■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.76■

購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。

【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】

※記入例
【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで100万
【用途】片道20ｋｍの通勤、たまに長距離の日帰りツーリング
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】自由な小遣いで月７万、バイクには月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　（★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】175cm　75kg
【候補のバイク】CB1000SF,CB1300SF,ZRX1200
【その他】 仕事の鬱憤を晴らすことが出来るバイクを探してます。
　　　　　気楽にコンビニや本屋に乗っていけるバイク探してます。
　　　　　積載性が気になるので、あと付けで、ケースやキャリア
　　　　　を追加できる車種が希望です

<<質問される方にお願い>>

○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
Auto Aide（名義変更などの情報あり）　http://www.nirinkan.net/index.html
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

<<Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法>>

1：普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
注意！！あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
2：自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　など
　注意！！移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
3：東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります

<<一般的に必要な保険費用>>

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-

地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）

車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

<<中古車のリスク>>
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。

総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。

中古車のリスク
１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　命にかかわる重要部品
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単は測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

<<前スレ>>
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.75■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/l50
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.73■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134962796/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.62■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119064845/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.74■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/

それ以前のログはぴたははさん所、
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old　で。

■質問される方へ■
>>1から>>6までを読んでから質問してください。

荒し以外にはどんな質問にも答えましょ。

次スレは>>980書いた方が立ててください。

「原付でのツーリングを考えている人へ（街乗りの人も読んで損は無いと思います）」

原付2種（排気量50cc超〜125ｃｃ以下）に乗ることを考えてみてはいかがでしょうか？

知ってのとおり、50cc以下の原付は30km/h以下制限と2段階右折という非常にめんどくさい法律があります。
個人的な意見ですが、同じｽﾋﾟｰﾄﾞ違反でも4輪車よりも50cc以下の原付の方が捕まりやすいと思いますし、警察もあえてそれを狙ってるﾌｼを感じます。

確かに、50ｃｃ以下の原付を買うことを考えれば自動2輪免許を取るのは経済的にも時間的にも大きな負担です。（学科教習もあるならなおさら負担は大きくなります）
しかし、車に流れにまかせて同じｽﾋﾟｰﾄﾞで走っているときにｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で切符を切られたと仮定したらどうでしょうか？（30km/hで尊法運転すれば良いと思う方もいるでしょうが、実際問題30km/hｵｰﾊﾞｰで流れてる道ではなかなか難しいです）
50km/hで走っていたとしても15,000円。もし下り坂で60km/h以上出ていた場合には70,000円程度もの罰金がかかってきます。（2段階右折違反は5,000円）
4stの50ｃｃ以下の原付で60km/hｵｰﾊﾞｰは多少非現実的ですが、それは車の流れにすらものれないということの裏返しでもあります。

将来的に車の免許を取得するつもりであれば学科はそのときには免除になりますし、教習所に通えば2輪車に乗るための必要最低限の教習も受けられます。（原付の実技は最低限にすら程遠いと感じます）

車両も50cc以下+αの値段で買えますし（ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが少ないのが難点といえば難点ですが）、維持費・保険料は50ｃｃ以下の原付と変わりません。
50ｃｃよりもはるかにﾊﾟﾜﾌﾙであるにもかかわらず燃費の悪化も最小限です。（※2stの50ccと比べるなら4stの125ccの方が燃費は圧倒的に良いです）

将来への投資だと思って普通自動二輪免許（小型限定というのもあります）の取得を考えてみるのも良いんじゃないでしょうか？

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 20万
【用途】 週２〜３回の通勤
【年齢】 32歳
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 167cm 57kg
【候補のバイク】 アドレス110 リード100 アクシス90
【その他】 片道20km週2〜3回通勤（未定ですが1年限定通勤になりそうです)
幹線道路で深夜に走るので車の流れが速い。バイクを置くスペースが狭い。
等の理由で中古の原付２種を買おうと思い上記のバイクを候補にあげましたが
60km/h以上での走行で車体の安定性が高いスクーターはどれが良いでしょうか？
上記3台位の車体のサイズでしたら他のでもかまいません。

>>1
乙！！
>>10
そのなかだとやっぱりアドレス１１０を薦めます。
本当は燃費、安定性ともにシグナスＸを薦めたいですが、予算上仕方ないです。
アドレスＶ１２５もいいけどちょっと怖いかもです

>>1
超お疲れd(>∀')

>>前997
いまの大型アメリカンのラインナップならどれも問題ないよ。大型のアメリカ
ンは、スポーツバイクとは違う乗り味が特徴だけど、運転の仕方を覚えれば
どれも快適に走ることができます。もちろんスポーツバイクなりの高速旋廻
性は期待できませんが。

ただし意識して欲しいのは、取り回しの重さで。これだけは、試乗会などで一
度体験してみるといいでしょう。

購入するに当たっては、試乗とともにこんなことを考えればいいと思います。
・スタイルに合った積載具の有無(キャリア/バッグ/ケースなど。車種ごとに社外パーツ
　の充実度も違います)
・ポジション。無理なく運転できるか。足が伸びきった状態ではちゃんと運転できません。
　(身長から考えるとどれも問題はないと思いますが)

その他、アメリカンのクラシカルなスタイルが気に入ってるだけで、実はスポ
ーツ性が欲しいというのであれば、W650などの選択肢もあります。

>>前999
それは運転したことないからじゃないかな（--;

250マグナにもいいところはあるけど、安定してトルクを出せる回転数の幅が狭
いことと、ロー＆ロングなボディでとても切り返しが軽快とは言えないもの。軽
さとピークパワーがやや強い点で、直線での車線変更は軽く感じるけどね。
長距離前提で、大型と比較するとマグナならではのアドバンスはないでしょう。
好きならいいと思うけど。

それに、その言い方で軽快と言うなら、むしろマグナよりもコンパクトなレブルの
ほうが有利。ピークパワーは弱いけど、トルク域もダラダラ広いし車体も小さいもの。

エイプとN1で迷ってます。街乗りがほとんどです。エイプは燃費やﾄﾘﾏﾜｼの良さ、N1は速さとﾒｯﾄｲﾝにひかれます。意見お願いします。

>>14
テンプレ使え
N1って何年前のバイクか知ってるか？

>>13
カタログ数値だけで、実車しらないでしょ
アメリカンの中でもバランス面その他からくる性能差ってのがあるわけで、

っていうか、色々乗ってる人じゃなきゃわからんか

まずバックステップ付マグナ乗ったことある？
「ロー＆ロングなボディでとても」なんて書いてる時点で、ぜんぜん話について
これてないのはバレバレで書いてるんだけどね
少なくとも待ち乗りの運動性能は段違いになるんだけど・・どうせ何言ってるか理解でき
てないんだろうな、乗ったことないだろうから

さらには・・、まあいいや、これ以上いじめると荒らし化しそうだし

自分が荒らしじゃないと言うなら、他の回答者を皮肉る前に
質問者に答えてはいかが？

【所持免許】普通二輪
【購入資金】全込みで40万
【用途】片道15ｋｍの通勤、たまに片道150〜200km程度のツーリング
【年齢】35歳
【毎月バイクに使える金額】小遣いで月５万、バイクには月２万までに抑えたい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】187cm　88kg
【候補のバイク】NSR150SP、CBR150R、CBR125R
【その他】　十数年ぶりにﾊﾞｲｸに復帰します。フルカウルタイプが好みですが、
　　　　　　雑誌等を見ると年式の新しいものだと上記のタイバイクくらいしか
　　　　　　なく、この中から選ぼうと思ってます。2stが好きなのでNSRが第一
　　　　　　候補ですが、燃費や中古車しかない点を考えるとCBRもいいかなと。
　　　　　　高速はあまり乗らないのでﾌｧﾐﾊﾞｲ特約のある125ccも捨てがたく、大
　　　　　　いに迷ってます。

>>18
NSR150SP は入手が困難かと思われます。
2st なら ZX150 がまだあるようですな。
http://www.riverside-jp.com/tk/zx150.htm

あとフルカウルでまったり走行がいいなら ZZR250 とかもいいのでは。

>>19
早速のアドヴァイスありがとうございます。
KRR150ZXですか。いかにもKawasakiらしい名前ですね。
KR-1に興味を持った時期もありますので、候補に加えて
考えてみます。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 込み５０〜５５万
【用途】 足
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】１〜２万が限度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １７５　８２
【候補のバイク】 フォルツァ、エプシロンなど、ビッグスクーター全般
【その他】 荷物を積んで出かける事が多く、トランクの大きいスクーターを
購入したいと思います。バイク素人ですが、診断よろしくお願いします。

所持免許、原付
予算、込み２０万くらい
毎月使える額、２万円
年令１７才
体重６０
身長165
候補、ズーマーかｴｲﾌﾟ
この２車種で悩んでます。

>>18
体重的に250cc以上の方が良いんじゃね？
身長的に・・・・・・でけぇなぁwww

>>22
どっちでもいいんじゃね？
ｴｲﾌﾟに乗るなら>>9読んでもいいんじゃね？

前スレの者ですが、回答ありがとうございました。
ドラッグスターかシャドウにします。

>>21
用途：足って・・・（；´Д｀）
もうちょっと詳しく書いて欲しかったり。

まぁ何を運ぶかにもよりますが、トランク容量だけでいけばフォルツァかなぁ。

ただグランドマジェスティ、スカイウェイブの現行モデルでもそう大差はない気も
しますので、実際に販売店に足を運んで、主に運ぶもの（カバンとか）が
トランクの形状に合うかどうかを確認してみるのがよろしいかと。

因みにエプシロンはスカイウェイブのOEMモデルです。

【所持免許】 原付
【購入資金】 15万以下
【用途】 街乗り（坂は少ない土地柄）
【年齢】 21
【月の小遣い】 10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170 68
【候補のバイク】 DIO TODAY ZOOMER JOG etc.
【その他】 ファミリーバイク特約（対人対物無制限）をつけようと思います。
全国245店舗のレッドバロンで買おうかな〜と思っていますが。もっといいところがあったら教えてください。

>>26
極端な話をするとその程度の値段の原動機つき自転車は
無改造であるならば日本全国どこへ持っていっても
メーカーの認定代理店ならサポートしてくれるからどこで買っても同じだよ

もちろんその原動機つき自転車のスクーターで速度上限時速30キロのしばりをうけつつも
日本全国一周に挑戦したいというのであればレッドバロンがよいのではないだろうか

【所持免許】大型を取ったばかり
【購入資金】 あ玉金50万円＋3年ローンで150万円ぐらいがやっと
【用途】 通勤50%、1日300kmのツーリング48%、盆栽1%、0-100km動画撮影1%
【年齢】 ２６歳
【毎月バイクに使える金額】 2万年
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171cm 48kg　体脂肪4%
【候補のバイク】 ZZR1400、SV1000S、GSX-R700、SV400S、ホーネット
【その他】 引き起こしはCB750ができたので、上のバイクならどれも大丈夫だと思います。
ZZR1400が本命なんですが、190馬力のじゃじゃ馬を乗りこなせるか不安。乗り出し145万円なので予算内です。
スズキの変態ツインも捨てがたい。SV1000Sは乗ってる人が少ないから目立つし。
ホーネットの軽さも魅力的。250とは思えないほどのスタイルがいい。

問題は、俺の体格を考えると、ZZRやSVを通勤用途で乗りつづけられるのか？
取り回しが面倒になってすぐ買い換えるのはアレですし・・・・
自分と同じように、体重軽くて大型に乗ってる人の意見が特に聞きたいです。

【所持免許】普通自動車
【購入資金】全込みで15万
【用途】片道20ｋｍの通勤
【年齢】36歳
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】175cm　95kg
【候補のバイク】today、レッツ4、レッツ2、BJ あたりが分相応だと思ってます
【その他】転職したので通勤手段を検討しています。
　　　　　原付どころかバイク関係は初心者です。
　　　　　維持費が安いのが嬉しいです。
　　　　　ご意見よろしくです。

>>28
SV400Sぐらいが良いと思うよ
通勤に向いてない・消耗品が鬼なバイクを3年ﾛｰﾝで買うもんじゃないと思う
どうしても大型SSが欲しいなら、とりあえずレッツに乗って金が貯まってから考えるのも良いんじゃない？

>>26
無理に男爵で買うことはないよ。
候補の車種なら安いところで買っても問題はないよ。
コンビニ専用ならTODAYで十分。盗まれる心配もない。
中古は駄目だよ。

>>28
素直にSV400Sに乗っておけば？
といいたいところだが、大型取ったのだからSV1000Sにしておけ。
飽きたら、SV400Sを買う。

>>28
個人的にレッツ→ZZR1400への乗り換えは無謀かと。
とりあえず中型のSV400Sや、ホーネットから始めてみるのもアリ。
ローンも少なくて済むしね。

ちなみに俺は>>28よりももう少し身長体重がある痩せ型で、リッターSSに乗っているが、
正直乗るのが億劫だ…orz

>>28
大型バイクはアクセル全開の最高出力よりも
アクセルをチョイと開けた時に発生する太いトルクの制御が重要です。
どのくらいか例えると中型バイクの最大トルクが3000回転以下で発生する。

また車体がかなり大きいので普段の取り回しにデメリットが出ます。
通勤に使うなら深刻な問題になるでしょう。

教習車はガードバーがあるので起こすのは簡単ですが
カウル付大型バイクがコケたらペタンと寝てしまうので起こすのは一苦労。

予算は十分にあるのだから通勤専用の乗り物を準備して
ランニングコストの高い大型バイクは趣味に割り切ったほうが良いでしょう。

【所持免許】 大型
【購入資金】 120万くらい（ローン入れたらもうちょっと）
【用途】 ロングツーリング＆峠＆サーキット
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】 5万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 180cm 85kg　(体脂肪率15%　正直マッチョ型)
【候補のバイク】 CBR1000RR　GSX-R1000　YZF-R1　ZX-10R
【その他】 大型二輪を取得して、念願のSSに乗りたいと思っております。
ただ、峠やサーキットの他にもツーリングに行きたいと思っております。
燃費や乗車姿勢など、総合的に一番ツアラー的な車両はどのメーカーのでしょうか

>>33
決断までの過程で、こんなことを考えたりトライしてみてはいかがでしょう。

・レンタルまたは試乗会で、同じクラスの大型バイクを試乗し、取り回しの重さや
運転の難易度を確認する。
・通勤先に安全な駐車スペースと十分なとりまわしスペースがあるか、坂道を押
必要はあるか、大きなオートバイで通勤することで派生する問題はないか確認
する。
・そのほか、毎日の利用と維持に問題ない体制か確認する。
　信頼できるショップが近所にあるか/スポーツバイク装備での通勤(会社での着替え等)/体力的な問題

大型のオートバイと中小型のオートバイ/スクーターの差異は物理的な差以上
にいくつか注意が必要です。加速が強く、またコントロール不足になった場合の
被害が大きいことから、馴れるまではバイクウェアの着用が無難です。また、軽
量ではないこと、駐車スペースが大きいことから駐車環境、故障時にすぐに対応
できる環境を確保することも必要でしょう。

私見と私個人の経験からのみの意見ですが、上記をクリアすれば、バイクの運
転に慣れ、>>33さんの仰る取り回し、運転制御の問題になれることで毎日の利用
は問題ないと思いますよ。

まずは、バイクに触れる機会を探し、実際に毎日使えるか？ということを考えてみ
てはどうでしょう。

長文すんません。>>all

ツアラーがいいなら隼かFJRにしとけば？
各社のSSを乗り比べたことないのでわからんが、
SSにマルチな性能を求めてはイカン

と言いつつ、峠でブン回すんなら600の方が楽しいかもよ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ３０万
【用途】 通学・林道・ロングツーリング
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 175cm 64kg　
【候補のバイク】250CCのオフロード車（中古）
【その他】
当初はスポーツタイプのバイクを購入する予定だったのですが、今乗っている
オフ車が楽しいので250CCのオフ車にステップアップしようかと思っています。
4STでパワーがあり安く手に入るオフ車を探しています。
不人気車でもいいのでアドバイスよろしくお願いします。

>>37
任意保険込みで30万となるとバイク購入(車体＋諸費用＋自賠)には
20万ほどしか使えないので、正直、かなり辛いですよ。

250にしては車体が小さいのですが、Djebel200であれば、30万+αで
購入できると思います。いまのオートバイを維持したまま、あと、10万
円程度貯金できるまで、頑張ってみてはどうでしょうか。(残念ながら、
それ程パワーはない車種だけど、200ccなりによく走るよ)

>>38
やっぱり３０万じゃ厳しいっすか・・・
もう少し資金をためて見ようかと思います
早レスありがとうございます

>>34
そのクラスは速く走る事に特化しているので長距離や
日常の汎用性を犠牲にしている面もあります。
ネガな面を割り切って人間がバイクに合わせればツーリングも十分可能。

中古になりますがカワサキZX-9Rが日常使用でもバランス良。

>>34
CBR1000RR。

>>36 >>38
レスどうもです、ZX-９Rですか。ちょっと探してみます。
こいつはZx-10Rに比べてマイルドってことですかね？

>>25
レスありがとうございました。店行ってよく考えます。
通勤、通学はしばらくないので、足と書いてしまいました。。。
スイマセンＯｒｚ

すいませんが一寸教えてもらいたいんですが、購入するバイクのタイヤは
チューブレスタイヤ装着車とチューブ車では、どっちがよいでしょう？

できれば両方のメリット、デメリットも教えて頂きたいのですが？

>>44
取り敢えず
チューブ：パンクしたらその場で修理するのが面倒。面倒というか工具持ってないと無理
俺はどっちでもあんまり気にしないがチューブレスはパンクしても一応すぐ直せる。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ２５万
【用途】 通学、バイト（片道７�`）、たまに100kmくらいふらつきたい
【年齢】 ２２
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160cm 52kg　
【候補のバイク】グラトラ、ST250、FTR、volty
【その他】形はvoltyが一番いいとは思うんですが、なんせ廃盤。でも逆に廃盤だから安い・・・
どれがいいですかねえ。

>>46
好きならボルティでいいんじゃないかな。
探したらまだレッドバロンの限定車が新車で手に入るかも

>46
ボルティまだちょろっと新車残ってるみたい。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=3&exhaust1=&exhaust2=&model=1030241&baitai_name=&kind=new
ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=2288.00

予算的には上玉の中古探すのが無難だと思うけど。

>>34
基本的にどれもツーリングには向きません。
まあ燃費・ツーリング重視ならCBR1000RRかな。
ユッタリ乗りなら一番マシだと思う。
ただ性能は他の３車にかなり水開けられているよ。
ブランドにこだわらないなら足マワリ、エンジン耐久性など
GSX-R1000が一番だとは思うけど(YZF-R1 SPは別物として考えてます）
身長がそれだけあるとツーリングではポジションがコンパクト過ぎかな
本当は大型取ったばかりなら新型のＦＺ１がオススメ。
安い、速い、ポジションラクの3拍子、まだ乗ってませんけど･･･
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html

>>42
ポジション、積載、タンデム、足回り、出力特性などが
「公道走行を重視したスポーツバイク」として設定されています。
しかしそれでも143ps、10.3kgmという高性能エンジン搭載車。

「サーキットを攻めてナンボ」なバイクほどではありませんが
公道を走るバイクは普通に使える事も重要です。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万ちょい
【用途】 通勤・ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1万5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 170cm/65kg
【候補のバイク】 Dトラッカー・ホーネット
【その他】 気軽さでD虎・安定性でホーネットを選びました。
現在はスクーターなのでMT車の扱いは多分ぎこちないと思います。

【所持免許】原付
【購入資金】20万円弱
【用途】通学時、駅までの足代わりに（10km弱）
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】1〜2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm　85kg
【候補のバイク】レッツ4
【その他】原付に乗るのは初めて、またほぼ毎日乗る事になると思われるので、
　　　　　扱いやすく、かつ快適に乗れるものを探しています。

>>51
Dトラッカーは外見上は気楽に見えますが、車高の高さから、
乗り降りが煩雑に感じられることもあるので注意して下さい。
目星つけたオートバイ屋で跨ってみて問題なければいいで
しょう。

また、高速を通行することが多いか、タンデムを考えている
のであればホーネットです。モタードタイプ(Dトラッカー)は、
後席と前席が同じシートなので、後席の人は運転手にしが
みつくことしかできません。ホーネットのようなロードタイプな
ら、後席の人は運転手の尻にニーグリップもできますし、タ
ンクに手をつくことも可能です。高速については、エンジンの
特性です。モタードタイプは高速走行時のパワーが弱いの
と、運転姿勢が直立姿勢になるので風圧を大きく受けること
が問題です。

また、ホーネットよりも軽い車種、という意味で、VTRも気軽
に運転できる車種に加えてもいいかもしれませんよ。

>>52
問題ないと思いますよ。現行の50ccスクーターの耐久性、
使い勝手は、ともにどれも、(悪い言い方ですが)横並びです。
ただし、体重から考えると、よりパワーのあるバイクの方が
気楽に運転できるかもしれません。50ccでもう一歩上の加
速ができる車種としては、費用としてはギリギリですが、下
記のような車種がありますのでこちらも検討して下さい。
こちらは２ストロークエンジンなので、ガソリン補給のほか、
エンジンオイルの補給が必要です。

スズキ：ZZ
ヤマハ：リモコンJOG
ホンダ ：ZOOMER(ヘルメット収納がないので注意)

>>51
ﾎｰﾈｯﾄのタイヤ代にびっくりしない自信があるならﾎｰﾈｯﾄで良いとおもう
>>52
10kmぐらいの距離ならベストな選択だと思います

>53

スズキ：ZZ レッツ�U
ヤマハ：リモコンJOG、BJ
ホンダ ：なし

【所持免許】普通二輪
【購入資金】２５−３０万円
【用途】町をぷらぷら。極たまにツーリング
【年齢】２３歳
【毎月バイクに使える金額】1〜2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５cm　６３kg
【候補のバイク】ボルティ、ＳＴ２５０、２５０ＴＲ
【その他】最初は中古を考えていましたが、バイク初心者なので今では新車も考え始めています。
　　　　　乗っている上での諸費用や手入れなども含め、どれがオススメかアドバイスをいただけませんか？

レプリカって普段の足として使うとしたら使いづらいですかね？

>>56
30万あればST250新車が狙えるし、維持費も250ccにしては安い部類なんでST250新車で良いと思います

>>57
レプリカにもいろいろあるわけだが・・・
250や400のレプリカなら維持さえできればそこそこ使い勝手はいい

>>58さんありがとうございます。レプリカならYZF-R1、ネイキッドならXJR1300で悩んでまして…

>>59
Ｑ.使い勝手いいですか?
Ａ.400や250なら

Ｑ.Ｒ１とＸＪＲは
Ａ.・・・・

そしてまた質問を繰り返し、回答者に二度手間、三度手間をさせるのも失礼なので、テンプレを使いましょうね

【所持免許】原付
【購入資金】親が12万 自分が9万程度です
【用途】通学 街乗り 15kmぐらいか？
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】2万円前後かな
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない 保険は全て親持ち 感謝
【身長体重】170cm 66kg 只今ダイエット中で3kg痩せました
【候補のバイク】NS-1 Ape50DX XR50 モタード RZ-50
【その他】
昨日免許取りました＾＾
とりあえずスクーターでは無いバイク　そして形がカコイイ
そんな訳で候補のバイクは4つになりました
NS-1がフルカウルで荷物もいっぱい入るし最高なんだけどもう生産中止のようですね　残念
長く付き合うことになると思うので新車で買いたいです

>>61
せっかくなので >>9 を10回声を出して読んでみてくれ

そして予算 21 万でマニュアルシフトの 50cc はほとんど手が出ないのだが
125cc にはぎりぎり手が届く車輛がなぜか 2種類あるのだよ(GN125, YBR125)

>>62
教習所に行く時間もお金もありません＾＾；；；；
それと予算は捻り出せばもう4.5万ぐらいならでるのでXR50 モタードとRZ-50を候補に入れました

>>34
志向的にフルカウルマシンをお望みのようですし、ＦＺ１とかも考えたのですが、ここはハイスピードツアラーをうたう
ＶＦＲ８００とか押してみます。
Ｖ４なので比較的重心が高い事もあり、峠に持って行ってもパタパタ寝てくれる軽快感があります。
走っていれば車重の事はまず気になりません。

３０００以上回してやれば十分なパワーが出ますし、ＶＴＥＣゾーンに入った時の加速感もなかなかのものですよ。
乗車姿勢もＣＢＲやＲ１に比べればかなり楽な筈。シートの作りが良いので長距離走ってもケツが痛くならなりません(笑)

国内だと９０馬力くらいしかないですが、逆車にすればもう少しパワー出ますよ（といっても国内なら９０で十分ですが…）
ただ、よかれ悪かれ人を選ぶデザインだと思うのでソコの所宜しく(笑)

>>63
そうかそれは残念だ
だが先達たちの知恵として >>9 があることは念頭においておいてくれ
その2機種を選択したのは非常に正しいと思う

>>65
できるだけ大きな道や車の流れが速いところは通らないつもりです
そんな道が都合良く有るか無いかは別として

う〜む　XR50 モタードかRZ-50で悩みます
Ape50DXも他と比べると安い値段が魅力だし...

ＶＦＲなんて、初心者さんにはレーサーレプリカのイメージなんじゃないだろうか
とバイクサークルで話したら、その知識は偏った一時だけのものだと言われたっけな

ということはＳＴ２５０がオススメということですか？

今までのレスも読んだのですがＳＴ２５０はすごくいいマシンみたいですね。
具体的に２５０ＴＲやボルティに比べどのような所がすぐれているのですか？

>>68
特にどこが優れているってことは無いと思うけど・・・
あえて言うならやっぱ実売価格。無駄を殺ぎ落として実売価格を下げてきたｽｽﾞｷの気迫勝ちってとこかなｗ
それでいてタンク容量は十分だし燃費もいい。
他のメーカーがちょっとおしゃれなバイクで売ってるカテゴリーだからこそST250には価値があると思う

ちなみにボルティのスレでボルティは壊れにくいと書いてあったのですが、ＳＴと大きな差があったりするのですか？

【所持免許】普通二輪AT限定
【購入資金】マックス40万
【用途】移動手段（長距離あり）
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】あまり賭けたくない
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない、加入中である
【身長体重】163ｃｍ　70ｋｇ
【候補のバイク】　とにかく安い新車
【その他】　原付の下取りはなしと考えてください

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/index.html

>>72
これですか？ありがとうございます

>>70
特には無いよ。言ってみれば、ST250はVoltyの後継機。

>>61
デブ。死ね

みなさんいろいろアドバイスありがとうございます！！

やっぱりデザインも気に入ったし性能もすごくよさげなのでＳＴ２５０を買うことにしたいと思います。。

>>75
ふひひひひ　すみません

候補の奴は全部が全部荷物が入らなそうなんだけどどれが一番マシですか？
NS-1を除く3機種でお願いします

http://store.yahoo.co.jp/seed/a5e2a5f3a5ada1bc-4mini-a5d5a5eca1bca5e0a1f5b3b0c1f5-a5eaa5a2a5ada5e3a5eaa5a2.html

他は知らないけど、Ape、XRには社外品のリアキャリアが出てるみたいだよ。

>>77
背負えばどれでも一緒

>>71-73
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　

>>80
決断するための儀式が必要なときだってあるじゃまいか。

自分探しの旅に一番向いてるバイクはなんですか？

>>82
チョイノリ
あまりの遅さに、すぐにやる気なくします。

>>71
とにかく安い新車でしか条件を特定できない。よく考えて書こう。
となるとチョイノリ

マジレスでアドレスＶ１２５

>>71
あと、カブ９０

1-1000

ぼるてぃー

>>71
おまえが乗ってるバイクが125cc以下だった場合、125cc超のバイクに任意保険の引継ぎは出来ないわけだが・・・・・・

>>83
それでは自分探しのたびができません
受験を終えて、5校中下から2番目のところに受かって、自分の努力はなんだったのか
これから何をすればいいのか
そんな自分探しの旅にでたいんです

>>88
青春１８切符orＧＳ１２００ｓｓ

>>88
そんなしょっぱなから他人の意見を求めてるようじゃ自分探しもクソも無いと思います。
他人に自分を探して貰う旅ならそれでいいと思いますが。

>>82

自分探しの旅、　は自分の都合だろ。

ちゃんとﾃﾝﾌﾟﾚ使って、一度きりかもしれないけど、
長距離長期間の旅行に適したもの、とでも書いて
くれ。予算もわからきゃしょうがないよ。

GL1500なら宿泊用の道具満載で旅できるけど、
そこまで金額出せるわけじゃないでしょ。

【所持免許】 ない
【購入資金】 ３００万くらい
【用途】 自分探しの旅
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 ない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ？
【身長体重】 170-70
【候補のバイク】 ない
【その他】 一度きりかもしれないけど、
長距離長期間の旅行に適したもの

どうして１を見ないで書き込みする奴が後を絶たないのだろう。

そうだ、レンタルバイクに乗ろう

>>92
GL1500。

免許ないのにバイクサークル入ってるのかよ。

マジレスすると、旅行の後でもちょくちょく使うなら、こんなのも。

・VFR800　ロードスポーツタイプなら。純正/社外でケースが出ているので、それも込みで。
・SKYWAVE650LX　オートマチックでも大丈夫なら。
・DL1000など、バラデロなどのアルプスローダー。シート高が高いので、一度試乗してからね。
　日本の国内旅行なら、山間のダートも多いので、汎用性も高いでしょう。こちらも、ケースを
　後付すれ前提がいいかもね。

で、いかが？

>>92
免許取ってそれからもう一度ここに書き込め。

>>78
探したらどの機種もリアキャリアがあるみたいですね
迷った末にXR50が一番手かな
何故かバイク板にスレッドが無いのが気になるけど...

>>79
リュックサック...とか？
盗難防止の為のチェーン錠やヘルメットはバイクから降りたときどこにしまえばいいんでしょうか
普通そのまま持って行くんですか？

ID:cG7folGf
そろそろウザイ

把握した

下宿することになったんですけど、修理のこととかあるし下宿先でバイク買ったほうがいいですか？

>>100
その方がいいだろね。次からは>>1読んで、質問スレとかで聞こう

スズキのアドレスV125Gを購入しようと思ってるのですが、
出来るだけ安く販売してる店や欲しい色が置いている店を探してます。
そこで、販売値段や置いている色が分かるサイトを知りませんでしょうか？

>>102
あなたの住んでいる地域なども分からず何を答えろと?
全国展開している赤男爵さえ各店で値段が違います。
あなたが購入する事が可能な範囲にあるバイク店を当たるのが一番の近道です。
で、>>1とスレタイを100回読もう

>>103
いや、だからそういう情報が載っているサイトを知りたいのですけど・・・。
一応、購入相談ではないですか？

っていうか、一昨日みつけたのですけど、
お気に入りに入れ忘れてみつからなくなった。
履歴みてもみつからないしorz

みつかりました。
ご迷惑おかけしてありがとうございました。

>>104
テンプレ見れば解決すると思いますよ

【所持免許】普通二輪
【購入資金】45〜50万
【用途】片道10kmの通学、片道100kmくらいの下道ツーリング
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】15,000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】179cm、79kg
【候補のバイク】VTR250、250CCのオフロード車
【その他】初めてのバイクで、新車を買おうと思ってます。
当初はネイキッドでいこうと思いVTRにしようかと思ったのですが、
バイク屋で跨ってみると私の体格だと膝の曲がり具合がきつめで全体的に窮屈でした。
こうなるといっそのことオフロードにした方がいいのかな？と悩んでいます。
アドバイス宜しくお願いします。

ならば XR250, KLX250, ジェベル250 に跨ってみるといいよ。
セロー250 は小さめなのでパスで。

>>108
窮屈なのがイヤならオフがいいだろうと思う。
でもモンキーや５０ｃｃのＭＴ車の存在を考えれば
窮屈さがそのままネガティブな面だけじゃないとわかると思う。

レーサーなんてちょっと窮屈なんてどころじゃないしね。
でも窮屈がイヤならやっぱりオフがいいよ。

たしか伊集院光はゴリラに乗ってたやうな…

>>108
ＶＴＲは初心者にお勧めの一台だけど、窮屈、という事であればご自分で言っている通りオフ車にするのもいいね。
オフロードに入らないのならモタードってのも選択肢に入れてみては如何だろう？
オンロードタイヤになっているので、オフタイヤに比べ消耗が少ないし振動も少ない。

ＤトラッカーとかＸＲモタードとかどうでしょう？　車種が絞り込めたらあと実際に跨ってみる事をオススメ。
場所によっては試乗させてくれる所もあるよ。ｈｏｎｄａだとドリーム系列の店とか、川崎だとＭＳＬ、ヤマハはＹＳＰで
それぞれ試乗車がある場合があります。ｓｕｚｕｋｉはしらん(笑)

次からテンプレに初心者相談スレとの違いを書いておいた方がいいかもしらんね(;´Д`)
勘違いして迷い込んでくる奴結構多いしなぁ。

>>108
セローにハイシート入れる。
通学に使うなら、ハンドル幅も考慮にいれてね。基本的にオフ車はハンドル幅が広い。
セローやXRはかなりマシ。

まぁ通学10kmはチャリ（クロス）で行っても良さそうなもんだが。

初めてでオフ車だとたまに行くツーリングで苦労するかもしれません。
そこでダートや林道に目覚めれば問題ないですが。

あとはどのぐらい乗り続けるつもりなのかでしょう。
VTRなら消耗品の交換だけで10万�`は普通に走ります。
…オフ車は知らないや。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 40万前後まで
【用途】 通学(片道20kmちょい)、ツーリング(高速は乗らない)
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】3万くらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175･80
【候補のバイク】 FTR223,ﾎｰﾈｯﾄ他250クラス車
【その他】
高速道路には乗らない予定ですがトンネルも入れるってことで250ccｸﾗｽのバイクを
最高速度はあんまり考えてませんし峠を攻めたりって予定も無いです
免許取り立てってこともあり立ちゴケや擦ったり事故盗難や値段を考えると中古車のがよいかなぁとも思ってるんですが
正味250ccクラスのバイクの違いをあまり分かってませんので丈夫で長持ち、燃費の良い中で安めのバイクを教えて頂ければな、と

>>116
定番のＶＴＲの新車で!!!

トンネル？

【所持免許】原付免許
【購入資金】約10〜15万
【用途】片道2kmの通学
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】あまり掛けたくない
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180cm60kg
【候補のバイク】Jorker、ZOOMER、MAGNA、Jazz、
【その他】初バイクになります。デザイン重視。
そんなに乗らないので安い物か中古を買おうと思います。
カスタムする気は無し。今のところ大学4年間使いたいと思ってます。

>>116
ﾄﾝﾈﾙ?自動車専用道路?
VTRかST250またはDﾄﾗｯｶｰもしくはセロー250・シェルパ・XR230あたりも考えてみては？
って多いなwww
まぁ見た目で選んで問題ないと思うよ

>>119
4年も使うつもりなら予算内で新車を買ったほうがいいと思う
片道2kmしか走らんならとりあえず自転車で耐えて金を貯めたほうがいいと思う
原付といえど結構金がかかるし、中古となればさらにかかるからね

>>119
見事に中古価格が強気な車種揃いだ。
ズーマーの外見好きで短距離しか乗らないなら、いっそ新車のチョイノリＳＳにしたらどーか。
全部込みでも１０万円で楽々お釣りが来るはず。

>>119
2kmならGTのAvalanche2.0とか。スリックタイヤにしてライト付けて６万くらい？

>>119
2kmなら自転車で逝った方が...
むしろ歩いても普通にいける希ガス...

この程度の距離なら自転車の方がいいですかね？
新車で10万くらいのスクーターを買った方がいいかな･･･
中古車だと4年間高額な修理無しではもちませんか？

親元離れての、郊外型キャンパス一人暮らしならエンジン付きの乗り物はあった
方がいいと思うけど。
都会の話なら原付はとりあえず不要だろうね。もちろん趣味でどうしても欲しいなら別だが。

>>119
通学なら間違いなくスクーターのほうがいいよ
ヘルメット入るし予算で収まる

ん〜じゃあスクーターで考えます。
都会ではないのでやはり原付くらい欲しいです。
郊外型ｷｬﾝﾊﾟｽというわけでもありませんが

20000キロの中古原付(ジャズ50)ってもう寿命近いかな

買おうか迷ってるんだが
すぐ潰れたら困るから知恵を貸して下さい

>>129
粗大ゴミ、もしくはその予備軍である可能性９９％
直せる（直そうという気がある）のでなければ手を出さない方が吉

>>１２９
どの程度整備されてるバイクかによります。
それと、あなたがどのような状態を寿命と前提にしてるかにもよるかと。

エンジンはカブとかと似たようなものだと思うので、丈夫ではあると思いますよ。

参考になるかはわかりませんが、近所の新聞屋はカブを５万Kmくらい乗っていると
聞いたことがあります。

>>131
うーん、言いたい事は分かるんだけど、カブと一緒にしない方がいいですよ。なんだかんだ言ってカブは耐久性のカタマリですし、仕事で使うのと自分のバイクとして所有するのはまた別ですから。エンジンは良くても…ってね。
てなわけで>>129はやめとけ

お二方親切にありがとうございます

直す技術も上等なメンテナンスを施す知識も無いので辞めときます

あと、ネット通販なんかで走行距離が明記されていない商品ってどう判断すればいいんでしょうか
やはり問合せでしょうか

>>１３３
問い合わせてみてもいいですが、中古のバイクのメーターは
気休め程度だと私は解釈しています。
バイクの知識がしっかりある人と実際に現物を見に行って各部の
消耗具合などから総合的に判断するのがいいかと思います。

１さんのをコピペ＆記入して書いて載せていただいたほうが
みなさん質問に答えやすいと思いますよ｡

購入相談でなければ「よろず質問スレ「だったかな？」に行ったほうが
いいと思います。

>>133
ｵﾚﾊﾌｸﾏﾚﾃﾅｲﾉﾈ〇|￣|＿
…とそれは置いといて、要問い合わせです。
しかし、メンテ技術が無い以上はバイク屋に頼る事になるでしょうから、近くのバイク屋で買った方がいいと思いますよ

>>131
申し訳ないです。あんまりよく読まずに書き込んでいたようです…>>132は忘れて下さい

>>135

ごめんすれ違い
ありがとうございます

原付免許持ってます。
初バイクとして街乗り用４stでホンダのトゥデイを考えているのですが、この選択は正しいでしょうか？
（チョイノリという選択肢が間違っていることは知っています。）

>>138
まぁチョイノリがメインってのは辛い罠。

スクーターなんてどれも一緒よ。法律的には３０しか出せないんだから。好きなの買えばいいよ





と、なるとチョイノリもアリだな

【所持免許】 中型　大型取得予定
【購入資金】 １２０万
【用途】 ツーリング
【年齢】 ２６
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １６９　　６３
【候補のバイク】 ６００ＳＳ　　
【その他】 何かお勧めがあれば聞きたいんです
見た目ではＧＳＸ−Ｒ６００かＺＸ６Ｒなんですが

>>140
ツーリング目的ならピーキーな600SSは薦めません。
CBR600Fがオールラウンドでツーリングにも使えます。

ツーリングは回さずとも出るトルクや乗車姿勢も重要なので
900〜1000ccのスポーツバイクも考慮してみよう。
カワサキZX-9Rがこの条件にピッタリです。

６００ってトルクないんですか？
２５０マルチに乗ってる自分にとっては神のように速いんだろうと考えた
んですけど・・・そしてなるべく小さく軽いものがいいんですが

皆様ご助言ありがとうございます。
>>109
ホンダXR250とカワサキKLX250とスズキジェベル250ですね。バイク屋に行って跨ってみようと思います。

>>110
なるほど独特の小ささのモンキーなどを考えれば悪い面だけでは無いですね。
窮屈なのも一つの特徴と思うのも考え方ありですよね。
レーサーもその窮屈なのが特徴なわけですし。

>>112
モタードですか。街乗りではオンロードタイヤの方が良さそうですので、選択肢としてかなりありだと思いました。
XR250モタードや来月出るヤマハのXT250Xは興味深いです。

>>114
ハイシートを入れればセローも十分選択肢に入るってことですね。
ハンドル幅は盲点でした。バイクに乗ったことの無い私では全然気がつきませんでした。充分気をつけてみることにします。
自転車は…今までしてましたクロスバイクで計3台ほど。
1台目は車に側面衝突され、2台目はまた車に側面衝突され、3台目は盗まれました。4台目は気分ものらないので止めておこうかと…

>>115
ダートや林道に目覚めるかどうか、正直今は興味がありませんが、乗り出したらどうなるか…想像もつきません^^;
年間走行距離は1万km前後走るだろうと予測してます。ですのでネイキッドの中で丈夫なVTRにしようと考えました。
四気筒エンジンのホーネットやバリオスより、熟成してるV型ニ気筒VTRの方が丈夫で良いだろうと思いました。

>>142
250マルチと比較すれば低速トルクは十分です。（400ccクラスと同程度）
ただしブチ回すと鬼のようなパワーを発揮します。

速いバイクは安定性向上のために車体が大きく設計されています。
600SSの最高速度は250km/h前後、並のレベルではない。

600SSは実車を見る機会が少ないので誤解されがちですが
車体の大きさは600も1000も大差ないレベル。重量差も10kg前後。
なお、バイクの特性は玄人向けです。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】全込みで40〜45万
【用途】週末の日帰りツーリングメイン
【年齢】35歳
【毎月バイクに使える金額】月2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】175cm　80kg
【候補のバイク】CB400SF,XJR400あたり
【その他】初めてのバイクで400CCに乗りたいと思ってます。
　　　　　諸事情があって、月１万のコンテナボックスに収納予定。
　　　　　全込みで40〜45万の400CCとなると程度悪いのつかんじゃいそうですか？
　　　　　コンテナボックス代の維持費用と購入資金のバランスが
　　　　　悪い気もするんですが、どんなもんでしょう？

>>145　400SFでいいんじゃねえ？　コンテナが高いかどうかは自分で判断。
駐車場にトラックコンテナ（１２万くらい）置けばちょっとは安いんじゃない？

>>146
レスどうもです。
400SF V-TEC / 99年式 / 走行　約20,000km
400SF Ver.S / 98年式 / 走行　約20,000km
ってのがあって走行　約20,000kmってのが
少し不安なんですけど
こんぐらいの距離ってまだピンピンしてるもんでしょうか？

[所持免許]普通二輪
[購入資金]４５万
[用途]週末のツーリング
[年齢]２２歳
[毎月バイクに使える金額]２万弱
[任意保険代を購入資金に含むか？]購入資金に含む
[身長体重]１７２�a　６４�`
[候補のバイク]ＣＢ４００Four(新しい方)
２年前からこのバイクが欲しくて、とうとう買おうと思うのですが、どうでしょう？
このバイクの欠点とかあれば教えてください。
[]

>>148
>このバイクの欠点とかあれば教えてください
つ【 http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/honda/cb400four.html 】

>>145
その予算で４００の中古、しかもコミコミだとろくなタマはないと思います。
程度のいい中古は新車−１０万くらいになりますので目安に。

中古を選ぶならこのスレの５と６を１０回読んでよーく考えるべし。
安いモノには訳があるんですよ。それから１４６ですが、普通にメンテして普通に乗ってればまだまだ
元気な筈ですが、中古車はまずメーター巻き戻しやってると思って間違いないです。
もう１万くらい走るとぼちぼち消耗品の交換の時期になるかと。ていうか１読んで下さい(;´Д`)

その予算だと、NK希望であれば２５０が中古で買えるかな、という値段。
あと５万だせば新車のVTRくらいならいけるかと。初バイクだからこそ新車を勧めます。

>>148
とちあえずあと２０万くらい貯めるか、ローンの準備を。その資金では中古で車体本体も買えるか怪しい。
中古を買う場合にはこのスレの５，６を熟読してください。

ちなみにこのバイクの欠点は特徴らしい特徴がない事くらいではないかと思います(笑)
強いて言えばよくサスが堅い事くらいかと。

>>144
どうもです
車種は好みの問題ですかね

>>150
ありがとうございます。

>程度のいい中古は新車−１０万くらいになりますので目安に。
バイク買ったこともないのにこの言葉随分しっくりきました。
多分そんなもんなのかなと。

>初バイクだからこそ新車を勧めます。
身にしみる言葉です。
400に少しばかりこだわってるので新車は厳しいですが、
ローン伸ばして程度のいいのを買った方がいい気もしてきました。
やっぱ悩みますね。。。
（みんなそうでしょうが）

>>152
600SSだけで言うと、単純に見た目・またがったときの感じで決めていいと思うよ。
もちろんシビアな用途に使うなら話は別だけど、用途がツーリングならね。
ツーリングには決して向いているとはいえないけど、気に入ったならいけると思う。
オレはR600K4に乗ってますが、同年式の他の600SSと比べても素直なコーナリングをする印象をもっています。
ハンドリングも一番しっくりした感じ。（とはいえ、他のは試乗会レベルでしか乗ってませんが）
もし最新モデルを購入予定なら、可能だったらぜひ試乗会などで実際に乗ってみてください。
特に鱸車は写真写りの悪さに定評がありますから、実車を見るとますます惚れるかも。

>>154
スズキは写り悪いと良く聞きますよ
ＳＶみた時も、えっ？でけー写真では貧弱に見えたのにって感じでした
全部試乗できればいいんですがね〜後は実際に見て決めます。どうもです

>>147
使用状況によるだろうねぇ。
同じ20000kmでも通勤に使ってたり、ツーリングにしか使用しなくて
長い距離を乗ってるのとでは違うし。メンテをどのくらいマメにしてるのかとかも…
距離そのものは判断材料にならないよ。

あと実は20,000km以上走ってて、店や前のオーナーとかが
巻き戻したりしてないとは誰にも言い切れないｗ

どういう車両にせよ実車見ないと判断は出来ませぬ。回答にならなくてすまんが。

すいません免許取ろうと頑張っている最中でバイクについてあまりわかっていない
んですが、毎月の出費が2万とか3万っていったいどんな理由で出て行くんですか？

消耗品だけでそんなにかかるのですか？

>>157
年にもよるが任意保険だけで年10万かかることもあるし、タイヤだってヘタな４輪車のを替えるよりはるかに高かったりする
車検がある車種もあるし、それでなくても点検ぐらいはして欲しい（自分でやればば安くできる
高速道路料金も4輪と同じ値段だし、排気量と軽さの割には結構ガス食い
でも、250cc単気筒などの維持費が安い車種を選べば任意保険以外の出費はかなり抑えられるよ
任意保険まで抑えたければ125cc以下にすれば良いだけ

>>157　いやそんなにかからないと思うけど。

任意保険料：　人にもよるけど俺はバイク長いから　２万/年
車検：　６万/２年
タイヤ：５万/1.5年　

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】３５万円
【用途】街乗り、日帰りツーリング（車を持っているので実用性は無くていいです）
【年齢】24歳
【毎月バイクに使える金額】二万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約に入るので含まない
【身長体重】177cm、65ｋｇ
【候補のバイク】XTZ125、YBR125、CT110等
【その他】
125ｃｃｸﾗｽで楽しいバイクを探しています。
しかし山形という土地柄もあり、海外の小型自動二輪は手に入りにくいようです。
候補以外にもお勧めがあれば教えてください。

>>160
比較的手に入りやすそうなところでGN125とか？
XTZってバロンで買えなかったっけ?

>>160
実用性を問わないなら、まるっきりデザインだけで決めていいんじゃないか？
楽しいバイクと言うのは、ひとえに気に入ったバイクであるかだけと言っても
過言じゃないので、ジャリミチをどうとか専用性もないなら
候補の中でも一番最初にだすＸＴＺでよろしいかと

>>157
月1度、ツーリングしたとしよう

東京発、この季節だと伊豆半島1周コースなどいかが？
首都高から東名行きは熱海まで有料道路で行ったとしよう
そこで給油、南部に行けばいくほどガソリン高くなるからね
バイク予算に入れてるかは微妙だけど、食費にお土産を買う人もいるだろう
弓が浜のなんとかラーメンは絶品だった1000円くらい
帰りは沼津側からだ

とか、新潟まで一気に関越使えば5000円コース、往復1万とか

何をもって毎月の出費と言ってるかわからないけど、乗らなくてもかかる金
乗った分だけかかる金、高速のような使えば掛かる金、いろいろあるので
参考までに

メットとかウェア高いしな
ま〜走る距離による

夏と冬の手袋も違うし、靴も風通しがどうとか、雨具とか
ジパングツーリングとツーリングｇｏｇｏで1000円とか
ＭＰ3プレーヤーが欲しくなったとか、イヤホンだと外れるから薄型
ヘッドフォンがほしいとか、ＥＴＣがあれば高速も快適だとか
お土産いれようの再度バッグが欲しくなったとか、いつか女の子を
乗せるためにヘルメットもう1つ買ったとか、夢だけはふくらむ

そして明日は久々遠出しようとおもたら、雨だとか

>>157
なぜかこのスレには金がかかると脅す人が居るみたいなんだ
ヘビーユーザーじゃない限り金はでてかないと思うんだが
もちろん新車購入での話しね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　21歳未満で1000km/月程度だと。
　|文|⊂） 　 保険・ガス・消耗品で月に2万くらいはかかりそうだけどね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

消耗パーツ　約3000-5000km
　タイヤ(オフブロックタイプ/スポーツ)、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキパッド/シュー　など

消耗パーツ　約7000-12000km
　エアフィルター、点火プラグ、タイヤ(ツーリング)
　点検：ブレーキフルード/Oリング類、冷却水、ダンパ、スプロケット/チェーン、鋼線ワイヤなど

消耗パーツ　約20000-30000km
　チェーン、スプロケット、ダンパオイル、ステアリングピボット/アクスルシャフト/スイングアームピボットベアリング、ブレーキフルード、鋼線ワイヤ
　点検：ここまで来ると一通り

こんな感じかなぁ。あと足りないもの、ちょっと甘すぎ/辛すぎとかあれば、ご指摘キボンヌボンソワーズ。

買ってから実際、いろいろお金が掛かる部分はあるよ。安くあげる方法もいろいろあるけど、ちゃんとした
知識があることが前提。ここで交わせる情報としては「維持費も覚悟しとけ」でいいんじゃないのかなぁ。

車買ってから生活きつくなって売る奴って結構いるじゃない。でも、バイクの場合はなんとか押せちゃう、
乗れちゃうことの方が多いから、ちょっとたちが悪いよ。整備不良で、即ライダーが危険にさらされちゃう
ものね。

3000キロ走るのが１月の人もいれば、１０年以上かかるひともいるからな

維持費がかかるのは分かるけど
維持費は人によるって書かないと誤解が生まれると思う

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万ぐらい
【用途】 街乗り、高速使って日帰りツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】 三万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】184 70
【候補のバイク】 エリミネーター250V　インクラ　バルカン
【その他】中古の程度がいいものを探そうと思っています。最初はインクラがよかったんですが、エリミのスピードや馬力もすごいなーって。ただ体がでかいので似合うのか、それが心配です。アドバイスお願いします

>>171
人による

>>170
こんな感じ？

>>172
君は人をからかうのが趣味なのかね？

>>171
高速ツーリングとなるとデカいウィンドシールドが必須だから、それも込みで考えると予算的に400ｱﾒは厳しいかもね
Vになってからのエリミには乗ったことはないけど、昔のエリミは高速走行が恐怖の時間だったけどその辺はどうなんだろう？
似合うとかが気になるのは最初だけで、乗ってるうちに自然に似合うようになるから大丈夫さ

もっそい単純に言わせてもらうと、

・新車購入代+車検+任意(年払い)･自賠責保険+ａ

んでこっから車検or保険切れるまではガス代と消耗品
のみって考えてよいよね？

【所持免許】大型二輪
【購入資金】40万くらい
【用途】山100％
【年齢】21歳以上
【毎月バイクに使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない。
【身長体重】175cm　75kg
【候補のバイク】ガンマ125　ﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀﾞﾔﾏﾊTZR125　SDR
【その他】現在大型に乗っています。昔乗ってた2レプの快感が忘れられず再び乗りたいと思うようになりますた
保険料や維持費などから125ccを検討してます。（今入ってる保険は大型二輪にファミバイ特約が付けられたハズ）
ただ保険なども含め維持費に大差無いようならSDRとか250ccクラスまで検討してみる予定。
各社125クラスの2レプの違いなんかを教えてくだせぃ

>>173
しゃれの通じないやつが2ｃｈやってて楽しいか？

>>171
一人お堅いのがいるんで、真面目に話すとだな
アメ系ははっきり言って、コシケツ痛くなりやすい車種だから、自分の体質
をよーく考えてから買わないと、泣きを見る
ちょっとでも腰が痛くなりやすいとか心当たりあるならやめとけ
マチノリの車の間ぬっていけるというほどのものでもないので、都市部だと
排気ガス直撃されまくりと言うこともあるので、住んでる場所も考慮すべし

その上でエミリのスピードと言うが、実際それほどのものではない
アメリカンとしてはそこそこの加速はするが全開走行などするわけではないので、
他のアメ系でも同じくらいの加速はすると思って問題ない
低速域の加速レスポンスのよさは否定はできないが、そういう車種でもないしね
また、エミリはパワーの割りに止まる曲がるなどの安定性などを加速以外の性能
が以外に低いため、エンジンにあわせてちょうしこいてると危ない
高速が不安と言うのもここらへんに由来する
アメなんだから80-100くらいではしりゃいいじゃんともいえる
このクラスの100よりＮＳＲの160の方が安定してるからね

400にすると走りに余裕ができそうだが、アメの性質上やはり高速を楽しむ
ものではない、法定速度守るというより、それよりゆっくり走って楽しい
くらいに思った方がいい

その歳で遅く走る楽しさを理解できるなら買っもいいと思うが、物足りなくなる
んじゃないかな、パワーだスピードだといってるとすると

>>177
>>173をガチで受け止めたのか？その言葉そのまま返すぜｗ

お、あわてて釈明会見が

傍から見てるとID:WUg0l79eの方が性格悪いな。

>>173がなんでしゃれが通じないの？
君がどう受け止めたか言ってくれよ
>>173を本気で怒って言ってると受け取る
くだけた感じで言ってると受け取る
君は前者だよな

君は人をからかうのが趣味なのかね？
　　　　　　　　　　　　　　↑↑ここの二文字でくだけて言ってるのが通じないか？
ここまで説明しなきゃ分からんのか・・・・

東京のジェネシスってバイク屋はアフターサービスがなってない！！

所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ８０万ほど
【用途】 仕事用
【年齢】 ２０代前半
【毎月バイクに使える金額】 ５万くらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】 １７０�p　６５�`
【候補のバイク】 XR４００Motard　XR２５０Motard
【その他】 ４００か２５０でかなり迷っています。４００にすると車検やら税金で今後のお金が心配なのですが、
４００ならではのパワーがあるのかなーとおもい・・　２５０だと車検も無いのですがパワーはどうなのかな〜と・・・
加速で２５０か４００で迷っています　２５０か４００持っている方の意見が聞けるとうれしいです
　　　　　

>>183
難しく考えず、金が大事なら２５０、パワーが欲しいなら４００。
どんな職種かにもよるけど、仕事用と限定するなら２５０でいいと思うけどね

月5万もバイクにつぎ込めるなら迷わず400っと言いたいね

加速で250で不満はなかろう

なんだよもう終わりかよ

大型免許とりたてで、GSX−R1000を思い切って購入（現在納車待ち）しちま
ったんだが・・・大丈夫だろうか？
以前はCB400SF乗ってました。

>>188
迂闊にアクセルを開けない自制心が最も重要。
CB400と同じ重量でトルク3倍、アッという間に加速してしまう。

あとはセパハン特有のライポジに慣れる事。
腕で上半身を支えないよう、下半身ホールドを意識して操作しよう。

>>188
何が不安なのか知らないけど、大丈夫かどうかはおまいさん次第。手に入れたモノを無駄にするかどうかもおまいさん次第。無理はせず、安全運転を心掛けよう。
で、ここは車種選びを相談するとこだから次からは該当スレを探してみよう

大型バイク買って、バイク屋から２００メートル先の交差点で転倒して
そのまま入院した話もあるからして
バイクの方がだけど

>>187
おまえ本当にサイアクだな

俺だけ悪者かよ・・・
>>177みたいに馬鹿にされても黙ってろってか

スレ違いも甚だしいからこれでおしまいにするが
煽りや釣りは2ちゃんには付き物
>>177の内容は直接ID:WUg0l79eだけを馬鹿にしたとも思えない
カッカしていつまでも引きずるよりも、ID:v20a0579みたいにスレに沿ったカキコしてる方が大人だな

で、便乗して偉そうに語ってる俺が一番ガキだw
ハイ、おしまい


購入相談ﾄﾞｿﾞｰ

＞176お願いします

バイク屋から出るときに竿立ちでクラッシュってのも聞いたことがある

【所持免許】大型二輪
【購入資金】頭金60万円 +ローン
【用途】町乗り(たまに通勤）日帰りツーリング
【年齢】24歳
【毎月バイクに使える金額】5万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】177、65
【候補のバイク】ＣＢＲ、ＹＺＦなどのＳＳ
【その他】 Ｒ１−Ｚからの乗り換えです。そんなに飛ばしたりする訳ではないのですが
ＳＳのようなルックスに惚れてしまったのですが、ヘタレなオイラにもＳＳは大丈夫でしょうか・・・orz

>>176
俺の苦手なクラスだ…ｽﾏｿorz

>>198
600？1000？
ヘタレ自認なら国内仕様という手もある
…俺みたいになw

>>198
誰でも最初から上手いワケではない。
上達しようとする意志があれば十分です。
それにこのクラスでも飛ばさなければ凶暴ではありません。
ただしツーリングで使うなら前傾ポジションや積載などに問題が出ます。
この辺は割り切る必要がありますね。

新車は予算がかなり厳しい（乗り出し150万前後）なので
バイク屋巡りをして実車を見て跨いで確認し、好みのバイクを探してみよう。

>>199さん
レスありがとうございます。
お店で見た感じ600も1000も大きさ的には大差がないように感じますので
どちらでも大丈夫です。
600の国内使用だとマッタリ仕様するにもぴったりな感じでしょうか？

【所持免許】 普通免許
【購入資金】 15万円
【用途】 隣町に遊びに行くときとか
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170�p　60kg
【候補のバイク】 DIO BJ レッツ2STD
【その他】 バイクのことに関してはまったく分からないので
　　　　　　 知恵を貸してくださいませ

意見ありがとうございます　やはり大きい方がパワーありまよね・・・
２５０でやっぱり４００にしとけば、と後で考える事のないように４００にしときます

>>198
R1-Zからってことを考えると回して楽しむ600がいいかもね。
国内はCBRしかないけど。
尖がった性能はないからマッタリできるんじゃない？

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 150万くらいまで
【用途】 ツーリング
【年齢】 40代
【毎月バイクに使える金額】制限無し
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 169ｃｍ　68ｋｇ
【候補のバイク】 CB750&セロー or F650GS Dakar
【その他】 1台体制と2台体制、どちらが幸せになれるのだろうか？

>>205
２台体制はお金だけじゃなくて、調子を維持するにも労力が必要。
でもそれだけの価値はありますよ。

BMWのF650GSはオンオフ問わず、走破性はかなりのレベル。
淡々と走るツーリングスタイルにも向いてるらしいですね。
しかし器用貧乏な一面もあり。

自分のバイクライフを考えて
どちらが幸せになれるか、想像するのもバイク選びの楽しみですyo

>>205
一台か二台、どちらが幸せになれるかはあなたの使い方次第かと。
長距離ツーリング時は舗装路しか走らないなら前者、
長距離ツーリング時もある程度悪路を走るなら後者、
長距離ツーリング時も近距離ツーリング時もオフを楽しみたいなら後者＋セロー。

あと、あなたが一台にしっかり乗ってあげたいか、それぞれの走行距離は減っても二台を用途に合わせて使いたいかなどを考えてみては。

俺なら大型ロードバイクと軽量オフ車で使い分けするかな

みなさん親切にどうもありがとうございました。
とても参考になりました！

財布と相談して400か250か選ぶことにします。

>>198
むしろヘタレ推奨のｸﾗｽだねｗ
ヘタに勇気出してR1Z気分でガバ開けするとかぶるどころか飛んでく･･･

>>202
2ｽﾄと4ｽﾄの違いだけ調べて好きなほうのを買えばいいと思うよ
ﾁｮｲﾉﾘさえ選ばなきゃ問題ないと思う

>>205
そりゃやっぱ2台体制だろ
でもセローの相方はハーフカウル以上のほうがいいと思う
それでないとセローのみ使用になりそうな予感

【所持免許】 普通自動車免許　中免取得予定
【購入資金】 15〜20万
【用途】 買い物、ツーリングなど
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 167　65kg
【候補のバイク】 中古のZZR250
【その他】 安くて遊べるバイクがほしいです。
カワサキはあまりよくないって聞くんですがどうなんでしょうか？

>>210
安くて遊べるバイク…
Apeかカブが、予算的にもベストかと。家に車があれば保険も安く済みます。
カスタムパーツも豊富だしね。
ZZR250が欲しいなら、あと10万〜は予算がないと
ハズレ車両引く可能性高し。

カワサキが良くないってのは
「車買うならトヨタにしておけば間違いない」
っていうのと同じレベル。

誰か>>175にアンサープリー！！
このへん考えちまってどうも４００に踏み切れずに葛藤
してる俺。だけど目立ちたいことこのうえなし！つか
もう４００アメ以外見えない。買う


んだけど！>>175を細かく聞きたいなーと
もう一つ、中古で買ったら車検は継いで乗れるけど、
保険(任意・自賠責)も継げるのかな？まるでドシロウトで
申し訳ない…

>>212
そんなのバイク屋に言って聞けよ
てめぇの歳も使用用途も距離もメンテの頻度もバイクの程度もわからねぇのに答えられるか?
あと任意保険の引継ぎはﾑﾘ。自賠責は引き継がれる

400ｱﾒの中古はケチって買うと痛い目見るよw

>>212
とりあえず、車検は切れるときに売るから車検付なぞないと思え
あることはあるけど、ないと思え

保険は・・忘れたけ

>>206、207、209さま

レスありがとうございました。
ついでと言っては何ですがアドバイスお願いします。
将来的にはR1200GSに乗りたいのですが、その場合今回のようなバイク選びは
意味がないと思われますか？
・・・
最初からR1200GSを買ったほうがいいのかなあ。

>>213
400アメって何かあったっけ？

ＺＺＲだけど、１５万くらい新車より安く中古で買ったけど、半年たらずの間に
タイヤ前後、ブレーキ、チェーンに前後スプロケ、リヤタイヤのブッシュ？
さらにバッテリーが減ってきたら充電にする回路とか、修理・交換修理で
結局４年物をわずか２万しか安くなく買った事あるし

>>215
今買わない理由が明確に言えるならそれでもいい
また、これからどんな使いかしてくのか、これまでどうだったのか
必要な情報がごっそり抜けすぎ

>>210
kawasakiのバイクはオイル滲みしやすいなんてのは、
昔の話し。今のはちゃんと世話をすれば何も問題はない。

予算がまったくと言っていいほど足らない。
中古のZZRは、絶対にオススメできない。

カブ買って、カスタムに精出せば？
かなり楽しめるぞ。

ちゃんと世話すればって・・・
オイル滲みを防ぐためにケアするってのもな。
俺の歴代バイクでそんなバイクなかったぞ。

>>211
レスありがとうございます。

自動車は一応あります。
最初はビッグスクーター乗りたいと思っていたのですが、値段が高くて。
私の年齢だとこの程度でもきついです。

まぁ私のようなヒヨッコだと、原付でもいいのですが、
やっぱりツーリングとかしたいとなると原付はどうだろうなと。
贅沢だとはおもいますが・・。

5年も6年も乗ろうとは思ってなくて、1、2年乗れればいいかなぐらいでいこうかと。
ジールとかZZR250を安く買って練習しておこうかとか考えてました。
走行中にブレーキが聞かなくなったとかタイヤは外れたとかそういうのは嫌すぎますが・・。

もうちょっと考えて見ます。ありがとうございました。

>>219
言葉が足らなかったね。
オイル滲みしやすいとか言われた川崎だけど。
今のは、基本的にオイル滲みなどはない。
だからといって放置では駄目なので、ちゃんと世話をしてください。
といいたかったのよ。

>>220
金がない人には125ccが定番。当然車検も要らないし、保険料も格安。
高速にこそ乗れないけど、ツーリングなら十分。
GN125なんかなら新車でもかなり安いので、もう一度バイク選びしてみては？

>>213-214
ありがとな！

とりあえず新車で買おうと思ってたんだけど、スティード
ってもう作ってないんだってな。新車はほぼないとか…
そんで中古にしようと


１番聞きたいのが買ったあとの車検と保険と税以外の維持費
原付きと一緒くらいとかで考えていいのか？

>>223
400と50で維持費が一緒ぐらいだと思ってるのか？
以下、車種にもよるが例えば
・燃費は倍以上違う
・タイヤはもちろん太いものになるからそれだけ高い
・ブレーキの磨耗の早さ
・プラグの本数・・・
と言い出したらきりが無い

>>215
個人的には意味がないとは思いません。ただ、それはあなたが挙げた候補車にあなたが乗りたい場合です。
乗りたいバイクがあるなら、また、それに乗れない理由が無いなら、乗りたいのに乗るのがいいと思いますよ。

Ｒ１２００ＧＴ１台体制
Ｒ１２００ＧＴ ＋ セロー
Ｒ１２００ＧＴ ＋ ＸＴＺ１２５他の原２オフ
とかも良さそう

>>223
流れを読むとそんなに悪い奴でもなさそうなんで答えるけど、ハッキリ言って消耗品、燃費などがかなり違います。維持費気にするなら１２５クラスがいいかもよ。ビラーゴ１２５、ドラッグスター１２５もあるしね。
あと、質問するときの聞き方は…分かってるよね?礼儀は大切だと思うよ。せめて>>223より前の書き込みくらいでね

>>161
>>162
ありがとうございます。
この中で一番手に入りやすそうなXTZにしようと思います。
部品供給が心配ですが大事に乗りたいと思います。

>>224 >>226
ありがとう！

原付きと燃費、消費量が一緒だとは思ってないです。
そこの問題はなんとか！
>>224さんが上げてくれ
たような項目が知りたかったです！なんていうか、250以下と
比べて車検や保険以外にもかかるものがあるのか気になって
まして！量の問題でなく


社会人１年目で生活と併せるとバイクはきつくって…
でもやっぱアメリカンに乗りたくて！自分の身長、体格
的に１２５だと窮屈そうで…

ありがとうございました！

CB400SF、シャドウ750に乗ろうか迷っています。
スタイル的にはシャドウなんですが、走りはスーフォアのがいいかな。

どうすればいいのだろうか。二つは買えない

>>229
迷うくらいならCB400SFの方が良いよ。
性能が上なのは間違いない。
アメやクラシックは見た目や海苔味に惚れて乗るもんだ。

今度からはできればﾃﾝﾌﾟﾚ使ってね。

>>229
テンプレも守れないお馬鹿さんは・・・


コイン投げて表が出たらCB、裏が出たらシャドウ。
コレで決めなよ。



どっちが表かも自分で決めな。

>>168
プラグは5000kmかな(NGKでも3000から5000km推奨)。
もちろん途中でどれか悪くなったら全気筒交換。

スプロケット、チェーンはセットと言うことを書いた方がいいと思う。
距離も20000kmまでは持たないと思う。15000kmぐらいかなぁ。
乗り方が出やすいのでなんとも言えないけど。

ブレーキフルード(クラッチフルードも)は年数で管理した方がいいと思う。
理想は1年だけど2年ぐらいまでかな。ブレーキホースも2年か3年(ゴムが硬化するので)。
タイヤもゴムが硬化するので2年か3年まで。

おいおいＧＮ１２５ってマジで安いなコレｗｗｗ
なかなかいいんじゃないの？

>>233
スタイルさえ気に入ればいいバイクだと思うよ。知人が乗っていたが、軽いし燃費はいいし。
マイナー車種だけにカスタムなんかは大変だと思うけどね。
面倒見てくれる店さえあれば、よろしいんじゃないでしょうか。

>>233
手に入って整備もしてもらえるならYBR125が俺的ストライク

>>229

同じくＣＢ
1％でも迷いがあるなら、アメリカンは買うべきじゃない

>>216
400ｱﾒの安いﾀﾏはｱﾒが流行ってた頃のやつだから無茶な改造の痕が恐い

ちょっぱぁはんどるとか、タイヤぐにょーんと前だすやつとか？
マフラーくらいでエンジンフレームには直接なんかしてないから
さほど問題なさそうだけどな

古い話だから知らんけど

>>238
ﾘｱｻｽﾘｼﾞｯﾄが一番手軽で安価な改造だったという事実もあるわけで
しかもその頃走ってた400ｱﾒのﾘｱﾘｼﾞｯﾄ率といったら･･･
あと何故かﾌｧﾝﾈﾙ仕様も多かったな。恐ろしい

俺も見た目で選んで初バイクは250マグナだったけど
友人のSF乗ったらなんで今までこんなの乗ってたんだ？って激しく航海したよ。
車重同じくらいなのになにこの軽さ？って感じで

>>240
マグナなら随分マシな方でしょ
最初がマグナであれば気が付くこともないレベル
400ｱﾒは･･･店の中の平らなところでちょっと取り回しただけでは現実とのギャップに泣くかも試練

どんだけ非力なんだよw

砂利道とかは十分やばいよ
伊達に重くないなって思った

【所持免許】原付
【購入資金】２０万以下ほど
【用途】さすらい、通学
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】バイクにはできるだけお金をかけたくない
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５・６２
【候補のバイク】today、レッツ４、ビーノ
【その他】使用用途は主にさすらい用といった所でしょうか。夜ふらふらっとバイクに乗りたいです。
　　　　　　候補のバイクの所には主にスクータータイプを挙げていますが、以前友達に「男がスクーター
　　　　　　しかも原付なんてｶｺﾜﾙｲ」と言われたのでエイプとかマグナの方がいいのかなぁと思い始めてます。
　　　　　　いかんせん初心者なもので。やっぱり無難にスクーターでしょうか。

>>244
とりあえず>>9を読んでくださいな
維持費が警察に献上されないかだけが気がかりですw
ｶｺｲｲ・ｶｺﾜﾙｲはこのｽﾚの趣旨から外れるんで･･･ﾒｯﾄｲﾝの有無で考えてください

>>245
原付二種や普通二輪免許の取得も考えましたがお金も時間もないため断念しました。
やっぱりメットインはあった方がいいですね。利便性を考えてスクーターに絞りたいと思います。

>>215
ttp://www.bmw-motorrad.jp/Fascination/Event/0018/index.html
ディーラーで1日3150円で試乗できるから、2日かけて2台とも乗ってきたら
良いですよ。と半年でF650GSからR1200GSに乗り換えた私が言ってみる。
R1200GSはローシート仕様を選べば乗れるはず。

>>244
2stビーノ

【所持免許】 大自２
【購入資金】 120万位なら一括。150超えたらローン。
【用途】 通勤・たまに高速移動アリ
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 165cm/85km
【候補のバイク】 Ｗ６５０、ＥＲ６、Ｖストロームあたり
【その他】 今まで某社の大型Ｖ４マシンに乗ってきましたが、飛ばしたり、高回転維持などに疲れてきました。
　　　　　 出来るだけ車体の軽い、高速道路でも低回転域でマッタリ乗れるバイクが欲しいと思ってます。
　　　　　 スクーターはまだ乗る気にはならないので、ネイキッドかデュアルパーパス系で考えています。
　　　　　 ツインは乗ったことないのですが、意外と疲れるものでしょうか･･･？

>>248
燃費とか色々な面で２ストより４ストの方がお金かからないんﾃﾞﾅｲﾉ。

>>249　ツインの性格はバイクによりますねえ。疲れるのもあれば、超楽なのもあります。

V-StormかTDM９００でいいんじゃないでしょうか？
通勤ってのが、ちょっとあれですが。

【所持免許】 大型
【購入資金】 １２０万前後
【用途】 メインはツーリング　通勤にも使いたい　タンデムも
【年齢】 ２９
【毎月バイクに使える金額】　５万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６８センチ　５５キロ
【候補のバイク】 ボンネビルＴ１００　ＴＤＭ９００　ブルターレもきになる
【その他】 現在Ｖ−ＭＡＸに乗っていますが、もう少し軽いバイクがいいなと思います。次は２気筒のバイクがいいです。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万
【用途】街乗り、ショートツーリング 　タンデム
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】バイクに月2万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm　69kg
【候補のバイク】250=ST250 VTR 125=エリミ125 YBR125 GN125 EN125
【その他】 年に1.2度３００�`走る予定
　　　　　 タンデムしやすい
　　　　　 燃費良い方がいいです
　　　　　 125 250で迷うのは任意の値段です

>>252
ブルターレは４気筒…
V-MAXからの乗り換えならどんなツインスポーツでも
リーンが軽く感じられます。　気にする必要は無いでしょう。

ツーリング主体ならTDMを推奨します。

>>253
タンデム重視なら力のある250を推奨。

【所持免許】 中免
【購入資金】　全込み００程度
【用途】　片道４ｋ程度の通勤、日帰りツーリング
【年齢】　３０
【毎月バイクに使える金額】　１〜２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】　１７０、８０
【候補のバイク】　XR２５０モタ、Dトラ、ホネ
【その他】　まずモタ系かホネかで迷ってます。
　　　　　　　モタ系の方がいろいろ楽しめるというか勉強できそうな気もするが、
　　　　　　　機械的に見ればやっぱホネもいいなぁと思いつつ悶々としとります。
　　　　　　　また、モタに絞るならDとXR　どっちが良いでしょうか？

>>252
たまにはSV1000のことも思い出してあげてください
まあ外車が欲しいのならナシかもしれないが・・・


あと、スズキのバイクであることとか鱸だとかSUZUKIだとか・・・鈴菌に感染してみるのもいいもんだよ

>>252
素直な奴なんでSV1000なんか、どうでしょう？

>>253
ビッグスクーターは論外ですか？
タンデムで力不足は否めないかも知れませんがST250

失礼　全込み６０程度の間違いです。

車検無しが希望なんで250ですよね
STはオールドスタイルがかっこいい
ビッグスクーターの250何かを見ると馬力もそうかわらないようですが…
250自体力が無いのかな…？

よ〜し、パパ、まとめて答えちゃうぞ〜

>>249
Vストロームは足付きの問題で除外。
ER-6だとパワー不足を感じて辛いかも。
よって、パワーがないのが当たり前なW650を推す。

>>252
候補の中では一番オールラウンダーなTDM900で。

>>253
VTRよりはST250の方が燃費いいだろうし、タンデムもしやすいだろう。
(シートの面だけでね)

>>255
資金が？だが
ツーリングがワインディングならモタ。水冷のDトラで。
高速道路や平坦な道を多用するロンツーならホーネット。


ふぅ、パパ頑張っちゃったよ…

>>260
タンデムでは、やはり２５０は
それなりに力不足になると思いますよ。
スクーターとかを薦めるのは後の人の乗りやすさとかです。

>>256
モタードと比べるのなら、
ホーネット２５０はオススメしないよ。

>>256
購入資金も十分確保できるみたいだし候補のバイクはどれも信頼できるものだから好きなの選べばいいと思う。
ただ、何でモタードが欲しいのかって思う。
XRはモタードじゃなくて普通のタイプも考えてみてはいかが？
あとバイクにのめり込みそうなら250のオフは後々セカンドにまわすっていうテもあるのでそこも考慮してもいいかと。
まあ本当に自分が走りたい道はどんななのかを考えて下さい。

＞また、モタに絞るならDとXR　どっちが良いでしょうか？
オフ者は詳しくないので誰か答えてあげてください
（個人的には本田車であるXRかな・・・）

実際原付で50km出してて切符切られることなんてそんなにあります？
友人に聞いても30km厳守なんてありえないと聞きますし逆に車にどんどん抜かされて危ないと思うのですが･･･
よく婆さんがちんたら走ってるのを見ますが危ないなと思います。

あと原付は車道の端を走らないといけないのですか？

>>256
いろいろ楽しむということを主眼に置くならﾌﾂｰのオフ車のほうが良かないかい？

>>253
その車種で迷ってるならタンデムのことは考えない方がいいよ。どれ選んでも後ろの人はきついから
実物を見て気に入ったのを買えばいいと思う

>>264
スレ違い
質問スレへどうぞ

>>264
俺は捕まったことはないけど、捕まってるのを見たことはあるし連れが捕まったこともある

＞30km厳守なんてありえないと聞きますし逆に車にどんどん抜かされて危ないと思うのですが･･･
こんな言い訳は通用しないし、法律通りに運行したら危ないと思うなら原付2種に乗ることをお勧めする

＞あと原付は車道の端を走らないといけないのですか？
何でもいいから免許とれ

>>264
俺の仕事帰りに歩く道では頻繁に見かけるぞ。
最多記録では1kmもない行程を歩いてる最中に3台も原付が捕まってるのを見た。
捕まえてる警察はもちろん全然別の人達。

261さん、262さん、263さん　回答ありがとうございます。
ツーリングは、今の所はワインディング・下道の予定ですのでモタがよさげでしょうか。
モタでなくオフタイプで林道ってもの確かに楽しそうですね。
うーん　悩む(笑)　買う前に悩むのって楽しいですね。

【所持免許】これから中免とります。
【購入資金】50万前後。多少の無理は利きます。
【用途】週末ツーリング
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2〜3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】168ｃｍ、78kg
【候補のバイク】CB400SF　CB400F　ZRX-２
【その他】
初心者なんで、安い中古の方がよろしいでしょうか。
（トラブルだけが心配です。）

252です

みなさんいろんな意見ありがとうございます。

ＳＶはまったく考えてなかったですね。SUZUKIは好きですが、
ポジションがきつそうな気がするのですがどうですかね？

ＳＵＺＵＫＩのエンジンとゆうことでRAPTORも少し気になっています。

>>254
ブルターレは４気筒なのですが、デザインが美しすぎなので・・・

初心者だから新車だろ？トラブルが心配ならなおさら。
そしてホンダ車であり、名車と誉れ高い、CB400SF乗っとけ。

>>271
ブルターレ、新車価格200万以上だぞ…

＞【購入資金】50万前後。多少の無理は利きます。
＞【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます

よろしいも何もこの予算じゃ400ccNKの新車は無理だよ
中古ならまずまずのが買えそうだけど

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>271 カウルレスのSVならポジションはそんなにキツくないよ。
　|文|⊂） 　 BT1100とかどうだろう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>272
やっぱり、信頼性の高さはぴか一ですか。
そもそもバイクに乗りたくなった理由もこのSFです。

>>274
多少の無理の意味は新車で全込みまでOKという意味です。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万円以内
【用途】 街乗り、長期休暇時には遠出も
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 2〜3万円位なら
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170　/　66
【候補のバイク】 フォルツァ、フォーサイト等ビッグスクーター
【その他】 正直各社250ccクラスの違いがわかりません（デザイン面以外）。
耐久性？安定性？個人的にはホンダが好きですが･･･

>>270
2輪は無理して買わないほうがいいぞ
装備も高いし、なんだかんだで結局4輪が欲しくなるし
まあ予算的には無理しても250の4発って感じだね。
50万も出して中古買って。外れだったら悲しいなと思うなら新車にした方が良いんじゃね？

>>277
お好みで

>>270
ちゃんとしたバイク屋で買うのなら、
CB400SFの中古でも悪くはないよ。
５０万出せれば、そこそこいい弾が手に入るはず。
ドリームが近くにあるのなら覗いてみれば？

>>278
４輪はすでに所持です。
>>280
バイク屋が少ないですね。ど田舎なんで。
素人が入りづらい、年季の入った個人バイク屋ならあります。
今度近所に悪名高い赤男爵ができると噂では聞きましたが・・・。

とりあえず、新車CB400SFが本命って所でしょうね
ありがとうございます。

>>227
外見と、またがってみて気に入った物を買えばいいと思う。
とりあえずＧマジェ
社外品に難があるが個性派のPS250
無難なスカブー
安いフォーサイト
彼女とタンデムすることしか考えてないならマグ寒

>>277
＞【候補のバイク】 フォルツァ、フォーサイト等ビッグスクーター
＞【その他】 正直各社250ccクラスの違いがわかりません（デザイン面以外）。

このスレにいる人たちはスクーターの違いなんてあんま分かってないよ

流れぶちぎりですが…
よろしくお願いします。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 70万ほど（頭金5万円＋65万円ローン）
【用途】週末に長距離日帰りツーリング。通勤にも使うかも…。
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない（月分割）
【身長体重】 169cm 64kg
【候補のバイク】 RVF400、ZXR400R、RGV-γ最終型
【その他】 初バイクです。フルフェイスメット・グローブは持っています。
できればフルカウルで、舗装路での走りを重視したモデルを希望です。
（SV400はこの先まだ買えそうなので除外します）

●バイク・車共に初心者だが、メンテナンスやライディングの面で大丈夫か
（全て絶版車なので中古車となるし、2stレプリカは運転面でも少し心配）
●パワーを使いきれない大型より、（ある程度）使いきれる中型が面白いかな
●前傾姿勢で腰が痛くなろうが気にせず、とにかく長距離走りたくてたまらない！！
●荷物を積むこと、タンデムはあまり考えていない。
ツーリングネットでリュック程度を縛り付けられればいい

上記四点を満たすバイクを希望です。

ツアラー・アメリカン・スクーター・オフ車・モタードや、単気筒のまったり走るバイクは希望しません。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ツーリングってのはどれくらいなのかな？。
　|文|⊂） 　 日帰りで400kmとか短距離ならどれでもいけるし、往復1000km越える長距離だとどれもキツすぎ
　|￣|∧| 　　 運動性能を求めるならVJ23A、逆車ならなお良し。最終型は乗りやすいよ
￣￣￣￣￣ 乗りやすいラクチンなのがいいならZXRかRVF。社外部品はどれも少ない

>>284
>前傾姿勢で腰が痛くなろうが気にせず、とにかく長距離
・・・昔、FZR400RRと'88NSR250とで2回往復二千kmｵｰﾊﾞｰのツーリング（て優香、帰省）
をしましたけど、2回とも両手首腱鞘炎になりましたねぇｗ

ｿﾚはまぁ置いておいて、RVFは程度よりなんか高額なタマが多い気がします、
ZXR400Rは存在確認が大変、すると消去法でRGV250Γですかねぇ。
いずれにしろ、指名買いなら

　　選　　べ　　ま　　せ　　ん

ので、個別に程度の良いの探すしかないですね。
あと、メンテとかはバイク屋に丸投げすれば問題ありませんｗ
（バイク屋選びと見極めが大変ｗ）

>>284
本来初心者に勧めるのは躊躇するが、けっこう覚悟はある見たいだしガンマ最終型を薦めてみよう。
気にしている運転面だが、それまでのモデルと比べても最終型はかなり乗りやすい。
程度のいいものを最初にしっかりと金をかけてオーバーホールしておけば、維持費もそれなりですむ。
あなたのバイクの好みは個人的にすごくよくわかるのでがんばって欲しいところ。
ただ、ローン65万というのが気になる。まさかとおもうけど、毎月の予算3万の中にローンの返済分は入ってないよな？
タダでさえほとんどフルローン見たいなもので無茶なのに、もしそうなら分相応なバイクを買ったほうがいいと思うよ。
まぁ、大きなお世話かもしれないが。

>>284
中古タマ数と扱いやすさからZXR400Rは除外されます。
（FCR標準のSP400ベース車　ZXR400の10万UP）
中型レプリカ全般に言えますが絶版から数年経つし使われ方も相応なので
程度の割に強気相場になります。

CBR600Fを探してみては？
オールラウンドですが走りも相当なレベルです。（WSS600レース出場車でもある）
しかしその無茶なローン計画だけは薦めません…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ZXR400R買うなら素直にZX-6R買ったほうがいい気もする。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>284
その候補の中で、
通勤に使える。
いい弾がまだ手に入る可能性がある。
ライディングの敷居が比較的低い。
と考えれば、RVF400でしょうね。

CBR1000RRを買われて、サーキットデビューする方が、
いい感じかも知れませんよ？

レプ全盛時代の人が多いんだなぁ
年齢的にそんなもんか

>>284
せっかく大型取ったんなら600ccのスポーツタイプはどう？
ただ70万じゃきついかもしれないがホンダCBR600RRとかヤマハYZF-R6あたり
特にCBR600RRは国内ラインナップだから玉数も多いと思う

>>285 業物さん
ありがとうございます。
ツーリングは…多分往復1000kmはないと思います。
（最初は往復200kmくらいを考えています）
どのバイクも乗りやすいといわれると…
実は第一希望はRVFです。
中型でV4という孤高の存在に惚れました。

>>286さん
ありがとうございます。
腱鞘炎…ロングツーリングって侮れませんね。。
メンテは本を買ったり、バイク屋さんでの作業を見て少しずつ学ぼうと
考えています。

>>287
ありがとうございます。最終型γ、かっこいいですよね。
（二台目のバイクとしての候補No.1です）
予算3万の中に返済分は入っていません。
おそらく四月から独身寮住まいなので、使おうと思えばもっとバイクに使えます。
もちろん、保険や装備、盗難のことも考えています。
…だとしたら、今の金欠状態でバイクを買うのは無謀かもしれませんがorz

最初は分相応？なバイク、でも、回すと楽しそうなバイク
（CB125T or RG125γ辺り）を買おうと考えていたのですが
「四月から社会人だし（独身寮）、60回ローンとかで何とかなるかも。
他にお金を使う趣味もないし。やはり好きなバイクに乗るのが一番か！？」
と考えはじめたのです。
学生時代最後の春休みに、バイクでどこまでも走りたかったんです…。

↑
>>287さん
失礼しました。「さん」が抜けました。

>>288 BTさん
>>292さん
ありがとうございます。ZXR400Rはある意味レーサーベース
なんですね。なら無理かも…。
CBR600Fですね。CBRやR6など、
600のバイクのスタイリングは好きなのですが、
「公道では3速オートマ状態？で、本気を味わえるのは
高速道路で加速するときくらいしかない」というのが
ネックとなって、今回は除外したのです。
あと、国内仕様はフルパワー仕様を見たとき
「自分のはパワーが抑えられてるんだ…」と思って
悲しくなるので、あまり乗ろうと思っていないんです。
ローンは自分でも無茶だと思っていますorz

>>290さん
ありがとうございます。
スーパースポーツバイクでのサーキットデビュー、
実は今から妄想していますww
最初は中型レプリカで慣れてみたいと思っています。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　V4が好きならRVFでいいんじゃなかろうか。
　|文|⊂） 　 しかし600でも回す楽しみは十分にあると思うけどね
　|￣|∧| 　　 公道で全開にしたら125ccでも大幅な速度超過だよ
￣￣￣￣￣

>>284
好きならもう好きなもの乗った方がいいと思う。
昔2st乗りで、RVF乗せてもらったことあって、
2stスポーツと比べると重く感じたけど、
あのエンジン音と排気音は好きな人にはたまらないと思った。
走りはどっちも面白い。

あとはプロテクター入りのジャケットとバンクセンサー付の革パンも
用意するといいかな。特に革パンはがっちりホールドできるので
"腕にくる"っていうのも少なくなるよ。

>>295 業物さん
ありがとうございます。
業物さんのHPで紹介されてるγを
拝見したのですが、125でも結構スピードが出るんですね。
400ならなおさら…気をつけます。
600でも回す楽しみがあるとは、目からウロコです。
初心者の私には、恐ろしくて…すぐ吹けきりそう。
早くバイクに慣れたいです。

>>296さん
ありがとうございます。
RVF…インライン4のマシンよりスリム（本当か？）で
Vツインよりマイルドに、よりパワーが搾り出せる
…いったいどんな奴なんだ！？と、妄想していました。
カムギア音と、あの「ブロロロロ」という独特のこもったような
排気音は好きなので、多分大丈夫だと思います。
中型V4はもう二度と出ないだろうし、何とか乗ってみたいです。

プロテクター入りのジャケットと、
バンクセンサー付の革パンとは
気がつきませんでした。ありがとうございます。
（V4エンジン車は股下が熱いと聞いています。
低温火傷対策にもなりそうですね）
できればヒットエアーや、脊椎パッドも買いたいと思っています。
貴重なV4バイクも体も人生も大切ですし、とにかく慎重な運転を心がけます。
飛ばすならせめてサーキットで…！

ああ、金はないけど楽しみです！！
レスを引っ張りすぎてすみません。
丁寧に答えてくださった皆様ありがとうございました。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】乗り出し４０万以内（ローン）
【用途】町乗り（週末）+ツーリング
【年齢】２４
【毎月バイクに使える金額】一万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 否
【身長体重】１７５ｋｍ７０ｋｇ
【候補のバイク】 GPZ1100,ZZR1100,ZRX1100,GXR-1100
【その他】 大学院生で金がないが、免許をせっかく持ってるので
大型乗りたい。今は足としてKDX125に乗ってる。少し遅いが通学、町乗りは十分
ツーリングには役不足。従ってツー用に大型が欲しい。
条件としては・ツアラーだが、峠（わいんでぃんぐ）と町乗りもこなしたい。
　　　　　　・安い
　　　　　　・それなりに速い
　　　　　　・所有欲を満足させたい。
今の筆頭候補はGPZ1100,なによりも不人気車で安い。
走行五万キロ、３０万弱のGPZ1100を発見、整備は丁寧にしてきたらしい
悩み中。
長文スマソ

予算不足

>>298さん

何たる偶然！！！！
自分はおそらくあなたより金がなく
アウトローな大学院生です（っても一応卒業するけど）wwwww
お互いよいバイクライフを過ごしましょう。
応援しております。

　_n
　（　l　　　　_、_　　　　　　　　　　 　　　　
　 ＼ ＼　（ <_,`　）　　　　　　　　　　
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　good job!!
　　　　　/ 　 　/　　　　　　　　


では。

>>299
そこをなんとか..。５０満でしたらどうでしょう？？

>>284
大学院生はつらい所ですよね。バイトも大学生みたいにはできないし。
自分で選んだ道だが..。

>>298
わーったよ、FZR1000あたりで妥協しろ
135馬力/204kgだ
87か88年式なら任意抜き、全込みで30でもタマがある

>>302
FZR1000ですか。
存在忘れてました。そのバイクはありですね。
サンクスでした。
GPZ1100が気になってるのですがどうでしょう？
重い意外はいいバイクだと思うのですが

うーん、GPZ1100だと高いから、GPZ900あたりでもいいんじゃない？
タマは多いから直すにしても中古パーツ多いし、名車って言われてるし
日常乗るには十分なパワーあるよ
GPZ900には乗ったことあるが、悪くないバイクだった。全体的に重い印象はあったけどね

>>298　４０万かあ。。。。。この辺のZZR　GPZはパワーの割りにブレーキが貧弱な気が。。。


ツアラーで安くてそれなりに速い。。BANDITかなあ? TDMとか。。。
ZRX１１００は激しくお勧めできないな。

そうだった、漏れの乗ってるFZR1000もブレーキマスターをXJR1300のにして対応してるんだった。
ブレーキ性能が段違いに上がったっけなぁ
(チラ裏ごめん)

【所持免許】 原付（近日中に普通二輪）
【購入資金】 出来るだけ抑えたい
【用途】 足代わり
【年齢】 18歳
【毎月バイクに使える金額】 多くて1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180ｾﾝﾁ、70ｷﾛ
【候補のバイク】 BJ　レッツ2　レッツ4　アドレスV50
【その他】
春から就職するので、来年あたりに普通二輪は買うつもり。
なのでそれまでの足代わり　兼　家族で共有し、ちょっとした買い物などに使いたいと思ってます。　
坂の多い土地に住んでいるので2ｽﾄを考えています
荷物が多めに持てると嬉しいです。
安さと実用性さえあれば、外見はあまり気にしません。

>>307
＞近日中に普通二輪
＞兼　家族で共有

この辺の兼ね合いも有るけど上の免許取るなら原付二種も考慮した方がいいんじゃないかな？

>>307
ヤマハのビジネスバイク（メイト）を推奨。
ああ・・ごめんちょっと高いわ。

ヤマハの足回りってなかなかええんじゃない。
メイトもブレーキは前後ドラムだけどすっごい利くよ

>>307

>>308の言うように、普通自動二輪を購入予定なら購入後のセカンドとして維持するのもいいと思う。
維持費は５０ｃｃと同じ、速度制限は普通と同じ、気軽な足代わり、とかなり重宝するよ。
共同使用する家族が免許を持ってるかどうか問題だけどね。

今、原付の免許はもっとるんですが、
後方車に抜かれるのが耐えられなくなり、近いうちに中免を取得しようと思うのですが、総額どのくらいかかるのでしょうか？
学生なんで出費はしんどいです。おねがいします。

15万だ
免許スレに行こうね

まあ…>>307は家族の免許考えて原付一種なんでしょ。それは各家庭の事情なんで仕方ないよ。普通二輪買った後も家族が乗れるしね。
で、>>307
パワーは劣るけど、実用品として考えた場合は耐久性や整備も考えて、４ストもいいんでは。その中じゃレッツ４とか

250cc買おうと思ってるんですが、ｽﾎﾟｰﾂ型とｽｸｰﾀｰ型ってどっちがおすすめですか？ﾒﾘｯﾄとﾃﾞﾒﾘｯﾄを教えていただければ幸いです。

>>315
見たまんまだ
ﾒｯﾄｲﾝがあるかないか
ATかMTか
値段もｲﾛｲﾛだしな
普通に使う分にはカバーできる範囲だから好きなの買ってくれ

どうもです。
全然わかんないんですが、ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟってｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞとかありますよね？
ｽｸｰﾀｰ型は無いっすよね？乗ってる時の姿勢的にもｽｸｰﾀｰ型のが楽そうじゃ？

>>317
そう思ったらスクーターを買えばいい
何がメリットで何がデメリットかは、人によるんだから一概には言えないよ
便利を求めるなら、どう考えても無駄の塊の大型SSなんか買わずに4輪自動車買うだろ？

ただ個人的にはｽｸよりNK・ﾂｱﾗｰの方が姿勢的には楽だと思う

PS250ってどうかな？

５段階で優劣つけるとしたら(スクーター→すく、スポーツ→すぽ)

加速 すく２〜３ すぽ３〜５
積載 すく４〜５ すぽ１〜３
軽さ すく２ すぽ４
楽チン すく５ すぽ３
すり抜け すく２ すぽ３
燃費 すく３ すぽ２〜５

とかこんな感じ。
スポーツは千差万別なので気筒数(燃費に直結)、重量(楽さに直結)、乗車姿勢は特に考えて選ぼう。

>>320
軽さって何？

燃費ってスポ5？
リッター30くらい走るスポもあるの？

よくわからん基準だ

>>317
見てて楽そうなのと、自分が楽かは違うので要注意
>>315
先に使用用途書くべきだぞ

その前に315は１〜７を百回読むのが先だな。テンプレ使いなさい。そうしないと答えられる物も答えられん。
曖昧に質問したいのならよろず質問スレへ逝け。スレ違いになるぞ。

勘違いを減らすために次スレ立てる時はスレタイを
購入｢車種｣相談スレッド
にしようと思うんだけどどうかな?初心者って言葉見て質問スレと間違う人もいるみたいだし

スレチながら
>>321を読んで250ｽｸの実用燃費が気になった俺がいます
250単気筒MTには及ばないとしてもVTRとどっこいぐらい？

ﾎﾝﾀﾞのPS250買おうか迷ってるんだか、どうだろうか？

>>326
>>323
君はテンプレ使いなさい

>>324
むしろ新車購入とつけた方がいいかもな
中古車購入相談は激唐口でさらに別途

>>308 >>311 >>314
原付二種も検討はしたのですが、ご察しの通り家族は自動車免許のみしかもっていないので、一種の購入を考えています。
ただ、家族は全員車持ちなので、もう少し相談してみようかと思います。

レッツ4で迷っていたのはパワーのことだけなので、そう言っていただけると一種を買う場合の第１候補になりました（`･ω･´)
ただアドレスV50の携帯の充電機能が欲しい気もしています。
　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/detail5.html

>>309-310
ﾔﾏﾊのサイトを見てみましたが、確かに値が張りますね。
わざわざありがとうございます。

皆様ありがとうございました、3月中には買えるよう頑張ります（`･ω･´）

SBS、YSPと言ったメーカーの正規販売店の中古車なら、
その辺のバイク屋よりは安心だと考えて良いんですか？
メーターの巻き戻しとか。

>>329
携帯充電機能なら、車用の充電器をバッテリーにつなぐだけだからなんにでも
後付できる
費用は1000円前後

>>330
メーター巻き戻しというのは、販売店がやらなくても持ち込まれた時になされてる
事や前の前の店もしくはオーナーなどがやっている可能性もある為、販売店が
どうかだけでは判断しきれない
ショップが直接手を下す可能性は低いから安全性がますといえば、ます

YSPとかSBSはメータ巻き戻しは、まずやらない
万一してたら元締めにチクればいいんだし、責任の所在はそこらのバイク屋より
明確に出来るんじゃないかと思う

>>298
挙げ足とるようだが役不足の使い方間違ってる。
大学院生ってこんなもんか

つ

>>334
間違い用法も普及すると正式採用されるからなぁ
気づいたらそれも正解なんて事もあるぞ

最近なんかそんなのがあった

情けは人のためならず
とかはどっちの意味でもいいようになってるね

>>332 >>333
ありがとうございます
購入時の参考にさせて頂きます。

>>331
ZZにも携帯充電昨日はつけられますか？

>>336
鳥肌実が勃つだっけ？NHKでやってたぉ

>>339
日曜工作だな
多分おまえには無理だからバイク屋と相談してください

オークション参加型のバイク屋さんにとある車種を依頼
したのですが、その写真付きのオークション票（？）の
各部の評価にA7とかA5とか（AだったかFだったかとにかく
アルファベット）とあったんですが、
ほとんどの数字が7でした。10満点のうちの数字だそうで
ショップの人は「こりゃかなりの上物だ」と言っていました。
ショップの方を信用してないわけではありませんが、
この7という数字はどうなんでしょうか。

ちなみに確かに安かったです。このオークション参加型販売。

すみません。
58って名前に書いてますが、他のスレの数字でした。
58の中の人、ごめんなさい。

あ、また・・・。
なにテンパってんだろ・・・俺。

ショップのおっさんはしらんがその数字はだいたい信用できるぜ

>>342-344
て優香ｽﾚ違い。
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.288■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140620943/
★三寒四温切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Par90
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140358798/

>>342
このスレは、｢どの車種を買うか｣を相談するとこです

>>337
確信犯も
法以外の正義（宗教とか）にのっとり、国家の重要人物をターゲットにするってのが
本来の意味だけど、最近では、自分の罪を確信してても犯罪することみたいに使われるし
辞書にもそう載ったらしい

>>348
>国家の重要人物をターゲットにする
・・・そんなウソが書いてあるのはどの辞書だｗ

あ・・・スレ違いスマソ・・・。
あっちに書き込んできます。
マルチになるけど・・・。

>>345
ありがとう

>>348
そうなんだよな・・・。昔「確信犯ってほんとは別の意味なんだぜー」って友人に言ったことがあって、
辞書引いたら意味が書き換えられてた・・・恥かいたよ

【所持免許】原付
【購入資金】15万
【用途】通勤用（片道25kmを往復したい）
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
いいえ
【身長体重】172/60
【候補のバイク】スズキＺＺ
【その他】現在は3KJジョグを使用中。タンク容量と加速重視でお願いします

>>353
ＺＺが好きならそれで良いかと。新車販売されてたっけ?でっちみち予算は不足してるけど。あまり原スク中古はすすめませんが、中古狙いなら程度の良いモノを。
性能はやや劣るけどヤマハＢＪとかも。

ところで、それらの原付スクーターがお望みって事は結構スピード出してるんでないかな?何度か捕まったり、それが無くても捕まっても仕方ないような運転してない?
もう２４歳にもなってる訳ですから、違法速度はほどほどに。

という事で、もう一つのオススメは…
いい機会ですから、勉強・準備して、普通二輪小型ＡＴ限定免許を試験場で取得して、アドレスＶ125Ｇとかを買ってはどうかな?
この免許は準備さえしとけば難度は高くはないし、取っておけば、今後四輪の免許を取る際にも学科が免除される等、特典は大きいですよ。125�tなら時速30キロ制限や二段階右折も気にしなくていいし、維持費も安く原付一種よりは速いですから。

今のを乗り潰して資金をもう少し増やして希望のZZの新車がいいだろ
一日そんなに走るなら絶対新車だな

キムコのスーナー50Zがいいと思う。
タンク6.5l、メーター読みで80kmでるらしい。

>>356
>>9 を声を出して10回読め

【所持免許】原付
【購入資金】２０万
【用途】 通学
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 １万くらいなら・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】 175cm　52�s
【候補のバイク】 RZ50,YB-1FOUR,GS50,APE50
【その他】 RZ50を買うなら値段的に中古になってくると思います。
その他の3台であれば新車を買うつもりです。
大学までの距離は10km程度で、スクーターのような便利さは要らないので
とにかく「楽しめる」バイクを買いたいと思っています。

>>358

ﾏｯﾀｸ候補に入ってないがｗ

ﾓﾝｷｰやﾀﾞｯｸｽを勧めてみる俺ｶﾞｲﾙ

乗って楽しｗ改造って楽しｗｗｗｗ

>>358
その中のどれでも楽しいと思うけど、「楽しめる」ってのは具体的にはどんな事？
とりあえず>>9を勧める。

RZ、NSR、NS-1、ストマジの順かな

>>358
楽しめるバイクというと、やはりはーれーだろう他にはちょいのり
それ以外の選択肢はない

>>358
加速性能を求めるならRZ50だけど、そうでなければ、
GS50や、Ape50で４ストロークエンジンの整備なども
含めて楽しんではいかが？

長距離ツーリングは辛いけど、50ccならどれも同じ。

RZの加速力は、250ccクラスを買えばどんな実用車
でも勝ってしまいます。50ccならではの運転や整備
の楽しさを知るには、GS、Apeでいいと思います。

RZは、毎日の通学に、中古だと辛いということ、それ
から、50ccのスポーツ２ストは、30km/h で走っても、
楽しくありません。

もちろん、好みを優先してもいいと思いますが。

>>358
なにを楽しみたいかによるんじゃない？
ツーリングは考えないとしても
がちゃがちゃギヤ入れ替えて走るのを楽しむのか、街中まったり流して楽しむか
それともいじって楽しむのか、といろいろありすぎで何とも言えない。
まあ、いじったりまったり流す目的ならカブ系のエンジン積んでるのが無難だね。
パーツが多くて、安くて、燃費が良くて頑丈でギヤ比が低いから。
あと>>360ではないが、いじるのが前提なら免許取得も考慮に入れていいんでないかい。

ときに、最近何かと>>9を薦めるのはいかがなもんか。
元は原付でツーリングしたい人向けの文章だし。
乗換え前提なら兎も角車体価格＋維持費僅かしか提示してない人に薦めてもなあ。

何を楽しむかですか・・・

やっぱり街中をまったり走ったりとか、ギアの入れ替えでバイクの雰囲気
を楽しみたいですね。
当方実は、今現在普通車免許を取っている途中なので、原付二種は
勘弁して頂きたい＾＾；

後、差し支えなければ軽いツーリングなんかも・・・無理ですかねorz

>>366
俺は原付(ＤＴ５０)でよくツーリング行ってましたよ。十分楽しめます。
ただ、皆さんの意見や>>9の内容もまた事実。原１買うなら安全運転でね

【所持免許】中免
【購入資金】25万
【用途】街乗り、ロンツー、峠等
【年齢】16
【月の小遣い】バイト代5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175センチ65キロ
【候補のバイク】250〜400までレーサーレプリカ
【その他】初バイクなのですが速いバイクに乗りたいです。
ライバルがCBR400RRに乗っているのでタメ線張れるくらい速いのに乗りたいです。
オススメの車種教えてください。購入金額はまだ増やせます。

>>360
ｽｸはｽｸで楽しいしな

>>368
最低でも予算は+20万以上が必要、400ccレプリカを買うなら
車種どうこうよりも「状態が良い物」を手に入れるのが重要。

400レプでノーマル新車限定ならZXR400Rが最強だったか？
でもマフラーにFCRとマグホイールぐらいまでのカスタムして
しまえば性能差は簡単に逆転するだろ｡

カスタムするにしろ、いい状態の車両を手に入れるのが先決
になるけどな。

>>368
ジェベル200
ﾀﾞｰﾄを進めばおまえのﾗｲﾊﾞﾙはついてこれないぜ!!






ってのはおいといて、基本的に予算が足りません。
買えるかどうかは知らんが、CBR250RRあたりでいいんじゃね？
俺がおまえなら、VTRかﾊﾞﾘ2でも買ってﾏｯﾀﾘ後ろをついていくかな

>>364
でも「楽しめる」が加速感とかスポーツライディングとか峠とかだったら、せめて
原二じゃないと駄目だと思うし。
トコトコ走って脇道に入ってみたり、世界を広げる楽しみなら原付でもいいけど。

峠には原付を見ると急に元気になるﾊﾟﾄがいるからなー
もうね、追いかけられてるN1とか見るとｶﾜｲｿｳで･･････ｗ

レスありがとうございます。
予算は＋20万必要ですか。何とかします。
友達は近所のバイク屋行って取り寄せてもらったCBRを30万で買って
絶好調なのですがそれは運がよかったのでしょうか？
自分は多摩地区住みなのですが自分も買うときはこの友達みたいな
買い方でいいでしょうか。

>>368
370と同意だが追記。ｽﾚの５，６を１０回声を出して読んで置くように。
維持費は結構かかると思うから中途半端な覚悟で乗ると結局手放すことになる。
とりあえずおまいは信頼できそうなバイク屋を見つけるのが先決だ。

峠とか攻めるんならウエアとかメットとかにちゃんと予算組めな。間違っても半キャップで乗るなよ？
初バイクなんだから無茶するなよ？　当分おとなしく乗って慣れろ。慣れないうちに無茶すると死ぬぞ。
同級生がバイクで無茶して、次の日机に花を飾られていたのを俺は忘れない。

>358
おれはあえてXR50をお勧めしておきます
原付の制限速度考えたら公道で無茶できないでしょ？
なら林道いったりダートはしったりできるほうが楽しいと思うんだけど
どうでしょ

>>376
なるほど。
ただ、予算的に・・・ですよね。
大体新車を買う場合の見積もりの相場はどれくらいなんですかね？

>>377
定価に0.95を掛けて10万足しておけ

【所持免許】 中免　　でも一発挑戦中でもうすぐ大型が取れる予定
【購入資金】 二年ローンで７０万ちょっとが限界。　できれば５０〜６０万くらいがうれしい。
【用途】 通学（片道２０キロ弱）　休みの日は気分よくいつまでも走ってる。　あと年２〜３回ロングツーリング。
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】 ローンがあるから・・・２万くらいか。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８０ｃｍ　７０�`　力はあるので車重や足つきは気にしません。
【候補のバイク】 ＣＢ１３００　ＣＢ７５０　ＧＳＸ１４００
【その他】
　ＧＳＸは高いしあきらめ気味なんだけど、なるべくトルクがあってでっかいバイクに乗りたいです。
　バイクの運転はどれだけしても飽きなくて楽しくてしょうがないので、趣味として気に入ったバイクにしたいんですけど
　予算的にはＣＢ７５０が妥当かなと思います。　でもできたら空冷じゃないほうがいいので中古のＣＢ１３００の中古にすべきか・・・。
　ロングツーリングでの熱だれも心配の一つです。空冷と水冷ではどのような差があるものかもよくわからないので
　教えていただけると購入判断に役立ちます。
　バイクは買ったあとなるべく手がかからないこがいいです。
　よろしくお願いします。

>>368
７０万くらい準備しないときつい
ライバルに勝つためには、マシンの性能と本人のスキルアップが必要
安全対策も必要
すでに走ってる人に追いつくためには、練習しなければならないが
初心者でいきなり早く走ろうとしても転ぶだけ
とにかく長い時間ゆっくり走って走って走りまくって、その速度でのバイク
操作を自分の物にしなきゃいけない
極論すれば、何度も何度も30ｋｍからのフルぶれーキングの練習や
わざとロックさせて解除してもう一度ロック寸前フルブレーキングの練習とか
１００回やったら１キロスピードアップしてもう１００回やったりね
これで安全だとはいえないけど、せめてそのくらいしないで街道レースごっこしても
怪我してバイク壊しておしまい

あくまで街道レースごっこするならで、通常走行でこんな練習はしたほうがいいけど
必要ない
ま、あくまで１案だから

>>379
トルクがあって、空冷以外となると、Bandit1200/1200Sも
お勧めです。予算に納まるか、は定価ベースでは無理で
'06モデルも正式にメーカーサイトで告知されたこともあり、
'05モデルなら、新車在庫の値引きが期待できるのではな
いでしょうか。

基本的には、空冷と、それ以外の違いは、ブンまわしたと
きや、外気温が高いとき、走行せずエンジンをまわしつづ
けたときの熱を、積極的に廃熱しているか、どうかの違い
でしかありません。

BanditもGSX1400と同じ冷却システム(オイルクーラー)を
採用しているモデルということもあり、空冷よりは、心配が
少ないのではないでしょうか。

また、なるべく手がかからない・・・・というのがいいのであ
れば、カウル装備モデル(必要になったときの改造が不要)、
エンジンガードの装備(転んだとき、ガードの傷だけで損傷
が収まる可能性がある)も検討してはいかがでしょう。

＞趣味として気に入ったバイクにしたいんですけど
なら気に入ったの買えばよいかと

＞ロングツーリングでの熱だれも心配の一つです
通常走行では問題ない
むしろ故障のない空冷の方が安心して使える

＞バイクは買ったあとなるべく手がかからないこがいいです。
ほとんど差はないので、唯一違う空冷を選ぶべし

片道２０キロの通学にどう影響するかは交通事情とかガソリン価格で自分で
判断すべし

そこまで好きなら、それこそ好きなの選ぶのがいい
空冷水冷どちらでも大丈夫だ、全開運転しなきゃな

皆さん本当に沢山のレスありがとうございます。
VT250Zかスパーダを買いますね。それなら
グーバイク見ても一番高いのでも20万くらいなので状態いいんですよね？
それで腕みがきますわ

>>383
状態良いかどうかはぎゃんぶる
価格は表面的な綺麗さで付いてるもので、中身はまた別だからきをつけなされ
各種消耗品交換直後の20万と交換直前の20万は全然違うぞ

＞381,382
速い＆詳しいレスありがとうございます！　

前に４００のＺＲＸとＸＪＲで真夏のツーリング行ったときどっちも熱だれが酷かったけどＸＪＲのほうが
深刻だったんでちょっとこだわってました。
エンジンはマルチが好きなんでやっぱＣＢ７５０をメインで
１３００はよっぽどいいのがあれば・・ってくらいのスタンスで行くことにします。
親切にありがとうございました。

>>385
若干ｽﾚ治外ではあるが、熱ダレって具体的に何がどうなったん？
日本の暑さで走ってて不具合が出てるとなると、先に整備不良を疑いたく
なるんだが

>>383
古いバイクは全部状態が悪いと思っとけ
それが納得出来ないなら新しいバイクを買っとくのが吉

あと、友達のバイクもトラブルが出てないだけでいろんなところが痛んでるわけだから、くるときは一気にくると思われ

消耗品も足周りは見ればすぐわかるけど
エンジン内部は分からんからなぁ。
OH費用を考えると中古V型は本当にギャンブルだわ。

>>383
おまい５，６をちゃんと読んできたか？(;´Д`)　中古の状態なんてモノを見なければさっぱり分からないぞ？
とりあえず目処はついたのだから、あとは信頼できそうなショップ逝って相談してこい。
状態のいいタマを引っ張ってきてくれればその後のバイクライフは快適だろう。
くどいが体を守るウエアやメットにも金かけろよ？　特にメットは頭の値段だとおもっとけよ？

熱だれは、発進のときとかにかなりエンジン回さないとパワーがたりなくなりました。
友達と「これ、熱だれちゃう？」とか言い合ってたからてっきりそうだと思い込んでたんですが。

>>390
標高とか、気候気温、道路状況なんかは？

＞391
場所は真夏の京都で、渋滞とかはしてなかったけど市街地が多かったから信号はけっこうありました。
回転あげてもパワーがついてこない感じで発信では四輪並みか以下だったような・・・

>>392
個人的な見解だけど、夏の京都当たりなら普通にバイクが走り回る環境
渋滞してなければ、信号待ちで持った熱くらいは走ればすぐに飛ぶ
低ギヤ高回転で遊んでたとか無い範囲で、その程度でそんな症状が
出たとすると、やはり整備不良と思われます

バイク屋で手順を習って、最低限の整備をしてからおでかけしましょ〜

どーしても不安なら、ラジエターかフィンの前に秋葉原かなんかでパソコン用ファン買って
とりつけれ
雨ざらしにしても以外に壊れないから

【所持免許】
普通自動二輪　　今年中に大型取得予定
【購入資金】
訳100万程度(50ﾏｿ程度を頭金にローン組む予定）
【用途】
ツーリング（山岳ツーリングで温泉、高原めぐり）
【年齢】
27歳
【毎月バイクに使える金額】
2〜3万？給料は手取りで23万程度。
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない。任意持ってます
【身長体重】
176cm　73�s
【候補のバイク】
XL650Vトランザルプ　デュービル　TDM900　DL650Vストローム
大体650クラスの山岳ツアラー、若しくはマルチパーパスが候補です。
【その他】
初バイクでセローを買って一年。右も左も分からず林道面白そうだな･･･と思って購入したが、
自分のやるツーリングが、山越え峰越えの山岳ツーリングが主で、林道はあんまり踏み込まないことが判明。
セローでも出来ないこと無いのだが、パワーと積載力に不満があって、大型取得とともに適したバイクを探してるところです。
いくつか候補は見つかったのですが、なにせ逆車・輸入車しか候補に挙がらず、ショップでも不人気なのか見かけないので困っております･･･。
乗った経験ある方、若しくは乗り比べたことがある方、これのここがいい、ここがだめ、など、アドバイスいただけたらと思います。
あと、輸入車でも「これはおすすめ」というのがあればお願いします。

>>394
初心者ｽﾚの域を超えてるため、専用ｽﾚや同趣ｽﾚをあたった方がよいかと思います

>>395
レスありがとう。
よければ、どのあたりのスレに行けばいいでしょうか。
大型オフとかだと、ちょっと趣旨が違うような気がしますので。
「山岳ツアラー」とかで検索してもちょっとヒットしないです・・・。

見たけどわからんかった
何でも質問か、大型系でもいちど案内を仰ぐ・・・かな

>>397
わかりました。
一度ビッグオフスレに行ってみます。
わざわざありがとうございました。

はじめまして。
現在、初バイクとしてセロー250乗ってる者です。
初めは「林道面白そうだなー」なんて思って購入したんですが、1年ほどして、
自分のツーリングが、林道はほとんど無く、山越え峰越えの山岳ツーリングがほとんどと気づき、
パワーと積載性に不足を感じたことから、大型取得をきっかけに、山岳ツアラー系のバイクに買い換えようと思うのです。
しかし・・・悲しくなるほど情報が無く、試乗車はおろか、展示車さえありません。
このスレの趣旨とは若干異なるとは思いますが、アドバイスいただきたく書き込みしました。
今のところ候補は
　　　　XL650Vトランザルプ　デュービル　TDM900　DL650Vストローム
あたりです。
その他、「これはお勧め」というバイクがあれば教えてください。
なお、予算は頭50で約100万くらいです。当方27歳、176cm　73�s
よろしくお願いいたします。

>>399は、間違いです･･･申し訳ありません。
とりあえずマルチで失礼ですが他スレに質問してみました。
ありがとうございました。

>>400
とりあえず、TDM900はトルクが下からぶっとくあって、アナタの用途にゃとても楽
俺の知り合いのそろそろ50になるオッサンが愛用してる
こかしてもYAMAHAは国内メーカーだから修理が楽そうではある

【所持免許】
普通自動二輪
【購入資金】
　60万
【用途】
下駄　8割　　ツーリング2割
【年齢】
21才
【毎月バイクに使える金額】
　2万円〜3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】
　含む
【身長体重】
　175cm　　65kg
【候補のバイク】
　ゼルビス　VTR　ZZR250
【その他】
　東京から山形へたびたび帰省するので
　長距離でも頼れるやつを探しています。
　

>>402
東京〜山形は相当な距離なので少しでも排気量があるほうが
運転の余裕が出ます。400ccも視野に入れてみては？

オススメはカワサキEX-4。
値段も安く、質実剛健の下駄＆ツーリング御用達バイク。

せっかく60万の予算があるのに10年落ちの中古車を勧めるのは
もったいないと思うけどな。

>>402
そんなわけでいくら信用のあるVTエンジンでも古すぎるゼルビス
は勧めない。街乗りメインだったらVTR、ツーリングメインならZZR
を基本に外見含めた趣味で選んでもいいと思うが。

個人的にはVTRを買って、高速に乗ってみた感じで風圧とかが
気になるようなら汎用のカウルなんかを付ける。気にならなければ
そのままって感じでもいいんじゃないかと思うが｡
ZZRで初心者だと、万一コケた際にカウル代がかさむのがちょっと
マイナス要素だと思うし。

>>402
帰省には、高速を考えているのでしょうか。

もし高速を考えている＆そうそう飛ばさないのなら、
パワーよりもカウルの有無が快適性に影響します。

確かにカウル代は高いけど、それでも、ZZR250の
方がその選択ならいいと思いますよ。それから、
保険代で足が出るかもしれないけど、SV400Sなら
パワーと快適性を両立できると思います。昨今の
スポーツモデルよろしくシート高がロードタイプの
割りに高いですが、>>402さんの身長なら、普段の
足としても、面倒くさくない範囲だと思いますよ。

>>402
VTRプラスビキニカウルにしておくのが、ベターかな。
ZZR250のカウルは、あまりプロテクション効果がないので、
過剰に期待するとアフォを見る。
でも、東京から山形くらいの距離だと、私の経験では尻が４つに割れるｗ

大型取得を視野に入れてみた方がいいかもしれない。

>>402
資金の60万の内、10万近くは任意保険に消えてしまうわけで…。
となると、候補の中ではZZR250か。

↓ここを参考にしてもいいかも
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135592818/l50

【所持免許】普通自動車
【購入資金】全部で15万以内（新車）
【用途】通学6km（家が坂の上）
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】１〜２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175 64km
【候補のバイク】アドレスV50　DIO JOG
【その他】
あまり整備関係に気を使わなくていいもので（必要な整備は別です）、
赤系の色がラインナップにあるものを探していますが決めかねています。

64kmって・・・org
64kgです

>>402
ゼルビスは確かに名車だと思うんですが、404の言うとおりかなり古い車なのであまりオススメできない。
ＶＴＲ、ＺＺＲ供に足付きは良好。軽快性でＶＴＲに分があり、高速巡航でＺＺＲに分がある。
街乗りが８割のようなのでＶＴＲを押してみる。３型に乗ってたけど風圧がキツイってのもちゃんとした
ジャケットとフルフェイスメット被った状態なら、１２０前後までならそんなにネガティブな材料だとは思わなかった。
ライポジはＶＴＲが一番楽かと。

でも確かに山形まで帰るにはＶＴＲだとシートがちとアレかも。５０ｋｍくらい事に休憩しないとケツが割れるかもしれない(笑)
もう少し予算出すｏｒローンでイヤッホォォォゥするなら400のスーパーボルドールとかＺＺＲ４００、ＳＶ４００辺りも
選択肢に考えてもよいかも。ツーリングと帰省するときならこちらの方が幸せになれるよ。
ただし、４００は車検や車税が２年ごとにやってくるのでよくご検討を。

orgって・・・
orzです

>>402
たびたび規制の頻度にもよるけど、高速使用が前提ならﾊﾞﾘ2あたりにバイザーつけるのもいいかも試練

>>409
6kmぐらいなら何買っても一緒だよ
近くの店で買える中で安いやつを買ってください

帰省

>>403>>404>>405>>406>>407>>411>>413さん、レスありがとうございます。
ケツが割れるのはかなり怖いのでもう10万程度集めてから
イッヤホォォォゥするなりしてCB400SBやZZR400やSV400Sを狙ってみようと思います。

>>413
レスありがとうございました。探して買ってみます。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】45万
【用途】街乗り、日帰りツーリング（たまには泊りがけで）
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】三万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】177cm　65kg
【候補のバイク】グラストラッカー、TR250等
【その他】
気軽に付き合える250ccを探しています。

>>417
２５０の新車ならたいてい気軽に付き合えますよ。シングルが好きなら、あなたが思うもので、カタチが気に入ったものでよいかと。他に挙げるならトリッカーとかも。
あんまり大きな差はないので好みで選びましょう

>>417
確かに候補の2台を含めトラッカー系250シングルは気軽につきあえる。
それは間違いない。でもツーリングに使うにはタンク容量が少ないし、
高速走行が苦手だし、チューブタイヤでパンク怖いしとそれほど向いてない。

そこでVTRだ。トラッカー系に比べれば高速に強いし、タンク容量もそれなりだし、
もちろんチューブレスタイヤでパンク修理楽々。
今日街でシルバーのVTRが停めてあるのをチラッと見かけたのだが、少し薄汚れていて
あまり綺麗には乗っていないのだが、その汚れた状態でもなかなかのいい味を出してる。
もちろんバイクはピカピカが一番だが汚れても味になるというのも魅力。

>>409
赤は使っているうちに
やっぱり色があせる感じがする。
無難な黒かシルバーがいいんじゃないかな。
ちなみにＪＯＧに赤はなかったはず。

>>417
林道行きたければ、セロー、ジャベルなんかも候補に入ると思う。
250シングルは気軽に付き合えるのが揃っているので、
店で色々見てみるのがいいと思う。
候補から言えば、グラトラよりタンク容量が大きく、
250TRよりも、馬力でわずかに勝り、
キック付きのモデルがあるST250という手もある。

ageよう。

>>417
250ＴＲかＳＴ250。
フラットダートも走るならＴＲ、オンロードオンリーならＳＴ。
あとは予算的にトリッカーとか。
見た目で好きなのってのが重要だけどね。

>>420
×ジャベル
○ドジェベル

アメリカンかネイキで迷っているのですが、どっちがいいでしょうか？
スタイルか走りかどちらを取ろうか迷っています。
たすけてくれ

>>422
死ねばいいよ

>>422
昔のジャメリカンなら混ざってる。

>>422
ハーレーのスポスタでいいじゃん。

>>422
という風に叩かれまくるから１〜７は良く読もうな早漏ボーイ。
はい、次の方どうぞ〜。

【所持免許】原付を取得予定
【購入資金】 15万以下
【用途】 通学
【年齢】 18歳
【毎月バイクに使える金額】 1万〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 163cm　47kg
【候補のバイク】 DIO　JOG
【その他】 最初は原付2種の取得を考えてましたが
資金不足のため諦めました。
通学距離はおよそ10kmで、多少坂があります。

>>427
近くの店で予算内の新車を相談してｸﾀﾞｻｲ

>>427
アドレスＶ５０

>>427
原付の場合、あまりに差がつかなすぎるから、デザインで決めればいいと思うよ

>>422
アメリカンはネイキの一種だ（本当か？ｗ

>>402
ＶＴＲにカウルをつける
よりもＶＴＲにスクリーンをつける
これ快適、多分
デザイン的にどうかはなぞだけど

>>422
絶対的旋回性能がアメリカンにないのは承知しているだろうけど、
中型なら非力さにあきれるほどだよ。アメリカンの安定性は、トルク
に支えられている部分もあるから、尚のこと。

大型免許あって、大型を買える金があって、アメリカンならではの
動力の活かし方を練習する気があって、置き場所にも困らず、と
りまわしの重さにも根をあげないならアメリカン。でなければ、ネイ
キッド。

アメリカンは、運転感覚からくる恩恵も、テクニックも、オンロード→
オフロード　以上の差があるジャンルだよ。ただのダルバイクじゃない。

アメリカンのスタイルだけが欲しいなら、VMAXのようなややアメリ
カン風の風貌のネイキッドを選ぶのもいいかもしれないね。

【所持免許】普通2輪(予定)。
4月中に取得予定。
【購入資金】40万後半でイィヤッッホウ予定
【用途】休日の街乗りと大型連休にツーリングなんかも。
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含んでローンって可能ですか？
【身長体重】 165�a�b、47�`
【候補のバイク】250TR、バンバン200、トリッカー、セロー、グラトラ、XR230、XL230
【その他】初バイク。はっきり言ってﾌｧｯｿﾝﾗｲﾀﾞｰです。
上記のような250のバイクにあまり性能的な差はないのでしょうか？教習車がすごく重く感じたので(車体の取り回しやハンドリング)、出来るだけ軽いバイクがいいです。

あと、バイク板の風潮として、川崎は…、鱸は…、というように感じられますが、その点はほんとのとこどうなんでしょうか？

>>432
バンバン逝け！

>>432
オフを走るなら差が出る車種もありますが、そうでなければそこまで大きな差は無いですし、
ﾌｧｯｿﾝで乗るなら外見の好みで選ぶのが一番でしょう。

軽さはどれも軽い部類ですが47キロという体重から…最初はどんなバイクでも慣れが必要かもね。まあ免許取れたなら問題は無いですよ。教習車より遙かに軽いですから。
一度実車を見てまたがってみて下さいね。

あと、任意保険は月払い可能です。
スズキや川崎については２ちゃんでは色々言われますがｗ現行なら問題は無いと思いますよ

ファッションライダーを自認しているなら性能なんか関係ないだろ
自分が一番好みなのを買うべき
トリッカーが一番取り回しはよいと思う
鱸は川崎はなど批判し合うのは信者たちの一種のコミュニケーション

>>432
200と250ではやっぱ違うよ。
223のセローと250のセローも、トルクの違いに驚いた人がかなりいるくらい。

ファッションならその中じゃ250ＴＲ、ＸＬ230、意表をついてトリッカー。
あとはＳＴ250やエストレヤかな。もう１ランク上げてＣＢ400ＳＳ、ＳＲ400なんてのも。
どれも教習所のＣＢより全然軽いから、見た目でコレダ！と思ったのがいいと思うよ。
ただしＸＬは中古限定なので心配なら避ける。

板内では川崎は…、鱸は…、と言っても、実生活ではどんなバイクも褒める。
それがバイク板の紳士淑女たるものです。

>>482
とりまわしなら、シートの位置も低いほうが扱いやすいと思う。
それと、一般的なタイヤが使えるのがよろしいかと。

また、トリッカーは燃料タンクが極度に小さい。ファッションで
もいいけど、コンパクト＆燃料タンクが小さくない＆一般的な
タイヤが入るもので選んでみたら。

車高高くてもOK、走行性もよし：セロー、XR
車高低くていいね、無理にオフ走らないし高速ものんびりだし：バンバン、トリッカー以外

俺的にはTRが格好いいな。セローはヤマハが長年売ってき
た車種のフルモデルチェンジ版だから、性能には一番期待で
きるかも。

>>422
パラツインのエリミ

走りがネイキッドでスタイルがアメリカンて

>>432
250TRはオシャレ、友人の一人はこれのっててかなりかっこいい
現行セローは白/黒がおしゃれ、乗ってみたけど加速良いし、軽い
XRはモタードの見た感じ青とかがクールだと思います

でも、待ち乗りレベルではアメリカンでもＳＳ追い回せるからな
当然ながら向こうはアメリカンの存在など無視して待ち乗りしてるんだが

実用上困る事はまったくない
むしろ腰がいたくなるとか、そういうほうが困る

>>438
ｱﾚはｴﾝｼﾞﾝがNKで姿勢は似非NKで自信ﾏﾝﾏﾝで曲がると突然ｱﾒになるから恐い

>>431
あきれるほど非力ってのは言いすぎじゃね？
それじゃ普通に走れないみたいじゃんww

ランエボやＧＴＲに勝てるようじゃなきゃバイクじゃないって人もいるからねぇ
普通乗用車の通常加速よりは早いよ
夜中１００キロとかで走る人の加速についてけないくらいで

ランエボやGT-Rなんか250マルチでも勝てるんじゃないの？
パワーウェイトレシオ的には同じくらいでしょ。

NSRならわからなくもないが…
0〜100のサイトみたらランエボはやいぞ？

>>445
あれは、280馬力規制に合わせて、ピークパワー落としてるから。
４ＷＤの凄いのは、下からトルクモリモリでとんでもない走りするよ。

スレ違いｽﾏｿ

うっはｗランエボはえ〜ｗｗ
＞０〜１００キロ

Ｖ魔はさらにはんえーぞ
たしか

1900ccのくせに3ナンバー、元はただのランサー。
それがそんなに速いのか？速いにしても�W以降だろ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　I〜IIIでもなかなか乗用車離れした加速しますよ。
　|文|⊂） 　 Iとか普通のランサーと見た目一緒だけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ここはバイク購入相談スレですので、クルマの速さについて知りたい方・議論したい方はヨソでどうぞ

とにかく、バイクにそういう加速が当たり前だと思ってる人には
アメリカンの加速はありえない遅さだってこった

オレはアメリカンできれーなねーちゃん後ろにのせてトロく走る方が
幸せだからどうでもいいけど

>>432

TRがお薦めです
兄弟車のエストレアに載っていましたが、
味わいのあるエンジン積んでます

乗ってて楽しいバイクが欲しいと言うやつもどーかと思うが
味わいのあるエンジン積んでると言うやつもどーかと思うが

普通二輪。高校生
アメリカンで
ブイツインマグナか
シャドウで悩んでます
普段は街のりでたまに遠く行くってかんじです
シャドウだと車検が
あるし。
どっちがお勧めですか？
176�a63�`です
カスタムとかには興味
ないです

>>456
オイオイ、予算の問題は？

60〜70万ぐらいで！

マグナで十分
それに具体的な不満が言えて、車道がそれを解消してくれるなら高くても車道
高校生なら平気だろうが、腰痛に気をつけな

アドバイスありがとうございます。

>>456を非難するわけではないが、ライダーのほとんどが
「普段は街のりでたまに遠く行くってかんじ」だよね？

>>456はもう少し情報ださないとアドバイスのしようがないよ。

>>456
テンプレ！テンプレ！

【所持免許】 自動普通二輪
【購入資金】 50万
【用途】 ツーリング
【年齢】 23歳
【毎月バイクに使える金額】　給料が26万　大体5万くらいなら　使えます。 
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない。 
【身長体重】 178　82
【候補のバイク】 シャドウ400　ドラッグスター400
【その他】 
２０００年より新しいモデルが良いです。
初めての中型なので、アドバイスよろしくお願いします。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　もう少し出して新車じゃいかんのん？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>463
アドバイスがあるとしたら新車で買っとけって事ぐらいだよ
大型じゃなきゃｱﾒじゃないって奴もいるがその辺はお好みで

新車で買うと65万くらいになりません？
50万超えると、ちょとキツイかなと。

新車って車検料は掛からないのでしょうか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　新車は購入から二年後に初回車検です。
　|文|⊂） 　 保証が付く事考えたらそんくらいの差額で中古の方が高くつくよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

レスサンクスです。
なるほどぉ。
車検は無いのですね・・・。

2003年くらいのモデルで車検2年つきで
48万とかあったので、悩んでたんですが
ますます悩みますなぁ。。。

中古のボルティー２５０　走行距離５０００弱
値段良いから検討してるんだがバイク初心者レベルの人でも大丈夫ですかね？
身長１８２だけど小さくないですか？

>>469

初心者レベルで大丈夫です
小さくて膝の辺りが窮屈かもしれません

>>469
天プレ嫁

＞値段良いから検討してるんだがバイク初心者レベルの人でも大丈夫ですかね？
大丈夫。ボルティーに乗れなかったら何も乗れない。

＞身長１８２だけど小さくないですか？
バイク屋で跨らせてもらえ。跨らせてもくれないバイク屋なんかで買うな

はい次

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　足が少し窮屈とは思うけど。
　|文|⊂） 　 そんなに無理があるほどじゃないです
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

バリオスを中古で買おうと思ってるんだけど、やっぱ３０万くらいかな？？

グーバイクでも見とけやぼけ

>>473
ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁

【所持免許】普通二輪
【購入資金】40万程度
【用途】通勤＆ツーリング
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】 ２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 無い
【身長体重】178-70
【候補のバイク】Ｄトラッカー

>>476 ｗ
Ｄトラッカーがいいと思う

>>476
買えば良いんじゃね？

>>466
23歳でそのくらいの事を知らないのか？

>>476
対抗馬としてはヤマハ　トリッカーとかホンダ　XR250ﾓﾀｰﾄﾞか。
でもDトラが候補ならそれで問題ないかと。

XT250の新しい奴のが対抗馬っぽいがまだ高そうだな

【所持免許】1ヵ月後中免取ります。
【購入資金】65万程。+多少親が貸してくれます。
【用途】土日片道３ｋｍの通勤、町乗り。2ヶ月に1度ほどの日帰りツーリング。
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】１〜２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】170cm、54kg
【候補のバイク】CB400SF-VTEC3,CB400SB（両方新車+CBXカラー)
【その他】初めてのバイクです。
あと、カッコ良さ重視です。↑のＳＦとＳＢで迷ってます。
自分的にはカッコ良さは同じくらい良いから選べない・・・。
なので、
バイクに乗らない一般の人にはどっちがかっこよく見えるか
で決めたいです。アドバイスおねがいします。

>>482
他人に見せるために高額なバイクを買うのですか？
バイクに興味が無い人はどっちを見ても「只のバイク」で終わり。

だから自分がカッコイイと思ったほうを選ぼう。
選べないのなら使用目的で選ぶ事。
高速道路を頻繁に利用するならカウルの恩賜があるボルドール。
市街地重視なら普通のSF。

>>482
バイクに乗らない一般の人はここにはあんまりいないと思うよ
俺の意見だが、ただでさえ出回ってるSFを選ぶんだったらSBを選ぶかな。
ただ昆虫系のアッパーカウル(FZ400とかSV400とか)は評判悪いということも聞いたことがあるが。

個人的にはＳＢ
でもバイク乗らない人はＳＦのがかっこよく見えそう

>>482
>>バイクに乗らない一般の人にはどっちがかっこよく見えるか

わかるかアホ！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

例えば、漠然とダブルのジャケットとシングル３ボタンのジャケッ
トのどっちが格好いいのか？と聞いているようなもんだぞ。

色だっていろいろあらぁ。

http://autos.goo.ne.jp/ranking/2005/bike_catalog.html

ちなみにここを見るとSFの方が興味ある人多いようだな。

しかし、俺はSBがいいと思うぞ。あとからカウルつけたくなっ
ても後悔するだけ。カウルは長く乗ってれば欲しくなるからな。

【所持免許】大型
【購入資金】60万
【用途】街乗り、ツーリング、たまに通勤
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】2万弱
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】179cm　62kg
【候補のバイク】W650　250ccオフ
格好にたいする憧れ（W650格好ええ〜）と乗り方に対する憧れ（オフ楽しそう〜）、
どちらを優先させたほうが後悔がしないだろうかってとこで悩んでます。
但し、予算上W650は中古で妥協の必要有。オフ車なら新車も可能。維持費も安くつくだろうし。
でもバイク友達いないのにオフ車買って本当にオフ道走るのか分からない。
この辺も問題です。
好きにしろってのが答えでしょうが、皆さんの経験上でのご意見を聞いてみたいと思います。

バイクに乗らない一般人ってｗﾜﾛﾀ
まぁその辺の人にはバイクはバイクって感じでしょうなぁ
スクーターかまたがるバイクかってくらいの認識では？

カブもSFもかわらんとおもう

あ、ごめん18歳かぁ
そのあたりの人だとビクスクのがいいかもしれんね
特に女の子には受けがいいと思うんだけど

前スレで相談した物ですが、あすTLR契約してきます！
ありがとうございましたm(__)m

>>487
個人的な感覚だけど・・・・・

毎日いつでも安心して使う。毎日の足、田舎暮らしの自動車のような存在＝どっしりネイキッド(W650)
バイクに乗ったらそこは異世界。ちょっと運転に気が張るし二人乗りもしにくいけど、どこにでも行ける、
いろんな方法でスポーツ走行できる、楽しみの深さは半端じゃねぇ！！　＝軽量オフロード

てな感じです。勿論逆に思う人もいると思う。

いずれも甲乙つけがたいから、オフロードに行く行かないも判断しながら迷っているなら、試乗、レンタ
ルで確かめてみるといいと思いますよ。

>>487
別ジャンルのバイク同士で悩んだことないから何とも言えないが・・・
これまでの車暦がオン車ばっかりならたまにはオフもアリかも
あとW650よりオフのほうが走れる道が多いよ
でも好きな外見ってのは重要だからな・・・

>>487
自分は格好からバイク乗りになったクチですが
あちこち走り回ってるうちに、結局オフを買い足しましたｗ
でも後悔はしてなかったり。

ちなみに初バイクでしょうか？　本当にバイク好きになれば
最終的に色んな車種に乗る事になると思うので、焦ることはないですよ。
今は気軽に乗れる250を買って、バイクのある生活を定着させてみては？
セローやシェルパなど、オンでもオフでも扱い易いトレッキングなどを勧めてみます。

>>482
CB400なんて全然かっこよくない
やっぱ漢はｶﾜｻｷ、バイクはﾅﾅﾊﾝ。ｾﾞﾌｧｰﾅﾅﾊﾝが最高にかっこいい!!
とバイクに乗ってない工房の頃の俺は思ってました。

今？もちろん今でも思ってます

>>478
おまえはﾌﾞﾛﾝｺを買えw

仲間なしでオフは恐いぞ〜。なんかあっても誰も助けてくれんぞ〜
結局川原で遊ぶにとどまる。それも楽しいんだが

どっち選んでも間違いなく後悔するから心配スンナwww

皆さん、レスありがとうございます。

>>433
実はバンバンスレッドけっこう見てます。最近ないみたいで寂しいんですが。

>>434
保険のご意見ありがとうございます。
ガリなんで、公道でもし倒したら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんですよねｗｗ

>>435
コミュニケーションなんですかｗｗ

>>436
英国紳士目指します！

>>437
セローは旧のほうがかっこよく見えます･･･。おいらだけ？？


週末にでもバイク屋行って見ます。晴れるといいなぁ。。

色々ご意見ありがとうございます。

バイク暦はGPZ400Rに1年ほどその後に原付2年乗って、後8年全く乗らずでほぼ初心者ですね。
車がないと生活が出来ない地方に住んでいて、車を所有しています。
確かにW650で行けるところは車でも行けるんですよね･･･。
ただ、見た目に惚れてついつい大型免許まで取ってしまったが故に未練があるのかも。
こうして皆さんの意見聞いて、冷静に考えると、
現状で見た目重視で買ってしまうと飽きて乗らなくなる可能性が高い気がしてきた。
オフ車についてもう少し調べて考えてみます。
最後に一つ質問。
常用域において250オフはNA軽自動車より加速いいですよね？
いや、試乗やレンタルで確かめたらいいんでしょうけど、正直他人のバイク乗るのは怖いので。

>>４８２
SF買って社外のかっこよろしいビキニつけるのは却下？

>>480ｰ481
早速調べて遅レスになりスイマセン。
何分オフ系は初めてなもので、貴重な参考になりました。
ネイキッドやアメリカン後ビグスクには興味が持てない感もあり、一目で気になったD-ﾄﾗｯｶｰを調べる事に躍起になってました。又、参考になった車種やその他の車種を洗い直してみます。

すいません、496＝487です･･･。

おりかえしだごらぁ

>>487
まよわず250ｃｃオフ

>>496
とりあえず普通乗用車にも１００ｋｍ／ｈぐらいまでの加速なら負けないと思うよ。
２ｓｔの250オフなんて大型自動二輪ですら油断すると負けるｗ
つってもギア落としてアクセルガバ開ければすぐ抜き返すけどね。

>>482
そこで　ザンザス　ですよｗｗｗ
かなりこのマシンならかなり目立つはずだよ。
まぁ普通に返答するとSF買って気に喰わなかったら
ビキニつければいいと僕は思いますが。

>>490
おめ。くれぐれも事故には気をつけろよ〜

>>497
機能性から考えるとSF+社外ビキニカウルはSBのハーフカウルには全くかなわないというのが実際投資してみた俺の結論

>>496
新セローにのってます。
街中で加速に不満を感じたことはありません・・だから大丈夫・・多分

トリプルツリーのアメリカンが欲しいんですけど、ドラッグスターを個人売買で20万で車検自分でとるのと、
スティード全部込みで40万で赤男爵で買うのどっちがいいでつか？？どっちも走行一万超え、情報少なくてｽﾏｿ

>>505
どうせ壊れてると思うならどっちも一緒
壊れてるはずがないと思うなら個人売買
ｽﾏｿとか言う前にちょっとは考えてみれば？池沼か？

↑ざいうー

>>505
初心者という前提なら、赤男爵

私も　ざいうー　とか言われるのでしょうか？

>>496
オフ車も色々あるけれど、排気量２５０ＣＣ以上のにしておいた方がいいよ。
色々行ける度が高まる。具体的に言うと高速道路をマトモに走れるかという事なんだけどね(笑)
俺は東京の人なのでツーリングに郊外へ出るときにはどうしても高速使うのが速いので、９０〜１００で
普通に走れる動力性能は欲しかった。今はセロー２５０に乗ってるけど必要十分なパワーはあるから
満足してるよ。

あと、オフらしいオフ（泥とかガレとか）でなくても、砂利道に入ってみたりとか、この道どこにいくんだろうっていう探検が
出来るのもオフ車のいいところだね。

加速性能は少なくとも普通乗用車に遅れを取ることはないよ(笑)

508ありがとうございます。ざいうーとは言いません

>>505
車輛に乗ることが目的ではなく、
修理技量を訓練しまた修理に必要な機材を買い集めていくという課程そのものが目的であれば前者
そうでないなら後者

またまたありがとうございます、IDがDSだからドラッグスターにします。

>>512
そんな安易な判断でいいなら質問してんじゃねーよo(｀ω´*)o

車だと良くあると思うんでうが、自分が欲しかったのと同じのを
近所の人が買ってしまった・・・ こういう場合、皆さんはどうしますか？

>>514
カンケーないね

>>314
カスタムして差別化を図る。
少なくとも心の中だけでもオリジナリティをもつ。

>>515
→殺してでも　うばいとる
　ゆずってくれ　たのむ！！

やっぱりそうですよね〜 欲しいなら関係ないですよね。
近所にエスティマとかアルハードとか何台も置いてあるし。
バイクは流石に同じのはヤバイかと思ったんですが、気にしないことにします
ありがとうございました。

>>487 金あるならDR-Zにしとけ。車重が軽い割にはパワーがあるからストレス
溜らないよ。
加速もオフ車とは思えない鬼だから街中でも満足。高速も150km位なら余裕。
250オフ高速は地獄。やめとけ。後、出足最悪。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　オフ車で150km/hは排気量関係なしにキツイよ、風圧が。
　|文|⊂） 　 250でもKLX、DRあたりなら100km/h巡航、トップ120km/hくらいで走るなら高速乗っても問題ない。
　|￣|∧| 　　 でも140超えると泣きそうになる
￣￣￣￣￣

ここでしていいか疑問だけど便乗質問
俺も250単気筒海苔で高速は精々120km/hが限界なんだけど、例えば大型の4発ネイキッドだと速度は出せても風圧はどうなの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　NKで200でも耐える漢も居ますが。
　|文|⊂） 　 おりは140越えたらシンドイ、160越えたらモウイヤダって感じ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>521
漏れはCB400SFで巡航120km/hはキツく（風圧）、ｾﾛｰ225では巡航80km/hで
キツいです（振動）。

VFRだと140km/hでﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰですな。免許へのﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ。

>>523
ん?VTECIIIで175km位は余裕で出る。ボケーっとつっ立てないでタンクに伏せろ。
セロ225は伏せて120-130kmが精神的に限界。エンジンの悲鳴で出したくなる。
今は無きRVF400は余裕でメータ振り切れたが実際ナンボ出ているかは解からん。
カウルがあればメータ振り切っても全く恐くない。

>>523
カウル付きネイキッドならだいぶ楽ですぞ♪

免許の方はレーダーで対処してますが、白バイは探知できないです。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　セロー225で130って物理的限界が既に来てそうな気が。
　|文|⊂） 　 まぁスレ違いなのでこの辺で
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>エンジンの悲鳴で出したくなる
あなたサドですね。

まともな購入相談ねーのかよ

【所持免許】原付
【購入資金】十三万ぐらい
【用途】通勤・通学
【年齢】16
【毎月バイクに使える金額】二万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175ぐらい55ぐらい
【候補のバイク】ZZ・ZX
【その他】今日免許をとったばかりなので乗りやすいほうを。友達のZXを今日ちょっと乗せてもらったのですが結構乗りやすかったです

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　乗りやすさは変わらんからデザインが気に入った方でいいんじゃ。
　|文|⊂） 　 ZRもあるでよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>529
友人がZX乗っているから自分はZZという選び方でも
問題ないと思われ。
予算が足らんが、今なら限定色出てるよ。

スクーターはどれでも乗りやすいから
ここ10年くらいのをGooバイクで見て一番かっこいいと思ったやつを買えばいい。
安く買えた分はメンテ、チューンに回す。

【所持免許】普通2輪(未修得)
【購入資金】40〜50万
【用途】街乗り＋休みには長距離ツーリング
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】 163cm、55kg
【候補のバイク】W400、SR400、エストレヤ、ST250
【その他】初バイクです。ド素人です。
普段は休日街乗りですが
夏は出来れば東京→北海道の長距離ツーリングに出たいと思っています。
アドバイスよろしくお願いします。

ZZの車体は原２乗りから見てもうらやましいんじゃないかな？

>>533
どうしても、候補にあるような雰囲気重視のバイクがいいなら
俺なら決め手は「センタースタンド」有無で決める。

東京から北海道はもちろんフェリーな。

>>533
あまりお金を掛けたくない>>ST250
雰囲気を楽しみたい>>エストレヤクラッシック
始動はキックのみだけど、弄りがいがある>>SR400
無難路線>>CB400SS

東北道をひた走りたいのなら>>CB400SS
北海道ツーリングを満喫したいのなら>>ショップ行って気に入ったバイク。

もとい。エストレヤカスタムですた

>>531
友達はZXもいるしZZもいるんです
もし買うとしたら中古より新品の方がいいですか？

新車の方がいいよ。
メーター戻しされているかも知れない。
何らかの問題があって売りに出したのかも知れない。
前のオーナーがおいしいところを全て使い切った後かも知れない。
中古車特に原付は博打だよ。

>>533
長距離ﾂｰの予算も考えてST250にするとか？
長距離走るのに単気筒はなんとなくｲﾔだからW400にするとか？
まぁ、バイク屋に言って目が合ったバイクを買えばﾓｳﾏﾝﾀｲ

>>538
たとえメータ戻しが無くても、2STの原付はアクセル開けっ放しだとすぐ焼きつくから新品買うのが無難

>>539>>540
ホンダのサイト見てみたんですがライブDIOZXなんて新品なんてなくないですか？
連投スマソ

ホンダは4st化してしまったからね。
素直にスズキZZの新車で。もしくはヤマハジョグZ�Uか。
排ガス規制強化されるから新車で持っていて損ないと思うのだが。

>>533
俺もその車種で迷ってました
で程度良好綺麗なエストレヤ中古で30万で買ったよ
充分満足してる80キロ加速までならスムーズ行くし
出そう思えば130キロ以上逝くがかなり無理してる感じ
燃費が良くて14�gタンクだから長距離も心配ないです
エストレヤ最高ですよー


友達何度も長距離ツーリングいったりするんだけど
パワー不足せいか骨やゼファーに付いていくのがしんどいです

【所持免許】 普通自動車免許（二輪は購入バイクによってこれから取得）
【購入資金】 30万くらいまで
【用途】 通勤（往復12キロ）
【年齢】 36
【毎月バイクに使える金額】 １万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm60キロ
【候補のバイク】 アドレスV125G
【その他】
いま原付に乗って通勤してますが、二段階右折や30キロ規制が
わずらわしく、さらにレッツ４Gの加速や坂道でのスピードに
不満なので、もっと軽快にスイスイいける二輪が欲しくなりました。
基本的に小ぶりスクーターで、後ろにBOX、前はウインドシールドに
ハンドルカバーをつけ、見た目より実用性、をモットーに考えて
V125Gを候補に考えています。
しかし、なにしろ原付歴もまだ6ヶ月未満で二輪のことがよくわかって
おりません。二輪免許もありませんが、原付が楽しくなってきた最近は，
新たに免許取得を企んでます。ご指導お願いします！

>>533

長距離ツーリングに高速使う機会が多いなら、
400ccある方がいいかも、CB400SSが一番高速向きかな
(W400は予算オーバーみたいなので）

エストレアはMSのハイスピードスプロケットを付けると
100キロ巡航がノーマルとは比べものにならない位楽になります

問題ない、V125がベストだろ

>>546
さっそくありがとうございます。
最近のスクーターってみんな125ccでも大きいのでV125くらい
しか小ぶりなのが見当たらないです。
YAMAHAやHONDA，その他メーカーで良いのはないでしょうか。

>>533
収入にあまり余裕がないようなので、250ｃｃをおすすめする
150ｃｃの差がすごくでるかのような言われ方もするが、実際には乗車姿勢や
風防の有無の方がはるかに疲労に影響するので長距離を重視するならこの部分
を考慮し、予算に十分な余裕がある場合か、デザインでどうしても譲れないと
なったら400ｃｃにすればよい
たった150ｃｃの差でも、都市部でのすりぬけには影響があるので、休日町乗り
を考えても250ｃｃの優位性もある
反面、旅行となると５０キロくらい荷物つむなら排気量の差というもの顕著になるが
２０キロくらいまでなら気にするほどでもない

年に１度、たった数日の為だけに、大型買う人もいるから考え方は人それぞれだが
北海道まで50ｃｃや自転車で行く人たちも少なからずいるので、何も心配する事はない

>>547【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/

国産メーカー現行車種
【HONDA】
スペイシー100(\210,000)
　102cc 7.1PS/7,500rpm

スペイシー125(\346,500)
　124cc 10PS/7,500rpm

【YAMAHA】
GRAND Axis 100(\226,800)
　101cc 10PS/7,000rpm

CYGNUS-X(\325,500)
CYGNUS-X SR(\330,750)
　124cc 10.4PS/8,500rpm

【SUZUKI】
アドレスV125(\208,950)
アドレスV125G(\229,950)
　124cc 11.4PS/7,500rpm

>>547
　キムコのスーナー100　がおすすめ。

http://www.kymco.co.jp/lineup/sooer_100z/sooner_100z.html

キムコは冷蔵庫の中だけで十分だ。

ども、はじめまして。バイク関係はほとんどはじめてなんすが、よろしくです
【所持免許】普通自動車
【購入資金】 １０万（多少足が出ることは覚悟。MAX15だか１０以上オーバーはローンで）
【用途】 通勤通学
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】5000くらいかな。通勤通学といっても毎日じゃないので。カスタムは余裕があるときだけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】NO
【身長体重】 177センチ/82キロ
【候補のバイク】 リトルカブ　YB-1　CB50などビジバイ系ギア車　
【その他】　会社終ったあと駅前の専門学校に通うのですが、駅前の駐車場が月額１万〜15000円
するのです.。いちどウチによってから原付に乗り換えていくといろんな意味で便利かなぁ、と。

どうも三十路過ぎてみて､人生煮詰まっちゃった感あり。新しい刺激を体が求めてますので、のって楽しい
のがいいかな、と。クルマは毎日MT車転がしてるんでクラッチ操作に抵抗ありません。
最初はストマジとかエイプなんかを狙ってましたが、ちょっといいお値段しますねあーいうの。
あ、原付のスクーターなら二年ほど載ったことがあります。ちょいと急いでるのであんまり
いいのがないとチョイノリあたり新車で買っちまうかもしれませんので、チョイノリ持ってるかた、
かるくいンプレｷﾎﾞﾝﾇ

【所持免許】普通自動車(中型取得計画中)
【購入資金】６〜７０万
【用途】通勤、帰省
【年齢】２７
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重座高】１７０、８０、９５
【候補のバイク】ＺＺＲ２５０、その他ホンダの２５０
【その他】２５０のフルカウルが理想なんですが５馬力少ないのが悔しくて、、、
ホーネット（でしたっけ？）みたいなのにかっこええフルカウル後付けとかＺＺＲを５馬力アップで耐久性あまり変わらずとかってできますか？

>>552
チョイはマジで安いだけの代物。
法定速度で、とりあえず走るのりもの。
楽しく走るには縁遠いモノかと。(他と比べちゃうとね。)
候補ならどれ買ってもいいかと。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　昔はホネと同じエンジンを積んだアルミフレームでフルカウルのバイクがあった・・・。
　|文|⊂） 　 新車で買う気ならZZRしか無いけども
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>553
お前はその５馬力になにを求めてるんだ？
ほとんどの場合は400なんかには普通に勝てないわけだし。
そもそもZZRはツアラー。

>>552
ロータリー式ミッションのものを選べばクツが傷まないのでｲｲかも。
足でかき上げていくリターン式ミッションとは違って踏み込み式だけど。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>553 中古でいいなら250でフルカウルの62馬力のバイクがあるよ。
　|文|⊂） 　 中古でも6〜70万するけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>547
アドレスV125なら通勤快速というキャッチコピーも有るくらいベストな選択
５０ｃｃとかわらないサイズなので他候補よりすり抜けしやすい

>>552
通勤通学なら荷物や雨具も収納できるメットインスクーターの方が楽だよ

>>553
ホーネットにフルカウル後付けは市販キットでは無い
他車種のを移植出来ない事はないけどステーさせるのにかなり加工が必要だと思う
ガイラシールドとかのビキニカウルなら市販品も有るけど大きな防風効果は無いと思う
帰省で長時間高速乗ったりするならＺＺＲでいいんじゃないかな？
馬力が欲しいなら素直にＺＺＲ４００

>>553
維持費の問題で２５０を選んでいるのかな。確かに高速巡航はカウルついた方が楽だけど
ちゃんとしたライダージャケット着て常識的な範囲で運転していればネイキッドでもそんなに辛くは無いよ？
１２０ｋｍくらいまでならちゃんと加速するし（車種にもよるが）巡航も問題ない。
あと、ネイキッドの方が軽く取り回し安いという利点も有ることをお忘れ無く。立ち転けしてもカウルとか傷つかないし(笑)

でもロングランする機会が多く、高速性能も安定したモノがホシイのなら素直に４００にするべきかも。
ただしこっちは車検があるし、車重も増えて取り回しは２５０に劣る。

ＺＺＲ２５０も悪くないと思うよ。中途半端な性能かもしれないけれど、そこがジャストフィットする人もいると思うし。
街乗りや渋滞に巻き込まれる頻度、高速道路の利用頻度を考慮して、今後どう付き合っていくのかよーく考えてバイクを選ぼう。

みなさんアドバイスありがとうございます。
こんな初心者に親身になっていただいて本当にうれしいです

CB400SSを調べてみた結果、すごい気に入ってしまいました。
予算的には仕事がうまくいくかわからないので
とりあえずはツーリングと街乗りの併用ということで
値段、乾燥重量が似ているエストレヤとCB400SSの両方を店頭で見て
ビビッと来た方にしようかと思っています。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】０
【用途】通勤・ツーリング
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１６５�a�b　５５�`�c
【候補のバイク】CBR600 ZX-6R

【所持免許】大型
【購入資金】20万
【用途】通勤 買い物・ツーリング
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】3000
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175 78
【候補のバイク】アドレスV125 Dio
【その他】家庭持ちでこれから子供に金がかかります。通勤からツーリングまでこなせる原付か原付２種をさがしてます。維持が安そうなスクーターにしようとかんがえてます。宜しくお願い致します。

>>564 購入資金０って冷やかしか！

>>565 二種スクならV125で間違いない、資金20でぴったりだし他は高い

ＺＺＲ４００は振動が多くてお勧めできない
新型は知らないけど

ツーリングに使える原付ってなんだろう？
つーりんぐｇｏｇｏとかでは、確かに東京-気仙沼を50ｃｃでやっちゃいるけど
時間が豊富にないとつらそう

400ccの4発で振動が多いバイクなんてあるんだ
SVですら振動はほとんどないのに・・・・・・

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>567　17インチでフルカウル、メットイン付きなNS-1とか。
　|文|⊂） 　 ツーリングしてもラクだよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>568
特殊品です
その無骨さがマニアにはたまらないんだから（うそ

ＺＺＲ400なんて600とかわらないしね
中速以上の巡航型バイクだから週末遠出しかしません系の人以外は
デザインがよほどきにいらんかぎりはどうかなぁと思うが
1-2速のやりとりでバタバタするし
本田のスチャって感じで電気スイッチ入れるような感触になれると
どうもね
ちょっと前のやつだから、新型は知らないよっと

>>565
通勤においてのメリットは
１種　バスレーンも走れる
２種　制限速度、二段階右折無し
住んでる環境によっては前者の方が時間短縮になる場合も有るようなので環境も考慮

皆様助言ありがとうございました　ＺＺＲにする事にしました、フルカウルへの憧れと馬力への未練、、、馬力諦めてカッコから入る事にしました

>>572
それだけ予算があるならSV400Sのﾌﾙｶｳﾙ化も考えて良いんじゃね？
4発が欲しいわけじゃない見たいだしSVマジｵｽｽﾒ

>>563
CB400SSは良い選択だと思いますが
シートがやや高めなので
お店で一度、跨って見るといいですよ

>>572
ホーネットのような高回転でレプリカでもいいなら
中古になるけどＣＢＲ250ＲＲならまだタマが残ってると思うよ
ＣＢＲのネイキッドデチューンがホーネットだよ。
馬力もあるしＺＺＲより軽いよ。

ＮＳＲ再販しねぇかなぁ・・・

【所持免許】大型＠
【購入資金】１０マソ
【用途】 街乗り
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 ３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１８０　６５
【候補のバイク】 アドレスV５０いやもうこの際なんでもいい（５０ccスク）
【その他】大型とったばっかで　マシン買う金がない
　　　　　とりあえず今まで足に使ってたdioがつぶれたので
　　　　　かわりの足を探しています　４ｓｔ５０ｃｃがいいですね

なんでもいいならなんでもええがな
近所のバイク屋ででも買うがよろし

>>577
何でも良いかも試練がﾁｮｲﾉﾘは避けるんだ!!
そうすると新車は買えんか････

>>577
月に３マン使えるならローンでイヤッホォォォゥ！！するのはどうだ？（笑）

>>577
50cc の制限に縛られるのはもったいない。GN125 とかどうよ？

フォルツァZとグランドマジェスティで迷ってます
どっちがいいかな？

>>582
テンプレ嫁

いやです

決められたルールを守れない>>582は以後スルーで。
てか最近アホな質問大杉。

スルーでおねがいします

>>577
ひょっとして 大型AT限定 なのか？

>>587
そういう意味かﾃﾗﾒｽﾞﾗｼｽ

>>577
足と割り切るならトゥデイ

575、573さんさらに情報ありがとうございます　車検無しが魅力で２５０欲しいんですが、、、
あと中古は値段魅力なんですが何かと恐そうなのでちょっと
列挙して頂いたバイクの新車があればなぁ　と思わずには、、、

>>585
禿道。
卒業組はもう春休みだからな。バイクデビューしたい若いのがゴロゴロ出てきてるのだろう。
でもこのスレの住人はいい奴が多いから答えちゃうんだよな。１さえ読んでないような質問でも…。

頼むから質問しようって奴は１〜１０をちゃんと読んでホシイ。
為になる事かいてあるんだからさ。そこに答えがあったら質問書くより楽だろ？

うお　思ったより返事きたのでびっくり。
ありがとうございます。一応免許はMTです（４輪はATですが）将来的にリッタークラスでの
ツーリングを夢見てます。車→大型二輪ととってきたのでマジで金がないんです。
一応インジェクションでかなり燃費よさげだったのでアドレスを考えてましたが
マジで普段の脚としてしか使うつもりはないのでtodayにします
ありがとうございました。

次の患者どうぞ

すいません、股間がかなりかゆいんですけど…
修理にいくら位かかりますかね

>>590
もう見てないかもしれんけど、比較的新しいところでNSR150ってのもあるよ
ZZRみたいにゆるいバイクじゃないけど、選択肢としては考えてみても良いと思う
純国産じゃないんで詳細は自分で調べてください

【所持免許】 原付
【購入資金】 15万程度
【用途】 通学、街乗り
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 1万が限界
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 55kg
【候補のバイク】 VINO（できれば2st）、DIO、ZZ、etc...
【その他】
とりあえず一年は使いたいと思ってます。
坂が多く、結構急なところなので、できればパワーがあるほうがいいです。
デザインはVINOの2stがとても気に入っているのですが、何だか非力なイメージが強いので、
もしそうであれば、DIOやZZみたいなフツーの原付スクーターでもいいです。

どなたかアドバイスお願いします!

>>596
2stで非力って事は無いけど中古はやめた方が良いよ
予算は15万でいっぱいいっぱいなの？そうなるとレッツ2かなぁ・・・

あと＋五万が限界ですかね('Α｀)

↑596です ﾞ

VINOの2stは多分中古でしか買えないと思うんですけど
やっぱり中古はよくないんですか…

>>598-599
うほっ、すげぇロリータID
現行車だと、坂が多いとこなら＋５万出してZZじゃないかな。
やっぱり12"ホイール＋ディスクブレーキと（あくまでカタログ値だが）規制一杯のフルパワーは魅力。
値段的に妥協するんならレッツ２Ｇでいいと思うけど。
＞やっぱり中古は〜
特に2st原スクの中古は、どういう乗られ方されてるかわかんないからお勧めしない。

ZZで間違いないと思うが。パワフルだしそれを受け止めるだけの足周りがあるし
メットイン広いし、車高がそれなりにあるから身長のある人間が乗っても様になるし。

>>599
俺の2st原付は無茶してたらﾉｰﾏﾙなのに半年5000kmで焼きついたがな
そういうのを拾いたくなければ新品がいいとおもう

>>596
2ST原付はアクセル開けっ放しで、
既に、エンジンのおいしいところを使い切っている可能性がある。
ZZを１年ではなく２年乗るつもりで買ったらどうかな？
今のVINOにも乗ったことがあるけど。
足程度なら十分。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 65万(全額イヤッホォォォゥ！！するつもり)
【用途】 往復100キロの通勤
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】 172センチ82キロ
【候補のバイク】 CB400SB　XJR400R
【その他】 往復100キロの通勤に毎日使います（雨も）
　　　　　　 いまは250オフ車で通勤してますが、正直つらいので・・・
　　　　　　 XJRは昔から好きなんですが、SBは気になっていたのとハーフカウルで楽そうだからってことで候補に
　　　　　　 全くの初心者という訳ではないですが、オンロードは初なのでアドバイスお願いします

>>604
長距離通勤なら実用性や安定性、経済性を重視した
軽自動車を買ったほうがいい。

>>604
通勤用でオン車なら
VTR250マジお勧め。
安い・燃費良し・丈夫・細い
１００キロ通勤なんてオドメーター上がりまくりじゃん。
イヤッホォォォゥ！！するにしても、乗り潰しで４００クラスはもったいないじゃね？

>>605
訳あって車通勤不可なんです
車のほうが楽なんですけどね

>>606
オフ車だからかも知れないですが、余裕が欲しいんです
流れが速いところを使うんで、250では厳しいかなと

>>604
新型スカイフェイブ400
やはり義務移動にはスクーターでしょ。
もちろん車もあり。

【所持免許】無し
【購入資金】20万弱（免許にかかる費用は別）
【用途】大学生の一人暮らし。片道2kmの通学、買い物、友人との遊び等
【年齢】満18歳
【毎月バイクに使える金額】なるべく使わない
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】180cm60kg
【候補のバイク】エリミ125、マグナ50、（又はスクーター）
【その他】
車の免許のみ取って50ccに乗るか、中免を取って125ccに乗るか迷っています。
バイクのタイプはアメリカンがいいです。
便利さなどはスクーターがいいのは分かっていますが、デザインなどはアメリカンが好きです。

>>609
予算がすくねーな。
素直に、車免許とって原付買うのが良い選択と思われる。
その年齢では任意保険の金額が凄いことになるからね。
車の任意保険にファミバイ特約つけて原付が現実的。

>>607
VTRで流れに乗れないって、どんな国なんだよ？

>>604
毎日100kmも走るなら俺もVTRに賛成
道はどんな感じ？
ﾀﾞｰｯと田舎道を飛ばしてく感じならカウルはあった方が良いだろうね（SBとかSV）
ｸﾈｸﾈｸﾈｸﾈほっそい道を走るならXJRよりもっと軽いバイク（VTRになるのかなｗ）の方が良いかもね

でも愛があればなんとかなるさ!!ここはXJRを買うべきでしょう

>>609
原付ｱﾒは高いし状態もｱﾚなのが多いだろうから避けたいなぁ
中免とって新車でGN125だ!!
もしくはtoday

>>609
マグナを新車で。
非力すぎるし、50cc故の制約があり基本的にはおすすめはしないバイクだが
片道2kmの通学には十分なので。
ただし、盗難には気をつけること。ワンルームの下にとめるんだろ？

>>608
マジェに乗ってたことがあるんですが、3ヶ月で飽きてドナドナしたんです
通勤用と割り切ればいいとは思うんですが、通勤も楽しくしたいなと

>>610
流れに乗れないというか、余裕が欲しいなと
だいたいゆわキロぐらいが余裕で出ればいい感じです

>>611
2車線道路をダーッと飛ばす感じです。ずーっと直線
交差点で曲がるのは4回ぐらい

>>610
なんで１２５でファミバイ特約じゃだめなの？

>>613
XJR＋ビキニで決まりじゃね？

>>613
思い切ってシャフトドライブのバイクなんてどうだｗ
BMWなんて良いかも。
直線多い、雨でも乗らねばならない、距離が長い、と条件揃ってる。

>>613
っていうかいくらVTRでも80km/hぐらいなら余裕で出るよ
でもおまえはXJRを買う!!

>>614
ｽﾏﾝ。良く読んでなかった。原２でいいじゃね？

>>615
それが一番かもしれないっすね。ってか、なんで思いつかなかったんだろorz

>>616
BMWは激しく欲しいですが、金も免許もないっす・・・
1200GSが良いんですが

>>617
XJRを買う！

>>610
大学の生協でバイク保障有りの物に入ります。
車は買いません。
>>611
todayですか･･･
スクーターの中では評判良いんでしょうか？
>>612
マグナ新車なら30万するので予算オーバーです｡｡
中古はGooBikeで検索したら16万くらいでエリミ125と同じくらいです。
マグナ中古を買うより、規制前なら12馬力あるエリミ125がいいと考えています。

>>620
18で大学で一人暮らしって事は長く乗るつもりじゃないのか？
もしそうなら金貯めるか借りれ。夏休みのバイトに精を出せば新車が買えるぞ

>>619
快適重視ならＳＢでいいんじゃないかと思うけど
ビキニはカウルほどの効果は期待できないから。でもまあ気に入ったの買うのが一番

>>620
入学して当面はチャリ（中国製の安いやつ）をオススメ。
バイトして（もちろん学業優先）、金をため夏休みに普通自動二輪を取る。
そして金が貯まった頃合に250アメリカンなりを買う。

大学入れば、中型海苔（あるいは大型乗りも）そこそこ出てくるだろう。
「なんで俺は原付（原付二種）なんだ・・・」と後ろ向きにならないためにも。

要するにクラス、サークル、バイト、バイク仲間といろんなところに仲間が出来るわけだ。
いいな〜若いもんわ。彼女も出来るんだろうな〜。2股とかするんだろうな〜。

>>620
親が車の任意保険に入ってるなら住所違ってもファミバイ契約すれば適用されるよ

親が車の任意保険に入ってる場合のその保険でファミバイを追加すれば
子供の住所が東京のワンルームでも未婚の子供なら保険対象になる（結婚した時点で対象外）
要は未婚であれば住民票の記載地が違っても家族という扱いになる

>>620
大学生協の保証は自分のケガだけ。
人轢いても物に突っ込んでも、自分の入院費しか出ないよ。

>>621
最低4年間は使うつもりです。
やはり中古は避けた方が良いですか？
距離的にも短いし安くしようと思ったんですが。
>>623
金は既にあるのですが免許がありません･･･。
250ccくらいになると金額的に450,000くらいになるので買わないと思います。
それならもう少しお金出して中古車でも買います。
原付2種の方が維持費など安くてお得というのをｻｲﾄとかで見たので125ccかな･･･
2種だと後ろ向きになります？彼女作ったら2ｹﾂもしたいから小型でもいいからやはり中免が欲しいな｡
地方国立なんでそんなにたくさんの仲間は出来なさそうな気が。
>>624
それは東京に限らずですよね？
じゃあそれに入ります。

595さん了解＆どもです、ＮＳＲ１５０！乗った事ないけどホンダ党なので調べてみようと思います
かなり嬉しい情報でした！ありがとうございました

【所持免許】大型
【購入資金】50万までを目安に
【用途】街乗り、買い物など
【年齢】34歳
【毎月バイクに使える金額】2万くらい？
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５ｃｍ９５ｋｇ
【候補のバイク】マジェ２５０
【その他】
　　大型バイク（ツアラー）は持ってます。これはツーリングなど楽しむ用。
　買い物に使えるように積載が便利なセカンドバイクを探しています。利便性重視。
　タンデムもしません。
　　候補はマジェ２５０ですが、新車だと50万オーバーになりそう（中古の軽自動車が
　買えそうかも？）なので、上記予算内で収まりそうな５０ｃｃ超〜２５０ｃｃのオススメが
　あれば教えてください。
　　当方、体重があるのである程度の排気量は必要かと思われますので、原付は考慮外。
　今までスクーターに興味がなかったので人気車種とかよくわかってません。よくある
　質問かもしれませんが、アドバイスよろしくお願いします。

ども、レスくれた方トンクスです
>>552の件ですが。

あれからバイク屋まわって見たんですが、リトルカブとベンリィの
出物見つけますた。お値段的にもまぁ想定の範囲内ですし、これから
バイクシーズンてこと考えると、今以上の掘り出し物は出てこないように
思うのですが、ちょっと気になるところがあるんです。

両方ともぶっちゃけカブですよね。
スピードとかそのへんどうでしょうか？夜勤が多いのですが、まぁ深夜に
なったらパンダもいないでしょうから、だれにも迷惑をかけねぇ範囲内で
飛ばしてみたいな、と。並みのスクーターくらいのスピード出ればとりあえず
満足ですが、ねぇ。

候補として、YB-1とかいった、他社の同じジャンルのも考えていたんですが
カブのロータリーギア（でいいのか？）みたいなの採用してるのでしょうか？

それとも、普通のバイクのように、自分でクラッチ切ってギアチェンジする
のもあるのでしょうか？

できれば、普通のバイクのような形式のほうが楽しそうでいいのですが、
そこらへんこだわる意味ってあるでしょうかねぇ。

>>628
実用重視なら
２５０ならフォーサイト
１２５ならアドレスＶ１２５
で良いのでは。飛ばすわけでもないだろうしね

>>629
スピードにっていうんなら2st50スポーツ。(RS50とかNSR50とか)
でも、排気量の大きい方が早いんだから
こだわっても意味ないと思う。

>>628
買い物程度なら125cc以下が良いよ

お勤めはアドレス110
メット2個入るくらいの収納性
中古が安い2ストでそこそこ走る

>>626
親が地方という仮定を書き忘れたので誤解を招いたかもしれないけど勿論東京以外でもＯＫです
ただこれは一般的な保険会社の場合なので念のために加入前に保険会社に確認した方がいいと思う

中古に関してはテンプレの>>6を参照
新車の程度を１０とした場合に新車購入なら１０番しか入ってないクジを引く訳だけど中古だと１０〜１番のクジを引く事になる
１０番を引けば新車と変わらないくらい長持ちするけど１番を引けばすぐ壊れて買い換える羽目になるという事
新車で買っても４年持つとは限らないし事故や盗難も有るから壊れたら買い換えると割り切って中古という選択も有り

俺が貴方の立場なら中免取って予算内で収まる原付２種のスクーターを買って乗る
で、買った時から修理代も兼ねて次回買い換え資金を貯めに入ります

>>628
どこまでの積載性能を望むかにもよるけど買い物程度なら原付２種のスクーターで十分
体重有ると言ってもタンデム以下なんだから１００ｃｃ前後の２種なら大丈夫じゃないかな

>>628
スペイシー１００なんていかがでしょうか？
箱つければ積載量も文句ありませんし。
ツアラーを所持しているのであればこういうマターリしたのも良いと思います。

>>633
二種の原付は20万くらいするのでそれなら17万で中古エリミがいいですね。
中古車は運次第とありますが、ある程度見分ける事は可能ですか？
GooBikeで「整」とある物は整備した物だと思うのでそれを買えば他より長持ち?

う〜ん。。50ccのスクーターを新品で買って四年で売ったらいくらくらいになります？
13万くらいの物として。（Dioとか）
当然状態にもよりますでしょうが、走行距離10000km以内、傷少ない、などといった状態を前提にして教えてください。

下取りなら値段つくかもね、それでも2,3万？　もっとひくいかな
13万でかったんだから期待しないほうがいい

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ２０万
【用途】 Ｅｘの練習
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず。
【身長体重】 １８１、７７kg
【候補のバイク】 今のところナシ。

Ｅｘ練習用に一台探しています。
Ｄトラがほしかったのですが予算オーバーしすぎなのであきらめました。
２５０CCまででＥｘ練習に向いている車種を教えていただけませんか？

【その他】

>>629
カブはクラッチ操作　な　し　のロータリーミッション(踏み込みタイプ)ですが、
ベンリィはクラッチ操作　あ　り　のロータリーミッション(上に同じ)ですよ。
ちなみにYBはクラッチ操作ありのリターンミッション(かき上げタイプ)です。

加速力は少し弱いですが、最高速度はちゃんと60km/h出ますよ。

>>638
Dトラ買え。特にブレーキがプアな車種でEXの練習やっても
しょうがないぞ。それから、装備もちゃんと一そろいまともな
奴買えよ。あと公道で練習するな。ちゃんと金払ってショート
コースなりを時間で借り上げろ。

最初にDRZにした方があとからのこと考えなくてもいいことを
付け足しておくよ。それから新車な。無茶してる最中にブレー
キが言うこと利かなかったなんて洒落にならんからな。

装備とバイクと練習代が用意できないところで無茶すんなよ。

【所持免許】 普自二
【購入資金】 50マン
【用途】 通勤、通学（街乗）　高速で帰省　できれば峠。。。
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】　２〜３マン
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170�a　60�`
【候補のバイク】 GSXインパルスｓ　ＺＲＸ400　ＳＶ400
【その他】　初バイクなのでいろんな乗り方がしたいです。
どこでも一緒にできるいい相棒がほしいと思っています（わがままなのはわかっていますが。。。）
というわけで、比較的オールラウンドなネイキッドを購入しようと考えています。
自分変わり者なので、少し個性的なバイクに乗りたいと思い、この車種をちょいすしました
学生のため新車を買う余裕がないので中古で購入しようと考えています。
資金がたまりそうなので車種選択について本格的に悩み始めました。
資金面や車種選択についてアドバイスお願いします。または上の三車種以外にもお薦めの車種があったらぜひ教えてください(・ω・ )
長文すみません(´･ω･`)

>>639
YBはいつから掻き揚げ式に変更されたの？
2stYBではクラッチあるけどカブと同じ踏み込みリターン（4→Nにならないからリターン）だって聞いたんだけど・・・
掻き揚げ式なら漏れが購入の選択肢に入れたい。

>>641
SV400Sをお勧めしたいところだが資金的に･･･せめて保険は月割にした方がよくない？

そして、保険を月割りにすると250cc直4の新車が射程範囲になってくるから、高速も考えて新車でﾊﾞﾘ2が良いと思う
で、家までの高速代を調べてみて、たけ〜。って思ったらVTR。高速区間が短くてもVTR
もしくはVTRがｱﾘならﾓﾀｰﾄﾞなんかも良いかもね

アドバイスいただいたのにすみません。。。
月割りってなんどすか？

月々払うってことですよね？

>>645
そうです。任意保険だけで10万近くいくので、任意込みにすると30~35万の車体を捜さなければいけなくなってしまいます
そうなると非常に古い車体から選ぶことになってしまうので、車体の状態・店のアフターサービスが問題になってしまいます

どうしてもこの予算で捜すなら、車種のこだわりは捨てて、感じのいい店で、予算内で収まる一番状態がよさそうなﾀﾏを探すと良いでしょう

>>645
その通り。最初は三か月分とるところが殆どだけどね。

俺も、その中なら、SV400がいいと思う。それに、月に
そうそう突発的な出費があるのも痛いと思うから新車でね。
金がないならなおのこと、買える範囲の新車がいいんだよ。
消耗品の金額、故障時に必要になる金額を考えると、新車
保証がない上に、最初から消耗パーツが損耗している中古
は、最初の１年だけでも金が掛かるから。

何よりも、エンジンの中まではどんな調べても開けなきゃど
んな状態かわからない。分の悪い賭けだよ、中古で、新車
以上のお得感を実感するのはさ。

もう少し貯金して、保険を月払いにすれば手が届くと思う
から頑張ってみよう。

オールラウンドなロードタイプ、という意味でもSVはいい
チョイス。頑張ってくれ。

こういう奴は保険入らない

みなさん丁寧なアドバイス感謝です｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
もう少し中古車購入のリスクを考えてみたいと思います。
やっぱり安くても新車＞＞＞＞＞中古車なんですね
だいたい予算は車体価格プラス10マンって見積もっておけば大丈夫ですかね？

一つ言っておくと、保険屋につてがなきゃ保険会社の営業所に電話してみ。
営業が家までやってきて説明してくれるから。

あと、保険料には営業フィーがかなりの率で含まれる。同じ人に何年も担当
してもらえば、以降の自動車以外の保険の相談にも応じてくれるし、何かあっ
たとき、保険会社のシステムで問題を解決できればその窓口になってくれる。

店の利ざやになるわりには客への見返りのないバイク屋加入は損だと思う。

なるほど( ﾟДﾟ)！
バイク屋のすすめで加入しないで自分で保険は別として加入するってことですよね？
保険に関しての知識零なので少し不安です。。。
大手の保険屋選べば大丈夫な気もしますが(；・∀・)
なるべく安く広範囲を保障してくれるとこ探ってみます

>>649
うん。でも、SVなら車体価格に少々の割引も期待できるかも。
近所のスズキ販売店に確認してみてはいかが。

>>652
そうしてみます！
調べたらSV新車平均相場58万円。。。
安くないですか？ツインだから？？

>>651
その通りです。ただし、自賠責保険は車検とセットなので、バイク屋で
加入させてもらいましょう。

>>653
ツインだから、というのもあるけど、スズキは、仕切値が安い＆需要に
よる高低をこまめに入れ替えてる印象がある。良く言えば、売れ行きに
よって価格をコントロールして、できるだけ安く販売できるようにしている。
悪く言えば、定価が高め。

【購入資金】 65〜70マン
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【候補のバイク】 SV400ｓ
↑
おkですかね？

大丈夫だと思う。もちろん、どの店でも、それで買えるわけじゃないので、
選ぶ必要はあると思うけど。

はい。ありがとうございます。
少し車体以外の諸費用について甘く見ていました
少し勉強しながら貯金しまっす

ローン組めよ

ありかも。。。

>>641
ついこの間18禁解禁されたのだが、保険は全労済で年払い5.1万だったよ
内容は対人対物無制限自己負担3万円、自損事故1500万、運転者家族限定割引
いくつかの保険屋で見積もりとってみるといいかも。

搭乗者は無視ですか？

初バイク≒初心者≒初心運転期間≒二人乗り禁止
見よ、この名推理を

>>656のＩＤに惚れたＲＲ乗り、メットはＸ８-Ｖの俺のことを忘れないで下さい

>>641
自分で変わり者と言うし、鈴菌っぽいので
GSX400Sカタナを勧めてみる。初めてのバイクにはアレだが、
変わり者にはもってこいだと思う。ちなみにインパルスのエンジンは刀だよ。

>>630 >>632 >>634 >>635

　アドバイスありがとうございます。

　原二でも十分乗れるのですね。アドレス１１０でメット２つ入るくらいの
積載量があるとは知りませんでした。いろいろ検索はしていたのですが、
写真だけではそこまでわからなかったです。

　アドレス、スペイシー辺りで検討してみます。

バイクって値引きできるんですか？

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/

>>666
店によるがあんたの腕しだい
中古の場合は現金値引きよりおまけ（パットとかタイヤとか）を要求するほうが可能性高い

新車です、値引き交渉がんばります！

>>642
返信遅くなってしまってごめん。
そいや2stYB-1の時はロータリーだったね。
ヤマハ公式サイトの仕様諸元で見たところ現行の4stYB-1Fourはリターンみたいでつよ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yb-1four/spec/index.html

すごい迷ってるので相談させてください。

CB400SF VTEC SpecI　or SpecIIIなのですが、

SpecI
中古15,000km 乗り出し 38万

SpecIII（１）
中古3,774km 乗り出し 57万
ヨシムラマフラー・エンジンガード付き

SpecIII（２）
新車 乗り出し 60万

この3台から選ぶとするとやっぱりSpecIII（１）かな？
用途は主に通勤なんだけどたまにツーリングとかありです。

あ、ごめんなさい。

SpecI ＝2000年
SpecIII（１）＝2005年
SpecIII（２）＝2005年

です。
2006年は青単色がないので除外してます。

次の患者どうぞ

>>671
ヨシムラマフラーとエンジンガードが欲しくて欲しくてしょうがないならスペ3(1)だろうけど・・・・。
漏れだったら新車と3万しか違わない中古を買うくらいなら迷わず新車買うなぁ。
あと、売らずに乗り潰すつもりなら38万のスペ1もアリだと思う。

１番安い任意保険はどこですか？対人無制限さえあれば他はいりません

これは重症ですね

今夜が峠でしょう。ご家族を呼んでください。
とつられてレスをしたところで>>671よ。

とりあえず１〜７を読んでこい。ＣＢのスペックは分かったからおまいのスペックを教えろ。
テンプレつかってな。話はそれからだ。

>>６７５
スレ違いだ。初心者質問板行け。おっとそのまえにおまいは２ｃｈのお約束をもう少しお勉強したほうがいいぞ。
１くらい嫁！　池沼と言われる前にだ！

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 ５０〜６０くらいで（場合によってはもうちょっと出せる
【用途】 町乗り５０：ツーリング５０
【年齢】 ２３
【毎月バイクに使える金額】 ３〜４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７９ｃｍ、７５ｋｇ
【候補のバイク】 ＹＺＦ１０００Ｒ、CBR1100XX、CBR900RR

【その他】
CBR２５０Rからの乗り換えです（もしかしたら手元に残しておくかも
とにかくいっぺんでかいバイクに乗ってみたいんです。
このくらいの予算でそこそこ攻めれそうなのがあれば教えて欲しいです。
ちなみに候補のバイクはGooBikeみて値段とルックスで適当に選んだだけなので
あんまりｷﾆｼﾅｲでください。

>>670
蹴りおろしリターンね。
蹴りおろしなのにリターンにするならロータリーの方が便利だなぁ

【所持免許】普通自動二輪（予定）
【購入資金】３０万くらい
【用途】主に街のり、たまに日帰りツーリング、（いつか）タンデム
【年齢】２１才
【毎月バイクに使える金額】１万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175センチ、75キロ
【候補のバイク】エストレヤ、ビラーゴ 、ST250
【その他】
昨日、卒検にうかったばかりです。

かなり変な迷いかただと思いますが、
・のんびり走るのが好き
・デザインが好き（ドラッグスターとかマグナみたいなアメリカンは惹かれない）
・あんまり人が乗ってないのが好き
・体型ががっちりしているので、車体が小さすぎない
・何泊もするようなツーリングには行かない
という条件で選びました。

現在の資金だとST250以外は中古で探すことになりそうですが、
このスレを読んでたら中古で買うのにビビってきました。
春から社会人なのでもう少し資金がたまるまで待つか思案中です。

蹴りおろし？

>>678
５０〜６０万ですかあ？ま、無いことは無いけど。

無難にbandit1200, TDM850 あたりかなあ？でも最初なら750あたりもいいねえ。
GSX750Fとか。

>>654
便乗質問ですまんがSV650やVストローム等の逆車も
鈴菌なりに安くなるんだろうか？

>>642>>670>>679>>681
YB-1Fourは前踏み式リターンじゃなかったっけか。
ペダルもシーソー式で、シフトダウンは踵で後ろ側を踏む。
走行中４→Ｎにならないだけでロータリーと同じでは。

……とここまで書いて専用スレ行って聞く方が早いような気がしてきた。
雑談ゴメン。

>>674
レスありがとうございました。


テンプレ使わなかったのは
もう乗りたい単車が決まってたからなんだけど。。。
ここには俺の求めてるような回答をしてくれる人はいないんだな。
なんで俺のスペックが必要なんだ？？

ﾊｲﾊｲ、病院行ってきます〜♪

>>683
オレがR600を買った時は、マイナーチェンジで新しいカラーが出たときで割りと安く買えた。
確か定価100万くらいで乗り出し90万位。
型落ちのものなんかを狙えば結構安くなってたりするね。

>>678
HONDAドリームとかで、１万キロ前後で
適当な中古車があると思うよ。もう＋１０万いるとは思うけど。
CBR250は手元に置いてかわいがってやってください。

>>680
ビラーゴはもろアメリカン。
ST250ならショップをこまめに探せば、
乗り出し３０前半も行ける気がする。
エストレヤに惹かれるものがあるのなら、
お金を貯めるのが吉。
周りにバイクのことをよく知っている人と、
頼れるショップがあれば、中古だって無問題。

>>597,600,601,602,603
みなさんありがとうございます！（IDのどこがロリータなのかわからなかったけどｗ）

みなさんのレスを見てZZに決める寸前だったのですが、
レッツ2Gを見てみたら予想以上に安かったので（デザインも嫌いじゃないので）
新車でレッツ2Gを買うことに決めました(｀･ω･´)

>>687
ドラスタとかマグナのようなアメリカンより、ビラーゴとかレブルみたいな
アメリカンが好きという意味です。
紛らわしくてすいません。

周りにバイクに詳しい人がいないのが悩みどころなんですよね･･･

>>685
質問するんだから最低限のルール（テンプレ使用）というスレのルールくらい守ろうよ
最低でも購入資金額がわからないと誰も答えられない
予算１００万有るなら新車で買ってパーツを自分で付けろ
予算が６０万でパーツが絶対欲しいなら中古
予算が４０万ならスペ１しか買えない

　　　　　　　　　 ,.; '¨｀´';;.r;':::::ヽ;:::::::ヾ,
　　　　　　　　.:'´:;'´ ⌒ヾ;::!ｒ'⌒`;:::ヽ;::::｀ヽ,
　　　　　 _　　,'´/;'´,'´:::;;;ｒ;::;_ヾ｀ヾ:::｀':,::::::::,!
　　 _..._　!ﾞ;　 {::i i（:::(_''¨´　　 ｀:; :ヽ::ヾ;ヽ;::｀;;
　 i;;;=､｀ヽ.i　 ゞ;,:ヾ':,_　　　　　 ﾞ'ヾｿ;, '､::i::::ヽ,
　,!;;;:ヽ　　 ': （::(_:i|;,,__　　 ,,.-ｰ:::　ﾉ;:)ｿi i:::i:;:::ゝ..,　　　　ここテストに出るからね。
　ヽヾ､　 　　!_(: ::::ﾞ;r;;ぃ 　 :'ﾞゞ''　´,ノﾉ; !:::!::; :::）ヾ;
　　｀ヽ ,;::.. 　 （i'!,:::!.　　:　,.　　　　（;´;':; ,'i ::i:::ゞ;:;'
　　　　｀ﾞ'' ｰ-=!:;:i:::ヽ　 ､_,.．:､　 　ヾ;::ｿ（; :';:::::::ノ
　　　　　　　　 ｀;ヾ;::丶 ､=:.-:.，　　,':::( ﾉ::::;':::::::::::::｀'ヽ,
　　　　　　　　　（(:::;.　 ﾍﾞ '''´　 ,／:::_,;;:ｿi:;､i!::::::::::::::::::)._
　　　　　　　　　 ヾｿﾞ｀' -｀::::¬´::::: :: ノ´'｀i ｀　､::::ヽヾヽ｀;,
　　　　　　　　 　 ）ﾞ　　　　｀:::::iヾ;::. :　　　;!　　 ｀' ;:::ヾ:::）:::）
　　　　　　　　　 （　　　　　　｀i;,冫　 　 ,.ﾉ 　　.: :: :',::::::::::::ﾉ;
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉiﾉ::: 　, '´　　　.: :: , '':ﾍ;::::::<::
　　　　　　　　　　　　　　 　 /i!,_　　:: ,,,.......｡｡;;;／:::::::::i:::::::::i !
　　　　　　　　　　　　　　　/　　 'ｰ'''￣　　-‐‐'´´　　　|:::::::::ﾉ

>>690
釣られんなよwww

>>680

免許とれてすぐにバイクが欲しくなると思いますが、
社会人て云うことでちょっと我慢すればお金も貯まるだろうから
選択肢を広げる意味でもちょいと我慢することをお薦めします。

W400なんてどうでしょう？

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/top.html

【所持免許】 中型
【購入資金】 30万くらい
【用途】 晴れた日に通勤・時々中距離ツーリング
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】 1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １８１ｃｍ６６ｋｇ
【候補のバイク】 マジェFI125　KCR125　APE100　シャドウ125　DS125　
【その他】 125ccで考えています。候補のバイクのケツの２車種以外は新車でいけそうかな
と思ってはいるのですが、希望としてキャストホイールでお勧めのバイクがあったらぜひご教授
願いたいです。あと、体格的に乗っていてもバランスが取れるようなバイクが希望です。
因みにトリッカーやＡＸ−１のようなオフ!という感じのものではないほうがよいです。
わがままですみませんがよろしくご教授願えたら幸いです

ああと追加ですいませんが、現行モデルでお教えくださると嬉しいです。
外車であれば信頼がおける台湾製品で（キムコ製品は一通りみてはいますが＾＾；：）おしえてください

>>695
体格を気にするのならマジェが妥当ではないでしょうか。
積載量もありますから通勤に便利でしょうし。
まぁ時々でも中距離ツーリングに行くのなら個人的にはKSR110がお薦めですが。

うお

>体格的に乗っていてもバランスが取れるようなバイクが希望です。
こういう質問多いけど基準がﾋﾞﾐｮ〜だよなぁ
ぶっちゃけ180もあったら400NKですら小さく見えるしなぁ

身長192な俺がきましたよ〜
教習車も両足べったりして膝まで曲がるほど低かったり。
はたから見るとママチャリにみえるらしいよ

【所持免許】普通自動車(二輪免許取得予定)
【購入資金】30万
【用途】日用の足として
【年齢】37
【毎月バイクに使える金額】なるべく安く抑えたい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます（後述）
【身長体重】160cm、60kg
【候補のバイク】DREAM125e
【その他】現在カブ50に乗っています。急坂の多いところで、畑に行くにも１速に入れてトロトロと登って行く状態です。
　この際、免許を取ってパワーのある実用車に乗り換えたいと思います。
　家庭菜園の肥料袋やらポンプやらが積める頑丈な荷台（カブ程度）と坂でアップアップしない馬力（トルク？）が欲しいです。
　かと言ってあまり重いのも取り回しに困るし、趣味で乗るバイクじゃないので維持費もあまり掛けたくありません。
　原付二種ならファミリーバイク特約が使えるのでエンデュランスのDREAM125eを考えています。
　何か他に条件を満たすいいバイクがあれば御教示ください。

>>701
スーパーカブ90

>>701
ちょっとお値段高めだけど、CT110。

http://www.hw-passage.co.jp/ct110/ct110.shtml

>>701
趣味じゃないのに非国産車はどうかと・・・
そうなると90ccになっちゃうわけだが・・・
荷台にこだわらずにリアカーつけちゃえば？

短い間にレスありがとうこざいます。

>>702さん
カブの90はあまりパワーがないと聞いたもので、価格差と得失を考慮して除外しました。
実際に自分で乗ってみないとわかりませんが・・・
>>703さん
ハンターカブですか。もっと趣味性の高い（林道とかダート用）ものかと思っていましたが、意外に実用向きですね。
値段と送料などが気になりますが、選択肢に入れておきます。
>>704さん
エンデュランスの代理店は割合近所にあるので・・・
リヤカーは親父が使ってましたが、取り回しやらなにやらの点でかなり難ありなのです。
軽トラでも出入りしにくい場所なので、二輪を考えました。

皆様ありがとうございました。参考に致します。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 120万
【用途】 日帰りツーリング、たまに街乗り
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】 3〜4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 168ｃｍ　63ｋｇ
【候補のバイク】 KTM640SM　HusqSM610　XT660
【その他】 用途とは合わないと思いましたが、外見のかっこよさでモタードに
　　　　　　乗ってみたいと思いました。KTMやHusqの見かけが自分にとっては
　　　　　　好みですが、信頼性など実用面で少し不安があります。
　　　　　　アドバイスをお願いいたします。

【所持免許】 普通二輪(免許取得1年ちょい)
【購入資金】 40〜60くらい
【用途】 街乗り、片道20kmくらいのジム通い、近間〜ちょい遠めに買い物　タンデムとかツーリングも興味有り
【年齢】 17
【毎月バイクに使える金額】 修理費とか燃料代なら惜しまない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 気にしない
【身長体重】 162〜5cmくらい　54〜56kg　股下はCB400SFのセンタースタンド立てた状態でぎりぎり両踵着かないくらい
【候補のバイク】 ATなら250のフォルツァ、フュージョン
　　　　　　　　　　 MTならCB400SF・XJR(400?)･ゼファー400･HONET250･TW(225?)辺り(知ってる名前あげただけなのでかなりてきとう)
【その他】
まだATにするかMTにするか迷っているんですが、ATの場合の候補とMTの場合の候補を決めておきたいんでお願いします。
最初はAT乗るつもりで免許を取りに行って、教習者でMTの面白さを知り、免許取得後悩みながら1年くらい貯金していました。
ATの方が普段乗る場合に楽で便利なので良さそうなのと、
それとスレ違いかも知れませんが、今年大型取ろうと思っているんでまだギア車は手を出さない方がいいか迷ってるんですけど
ネイキッドとかアメリカンのバイクってやっぱ排気量がでかければでかいだけ単純にいいもんなんですか？
スクーターみたいにどの排気量(50〜400)も良い所がある。とかじゃなくて。

フュージョンとフォルツァは専門スレを見て調べようとしたらフュージョンスレは見るに耐えない状況だったのでコチラでの意見も参考にしたいんですが、
フュージョンフットブレーキの使い勝手と形がタンデム走行しやすそうなのが気になってます。
それとフォルツァにはギアがついているようなんですが、それの使い勝手ってどうです？他のスクーターより機敏な動きとか出来ますか？
レスお願いします。長文失礼しました。

>>697
> まぁ時々でも中距離ツーリングに行くのなら個人的にはKSR110がお薦めですが。
695さんじゃないんですが、KSRってツーリング向きなんでしょうか？
バーディー90と迷ってます。

>>708
1回満タンにすれば300km走れるから、そういう点ではツーリング向きやね。
荷物はリアにキャリアつければいいいいいいいいいいいい

ハンターカブのかわいさは異常。





以上ジェベル250XC乗りの一言でした。

>>706
候補のバイクは詳しくないので他の方答えて↓

>>707
ハッキリ言って実用なら250cc〜のバイクは乗る意味がない（それ以上は趣味の領域）
あえて言うなら高速道路での長距離クルーズぐらい
体も小さそうだし法規内で走行するのなら維持費も安い250で十分

＞ ネイキッドとかアメリカンのバイクってやっぱ排気量がでかければでかいだけ単純にいいもんなんですか？
人による。ただ大排気量を乗りこなすのはバイクの楽しみ方のひとつではある
でMTかATかは好きにしろ。でも「MTの面白さを知り」ってあるからMTがいいだろうな
MTに乗ってもATの方がいいという人間もいるんだし。

以上のことからMT250ccがいいだろうから
・オン　ﾎｰﾈｯﾄ250　VFR　ZZR250
・オフ　セロー　TW　トリッカー　250TR　エストレヤ

このあたりから選んでみれば？

>>707
＞【任意保険代を購入資金に含むか？】 気にしない

ぷじゃけるな！チャリでも乗ってろ

>>707
足ながいね

普通に乗っててATだから便利・MTだから不便って事は無いよ
AT/MTで選ぶんじゃなくてﾒｯﾄｲﾝの有無で選んだら？
必要なら必然的にATになるし、必要なければMTでも良いだろうし・・・・・・
機敏なｽｸが欲しいならTMAXが良いんじゃね？他のｽｸとはつくりが違うし

＞ネイキッドとかアメリカンのバイクってやっぱ排気量がでかければでかいだけ単純にいいもんなんですか？
排気量はでかければでかいだけ良いよ
ただ重くなるって事と、消耗品に金がかかるってことは考えんといかんね

でも、任意に入らないやつは一人でコケて勝手に死ねとか言われちゃうよ
俺もそのとおりだと思う
保険だけで月に10000円近く飛ぶからがんばって払ってね

>>712
チャリに乗るなら個人賠償責任保険に入らないと。

>>706　用途考えてTDM９００買えば？

>>711>>713
レスthx
家出る時は一人で、途中で乗っけてそのまま遊びに行ったりする事も多くなりそうなんで、やっぱ最初は荷物も積めてメットも入れておけるスクーターにしときます。。
全然関係無い板の別スレに誤爆した時はフュージョンオヌヌメって言われたんですが、どっちにしようか悩みますな〜。
MTの高排気量は性能は単純に上って考えて良さそうですか。でも色々見て回ってたら130万は用意しないと大型のバイクなんか買えそうにないですねー･･･。
大型は大人になって金に余裕が出るまでお預けで、走りを楽しみたくて2台目にでもMTを買う時はとりあえず>>711の紹介してくれたエストレヤにしてみますね。
TWはなんかパワーが無いらしいですし、他のはあまりデザインが好きじゃないので･･･。

>>713
ああ、誤解を招くような書き方してスマンコ。保険は自己った時に自分も親も相手も皆が困るからちゃんと入っとくけど、金についてはそんくらい払えるくらい余裕持って貯金してるから気にしないって事です。

>>716
含むか含まないか書けば良いところに誤解を生むようなことを書くな。

>>706
正直、ハスクバーナにしても、KTMにしても、
扱っているショップが少ない。
整備し慣れている人も少ない。
用品店で気軽にタイヤ交換とか任せたくなるようなバイクではない。
自分で一から面倒見てやる気合いがなければ、XT660Xがいいんじゃないのかな。
KTMはデュークーしか乗ったこと無いけど。
ええバイクでした。
国産のように一週間で部品が届くこともなければ、
安いこともないのでその辺は覚悟しておいた方がいいと思う。

>>717
おまえ相談役に向いてないわ

>>716
大型にもいろいろあってね。たとえばｾﾞﾌｧｰ750なんかは70万ぐらいの乗り出し価格で大好評販売中

【所持免許】大型
【購入資金】50万
【用途】通学、ツーリング
【年齢】２０
【毎月バイクに使える金額】修理費、ガソリン代なら
【任意保険代を購入資金に含むか？】できれば含みたい
【身長体重】１８１，１０５
【候補のバイク】ZZ-R250か400
【その他】中古で買う予定。まわりからはアメリカンにしろという声が多々。
でもアメリカンどんなのがいいかよく分かりません。アドバイスお願いします。

>>716

乗り出し75万の大型に乗っている俺がきましたよ

MTが面白いと思ったらMTに乗るのが吉
高速を使ったロングツーリングも予定しているなら400ccがお薦め
町乗り中心、下道ツーリング中心なら250ccでOK
教習所でCB400SF乗ってみて、重いとか、こんなにパワーいらないとか
デザイン嫌いとか感想教えて

>>721

ZZR400

>>721
アメリカンは自分がｲｲと思って買わないと後悔する可能性高しｗ
通学にも使うようなので、必要十分のZZR250を勧めたいところだけど…
体格を考えると722の言う通り400かなぁ
ただ予算が厳しいので、その辺りとの兼ね合いで考えてみてくださいな。

>>722-723
ありがとう！いろいろ考えてみます！
あとアメリカン買うとしたらなにがいいですか？

>>724
アメリカンと一口に言っても色々ある。
もう少し調べて、それでまた迷ったら質問してください。
個人的な好みを言えば、小排気量アメならエリミネーター250Vかな。

一つだけ言っておくと、バイクとしての性能は低い。
見た目や、乗り味に惚れ込んで乗るものなので
それだけは頭の片隅に置いておいてな。

>>725
わかりました！また困ったら質問

しにきます！

>>721

大型持っていて、必ずしもZZRに強いこだわりがないのなら、選択肢はかなり広くなりそう。
600〜800ccクラスで予算に合うものを探すのがいいんじゃないですか？

通学に使うならW650とか燃費が良さそうだし、カウル付きがいいならZR7Sとか…

>>728
バイクを買う際、フルカウルならＺＺＲにしようと思っています。
タイプはアメリカンかフルカウルがいいです。
でもW650かっこいいですよね！ツーリングには適していますか？

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 40万
【用途】 通学　ツーリング
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 2〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173cm　73kg
【候補のバイク】 KSR110　KCR125
【その他】 初バイクです。学生の身分なんでこのクラスで探した結果KSRが気に入って、これ目指してバイトしてきたんですが、
MTで楽しみたい気持ちが出てきて遠心クラッチがどうしても気になってました。（XR100モタは個人的になにか違う）
で最近調べ直してみたらKCRがビビッときまして。しかし評価が全く出てないんでちょっと怖いところでも有ります。
通学はこれまで自転車でもやってこれた距離（10kmちょっと）ですし、
ツーリングもマッタリノンビリが基本らしいんで速度は気にしません。初心者に扱えるものでしょうか？
どうかアドバイスお願いします。

>>730
KCR125ってなんや？と思ってぐぐってみたら、キムコのニューマシンなのね。
安いしタンク容量もそこそこあるからこれでいいんじゃない？

>>730
キムチバイクか・・・まあ気にしないんだったらいいんじゃない？
玉数少なそうだけど2st125オフはどうかな？
4stならエイプとか。