました。結構かっこいい
PMXはスパ9買うときに一緒に見たんですが、車高の低さとやっぱりスパ9の方が断然早かったのでやめました。
んー、キムコかなぁ。。あんまりあーゆー大きさの50ccは無いんですね
それか小さめでもイタリア車っぽい見た目の安いアジア産50ccでもさがそうかな
>>640
ありがとう
バイタリティはチェックしてました。結構かっこいい
PMXはスパ9買うときに一緒に見たんですが、車高の低さとやっぱりスパ9の方が断然早かったのでやめました。
んー、キムコかなぁ。。あんまりあーゆー大きさの50ccは無いんですね
それか小さめでもイタリア車っぽい見た目の安いアジア産50ccでもさがそうかな
643 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 09:30:03 ID:oY8bgFtd
ヤフオクの部品取り用で￥999999ｶﾖW
h49715591
h49715591
おれのPMX110S買ってくれよ
スクーターあきた
スクーターあきた
645 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 13:28:03 ID:pl5uMRU0
>>644
釣れますか？
釣れますか？
モーターサイクルショーでディンク125に一目惚れ
本気でランナー125から乗り換えようかと迷う俺が来ましたよﾉｼ
あのシート下スペースは魅力ですね
でも4ps落ちの20kg増しだからなぁ、やっぱ不満ﾀﾗﾀﾗになるだろか
とりあえず試乗会にでも逝ってみる
本気でランナー125から乗り換えようかと迷う俺が来ましたよﾉｼ
あのシート下スペースは魅力ですね
でも4ps落ちの20kg増しだからなぁ、やっぱ不満ﾀﾗﾀﾗになるだろか
とりあえず試乗会にでも逝ってみる
じゃランナーくれよ。
アジリティかアティラ どっちにするか悩んでるビン棒な俺っす
それこのスレのリンクだお
加速スレのまとめ見ると、V-Lｉｎｋ125はトンでもないことになってるんだが。
652 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:39:22 ID:RfsYmUlz
スーナー50Zが今週納車されるんですが…………ハイオクを入れてる方おられますか？？
油種をどっちにしようか迷ってます。
油種をどっちにしようか迷ってます。
俺はいじっていたらハイオクにしないとノッキングがおこりまくり。
チリチリチリチリ・・・・
プーリーとローラーだけなのにな。
チリチリチリチリ・・・・
プーリーとローラーだけなのにな。
２００を待て
659 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 10:47:31 ID:2Ym4v8iy
660 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:43:55 ID:BrD5AJ0y
こんら、ファイター１５０を買います。買った香具師さんがいたら、感想を語ってくれ。
現行RV250と同型の125を早く日本導入して欲しいな
662 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:29:20 ID:5a8lcJpA
>>661
フラットフロアでないとカバン一つ分積載できなくなるがなor2
フラットフロアでないとカバン一つ分積載できなくなるがなor2
663 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:38:35 ID:J62dQHfe
最近GDよりRVを見かけることが多いな
神奈川の量販店でちょくちょくSYMの幟立てて
キャンペーンやってる影響もあるのかな？
コマジェ、アドレス糊に比べて
ジェントルメンなライダーがおおいので好感的
神奈川の量販店でちょくちょくSYMの幟立てて
キャンペーンやってる影響もあるのかな？
コマジェ、アドレス糊に比べて
ジェントルメンなライダーがおおいので好感的
RV180乗りだけど
最近アローロよく見かける。
ＧＭＡＸにすり抜けで付いて行けなかった。
軽いのも関係してるだろうけど
ブレーキの性能がすごく良さそう。
最近アローロよく見かける。
ＧＭＡＸにすり抜けで付いて行けなかった。
軽いのも関係してるだろうけど
ブレーキの性能がすごく良さそう。
ブレーキいいよぉ
良く効くこともさることながら、とてもコントローラブル。
アローロはエンジン、ブレーキ、足回りにバランス良くお金がかかってるね。
そのへんが他のエンジン至上主義バイクとの大きな違い。
所詮１２５の４ｓｔのエンジンパワーなんてたかが知れてるんだから、これはとても賢い選択だと思う。
良く効くこともさることながら、とてもコントローラブル。
アローロはエンジン、ブレーキ、足回りにバランス良くお金がかかってるね。
そのへんが他のエンジン至上主義バイクとの大きな違い。
所詮１２５の４ｓｔのエンジンパワーなんてたかが知れてるんだから、これはとても賢い選択だと思う。
667 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:11:03 ID:kMQaFA03
>>666
デザイン的に全く賢く見えないけどねｗｗｗ
デザイン的に全く賢く見えないけどねｗｗｗ
まあ、デザインは好きずきだからね。
もっとも↑で書いたデザインは外観だけの話だけど。
670 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:16:05 ID:y6mH3JQv
>>666
アローロは素晴らしいバイクだ。
それは認めるよ。
しかし俺は高速道路も使えるスクーターを探してる。
通勤にも使え、なおかつツーリングで高速道路にも乗れるスクーターをね。
だから今は静かに２００の登場を待ってる。
新型スカブには乗ったことがあるが、なんか俺の感性には合わなかった。
というわけで静かに２００の登場を待ってる。待ってる。待ってる。待ってる。
アローロは素晴らしいバイクだ。
それは認めるよ。
しかし俺は高速道路も使えるスクーターを探してる。
通勤にも使え、なおかつツーリングで高速道路にも乗れるスクーターをね。
だから今は静かに２００の登場を待ってる。
新型スカブには乗ったことがあるが、なんか俺の感性には合わなかった。
というわけで静かに２００の登場を待ってる。待ってる。待ってる。待ってる。
出るかな？
出て欲しいとは思うけど、国内中型スクーター市場は巨艦主義だからね。
出て欲しいとは思うけど、国内中型スクーター市場は巨艦主義だからね。
672 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:29:45 ID:k3UW66l5
ァロッローのカクカクしたデザインはどうも好きになれん
G-MAX200厨は別スレ立ててそっちに移ってくんないかな？
>>670みたいなどうでも良い事を何度もしつこく言う奴、はっきり言ってウザイ。
>>670みたいなどうでも良い事を何度もしつこく言う奴、はっきり言ってウザイ。
674 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:44:45 ID:k3UW66l5
G-MAX200ビグスクより加速よけりゃ欲しいけど１４０キロじゃ無理だろな
別スレは昔あったけど話すことがなくってな。
まあG-MAXの話がなくっても
Vlinkどうですか？
とか
ファイター150どうですか？
って内容ばかりだから
代わり映えはしない気はする。
まあG-MAXの話がなくっても
Vlinkどうですか？
とか
ファイター150どうですか？
って内容ばかりだから
代わり映えはしない気はする。
>>653
私は二台目の砂５０ですが、一台目は中古で買ったので、ハイオクのパワー
よりも洗浄力に期待して最初の内はハイオクを入れてました、体感的には
余り変わりませんでした、逆に寒冷時にはハイオクの方が始動性が何故か悪く
なりました。
二台目は新車なので最初からレギュラーです。
台湾２サイクルはガソリンに気を（お金も）使うよりオイルに気を（お金も）
使う方が良いですよ。
一台目に砂は某有名メーカーの格安オイルを入れて一発で焼き付きました。
後でショップの人に聞くとそのオイルは台湾原付にとっては地雷だそうです。
私は二台目の砂５０ですが、一台目は中古で買ったので、ハイオクのパワー
よりも洗浄力に期待して最初の内はハイオクを入れてました、体感的には
余り変わりませんでした、逆に寒冷時にはハイオクの方が始動性が何故か悪く
なりました。
二台目は新車なので最初からレギュラーです。
台湾２サイクルはガソリンに気を（お金も）使うよりオイルに気を（お金も）
使う方が良いですよ。
一台目に砂は某有名メーカーの格安オイルを入れて一発で焼き付きました。
後でショップの人に聞くとそのオイルは台湾原付にとっては地雷だそうです。
>>676
さんざん既出なんだけど
未だにｽｶﾄﾛ入れちゃう人いるのね。
はっ！！
てコトはこーゆーのは何回書いても有益情報？？？
じゃオレも…
レギュラ仕様にハイオク入れると
キャブ内の樹脂パーツとか燃料パイプとか劣化するよー。
さんざん既出なんだけど
未だにｽｶﾄﾛ入れちゃう人いるのね。
はっ！！
てコトはこーゆーのは何回書いても有益情報？？？
じゃオレも…
レギュラ仕様にハイオク入れると
キャブ内の樹脂パーツとか燃料パイプとか劣化するよー。
・・・カストロ入れちゃった
ホンダオイルより高かったので自分的には良くしようとした結果だったのだが。
オイル切れるまでおとなしく走ろう。
カーボンがたまっていく・・・orz
オイル切れるまでおとなしく走ろう。
カーボンがたまっていく・・・orz
しょうむない質問かもしれませんが、砂50Zのタイヤは何インチくらいなんでしょうか
681 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 09:51:23 ID:3ExPkF91
>>677
あなたが言うハイオクは現在の無鉛ハイオク？
あなたが言うハイオクは現在の無鉛ハイオク？
カストロの2TS入れてる俺が来ましたよ
>>681
すんません番格
すんません番格
スカトロ好きな俺も来ましたｗ
シグマOil入れてる俺様が来ましたよと！。
シグマは駄目だろうピットペンだろ常識的に考えて
シグマは逆プラシーボ効果がある。
ちゃんと普通に動いてるのにいつか壊れるような被害妄想に襲われるｗ
ちゃんと普通に動いてるのにいつか壊れるような被害妄想に襲われるｗ
カストロ2TSからヤマハ青缶に変えてあまり違いが無いのに気がついた俺様が来ました
エキサイティングに乗ってるのだが
友人のマジェやフォルツァに乗って足つきが最悪なのにやっと気付いた
誰か他の駅乗りで足つきを改良した人いないか？
これじゃあアンコ抜きしか手段がない
つかアンコ抜きしても大して良くならないと思う
モデルチェンジしても2cmしか変わらないんじゃ
はっきり行って国産に比べて悪過ぎ
信号待ちなどで立ってる時が疲れすぎ
友人のマジェやフォルツァに乗って足つきが最悪なのにやっと気付いた
誰か他の駅乗りで足つきを改良した人いないか？
これじゃあアンコ抜きしか手段がない
つかアンコ抜きしても大して良くならないと思う
モデルチェンジしても2cmしか変わらないんじゃ
はっきり行って国産に比べて悪過ぎ
信号待ちなどで立ってる時が疲れすぎ
DD250に乗ってる人いる？乗り心地とか教えてください
692 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 12:04:02 ID:aFXF75wR
>>646
ディンク125が売れれば、ディンク２００を出すらしいよ！
キムコ関係者が言ってたモーターサイクルショウで。
俺はＲＶ１８０のりでＲＶに不満はないのだが、ディンクマジでカッコイイ
ディンク200が出たらマジで悩みそう・・・・・・。
しかし、フラットフロアーはＲＶの方が広くて使えそうだ
メットインも若干ＲＶの方が広いか？
う～ん でもディンクはカッコいい 一生乗ると決めたＲＶ子ちゃんから
浮気しそうだ（Ｔ－Ｔ）
ディンク125が売れれば、ディンク２００を出すらしいよ！
キムコ関係者が言ってたモーターサイクルショウで。
俺はＲＶ１８０のりでＲＶに不満はないのだが、ディンクマジでカッコイイ
ディンク200が出たらマジで悩みそう・・・・・・。
しかし、フラットフロアーはＲＶの方が広くて使えそうだ
メットインも若干ＲＶの方が広いか？
う～ん でもディンクはカッコいい 一生乗ると決めたＲＶ子ちゃんから
浮気しそうだ（Ｔ－Ｔ）
>>688 純正よりΣOilの方がいいよ。
ディンク200情報はマジで嬉しいのだが正直な所、
いつの話になることやら・・・
でも125もカラーリングが２色だけだと売れるものも売れない気がする。
いつの話になることやら・・・
でも125もカラーリングが２色だけだと売れるものも売れない気がする。
ディンク２００って１５０キロもあるのか、重すぎてｲﾗﾈ
やっぱ200ｃｃで１２０キロくらいじゃないとな
やっぱ200ｃｃで１２０キロくらいじゃないとな
ゆとりある車体で120㌔にはなかなかならないと思うよ。
125が乾燥か装備重量かわからんがま～138㌔てのは妥当だと思う。
フレーム・ホイールや足回りの部品がしっかりしてるってことだと思うし。
あとはそういうスペックよりも実際の加速具合確かめるのが大事だと思う。
スポーツバイクみたいな重量差とは違って捕らえないと。
125が乾燥か装備重量かわからんがま～138㌔てのは妥当だと思う。
フレーム・ホイールや足回りの部品がしっかりしてるってことだと思うし。
あとはそういうスペックよりも実際の加速具合確かめるのが大事だと思う。
スポーツバイクみたいな重量差とは違って捕らえないと。
698 ：774R：2007/04/06(金) 21:22:31 ID:Vs2eEqfq
ディンク契約してもぉた
試乗したらGDとは別モノ。
ガーガーうるさくないし、
低中速がスムーズなので気に入った！
燃費も良かろーに・・
試乗したらGDとは別モノ。
ガーガーうるさくないし、
低中速がスムーズなので気に入った！
燃費も良かろーに・・
699 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:49:28 ID:hisxgNyZ
まあビグスクオタクの俺からしたら
国産ではフォーサイトくらいしか買いたいのがないな。
安いし早いし２５０にしては小さいし。
だけどもう少し待ってみたいね。
だってディンク２００とかG-MAX200とか出るかもしれないんだろ？
まあはっきり言って台湾スクは日本スクと同等かあるいはそれ以上かもだろ？
まあ俺は夏には買い換えるつもりでいる。
頼む それまでには出てくれ。
俺を悩まさせてくれ。大金使うんだ。もっと悩みながら選びたい。
国産ではフォーサイトくらいしか買いたいのがないな。
安いし早いし２５０にしては小さいし。
だけどもう少し待ってみたいね。
だってディンク２００とかG-MAX200とか出るかもしれないんだろ？
まあはっきり言って台湾スクは日本スクと同等かあるいはそれ以上かもだろ？
まあ俺は夏には買い換えるつもりでいる。
頼む それまでには出てくれ。
俺を悩まさせてくれ。大金使うんだ。もっと悩みながら選びたい。
700台北
カスはどう考えても地雷やろ！！
702 ：774R：2007/04/06(金) 22:11:53 ID:Vs2eEqfq
＞699 残念ながら、排気量のラインナップは
このままみたいよ～
こないだのモーターショーで
キムコのヒト言ってた
どうやらさすがに、国産ビクスク・クラスに食らいこむのは
かなりムツかしいんだってサァ・・
このままみたいよ～
こないだのモーターショーで
キムコのヒト言ってた
どうやらさすがに、国産ビクスク・クラスに食らいこむのは
かなりムツかしいんだってサァ・・
そうさなぁ・・・250でがんばるより、200クラスの「ちょっと違うの」を出してマニアに売った方がむしろ賢いだろうねぇ。
だからG-MAX２００を出せぃ！
だからG-MAX２００を出せぃ！
前から思ってたんだが、G-MAX200狙いのヤツって、どうしてGP1 250が選択肢に入ってないの？
ボディサイズは全長+6cmと若干大きくなるが、排気量が50cc大きい分パワーも上がるし、
なぜだか車体重量もGP1 250のほうが軽いし、デザインもG-MAX200に比べると圧倒的に秀逸。
ガソリンも11リットル入るし、シガーライターソケットも付いててツーリングでも便利。
高速で便利なチケットとか小銭が入るちょっとした収納もある。
ブレーキとか足回りも断然GP1 250。
全体的に半端＆安っぽいG-MAX200買うならGP1 250のほうがいいじゃん。
何で？
ボディサイズは全長+6cmと若干大きくなるが、排気量が50cc大きい分パワーも上がるし、
なぜだか車体重量もGP1 250のほうが軽いし、デザインもG-MAX200に比べると圧倒的に秀逸。
ガソリンも11リットル入るし、シガーライターソケットも付いててツーリングでも便利。
高速で便利なチケットとか小銭が入るちょっとした収納もある。
ブレーキとか足回りも断然GP1 250。
全体的に半端＆安っぽいG-MAX200買うならGP1 250のほうがいいじゃん。
何で？
>>704
人にもよんじゃん？
うちの会社だと派手なGP1は乗っていけん。
ｱﾛﾛはおっさん受けが凄く良かった。
自分の場合、jetforceを買おうか最後まで悩んだけど
どうしてもパーツ供給と耐久性に不安があったから
ｱﾛﾛ買ったしね。
つか、リンクサスのｱﾛﾛよりモノサスのGP1のが
足回りいいの？
乗ったことねーからわからんが。
人にもよんじゃん？
うちの会社だと派手なGP1は乗っていけん。
ｱﾛﾛはおっさん受けが凄く良かった。
自分の場合、jetforceを買おうか最後まで悩んだけど
どうしてもパーツ供給と耐久性に不安があったから
ｱﾛﾛ買ったしね。
つか、リンクサスのｱﾛﾛよりモノサスのGP1のが
足回りいいの？
乗ったことねーからわからんが。
イタリア人の作った乗り物なんかに乗れるかよ・・・俺はまだまだ命が惜しい。
金銭的な面ももちろんあるがな。
金銭的な面ももちろんあるがな。
>>704
年収300万円以下の最下層階級の必死なだけじゃないのｗ
年収300万円以下の最下層階級の必死なだけじゃないのｗ
710 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 01:38:21 ID:EKmsDFi0
あーこのスレ読んで損した
>>691DD50の間違いジャマイカ？
二種スクならまだしも、わざわざ高速も走れるツーリングスク買うのに『空冷』は無いだろｗｗｗ
オフ車じゃないんだからさ。
オフ車じゃないんだからさ。
>707
GP1はスペイン製だろ
根本的な違いはフレームがアルミ製かアルミっぽいカバーをつけたスチール製か
(スチール製は別に悪く無いんだが、ナゼにあんなカバー付けたのか…)
GP1はスペイン製だろ
根本的な違いはフレームがアルミ製かアルミっぽいカバーをつけたスチール製か
(スチール製は別に悪く無いんだが、ナゼにあんなカバー付けたのか…)
715 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 09:32:11 ID:2TBbJM/m
じゃーデビルは？
716 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 10:16:49 ID:p2b/Te+J
寒っ。
>>709
宣伝は御遠慮下さい。
宣伝は御遠慮下さい。
718 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:55:48 ID:8I4eVSt2
AGILITY125最強！！！
理由は？
720 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 14:43:55 ID:3mbKHL+V
ディンク２００は既にヨーロッパで販売してるらしいけど、画像ないの？
721 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 17:04:13 ID:8I4eVSt2
>>719
軽い
軽い
722 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 17:16:00 ID:urd9kK1s
エキサイティングのエンジンが掛からないっ！
うわーんデートに遅刻するー
致し方ないがバイク乗り捨て、電車に変更っ・・・
うわーんデートに遅刻するー
致し方ないがバイク乗り捨て、電車に変更っ・・・
都内orさいたまでディンク125に試乗できる店あったら教えてくれ
あの大きさの125がどの程度走るのか、試乗なしで買う勇気ﾅｻｽ
あの大きさの125がどの程度走るのか、試乗なしで買う勇気ﾅｻｽ
信号待ちでランナーとなランナー…
嘘！ごめんなさい
m(_ _)m
で話しかけてみた。
やっぱり多少トラブルあるみたい。
でも、壊れてないランナー
結構速いなぁ～
妻ランナーはなしで。
そりゃ壊れてたら走ランナ～
>>713
あ、そうだった！すまん脊髄反射でレスしちゃったんで素で間違いたぁよ。
ってかまぁイタリアでもスペインでもいいか。大して違わんｗ 製品の質的に。
>>725
ええそりゃぁもう！壊れてないときは絶好調ですよ？
あ、そうだった！すまん脊髄反射でレスしちゃったんで素で間違いたぁよ。
ってかまぁイタリアでもスペインでもいいか。大して違わんｗ 製品の質的に。
>>725
ええそりゃぁもう！壊れてないときは絶好調ですよ？
728 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:51:07 ID:urd9kK1s
くっデートから戻って来たが家まで押して帰るのは・・・厳し過ぎorz
>>728
日記はmixiでどうぞ
日記はmixiでどうぞ
730 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:59:50 ID:urd9kK1s
4月7日(土)
今日はエキサイティングのエンジンが掛からなくなった
まったくツンデレで素直じゃなくて困る、まあそこが可愛いんだが
デートに遅れても彼女は笑ってた、バイクが壊れた、けど良いバイクだと話しすると
彼女は笑って「まるで彼女がバイクみたい、ちょっと妬ける」と笑いながら話してた
余計に彼女に惚れた、雨降って地固まるとはこの事か
バイクを押して家まで帰るのが、ちとダルい○
今日はエキサイティングのエンジンが掛からなくなった
まったくツンデレで素直じゃなくて困る、まあそこが可愛いんだが
デートに遅れても彼女は笑ってた、バイクが壊れた、けど良いバイクだと話しすると
彼女は笑って「まるで彼女がバイクみたい、ちょっと妬ける」と笑いながら話してた
余計に彼女に惚れた、雨降って地固まるとはこの事か
バイクを押して家まで帰るのが、ちとダルい○
全米がないた
>>730
もうずっとエンジンかからなくてインジャマイカ
もうずっとエンジンかからなくてインジャマイカ
733 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 02:34:41 ID:qxDDSoAR
>>709
モトチャンプに369,000円って書いてあったよ。
モトチャンプに369,000円って書いてあったよ。
SUPER9S、リコールきたぜｗｗ
朝っぱらから、KYMCOからキャブレターの製造ミス云々の紙が届いてて、泣きそう
メーターなんか、購入後即交換したし、保障期間中に不良あとどんだけ出るんだろう・・・
それでもSUPER9Sは愛すべき原付に変わらんのだが
朝っぱらから、KYMCOからキャブレターの製造ミス云々の紙が届いてて、泣きそう
メーターなんか、購入後即交換したし、保障期間中に不良あとどんだけ出るんだろう・・・
それでもSUPER9Sは愛すべき原付に変わらんのだが
735 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:32:17 ID:s0SUD9de
RV125に付けられるマフラーってどんな種類があるのですか？今、店でKOSO製を勧められました
736 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:34:09 ID:DaZxULu1
gse
737 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:00:30 ID:tQU00j1Z
やっぱ４０万しか出せないよな。
２５０ccスクだもんな。
となるとやっぱフォーサイトかグランドディンクしかないな。
参ったよなぁ。
しかし いいよな１２５スク乗りは。もうかなりの種類があるじゃん。
大きいのやら小さいのやら、安いのやら高いのやら。もう選び放題ってな感じだね。
２５０市場も１２５並に栄えてくれないかな？www
２５０ccスクだもんな。
となるとやっぱフォーサイトかグランドディンクしかないな。
参ったよなぁ。
しかし いいよな１２５スク乗りは。もうかなりの種類があるじゃん。
大きいのやら小さいのやら、安いのやら高いのやら。もう選び放題ってな感じだね。
２５０市場も１２５並に栄えてくれないかな？www
738 ：774R：2007/04/08(日) 19:33:29 ID:P9a57kWF
>705
DINK125だけど・・
大体どこでも
交渉してコミコミ34万チョイだった。
ちなみに自分は埼玉県だが、23区内含めてあちこち廻って
見積書もらって
最後に、一番自宅に近いショップにそれらの見積書見せて
「オタクで買うのはもうハラを決めてる。だから、これらの見積もりより
もー少しガンバッテヨ」と言ったら、
33万になった。
自賠5年でね！
DINK125だけど・・
大体どこでも
交渉してコミコミ34万チョイだった。
ちなみに自分は埼玉県だが、23区内含めてあちこち廻って
見積書もらって
最後に、一番自宅に近いショップにそれらの見積書見せて
「オタクで買うのはもうハラを決めてる。だから、これらの見積もりより
もー少しガンバッテヨ」と言ったら、
33万になった。
自賠5年でね！
739 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:04:47 ID:TjSq6Wmv
740 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:45:22 ID:mSvTammw
Dink２００って１７６ｃｃなんだな・・・魅力が薄れた
RV180も海外じゃジョイライド200って言ってるんだから気にするな
742 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:19:40 ID:p7Kc/DlS
ここは日本。
うちの近所にRV250とグランドディンク250おいてあって
どっち買うか迷ってるんだが
RV250EFIが出てくるみたいだから、それまで待ってみるかな
どっち買うか迷ってるんだが
RV250EFIが出てくるみたいだから、それまで待ってみるかな
俺はＧＤ１２５とＧＤ２５０どちらにするか結構悩んだ。
１２５は安いのと高速走らなければ買いだと思う。
最高速はメーター読みで１１５ｋｍ位出るので
１２５としては高速が伸びる方なんじゃない。
その代わり出足は遅いけどね。
２５０はかなり速いのかな？
１２５は安いのと高速走らなければ買いだと思う。
最高速はメーター読みで１１５ｋｍ位出るので
１２５としては高速が伸びる方なんじゃない。
その代わり出足は遅いけどね。
２５０はかなり速いのかな？
745 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 12:08:43 ID:r/lp5yJq
RVかDinkの125で迷います 水冷 フラットフロア広いメットイン明るいライト、ある程度のボリュームがあるがコンパクトなボディがどっちも良いですね。
746 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 12:25:24 ID:dqNtXmdE
バイクのインジェクションほど信用できないものは無い
Umi50の購入を検討しているのですが、
馬力が3.8psでトゥディと同じなんですね。
やっぱり坂道なんかではかなり非力なんでしょうか？
馬力が3.8psでトゥディと同じなんですね。
やっぱり坂道なんかではかなり非力なんでしょうか？
748 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:10:17 ID:JxoP0vEV
>>746
そんなことはない、V125のインジクションはよくできている。
信用できないのはSYMのインジェクション。 実際には
タンク形状がバカなんで、ガソリンが減るとポンプが
空転してポンプが壊れたり、ゴミも吸いやすくノズルや
ポンプが詰まったりする。 ガソリンは早めに給油するのが
よい。
SYM関係の方、反論どーぞ。
そんなことはない、V125のインジクションはよくできている。
信用できないのはSYMのインジェクション。 実際には
タンク形状がバカなんで、ガソリンが減るとポンプが
空転してポンプが壊れたり、ゴミも吸いやすくノズルや
ポンプが詰まったりする。 ガソリンは早めに給油するのが
よい。
SYM関係の方、反論どーぞ。
海は広いな・・違う速いよ。トデイなんかと同じにしちゃぁいかん。
カタログ数値と実際の走りは、全く違う次元の話なんだね。
加速は2ストには敵わないが、ビーノとかひょっとしたらディオZ4より速いかもしれん。
最高速はお話にならない。メーター読みで80近くまででるとか・・・おいおい。
エンジン性能に関しては心配いらない。原付スクーターとして充分以上だって。
燃費もトデイと変わらないレベルだろう。
ただし、色には注意。
近所でピンクを見かけるのだが、激しく色落ちしてる。
カタログ数値と実際の走りは、全く違う次元の話なんだね。
加速は2ストには敵わないが、ビーノとかひょっとしたらディオZ4より速いかもしれん。
最高速はお話にならない。メーター読みで80近くまででるとか・・・おいおい。
エンジン性能に関しては心配いらない。原付スクーターとして充分以上だって。
燃費もトデイと変わらないレベルだろう。
ただし、色には注意。
近所でピンクを見かけるのだが、激しく色落ちしてる。
>>748
RV180のインジェクション買おうか悩んでたけどそれ聞いて止めることにしました。ありがとう。
RV180のインジェクション買おうか悩んでたけどそれ聞いて止めることにしました。ありがとう。
>>748
V-Link 125AFIはV125と車体重量は20kgも重いかつ、183cm73kgの俺乗せてても
燃費が+5km/lぐらいしか変わらないのには驚く。
まぁ、FI警告灯が光りっぱなしのキムコのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝも信用できないがなｗｗｗ
V-Link 125AFIはV125と車体重量は20kgも重いかつ、183cm73kgの俺乗せてても
燃費が+5km/lぐらいしか変わらないのには驚く。
まぁ、FI警告灯が光りっぱなしのキムコのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝも信用できないがなｗｗｗ
753 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 15:59:20 ID:3Gk1z2BF
┐(´～｀;)┌ぷっ
755 ：774R：2007/04/10(火) 18:44:48 ID:isfFujkp
＞＞745
738です。俺もRV125と迷った。
だがRV,キーシャッターが無いのねん！
足元広くてE/Gのフィール良いのだが、
しょっちゅうポリタン運ぶ訳じゃないしねぇ
DIんｋの決め手はRVに比較して
タンクがデカい(11L!)
キーシャッターが便利に出来てる
ってとこかな！？
738です。俺もRV125と迷った。
だがRV,キーシャッターが無いのねん！
足元広くてE/Gのフィール良いのだが、
しょっちゅうポリタン運ぶ訳じゃないしねぇ
DIんｋの決め手はRVに比較して
タンクがデカい(11L!)
キーシャッターが便利に出来てる
ってとこかな！？
DD50安くていいな。フロントデスクブレーキだし。
ガソリンをあんな所から入れるのは驚きｗ
風をかう予定だったけど止めよう。
ガソリンをあんな所から入れるのは驚きｗ
風をかう予定だったけど止めよう。
757 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:45:41 ID:NcXdcHze
>>755 745だけどキーシャッター メットインのボリューム 前13インチ デザイン 車重量 ディンクに決まりかな
>>752
ちょっと待ったｗ
さすがにこれは見逃せないｗｗ
フルチューンﾄﾀﾞｲ乗りで、Z4にも乗ったことがある俺だが、
ノーマルﾄﾀﾞｲと同じ馬力でZ4より速いとか、マジありえない。
ぶっちゃけﾄﾀﾞｲとZ4では、プーリーをちょっと換えた程度では到底埋めることが出来ない、
ﾄﾀﾞｲ94ccボアアップ化が無いと埋められないくらい、両者には大きな走りの差があるぞ。
つまりUmi50のカタログスペックがめちゃめちゃいい加減じゃない限り、Z4並ということはあり得ない。
ちょっと待ったｗ
さすがにこれは見逃せないｗｗ
フルチューンﾄﾀﾞｲ乗りで、Z4にも乗ったことがある俺だが、
ノーマルﾄﾀﾞｲと同じ馬力でZ4より速いとか、マジありえない。
ぶっちゃけﾄﾀﾞｲとZ4では、プーリーをちょっと換えた程度では到底埋めることが出来ない、
ﾄﾀﾞｲ94ccボアアップ化が無いと埋められないくらい、両者には大きな走りの差があるぞ。
つまりUmi50のカタログスペックがめちゃめちゃいい加減じゃない限り、Z4並ということはあり得ない。
Umi50はハッピーと思われ。
そしてトゥデイ94㏄海苔の俺に言わせれば、
Z4といえどもたかが4スト50cc。
動力性能でトゥデイ94㏄に匹敵する事は無い。
つまり規制も無いハッピー仕様のUmi50＝Z4は有りえる。
そしてトゥデイ94㏄海苔の俺に言わせれば、
Z4といえどもたかが4スト50cc。
動力性能でトゥデイ94㏄に匹敵する事は無い。
つまり規制も無いハッピー仕様のUmi50＝Z4は有りえる。
760 ：774R：2007/04/10(火) 20:37:58 ID:isfFujkp
>>757
俺はもう契約しちゃった
GDとの比較で、出だしでガーガーうるさくないので
E/Gもまぁまぁ気に入ってます(低中速アレンジにしたモヨウ)
不満点は
トリップが無さそう(未確認)。
マイル表示なんぞ要らんのに、切り替えスイッチがある
そんぐらいなもんです
俺はもう契約しちゃった
GDとの比較で、出だしでガーガーうるさくないので
E/Gもまぁまぁ気に入ってます(低中速アレンジにしたモヨウ)
不満点は
トリップが無さそう(未確認)。
マイル表示なんぞ要らんのに、切り替えスイッチがある
そんぐらいなもんです
>>759
確かにボアアップﾄﾀﾞｲの方が差を埋めたその上1，2割くらい上だわな
（何気にボアアップﾄﾀﾞｲの燃調が狂っていると良い勝負だったりする（実体験）ｗ）。
他のチューニングでZ4相当になるものが無かった（強いて言うならビッグキャブかな）から
ボアアップ化と書いたが、説明が下手ですまん。
とはいえ、Umi50ってそんなにスペックと実走が違うもんなの？
ノーマルﾄﾀﾞｲとZ4って、目隠ししても違いが分かるくらい明らかに加速が違うよ？
Umiのハッピー仕様ってのはそんなに差があるものなのかな？
まあ、とはいえ最終的には>>747が、誰の意見を参考にするかは本人が決めることだし、
案外、俺の書き込みも>>747を騙そうとしたネタかもしれない。いずれにせよ、>>747は
バイク屋で聞くなり、試乗車があればそれを乗るなりして、情報を2ちゃんに限らない総合的判断をすべきだわな。
確かにボアアップﾄﾀﾞｲの方が差を埋めたその上1，2割くらい上だわな
（何気にボアアップﾄﾀﾞｲの燃調が狂っていると良い勝負だったりする（実体験）ｗ）。
他のチューニングでZ4相当になるものが無かった（強いて言うならビッグキャブかな）から
ボアアップ化と書いたが、説明が下手ですまん。
とはいえ、Umi50ってそんなにスペックと実走が違うもんなの？
ノーマルﾄﾀﾞｲとZ4って、目隠ししても違いが分かるくらい明らかに加速が違うよ？
Umiのハッピー仕様ってのはそんなに差があるものなのかな？
まあ、とはいえ最終的には>>747が、誰の意見を参考にするかは本人が決めることだし、
案外、俺の書き込みも>>747を騙そうとしたネタかもしれない。いずれにせよ、>>747は
バイク屋で聞くなり、試乗車があればそれを乗るなりして、情報を2ちゃんに限らない総合的判断をすべきだわな。
764 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:39:10 ID:aYqcrG9U
>>761
台湾車ってスペック以上に良く走るよな。
8.4kWのV125と7.1kWのV-Link125や
16kWのマジェと11.98kWのRV180EFIなど、
スペックでは大きく違うのに、ほとんど同じ
ような走りだしな。
台湾車ってスペック以上に良く走るよな。
8.4kWのV125と7.1kWのV-Link125や
16kWのマジェと11.98kWのRV180EFIなど、
スペックでは大きく違うのに、ほとんど同じ
ような走りだしな。
逆にトップボーイ100はスペックよりも走りが悪いよな。生産終了って事で買って見たが残念。
SYMは確かにハッピューなメーターだよな。だから最高速８０はさすがにアレだ。
でもピ～ピ～音ばっかりのZXやらを素で抜いていくUMIのお姉ぃちゃんを見かけるのよ。
加速も「遅い」とは思わなかったな。
つかさ、Z4を速いとかって思える人ってナニに乗ったきたの？
俺ぁアレ乗って「ホンダ買うやつってホントあほぅだなぁ」と思いましたマル
そのZ4のオーナーは走行３００キロを超えた時にキレて、Z4にマヂ蹴りを入れた上で売っ払ったわ。
逆にトゥデイは「おお？以外に良くはしるな？」という感想。
勿論眠ったい加速だが、8万やそこらで売ってる製品であれは立派かもよ？
でもピ～ピ～音ばっかりのZXやらを素で抜いていくUMIのお姉ぃちゃんを見かけるのよ。
加速も「遅い」とは思わなかったな。
つかさ、Z4を速いとかって思える人ってナニに乗ったきたの？
俺ぁアレ乗って「ホンダ買うやつってホントあほぅだなぁ」と思いましたマル
そのZ4のオーナーは走行３００キロを超えた時にキレて、Z4にマヂ蹴りを入れた上で売っ払ったわ。
逆にトゥデイは「おお？以外に良くはしるな？」という感想。
勿論眠ったい加速だが、8万やそこらで売ってる製品であれは立派かもよ？
768 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:12:47 ID:GI2csrBb
>768
4stと比べてねぇーよ。
V100
カタログ上はボーイの方が上なんだけどね。
4stと比べてねぇーよ。
V100
カタログ上はボーイの方が上なんだけどね。
umiのメーターがハッピーとか言ってるがそれほどハッピーじゃないよ。
むしろ普通。GPSと比べたことあるが、40kmまではほぼ正確。
それ以上はおおむね10%ほど早く表示される。
メーター読み100km/hのときGPSでは91km/hでした。
あ。これはumi100のほうね。50のほうも大体そのくらいじゃないかな？
メーカー一緒だし。
台湾車全般に言えるが、０加速はいいと思うぞ。
あの加速感があるから早く感じるんじゃない？最高速とかは国産と比較しても
それほど変わらないと思う。
むしろ普通。GPSと比べたことあるが、40kmまではほぼ正確。
それ以上はおおむね10%ほど早く表示される。
メーター読み100km/hのときGPSでは91km/hでした。
あ。これはumi100のほうね。50のほうも大体そのくらいじゃないかな？
メーカー一緒だし。
台湾車全般に言えるが、０加速はいいと思うぞ。
あの加速感があるから早く感じるんじゃない？最高速とかは国産と比較しても
それほど変わらないと思う。
771 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:28:51 ID:GI2csrBb
マジかよ。俺のボーイはモッサリしてる。呪ってやる。
スクタで2ストはもはや乗れない、あらゆる面で4ストの優位性知ってしまうと。
昔レプの2スト乗りまくったから気分的にはおなかいっぱいだし。
昔レプの2スト乗りまくったから気分的にはおなかいっぱいだし。
>>761
>>確かにボアアップﾄﾀﾞｲの方が差を埋めたその上1，2割くらい上だわな
Z4が好きなのは判るけれど、もっと客観的に評価しないと信用されないよ。
空冷4ストライトボアアップと水冷4スト50Fiと言えども、
94ccと50ccのトルクの違いは比較にならないよ。
ライトボアアップだから最高速は大した差は無いかもしれないけれど、
発進加速・登坂力は1・2割の差の訳がないだろ。
スレ違いだけど、ホンダの水冷4スト50もシリンダー一体成型でなく、
クランクシャフトベアリングの耐久性もあれば、
トゥデイごときに比べられる事も無かったものを。
>>確かにボアアップﾄﾀﾞｲの方が差を埋めたその上1，2割くらい上だわな
Z4が好きなのは判るけれど、もっと客観的に評価しないと信用されないよ。
空冷4ストライトボアアップと水冷4スト50Fiと言えども、
94ccと50ccのトルクの違いは比較にならないよ。
ライトボアアップだから最高速は大した差は無いかもしれないけれど、
発進加速・登坂力は1・2割の差の訳がないだろ。
スレ違いだけど、ホンダの水冷4スト50もシリンダー一体成型でなく、
クランクシャフトベアリングの耐久性もあれば、
トゥデイごときに比べられる事も無かったものを。
776 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:33:35 ID:GI2csrBb
777 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:30:58 ID:l+cbor24
質問厨です。
今度、１２５スクーターを購入計画しています。候補はアドレスＶ１２５ＧまたはＲＶ１２５ＥＦｉです。どちらを私にお薦めますか？、お答えしてください。
今度、１２５スクーターを購入計画しています。候補はアドレスＶ１２５ＧまたはＲＶ１２５ＥＦｉです。どちらを私にお薦めますか？、お答えしてください。
778 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:37:25 ID:vfHTbOUN
>>777 ココは台湾メーカースレです糞息嫁と思われ
RV250Efiっていつごろ発売するのかねえ？
値段据え置きならマジ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなモデルなんだけどなぁ
値段据え置きならマジ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなモデルなんだけどなぁ
まぁあれだ。すぺいしー125がお似合い。ってことさ。
>780
夏らしい
夏らしい
キムコジャパンからお手紙がきた。
日本向け超９に不適切なキャブレターが取り付けられてる車両があるから無料で交換してくれるって。
日本向け超９に不適切なキャブレターが取り付けられてる車両があるから無料で交換してくれるって。
砂50は10月以降も販売できるんか？
排ガス
排ガス
男ですがスーナーのアイボリー色買う予定です。
>>772
一昨年辺り前から排気デバイス付いて、明らかに遅くなった。
それ以前のマフラー入手できるのなら
排気デバイス殺して単順に復活するハズだよ。
キャブセッティングとかは変わって無いって話だったから。
ただし、新品部品を取り寄せるには車体番号が必要なので
販売店に相談してみてね。
一昨年辺り前から排気デバイス付いて、明らかに遅くなった。
それ以前のマフラー入手できるのなら
排気デバイス殺して単順に復活するハズだよ。
キャブセッティングとかは変わって無いって話だったから。
ただし、新品部品を取り寄せるには車体番号が必要なので
販売店に相談してみてね。
789 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 13:26:21 ID:BdfsglKs
V-LINK125S海苔だが
HIDにしたい
でもサンテカしかヒットしない
他社製品でないかな？
HIDにしたい
でもサンテカしかヒットしない
他社製品でないかな？
790 ：774R：2007/04/12(木) 20:10:52 ID:Fkcs+Tbn
失礼. 760です。 キムコDINK125へのご要望があるようなので、
WEBだけでは摑めなさそうなブブンのインプレを
分割でいかせていただきます
＃着座； 174ｃｍ/64kgの俺だが、両足ベッタリにはなりませぬ。両足の指付け根が
根が付く程度。
170以下のヒトには辛いかも・・
GD&RV＆コマジェの様などっかりシートではないです。
よって、運転中のカラダの自由度が高いです
イクブン腰高で、よーろぴあ～んなかんじです
WEBだけでは摑めなさそうなブブンのインプレを
分割でいかせていただきます
＃着座； 174ｃｍ/64kgの俺だが、両足ベッタリにはなりませぬ。両足の指付け根が
根が付く程度。
170以下のヒトには辛いかも・・
GD&RV＆コマジェの様などっかりシートではないです。
よって、運転中のカラダの自由度が高いです
イクブン腰高で、よーろぴあ～んなかんじです
>>790
やっぱり出足はもっさり？
やっぱり出足はもっさり？
792 ：774R：2007/04/12(木) 20:36:28 ID:Fkcs+Tbn
DINK125; 始動 シャッターオープナー一体式のきーをONすると、
タコ針が1回振り切れる演出があります。
ちなみにキー操作だけでFキャップ＆トランクのオープン可能だよ。
国産車よろしく、セルは回れどSスタンドあげないとE/Gかかりまへん。
要らぬ世話です。
アイドリング、とても静かです。「シュルル・・」ってカンジかな？
タコ針が1回振り切れる演出があります。
ちなみにキー操作だけでFキャップ＆トランクのオープン可能だよ。
国産車よろしく、セルは回れどSスタンドあげないとE/Gかかりまへん。
要らぬ世話です。
アイドリング、とても静かです。「シュルル・・」ってカンジかな？
>>792
Dink125のヘッドライトの明るさと照射範囲はどうでしょうか？
Dink125のヘッドライトの明るさと照射範囲はどうでしょうか？
794 ：774R：2007/04/12(木) 20:56:36 ID:Fkcs+Tbn
DINK125＃発進
＞＞791おっしゃるとおり、130Kgではダッシュ命系じゃぁないので・・
でもあきらかに、GDとは違う感覚。
GDはアクセル「ンガガ～」で、出足が「ンモモ～ン」。
DINKはE/G特性が中低寄り。
アクセル「スドド・・」で、出足が「ドゥルル・・」
何やら長島調だが、ダッシュ力がどうこうだと言うよりも、
とにかくスムーズだと言いたいのです。
＞＞791おっしゃるとおり、130Kgではダッシュ命系じゃぁないので・・
でもあきらかに、GDとは違う感覚。
GDはアクセル「ンガガ～」で、出足が「ンモモ～ン」。
DINKはE/G特性が中低寄り。
アクセル「スドド・・」で、出足が「ドゥルル・・」
何やら長島調だが、ダッシュ力がどうこうだと言うよりも、
とにかくスムーズだと言いたいのです。
795 ：774R：2007/04/12(木) 21:03:35 ID:Fkcs+Tbn
796 ：774R：2007/04/12(木) 21:30:46 ID:Fkcs+Tbn
DINK125#乗り味
前車がリード100(4万km)だっただけに、較べるべくもなくキモチイィっ！
ガチでもフニャでもない。しなやかなのね。
(あぁ・・叩かれそう)
GD&RV程の段付きシートじゃないので
自由にポジションが取れる。
足元スペースは
さすがにRVほど広くは無い。でも充分広いと思うよ。
E/GはGDよりも少量のアクセル開度(低いrpm)で60～70KM/Hの巡航ができるので
好燃費が期待できそうです。
違メーカーながら、GDよりもRVに近いフィーリングなのです
前車がリード100(4万km)だっただけに、較べるべくもなくキモチイィっ！
ガチでもフニャでもない。しなやかなのね。
(あぁ・・叩かれそう)
GD&RV程の段付きシートじゃないので
自由にポジションが取れる。
足元スペースは
さすがにRVほど広くは無い。でも充分広いと思うよ。
E/GはGDよりも少量のアクセル開度(低いrpm)で60～70KM/Hの巡航ができるので
好燃費が期待できそうです。
違メーカーながら、GDよりもRVに近いフィーリングなのです
797 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:54:47 ID:igR3xQdH
G-MAX200ｷﾀｺﾚ
798 ：774R：2007/04/12(木) 22:08:13 ID:Fkcs+Tbn
アッローロのデカ番みたいやね！
150よりは、買う意義があるってもんだぁ
オメットさ～ん
150よりは、買う意義があるってもんだぁ
オメットさ～ん
G-MAX200、数値的なスペックが凄くショボイのだが・・・ｗ
ん～～
白ｲｲ
白ｲｲ
801 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:33:43 ID:TKC7reDZ
>>797
ベクスター150とスペックほとんど変わらんじゃぁないかｗｗｗｗｗ
キーシャッター化とヘッドライト60/55W化に力使い果たして肝心な部分が超絶微妙・・・。
乾燥重量が34kg軽い分ベクスター150のほうが良く走りそうだな・・・
ベクスター150とスペックほとんど変わらんじゃぁないかｗｗｗｗｗ
キーシャッター化とヘッドライト60/55W化に力使い果たして肝心な部分が超絶微妙・・・。
乾燥重量が34kg軽い分ベクスター150のほうが良く走りそうだな・・・
802 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:40:37 ID:7E6v9xak
え
G-MAX200って水冷ではなかったの？
空冷では高速道路きついと思うんだが？ どうなんだろ？
まあ でも オメかな。
選択が増えることは日本のスクファンにとってはありがたいかもね。
G-MAX200って水冷ではなかったの？
空冷では高速道路きついと思うんだが？ どうなんだろ？
まあ でも オメかな。
選択が増えることは日本のスクファンにとってはありがたいかもね。
803 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:48:18 ID:RUNatXEB
RV125は二人乗りしたらすごく乗り心地が悪くないですか？少しの段差でもサスが縮みきってオシリの下から突き上げられるような痛さがあるのですが、みなさんはどうですか？
804 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:52:01 ID:Yqyucy6q
805 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:54:26 ID:ZE/BdsB4
>>804
すげえな、あんた。
すげえな、あんた。
806 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:58:23 ID:ZE/BdsB4
>>803
RV125も180もリヤサスは交換したほうが良いよ。
スクータはほとんどだけどね。
マジェの40mmローダウン用が、RV125の純正サイズと
ほとんど一緒。 メーカによっては硬すぎるので、
情報は集めてから買ってくれ。
RV125も180もリヤサスは交換したほうが良いよ。
スクータはほとんどだけどね。
マジェの40mmローダウン用が、RV125の純正サイズと
ほとんど一緒。 メーカによっては硬すぎるので、
情報は集めてから買ってくれ。
807 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:31:22 ID:NioDk10I
808 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:47:03 ID:RUNatXEB
>>806 ありがとう。またいろいろ教えてください
そのまんまだ。
強制空冷とオイルクーラー。
強制空冷とオイルクーラー。
砂50
改造したいけど…パーツ少ないよね。
国産の他車種とかを代用して改造してる人いる？
改造したいけど…パーツ少ないよね。
国産の他車種とかを代用して改造してる人いる？
812 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:58:26 ID:CFXoGPwa
ディンクいいなあ。。。
燃費どのくらいなんだろ？
燃費どのくらいなんだろ？
813 ：ファイター150乗り：2007/04/13(金) 00:00:55 ID:SR5g/hUH
SHOEIのZⅢシリーズのフルフェイスヘルメットは、ちゃんとトランクに入りました。
国内のG-MAX200はCDI点火なんかな。
だとしたらびみょーだ。
スペックも台湾のより落ちてる。
なぜかセル＆キックってあるけど
どのへんまでが誤植なんだろ。
だとしたらびみょーだ。
スペックも台湾のより落ちてる。
なぜかセル＆キックってあるけど
どのへんまでが誤植なんだろ。
まぁ、何にせよG-MAX200は買うに値しないな。
空冷スクで高速ツーリングなんぞマジﾔｯﾃﾗﾝﾈ。
空冷スクで高速ツーリングなんぞマジﾔｯﾃﾗﾝﾈ。
816 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:51:55 ID:JIAAxTky
9月の排ガス規制はどうするんだ？
ﾃﾞｨﾝｸ125のトランク、ジェッペル×2はいけますか？
やっぱジェット＋お椀がせいぜいなのかな
やっぱジェット＋お椀がせいぜいなのかな
>>813
出足はどうですか？乗り心地は？
出足はどうですか？乗り心地は？
海は死にますか？山は死にますか？
風はどうですか？空もそうですか？
風はどうですか？空もそうですか？
ルッカー１２５って日本全国で１５台くらいは売れたのかな？
822 ：ファイター150乗り：2007/04/13(金) 04:54:15 ID:cXSI+bx/
７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 01:23:26 ID:YMOW6CMP
>>813
出足はどうですか？乗り心地は？
現在慣らし運転中のため、フル加速はしていません。回転数５５００～６０００回転で巡航しており、時速55ｋｍ～65ｋｍくらいです。道の状況や、アクセルワークによりスピードが若干かわります。
購入前に、ショップにて試乗車を運転しました。80、90くらいならあっという間にでますよ～。東京のDCカンパニーでは、最高速113ｋｍと紹介されておりました。
乗り心地は、スポーティな感じです。高速コーナーはいい感じに曲がれる感はあります。前後サスは、硬いような感じです。段差があるとよくはねます。
現在トータル走行距離1801ｋｍほどですが、エンジン音（振動？）がすこしきになります。国産車では、今まで経験したことないかんじです。慣らし中だからなのか。。。不明。
>>813
出足はどうですか？乗り心地は？
現在慣らし運転中のため、フル加速はしていません。回転数５５００～６０００回転で巡航しており、時速55ｋｍ～65ｋｍくらいです。道の状況や、アクセルワークによりスピードが若干かわります。
購入前に、ショップにて試乗車を運転しました。80、90くらいならあっという間にでますよ～。東京のDCカンパニーでは、最高速113ｋｍと紹介されておりました。
乗り心地は、スポーティな感じです。高速コーナーはいい感じに曲がれる感はあります。前後サスは、硬いような感じです。段差があるとよくはねます。
現在トータル走行距離1801ｋｍほどですが、エンジン音（振動？）がすこしきになります。国産車では、今まで経験したことないかんじです。慣らし中だからなのか。。。不明。
>>807
T-REXもそうだけど、カウルフロント下部にオイルクーラーが入ってるね。
フィン付いたタンクみたいなオイルクーラーもどきだと思うけど。
つかT-REXがついに日本代理店のラインナップから消えたｗ
T-REXもそうだけど、カウルフロント下部にオイルクーラーが入ってるね。
フィン付いたタンクみたいなオイルクーラーもどきだと思うけど。
つかT-REXがついに日本代理店のラインナップから消えたｗ
G-MAX200本国価格で393,934円か（今現在のレートで）
水冷4stOHCで199.1cc
16ps / 7,250rpm
1.5kg-m / 6,000rpmか
現時点で10万差のランナー200
多分価格がかなり違うと思うけどランナー200と排気量あまり変わらずで3ps落ちか
もう少し作りこんでくれないと買えないなこりゃ
もしG-MAX250が国内販売されても
249.1cc
19.72PS / 7,500rpm
2.11kg-m / 5.500rpm
これじゃな～、重い国産ビクスクとならどっこいどっこいの勝負だろうけど
水冷4stOHCで199.1cc
16ps / 7,250rpm
1.5kg-m / 6,000rpmか
現時点で10万差のランナー200
多分価格がかなり違うと思うけどランナー200と排気量あまり変わらずで3ps落ちか
もう少し作りこんでくれないと買えないなこりゃ
もしG-MAX250が国内販売されても
249.1cc
19.72PS / 7,500rpm
2.11kg-m / 5.500rpm
これじゃな～、重い国産ビクスクとならどっこいどっこいの勝負だろうけど
825 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 07:03:03 ID:vOKsyAwY
そりゃPGOは大きなエンジンの経験が浅いからな。
しばらくは様子見。
しばらくは様子見。
>>824
だからG-MAX200は水冷じゃないって言ってるじゃん・・・
だからG-MAX200は水冷じゃないって言ってるじゃん・・・
>>827
つttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/pgo/06_gmax200/01.htm
ここの一番下の規格表に、本国仕様の 2006PGO G-MAX200 規格表が書いてあるんだが
引擎形式 : 四衝 程水冷OHC 兩活瓣單汽缸
（形式） （水冷オーバーヘッドカムシャフト4サイクルレシプロエンジン）
と書いてあるようにしか読めないんだが、他にどう読めばいいんだい？
今朝の為替レートで本国価格が日本円で393,934円
このまま持ってきても売れるかどうか少し微妙なので、元々水冷のエンジンを空冷に戻して
コストを下げてG-MAX150に数万乗せもしくはG-MAX150止めて200をあの値段で出すってんなら
売れない事も無いだろうが、空冷で高速巡航大丈夫なのか？
本国仕様と日本仕様のエンジン構造をワザと変えてくるとは思えないんだけど？？
つttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/pgo/06_gmax200/01.htm
ここの一番下の規格表に、本国仕様の 2006PGO G-MAX200 規格表が書いてあるんだが
引擎形式 : 四衝 程水冷OHC 兩活瓣單汽缸
（形式） （水冷オーバーヘッドカムシャフト4サイクルレシプロエンジン）
と書いてあるようにしか読めないんだが、他にどう読めばいいんだい？
今朝の為替レートで本国価格が日本円で393,934円
このまま持ってきても売れるかどうか少し微妙なので、元々水冷のエンジンを空冷に戻して
コストを下げてG-MAX150に数万乗せもしくはG-MAX150止めて200をあの値段で出すってんなら
売れない事も無いだろうが、空冷で高速巡航大丈夫なのか？
本国仕様と日本仕様のエンジン構造をワザと変えてくるとは思えないんだけど？？
829 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 15:19:04 ID:AHXoKqo2
ttp://www.novelforce.com/gmax200_page.html
PGOの日本代理店のナーベルフォースのHPには空冷と書いてあるが
全長 1,885mm
全幅 730mm
全高 1,170mm
乾燥重量 140kg
エンジン 空冷4ｻｲｸﾙ単気筒
排気量 199.1cc
最高出力 13.9ps/7,250rpm
最大ﾄﾙｸ 1.5kg-m/6,750rpm
始動方式 ｾﾙ＆ｷｯｸ併用式
点火方式 CDIﾊﾞｯﾃﾘｰ点火
ﾀｲﾔ ﾌﾛﾝﾄ 120/60-13
ﾀｲﾔ ﾘﾔ 130/60-13
ﾌﾞﾚｰｷ ﾌﾛﾝﾄ 油圧式ﾃﾞｨｽｸ
ﾌﾞﾚｰｷ ﾘﾔ 油圧式ﾃﾞｨｽｸ
懸架方式 ﾌﾛﾝﾄ ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式
懸架方式 ﾘﾔ 6ﾊﾞｰﾘﾝｹｰｼﾞｾﾝﾄﾗﾘｽﾞﾄﾞ方式
燃料ﾀﾝｸ 7.5L
PGOの日本代理店のナーベルフォースのHPには空冷と書いてあるが
全長 1,885mm
全幅 730mm
全高 1,170mm
乾燥重量 140kg
エンジン 空冷4ｻｲｸﾙ単気筒
排気量 199.1cc
最高出力 13.9ps/7,250rpm
最大ﾄﾙｸ 1.5kg-m/6,750rpm
始動方式 ｾﾙ＆ｷｯｸ併用式
点火方式 CDIﾊﾞｯﾃﾘｰ点火
ﾀｲﾔ ﾌﾛﾝﾄ 120/60-13
ﾀｲﾔ ﾘﾔ 130/60-13
ﾌﾞﾚｰｷ ﾌﾛﾝﾄ 油圧式ﾃﾞｨｽｸ
ﾌﾞﾚｰｷ ﾘﾔ 油圧式ﾃﾞｨｽｸ
懸架方式 ﾌﾛﾝﾄ ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ式
懸架方式 ﾘﾔ 6ﾊﾞｰﾘﾝｹｰｼﾞｾﾝﾄﾗﾘｽﾞﾄﾞ方式
燃料ﾀﾝｸ 7.5L
で、台湾本国が
規格 EVO G-MAX 200
全長 1855mm
全寬 730mm
全高 1170mm
空重 140KG
循環數及冷卻方式 四行程強制空冷及油冷
總排氣量 199.1 cc
壓縮比 9.7 : 1
最高馬力 10.7kW/7250rpm (14.53ps/7250rpm)
最大扭力 15.7 N-m/6000rpm (1.6kg-m/6000rpm)
點火方式 電晶體點火
起動方式 電動啟動
使用燃料 92無鉛汽油
變速機構型式 V 皮帶式 CVT
輪胎 120/60-13 / 130/60-13
油箱容量 7.5L
まったくどれを信じたらいいのか。
規格 EVO G-MAX 200
全長 1855mm
全寬 730mm
全高 1170mm
空重 140KG
循環數及冷卻方式 四行程強制空冷及油冷
總排氣量 199.1 cc
壓縮比 9.7 : 1
最高馬力 10.7kW/7250rpm (14.53ps/7250rpm)
最大扭力 15.7 N-m/6000rpm (1.6kg-m/6000rpm)
點火方式 電晶體點火
起動方式 電動啟動
使用燃料 92無鉛汽油
變速機構型式 V 皮帶式 CVT
輪胎 120/60-13 / 130/60-13
油箱容量 7.5L
まったくどれを信じたらいいのか。
831 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 17:02:19 ID:AHXoKqo2
とりあえず水冷ではなさそうだな
832 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 17:06:30 ID:JIAAxTky
FIにはならないの？
834 ：774R：2007/04/13(金) 18:48:23 ID:a6KlI/CX
いずれにせよ、メーカーにやる気がありゃ
試乗車用のロット用意するだろう・・
このクラスはミニスクとは作り込みが違うので
試乗してから決めるが必須！
そいで、ショップも含めてイイカンジなら、オメでしょ。
スペックはあくまで、頭の隅にしまっておきませう。
試乗車用のロット用意するだろう・・
このクラスはミニスクとは作り込みが違うので
試乗してから決めるが必須！
そいで、ショップも含めてイイカンジなら、オメでしょ。
スペックはあくまで、頭の隅にしまっておきませう。
台湾仕様と同じようにTPSついてるなら燃費良くなるよね。
FIはi-chargeで凄い立派なのを使ってたんだけど
導入出来ないのは販売価格の問題？
真夏にAlloroで走り回ってて熱ダレはそんなでもなかったんだけど
気になるならやめた方がいい。
でも台湾は亜熱帯で日本より暑いんだけど。
うちのAlloroは120km/h弱でるから
G-MAX200でヴェク150よりかはスピードでるんじゃん？
150でもファイナルギアはAlloroよりハイギアになってたし。
FIはi-chargeで凄い立派なのを使ってたんだけど
導入出来ないのは販売価格の問題？
真夏にAlloroで走り回ってて熱ダレはそんなでもなかったんだけど
気になるならやめた方がいい。
でも台湾は亜熱帯で日本より暑いんだけど。
うちのAlloroは120km/h弱でるから
G-MAX200でヴェク150よりかはスピードでるんじゃん？
150でもファイナルギアはAlloroよりハイギアになってたし。
836 ：774R：2007/04/13(金) 18:57:21 ID:a6KlI/CX
自分的には、
むしろ空冷ウェルカムだが。
構造や部品点数等、シンプルな分、
故障も少ないんでない？
フルスロットル命な輩は話別だが。。
常にスピード求めるなら
スポーツバイク買うか白バイ隊にでもなるがいい。
むしろ空冷ウェルカムだが。
構造や部品点数等、シンプルな分、
故障も少ないんでない？
フルスロットル命な輩は話別だが。。
常にスピード求めるなら
スポーツバイク買うか白バイ隊にでもなるがいい。
AGILITY125が明日納車～
雨が降らないことを祈るのみ・・・
雨が降らないことを祈るのみ・・・
839 ：774R：2007/04/13(金) 21:19:17 ID:a6KlI/CX
♪オメ～
アジリｔィー、自分も試乗したよ。
シート＆乗り心地が自分にはちょいと硬すぎだなと・・
試乗はしましたの？
腰痛持ちと痔持ちにはトドメノ一台だよなぁ・・
失敬！
大事に乗ってあげてね
そんな自分は明後日
ＮＥＷ ＤＩＮＫ125、納車でやんす！！
アジリｔィー、自分も試乗したよ。
シート＆乗り心地が自分にはちょいと硬すぎだなと・・
試乗はしましたの？
腰痛持ちと痔持ちにはトドメノ一台だよなぁ・・
失敬！
大事に乗ってあげてね
そんな自分は明後日
ＮＥＷ ＤＩＮＫ125、納車でやんす！！
Dink買った人何色買った？
ガンメタあれば買ったんだけどなぁ・・・
ガンメタあれば買ったんだけどなぁ・・・
842 ：774R：2007/04/13(金) 22:42:01 ID:a6KlI/CX
大きいの買うの初めてなんで、目立つように(安全の為)アカでし・・
先日のモタサイショーでキムコの営業が
ちょっとズつ色を増やすようなことを
ほのめかしていたよ
先日のモタサイショーでキムコの営業が
ちょっとズつ色を増やすようなことを
ほのめかしていたよ
843 ：774R：2007/04/13(金) 22:55:24 ID:a6KlI/CX
＞＞841
839です。
モタサイショーでＳＹＭのひとに
「なしてＲＶにキーシャッターつけないん？」と問うたら、
シオシオなことしか言わぬのでがっかりした。
(俺もＲＶ気に入っていたので)
ここはやはり、新鮮さを求め、ＤＩＮＫにした
俺的には、ＧＤよりむしろ、
ＲＶの方が乗り味が似ている気がします
839です。
モタサイショーでＳＹＭのひとに
「なしてＲＶにキーシャッターつけないん？」と問うたら、
シオシオなことしか言わぬのでがっかりした。
(俺もＲＶ気に入っていたので)
ここはやはり、新鮮さを求め、ＤＩＮＫにした
俺的には、ＧＤよりむしろ、
ＲＶの方が乗り味が似ている気がします
844 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:09:35 ID:U1GxAXyQ
キーシャッターがないと近所の女子中学生に木の枝突っ込まれるからやだ
唾を鍵穴に吐かれるし
唾を鍵穴に吐かれるし
しかしキーシャッターはアロンアルファに弱い。
>>844
どこに住んでるんですか？
どこに住んでるんですか？
買う価値無いショボ杉G-MAX200も出た事だし、
キムコ ジャパンもディンク200i出してくれー！！
人柱大歓迎で即買しに行くよ。
キムコ ジャパンもディンク200i出してくれー！！
人柱大歓迎で即買しに行くよ。
>>837
見た目変えたいのか？
SSの場合
クリアテール（２種類）
リアスポイラー（Ｚ標準付属品）
フロントフェンダーがにZ交換可能
キックペダル・グリップ・ミラーはサイズさえ合えば付くし
ｼｰﾄはｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟでやってくれる
バーハンドル化した人もいた気が
台湾行けばもっとあるが（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞとかﾒｯｷｷﾞｱｶﾊﾞｰとか）
ユーロテールとかは国内では見たこと無い
見た目変えたいのか？
SSの場合
クリアテール（２種類）
リアスポイラー（Ｚ標準付属品）
フロントフェンダーがにZ交換可能
キックペダル・グリップ・ミラーはサイズさえ合えば付くし
ｼｰﾄはｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟでやってくれる
バーハンドル化した人もいた気が
台湾行けばもっとあるが（ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾚﾝｽﾞとかﾒｯｷｷﾞｱｶﾊﾞｰとか）
ユーロテールとかは国内では見たこと無い
Ｖ125海苔って血の気が多い走り方してるよね。
「漏れが公道で最速なんだ～！」
って感じ。
感じ悪いからあれは乗りたくない。
「漏れが公道で最速なんだ～！」
って感じ。
感じ悪いからあれは乗りたくない。
>>849
このスレにも腐るほど居るじゃん。
小型で軽量で、パワーのある車種求めてるヤツは大体そのDQNの類。
G-MAX200欲しがってたヤツらもその延長だろ。
スペック知って超絶落胆してるがｗｗｗ
このスレにも腐るほど居るじゃん。
小型で軽量で、パワーのある車種求めてるヤツは大体そのDQNの類。
G-MAX200欲しがってたヤツらもその延長だろ。
スペック知って超絶落胆してるがｗｗｗ
>>850
おいおい
俺の傷口に塩塗るようなカキコはやめろ
まあこれでG-MAX200は俺の次のスク候補から消えたわけだが^ ^;
でもさ、しょうがないじゃん。俺はアパートの駐輪場の関係で一台しか持てないのだし。
だから通勤と高速ツーリングもできる小型でハイパワー、そして水冷のマシーンを探してた。
ああ もう高速ツーリングやめようかな。
そうすれば１２５以上の呪縛から逃れられるしな。
ただかったるいんだよね。下道は。帰りがね・・・・・
おいおい
俺の傷口に塩塗るようなカキコはやめろ
まあこれでG-MAX200は俺の次のスク候補から消えたわけだが^ ^;
でもさ、しょうがないじゃん。俺はアパートの駐輪場の関係で一台しか持てないのだし。
だから通勤と高速ツーリングもできる小型でハイパワー、そして水冷のマシーンを探してた。
ああ もう高速ツーリングやめようかな。
そうすれば１２５以上の呪縛から逃れられるしな。
ただかったるいんだよね。下道は。帰りがね・・・・・
>>851
素直にT-魔でも乗ってりゃよさそなもんだが
素直にT-魔でも乗ってりゃよさそなもんだが
854 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 11:20:58 ID:EiG3JRr0
T魔じゃ、駐輪スペースに置くのでかすぎるって人も少なくないと思うんだ。
通勤にも使いたいとなるとでかいんだよＴ魔
通勤にも使いたいとなるとでかいんだよＴ魔
856 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 12:42:00 ID:6M2KBI8T
もしかして、
キ・ム・コ・厨？ｗ
キ・ム・コ・厨？ｗ
なんでも厨つける奴は低能
858 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 13:59:27 ID:P729hUab
>>846
足立区
足立区
これから足立区へは近づかないようにする。
860 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 15:34:17 ID:P729hUab
足立区の女子中学生はかわいさと凶悪さが比例するからかわいい女子中学生には気をつけて
863 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 21:59:17 ID:AzipcHh6
車体は安いが
修理費かかる
故障は国産より多い？
どうですか？
>>863
同じタイプの場合、値段は国内メーカーの方が安いことが多いよ。
同じタイプの場合、値段は国内メーカーの方が安いことが多いよ。
国産よりデリケート。例えば変なオイル入れた場合の差とか
866 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:45:01 ID:AzipcHh6
安心して乗りたい場合、国産ちゅうことですね。
運がよければ故障なく快適と。
運がよければ故障なく快適と。
>>849
Dink200i欲しいのでV125G買うことにする。givi箱も付いてくるし。
乗り潰してもいいし、オク流しにしてもそこそこの額になるからね。
皆でキムコジャパンにDink200iの販売希望の電話しようぜｗｗｗ
Dink200i欲しいのでV125G買うことにする。givi箱も付いてくるし。
乗り潰してもいいし、オク流しにしてもそこそこの額になるからね。
皆でキムコジャパンにDink200iの販売希望の電話しようぜｗｗｗ
ディンク２００って174.5ccなんだけど？アバウトだねｗ
響き的には「にひゃく」より「いちななごー」の方がｶｺｲｲんだけどなw
昔のCB１７５（いなご）か！
>>868
中途半端過ぎるけど、所詮250cc以下の単気筒バイクは高速道路で、
90～100km/hで走行車線を申し訳なく走る程度だと思うんで個人的にはおｋかと。
後、皆さん一人で勝手にDink200iのことで盛り上がっててすみません。
中途半端過ぎるけど、所詮250cc以下の単気筒バイクは高速道路で、
90～100km/hで走行車線を申し訳なく走る程度だと思うんで個人的にはおｋかと。
後、皆さん一人で勝手にDink200iのことで盛り上がっててすみません。
872 ：774RR：2007/04/15(日) 02:11:15 ID:4xKReIsB
エキサイティング250より、ディンク200の方が良いって事が、キムコジャパンはどうして気付かないのだろう。
エキサイティング250は、日本人体型には向いてない。
ディンク200の方が、日本の道路事情にピッタリだと思う。
ディンク200が発売されたら、キムコ儲かるのにね。
エキサイティング250は、日本人体型には向いてない。
ディンク200の方が、日本の道路事情にピッタリだと思う。
ディンク200が発売されたら、キムコ儲かるのにね。
そら200の方が断然売れるだろうね
125クラスは皆Ｖ１２５買うからね
125クラスは皆Ｖ１２５買うからね
１２５超は保険がね・・・
875 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 05:34:41 ID:vt37lZ6E
企業のトップがお馬鹿さんだと社員も
877 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 07:48:35 ID:A5e+b5Av
まあ都心部では最強だと思うよ。
Ｖ１２５はね。もうそれは素直に認めざるを得ないところ。
しかしだね、東京以外で最強かと言えば答えはノーだね。
東京以外で１２５を買うとしたら
アッローロとかディンク１２５とかコマジェを買えってな感じかな？
Ｖ１２５ではなんのメリットもない。
道路広いし無理なすり抜けとかしなくてもいいし。
Ｖ１２５はね。もうそれは素直に認めざるを得ないところ。
しかしだね、東京以外で最強かと言えば答えはノーだね。
東京以外で１２５を買うとしたら
アッローロとかディンク１２５とかコマジェを買えってな感じかな？
Ｖ１２５ではなんのメリットもない。
道路広いし無理なすり抜けとかしなくてもいいし。
大阪もV125最強だぞ
あそこ路駐ばっかりで道路の１車線が埋まってるからな
まさにDQN王国
小さい2輪だと埋まってる車線走れるから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
あそこ路駐ばっかりで道路の１車線が埋まってるからな
まさにDQN王国
小さい2輪だと埋まってる車線走れるから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
879 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 09:11:29 ID:2J+a0F3f
>877
そんなところでアロロの名前を出さないでくれ。
キム厨に粘着されてうざいから。
そんなところでアロロの名前を出さないでくれ。
キム厨に粘着されてうざいから。
881 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 09:27:20 ID:2J+a0F3f
このスレをｗで検索すれば判るよ。ｗ
>>874
125以下でも自賠責しか入ってませんが何か？
125以下でも自賠責しか入ってませんが何か？
いや誰も聞いてないしなんなのお前
884 ：774R：2007/04/15(日) 12:03:09 ID:ihXRNl0/
任意ぐらい入りなさいよ。子供じゃないんだから！
自倍しか入っていなかったオヤジが事故で相手の修理費７０万払ってた。それでおれは任意は必ずはいっている。
figter150のＤＸならほしいかも。日本じゃまだ発売されてないよね。
今まで２回ほどバイクで相手ありの事故にあったが任意入ってたおかげで助かった。
入っていなかったら物損でえらいことになってたよ。ないしろ相手の乗用車は全損。おれも全損。１２５は任意安いからそんなに負担にならないでしょ>>882さん。
figter150のＤＸならほしいかも。日本じゃまだ発売されてないよね。
今まで２回ほどバイクで相手ありの事故にあったが任意入ってたおかげで助かった。
入っていなかったら物損でえらいことになってたよ。ないしろ相手の乗用車は全損。おれも全損。１２５は任意安いからそんなに負担にならないでしょ>>882さん。
>>885
相手の車が全損するような運転するヤツはバイク乗るな。
相手の車が全損するような運転するヤツはバイク乗るな。
887 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:47:14 ID:/XMz9/k0
神奈川郊外の貧乏市住まいだがV125の多い事！
本当に走りが汚い
貪る様に走る道路餓鬼とでも言おうか...
本当に走りが汚い
貪る様に走る道路餓鬼とでも言おうか...
砂50zに、Z32のエンブレムでも付けてやろうか。
Zのとこだけステッカーなんだよ
Zのとこだけステッカーなんだよ
>>887
大阪に来るんだ！
V125の汚い走りなんかカスに思えてくるほど
車乗りのマナーが悪いからな
エスカレーターは片方をきちっと開けてることなんてほとんどねえし
電車乗るときは降りるやつがいるのに無理やり入ろうとするような
香具師ばっかりの場所だ
仕事がなかったらこんな糞みたいな場所に住みたいと思わん
大阪に来るんだ！
V125の汚い走りなんかカスに思えてくるほど
車乗りのマナーが悪いからな
エスカレーターは片方をきちっと開けてることなんてほとんどねえし
電車乗るときは降りるやつがいるのに無理やり入ろうとするような
香具師ばっかりの場所だ
仕事がなかったらこんな糞みたいな場所に住みたいと思わん
>エスカレーターは片方をきちっと開けてることなんてほとんどねえし
そう書いている大阪人はこれ読んで習慣見直そうな。
http://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html
そう書いている大阪人はこれ読んで習慣見直そうな。
http://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html
891 ：774R：2007/04/15(日) 18:29:14 ID:YXiPqSlZ
DINK125
本日納車なり～！
Ｖ125は確かに最強認めるよ。場所とらないし。
でも今日ＤＩＮＫ乗って、
んなことアホらしく思えてきた。
せいぜいガンバッテってかんじ。
イィぜぇ。Ｄink!
本日納車なり～！
Ｖ125は確かに最強認めるよ。場所とらないし。
でも今日ＤＩＮＫ乗って、
んなことアホらしく思えてきた。
せいぜいガンバッテってかんじ。
イィぜぇ。Ｄink!
892 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:11:49 ID:A5e+b5Av
894 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:21:10 ID:vt37lZ6E
ディンクか
RV180か
で迷う……
安定感
収納
乗り心地
みんなの意見を聞かせてくれ^^
RV180か
で迷う……
安定感
収納
乗り心地
みんなの意見を聞かせてくれ^^
895 ：xpro100海苔：2007/04/15(日) 21:40:48 ID:EvUx7yqz
田舎国道で信号が少ない道を時速80KM平均で60分走るのと
都会の信号の多い国道をMAX時速80KMでGO&STOPを繰り返して60分走るのとでは
WRの磨耗に差があるのかな？
教えてエロい人
都会の信号の多い国道をMAX時速80KMでGO&STOPを繰り返して60分走るのとでは
WRの磨耗に差があるのかな？
教えてエロい人
896 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 21:46:09 ID:RKsWmvvZ
新しくディンク出たけど、
前々から気になってたグランドディンク250買って一ヶ月経ちました
ごついフェイスは愛嬌があって、やっぱり大好きですｗ
ＧＩＶＩの箱つけたいんだけど、
46Ｌ位のでかいのつけてる人いますか？
元々ついてたやつにＧ１の大型リアキャリアをつけて、
その上につけたいと思ってるんですけど
重量的にまずいかな？
前々から気になってたグランドディンク250買って一ヶ月経ちました
ごついフェイスは愛嬌があって、やっぱり大好きですｗ
ＧＩＶＩの箱つけたいんだけど、
46Ｌ位のでかいのつけてる人いますか？
元々ついてたやつにＧ１の大型リアキャリアをつけて、
その上につけたいと思ってるんですけど
重量的にまずいかな？
897 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:20:00 ID:UWvrjJ5Z
トップボーイ100のドライブベルトを注文したらミツボシ製のベルトが届いたよ。
いつから日本製になったんだ？
まぁ前から切れやすいと言われていたのでミツボシ製に変更したのは正解だな
いつから日本製になったんだ？
まぁ前から切れやすいと言われていたのでミツボシ製に変更したのは正解だな
898 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 01:21:03 ID:wbkUoPdJ
>>891
ディンク200の日本発売予定はないのでしょうか？
ディンク200の日本発売予定はないのでしょうか？
PMXの人気の無さは異常
あんなにかっこいいのに
あんなにかっこいいのに
>>895
もちろん後者の方が減り速いでしょ。
加速・減速でウェイトに負荷がかかって滑るわけだし。
あと60くらいの中速ばっか使ってるとフェイスの途中が段減りして窪む。
そうすっと最高速に至る途中で一呼吸待たされる。
ただ最高速ばっか使ってるとエンジン全体的な摩滅は進むかな。
125の最高速はかなり高回転でがんがってる状態だからね。
もちろん後者の方が減り速いでしょ。
加速・減速でウェイトに負荷がかかって滑るわけだし。
あと60くらいの中速ばっか使ってるとフェイスの途中が段減りして窪む。
そうすっと最高速に至る途中で一呼吸待たされる。
ただ最高速ばっか使ってるとエンジン全体的な摩滅は進むかな。
125の最高速はかなり高回転でがんがってる状態だからね。
901 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:31:43 ID:NHQZKvLD
RV125いいよ。ただサスが悪いのかケツが痛い
902 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:36:08 ID:mbnwzEE0
V-Link糊ですが15,000kmでWRが粉砕！？
普段は片道駅まで５分のマッタリ通勤。
たまの土日に80-110km域を頻繁に使うプチツーリング。
という感じの使用状態ですが交換時期目安って10,000kmなんですかね？
ベルトは20,000kmまで持ちそうでした。
普段は片道駅まで５分のマッタリ通勤。
たまの土日に80-110km域を頻繁に使うプチツーリング。
という感じの使用状態ですが交換時期目安って10,000kmなんですかね？
ベルトは20,000kmまで持ちそうでした。
903 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:00:06 ID:LGWcTsx2
ディンクよさそうだね。俺もあれ欲しいな。。でも２００もあればね。
アドレス１２５とか蚊トンボみたくうっとうしよね。俺も神奈川だけど横浜・川崎だと
ほんとすり抜け番長ご用達スクって感じでなぁ・・
アドレス１２５とか蚊トンボみたくうっとうしよね。俺も神奈川だけど横浜・川崎だと
ほんとすり抜け番長ご用達スクって感じでなぁ・・
906 ：774R：2007/04/16(月) 15:52:19 ID:JOJZETPN
＞９０１
DINK125糊です。ＲＶのヒト、サスの調整ヤワくしてみたら？
ＤＩＮＫも5段調整可能だす。
収納がシートトランクしかないのだす。
まぁまぁでかいけど。
あと、トリップメーター付いてたのはうれしかった。
DINK125糊です。ＲＶのヒト、サスの調整ヤワくしてみたら？
ＤＩＮＫも5段調整可能だす。
収納がシートトランクしかないのだす。
まぁまぁでかいけど。
あと、トリップメーター付いてたのはうれしかった。
みんなでDink200販売希望の電話しましょうよｗ
RV180が飛ぶように売れればサ
それを見たKYMCOが「よしDinkも200売ろう！」って思うんじゃない？
よし、Dink200が欲しい人は、まずRV180を買おう！
そんでもっててDink200が出たら乗り換え
↓
RV180の高年次中古が市場にドバっと
↓
オレはウマー...ｳﾋﾋ
それを見たKYMCOが「よしDinkも200売ろう！」って思うんじゃない？
よし、Dink200が欲しい人は、まずRV180を買おう！
そんでもっててDink200が出たら乗り換え
↓
RV180の高年次中古が市場にドバっと
↓
オレはウマー...ｳﾋﾋ
909 ：774R：2007/04/16(月) 21:57:17 ID:JOJZETPN
結局、ナンもせんのでしょう？
本気で欲しきゃぁ
直接台湾行って買い付けるでしょ？
みんなが２００cc
望んじゃいないよ。
１２５のが日本じゃメリットあるんだからして。。
本気で欲しきゃぁ
直接台湾行って買い付けるでしょ？
みんなが２００cc
望んじゃいないよ。
１２５のが日本じゃメリットあるんだからして。。
910 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:01:44 ID:zDctp2YO
新Dink200はなかなかスタイルがいいなぁとは思うけど
なんとか排気量２５０で作れないものなのかね？
俺は１８０とか２００とかなんかもったいない気がするんだよ。
それだったら２５０までガンバレよと言いたくなってくるんだ。
２５０で４０万くらいなら必ずこの日本で成功すると思うんだ。
古いDink250は確かに４０万円だったけど
スタイルがあまりにも斬新すぎて日本人は合わないなと思った。
なんとか排気量２５０で作れないものなのかね？
俺は１８０とか２００とかなんかもったいない気がするんだよ。
それだったら２５０までガンバレよと言いたくなってくるんだ。
２５０で４０万くらいなら必ずこの日本で成功すると思うんだ。
古いDink250は確かに４０万円だったけど
スタイルがあまりにも斬新すぎて日本人は合わないなと思った。
911 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:57:32 ID:6ooDA5BF
超9でサーキット走行したことある人いますか？
梅
914 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:33:23 ID:eFEHnRIn
台湾車はみんな、１２５エンジンを２個載っけた２５０ツインエンジンで持ってきやがれ。
915 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 00:38:50 ID:/2+c/76r
キムコのバイクて日本のタイヤやプラグやワイヤーはOKなの?
おしえて店のヒト
おしえて店のヒト
店の人間じゃないが俺の乗っているキムコは最初からNGKが使われている。
タイヤは台湾
タイヤは台湾
918 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 09:29:59 ID:3H+KkWwd
DINK今度の日曜日試乗しますRVも候補でしたがデザインや細部の作り込みが良いので多分試乗後契約かと思います。
>>909
アホの子供みたいな屁理屈だ・・・
アホの子供みたいな屁理屈だ・・・
920 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 10:23:38 ID:W/xxcZLH
921 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 10:29:00 ID:z7uVe5ME
922 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:28:46 ID:HRRbcOQB
>>922
と平日昼間っから書かれてもね。
と平日昼間っから書かれてもね。
でも確実に値段相応の価値が無いのでボッたくられてる馬鹿消費者なわけで
925 ：774R：2007/04/17(火) 16:38:08 ID:Z2F2EeTE
心配するな. オラも負け組みだ
今日は雨で休みだから、上野で休めのウェアを３着ほど買って来た。
やっぱコーリンは安くて良いのがあるなぁ。。
店員皆ほとんどタメ口だけど許そう。
今日は雨で休みだから、上野で休めのウェアを３着ほど買って来た。
やっぱコーリンは安くて良いのがあるなぁ。。
店員皆ほとんどタメ口だけど許そう。
926 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:57:05 ID:eanf+W6h
まぁ予算４０万で２５０スクーターを探してる俺は
もう完全に負け組みなんだろうなwwwwwww
しかしまぁガキの頃見たフリーウェイが
俺のバイクの原点なんだろう。
「あのバイク欲しい」と思い大人になってから中型免許を取った。
しかし今フリーウェイはこの世にはない。
だからフリーウェイみたいなバイクを探して
台湾スレに住みついた。こういう事なんですよ。
お分かり？
もう完全に負け組みなんだろうなwwwwwww
しかしまぁガキの頃見たフリーウェイが
俺のバイクの原点なんだろう。
「あのバイク欲しい」と思い大人になってから中型免許を取った。
しかし今フリーウェイはこの世にはない。
だからフリーウェイみたいなバイクを探して
台湾スレに住みついた。こういう事なんですよ。
お分かり？
オレはそれなりにパワーある250ccのビグスクを安く
新車でほしいってことでこのスレに居着いたな
RV250Efiが出れば、このスレから旅立っていくことになりそうだが・・・
新車でほしいってことでこのスレに居着いたな
RV250Efiが出れば、このスレから旅立っていくことになりそうだが・・・
928 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:19:18 ID:TwkpIaCn
V-LINK125糊だす
プラグ交換しようと
プラグ探したらシート下らしい
シートの外し方がわかんね～
誰か教えてくれろ～
プラグ交換しようと
プラグ探したらシート下らしい
シートの外し方がわかんね～
誰か教えてくれろ～
RV125EFiに乗ってます。すり抜けの際、ミラーが非常に邪魔に感じるのですが、
社外品でコンパクトなオススメのミラーってありますか？？
社外品でコンパクトなオススメのミラーってありますか？？
931 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:25:34 ID:4g9UGFQg
おまえらそんなに良い給料もらってんのかよ。
悔しいぜ。
おれなんて３４歳で年収４５０万だぜ。税込みだぜ。
同窓生から５０～１００満の差をつけられてるぜ！
逆転の可能性ないぜ。
悔しいぜ。
おれなんて３４歳で年収４５０万だぜ。税込みだぜ。
同窓生から５０～１００満の差をつけられてるぜ！
逆転の可能性ないぜ。
932 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:32:40 ID:aEdirIFO
梅
933 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 03:11:20 ID:5bIGtPvK
自分も、安くて荷物積めるてちょっと変わったスクーターってところから探して、
やっぱり値段で台湾車気になり始めた。
女で水商売やってるから、手取り月70～90はいくけど、若いうちだけだからやばい。
ほんとやばい。
10年後何してるかわからないｗｗ
やっぱり値段で台湾車気になり始めた。
女で水商売やってるから、手取り月70～90はいくけど、若いうちだけだからやばい。
ほんとやばい。
10年後何してるかわからないｗｗ
案外、PMX海苔っているのね。
正直嬉しい。
あんなにかっこいいのに、周りには不評orz
正直嬉しい。
あんなにかっこいいのに、周りには不評orz
935 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 07:07:40 ID:vYkwYBKh
プレスリリースの「SUPER9S 新色BLACK追加」の超９の背景が倉庫前じゃなくなってるね。
以前ここで「倉庫前写真は無いだろ」とか局地的に騒いでたのをキムコジャパンの人が見てて反映されたのかな？
ということはDink200iを売れって騒いだら、Dink200iが日本導入が早期に実現される！？
以前ここで「倉庫前写真は無いだろ」とか局地的に騒いでたのをキムコジャパンの人が見てて反映されたのかな？
ということはDink200iを売れって騒いだら、Dink200iが日本導入が早期に実現される！？
Dink200にしつこく拘ってるのがいるね。
938 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:47:23 ID:tSObAMKE
私もV-Link125S海苔なんだが、中低速のトルクあpを狙ったアーシングにTRYすべく
ケーブルを買ったが.....1本のみ購入だからどこにアーシングするか迷っている。
V-Linkオーナーの方でアーシング先をレクチャー&アドブアイスよろ
ケーブルを買ったが.....1本のみ購入だからどこにアーシングするか迷っている。
V-Linkオーナーの方でアーシング先をレクチャー&アドブアイスよろ
じゃあどうしろってんだよw
>>938
地面にアーシングこれ最強
地面にアーシングこれ最強
>>941
最強すぎて動けないな。
最強すぎて動けないな。
雷雨の日も安心！
なんか普通にV125糊が居坐ってるなオイ。
キミ達は専用スレに帰りなさい。
スレ違いだからして。
キミ達は専用スレに帰りなさい。
スレ違いだからして。
>>942
ケーブル長を10万kmぐらいにすれば大丈夫
ケーブル長を10万kmぐらいにすれば大丈夫
>>945
サンクス！
サンクス！
GDって乗り心地はどんな感じ？
コマジェかGDで迷ってるんだけど
GDのほうがメット二つはいるしいいかな～と思ってる
またコマジェは寒いときエンスト多いらしいけどGDはエンストよくする？
コマジェかGDで迷ってるんだけど
GDのほうがメット二つはいるしいいかな～と思ってる
またコマジェは寒いときエンスト多いらしいけどGDはエンストよくする？
949 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 15:29:47 ID:LwzaBtZp
>>948
怪しい中華様のピーコ品のような気がする
怪しい中華様のピーコ品のような気がする
>>950
古いタイプのディンクか。なる～
古いタイプのディンクか。なる～
車種間違えてる奴なんてどのみち信用ならんわけだが。
953 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 17:33:32 ID:4FHSC18D
DD50の左ブレーキの調節するとこ何処についてるんですか？
954 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:51:00 ID:LcTnNplW
>>947
GD250の新車乗って2ヶ月だけど、エンストはないです
寒い時っていっても、関東なので5度～10度くらいしか体験無いけど
マジェ250と比べて、振動が大きいような気がする
慣れたけどね
乗り心地じゃないけど、個人的にコンビニフックとフラットな足元がかなり満足してる
使ってみると、思ってた以上に便利ｗ
雨の日以外は、スーパーとかの買い物でも車よりGD出してしまう
GD250の新車乗って2ヶ月だけど、エンストはないです
寒い時っていっても、関東なので5度～10度くらいしか体験無いけど
マジェ250と比べて、振動が大きいような気がする
慣れたけどね
乗り心地じゃないけど、個人的にコンビニフックとフラットな足元がかなり満足してる
使ってみると、思ってた以上に便利ｗ
雨の日以外は、スーパーとかの買い物でも車よりGD出してしまう
955 ：774R：2007/04/19(木) 21:39:02 ID:yaghd07x
新Dink125糊です。GDそこそこ満足イクと思うよ。
スタイルが気に入ってれば尚・・
俺的にはデカ目な車体の割りにE/Gが高回転指向で
チョイとガーガーし過ぎなトコがイヤだった
Dinkはダッシュが速い訳じゃないが、全域的にスムーズ。
とても同型のE/Gとは思えなんだよ。
手前味噌になるが、オススメできるよ！
スタイルが気に入ってれば尚・・
俺的にはデカ目な車体の割りにE/Gが高回転指向で
チョイとガーガーし過ぎなトコがイヤだった
Dinkはダッシュが速い訳じゃないが、全域的にスムーズ。
とても同型のE/Gとは思えなんだよ。
手前味噌になるが、オススメできるよ！
956 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:29:00 ID:F4awGkDF
Fighter150乗ってる方に伺います。
燃費はどんな感じですか？
現在hondaフリーウエイ乗ってるのですがそろそろ寿命なので、
全長2ｍ以下でシート下広そうなFighter150にかなり購入意欲掻き立てられてます。
燃費はどんな感じですか？
現在hondaフリーウエイ乗ってるのですがそろそろ寿命なので、
全長2ｍ以下でシート下広そうなFighter150にかなり購入意欲掻き立てられてます。
957 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:23:08 ID:eCMJ6hEx
>>828
四行程強制空冷及油冷
四行程強制空冷及油冷
>>931
俺もその年頃ではそのぐらいだったが、転職して36歳で750万円、もう一度転職して43歳で1000万円になった
仕事に対する能力よりも、給料の高い会社に入る能力のほうが大事。
で今はV125でかっ飛ばしている。（全然内容に関係ないか・・・）
俺もその年頃ではそのぐらいだったが、転職して36歳で750万円、もう一度転職して43歳で1000万円になった
仕事に対する能力よりも、給料の高い会社に入る能力のほうが大事。
で今はV125でかっ飛ばしている。（全然内容に関係ないか・・・）
>959
転職を考えています(･∀･)
給料の高い会社に入るための押さえるべきポイントがあれば、教えてください！
ちなみに今は砂50で通勤しています。
転職を考えています(･∀･)
給料の高い会社に入るための押さえるべきポイントがあれば、教えてください！
ちなみに今は砂50で通勤しています。
自分の周りだと給料高い人は朝から晩まで働いてるよ。
俺はこのままで暮らしていけるから十分だけどね。
まあ人それぞれだよ。
俺はこのままで暮らしていけるから十分だけどね。
まあ人それぞれだよ。
962 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:22:06 ID:mK9VJKN3
>>960
学歴と能力とやる気があれば十分。
俺は26だけどすでに年収500万超えた、預金は600万ある。
独身で車もたないし寮住まいだから金は貯まる一方、
その気になりゃ年間300万以上は貯金出来るからね。
学歴と能力とやる気があれば十分。
俺は26だけどすでに年収500万超えた、預金は600万ある。
独身で車もたないし寮住まいだから金は貯まる一方、
その気になりゃ年間300万以上は貯金出来るからね。
963 ：774R：2007/04/20(金) 22:03:53 ID:/qAXVCew
すんごいねぇ～ うらやまP
ちなみに、どんな職業なの？
差し支えなければ聴かせて。
ちなみに、どんな職業なの？
差し支えなければ聴かせて。
自分は公務員だけど、給料はすげぇ安い(30で額面380万)。
でも今のまま転職して同じだけ貰える所って探しても無いんだけど…。
でも６時半に家にいるってのは最高!!
貧乏暇だらけですわ。
でも今のまま転職して同じだけ貰える所って探しても無いんだけど…。
でも６時半に家にいるってのは最高!!
貧乏暇だらけですわ。
安くねーよ！ナメンナ公務員！
＿＿＿_
ｎ ／⌒ ⌒＼
| | ／（ ＠） （＠ ） ＼
i｢|^|^ﾄ、／::::::⌒（__人__）⌒:::::: ＼ もはや政府転覆しかない
|: :: ! } | /| | | | | |
ヽ ,ｲ ＼ (、`ー―'´, ／
＿＿＿_
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公務員は年とってからの給料がすごい。上司の明細こっそり見てみろ。
うらやましいな。
うらやましいな。
あっ！大丈夫10月から公務員ぢゃなくなりますから。
ジャパンポストかよ。
969 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 11:37:19 ID:eZF3qtGq
俺３６で公務員だけど７００万だよ
２０代だとカツカツだったけど３０過ぎてからぐんと上がった
まあ同級生で電機メーカー行ったやつは１０００万超えてるらしいが
金がなくてという選択肢ではなく台湾が好きだから台湾製乗ってる
２０代だとカツカツだったけど３０過ぎてからぐんと上がった
まあ同級生で電機メーカー行ったやつは１０００万超えてるらしいが
金がなくてという選択肢ではなく台湾が好きだから台湾製乗ってる
970 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 13:05:32 ID:VcnM2Iyn
DINK明日は試乗しますがGDINKよりすり抜けし易くなっていると良いですね
971 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 17:05:24 ID:utBKxR/x
V-LINK糊ですが15,000km乗ったんでエアフィルタの洗浄をしました。
灯油を用意してフィルタ取り出し…
知らなかったんです。乾式だったなんて…
何故かオイルで湿気ててホコリで真っ黒。
エアブラシ？でもホコリは飛ばんし交換？とも思ったが悔しいんで洗浄にチャレンジ。
まずマジックリンに付けてオイルと汚れを取って乾かしたら灯油をスプレーで軽く湿らして乾燥させて終了。
フィルタの紙の部分には触らないようにしたし完璧な洗浄かな？体感出来る位にレスポンスが変わりました。
乾式フィルタの方にお薦めの洗浄方法かも？
ど～でしょ？
灯油を用意してフィルタ取り出し…
知らなかったんです。乾式だったなんて…
何故かオイルで湿気ててホコリで真っ黒。
エアブラシ？でもホコリは飛ばんし交換？とも思ったが悔しいんで洗浄にチャレンジ。
まずマジックリンに付けてオイルと汚れを取って乾かしたら灯油をスプレーで軽く湿らして乾燥させて終了。
フィルタの紙の部分には触らないようにしたし完璧な洗浄かな？体感出来る位にレスポンスが変わりました。
乾式フィルタの方にお薦めの洗浄方法かも？
ど～でしょ？
>>971
汎用フリーサイズのエアフィルター（デイトナのターボフィルターやキタコのJETフィルター）買って来て
つけた方が早いと思いますよ
純正のエアフィルターって目の粗さ一緒なので、細かい埃取れないでしょ（ペーパー入りならとれるが）
汎用フリーサイズのエアフィルター（デイトナのターボフィルターやキタコのJETフィルター）買って来て
つけた方が早いと思いますよ
純正のエアフィルターって目の粗さ一緒なので、細かい埃取れないでしょ（ペーパー入りならとれるが）
973 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:47:07 ID:utBKxR/x
>>972
キャブ再セッティングしないといけないけど、純正のペーパー乾式フィルター完全に取り去って
100円店で売ってるもち焼き網などをフィルターがついてるベース部分に貼り付けてから
スポンジタイプの汎用エアフィルターを入れると更に吸気がupしますぜ
（音も純正エアクリを使ってる限りはそんなに五月蝿くならないし
キャブ再セッティングしないといけないけど、純正のペーパー乾式フィルター完全に取り去って
100円店で売ってるもち焼き網などをフィルターがついてるベース部分に貼り付けてから
スポンジタイプの汎用エアフィルターを入れると更に吸気がupしますぜ
（音も純正エアクリを使ってる限りはそんなに五月蝿くならないし
欧州で売ってるSYMのVSってファイターの兄弟車だったのか
日本でも売ってくんないかな。
ざっと違いを見てみたけど、デザイン、逆キャリパー、アナログメーター
フロント小物入れ無し、ちょい広？メットイン照明付き、くらいか。
ところでファイター乗ってる方に質問です
シートのヒンジ付近にある二つの出っ張りはメットホルダーでしょうか？
日本でも売ってくんないかな。
ざっと違いを見てみたけど、デザイン、逆キャリパー、アナログメーター
フロント小物入れ無し、ちょい広？メットイン照明付き、くらいか。
ところでファイター乗ってる方に質問です
シートのヒンジ付近にある二つの出っ張りはメットホルダーでしょうか？
新しくGDスレ立ってたんだね
977 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 11:16:39 ID:VIhbmJTT
ファイター１５０に超萌え～ぇ。
978 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 13:03:53 ID:9kuZ6F/0
ファイターは９月の排ガス規制で輸入できなくなるじゃん。
979 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 14:18:57 ID:k2UqroVT
DINK試乗してきましたアドレスV乗りですやはり今日みたいな風強い日は安定性が良いしブレーキ性能が段違い足着きはチビなんで爪先立ちでした。ちょっと
エンジンうるさいですがRVよりも断然オススメしかしMP3予約してきました。こちらも安定性抜群ですね。帰りのアドレスは頼りなく感じますね。
エンジンうるさいですがRVよりも断然オススメしかしMP3予約してきました。こちらも安定性抜群ですね。帰りのアドレスは頼りなく感じますね。
RV180EFi乗ってます。国産の250ccクラスと比べてやっぱお得ですね。
出だしがちょっと遅いくらいで他は文句なしです。
足下がフラットなのでモノも置きやすいし。
出だしがちょっと遅いくらいで他は文句なしです。
足下がフラットなのでモノも置きやすいし。
981 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 14:27:05 ID:k2UqroVT
追伸 ディンクなら高速乗っても心配ないくらいの走りですアドレスなら怖くて乗れないです･やはり町乗りに最適サイズと思います。
アドレスってビッグスクーターと加速タイム比較されて遅いと言われたり、
高速走らされて？怖いとか言われたりほんっと目医者だなあ。
高速走らされて？怖いとか言われたりほんっと目医者だなあ。
984 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:12:12 ID:OJFmB3cO
次スレどこ～
ﾁｿﾁｿ
ﾁｿﾁｿ
先週一週間、台湾出張でした。高雄ね。
そんだけ。
そんだけ。
986 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:17:17 ID:8wYdijj/
立てられなかった。誰か次スレ頼む。以下テンプレ（少しいじくり済み）
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】
KYMCO、SYM、PGO、CPI、TGB、YMT（台湾ヤマハ）等の
台湾製スクーターの総合スレです。
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らしや工作員は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】
KYMCO、SYM、PGO、CPI、TGB、YMT（台湾ヤマハ）等の
台湾製スクーターの総合スレです。
台湾スクーターについてまったり語りましょう。
言うまでもなく荒らしや工作員は放置の方向で
過去ログなどは>>2以降。
【過去ログ1】
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【過去ログ2】
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】 ●前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】（実質16）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】（重複）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】 ●前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【メーカー・SHOP・国内代理店等のサイト】
■台湾山葉
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
ttp://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション）
■KYMCO
ttp://www.kymco.com/ （本家）
ttp://www.kymco.co.jp/（日本）
ttp://www.g1pro.co.jp/（G1プロダクツ）
■SYM
ttp://www.sym.com.tw/（本家）
ttp://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO
ttp://www.pgo.com.tw/（本家）
ttp://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
ttp://www.cpi-motor.com.tw/（本家）
ttp://www.tmsg.co.jp/motor/（日本代理店・高松産業）
■TGB
ttp://www.tgb.com.tw/（本家）
ttp://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
■台湾山葉
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/（本家）
ttp://www.presto-corp.jp/（輸入代理店・プレストコーポレーション）
■KYMCO
ttp://www.kymco.com/ （本家）
ttp://www.kymco.co.jp/（日本）
ttp://www.g1pro.co.jp/（G1プロダクツ）
■SYM
ttp://www.sym.com.tw/（本家）
ttp://www.sym-jp.com/（日本代理店・エムズ商会）
■PGO
ttp://www.pgo.com.tw/（本家）
ttp://www.novelforce.com/（日本代理店・ナーベルフォース）
■CPI
ttp://www.cpi-motor.com.tw/（本家）
ttp://www.tmsg.co.jp/motor/（日本代理店・高松産業）
■TGB
ttp://www.tgb.com.tw/（本家）
ttp://www.custom-futai.co.jp/（輸入代理店・CPF）
>>975
Fighter150DXの方が欧州車っぽくてカッコいいな
http://www.sym.com.tw/admin/upload/mo/moccmp_c/20070409154319.jpg
http://www.sym.com.tw/admin/upload/mo/moccmp_c/20070409154851.jpg
ぜひとも日本で発売してほしい。
Fighter150DXの方が欧州車っぽくてカッコいいな
http://www.sym.com.tw/admin/upload/mo/moccmp_c/20070409154319.jpg
http://www.sym.com.tw/admin/upload/mo/moccmp_c/20070409154851.jpg
ぜひとも日本で発売してほしい。
スクーターはどうもカッコ悪くて駄目だ
はいはい
君、誰も
無理にスクーター乗ってくれと
このスレの人間は頼んでいないよ
無理にスクーター乗ってくれと
このスレの人間は頼んでいないよ
997 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 14:30:15 ID:1X7MoDNS
ポップコーン100新車購入いたしました
最後なのでおもわずorz
最後なのでおもわずorz
やっぱGD125買うなら車体の色はレッドかな～、あまりいそうにないし