【油冷】GSX1400 ｵｲﾙ連続6缶目！【プライド】

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をサーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

zxr1200r

何かのコピペかなぁ
まぁこれが真面目に書いた感想ならば
サーキットを走るべき人物じゃないし
サーキットを舞台に書く感想じゃないわな。

まぁ、コピペにマジレスすんのもどうかと思うんだけどさ
GSX1400の6速ってATのオーバードライブ的な使い方するためにあるだけで
シフトが頻繁になるとは乗ってて思えないんだけど。

あと、油冷の信頼性がって。。。どこぞの空冷よかはるかに実績ありますよ。

うぇｗｗｗｗｗ
ｺﾋﾟﾍﾟにマジレスｗｗｗ

なんか知らんが他車乗りがよく来るようになったね。
やっぱりリッターネイキッド最大排気量ってのは気になるものか？

Nプロのビキニカウルってカウルの中に潜ること出来る？
昨日ノンカウルの状態でふわわ�`出したんだけど、
伏せても伏せても風が当たるわぁ。

Nプロのがダメダメだったらマジカルのやつにしようかと思ってます。

ｺﾋﾟﾍﾟにマジレスしよう。

GSX1400うんぬんは手前味噌になるので、置いといて、
CB1300がXJRに劣るところは何もないと思う。乗り比べた感想としては。

↑コピペ改変だよ。
元々はＸＪＲはビッグバイク一の初心者用！ってところから波及したコピペ。

確かにＸＪＲは初心者用。癖がないからね。
でもエンジンを弄れば凄いよ。１４０馬力は余裕だからね。

>>77はXJR1300スレにあったもののコピペ。GSX1400の内容が書き替えられている。

コピペもいいけどビキニカウルつけてる人いないのぉ
ビキニィィィ

↓似たような車種のサーキットベストラップ (全部ノーマル）


もてぎ東コースにて

１位　　XJR1300　　　1分46秒00
２位　　CB1300sf　　 1分46秒64
３位　　ZRX1200R　　 1分48秒26
最下位　GSX1400　　　1分49秒02

ダントツでＸＪＲの勝ちｗｗ