【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 24【VINO】

ＹＡＭＡＨＡの原付一種スクーターなら、新旧の車種問わず大歓迎。


ヤマハ・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html

バイク・原付手続き情報局（税金など）
ttp://bike.alamode.tv/

ヤマハ純正オイルなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html

ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

（ヤマハスクーター形式名一覧）古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

Ｍ＆Ｈ（ライト・バルブメーカー）高効率＆白色タイプなど。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html

★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#

スクーター用部品の安価調達サイト（主に補修用）
ttp://www.kn926.com/

関連サイト＆スレ

ホンダ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 22台目【50cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149848519/

スズキ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html
[レッツ] スズキ原付総合スレ 15台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153849365/
原付初心者のための購入相談ｽﾚ5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154480646/
送り火親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part114
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155623164/
初心者のためのよろず質問スレッドVol.315
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156072844/

● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152888465/
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 27【(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153324761/
【ワックス】洗車総合スレッド【サビ取り】Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150247409/
原付免許取得スレ　Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155606928/
【５０ＣＣ】原付�ｂPツーリングバイクは？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149071428/
【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part70【JIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155748239/

<<現行新車ラインナップ>>
【JOG/リモコン付きJOG】 \147,000-/\157,500-
高い品質と機能を備えたスクーターの定番《空冷2ストローク》
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【JOG ＺＲ】 \189,000-
JOGシリーズ随一のスポーツモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

【JOG ＺＩＩ】 \173,250-
スポーツ装備のスタンダードモデル《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量5.7L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(40W/40W)

【BJ（ベーシック・ジョグ）】 \112,350-
走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量4.6L/オイルタンク容量1.1L/ライト：キセノンバルブ(30W/30W)

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買い物での利便性の良さが人気のスクーター《空冷2ストローク》
最高出力6.3PS/燃料タンク容量7.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/36.5W)

【VINO・ビーノ】 \170,100-/\175,350-
4ストロークエンジンを搭載したレトロポップなスクーター《水冷4ストローク》
最高出力5.2PS/燃料タンク容量4.5L/オイルタンク容量0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)

【GEAR（ギア）Ｃ】 \211,050-
タフネスなギアがクールなストリートモデルへ《空冷2ストローク》
最高出力5.0PS/燃料タンク容量9.0L/オイルタンク容量1.4L/ライト：キセノンバルブ(12V・30W/30W×1)

【VOX】 \210,000-
シンプルでユニークなスタイリングに、約34リットルの大容量スペース。《水冷4ストローク》
最高出力 5.2PS/燃料タンク容量 4.5L/オイルタンク容量 0.8L/ライト：ハロゲンバルブ(35W/35W)

【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
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【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ8
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ9
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ10
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ11
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 12【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124715299/
【JOG ビーノ】YAMAHA原付スレ 13【ギア メイト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128252244/

【2ストの終焉】YAMAHA原付スレ 14【VINO JOG】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130581313/
YAMAHA 原付スクータースレ 15【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132654657/
YAMAHA 原付スクータースレ 16【JOG系など】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135757120/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 17
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138735836/
【ヤマハ】YAMAHA 原付スクータースレ 18
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140993713/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 19【ビーノ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143823684/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 20【VINO】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146603098/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 21【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148741588/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 22【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151154469/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 23【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153654768/

YAMAHA BJ専用スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132933051/
【2ストから】VINOビーノYAMAHA【4ストへ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132552203/

2chヤマハ原付スクータースレFAQ
http://www15.atwiki.jp/jogfaq/

【このスレはアンチモサモサスレです。次スレ以降もモサモサ化はしないでください】



テンプレの関連スレがかなり時代遅れだったので修正しておきました。
VOX関係スレは二つともdat落ちだったので追加せず。
他はいじってません。

次スレ用に修正点あれば↓に書き込んでください。

>>1
乙華麗。

仕事人撲滅か

モサモサって何？

スレ立て荒らしの事

>>6
VOXｽﾚは過去ログ倉庫にいってるんで
●があれば読めるんじゃないか？

現状で存在しないから関連ｽﾚに載せられないのは当然だけど
過去ｽﾚにBJ専用やVINOのがあるんだから、そこに書いても
良かったんじゃないかなぁ

ＹＡＭＡＨＡ　ＶＯＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149595137/

なんで落ちるかなぁ、XOV

そんだけ人がいないってことだろ
新しくスレ立てんでよい。

VOXか。ﾌﾙﾌｪｲｽが収納できるのなら・・・

>>14
余裕かとwwww

現行ジョグだって可能だぞ(形、大きさによる)

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

知ったかｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)

あのー、すいませんJOGZRとZRｴﾎﾞってどう違うのか教えてくれませんか？？

>>18
ﾜﾛﾀ

>>18
ﾜﾛﾀ

>>18
JOG ZR→2000年以前の排ガス規制前モデル(アーチ型の羽根)
JOG ZR Evo→2000年以降の排ガス規制後モデル(エビの尻尾)

じゃねーの？前者はスーパーJOG ZRだっけか？

>>17
IDがvox

>>21

現行2006年ＪＯＧ ＺＲもなんだが。

ZRの羽痛くね??

ＺＸ４の方が微妙なラインをしていてカッコよくなってる
ホンダは理解しているようだ

>>24
ZX4ってkwsk車じゃまいか。

正確に言うとｽｰﾊﾟｰJOG・ZR（YG50Z)は排ガス規制後も存在する。
99年10月発売の型式3YKB、最後の3YKがそれ。
外装・羽根・前後ｻｽ・金色のﾔﾏﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰなどは規制前と変わらないが、
肝心のﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄが全部規制後というなんとも情けない姿が涙を誘う。

05JOG-ZRの新車なんだが、乗って一年、走行6000km。
最近加速がイマイチで、アクセル前回にすると回転が上がる割には進まないというか
ベルトが減って(?)空回りしてる感が。ベルト交換すれば直っがや？

06JOGを買った。ちょっと大人しい動力性能だと思った
むかーしスズキのHiというのに乗っていたが
暴力的な速さだったな。車重量５０ｋｇそこそこで７．２馬力
油断してると簡単にｳｲﾘｰしちまったよ。
JOGでも十分速いんだけどね

>>28
＞車重50kg

軽っ(;´Д｀)

Ｈｉなんてポンコツだろ？　悪く言えば骨董品

昔乗ってたって書いてあるお。

ポンコツと骨董品だったら、ポンコツの方が悪く言っている希ガス

>>31
20年近くのむかしむかしの話だよ
当時の友人はDJ1-Rというのに乗ってたが
スタートダッシュ・最高速ともに置いてきぼりをくらわしてたよ

中年おじさんだけど、通勤用にJOGを買ったんだが
久しぶりにバイクの楽しみにはまり
今では車は埃をかぶってるよ。

>>33
ﾅﾂｶｼｽ。
当時は、友人のウオルターウルフカラーのHiを抑えて、オイラのチャンプRSが
地元の峠で最速だった

>>34
＞ウォルターウルフカラー

あったあったそんなｶﾗｰﾘﾝｸﾞあったねー
同年代からのコメントあるとは思わなかったよ
ここのスレは若い人ばかりだと思って、ちょっとビクビクしてたよｗ

お約束のように言っておこう。

おっさん乙ｗ

一般的に規制後ってのは99年より後で公称7.2PSのﾓﾃﾞﾙが消えて最大6.8PSになったが、
04年にも再度規制されて6.3PSになってるよ。
>>27
吹け上がりが悪くなったってだけではわからないけど、
ｴｱｸﾘｰﾅｰ清掃からやってみたら？綺麗にしても変化ないならﾌﾟﾗｸﾞ、その次に駆動系の順で。

>>36
お約束ｱﾘｶﾞﾄﾝ
さて・・・明日の仕事・・・のために寝ますか・・・
やっぱおっさんになっちまったな（気持ちは２０代なんだが。。）

ＤｉｏってＢＪに比べて性能悪いんですか？

>>39
こいつマルチ。

701 名前：名無し[] 投稿日：2006/08/23(水) 23:07:51 ID:JCn/1c9z
ＤｉｏとＢＪのどちらかを購入しようか迷っています。

VOXのパズルキングで５分１秒出した！

ああ　半袖で乗れる速度で安心して原付に乗りたいなぁ

>>37
回転数の上がり方は変わらないんだけど、加速が鈍ったというか。。
とりあえずエアクリでも見ますわ〜。thx

Hiって
UP-Rとかもありましたね。
明石家さんまが宣伝やってたね。

　−-　　 　 　 　 　 　 　 　 , -'" ￣ ｀ 丶、　 / 　　　前　答　し
　─--　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　 ＼|　　 　　ス　え　ま
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 | 　　　　レ　よ　っ
　─── 　 　 　 　 　 i　　 _ _　　　　 _ _ 　　ヽ＿　　 埋　う　た
　￣￣　　　　　　　　　|　／二` 　 　 "二ヽ、　|　 〉　　ま　と　！
　　　　　　　　　　　　 _| 　_,ｨiュﾐ 　 r_,ｨiュミ　　ﾚ-| 　　っ　し
　二二二　　 　 　 　 ヾ! 　　- ' r　 `ヽ ￣´　　|　∧ 　た　た
　── ＿＿＿　 　 　 ﾞ!　　〃　 ＾ ＾　 ヽ　　　l-/　 〉 　　　ら
　　ま　　　　 　 　 　 　 i　　 { ='"三二T冫 　/´＿ノ／＼＿＿
　　さ　　二ニ　　　　_,ｨﾍ　　ヽ ヾ== 彳　　 /:::/`ー- ､
　　に　　　　　_, ィ´:::::/　l＼ ﾄ､ ｰ一　/ ／::／　　　 　 ＼
　　外 　 　 ／　 |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿　　　　　　ヽ
　　道　　 /　　　|::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿　 　 　＼　　 　 　 l
　　 　 r'"｀丶、　|:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿　　　　 ﾄ､　 　 　 |
　_／ / `ｰ ､　＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿　　　　　　＼　　　＼

>>40
スレ消滅だわアホ

>>45
半年POMれ

前スレワロタｗｗｗｗ

999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 23:20:56 ID:O0rjkerh
それはね

1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 23:21:30 ID:O0rjkerh
ごめん、1000なったからもう書けないｗｗｗｗｗ

>>28
Hiって、7.2psも無かったでしょ。確か、カタログ値で6.5ps位かな？
Hiの最終モデルの、Hi-UPRが7psだったかな。
そんな俺は、規制前ペリカンJOGに乗ってたよ。。

>>39
BJとDIOと迷ったし同じ条件ならDIOにしたかった。が、
・台湾製の方が安く(10万)、中国製(11万)が高いのは納得できない。
・DIOのメーターのデザインが恐ろしく古臭い。
のでBJにした。
でも今ならアドレスV50もあるし、DIOはどうかなあ・・・・

規制後のJOGZRを早くするためにはどこを変えればいいんですか？

今日、オレンジのＶＯＸで初出勤した。
会社の人に「えらく派手ですね」って笑われた。
まあ気に入ってるからいいやｗ

ＶＯＸスレがないのは残念だね、人気がイマイチなのかな。
せめてフルフェイスが収納できてればねえ・・・。

>>50 自分で調べることはしないんですか？

>>51 自分でスレ立てることはしないんですか?

次スレ建ててもまた落ちるからもう要らんと言う意見が何度か…。
VOXスレ欲しいけどなぁ。

>>54
何度か落ちてるスレですからね。
受容がないのにスレ立てるのもね。

VOXを衝動買いした。
今は車ほっぽってあちこち出かけてる。

>>56
自分も同じｗ
スクーター買う事を決意してヤマハのＨＰ見て
一目ぼれ、そして即購入決定してしまったｗ
今は慣らし運転の為にトロトロ３０キロで走ってます。
早く通常スピードで走りたい・・・慣らし運転終了の１００キロまであと７６キロ。

>>54
ただでさえ需要少ないスレが重複で二つも存在してたから余計早く落ちた。

>>57
遠出しとけ。
楽に100�`逝くぞwwww

まぁ1000�`までが慣らしだがな

1000キロまで慣らし運転なんてやってらんないな

このスレで話すとまずいのか＞VOX海苔。

>>60
長く乗るならやらなくちゃいけないがな。

数年で潰すなら全く必要ないが。

そもそも、この現代社会における原チャに慣らし運転なるものが必要なんですか？
いかなる時も「フルスロットルに慣らす」運転っていう意味ではなそうだし･･･
購入後１００キロ、トロトロ運転すると長持ちすんのかなぁ･･･

BJのエンジンオイルを買いたいのですが、純正オイルのどれを買うといいですか？

ヤマハのオートルーブ。ホムセンでも売ってる。

>>63
現代社会の最新テクノロジーを以ってしても、新品機械部品の
アタリを出す為に慣らしをすることは無意味ではない。

むしろ、最近の台湾製部品の加工精度からいって、サスペンションやシリンダ、駆動系
の可動部分にアタリをつけてから回した方が長持ちする。

タイヤの皮むきやディスクブレーキのようにパッドとローターが馴染むまで所定の性能を発揮しない
部品もあるし、新しい車両の挙動に運転者が慣れる意味合いもある。

>>65
4サイクルとか2サイクルは関係ないんですか？

>>67
いやいや、関係ないわけないっしょｗ
BJのエンジンは2サイクルだからオートルーブスーパーっていう銀地に青ロゴの丸い缶を買えばいい。
1000円弱あれば釣りがくるべ。

>>63
この現代社会においても慣らしはしたほうがいい。
エンジンのあたりを取ると言うよりも
ベルトを慣らす意味がある。
ベルトを慣らさないとガンガンに減る。

おばちゃんが乗ってたバイクをばらすとわかるが
ほとんど減ってない。
マフラーが詰まる程度。

ワラタww　馬鹿にされてやんの。

>>68
BJは4サイクルだと勘違いしてました。買いに行ってきます！ありがとうございました！

>>71
ＢＪの正しい呼び名知ってるか?
Ｂはベーシック
Ｊはジョグ


で、現行ジョグとエンジンは同じ。
共通する部品も多い。
そして２スト(2ｻｲｸﾙ)だ。

そっかぁ、慣らし運転って必要なんですね！
今週末に我が家にやってくるＪＯＧもしっかり慣らし運転をしてから
回すようにします。待ちどおしいなぁ･･･

慣らし運転が不必要だと思ってる人はどういう考えだろうね
めんどくさいだけなのか？

ん？
何百万もする乗用車ならいざ知らず
１０万くらいの原チャにそんな神経使わなくてもいいんじゃね
と、思た。

ん？
むしろ、乗用車の方が神経質にならなくてもいい気がする。
部品耐久性や加工精度が低く、性能劣化が激しいからミニバイクの慣らしに重要度があるような。
メンテをキッチリしても、1年・1万キロ弱位から先のの経年変化のスピードに明らかに差が出てくる。

ゲタ代わりに数年で取り替える消耗品と捉えるなら、原付に限らず慣らしなどしないだろうね。

慣らしはしてもしなくても個人の裁量で。
やった場合とやらない場合の比較なんぞ出来ないわけだし。

BJが１４ヶ月２０００キロ超えたら壊れまくってくれてる。

勘弁してくれ。

１４ヶ月２０００キロって走行距離すくないね。。
俺は4ヶ月で６０００ｷﾛだ…

>>78
どこがどう壊れまくってるの？

>>78
>>80

>>81
IDにBJｷﾀｺﾚ

>>78
慣らしをしなかったらこうなるんだぞとみんなにいいたい(笑)
(嘘)


症状を書け。自分で無理なら買った店に逝け

慣らしは必要だけど１０００キロも要らんな。
車じゃあるまいし。
100キロもすれば充分だろ。

今日ディスクブレーキとキャリパーを変えたのですが
どうもパッドがずっとディスクに当たってて音がずっと鳴ってます。
どうやったら直るのでしょうか？
近くのYSPに相談したのですが車体関係はわからないから力になれないと言われました

ディスクを変えるのにステムとフォークを自分で交換しました。
ディスクはBMF製200Φでキャリパーはブレンボです。ブレンボとパッドは中古で購入。

俺は１年半で1800キロだけど、
別に異常なないなあ。
でも、エンジンのかかりはイマイチ。
スロットル開かないと、まずかからない。

>>85
＞「車体関係はわからないから力になれない」
これ、正論ですよね。
お客さん（素人）がいじった箇所なんて把握できないし責任取りたくないからね。
キャリパーとパッドは中古ということだが、キャリパーのピストンが固着気味かも。ピストンとオイルシール、ラバーを新品に交換し、パッドも新しく変えるのがセオリー。
つまりケチって中古なんか使うからこうなった。
あきらめて鳴ったまんま我慢するか、金をかけてＯＨするか。
どっちかしかありませんね。頑張ってください。

ＪＯＧを新車で購入しようかと思うんですけれど
大学に置いておくのに盗難が怖いです。

名無し（笑）

>>85
中古ならキャリパーの汚れやサビはあらかじめ落としたのか？
組む時にピストン前後に動かしてみたのか？
ちゃんとパッドの裏側(擦動面の逆側)にグリス塗ったか？
鳴き防止にパッドの角をヤスリで落としたか？

>>88
盗まれにくくするために頑丈なチェーンロックや盗難防止アラームを装着したり
場合によってはココセコムとか盗難保険に入ればいいこった。
それ相応の金はかかるだろうけど。細かい事はちとﾜｶﾗﾅｽ。

これ以上の詳しいことについてはロック&セキュリティスレのテンプレあたりを読んでくれ。

誰もが盗みたくない、乗りたくない、触れたくないと思う様な
ものにすればいいんじゃまいか？

>>88
レッツ４なら盗られ難いかも。
まあ、アラーム＋頑丈なUロックがデフォだろう。
あとは停める場所(柱などの近く)を決めておいて、
そこにダイヤル式のゴジラロックでも引っ掛けておけば、
バイクに搭載する手間が省ける。カギも不要。

>>85
ブレーキクリーナーを吹いて一時間放置。
後は歯ブラシで汚れを落としたら直る。
歯ブラシは歯間ブラシのような小さいので丁寧にな。

>>88
盗まれにくくするためにオッサンくさくするのがいいよ。
お勧めはリアに箱をつけて、ハンドルカバーをつける。
フロントにでかいスクリーンを装着すればまず盗まれない。

>>88
あそうそう、リアボックスには自分の名前をスプレーでペイントするといいよ。
目立つから盗もうと思わない。

>>88
無難にＺＲやＺ２は避け、普通のジョグで。

皆が言うようにセキリュテイ対策を。

オヂサマオバサマ原チャリ仕様賛成wwww

前カゴとかな。

>>93
このスレで何を勧めてんだよwwww

せめてビィーノとかさ…
メーカースレ違いwwww

昔の蘭やミントなら価値が無さすぎて盗られないでしょう。
密かにGアクエンジンでも積めばいい。

威力あるのは後ろカゴ

VOXにスクリーン付けた人いません？
風よけの効果とか年寄り臭さとか（w　感想をききたいのですが。

>>87
OHするのにネジを取って貰おうとヤマハに行ったのですが
分解しちゃダメと言われたのでそのままつけました
やはりちゃんとしたやつ買ったほうがいいですね、勉強になりました。

>>90
外装のサビや汚れは綺麗に落として塗装しました。
ピストンは全然触ってませんしグリスも塗ってません。
鳴き防止に角は綺麗に落としたのですがそれは関係ないみたいです。

先ほど見たのですがブレーキパッドがディスクにずっと当たってるみたいです。
0.30mmの板を入れたのですが全然入りませんでした。

>>101
どっちにしろキャリパーがダメダメだから新品を買ったらいいですよ。

>>101
新しいの買わないまでもオーバーホールしとけ

ビーノ乗らなくなった人いない？
買い取るぞい

>>104
こっち。

バイク「売ります」「買います」スレ12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155130653/

ＶＯＸを買っといて今更ですが・・・・

ＶＯＸ←これなんて読むの？ｗ

ボックス

未だかつてここで色々質問したが 何一つ答えてはもらえない…

今一度、質問なんですが。
私SA16Jのリモコンジョグなんですが、こいつに 3K?やら3Y？やらの前形式のジョグやZRのマフラーってつきますか？

もひとつ、キャリパは 現行のZRのやつとかヤマハブレンボとかポンとつきますか？

教えてくださいませ

>>5

>>108
マフラーは無加工でつくよ。
キャリパーは少しだけ削ればつく

過去スレ調べろ、と。だからスルーじゃね？

>>110 さん 有り難うございます。

>>111 さん
結局 過去スレの中から探すの
め ん ど く さ い
んですよね。

あなたが教えるの　め ん ど く さ い ようにね。

>>112
教えてもらう側が偉そうなこと言ってどうする？
と、釣られてみる。

まあ実際、みんながみんな過去スレ読めるわけでもないけどね。

つか、JOGなら盗むやついなくない？厨ならわからんが。
そーいう俺はZRの新車でﾊﾞﾛｿﾛｯｸだが盗まれてない。スポイラーに若干白いキズがあったがw
大学に停める場合は盗難よりもキズに気をつけたほうが良いよ。新車で買った自分のバイクに
傷ついてもなんとも思わないようなヤツがゴロゴロしてる場所だから、人のバイク接触してもｷﾆｼﾅーｲな人も多い。
特にｵﾆｬﾉｺとか茶利のヤロー。

>>110
GJ！

>>112
ははは

>>112
>>5のFAQにあった。

>>112
110さんの書いた無加工で付くのって嘘なんだけどなｗ
おまえみたいな態度は気に入らないから失せてくれ。

うるさいですねクズ

118
何を偉そうにｗｗ

>>110がGJだと分かる人はスレ住人。

だってウソだもんｗ

711 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/25(金) 08:08:15 ID:RVHCmyAJ
ZXで１００キロ出す方法ないですかね？

99 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/25(金) 08:09:35 ID:RVHCmyAJ
サービスマニュアルって本屋で売ってますかね？


夏休みもあと1週間足らずだぞ。宿題は終わったのか？

>>112
だから自分で調べろっつたんだよ、アホがｗ

>>108
>未だかつてここで色々質問したが 何一つ答えてはもらえない…
何故答えてもらえないか考えもしないのだろうな。

過去ログ読まない、ググルこともしない。
他人の苦労の結果を情報も出さずに搾取できるのは当然と思ってる。
etc...

聞くより調べた方が早いのを知らんだろうからな。

そりゃ厨房の相手なんぞ誰もしたがらないわなぁ。

バッテリーが上がったんで質問しようと思ったが、適当に調べて
安い新品バッテリー買ってきた。

純正で元から付いてる高始動型タイプと、ホムセンで安売りしてる標準タイプ
はどの程度違うのか試した人います？

オレが前に試した中華バッテリーは1年持たなかったな。
液が漏れたりしてネジやらクランクケースやら腐食したな・・・。

リモJOG純正の台湾ユアサ製バッテリー、結局半年しか持たなかった。

こんどは古河電池（国産）なので少しはマシかな？

中華バッテリーってオレンジ色のやつ？
俺も、たしか４月くらいに入れてみた。
今のところ問題ないが、これが該当品なら１年をメドに様子見してみるよ。

>>122 俺じゃねえっつうの。ｶﾝﾁｶﾞｲﾊｹﾞ ｳﾞｫｹ
お前何様？？
四様。ｹｹｹｹ

>>123　だから
め ん ど く さ い
っつうてんだろ
日本語わからんのか ｶｽ

>>124 聞くより調べるほうが 早い？
ﾊｧ?ｱﾎｶ
物理的に知ってるやつに聞く方がはやいにきまってるし。

てか 何か？ここの奴ら 全員素人か？

ｵｨ 馬鹿にされたもんだな。おまえ等

>>125 知ったかぶりｽﾝﾅ
俺は ｵｻｰﾝ ぢゃ
ｱﾎｩ

もう聞かねー
子供に聞いた俺が馬鹿だった。

ひまなんですか

>>130
＞物理的に知ってるやつに聞く方がはやいにきまってるし。

じゃあ次からはここで質問なんかせずにバイク屋に行きなさいね。わかるかな、坊や（笑）

＞ｵｨ 馬鹿にされたもんだな。おまえ等

はい、あなたを思いっきり馬鹿にしてましたよ（笑）なかなか面白かったです(￣∀￣)ノ
さて次はどんな馬鹿を見せてくれるのかな(笑)　もう懲りたなら絶対二度とくんなよ。ばいばい

「物理的に」
ハァ？
直接バイク屋に行って聞くことが物理的というもんだろ
ところでここはおまえの愚痴を書くとこじゃねぇよ。チラシの裏にでも書いてろ。

にくちゃんねるかﾋﾟﾀﾊﾊさんとこで過去ログ拾ってページ内検索かけりゃそう時間かからんと思うんだけどな。
教えて貰えそうに無い聞き方でしつこく食い下がったり目的忘れて必死にﾌｧﾋﾞｮｰﾝレスするよりは。

か　ま　っ　て　欲　し　い　だ　け　だ　ろ　？

体はおっさん、頭脳は子供。
その名は　名厨房こなーん。

ＶＯＸのパズルキングで３分台出した人いる？

あなたは？何分？

voxのパズルタイムを早くするコツってないですか？？

頭と手と目をうまく使うのがコツです。

アドバイスありがとうございます。
さすがに無理そうなので素直に諦めました。

優勝ラインは３分台中盤とみた。

>>142
インチキ使えば、多分３分は切れると思う。

インチキしてどうする？
何のためにやっているのか。。。

誰かＶＯＸのパズルキングスレ作って(ﾉд
立てようと思ったんだが駄目だって言われた
このスレであんまり盛り上がっちゃうとうざいよね

ちなみに↓のようにしてみた
【めざせ】ＶＯＸパズルキング選手権【最速タイム】

現在ヤマハのキャンペーンでＶＯＸパズルキング選手権が開催されています。
ジグソーパズルを最速タイムで完成させた人にＶＯＸを１台授与。
さらに応募者の中から抽選で１名にＶＯＸがあたる！

〆切は８月３１日の１７時まで。
みんなでタイムを晒して盛り上がろうゼ

VIPあたりで立てたら沢山食いついてくるんじゃまいか。

スレはいいよ

といいつつ、ひっそり立てた

YAMAHA VOX
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156511031/

>>107
亀になったけど
あんな質問に答えてもらってサンクスです。
ＶＯＸ、通勤に使ってますが会社の人たちに評判いいですｗ

最近JOG買ったけど、慣らし運転が必要だと知らず
５，６０キロで飛ばしまくった２５の夜

たとえば同一車種10台を5台ずつに分けて、一方を積算100kmまで25km/h以下で走行、
もう一方を>>150みたいな走り方で積算100km走って、その後のメカの調子を数値で
わかる形で追跡調査をしたなんて話は聞かないし。

メーカーならやってるのかな？

慣らしがめんどくさいならやらなくていい。
ただし、その後の不具合は自己責任で。

嫌なら我慢して慣らし運転すればいい。簡単な話ですよ。

慣らしって、目に見えない確かめ算みたいなもん

しなくても正解したかもしれない
間違ったとき、しておけば正解だったかもしれない
しても間違いなこともある

新品タイヤの皮むきをしないでいきなりフルバンク、ヒザスリしてくれたら慣らし運転を免除してもいいｗ

ローラー台に乗っけて扇風機かけて1000km慣らししてあげますよサービスがあればいいのにな
あぁ　タイヤ回さなくてもエンジンだけにして発電かなんかに使ってくれればエコだな。

以前、友人と一緒に色違いでDIOを買ったが、彼は慣らしをしなかったので
数ヵ月後に彼のDIOに乗ったら、既に加速が鈍かった。

多分ベルトスリップだと思うけど、結局1年以内に事故ったので長期の耐久比較は出来なかった。

昨日初原付買ったんだけど原付乗ってる時は音楽どうしてる？

�@音楽なんかキカネ
�Aスピーカーアンプ搭載してる

�Bチャリンコ気分で普通にイヤホンで
�Cその他

>>157
運転に余裕出るまではﾔﾒﾄｹ。死ぬぞ。

運転に余裕が出来てもやめてください

昨日ビクスクが音楽流しながら半ヘルで軽快に走ってたよ。正直羨ましいが馬鹿に見られたくないのでやってない。
そんな俺は原付スクーターフルフェ�@

>>157
スレ違いだが、�Bは地域によっては法令違反で1点減点もあるので非推奨。
http://aym.pekori.to/koneta/archives/2005/06/post_62.html

漏れは、移動ジャイアンリサイタル�C

うはｗｗｗ

みんなヤサシスｗｗ

チャリンコ気分で�Bを実践するつもりだったけど慣れるまでは危ないみたいなんで我慢しときます。

�Bはむしろチャリより安全。

音楽をイヤホンで聴くのやめて。

この前チャリの高校生が狭い車道で蛇行運転しながら何かしゃべってるです。
オレは車で後ろから走ってきて近づいたら気づくだろうと接近しても変わらないんです。
しばらく走っても埒があかないからクラクションを鳴らしたら
ビクッ!!ってすっごいビックリして振り返り何故かチャリンコ猛ダッシュ！
もうね、バカかとアホかと。
左に寄せて道を譲れと小一時間…

振り返ったときに気づいたが耳からコードが伸びていた。
音楽聞いて気持ちよく歌っていたんだろうなと。

隙をついて追い抜いてやったのは言うまでも無い。

ﾌﾙﾌｪの中でｲﾔﾎﾝつけると遮音性が飛躍的に高まって、
ｲﾔﾎﾝからの音はあらゆる帯域が聞こえやすくなり、
命と引き換えのﾘｽﾆﾝｸﾞﾀｲﾑを満喫できることがある。
同様にﾌﾙﾌｪかぶって歌うと響くから歌がうまくなったような気がするが
両方とも能動安全性が決定的に損なわれるのでお勧めできない。

どうしてもやるなら片方だけだな。

やっぱり音楽聴きながら事故ったら責任重くなるんかね

左のミラー外したいんだけどヤマハは逆ねじふだから
時計回りに外すんだっけ。
あと、ジョグは何ミリなのかな。８ｍｍ？10ｍｍ？

左ミラーは普通のネジだから反時計回りで緩むよ。
サイズは8ミリ。

俺も�Cだな、時々通行人に気付かれて振向かれるｗ

ＪＯＧの慣らし走行って１００ｋｍまでは時速２５ｋｍ以下で走らなければいけないんだけど
みんなはやってる？

>>170
みんなはやってないかもしれないし、やってるかもしれない。
けど、藻前はやっておけ。
後々後悔しないためにも。

>>169
ありが�d

>>170
急発進しないで3０キロ位まではいいんじゃないの。

めんどくさいのが本音だろうけど慣らしをしなかったために壊れても後悔しないように。

俺は30km以下で100km、40km以下で100km、50km以下で100km、60km以下で100km、後はTPOで
全開にしたり押さえたり。で良かったのかな？？

正直、俺もビッグスクターのスピーカーはウラヤマシス。でもジェッぺルで乗ったら聞こえづらいじゃん!!
てことで�C。シールドが汚れる汚れる。

06ZRなんですけど、ｷﾀｺの120メーターに交換した場合走行距離は0になってしまいますか？僕はてっきりパネルのみ交換だと思っていたのですが今日店頭でみたら基盤･液晶もくっついていたので心配になりました

慣らしに関して諸説ありますが、重要なのは距離や速度ではなくて
「急」の付く運転を避ける事でございます。
30キロまではアクセル全開・止まる時はフルブレーキでは慣らす意味無いです。

取説などに書いてあるのはあくまで目安であって、実際、100ｷﾛ走行くらいではブレーキパッドの
アタリやサスの渋さは取れなです。

逆に始めからシリンダやピストンのバリを綺麗にとってポート研磨してから組み上げれば
エンジンについては慣らしはそこそこで全開までぶん回してもOK。
ソレが面倒なら低回転でジックリ回して慣らすしかないでーす。

>>175
キタコに限らず、通常、メーター交換したらゼロになる罠。

エボジョグなんだけど
普通ベルトの内側ってプーリーボスに当たる？
バイク屋でプラグとＷＲ交換したんだけど
時速5�`くらいで走行すると
ゴトンゴトンってなるorz
その後、社外のベルト＆プーリーキットに交換しても変化なし…これって仕様ですか？

それはプーリーボスとは関係ない
大体、当たってると滑ってまともに変速しないから。

慣らしなんて精密機器の最後の微調整をドドドド素人がやるって事だから、あんまり期待しない方がいいんじゃなかろうか。。

原付が精密機器でないのはばらして見ると分かるが、公道を法定速度で走る分には
常に慣らしをやってるようなもんだな。

慣らしなんてまんどくせーから
今まで一度もやったこと無いです
どんなバイク、自家用車、４�dトラック等
トラックは75マンキロ乗って廃車にしましたが
エンジンは何ともならなかった。

ベルトがは、どう？とかも関係ないから…初めからガンガン行って下さいＷｉｎ（＾−＾）ｖ

>>179
でも、ボスには凸凹の跡がうっすらと残ってるんだよ
まあ、10�`以上でその症状は無くなるから少し様子見るか…

183

ベルトの山部分に修正液を塗っておけば、プーリーボスに当たっているかどうかの判別がしやすいよ。

極低速でゴツゴツくるのはクラッチ側の悪寒。
クラッチSP切れとか、クラッチアウター内側にグリスべっとりとか・・・

２００６年版のＪＯＧって最高速はどのくらい出ますか？

60km/h

ＣＤＩかえただけの、私の０６ＺＲは７５キロでした。
かなり伏せたし、７５まで時間かかったし、なんだかエンジンに悪そうでした。

>>178
クラッチのシューの点検しましたか？
一部剥がれ落ちていたり当りがでてなかったり・・

ビーノをカスタムしてる人いる？

06リモコンJOG平地で伏せて95。ただしメーターの針の位置で推測（ﾜﾗ

クラッチ側も確認しましたが
ＳＰ切れもなく、シューとハウジング側も綺麗に削れていました
シューの動き具合は確認し忘れましたが…
自分で見ただけでは分からなかったので
素直にバイク屋に行ってみます
レスしてくれた皆様、本当に有難うございました

買い物や近くのバッティングセンター通う為の足にVOX買おうと思ってるんだけど、メットインスペースにスーパーの大きめ買い物袋入るかな？

スーパーの大きめ買い物袋に商品入れなきゃ入るよ

>>193
長さはともかく、深さにはあまり期待しない方がいいみたい。

>190
前かご搭載、リアキャリア＋自転車かご
自分で言うのもなんだがだせえ！

>>195
レスありがとうございます。

深さがないとちとキツいすね…。

メットインの底を切り抜いたらＯＫ
整備しやすくなるしマジでお薦め。

時速６０ｋｍでずっと走るとエンジンがやばいかな？

こっちの高校では２５０ｃｃ以下だったら乗れます。

>>199
俺も気になる。
50ccスクで60キロだとなんかエンジン無理してる気がするからいつも50キロ巡行。速くて55キロだよ

もともと60以上出る
リミッター切れば？

>>199,201
60巡航じゃすぐさま壊れるっつーことはないが何事も積み重ねだわさ。
速度出し続けたいなら整備の方にも力入れれってことで。
完璧に整備してりゃ免許の方が先に無くなるから問題なし。

そういやどっかでエンジンへの負担は回転数の二乗と聞いたな。
スクーターなら速度出した分だけ回転数上がるんで
速度抑えれば抑えるほどエンジンにも他の部分にもやさしいだわさ。

免許がやばくなるだろｗｗ

>>204

>>203に先に免許無くなるとorz

もっかい免許とればいいんじゃね？

教えてください
3YK6ジョグZなのですがフロントフォークは
どのように外せばよいのでしょうか？
三叉？から外れなく困っています
御教授お願い致します

>>207
三又のボルト抜いたらフォークの上部にあるCリング取る

プリー交換しようとモンキーでプリーのねじを外そうとしたが硬くて外れない
コツがあれば教えて下さい

猿はダメだ

>>210
何を使えば外れますか？

何か特殊工具がいるんじゃなかったっけか。プーリーロックレンチだったかそんなの。

>>210
今、ねじの頭に油を塗ってゴムハンマーで叩きモンキーで外そうとしましたが外れません
どうすればいいでしょうか？

普通は眼鏡
ソケットの六角でもまぁ可
スパナは最低
猿は最悪

というか通常整備で猿の出番なんて殆ど無い

メガネレンチを買え

>>213
油塗るな
大人しく17のめがねかえ

工具をケチって失敗すると
ネジ頭ナメ太郎君みたいになるぞ

いまＲ１−Ｚに乗ってるんだけど、もうスクーターに乗りたいと思うようになってきた。
30こえると落ち着きたくなってくる。

50は警察がウザイから乗りたくない。でも250のビクスクはやだ。台湾マジェ125はイマイチ。
その他の125は実用だけのスタイルがやだ。ＶＯＸみたいな外見のが欲しいな。

125でカッコいいのだして欲しいな。需要無いかな？すぐ乗り換えるけどな。

>>218
原二スレだと特にズーマーの二種版みたいなNP-6にwktkしてますね。

>>218
BWﾞS?の100辺りとか。

>>219
ズーマーはBWﾞSパクリwwww
YAMAHAスレで敵に回すような発言だなwwww
冗談だが。

>>209>>219
誰も突っ込まんから俺が言う。
クランクケース内は油分厳禁だっつーの。まともに走れなくなるぞ。
(油分厳禁つってもWRにつけるグリスは除くが)

大人しくプーリーホルダーとプーリーロックレンチ買え。

間違えた〇|￣|＿
>>219→>>213

>>213
専用のを使え。
いろいろ失敗して金がどんどん出ていった俺が言うので間違いない。

ほんとに。

俺はオイルフィルターレンチ咬ませてメガネだな！最近はフェイスをゼロのに交換して掛らなくなったからインパクトでやってる。

俺の'０２年式ＺＲの今回の燃費は４０.５４km／�gだた。
時速４０�`ぐらいでﾄｺﾄｺ走ってるうえに、田舎だからあまり信号に引っ掛からない。
ただ燃料タンクが小さい(４�g)

２年式ＺＲってエボだよな？　４リットルって？　ＺＲのタンクは６リットルなんだが

>>226
そうは言っても、最後の500ccは使えないけどな
お陰でガス欠でエラい目にあったことあり

０６式のﾘﾓJOGに乗ってるんですが、
ガス欠するまで走ってからガソリン入れても最高４．６Ｌ位しか入った事無いんですが、
本当に５．７Ｌも入るんですか？

>>226
ｽﾏﾝｶｯﾀ。保証書見たら平成１２年式だから'００年式だった。
型式ＳＡ１３Ｊってやつです。
取説にはﾀﾝｸ容量４.０�g、定地燃費６４km／Ｌとあるから、
まあ実燃費としては４０ちょいだから普通かな。

>>228
頑張ったら５.３Ｌ入った
ちなみにエンストする前(まだガソリン残ってたってこと)

２００６年式ＪＯＧに乗っていますが、４５ｋｍを超えると物凄いエンジン音が聞こえるのですが
これ以上出しても大丈夫なのでしょうか？

>>231
大丈夫。50ccってどれもそんなもん。

残りメーターひとつから少し乗ったくらいのところで給油するけど５Ｌちかくは入るよ

E点滅してから入れても４．７Ｌが最高っす
サイドスタンド立てて入れたらやっぱり少なくなるのかな？

E点滅で50�`以上走った罠。ガス欠にはなってないからまだ逝くか


０６リモコンジョグね。
入れたガソリンは5�gくらいだったかと

>>235
センタースタンドたててやってるの？

BJとレッツ2どっちが速いですかね

>>236
立てて入れますたが


>>237
BJじゃね。
つか比べるまでもないんじゃね

センタースタンド無しだが問題ないよ。

俺４．７Ｌが最高なんだよう。。。。
しかも買って直ぐにキュルキュル言い出したり、
ｼｬﾘｼｬﾘ言ったしな。

05ZRの加速＆最高速UPのために駆動系いじろうと思うんですけど、メーカーの良し悪し(壊れやすいとかにくいとか)
ありますか？お勧めも含めて。ちなみベルト、プーリー、WRの交換を考えています。

センスタで立てた方がギリギリまで入るね。もっと入れたいなら車体を右に傾ければ…
ﾘﾓJOG系の120kmメーター高いな…電気式メーターだからか？

>>241
無難にしたいならマロッシ。　高いけど頑張って金をためてください。

>>242
「付加価値」でしょう。
昔の120kmメーターと同じ値段ですよｗ
値下がりして今は７８００円前後ぐらいだっけ。
他に出してるメーカーが無いので独占状態でしょう。
まぁ１０年も経てば今より安くなるとは思いますがｗｗｗ

確かにキタコ以外からは出てないからなぁ。
10年たったら・・・２st廃止になって公道走行禁止とかw メーターどころじゃないかもね

>>244
メーターギアを加工すれば120km表示できるけどね。

リモJOG系純正メーターって15000円するのね。
キタコの方が安いじゃんｗ

>>245
電気式センサなので加工は無理。

>>246
メーターギアにある突起を１つ減らす。するとパルスが半分になり
速度も半分に表示される…

つまり６０ｋｍ走行の時点でメーターは３０ｋｍを指している。
ということは120km出せばメーターは60kmのところを指しているわけだ。
あとはメーターパネルを120km表示に張り替えるなりしたらＯＫ

ただしオド表示も半分になるけどねｗ

つーことで、素直にキタコ製を買えば無問題。

テスト

マロッシ高いですね。。^^;

3年間で6000km走って倉庫にしまってあった約10年前製のﾋﾞｰﾉ
なんですが、修理出せば動きますか？
それとも中古買った方が安上がりでしょうか？
因みに3年目の最後の方はｾﾙｽﾀｰﾀｰではｴﾝｼﾞﾝが掛からなかったそうです。
ど素人なもんで、無茶な質問ですがﾚｽお願いします。

車体はいくらだよ。
もしもう手元にあるならこんなとこで聞くよりバイク屋に修理代聞いて自分で中古買うのとどっちが安いか判断汁

>>251
即ﾚｽありがとうございます。
そうですよね。ﾋﾞｰﾉが届き次第ﾊﾞｲｸ屋に聞いてみます。

>250
オレのもらったのも同様だったけど、不具合ってか修理事例。

・キャブクリーニング（自分でやった
っていっても、オーバーフローの腐れガソリン抜いただけ

・ガソリンタンク腐り＆燃料ポンプ・ドレン交換
バイク屋に丸投げ。工賃含めて１万円未満
タンク交換するなら+5,000円と言われたが、カネがないので頼まなかった

・バッテリー交換
オクで台湾製を3,500円程度で
バッテリーがないと、ウインカーの挙動が変だし、セルは便利

・タイヤ交換
それだけ走っていると、後輪は結構減ってる
特殊タイヤなのであまり値段は参考にならないかも
5,000円程度

・プラグ交換
それだけの距離数で１度もやっていなければ必要。

・一番重要！！自賠責
長くかけるとお得

これだけで今、絶好調！
・・・なんだけど、10,000Kmあたりでベルト交換必要なんだよなぁ。
自賠責が９月に切れるんだけどあと何年かけるか悩んでいる。
とりあえず、２年かけて様子見るかな。

長期保管（不動）車のレストアって嫌がるバイク屋あるよね。
近所にある大型ショップは新車が安いけど、修理は高いので
直す時だけ小さな自転車屋兼バイク屋のオヤジに頼んでる。

大型ショップに腰下だけ持ち込もうとしたらヤンワリ断られたものｗ

>>253-254
やはりそれなりにお金が掛かるんですね。
でも、自分では直せないので修理屋見積もってもらいます。
参考になりました。

CDI、プーリーのみ交換のﾘﾓｼﾞｮｸﾞZRです。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはｶｽﾄﾛｰﾙ2TSか赤缶(RS)のどちらかを入れるとしたらどちらがいいですか？(金銭面無視で)

青缶

金銭的無視って書いてあるだろ、池沼か？
そのどっちかなら赤缶がいい。

赤缶は売ってる店が少ないけどいいｵｲﾙだから、手に入りにくい地域の人はまとめ買い推奨。
現行ｼﾞｮｸﾞは1�g全部入るんだよね？

>>256
間違いなく赤缶。
青缶よりさらにカブリが少なく滑らかに回るし、排気口のカーボン付着や白煙が少ない。
ただし、排気臭は青缶より強め。
夏場は規制後エンジンの高回転側は特に薄くなるので金に余裕があるなら推奨。

2TS（TTSも）は排気口からの液ダレ、後方へのオイル飛びが多い。滑らかさは青缶以下。

不思議と他車乗りにもヤマハ純正のケミカルは評判がいい。

漏れも赤


>>259
間違いが無ければ1.4�g

てことはフルノーマルでも赤缶と青缶があったら赤缶のが良いと言うことですか??

ノーマルじゃ赤は無駄。
青で充分

赤男爵のリザーブオイルって大丈夫かな？
って言ってもＣＤＩとプーリーしか変えてないんですがね

>>262
そういうこと。

>>263
だからおまえの主観なんかイラねぇよ。

3YKのコンロッド長（ベアリングのセンター間）がわかる人、教えてもらえませんか？

何かに移植や流用を考えている、及びスキルがあるなら自分で調べるのが筋だろ。

本日ノーヘルで捕まりました。
原付は被らんでもいいと思う。

だめです

>>268
死んでも良いなら被らなくても大丈夫です。
全開で走ってもこけない自信があるんですね。

半キャップだったら被っても被らなくても変わらない気もするけど

>>268
あと40年ほど早く生まれてればノーヘルokだったね。残念。

間違えた。25年ほど前に原付乗りだったらノーヘルおｋだったのにね。

ノーヘルでもOKな国に移住すればいんじゃね？

間違えた、フルフェを被れと

VINOの純正MJって何番ですか？

>>1を見れ

今日は友達から貰ったZEROのユーロマックスチャンバーを付けた。ウエイトローラー替えてないから加速が遅くて。

そうですか。

全角でもsageれるの？
それとも何か意味があんの？

>>278
あまりWR軽くし過ぎるなよ焼ける可能性があるから
そうだな、初心者にはパワーバンド入る前にちょっともたつくぐらいがいい感じだな

免許の条件等で眼鏡をかけていなかった場合
条件違反になるんですか？

なる

普通、新車のバイクってどうやって買うのん

>>284
バイク屋行ってこい。
通常は展示車とかだけど無ければ取り寄せ。
必要な書類に捺印。
金の支払いが済めばあとは1週間〜2週間で納車。
展示車ならナンバー取るのと保険類だけだから数日かもな。

社外マフラーで一番静かなものってなんだべ？グランドスラムあたり？

社外マフラーはどんなに静かさを謳っているタイプの物でも
経年劣化によりグラスウールが焼けてうるさくなってしまった純正マフラーよりやかましい。

>>229
＞取説にはタンク容量４.０�g、定地燃費６４km／Ｌ

ＪＯＧってそんなに燃費いいの？実燃費約４０km／Ｌというと４ｓｔ並じゃね？


とToday乗りが申しております。

>>288
同じ走り方をﾂﾀﾞｲでするともっと燃費良くなるんじゃね？
ただし加速がチョイノリ未満になる覚悟する必要があるけどｗｗｗｗｗｗｗ

ＮＰ−６を教えてくれた人ありがとう。こういうのが欲しかったの。
Ｓの方が好みだな。いつ発売されるのかな？価格も気になるなー。

半ヘル使ってる人いる？

フロントかウル止めてる螺子が今日見たらなかった。
とれた、とられた？

ホムセンであるかな太さと長さが合うやつ。

>>291
いない、と答えたら満足するのか？

>>292
ホムセンなら反対側のネジも外して持ってって同じ長さ太さの物を探すべし。
でもな、多分同じ物は見つからんと思うよ。
そういうのを気にするなら大した額じゃないからバイク屋で頼んだ方が簡単。

半ヘルを首にかけてサングラスして乗ってるよ。フルフェイスださいじゃん

とでもレスしてほしいのか？

>>286
KNのノーマルルックなら比較的純正に近い。

リモＪＯＧの純正のメインジェットの番数わかりますか？ちなみに型は５ＫＮ１です。
それとリモＪＯＧにポン付けできるエンジンって何かありますか？

>>296
調べるのがメンドクサイとかいうのは無しで。

>>1
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

＞ポン付けできるエンジン
って聞く時点でアウト。

>>297
自分で調べるんだっちゃ☆

>>298
レス番間違えちゃったっちゃ☆

＞ポンづけできるエンジン

こいつ、あちこちでマルチしてる奴じゃん。しかも放置されてるｗ
放置されたから再度質問したってとこだろうな…
く●まん氏のとこで「おまえらに聞いた俺が馬鹿だった」と捨てゼリフを吐いてたからな。

まぁsageだけは知ってたみたいだな。

でもあと２日でこんな夏厨も消えるな

ヒント：大学生

ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZに乗ってるんですけど…。ｷﾞｱｵｲﾙを抜いたのは良いんですけど何�gいれたら良いんですかorz

ちなみにｸﾗﾝｸｹｰｽ付近にOIL 100cm3って書いてますた。

>>304
釣られますよ。
100立方�a�b＝0.1�g＝100�_�gです。

原付乗れる年齢なら出来て良い単位換算なのにね。
というか、その作業に当たって前もってネットを検索するとかしようよ。

>>305　レスありがとうございます。早速やってみます

ジョグの新車ってみんな６０キロ出るのかな。
中古で買った俺の１０年前のジョグ６０キロ出ないんだけど
駆動系替えたほうがいいのかな。
絶対に速くなるかな？

とりあえず前回の交換から数年単位＆数千km走ってるなら
タイヤとベルトとWRだけでも換えときゃ見違えるだろうな。
あとついでにギアオイルも。

プーリー壊れたー！！やっぱキタコより零の方が良いのかな。。

リモコンＪＯＧでマロッシのマルチバリエーターを付けた方がいたら、インプレお願いします。

>>300
マルチの証拠は？
く●まん氏のサイトは知ってるけどそんな捨てゼリフは吐かない。

表現と文体だろｗ

常にバイクに乗せないといけない書類とかある？

>>314
自賠責のコピーもっとくと後悔はしない

06リモコンJOGにサイドスタンド取り付けてる人いますか？
取り付けには、サイドカウル切り欠き加工しないとダメですか？

>>316
そうそう。左側のアンダーカウルの黒い部分に切り抜き位置にマークしてあるからそこをきる

>>317
速攻レスありがとう。

>>316-317
そうそうそう。アンダーカウルの裏にしっかり切りとり線が入ってるね。
カッターナイフでやると綺麗且つ簡単に出来るっす。

>>319
追加質問なんだけど、ニシモトのサイドスタンドでもその切り取り線でOK?

>>315
オーケー、コピーしてくる

>>320
メーカーまで詳しい事は知らないｗ
ただリモコンＪＯＧのサイドスタンド取り付け位置はそこ。
カッターで適当に切ってヤスリでキレイにするとかでおｋ

ジョグでアイドリング中のエンストはどうしようもないのかな
毎回ではなく偶に起きるから怖い・・

>>322
ありがとう。
さっそくサイドスタンド買いに行ってくる。

>>324
いってらっしゃい

あーあ、しらばっくれてるよコイツｗ

>>312宛て、な。

>>323
アイドリング回転数が低いんじゃね?
回転あげればよろし。
自分で無理なら店へ

リモジョグ、エンジンかけてすぐ全開にしたらエンストするのは仕様だよね

ジョグの話題豚切って悪いのだが、
リモコンビーノのエンブレムはどんな感じなのでしょうか？
仕様ではデラックスのみ立体と書かれてあるんですが、
写真ではリモコンも立体のように見えるんです。

バイク屋回ったんですけどどこも置いてなかったんで、
もし実物を見たことある方いましたら教えてください。

フェンダーレスやってる人居てますか？

>>323
規制後キャブの仕様だから諦める。一応アイドリング回転数を上げる事で、交差点待ちでの
ストールとか防げるけど、今度は回転数が急に上がりすぎて、ブレーキ握ってないと前進しちゃうとか
走行中にアクセル戻してもエンジン回転が落ちないなど、ちょっと怖い思いもする諸刃の剣ｗ

>>330
サイドのエンブレムの事？だったらDeluxeもリモコンも同じクロームメッキの3D仕様。

>332
解決しました。ありがとうございます。

ウエイトローラーっていくらぐらいなの？

スーパーＪＯＧＺを中古で買って、ＣＤＩを着けたら、エンジンかからず、メーカーに聞いたら、エンジンのせかえたりしてたら、駄目だといわれた。
リミッターカットの方法知ってるかたいたら、ご伝授してください

コネクター合ってるなら、配線の位置見てみたら？

コネクターも配線も二人で何回もたしかめたのですが、ほかのメーカーも出てるのかな出てたら、そちらもためしたらいいのかな

車両側とCDIの配線の位置合ってるの？空いてる所ない？オレは配線の位置ずらしたら大丈夫だったけど

>>334
ぐぐれ

>>337
エンジン載せ換えてるのならエンジンの形式見て何の車種のエンジンか特定してからやれよ

配線は空きもなく、色もあって合ってました
もう一回ためしてみます
ありがとうごさいます

昨日納車された06リモコンJOGの慣らし運転をしていたら、
軽トラに車間ほぼ50センチぐらいで煽られまくった。
リアボックスに「慣らし運転中につき30キロ走行しています」ってでっかい張り紙貼っておいたのに。
しかも、抜かせるだけの道幅がある道路なのに。
仕方がないから信号待ちのときに軽トラの運転手のところに行って「抜かしていってくれよ」とちょっと脅かした。
そんなこと言いたくもないのに言わなきゃいけないし、なーんか後味が悪い1日だった。

VOXとﾎﾞｸｽﾝの違いは何？検索したら同じ車体が出てきたんだが。。

>>341
気にするな。負けるなwwww

>>342
BOX’N（ボクスン）‥1985年発売、原付スクーター初のメットインスペースつき。
VOX（ボックス）‥2006年、ヤマハ初のFI搭載水冷4スト、開口部の広い34L大容量とランク

↓多分、バイク屋のオヤジの勘違い。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201051B30060613005+

>>344
詳しい説明付きでありがとう。

4JP8 には社外CDIは無いの？
教えて詳しい人！

>>346
多分専用品はない。
4、５、７、８JPはリミッターがないから必要ないんじゃね？

どうしてもってならZRのやつとかを配線加工して付けるといい。
どっかに解説サイトがあったはず。

３KJもリミッターないけど純正CDIで70キロ越えとか楽勝で出るし。CDI以外で弄ればどうだろ？

以下参考に。ググったら出てきたｗやっぱこの手の質問は出てくるよな。


41 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/02(月) 13:01:45 ID:PEoC/SYq
>>34
箱開けちゃったけど大丈夫かなぁ？(-｡-;)
いろんなメーカーのCDI見てみたけど
なんで4JP8とかには社外CDIないの？
リミッターないとか？

42 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/02(月) 13:42:14 ID:RU3keg60
>>41
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040703400/
これを見ると「※注意:ｱﾌﾟﾘｵの型式:4LV5・7・8には機能がついておりません。」とあるが意味わからん。
手元のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙによると、4JP5.7．8のCDIﾕﾆｯﾄはCDIﾏｸﾞﾈﾄまでの配線がそれ以前の4本から2本に減っている。
規制前の終わり頃だとｱﾌﾟﾘｵﾀｲﾌﾟ2も最終型4LV3だけ適合する社外CDIがなかったりするよ。
かなり詳しい人なら電装系まるごと一式古いものと交換できるかもしれないが・・・
あきらめてﾏﾀｰﾘ乗るか、乗り換えるという選択肢もある。
ﾔﾌｵｸに出すなら正直に「開封しましたが、未使用です」と書いたら大丈夫だと思う。高くは売れないだろうが、捨てるよりはﾏｼ。

05のリモJOGなんだけど、排気ノーマルのままフィルターだけターボフィルターにしたらメインジェット変えなきゃ濃くて走りづらいかな？
ターボフィルターだけ付けてメインジェット変えてない人いる？

>>348
「薄く」の間違いだと思うし、その仕様ではマシンの方向性が見えないがどうしたいんだ？

申し訳ない。薄くだ･･･。
友達がターボフィルターにするだけで5km/hぐらいは上がると言っていて、さすがにそこまでは上がらないだろうけど
そろそろフィルターの洗浄しようかと思っていたところだから、キャブの調整無く早くなるなら付けようかな･･･と。日本語おかしくて伝わらないかな orz

簡単に言うと、フィルター洗うと乾くまで乗れない！ヤダ！じゃあ買うか！でもキャブばらさずに早くなるなら、ターボ買おう！
てな具合っす。

なるほど。やってみる価値はあるかもしれん。
今が最高何キロか分からんが60キロとして、5キロアップさせるのに600回転ほど余計に
エンジンを回せばいいだけだし、それぐらいのエンジンのマージンは取ってある。

せめて焼きつかないようにいいオイルを使ってやってみるといいかも。
しかし、他の給排気系がノーマルで吸気量はどれぐらい増えるのだろうか。
そして結果として回せるエンジンになるといいのだが。

給排気でノーマルがデチューンしてあるだろう箇所
・エアクリ、エアクリパイプ
・小口径キャブ
・小口径インマニ
・インシュレーター
・リードブロック、リード
・吸気・掃気ポート
・マフラー

パワフィルはこの中の一箇所になるわけだがとかくやってみてくれ。

色々やってみたらいいですよ。
無意味だったら勉強になるでしょ

キャブ調整なしでって結局吸気量変わってないし、
しかも目の荒いフィルターがゴミを良く吸ってくれる糞仕様じゃ…
それでも早くなったって言うんなら元々のセッティングが狂ってるって事の裏返しじゃ(ry

ウエイトローラーを軽いのに交換してもらいたいのですが
ＹＳＰ、普通のオートバイ屋でそんなことは出来ないって言われました

自分でやるのは怖いのでどうしたら良いでしょうか？

自分でやるほうがイイと思いますよ
ウエイトローラーなんか何百円？だったような気がするし
好みにあったウエイト捜すのに何回か組み直すと思いますし
ただプーリーを外すのでその際、専用工具が必要になります
ドラスタあたり行けば3000もあれば買えると思います
原付は構造が単純なうえパーツも軽いので
この際色々勉強してみては？

修理ならまだしも改造は後が面倒だから断るのが普通
南海部品とかで交換してもらえるよ。たしか4000円ぐらいだったから自分で工具を買ってやるべきだね。
怖い？　なら、あきらめなさい。

>>350
確実にいえることは、壊れるスピードは速くなるな。

経験的には、高回転でのパワー感が無くなり、上り坂での失速が顕著になる。
結局キャブ調整する事になるんだが、5番刻みのMJではセッティングがでなくて泥沼へようこそ。

ボアアップしないのなら駆動系とCDI程度の改造に留めといた方がいいと思うが。

夏休み最終日！
みんな宿題処理に忙しいのかな？
っと普段ROMってるｵｻｰﾝが来ましたよ。

>>359
DQNぐらいになると宿題やんないよｗｗ

>>350
ターボフィルター付けるだけじゃあんまり体感できないよ
エアクリに穴空けたほうがいい

そういえば05のエボとか言ってるけど品番見ると年式04が2回出てるよね？
05は出てない希ガス・・・

>>360
型式的には2003年以降は5SWだが、5SW1〜5SW5まで
年次ごとに微妙に変更されてる。

04年式（5SW2）と05年式（5SW3）ではキャブのジェット番数が違うなど区別するのが一般的。

06リモコンJOGにcf.ポッシュ レーシングCDIスーパーバトルを取り付けると、
加速・トルクアップ等の性能アップしますか？
※最高速アップはスピード違反が怖いのであんまり必要とはしてないんですけど。

しない

スピード違反が怖いなら改造なんかするな
ドノーマルでもスピード違反で捕まることもあるのに

>>362
20km付近〜加速が良くなった希ｶﾞｽ
0〜20mが谷なのかも？とは思いたくない。
※プーリーは純正でもZEROでも一緒ﾀﾞﾀﾖ

>>364
んなもん原付の法廷速度考えたらわざわざ言うほどの話じゃないだろｗ

改造に頼らずダイエット！

>>365
詳しい情報ありがとう。

おっと、いけない。>>364へのレスを忘れてた。
君みたいなオンリー原チャリ坊主と違って自動二輪にも乗ってるから、
原付にスピードは求めてないんだよ。

(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

いちいち煽んなくていいよ

>>369
バイク乗ってる割には厨臭い質問してるのな？

(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

トゥデエイとＪＯＧはどちらが出だしが早いですか？

JOGに決まっておろうがー！

>>373
todayはまともな原付の中では最遅ですが。
JOGはコスト対性能では最高の原スクだと思われ。

オイルランプが点灯しだしたのでオイル買いにいきました
2ストか4ストか迷いました
2スト買いましたが
合ってたのか不安です
もう入れてしまいましたが(^o^)

>>376
おｋ。アプリオは2st。二択に勝ったなｗ
ヤマハ純正の青缶(オートルーブスーパー)なら尚良し。

今年で２ｓｔの原付が無くなるってのは本当ですか？

ヤマハは２ストを作り続ける！！

>>378
来年じゃなかったっけかな。どっちにしろ今が2st新車を手に入る最後のチャンスだ罠。

>>369
バイク乗ってる割には厨臭い質問してるのね
あと私は原付オンリーではない。誤解せぬように気をつけたまえ！

互いに必死ですね

皆様、ご意見ありがとうございます。
ん〜･･･とりあえずターボ入れてみます。性能落ちるようだったら、普通のフィルター洗って付け直す方向で。
外観変えずに速いの目指してるんで、近々駆動系に手を出すつもりです。加速落ちてきたからWR変えなきゃみたいだし。


ホントは給排気も変えてカッコ良くしたいんだよぉ･･･でもその辺の厨と同じレベルの知能だと思われるの嫌なんだよぉ･･･。

ありがとうございました!!

2ストの製造は今年の9月30日までじゃなかった？

だから在庫が切れるまでは販売される。

マジ?マジ??マジマジ!!?

そのうち2st原付にはプレミアが付くわけですな

そして盗難が相次ぐと(笑)気を付けろやおまえらw

僕規制前のぜっとあーる

俺のアプリオ最強！ノーマルだがなぜか６０ｋｍを余裕で振り切るｗ

大概の原付はノーマルでも60キロは振り切るぞ
メーターの精度の差もあるしな。

06リモコンJOGを買ったのですが、
ハンドルのグリップが新しいせいでまだ手に馴染まなくがてとても痛くて。
そこでグリップを交換使用と思うのですが、
サイズはグリップ内径：左22mm、右24mmってのでOKですか？

↑すいんません、なんか変な文章になってしまった。

×ハンドルのグリップが新しいせいでまだ手に馴染まなくがてとても痛くて。
○ハンドルのグリップが新しいせいでまだ手に馴染まなくてとても痛くて。

ついでにグリップの交換方法も教えていただけますでしょうか。
どうぞよろしく。

グローブ着けたらいいんｼﾞｬﾏｲｶ。

>>394
もう少し寒くなったらグローブを装着しますが、
今の時期だとまだ未装着で乗る方が多いもんで。

ＪＯＧ買っても盗難が心配だから結局は自転車通学・・・

自分のバイク盗もうとしてる奴に出くわしたらどうしたらいいですか？

>>397
とりあえず、こんにちはと声をかけてみる。

>>397
一人だけなら先制攻撃。
複数なら『ゴメン、俺のバイクやから今回は勘弁して』でオケ。

>>391
グリップが新しいせいで手が馴染まなくて痛い。
↓
グリップを交換したい。
↓
交換したグリップが新しいせいで手が（ry

馬鹿だろ、コイツ
素直にグローブをつけりゃいいんだよ。
まわりがまだ付けてないから？そんなん関係ねぇんだよ。

スーパーJOG-Z(94年)に乗ってるんですがエンジンが暖まると急に20〜35キロで失速してしまいます…。
というか出だしで回転が上がってないのにクラッチが繋がってる感じです

>>400
>素直にグローブをつけりゃいいんだよ。
>まわりがまだ付けてないから？そんなん関係ねぇんだよ。

「まわりがまだ付けてないから」なんてひとこも書いてねーよ。
市ねボケ。

ワロタ

do

大学一年の男がビーノの赤に乗ってたら変かな？

>>391はグリップ交換について質問しただけなのに、（>>394へのレスでグローブ未装着と書いたが）
なーんで>>400はこういうケンカごしのレスを書くんだろうね。
藻前のほうが「馬鹿だろ、コイツ」だよ。

原付の音声です。
感想をお待ちしています。

http://www.web-pbi.com/photodrive/50/index.htm

>>391
見てて面白いんで放置しようかとも思ったけどもマジレス
サイズはそれでおｋ。ただし元のグリップの長さをきっちりと測ってから買いに行くこと。
グリップは2000〜3000円前後が中心。タル型グリップやレーシンググリップ等が疲れにくくて良い。
元のグリップは隙間に556流し込んで接着剤を駄目にしてから外しにかかる。面倒ならカッターで切っちまえ。
スロットル側は地道にカッターで削り取るしかない。
次に装着方法なんだけど、被せてみたときに隙間があるようならハンドルにテープ巻いてがっちりはまるように。
んで、改めてグリップ接着剤をたっぷりつけて装着したら一晩放置。これで完了。
グリップエンド貫通型ならバーエンドを装着した方が見栄えはする。

追記しとくと5000円位のメッシュグローブだと真夏でも蒸れない。

>>405
正直結構目立つと思う。ピンクほどではないとは思うけど。
黒、茶、青、白なんかは逆に男でも合いそうだけどね。

＞ 今の時期だとまだ未装着で乗る方が多いもんで。

↑>>400は「乗る方(ほう)」を「乗る方(かた)」と読んじゃったんだね。

ファミレスにて
「おタバコのほうはお吸いになられますか？」

なんかおかしいと思った。ほうって・・


>>405
派手だとパクられにくいという側面もある。

>>411
1000円からお預かりします、みたいなもんかｗ

自動二輪に乗り始めてグローブ着けるようになってからは、原付でも素手で乗ると落ち着かない俺。
素手で乗るとベタベタするし、せっかく交換したグリップが手垢で汚れるんだよね〜。
･･････べべべ、別に俺の手が汚いわけじゃないぞ!!ち、違うからな!!手だって毎日洗ってるし、お風呂も毎日入ってるもん!!
よ、汚れるもんなんだよ!!グリップって!!そうなんだって!!だから、別に俺の手が･･････orz

>>413
グローブに慣れると素手でグリップを握った時一回り細く感じるね。
なので常にグローブ着けて乗ってるんだけど夏用のを買うのが面倒で
年中冬用のモッコリグローブだからもう暑いのなんの(;´Д｀)


最近それにもすっかり慣れてしまったのが悲しいZE orz

おら、釣具屋で買った3本指のメッシュグローブを夏場に愛用してる。
手のひらにすべり止めのツブツブがあっていい感じでっす。

交換したカラフルなグリップを汚さずに乗るのは、
マフラーに錆をださない様に乗るのと同じぐらい難しいね。

最高速度計測って殿様座りじゃなくて伏せて計測してるん？

>>410
わざわざ揚げ足とりご苦労。

ホームセンターに行くと1500円ぐらいでバイク用のメッシュｸﾞﾛｰﾌﾞに似てるの売ってるね。
でも1個じゃ臭くなる一方だから、ちゃんとバイク用のを2個買って、俺は3つをローテーション。

BJとZRってどんだけ走行性能違うんだろう。
BJ乗ってるんだけど、確かにショックは拾う。
でも走る止まる曲がるこの三つテキパキしてくれるのだが。だいぶ違うならZR乗ってみたいですな

ディスクブレーキかそうじゃないかによっても変わるンじゃね？>>419

>>419
サスの出来が違うから乗り味は大分体感で違うと思う。
とりあえず加重の多くが掛かるリアショック交換だけでも乗り味はよくなりますよ。純正ショボすぎ。

フロントは・・・諦めてくれｗ

ピックアップコイルの調整と言われたんですが、どんなので、どこら辺についてるのか知ってる方教えてください

>>422
どうすればピックアップコイルを調整しなきゃいけない状況になるのか教えてください

>>421
横レスで申し訳ないんですが、ZRの方がサス利くんですか？

いろんな所で聞くぐらいなら試乗すれ

BJ/JOG/ZRの純正リアサスに関しては、正直、価格差ほどの差はないと思う。
特に、ZRのサスは1万5千円の価値無い。
ビチューボ・オクムラ・カヤバあたりのサスに変えるだけで見違えるほど走行性能が向上するので
純正に不満に感じる人は思い切って変えてみてもいいんじゃないかな。

ただ、現行JOGのFオイルダンパーは今までの原付の中でほぼ最高の出来だね。

>>426
便乗質問で申し訳ないんだけど。
社外品の06リモコンJOGリアサスだと、いくつのサイズになるのかな？
たとえばDAYTONAだと230mm？それとも260mm？
通販サイトを見てたんだけど、どのサイズが適合するのかよくわかんなくて。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/cgibin/mini.cgi?_file=daytona&strings=S025

>>429
02年式のおいらのZRﾀｿはﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘｽｻｽ…｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
03？年式からの純正ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰに交換しようとしたけど…高杉(´･ω･`)

結局KNのｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ＋ﾔﾏﾝﾎﾞで妥協しますた

>>426だった
スマソ

260ｍｍ

今日、コルサ付けて走ってたら、エンジンが止まりかからなくなりました。セルは回るけどつかない、キックは鈍い音して戻って来ない。
ピストン逝きましたかね？

車種は01のJOGです

焼きつきました。

おめでとう！　それこそまさに焼き付きです

>>431
ほぼ焼き付きの状態でしょ
腰上OH

ノーセッティングだなんて、、、

>>431＼(^o^)／オワタ

やっぱりすか↓↓エンジンのせかえで10万いきますよね？

ドラマ、ダンドリにVOXがほんのちょびっと出てますた
いやただそれだけ

デイトナのホリゾンタルミラーって付けてる人います？
ビッグバイクに付いてるの見て一目惚れしたんですが、
さすがに原付では無理あるのかな。

今日リモコンJOG契約してきた。
DioZXが事故で大破して乗換えで4stと迷ったけど
もう2stはなくなるって言うんでJOGにしました。

>>437
オレがバイク屋だったらどんなにぼったくろうと思っても10万は取りません。
ちなみに店に出すときにエンジン乗せ買えして下さいって頼んじゃ駄目ですよ。
焼きついたみたいだから腰上（シリンダーとピストン）交換して下さいと言ってください。

>>440優しい説明ありがとうございます。最低でも5万はかかりますよね↓

>>441
場所によりけりだが五万はかからんだろ
そのまえに焼きついた原因を探るのが大事
また同じ目にあうぞ

多分、セッティングが合ってなかったです。メインジェットは85つけてました↓

>>440
リモコン装置はけっこう便利だよ。

チャンバーをポンづけしただけではダメなのがわかっただろ。いい勉強になったな。

どうせ馬鹿みたいに全開してたんだろ。。。
85なら薄すぎるってことはないはずなんだけどなぁ

そんなに全開してないです。坂道に入り、さすがにエンジンが焼けると思い、アクセルを戻した瞬間にエンジン止まりました

HIDを付けたいのですが
付けてる方います？
加工方法とかメーカー、使用感はどんな感じですかね？

>>448
発電が間に合わない。
サンテカ原付用は思ったよりかなり暗かった。
バッ直にするとすぐ上がるｗ
そうでなくとも徐々に弱るｗ

他の部分をLEDにして対応するか、
全部の電装系を直流にすればいけるかも。
ライト関係だけで交流を整流化するのにはムリがあると思う。

直流改造途中で投げ出しました^^/

HIDなんぞ付けんでもH4バルブのハロゲンにすりゃ十分に明るいわな。

ホムセン等で売ってる車用のH4なら980円で2個ついてるからお買い得ですよね
そのままじゃポン付け出来ないですけど

現行ジョグは40ワット。
充分明るい

>>448
加工は簡単ではありません。

01 02年式でステム余ってる方いません？
こちら所有の05年式のステムとフォークsetで交換いますか？
状態は綺麗で曲がりなし走行距離は2000km 送料のみ負担していただければokです。

9月いっぱいで現行の2stJOGは生産終了らしいね。


とうとうJOGも4st化かぁ。

>>454
こういうスレもあるyo

【あげる】　パーツ＆本体　【交換】 Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153810611/


>>455
来年からは4stのみになるんか。JOGさん長い間ご苦労様ですた。

同じ名前の4stJOGが発売されたりしてｗ

>>455
ソースは？

とりあえず、BJの2006年モデルが9/28から発売されるので即2スト全廃では無さそうだけど。

すまん、失念。

もしかしたら2chのどっかかかも。

BJの06'モデルは2stってのはソースあり？

>>458
公式NR
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/08/24/bj-yl50.html

マイナーチェンジか…

在庫整理の香りがする。

BJやジョグも台湾製の輸入車だから
来年の8月いっぱいまでOK。

国産車は9月いっぱいのはず。

あと製造終了なだけで販売は可。
在庫がある限り販売できる。

まぁ、ホントに2st製造打ち切りなら、そろそろYAMAHAのニュースリリースに出るだろうな。

ＶＯＸが在庫整理で投げ売りされてたら買う。
今店頭価格はどんなもんだろ？

いや投げ売らない

>>464
GooBike.comで見て鯉。

今日コルサを付けて、エンジンが焼けた話しをした者ですがＭＪが80でした

今日、ビーノ買ったんですけど防犯用に何か買った方がいいですかね？Ｇロックだけじゃ危ない？

>>468
5000円クラスのチェーンロックは欲しいところ。

オプションのワイズギアのスタンド付けている人いる？
使い勝手とかどうですか？

06ZRです。プーリー、強化ベルト等の社外品駆動系パーツは06以前の物を使えますか？CDIのように06は06専用になってしまうのでしょうか？

>>468
チェーンはチマチマ切れば確実に切れるから、Ｕ字ロックとか。
テンプレ見れ

>>471

その通り

通販か、ポッシュとかのＨＰ見とけ

>>470
戻し忘れ防止の意味なんだけど、
サイドスタンドを出すとエンジンが停止されちゃう。
考えようによっちゃ不便かも。
オレはそれが嫌でニシモトのを付けてる。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_221.htm

俺はスタンド出しっぱで発進していきなり転倒したので
エンジンが掛からない機能はありがたいｗ

JOGのメーターは一回り何ｷﾛ？

ちょっと聞かせて欲しいんだ。
5AUビーノにジョグ系スポーツスクーターのフロント周り
(ハンドル・ステム・サス・ホイール等)を移植したいんだけど、加工なしでは…出来ないよね？('A`)

>>476
釣ですか？

レスありがとうございます。
今までZXに乗っててリアキャリア付けてたんで重くて
センタースタンドかけるのに苦労してました。
しまいには右足の靴底に穴まで開いてしまったんで
JOGに乗り換えにあたり付けようかなと思ったしだいです。
どれにするかもう少し検討してみます。

>>477
いや、決して釣りではないんだ。
やっぱり無理なんだろうか…(´;ω;`)

ビーノとかジョグのリモコンって一台ずつ調整されてんのかな？
有り得ないけど１００台リモコンビーノが並んでる状態でリモコン使ったら３台反応するとか・・・ないかｗ

リモコンってオプションで付けられないのかな？

>>476
加工なしでつきますか？
と質問する人に限って失敗するからやめとけ。
大体フェンダーが付かない時点で要加工なんだから。

>>475
JOGはデジタルメーターだからよくわかんね

>>479
無理ではないよ、ココ参照汁

ttp://www.chabu.com/vino/

最近JOGを買った者です。エンジンに当たりハズレがあると聞いたんですが、本当ですか？
もし、本当ならどぉゃって当たりハズレを見極めるんですか？教えて下さい

>>485
普通に乗る分には大差の出る物では無い筈。
改造する過程で当たり外れが出るのかもしれないけど。

それより、コマ目にメンテする方が重要。

>>480
いや、調整というかさ、
キーと一緒じゃないの??キーが一つひとつ形が違うように、リモコンから発信される信号も一つひとつ違うとかそんな感じジャマイノカ

VOXスレどこ行ったの'`,､'`,､'`,､'`,､('A`)

リモコンJOGのリモコンって役に立つ？

>>486
レスありがとうございます!!
あと、メンテゎ何をすればイイですか？？

>>489
キーシャッター解除は楽。
暗がりだと横の鍵穴が見えないから便利。

>>490
自分で何でもやるって言う姿勢なら俺に聞くより自分で調べた方が早いよ。

>>491
わかりました!!
ありがとうございます

>>490
・エンジン始動直後にアクセル全開しない。
・一日一度はエンジン始動後にブレーキ＆ウィンカーがちゃんと光るか確認するのが理想的。
・時々GSでの給油と一緒にタイヤに空気入れて適正な空気圧に。
・定期的なワイヤー類への注油(556は駄目よ)。
・タイヤにスリップサイン(大体3〜5000km)が出たら交換
・出来れば定期的or最低でもオイルランプが点灯したら急いでオイル補充
・10000km、理想は5000km以内でのギアオイル交換
・理想は3000km毎にVベルトとウェイトローラーの交換。最低でも10000kmに一度。
ここの放置が加速、最高速が落ちる最大の要因。
・綺麗なまま長く乗りたいなら雨晒しは厳禁。
原付の腐食＆盗難防止にしっかりしたバイクカバー使用を推奨。
・その他少しでも異常感じたらバイク屋へ

こうした日々の積み重ねが長く乗るためのコツだわ。

あと普通にしゃべれ

>>484
どうも有り難うございました。
とりあえずやれるとこまでやってみたいと思います(`･ω･´)

あとは>>494も言ってるが、"ゎ"とかのメールで使うような文字は
2chでは嫌われるんで使わないでおきなよ。
それにバイク板は平均年齢が高いせいか（´・ω・｀）とかのAA混ぜるのを嫌う人も多かったりするぞ。

('A`)は許す

ナンバープレート盗まれた
何に使う気やねん

ぶち殺すぞ(´・ω・｀)

青いエイプに貢献していたりしてｗ

そういや未だに捕まってないのな。顔が出せりゃもっとスムーズにいくだろうに。

>>488
ｄａｔ落ちｗ
もう二度と立てるのはやめろよ。またｄａｔ落ちするんだからな（´・ω・｀）
VOXの人気度などその程度なんだから自粛しろ。

この前面白いＢＪ見たので報告します
リアホイールのスポット溶接がはがれて、走れないのを見ました。

ん？どゆこと？>>502

専用ｽﾚなくてもここにVOXの話題書き込めば何も問題ないと思う。

502です
リアのホイールをよく見ると解ってもらえると思うんですが 、
ホイールのセンターに溶接されてる所があり接がれた為アクセル空けても空回りしてました。

あれはVOXｽﾚでなくパズルキングｽﾚだったと思えば

せめて結果発表までは落ちないで欲しかったが

VOXの実物みました。
色が迷ってます。
オレンジか黒お店の人はブルーは人気無いって言ってたけど
ここのスレの方でVOX購入した人は
何色買いましたか?

あ〜なるほど、それってバイク屋持ってけば無償修理のトコなんじゃね？




ってか、ありえなくネ？笑

>>507
釣りにでもいくの？

>>507
へ〜、色が迷ってるんだ。




そうかそうか。

505です
後日話し聞いたら修理断られたそうです

その人は体重が130�s有って毎日自宅から仕事場までアクセル全開で通勤してるらしい！

>>511
そりゃ思いもよらぬトコが壊れるのも分かる気がする・・・。

明日ＶＯＸ買いに行く
黒か白で迷ってる

今日だった

夏休みバイトして金の入った高校生が多いのか？
色くらい自分で決めろカス。

>>511
まさに想定外

バイク本体の倍ぐらいの重量か？
そりゃ厳しいだろうな…。

黒にしよ

おととい一年チョイ乗ってたチョイノリがぶっ壊れちゃって、
適当な中古車買おうとバイク屋行ったらＶＯＸがあって一目惚れ。
まさに衝動買いってやつ。今回は大事に乗る。

>>517常に二人乗りしてたようなもんだよねｗ

VOXは積載能力云々で買うんじゃなくて、デザインを惹かれて買う人が多いのかな。
俺もバイク(ﾟ�听)ｲﾗﾈの状態で実車を見て衝動買いしたクチなので（w
ZOOMERほど目を引くような存在感はないけど、スクーターの中ではそれに近いぐらいの
モノがあるような気がするめ。

×　するめ。
○　するね。

σ('A`)σ

　△
　□
...ﾉﾉﾉ

>>521
お前は俺をイカらせた

イカ臭い酢れダコと

するめワロタｗ

ＺＯＯＭＥＲにグラアクエンジン積んだカスタムの方がおもしろそう。
ＶＯＸは興味なし

VOXの白は便器にしか見えない件。

あれ便器じゃないの？

ナンバープレートの再発行って金取られまっか？

自分ですれば金は取られない。
でも大変だぞ。
ナンバーをなくしたのか？
ナンバーが折れたのか？
まずはそれからだ。

また犯罪者がやってきたなｗ

>>529
はい！取られます。３００円。（役所によって違うでしょうが）
その前に、お手元に「標識交付書」はありますか？

>>532
どこの役所で金取られた？

再交付を受けたい役所のサイト見てみれば？
ナンバープレートが盗難にあったのなら、被害届けの受付番号？を記載すれば
無料だけど、毀損・紛失した場合は「弁償金」を取るんだって。市から貸与
してるにすぎないからだって。

>>534
間違えた！盗難でも金取るって書いてあった。

今の原付って体重重いと壊れるのかな？僕のトライは２０年前くらいで、僕の体重が約１００�sあるけどバッテリー上がり位しか故障しないよ。もちろんノーマルだけどね……

>>502 >>505
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/talk/trouble/rearwheel_01.jpg
こういう状態か？

リアのブレーキシューを交換しようと思いナットを外し
タイヤを外そうとしたけど外れません
ゴムハンマーで叩いたりしたけど駄目でした
何か良い方法はありませんか？

ＷＤ４０でも吹いて一晩放置

>>538

バイク屋に持って行けば解決

>>538
つ【CRC5-56】

>541
だから、クレはやめておけといくら言えば・・・

VOX黒買った
納車は週末だって
それまでの足として台車貸して言ったら無いだって

>>543
それが普通。当たり前。贅沢言い過ぎなんだよ。

昨日まで元気に走ってた97'JOGが突然動かなくなりましたよ｡

セルも元気に回るしキックも普通に降りるし、でもぜんぜんエンジンかからんとです。
プラグみたら濡れ濡れだったので火が飛んでないのかなぁ…
予備の新品プラグに換えてもダメだったのです。バイク屋さんの世話になるか…

昨日まであんなに元気だったのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾄﾞｳﾁﾃﾄﾞｳﾁﾃ

焼ry

ぼくのBJ新車時から、なぜかエンジン暖まってる時は少しアクセルひねりながらじゃないとエンジンかかりにくいんですけどなんでですか

今日VINOを中古でかいました！金曜に納車です！wltk中古はならしいらないよね？

>>547
アクセル開けながらの始動はエンジンによろしくないので、長く乗りたいならバイク屋に相談してください。

好きにすりゃいいじゃんよ。

>>548
車体の慣らしはいらんね。人間の方の慣らしは慎重にやってくらはい。

>>548
wltkってなに？wktkじゃなくて？？

ｳﾙﾄﾗﾃｸ

ウルテクエンジン搭載のビーノか。凄そうだ。

ウソテクじゃないのかｗ

>>545
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine.html
おれのＺＲも走行中エンスト
どうやら燃料ポンプみたい
バイク屋に行ったらリコール対象で無料修理
ガソリンタンクと燃料ポンプがさらになるらしい

間違えた(´･ω･`)
逝ってくる

>>556
それって何年式のZR?

VOX割引してくれるかな

我が愛車、初代ﾋﾞｰﾉの最高時速がおとといあたりから25Kmくらいしかでなくなっちゃいました。ｴﾝｼﾞﾝ焼けちゃったのかな…

>>560
自分で原因突き止めらんないならバイク屋池

>>560
マフラー詰まったんｼﾞｬﾏｲｶ。とりあえずバイク屋。

アプリオをボアアップして二種登録された方いませんか？
いらっしゃるのでしたらどの辺を弄ったのかとか乗り心地とか聞かせて頂けないでしょうか。

スーパージョグＺＲに乗ってるんですが、加速を物凄くしたぃ時ゎどこのプーリーがぃぃですかね(･ω･`)？

>>563
性能を上げる改造したら基本的に乗り心地は変わらないか悪化する。
良くしたいならサス交換、シートのアンコ盛りだぞ。

>>564
メール文字がうっとおしいな。とりあえず半年ROMってこい。

>>563
吸排気（パワフィル、チャンバー）
駆動系（センスプ、強化ベルト、軽量クラッチ、WR、トルクカム）
後はキャブセッティングくらいでいいかと。
街乗りならこれでジューブンじゃない？

お金が余ってしょうがないのなら
ビッグキャブとか水冷化とか・・・・

弄り方の方向性がわかんないと、みんな何も言えないと思う

>>564
どこのでもそんなに劇的には変わんない。
トルクカム変えたほうがわかりやすい。

>>564
デブはゃせたほぅがはやぃかもょ(^ω^)

>>565-566
目的は二段階右折＆30キロ制限の回避です。
乗り心地と聞くのではなく使い心地と聞くべきでした（汗

ボアアップキットを購入してきて取り付け（付けてもらう？）れば済むほど簡単な話では無いのですね。
とは言え原付二種対応車を買うほど金を掛ける気は無いですし…
アプリオ自体もらい物で自動車免許で乗ってます。
二種化するとしたら小型免許を取ってからになりますが。

>>556
情報ドモ。うちの子も無料修理だといいな…(無理だ)
素人修理はここまでにして、バイク屋いってきまつ。

>>569
その目的なら書類チューンだけで充分ジャマイカ？
ボアキット組んでも、セッティング（燃調）出来なきゃ100メートルでピストンｱﾎﾞｰﾝ。

つーか、免許取れ！

>>568
あぁぁっぁああ、メール文字うぜぇ、お前も半年ROMれ。

JOG-Z2とJOG-ZRの違いは“見た目”のみなので、性能だけを求めるならZ2で十分です。
加速性能なら、
BJ≒無印JOG＜Z2＝ZR

車体性能(サスとかBrakeとか)で並べると
BJ＜＜無印JOG＜JOG-Z2＝JOG-ZRだな。
Z2より、ZRの方がDQN好みなデザインだから、Z2の方がパクられにくいかもな。

んーパッと見ただけだと羽の有無だけか。

>>573
ノーマルJOGとZR系の加速性能の違いはどこから来るの？
駆動系パッと見た限りでは、プーリー・WR・カラー位しか違いが無かったんだけど。

どうせ社外のプーリー入れてライトチューンするなら無印JOGで良い様な気もする。

アプ�Uで十分

>>575
CDIのセッティングを高回転にふってるから、ZR系の方がノーマルでの加速が早くなる。
おっしゃるとおり、駆動系も無印とは異なる。

ノーマルでライトチューンの速さを求めたかったらZR系買えってこったな。
重大な人身事故おこした時なんかは車体を詳しく調べられて、CDIなんかの改造してたら分が悪くなるし、
事故ってフロントカバー壊れた時にPOSHとかが見えて、相手に突っ込まれたら保険の査定も厳しくなるって言うし。

メーカーの保険の問題もあるしな。

あ、あとZR系の方がシート高が20mmくらい高いよ。

相手が死んでも自分が無事でいられたらどーでもいいや。

>>577
へぇ〜、CDIが違うと加速って早くなるんだ。

>>579
一生かけて罪の償い出来るしね。

罪の償いなんかする必要ない。謝罪の言葉もない。
出るのが遅くなるだけで塀の中に行くのは変わらないじゃん？
だったら償いなんかする必要ないべ。遺族は絶望の中苦しみながら生きていって欲しい。

ID:dk9W11bB
お前、冗談でもそんな事言うな。

極上のツンデレっぷりですね。

>>581
ﾌｰﾝ、何を強がっているのか知らんが、原付はどっちかというと交通弱者なので
自分が被害者になる方が多いんだが。

俺は平気だぜ！俺は償わないぜ！

なんて強がってる奴が納車日に電柱に突撃して自損事故で死ぬって有りがちだよね。

自爆で電柱相手なら問題ナッシング。

峠を攻めててコーナーでコケテ、ちょうど対向してきた車に轢かれた場合なんか、
結果的に加害者となった車の運転者の方を同情する罠。

前方不注意のDQNにカマ掘られたり、右直で空飛んだりなｗ

【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その�N【3VR】
731 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/09/05(火) 09:54:39 ID:dk9W11bB
アプリオtype2以外なら機械式リミッターのはずだから元々ＣＤＩのリミッターは付いていない。
それでも回っていなく遅く感じるなら、ある意味正常です。
９０エンジンはトルクタイプなので５０みたいに回ったりしない。
ギア比の関係もあるがキタコプーリー、７５００ｒｐｍで９５ｋｍ出てたのでリミッターカットにこだわる必要はあまりない。
それよりも、ポート加工や圧縮をあげたりしないと、気持ちよく走れません。

【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 24【VINO】
574 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/09/05(火) 10:23:48 ID:dk9W11bB
んーパッと見ただけだと羽の有無だけか。

【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 24【VINO】
579 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/09/05(火) 11:29:46 ID:dk9W11bB
相手が死んでも自分が無事でいられたらどーでもいいや。

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart22+BW'S+AEROX【4VP】
264 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/09/05(火) 11:31:17 ID:dk9W11bB
>>263
秘密
ホームセンターにありますから自分で探してみるのも楽しいですよ

【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 24【VINO】
581 ：７７４ＲＲ[sage]：2006/09/05(火) 11:44:30 ID:dk9W11bB
罪の償いなんかする必要ない。謝罪の言葉もない。
出るのが遅くなるだけで塀の中に行くのは変わらないじゃん？
だったら償いなんかする必要ないべ。遺族は絶望の中苦しみながら生きていって欲しい。

>>588
わざわざご苦労。

>>563
3KJ時代ののJOGで３〜４ヶ月ほど前に同じ目的でボアアップしました。
とりあえずハイプリ組んでスピードアップ対応をして、
シリンダ組み替えて排気量アップしました。
そこからしばらくは不調との戦いでマフラーとキャブのセット出し
＋駆動系の 地道な調整で今は快適になりました。
その間１ヶ月ちょいぐらいはかなり手間隙かけました。
セット出しの時間的にはこのぐらいは覚悟しとく方がいいかと。

その代わり金額的には２万円ほどしかかかってませんが、
一部の二種スク以外は対等以上に走れます。
待ち伏せや追跡時に前の白テープと三角マークに感謝する機会が多いです。

書類チューン+駆動系ﾁｭｰﾝが便利そうだな。

>>571>>591
書類チェーンは事故っていざという時、保険屋に難癖付けられると危険という話を読んだ事があるので選択肢には入れたくないです。
実際書類偽造ですしね。

>>590
調整とかも必要ですか、初心者には難しそうですね。
丸投げできるショップとかを探したほうが早いでしょうか？

JOGZ2納車キター!！

少し捻ったら簡単に40キロでるから目いっぱい捻れない。

>>592
店だとシリンダー組むだけで工賃は\10000近く掛かるぞ？
で、駆動系の交換には工賃\3〜5000。
それに部品代とセッティング費用(これが一番金掛かる)に加えて、
各部の負担が大幅に増加してるんでこまめにセッティングしてないと
即寿命の低下に繋がるのを考えたら
普通に中古の原二買う方が遥かに割安になるんだが。
それに全部自分で出来ないようなら異常のサイン出てもわからんだろう？

０６年度のＪＯＧですが、
エンジンを切るとカチッカチッと音が鳴るんですが
これはどこかがおかしいんでしょうか？

>>595
マフラーやエンジンが冷えて収縮してる音なのでは。

YOUの頭がカチカチいってんじゃないの〜？

>565
オレはむしろ乗り心地をよくしたい。
サス交換はいいとして、アンコ盛りってどんな風にやるの？

>>598
簡単に書くとシートカバー外す→ウレタンスポンジ等のシートの中身を追加→カバー張る
自分で綺麗に張る自信が無いなら店で頼むべし。ただし高い。
かなり手間掛かるんで本気で自分で頑張って手を加える気があるなら教えるけど
…失敗すると悲惨だぞ？

一番簡単なのはシートの上に低反発のドーナツ型クッション（\1000〜2000）をくっつけること。
コレの問題は見た目ｗ

>599
>シートの上に低反発のドーナツ型クッション
接着が甘かった日には・・・怖

ありがとうございます。いろいろググって見たら、やっている人たちが結構居るものですね。
オフロード関係が多かったですね。
解説しているのを見ると、簡単そうに見えてしまって、自分でも出来るかなと
ちょっと心が動いてしまいました。

>>600
いやいや、接着なんてしちゃいかんぞ。大概のクッションは防水性ないから。
ドーナツにゴムロープなり紐なりで三〜四箇所結びつけて固定すりゃずれないよ。
ただ、結ぶ場所は尻の当たらない所にしないと乗り心地悪化するかも試練ｗ

難しいのは仕上げのシート外装を張る所。失敗すると汚くなるかんね。
面倒だったらホムセンとかで売ってるシートカバーかぶせるだけで十分かな。
嘘か真かわからないんだけど、以前どっかのスレでシート張替えを靴屋に頼んだ人が居たな。
安くあがった上に仕上がりも絶妙だったとか。

俺の場合内装安くあげるために捨てようか迷ってたペッドパッドを切り貼りして再利用したら
いざ乗ってみると素材が柔らかすぎて尻が底付きして失敗だったｗ
次回は下から高反発ウレタン→ゲルシート→低反発クッションの三層構造試してみようかと思う。

06ZRなんですがエンジンを かけるとアイドリングが安定せずすぐとまる時があります。アクセルを開けて安定させますが気になります。新車で500キロ走っています。買った時からの症状です。慣らし運転をしませんでした。誰か教えてください。

>>602
>>323→>>332

昨日エンジンかからない3KJの話をしたものですが、今日バイク屋さん
登場でアッサリ直ってしまいました。原因は、なんとマフラー詰まり！
針金一本でマフラーガリガリしたら快調な始動を見せる我が3KJ

なんかプラグだなんだと素人修理していた自分が('A`)ﾊｽﾞｶﾁｰ
つーかマフラー詰まりがひどいとエンジンかからなくなるなんて！
もとい、結構な頻度で乗ってて、マフラー詰まりに気をつけて
走ってたつもりだったのに、排気がまったく出てこないぐらいマフラー
詰まってたなんて！なんでだ！なんでだ！

バイク屋のおっちゃん曰く「虫が巣はったんじゃない？」

ﾌﾀﾀﾋﾞ('A`)ﾊｽﾞｶﾁｰ

軽トラで引き取りに来てくれて、針金一本で直して工賃1000円で
済ませてくれたバイク屋のおっちゃんは神様です。ありがたやー。

>>604
漏れのは貰いもんのDioだけど、前の持ち主が3年ほど軒下に放置してたら
マフラーの中が蜂の別荘になってたらすぃ。焚き火にくべてカーボンごと全焼させたみたいでつ。

>604
ビーノでガレ場アタックしていたら、マフラーを朽ち木にヒットしたとき、
ちょうど出口に詰まってエンストした。
つついて砕いて奥に押してやってからエンジンかけて、
全開にしたら、シュポーン！と出てきてみんな笑った。

俺の行き着けのバイク屋なら無料だぜ、ハンガー応急処置で。

>>607
その程度なら自分ですりゃええやんｗ

だって>>604が千円って言ったから…

つ「軽トラで引き取り」

>>592
出来るかどうかは藻前さんの現段階の知識による。
それにセット出しは本気でしだしたらどこまでも追求できるので終わりが無いしな。
○投げが一番安全だが出来上がりの性能はバイク屋の腕にもよる。

30km/hと二段階右折対策と割り切ってるようだから性能追求しないでも
いいみたいなんでやりやすそうだけどな。
でもシリンダ積み替えると少なからずキャブの格闘は有るのは覚悟の上で。
近場ならコンサルしてやってもいいぞ。

速くしたいって人はたくさんいるけど、そういう人ってちゃんとブレーキも強化してんのかな。
これも痩せれば解決する話ではあるんだけど（w

ボアアップしたりしてるなら、せめてフロントには
メッシュブレーキホース＆純正以上に利く社外パッド位はしときたいよな。

でもさ、いくら利くブレーキにしてもタイヤがショボければ台無しだと思うんだけどもｗ

05年のJOGｴﾎﾞにのってるんですか、前期のｴﾎﾞのマフラーつけたら少しはやくなりますか？

変わりません

そうですか↓
後期ｴﾎﾞのマフラーについてるホースってなんですか？

4JPのアプリオなんですが、セルがまったく回ってないのは何が原因だと思われますか？。
同型の廃車があるのですが、パーツの移植は可能でしょうか？。

ちなみに私の技術レベルはマフラー交換してガスケットの事を知らなくって
バイク屋に行ってガスケットを付けてもらったヘタレです。
やる気はあるんですけど、調査が足りなかったです…orz。

>>616
触媒のホースだ。
触媒って何ですか？　と質問しないように。

>>617
調査が足りなかった教訓を元に、セルが回らない原因を自分で調べてみてください。
同型の廃車車両があるならそこからパーツを移植してみて試行錯誤すればいいですよ。
頑張ってください。

じゃぁ触媒とったら抵抗すくなくなって抜けよくなるでしょうか？

抜けを良くする事だけ考えるんならマフラー外せば？ｗ

>>620
もう答えてやらない。自分で考えろ。

そしたらトルクなくなるじゃないですか↓↓

↓を使うな。　勝手に落ち込んでろ。誰もおまえのことなんか気にもかけていないから。
じゃ、頑張ってや。

本当お願いします
教えてください

自分で調べた上でもう一度出直してください。

>>624
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┌‐┴─　 ヽ 　┼┼
　　──‐　 ./￣|￣ヽ　　　│　　ヽ│ﾉ┬┌┐ヽ　l二l二l　　──っll　─┼─
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　　（＿___　　ヽ_丿　ノ　 ／　 ＼　ノ　 .人└┘_/　_／＼_　　　（＿　　　 ノ

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社外品入れればいいじゃん。
セッティングが出来れば恐ろしくはやくなるぞ

おれ痴漢か〜＾＾ｖ
まあどーでもいいべ〜

昨日センタースタンドたててガソリン入れたら5.11Ｌ入りました。
家に戻ってサイドスタンドたてて、朝に車庫に行ったらガソリン臭かったです。
ガソリンが溢れていました。最悪です。

通学用なので社外マフラーつけれないんです。

通学用でもマフラー付けられるよ
静かなのさがしてみ
でもセッティング出せなきゃノーマルより遅くなるからな

いろ�Aしらべてみます。

あと部分合成オイルいれてたバイクに全合成オイルいれても大丈夫でしょうか？

>>8k30f+41

いいかげん自分で調べることはしないんですか？

>>633
おまいが聞いてきたことは全て検索で見つかることばかり。
最低限の努力を惜しむものにはここは冷たい風か吹く。

これが「終わらない夏休み」ってやつか。

TMRが曲歌ってたジョグって初代？

>1998.02.25 ｢蒼い霹靂〜JOG edit〜｣
このころのJOGでは？

>>637
初代は確か1983年だお。

>>637
なぜかﾎﾝﾀﾞのサイトにあった初代JOG
http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/456.html

プーリーのナットを締めるときはﾄﾙｸﾚﾝﾁがないとマズいですか？
あと06ZR用のプーリーはまだ発売していませんか？

マズくはありません　アホみたいにぎゅーぎゅー締めなければＯＫ

アホみたいに締め上げないとすぐに緩んでくるという
ロットによってはネジロック剤を使ってたりもするけどね。

06ZRって専用品がいるのか？

メーカー指定の３．４ｋｇってそんなぎゅーぎゅー締め付けるようなもんではないけどな。

じゃあ適度な締め付けとネジロックで完璧ですか？

以前このスレで06は06専用と言われました

↑とりあえず、部品情報検索して来い。

ネジロックはやめろ〜。
普通にきつく締めればOK。

プーリーって専用じゃないとダメなのかな。
マイナーな５ＢＭってあんまり社外品無いんだよな。
キタコはいまいちって聞いたし。

専用品じゃなくても物理的に付けばOK
初心者はいちいち確認しないとダメなのか

ttp://www.yamaha-motor.jp/vox/puzzle/index.html

VOXのパズルは1分台が一人だけか。
っていうかみんな速すぎ。トップ100にも入ってねえ。

南海ショップで注文したのだがなかなか商品がこないから
キャンセルしたいって言ったら返金するのに時間がかかる
って言われて1ヵ月も待ってるのに連絡無し・・・
金額も結構多いしそんなに待つものなの？

>>651そのお金、俺が騙し取り返してやるぜｗｗ

>>638
ああそれでJOG editなんだ。

>>638
なるほど、初代ではないんですね。
どうもありがとう。

アプリオ除いたら5代目かな?

>651
消費者センターに相談

来週あたりVOX見てきます。
VOX乗ってる方乗り心地はどうですか?

速さを求める車種でもないし、乗り心地は普通にいいよ。
荷物もバンバン入るし、使い勝手よし。フルフェは入らないけどね。

あの手のデザインが好きならオススメする。

アイドリングストップの現象ってリコールの対象にならないのかな。
大通りの信号待ちで急に止まったりしたら、かなり危険だと思うけど。
こういうのって実際に何度か事故が起きてけが人、死人が出ないと対策してくれないのかな。

>こういうのって実際に何度か事故が起きてけが人、死人が出ないと対策してくれないのかな。

残念ながらね。
あなたが被害者になれば多少は動くかもね。

停止中のエンストが即事故につながる状況が少ないんじゃない。
せいぜい後続車に警笛連呼されて追い抜かされる程度かも。

このまま2スト製造打ち切りとともに闇に葬り去られる悪寒ｗ

アイドル回転数が低くて止まるなら上げるなり整備してもらうなりすれば良いし。
もしくは回転数上げていれば良い。
ユーザー側の責任じゃないか?

>>662
整備不良じゃなくて、規制後キャブのアイドル不調の話じゃないの？

アイドル回転数を高めに設定しても落ちるときは落ちるし、逆に回転数が高くなりすぎて怖い。

さっきビーノが届いた！ウルトラテクを身につけようと逝ってきたが近くの大きな国道にでてびびったからすぐ帰ってきた(´･ω･`)
もっかい逝ってきます

ビーノ程度でヘタレ乙

おう　精進せい

>659
「アイドリングストップ運動」があるから、ちょうどいいんじゃねーの？
メーカーもそのつもりか？

>664
だんだん慣れていけばいいんだよ。
いきなり「テクニック」とか無理。

今日ＶＯＸ納車された
さっき軽く流してきたけど乗り心最高
いままでチョイノリ乗ってたから余計そう感じる
安定してるしスピードも楽に60出る
車体はかなりデカイね 125くらいに感じる タイヤも太いし
これでフルフェが入れば言うことなかったが

>>657
ハッキリ言って買いだよ
お勧め カッコイイ

>>668
訂正 ×乗り心
　　　 ○乗り心地

>>668
納車されてすぐ60キロ出したの？
ってことは、慣らしなし。。。

確かにしばらくフルスロットルにしとけば60出るけど、そこからの急ブレーキは意外にずるずるずるずるずるずるって感じだったなぁ。
まあブレーキしっかり握ったつもりってのも完全に主観だし、人間の装備重量が70kg近くだからあまり当てにされても困るけど…。
どんなにつつかれようが、俺は端に寄って30km/h厳守するぜ。この遅さならピタッと止まれる（w

今日リモコンJOG納車された。
ZXからの乗り換えだけどシートでかくて良いね。
ところで05年までって書いてあるCDIは
06年の車体には取り付けできないんでしょうか？
メーカーでフィッティングとってないだけですかね？

ホイールをワンオフしてくれる店知らない？
デイトナとかBMF見たいなアルミホイールを履きたいのだが対応車種がないのでワンオフしたいのです。

１０万円以上かかってもよいなら探せばあると思うｗ

>>670
いや
瞬間的に

>>675
急加速じゃなければおｋ

急加速すると、エンジンが一時的に超高回転になるからね。ゆっくり一時的に60kmくらいに加速したんなら問題なし。

>>672
ポッシュ製は０６専用が出ているからそれを買えばおk

>>676
瞬間的という表現が悪かったね
段々加速で60だったから大丈夫だね！
そうだね プロテインだね！

やっぱバイクはＹＡＭＡＨＡだと思ったよ

＞666＞667
サンクス
今日一日乗り回してたがだいぶ慣れた。明日からは出勤に使うからがんばります。オイル交換って別に自分でやったりガソリンスタンドでやってもらってもいいよな？初心者なのですんません

>>680
二輪車のオイル交換はGSだと断られる事もあるからちうい。
普通に買った店でやって貰うのがいいお。もちろん自分でやってもおｋ。

オイル交換はなぁ、ホームセンターやショップで売ってるオイル缶の量が多くて使い切れそうにないから
バイク屋にやってもらうのが楽でいい

>>680
GSはﾔﾒﾄｹ。出来るか知らんが二輪用4stオイルは置いてない。
車は整備できてもバイクの構造知らない可能性アリなんで。
自分でやるなら最近見つけたオススメの方法を。
必要なのは牛乳パック、手袋、受け皿、4stオイル、ドレンボルトと同じ径のレンチ、新聞。
1.　あらかじめドレンボルトを見つける（車体下部にある）
2.　そこらを走ってエンジン暖める
3.　下に受け皿を置き、ドレンボルトを外してオイルを出す。火傷に注意。
4.　あらかた出たらドレンボルトを締めて規定量のオイルを入れる。
2.　牛乳パックにくしゃくしゃor細切れにした新聞をお好みで入れる
3.　受け皿から廃油を注いで口をテープで留めてポイ。

あと原付はオイルフィルターが無い車種多いんで、ついでに金属粉を除去するために
ドレンボルトをデイトナから出てるオイルクリーンボルトに換装する事をオススメしとくよ。

>>682
>ホームセンターやショップで売ってるオイル缶の量が多くて使い切れそうにないから
ちょ、どんだけ少ないのさ？

＞681‐682
どうもです。ありがとうございます。

>>683
＞ちょ、どんだけ少ないのさ？

知らないのか。自分で調べてみな。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

683は自信満々に答えてるのに量を知らないとは笑えるｗ
スクーター以外のバイクの話してんだろ

ごめんよ、原付は2stしか持ってないんだわ。
4st原付でもオイル容量は0.6〜1Lはあるんじゃないのか？
普通売ってる1L缶なら余った分は各部の注油やら
車体に塗ったりして磨くのに使えたりとかと使い道豊富なんだけど。

容量2.2Lとかマジで対応に困るぞ？＿|￣|○

やっぱり自分で調べようとしないクズだな

>>689
いや、確認した上で688は書いたよ。VinoやVoxだと余るのは0.2Lだろ。
使い切れないって言ってもこの程度なら幾らでも使い道あるだろって言いたかったの。
余ったオイル布に少量つけて車体拭いてみ？なかなかエロイ輝きするから。

>>690
君のバイクの上からだら〜っと流してあげますよ。
オイルを大量に塗ってあげるともっと輝くんでしょ。

>>674
ホイールのワンオフだからそれぐらいかかってもいい
どこか知らないか？

>>691
最初からきっちり読むつもりが無い所を見ると煽ってるつもりなのかな。
そんなに腹が立つことでもあったかい？

>>692
原付にワンオフパーツ製作する人は非常に少数派で、
それもホイール作製なんて殆ど居ないだろうから
ここで訊くよりもカスタムショップ探して片っ端から頼んでみる方が早いのでは？

>>693
おまえがオイルで拭け拭け言うからだよ
俺はそんなこと興味ないし

>>692
車だとNEEZが有名だが（鍛栄社製）バイクは知らない

　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　/　　　　　 　 ',
　　 　.ｌ　 {0}　/¨`ヽ}0},
　　　.ｌ　　　　 ヽ._.ノ 　',
　　　ﾘ　　　　｀ー'′/￣/￣/ >おまえがオイルで拭け拭け言うからだよ
　　（　　　　　二二つ /　と）　>俺はそんなこと興味ないし
　　　| 　　　　　　/　 / 　/
　 　 | 　　　　　 ￣￣|￣


＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　 バーカ！　　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |

いいからはやく寝ろ

あははは
わざわざＡＡを見つけてきてご苦労。

よほど悔しかったのか…思い切りワラタぞｗ

>>697
わざわざレスに「あははは」なんて入れる位楽しんでくれたようで良かったよ。

>>697
AA見つけてきてｗｗｗ

2ｓｔ乗りから言わせてもらえば4ｓｔは粗大ゴミ

左のブレーキをしてもランプがつかない
どうしたら直る？
やっぱり交換しなきゃダメかな？

>>692
ttp://www.rs-watanabe.co.jp/
マグホイルでもアルミホイルでも金出せば作ってくれるぞ

06のＺＲのパーツってZ�Uにも使えるよね？

>>704
何のパーツか知らんがここで聞く類のパーツならば
間違いなく使える。

>>702
自分で答え書いてるね。
球変えでおＫ

>>704

ＣＶ５０系なら全然おＫ

羽根、サス(色違いなだけ)、ブレーキキャリパー(無印の色違い)、外装、エンブレム、くらいかな?

JOG系統のタイヤってチューブレスですか？

ジョグアプリオにのってるんですが
駆動ケースには3KJって彫ってある。
でも自賠責の証明書の車体番号は4JPから始まってる。
これはどっちの型をみて部品探せばいいんですかね。

４ＪＰの型を見て探せ

>>707
現行は、YES

708です。
ttp://www.81982.com/NTBca/Vbelt/014.html
自分のは4JP6ってことですか？

連続ｺﾞﾒｿ
自賠責の証明書には
4JP-723・・・・ってかいてありまｓ

>>712
4JP-723・・・・ってのがフレームナンバー
足置くとこの前側に長方形の蓋があって
そこをめくると刻印がある

んで、>>1のヤマハ部品情報検索で
そのフレームナンバー打ち込んで、そこで
必要な部品（ベルト？）のパーツナンバーを控えて
そのNTBのリストのOEM No.と照らし合わせれば確実

古いZR（3ｙｋ）に乗ってますが、ここ最近発進時に
エンジン回転数が少し上がってから【カクッ】っとショックがあります。
クラッチをスムーズに繋げられてない様な。。。

駆動系は全くノーマルで13000KMくらい走っています。

ここらでオーバーホールの時期でしょうが上記の症状は何が原因でしょうか?

クラッチ?ウエイトローラー？ベルト？
教えてください。

>>713
ほんと助かったｱﾘｶﾞﾄｳ！

>>714
自分でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙするつもり？

>>716
もちろん

>>717
じゃあ、先ずｸﾗﾝｸｹｰｽ開けてみて、自分の目でどこに問題あるのか確かめてみた方が良くない？
たとえば俺が「たぶんﾍﾞﾙﾄが要交換」って言ったら、開ける前に交換用ﾍﾞﾙﾄを用意するの？社外品も高くないし（せいぜい3000円）それでもいいけど。

>>717
なら自分でプーリーケース開けて消耗具合を確認してみれば
いいだけのことでは

自分で色々とやってみた上で原因が分からずアドバイスを
求めるならまだしも

大体症状で必要パーツが分かる人がこのスレにいると思って聞いたんだけど。

ベルトで上記症状出るの?

>>720
発進直後にその症状が出て、ﾉｰﾏﾙだということなら、その後は60km/h近くまで加速できるの？

パーツをケチりたいのが目的ならあまり勧めない。
自分の目で確かめるのが重要←これ大事

>>721
発進直後だけで最高速はCDI交換で70以上出てます。

俺の勝手な憶測を書かせてもらうと、ﾊﾞﾗす→点検の後に純正部品の注文だと、（もう一度そのまま組み付けない限り）届くまでそのZRに乗れなくて困ると思っているんじゃないかと。
で、ﾊﾞﾗす前に部品を入手したいと焦っているのでは？多くの意見のとおり横着は結局お金と時間の損なんだけどな。もしそんなつもりじゃないならｺﾞﾒﾝ。

他スレで症状言ったら怪しいパーツとどうしてそうなるのか詳しく教えてくれる方がいました。

>>724
症状をさらに聞くだけ聞いて結局質問する理由を憶測してどうするんですか?
わからないならスルーすればいいのに。

こいつ定期的に出てくるよな

>>726
残念だけどこのスレというか、この板に来たのも初めて。
2輪には興味ないからね。

＞2輪には興味ないから

じゃあ売ってしまえよ
もう二度とくんな

>>727じゃぁなぜ興味ないこのスレに来たか小一時間問い詰め(ry

２輪に興味がない割には原付スクーターの変速機構にお詳しいようで。

普通はウエイトローラーとか知らないでしょ

>>728
単なる手軽な移動手段。

>>729
アホかお前。
初めから読み直せ。

こいつ定期的に出てくるよな

>>730
あのな、遠心クラッチを使ってるのは原付だけじゃないんだぞ。
それくらいで詳しいと言われるレベルの低いスレなんですね。

そんなに偉そうな態度を取っていると誰からも回答してもらえない。
おまえがよそで教えてもらったところでまた教えを乞うたらいい
そこではぶられたからここに来ただろうがね

わからないのは俺が低ﾚﾍﾞﾙだからで、このｽﾚ住人が、ではない。
>>733
ｸﾗﾝｸｹｰｽのﾌﾟﾗｽﾈｼﾞを外すのに苦労するかもしれんが頑張ってね。

>>734
アホだねお前。
偉そうでも下手でもこのスレには答える奴なんていないだろ。
普通に質問してたが質問に至る解析しかする奴しかいなかったしな。

で、こう言う状況になるとざわざわ集って来る奴がいる。
お前だよ

さすがと言うしかない。

>>735
とりあえず今から部品調達に南海に行くんだが
きちんとした形式を調べ＆回答頂いた部位の確認の為ケースを開けてみました。
インパクトドライバーが家にあるので無事開けることができました。

さて今から南海行ってきます。

また夜にでもID:cce47p7qが何を言ってるか見に来るよ。

>>736
725 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/09(土) 15:40:15 ID:5Ca3d5gI
他スレで症状言ったら怪しいパーツとどうしてそうなるのか詳しく教えてくれる方がいました

↑これはどうなんだ
さっさとその他スレに行ってこいよ
このスレに居る意味が無いんだろ

アホなのは貴様の方だ

禿同

インパクト無くても開けれるのにな。
自慢したいだけなのか。
馬鹿な奴。
誰も味方しないわな。

ID:5Ca3d5gI←こいつの職業が気になる。

今日、06リモコンJOGが納車された。
さっそく慣らしをかねて距離30キロぐらい走ってきた。
キビキビした走りでいいね！
新品のせいもあるんだろうけど、このグリップ痛くない？
ちょっと浮き出てる6本ぐらいある縦のゴムのせいかな？？

>>742
おめでとう。俺は現行型乗ったことないからｸﾞﾘｯﾌﾟの感触はわからないが、
できれば手袋をつけて乗ると痛くないだろうし安全性も上がるよ。

ありがとう。
最初は素手で運転してたんだけど、
上に書いたとおりけっこう手が痛かったのでメッシュグローブ着用したよ。

>>742
うん、始めのうち痛いかも。アクセルワイヤー自体の動きが渋いしね。
そのうち馴染むし、スムーズに動くようになります。

>>737-740
原付の状態もうまく説明できてない癖に
人の理解力と知識は疑うような輩の相手なんてしない方が良いぞ。

質問側なのに（本人は普通の態度のつもりだろうが）尊大な態度してるから
アホらしくなって叩かれてるのを全くわかってない。
どんどん必死になってくから見てて面白いけどｗ

いやわざとだろ

ID:5Ca3d5gIをおちょくりに来たんだが遅かったか・・・残念

いやいやID:5Ca3d5gI みたいな馬鹿は戻ってくるよ。

ただあまりにも反論意見がありすぎるからびびってるんだろ。
２ちゃん初心者にありがちな力の入れようだったからな。

3YJのJOG NEXTZONEにのっている者ですが、
4センチのヒップアップアダプターをつけようとしたのに車体があがらず
とりつけることができません。3YJにはヒップアップアダプターは
つけられないのでしょうか？
どなたか教えてください！

取り付け手順の説明書とか無いんか？

>>750
センタースタンドの下に古雑誌を何冊か挟んで
高い位置からやってみてもダメなもんかね

>>750
4センチはそのままじゃ厳しいかもね。
なんつっても純正エアクリボックスが干渉するのはヤマハの宿命。
ボックスを加工するか、パワフィル見たいのに換装すべし。

多分センスタも使えなくなるのでその旨ご了承を。

そう思ってパワフィルをつけたのですが、キャブかなにかがフレームに干渉して
車体があがりません。ZRとかでつけている人見かけますがフレームとかが違う
のかな？

３ＹＪは３ＹＫとフレームがほぼ一緒なんですがエンジンハンガーが異なります
ＪＯＧ−ＺＲのエンジンハンガーにすれば解決するかも知れません

エンジンハンガーってなんですか？なにも知らなくてすいません、

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>756
検索で出ましたが。
わからにゃヤメれば？

どうもありがとうございました〜。

ジョグZRとスーパージョグZRの違いはなに？

気合の入りよう

クラッチスプリングが切れてるな　>>714
専用工具があると便利だよ

ウチのリモJOG（走行9000キロ）も渋滞をのろのろ進むときにガクガクッとクラッチが繋がるんだよね。
俺もクラッチスプリング変えてみよう。

おらのﾘﾓJOG昨日、エンジンストールした…orn
ストールしないように徐々にアクセル開けて全開走行したらなおた…プラグかぶり？

06ZRのフロアステップの中に白いケースがあるんですが、あれはなんですか？Fﾌｪﾝﾀﾞｰの近く？でホースが繋がってました。

>>765
コオロギの飼育箱。
入れておくと涼やかに鳴いてくれるので落ち着く。
時々ホースの出口からｷｭｳﾘを入れてあげてね。

>>766
ありがとうございます。コオロギは純正のものでなくても大丈夫ですか？おすすめなどがあれば教えてください。

>>767
デイ○ナの赤がよく鳴くってきくな。漏れは奮発してゴールデン入れたが。

ブレンボ付けたらパッドはジョグの何年式買えばいいの？

ブレンボが標準装備されてるジョグの年式や形式を考えろ

ZXからリモコンジョグに乗り換えたんだけど
ヤマハは加速が良いって聞いてたんで
期待してたらかなり出足もっさりなんですね…
坂道とかだとなかなかパワーバンドに入らなくて
イライラしますね、万人向けなのか燃費重視なのか
知らないけどいくらなんでも純正のWRって重過ぎない？

キャブセッティングについて教えてください。

旧JOG-ZR（規制前）についてあるキャブを3KJの14φキャブに交換したんです。MJ76番がついてました。

エアクリーナーも新品にして、いざ走行すると下記のような症状がでます。薄いんでしょうか？

１：早めにアクセル全快にすると失速する。
２：そーっとアクセル開けていくとだんだん吹けていき最高速まで出る
３：そのままアクセル戻すとまた息つきみたいな症状になって再加速がしにくい状況に
　　なるか最悪エンジンが止まる。

>>771
ログ嫁

自分が感じる分には40〜50以上がパワーバンドかもよ。
この辺りからぐんぐん加速。

もちろんＣＤＩも変えたんだよな?

急な坂道も50くらいなら余裕だぞ

走ってて信号待ちで止まったらプシュンッて言ってエンジン止まった…それから何回かけてもかからない。もうだめかな？ジョグＺ�Uです

>>771
オラも規制前ZXからCV50ZRに乗り換えたけど、始めのうちは規制後マシンのパワーの無さに愕然とした。
コンペンセイター撤去してマフラー替え、CDI・プーリー･ベルト・WR・クラスプ・センスプ程度のライトチューンで
MJセッティングすれば、ZX以上の鬼加速するよ。

>>772
プラグ見て確認はしてみた？
ベストはピストンの焼け色チェックだけど。

>>774
多分焼き付き。プシューて気が抜けたような音したなら腰上交換だわ。
オイル切らしてないか？

>776
ありがとうございます。ランプ付いてなかったんで大丈夫かと思ってたんですが見たらオイルなかったです。交換以外に治すのはないですよね？

現行BJ乗りです。

今日ギヤオイル自分で交換したんですが、少し溢れて多い分がちゃんとでてきてくれました。
ちょっとその辺まわってきて異常なかったんですが、あれってやっぱ100ミリリットルきちっと正確にいれてやらなきゃダメだったんでしょうか??
それともこれで良かったのでしょうか??

交換以外に直す方法はない
金が無いなら頑張って金を貯めてね

>>778
一応、規定量って概念があると思うよ。
アッパーレベル以上に入れると、オイルの熱膨張でシール（パッキン）を壊したり
変な圧力がかかるかも知れない（あくまで一般論だけど）

>>777
時々は残ってるか自分の目でチェックせにゃ…
どっちにしても交換のみですわ。
もし部品の破片が飛んでたらさらに厄介なことになる。数万の出費覚悟汁

>>780
即レスありがとうございます。
多く入れてもちゃんと規定量になるように余った分でてくるって聞いたことあったんで大丈夫かなと思ったんですが……
やばいのならもう一度やり直したいと思います。

百均に売っている50mlのボトルで2回注入
先端ノズルはカットして好みの口径に

が便利

ホムセンに売ってるオイル指しも百円程度だよ。
こんな奴↓
http://uploader.fam.cx/data/20318.jpg

ヴォXにウインドシールド付けました！
微妙としか言いようのないふいんきになりました！
報告終わり！

>>785
ちょｗ　少しは褒めようよｗ

受け流した走行風が顔を直撃します！
シールド下部がメーターと接触してカコカコうるさいです！
追加報告終わり！

現在４JPのジョグアプリオに乗っています。
リアフェンダーが短すぎるみたいで、雨の日に水が跳ねてしまします。
ロングフェンダーなどはあるのでしょうか？
同じように悩まれた方がいらっしゃいましたら、対策を教えてください！
宜しくお願いします！

アプリオってフェンダー短くしてるの多いよね
新品と交換するか適当な板でもつけたらいいんじゃね

どうやらデフォでかなり短いみたいなんですよ。
だから社外とかあるかなと思いまして。
もうちっと探ってみます！ありがとうございました！

>781
スピードメーターが動かなくなった時点でバイク屋行くべきでした…金無いんでチャリで1時間かけて出勤します…丁寧にありがとうございました。

携帯からすみません
JOGのCDIは、ﾘﾓｺﾝJOG用・S−JOGZR'00用・S−JOGZR'96〜'99用・S−JOG−Z用・7psJOG−Z
と、ありますが「ジョグポシェ」にはどのＣＤＩを付ければいいのでしょうか？

>>792

それだけじゃ、分からんよ。年式も言わないと。
もし、3KJならCDIは出てないよ。

>>792
フレームナンバーを見れば分かるはず。
ジョグポシェは外装が違うだけのジョグだから。

>>793>>794
返答ありがとうございます
ジョグポシェでも年式によって違うんですか、フレームナンバーとはどこに書いてありますか？すみません

>>795
足置く所の前に縦長のキャップが有るんだけど、それ外すと書いて有る。

ガソリンタンクにオイルを入れてしまった…ｵﾜﾀ(´･ω･`)

ホース抜いて全部排出汁。

アプリオのフェンダーが短いのでいいちこのパックを切ってテープで止めた。

>>797
エンジンオイルなら問題ないよ。
煙が多く出るけど。

>>772
間違いなく薄い。
それならMJ85〜90位は必要そうだね。
とりあえずＡＳ絞め込めばある程度改善されるはず。

オイルを入れたら急にエンジンがかからなくなった…そりゃそうか(´･ω･`)

新車06エボ。走行700キロをバイク屋で売りたいのですが幾ら位になりますかね？先月買ったばかりなのですが。

店に売ると新車価格の1/3以下が基本。
それが嫌ならオクにでも出しとけ。
っていうか何故にそんな距離で売るんだというかそもそも買ったんだ？

アプリオ（SA11J）に乗っているのですが、もうじきクラッチ交換を考えています。そこで、SA11Jのアプリオに3KJのクラッチは使えるのでしょうか？？ご存じの方、ご教授よろしくお願いします

>>804
クラッチﾕﾆｯﾄごと交換で付く。

>>774
04jogだけどそれとまったく同じ症状になったことある。
バイク屋に観てもたったらキャブがおかしいとのことで新品キャブと交換してもらった。2年前ね。
それからはアイヂリングストップは一回も起きてない。

>806
マジっすか？
修理はお幾らでした？

エンジン停止

・キックは普通に下りる

〇マフラー詰まり
◎燃料コックの故障
△キャブのジェットの詰まり
△プラグキャップが外れてる
×CDI、レクチファイアー等電装系の故障

・キックが下りない
◎焼きつき


キャブの全交換ってボラれてね？

>808
キックとセルは問題ないですがかからないんですが、安くで済みますか？

５０００円ぐらいはかかるのを覚悟せなあかん

>>808
新車買ってすぐにその症状が出たなら
クレームでタダだったんじゃないかな？

>>809
バイク屋による。
ブレーキのパッド交換ですら3000円〜15000円の幅があった。

大体、ドコが悪いかも分からないのにいくら掛かるか言えない。
カネが無いなら勉強して自力でなんとかするしかないな。

>>795

規制前のJOGﾎﾟｼｪかな？ガソリンタンク3ﾘｯﾀｰちょいの
それなら昔乗ってた
CDIにリミッター付いてないから
ＷＲ9ｇ6個入れるだけで80近く出てたよ
加速糞だけど、最高速じゃライトチューンのZRくらいはカモれてた
マフラーは3WFがつくよ

そりゃここが悪いってはっきり決められないもんな
アイドリングをあげたらよい。

>>812
つい最近ブレーキをフルオーバーホールしました。
4JPアプリオでＦのワイヤー＆シュー、Ｒのワイヤー＆シューで
\16,848-でした。

内訳
ＦＢシュー \1,460-
ＦＢワイヤー \1,460-
ＲＢシュー \1,680-
ＲＢワイヤー \1,512-
その他 \236
工賃 \10,500-

これって安いかな？。

俺ならブレーキワイヤーは交換せずに注油で済ますなぁ

>>815
安くはないな。
1時間で終わったなら高いし、3時間掛ったのなら安い。
２時間なら普通。

バイクを見に行ったところ
ＪＯＧ、レッツ、ランナーＳＰ５０に絞ったんですが、どのバイクが性能が優れているんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>818
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157371293/l50
このｽﾚに行って、しっかりと最初から全部読んだ後に、ﾃﾝﾌﾟﾚに沿って質問してください。

VINO用のグリップ売ってるWebショップないでっか？
今の奴きちゃないきちゃないなんだけど

JOGのリアキャリアって積載重量3�sとあるけど
ここにボックス取り付ける場合は別の、あるいは補助のキャリアが必要ですか？ですよね？

>>816、>>817
ブレーキは効くんだけどロックしないみたいな感じでした。
止まり始めは他の原付と変わりないんだけど、最後にキュッと止まらなくて
１〜３ｍ進んでしまう感じでした。バイク屋も最初はブレーキ握ってどこも
悪くないよ。ちょっと硬い（ワイヤーがダメ？）くらいだって言ってたんだけど
実際に乗ってもらったら確かに悪いと同意してもらえたので修理に出しました。

でバイク屋さんは全部（４点）は変えなくていいみたいなことを言ってたんだけど、
原因がイマイチわからなかったし、１箇所古い部品があっても気持ち悪いから
全部直してとなりました。

自分でやればいいんですけど、実際に命にかかわる部品なのでバイク屋
さんに頼みました。

>>821
今ついてるのは樹脂製のキャリア？
俺の06リモコンJOGにはKAPPAの35ℓ付けてるんだけど、
バイク屋さんにオーバーキャリア付けないと樹脂製のキャリアは割れちゃうかもって言われた。
ワイズギアの純正オーバーキャリア付けたよ。
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11320&KISYU_NAME=リモコンJOGシリーズ('02〜)&PRO_GRP_CODE=907935103700&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し

>>820
VINO限定じゃないけど。
おそらく112ミリとか115ミリぐらいだろうと思うけど、
今ついてるグリップの長さを確認してから買うようにね。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/MM_05.htm

追加レス。
グリップエンド貫通の場合はバーエンドキャップも一緒に買ったほうが見栄えがいいよ。
近くにナップスとかないの？
工賃500円でグリップ交換やってくれるけど。

>>820
近くにバイクショップは無いの?
注文すれば良いのだが

>>807
無料だったよ。

俺はエンジン結構回した後信号待ちでやけにアイドリング低くて、最終的にはエンジン切れた。
それからも何度か同じ事があって信号待ちではちょこちょこアクセル捻りながら待ってた。
なんか設定おかしいのかな??思ったら、先日の一ヵ月点検の時イリジウムプラグに交換したときにわかったんだけど、もともと付いてたプラグが煤だらけの真っ黒。
プラグ変えてからはアイドリングも安定して始動性うp!!ちょっとしたかぶりも解消。振動も少なくなって静かになった。
そしてギアオイル交換でドロっとしたオイルを出し、綺麗なオイルに。そして発進がスムーズに!!
リフレッシュした僕のBJでした。

>806
もしや、規制前のキャブに取り替えたんじゃないか？
転がっていたヤツだからただでいいよって。

06のリモコンジョグって太ボスなんですね
間違って細いほうのプーリー買っちゃったよ

>>824
>>825

トンクスです

>>826

それも検討してみます

パワフィルつけると吹き返しですぐオイルまみれになって吸わなくなる。
ジェッティングも合わせづらいし、皆よく付けてるなぁ。

直キャブよりは安全だという先入観に惑わされてるだけなんじゃね

この前、パチモンエアクリ付けたら、ダクトが純正より太くて、
そのせいか、セッティングが出にくくなったような気がする。

ジョルノってもう生産終了したんですか？
公式みたけどわからなかったもので…

これから中古で購入を考えているのですが

皆さんから見て、お薦めできます？
街乗り＆近場ツーリングに使いたいです

ジョルノってホンダだろ
スレ違い

すいません誤爆ですorz

今日VINOがやってきて、広い道に出る前に少し練習してるんですが、
急ブレーキってどうかけるんですか？
免許とった時、教官？に急ブレーキの練習をした方がいいと言われたんで…
前輪後輪を同時に一気にかけると転倒しちゃいますよね。

>>838
上体を起こして前後同時にガツンとブレーキをかける
そのまま尻をシートから半分ずらして内足に体重をかけながら倒し込む
倒し込むと同時にブレーキをリリースして旋回
クリップポイントを通過したらアクセル全開
フロントが持ち上がるのを抑えながら立ち上がるのが基本だよ

いや、急ブレーキなんか使わんほうがいいぞ
急が付く操作はバイクに悪いよ

>>838
前だけだとジャックナイフ(逆ウイリーみたいなもん)で吹っ飛ぶし、
後ろだけだと制動力不足で止まれないかタイヤロックでスリップして転倒するぞい。

路面が乾いてるときは前：後＝7：3くらい、濡れてる時は5：5くらいでかけるのが望ましいらすぃ。

VINOでジャックナイフは無理だろｗ
実際は、とっさに前後ブレーキの配分を調整するのは難しい。

とりあえず車体を左右に倒さずに体重を後方に持っていき目一杯ブレーキを握る。

>>839,841
ありがとうございます！
もう少しなれてから挑戦してみます！
>>840
そうですよね〜。使わないように安全運転頑張ります！

>>842
両方一気にかけるんですか？

免許とったときは後輪を一気にかけて徐々に前輪をかけるといいと
言われたんですが、何しろ聞いただけでイメージわかなくて；；

慣れたらブレーキを残しつつフルバンクしながら走れるようになるよ

VOX最高何キロ出ますか?

>>846
60km/h

アプリオさんが信号待ちのたびにエンストするはマフラーから白い煙がモクモクとでるはでおかしいと思ってたら、
……オイル切れてました（汗

JOG3KJにﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟD306の3.00/10を入れてﾀｲﾔがｲﾝﾅｰに干渉するとか走行に問題はないですか?
問題なければ買いたいのですがどうだろうか

ブレーキは両方同時が基本だよ。
ただブレーキをかける割合とかけた後の動作が大事。
前輪よりは後輪はやや弱い目が基本だけど、後輪が弱すぎても最短距離では止まれない。
後輪を限界まで利かせるとフロントがよりロックしにくくなって最短距離で止まれる。

漏れの場合は後輪は本当に細かい力加減だけを変えるポンピングブレーキをしている。
上手に操作すると40〜50km/hでも3m位で止まれる。
張り込みしている警官の前でわざとやって信号無視と見せかけて実は止まる
という芸をやってあげます。中にはあらら・・・という顔をする無防備な警官もいる。

>>850
3mってあんたバケモンかｗ

今乗ってるVINOが元規制前で
焼きつきによりエンジンを規制前の3KJに積み替えました
CDIをみたところ5AUと書かれています
グーグル、Yahooなどで検索しましたが
HITしません
この場合、社外品CDIは存在するのでしょうか？

VINOとクレアスクーピー（HONDA）のどちらを購入するかを悩んでいます。
加速や最高速度はどっちのほうが優れているか教えていただけませんでしょうか。

>>849
90/90-10でも楽勝で入るのでおｋ

06リモコンジョグに乗っています。
CDIを交換しようと思っているのですが、フルノーマルに
デイトナのパワーアドバンスフルデジタルCDIは無駄でしょうか？

>>855
無駄なのか？
ていうかデイトナから06用でたのね。


リモコンJOGのカギ一式落とした（スペアはある）だけどリモコンだけ注文ってできるのかな。。

>>856
プログレス・レーシングCDIの方が安いので
フルノーマルならそっちでいいんですかね？

>>857
俺はPOSHがいいと思います＞＜

>>858
POSHですか、まぁフルノーマルなら
どれでも変わらないいんですかねぇ

>>859
十分かわるよ〜
６０のメーターを振り切ったあたりでガボガボいうでしょ。
あれがなくなってまだ加速できる

>>860
ありがとうございましたPOSHにしようと思います。
ガボガボｗ
なんか聞こえますね、いっつも「もっと頑張れよ」って思ってしまいます。

>>860
なんとなく思うんだが、>>859が言いたかったのは
フルノーマルなら
（社外CDIならメーカーに依らず）
どれでも変わらないんですかねぇ
っていう社外対社外の比較であって、ノーマルCDIとの差ではないんちゃうかと

という俺もPOSHですがね

ちょっと質問です。
社外アルミホイールを取り付けるのですが
リアはGアクをスワップしてるのでホイールがはまりません。
なのでホイールのスプライン加工をして取り付けなどは大丈夫でしょうか？

>>856
ＹＳＰか、買った店で注文出来る。
リモコンは出力信号?の再登録しないといけないからどちらにしろ店でやる方がよい。
サービスマニュアルに書いてあるけどな。

>>863
スプライン加工ができるなら大丈夫なんじゃねーの？
でも太さから違うからファイナルギアの変更が効くなら
そっちの方が早いと思うけど、オレ馬鹿だからわかんねー。

>838
安全な場所（他者が来ない場所）で、練習する。
ラインを引いて、そこを目標にぴったり止めるようにする。

まあ、通勤や通学でしばらく使っていると、だいたい加減が分かってくるけどね。
できれば、急ブレーキを使わなくてもいい速度で走るのが一番だな。
制限速度である30Km/hなら問題なく止まるから。

この車のクセとしては、フロントを強めにかけると思いっきりノーズダイブする。
だから、>842のように、体重を後ろに置いておかないと、つんのめる感じになる。
ショックは大きいけど、ブレーキング性能としてはなんら問題はない。
試しにリアだけかけてみそ。全然止まらないから。
だって、ドラムだもの。

>852
5AUで問題ない。
それが形式番号だから。
で、3KJはエンジン形式。

3KJエンジンを積んだ5AUもあるし、3KJもあるからややっこしい話なだけ。
互換性があるから全然問題ないよ。

>>852
はっ、間違えてました
乗っているのは『元規制後』のVINOです

CDIの場所も足元に移動していて
どうも規制前エンジンを載せるときに電気系も全部規制前に移植した模様
そしてエンジン載せ変えて私が譲り受けました

なので以前乗っていて焼きついたアプリオtype2(3KJｴﾝｼﾞﾝ、前所有者が使用していた
デイトナのデジタルCDI(VINOに付けていた)どちらか付くだろうと試したのですが
カプラーの形状が違い、付きませんでした
カプラーの形状は
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c64881221
こんな形です

何かヒントでもよろしいので、アドバイスお願いいたします

>>861
フルデジタルCDIはオイル出っ放しで、オイル消費量が半端無いらしいです
ボアアップするならばデジタルCDIの方がいいですが
あくまでライトチューンの範囲内にとどめるなら
アナログの方がいいと私は思います

参考までに
私も以前ノーマルの車体にPOSHのCDIを付けましたが
下から上までトルクが全体的に上昇し、リミッターより上まで気持ちよく回る感じが
あぁ、リミッターカットしたんだなぁ〜と実感しました
長文失礼いたしました

>>869
861ではないんですが、便乗質問させて下さい。
ボアアップなしでライトチューン目的の06リモコンJOGにPOSHのCDIをつける場合、
下のURLの「スーパーバトルCDI」の06リモコンJOGでOKですか？
それとも「スーパーバトルプロフェッショナルCDI」の方がいいんですか？

すいません、通販サイトのURL入れるの忘れてました。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_201.htm

だれも書かないので
今ここに出てる範囲では
POSHアナログ<<デイトナ青・他アナログいろいろ≦純正≦他社デジタル<<デイトナ赤
の順番で進角のセッティングだった希ガス
大概のデジタルCDIは進角気味だったんじゃないかな？
ノーマルにならPOSHアナログがいいんでない？

POSHアナログが一番遅角、赤カマが一番進角って意味ね
って、そう言えばデジタルは点火時期いじれるのか…

デジタルCDIのマッピング変えて進角調整すると、体感的に分かるもんなの？

ノーマルだとあまり分からない
ボアアップやチャンバーを付けたりすると極端に分かる

103ccのチューンドエンジンだが、アナログで十分だと思った

>868
規制前ビーノには社外ＣＤＩが付かないようです。
対策としては

>ＣＤＩマグネト（ロータと、フラホ、ハーネス）類を、
>使用したいＣＤＩ車の物に、交換すればＯＫでは？（同年式同一排気量）

ということのようです。

>>875
なるほど。極端に変わるとか言われると試してみたい気もするが‥
所詮街乗りオンリーで、ただでさえデトネと格闘しながら騙し騙し乗ってるのに
進角した途端ピストンに大穴開けそうな希ガス。

>>877
なら、試さなくてよいです

個人(?)でやってる老舗にカタログもらいにだけ行ったら100円とられた。
クソだな。もらわなきゃよかった。

金とるの普通だろ

昔よく行っていた店はカタログの棚に値札があったな

最近よく行っている店は無料で3冊（H、Y、S）サクッとくれた

カタログってただだろ。
金取るのなんて聞いたこと無いけどな。
販促物だし。

>>862
そういう事なんですけど、
>>869>>872とかのレスにもあるように
フルノーマルならPOSHで良さそうですね。

いや、昔は金取られたぞｗ

今は大排気量車でもﾍﾟﾗﾍﾟﾗのｶﾀﾛｸﾞばかりだろ。昔はｳｪﾌﾞｻｲﾄなんてなかったから今と比べると情報量の多い車種別ｶﾀﾛｸﾞがあったんだろうな。

>>854
ありがと。
先ほど、B01からD306にはきかえました。
B01ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾀｲﾔを使った感想
走行距離3000km(後輪)。
ｳｪｯﾄ走行○、ﾄﾞﾗｲ走行△、耐久性△。

どなたか教えて下さい。
私は、ジョグの3YJを所有しています。

今日シートを外しその下のヘルメットを入れる所も外したところ
ガソリンのホースが抜けてしまいガソリンがこぼれてしまいました。
あわてて抜けていた別のホース（黒いホース）をガソリンが出ている所に差し込んでしましました。
すぐに引き抜き本来の所に差し込んだのですが、この黒いホースに流れたガソリンは、どこに流れてしまったのでしょうか？
黒いホースは、どこにつながっているのでしょうか？
エンジンは、まだかけていません。かけても良いのでしょうか？また対処法は、ありますでしょうか？

答えたらガソリン泥棒の手口指南になりそうだ

７７４ＲＲさん
私の所有する3YJは、とても深刻な問題になってるのでしょうか？
とても困っています・・・。

というか、太さが違うので差し込めないはず

まぁ心配ならバイク屋さんに行くのがいいですよ

７７４ＲＲさん
> 太さが違うので差し込めないはず

黒いホースは、細かったのですが、差し込めたと思ったのです。すぐに抜けた感じ・・？
かなり慌てて動揺してました。頭の中で流れてしまった・・流れてしまった・・と。
もし差し込めて流れてしまったら深刻な問題ですか？
エンジンをかけたら爆発するのですか？

＞エンジンをかけたら爆発するのですか？

まあ、エンジンをかければいつも爆発してるわな

７７４ＲＲさん

質問ばかりして申し訳ございません。
７７４ＲＲさんにとっては、得るものもない質問と承知しております。
私は、７７４ＲＲさんに有益な情報も提供できません・・・。
申し訳ないです。

3YJは、深刻な問題でしょうか？エンジンをかけても問題ないでしょうか？

>>892
もう一つって負圧のホースのことを言ってるんだろ。
どっちみちキャブに繋がってるんだしそのうち蒸発して全部エンジンに
吸われてなくなるだろう。
大量に入り込んでなかったら乗ってるうちに綺麗に無くなる。
別にエンジンかけても壊れやしないよ。

もし分かるなら一度キャブ側と今回抜けた所と両方抜いて掃除してもいいがな。
俺ならかけて２〜３分放置するけど。別に放置でなくて走ってもいいけど。

>>894
あのな、名無しの名前書くなや。
番号で示せボケ。
ＩＤが違う７７４ＲＲ（名無しＲＲ）は基本的には他人だ。
何に答えてるのかさっぱり分からん。
ちゃんと答えて欲しけりゃそういう部分こそしっかりかけや。
ちゃんと回答して損した気がしたよ。

こういう馬鹿は放置するのが一番

７７４ＲＲさん

本当にありがとうございました。
私の3YJは、家にあったもので4年間ガレージに放置してあり必要になり乗る事になりました。
ガソリン・オイルを入れてみた所エンジンが、キックで3回目にかかりました。
ライトのレンズが割れておりそれはバイク屋に修理してもらいその他も点検してもらいました。
バッテリーは、バッテリー代と工賃が高かったのと今後の為と思いこのページを見つけ自分で交換できました。
７７４ＲＲさんに感謝感激です。
対面であればお礼したいと思うぐらいです。重ねて御礼申し上げます。

文体の感じを見る限り、結構な年配の方だと思われるが
もしそうなら、素直にバイク屋の贔屓になることをお勧めする。


って、もしかして釣りですか？

774RRさんも大変だな。

>>898
何はともあれとりあえず最初に2ちゃんねるについての基礎知識を身に付けられた方が宜しいかと。

今日オイル:ガソリン＝8:2の割合の混合液をガソリンタンクから一通り抜き取ったわけだが…ガソリンスタンド行ってガソリン入れて果たしてエンジンがかかるのだろうか(´･ω･`)

>>902
>>797の人ですな。
元々オイル補充をしようとして間違ってガソリンタンクに投入してしまったという事みたいなので、
今度は肝心のオイルタンクのオイル残量が0になって焼き付いてしまわないように気を付けてくだちぃ。

>>902
親切にありがとう★

↑
>>903の間違い

ＪＯＧのヘッドライト、１２Ｖ　３５/３６．５Ｗ
の社外バルブは形状がＰＨ７でいいのかな。
どれがおススメとかありますか。

06リモコンJOGのミラーが割れたので純正を買って取り付けしたんだけど、
どうしても所定の位置に合わないところでネジがきつくなっちゃう。
（へんな方向で取り付けされちゃうって意味です）
なんかコツ、またはやり方があるの？

>>907
まず、自分の固定したい場所までミラーを回して
上についてるネジを締めると固定される。
日本語変かな？

速攻レスありがとう。
その「上についてるネジ」が固く締まってて（買ったときから）全然動かないんだよね。
仕方がないから取り合えずワッシャーを何枚かかませて固定したんだけど。

>>909
もしかして右のミラー？
なら、普通のネジとは逆で締まって、逆で緩むと思う。
間違ってるかもしれんけど。

>>910
そう、右のミラー。
逆ネジは分かってるんだけど。
ミラーのステーについているナット？みたいなのが固くって、
緩めようにもうんともすんともいわない。
まいった。。。

>>911
そっか、頼りにならんくてスマン。

>>902
4:1とはまた強烈に濃い混合ガソリンを作ったもんですな。
そこまで濃いとかからないのも分かる。
だって混合とはいえそれだけ濃いとちゃんと混ざらない生オイルが
そこに沈殿するからキャブには１００％オイルが行ってるとおもわれ。
そんなんじゃかかる分けない。

タンクの中身抜き取ったなら生ガス入れれば余裕でかかるでしょう。

まぁいい経験になったってことでＯＫでしょ