XJR1200 or XJR1300 / 12代目
1 ：７７４ＲＲ：
初代 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/
6代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089154269/
7代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099832699/
8代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109128047/l50
9代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115814149/
10代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123585552/
11代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131626400/l50
2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078221070/
6代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089154269/
7代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099832699/
8代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109128047/l50
9代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115814149/
10代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123585552/
11代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131626400/l50
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朝鮮民族がこのスレに興味を持ったようです。）
3 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 08:36:36 ID:i2E6bqxY
2
>>1
乙です。
乙です。
5 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:35:22 ID:40s1XYh3
2001モデル（ノーマル）を新車からですが、
つくづく良いバイクだと感心する。
しっかり、メンテしてずっと乗り続けたい。
つくづく良いバイクだと感心する。
しっかり、メンテしてずっと乗り続けたい。
6 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:37:23 ID:8V60ZOK8
このバイクってアチコチ腐りやすいよ
ラッキー７
8 ：5：2006/03/16(木) 12:10:10 ID:40s1XYh3
年に千キロくらいしか乗らないんだが
ちょっと気を抜いたらフォーク錆びたなぁorz
上の方だから#1000のペーパーで磨き込んで
油付けておいたけど
あのままフルボトムしたら確実にパッキンがノコギリに
ちょっと気を抜いたらフォーク錆びたなぁorz
上の方だから#1000のペーパーで磨き込んで
油付けておいたけど
あのままフルボトムしたら確実にパッキンがノコギリに
なんかこう、長くつきあえるいいバイクだよね。
1300を買おうと思っているんですけど、個人的に見た目は99年までのほうが好みです。
外装の互換性はあるのでしょうか？
外装の互換性はあるのでしょうか？
プラグんとこに水がたまりやすいんでほっとくとプラグ
が錆びる．
あと，シリンダヘッドカバーの耐熱クリア？の下に錆びが
入り込んだ('98 1300)
が錆びる．
あと，シリンダヘッドカバーの耐熱クリア？の下に錆びが
入り込んだ('98 1300)
14 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 09:06:27 ID:e8KhLOg1
右側（サイドスタンドの反対側）のクランクケース上下を締めるボルトは
いつも水没するので錆がひどくなりボルトを交換しました。
あたらしいボルトは銀色のペンキを塗って予防済み。
いつも水没するので錆がひどくなりボルトを交換しました。
あたらしいボルトは銀色のペンキを塗って予防済み。
15 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 19:35:30 ID:EwfvxuLe
パイロットロードとマカダムの違いってハッキリわかりますか？
16 ：sage：2006/03/17(金) 19:42:24 ID:uVbEeQHB
>>15
パターンがハッキリ違う
パターンがハッキリ違う
17 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 19:56:54 ID:TN1iNaI5
XJR400RからXJR1300に乗り換えようかと思っていますが、慣れるのは大変ですか？
XJR400Rでも持て余している状態だが、リッターオーバーは長距離走行が楽そうなので、それに特化して街乗り用に原付二種を同時購入考えています。
せめて、XJR400RでＵターンが楽にできるくらいのテクが無いと乗りこなせないでしょうか。
早く購入を決めないとXJR1300が生産中止にならないか不安でしょうがない。
XJR400Rでも持て余している状態だが、リッターオーバーは長距離走行が楽そうなので、それに特化して街乗り用に原付二種を同時購入考えています。
せめて、XJR400RでＵターンが楽にできるくらいのテクが無いと乗りこなせないでしょうか。
早く購入を決めないとXJR1300が生産中止にならないか不安でしょうがない。
Ｕターンなど同じXJRでも400より1300のほうがずっとやりやすく感じるけどなぁ。
アイドリングでもUターンで動かす程度のトルクはラクに出てるし。
跨った瞬間の重さにちょっと不安になるかもしれないけど、
実際乗ってしまえばほとんどの場面で1300のほうがラクだと思う。
乗りこなすというのが性能を使いきれるという意味合いなら難しいかもしれないけど、
普通に楽しく乗れるという意味合いなら心配は皆無だよ。
XJR1300が好きで乗りたいのなら買っていいと思うよ。
いきなり教習所で大型免許取って人生初バイクがXJR1300、
なんて人はいくらでもいるｗ
アイドリングでもUターンで動かす程度のトルクはラクに出てるし。
跨った瞬間の重さにちょっと不安になるかもしれないけど、
実際乗ってしまえばほとんどの場面で1300のほうがラクだと思う。
乗りこなすというのが性能を使いきれるという意味合いなら難しいかもしれないけど、
普通に楽しく乗れるという意味合いなら心配は皆無だよ。
XJR1300が好きで乗りたいのなら買っていいと思うよ。
いきなり教習所で大型免許取って人生初バイクがXJR1300、
なんて人はいくらでもいるｗ
>>17 XJR400Rのってんだったら全く問題ないよ。使い方もそれが良いと思う。
ただ、XJR1300乗ったらエンジン回せないストレスはあるな。
おりもXJR1300とV100持ってる、街中は原付２種が最高だよ！
ただ、XJR1300乗ったらエンジン回せないストレスはあるな。
おりもXJR1300とV100持ってる、街中は原付２種が最高だよ！
20 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 08:20:20 ID:bDHd1MLu
だから初心者用だと何度言ったらｗ
だから初心者用じゃないって。
初心者からベテランまで安心して乗れるマシンだって。
初心者からベテランまで安心して乗れるマシンだって。
22 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:25:30 ID:X/cnbogI
街中でも原付２種よりXJR1300て人はベテランだな。
23 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:27:47 ID:NU3owvTK BE:630605478-
超音速戦闘爆撃機なんですよ
いや、マジ話に初心者ご用達マシンでしょ。
これに乗れなきゃバイク降りたほうがいいよ。
サスが軟いおかげで接地感があるし、エンジンも所詮１００馬力。
初乗りから３日で全開可能。ハンドルの切れ角も多い。ポジション楽。
ズボラなシフト選択ｵｹ。
トランポに積む際苦労する以外はマジ初心者用。
ベテランまで？なんじゃそりゃ？自慰か？
これに乗れなきゃバイク降りたほうがいいよ。
サスが軟いおかげで接地感があるし、エンジンも所詮１００馬力。
初乗りから３日で全開可能。ハンドルの切れ角も多い。ポジション楽。
ズボラなシフト選択ｵｹ。
トランポに積む際苦労する以外はマジ初心者用。
ベテランまで？なんじゃそりゃ？自慰か？
スーパースポーツのガッチガチの足回りなんて
中途半端な突っ込みとバンク角じゃ接地感希薄
でとんでも無くおっそろしいよ。車重の軽さも
相まってそりゃぁもう・・・
接地感ﾃﾞﾀ━━━ﾟ(∀)ﾟ━━━！！ってトコまで
突っ込んでバンクさせるととんでもない速度粋だし。
よってＸＪＲは初心者用。
いや、俺も乗ってんだけどね。
中途半端な突っ込みとバンク角じゃ接地感希薄
でとんでも無くおっそろしいよ。車重の軽さも
相まってそりゃぁもう・・・
接地感ﾃﾞﾀ━━━ﾟ(∀)ﾟ━━━！！ってトコまで
突っ込んでバンクさせるととんでもない速度粋だし。
よってＸＪＲは初心者用。
いや、俺も乗ってんだけどね。
ま、ベテランが初心者用バイクになったらいかん事もないし、
長距離走行とかするとやっぱり楽だからな～ 一台はとっておきたいな。
長距離走行とかするとやっぱり楽だからな～ 一台はとっておきたいな。
>>13
エンジンの熱で水分飛ぶんじゃないか？
エンジンの熱で水分飛ぶんじゃないか？
走行時間によるだろうけど，形状からしてプラグホール周囲
に水が残りやすいみたいね．
イリジウムプラグにしたら，ネジ部のメッキがいいのか
錆びにくくなった．
に水が残りやすいみたいね．
イリジウムプラグにしたら，ネジ部のメッキがいいのか
錆びにくくなった．
>>27
熱が高いから錆び易いんじゃないか？
熱が高いから錆び易いんじゃないか？
ＸＪＲ１３００は初心者用って言う人に質問。
中級者用や上級者用のマシンってなに？？
街乗り限定でオケ。
マジで聞きたい。
中級者用や上級者用のマシンってなに？？
街乗り限定でオケ。
マジで聞きたい。
マシン名あげてみ。
教えて上手い人。
教えて上手い人。
じゃＸＪＲが初心者用の理由を俺が答えよう。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較しようか。
まず、
ＣＢ１３００ね。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗った事ねぇから知らん！
ギヤが6速あるっつ～ところから予想するにシフトが頻繁。初心者ヘタレ
じゃギクシャクしそう。あくまで予測だがな。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットで初心者アボン率高し。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番初心者用だな。
ついでに言っとくが、上級者が初心者用に乗っても上級者だが、初心者用
バイクが上級者用になる訳では無い。所詮機械だからな。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較しようか。
まず、
ＣＢ１３００ね。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗った事ねぇから知らん！
ギヤが6速あるっつ～ところから予想するにシフトが頻繁。初心者ヘタレ
じゃギクシャクしそう。あくまで予測だがな。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットで初心者アボン率高し。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番初心者用だな。
ついでに言っとくが、上級者が初心者用に乗っても上級者だが、初心者用
バイクが上級者用になる訳では無い。所詮機械だからな。
なぜもっと簡単に「間口が広い」と言えないのだろうか。
ボキャブラﾅｻｽ
ボキャブラﾅｻｽ
ん？
誰がいつ「いけない」なんて言ったよ？
誰がいつ「いけない」なんて言ったよ？
>>優等生
>>間口が広い
を初心者用と言う。
>>間口が広い
を初心者用と言う。
XJRは扱いやすくツーリングも楽で、変な癖も無い良いバイクだ。
初心者にも扱いやすい、上級者気取りや物足りない人は好きなバイク乗ればいいだけ！
初心者にも扱いやすい、上級者気取りや物足りない人は好きなバイク乗ればいいだけ！
自分が上級者だと信じて疑わない＞33がイタすぎる。。。
痛い奴はスルーで
42 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:01:09 ID:3N7YVowo
XJR1300は初心者でも問い扱いが楽で、乗りやすく上級者でもそれなりに楽しめるバイクということですね。
実車してポジションや足着きを確かめて購入を検討します。でも、併せて街乗り専用のバイクも購入するはずだから、出費が大変！
実車してポジションや足着きを確かめて購入を検討します。でも、併せて街乗り専用のバイクも購入するはずだから、出費が大変！
ふん。俺が痛かろうがＸＪＲが初心者用なのは事実なんだよ。
もしかして「俺って大型乗りこなしてるぜ！うっひょ～～」みたいな自己満足に浸りたいのか？
いや、俺も浸りたいんだけどね。
もしかして「俺って大型乗りこなしてるぜ！うっひょ～～」みたいな自己満足に浸りたいのか？
いや、俺も浸りたいんだけどね。
つぅか俺ものすげぇ粘着してるな。
今日一日張り付いてるよ。
実は仕事中だが＿|￣|○
今日一日張り付いてるよ。
実は仕事中だが＿|￣|○
45 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:27:23 ID:hKT9ENMi
まだ前スレ埋まってないよ。
ずっとXJR乗ってるけど「乗りこなす」って言い切れないなあ。
バイクってホント奥が深いから“初心者用”でもずっと楽しめるぜい。
バイクってホント奥が深いから“初心者用”でもずっと楽しめるぜい。
評論家気取りがいると聞いてやってきました
48 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:52:25 ID:kb5EXPhw
「間口が広い＝初心者用」と勘違いしてるイタイ評論家しかいませんが。
49 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:58:28 ID:ctuoPuDF
初心者用って言われた事がよっぽど悔しいんだな。
やっぱアレか？超音速爆撃機じゃないと駄目なのかｗｗｗ
乗ってる俺自身初心者用と思ってるけどなぁ。
超音速爆撃機上げ！ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮーｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱアレか？超音速爆撃機じゃないと駄目なのかｗｗｗ
乗ってる俺自身初心者用と思ってるけどなぁ。
超音速爆撃機上げ！ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮーｗｗｗｗｗｗｗｗ
間口が広いって初心者用って事じゃん。
他に意味あるの？
他に意味あるの？
俺も間口が広いバイクだな～って思う。
どんな人にもお勧め出来るって言うか、扱い易いんだよね。
初心者用とか言ってる人もいるがそれはそれで良いと思う。
ただ、上にも書いてあるがベテランが乗ってもそれなりに
答えてくれる良いバイクであることも確か。
>>49
妙な揚げ足取るのやめれ。
アンチＸＪＲは他所でやってね。
どんな人にもお勧め出来るって言うか、扱い易いんだよね。
初心者用とか言ってる人もいるがそれはそれで良いと思う。
ただ、上にも書いてあるがベテランが乗ってもそれなりに
答えてくれる良いバイクであることも確か。
>>49
妙な揚げ足取るのやめれ。
アンチＸＪＲは他所でやってね。
おめーらゴタゴタ述べてんじゃねぇーよ
「御託並べる」ね。
初心者用とか言って小馬鹿にしてる奴に限って
そのバイクのポテンシャルを完全に引き出しているかと言うと
全く引き出せていないという事実
そのバイクのポテンシャルを完全に引き出しているかと言うと
全く引き出せていないという事実
選民意識ｲﾀｽ。。。
握井握芦淫袷
そんじょそこらのヤツには乗れないバイクを軽々と乗りこなすオレ。。。
というｲﾀい妄想が蔓延しているのです。
というｲﾀい妄想が蔓延しているのです。
初心者が初心者である期間なんて毎日乗ってれば1週間ぐらいではなかろうか。
>>57
お前はちゃりんこに乗ってんの？
お前はちゃりんこに乗ってんの？
３３って及川さん？
初心者用ってレスのにつきあうの止めヨーよ。
R1だろうがDucatiだろうが、初心者だって乗るんだからさ。
バイク屋だって免許取り立てって人にも
なんだって売るんだしさ。
R1だろうがDucatiだろうが、初心者だって乗るんだからさ。
バイク屋だって免許取り立てって人にも
なんだって売るんだしさ。
あ～、確かに、そういや大自二取っていきなしGL1500乗ってる奴いたよ
(´･ω･)つ旦
(´･ω･)つ旦
64 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:57:41 ID:vOia2/Kr
>62 同感
ＦＺ４００Ｒから１３００に乗り換えたとき確かに普通に乗れたけど
４００の感覚でアクセル開けると簡単に１００ｋｍ以上出ていてびっくりしたなぁ～
半年ほど１００馬力に慣れなくて１３００売って４００に戻ろうかなって思った。
今は全然そんな気なくて、ずーっと乗り続けるつもり。
ＦＺ４００Ｒから１３００に乗り換えたとき確かに普通に乗れたけど
４００の感覚でアクセル開けると簡単に１００ｋｍ以上出ていてびっくりしたなぁ～
半年ほど１００馬力に慣れなくて１３００売って４００に戻ろうかなって思った。
今は全然そんな気なくて、ずーっと乗り続けるつもり。
66 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:20:51 ID:IRJS1m3b
たまたまバイク屋で黄色みたがｶｺよかった、ほしいと思った
だけどこのクラスにもなるとSSまでとはいかなくともやはりスペックは購入に際し影響力を発揮する
5速、キャブ、空冷、収納、このあたりどうなんだろう？やはり躊躇する。
だけどこのクラスにもなるとSSまでとはいかなくともやはりスペックは購入に際し影響力を発揮する
5速、キャブ、空冷、収納、このあたりどうなんだろう？やはり躊躇する。
67 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:27:23 ID:Yt/ocDUh
みんな新車で買ったの？？
68 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:43:13 ID:FoGtbxUo
国産車で唯一乗りたいと思えるバイクだなぁ。
楽しそうだ。乗らないと思うけど。
楽しそうだ。乗らないと思うけど。
>>66
冷たいこと言うようだけど、此処のオーナー達はＸＪＲと言う
バイクを良くも悪くもひっくるめて好きになり乗っていると
思う。
だから貴方の言う５速、キャブ、空冷、収納が気になるのなら
諦めたほうが無難。
悪いことは言わないＺ１０００とかＧＳＸ１４００を選択
したほうが良いのでは？
冷たいこと言うようだけど、此処のオーナー達はＸＪＲと言う
バイクを良くも悪くもひっくるめて好きになり乗っていると
思う。
だから貴方の言う５速、キャブ、空冷、収納が気になるのなら
諦めたほうが無難。
悪いことは言わないＺ１０００とかＧＳＸ１４００を選択
したほうが良いのでは？
頼むから、カバーの中にまで潜り込むのやめれードラネコ野郎。
カバーが勝手にガバッと盛り上がったらびっくりするじゃねーか。
ガー！とかいうし。
ロボにでも変型するんかと思ったよ。
カバーが勝手にガバッと盛り上がったらびっくりするじゃねーか。
ガー！とかいうし。
ロボにでも変型するんかと思ったよ。
73 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 00:46:23 ID:hFDQo9/U
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
やっぱしどこか不満を唯一言うなら収納だな
75 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:25:53 ID:FaCfvBda
漏れは大型二輪初心者！中古でフルノーマル94年式XJR1200を35マソで買うたのだが
走行距離15000でエンジンオイル漏れ、フォーク前後オイル漏れなどもなく
高速で150キロ走行してもハンドル振れもなかったんだが
気になるのは現行XJR1300の存在！
1200でも十分速いと漏れは感じたのだが1300に乗り換えたら
体感する位 力の差はあるのか？
走行距離15000でエンジンオイル漏れ、フォーク前後オイル漏れなどもなく
高速で150キロ走行してもハンドル振れもなかったんだが
気になるのは現行XJR1300の存在！
1200でも十分速いと漏れは感じたのだが1300に乗り換えたら
体感する位 力の差はあるのか？
76 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:29:28 ID:/swSw2Tr
＞75
ある！
まぁのったことないけどな(´ー｀)r
その根拠は
50ＣＣと100ＣＣはぜんぜんちがうだろ！！！
いじょう。
ある！
まぁのったことないけどな(´ー｀)r
その根拠は
50ＣＣと100ＣＣはぜんぜんちがうだろ！！！
いじょう。
77 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:39:23 ID:B1Zb6wa1
>>75-76
50ccと100ccはゼンゼン違うけど
1200ccと1250ccはあんまり変わらないんじゃないの
いつでもレッドゾーン寸前まで回して超半クラ発進で
高速も一般も3速以上は使わない
鬼ツッコミの鬼立ちあがりでハンドルとフレームにブル下がらないと
曲がれませんよ
みたいな乗り方なら50ccの差と新型の改良の良さやヤレのない
新しいバイクは魅力だけどさ
>>75
そのバイクが良い感じで純正チェーンスプロケが激消耗して
交換時期を臭わせているなら良いが
社外品やすでに交換された新品駆動系なんかだと
マキマキマッキー！レドモヨカンジ
という魔法で何かを巻かれてる可能性も大きいよね
年式と距離の実態は適度にヤレて相応の障害を抱えてるものを
安く選んで自分で手入れしてから乗るのが作戦
それ高過ぎるしブレーキ、駆動、タイヤ、クラッチ、シール類が
そう交換されて良い状態なら
最低3-4万行ってるんじゃない
50ccと100ccはゼンゼン違うけど
1200ccと1250ccはあんまり変わらないんじゃないの
いつでもレッドゾーン寸前まで回して超半クラ発進で
高速も一般も3速以上は使わない
鬼ツッコミの鬼立ちあがりでハンドルとフレームにブル下がらないと
曲がれませんよ
みたいな乗り方なら50ccの差と新型の改良の良さやヤレのない
新しいバイクは魅力だけどさ
>>75
そのバイクが良い感じで純正チェーンスプロケが激消耗して
交換時期を臭わせているなら良いが
社外品やすでに交換された新品駆動系なんかだと
マキマキマッキー！レドモヨカンジ
という魔法で何かを巻かれてる可能性も大きいよね
年式と距離の実態は適度にヤレて相応の障害を抱えてるものを
安く選んで自分で手入れしてから乗るのが作戦
それ高過ぎるしブレーキ、駆動、タイヤ、クラッチ、シール類が
そう交換されて良い状態なら
最低3-4万行ってるんじゃない
79 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:44:47 ID:/swSw2Tr
あんまし関係ないけど
ＸＪＲ400Ｒのほうがかわいくていい！
まぁまわりがきそって大型に乗り換えてるこの時代
大型にのりたい気持ちもわからんでもないけど・・・
絶対400のほうがかわいくていいとおもう。。
とくに最近のＹＳＰカラーのブルメタのやつ＞＜
まじでいいよぉぉぉ（´▽｀）
私はホンダ党だけどあれはまじで好きになれる＾＾；
空冷ってとこがまたにくい！！
ＸＪＲ400Ｒのほうがかわいくていい！
まぁまわりがきそって大型に乗り換えてるこの時代
大型にのりたい気持ちもわからんでもないけど・・・
絶対400のほうがかわいくていいとおもう。。
とくに最近のＹＳＰカラーのブルメタのやつ＞＜
まじでいいよぉぉぉ（´▽｀）
私はホンダ党だけどあれはまじで好きになれる＾＾；
空冷ってとこがまたにくい！！
>>75
ちょっと嫌な書きかたしたけど
僕自身は年に1000kmかガンバッテも2000kmしか乗らない
ガレージ保管でここ9ヶ月で走ったのは12kmくらいかな？
なので94年型で2万走ってないけど
そういう車体もアルにはあるんだよ
無いわけじゃないんだよ
たぶんアル
そう願おう
ちょっと嫌な書きかたしたけど
僕自身は年に1000kmかガンバッテも2000kmしか乗らない
ガレージ保管でここ9ヶ月で走ったのは12kmくらいかな？
なので94年型で2万走ってないけど
そういう車体もアルにはあるんだよ
無いわけじゃないんだよ
たぶんアル
そう願おう
81 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:55:48 ID:B1Zb6wa1
俺なんか２００３年式を新車で購入して１０００キロ超えてない。。。
いまだに慣らし中です。 オイルとフィルターはマメに交換してる。
いまだに慣らし中です。 オイルとフィルターはマメに交換してる。
82 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:58:15 ID:/swSw2Tr
＞80
さっきからほんとに関係ないですけ・・・；；
なぜＸＪＲの大型をかったんですか？
よかったらでいいんで教えてください＞＜
さっきからほんとに関係ないですけ・・・；；
なぜＸＪＲの大型をかったんですか？
よかったらでいいんで教えてください＞＜
>>82
なんで大型かと言われたら1台あってもいいかなぁって感じ
なんでXJRかといったらシンプルでバイクらしいバイクの初心者用だから（ｗ
昔の人間がバイクと呼ぶのはこういうバイクなんじゃないかな
水冷も否定しないしフルカウルも前傾姿勢も良いんだけど
古風なネイキッドで整備性も古代的でサスもなんか旧石器時代で良いだろ
乗ったときに昭和を感じたりする
大きさはまぁ昭和という事から考えたら大きいんだけど
小さなバイクは良いと思う
回してヒラヒラ乗れるしXJRに乗る人間が原付や400を嫌いな
ワケでは無いでしょ
複数所有に1200/1300と400はちょっと無意味っぽいから
大きめのオフロード、モタード系との複数所有を僕は望むし
実際そんな感じ
ミニバイクは自動車で代用した方が精神的に良いしね
なんで大型かと言われたら1台あってもいいかなぁって感じ
なんでXJRかといったらシンプルでバイクらしいバイクの初心者用だから（ｗ
昔の人間がバイクと呼ぶのはこういうバイクなんじゃないかな
水冷も否定しないしフルカウルも前傾姿勢も良いんだけど
古風なネイキッドで整備性も古代的でサスもなんか旧石器時代で良いだろ
乗ったときに昭和を感じたりする
大きさはまぁ昭和という事から考えたら大きいんだけど
小さなバイクは良いと思う
回してヒラヒラ乗れるしXJRに乗る人間が原付や400を嫌いな
ワケでは無いでしょ
複数所有に1200/1300と400はちょっと無意味っぽいから
大きめのオフロード、モタード系との複数所有を僕は望むし
実際そんな感じ
ミニバイクは自動車で代用した方が精神的に良いしね
なんつ～か、もう少し乗ってやってよ。
飾り物じゃないんだからさ～
飾り物じゃないんだからさ～
>>82 xjr1300乗りです、 買った理由は一生のうちに一度はリッターオーバーに乗りたかったこと
中古の値段がそこそこ安かった事、乗りやすいと評判だった事です。
正直、400で十分だと思います、高速は大きい方が余裕だけどね。
中古の値段がそこそこ安かった事、乗りやすいと評判だった事です。
正直、400で十分だと思います、高速は大きい方が余裕だけどね。
86 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 19:05:35 ID:2cxM4xXm
∧_∧
⊂（#・д・） 400乗ってろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
⊂（#・д・） 400乗ってろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
所有しているだけで満足なのか？
機械や道具は使ってこそ意味があると思うのだけど。
人それぞれだからいいか。
俺はガシガシ乗って楽しむほうだからなんか理解に苦しむ。
機械や道具は使ってこそ意味があると思うのだけど。
人それぞれだからいいか。
俺はガシガシ乗って楽しむほうだからなんか理解に苦しむ。
いろいろなバイク乗ってみて、いろいろな場所も走った事から俺の思ったことだ。
まあ、人それぞれだからな！
まあ、人それぞれだからな！
仕事が忙しかったり、体調が優れなかったりで乗れないやつもいる。
でも好きなバイクがガレージにあるって事が精神安定剤になってるんならそれもひとつのスタイルだろう。
でも好きなバイクがガレージにあるって事が精神安定剤になってるんならそれもひとつのスタイルだろう。
蒸し返すようで悪いが
100馬力あるバイクが初心者用な訳無いだろが
扱いやすい特性のため初心者向きだろ
日本語が不自由なのか感性ゼロなのか
100馬力あるバイクが初心者用な訳無いだろが
扱いやすい特性のため初心者向きだろ
日本語が不自由なのか感性ゼロなのか
蒸し返すの止そうよ…もう良いよ人それぞれの感じ方なんだからさ。
自分が良いと思える事が大切という感性のオイラはそう思った。
バイクが置いとける（つまりほかにも車とか止めてるであろう）
ガレージってだけでうらやましい。
オイラのうちは狭いからXJRが軒の下にやっとおさまってて
風が強い雨の日はいつの間にかシートがめくれて
雨に濡れてたりして悲しい。
自分が良いと思える事が大切という感性のオイラはそう思った。
バイクが置いとける（つまりほかにも車とか止めてるであろう）
ガレージってだけでうらやましい。
オイラのうちは狭いからXJRが軒の下にやっとおさまってて
風が強い雨の日はいつの間にかシートがめくれて
雨に濡れてたりして悲しい。
露天でシートだけだと、帰ってきてすぐにはシート掛けられないから面倒ですな。
明日は伊豆でもぐるっと回ってくるか！
明日は伊豆でもぐるっと回ってくるか！
94 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:05:02 ID:zDfj5vna
XJR1200買おうと思っているんですが
空冷なので、夏渋滞などで急に止まらないかが心配です
まだ空冷には乗ったことが無いもので…。
ご教授宜しくお願い致します。
空冷なので、夏渋滞などで急に止まらないかが心配です
まだ空冷には乗ったことが無いもので…。
ご教授宜しくお願い致します。
98 ：93：2006/03/21(火) 06:50:57 ID:037fAwrq
ＸＪＲが
玄人用で、
メッサごついスペシャルバイクで、
そんじょそこ等のヘタレじゃ乗りこなせないビッグバイクだぜ！
と信じて疑わない痛い人たちに聞きたい。
何がそんなに凄いの？マジで。
玄人用で、
メッサごついスペシャルバイクで、
そんじょそこ等のヘタレじゃ乗りこなせないビッグバイクだぜ！
と信じて疑わない痛い人たちに聞きたい。
何がそんなに凄いの？マジで。
初心者用を否定してる連中には及川と同じかをりが・・・
超 音 速 爆 撃 機
ﾂﾝﾃﾞﾚが流行ってますから
自分は乗りこなせてるって勘違いヤローが沸いてますな。
そういう糞に限って脳内だから困る。
ちゃりんこと及川しか知らんリピート厨はいっぺん市ね。
そういう糞に限って脳内だから困る。
ちゃりんこと及川しか知らんリピート厨はいっぺん市ね。
乗らない君です
昨日久々に仮ナンバーを付けて10kmほど走りました
車検を取ってきましたが前回の車検時から3500Km増えました
車検はユーザーなので2.5万前後とガレージのオブジェとしては
リーズナブル
光軸に○×が出ない機械のようですがオジサンが
みのさんの様に機械を覗きながらカナリ長い間をおいて合格な会釈をしたのが
「ちょっとズレてんだけどさなぁ。ユーザだしカワイソウだからまぁ良いかな」
というような心のつぶやきを感じました
悲しいのは今回の関東超強風でガレージの屋根に大きな
揚力が発生して耐えられなくなったアクリル素材が吹き飛んだ
バイクは濡れない位置なので良かったですが夏の大型台風までに
補修しないと
昨日久々に仮ナンバーを付けて10kmほど走りました
車検を取ってきましたが前回の車検時から3500Km増えました
車検はユーザーなので2.5万前後とガレージのオブジェとしては
リーズナブル
光軸に○×が出ない機械のようですがオジサンが
みのさんの様に機械を覗きながらカナリ長い間をおいて合格な会釈をしたのが
「ちょっとズレてんだけどさなぁ。ユーザだしカワイソウだからまぁ良いかな」
というような心のつぶやきを感じました
悲しいのは今回の関東超強風でガレージの屋根に大きな
揚力が発生して耐えられなくなったアクリル素材が吹き飛んだ
バイクは濡れない位置なので良かったですが夏の大型台風までに
補修しないと
ID:3ZB3uWjC
ヘタレだったらだまっとれや。
ＸＪＲがかわいそうでかなわんな。
そこらじゅうボコボコにされてええ迷惑やな。
やっぱり脳内ちゃりんこ糊はこまるのう。
まっ、乗っとるちゅーより乗せられとるのと
ちがうか～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
ヘタレだったらだまっとれや。
ＸＪＲがかわいそうでかなわんな。
そこらじゅうボコボコにされてええ迷惑やな。
やっぱり脳内ちゃりんこ糊はこまるのう。
まっ、乗っとるちゅーより乗せられとるのと
ちがうか～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
つまらん脳内には付きあっとれん。
遊んでやったからＸＪＲ大事にせーよ。
夜勤明けやから寝るし。
遊んでやったからＸＪＲ大事にせーよ。
夜勤明けやから寝るし。
お前に言われんでも大事にしてるわ！
立ちゴケさえねぇ～よｗｗｗ
ＸＪＲくらい小指で扱えるよう精進せぇよ。
オヤスミ。
立ちゴケさえねぇ～よｗｗｗ
ＸＪＲくらい小指で扱えるよう精進せぇよ。
オヤスミ。
ライダーって仲悪いんだな。
初心者用でもいいじゃない、
1300ccで100psのエンジン、240kgの車重、
こんなのが教習所を出たばっかりの初心者にも普通に乗れるっていうのは
それはそれですごいことじゃないか。
XJRがすごいのは化け物バイクだからじゃないでしょ、
とんがることなく基本に忠実で、
地味ながら10年かけて熟成させてきた結果、
初心者にも安心してすすめらる優しいバイクだってことがすごいんじゃないか。
初心者用だって言われることにむしろ胸を張ってもいいくらいだ。
初心者用だとバカにしてるヤツはXJRのポテンシャルを100%引き出せんのかな、
YZFサーキットランにでも行って平さんや難波さんのケツに乗せてもらったら
ちょっと見方が変わるんじゃないかな。
タイヤまで一切ノーマルのXJRでタンデムしながら
自称走り屋のR6なんかコーナー突っ込みでゴボウ抜きだったよ。
本当にバイクを手足のように扱える彼らであっても
「XJRは初心者用バイクだからねぇ、エキスパートにはつまんないね」
なんてことは絶対言わないよ。
エキスパートだからこそXJRのすごさを我々素人以上に知っている。
腕のある人にはある人なりのパフォーマンスを提供できる一方で
そうでない人にも優しいという
間口の広さ、懐の深さ、これこそがXJRの真価なんじゃないのか。
長レスで申し訳ないけど、不毛な言い争いはやめてもらえまいか。
1300ccで100psのエンジン、240kgの車重、
こんなのが教習所を出たばっかりの初心者にも普通に乗れるっていうのは
それはそれですごいことじゃないか。
XJRがすごいのは化け物バイクだからじゃないでしょ、
とんがることなく基本に忠実で、
地味ながら10年かけて熟成させてきた結果、
初心者にも安心してすすめらる優しいバイクだってことがすごいんじゃないか。
初心者用だって言われることにむしろ胸を張ってもいいくらいだ。
初心者用だとバカにしてるヤツはXJRのポテンシャルを100%引き出せんのかな、
YZFサーキットランにでも行って平さんや難波さんのケツに乗せてもらったら
ちょっと見方が変わるんじゃないかな。
タイヤまで一切ノーマルのXJRでタンデムしながら
自称走り屋のR6なんかコーナー突っ込みでゴボウ抜きだったよ。
本当にバイクを手足のように扱える彼らであっても
「XJRは初心者用バイクだからねぇ、エキスパートにはつまんないね」
なんてことは絶対言わないよ。
エキスパートだからこそXJRのすごさを我々素人以上に知っている。
腕のある人にはある人なりのパフォーマンスを提供できる一方で
そうでない人にも優しいという
間口の広さ、懐の深さ、これこそがXJRの真価なんじゃないのか。
長レスで申し訳ないけど、不毛な言い争いはやめてもらえまいか。
115 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 14:07:57 ID:GYdRlBes
↑↑↑
あんたはエライ
リッターバイクなんて本当に趣味の乗り物。
個人の好みで乗ればよろしい。
あんたはエライ
リッターバイクなんて本当に趣味の乗り物。
個人の好みで乗ればよろしい。
116 ：93：2006/03/21(火) 17:01:51 ID:037fAwrq
117 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 17:37:27 ID:equ6Cbv3
いやぁ、今日はクルマとぶつかるところだった
運転しながら考え事してたら…
あぶないあぶない
(´･ω･)つ旦
運転しながら考え事してたら…
あぶないあぶない
(´･ω･)つ旦
>>初心者用だとバカにしてるヤツはXJRのポテンシャルを100%引き出せんのかな、
>>YZFサーキットランにでも行って平さんや難波さんのケツに乗せてもらったら
>>ちょっと見方が変わるんじゃないかな。
↑ ↑ ↑
ハァァァァ。。。
馬鹿？
ＸＪＲが初心者用で馬鹿チョンでも乗れる程楽勝バイクっ
て事を議論してる時に乗りこなしてる云々は関係ねぇんだよ。
ＸＪＲさえ扱えんのならＳＳならもっと扱えんだろ。
ったく普通に考えりゃ分かりそうなもんだがな。┐(´ー｀)┌
懐が深い？何ソレ？
他のバイクはそれ以上に懐が深いっちゅ～の。
他の連中もそうだぞ。
バイク乗ってるの？とかチャリンコｳﾝﾀﾗとか性能がｳﾝﾀﾗとか
関係ねんだよ。
ＸＪＲが初心者用である事は何をどう言おうと事実なんだからさ。
>>YZFサーキットランにでも行って平さんや難波さんのケツに乗せてもらったら
>>ちょっと見方が変わるんじゃないかな。
↑ ↑ ↑
ハァァァァ。。。
馬鹿？
ＸＪＲが初心者用で馬鹿チョンでも乗れる程楽勝バイクっ
て事を議論してる時に乗りこなしてる云々は関係ねぇんだよ。
ＸＪＲさえ扱えんのならＳＳならもっと扱えんだろ。
ったく普通に考えりゃ分かりそうなもんだがな。┐(´ー｀)┌
懐が深い？何ソレ？
他のバイクはそれ以上に懐が深いっちゅ～の。
他の連中もそうだぞ。
バイク乗ってるの？とかチャリンコｳﾝﾀﾗとか性能がｳﾝﾀﾗとか
関係ねんだよ。
ＸＪＲが初心者用である事は何をどう言おうと事実なんだからさ。
>>119 >ＸＪＲさえ扱えんのならＳＳならもっと扱えんだろ。
SS は軽いし 小さいし 低回転トルク少なめだから 初心者でも扱いやすいよ
アクセル開ければ扱い切れないのは 初心者にとってはどっちも一緒だけどね
SS は軽いし 小さいし 低回転トルク少なめだから 初心者でも扱いやすいよ
アクセル開ければ扱い切れないのは 初心者にとってはどっちも一緒だけどね
122 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:40:46 ID:hJI7oAU4
ノジマのファサームプロ・チタン コニカルヘッダー仕様のマフラー買わない？
>>122
なんぼ？
なんぼ？
ガラの悪いヤツが多いな、ここ。
126 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:10:15 ID:equ6Cbv3
>>124
ピクト貼りは？
ピクト貼りは？
127 ：93：2006/03/21(火) 19:20:45 ID:037fAwrq
厨房が暴れてんな。
煽りや荒しは無視してリアルに乗っている奴だけで話そうよ。
煽りや荒しは無視してリアルに乗っている奴だけで話そうよ。
ごめん！ageっぱなしだった。
だから変なのが沸いたんだな。すまん！許してくれ。
だから変なのが沸いたんだな。すまん！許してくれ。
ふっふっふ。
俺が厨房だろうとリアルで乗ってなかろうと
ＸＪＲは初心者用！
はぁ～っはっはっは！
俺が厨房だろうとリアルで乗ってなかろうと
ＸＪＲは初心者用！
はぁ～っはっはっは！
130 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:29:21 ID:hJI7oAU4
12万で、どお？ちなみに、新品ですよ。
フォークオイル変えたら死ぬほど疲れたわ、、、
ショップに任せた方が安いかもなぁ。
ショップに任せた方が安いかもなぁ。
俺バイク持ってないし免許も無いし厨房だしチャリンコ乗ってる。
ＸＪＲは初心者用！
ＸＪＲは初心者用！
もういいって。シカトが一番だとなぜわからん。
9cbDnmTaも迷惑だけど、132みたいなのも迷惑だよ。
徹底したシカトで行こうよ。
9cbDnmTaも迷惑だけど、132みたいなのも迷惑だよ。
徹底したシカトで行こうよ。
今ひどい自演をした。
137 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:18:52 ID:hJI7oAU4
マフラー買って！？
CBはよく初心者用なんて
言われるが
ﾚｽ見ると言われてもしょうがない気がして
よそはどうかと見に来たら
色々言う奴ってどこにでもいるんだな・・
言われるが
ﾚｽ見ると言われてもしょうがない気がして
よそはどうかと見に来たら
色々言う奴ってどこにでもいるんだな・・
クラッチ、ブレーキマスターシリンダーのオイルシール
どのくらいで交換してますか？
三年２万キロ、交換どうしようかな。
どのくらいで交換してますか？
三年２万キロ、交換どうしようかな。
俺の００式はマフラーノジマに替えて１万６０００キロ当たりでクラッチ滑った。
バーネット？のカバーにディスクとプレートをノーマル新品に交換したよ。
ちなみに開けたクラッチ板見たら殆ど新品と変わらんかったよ。
基本的に圧着力が足りてないんだな。カバー交換だけでもかなりイケルんでね？
さすが 超 音 速 爆 撃 機 ！
バーネット？のカバーにディスクとプレートをノーマル新品に交換したよ。
ちなみに開けたクラッチ板見たら殆ど新品と変わらんかったよ。
基本的に圧着力が足りてないんだな。カバー交換だけでもかなりイケルんでね？
さすが 超 音 速 爆 撃 機 ！
141 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:53:08 ID:VPKdsyct
軽自動車用の登録したETC付けたわ。
クラッチをノーマル状態からコイルスプリング式にするのってトータルどれくらいかかるの？
XJRの場合は基本的にFCR等の社外キャブ交換とセットになるんですよね？
XJRの場合は基本的にFCR等の社外キャブ交換とセットになるんですよね？
143 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:23:24 ID:FO42DbHa
じゃＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を俺が答えよう。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較しようか。
まず、ＣＢ１３００ね。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは下取りが安いので購入には勇気が必要だ！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。
疲労時にギクシャクしそう。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく低品質だ。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較しようか。
まず、ＣＢ１３００ね。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは下取りが安いので購入には勇気が必要だ！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。
疲労時にギクシャクしそう。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく低品質だ。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
zxr1200
147 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 06:43:37 ID:npjnS2El
ID:Y9RppxkK
↑いちいちよそのスレにまで書きに来るなバカ。
誰もお前のくだらんインプレなんざ聞きたくねーんだよボケが。
↑いちいちよそのスレにまで書きに来るなバカ。
誰もお前のくだらんインプレなんざ聞きたくねーんだよボケが。
Y9RppxkK
↑コイツ最悪だな。このコピペ改変を全車種スレに貼ってやがる。
ＸＪＲ乗りのイメージが・・・
↑コイツ最悪だな。このコピペ改変を全車種スレに貼ってやがる。
ＸＪＲ乗りのイメージが・・・
Y9RppxkKのコピペ見てやって来ましたよ。
XJRに限らずNKバイクは全て初心者・入門用。悪い意味で
はなく、全ての二輪車の基本という意味で。
ここから、自分の嗜好にあった種類に乗り換えて行くんじゃね？
もっと尖ったモノに→ＳＳ・モタ・OFF車
所有欲を満たす為に→ハレ・GL・ドゥカ・BMW
楽なクルージングを→メガスク・メガスポ・アメ
自分はＳＳ海苔でクローズドもワインディングも２泊ぐらいのツーも
これでこなすけど、XJRが上級者向けなんつったら、マジで笑う。
どこが？って聞いてみる。
XJRに限らずNKバイクは全て初心者・入門用。悪い意味で
はなく、全ての二輪車の基本という意味で。
ここから、自分の嗜好にあった種類に乗り換えて行くんじゃね？
もっと尖ったモノに→ＳＳ・モタ・OFF車
所有欲を満たす為に→ハレ・GL・ドゥカ・BMW
楽なクルージングを→メガスク・メガスポ・アメ
自分はＳＳ海苔でクローズドもワインディングも２泊ぐらいのツーも
これでこなすけど、XJRが上級者向けなんつったら、マジで笑う。
どこが？って聞いてみる。
ＳＳ海苔でクローズドもワインディングも２泊ぐらいのツーもこれでこなす
↑上級者審査基準ｹﾞﾗ
↑上級者審査基準ｹﾞﾗ
上級者とか初心者というのが定義の判断に
個人差が大きすぎるんだろ
癖がないとかアイドリングでクラッチを離しても
スムーズ発進スムーズ走行
そういう扱い安さを初心者用といえばそれまで
100psの糞重い車重を癖と位置付けるかどうかはチビ率も影響するし
微妙だが中肉中背には重くもなく一般道、高速とも
9000rpmを多用するわけでもないから100psは乗り味に影響力は
無いだろう
350ccで高1に免許を取った体力も落ち気味の40代後半が
30年振りに初めて買ったバイクがXJR1300であっても
特に問題なく乗り回せるというのも事実
個人差が大きすぎるんだろ
癖がないとかアイドリングでクラッチを離しても
スムーズ発進スムーズ走行
そういう扱い安さを初心者用といえばそれまで
100psの糞重い車重を癖と位置付けるかどうかはチビ率も影響するし
微妙だが中肉中背には重くもなく一般道、高速とも
9000rpmを多用するわけでもないから100psは乗り味に影響力は
無いだろう
350ccで高1に免許を取った体力も落ち気味の40代後半が
30年振りに初めて買ったバイクがXJR1300であっても
特に問題なく乗り回せるというのも事実
SSをモタやOFF車に変えても同じことだぞｗ
154 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:26:07 ID:MnJbJceL
荒れるだけだから、初心者、上級者の話はやめようぜ。
自分が気に入ったバイクを人に迷惑掛けずに楽しめばいいだろ。
もともとまったりバイクなんだからさ。
自分が気に入ったバイクを人に迷惑掛けずに楽しめばいいだろ。
もともとまったりバイクなんだからさ。
久しぶりに乗ったんだけど、スゲーアクセルが重い。
ＦＩの方がアクセル軽いのかな？
もちろんフケではなく物理的な重さ。
あ、久しぶりに乗ったからメンテ不足とも言えそうですが、
ものすごい差があるんですが…
ＦＩの方がアクセル軽いのかな？
もちろんフケではなく物理的な重さ。
あ、久しぶりに乗ったからメンテ不足とも言えそうですが、
ものすごい差があるんですが…
156 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 14:40:43 ID:Fk/6hbxQ
初心者、上級者に高い評価を受けているヨツワがある。
オープンスポーツとして、世界一の販売台数をほこる、
マツダロードスターだ。
スポーツ走行の真の楽しみは、パワーでも速度でもなく、
その走りそのものが髄まで楽しめるかどうかだ。
シャシとハンドリングが、ポイントのクルマだ。
XJR1300はそういうバイクである。
オープンスポーツとして、世界一の販売台数をほこる、
マツダロードスターだ。
スポーツ走行の真の楽しみは、パワーでも速度でもなく、
その走りそのものが髄まで楽しめるかどうかだ。
シャシとハンドリングが、ポイントのクルマだ。
XJR1300はそういうバイクである。
ハンドリングかどうとかいってるのは極々一部のマニアだけで
実際は安いオープンカーってことで売れただけなんじゃないかな
実際は安いオープンカーってことで売れただけなんじゃないかな
XJR1300をロードスターに喩えるのは無理がある
ロードスターは小パワーだがよく回るEg＆コンパクト＆ライトウエイトとして
扱いきれるパワーで操る楽しさを狙ったモデル
バイクで喩えるならNSRとかだろ
ロードスターは小パワーだがよく回るEg＆コンパクト＆ライトウエイトとして
扱いきれるパワーで操る楽しさを狙ったモデル
バイクで喩えるならNSRとかだろ
そりゃぁ１００馬力ごときのねぇいきっどを
超 音 速 爆 撃 機
と言っちゃう人たちですから。
俺も乗ってるけど。
超 音 速 爆 撃 機
と言っちゃう人たちですから。
俺も乗ってるけど。
161 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:44:09 ID:d8MRXHNV
とりあえずコピペ止めてもらえませんか？
新車で買えるチョイ古バイク、でいいんじゃね？
さっきまで走ってたんだけど やっぱ気持ちのいいマシンだ。
ＣＢ１３００ＳＦをやっつけて来たよ。楽勝だった。
なんでＣＢってあんなに遅いんだろう？
ＣＢ１３００ＳＦをやっつけて来たよ。楽勝だった。
なんでＣＢってあんなに遅いんだろう？
↓似たような車種のサーキットベストラップ (全部ノーマル）
もてぎ東コースにて
１位 XJR1300 1分46秒00
２位 CB1300sf 1分46秒64
３位 ZRX1200R 1分48秒26
最下位 GSX1400 1分49秒02
ダントツでＸＪＲの勝ちｗｗ
>>163
GTOじゃないんだからさ
相手が本気じゃないだけの話で
なんで初心者バイクで速さやパワーに拘るんだ
求めることがパワーや脚廻りなら求めるバイクが他に
あるだろうに
カブで戦闘態勢のおこちゃまみたいで見苦しい
GTOじゃないんだからさ
相手が本気じゃないだけの話で
なんで初心者バイクで速さやパワーに拘るんだ
求めることがパワーや脚廻りなら求めるバイクが他に
あるだろうに
カブで戦闘態勢のおこちゃまみたいで見苦しい
>>164
それ、オートバイ誌が根拠でしょ。
あの記事ではXJRでこんなことしてもなーんにも楽しくないけど
タイムは出るって話だったね。
2000年頃の記事だとジムカーナシミュレーションもやってて
XJRがいいタイム出しちゃったんだよね。
そんな使い方しないから、どーでもいいことだけど。
それ、オートバイ誌が根拠でしょ。
あの記事ではXJRでこんなことしてもなーんにも楽しくないけど
タイムは出るって話だったね。
2000年頃の記事だとジムカーナシミュレーションもやってて
XJRがいいタイム出しちゃったんだよね。
そんな使い方しないから、どーでもいいことだけど。
167 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 17:01:39 ID:MnJbJceL
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/145-165 何これ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139324612/883-914 なんつーか･･･( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142253745/77-88 こいつ･･･( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138725888/581-590 暇だね･･･( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142978470/8 をいをい（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542444/972 的外れな･･･(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139324612/883-914 なんつーか･･･( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142253745/77-88 こいつ･･･( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138725888/581-590 暇だね･･･( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142978470/8 をいをい（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542444/972 的外れな･･･(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
ああ・・・これはXJR海苔の評価を下げる為に送り込まれた工作員なのか
ID:Y9RppxkK ：TT（ツーリスト・トロフィー）
172 ：R1ーZ：2006/03/22(水) 17:45:41 ID:Da3GyAah
R1ZからXJR1300に乗り換え考えてます XJR1300の良い点 悪い点をオーナーの方教えてください ちなみにカラーは2000年のストロボがほしいんです
期間限定の馬鹿は必ず現れるな･･･
超音速爆撃機及川を含めXJR糊が最低なのは解った
超音速爆撃機及川を含めXJR糊が最低なのは解った
174 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:12:28 ID:FO42DbHa
>>173
お前に学習能力が無いのはわかった。
お前に学習能力が無いのはわかった。
>>172
良い点は日本一高品質の大型ネイキッドであること。 すなわち悪い点は皆無なのだよ。
我等のＸＪＲは乗りやすく故障もなくデザインもイケてるのだよ。
後ろに彼女を乗せても嫌がられないぜ！！ コンビニで停車してると高校生に注目の的だぜ～！！
どうだい？ 乗りたくなっただろ～？
今すぐ借金して購入しよう！！ 待ってるぜ。
良い点は日本一高品質の大型ネイキッドであること。 すなわち悪い点は皆無なのだよ。
我等のＸＪＲは乗りやすく故障もなくデザインもイケてるのだよ。
後ろに彼女を乗せても嫌がられないぜ！！ コンビニで停車してると高校生に注目の的だぜ～！！
どうだい？ 乗りたくなっただろ～？
今すぐ借金して購入しよう！！ 待ってるぜ。
176 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:36:01 ID:vUSOLRSQ
>XJR
おまえ、XXにムキになってるみたいだが、なにかあったの？
おまえ、XXにムキになってるみたいだが、なにかあったの？
おおかた、勝負仕掛けてちぎられたんだろう
ＸＸは結構速いよ
・・・直線は
ＸＸは結構速いよ
・・・直線は
>>172
私も昔R1-Z乗ってましたよ。8万㎞乗って別のバイクの下取りに出しました
良い点 R1-Zと燃費がほぼ同じか良い
R1-Zのパワーバンドに入ったときの加速がアイドリングちょい上から味わえる
R1-Zとは比べ物にならないくらいの高速安定性
悪い点 重さから想像できるすべて
R1-Z、ホントに面白いようにリアステアでグルグル回って振り回せたからなー
20年バイク乗ったけど私の中ではベストバイクです
私も昔R1-Z乗ってましたよ。8万㎞乗って別のバイクの下取りに出しました
良い点 R1-Zと燃費がほぼ同じか良い
R1-Zのパワーバンドに入ったときの加速がアイドリングちょい上から味わえる
R1-Zとは比べ物にならないくらいの高速安定性
悪い点 重さから想像できるすべて
R1-Z、ホントに面白いようにリアステアでグルグル回って振り回せたからなー
20年バイク乗ったけど私の中ではベストバイクです
179 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:31:25 ID:Da3GyAah
2ストと比べものにならない加速ってどんなんだろな、250CCの2ストずっと乗ってる俺からしたら未知の世界なのかな
うおぉぉ・・何だ何だ？？
俺のコピペがあちこちに張られてるな。祭りか？
勝手に貼ってんじゃねぇよ。恥ずかしい・・（ノノ）ｷｬｱｱｧ
ったく初心者用って言われただけで何ムキになって他の
車種スレにまで貼ってＸＪＲ擁護してんだか・・・
マジで馬鹿しかいないのか？ココは。ＸＪＲ乗りとして恥ずかしいよ。
俺のコピペがあちこちに張られてるな。祭りか？
勝手に貼ってんじゃねぇよ。恥ずかしい・・（ノノ）ｷｬｱｱｧ
ったく初心者用って言われただけで何ムキになって他の
車種スレにまで貼ってＸＪＲ擁護してんだか・・・
マジで馬鹿しかいないのか？ココは。ＸＪＲ乗りとして恥ずかしいよ。
R1-Zは楽しいバイクだ なんたって若者に大人気のヤマハ製品だからな
再びＸＪＲが最高な理由を答えよう。
まず、ＣＢ１３００ＳＦ （ＳＣ５４のみ）
コイツはキモオタチビデブハゲのおっさんが好んで所有するマシン。
オーナーの大半が犬や猫などの小動物を虐待し死体や血を見るのが好きらしい…
弱い者を虐め優越感に浸りＣＢ以外の車種に乗ると劣等感を抱く困った人種…
近い将来 嫁に叱られてバイクを辞めてしまう哀れなバイク乗りと悲惨な車種なのである。
ＺＸＲ１２００
教習所等で開催されるジムカーナでは好成績らしいが公道では最も死亡事故の多い車種。
これはオーナーの安全運転に対する心構えが欠略してる証拠であり今後製造中止になって貰いたい車種であると言える。
ＧＳＸ１４００
こいつは変態バイクで有名だ！
自分自身を自ら変態と賞賛し、一生結婚出来ないから５０を過ぎてもハゲになっても
スズキの油冷を愛し続ける。 頭の良い一般市民はオーナーにならない事でも有名なバイクだ。
しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
所有してるのは低所得の貧乏人。
１０年以上前の流行カスタムを真似してるのは時代を先読み出来ない馬鹿であると言えよう。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。
長距離ランにも対応出来ず手放すオーナーが多い。 これでは欠陥だ。
ＸＪＲのオーナーは全員がイケメン紳士 これは事実だ
まず、ＣＢ１３００ＳＦ （ＳＣ５４のみ）
コイツはキモオタチビデブハゲのおっさんが好んで所有するマシン。
オーナーの大半が犬や猫などの小動物を虐待し死体や血を見るのが好きらしい…
弱い者を虐め優越感に浸りＣＢ以外の車種に乗ると劣等感を抱く困った人種…
近い将来 嫁に叱られてバイクを辞めてしまう哀れなバイク乗りと悲惨な車種なのである。
ＺＸＲ１２００
教習所等で開催されるジムカーナでは好成績らしいが公道では最も死亡事故の多い車種。
これはオーナーの安全運転に対する心構えが欠略してる証拠であり今後製造中止になって貰いたい車種であると言える。
ＧＳＸ１４００
こいつは変態バイクで有名だ！
自分自身を自ら変態と賞賛し、一生結婚出来ないから５０を過ぎてもハゲになっても
スズキの油冷を愛し続ける。 頭の良い一般市民はオーナーにならない事でも有名なバイクだ。
しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
所有してるのは低所得の貧乏人。
１０年以上前の流行カスタムを真似してるのは時代を先読み出来ない馬鹿であると言えよう。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。
長距離ランにも対応出来ず手放すオーナーが多い。 これでは欠陥だ。
ＸＪＲのオーナーは全員がイケメン紳士 これは事実だ
183 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:41:46 ID:BchgKGs6
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
∧_∧
⊂（#・д・） わろすって言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒
∧_∧
⊂（#・д・） わろすって言ってんだろ！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
184 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:48:15 ID:KJLWBbvU
良識の有るXJRオーナー様へ、
良いバイクだと思いますが>>Y9RppxkKのコピペ、オナニー書き込みにウンザリしています。
せめてこのスレから他スレに出ないよう教育指導してやって下さい。
良いバイクだと思いますが>>Y9RppxkKのコピペ、オナニー書き込みにウンザリしています。
せめてこのスレから他スレに出ないよう教育指導してやって下さい。
185 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:51:54 ID:b1evtVBL
>>184
本当にごめんなさい（；＿；）
本当にごめんなさい（；＿；）
186 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:24:02 ID:4BMq098w
>>180
:Y9Rppxk この馬鹿は昨日一日このスレを荒らし、あちこちに３３の改変コピペ
張り、特にＣＢスレで一晩中荒らしまくっているんだ。
単なる厨房でリアルなＸＪＲのりじゃない。
ただの嫌がらせなんだよ。
一件擁護している振りをしてわざと他のスレを荒らし、>>184のようなことを
書かせるのが目的だろう。
誰かこの馬鹿をアクセス禁止にする方法知らないか？
俺はいつもロムだからあまり詳しくないんだ。
:Y9Rppxk この馬鹿は昨日一日このスレを荒らし、あちこちに３３の改変コピペ
張り、特にＣＢスレで一晩中荒らしまくっているんだ。
単なる厨房でリアルなＸＪＲのりじゃない。
ただの嫌がらせなんだよ。
一件擁護している振りをしてわざと他のスレを荒らし、>>184のようなことを
書かせるのが目的だろう。
誰かこの馬鹿をアクセス禁止にする方法知らないか？
俺はいつもロムだからあまり詳しくないんだ。
187 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:27:22 ID:xfXxCePS
>>186
専ブラ入れろ。
専ブラ入れろ。
188 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:31:07 ID:4BMq098w
>>182
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
なんでこうXJR乗ってる奴からイタイ奴がでてくんだろ？
バイクに罪は無いと思うけどね
バイクに罪は無いと思うけどね
多分Y9RppxkKはアク禁になると思うよ
運用板にも連絡入れたし
運用板にも連絡入れたし
>>168を見てきたけど、やっぱりみんな自分のバイクに誇りを持って乗っているんだな～。
でも痛いのは自分のバイクを褒める比較として他車種をけなす事だなぁ。
でも痛いのは自分のバイクを褒める比較として他車種をけなす事だなぁ。
ＸＪＲ1300・・
俺でも乗れるんだよ。何がワリーんだよ？？？？
気に入ってるんだよ。
そんだけだ。
俺でも乗れるんだよ。何がワリーんだよ？？？？
気に入ってるんだよ。
そんだけだ。
XJR乗りが帰来になってきた今日このごろです
197 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 08:21:17 ID:hfgxICom
こんなデタラメな削除依頼を出す奴がアク禁になればいいのにwww
327 名前：バイク乗り [] 投稿日：2006/03/22(水) 21:37:00 HOST:FLA1Aen112.tky.mesh.ad.jp
ID「Y9RppxkK」下記のスレ、又バイク板多数のスレで荒らしまわっております。
目に余るひどい物で、削除、アク禁等してやってください。
宜しくお願い致します。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139324612/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142253745/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138725888/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142978470/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542444/
IPアドレス 221.170.158.112
ホスト名 FLA1Aen112.tky.mesh.ad.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 東京都
市外局番 --
接続回線 xDSL
327 名前：バイク乗り [] 投稿日：2006/03/22(水) 21:37:00 HOST:FLA1Aen112.tky.mesh.ad.jp
ID「Y9RppxkK」下記のスレ、又バイク板多数のスレで荒らしまわっております。
目に余るひどい物で、削除、アク禁等してやってください。
宜しくお願い致します。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139324612/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142253745/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138725888/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142978470/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141542444/
IPアドレス 221.170.158.112
ホスト名 FLA1Aen112.tky.mesh.ad.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 東京都
市外局番 --
接続回線 xDSL
豚姫、及川、XJR荒らしのように「池沼」がヤマハクオリティ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137591650/779
Z1000 Z750&S ｽﾚにも来てますがこいつは何者ですか？
Z1000 Z750&S ｽﾚにも来てますがこいつは何者ですか？
ネタ振りしてしまった３２です・・・
ゴミン・・・
自分もXJR１３００乗りだけど、ただ単に聞きたかっただけ・・・
別に他社のマシンと比べて優越つけるつもりは無かったんだけど。
「それぞれ気に入ったマシンに乗ってりゃ良いじゃん」
が、大前提の問いだったんだが・・・
ゴミン・・・
自分もXJR１３００乗りだけど、ただ単に聞きたかっただけ・・・
別に他社のマシンと比べて優越つけるつもりは無かったんだけど。
「それぞれ気に入ったマシンに乗ってりゃ良いじゃん」
が、大前提の問いだったんだが・・・
201 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:47:31 ID:pGt2PkK9
94年式完全ノーマルXJR1200乗りなんですが
他の大型バイクは経験ないんですが
XJR1200でも全開加速したら恐怖感覚えます！
今の170馬力オーバーＳＳバイクだとビビルでしょうね～
他の大型バイクは経験ないんですが
XJR1200でも全開加速したら恐怖感覚えます！
今の170馬力オーバーＳＳバイクだとビビルでしょうね～
・・・国産空冷４発重量級ネイキッド、では先輩格のゼファー1100が、度重なる排ガス・騒音規制強化への対応にも限界が来て、近々生産終了との由、
XJRは現行でどこまで規制対応に踏ん張れるかが、ちょっと気になるところ。
VmaxやSR、セローなど、とにかく息の長いモデルを輩出してるヤマハだけに、XJRも随分と頑張りそうな気はするが、さて・・・。
XJRは現行でどこまで規制対応に踏ん張れるかが、ちょっと気になるところ。
VmaxやSR、セローなど、とにかく息の長いモデルを輩出してるヤマハだけに、XJRも随分と頑張りそうな気はするが、さて・・・。
204 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:42:37 ID:uVpolPI+
なんか荒れてたけど・・・
収まったのかな？
おれはビッグネイキッドの中ではXJRが一番好き。
カッコイイし、重いけどそれなりに乗りやすいと思うから。
でもビッグネイキッドに乗っている人は、総じて自分のバイクの
悪口は言わない。
みんなそれなりに愛車が気に入っているって事じゃなかろうか？
収まったのかな？
おれはビッグネイキッドの中ではXJRが一番好き。
カッコイイし、重いけどそれなりに乗りやすいと思うから。
でもビッグネイキッドに乗っている人は、総じて自分のバイクの
悪口は言わない。
みんなそれなりに愛車が気に入っているって事じゃなかろうか？
バイクが好きなのとバイクに乗るのが好きなのは微妙に違うしね
206 ：ちんぽっぽ伯爵：2006/03/24(金) 12:22:21 ID:TlJyufvy
´▽`)ﾉ
さて、週末は天気よさそうだな。
ひさしぶりにメンテでもするか。
何故ツーリングに行かないのかって？
給料日５日なんだよ・・・
ひさしぶりにメンテでもするか。
何故ツーリングに行かないのかって？
給料日５日なんだよ・・・
208 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:54:11 ID:WysV80mh
ええバイクやなこれ。
>度重なる排ガス・騒音規制強化
四輪が三ツ星だ四ツ星だハイブリッドだ言ってる時勢で
燃調で排ガスに気を配れない空冷キャブ車の生き残りは難しい
だろう。
あえてXJRというキャラクターを残したいなら「空冷」という
大きなキャラ要素を捨てなければならんかもしれん。
それをファンが受け入れられるかどうか？だけど。
2st市場の延命をさせたRZの時はメーカーの自主的な動きだったので
それを否定するのも可能だった。
今ではそんな過去も大きな声で言えなくなってしまったんではないか。
ま、追従するかのような動きをした他各社とユーザーもどうかと思うが。
四輪が三ツ星だ四ツ星だハイブリッドだ言ってる時勢で
燃調で排ガスに気を配れない空冷キャブ車の生き残りは難しい
だろう。
あえてXJRというキャラクターを残したいなら「空冷」という
大きなキャラ要素を捨てなければならんかもしれん。
それをファンが受け入れられるかどうか？だけど。
2st市場の延命をさせたRZの時はメーカーの自主的な動きだったので
それを否定するのも可能だった。
今ではそんな過去も大きな声で言えなくなってしまったんではないか。
ま、追従するかのような動きをした他各社とユーザーもどうかと思うが。
2000年の白に乗ってますけど、好きですねこのバイク。初めてのバイクがXJR1300です。
車検から帰ってきたのでうれしいや。
車検とともに前後のタイヤ交換（CHELIN Pilot Sport）お願いしたんですけど、￥38000（工賃別）でした。
これって安いですかね？
車検から帰ってきたのでうれしいや。
車検とともに前後のタイヤ交換（CHELIN Pilot Sport）お願いしたんですけど、￥38000（工賃別）でした。
これって安いですかね？
>>212
だって車検とセットで頼んだんだろ？
もしくはタイヤ交換だけだとしても工賃別
3.8万の工賃1.2万だって4.8万の工賃0.2万だって同じジャン
木を見るのは良いけど部品代なんていくらでも割引できるからね
反対に部品を定価で流せば工賃だって大きく割り引ける
フランスにMichelinという有名なタイヤメーカーが有るのよ
韓国当たりで作ったそこの類似品かと思ってね
だって車検とセットで頼んだんだろ？
もしくはタイヤ交換だけだとしても工賃別
3.8万の工賃1.2万だって4.8万の工賃0.2万だって同じジャン
木を見るのは良いけど部品代なんていくらでも割引できるからね
反対に部品を定価で流せば工賃だって大きく割り引ける
フランスにMichelinという有名なタイヤメーカーが有るのよ
韓国当たりで作ったそこの類似品かと思ってね
214 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 19:30:47 ID:irK/dQrT
ああーﾁｪﾘﾝな。結構いいよ、ライフもグリップも
217 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:40:35 ID:fXV7CPV7
チェリン！ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━！！
218 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:47:04 ID:VJC5ujU+
質問です
俺のＣＢ－１は５７馬力もあるのに
どうしてＸＪＲは最新マシンなのにたったの５３馬力なのですか？
220 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:54:27 ID:fXV7CPV7
221 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 22:15:36 ID:jyXCspOu
なんかお子様のレスが多くなってきたな。
スルーしようよ。
スルーしようよ。
毎年春になるとすれの流れがループw
まあ仲良くタノンマス
まあ仲良くタノンマス
うはぁ～！
チョークワイヤーに給油しようとしたらスイッチケースのビスなめちまった！
明日インパクトでやり直すか・・・
今日の収穫
ビスは押し7、回し3
チョークワイヤーに給油しようとしたらスイッチケースのビスなめちまった！
明日インパクトでやり直すか・・・
今日の収穫
ビスは押し7、回し3
０３ ２万キロのフロントフォークオイル初めて交換したら
すさまじい量のスラッジ、オイルきらきら。
どうやらスプリングとインナーチューブが擦れて出たようで
スプリングの外周だけピカピカ。
新車のときに一度外してスプリングを磨いておきたいとこですな。
（ヤマハサン、コレくらい磨いておいてよ！）
すさまじい量のスラッジ、オイルきらきら。
どうやらスプリングとインナーチューブが擦れて出たようで
スプリングの外周だけピカピカ。
新車のときに一度外してスプリングを磨いておきたいとこですな。
（ヤマハサン、コレくらい磨いておいてよ！）
0－100加速
市販車ナンバーワンのGSX1400
忘れてませんか？
市販車ナンバーワンのGSX1400
忘れてませんか？
忘れちゃ居ないがスレ違いだし
XJR1300の純正ミラーって後ろ見にくくない？
お勧めのミラーないですか？
お勧めのミラーないですか？
よく見えるけどはみ出しすぎててすり抜けに苦労するのでステーだけショートに組み替えたよ。
XJのミラーほど見やすいのはないと思うなぁ
(´･ω･)つ旦
(´･ω･)つ旦
>>231
XJだと？何十年前の単車の話し持ち出しているんだ？
XJだと？何十年前の単車の話し持ち出しているんだ？
Rつけないと嫌か？
(´･ω･)つ旦
(´･ω･)つ旦
おぉ、マジレスサンクス
知識ある方からすると別物なのかもしれん
１５年ほどギャップというか空白期間があるので
許してあげなさいｗ
同じようにしか見えてない４０代
いつもバイク屋とかでRつけないで話してる
では、XJとXJRの違いを良ければ教えてください
(´･ω･)つ旦
知識ある方からすると別物なのかもしれん
１５年ほどギャップというか空白期間があるので
許してあげなさいｗ
同じようにしか見えてない４０代
いつもバイク屋とかでRつけないで話してる
では、XJとXJRの違いを良ければ教えてください
(´･ω･)つ旦
XJRとJRは、たいして違わない。
ＸＪＲの事は自分も「ＸＪ］といいますよ。
イメージ的にいつまでたってもＸＪなんですよねｗ
「ペケＪ」と言われると、ちょっと凹みますがｗ
イメージ的にいつまでたってもＸＪなんですよねｗ
「ペケＪ」と言われると、ちょっと凹みますがｗ
家のあたりでは
昔はたしか
じぇっじぇけじぇでしたｗ
(´･ω･)つ旦
昔はたしか
じぇっじぇけじぇでしたｗ
(´･ω･)つ旦
240 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 13:58:36 ID:XYnNGnv5
昭和60年にXJ400D乗ってました！
ノーマルＺ400ＦＸより速いかったよ～
ノーマルＺ400ＦＸより速いかったよ～
俺の94XJRが、6ﾏｿｋも走ってないのに、クラッチ滑り始めました。
過去ログ読んでも、どんなにググってもXJRがクラッチ弱いなんて聞いたことがありません。
クラッチ板交換っていくら位するんですか？
バイク屋に聞くのは面倒なので、誰か教えてください。
過去ログ読んでも、どんなにググってもXJRがクラッチ弱いなんて聞いたことがありません。
クラッチ板交換っていくら位するんですか？
バイク屋に聞くのは面倒なので、誰か教えてください。
>>243
ＸＪ４００Ｄは憧れのバイクだった・・・ＲＺ３５０海苔だった俺って・・・・・
ＸＪ４００Ｄは憧れのバイクだった・・・ＲＺ３５０海苔だった俺って・・・・・
上の方にあったカキコ
＞ＧＳＸ１４００
＞こいつは変態バイクで有名だ！
＞自分自身を自ら変態と賞賛し、一生結婚出来ないから５０を過ぎてもハゲになっても
＞スズキの油冷を愛し続ける。 頭の良い一般市民はオーナーにならない事でも有名なバイクだ。
＞しかも腐りやすく下取りも安い。
ヘタすりゃ鱸菌保持者には褒め言葉になっちまうぜｗ
＞ＧＳＸ１４００
＞こいつは変態バイクで有名だ！
＞自分自身を自ら変態と賞賛し、一生結婚出来ないから５０を過ぎてもハゲになっても
＞スズキの油冷を愛し続ける。 頭の良い一般市民はオーナーにならない事でも有名なバイクだ。
＞しかも腐りやすく下取りも安い。
ヘタすりゃ鱸菌保持者には褒め言葉になっちまうぜｗ
>>242
ありがとうございました。
ありがとうございました。
250 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 10:08:56 ID:7+M6e8fG
で、おまいらはツーリングとか行ってんのか？
>>250
今月は１１日に車検終了してから伊豆方面に３回、千葉房総方面に１回ほど行きましたよ。
総走行距離１５００ｋくらいかな。昨日はルーチンのオイル交換。
もう少し暖かくなれば信州方面に出没予定。あと山梨界隈もいいね。
大体ソロツーが多いな。結構距離がある走り方するのでつるむと相手に気を使い、
楽しめない。日帰り中心だな。
今月は１１日に車検終了してから伊豆方面に３回、千葉房総方面に１回ほど行きましたよ。
総走行距離１５００ｋくらいかな。昨日はルーチンのオイル交換。
もう少し暖かくなれば信州方面に出没予定。あと山梨界隈もいいね。
大体ソロツーが多いな。結構距離がある走り方するのでつるむと相手に気を使い、
楽しめない。日帰り中心だな。
連投ごめん。
>>241
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2599/clutch_oh/clutch_oh_nongar.html
おいらのもすべりが気になったのでいろいろ探してみたらこんなのがでてきたよ。
あくまで自己責任での作業になるけどこれが一番安上がりかも。
>>241
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2599/clutch_oh/clutch_oh_nongar.html
おいらのもすべりが気になったのでいろいろ探してみたらこんなのがでてきたよ。
あくまで自己責任での作業になるけどこれが一番安上がりかも。
純正オーリンズでリアの車高を上げたいんだけど、スイングアームからショック下側を
外して、サス全長を調整でOK?トルクレンチとか必要かな？
外して、サス全長を調整でOK?トルクレンチとか必要かな？
↑ｵｹ
約８ｍｍ程度まで目いっぱい回せ。
でもってイニシャル４～５メモリまで上げてやっとこデフォって感じ。
腰砕けがかなり減るよ。
ちなみにブルーアルマイトのナットはあっさり割れるから
慎重に慎重に締めること。
約８ｍｍ程度まで目いっぱい回せ。
でもってイニシャル４～５メモリまで上げてやっとこデフォって感じ。
腰砕けがかなり減るよ。
ちなみにブルーアルマイトのナットはあっさり割れるから
慎重に慎重に締めること。
イニシャルそんなに入れるのかよ。
デブだな。
デブだな。
あ？ ざけんなよ。 (#ﾟДﾟ)凸
１７０ｃｍ ５８ｋｇのスリマーだぞ。あぁ？
サスも入れきれんヘタレがナマ言うんじゃねぇよ！
まぁ、ハイグリップ入れりゃ誰でもイニシャル入れたくなるけどな。
１７０ｃｍ ５８ｋｇのスリマーだぞ。あぁ？
サスも入れきれんヘタレがナマ言うんじゃねぇよ！
まぁ、ハイグリップ入れりゃ誰でもイニシャル入れたくなるけどな。
ってかさ、ノーマルのスプリングって二人乗りも考えてあるから結構硬いじゃん。
258 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:01:19 ID:V446yYg7
>>257
別にツーリングのみ使ってるなら良いんじゃね？
攻めるか流すかの違いかな。
ネイキッドとはいえ微妙にナイスな走りかますもんだから
ついつい も～あ を求めてしまう訳だ。
サーキットなんぞ持ち込んだ日にゃぁアッチコッチ不具合が
出て来るんだよ。フルバンク付近のウネウネ感は峠でも出る
けどな。
俺の場合フロントがドゴォォン！！って一気に入るヘタレ感
が嫌いでスプリング固めてるから余計にリヤ上げたい訳だがな。
まぁＳＳ買えばハエエ話なんだが、金がねぇのよ。
別にツーリングのみ使ってるなら良いんじゃね？
攻めるか流すかの違いかな。
ネイキッドとはいえ微妙にナイスな走りかますもんだから
ついつい も～あ を求めてしまう訳だ。
サーキットなんぞ持ち込んだ日にゃぁアッチコッチ不具合が
出て来るんだよ。フルバンク付近のウネウネ感は峠でも出る
けどな。
俺の場合フロントがドゴォォン！！って一気に入るヘタレ感
が嫌いでスプリング固めてるから余計にリヤ上げたい訳だがな。
まぁＳＳ買えばハエエ話なんだが、金がねぇのよ。
>>254
ｔｈｘ！
初めは、イニシャルでリアを上げてみたんだけど、ちょっと突き上げが気になってね
路面の良くない国道とかバイパスを、80km/h～で走ることが多いからかな
でも車間を縫うような動きをしたいときは、リアを上げてる方が、楽だし・・・
身長は180cmあるんだけど体重が57kｇしかないガリなんでorz
上に出てた純正ミラーの話。
自分のバイクの場合、純正ハンドルバーだと、停車時は振動で後ろ見えね
でも、走ってるときは、とても見やすい
今はハーディーのロードバー（ブレース付）に変えたので停車時もよくみえる
ｔｈｘ！
初めは、イニシャルでリアを上げてみたんだけど、ちょっと突き上げが気になってね
路面の良くない国道とかバイパスを、80km/h～で走ることが多いからかな
でも車間を縫うような動きをしたいときは、リアを上げてる方が、楽だし・・・
身長は180cmあるんだけど体重が57kｇしかないガリなんでorz
上に出てた純正ミラーの話。
自分のバイクの場合、純正ハンドルバーだと、停車時は振動で後ろ見えね
でも、走ってるときは、とても見やすい
今はハーディーのロードバー（ブレース付）に変えたので停車時もよくみえる
>>259
フロントとリヤのコンプリバウンド、プリロードのセッティングの詳細は？
あとどこのサーキットの詳細？
教えて君で悪いがご教授お願いします。
あ、タイヤの銘柄も教えてください。
レーシングタイヤならコンパウンドも。
フロントとリヤのコンプリバウンド、プリロードのセッティングの詳細は？
あとどこのサーキットの詳細？
教えて君で悪いがご教授お願いします。
あ、タイヤの銘柄も教えてください。
レーシングタイヤならコンパウンドも。
なんかハナッから疑ってるお前の態度が・・（ｒｙ
まぁいいか。
ＭＩＮＥとかオートポリスとかＨＳＲ。
フロント
２０％増しのスプリング（ダブルレートだが）に交換
してオイル硬くして油面も上げてある。
バンプ側はスプリングの領域なんで最強から８戻し程度。
リバンプは３戻し。
イニシャル５本目（キャスター立てたい為）
リヤサス
オーバーホールと同時に中身のシムとかオイルをショップ
スペシャルに替えてあるから知らん。
バンプ側２番目。
リバンプ側３戻し。
イニシャル５本目。
とにかかくリヤ上げまくれ！絶版だがオーリンズのアジャスター
に替えてもいい。ホンダ車みたいな味付けになるが確実に
サーキット仕様になる。アンチスクワットが強烈にかかるから
エンジンマウントアジャスターと平行できればナオヨシ。
タイム？聞くんじゃねぇよ！ハゲが！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
まぁいいか。
ＭＩＮＥとかオートポリスとかＨＳＲ。
フロント
２０％増しのスプリング（ダブルレートだが）に交換
してオイル硬くして油面も上げてある。
バンプ側はスプリングの領域なんで最強から８戻し程度。
リバンプは３戻し。
イニシャル５本目（キャスター立てたい為）
リヤサス
オーバーホールと同時に中身のシムとかオイルをショップ
スペシャルに替えてあるから知らん。
バンプ側２番目。
リバンプ側３戻し。
イニシャル５本目。
とにかかくリヤ上げまくれ！絶版だがオーリンズのアジャスター
に替えてもいい。ホンダ車みたいな味付けになるが確実に
サーキット仕様になる。アンチスクワットが強烈にかかるから
エンジンマウントアジャスターと平行できればナオヨシ。
タイム？聞くんじゃねぇよ！ハゲが！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
タイヤはピレリのコルサレーシングのミディアム。
ＢＳの００２はヤメトケ。
ＢＳの００２はヤメトケ。
やっぱ遅いのか。
完全にマエノリティーだな。
俺は元メカだがサスは柔らかめ、ダンピングを効かす方向でのセッティング
をしていた。
ヤマハ車は特に必要以上にリヤサスを固めずリヤステアに徹した方が速い。
まあ、ジジイのたわごとだ。気にすんな。
完全にマエノリティーだな。
俺は元メカだがサスは柔らかめ、ダンピングを効かす方向でのセッティング
をしていた。
ヤマハ車は特に必要以上にリヤサスを固めずリヤステアに徹した方が速い。
まあ、ジジイのたわごとだ。気にすんな。
何のメカだよｗちゃりんこ屋か？
確かに爺のたわごとだな。
お前８０年代の走り屋だろ？ＸＪＲも初期型あたりの１２００だろ？
最新ハイグリップ履いた事あるか？
ＸＪＲでリヤサス柔らかめって何だよ！おっそろしくてとても出来ません。
ツーリングタイヤ程度で接地感求めるならアリだな。
確かに爺のたわごとだな。
お前８０年代の走り屋だろ？ＸＪＲも初期型あたりの１２００だろ？
最新ハイグリップ履いた事あるか？
ＸＪＲでリヤサス柔らかめって何だよ！おっそろしくてとても出来ません。
ツーリングタイヤ程度で接地感求めるならアリだな。
補足。
ハイグリップ履くとウネウネ感はどうしても出る。コイツは
サスの柔らかさ云々じゃ無い。締めこんでも出る。
スイングアーム補強したら一発で直ったよ。
ハイグリップ履くとウネウネ感はどうしても出る。コイツは
サスの柔らかさ云々じゃ無い。締めこんでも出る。
スイングアーム補強したら一発で直ったよ。
267 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:25:18 ID:V446yYg7
なんか荒れちゃったﾅｰ
デブっつったのは謝るけど。
サーキットなら5ぐらい入れたくなるかもね。
俺はXJR持ち込んだこと無いからわからんけど。
デブっつったのは謝るけど。
サーキットなら5ぐらい入れたくなるかもね。
俺はXJR持ち込んだこと無いからわからんけど。
え？俺がいやらしいのか？
でも、>>265,267
タイム出せるのか？
実はレーサー募集。
遅い奴はいらんけどね。
実績ある奴はなんか書いとけ。
まあ、大方プロにお任せだろう。262は真っ先に除外。
実際遅そう出し。
でも、>>265,267
タイム出せるのか？
実はレーサー募集。
遅い奴はいらんけどね。
実績ある奴はなんか書いとけ。
まあ、大方プロにお任せだろう。262は真っ先に除外。
実際遅そう出し。
270 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:58:25 ID:V446yYg7
>>269
お前、アーブだろ？
お前、アーブだろ？
このばいくって１速で１００キロ出る？
０－１００キロ ４秒位？
０－１００キロ ４秒位？
あ、補足
5KXaOYh6
おまえの最近のサーキットのデータあろ？
骨のある奴来ないのか？
俺、レーサーになりたいんです！
とかさ～
5KXaOYh6
おまえの最近のサーキットのデータあろ？
骨のある奴来ないのか？
俺、レーサーになりたいんです！
とかさ～
あ、すれ違いだな。
他でレーサー募集するわ。
他でレーサー募集するわ。
274 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:14:28 ID:RM/3RDNP
↑
なんだこのキモイやつは
なんだこのキモイやつは
ID:opY3rgBdおまえ！
よくＩＤ見とけ！真っ先に除外なのかｵｹなのかはっきりしやがれ！
俺九州だがいいのか？
スポンサーなってくれるのか？
車両は何使うんだ？
よくＩＤ見とけ！真っ先に除外なのかｵｹなのかはっきりしやがれ！
俺九州だがいいのか？
スポンサーなってくれるのか？
車両は何使うんだ？
安い少年マンガの流れ～～
277 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 08:34:19 ID:cYAYaA+t
うわ！何だこの流れ。
ＸＪＲスレじゃないみたいだな。
ＸＪＲスレじゃないみたいだな。
278 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 10:15:07 ID:nytBvwMx
沸いてきたか、春だな。
春ですねぃ（・∀・)
さて、４月５日から有給消化でプチ春休み。
金も無いが貧乏旅したいなあ。
東京発でおまいら俺の行き先を決めれ。
金も無いが貧乏旅したいなあ。
東京発でおまいら俺の行き先を決めれ。
281 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:49:05 ID:S9tu0j1q
すいません・・・
ときどきでてくる”ＳＳ”ってどゆことスか？
ときどきでてくる”ＳＳ”ってどゆことスか？
282 ：774RR：2006/03/28(火) 11:50:04 ID:KRYGQoEy
金沢 ホタルイカ踊り食いツアー
>>281
kawasakiのスパルタンな2stスポーツバイクのこと
カミナリマッハとかキチガイマッハとか
直線番長とか走り出したら停まらないぜ
といったkawasakiを代表する爆速スポーツで
250、350、500、750のSSシリーズがある
kawasakiのスパルタンな2stスポーツバイクのこと
カミナリマッハとかキチガイマッハとか
直線番長とか走り出したら停まらないぜ
といったkawasakiを代表する爆速スポーツで
250、350、500、750のSSシリーズがある
>>283
全然違うだろ・・
全然違うだろ・・
287 ：281：2006/03/28(火) 14:57:06 ID:S9tu0j1q
レスありがとうございます。
わかるようなわからないようなでわからなかったんで、
助かりましたm(..)m
ふむふむ、
ｲﾏｲﾁわからなかった文がしっくりくるようになった(^^)
わかるようなわからないようなでわからなかったんで、
助かりましたm(..)m
ふむふむ、
ｲﾏｲﾁわからなかった文がしっくりくるようになった(^^)
近所のYSPに50記念仕様の黒黄が
半年くらい展示したままのやつがあり
こみこみ100ﾏﾝにしとくからと言われてます。
これは買い得でせうか？
半年くらい展示したままのやつがあり
こみこみ100ﾏﾝにしとくからと言われてます。
これは買い得でせうか？
>>288
もう少し粘ってみれば？
ttp://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?type=name&page=1&sw=%A3%D8%A3%CA%A3%D2%A3%B1%A3%B3%A3%B0%A3%B0&price_
l=0&price_h=0&haiki=0&oneowner=0&normal=0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=0&new_bike=0&sp0=4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0&bike_id=8501755B20060209009&prev_page=search&from_page=carlist&from_from_page=
もう少し粘ってみれば？
ttp://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?type=name&page=1&sw=%A3%D8%A3%CA%A3%D2%A3%B1%A3%B3%A3%B0%A3%B0&price_
l=0&price_h=0&haiki=0&oneowner=0&normal=0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=0&new_bike=0&sp0=4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0&bike_id=8501755B20060209009&prev_page=search&from_page=carlist&from_from_page=
ごめん。長すぎた。GOOバイクで見てちょ。
車体本体８８万ってのがあるよ。
車体本体８８万ってのがあるよ。
スタンダードで以前あった白が
復活ｷﾎﾞﾝなんですが・・・
もう少し粘ってみます。
復活ｷﾎﾞﾝなんですが・・・
もう少し粘ってみます。
293 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:01:47 ID:xwVvgb8H
XJR1300の購入を検討しています。リッターオーバーというか大型車は初めてなので、乗りこなせるか心配です。
停車中に車体を傾けたときや、右左折で、足を出してリカバーするときにコカすことはないでしょか？
立ちゴケだけはしたくないので、重量車は不安があります。
バイク歴は、まだ３ヶ月ほどです。
ちなみに身長１６８ｃｍ、体重６５ｋｍです。
停車中に車体を傾けたときや、右左折で、足を出してリカバーするときにコカすことはないでしょか？
立ちゴケだけはしたくないので、重量車は不安があります。
バイク歴は、まだ３ヶ月ほどです。
ちなみに身長１６８ｃｍ、体重６５ｋｍです。
>>271
ここの19見てくれ。結構速いぞ。
ttp://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
あんまり気張って乗るバイクじゃ無いと思うが
その気になれば、結構良い加速するぞ。
ここの19見てくれ。結構速いぞ。
ttp://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
あんまり気張って乗るバイクじゃ無いと思うが
その気になれば、結構良い加速するぞ。
296 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:37:38 ID:8A4lv6zu
>>293
168cm、65kgもあって何を心配してるんでつか？
漏れは160cm、50kgだけどXJR乗ってまつ。
確かに重くてイヤになりまつが何とか両足の
つま先が接地するのでまだこかしてません。
ただ乗りこなすのは難しいでしょう。
168cm、65kgもあって何を心配してるんでつか？
漏れは160cm、50kgだけどXJR乗ってまつ。
確かに重くてイヤになりまつが何とか両足の
つま先が接地するのでまだこかしてません。
ただ乗りこなすのは難しいでしょう。
>>293
足を出して、リカバーするような状況になったら
角度で言うのも何だけど、４０度以上かたむいたらヤバイよ
Ｕターンで「ブッス・・と」エンストしたら、多分相当な力持ち以外は
ピンチだと思う。でもコレって他のリッター乗っても同じだと思う。
ＳＳが軽いといっても、立ちゴケ寸前のセパハンも辛いよ
>>295さんも言ってるけど、乗りこなす勢いで行こうヨ。
（峠とサーキットを攻めろとかじゃ無くてｗ）
でもバイク歴3ヶ月？と言う事なので、もう少し軽いバイクを
まったり乗っても、良いんじゃ無いかな？
足を出して、リカバーするような状況になったら
角度で言うのも何だけど、４０度以上かたむいたらヤバイよ
Ｕターンで「ブッス・・と」エンストしたら、多分相当な力持ち以外は
ピンチだと思う。でもコレって他のリッター乗っても同じだと思う。
ＳＳが軽いといっても、立ちゴケ寸前のセパハンも辛いよ
>>295さんも言ってるけど、乗りこなす勢いで行こうヨ。
（峠とサーキットを攻めろとかじゃ無くてｗ）
でもバイク歴3ヶ月？と言う事なので、もう少し軽いバイクを
まったり乗っても、良いんじゃ無いかな？
298 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:57:49 ID:xJohdkuu
記念カッキー
基本設計が10年以上前のバイクに最新のタイヤ々ってウルセー野郎だな
300?
そんなことはいいが、いいバイクだよ。
そんなことはいいが、いいバイクだよ。
うむパワーなんぞ３日で慣れる。
いや、慣れるどころか物足りない。
何の心配もすんな。
いや、慣れるどころか物足りない。
何の心配もすんな。
>>293
足を出してリカバる状況とか、停車中に車体を傾ける状況を作らないことも大事だよ。
足を着きながらヒョコヒョコ進むのは恥ずかしいことじゃないし、乗ってりゃバランス感覚は多少良くなるしね。
体重の単位が違っているのは許してやるよｗｗｗ
足を出してリカバる状況とか、停車中に車体を傾ける状況を作らないことも大事だよ。
足を着きながらヒョコヒョコ進むのは恥ずかしいことじゃないし、乗ってりゃバランス感覚は多少良くなるしね。
体重の単位が違っているのは許してやるよｗｗｗ
>>293
お前は俺か！ついでに股下75ｃｍの短足でにゃいか？
な～んにも心配ないぞ。１０数年ぶりのリターンライダーだけどもう慣れた。
立ちゴケはいまだ１回もしてないが、去年２回ユーターンゴケした。
原因はフルロックしたときタンクバックがキルスイッチを押していた。
じつはつい最近気がついた。www
お前は俺か！ついでに股下75ｃｍの短足でにゃいか？
な～んにも心配ないぞ。１０数年ぶりのリターンライダーだけどもう慣れた。
立ちゴケはいまだ１回もしてないが、去年２回ユーターンゴケした。
原因はフルロックしたときタンクバックがキルスイッチを押していた。
じつはつい最近気がついた。www
>>304
なんか似たような人がいる！
ハンドル変えているんじゃない？
ノーマルなら当たらないけど下げるとバックの角にキルスイッチが当たる。
据えきりでエンストしたときエンジン止まって？？？？？
そうだろ？
なんか似たような人がいる！
ハンドル変えているんじゃない？
ノーマルなら当たらないけど下げるとバックの角にキルスイッチが当たる。
据えきりでエンストしたときエンジン止まって？？？？？
そうだろ？
>>305
うは！そ、そのとおり！
うは！そ、そのとおり！
307 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 09:47:09 ID:nuGGhtsg
やっぱり5速じゃたりないですよねぇ。
6速追加は出来ないんですかぇ？
6速追加は出来ないんですかぇ？
多きゃいいってもんじゃないよ＞ギア
309 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 09:59:35 ID:qPfX5OnF
ミニバイクレースってオッサンの趣味としてイイよね。
絶対速度が低いから、大怪我しにくいし。
デカイので公道走るより全然安全。
絶対速度が低いから、大怪我しにくいし。
デカイので公道走るより全然安全。
あ、ごめん。間違い。
トルクのあるエンジンだし5速でもギヤのつながりはいいんだけど、
クロスレシオにするための6速ではなく
高速巡航用のＯＤとして6速があったらいいのに、
と思う人は多いんじゃないかしら。
クロスレシオにするための6速ではなく
高速巡航用のＯＤとして6速があったらいいのに、
と思う人は多いんじゃないかしら。
普段2速発進なんかをしてたりすると
減速比を1速分くらい上げて高速巡航の
低回転化を狙ってもいいかもね
個人的には遠心クラッチやATがエアラっぽくｷﾎﾞﾝﾇ
減速比を1速分くらい上げて高速巡航の
低回転化を狙ってもいいかもね
個人的には遠心クラッチやATがエアラっぽくｷﾎﾞﾝﾇ
高速乗るとつい幻の６速に入れようとすることがあるね。
こんなときはＧＳＸ１４００がうらやましく思うよ。
>>312
２速発進してクラッチ痛まない？
ＦＪＲ１３００Ａなんかどう？
俺には重過ぎるけど。＝装備重量２９０ＫＧ
こんなときはＧＳＸ１４００がうらやましく思うよ。
>>312
２速発進してクラッチ痛まない？
ＦＪＲ１３００Ａなんかどう？
俺には重過ぎるけど。＝装備重量２９０ＫＧ
314 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:17:07 ID:ELmN7TFq
ＧＳＸは２８０キロ巡航可能なんだってね。ｳﾗﾔﾏｼｽ
XJRって最高速どの位出るのかね？
それはブサだろう～。
チッチキチ～やな～
チッチキチ～やな～
GSX1400で２８０は出せるけど巡航は厳しいね。
人間がつらひ・・・。
人間がつらひ・・・。
320 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 12:45:00 ID:ELmN7TFq
９５、メーター読み２５５位。
実測２４０位かも
実測２４０位かも
>>319
たぶんインシュレーターやキャブ変えればもっとでると思うよ。
大本のＦＪ１２００は１３０ＨＰ、最高速２６５ＫＭだしね。
>>321
俺も都内はまったりですよ。
とばしてもしょうがないしね。
さあ、仕事仕事！
たぶんインシュレーターやキャブ変えればもっとでると思うよ。
大本のＦＪ１２００は１３０ＨＰ、最高速２６５ＫＭだしね。
>>321
俺も都内はまったりですよ。
とばしてもしょうがないしね。
さあ、仕事仕事！
323 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 13:04:25 ID:ELmN7TFq
ほうほう。
Ｆｊインシュレーターって体感的に分かるのかな？
Ｆｊインシュレーターって体感的に分かるのかな？
平さんにお願いしましょう
６速化キット出して下さいって
６速化キット出して下さいって
さあ、仕事おわった～。
>>323
よく売っているフルパワーキットのインシュレーターがＦＪ１２００用でしょ。
ただ、インシュレーター変えただけだと何にも意味無いんじゃない？
あとは地道なセッティング地獄がまっているわけだ。
さて、帰るか。バイバイ！
>>323
よく売っているフルパワーキットのインシュレーターがＦＪ１２００用でしょ。
ただ、インシュレーター変えただけだと何にも意味無いんじゃない？
あとは地道なセッティング地獄がまっているわけだ。
さて、帰るか。バイバイ！
わ！変換ミスしちまった・・・
飲酒レーター＝×
インシュレーター＝○
飲酒レーター＝×
インシュレーター＝○
328 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 07:55:30 ID:+NQdmWtf
おはよう世間の皆様
いい天気だけど寒いね～
最近買った00年式XJR1300で日帰りツーリングしようと思ったが
ためらううな～
いい天気だけど寒いね～
最近買った00年式XJR1300で日帰りツーリングしようと思ったが
ためらううな～
少し厚着すれば大丈夫じゃね？
いってら～
いってら～
330 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 11:53:35 ID:fy+f/JEQ
これとストロボカラーのＸＪＲならお似合い！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55998481
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55998481
昨日タイヤとチェーン&スプロケを交換した。
タイヤはこれまでBT-014を３セット連続で使ったから
今回はパイロットパワーにしてみた。
噂のとおりこのタイヤ柔らかいねー、これならヘタクソな俺でもつぶせそうだｗ
'03年10月に新車で買ってからチェーンもスプロケも今回が初交換、
新車から42,000kmももったってすごいよね（汗
純正部品もなかなかやるなｗ
チェーンはまだいけそうな感じもあったけど
Fスプロケは尖りまくってカタカタ音が出まくってたから
使用限度は超えてたんだろうね。
新チェーンはDIDの530ZVMゴールド、コマの動きが異常に軽くて
いかにもフリクションが少なそうな感じだし、メッキもきれい。
スプロケは前後とも純正にした。
これでまた40,000kmもってくれるといいけどなぁ。
タイヤはこれまでBT-014を３セット連続で使ったから
今回はパイロットパワーにしてみた。
噂のとおりこのタイヤ柔らかいねー、これならヘタクソな俺でもつぶせそうだｗ
'03年10月に新車で買ってからチェーンもスプロケも今回が初交換、
新車から42,000kmももったってすごいよね（汗
純正部品もなかなかやるなｗ
チェーンはまだいけそうな感じもあったけど
Fスプロケは尖りまくってカタカタ音が出まくってたから
使用限度は超えてたんだろうね。
新チェーンはDIDの530ZVMゴールド、コマの動きが異常に軽くて
いかにもフリクションが少なそうな感じだし、メッキもきれい。
スプロケは前後とも純正にした。
これでまた40,000kmもってくれるといいけどなぁ。
>>330
バカな奴だ、数回通報で「利用停止中」だぞ
バカな奴だ、数回通報で「利用停止中」だぞ
334 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:11:12 ID:F8uATnZh
明日は暖かいてさ。
おまいらどこへ行くの？
俺は修理だ・・・
おまいらどこへ行くの？
俺は修理だ・・・
335 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:18:12 ID:M730jmHo
６速ほしいっていうのは高速巡航のためだよね。
５速１３０Ｋくらいで走っていると、かならずシフトアップしちゃうよ。
「えっ、もうないの？？」てカンジ。
エンジントルクがあるんだから、スプロケ枚数上げて高速巡航しやすくなったりしないかな？
５速１３０Ｋくらいで走っていると、かならずシフトアップしちゃうよ。
「えっ、もうないの？？」てカンジ。
エンジントルクがあるんだから、スプロケ枚数上げて高速巡航しやすくなったりしないかな？
336 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:18:36 ID:gje+J/dw
って言うよりも
３月３２日になったことだし、今から乗ってみたら
６速目が増えてるかもしれないな（・∀・）
３月３２日になったことだし、今から乗ってみたら
６速目が増えてるかもしれないな（・∀・）
337 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:23:46 ID:7HUOOk4t
ちょｗ3月32日ってｗｗｗ
てか、さっきXJR1300バイク屋から取ってきた。
久しぶりに乗る愛車は最高でしたよ～
てか、さっきXJR1300バイク屋から取ってきた。
久しぶりに乗る愛車は最高でしたよ～
338 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 18:26:29 ID:4F8Z3DJG
XJR1300のﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰのバッフル抜いたらエンジンに悪いかな？
>>335
＞５速１３０Ｋくらいで走っていると、かならずシフトアップしちゃうよ。
あるあるｗ
スプロケいじってロングに振るのは有かもね。1300なら極端に加速が鈍くなることもないだろうし、
スロットル操作時の挙動も、より扱いやすくマイルドになりそう。
今日は仕事だったんで、ちょこっとサスをいじって試し乗りをして終了
町乗りから高速まで試したけど、ちょっと良くなったかな・・・って明日は雨かよorz
＞５速１３０Ｋくらいで走っていると、かならずシフトアップしちゃうよ。
あるあるｗ
スプロケいじってロングに振るのは有かもね。1300なら極端に加速が鈍くなることもないだろうし、
スロットル操作時の挙動も、より扱いやすくマイルドになりそう。
今日は仕事だったんで、ちょこっとサスをいじって試し乗りをして終了
町乗りから高速まで試したけど、ちょっと良くなったかな・・・って明日は雨かよorz
3/33?
342 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 10:52:51 ID:KcYiDnqA
そろそろマフラー変えようと思うんだが・・・。
みんなはどんなマフラーつけてる？
２本出しでなんか良いマフラー無いかなぁ・・・。
みんなはどんなマフラーつけてる？
２本出しでなんか良いマフラー無いかなぁ・・・。
ノジマの手曲げのＳＣがホスィ・・・
でも高いな～。
でも高いな～。
昨日、走りだしたらギアが1しか入らなくなって泣きそんなった。立ち往生だし。
走りたくないのか？。俺のXJR1300。
なんかギアっていきなり、しっつくもんなのか？
クラッチかなー。
走りたくないのか？。俺のXJR1300。
なんかギアっていきなり、しっつくもんなのか？
クラッチかなー。
346 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:38:43 ID:OMAUe/Y7
日本語勉強しなおしてこい。
勉強し直すよ。
350 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:03:26 ID:8s1WgP++
>>349
サンクスでつ。
フルード見た目には規定通りっぽいでつ。
走っていきなりだったんでビックリしたんですが、
今日ﾁｮﾛっと乗った感じ、1-2-3-4-5と入りました。
時々、ガコ！ていうようになった気がするなぁ・・・。
00年、まだ2万4千キロなんだが。
サンクスでつ。
フルード見た目には規定通りっぽいでつ。
走っていきなりだったんでビックリしたんですが、
今日ﾁｮﾛっと乗った感じ、1-2-3-4-5と入りました。
時々、ガコ！ていうようになった気がするなぁ・・・。
00年、まだ2万4千キロなんだが。
>>350
オイル交換してもシフトが硬いんならちと心配ですな(´･ω･`)y-~~
漏れはギアチェンジに違和感を覚えたら即オイル交換します。
ＸＪＲはクラッチCOMPが弱いとバロソの兄ちゃんが言ってたよ。
パワーがあるからラフな取り扱いするとギア破損するかも・・・気をつけよっと（・∀・)
オイル交換してもシフトが硬いんならちと心配ですな(´･ω･`)y-~~
漏れはギアチェンジに違和感を覚えたら即オイル交換します。
ＸＪＲはクラッチCOMPが弱いとバロソの兄ちゃんが言ってたよ。
パワーがあるからラフな取り扱いするとギア破損するかも・・・気をつけよっと（・∀・)
352 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 05:32:38 ID:UJO5lxFn
IDにXJが出たので来てみますた
出てないじゃん。
チラ裏すまん・・・
YA5220、YA5230の型番のヤマリンズをオーバーホールに出したのよ・・・
したら、シャフト交換（左：キズ2本ありのため、オイル漏れる）、ダストシール交換（両方）で、
5万円超えた・・・○|￣|＿
10年選手のXJRにこの高コスト・・・キクなぁ～
次はクラッチだよ┐(´∀｀)┌ヤレヤレ
YA5220、YA5230の型番のヤマリンズをオーバーホールに出したのよ・・・
したら、シャフト交換（左：キズ2本ありのため、オイル漏れる）、ダストシール交換（両方）で、
5万円超えた・・・○|￣|＿
10年選手のXJRにこの高コスト・・・キクなぁ～
次はクラッチだよ┐(´∀｀)┌ヤレヤレ
>>343
亀レススマソ
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/muffler_top.html
忠男さんとこのマフラーだけどどう？
つくりが今一何だけど価格的にはいいんでない？
亀レススマソ
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/muffler_top.html
忠男さんとこのマフラーだけどどう？
つくりが今一何だけど価格的にはいいんでない？
今日もいい天気だな。
俺はもう少ししたら転職間際のどさくさでプチ春休み。
さてどこへ行こうかな。
俺はもう少ししたら転職間際のどさくさでプチ春休み。
さてどこへ行こうかな。
ＦＣＲやＴＭＲ入れている人に聞きたいんだけど、やはりファンネルやパワー
フィルターで乗っていてキャブやエンジンへのダメージはあるのかな。
とある知り合いからキャブ入れ替えるならここが良いといわれた店がエアクリ
をつけるのを前提でセットアップしている。
そこで修理に持ち込まれるのがファンネル仕様でキャブ本体までガリガリに削
れているのが多いみたいだ。
エアクリをつければ１００％の性能は出せないかも知れないが、少しでも長く
乗るのならそのほうがいいのかも知れないと思い始めた。
実際のところどうなんだろう。
フィルターで乗っていてキャブやエンジンへのダメージはあるのかな。
とある知り合いからキャブ入れ替えるならここが良いといわれた店がエアクリ
をつけるのを前提でセットアップしている。
そこで修理に持ち込まれるのがファンネル仕様でキャブ本体までガリガリに削
れているのが多いみたいだ。
エアクリをつければ１００％の性能は出せないかも知れないが、少しでも長く
乗るのならそのほうがいいのかも知れないと思い始めた。
実際のところどうなんだろう。
360 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 01:01:33 ID:VsxaUvrR
技術じゃなく業務上の利便性を重視した店だね（・∀・)
パワーが上がっても人間が乗り難かったらどうしようもないよｗ
パワーが上がっても人間が乗り難かったらどうしようもないよｗ
362 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 01:17:57 ID:wbmlzdjM
XJR速いって聞きました！400ccで他にXJRやCBみたいなネイキッドの加速のいいバイクあったら教えて下さい！
>>362
KH400だな
KH400だな
400だと同排気量の水冷マシンには敵わないよ（・∀・)
ＦＣＲの話に興味あります。
３７、３９、４１パイとあるけどＸＪＲに合うのはどれなんですか？
まあ、乗り方にもよるんだろうけど。
まったり、かっとび、サーキットいずれもこなすとしたらどれがベスト？
３７、３９、４１パイとあるけどＸＪＲに合うのはどれなんですか？
まあ、乗り方にもよるんだろうけど。
まったり、かっとび、サーキットいずれもこなすとしたらどれがベスト？
>>366
つ４１
つ４１
XJは７５０だよ。
>>368
誤爆？
誤爆？
マイチェンまだー？
ブラックが欲しいんですが。
ブラックが欲しいんですが。
>>370
来年に期待したほうがいいぞ
来年に期待したほうがいいぞ
>>370
オールペン。そして無限のカスタムループへ・・・
オールペン。そして無限のカスタムループへ・・・
発売以来例年、年改は2月頃だったが今年は見送りっぽい。
それほどまでに新車売れてないのかorz
CBに完敗～生産中止なんて幕引きではあまりに哀れな晩年じゃないか
それほどまでに新車売れてないのかorz
CBに完敗～生産中止なんて幕引きではあまりに哀れな晩年じゃないか
進化の果てとしてのフォルムは変えられなかったとも。
このまま機種ディスコンになっても末長く愛されるでしょ。
そういう美学も有りかと。
このまま機種ディスコンになっても末長く愛されるでしょ。
そういう美学も有りかと。
話がループするかも知れないけど、07”は水冷（ＦＪＲ１３００とエンジン共用）
インジェクション化のうわさはどうなんだろう。
とあるジャーナリストが明言していたけど。
でも国内仕様だと１００ＨＰでしょ。すごいディチューンじゃ内科？
インジェクション化のうわさはどうなんだろう。
とあるジャーナリストが明言していたけど。
でも国内仕様だと１００ＨＰでしょ。すごいディチューンじゃ内科？
流れ切って申し訳ないんですが
ワイヤーロックしたまま走ってしまい、チェーンカバー(タイヤの横のアルミの物)が曲がって使えなくなってしまいました。
いくらググッても売ってる場所が分からないので
どなたか分かる方教えて頂けないでしょうか？
お願いします。
ワイヤーロックしたまま走ってしまい、チェーンカバー(タイヤの横のアルミの物)が曲がって使えなくなってしまいました。
いくらググッても売ってる場所が分からないので
どなたか分かる方教えて頂けないでしょうか？
お願いします。
>>378
マックでも使えるようになって欲しい。
マックでも使えるようになって欲しい。
380 ：774RR：2006/04/06(木) 11:55:33 ID:2caAuP+y
>>378
ケンタでも使えるようになって欲しい。
ケンタでも使えるようになって欲しい。
381 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:08:16 ID:gkNI1UwY
>>378
ミスドでも使えるようになって欲しい。
ミスドでも使えるようになって欲しい。
タイヤ替えたぞ～
今までダンロップしかはいてなかったので今人気のﾁｪﾘﾝのパイロットパワーに
してみた。
すげ～～柔らか。接地感とはこのことか！はじめは空気圧間違えているのかと
思ったよ。
さて、寿命はどれくらいかな？
これからは峠を多く走るルートでビバンダム君をシバイてやる！
今までダンロップしかはいてなかったので今人気のﾁｪﾘﾝのパイロットパワーに
してみた。
すげ～～柔らか。接地感とはこのことか！はじめは空気圧間違えているのかと
思ったよ。
さて、寿命はどれくらいかな？
これからは峠を多く走るルートでビバンダム君をシバイてやる！
教えて君で悪いが、
大容量オイルクーラー装着時のオイル交換は
規定量＋何㍑入れればいい？
大容量オイルクーラー装着時のオイル交換は
規定量＋何㍑入れればいい？
>>383
規定量＋大容量オイルクーラーで増えた分
規定量＋大容量オイルクーラーで増えた分
385 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:45:06 ID:5UswA1w+
大容量オイルクーラーって高い割に効果無いんだよな。
俺はサーモとファン付けたよ
今の時期だと渋滞時だと油温１００付近で上昇止まる。
俺はサーモとファン付けたよ
今の時期だと渋滞時だと油温１００付近で上昇止まる。
水冷車のが流用出来るよ
サーモSWが問題だね（・∀・)
サーモSWが問題だね（・∀・)
スイッチ直結でいいじゃん。
以前からファンをつける妄想はしているけど、実際にやるとなるとどうやって
サーモと連動させればいいか悩む。
>>385が実用しているのなら是非詳細をご教授していただきたい。
あと具体的に何を流用したら良いのか教えて欲しい。
サーモと連動させればいいか悩む。
>>385が実用しているのなら是非詳細をご教授していただきたい。
あと具体的に何を流用したら良いのか教えて欲しい。
直列に繋げば良いだけなんじゃないの
あ、容量の事も有るからリレーかました方が良いかも
>>391
ファンの電力かな？
バイクの水冷用は大きいけどPC用は非常に省電力だったりする
30Wくらいがリレーを使うかどうかの分岐点じゃね
もっとも大きな電力は他に不安が出てきちゃうし
下手な豆電球を下回るのでリレーまでは不要かと思われ
ただし防水性だよな
オイルクーラー前面なら防水性が背面なら加熱の心配が
ただモトモタのような走って冷やせ的水冷マシンは公道用に
それらしい電動ファンで武装する漢もいる
温度制御は市販のサーモスイッチを
油温センサーと同様に埋めるかオイルテンプと兼用するか
配管に直貼りとかね。
温度調節と細かさと振動の耐久性なんかの良い制御装置があれば知りたい
PCファンコンなんかも12Vで良いのだが回転制御とか妙に複雑すぎて
設定温度域が低い
ファンの電力かな？
バイクの水冷用は大きいけどPC用は非常に省電力だったりする
30Wくらいがリレーを使うかどうかの分岐点じゃね
もっとも大きな電力は他に不安が出てきちゃうし
下手な豆電球を下回るのでリレーまでは不要かと思われ
ただし防水性だよな
オイルクーラー前面なら防水性が背面なら加熱の心配が
ただモトモタのような走って冷やせ的水冷マシンは公道用に
それらしい電動ファンで武装する漢もいる
温度制御は市販のサーモスイッチを
油温センサーと同様に埋めるかオイルテンプと兼用するか
配管に直貼りとかね。
温度調節と細かさと振動の耐久性なんかの良い制御装置があれば知りたい
PCファンコンなんかも12Vで良いのだが回転制御とか妙に複雑すぎて
設定温度域が低い
つ「うちわ」
394 ：385：2006/04/08(土) 16:46:39 ID:peyyXC2Y
【ヒント】
・タイラップ（数本）
・ヒューズ
・スパルミニミニ電動ファン（１個）
・ランマックス電動ファンコントロールキット（１個）
http://www.kinokuni-e.com/cooling/index.php
・タイラップ（数本）
・ヒューズ
・スパルミニミニ電動ファン（１個）
・ランマックス電動ファンコントロールキット（１個）
http://www.kinokuni-e.com/cooling/index.php
そんなん気休めだって。
オイルに気を使えって。
オイルに気を使えって。
オイラのも、とりあえずファン付いてます。
プラグのダクト取っちゃったけど、真夏の渋滞には
効果有るヨ。回すと凄く熱い風が出てくる
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060408185256.jpg
プラグのダクト取っちゃったけど、真夏の渋滞には
効果有るヨ。回すと凄く熱い風が出てくる
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060408185256.jpg
オイルに色々悩んで結局純正オイルにしようと思うんだけどさ
XJRなら４RSじゃなくてプレミアムで十分かな？
用途は通勤＆街乗り７：ツーリング＆峠３ くらいなんですが。
ちなみにエンジンはノーマル。
XJRなら４RSじゃなくてプレミアムで十分かな？
用途は通勤＆街乗り７：ツーリング＆峠３ くらいなんですが。
ちなみにエンジンはノーマル。
>>398
ヤマハの純正は優秀だし、自分もプレミアムを使ってるけど全然問題ないよ。
高くて高性能なオイルじゃなくても豆に交換して
オイルを良い状態を保つようにするのが大切だと
尊敬するＹＳＰの社長が言ってました。
特にオイル負担の大きい空冷のＸＪＲは。
ヤマハの純正は優秀だし、自分もプレミアムを使ってるけど全然問題ないよ。
高くて高性能なオイルじゃなくても豆に交換して
オイルを良い状態を保つようにするのが大切だと
尊敬するＹＳＰの社長が言ってました。
特にオイル負担の大きい空冷のＸＪＲは。
>>398
俺も純正のプレミアム使ってる。
ツーリング５、峠５くらいの割合だけど全然平気だよ。
前のオイル交換のときにゾイル入れたんだが
エンジンが静かになった様で中々良いっす。
これからも定期的にこの組み合わせかな。
俺も純正のプレミアム使ってる。
ツーリング５、峠５くらいの割合だけど全然平気だよ。
前のオイル交換のときにゾイル入れたんだが
エンジンが静かになった様で中々良いっす。
これからも定期的にこの組み合わせかな。
みんなサンクス
羅風呂の通販でけっこう安いから次回からはプレミアムにしまっす
羅風呂の通販でけっこう安いから次回からはプレミアムにしまっす
403 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:06:57 ID:ZI7kbtIs
バイクのメンテの知識も機械の知識も全く無いド素人大型免許持ちですが。
そんな私でもXJR1300に乗る資格はありますか。
そんな私でもXJR1300に乗る資格はありますか。
ＸＪＲ４００のりです。
最近、高速使用のツーリングが増えたんで、大型に乗り換え検討中です。
４００ネイキッドだと、１２０ｋｍ巡航でパワー不足と風圧で疲れるのですが、大型ネイキッドはどうですか？
何ｋｍ巡航が気持ち良くはしれますか？
パワーがあれば風圧は気にならないですかね？
最近、高速使用のツーリングが増えたんで、大型に乗り換え検討中です。
４００ネイキッドだと、１２０ｋｍ巡航でパワー不足と風圧で疲れるのですが、大型ネイキッドはどうですか？
何ｋｍ巡航が気持ち良くはしれますか？
パワーがあれば風圧は気にならないですかね？
>>403
買った後からでも学習できるでしょ。無問題。
>>404
風圧は４００でも１３００でも同じ。
ただパワー（トルク）は桁違い。
トップで１００ｋ３９００ｒｐｍから少しアクセルをひねるだけでアット言う間に
追い越し完了。峠の上りは４０００ｒｐｍもまわせばそこからの加速は２ｓｔの
パワーバンド並み。とにかく乗ってて楽しい。
風圧は体力との勝負。後付のビキニやメーターバイザーがあるじゃない？
それかはじめからカウルつきを選ぶか。
買った後からでも学習できるでしょ。無問題。
>>404
風圧は４００でも１３００でも同じ。
ただパワー（トルク）は桁違い。
トップで１００ｋ３９００ｒｐｍから少しアクセルをひねるだけでアット言う間に
追い越し完了。峠の上りは４０００ｒｐｍもまわせばそこからの加速は２ｓｔの
パワーバンド並み。とにかく乗ってて楽しい。
風圧は体力との勝負。後付のビキニやメーターバイザーがあるじゃない？
それかはじめからカウルつきを選ぶか。
>>405
メーターバイザー、効果ありますかね？
今、小さめのメーターバイザーをつけているが効果を感じられないが。
大きめのメーターバイザーだと違うかな。
やっぱり、パワーはすごいね。
４００だと１００ｋｍで７０００ｒｐｍは回ってる。
峠だと８０００ｒｐｍ以上まわさないと加速がにぶくて。
まわす楽しさはあるけど、疲れる。うるさいし。
メーターバイザー、効果ありますかね？
今、小さめのメーターバイザーをつけているが効果を感じられないが。
大きめのメーターバイザーだと違うかな。
やっぱり、パワーはすごいね。
４００だと１００ｋｍで７０００ｒｐｍは回ってる。
峠だと８０００ｒｐｍ以上まわさないと加速がにぶくて。
まわす楽しさはあるけど、疲れる。うるさいし。
>>406
オレはＮプロジェクトのビキニカウルつけてるけど、これが、有ると無いとじゃ、けっこうちがうね。
ＦＺ400(4ＹＲ)から乗り換えた当初は、「カウル意味無いな、かっこだけか？」と思ったもんだが、
今日ちょっと実験してみて、効果を確認した。
高速を走った時の疲労感は、400に比べたら少ないよ
オレはＮプロジェクトのビキニカウルつけてるけど、これが、有ると無いとじゃ、けっこうちがうね。
ＦＺ400(4ＹＲ)から乗り換えた当初は、「カウル意味無いな、かっこだけか？」と思ったもんだが、
今日ちょっと実験してみて、効果を確認した。
高速を走った時の疲労感は、400に比べたら少ないよ
おいらはＮプロのエアロスクリーン仕様。ノーマルプラス２１００円でおＫ
スクリーンが１２０００円するから、新規につけるのであれば初めから頼む
方が良いかもね。
効果は１２０Ｋ巡航ならいたって平和。
それ以上だすといろいろ弊害は有るけど前レス読んでね。
バイク自体全然別物だから比較しようもないけど、大型でも回せるよ。
場所は選ぶけどね。峠でもなるべくレッドまで回すように心掛けている。
もっとも入って３速だけどね。
それ以上を求めるならあとはサーキットに行くしかないね。
免許持っているのなら試乗してみては？
最初は大きさ重さにビビルけど、慣れれば走り出しの軽さに感動するよ。
スクリーンが１２０００円するから、新規につけるのであれば初めから頼む
方が良いかもね。
効果は１２０Ｋ巡航ならいたって平和。
それ以上だすといろいろ弊害は有るけど前レス読んでね。
バイク自体全然別物だから比較しようもないけど、大型でも回せるよ。
場所は選ぶけどね。峠でもなるべくレッドまで回すように心掛けている。
もっとも入って３速だけどね。
それ以上を求めるならあとはサーキットに行くしかないね。
免許持っているのなら試乗してみては？
最初は大きさ重さにビビルけど、慣れれば走り出しの軽さに感動するよ。
411 ：１２００：2006/04/10(月) 04:35:17 ID:RO0OEEMp
ダチがNプロのビキニ入れてますが、あるないでは大分効果が違うようです。
ただしビキニはスクリーンが寝てるタイプが多いので高速巡航距離が長くなると、苦しそうですよ。
以外に効果があるのはGIVIのスクリーン、小型だが効果アリらしい・・・
ただしビキニはスクリーンが寝てるタイプが多いので高速巡航距離が長くなると、苦しそうですよ。
以外に効果があるのはGIVIのスクリーン、小型だが効果アリらしい・・・
412 ：１２００R：2006/04/10(月) 04:39:36 ID:RO0OEEMp
1200R乗りはいないのかな？やはりマニアックすぎるのか･･･(>_<)
とうとう1200Rは10年選手の仲間入り･･･あと何年で旧車と呼ばれるか･･･
とうとう1200Rは10年選手の仲間入り･･･あと何年で旧車と呼ばれるか･･･
1200Rは少し時代を先取りしすぎたね。
今みたいに高速二人乗りができるならかなり需要合ったろうになあ。
でももう１０年選手か、来年フルモデルチェンジでＸＪＲ自体旧車になるのかな。
今みたいに高速二人乗りができるならかなり需要合ったろうになあ。
でももう１０年選手か、来年フルモデルチェンジでＸＪＲ自体旧車になるのかな。
414 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 13:52:37 ID:E2zHL5An
リアのサスからのオイル漏れを発見したのですが、そのまま乗っても大丈夫ですか？？
５月なのでその後に直す予定なのですが、漏れている状態で車検って通りますか？？ち
なみにユーザ車検です。教えて下さい
５月なのでその後に直す予定なのですが、漏れている状態で車検って通りますか？？ち
なみにユーザ車検です。教えて下さい
415 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 13:53:57 ID:VQnmg326
>>414
ラインに持ち込む寸前にオイルふき取ればOK
ラインに持ち込む寸前にオイルふき取ればOK
416 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 13:56:10 ID:E2zHL5An
>415
了解しました。ラインに入る前にふきふきしたいと思います。
ありがとうございました
了解しました。ラインに入る前にふきふきしたいと思います。
ありがとうございました
車検通ったらちゃんとなおせよ～
419 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:17:08 ID:bFmU/wDD
ＦＣＲ３９ついてます。
ファンネル仕様です。
ノジマのマフラーだと、ちょっとスロットル開け気味にしただけで、フロントが
浮きます。
以前、ゼファーχにＦＣＲを装着した時は、寒い時のエンジン始動が大変でしたけど、
ＸＪＲの場合、３回位で、アイドリングします。
燃費は最悪です。
街乗り５キロ、高速６～７キロ位です。
ファンネル仕様です。
ノジマのマフラーだと、ちょっとスロットル開け気味にしただけで、フロントが
浮きます。
以前、ゼファーχにＦＣＲを装着した時は、寒い時のエンジン始動が大変でしたけど、
ＸＪＲの場合、３回位で、アイドリングします。
燃費は最悪です。
街乗り５キロ、高速６～７キロ位です。
420 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:23:14 ID:VQnmg326
421 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:33:25 ID:cQb5Zpx5
l
422 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:35:00 ID:cQb5Zpx5
フロントフォークのオイル、パッキン、ゴム汁と中の何とか棒等、一通り交換。
25000円。もちょっと高いかな、と思ったんだけど、こんなもんか。
しっかり感が帰ってきたよーん。
25000円。もちょっと高いかな、と思ったんだけど、こんなもんか。
しっかり感が帰ってきたよーん。
424 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:40:42 ID:I/cZc3fi
初期１２００を１２００Ｒにした俺が来ましたよ。
425 ：１２００R：2006/04/11(火) 01:44:43 ID:0g7ultmc
ＦＣＲやＴＭＲにはやはり興味ありますね。でもツーリングメインなので燃費が悪いのはちょっと･･･
自分の１２００Ｒはよしむら管にフルパワー使用で町乗り15の高速巡航入れると17くらい
トータルの乗り易さならやはりノーマルキャブがベストかな？
自分の１２００Ｒはよしむら管にフルパワー使用で町乗り15の高速巡航入れると17くらい
トータルの乗り易さならやはりノーマルキャブがベストかな？
426 ：１２００R：2006/04/11(火) 01:47:01 ID:0g7ultmc
＞＞４２４
Ｒ化するのって大変じゃなかったですか？
Ｒ化するのって大変じゃなかったですか？
427 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:53:43 ID:I/cZc3fi
結構ね。お金も加工も。でも、長距離後の首の痛さは無いし快適。プライスレス
428 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 02:43:52 ID:YWlIQOnq
>>420
以前ＸＪＲ４００に乗っていた時に、Ｋ＆Ｎのエアクリにしました。
その時は、キャブにバクダンキット入れてセッティングもしてもらいました。
加速が全然変わりました。
>>422
自分の周りに、ＦＣＲ装着している人が数人いますが、みんな１桁代の燃費です。
街乗り３０００回転位でも５キロ位です。
ＸＪＲは、低回転でもグイグイ前に出てくれますから、キャブ交換の必要ないと
思うのですが。
速く走ろうと思ったら、Ｒ１やＲ１０００とかの方が、車体が安定しているので、
スピード出しても、恐くないです。
ＸＪＲだと、２２０キロとか出すと恐いです。一時期、ビキニカウルを装着したら、
ハンドルがブレたので外しました。そうなると風との戦いです。
以前ＸＪＲ４００に乗っていた時に、Ｋ＆Ｎのエアクリにしました。
その時は、キャブにバクダンキット入れてセッティングもしてもらいました。
加速が全然変わりました。
>>422
自分の周りに、ＦＣＲ装着している人が数人いますが、みんな１桁代の燃費です。
街乗り３０００回転位でも５キロ位です。
ＸＪＲは、低回転でもグイグイ前に出てくれますから、キャブ交換の必要ないと
思うのですが。
速く走ろうと思ったら、Ｒ１やＲ１０００とかの方が、車体が安定しているので、
スピード出しても、恐くないです。
ＸＪＲだと、２２０キロとか出すと恐いです。一時期、ビキニカウルを装着したら、
ハンドルがブレたので外しました。そうなると風との戦いです。
429 ：１２００R：2006/04/11(火) 03:25:55 ID:0g7ultmc
Ｒ化･･･今の1200Rがダメったら1300をＲ化したいがやはりコストが･･･
高速巡航が多いのでカウルは捨てられないとなるとやはりＦＺフェザーかな？
高速巡航が多いのでカウルは捨てられないとなるとやはりＦＺフェザーかな？
430 ：１２００R：2006/04/11(火) 03:29:32 ID:0g7ultmc
キャブの話しに戻るとＸＪＲはやはりキャブはノーマル使用、足りない人はフルパワー！これがベストではないでしょうか？
ビキニだと230くらいからもうヤバイですよね、1200Ｒだと260くらいまで平気ですよ。
ビキニだと230くらいからもうヤバイですよね、1200Ｒだと260くらいまで平気ですよ。
>>430 ｼｯｸﾃﾞｻﾞｲﾝ製CB1000SF用ﾏｽｶﾛｰﾄﾞﾋﾞｷﾆｶｳﾙを付ければ200超でもイケますよ。ﾋﾞｷﾆといっても結構大振りなｶｳﾙですし。
432 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 09:46:52 ID:fzNfLu0Z
>>４１８
了解です。車検通したら即直します。
了解です。車検通したら即直します。
433 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:28:16 ID:GUVnR070
ノーマルキャブ+フルパワーキットだと燃費はどんなもん？
435 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:44:38 ID:YsRqY1bz
おれは完全ノーマルの燃費を知らない・・・。
437 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:56:43 ID:HpWWSdM2
満タンに入れると何キロ走ったところでリザーブになる？漏れのは２５０～２６０ｷﾛ位なんだけど。
アクセルひとひねりでフロントが浮き上がるって聞いてたけど、実際はいじらないと無理なのねん。。。
アクセルひとひねりでフロントが浮き上がるって聞いてたけど、実際はいじらないと無理なのねん。。。
438 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 01:22:28 ID:Y7igyWnY
ちょっとカスタマイズについておしえて
漠然としたイメージなんだけど
HONDAのX4とかV-MAXとかのような風味に仕上げたいんだけど
低くまとめるっていうのかなぁ？
横から見たシルエットがああいう感じになるような
ハンドル回りやステップ、シート回りの足回りの組み合わせっていうか
そういうイメージでカスタマイズしたユーザーのサイトや
画像ないですかね
漠然としたイメージなんだけど
HONDAのX4とかV-MAXとかのような風味に仕上げたいんだけど
低くまとめるっていうのかなぁ？
横から見たシルエットがああいう感じになるような
ハンドル回りやステップ、シート回りの足回りの組み合わせっていうか
そういうイメージでカスタマイズしたユーザーのサイトや
画像ないですかね
439 ：１２００R：2006/04/12(水) 02:29:46 ID:ytIko/q4
吉村管＋FJｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ使用のフルパワー使用で燃調あわせて
燃費はｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞで15前後ですね、ちなみに96年の1200Rですよ。
満タンキロはリザーブまでは250キロを目安にしています。
高速巡航オンリーだと280キロくらいまでリザーブ入れずにいけますね
(速度200キロｵｰﾊﾞｰで巡航すると距離200キロ越えてくるとリザーブ入ります)
燃費はｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞで15前後ですね、ちなみに96年の1200Rですよ。
満タンキロはリザーブまでは250キロを目安にしています。
高速巡航オンリーだと280キロくらいまでリザーブ入れずにいけますね
(速度200キロｵｰﾊﾞｰで巡航すると距離200キロ越えてくるとリザーブ入ります)
04型だけれども、150キロでリザーブなんだけれども……
街中10キロ、ツーで15キロかな。
チョッと悪すぎじゃないかと
街中10キロ、ツーで15キロかな。
チョッと悪すぎじゃないかと
通勤メインの'94フルノーマルですが、燃費は11キロ。
オールラウンド15キロってうらやましいなぁ。
オールラウンド15キロってうらやましいなぁ。
燃費わりーなぁと思たらクラッチ滑りまくりですた～
とかってオチは無しの方向で（・∀・)
とかってオチは無しの方向で（・∀・)
>>442
燃費がワリーとおもったら、すねかじりが夜中に抜いてました。とか？
燃費がワリーとおもったら、すねかじりが夜中に抜いてました。とか？
445 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:43:05 ID:8J+0Hkma
唐突ですが、みなさんお奨めのエンジンオイルって
なんでしょうか？
エフェロ４RSでは奢り過ぎでしょうか？
なんでしょうか？
エフェロ４RSでは奢り過ぎでしょうか？
447 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:37:53 ID:nMtXBTq8
自作自演防止月間
～自作自演は人間として恥～
とてもイタイ自作自演の例
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/
387 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/08(土) 23:18:07 ID:mBpgs1P5
>>376
倒し込みの軽快感はどっちが上だった？
388 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 00:02:45 ID:mBpgs1P5
>>387
CB1300SF
389 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/09(日) 04:06:09 ID:31NtBbwl
>>387-388
ご苦労様。
390 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 09:19:40 ID:8i5m9zCN
>>387-388 乙！
きっと、日付が変わるときを狙ったんだろうが、失敗したんだね。
～自作自演は人間として恥～
とてもイタイ自作自演の例
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
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387 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/08(土) 23:18:07 ID:mBpgs1P5
>>376
倒し込みの軽快感はどっちが上だった？
388 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 00:02:45 ID:mBpgs1P5
>>387
CB1300SF
389 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/09(日) 04:06:09 ID:31NtBbwl
>>387-388
ご苦労様。
390 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 09:19:40 ID:8i5m9zCN
>>387-388 乙！
きっと、日付が変わるときを狙ったんだろうが、失敗したんだね。
449 ：１２００R：2006/04/13(木) 01:22:12 ID:+N35syFr
燃費の話しですが、触媒他排ガス浄化関係がついていると燃費悪いそうです。
04型だとそれらがついてるハズですから燃費悪いのはしょうがないそうです。
ちなみに03か04型のダチ車(ﾉｰﾏﾙ)の燃費は、96型1200Rのﾌﾙﾊﾟﾜｰより燃費悪かったです。
1200がｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞでﾘｯﾀｰ15をｷｰﾌﾟしているにも関わらず、新型は高速巡航のみでﾘｯﾀｰ15切ってました。
04型だとそれらがついてるハズですから燃費悪いのはしょうがないそうです。
ちなみに03か04型のダチ車(ﾉｰﾏﾙ)の燃費は、96型1200Rのﾌﾙﾊﾟﾜｰより燃費悪かったです。
1200がｵｰﾙﾗｳﾝﾄﾞでﾘｯﾀｰ15をｷｰﾌﾟしているにも関わらず、新型は高速巡航のみでﾘｯﾀｰ15切ってました。
漏れも150キロ程度でリザーブだな～。
ドノーマルの05年型。通勤オンリー。
長距離ツーリングに逝きたい。。。
ドノーマルの05年型。通勤オンリー。
長距離ツーリングに逝きたい。。。
'03乗ってるけどリッター15くらいは普通に走るよ。
高速使ってツーリングだとマッタリ行けばリッター20くらい走るし。
元気よく開けまくって走ってればそうはいかないけど、
それは1200だろうが同じことではｗ
'03以降は触媒が云々とか言う人を時々みかけるけど、
触媒なんかついてないし。
排ガス浄化は'00以降でAISが採用になったってだけじゃん。
'03以降マフラーが大きくなったのは単に騒音規制に対応するためでしょ。
燃費は走らせ方や道路状況、停車暖機の有無等によって大きく変わるし、
高年式車が1200と比べて特に燃費悪いって話は疑わしいなぁ。
高速使ってツーリングだとマッタリ行けばリッター20くらい走るし。
元気よく開けまくって走ってればそうはいかないけど、
それは1200だろうが同じことではｗ
'03以降は触媒が云々とか言う人を時々みかけるけど、
触媒なんかついてないし。
排ガス浄化は'00以降でAISが採用になったってだけじゃん。
'03以降マフラーが大きくなったのは単に騒音規制に対応するためでしょ。
燃費は走らせ方や道路状況、停車暖機の有無等によって大きく変わるし、
高年式車が1200と比べて特に燃費悪いって話は疑わしいなぁ。
452 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 11:26:55 ID:Xv3xZff6
オイルですが、ワコーズから昨年春に発売された、タフツーリングというのが
良かったです。
昨年のモトＧＰ日本グランプリ予選の時、サーキット手前で渋滞にはまり料金所で
１５０度まで油音が上がってしまい、帰宅してタフツーリングを入れました。
翌日の、決勝に行った時は、１００度チョイで油音が安定していました。
当日の気温は３４度です。
良かったです。
昨年のモトＧＰ日本グランプリ予選の時、サーキット手前で渋滞にはまり料金所で
１５０度まで油音が上がってしまい、帰宅してタフツーリングを入れました。
翌日の、決勝に行った時は、１００度チョイで油音が安定していました。
当日の気温は３４度です。
ちなみに、
自分のは'03にノジマのフルエキ、キャブはオーマルで同調だけ取り直し。
ツレが1人は'04のドノーマル、
もう1人が'97の1200にストライカーのフルエキ&キャブノーマルで乗ってるけど、
3人でツーリング行ったり峠行ったりしても燃費はほとんど変わらないよ。
自分のは'03にノジマのフルエキ、キャブはオーマルで同調だけ取り直し。
ツレが1人は'04のドノーマル、
もう1人が'97の1200にストライカーのフルエキ&キャブノーマルで乗ってるけど、
3人でツーリング行ったり峠行ったりしても燃費はほとんど変わらないよ。
燃費はもう10-15のロングでも20程度でFAなんじゃないの？
爆速で5kmとか40Kmは切らないなんて香具師がいれば聞きたいが
10-15なんて使用環境誤差の範囲だろうし
爆速で5kmとか40Kmは切らないなんて香具師がいれば聞きたいが
10-15なんて使用環境誤差の範囲だろうし
純正のシートが柔らかいので２００キロくらい走ったらケツがいたくなる。
社外品の硬いシートにしたら違うのかな？
社外品の硬いシートにしたら違うのかな？
XJRのシートは尻が痛くなりにくいらしいよ。
試しにDR-Zあたりためしてごらんよ。
別名三角木馬っていうんだけどね。
試しにDR-Zあたりためしてごらんよ。
別名三角木馬っていうんだけどね。
ちょっと後ろ気味に座るとﾓｷｭっとお尻を支えてくれる場所があるよ。
マッタリ走ってる俺は高速だとリッター20km超えてます
459 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:14:36 ID:L1cyg3g6
アールズギアの新しいシートはどうなんだろう。
気になるけど誰か使っている人はいないのかな。
気になるけど誰か使っている人はいないのかな。
461 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 01:01:10 ID:J7EJGQhC
社外エアクリ入れたぞ。ｳｰﾑ・・・。
俺には体感では分からなかった。しかもセッティングせずに上まできっちり回っちゃう。
俺には体感では分からなかった。しかもセッティングせずに上まできっちり回っちゃう。
462 ：１２００R：2006/04/14(金) 02:02:09 ID:zvNyqUfs
1200Rのｼｰﾄはワイズギアで扱ってたｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ(正式名称不明)が純正でついてますが、
ﾎｰﾙﾄﾞが良くなかなか気に入ってます。ただ少し柔らかめなので腰が痛くなりやすい
人は厳しいかも…
現行1300のｼｰﾄが欲しい…絞られたタンクと相まってサイコーでした。
ﾎｰﾙﾄﾞが良くなかなか気に入ってます。ただ少し柔らかめなので腰が痛くなりやすい
人は厳しいかも…
現行1300のｼｰﾄが欲しい…絞られたタンクと相まってサイコーでした。
確かに張りかえにしては高いっすね。
これならデイトナかプロトのシートにして
浮いた１万円で消耗品交換するな。
これならデイトナかプロトのシートにして
浮いた１万円で消耗品交換するな。
２輪ＥＴＣ自主運用マジサイコー！！バイクに誰もつけてねえからめだちまくり
今日つけてはじめて高速乗ってきた！進入と同時にゲートがガーッと開く
そのままとおりぬける気分はサイコーまるで俺のために高速がある気分
機械はここで聞いてヤフオクで軽登録のものを使用、カードは親のだから無料
カード２枚使いの通勤割引で親孝行な俺最高！なんかしらねーけど､後からマイレッジもつくらしい。
俺のエアロフォル、爆音マフラー、サウンドウーファー、ネオンそれにＥＴＣついてもう完璧じゃね？
なんでみんなやらないのか解らねぇ､みんなＥＴＣ自主運用バリバリやろうぜぃ！！
自主運用反対派とかバカじゃね､金払ってるのに詐欺だ痴漢だ規約違反バカだ？ハァ～脳みそうんでるのか？
逮捕 逮捕って捕まえられるもんなら捕まえてみろっつーの
おまえら一生日陰でひっそりふみつぶされたろ。２輪ＥＴＣ反対スレも全力でぶっ潰す。
俺の中で自主運用スレの神が二人いる 土曜日この二人にあわ無ければ､今の俺はいない
ID:kn0YE8enすばらしい意見でＥＴＣ自主運用を引っ張るすごい奴、俺の中ではキングと呼んでいる。
ID:3B3llfuF反対派のバカ意見を軽く聞き流しつつ壮大な破壊力で黙らせるまるでカイザー！
自主運用この二人の話だけ聞けば間違いない、７７４ＲＲでもレスが光ってる､だれでもすぐわかる。
うちのクラブ１００人異常いるけどみんな自主運用させるぜぃ！キングカイザー解らないことあったらョロ！バイ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143935270/
今日つけてはじめて高速乗ってきた！進入と同時にゲートがガーッと開く
そのままとおりぬける気分はサイコーまるで俺のために高速がある気分
機械はここで聞いてヤフオクで軽登録のものを使用、カードは親のだから無料
カード２枚使いの通勤割引で親孝行な俺最高！なんかしらねーけど､後からマイレッジもつくらしい。
俺のエアロフォル、爆音マフラー、サウンドウーファー、ネオンそれにＥＴＣついてもう完璧じゃね？
なんでみんなやらないのか解らねぇ､みんなＥＴＣ自主運用バリバリやろうぜぃ！！
自主運用反対派とかバカじゃね､金払ってるのに詐欺だ痴漢だ規約違反バカだ？ハァ～脳みそうんでるのか？
逮捕 逮捕って捕まえられるもんなら捕まえてみろっつーの
おまえら一生日陰でひっそりふみつぶされたろ。２輪ＥＴＣ反対スレも全力でぶっ潰す。
俺の中で自主運用スレの神が二人いる 土曜日この二人にあわ無ければ､今の俺はいない
ID:kn0YE8enすばらしい意見でＥＴＣ自主運用を引っ張るすごい奴、俺の中ではキングと呼んでいる。
ID:3B3llfuF反対派のバカ意見を軽く聞き流しつつ壮大な破壊力で黙らせるまるでカイザー！
自主運用この二人の話だけ聞けば間違いない、７７４ＲＲでもレスが光ってる､だれでもすぐわかる。
うちのクラブ１００人異常いるけどみんな自主運用させるぜぃ！キングカイザー解らないことあったらョロ！バイ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143935270/
珍が通り過ぎましたね。
ああ膿んでるよ。
468 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:48:07 ID:voaaTj6E
みんなはシートどれくらい時間経ってからかけてる？
エンジンが冷め切ってない状態でかけたらエキパイにシートが
当たって溶けてしまった・・・
エンジンが冷め切ってない状態でかけたらエキパイにシートが
当たって溶けてしまった・・・
469 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 09:21:09 ID:24bHkYP5
小物の奴ってシートやロック類好きだよな。
>>468 夏場2時間経過後
>>468
俺はタバコ２本吸ってからかけている。
それでもかなり熱いけどね。
ttp://www.hirayama-sg.co.jp/catalog/toushitsu.html
これにしたら溶けて穴開かないよ。
前は屋根つきの駐車場だったけど、今は露天駐車でもろに雨があたる。
前の薄いぺらぺらなシートを使ってたら蒸れてビスがさびた。
468が言うようにエキパイ部分に当たって穴開くし・・・
値段はそれなりに高いけどいいよ。
>>469
お前はどれほどの大物なんだ？
細かい配慮ができない奴は及川と呼ばれるぞ。
俺はタバコ２本吸ってからかけている。
それでもかなり熱いけどね。
ttp://www.hirayama-sg.co.jp/catalog/toushitsu.html
これにしたら溶けて穴開かないよ。
前は屋根つきの駐車場だったけど、今は露天駐車でもろに雨があたる。
前の薄いぺらぺらなシートを使ってたら蒸れてビスがさびた。
468が言うようにエキパイ部分に当たって穴開くし・・・
値段はそれなりに高いけどいいよ。
>>469
お前はどれほどの大物なんだ？
細かい配慮ができない奴は及川と呼ばれるぞ。
クラッチのフルードが微妙に減ってるんで
クラッチレリーズをはずしてみると漏れてるｏｒｚ
レリーズ全体だと９，０００円で交換時間３０分位
シールだけだと６１０円だけど交換経験無いんで
作業時間２時間くらいかな？自分の腕では交換できなくなると
動かせないんでバイク屋に引き取りに着てもらう可能性も・・・・
あー悩ましい
クラッチレリーズをはずしてみると漏れてるｏｒｚ
レリーズ全体だと９，０００円で交換時間３０分位
シールだけだと６１０円だけど交換経験無いんで
作業時間２時間くらいかな？自分の腕では交換できなくなると
動かせないんでバイク屋に引き取りに着てもらう可能性も・・・・
あー悩ましい
自信が無いなら店に任すのが１番
474 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:51:54 ID:zr0Vy4wv
愛機96.XJR1200 (定番のフルパワ-仕様)
で先週の日曜の朝７時にがらがら高速道路で高速走行！
五速4000回転弱で100キロ そこからアクセル全開！
すんなり180キロでるのだが、そこからイッキに吹けきる！！
オカシイと思い空いてる一般道で二速でフル加速！
やはり7000回転ぐらいから異常な吹けあがり！！
ヤバイ！クラッチが滑ってる！漏れって乗るだけなヤシ！
XJR1300&1200乗りの皆様～
クラッチ交換お値段いくらくらいかかります？
で先週の日曜の朝７時にがらがら高速道路で高速走行！
五速4000回転弱で100キロ そこからアクセル全開！
すんなり180キロでるのだが、そこからイッキに吹けきる！！
オカシイと思い空いてる一般道で二速でフル加速！
やはり7000回転ぐらいから異常な吹けあがり！！
ヤバイ！クラッチが滑ってる！漏れって乗るだけなヤシ！
XJR1300&1200乗りの皆様～
クラッチ交換お値段いくらくらいかかります？
\65000
>>474
前のレスにも張ったけど00”での奴なのでつかえるかどうか・・・
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2599/clutch_oh/clutch_oh_nongar.html
これだと部品代だけで１５０００円くらいでできるらしい。
純正部品でカスタムなんていいんでない？
前のレスにも張ったけど00”での奴なのでつかえるかどうか・・・
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2599/clutch_oh/clutch_oh_nongar.html
これだと部品代だけで１５０００円くらいでできるらしい。
純正部品でカスタムなんていいんでない？
連投スマソ
あくまで自己責任でおねげーしやす。
あくまで自己責任でおねげーしやす。
479 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 19:33:49 ID:zr0Vy4wv
XJR1300&1200乗りの皆様ありがとうございます<(_ _)>
二月の末に検査今年七月で走行距離26500キロの96.XJR1200を
車体30万と
納車整備料+名義変更料+七月の検査代込みで5万
計35万で購入したんですが
友達に相談したら「買うた店にクレームで直してもらえ！」
って言われたんですが、僕自身が言う口持ってナイのと
購入時にクラッチの滑りなど予想できてなかったです
購入してまだ二ヶ月もたたないのにクラッチ滑り！
納車整備料の名目で金取ってるんだから やはり店にクレ-ム言うのが
筋なんでしょうね～
二月の末に検査今年七月で走行距離26500キロの96.XJR1200を
車体30万と
納車整備料+名義変更料+七月の検査代込みで5万
計35万で購入したんですが
友達に相談したら「買うた店にクレームで直してもらえ！」
って言われたんですが、僕自身が言う口持ってナイのと
購入時にクラッチの滑りなど予想できてなかったです
購入してまだ二ヶ月もたたないのにクラッチ滑り！
納車整備料の名目で金取ってるんだから やはり店にクレ-ム言うのが
筋なんでしょうね～
480 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:40:08 ID:hYvJ+Ze9
自作自演防止月間
～自作自演は人間として恥～
とてもイタイ自作自演の例
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/
387 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/08(土) 23:18:07 ID:mBpgs1P5
>>376
倒し込みの軽快感はどっちが上だった？
388 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 00:02:45 ID:mBpgs1P5
>>387
CB1300SF
389 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/09(日) 04:06:09 ID:31NtBbwl
>>387-388
ご苦労様。
390 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 09:19:40 ID:8i5m9zCN
>>387-388 乙！
きっと、日付が変わるときを狙ったんだろうが、失敗したんだね。
～自作自演は人間として恥～
とてもイタイ自作自演の例
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141737550/
387 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/08(土) 23:18:07 ID:mBpgs1P5
>>376
倒し込みの軽快感はどっちが上だった？
388 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 00:02:45 ID:mBpgs1P5
>>387
CB1300SF
389 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/09(日) 04:06:09 ID:31NtBbwl
>>387-388
ご苦労様。
390 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/09(日) 09:19:40 ID:8i5m9zCN
>>387-388 乙！
きっと、日付が変わるときを狙ったんだろうが、失敗したんだね。
>>479 とりあえず販売店に言ってみれば！ 保証期間はどうゆうふうになってんの？
修理した場合部品代だけになるかもね！
修理した場合部品代だけになるかもね！
482 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 08:34:46 ID:QoP0sJJm
この際だからバーネットのコイルスプリングにするキットでも組んだら？
昨日天気が良かったんで久々にクラッチフルード変えたら、ギアチェンジがとてもスムージーになりますた。来週はブレーキパッド交換で更にフィーリングアップです。
いっぺんにヤレ？変えたら即試しに走りたくなるのが人情でんがな。
いっぺんにヤレ？変えたら即試しに走りたくなるのが人情でんがな。
雪国の'03 乗りです
昨年中古で買って一冬冬眠させましたが
キャブのガソリン抜くのとタンク満タンにするのを忘れて
しまいました。
やっぱりフロート室のガソリン抜かないで一冬放置だと
ドレーン抜きしただけではダメかな？
キャブバラしてフロート室清掃しないとダメでしょうか？
未だエンジンに火入れしてません。
昨年中古で買って一冬冬眠させましたが
キャブのガソリン抜くのとタンク満タンにするのを忘れて
しまいました。
やっぱりフロート室のガソリン抜かないで一冬放置だと
ドレーン抜きしただけではダメかな？
キャブバラしてフロート室清掃しないとダメでしょうか？
未だエンジンに火入れしてません。
とりあえず、エンジンかけてみれば？
うちの０２は春一発目の始動はいつもご機嫌ナナメです
チョークもうまく効かず、キャブのチョークレバーをさらに引っ張り出して始動します。
の後 マフラーからパンパンパン
チョークもうまく効かず、キャブのチョークレバーをさらに引っ張り出して始動します。
の後 マフラーからパンパンパン
488 ：XJR初心者：2006/04/17(月) 20:50:26 ID:1dJoIDS6
教えてくだされ。当方最近０２のＸＪＲを購入したけれど時計の合わせ方がわからんのです。
過去ログも面白くてカナーリ見てたつもりだけど載ってなかったような・・・
って事で知ってる方教えて頂けると、凄くありがたいっす。宜しくお願いします。
追記・・・いやぁ買って良かった、やっぱかっこいいし＆あのトルクは素敵だ
過去ログも面白くてカナーリ見てたつもりだけど載ってなかったような・・・
って事で知ってる方教えて頂けると、凄くありがたいっす。宜しくお願いします。
追記・・・いやぁ買って良かった、やっぱかっこいいし＆あのトルクは素敵だ
リセット＋セレクトボタン長尾氏
だったかと
もしくはリセット長尾氏
だったかと
もしくはリセット長尾氏
490 ：XJR初心者：2006/04/17(月) 21:22:25 ID:1dJoIDS6
ありがとうございます４８９殿。
明日、早速試して見ます。リセット＋セレクトで時計表示なのは解ったんですが
その後がなんとも調整できず困ってました。どうもありがとうございました。
明日、早速試して見ます。リセット＋セレクトで時計表示なのは解ったんですが
その後がなんとも調整できず困ってました。どうもありがとうございました。
いいな～デジタルの奴は。
おいらのはアナログなんだよ～～～
おいらのはアナログなんだよ～～～
492 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:49:46 ID:zbPyemDY
フロントフォークが柔らかすぎる気がするんだが・・・。
取りまわし時、手で押すだけでかなり奥まで沈み込む。
ふつう？
取りまわし時、手で押すだけでかなり奥まで沈み込む。
ふつう？
漏れはオドメーターとトリップメーターが切替式って使いづらいな～。
昔のアナログ方式の方が良かったよ。
昔のアナログ方式の方が良かったよ。
>>491
タコメーターのかわりに時計埋めてたらおもしろいなｗｗｗ
タコメーターのかわりに時計埋めてたらおもしろいなｗｗｗ
今度デジテンつけて時計代わりにするよ。
昨日教えて頂いたやり方でうまくいきました（時刻合わせ）
ついでにちょっとばかり走ってきましたが・・ゆ、指が・・・
まじで凍傷になるかと・・・うーむ ウインターグローブなんだけど
ダメダメだな・・・
何はともあれ、教えて頂きありがとうございました。
デザイン的には０２型が私の好みなんだけど、メーター周りだけは
０３以降のほうが、かっこいいなぁ
ついでにちょっとばかり走ってきましたが・・ゆ、指が・・・
まじで凍傷になるかと・・・うーむ ウインターグローブなんだけど
ダメダメだな・・・
何はともあれ、教えて頂きありがとうございました。
デザイン的には０２型が私の好みなんだけど、メーター周りだけは
０３以降のほうが、かっこいいなぁ
02型のグラフィックスが一番好きだよなぁ。
特にグレーメタの方。
特にグレーメタの方。
498 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:50:12 ID:Ai9HSlxw
ウインカーを駐車場に止めるときにぶつけてしまい
機能的には全く問題ないのですが
ケース(オレンジのレンズ)が割れてしまいました…。
XJR1200のウインカーはXJR400や他のヤマハのバイクと互換性があるのでしょうか？
ヤフオクでなるべく安く済ませたいと思いまして…宜しくお願いいたします。
機能的には全く問題ないのですが
ケース(オレンジのレンズ)が割れてしまいました…。
XJR1200のウインカーはXJR400や他のヤマハのバイクと互換性があるのでしょうか？
ヤフオクでなるべく安く済ませたいと思いまして…宜しくお願いいたします。
ｳｨﾝｶｰなんてｶｽﾀﾑ品でも2千円ぐらいだよ。
500 ：498：2006/04/18(火) 23:37:29 ID:Ai9HSlxw
本当にレンズだけなのであまりお金出したくないんです…。
宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
501 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 23:39:08 ID:EkKheGkf
502 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:44:23 ID:xHUyr5Pw
今日、ユーターンの時１速に入らずニュートラルに入っててコケた！
そんとき縁石に当ってタンクへこんじゃった…
動力切れてると鉄の塊だね、脚で支えられんかった。
そんとき縁石に当ってタンクへこんじゃった…
動力切れてると鉄の塊だね、脚で支えられんかった。
>>498
なんか最近どのスレでも、こういう奴多いな。
2ちゃんに書き込む位だったらバイク屋に行って聞けば？
本当にレンズだけなら新品の純正でも高くないだろうし。
親切な>>499>>501に拍手。
ＸＪＲスレッドが良スレなのは貴方達のような人が
いるからです。
なんか最近どのスレでも、こういう奴多いな。
2ちゃんに書き込む位だったらバイク屋に行って聞けば？
本当にレンズだけなら新品の純正でも高くないだろうし。
親切な>>499>>501に拍手。
ＸＪＲスレッドが良スレなのは貴方達のような人が
いるからです。
504 ：ゴーストライダー：2006/04/19(水) 04:02:33 ID:5MW4FAia
そろそろ俺の出番か
>>504
いや、マダ早い。あと、10年まて。
いや、マダ早い。あと、10年まて。
>>492
柔いと思ったらオイルを１０番から１２．５番（１５番とミックス）してみたりしたらどう？
柔いと思ったらオイルを１０番から１２．５番（１５番とミックス）してみたりしたらどう？
>>506
良くワカランが一般的に
バネの反発力を利用して沈み込みに抵抗をかけて
オイルの流動抵抗を利用して伸びる反発時に減衰をかけるのでは？
オイルをどんなに固くしても沈み込みの硬さは同じ何ジャマイカ？
良くワカランが一般的に
バネの反発力を利用して沈み込みに抵抗をかけて
オイルの流動抵抗を利用して伸びる反発時に減衰をかけるのでは？
オイルをどんなに固くしても沈み込みの硬さは同じ何ジャマイカ？
>>507
同じ入力を加えた場合、最終的にストロークする量は変わらないけど、オイルを硬くすることによって、
その最大ストローク値に到達するまでの時間が変わる（オイルが硬くなるとゆっくりサスが沈む）
なんで、体感的に硬くなったように感じる。だと思う。
同じ入力を加えた場合、最終的にストロークする量は変わらないけど、オイルを硬くすることによって、
その最大ストローク値に到達するまでの時間が変わる（オイルが硬くなるとゆっくりサスが沈む）
なんで、体感的に硬くなったように感じる。だと思う。
1200でオススメの年式はありますか？
また、中古で買うなら走行距離は最低でも何km以内が良いですか？
また、中古で買うなら走行距離は最低でも何km以内が良いですか？
最近気付いたんですけど、1300(98・99)のサイドカバーやテールカウルの内側って、スポンジみたいなのが付いてるんですね・・・。
自分のには中古で買って始めから付いてないんですけど、あれって何の為に付いてる物なんでしょうか？
必要なのかな・・・？
自分のには中古で買って始めから付いてないんですけど、あれって何の為に付いてる物なんでしょうか？
必要なのかな・・・？
>>506～>>509 レスｻﾝｸｽ
中古で購入して２年、６千キロ走行。
納車前にフォークOHしてもらっているんだけど、現在>492の状態なのよ。
減衰調整無いし、時期も良さそうなので近いうち仕様変更してみますわー。
>>510
1200であれば、９６以降が良いかも。
この年式からはオイルクーラーが大型化されていたり
減衰調整機能が付いていたり、装備が良かったと記憶している。
ただ1200を買った俺が言うのも何だけど、新しめの１３００にした方が
後々の出費が抑えられると思うよ。
K&Nのエアクリ入れたらプラグ真っ白！
時間出来たらセッティングしなきゃ。
MJ15位上げれば良いかね？
中古で購入して２年、６千キロ走行。
納車前にフォークOHしてもらっているんだけど、現在>492の状態なのよ。
減衰調整無いし、時期も良さそうなので近いうち仕様変更してみますわー。
>>510
1200であれば、９６以降が良いかも。
この年式からはオイルクーラーが大型化されていたり
減衰調整機能が付いていたり、装備が良かったと記憶している。
ただ1200を買った俺が言うのも何だけど、新しめの１３００にした方が
後々の出費が抑えられると思うよ。
K&Nのエアクリ入れたらプラグ真っ白！
時間出来たらセッティングしなきゃ。
MJ15位上げれば良いかね？
515 ：XJR初心者改初級者ってことで：2006/04/20(木) 20:04:53 ID:Ts/7ESAe
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060420-00000012-cnc-l22
って新しい技術だそうな。かって国内メーカーでは
デザイン的にヤマハが一番綺麗じゃないかなって思えたのに
（近頃でもフォルムなんか美しいって思うんだけど）
最近のグラフィックはどうなのよ・・手抜きに思えてならない
最新技術もいいけど、ごく普通の塗装でももっとなんかデザインあるでしょ・・・
頑張ってよって言いたいなぁ。タンクはバイクの顔だって思ってる俺としては
ヤマハが好きなだけに・・・板違いかな
あくまで個人的な感想ですが気を悪くした人がいたら＆長文スマソ
って新しい技術だそうな。かって国内メーカーでは
デザイン的にヤマハが一番綺麗じゃないかなって思えたのに
（近頃でもフォルムなんか美しいって思うんだけど）
最近のグラフィックはどうなのよ・・手抜きに思えてならない
最新技術もいいけど、ごく普通の塗装でももっとなんかデザインあるでしょ・・・
頑張ってよって言いたいなぁ。タンクはバイクの顔だって思ってる俺としては
ヤマハが好きなだけに・・・板違いかな
あくまで個人的な感想ですが気を悪くした人がいたら＆長文スマソ
516 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:31:45 ID:4a+mbIxz
02～03のグラフィックパターンが好きだな
それ以降のは、どうも印象が薄い
それ以降のは、どうも印象が薄い
517 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 01:15:42 ID:8h1ymROn
2000年以降の1300は200箇所の改良とか軽量化とかしたみたいだけど、
体感できるくらいの変化はあるのかな？色をとるか、性能をとるか迷うが。
誰かアドバイスくだされ。
体感できるくらいの変化はあるのかな？色をとるか、性能をとるか迷うが。
誰かアドバイスくだされ。
03のシルバー乗りですが、グラフィックが無いので友人曰く
「走るコンビナート」だそうですw
たしかに横から見るといろんなパイプだのフィンだの…銀づくし。
立体のエンブレムは付いてるんだけどねぇ
ま、しゃーないわなw
（シンプルでカコよかっただもん；；）
「走るコンビナート」だそうですw
たしかに横から見るといろんなパイプだのフィンだの…銀づくし。
立体のエンブレムは付いてるんだけどねぇ
ま、しゃーないわなw
（シンプルでカコよかっただもん；；）
XJR購入1年経過したが、なんかちょっと後悔してる
ツーリングには楽でいいが、乗ってて面白いバイクではないな。
車庫から出すのにワクワクせずに、かったるくなって今日はやっぱ乗るの止めたってなる。
車検も残ってる内に売っぱらった方がお得？？
MT-01購入しちまったんで大型2台体制はキツイのよ。
ツーリングには楽でいいが、乗ってて面白いバイクではないな。
車庫から出すのにワクワクせずに、かったるくなって今日はやっぱ乗るの止めたってなる。
車検も残ってる内に売っぱらった方がお得？？
MT-01購入しちまったんで大型2台体制はキツイのよ。
↑
だから( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
だから( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
>>519
２００２年以降のモデルなら、俺にヽ(´ー｀ )ノオクレヨン。
２００２年以降のモデルなら、俺にヽ(´ー｀ )ノオクレヨン。
大型2台体制でいくのにXJRとMT-01って組み合わせが俺にはよくわからんｗ
R1欲しいけどツーリングや街乗りも全部R1じゃツラいかな、じゃXJRも残そう、
とかなら分かるけど。
そんなにXJRがつまんなくて大型2台体制がキツいならとっとと売ればいいのに。
大型2台がキツいのなんか2台目を買おうって時点で分かることなのに、
なぜXJRを下取りに出さなかったのかがむしろ不思議だ。
車検の残りなんかこの際問題じゃなく、
つまらなくてかったるいと思ってるバイクを持ち続ける理由などないでしょｗ
R1欲しいけどツーリングや街乗りも全部R1じゃツラいかな、じゃXJRも残そう、
とかなら分かるけど。
そんなにXJRがつまんなくて大型2台体制がキツいならとっとと売ればいいのに。
大型2台がキツいのなんか2台目を買おうって時点で分かることなのに、
なぜXJRを下取りに出さなかったのかがむしろ不思議だ。
車検の残りなんかこの際問題じゃなく、
つまらなくてかったるいと思ってるバイクを持ち続ける理由などないでしょｗ
523 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 09:44:59 ID:LJVHjKLJ
519が自慢しにｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ちなみに俺は大磯の試乗会でR1もMT-01も乗って
R1は猛烈に欲しくなったけどXJRとの2台体制は無理だと断念。
MT-01は見た目やスペックから想像するより乗った感じが軽快で
XJRより軽い感じすらしたのがショックではあったし、
これはFJRに乗っても同じことを感じたけど、
XJR売ってまで欲しいって気にはならなかった。
現代のマシンばかり乗りまくった試乗会の帰り、
自分のXJR（'03モデルにチタンフルエキだから軽い部類だが）に乗った瞬間
「うわ！重！やっぱ古典的な懐古バイクなんだな･･･。」ってちょっと思ったけど、
それでもXJRはXJRで好きなんだよな、急に嫌気がさしたりはしなかったな。
R1は猛烈に欲しくなったけどXJRとの2台体制は無理だと断念。
MT-01は見た目やスペックから想像するより乗った感じが軽快で
XJRより軽い感じすらしたのがショックではあったし、
これはFJRに乗っても同じことを感じたけど、
XJR売ってまで欲しいって気にはならなかった。
現代のマシンばかり乗りまくった試乗会の帰り、
自分のXJR（'03モデルにチタンフルエキだから軽い部類だが）に乗った瞬間
「うわ！重！やっぱ古典的な懐古バイクなんだな･･･。」ってちょっと思ったけど、
それでもXJRはXJRで好きなんだよな、急に嫌気がさしたりはしなかったな。
526 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 10:58:22 ID:Vbmnw8pU
↑
仰る事に矛盾が生じております。
仰る事に矛盾が生じております。
527 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 11:37:39 ID:6w4Jl5sv
いいじゃね～か！
519が
ワザワザXJRは面白くナイって
報告するから こ～なる！
519はココに来るな！
519が
ワザワザXJRは面白くナイって
報告するから こ～なる！
519はココに来るな！
528 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 12:02:48 ID:dmyey5Cj
>>522と>>525を読んで、手放しでXJRマンセーなわけではなく短所も承知の上でXJRが好きだという
XJR愛を感じるぞ。
>>519がわざわざ喧嘩売るようなこと言うから悔しかったんだろうね。
気持ちはすごくよく分かる。
XJR愛を感じるぞ。
>>519がわざわざ喧嘩売るようなこと言うから悔しかったんだろうね。
気持ちはすごくよく分かる。
下取りに出して手元からなくなると寂しいもんだよ。
残しておいてもよかったかな。
残しておいてもよかったかな。
乗ってておもしろいバイクって具体的にどういうこというんだ
あまり車種遍歴がないおれに教えて
あまり車種遍歴がないおれに教えて
519は釣りだよ、みんな釣られすぎ！
>>530
その発言からすると、まだ本当に面白いバイクってのに出会ってないんだね。
その発言からすると、まだ本当に面白いバイクってのに出会ってないんだね。
>>530
つ【忍者】
つ【忍者】
ＸＪＲをエックスジェイアールと呼んで悪いのか？
ちんこ
537 ：sage：2006/04/21(金) 23:36:19 ID:tZwy5H6E
楽しいとか美味いとか綺麗とか好きとか
個人の主観100%の話しはあれるだけだ
もっと具体的に絞っていけば話しも続くのだが
個人の主観100%の話しはあれるだけだ
もっと具体的に絞っていけば話しも続くのだが
540 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 08:55:04 ID:Lm55OEfa
エアクリをK&Nにしたお。
メインジェットを９５→１１０にしたら全体的にパワーアップした感じ。
でもスロットルの煽りでフロントｱｯﾌﾟはしないなー。
メインジェットを９５→１１０にしたら全体的にパワーアップした感じ。
でもスロットルの煽りでフロントｱｯﾌﾟはしないなー。
542 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 16:16:26 ID:2V35kdXv
現行XJR1300は出だしスムーズ??今XJR400Rに乗ってるんだが出だしで必ずカブッたみたいにボコボコなる。
４００の話は他所でしてね。
546 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:59:43 ID:zDX6ksd0
400なんて恥ずかしくて乗れねぇ
かっこ悪いしｗｗｗ
かっこ悪いしｗｗｗ
400の「ぶん回して走る」感覚もいいもんだよ
1/3だしなぁ。別物だね
549 ：１２００R：2006/04/23(日) 01:03:13 ID:JMBnITIx
確かに400は別モンですね。たまに借りて乗りますが、一度大型乗っちゃうと
加速しない、最高速伸びない、退屈です…
400乗りの方スミマセン…1200のステージを400での話しです。
加速しない、最高速伸びない、退屈です…
400乗りの方スミマセン…1200のステージを400での話しです。
550 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 02:28:36 ID:UtOo6OrO
94年式1200(フルノ-マル走行距離50.000ｷﾛ)ノリなんだが
06年式1300はヤハリいいか？
俺は94式1200を手放すつもりはナイのだが
最近の1300の走りが気になるんだ
ノーマル同士で競争したら
やはり３馬力の差がでるのかな？
06年式1300はヤハリいいか？
俺は94式1200を手放すつもりはナイのだが
最近の1300の走りが気になるんだ
ノーマル同士で競争したら
やはり３馬力の差がでるのかな？
551 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 02:37:56 ID:VAc3DAWw
おはよう
なになに、XJR1300さんまだ06モデル出てないんだ
なんだそりゃ大変だががんばれよ
なになに、XJR1300さんまだ06モデル出てないんだ
なんだそりゃ大変だががんばれよ
552 ：1200R：2006/04/23(日) 02:42:30 ID:KmongsxB
馬力の差を直接感じるとは思えませんが、ウェイトやパワートルク特性やポジションなど大幅に変わってる所、総合的な差は体感でき
それがパワー差と感じられるのでは？
それがパワー差と感じられるのでは？
553 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 02:56:22 ID:UtOo6OrO
>>546
かたち一緒じゃん
かたち一緒じゃん
555 ：1200R：2006/04/23(日) 10:05:56 ID:KmongsxB
自分は1200Rですが、初期1300と03型1300と一緒に走っても
戦闘力は劣りませんよ！
でも03型あたりのタンクの絞込みやｼｰﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ
大幅な軽量化の効果は絶大!!
乗り易さ？扱い易さ？が全く違いますね(￣▽￣；)
戦闘力は劣りませんよ！
でも03型あたりのタンクの絞込みやｼｰﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ
大幅な軽量化の効果は絶大!!
乗り易さ？扱い易さ？が全く違いますね(￣▽￣；)
>>551
ＸＪＲは０６モデルはないよ。ＹＳＰで確認した。カラーだけ変わるとか？
どうも０７でフルチェンジっぽいね。
>>555
そこで盆栽道に走るわけですよ。私は前後のサスからいきます。
ちなみに９９ＳＰです。
ＸＪＲは０６モデルはないよ。ＹＳＰで確認した。カラーだけ変わるとか？
どうも０７でフルチェンジっぽいね。
>>555
そこで盆栽道に走るわけですよ。私は前後のサスからいきます。
ちなみに９９ＳＰです。
99SP ってサスなんですね（・∀・)
>>550
でも考えてみろ
全く同じ1300仕様を片方は新品で下ろし
片方は12年50000kmまで乗ってから下ろし
総合的な戦闘力が同じだと思うか？
パワーそのものは徹底整備してあれば遠からずだけど
すべてのヤレた部材を交換するわけじゃないから
どっかにしわ寄せが来る
でも考えてみろ
全く同じ1300仕様を片方は新品で下ろし
片方は12年50000kmまで乗ってから下ろし
総合的な戦闘力が同じだと思うか？
パワーそのものは徹底整備してあれば遠からずだけど
すべてのヤレた部材を交換するわけじゃないから
どっかにしわ寄せが来る
>>557
ちゃいますがな。９９ＳＰ＝逆車
サスに調節機構がないんですよ。（コンプ、リバウンド等）
設定荷重が高くて体重が並みの私には結構きついんですわ。
ひそかに前後オーリンズを狙っているんでっせ。
あとはブレーキホース、給排気系、最初はそんなところかな。
ちょっと会社を替わるので小銭が入るのでね。
ムフフ
ちゃいますがな。９９ＳＰ＝逆車
サスに調節機構がないんですよ。（コンプ、リバウンド等）
設定荷重が高くて体重が並みの私には結構きついんですわ。
ひそかに前後オーリンズを狙っているんでっせ。
あとはブレーキホース、給排気系、最初はそんなところかな。
ちょっと会社を替わるので小銭が入るのでね。
ムフフ
モデルの新旧に関わらず、自分のバイクが気に入っていればＯＫですよ。
と、考えております。オーナーに気に入られて乗られてるバイクって
幸せな気がするじゃないですか
カスタムはカスタムで憧れるけれど先立つものがナイッ
真っ先にリミッター解除しようと思ってたけど、あの風圧では解除したところで
３秒も持たないような。カウルは出来るだけ付けたくないし・・
解除された方は頻繁にその領域を使ってますか？
伏せてるだけでは、待たないような・・・
漏れの首が弱いのか・・頭がでかいのか
と、考えております。オーナーに気に入られて乗られてるバイクって
幸せな気がするじゃないですか
カスタムはカスタムで憧れるけれど先立つものがナイッ
真っ先にリミッター解除しようと思ってたけど、あの風圧では解除したところで
３秒も持たないような。カウルは出来るだけ付けたくないし・・
解除された方は頻繁にその領域を使ってますか？
伏せてるだけでは、待たないような・・・
漏れの首が弱いのか・・頭がでかいのか
>>560
まあそうだけど、140km/hとか頻繁に入るような加速だから
風圧で上体がシート段差まで押されてしまう。
ふと気がつくとハンドルに力が入ってしまっている。
という状態が、ミニカウルを付けただけで軽減されたよ。
まあそうだけど、140km/hとか頻繁に入るような加速だから
風圧で上体がシート段差まで押されてしまう。
ふと気がつくとハンドルに力が入ってしまっている。
という状態が、ミニカウルを付けただけで軽減されたよ。
>>５６１
確かにハンドルに力が入りますね、
わかってても１２０ｋｍ越え辺りからそうなっちゃう・・
それが軽減されたとなると、効果有りですね。うーむ。
ミニカウル＝メーターバイザー的な物かな？
・・・点サビが見つかったのでサビ落としを買ってきます
カスタムなんていつになるやら、
ま、気長に行きます。このバイクとは長い付き合いになりそうだし
確かにハンドルに力が入りますね、
わかってても１２０ｋｍ越え辺りからそうなっちゃう・・
それが軽減されたとなると、効果有りですね。うーむ。
ミニカウル＝メーターバイザー的な物かな？
・・・点サビが見つかったのでサビ落としを買ってきます
カスタムなんていつになるやら、
ま、気長に行きます。このバイクとは長い付き合いになりそうだし
563 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:46:48 ID:qOeVHX+K
俺はハンドルよりステップに力が入るねんけど。
>>563
そのほうが良いのではないかと、
セルフステアを妨げなさそうだし。
（最近知った セルフ云々・・お恥ずかしい）
直線だとニーグリップとかで頑張るんだけど、
カーブではついつい若干ぶら下がり気味＆膝拡げってことで
ハングオンって言うにはまだまだで
ニーグリップが甘くなるからハンドルにね・・・
ステップって言うか踵で補えばいいんかな
でも、中速カーブをアクセルオンで立ち上がっていくときの
ＸＪＲは気持ちいい！！どのバイクでもそうだろうけどさ
そのほうが良いのではないかと、
セルフステアを妨げなさそうだし。
（最近知った セルフ云々・・お恥ずかしい）
直線だとニーグリップとかで頑張るんだけど、
カーブではついつい若干ぶら下がり気味＆膝拡げってことで
ハングオンって言うにはまだまだで
ニーグリップが甘くなるからハンドルにね・・・
ステップって言うか踵で補えばいいんかな
でも、中速カーブをアクセルオンで立ち上がっていくときの
ＸＪＲは気持ちいい！！どのバイクでもそうだろうけどさ
565 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:10:21 ID:LoZc9T38
>>565さん、どうもありがとうございます。
最近よく書き込んでるので、お返事書くのもちょっと気が引けるんですけど
チューニング＝性能アップ・・カスタム＝７：３でヴィジュアル重視
みたいに思ってる私としてはメッキ、バフがけってカスタムに関しての
アドバイスを下さったのでしょうか？
見た目が綺麗なのは確かに嬉しいです。綺麗に越したことはないですし。
ステップのメッキってやはりDIY出来ないですよね？バフがけはともかく・・・
費用が少なくDIY出来るならしたい。ステップだけでなく、いたるところを
バフがけも綺麗になりそうだけど・・コーティングとか取れちゃって
サビに弱くなりそうで怖いです。ガレージとかないし・・・
最近よく書き込んでるので、お返事書くのもちょっと気が引けるんですけど
チューニング＝性能アップ・・カスタム＝７：３でヴィジュアル重視
みたいに思ってる私としてはメッキ、バフがけってカスタムに関しての
アドバイスを下さったのでしょうか？
見た目が綺麗なのは確かに嬉しいです。綺麗に越したことはないですし。
ステップのメッキってやはりDIY出来ないですよね？バフがけはともかく・・・
費用が少なくDIY出来るならしたい。ステップだけでなく、いたるところを
バフがけも綺麗になりそうだけど・・コーティングとか取れちゃって
サビに弱くなりそうで怖いです。ガレージとかないし・・・
567 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:57:38 ID:LoZc9T38
>>566
いえいえ。すんません。
私の書き方が悪かったですね。
ステップや、メーターケース等の光ってる部分をピカールや耐水ペーパー等で
ちまちま磨くって事ですよ。メッキ加工等には出せません。
磨いた後はクリアー吹いたりが良いと思います。
車体、エンジンのボルト類を、ﾎｰﾑセンターで売ってるステンレス製のボルトに
付け替えるのも２０００円くらいで出来ますよ。
外見はコストも馬鹿にならないので殆どいじくりません。
後は給排気やキャブセッティングで取りあえずは我慢してます。
いえいえ。すんません。
私の書き方が悪かったですね。
ステップや、メーターケース等の光ってる部分をピカールや耐水ペーパー等で
ちまちま磨くって事ですよ。メッキ加工等には出せません。
磨いた後はクリアー吹いたりが良いと思います。
車体、エンジンのボルト類を、ﾎｰﾑセンターで売ってるステンレス製のボルトに
付け替えるのも２０００円くらいで出来ますよ。
外見はコストも馬鹿にならないので殆どいじくりません。
後は給排気やキャブセッティングで取りあえずは我慢してます。
>>567
おお、そういうことでしたか了解です。実は今日サビ落としを買いに行ったのですが
ピカールはなくて（息の長い商品ですな）呉のメッキクリーナーで、サビ落とし
及びウインカー、メーターケースとか磨いてましたっ。光るところはピカピカに
黒い部分はより黒く・・ですね。
ちなみに金属部分のサビ落としはピカールに軍配が上がるようです。
良く投稿する奴だとご不快の方がいらっしゃいましたら、すみませんです。
おお、そういうことでしたか了解です。実は今日サビ落としを買いに行ったのですが
ピカールはなくて（息の長い商品ですな）呉のメッキクリーナーで、サビ落とし
及びウインカー、メーターケースとか磨いてましたっ。光るところはピカピカに
黒い部分はより黒く・・ですね。
ちなみに金属部分のサビ落としはピカールに軍配が上がるようです。
良く投稿する奴だとご不快の方がいらっしゃいましたら、すみませんです。
ピカールよりもちっといいの使ったら？
(´･ω･)つ旦
(´･ω･)つ旦
鏡面仕上げ用コンパウンドじゃだめ？
ホイールに飛んだチェーンの油取るにはなにがいいかな??ママレモンがいいと聞いたんだが。
>>573
フクピカがいいよ！
フクピカがいいよ！
>>573
換気扇のマジックリン
換気扇のマジックリン
576 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 15:43:26 ID:zwXU00Cx
age
>>573
いつものオイルウェスで拭くだけじゃいななんだね。
洗剤にしても攻撃力が弱いというだけで溶剤だもんね。
徐々に強い溶剤へ進めばいいと思うよ。
アルコール溶剤、リモネン溶剤など。ラッカー溶剤なら
かならず落ちるけど、塗装も落ちるもんね。
洗剤に比べればどれも強力だよ。やったことないなら
近くの模型屋でタミヤのアクリル溶剤からやってみたら？
いつものオイルウェスで拭くだけじゃいななんだね。
洗剤にしても攻撃力が弱いというだけで溶剤だもんね。
徐々に強い溶剤へ進めばいいと思うよ。
アルコール溶剤、リモネン溶剤など。ラッカー溶剤なら
かならず落ちるけど、塗装も落ちるもんね。
洗剤に比べればどれも強力だよ。やったことないなら
近くの模型屋でタミヤのアクリル溶剤からやってみたら？
素直にホイールクリーナー使えばどうでしょ。
>>573 油には油、カーワックスをウエスに付けてこすると汚れも落ちるよ
だからフクピカが１番だってば。
581 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:31:47 ID:4oYVcRES
XJR1300を新車で買ったのだけどどこからカスタムすればいいと思う？
なるべく安上がりなとこでお願いしますm(__)m
なるべく安上がりなとこでお願いしますm(__)m
タンクパッド
エンジンガード
(´･ω･)つ旦
(´･ω･)つ旦
584 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:43:51 ID:4oYVcRES
589 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:00:01 ID:WNKFK2Kt
あのー７７４ＲＲさん、０７でフルモデルチェンジって本当ですか？
０６モデルが出ないみたいだから、
仕方なく現行モデル新車で買おうとしてたんだけど
迷うなぁ・・
０６モデルが出ないみたいだから、
仕方なく現行モデル新車で買おうとしてたんだけど
迷うなぁ・・
新しい排ガス規制が入るのでモデルチェンジとなる
R1もフルモデルチェンジになると言われている
R1もフルモデルチェンジになると言われている
591 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:00:19 ID:N9N6ac88
>>564
中低速コーナーの立ち上がりメッチャ気持ちいいですよね！250ccから乗り換えた時に感動した。
>>588
漏れは無理してでも最初にｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ付けた。
コケると車重でｸﾗﾝｸｹｰｽ逝くよ、って聞いたから・・・。
中低速コーナーの立ち上がりメッチャ気持ちいいですよね！250ccから乗り換えた時に感動した。
>>588
漏れは無理してでも最初にｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ付けた。
コケると車重でｸﾗﾝｸｹｰｽ逝くよ、って聞いたから・・・。
立ちゴケでも打ち所が悪いとヘッドのフィンを割ることがある。
エンジンガードっがあると角度がずれてヘッドが地面に当たらない。
何で詳しいかって？左右実験済みw
エンジンガードっがあると角度がずれてヘッドが地面に当たらない。
何で詳しいかって？左右実験済みw
>>581
新車なら弄るとこないんじゃないの？
お安くということなら・・・・
１ ドンキあたりで売ってるHID風味のバルブに換えるH4タイプの車用
振動が気になるとしても、2個入りで1500円とかで買えちゃうのでお得！
２ ステップとかのボルト類をステンレスキャップに換える
３ 手でスイングアームバフがけ（根性と少々の出費で効果絶大！）
こんなとこじゃない？
新車なら弄るとこないんじゃないの？
お安くということなら・・・・
１ ドンキあたりで売ってるHID風味のバルブに換えるH4タイプの車用
振動が気になるとしても、2個入りで1500円とかで買えちゃうのでお得！
２ ステップとかのボルト類をステンレスキャップに換える
３ 手でスイングアームバフがけ（根性と少々の出費で効果絶大！）
こんなとこじゃない？
XJRのフィン欠けって多いね。
595 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:51:18 ID:A0/OYIoB
チタンのキャップねじ高いから
ステンを１０°に旋盤で削ろうかと
考えてるんだけど
やってる奴いるだろ？チタン風
ステンを１０°に旋盤で削ろうかと
考えてるんだけど
やってる奴いるだろ？チタン風
>>595
工作機スレのほうが良くないか？
ステンを削るには力がかなり掛かるから
頭が曲がってしまわないような配慮が必要だが
簡単にごまかすならベビサンで削り込んでしまうこと
軽切削なのでネジの破損は安心できるが熱と酸化で色が
変わる可能性もあるので注意だな
工作機スレのほうが良くないか？
ステンを削るには力がかなり掛かるから
頭が曲がってしまわないような配慮が必要だが
簡単にごまかすならベビサンで削り込んでしまうこと
軽切削なのでネジの破損は安心できるが熱と酸化で色が
変わる可能性もあるので注意だな
エンジンガードつけたいんだけどなぁ
ｶｺﾜﾙｽ
ｶｺﾜﾙｽ
漏れ、エンジンガードにビデオつけてます(｀･ω･´)
今度HIDを入れる為にラウドのヤツを買ったんだが
バラストの付ける位置を迷っている・・・
皆さんはどうしてますか？
バラストの付ける位置を迷っている・・・
皆さんはどうしてますか？
601 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:16:39 ID:U4RwmWJ/
黒プリンはどうよ
立ちゴケなら結構防御してくれるけど？
立ちゴケなら結構防御してくれるけど？
603 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:55:52 ID:LF+IJCog
黒プリンっていうのか、アレ。w
たちゴケでタンクとかに傷つかない？
たちゴケでタンクとかに傷つかない？
プリンいいよー。
メーター周り、外装一式、マフラー、バックステップ逝ったけど
エンジンは無事だったもんね。
ﾔﾌｵｸ見てると、たまに7000円ぐらいで出てるし。
メーター周り、外装一式、マフラー、バックステップ逝ったけど
エンジンは無事だったもんね。
ﾔﾌｵｸ見てると、たまに7000円ぐらいで出てるし。
救急車に乗ったらしいんだけど、残念ながら気絶してて記憶にない・・
サーキットでツナギ着てたから打撲ですみました。メットが凄い陥没してたｗ
サーキットでツナギ着てたから打撲ですみました。メットが凄い陥没してたｗ
608 ：７７４RR：2006/04/27(木) 00:23:12 ID:QEUl4cO7
フィン欠けした人に聞きたいんだけれども
欠けたらそのままなのかな?
エンジンガードつけようかと考えてるんだけれども
やっぱり付けてると立ちゴケ＆転倒でも欠けたりしないものなの？
欠けたらそのままなのかな?
エンジンガードつけようかと考えてるんだけれども
やっぱり付けてると立ちゴケ＆転倒でも欠けたりしないものなの？
609 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:50:05 ID:/gS4clMH
今週の週刊朝日にあった。
男よりバイクを選んだということで
岡崎朋美がXJR1300乗っているようだね。
男よりバイクを選んだということで
岡崎朋美がXJR1300乗っているようだね。
610 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:52:34 ID:RpA9EWEy
>>609
随分昔の話だな
随分昔の話だな
>>606
よく無事で・・・
>>608
あくまで打ち所によるってこと。
縁石や大きな石の上に倒したらどの道アウトだろう。
アルミの肉盛り、再塗装で１０万くらい。
ヘッド交換で２０万くらいらしい。
以前どこかのＨＰで見た。ぐぐると出てくるかも。
俺は運よくエンジンフィンはかけてないけど保険と思えば安いものだよ。
よく無事で・・・
>>608
あくまで打ち所によるってこと。
縁石や大きな石の上に倒したらどの道アウトだろう。
アルミの肉盛り、再塗装で１０万くらい。
ヘッド交換で２０万くらいらしい。
以前どこかのＨＰで見た。ぐぐると出てくるかも。
俺は運よくエンジンフィンはかけてないけど保険と思えば安いものだよ。
連投スマソ。
実際に割れた画像と修理の様子の画像を見つけたので張っとくよ。
ttp://www.bsu.co.jp/topics/topics.cgi
別に俺は業者じゃないけどね。
Ｙ’Ｓギアで出ているレーシングプロテクター通称黒プリン（赤もあるでよ）
なんて税込みで１３，４４０円だから安いもんだよ。
実際に割れた画像と修理の様子の画像を見つけたので張っとくよ。
ttp://www.bsu.co.jp/topics/topics.cgi
別に俺は業者じゃないけどね。
Ｙ’Ｓギアで出ているレーシングプロテクター通称黒プリン（赤もあるでよ）
なんて税込みで１３，４４０円だから安いもんだよ。
613 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 11:44:32 ID:FgF+wo4q
00年式以降が良いそうですが、それ以前のモデルや1200は駄目なのでしょうか？
00年式以前のモデルは他のリッターネイキッドより性能は劣るんですかね？
00年式以前のモデルは他のリッターネイキッドより性能は劣るんですかね？
614 ：コウジ：2006/04/27(木) 11:45:24 ID:9RfvMsQk
ＸＪＲ１２００Ｒ 走行２４０００ｋｍなんだけど、
リアサス両方からオイル漏れしてるよ。
オーバーホールを自分でやった人いますか？
リアサス両方からオイル漏れしてるよ。
オーバーホールを自分でやった人いますか？
615 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 11:46:21 ID:cvq7B6I6
617 ：コウジ：2006/04/27(木) 12:05:05 ID:9RfvMsQk
＞＞６１６
１２００Ｒは調整つきのヤマリンズです。
１２００Ｒは調整つきのヤマリンズです。
618 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 12:20:33 ID:TEE8tUpB
619 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 17:44:00 ID:LztF1ISo
>>613
１２００のオーナーには申し訳ないが、１３００に比べるといろいろ不具合
が多い。セルのワンウエイクラッチのすべり、２ｓｔ並みに消費するオイル
ヤマリンズのオイル漏れ、クラッチのすべり。距離とともになにかしら修理
を必要とする。
それでもどうしても１２００じゃなきゃ嫌というなら乗ればいい。
ここの住人は嫌うかもしれないが、某オーナーズクラブの１２００オーナー
はほとんどエンジンを換装している。
特にセルのワンウエイクラッチの修理はエンジンを下ろしてクランクをわら
ないと修理できないし、それだけで２０万かかる。
ならばいろいろ対策された００”１３００を買ったほうが後々幸せになれる。
その場の５～１０万をケチるよりいいのでは？
それに３度目の車検でいい玉も出てくるんじゃないかな。
１２００のオーナーには申し訳ないが、１３００に比べるといろいろ不具合
が多い。セルのワンウエイクラッチのすべり、２ｓｔ並みに消費するオイル
ヤマリンズのオイル漏れ、クラッチのすべり。距離とともになにかしら修理
を必要とする。
それでもどうしても１２００じゃなきゃ嫌というなら乗ればいい。
ここの住人は嫌うかもしれないが、某オーナーズクラブの１２００オーナー
はほとんどエンジンを換装している。
特にセルのワンウエイクラッチの修理はエンジンを下ろしてクランクをわら
ないと修理できないし、それだけで２０万かかる。
ならばいろいろ対策された００”１３００を買ったほうが後々幸せになれる。
その場の５～１０万をケチるよりいいのでは？
それに３度目の車検でいい玉も出てくるんじゃないかな。
621 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:37:40 ID:cvq7B6I6
おいら１２００のり。
確かにワンウェイクラッチとクラッチは弱いかな。
エンジン自体は丈夫なのに勿体無いね。
確かにワンウェイクラッチとクラッチは弱いかな。
エンジン自体は丈夫なのに勿体無いね。
来年のフルモデルチェンジをみてからでも遅くないだろうな。
たぶん、いや、きっと、やってくれないとおもうけど
空冷を守り、弱点を補い、圧縮比を2上げて、出力は130psを100と偽り、
アルミフレームで車重を25kg落としてくれれば、かならず買う。
やっぱ、夢だな。FJR焼き直しがくるだろうから今のを大事に乗ると思うよ。
たぶん、いや、きっと、やってくれないとおもうけど
空冷を守り、弱点を補い、圧縮比を2上げて、出力は130psを100と偽り、
アルミフレームで車重を25kg落としてくれれば、かならず買う。
やっぱ、夢だな。FJR焼き直しがくるだろうから今のを大事に乗ると思うよ。
623 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:27:27 ID:Ue56VkjW
漏れはマイチェンしてほしくねーなー。
いつまでも「漏れのは現行モデルだ」って言っていたい。w
いつまでも「漏れのは現行モデルだ」って言っていたい。w
さらばＸＪＲ。
俺はＲ１に乗り換えるぜ！今までありがとう。
サーキット行ったが最後！
あれほど街に映えるＸＪＲが周りのカウル付き
と並ぶと急に色あせて、、、、
あれほど強烈な加速と思っていたＸＪＲが借りてきた
猫のようにおとなしく、、、、
お前ら、サーキットには行くな。
１００年の恋もさめるぞ。俺のようにはなるな！
つぅかどうがんばってもＳＳと同じラインを走れない・・・当たり前だが。
俺はＲ１に乗り換えるぜ！今までありがとう。
サーキット行ったが最後！
あれほど街に映えるＸＪＲが周りのカウル付き
と並ぶと急に色あせて、、、、
あれほど強烈な加速と思っていたＸＪＲが借りてきた
猫のようにおとなしく、、、、
お前ら、サーキットには行くな。
１００年の恋もさめるぞ。俺のようにはなるな！
つぅかどうがんばってもＳＳと同じラインを走れない・・・当たり前だが。
1000RRと使い分けてるけど？
・・・・サーキット行っても、そこでハイサイド喰らっても
XJRが好きですが・・半年かけて直したし・・
SSとやりあおうと思ったらEGの中までいじらんと苦しいけど
同じクラスのバイクと走れば充分楽しいと思うけどねぇ。
XJRが好きですが・・半年かけて直したし・・
SSとやりあおうと思ったらEGの中までいじらんと苦しいけど
同じクラスのバイクと走れば充分楽しいと思うけどねぇ。
627 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 00:50:11 ID:E0CzidkA
たぶんＸＪＲオーナーのほとんどは、このバイクにＳＳに迫る戦闘性能を求めていないっしょ。
目的が全然違うバイクだし・・・。
目的が全然違うバイクだし・・・。
だから俺も最初はそのつもりだったんだよ。
それが気まぐれでサーキットに行ったばっかりに、、、
俺が中途半端に速いもんだからすぐにマシンの
限界付近まで使っちまうもんで尚更に、、、
他のバイクに抜かれて「む！」って思った事
あるやつはＳＳ予備軍だ！要注意。
スレ汚し＆チラシの裏すまん。消えるとするよ。
それが気まぐれでサーキットに行ったばっかりに、、、
俺が中途半端に速いもんだからすぐにマシンの
限界付近まで使っちまうもんで尚更に、、、
他のバイクに抜かれて「む！」って思った事
あるやつはＳＳ予備軍だ！要注意。
スレ汚し＆チラシの裏すまん。消えるとするよ。
629 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 01:18:11 ID:/bAFv7Ra
さよおなら～(/_;)/~~
命は大切に～(/_;)/~~
命は大切に～(/_;)/~~
630 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 01:20:49 ID:PGU/6Avh
「いや～君、いい走りしてるねぇ」
の、社交辞令を鵜呑みにする。
ＳＳにブチされてバイクのせい、Ｒ１に乗り換えてタイヤのせい。
こんな香具師が居る限りバイク屋家業は安泰だね（・∀・)ｂ
の、社交辞令を鵜呑みにする。
ＳＳにブチされてバイクのせい、Ｒ１に乗り換えてタイヤのせい。
こんな香具師が居る限りバイク屋家業は安泰だね（・∀・)ｂ
632 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 08:19:49 ID:X/yRroe/
タイヤケチってハイサイド。
半年かかって修理ン十万ってヤツもいるみたいだがなｗ
「いや～君いい走りしてるねぇ。キャブ変えたらＳＳに勝てるよ。」
にのせられてキャブ交換 ン十万。
「今度はサスだね。オーリンズいいよオーリンズ。」
にのせられてサス交換。 ン十万。
「さすが走りが見違えたね。あとはホイール変えたら寝かしが早くなるよ。」
にのせられて。。。（ｒｙ
気がついたらＲ１の新車が買えてました。ｗｗ w
こんな香具師が居る限りバイク屋家業は安泰だね（・∀・)ｂ
半年かかって修理ン十万ってヤツもいるみたいだがなｗ
「いや～君いい走りしてるねぇ。キャブ変えたらＳＳに勝てるよ。」
にのせられてキャブ交換 ン十万。
「今度はサスだね。オーリンズいいよオーリンズ。」
にのせられてサス交換。 ン十万。
「さすが走りが見違えたね。あとはホイール変えたら寝かしが早くなるよ。」
にのせられて。。。（ｒｙ
気がついたらＲ１の新車が買えてました。ｗｗ w
こんな香具師が居る限りバイク屋家業は安泰だね（・∀・)ｂ
>>614
ガスが封入してあるので、分解できても充填できないと思うよ。
1200Rのヤマリンズなら、YA5230とYA5220の打刻があるでしょ？
そのOEMならオーリンズでオーバーホール可能です。
２本で24,000円＋交換部品代ってとこか・・・
っつーかオイル漏れで俺もオーバーホールしたばっかなんだよね┐(´∀｀)┌
左側のオイル漏れの原因はシャフトのキズ→交換で21,000円上乗せ・・・
両方のダストシール交換2,000円×2個 なんだかんだで、50,000円オーバーでした。
部品の在庫が無くて待たされたけど、ふつーにオーバーホールなら２～３日で終わるみたい。
ガスが封入してあるので、分解できても充填できないと思うよ。
1200Rのヤマリンズなら、YA5230とYA5220の打刻があるでしょ？
そのOEMならオーリンズでオーバーホール可能です。
２本で24,000円＋交換部品代ってとこか・・・
っつーかオイル漏れで俺もオーバーホールしたばっかなんだよね┐(´∀｀)┌
左側のオイル漏れの原因はシャフトのキズ→交換で21,000円上乗せ・・・
両方のダストシール交換2,000円×2個 なんだかんだで、50,000円オーバーでした。
部品の在庫が無くて待たされたけど、ふつーにオーバーホールなら２～３日で終わるみたい。
ﾔﾌｵｸの中古部品で揃えたから修理にン十万もかかってないしｗ
せいぜい20万だ！・・・orz
せいぜい20万だ！・・・orz
>気がついたらＲ１の新車が買えてました。ｗｗ
それでもＲ１には勝てなかったとさ。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
それでもＲ１には勝てなかったとさ。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
なに馬鹿な事言ってんのかねｪ (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
637 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:27:22 ID:7qQEA2zT
バカは短パンでＸＪ乗って火傷汁。ヾ(≧∇≦*)ゝｷﾞｬﾊﾊﾊﾊ
(´･ω･`)y-~~
ナップスで1200乗ってる半ヘル短パン小僧みた
641 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 11:12:59 ID:IazB1Ma5
意外と大型にもアホはいますよ。
漏れはサンダルでＶマクス乗ってるやつ見た。
漏れはサンダルでＶマクス乗ってるやつ見た。
浮気をしていて、最近久しぶりに乗ったら、オイルがにじんでいた…
やっぱりサイドスタンド立てて、置いておいたら左側からにじんでくるのね。
タペット音と一緒になおした場合、いくらくらいかかるのかな……
やっぱりサイドスタンド立てて、置いておいたら左側からにじんでくるのね。
タペット音と一緒になおした場合、いくらくらいかかるのかな……
DIY汁！！
>>641
(・V・)Vマスクかとｵﾓﾀ
(・V・)Vマスクかとｵﾓﾀ
645 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:12:43 ID:IazB1Ma5
646 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:42:05 ID:3h2v9kPQ
ＸＪＲ１２００に乗っているんですけどクラッチが滑ってきてます。
交換ってどのくらいかかります？赤男爵に持って行こうかと思っているのですが。
交換ってどのくらいかかります？赤男爵に持って行こうかと思っているのですが。
今日、ちょこっと乗っただけで、膝が熱くてたまらんかったなぁ(普通のジーンズ穿いてたけど）
去年の12月に買って、まだXJRで夏を経験したことがないんだが、どうなることやら
去年の12月に買って、まだXJRで夏を経験したことがないんだが、どうなることやら
648 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 01:02:42 ID:XQSk08Hq
>>647
熱が異常になるよ。超ムンムン。
ラフ＆ロードのにーちゃん曰わく、XJRは夏場のオイルの負担が他車よりキツいから、長く乗りたいなら添加剤（ゾイルとか）は必須だぞ。
って言ってた。
セールストークかな？って思ったけど、オイルと一緒にゾイル購入。
熱が異常になるよ。超ムンムン。
ラフ＆ロードのにーちゃん曰わく、XJRは夏場のオイルの負担が他車よりキツいから、長く乗りたいなら添加剤（ゾイルとか）は必須だぞ。
って言ってた。
セールストークかな？って思ったけど、オイルと一緒にゾイル購入。
>>648
'98XJR1200だが、ずっとエフェロ・プレミアム(旧エフェロSJ)を使ってきているけど全然問題ないぞ。
ワンウェイクラッチのすべりもないし、クラッチもまだまだ健在。でも、ヘッドからオイルのにじみが始まっちゃったけど。
'98XJR1200だが、ずっとエフェロ・プレミアム(旧エフェロSJ)を使ってきているけど全然問題ないぞ。
ワンウェイクラッチのすべりもないし、クラッチもまだまだ健在。でも、ヘッドからオイルのにじみが始まっちゃったけど。
98に1200は無いぞ
漏れのは98 1300だから1200とカブッってるんだぁ・・・と思ったｗ
逆輸入車じゃない？
YAMUDAせいだろ
天気いいし、プラグ交換のためタンクはずそうと思い
フューエルコックからホースはずすと
ガソリンがフューエルコック側から駄々漏れ・・・・
はー交換か・・・・３０００円くらいかなと思いパーツリスト見ると
倍もするｏｒｚ
なんでこんなに高いんだ・・・・
フューエルコックからホースはずすと
ガソリンがフューエルコック側から駄々漏れ・・・・
はー交換か・・・・３０００円くらいかなと思いパーツリスト見ると
倍もするｏｒｚ
なんでこんなに高いんだ・・・・
657 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 19:30:01 ID:aFTNRjjD
今日、ヤマハのメカニックをしていた人にサスの設定を
してもらったらバイクがすっかり軽くなった。
フロントタイヤが減って倒しこみが重くなっていたが
かなり改善された。これでタイヤを換えれば見違える
ようになるだろう。フォークオイルもサラサラになって
いるようだが、金がないのでそこまで手が回らず。
XJRは絶妙のバランスでセッティングすればものすごく
楽しいバイクらしい。
してもらったらバイクがすっかり軽くなった。
フロントタイヤが減って倒しこみが重くなっていたが
かなり改善された。これでタイヤを換えれば見違える
ようになるだろう。フォークオイルもサラサラになって
いるようだが、金がないのでそこまで手が回らず。
XJRは絶妙のバランスでセッティングすればものすごく
楽しいバイクらしい。
ＸＪＲは来年フルモデルチェンジの噂がありますが、来年、モデルチェンジ後に現行車を買うと安く変えますかね？
車では、モデルチェンジ前の車は値引きが大きいと言われますが、バイクはどうだろ。
車では、モデルチェンジ前の車は値引きが大きいと言われますが、バイクはどうだろ。
来年フルモデルチェンジ水冷化って話、確実なの？
1300/400いっしょに？
空冷の最終型を狙ってるんだけど……。
1300/400いっしょに？
空冷の最終型を狙ってるんだけど……。
660 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:05:21 ID:a2NZfL3S
水冷化したらFJRやFZと被らないか？
空冷＋キャブは最後と踏んで現行型を先日買った漏れがきましたよ
662 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:11:20 ID:t30SO62o
もう５月なのに０６モデル発表ならないところを見ると
やっぱり来年フルモデルチェンジなんだろうね。
どんな風に変わるのかな？
とりあえずマイナス５ｋｇはいきそう。
それはそうとパイロットロードいいね。
フロントの接地感が特にいい！！
やっぱり来年フルモデルチェンジなんだろうね。
どんな風に変わるのかな？
とりあえずマイナス５ｋｇはいきそう。
それはそうとパイロットロードいいね。
フロントの接地感が特にいい！！
そうだよねぇ。
そもそも水冷化したら、XJRの名前自体継承する必要ないし……。
そもそも水冷化したら、XJRの名前自体継承する必要ないし……。
XJR Hyper COOLER 略して
エックスジェーアール.H.C
なんちて。
エックスジェーアール.H.C
なんちて。
てか、これから排ガス規制・騒音規制がどんどん厳しくなるからなぁ。
空冷って段階でかなり不利だし。SRともども下手したら今年が最終モデルとかになったりして。
来年も出るチェンジできるか、廃盤か。どっちだろう？
って、ヤマハのページ見たけど、現行車種ってこれだけしかないんだ…。
空冷って段階でかなり不利だし。SRともども下手したら今年が最終モデルとかになったりして。
来年も出るチェンジできるか、廃盤か。どっちだろう？
って、ヤマハのページ見たけど、現行車種ってこれだけしかないんだ…。
ヤマハは商品ラインナップが貧弱に感じる
FZやXTぐらい、国内で出せばいいのに……。
空冷＋キャブだからこそXJRだろ！
水冷にしたら重たくなるしヤメてけれ。
水冷にしたら重たくなるしヤメてけれ。
>>657
参考にどんなセッティング作業をしたのか教えてくだされ。
参考にどんなセッティング作業をしたのか教えてくだされ。
クランクケースの上に赤茶色の「しずくだまり」発見。
これって何？ ガソリン漏れ？
これって何？ ガソリン漏れ？
>>670
あなたが一番想像したくないあれですよ、あれ。
あなたが一番想像したくないあれですよ、あれ。
>>671
う～ん、ｲｹｽﾞ。いぢわるしないで教えてくれw
う～ん、ｲｹｽﾞ。いぢわるしないで教えてくれw
673 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:02:22 ID:UU1J53Bp
YAMAHAのHPオプションにあるノジマ FASARM Sチタン（カーボンV）を
装着した方で音をうｐしてくれる神はいないかなあ。
装着した方で音をうｐしてくれる神はいないかなあ。
674 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:05:25 ID:VL4Qs5ey
>>669さん
漏れはXJRのフルアジャスタブルサスペンションの
設定が全然わからんのです。
なので何をしたのか確実なことは書けんのですが
前後のプリロードを(たぶん)締めました。
特にフロントはフォークオイルがサラサラになっている
こともあってかなり締めこみました。
それから前後の伸び側の調整を固めました。
具体的に何段(回)締めたかはわかりませんが、フロントの
プリロードはかなり締め(？)ました。
トップブリッジからの突き出しがかなり多くなりました。
これで相当倒しこみが軽くなって乗りやすくなりました。
これは安全ですね。
参考にならず申し訳ない。
漏れはXJRのフルアジャスタブルサスペンションの
設定が全然わからんのです。
なので何をしたのか確実なことは書けんのですが
前後のプリロードを(たぶん)締めました。
特にフロントはフォークオイルがサラサラになっている
こともあってかなり締めこみました。
それから前後の伸び側の調整を固めました。
具体的に何段(回)締めたかはわかりませんが、フロントの
プリロードはかなり締め(？)ました。
トップブリッジからの突き出しがかなり多くなりました。
これで相当倒しこみが軽くなって乗りやすくなりました。
これは安全ですね。
参考にならず申し訳ない。
＞トップブリッジからの突き出しがかなり多くなりました。
フロントはプリロード抜いたんだよ。
動的姿勢を前下がりにして倒し込み段階で
向きが多く変るようにしたんだね。
一応アドバイスしとくけど、ＸＪＲはＦサス
が弱いから高負荷のかかる場面だとこのセット
はたぶん具合悪いと思う。
フロントはプリロード抜いたんだよ。
動的姿勢を前下がりにして倒し込み段階で
向きが多く変るようにしたんだね。
一応アドバイスしとくけど、ＸＪＲはＦサス
が弱いから高負荷のかかる場面だとこのセット
はたぶん具合悪いと思う。
同意。
前下がりは正解だが、リヤを上げる方向でセットするほうが良い。
バンク角の確保と重心位置を高くすることでコーナリングの安定
と倒し込みの軽さが期待できる。
前下がりは正解だが、リヤを上げる方向でセットするほうが良い。
バンク角の確保と重心位置を高くすることでコーナリングの安定
と倒し込みの軽さが期待できる。
補足。
目を血走らせて走るときのみの話ね。
目を血走らせて走るときのみの話ね。
リアサスのプリロードは走りながらでも回せるから
試してみたら。僅かに回しただけでも体感できるから。
車高も変るんだけど、リアサスのリンク長を試した人いる？
試してみたら。僅かに回しただけでも体感できるから。
車高も変るんだけど、リアサスのリンク長を試した人いる？
03の1300だけど街乗りとツーリングがメインで、
ディアブロってどれくらい持つかな？
教えてｴﾛい人。
ディアブロってどれくらい持つかな？
教えてｴﾛい人。
純正のタイヤＢＴ－０２０で７０００キロ位で
スリップサイン１ミリ２ミリくらい。
ツーリングタイヤの割に以外と寿命短い？
以外とグリップして、いいなと思ってたのに。
スリップサイン１ミリ２ミリくらい。
ツーリングタイヤの割に以外と寿命短い？
以外とグリップして、いいなと思ってたのに。
漏れも７０００ｋぐらいの走行でフロントがかなり減ってる（リアもだけど）、リアから減るって思ってたけど
まぁ、中古で買って乗り始めてから１０００ｋぐらいだけど・・・お決まりのように両サイドの
溝はしっかり残ってますが・・・へなちょこな俺はタイヤを使い切れませんorz
フロントが段減りっぽくなってるせいかリミッターが効く手前ぐらいの速度域から
若干振動が大きくなった来たような・・・次は何入れよーか思案中
まぁ、中古で買って乗り始めてから１０００ｋぐらいだけど・・・お決まりのように両サイドの
溝はしっかり残ってますが・・・へなちょこな俺はタイヤを使い切れませんorz
フロントが段減りっぽくなってるせいかリミッターが効く手前ぐらいの速度域から
若干振動が大きくなった来たような・・・次は何入れよーか思案中
682 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 08:39:51 ID:AdqbPwVb
さっきまで早朝高速道路走行～
マイマシン03.定番チューンXJR1300
風と戦いながら似百キロ走行してたら
真っ黒のGSXR1000がケツにつきやがった！
似百キロからの全開バトルの始まりだ！
だがそっからのR1000は速かった～！！
全然付いてイケなかった～！残念！
マイマシン03.定番チューンXJR1300
風と戦いながら似百キロ走行してたら
真っ黒のGSXR1000がケツにつきやがった！
似百キロからの全開バトルの始まりだ！
だがそっからのR1000は速かった～！！
全然付いてイケなかった～！残念！
↑何故かﾜﾛﾀ
>>682
わはは、そりゃしょーがないっすねー。
しかしその速度だとメットで顔が押しつぶされそうに
ならないっすか？そんな速度での連続走行など
おいらにゃぁ、とても・・・
今日はいい天気さーって、どこにいこうかなぁ。
わはは、そりゃしょーがないっすねー。
しかしその速度だとメットで顔が押しつぶされそうに
ならないっすか？そんな速度での連続走行など
おいらにゃぁ、とても・・・
今日はいい天気さーって、どこにいこうかなぁ。
685 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 11:18:07 ID:/1oE6Vwb
やっぱビキニやハーフカウル装着ですかな？
その速度は風で首持っていかれそうになって気持ちよくないな・・・。
その速度は風で首持っていかれそうになって気持ちよくないな・・・。
ヘッドライトのバルブって、四輪用じゃ駄目かな？
安くていいと思うんだけど？
安くていいと思うんだけど？
687 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 13:02:13 ID:/qu+srIt
良い天気だぁ！
と、バイクカバーを外すとタイヤがパンクしていた俺は勝ち組。
なんだよ、この太いネジは・・・。
と、バイクカバーを外すとタイヤがパンクしていた俺は勝ち組。
なんだよ、この太いネジは・・・。
やべー、事故っちまったよ。
フロント周りグッシャリ、テールカウルぼろぼろ。
シートレールも曲がったみたいだ。
いったい修理にいくらかかるんだ？教えてエロイ人。
ちなみに行き付けのバイク屋休みです。
>>687
何でパンクしているのに勝ち組なの？
フロント周りグッシャリ、テールカウルぼろぼろ。
シートレールも曲がったみたいだ。
いったい修理にいくらかかるんだ？教えてエロイ人。
ちなみに行き付けのバイク屋休みです。
>>687
何でパンクしているのに勝ち組なの？
50ﾏｿくらいいくんじゃね？
690 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:20:29 ID:97wyS8Hd
<がんばれ街の仲間たち>
【電柱】
DQN撲滅のｴｰｽで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なﾏﾙﾁ兵器｡
【ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･ｷｬｯﾂｱｲ】
車両ﾊﾞﾗﾝｽを崩し諸施設への激突を堅実にｱｼｽﾄする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【ﾌｪﾝｽ･側壁】
ｶﾊﾞｰ範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのﾄｽ役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でｶﾊﾞｰするｸｰﾙｶﾞｲ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
【電柱】
DQN撲滅のｴｰｽで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なﾏﾙﾁ兵器｡
【ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･ｷｬｯﾂｱｲ】
車両ﾊﾞﾗﾝｽを崩し諸施設への激突を堅実にｱｼｽﾄする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【ﾌｪﾝｽ･側壁】
ｶﾊﾞｰ範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのﾄｽ役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でｶﾊﾞｰするｸｰﾙｶﾞｲ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
691 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:26:23 ID:kln50ohZ
オマイラ、スペアキーは持っていますか？おいらは中古で購入、スペアキーは残念ながら
ありませんでした。そんなある日のこと（まぁ、今日ですけど）天気も良いしひとっ走りと
シータ下にカメラだのウインターグローブだの入れてですね（こっちは案外寒いのよ）
普通のグローブで良ければと、最初は普通のを付けてた・・・んでですねシートをはめて
さぁ、出発って思ったらキーがない・・・ジャケにもパンツのポケットにも無い。横に止めてる
自分の車の中にもない（カバー類は車内へ、しまうんでし）・・・今日通った道にも落ちてない
・・・？？？・・ま、まさか、シート下のグラブの中に（普通メット持ち歩き時はキーも
メットに入れる癖が・・）常識的に考えるとキーは元の位置にひねらないと抜けないのですが
今日は小物入れにあれやこれやと入れようとして何度も開け閉めしてたし・・ＴＴ
おいらは合い鍵屋さんを呼びました・・・おじさんは１分程で物の見事に解錠。料金４ｋなり・・
しかし・・喜びもつかの間・・シート下にも無い。ええ途方に暮れましたとも。
おじさん曰く、鍵を作ることも出来るよ。現物あわせで１２ｋだけどNoooooo！！
・・・普通なら？との俺の問いに、合い鍵作成は４００円だね・・と。
あんまり長くても恐縮なので割愛しますが・・・結局玄関にキーは落ちており、ことなきを得ました
（得たのか？？）・・教訓スペアキーは持っとけ。長文スマソ
ありませんでした。そんなある日のこと（まぁ、今日ですけど）天気も良いしひとっ走りと
シータ下にカメラだのウインターグローブだの入れてですね（こっちは案外寒いのよ）
普通のグローブで良ければと、最初は普通のを付けてた・・・んでですねシートをはめて
さぁ、出発って思ったらキーがない・・・ジャケにもパンツのポケットにも無い。横に止めてる
自分の車の中にもない（カバー類は車内へ、しまうんでし）・・・今日通った道にも落ちてない
・・・？？？・・ま、まさか、シート下のグラブの中に（普通メット持ち歩き時はキーも
メットに入れる癖が・・）常識的に考えるとキーは元の位置にひねらないと抜けないのですが
今日は小物入れにあれやこれやと入れようとして何度も開け閉めしてたし・・ＴＴ
おいらは合い鍵屋さんを呼びました・・・おじさんは１分程で物の見事に解錠。料金４ｋなり・・
しかし・・喜びもつかの間・・シート下にも無い。ええ途方に暮れましたとも。
おじさん曰く、鍵を作ることも出来るよ。現物あわせで１２ｋだけどNoooooo！！
・・・普通なら？との俺の問いに、合い鍵作成は４００円だね・・と。
あんまり長くても恐縮なので割愛しますが・・・結局玄関にキーは落ちており、ことなきを得ました
（得たのか？？）・・教訓スペアキーは持っとけ。長文スマソ
>>674さん
前後固めっちゅーことですね。ケツ上げしてみますありがとう。
前後固めっちゅーことですね。ケツ上げしてみますありがとう。
漏れのは03型だから鍵屋のスペアキーじゃエンジンかからないよ･･･
漏れのも03型。
バイク屋には「この赤いメインキーは絶対なくすな！」って言われたw
バイク屋には「この赤いメインキーは絶対なくすな！」って言われたw
>>696
イモビ付きでしたっけ、03以降は？あれってスペア付いてるのかな？
まぁ、セキュリティーに関することなので深くは聞かないことにします。
でも、スペアが作れないのであれば保管には尚更注意されたし。
俺みたいな間抜けにはイモビも善し悪しだなぁ
イモビ付きでしたっけ、03以降は？あれってスペア付いてるのかな？
まぁ、セキュリティーに関することなので深くは聞かないことにします。
でも、スペアが作れないのであれば保管には尚更注意されたし。
俺みたいな間抜けにはイモビも善し悪しだなぁ
漏れのは、94型
キーを挿した状態で前に「グッｯ」と押さないと
回んないぜ～～～
これぞ旧型ヤマハキー
友達には、回せないぜ～・・・涙
キーを挿した状態で前に「グッｯ」と押さないと
回んないぜ～～～
これぞ旧型ヤマハキー
友達には、回せないぜ～・・・涙
700 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 22:40:56 ID:wcXB0WkW
俺の９５式もソウだ！！
しかもXJR４００に乗ってたときもソウだった。
あれって仕様だったのか。。
しかもXJR４００に乗ってたときもソウだった。
あれって仕様だったのか。。
今日オークションで手に入れたフロントブレーキを組み込んだ。
元々付いてたブレーキはピストンの汚れがひどく、結構ゴムリングを傷付けてた。
エア抜きするトコも外してみたら錆びが出て穴がふさがりかけてた。
どうりでタッチが悪かった訳だ。
取り替えたらとても良くなったぜい。オイラの'94もまだまだ走りまっせ。
元々付いてたブレーキはピストンの汚れがひどく、結構ゴムリングを傷付けてた。
エア抜きするトコも外してみたら錆びが出て穴がふさがりかけてた。
どうりでタッチが悪かった訳だ。
取り替えたらとても良くなったぜい。オイラの'94もまだまだ走りまっせ。
今日こそは鍵でゴチャゴチャしてないで、行くぜ！ふへへ（昨日は二時間半ロスした）
９４．９５．９８．とそれなりに年季が入ってますな、ＸＪＲへの愛を
感じるｯすね。それじゃ、みなさんも気をつけて走っておくんなまし。
９４．９５．９８．とそれなりに年季が入ってますな、ＸＪＲへの愛を
感じるｯすね。それじゃ、みなさんも気をつけて走っておくんなまし。
今日こそは鍵でゴチャゴチャしてないで、行くぜ！ふへへ（昨日は二時間半ロスした）
９４．９５．９８．とそれなりに年季が入ってますな、ＸＪＲへの愛を
感じるｯすね。それじゃ、みなさんも気をつけて走っておくんなまし。
９４．９５．９８．とそれなりに年季が入ってますな、ＸＪＲへの愛を
感じるｯすね。それじゃ、みなさんも気をつけて走っておくんなまし。
ああ、連続投稿になってもた。スマソ
707 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 14:58:32 ID:VQ+LULwJ
０３乗ってるけど３０００回転がジェントルな車のってるみたいで心地良いです。
これを越えると「俺はバイクだ！バイクだぞー！」みたいな感じ。
これを越えると「俺はバイクだ！バイクだぞー！」みたいな感じ。
オレはそんな幻聴きこえないけどな
ちとお伺いしますが、XJRはバンク角が浅いって言いますよね。
あたしゃ、へなちょこでステップなんぞ擦ったこともないですけども
擦るほど寝かせてると前後タイヤも端まで使い切っちゃうモンですか？
未だにOEMのBT020ですが端っこは１ｃｍ近く、フロントはもっと新品同様です
あたしゃ、へなちょこでステップなんぞ擦ったこともないですけども
擦るほど寝かせてると前後タイヤも端まで使い切っちゃうモンですか？
未だにOEMのBT020ですが端っこは１ｃｍ近く、フロントはもっと新品同様です
710 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:00:33 ID:+YC0gszj
712 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:56:35 ID:gUoIgydM
ノーマルステップの位置でステップ擦っても
タイヤの端までは使ってません。
５ｍｍくらいは余裕あります。
ミシュラン・パイロットロードの場合だけど。
タイヤの端までは使ってません。
５ｍｍくらいは余裕あります。
ミシュラン・パイロットロードの場合だけど。
713 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 23:33:45 ID:D2l19eKd
都内の街中の燃費が１０くらいなんだけどこんなもん？９９なんだが。。。
714 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:37:44 ID:5H0ldWIy
純粋に街乗りだけだとそんなもん。
ちょっと流れのいい郊外へ足を伸ばすととたんに15くらいまで延びる。
ちょっと流れのいい郊外へ足を伸ばすととたんに15くらいまで延びる。
716 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 03:33:40 ID:28qsby4L
エンジンガード付けてる人っていませんか？
>>711
エンジン重いからちょっと傾けただけでも良く曲がるんだよ。
ステップ擦るまで傾けなきゃいけない状況ってそんなにないな。
Rの小さい山道で切り返しの時にフロントがぐっとはいると
擦っちゃうけど、大したバンク角じゃなくてサスが沈んでるのね。
同じく、リーンアウトでパイロンスラロームやってるときも擦るよ。
バンク角じゃなくてサスの沈みかたなんじゃ？
エンジン重いからちょっと傾けただけでも良く曲がるんだよ。
ステップ擦るまで傾けなきゃいけない状況ってそんなにないな。
Rの小さい山道で切り返しの時にフロントがぐっとはいると
擦っちゃうけど、大したバンク角じゃなくてサスが沈んでるのね。
同じく、リーンアウトでパイロンスラロームやってるときも擦るよ。
バンク角じゃなくてサスの沈みかたなんじゃ？
頻繁に擦る様ならリアがヘタってるのかもｗ
重い香具師が乗ると低速でも擦るね（・∀・)
重い香具師が乗ると低速でも擦るね（・∀・)
719 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 12:12:10 ID:n18tGGaR
98だけど納車の後、峠に慣らし？に流しに行って、あっというまにステップ接地。以前のビモータ・テージは、もうチョット飛ばさなきゃ接地しなかった（カウル）との事。←友人の女性ライダー
720 ：1200R：2006/05/06(土) 17:17:58 ID:l3vu7/Jq
久々のカキコだぜ
俺の1200Rはペース上げるとステップが右も左もガリッと…（笑）
ついでに右は吉村さんもガリッと…（苦笑）
タイヤはﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂをまんべんなく使い切りｻﾖｳﾅﾗとなりました（泣）
俺の1200Rはペース上げるとステップが右も左もガリッと…（笑）
ついでに右は吉村さんもガリッと…（苦笑）
タイヤはﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂをまんべんなく使い切りｻﾖｳﾅﾗとなりました（泣）
へなちょこライダー（711、709）のオイラにレスを返してくれた方々、どうもありがとう
ございました。・・サスの沈みこみについては考えから抜け落ちてました。確かに加重が
かかると車高が落ちたのと同じような感じになりますね。ツーリングだと、
ブレーキング→倒し込みみたいな流れが気持ちよくなくて、高めのギアを使いつつ
アクセルオフ→バンキングみたいな感じで走ってました。まぁ、加重はあんまり
のりそうもないですね・・・しかし、きつい下り勾配の逆バンクっぽい右ヘアピン
（我ながら最低でした）腕が突っ張ってるのが良くわかる・・待っててくれ
ＸＪＲ・・今にもっと上手く乗ってやるからな（ＸＪＲから嘘つきと呼ばれたら嫌だな）
ございました。・・サスの沈みこみについては考えから抜け落ちてました。確かに加重が
かかると車高が落ちたのと同じような感じになりますね。ツーリングだと、
ブレーキング→倒し込みみたいな流れが気持ちよくなくて、高めのギアを使いつつ
アクセルオフ→バンキングみたいな感じで走ってました。まぁ、加重はあんまり
のりそうもないですね・・・しかし、きつい下り勾配の逆バンクっぽい右ヘアピン
（我ながら最低でした）腕が突っ張ってるのが良くわかる・・待っててくれ
ＸＪＲ・・今にもっと上手く乗ってやるからな（ＸＪＲから嘘つきと呼ばれたら嫌だな）
722 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:50:25 ID:cZ8LBsaT
タイヤ端まで使える人の方が、運転上手いと思ってた俺が来ましたよ。
倒さなくても、適正なライン取りすれば綺麗に速く曲がれるのね。
倒さなくても、適正なライン取りすれば綺麗に速く曲がれるのね。
723 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:57:07 ID:n18tGGaR
適性なライン…が取れる位になっても、結局ペースを上げたら、あっけなく接地するよ！
724 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:00:17 ID:cZ8LBsaT
ウワァァァァン（ＴＴ） 俺もそう言うセリフが言えるようになりたいです。
（脚と身長が短めなので膝スリまでは望んでません）
（脚と身長が短めなので膝スリまでは望んでません）
726 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:07:53 ID:cZ8LBsaT
727 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:14:43 ID:pf207bNV
エキパイＯＲサイレンサーの擦らないフルエキってどこのメーカーですか？
728 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:15:56 ID:n18tGGaR
それが良いですね！それと、マメにバイクに乗る事だと思います。
>>727
ワイバンはかなりいいらしいよ。
ワイバンはかなりいいらしいよ。
ハイパーバイクのＸＪＲ特集に依ると、センスタ装着可・・・のマフラーは
バンク角が浅くなっちゃうって事が書かれてましたね。あくまで耳学問なので
参考になるやら？ですが。
バンク角が浅くなっちゃうって事が書かれてましたね。あくまで耳学問なので
参考になるやら？ですが。
731 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:30:51 ID:pf207bNV
ワイバンですか、やはりＵＰタイプですよね。
タンデムステップの取り付け穴で吊るす様なＳＴＰタイプは
サイレンサーの角が擦ってしまいました。
タンデムステップの取り付け穴で吊るす様なＳＴＰタイプは
サイレンサーの角が擦ってしまいました。
732 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:50:34 ID:VqRAYynV
漏れ、ワイバン。
でも擦った事ないやw
でも擦った事ないやw
733 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:17:56 ID:S+6nokBg
ワイバン・２本出し
03型のタンデムステップのせいか、まだすったことないけど。
そんなに飛ばしてもいないのも事実だが、傾ければいいってもんじゃ無いからな。
漏れはXJRのバンク角はじゅうぶんだと思うよ。
03型のタンデムステップのせいか、まだすったことないけど。
そんなに飛ばしてもいないのも事実だが、傾ければいいってもんじゃ無いからな。
漏れはXJRのバンク角はじゅうぶんだと思うよ。
過去ログあさってきました
初代 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
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2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
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5代目 http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
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7代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
今日１ヵ月半振りに乗ったらフレーム下部の穴からサビサビの水がドバって出てきて集合管が茶色に・・・。
公道でバンク角が足りないとかタイヤの端まで使ったとかの人は
ハンドルにビビリ力が入ってるからだね（・∀・)
セルフステア出来るのを前提に設計した車両でハンドルを逆に
コジルと安全マージンが無くなるよｗ
端まで使ってる＝低速でも使わないと曲がれない
コーナーでハンドル切る位の業を持った香具師は端まで使うことはﾏｽﾞ無い。
ハンドルにビビリ力が入ってるからだね（・∀・)
セルフステア出来るのを前提に設計した車両でハンドルを逆に
コジルと安全マージンが無くなるよｗ
端まで使ってる＝低速でも使わないと曲がれない
コーナーでハンドル切る位の業を持った香具師は端まで使うことはﾏｽﾞ無い。
737 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 23:11:44 ID:28qsby4L
XJRは高回転型じゃないからデビル管は止めましょう！一体型じゃないから接合部から
排気漏れするし、しばらくするとなぜだかギヤチェンジがしずらくなります。
バイクや曰く『抜けが良すぎるとのこと』名前で選ぶととんでもない事になります。
排気漏れするし、しばらくするとなぜだかギヤチェンジがしずらくなります。
バイクや曰く『抜けが良すぎるとのこと』名前で選ぶととんでもない事になります。
漏れの某フルエキも継ぎ目から漏る(´･ω･`)
車検毎にエキガス塗るんだけどね・・・
車検毎にエキガス塗るんだけどね・・・
ワイバンからSP TADAOのPURE SPORに交換しようかと考えているんですが
だれか忠男つけている人いるなら感想聞かせて下さい
だれか忠男つけている人いるなら感想聞かせて下さい
740 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:04:34 ID:sP0EKQPg
>>736
>>端まで使ってる＝低速でも使わないと曲がれない
>>コーナーでハンドル切る位の業を持った香具師は端まで使うことはﾏｽﾞ無い。
↑
コレが出来るための練習法、具体的にどんなやり方がある？
俺もワインディングで、タイヤ端まで＆ステップ＆マフラーサイレンサー下、部分を擦る位倒さないと
速い人について行けないのよ。
>>端まで使ってる＝低速でも使わないと曲がれない
>>コーナーでハンドル切る位の業を持った香具師は端まで使うことはﾏｽﾞ無い。
↑
コレが出来るための練習法、具体的にどんなやり方がある？
俺もワインディングで、タイヤ端まで＆ステップ＆マフラーサイレンサー下、部分を擦る位倒さないと
速い人について行けないのよ。
741 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 04:38:25 ID:LGjKPMc4
バンクさせる方が偉いとは言わないが、お前遅いだろう。
742 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 04:40:12 ID:LGjKPMc4
↑736 ね！
743 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 05:00:14 ID:d9L8uP37
本当に速い奴はタイヤの端まで使える
744 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 05:05:43 ID:LGjKPMc4
それって、バックステップとマフラー替えての話でしょ？
745 ：１２００R：2006/05/07(日) 09:44:37 ID:XiuMYl4y
XJRならそこそこのペースで走ればリヤタイヤのビバンダム君がいなくなりますよ
747 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:14:10 ID:c4/d9Rs+
ああ、ジムで極端なリーンアウトした場合限定？
峠やサーキットでの話かと思った。
峠やサーキットでの話かと思った。
748 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:23:18 ID:LGjKPMc4
736 の仲間は、ヘタクソしかいないんじゃないか？
タイヤの端とかの話は公道でも場所によって変わるから目安になんない気がする。
でも明らかに自分より寝てないのに速い奴はいるので>>736の言ってることは分かる。
で、どう走ればいーの？ハンドルに力入れなければOK？
でも明らかに自分より寝てないのに速い奴はいるので>>736の言ってることは分かる。
で、どう走ればいーの？ハンドルに力入れなければOK？
750 ：１２００R：2006/05/07(日) 12:34:20 ID:XiuMYl4y
タイヤのﾒｯﾂﾗｰME-Z4履いた事ある人、レポートお願いしマース
>>740
自覚があるなら安全ですよ（・∀・)
ビビリ逆ハン切ってんのに「俺はリーンアウト派だ」とか言い張る危険な奴もいるし(´･ω･`)
ニーグリップ利かせてコーナーではドカ座りしない。
両肘を上げる気持ちで、視線を大袈裟なくらい先送り。
Ｕターンが旨くなれば峠でもセルフステアになりますよ・・って大昔教わったｗ
公道で速い奴（ダメじゃん）のタイヤ見ると、後輪の端っこは殆ど残ってる。(さわる位はしてるけどｗ）
むやみに寝かすと立ち上がりが遅いんだと。 150ｋでﾌﾙﾊﾞﾝｸ ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙの場所なんてサーキットしか
ねぇしステップ擦るなんざ路面の荒でハネた時に一瞬だな・・・だって。
速い遅いで議論する程のガキでもないが、安全マージン減らしてタイヤの端まで使うのが偉いと
勘違いする香具師が出ると氏人が増えるんで・・・
固有の誰かを攻撃した訳ぢゃないです。 気に障った方ｽﾏｿ
自覚があるなら安全ですよ（・∀・)
ビビリ逆ハン切ってんのに「俺はリーンアウト派だ」とか言い張る危険な奴もいるし(´･ω･`)
ニーグリップ利かせてコーナーではドカ座りしない。
両肘を上げる気持ちで、視線を大袈裟なくらい先送り。
Ｕターンが旨くなれば峠でもセルフステアになりますよ・・って大昔教わったｗ
公道で速い奴（ダメじゃん）のタイヤ見ると、後輪の端っこは殆ど残ってる。(さわる位はしてるけどｗ）
むやみに寝かすと立ち上がりが遅いんだと。 150ｋでﾌﾙﾊﾞﾝｸ ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙの場所なんてサーキットしか
ねぇしステップ擦るなんざ路面の荒でハネた時に一瞬だな・・・だって。
速い遅いで議論する程のガキでもないが、安全マージン減らしてタイヤの端まで使うのが偉いと
勘違いする香具師が出ると氏人が増えるんで・・・
固有の誰かを攻撃した訳ぢゃないです。 気に障った方ｽﾏｿ
単純に考えればいい
ブレーキの時間が短く、アクセル開いてる時間が長い方が速い。
ブレーキの時間が短く、アクセル開いてる時間が長い方が速い。
753 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:22:02 ID:LGjKPMc4
751 ビビリ逆ハンって何？？？分かり易く教えて下さい。
755 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:50:17 ID:LGjKPMc4
書いてて可笑しいと思わないの？
新車で納車して1週間でシリンダーヘッドの辺りからオイル漏れ・・・
クレームつけたら直してくれるよね？
クレームつけたら直してくれるよね？
757 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:14:03 ID:LGjKPMc4
当然でしょ！運が悪いね。
>>それって、バックステップとマフラー替えての話でしょ
藻舞は中学生かw
藻舞は中学生かw
760 ：１２００R：2006/05/07(日) 14:23:08 ID:XiuMYl4y
工場のライン生産だと時々あるんですよね、エンジンの組み合わせが悪いヤツ
>>756
遅かれ早かれ、このエンジンの仕様でつ。
遅かれ早かれ、このエンジンの仕様でつ。
762 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:41:53 ID:RZYatPVl
763 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:59:02 ID:It2TrnRa
スピード控えめにして左手はなしてコーナリングしてみりゃわかるんじゃね？
つか教習所でやらなかった？＞手放しで８の字
765 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:08:08 ID:LGjKPMc4
762 さん、相手にしちゃ駄目だって！バカは…
>>762
腕が伸びきってる人に多いビビリ逆ハンですので、惰性曲がりでホント危ないです。
峠でﾊﾞﾝｸしながらアメリカに流れて行く２人乗り不可の人(((( ;゜Д゜))) ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞとかのレベルじゃなく
殆どがコレ。
ヤマハ車は特に出やすい味付けだと思うんですが・・どうでしょう？
>>763
スルドイ！
腕が伸びきってる人に多いビビリ逆ハンですので、惰性曲がりでホント危ないです。
峠でﾊﾞﾝｸしながらアメリカに流れて行く２人乗り不可の人(((( ;゜Д゜))) ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞとかのレベルじゃなく
殆どがコレ。
ヤマハ車は特に出やすい味付けだと思うんですが・・どうでしょう？
>>763
スルドイ！
その通りです。
アメリカ行き＝コースアウト
orz
アメリカ行き＝コースアウト
orz
素人なりに要約すると、セルフステアをうまく使えばバンク角に頼ることなく
（まぁ、そりゃ傾きますけどね、普通に走ってれば）ちゃんと曲がって行くぞって事ですかね？
確かにバンクさせなくても、極低速だとハンドル切れば曲がるよな
これがステアリングが切れないと（ハンドル固定されてると）
バンクしても曲がっていかないらしいしね（ハンドルの固定されたバイクなんかないけどさ）
（まぁ、そりゃ傾きますけどね、普通に走ってれば）ちゃんと曲がって行くぞって事ですかね？
確かにバンクさせなくても、極低速だとハンドル切れば曲がるよな
これがステアリングが切れないと（ハンドル固定されてると）
バンクしても曲がっていかないらしいしね（ハンドルの固定されたバイクなんかないけどさ）
オイラもペースが上がるとセルフステア出来てないんですが
>>736さんのいう事が良く分かりませんので教えてください。
＞セルフステア出来るのを前提に設計した車両でハンドルを逆に
＞コジルと安全マージンが無くなるよｗ
＞コーナーでハンドル切る位の業を持った香具師は端まで使うことはﾏｽﾞ無い。
「ハンドル切る位の業」で端まで使わなくても走るのと「コジル」のはナニが違って
「セルフステア」で走るのとはどっちが速いの？
>>736さんのいう事が良く分かりませんので教えてください。
＞セルフステア出来るのを前提に設計した車両でハンドルを逆に
＞コジルと安全マージンが無くなるよｗ
＞コーナーでハンドル切る位の業を持った香具師は端まで使うことはﾏｽﾞ無い。
「ハンドル切る位の業」で端まで使わなくても走るのと「コジル」のはナニが違って
「セルフステア」で走るのとはどっちが速いの？
>>736さん、ちゃんと解りやすい言葉で説明しないとだめだよ。
XJRは初心者からベテランまで乗っている人のレベルも広い。
たぶん、コジル→無意識に曲がるのと逆方向にハンドルを押してしまう。
ハンドルを切る→曲がる方向にセルフステア＋αで曲がる
＋αは俺もへタレなんで解らんが、フロントフォークを沈めておくとか荷重とかの話かな？
ジムカーナじゃないからハンドルストッパーに当たるまでは切らないだろう。
736さん
XJRは初心者からベテランまで乗っている人のレベルも広い。
たぶん、コジル→無意識に曲がるのと逆方向にハンドルを押してしまう。
ハンドルを切る→曲がる方向にセルフステア＋αで曲がる
＋αは俺もへタレなんで解らんが、フロントフォークを沈めておくとか荷重とかの話かな？
ジムカーナじゃないからハンドルストッパーに当たるまでは切らないだろう。
736さん
ＵＰじゃないワイバンだがサイレンサーの角が擦れる前に
サイレンサー前のパイプ焼け色の下の方が擦れた。なんで？
オーバーの時はサイレンサーがすれてたのに。
サイレンサー前のパイプ焼け色の下の方が擦れた。なんで？
オーバーの時はサイレンサーがすれてたのに。
773 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 11:46:26 ID:d+kvKnJc
セルフステア＋αってそれこそブレーキング起こして危なくないすか？
フォークが沈んでる状態でセルフステア？
ますます解らない～～
フォークが沈んでる状態でセルフステア？
ますます解らない～～
カクンと入るんだよ なんか
セルフステアっていうけど、そりゃ速度が低いときの話で
速度が上がれば発生しないわけだよ。
高速道路走ってるときにセルフステアって感じる？
バイクを寝かせるのが最初でそ。ハンドルこじったって
いいことないじゃん。
速度が上がれば発生しないわけだよ。
高速道路走ってるときにセルフステアって感じる？
バイクを寝かせるのが最初でそ。ハンドルこじったって
いいことないじゃん。
777 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 18:31:58 ID:jrx/BoLh
だから相手にするなって！ビビリ逆ハン？イン側のハンドルを押す？バンク角が増えて接地する。有るわけないだろ！バンク角は減るだろ。
いつの間にかライテクスレになってますね
今日、ついにＸＪＲ１３００買っちゃいました！！
嬉しくて書込みさせてもらいます♪
皆様、新参者ですが宜しくお願いします。
う～ん、久しぶりのヤマハ車。
初期型４００ビラーゴ（タンクがシート下のモデル・旧っ！）以来です。
エンジンガードを付けようと思うのですが、ワイズギアのゴツイのか
スライダー（レーシングプロテクター）にしようか迷うのですが、
ワイズギアのゴツイのって深くバンクした際に接地しませんか？
取り付けられていらっしゃる方のご感想をお聞かせいただきたいです。
嬉しくて書込みさせてもらいます♪
皆様、新参者ですが宜しくお願いします。
う～ん、久しぶりのヤマハ車。
初期型４００ビラーゴ（タンクがシート下のモデル・旧っ！）以来です。
エンジンガードを付けようと思うのですが、ワイズギアのゴツイのか
スライダー（レーシングプロテクター）にしようか迷うのですが、
ワイズギアのゴツイのって深くバンクした際に接地しませんか？
取り付けられていらっしゃる方のご感想をお聞かせいただきたいです。
>>780おめでとうございます。新車？
ちなみに漏れはスライダーつけてますがまだこけた事ないので効果は不明です。
上のほうで釣じゃなくマジでライテク勉強したい人はライテク本とかビデオとか
ひとつくらい買ってみるといいかもよ。
ちなみに漏れはスライダーつけてますがまだこけた事ないので効果は不明です。
上のほうで釣じゃなくマジでライテク勉強したい人はライテク本とかビデオとか
ひとつくらい買ってみるといいかもよ。
>>780 ワイズギアのやつ付けてます、条件によりますが、深いバンクではこすらないと思いますが、
サスが縮んだとき＋逆バンクで簡単にこすりました。
サスが縮んだとき＋逆バンクで簡単にこすりました。
先日のこと
CB1300がわたすの横を通り抜けていきました
何気にじーとっみてたらエンジンガードにハイウェイペグ
がついてますた
(´･ω･)つ旦
CB1300がわたすの横を通り抜けていきました
何気にじーとっみてたらエンジンガードにハイウェイペグ
がついてますた
(´･ω･)つ旦
785 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:24:50 ID:jrx/BoLh
779 お前、ビビリ逆ハンか？コーナーリング中に、アウト側にハンドル切って、ステップが接地する理由を、物理的・判りやすく説明しろ。 他のXJR乗りの方スマンm(__)m
780です。
レスしていただいた皆さん、ありがとうございます！
’０５のインターカラーを新車で買いました。
たまたまショップに在庫があって値引きも大きかった
ものですから、ブルーを買うつもりだったのに
黄色になっちゃってました（ｗ
Ｋロバーツを思い出させるあのカラーにメロメロです！
エンジンガードはゴツイのが実用性と見た目にも安心かと。
でもバンク中に接地しちゃうとマズイのでプリンにしようか
迷ってる所です。
明後日には前金を払いに行くので、それまでに決めなきゃ。
レスしていただいた皆さん、ありがとうございます！
’０５のインターカラーを新車で買いました。
たまたまショップに在庫があって値引きも大きかった
ものですから、ブルーを買うつもりだったのに
黄色になっちゃってました（ｗ
Ｋロバーツを思い出させるあのカラーにメロメロです！
エンジンガードはゴツイのが実用性と見た目にも安心かと。
でもバンク中に接地しちゃうとマズイのでプリンにしようか
迷ってる所です。
明後日には前金を払いに行くので、それまでに決めなきゃ。
780さん、いいっすねー、インターカラー。俺03型の黄色なんですよ。
これからの季節虫達も喜んで近寄ってきますよ。
なんかライディングの話したら乗りたくなってきたなぁ。GWは1日しか乗らなかったし(´･ω･`)
話がかみ合っていない気がするけど。右に曲がりたいときに直立状態から左にハンドルを切ると
バイクは右に傾くけど右には曲がらないお。
これからの季節虫達も喜んで近寄ってきますよ。
なんかライディングの話したら乗りたくなってきたなぁ。GWは1日しか乗らなかったし(´･ω･`)
話がかみ合っていない気がするけど。右に曲がりたいときに直立状態から左にハンドルを切ると
バイクは右に傾くけど右には曲がらないお。
789 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 05:06:32 ID:dDdAGy1S
ビビリ逆ハン野郎は、免許持ってるのか？お前が最初に言ってた、セルフステアって、本当に理解してるのか？
791 ：１２００R：2006/05/09(火) 12:05:25 ID:S7ctxtaa
780さん、晴れて購入おめでとー！！
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾟﾛﾃｸﾀｰは見た目重視なら黒プリン、実用性重視ならｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞですよ。
今は黒のｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞも出てるから、目立たず効き目バッチリでオススメです。
オリが買った時はシルバーしかなかった(泣)
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾟﾛﾃｸﾀｰは見た目重視なら黒プリン、実用性重視ならｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞですよ。
今は黒のｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞも出てるから、目立たず効き目バッチリでオススメです。
オリが買った時はシルバーしかなかった(泣)
793 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:24:31 ID:zCFWtKwY
みんな教えてくれ
バイクやのおやじ曰く
マフラーぽん付けでいけるよーと
いってるんだが、キャブの調整はいいわけ？
おやじ曰く、キャブの調整なんていらんいってるけど・・・
ちなみに、2005モデルにヨシムラで行く予定です。
バイクやのおやじ曰く
マフラーぽん付けでいけるよーと
いってるんだが、キャブの調整はいいわけ？
おやじ曰く、キャブの調整なんていらんいってるけど・・・
ちなみに、2005モデルにヨシムラで行く予定です。
794 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:27:10 ID:/+Ztr5Ns
>>793
ヨシムラ付けてた俺が答えよう。
基本的にはポン付けでOKだが、エンブレの時「パンパン」ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰが五月蝿くなるのでPS調整した方が良い。
ついでにエアクリ交換してMJも上げた方が良いよ。
ヨシムラ付けてた俺が答えよう。
基本的にはポン付けでOKだが、エンブレの時「パンパン」ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰが五月蝿くなるのでPS調整した方が良い。
ついでにエアクリ交換してMJも上げた方が良いよ。
そのﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音がいいんだよｗ
ステップ折られたー(;つД｀)
797 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:08:11 ID:Ib+06Osg
798 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 00:18:18 ID:e7gHbrg3
>>797
車両の状態にもよると思うけど、だいたいどの車両でも
マフラー換えると出るよ。
エアクリなど新品でもあまり関係無いと思うけど、PS調整なんて
簡単なんだから気にせずマフラー入れてみたら。
ちなみにヨシムラはバンクすると駅パイや、サイレンサー擦るからね。
俺はコレが嫌で一ヶ月で他社物に換えた。
車両の状態にもよると思うけど、だいたいどの車両でも
マフラー換えると出るよ。
エアクリなど新品でもあまり関係無いと思うけど、PS調整なんて
簡単なんだから気にせずマフラー入れてみたら。
ちなみにヨシムラはバンクすると駅パイや、サイレンサー擦るからね。
俺はコレが嫌で一ヶ月で他社物に換えた。
俺もノジマでアフターファイヤー出まくるけど、問題ナッシング。
'00以降のAIS付きモデルじゃPS調整したってムダざんすｗ
アフターファイヤーを解消したいという目的で調整するならね。
キャブ調整しないでも特に問題は出ないことが多いけど、
俺の場合は同調取り直したら微開の調子が良くなって乗りやすくなった。
'00以降のAIS付きモデルじゃPS調整したってムダざんすｗ
アフターファイヤーを解消したいという目的で調整するならね。
キャブ調整しないでも特に問題は出ないことが多いけど、
俺の場合は同調取り直したら微開の調子が良くなって乗りやすくなった。
801 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:19:28 ID:ITqH4asO
ヨシムラ付けるなら何処のエアクリが相性いいですか？
それとサウンドの方はいかかでしょうか？
あんまり五月蝿くなく、ドロドロしたのは苦手なのですが・・・
それとサウンドの方はいかかでしょうか？
あんまり五月蝿くなく、ドロドロしたのは苦手なのですが・・・
>>801
ヨシムラは静かで軽くてノーマル感覚で扱えて良いね。
中間にあるエンジンを無視してエアクリとマフラーの相性を
考えるのは無意味だよ
密接に関係するのはエアクリとキャブ（セッティング）だし
それを吸い込むインシュレータやエンジン（カム）とかが関係として
濃いでしょ
アフタファイアも出るんだしエンジン特性が変わるから
マフラーも特性としては無関係じゃないけど
エアクリと直結して考えるのは無意味
マフラー交換もエアクリ交換も適当なキャブの調整を必要と
するって解釈でいいかと
ヨシムラは静かで軽くてノーマル感覚で扱えて良いね。
中間にあるエンジンを無視してエアクリとマフラーの相性を
考えるのは無意味だよ
密接に関係するのはエアクリとキャブ（セッティング）だし
それを吸い込むインシュレータやエンジン（カム）とかが関係として
濃いでしょ
アフタファイアも出るんだしエンジン特性が変わるから
マフラーも特性としては無関係じゃないけど
エアクリと直結して考えるのは無意味
マフラー交換もエアクリ交換も適当なキャブの調整を必要と
するって解釈でいいかと
パワーを望むならノジマファサーム。
（とにかくウルサイやつ）
ジェントルなサウンドと雰囲気を味わうならヨシムラ。
二つ比べるとエキパイの太さが全てにおいてノジマがデカイ。
ホント二つ並べるとびっくりするくらいデカイ。
見た目で抜け過ぎってくらいデカイ。
やっぱ太いのがいいの（ﾊｧﾄ
（とにかくウルサイやつ）
ジェントルなサウンドと雰囲気を味わうならヨシムラ。
二つ比べるとエキパイの太さが全てにおいてノジマがデカイ。
ホント二つ並べるとびっくりするくらいデカイ。
見た目で抜け過ぎってくらいデカイ。
やっぱ太いのがいいの（ﾊｧﾄ
ワイバンがいい！
エキパイ手曲げだし。カッコイイ！
エキパイ手曲げだし。カッコイイ！
805 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 11:52:05 ID:spLspZbm
漏れ03にワイバン二本出し。パンパン言わせて通行人を驚かせるのがおもろいw
806 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 12:51:29 ID:1m70tLLX
国産リッターネイキッド
ホンダ・・・CB1300SF
ヤマハ・・・XJR1300
スズキ・・・GSX1000.BANDIT1200
カワサキ・・・ZRX1200R.ゼファー1100
DQN率が一番高いのはどれだと思う？
俺は残念だがXJRだと思う・・・
ホンダ・・・CB1300SF
ヤマハ・・・XJR1300
スズキ・・・GSX1000.BANDIT1200
カワサキ・・・ZRX1200R.ゼファー1100
DQN率が一番高いのはどれだと思う？
俺は残念だがXJRだと思う・・・
807 ：1200R：2006/05/10(水) 12:54:43 ID:w80pCBiO
吉村を選択するところがサイコーです！
ﾜｰｲﾜｰｲ ﾅｶﾏﾅｶﾏ ｵﾚﾓﾖｼﾑﾗ
エキパイなんぞ削ってナンボじゃい！吉村ならパーツリペアあるもんねー
ﾜｰｲﾜｰｲ ﾅｶﾏﾅｶﾏ ｵﾚﾓﾖｼﾑﾗ
エキパイなんぞ削ってナンボじゃい！吉村ならパーツリペアあるもんねー
808 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:21:23 ID:ITqH4asO
ワイバンは音がぜんぜんいけてないと思うのは
私だけでしょうか？
雑誌の広告に力入れてますが、
ショップでワイバンの音聞いた時は
かなりショックでした。
私だけでしょうか？
雑誌の広告に力入れてますが、
ショップでワイバンの音聞いた時は
かなりショックでした。
809 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:27:15 ID:e7gHbrg3
ヨシムラの対応は悪い。
リペア依頼しようとしたが、対応悪かったため
他のメーカー品に買い替えしたぜ。
音小さすぎるわ、バンク角無いわでどこが良いのかさっぱりだよ
リペア依頼しようとしたが、対応悪かったため
他のメーカー品に買い替えしたぜ。
音小さすぎるわ、バンク角無いわでどこが良いのかさっぱりだよ
音量に期待してヨシムラ買う方が間違いかと。
811 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:43:35 ID:ITqH4asO
私が期待するのは、音量よりも音質
吹け上がりの良さだね。
そらと耐久性。
やっぱノジマですか
みなさん
吹け上がりの良さだね。
そらと耐久性。
やっぱノジマですか
みなさん
812 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:47:55 ID:e7gHbrg3
ヨシムラは温質もざらついているよ。
ヨシムラはアイドリングの音がパサパサパサパサ･･･って感じじゃんね、
いい音だと思ったことないな。
エキパイもヘンテコな曲げ方でなんかカッコ悪いし。
いい音だと思ったことないな。
エキパイもヘンテコな曲げ方でなんかカッコ悪いし。
814 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 14:09:12 ID:74XhQYOv
やっぱヨシムラについては
すずき車のみちゅーことでOKですか
サイレンサー部分がカーボンとチタンでは
音が結構違うよね？
すずき車のみちゅーことでOKですか
サイレンサー部分がカーボンとチタンでは
音が結構違うよね？
815 ：素人さん：2006/05/10(水) 14:18:07 ID:htiERPtc
昨年xjr1300を購入しました。少し風の抵抗を感じているのですが、お薦めのカウル等ないでしょうか
ベテランライダーさん教えて下さい。
ベテランライダーさん教えて下さい。
816 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 14:56:12 ID:uHPX65PT
817 ：素人さん：2006/05/10(水) 15:04:08 ID:htiERPtc
高速道路を走行する時など・・・軟弱もやしっ子ライダーなもんで・・・
>>814
アルミサイレンサーだと良い音するのかもしれないけどねぇ。
アルミサイレンサーだと良い音するのかもしれないけどねぇ。
ｴｷﾊﾟｲ～ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟがﾁﾀﾝ製で安いのって何でしょうか？
ｽﾃﾝは熱錆で赤茶けるのが嫌なんで、ﾁﾀﾝを探してます。
ｻｲﾚﾝｻｰはｶｰﾎﾞﾝかﾁﾀﾝでいいので。
ｽﾃﾝは熱錆で赤茶けるのが嫌なんで、ﾁﾀﾝを探してます。
ｻｲﾚﾝｻｰはｶｰﾎﾞﾝかﾁﾀﾝでいいので。
820 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 16:29:14 ID:+bpdsPn6
a
821 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 17:49:48 ID:4sb8PbUc
>>739の人へ sp 忠男は低速からトルクがあるのでなんつーかがっしりりた感じの
走りが堪能出来ますよ。おれはワイバンのは使ってなっかたからどう変化するかは、
正直わからないんですけど。自分は高速型のマフラーから変えた場合、市街地向けだなぁ
と思いました。エアクリは換えなくても明らかな変化は感じられると思います。
ちなみにすぐ飽きましたけど。
走りが堪能出来ますよ。おれはワイバンのは使ってなっかたからどう変化するかは、
正直わからないんですけど。自分は高速型のマフラーから変えた場合、市街地向けだなぁ
と思いました。エアクリは換えなくても明らかな変化は感じられると思います。
ちなみにすぐ飽きましたけど。
オチの付け方が微妙だな。
ワイバンにオクで落とした野島カーボンサイレンサー着けてます。
消音材半分以上抜いて、パンチングメタル自作で、音もパワーもいい感じ。
かなり満足！
消音材半分以上抜いて、パンチングメタル自作で、音もパワーもいい感じ。
かなり満足！
825 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 18:48:27 ID:5nRiQCZv
age
826 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:35:20 ID:kbhLijfl
なんだ、みんな接地してるじゃん！接地する奴は、ビビリ逆ハン？切ってるヘタクソだ！なんてほざいてるバカに、何か言ってやってくれよ！そのうち出て来るからさ。ビビリ逆ハン野郎、何か言ってみろ！
827 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 19:37:32 ID:e7gHbrg3
>>826
日本語でOK！
日本語でOK！
>>826
いつまでもしつこくね？
いつまでもしつこくね？
>>826
ＸＪＲの車体構造上エキパイ擦るのは必然。
もし擦らないマフラーがあったとしたらもの凄い変な形
のマフラーになる罠。
まぁ何をそんなに怒ってるのか知らんが、「びびり逆ハン」
しなくてもＸＪＲで本気モードになったら普通に擦るよ。
ヤツがひとりで知った顔してるだけで、他はみんなわかってる
から相手にもしてないし、その辺で怒りをおさめろ。
ＸＪＲの車体構造上エキパイ擦るのは必然。
もし擦らないマフラーがあったとしたらもの凄い変な形
のマフラーになる罠。
まぁ何をそんなに怒ってるのか知らんが、「びびり逆ハン」
しなくてもＸＪＲで本気モードになったら普通に擦るよ。
ヤツがひとりで知った顔してるだけで、他はみんなわかってる
から相手にもしてないし、その辺で怒りをおさめろ。
て言うか、ガキはｽﾙｰでいいんじゃね？ w
ええええぇぇぇぇｗ
833 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:09:33 ID:kbhLijfl
829 m(__)m
w
835 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:21:19 ID:e7gHbrg3
あれだね。
俺が下手なだけかも知れないけど、
峠でSSに食らいついて行くのは難しいね。
俺が下手なだけかも知れないけど、
峠でSSに食らいついて行くのは難しいね。
838 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:48:06 ID:aJboMsG6
普通二輪取得中の２０なんですが、ちょっと質問させて下さい
えーと、誕生日が7月なので、どうせなら保険が安くなる21歳の誕生日を
過ぎてからバイクを購入しようと思い、色々調べてたんですが
ＸＪＲ１２００などの大型でも、さほど販売価格に差が無いですよね
それならもういっそいずれはとるつもりだった大型二輪をとって
初バイクはＸＪＲ１２００（もしくは１３００）にしようかなぁとも思うのですが
ＸＪＲ４００と比べて維持費はやはりかなり高くなるんでしょうか？
えーと、誕生日が7月なので、どうせなら保険が安くなる21歳の誕生日を
過ぎてからバイクを購入しようと思い、色々調べてたんですが
ＸＪＲ１２００などの大型でも、さほど販売価格に差が無いですよね
それならもういっそいずれはとるつもりだった大型二輪をとって
初バイクはＸＪＲ１２００（もしくは１３００）にしようかなぁとも思うのですが
ＸＪＲ４００と比べて維持費はやはりかなり高くなるんでしょうか？
>>838やはり消耗品（タイヤなど）は高くなるから中古で買うなら
よく見て買ったほうがいい。エンジンの耐久性は大排気量のほうが有利。
ちなみに俺の頃は限定解除。春に中免とって250cc買って、夏に限定解除
通って秋に取れたんだが。FZ750に乗り換えたのは1年後だったよ。
750以上は逆輸入しかない時代、2年後にV-MAXに乗り換えた。なにげにヤマハ党かも。
よく見て買ったほうがいい。エンジンの耐久性は大排気量のほうが有利。
ちなみに俺の頃は限定解除。春に中免とって250cc買って、夏に限定解除
通って秋に取れたんだが。FZ750に乗り換えたのは1年後だったよ。
750以上は逆輸入しかない時代、2年後にV-MAXに乗り換えた。なにげにヤマハ党かも。
ガソリンが少しと、まあチェーンとかが高いくらいじゃない？
841 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:04:42 ID:aJboMsG6
>>839
>>840
ありがとう御座居ます
一応、中古ということでＹＳＰで買うのが無難かなぁと思って検討してます
普段の足にはストリートマジックを使ってて、高速なんかで
遠出するとき用のバイクが欲しかったですし、やはり大型のほうを考えて見ます
>>840
ありがとう御座居ます
一応、中古ということでＹＳＰで買うのが無難かなぁと思って検討してます
普段の足にはストリートマジックを使ってて、高速なんかで
遠出するとき用のバイクが欲しかったですし、やはり大型のほうを考えて見ます
二輪免許取ったら原付は乗らないほうがええよ
50制限の道を原付で60で走ってて一発免停くらったことある・・・
50制限の道を原付で60で走ってて一発免停くらったことある・・・
>>837
俺が付けてる奴だ～。ってか>>836ファサームは
自分の感想としては、凄くいいよ。6000回転以上が
物凄く気持ちいい。
友人がファサームで進められて、付けたんですけど
付け替えて、パワー・軽さともに満足しています。
ただ車検には、付属のバッフル付けても煩すぎるから
バッフルに、厚めのワッシャー溶接でもして付けて（穴を小さくして）
行かないと、ダメかもねｗ
ちなみに、ワッシャー溶接穴縮め攻撃で、先月の車検もクリヤーしてきました。
俺が付けてる奴だ～。ってか>>836ファサームは
自分の感想としては、凄くいいよ。6000回転以上が
物凄く気持ちいい。
友人がファサームで進められて、付けたんですけど
付け替えて、パワー・軽さともに満足しています。
ただ車検には、付属のバッフル付けても煩すぎるから
バッフルに、厚めのワッシャー溶接でもして付けて（穴を小さくして）
行かないと、ダメかもねｗ
ちなみに、ワッシャー溶接穴縮め攻撃で、先月の車検もクリヤーしてきました。
844 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:39:19 ID:kbhLijfl
俺は 98XX にファサームプロ・チタン付けてるんだけど、車検の時はウエスを突っ込んで、バッフル付けて行くよ。XJR用のファサームも買ったんだけど、バイクが買えない。
フツーに車検対応じゃなかったっけ？＠ＸＸ用
846 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:31:04 ID:kbhLijfl
カタログ上は98dbだから、平気なはずだけど、友達達のヨシムラ・ワイバン・ビート・ウイズミー マフラーより、明らかに音がでかいので…
847 ：1200R：2006/05/10(水) 23:15:42 ID:w80pCBiO
マフラー選びって個性が出てオモロイっすねぇ
スレ見てる限りじゃ野島が率高い？
パワーにしろトルクにしろ特性的性能重視なら吉村は決して選んではいけないですね
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽ的にはサイコーですが、バイク乗りは個性がありますからね～
皆さんバイク乗りサイコーです
長くなりｽﾝﾏｾﾝ
スレ見てる限りじゃ野島が率高い？
パワーにしろトルクにしろ特性的性能重視なら吉村は決して選んではいけないですね
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽ的にはサイコーですが、バイク乗りは個性がありますからね～
皆さんバイク乗りサイコーです
長くなりｽﾝﾏｾﾝ
おいおい、新しいノジマのファサームＳＣは９４ｄｂだよ。
２００３年以降でもバッフル入ってれば車検はおＫ
機械曲げで焼きいろ無しだけどチタンで１２．６万は買いだろうと思うけど？
実はストライカーの手曲げを入れているんだけど、９９ｄｂをとうに超え買い替え
を求められてんだよ。車検はインナーとお尻のふたで対応したけど・・・
２００３年以降でもバッフル入ってれば車検はおＫ
機械曲げで焼きいろ無しだけどチタンで１２．６万は買いだろうと思うけど？
実はストライカーの手曲げを入れているんだけど、９９ｄｂをとうに超え買い替え
を求められてんだよ。車検はインナーとお尻のふたで対応したけど・・・
漏れのツレもＸＸに付けてるけど・・静かだよ(´･ω･`)
850 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:15:30 ID:w4jN1AbE
初期型をその年に買って10年以上、14万キロ乗ってマフラーは
忠男→ヨシムラ2回→モリワキレース用と代えてきました
忠男はセッティングが出にくかった。ヨシムラはセッティングでやすくて
中低速あたりが魅力的だった。モリワキレースは接地しなくて寝かしこみ
が安心・・・かな
忠男、ヨシムラは逆バンクだとバンドも擦ったけど、今ついてるモリワキレース
はそこんとこイイですよ・・・オイル交換は辛いですが
忠男→ヨシムラ2回→モリワキレース用と代えてきました
忠男はセッティングが出にくかった。ヨシムラはセッティングでやすくて
中低速あたりが魅力的だった。モリワキレースは接地しなくて寝かしこみ
が安心・・・かな
忠男、ヨシムラは逆バンクだとバンドも擦ったけど、今ついてるモリワキレース
はそこんとこイイですよ・・・オイル交換は辛いですが
14ﾏｿSUGEEEEEEｗ
852 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:50:29 ID:by6v0phc
上の方の98XXファサームだけど、俺のは、バイク買った時に一緒に買ったの。だから、97年の暮れで、ファサームプロ・チタン？って言うやつだよ。
853 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:25:16 ID:WiF0ENZG
ノジマなんだが、手曲げ(２２万位)と機械曲げ(１４万位)
とあるんだが、フィーリングに違いはあるの？
機械曲げ買って高速で焼き入れはどうよ？
とあるんだが、フィーリングに違いはあるの？
機械曲げ買って高速で焼き入れはどうよ？
854 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 22:29:31 ID:ZTwoGWTM
04年式 走行12000ｷﾛ ストライカーマフラー付いて前後タイヤ新品 が64万円なんですが買いですかね？
ストライカーは音や性能はどんな感じですか？
ストライカーは音や性能はどんな感じですか？
>>854
その条件なら買いじゃね？
俺のは、去年の12月に、02年式走行27000キロ OVERチタンカーボン2本出し(まったく焼色ついてなかった。新品？）で57万で買った
という車両だけど、かなりお買い得に見えるな
この間、たまたま00年式のXJR1300と並べる機会があったんだけど、00～02の間に車高が下がるような
マイナーチェンジあった?
その条件なら買いじゃね？
俺のは、去年の12月に、02年式走行27000キロ OVERチタンカーボン2本出し(まったく焼色ついてなかった。新品？）で57万で買った
という車両だけど、かなりお買い得に見えるな
この間、たまたま00年式のXJR1300と並べる機会があったんだけど、00～02の間に車高が下がるような
マイナーチェンジあった?
スプリングアジャスターの位置が一緒なら前のオーナーが超ﾃﾞﾌﾞだったとかｗ
リヤサスのエンドアイ比べてみた？
>>856
メーカーのHPなどの写真と見比べてみると、アンコ抜きはされてるっぽい
>>857
比べてみたXJRは、浜松のRSタイチに置いてあるショップ所有のもの？なんだけど、
エンドアイは、自分のが5mm伸ばし＆リアイニシャル2段目、00の方は、3mm伸ばしぐらいだったと思う。
ともにサイドスタンドを掛けた状態です。後はタイヤかな？00はほぼ新品のメッツラーM1、
自分は真ん中ばかり減ったD221ですorz
店員さんが言うには、「うちのは、サスが抜けて伸びきっちゃってるよ」といってましたが・・・
メーカーのHPなどの写真と見比べてみると、アンコ抜きはされてるっぽい
>>857
比べてみたXJRは、浜松のRSタイチに置いてあるショップ所有のもの？なんだけど、
エンドアイは、自分のが5mm伸ばし＆リアイニシャル2段目、00の方は、3mm伸ばしぐらいだったと思う。
ともにサイドスタンドを掛けた状態です。後はタイヤかな？00はほぼ新品のメッツラーM1、
自分は真ん中ばかり減ったD221ですorz
店員さんが言うには、「うちのは、サスが抜けて伸びきっちゃってるよ」といってましたが・・・
859 ：1200R：2006/05/12(金) 00:35:12 ID:YkI8/8jr
854さん、現行型一万ﾁｮｲで社外マフラー＆新品タイヤなら
まぁ買いな方向で検討ですよ
いーなぁ現行…こちらは10年選手だぜ
まぁ買いな方向で検討ですよ
いーなぁ現行…こちらは10年選手だぜ
860 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 01:24:04 ID:iP8zhVM0
マフラーですがRED MOTORのPRPOdragもお勧めです！
デザインや音もいい感じです。では
デザインや音もいい感じです。では
>>854
買うならついでにフロントフォークのオイル交換とクラッチ、ブレーキの
フルードを交換してもらえ。
それとチェーン、スプロケットの確認とブレーキパッドの確認も
忘れんようにな。
以上を込みなら買いだね。
買うならついでにフロントフォークのオイル交換とクラッチ、ブレーキの
フルードを交換してもらえ。
それとチェーン、スプロケットの確認とブレーキパッドの確認も
忘れんようにな。
以上を込みなら買いだね。
話題がループしてたらスマソだが、藻前らはタイヤ何にしてる？
俺は、今日BT020（7500走行）から未酒乱のﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞに変えたんだが空気圧の
せいか、走る前から変化を感じる物だな。跨ってハンドルを直進状態
に切っただけで。あ、軽くなったって感じたぞBT020が磨り減ってからは
ハンドリングが気持ちよくなかったのに（妙に切れ込むし、前後輪の動きが
ちぐはぐな感じだし、接地面積も少ない感じ、その割にすえきりは重たい・・
タイヤの丸みが三角っぽくなったからかな？上から見て）今はXJRの
気持ちよさが戻ってきたーーー！へへへ、嬉しいぜ
まぁ、バイク屋さんからは「新品は思ったより滑るから気をつけて」って
釘を刺されたけど俺なりのｲﾝﾌﾟﾚ、ベテランの方は聞き流して下され。
グリップ云々はまだ言えるほど走ってないしね。
でも乗り心地はいい。ショックが伝わりにくい感じがする
感触としては、良く弾むボールが・・あんまり跳ねない感じ
選択に失敗したって感じはしないな。
XJRについてじゃないけど、ここを見てる人達のタイヤの選択肢の
一つだと思ってあげてみました・・・いろいろ、ここから教えて
もらったので、たまにはこちらからと。
しかし、新品のタイヤはそんなに滑るのかな・・・肩に力が入っちゃったよ
明日も皮むきしたいけど天気が・・・みんなオラにてるてる坊主を作ってくれ
長文スマソ！アデュー！
俺は、今日BT020（7500走行）から未酒乱のﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞに変えたんだが空気圧の
せいか、走る前から変化を感じる物だな。跨ってハンドルを直進状態
に切っただけで。あ、軽くなったって感じたぞBT020が磨り減ってからは
ハンドリングが気持ちよくなかったのに（妙に切れ込むし、前後輪の動きが
ちぐはぐな感じだし、接地面積も少ない感じ、その割にすえきりは重たい・・
タイヤの丸みが三角っぽくなったからかな？上から見て）今はXJRの
気持ちよさが戻ってきたーーー！へへへ、嬉しいぜ
まぁ、バイク屋さんからは「新品は思ったより滑るから気をつけて」って
釘を刺されたけど俺なりのｲﾝﾌﾟﾚ、ベテランの方は聞き流して下され。
グリップ云々はまだ言えるほど走ってないしね。
でも乗り心地はいい。ショックが伝わりにくい感じがする
感触としては、良く弾むボールが・・あんまり跳ねない感じ
選択に失敗したって感じはしないな。
XJRについてじゃないけど、ここを見てる人達のタイヤの選択肢の
一つだと思ってあげてみました・・・いろいろ、ここから教えて
もらったので、たまにはこちらからと。
しかし、新品のタイヤはそんなに滑るのかな・・・肩に力が入っちゃったよ
明日も皮むきしたいけど天気が・・・みんなオラにてるてる坊主を作ってくれ
長文スマソ！アデュー！
864 ：1200R：2006/05/12(金) 20:30:37 ID:YkI8/8jr
俺はこないだまでﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ履いてたぜ
ｸﾞﾘｯﾌﾟｻｲｺｰ、雨でもいける
でも路面温度が低いと厳しかったなぁ
今はﾂｰﾘﾝｸﾞのみなんで、ﾒｯﾂﾗｰのME-Z4です
ｸﾞﾘｯﾌﾟｻｲｺｰ、雨でもいける
でも路面温度が低いと厳しかったなぁ
今はﾂｰﾘﾝｸﾞのみなんで、ﾒｯﾂﾗｰのME-Z4です
865 ：ＳＰもどき：2006/05/12(金) 20:37:19 ID:LYTqgBBj
自分も、ＢＴ０２０からパイロット・ロードにしたけど、いいですよ！フロントは段減りしにくいし、全体的に滑らかなイメージだね。滑り出しが緩やかだから、安心して立ち上がりは全開で行ける！
頑張って、タイヤの一番端にいるビダンダム君をなくしちゃお～！
頑張って、タイヤの一番端にいるビダンダム君をなくしちゃお～！
>>864
レス、トンクス。おいらもﾒｯﾂﾗｰにも興味があったんだけど
バイク屋さんが、あれも悪くなって言うよね、でも、仕入れが
高いからあんまり値引いてあげられないよ・・とのことで
未酒乱になりました。まだ、ひげが残ってますが明日は剃るよ
道路でね。
レス、トンクス。おいらもﾒｯﾂﾗｰにも興味があったんだけど
バイク屋さんが、あれも悪くなって言うよね、でも、仕入れが
高いからあんまり値引いてあげられないよ・・とのことで
未酒乱になりました。まだ、ひげが残ってますが明日は剃るよ
道路でね。
>>866
いや、ヲイラはフロントだけなので・・・それはちょっと
滑るほどスロットル開けられないし・・・
（あ、そういえば020だって全然不満はナカタですよ接地感があって
・・サスのアジャストにも依りますが）
（020ってリアの方が長持ちするのか？駆動輪なのに。なんか不思議）
ごめんなさい、やっぱヤスリで剃りますorz
いや、ヲイラはフロントだけなので・・・それはちょっと
滑るほどスロットル開けられないし・・・
（あ、そういえば020だって全然不満はナカタですよ接地感があって
・・サスのアジャストにも依りますが）
（020ってリアの方が長持ちするのか？駆動輪なのに。なんか不思議）
ごめんなさい、やっぱヤスリで剃りますorz
869 ：1200R：2006/05/12(金) 21:19:57 ID:YkI8/8jr
866
タイヤ高いっすからね～
自分の場合はﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞのみなんでﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ重視です
最近のピレリ(ﾒｯﾂﾗｰ)は性能いいらしいですよ
タイヤ高いっすからね～
自分の場合はﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞのみなんでﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ重視です
最近のピレリ(ﾒｯﾂﾗｰ)は性能いいらしいですよ
870 ：ＳＰもどき：2006/05/12(金) 21:23:15 ID:LYTqgBBj
タイヤが多少滑るのいいのだが、クラッチがスベっちまう！今はとりあえず強化スプリングですましてる皆はどぅ!?
872 ：1200R：2006/05/12(金) 21:30:22 ID:YkI8/8jr
強化いっちゃいましたかぁ
俺もそろそろｸﾗｯﾁやばい
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ使用じゃもたないっすよね
そろそろ考えないと…
ｸﾗｯﾁのレス募集！
俺もそろそろｸﾗｯﾁやばい
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ使用じゃもたないっすよね
そろそろ考えないと…
ｸﾗｯﾁのレス募集！
>>854
これは、特殊なケース(赤男爵の人も初めて見たらしい)かもしれないけど、クラッチのシリンダー(車体側)からフルードがもれてる
ことがあるから、長期間展示されてたような車両は気をつけて見たほうが良いかも。
プッシュロッドが錆びて、そのせいでオイルシールを傷つけてしまってたらしい。
これは、特殊なケース(赤男爵の人も初めて見たらしい)かもしれないけど、クラッチのシリンダー(車体側)からフルードがもれてる
ことがあるから、長期間展示されてたような車両は気をつけて見たほうが良いかも。
プッシュロッドが錆びて、そのせいでオイルシールを傷つけてしまってたらしい。
オペレートシリンダーがダメになるのはヤマハ車の持病。
ジェネシスエンジンでも変わらず。
ジェネシスエンジンでも変わらず。
876 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:47:23 ID:y4oYJWC6
FJRのミッションつめないかな
877 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:08:42 ID:twCIsk/U
>>863
オマエ・・・
磨り減って要交換のタイヤから新品に換えてすぐにファンタスティックな
感覚で走れると思っているのか？？
馴染むのは人にもよるが500km位走ってからだと思うよ。
よく替えたばっかりでインプレ書く人いるがそこんとこ解ってるのかな？
オマエ・・・
磨り減って要交換のタイヤから新品に換えてすぐにファンタスティックな
感覚で走れると思っているのか？？
馴染むのは人にもよるが500km位走ってからだと思うよ。
よく替えたばっかりでインプレ書く人いるがそこんとこ解ってるのかな？
↑は？
サーキットで２周走ったら即全開してる人たちは何なのさ？
君みたいな面圧かけられない怒下手な人ばかりじゃないって
事さ。
サーキットで２周走ったら即全開してる人たちは何なのさ？
君みたいな面圧かけられない怒下手な人ばかりじゃないって
事さ。
標準の020を7500も使ったってのが驚きだけど。
そんなに保った？
俺は4000ぐらいで怪しい動きが出てきたんでさっさと変えたよ。
そんなに保った？
俺は4000ぐらいで怪しい動きが出てきたんでさっさと変えたよ。
俺7500ｋｍで全然OKだし偏磨耗もほとんどしていない。
前のバイクでパイロットロード履いたことあって良かったので今度はスポーツにしてみるかな。
XJRはリアブレーキが利きすぎでいまだにロックしちゃうことあるんだけど
みなさんどうですか？
前のバイクでパイロットロード履いたことあって良かったので今度はスポーツにしてみるかな。
XJRはリアブレーキが利きすぎでいまだにロックしちゃうことあるんだけど
みなさんどうですか？
881 ：1200R：2006/05/13(土) 02:02:42 ID:RF2hHsGc
こないだまでﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂでしたが、十分距離走れましたよ
なかなかｵｽｽﾒです。
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷが効き過ぎることは決してないと思いますよ
もしロックするなら意識的にﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをﾘﾔﾌﾞﾚｰｷより遅らせてみるとイイかも…XJRはﾌﾛﾝﾄｻｽがよく動きますからねぇ
なかなかｵｽｽﾒです。
ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷが効き過ぎることは決してないと思いますよ
もしロックするなら意識的にﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷをﾘﾔﾌﾞﾚｰｷより遅らせてみるとイイかも…XJRはﾌﾛﾝﾄｻｽがよく動きますからねぇ
>>877
いや、磨り減って要交換だからこそ何に変えても新品なら逆に良く感じるわけだよ
それは、当たり前でしょ。それぐらい読み取ってくれるかと思ってたんだけどな。
（その分を割り引いてもらえないと困るんだけど）
上で書いてるようにバイク屋さんに釘を刺された分、交通の流れよっか若干早い程度でしか
流してないわけだし。限界域云々に関しては言及してないのよ。だから思ったとおりに
素直にインプレを書いてみたって事なんだがな。
俺に言わせると、磨り減って要交換のタイヤから新品に履き替えて
前より良くなったって思わない方が変じゃないでしょうかね？
（それは、ボロでも新品なら今までよりはマシになってだけのことだよって言うなら
良くわかるのだけれど＜だから割り引けと・・・）まぁ、いろんな捉え方を
する人がいて当たり前だけど貴方の感想の方がむしろ不思議・・・500ｋm
過ぎるまで今までより良いって思えなかったの？判断基準を教えてくれれば
無駄に意見を戦わせることもないかと思うのですが、どうでしょうか？
いや、磨り減って要交換だからこそ何に変えても新品なら逆に良く感じるわけだよ
それは、当たり前でしょ。それぐらい読み取ってくれるかと思ってたんだけどな。
（その分を割り引いてもらえないと困るんだけど）
上で書いてるようにバイク屋さんに釘を刺された分、交通の流れよっか若干早い程度でしか
流してないわけだし。限界域云々に関しては言及してないのよ。だから思ったとおりに
素直にインプレを書いてみたって事なんだがな。
俺に言わせると、磨り減って要交換のタイヤから新品に履き替えて
前より良くなったって思わない方が変じゃないでしょうかね？
（それは、ボロでも新品なら今までよりはマシになってだけのことだよって言うなら
良くわかるのだけれど＜だから割り引けと・・・）まぁ、いろんな捉え方を
する人がいて当たり前だけど貴方の感想の方がむしろ不思議・・・500ｋm
過ぎるまで今までより良いって思えなかったの？判断基準を教えてくれれば
無駄に意見を戦わせることもないかと思うのですが、どうでしょうか？
ああ、ついでに日付が変わったのでID変わったけど、オイラは863であり
その後、連投した張本人な訳です。自分を養護する第三者のつもりはないですよ。
>>879
いや、中古で買って3分山ってとこでした・・それから嬉しくて乗車日数15日ぐらいで
1500走行＝計7500ってことです、はい。
その後、連投した張本人な訳です。自分を養護する第三者のつもりはないですよ。
>>879
いや、中古で買って3分山ってとこでした・・それから嬉しくて乗車日数15日ぐらいで
1500走行＝計7500ってことです、はい。
885 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 06:56:51 ID:XA3SJCh6
雨だよ
フクオカ
フクオカ
う、やはりステップどころかマフラー擦るんだね・・・
テールパイプにがっつり傷付いてた。
複雑な心境だ。走った証拠ではあるんだけどさ。
タイヤのサイドが溶けて、ステップも少し削れてるし、
なんとも通好みな感じだよね、そうだよね。
うう、マフラー高いのに・・・
テールパイプにがっつり傷付いてた。
複雑な心境だ。走った証拠ではあるんだけどさ。
タイヤのサイドが溶けて、ステップも少し削れてるし、
なんとも通好みな感じだよね、そうだよね。
うう、マフラー高いのに・・・
>>877
うわｗｗｗおまｗスゲェ恥かしいレスだなそれ。
５００ｋｍって・・・ﾊｧ?
俺はタイヤ替えたら速攻峠に行って数回往復する
間に端っこまで寝かしてファンタスティックな走り
してるんですが？せいぜい２０ｋｍだけど？
５００ｋｍって・・・ﾊｧ?
うわｗｗｗおまｗスゲェ恥かしいレスだなそれ。
５００ｋｍって・・・ﾊｧ?
俺はタイヤ替えたら速攻峠に行って数回往復する
間に端っこまで寝かしてファンタスティックな走り
してるんですが？せいぜい２０ｋｍだけど？
５００ｋｍって・・・ﾊｧ?
また変なのがわいてきたなぁ…。
890 ：ＳＰもどき：2006/05/13(土) 10:54:08 ID:c6QUtV/j
マフラー擦りますね～！ノジマファサームＳ～ファサームＲチタンに変えましたが結果は変わらず・・・センスタ、オイルドレンをクリアーできる物はだめなのかな
891 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:57:05 ID:Xx++FNyP
皮剥きだけならすぐにできるがホイールとタイヤがなじんだり、
今まで使われないでいたゴムが使われる事によって、熱くなったり冷たくたったりすることで
本来のポテンシャルが出てくる。
ゴムは生き物として扱うべき、これは冬に半年乗らない装着済みタイヤにもいえる、
尚、これはレースシーンにおいては定かではない、あくまでツーリング&峠レベルの話
今まで使われないでいたゴムが使われる事によって、熱くなったり冷たくたったりすることで
本来のポテンシャルが出てくる。
ゴムは生き物として扱うべき、これは冬に半年乗らない装着済みタイヤにもいえる、
尚、これはレースシーンにおいては定かではない、あくまでツーリング&峠レベルの話
892 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:59:46 ID:Xx++FNyP
追加
皮剥きが終わったらタイヤ慣らしが終わりなどというのは愚の骨頂
皮剥きが終わったらタイヤ慣らしが終わりなどというのは愚の骨頂
893 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:18:15 ID:zfsEdq6A
オレもタイヤ交換して峠行って４，５回グルグルすれば、いつもの様に全快です。
>>891氏の様にそこまで気は使ってないなー。もっともそれは体感出来る変化では
無いからだと思うけど。
>>890ファサームも擦るんですか、欲しいと思ったんだけど止めとくか。
ヒートマジックはセンスタ不可だけど、だれかインプレたのむ。
>>891氏の様にそこまで気は使ってないなー。もっともそれは体感出来る変化では
無いからだと思うけど。
>>890ファサームも擦るんですか、欲しいと思ったんだけど止めとくか。
ヒートマジックはセンスタ不可だけど、だれかインプレたのむ。
>>892
具の骨頂だってｗｗｗぎゃはははｗ
もう釣りとしか言えんｗｗ
おまえさ、レース屋の１／１０００秒を求める連中が新品投入
即全開してるのにツーリングライダーのお前が何を求めてんだよ？
ホイールと馴染む？馬鹿かおまえｗｗｗ
具の骨頂だってｗｗｗぎゃはははｗ
もう釣りとしか言えんｗｗ
おまえさ、レース屋の１／１０００秒を求める連中が新品投入
即全開してるのにツーリングライダーのお前が何を求めてんだよ？
ホイールと馴染む？馬鹿かおまえｗｗｗ
はいはい、ワロスワロス。
以下スルーで。
以下スルーで。
896 ：ＳＰもどき：2006/05/13(土) 12:55:21 ID:c6QUtV/j
ファサームＲなら擦らないと思ってたけどダメでした。車高調でケツ上げになってるけど・・・893は今なんのマフラー？
897 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 13:08:22 ID:THBv5Tg9
>>894
机上でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ盆栽ﾗｲﾀﾞｰが、何分かった風に言うとんねん。
どうせ峠でﾄﾛﾄﾛ走っとる万年ど素人ﾗｲﾀﾞｰやろ。
速い奴上手い奴が乗ればﾀｲﾔの慣らしなんて直ぐに終わる。
そんなのにﾏﾆｭｱﾙなんてねーんだよ。この屑野郎！
って書けばいいのに。ｲﾗｲﾗせずにね♪
机上でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ盆栽ﾗｲﾀﾞｰが、何分かった風に言うとんねん。
どうせ峠でﾄﾛﾄﾛ走っとる万年ど素人ﾗｲﾀﾞｰやろ。
速い奴上手い奴が乗ればﾀｲﾔの慣らしなんて直ぐに終わる。
そんなのにﾏﾆｭｱﾙなんてねーんだよ。この屑野郎！
って書けばいいのに。ｲﾗｲﾗせずにね♪
898 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 13:39:21 ID:Zq6+nEBq
昔は、ファサームプロにアップタイプがあったケド、今は無いの？
899 ：ＳＰもどき：2006/05/13(土) 14:39:31 ID:c6QUtV/j
今は、ファサーム・プロチタンでＲ(アップ)があるはずですよでも高いね！20万くらいだから
900 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 14:44:12 ID:ipivBfiq
そのアップタイプがファサームＲじゃないか。
プロ（手曲げ）でもそうじゃないのでも前からあったよね。
今のＳＣではなくなった？
プロ（手曲げ）でもそうじゃないのでも前からあったよね。
今のＳＣではなくなった？
901 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 14:48:30 ID:4aef01V8
オーバーのSESMIC-3もＵＰタイプだけど、集合とサイレンーの間のパイプ擦ります。
あと、取り付けの仕方でも多少の取りまわし出来そう。
センタースタンドの取り付け部とのクリアランスが３０ｍｍくらいある。
強引に曲げるしか無いかな。
あと、取り付けの仕方でも多少の取りまわし出来そう。
センタースタンドの取り付け部とのクリアランスが３０ｍｍくらいある。
強引に曲げるしか無いかな。
902 ：ＳＰもどき：2006/05/13(土) 14:50:53 ID:c6QUtV/j
たしか、カタログにはＳＣタイプものっていたと思ったけど、在庫かぎりで車種によっては今はないんじゃないかな
903 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:23:49 ID:Zq6+nEBq
アップタイプで、公道でサイレンサー接地するなんて…スゴイ。サーキット？
904 ：sage：2006/05/13(土) 19:21:42 ID:fPdYwqSp
でもノジマ付けてると、貧乏人に見られてさ
905 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:45:42 ID:Zq6+nEBq
なぜに？
906 ：ＳＰもどき：2006/05/13(土) 20:57:22 ID:c6QUtV/j
貧乏人ね～まぁ、マフラーは消耗品だから、高価すぎるのはちょっとね～。ドレスアップとしては高価のもいいんじゃない飾りでさぁ。
907 ：１２００R：2006/05/13(土) 22:58:13 ID:QJBbUEwH
904
貧乏人に見られる？・・・いーじゃないですか！
野島だからって貧乏人とみますか？みないですよ！！
バイクは個性！バイク乗りも個性！
野島さんがあの値段で出してくれたのがスゴイです。
ＳＰもどきさんもそう思いませんか？
貧乏人に見られる？・・・いーじゃないですか！
野島だからって貧乏人とみますか？みないですよ！！
バイクは個性！バイク乗りも個性！
野島さんがあの値段で出してくれたのがスゴイです。
ＳＰもどきさんもそう思いませんか？
908 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:43:19 ID:oiPtmfMJ
貧乏人に見られるのは致命的です。
他人の目を気にしながらビクビク生きているので
自分の欲しい物を素直に買える人が羨ましいです。
他人の目を気にしながらビクビク生きているので
自分の欲しい物を素直に買える人が羨ましいです。
ステップするからオーバーのステップに交換。
ステップは擦らなくなったが、今度はマフラーのエキパイするように。
ちなみにマフラーはアクラのフルエキ。
このまま行ったら穴があくかも。
ステップは擦らなくなったが、今度はマフラーのエキパイするように。
ちなみにマフラーはアクラのフルエキ。
このまま行ったら穴があくかも。
910 ：１２００R：2006/05/14(日) 00:24:35 ID:0bkfeI4d
>>908
他人のバイクを見て、貧乏人と思う人がどんな改造をしてるかわかりませんが、
そんな人は自己満足でしょうし、貧乏人であろうがなかろうがカスタムやチューニングは
結局のトコ自己満足でしょう。
でもやっぱりホイールなどをカスタムしてる人をみると羨ましいのも事実…
他人のバイクを見て、貧乏人と思う人がどんな改造をしてるかわかりませんが、
そんな人は自己満足でしょうし、貧乏人であろうがなかろうがカスタムやチューニングは
結局のトコ自己満足でしょう。
でもやっぱりホイールなどをカスタムしてる人をみると羨ましいのも事実…
燃費がリッターあたり8キロなんだけどなぜ！！？？
912 ：１２００R：2006/05/14(日) 00:44:52 ID:0bkfeI4d
>>911
ほぼノーマルで12km程度だからねぇ
先日奥さんに買ってやった1300ccの乗用車は
踏み込みがちょっとラフだって感じで街乗りしても15km
車両価格も100万でドッコイ（ｗ
FIとCVTの組み合わせは加速も燃費も最強だね
ほぼノーマルで12km程度だからねぇ
先日奥さんに買ってやった1300ccの乗用車は
踏み込みがちょっとラフだって感じで街乗りしても15km
車両価格も100万でドッコイ（ｗ
FIとCVTの組み合わせは加速も燃費も最強だね
>>915
リザーブに入る段階ってどういうこと？
リザーブに入る段階ってどういうこと？
> 満タンで走ってガス欠になる ←この段階で１８０キロって事 どう？
そう！そういうこと！
でもなんで慣らし中なら納得できるの？
そう！そういうこと！
でもなんで慣らし中なら納得できるの？
919 ：ＳＰもどき：2006/05/14(日) 01:16:45 ID:tFjToezk
自分、趣味で乗ってるもので、燃費気にしたことがありません・・・自由に走ってしまうのでたぶんリッター８くらい？
>>918
そうか。なら気にしなくてOKだと思う。
俺も慣らし中は結構燃費悪かった覚えがあってね。
最初は１９０～２００ｷﾛでリザーブになってたよ。
走行１２０００ｷﾛの今は
２２０～２４０ｷﾛ程度でリザーブに切り替える感じだよ。
そうか。なら気にしなくてOKだと思う。
俺も慣らし中は結構燃費悪かった覚えがあってね。
最初は１９０～２００ｷﾛでリザーブになってたよ。
走行１２０００ｷﾛの今は
２２０～２４０ｷﾛ程度でリザーブに切り替える感じだよ。
923 ：１２００R：2006/05/14(日) 01:48:13 ID:0bkfeI4d
924 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:52:46 ID:c2TduUHb
すごいなぁ、リッター8
大人気 １３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
大人気 １３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に回るが面白みに欠ける。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際、不安定な操縦性の為に死亡事故も多く販売中止が決定している。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。改造するおっさんも多いけどＸＪＲには勝てない。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に回るが面白みに欠ける。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際、不安定な操縦性の為に死亡事故も多く販売中止が決定している。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。改造するおっさんも多いけどＸＪＲには勝てない。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
ほぅ、ここか基地外がいるとこは。
日曜日の朝早くからあちこちにコピペ貼りまくってご苦労なこった。
こういう基地外を放置しとくとXJRに乗る人全員が恥かくよ。
日曜日の朝早くからあちこちにコピペ貼りまくってご苦労なこった。
こういう基地外を放置しとくとXJRに乗る人全員が恥かくよ。
SQxP9pfs が書き込んだスレッド一覧
ＸＪＲ 【みちのく】☆魅惑の岩手路☆【徒然】５巡目
【KAWASAKI】ゼファー1100【ZEPHYR】
CB1000SF･CB1300SF/SB part8
XJR1200 or XJR1300 / 12代目
KENDAのタイヤって？
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 7台目【水冷Z】
ZRX1100 ZRX1200 part4
おまいらのバイク暦教えろ！
【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
【空冷】 CB750(RC42) Part14 【ナナハン】
首都高や箱根でハチロクとＲ１どっちが速いか
【国内では】FZ1 FZS1000 Part14【影薄い】
【でっかい】CB1000SuperFour【一物】
【Kawasaki】ZX-10R パート7
（ノﾟДﾟ）おはよう！11声目
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
【空冷】ゼファー750【２バルブ】
【ｶｼｬｶｼｬ/ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ】XJR400/S/R/R2【でも好き】
【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続6缶目！【プライド】
【男たちの】川崎重工総合スレ【kawasaki】
【再】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ ZRX400 part14【開】
kawasaki 空冷400 part.2
kawasaki Z系 8台目
ＸＪＲ 【みちのく】☆魅惑の岩手路☆【徒然】５巡目
【KAWASAKI】ゼファー1100【ZEPHYR】
CB1000SF･CB1300SF/SB part8
XJR1200 or XJR1300 / 12代目
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【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 7台目【水冷Z】
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【ﾏﾀｰﾘOK】 CBR1100XXスレPart19 【ｶｯﾄﾋﾞOK】
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首都高や箱根でハチロクとＲ１どっちが速いか
【国内では】FZ1 FZS1000 Part14【影薄い】
【でっかい】CB1000SuperFour【一物】
【Kawasaki】ZX-10R パート7
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GSX-R1000について語ってみょぅPart21
【空冷】ゼファー750【２バルブ】
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【男たちの】川崎重工総合スレ【kawasaki】
【再】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ ZRX400 part14【開】
kawasaki 空冷400 part.2
kawasaki Z系 8台目
400スレに誤爆乙
こんなに燃費わるいのか。リッター買うのやめた。
ガソリン代をけちってるんじゃなくて
航続距離が短いのがいやになる。
パワーだけリッターで燃費が６００ならいいのに。
ガソリン代をけちってるんじゃなくて
航続距離が短いのがいやになる。
パワーだけリッターで燃費が６００ならいいのに。
>>931
つ「ターボカブ」
つ「ターボカブ」
今時のリッタークラスで航続距離600ｋmなんて無いっしょ。
500cc前後のオフローダーでビッグタンクの奴なら昔500ｋmぐらい
走れそうなやつもあったと思ったけど
ワンオフでビッグタンク作ってもらって載っければ？
そうすっとXJRでは40Lぐらいは必要になるなぁ・・・ハンドルに
手は届くのか、ん？
500cc前後のオフローダーでビッグタンクの奴なら昔500ｋmぐらい
走れそうなやつもあったと思ったけど
ワンオフでビッグタンク作ってもらって載っければ？
そうすっとXJRでは40Lぐらいは必要になるなぁ・・・ハンドルに
手は届くのか、ん？
パワーはリッターバイクなのに燃費は600ccバイクならって
言ってんだろうけど。R6が燃費のいいバイクだと思ってればいい。
XL250パリダカあたりを買うんだろうな。
言ってんだろうけど。R6が燃費のいいバイクだと思ってればいい。
XL250パリダカあたりを買うんだろうな。
本家はここですね。
たのむから基地外を引き取ってくれwww
たのむから基地外を引き取ってくれwww
>>933
そこまではいらないけど、マスツーで最初にリザーブになると ｏｒｚになる
そこまではいらないけど、マスツーで最初にリザーブになると ｏｒｚになる
937 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:25:05 ID:WVqbLWAh
ところでＸＪＲ１２００に１３００のテールカウルつかねぇかなぁ
エンジンとかは基本的に1200の方が好きなんだけど
テールカウルの形状が４００Ｒとか１３００みたいな感じの方が好きなんだけど
エンジンとかは基本的に1200の方が好きなんだけど
テールカウルの形状が４００Ｒとか１３００みたいな感じの方が好きなんだけど
>>937
藻前みたいな口の聞方を知らねﾔﾂの1200に1300のｼｰﾄｶｳﾙは百億万年経っても付かねぇよ。
藻前みたいな口の聞方を知らねﾔﾂの1200に1300のｼｰﾄｶｳﾙは百億万年経っても付かねぇよ。
939 ：1200R：2006/05/14(日) 14:34:21 ID:QR/Kh1Zx
>>937
ﾜｲｽﾞｷﾞﾔからキットで出てますよ！
外装とﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄが別売だから、ｷｯﾄだけ取って、あとはｵｰｸｼｮﾝでｹﾞｯﾄしたりすれば安くあがりまっせ
うまくすればｷｯﾄごとｵｰｸｼｮﾝでｹﾞｯﾄできるかも
ﾜｲｽﾞｷﾞﾔからキットで出てますよ！
外装とﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄが別売だから、ｷｯﾄだけ取って、あとはｵｰｸｼｮﾝでｹﾞｯﾄしたりすれば安くあがりまっせ
うまくすればｷｯﾄごとｵｰｸｼｮﾝでｹﾞｯﾄできるかも
940 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:51:29 ID:WVqbLWAh
>>939
トンクス探してみまつ
トンクス探してみまつ
941 ：1200R：2006/05/14(日) 15:07:02 ID:QR/Kh1Zx
>>940
実は私も1300ｷｯﾄ検討中です
ｶｽﾀﾑのﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが一気に増えますよね
1300だとｿﾘｯﾄﾞとｲﾝﾀｰｶﾗｰとSPで15種類くらいから選べるんすよね
ちなみに自分が好きなのは00型のブルーです
実は私も1300ｷｯﾄ検討中です
ｶｽﾀﾑのﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが一気に増えますよね
1300だとｿﾘｯﾄﾞとｲﾝﾀｰｶﾗｰとSPで15種類くらいから選べるんすよね
ちなみに自分が好きなのは00型のブルーです
>>936
気持ちは解らんでも無いが、それぐらい暖かい目で見てくれる仲間とマスツー行った方がいいよ。
でも、仲間がみんなリッタークラスだとそんなに燃費に大差は無いような気がするけど
どうなんだろ？俺もXJR買う前に情報をいろいろ集めてみたけど、買って最初のうちは
（新車でってことだけど）燃費はあんまり良くないみたいだね。
当然走りかたにもよるけどさ。トルクがあるから上のギア使って走ってると
１７，８ぐらいは走ったけどな。あっと、田舎道だったので渋滞とかは無いって条件だけどね。
ちなみに、俺のは中古で買ったから初期の低燃費状態は知りません。
燃費の悪いのは楽しさと引き替えって事で・・・たぶんみんなそう思ってるんじゃないかなぁ？
そりゃ良いにこしたことはないけどね。
気持ちは解らんでも無いが、それぐらい暖かい目で見てくれる仲間とマスツー行った方がいいよ。
でも、仲間がみんなリッタークラスだとそんなに燃費に大差は無いような気がするけど
どうなんだろ？俺もXJR買う前に情報をいろいろ集めてみたけど、買って最初のうちは
（新車でってことだけど）燃費はあんまり良くないみたいだね。
当然走りかたにもよるけどさ。トルクがあるから上のギア使って走ってると
１７，８ぐらいは走ったけどな。あっと、田舎道だったので渋滞とかは無いって条件だけどね。
ちなみに、俺のは中古で買ったから初期の低燃費状態は知りません。
燃費の悪いのは楽しさと引き替えって事で・・・たぶんみんなそう思ってるんじゃないかなぁ？
そりゃ良いにこしたことはないけどね。
あ、失礼。低燃費っていうと燃費が良いってことだぁね・・・
突っ込まれる前に・・・訂正
突っ込まれる前に・・・訂正
バイク屋に修理の様子を見に行った。
部品をそろえている段階でまだ手付かず。
修理代自体は９万くらいだったけどついでにフロントホークを現行仕様に、
ヘッドのガスケット交換のついでにバルブクリアランスも調整。
なんだか余計に金がかかっているなあ。
部品をそろえている段階でまだ手付かず。
修理代自体は９万くらいだったけどついでにフロントホークを現行仕様に、
ヘッドのガスケット交換のついでにバルブクリアランスも調整。
なんだか余計に金がかかっているなあ。
01、１３００乗ってたけど、燃費ツーリング１２も３。
飛ばしたり待ち乗りだと１０前後だった。
やはり空冷だから燃費良くないね。
ちなみに今乗ってるＲ１はツーだと１５、６も待ち乗り峠だと
１１も２くらい。ハイオクだから結構辛い
飛ばしたり待ち乗りだと１０前後だった。
やはり空冷だから燃費良くないね。
ちなみに今乗ってるＲ１はツーだと１５、６も待ち乗り峠だと
１１も２くらい。ハイオクだから結構辛い
946 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:01:47 ID:AP/zzQ5m
>>911
００’の1300乗ってるけど、おとなしいツーリングで
20km/lくらい行くよ。早目にシフトアップしてる。
ちょっと飛ばして16km/lくらいかな。
新車とはいえ８ｋｍ/lはちょっと悪すぎるんじゃなかろうか？
乗り方によって全然違うと思うけど。
とりあえず270kmくらい走ったら給油かな？
００’の1300乗ってるけど、おとなしいツーリングで
20km/lくらい行くよ。早目にシフトアップしてる。
ちょっと飛ばして16km/lくらいかな。
新車とはいえ８ｋｍ/lはちょっと悪すぎるんじゃなかろうか？
乗り方によって全然違うと思うけど。
とりあえず270kmくらい走ったら給油かな？
乗れない時間帯に、ついつい此処を覗いてしまう漏れはダメ人間でしょうか？
乗れないストレスの解消に・・・って今日も乗ってきたんですけど、1000ｽﾚも近いし
13代目のスレッド立つのかと、ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷでつ。流れ無視のｽﾚでｽﾏｿ！
乗れないストレスの解消に・・・って今日も乗ってきたんですけど、1000ｽﾚも近いし
13代目のスレッド立つのかと、ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷでつ。流れ無視のｽﾚでｽﾏｿ！
XJR1200 or XJR1300 / 13代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 12代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
過去ログ
初代 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
テンプレはこんなもんでどうでしょうか？
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 12代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
過去ログ
初代 http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目 http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html
6代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
テンプレはこんなもんでどうでしょうか？
949 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:52:10 ID:KQ5b3e/8
ガソリンについてですが 廃屋とレギュラーどちらを入れていますか？
昔乗っていたマシンーんは高回転までよく回していたので廃屋を入れていた
のですが、XJRに乗り出してからそんなに高回転を使わなくなりました。
皆さんはどちらを入れているのか教えてください！
昔乗っていたマシンーんは高回転までよく回していたので廃屋を入れていた
のですが、XJRに乗り出してからそんなに高回転を使わなくなりました。
皆さんはどちらを入れているのか教えてください！
>>911
燃費悪すぎでは？
私のも、普通に街乗り12㌔前後・高速18㌔前後です。
やたら何処でも回す方だけど、10㌔は切らないよ
ちなみに、家のＹ33セドリック（ＶＧ30ＤＥ）でレギュラー使用。
街で8㌔前後・高速で13㌔前後です。
ハイエースバン（1ＲＺ2000ＣＣ）は、どんな事しても
6㌔前後です・・orz
燃費悪すぎでは？
私のも、普通に街乗り12㌔前後・高速18㌔前後です。
やたら何処でも回す方だけど、10㌔は切らないよ
ちなみに、家のＹ33セドリック（ＶＧ30ＤＥ）でレギュラー使用。
街で8㌔前後・高速で13㌔前後です。
ハイエースバン（1ＲＺ2000ＣＣ）は、どんな事しても
6㌔前後です・・orz
951 ：１２００R：2006/05/14(日) 21:59:33 ID:0bkfeI4d
>> レギュラー。 ハイオクの方が燃費良いと思う。まあ1km位だけどね
953 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:08:15 ID:KQ5b3e/8
954 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:08:52 ID:l6K0EM0U
ハイオク２０００円分で！！!
955 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:24:02 ID:KQ5b3e/8
なんだ！みんな廃屋ばっかりじゃぁーん良かった。ビバ廃屋！
956 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:25:06 ID:l6K0EM0U
ガソリンよりオイルを気に汁！
XJRはオイルを燃やして走ってんだから。
XJRはオイルを燃やして走ってんだから。
958 ：ＳＰもどき：2006/05/14(日) 22:39:40 ID:tFjToezk
街乗りリッター８くらい！なぜなら乗り方は基本的に５０だから！てか、廃屋しょ！
レギュラー対応のエンジンにハイオクいれても無意味だし、逆に点火時期がズレるだけですが。
みなさん、もちろんそんなこと知った上でハイオク入れてるんですよね。
みなさん、もちろんそんなこと知った上でハイオク入れてるんですよね。
960 ：14万キロオーナー：2006/05/14(日) 22:58:59 ID:SkRKwSa2
エンジン3機目製作中。今回はスッゲー気合入れて作ってます。
中古エンジン去年の10月に手に入れてスィ～コスィ～コと空いてる
時間ではや7ヶ月・・・
6月末には乗せかえたいなあ・・
中古エンジン去年の10月に手に入れてスィ～コスィ～コと空いてる
時間ではや7ヶ月・・・
6月末には乗せかえたいなあ・・
961 ：14万キロオーナー：2006/05/14(日) 23:03:01 ID:SkRKwSa2
そういえばずっと前にワイセコ入れたとき「コンプ上がったし・・」と
ハイオク入れたら高回転でビックリするほど煙が・・・
以来レギュラーです。
ハイオク入れたら高回転でビックリするほど煙が・・・
以来レギュラーです。
ハイオクなんかいれたらカーボンてんこ盛りでつよ・・・
相殺するために清浄剤が入ってる訳だけど、それでも結構溜まるんじゃないかな
レギュラー仕様で設計されたエンジンにハイオク入れるのは百害あって一利なし
相殺するために清浄剤が入ってる訳だけど、それでも結構溜まるんじゃないかな
レギュラー仕様で設計されたエンジンにハイオク入れるのは百害あって一利なし
>>959
点火時期はズレないだろーが！！
点火時期はズレないだろーが！！
ハイオクってカーボン溜まるのか？
よく知らんけどレギュラーの方がエンジン汚れると聞いたよ。
>>963
お前、恥ずかしいよ。
お前、恥ずかしいよ。
967 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 01:17:06 ID:K5+qt+Hy
>>966
そうですか。点火時期がずれる っていう仕組みを教えてください。
そうですか。点火時期がずれる っていう仕組みを教えてください。
>>965
燃えないを誤解しているぞ。オクタン価が高いから圧縮されたときの異常燃焼しにくいだけであって、
ちゃんとスパークプラグから点火された場合はハイオクでもちゃんときれいに燃えるよ。
ハイオクで点火時期を早められるのは、早めに点火してシリンダー内の圧力が高まっても
プラグで着火されたところ以外が自然に燃焼を始めるのを抑えられるからだから。
燃えないを誤解しているぞ。オクタン価が高いから圧縮されたときの異常燃焼しにくいだけであって、
ちゃんとスパークプラグから点火された場合はハイオクでもちゃんときれいに燃えるよ。
ハイオクで点火時期を早められるのは、早めに点火してシリンダー内の圧力が高まっても
プラグで着火されたところ以外が自然に燃焼を始めるのを抑えられるからだから。
うめ
972 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 07:33:19 ID:lPpOWc/P
新スレにさっそく基地外登場ですねw
ここはおかしな人ばかりで楽しいですね。
ここはおかしな人ばかりで楽しいですね。
973 ：７７４ＲＲ：
はぁ～(-.-;)
乱れるなあホント
基地外は困りますなぁ
乱れるなあホント
基地外は困りますなぁ