■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.82■

購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。
なお、初心者向けスレですので現行車種については基本的に中古はオススメしていません。
新車を買う前提で十分な予算を考慮してから相談してください。予算不足の相談が多すぎです！
>>2以下に注意点、関連スレあり。必ず読むべし！
■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】

■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学、ツーリング 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　62kg
【候補の車種】400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。片道15kmの通学に使います。

関連スレ

□予算不足のﾋﾄの為の中古購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol.1□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

※現行車種を新車で購入する資金の無い方は↑へどうぞ。
　当スレでも相談は受けないではないですが、ここでは「基本的に新車推奨」です。
　予算不足で「ｶｴﾚ!」と言われる前に上記スレで中古前提の車種相談をするのが
　おすすめです。

前スレ

■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
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　　　　　　　-"´ 　　　　　 　 ＼　　　　　.／　｀ヽ
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<<質問する方にお願い>>

○書き込み内容にご注意!!
・ テンプレを参考に、所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html

<<一般的に必要な保険費用>>

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-

地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）

車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

<<中古車のリスク・その１>>
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。

総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。

<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　命にかかわる重要部品
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>

■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp

■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/product/
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
コンロッド(各種スクーター販売/整備)：http://www.connrod.com/

<<前スレ>>
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.76■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.75■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.73■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134962796/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.74■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/
それ以前のログはぴたははさん所、　ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old　で。

【初心者のための新車車両価格帯一覧】

9〜15万円　50cc格安スクーター
15〜20万円　50ccスクーター系
20〜25万円　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25〜30万円　125ccまでのスクーター系
30〜40万円　250ccトラッカー系
40〜45万円　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45〜50万円　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50〜55万円　250ccアメリカン系
55〜65万円　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65〜70万円 400ｃｃアメリカン、
70〜75万円　400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75〜80万円　600ccネイキッド、ツアラー
90〜100万円 600cc〜750ccのスーパースポーツ系
100万円〜　　1000cc〜のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド

※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
　別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
　かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。

※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
　可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
　値段だけで判断できませんが、新車価格の半額〜９割くらいの予算がないと
　屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。

■質問される方へ■

>>1から>>9までを読んでから、判り易い内容で書き込み、質問してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。

回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;

スレを汚さず、次の質問者に引き継ぐ為にもみんな人の言うことよく聞いて仲良くネ。

中古を買う目安として、新車価格の75％までは用意できるならここ
それ以下なら予算不足の方へいってもらうとか

国内か、逆車可か外車可かも欲しいけどねぇ

>>13
最近125勧めることが多いから必要かもねぇ

>>14
ＸＴＺ１２５とかＧＮ１２５とか、逆車が特に多いよね原２の新車ＭＴは逆車ばっかりだし

正直、中華製とかブラジル製とか、タイ製買えとか言われても、初心者には怖いしね

所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ５０万
【用途】 待ち乗り、稀にツーリング
【年齢】 ２６
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７８ｃｍ　６１ｋｇ
【候補のバイク】 ＸＲ２５０モタード　ＸＴ２５０Ｘ　ＶＴＲ
【その他】 モタードのルックスやコンセプトが好みなのですが
　　　　　 実用性を考えると躊躇してしまいます。
　　　　　１０年前にスパーダに乗っていて満足していたので
　　　　　　ＶＴＲも考えています。

>>16
Ｄトラとかどうでしょう？実用に関してはキャリアをつければどの車種も大差無いと思います。

メーカーにこだわりが無ければスズキのＤトラ（２５０ＳＢ）が余ってて値下げ期待できそうです

>>16
そうしたら、もうちょっと考えがまとまってから来ましょう

>>16
モタードの泣き所は高速巡航と長距離ツーリング。
低速寄りでサスが柔らかいので高速巡航には向かず、
シート形状やエンジン特性の都合で長距離も苦手。

街乗りならモタード特有の瞬発力や取り回しの良さが発揮されます。

>>16
Ｄトラは250単気筒の中では最上級のエンジンだけど高速向きとは言えないね
小径タイヤは慣れないと厄介、ポジションも長時間には向かない特に尻が
足つきの良さとキャリア標準装備はツーリングにはいいと思う

すまん、キャリアはＯＰだったｏｒｚ

皆さん即レスありがとうございます。
モタードだとＤトラが一番評判が良いようですね。

>>22
250だとDトラかなと思いつつ、
やっぱり国産で一番なのはDR-Z400SMだと言い切ってみる。
資金的に厳しいと思うけど。

DR-Z400SMマジ欲しい・・・
今D虎だけど、ちょっと高速乗るくらいなら平気だyo
お尻も後ろのほうにずらせば痛くなりにくい。
でもまぁ１２０�`くらいからだとエンジンうなっちゃってるけど・・・
でもXRとかの空冷のものよりちゃんと回るので心配ないｙo

頻繁に乗るなら１４０は楽にだせないとつらいよね

ＭＡＸ１４０じゃ正直乗りたくないのが高速道路

【所持免許】普通二輪、普通自動車
【購入資金】50〜70万ぐらい
【用途】街乗り、高速もたまに乗りたい タンデム多いかも
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】183cm 70kg
【候補のバイク】骨、VTR、CB400SF、Xelvisぐらい？
【その他】初バイクなので購入のポイントすらイマイチです。
街乗りがメインになるとは思いますが、ツーリングや高速も視野に入れておきたいです。
また、相方とのタンデムが多めになるかもしれません。
候補バイクにこだわらず、幅広い車種に関してお教え頂ければ嬉しいです。
荷物が多く積める車種であればとちょっと嬉しいですが、ビグスクは好みではないです。

■テンプレ
【所持免許】 大自ニ
【購入資金】 ４０万
【用途】 街乗り、ツーリング（道楽の６台目）
【年齢】 ３０台後半
【毎月バイクに使える金額】５台の維持＋αなんでｷﾆｼﾅｲ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ﾌｧﾐﾊﾞｲで桶
【身長体重】 168cm, 65kg
【候補のバイク】 ２ｓｔ　125cc ネイキッド、レプリカ系
【その他】
原２を道楽でもう１台買ってみようかと思うのですが、ご承知のとおり
ラインナップが乏しいし２ｓｔが絶滅なのが現状です。絶版車でも結構ですので
定番の車種をいくつかお教えいただけませんか？　古い車種は良く知らないのです。

その上でgoobikeなどで相場等を調べてみようかと思っています。
部品調達の困難度などもお教えいただければ幸いです。
（ある程度、困難なのは承知しています）
現在KSR110、GN125は所有しています。

所持免許】 教習所通学中（小型）
【購入資金】 ３０〜４０
【用途】 通勤、街乗り、まったりツーリング
【年齢】 ２６歳
【毎月バイクに使える金額】 ２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １５３ｃｍ
【候補のバイク】 KCR125　XR100Motard
【その他】
見た目はKCRが好きなのですが…
性能とかそのへんの違いを知りたいです。

>>27
どれでも問題ない
どこまで期待するかで話はかわる

ＣＢならほぼ必要十分、ＶＴＲなら法定範囲なら十分すぎる、骨は一人遊びしたくなる

ので若干需要と違うかも
ゼビウスは知らない
趣味として機械に金かけてもいいと思うならＣＢ、ちょっと抑えてその分
ツーリングや遊ぶことにまわしたいならＶＴＲといったところか

>>28
400ネイキッドがいいだろうね
ＣＢ400ＳＦで間違いはないと思う
個人的にはＩＮＡＺＵＮＡが丁度旬なんでお勧めだが

レス番間違い
27宛ね

>>28
５台も所有してるのか
定番といえば輸入車になるかなＸＴＺ１２５、ＹＢＲ１２５じゃね？

>>31
誤爆でしょうか？　それとも読解不足？
ひとつよろしくお願いします。

>>32
誤爆と認識しました。ついでに読解不足も。
道楽なので２ｓｔ希望です。定番のGNは所有していますので。

つぅか
そんなに持ってるなら、自分のバイクくらい自分できめられるだろうと思う

何番の人だなんていえないけどさ

>>35
ありがと。最近の車種はわかるんだけどね。廃盤はわからんのよ。

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　＜ >>36
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>27
CB400SF他、XJR400、ゼファー、ZRX、イナズマあたりの
400ccネイキッドが無難だな。
癖がない分オールマイティに使える。

>>29
どうしてもという要望が無ければ初心者には国産車推奨。
XR100かAPE100、ノンクラッチでもよければKSR110
性能については「少なくとも原付よりははるかに安心して
走れる」くらいに。

>>27
本当は、ビックスクこそがそんな用途に合うと思うけどね。
それでもってなら、アメリカンも考えてみたらどう？　サイドバックは
豊富に出てるしサマにもなる。　タンデムで後乗車の人も地面に足つくし
シーシーバーも付ければタンデムを嫌がれる事もないと思う。
もう少し速さも・・・となるとやっぱりネイキッドになるけど。

>>28
シュミと割り切るならKTMやGASGASなんかの125オフ車は？
ほぼレーサーと同じだから速いよぉ（ｗｗ。

>>34
嫌味をいうなよ性格悪いぞ
自分が何を求めてるかはっきり書かないのが悪い
大量所有というのも趣味だからどうこういうつもりはないぞ

カタ落ちを探すくらいの根性があるなら、イタ車を探した方がいいのがいりそうだが
アプリリアのＲＳ125、プジョーのスピードファイト100とかどうよ

>>40
ｻﾝｽｺ。いちおーﾃﾝﾌﾟﾚは埋めたつもり。用途も。
いい方は正直ｽﾏﾝかった。

ｲﾀ車ね。それも未知の世界でしたわ。調べてみます。

>>27
タンデムが多くなるのであれば、やや予算不足ではありますが、CB400SF/SBのほうがリアの
シートの面積も広く、また重量とトルクからくる安定感で楽だと思いますよ。

VTRは軽量で、安価ながらもバランスのいい足で低速度でスポーツ走行をするには気持ちが
いいのですが、やはり軽量さと低速トルクのなさから、タンデムにはかなり厳しいです。
CB400をベースに考え、荷は、あとから必要性を考えてキャリアやボックスの増設を検討すればいいのでは、と思います。

>>29
KSRですよね(^-^;現行のKSRは、通常のクラッチレバーがありません。それに納得すればKSRでも
OKと思いますが、でなければ、XRがいいと思いますよ。
性能は横並び、ただし、XR/Ape は吸気系/排気系/エンジンともに改造パーツが豊富です。
じっくり自分でいじったりすることに興味あるなら、XRのほうが長く楽しめると思いますよ

>>28
現行・新車で、なおかつ質問者が初心者なら、まぁ平均的に指標になる意見は言えると思うよ。

ただあんたの場合、何を買ったら幸せになれるか、その状況じゃさっぱりわからん。
道楽の６台目ならコレって車種言えると思うか？車種なら山ほど言えるぞ、ちなみに俺が気に入っ
たのは、KMX125、その次の車種がKDX125になるくら気に入った。ただ部品調達は困難だな。

それから素晴らしい125ccのバイクなら乗ったことあるぞ。TZR125RR。
まともに動くものがまだ日本にあるかは判らん。
格好いい。マジで。ただベルガルダ時代のイタリアヤマハだからな、部品はマジで絶望的。
日本の同クラスとの共通パーツがどれだけあるって感じだな。

あとは、NSRか。NSR75ならまだ新車で輸入で買えるぞ。パッセージでの扱いで入ってきたのかどうかは判らん。
日本の80-90年代の２スト小型と比べて品質は落ちる。これも勝手に調べろ。

まぁ何だ、お前はスレ違いってことよｗｗｗｗｗ
部品調達でビビってるくらいなら中古・絶版は止めろ。２スト乗りたいならRZ50でも乗るか、または、
海外のオフ/トライアル乗れ。高いと思うなら稼げ。スレ違い承知でここ書いてないのでもなければ罵られても文句言うな。

オートマのバイク欲しいんですけど、ビックスク以外でどんなのが
あるんですか？？知ってる方教えてくださいm(_ _)m

>>43
現行のラインナップの中では、スクータータイプ以外だと、StreetMagic(スズキ)
しかないと思う。スポーツバイク形式のオートマチック車だよ。

他には、PS250というスクーターの中でも変わった形状のがある。

あとは大なり小なりスクーターしかないね。

>>41
イタルジェットのフォーミュラ１２５を忘れてた
現行原付二種最速、プジョーもだがハブステアがカッコいい

>>43
スクーター以外のオートマバイク？

>>45
イタルジェットは倒産して
現在、部品供給が停止している…

>>43
高いけどDNA50ってのもある。
マラグーティのファントムマックス２５０はどう？
スクーターだけど完全なスポーツタイプのスクだと思いますよ。

>>46
あらら残念だね

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】車体150万ぐらいまで
【用途】峠、ｻｰｷｯﾄ、ﾂｰﾘﾝｸﾞ
【年齢】31歳
【毎月使える金額】5万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】175cm　68kg
【候補の車種】ﾓﾀｰﾄﾞ、Husqvarna SM450R
【その他】ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸは太くて足回りが最高ｸﾗｽ。乾燥重量120kgまで。ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ値が小さいほど嬉しい。

>>38
買った後のことも考えると国産車のほうがいいですかね。
>>42
自分でいじることには少し興味があります。
でも知識はこれから勉強です。

APEとKSRも候補に入れて考えてます！
KYMCOのサイトを見ると、パーツの供給もしっかり（？）
しているように見えますがどうなんでしょうか？

>>49
近くに部品供給＆サポート万全な店があるなら迷わずGO。
他に強烈なモタードならKTMのSMCやデューク、フサベルのFS等。

でも競技用にナンバーをつけたタイプのバイクでは
日常的な使い方が難しいのでツーリングは薦めない。

>>43
CB750Aエアラ、CB400Tホーク

>>51
関西圏の市街地です。
近くにKTM、Husqvarnaの正規ディーラがあるようなので
SM450R、625 SMC、迷うな。。
故障しにくい方（って分かるのか）にしようと思います。
どうも有難う御座います！

>>43
つ【カブ】

AT免許で乗れるのは…
カブ90、メイト90、バーディー90、KSR110
あとはタイカブ系列
WAVE100、WAVE125、DREAM125

ヒョスンのなんとか110ってタイカブみたいのもATっぽいのだが
公式サイト見てもチェンジ方式が載ってないので不明

はじめましてm(__)m質問なんですが、各社のモデルチェンジの時期とかって分かりますか？何月位にあるものなんですか？YZF-R6かCBR600RRで迷ってます。教えてください

>>55
だいたい冬が明けた頃。
自分で決めたまえ(`･д･´)

根拠はないが個人的にはCBR600RR

わかりましたm(__)m明日、バイク屋さん巡って実車を試してみます。ありがとうございます

>>55
輸出メインの車両は９月発表。
最新鋭のスポーツバイクのFMCサイクルは大抵２年。

最新マシンを買ってもわずか２年で型遅れになるのは宿命なので
欲しいと思った時が買い時、と考えよう。
ただし逆輸入車は車両調達の都合上、売り切れて来年モデル待ちになる事も。

わかりましたm(__)m国産で逝きます。そんなにとばす道はないんで…。

こんなバイクの買い方を教えて下さい
絵は好きな絵に出来るのかな？

http://vipharuhi.ddo.jp/up/src/up0052.jpg

>>60
アニメのステッカーを貼るのがｶｯｺｲｲ!! 7枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148135904/l50

>60
ﾋﾝﾄ：ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄ屋

【所持免許】普通四輪／普通自動二輪 教習通い中
【購入資金】50万位まででローン
【用途】ぷちツーリング、ちょっと林道・未舗装なところ
【年齢】30代前半
【毎月使える金額】ガス代除いて月1.5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm　90kg(←痩せれ)
【候補の車種】SuperSHERPA SEROW250
【その他】
近所の買い物は原付スクーター使うのでちょっと遠出するのに欲しいです
足つきのいいのって事で上記車種を検討してます
林道といってもそんなに厳しいところに入るつもりはないです
タンデムはしない予定、荷物入れの箱は付けたいです
気になるのがシェルパがリザーブ3Lで使いにくいとか？
新車展示品で15万くらい安くなってた250SBも気になったりしてます。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】いま乗ってるＮＳＲ２５０を売却＋２５万
【用途】日帰り程度のツーリング ・街乗り
【年齢】２８歳
【毎月使える金額】３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】150cm　52kg
【候補の車種】250ccクラス
【その他】NSRを貰ったのですが乗り辛いので買い換えたいと思っています。
　　　　　他のバイクを乗った事はないので乗り易い物が良いなと・・。
　　　　　背のチッコい人が乗っているバイクとか教えて下さると嬉しいです。
　　　　　ちなみにNSR250 MC28に乗ってますが片足爪先立ち状態です。

>>63
あなたが乗れば、どんなバイクも両足べったり・・・
女の子２台分もあるじゃねーか
タンデムしたら３人のりか４人のりになるぜ
そういう訳でセロー変え

>>64
多分250ｃｃクラスは全滅、無理

>>65
予算がはみ出るかも知れないが DRZ-400S

>>64
NSR250のように薄く小さい低い車輛でも片足爪先だちだとすると
250ccクラスは無理じゃないのかな・・・
ape100, XR100モタード などになるのではないか。
あるいは専門店で車高下げの方向で調整してもらったらどうか。

>>64
スクーターかアメリカン（車高下げ）ならいけるかもしれない。
えらくNSRとは乗り味違うと思うけど。
NSRの程度にもよるんで何ともいえないけども
ちょっと新車買うには資金が足らないかも。

>>64
MC28はいいバイクですよ。

まず、エンジン特性に慣れないのであれば、パーシャル域
(アクセル開度に素直に追従する領域)の回転数を使って
走りましょう。もちろんNSRなりの加速はありませんが、そ
れでも250ccとしては十分に速いです。

それからポジションに慣れず体に無理が掛かるのであれば、
下半身でコントロールする術を身に着けましょう。腕も疲れ
ないですし、体を動かす量が少ないのでアップハンドルの
バイクよりも楽に運転できるようになります。

ぶっちゃけ、25万という予算はかなり厳しいです。ST250等、
明らかに足回りも加速も弱いバイクしか買えません。運転
のスキルが上がっていくにつれて理解していくと思いますが
足回りの完成度と、エンジンの性能は運転の楽さに繋がっ
ていきますよ。

街乗り、ツーリングには十分向いているバイクだと思います
ので、ポジションやバイクの正確などについての先入観を
捨てて、一つ一つ運転を覚えるつもりでまたゼロからトライ
してみるといいと思いますよ。

講習会などに参加してきっちりとしたスポーツバイクの運転
方法を学ぶのもいいと思います。身に着けたものは、新しい
バイクでは得られないスキルと、ツーリングにも気楽にいけ
る利便性にも跳ね返ってきます。頑張って！

>>64
速くはないがボルティがいいと思うよ

軽量なアメリカンも足つきはいいね
ＸＶ250ビラーゴもいいんじゃね？
実際に店で跨らせてもらってみたらいいよ

１５０ｃｍの女なら迷わずバンバンをお勧めする

ところで、>>64さんは、椅子の高さは後輪サスのイニシャルで
調整できるということはご存知でしょうか。ご存知だったら失礼・・・・・

他のバイクを乗った経験があまりなく、シートの高さだけで考え
ているのであれば、ロードタイプ以外のバイクも含め、レンタル
で色々乗ってみた上で、他のジャンルも含め検討してみるのも
いいと思いますよ。

ＮＳＲのりだった人から言わせてもらえば

ＮＳＲは決して乗りやすくはないはずだけどね
定速走行にはいれば、ぺぺぺって音するし
プラグ変えたばっかだとガガガって振動するし
チェーンとスプロケかえた直後はすべるような滑らかさすぎてかえって不安なくらい

決して通常走行で楽しいとか楽とか言う乗り物じゃない
合わないと思うならとっとと手放したほうがいい

WOLF乗ってたけどかなり楽だったなぁ。
慣れないうちはそりゃ癖ってのはあったけど。

軽さとエンジンの周りの素直さで慣れりゃ街乗りにも
不満はなかったし、よく高速で実家へも往復してたよ。
MC28は借りただけだけど、WOLFに劣るところはない
バイクだったよ。ブレーキの使いやすさで重量よりも
軽く動くバイクに感じられたな。

ちょっと偏った意見があるので補足しておくよ。

定速走行ができない人はギアを選ばず、2ストは加速
時が一番安定していると思って直線はずっと加速しつ
づける癖のある人だと思うよ。あと未整備をバイクのせいにしない(＾-＾;

飛ばさない人にとってＮＳＲが乗りにくいだけの乗り物ってのは同感だな
いいバイクだけどね

価値観なんて人それぞれだ　直感で選べ

乗りやすいのがいいってんなら、ボルティだのＳＴ２５０だのを勧めるのが普通だべ
無理にＮＳＲに乗り続けろってのも酷だろう

>>77
ST、ボルティは安いだけで乗りやすいとは言えないよ。軽いけどね。長距離がキツいと思う。
ただ漫然と乗るだけならスクーターの方がいい場合もあるし、なぜその車種なのかとも思うよ。
ボルティは絶版だしね。偏見だやな。言い方キツいけど。

スポーツバイクのほうがシチュエーションごとに応用が利くし長距離は乗りやすいとは思うよ。

>>78
問題は足つきだろ？
だからボルティを勧めてるんだべ
重くて扱えないような物や、足が届かないものよりはいいと思うが
ＮＳＲで足が付かないならＶＴＲも無理だろう、重さは似たり寄ったり
１２５クラスにするくらいならＳＴやボルティの方がいいと思うんだが

ボルティは軽いし単気筒エンジンは中低速トルクがそこそこあって扱いやすい
足つきもいいわけで乗りやすい車両には間違いないぞ

他はエストレアが足つきいいな
但し10ｋｇ近く重かったと思う
ＧＢ250も足つきという意味ではきついだろう
だから、他としてＸＶ250ビラーゴを勧めたんだよ、あれはアメリカンだけど軽いし新車で買える

わかったから一度で書け

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40万程度
【用途】街乗り　たまにツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】167cm53ｋｇ
【候補のバイク】VTR，骨，GB250
【その他】中古での購入を考えています．
VTRはデザインが気に入りません．
骨は立ちごけしたらタンクが逝くらしいし，タイヤも高いと聞きます．
GBはパーツの在庫がなくなりつつあるというし・・・

>>83
バリオス２でいいんじゃね？
予算足りないけどな（　´_ゝ`）
ＧＳＸ２５０ＦＸなら買えそうだ

>>83
骨とGBなら乗った事あるけど、高回転でブンブン飛ばすなら骨、またーりならGBだと思う。
＞骨は立ちごけしたらタンクが逝くらしいし，
そのとおりです。コケると骨はタンクが凹み、レバーが曲がります。
GBはどういうわけかタンク、レバー等その他ほぼ無傷でした。

足付きや取り回し、燃費は GBの方がいい。燃費でいうと街中で骨は18、GBは30ぐらい。
骨は200kmぐらいでガソリンの心配してたけど、GBは400kmは走れるからツーリングは楽。
骨の燃料計付きの車体なら問題無いんだろうけどね。
GBは骨に比べて、足回り(サス)・ブレーキが貧弱、始動性が悪く、毎回チョーク必須。
単気筒のトコトコ感は期待しない方がいい。
積載性は両方悪いよ。骨のシート下は、レインコートすら入らない。
GBはシート下にレインコートすら入らないだけでなく、シートそのものがはずしにくい。
ただGBは中古しかないし、今乗っとかないとますます乗る機会が減るかも。
腕に自信があるor信頼できるショップがあるならGB250で。

飛ばさないならエストレアとかST250も視野に入れてみてもいいと思うよ。

燃費は重要
しかし加速高速も重要

金しだいだな、すべて

今ならルネッサも新車在庫が残ってるだろう
ルネッサがいいんじゃね？

男なら400買えよ

男ならってネタか？
自分に合ったのが一番いいと思うぞ

>>84
>>85
バリ２，GBでいいタマ探してみますわ
ありがとうございます！

おまえは！
おまえとゆうやつは〜！

こいつにゃ250がお似合いだとゆうのか〜！

ま、そうかもな

皆様いろいろ書き込みありがとうございます。
整理してバイク屋さんなどで実際に見てきます。
予算は夏のボーナスまで待てば、あと＋４０万は出せますが
なんせ８月に出るので先過ぎちゃって･･
確かに免許取る時に教官に中型は止めればと言われてたんですよねー。
自分に合うバイクを探して早く楽しいツーリングをしたいと思います。
アドバイスどうもありがとうございました。

↑誰？

>>92
アメリカンタイプや単気筒に実際にまたがってみましょう。アンコ抜きやショートサスなど、シート高を落とす手もありますよ。店に相談してみよう。
あと、残額はボーナス払いでローンとかもね。

>>93
ヒント:名前欄

えぬえすあある乗りか
乗り手を偉ぶいちもつだからな

大型すほぉつカモりまくるとかを楽しみにしないなら不便なだけだし

>90
骨はタンクが逝くとかよく目にするけど、他のバイクに比べて
逝きやすいとは思わないな。

初バイクがホーネットだったので右へ左へ幾度となく立ちゴケしたけど、
タンクにダメージがあったのは縁石にヒットした一度だけ。
まったく同じ場所・同じシチュエーションで倒すわけじゃなし、
そこにたまたま石あったり、舗装が捲れてたりしたら骨以外の
バイクでも傷つく。
そんな理由で候補から外してしまうのはもったいないと思うけどね。

燃費は走り方によって変わるからあまり参考にならないと思うけど
俺は町乗り24-25km/Lで走れてた。

リアタイヤは確かに高い。

まぁ、スタイルにほれ込んでるのでなければあえて選ぶ必要もないと思う。

【所持免許】 中免取得予定
【購入資金】 〜20万まで
【用途】街乗り
【年齢】 16歳
【毎月バイクに使える金額】3万〜4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】 170cm　57kg
【候補のバイク】 CB400SF、CB-1、ゼファー
【その他】 今現在、知人が10万以内でCB-1を譲ってくれるそうなのですが、それについの意見もお願いします
　　　　　　出来れば候補の3台(CB400SF,CB-1,ゼファー)の長所、短所、向いているライダー等教えていただけると参考にしやすいです

>>97
予算を3倍にして又おいで

どうしても今乗りたいのであればそのCB-1を借りて
ホンダウィング・プロス に持っていって
消耗品交換にいくらかかるか見積もりをしてもらうこと。
最低限
・エンジンオイル交換
・エアフィルタ交換
・点火プラグ交換
・ブレーキフルード交換
・サスペンションオーバーホール
・前後のタイヤ交換
くらいはしたほうがいい。
だがいい加減CB-1も古いバイクだから壊れたら部品が出ないことは覚悟しておくこと。
（いろいろ転用は効くとは思うが）

別予算を立てているとは思うがちゃんと任意保険入れよ。年間12万かかるけど。

>>97,98
キャブの一通りのチェック＆必要があればOHも。
ブレーキのキャリパ＆マスターシリンダーもチェックが必要だと思う。
あとは、ステム＆スイングアームピボットのOHとスプロケ、チェーン
交換だね。

10年以上前のバイクだもの、そのまま動いたらそのほうがびっくりだよ。

その金額じゃまずマトモな店では買えない。んで、マトモな店でやってる
整備ってのはそれなりに費用と手間を掛けてるってことを理解しよう。

金額優先なら、あと10万足してジェベル200にすることだね。

>>97
CB400SFとCB-1は同系列のエンジン。
SFはオールマイティ、CB-1はちょっとだけスパルタンのつもりで作られたはず。
CB-1はガソリンタンク容量が少ない(確か11L)です。
ゼファーもまあそれなり(としか言いようがないが)。

CB-1は、状態次第。車体価格+10〜15万ぐらいの予算は乗り出し前に掛かるとは思うが。
貴方がこれから整備関係を勉強する場合、
または身近な人でバイク整備に詳しく工具類もOH出来るほど
一式持っている方がいるならば、CB-1もアリかもしれんが。
棘の道になるであろうことだけは伝えておく。如何せん古いしな。

ちなみに、もし私が程度上のCB-1を個人売買で購入するなら、
金額は5〜8万円がいいところだと思う。二桁は、出さん。
(といっても、欲しいわけではないが)

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/49

逃げた模様

>>99
補完サンクス

そしておれも10万足してジェベル200に賛成
あるいはCBR150

所持免許】普通自動車 普二輪　大型は現在教習中
【購入資金】 68万　+　現バイク
【用途】 待ち乗り、ツーリング 団体ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】　3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７2ｃｍ　74ｋｇ 足84cm？
【候補のバイク】 w650　CBR600RR
【その他】 高校から4年程度エストレヤ乗ってるんですが
大学のサークル活動でツーリングとか逝くとパワー不足を感じたため
大型排気量のバイクに乗り換え予定です

基本的にエストレヤが気に入ってるので似たようなw650に乗り換えるか
もう一台SSを買うか迷ってます。











BW'S100

>>103
予算と使用目的からW650でしょう。

街乗りとマスツーリングで使い、特別な思い入れも無く、
スタイルも重視していないのなら高額なスーパースポーツを買う意味が無い…

>>103
BW'S100 の意味が判らんw

ｗ650でいいんじゃない？
それとも、貴方の所属するサークルは全員SSとか？
SSの買い足しは金が掛かるから、皆に合わせる為だけに買うのは
お勧めしない。

>>103
ツーリングに行くのにSSを使う気になれるかというとこだけが問題なんじゃないの?
ただ68万じゃSSは買えん罠

>>103
大型二輪のツアラーが欲しいならZR-7Sでどうよ。
CBR600RRが欲しいならバイトでもう少し金を貯めないと駄目だな。

>>97ですが、CB-1は取りあえず保留にしCB400SFかゼファーを購入予定としようと思います。
それで、また質問ですがCB400SF.ゼファーを買うのに最低限必要な予算はいくらぐらいですか？

>>108
Goobikeとか見ると判ると思うけど．．．

>>108
あんたの年齢で保険考えたら

新車で８０万
上玉中古で６０万
動く中古で４０万
鉄屑中古で２０万

かな。

ﾋﾟｱｼﾞｵ製のエンジンをつんだイタルジェットは買っても安心でしょうか？近所のバイク屋のｵｯｻﾝは 他のパーツで苦労するからやめとけと言いますが、他のパーツっていっても外装ぐらいですよね? カウルとかなら割れたりしても走りに支障ないからいいかなとか思うんですが…

>>111
イタルジェット、倒産。

ちなみに車種は至るの中でもマイナーなジェットセットってやつです。エンジンは現行オートマべスパと同じです。これを売ってる店の人は、イタルジェットは再建が始まったしエンジンもﾋﾟｱｼﾞｵだから心配ないよと言うんですが…

>>108
諦めろ

>>108
直接中古車屋に行って聞いてみれば?

所持金がバイトで貯めた１００万ちょいなんですけど
これでＶＦＲ購入しようと思ったら出来ますかね？

>>116
ギリギリだからやめとけ。
バイトクンに維持できるバイクではないよ。

>>117
止めといた方がいいのですか・・・バイトで維持できる
バイクではないって事は毎月どのくらいの出費になるんですかね？

余裕がないとバイクを買うのが精一杯になってツーリングに出掛ける資金が不足すると思うが
維持費も高いリッタークラスより６００クラスを狙った方がまだ幸せに近づける希ガス

維持費についてはテンプレを嫁と

このスレはいつからテンプレ無しにも丁寧に対応するようになったんだ？

>>104-107
アドバイスどうもありがとうございます
予算内のw650でいこうと思います

＞BW'S100
もう一台所持してる原2種なんです
消し忘れてみたい・・・・・orz

＞貴方の所属するサークルは全員SSとか？
30名ほど部なんですが車種免許ともにバラバラの飲みサークルです
一部の本格的乗ってる先輩方が隼GSXやZZRなんか乗ってる人が居るくらい、カッコイイです乗ってる人やっぱり
サークル内じゃエストレヤと同じペースで走れるのはドラスタ、バンバン、マジェ125ぐらいなんで速いバイクは憧れますね

＞CBR600RR
70万くらいの中古を探すつもりでしたが
SS中古ってお金が掛かるようなのでやめときます

＞ZR-7S
週末にw650と一緒に実写見比べてきます

>>122
安い分には定番のBandit1200/1200Sも見といたらいかが。

'05モデルなら新車に十分手が届くと思うよ。

安い上に、ビッグバイクの性能、それで特に欠点もない優等生バイクです。

>>118
つーか、ガキなら半分くらい貯金しとけよ。
250ccくらい新車で買えるだろ。

ｶﾈはｼﾞｼﾞｲになれば余裕で出てくる。若造の頃に無茶な
金遣いを覚えなきゃな。分不相応にしとけ。

>>119
なるほど。確かにバイクを買うのにいっぱいいっぱいになって
ツーリングに出かけられない可能性もありますよね。
けど、他にも候補があってＣＢＲ６００ＲＲも欲しいと思うのです。
ＶＦＲとＣＢＲ６００ＲＲ、買うならどっちが良いですか？

>>125
CBR600RR買っとけ
貯めてから買うってのもあるが、若いうちの時間を有効に使う為なら妥協と打算も必要だ

>>124
確かに貯金も大切な事ですが、若くて時間もある今だからこそ
自分の好きな事をやってみたいんです。
ですから前から憧れていた大型バイクには絶対に乗ってみたいんです！！

好きな方

>>126
解りました。確かにバイクを購入するには多少の妥協と打算は
必要ですね。ＶＦＲもＣＢＲ６００ＲＲも同じくらい好きなので、
この際ＣＢＲ６００ＲＲを購入しようと思います。

>>127
VFR!VFR!

>>127
お好きなように。
おまいさんの場合、年取っても時間がじゅーぶんに出来そうだけどな。

>>130
ＶＦＲも憧れのバイクの一つでしたが、今はもう
ＣＢＲ６００ＲＲに心が傾いていますので。

>>131
レスありがとうございます。年取ってもバイクには乗り続けて
いたいですね。

>>132
ここでウダウダやる前にバイク屋へ行って実物を見てくるべし。
写真や想像ではない「本物の現車」は説得力がある。

ビックすく〜た〜で一番ナウいのどれですか？

>>134

イタリア製の屋根付きのやつ

すんません、イタルジェットの件にもどなか回答を…

>>136
車種的な話題、特定メーカーに絞った話題はここじゃ回答がしにくいと思いますよ。

こちらのスレで聞いてみたらいかがでしょうｋ。

」」プジョー＆イタルジェ他＆逆車スク館�D「「
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137072830/l50

ターミネーターででてきたホンダのバイクってなに？

ありがとうございやした

>>138
ｽﾚﾀｲ ﾃﾝﾌﾟﾚ

【所持免許】NSR
【購入資金】 NSR
【用途】 NSR
【年齢】 NSR
【毎月バイクに使える金額】NSR
【任意保険代を購入資金に含むか？】NSR
【身長体重】 NSR・NSR
【候補のバイク】 NSR
【その他】 NSR

よろしくお願いします。

>>141
ST250

>>138
スレ違いですが・・・

ターミネーターでサラ・コナーが乗っていたのはSPACY125
ttp://www.honda.co.jp/BestSceneofHonda/scene37/

ターミネーター２でジョン・コナーが乗っていたのはXR80。
ttp://www.honda.co.jp/BestSceneofHonda/scene02/

■あらすじ■

不細工で馬鹿だがもてたいからと
数百万かけてスティードのチョッパーを作る。
しかし乗りこなせずに車に突き刺さって大破ｗｗｗ

しかもバイク屋と共謀して保険会社から
金を巻き上げようと画策ｗｗｗｗ





問題のＨＰ
http://www.ihot.jp/?mnmhmstk
その掲示板
http://b.ihot.jp/bbs/?mnmhms
犯罪行為に加担する極悪バイクショップ
http://www.arcpro.co.jp/

>>141
RGV250γ

たしかに自分の体格無視したカスタム多いよねｗ

.

そんなの個人の自由の範囲やろ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万
【用途】 ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm/62kg
【候補のバイク】 セロー250/シェルパ　スズキ不可
【その他】
オフって言っても砂利の林道くらいしか走りません。
帰りに高速使って一気に帰るなんてこともあると思うので
高速での安定・巡航時の回転数とか配慮してもらえれば。
デザインの好みはセローですがシェルパのほうが性能的にも装備もお得かなと。

>>149








　　　　　　　ジ　　　　　　ェ　　　　　　ベ　　　　　ス　　　　２　　　５　　　　０

>スズキ不可
(つД｀)性能は良いのに…
セローで良いんじゃね？

なんでスズキだめなんだよ。そんなに変態が嫌か？

どうせ性能なんて無縁な走りしかしないんだから、デザイン優先でいいんでないかな
個人的には、メーター周りとエンジンガードの写真が携帯でとったかのようで気になる
あんないにん

>>149
砂利の林道程度ならオフ車である必要はないと思います
高速巡航なども考えると、250cc以上の多気筒NKの方が良いでしょう
4気筒車も良いですが、もとがオフ車志望ということで車体の細いVTRをお勧めします

あと、何を選ぶにしろ風防と荷台・バックはあった方が良いと思う

>>149
その体格だったらXR250を検討してもいいんじゃないか。
シェルパとかセローだとちょっと小さいような気がする。
げろアタックするならセロー・シェルパのほうがいいけど。

>>152
スズキの商売敵につとめてるとか・・・（具体的にはどこだダイハツか？）

ＣＲＭ５０でも乗ってろカス

セローが好きならセローに乗るのが一番良いと思うよ。
ただ任意保険がまだ高いから、予算をちょっとオーバーしそう。
任意保険を月額支払いにして、２１才の誕生日まで我慢すれば
特に問題無く乗り出せると思うよ。。


欲を言うとあと１０万あれば何も心配する事は無い。。。はずｗ

鈴木付加で川崎よしなのか

決してスズキのバイクが嫌いなわけではありません。
生まれてはじめて買ったバイクは125γですから。
ただジェベル勧められても困るのでｗ
>>155さんのレスを受けてXRが気になりました。
価格はちょいと上がりますが運がよければ型落ち在庫があるかなと。

鈴木富香（すずきふか）
川崎由華（かわさきよしか）

どこかのおねーちゃんみたいだ

所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万
【用途】 仕事　ツーリング
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 167cm/65kg
【候補のバイク】 ドラスタ２５０、ドラスタ４００クラシック
【その他】
よろしくお願いします

【所持免許】大型二輪
【購入資金】90万
【用途】ツーリング、出勤
【年齢】22
【毎月使える金額】5〜6万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170�p55�s
【候補のバイク】Z750FXシリーズ、CB750Fシリーズ
【その他】古い750に乗りたいです。良く走り、維持費などがかからないものが、あれば教えてください。

>>161
どっちでもすり抜け性能等大差ないけど、新車は無理な金額かな。
アメリカンとかはあんまり手入れされてないのも多いから買う時注意。
出来れば新車買うほうがいいよ。

>>162
古い750で今の同排気量と同等の走りが出来る物はないし、維持費がかからないものなんてないよ。
それでも欲しいなら止めないけど。覚悟はしとくといいよ。

>>162
今検索して見つけてきたが、
tp://www.osk.3web.ne.jp/~mituhiko/page/cb750f/res1/last.htm

『費用の方ですが、一概には言えないのですがあえて概算を見積もる場合、不動車、不調車を問題なく乗れるようにするまでに50万、完全レストアで１００万というところでしょうか？
もちろんドンドン新品パーツに変えていった方が奇麗にはなります。しかし新車同様にするまでにははやり１５０万はかかってしまうのではないでしょうか。』

これだけのお金払えるのが旧車乗りの資格ってもんじゃないかな。

>>164
問題無く乗れれば完全でなくとも良いんです。
CB750Fのタンクがスリムなのと、あのスペンサーカラーがかなりかっこいいです
でも角ZのFXもかっこいい！

>>165
その｢問題なく｣ってのが難しいんですよ。
つまり、維持費を気にするならやめた方がいいって事です。

まあ、僕も旧車結構好きですし気持ちは分かりますんで、どうしても欲しいんであれば予算内で状態の良いモノが見つかった方でよいかと。
後は維持費を抑えるには整備は出来るだけ自分でやることかな。最低限キャブばらしくらいは自分で出来た方がいいでしょう。

>>165
>問題無く乗れれば完全でなくとも良い
＝ポンコツで不具合出まくりだけど気にしない/気付かない振りをしてエンジン掛かるだけの置物で良い
と言うことですね？ｗ
だったらどうぞ買って下さいｗｗ

別にお金をかけなくても古いバイクは維持できますが、
1日にキャブを5回外して付けてマフラーも同時に2回交換しても、それが楽しいと思える思考が必要です。

>>165
問題の量よりも、あなたがバイクのことをどれだけ理解しているか。
故障の程度がわからないような人が旧車を維持しようとすると、どこ
で走れなくなるか、取り返しのつかないことになるか、または、突然
ブッ壊れて二度と動かなくなりかねない状況なのかわからないから、
かなり危険　＆　想定できる以上の出費を強いられることは必至。

少なくとも、いまそういうことを理解できていないなら止めたほうがいい。

バイクは人を殺すくらいのことは難なくできる機械であることを理解
しなきゃ、命がいくつあっても足りないよ。

>167
よぉ変態。
(注：これは最大級の褒め言葉です)

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/index.html
というか、これ買っとけばいいんじゃね？

http://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr750/index.jsp
もしくはこれか
見た目が気に入らないならそれこそカスタムすればいいんじゃね？

W650もそうだが、カワサキはファンの心を良く知ってるな
近くで眺めてるだけでも造形美にウットリする

>>170
の言うとおり現行型にしときなさい。問題なく走りますからｗｗ

問題なくはしる
と言うのがどれほど高いハードルか理解できないんだな
深夜高速山の中
どこで動かなくなるかわからない、どこで動かなくなっても当然な機械を
問題なく動かすには並大抵の手間と金じゃたりないんだ

現行車をレトロ風に仕上げるのもアリかもね。。
盆栽って言われるかもしれないけど
大人の楽しみ方の１つだと思うよ＞レトロ仕上げ。


デメキンとか乗ってみてぇww

【所持免許】小型限定ATかMTとる予定
【購入資金】貯金ないのでローンで３０万くらい
【用途】バイトや遊びに行くときの足
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】167、55
【候補のバイク】アドレスV125、シグナスXなど
【その他】頭金とかよくわからないけどいくらくらいがいいんですかね？
バイクの種類もあまり知らないのでいいやつあったら教えてください

>>176
頭金については店に聞いてくださいとしか言えません
多分、登録諸費用だけ払えれば大丈夫でしょう

スクがいいならアドV125で十分だと思います
MTがいいならGN125やYBR125というのもいいでしょう

ところでお金が無いのですが、
任意保険以外は総額３５万円で２５０ｃｃか４００ｃｃに乗るとなると
やっぱりトラブル必須の中古しかないですかね？？

>>177
ありがとうございます！
あと今バイトしてて月５万くらいなんですけど厳しいですかね？
スレ違いすいません

>>176
カブみたいな中庸がいいならWAVE100かDREAM125
余裕があればWAVE125i
カウルつきMTが欲しければがんばってCBR125R

あと、即必要でなければローン組むより貯金して購入したほうが安いですよ。
ローンの利息はバカにならないので。

>>180
マジですか…でも夏休みまでには欲しいんですよね〜
親に借りたほうがいいですかね？

>>179
月3万バイクに使えるなら、（使い方によるけど）月2万くらいのローン組んでも大丈夫じゃない?
そうすれば１年ちょいで払いきれるだろうから、消耗品代はそれから考えればいいと思うよ

使うのが歩いて帰れる距離ならこわれそうなポンコツでも困らんさ

>>182
わかりました。考えてみます

>>184
親ローンが利くならそりゃ無利息の親ローンが一番いいです。
免許もまだ何も持ってないみたいだし、まずは免許を取ってみよう。

>>185
わかりました！親ローンで頑張ります！ありがとうございました！

すいません。別スレでも質問しちゃったのですが、ここで聞くべきですよね。
CL400ってどんなﾊﾞｲｸですか？400SSとエンジンは同じですか？
セルはついてますか？
街で見て、ちょっといいなと思ったのですが、資料無さすぎ…

>>187
ほい
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980922.html

親切スレのほうは取り消しますとか書き込んでくれると嬉しい。

>>178
中古でも新車価格が30万円台のならそこそこいいものが買えるんじゃないか

>>178
ボルティ・ルネッサなら元々低価格でカタ落ち間もないから高年式が狙えるよ

>>178
あと不人気でカタ落ち車でもあるINAZUMAがお勧めかな
GSX750のボアダウン版の空冷エンジンで耐久性はあるだろうし見た目も悪くない
少々大柄だけどね

保険料について
ttp://www.f-hoken.co.jp/fshop/sumibike/2rin.htm
ttp://www.axa-direct.co.jp/
→スピード診断・二輪で

条件は違いますが金額もだいぶ違います。
後者は全年齢担保でも5万をきります。

これ次期すれテンプレで

>>178
中古はやめたほうがいいので、それで買える新車を。

ST250、Djebel200(昨年生産終了/ただ市場に在庫多し)。
運がよければ250TR。実用的にはDjebel200かな。

GooBikeなど中古雑誌や検索サイトでも新車在庫は載って
いるので、いろいろ調べてみるといいよ。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 コミコミ50万
【用途】 通勤、買い物、ちょっとした旅
【年齢】 20代後半
【毎月バイクに使える金額】5万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 175センチ60キロ
【候補のバイク】 GSF1200、1200s
【その他】SS以外で車体がデカすぎず750かリッタークラスの大排気量の
車種で探してます。SSを買いたいのはやまやまですが現在中古でも
相場が高いのでしばらくは新車でssを買うまでのつなぎで違うタイプの
大型に乗ろうと思っています。
GSF1200が第一候補ですが近所にスズキを扱う店舗が少なく
他に良い車種があれば教えていただけると嬉しいです。
不人気車でも全く問題ありません（但しオフ車以外で）

宜しくお願いします。

>>194
50万頭金の残りローンでSS新車

すみません
書き忘れです、ローン無し
でお願いします

>>194
400cc以下ならその予算でもそこそこのタマ買えるだろう。
どうしても大型っていうなら、その値段で買える中古の中でマシなタマを探せば？

>>194
コミコミ50で走り重視の大型バイクを買おう、というなら
相応に割り切る必要があるぞ。

他の候補車
ホーネット600　CBR600F　GSF750　TL1000S
TRX850　ZX-9R

初期整備・保険で８万飛ぶと考えて
４２万の中古の大型･･･鉄屑だな。

VTR２５０買えば？

>>194
中古は、潜在的な故障や、消耗パーツの劣化が前提になります。
つなぎとして・・とはいいますが、維持費が新車と比べてかなり大
きく、また、突発的に大きな故障や消耗パーツの交換が発生しな
いとも限りません。

また、その予算ですと、中古を買うにしてもかなりの走行距離を経
たものが前提になります。バイクの場合は中古は乗り出しのほうが
安いだけで、暫く乗るにしても新車よりお金を節約できるかと言えば
かなり分が悪い賭けになりますが、それにしてもあなたの予算では
難しいと思いますよ。

SSを購入するために、まずはお金を貯めましょう。もう少し安い車体
が欲しいのであれば、'05年の在庫新車のBandit1200sを探すことを
お勧めします。費用としては、車体をうまく見つけられたとして75万、
諸費用＋保険で＋10万、〆て85万というところでしょうか。

本当につなぎで、何でもいいのであれば、その金額で買える新車か
ら選んだほうがよいと思いますよ。

>>194
最近こんなのばっかりｗ

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 60万
【用途】 街乗り、たまにツーリング
【年齢】 24
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 172cm 58kg
【候補のバイク】 CB400ss、エストレヤRS、ST250
【その他】上記のどれかを新車で買おうと思っています。
　　　　　エストレヤとST250は走りとかは似たようなものですか？
　　　　　この二車種とCB400ssはパワーとかやはり全然ちがうものでしょうか？
　　　　　質問ばかりですいません。ご教授よろしくお願いします。
　　　　　ちなみにW650とW400は車重が重すぎ、SRはセルスタートが
　　　　　できないと理由でやめました。

>>202
CB400SS、エストレヤ、ST250
は値段性能が似たり寄ったりで微妙に違うだけ

ある程度加速が欲しいならCB400SS
性能バランス良さはST250
振動＆雰囲気はエストレヤ

>>202
車重はエストの方が重くパワーもアンダーだが乗りやすさではどっこいどっこい
足つき、排気音、見た目がいいのはエスト
価格、燃費、若干でも馬力が必要ならST

>>198
予算的には ZR-7、ER-5、GSF750か？
これくらいの排気量でも乗れれば峠じゃ速い。
あとは小排気量の新車。

どーしても早く大型SSが欲しければ、
欲しい車種でイヤッッホォォォオオォオウして買ってしまう。
または金を貯める。
この方がバイクに愛着が出ていいと思うけどなー。

あ。しくじった。

>>194 に訂正です。
ｽﾏｿorz

おまけで誘導してみるテスト。

・イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147171585/l50

・□予算不足のﾋﾄの為の中古購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol.1□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/l50

>>206
>>196

>>202
正直その辺は新車なら好みで選んでおｋ
よほどアレでない限り乗りこなせない事はないと思う。
個人的にCB400SS勧めとく。かっこいいしｗ

まぁ、より細かく言っちゃうと
エストはロングストロークで厨低速トルクを重視
アクセルの反応も穏やかで本当にマッタリのる為のバイク
STはエストよりよりショートストロークで高回転で吹けるエンジン
だけど、ボルティよりかは中低速よりに作ってある

街中の加速では大差ないが、CB400SSの方が最高速が出るから
辛くはあるが３車の中では高速道路向きではある
振動が殆どない大人しいエンジンは好みが分かれるところ
ホンダらしく、これといったトラブルはないらしい

CBSSは軽いから高速走るとフラフラするんだよなぁー
ここはW650押したいトコだけど・・・・・・・

CB400SSよりもSR４００よりもW400よりもGB250の方が馬力あるし燃費もいいのだ
なんで再販してくれないんだろう

202です。私も本当はクラブマンが欲しいと思ったのですが、
新車が手に入らないという理由で諦めました。。。

皆様アドバイスどうもです
中古の大型は需要が少ないから下手な中型より安いと
思ってました。もっと金貯めて一気にSS買います。

>>213
ほんと最近のホンダの単気筒は充実しとらんのぅ
CB400SSのグラブマンカスタムを見た気がする

ゴツっぽいクラシック風バイクが外観的に好みなら、もうちょっ
と足せばエンフィールドのBulletシリーズが手に届くよ。

http://www.enfield-japan.jp/index_show.html

ただし、販売網がお世辞にも広いとは言いがたい。近所にちゃ
んとした代理店があることが前提です。

あとは、金額はもっと高いし、車重は確かに思うけど、W400/W650
は、本当、いいバイクですよ。重いといっても、車高がそう高く
ないので扱いやすいし、トルクもあるので、ちゃんと運転する分
には疲れるほどではありません。(車庫からの毎日の出し入れ
が砂利道数十メートルとかじゃなけりゃ(^-^;)

スタイル良し、パワーとスポーツ性もよしで、結構いいバイクだ
と思うのですが・・・(主観ですがｗ)

>>212
まじっすか
俺もｸﾗﾌﾞﾏﾝの新車出たら欲しいなぁ

SR(27馬力)、CB400ss(29馬力)、W400(29馬力)どれも400cc
クラブマン250ccなのに30馬力!!しかも一番軽い!!

｛´._ゝ｀｝６月からの駐車場どうなん？
下手にバイク買えないよ

自宅前でも駐禁やばいのかな…

>>219
スレタイ読めるかい? 実際は始まってみないと分からないだろ。
まあここでも見とき。

駐車違反の取締りが厳しくなる４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148745538/

【購入資金】 エンドレスとはいわないがあるのはある
【用途】 足
【燃費と加速、どっちを取るか】 きにしない
【身長体重】 １７７　６０
【候補の原付】 グランドアクシスかシグナスＸ
【その他】デザインはシグナスＸがいいんだが値段がネックになってる
買えなくも無いんだが。あとシグナスＸ買うなら台湾仕様のほうがいいのかな？
値段は日本のより安い？
意見をください

>>221
テンプレをちゃんと書けないお馬鹿に答える気はしないな

>>221
ただの足、かつ気に入ったのがシグナスXならそれにすればいい。
価格は調べれ。台湾仕様がいいなら、近くの取り扱い店舗にパーツ
入手性などのことを聞いたほうがいいと思う。

>>221
原付スレのテンプレじゃんｗｗ

あなたがどう考えるかが大事かと。実用品としてなら安い方。趣味性ならデザインの気に入った方かな

>>218
30馬力もあるのか･･･クラブマン恐るべし。
確かに新車ﾎｽｨ

【所持免許】 大型二輪 バイク暦は1年半
【購入資金】 70万
【用途】 まったりツーリング。街乗りはあんまりしない。神奈川在住。
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 3万 (基本的な維持費＋ツーリング費用。装備類は別途某那須で買い)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 167cm 68kg
【候補のバイク】 Rebel 250, CBF250
【その他】
'99VTR250から買い替えですが、次に欲しいのがHondaのRebel 250,
CBF250といった海外モデルだったりします。
伺いたいのはどちらかというと、これら2車種を含め、海外モデルを買うリスクはどんなものか？
故障率とか部品の入手性とか、など。

それら参考に伺って、私の気合じゃ維持できそうになければ、またVTR買おうと思っています。
それかCB400SFいくかな。よろしくお願いします

>>225
CBF250、仕様的にはクラブマンに近いですよ。実際どうかわからないけど

>>226
予算的には無問題。
あとは部品供給や整備の問題が無い店舗を探す事でしょう。

個人的にはＶＴＲやＣＢを勧めますけどね

ツーリングだったらCBSFがいいんじゃない？
余裕のあるツーリング・安定した高速巡航・・・etc

>>226
レブルは国内販売してた事もあるから、ある程度の部品は入ってくる
個人的には国内販売されているホンダ以外の車種に目を向けてもいいと思うな
ＳＴ250やエリミネーターＶ250など結構それ向きの車種がある

レス、サンクスです。
>>227
つまるところ店舗によるところが一番大きいみたいですね。
これから数店まわってみて、直接店に聞いてみるとしましょうか。
普通ならCBとVTRがイイのは承知なことですが。
>>228
まぁね。でもツーリングメインとはいえCBとVTRは甲乙付けがたいっスよ。
CBも何度か乗ってみてみたけどな。

>>229
ST250を忘れていたとは。不覚でした。エストレイアもありますよね。
アメリカンは少し趣味から外れるのですが、エリミネーターＶ250も見てみましょうか。

予算あるんだからＺＺＲ２５０も視野に入れていいかもな

>>226
>>8にあるパッセージと直接取引のあるところなら
大丈夫じゃないかな。

CBFはわからないけど、Rebel、LAカスタム、その
前身のCMシリーズは、国内ではかなり長い販売
実績のあるバイク。パーツ互換性を把握している
店舗なら、さらに、海外向けのパーツ以外にも国
内向けの互換パーツを取り寄せられると思います。

そのあたり詳しいお店ならいいですね。

>>221です
レスサンクスです
いきつけのバイク屋では正規代理店ではないので
入荷できなくもないが値引きはあまり期待しないでくれと
いわれました。国産も視野にいれてもう少し検討したいと思います

【所持免許】 普通自動車 普通２輪は検討中
【購入資金】 30万ぐらいまで（免許取得代は別にあります）
【用途】 大学までは近いので，バイトや遊び，買い物など．あとふらっと出かけるのが好きだからツーリングにも・・・
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 節約すれば最大8万ぐらいは・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160・56
【候補のバイク】 値段的にアドレスＶ125Ｇ
【その他】 30キロ制限と2段階右折がいやなので原2を考えています．
ただ先輩からは自分でいじるのも楽しいよと言われて，
１，原付を買って足として使い，中古の原２を買って直し，ツーリング用にする．
２，１で中古の原２ではなく中古の250や400を買う．
３，無難にアドレスを買う．
で迷ってます．今自分が聞きたいのは１と２だったらどっちを選ぶほうがいいでしょうか？（整備のしやすさなどで）
またその場合どんなタイプのバイクがいいでしょうか？

原2だけを買う分には問題ない。

原付２台持ちになると原付１種の方はいろいろ面倒で乗らなくなるだろ。
普通２輪の免許取るなら２５０クラスのストリート系がいいんでねーの？
街ノリからショートツーリングまで楽しめると思うよ。

＞普通２輪は検討中
とりあえず、教習でバイクに触れてみてから考え直すのも手だと思う。
まだ時間はあるんだからマターリいくべ。

>>235
なんで１、２のパターンで原付が必要なのかわからん。
慣れるためにも、気に入った同じ車種に乗っていくのが
いいと思うよ。

それで相談への回答だけど、別途用意している任意保
険が、中型を想定しちえるだけのたくわえがあるなら、
中型の安いタイプの新型を買うのが、一番いいと思う。

昨年まで生産していたDjebel200が残っていれば、30万
前後で大丈夫だと思うし、他にもST250、250TRという廉
価なタイプもある。安いことは安いけど、気楽にツーリン
グにいけるだけの性能的な余裕は、スクータータイプと
は大違いだよ。また、月に８万出せるなら、その中から、
もう少し貯金して、40〜50万円クラスの250ccフルサイズ
トレール、オンロードスポーツなどを狙うのもいいかもし
れない。

整備のしやすさ、部品の確保、見えない不具合の回避
などを考え、まず中古はお勧めしない。上記か３で考え
てみるのがいいんじゃないかな。

お約束のＧＮ１２５一台あれば全て解決の希ガス

>>236さん >>237さん >>238さんありがとうございます．
原付を入れたのは自分には現在整備の腕などないので，いじってて動かなくなったときに足がないと困るかもと思ったのと，
買い物とかの時はスクーターのほうが荷物も積めていいかなと思ったためです．
必要性ないですかね？

ストリート系，フルサイズトレール，オンロードスポーツと言うのが正確には把握できませんでしたが，
とりあえずどういう形かはわかりました〜．

＞教習所行ってから
もっともですねｗこないだまで原付にしようか原2にしようか迷ってたのでｗ

う〜ん中古はあんまりよくないですか・・・新車を買っちゃうと怖くていじれないかな〜なんて思ったんですけどねｗ

ＧＮ125って今は作ってないんですかね？スズキのページにはのってなかったんですけど・・・

>>239
中国製の輸入車。エンジンなど主要部品は日本製。
組み立て＋細かい部品中国製。

goobikeなどで検索してみて。２０万円で新車が買える。

>>239
・素人がいじるな
・マニュアルのオフロードオンロードタイプでも荷箱積めば荷物は結構入る
・整備の腕がないならなおのこと、保証付きの新車買えや
・GN125は輸入車。取り扱い店舗は限られる

一応、言っておくけどバイクは自動車だよ。
いつぶっ壊れるか判らない状態で走っていると自分が大怪我する可能性も
あるし、人を事故に巻き込んで傷つけるおそれもある。

それから、知識ない人間がいじったり、悪い部分があるのにほったらかしで
乗り続けると、どんどん壊れていくもの。

伝説のセンパイとやらがいじるのが楽しい、という内容が改造とかだったら、
おそらくそういうリスク知らないセンパイだから、バイクの経験はあまりない人
だと思っていい。維持するための整備から、まずは学んでいくんだな。

>>240さん >>241さん ありがとうございます
なるほど輸入車なんですか．goobikeで検索したら新車がたくさんあるのに，スズキのページにはのってないから変だなって思ったんです．

先輩はぼろいバイク買ってきて整備するのが楽しいって言ってましたね．
バイクも見せてもらいましたが，変な改造とかはされてなかったんで（見た目はですけど）そうゆうタイプではないかと思います．

＞素人がいじるな
もっともだと思いますが，それだとどうやって整備とかを覚えていけばいいのでしょうか？（決して初めのうちは危ない状態で走るしかないと言ってるわけではないです）
バイク屋さんと仲良くなって少しづつおぼえるのがいいんですかね？

>>242
どっちかっていうと、乗り慣れてからボロを買って楽しんだ方がいいと思うな。
ちなみに、新車状態で買って一番整備の勉強になる原付はチョイノリ。
別に薦めないけどね。

追記
免許取ったら原二で気に入った奴を購入すれば、足にもツーリングの相棒にもなる。
維持費も安い。
で、それに乗り慣れてからいろいろと色気を出してもいいんじゃないか。
朽ちかけた原付のレストアとか、非力なエンジンのポートシコシコ削ったりすんのも楽しいけどｗ
ただそれが足代わりに使うものってことになると、いろんな意味でお勧めできないな。

>>243さんありがとうございます．
お言葉どおり最初は原2を買って，お金をためたり日常点検から少しづつ知識を蓄えたりしながら行こうかと思います．
ところで，>>237さんのところに
＞性能的な余裕はスクーターとは大違い
とありますが，ツーリングのことを考えるとアドレスじゃなくＧＮ１２５とかのほうがいいんですかね？

それにしてもＧＮ１２５をよく薦めますねみんな。
そんなにいいのかな？

>>245
わっかが大きいから少々ガレたりしていても安定感があるってのが大きいんだと思う。
ただ俺はGNはあんまし薦めないけれども。
やっぱり日常の利便性という点では設計の新しいものの方が優っている。
安楽に乗るなら大き目のスクーターかタイカブ系でしょう。
イザというときの部品の出やすさを考えたら国内向けの現行新車でしょう。

まぁそのあたり、さしあたって免許を取りつつじっくり考えても遅くないと思うよ。

>>246
安くてそこそこ軽量、そこそこシート高も低めで、かつそれなりに「単車」してるからじゃないかな。
以前（といっても10年くらい前まで）長いこと国内向け生産されてたから部品もそれなりに出るし。
KYMCOのKCR125がもう少し安ければそっちを奨めるだろうけど、５万前後差があるから。

言われてみるとタイカブ・V125・GN125・CBR125ってのが定番だなぁ。
それだけ出回ってる車種が少ないクラスってことか。

整備の第一歩は洗車だお。
濡れてはいけない所を見つけて、水が入らないようにして
見ているだけでは分らない所まで指を突っ込んで綺麗にする。
そして乾拭きしてグリスアップをする。

いろんな事が分ってくるよ。

みなさんありがとうございました．
とりあえず原2を買うことは決めたので，教習所行きながらゆっくり検討してみます．

>>249
バイクは、わざわざふさいだりしなくても
雨には耐えうる構造になっている

だからコイン洗車場に行き、
普通に斜め前あたりにシャワーを設置して、
己も雨に打たれるバイクと一心同体となって愛情を込めて洗車すべきだ

洗うそばから汚れが流れていくし
愛車磨けば心もまた清し

>251
いっしょにGS行って洗車マシーンに入ろうぜ。
バイクと一緒にウエアやメットも洗おうな。

スレ検索してキムコとグランドディンクでみつからなかったので
ここでききます。今日グランドアクシスとシグナスＸみにバイク屋
いったらグランドディンク125がおいてあってかなり気持ちが
かたむきました。ちょっと調べたところ１２５と１５０と２５０では
車体の大きさがいっしょのようなんですが１２５でもパワー不足を
ストレスなく走れるでしょうか？
知ってる方いればお願いします

>>253
俺は回答できないけど取り敢えずスレ紹介しときますね
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084/

確かにキムコではかからんわな……（´・ω・`）

>>254
うおっ
ちょっとはずかしい。専門スレいってきます
ありが�d

梅雨時は過疎るなぁ age

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 25〜40万
【用途】 平日は通学、休日はツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 5万円弱
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168cm 70kg
【候補のバイク】 VTR、hornet、バリオス、GSF250
【その他】
上の候補外でも126〜250ccでネイキッドかレプリカでタコメーターがあり、
高速で普通に100km/h程度で走るのに不安がなければOKです。
予算的に中古になると思いますが、もし新品で買えるやつがあれば教えてください。

>>257
つttp://www.endurance.co.jp/thai_list_nsr150sp.htm
上質中古

>>257
ＧＳＸ250ＦＸ
中身はバリオス2と同じでより低価格

ルネッサ
カタ落ち間もなく、低予算で買える２５０ネイキッドでは程度タマ数多い

バリオス２
年式的にバリオスは危険、買うなら２を買うべき

ルネッサにはタコはない
ＳＲＶにはあるが年式的には少し躊躇うな

>>257
性能・装備はどれでも問題なし。
予算的に新車は不可。
無難に攻めるなら高年式のVTR
タマさえあればGSX250FXはお買い得

>>257
新品ではその要望は難しいですね…
他に候補として思いつくのは、ＪＡＥＤ、ＺＥＡＬ、ＶＴ２５０、バンディッド(持病アリ?)とかかなぁ。

４０万円出して買える範囲の中古ＶＴＲ、もしくは残金ローン新車が一番幸せになれそうな気がします

>>258
部品の確保が十分なら買いなんだけね

【所持免許】 中免取得予定
【購入資金】 〜80万まで
【用途】街乗り 月5回くらいのツーリング
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】 170cm　65kg
【候補のバイク】 CB400SF、VTR、SV400/ｓ、バリオス2
【その他】 運転技術と整備を覚えるバイクがほしいです。
　初めてのバイクなんで癖の無い乗りやすいのが良いです。未熟なんで
　あまりスピードは出さないつもりです。候補にネイキッドを挙げ
　ましたがSRやCB400SS等にも興味あります。

>>264
整備というのがどこまでを指してるのかは不明だが
一般的なメンテナンスならどの車種もそう変わるもんじゃない
スピードを出さないならＶＴＲがお勧めかな

>>264
そんなあなたにクラブマン

買い物をよくするので、カゴ付きがいいんですが、
ヤマハのジョグポシェか、スズキのレッツのどちらにしようかと迷ってます。
アドバイスお願いします。

>>267
こちらの方がちゃんと回答してくれるだろう
テンプレもちゃんと記入すればの話だが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147244127/

>>267
ジョグポシェにしなさい

>264
なんか曖昧でどれを薦めるか迷うが・・・
飛ばさないでならVTRを買って
余った金は貯金するなり、良いメットやウェアなどを買う金に回すのはどうだろう。

>>264
運転技術は軽いバイクで恐怖心を少なくする事で飛躍的に伸びる場合があります。
重いバイクでビクビク運転してちゃ、いつまでも上手くなれません。
本当に軽さと取り扱いやすさは、自分の車体制御への自信にも繋がります。

整備に関しては、どのバイクもエンジン以外は
ほぼ変わらないので整備道具を揃える事がまず最初かと。
・メンテナンススタンド（フロントＵＰ用とリアＵＰ用）
・レンチやドライバー、メガネ等を６ｍｍ〜２４ｍｍまで各種
・シリコンスプレー、潤滑防錆スプレー、チェーンルーブ
　パーツクリーナー、各種グリスなど
とりあえずこれは基本として、自分のバイクメンテナンス内容に応じて
そろえていくといいかと。

>>264
DR-Z400SM、Dトラッカー、XR250/400Motardなどが運転技術を磨くのにもいいし、コケても壊れにくい、
整備もしやすい、補修部品も安いとオススメです。
眼中になかった車種でしょうけど良いですよ。

工具をまったく持っていないようでしたら、こちらを。
バイク整備用に考えて揃えてありますし、単品で揃えるより全然安いです。
http://www.sptadao.co.jp/goods/goods_top.html

>>264
癖なんて気にしないで好きなバイクを買ったほうが良いよ
ていうか中型で癖があるバイクって・・・

>>272
そうか？
小径は結構癖があると思うが
待ち乗り最強でも、高速コーナーの続くシチュエーションだとアンダーステアでるだろ

>>274
えーと・・・

公道ですよね？ｗ

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 ５０万
【用途】 月２ほどのツーリング、あとちょっとワインディングの練習
【年齢】 ３３
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６８ｃｍ、７０ｋｇ
【候補のバイク】 ヤマハFZ４００
カウルがあって高速長距離が楽で、スポーツ性も高くて、ライポジは楽で、
エンジンは気持ちよくて（ツインでもマルチでもおｋ）、荷物も比較的搭載しやすく、
それほど重くなくて取り回しがまあまあ悪くないという、オールラウンドな優等生が
欲しいです。
ぶっちゃけFZ４００／６００のようなバイクが理想です。が、過去に乗っていたので（４００）・・・。
それ以外で良いバイクはないでしょうか。
スズキのSVは、ちょっとデザインが好みでなくて、SFボルドーはまだ高そうだし。

>>276
ＹＡＭＡＨＡのＴＤＭ９００とか。
その予算だとキツイかな。
８５０なら買えるけど。
見た目で好みが分かれる車種ですが（というかﾀﾞﾒな人多そう）
一度オーナーになると次も同じバイクを選ぶ率がかなり高い。
それほど、ツーリングという用途に絞られた使い勝手のよいバイクみたい。
おかげで同じエンジンを搭載したＴＲＸ８５０は
インジェクション仕様の９００は出なかったが
ＴＤＭ８５０のみ後継機と言うかモデルチェンジして９００がでた。

あ、ちなみにＴＤＭ９００は高速でのスポーツ性は・・・
峠道とかだとかなりポテンシャル高いみたいだけど。

さっそくのレスｻﾝｸｽ！
TDMは以前赤男爵で薦められたことがあったけど、やっぱデザインが好みじゃなかったす・・・。
中身はよくできてる感じなんですけどね。
TRXのデザインは好きになれそうな気がするのですが。
とはいえ、正直いって今欲しいのは、かっこよくて愛でたくなる趣味バイクというよりも、
地味でもしっくりくる機能性バイクのほうがグー！な気がしています。

>>276
ＥＲ-6Ｓいいんじゃね？

ＥＲ-6Ｆだったよｏｒｚ
予算きついけどな

まぁ予算からしてＺＲ-7Ｓだろうな無難に

【所持免許】普通自動二輪（おすすめによっては大型とってもいいです）
【購入資金】50万〜70万
【用途】ロンツー（1日1000キロ）
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】1万円未満
【任意保険代を購入資金に含むか？】 できれば含みたいけど、どっちでもいいです。
【身長体重】176cm、80km
【候補のバイク】フリーウインド、DR-Z400SM
【その他】航続距離が長くて、ケツが痛くならなくて、すり抜けしやすくて、腰が痛くならなくて、プラグ本数が少なくて、振動が少なくて、軽くて、荷物が人並みに載るバイクがいいです（できれば二気筒以下）。
できれば千葉市から北九州市まで、12時間ぐらいで行けるといいです。
今乗ってるバイクはジェベル250XCです。九州まで2日がかりです

>>276
ZR7Sで良いんじゃない？

>>283
書き忘れました・・・。
【用途】ロンツー（1日1000キロ）〜プチツー（1日50キロ）
です。

>>282
>>284
そ、それッス！！！！
ちょっと予算オーバーくらいで年式の新しめのものが手が届きそうだし、すごい死角でした。
前向きに探してみます！！！どうもありがトン！！

>>283
おまえの要望をすべて満たす中型バイクはSV400Sこれしかない
荷物を載せるのにちょっと難があるが、その他の条件よりは解決が容易だと思う

>>286=>>279=>>276ッス。
思いきりレス番入れるの忘れてました。わかりにくくてスマんかった。

>>283
もうちょっと費用足してBandit1200Sいかが？

2500回転で実用トルク、重めだけどその分安定ボディはらくらくだぉ。

>>287
>>289
ありがとうございます！
そのふたつは気になってます！
SV400Sがアップハンで荷物載せやすいか、
ZR7Sが二気筒ならジャストだったんですがね・・・。

すみません、もういっちょお願いします。
上記>>276の条件で、４００CCマルチで４気筒らしい伸びのあるエンジンの楽しめるおすすめの
車種があったら、ぜひご紹介ください。

ああ、今週末はバイク屋回りまくるッス！！！

ちょっとい高いけどＥＲ-6n

君の希望を全て満たしてる。軽くて小回りきいて、ＵＰハンで荷物も工夫次第だし
二気等。大型だけど。

>>283
W650なら大型でもそこそこ安価
純正でキャリアが出てるし、サイドキャリアも付けれて積載性は高い
高速道路を走るならメーターバイザーも付けたほうが実用的だろうな

>>283
免許のこともあるからＷ400というのもありだな
出たばかりの新車だよ
Ｗ400,650は一軸バランサーが付いてて振動は少ない

振動を気にしないならＺＺＲ250もいいかと思う

しーびーえすびー

今乗っているスクーターがお釈迦になって急遽次の足が必要になりました。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】20万足りない分はIYH
【用途】通勤・ツーリング
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別
【身長体重】165　60
【候補のバイク】Vespa　PX200FL2
【その他】・できるだけコンパクト・高速乗れる・タンデム可・レプリカ不可(おとなしいデザインで)・オートマ不可

大きさで言うと以前乗っていたSRXが上限ですかね。置き場所と近所の目が・・・
整備に関しては問題ないので中古もアリの方向で。

>>296
スクーターでなおかつオートマ不可・・・
新フォルツァZ

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あ、SRXということはスクーターには縛られないのか。
じゃあVTRで。

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>>296 ジョルカブの中古探してモンキー用キットでボアアップ！！

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>>299-300
やっぱその辺っすかねぇ。サイズ的にはSDRが理想なんですが。

サイズだけならCBR150かなーと思うのだけど
高速乗ったら大変そうだ

>>306
ｋｔｋｒ！！

・・・と思ったらフルカウルですか。
高速乗る事に関しては連れとのツーリングで俺だけ高速乗れないってのがアレなんで80km巡航できれば問題ないっす

ルネッサは？

>>296
皆が皆、IYHがローンだって事に気づくとは限らないぞ。
本当にアドバイスが欲しいなら略語はやめた方が吉

コンパクトかどうかは微妙だが、オフ系も良いかもな。
ジェベル200、旧セローあたりならハンドル以外はコンパクトだ。

>>308
よさそうですね。探してみます。

>>309
そうですね。皆さんわかってくれてるようで助かりますｗ
オフは頭に無かったです。どういう目で見られるのだろう・・・

>>310
ネイキッドやハーフカウル付ツアラーのグループにXRやジェベルやDRZが混ざっている
というのは良く見るから別に変じゃないと思うぞ。
回りがチョッパーばかりの中にドノーマルのXRが混ざってたりすると浮くかもしれんが・・・

オフは箱付けてナンボって世界観だから積載はあんまり考えなくて良いよな

登録とかって自分でも出来るんですか？
例えば自分はA区に住んでいて、B区でバイクを買ったとすると、
そのお店に登録を依頼するとナンバープレートに「B区」と記されてしまいますよね？
それがイヤなんですが。

>>313
普通は出来ない。
登録は郵送で申請できるから、住民票のある場所へ登録されるはず。。

>>313
登録＝自分でもできる。但しバイク屋は嫌がる。
　　　　（どうやるんですかなにがいるんですかどこいくんですか、と聞かれるから）
ナンバー＝Ａ区になる
あとここは、
>購入するバイクの「車種」を相談するスレです。

>>314
>>315
スレ違いのレスにありがとうございました。
すみません。。

【所持免許】普通自動車ＭＴ
【購入資金】 ３０万
【用途】 通学や遊び
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】ガソ代と要時のﾒﾝﾃﾅﾝｽ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 できれば含んで欲しい…
【身長体重】 166，56
【候補のバイク】 中古でもいいのがあればそれで
【その他】2人乗り可、 あんまり重いのは不可

馬鹿はこないでください。

>>317
先にバイクの免許を取った方がいいと思います

>>317
２０にもなって、原付一種が二人乗りできないのを知らないのはそれだけで恥だよ
出直していらっしゃい

>>319-320
中免取りに教習中ってのかくの忘れてました

>>321
で？
３０万は保険込みかどうか
情報を小出しにする意味を問いたいが

買えそうなのは定番だがボルティ、グラストラッカー、グラストラッカーＢＢだな
二人乗りもできなくもない
もう少し出せばＳＴ２５０が買える

原２でも乗ってろ。

>>321
中古のVTR、フォルツァ、セロー250、グラトラ、ZZR250、ST250がいいと思います。

つか、どうせ免許とって１年は二人乗り出来ないんだから、原付二種に乗りながら金を貯めてもっとマシなのを買った方がいいと思うね

>>321
免許取得から１年間はタンデム禁止ですよ

２１歳になるまでまったら、任意保険は半額になります

>>325
保険込み30で？
悪党だな（ ´,_ゝ｀）プッ

>>323->>327
情報ありがとう、調べてみます！

>>329
中古１２５�tで気に入ったのが良いかと。任意保険代がキツい

みんなやさしいなｗ

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　　▼▐　◢◤▼ ◤▐▀◥▌::〓 ░▂◢▌░▋░: ▍　　　 臆病者の言い訳だから〜♪だ、この馬鹿が！　
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推奨NGワード「ID:WGmfAlT3」「.::」

どうもレス番が飛んでると思ったらまだ居たのか…
よく飽きないねぇ。

【所持免許】　普通自動二輪
【購入資金】　けっこう余裕あり
【用途】　通勤＋たまに遠出
【年齢】　３５
【毎月バイクに使える金額】　余裕あり
【任意保険代を購入資金に含むか？】　どうでもいい
【身長体重】　１７２　６８
【候補のバイク】　Forza、Skywave、Majesty
【その他】　原付から乗り換えの初バイク、腰痛持ち

>>336
追加、通勤距離15kmくらい。

>>336
スカイウェイブ650LX。腰痛を避けたいなら、バックレストつきのシートと、
安定感のある重量、ダンパは結構効きますよ。

>>336
腰痛を煩っているならスクーター＆アメリカンは推奨しない…
足を前へ出すので下半身で体重を支えられず、上半身のストレスが
腰部へ集中する傾向あり。

任意保険…　ネタ？

http://www.ask.or.jp/ddd_inoue.html

事故の加害者は、トラック運転手という職業ドライバーでありながら、十数年も前から「寝酒」と
称した飲酒をした上でハンドルを握ることを繰り返し、数年前からは昼食時にも酒を飲むように
なっていた、飲酒運転の常習者でした。
事故当日も、昼食休憩に立ち寄った海老名サービスエリアで、高知―大阪間のフェリーを下船する際に
購入した缶入り焼酎（２５０ml）を飲んだだけでは飲み足らず、フェリー内で飲み残してトラック内に
持ち込んでいたウィスキー(約２８０ml)を２回に分けてストレートで飲み干し、１時間仮眠をとっただけで運転を再開。
酩酊状態で３０分間も高速道路上で三車線をまたぐような蛇行運転したために、それを目撃していた11人ものドライバーから
｢危ない車がいるので、何とかならないか｣という、通報をされました。
さらに、トラック運転手は通過した料金所の職員から「ふらついているので休んだ方がいいのでは」と言われましたが、
「風邪だけど、薬を飲んだから大丈夫」と応え、運転を再開し、そこからさらに５キロ先にいた私たちの車に追突したのです。
　当時、三女の典子がお腹にいた郁美は、運転席から自力で脱出。子ども達の寝ていた後部座席は
すでに猛火に包まれ、近寄ることもできませんでした。
助手席にいた夫・保孝は、奇跡的に助け出されましたが、全身の２５％に三度の熱傷（やけど）を
負いました。背中に火がついたまま燃えさかる車中から救い出されるとき、保孝は「あちゅい」という
奏子の最後の声を聞きました。
郁美の耳からは今も、追突された直後に後部座席で周子が「わぁーん！」と泣いていた声が離れません。

>>338
僕が650ccを運転するのは違法づら・・・

>>339
保険がどうでもいいんじゃなくて、購入資金に含む含まないがどうでもいいって事です。
腰痛に関しては前傾姿勢が辛そうなんだけどどうだろ？
今は調子いいけど本格的梅雨に入るとまず間違いなく悪化するだろうな。

>>336
１６歳の子供では無いでしょう。テンプレには正確に記入下さい。正確な回答が欲しいならね

>>336
好きなの買え。どれも似たようなもんだ。

>>341
650を…ってのは免許を取得してという事でしょう。
腰痛に関しては足を投げ出さず、ニーグリップをキチンと出来るものが良いようです。

腰痛の原因にもよりますが、自分の場合は腹筋運動とコルセットで乗っていて、現在はコルセットは不要になりました。

CB400SFみたいに多少前傾気味の方が楽だという人の方多い
俺もしっかりニーグリップできる方が運転は楽だと思う人です

が、そんなのは個人の体格・乗車姿勢に依存するんで、ぶっちゃけ乗ってみないとわかりません
ただ、NKにしろスクにしろ風防能力が優れてる方が楽なのは間違いないところ（俺はアメに風防をつけたら腰痛がかなりﾏｼになった

■テンプレ
【所持免許】　普通自動二輪
【購入資金】 ５０万程度（ローンで）
【用途】 　　 通勤・タンデム・ツーリング
【年齢】 　　 ２３才
【毎月バイクに使える金額】 ４万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含める形でいきたい。
【身長体重】 １７２ｃｍ・５３ｋｇ
【候補のバイク】 エストレヤ・ＳＲ４００・Ｗ４００・ＣＢ４００SS
【その他】　基本中古を考えていて、４０万円くらいで収めたいと考えてます。
　　　　　　また、エストレヤではパワー不足なのではないかと不安を感じＳＲ４００にしようかと考えています。
　　　　　　しかし、予算を超えてもＷ４００にも惹かれてしまう自分がいます。
　　　　　　タンデム・ツーリングを考えると４００ｃｃは必須なのでしょうか？
　　　　　　どうぞ、よろしくお願いします。

通勤は３ｋｍほどです。

>>342
普通自動二輪って400ccまでの中型免許ってことだよね？
定義間違ってたらごめん。
私は400までしか乗れません。

>>344
ヘルニア持ちなんですよ・・・
教習車みたいな奴の方が腰にはやさしいのかな？
原付乗ってるんで（さすがに15kmの通勤には使ってないけど）、
その延長でビッグスクーターが楽かなと思ったんですが。

>>345
> CB400SFみたいに多少前傾気味の方が楽だという人の方多い
むむ・・・。



腰痛持ちの意見がたくさん聞けて参考になり申した。
ビッグスクーターしか考えてなかったけど、ちと考えます。
レンタルバイク乗ってみるか・・・

>>292
そのバイクはノーマークでした。
よくよく考えると、ハーフカウルが欲しくなってきました。
でも、ありがとうございます！

>>293
W650は乗ったことありますが、乗車時のポショニングが好きになれませんでした。
エストレヤとかも・・・。
120キロは楽に出せましたが・・・。
でも、ありがとうございます！

>>294
というわけでW400もないと思います・・・（笑）。
でも、ありがとうございます！

>>304
そんなにいいバイクなんですか？
しばらく追いかけてみます！

＞ALL
とりあえず、600クラスあたりで、シングルかツインで、ハーフカウルで、取り回しの楽なバイク考えてみたいと思います。
ありがとうございますた！！！

>>346
3kmじゃ暖機も出来んな
ぶっちゃけ通勤にはつかえないと思ったほうが良いよ

タンデムツーリングでのパワー不足によるストレスを考えるなら素直に400cc直4を買えば後悔しないと思う
単気筒は非力だよ〜。スタイル優先で買うなら多少は我慢が必要だと思う（高速はかなり無理
SRは特に振動がｱﾚだから、タンデムを考えるなら外した方が良いとおもわれ

>>346
そこでＩＮＡＺＵＭＡですよ奥さん
カタ落ちして間もない不人気車で高年式が安い

伝統のＧＳＸ750の油冷、でＫＹＢ前後ショックにブレンボですよ奥さん
クオリティﾀｶｽ

>>351さん
ありがとうございます。
確かに暖気はできませんね。
しかし、半年ほどで車を導入するのでなんとかしようと思います。

４気筒ですか…バイクはレトロ系が良かったので、先ほどの偏った選定になってしまいました。
噂のＳＲの振動はそんなにですか…バランサーみたいのじゃ防げないですよね…（汗
ありがとうございます。
参考に考えていきたいと思います。

>>352さん
inazumaですか…パワーでは良いのかもしれませんが…。
こんな私ってスタイル重視なんですかね。

>>354
実際タンデム前提でいっちゃうと、このくらいの車格はあった方がいいと思うんだよね
車体は大きいが７５０と同じフレームでがっしりしてるし、シートも大きめでパッセンジャーも安定して座れる
グラブバーも付いてるしね

実用を考えたらこういう選択肢もあるってことね

>>354
4気筒の方がタンデムツーリングが楽なのは事実だけど、
シングルでもいいんじゃない？と。
ツーリングが日帰り・総走行距離300km程度ならば
400ｃｃシングルでも可能(高速道路はちょっと苦しい)。
250ｃｃはタンデム限定ならあまりお勧めはしません。出来るけど。

ｗ400、いい選択だと思うけどなぁ。

>>355
あなた様の慧眼に感服いたしました。
漏れめにもアドバイス頂けませんでしょうか？

>>283＝357
レスしてるよ
二気筒の選択肢って少ないんだよ
長距離走行ならカウルの付いたＺＺＲ250が一番楽そうだけどね
振動は耐震グリップで軽減するんじゃね？

>>358
そうでしたか・・・。
その節は大変お世話になりました・・・。

http://www.webike.net/cg/10758/
↑こういうのな
ゲルが入ってて振動を吸収する仕組みだよ

ＺＺＲ250はあれで人気あって中古価格は高値相場だけど、その予算なら新車で充分買えるわけで選択肢としては間違いないかと
ツアラーとしての実用性は高いけど、スポーツ性はなにそれだけどなｗ
エンジン音は耕耘機のそれだよ

>>355さん
おっしゃる通りですね。
パワーがあって、車体も向いている。
…しかし、形。。。検討します！！

>>356さん
貴重な意見ありがとうございます。
正直そこまでの長距離はめったにしないと思うので、シングルでも十分可能そうですね。
タンデムは限定ではないのですが、機会が多いということで重要事項と考えています。

Ｗ４００…やぱ欲しいです。
買っちゃおうかなぁ〜（笑

>>283
読ませてもらったけど、要望項目すべて満たすのはちょっと難しいね。
�@SV400Sに無印SV400のトップブリッジ系列を移植(カウルに干渉しないか要確認、何とか社外ハンドルで)
�Aってか、SV400にビキニカウル付けて解決。
�BTDM900or850

しかし、何故振動が嫌とかいいながら2気筒以下の選択なのでしょうか…。

買っちゃえ買っちゃえｗ

>>363
わざわざ読んでいただきましてありがとうございます。
四気筒だと二気筒の倍のプラグ代がかかるという、しょうもない理由です・・・。
SV400のリアシートが運転シートとフラットなら文句なしなんですけどね・・・。
なんで、あんな形なんでしょうか・・・。

あとマルチは総じて重いからです・・・。
取り回しの楽なマルチがあれば、ぜひ教えてください・・・。

>>366
骨

>>365
その予算でプラグをケチるのもどうよとｗ
ＳＶの積載なら問題はないと思うよ
http://www.e-seed.co.jp/p/050402705/
↑こういうのと、↓こういうのを組み合わせればかなり入る
http://www.e-seed.co.jp/p/050131704/

>>365
プラグ代なんて微々たるもんだろｗ
それより交換し易さが大事じゃね?
ZR7Sなんか最高だと思うけど

軽くはないねwww

>>365
もし、本当に二気筒以下の選択の意味がプラグの本数「だけ」でしたら、
貴方の車種絞込み要素が間違っています。４気筒に乗ってください。
一日千キロの移動を可及的速やかに行うのでしたら、
４発マルチの方が絶対楽です。
(一応デュアルパーパスな二発(TDM・バラデロ・Vストローム等)も楽ですが、ガタイがデカイかも。)

先述されているように、バンディット1200、ZR7R、あとZZR400を選択肢に入れてください。

どうしてもツイン！というならば、SV650Sor1000S。
1000ｋｍ/day移動ならば大型のツインです。

…まあ、私も二気筒以下しか乗れないクチなのですが。

間違えた…
ZR7RじゃなくってZR7Sだよ…。

打ち間違いですよ、はい。
これで２度目だ(鬱)

http://www.e-seed.co.jp/p/040310704/
キャンピングバッグの理想はこれだな
写真を見ればわかると思うけど、ＳＶでもちゃんと積めそうだろ？

>>283
あえて言おう。ゼルビスであると。

>>283
軽いダートまで考えてるなら、XF650 フリーウィンドでいいんじゃないかな。

シートはアルプスローダーなりでオンロードツアラーのほうがいいかもしれ
ないけど、ニーグリップはちゃんと効くし、カウルもついてるし。それから、
シートの形状はともかく、厚みなら専門ショップでオーダーできるよ。

千葉〜九州まで12時間・・・・となると、高速で長時間できるのがいいから、
そのお財布だとBandit1200sあたりがベストだと思うけどさ、ダート系がいい
ならXFだと思う。

こう考えてはいかが？ジェベル250XCをダート用にキープしておいて、高速
ツアー用にBandit1200sを追加で買うとか。プラグ云々ってお話あるけど、
Banditはかなり丈夫だし、プラグの交換頻度もそうしょっちゅうってわけじゃなし。

ちなみに何故Banかといえば、高速に十分なエンジン性能と安定性、それから
長く同じシリーズで作っていることと、最後に価格。新車実売がかなり安いです。

あ、このスレは新車購入か。スマソ。

>>371
＞1000ｋｍ/day移動ならば大型のツインです。

ちょっと無理やり過ぎないか？
俺はSV400Sで十分だと思うけどな
予算も400ccって感じだし、惚れてるバイクがあるならともかく、わざわざ大型免許を取ってまで乗ることもないと思う

>>283
SVはｾﾊﾟﾊﾝのままでもツアラーとしての資質は十分だよ
アップハンに変えるのはしばらく乗ってからのほうが良いと思う

>>377
…そうですね。ちょっと言いすぎですね。失礼。
一応本命はZZR400を勧めたいところです。

いや、しかし１日で１０００ｋｍも走るような場合に関しては
排気量がかなりモノを言うんじゃないかな。
もっと言うと直進安定性とか防風性能とか、、、

世界最速のバイクを教えてください

>>380
テンプレ、スレタイ

>>380

ヘリのタ−ビンエンジン積んでるやつ
たしか最高速470km/hだったかな

世界最速の量産バイクなら一応SUZUKIのGSX-1300R隼だな。
まぁ市販されている状態でっていう話なんだけど。

ZZR-1400じゃなくて？

ＺＺＲなんて重すぎて話にならんだろ。

>>385
隼より軽い。しかもﾗﾑｴｱで200馬力。
ﾘﾐｯﾀｰ効かない前提だと、隼より最高速度は速いだろな。

隼は300でるんですか？

個人的にはチョイノリでも十分早い

１ｃｃ当たりの値段が抜群さ

最高速でるイコール速いわけじゃないけどな
都内下道だとＶＴＺの方がずっと有利だ

私も隼だと思ってたのですが、隼持ってる人が違うって言うんです。
名前は忘れたけどスズキでもう少し軽いのが最速だって言うんです。
皆さんこころあたりありませんか？

>>390
ｱﾄﾞﾚｽV125だろ。間違いなく。

つ［ZX-12R］
忘れないで･･･orz

【所持免許】普通自動二輪をもうすぐ取得予定
【購入資金】全込みで50万以下（全て現金で）
【用途】街乗り・ツーリング
【年齢】２１歳
【毎月使える金額】５千から１万くらい（もっとかかるもんなの？すいません、わからない。）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　
【身長体重】148cm　43kg
【候補の車種】250ccクラスのネイキッド（今ところSUZUKI ST250がいいかなぁと思っています）
【その他】街乗りにも使えて、ツーリングにもいけるようなバイクが欲しいです。適度な測度で楽しみたいです。
何かお勧めがありましたら教えてください。

>>393
そんなあなたにクラブマン

>>393
ST250が気になるなら迷う事は無いでしょう。
新車乗り出しが40万強なので十分射程範囲内。

しかし乗車装備と任意保険を考慮すると予算ギリギリ。
この辺はよく考えよう。

>>393

ST250と交代でカタログ落ちしたボルディもお薦め

ボルとGB勧めてるやつってなんなの？

旧車もいいところじゃん。
とくに丈夫なタイプってわけもなし、
サスペンションのOH含めたら中古の
メリットすらない終わったバイクだろ。

>>397

ボルディが旧車（笑）

ST250よりGB250の方がよっぽど頑丈だと思うけど
>>397
お前はなにがお勧め？

GB250は確かに丈夫だが、中古車屋に並んでるタマを見てみろ。2次エア吸いまくりがデフォだぞ
いくらエンジンが丈夫でもホコリを吸って長持ちするはずないよｗ

GB250ｗｗｗ

うんこバイク

VTRも良いと思うけど、足つきがキツいかも。

>>393
女性のかたと思われるので。
ホンダのＦＴＲやカワサキのエストレア（中古）などはどうでしょうか？
両バイクともシート高はそんなに変わりませんし、トコトコ走るのに向いたバイクです。

>>390
君に説明すると、｢最速｣っていっても色んな定義があり、それにより異なります。

最高速なのか、サーキットでなのか、公道なのか、ゼロヨンなのか、量産市販車なのか、レーサーなのか、ギネス記録なのか、ガソリン車なのか、オンなのか、オフなのか、改造車なのか、ノーマルなのか、
等々…最速は定義により変わってくる訳ですよ。

それが分かったら、定義を定めた上で質問スレなどで聞くのが良いでしょうね

ご丁寧にありがとうございます！

ボルディは検索しても画像が見つけられませんでした。。


GB250（クラブマン）、ＦＴＲやエストレアはイメージとして、欲しいものと近いです！
ST250を含めてこの４車の違いは見た目以外で大きいものはありますか？
ST250は機能が安価なりのものだと聞きましたが・・・（高速に乗るときは少し加速に不満が出るとか？）

VTRは少し大きめなイメージがあります。
大きめというか、ごついという感じですね。

もうちょっと軽めの感じを探しています。
重さは逆ですが、大きさはＳＴ２５０のほうが小さいんですね。（相当若干）

雑談は他でやってくだちい

最後一行ちょっと間違えました。
↓
ＶＴＲとＳＴ２５０は重さは逆ですが、大きさはＳＴ２５０のほうが大きいんですね。（相当若干）

>>405
ＧＢは先に誰かが言ってるように、多少トラブル持ちの中古が多い
だが馬力は上記車種の中では最高で、ポジションも含めスポーツ寄りの車種だね

ボルティは確か２００４年くらいまで生産してたからカタ落ち間もない
ＳＴはボルティの後継で、ボルティとＳＴの違いは２バルブか４バルブかと、ＥｔｙｐｅにはキックとＣＤＩが付いたとこだと思う
エストはより中低速重視でとことこ走るバイク
ＦＴＲは積載も出来るし軽くて楽なんでツーリングに向いてるが、いかんせん珍走ボウヤ御用達だからイメージはよくないね
他にもＴＷやバンバンがあるが、ＦＴＲ、バンバン、ＴＷの中古は変なカスタムしたものが多くお勧めしない

個人的にはＳＴ２５０Ｅｔｙｐｅを新車で購入するのがお勧めかな
新車で買えるってのが最大の魅力だし、キックが付いた車両ってのはノスタルジーがあって好きだね

>>405
GB250、FTR、エストレア、ST250、全てにいえますが高速道路での長距離移動は辛いです。
それにはっきりいうと、ST250は安っぽいです。
エストレアがオススメかな。質感も高いですし、女の子が乗るとかなりいい感じです。

埼玉のバイクショップ憧●だけはやめた方がいいです。
まっすぐに走らない車両を平気で正常だと言い張る店です。

GB250も所詮は250cc単気筒。100KM/h巡航は拷問だぞ
250ｃｃ単気筒は高速で加速に不満がでるとかそういう次元までいかないよ
車の流れに乗るだけで恐い。追い越し車線の流れに乗るのはほぼ無理

高速に乗る気なら250cc単気筒だけは止めた方がいい
高速を考えるならそれ以下の排気量は問題外と言わざるをえない

単気筒ってそんなﾀﾞﾒﾀﾞﾒなの？
Vツインと直4しかのったことないけど

>>413
ダメな訳ではないですよ。パワーを求めたら多気筒に比べて不利って事。メリットもありますしね。

ただ、車種にもよるけど、低排気量では高速は苦手でしょう。

>>405

ボルディです

http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030241&baitai_name=&kind=

高速そんなに250駄目なんですか？
みためがレトロで、単気じゃないのありますか？

また400単気は、SR400、CB400SSでも高速はツライの？

SRで高速なんて自殺行為だと

なるほど〜
>>415さん、ありがとうございました！
ＳＴ２５０の方が古かわいい感じですね。

エストレアってかっこいいですね！
ST250の新車とエストレアの中古で迷ってみる事にします！

高速はロングツーリングの帰り道で少し乗ろうかな・・・と考えていました。
色々参考になりました！皆様ありがとうございました。

>>416
多くを望まねば可能ですよ。あんまりやりたくないですがやってる人はいます。高速二人乗りはやめた方が良さげだけど。

４００以下ならルネッサ、Ｗ４００とかかなぁ…

>>418
エストレヤの直立シリンダー単気筒エンジンを使った兄弟車に
250TRというのがありまして
それはST250並に安かったりします。
悩みどころですなｗ

ルネッサは知らないので調べてみます、ありがとうございました。

【所持免許】大型取得中
【購入資金】250万円位
【用途】通勤・ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】趣味が特に無いので5万円くらい？
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 169cm/58kg
【候補のバイク】K1200R・S4Rsなどのリッタークラスのネイキッド
【その他】
一年チョットひたすら頑張って貯めました
親がハーレーのファットボーイ？だかなんかを最近買ったので一緒にツーリングにいけるバイクをと考えています
元々はホーネットとか、こないだ出たGSR400辺りを狙っていたんですが
流石にハーレーと骨250じゃあ・・・と思いまして、大型取りに行くことにしました
気になるのは、海外製のバイクは壊れやすいという話を多々聞くんですが、実際のところどうなんでしょうか？
候補にあげてるBMWやDucatiなんかは他の海外メーカーよりは日本でもメジャーだからマシなのかな？と勝手に想像してるんですが・・・
もし本当に壊れやすいようなら通勤用にはアドレスでも買います
他にもオススメのバイクがあれば教えてください
宜しくお願いします

>>367
骨って最初250のかと思ったんですが、もしかしてホーネットS（600）のことですか？
これはジャストかもしれないです！　そんなに重くないですし。

>>368
積載性問題ないですか。参考に致します！　プラグ代ケチるのはやめます。

>>369
プラグ代ケチるのはやめます。ZR7Sは前から気になってます。

>>371
プラグ代ケチるのはやめます。挙げていただいたバイクも参考に致します。
SV650＆1000も気になってます。

>>374
ゼルビスもいつかは乗りたいバイクです。1日1000キロ楽勝ですか？

>>375
ありがとうございます。参考に致します！

>>377
ありがとうございます。悩んでみます！

>>422
これは国産車にも言えるけど、旧車は危険だから、新車で保証が付く店で
あとは高いだけでそれほど変わりはないかと
というか、思い入れがないなら外車よりは国産車の方がなにかと安心だと思うよ

>>412
ジェベル250XCだと、東名みたいな割と平坦なところなら120〜130キロ巡航できます。
追い越し車線で結構四輪を煽れます。
ただ真夏でもウインターグローブしないと、振動がきついです。

2日がかりですが、九州までも行けました（帰りも2日がかり）。

高速走行の耐性は個人差があるからね
エンジンの限界寸前まで回してもまだいけると思う人もいるし
吹ける手前で怖くて開けない人もいる
振動も大した事ないのに痺れると言う人もいるからなんとも

>>422
バイクは見栄で乗る物ではないぞ…

バイク屋で実車を見て自分が今求めている「何か」を
探してみよう。

>>422
ＢＭＷはそんなに聞かないけど、他の外国メーカーのはそれなりに聞きます。
壊れた後の修理代・部品代・部品の調達の遅れや難しさ等々…

親父さんがそれでもハーレーに乗ってるのは、やはり好きだからでは?
好きであれば、あばたもえくぼで我慢出来ます。そうでなければ欠点にしかなりません。

良かったら初大型バイクですし、オヤジさんに対抗しようとか思わないで、国産車で気に入ったのを選んでみては?
お父さんはお父さん、あなたはあなたですよ

>>422
１９でドカだのＢＭだのを乗り回すのも可愛げがないわな
通勤の距離によるが10ｋｍ程度の通勤だったらお高いバイクを傷めるから原付二種のセカンドの購入を勧める
国産車で個性的でツアラー色があって、外車に遜色ない車種といえば
Ｖ-ＭＡＸ、Ｘ４、ＭＴ-01、隼、ＦＺ-1あたりかな

Ｒ1直系の最新スポーツツアラーのＦＺ-1
鼓動をテーマにした巨大なＶツイン搭載のＭＴ-01
どれも親父さんを唸らせるのに充分かと

通勤用のバイクを探しています。
【所持免許】大自二
【購入資金】 25〜30
【用途】 通勤
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180/70
【候補のバイク】原2
【その他】
とにかく距離を走ります。通勤で往復40キロ近く。
何かオススメのスクーターはありますか？

止める場所もないバイク買ってどうするよ。
ノンキな奴だなｗ

やっぱ無難にアドレスV125で良いんじゃない？
通勤特急は伊達じゃない。

車体は50ccとほぼ同格だから、
止める場所に困っても普通に原付用駐輪場に置ける(かもしれない)し。

>>433
アドバイスありがとうございます。
検索してみました。安いですね。
アドレスV125Gにします。
走りながら携帯の充電が出来るのが有り難い。

>>422
最近のドカはそれほど酷くはないけど、
メンテナンスコストは国産よりやや高い。
物によっては耐久性がそれなりだったりするし、
工賃や消耗品以外のパーツも高いのでコケると泣ける。
まぁその予算で月に5万出せるならS4Rsを維持するのに
問題は無いと思うけど、ハーレーのツーリングについて行くと
逆にストレス溜まらんかな〜。
ドカは基本的に回して攻めてナンボ（STは除く）だし、
長距離をダラダラ走るバイクじゃないから結構辛いと思うんだけど。

【所持免許】大型自動二輪取得予定
【購入資金】100万（ローン）
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172cm、87kg
【候補のバイク】VFR、スカイウェイブ650、マグザム
【その他】
街乗りメインの予定ですが、ツーリングも是非やってみたいと思っています。
ツーリングではVFX、街乗りはビッグスクーターのが使い勝手が良いと考えて
どちらにするか迷っています。
また、初めてバイクに乗るということで安全性の面からスクーターにした方が良いかも悩みどころです。
候補に挙げたバイクの、VFRは見た目とツーリングに向いているということ
スカイウェイブは積載量の多さ、マグザムは足つきの良さで候補に挙げました。
アドバイス宜しくお願いします。

>>436
一台でその両方をやりたいならスクーターでいいんじゃないの？
ちょっとそこまでなのに、単車出して暖機してまたがってギア入れて・・・ってたぶん面倒になってくるよ。
まあスクーターじゃツーリングで目的地までの過程では楽しめないかもしれないけど。

>>436
私の意見も、どちらかと言われればスクーター、ですね。
VFRで街乗りメインは人によっては確かにめんどくさくなるかもしれません。
VFR+原付2種の二台保有という選択肢もアリですが。

しかし、貴方の場合はバイクの現物を見て
デザインで気に入ったものを購入、という選択もアリかもしれません。
目的別に考えすぎかな・・・？と。
もちろん、それぞれ車種毎に適した使用状況がありますが、
他の事が出来ないというわけでもありませんしね。

>スクーターじゃツーリングで目的地までの過程では楽しめないかもしれないけど

え、どういう点でですか？運転が楽だからかな？

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 頭金20万、後はローン
【用途】 通勤、街乗り、月２回程度のツーリング
【年齢】 19歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】 152cm50kg
【候補のバイク】 バリオス、エリミネーター２５０Ｖ、ＺＺＲ２５０、ＺＺＲ４００

【その他】 通勤は片道25kmくらいです。
ツーリングには高速も使いたいと思ったので400ccも視野に入れてもはいますが
取り回しなどに不安があります。
加速も高速の巡航も安定しているバイクが欲しいと思います。

>>439スポーツは出来ないって感じ。悪く言えばただ目的地まで行くための足。
まあ、ずっとまっすぐの道を走るだけなら関係ないけど。

>>436
VFRのスカブ650も、ツーリングバイクとしては
かなり優秀だと思うけど、
初めてのバイクだし、いきなり１００万前後のバイクをローンってのは
どうかな〜？
それに街乗りを考えると、「ちょっとそこまで」っていうバイクじゃないね。

両方、満足したいなら、２５０ｃｃクラスのスクーターを
お勧めします。
ちょっと買い物って時に、荷物入れられるのは、とっても便利だよ。
フォルツァＺなら、操る楽しさも、そこそこありそうだし。

スクーターか、ＭＴ車か、相性もあるんで
試乗はしておきたいね。

予算には含んでない保険代も１９歳だと、結構な額になるよ。

>>436
まずはスクーターかMTかを決めないとな。
小排気量ならともかく、大型だとまったく別の乗り物と
考えたほうがいい。

>>440
その中ならエリミ推奨。
主として足つきを考えてだが。
但し「良い中古が見つかったら」の限定付き。

>>436
VFRは街乗りも全然平気。荷物も載せりゃぁ載る。
見た目ダサくなるけどパニアケースでも付ければ楽だし。

ツーリングはどういう物を想定しているのか分からないけども、
日帰りでちょっと近場の海や観光スポットまで、という程度なら
ビッグスクーターでも全然問題ない。
過程を楽しめるかどうかというのは、バイクを操作する楽しさが
ATでは希薄という事だね。実際物足りなくてネイキッドや
オフ車に乗り換えるというケースもよく有るみたいだし。

自分に何が合ってるのかまるで分からないうちはあれもこれも
欲しくなる物だけど、取り敢えず何か乗って、経験を元に
次に乗る車種を決めるってのでどうかな。

安全性に関してはバイクより乗り手の比重の方が大きいので
どっちが安全とは一概には言いにくい。

みなさんレスありがとうございます
別に親がハーレーだから海外のがいいっていうわけではなく、ハーレーだから骨じゃついていけないだろうとおもったんです
ＢＭＷの奇抜なデザインが気に入っているので
実際に見てきてきめたいとおもいます

>>440
加速と高速の巡航という事ならZZR400が抜きんでているけど、
ツーリングの頻度や通勤距離、それに体格を考えると
ランニングコストの面からも250の方がいいかも。

攻めた走りをするので無ければエリミＶかZZR250で、
高速を走る頻度が高いならZZRで、そうでなければエリミ。
ツーリングが近場で日帰りが多いか、攻めた走りをしたい、
または通勤での取り回し重視というならバリオスといった所かな〜。

>>446
CAGIVA　Vraptor1000とか言ってみる。

>>444
>>447
ありがとうございます。
通勤で使う道は少し大きな国道で、速度が早いです

ツーリングは高速結構使いたいです。
バリオスとエリミＶの場合だと風が当たると思うので
ZZRが有利でしょうか？

まだ大型二輪は取ってないのですが
ZZR600が400より軽いと聞いた事があるので気になってます。

長々とすみません

その軽いZZR600ってのは旧ZX-6Rのヨーロッパ仕様とかじゃねーの？早い話がツアラーじゃない。
予算的にはどれくらいなんだ？

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 50万くらいでしょうかローン使います。
【用途】 通勤、街乗り、月２回程度のツーリング
【年齢】 28歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】 169cm64kg
【候補のバイク】 アドレスV125、フォーサイト、他スクーター
【その他】今はCB400SFに乗ってますが足の病気の為、跨いで乗るバイクには
乗れなくなってしまったため、スクーターを探しています。なるべく軽くて
そこそこ走れるを検討しています。

>>451

悩む事はないフォ−サイト。
素晴らしく軽くて速いよ。

>>451
重いバイクに乗れんというだけならオフロードとかは駄目ですか。
ツーリングにアドレスは貧相すぎますね。
あまり興味ないかもしれませんが外車スクーターは軽くて速いのが多いですよ。

>>451
通勤重視でV125
ツーリング重視でフォーサイトか。
今CBなら、乗り換えればどちらにせよ楽＆つまらなくなるはず。
過度の期待はせずにデータだけで選んでも失敗はしない。

>>449
高速でも走行車線流す程度ならカウル無くても平気。
向かい風が強いとか、追い越し車線を走る頻度が高い、
またはツーリングの距離が長いという事であれば
カウルが有った方がいいですけどね。

今のZZR600は元ZX6Rなのでスポーツバイク寄り

>>446
ハーレーつながりでビューエルを検討してみるのはどうだろう。
ただし足つきはかなり悪いけど。

>>440
ＺＺＲ４００、２５０だと大柄過ぎないか？
ＶＴＲにメーターバイザーを付けるか、ＳＶ４００Ｓがいいと思うよ

ZZR250だ大柄すぎるからSV400S？

ありえねーｗ

ここ見てると皆予算多いし、20で250に乗ってる俺は
貧乏なんじゃないかと不安になってくる…orz
でも普通はそんなもんだよね？ 周りには無理してローン組んで
廃車にして借金だけ残ってる奴とかもいますが。

>>459
自分の甲斐性に合わせた選択が一番。
冷静に己を見る事ができる者は無理・無茶をしない傾向がある。

>>459
最近はローン組むって書く香具師も増えてきたぞ。
今までなら予算不足で蹴られていたのも「ローンで」を
付け加えることで予算問題はほぼクリアだからな。

>>459
車所持なら許せるな

>>259
３２で２５０オンリーの俺は・・・・・orz

車を持ってるってことは完全娯楽用だろ?
ローンなんてありえんでしょ
実用車ならアドレスで十分だからローンの必要なし

ローンの是非はスレ違いだし荒れるから余所でやれ

http://www.ask.or.jp/ddd_inoue.html

事故の加害者は、トラック運転手という職業ドライバーでありながら、十数年も前から「寝酒」と
称した飲酒をした上でハンドルを握ることを繰り返し、数年前からは昼食時にも酒を飲むように
なっていた、飲酒運転の常習者でした。
事故当日も、昼食休憩に立ち寄った海老名サービスエリアで、高知―大阪間のフェリーを下船する際に
購入した缶入り焼酎（２５０ml）を飲んだだけでは飲み足らず、フェリー内で飲み残してトラック内に
持ち込んでいたウィスキー(約２８０ml)を２回に分けてストレートで飲み干し、１時間仮眠をとっただけで運転を再開。
酩酊状態で３０分間も高速道路上で三車線をまたぐような蛇行運転したために、それを目撃していた11人ものドライバーから
｢危ない車がいるので、何とかならないか｣という、通報をされました。
さらに、トラック運転手は通過した料金所の職員から「ふらついているので休んだ方がいいのでは」と言われましたが、
「風邪だけど、薬を飲んだから大丈夫」と応え、運転を再開し、そこからさらに５キロ先にいた私たちの車に追突したのです。
　当時、三女の典子がお腹にいた郁美は、運転席から自力で脱出。子ども達の寝ていた後部座席は
すでに猛火に包まれ、近寄ることもできませんでした。
助手席にいた夫・保孝は、奇跡的に助け出されましたが、全身の２５％に三度の熱傷（やけど）を
負いました。背中に火がついたまま燃えさかる車中から救い出されるとき、保孝は「あちゅい」という
奏子の最後の声を聞きました。
郁美の耳からは今も、追突された直後に後部座席で周子が「わぁーん！」と泣いていた声が離れません。

http://www.ask.or.jp/ddd_inoue.html

事件の加害者は、Not in Employment, Education or Trainingという身分でありながら、十数年も前から「儀式」と称して、高速道路上の中央分離帯の茂みで全裸になり自らの肛門に電動バイブを入れてマスタ−ヴェイションをしていた。
数年前からは出勤時にも全裸になるという露出常習者だった。事件当日も、高知―大阪間のフェリーを下船する際に購入したイボ付き極太アナル専用バイブ(直径約３６ｃｍ)を自らの肛門に挿入しならがら全裸で運転し、
名神高速の料金所の係員に自らの肛門から出た汁（２５０ml）をなすりつけるという奇行を犯していた。

その後蛇行運転やハンドル手放し運転をしながら東名高速を通過し、首都高速で下道に下りる。皇居周辺で駐車し、全裸のまま歩道を歩く男性のの上着や下着を脱がして全裸にし、自分のウンコのついた汚いアナルバイブを
男性の肛門に思いっきり挿し込むという暴挙に出た。そして１時間「アナルバイブ挿し込み」をやめただけでまた再開。興奮状態で３０分間も皇居周辺の歩道で同様の行為を繰り返した為、それを目撃していた11人もの
シャイな警察官から「とても気持ち良さそうなので、私達の肛門も犯してくれるように代わりにたのんでくれないか｣という連絡が警察庁警務局課長に入る。そしてパトカ−ですぐさま到着した課長はNot in Employment, Education or Trainingに
「駐車違反を見逃すから私を含めた１２の肛門をあなたのウンコが付いたイボ付き極太バイブで犯して下さい」とお願いし二重橋付近でイボ付き極太アナルバイブ挿入大会が開催された。

さらに、Not in Employment, Education or Trainingは通過した六本木ヒルズの男性会社員達から「私達の性器をしゃぶってくれませんか？」と言われたが、
「警察官の性器にしか興味が無いので」と応じず、再び肛門にイボ付き極太アナルバイブを挿し込み六本木通りを徘徊していた。そこからさらに５キロ先の路上をたまたま歩くいて妻と買い物をしていた
非番の警察官の肛門にイボ付き極太アナルバイブを挿入したのです。　当時、三女の珍子の手を取って歩いていた警察官の妻、曼子は、イボ付き極太アナルバイブ男から自力でバイブを奪おうと飛びかかる。
側を歩いていた子ども達はすでにイボ付き極太アナルバイブ男の臭くて汚い肛門汁に包まれ、近寄ることもできませんでした。 警察官の夫・尻夫は、妻、曼子に奇跡的に助け出されましたが、
Not in Employment, Education or Trainingにアナルを掘られた後でした。体中にイボ付き極太アナルバイブ男の肛門汁がついたままの保孝は、妻、曼子に助け出される時「あふふふあふ〜ん、おろろろろ〜ん」
という珍子の最後の声を聞きました。曼子の耳からは今も、「あふふふあふ〜ん、おろろろろ〜ん」と喜んでいた珍子の声が離れません。


俺にはこれが限界だ

（´・ω・）やぁ

>>466-468
お前も同罪だ。ﾂﾏﾝﾈｰコピペすんなよ

【所持免許】 大型取得中
【購入資金】 ４０〜７０
【用途】 ツーリング、峠、サーキット
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 ４
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む（★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】 １６９
【候補のバイク】 今のところなし
【その他】
今はＺＸＲ２５０に乗っていますが本格的な大型への足がかりとしての練習台を探しています。
ですので安くて壊れてもイイヤってほどの安バイクを探しています。

>>471
FZR400R

>>471
ＺＸＲ250で良いじゃん
壊れても文句ない程度の安バイクが欲しいならﾔﾌｵｸとかＫＲＰでやすいの探せば良いんじゃない?
ていうか40万のバイク買ってスグ壊れても文句ないか？

>>471
教習車で練習すればえぇやん。
大型買う時のために金は貯めとけ。

>>471
壊れてもいい乗り方をしてると命を失うことになる
馬鹿な事に金を使うくらいなら講習会に逝け
そっちの方がずっと有益な経験になる

>>471
本格的な大型への足がかりと言うのが最新ＳＳを指すのなら
練習台になるようなバイクは無いと思っていい。
最新ＳＳの操作感はかなり独特だよ。
後輪はただ後ろに出てるだけで前輪に乗っかって運転してる感じ。

なるほど・・・やっぱり講習会とかに行ったほうがいいんですね
ZXRで我慢して、講習会とかにいってみます！

ガマンしてっていうか…練習には最適に近い気もするけど。

どんな風に大型バイクと接したいのか知らないけど、レースでもやりたいならＮチビでも買ってサーキット行った方がよほどいいけどね

テンプレが予算と資金を混同していることには全員スルーなんだな。

>>453
またぐことができないのでOFF車は無理です。
外車スクーターではどんなのがお勧めですか？

走りのジレラ ランナーとかどう

足を高く上げられないってこと？
停車時に両足を付くことは可能なのか？

とりあえず適当にそれっぽいのを挙げてみる。
http://www.narikawa.co.jp/gts250.html
http://www.narikawa.co.jp/runner_vxrrst.html
http://www.narikawa.co.jp/beverly250.html
http://www.narikawa.co.jp/derbi/gp1_250.html
http://www.connrod.com/aprilia/scarabeo250.html

どれも国産ビッグスクーターと比較すると一回り小さく、軽い。そして良く走る。
パーツもそれほど心配ない、と思う。特にベスパとアプリリアは。
何にせよお店で実車見てからだね。東京ならコネクティングロッドかな？

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万
【用途】街乗り/ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm/83kg
【候補のバイク】ZZ-R400
【その他】
駐車違反取り締まりが民間委託で厳しくなったようなので、主にツーリングメインになると思います。
免許取立ての初心者なので、なるべく運転しやすい物を探しています。
とりあえず手頃な値段とツアラーということでZZ-R400を候補に挙げました。

>>482

近所に代理店があればのお話でしょ。

>>パーツもそれほど心配ない、と思う。特にベスパとアプリリアは。

>>483
四気筒での安定性というのは確かにZZRの利点ですが、400のパワー
なら、一回り軽い二気筒を選んでよいのでは。また、予算がZZR狙い
では難しいところ。もう少し貯金すれば手が届くSV400はいかが。

確かに451氏の住所は考慮していなかったなｗ
まぁ東京神奈川大阪あたりならまず問題ない。

成川代理店はここで検索
http://www.narikawa.co.jp/shop.html

>>483
出来るなら初心者は新車で購入を勧める
ＺＺＲは重いが過不足なくツアラーとしての性能は高い
エンジンはモッサリ系で、スポーツ性能は期待しないほうがいい

他の候補は
もう少しスポーツ寄りで高価なＣＢ４００ＳＢ
軽くてトルクのあるＳＶ４００Ｓ

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 8万円
【用途】 通勤
【年齢】 26歳
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代のみ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 174cm 65kg
【候補のバイク】 PS 250のフレームのみカーキ
【その他】 中古で250cc以下(50cc含む)でオートマチック車を探しています。
PS250の軍物っぽいレトロなデザインが好きです。流行のビッグスクーターの流線型のデザインは嫌いなので旧式でいいので何かオススメはありますか？
最近のではフュージョンかPS250がデザインは好きです。
機能面よりデザインを重視しています。
よろしくお願いします。

あ、すいません。
中古車用のスレがありました。。。
そちらで聞いてきます。

モトラかバンバンだなw

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1148466691/

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 50万円
【用途】 街乗り、月2くらいでツーリング
【年齢】 23歳
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 50kg
【候補のバイク】 ST250 CB400SS SR400
【その他】 新車を考えています
取り回しと燃費が良いのがいいです
初めてのバイクなので、のんびり乗れるようなのがいいです

ST250 CB400SS SR400　エストレヤ　W400は最近マジ多い

何を乗っても同じ自分の好きなのでOKだろ？

ゼルビスが新車であれば薦めたい奴が大勢いるな・・・

>>492
取り回しがいいバイクが良いなら、教習車を取り回してみた感じを書いたほうがいいと思うよ（もちろん車種も

確かに燃費については単気筒が一番だけど・・・
たとえ多気筒車を選んでも35KM/Lが25KM/Lになる程度の微々たる差（数字だけ見ればすごい差だけど、月2でツーリング程度なら車体価格の差を気にしたほうが現実的）
スタイルに惚れた。とか、このバイクじゃなきゃ嫌だ〜。ってのが無いなら、たとえのんびり走るにしても（予算が許すなら）2気筒以上を選んでおいた方がいい（2・4発だからのんびり走れないなんて事は無いしね

ってことで定番のVTR250がｵｽｽﾒ
車体をケチるならｼﾞｪﾍﾞﾙ200かST250か250TRあたりで決まりだね!!燃費も良いしw

【所持免許】普二
【購入資金】20万、ローンなら40万程度
【用途】街乗り、ツーリング、（オフ車であれば林道も）
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174　55
【候補のバイク】
CRM250、LANZA、XR250若しくはXR250ﾄﾙﾈｰﾄﾞ？、スーパーシェルパ
バリオス、ホーネット、VTR250
エストレア、GB250クラブマン
【その他】
XR250の逆車、XRﾄﾙﾈｰﾄﾞが気になってます。（新車で30万少々とコスト面で）
上記車種すべて、高速は厳しいでしょうか？？

>>496
オフがいいのかネイキッドがいいのかレトロなタイプがいいのかは
あなたの好みでいいと思います。
上記車種すべて、高速は厳しいです。

XR250とトルネードってだいぶ違うし、シェルパで良いんじゃねーの。林道走りたそうだし。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】25〜40万
【用途】街乗りメイン、たまにツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】最低限
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】182 48
【候補のバイク】CBR125R/RR、NSR75/80/125R
【その他】フルカウルの原付ニ種を探しています。入手難度が低い車種の方がより良いです。
目下第一候補はCBR125Rです。以上よろしくお願いします。

連投すみませんが、訂正します。
候補のバイクはあくまで自分の知っている範囲ですので、これ以外にこんなのが在るよ、と言うのを教えて頂ければありがたいです。
後、余り重視はしませんが、10Kg弱、1M強の荷物をよく運搬する事に成るのでその点も考慮に入れる心算です。
よろしくお願いします。

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 一応ローンの予定
【用途】 ツーリング通勤（片道10Km）等メイン
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 3万+ガス代
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168-63
【候補のバイク】 CBR1000RR
【その他】 最近ライテクに興味がでてきました
現在ZRX1100所有なのですがこのままで練習していくのがよいかSSに乗り換えて
練習したほうが上達しやすいのか悩んでいます。結構峠もすきです。
あとはZRX1100の走行距離が25600Kmと結構伸びてきているのも買い替え要因
のひとつです。ちなみにZRXの残債が36マソくらい残っています。

>>499
ＣＢＲでいいんじゃね？
そうそう滅多にみるバイクじゃないと思うが

>>500
アプリリアのＲＳ125は新車で60万するよ
倍額出すくらいなら、素直に中型乗っとけと思うわな

>>501
このままＺＲＸに乗っとけと
ＳＳは確かに別次元で速いが、それはバイクが速いって事で速い＝上手いとは限らない
むしろ大型ネイキッドの方が汎用性が高く、腕を磨くのには向いていると思うぞ
てか、余計な金を使わずにちゃんと愛車を整備してライスクに通うのが近道だろ

>>501
維持費を安く済ませたいというのであればCBR125Rが及第点。
他にデルビのGPR125とかあるけど現実的じゃないよ。

アンカーミスった。>>500ね。
あと中古でRG125ガンマとTZR125があるけどやっぱり現実的じゃない。

>>503
�dです。浮気病が・・・
誰かにそういってもらいたっかたのかも
ってことでまた浮気の虫が起こらないうちに
走りにいってきますよ

>>502-505
皆さんどうもです。
GPR125はこれ以上無い一目惚れなんですが、これ以上無い価格ですねOTZ
CBRはデザインもかなり気に入ってますし、他に選択肢が無いようなのでCBRにしようかと思います。
ありがとうございました。

単γは割りと丈夫だって聞いたが古すぎだわな

【所持免許】 　普通自動二輪
【購入資金】 　６０万
【用途】 　ツーリング　８割　街乗り　２割
【年齢】 　３３歳
【毎月バイクに使える金額】 　２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　含みません
【身長体重】 　170�a　５８�`
【候補のバイク】 　D-TRACKER、XT250X・・・他にお勧めがあれば。
【その他】 　
　８年ぶりのバイクです。見た目ではヌセロがいい感じなのですがオフには恐らく行かないと思います。
　自宅と実家の往復で高速（２００Ｋｍ）を使うかもしれないので２５０クラスを探しています。
　少ない小遣いの中からのやりくりなので車検の無い２５０でお願いします。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 40万
【用途】 下駄8割、休日のツーリング2割
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 174-62
【候補のバイク】 CB125T、ジェベル125、CBR125RR、DF125
【その他】
学生時代はＶＴに乗ってました。
最近仕事も落ち着き、日常の足＋趣味として、小型二輪でも買ってみようかと調べ始めて、
ラインナップの寂しさに驚きました。
希望は小型二輪で、フルサイズであること。でも、国産現行でこれを満たしてくれる車種って、エリミの125くらいなんですね。
アメリカンにはあまり興味は無くて、ロードスポーツかオフが欲しいです。
どちらか、手に入った方で、休日を峠遊びに使うか山遊びに使うか決めようと思っています。
2stでもアリですが、4st125も見かけない今、果たして2stが手に入るのだろうか？という不安があります。
よろしくお願いします。

>>509
候補の中ではDトラが最も良いエンジン。
だが、それでも高速はきついね。60万あれば
VTR＋ビキニカウルがお勧めです。トラッカーが好みのようだけど。

>>510
ヤマハのXTZ125と言うオフ車があります。ブラジル製ですがｗ

>>510
XL125Vとか。

>>510
CBR125RRは店頭在庫のみじゃなかったっけ。
CBR125R乗ってるけど、なんだかんだいって原二はしょせん原二だし、
MITOなんかとは別の乗り物でロードスポーツとは言えないと思う。

XTZ125の方がいいんではないでしょうか。

皆さんありがとうございます。
逆車で探すと色々あるんですね。
XTZやヴァラデロ以外にも、TWやXRにも興味がわきました。
輸入車という事で少し不安がありますが、詳しく調べてみようと思います。

>>513
あの気合の入ったスタイルだと、どうしても動力性能を期待してしまいますよね。
小型の長所を一番活かせるのは、やはりオフ系でしょうか。カブに乗っていたこともあり、パワーのないエンジンを常時全開で走る、というのも結構楽しかったのですがw
参考にします、ありがとう。

>>509
ＶＴＲやバリオス２じゃ駄目なのか？
他、安い車両で言えばＳＴ250というのもあるが、高燃費を取るか高速性能をとるかだな

>>510
ＣＢＲ125Ｒ、ＧＮ125など輸入車を探すといい

すみません、よろしくお願いします。

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 全部ローン
【用途】 ツーリングメイン
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】 3万くらい+ガス代
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175-58
【候補のバイク】 Ducati S2R1000, 骨600, BMW GS650
【その他】
　・タンデムで同乗者がある程度快適に乗れる(我慢できる)もの
　・デザインに飽きのこないもの (もちろん主観でおk)

>>516じゃあ、モンスターは却下だね。

>>516
全額ローンなら財布にやさしいＷ650がいいんじゃね？
主観だがあれほど美しいバイクはなかなかないぞ

>>514
CBR125は気合いの入ったスタイルとは程遠いような

>>516
CB400SBで十分だ
あとは・・・ZR7Sとかﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200とか

高速道路や旧街道や海岸をツーリングしたり、道を外れた気持ちのいい山道を走ったりしたいのですが、125cc、250cc、400cc、750cc、1000cc以上のどれを買えば十分なのかが分かりません。
コストパフォーマンスは重視するのですが、この目的だとどのクラスがおすすめでしょうか？
現行のバイクなら125ccで十分でしょうか？1000cc以上はやっぱり意味の無いスペックですよね？

>>520
高速云々を抜きにしても125は薦めない。身軽で気軽なのを最重視するなら125。
200〜250にしとけば不満はあっても不足はないし、400なら高速に乗っても余裕がある。
それ以上はデメリットを受け入れてでも強い充足感を求める人向け。

皆さんレスありがとうございます。

高速には年に数回程度なので、あまり風対策は気にしていませんでした。
街乗りと、トコトコツーリングをメインに考えています。

>>520
排気量で考えるよりエンジン形式や車種の用途設定を気にしろ

>>520
日本の公道を走るのにベストバランスのバイクは
４００〜６００ＣＣの多気筒エンジンだろうね
コストパフォーマンスの高い車両というのは、車両価格と燃費と維持コストの総計のことだろ？
走行性能は高くないが、それ以外はＳＴ２５０が最も高いパフォーマンスを持ってる

【所持免許】 大型
【購入資金】 200万円程度
【用途】 ツーリングと通勤と街乗り
【年齢】 もうすぐ19
【毎月バイクに使える金額】3〜5万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】167・55
【候補のバイク】K1200R・CBR1000RR・GSX-R1000
【その他】
初バイクです、夏休みシーズン頃に買おうと思っています
今まではリッターSSしか眼中に無く、そのために免許取ったって感じだったんですが、K1200Rの存在を知ってかなり気になっています
やはりK1200Rのが少しは街乗りに適しているんでしょうか？というか、そもそもこれらのバイクは初バイクで乗れるような代物なんでしょうか？
ツーリングは、年一回埼玉-鹿児島の長距離ツーリングと月一回程度の中距離ツーリングに行きたいと考えています
通勤は片道12キロ程度なんですが、実際に通勤に使うかどうかは、買って暫く乗り込んでから判断しようかと思っています
バイクは凄い好きなんですが、メーカーとか詳しくないので、他にもこんなのがあるよ的なバイクがあったら教えてください
それと任意保険は一体どの程度になるんでしょうか？
宜しくお願いします

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 ローンで６０万くらい
【用途】 通学（片道６０ｋｍ）、街乗り
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【候補のバイク】 ビッグスクーター、ストリート系共に２５０ｃｃ以下で。
【その他】 主に通学に使う予定です。６０ｋｍあるので疲労など考慮して
　　　　　　 ビッグスクーターを考えてるんですが、大丈夫なようでしたら
　　　　　　 TWとかにも乗ってみたいです。

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで40万
【用途】通勤
【年齢】24歳
【毎月使える金額】月8万位
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】178cm　63kg
【候補の車種】バンバン２００　ＴＷ２００ グラストラッカー
【その他】現在ＴＬ１０００Ｒをメインで通勤＆ツーリングで使用していますが
正直ＴＬを通勤だとタイヤ代がorzですし、あまり楽しめないのでまったりトコトコ
走れるバイクを探しております。

>>525
身長体重から言ってＢＭＷは向いてないと思うね
乗れなくはないが苦痛を感じるのは容易に想像できる
赤男爵でも言って実車に色々跨らせてもらいなよ
他ＳＳと言えば、Ｒ1、ＺＸ-10Ｒ
二気筒勢はＶＴＲ、ＳＶ1000Ｓ

>>526
特にビクスクに思い入れがないならＭＴを候補にした方がいいと思うが
人気のあるストリート系ＴＷやＦＴＲなどは非力で通学向きとは言わないね
個人的には燃費も走行性能も価格もバランスのいいＶＴＲ250
高回転型で楽しいバリオス２を勧める

>>527
ＳＴ250/Ｅ
これなら新車で購入できるし、燃費や維持費は驚異的なくらい安い

ＳＴ250やボルティは実用バイクとしての実力が高い
安いからと馬鹿にするのは失礼なバイクだと思うね
乗りやすいし、軽いし、燃費いいし、使い切れる程度の性能はそれなりに楽しい

>>525
ＳＳで欲しいバイク
うーん俺ならＧＳＸ-Ｒ７５０だな

最低限週3回の往復として月に1500km。
甘めに見積もって30km/lとしてもガソリン代は130*50=6500円。

おとなしく定期と自転車を買えと。

6500円をケチる思考はどうかと

>>526
楽かどうかならスクーター、趣味を優先したければＭＴ車。
通勤６０キロに向いてるのはビグスクでしょう。

>>527
経済性を考えての事でしたら、１２５クラスを検討してみては?ファミバイ特約使えますし、維持費が安ければその分ＴＬにも回せるし。
用途分けとして、通勤・実用にアドレスＶ１２５等のスクーターはいいでしょう。メットインとステップボードの雨天時の便利さは捨てがたい。
どうしてもＭＴが良ければ、ＸＴＺ１２５、ＴＷ１２５、ＸＲ１００、ＡＰＥ１００とか。メンテナンス出来るなら２スト原二オフもいい

>>534
バイクにかかる金は燃料費だけじゃないでしょ。
月々のローン、保険料は別枠と考えても月1万は正直厳しいと思う。

60kmという距離を考えて毎日の疲労、事故のリスクなどを天秤にかけて電車通学を勧めてるわけだが。
片道30kmを超えると飽きるぞ・・・

>>528
以前R1000に跨ったことがあって、両足べったりとまではいかないですが爪先立ちと言うほどではなかったので、そのR1000より20mmシートが低いなら大丈夫だろうと思っていたんですが
やはり50kg以上の重量差がキツいですかね？
ちなみにさっき最寄りのバロンに行ってみたんですが、残念ながら一番見たかったK1200Rは置いてませんでした・・・あの店ちっちゃいからなぁ〜orz
>>532
どうして750なんでしょうか？
昔流行ってたらしいナナハンって奴だからですか？
よければ理由を聞かせてください

>>537
任意保険については>>5を。
どうしてもＫ１２００が欲しくて、最初苦労しても頑張って乗るってんなら買えばいいと思いますよ。

750クラスが好きな人の中にはおまえさんがいうような理由もあれば、
６００よりパワーがあり、リッターより回せて自由度が高い、よく言えばバランスが良いとこに惹かれるんでは。

鈴木のＧＳＸＲ７５０に掛ける意気込みは凄いと思うよ
単にクオリティが高いからという見方もあるね

19で200万なんてどうやって貯めるんだろ？
もうすぐ19って書いてるからまだ18だろ。
就職したとしても1年間で200万なんて貯まるか？
いや、スレ違いだからいいけど。

重量は走り出せば気にならないんだけど、
普段の取り回しとかなんか故障が起きた時とかになると結構重要になる。
けど好きなバイクならあんまり気にならないのも事実。
まだ若いし体力もあるだろうからいけると思うよ。

リッターバイクは能力の半分も普段は使い切れないから個人的には買わないかな。
600ccですらフルには使い切れないからね、サーキット以外じゃ。ヘタレだし僕。
あと歳なもんで重いのはキツいというのもあるしｗ

というか、リッタークラスは暑い(ノД`)

６００でも暑いよ(ノД`) 　

何？リッタークラスだと冬は温かいの？

>>537
サーキット走るならリッタークラスだろうけど、公道ならＧＳＸＲ750の方がそれ用にチューニングされてるからいいかなと
600の車体に148ＰＳってのもマニアックでいいかと

【所持免許】普通自動二輪、普通自動車
【購入資金】全込みで50万位
【用途】通勤、ツーリング(稀) 、買い物
【年齢】25歳
【毎月使える金額】３万位
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　80kg
【候補の車種】高速が乗れてできるだけ小型のスクーター（ヴェクスター150等）
【その他】
駐輪場に置けるサイズが125ccクラス(長幅高合わせて３．８ｍ以下)まで。
高速（新道とバイパス）をたまに利用する。
ちょっと特殊ですが、これの条件にあうスクーターを探してます。
メーカーＨＰを探したらヴェクスター150しかありませんでした・・・
中古でフリーウェイ等もありますが、できれば新車で購入したいです。海外製でも可。
よろしくお願いします。

AVENIS150はどうよ

>>546

これはどう？
http://www.apriliajapan.co.jp/products/sportcity_200/index.html

あとキムコとかSYMとか

アプリリアのやつも微妙にアウトか
キムコやシムもアウト
あとはここで探してくれ
http://www.connrod.com/

>>546
なんか嫌がってるようだがヴェクスターでいいだろ。ああいうのが飽きがこなくて
長くのれるんだよ。実際長く大事に乗ってる人多い。

>>538>>541
すいません>>5にあったんですね
ところで、公道でのリッターって名前以外に良い面ないんですかね？
熱い、重い(SS除）、回せない、燃費悪いと・・・
レースやりたいとか、リッターに強い憧れがある人以外は選ぶ理由ないような気がしてきたんですが
>>539
他社は600のSSは出してても750は出してない見たいですね
その点だけでもこだわりがありそうですね
>>540
中学生の頃からMotoGPを見てて、いつかはこんなのに乗りたいなぁって憧れがあって
高校生になってバイトできるようになったので、バイト代やお年玉なんかをずっと貯めてたんですよ
で、就職して収入も増えたので、楽に貯めれるようになったんですが、実は今は190万くらいしかないんですよ
でも夏頃には200万円を超える予定なので、その頃に購入しようと考えています
>>545
バイクが欲しいと思うようになったきっかけがレースをテレビで見てだったので、サーキットを走ってみたいという想いはありますが
一年目のひよっこ中のひよっこが走るような場所ではないですよね
しかし何時かは走ってみたいので、やはりリッタークラスのバイクの方がいいんですかね？

>>551
好きなのを買っちゃえよ
買うことで後悔はすんなよ、事故って後悔はもっとすんな
頑張ったご褒美なんだから大事に乗ってやれよ

>>551
リッターSSは回せないのではなく、「回さなくても加速する」バイク。
軽量で効率最優先設計であるこのクラスの燃費は意外に良い。
排気量だけではなく出した馬力ぶんだけ燃料を食う、と考えればOK。
大らかに走れば燃費が伸び、飛ばせばそれなり。

公道ではリッターどころか400ccでも全性能を出し切る事は難しいので
難しい事は気にせず普通に考えればいい。
ただし表面が柔らかくて寿命が短いタイヤの値段がネックとなるので注意。

てーか、寧ろ都内ならサーキット逝けと
公道でＳＳなんか乗って飛ばすのは１００億年早い

高身長者にお勧めの車種はなんでしょうか？
182ｾﾝﾁです

>>555
テンプレ嫁

>>550
嫌ってワケじゃないのですが、もっと他に選択があればと思って・・・
いろいろスレ探してたらシグナス150なる物を発見。
>>549　のT-REXもなかなかよさげ。
もうちょっと考えて見ます。失礼しましたー

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 １００万
【用途】 ツーリング
【年齢】 ２８歳
【毎月バイクに使える金額】３万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】 １７４　５５
【候補のバイク】 モンスター４００　ＣＢ４００ＳＦ　ＧＳＲ４００
【その他】
欲しいのは４００ネイキッド。人生で初めて買うバイクです。
第一候補はモンスターですが、外国のディーラーは初心者向けではないとの話も聞きます。
周りにバイク乗りがいないもので、スペック比較や壊れやすさ等、
実際に乗っている方々から総合的にアドバイスを頂けたらと思いまして・・

>>558
M400良いですね近くにディラーもしくはドカに詳しい店があるならいいのでは？
只こけたりした時の修理費、消耗部品代などは国産車より多めにかかります
パーツがない場合は取り寄せに時間がかかることも

M４００　　　 ツインのドコドコ感と気持ち良い加速そしてドカの音を楽しむバイク、トップスピードは他２車には劣ります
CB400　　　優等生バイク兎に角乗りやすいVTECが切り替わった時の走りは楽しいですよ
GSR４００　　3車の中では初心者向けではないかも、エンジンを回して乗るバイクですね、走り自体は３車で一番良いと思います

初心者ならお勧めはやっぱりCBになります、最初はこれ乗って練習するのが一番良いかと思いますよ
上の問題、維持費などがクリアー出来るならスタイルが気に入った？ドカでももちろん良いかと
最近のはあんまり変な故障は無いみたいですし電気系は日本製の物を使っているようですので
んで私個人的にはGSRがお勧めだったりｗ

なのでま〜好きなの買うのがよろしいかと。

>>558
モンスター４００は二年保証をつけてくれる正規ディーラーからの新車でしか購入を勧めない
ＣＢ４００ＳＦは優等生、俺は見た目が嫌いだがｗ
ＧＳＲ400はでたばかりの新型、足回りは豪華、重量は重め

個人的にはＳＶ400/Ｓを勧める
理由は軽くてトルクもあるし価格も魅力的

>>558
「外国のディーラー」は確かにお勧めできないが
「外国車の日本ディーラー」なら問題ないから心配するなｗ

自宅から気軽に行ける場所に正規ディーラーがあるなら
迷わずモンスター。
国産ならGSRが旬だろうな。

次の休みにでもBMWのディーラーにでもいって実際に見てこようと思います
ありがとうございました

【所持免許】普通免許
【購入資金】30万
【用途】街乗り、近所乗り。
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170 、53
【候補のバイク】YB50、ベンリィ50S
【その他】上記の二台で迷ってるのですが、決め手が無く困ってます。
乗り具合など、色々みなさんの意見をお聞かせください。

【所持免許】普通２輪（今２段階）
【購入資金】 ６０万ぐらい
【用途】 ツーリング、買い物
【年齢】 ３１
【毎月バイクに使える金額】３万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】入らない
【身長体重】１７８、６１
【候補のバイク】 ＶＴＲ、ホーネット
【その他】 漠然とバイクのイメージがボトムズのスコープドックなので、
緑のバイクを買おうと思っていたのですが、緑のバリエーションがカラーオーダーでもないのです。
自分で綺麗に塗装出来るのでしょうか？ここで相談です。「緑色」のバイクはありますか？

>>564
カワサキ

>>564
カワサキしかないな。
400だとZRX400くらい。
250だとＤトラッカー（特別仕様）、250TR、スーパーシェルパ、他オフ車
「素人がバイクを綺麗に塗れた」という事例を知らないので
自家塗装はやめたほうが吉。

>>564

こんな感じの緑？
http://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125/kcr125.html

ヤバイ！サイコーです！国内車以外もみてみますね！ありがとうございました！

>>563
どっちでも一緒
ファンライド という意味では GS50 か XR50 を勧める

>>563
永く乗るなら４ストのＣＤ
加速があって楽しいのは２ストのＹＢ

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】あまり気にしない
【用途】通勤とツーリング
【年齢】３２
【毎月使える金額】あまり気にしない
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　
【身長体重】165cm　54kg
【候補の車種】ネイキッド250cc
【その他】

250ccのバイクで、現在新車で買える車種で、現行のCB400SFとかみたいに
シート下にカッパが入るようなボックスのある車種ってあるのでしょうか？
ホーネットのようなネイキッドタイプ（オフ車とかＴＷとか以外のジャンル？）
が希望なのですが、そのジャンルには無いのなら再検討します(´･ω･`)

>>571
骨は殆んど何も入らないらしいね
バリオス２は確か骨よりはマシだったかと

>>563
車両自体はほぼ同格なので、見た目や色、近くに販売店があるか、
今後大きいのに乗り換えるならホンダ/ヤマハのどちらに乗りたいか等で
決めていいんじゃないかな。

>>571
エリミネーターＶ250には鍵付きのサイドカバーがあって書類と車載工具バーロックを収納できるらしいけどな
ツーリングならバッグを付けるわけで、それほど収納は気にしないでもいいような希ガス

>>571
小くまとまるｶッﾊﾟを買ってください

>>571
ホーネットもカッパ次第では入るやつもあろう。
バリウス２ならほぼたいていのカッパは入るだろう。

アメリカンだがスズキのイントルーダ250が5Lの収納スペースがあるはず。

質問にテンプレあるんだから回答にもテンプレ作ってくれ
↓こんな感じで。静観してるんだけど、見にくくってしょうがない。

>>nnn
【お勧め】あれや、これや、
【理由】どうした、こうした、
【その他】それから、どうした、

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】35万円程度まで
【用途】街乗り（メットイン要）
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 182cm、68kg
【候補の原付二種】 グランドアクシス、アドレスV100、アドレス110＞BW'S100
【その他】スクーター。極力新車のみ。速ければ4stでも可能です。
ビッグスクーター、50cc以下は予定無し。基本的に燃費等より速度重視。
Gアクは台湾製なのでクランクが弱いとのことで興味低下中。
原付スレから誘導されてきました。

以上でよろしくお願いします。

>>578
アドＶ125でいいんじゃねーの？

【所持免許】普通自動車
【購入資金】全込みで50万位
【用途】買い物、ツーリング
【年齢】25歳
【毎月使える金額】３万位
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　50kg
【候補の車種】ミッション車 、〜250cc。
【その他】
いま教習所に通っています。車種の区別があまりわからず、どういうのがいいのかわかりません。
クルマではクローズドで走ったりしているのですが、バイクになると無知です。
なんとなく気になるのはCBR250RRというやつとJADE/Sというやつです。
よろしくお願いします。

>>578
V125が候補にないけど、V125でいいだろ？デザインとかに拘りがなければ。
乗ったことないが、評判きく限りすばらしい（価格、燃費、4スト125というキャパで
実現している速さ等）バイクだと思う。実際街中のV125を見てもパンチのある加速してる。

ちなみに候補の2スト群は「2ストだから速いだろう」と思うとガッカリするのばっかだと思うよ。
俺も以前V100に乗ってたけど。加えて今の世の中の人の環境基準が上がってきて
2ストは数年前より確実に白い目で見られる。汚い排ガス垂れ流してると強引に抜く車もいるかもしれない。
歩きタバコしてる奴がいれば早足でそいつを抜くのと同じこと。

>>580
ＣＢＲ２５０ＲＲ、ジェイド共に絶版になってからかなり経つので
程度や部品供給の面で推奨しません。

同じエンジンを使った現行バイクにホーネットがあります。
小僧御用達なのでボロい中古も強気価格なのが難点。
新車乗り出しが約60万なのでもうちょっと予算を頑張ってみては？

>>580
バイクは基本的に車より痛みやすいぞ
10年も経ったらまともなバイクにするのにいくらかかるか分からんぞ（まぁ走るのは走るだろうけど・・・
用途的にも予算的にも新車でST250とかVTRとかバリオス2とかセローとかがいいと思う

>>580
CBR250RR、ＪＡＤＥ/Ｓ共に古過ぎる
年式は重要なファクターだからちゃんと押さえるように
初めて乗るならトラブルの少ない２０００年以降のものか新車購入を勧める
２５０ＣＣでそこそこスポーツ性があって楽しいのはバリオス２

>>582さん
>>583さん
>>584さん

レスありがとうございます。クルマの感覚で考えたらダメなんですね。
乗ってるクルマが鉄火面なんで、まだまだ現役かと思っていました。

ホーネットも気になっているのですが、やっぱり価格がちょっと上ですね。
もう少し検討してみます。どうもありがとうございます。

俺の連れは20万で買った鉄火面を200万ぐらいかけて直してたな。無駄に部品取り車とか買っちゃって楽しそうだったなｗ
でも、いくら4輪でも20年も前の車だよ。最低100万ぐらいはかけないとまともな状態とはいいがたいだろう？
そんな状態でも満足できるならCBRはエンジンは丈夫だっていう話だし、やすいタマも多いから選択肢としてはｱﾘだと思うよ
ただ、250ccは車検がないからDQNに所有されたバイクだと整備は絶望的だね
それでも鉄火面ほど金食い虫ではないと思うけどwww

スカイラインみたいな有名で旧くても価値が認められている
車種なら、パーツのストックは探せばあると思うし、代替品
もいろんなメーカーから出ていると思う。

だけど、バイクの場合、BMWのRシリーズみたいに、シリーズ
自体の息が長く、また世界規模で人気のある車種じゃないと、
そのような状況は殆どない。国産だと、GSXRシリーズや、川崎
の空冷四気筒とかね。

増して、数万キロ走るか数年経つくらいで、ダンパの性能が
諤々になるバイクのこと、メンテサイクルが短い＆ユーザーが
あまり手を掛けている可能性の少ない状況も手伝って、バイク
の場合は旧車には、かなり気をつけないと、修理代だけで本体
以上の金が掛かるものを買わざるを得ないことが多いよ。

そもそも予算が少ないから中古を買うわけで、それで修理代がそれ以上に掛かったら
バイクの楽しさを知る前に手放す切っ掛けになるとおもうんだわな
不人気車とか探してある程度妥協すれば賢い買い方もあるわけで、ちゃんと考えて購入して欲しいもんだ

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】100万
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】35歳
【毎月使える金額】月5万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】175cm　65kg
【候補の車種】ネイキッド　ER-6ｎ SV650S
【その他】車庫に入れたいのでスタンド立てた状態で幅90cm＜これをクリアするのは大型無理？
できれば600〜750で
ハンドルはバーハン、セパハン問いません

>589
ｶﾜ菌ｽｽﾞ菌が候補に挙がるんなら同じく変態（いや失礼）ﾊﾞｲｸのGSR600なんぞどうだろね？
定価はﾄﾞ高いがそれなりに本気で作られてるし、ﾈｲｷｯﾄﾞが候補ならSV-SでなくSVになる所だろうが
新しいものということでGSR600をｽｽﾒる。
うちの近所のｽｽﾞｷ店で試乗したが結構よかった。ER-6ｎに近いけどｶﾜ菌の常時故障を前提とするとｵｽｽﾒできんわな。
ちなみに登場間も無い新車にも関わらずGSRは値引が結構利くのでｻｲﾌに易しい。（売れてないのかね？）

ガソリンが「腐る」という表現がよく使われますが、「腐る」とは
具体的にはどのような状態を指すんですか？
また、どのくらい放置すると腐るんでしょうか？

うっわ、誤爆しました！
スマセン・・・

>>559
>>560
>>561
アドバイスありがとうございます。
ドカはネットとかで評判を見てるとあまり良い感じじゃないんですね。
だったらＣＢの方が・・っていろいろ悩みます。
モンスターはマフラー二本出しがすごく好みなんですよ。
他に４００ネイキッドでありますかね？

ＳＶは周りのバイク屋に一台も置いてないんです。あってもカウル付の方。
タマ数がないバイクなんでしょうか？それとも人気が・・
ともかく実車を一目見たいものです。

>>593
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030140&baitai_name=&kind=
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=2196.00
どこに展示車があるか先にチェックして見にいけばいいと思うよ

>>589
ＦＺ-6Ｎは全幅755
ＣＢ750は全幅750
ハンドルを絞って、ミラーをショートに変えれば大概の車種は車幅が小さくなる

>>589
個人的にはＺＲ-7Ｓを勧める
全幅は785、ツーリング向きで燃費もいい

>>593
確かＺＺＲ250が２本出しマフラーだったような、違ったらｽﾏｿ
２本出しはサイレンサー重量が増すから普通は重くなる
左右どちらでコケてもダメージが大きいしなｗ

>>589

とりあえず、センタースタンド付きのバイクを選ぶのが良いかと

Ｗ650とゼファー750はセンタースタンドがあるな

センタスタを使うにしても、バイクの幅+センタスタをかけるために自分が進入する幅が欲しいな
ギリギリの幅を無理に取りまわすと、倒してまわりのものに傷つけるよ

　　　　　　　　左足をセンスタに引っ掛ける
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ハンドルを思いっきり引っ張り腰も使ってスタンドアップ
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
タンデムシートに立ち上がって颯爽と車庫から出て行く

>>572-576

ありがとうございました。
どちらもカワサキですね〜。ありがたいメーカーでつ。

>575
了解(´･ω･`)

589です。
センスタまで頭が回りませんでした。
でも、599さんの言うとおり人の幅も必要ですね．．．

センスタ付いてるバイクを探す方が難しい希ガス

>>602
ローラー付きのレーシングスタンド。
これ最強。

>>602
604氏の通り、ローラー付レーシングスタンドを推奨します。
バイクを垂直に立てたまま真後ろから前後に押すことが可能です。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万ぐらいまで
【用途】買い物やバイト先までの足．ツーリング．
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 163 55
【候補のバイク】GN125 EN125 YBR125
【その他】このスレに初心者は中古を買わないほうがいいとよくあるので新車で探してます．
自分で探してみたところこの3車種がいいかな〜と思ったのですが，初バイクとしてどれがおすすめでしょうか？
また他にもちょうどいいバイクがあったら教えてもらえるとうれしいです．

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】ﾛｰﾝ使用
【用途】ツーリング・街乗り
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 164cm　60kg
【候補のバイク】
【その他】
中古車のスレでも尋ねましたが、これといってなかったので新車も検討してみます

ポジションが楽で250cc、ＭＴ、好燃費、できるだけ積載性も高く
そこそこ高速でも安定して乗れる方が好ましいです。

ゼルビスからの乗り換え予定です。

>>607
カワサキZZR250くらいしか思いつかない…
高速での性能を捨てるならオフ車もアリ。

そのままゼルビス乗ってたほうが・・・　いいんじゃねの？
ゼルビスほど楽で積載よくて２５０ｃｃMTならやっぱZZRしかない。

高速使った本格ツーリングを考えるに250はろくなのねーな。
昔ならレプをツアラー代わりに使っても良かったんだが。
250で高速を念頭に入れるのがそもそも・・・という考えも。

>>605
そのままバイクごと盗まれたりしてな

>>606
ＧＮじゃね？

>>607
ルネッサ、ＺＺＲ250、ＶＴＲ

う〜ん・・・
ゼルビスを購入したときもこの条件で探したので、なんとなく覚悟はしてたんですが。

400ccも含めて検討してみます。

>>612
４００ｃｃで高燃費、高速もそこそこ・・・・
そもそも、このクラスは高速性能と燃費が相反するんだよ
高速性能ならＺＺＲ400、ＳＶ400Ｓ、ＣＢ400ＳＢ
高燃費ならＣＢ400ＳＳ、ＳＶ400Ｓ、ＳＲ400
積載性はＷ400+ＯＰキャリア、ＺＲＸ400、ＣＢ400ＳＢ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】とりあえず気にしない
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】ガス代込みで3〜4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168 、48
【候補のバイク】400までのレプリカにしようかなと
【その他】大型あったらﾊﾔﾌﾞｻ乗りたいって感じです。400までの良いレーサーレプリカ探してます。お願いします。

ちなみにRS125からの乗り換えです。

>>614
新車スレでレプリカとはｗ
はっきりいってカタ落ちして１０年以上経ってるレプリカは車両価格以上に維持費が掛かるから勧めない
１９歳だから解らなくもないが世間知らずだよ

それに近い車種で言えば、ＳＶ400Ｓ一択

>>613
400ccだとＳＶ400Ｓにはちょっと興味があります。
ありがとうございました

あとＲＶＦなら2002年くらいまで生産してたかと
中古価格結構高いがなｗ

【所持免許】原付
【購入資金】 10万
【用途】 通学
【年齢】 18歳
【毎月バイクに使える金額】 1万ぐらいか
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】 173センチ　64キロ
【候補のバイク】 ライブDIOZX　JOGZR　※中古でいい
【その他】 バイトがやっと貯まったんで買えるんですが、どっちにしようか悩むんですよね。
　　　　　周りはZXの方が多いんですが、速いんはZRらしいんで・・・。

>>619
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149346783/
こちらで

>>616うう、申し訳ないです、、
最近バイクに興味持って、クラシック50→RS125と乗り継いできたんですが、レプリカがやっぱりいいなと思って…

SV400S調べてみます、ありがとうございますー。

>>619
ごくごく個人的な感想ですが、
Jog系はキャブを触り難い（車体左カバー外さなきゃなんない）ので、
キャブが即見えてるDio系の方が好きです。

>620
すまん。

１８でＺＸとＺＲ悩むなんて同い年として情けない・・
それに【その他】欄も日本語でおｋ

>>621
ポジションは好みの別れるところ
ＳＢＳにいって実車に跨ってみるといいよ
俺は多少の前傾が一番楽に感じる

積載は気にしなくてもツーリングバッグ等でどうにでもなる

>>614
一番いいのは大型とることだと思うよ。
格段に選択肢が増える。

>>611 さんありがとうございます．
やっぱ部品のこととか考えるとENよりGNですか・・・
デザイン的にはENのほうがいいかな〜と思ってるので迷いどころです（写真でしか見たことないのではっきり決めれませんが）

【所持免許】大型自動二輪（普免有いきなりで現在1段階9h）
【購入資金】あまり気にしませんが、25万程度で考えてます。
【用途】街乗りとツーリング
【年齢】29
【毎月使える金額】あまり気にしませんが、2〜3万程度で。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない。　
【身長体重】175cm　80kg
【候補の車種】GSX400 他ネイキッド。
【その他】
原付を除くと初バイクになります。
XJRじゃなきゃ嫌だというわけですし、まずは乗りまくって「慣れ」るのが先だと思ってます。
購入に向けてのアドバイスをお願いします。

>>628
まずできるｱﾄﾞﾊﾞｲｽは

スレを変える事。

□予算不足のﾋﾄの為の中古購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol.1□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

>>628
諸費用込み25万で買える400NKなんて鉄クズ同然。
予算を再考すべし。

>>628
>>10
少しは気にしてね。

>>606
正直、3つとも似たようなものだと思う。
三つとも最高速は100キロくらいで、燃費良く、長距離も走れる
似ている故に、コストパフォーマンスでGNを勧める人が多いだろうね。
YBR・・・カッコヨス。
ENはその三種の中でも一番流通が少ないイメージ。見たことない。

ただ、どのバイクも余り流通してないから、
近所のバイク屋で気に入った色を買える奴にすれば？
多分、三つを候補にしておいても、取り扱ってる店は少ないよ。

私はGN乗りですが、近所のバイク屋数件に電話して、やっと発見。
GNとYBRが輸入車リストに載ってたけど、輸入業者の国内在庫が黒のGNのみだった。
こんな感じで。やっぱり、近所で買うと後々楽だし。

>>632 さんありがとうございます．
わかりました．まわりにバイク屋たくさんあるみたい（タウンページで調べてみました）なので，
暇なときにまわってみます．

>>393です。
ＳＴ２５０に固まってきました。
ここで質問していいのかわからないのですが、
バイクを買うときってやはり家の近くのバイク屋で買うのが一般的なのですか？
（メンテなどは購入店の方がオトクだったりするのですかね？）

安めにしようと思ったら２０キロくらい先にお店があったのですが、
近ければ２キロくらいでありそうです。

もしよろしければ教えてください。

>>634
まぁだいたい一般的に言って
>購入店の方がオトクだったりする
という傾向はあります。

20kmと言えば隣町の感覚ですが、
やはり、新車で買えるST250は近所のお店で買った方が良い思います。

近くの店が信頼して修理を任せられる店なら高くてもそこで買うのが正解
ストリート系のちゃらちゃらしたカスタムばかりやってる店は避けた方がいいかもな
ＳＴは壊れるバイクじゃないが、日常的なメンテが大切なバイクだと思うよ

所持免許】 普通二輪
【購入資金】 こみこみ７０万程（４０万頭金、残額ローン）
【用途】 通学・帰郷（京都⇔高知間）・あとちょっとツーリング、峠
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １６８・６３
【候補のバイク】 ＺＺＲ４００　ＺＺＲ２５０　Ｗ４００　ＣＢ４００ＳＳ　
【その他】 候補のヤツにこだわらなくてもいいですけど、一番欲しいのはＺＺＲ４００です。

>>637
欲しいﾊﾞｲｸでいいかと。
ﾛｰﾝが重荷だが、覚悟が出来ているならそれでﾖｼ！
IHYしちゃえ！

ご利用は計画的に

>>637
ローンなら金利の少ない選ぶべしひゃおおおおおおおおしなよ

>>637
んじゃZZR400
峠じゃちょい鈍重だが若さでカバーできるだろｗ

中古しかないが、SV400とかFZ400とかも乗ると面白い。

【所持免許】 中型二輪
【購入資金】 80万円（込み込みの車体代）+20万円（メットやら用品代）
【用途】 週に二日日帰りツーリング、時間があれば月に一度一泊ぐらいのロンツーも・・・。
【年齢】 18歳
【毎月バイクに使える金額】 1万5千円~2万円(ガソリン代や消耗品代)+1万5千円(来年度の保険代+次回の車検代)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 160cm/58kg
【候補のバイク】 バリオス�U ZRX�U
【その他】
はじめてのバイク購入で、新車で買う予定です。
候補も上記の二車種に絞れたのですが、維持費の関係で悩んでいるので、相談に乗って頂けないでしょうか。
やはり自分としては憧れのバイクがZRX1100�Uだったもので、400ccのZRX�Uに乗りたいのですが
自分の毎月使える金額で車検のある400ccを維持するのに問題はないでしょうか？
当分はノーマルで乗るつもりなので、消耗品とガソリン代のみの予定です。
自分なりにバイク乗りの方のサイトを見たりしてみたのですが、いまいちイメージがわかないもので・・・。
維持費はどんな乗り方をするかや走行距離によってそれぞれだと思うので
自分の資金で400ccのZRX�Uを維持できそうかだけでも聞かせて頂けるとうれしいです。

また、車検代が少し安く抑えられるユーザー車検というものがあるそうなのですが、整備に関してもまだまだ初心者なもので
勿論、乗りながら覚えていく予定ですが、とりあえず車検はお店にお願いする予定です。

実際にバイクに乗っている先輩方のご意見を聞かせて頂きたいです。
長文で読みにくくなってしまってすいません、宜しくお願い致します。

>>642
ZRXで問題なし。
維持費の差については>>5のとおり。
車検用に月15k円用意できるなら何の問題も無い。

>>642
18で100万か、よく頑張ったね
その思い入れがあるなら大事に乗れるだろう

>>638-641様
レスありがとうございます！！
ＳＶ４００・ＦＺ４００もググって調べてみたいと思います。

２５０ＣＣネイキッドを購入しようと思っています
ネットや雑誌を読んだ限り自分にあってるのはＶＴＲかなと思っているんですが
条件的にＶＴＲ以上に合うバイクがあれば教えてください

○高回転型エンジンは×　自分的にはそんなに回さないと思うので
○低回転トルク重視、でも単気筒のドコドコ振動は好みではありません
○0〜80ｋｍくらいの加速重視、街乗りメインなので最高速は重要視しません
○でもビクスクとツーリング行ったら高速でついていけるくらいの性能
○アメリカンやオフ車は対象外です

これくらいが基準なのですが候補として
エストレア、ＳＴ２５０、ボルティ、ＦＴＲを考えていたのですが
上記条件でＶＴＲよりお得なバイクはあるでしょうか？

>>646
車両価格燃費はＳＴの方がいいが、高速は明らかにＶＴＲの方が楽

>>646
>>1にテンプレートという便利なものがあるのだがな。
で、VTR。

>>646
低速トルクを重視していて、ネイキッドタイプのスポーツ
バイクを探しているのであれば、車検費用を我慢して、
SV400(SVのネイキッド仕様)にするという手もあります。

高速にしても低速にしても、重いバイクの方が安定する
傾向にあると思うので、楽といえば楽ですよ。

>>646
別に2発にこだわらずにバリ2とかでもいいと思う
得かどうかはおまえ次第だけどｗ

>>642は相当バイトがんばったんだろうな。
お疲れ様

>>646
GB250クラブマン

646です　回答ありがとうございました
バリオスは高回転型エンジンだと聞いたので候補に入れていませんでした
４気筒を除外したわけではありません　ホーネットは高いので・・・
クラブマンを忘れていました　候補に入れなおして考えて見ます

【所持免許】普通二輪
【購入資金】３０万
【用途】通学
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】　１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】178　63
【候補のバイク】特になし
【その他】オフ車は余り考えていません
250ｃｃが保険も安くなり今はいいかなと考えています
何しろ免許取立てですので乗り回しの楽そうなﾊﾞｲｸを教示していただければ幸いです

>>654
250ｃｃは予算が足りない。
GN125、YBR125辺りを一応お勧めしておく。
ファミリーバイク保険が使えて、任意保険の負担も少ない品。

>>654
予算＆使用目的を考えると125スクーターがベスト
V125で万全
MTの250が欲しければあと20万溜めること

やはり半年ぽっちのバイト代じゃ無理でしたか・・・
MT乗りたいのでもう半年頑張る事にします
ローン組むのが怖い(´・ω・｀)

>>657
20歳過ぎになら薦めても悪くはなかろう。

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147171585/

>>657
Djebel200ならギリギリ買えるところもあると思う。
オフは考えてないとのことだけど、少し検討して
みてはいかが。

あと、250で安いのは、250TR、ST250、グラストラッカー
あたりかな。

ローンか・・・ちょっと考えて見ます
審査等々不安なところは向こうのスレで聞いてみますね
>>659さんの挙げた車種はどれもいい見た目だと思いましたので検討したいと思います

TW225もいいよ。今更な感があるが

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万
【用途】街乗り、バイトなど【年齢】21
【毎月バイクに使える金額
】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170 65
【候補のバイク】400のアメリカン、無理そうなら250でもいいです
【その他】何から何まですべて込み50万でアメリカンがほしいのですが、
この予算でまともなタマは買えるものでしょうか？

>>662
任意保険月払いとして、レブル、ビラーゴ、Phantomなら新車で購入可能。
あとヒョーソンのGV250か。
それ以外は中古になるかと。

>>662

250クラスならもうちょい貯めれば新車が逝けるんじゃないかな

>>653
クラブマンの振動を侮る無かれ

>>662
保険を月払いにして車検付きのバイクを探せば400アメでもなんとかなるんじゃない？
ただ、車種や排気量にこだわりがないならもっと熟考した方がいいと思う
アメうを買っても惚れた車種じゃないと後悔すると思うよ

新車で買えないならクラブマンはちと考える車種だね
よく見るタマはろくなメンテもしてないラット仕様か、見た目ピカピカだけど妙に安い
持病持ちだから、よくよく吟味しないで買うと酷い青春をおくることになる

>>662です
できれば400がいいです。中古でも構わないのですが、
やはりこの予算だとあまり良いものはかえないでしょうか？
保険もできれば一括で払ってしまいたいです。

>>667
400の中古で込み50の範囲で買えそうな車種・・・
アメリカンじゃないがテンプターとかも安くていいよ
サベージならシングルエンジンで安いから上手く買えば新車で買えるかもな

>>667
ドラッグスターなら玉がようあるからいけると思う。
50万で任意付きってことは、乗り出しで40いかないって位だからな、まぁ程度が並みのスタンダード
ならありそうだな。

>>635
>>636
ふむふむ、なるほど・・・やはり近くに信頼できるところがあればそこにしたほうがよさそうですね。
では近くのお店に実際に行って雰囲気を確かめてきたりしたいと思います。

ありがとうございました！

20KMぐらいなら近くといってしまっても差し支えない気が・・

>>671
でもいざって時にバイクを押して20kmの距離を歩いていく気になるか?
2kmならそれなりに何とかなるが。

修理じゃなくても大きなメンテを頼む時に、預けて徒歩で帰れるのは便利だったりするわけだが

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 〜35万
【用途】 ５キロ弱の通学、街乗り
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミバイで含む
【身長体重】175/58
【候補のバイク】 ape100、xr100、YBR125、EN125、GN125などの原二
【その他】
去年の暮れに免許を取ったけど駐車場の問題で原付すら乗らずに半年間ペーパードライバーだったので
できるだけクセがなく運転しやすい原二のMTを探しています。
見た目の好みだったらYBR＞EN＞ape＞GN＞XRなんですがYBR、EN、GNが
近所のバイク屋になかったので他のバイク屋やバロンで探してもらおうと思っていますが
それでも見つからなかった場合、APEとXRのどっちがいいか悩んでいます。
見た目はAPEのほうが好みなんですがドラムブレーキが効くか不安です。

>>672
いつの時代だよｗ
普通引き上げに来てもらうでしょ？
俺は結構はなれた場所で買ったけど、車検のための引き上げはタダだよ
修理費が安い故障でも引き上げ料金をとられたことはないなぁ
2km押してくのだって十分非現実的じゃない？

まぁそういうのも店次第なんじゃない？
電車で何時間とかだときついと思うけど、隣町ぐらいなら検討の価値はあると思うけどなぁ

確かに歩いて帰れるのは便利だなぁ・・・

でも、2kmも歩きたくないｗ

>>674
どっちでもいいと思うけど、不安ならXRを買って下さい
あとでﾌﾞﾚｰｷが・・・とか思いたくないでしょ？

>>674
外見気に入るってのは大事な事だよ。
新車であるんだから、ＹＢＲをとことん探してみては

>>674
男爵には在庫ないかもな
http://www.redbaron.co.jp/buy/festa.html#1
直に聞くのが早いべ

>>674
原二のMTならキムコのKCR125もいいと思う。
安いから新車で諸経費入れても30万で収まるし。

>>674
そんなスピードが出るもんじゃないからブレーキのことなんて考える必要ないと思うよ。
お勧めはKCRだけど、いつでるか定かじゃないけど野狼ってバイクがくるかもしれん。

それも踏まえてよく考えると良い。

レスくれた方々ありがとうございます。
goobikeで探しても見つからなかったので見つからないかもしれないですが
KCRも含めて市内のバイク屋探してみます。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万前後
【用途】 プチツー　ごくたまに通勤
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万から2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 167ｃｍ　59ｋｇ
【候補のバイク】 NSR75　CBR125R
【その他】 走って楽しいバイクを探してます。いろいろ調べてみたんですがNSR75は製造が停止っぽい？
　　　　　　CBRよりNSRのほうが乗りたい気持ちが高いんですが、遠方からの新車取り寄せとなると、送料が高くなりそうなのと問題が発生した場合の対応を考えると二の足を踏みます
　　　　　　アドバイスお願いします

>>681
無理して輸入車に手を出すよりも、国産のセコを狙う方が健全ではないかと
ＲＧ125γを狙ってみると幸せになれるかもな

勿論だが後期型なｗ
クラッチが重いからそこだけは改良がいるだろうな

よろしくお願いします。

【所持免許】 大型二輪(教習中)
【購入資金】 〜80万
【用途】 片道50km、一般道利用での通学。
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160ｃｍ　62ｋｇ
【候補のバイク】 BMW R26、R60、R系各種、SR400、
【その他】 通学用の、安楽なアシを探してます。北海道ツーリングなんかもやってみたいです。
現在はカブ50で通っていて、ある程度満足していますが、教習所のCB750に乗ってみて、
パワーがあればもうちょっと楽なのかなと思いはじめました。
クラシックなBMWが無謀なのはうすうす分かってますが、スタイルの好みと、昔からの憧れで。
現実的には、魅力的な中古価格の旧R系も考えてます。
煩いのと、必要以上に運転に神経を使うのは嫌なので、のんびり走れるタイプ希望です。
急ぐときは高速にも乗りたいので、125cc以上でお願いします。
安心して乗れる、国産新車で丁度いいものがあれば、教えていただければ幸いです。

>>684
W650がいいと思うが
その予算でＲ系は無理だしＢＭＷは大柄過ぎるよ

>>684
CB400SSだな。

CB400SSは単気でも、震動防止機能施されてて高速も良くて、取り回しも良い可も不可も無い優等生的な車種って本当？

悪い評判は聞かないけど、乗ってる人見ない。。。都心はバイク便のVTRとホーネットばかりだし。。。

>> 684
私もW650に一票。折角大型取る訳ですし。
BMWは古くても結構部品提供が良いらしいので、まんざら悪くもなさそうですが
その部品代が国産の1.5倍〜2倍はするので、修理・維持ともに学生さんだと大変だと思われ。

>>687
ホンダの空冷シングルは総じて、他社と比べて振動少なく高回転型です。
シングルらしくない！と言われればそれまで。だが、それがイイ。

>>688
返答、ありがとうございました。CB400SS気になっているんですが、オール60点だそうで、他スレで語る点が特に無いとか言われたり、スルーかなとか言われたり。。。
横槍すいませんでした、参考になりました。

>>684
BMW好きならF650のCSかGSの中古。
価格的にぎりぎりだがｗ
軽くてツーリングにも便利だぞ。

国産新車なら・・・CB400SBが無難か？

Ｗ６５０じゃね？
トラブル聞かないし、一軸バランサーと静かなマフラーで大人しいバイクだよ、このクラスでは安いし燃費もいい
動力性能は当然だがＣＢ４００ＳＳより段違いにある

何よりべベルギアカムの空冷パラツインで美しいわな

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 40万
【用途】 通勤、買い物、ツーリング
【年齢】 32歳
【毎月バイクに使える金額】３万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】 169　65
【候補のバイク】 フォーサイト、グランドディンク250、ヴェクスター150
【その他】 今、CB400SF乗ってますが、もうおっさんなのでスクーターで
　軽いものを迷っています。ビクスクは高いし、大きいのであまり気が進みません。

迷わずフォーサイトじゃねーの？

【所持免許】 普通免許
【購入資金】 40万
【用途】 街乗り
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 身長170cm　体重58kg
【候補のバイク】 ベスパ　ドリーム50など
【その他】
　中免とったら何乗ろうか色々考えてたりしたんですが
　色々候補がでるも、これだ！っていうのがないので
　とりあえず原付きだけどカッコイイの買っちゃおうかなって思いました。
　基本的に外見でバイク選びます。
　ちなみにリトルカブに2年乗ってます(｀･ω･´)今も

>>695
じゃあとりあえずそのままリトルカブでいいんじゃないか?
ベスパも含め原付二種のヨーロピアンスクーターは予算40万ではちょっときつい。
デルビ GP1/125 とかけっこうかっこいいけど高いし。

>>695
40万あればリトカブを別物に近いところまで改造できるょｗ
んでお勧めは試験場で小型AT二輪免許取りつつリトカブを改造かな。
小型AT取りに行けば自動二輪取るときの参考になるし、リトカブをボアUPして乗れる。

あれなんです。リトルカブに飽きちゃって('A`)
たしかにカブを別物に改造ってのもありですけど
この際ミッションついてるのでもいいかなーとも思ったりしてるんです。
なんか楽しそうだし。

>>698
MTのバイクを存分に楽しみたいなら、中免とってから、あとは予算に応じて
原付二種や中型のバイク買ったほうがいいんじゃないかな。30km/h制限か
らの速度超過は痛いぞ〜。

とりあえず、趣味的に合いそうな Ape100 とか直感的に推しとく。
あとは、250TRとか。250TRはカッコいいぞ。走ってるところはね。

>>698
それなら教習所で普通自動二輪取って、そのまま中型か小型のバイク買ったほうがイイヨ〜(・∀・)
教習所費用引いて30万だと、中型はちょいきついけど小型なら面白そうなのがいろいろ…

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万前後
【用途】 街乗り 林道
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 身長170cm　体重62kg
【候補のバイク】 KLX250　セロー　XR250
【その他】
この歳にしてようやく免許取得できました。
もともと登山やキャンプが趣味なので、
これから色々と勉強しながら
アウトドアライフの良き友になるバイクを、と思っています。
外観的にはKLXが好みですが、オフ車で水冷ってどうなの？という意見も聞かれ
上の３つで迷っています。
アドバイスを頂けると幸いです。宜しく御願い致します。

>>693

CB400SF（トップケースをつけたオッサン仕様）乗り続けるにスーパーヒトシ君

>>695

リトル株はそのまま維持してCBR150はどうよ（俺が欲しいだけだがw）

>>701

とりあえず、安いシェルパか、タンクの大きいスズキのあれをお薦めしておく

セローがいい。俺が乗ってるから。
マジレスするとKLXはシート高が高くて、初心者が林道を走るのには不向き。
セローは楽チンなポジションとマイルドなエンジンが美点だが、最低地上高を稼ぐために
シートとステップの間が狭く、膝が鋭角に曲がってしまうので長時間のシッティングがつらい。
XRはちょうどいいバランス？かな、乗った事無いからよくわからん。

>>701
乗り味はその３種並べて試したことはないけど、その３種で迷うなら、
まずは跨いでみることをお薦めします。

オフロードの場合は、ダンパの設定もあれば、個人の体重もあって、
乗車時の足つきは、車種によってまちまちです。(買ってからイニシャル
でも調整できますが)

それから、シート高が高いと、運転はともかく、アウトドア遊びに使う
のであれば、足で歩いてみたいところに行くたびの乗り降りが億劫
になってしまいます。余裕のあるシート高に調整できるものを選ぶと
いいと思います。

あと、候補を追加するのであれば、ジェベル250XCというモデルもあ
ります。ライトとタンクが重いので、ダートでのスポーツ走行には向い
てませんが、夜道でも明るく、またタンクが他の車種よりもかなり増分
しているので、一日じゅう無補給で遊ぶにもいいと思います。

>>699
たしかにそれでもいいですね〜。速度制限しんどいし・・・
でもドリーム５０なら今でも乗れるし中型にも通用するカッコよさかなって(●´Д｀●)
ApeもTRもいいですよね〜。たしかにカッコイイです。

>>700
中型とっちゃったほうがいいんですかね(´･ω･`)
小型といっても中途半端なのが多かったりでもないんですか？

>>705
どこまでを中途半端って言うかによるかと。
125ccクラスは車の流れに乗ることができて、原付並の維持費で所有でき、軽くて小さい。
（一部例外はあるｗ）
峠攻めたりレース行ったりするには向かないし、高速は乗れないけど街乗り目的にはピッタリだと思う。

【所持免許】 原付免許
【購入資金】 18万円
【用途】 片道15kmの通学用
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm69kg
【候補のバイク】 検討中
【その他】
見た目や、過度のスピードは求めません。
快適に15kmの距離を走れたらいいです。
燃費も良い方がいいです。

バイク初心者で何を買っていいのか分かりません。
宜しくお願いします。

>>707
原付購入相談ｽﾚへどうぞ。

>>708
誘導有難うございます。

>>705
ときに、ドリーム50みたいなトラディショナルなスタイルが好きならこういうブツもある。
KH125(タイカワサキ)
ttp://www.riverside-jp.com/tk/ＫＨ１２５.htm
KCR125(KYMCO)
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125/kcr125.html

ほかにも
GN125(スズキ。現在の新車は中国製)
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030319&baitai_name=&kind=
EN125(同上)
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030379&baitai_name=&kind=
CG125(ホンダ)
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=&exhaust2=&model=1010574&baitai_name=&kind=
YBR125(ヤマハ)
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020461&baitai_name=&kind=

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 乗り出し100万くらい
【用途】 日帰りから1〜２泊くらいのロングツーリング
【年齢】 25歳
【毎月バイクに使える金額】 5〜10万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm　65kg
【候補のバイク】 TDM900　Bandit1200S　F650GS　アフリカツイン　Vストローム
　Z７５０S　R1100GS
【その他】 現在はZRX400に乗っていますが大型二輪免許を取得したこともあり
　ロングツーリングでも疲れなそうな大型バイクということで候補を挙げてみました
　R1100GSは近所のバイク屋に中古の状態がいいのが80万くらいで売っていたので候補に
　見た目はアフリカツインが気にいっているのですがもう絶版になってから5年ほど経つと
　いうこともあり…
　新車が予算内でいけそうなTDM、Z750S、Vストームあたりも気になっています
　候補のバイクはエンジンのタイプもまるでバラバラですがよろしくお願いします。

>>711
ＺＲ7Ｓじゃね？
オーソドックスが一番いいと思うよ

>>711
BMWの整備は専門的な要素が高いので
ショップがBMWを知っている事が大前提になります。

アフリカツインは好きな人しか買わない上になかなか手放さないので
中古市場で探すのは至難の業。
しかし上物が見つかればラッキー程度に探すのも良。

Vストロームが逆輸入かつ売れるバイクではないので
新車を在庫している店を探す必要があります。しかし新車価格110万前後。
現実的に考えればTDMかバンディットSになるでしょう。

>>706
なるほどー。でもそれだとベスパかドリーム買っちゃってボアアップもいいかなって。゜.+゜(・∀・)+.゜。

>>710
なんか似たようなのけっこうあるんですね〜。
でもやっぱこの中ならドリーム５０が形的には一番かなって・・・


色々ありがとうございます(｀･ω･´)

>>702-704
亀レスで申し訳ないです。

KLXは跨ってみたのですが、踵が着くか着かないか、というところでした。
明日、バイク屋さんで色々跨ってみます。
色々アドバイス有り難うございます。非常に助かりました。

【所持免許】中免
【購入資金】 １０万
【用途】 通勤・ツーリング
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １６０ｃｍ、５０キロ
【候補のバイク】 BMWのR100かR80

あるカスタムコンプリート車で１２０万ぐらいするのですが、
調べたところRシリーズは１０年以上前のバイクだそうで、
少し性能に不安があります。（SSのようなものを期待してるわけではないですが）
この当時の外車の耐久性や、足つき、走りの能力、メンテの難易度とはどれぐらいのものなんでしょうか？
額が額なだけにちょっと慎重にならざるを得ないです

>>716
□予算不足のﾋﾄの為の中古購入相談ｽﾚｯﾄﾞ Vol.1□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147958861/

>>716
・予算は合ってるか
・買いたいのはその１２０万のカスタムなのか普通のＲなのか。

この辺りを明確にしないと「釣れますか？」と書かれる可能性大。

>>716
ネタだな
暇人はくるな

【所持免許】自動二輪
【購入資金】30万
【用途】ツーリング
【年齢】16歳
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170ｾﾝﾁ、体重58ｷﾛ
【候補のバイク】skywave、マジェ、フュージョン、CB400
【その他】
新品で購入

どう思いますか？

>>720
予算不足だと思う。以上。

>>720
ＣＢ４００ＳＦなのかＣＢ４００ＳＳなのかはっきりしろぃ！！！！

>>721

幾らくらい不足だと思いますか？？
出来れば夏休み友達とツーリング行くんで夏休みまでには欲しいです。
>>722
ＣＢ系統で400CCならなんでもＯＫです。

４０以上不足してます。

>>723
あと40万円は必要だな。ﾊﾅｼにならん。
16の小僧は原２にでも乗っとけ！

そしたら予算内だ。

>>724-725
ちょｗ後40万は痛いです････せっかくバイトしたり学校で空き缶拾い集めてたのに(つω;)
では30万で買える400CCビッグスクーターってありますか？
もち新品で欲しいので･････

今GooBikeで探してみたが鉄屑しか出てこないな。
250の新車でも40以上するのにどうやって買うんだ？
歳誤魔化して夜間の土方でもやれば夏までに貯まるんじゃね？

>>721
型落ち50ccならギリギリいけかもだぜ。

>>723
ＳＳとＳＦどっちでもいいって・・
そんな奴初めて見た・・・（見てないけど（＾ω＾：

>>727
|||orz|||
わざわざ調べてくださってありがとうございます。
あと歳誤魔化せる程厳つく無いので無理だと(;_;)結構童顔なんで･･･
やはり夏までに手に入れる方法は親から金を借りるしか(ry
バイトやってるんですが月8万なんで･･･やっぱビッグは諦めるしかないのかなぁ？

こんにちわ。
初めて書き込むものです。
最近XR250（赤）の購入を考えているのですが、
2000年モデルで試乗用の新古車（転等なし）
エンジン良好で乗り出し価格四十万円と言うのは

すみません途中で切れてしまいました。
乗り出し価格四十万と言うのは妥当なのでしょうか？

>>731-732
つ　goobike

そもそもｽﾚ違いですし、中古車の価値を実車を見ずに評価できる
エスパーはこの板にはいません。
中古車の評価はプロでも難しいのですから。

中古相場は↑で調べてください。

あ、すみませんでした。
調べてみます。
ありがとうございました！

【所持免許】 普自二
【購入資金】 ６０〜８０万
【用途】 ツーリング、片道３０ｋｍの友人宅への足
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 ２万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １６４ｃｍ　５１ｋｇ
【候補のバイク】 ２５０のホーネット
【その他】 非力な私でも扱えるでしょうか？

>>735
力の有無より、いつも健康かどうかがポイントになります
貴方の体格相応の体力があれば（多少非力であっても）十分取り扱えます

あと、車を別にお持ちでしたら何も問題はありません
車が無く、貸してもらえるアテもなければ、私としてはお勧めできません
片道30km先へのバイクによる移動には、往々にして問題がつきまといます

趣味と割り切って購入されるのでしたら、同じバイク乗りとして強くお勧めします

>>730
雰囲気を味わいたければマジェの125があるけど新車はもうないはず。

>>735
ホーネットよりもCB400SFの方を勧める。初バイクということと体格に恵まれてないことで
「少しでも軽いバイクを」と思ってることだと思うけど。

ツーリングといい30キロ先の友人宅といい排気量の余裕があった方がいいと思う。
ホーネットもすこぶる乗りやすく、小型CBと言ってもいい位のバイクだが250マルチの
宿命として低回転トルクが細く（実用上困ることは全くないが）距離を走るごとに
精神的な疲労につながる。CB400SFは150CC排気量が上というだけでなくV-TECにより
さらに低回転トルクを補足して低速時にホーネットに比べて圧倒的なアドバンテージがある。
とにかくバイクとしての完成度がすごいからもし妥協して250というのであれば再考してみるべし。

扱えるかどうかだが、そりゃ体格、体力も不利だし初バイクということでコツも習得してない
状態なら苦労するだろうね。でもその体格のライダーも普通にいるはずだから
やはり「扱える」と言っておこうか。

>>735
悩まず骨を買っとけ
骨の欠点はタイヤが高いくらいだ
他の候補としては、似たカテゴリーで汎用性高いバリオス２
軽量、高燃費なＶＴＲ
少々非力だが車両価格が段違いに安く驚異的な燃費で維持費も安いＳＴ２５０

任意を含めて新車て時点で30万はありえない。
親ローンが使えるなら不可能ではないが、そもそも維持費が1万では消耗品にも事欠く。

アドレスＶ１２５でものって桶だな

高燃費×＞低燃費○

>795
バイクの免許とれたなら、ホーネットくらい余裕でしょ。
あとは使い道。ツーリングに出る機会が多ければ、CB400SBなんかもいいんじゃない？ってか俺も欲しい。
教習車より軽いはずだから持て余すこともないでしょ。
何台も乗り換えていくつもりなら骨やバリオス�U。長く乗るならCB400SF/SBがおすすめ。

>>735
排気量は250で充分。片道30kmはちょっと物足りないくらいの距離だ。
毎日通勤で天候に関わらず使うというなら別だがなｗ

ホーネットのデザインが気に入ったならそれで。
思い入れが特にないならVTRやST250も候補にしてやってくれ。

735
30ｷﾛ程度の街乗りなら排気量に大差はなく、むしろ中小型の方が楽な場合があります
ツーリングもキャンプや長距離が大前提でなければ250の峠は楽しい。
持て余すエンジンより乗り手に回す余裕がある方が楽しめると思います。
ホーネットは良い選択ではないでしょうか。

無責任な意見が多いな。マジ250マルチは疲れるよ。
冷静に考えてみろよ。250というキャパで40馬力出してるんだから。
500ccのTマックスですら40馬力出てないのに。
250というキャパで40馬力を出す。そのヒズミは街乗りでの疲れという形で現れる。
半分の馬力のセローの方が余程下道では距離が稼げる。
逆に高速では250ccということを考慮に入れれば健闘するけどね。

>>726
まずこのスレの>>1〜>>10あたりをじっくり見ろ。
そのあと、メーカーのページを一通り巡って、
車体価格だけでも結構高いことを理解しろ。

考えてもみろ、例えば、お前が書店の店員だった
として、広辞苑を300円でくださいって学生が来たら
どうする？どうもこうも売れないだろ？

まずは、現実を見て、それで買えるものを考えるか、
またはもっとアルバイトしてみるか。最初なら、安い
バイクを新車で買ったほうがいいと思うがな。

バイクを買うには、一般的にこれくらいのお金が必要。

・車体価格
・納車整備費＋自賠責保険費用
・任意保険

任意保険は12万くらいだから、それを抜かすと、30万
の初期費用で買えるのは、せいぜい18万。125ccとし
て考えても、自賠責と整備費を抜けば残るの車体費用
は10万ちょっと。まぁレッツ４が買えればいいくらいだな。

どうしても中型以上乗りたいなら、あと15万貯めて、
Djebel200をスズキ系列のお店で引っ張ってきて貰う
んだな。

>>746
別にベダルを漕ぐ訳じゃないのになにが疲れるの？
全開で乗ると疲労するのか？
80ccクラスは命がけになるよ

>>746
「250マルチに乗ると疲れる」等という発言こそ無責任。

【所持免許】大自二
【購入資金】乗り出し85万円まで
【用途】 年間5000km程度（うち6割街乗り、残りツーリング）
【年齢】 38歳
【毎月バイクに使える金額】5万円まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 170cm/70kg
【候補のバイク】 CB750、ゼファー750、W650
【その他】
選び方は1.国産車、2.現行車種、3.ネイキッド、4.空冷
ツーリングはタンデム前提なので、段差の少ない昔ながらのシートで2本サス希望。
デザインはゼファーが◎。コンパクトで◎。盗難対策が大変そうなのが△。
エンジンなど走行性能はCBが◎。HISSが◎。デザインが△。でかい、重いが×。
Wは全体的に○。チューブタイヤが激しく×。
最後の一押しがないまま、ダラダラと考え中なんです…

>>750
迷う事なくゼファー
盗難対策等の外回りの事より、バイク本体の好みで決めるべき。
デザイン・雰囲気優先で選んで間違いない。
このクラスなら極端な事をしない限り性能に不満は感じないはず。

>>726
ＳＹＭのＲＶ２５０とかは？
国産２５０よりは、格段に安いよ。
もちろん、お金は貯めないといけないし
販売店が近くにあるのが絶対条件だけど。
後、ＪＡＦ必須。

>>735
バリオス�U、ホーネット、ＶＴＲで良いじゃないかな？
本当に非力なら、足つきが良くて、クラッチが軽いヤツを勧める。