ZRX1100 ZRX1200 part3

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

zxr1200

>>581
基地外？

ＺＸＲ１２００
あるなら見てみたいじょ〜。

>>583
ﾋﾞｷﾞﾅｰです
高い金出して免許所有って・・・・ﾌﾟ

>>581

XJRへの称えぶり、他車への見下しがなってない。
超音速爆撃機及川の所行って修行してくるように。


　話はそれるがフレーム・スイングアーム補強をやりだすと
どんどん乗りにくくなってゆくのは困ったもんだ。

フレーム補強ってサブフレーム？それともクロモリのアンダーチューブ？
高速域での安定性は、やっぱり上がるのかな･･･
タイトな所走ってるから乗りにくくなるのは困るけど

あのー
クラッチラインをメッシュに買えた場合
タッチは微妙に変わりますかねぇ・・・。
どうなんでしょうか・・。

>>588
そんなのファッションで交換するだけだ！
君には永遠に違いが分からないと思うよ。
所詮ＺＸＲ１２００Ｒのポンコツ乗りなんて
その程度のもの

↓似たような車種のサーキットベストラップ

もてぎ東コースにて

１位　　XJR1300　　　1分46秒00
２位　　CB1300sf　　 1分46秒64
３位　　ZRX1200R　　 1分48秒26
最下位　GSX1400　　　1分49秒02

ダントツでＸＪＲの勝ちｗｗ