【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 26cc 【SUZUKI】

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1 ：７７４ＲＲ：
【メーカーWebPage】
カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
2 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:05:29 ID:fdQLxY1W
－パート1－【kawasaki】D-TRACKER～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10124/1012471191.html
－パート2－【kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020789927/
－パート3－【Kawasaki】D-TRACKER&KLX専用スレ part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029070973/
－パート4－【Kawasaki】D-TRACKER
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035461753.html
－パート5－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045584814/
－パート6－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515431/
－パート7－【kawasaki】D-TRACKERKLXSB250スレ part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061815345/
－パート8－【kawasaki】D-TRACKERKLX250SBスレ part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068280211/
－パート9－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075179836/
－パート10－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SBスレ part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080654639/
3 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:05:43 ID:jnlea8eK
に
4 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:06:01 ID:fdQLxY1W
－パート11－【Kawasaki】D-TRACKER,KLX,250SB part11【SUZUKI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086015291/
－パート12－【ｵﾌﾛｰﾄﾞ】D-TRACKER,KLX,250SB part12【ﾓﾀｰﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089816876/l50
－パート13－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 13th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093883205/l50
－パート14－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 14th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097217697/l50
－パート15－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 15th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100613857/
－パート16－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 16th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104194140/
－パート17－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 17th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107770516/
－パート18－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 18th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111548178
－パート19－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 19th 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115516079/
－パート20－【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 20cc 【SUZUKI】

5 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:07:15 ID:fdQLxY1W
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120704918/
-パート21-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 21cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123250003/
-パート22-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 22cc 【SUZUKI】
　　　不明
-パート23-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 23cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126698994/
-パート24-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 24cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131288728/l50
-パート25-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 25cc 【SUZUKI】
6 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:08:22 ID:fdQLxY1W
前スレ
-パート25-【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 25cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135847740/l50
7 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:08:53 ID:fdQLxY1W
～よくある質問～

Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています、
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q:乗り出しいくら位ですか？
A:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁

Q:最高速は？
A:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q:社外マフラーはどれが良いですか？　
A:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
A:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

8 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:09:24 ID:fdQLxY1W
～続・よくある質問～

Q7:キャブセッティングを教えて！！　
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。

Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ

Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
　　140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
　　ていうか、当たってる鴨・・・

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
　それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
9 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:09:57 ID:fdQLxY1W
Qデジタルメーターの時間の合わせ方
A
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP　A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP　A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
10 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:10:42 ID:fdQLxY1W
～帰って来た・質問～

Q13:Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で
二人掛りでようやく緩むようです（体験談）
緩める方向は正ネジです。

Q14:ポジションはドウデスカ？

Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
　　　　むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
　　　　レプ乗りの意見です。 』

B氏　『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』

JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』

Q:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
　　股下８６ｃｍ・・・両足踵まで
　　股下８２ｃｍ・・・両足指の付け根まで
　　股下７８ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
　　股下７４ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）

D虎は－３ｃｍで考えてよし、体重は６０キロ標準で±５キロごとに１ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
11 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:00:17 ID:L6XtlDwY
>>1
Zですた
12 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 01:32:05 ID:nsfzgDrv
kawaと鈴木どっちが純正パーツ安いの？
13 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 01:37:49 ID:xqv1VPPU
スイングアームをとめてるでかいボルトの所からオイルの様なものが垂れてきます
どうしましょう？
14 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 01:46:25 ID:Hoda0Vrv
ハイスロ入れてる人いますか？
捻ったときの重さやコントロール性、ワイヤーの取回しなど、
よければインプレお聞かせください。
15 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 02:35:31 ID:0WeS5bhf
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ握ってもﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが点かない；；
ﾘﾔでは点くんだが・・・
ｽｲｯﾁかと思って交換したけど点かなかった
どこが原因かな？
16 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 02:38:08 ID:eJQZzk67
スイッチ新品なら配線だろう
テスターつかってｶﾞﾝｶﾞﾚ
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 04:19:08 ID:mKQjNH+f
>>14
アクティブの何敗だったか忘れたけど使ってるよ。
付属のワイヤーは950だったかな？ちょっと短いかも。
キャブレター側はL字じゃないしね。
それに調整のナットがタンク固定ボルトの横ら辺にくるからよろしくない。
ハンドルを左に切ると少し引っ張られる時がある。
長さは余裕見て1000～1050くらいのがいいかもね。

重さやコントロール性は特に悪くなったとかはないかな。
自分が鈍感だからかもしれんけどw
むしろワイヤーが新品になった分軽くなった気がした。
それに全開のときにスロットルを握りなおすことがないのでよい。

あ、キャブはCVKなんで2本引きですyp
18 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 10:25:26 ID:Vlb9Nppx
>>13
グリースが出ているだけじゃないか？
19 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:16:30 ID:UE572rxq
>>17
強制開閉になるとアクセル重くなるよね。
20 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 13:01:50 ID:/mooAhK3
ハイスロ情報、続けて希望♪
21 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 15:42:06 ID:x+F5NHr5
EFIみたいにエンブレ時のヒューエルカットが欲しい。
そういうキャブがあったら良いのにね。
全開で走っても燃費は結構伸びると思われる。
22 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 16:05:59 ID:ocuSiW2D
>>21
最初はCRF系で、次にXRと、予感。
23 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:01:08 ID:av7w/4YO
ちょいと質問ですが。。。
05のSBに規制前のスリップオンのサイレンサーってエキパイ径が合わないって聞いたのですが
対処法もないんでしょか？？
それともこの情報自体間違ってますかね？
24 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:49:08 ID:ycLb7xu/
>>23
エキパイごと規制前に変える。
25 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:59:53 ID:eJQZzk67
>21
構造上無理かと
26 ：14：2006/02/14(火) 00:03:36 ID:3CcMvH56
>>17
情報ありがとうございました。
レンサルで一番低くて短いレプリカバーをつけているので、ワイヤーは
なんとかなりそうです（ブレーキライン余りまくりだし(^^;)）
ハンドル切ったときの動きがちょっと気になりますが、
ブレーキングからワンアクションで全開まで持って行きたいので、
思い切ってつけることにします。

ありがとうございました。
27 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:24:01 ID:g/hCAyMk
驚きの事実っす。みんな知ってるかな？
250と400の維持費の違いは車検代になるんだろうけどさ、
ユーザー車検だと純粋な差額は7500円/1年だとさ。（2年で15000円だから）
DRZ買おうかと思い始めた今日この頃…
28 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:30:25 ID:fTsmWSsk
みんな知ってるっちゃ。
DRZはdトラほどごっそり値引きしないし税金もちょっぴり差があるし。
一番の理由は。。

車検めんどくせーーーー

だと思う。
29 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 01:01:43 ID:gCPjjEfC
確かに。
30 ：蛇の目：2006/02/14(火) 01:07:51 ID:5bGeiu2z
つうか、DRZ-SMが車検付きのオフ車で初のヒットじゃないかな。
まあ、オフ車じゃないけど
（て、数の上ではXT400～500やXL400～500の方が売れてたりして）
31 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 01:12:10 ID:VXm3WoKt
>つうか、DRZ-SMが車検付きのオフ車で初のヒットじゃないかな。
DRZ（S・SM含めて）って山へでも行かないと全然見かけないんだがそれでもヒットなのかな？


虎はどこででも見るけど。

32 ：27：2006/02/14(火) 01:55:50 ID:g/hCAyMk
すでに14万（マフラー+ふよふ）出して相当物足りない俺が悩むワケは…
+11万（FCR+ハイカム）で止まればいいけど、次はエキパイ＆規制前エアクリBOX。
てかやっぱイグナイタ変えないと始まんなくね？
おおっと、ブレーキ忘れてた。あとサスか、とドツボな気が…
そのうち、キャストホイールにプロアーム、でもってNOSだべ、と方向性を見失いそう。
33 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 02:15:48 ID:VXm3WoKt
追加費用が１４万なら中古で売る事を前提にまだ引き返す事ができるよ。

>そのうち、キャストホイールにプロアーム、
ここまではやってないがその他は全てやっている俺が言うんだから間違いはない。
それでも虎で頑張るんなら登りは捨てなさい。
34 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 03:13:33 ID:Kc+Ze/LI
DRでも登りは捨てるさ
35 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 07:21:12 ID:k4ZbwYZi
>>27
ああぬでキマリ
36 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 07:59:17 ID:kvfbO3IW
>>32
エンジンから触った事が間違いの元だと思う。
その時点で比較対象がDR-Zのあたりを意識するようになるし。
それ以外のスポーツバイクが比較対象なら素直に外車に行くほうが良いと思うよ。

私はエンジンノーマル縛りを入れている（苦しいよw）
37 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 08:13:17 ID:ehUGmVpy
400を意識するっていう結果は、それはそれでいいものではないだろうか。
だからやりたきゃやりゃいいとおもうよ。
38 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 10:02:05 ID:aRzsdKDq
そぼくな質問なんだけど
なんでアレの事ふよよって言うのですか？
39 ：蛇の目：2006/02/14(火) 10:13:12 ID:5bGeiu2z
規制前のマフラーは
・エキパイ差し込み内径約44φ（クランプして凹んでるから新品時を想像）
・マフラー側差し込み外径約38φ

規制後はどんな感じ？
40 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 11:29:58 ID:+W+n5ytW
>>32

＞でもってNOSだべ、と方向性を見失いそう。
DトラでNOSってオプションはないだろ？
俺はZX－9Rに付けてたけど、とても峠や市街地で有効に使える代物じゃなかった。
そもそも、近所にボンベを充填してくれる店があるのか？


41 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:02:03 ID:2lP/4Kq1
38>>
キーボードみれ！日本のやつね
42 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:09:41 ID:mtNDKha8
＞38
ふよふでしょ。
もしボアアップしておいて車検イヤだからってナンバー変えていない人がいた時の為の心配りじゃないの？
でもキミ、そういう事読み取れないのは社会人としては生きて行きにくいよ。
43 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:58:50 ID:E9OQW+bc
>>31
どこの住人だ御主。
首都圏では、メチャクチャいるぞ、黄色、黒に問わず。

週一で遭遇する。
44 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:58:52 ID:aRzsdKDq
>>41
おおおーサンクス
>>42
なんで隠語かは分かっていたけどどこからきているから分からんかった。
樹海いってきます・・・・
45 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 13:00:57 ID:wPfqMMrX
月木レーシングのステンアルミ付けてる人いますか？インプレお願いします
46 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:06:59 ID:pdhpWOox
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47 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 15:23:56 ID:2YFB4Gah
　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 ボアアップで公道走ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／
48 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:10:15 ID:UrOZK88e
ボアアップするくらいなら、我慢する
４００買うくらいなら、６５０買う

今のKLXも使い切れてないので
まず、今のまま上手に乗れるようになるのが先
と思ってる
49 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:51:04 ID:mtNDKha8
ボアアップしたいならすればいいし
650買いたいなら買えばいいじゃん。

漏れはボアアップに興味ないし
大型持ってないから650は買えないけどね。(´ー`)
50 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 17:02:24 ID:Ih1Tzcf3
400買うならDR-Z400SＭ買うな。
650を買うならDR-Z400SMのキャブをFCRに変える。
250だからこそDトラなんだよ。
250SMでも同じだけど、250モタではトルクが他のよりある。
ギア比による似非トルクではなくてね。
だから好き。

51 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 17:36:21 ID:VXm3WoKt
俺は逆４００買うなら６５０にするな。
DR-Zは重すぎて同じ様な車重ならXR６５０Rをエンジンノーマルで
乗った方がメンテとかより楽ができる。

モタ仕様にする初期投資高いけど・・・・



52 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 17:39:49 ID:wmiO2/h+
>>46
ガッ
53 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 17:42:01 ID:mJgaN0Ul
つうか緑KLX400がかっこいいんですが。
何で日本では売らなかったかな？スズキが拒んだのか？
54 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 18:40:43 ID:7aJXpUCW
>>53
SMなら兎も角、ダンゴムシの今までの日本での供給状況を見れば…
何故、DR-Z400Sがダンゴムシと呼ばれているのか…

…わかるよな？
55 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 19:16:20 ID:dDaGSfrP
新車ダンゴムシだったら、俺もKLX選ばずにダンゴムシ飼ってたな
56 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:03:18 ID:eu2n2lvA
車検に保険に税金に。
57 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:12:34 ID:SVvsNm+1
>>51
ギリシャ仕様のXR650SMってオプションを忘れるな。
58 ：51：2006/02/15(水) 01:23:40 ID:G4/Om1DH
>ギリシャ仕様のXR650SMってオプションを忘れるな。
おお、モタ仕様あったのか、情報サンクス。
59 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 01:46:55 ID:rm1nK7eK
>>58
XR650Rの板にギリシャのURLが貼ってあるはず。俺は３ヶ月前に見た。

DR-Zみたいに誰でも速く走れるっての違って“こなせるっか？”って感じの
バイクだった。
俺にはちょっと無理そうだけど、凄まじい戦闘力のバイクだと思う。
60 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 03:32:02 ID:7Ir6Kea0
DﾄﾗやKLXって、峠での戦闘能力はどうなんだ？
買おうか迷ってるんだが、
61 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 03:40:56 ID:fUZ2H4+F
>>60
そういう使い方したいなら、買わないほうがいい
62 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 03:50:26 ID:G4/Om1DH
>60
下りは結構いけて直線のトップスピードが140k程度ならリッター追い回せるよ。

登りは道が荒れていてロードバイクがトラクションの抜けに躊躇しているか、
６０ｋぐらいで回り込む連続したコーナーがあるとモタは強い。

それ以外はカテゴリー外として他のバイクで楽しむべし。





63 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 08:48:31 ID:3EwLpO7q
高い標高からいっきに降ってヘヤピンやタイトコーナーが連続するセクション
だとDトラは相当強い。

64 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 10:06:21 ID:AjH7e7aM
>>60
下り、タイトコーナー、短い直線が揃っていたなら戦闘力はかなり高い
ただしノーマルの足だとフルバンク～フルバンクの素早い切り返しでかなり恐ろしい思いをするよ
65 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 10:20:20 ID:V79XvMum
>>60
簡単に言えばコーナーの立ち上がりは排気量倍（は厳しいかな）でも相手できる加速があるってこと。
きついコーナーではストロークのあるサスが滑り出してからも結構粘ってくれる。
半面緩いコーナーではサスのストロークが厳しくて少し外に出てしまう。
俺の周りの場合だとR1で50kmが限度の転回地点で俺は60km超で回って言ってしまう。
反対にR1が100km超で突っ込むコーナーを俺は100kmではファーストインコースアウトしてしまう。

こんな感じかねえ？
66 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 14:01:11 ID:7C9X9qSS
あれですか？
イニシャルＤとかを想像しておけばいいんですか？


横にとうふって書いとけよ(#ﾟДﾟ)ﾎﾞｿ
67 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 14:39:23 ID:PgmG+B66
>>63
つまり、いろは坂だと相当強いということに。
68 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 14:52:36 ID:wWm8duIq
>>66
藤原とうふて書いてあるCB４００この間見たぞ。
69 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 14:58:09 ID:NakFlF0A
Dﾄﾗで峠なんか攻めてるの ｵﾔｰｼﾞだけやろ笑
70 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:14:17 ID:kFvD8JJw

　　　　　　　∧∧　　∧∧
　　　　　　（；・｡・）　（ﾟｰﾟ；）
　　　　　　/ヽ_/　　　ヽﾉ　）
　　　　　　>　> ＼_　_/<<　ｼｬｶｼｬｶ
　　　　　　　　　（￣￣）
　　　　　　　　 　.￣￣　ﾂｰ
　　　 ∧∧ ／／
　　　ﾉ⌒ヽ）／
　　（ （　ﾉヽ_
　　 _ﾉノ>
　　ﾚ´　~
／／／ｽｰ


71 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 16:12:21 ID:kkCk2t4B
笑っちゃだめですよ
本人は真剣に攻めちゃったり
それで満足しちゃったりしてるんだから

何事もがんばってる人に対して
笑ったら失礼ですﾌﾟ
72 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 16:17:42 ID:fUZ2H4+F
|-`).｡ｏO(どっかでﾁｷﾞられたのが、相当悔しかったらしぃ・・・


|-`).｡oO(でも悔しいからって、上手くなる努力はしないのね


|-`).｡oO(「必死になっちゃってﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」って、上から見下してる気になって



|-`).｡oO(折り合いをつけてるのだね





|ー`).｡oO(　　ﾌﾟ
73 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:54:08 ID:DRhxTbls
所詮お前らは井の中の蛙
速さ競いたいならジムカーナやってみろ
とんでもない速さとテクニックがそこにはある
峠で粋がってんのが心底バカらしくなるぞ
74 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:57:36 ID:8WGmMnNO
>>69
じゃあ、藻前はなんでDﾄﾗに乗ってるの？

俺は峠も攻めるし、通勤にもつかうけど。

75 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:58:59 ID:ILHAK/10
>>73
ジムと峠の走りは別タイプと思うけど
76 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 18:07:13 ID:DRhxTbls
>>75
コントロールの基本はどこでも同じだ
とりあえず練習会いってみろ
シード相手なら１０キロのタイトターンも７０キロの中速ターンも
シケインも完膚なきまでにぶっちぎられるから
上位シードならそれこそサーキットだろうがオフロードだろうが
どこでもとんでもなく速い
77 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 18:13:15 ID:BCSw8SCB
まあ虎乗りは小僧、ドヘタ、初心者、口先だけ、と四拍子揃ってるのでその辺で・・・
78 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 19:08:33 ID:PgmG+B66
ぶっちゃけ、最大の敵は自分自身なんだけどさ。
ま、どこの世界にも小僧・ド下手・初心者・口先だけはよくいるよ。
だからといって虎乗りがそうだという区切り方をしてる時点で（ry
79 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 19:50:43 ID:k5hrn19O
公道で「攻める」とか「勝てる」とか言ってる時点でヘタレ。
80 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 19:53:42 ID:7C9X9qSS
漏れは峠も攻めないしジムカーナなんて行った事もありません。
林道も行った事ある程度だし曲乗りも大したこと出来ません。

自分はそれでも楽しく乗ってイジって遊んでいるつもりですが
そんな漏れはトラ海苔失格なんですか？
81 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:12:37 ID:pCP80rAs
失格です。
82 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:26:20 ID:no3+I6nj
よかったね
欠格よりずっといいよ
83 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:30:47 ID:up87qz+q
コージーシート買ったんだが、後ろの部分が浮いちゃって取り付けにくい…
コツとかあるんですか？
84 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:02:01 ID:axHLxXwb
>>83
若干後ろ目にシートをセットして、前方に押すようにする。
シート裏面の凸が車体側の窪みに後方から入り込んで固定されるようになってる。
85 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:11:59 ID:up87qz+q
窪みにはちゃんと入ってるんですよ。
グイグイ押さないと後ろのボルトが付けられない…
純正シートはスポッとはまるんだけどなぁ
86 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:30:37 ID:FbFIdaR4
>>85
窪みにちゃんとはまってればOK。
俺のもちょっと浮くけどそんなもんです。
社外品だから純正ほどピタッと行かないっす。
87 ：85：2006/02/16(木) 01:04:25 ID:t/G9203D
そうなんですか。安心しました！
早くロンツー行ってコージーシートの効果を試したいわい
88 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 01:19:40 ID:R+bvEw+s
某モタード走行会で模擬レース開催した時に
ジムカーナ経験ありのDRZSM（女性）が男性陣抑えて優勝してたよ
アレはカッコよかった、多分知ってる人居るんじゃなかろうか
89 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 07:28:27 ID:LRD7i9Bj
あー知ってるよ。
補足しておくとその模擬レースはサーキット初めてさんから、
何回か来ているモタなどが走っています。
ゆるーく楽しいイベントなのです。
90 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 08:53:52 ID:x4crcdfM
>>88
そのねーちゃんと走りますたよ俺は。

正直、ちょっとづつついていけなかったorz........
91 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 09:56:33 ID:IsG3laZI
ノーマルのステップって小さくないですか？ブレーキも全然きかないし。。
92 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 10:29:39 ID:8SeiDpIN
klxのリヤタイヤって、左チェーンライン側に寄りすぎじゃないでしょうか？
２～３センチしかクリアランスがなくて、ブレーキディスク側は余裕があるような
93 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 11:30:06 ID:BYFzzEwa
>>86
ダメ製品じゃん。
94 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 11:36:08 ID:kmZlLJSu
車体に取り付けないまま放置されてるから革？に引っ張られてるからだろ
別に取り付けできないわけじゃないからイイんでない？
95 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 13:37:57 ID:X4o/Ol/x
ツーリングにモタードスーツはｶｺﾜﾙｲｶﾅ?
安全なんだけど。
96 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 13:43:00 ID:fvJIpK9C
上から押さえればつくからいいんじゃないかな

左右方向にずれてたらだめ製品だけど

って俺もしっかり比べたわけじゃないけど
シートベースは純正使ってると思ってた
97 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 13:58:06 ID:agcYfu29
社外品なんてそんなものでしょ
メイヤーを御覧なさい
98 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 14:09:12 ID:edfcEbdO
>>92
漏れのＤトラもリアのセンター出てない。逆に目分量１ｃｍほどリアタイヤがブレーキ側に寄ってるｷｶﾞｽ。
（馬跳びの格好で股の下から計測するｱﾚで確認）
ＫＬＸに比べてタイヤが太いからチェーン避けのためにそうなってるんだと脳内補完してたけど。
なので一時期ブレーキ側の引きを一個前にしてた（コソク手段ね）
こうすると車体に対しタイヤは斜めだけど、ＦＲタイヤは一直線上になるからマシかなと。

今は細かいことはどうでも良いので同じ引き具合にしてる、、
スポークホイルだから多少の誤差はいいかなと。
おまいらのトラはどうですか？
99 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 16:38:15 ID:kmZlLJSu
気にならない。というか気にしたこと無い・・・
100 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 16:47:21 ID:gQW6W5Tg
03のに04のリアフェンダーつけて、フェンダーレスにしようと思い、
これのサイトを参考にしたいんだが、
このフェンダー上のボルトは何を固定してるのかわからん。
H型の金具が付いてはいるんだけど、ナンバーステーとフェンダーを固定すると斜めになるし、
距離も足りない。あれは垂れじり仕様か？
ttp://www.geocities.jp/factory_b/04r0017.JPG
下のはこの2点止めでテールとナンバー、リフレクターを留めるのに、不安は無い？
ttp://www.geocities.jp/factory_b/04r0012.JPG
101 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 18:15:54 ID:X4o/Ol/x
前スレよく読んだ？
102 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 18:54:52 ID:IsG3laZI
現行のエキパイの内径とか外径詳しく知ってる方いたら教えてもらえませんか？
103 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:10:03 ID:gQW6W5Tg
ああ、解決したけど重くなるな、これ。
104 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:29:37 ID:+9c3+CI1
>>100
１）サブフレーム変更前マシン裏から見ればすぐにわかる。
　　このネジはフェンダー固定するためのネジ

２）振動？排圧で割れてくる
105 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:40:29 ID:X4o/Ol/x
>>104
俺は心配だったから発泡ウレタンで固めたよ。
106 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:53:45 ID:T7SFk8Bh
>>91
おれも小さく感じる　
外品とかでないのかなと思う
107 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:01:20 ID:gQW6W5Tg
黒フェンダーにステンナットも目立つし、塗装するか。
やっぱり振動で割れそうだな、リフレクター外せば軽量化されるだろうけど、
珍ぽくなるし。留め部のPP薄いもんなぁ。。
108 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:54:10 ID:agcYfu29
俺は02KLXで06虎のフェンダーつけてる。
垂れ尻の時のテールランプが固定されていたフレームに、
ステンで穴が一列に開いた奴よくあるじゃん？あれを使って
テールランプつけてるよ。フェンダーに負担がかからないのがいいけど、
アイドリングしてるだけでブルブル揺れる。
109 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:54:57 ID:IsG3laZI
ｽﾙｰかよ。つめてー奴ばっかだな。二度ときかねーよ
110 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:02:27 ID:MEvTFZao
>>109
そうしてもらえると有難い
111 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:05:32 ID:3OjY8uBA
>>109

>>39あたりを見ると少し幸せになれる。


ウィリーバー欲しいんだけど売ってるとこってあるのかな？
以前オクで見かけたような気がするんだが・・・
112 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:12:21 ID:3OjY8uBA
ああ、現行か。

>>109
ぐ　ぐ　れ　！

俺は吊ってくる・・・λ...
113 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:31:04 ID:v2uCtmOL
オレの友達にいつも109みたいな事言ってるヤツいるな、
ウザイから放置してるとしばらくスネた後にまた近寄ってくる。
114 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 01:50:01 ID:OwSdIuiO
>>111
無いよ、今出回ってるのは全部特注、もしくは自作
簡単な構造のコの字型のバーは強度無いのが多いから
ヤフオクで出るの待つよりワンオフで作ってもらった方が早いよ
115 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 06:25:45 ID:8u1xzhNj
↑113 そういう喧嘩売るような発言やめた方がいいぜ。そのうち君のバイクがメチャクチャに荒らされてるだろう。
116 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 06:28:14 ID:CiO45y+G
なんだもう春休みか。
117 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 09:26:01 ID:UWGmfD0x
115 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/02/17(金) 06:25:45 8u1xzhNj
↑113 そういう喧嘩売るような発言やめた方がいいぜ。そのうち君のバイクがメチャクチャに荒らされてるだろう。

最高のギャグだなｗ
118 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 09:47:05 ID:Na8AJwE/
>>115
113がスーパーハッカーだったらキミのIDから住所が割り出されるから気を付けた方がいいぜ。　
119 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 10:10:18 ID:CiO45y+G
ネット警察に通報されますた
120 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 10:14:58 ID:8u1xzhNj
早く捕まえてみろよ かす 口だけじゃなくてよ。 喧嘩ならとことん相手してやるからでてこいよ
121 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 10:18:55 ID:9RETFE/J
>>115は>>113の友達が荒らすって意味じゃね？

と思ったら>>120で喧嘩かってましたねorz
122 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 10:30:51 ID:UWGmfD0x
>>120
ﾊｧ？だったら住所と電話番号と携帯メアドさらせや
口だけじゃなくてとことんやるんだろ？

テメーの馬鹿さ加減を笑われて、逆切れしてんじゃねぇよクソ虫ｗ
123 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 10:39:51 ID:7b5Im+mS
やっぱりDQNが多いらしいな。
124 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:26:43 ID:mOo8P+RS
香ばしくなってきたな(´-`)
125 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:39:58 ID:CiO45y+G
とりあえず誰か節穴さんを(わら
126 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:48:54 ID:gK73UeXH
フェンダー固定でちぎれたら
>>108
これでいこう。
127 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:35:17 ID:iO/Top1E
>>120 >>122
やきめし
128 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:02:29 ID:8u1xzhNj
おめーが教えろ！喧嘩売ってきたのはそっちだろかす。 俺、八王子住みだから早く八王子までこいよかす！ 皆さん荒らしてすんません。 こいつの意見だけはどーみてもゆるせーねーのです
129 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:13:11 ID:UWGmfD0x
('A`) 全部同一人物だと思ってるのか・・・
救いようが無いな
130 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:51:10 ID:uok6xYJD
>>128
”住んでる”とか”在住”とか書けねーのか。
カスの上に低脳だったんだなpu
131 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:56:52 ID:wQwcgM99
匿名掲示板で喧嘩の売り買いか・・・
平和でいいな
132 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 17:01:32 ID:WRdQe4fS
>>128
あなたの気持ちは良く分かる。
一応教えておくと、名前欄に"fusianasan"と入れて書き込むと
ココに書きこんでる人たちのホストや住所が見れる様になるから、
スレを荒らして申し訳ないと思うなら、それで>>122の住所調べて会って決着つけて下さい。
133 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 17:06:45 ID:AG5yP25D
130
128は在日
134 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 17:23:30 ID:UWGmfD0x
おっかなくなって逃げたらしいｗ
135 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 17:27:10 ID:gK73UeXH
フレーム切断しないと付きそうもないな。。。
136 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 18:30:10 ID:1nxHsLvD
>>132
あああ！ダメだよ、それ教えちゃ。
俺は会社からやってるんだからばれちゃうよ～
137 ：ns.gulliver.co.jp：2006/02/17(金) 18:53:57 ID:mOo8P+RS
ｸﾞｱ
138 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 19:18:15 ID:bf0vAIPj
つーか、128のIDがNinjaぽいのが羨ましい。w
139 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 19:34:20 ID:WJ8v1/O+
イリジウム高いけど効果あるかね？…
アーシングとどっちが効果的だしょ？
140 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 20:21:20 ID:uyS1VLKu
ＤトラのフロントフォークってKAYABA製？ＳＨＯＷＡ製？
ステッカー貼りたいもんで。
141 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:10:26 ID:Swt5oqUz
113は漏れです。
ＤＱＮ釣ってごめんなさい。
でも久しぶりにおもしろいナマモノを発掘できて良かったと思いました。
不謹慎かもね、ごめんなさい。
でもみんなトラ大好きな仲間だから仲良くしようね。
だから忍者君、fusianasanだけは勘弁してください。

ちなみに漏れ、113ぶりの書き込みなので煽ったりはしていませんよ。
142 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:20:30 ID:VqYawmo8
>>141
そんな報告いらん
143 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:34:20 ID:gK73UeXH
フレーム切ったら、荷掛けフックが無くなるな。純正キャリアの装着は可能だろうか？
いけるな、ごめんな。
144 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:02:58 ID:pQ3bTgij
fusianasanすげぇな
145 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:13:53 ID:2KO4Tam5
なんで虎海苔ってDQNが多いの？
146 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 02:14:17 ID:cCyjUJih
DQNつーか、頭の弱さをアピールしてるのは>>128だけだろ。
「ゆるせーねー」とか。
147 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 05:42:07 ID:SNMH/JFi
街の人気車種なのでいろんなヒトが乗ってるのです。
148 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 10:48:42 ID:DC1FlM7H
トラの17インチホイールって前後でいくらくらいかな？
149 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 11:04:28 ID:SLzUxHK9
ようやく慣らし終わりますた。
が、どこまで回していいのかワカラヌﾟ∀ﾟ)
150 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 11:40:38 ID:hdvAbAdD
>トラの17インチホイールって前後でいくらくらいかな？
オクで６万も出せばブレーキディスク・スプロケ・タイヤ付きで買える。
新品はわからん。
151 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 11:55:05 ID:4hgmYl9w
ヤマハからなんか新型出てますね
152 ：148：2006/02/18(土) 12:03:25 ID:DC1FlM7H
>>150
ありがとうございました、
けっこうするもんですね～。新品だと10万超えそう(^^;)
いっそのこと中古でDトラ飼おうかな。。。
153 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:12:55 ID:+z8V5u5X
>>152
俺逆だ
中古のＫＬＸ追加で買おうかなと思ってる。
１７インチのオフロードタイヤ（１１０－８０－１７）出ないかな。
154 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:27:06 ID:K3/SgDE1

04年のKLX、昨日乗ろうとしたら常尾灯って言うんだっけ？
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが点いていないの。あれって点いていないと
整備不良切られますよね？？……いつから切れていたんだろ？

電球っていくらぐらいで、品番はなんでしょうか？？
教えてください。
155 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:28:00 ID:hdvAbAdD
>153
中古でトラ買うよりそっちの方が安上がりになるしね。

規制前のトラは2年間しか生産していないのに対し、タマの多さからしてKLXの方が
圧倒的だし、電装系とか吸排気まわりなんかの変更費用は17インチホイールと
トレードオフできる上にオフホイールを持つことができる。

メーターとかスタンドとかは気にしなければなんとでもなる。

156 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:57:54 ID:Q1NKY8k4
>>154
ほんとに切れてる？泥で接触不良起こしてるだけだったりはしない？
その辺のチェックもかねて電球外してみるといいよ。そしたら電球に型番書いてあるし。
157 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 15:36:09 ID:yC+Vk6Ka
>>153
Dのリムに110幅はダメだろ
158 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 17:05:20 ID:+z8V5u5X
>>157
フロントだよ。
159 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 19:31:59 ID:PmnTyjM/
>>157
しっかりしろよ、もう～。
160 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 19:49:09 ID:4oGH7zfs
フェンダーレスに変えたらナンバー灯が無くなった。ナンバー灯付き買ったつもりだったのだが。
今のとこ止められたことない。off乗りの中にはフェンダーに直付けしてるのもいるよな。
161 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:20:12 ID:8oq+Y+Mk
オレもフェンダーレスに変えたいと考えていますが、
リフレクター（反射材）の取り付けも必要のようですし、
皆さん、どのようにしておりますか？よろしくアドバイスお願いします。

162 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 22:09:40 ID:8uxiefbL
＞リフレクタ
百均の自転車コーナーにある反射シールを適当なところに貼った。
テールランプはいつも点いてるんだから無くてもいいとは思ったんだけど
交機の営業対策にね。
止められた事はまだない。
163 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 22:46:27 ID:nAIStzmO
04以降をフェンダーレスにすんのは楽だよな。
164 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:00:32 ID:Y7lCby+f
05の250SBをH4バルブにしたいけど無理ですか?
165 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:18:18 ID:EHK66qzu
>>164
デフォルト
166 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 01:25:18 ID:UiE1sDGn
グライドラ○ドのハイシートキットってcozyシートとまったく同じなんですかね？
どっちにするか迷ってます。

167 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 01:28:18 ID:nwZaUhZU
ヨシムラのレーシングEXパイプ装着している方いらっしゃいますか？
やはりＴＭＲやボアアップ等が必要になってくるのでしょうか？
いずれはキャブ等も換えるつもりではいるのですが・・・
168 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 04:46:55 ID:cNkKsDjA
EXパイプ太いくらいで必要なら、フルエキなら絶対レーシングキャブ必須って事にならんか？
ゆえに、必須なわけはない。キャブセッティングは必要。

それより標準の吉村ロゴ入りヒートガードでは、
ガードしてる部分がずれてるのでGパンがコゲコゲになる。
そこを気にしたほうがいいよ。
169 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 10:40:38 ID:CY6Axi3X
俺もヨシムラエキパイ付けてるけど、250でCVKセッティングで問題ないよ。
今はFCRだけどね。
Ｇパンで焦げる？短足なんじゃない？
170 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:38:35 ID:91yDBSdk
ハンドガード付けたいけどKLX純正かアチェルビスかどっちがいいかな？
D虎ね。
171 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:41:42 ID:7BC7vX45
好みでどちらでも
172 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 15:11:38 ID:0oIqmNvw
質問させて下さい。
このバイクってタコメーターって付いてるんですかね？
あと、タンクが7.5㍑と小さいみあいですが不便じゃないですか？
教えてください
173 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 15:13:47 ID:7BC7vX45
タコメーターは付いてない
小さいみあいってなんだか知らんがｗ
トリップメーターが付いていれば、そう不安でもない
174 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 15:44:33 ID:0oIqmNvw
すいません、ミスりました(汗)
｢また給油かよ｣って感じにはなりませんか？
175 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 15:58:43 ID:pUxW0Xic
>>174
300km無給油で走ることができたバイクに乗り慣れてたんで、
正直「またかよ」とは思う。深夜とか山奥とか、時々不安になるな。
176 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 16:03:04 ID:0oIqmNvw
なるほど、そうですか。
>>173さん >> 175さん
ありがとうございました。
177 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 16:08:35 ID:CY6Axi3X
>174
>｢また給油かよ｣って感じにはなりませんか？
山奥とかに入ったとき、当てにしていたスタンドが休みとかあるので
早めの給油（100km走行未満）が必要になるときがある。
なので私は、IMSの12㍑を付けました。
178 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 16:40:52 ID:3vsstyiY
>>174
ロングになればなるほど100km位に一度休憩した方が良いよ。
500km以上無給油で走れるジェベルに乗ってたときも結局100km置きに休憩してた。
俺的にはあんまりかわんねえって感じかなあ。
まあ、気になるならビックタンクがあるしそれで無問題だよ。


179 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 18:17:15 ID:cNkKsDjA
>>169
そかー、人並みだと思ってたけど俺短足だったのか。１ヶ月ほど毎日のったらGパン穴あいたよ。
スリムなら大丈夫かもしれんが。
でも、左コーナーへ突っ込んでいくときに熱いときあるから、やっぱノーマルよりはあたりやすいと思うよ。
180 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 18:44:46 ID:ubIEOjEb
>>177
IMSって公道問題なしですか？
鍵とか、真夏の熱とか不安要素がなければ付けたいんだけども
181 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 18:45:36 ID:ubIEOjEb
というか
横から教えて君でスマソ
182 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:08:01 ID:nwZaUhZU
168,169＞ノーマルエンジンでもいけそうなんですね。ヨシムラのエキパイは他社のより内径が太いからどうなのかなと思いました。ノーマルキャブでセッティング出すのもあまりやりたくなかったし

ノーマルエキパイの汚さに嫌気がさして、チタンに換えようかと思ったので。ヨシムラスリップオン付けてて、エキパイを他社の物にするのもどうなのかなと。
ＢＥＥＴとかおもいっきりヒートガードにロゴが入ってるし・・・　見た目は綺麗そうなんだけどね。
183 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:15:14 ID:CY6Axi3X
鍵は付いてないですね。
夏に膨らむ話かな？タンクキャップは逆流防止構造に
なってないから膨らまないと思うのだけど。まだ夏越してないけど。
（キャップからの空気の出入りは自由だよ）
私にとっての不安要素はないよ。今のところ。
いいぞ～１２㍑は。
184 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:24:31 ID:wvZE9sVi
熱的な話だろ。
電動ファンとか外した場合にどうなのか？とか。

俺はアチェのタンクが届くの待ち。
2月予定だったのに未定。
185 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:54:49 ID:CY6Axi3X
>184
私の場合、電動ファンは真夏の環八渋滞でも回らなかったので不要です。
どうしてもファンが欲しい人はＰＣのファンとかで自作ればいいのでは？

アチェタンクもハーネス引き回し変更かな？結構めんどくさいよ。
通し方によってはハーネス延長だから。
186 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:02:24 ID:Df92FAHd
アチェルビスはライムしかないよね。
シェルパのタンクは無理かな？
187 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:45:16 ID:W1rJjIvM
DトラってST250より速いの？
188 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:49:22 ID:R6/WzvME
直線舗装道路では隼より遅いです。
189 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:26:12 ID:48ZA/axI
質問すみません、フロントブレーキパッドで
絶対制動力が一番強いパッドってどこのでしょうか？(レース専用除いて)

Ｄ６０４で舗装路のみだともう少し制動力が欲しいです、
大径ローターも一応考えてるけど出来ればその前にパッドで・・
190 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:43:47 ID:zszWKzPt
ベスラのパッドがなかなか良いと聞いたが型番忘れた。
191 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:45:17 ID:b2fBb4Sy
>>189
検証は困難だろ。個人的にはRKのUA7が好き。
192 ：189：2006/02/19(日) 23:04:14 ID:48ZA/axI
あ、別に一番でなくてもいいんです、とにかく多少多くローター削ろうがスグなくなろうが
効きの強い奴を・・ｗ　(通勤に使うわけでもないので)

ＵＡ７は効きますか？今から検索もかけてみます

193 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:10:13 ID:tCz3Ah7o
既出ならすんまそん。

デジタルメーターについてなんですが、Ｄトラにキックスターターキット付けて、
バッテリーを外してコンデンサ等でバッテリーレス化した場合、
エンジンオフのたびに時計がリセットされることは予想できるんだけど、
トリップメーターもやっぱり、同じようにリセットされるんですか？
194 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:16:18 ID:VSawXa1o
それだけのことしようとしてるくせにそんなことも…
そんならメーター戻しは猿でもできるな。
195 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:18:12 ID:Yz1tEdB8
穴二つ。
196 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:20:20 ID:CmBQyIc+
ギブリが壊れたので久々に純正に戻したが、重いな。
だが配光はワイドでいい。ま、カット悪いんだけど。
197 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:22:30 ID:XrML9TWb
>>193
ＯＤＯメーターのこと？それならリセットされないよ。
パソコンのＩＣチップと同じようにＩＣチップに書き込まれるから消えない。
198 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:27:43 ID:tCz3Ah7o
>>197

レスありがとうございます。

オドメーターがリセットされないのはわかるんですが、
トリップメーターのほうはどうなのかなあ、と。
時計はどうでもいいとしても、トリップは使えると給油に便利なので。

デジタルメーター車って乗ったことないんで特性がよくわからないんですわ。
199 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:42:12 ID:XrML9TWb
>>198
ああ、ボタンでリセット出来るＡとかＢのトリップメーターのほうか。
それならたしかリセットされちゃうハズ。
ん～どうだったけかなぁ・・・
俺はもう純正デジタルじゃないしバッテリーレスじゃないからなぁ・・・
200 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:53:17 ID:tCz3Ah7o
>>199

そうですか。やっぱりリセットされますか。
もしかしたらリセットされないかな・・・と思ったんですが。

なにか別の対処策で検討してみることにします。
レスありがとうございました。

201 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 11:58:21 ID:oc6Zh2eZ
ABCのメーターに付け換えるのが簡単だよ
バッテリーレスにも対応しているしデシタル速度ケーブルもそのまま使える
ホイールの大きさもメーターで合わせられるから誤差もないよ
後タコとレブリミットが付くから安い買い物だと思うよ

また永いＲＯＭに戻るよ
202 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 14:10:30 ID:0WgCZh1i
こんな質問で申し訳ないのですが
モタードはどういった状況に一番適しているバイクなんですか？
203 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 14:32:26 ID:c011BcHM
>>202
そんなこと聞くヤシには多分向いてないから、知らなくてもいいんでは。
204 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 14:36:48 ID:cGyx/Q1P
>>202
ON/OFFでどちらのレーサーが速いか競いたいとき。
205 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 14:42:46 ID:8KJinjpr
>>198
オドメータの数字給油ごとにおぼえりゃいいじゃん
206 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 14:54:41 ID:0WgCZh1i
>>203
興味があったからきいたんですがね。
すみません、自分で簡単に調べられることでしたな。
ありがとうでした。
207 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 15:42:25 ID:c011BcHM
モタードっていう文字使ってる時点で、君の負けは決まっていたのだよ。 >>206
208 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 16:21:03 ID:tTtpuPqf
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139184726/l50
209 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 16:56:40 ID:pov/30r7
>>176ですが、他に聞きたいことがあったのを忘れてました。
みなさんは自賠責の書類、ロック類、緊急用工具などはどうしてますか？
やっぱり鞄なんかに入れて乗ってらっしゃるんですかね？
210 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 18:39:19 ID:tefRPZ/S
>>209
書類→登録証と自賠を1枚に縮小コピーの上財布の中
ロック→ゲロ用なので無し
工具→リュックの中
211 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 19:12:07 ID:0851fXvo
縮小コピー！！！？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
212 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 19:51:23 ID:Th93Xgav
止められても「いやぁ、収納する場所がないんでちょっと・・・」って言えば大丈夫
書類持ち歩くよか電話番号をメモリしとくほうが安全
213 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 20:04:55 ID:bqD15gz1
>>201
ABCのメーターって、よさそうですね。値段もそれほど高くないし、デザインもいいし。

さっそくショップで物色してみます。貴重な情報ありがとうございました。
214 ：蛇の目：2006/02/20(月) 20:33:51 ID:ceYP17tE
メッキのリムがあんまり好きじゃないから
http://www.acewell-meter.com/pro4.asp?id1=12
コレを扱って欲しいのぅ
215 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 20:35:16 ID:2pGOuMUs
俺も書類は入れてないな。盗まれちゃうと困っちゃう。
GIVIのキャリアにＵ字ロック４個とパンク修理剤入れてあるだけ。
216 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 20:41:56 ID:RiN7PWGG
書類はついでに保険証のコピーも入れとくといいよ。
217 ：蛇の目：2006/02/20(月) 20:52:54 ID:ceYP17tE
2年くらい前にお上からバイク屋に
「書類の原本はバイクに積まないように客に言っとけ」という
指示が入ったみたいね
218 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 21:04:51 ID:KncyTbnE
>209
書類はコピー、ロックはワイヤーロックのみ、工具はパンクはもちろんの事
エンジン降ろせるぐらいの量をGIVIのケースに入れている。

ただし通勤かロングツーリングのみね。山行く時は書類と車載工具を
ウエストバックに入れて軽くし、問題起きたら現金で解決。
219 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:20:52 ID:Ikg/tBZX
パンク修理のスプレーってチューブ式にも使える？
泡で穴ふさぐやつ
220 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:50:47 ID:DPiAr8cx
>>166
まったくの別だとおもいます
221 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:56:28 ID:ZYO9fpcs
>>217
昔は捕まった時車検証がコピーだと軽くモメる事もあったよ
222 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:33:45 ID:B/axEZ0o
ヒューズが飛んだ時、時計はリセットされたけどトリップはそのままだったよ。
オドと同様に書き込まれていてリセットされないと思う。

暇な奴バッテリー外して試してやれ。
223 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 05:42:08 ID:RIz/zh8A
>>217
そうなんだ。
保険会社の説明文には「コピーなんぞ認めん　原本のせろ」って書いてあって
いつもかばんに入れてる。どっちなんだろうなぁ。
224 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 06:16:31 ID:+XJiFTyy
去年、KLXに乗ってて車にぶつけられる事故に遭ったけど
警察、保険会社ともコピーで全く問題無しだった。
ま、どこの都道府県かとかどこの会社かによっても違うんだろうけどね…
225 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 10:02:37 ID:vM8RutYP
原本搭載は不要。
必要時に登録状況と自賠の番号が分かればおｋ
でなきゃ金融車なんか根こそぎアウト
226 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 10:09:16 ID:Qw8a5+D9
>>221
何時だったか、コピーを積んでた香具師が警察ともめて原本積んだら、
その数日後に原本を使って偽名で廃車登録されて盗まれて売られていた。
227 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:02:21 ID:4nAirth8
今時原本でないと駄目と言い張ってるほうがどうかしてるけどな。
228 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:10:17 ID:BQZUpUtJ
去年、Dﾄﾗに乗ってて車にぶつけられる事故に遭ったけど
警察、保険会社とも原本どころかコピーも積んでなかったけど問題無しだった。
警察には「持っておいてね」とか言われたけど、後でＦＡＸしてくれとの事で解決。

だから225が言ってる感じジャマイカ？
229 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 16:30:43 ID:rglMRcB5
ACEのメーター小さい感じするけど見やすいのかね？
結構良さそうだな。
230 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:06:27 ID:gAoV/VFU
OEMのSB250をやめたスズキは何か出さないのかな
カーマイケルの優勝で何十年ぶりにスズキが勝ったんだし
まぁ、悪ノリでドジェベルモタードとか出されても困るが
231 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:07:46 ID:h0FiG9F+
>>229
ACEメーターの取付け例はこんな感じ
ttp://m.pic.to/3mg37
232 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:25:14 ID:rglMRcB5
>>231
なかなかいい感じに光って見やすそう。PDFをDLしたら取り付け図がやたらシンプルだが、
付属のステーですんなり装着できるもの？通販で安く買えるとこ探してみよう。
233 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:42:10 ID:V/5N9YHF
>>232
いい通販サイトあったら教えてくれ
234 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:42:14 ID:p+bwk2ce
>>230
DR-ZをボアダウンしてDR-Z250SM
30年前なら普通に「有り」だな
235 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:54:27 ID:6k2uIo6G
うん。ユーザー車検がなかった頃なら充分成り立ったろうね。
236 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:10:51 ID:h0FiG9F+
>>232
俺は純正メーターの固定金具のボルトと共付けしたんですが、付属のステーは曲げれば取り付けられますよ。
ステーの角度が急なので踏みつぶして緩やかにしてから取付け。
取付け完了後に乗った視点から見て、しっかり見えるぐらいまで手で更に曲げました。
だけどバーパッドを付けたら見えなくなりそう・・・

配線はＳＭがあれば簡単。
純正メーターに付いてた水温警告灯（－）、ＡＣＥメーター側のオイル警告灯の配線（＋）と違うので
水温警告灯が使えなくなりますが、問題無しかと思う。
どうしても使いたいなら水温警告灯スイッチの＋側に繋げばいいかと。

購入したとこはここです。
ttp://www.g-t.co.jp/mini/universal/U_056.htm
237 ：燃料投下ｗｗｗ：2006/02/21(火) 21:46:00 ID:i6LXgN+4
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060213204041.jpg
238 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:20:16 ID:t5+YEVt0
このスレで付けている人がいたとは思いませんでした。
>>232さんのハンドルは立て気味みたいにしているようですね。
標準位置ならバーパットは気になりませんよ。
ブレーキホースがちょうど真ん中にくるので諦めるしかないですけど、、、。

239 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:23:34 ID:t5+YEVt0
アドレス張り忘れました。

ttp://abconline.biz/?pid=142459
240 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:31:51 ID:maAo6ALc
四角いメーターのほうがいいんだけど…
アナログタコにデジタルスピードメーターっていう組み合わせが俺的に
一番いい組み合わせ。
241 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:41:41 ID:qVM/Uvou
ttp://www.webike.net/sd/324216/100012001204/

これは？
242 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:47:37 ID:maAo6ALc
タコが無いですよ…
結局面倒くさいからデイトナのデジタルタコをメーターの上に増設が
一番楽でいいかも。
でもバックライトの色とか違うと嫌だしね。
243 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 00:21:15 ID:UKXNnmn+
おーい、バッテリ外すと時計もトリップもリッセトされるぞー。わしの場合
しばらく乗らん時は消耗防止のために端子外しておくから、短時間だったら
鳥はＯＫなのかも知らんが
244 ：蛇の目：2006/02/22(水) 01:36:59 ID:NiMZqeDu
基板上にケミコンがあって短時間ならそいつでデータ保持する仕組みに
なっとるみたいよ。たぶん5分くらい
245 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 09:33:53 ID:y+jMLT9p
ｵﾔｼﾞ 対策
246 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 13:48:48 ID:/a/iPQLI
このエンジンだと１速以外はウィリーむずかしいな。
247 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 14:49:37 ID:67rqRrLF
2速でやってます
248 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 17:06:51 ID:8RNodjNR
二速だとクラッチが逝く悪寒。
(；・∀・)ﾀﾞ‥ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ‥?
249 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 17:45:00 ID:MkqgQjjW
へたくそだから
250 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 18:24:04 ID:EslmUoqL
前一丁落とせば3速でも上がる
251 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 19:29:04 ID:Sch3Im0Y
今TT900なんだが街乗り+月一峠6000kmほどで終了。
BT39がスポーツとツーリングの間くらいみたいだけど、履いてる人いる。
ライフどれくらいだろ？
252 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:01:49 ID:8RNodjNR
チューブが見えてきたら交換
253 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:18:19 ID:yY9rP5ML
パワーでなくサスとバランスで上げると3速でも可
254 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:13:18 ID:UYQ5XR9Q
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28288291

これ、走るのかね？
255 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:28:50 ID:b1fhqR8A
ボボボーボ　ボーボボとかまぬけな音になる予感。
てかこの構造でバッフル入れて８３ｄｂだとうぅ？？
ほとんど糞詰まり状態ですなｗ
256 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 09:36:20 ID:51UsWIhQ
自作官？
257 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:42:50 ID:ZUTZE2xK
すげーなコレｗｗｗ
258 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 13:00:30 ID:GGa7Dxqh

(　ﾟдﾟ) ･･･



(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ



(;ﾟдﾟ) ･･･



(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

259 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 14:09:57 ID:UYQ5XR9Q
予算17000円で買えるものさがしてたら見つけた。
ギブリライト、デジタルメーター、プロトのS/Oマフラー、前後タイヤ入れ替え。。
のどれかだが、やっぱマフラーになってしまう。
このライダーの用なマフラーには驚いた。
260 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 19:50:18 ID:MSb9frYf
そして　シートから変えてしまった俺がきましたよ
261 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:50:29 ID:vgV70f0W
デイトナのモタードスプリング組んでる人いる？
いたらインプレ希望
262 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 10:13:06 ID:ollKOxgD
>.261
あ　俺もそれ気になる
値段も他にくらべたら安いしね。
コイルの巻き方がちっと他と違うしね。
263 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 12:37:33 ID:6NfnBgwI
放置3ヶ月目でバッテリーが死にました。
以前あんまり放置するとガソリンが腐るだかなんだかって話もありましたが
今ならまだ押しがけでエンジンかかるでしょうか？
あとお湯をかけるとって話は何リットルくらいかければokでしょうか？
264 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 13:23:35 ID:upEvqWMT
やかんでお湯を軽く温めてかけりゃいいだけ。
3ヶ月たらずじゃガソリンは全然大丈夫だお。

何リットルってまた細かい話だなおいw
265 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 14:04:31 ID:eucoM4bU
俺もシートからだ。そして次にハンドル換えた。
266 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 14:09:05 ID:qJZzVroG
俺もシートだぜ。
次はウインカーとタイヤ交換したいな
267 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:06:19 ID:/64RqRek
俺はこけて強制的にハンドル変えたよ
もちろんハンドルガードも装着ｗ
268 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:11:08 ID:6NfnBgwI
>>264
ありがとう。
押しがけしたらエンジンかからない上に筋肉痛になりました。
筋トレからはじめることにします。
269 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 20:06:33 ID:iRBpLgQn
ウィンカー出しっぱなしでうっかり走ってる事が多いのでカチカチ音出してョ！
オフ車だから仕方ないけどウィンカー小さいね。
視認性に疑問です。。。
270 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 20:21:53 ID:j31knyQI
ウィンカーでかいと思うが。。
271 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:13:45 ID:bFWmeCP/
>>269はあんなでかいウィンカーが見えにくいのか・・・
むしろウィンカー出しっぱなしとかどれだけ注意不足なんだ･･･？
272 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:02:51 ID:hg0TotLY
>>269
メーター部のウィンカーインジケーターは何のために・・・
273 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 07:46:41 ID:Jjowqeuv
ノーマルメーターパネル使ってるんですけど、
あのウィンカーインジケーターの色をオレンジに
する方法ってないんですかね？
ぱっ、と見たときに緑がついてると
「ニュートラル！？」って、勘違い。。。。
ギアは入っているから進んでるくせに。。。。
274 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 08:11:01 ID:2he2U4xt
確かに緑は違和感があるよね。
275 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 08:26:44 ID:57ulS9VR
>>273
98モデルのパネルに交換すれば橙になるけど、
現行法だと緑が正解らしい。
クルマのインパネでも緑の矢印じゃんね。
276 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 08:30:23 ID:57ulS9VR
あ、ガワだけ単品で買えばいいから懐も痛まないと思います
欠品になってなければいいけど
277 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 08:41:30 ID:5tG3MGv9
どなたかＤトラ０５’でヨシムラ管つけてノーマルキャブでＡＩキャンセルの方いませんか？おすすめのセッティングがあったら教えてくだせぇ！
278 ：273：2006/02/25(土) 11:49:36 ID:Jjowqeuv
>>274
ですよね。
>>275
おぉ、そうですか。ありがとうございます。
そういえば車は緑ですね。ということは、ニュートラル
ランプの色がおかしいのか。。。。
279 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 12:19:23 ID:dGR+YNWj
>>277
クリーンカット、ブタ鼻はずし、MJ:#130 SJ:38でウマー
280 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 15:39:35 ID:rFR9k5mM
だれか、ロケッツマフラー使ってる人いますか？フルエキと、サイレンサー交換のみだと、体感的にだいぶ違いがでるものですか？
281 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:52:22 ID:wUWoujk/
今日DRZの試乗車乗ってきた。
あれはヤバイですね。
下から上までトルクフル＆速い、ブレーキ効きまくり、足回り安定しまくり、と
素晴らしい仕上がり。
虎君乗換えにかなり揺れてきた。
282 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:14:11 ID:ZHsdpmk0
素直にDRZ買うべし。
オレは車検考えてD-Traだけどね。
283 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:15:50 ID:O7NooYR7
来年出ると思われるDRZ250SMにしる
284 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:24:28 ID:W0hmj1tH
それじゃあ元も子もない(´ー｀)
285 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 23:08:07 ID:5tG3MGv9
>>279
ありがとうござ～ます
286 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 23:39:26 ID:MTv64PkD
>>283
ほんとにでるの？
だったら２１－１８に変えて公道オフにつかおっかな
287 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:02:39 ID:qZM9cPtq
>>283
エンジンは水冷なんかねぇ。
DRZ250（オフ仕様）はでないのかな？
288 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 01:20:36 ID:cnX2rdv7
あー、オーバーレブって排気バルブからバタバタ金属を叩く音がする様になっちまった。

家に帰って以前他のバイクでやっちまった「カムのスプロケボルトが緩んでどこかに
干渉してる」のかと思って開けてみたんだけど、やっぱバルブっぽい。ハイカム入れると
ノーマルスプリングだとサージングおこすのかな？

ちなみに規制前の電装系＋規制後のエンジン＋BEETのハイカムです。

289 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 02:27:56 ID:AP+I6IbC
やべ、バイク乗るの想像したらチンコたってきた。
290 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 04:15:53 ID:1Ueu/Ill
やべ、289に乗る想像してたらチンコたってきた。
291 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 08:19:10 ID:YitZ6QCW
>>288
バルブがピストンヘッドに当たって変形してしまってるかもね
292 ：288：2006/02/26(日) 09:53:55 ID:cnX2rdv7
>291
だと思う。音がするだけで排気抜けによるパワーダウンとかはまだ無く
無事帰還できたが、だからと言ってこのまま乗れる状態じゃないのよね。

エンジンまるごとストックしているからスペアパーツはあるんだけど、
ガスケットとか来るまでバラせられないし、なんとかこの期間で強化
バルブ注文するかどうか検討したいところ。

293 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:22:25 ID:wsL/0bcp
ターボ付けたいよ
294 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:30:08 ID:A4UaAuJ6
トライクにしたいよ
295 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:30:32 ID:qMQQY+Hx
タイヤをあと２本ぐらい追加したいな
296 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:47:57 ID:jQ0JHDQj
デイトナスプリングはノーマルと比べるとかなりいいけど、スタンドが立てづらい～それと、もうちょい硬い方が・・・
297 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:37:54 ID:H9rYQpHf
最近、社外マフラーに変えたのですがバックファイヤーがエンブレ時にでるようになりました。ノーマルキャブで、マフラー以外いじってません。良いセッティングがあったら教えて下さい
298 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:39:55 ID:Sq6RInXk
雨の後とかにフロントフェンダーが役割を果たしきれずに
水が顔にかかるのが嫌でバネ下に取り付けるフェンダーを付けたいんだけど
なんかの流用で安く簡単にできないかなぁ、、、
299 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:41:50 ID:zqx/tszL
250SB買いました
300 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:57:30 ID:1dc5bWh6
>297
”バックファイヤー”の意味を理解してからもう一度出直してください。
301 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:27:57 ID:gpL0T0gG
KLXのシリンダーって規制後モデルの物も規制前モデルに流用できますか？
腰上のパーツってどれくらい流用が効くんでしょうか？
302 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:59:10 ID:cnX2rdv7
>298
ガンマ１２５あたりのが付きそうかな、俺も計画中。

>301
9７あたりでケースが300cc兼用に分かれているから、規制前・規制後ではなく
この年代以前以後で流用は加工しないと不可だった様な気がする。


303 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 23:14:33 ID://mNF+w8
>>297
ｴﾝﾌﾞﾚ時にﾊﾟﾝﾊﾟﾝいうのを何とかしたいの？
まずそれは、ﾊﾞｯｸﾌｧｲｱｰじゃなくてｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰっていうのね。
で、調整方法はｴﾝｼﾞﾝを始動してｷｬﾌﾞのﾊﾟｲﾛｯﾄｴｱｽｸｴﾘｭｰというものを調整します。
なお調整するのに特殊工具が必要だから、素直にﾊﾞｲｸ屋さんに頼むのが吉。
それと構造上、完全に出なくするのは不可能だから、ある程度のところで諦める事。
304 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 23:45:01 ID:gpL0T0gG
>>302
どうもです、自分のモデルはカワサキのHPで車体番号から調べたら99年式みたいでした
ということは現行車種も使えそう？
305 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:25:19 ID:ba0CpHCY
あのパンパンが良いのに。。。。。
306 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 07:26:29 ID:SNFLtiP+
パンパン好きだからギヤ落としてわざと鳴らしてた。。。
307 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 08:30:50 ID:mIZOHKRM
|-`).｡oO（うら若き紅顔の美少年時代に、トンネル入る度にパンパン鳴らしては自分に酔っていたなぁ…）
308 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 11:44:47 ID:LrnuS2C+
バカオオスｗ
309 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 13:40:53 ID:KiJIpxTj
HID組んでる人いる？シングルの振動で逝ってしまわないだろうか。
310 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 19:06:04 ID:GA1J59aT
HID入れてもﾚﾝｽﾞｶｯﾄがあれじゃねぇ…やっぱりﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰと組み合わせないと。
311 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 19:14:38 ID:KiJIpxTj
ttp://www.geocities.jp/igaiga50/tt-lanza/tt-lanza.htm
ここ見る限りではさほど問題なさそうだけど。。
マルチリフレクターを装着するとしたら、丸目でもいいかも。
BAJAのツインを小型化したようなのがあればいいが。
312 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 19:23:04 ID:KiJIpxTj
あった！
313 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:30:36 ID:y6c2Vz8F
俺のセッテイング！
ノーマル豚鼻→２５０Rの物に交換。
キャブにバクダンキット装着、ニードル１段濃い目、MJ１２５番。
ヨシムラEXパイプ＆サイレンサー。
これで低中速、鬼レスポンス＆トルク、めくるめく高回転パワー＆サウンド！
以上チラシの裏。
314 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:38:25 ID:n4Oi+giK
>>309
MOTO-GEE Systemで我慢する。
315 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:41:44 ID:bR3VkTq0
いいねぇいいねぇ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
どういう位置付けなんだろ？良きライバル車となるんだろうか？
316 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:49:57 ID:saJrnQPk
んーどうなんだろ。
セローの低速トルクは山アタックだからこそ活かせるような気がする。
町乗りの取り回しは楽そうだなぁ。
317 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:12:13 ID:ujFWYSbw
街乗りセローかぁ。。。
やっぱＤトラの方がイイや。w

うらやましいのはLEDのテールライトだなぁ～。
318 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:38:46 ID:q5Rstj3W
エンジン厳しいね。
Dトラの29PSでも足りないのに、21PSつーのは…
ヤマハはこのセローをどういうユーザーにアピールして行きたいのだろう？
Dトラも外装チェンジだけじゃなくていいかげん足回りくらい改善して欲しい、と思う今日この頃。

319 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:47:43 ID:kt4T2XKN
ちょいとトリッカーっぽい
って元のベースは同じになるのかｗｗ
したらばセローの方がいいかなぁ
320 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 01:19:17 ID:MhZU1VXR
走りは期待できそうも無いね、これ
YAMAHAは完全に街乗りに振ったか
つかYAMAHAの本気モタードを期待した人は可哀相に・･･
321 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 02:17:13 ID:RfUIQufB
>>320
うんうん、禿げ同。
オフ車の足そのままで、17インチさえつければバカなモタかぶれが
買うと思ってるメーカーの姿勢が痛いよね。D虎みたいに本格的なモタとは
比べるべくもない糞バイク。
322 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 02:34:47 ID:MhZU1VXR
Dトラが本格的なモタードか？というツッコミを誰かがする前に先にフォロー
KTMとかのレーサーに灯火つけただけのと比べるのはお門違い
市販のプレイバイクの中ではモタードらしさをアピールしてる（リムサイズ変更やデザインなど）

つか糞かは判らんけどXTにはモタードのカッコよさが見られないんだよね･･･
モトクロッサーに17インチイメージがカッコイイとされてると思うんだけど
トコトコトレールに17インチは果たしてスタイリッシュでカッコいいのだろうか？
まあYAMAHA自体がモタードのつもりが無いからどうしようもないんだろうけど
323 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 03:25:51 ID:lR1Kb+6z
いやXTはおまえみたいにヘタクソなモタかぶれにはぴったりだよ。＞321
324 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 07:54:37 ID:N1Ln+8hn
321もメーカーにまんまと・・・
325 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 07:56:49 ID:WkbjwxPj
＞D虎みたいに本格的なモタ

KLXに17インチつけただけで本格的モタか。おめでてーな（ｗ
326 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 10:28:05 ID:T4uuG0gY
ヤマハのは今までモタードに憧れてたけど足つきが不安で。。。
みたいな層を狙っているような気がする。
女の子狙い？
327 ：蛇の目：2006/02/28(火) 10:35:17 ID:E/Ip1HSi
（ぬうセローはもっこりタンクがヤ）
328 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 10:54:59 ID:zebTw+6P
ＸＲみたくお飾りのシュラウド付ければ売れるかもｗ
329 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 11:50:22 ID:yygVLNJd
少なくともシェルパベースじゃないだけ本格的だろう
モタードらしさは十分あるし
330 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 11:54:23 ID:T4uuG0gY
ヤマハモタのフロントフェンダーがステキに見える。
331 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:28:47 ID:mjohZ9+y
つまり、KLXこそ真のモタよ！
332 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:33:14 ID:zma/+c/m
詭弁＞329
333 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:38:06 ID:DdKEOQgx
ＫＬＸ１７インチ化の利点（ロード編）
・ブレーキ効く
・ハイグリップタイヤ履ける
・旋回性高まる
・切り返し速くなる
・足つきよくなる

ＫＬＸ１７インチ化の欠点（オフ編）
・走破性下がる
・オフタイヤ履けなくなる
・最低地上高下がる
・ブレーキ効きすぎ

こんなとこ？
334 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 16:38:59 ID:m02JuzyZ
17インチのオフタイヤ欲しいヨナ!!!!
335 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 17:05:00 ID:9kTbUhHm
>>334
ここまで来るとなぜ出ないのかが不思議だ
336 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 17:16:39 ID:2XYFPl/O
>>335
サイドにブロックをつけたセミスリックタイヤが出ないのと同じ理論だよ。

337 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 17:23:18 ID:PiqS64mT
>>333
欠点の走破性が下がるのではなく、無くなるだろ。
338 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 17:34:55 ID:sIXA4sbx
>>337
たいていのギャップや石ころは17inchでも普通に越えられるわけだが。
まあ21inchと同じスピードとはいかないけど。
林道オンリーでゲロヌタガレを走らないなら、ダート性能はD虎で十分。
保険の意味で17inchのオフタイヤは欲しいけどね。
339 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 17:39:25 ID:zebTw+6P
あるよ、17インチのオフタイヤ
340 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 17:43:34 ID:3yIzvZLT
だいたいどれ位の石ころなら走破可能？
スピードを30km以下。
FTR乗っていた時はパンクの心配無しにトコトコ走っていた林道
(雨水が流れた所は握りこぶし大の角ばった石ゴロゴロ)もオンタイヤじゃ、パンク怖いよ。
心配し過ぎかな？
341 ：261：2006/02/28(火) 18:34:17 ID:N48UprJo
>>296
遅レスですが、インプレTHX
とりあえず硬すぎるっつーことはなさそうですね。
組んでみるかなぁ・・・
342 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:26:36 ID:Lve2i1vN
おまえら全員はじめからKLX買っとけよwwwwwwwwwww
343 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:51:31 ID:zebTw+6P
ヤフオクにでてくるコレ↓
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40545901

激安すぎて納得できないんだけど、説明して。
344 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:57:39 ID:7J7XsbEN
設定された最低落札価格にまだ達していません。
345 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:58:53 ID:PiqS64mT
>>343
組んで見たけどバランスが取れていないし、自分で出来なかった。に、一票。
346 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 20:17:55 ID:dmgAH0Dg
>>342
ん？　買ってるけど？　何か？

>>345
ショップじゃん出品者。www
347 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 20:32:05 ID:kPpC2YcN
皆さんタイヤなにつかってまつか？

そろそろリアが交換なんだけど、減らないタイヤがいいけど
プラスチックにしる！ とかのレスは勘弁してください。

バトラックスのSACTとかもう無いのね．．．

ノーマルも芸が無いしなぁ．．．
348 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:00:57 ID:kt4T2XKN
>>347
プラスチックにしる！
349 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:05:52 ID:lYq9lw8T
>>348
ベタやなぁ～w
350 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:20:10 ID:PRlNZ+sI
えー
ヤマハのこれ、カッコ悪いね・・・
虎とは比べるまでもないような・・・
351 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:33:40 ID:43oAKKAB
>>347
D253のインプレよろ！
ttps://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2006/2006_015.htm
352 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 21:57:32 ID:bCCREErt
>>347
Ｄトラに履けるのか？
353 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:22:44 ID:0QrJuXKC
>>347
IRCのRX01はどうよ？
工賃込みで前後で1万5千くらいで済みそうだが。
354 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:40:03 ID:kPpC2YcN
>>353
レスサンクス！

よさそぉっすね！
検討しまっす。

355 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:39:31 ID:9Yh13Ppk
>>343
ヒント：設定された最低落札価格にまだ達していません。
356 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:51:05 ID:T/tYrGRb
>>347
Ｄ604なんてどう？
減り具合は知らないけど。
357 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:59:36 ID:kPpC2YcN
>>356
レスサンクス！

おもしろそおですね。

うーんダートは行かないけど、なかなかカコイイ！
以外とアスファルトでもグリップしそうでつね。

いやぁ聞いてみるものですね。
D604とか全然しらなかた。

358 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:45:30 ID:AKwaSaWP
FMFのPOWER BOMBってエキパイを使ってる人いませんか？
ttp://www.g-t.co.jp/off_mini/img/big/01-566091.jpg

インプレ聞きたいんです。効果あるのかな～っと思って。
359 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 18:29:38 ID:1Ek5mJCd
D604を知らないのはさすがに・・・
少しは調べろよ
360 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:30:25 ID:c+mSPbBs
>>347
何がともあれTWノーマルが最強でしょう。

361 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:48:54 ID:xtsyHUnl
250TRと比べて最高出力が10PSも上なのに最高速度はあまり違わない、、、ﾅｾﾞ？
362 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:58:16 ID:H+csrcnp
30km/hは違うかと。
363 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:08:30 ID:BkQbqJ90
>>361
ビビリミッターが邪魔してんだろ。
364 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:28:30 ID:24gsMrMD
俺は風圧リミッターに邪魔されて100ｋｍ出した事もない(｀∀´ハ
365 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:30:29 ID:quw2G9Ah
>>359
お恥ずかしい．．．
D604しらないですた。

最近の人はSACT知ってるかなぁ．．．
ヨコハマのゲッターもよかったけどなぁ．．．
366 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:36:53 ID:CzMyMfoB
>>361
362の言う通り、30㌔は違うんでない？
前にFTR乗ってたけど、最高速110㌔だった。
今ふよふトラで最高速150㌔。
ノーマルでも140㌔は出るでしょ。
367 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 15:43:54 ID:+bsqqT3n
漏れは144でビビリミッター
368 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 16:03:35 ID:kZXzx2I/
120ぐらいまでしか出したことねえ
それ以上まわすと壊れそう
サイレンサーのみ交換のSB
ノーマルでも１４０でんの！？
369 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 17:41:41 ID:axohRmVc
04SBフルノーマルで136km/hまで確認済み
これ以上は壊れそうでおっかないな
370 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 19:47:44 ID:+bsqqT3n
367ですがマフラのみスパトラフルエキ
それ以外はノーマル、キャブ調整もしてない。
371 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:42:34 ID:q6EXRot3
8月の連休前に、購入予定。
05のグラフィックの方が猛禽類の嘴の様で好きだったな。
372 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:43:02 ID:QNRBeCaM
レブリミットが10000rpmくらいだからね。
意外と引っ張れる。
373 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:43:48 ID:QNRBeCaM
>>371
同意。今年のエボニーなんかシートまで微妙。
374 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:43:50 ID:tcKQZYl2
フロントサスの減衰を調整しようと思ったが、あのゴムキャップが全然とれん。
マイナスでひっぺがそうと挑戦したが、うにゃうにゃとしなって駄目だ。
ありゃどうすりゃ取れるんだ？
375 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:52:04 ID:QX6mxyq4
>>374
よく見ると六角形のうち一箇所だけ隙間あるからマイナスつっこんでみ
376 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:55:33 ID:tcKQZYl2
>>375
ありがとう、やってみる。
しかし、ゴムが劣化して亀裂が入ってる…ま、気にしない。
377 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:25:34 ID:qYJZ4MaI
Ｄトラのグラフィック今度虎の絵にしてくれないかな。
だめ・・・
似合うかもよ！
378 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:27:33 ID:rvjwnuB3
タコメーター付けたいけどアナログは取り付けスペース的に断念。
デジタル式はと言うと回転数表示が気に入らない。
グラフ表示の小型デジタルタコでもあればな…
379 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:10:23 ID:wanDJ1AU
>>377
阪神タイガースのトラをカッティングシートで切ってみたら？
以外にいいかも
380 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:16:18 ID:qqf7G6Bj
>>372
規制後ＣＤＩでも１００００？
381 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:36:39 ID:dvbRyezL
規制前11500
規制後10500
じゃなかったっけ？
382 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:49:10 ID:UHlEC+3F
>>377.379

じゃ、シートはトラ柄だぁ……
383 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:51:46 ID:JSviAsRR
(^Д^)ｷﾞｬﾊ
384 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 01:29:39 ID:kykWkqwG
白みかけたけどかっこいいね。
385 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 02:43:07 ID:GP8pxfZH
フルノーマルメーター読みで140でましたよ。
岡山国際の体験走行で・・・
そんなに飛ばすなよ先導者（涙
386 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 08:39:54 ID:aswBPJsi
>>378
↑に出てるじゃないか
387 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 10:14:50 ID:zXn00seK
140も出るんだ。今度やっつみるかな
388 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 10:36:02 ID:at5y7991
１００ちょっとで、リミッターが効きだす俺にはﾓﾑｰﾘ！o(ﾟДﾟ)っです

389 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 10:54:52 ID:VWVyT4fx
140もだしたらフロントフェンダーがバタバタ暴れないか？
こわっ
390 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 11:33:24 ID:at5y7991
俺の心臓がばたばた暴れる
こわっ
391 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 11:46:29 ID:zXn00seK
フルカウルにすれば解決！
392 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 13:00:28 ID:B9+0zDBU
包茎再生手術で解決か
393 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 15:16:34 ID:GP8pxfZH
385です　 フロント暴れまくります。
しかもハンドルびりびりしびれるし・・。
すぐにアクセル抜きました
でも、いい経験させてもらったと思っています。
400ネイキッドとかその上のクラスだと全然平気なのかな？
APEとSBしか乗ったこと無いからわからないや
394 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 15:56:14 ID:yRwq1r6n
リッター乗れば、そういうのがバカらしくなるよ。
395 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 17:03:00 ID:B9+0zDBU
400でも馬鹿らしくなるよ。
396 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 17:41:32 ID:9xZVRWWo
>>394
小排気量で頑張るのが面白いんだよ。
150psオーバーでリミットが300km/h。覆面とオービスに脅えながら出すのか？
397 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 18:09:21 ID:rMMYXNNI
暗にバカなことするなってことでしょ。大体テンプレにあるし。
398 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 13:11:07 ID:YFDIL61c
珍しく下がってるから上げておこう
399 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 13:59:15 ID:YAYpYbMn
小僧時代、ムキになって「俺のが速い！」「いーや俺だ！」と
意地張り合ったの思い出したｗ　原付きでｗｗｗ
400 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:20:53 ID:UciJ6Mp1
ｵﾔｼﾞ 乙
401 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:40:59 ID:Y4mP3GmI
社外ディスク何ミリがつく？　290　310　320　...
キャリパ-サポ－トも含めて情報キボヌ
402 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:53:06 ID:tqMBg2wt
…
403 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 19:30:30 ID:3PkW00jL
>>401
何ミリでも好きなの付けたらいいじゃんか
404 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 19:43:17 ID:vY5VM/X/
それをいっちゃーお仕舞ぇよ。
さくら、飯にしてくんねーか？
405 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:14:52 ID:tHaXHrlF
衝動買いしちまった、250SB黄。
来週納車だワーイ
406 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:27:26 ID:6WWJW5Cs
俺も衝動買いしたい

407 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:32:44 ID:jGXUArg2
ﾊｰﾚｰ衝動買いして苦しい・・・
408 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:32:57 ID:qxQex0gY
>>405
納車日がよく晴れるといいな。
俺もSBの黄色に乗ってるけど、バイク屋でビニール剥がした日のことよく覚えてるよ。
ところで、ここのやつはどんなヘルメット被ってる？
オフ＋ゴーグルを使ってるけど、ポカポカした日はジェッペルが楽しそう・・
409 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 20:37:40 ID:jGXUArg2
通常は黒TXモタード＋シールド
オフ走行時は黒TXモタード＋ゴーグル
410 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:17:15 ID:zAzbfscZ
SZﾗﾑⅢ　メガネっ子だけどｵﾌにしとけば良かったと思う今日この頃
411 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 00:47:04 ID:tiOaV6D3
ショウエイのＸ-9だけど。
ホントはアライのオムニ買いに行ったんだけど在庫無しだったので衝動買い。
412 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 02:18:55 ID:tejyGJMg
俺はLAZERのVDBと予備にヤマハギブソン
アライのVDBとSHARKも欲しい
最近半ヘルでモタードってのを余り見かけない気がするけど気のせい？
413 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 03:03:07 ID:R/fwm53u
寒いからでしょ。暖かくなってきたらウジャウジャ沸いてくるよ。
414 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 06:46:30 ID:tiOaV6D3
以前ｱﾗｲのｓｚっていうジェットヘル使ってた。
凄く快適でメガネも挿しやすくて視界も広くて最高だった。

事故ったらメットは飛んで行った。

以来メットはフルフェイスしか使わなくなってしまった。
415 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 08:15:03 ID:CjtWe2mo
>>414
ｱﾗｲのｓｚには羽が生えているのか　ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ　ﾒﾓﾒﾓ...。
416 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 08:51:54 ID:BgWjj9Wz
ジェット＋バブルシールド
417 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 09:03:00 ID:fq96MUOw
俺はシンクロテックかBMW SYSTEM-IV EVO。サーキットではAraiのVDB。

>>414
以前走行会で見かけたんだけど、コケたときにシールドが割れて顔何針か
縫った人がいた。あと俺の後輩もコケてあごの骨砕いて、半年くらい流動食。
この流動食がすごくて、おかゆとみそ汁とその他諸々をミキサーでぐちゃぐちゃ
にしたものだった。あれを見ちゃうとジェットは怖くてかぶれない。
418 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 09:04:56 ID:+horgXuL
おまえら林道行こうぜ
419 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2006/03/05(日) 09:31:41 ID:uA/pWc/9
>>418
今から行って来ます
420 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 10:28:16 ID:sdoB28SW
おおジェット派結構いるんだな
大半がモタ系かと思ってた
421 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 12:34:41 ID:A5ezTGWD
>>418
昨日いったお
今日から仕事ｄｒｚ
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 16:50:00 ID:wAkV9ic2
Ｆフェンダーをショートフェンダーから純正の野暮ったいのに戻しました

ええそうです。顔面シャワーとジャケットの激しい泥汚れに耐えられなくなったからですよ

取り替えてみて・・・・やっぱり野暮ったいです
１０年前のオフ車ですよ　あれじゃ
423 ：774RR：2006/03/05(日) 17:02:41 ID:agIOZi9f
質問です。
今、チェーンを張ろうと思ったのですが、持っているメガネレンチで
はナットが大きすぎて外れません。（左側の小さい方は合う））

買いに行こうと思うのですが、何mmのを買えば良いのでしょうか？
教えてください；
424 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:07:07 ID:BSypaZ/T
27だったような・・・
425 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:08:17 ID:wYJr6DkR
何mmだったかなぁ…

定規で測れ
426 ：423：2006/03/05(日) 17:08:37 ID:agIOZi9f
>424様
ありがとうございます。
早速買いに行って来ます！
427 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:09:58 ID:BSypaZ/T
>>426
いやチョット待て　汗
買った時以来触ってないからホントうろ覚えなんだ
428 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:18:51 ID:g19Q7xTZ
27だよ
間違いない。
429 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:28:48 ID:KUbdFpO1
年齢が27
430 ：蛇の目：2006/03/05(日) 17:30:10 ID:fdVJdOOg
美味しそうな年齢です
431 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:48:22 ID:wAkV9ic2
２７と２４　２４と２１（だったかな）のめがねを買いましたが
とても持って歩く気にさせない大きさでした

しかもびっくりするほど高い

万が一のためにかばんのそこに入れてありますが
パンク集リセットと一緒に

最近「もしかして無意味では？」と感じています
432 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:58:03 ID:KUbdFpO1
ホルツの応急キットだけ積んでるけど…
433 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 19:05:25 ID:wAkV9ic2
備えあれば憂いなしと
昔から言うではないですか

と自分を慰めています
434 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 19:41:23 ID:xDfali0v
純正ライトってレンズカットがあんまり良くないな。
435 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:21:46 ID:PGe/ReYQ
>とても持って歩く気にさせない大きさでした

探せば薄くて軽い奴が売っているよ。
436 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:30:05 ID:8/hp1eoR
垂れ尻リアフェンダーの03に乗ってるんですけど
フェンダーレスにすると雨の日とか背中びしょ濡
れになっちゃいます？

あまりのモッサリ具合いに嫌気がさし、
フェンダーレス化しようと思うんですが
林道とかのヌタゲロとかも走るんで、気になって夜も眠れません。
437 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:41:17 ID:wAkV9ic2
低速だとなるかもしれないですけど、普通に走っている分には
後ろはそんなに汚れないと思います
飛まつは自分につく前に後ろのほうに飛んでってしまう
というか自分が飛まつよりどんどん前に進んでしまいます

フロントフェンダーをショートにするとえらいことになります
438 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:49:09 ID:xDfali0v
>>436
俺も同じこと考えて04のフェンダーレスにしたけど、オンは全く問題なし。
フェンダーが後方へ伸びる分、飛び散りを防いでくれる。林道はｼﾗﾈ。
439 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:22:57 ID:wAkV9ic2
はまってしまうような泥の場合、本人もバイクもすっころんだり、大暴れするので
タイヤの巻き上げる泥よりも外の理由で泥だらけになるからフェンダーがあるなしは
関係なかったような気がします。

フェンダーレスにすると、ナンバーをはずしたときに引っかかるものがなくなるような気がするので
どろどろのところで遊ぶにはないほうがいいかも

フェンダーレスのほうが泥を落としやすくてよい
440 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:40:06 ID:rsbn8fJT
どなたかホットワイヤーとイリジウムプラグ付けてる人いませんか？付けたことによって何か変わるのか知りたいのですが…。
441 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:57:29 ID:IuVKHlL2
装着前：パチッ

装着後：バチッ
442 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 02:00:05 ID:nEcSMeiJ
>>440
レスポンスが良くなる。
イリジウムは、熱価がシビアなので、合わないと調子が極端に悪くなる。
ノーマルやプラチナなら8から±1ぐらいずれても問題ないが、イリジウムだと駄目。
ホットワイヤーと組み合わせるなら、9番もしくは27番ぐらい※マフラーやキャブの組み合わせでも変わってきます。
443 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 07:44:37 ID:rsbn8fJT
実は、実際にイリジウムとホットワイヤーを付けてみたところ、アフターファイヤーがひどくなっちゃいました。同時に、AIキャンセルの費用ケチってクリーンのホースにネジつめたんですけど、それが原因ってこともありますかね？
444 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 07:45:38 ID:dwzzfTmm
あるかもねー。他の車種でビー玉詰めるって話を聞いたことがある。
445 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 08:37:02 ID:vmeP5h2B
>>443
ネジで大丈夫
心配ならワイヤーでネジを入れたゴムの部分を
絞めておけば良い

キャブの調整が出来ていないだけだと思うけど
446 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 09:25:23 ID:rsbn8fJT
わかりました！ありがとうございます！キャブセッティングしてみます！
447 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 09:45:24 ID:+Wq5W1fu
イリジウムとホットワイヤーの組み合わっせは、
火力強すぎで「凶」ってのを、何処かで読んだコトあるぞ。。。
448 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 10:19:05 ID:07jxVJYZ
ホットワイヤーっで火花がそんなに変化するのかね。
乗った感じでは大してカワランって思ったけど。
449 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 11:32:42 ID:bekvzK61
イリジウムはミスファイアするとおしまいと聞いたことがあるが

ガセ？

ついこのトリビアを信じてしまってＶＸプラグどまりです
450 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 11:44:07 ID:o9iezNlt
ノーマルからイリジウムに変えて、ちょっと走って30分くらいしてまた始動しようとしたらなかなか、かからなくなった。もちチョーク引いても。ｽﾀｰﾀｰﾎﾞﾀﾝ押しながらアクセル少し回しながらつけてる
451 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 12:28:10 ID:XIck3yLV
最高速の話みて、ノーマルでそんな出るわけねーべと思ってたら、
先週土曜日、無風の関越でぬええ出た！
'98ドノーマルＤトラは頑張った…
452 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 12:29:39 ID:FEwywbVc
メーターを社外のデジタルで補正してもう一回走ってくれ。
453 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 12:57:08 ID:cpvSeIXs
条件よければノーマルでも155は出るだろ
フロントかなり暴れるけど
454 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 13:03:28 ID:rsbn8fJT
イリジウムとホットワイヤーの組み合わせ「凶」なの！？ホットワイヤー付けるならノーマルプラグの方がいいのかな？

フュージョンのときは加速がよくなった。
455 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 13:17:57 ID:nEcSMeiJ
>>447
未調整で乗るからだ。
456 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:16:21 ID:wEZnSOHQ
>>451
俺の99ドノーマルもメーター読み153km出た
最高速はDR-Zとあまり変わらないんだよな
規制後のは150km出ませんよ
457 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:50:52 ID:Z6kruuhM
トルクレンチ欲しいんだけど、アストロプロダクツってどう？
だいぶ安いんだけどさ。
458 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:24:04 ID:bekvzK61
俺もトルク廉恥ほしいです

１０Ｎ・ｍから１２０Ｎ・ｍくらいまではかれればいい？
手で閉めると、結構オーバートルクをかけてしまうと聞いて
やっぱり必要だと思いました。

俺も、どこのがいいか教えてほしいです
459 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:25:06 ID:bekvzK61
廉恥って・・・
おれのことだ・・・
460 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:27:21 ID:Tk2kM1ZB
ＫＴＣのでいいじゃん別に。
461 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:43:06 ID:EJhXTjvL
東日にしとけ
462 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:03:04 ID:QaZLE+vB
>>456
俺は'05で最高140チョイだけど、これくらい出れば上等じゃね？
もともとスピードを求めるバイクじゃねーし、速いのが欲しければリッタースポーツに乗るしね。
463 ：456：2006/03/06(月) 18:20:35 ID:wEZnSOHQ
>>462
120出れば満足です
464 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:44:01 ID:nEcSMeiJ
引っ張れば、140までは出るとして、高速道路の追越など怖くありませんか？
465 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:46:36 ID:FEwywbVc
春だねぇ。
466 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:58:29 ID:DiF9lJyq
まあ日本の高速道路なんて１２０ｋｍ巡航ができる乗り物だったら十分だと思う。
467 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:17:11 ID:C0mNzeNB
ひつこく最高速最高速言ってるバカはテンプレ百回読み直して濃い。

http://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html
これの14見てみろ。

3速80キロあたりからは軽自動車並みの加速だ。
高速で追い越し車線入るのはまさに命がけ。
468 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:20:49 ID:C0mNzeNB
ついでに1と3のDR-Zも見とけ。
三角木馬と張り合うなんざ100億万年早いってわかるから。
469 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:58:09 ID:Rv8x3Qy7
100億万年後なら張り合ってもヨシ
ということが分かったかな？

じゃあ次の話題いってみよー
470 ：774RR：2006/03/06(月) 21:38:15 ID:xMhZdGXz
>>457
もしエンジン周りにも使うならもっとイイヤツ買ったほうがいいですよ
とアストロの人も言ってたよ

ただ、コンマ単位で厳密なトルク管理をしないなら狂ってきても無料で調整するので
問題無しですとのことですた。どんぐらいで狂うのか不明だけど。
471 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:19:46 ID:5EhQ/swe
422　　　　　　　　　　 つKX-Fのフェンダー　　　　　　　　　　　　　　　少し干渉するけど、後ろのボルトだけワッシャーを追加すればおk。
472 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:57:25 ID:peEPkqWd
>>467
なんつーか、最高速と加速は違うでしょ･･･

まぁ、トラの最高速は6速の恩恵なだけで、
実用性という視点からだと無意味だけどね。
473 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:17:58 ID:j1d5wKU8
クルージングにはすごく実用的やんけ（･∀･)つ 6速
474 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:55:32 ID:peEPkqWd
>>473
すまそ、言葉足らずだった。
「(トラの最高速は)実用性という視点からだと無意味」と言いたかった。

6速は幹線道路をまったり走るのには最高だよね。
一般道路は4速がいいね。谷間世代の5速はあんまり使わない･･･
475 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:42:57 ID:01TnB+LA
追い越しに使おうにも何秒前から準備すればよいのやら。
まず間違いなく追い越す前に後ろからあおられるな。
476 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:03:07 ID:A5QP+JVx
実際に高速乗って追い越しなんてそうそうしないだろうが
滅多にやりもしない追い越しに不満たらたらなら他のバイクに乗ればいい

つーか４ｓｔ250単気筒にそんなもん求めるのが間違ってる
477 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:54:26 ID:qUviVEXV
慣らしで高速も乗れないバイクなんだからなあ。
慣らし中にバイパス乗ったら煽られまくったヨ。
478 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:58:55 ID:lCkzT2he
俺も追い越し車線に滅多に行かない。
最高速を競うバイクでもないしね。
巡航性能は尻の痛さに耐えられるかどうかが問題ｗ
ノーマルシートだと３時間連続が限界で、休憩挟んで乗ってる。
479 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 02:37:47 ID:gfzL0qG9
虎からsm行こうと考えてる奴いますか？
480 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 02:55:38 ID:l7bxdJli
ＳＭ行くというか、ＳＭとＫＬＸの二台体制でいこうかと考えてます。

林道走行ありのロングツーリングはＫＬＸで、
近所の峠を攻めたり林道無しツーリングはＳＭでって感じかな。
481 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 08:33:06 ID:2X9re74I
>>479
SMへ移行というか、現在2台体制です
でもここ二ヶ月虎に乗って無いし保険も切れたので売ろうかなと
振動とか足着きとか街乗りでは虎の方が楽なんだけどね
KLX仕様にしてしまえば2台持つ意味も出てくるので誰かホイール交換しない？
482 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 10:43:48 ID:mKsYcAxT
イメージですよ

外車はどうも値段と、維持費と、車高の敷居が高いので
ＫＬＸで落ち着いてます

でもフサベのＳＭほしー
483 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 11:53:41 ID:6YLDZE+a
関係ないが、ギブリとかX-FUNの社外マスクにしたときに、
ウィンカーはどういう風にすればいい？純正はマスクに付いてるので、取り付けスペースに困る。
484 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 12:59:50 ID:YxGcxHjA
483
ダートフリークのホームページみたら？
フロントフォークにつけるステー売ってるよ
485 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 14:03:08 ID:6YLDZE+a
>>484
ありがとう。
ポジションの穴も塞がないとだめだけど、耐熱ゴムとかいい？
486 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:54:06 ID:ESYu5jWF
このバイクって国道やバイパス走ってる分には給油何キロが目安ですか？100kmで給油
しろとか前の方でれすあるけど、限界どの程度まで粘ります？

　あと盗難についてはどうですか？注意した方がよい？不人気車種海苔なんでいまいち
わからん。
487 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 18:03:13 ID:MSwKVZfs
>>486
30以上走るので、150はリザーブ使わずに走れる。200も可能だが、少し冒険。
不人気は、防犯を疎かにする理由にはならない。
488 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 18:55:59 ID:lvuqpW/l
>>487
レスありがとうございます、150キロペースで走れるのなら夜中の主要国道で給油に
困ることはなさそうですね。
　走れるだけ走って近場の健康ランド携帯で検索して乗り込むってパターンまたでき
そうだ。
489 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:23:01 ID:Qpa3Tvcx
>>486
1リットルのオイル缶にガソリン入れてもって歩け
安心度が格段に向上する。
490 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:33:53 ID:MSwKVZfs
>>489
零れていないかが不安だろ。キャンプ用品の燃料ボトルにしろ。
491 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:25:16 ID:8OWGuo0F
500のペットボトルに入れてけばいいじゃん。
使い捨てだけど。
492 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:28:26 ID:qzx/Z3Tm
溶けるっしょ
493 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:56:07 ID:hcNAcnIx
慣らし運転中だったけど、距離２２０ｋｍ走って
ＧＳに寄ったら、7.3Ｌ入った。
今はとてもじゃないができないな～。
494 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:56:51 ID:fL1rtggE
SB乗りの人はあんまり居ない？
495 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 21:12:00 ID:8OWGuo0F
SBだけど中身同じだから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
黄色が欲しかったので。
496 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 22:51:13 ID:+oowXdIr
>>492
ペプシ系
497 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 01:24:21 ID:aBtbpBI5
スチールは知らんがアルミ系の缶はことごとく溶けるよ。
入れたらソッコー溶けてこぼれた経験あり。
498 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 07:24:55 ID:PZVsKyv8
>>497
アルミはガソリンじゃ溶けないよ
缶じゃなくてキャップのパッキンが侵されて漏れる
499 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 08:32:07 ID:/E+B/zAd
ペットボトルじゃGSで入れてくれんよ。
登山用品店でガソリンバーナー用のボトルを買って来なさい。
500 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 09:30:51 ID:8PnyJb7b
>>499
燃料ボトルでも、給油ノズルからは無理だろ。漏斗持参？
501 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 09:57:32 ID:1zCUfh+Q
追い越し問題だけど、
６速全開で走ってると油温が異常にあがる。
確か一回でも１１０℃を超えるとオイルの性能ってガタ落ちするんですよね？
502 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 10:15:23 ID:8PnyJb7b
>>501
オイルのせん断テストのときは150℃で行いますよ。
市販の油温計だって150℃まで数値が書いてある。
503 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 11:11:02 ID:Q9QdXhJQ
俺は慣らし運転中に8.2L入った事がある。
みんな、甲州街道の某セルフに気をつけろ！
504 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 11:25:59 ID:1zCUfh+Q
>>503
どう気をつけるんですか？
定休日が多いとかかな？
505 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 11:32:40 ID:szqqk6Gf

7.5しか入らないトラに8.2請求されるボッタクリだから気を付けろという意味だと言う事が理解できない君に私が親切に教えてあげました。
506 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 11:33:18 ID:qe13QV8N
>>504
最大容量よりたくさん入るってことはメーｔ（ｒｙ
507 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 11:45:17 ID:Pz0NsP83
KLXのホイルに130‐90‐R18のMXタイヤって入ります？どこか干渉したりします？
508 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 12:09:43 ID:1zCUfh+Q
>>505
懇切丁寧にありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。
509 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 13:45:03 ID:KGb8vUBM
>>501
私も前にｾﾞﾌｧｰ750に乗っていた時、ﾊﾞｲｸ屋さんに「油温の上限は110℃」と言われました。
510 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 16:30:29 ID:PZVsKyv8
ガソリン缶はこういうのがいいよ
ttp://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=442722
511 ：488：2006/03/08(水) 19:12:10 ID:GSoVzByQ
えーっとガソリン缶背負ってメットに危険物搭載のシールでもはっとくのが正解なんでつか？
512 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:40:06 ID:CUHeaImL
そうだ！
513 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:43:48 ID:Hi+oLwL2
ＧＳでこの缶にも入れて下さい。って言って入れてくれるかな？
今はやってくれないような・・・。セルフ探すくらいなら早めの
給油を心掛ける方がいいな。
514 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 19:45:45 ID:hxKTCO72
>>509
やっぱり１１０℃説って普遍性があるな。
515 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:20:18 ID:4GNO6fBv
慣らしが終わったので最高速テストにし行きますた。
110ｋｍ/ｈで風圧負けして帰ってきますた(の´ⅴ｀の)
NSRだっったら１８０ｋｍでも全然余裕だったが。。
やっぱ空気抵抗って結構凄いね。。。。
516 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 20:43:42 ID:SfBfTlmF
>>513
どこのＧＳでも入れてくれないよ？
消防法の関係でキチンとした指定容器じゃないとダメ。
もちろん、セルフもＮＧ。

517 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:45:18 ID:WtfVrRfw
ヒント：六角レンチでキャブのドレンボルト
518 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:52:53 ID:z0FrgGZ6
水温が110℃とか超えるんだけど、油温はもっと上だと思っていいの？
油温計つけようかな。
で、どこで温度を測れば良いの？
519 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:07:57 ID:8PnyJb7b
>>518
車だと、オイルエレメントや、ドレンボルトの部分。
520 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:58:44 ID:ydGY2fLr
俺は黒寅にＩＭＳビッグタンク黒を付けたよ。
ほとんど外観に違和感ないよ。
リザーブまで１０㍑はいいよ。
521 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:02:28 ID:2CrsZIoy
公道不可じゃん。
しかもポリタンクでしょ？
522 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:16:14 ID:hEALlfPw
ﾀｲｰﾎ
523 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:17:21 ID:l23g2cwb
つーかガスメーターサバ読みなんて出来るスタンドあるのか？
俺元スタンドマンだけどそんなサバ読み機能は無かったぞ？
しかも定期点検が入ってそれに合格しないと計器交換、もしくは修繕しないと販売できなかった気が･･･

つーか普通ならメーターサバ読みよりも単価サバ読みなんだけどな･･･
表に単価が出てなくて給油時のセットが遅いスタンドは気をつけれ
車両によっては20円/Lほど上がったりするぞ
524 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 02:02:43 ID:4UdH+Rjp
でも場所によっては、バイクはガソリン入る量が少ないからって、単価を上げるガソスタもあるよね。
とくに都心部。
525 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 02:25:24 ID:ojPU45RP
>>523
単価サバ読みされるね。
どんなに高くても120円ぐらいだった時に140円とかとられた。
まぁ、500円以下の為にわざわざ従業員が給油してくれるんだから人件費だと思ってる。
そういうのが嫌ならセルフが良いね。絶対にサバ読みが無い。
あと都会は基本的に値段表示してるからサバ読みされたことない。
526 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 07:35:06 ID:wZcNcybt
バイク価格じゃなまいか？
527 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:03:28 ID:JymwCsVh
近所に10L以下は…って店あるよ
528 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:31:09 ID:nMfPHk5M
そういう殿様商売なガススタってイヤ杉だな
529 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:33:22 ID:XaTrbtYE
スタイニーボトルにガソリン入れたら漏れるかな？
530 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:49:19 ID:f2+AN700
車の話だけどGSのバイトの態度にムカついて、１ヵ月間通るたびに数㍑の少量給油を頼んで、
窓ふき、灰皿掃除を毎回やらせたってやついたな。
531 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:06:58 ID:uDxtqOAc
>>530
ww
532 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:09:28 ID:uxZEGRNT
>>518
水冷ｴﾝｼﾞﾝに油温計は不要ﾅﾘ。
もし、つけるなら水温計をつけたほうが吉。
533 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:25:45 ID:nMfPHk5M
>>530
そういうのあんまりやるとさらに仕返し食らうかもしれないから気つけろ。
534 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:35:39 ID:VS7O2wVr
水温計ついてるから110℃超えるって分かるんです。
ゲロとかではすぐに警告灯がつくから水温計は必須ですね。
120℃超えたらバイク休ませてます。

さらに油温計つけるのって無駄？
535 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:57:20 ID:mCrnva08
>>534
計器なんて不要です。カスタム坊には、それが解らんのです。

オイルクーラーを追加して、何度まで下がったか確認の(楽しむ)ために付ける様な物だ。
必要なものなら、標準で付けている。
536 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 16:17:27 ID:W4RwyR+v
確かにゲロだと走行風がほとんど当たらないから
すぐ電動ファンが廻るね。
SRだったらPC用の電動ファンとか付けてみては？
537 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:52:51 ID:gwMP4MxL
>>535
それは違うな。
たとえば、高速巡航してて油温が１１０℃を超えたら速度を落とすとかって
使いかたもあるし。カスタム車ならエンジンかけてから５０℃を超えるまでは暖気運転とかって
感じで目安にもなる。

結構使えるぞ！！

538 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:58:20 ID:dd536p5Y
足し算より引き算

余分な物はいらん
539 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:34:22 ID:GPxSTQHS
>>538
俺と同じ考え方の奴がいるとは！

工具入れ、タンデムベルト、タンデムバー、
ヘルメットホルダー、リアフェンダー、左ミラー
どうせ車検無いんだから警察に止められる可能性の低いものは全部外してる。
540 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:45:54 ID:03LgoZps
上着の隙間からひんぬーうｐ
左ミラーはいかがなもんかと
541 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:16:40 ID:0wDIxw5l
ビートのあぬえって、ふよふよりえらく高いけど
そんなにいいものなの？

耐久性があるから？
ふよふより全然まわるから？？



542 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:28:03 ID:FKA3Y3KT
左ミラーをいらないものって思える考えは、あるいみすげーわ。
543 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:31:20 ID:vGpSWum4
>>541
ハイコンプだからパワーアップがふよふより顕著なんだろ？
違うのか？だれかインプレかけや
544 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:57:49 ID:Kp0pqZMP
漏れは、
左斜線ばかりを走るわけではないから左ミラーはいる。
タンデムバーはオフ走っててはまったときに使う。
むしろタンデムステップははずした。

まぁ油圧計もふよふもいる人はいるしいらない人にはいらないのよね。
545 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 01:16:04 ID:BwcLEhfL
250SBの足回り＆ブレーキ関係を弄ろうと思っているんですが
さすがに金銭的な都合で同時進行とは行きません
どっちを優先でやるか皆様の意見を聞かせてください

あと、ブレーキ関係でメッシュホースってどの程度の効果が期待できるもんでしょう？
ドラムブレーキみたいなグニャーっとしたタッチは改善できるのでしょうか？
546 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 01:57:50 ID:FKA3Y3KT
タッチはかなり改善できると思うよ。
547 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 02:33:26 ID:Ney0jJcg
メッシュホースつけてるけど、ブレーキにめりはりがあっていい感じ。
ノーマルサスで先にブレーキ強化しすぎると、ブレーキングでフロントが沈みすぎてこわい。
548 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 04:04:04 ID:4TrDEj4G
>>544
タンデムステップ左右逆さにつけてタンデムバーにすりゃいいじゃん
549 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 04:20:11 ID:ksfr1Stz
>545
走りを楽しむなら足まわりだな。ブレーキはパッドだけでノーマルで頑張って
いる奴もいる。

だけど通勤とか待ち乗りとかの実務重視ならブレーキの方が先だ。あれじゃあ
そのうちカマ掘るよ。サスは適当にイニシャル上げて硬くすればダイブとかの
ごまかしが多少効く様になる。





550 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 08:48:18 ID:zY1GXljR
>>537
その前に、水温計警告灯が付かないか？
551 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 10:07:32 ID:f3wWp2/5
とりあえずオケツが痛くなるシートからなんとかしたい。
552 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 10:34:20 ID:dJpd2rc2
>>545
足回りを奨めます。
ブレーキ交換を先にするとホースまで交換になると思います。
これでジャックナイフが出来るようになります。
緊急ブレーキでやりたくないジャックナイフが出て、、、。

こうならないテクニックがあるなら関係無いけどね
553 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 12:01:30 ID:DbIXGp8f
携帯のガソリンとしては、「ガソリンの缶詰」なるものを使ってる。
1Lの缶で800円ちょっとだから、かなり割高だといえばそうなのだが、
ガソリンが入れられるボトルも併せて買うことを考えれば
リーズナブルじゃないかな。
ガソリンが入れられるSIGGなどのボトルは結構高いしね。
3年間保存可能だから、災害時の保存用としても使えるし。

こう書くと、回し者じゃないかと疑われそうだが、ご参考まで。
554 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 13:42:59 ID:YxfFuPvL
320ミリにしたいが、余裕の無い俺はパッドをμにして、メッシュに変えた。
大分改善されたよ。ノーマルはタイヤもブレーキも怖い。
555 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 15:27:48 ID:YxfFuPvL
ところで、フェンダーレスにしたいんだけど、
オクに出てる汎用のフェンダーレスキットみたいのをステンで自作しようと思う。
アルミは曲げが難しいから。
何か注意点あるかな？
556 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 16:15:40 ID:4TrDEj4G
>>555
たまに確認
排圧でクラックはいるからね
557 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:25:27 ID:57vE2JDn
>>555
簡単にしようと思うならホームセンターとかでアクリルORプラスチ板を買って
結束バンドで固定すれば良いと思うよ
色も選べるしお勧め
558 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:54:45 ID:CRx3WuHq
>>201
ABCのメーター使ってるんですね。

現在、メーターが破損している'99KLXの事故車を修復中で、候補として
検討中です。

伴い、教えて欲しいのですが、これってKLX無印/D虎で利用する場合は
オプションのマグネットセンサーを利用するのでしょうか。

書き込みから判断するに純正のセンサーからの配線を利用すればOKとも
受け取れるので気になっております。

個人的にマグネットセンサーはNGなので、純正のセンサー～配線との
接続で正常に機能するのか非常に気になるのです・・。

純正メーターが適価であればそれがいいのだが・・。
KLXでメーター交換して余ってるって人ってはいないかしら。

あとシェルパの純正メーターって見た感じでは装着/正常動作が期待
できそう。(部品番号は異なるが。)
559 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:58:12 ID:5WNtPOZt
>>558
'99KLXってマグネット式？ワイヤー式？
ワイヤー式ならそのまま使えるよ。
560 ：蛇の目：2006/03/10(金) 19:18:36 ID:OYTnspqX
Dトラ乗りの人のブログで純正センサが使えうろ言うエントリがあったよ
561 ：蛇の目：2006/03/10(金) 19:19:37 ID:OYTnspqX
×使えうろ
○使える
なんちゅうタイプミスだ
562 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:32:34 ID:RvVYpdRv
昨日キャブ調整しようと思ってキャブ摘出してたんだけど、スロットルのワイヤーとかついてる逆側で、トルクスネジで二本止まってる黒い奴。あれなんですか？

どうせ規制とかなんちゃらでこんなもん付いて無くても平気かなと思い、ボルト一本無くしたけど、無視して組上げてエンジンかけたらアイドリングするけど、スロットル回すとポスポスいってエンジンストップ。

何方かあれ何か教えてくらさいm(__)m
563 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:58:36 ID:CRx3WuHq
>>559
いや、メーターギアからの配線は所謂ケーブルではなく電気信号なんです。

>>560
おぉ、ありがとうございます。ｸﾞｸﾞりが甘かったです。
564 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:59:18 ID:5WNtPOZt
調べてみたけど'99KLXはスピードセンサがマグネット式っぽいね。
'04D虎はマグネット式で「電源」と「－」と「信号」線の３本なんだけど、
'99KLXは何本なんだろ？
ＡＢＣメーターのスピードセンサのコネクタは２本用だから２本なら簡単だね。
３本ならどれかを共挟みなのか、別売りマグネットセンサじゃないとダメなのか・・・
サービスマニュアル持ってるなら調べてみるべし。
565 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:12:04 ID:CRx3WuHq
>>564
独自調査によると虎とKLXのセンサーは確か共通部品番号なので3本だと
思われます。(年式による差異はあるかも)

電源っていうのは何だろう・・。
イグニッションONの時のみ機能するような仕様なのかしら。それなら
マイナスをボディアースすればおKっぽいですね。

いずれにせよ近所のカワサキの店でサービスマニュアルの配線図を
チェックしてみます。

すみません、超無知なので助かります。
566 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:15:41 ID:OB/ouLK9
>>562
スロットルセンサ？んなわけないか。
センサ外すと点火タイミングが変わるからね。
サービスマニュアル見た？

567 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:19:50 ID:5WNtPOZt
>>565
蛇の目さんのヒントを頼りにブログめっけますた(`･ω･´)
ikeさんという方のとこに書いてありしたよ。（ikeさん無断で貼らせてもらいます(m_m)）
ttp://blog.livedoor.jp/ike0329jp/archives/50176617.html
電源線は使わないのかな？
とりあえずワイヤー式もマグネット式も純正センサは使えるみたいですね。
568 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 21:06:23 ID:RvVYpdRv
566さんありがとうございます

今知り合いのバイク屋に図太くマニュアル見にいったら566さんの言った通りスロットルセンサと書いてありました。

で、こいつの仕事はなんだ…。開度を検出して、抵抗とか測って流す電流とかを制御してるのかな…違うね…
569 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 21:17:16 ID:Rnuo8BMW
センサー配線3本なのは説明がサービスマニュアルにのっているよ。
570 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 21:39:10 ID:OB/ouLK9
位置調整をし直さないと駄目だね。
571 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:14:37 ID:jzyNUXt4
電源線はキーの所の束の中の茶色の線だったと思うよ。
後は実行あるのみですね。
572 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:11:38 ID:4KJA7ES5
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=KLX&auccat=2084008678&alocale=0jp&acc=jp
573 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:20:22 ID:TMyh4z2c
570さん
調整って簡単ですよね？
さっき3回やって全部吹け上がらなくて、雨で明日に持ち越しなんですけど。

もしかしてけっこう位置決め難しいのですか？

…外さなきゃよっかた
574 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 02:00:32 ID:PieFnvGZ
>>562
キャブ調整は大丈夫？濃すぎるんじゃない？
スロットルセンサーはとりあえずカプラーから外しておけば
良いと思います｡
575 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 09:49:53 ID:pZaxisMM
始動制悪すぎ(人´З`*;) チョーク引いてもかからん
576 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:27:53 ID:EaMkBMae
>>575
だからそういう時はお湯をかけろと
577 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 12:29:19 ID:TMyh4z2c
574さんありがとうございます。

わからん所は無理に外さないという知恵がつきました。
…そですね。よくみたらカプラがあるじゃねぇかよ氏ね自分
578 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 12:37:32 ID:DsyrXYep
そろそろ42Tスプロケ欲すいです。
どれがお勧めすか？
金額も視野に入れたベストチョイスお願いします。
579 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:36:20 ID:WUfYk2vk
ステルス
580 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 14:05:34 ID:q50KP9Tw
>>578
ｻﾝｽﾀｰお薦め。つーかｵﾚが欲しい。
581 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:27:59 ID:+uBXRntO
今日SB納車でした。ちょっと乗っただけだけど、面白いねこいつ。

ただブレーキが殺人的に効かなかったので焦った。噂には聞いていたけど、まさかこれほどとは
582 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:48:36 ID:DsyrXYep
サンスター。
こんなん↓
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24040776
あったんですがやはりKLX用を買うモンですか？
見た感じ同じかなぁと思ったのですが、「チェーンサイズ」とか分かりません。orz

あと、スプロケを39Tから42Tにすると言う事はチェーンも長くならないとだから変更て事になりますかね？
583 ：558：2006/03/11(土) 17:31:18 ID:v0PZzJ1O
うぉぉ、猛烈に素敵な情報ありがとう。

584 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:59:32 ID:3xKgEkBP
42Tにするとシグナルスタートで速くなれますか？
585 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:59:30 ID:Zhe7uZx9
お前には無理。
586 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:03:42 ID:UQ2iK3F2
トラッカー系が何故にナンバーがやや水平気味なのか、フェンダーレスにしてわかった。
優等生的設置だとナンバープレートがもろ排圧くらう。が、角度変更も面倒だわさ。
ま、ノーマルサイレンサーなので短い分そんなに当たってないと思う…
>>556-557
にあるとおり、たまに確認しないとね。アクリルで結束はちとしんどい。
587 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:53:22 ID:dIQbRqNH
>>581
指一本でやってないか？

俺はコントローラブルでノーマルブレーキも良いと思うけどな。
前がリッターだったから尚更感じるのかもしれんが
588 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:03:16 ID:UQ2iK3F2
IRCのRX01とGT501だとどっちが良いだろね。ほぼ街乗りで大雨でも乗るんだが。
589 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:34:08 ID:HgWgvTyw
どっちも履いた事ないから分からんが、ここにRX-01のレポ出てる。
ttp://moto.boy.jp/ibento5.html

RX-01もGT501も性能はそんな変わらないと思うけど、
パターンは断然RX-01がイイよね。次は俺もRX-01にする予定。
590 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:35:33 ID:rJ+rfHye
すんません、街乗り＆まったりツーリングそれぞれで
みなさん燃費ってどれぐらいですか？
591 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:59:42 ID:bh5SWeOx
>>581
大多数のﾗｲﾀﾞｰが「ｶﾁｯとしたﾀｯﾁで、ちょっと握ったらｶﾞﾂﾝと利くﾌﾞﾚｰｷ＝良いﾌﾞﾚｰｷ」
と認識しているからDﾄﾗのﾌﾞﾚｰｷは利かないと思ってしまうんだと想像します。
確かに私も乗り換えた直後に車にｵｶﾏ掘りそうになりましたけど、今は握った分だけｼﾞﾜｰｯと
利いてｺﾝﾄﾛｰﾙ性の高い良いﾌﾞﾚｰｷだと思っています。やっぱり慣れですかね？

>>582
42Tにするならﾁｪｰﾝ交換は必須です。
詳細はこちら→　ttp://www.sunstar-kc.jp/

>>584
42Tにすると加速仕様になるので、ﾊｰﾄﾞ的にはｼｸﾞﾅﾙｽﾀｰﾄは早くなります。
が、代わりに燃費が悪化したり最高速が伸びなくなります。
592 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:23:19 ID:87NwHmis
RX01にすっか。街乗りとツーちょっとするだけだし。
593 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:47:28 ID:jdni/Snt
RX01 リヤ140　行けるよね？
ならおれも買うぜ
594 ：581：2006/03/12(日) 01:18:07 ID:dKv/t9te
>>587
いんや、指2本

>>591
乗ってるうちにそんな気がしてきました。あたりも出てなかったかな？
フロントサスが沈むまで減速感が出ないのが効かなく感じる原因なのかな、
とも思いマツ。オフ系乗るの久しぶりなんで･･･
595 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 03:38:05 ID:KZX6A/pE
スプロケのフロントを一丁減らしたり、リアを３丁増やしたりしても
最高速はあまり変わりません。実際、試してみましたが、５ｋｍ/ｈも変わりま
せんでした。それよりも１００ｋｍ/ｈまでの到達時間が縮まり乗りやすくなります。
燃費は残念ながらリッター２ｋくらい落ちてますね。
596 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 11:33:00 ID:NyUqeVdI
F15 : R42で純正とほぼ同じ比率になるけど
F15って物理的に入れられないっぽい・・orz
597 ：蛇の目：2006/03/12(日) 13:17:27 ID:zmwxcWZH
ん。ドライブ15Tを入れてるよ。
ドリブンは46TでKLXのノーマルよりちょい大きめの減速比
598 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 14:17:33 ID:qEsgAygw
ドライブを大きくして同じ減速比にすることは（例えば15：45）何かメリットあるの？
599 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 14:30:10 ID:3/H9jLZX
ドライブが小さ過ぎるとチェーンの消耗が激しい、というか、変な消耗のしかたをする。
600 ：蛇の目：2006/03/12(日) 14:48:16 ID:zmwxcWZH
んー。
18インチを履かせて泥遊びするときに14/46。17インチの時に15/46。
ドリブンを変えて17、18インチでぞれぞれ気持ち良く走れる減速比を
出そうとするとチェーンの共用がちょっと厳しい
601 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 14:52:05 ID:OfnUY98E
>>598
オフタイヤの時は14Tにする。
これならチェーンも交換しないですむ。
だっけ？
602 ：598：2006/03/12(日) 15:36:06 ID:qEsgAygw
＞599
なんとなく納得。

＞600
そんな繊細な感覚漏れにはなさそうｗ；
でもこだわりを感じるね。
まぁ漏れはめんどくさそうなのでドリブンでやると思う。

＞601
ドライブ取り替える時点でチェーン交換はもはや大した労力にならないかと・・。
603 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:48:57 ID:qEsgAygw
続けてスマソ
＞600
チェーンの使いまわしについてですが、
591で言われてしまってるけど、大きい減速比15/46に合わせたチェーンを使えば
アジャスタで引っ張って14/46でも共用は可能だと思うのですが
なんでダメなの？
604 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 15:58:19 ID:osIbC+Yy
>>593
RX01リヤ140履いてますよ～
605 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 16:15:08 ID:87NwHmis
>>604
雨の日滑りやすいという意見があるけど、どう？
606 ：蛇の目：2006/03/12(日) 17:43:26 ID:zmwxcWZH
>>603
んーとね。
14/46に合わせたチェーンに交換したのが先でその後
17インチ履かせたんだわ。
この減速比で17インチだとあっという間に吹け切ってしまって
ちょい乗りにくかった。
で、手元にあった42Tのドリブンを使おうと思ったらチェーンが
長過ぎたのね。一杯に引いてもタルタルくらい。
で、ドリブン46のままドライブ側を15Tにしたの
607 ：603：2006/03/12(日) 18:31:38 ID:qEsgAygw
＞606
ん？
つーことは、今17インチ履いてる時（15/46）と
18インチ履いてる時（14/46）のチェーンは共用してるってことじゃないの？
608 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:12:59 ID:/wN4AT3l
>>607
とことん頭悪いやつだな。
ドリブンだけの変更じゃうまくいかないからドライブも変えざるをえんかったっつってんの。
15/42の17インチと14/46の18インチで共用できてるっつーだけだろうが。
もうちょっと寺子屋で日本語自習してこい。
609 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 19:27:35 ID:NyUqeVdI
自分はもっと単純な理由。
使ってるドリブンの最低丁数が42Tなため（ステルス）
純正と近い減速比にするにはドライブを15Tにするしか
ないから・・・
610 ：607：2006/03/12(日) 20:32:53 ID:qEsgAygw
＞608
それは601が598に言ってた事だろ？
蛇の目氏は600にて「チェーンの共用がちょっと厳しい」と書いている。
611 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:52:22 ID:87NwHmis
リアだけ140を履かせたいが、リムが旧タイプなのでクリアランス
きついだろうなぁ…
612 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 00:52:59 ID:UQsPsdQr
サービスマニュアルってバイク屋で注文すればいいの？
いくらするか知ってる人いますか？
613 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 02:19:07 ID:dPbFPRds
たしか２０００～３，０００円かな。
614 ：蛇の目：2006/03/13(月) 08:18:04 ID:SsfaqEJ0
だからドリブンスプロケ側で17-18インチに
それぞれ適した減速比に合わせるとチェーンの共用が厳しい。
と最初から書いてるつもりなんだが・・・
615 ：604：2006/03/13(月) 08:43:03 ID:rwGf/m/7
RX1のスペックRなんで今のところ問題なしです。
参考にならなくてすいません。
616 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 10:35:24 ID:VQuP9SKV
虎に14インチリアホイールはけんの？
617 ：607：2006/03/13(月) 11:20:29 ID:UQsPsdQr
>614
やっと分かりました。
ドリブンではなくドライブで減速比を変えればチェーンを共用できると言う事ですね。
（増減する歯数が少なくて済むから）
丁寧に最後まで教えてくれてありがとうございました。
618 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 14:03:54 ID:vNg41RxQ
ちょいとご相談。
黒の外装に傷がついたので、
研磨剤を使って消そうとしたんですよ。
紙やすり→研磨剤（細目）→研磨剤（極細目）の順で。

しかし、傷自体は「消えた」のですが、
PP素材ゆえか、どうにもくもりが取れません。

何か解決策をご存知の方、いませんか？
619 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 14:10:51 ID:dJEC7+FC
>>618　クリア塗装
620 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 15:24:18 ID:44i5ZCMx
>>618
あぶり
621 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 15:36:09 ID:O99K0qtD
>>618
諦める｡
塗装する。
交換する。

3択だな。
622 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 15:36:16 ID:UQsPsdQr
コンパウンド
623 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 16:02:57 ID:Ijkawzcx
コンパウンド＝研磨剤
624 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 17:14:24 ID:vNg41RxQ
レスありがとう。

極細目よりも細かいコンパウンド＝研磨剤（笑）が
あれば試してみたいところなんだけど‥。
ないよね。そんなの。

ちなみにガラス系のコーティング剤も試しましたが、
やはり根本的な解決には至りませんでした。

あぶりはちょっとムラになりそうなので難しいかもしれません。
やはりクリア塗装が確実でしょうね‥。
ポリプロピレンだから、ウレタン系のクリアになるのかな？
625 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 18:10:07 ID:kReyUxrp
最初から外装交換したほうが安くついてるんじゃないか？
626 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 18:15:07 ID:vNg41RxQ
いやね、シュラウドくらいだったら
素直に交換するんだけど、
傷がついたのUFOのライトカウルなんですよ。

傷ぐらいでまるごと交換するのも馬鹿馬鹿しいし。
ステッカーを貼ったりするのもキライなので‥。

まぁ、傷なんて本人以外は気にもしない
もんだっつーのは分かってはいるんですけどね。
627 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:38:22 ID:ro4+AvWq
ノーマルのデジタルメーターに燃料計が付いてるって本当ですか？
輸出車のストックマンの流用ができるとか。。。
628 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:41:54 ID:3Ls9i/L2
>>618
ﾜｯｸｽはどうですか？
629 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:13:07 ID:BlVhwsDn
フルエキ交換の250にFCR33付けたら更に3馬力upしたよ。
トルクも全域でupしたから乗りやすくなったよ。
レスポンスも最高だし、パワーチェックでの空燃比も完璧だった。
これで燃費がcvk並みだったら良いのだけど．．．
セッティング＋パワーチェック時の燃費が22km/㍑。
ツーリングなら28km/㍑位はいきそうだよ。

FCRのセッティングは意外と簡単なのでお勧めするよ。
630 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:24:28 ID:JAXzYOnd
納車後１００kmあたりから、エンジン音が変わってきたのだが、
これってアタリがついてきたってことなのかな？
なんか、より耕運機みたいなダサい音になってきたのだが・・
パタパタって言うのかな　うまく表現できんが。
631 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:25:15 ID:l6rVMzJh
FCR買う金が無いので飽きたらくだはい(´∀` )
632 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:25:26 ID:5VTpMtFp
>>612
4000と数百円
633 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:28:03 ID:l6rVMzJh
>>630
ウチのは1000ｋｍでオイル交換したらエンジン音変わってパンパンいうようになったけど。
その代わり吹け具合が良くなった。
最初の100ｋｍじゃ1速入れてもＮランプ付いたりしたけど今は無いなぁ。

やっぱ1000ｋｍくらいは走らないとアタリは付かないのかもね。
634 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:35:50 ID:7YoesNk8
あり？。
規制後KLXとD-traのダイアフラムのパーツナンバーが同んなじ。
規制後KLXもスロットルバルブが樹脂製になったの？。
635 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:05:38 ID:oJiW1LEi
で、FCRいれて実測何馬力になったの？
636 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:36:56 ID:BlVhwsDn
ヨシムラフルエキの時は２２馬力。（空燃比は若干濃い目）
＋ＦＣＲで２５馬力。（空燃比はＯＫ）
エアクリ付きでこの数字は良い方だと店員は言っていたけど．．．
リップサービスかしら？？
637 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:55:56 ID:MWBFJYEh
バイク屋のあんちゃんに、
「DトラとKLXはフォークの長さが違いますよ～」
と言われた…
638 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:25:09 ID:vNg41RxQ
>>628

ワックス系統も試したのですが、
根本的な解決には至りませんでした。

>>637

むしろ違っていて欲しい‥
639 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:39:28 ID:aryjy710
ミラーねじ何mmでしたっけ？折れ曲がるタイプにしようかなんて考えてます
640 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:50:56 ID:fXFRDqjX
>>636
キャブで３馬力上がるってのは良いな。
原則、吸気系のカスタムだけでは最高出力が上がらないんだけどね。
641 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:10:08 ID:Aco3dNd8
>>639
8㍉だお
642 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:18:51 ID:MWBFJYEh
ミラー径は10ミリ
折れ曲がるタイプは、高速走行するとお辞儀してくれることがある。
ナポレオンのモターズミラーをつけたけど、思ったより見にくい。
街乗りだけなら、スクウェアタイプのが全然良い。
643 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:19:23 ID:MWBFJYEh
あら、8ミリか、すまん。
644 ：641：2006/03/14(火) 01:26:04 ID:3dogd9cU
俺ニッシンのマスタ付けてるから左は8㍉右は10㍉・・・
ミラー変えるときいつもﾒﾝﾄﾞｸｾ
確かにオフ走らないエクストリームみたいなのしないならスクウェアの方が圧倒的によいね
結局折れ曲がるタイプからスクウェアにした派
645 ：639：2006/03/14(火) 05:07:51 ID:y0u2AKl+
>>641 >>642 サンクス
実体験ありがたし
うかつに変えるのは避けたほうが良さそうですね
646 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 05:12:57 ID:y0u2AKl+
ん？「カスタムスクエアミラー」てこの上段右から二つ目の奴？
http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html

連質問スマ
647 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 09:49:56 ID:zjjWMc39
純正ミラーってスリヌケするときにハンドル幅といっしょだからちょっと気を使う。
お勧めの幅小さめのミラーってありませんかね？
648 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 10:40:28 ID:LzaOPtIk
>>624
具体的な商品名は？
メーカーによって、同じ極細目でも粒子の大きさが違うよ。
649 ：624：2006/03/14(火) 10:53:37 ID:C6HMwerD
あ～Soft99とかのやつだったかなぁ。
確か店頭で一番粒子が細かいのを選んだはず。（その店で）

まぁ、今週末クリアを買ってきます。‥
650 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 11:16:17 ID:LzaOPtIk
>>649
これか？
http://www.soft99.co.jp/products/detail/31/262
カーショップで買えそうな物では、これが一番小さいかと思う。
http://www.holts.co.jp/b1/MH159.html
651 ：624：2006/03/14(火) 14:59:46 ID:C6HMwerD
なるほど、ホルツのは
「プラスチック製品の艶出し等に最適。 」って
書いてあるなぁ。

でも280mlで2500円。
1/3くらいの量でも十分なのだが（笑）。

人柱になってみるか‥。
652 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 18:44:04 ID:dpPTUTgO
>>633

念のためにバイク屋さんに預けてきたよ。
いまならメーカー保証で直せるしね～
653 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:24:13 ID:t8FEQbi/
やっぱ高速では100kmごとに給油すべきですよね？
SAが50kmおきとしても150kmはギリギリ？
654 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:18:19 ID:aeJ/vn7m
>>647
根元がクキクキなるミラーを起し気味に使う

ナポレオン（だったかな？）は、ミラー本体がステーにかなり深く刺さるので
短めのハンドルつけても多分外側にはでない

しかし、内側にしすぎると後ろがみにくい諸刃の刃

素人にはお勧めできない
655 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:23:20 ID:05nHk4Gk
デイトナのセンター出しマフラーをつけたいのですが
付けてる人いたら感想とか教えて欲しいです。
656 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:38:44 ID:Ar5+MUkS
たまにハンドルの下にミラーつけている人見るよね。
かっこいいしスリ抜けし易そうだけど、あれって見やすいの？
657 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:57:39 ID:3LA5en7U
>>656
見やすいか見難いかわからんが
ミラー見るために視線を落とさなければならないってのはどうかと思う
658 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 02:01:39 ID:hRhFn+Fc
勢い余ってヤフオクでマフラー買ったんですが、’99エキパイなのに規制後用だった。。。。
ちなみに規制前のエキパイに規制後のマフラー（中間パイプ）つけるジョイントガスケット
売ってます？
いい年こいて、基本的なこと確認してなかったなぁ。
659 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 02:54:55 ID:ohnhE2v9
>>658
俺は規制前エキパイに規制後マフラー（規制後モデルしかない）付けてる。
規制後用マフラーガスケットの外周に液状ガスケットたっぷり塗る、そしてネジ締める。
これで排気は全く漏れません。
660 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 07:51:40 ID:9LOzeK2o
>>655
買った時にいきなり付けたので、ノーマル比較はわかりません。
結構うるさい。アフターファイヤー出まくり。
でも、かっこいい。←これにつきる。
具体的に何を聞きたいんですか？
661 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 09:53:50 ID:18fpoxOT
>>660
タンデムしたときにマフラー摺らない？
662 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 10:41:56 ID:lJkGSPLH
>>660
簡単にばらせそうですか?
ばらせるとしたらインナーバッフルが取り外しできるタイプか知りたいのですが
663 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 17:35:43 ID:FMWYqLm0
どなたか、規制前のエキパイと、規制後のエキパイの内径分かる方いませんか？
664 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 17:58:54 ID:9LOzeK2o
>>661
タンデムしたことないので、絶対じゃないですが
かなりのクリアランスがあるので大丈夫だと思います。
ただしローダウンしたら分かりません。
今晩やってみます。

>>662
取り付けは非常に簡単でした。が、
ばらしてないから分かりません。
今晩調べときます。明日返答します。
お待ち下さい。
バッフル入っている状態でもうるさいので、
はずすと死ぬほどうるさいと思いますよ。
665 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:34:06 ID:4HgPN7y/
'05にビートのモタードスリップオンつけてますがアフターファイヤーがひどいです。
アクセル戻すとすぐボコボコ言います。
スリップオンでもセッティングを出したほうがいいんでしょうか？
取り付けた店では｢ノーセッティングでも大丈夫｣といわれたので何もさわってません。
666 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:08:19 ID:KjQwf+Ij
ライトとＦフェンダーとシートとシュラウドとタンクが青でＲフェンダー
がクロのトラって何年式だっけ？02で桶？
667 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:15:27 ID:AIeOUHuj
>>665
釣りなのかな･･･
無知なのかな･･･
668 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:38:39 ID:P+gOQwTs
>>665
ノーセッティングでもいけるとは思うけど、パワーは若干おちると思われる。アフターファイヤーを消したいならパイロットエアスクリューを調節すればいいんでないのけ？
669 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:21:49 ID:23qbSy2U
JN
MJ
SJ
DJ
の役割を知ってりゃ…
670 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:33:57 ID:Bxok7v1d
>>664
わざわざ有難うございます

>>665
05モデルだとKLEENと言う未燃焼ガスをマフラー内で燃やして
大気中に排出しないようにするシステムが搭載されており
それのせいでマフラーから音が出ます（社外マフラーを入れるとより顕著になる）
気になるようでしたらKLEENキャンセラーを組み付けた上で
セッティングを出せばかなり音はましになるそうです
ポン付けでは殆ど効果が無いそうですのであしからず
（と、認識していますが変な点があれば指摘ください）
ちなみにセッティングに関しては下記サイトを参考にすればよろしいかと
ttp::///moto.boy.jp/
671 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:39:33 ID:hRhFn+Fc
規制前は内径44mmよ、規制後わからん。
672 ：670：2006/03/15(水) 21:43:22 ID:Bxok7v1d
追記
スリップオンタイプならセッティングはそのままでも問題は無いと思います
ただ＜問題が無い＞と言うだけでキャブセッティングはするに越した事はありません
ウ○コは一杯でるようになったのに飯が足りてねえ！状態（食事中の方スマン）

まぁそれなりの知識が無いと厳しいと思いますが
下手に手を出して余計走らなくなる、なんて事も十分考えられます
上のサイトに詳しく載っているので一度ご覧ください
673 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:00:35 ID:YWWpvyc2
Ｋトラッカーにしたいんだけど
した人います？
674 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:03:12 ID:5ueoAMcK
>>673
なにそれ？
675 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:10:09 ID:jEq9ZVQg
軽トラ
676 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:14:51 ID:YWWpvyc2
いわいるＤトラのＫＬＸ化です
よさげなＫＬＸがなかなかないので
いいかんじのＤトラをみつけたので
買って林道仕様にしたいんですが
677 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:47:47 ID:1FXfI+IZ
>676
今やってますが、はじめからKLX欲しいなら
KLX買った方がいいですよ。

Dtora＋10万弱いきます。
678 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:58:51 ID:38RMC8dZ
>>670
KLEENのせいで音が鳴ってるわけじゃないよ。
KLEENはアフターの原因にはなるけど「根本的な」原因にはならない。
それからノーセッティングで「問題が無い」事は無い。エンジンには負担がかかってる。
ただ素晴らしき日本の工業製品のおかげか「問題が無い」ように走ることができるだけ。
なんか大切なところが抜けてるようなので突っ込んでみた。

>>665
自分のバイクを大切に、パワフルにしたいのならセッティングしましょう。
ちょっとネットで調べたり、本読んで時間をかければセッティングはできます。
別にバイクなんてファッションの一部で壊れたらどっかに捨てるというつもりなら
どうぞそのまま乗り続けて下さい。
679 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:06:42 ID:RdvDe+kp
>>678
補足サンクス
680 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:07:59 ID:GRwp/egk
新車購入アンケートでもらえる景品って？
登録した人いましたら教えてください
681 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:19:41 ID:ZNryGx3k
>>680
04の時はキーホルダーだった。
682 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:40:00 ID:oxXPS3Mm
モトライダーに載っていたのですが、ピレリのドラゴンスーパーコルサの１５０がノーマルリムにはまるらしいのですが、どなたか付けたひといないですか？チェーンとかと干渉しないのかどうか知りたいので教えてください！
683 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 02:04:56 ID:I03fSuXL
初めて書き込みします。最近旧型Dトラ購入したのですが、どうしてもDAYTONAのスーパーDAMOSマフラー取り付けたいのです！誰か知ってる方いませんか？
684 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 02:10:49 ID:5wOugIT3
>>683
何が知りたいんだ？
685 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 02:22:14 ID:I03fSuXL
説明不足ですいません。旧型だとリアフェンダーの形状でセンター出しマフラーが取り付けできないと聞いたんです。０４年以降のフェンダーはこれから装着予定です。
686 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 03:05:11 ID:4P7haeJh
への字フェンダーならそりゃ邪魔すぎやろｗ
687 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 03:12:15 ID:I03fSuXL
フェンダーを切って装着された方いないですかねー？
688 ：664：2006/03/16(木) 07:42:31 ID:fq2TCMFo
昨晩調べましたよぉ。
>>661
わし70kg嫁46kgでタンデム。
通常走行は問題なし。スピード出したときにはねたら
どうなるかは分かりません。自己責任でよろ。
>>662
リベットでとめてありました。ばらすことは難しい
と思います。

>>687
ここにいます。
わしも04のフェンダーに変更して、サブフレームを切って
装着。特に難しいことない。
自分でやりたいってこと？
689 ：６６２：2006/03/16(木) 08:01:34 ID:SVPa7ECq
>>688
サンクス
690 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 09:48:42 ID:9pYfZ53B
>>688
レポありがと
691 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 13:59:40 ID:IfjLQfde
チェーンのブランドTop３は？
692 ：604：2006/03/16(木) 14:18:16 ID:mx07YXON
オリはオークションの安モン。
693 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 17:01:51 ID:sgGLFmX2
すみません教えて下さい
06D-TRACKER購入しました
納車の説明でチョークが二段階あると聞いたのですが
いざ家で触ると1段カッチと言って終わりです
カチッカチッと二段あるのが正常ですか？
694 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 17:05:32 ID:+/ydP2/r
>>693
なんで購入店に電話して聞かない？


おれのは3段階だが、何か？
695 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 17:14:30 ID:g0MxVkUv
>>693 カチって鳴るのは1回だよ
696 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 18:03:36 ID:SVPa7ECq
チョークが2段階ってのは知らなかったなー
ちょっと引いてロックされる前が一段階で
ロックかかって2段階ってとこか
697 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 19:14:04 ID:4P7haeJh
あれって2段階って言うのか？？
698 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 19:49:40 ID:Jtp4FG45
'06ﾓﾃﾞﾙから2段階になったのかな？
ちなみにｳﾁの'03ﾓﾃﾞﾙのﾁｮｰｸは1段階しか引けないけど、
ｴﾝｼﾞﾝ始動時の振動を利用して自動的に戻る機能が備わっています。
699 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 20:51:29 ID:dibveT74
そ　　　　　　機　　　　　　　の
　　　れ　　　　　　　　能
　　　　　は　　　　　な　　　　　か
700 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:06:57 ID:Wr3wpoJ5
2段は無い。
構造的に開くかどうかなので途中で止めても意味は無い。
701 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:14:57 ID:dxI+CXs1
>>682
マイナー後のリムサイズが4.00になった車体なら大丈夫
702 ：655：2006/03/16(木) 23:17:02 ID:ijxEtRkB
>>660サンクス
デイトナのマフラーはうるさいときいたのでどのくらいなものか知りたかったです
他にセンター出し出してるメーカーないでしょうか？
703 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:56:07 ID:NyJBtO29
わ～んぱ～んち
704 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:29:53 ID:OcgaTj0A
慣らし終わりましていよいよ全力で走れます。うわーい。
そこでタイヤですが純正の401のグリップはどうですか？
フルバンクまでもっていくのは危なそうですか？
705 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:30:47 ID:JnEs1hu2
>>702
俺は05にダモス付けてるけど低音のヨシムラマフラーって
感じですね。まあまあうるさいです。夜の住宅地では控えた方が
よさそう。セッティングしないとアフターファイアー出まくりで
エンジンにも影響がありそうです。メリットは見た目だけ・・・
他のメーカーからはHOTLAPからC－1スリップオンマフラー
\50400が出てるけど見た目はよくない。
706 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:34:10 ID:N7CUU75z
デイトナモタードスプリング組みますた。
リヤスプリングは説明書通りのプリロードにすると１Ｇでの沈み込みが多くなって
足付きは良くなるけど足回り強化の意味では。。。初期の沈み込みがフワフワ過ぎて、
不等ピッチだから底では踏ん張ると思うけどね。。。
攻める足にしたいなら他メーカーの強化スプリングの方が良いかも
フロントはノーマルよりは踏ん張るようになりますた。
707 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:02:24 ID:6F2UzIx2
チョークついでに質問。
5分チョーク引きで暖気しても、チョーク戻すとエンストしちゃうのは何が問題？
戻した瞬間の回転数がやたら低いんだよね。
スロットルをちょっとひねった状態でチョーク戻して、スロットル2～3回煽れば全く問題ないんだけど。
気温は関係ない模様。
708 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:03:31 ID:26kKIVRU
>>707
改造箇所を書け。
709 ：707：2006/03/17(金) 02:42:15 ID:6F2UzIx2
失礼しました。
社外マフラー、ブタ鼻外し＆ツインエアー、ノーマルCVKのアイシングキャンセルとMJ130・SJ40、
イリジウムプラグです。
710 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:53:06 ID:LKy/iDwy
708じゃないけど、急激に吸気の条件が変るからじゃない？
自分のスリッポン&セッティング済みでも同じような事が起きるけど、
エンストした後、チョーク戻した状態でアクセル少し開けながらセル回せばエンジンかかるから
暖気はできているような気がする。
711 ：707：2006/03/17(金) 03:30:32 ID:6F2UzIx2
>>710
自分も同じ状態です。
暖気自体は確実に完了しています。
それでも普通にチョーク戻した瞬間の回転数がやたら低い事だけが疑問です。
みなさんも同じでしょうか？
712 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 04:53:23 ID:kcJ1JbeL
>>710アイドリングが低いんじゃないの？
少し上げてみれば？
713 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:11:41 ID:+GKedKfq
え？
みんなアクセル開けながらチョーク戻すだろ？


違うの？
714 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 08:20:50 ID:wbyabrby
>>704
フルバンクできなければ、自分の腕を疑ったほうがいい。
ステップ擦れる程度のグリップはある。
715 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 09:31:52 ID:PfyDPyzN
ついでにハンドル・ヒザ・手のひら・肘も擦りますよ
716 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 11:15:30 ID:83jNtKHb
中古やけど25日青トラ納車です
もうすぐそちら側へいきます
よろしこ
717 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 11:21:57 ID:49pO1mRN
DトラってKLXのタイヤをオンに履き替えただけだからサスがフワフワって聞いたんだけど
250SBもOEMだからフワフワなんでしょうか？
718 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 11:34:49 ID:fMDfo5Zl
デルタと渡来コーンっどっちか付けようと思ってるけど、誰かインプレたのもんす
719 ：774RR：2006/03/17(金) 11:35:35 ID:dspYGkwU
>>702
DAMOSつけてるけど、社外品としてはかなり静かだぞ。
KLEENカットとソコソコの確度でキャブセッティングすれば、
アフターファイアもなくなって良い感じ。

注：社外品の音量をノーマルと比べてはいけません。w


>>717
当然SBも同じ、だが "フワフワ" ととるか、　"軽快" ととるか。
それはあなた次第。
そのセッティングがイヤなら、リバルビングするか、SM買うかすれば宜しい。
720 ：664：2006/03/17(金) 12:17:06 ID:iMcjQB8X
>>719
そうなんだ。あれで静かな方か・・・
まわりに乗っている奴もいないし、他社の音も
聞いたことがなかったので、うるさいと思ってました。
スマソ
721 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 13:58:57 ID:fau6+5dV
マフラーの音がでかいのが気になるならノーマルでいいじゃないか
722 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 14:03:19 ID:p2Vrwfcm
キャブを横ずらしでMJ交換できないかと思ったが、無理そうだなこりゃ。
GT401は雨の日にその威力を発揮する。
723 ：蛇の目：2006/03/17(金) 14:04:54 ID:H8uXRQmD
GT501もウェットではかなりイイよ。
コース走ってもあまりハナクソが付かないからちょっと寂しいけど
724 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 14:16:06 ID:p2Vrwfcm
ドリフトの練習するにはウェットでGT履くのがいいかもな。
勝手に振ってくれるから。
725 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:09:36 ID:vKrURDs5
>>７１７
足回りはやっぱりフワフワですね
弄るなら一番最初にFフォークに手を付けるのをおすすめします
726 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:52:26 ID:fvn0tT1R
401って白線でかなり滑りませんか？
俺だけかな…
727 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 16:39:21 ID:PfyDPyzN
>726
釣られすぎッス
401は滑るけど減りにくいタイヤです
728 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 17:34:24 ID:RrHldq+0
>>718
俺はバレル4モデル 300＋デルタフルエキなんで
スリッポンのときはわからないけど、とりあえずインプレ

良い点
●値段のわりに質感がよい。ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは良い！
●中低速パワーが上がった（フルエキの影響大かも）

悪い点
●音が甲高くてやらしい、パパパパパってな感じ。好みがあるが。
トライコはもっと重低音だった気がする。

こんなん。
DELTAはフルエキ付けても6～7万
トライコンはスリッポンで7～9万

俺はデザイン嫌いじゃなければDELTAを進める。
729 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 17:52:52 ID:fMDfo5Zl
>>728
ありがとう。
KLXでオフをよく走るから渡来コーンのあの大きさも気になってんだよね。
デルタにしようと思います。
730 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 17:57:57 ID:RrHldq+0
たしかにトライコンでかい！単体で見るとかっこいいのにな。

DR-Zにつけると似合っている。D虎だとはみ出過ぎ。
正直俺も最初悩んだ。
731 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 18:37:11 ID:lYXa82Pr
俺はデルタの３００スリップオン
しっかり体感できるほどパワーあがったかと言われると疑問
キャブ調整によってはじめて低中速があがったとわかる
ポン付けのみではトライコーンでも同じなような気がする
確かに音はすこし甲高い
この価格差で他に色々できると考えるとデルタおすすめです
732 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:41:46 ID:fMDfo5Zl
デルタってサイレンサ部のマウント一箇所？
733 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:14:35 ID:DQEOlwwQ
びーとも　デルタも　
一応キャブノーマルセッティングok
ってなってるんだけど　
そのへんどうなんです？
734 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:23:05 ID:jR0ciq7w
>>773
出来るならした方が良いと思います
排気容量がでかくなってるんだから吸気も見合ったセッティングにするのが妥当かと
スリップオンなら言うほど気にするほどでも無いとは思うけど
やっぱ出来るならした方がいいんじゃない
735 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:33:12 ID:PTuerwIl
734は733を間違って773としてるようだけど主張してることは間違ってないように俺は思う
736 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:10:10 ID:+GKedKfq
これから773が何を言ってくれるかが見ものです。
737 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:59:16 ID:SpDuBuB0
トライコーンのポン付けは爆竹位のデカイ音でアフターが出たよ。
とても耐えられなかったよ。
キャブ弄ったらデカイアフターはおさまったよ。
738 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:37:09 ID:TqByp0yL
デルタもそうだが、トライコーンも重低音ではないね。
ちょっと高めのダダダダッっていう音。
今テックスサーフかレオビンチが欲しいなぁ。
使ってる人どう？
739 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 01:35:23 ID:6x5MQGOc
トライコーンのでかいアフターに悩まされてます！キャブの調節ってパイロットエアスクリューの調節だけしたの？それともＭＪとＳＪも？
740 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 05:12:32 ID:UVF3txnk
みんなヘルメット何つかってる？
Dトラに合うジェッヘル探してるんだけどなかなかないね・・。
741 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 05:13:31 ID:EEx7dOGw
ガンダムメットはｗ
742 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:11:21 ID:3Q+Og3nw
>>740
ジェッペルの時点で「Dトラに合わせる」探し方が変じゃね？
Dトラにジェッペルは合わん
743 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:38:22 ID:TnFEiS6n
ジェッペルは事故った時にシールドが割れて顔切ったり、顎骨折したりして悲惨だよ。
ってファッションでバイク乗ってる奴に逝っても意味ねーけど。
744 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:57:26 ID:C/WhOZI7
フルヘェでもシールド割れると刺さる罠
チンガード強打で顎も(ry
745 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 12:07:45 ID:PO5sP2HJ
運次第だろうね、ジェッペルは。
後ろから落ちたら同じだろうけど、
前から落ちて友達は手首骨折した上アゴ割ったけど、
俺はシールドに傷が付いただけだったし。
746 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 12:17:45 ID:t8DmsD9l
>>744
ジェペルとの安全性比較には的を射ない意見ですね
747 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 12:20:04 ID:7MkmU7ku
>>739
ﾊﾟｲﾛｯﾄｴｱｽｸﾘｭｰの調整だけで8割方は消せるよ。
748 ：739：2006/03/18(土) 14:22:03 ID:6x5MQGOc
>>747
サンクス
749 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:53:51 ID:TnFEiS6n
>>744
20年以上バイク乗っててフルフェイスのシールドが割れたってのは見たことない。
シールドが外れたってのは結構あるし、自分でも一度体験してるが（SHOEIの
シールドは外しやすいが外れやすい）。

珍ガード強打で怖いのは両腕がまったく動かなくなること。首の角度を急激に
変えられると腕の神経が抜けちまうことがあるんだそうだ。
750 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 15:03:28 ID:UVF3txnk
みんな結構ジェッヘル否定派なのね。
751 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 15:10:47 ID:G/Cz80cU
>>750
ジェット自体は否定しないけど、OFF/SMで使うのは否定する。
752 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 15:14:02 ID:B2uU9Oip
オフメットも結構怖い。
753 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 15:15:50 ID:RcIrx1mb
一般道ならジェットヘルメットも視界の広さという武器に
危険予測で事故を回避できるかもしれない。
それを言えば半ヘルが一番事故予測できやすいのだが・・。
OGKがだしてる1万位のテレオス3だと
ジェッペルだけどフルフェイスだよ。
754 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 17:14:55 ID:P+DjdYuc
ショップに出しての純正の300へのボアアップ
部品、工賃込みで幾らくらいでしょう？
11万とか高すぎですかね？
755 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 17:32:01 ID:z+kpwX1j
>>754
１１万は普通ですよ。
でも、ピストンが重くなるんでハイカムにして高回転を補った方が良いですよ。
756 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:20:10 ID:xwg/M5nm
車検も忘れずに（･∀･)つ

まーハイカムは(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…かも
上回らん
757 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:46:48 ID:B2uU9Oip
11万+ハイカム+ハイカム工賃
…売ってDRZ-SMにした方がいいよ。
758 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:20:48 ID:M2QjMdlb
>>757
通常、ハイカム工賃はボアアップと一緒にやればサービスだろ。

あと、偶にオフ走行を想定しているのならDRZ－SMってオプションは変だろ。
759 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:24:30 ID:QQBcx8OQ
ＤＲＺにした方がいいよって
１・モンキーボアアップするくらいならエイプ１００にしたほうがいいよって言っているようなものだ。
２・ＡＶ買うくらいなら風俗行った方がいいよって言っているようなものだ。
３・風俗行くくらいなら彼女作った方がいいよって言っているようなものだ。

さぁどれでしょう
760 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:35:03 ID:5wIx14Fb
ふよふ、ハイカムにしたらカムチェーンがヘタるの早くなった様な気がする・・・・
761 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:35:40 ID:M2QjMdlb
１・小型免許がいる。
２・感染症が懸念される。
３・バイクに乗るような年齢層なら普通はいる。

もっとマシなオプションを提案しろ！！
762 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:02:44 ID:JZdjTP2g
Ｄトラの前後スプロケとチェーン交換しますた。
ＫＬＸと同じサイズにしたので、楽しみ楽しみ

明日試乗してきます
763 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:19:51 ID:mF5vtx2D
>761
自分の物差しで全てが計れると思うなっ！！
１はいいが、２はゴム使うし、３は・・、
３わっ、
さんわ・・・、・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
764 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:53:33 ID:CZZKSbOL
今日初めてモタードブーツ履いてサーキット走ったんだけど、ムチャクチャ
操作しずらい！！シフトミスしまくるわ、リアブレーキ上手く踏めないわで
まともに走れなかった。んでブレーキレバーをもっと外側に出そうとしたんだけど、
これって工具とかで無理矢理外側に引っ張るしか方法ないよね？
765 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:22:32 ID:8yDFAk84
>>764
俺もオフブーツ2足眠ってる
どうしても馴染めん
766 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:27:46 ID:vfy/BMzB
>>754
ウチはふよふ化、工賃コミで7万ナンボだったな。
カワサキのショップで。
767 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:33:30 ID:4rD8xh0k
DEVIL入れてる人いらっしゃれば音質、性能などのインプレを聞かせてください
768 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:50:06 ID:4t78qtEw
今日Ｄ乗ってて思ったんですけどリヤショックって硬さ
いじれるんですか？
769 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:09:08 ID:4rD8xh0k
スプリングをはずすと超硬くなるよ！

一応調整はできるようです
770 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:20:12 ID:PCfJxbsj
ありがとうございます。明日どうなってるか見てみます！
昨日リアフェンダーレスにようとしてテールランプＬＥＤに換える
作業してたらヒューズ2個もとばしてしもた。。。最終的に成功したんですけど
メインヒューズとばして電源入らなくなった時はパニくってあせりましたwww
771 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:15:55 ID:azLDAgRW
768は取説読んでないのか？
ウチは最弱して乗ってる。
772 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:17:47 ID:azLDAgRW
>>764

俺は普通のオンロード用だけど操作しやすい。
微妙にコントロールも出来るし。
ただ９０００円の安物だがなー(･∀･)
773 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:07:55 ID:E/YGWyFd
>>767
DevilのSB2入れてます。
音質は重低音ですが、回すと結構レーシーな感じです。
性能は普通だと思います。キャブセッティングして2馬力UPでした。
音質を求めるなら十分満足出来ると思います。
774 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:29:45 ID:ZV8VAanc
>>757
俺ならDRよりWR買うよ
775 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:30:55 ID:E/YGWyFd
ふよふにした俺が言うが、
Dトラ292<<<DRZ、という事を踏まえてふよふ化した方がいいよ。
ふところとよく相談してね。
正直、俺はふよふって費用の割には期待はずれ･･･、と思ってる。
776 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:41:45 ID:if6rVBbd
俺もＷＲモタに１票だな。
777 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:49:10 ID:zX/btHZC
WRのモタードが出るんですか？
778 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 08:42:53 ID:uGpBzjf5
>>775
俺はそうは思わない。
ふよふKLXとDR-Z400Sを所有してるが、大は小を兼ねるみたいな感じには決してならない。

DR-Z400Sでは楽しめないところがKLXだと楽しめるステージが沢山ある。
779 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 09:22:27 ID:LDx+O54j
>>754です
皆さん、貴重な御意見ありがとうございます！
オフで主に中低速がほしいんです。
F13、R48にしてるんですけど
やっぱりここ一番の時に・・・・なんですよね。
でトルク出すには250→300かなと思いまして。
盆栽KLX的な部分もあるんですけどねWW

780 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 09:37:50 ID:uGpBzjf5
>>779
いや！その改造はまとを得てますよ。
ふよふ最大のメリットはコーナーの立ち上がりで、一つ上のギアでも
良い加速をするってとこでしょう。
781 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 09:47:24 ID:LDx+O54j
>>780
ありがとうございます！
まわりにやった人がいないもので、どんなものかと。
やってみようと思います！
782 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 10:26:23 ID:tp3hpy0p
オフ、モタというカテゴリーになるともっと他に良い選択肢はあるけど
KLX、Dトラという車種をカテゴリーにして何かしようというのなら
ふよふも立派な選択肢だと思うけどな。
783 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 12:31:16 ID:ax1ITtXW
ふよふ化って何馬力あがるの？
784 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 13:41:52 ID:eP+PjTHh
普通に5馬力程度。
FCRとかハイカムとかまでやってカリカリにすれば10馬力程度。
ノーマル250比ね。
785 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:28:22 ID:Vg/PInS2
どなたか教えてください
キャブセッティングをやろうとばらし始めたまではよかったんですが
パイロットスクリューがどれかわかりません
左側に出てる黒いネジでしょうか?
それ意外に回せそうな物体がみあたりません
786 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 14:32:49 ID:/1DQ9fPF
久々に笑ったコピペだ。
787 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:12:25 ID:7osgrJpz
>>784

そんなに上がらないだろ。
だって規制前ノーマルをシャシ台で計っても２０馬力でるかでないかだろ。
で、そのメニューでやっと２７馬力くらいだからな、平均。
788 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:43:30 ID:Vg/PInS2
エア、パイロット共に小さいマイナスのネジと認識していたので…
当然あると思ってたものが無く必死こいて探しています
黒いネジはスロットルの開度を調整して
アイドリングを替える物だとはわかるんですが
それ意外に無さそうなので
789 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:44:10 ID:UQlFxAV8
ガスタンクってひんじ付ですか？
荷掛けフックも欲しいのですがキャリアを買わないとないみたいなんですけど
車体には付いてないんですかね？
カワサキお得意のバンジーフックがあると便利だけど。
790 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 16:02:46 ID:EACaR8ff
ふよふ関係者各位
不正改造はやめましょう。ガキじゃないんだから・・・。
ボアアップするなら、しっかり申請する事。
保険降りんし、人なんか轢いたらアウトやで！
791 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 16:14:42 ID:d1+sDZjx
>>790
オーバー250の無更新は、不正改造ではなく公文書偽造です。
792 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:12:40 ID:uIvTCl0P
>>788
ttp://masaokun.cool.ne.jp/dtra/img/cvk07.jpg
ホースで隠れてるけどASって書いてあるとこ　マイナスのネジがある
793 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:53:40 ID:Vg/PInS2
>>792
ありがとうございます
助かりました

全部が全部外から調整できるってわけじゃなかったんですね
勉強になりました
794 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:09:22 ID:4Sb4PFKZ
IDが神ですよ！！
795 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:10:07 ID:4Sb4PFKZ
そうでも無かった
796 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:10:13 ID:wg+Cj5bo
えっ？コピペ＆ネタじゃなかったの？ｗ
797 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:13:12 ID:Vg/PInS2
ばらさず調整できるタイプしか触ったことが無かったので
必死で探していました
車体周り往復しすぎて筋肉痛になりそうだよ
798 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 18:41:43 ID:KQ9ritvf
こんにちは～。
今日も強風がｽﾝｺﾞｲですね～。（＠関頭）

いままで、強風で2回Ｄトラ倒れました。。。
皆さんは、風対策とかしてますか？

お勧めの方法があったら、教えて下さい。よろしくっ。
799 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 19:28:48 ID:u3M54hic
俺も２日前強風で倒れた。カバーかけてたんで、余計風に煽られたんだろう。
800 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:24:29 ID:K+iBgRWS
792
興味はあったけど、あんま必要ない気もして調べた事なかった。
人に聞くのもちょっち恥ずかしかった。
このままイジらないかもしれないけど、
正直ありがたいと思った。
801 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:26:56 ID:nSBDpVkp
風でカバーが膨らまない様に
ロープを車体に巻き付けておくと
まず倒れないよ
802 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:39:20 ID:cdXU762Y
いいカバーと安物カバーでいちばん差が出るとこだよな
803 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:56:43 ID:4Sb4PFKZ
良いカバーと安物カバーで思ったんですが
これからカバー購入予定の方へ
安物のカバーだとマフラーの熱でポッカリ穴が開いてしまいます
最初買ったカバーが熱対策無しのカバーで買ってからすぐにエキパイ部分に大穴が・・・
冷ましてからかければいいんですが、結構面倒でかけ忘れたりしがちになり
結局ちょっと高い熱対策済みのカバーを買いました・・・
ってわけで熱対策済みのカバーを激しくお勧めします
804 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 04:25:39 ID:zm1ttZfj
>>778
>ふよふKLXとDR-Z400Sを所有してるが、大は小を兼ねるみたいな感じには決してならない。
>DR-Z400Sでは楽しめないところがKLXだと楽しめるステージが沢山ある。

DR-Z400Sでは楽しめないがKLXだと楽しめるステージ沢山ある、というのが今いちピンと来ないんですが、
KLXとDR-Z400Sが同じ値段で売ってたらどっちを選べばよいのでしょうか？
805 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 05:35:07 ID:zjCCuhku
好きなほう買えばいいぢゃん。
806 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 12:08:04 ID:jWr+8shS
>>804
おそらくライダーの体格を考慮するってことじゃないか？

“憶えておくんだなコースによっては速く走るためにはパワーを下げるってこともある”

まあ人それぞれあるんだろうけど、仮に俺がエンデューロレースでどちらかで出ろって言われたらKLXにするな。
車重、パワー、車格等でトータルバランスが良い。でも、俺が外人並(１８５ｃｍ、８５ｋｇ)の体格ならDRの方をえらぶかも
807 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 13:35:55 ID:p9ifRBuz
ｷﾓｲﾖｰ
808 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 13:39:05 ID:DnS2+1Bg
>>804
車検とライトの暗さが気にならないなら間違いなく400Sだろ。
809 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 15:07:21 ID:sLuymvEx
俺もそう思う。どちらかくれると言われたら、DRにするな。
乗り出し価格で２０万円以上の差異があるだろ。

レースでタイムを競うわけでもないしな。
でも、足の長さの問題があるね。
道なき道を走るなら足つきが良いのが良いけどね。
810 ：ふしあなさん：2006/03/20(月) 16:46:16 ID:j/934I4R
…あれ？
811 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:46:59 ID:EAfu4Cft
DRに乗るくらいならもう少し頑張ってWR250Fにするよ。
812 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:19:35 ID:/X4H5iyA
虎とDRZどっちにしようかなり迷ったが
弄るのが好きだから虎にした
やっぱり車検が気になるってのもあるし
＋20近くの金をどう考えるかですね
俺は虎で浮く20万の金をカスタムにつぎ込みたいと思った
また、まったく逆の考えの人もいるだろう
正直ＤＲＺだとカスタム費用に加えて車検代・・・
とてもカスタムにまで手が回りそうじゃないし
DRZはノーマルで出来上がってるからカスタム費用そんなにかからないって言われそうだが
性能を上げる為だけにカスタムするって訳じゃ無いし
まぁその辺も色々な考えの人がいるだろうけど
813 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:26:19 ID:j/934I4R
新車の寅をコミコミ４０万で売ってないかな？
814 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:33:39 ID:/X4H5iyA
あったらこんな所で発表する前に買いますね
815 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:18:20 ID:BcLx9ecw
>新車の寅をコミコミ４０万で売ってないかな？

型落ちの０４モデルか２５０SBならどこかに有るんじゃない？
816 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:26:53 ID:S3YQnzil
値段に関しては価格コムに行くべしだよ。
817 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:31:31 ID:H7OWZYHD
>>812
賛成です！自分のKLXも正直かなりの金額つっこんでますw
この前書きましたが盆栽的かつ実践的にが理想なんですよね。
自分だけの物を作るって楽しみもありますよね。
クラッチもハイドロ化してるんで、クラッチカバーの上の辺りを人が見て
これなんですか！？と聞いてくるのがまたおもしろくてw
そんなわけで明日も山へくりだしてきます。
818 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:10:42 ID:I83k7b9L
>>815
45まで　上げれば展示処分なら可能
819 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:14:28 ID:1BYm8m9Q
ネックは車検だけだな。ＤＲＺ買った方がいいに決まってる。一度試乗してみ。
結構虎に金かけちゃったが・・・。812のような意見には慰められるが本音言えば
ＤＲＺ買えば良かった。
820 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:15:25 ID:jVMMSdp7
カスタム好きに車種は関係ない。
DRZだろうががハスクだろうがカスタムしまくるだろう。
俺は安くてノーマルの基本性能が高いモタードバイクが欲しいんだけど、
WRとDRZは車検抜きにしてどっちがいいのかな？
しかしWRってあんま走ってんの見ないな。
821 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:45:16 ID:FAd+5wD1
レーサーを公道で走らすのってかなり出費いるだろ。
保安部品の取り付けだけでなく、OHもしょっちゅうしないと駄目だし。
購入後のランニングコストがバカ高い。購入価格も高いが。
安くて基本性能の高いモタードなんて夢のようなバイクありゃ皆さん買うわな。
822 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:53:11 ID:3m9QS6Q2
ということで、軽くて非力だけども扱い易く安くてメンテも楽なD虎＆KLXのほうがよか
823 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 00:53:19 ID:7XUoyYq1
なんだよ、みんなそんなに虎嫌いなら売ればいいじゃん。
後ろ向きの考えで乗るくらいなら乗り換えたほうがいいんじゃね？
824 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 01:46:07 ID:JOa6EyXA
両方持ってる俺が言う！！
ロングツーリング(林道あり)に一度行ってみろ。どっちが長い付合いが
できるか明白になるから。
825 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 03:00:52 ID:BS4dfpbK
明白にXR
826 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 06:09:57 ID:7mS25mYC
813　　神奈川県にあるユーメディ〇なら、乗り出し41マンで05モデル新車あるよ。
827 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 08:26:38 ID:6iwQ0Mr4
ノーマルフロントディスクのフローティング部のガタが大きくなったので
ブレーキを握って車体を前後にゆするとタイヤが外周で５ミリ程度動く。
ディスクは止まっているのに。
Ｄトラのブレーキってこんな物なのかな？交換時期の目安は厚みだけですよね？
気になる方いますか？
828 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 08:55:41 ID:2EOy4AL6
>>824
ビッグオフとKLX持ってる俺が言う！
高速使って日本一週（一部林道あり）に一度行ってみろ。
それでもKLXとは長い付き合いですが何か？
829 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 09:17:16 ID:B+riEjCO
皆様、 くだらない価格ネタに親切なレス ありがとうございましたm(__)m

兎に角 型落ちでも新車が欲しいので頑張って探します。
ありがとうございました。
830 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 10:55:07 ID:bV4eZtDD
>>823のような脳味噌ちっちゃそうな奴を見ると、KLXを売りたくなる事がある。
831 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 12:39:19 ID:9WQzBFJd
ブタ鼻外してる人に質問

外していると８０キロあたりから延びが悪い気がして

入口は確かに大きくなると思うんだけど
吸気効率が悪い気がするのは気のせいかなー
みなさんどんな感じですか?

ただのジェッティングの問題かなー
(鼻外した時はMJ弄らず)

とりあえずセッティングして鯉
て突っ込まれそうだな…
832 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 13:52:27 ID:Mh26RwPX
>>831
MJ130位にしてみ
833 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 15:40:38 ID:FAd+5wD1
吸気、排気、空燃比調整はセットぞなもし。
834 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 16:55:23 ID:xbYkrJp6
>>831
＞外していると８０キロあたりから延びが悪い気がして
それだとまさにMJを弄れば直る予感。

なんかバッテリーが死んだ臭いんだけど、
純正以外のバッテリーで良いの知ってる人いますか？
週末ぐらいしか乗らないので、長持ちするやつがあったら教えてください。
835 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 18:42:28 ID:nJsIqXmd
流れブッタ切り&チラシ裏でｽﾏｿ
国内メーカーならどこでもかまわないから公道車でアルミフレーム採用の水冷DOHCエンジン積んだ250のｵﾌ車orﾓﾀ出してﾎｽｨ
CRF250Xあたりを買えばいいんだろうがレーサーのエンジンじゃパーツ単価高杉る上に供給不安定・・・orz
836 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:11:43 ID:2EOy4AL6
そろそろKX-Fを公道におろして欲しいよな
超デチューンでいいから（それでも現行KLXよりはきっと・・・）
837 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:12:30 ID:7UZS0FAm
ま、俺にとってはKLX最高、と。
838 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:14:22 ID:7XUoyYq1
>>830
悩まないで売ればいいんじゃね？
俺は買ったものは大事に乗るし、買ったものを良くする為にアーダコーダするよ。
買ってからグダグダ言うくらいなら売って好きなのかえば？
839 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:14:37 ID:nJsIqXmd
ぶっちゃけエンジンはKLXでもかまわんからアルミフレーム採用ｷﾎﾞﾝ
何でかって？
そんなのカッコいいからに決まってるジャマイカ！！（本音）
840 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:38:08 ID:BQU4PZu5
盲目的にマンセーしてる奴はアホ。

841 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:01:55 ID:i5CFnAUb
友人からKLXのメンテを引き受けたんだが、整備性が悪くて鼻血吹いた。
250の単気筒だからって甘く見てた。

おまえらいつもこんなバイクをいじってるのか？
すごいな。
842 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:07:41 ID:FXzNTnw1
>>841
空冷とは違うのだよ、空冷とは。
まぁ、OFFはコンパクト命だからな。
843 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:23:34 ID:nJsIqXmd
整備性なら断然2st
2stいいよ、2st･･･!




だが漏れは4st派
844 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:27:45 ID:Gqr4x0te
タケガワ スーパーマルチLCDメーターキットつけてる人います？
結構高いんでタコメーターだけにしようかどうしようか迷います。
でも一体型のほうが収まりいいし、多機能だし。
845 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:38:00 ID:3PTE3l8+
>>841
私もシングルだったら楽勝とか思ってて
外装外して内臓見た時はあまりの詰め込みっぷりに驚きました
846 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:49:03 ID:I83k7b9L
シュラウドに　太ももの痕つかない？
847 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:14:15 ID:W0wQ02UZ
>>828
いや～。。。何か？って俺に言われても。。

そうだな、２台を末長く大切にして、バイクライフを満喫して下さい。
ココの板のライダー達も貴方を暖かく見守っていることでしょう。

848 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:28:46 ID:FAd+5wD1
内臓詰め込みすぎで、HIDに未だ踏み切れない。
849 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:38:27 ID:Mfmy76gn
全体的には気に入ってるんだけどなー
パワーも、重量もこんなもんで必要十分

ただ、見た目が・・・
リアの垂れ下がり具合がどうにもだめでした

そこ交換しただけで満足です
850 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:57:38 ID:i5CFnAUb
タンクとコックに繋がる2本のチューブの間を、
環境対策のためのチューブが通ってるのに気付いたときはもう（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
嫌がらせとしか思えない。
851 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:13:22 ID:LO2L3K5k
Ｄトラの押しがけってなんかコツあるのか？どうやってもできないんだが
852 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:16:13 ID:FAd+5wD1
車体が軽いから楽だぜ。
コックとチョークを確認して、3速あたりでダッシュして乗る。
俺は適当な下り坂を利用してるが…
重いならタンクからガスを少し抜いて、しばらく走ってから戻せばよい。
853 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:17:48 ID:BQU4PZu5
コツなんてねえよ。ｵﾏｴ自身の問題だろ。
854 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:26:33 ID:jnWoSgRd
この前DRZ試乗して、乗り換えたろうと熱く思ったけど
今日久々に峠行って俺には虎で十分という事が分かった。
公道ユースオンリーの俺にDRZは過剰スペックだわ。
やっぱ虎もいいバイクだよね。
855 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:33:35 ID:6iwQ0Mr4
03トラにGPR-70SP（もうすぐ型落ち？）を入れたよ。リアは１４０。
これより大きなサイズは履けそうもないね。スイングアームに当たるね。
ラジアルはタイヤ自重が軽いし、接地感高いからバイアスには戻れないって、
言っていたよ。
これって最近の常識なのかな？

856 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:42:09 ID:BS4dfpbK
>>846
ニーグリップどうりに擦り傷ついてるなたしかに
857 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:41:00 ID:HQYb6+Hn
>>846
新車で買って３日で跡が付いてしまった。

>>855
ＴＴ900と迷ってるけど。。。。
スイングアームに当たるはちょっと勘弁ですや
858 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 03:46:11 ID:0ZYzUFaz
>スイングアームに当たるはちょっと勘弁ですや
140ですらホイール入れる時に正面から入れるとチェーンガイドに干渉するから
コツが必要だしな。
859 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 06:53:33 ID:SOBgOcBK
爆弾KITってどうなのよ？だれか教えてくれないか？
860 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 09:45:10 ID:laJH6NAY
>>859
DRだと効果絶大らしいな
でもTWだと大差ないみたいだね
861 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 11:06:47 ID:0g7GRRLr
ノーマルｽｨﾝｸﾞｱｰﾑで、リア140はけるの？
862 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 12:44:20 ID:w+R3gYWJ
BT39履いてる人いる？ウェット時どうだろ？
863 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 13:55:58 ID:YNmBBYYG
みんなシートのどのあたりに座ってるの？
あれ名前なんて言うのかな、シートのやや後ろの方についてるベルトみたいなの。
あれぎりぎりぐらいに座ってるんだけど、みんなもっと前だったりする？
864 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 14:32:58 ID:e0mZhEsG
>>863
コーナーの突込みでリアブレーキを効かせるためには、そのくらい後ろに座るよ。
865 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 14:47:07 ID:laJH6NAY
>>863
ベルトの上かな
そこぐらいに腰掛ないとリアブレーキが踏みにくい
866 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 14:49:17 ID:fT0sA3kv
つーか逆に前までシートありすぎ。
その分タンク膨らませて容量upしてほしいけど。
867 ：８６３：2006/03/22(水) 15:00:55 ID:YNmBBYYG
レスサンクス
やっぱみんなもそれぐらいかぁ
866が言うように前が余りすぎだよね。それでもっと前に座るもんなのかなぁと思ってさ。
868 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:05:36 ID:akS/8+h1
俺は、シートの一番前に乗ってるけど…
869 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:15:18 ID:Tl9Rmnzs
KLXのキャブを掃除しようとしたが・・・
断念した。
チューブだらけで萎えた。
環境対策のため？性能向上のため？
どうでもいいけど、ただでさえキャブのまわりが窮屈なのに、あっちからもこっちからもチューブ！チューブ！チューブ！
もう嫌だ！
KLXなんか見たくも無い。
870 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:16:27 ID:WwReH//k
一番へこんでるところかな
だらだらしてるときは後ろ気味
871 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:40:30 ID:ZllsyAHY
トラクション掛けたい時ケツ海苔。あと最高速アタックも。

抜きたい時、前海苔。

無駄ってｗつり？

体移動は積極的に！
872 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:50:09 ID:lkToKOau
なんかここ数ヵ月燃費がやけに悪くて100～110ｷﾛでリザーブに入るんです。
去年四月に納車して半年位は140位走ったらリザーブだったのに何が原因なのか…
馴れて来て少し回すようになったからかな？といってもスロットル五割位やし、最近はかなり控え目に走ってます
もしかしたら何等かの危険信号…なんて事は無いでしょうか？
873 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 15:53:01 ID:1aYEvFR1
一番へこんでるとこからさらに前に座れるようにしてほしい
タンクキャップにﾁｿｺがあたるくらい


>>869
捨てるとき教えてね
874 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 16:05:51 ID:HQYb6+Hn
>>869
つ【ＦＣＲキャブ】
875 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 16:13:48 ID:9i9tk21C
>>872
回しすぎ以外の考えられる原因
1.空気圧
2.チェーン、スプロケット廻りの汚れ、アクスル油切れ、ベアリング油切れ等
　駆動系の抵抗増大。
3.体重増ｗ

876 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 17:31:23 ID:HqkH+Ugh
4. エアクリつまりまくり
877 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:31:19 ID:BOzNYYIu
５．ガススタ水増し請求
878 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:45:06 ID:FkjywcUC
6.エンジンオイル
879 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:56:37 ID:w+R3gYWJ
そういや1万になるが、エアクリの掃除1回しかしてないや。
880 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:44:31 ID:tVRXkVGa
　＿＿л＿
∑　　∈ヽﾟдﾟ〉
　￣￣￣￣
881 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:36:59 ID:Tl9Rmnzs
>>874
幸せになりたいのでFCRキャブ買います。
さらにアエインダクションを取って、エキパイもダウンにします。
でも友人に相談したら「KLXを下取りに出してXR買った方がいい」と言ってました。
882 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:45:19 ID:FWTRqkAo
俺はFCRで幸せになったよ。
俺はXRとトラを迷ったけど吹け上がりの良さでトラにした。
FCRを入れようとする人はXRは選ばないと思うよ。
883 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:54:25 ID:bqn6buce
fcrで劇的に速くなるの？
884 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:06:13 ID:sme3x07m
FCRで整備性が良くなってくれればいい。
大枚はたくんだから、少しは速くなってくれなきゃ困るけどｗ

あーでもないこーでもないってチューブのパズルと格闘してるうちに
祝日も有給休暇も過ぎ去っていくなんてもう嫌だ。
885 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:13:49 ID:FWTRqkAo
ＣＶＫ（負圧式）からＦＣＲ（強制開閉）は加速が別物になるよ。
全域でトルクも上がるしね。（ダイナモで確認済）
どの位を”劇的”と言うかは分からないが、確実に体感できるよ。
まあ、セッティングが決まればの話だけどね。
セッティングは難しくないよ。
俺の場合、ダイナモで確認したら空燃比が合っていたし。
886 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:17:17 ID:ElUO1b9E
上手くいけば劇的に良くなる･･･らしい･･･
まちがいなくあーでもないこーでもないと悩むことになる･･･らしい･･･（？）
整備性については個人差があるらしい･･･楽しいと感じるか苦痛と感じるか
887 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:35:47 ID:sNCni+sh
俺はＦＣＲからＣＶＫに戻した派です。
ロングで林道とか獣道を走るのが好きなんだが、ＦＣＲだと無駄に疲れる。
標高が変わるとレスポンス悪くなるしな。

888 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:36:01 ID:oM43+lVc
燃費はどうですか？
889 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:47:07 ID:0ZYzUFaz
>俺はＦＣＲからＣＶＫに戻した派です。

俺は場所によって入れ替え派。通勤じゃあレスポンス良すぎて
危ないし、始動性も悪いが峠ではFCR無いと全然走らない。


>884
>FCRで整備性が良くなってくれればいい。
FCR入れるならセルモーター外さないとキャブ自体の整備性は最悪だぞ。




890 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:57:30 ID:sNCni+sh
燃費はＦＣＲ：２１　ＣＶＫ：２８　って感じだな。

俺も峠がメインならＦＣＲの方が良いな。
891 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:02:11 ID:FkjywcUC
自分はノーマルでいいです。
892 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:09:52 ID:tpKlJ8Tm
>>:891
ほんとはおれとおなじなんだろ
本当はノーマルでいいんじゃなくて
ノーマルがいい
いや、ノーマルじゃなきゃだめだ
だろ？ちがうか？
893 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:12:42 ID:mbsuBNgs
>>885-889
参考になる意見ありがとうございます。
894 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:18:52 ID:D9F7T9/9
FCR：30km/l CVK:26km/lだったけどCVKに戻した。
普段通勤町中で乗るにはピックアップ良すぎて疲れる。
こんな漏れは根性無しですか？
895 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:45:19 ID:BkbL2CFM
ＦＣＲじゃなくヨシムラから出てるミクニベースの奴はいかがざんしょ？
みんなと一緒じゃ(´･д･`) ﾔﾀﾞ
って人には良いかもしれないと思ってる。

自分の事だが。
金があればヨシムラの買うつもりだけど当分先になりそうだ。
896 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:53:46 ID:mbsuBNgs
エアクリからヘッド前方に伸びてるチューブ。
環境対策のエアインダクション？
バックファイヤー起こるし、必要ないよね・・・

ラジエターホースからキャブに伸びてるチューブ。
アイシング防止かなんか？
必要ないよね・・・

ラジエターファンがまわってるところ見たことない。
エンジンまわしまくるとファンまわるのかな？
必要ないよね・・・
897 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 02:09:16 ID:MMC8PFdW
オフ用にＫＬＸの純正ホイール欲しいんだけどディスク、スプロケセットで新品でいくら位すんの？
898 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 02:53:34 ID:2EsiYSbz
セッチングは皆さんご自分で？
やっぱ自分であれこれやれないと楽しさ半減ですよね。

899 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 05:33:03 ID:sSxfaPd8
>>897
新品純正だと前後で１０万かかると思う。
オクで中古探せばその半額ぐらい。
900 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 08:05:23 ID:MMC8PFdW
１０万！？そんなすんの…
901 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:30:21 ID:bmV47zXy
>>895
私もﾖｼﾑﾗTMR(ｴｱｸﾘBOX仕様)狙ってます。
902 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:45:33 ID:mHTNDnxI
TMRってΦ34だけ？
903 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 10:15:57 ID:ntdMMYqR
>オクで中古探せばその半額ぐらい。

でもFデジタルメーター用のホイールは全然出品されない、みんな
古い型のアナログメーター用ばかりだよ。

まあFハブASSYが新品１５Kだから自分でスポーク張って入れ替えると
いうのもアリだとおもうけど。
904 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 12:26:23 ID:MMC8PFdW
アナログのメータギア外してデジタルのスピードセンサーポン付けって出来ないのかな？
905 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:29:04 ID:ntdMMYqR
逆はスペーサーあればできるが、アナログをデジタルにするのは無理。

ただしカーラーとかキャリパー用のスペーサーをワンオフで作れるのならば
デジタルの足回りにアナログは付きます。
906 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 15:08:40 ID:QyDDiV8G
>>896
必要だから付いている
素人判断で取り外すと壊れるぞ
907 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 15:39:03 ID:t8quYiHD
>>897
899がすでに答えているけど
おれも同じ質問をバイク屋でしたことあるんだが
ホイールまわりだけで10～12万って言われてひるんだｗ
メーターは標準の使わないで社外のホイール径調整できるやつに変える人が多いね
スプロケ、チェーンも用意したほうがいいから
中古ホイールで揃えるにしてもなんだかんだで5～10万は見とくといいよ
908 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:04:10 ID:wXBzxTwP
亀ﾚｽ＆ﾌﾞｯﾀｷﾞﾘ　ｽﾏｿ
相模原ﾕｰﾒﾃﾞｨｱで05型落ち新車36.8ﾏｿで３台ずっと売ってたがｺﾚって安かったのか、普通こんなもんだと思ってた。
909 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:10:22 ID:/pBUThK6
どノーマルでもアフターファイアってでます？
６０ｋぐらいから＞アクセル全閉＞自然とエンブレで減速　←このときにパンパン
鳴ります。フルフェ被ってちょっと聞こえる程度の音量。
これって正常？故障？　教えてください～い。
910 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:26:17 ID:eQvr3hRm
>>909
エアクリーナーの汚れ、プラグの劣化。(交換してからの)走行距離は？
911 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:38:29 ID:/pBUThK6
０５新車　走行５００ｋｍ程度です。
パンパンって言うとおおげさかな？ポンポンかなぁ、
大きい音では無いのですが通常のエンジン音以外の音なんです。
912 ：９０９：2006/03/23(木) 19:40:28 ID:/pBUThK6
追記　走行に不都合とかは有りません。まだアクセル全開とかはしていませんが。
913 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:50:54 ID:mbsuBNgs
>>906
壊れるわけねーじゃん。
だったらレーサーKXは最初から壊れてるのか？
914 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:53:29 ID:eQvr3hRm
>>913
>906には言葉が足りない。「取り外した後の処理をしないと」を加えるべきだ。
915 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:04:43 ID:ncyvK/YL
改造しちゃアカン　(c)松本州平
916 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:17:00 ID:Bypuz7dS
＞909
鳴るよ。
気になるなら買った店持ってって調整頼めば？
917 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:55:44 ID:XsNO71FN
オイラのＫＬＸ、氷で滑って転倒して壊れた・・orz
918 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:02:02 ID:OQElhVgK
KLX?ｫだ尾根まで?ｫだ、尾根まで?ｫでフレーム切れた。
か～ぜかぜ吹くな、KLX飛ばそ。
919 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:07:51 ID:NELDluGY
>>909
正常。
AI付いてる限りﾎﾟﾝﾎﾟﾝなります。
920 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:12:20 ID:0GTFhqLj
毎日自分の05'虎に見とれてるオレって変態かも。
921 ：９０９：2006/03/23(木) 22:15:20 ID:/pBUThK6
正常なのですね。
どうもありがとうございました。
922 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:10:51 ID:189t8vBM
>>920
異常なのですね。
どうもありがとうございました。
923 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:22:43 ID:sSxfaPd8
毎日自分の04'250SBに見とれてるオレは確実に変態かな。
924 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:30:52 ID:t8quYiHD
>>923
鈴菌なのですね。
どうもありがとうございました。
925 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:28:42 ID:v6VmbXKZ
>>915
こんなところで古いＨＪ読者を見るとは思わなかったよｗｗｗｗ
926 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:51:31 ID:ceA3rp4X
すいません。
04SBなんですが
走行16000でエンジンからカチャカチャなります。
20000になったら点検出す予定なんですが。
他にもカチャカチャなってる人
カチャカチャのせいでバイクが壊れた人っていますか？？
927 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:56:27 ID:+GNln9mB
>>926
俺のも凄いよ。今度タペット調整やりつつカムチェーンテンショナーを
1ノッチ進めてみる。
928 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:14:48 ID:56Skslo/
カワサキHPでＤトラのサービスデータ見てたら
チェーンのリンク数が106てあって驚いたけど
タイヤサイズがF21・R18になってたから
カワサキなんてこんなもんかて思った。

ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?KLX250M6F=model_code
929 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:19:57 ID:XBwWCXNN
>>927
ちなみに走行何キロ？
俺は今20000だけど全く異音なし。
でも距離的にそろそろかなと気になるっす。
930 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 07:01:19 ID:G1fhxsUS
>>903
虎のメーターセンサーを無接点式にかえれば
KLX○×とかKDX250あたりホイルはボルトオンOK
センサーは○無路ンあたりから出てる。（当然配線加工と取り付け
ステーは自作）
これで、虎キャスト/KDXホイルでウマーだった。
これの癌は80キロ以上の表示が怪しいところ。

931 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 11:27:51 ID:eVD+REkm
10000越えてからはオイル交換1000キロごとにやってるが、
それでも来るときはあさり来そうだな、カチャカチャ。
932 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 11:33:20 ID:jgXGnDzg
エンジンオイルって何KMおきに変えてる？
あとどこのエンジンオイル入れてる？
933 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:03:17 ID:8+3/TXHr
３０００ｋｍぐらい。
鉱物 or 半合成ならどこでもいんじゃない？
934 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:10:24 ID:8Bxs4xQP
１００％化学合成を３０００ｋｍおき。
２５０００ｋｍ越えても問題なし。
935 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:18:03 ID:eVD+REkm
オイル買うと1L缶なので、どうしても2缶買うと半分くらい余るな。
500ml缶とかが欲しい。
936 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:20:41 ID:+YAAnA7T
ホイールにカビみたいな白いサビ？付いてるんだけどいくら磨いても取れない…みんな気にならない？
937 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:23:19 ID:FEFxBnpK
別に・・・。オフ車だし。
938 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:40:24 ID:mE45Zj6k
来月の10日の誕生日に新車Dﾄﾗ購入が決まりました(*´Д`)
今までｶﾌﾞで初の中型なのでこのｽﾚにはこれからも来ますんで、ﾖﾛｼｸです
新車買うにあたって注意するとこありますか？
なんかﾌﾞﾚｰｷ弱いみたいだけど…
939 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:53:16 ID:jgXGnDzg
>>938
ブレーキ弱いけど町のりではもーまんたい
940 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 12:54:26 ID:igj3Nr8W
>>938
ブレーキ弱いけど日常使用程度なら問題無い
つか、あったらそれこそ大問題だわな
ただスポーティな走行を楽しみたいなら
メッシュホースぐらい入れた方がよいかもしれん

するとF足回りが気になって来るので
強化スプリングを入れたくなるだろう

ちなみに吸排気は先に触りたくなるだろうが
上記の２点を先に済ませるのをお勧めする
バイク屋に頼んだら４～５万ぐらいってとこか

触るつもりなら最終的にどの程度までやるか決めて
順番考えてやった方が良いと思うよ
941 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 13:16:16 ID:p2Y6yqVD
キリがないので最初から最後までドノーマルで通します。
942 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 13:45:08 ID:mE45Zj6k
>>939-940
レス㌧
了解です！
とりあえず効き目を実感したいのでしばらくノーマルでいきますね
慣らしもあるし
943 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 14:31:29 ID:56Skslo/
>930
無接点式？
マグネットセンサーとか普通に売ってるじゃん
3ｋくらいで。

ただ気になるのがKDXとかKLX○○のはハブの型番違うし
センサー外したらその分シャフトのところにスペーサー噛ませなきゃ？
いけるの？実際
944 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 15:04:52 ID:jgXGnDzg
やっぱ３０００ｋｍくらいでオイル交換だよね
ショップからのダイレクトメールで
１０００ｋｍごとに交換しましょう
って書いてあってちょいと気になったから皆に聞いてみた
945 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 15:38:55 ID:FY6CnyH4
>>944
解ってると思ってるけど
使い方でない？上を常用するなら1000交換、アリでしょ
946 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 15:59:43 ID:ceA3rp4X
>>932 3000kごとショップ任せオイル（一番安いヤツ）

>>927 タベット調整というのとカムチェーンテンショナーを直せばいいんですか？
初心者ですいません。

>>945 月１走行会行ったりしたら、行く度に変えたほうがいいですかね？？

>>950 そんな方法でオイル交換せずに済むんですね勉強になりますたｗ
947 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:01:46 ID:igj3Nr8W
そういや皆オイルの粘度どんなもん?
１０ー５０使ってたんだけどまだそんなに気温上がらないし１０ー４０にしてみたのよ
すると高回転が結構軽く回るようになった気がして
粘度で結構かわるんかなーとか思ったりした
948 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:02:47 ID:qtKlcY65
>>950に期待
949 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 16:25:32 ID:xMwtbaB/
>950
どぞ
950 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:00:27 ID:FY6CnyH4
エンジンを本田のカブに換装する
951 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:20:28 ID:l678bZiX
くそ野郎
952 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:31:29 ID:C+TjWJVN
ｽｽﾞｷ純正ｵｲﾙ入れてる俺はﾍﾀﾚ組なのか。。。。。。( ＴДＴ)
店任せだけど。

改造はしたい。しかし結局400SM買えば良かったと思うに決まってるのでﾉｰﾏﾙのまま。
953 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:41:24 ID:0+0weVvE
>>947
冬 モチュ300V ファクトリーライン10W-40
夏 モチュ300V コンペティション15W-50
通勤特急快速仕様
オイル交換、基本1500km/毎
2000km超位から、ギアの入りが悪くなる感じ。
954 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 19:30:58 ID:p2Y6yqVD
最近は３０００ｋｍ毎でその時偶然あったオイルを
入れてます。
ｶｽﾄＲＳ、300Ｖ、４ＣＲ、スズキ純正、シェブロン
などなど。
955 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:30:08 ID:HYZ5sxiE
公道仕様のレーサー以外で待ち乗りにファクトリーラインなんて使ってる奴はじめて見た
しかも1500km毎っていったら一月もたないじゃん？
金があるって素晴しい・・・
956 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:50:23 ID:ZpsqVuHB
>>952
それがいいよ、俺もDトラはノーマルで6年乗った
SM買ってセカンドバイクになったので中古パーツでボチボチ弄ってる
957 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:03:55 ID:5H/HQ3u4
バロンのリザーブを3000毎に
958 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:27:52 ID:lnY1hzeb
>>946
カムチェーンテンショナのカチャカチャは調整してもすぐに音が出始めるし、
音が出たところで特に何か壊れるもんでもないすよ。

ってバイク屋のおにーさんがゆってた
959 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 22:51:38 ID:QxyQWzpn
カワサキに乗る以上あのエンジンからの異音は避けられない悪寒なのだ。
960 ：953：2006/03/24(金) 23:44:34 ID:bxresHg1
>>955
そんなに高いっけ？
東雲ライコで、2700円/ℓだったから
1回4000円か・・・・
高っ！
仕事場まで距離が10kmなんで、大体2ヶ月に一度の交換です。

昔、4stスクーターで走行中に焼き付きロックしてるので
オイルに敏感になってしまってるようです。
あと、RX-7(FC)に乗ってたのも敏感になる原因かも。
961 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:56:52 ID:eL5sbHdP
>>960
自分が納得してるんだから、それでいいんじゃね。
俺はオールシーズン300Vコンペを2000㌔毎交換してるけど、
通勤や街海苔には使わず、林道(ゲロ)オンリーだから3～4ヶ月に一度の交換ペースなんで
金銭的な負担は特に感じてないなあ。
962 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:59:27 ID:HYZ5sxiE
高いオイル使って悪いことは財布が薄くなることだけだからどんどん使ってやってください
しかし今までｺﾝﾍﾟ売ってる店ってレースやってる店以外で見たことねぇ・・・
963 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:07:28 ID:lTA7gugI
KLX：二次減速比: 3.000(42/14)
Dﾄﾗ：二次減速比: 2.785(39/14)

どういう違いなんですか？
964 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:12:13 ID:gugHdz1R
春ダナァ・・・
965 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:14:28 ID:XSNO4iHn
>>963
D虎のほうが速いって事だよ
966 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:15:53 ID:lTA7gugI
いや、例えば100km/h巡航時のエンジン回転が多少は違うわけですよね？
967 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:18:02 ID:2NrJ7Ao4
>>962
コンペじゃなくてクロノ（10W-40）の間違い？
俺もクロノを3000キロ毎交換してる。
バイク屋のおにーさんに「え？コンペ（15W-50）使ってんの？固いよ！？」
と言われたもんで。
曰く、クロノで真夏のレースに回しまくっても全く問題ないとさ。
968 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:25:48 ID:9O1KxIvC
>963
トラは最高速が早いから高速道路とかでは有利なんだけどスタートからの加速はイマイチで
ＫＬは加速や力があるから山登りが得意なんだけど最高速度は下回るって事だよ(´ー｀)
969 ：961：2006/03/25(土) 00:31:18 ID:Mm3WFCtf
>>967
うむ、確かに硬めのフィーリング。(特に冬)
でもクロノが出る前からずっとコンペ使ってるから、もうコレでいいかって感じ？ｗ
とか言いつつ昔はマメな頃も有って、パワーレーシングと混ぜてたりもしてたなあ・・・ﾄｵｲﾒ
970 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 01:08:28 ID:9O1KxIvC

ドライブ１４、ドリブン５０の人っている？

オフでやってみたいんだけどどんなもんかね。
971 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 02:21:07 ID:VAljYj62
俺、DトラでF13、R46だよ
ノーマルの二速と同じ感覚で三速でウィリーが出来る
その分上は･･･
972 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 03:54:17 ID:e2npR/vE
う～ん‥俺的には加速仕様の方が良いな
ってまだＤ寅持ってないが‥
973 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 04:14:10 ID:oQ8A8grX
俺のは近所の峠の降りに合わせてセッティングしてる。

Ｆ１３、Ｒ４８

３速がメインで、短いストレートで４速を使う。
殆どオートマ状態だが、
“突っ込んでよし、立ち上がってよし”のドッグファイト専用マシン

974 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 07:14:49 ID:lTC8j96V
大したドッグファイトだなｗ
975 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 07:35:48 ID:yT4LSZP2
犬と戦ってるんだろｗ
976 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 07:40:37 ID:aFBk9Q6d
ｵﾔｼﾞ必死杉
977 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 08:27:01 ID:/zW0IC1m
今日もオレの通勤専用マシンがうなりをあげている！仕事場まで一気に行くぜ！吠えろオレの「東海道線」！
978 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 10:21:06 ID:g2r2BnVK
今日納車されたんだがハンドルロックができないんだけど
ハンドル左きってキープッシュして左に回すであってる？
キーが左に回らん
運んできたのは運送屋で買った店は今日休みなんだよ
教えてせんぱい　ちなみに98式Dとら
979 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 10:25:51 ID:ousG/OiL
＞977の方が＞950よりおもしろい件について（モニタの前に座ってる人比
980 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 10:44:30 ID:us8o2iR+
>>978
微妙にハンドルを右に切りながらでも、キー回らんか？
981 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:07:44 ID:iUkbtHfl
基本的にオイル交換は7000－10000km毎でOK。
ただし高回転を常用する峠走りは一回200～500km、高回転＆全開の
走行会や練習会参加は一回700～1000kmに換算すること。
982 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:09:45 ID:9rzXHSzU
>>978
左右どちらでも一杯までハンドルを切る
→その状態でキープッシュしながら左に回す
→回らないならハンドルを微妙に戻しながらトライ
でやってみそ。
ポイントはまずハンドルを一杯まで切る事かな。切ってないとロックかからない。
983 ：982：2006/03/25(土) 11:15:53 ID:9rzXHSzU
>>978
↑を書き込んでから気付いたが、９８式のＤトラって
もしかしてハンドルロックはステアリングポストの下の方の
変なトコに付いてるタイプじゃなかったか？？？
その頃のＫＬＸはそこについてて、ロックにキー挿したまま
ハンドル切っちゃって、キーを曲げた経験のある粗忽者が多かった。
オレもその一人なんだが･･･
984 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:17:20 ID:QLesBdVF
>>973
その仕様だと１００ｋｍ/ｈの時の振動が凄そうですね。
まさに地元スペシャルって感じですな。
985 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:24:27 ID:v8Td0Utz
ハンドルの切り方が足りない
もしくはきりすぎ
キーの刺さり方が不十分
もしくは刺さりすぎ

ゆさゆさ　きこきこすれば・・・

と思いつきを言ってみる
986 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:29:01 ID:BKRmbOwk
てゆーか3速メインてドヘタオーラがビンビンに漂ってる･･･
987 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:40:19 ID:QLesBdVF
コースによると思うが、ヘアピンが多いと２速も多様するな。
988 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 12:57:36 ID:9O1KxIvC
>973
確かに峠とかだったらパワーいるんだろうけど、すげーギア比だ。。
そのギア比だとチェーンてなんコマいるの？

つか、純正じゃないギア比に変更する時のチェーンコマ数って計算で出るものなの？
実際に合わせてから切るしかない？
989 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:08:02 ID:Gr6Hv5zT
Ｆ１３、Ｒ４８ で3-4速使うくらいならノーマル2-3速でバリバリに走れるじゃん。
それにほとんどオートマ状態て････ばか丸出し。
990 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:09:09 ID:QLesBdVF
973のギア比はパワーというよりは、とことん特定のステージを追及して
仕上げたものだと思う。

973のギア比だと１、２速は早く吹け上がって使い物にならないし、
５、６速も振動が大きくて不快だしな。

>>986
その発言の方がヘタレを連想させてるで。
991 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 13:15:59 ID:R0tBtl+g
>>963
タイヤのサイズが違うから
多少リアスプロケのサイズかえて調整してあるんだよ
992 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 14:35:33 ID:v8Td0Utz
うそつき！！
993 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 15:44:47 ID:VoKlhj1i
う
　　そ
　　　　つ
　　　　　　き
　　　　　　　　♪
994 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 16:57:28 ID:uHAI1qsk
全くのウソではないけどねｗ
995 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 17:16:27 ID:9Ye1pAae
埋め
996 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 17:28:18 ID:v8Td0Utz
うそつき！！
997 ：新スレ誘導：2006/03/25(土) 17:36:31 ID:kAbsh7U1

【Kawasaki】KLX D-Tracker 250SB 27cc 【SUZUKI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143275588/l50


間に合った

新スレ無いのに埋めないでくれよ(;'A`)
998 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 17:40:18 ID:Dw9TzTGU
>>997
乙
さて引っ越すか
999 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 17:46:31 ID:01Y+DzhJ
千ー！！
1000 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 17:50:14 ID:uHAI1qsk
1000まさお
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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