■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.73■
1 ：７７４ＲＲ：
購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。
【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【月の小遣い】
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】
※記入例
【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで100万
【用途】片道20ｋｍの通勤、たまに長距離の日帰りツーリング
【年齢】20歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月７万、バイクには月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】175cm 75kg
【候補のバイク】CB1000SF,CB1300SF,ZRX1200
【その他】 仕事の鬱憤を晴らすことが出来るバイクを探してます。
気楽にコンビニや本屋に乗っていけるバイク探してます。
積載性が気になるので、あと付けで、ケースやキャリア
を追加できる車種が希望です
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。
【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【月の小遣い】
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】
※記入例
【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで100万
【用途】片道20ｋｍの通勤、たまに長距離の日帰りツーリング
【年齢】20歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月７万、バイクには月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】175cm 75kg
【候補のバイク】CB1000SF,CB1300SF,ZRX1200
【その他】 仕事の鬱憤を晴らすことが出来るバイクを探してます。
気楽にコンビニや本屋に乗っていけるバイク探してます。
積載性が気になるので、あと付けで、ケースやキャリア
を追加できる車種が希望です
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2 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:27:49 ID:1ebA9G0G
<<質問される方にお願い>>
○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
Auto Aide（名義変更などの情報あり） http://www.nirinkan.net/index.html
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html
○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
Auto Aide（名義変更などの情報あり） http://www.nirinkan.net/index.html
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html
3 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:28:31 ID:1ebA9G0G
<<Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法>>
1：普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
注意！！あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
2：自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
注意！！移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
3：東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります
1：普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
注意！！あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
2：自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
注意！！移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
3：東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります
4 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:29:15 ID:1ebA9G0G
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705- 400ｃｃで・￥9,220-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,105- 400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705- 400ｃｃで・￥9,220-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,105- 400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
5 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:30:53 ID:1ebA9G0G
<<中古車のリスク>>
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
6 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:31:45 ID:1ebA9G0G
中古車のリスク
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
命にかかわる重要部品
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単は測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
命にかかわる重要部品
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単は測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
7 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:32:16 ID:1ebA9G0G
<<前スレ>>
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.62■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119064845/
それ以前のログはぴたははさん所、
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old で。
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.62■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119064845/
それ以前のログはぴたははさん所、
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old で。
8 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:33:20 ID:1ebA9G0G
【所持免許】 大型
【購入資金】 30万位
【用途】チョい海苔からツーリングにも使えて、原付より元気そうな2種を検討しています
【年齢】 21
【月の小遣い】 8万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 車のファミバイ予定
【身長体重】 175、65
【候補のバイク】 シグナスXSR、マジェ125FI、スペイシー100
【その他】
第一候補は、シグXなんですが、マジェやスペもいいかなと思っています
しかし、マジェは部品供給の不安があり、スペは不具合？等が多いと聞いているので、迷っています・・・
【購入資金】 30万位
【用途】チョい海苔からツーリングにも使えて、原付より元気そうな2種を検討しています
【年齢】 21
【月の小遣い】 8万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 車のファミバイ予定
【身長体重】 175、65
【候補のバイク】 シグナスXSR、マジェ125FI、スペイシー100
【その他】
第一候補は、シグXなんですが、マジェやスペもいいかなと思っています
しかし、マジェは部品供給の不安があり、スペは不具合？等が多いと聞いているので、迷っています・・・
10 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 12:55:15 ID:/+tYMG1Q
【免許】AT･小型限定
【購入資金】35ﾏｿ(任意保険代は含まず)
【年齢】16
【月の小遣い】ﾊﾞｲﾄ代含めて3～4ﾏｿ
【用途】ﾊﾞｲﾄ先への近距離通勤･月一回程度の
ﾌﾟﾁﾂｰﾘﾝｸﾞ･部活の遠征の際に使用
【身長体重】176㎝ 61㌔
【候補】ｺﾏｼﾞｪ GD125 ATLANTIC125(赤男爵で安いのが出てる)
【その他】125ccのﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ系(ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約を使いたい)
を探しています。ﾊﾞｲｸに関して
は初心者なので、安心できる国産車がいいの
ですが、国産車で125ccﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ
ってのが無くてorz
ですので外国のﾒｰｶｰでも、無いかもしれませんが
なるべく安心できる車種希望です。ご指摘お願いします（´・ω・`）
【購入資金】35ﾏｿ(任意保険代は含まず)
【年齢】16
【月の小遣い】ﾊﾞｲﾄ代含めて3～4ﾏｿ
【用途】ﾊﾞｲﾄ先への近距離通勤･月一回程度の
ﾌﾟﾁﾂｰﾘﾝｸﾞ･部活の遠征の際に使用
【身長体重】176㎝ 61㌔
【候補】ｺﾏｼﾞｪ GD125 ATLANTIC125(赤男爵で安いのが出てる)
【その他】125ccのﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ系(ﾌｧﾐﾊﾞｲ特約を使いたい)
を探しています。ﾊﾞｲｸに関して
は初心者なので、安心できる国産車がいいの
ですが、国産車で125ccﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ
ってのが無くてorz
ですので外国のﾒｰｶｰでも、無いかもしれませんが
なるべく安心できる車種希望です。ご指摘お願いします（´・ω・`）
>>9
シグになるのかなぁ。
でも原２スクーターに元気を求めても・・・ねぇ
>>10
ﾒｯﾄｲﾝが狭くて使い勝手が多少ｱﾚだけど、見た目だけﾃﾞｶｽｸなら良いって言うならｺﾏｼﾞｪが無難
っていうかｺﾏｼﾞｪが欲しくて免許取ったんじゃないの？
シグになるのかなぁ。
でも原２スクーターに元気を求めても・・・ねぇ
>>10
ﾒｯﾄｲﾝが狭くて使い勝手が多少ｱﾚだけど、見た目だけﾃﾞｶｽｸなら良いって言うならｺﾏｼﾞｪが無難
っていうかｺﾏｼﾞｪが欲しくて免許取ったんじゃないの？
前スレ>990のTWでどうしようか迷ってる人へ。
TWを街中で80km/hまでで走行するなら、動力性能は問題なし。
TWの、瞬間最高速は約120km/h、巡航最高速は約110km/h。
高速道路でも100km/hまでなら快適走行。
ブレーキは、教習車のCB400SFに比べればプアだが、
慣れれば、握れば握った分だけ効く。
街乗りの速度域では困ったことは無い。
「曲がる」については、峠を攻めるような乗り方では乗りづらい。
が、ハンドル曲げ角51度を誇るので、街中で取り回す分にはオフ車並に楽。
軽い車体(装備重量127ｋｇ）と最小回転半径1.9mは自転車みたいに楽。
燃費は街乗り30～32km/L、遠乗り34～38km/Lと燃費がひじょうに良い。
ヤマハ正規店であるYSPでも乗り出し36万円で購入できるよ。
乗り出し40万円以内で買える新車バイクで同じようなジャンルは、
スズキのST250かグラストラッカーか←TWより動力性能的にはチョッピリ有利
カワサキの250TR←TWとたいして変わらない。誤差の範囲内。
ホンダのFTR←TWとたいして変わらない。誤差の範囲内。
あとは実車を見て決めるといいよ。
実車を見ると、写真とはずいぶん違うからね。
TWが好きなら、TWに乗る方がいいと思うけどね、俺は。
TWを街中で80km/hまでで走行するなら、動力性能は問題なし。
TWの、瞬間最高速は約120km/h、巡航最高速は約110km/h。
高速道路でも100km/hまでなら快適走行。
ブレーキは、教習車のCB400SFに比べればプアだが、
慣れれば、握れば握った分だけ効く。
街乗りの速度域では困ったことは無い。
「曲がる」については、峠を攻めるような乗り方では乗りづらい。
が、ハンドル曲げ角51度を誇るので、街中で取り回す分にはオフ車並に楽。
軽い車体(装備重量127ｋｇ）と最小回転半径1.9mは自転車みたいに楽。
燃費は街乗り30～32km/L、遠乗り34～38km/Lと燃費がひじょうに良い。
ヤマハ正規店であるYSPでも乗り出し36万円で購入できるよ。
乗り出し40万円以内で買える新車バイクで同じようなジャンルは、
スズキのST250かグラストラッカーか←TWより動力性能的にはチョッピリ有利
カワサキの250TR←TWとたいして変わらない。誤差の範囲内。
ホンダのFTR←TWとたいして変わらない。誤差の範囲内。
あとは実車を見て決めるといいよ。
実車を見ると、写真とはずいぶん違うからね。
TWが好きなら、TWに乗る方がいいと思うけどね、俺は。
【免許】大型自動二輪免許
【購入資金】110万＋下取り(00年式W650走行29000km)
【年齢】２２
【月の小遣い】バイト代月５万
【用途】車に負けない為 ツーリング
【身長体重】170㎝ 60kg
【候補】隼 ＺＸ－１２Ｒ ブラックバード
【その他】
W650からの乗り換えです。
バイクなんて所詮車に勝てないガキのオモチャ
とサークルの奴に言われてブチ切れました。
この際貯金つぎ込んであの野郎を黙らせてやろうと思います。
巡航性能やタンク容量などを総合的に考えて
レース向きなのはどれでしょうか
【購入資金】110万＋下取り(00年式W650走行29000km)
【年齢】２２
【月の小遣い】バイト代月５万
【用途】車に負けない為 ツーリング
【身長体重】170㎝ 60kg
【候補】隼 ＺＸ－１２Ｒ ブラックバード
【その他】
W650からの乗り換えです。
バイクなんて所詮車に勝てないガキのオモチャ
とサークルの奴に言われてブチ切れました。
この際貯金つぎ込んであの野郎を黙らせてやろうと思います。
巡航性能やタンク容量などを総合的に考えて
レース向きなのはどれでしょうか
周りから阿呆と思われてもいいなら隼でも買って300km/hでぶっ飛ばしてくださいね
17 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 13:40:34 ID:DhI1H3Qv
>>14
おそらく50ｃｃあたりで渋滞してる道で追い抜いてやるのが一番てっとりばやいかと
後は、どんな道を走るのか
レースって事はサーキット？
車と一緒に走るのか（禁止されてたはず）タイムアタックするのか
もっと必要な条件をいろいろと
ちなみに、サーキットじゃ車にゃ勝てません
一般道ではよほど直線最高速にしぼってなきゃ、まずまけません
おそらく50ｃｃあたりで渋滞してる道で追い抜いてやるのが一番てっとりばやいかと
後は、どんな道を走るのか
レースって事はサーキット？
車と一緒に走るのか（禁止されてたはず）タイムアタックするのか
もっと必要な条件をいろいろと
ちなみに、サーキットじゃ車にゃ勝てません
一般道ではよほど直線最高速にしぼってなきゃ、まずまけません
１番幼稚なのはその程度でぶち切れる根性だと思うけどね俺は
19 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 13:49:00 ID:5OUSPctZ
>>14
命はひとつしかないんだから、冷静になれ。
くだらん連中のためにｶﾈを使う必要などない。
次の乗り換えの時にいいﾊﾞｲｸ買えるように今は大事にしとけ。
ｶﾈも命も大事だ。
W650、いいﾊﾞｲｸだな。
命はひとつしかないんだから、冷静になれ。
くだらん連中のためにｶﾈを使う必要などない。
次の乗り換えの時にいいﾊﾞｲｸ買えるように今は大事にしとけ。
ｶﾈも命も大事だ。
W650、いいﾊﾞｲｸだな。
>>14
ｶﾞｷだ、ｶﾞｷがいる
ｶﾞｷだ、ｶﾞｷがいる
>>11
えーと、50よりは走る（？）2種をと思っているんですが
車があるので、ビクスクは持て余しそうなので；
>>12
ミッションは考えていなんです・・・
調べてみたら、マジェはメットイン小さいんですね
シグXかスペ100に絞ろうと思うのですが、シグの方が無難でしょうか？
少しスペのスレを見てみたのですが、質問とかしずらい状態だったので・・・
えーと、50よりは走る（？）2種をと思っているんですが
車があるので、ビクスクは持て余しそうなので；
>>12
ミッションは考えていなんです・・・
調べてみたら、マジェはメットイン小さいんですね
シグXかスペ100に絞ろうと思うのですが、シグの方が無難でしょうか？
少しスペのスレを見てみたのですが、質問とかしずらい状態だったので・・・
22 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 14:27:04 ID:/+tYMG1Q
>>1
乙！
>>11
最初はｺﾏｼﾞｪって決めてましたが、徐々に他の
輸入車の存在に気付いてしまって(;´Д`)
>>12
YSP調べてみたら近所に結構あったので
ｺﾏｼﾞｪにしまつ！みんな㌧ｸｽ
>>14
叔父が同じように1300のﾊﾞｲｸかっ飛ばして、
車追い越した後ｶｰﾌﾞ曲がり切れず死んだ。
…おまいにはもっと冷静になって欲しい
乙！
>>11
最初はｺﾏｼﾞｪって決めてましたが、徐々に他の
輸入車の存在に気付いてしまって(;´Д`)
>>12
YSP調べてみたら近所に結構あったので
ｺﾏｼﾞｪにしまつ！みんな㌧ｸｽ
>>14
叔父が同じように1300のﾊﾞｲｸかっ飛ばして、
車追い越した後ｶｰﾌﾞ曲がり切れず死んだ。
…おまいにはもっと冷静になって欲しい
23 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 14:32:25 ID:To+cRe39
【所持免許】 これから普通二輪を取得予定
【購入資金】 全て含め４０万くらいかな。
【用途】 ３kmほどの通学と休日のツーリングに。メインは街乗りに
【年齢】 １９歳
【月の小遣い】 バイト代約５万(自由に使えるのは２万程)
【任意保険代を購入資金に含むか】 含む
【身長体重】 ちびです。 153cm 45kg
【候補のバイク】足が着きやすいのがいいです。
候補は一応､ＨＯＲＮＥＴ ＸＥＬＶＩＳ ＢＡＬＩＵＳ あたりです。
【その他】 ＸＥＬＶＩＳには収納スペースに惹かれていますが、サイズが自分に合うのか心配です。
【購入資金】 全て含め４０万くらいかな。
【用途】 ３kmほどの通学と休日のツーリングに。メインは街乗りに
【年齢】 １９歳
【月の小遣い】 バイト代約５万(自由に使えるのは２万程)
【任意保険代を購入資金に含むか】 含む
【身長体重】 ちびです。 153cm 45kg
【候補のバイク】足が着きやすいのがいいです。
候補は一応､ＨＯＲＮＥＴ ＸＥＬＶＩＳ ＢＡＬＩＵＳ あたりです。
【その他】 ＸＥＬＶＩＳには収納スペースに惹かれていますが、サイズが自分に合うのか心配です。
>>23
ゼルは古いし収納スペースも言うほど広くない。
収納スペースが欲しいならアクロスぐらい広くないと結局バッグを背負うことになる
全部込みで40万だと車両20～25万。この値段で直4バイクを買うのは危険
もう10～15万出してVTRが良いと思うけど･･･金が無いなら単気筒250が無難
ゼルは古いし収納スペースも言うほど広くない。
収納スペースが欲しいならアクロスぐらい広くないと結局バッグを背負うことになる
全部込みで40万だと車両20～25万。この値段で直4バイクを買うのは危険
もう10～15万出してVTRが良いと思うけど･･･金が無いなら単気筒250が無難
25 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 14:58:59 ID:To+cRe39
>>25
250ｃｃの中古は乱暴に乗られていた個体が多く、需要も多いから程度の割に値段は高め（5年落ちが新車より5万安いとか嬉しくないっしょ
両方とも60万ぐらいあれば新車が買えそうだね
ﾊﾞﾘ2のほうが数万円安いしタイヤ代もﾊﾞﾘ2のほうが安いから、とにかく直4が欲しいならﾊﾞﾘ2かな
全く同じバイクが鈴木からも出てた（GSX250FXだっけ？）から新車があればそっちの方が安いかも
でもゼルはVTRと同じｴﾝｼﾞﾝだよ
250ｃｃの中古は乱暴に乗られていた個体が多く、需要も多いから程度の割に値段は高め（5年落ちが新車より5万安いとか嬉しくないっしょ
両方とも60万ぐらいあれば新車が買えそうだね
ﾊﾞﾘ2のほうが数万円安いしタイヤ代もﾊﾞﾘ2のほうが安いから、とにかく直4が欲しいならﾊﾞﾘ2かな
全く同じバイクが鈴木からも出てた（GSX250FXだっけ？）から新車があればそっちの方が安いかも
でもゼルはVTRと同じｴﾝｼﾞﾝだよ
>>25
程度でいうならバリのがいいと思う
骨は人気があるから結構高い
というか、バイクの中古は値段で故障率が変わって来るといっても間違いじゃない
将来的に長く使いたいなら初期投資がかかっても良いものを買うべき
ま、本当言うと新車が一番なんだけどね
その辺りの妥協は自分で決めればいいと思う
で、VTRを進めてる人がいるのは250の中ではすごく耐久性が高く使い勝手もいいバイクだから
特にこだわりが無いならVTRが良いよって事
ただし、バイクなんて所詮趣味の乗り物だから自分が気に入ったのを買うのが一番
気に入って買ったなら多少の欠点も許せるしね
車種を決めたとしても、色々店を回って現物を見てみるといいと思うよ
俺なんて店で見て一目ぼれしたバイクを買った口だしｗ
程度でいうならバリのがいいと思う
骨は人気があるから結構高い
というか、バイクの中古は値段で故障率が変わって来るといっても間違いじゃない
将来的に長く使いたいなら初期投資がかかっても良いものを買うべき
ま、本当言うと新車が一番なんだけどね
その辺りの妥協は自分で決めればいいと思う
で、VTRを進めてる人がいるのは250の中ではすごく耐久性が高く使い勝手もいいバイクだから
特にこだわりが無いならVTRが良いよって事
ただし、バイクなんて所詮趣味の乗り物だから自分が気に入ったのを買うのが一番
気に入って買ったなら多少の欠点も許せるしね
車種を決めたとしても、色々店を回って現物を見てみるといいと思うよ
俺なんて店で見て一目ぼれしたバイクを買った口だしｗ
28 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 16:12:19 ID:5OUSPctZ
VTRはあの骨が気に食わない。
カウル無しであの骨が見えると萎える。
カウル無しであの骨が見えると萎える。
29 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 17:38:08 ID:TkX3yOS7
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万程度
【用途】 ツーリング・ちょい街乗り
【年齢】 19
【月の小遣い】 バイクはガス代程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 170cm/62kg
【候補のバイク】 CB400SS ZZR250
【その他】 値段的にはほとんど同じになると思います。
ツーリングがしたいので400のトルクか風防をとるか。
重量も大体同じです。燃費も似たようなものだと思います。
今まで小排気量ばかりだったのでゆとりも欲しいのですが
今までカウル付しかのったことないので風圧に耐えられるか？
【購入資金】 50万程度
【用途】 ツーリング・ちょい街乗り
【年齢】 19
【月の小遣い】 バイクはガス代程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 170cm/62kg
【候補のバイク】 CB400SS ZZR250
【その他】 値段的にはほとんど同じになると思います。
ツーリングがしたいので400のトルクか風防をとるか。
重量も大体同じです。燃費も似たようなものだと思います。
今まで小排気量ばかりだったのでゆとりも欲しいのですが
今までカウル付しかのったことないので風圧に耐えられるか？
31 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 17:52:17 ID:DhI1H3Qv
>>29
スピードなんぼほど出すんか知らんけど、
100km/h以下なら風圧なんて大したこと無い。
それより、毎月の維持費にガス代程度しか出せないんなら、
400の車検のほうが問題では？
で、そういうの無視してお勧めを挙げると、
400のトルク+風防+安価ってことでSV400Sの中古なんかどう？
その予算なら程度のいいのが買えるよ。
スピードなんぼほど出すんか知らんけど、
100km/h以下なら風圧なんて大したこと無い。
それより、毎月の維持費にガス代程度しか出せないんなら、
400の車検のほうが問題では？
で、そういうの無視してお勧めを挙げると、
400のトルク+風防+安価ってことでSV400Sの中古なんかどう？
その予算なら程度のいいのが買えるよ。
33 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 17:58:38 ID:DhI1H3Qv
>>23
冷静に考えよう
月に2万で、ツーリングで高速など使えばそれだけで1万数千円が消し飛ぶぞ（1日の高速ガソリン食費ばあいによっては温泉や土産）
通学と待ち乗りで3000円くらいガソリンで使うとしよう
中古の注意事項を読んでみよう>>2-12あたり
バイクに使える金ではなく、自由に使えるかねの大半をなくして生活が成り立つだろうか？
冷静に考えよう
月に2万で、ツーリングで高速など使えばそれだけで1万数千円が消し飛ぶぞ（1日の高速ガソリン食費ばあいによっては温泉や土産）
通学と待ち乗りで3000円くらいガソリンで使うとしよう
中古の注意事項を読んでみよう>>2-12あたり
バイクに使える金ではなく、自由に使えるかねの大半をなくして生活が成り立つだろうか？
CB400SSの5速100km/hとZZR250の6速100km/h
そんなに余裕（回転数）は違わないですか。
今まで2台の新車バイク（といっても二種）を乗ってきましたが
維持にはそれほどお金がかからなかったので
400買っても最低限の消耗品程度でなんとかなるかな、と思いまして。
とはいってもマルチの400を維持してく余裕も無いですし。
SVは段付シートなんでちょっと…
そんなに余裕（回転数）は違わないですか。
今まで2台の新車バイク（といっても二種）を乗ってきましたが
維持にはそれほどお金がかからなかったので
400買っても最低限の消耗品程度でなんとかなるかな、と思いまして。
とはいってもマルチの400を維持してく余裕も無いですし。
SVは段付シートなんでちょっと…
35 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 18:10:10 ID:DhI1H3Qv
>>34
えっと、最大馬力はCB400SSのがZZR250より低いってことはわかってる？
トルクがある＝余裕があるってわけじゃないよ
レッドゾーンがいくらからかもずいぶん違うしね
悪いこといわないからツーリング重視ならZZRにした方がいいよ
あと、2種と400じゃ維持費がぜんぜん違う
まず、保険料や車検代、税金の額が跳ね上がる
色々考えると年間で最低12万ぐらいかかると思ってた方がいい
メンテナンス代抜きでね
250なら多少は下がるがそれでも11万ぐらいにしかならない
なんで代わらないかって言うと保険代が10万ぐらいするから
この金額をどう用意するかを250以上のバイクを持つときに考えないと駄目
えっと、最大馬力はCB400SSのがZZR250より低いってことはわかってる？
トルクがある＝余裕があるってわけじゃないよ
レッドゾーンがいくらからかもずいぶん違うしね
悪いこといわないからツーリング重視ならZZRにした方がいいよ
あと、2種と400じゃ維持費がぜんぜん違う
まず、保険料や車検代、税金の額が跳ね上がる
色々考えると年間で最低12万ぐらいかかると思ってた方がいい
メンテナンス代抜きでね
250なら多少は下がるがそれでも11万ぐらいにしかならない
なんで代わらないかって言うと保険代が10万ぐらいするから
この金額をどう用意するかを250以上のバイクを持つときに考えないと駄目
>>34
保険料とか消耗品の値段が原２と同じだと思ってるのか？
100km/H走行時に余裕が欲しいなら250なら4気筒・400でも２気筒以上は必要
ﾏﾙﾁの400とSVの維持費はほとんど変わりません（CB-SSはタイヤ代が多少安いかな
後付け風防つけただけでもかなり違うからそういうのも視野に入れた方が良いでしょう
保険料とか消耗品の値段が原２と同じだと思ってるのか？
100km/H走行時に余裕が欲しいなら250なら4気筒・400でも２気筒以上は必要
ﾏﾙﾁの400とSVの維持費はほとんど変わりません（CB-SSはタイヤ代が多少安いかな
後付け風防つけただけでもかなり違うからそういうのも視野に入れた方が良いでしょう
冬に買うと安いなんてことあるの？
>>38
需要と供給の関係上、冬は二輪車の需要が下がるので
特に中古車は売るために価格を下げる場合も多い
反対に３月～５月くらいは、売る方も割と強気であったりする
原付なんかは、生活用品なので一年中変わりません
需要と供給の関係上、冬は二輪車の需要が下がるので
特に中古車は売るために価格を下げる場合も多い
反対に３月～５月くらいは、売る方も割と強気であったりする
原付なんかは、生活用品なので一年中変わりません
3月決算だからその頃安くなりそうだけどなー。
今ダイレクト系の保険なら全年齢担保でも年間5万以下～。
まぁ対物は1000万になるけども。
保険料がネックで悩んでる人は見積もりとってみるべき。
でもまぁ対物は無制限を勧める。
そうすると結局10万近くになるけど。
まぁ対物は1000万になるけども。
保険料がネックで悩んでる人は見積もりとってみるべき。
でもまぁ対物は無制限を勧める。
そうすると結局10万近くになるけど。
42 ：７７４ＲＲ：2005/12/19(月) 23:56:24 ID:IvHYhQlK
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ローンで50万ぐらい。頭金20ぐらいで。
【用途】 街乗り・ツーリング
【年齢】 26
【月の小遣い】バイクに使えるのは3万ぐらい（ローン別）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 176/70
【候補のバイク】 SR400 エストレヤ 等
【その他】 初バイクです。
形は上記のようなバイクが欲しいのですが維持費の問題で
250か400のどっちを取るか迷っています。
車検なんかは自分でできないと思うので店任せになると思う
のですが、相場の店任せの場合年間でどのくらい変わって
くるのか心配です。年3万ぐらいの差なら400が欲しいですが・・・
よろしくお願いします。
【購入資金】 ローンで50万ぐらい。頭金20ぐらいで。
【用途】 街乗り・ツーリング
【年齢】 26
【月の小遣い】バイクに使えるのは3万ぐらい（ローン別）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 176/70
【候補のバイク】 SR400 エストレヤ 等
【その他】 初バイクです。
形は上記のようなバイクが欲しいのですが維持費の問題で
250か400のどっちを取るか迷っています。
車検なんかは自分でできないと思うので店任せになると思う
のですが、相場の店任せの場合年間でどのくらい変わって
くるのか心配です。年3万ぐらいの差なら400が欲しいですが・・・
よろしくお願いします。
>>42 いや年3－4万くらいの差だと思うが。
SRとエストレア、実は車体価格的にはほとんど変わらないんだよね。
車検は年間の走行距離にもよるけど年3万×2年＝6万あれば車検は受けれると思う。
車検とは言ってもそのほとんどが自賠責だし。
SRは始動に独特の儀式が必要。振動もけっこうあるよ。カスタムパーツ豊富
エストは純正カスタム車といっても過言ではない。ただ250cc
他に似たようなのでホンダのCB400SSってのがある。
SRほど振動無いだろうし、セルがあるから楽々始動。
ただしカスタムパーツは少なめ。
車検は年間の走行距離にもよるけど年3万×2年＝6万あれば車検は受けれると思う。
車検とは言ってもそのほとんどが自賠責だし。
SRは始動に独特の儀式が必要。振動もけっこうあるよ。カスタムパーツ豊富
エストは純正カスタム車といっても過言ではない。ただ250cc
他に似たようなのでホンダのCB400SSってのがある。
SRほど振動無いだろうし、セルがあるから楽々始動。
ただしカスタムパーツは少なめ。
>>42
諸経費の差は２万程度の差
車検時に金がかかるのは修理等が必要だったとき
そのときはパーツ代の分金がかかる
が、逆に言えば400は定期的にメンテナンスされてるともいえる
とりあえず、欲しいバイクの相場等を見て程度がよさそうなのを探してみてはどうかと
諸経費の差は２万程度の差
車検時に金がかかるのは修理等が必要だったとき
そのときはパーツ代の分金がかかる
が、逆に言えば400は定期的にメンテナンスされてるともいえる
とりあえず、欲しいバイクの相場等を見て程度がよさそうなのを探してみてはどうかと
>>42
法定費用に付いては>>4の通り。
車検代行費用は店によって違うが1.5～2万ぐらい見ておいて、
あとは消耗品交換費用等となる。
エストレアとSRでしたらタイヤ代などは大して差は無いので、
やっぱり年3～4万程度だな。
あとは日常整備と使い方によって車検時の費用は変わってきます。
結局、乗りたいバイクに乗ることが一番です。
法定費用に付いては>>4の通り。
車検代行費用は店によって違うが1.5～2万ぐらい見ておいて、
あとは消耗品交換費用等となる。
エストレアとSRでしたらタイヤ代などは大して差は無いので、
やっぱり年3～4万程度だな。
あとは日常整備と使い方によって車検時の費用は変わってきます。
結局、乗りたいバイクに乗ることが一番です。
48 ：42：2005/12/20(火) 00:39:25 ID:7ftruFQQ
色々とレスありがとうございます。
ちょっとオーバーだけど4万の差ならがんばれると思います。
もうちょっと考えてみて答えが出ないようだったら、SRにしようと
思います。
ありがとうございました。
ちょっとオーバーだけど4万の差ならがんばれると思います。
もうちょっと考えてみて答えが出ないようだったら、SRにしようと
思います。
ありがとうございました。
【所持免許】これから中型を取る予定
【購入資金】30万ちょい..(ローンの予定)
【用途】バイト先(2~3km)への通勤 街乗り等 たまに遠くへ行くことも...
【年齢】16
【月の小遣い】8万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】167cm / 50kg
【候補のバイク】フォルツァZ 等 250~400ccのビグスク予定
【その他】ちょっと資金に不安があるのですが、足りないようならまたためる予定です。
今の第一候補はフォルツァなのですが、マジェスティやスカイウェイブ等も興味あります。
ビグスクの他にアメリカン等も興味があるのですが、どれが良いのかイマイチよくわかりません。
なのでビグスクではここがいいし、アメリカンの奴ならこういうのが良いよ！
というのを教えてもらえると嬉しいですm(__)m
あと小柄な自分ですが大きめのバイクに乗って足付きとかいろいろ少し不安でもあります...
是非アドバイスお願いしますm(__)m
【購入資金】30万ちょい..(ローンの予定)
【用途】バイト先(2~3km)への通勤 街乗り等 たまに遠くへ行くことも...
【年齢】16
【月の小遣い】8万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】167cm / 50kg
【候補のバイク】フォルツァZ 等 250~400ccのビグスク予定
【その他】ちょっと資金に不安があるのですが、足りないようならまたためる予定です。
今の第一候補はフォルツァなのですが、マジェスティやスカイウェイブ等も興味あります。
ビグスクの他にアメリカン等も興味があるのですが、どれが良いのかイマイチよくわかりません。
なのでビグスクではここがいいし、アメリカンの奴ならこういうのが良いよ！
というのを教えてもらえると嬉しいですm(__)m
あと小柄な自分ですが大きめのバイクに乗って足付きとかいろいろ少し不安でもあります...
是非アドバイスお願いしますm(__)m
数十万ぐらいのものにローンはよくない。どうしてもお金ないなら親ローンかな。
ただ必ず返すことｗ 親に借り作りたくないというなら少し貯めて買うことをすすめる。
まだ寒いしその間お金貯められるよね？
ただ必ず返すことｗ 親に借り作りたくないというなら少し貯めて買うことをすすめる。
まだ寒いしその間お金貯められるよね？
>>49
性能的にはどれも大して変わりません。形が好きなやつを買ってください
当たり前ですが、頭金は多ければ多いほどいいです。
ﾛｰﾝも短ければ短いほどいいです。大物消耗品（タイヤとか）が出てくるまでにﾛｰﾝが終わるのが理想です（距離にもよりますが一年ぐらいかな？
バイクのためにどのくらい我慢できるのか、実験的な意味ももかねて春まで金を貯めてみるのもいいかもしれません
あんまし貯まらなかったら、維持費（保険料）のことも考えてｺﾏｼﾞｪにしてみるとかもｱﾘだと思います
足つきはどれでも大丈夫だと思いますが、実際にまたがってみるのが一番だと思いますよ
ｱﾒとスクで迷ってるうちはどっち買っても後悔するかもねwww・・・迷ってください
性能的にはどれも大して変わりません。形が好きなやつを買ってください
当たり前ですが、頭金は多ければ多いほどいいです。
ﾛｰﾝも短ければ短いほどいいです。大物消耗品（タイヤとか）が出てくるまでにﾛｰﾝが終わるのが理想です（距離にもよりますが一年ぐらいかな？
バイクのためにどのくらい我慢できるのか、実験的な意味ももかねて春まで金を貯めてみるのもいいかもしれません
あんまし貯まらなかったら、維持費（保険料）のことも考えてｺﾏｼﾞｪにしてみるとかもｱﾘだと思います
足つきはどれでも大丈夫だと思いますが、実際にまたがってみるのが一番だと思いますよ
ｱﾒとスクで迷ってるうちはどっち買っても後悔するかもねwww・・・迷ってください
>>49
免許取ってから来いよガキ
免許取ってから来いよガキ
>>14
W650のスプロケ変えて、サイドバンパーをつけて、講習会やジムカーナ練習場で訓練汁。
W650でも最大パワーは十分、街中でも峠でも、高速道路以外は、十分市販四輪車をチギ
れるぞ。その訓練の過程で、自分がどれだけ速いものに乗っているか、ノーコントロールに
なったら、どれだけ危険かよく理解汁。
>>42
SRは昔ながらのスタイルが売りだけど、仕上げの綺麗さはエストレヤ、全体的はシルエット
と機構部分の設計はCB400SSのが優れていると思う。むしろ、SRのほうが、"これじゃなきゃ"
と思う人が積極的に買うものだと思う。
また別の無難な選択として、ST250や、グラストラッカーもありますので、こちらも参考にして
下さい。
>>49
他の人も回答している通り、ローンは、１年で終わらせるのがいいと思う。消耗品交換にお金
がまわらず、車体を傷めてしまうのもよくないし、また、１年を超えたところで、急に金利が高
くなってしまうので。もう少しお金を貯めてから、購入を検討してもいいと思いますよ。
一人暮らしの社会人なら、ローンにある程度つぎ込んでも定収入をアテにできるけど、学生
だと、バイトだけで暮らしているわけじゃないからね。
W650のスプロケ変えて、サイドバンパーをつけて、講習会やジムカーナ練習場で訓練汁。
W650でも最大パワーは十分、街中でも峠でも、高速道路以外は、十分市販四輪車をチギ
れるぞ。その訓練の過程で、自分がどれだけ速いものに乗っているか、ノーコントロールに
なったら、どれだけ危険かよく理解汁。
>>42
SRは昔ながらのスタイルが売りだけど、仕上げの綺麗さはエストレヤ、全体的はシルエット
と機構部分の設計はCB400SSのが優れていると思う。むしろ、SRのほうが、"これじゃなきゃ"
と思う人が積極的に買うものだと思う。
また別の無難な選択として、ST250や、グラストラッカーもありますので、こちらも参考にして
下さい。
>>49
他の人も回答している通り、ローンは、１年で終わらせるのがいいと思う。消耗品交換にお金
がまわらず、車体を傷めてしまうのもよくないし、また、１年を超えたところで、急に金利が高
くなってしまうので。もう少しお金を貯めてから、購入を検討してもいいと思いますよ。
一人暮らしの社会人なら、ローンにある程度つぎ込んでも定収入をアテにできるけど、学生
だと、バイトだけで暮らしているわけじゃないからね。
54 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 12:11:27 ID:53ebpdmx
原チャリ購入で色選びしてるんだけど、
白って、野郎が乗るにはおかしいかな？
白って、野郎が乗るにはおかしいかな？
>>54
おかしくはないと思いますよ。どんな色か想像もつかないけど、
注意したいのは、白青系だと、排気ガスや水垢のこびりついた
色が目立って汚らしい感じになるかもしれません。
白黄系であれば、多少汚れても温かみのある色が残るので、
そう神経質にはならないと思います。
白は、店舗に置いてあるとき以上に、劣化が目立つカラーです。
道行く自動車の色を注意深く見ていると、白青系、白黄系の違い
がわかると思いますので、よく観察してみるといいですよ。
おかしくはないと思いますよ。どんな色か想像もつかないけど、
注意したいのは、白青系だと、排気ガスや水垢のこびりついた
色が目立って汚らしい感じになるかもしれません。
白黄系であれば、多少汚れても温かみのある色が残るので、
そう神経質にはならないと思います。
白は、店舗に置いてあるとき以上に、劣化が目立つカラーです。
道行く自動車の色を注意深く見ていると、白青系、白黄系の違い
がわかると思いますので、よく観察してみるといいですよ。
【所持免許】
大型二輪
【購入資金】
頭金６０万＋ローン
【用途】
街乗り ツーリング
【年齢】
21
【月の小遣い】
バイトで５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
170ｃｍ 60ｋｇ
【候補のバイク】
BMW R1200RT
ビューエル ファイヤーボルトXB9R
トライアンフ スピードトリプル
【その他】
公道のバイク経験はまだないんですが
先日、大型免許取ってバイク購入することにしました。
輸入車が格好良くてローン組んででも欲しいです。
やはり初バイクですし予算的にも厳しいでしょうか・・・
大型二輪
【購入資金】
頭金６０万＋ローン
【用途】
街乗り ツーリング
【年齢】
21
【月の小遣い】
バイトで５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
170ｃｍ 60ｋｇ
【候補のバイク】
BMW R1200RT
ビューエル ファイヤーボルトXB9R
トライアンフ スピードトリプル
【その他】
公道のバイク経験はまだないんですが
先日、大型免許取ってバイク購入することにしました。
輸入車が格好良くてローン組んででも欲しいです。
やはり初バイクですし予算的にも厳しいでしょうか・・・
>>56
ER-6nなんかどう？
まぁ欲しいバイクを買うべきだけども、買った後嫌になっても知らないよ。
がんばって買うにしてもファイヤーボルトXB9Rかスピードトリプルだな。
わりと軽めだし。それでもこけたらショックは大きいだろうな。
言っちゃ悪いけどR1200RTは10年早いような希ガス。
ER-6nなんかどう？
まぁ欲しいバイクを買うべきだけども、買った後嫌になっても知らないよ。
がんばって買うにしてもファイヤーボルトXB9Rかスピードトリプルだな。
わりと軽めだし。それでもこけたらショックは大きいだろうな。
言っちゃ悪いけどR1200RTは10年早いような希ガス。
>>60
たまにフクピカで拭くだけじゃ、ダメですか？
たまにフクピカで拭くだけじゃ、ダメですか？
63 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 19:57:20 ID:OyTzLJa3
【所持免許】 原付一種
【購入資金】 20万くらい
【用途】 バイト先、駅までの足として。遠出することもあるかも・・・。
【年齢】 17
【月の小遣い】バイトで4～6万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 170cm 55kg
【候補のバイク】とりあえずチョイノリとかトゥデイ以外で。
【その他】 初バイクです。スピードとかはそこまでは重視しません。
【購入資金】 20万くらい
【用途】 バイト先、駅までの足として。遠出することもあるかも・・・。
【年齢】 17
【月の小遣い】バイトで4～6万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 170cm 55kg
【候補のバイク】とりあえずチョイノリとかトゥデイ以外で。
【その他】 初バイクです。スピードとかはそこまでは重視しません。
64 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 19:59:44 ID:su5S0xHj
>>63
カブ←これしかない
カブ←これしかない
66 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 20:11:43 ID:OyTzLJa3
>>63
無難で装備も豊富で、リーズナブル。で、俺的にはデザインも
いいと思うので、レッツ４はいかがでしょうか。
つーか、予算内で、まずはメーカーサイトひとめぐりして、気に
行るスタイルのものを探してみましょう。特に注文がなければ、
新車で買えるもののなかで気に入ったスタイルのものがいいと
思いますよ。
保険については、親が自動車に乗っていれば、ファミリーバイク
特約の契約ができるので、ご両親や出入りの保険屋さんに訊ね
てみましょう。バイク屋で入るよりも、条件が合えば安いですよ。
無難で装備も豊富で、リーズナブル。で、俺的にはデザインも
いいと思うので、レッツ４はいかがでしょうか。
つーか、予算内で、まずはメーカーサイトひとめぐりして、気に
行るスタイルのものを探してみましょう。特に注文がなければ、
新車で買えるもののなかで気に入ったスタイルのものがいいと
思いますよ。
保険については、親が自動車に乗っていれば、ファミリーバイク
特約の契約ができるので、ご両親や出入りの保険屋さんに訊ね
てみましょう。バイク屋で入るよりも、条件が合えば安いですよ。
>>66
カブは丈夫でデザインもメカっぽいところが人気なのかな。
それから、バイク板に来る人は、MTのバイクが好きな人の
率が高いので、リーズナブルなマニュアル車ということもあ
ってお勧めする人が多いんじゃないでしょうか。
なし、のバイクよりも、「どんなのが好き」「どんなのに憧れ
る」「どんな使い方」を書いたほうが、的確なアドバイスも集
まると思います。
カブは丈夫でデザインもメカっぽいところが人気なのかな。
それから、バイク板に来る人は、MTのバイクが好きな人の
率が高いので、リーズナブルなマニュアル車ということもあ
ってお勧めする人が多いんじゃないでしょうか。
なし、のバイクよりも、「どんなのが好き」「どんなのに憧れ
る」「どんな使い方」を書いたほうが、的確なアドバイスも集
まると思います。
>>66
でも、なんでカブ嫌がる人って多いのかな？
でも、なんでカブ嫌がる人って多いのかな？
>>69
新聞配達とかで見かけて加齢臭するからじゃん？
おれも高校生まではそう思ってた
最近は見直して、親父が職場から持って帰ってくると、積極的に乗ってるがｗ
ストリートカブとか人気あるみたいだけどね
つかカブは日本が世界に誇る名車中の名車だしね
>>66
とりあえずホンダ、ヤマハ、スズキのサイト見たら？
デザインで決めていいと思うよ、そこまで性能に差はないから
新聞配達とかで見かけて加齢臭するからじゃん？
おれも高校生まではそう思ってた
最近は見直して、親父が職場から持って帰ってくると、積極的に乗ってるがｗ
ストリートカブとか人気あるみたいだけどね
つかカブは日本が世界に誇る名車中の名車だしね
>>66
とりあえずホンダ、ヤマハ、スズキのサイト見たら？
デザインで決めていいと思うよ、そこまで性能に差はないから
>>63
コストパフォーマンスに優れたJOGの一番安いやつを新車で。
コストパフォーマンスに優れたJOGの一番安いやつを新車で。
73 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:17:20 ID:/g1VDFjG
原付の新車を１０万前後で買おうと思ってるんですけど何がいいですかね？
75 ：７７４ＲＲ：2005/12/20(火) 23:21:07 ID:/g1VDFjG
原付の新車を本体を１０万前後で買おうと思ってるんですけど何がいいですかね？
>>73
TODAYとか
TODAYとか
78 ：66：2005/12/21(水) 01:30:53 ID:+JmzF29d
>>67
あの、レッツ４って4stだからこう呼ぶんですよね？
2stと4stの具体的な違いってなんなんでしょう？
>>68
そうなんですか。
安全性あるほうがいいからスクーター希望です。
用途は近所の足ですが。
>>69
たしかに。
>>70
いろいろ見てみます。
>>71
ググってみたけど、台湾製ですか？
何が豪華なのかよくわかんないのですが。
>>72
安ければ安いほどいいですよね。
とりあえずもうちょっと考えてみます。
あの、レッツ４って4stだからこう呼ぶんですよね？
2stと4stの具体的な違いってなんなんでしょう？
>>68
そうなんですか。
安全性あるほうがいいからスクーター希望です。
用途は近所の足ですが。
>>69
たしかに。
>>70
いろいろ見てみます。
>>71
ググってみたけど、台湾製ですか？
何が豪華なのかよくわかんないのですが。
>>72
安ければ安いほどいいですよね。
とりあえずもうちょっと考えてみます。
スクーターの方が安全なんだ･･･
スクーターはMTに比べて微速前進が楽だな。
それで車間詰め過ぎてるヤツが多いけど。
巡航バランスは悪いと思う。
それで車間詰め過ぎてるヤツが多いけど。
巡航バランスは悪いと思う。
82 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 08:41:07 ID:7/5F8SjI
渋滞での頻繁なクラッチ操作疲れねえか？
微前進っつった方が正しかったかも知れん。
微前進っつった方が正しかったかも知れん。
84 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 09:17:06 ID:7/5F8SjI
まだそこまで衰えてないからわかんねーや
なんつーか
歩くとき腕ふるとつかれねーか？
ポケットに手いれといた方が楽だ
って言われてるくらいピンとこないや
ま、楽な人には楽らしいということで
なんつーか
歩くとき腕ふるとつかれねーか？
ポケットに手いれといた方が楽だ
って言われてるくらいピンとこないや
ま、楽な人には楽らしいということで
ロンツーすると実感できるよ。
苦労しようが何だろうが
乗りたいもんのりゃいいんだがな。
じゃ、次のお客様どうぞ～。
苦労しようが何だろうが
乗りたいもんのりゃいいんだがな。
じゃ、次のお客様どうぞ～。
【所持免許】 大免
【購入資金】 73万（乗り出し含む）
【用途】 ツーリング・通勤
【年齢】 20
【月の小遣い】 バイクに使えるお金は4000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】 182/70
【候補のバイク】 スポーツスター1200Sなど１０本以上のキャストホイール
【その他】 １０本以上のキャストホイール（スポークで折れたという苦過ぎる経験から）車で、
スポスタ1200Sのような魅力的なバイクをご存知の方教えてください。（スポスタに完全に決めては
いません）HONDAのAX-1も魅力的ですが、折角なので大型バイクがきぼうです。
【購入資金】 73万（乗り出し含む）
【用途】 ツーリング・通勤
【年齢】 20
【月の小遣い】 バイクに使えるお金は4000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】 182/70
【候補のバイク】 スポーツスター1200Sなど１０本以上のキャストホイール
【その他】 １０本以上のキャストホイール（スポークで折れたという苦過ぎる経験から）車で、
スポスタ1200Sのような魅力的なバイクをご存知の方教えてください。（スポスタに完全に決めては
いません）HONDAのAX-1も魅力的ですが、折角なので大型バイクがきぼうです。
>86
通勤の距離によってはガス代だけで月4000円なくならない？
通勤の距離によってはガス代だけで月4000円なくならない？
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 全部込みで７～８０万
【用途】 主に通勤・ちょっとした買い物 たまに帰省にも使えたらいいな（片道８０キロ）
【年齢】 ２３歳
【月の小遣い】自由に使えるのは４万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １８０センチ ６０キロ
【候補のバイク】 ホーネット バリオス２ SV４００ XJR４００R
【その他】 初めてのバイクなので、楽に楽しんで乗れるのがほしいです。
やはり４００ｃｃと２５０ｃｃの乗り心地における差は大きいでしょうか？
【購入資金】 全部込みで７～８０万
【用途】 主に通勤・ちょっとした買い物 たまに帰省にも使えたらいいな（片道８０キロ）
【年齢】 ２３歳
【月の小遣い】自由に使えるのは４万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １８０センチ ６０キロ
【候補のバイク】 ホーネット バリオス２ SV４００ XJR４００R
【その他】 初めてのバイクなので、楽に楽しんで乗れるのがほしいです。
やはり４００ｃｃと２５０ｃｃの乗り心地における差は大きいでしょうか？
400CCまでで1000CCオーバーに見間違えられる様なバイクってありますか？
CB400SFがよさげだったけど、実際見てみると、思ったより小さいorz
CB400SFがよさげだったけど、実際見てみると、思ったより小さいorz
あ、アメリカンとかビクスクじゃなくて、ネイキッドかスポーツタイプでです。
>>90
RF400
RF400
イナズマでええでないの
95 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 13:30:02 ID:7/5F8SjI
>>89
乗り心地の差はあんまりない
楽なのは何を楽とするか
足つき、都市部での小回りやすり抜け、巡航時の姿勢、上り坂になった時の減速の少なさ
だんごになってうざい時の瞬発的な加速力
楽しんで乗れるかは、その機械に対する愛着のみで決まるといっても過言ではない
ほーネットマニアにはほーネットが世界一楽しいバイクだし、嫌いな人は乗ってられないと言う
以上をふまえて、まずメインの通勤の道路状況や距離かかなきゃ話にならんことを理解せよ
ちょっとした買い物に400なんて邪魔
たかだか80ｋｍなら400である必要性は全くなし
乗り心地の差はあんまりない
楽なのは何を楽とするか
足つき、都市部での小回りやすり抜け、巡航時の姿勢、上り坂になった時の減速の少なさ
だんごになってうざい時の瞬発的な加速力
楽しんで乗れるかは、その機械に対する愛着のみで決まるといっても過言ではない
ほーネットマニアにはほーネットが世界一楽しいバイクだし、嫌いな人は乗ってられないと言う
以上をふまえて、まずメインの通勤の道路状況や距離かかなきゃ話にならんことを理解せよ
ちょっとした買い物に400なんて邪魔
たかだか80ｋｍなら400である必要性は全くなし
>>95>>96 レスありがと。
それと書くことが不足してしまってて申し訳ない。
かなりごちゃごちゃしたところを走ることになるので小回りのよさはかなり欲しいですね。
あと巡航時の姿勢も楽なのがいいかな。
250ccだと体に対してちょっと小さいかとも思ったけど、普段の使いがっての良さは250ccっぽいなあ。
それと書くことが不足してしまってて申し訳ない。
かなりごちゃごちゃしたところを走ることになるので小回りのよさはかなり欲しいですね。
あと巡航時の姿勢も楽なのがいいかな。
250ccだと体に対してちょっと小さいかとも思ったけど、普段の使いがっての良さは250ccっぽいなあ。
使い道、身長を考えりゃ250のフルサイズのオフ車しか無いじゃん。
時速100kmを軽く出せる自転車ですよ（ｗ
時速100kmを軽く出せる自転車ですよ（ｗ
100 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 13:49:59 ID:7/5F8SjI
>>98
そういう事なら、ハンドル幅も考慮に入れるべし
すり抜けは最後はハンドル幅で決まるから
乗車姿勢は3ｃｍ違っても結構かわるので、こればかりはまたがらせてもらうしかない
中古物は結構触れるので、遠慮せずに（その店で買わなくても）入っていこう
１時間以内の通勤で、都市部のように頻繁に止まる所なら250で苦しいことは
まずありえない
３時間以上高速走りっぱなしだと４００クラスが欲しくなるけどね
そういう事なら、ハンドル幅も考慮に入れるべし
すり抜けは最後はハンドル幅で決まるから
乗車姿勢は3ｃｍ違っても結構かわるので、こればかりはまたがらせてもらうしかない
中古物は結構触れるので、遠慮せずに（その店で買わなくても）入っていこう
１時間以内の通勤で、都市部のように頻繁に止まる所なら250で苦しいことは
まずありえない
３時間以上高速走りっぱなしだと４００クラスが欲しくなるけどね
>>99 >>100
やはり２５０クラスで丁度よさそうですね。週末にでもショップに行って見てきます。
オフ車は全然考えてなかったのですが、ちょっと興味出てきたのでそれ含めて考えてきます。
アドバイスありがとうございました。
やはり２５０クラスで丁度よさそうですね。週末にでもショップに行って見てきます。
オフ車は全然考えてなかったのですが、ちょっと興味出てきたのでそれ含めて考えてきます。
アドバイスありがとうございました。
【所持免許】
普通二輪免許
【購入資金】
４０万＋足りなければ３０万まで無利子親ローン可
【用途】
普段の足 たまにツーリング
【年齢】
次の５月で２１歳
【月の小遣い】
バイト４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
170ｃｍ58ｋｇ
【候補のバイク】
250ｃｃか400ｃｃのオールドルックではないネイキッド
【その他】
初めてバイク購入するのですが
250ｃｃか400ｃｃで悩んでいます。
NS-1乗りの知人の話では400ｃｃは足としては重過ぎると聞いたので・・・
その点についてご意見を聞かせて頂きたく。
まだ知識がないのでメンテ等覚えられて、
普通に乗っていれば故障も少ないものが理想です。
見た目なら250ｃｃならバリオス２ ホーネット
400ｃｃならCB400SF SV400 イナズマ４００
などが好みなんですが。
普通二輪免許
【購入資金】
４０万＋足りなければ３０万まで無利子親ローン可
【用途】
普段の足 たまにツーリング
【年齢】
次の５月で２１歳
【月の小遣い】
バイト４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
170ｃｍ58ｋｇ
【候補のバイク】
250ｃｃか400ｃｃのオールドルックではないネイキッド
【その他】
初めてバイク購入するのですが
250ｃｃか400ｃｃで悩んでいます。
NS-1乗りの知人の話では400ｃｃは足としては重過ぎると聞いたので・・・
その点についてご意見を聞かせて頂きたく。
まだ知識がないのでメンテ等覚えられて、
普通に乗っていれば故障も少ないものが理想です。
見た目なら250ｃｃならバリオス２ ホーネット
400ｃｃならCB400SF SV400 イナズマ４００
などが好みなんですが。
>>102
400ネイキッドなら足として普通に使えます。
このタイプはどういう使い方をしてもソコソコの性能を発揮するように
汎用性を重視してあります。
ちなみに、リッターバイクからCB400SFに乗り換えると
物凄く軽く感じるので重いかどうかは自分で体験するしかない。
しかし予算が相応に必要なので乗り出し50万～60万で探す事になります。
中古は程度を見極める必要がありますが
スタイルで車種を選んでもまず大丈夫。
400ネイキッドなら足として普通に使えます。
このタイプはどういう使い方をしてもソコソコの性能を発揮するように
汎用性を重視してあります。
ちなみに、リッターバイクからCB400SFに乗り換えると
物凄く軽く感じるので重いかどうかは自分で体験するしかない。
しかし予算が相応に必要なので乗り出し50万～60万で探す事になります。
中古は程度を見極める必要がありますが
スタイルで車種を選んでもまず大丈夫。
>>102
250ccか400ccかで悩んでいるのであれば、現行の
ネイキッド/ロードタイプの製品から選ぶなら断然400cc
だと思います。
250ccは、軽量なりのチューニングがしてあるVTR以
外は加速にもコーナリングでも、トルクの不足からく
る重量感から逃れられません。
400ccであれば、そうそう回さなくても、コントロールし
やすい低回転から実用的なトルクが使えますので、
公道でセカセカと運転することはなくなります。
ということで、その選択の中で、故障が少ないものとい
うことであれば、新車で購入できる、CB400SF、SV400、
また、モダンなデザインが好きということですので、あと
数ヶ月様子を見て、GSR400が本当に市販されるので
あれば、それを待つということにするのもいいと思います。
GSR400は、未だ噂の段階ですが、400ccの水冷四気筒
というスペック自体が発表されているので、実現すれば、
CB400SFや、XJR400と似た位置づけになると思います。
まだCB400SFが、本当に実感として重いと感じるのであ
れば、軽量さをとって、SV400にするのもいいかもしれま
せんよ。
250ccか400ccかで悩んでいるのであれば、現行の
ネイキッド/ロードタイプの製品から選ぶなら断然400cc
だと思います。
250ccは、軽量なりのチューニングがしてあるVTR以
外は加速にもコーナリングでも、トルクの不足からく
る重量感から逃れられません。
400ccであれば、そうそう回さなくても、コントロールし
やすい低回転から実用的なトルクが使えますので、
公道でセカセカと運転することはなくなります。
ということで、その選択の中で、故障が少ないものとい
うことであれば、新車で購入できる、CB400SF、SV400、
また、モダンなデザインが好きということですので、あと
数ヶ月様子を見て、GSR400が本当に市販されるので
あれば、それを待つということにするのもいいと思います。
GSR400は、未だ噂の段階ですが、400ccの水冷四気筒
というスペック自体が発表されているので、実現すれば、
CB400SFや、XJR400と似た位置づけになると思います。
まだCB400SFが、本当に実感として重いと感じるのであ
れば、軽量さをとって、SV400にするのもいいかもしれま
せんよ。
>>102
これから400ccのバイクを買おうとしているのに原付坊に意見を求めるなよwww
足として使うなら車体が軽いことが第一だと思う。だから普段NS‐1に乗ってる限りは、絶対に400を足に使おうとは思わないはず
俺的考えから言わせてもらえば、足として使うにはｲﾅｽﾞﾏはちょっと重い（といっても250kgぐらいあるバイクを足にしてるヤツもいるから、ｲﾅｽﾞﾏ程度の重さなら慣れれば大丈夫だと思う
250ccと400ccでは250ccの方がちょっとギアチェンジが忙しいぐらいで使い勝手に差はないよ
まぁ形が好きなのを選べば良いんじゃね？（でも買うときに収納スペースの広さだけは確認した方がいいと思うよ。割り切って使えるならSVみたいのもありだと思うけど･･･
これから400ccのバイクを買おうとしているのに原付坊に意見を求めるなよwww
足として使うなら車体が軽いことが第一だと思う。だから普段NS‐1に乗ってる限りは、絶対に400を足に使おうとは思わないはず
俺的考えから言わせてもらえば、足として使うにはｲﾅｽﾞﾏはちょっと重い（といっても250kgぐらいあるバイクを足にしてるヤツもいるから、ｲﾅｽﾞﾏ程度の重さなら慣れれば大丈夫だと思う
250ccと400ccでは250ccの方がちょっとギアチェンジが忙しいぐらいで使い勝手に差はないよ
まぁ形が好きなのを選べば良いんじゃね？（でも買うときに収納スペースの広さだけは確認した方がいいと思うよ。割り切って使えるならSVみたいのもありだと思うけど･･･
106 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 21:18:19 ID:hzDI8tfq
V-MAXかSSかで悩んでます。
デザインがV-MAXの方が好きなんですが、乗って楽しいのはSSの方かなと思うと決められません
アドバイスをお願いします。
用途はツーリングメインで考えてます。
デザインがV-MAXの方が好きなんですが、乗って楽しいのはSSの方かなと思うと決められません
アドバイスをお願いします。
用途はツーリングメインで考えてます。
>>106
普通のツーリングペースで面白さを重視するなら
V-MAXを推奨します。
SS系は速く走る事が前提なので低速走行での楽しさにおいては
かなり問題がありますね…
相応に速いペースで積極的に操って初めて真価を発揮するのが
リッターSSクラスのバイクの特徴です。
普通のツーリングペースで面白さを重視するなら
V-MAXを推奨します。
SS系は速く走る事が前提なので低速走行での楽しさにおいては
かなり問題がありますね…
相応に速いペースで積極的に操って初めて真価を発揮するのが
リッターSSクラスのバイクの特徴です。
>>106
運転技術の向上、練習を楽しむのであれば、いろんな
走り方についてきてくれるSSの方もいいと思いますよ。
SSはハンドルの切れ角が少ない、かつハンドルが低い
だけで、走り方への追従性は高いです。低速走行、峡
路旋回などでも、運転技術がついてくれば、かなりの
能力を発揮します。
また、ツーリングについても、バイクへの密着度の高い
ポジション＋カウルの防風性(頭は守りませんが)で、
ポジションに馴れれば馴れるほどに疲労は少ないとい
えます。ネイキッドは、長時間の高速走行は、姿勢を維
持するだけでも、結構な疲労になってしまいます。
という意見もありますよｗ
運転技術の向上、練習を楽しむのであれば、いろんな
走り方についてきてくれるSSの方もいいと思いますよ。
SSはハンドルの切れ角が少ない、かつハンドルが低い
だけで、走り方への追従性は高いです。低速走行、峡
路旋回などでも、運転技術がついてくれば、かなりの
能力を発揮します。
また、ツーリングについても、バイクへの密着度の高い
ポジション＋カウルの防風性(頭は守りませんが)で、
ポジションに馴れれば馴れるほどに疲労は少ないとい
えます。ネイキッドは、長時間の高速走行は、姿勢を維
持するだけでも、結構な疲労になってしまいます。
という意見もありますよｗ
109 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:06:04 ID:7/5F8SjI
>>102
4月まで貯金してCB400SF/SB,あるいはGSR400(未発表)
4月まで貯金してCB400SF/SB,あるいはGSR400(未発表)
【所持免許】 厨免
【購入資金】 70万
【用途】 町乗り（と言っても田舎道
【年齢】 ２３
【月の小遣い】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別で
【身長体重】 １７０ ６３キロ
【候補のバイク】 ＳＶ４００Ｓ ＣＢ４００ＳＦ
【その他】 80キロぐらいまでの加速がいいのが欲しいです
あとは出だしが速いので何か他のがあればお願いします
【購入資金】 70万
【用途】 町乗り（と言っても田舎道
【年齢】 ２３
【月の小遣い】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別で
【身長体重】 １７０ ６３キロ
【候補のバイク】 ＳＶ４００Ｓ ＣＢ４００ＳＦ
【その他】 80キロぐらいまでの加速がいいのが欲しいです
あとは出だしが速いので何か他のがあればお願いします
112 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 22:47:57 ID:7/5F8SjI
ＣＢ４００ＳＦ
でいいじゃん
でいいじゃん
113 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/21(水) 22:49:23 ID:up8ST3d3
| | ∧
|＿|Дﾟ) 0-80km/hならDR-Z400。
|文|⊂） オフ車が嫌いならまぁSVかCBくらいなんでない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 0-80km/hならDR-Z400。
|文|⊂） オフ車が嫌いならまぁSVかCBくらいなんでない
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ＤＲＺですか・・・オフ車はあんまり・・・
ＣＢかＳＶで走りを重視ならＳＶの方がいいかなと思うんですが
ツインとマルチではどうなんでしょうか？
ＣＢかＳＶで走りを重視ならＳＶの方がいいかなと思うんですが
ツインとマルチではどうなんでしょうか？
116 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/21(水) 22:59:30 ID:up8ST3d3
| | ∧
|＿|Дﾟ) 出だしはSVの方がいいけど、高回転の伸びはCB。
|文|⊂） 160巡航とかしなけりゃ伸びはそんなに気にならならいけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 出だしはSVの方がいいけど、高回転の伸びはCB。
|文|⊂） 160巡航とかしなけりゃ伸びはそんなに気にならならいけどね
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
117 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:09:37 ID:7/5F8SjI
っつーか、その差がわかるような使い方なんて年に何度することか
どうせエンジン半分もまわさないんだしさ
どうせエンジン半分もまわさないんだしさ
高速は滅多に乗らないんで最高速とかは別にいいんですけどね
ＳＶのがよさげですね。みなさんありがとうございました
ＳＶのがよさげですね。みなさんありがとうございました
119 ：７７４ＲＲ：2005/12/21(水) 23:34:30 ID:SxvQFnoA
【所持免許】普通二輪
【購入資金】全込みで35マン
【用途】日帰りツーリング ・普段の足・ちょっと峠
【年齢】21歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月9万、バイクには月2万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 60kg
【候補のバイク】R1-Z ・ホーネット・ウルフ250
【その他】 気楽にコンビニや本屋に乗っていけるバイク探してます。
これまでﾚﾌﾟﾘｶで膝を擦って来たんで、ﾈｲｷｯﾄﾞで少し楽になりたいです。
2stに惹かれてますが、4stで安めであればなにか良いのは無いでしょうか？
【購入資金】全込みで35マン
【用途】日帰りツーリング ・普段の足・ちょっと峠
【年齢】21歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月9万、バイクには月2万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 60kg
【候補のバイク】R1-Z ・ホーネット・ウルフ250
【その他】 気楽にコンビニや本屋に乗っていけるバイク探してます。
これまでﾚﾌﾟﾘｶで膝を擦って来たんで、ﾈｲｷｯﾄﾞで少し楽になりたいです。
2stに惹かれてますが、4stで安めであればなにか良いのは無いでしょうか？
121 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 00:26:34 ID:kIKOrL9B
【所持免許】大型二輪
【購入資金】80万
【用途】月一回の日帰りツーリング 年に数回往復1500キロ程度のツーリング 峠を少々
【年齢】25
【月の小遣い】バイクに使うお金は月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】178cm 64kg
【候補のバイク】FZ6S Fazer, Z750S, hornet600等、600～900ccのバイク
【その他】ツーリングに行くようになり、現在のバイク(R1-Z)では
タンク容量、燃費、風防、積載性に不満が出てきました。
但し、2ストの加速感も大変気に入っていますので、次に買うバイクにも
ある程度の加速感、速さは欲しいなあと考えています。
オススメのバイクがありましたら教えてください。
【購入資金】80万
【用途】月一回の日帰りツーリング 年に数回往復1500キロ程度のツーリング 峠を少々
【年齢】25
【月の小遣い】バイクに使うお金は月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】178cm 64kg
【候補のバイク】FZ6S Fazer, Z750S, hornet600等、600～900ccのバイク
【その他】ツーリングに行くようになり、現在のバイク(R1-Z)では
タンク容量、燃費、風防、積載性に不満が出てきました。
但し、2ストの加速感も大変気に入っていますので、次に買うバイクにも
ある程度の加速感、速さは欲しいなあと考えています。
オススメのバイクがありましたら教えてください。
123 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:30:28 ID:l+2RSzjM
あえてＺＺＲ-600
まだ売ってるのか知らんけど
まだ売ってるのか知らんけど
124 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:35:34 ID:l+2RSzjM
うってた、ｚｚｒ600
タンクも１８リッターだし
ついでにみつけたこれいいぞぉ！
http://www.kawasaki.com.au/au/all_products/motorcycles/motorcycles_subcat_sport/er6n/images/productphoto2.jpg
タンクも１８リッターだし
ついでにみつけたこれいいぞぉ！
http://www.kawasaki.com.au/au/all_products/motorcycles/motorcycles_subcat_sport/er6n/images/productphoto2.jpg
125 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:35:38 ID:J3qo51JD
カウルつきならバンデット１２００が安くてイイ
126 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:39:48 ID:kIKOrL9B
神奈川から青森（実家）の往復で大体1500キロくらいっすね。
ZR-7S、ネットや雑誌のインプレを読んでみると、確かにいいバイクらしいですね。
自分が挙げた問題点を全て解決するバイクだと思います。ただ一点、
見た目がどうももったりとしていて好きになれません。
あれもこれもと、望みすぎなのでしょうか。
ZR-7S、ネットや雑誌のインプレを読んでみると、確かにいいバイクらしいですね。
自分が挙げた問題点を全て解決するバイクだと思います。ただ一点、
見た目がどうももったりとしていて好きになれません。
あれもこれもと、望みすぎなのでしょうか。
127 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:41:14 ID:l+2RSzjM
見た目は重要だよ
その機械を愛せるかどうかが、決まる大きな要素だ
慣れてるから平気な場合もある
自分の性格で判断せよ
その機械を愛せるかどうかが、決まる大きな要素だ
慣れてるから平気な場合もある
自分の性格で判断せよ
128 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 01:46:56 ID:l+2RSzjM
ＶＭＡＸに大型風貌つけたら完璧じゃん
SV400Sみたいに物凄い写真写りの悪いバイクもあることだし、(オーナー諸賢すまん)
一度実車を見てみることを勧める。神奈川に住んでるならよりどりみどりだろ。
おれはZ750Sテラカッコヨスと思ってたが実際に出入りしている店に入荷した新車はそれほどでもなかった
なんかハンドルバーが細くみえて頼りないというか・・・
一度実車を見てみることを勧める。神奈川に住んでるならよりどりみどりだろ。
おれはZ750Sテラカッコヨスと思ってたが実際に出入りしている店に入荷した新車はそれほどでもなかった
なんかハンドルバーが細くみえて頼りないというか・・・
130 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 05:04:45 ID:1uHlAdbb
【所持免許】普通自動車
【購入資金】15ﾏｿ～20ﾏｿぐらい。ローンで買いたい。
【年令】20才
【用途】バイト先への通勤。普段の足。
【月の小遣い】バイト代5ﾏｿぐらい
【保険代を含むか】含む
【候補のバイク】特になし。とゆうか、どれがいいのかわからない…
原付をローンで買おうと思ってるバカ者です…
新車希望。
坂が多いので馬力？があるやつ希望です。
出来れば若向きでオシャレ？なデザイン希望です。
DQNチックなやつは嫌です。
よろしくお願いします。
【購入資金】15ﾏｿ～20ﾏｿぐらい。ローンで買いたい。
【年令】20才
【用途】バイト先への通勤。普段の足。
【月の小遣い】バイト代5ﾏｿぐらい
【保険代を含むか】含む
【候補のバイク】特になし。とゆうか、どれがいいのかわからない…
原付をローンで買おうと思ってるバカ者です…
新車希望。
坂が多いので馬力？があるやつ希望です。
出来れば若向きでオシャレ？なデザイン希望です。
DQNチックなやつは嫌です。
よろしくお願いします。
131 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 05:11:09 ID:6NsN0uwq
それなら多分レッツ４だけど、デザインが別れるとこだからな
BJかレッツ２あたりは安くてパワフルだよ
見た目いいってか、オシャレな奴は値段高いわりに速くないからね～
とりあえずホンダ、ヤマハ、スズキのホムペ見てみたら？
BJかレッツ２あたりは安くてパワフルだよ
見た目いいってか、オシャレな奴は値段高いわりに速くないからね～
とりあえずホンダ、ヤマハ、スズキのホムペ見てみたら？
【所持免許】 普通二輪（今週末卒検予定）
【購入資金】 30万
【用途】 土日遊び
【年齢】 ３１
【月の小遣い】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６０，５８
【候補のバイク】 CBR125R CBR125RR XR125L
【その他】
MT 原付二種 セル付 が希望です。
よくオススメされるGN125はスタイルが好きになれないので、あの系統は除外で…
よろしくお願いします。
【購入資金】 30万
【用途】 土日遊び
【年齢】 ３１
【月の小遣い】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６０，５８
【候補のバイク】 CBR125R CBR125RR XR125L
【その他】
MT 原付二種 セル付 が希望です。
よくオススメされるGN125はスタイルが好きになれないので、あの系統は除外で…
よろしくお願いします。
134 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 09:42:44 ID:l+2RSzjM
>>132
何でも差はない、デザイン気に入ったの買え
何でも差はない、デザイン気に入ったの買え
>>130
中華Dioチェスタ。後ろには箱もつける。
中華Dioチェスタ。後ろには箱もつける。
400のネイキッドかスポーツタイプで、燃費が割と良いのはどれですか？
>>136
SRかCB-SSじゃね？っていうかﾃﾝﾌﾟﾚ使わないの？
SRかCB-SSじゃね？っていうかﾃﾝﾌﾟﾚ使わないの？
138 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 10:56:17 ID:X1TjuCSc
【所持免許】 原付
【購入資金】 10～15万程度
【用途】 駅までの通勤（片道3kmくらい、坂道なし)
【年齢】 23
【月の小遣い】６～８万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160cm 52kg
【候補のバイク】 無し
【その他】 全くの初心者なのでとにかく短距離で使いやすいもの、燃費のいいものを探してます。
【購入資金】 10～15万程度
【用途】 駅までの通勤（片道3kmくらい、坂道なし)
【年齢】 23
【月の小遣い】６～８万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160cm 52kg
【候補のバイク】 無し
【その他】 全くの初心者なのでとにかく短距離で使いやすいもの、燃費のいいものを探してます。
スマセン、テンプレ使います
【所持免許】まだ原付だけどこれから中型or大型とる予定です
【購入資金】60万前後くらいまで
【用途】足・ツーリング等
【年齢】19
【月の小遣い】不定
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】173cm 55kg
【候補のバイク】250or400CCのネイキッドorスポーツタイプ
【その他】 燃費の割と良いバイクを探しています。
>>138
レッツ4なんていかが？スピードはあんま期待できないけど、
小柄だし燃費が良いと思う。冬の始動も良いみたいだし、な
んせ車体の値段が安い。
【所持免許】まだ原付だけどこれから中型or大型とる予定です
【購入資金】60万前後くらいまで
【用途】足・ツーリング等
【年齢】19
【月の小遣い】不定
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】173cm 55kg
【候補のバイク】250or400CCのネイキッドorスポーツタイプ
【その他】 燃費の割と良いバイクを探しています。
>>138
レッツ4なんていかが？スピードはあんま期待できないけど、
小柄だし燃費が良いと思う。冬の始動も良いみたいだし、な
んせ車体の値段が安い。
140 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 11:09:11 ID:pYdL/8qo
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 40万
【用途】 通勤、林道
【年齢】 30
【月の小遣い】 二万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まなる
【身長体重】 185センチ80キロ
【候補のバイク】 CRM250最終型、ジェベル250、せろう225
【その他】
この体格に似合う他のバイクがあれば教えてくれないんですか
中古でもOKです
【購入資金】 40万
【用途】 通勤、林道
【年齢】 30
【月の小遣い】 二万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まなる
【身長体重】 185センチ80キロ
【候補のバイク】 CRM250最終型、ジェベル250、せろう225
【その他】
この体格に似合う他のバイクがあれば教えてくれないんですか
中古でもOKです
>>139
単気筒勢が全般的に燃費良し。
400なら>>137に挙がってる連中が、250ならST250とかエストレヤとか。
しかし、最強はジェベル200だと思う、オフ車だけど。500km無給油でいけるとかいう話だ。
単気筒勢が全般的に燃費良し。
400なら>>137に挙がってる連中が、250ならST250とかエストレヤとか。
しかし、最強はジェベル200だと思う、オフ車だけど。500km無給油でいけるとかいう話だ。
>>140
どうでもええけど、ところどころ壊れた日本語ですね。
その身長ではセロー225は辛いよ。
同じ40万ならCRMよりジェベルのがいいタマを買える。
他にXR-Bajaもいいと思う。あとは、もう少し予算奮発してDR-Z400Sとか。
どうでもええけど、ところどころ壊れた日本語ですね。
その身長ではセロー225は辛いよ。
同じ40万ならCRMよりジェベルのがいいタマを買える。
他にXR-Bajaもいいと思う。あとは、もう少し予算奮発してDR-Z400Sとか。
143 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 11:41:37 ID:oYhGvYme
>>139
大型をどれほど現実的に考えてるかが重要だと思うよ。
いつか強く興味もって更にお金と時間がタイミングよくあれば、生活に困らない範囲でのみもしかすると…
ってな具合なら400ccなら単気筒(ＳＲ等)、２気筒(ＳＶ)、４気筒(各種ＮＫやツアラー)等、250ccにおいてもどれもよいと思う。
でも普通自動二輪に慣れたらいずれは必ず！って具合なら早めに免許を取って、安めの大型も射程範囲にいれるってのも選択にいれた思うよ。
因みにＳＶ６５０やＷ６００、バルカン８００、ＴＲＸ、などのワンランク上の排気量(パワーやトルク感)は
普通自動二輪の同タイプより確実に満足感は高く、長続きしてくれる可能性が高いと思う。
そして普通自動二輪並みにリーズナブル！(笑)
因みに漏れは普通自動二輪を購入せずに資金を大型免許と車体に回したよ。
予算はだいたい同じで、２０万で免許とって４０万でＴＲＸ購入。
大型をどれほど現実的に考えてるかが重要だと思うよ。
いつか強く興味もって更にお金と時間がタイミングよくあれば、生活に困らない範囲でのみもしかすると…
ってな具合なら400ccなら単気筒(ＳＲ等)、２気筒(ＳＶ)、４気筒(各種ＮＫやツアラー)等、250ccにおいてもどれもよいと思う。
でも普通自動二輪に慣れたらいずれは必ず！って具合なら早めに免許を取って、安めの大型も射程範囲にいれるってのも選択にいれた思うよ。
因みにＳＶ６５０やＷ６００、バルカン８００、ＴＲＸ、などのワンランク上の排気量(パワーやトルク感)は
普通自動二輪の同タイプより確実に満足感は高く、長続きしてくれる可能性が高いと思う。
そして普通自動二輪並みにリーズナブル！(笑)
因みに漏れは普通自動二輪を購入せずに資金を大型免許と車体に回したよ。
予算はだいたい同じで、２０万で免許とって４０万でＴＲＸ購入。
後々大型を買うなら125クラスか250クラス
で、オフ車にしておけば使い勝手良い。
セカンドバイクとして考えても最適。
まず400クラス以上のオフはオフを考えると使い勝手が悪い。
余程が無いと買わないと思う。
どのジャンルになるかは分からんがオンであるのはほぼ間違い無いと思う。
250のオフは軽く燃費がよく結構良く走る。
下道なら街でも細いワインディングでも下手なリッターより速かったりする。
すり抜けも楽だしね。
壊れにくいし挙動とかを覚えて、後々大型ってのが一番良いと思うよ。
大型に行けばセカンドとしての足にも使えるしね。
で、オフ車にしておけば使い勝手良い。
セカンドバイクとして考えても最適。
まず400クラス以上のオフはオフを考えると使い勝手が悪い。
余程が無いと買わないと思う。
どのジャンルになるかは分からんがオンであるのはほぼ間違い無いと思う。
250のオフは軽く燃費がよく結構良く走る。
下道なら街でも細いワインディングでも下手なリッターより速かったりする。
すり抜けも楽だしね。
壊れにくいし挙動とかを覚えて、後々大型ってのが一番良いと思うよ。
大型に行けばセカンドとしての足にも使えるしね。
146 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 14:48:25 ID:N2J4sEzG
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万
【用途】 通学がメインで、たまに帰省(約50km)
【年齢】 18
【月の小遣い】 バイクには月3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない(ファミバイ)
【身長体重】 176cm,62kg
【候補のバイク】 エリミネーター125,SR125など(125cc,MT)
【その他】
バイクを買うのはこれが初めてです。
3年後に250ccか400ccに買い換える予定なので、
3年間慣れる為に使えるバイクがほしいです。
候補は見た目で選んだだけで、
アップダウンもあり、タンデムもたまにするので、
125ccのMTで、できるだけパワーと加速がいいのが良いです。
あと、見た目ではアメリカンが好きなのですが、
初心者にとってのデメリットがあれば教えてください。
教習車はCB400で、操作感は結構よかったので、
アメリカンとの違いも教えていただけるとありがたいです。
【購入資金】 30万
【用途】 通学がメインで、たまに帰省(約50km)
【年齢】 18
【月の小遣い】 バイクには月3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない(ファミバイ)
【身長体重】 176cm,62kg
【候補のバイク】 エリミネーター125,SR125など(125cc,MT)
【その他】
バイクを買うのはこれが初めてです。
3年後に250ccか400ccに買い換える予定なので、
3年間慣れる為に使えるバイクがほしいです。
候補は見た目で選んだだけで、
アップダウンもあり、タンデムもたまにするので、
125ccのMTで、できるだけパワーと加速がいいのが良いです。
あと、見た目ではアメリカンが好きなのですが、
初心者にとってのデメリットがあれば教えてください。
教習車はCB400で、操作感は結構よかったので、
アメリカンとの違いも教えていただけるとありがたいです。
>>140
それだけタッパがあると250だとﾌﾙｻｲｽﾞオフ車しかない
ｾﾛｰやらﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ200じゃ小さいと思うからジェベル250がいいんでね？
>>146
125のアメリカンは単気筒ばっかだしトルクもないからｾｺｾｺしててしょぼいよ（ﾄﾞﾗｽﾀの125は2気筒だけど値段が･･･
どうせならアメリカンは21歳になってからの楽しみにして、
その時にｾｶﾝﾄﾞバイクとして使えるオフ車的なバイクを買ったらどうだろうか？
エイプとかKSRとかパワーが欲しいならXTZ125とか
ｱﾒは基本的に同排気量のバイクに比べて、加速しない・止まらない・曲がらない・重いバイクです
たとえ125ccでもこれは変わりません
400クラスだとCB400の1.3倍ぐらいの重さでパワーは約6割しかないって感じ
それだけタッパがあると250だとﾌﾙｻｲｽﾞオフ車しかない
ｾﾛｰやらﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ200じゃ小さいと思うからジェベル250がいいんでね？
>>146
125のアメリカンは単気筒ばっかだしトルクもないからｾｺｾｺしててしょぼいよ（ﾄﾞﾗｽﾀの125は2気筒だけど値段が･･･
どうせならアメリカンは21歳になってからの楽しみにして、
その時にｾｶﾝﾄﾞバイクとして使えるオフ車的なバイクを買ったらどうだろうか？
エイプとかKSRとかパワーが欲しいならXTZ125とか
ｱﾒは基本的に同排気量のバイクに比べて、加速しない・止まらない・曲がらない・重いバイクです
たとえ125ccでもこれは変わりません
400クラスだとCB400の1.3倍ぐらいの重さでパワーは約6割しかないって感じ
149 ：146：2005/12/22(木) 15:51:38 ID:N2J4sEzG
>>147-148
ありがとうございます。
KH125は今まで見過ごしてたのですが、125ccで22馬力って凄いですね…。
これの黒ならデザインも好みなので、候補に入れておくことにします。
オフ車はほとんど調べていなかったのですが、XTZはいい感じっすねぇ。
ところで、オフ車でもデザイン好きなのは結構あるのですが、
舗装されてるところしか走る予定なくて、何か不便なことはないですか？
自転車で言えばマウンテンバイクくらい問題ないものですか？
でも、ざっと見た感じでは街乗りで使う人も結構いそうですね。
とりあえずアメリカンはやめておくことにしますかぁ。
別にアメリカンにこだわっていた訳ではないので、
次買うときにまた検討してみたいと思います。
ありがとうございます。
KH125は今まで見過ごしてたのですが、125ccで22馬力って凄いですね…。
これの黒ならデザインも好みなので、候補に入れておくことにします。
オフ車はほとんど調べていなかったのですが、XTZはいい感じっすねぇ。
ところで、オフ車でもデザイン好きなのは結構あるのですが、
舗装されてるところしか走る予定なくて、何か不便なことはないですか？
自転車で言えばマウンテンバイクくらい問題ないものですか？
でも、ざっと見た感じでは街乗りで使う人も結構いそうですね。
とりあえずアメリカンはやめておくことにしますかぁ。
別にアメリカンにこだわっていた訳ではないので、
次買うときにまた検討してみたいと思います。
>>149
＞自転車で言えばマウンテンバイクくらい問題ないものですか？
そんなもんです
2stと4stの違いには気をつけてください。馬力ばかり求めてｱﾚ!?ってならないようにね
2stも楽しいんだけどね
＞自転車で言えばマウンテンバイクくらい問題ないものですか？
そんなもんです
2stと4stの違いには気をつけてください。馬力ばかり求めてｱﾚ!?ってならないようにね
2stも楽しいんだけどね
151 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 19:50:16 ID:sBsOAOc1
【所持免許】AT小型限定免許
【購入資金】だいたい4-50万くらい
【用途】町乗りくらい
【年齢】19歳
【任意保険代を購入資金に含むか?】ファミリーバイク特約なので含みません
【身長体重】159cm 45kg
【候補のバイク】アプリリア アトランティック125、マラグーティ マディソン R125、
プジョー ジェットフォース、発売はまだですが本田のズーマー125などなど
【その他】
・国産車なら本田＞＞＞川崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマハ、スズキ
・輸入車可(台湾、韓国、中国等のメーカーは考えていません)
・小さなスクーターというよりも250cc以上のフルサイズの大きめなものがいいです
・なんとなくドイツが好き
・色の選択肢の中に黒があると嬉しいです。
わがままですがよろしくお願いします。
【購入資金】だいたい4-50万くらい
【用途】町乗りくらい
【年齢】19歳
【任意保険代を購入資金に含むか?】ファミリーバイク特約なので含みません
【身長体重】159cm 45kg
【候補のバイク】アプリリア アトランティック125、マラグーティ マディソン R125、
プジョー ジェットフォース、発売はまだですが本田のズーマー125などなど
【その他】
・国産車なら本田＞＞＞川崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヤマハ、スズキ
・輸入車可(台湾、韓国、中国等のメーカーは考えていません)
・小さなスクーターというよりも250cc以上のフルサイズの大きめなものがいいです
・なんとなくドイツが好き
・色の選択肢の中に黒があると嬉しいです。
わがままですがよろしくお願いします。
>>151
そのラインナップで
峠を走りたいなら、マディソンR125
またーり街中走りたいなら、アトランティック125
お金持ちなら、ジェットフォース
別のスクーターで
通勤通学なら、アドレス125V
オールラウンドに使いたいなら、マジェスティー125
峠に行くなら、ランナー VX 125
乗り捨て感覚で乗るなら、スペーシー125
そのラインナップで
峠を走りたいなら、マディソンR125
またーり街中走りたいなら、アトランティック125
お金持ちなら、ジェットフォース
別のスクーターで
通勤通学なら、アドレス125V
オールラウンドに使いたいなら、マジェスティー125
峠に行くなら、ランナー VX 125
乗り捨て感覚で乗るなら、スペーシー125
AT小型限定免許
ホンダ党
黒が好き
町乗り主体
資金は余裕あり
変わった物が好きそう
……WAVE125iが一番適当な匂いがするのは俺の気のせいだろうか。
ホンダ党
黒が好き
町乗り主体
資金は余裕あり
変わった物が好きそう
……WAVE125iが一番適当な匂いがするのは俺の気のせいだろうか。
154 ：７７４ＲＲ：2005/12/22(木) 22:13:49 ID:kAwG8gVh
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 車体乗り出し60万程度クラス（多少の融通可）
【用途】 週末ツーリング（メイン）・街海苔
【年齢】 19
【月の小遣い】 1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 172cm/65kg
【候補のバイク】 国内新車のみ
【その他】
今は125なんですがもう少し余裕が欲しいし、高速道路も走りたいので買い替え。
正直特別欲しいと思うバイクが無いのですが…
いいなと思ったのはGB400TT・EX-4・SRV（新車が欲しいので参考に）
ER-4nが出るとの噂がありますが出るなら( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
でも情報の信憑性も？なので…
400か250ccでお願いします。
【購入資金】 車体乗り出し60万程度クラス（多少の融通可）
【用途】 週末ツーリング（メイン）・街海苔
【年齢】 19
【月の小遣い】 1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 172cm/65kg
【候補のバイク】 国内新車のみ
【その他】
今は125なんですがもう少し余裕が欲しいし、高速道路も走りたいので買い替え。
正直特別欲しいと思うバイクが無いのですが…
いいなと思ったのはGB400TT・EX-4・SRV（新車が欲しいので参考に）
ER-4nが出るとの噂がありますが出るなら( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
でも情報の信憑性も？なので…
400か250ccでお願いします。
月1万だと走った月はガス代だけで終わるぞ。
保険もあるし250ccを越えると車検もある。
250ccのモタード(カワサキのDトラみたいなの）が一番面白いかもね。
街乗りなら一番使いやすいと思う。
高速含めて速いのならホーネットでカウルをつければ楽になる。
予算は良いけど小遣いを考えたら250ccで燃費が良いのを選んだ方が絶対良いと思う。
保険もあるし250ccを越えると車検もある。
250ccのモタード(カワサキのDトラみたいなの）が一番面白いかもね。
街乗りなら一番使いやすいと思う。
高速含めて速いのならホーネットでカウルをつければ楽になる。
予算は良いけど小遣いを考えたら250ccで燃費が良いのを選んだ方が絶対良いと思う。
特別欲しいバイクがなければ、
ジェベル200にいっとくしか。
125のスクーター新車を買うイメージで買えるし、
今の１２５の維持費から急には高くならないぞ。
ジェベル200にいっとくしか。
125のスクーター新車を買うイメージで買えるし、
今の１２５の維持費から急には高くならないぞ。
157 ：138：2005/12/22(木) 23:34:50 ID:X1TjuCSc
回答ありがとうございました。
さっそく店頭で見てみることにします
さっそく店頭で見てみることにします
>>154
乗り出し60万ならＳＲとかか。
でも１万/月じゃあ厳しいから、
ＳＴ２５０とかエストレヤとか２５０ＴＲとかが良いかなー
高速にいっぱい乗るなら>>155さんみたいに、
VTRとかＧＳＸ２５０ＦＸにスクリーンつけたのがいいかも。
乗り出し60万ならＳＲとかか。
でも１万/月じゃあ厳しいから、
ＳＴ２５０とかエストレヤとか２５０ＴＲとかが良いかなー
高速にいっぱい乗るなら>>155さんみたいに、
VTRとかＧＳＸ２５０ＦＸにスクリーンつけたのがいいかも。
でも実際1万あれば十分足りるような気がするけど。
ミドルクラスなら月1000km走ってもガス代1万もいかないだろうし、
定期的なメンテナンスって言ったって特別バカ高い費用がかかるわけじゃない。
月1万のガス代で余ったお金でオイル交換もできるかな？
月の小遣いってのが総合的に1ヶ月で使える金額ならアレだが
バイク維持に関して使えるお金なら大概の車種で足りると思う。
もちろん、任意保険を月払いにしてるなら厳しいし（不可能だ）、
車検費用を一度に払おうとすると厳しいけど、
月5000円も積み立てておけば車検代は確保できると思う。
今の国産新車は2年保証だし。
もちろん車種や使用用途、走行距離によって条件は変わるけどね。
不慮の事故・転倒による出費は知らん。
ミドルクラスなら月1000km走ってもガス代1万もいかないだろうし、
定期的なメンテナンスって言ったって特別バカ高い費用がかかるわけじゃない。
月1万のガス代で余ったお金でオイル交換もできるかな？
月の小遣いってのが総合的に1ヶ月で使える金額ならアレだが
バイク維持に関して使えるお金なら大概の車種で足りると思う。
もちろん、任意保険を月払いにしてるなら厳しいし（不可能だ）、
車検費用を一度に払おうとすると厳しいけど、
月5000円も積み立てておけば車検代は確保できると思う。
今の国産新車は2年保証だし。
もちろん車種や使用用途、走行距離によって条件は変わるけどね。
不慮の事故・転倒による出費は知らん。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 25万 (若干の追い金はオッケー）
【用途】 通勤、後町乗り。
【年齢】 30
【月の小遣い】 バイクには月2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない(ファミバイ)
【身長体重】 176cm,68kg
【候補のバイク】 特にないですが オフロード系
【その他】
ZZR1200にのってますが、さすがに近所の散歩にこのバイクは大げさなので・・・
スクーターは苦手ですのでできるならオフロード系をとおもっています。
車もあるのでファミバイ特約で乗れる50cc以上 125cc以下を考えています。
【購入資金】 25万 (若干の追い金はオッケー）
【用途】 通勤、後町乗り。
【年齢】 30
【月の小遣い】 バイクには月2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない(ファミバイ)
【身長体重】 176cm,68kg
【候補のバイク】 特にないですが オフロード系
【その他】
ZZR1200にのってますが、さすがに近所の散歩にこのバイクは大げさなので・・・
スクーターは苦手ですのでできるならオフロード系をとおもっています。
車もあるのでファミバイ特約で乗れる50cc以上 125cc以下を考えています。
>>161
お散歩的なイメージだと>>162の言う通りXR100か、KSR110がオススメ
フルサイズならヤマハのXTZ125かな。
予算オーバー＆部品調達厳しいけど、ホンダのXR125Lとかもヨサゲ
お散歩的なイメージだと>>162の言う通りXR100か、KSR110がオススメ
フルサイズならヤマハのXTZ125かな。
予算オーバー＆部品調達厳しいけど、ホンダのXR125Lとかもヨサゲ
なんか自分だけ異様に扱いが悪いような気がする…
>>164
現行１２５MTがそもそも希少だから仕方なし。
>>133は来年正規販売しそうなYBR125のことを言っているから、
ちゃんとマジレスされてるぞ。
俺はKTR125を薦めておこう。
>>161
KSR2の上玉にしておきましょう。
現行１２５MTがそもそも希少だから仕方なし。
>>133は来年正規販売しそうなYBR125のことを言っているから、
ちゃんとマジレスされてるぞ。
俺はKTR125を薦めておこう。
>>161
KSR2の上玉にしておきましょう。
>>164
ちなみにＫＴＲ125とはこれだ。
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/motorcycle/showMotorcycle.asp?intInfoID=74
ちなみにＫＴＲ125とはこれだ。
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/motorcycle/showMotorcycle.asp?intInfoID=74
>>168さんありがとうございます。
あれ正規販売するんですか。
ググったらレース活動のページのページが一番に出てきて
車の購入相談にＦ１マシンを紹介されたようなネタだと思ってました。
ＫＴＲ１２５情報ありがとうございます。
ＫＩＭＣＯでもスクーター以外のバイクを出していたんですね。
検討してみます。
あれ正規販売するんですか。
ググったらレース活動のページのページが一番に出てきて
車の購入相談にＦ１マシンを紹介されたようなネタだと思ってました。
ＫＴＲ１２５情報ありがとうございます。
ＫＩＭＣＯでもスクーター以外のバイクを出していたんですね。
検討してみます。
171 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 10:51:49 ID:qLnjuZzV
>>170
ＴＷ１２５はどうかな。
ＴＷ１２５はどうかな。
>>172
TW125は知らないので225のインプレを。
走らない →高速巡航は走らないね。
まあ、70km前後を考えるなら必要十分
最高速はノーマルで100ｋｍちょっと。
曲がらない→説明しにくい独特の曲がり方必須だけど腕次第で結構曲がるバイクに出来る。
止まらない→一応オフ車のジャンルだからね。
ガツンと聞くとフロントを滑らせる。
オフ車としてのレベルで考えりゃまだ利く方。
つまりは握力次第
簡単に言えば街乗り車だけど各所にオンではなくオフの常識が入っている。
ガレてなければダートも結構行けるからね。
TW125は知らないので225のインプレを。
走らない →高速巡航は走らないね。
まあ、70km前後を考えるなら必要十分
最高速はノーマルで100ｋｍちょっと。
曲がらない→説明しにくい独特の曲がり方必須だけど腕次第で結構曲がるバイクに出来る。
止まらない→一応オフ車のジャンルだからね。
ガツンと聞くとフロントを滑らせる。
オフ車としてのレベルで考えりゃまだ利く方。
つまりは握力次第
簡単に言えば街乗り車だけど各所にオンではなくオフの常識が入っている。
ガレてなければダートも結構行けるからね。
>>172
Varadero125 11kW/11,000min
税込車両本体価格 ITA仕様 ￥512,400
http://mattari.1515.jp/0100-old/src/1085614670858.jpg
400ccと間違えられる車格の持ち主。
弱点は
重いので出足遅い、輸入車、マイナー、そして高い。
Varadero125 11kW/11,000min
税込車両本体価格 ITA仕様 ￥512,400
http://mattari.1515.jp/0100-old/src/1085614670858.jpg
400ccと間違えられる車格の持ち主。
弱点は
重いので出足遅い、輸入車、マイナー、そして高い。
>>172
走らないという要素について
まあ４スト１２５単気筒だから、そのクラスにパワー求める方が無理かと。
曲がり止まりについて
まあそれなり
ＸＴＺ１２５の方が性能は上かと。
ＴＷ１２５の利点と言えば、タイヤの太さからの安定性、部品の入手しやすさ(200/225から流用がきく)とかかな。
そのクラスで｢走る｣だのなんだの性能を求めるなら２ストの方がいいですよ。予算や知識は必要になりますが。それでも｢それなり｣
現行が良ければある程度妥協することです。妥協出来るならＣＢＲ１２５をはじめとした１２５㏄。それか、２５０㏄を買うか。
走らないという要素について
まあ４スト１２５単気筒だから、そのクラスにパワー求める方が無理かと。
曲がり止まりについて
まあそれなり
ＸＴＺ１２５の方が性能は上かと。
ＴＷ１２５の利点と言えば、タイヤの太さからの安定性、部品の入手しやすさ(200/225から流用がきく)とかかな。
そのクラスで｢走る｣だのなんだの性能を求めるなら２ストの方がいいですよ。予算や知識は必要になりますが。それでも｢それなり｣
現行が良ければある程度妥協することです。妥協出来るならＣＢＲ１２５をはじめとした１２５㏄。それか、２５０㏄を買うか。
>>173,175,176
みなさんありがとうございます！
正直スレ内くらい見渡してから質問するべきでした。
こんなお馬鹿に優しくしてくれてありがとうございます。
>>174さん
バラデロ情報ありがとうございます。
トランザルプ４００みたいで格好良いですね。
ちと高すぎるので候補にはできないのですけどｗ
自分が相手にされなかった愚痴みたいな書き込みから
相手にしていただけて本当に嬉しく思います。
バイク板の人たちは優しいですね。
XTZ125、TW125も候補に加えてもう少し楽しく悩もうかと思います。
本当にありがとうございました。
みなさんありがとうございます！
正直スレ内くらい見渡してから質問するべきでした。
こんなお馬鹿に優しくしてくれてありがとうございます。
>>174さん
バラデロ情報ありがとうございます。
トランザルプ４００みたいで格好良いですね。
ちと高すぎるので候補にはできないのですけどｗ
自分が相手にされなかった愚痴みたいな書き込みから
相手にしていただけて本当に嬉しく思います。
バイク板の人たちは優しいですね。
XTZ125、TW125も候補に加えてもう少し楽しく悩もうかと思います。
本当にありがとうございました。
178 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 22:28:02 ID:Z0dkiFMB
【所持免許】普通二輪取得予定
【購入資金】30万
【用途】街乗り、ロンツー、峠など
【年齢】16
【月の小遣い】バイト代七万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175センチ65キロ
【候補のバイク】VTR.250刀.NSR250
【その他】車検嫌なんで～250まででお願いします。
【購入資金】30万
【用途】街乗り、ロンツー、峠など
【年齢】16
【月の小遣い】バイト代七万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175センチ65キロ
【候補のバイク】VTR.250刀.NSR250
【その他】車検嫌なんで～250まででお願いします。
179 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 22:31:43 ID:fXyLSH+Z
>>178
購入資金がＶＴＲの中古を買うにしても足らない。
バイト代７万円にしても、学生身分だと携帯代やらで、
そのすべてをバイク代にはつぎ込めないと思われ。
普通免許取ってから、原２で楽しんでみてはいかがだろうか？
それが嫌なら、任意保険を含まずに３５万以上ためるか。
そのいずれかだと思われ。
購入資金がＶＴＲの中古を買うにしても足らない。
バイト代７万円にしても、学生身分だと携帯代やらで、
そのすべてをバイク代にはつぎ込めないと思われ。
普通免許取ってから、原２で楽しんでみてはいかがだろうか？
それが嫌なら、任意保険を含まずに３５万以上ためるか。
そのいずれかだと思われ。
>>178
車体だけでも30万ぐらいはみておきたい
そうなると最低でも45万ぐらいないときつい
車検嫌だから250cc以下とかそういう感じなら、任意保険高いから125cc以下という選択肢も現実的
安い中古は避けようね
車体だけでも30万ぐらいはみておきたい
そうなると最低でも45万ぐらいないときつい
車検嫌だから250cc以下とかそういう感じなら、任意保険高いから125cc以下という選択肢も現実的
安い中古は避けようね
【所持免許】普通二輪
【購入資金】100万円以下
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】27
【月の小遣い】30万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178センチ68キロ
【候補のバイク】ZZR、NSR
【その他】いつか大型取って隼に乗りたい
【購入資金】100万円以下
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】27
【月の小遣い】30万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178センチ68キロ
【候補のバイク】ZZR、NSR
【その他】いつか大型取って隼に乗りたい
じゃあ大型取って隼をﾄﾞｿﾞｰ
184 ：178：2005/12/23(金) 22:49:17 ID:Z0dkiFMB
金は気合い入れれば40万位可能です。250に乗りたいんです。バカですみません。
NSRは早いですよね。VTRも扱いやすいと聞きます。刀はどうですか？
デザインが好きなだけなのですが。あとこの三つは
カスタムやらをすれば性能は上がるものなんですか？
NSRは早いですよね。VTRも扱いやすいと聞きます。刀はどうですか？
デザインが好きなだけなのですが。あとこの三つは
カスタムやらをすれば性能は上がるものなんですか？
>>184
刀も速いよ
候補の中ではNSRと刀は古すぎて現実的じゃないから自動的に現行であるVTRが推されている（もちろん新車を買うのが一番いいんだけどね。中古でも大して安くないし
VTRにターボつけて5・60馬力ぐらい出すﾁｭｰﾝとかもあったような気がしたけど、そんな金があったらリッターSSが買える。
弄って速くするなら、もともと速いバイクを買ったほうが安いし手っ取り早いし、メンテサイクルとか考えると下手に弄るのはばかばかしいね
バイクを弄るのは自分の身体に合わない時だけで十分だよ
刀も速いよ
候補の中ではNSRと刀は古すぎて現実的じゃないから自動的に現行であるVTRが推されている（もちろん新車を買うのが一番いいんだけどね。中古でも大して安くないし
VTRにターボつけて5・60馬力ぐらい出すﾁｭｰﾝとかもあったような気がしたけど、そんな金があったらリッターSSが買える。
弄って速くするなら、もともと速いバイクを買ったほうが安いし手っ取り早いし、メンテサイクルとか考えると下手に弄るのはばかばかしいね
バイクを弄るのは自分の身体に合わない時だけで十分だよ
187 ：７７４ＲＲ：2005/12/23(金) 23:08:13 ID:fXyLSH+Z
ＮＳＲを廃車手続きしてフルパワー７０馬力オーバーもすんげーぞ
ナンバーつかなくなるけど
ナンバーつかなくなるけど
【所持免許】 普通自動車
【購入資金】 25万位
【用途】 通勤や普段の足等
【年齢】 25歳
【月の小遣い】 バイクには月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 174cm 59kg
【候補のバイク】 Ape50,リトルカブ（4速セル付）,YB-1FOUR,GS50
【その他】
普免で原付に乗ろうと思ってます。原付は高校の時に友人から安く買ったスクーターを
３年位乗っていた以来で、新車を買うのは今回が初めてです。
せっかくなので乗ってて楽しそうなMT車希望なのですが
MT車に関しては高校の時に友人に少し乗せてもらった位で素人同然です。
候補以外でも良さそうなMT車があれば教えて頂きたいです。
【購入資金】 25万位
【用途】 通勤や普段の足等
【年齢】 25歳
【月の小遣い】 バイクには月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 174cm 59kg
【候補のバイク】 Ape50,リトルカブ（4速セル付）,YB-1FOUR,GS50
【その他】
普免で原付に乗ろうと思ってます。原付は高校の時に友人から安く買ったスクーターを
３年位乗っていた以来で、新車を買うのは今回が初めてです。
せっかくなので乗ってて楽しそうなMT車希望なのですが
MT車に関しては高校の時に友人に少し乗せてもらった位で素人同然です。
候補以外でも良さそうなMT車があれば教えて頂きたいです。
189 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 00:46:52 ID:LKIoGkiA
>>188
MTｷﾎﾞﾝﾇなら、ｵｽｽﾒはCD50S。
ｶﾌﾞ並みの燃費と扱いやすさ。あ、ｴﾝｼﾞﾝはｶﾌﾞと同じか。でもｾﾙはついてないよ。
YBはCDとほぼ同じ形してるけど馬力はYBの方が上。
通勤、普段の足ならCDかYBだと思う。
最終的には自分次第。
MTｷﾎﾞﾝﾇなら、ｵｽｽﾒはCD50S。
ｶﾌﾞ並みの燃費と扱いやすさ。あ、ｴﾝｼﾞﾝはｶﾌﾞと同じか。でもｾﾙはついてないよ。
YBはCDとほぼ同じ形してるけど馬力はYBの方が上。
通勤、普段の足ならCDかYBだと思う。
最終的には自分次第。
RZ50は？2スト新車で買えるのは貴重だよ５０では一番早いんじゃない
191 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 02:48:02 ID:LKIoGkiA
RZ50だと予算を超えるからあえて書かなかったんだけど…
2ストのパワーがほしいのであればRZ50もあり。
でも、通勤や普段の足でスポーツタイプの原付ってのもちょっとなぁ…
RZ50かうなら、2種か中型取って125又は250買ったほうがいいかも。
それも>>188次第だけど…
2ストのパワーがほしいのであればRZ50もあり。
でも、通勤や普段の足でスポーツタイプの原付ってのもちょっとなぁ…
RZ50かうなら、2種か中型取って125又は250買ったほうがいいかも。
それも>>188次第だけど…
何気なく楽しいからRZおすすめ。
でも物足りなくなってくるという諸刃の（ｒｙ
でも物足りなくなってくるという諸刃の（ｒｙ
>>178
きんもー☆
きんもー☆
>>189
CD50Sはベンリィの事ですよね？カブと同じロータリー式なんですね。
キャリアが初めから付いてるタイプは使いやすそうでイイですね。候補に入れてみます。
>>190,192
あと数万安かったら候補に入れても良かったんですが…＞RZ50
原付に30万近く出すのはちょっと尻込みしちゃいますね。
>>191
そうですね、原付でMT車の楽しみを知ったら原2以上を目指すのもいいかも。
御意見ありがとうございます。候補が多くてなかなか決まらないですね
実際に店に行って見たらまた気変わりしそうだし…。
CD50Sはベンリィの事ですよね？カブと同じロータリー式なんですね。
キャリアが初めから付いてるタイプは使いやすそうでイイですね。候補に入れてみます。
>>190,192
あと数万安かったら候補に入れても良かったんですが…＞RZ50
原付に30万近く出すのはちょっと尻込みしちゃいますね。
>>191
そうですね、原付でMT車の楽しみを知ったら原2以上を目指すのもいいかも。
御意見ありがとうございます。候補が多くてなかなか決まらないですね
実際に店に行って見たらまた気変わりしそうだし…。
196 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 15:58:31 ID:9UD9JlJx
定価で売るところもあるよ
前にも書いたけれど、バイクってのはメーカーから届いた状態ってのは
単に組み付けただけで届く
そこから、各所のチェックをして、必要なら調整をする
それにショップ独自の作業
（ガソリン入れるとか、オイルを変えるとか、ブレーキやタイヤにほにゃららするとか）
をして渡す訳だが、安いところはそういう作業を極力省く
多少後輪が横向いてたって死ぬことはないからね
死んでもわからないし
でも割り引かないからしっかりやるとも限らない
バッテリーの充電一つでも長持ちさせるコツがあるのさ
前にも書いたけれど、バイクってのはメーカーから届いた状態ってのは
単に組み付けただけで届く
そこから、各所のチェックをして、必要なら調整をする
それにショップ独自の作業
（ガソリン入れるとか、オイルを変えるとか、ブレーキやタイヤにほにゃららするとか）
をして渡す訳だが、安いところはそういう作業を極力省く
多少後輪が横向いてたって死ぬことはないからね
死んでもわからないし
でも割り引かないからしっかりやるとも限らない
バッテリーの充電一つでも長持ちさせるコツがあるのさ
>>196
そういう技術を売りしてる定価売りの店が、
最も客を選別してるから困るんだけどね。
ある客にはきっちりと組んで、
素人っぽい人にはとりあえずでしか組まない店が多すぎるよ。
言いたくは無いけどスズキを大きく看板に上げてる個人商店にそういう店が多い。
どこの地方にいっても過去はDQNですね？って感じの香具師が多いってのもあるが・・・。
常連が連れて行くか大学病院みたいに紹介状を書かないとまともに仕事しない香具師が結構いるんですよ。
ちなみにスズキを矢面に出しましたが、
個人商店でホンダやヤマハ、カワサキを大きく出してる店では腕が良いってな噂も聞かん。
小さめのバロンクラスの規模でやってる所が多く量販的なのが多いから
個人商店が多いでスズキが矢面にたっただけ。
また、手を抜いているといっても量販と同レベルまでは見てるから実質的には問題が無いと思われ。
問題は同じバイクで同じ金額を払っても客によって出来上がりに差が大きいってのが問題。
そういう技術を売りしてる定価売りの店が、
最も客を選別してるから困るんだけどね。
ある客にはきっちりと組んで、
素人っぽい人にはとりあえずでしか組まない店が多すぎるよ。
言いたくは無いけどスズキを大きく看板に上げてる個人商店にそういう店が多い。
どこの地方にいっても過去はDQNですね？って感じの香具師が多いってのもあるが・・・。
常連が連れて行くか大学病院みたいに紹介状を書かないとまともに仕事しない香具師が結構いるんですよ。
ちなみにスズキを矢面に出しましたが、
個人商店でホンダやヤマハ、カワサキを大きく出してる店では腕が良いってな噂も聞かん。
小さめのバロンクラスの規模でやってる所が多く量販的なのが多いから
個人商店が多いでスズキが矢面にたっただけ。
また、手を抜いているといっても量販と同レベルまでは見てるから実質的には問題が無いと思われ。
問題は同じバイクで同じ金額を払っても客によって出来上がりに差が大きいってのが問題。
198 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 16:26:16 ID:9UD9JlJx
定価売りの店ってそんなに多いのか？
俺は自分の技術と知識吸収のために作業は全部見てるところでやってもらうけどね
俺は自分の技術と知識吸収のために作業は全部見てるところでやってもらうけどね
>>194
RZ買うなら普通自動二輪免許とって原2買ったほうが良いべ
どんなに速い50cc買っても30km/H・2段階右折がついてくる。
一回スピードで捕まれば普通自動二輪が取れるぐらいのカネが飛ぶと思えば、中途半端に値段が高い50ccなんて買う意味がない
RZ買うなら普通自動二輪免許とって原2買ったほうが良いべ
どんなに速い50cc買っても30km/H・2段階右折がついてくる。
一回スピードで捕まれば普通自動二輪が取れるぐらいのカネが飛ぶと思えば、中途半端に値段が高い50ccなんて買う意味がない
200 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 16:49:01 ID:9UD9JlJx
ＺＵＴＴＯきになってたんだけど
リッターバイクって２段階右折していいの？
たとえば、２段階右折禁止がでてなくて、右折禁止のところなんかでこう、ちょこちこっと
リッターバイクって２段階右折していいの？
たとえば、２段階右折禁止がでてなくて、右折禁止のところなんかでこう、ちょこちこっと
201 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 16:58:27 ID:fNtT36W1
【所持免許】 普通免許、普通自動二輪免許
【購入資金】 全込みで６０万以下
【用途】 街乗り
【年齢】 ２０
【月の小遣い】バイクには必要なメンテ用品代や、もしもの修理費代だけ使いたいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます。
【身長体重】 １８０ｃｍ６８㌔
【候補のバイク】 ＣＢＲ６００Ｆ、ＣＢＲ６００Ｆ４i、ＧＳＸ－Ｒ６００、ＺＸ－６Ｒ
【その他】
今は普通自動二輪しか持ってませんが、すぐに限定解除しに行きます。
候補はレプリカとツアラーばかりですが、アメリカンでカワサキのバルカン４００ドリフターにも興味があります。
バイクに乗るのは一年半振りなので感覚とか忘れているかもしれません。
【購入資金】 全込みで６０万以下
【用途】 街乗り
【年齢】 ２０
【月の小遣い】バイクには必要なメンテ用品代や、もしもの修理費代だけ使いたいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます。
【身長体重】 １８０ｃｍ６８㌔
【候補のバイク】 ＣＢＲ６００Ｆ、ＣＢＲ６００Ｆ４i、ＧＳＸ－Ｒ６００、ＺＸ－６Ｒ
【その他】
今は普通自動二輪しか持ってませんが、すぐに限定解除しに行きます。
候補はレプリカとツアラーばかりですが、アメリカンでカワサキのバルカン４００ドリフターにも興味があります。
バイクに乗るのは一年半振りなので感覚とか忘れているかもしれません。
>>201
予算全込み60では、かなり無理。
うまく買えて鉄フレームのCBRだな。
それと、大型はタイヤなどの消耗品が高いので、
お金かける気が無いなら大人しく250ｃｃとかにしておいた方がいいでしょう。
予算全込み60では、かなり無理。
うまく買えて鉄フレームのCBRだな。
それと、大型はタイヤなどの消耗品が高いので、
お金かける気が無いなら大人しく250ｃｃとかにしておいた方がいいでしょう。
203 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:11:40 ID:fNtT36W1
204 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:12:17 ID:fNtT36W1
すいません中古と二回も言ってしまいました。
205 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:15:02 ID:9UD9JlJx
街のリに６００なんか必要かどうか考えてみよう
信号直後の直線でこそ前に出るけど、車とかぬって走れなくて250ｃｃのアメリカンに
あおられまくるＳＳとか、みっともないの極地だよ？
昨日の国道４号７時くらい上野付近の実話
街のリなら125か250になされ
信号直後の直線でこそ前に出るけど、車とかぬって走れなくて250ｃｃのアメリカンに
あおられまくるＳＳとか、みっともないの極地だよ？
昨日の国道４号７時くらい上野付近の実話
街のリなら125か250になされ
207 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:17:03 ID:fNtT36W1
208 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:20:16 ID:9UD9JlJx
んじゃバルカンにして、おとなしくトラックの後ろで排気ガスをすうとか
んで、街ってどんな街？
地方都市と大都市でも全然話かわるけど、でかいバイクほど面倒が増えるには
かわりない
今都内で６００以上のスポーツ、スポーティバイクなんてＡ-ＢＯＹしか乗らないし
んで、街ってどんな街？
地方都市と大都市でも全然話かわるけど、でかいバイクほど面倒が増えるには
かわりない
今都内で６００以上のスポーツ、スポーティバイクなんてＡ-ＢＯＹしか乗らないし
209 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:25:38 ID:fNtT36W1
211 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:29:25 ID:s5rmXZ0c
>>204
大型免許取って、任意保険入ったら、それだけで20万以上飛んでいく罠。
残った40万で、マトモな大型スポーツってのはちょいと白昼夢入ってるん
じゃね？
大体、そんな車種で街乗りって、結構面倒だぞ。スピード出せないし、前
傾姿勢なので切り返しも、馴れないと重いし・・・(そういうのを訓練したい
なら別だけど。ジムカーナでもよく使われる車種だし)。
本当に、大型の600cc近辺のロードスポーツが欲しいのであれば、
Z750、ER-6ｎ、FZ6、Ban650、などの、70～80万円台の車種を選んで、
新車で買ったほうがいい。
中古で完調のものは望めないし、中古を完調にするには新車以上の金が
掛かる。維持費が追いつかなくてどんどんヤレるだけのバイクは、すぐに
売りたくなるだろう。中古の場合、「もしも」はないよ。少なくとも、各部相応
に消耗しているんだし、エンジンの中身については、どれだけ減っているか
わからないからな。
あと40万貯める気がないなら、大型はやめて、いまの予算で、50万までの
新車を買ったらどうだ？街乗りなら、お前の身長なら、Djebel250XCなんて
いい選択だと思うぞ。加速もロードバイクに負けないしな。
大型免許取って、任意保険入ったら、それだけで20万以上飛んでいく罠。
残った40万で、マトモな大型スポーツってのはちょいと白昼夢入ってるん
じゃね？
大体、そんな車種で街乗りって、結構面倒だぞ。スピード出せないし、前
傾姿勢なので切り返しも、馴れないと重いし・・・(そういうのを訓練したい
なら別だけど。ジムカーナでもよく使われる車種だし)。
本当に、大型の600cc近辺のロードスポーツが欲しいのであれば、
Z750、ER-6ｎ、FZ6、Ban650、などの、70～80万円台の車種を選んで、
新車で買ったほうがいい。
中古で完調のものは望めないし、中古を完調にするには新車以上の金が
掛かる。維持費が追いつかなくてどんどんヤレるだけのバイクは、すぐに
売りたくなるだろう。中古の場合、「もしも」はないよ。少なくとも、各部相応
に消耗しているんだし、エンジンの中身については、どれだけ減っているか
わからないからな。
あと40万貯める気がないなら、大型はやめて、いまの予算で、50万までの
新車を買ったらどうだ？街乗りなら、お前の身長なら、Djebel250XCなんて
いい選択だと思うぞ。加速もロードバイクに負けないしな。
212 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:29:29 ID:Y6fF5FbG
俺は今、貰い物のＣＤ１２５Ｔに乗ってるんだけど、街乗りだけなら、１２５～２５０で十分だと思うよ。
213 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:30:06 ID:fNtT36W1
>>213
淡路島か。
昔よく行ったよ。
海沿いの道は確かに気持ちがいいが、路面がそれほど良くなかった覚えがある。
あまりかっ飛ばしたくない感じだったな、私としては。
高速と明石海峡大橋は別だが、
島内だったら400ｃｃもあれば十分だろう。高速でも不満は出ない。
淡路島か。
昔よく行ったよ。
海沿いの道は確かに気持ちがいいが、路面がそれほど良くなかった覚えがある。
あまりかっ飛ばしたくない感じだったな、私としては。
高速と明石海峡大橋は別だが、
島内だったら400ｃｃもあれば十分だろう。高速でも不満は出ない。
215 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:34:23 ID:Y6fF5FbG
>>213
俺は、近所の徳島だけど、大型はやっぱり性能使いきれないと思うよ。友達で、何人も限定解除してるヤツ要るけど、大型と原付２種とか、用途で乗りわけてるよ。
俺は、近所の徳島だけど、大型はやっぱり性能使いきれないと思うよ。友達で、何人も限定解除してるヤツ要るけど、大型と原付２種とか、用途で乗りわけてるよ。
追記
onogoro辺りは確かに道は良かった。失礼。
onogoro辺りは確かに道は良かった。失礼。
217 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:38:45 ID:fNtT36W1
218 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:42:21 ID:9UD9JlJx
>>217
ネイキではないが、ＫＡＮＥＤＡ’ｓバイクがどっかで売ってたぞ
ネイキではないが、ＫＡＮＥＤＡ’ｓバイクがどっかで売ってたぞ
219 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:45:24 ID:XagoxSlQ
>>217
アメリカンこそ大型に乗るべきだよ。重い上に、それを振り回せるエンジンパワーが
ない400アメリカンは転回、旋回に苦労する。特に路面が悪いところや狭いところじゃ、
加速トルクで誤魔化せない400アメリカンはオンロードスポーツよりも苦労するよ。
しかも、400の中古は、妙な改造されてても新車とそれほど変わらないものがあった
り、相場が高い。で、大型は400とほぼ同じ値段。
で、一通り読んだけど、格好だけで選ぼうとしているのかな。
奇抜というか、上に挙げたようなスポーツ系の車種がすきなのであれば、SV400とか
いいと思うよ。ネイキッドとカウルつきの双方が出ているので、スズキのサイトを見て
みよう。
アメリカンこそ大型に乗るべきだよ。重い上に、それを振り回せるエンジンパワーが
ない400アメリカンは転回、旋回に苦労する。特に路面が悪いところや狭いところじゃ、
加速トルクで誤魔化せない400アメリカンはオンロードスポーツよりも苦労するよ。
しかも、400の中古は、妙な改造されてても新車とそれほど変わらないものがあった
り、相場が高い。で、大型は400とほぼ同じ値段。
で、一通り読んだけど、格好だけで選ぼうとしているのかな。
奇抜というか、上に挙げたようなスポーツ系の車種がすきなのであれば、SV400とか
いいと思うよ。ネイキッドとカウルつきの双方が出ているので、スズキのサイトを見て
みよう。
220 ：鍾馗：2005/12/24(土) 17:46:39 ID:Y6fF5FbG
割り込んでスマンが、四気筒ならXJRやZRXくらいがイイんじゃない？水冷か空冷かにもよるけど…。イナズマなんかもガラがデカくて迫力あるし。
221 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:52:08 ID:MjmNJBYR
上にも名前が挙がっていたが、奇抜、希少、割と安い、軽いでER-6n。
222 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 17:58:35 ID:fNtT36W1
>>219
そうですね、性能は気にしてません。
すいませんＳＶ４００はデザインがあまり好きな感じじゃないんです。
苦労するの覚悟でバルカンにしようと思います。
中古は殆どありませんが、何とかなると思います。
どうしても無かったらER-6nにしようと思います。
そうですね、性能は気にしてません。
すいませんＳＶ４００はデザインがあまり好きな感じじゃないんです。
苦労するの覚悟でバルカンにしようと思います。
中古は殆どありませんが、何とかなると思います。
どうしても無かったらER-6nにしようと思います。
223 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 18:02:06 ID:9UD9JlJx
海を横目にアメリカンでゆったりノーヘルで、音楽聴きながら走るのが楽しいぞ
まさに男の夢のひとつ
つかまらないためには、時速３キロくらいまでしか出せないのが欠点だが
まさに男の夢のひとつ
つかまらないためには、時速３キロくらいまでしか出せないのが欠点だが
226 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 18:25:26 ID:Y6fF5FbG
>>225
400って高いんだな～。50万くらいで新車買えたらいいんだが…。実際は250の四発でも50くらいするしな…。
400って高いんだな～。50万くらいで新車買えたらいいんだが…。実際は250の四発でも50くらいするしな…。
227 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 19:39:48 ID:9UD9JlJx
おまいらが、買うだけでろくにつかいもせずに中古なんてものにだすからじゃ
みんながみんな新車を買えば今より４割安く買えるんだ
みんながみんな新車を買えば今より４割安く買えるんだ
>>227
まず無理。
もし、新車販売台数が一桁上がっても現状では精々5%位しか下がらないよ。
やるならホイールの規格からＤＩＳＣのＰＣＤから何から何まで規格化してしまうのが良い。
○○専用ってなパーツが多すぎるから値段が高くなってしまう。
極端にいえば今の自転車みたいに規格化してしまえば良い。
さすがに自転車みたいにフレームから全てって訳には行かないだろうけど・・・。
でも、出来うるところは全て規格化すればカスタムパーツってのも増える事になる。
規格準拠を狙ったサードパーティ企業が増えるからね。
まず無理。
もし、新車販売台数が一桁上がっても現状では精々5%位しか下がらないよ。
やるならホイールの規格からＤＩＳＣのＰＣＤから何から何まで規格化してしまうのが良い。
○○専用ってなパーツが多すぎるから値段が高くなってしまう。
極端にいえば今の自転車みたいに規格化してしまえば良い。
さすがに自転車みたいにフレームから全てって訳には行かないだろうけど・・・。
でも、出来うるところは全て規格化すればカスタムパーツってのも増える事になる。
規格準拠を狙ったサードパーティ企業が増えるからね。
229 ：誘導まんぐり返し：2005/12/24(土) 19:58:28 ID:KSxLVWb+
230 ：７７４ＲＲ：2005/12/24(土) 22:15:01 ID:50YJPWur
1000ccのSS欲しいんだけど４つのメーカーので
どれがいいのかがわからない。
乗ってておもしろくて扱いやすいのがいいんだけど
あとデザインがカッコよくてセンターアップマフラーのやつ
どれがいいのかがわからない。
乗ってておもしろくて扱いやすいのがいいんだけど
あとデザインがカッコよくてセンターアップマフラーのやつ
>>230
乗る目的をハッキリさせずに見た目だけでこのクラスを選ぶと
ほぼ間違いなく後悔するでしょう…
土下座ポジション、エンジンの熱気、最低限の防風、すぐ減る高いタイヤ、
高速領域重視のゴツゴツしたサス、低い積載能力etc…
超高性能との引き換えの代償はかなり大きい。
さらに高性能バイクの性能を引き出すには相応のスキルが必要。
もう一度、「自分はなぜバイクに乗るのか」をよく考えてみよう。
乗る目的をハッキリさせずに見た目だけでこのクラスを選ぶと
ほぼ間違いなく後悔するでしょう…
土下座ポジション、エンジンの熱気、最低限の防風、すぐ減る高いタイヤ、
高速領域重視のゴツゴツしたサス、低い積載能力etc…
超高性能との引き換えの代償はかなり大きい。
さらに高性能バイクの性能を引き出すには相応のスキルが必要。
もう一度、「自分はなぜバイクに乗るのか」をよく考えてみよう。
【所持免許】現在大型二輪教習中
【購入資金】車両本体で100万位まで
【用途】片道35ｋｍの通勤、たまに長距離の日帰り＆1泊ツーリング
【年齢】31歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月１０万、バイクには月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まず
【身長体重】182cm 80kg
【候補のバイク】Z750S,Z1000
【その他】 現在250のビクスクに乗っていますが、
速いネイキッドに乗りたいと思っています。
出来たらカワサキ車がいいので、上記２車で迷っています。
Z750Sで十分な速さだと思っているのですが、
Z1000のカッコ良さにも惹かれています。
大型初心者でも大丈夫でしょうか？
【購入資金】車両本体で100万位まで
【用途】片道35ｋｍの通勤、たまに長距離の日帰り＆1泊ツーリング
【年齢】31歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月１０万、バイクには月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まず
【身長体重】182cm 80kg
【候補のバイク】Z750S,Z1000
【その他】 現在250のビクスクに乗っていますが、
速いネイキッドに乗りたいと思っています。
出来たらカワサキ車がいいので、上記２車で迷っています。
Z750Sで十分な速さだと思っているのですが、
Z1000のカッコ良さにも惹かれています。
大型初心者でも大丈夫でしょうか？
【所持免許】中型二輪
【購入資金】50万
【用途】普段の足 ツーリング
【年齢】21歳
【月の小遣い】バイト代月3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まず
【身長体重】170cm 60kg
【候補のバイク】
【その他】
250ccでも400ccでも形すら特にこだわりはないです。
今まで２年ほどドラッグスター４００に乗っていまして
あまりの遅さと重さに車検切れたので手放すことにしました。
今はとにかく速いのに乗りたいです。
とはいっても何百キロも出るバイクは必要ないですし
0km-60km前後の加速がに速いバイクを教えていただけないでしょうか？
加速いいといっても2stではなくて4stのものでお願いします。
【購入資金】50万
【用途】普段の足 ツーリング
【年齢】21歳
【月の小遣い】バイト代月3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まず
【身長体重】170cm 60kg
【候補のバイク】
【その他】
250ccでも400ccでも形すら特にこだわりはないです。
今まで２年ほどドラッグスター４００に乗っていまして
あまりの遅さと重さに車検切れたので手放すことにしました。
今はとにかく速いのに乗りたいです。
とはいっても何百キロも出るバイクは必要ないですし
0km-60km前後の加速がに速いバイクを教えていただけないでしょうか？
加速いいといっても2stではなくて4stのものでお願いします。
>235
オススメしかねるが加速命の4st中型というとザンザス。
現行車種だとCB400SFかSV400（S)。
オススメしかねるが加速命の4st中型というとザンザス。
現行車種だとCB400SFかSV400（S)。
>>233
＞Z750Sで十分な速さだと思っているのですが、
むしろCB400SFでも速過ぎて扱えません
無駄に速いバイクが大型バイクなのです。アクセル全開にできないところが魅力なのです
>>235
DR-Z/SMが最強らしいけどスプロケ変えれば普通のバイクなら速いよ
もしかしたら400ｱﾒでもスプロケ変えれば速かったかもね（最高速とかは知りませんwww
まぁ0-60km/HぐらいならVTRでも十分速いよ
＞Z750Sで十分な速さだと思っているのですが、
むしろCB400SFでも速過ぎて扱えません
無駄に速いバイクが大型バイクなのです。アクセル全開にできないところが魅力なのです
>>235
DR-Z/SMが最強らしいけどスプロケ変えれば普通のバイクなら速いよ
もしかしたら400ｱﾒでもスプロケ変えれば速かったかもね（最高速とかは知りませんwww
まぁ0-60km/HぐらいならVTRでも十分速いよ
>>235
ドラッグスター400と比べたら、CB400SFでもSV400でも十分な加速だと思うよ。
予算的にSV400のほうがよさそう。
他にはいっそオフ車やモタードを試してみるというのも手だね。
箱をつければ、ツーリングに行くときにもかなり荷物を積むことができる。
ジェベル250XCあたりはどうかな？
どこかでこのあたりのバイクに乗ってみて、それでも加速に不満ならまた相談してみたらどうでしょ？
ドラッグスター400と比べたら、CB400SFでもSV400でも十分な加速だと思うよ。
予算的にSV400のほうがよさそう。
他にはいっそオフ車やモタードを試してみるというのも手だね。
箱をつければ、ツーリングに行くときにもかなり荷物を積むことができる。
ジェベル250XCあたりはどうかな？
どこかでこのあたりのバイクに乗ってみて、それでも加速に不満ならまた相談してみたらどうでしょ？
239 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 08:21:37 ID:1+c84Voq
ＶＴＲで十分
241 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 09:37:08 ID:1+c84Voq
ビグスクもなかなかによろしい加速をする
>>235
400ならスズキのDR-Z400SM かＤＲ－Ｚ４００Ｓが良い。
0-60kmなら下手なリッターより速いよ。
250ならカワサキのＤ－トラッカーかＫＬＸが面白い。
４００のと同じスズキでも250SMは意外ともっさりしてる。
ホンダXRみたいに乗りやすいけどね。
予算的には250になると思うけど、購入動機を考えたらオフ車かモタードから選んだ方が良い様に思う。
バイクを倒して遊びたいならモタよりもオフ車の方が面白いけどね。
(同じバイク(ＤトラとＫＬＸの関係みたいな）なら最終的にはモタの方がオンでは速いけど、
オフ車の方がオンロードで滑り出しても100%グリップを失うまでに余裕があるから挙動に慣れたら安心して倒せる。
半面、オンバイクのような路面に突き刺さってるようなグリップ感では無い。
オンバイク（お初だと）は2度3度タイヤの限界を超えるような走り方を経験しておかないとどこが限界かが分からん。
グリップを失うまでの限界は高いけど失ってからは一気だからどこが限界かが分からずにずっとビビってる香具師もいる。）
ちなみに変な癖がなくて乗り易いのが良いならホンダXRからってなるけど、
ホンダのオフやモタはかなり手を入れないと上の3機種と比べたら大人しすぎるよ。
トコトコ走りが良いならドラッグスター400でも良い訳だしね（ドラスタよりは面白いけど）
そういうわけで上の3機種が良いと思います。
400ならスズキのDR-Z400SM かＤＲ－Ｚ４００Ｓが良い。
0-60kmなら下手なリッターより速いよ。
250ならカワサキのＤ－トラッカーかＫＬＸが面白い。
４００のと同じスズキでも250SMは意外ともっさりしてる。
ホンダXRみたいに乗りやすいけどね。
予算的には250になると思うけど、購入動機を考えたらオフ車かモタードから選んだ方が良い様に思う。
バイクを倒して遊びたいならモタよりもオフ車の方が面白いけどね。
(同じバイク(ＤトラとＫＬＸの関係みたいな）なら最終的にはモタの方がオンでは速いけど、
オフ車の方がオンロードで滑り出しても100%グリップを失うまでに余裕があるから挙動に慣れたら安心して倒せる。
半面、オンバイクのような路面に突き刺さってるようなグリップ感では無い。
オンバイク（お初だと）は2度3度タイヤの限界を超えるような走り方を経験しておかないとどこが限界かが分からん。
グリップを失うまでの限界は高いけど失ってからは一気だからどこが限界かが分からずにずっとビビってる香具師もいる。）
ちなみに変な癖がなくて乗り易いのが良いならホンダXRからってなるけど、
ホンダのオフやモタはかなり手を入れないと上の3機種と比べたら大人しすぎるよ。
トコトコ走りが良いならドラッグスター400でも良い訳だしね（ドラスタよりは面白いけど）
そういうわけで上の3機種が良いと思います。
243 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 11:40:56 ID:GCcHaE1k
テンプレにそぐわない質問で申し訳ないんですがちょっとアドバイスください。
自分は新車買う気マンマンでバイク屋行ったんです。そしたら目当てのバイクの
新古車を発見してしまいました。新古車は6年落ちで新車より10マン安いんですよ。
バイクは２台目で１台目は中古車買ってちょっと失敗したかなぁという感じだった
ので新車が欲しいのですが新古車って言うのは頭の中になかったのでちょっと
戸惑っています。
新車と新古車のメリットデメリットを教えていただけないでしょうか？
自分は新車買う気マンマンでバイク屋行ったんです。そしたら目当てのバイクの
新古車を発見してしまいました。新古車は6年落ちで新車より10マン安いんですよ。
バイクは２台目で１台目は中古車買ってちょっと失敗したかなぁという感じだった
ので新車が欲しいのですが新古車って言うのは頭の中になかったのでちょっと
戸惑っています。
新車と新古車のメリットデメリットを教えていただけないでしょうか？
>>243
俺のﾂﾚは2年落ちの新古車買って、一週間後の夜中にクラッチワイヤが切れたな。
ほったらかしは良くないなーって思ったよ
ワイヤとかゴムは年式相応に劣化してるだろうけど保証があるなら良いんじゃね？
でも6年落ちか・・・新古車ってことは保証も短いのかな？
俺のﾂﾚは2年落ちの新古車買って、一週間後の夜中にクラッチワイヤが切れたな。
ほったらかしは良くないなーって思ったよ
ワイヤとかゴムは年式相応に劣化してるだろうけど保証があるなら良いんじゃね？
でも6年落ちか・・・新古車ってことは保証も短いのかな？
とりあえずここで聞いた方がいいですよ。
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.279■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134925854/l50
新古車６年落ちの場合。
ゴム、パッキン類の劣化
プラスチック類の劣化
電装系の接続部の劣化
絶版車の場合部品供給の不安
納車整備料が新車のそれよりも高くなって、
乗り出し価格があまりお得でない可能性も考えられます。
などが考えられます。
新車のメリットはこれら新古車のディメリットが
ないと言うことです。
絶版車の新車も新古車としてみることができますから。
中古車買って失敗したと思うのであれば、
あなたに整備技術がないと考えられるので、
パスの方向で。
長文すまんね
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.279■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134925854/l50
新古車６年落ちの場合。
ゴム、パッキン類の劣化
プラスチック類の劣化
電装系の接続部の劣化
絶版車の場合部品供給の不安
納車整備料が新車のそれよりも高くなって、
乗り出し価格があまりお得でない可能性も考えられます。
などが考えられます。
新車のメリットはこれら新古車のディメリットが
ないと言うことです。
絶版車の新車も新古車としてみることができますから。
中古車買って失敗したと思うのであれば、
あなたに整備技術がないと考えられるので、
パスの方向で。
長文すまんね
>>246
SBだった。
スマソ。
250SBは凄く良く出来てるのよ。
でも、悪く言えばホンダ車にのってるみたいで・・・・。
面白く回りだすのは50km～。
>>235のいう0-60ならDトラの方が面白いよ。
SBだった。
スマソ。
250SBは凄く良く出来てるのよ。
でも、悪く言えばホンダ車にのってるみたいで・・・・。
面白く回りだすのは50km～。
>>235のいう0-60ならDトラの方が面白いよ。
>>247
Ｄトラと250ＳＢってなんか違うのか？
Ｄトラと250ＳＢってなんか違うのか？
251 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 15:42:52 ID:4+4CYr9R
ﾒｰｶｰ出荷ﾌﾟﾗｽ整備のみだと結構違うそうだよ。
ってバイク屋の話ですが・・・・・。
ってバイク屋の話ですが・・・・・。
ｶﾜｻｷからW400出ます
ｶﾜｻｷの人に聞いた
ｶﾜｻｷの人に聞いた
>>252
エンジン種類を減らそうと言っているさなかに又エンジン増やすのか?
エンジン種類を減らそうと言っているさなかに又エンジン増やすのか?
W650ﾎﾞｱﾀﾞｳﾝ
【所持免許】 中型
【購入資金】 中古で20～30万付近まで
【用途】 通学
【年齢】 ２１
【月の小遣い】 バイト代こみで１，２マン
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 170 65
【候補のバイク】 決めかねてます
【その他】
50以上125未満のバイクでMT車を購入しようかと検討してるんですが、小回りがきいて車体が小さい（駐車するときにスペースをとらないよう）バイクでオススメあれば教えてください。
ホンダのsoloがいいと思ったのですが、あれは原付ですし。。
【購入資金】 中古で20～30万付近まで
【用途】 通学
【年齢】 ２１
【月の小遣い】 バイト代こみで１，２マン
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 170 65
【候補のバイク】 決めかねてます
【その他】
50以上125未満のバイクでMT車を購入しようかと検討してるんですが、小回りがきいて車体が小さい（駐車するときにスペースをとらないよう）バイクでオススメあれば教えてください。
ホンダのsoloがいいと思ったのですが、あれは原付ですし。。
【所持免許】大型二輪
【購入資金】100万円+α
【用途】街乗り（通勤も含む）、ツーリング（季節毎に500km未満を3回以上、1000km以上を1～2回）
【年齢】26
【月の小遣い】4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別途
【身長体重】172cm 64kg
【候補のバイク】ZX-6R、YZF-R6、ZZR600、Z750(S)
【その他】
最初リッタークラスを視野に入れて考えてましたが、乗りこなすのは厳しいようなので
600～750ccクラスのバイクに乗りたいと思います。
今まで原付以外で乗ったのは、教習車のみ（CB400SFとCB750）なので正直どれにしようか迷っています。
あと、候補のバイクは教習車と比較して、加速を含めた速さは段違いなのでしょうか。
【購入資金】100万円+α
【用途】街乗り（通勤も含む）、ツーリング（季節毎に500km未満を3回以上、1000km以上を1～2回）
【年齢】26
【月の小遣い】4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別途
【身長体重】172cm 64kg
【候補のバイク】ZX-6R、YZF-R6、ZZR600、Z750(S)
【その他】
最初リッタークラスを視野に入れて考えてましたが、乗りこなすのは厳しいようなので
600～750ccクラスのバイクに乗りたいと思います。
今まで原付以外で乗ったのは、教習車のみ（CB400SFとCB750）なので正直どれにしようか迷っています。
あと、候補のバイクは教習車と比較して、加速を含めた速さは段違いなのでしょうか。
>>255
エイプ100かKSR90。わりと新しめの車種で、小さめの車体で思い付くのこのぐらいかな。
>>256
600なら乗りこなせるだろう・・・程度の考えでZX-6RやYZF-R6を選ぶのは無謀。
下手なリッターバイクよりも難しいバイクだよ。
候補の中からならZ750Sを選ぶけど、250などで練習してから
リッターにステップアップって考えはないの？
あと、候補のどのバイクも教習車なんかとは比較にならないぐらい速いよ。
エイプ100かKSR90。わりと新しめの車種で、小さめの車体で思い付くのこのぐらいかな。
>>256
600なら乗りこなせるだろう・・・程度の考えでZX-6RやYZF-R6を選ぶのは無謀。
下手なリッターバイクよりも難しいバイクだよ。
候補の中からならZ750Sを選ぶけど、250などで練習してから
リッターにステップアップって考えはないの？
あと、候補のどのバイクも教習車なんかとは比較にならないぐらい速いよ。
258 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 19:56:22 ID:q4JvxA/1
>>256
それらを選ぶなら、1000ccのSSを買ったほうがいいんじゃないのかな。
コストが許されるのであれば、だけど。
600ccクラスは、排気量が絞られている中で、限界性能を上げるために、
パワーバンドがやや高回転寄り。ちょっとでも軽く、かつ、限界性能で、
操りきることを楽しむための、むしろシニア向けのクラスだよ。
初心者には、1000ccのSSの重量の増加分もそれ程でない上、低回転の
トルクが助けてくれる。ツーリング、街乗りなど、普段から使うのであれば、
尚更に1000ccのほうがいいと思う。
SSは、乗りこなすのが厳しいのではなく、
・ポジションが特有
・カウルが傷つきやすい
という程度の考えたほうがいいよ。スポーツ的な積極的な運転方法を学ん
で行く前提ならば、1000ccのSSは、疲労も少ないし扱い易い、また、これは
勘違いされやすいけど、低速でも安定感があり、まさに舗装路では万全だと
思うよ。
それから、Z750もいい、というのであるのなら、Z1000というのもある。似た
クラスでは、ヤマハのFZS1000など。SSに比し、これらがいいのは、楽な
ポジションと、低いシート高、それから、初心者には、エンジンガードが着け
られることが大きいと思う。
また、教習車は馬力を抑えているので、パワー感は、結構違う。でも、低
回転でのトルクはあまり変わらない。むしろ、車体の軽さが、最初は実感
できると思うよ。
それらを選ぶなら、1000ccのSSを買ったほうがいいんじゃないのかな。
コストが許されるのであれば、だけど。
600ccクラスは、排気量が絞られている中で、限界性能を上げるために、
パワーバンドがやや高回転寄り。ちょっとでも軽く、かつ、限界性能で、
操りきることを楽しむための、むしろシニア向けのクラスだよ。
初心者には、1000ccのSSの重量の増加分もそれ程でない上、低回転の
トルクが助けてくれる。ツーリング、街乗りなど、普段から使うのであれば、
尚更に1000ccのほうがいいと思う。
SSは、乗りこなすのが厳しいのではなく、
・ポジションが特有
・カウルが傷つきやすい
という程度の考えたほうがいいよ。スポーツ的な積極的な運転方法を学ん
で行く前提ならば、1000ccのSSは、疲労も少ないし扱い易い、また、これは
勘違いされやすいけど、低速でも安定感があり、まさに舗装路では万全だと
思うよ。
それから、Z750もいい、というのであるのなら、Z1000というのもある。似た
クラスでは、ヤマハのFZS1000など。SSに比し、これらがいいのは、楽な
ポジションと、低いシート高、それから、初心者には、エンジンガードが着け
られることが大きいと思う。
また、教習車は馬力を抑えているので、パワー感は、結構違う。でも、低
回転でのトルクはあまり変わらない。むしろ、車体の軽さが、最初は実感
できると思うよ。
【所持免許】大型二輪教習中
【購入資金】無制限
【用途】日帰りまたは一泊ツーリング８、街乗り２
【年齢】35
【月の小遣い】バイクに割けるのは５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】別
【身長体重】169cm、65Kg
【候補のバイク】ZZR600、FZS600、FZS1000、Z750、ER-6f
【その他】高速を多用するツーリングスタイルなのでカウル必須、あとトップまたはパニアケースがつくもの希望です。
取り回しが軽く、疲労の少ないものがいいです。
T-MAXでいいんじゃね？と思わないでもないですが、それは数台先にしたいので。
【購入資金】無制限
【用途】日帰りまたは一泊ツーリング８、街乗り２
【年齢】35
【月の小遣い】バイクに割けるのは５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】別
【身長体重】169cm、65Kg
【候補のバイク】ZZR600、FZS600、FZS1000、Z750、ER-6f
【その他】高速を多用するツーリングスタイルなのでカウル必須、あとトップまたはパニアケースがつくもの希望です。
取り回しが軽く、疲労の少ないものがいいです。
T-MAXでいいんじゃね？と思わないでもないですが、それは数台先にしたいので。
261 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:18:03 ID:xKhKDDom
>>260
金翼
金翼
262 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 21:26:43 ID:L9vePnWs
>>260
その選択なら、FZS1000一本だと思う。ツーリングメインで、重い荷物を積むのであれば、
多少重量があても、トルクの太いのがいいですよ。
他に挙げるなら、VFR、Bandit1200S、それから、逆輸入前提になるけど、ZZR1200、新型
の1400などどうでしょう。また、雨天でも平気で走れるものとして、FJR、BMWのK/R11200S/R/RT
などはどうでしょう。
上記車種であれば、いずれも後付でパニアケースは増設できます。BMWの各製品と、VFR、
FJRだけは純正でも、パニアケースのラインナップがありますよ。
取り回しについては、軽くても170kg近辺のそのあたりの車種では、慣れれば、取り扱いは
変わりません。ただし、シャフトドライブを装備した車両は、転がり抵抗から、やや重く感じる
でしょう。
というところで選んでみては。
その選択なら、FZS1000一本だと思う。ツーリングメインで、重い荷物を積むのであれば、
多少重量があても、トルクの太いのがいいですよ。
他に挙げるなら、VFR、Bandit1200S、それから、逆輸入前提になるけど、ZZR1200、新型
の1400などどうでしょう。また、雨天でも平気で走れるものとして、FJR、BMWのK/R11200S/R/RT
などはどうでしょう。
上記車種であれば、いずれも後付でパニアケースは増設できます。BMWの各製品と、VFR、
FJRだけは純正でも、パニアケースのラインナップがありますよ。
取り回しについては、軽くても170kg近辺のそのあたりの車種では、慣れれば、取り扱いは
変わりません。ただし、シャフトドライブを装備した車両は、転がり抵抗から、やや重く感じる
でしょう。
というところで選んでみては。
>>260
Ｔ－ＭＡＸは足つき最悪レベルなので要注意。
高速多用なら中排気量より大排気量＋相応の重量のほうが
車体が安定して疲労感が少ないですね。
ハコが似合うツアラーならヤマハTDM850（900）。
最初からハコがあるBMWのR1100RT（1150）。
ドカのST系＆ムルチストラーダも純正ハコ有。
Ｔ－ＭＡＸは足つき最悪レベルなので要注意。
高速多用なら中排気量より大排気量＋相応の重量のほうが
車体が安定して疲労感が少ないですね。
ハコが似合うツアラーならヤマハTDM850（900）。
最初からハコがあるBMWのR1100RT（1150）。
ドカのST系＆ムルチストラーダも純正ハコ有。
>>261
車重350kgは、いくらなんでも拷問だろうな…。
車重350kgは、いくらなんでも拷問だろうな…。
265 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 23:31:13 ID:LEhbSVBM
先月原チャの免許を取得して原チャを買おうと思ってるんですが、JOGを買おうとおもってるんですが、
JOGのシリーズの中で一番どれが速いですか？兄貴からはアプリオをお勧めされたんですけど…
JOGのシリーズの中で一番どれが速いですか？兄貴からはアプリオをお勧めされたんですけど…
266 ：７７４ＲＲ：2005/12/25(日) 23:44:38 ID:1+c84Voq
>> 260
zzr600か不人気のＶＦＲが面白そうだなと思う
zzr600か不人気のＶＦＲが面白そうだなと思う
新車で考えると
原付スクーターで一番早いのはスズキのＺＺじゃない？
7.2馬力あるよ。
ＪＯＧならどれでも6.3馬力だったような・・・。
スクーター以外でもいいならヤマハのＲＺ50がオススメ。
こっちも7.2馬力でカスタムすると100キロ近くでるらしい。
原付スクーターで一番早いのはスズキのＺＺじゃない？
7.2馬力あるよ。
ＪＯＧならどれでも6.3馬力だったような・・・。
スクーター以外でもいいならヤマハのＲＺ50がオススメ。
こっちも7.2馬力でカスタムすると100キロ近くでるらしい。
【所持免許】 大自二
【購入資金】 60万円+α
【用途】 通学が主（往復20km）、たまのツーリング
【年齢】 19
【月の小遣い】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 180cm 70kg
【候補のバイク】 SV400(S) W650 SV650(S)
【その他】 今バリオスに乗っているのですが、低速トルクがないこと、回さないと走らない（自分はヘタレなのであまり
回してエンジンから凄い音が出るのが怖い）こと、あと燃費が良くないことが気になり買い替えを考えています。
なのでそんなに回さなくてもある程度走れて、低速トルクのあるバイクを探しています。
ツーリングに行くといっても高速に乗ることはまずないです。
お願いしますm(__)m
【購入資金】 60万円+α
【用途】 通学が主（往復20km）、たまのツーリング
【年齢】 19
【月の小遣い】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 180cm 70kg
【候補のバイク】 SV400(S) W650 SV650(S)
【その他】 今バリオスに乗っているのですが、低速トルクがないこと、回さないと走らない（自分はヘタレなのであまり
回してエンジンから凄い音が出るのが怖い）こと、あと燃費が良くないことが気になり買い替えを考えています。
なのでそんなに回さなくてもある程度走れて、低速トルクのあるバイクを探しています。
ツーリングに行くといっても高速に乗ることはまずないです。
お願いしますm(__)m
書き忘れました。中古で考えています。
273 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 02:40:10 ID:jhNZpDpy
いやＳＶ400ならバリオスより燃費いいと思うよ
400マルチとバリオス燃費同じだからね。なんせ無駄に回してガス食うから
俺もバリオス乗ってるからわかる20いくかどうかの燃費
400マルチとバリオス燃費同じだからね。なんせ無駄に回してガス食うから
俺もバリオス乗ってるからわかる20いくかどうかの燃費
275 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 02:49:08 ID:jhNZpDpy
>>265
マルチはやめれ。他スレに誘導された場合は誘導してくれた人にお礼を言い、誘導先のスレでは
誘導されてきた旨をちゃんと書き込んでおくべし。自分でスレを発見した場合は他スレで相談する
ということを最初に相談したスレに書き込んでおこうな。
770 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/12/25(日) 23:15:21 ID:LEhbSVBM
先月原チャの免許を取得して原チャを買おうと思ってるんですが、JOGを買おうとおもってるんですが、
JOGのシリーズの中で一番どれが速いですか？兄貴からはアプリオをお勧めされたんですけど…
607 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/12/25(日) 23:51:20 ID:LEhbSVBM
先月原チャの免許を取得して原チャを買おうと思ってるんですが、JOGを買おうとおもってるんですが、
JOGのシリーズの中で一番どれが速いですか？兄貴からはアプリオをお勧めされたんですけど…
マルチはやめれ。他スレに誘導された場合は誘導してくれた人にお礼を言い、誘導先のスレでは
誘導されてきた旨をちゃんと書き込んでおくべし。自分でスレを発見した場合は他スレで相談する
ということを最初に相談したスレに書き込んでおこうな。
770 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/12/25(日) 23:15:21 ID:LEhbSVBM
先月原チャの免許を取得して原チャを買おうと思ってるんですが、JOGを買おうとおもってるんですが、
JOGのシリーズの中で一番どれが速いですか？兄貴からはアプリオをお勧めされたんですけど…
607 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/12/25(日) 23:51:20 ID:LEhbSVBM
先月原チャの免許を取得して原チャを買おうと思ってるんですが、JOGを買おうとおもってるんですが、
JOGのシリーズの中で一番どれが速いですか？兄貴からはアプリオをお勧めされたんですけど…
278 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 06:39:56 ID:49vJ/N6Q
400マルチ(ZRX)でコンスタントに22とか出してた漏れは
よほどヘタレだったのか……。
今乗ってるKLE400は10000km平均で23以上と
誤差範囲だがZRXよりいいので、このエンジンはどう？
EX-4なら二次減速比はさらにロングなはずだし、
タマさえ見つかれば中古は安いだろうし。
よほどヘタレだったのか……。
今乗ってるKLE400は10000km平均で23以上と
誤差範囲だがZRXよりいいので、このエンジンはどう？
EX-4なら二次減速比はさらにロングなはずだし、
タマさえ見つかれば中古は安いだろうし。
280 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 08:11:13 ID:jhNZpDpy
そうとう燃費に注意しても18
でもそうとうまわしても16
なーぜー？
でもそうとうまわしても16
なーぜー？
10年落ちのCBR250RRで街乗り25kmだったけど
ちょっとすれ違いカモですが
例えばホンダのバイクを買うときベルノ店とかに行って
注文すればいいんですよね？？
このとき販売チャンネル別の取り扱い車種差ってあるのでしょうか？
ググったけどよく分からなかったです。
例えばホンダのバイクを買うときベルノ店とかに行って
注文すればいいんですよね？？
このとき販売チャンネル別の取り扱い車種差ってあるのでしょうか？
ググったけどよく分からなかったです。
283 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 09:31:11 ID:jhNZpDpy
287 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 16:52:21 ID:AoY7qm12
>>286
とりあえずここで聞いた方がいいですよ。
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.279■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134925854/l50
バイク屋は実質個人商店なので、買った店でないと断られたり、
工賃その他で差別される場合があります。
とりあえずここで聞いた方がいいですよ。
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.279■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134925854/l50
バイク屋は実質個人商店なので、買った店でないと断られたり、
工賃その他で差別される場合があります。
288 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 17:24:01 ID:jhNZpDpy
通りすがりはそうかもしれないけど、地元ならそんな事ないべ
都内とかなら
半径１キロの円の中に１０軒くらいバイク屋あるうちの近所でそんなこと
したらもう来てくれなくなる
都内とかなら
半径１キロの円の中に１０軒くらいバイク屋あるうちの近所でそんなこと
したらもう来てくれなくなる
【所持免許】ふじに
【購入資金】50万＋α
【用途】ツーリング、完全に趣味
【年齢】20
【月の小遣い】バイクには3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】任意は全労済に加入予定（別積み立て済）
【身長体重】163、70のでぶ
【候補のバイク】ネイキッドで。オフやアメリカンはなしで
【その他】以前125ガンマに乗っていたこともあり、なにか特徴的なバイクがいいです。
たとえばガンマならバルブが開いてからのターボみたいな加速、ホーネットならメカニカルな音など
【購入資金】50万＋α
【用途】ツーリング、完全に趣味
【年齢】20
【月の小遣い】バイクには3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】任意は全労済に加入予定（別積み立て済）
【身長体重】163、70のでぶ
【候補のバイク】ネイキッドで。オフやアメリカンはなしで
【その他】以前125ガンマに乗っていたこともあり、なにか特徴的なバイクがいいです。
たとえばガンマならバルブが開いてからのターボみたいな加速、ホーネットならメカニカルな音など
>>289
CB400SFでVTECに萌えるのがいいかな？でも特徴的ってほど特徴的でもないような。
まぁ骨の音で萌えるならVTECの音でも萌えれるかな？
でも、個人的にはSVのUターンのし難さとかに萌えて欲しい
CB400SFでVTECに萌えるのがいいかな？でも特徴的ってほど特徴的でもないような。
まぁ骨の音で萌えるならVTECの音でも萌えれるかな？
でも、個人的にはSVのUターンのし難さとかに萌えて欲しい
SV400Sね
形もそこそこ特徴的だ
形もそこそこ特徴的だ
292 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 17:44:17 ID:UfUdkOWB
>>289
CB400SB ：VTECならではの高回転低回転どこからでもレスポンスのある高性能エンジン
SV400 ：400ccの中では軽量で細身。スポーツバイクらしいポジションとデザイン。
エンジン音なら、CB400SFだと思うよ。峠や街乗りでテキパキと綺麗に切り返しができるの
は、SV400(勿論、習熟ありきだが)。
CB400SB ：VTECならではの高回転低回転どこからでもレスポンスのある高性能エンジン
SV400 ：400ccの中では軽量で細身。スポーツバイクらしいポジションとデザイン。
エンジン音なら、CB400SFだと思うよ。峠や街乗りでテキパキと綺麗に切り返しができるの
は、SV400(勿論、習熟ありきだが)。
293 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 17:45:49 ID:d70Vf2ym
叔父からカワサキのZ250FTってのをもらう予定なんですが、これってどうなんでしょ？
程度はかなり良いようです。
程度はかなり良いようです。
294 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 17:50:49 ID:FAsSvUmX
【所持免許】中型
【購入資金】60万
【用途】走り屋デビュー
【年齢】17
【月の小遣い】バイトで月４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm 50kg
【候補のバイク】走り屋っぽいの
【その他】
これから走り屋目指します。
峠でかなり速くなれるマシン買おうと思ってます。
はじめてなんで扱いやすいやつで。
【購入資金】60万
【用途】走り屋デビュー
【年齢】17
【月の小遣い】バイトで月４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm 50kg
【候補のバイク】走り屋っぽいの
【その他】
これから走り屋目指します。
峠でかなり速くなれるマシン買おうと思ってます。
はじめてなんで扱いやすいやつで。
297 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 18:49:49 ID:Sxj6CPiV
>>296
SV400SまたはSV400。走行練習をメインにするのであれば、
エンジンガードは、別途購入して装備したほうがいいよ。
それから、走ること主体に考えるのであれば、あと15万貯金
して、装備を最初から走り前提のものにするべき。
具体的には、
・革のレーシングスーツ(バイクを前提にしたもの)
・アライ、ショウエイのフルフェイスヘルメット
・レザーのライディングブーツ、グローブ。
レーシングスーツは、パンチ穴があるものを。冬は寒いけど、
上に大きめのジャンパーを着れば問題ない。高級ブランドで
ある必要はないが、安い店(エフワンなど)で、フルオーダー
するのがいいよ。
装備品については、こちらのスレで。
【ツナギ】R系装備スレ9着目【グローブ・ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130941768/l50
【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part56【JIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133934070/l50
あと老婆心ながら、無理な運転を公道でしていると、いつか
怪我するでしょうし、他人を巻き込むことでしょう。ステップアッ
プするにも、近所でサーキット施設があれば、そちらでの練習
も視野に入れ、いろいろと調べてみるといいでしょう。
SV400SまたはSV400。走行練習をメインにするのであれば、
エンジンガードは、別途購入して装備したほうがいいよ。
それから、走ること主体に考えるのであれば、あと15万貯金
して、装備を最初から走り前提のものにするべき。
具体的には、
・革のレーシングスーツ(バイクを前提にしたもの)
・アライ、ショウエイのフルフェイスヘルメット
・レザーのライディングブーツ、グローブ。
レーシングスーツは、パンチ穴があるものを。冬は寒いけど、
上に大きめのジャンパーを着れば問題ない。高級ブランドで
ある必要はないが、安い店(エフワンなど)で、フルオーダー
するのがいいよ。
装備品については、こちらのスレで。
【ツナギ】R系装備スレ9着目【グローブ・ブーツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130941768/l50
【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part56【JIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133934070/l50
あと老婆心ながら、無理な運転を公道でしていると、いつか
怪我するでしょうし、他人を巻き込むことでしょう。ステップアッ
プするにも、近所でサーキット施設があれば、そちらでの練習
も視野に入れ、いろいろと調べてみるといいでしょう。
>>296
>>297さんの装備で-15万として、残り45万。
せめてタイヤとブレーキパッド交換してもらうことも考えて、
250ならＧＳＸ250ＦＸの高年式中古、400なら多少古いＸＪＲ400かＣＢ400スーフォア。
本気でするつもりあるなら、２スト車でＲ１－Ｚや、
曲げにくいけどＶＪ22のガンマＳＰ。
いずれにせよ、まだ若いんだからあんまり無茶するなよ。
>>297さんの装備で-15万として、残り45万。
せめてタイヤとブレーキパッド交換してもらうことも考えて、
250ならＧＳＸ250ＦＸの高年式中古、400なら多少古いＸＪＲ400かＣＢ400スーフォア。
本気でするつもりあるなら、２スト車でＲ１－Ｚや、
曲げにくいけどＶＪ22のガンマＳＰ。
いずれにせよ、まだ若いんだからあんまり無茶するなよ。
【所持免許】普通二輪（取得予定）
【購入資金】３０万（頭金で）
【用途】 ＭＴＢの運搬
【年齢】 １７
【月の小遣い】３万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 親に持ってもらいますので考えなくてよいです
【身長体重】１７２ｃｍ ５６ｋｇ
【候補のバイク】 ビッグスクーター的なものを希望します
【その他】僕は月に何回かマウンテンバイクで山に走りに行きます。
そこで今までは自転車をバラバラに分解して電車で運んでいたのですが、バイクで運べば楽なのではないかと思いました。
なので、自転車が乗せられるくらいに積載力がある車種を探しています。
自転車は分解して積み、重量は１５ｋｇほどです。
大きさは大体http://images.google.com/url?q=http://www.loro.co.jp/image/p-tartaru-cbag-15.jpgこのくらいです。
よろしくおねがいします。
【購入資金】３０万（頭金で）
【用途】 ＭＴＢの運搬
【年齢】 １７
【月の小遣い】３万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 親に持ってもらいますので考えなくてよいです
【身長体重】１７２ｃｍ ５６ｋｇ
【候補のバイク】 ビッグスクーター的なものを希望します
【その他】僕は月に何回かマウンテンバイクで山に走りに行きます。
そこで今までは自転車をバラバラに分解して電車で運んでいたのですが、バイクで運べば楽なのではないかと思いました。
なので、自転車が乗せられるくらいに積載力がある車種を探しています。
自転車は分解して積み、重量は１５ｋｇほどです。
大きさは大体http://images.google.com/url?q=http://www.loro.co.jp/image/p-tartaru-cbag-15.jpgこのくらいです。
よろしくおねがいします。
>>296
どうせこけてすぐ壊すから、バイク屋にある安いやつでいいと思うよ（保証半年もつけてもらえばそれまでにはこけるでしょ
どうせこけてすぐ壊すから、バイク屋にある安いやつでいいと思うよ（保証半年もつけてもらえばそれまでにはこけるでしょ
アドバイスありがとうございます。
>>261
ちょっっっっ重杉
>>262
やっぱりFZS1000ですか。自分の中でもやや優勢です。
見た目ならVFR800が一番好きなんですが、重い高い熱いの三重苦ってインプレを
いくつか見たんで．．．．そこら辺がない大型車なんてあんまりないでしょうけど。
書き忘れましたが、今回は外車はパスで国内メーカーでいきたいと思ってます。
>>260
ｽｸﾀが足つき悪いのは承知ですが、最悪クラスと言われるとさすがにひるみますね。
そういえばTDMがありましたね。候補に入れようと思います。
>>266
溢れてる車種よりは、あまり見かけない車種の方が愛着湧きそうな気がしますねなぜか。
てなことで、FZS1000、TDM900、VFR800で実車見て考えようと思います。
>>261
ちょっっっっ重杉
>>262
やっぱりFZS1000ですか。自分の中でもやや優勢です。
見た目ならVFR800が一番好きなんですが、重い高い熱いの三重苦ってインプレを
いくつか見たんで．．．．そこら辺がない大型車なんてあんまりないでしょうけど。
書き忘れましたが、今回は外車はパスで国内メーカーでいきたいと思ってます。
>>260
ｽｸﾀが足つき悪いのは承知ですが、最悪クラスと言われるとさすがにひるみますね。
そういえばTDMがありましたね。候補に入れようと思います。
>>266
溢れてる車種よりは、あまり見かけない車種の方が愛着湧きそうな気がしますねなぜか。
てなことで、FZS1000、TDM900、VFR800で実車見て考えようと思います。
>>299
PS250
PS250
>>299
バイクで運ぶのははっきり言って無理。
強いて言うなら>>304さんと同じくＰＳだけど、
安全に積めるとは思えない。
どうせならＳＬ230、セロー225等の軽いオフを中古で買って、
バイクで走りに行った方がいいよ。
バイクで運ぶのははっきり言って無理。
強いて言うなら>>304さんと同じくＰＳだけど、
安全に積めるとは思えない。
どうせならＳＬ230、セロー225等の軽いオフを中古で買って、
バイクで走りに行った方がいいよ。
>>299
大阪在ならアカマツさんの所でレール付けてスーリー付けてもらうことは出来るかも知れないけど時間はかかるよ。
自転車を積みたいなら今でもやってると思うんだけど、
京都車連のレースの審判員か役員をやってる人でBMW（バイク）に乗ってくる人がいる。
その人の後ろにフレームを横向きに自転車を詰めるようにしてるから参考にさせてもらったら？
ホイールはフレームに縛り付けてたと思う。
ただ、関係の無い事で京都車連に電話かけたら嫌がられるし向うに迷惑をかけるから参考にしたいなら現地に行ってみるのが一番。
俺が見た人とその役員が別の人ならスマソ。
これとは別の方法なんだけど、
競輪選手の練習用でバイク後輪の後ろに追突しても安全なようにするローラーをつけるステイがビルダーさんのところにある。
まず下部はこれを利用する。
次にリアキャリアに頑丈に垂直にステイを2本溶接で出してもらって、
そこと先ほどのローラー用のステイからその垂直のステイに向かって2本のポールを溶接する。
バイクを横から見たら斜め上前方にポールが立つのが想像できると思うけど、
そのポールからさらに横に向かってルーフキャリアのバーを加工したものを上下に溶接してもらう。
そこにスーリーなどのバイクキャリアを付ける訳です。
かーなーり運転しにくいけど、旨く幅や強度を計算して付ければロードなら2台までいけるそうだ。
簡単にかけばリアホイールのあたりから水平にステイを出して、
リアキャリアから垂直にステイを出し、
その二本のステイの端と端をさらにバーで繋ぎ、
それをベースに横にバーを付ける訳です。
かなりマイナーな分野だけど、ビルダーさんの所に行って当ってみて下さいな。
俺が知ってるのとは別の方法がある筈です。
大阪在ならアカマツさんの所でレール付けてスーリー付けてもらうことは出来るかも知れないけど時間はかかるよ。
自転車を積みたいなら今でもやってると思うんだけど、
京都車連のレースの審判員か役員をやってる人でBMW（バイク）に乗ってくる人がいる。
その人の後ろにフレームを横向きに自転車を詰めるようにしてるから参考にさせてもらったら？
ホイールはフレームに縛り付けてたと思う。
ただ、関係の無い事で京都車連に電話かけたら嫌がられるし向うに迷惑をかけるから参考にしたいなら現地に行ってみるのが一番。
俺が見た人とその役員が別の人ならスマソ。
これとは別の方法なんだけど、
競輪選手の練習用でバイク後輪の後ろに追突しても安全なようにするローラーをつけるステイがビルダーさんのところにある。
まず下部はこれを利用する。
次にリアキャリアに頑丈に垂直にステイを2本溶接で出してもらって、
そこと先ほどのローラー用のステイからその垂直のステイに向かって2本のポールを溶接する。
バイクを横から見たら斜め上前方にポールが立つのが想像できると思うけど、
そのポールからさらに横に向かってルーフキャリアのバーを加工したものを上下に溶接してもらう。
そこにスーリーなどのバイクキャリアを付ける訳です。
かーなーり運転しにくいけど、旨く幅や強度を計算して付ければロードなら2台までいけるそうだ。
簡単にかけばリアホイールのあたりから水平にステイを出して、
リアキャリアから垂直にステイを出し、
その二本のステイの端と端をさらにバーで繋ぎ、
それをベースに横にバーを付ける訳です。
かなりマイナーな分野だけど、ビルダーさんの所に行って当ってみて下さいな。
俺が知ってるのとは別の方法がある筈です。
良く考えたら上下共に溶接してしまったらリアサスが動かん。
多分どちらかでサスの動きを逃がしていると思う。
サスを殺しているのかも試練が・・・。
じっくり見たわけじゃないので。
ただ、そういう方法で2台積んだCB400はいたのは確か。
多分どちらかでサスの動きを逃がしていると思う。
サスを殺しているのかも試練が・・・。
じっくり見たわけじゃないので。
ただ、そういう方法で2台積んだCB400はいたのは確か。
308 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 22:06:51 ID:UL+36NK0
【所持免許】 普通自動免許
【頭金】30～40万
【用途】通勤 街のり
【年齢】 24
【候補のバイク】 DS4
新車で購入しようと思うんですが、見積もりしてもらったところ乗り出し67万とのこと。
もうちょっと安くしてもらえそーですか？安くなれば、パーツにまわせるのですが...
【頭金】30～40万
【用途】通勤 街のり
【年齢】 24
【候補のバイク】 DS4
新車で購入しようと思うんですが、見積もりしてもらったところ乗り出し67万とのこと。
もうちょっと安くしてもらえそーですか？安くなれば、パーツにまわせるのですが...
>>308
普通二輪免許取得に14万前後、任意保険が6万前後、
新車DS4の乗り出し67万（新車価格69万1950円）。
ヘルメットやグローブ、靴、ウェア等の装備品に5～6万前後。
新車で買うなら90万くらい用意してから出直し。
普通二輪免許取得に14万前後、任意保険が6万前後、
新車DS4の乗り出し67万（新車価格69万1950円）。
ヘルメットやグローブ、靴、ウェア等の装備品に5～6万前後。
新車で買うなら90万くらい用意してから出直し。
311 ：308：2005/12/26(月) 22:33:20 ID:UL+36NK0
免許はもう持ってます。
保険も車の保険が安くなったので、バイクの保険を足してもそれほどしんどくない程度。
現在原付で、グローブはあるのですが、ヘルメットは新たに購入予定です。
皆、ウェアとか別に買ってるんですか？アメリカンの人って普段着が多いですよね？
保険も車の保険が安くなったので、バイクの保険を足してもそれほどしんどくない程度。
現在原付で、グローブはあるのですが、ヘルメットは新たに購入予定です。
皆、ウェアとか別に買ってるんですか？アメリカンの人って普段着が多いですよね？
312 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/26(月) 22:37:01 ID:MdS/PFLG
| | ∧
|＿|Дﾟ) 普段着でもいいけどクソ寒いよ、今は特に。
|文|⊂） 新車ならそんなもんじゃないかなぁ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 普段着でもいいけどクソ寒いよ、今は特に。
|文|⊂） 新車ならそんなもんじゃないかなぁ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
まあ、この時期から乗るなら防風性の高い服があった方が快適だろうけどね。
400ccアメリカンで出せる速度域で街乗り程度なら革ジャンでもあれば十分。
400ccアメリカンで出せる速度域で街乗り程度なら革ジャンでもあれば十分。
>>311
地域による。大阪は割りと暖かいから、
風通さないものなら普段着でも大丈夫だったり。
DS4の値段はそれ以上下がらんと思うから、カスタムはしばらく我慢ね。
>>312
業物さんのサイトに書き込もうとすると、
hostがどーので弾かれちゃうよ。
こんなところで言うもんじゃ無いけど。
地域による。大阪は割りと暖かいから、
風通さないものなら普段着でも大丈夫だったり。
DS4の値段はそれ以上下がらんと思うから、カスタムはしばらく我慢ね。
>>312
業物さんのサイトに書き込もうとすると、
hostがどーので弾かれちゃうよ。
こんなところで言うもんじゃ無いけど。
317 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/26(月) 23:15:55 ID:MdS/PFLG
| | ∧
|＿|Дﾟ) 不正投稿で投稿禁止ホストになってるかもしらんです。
|文|⊂） リモートホストが分かるなら解除しますよん
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#スレ違いスマソ
|＿|Дﾟ) 不正投稿で投稿禁止ホストになってるかもしらんです。
|文|⊂） リモートホストが分かるなら解除しますよん
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#スレ違いスマソ
319 ：308：2005/12/26(月) 23:29:49 ID:UL+36NK0
やっぱりこれ以上は無理っぽいですかぁ
しつこく値引きねだるんも嫌なんで、これで決めようと思います。
でも、DS4新車の在庫ないらしくて、乗れるのは早くて2月らしいです(/_<。)
皆さんありがとう。
しつこく値引きねだるんも嫌なんで、これで決めようと思います。
でも、DS4新車の在庫ないらしくて、乗れるのは早くて2月らしいです(/_<。)
皆さんありがとう。
320 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:38:11 ID:PFx1X2fu
321 ：７７４ＲＲ：2005/12/26(月) 23:41:52 ID:Sxj6CPiV
実は練習場というオチ
>>321
>>322
そうなのか。俺は7年前に二輪を取得した（所持免許原付のみ）けど
9万弱だった。んで最近彼女が普通二輪とるって言い出したから調べてみたら
キャンペーンでデルタ教習所が47500円でびっくりしたんだよ。
京都だとニュードライバーとデルタが安いなー。スレ違いスマンもう消えます。
でも練習場って罠があるんだね・・・。知らなかった。デルタは違うっぽいけど。。
>>322
そうなのか。俺は7年前に二輪を取得した（所持免許原付のみ）けど
9万弱だった。んで最近彼女が普通二輪とるって言い出したから調べてみたら
キャンペーンでデルタ教習所が47500円でびっくりしたんだよ。
京都だとニュードライバーとデルタが安いなー。スレ違いスマンもう消えます。
でも練習場って罠があるんだね・・・。知らなかった。デルタは違うっぽいけど。。
324 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 07:47:31 ID:kLpbphAm
>>319
よほど田舎ならいいけど、都市部で通勤にそんなバイク選んだら悲惨だよ
すりぬけできなくって、トラックの後ろで排気ガスすいながら車と同じくらいの
時間かけて通勤しなきゃいけないから、早起きもしなきゃいけなくなるし
腰痛にもなりやすいし、いいことなし
よほど田舎ならいいけど、都市部で通勤にそんなバイク選んだら悲惨だよ
すりぬけできなくって、トラックの後ろで排気ガスすいながら車と同じくらいの
時間かけて通勤しなきゃいけないから、早起きもしなきゃいけなくなるし
腰痛にもなりやすいし、いいことなし
>>324
すごい偏見だね。ｱﾒ乗りになんかされたの？
すごい偏見だね。ｱﾒ乗りになんかされたの？
326 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 11:48:28 ID:kLpbphAm
>>326
いいことないなら買い換えればいいのに
いいことないなら買い換えればいいのに
328 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 12:00:09 ID:kLpbphAm
330 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 13:34:53 ID:S+enmw0a
年齢18
免許大型修得済み
こずかい7万程度
初バイクでいきなり大型に乗りたいです。
資金160万まで。保険ふくまない。
初バイクなのですがお勧めありますか？一応大型で。隼いいかも
免許大型修得済み
こずかい7万程度
初バイクでいきなり大型に乗りたいです。
資金160万まで。保険ふくまない。
初バイクなのですがお勧めありますか？一応大型で。隼いいかも
331 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 13:36:32 ID:S+enmw0a
おっとすみません、
用途趣味でツーリングなど
177㎝70㌔ですよろしくです
用途趣味でツーリングなど
177㎝70㌔ですよろしくです
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | むぅ… Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
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333 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 13:49:12 ID:S+enmw0a
初心者に取り回しやすいものをお願いします。
教習所には通っていたのである程度のれると思いますが、フルカウルのが欲しいです
教習所には通っていたのである程度のれると思いますが、フルカウルのが欲しいです
>>333
釣りじゃないとして。
フルカウルは取り回し悪い。
それでもフルカウルが良いならＣＢＲ1000ＲＲ国内仕様。
ツーリング・取り回しに重点を置くと、ＣＢ1300スーパーボルドール。
初バイクなんだからＣＢ400スーパーボルドールあたりがベストだが。
釣りじゃないとして。
フルカウルは取り回し悪い。
それでもフルカウルが良いならＣＢＲ1000ＲＲ国内仕様。
ツーリング・取り回しに重点を置くと、ＣＢ1300スーパーボルドール。
初バイクなんだからＣＢ400スーパーボルドールあたりがベストだが。
>>S+enmw0a
テンプレ嫁
テンプレ嫁
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 80万円
【用途】 週に一回100km~150kmの日帰りツーリング（高速道路を使う予定はないです）
【年齢】 18歳
【月の小遣い】 バイトで4万円+来年の保険代に1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 161cm/52kg
【候補のバイク】 SR400 CB400SS エストレイヤRS
【その他】
モンキーからの乗り換えです。
町中で見たSRに憧れて一年半、ついに購入資金が整ったので初バイク購入を考えています。
SR、CB共にシート高が790mmと160cmの自分にはやや高めでしたが跨ってみると両足の踵が少し浮く程度で問題なく乗れそうでした。
主な用途は気ままにいろんな道を走ることでしょうか・・・。まったりツーリング派なので高速走行などは考えていません。
お店の方にはセルも付いていてバランサーもついてるCBを勧められたのですが、むしろキックスタートのみのSRに魅力を感じています。
軽い車体と取り回しが良さそうなイメージがあるので、近所の田舎道をちょろちょろ走りたい自分にはピッタリ・・・と思ったのですが
自分の用途に単気筒で問題ないか、また単気筒に乗る上での注意点などがあれば皆様にお聞きしたいです。
宜しくお願い致します。
【購入資金】 80万円
【用途】 週に一回100km~150kmの日帰りツーリング（高速道路を使う予定はないです）
【年齢】 18歳
【月の小遣い】 バイトで4万円+来年の保険代に1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 161cm/52kg
【候補のバイク】 SR400 CB400SS エストレイヤRS
【その他】
モンキーからの乗り換えです。
町中で見たSRに憧れて一年半、ついに購入資金が整ったので初バイク購入を考えています。
SR、CB共にシート高が790mmと160cmの自分にはやや高めでしたが跨ってみると両足の踵が少し浮く程度で問題なく乗れそうでした。
主な用途は気ままにいろんな道を走ることでしょうか・・・。まったりツーリング派なので高速走行などは考えていません。
お店の方にはセルも付いていてバランサーもついてるCBを勧められたのですが、むしろキックスタートのみのSRに魅力を感じています。
軽い車体と取り回しが良さそうなイメージがあるので、近所の田舎道をちょろちょろ走りたい自分にはピッタリ・・・と思ったのですが
自分の用途に単気筒で問題ないか、また単気筒に乗る上での注意点などがあれば皆様にお聞きしたいです。
宜しくお願い致します。
>>334
俺はハンドルが低いフルカウルのが取り回しはやりやすい気がしないでもない
セパハンからアップ半に乗り換えたためかどうもアップ半はふらふら
するような気がする。まあこれは低速で乗ってる時に感じるんだが
セパハンは切れ角が無いから何度も切り返しが必要なので大変と感じる
人は感じるだろうね
俺はハンドルが低いフルカウルのが取り回しはやりやすい気がしないでもない
セパハンからアップ半に乗り換えたためかどうもアップ半はふらふら
するような気がする。まあこれは低速で乗ってる時に感じるんだが
セパハンは切れ角が無いから何度も切り返しが必要なので大変と感じる
人は感じるだろうね
すみません、下げてなかった。
中型でならすのも考えたのですがどうして大型にこだわりがありまして
CBR1000と600ではやっぱりだいぶかわりますかね？
中型でならすのも考えたのですがどうして大型にこだわりがありまして
CBR1000と600ではやっぱりだいぶかわりますかね？
>>336
その用途ならまさしく単気筒でぴったり問題無し。
セルやバランサーの有無については個人の好みでいい。
最初は振動きついなと思うかも知れないけど、乗ってるうちに慣れてくるし。
単気筒の注意点としては、冬場の始動性が悪いんで、
キックオンリーのSRを買うなら頑張ってな、ってぐらいかな。
その用途ならまさしく単気筒でぴったり問題無し。
セルやバランサーの有無については個人の好みでいい。
最初は振動きついなと思うかも知れないけど、乗ってるうちに慣れてくるし。
単気筒の注意点としては、冬場の始動性が悪いんで、
キックオンリーのSRを買うなら頑張ってな、ってぐらいかな。
>>338
別物だよ。乗れそうかどうかはバイク屋に行ってね
別物だよ。乗れそうかどうかはバイク屋に行ってね
341 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 17:15:26 ID:kLpbphAm
>>338
まず、デカイバイクが欲しいのか、排気量のデカイバイクが欲しいのか決めたほうがいいと思う
昨今のリッターSSはものすごく小さくて中型程度のサイズになってるしな
ぶっちゃけ、見た目の大きさなら600も1000も大差ない
まず、デカイバイクが欲しいのか、排気量のデカイバイクが欲しいのか決めたほうがいいと思う
昨今のリッターSSはものすごく小さくて中型程度のサイズになってるしな
ぶっちゃけ、見た目の大きさなら600も1000も大差ない
>>338
下げなくていいから>>1読め
>>336
べつにSRで問題ないけど、ギアチェンジが多いな～ってのとキックオンリーが特徴かな
あと振動がけっこうあるとか
知り合いに乗ってる奴いるからたまに乗るけど、速さ求めないならいいんじゃない？
パーツもいっぱいあるし
下げなくていいから>>1読め
>>336
べつにSRで問題ないけど、ギアチェンジが多いな～ってのとキックオンリーが特徴かな
あと振動がけっこうあるとか
知り合いに乗ってる奴いるからたまに乗るけど、速さ求めないならいいんじゃない？
パーツもいっぱいあるし
そんなもんなんですか。フルカウルにも憧れがあります。
見た目大きい方がいいですね～。
なんか小さいころから大きいバイクに憧れていて。
160万まででドカは視野に入るでしょうか？
見た目大きい方がいいですね～。
なんか小さいころから大きいバイクに憧れていて。
160万まででドカは視野に入るでしょうか？
345 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 18:35:30 ID:5xUbIPMG
>>344
Ducatiには大きいバイクはないよ。実際見てみれば判るけど。
900/750SS の時代から、Ducatiはコンパクトなのが信条。
大きさで目立つのであれば、カウル付なら、FJR、隼などの
スポーツツアラー、外車なら、その値段じゃ認定中古がギリ
ギリだけど、BMWのK/R1x00S/R/RTだと思うよ。ただし中古
からはじめるのであれば、維持費用の出費は大きめなので、
覚悟したほうがいいと思う。
Ducatiには大きいバイクはないよ。実際見てみれば判るけど。
900/750SS の時代から、Ducatiはコンパクトなのが信条。
大きさで目立つのであれば、カウル付なら、FJR、隼などの
スポーツツアラー、外車なら、その値段じゃ認定中古がギリ
ギリだけど、BMWのK/R1x00S/R/RTだと思うよ。ただし中古
からはじめるのであれば、維持費用の出費は大きめなので、
覚悟したほうがいいと思う。
>>344
となると、メガスポーツ・スポーツツアラー・ツアラー辺りから探せばいいかと
ホンダ：CBR1100XX・VFR・STX/Pan-European
ヤマハ：FJR1300A
スズキ：GSX1300R 隼
カワサキ：NinjaZX-12R・ZZR1200
この辺りとその系統から予算と見比べて好きなの選べ
ただ、デカイバイクは維持も大変で取り回しもきついことは覚悟したほうが良いぞ
間違ってもちょっとした足替わりになんて使い方は出来ない
ちなみに、初心者だと100%こかすと思う
修理費は糞高いから覚悟しような
となると、メガスポーツ・スポーツツアラー・ツアラー辺りから探せばいいかと
ホンダ：CBR1100XX・VFR・STX/Pan-European
ヤマハ：FJR1300A
スズキ：GSX1300R 隼
カワサキ：NinjaZX-12R・ZZR1200
この辺りとその系統から予算と見比べて好きなの選べ
ただ、デカイバイクは維持も大変で取り回しもきついことは覚悟したほうが良いぞ
間違ってもちょっとした足替わりになんて使い方は出来ない
ちなみに、初心者だと100%こかすと思う
修理費は糞高いから覚悟しような
みなさん親切にありがとうございます。いまいろいろ調べたのですが
ブラックバードか隼が気になっているのですが、中型でNSRも個人的には好きです
NSRはふるいのでやっぱり何かと維持費がかかりますよね？
ブラックバードか隼が気になっているのですが、中型でNSRも個人的には好きです
NSRはふるいのでやっぱり何かと維持費がかかりますよね？
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ８０＋α
【用途】 足
【年齢】 ２５
【月の小遣い】 １０
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７８ｃｍ ６２ｋｇ
【候補のバイク】 セロー２５０ ＤＲＺ４００ＳＭ ＧＳＲ ＣＢ４００ＳＦ
【その他】
初バイクです。
候補がオフとネイキッド混じってますが、基本的な運転技術等学ぶのはどちらがオススメでしょうか。
林道とかに行く予定は今のところ無いです。ほぼ街乗り。
【購入資金】 ８０＋α
【用途】 足
【年齢】 ２５
【月の小遣い】 １０
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７８ｃｍ ６２ｋｇ
【候補のバイク】 セロー２５０ ＤＲＺ４００ＳＭ ＧＳＲ ＣＢ４００ＳＦ
【その他】
初バイクです。
候補がオフとネイキッド混じってますが、基本的な運転技術等学ぶのはどちらがオススメでしょうか。
林道とかに行く予定は今のところ無いです。ほぼ街乗り。
>>348
>中型でNSRも個人的には好きです
中型でもNSRは小さい方なんですが･･･
バイク屋に行って気に入ったの買えば良いじゃん。160万もあるんだから多少古くて欠品パーツがあっても作れば良いじゃん
ほんとに欲しいバイクがどんなﾊﾞｲｸなのかもっとしっかり考えたら?
>>350
>基本的な運転技術等学ぶのはどちらがオススメでしょうか。
ﾊﾞｲｸの系統によって運転の仕方が全然違うからなんともいえない。
でも街乗りのみだと250ccオフ・単気筒NK・VTRあたりの軽いバイクがいいと思う
>中型でNSRも個人的には好きです
中型でもNSRは小さい方なんですが･･･
バイク屋に行って気に入ったの買えば良いじゃん。160万もあるんだから多少古くて欠品パーツがあっても作れば良いじゃん
ほんとに欲しいバイクがどんなﾊﾞｲｸなのかもっとしっかり考えたら?
>>350
>基本的な運転技術等学ぶのはどちらがオススメでしょうか。
ﾊﾞｲｸの系統によって運転の仕方が全然違うからなんともいえない。
でも街乗りのみだと250ccオフ・単気筒NK・VTRあたりの軽いバイクがいいと思う
>>350
運転技術を学びたいのであればライディングスクールに行くほうがいい
独学じゃ変な癖がつくかもしれない
で、待ち乗りオンリーなら250で軽い奴がいいと思う
>>351の人が上げてるので十分かと
運転技術を学びたいのであればライディングスクールに行くほうがいい
独学じゃ変な癖がつくかもしれない
で、待ち乗りオンリーなら250で軽い奴がいいと思う
>>351の人が上げてるので十分かと
354 ：７７４ＲＲ：2005/12/27(火) 23:13:47 ID:V3Kdq0OG
>>350
他の人の意見と違うかもしれませんが、性能にある程度ゆとりのあるCB400SFや
GSR(こちらは、SFと同等の性能という推測ですが)、DRZ400SMでも、特に問題はな
いと思いますよ。セロー250は、特に軽量級ですが、それでも、バイクの運転をこれ
から学んでいくには支障にならないと思います。
アドバイスしづらいのは、どのバイクでも運転技術は狙えるのですが、その技術を
どのように伸ばしていきたいか、というところが判らないので、その中からどれがい
い、というのはなかなか絞れません。まずは、町乗りで理解できる以上の運転技術
を学びたいと思ったら、それが自分にとってはどのような状況なのか、と考えてみて
はいかがでしょう。
バイクの旋回や加速といった運動性を追求していきたいのなら、DRZだと思います。
技術的にはかなりの領域まで応えてくれるでしょう。小規模～中規模のサーキット、
ジムカーナなどでも奥深く楽しめると思いますよ。
また、峠や長距離のツーリングをしたいのであれば、高速道路を走るシチュエーショ
ンでの安定性に強みのあるCBSFやGSRのほうが、出先での体力消耗が少なくて済む
ことから、お勧めです。峠などの大回りの繰り返しの舗装路では、四気筒の重量とそ
れに合うよう設定されたダンパも武器になります。
それから、悪路を走る予定はなさそうですが、砂地や砂利道を含め、様々な路面で
の運転に対応できるよう練習したいのなら、セローです。
運転技術を学ぶという動機は素晴らしいと思いますので、どんな走りに興味あるの
か、それを考えてから車種を選ぶのがいいと思います。せっかくの機会なので、初心
者を脱したときに、どの領域に行きたいと思うのかも考えて、車両を選ぶのがいいと
思いますよ。(買い替えは勿体無いので・・・・・)
他の人の意見と違うかもしれませんが、性能にある程度ゆとりのあるCB400SFや
GSR(こちらは、SFと同等の性能という推測ですが)、DRZ400SMでも、特に問題はな
いと思いますよ。セロー250は、特に軽量級ですが、それでも、バイクの運転をこれ
から学んでいくには支障にならないと思います。
アドバイスしづらいのは、どのバイクでも運転技術は狙えるのですが、その技術を
どのように伸ばしていきたいか、というところが判らないので、その中からどれがい
い、というのはなかなか絞れません。まずは、町乗りで理解できる以上の運転技術
を学びたいと思ったら、それが自分にとってはどのような状況なのか、と考えてみて
はいかがでしょう。
バイクの旋回や加速といった運動性を追求していきたいのなら、DRZだと思います。
技術的にはかなりの領域まで応えてくれるでしょう。小規模～中規模のサーキット、
ジムカーナなどでも奥深く楽しめると思いますよ。
また、峠や長距離のツーリングをしたいのであれば、高速道路を走るシチュエーショ
ンでの安定性に強みのあるCBSFやGSRのほうが、出先での体力消耗が少なくて済む
ことから、お勧めです。峠などの大回りの繰り返しの舗装路では、四気筒の重量とそ
れに合うよう設定されたダンパも武器になります。
それから、悪路を走る予定はなさそうですが、砂地や砂利道を含め、様々な路面で
の運転に対応できるよう練習したいのなら、セローです。
運転技術を学ぶという動機は素晴らしいと思いますので、どんな走りに興味あるの
か、それを考えてから車種を選ぶのがいいと思います。せっかくの機会なので、初心
者を脱したときに、どの領域に行きたいと思うのかも考えて、車両を選ぶのがいいと
思いますよ。(買い替えは勿体無いので・・・・・)
お風呂に入ってる間にいっぱいレスが、ありがとうございます。
免許を取ったのがホンダの教習所だったのですが、
スクールもやってるみたいなので行って見ようと思います。
確かに、３５４さんのおっしゃる通りどのような方向に持って行きたいかが重要ですよね。
乗ったことがあるのが教習所のＳＦのみで、後は実車を近くで見たこと無いので、
今度全部一通り見てからどういう領域に行きたいかも含めてじっくり考えたいと思います。
ありがとうございました。
免許を取ったのがホンダの教習所だったのですが、
スクールもやってるみたいなので行って見ようと思います。
確かに、３５４さんのおっしゃる通りどのような方向に持って行きたいかが重要ですよね。
乗ったことがあるのが教習所のＳＦのみで、後は実車を近くで見たこと無いので、
今度全部一通り見てからどういう領域に行きたいかも含めてじっくり考えたいと思います。
ありがとうございました。
【所持免許】 普通免許
【購入資金】 20ﾏｿ
【用途】 通勤（チャリで30分くらい）
【年齢】 18
【月の小遣い】 月収20ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 168cm 63kg
【候補のバイク】
【その他】 主に通勤に使うだけなんで、ﾊﾞｲｸとかには全く興味はなく走れればいい程度なんですけど
おすすめの車種とかありますか？
【購入資金】 20ﾏｿ
【用途】 通勤（チャリで30分くらい）
【年齢】 18
【月の小遣い】 月収20ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 168cm 63kg
【候補のバイク】
【その他】 主に通勤に使うだけなんで、ﾊﾞｲｸとかには全く興味はなく走れればいい程度なんですけど
おすすめの車種とかありますか？
357 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2005/12/28(水) 01:15:37 ID:3II2jBxY
| | ∧
|＿|Дﾟ) スズキ チョイノリ 新車 62790円。
|文|⊂） http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) スズキ チョイノリ 新車 62790円。
|文|⊂） http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/index.html
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>356
ホンダ ディオ・チェスタ
ホンダ ディオ・チェスタ
359 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 02:07:02 ID:aVZOw9cA
>>348
ＮＳＲは中型といっても極めて小型だ
デカイだけのバイクが欲しいやつには縁のない車体
もっとも実用的で、都市部では圧倒的な速さを誇るが
所有した充実感はリッターバイクほどではない
ブラックバードや隼かっといた方が後悔はすくない
そしてあおられまくられろ
ＮＳＲは中型といっても極めて小型だ
デカイだけのバイクが欲しいやつには縁のない車体
もっとも実用的で、都市部では圧倒的な速さを誇るが
所有した充実感はリッターバイクほどではない
ブラックバードや隼かっといた方が後悔はすくない
そしてあおられまくられろ
360 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 04:28:59 ID:wK/fgIAq
>>356
んじゃ必要最低限の装備は付いてる10万前後のヤツで十分だな。
俺はスズキのレッツ4を勧めておく。このクソ寒い真冬の早朝でもFIのおかげでセル一発始動が可能。
通勤に使用するならかなりありがたいものだと思うよ。4stエンジンだから燃費もいいし音も静か。
車重は軽くて扱い易いし、動力性能も高価格帯の4stスクーターと比べても遜色がない。
ちなみにレッツ4Gの方なら燃料計と荷台と盗難抑止アラームが付いてるから便利&安心。
どっちにしても10万前後の価格帯の原付の中ではかなりコストパフォーマンスが良い車種だと思う。
んじゃ必要最低限の装備は付いてる10万前後のヤツで十分だな。
俺はスズキのレッツ4を勧めておく。このクソ寒い真冬の早朝でもFIのおかげでセル一発始動が可能。
通勤に使用するならかなりありがたいものだと思うよ。4stエンジンだから燃費もいいし音も静か。
車重は軽くて扱い易いし、動力性能も高価格帯の4stスクーターと比べても遜色がない。
ちなみにレッツ4Gの方なら燃料計と荷台と盗難抑止アラームが付いてるから便利&安心。
どっちにしても10万前後の価格帯の原付の中ではかなりコストパフォーマンスが良い車種だと思う。
【所持免許】 AT限定普通二輪
【購入資金】 60万くらい
【用途】 通勤、買い物、月１か２位で日帰りツーリング
【年齢】 24才 女
【月の小遣い】 7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 163センチ 50キロ
【候補のバイク】 フュージョン スカイウェーブ
【その他】22日に免許取得したばかりの初心者で初めての購入です。
デザイン的にレトロなフュージョン（クリーム色）にしようと思って
いたのですが、車体がながーいのが気になって、もう少しすっきりしている
スカイウェーブが第２候補です。
ただもろスポーツ！っぽいのが少し嫌なんです、、、
もろスポーツ！にならないようにスカイウェーブをオーダーカラー無料のバイク屋で
クリーム色にしようか、なども考えたり、、、
少しレトロでスッキリしたビックスクーターがあればいいのに、、、と
悩んでます。（フリーウェイは小さいし）
アドバイスお願いします。
【購入資金】 60万くらい
【用途】 通勤、買い物、月１か２位で日帰りツーリング
【年齢】 24才 女
【月の小遣い】 7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 163センチ 50キロ
【候補のバイク】 フュージョン スカイウェーブ
【その他】22日に免許取得したばかりの初心者で初めての購入です。
デザイン的にレトロなフュージョン（クリーム色）にしようと思って
いたのですが、車体がながーいのが気になって、もう少しすっきりしている
スカイウェーブが第２候補です。
ただもろスポーツ！っぽいのが少し嫌なんです、、、
もろスポーツ！にならないようにスカイウェーブをオーダーカラー無料のバイク屋で
クリーム色にしようか、なども考えたり、、、
少しレトロでスッキリしたビックスクーターがあればいいのに、、、と
悩んでます。（フリーウェイは小さいし）
アドバイスお願いします。
>>362
ｽﾏﾝ、読み間違えた。マグザムは無視してｸﾚorz
ついでにフォーサイトの公式HPを貼っとくわ。必要ないかもしれんが一応。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/
ｽﾏﾝ、読み間違えた。マグザムは無視してｸﾚorz
ついでにフォーサイトの公式HPを貼っとくわ。必要ないかもしれんが一応。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/
スカイウェーブはかなりデカいほうだが。。
スペック表での話だから感覚とは違うけど、ビグスク自体がデカい物だから気を付けなきゃいけないから、そこまで変わらないかな
あとレトロなのは、輸入車しかないかな～。ベスパとか
基本的にビグスクって近未来的な感じの乗り物だし
フュージョンも出たときはそんな感じだったはず。。って話それてきた
大きいってのが不安なだけなら、それは慣れで解決できるからフュージョンでいいと思うがな
スペック表での話だから感覚とは違うけど、ビグスク自体がデカい物だから気を付けなきゃいけないから、そこまで変わらないかな
あとレトロなのは、輸入車しかないかな～。ベスパとか
基本的にビグスクって近未来的な感じの乗り物だし
フュージョンも出たときはそんな感じだったはず。。って話それてきた
大きいってのが不安なだけなら、それは慣れで解決できるからフュージョンでいいと思うがな
367 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 08:11:08 ID:aVZOw9cA
368 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 08:33:12 ID:VPpmA38g
おれもSW-1勧めたいが
AT限定なのかあ
AT限定なのかあ
>>362
フュージョンでいいと思うよ。
レトロですっきりなら、アプリリアのスカラベオ250とか、
ピアジオのべスパ200やリバティー200なんてのもあるけど、
部品の供給なんか考えるとおすすめできない。
>>366>>368
ここは変態なインターネッツですね。
フュージョンでいいと思うよ。
レトロですっきりなら、アプリリアのスカラベオ250とか、
ピアジオのべスパ200やリバティー200なんてのもあるけど、
部品の供給なんか考えるとおすすめできない。
>>366>>368
ここは変態なインターネッツですね。
アドバイスありがとうございます。
車体は多少大きいほうがかっこいいので小さくて「ビッグスクーター」というより
「スクーター」というようなのは嫌なんです。
フュージョンは大きさというか全体のバランスが気になってしまうんですね。
低くてぬぼーっと長いあの独特のバランスが、、、
その意味のスッキリがいい、という意味でした。わかりにくくてごめんなさい。
前から見るとレトロでかわいいのに道路走ってるのをみるとどうもそのバランス
が気になってしまい、かっこいい！ってときめかなかないことが多くて。
なんというかふんぞり返って？乗るイメージですよね。
シートに座った感じの見た目のバランスがスカイウェーブとかのがスッキリしてて
好きなんですけどね。
うーん、、、めちゃくちゃ悩みます
こんどレンタルバイクとかもしてみて検討したいと思います。
車体は多少大きいほうがかっこいいので小さくて「ビッグスクーター」というより
「スクーター」というようなのは嫌なんです。
フュージョンは大きさというか全体のバランスが気になってしまうんですね。
低くてぬぼーっと長いあの独特のバランスが、、、
その意味のスッキリがいい、という意味でした。わかりにくくてごめんなさい。
前から見るとレトロでかわいいのに道路走ってるのをみるとどうもそのバランス
が気になってしまい、かっこいい！ってときめかなかないことが多くて。
なんというかふんぞり返って？乗るイメージですよね。
シートに座った感じの見た目のバランスがスカイウェーブとかのがスッキリしてて
好きなんですけどね。
うーん、、、めちゃくちゃ悩みます
こんどレンタルバイクとかもしてみて検討したいと思います。
371 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 12:49:56 ID:DKDdOsHd
自分が好きなヤツを買えばイイんでない？アバタもエクボに見えてきますよ！
372 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 13:00:07 ID:aVZOw9cA
どのみち大差ない範疇でデザインで悩んでるだけだしなぁ
輸入車も視野に入れて探してるんですが、輸入車は250だと車体が小さくて
400がなくてその上が500なんですねー、、、
スカラベオ500とか個性的でかわいいと思うんですが、乗れないので残念。
400がなくてその上が500なんですねー、、、
スカラベオ500とか個性的でかわいいと思うんですが、乗れないので残念。
>>372
初心者なのでそこは大目に見て下さい。
１台目だしとりあえず見た目で気に入ることを重視したいんです。
買うことを考えるとちょっとした違いが大きな差に見えてくるんですね、、、
乗り出したら私もスペック的にいろいろ不満とか意見が出るのかも知れません。
初心者なのでそこは大目に見て下さい。
１台目だしとりあえず見た目で気に入ることを重視したいんです。
買うことを考えるとちょっとした違いが大きな差に見えてくるんですね、、、
乗り出したら私もスペック的にいろいろ不満とか意見が出るのかも知れません。
375 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 13:15:11 ID:lH8VatcQ
もうSW-1しか道は残されてないみたいだよ
鈴菌保有者か工作員が多数混じってますね
絶版で変なプレミアついてて、しかも免許とらなきゃいけない車種を必死に薦めなくてもｗ
ま～好きなだけ悩んで決めたらいいんじゃないかな
たぶん乗り出したら、それを一番好きになるけど
絶版で変なプレミアついてて、しかも免許とらなきゃいけない車種を必死に薦めなくてもｗ
ま～好きなだけ悩んで決めたらいいんじゃないかな
たぶん乗り出したら、それを一番好きになるけど
>>373
スカラベオ250GTは細身だが、逆に足つきが心配なぐらい大きいと思うんだけど。
http://www.pitcrew.co.jp/cgi_view/newmc/image/86138.3.jpg
http://www.motorino.co.jp/peugeot/guide/scarabeo250gt.html
サイドケースを付ければリアに関してはボリューム感も充分。
http://www.bikeok.com/euro/eurotopimg/ap/sukara/sca_b3.jpg
http://www.bikeok.com/euro/eurotopimg/ap/sukara/sca_1b.jpg
乗ってる人の絶対数が少ないのも魅力。好みに合わないのなら仕方ないけど。
スカラベオ250GTは細身だが、逆に足つきが心配なぐらい大きいと思うんだけど。
http://www.pitcrew.co.jp/cgi_view/newmc/image/86138.3.jpg
http://www.motorino.co.jp/peugeot/guide/scarabeo250gt.html
サイドケースを付ければリアに関してはボリューム感も充分。
http://www.bikeok.com/euro/eurotopimg/ap/sukara/sca_b3.jpg
http://www.bikeok.com/euro/eurotopimg/ap/sukara/sca_1b.jpg
乗ってる人の絶対数が少ないのも魅力。好みに合わないのなら仕方ないけど。
>>377
ご親切にありがとうございます。
やっぱり細身なのが気になりますね、、、
フュージョンについてですが、リアブレーキがフットブレーキになってると
どこかでちらっと読んだのですが、、、本当ですか？
操作がかなり変わると思うので初心者の私には運転にちょっと不安を感じます。
ご親切にありがとうございます。
やっぱり細身なのが気になりますね、、、
フュージョンについてですが、リアブレーキがフットブレーキになってると
どこかでちらっと読んだのですが、、、本当ですか？
操作がかなり変わると思うので初心者の私には運転にちょっと不安を感じます。
379 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 16:50:00 ID:v06LN+r4
サーキットなんか行かない、行っても峠。
な僕がSSを1000か600かで悩んでます。
どちらが楽しいですか？
な僕がSSを1000か600かで悩んでます。
どちらが楽しいですか？
381 ：379：2005/12/28(水) 17:01:59 ID:v06LN+r4
二つの特性を教えて下さい。
1000なんか買っても日本じゃそんな飛ばせない
って聞きました
自分は峠のカーブを攻めたり追い抜きをしたりしたいんです
1000なんか買っても日本じゃそんな飛ばせない
って聞きました
自分は峠のカーブを攻めたり追い抜きをしたりしたいんです
383 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 17:06:32 ID:zOhuOkJO
>>381
1000ccは、ちょっと重いくらいでエンジンが実用的な加速をしてくれる
状況の幅が広い。日常使うには、むしろトルクの幅が広いほうが速い
し、安全。
600ccは、そのバイクの性能を出し切って楽しむもの。そんなことを公
道でやったら危険だし、その上それほど楽しくはない。
>>258も見てくださいな。
1000ccは、ちょっと重いくらいでエンジンが実用的な加速をしてくれる
状況の幅が広い。日常使うには、むしろトルクの幅が広いほうが速い
し、安全。
600ccは、そのバイクの性能を出し切って楽しむもの。そんなことを公
道でやったら危険だし、その上それほど楽しくはない。
>>258も見てくださいな。
>>373
免許で縛るのはバカだよ。買うバイクが決まってから免許取ればいいのに
>>374
タチの悪い言い訳するな。
どんなの買っても後悔すると思うよ。普通にﾗﾊﾟﾝでも買ったほうが良いんじゃないの？
ﾋﾞｸﾞｽｸはそんなに便利なもんじゃないよ
>>378
慣れれば気にならんけど
慣れるまでに踏みすぎて、ﾛｯｸして、パニクって、ｺｹて死ぬかもしれんな。（んなこたぁない
>>382
性能を使い切りたいなら250ccぐらいが妥当ではないだろうか
免許で縛るのはバカだよ。買うバイクが決まってから免許取ればいいのに
>>374
タチの悪い言い訳するな。
どんなの買っても後悔すると思うよ。普通にﾗﾊﾟﾝでも買ったほうが良いんじゃないの？
ﾋﾞｸﾞｽｸはそんなに便利なもんじゃないよ
>>378
慣れれば気にならんけど
慣れるまでに踏みすぎて、ﾛｯｸして、パニクって、ｺｹて死ぬかもしれんな。（んなこたぁない
>>382
性能を使い切りたいなら250ccぐらいが妥当ではないだろうか
>>384
ま～ま～。初心者なんだからムキにならない
免許とってる最中に欲しいバイク変わる人もたくさんいるわけだし
とりあえずこれ以上アドバイスできないとは思うよな、本人の主観の問題だし
なんか嫌なことあったかもしれんが、年末だしとりあえず餅付いてけれ
ま～ま～。初心者なんだからムキにならない
免許とってる最中に欲しいバイク変わる人もたくさんいるわけだし
とりあえずこれ以上アドバイスできないとは思うよな、本人の主観の問題だし
なんか嫌なことあったかもしれんが、年末だしとりあえず餅付いてけれ
>>386
嫌なことだらけだよ
車で事故るし、バイクで事故るし、一ヶ月以上入院伸びてるし、足は痛いし、幼馴染は亡くなるし、入院中で葬式に行けないし、年末年始も家に帰れないし・・・
泣いてやるぅぅぅ!!! orz
嫌なことだらけだよ
車で事故るし、バイクで事故るし、一ヶ月以上入院伸びてるし、足は痛いし、幼馴染は亡くなるし、入院中で葬式に行けないし、年末年始も家に帰れないし・・・
泣いてやるぅぅぅ!!! orz
>>388
寝ろ
寝ろ
391 ：379：2005/12/28(水) 18:05:09 ID:v06LN+r4
アドバイスありがとう。
チョー参考になりました
チョー参考になりました
何気にAT限定が普及しそうな感があるな。
ざっと読んだだけでも相談者に2人ほどいるみたいだし。
このスレに2人もいるんだから、実際はかなりのもんじゃないか？
ざっと読んだだけでも相談者に2人ほどいるみたいだし。
このスレに2人もいるんだから、実際はかなりのもんじゃないか？
>>392
車のＡＴ限定程度には普及するんじゃないか？
車のＡＴ限定程度には普及するんじゃないか？
でも、単車って趣味性の高い乗り物だから、ＡＴは言うほど普及しない気がするよ。
>>392
多分、バイクは原付で十分と思ってる香具師に中免(AT限定）を取りやすくする為の措置だと思うから、
普通に中免以上を取る香具師は多くは選ばないとは思うけどね。
後、スクーターなら走らないから良いよっていう勘違いした奥様もおられると思う（ｗ
多分、バイクは原付で十分と思ってる香具師に中免(AT限定）を取りやすくする為の措置だと思うから、
普通に中免以上を取る香具師は多くは選ばないとは思うけどね。
後、スクーターなら走らないから良いよっていう勘違いした奥様もおられると思う（ｗ
しかし、初めて買う単車がスクーターって…時代が変わったねぇ…。まぁ、たまに乗る分には楽だしイイんだけど、スクーターしか乗れないってのは正直ツマランかな…。
>>396
最近は原付普及率がすごいから、むしろスクーターからってのが当たり前
最近は原付普及率がすごいから、むしろスクーターからってのが当たり前
399 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 21:27:54 ID:DKDdOsHd
価値観なぁ…。別にオートマ否定する訳じゃ無いしバカにする気もないけど、教習所で高い金出して免許取るのに、ワザワザＡＴ限定ってのが損してる気がするのよ…。たいして金額も時間も変わらないんでしょ？
いや他の人が言うように別に走りを求めてない人もいるんだし
人それぞれだよ
人それぞれだよ
いいかげんすれ違い
だけどｽｸｰﾀｰが欲しいという人の中に、4輪買ったほうが良いんじゃね?っていう人がいるのは事実
だけどｽｸｰﾀｰが欲しいという人の中に、4輪買ったほうが良いんじゃね?っていう人がいるのは事実
私は車もATだしクラッチとかギアとか無理そうだし
ビックスクーター乗りたかったからAT限定にしました。
どっちも乗れるっていっても教習中とはいえ操作的にも見た目的にも
MT乗るのも気が進まなかった。
教習でもビッグスクーター乗りたかったから。
そこまで徹底した走りなんか求めてない。
追い越されたってなんとも思わないし。
高速を普通に走れてマイペースにたまーにツーリング行ければいい。
ビックスクーター乗りたかったからAT限定にしました。
どっちも乗れるっていっても教習中とはいえ操作的にも見た目的にも
MT乗るのも気が進まなかった。
教習でもビッグスクーター乗りたかったから。
そこまで徹底した走りなんか求めてない。
追い越されたってなんとも思わないし。
高速を普通に走れてマイペースにたまーにツーリング行ければいい。
しかし、スラロームや一本橋はスクーターでやるほうが難しいと言う罠。
404 ：７７４ＲＲ：2005/12/28(水) 22:37:52 ID:aVZOw9cA
足場が悪いからなぁ
二輪に関してはAT限定の方が実際の操作が難しい罠
406 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 03:40:34 ID:lccqrjqp
【所持免許】原付
【購入資金】30万
【用途】片道2～3kmのバイト通勤,友達の家に遊びに行ったり
【年齢】19歳
【月の小遣い】バイト代込みで7万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm,49kg
【候補のバイク】MAGNA50,JAZZ,Joker50
【その他】
アメリカンな原付が欲しいです。
中免は両親が猛反対なので、取れませんorz
せめて原付ではカッコいいのを、と思ってます。
ネイキッド？なのもカッコいいと思ったのですが、メットインがあるのも便利だと思ったので、Joker50も候補に挙げました。
メンテナンスが必要とあらば、それに費やすお金に糸目はつけないつもりです。
もしおススメのがあってもお金が足りない場合は、もうちょっと我慢して貯めるつもりです。
よろしくお願いしますm(_ _)m
【購入資金】30万
【用途】片道2～3kmのバイト通勤,友達の家に遊びに行ったり
【年齢】19歳
【月の小遣い】バイト代込みで7万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm,49kg
【候補のバイク】MAGNA50,JAZZ,Joker50
【その他】
アメリカンな原付が欲しいです。
中免は両親が猛反対なので、取れませんorz
せめて原付ではカッコいいのを、と思ってます。
ネイキッド？なのもカッコいいと思ったのですが、メットインがあるのも便利だと思ったので、Joker50も候補に挙げました。
メンテナンスが必要とあらば、それに費やすお金に糸目はつけないつもりです。
もしおススメのがあってもお金が足りない場合は、もうちょっと我慢して貯めるつもりです。
よろしくお願いしますm(_ _)m
セカンドバイクとして安い原付２種買ったら、すごい幸せになれた。
今まで足として大型バイク乗ってた自分が馬鹿に思えてきたよ・・・・。
今まで足として大型バイク乗ってた自分が馬鹿に思えてきたよ・・・・。
>>406
余計なお世話かも知れないけれど、、、
普通自動二輪のメリット
１、３０ｋｍ／ｈ制限が無い
２、保険費用は１２５ｃｃだとファミバイ特約にすれば原付と同じ
３、教習所で一から基本の操作と安全運転、公道の危険性を学ぶことが出来る。
車の流れにノレない原付は非常に危険。なのにノルと罰則金やら点数やらでお金が掛かる。
そのために、違反の罰則金で免許が取れたなんて話もちらほら。
警察が原付を速度取締りのメインターゲットにすることがよくある。（と言うか日常ﾁｬﾒｼｺﾞﾄ）
更に維持費という面で大きな問題の一つである保険費用が125ccクラスなら原付１種と同じで済む。
学科試験だけで公道に身を投げ出すのは危険行為と言っても過言ではない。
普通自動二輪であれば、３に書いてある通り。
以上の言葉が親に通じるかどうかはあなた次第だしもう既に言った可能性も高いですが
上記のベテランライダーからのアドバイスの内容を頭に入れてもう一度親と話し合ってみたらどうかな～なんて。。。
ちなみに原付のメリットは免許取得費用以外に思いつかない。
そしてＳＵＺＵＫＩのアドレスＶ１２５Ｇなんかをすすめるｗ
余計なお世話かも知れないけれど、、、
普通自動二輪のメリット
１、３０ｋｍ／ｈ制限が無い
２、保険費用は１２５ｃｃだとファミバイ特約にすれば原付と同じ
３、教習所で一から基本の操作と安全運転、公道の危険性を学ぶことが出来る。
車の流れにノレない原付は非常に危険。なのにノルと罰則金やら点数やらでお金が掛かる。
そのために、違反の罰則金で免許が取れたなんて話もちらほら。
警察が原付を速度取締りのメインターゲットにすることがよくある。（と言うか日常ﾁｬﾒｼｺﾞﾄ）
更に維持費という面で大きな問題の一つである保険費用が125ccクラスなら原付１種と同じで済む。
学科試験だけで公道に身を投げ出すのは危険行為と言っても過言ではない。
普通自動二輪であれば、３に書いてある通り。
以上の言葉が親に通じるかどうかはあなた次第だしもう既に言った可能性も高いですが
上記のベテランライダーからのアドバイスの内容を頭に入れてもう一度親と話し合ってみたらどうかな～なんて。。。
ちなみに原付のメリットは免許取得費用以外に思いつかない。
そしてＳＵＺＵＫＩのアドレスＶ１２５Ｇなんかをすすめるｗ
411 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 07:43:14 ID:lccqrjqp
>>408
全部絶版車だったのですか。
でも、こういうアメリカンなバイクって、メンテナンスすればすっごい綺麗になったり、音が静かになったりするんですよね？
ファミリーバイク特約ってなんでしょうか？（＾＾；
>>409
丁寧なレスありがとうございます。
なるほど、逆にスピードが出ないと危ないということですね。
親曰く「ガキがでっかいバイク乗ると調子乗ってスピード出しすぎて死ぬ」からだそうなんですけど(車ならOKなんだそうですけど)、なるほど、逆にスピードの遅い原付の方が危ないのですね。
ちょっともう一度上記の理由を説明して話し合ってみます。
うーん、でも免許取るのが車と同じくらい難しいのが問題ですかね。
>>410
↑で言ったとおり、ちょっと話し合ってみます。
それで、その小型限定解除(これはHONDAのHPの普通自動二輪(小型限定)のことでしょうか？)の免許ならどうかと相談してみます。
これなら中免よりかは些か簡単に取れるものなのでしょうか？
全部絶版車だったのですか。
でも、こういうアメリカンなバイクって、メンテナンスすればすっごい綺麗になったり、音が静かになったりするんですよね？
ファミリーバイク特約ってなんでしょうか？（＾＾；
>>409
丁寧なレスありがとうございます。
なるほど、逆にスピードが出ないと危ないということですね。
親曰く「ガキがでっかいバイク乗ると調子乗ってスピード出しすぎて死ぬ」からだそうなんですけど(車ならOKなんだそうですけど)、なるほど、逆にスピードの遅い原付の方が危ないのですね。
ちょっともう一度上記の理由を説明して話し合ってみます。
うーん、でも免許取るのが車と同じくらい難しいのが問題ですかね。
>>410
↑で言ったとおり、ちょっと話し合ってみます。
それで、その小型限定解除(これはHONDAのHPの普通自動二輪(小型限定)のことでしょうか？)の免許ならどうかと相談してみます。
これなら中免よりかは些か簡単に取れるものなのでしょうか？
>>411
ファミバイ特約とは、簡単に言うと、自動車の任意保険のオマケで入れるお得な保険。
原付は、あぶないよ。とくに幹線道路。二段階右折もあるし。
小型は、わりと簡単にとれます。ただ俺なら親を説得して、中免取ると思うな。
ファミバイ特約とは、簡単に言うと、自動車の任意保険のオマケで入れるお得な保険。
原付は、あぶないよ。とくに幹線道路。二段階右折もあるし。
小型は、わりと簡単にとれます。ただ俺なら親を説得して、中免取ると思うな。
>>411
メンテナンスすれば綺麗になるのはどれも同じ。中身がどれほどヘタってるかが問題。音については、ノーマルより静かにするのは難しいだろうね。
ファミリーバイク特約について
通常、自賠責保険以外に入るいわゆる｢任意保険｣は、若い人が加入するととにかく高い!!
しかし、任意保険に加入しておかないで事故を起こした場合、相手も自分も大変な目にあいます。自賠責だけでまかなえる金額などでは全く足りないからです。
そこで便利なのがファミリーバイク特約。親御さんが四輪などを所有して任意保険に加入していれば、その特約をつけることによって家族が乗る１２５㏄以下のバイクにも任意保険が適用されるというもの。これだと年間５～６０００円ほどですみます。
詳しくは親御さんのクルマの任意保険会社に問い合わせましょう
メンテナンスすれば綺麗になるのはどれも同じ。中身がどれほどヘタってるかが問題。音については、ノーマルより静かにするのは難しいだろうね。
ファミリーバイク特約について
通常、自賠責保険以外に入るいわゆる｢任意保険｣は、若い人が加入するととにかく高い!!
しかし、任意保険に加入しておかないで事故を起こした場合、相手も自分も大変な目にあいます。自賠責だけでまかなえる金額などでは全く足りないからです。
そこで便利なのがファミリーバイク特約。親御さんが四輪などを所有して任意保険に加入していれば、その特約をつけることによって家族が乗る１２５㏄以下のバイクにも任意保険が適用されるというもの。これだと年間５～６０００円ほどですみます。
詳しくは親御さんのクルマの任意保険会社に問い合わせましょう
>>406
原付では後ろで流れに乗れとポリがマイクで怒鳴り走らせて、
その道路の先にいるネズミ取りで捕まえるって言うマッチポンプが横行してます。
真後ろ数十センチで煽られて速度を上げたら速度違反で、
ブレーキをかけたら危険行為(急ブレーキ違反)で捕まえるポリがいてます。
原付では後ろで流れに乗れとポリがマイクで怒鳴り走らせて、
その道路の先にいるネズミ取りで捕まえるって言うマッチポンプが横行してます。
真後ろ数十センチで煽られて速度を上げたら速度違反で、
ブレーキをかけたら危険行為(急ブレーキ違反)で捕まえるポリがいてます。
免許なんて勝手に取ってもわからんべ？
>>415
ま た お お さ か か
ま た お お さ か か
>>417
何故分かった？！
ただ、これはどこの都道府県でもあるそうだ。
大阪では河内長野だけど各都道府県警察で交通課の左遷先と呼ばれる署がある。
一昨年はゴスロリ殺人があったり、サカキバラの家族が移り住んでた街。
警視庁は八丈島が有名だけどこれは一般の警官の左遷先であって交通課の左遷先ではないそうだ。
その左遷先のある市町村では結構あるそうだ。
(某OFF会でそんな話になって交通課の左遷先は気をつけろってな話に決着したから全国的かも知れない）
何故分かった？！
ただ、これはどこの都道府県でもあるそうだ。
大阪では河内長野だけど各都道府県警察で交通課の左遷先と呼ばれる署がある。
一昨年はゴスロリ殺人があったり、サカキバラの家族が移り住んでた街。
警視庁は八丈島が有名だけどこれは一般の警官の左遷先であって交通課の左遷先ではないそうだ。
その左遷先のある市町村では結構あるそうだ。
(某OFF会でそんな話になって交通課の左遷先は気をつけろってな話に決着したから全国的かも知れない）
419 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 12:09:49 ID:qI0NLGDj
>>418
志村！いてます！いてます！
志村！いてます！いてます！
>418
和泉ナンバーか。。。おまいに聞いてもわからんだるうが、なぜ【和泉ナンバー】は
ＤＱＮというか気違い海苔が多いんだ？漏れは【なにわ】だが「なんじゃこいつ？」って
思うやつの５０％強は【和泉】だ、教習所で「和泉のナンバー背負ってるんやったら
なめられたらあかんど！」とでも習ってるのか？
(某OFF会でそんな話になって和泉には気をつけろってな話に決着したから全国的かも知れない）
和泉ナンバーか。。。おまいに聞いてもわからんだるうが、なぜ【和泉ナンバー】は
ＤＱＮというか気違い海苔が多いんだ？漏れは【なにわ】だが「なんじゃこいつ？」って
思うやつの５０％強は【和泉】だ、教習所で「和泉のナンバー背負ってるんやったら
なめられたらあかんど！」とでも習ってるのか？
(某OFF会でそんな話になって和泉には気をつけろってな話に決着したから全国的かも知れない）
422 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 12:53:57 ID:UmWDsG+z
↓この年の瀬に思い立っちゃった人、ご相談でもどうぞ
>421&ALL
すいません。
途中から見たもんでこのスレがなんのスレか自分を見失ってますた。
ただ最後に一つ
【【和泉ナンバーには気をつけろ！！】】
すいません。
途中から見たもんでこのスレがなんのスレか自分を見失ってますた。
ただ最後に一つ
【【和泉ナンバーには気をつけろ！！】】
>>411
普通自動二輪（小型限定）のこと
125ccまで乗れる
いわゆる黄色やピンクナンバーの原付
教習時間とかは短いがちゃんと教習もあるし、テストもある
これにより運転技術の基礎と道路交通法の基本が学べる
そして、なにより原付みたいな速度制限が無いため道路の流れに乗っても警察に捕まらなくなる
ぶっちゃけ、原付で法定速度守ってたら危なくて仕方が無い
個人的には原付乗るならこっち乗れといいたい
その辺りをプッシュすれば親も納得するんじゃない？
ラインナップ見せれば原付と大差無いのわかるだろうし
あ、取得の簡単さだけど、中免より簡単だよ
学科は同じだけど、実技が簡単かつ教習時間も短い
普通自動二輪（小型限定）のこと
125ccまで乗れる
いわゆる黄色やピンクナンバーの原付
教習時間とかは短いがちゃんと教習もあるし、テストもある
これにより運転技術の基礎と道路交通法の基本が学べる
そして、なにより原付みたいな速度制限が無いため道路の流れに乗っても警察に捕まらなくなる
ぶっちゃけ、原付で法定速度守ってたら危なくて仕方が無い
個人的には原付乗るならこっち乗れといいたい
その辺りをプッシュすれば親も納得するんじゃない？
ラインナップ見せれば原付と大差無いのわかるだろうし
あ、取得の簡単さだけど、中免より簡単だよ
学科は同じだけど、実技が簡単かつ教習時間も短い
425 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 14:42:42 ID:ujz6s2eC
【所持免許】原付
【購入資金】８万
【用途】近くのバイト先まで
【年齢】18歳
【月の小遣い】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】１７０cm 55キロ
【候補のバイク】リトルカブ ズーマー ビーノ モンキー
【その他】初心者です。よろしくお願いします
【購入資金】８万
【用途】近くのバイト先まで
【年齢】18歳
【月の小遣い】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】１７０cm 55キロ
【候補のバイク】リトルカブ ズーマー ビーノ モンキー
【その他】初心者です。よろしくお願いします
>>425
天プレを読みましょう。
その予算じゃチョイノリも買えないです。
3倍は欲しいかも。
ＭＴにのりたいかいじりたいならモンキー
荷物を乗せたいならズーマー、ビーノ
燃費がいいのがよければリトルカブ。
天プレを読みましょう。
その予算じゃチョイノリも買えないです。
3倍は欲しいかも。
ＭＴにのりたいかいじりたいならモンキー
荷物を乗せたいならズーマー、ビーノ
燃費がいいのがよければリトルカブ。
予算小遣い共にちょいのりしかお奨めできない。
好きだったり根性が無ければ冬は寒いから乗らないって香具師が多いから、
どうせなら春までに金を貯めて小型自動二輪以上の免許を取ったほうが良い。
原付ばかりに乗ってると免許は何枚あっても足りないぞ。
原付は自転車でお買い物に行く範囲+アルファ程度の距離で、
自転車で行くのは面倒くさいってな香具師が乗るものと認識した方が良い。
距離でいうと10km圏内をちょこちょこ走る為の乗り物。
好きだったり根性が無ければ冬は寒いから乗らないって香具師が多いから、
どうせなら春までに金を貯めて小型自動二輪以上の免許を取ったほうが良い。
原付ばかりに乗ってると免許は何枚あっても足りないぞ。
原付は自転車でお買い物に行く範囲+アルファ程度の距離で、
自転車で行くのは面倒くさいってな香具師が乗るものと認識した方が良い。
距離でいうと10km圏内をちょこちょこ走る為の乗り物。
428 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 15:31:23 ID:a3UDKQlU
【所持免許】 AT限定普通二輪
【購入資金】 50万
【用途】 ４０キロ圏内の移動
【年齢】 ２０
【月の小遣い】 １６万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０ ６０
【候補のバイク】 輸入車が良いです。 アトランティック250 マディソン RS250 （べスパは値段が・・・）
【その他】 なるべく一括で買いたいのですが、分割の方が良いのでしょうか？
【購入資金】 50万
【用途】 ４０キロ圏内の移動
【年齢】 ２０
【月の小遣い】 １６万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０ ６０
【候補のバイク】 輸入車が良いです。 アトランティック250 マディソン RS250 （べスパは値段が・・・）
【その他】 なるべく一括で買いたいのですが、分割の方が良いのでしょうか？
＞なるべく一括で買いたいのですが、分割の方が良いのでしょうか？
摩訶不思議な質問なり・・
摩訶不思議な質問なり・・
>>428
どう考えても一括のほうが良いです
どう考えても一括のほうが良いです
432 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 16:15:03 ID:zAxoHW5u
>>431
なんかあった時の修理代が跳ね上がる可能性も考慮してるのならいいけど
なんかあった時の修理代が跳ね上がる可能性も考慮してるのならいいけど
金利が安いかは個人の感覚なんでわからんが、春まで待てない？
収入あるからすぐ貯まると思うがな
収入あるからすぐ貯まると思うがな
434 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 18:45:17 ID:lK72FaVL
原付のスクーター買おうと思ってるんですけど、オススメはなんですか？かっこ良ければなんでもいいんですけど。どなたか教えて下さいm(__)m
435 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 18:46:49 ID:qI0NLGDj
>>434
俺が格好が良いと思ってるのとお前の好みが合うと思うか？
俺が格好が良いという物を薦められてお前さんは乗るのか？
本心として好きな形じゃなかったとしても？
人に物を聞く場合は個々に好みが出る部分（色とか形）は聞くものじゃない。
俺が格好が良いと思ってるのとお前の好みが合うと思うか？
俺が格好が良いという物を薦められてお前さんは乗るのか？
本心として好きな形じゃなかったとしても？
人に物を聞く場合は個々に好みが出る部分（色とか形）は聞くものじゃない。
437 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 18:50:32 ID:2ERsQogD
>>434
かっこいいのが好きならメーカーホームページで見比べて実際見に行くほうが良いぞ
かっこいいのが好きならメーカーホームページで見比べて実際見に行くほうが良いぞ
440 ：７７４ＲＲ：2005/12/29(木) 23:36:51 ID:IBovo+RP
【所持免許】大型二輪
【購入資金】30万
【用途】通勤
【年齢】19歳
【月の小遣い】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170/65
【候補のバイク】ジュベル
【その他】横幅が狭い+加速のいい擦り抜け向けバイク｡ 銀翼とV100を所有してるが銀翼は馬鹿デカすぎ、V100は加速力無さ過ぎなので、加速＋擦り抜け最強そうなオフロード系のバイクがいいです。
【購入資金】30万
【用途】通勤
【年齢】19歳
【月の小遣い】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170/65
【候補のバイク】ジュベル
【その他】横幅が狭い+加速のいい擦り抜け向けバイク｡ 銀翼とV100を所有してるが銀翼は馬鹿デカすぎ、V100は加速力無さ過ぎなので、加速＋擦り抜け最強そうなオフロード系のバイクがいいです。
>>440
オフ車は意外にハンドル幅があるので注意。
舗装路でしか使わないなら幅が狭い社外ハンドル交換もアリ。
ジェベルは200だとかなり鈍足、250は大柄。
予算がチョイ苦しいけどカワサキＤトラッカーはいかがですか？
元気優先なら２ストのヤマハDT230Rランツァも良。
オフ車は意外にハンドル幅があるので注意。
舗装路でしか使わないなら幅が狭い社外ハンドル交換もアリ。
ジェベルは200だとかなり鈍足、250は大柄。
予算がチョイ苦しいけどカワサキＤトラッカーはいかがですか？
元気優先なら２ストのヤマハDT230Rランツァも良。
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ３０＋α
【用途】 足 主に都内
【年齢】 ３０
【月の小遣い】 １０
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １６２ｃｍ ７０ｋｇ
【候補のバイク】
【その他】足がわりに使っていたＫＳＲ－Ⅱの修理代が結構な額になりそうでＫＳＲ－Ⅱの新車
買った方がお得な気がしてきたので他のに乗り換えも含めて検討
２５０位のにしてもいいが自転車置き場等に置けないと困るのであまりでかいのは無理
【購入資金】 ３０＋α
【用途】 足 主に都内
【年齢】 ３０
【月の小遣い】 １０
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １６２ｃｍ ７０ｋｇ
【候補のバイク】
【その他】足がわりに使っていたＫＳＲ－Ⅱの修理代が結構な額になりそうでＫＳＲ－Ⅱの新車
買った方がお得な気がしてきたので他のに乗り換えも含めて検討
２５０位のにしてもいいが自転車置き場等に置けないと困るのであまりでかいのは無理
443 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 01:24:37 ID:LW5PpVUo
>>442
単気筒のバイクなら置けるのでは？FTRとか
単気筒のバイクなら置けるのでは？FTRとか
KSR-IIって新車買えるか？
あるとしても店頭在庫だけだろうし、新車購入は相当厳しいと思うが。
そしてKSR-IIから4st125ccに乗り換えるとダッシュ力のなさに
ストレスが貯まるんじゃないかと思うが……。
あるとしても店頭在庫だけだろうし、新車購入は相当厳しいと思うが。
そしてKSR-IIから4st125ccに乗り換えるとダッシュ力のなさに
ストレスが貯まるんじゃないかと思うが……。
445 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 02:49:36 ID:a25mBrhh
スレ違いかもしれんが聞いてくれ
バイト先の先輩からマグナ50（2万5千キロ、銀、タンクに小さな凹み）を5万で売ってくれるらしいんだがこれって高い?
バイト先の先輩からマグナ50（2万5千キロ、銀、タンクに小さな凹み）を5万で売ってくれるらしいんだがこれって高い?
446 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 02:51:42 ID:LW5PpVUo
>>445
高いか安いかは、君の判断にまかせるが、個人売買は後でトラブルになるぞ。
高いか安いかは、君の判断にまかせるが、個人売買は後でトラブルになるぞ。
447 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 02:53:21 ID:DU/bW97G
高い！相場は三万だ。
448 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 02:57:56 ID:kCvwu+K8
449 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 03:05:38 ID:LVCsXX6e
すり抜けならSL２３０は軽くてトルクフルで最高だぅたんだがなあ。
今新車買うならトリッカｰだろ。１２５CC並の車体に２５０CC
街海苔には最強じゃないかな。
今新車買うならトリッカｰだろ。１２５CC並の車体に２５０CC
街海苔には最強じゃないかな。
450 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 03:08:11 ID:LW5PpVUo
KSR110って選択もあるよね。
451 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 03:14:23 ID:fkXaa+Ad
つーストが欲しいんじゃね?
452 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 03:19:12 ID:LW5PpVUo
>>451
そうなのかな？でも２スト新車で買えないよ…。中古だったらCRMかﾗﾝﾂｧだろうな…。
そうなのかな？でも２スト新車で買えないよ…。中古だったらCRMかﾗﾝﾂｧだろうな…。
453 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 03:31:32 ID:a25mBrhh
>>446 どんなトラブルですか?
俺の考えでは5万で買ってネットオークション等で10万前後で売れたらいいなあと考えてます
1月の終わりにバイト辞めてその先輩とはもう顔は合わせないからトラブルは一切なしと考えてる!
今日話したらバッテリー等の消耗品は全て替えたとおっしゃった
俺の考えでは5万で買ってネットオークション等で10万前後で売れたらいいなあと考えてます
1月の終わりにバイト辞めてその先輩とはもう顔は合わせないからトラブルは一切なしと考えてる!
今日話したらバッテリー等の消耗品は全て替えたとおっしゃった
454 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 03:33:04 ID:a25mBrhh
>>447 嘘を教えちゃだめだよ(´･ω･｀)
455 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 03:39:04 ID:LW5PpVUo
>>453
転売目的ですか…。
転売目的ですか…。
夜中なのにレスいっぱーいどうも
KSR-IIの新車のあてはありますが２ストにこだわってる訳ではありません
4st125ccは駄目駄目なのか 休み明けに見積もりだしてもらってどうするか
判断する予定なのだが 休みの間は現物見て選べないんで判断しがたい
KSR-IIの新車のあてはありますが２ストにこだわってる訳ではありません
4st125ccは駄目駄目なのか 休み明けに見積もりだしてもらってどうするか
判断する予定なのだが 休みの間は現物見て選べないんで判断しがたい
457 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 03:50:54 ID:a25mBrhh
>>455 はい。お金儲けしたいのでしかも自分が欲しいのはエイプです
458 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 04:00:52 ID:LW5PpVUo
>>457
まず、ヤフオクで10万円では売れないでしょう。それと、ちゃんと廃車や譲渡などの手続きはできますか？
まず、ヤフオクで10万円では売れないでしょう。それと、ちゃんと廃車や譲渡などの手続きはできますか？
>>453
いわゆるトラブルと言うのは、こちらから文句を言うタイプの事｢～の調子が悪い!!こんなことは聞いてなかった｣とかでもあります。
その先輩と顔を合わせない事で被害を被るのはあなたかも知れません。
テンプレにもあるように、そのバイクの相場などは誰にもはっきりとは分かりません。個人売買ならなおさらね。
転売しても大した儲けが出るとは思えないし、マイナスになるかもしれない。
マグナを買うなら、それにまともに乗るつもりで購入した方が良いですよ。それか、お金を貯めてエイプを買いましょう
いわゆるトラブルと言うのは、こちらから文句を言うタイプの事｢～の調子が悪い!!こんなことは聞いてなかった｣とかでもあります。
その先輩と顔を合わせない事で被害を被るのはあなたかも知れません。
テンプレにもあるように、そのバイクの相場などは誰にもはっきりとは分かりません。個人売買ならなおさらね。
転売しても大した儲けが出るとは思えないし、マイナスになるかもしれない。
マグナを買うなら、それにまともに乗るつもりで購入した方が良いですよ。それか、お金を貯めてエイプを買いましょう
462 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 09:17:39 ID:a25mBrhh
>>459 ご親切にありがとうございます
お金を貯めて他のバイクを買うことにします
お金を貯めて他のバイクを買うことにします
463 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 09:22:57 ID:U00MHDGs
５万くらいギャンブルしろよ
464 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 09:24:12 ID:U00MHDGs
つうか、数日貸してもらってその間にどっかのショップにもってっていくらで売れるか聞いてみろよ
３万以上ついたら買いだ
２万でとんとん
それ以下なら理由しだい
３万以上ついたら買いだ
２万でとんとん
それ以下なら理由しだい
465 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 18:47:11 ID:NsxFYXnp
【所持免許】なし
【用途】片道10ｋｍ通学（大学）
【年齢】18歳
【身長体重】177cm 65kg
ロイヤルエンフィールドの350ccを考えていますが、やはり初心者には向いてないのでしょうか？メインの移動手段としてつかいたいと思っています
【用途】片道10ｋｍ通学（大学）
【年齢】18歳
【身長体重】177cm 65kg
ロイヤルエンフィールドの350ccを考えていますが、やはり初心者には向いてないのでしょうか？メインの移動手段としてつかいたいと思っています
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 25までで抑えたいが、多少ならオーバーしても平気
【用途】 オンばっかだったので、違う種類に乗って幅を広げたい。あと町乗りにも
【年齢】 20
【月の小遣い】8万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 父親がファミバイでカブ乗ってるから、考慮せず
【身長体重】170 60
【候補のバイク】 KDX125かKSR80か110
【その他】 ZXｰ9Rに乗ってますが、23区のせいか町中では停めにくいし、ちょっと買い物って使い方するのはバイク自体も本望じゃなさそうな気がしました
で、セカンドになんか買おうと思いちょっと調べたところ、この２つが楽しそうかなと
今までオンロードバイクのことしか考えてなかったので、他のはよくわからないので詳しい方お願いします
カワサキの店にお世話になっているので、できたらカワサキかなと思います
維持費考えると原付二種だが、2ストだし古いバイクだと余り変わらない気もします
KSR110は遅いとかいう話も聞きますが、とりあえずどの程度かわからないので入れときました
理想としたら、気楽に楽しく乗れて、技術が上手くなれたらと思います
どなたかお願いします
長文すみません
【購入資金】 25までで抑えたいが、多少ならオーバーしても平気
【用途】 オンばっかだったので、違う種類に乗って幅を広げたい。あと町乗りにも
【年齢】 20
【月の小遣い】8万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 父親がファミバイでカブ乗ってるから、考慮せず
【身長体重】170 60
【候補のバイク】 KDX125かKSR80か110
【その他】 ZXｰ9Rに乗ってますが、23区のせいか町中では停めにくいし、ちょっと買い物って使い方するのはバイク自体も本望じゃなさそうな気がしました
で、セカンドになんか買おうと思いちょっと調べたところ、この２つが楽しそうかなと
今までオンロードバイクのことしか考えてなかったので、他のはよくわからないので詳しい方お願いします
カワサキの店にお世話になっているので、できたらカワサキかなと思います
維持費考えると原付二種だが、2ストだし古いバイクだと余り変わらない気もします
KSR110は遅いとかいう話も聞きますが、とりあえずどの程度かわからないので入れときました
理想としたら、気楽に楽しく乗れて、技術が上手くなれたらと思います
どなたかお願いします
長文すみません
止めやすさを考えるのであればスクーターが良いのでは？
すり抜けを考えるならKDXは使いやすいけど良い玉があればの話ね。
すり抜けを考えるならKDXは使いやすいけど良い玉があればの話ね。
>>465
新品で買える”旧車”なので日常の足には激しく不向きｗ
どうしても欲しいなら趣味のエンフィールドと、セカンドにもう一台2種辺り必須
1台でこなすなら大人しくSR、エスト、ST250とかを狙うが吉
新品で買える”旧車”なので日常の足には激しく不向きｗ
どうしても欲しいなら趣味のエンフィールドと、セカンドにもう一台2種辺り必須
1台でこなすなら大人しくSR、エスト、ST250とかを狙うが吉
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万前後
【用途】 ゲタ
【年齢】 21
【月の小遣い】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170ｃｍ 63ｋｇ
【候補のバイク】 ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125 ｱﾄﾞﾚｽＶ１２５ スペイシー125
【その他】
CB400SF乗りですが
もっと楽な足としてファミバイ特約でいける125ｃｃまでで
セカンドバイクが欲しいです。
利便性追求するならスクーター系かと思うのですが
125オフ車というのも面白そうでいいかなぁとも思って・・・。
オススメありましたら教えてください。
【購入資金】 30万前後
【用途】 ゲタ
【年齢】 21
【月の小遣い】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170ｃｍ 63ｋｇ
【候補のバイク】 ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125 ｱﾄﾞﾚｽＶ１２５ スペイシー125
【その他】
CB400SF乗りですが
もっと楽な足としてファミバイ特約でいける125ｃｃまでで
セカンドバイクが欲しいです。
利便性追求するならスクーター系かと思うのですが
125オフ車というのも面白そうでいいかなぁとも思って・・・。
オススメありましたら教えてください。
472 ：７７４ＲＲ：2005/12/30(金) 23:39:56 ID:Qw2Zet++
>>471
多分下駄を求めているわけじゃないと思うだがいかが？
本当に実用的な気楽さを求めるなら、普通にCB400SF
を実用的に使えばいいだけのこと。荷箱もスクリーンも
後付をすることができるからね。
下駄だけなら、オフロードなら、CBよりも車高高いから
乗り降りが面倒だよ。スクーターと、小柄で小回りも効く
CB400を使い分けても、オートマと荷物スペースしか意
味がないし。
何を求めるか、もう一度考えてごらん。ただ楽にルーズ
に、と思ってスクーターを選ぶのは薦められない。そう
そう400ccでも消耗が早いわけでなし、むしろルーズに
バイクに乗るのは危険だからね。
多分下駄を求めているわけじゃないと思うだがいかが？
本当に実用的な気楽さを求めるなら、普通にCB400SF
を実用的に使えばいいだけのこと。荷箱もスクリーンも
後付をすることができるからね。
下駄だけなら、オフロードなら、CBよりも車高高いから
乗り降りが面倒だよ。スクーターと、小柄で小回りも効く
CB400を使い分けても、オートマと荷物スペースしか意
味がないし。
何を求めるか、もう一度考えてごらん。ただ楽にルーズ
に、と思ってスクーターを選ぶのは薦められない。そう
そう400ccでも消耗が早いわけでなし、むしろルーズに
バイクに乗るのは危険だからね。
スクがほしけりゃアドVでいいだろ
ほかの人も言ってるけどSFでも十分下駄として使えると思うけど・・・
でもここはあえてKSRやらｴｲﾌﾟやらのﾐﾆﾊﾞｲｸを買ってみようぜ
ほかの人も言ってるけどSFでも十分下駄として使えると思うけど・・・
でもここはあえてKSRやらｴｲﾌﾟやらのﾐﾆﾊﾞｲｸを買ってみようぜ
そこをあえてXR100Mに箱で。
何か知らんがﾜﾗﾀ
477 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 14:59:39 ID:kJ9evTB+
ハンターカブｏｒカブ９０と言う選択肢も
バーディ９０がええよ。チューブレスのほうが便利。
479 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 17:24:58 ID:AcKG0WO4
CT110がいいんじゃね。
ちょっとoffっぽい感じもあり、下駄にもなる。
ちょっとoffっぽい感じもあり、下駄にもなる。
ここは初心者に説教を施すスレになりました
以後よろしく候
以後よろしく候
481 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 19:34:15 ID:4VMm6Kah
482 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 20:01:05 ID:qo5RJqyM
Ban1200sを買い物、ツーリング、風俗、その他日常の用事に使ってる漏れっておかしいんか？ｗｗｗｗｗｗｗ
484 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 21:17:50 ID:uU9n/pX0
【所持免許】原付
【購入資金】２０万以下
【用途】通学(片道６キロ程度)。ちょっとそこまで
【年齢】１６
【月の小遣い】８０００円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】１７０cm、５７キロ
【候補のバイク】ズーマーかライブディオＺＸかＺＺかＺ４
【その他】新品を買いたいです
【購入資金】２０万以下
【用途】通学(片道６キロ程度)。ちょっとそこまで
【年齢】１６
【月の小遣い】８０００円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】１７０cm、５７キロ
【候補のバイク】ズーマーかライブディオＺＸかＺＺかＺ４
【その他】新品を買いたいです
>>484
新車買えるのは、買えるけど、月の小遣い8000で維持はつらいかな？
新車買えるのは、買えるけど、月の小遣い8000で維持はつらいかな？
486 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 22:28:40 ID:uU9n/pX0
維持費ってガソリン代の他にどんなものにかかりますか？
消耗品!!あとは服だね。
488 ：７７４ＲＲ：2005/12/31(土) 22:39:57 ID:T/20mIG7
オイルは3000km毎に交換。
自分でやったほうが技術うｐなので、処理箱代は惜しまず投入！
てかｽｸｰﾀｰかYO。
モンキかエイプにしとけ。
ギア車は楽しいぞ～
自分でやったほうが技術うｐなので、処理箱代は惜しまず投入！
てかｽｸｰﾀｰかYO。
モンキかエイプにしとけ。
ギア車は楽しいぞ～
>>484
オイルはともかく、消耗品に金がかかるようになる頃にはバイトしてるだろうから大丈夫だろ
オイルはともかく、消耗品に金がかかるようになる頃にはバイトしてるだろうから大丈夫だろ
>>484
ガキ死ね
ガキ死ね
493 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 12:40:10 ID:amfRW8we
と、餓鬼が申しています。
494 ：７７４ＲＲ：2006/01/01(日) 13:23:59 ID:fEMEobO/
小回りが効いて擦り抜けがしやすいこと。
足つきがよいこと。（股下72.5身長163.5）
大きなリアケースが付けられること。（ヘルメット２個ぐらい）
信号ダッシュで『アクセル一捻りでうるさくない余裕のある加速力』で
セルシオの前にヒョイと出れるぐらいのパワーのスクーター以外のバイク。
【所持免許】大型二輪
【その他】『』の条件さえ満たせれば重量、排気量、ポジションにはこだわりません。
足つきがよいこと。（股下72.5身長163.5）
大きなリアケースが付けられること。（ヘルメット２個ぐらい）
信号ダッシュで『アクセル一捻りでうるさくない余裕のある加速力』で
セルシオの前にヒョイと出れるぐらいのパワーのスクーター以外のバイク。
【所持免許】大型二輪
【その他】『』の条件さえ満たせれば重量、排気量、ポジションにはこだわりません。
>>494
Ｗ６５０なんて、いかがですか？限定解除免許をお持ちみたいですし。
Ｗ６５０なんて、いかがですか？限定解除免許をお持ちみたいですし。
>>495
でも意地悪セルシオの加速力に負けそうな・・・
でも意地悪セルシオの加速力に負けそうな・・・
>>494
ヘルメット２個（＝パニアケース）とスリ抜けを両立できると思うのか？
1個ならトップケースで対応可能。
セルシオの出だし（馬鹿トルク＋トルコン減速）の出だしに
アクセルだけで対応するなら大排気量になる。
おのずと大柄＋シート高になり、小回りや足つきが犠牲になる。
ヤマハTDM850（900）にトップケースが一番近いと思われる。
ヘルメット２個（＝パニアケース）とスリ抜けを両立できると思うのか？
1個ならトップケースで対応可能。
セルシオの出だし（馬鹿トルク＋トルコン減速）の出だしに
アクセルだけで対応するなら大排気量になる。
おのずと大柄＋シート高になり、小回りや足つきが犠牲になる。
ヤマハTDM850（900）にトップケースが一番近いと思われる。
つか、なんでセルシオと張り合うのかな？
あまり馬鹿を相手にしても仕方ない気がするが。。
CB400でもそれなりに速いよ、加速スレいけばわかるけど
なら足付きわからんけど、モタードとかかな
あまり馬鹿を相手にしても仕方ない気がするが。。
CB400でもそれなりに速いよ、加速スレいけばわかるけど
なら足付きわからんけど、モタードとかかな
>>500
4stマルチの250ccに乗った反動から
ﾏﾀｰﾘ走行中からのいざという時の加速力（半クラ、シフトダウン不可）は欲しいかなと。
馬鹿と張り合うつもりではなくて「お！」と思ったときにダッシュ力で軽く引き離して置いてから
スピードで安全に抜かせていくイメージです。
4stマルチの250ccに乗った反動から
ﾏﾀｰﾘ走行中からのいざという時の加速力（半クラ、シフトダウン不可）は欲しいかなと。
馬鹿と張り合うつもりではなくて「お！」と思ったときにダッシュ力で軽く引き離して置いてから
スピードで安全に抜かせていくイメージです。
SV400・CB400SF以上なら結構余裕だと思う
箱はどんなバイクにもつく。信じるんだ!!
ってかシフトダウン不可かよ!!一速ぐらいは落とそうぜ
箱はどんなバイクにもつく。信じるんだ!!
ってかシフトダウン不可かよ!!一速ぐらいは落とそうぜ
>>484
BJかレッツ4
BJかレッツ4
504 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 16:52:40 ID:tEfbeNtF
免許とりたてでのりやすいとバイクやさんに薦められた中古のボルティなのですが、ノーマルだが年式が不明とのことで不安です。そういうものなのでしょうか？
>>504
250は、車検も無いし、不明と言うのはよくある話ですね。年式よりも程度を重視した方が良いですよ。
250は、車検も無いし、不明と言うのはよくある話ですね。年式よりも程度を重視した方が良いですよ。
507 ：504：2006/01/02(月) 17:13:10 ID:tEfbeNtF
車体番号がわかるバイクやさんは何故年式がわからないのでしょうか？
証明てか、保証できないからかな？
そんなに気にしなくていいと思うぞ
それより、店の評判とかバイクの状態のが大事かな
そんなに気にしなくていいと思うぞ
それより、店の評判とかバイクの状態のが大事かな
509 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 17:30:15 ID:hfTKR69+
>>504
バイク屋がそのバイクの来歴を自信持って言えないのは
いわくありげだよね。それに一応絶版であるし、いくら安く
ても敬遠したほうがいいんじゃないかな？
Voltyなら、後継のST250が、お店選べば新車で安く買え
るしさ。安いだけなら、もうひとつ、Djebel200もいいですよ。
こちらは、お店によっては、50cc並みの新車価格。
GooBikeなどで調べてみましょう。
バイク屋がそのバイクの来歴を自信持って言えないのは
いわくありげだよね。それに一応絶版であるし、いくら安く
ても敬遠したほうがいいんじゃないかな？
Voltyなら、後継のST250が、お店選べば新車で安く買え
るしさ。安いだけなら、もうひとつ、Djebel200もいいですよ。
こちらは、お店によっては、50cc並みの新車価格。
GooBikeなどで調べてみましょう。
510 ：504：2006/01/02(月) 17:45:53 ID:tEfbeNtF
車で年式不明なんてないので不思議だったのですが、車検がないからですか。なるほど。
では車体番号で調べてもらい、わからないと言われたら他をさがします。
新車は予算がないので無理なんですが、今後の参考になりました。ありがとうございます。
では車体番号で調べてもらい、わからないと言われたら他をさがします。
新車は予算がないので無理なんですが、今後の参考になりました。ありがとうございます。
511 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 18:14:09 ID:ClLzcCuI
なんで原付スクーターにはチョークがないんですか？
ミッション原付はついてますよね
誰に聞いてもわかりません 気になったしかたありません教えてください
ミッション原付はついてますよね
誰に聞いてもわかりません 気になったしかたありません教えてください
スレ間違えた
失礼しました
失礼しました
【所持免許】 原付
【購入資金】 25万前後
【用途】通勤通学その他
【年齢】25
【月の小遣い】 5万ぐらいはバイクにまわせる
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミバイ特約で
【身長体重】178/73
【候補のバイク】 ape、GS50、中古もありならDT50他フルサイズ
【その他】 そのうち普自二も取る予定ではあるものの、諸事情で
取れるのが早くても来年初頭になりそうな予感。
それまでのミッション車の練習と整備の勉強をかねて
原付を一台買いたいと思っています。
体の大きさ的に現行の車種は少し小さいかと
思ってますが…どうでしょうか
【購入資金】 25万前後
【用途】通勤通学その他
【年齢】25
【月の小遣い】 5万ぐらいはバイクにまわせる
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミバイ特約で
【身長体重】178/73
【候補のバイク】 ape、GS50、中古もありならDT50他フルサイズ
【その他】 そのうち普自二も取る予定ではあるものの、諸事情で
取れるのが早くても来年初頭になりそうな予感。
それまでのミッション車の練習と整備の勉強をかねて
原付を一台買いたいと思っています。
体の大きさ的に現行の車種は少し小さいかと
思ってますが…どうでしょうか
514 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 18:42:29 ID:OufVag9H
>>484ですが。
同じ５０ｃｃでもズーマーとＺ４などでは速度が違うんですか？
同じ５０ｃｃでもズーマーとＺ４などでは速度が違うんですか？
>>513
現行ではRZ50が良いかも
最後の2stMT車だし、普通二輪取ってからも90ccにボア上げて2種のバイクとして乗れる。
>>514
ズーマーは非力な4st50ccエンジンに不釣合いなタイヤで遅い
初心者には凄く乗りやすいスクーターではあるけどね。
現行ではRZ50が良いかも
最後の2stMT車だし、普通二輪取ってからも90ccにボア上げて2種のバイクとして乗れる。
>>514
ズーマーは非力な4st50ccエンジンに不釣合いなタイヤで遅い
初心者には凄く乗りやすいスクーターではあるけどね。
516 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 19:14:42 ID:YMnFwM3L
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100万以内
【用途】 ツーリング、通学
【年齢】 19
【月の小遣い】 6万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171cm 55kg
【候補のバイク】 SV1000s、CB600RR
【その他】今まで原付に乗っていましたが、何とか購入資金をためることができたため乗り換えようと思っています。
教習所以来、原付にしか載っていなかったのですがいきなりリッタークラスは、やはり無理でしょうか？
【購入資金】 100万以内
【用途】 ツーリング、通学
【年齢】 19
【月の小遣い】 6万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171cm 55kg
【候補のバイク】 SV1000s、CB600RR
【その他】今まで原付に乗っていましたが、何とか購入資金をためることができたため乗り換えようと思っています。
教習所以来、原付にしか載っていなかったのですがいきなりリッタークラスは、やはり無理でしょうか？
>>517
候補のバイクと用途が合ってない様な・・・。
通学とツーリング用途ならレプリカのポジションはキツイかもしれない
あと、初めてのバイクは立ちゴケしてもカウルに傷が付かない車種が良いかもね。
中型で慣れてても、大型でも重い車種だといきなり倒したりする事が良くあるから。初めてならなおさらね。
候補のバイクと用途が合ってない様な・・・。
通学とツーリング用途ならレプリカのポジションはキツイかもしれない
あと、初めてのバイクは立ちゴケしてもカウルに傷が付かない車種が良いかもね。
中型で慣れてても、大型でも重い車種だといきなり倒したりする事が良くあるから。初めてならなおさらね。
>>517
いきなり大型、しかも車種がCBRとSVですか…。ちと辛い気もします。もう少し、おとなし目のバイクは嫌いですか？
いきなり大型、しかも車種がCBRとSVですか…。ちと辛い気もします。もう少し、おとなし目のバイクは嫌いですか？
>>515
RZは何故か考えに入っていませんでした。
ボアアップの件も含めて少し考えてみようと思います。
>>516
大きさがネックかな、と思っていたapeですが
やはり整備の観点から見るといいようですね。
ありがとございます。
やはり絶版中古に手を出すのは少し難しそうですね…
回答、ありがとうございました。
RZは何故か考えに入っていませんでした。
ボアアップの件も含めて少し考えてみようと思います。
>>516
大きさがネックかな、と思っていたapeですが
やはり整備の観点から見るといいようですね。
ありがとございます。
やはり絶版中古に手を出すのは少し難しそうですね…
回答、ありがとうございました。
521 ：Boo：2006/01/02(月) 19:27:56 ID:ZRIgjX5y
513＞＞
身長が少し大きめだから、ロードバイクよりオフバイクが
お勧めかな～。
517＞＞
リッタークラスも無理ではないですよ。
直ぐに慣れることでしょ～し。
でも、お勧めは単気筒クラスかな！
早さを求めないのであれば、乗りやすいと思います。
身長が少し大きめだから、ロードバイクよりオフバイクが
お勧めかな～。
517＞＞
リッタークラスも無理ではないですよ。
直ぐに慣れることでしょ～し。
でも、お勧めは単気筒クラスかな！
早さを求めないのであれば、乗りやすいと思います。
>>521
オフの原付となると現行ではXRモタードぐらいしか…
ただ、絶版ならDTかTSハスラーもありかなって思ってました。
新車にこだわるか中古かも、もう少し考えてみようと思います。
ありがとうございました。
オフの原付となると現行ではXRモタードぐらいしか…
ただ、絶版ならDTかTSハスラーもありかなって思ってました。
新車にこだわるか中古かも、もう少し考えてみようと思います。
ありがとうございました。
523 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:07:48 ID:OufVag9H
>>523
２サイクルと４サイクルどっちがイイのかな？
２サイクルと４サイクルどっちがイイのかな？
525 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:34:20 ID:OufVag9H
サイクルってなんスカ？厨房でｽﾏｿ
>>525
燃焼行程の事です。２サイクルは、吸気、点火、爆発、排気などの行程をクランクが…。と説明が続くのですが、簡単に答えますと、２ストは、４ストの倍エンジンが回りパワフル。しかし、うるさく燃費も悪い。４ストはその逆で、クリーンで静か。って事です。
燃焼行程の事です。２サイクルは、吸気、点火、爆発、排気などの行程をクランクが…。と説明が続くのですが、簡単に答えますと、２ストは、４ストの倍エンジンが回りパワフル。しかし、うるさく燃費も悪い。４ストはその逆で、クリーンで静か。って事です。
527 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:50:37 ID:OufVag9H
528 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 20:52:22 ID:6fNDXo4l
>>527
ということは、ゼッペケとＺＺの2台に絞られますね。性能的には、ＺＺの方が若干パワフルですが、ＺＸも中々イイですね。お好きな方をどうぞ。
ということは、ゼッペケとＺＺの2台に絞られますね。性能的には、ＺＺの方が若干パワフルですが、ＺＸも中々イイですね。お好きな方をどうぞ。
530 ：ペーパー：2006/01/02(月) 21:01:01 ID:t5ld9pkK
【所持免許】大型二輪
【購入資金】車体のみで４０万位
【用途】日常の足として
【年齢】24歳
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】170cm 60kg
【候補のバイク】VTR Hornet
ほぼHornetに決めていたんですが調べてみて意外に批判的なことが多くて
VTRの方がいいのか迷ってます。
２５０CCなら４気筒より２気筒の方がいいのでしょうか？
GooBikeで検索した時にHornetの検索結果が異常に多いのも気になってたり
してます、、。
Hornetはタイヤ代が高いとか燃費が悪いとかそのへん教えてください。
【購入資金】車体のみで４０万位
【用途】日常の足として
【年齢】24歳
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】170cm 60kg
【候補のバイク】VTR Hornet
ほぼHornetに決めていたんですが調べてみて意外に批判的なことが多くて
VTRの方がいいのか迷ってます。
２５０CCなら４気筒より２気筒の方がいいのでしょうか？
GooBikeで検索した時にHornetの検索結果が異常に多いのも気になってたり
してます、、。
Hornetはタイヤ代が高いとか燃費が悪いとかそのへん教えてください。
531 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:03:18 ID:OufVag9H
>>530
ホーネットの新車価格55万、VTRが47万。
両車の同額程度の中古があればVTRのほうが程度が期待できます。
ホーネトは回してナンボ、VTRは実用領域重視なので
ブン回してパワーを出すホーネットのほうが燃費が不利になります。
また日頃の足なら燃費の他にタイヤ代もバカにならない。
中古のタマ数の違いは新車販売台数の差です。
新車がたくさん売れれば中古のタマも増えるだけ。
ホーネットは最初から600ccを前提とした車体構成らしいが…
ホーネットの新車価格55万、VTRが47万。
両車の同額程度の中古があればVTRのほうが程度が期待できます。
ホーネトは回してナンボ、VTRは実用領域重視なので
ブン回してパワーを出すホーネットのほうが燃費が不利になります。
また日頃の足なら燃費の他にタイヤ代もバカにならない。
中古のタマ数の違いは新車販売台数の差です。
新車がたくさん売れれば中古のタマも増えるだけ。
ホーネットは最初から600ccを前提とした車体構成らしいが…
533 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:10:36 ID:r8Hi9vNL
>>530
ホーネットは悪くないけど、タイヤが無駄に太いとか、タンクがこけるとへこむとかくらいかな
デザインのせいでそうなってるから、その辺は好みの問題だし、そんなに悪いバイクじゃないよ
燃費も回さなければそれなりなはずだし
VTRがよく出来すぎてるだけじゃないかな
ま～コストパフォーマンスならVTRだけど、好きなほうに乗りんしゃい
個人的には40万出せるならもうちょい貯めて、VTRの新車買うかな
ホーネットは悪くないけど、タイヤが無駄に太いとか、タンクがこけるとへこむとかくらいかな
デザインのせいでそうなってるから、その辺は好みの問題だし、そんなに悪いバイクじゃないよ
燃費も回さなければそれなりなはずだし
VTRがよく出来すぎてるだけじゃないかな
ま～コストパフォーマンスならVTRだけど、好きなほうに乗りんしゃい
個人的には40万出せるならもうちょい貯めて、VTRの新車買うかな
534 ：宣伝厨房：2006/01/02(月) 21:10:39 ID:XvL0udlz
>>531
４ストなので、パワーは２ストに負けますが、水冷ですし静かで良いバイクですよ。荷物が積めませんが…。購入後にカスタムする予定はありますか？
４ストなので、パワーは２ストに負けますが、水冷ですし静かで良いバイクですよ。荷物が積めませんが…。購入後にカスタムする予定はありますか？
>>530
その予算だと、新車を買うには足りないですね。
中古ならVTRをオススメします。
日常の足として使うなら低速トルクのある２気筒モデルの方が扱いやすいですからね。
燃費も25km/L以上と経済的です。
個人的には日常の足に使うのであれば、FTR、TW225、ST250、グラストラッカー、250TRあたりの単気筒をオススメしたいです。
どれも40万で新車を買えますし、燃費は30kmを超えるので経済的です。
その予算だと、新車を買うには足りないですね。
中古ならVTRをオススメします。
日常の足として使うなら低速トルクのある２気筒モデルの方が扱いやすいですからね。
燃費も25km/L以上と経済的です。
個人的には日常の足に使うのであれば、FTR、TW225、ST250、グラストラッカー、250TRあたりの単気筒をオススメしたいです。
どれも40万で新車を買えますし、燃費は30kmを超えるので経済的です。
537 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:16:00 ID:r8Hi9vNL
>>531
ズーマーは燃費とデザインはいいと思う
積載量は劣る
スピードは遅いがそもそも原付に速さを求めるのが無意味かな
見た目に金払うようなもんだが、いかがかな？
もちろん好みの問題だが、お前さんとは方向性違うんじゃないかな？
速いのがいいんだろ？
ZZかZXかZRの中から選んだら？
ズーマーは燃費とデザインはいいと思う
積載量は劣る
スピードは遅いがそもそも原付に速さを求めるのが無意味かな
見た目に金払うようなもんだが、いかがかな？
もちろん好みの問題だが、お前さんとは方向性違うんじゃないかな？
速いのがいいんだろ？
ZZかZXかZRの中から選んだら？
>>531
ズーマーは平地で全開55km/hぐらいしか出ないよ
あの無駄に太いタイヤが原因だろうけど
あと積載性はあまり良くない、見た目重視なスクーターだと思う
100キロほど代車で乗ることがあったので感想ね
ズーマーは平地で全開55km/hぐらいしか出ないよ
あの無駄に太いタイヤが原因だろうけど
あと積載性はあまり良くない、見た目重視なスクーターだと思う
100キロほど代車で乗ることがあったので感想ね
>>518
SV1000S で通勤/ツーリングしてる俺が来ましたよ。しかし、確かに用途に
合うとは言い難い。
SV1000S はエンジンパワフルだとはいえ、アイドリング走行は不等間隔爆発の
ために安定せず、25km/h 以下だとローギア半クラッチ運転必至。都内通勤だと
慣れるまでは左腕が辛いことになる。
またハンドル切れ角も小さくセパハンなので取り回しが面倒、かつ U ターンは
慣れないとコケがち。
燃費ももちろん悪い。
高速を流したりワインディングを走るには楽しいバイクだけど、犠牲にするものも
多いよ。
SV1000S で通勤/ツーリングしてる俺が来ましたよ。しかし、確かに用途に
合うとは言い難い。
SV1000S はエンジンパワフルだとはいえ、アイドリング走行は不等間隔爆発の
ために安定せず、25km/h 以下だとローギア半クラッチ運転必至。都内通勤だと
慣れるまでは左腕が辛いことになる。
またハンドル切れ角も小さくセパハンなので取り回しが面倒、かつ U ターンは
慣れないとコケがち。
燃費ももちろん悪い。
高速を流したりワインディングを走るには楽しいバイクだけど、犠牲にするものも
多いよ。
540 ：７７４ＲＲ：2006/01/02(月) 21:30:12 ID:OufVag9H
>>537
ありがとうございます。
見た目重視か中身重視か迷っているんですよね・・・・。けど言われてみると原付で早さを求めるのは無意味な気が・・・。
ここはズーマーにします！どうもありがとうございました！
ありがとうございます。
見た目重視か中身重視か迷っているんですよね・・・・。けど言われてみると原付で早さを求めるのは無意味な気が・・・。
ここはズーマーにします！どうもありがとうございました！
541 ：ペーパー：2006/01/02(月) 21:43:05 ID:t5ld9pkK
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 30ぐらいを考えてるが、多少オーバーしても大丈夫
【用途】 日常の足
【年齢】 30
【月の小遣い】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別途（自動車保険にファミバイ特約つける予定）
【身長体重】175 55
【候補のバイク】 アドレスV125G, バーディ90
【その他】 メインバイクをトップケースつきのバイクから SV1000S に買い換えたところ、
荷物積載性ゼロで、ちょっとスーパーまで夕飯の材料買い出しに、という用途に使えなく
なったため。
SV1000S に箱つけることも考えましたが、似合わないのと、買い物だと原付（二種含む）の
方が止める場所を見つけやすいので、セカンドバイク買おうかなと。
スクーター系とビジネスバイク系、どちらが良いか迷ってます。候補はスズキのバイクを
挙げてますが、これも別にこだわりはありません。
【購入資金】 30ぐらいを考えてるが、多少オーバーしても大丈夫
【用途】 日常の足
【年齢】 30
【月の小遣い】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別途（自動車保険にファミバイ特約つける予定）
【身長体重】175 55
【候補のバイク】 アドレスV125G, バーディ90
【その他】 メインバイクをトップケースつきのバイクから SV1000S に買い換えたところ、
荷物積載性ゼロで、ちょっとスーパーまで夕飯の材料買い出しに、という用途に使えなく
なったため。
SV1000S に箱つけることも考えましたが、似合わないのと、買い物だと原付（二種含む）の
方が止める場所を見つけやすいので、セカンドバイク買おうかなと。
スクーター系とビジネスバイク系、どちらが良いか迷ってます。候補はスズキのバイクを
挙げてますが、これも別にこだわりはありません。
>>542
新型バーディ90に箱
新型バーディ90に箱
>>542
ハンターカブ
ハンターカブ
いろいろなご意見、どうもありがとうございます。
>>517
確かに用途があってないかもしれませんが、ロードスポーツが好きなんで・・・
多少の犠牲は覚悟の上ですｗ
>>519
バイク初心者ゆえあまりバイクに関して詳しくありません。
何かロードスポーツでスタイリングがCBR,SVっぽいお勧めの物があれば、教えてもらえると助かります。
>>521
実は、「どのくらいで慣れられるか」が一番気になっていたことなので参考になります。
>>539
実際の貴重なご意見ありがとうございます。
確かに、通学に使うとなるとつらそうですね・・・
ですが、多少の犠牲は覚悟の上ですのでｗ
>>517
確かに用途があってないかもしれませんが、ロードスポーツが好きなんで・・・
多少の犠牲は覚悟の上ですｗ
>>519
バイク初心者ゆえあまりバイクに関して詳しくありません。
何かロードスポーツでスタイリングがCBR,SVっぽいお勧めの物があれば、教えてもらえると助かります。
>>521
実は、「どのくらいで慣れられるか」が一番気になっていたことなので参考になります。
>>539
実際の貴重なご意見ありがとうございます。
確かに、通学に使うとなるとつらそうですね・・・
ですが、多少の犠牲は覚悟の上ですのでｗ
>>545
追記。
SV1000S は荷物を入れる場所がまったく無い。俺は基本的に会社に手ぶらで
行ってて、どうしても荷物運搬が必要な場合はネットでリアシートに固定してる。
通学だとデイバックを背負う（防水用検討）か、箱付けた方が良いと思う。
通学だと、ほんとはセパハン前傾姿勢よりバーハンドルのバイクのほうが
お勧めではある。Bandit1200S, ZR-7S, CB400SB あたりに、トップケース
とかさ。ま、でも好きならどうにかなるよ。
追記。
SV1000S は荷物を入れる場所がまったく無い。俺は基本的に会社に手ぶらで
行ってて、どうしても荷物運搬が必要な場合はネットでリアシートに固定してる。
通学だとデイバックを背負う（防水用検討）か、箱付けた方が良いと思う。
通学だと、ほんとはセパハン前傾姿勢よりバーハンドルのバイクのほうが
お勧めではある。Bandit1200S, ZR-7S, CB400SB あたりに、トップケース
とかさ。ま、でも好きならどうにかなるよ。
>>545
ＴＤＭなんてどうです？
ＴＤＭなんてどうです？
>>545
ER-6f(Ninja 650R)はどう？
通勤・ツーリング用途にはぴったりだと思う。
ttp://www.msl-japan.com/newmodel/newmodel.html
燃費は20キロ以上走るみたいだし、車重は中型並みに軽い。
一応アドバイスしておくが、乗ったこと無いんだろうけど、雨の日の大型は乗れたもんじゃないよ。
ちょっと飛ばすと前が見えないし、前の車の撥ねる泥でバイクがドロドロになる。
クラッチ持ってる手は痛いし、見た目よりずっと辛い。
ER-6f(Ninja 650R)はどう？
通勤・ツーリング用途にはぴったりだと思う。
ttp://www.msl-japan.com/newmodel/newmodel.html
燃費は20キロ以上走るみたいだし、車重は中型並みに軽い。
一応アドバイスしておくが、乗ったこと無いんだろうけど、雨の日の大型は乗れたもんじゃないよ。
ちょっと飛ばすと前が見えないし、前の車の撥ねる泥でバイクがドロドロになる。
クラッチ持ってる手は痛いし、見た目よりずっと辛い。
>ちょっと飛ばすと前が見えないし、前の車の撥ねる泥でバイクがドロドロになる。
大型限定？
大型限定？
>>546
SV乗りの貴重なご意見ありがとうございます。
通学といっても、それほど大量の荷物を持ち運ぶわけではないので今のところデイバックにて対応しようかと思っています。
>>547
ググってみましたが、TDMもなかなかいい感じですね。
とりあえずコレも候補に含めた上で再検討してみたいと思います。
いろいろなご意見ありがとうございました。
提案してもらった機種なんかも含めて、もう一度悩んでみようかと思いますｗ（結局はSVかCBR買いそうですが・・・）
SV乗りの貴重なご意見ありがとうございます。
通学といっても、それほど大量の荷物を持ち運ぶわけではないので今のところデイバックにて対応しようかと思っています。
>>547
ググってみましたが、TDMもなかなかいい感じですね。
とりあえずコレも候補に含めた上で再検討してみたいと思います。
いろいろなご意見ありがとうございました。
提案してもらった機種なんかも含めて、もう一度悩んでみようかと思いますｗ（結局はSVかCBR買いそうですが・・・）
>>545
ZR-7Sは？
SV(Vツイン系)よりは4発の方がストップ＆ゴーには向いてます。
あと、なによりこのバイク安いし壊れないし部品流用可
ER-６は乗ってる人が少ない
希望をそのままとしたら、CBR600Fがお勧め
(Fはツーリング向け、さらにセンタスタンドあり)
ZR-7Sは？
SV(Vツイン系)よりは4発の方がストップ＆ゴーには向いてます。
あと、なによりこのバイク安いし壊れないし部品流用可
ER-６は乗ってる人が少ない
希望をそのままとしたら、CBR600Fがお勧め
(Fはツーリング向け、さらにセンタスタンドあり)
【所持免許】普通免許。これから中免を取る予定。
【購入資金】４０万程度ならなんとか・・・。
【用途】趣味。ツーリングなど。
【年齢】２２
【月の小遣い】バイトで月７万程度。内３万は免許取得のための貯金。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まなくてもいいす。
【身長体重】１７８ ６７
【候補のバイク】SR400
【その他】SR400の中古はどのくらい払えばで程度のいいものが望めるんでしょうか？
gooとか見るとだいたい40弱も出せば手に入りそうなんですが・・・。
それとも「40万出せるんならもっとがんばって新車買え」って世界なんで
しょうか？
【購入資金】４０万程度ならなんとか・・・。
【用途】趣味。ツーリングなど。
【年齢】２２
【月の小遣い】バイトで月７万程度。内３万は免許取得のための貯金。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まなくてもいいす。
【身長体重】１７８ ６７
【候補のバイク】SR400
【その他】SR400の中古はどのくらい払えばで程度のいいものが望めるんでしょうか？
gooとか見るとだいたい40弱も出せば手に入りそうなんですが・・・。
それとも「40万出せるんならもっとがんばって新車買え」って世界なんで
しょうか？
バイトなら車検の無い250ccにしといた方が良いのでは？
自分で通すなら兎も角、店を通すと6万7万は車検だけでかかってくる。
とりあえず250ccを乗っておいてズタボロに乗り潰すまで遊んでやった方が良い。
250でバイクを勉強して、その間に大免も頑張れば取れてるだろうから、
600以上のに乗った方が面白いよ。
燃費を除いたらその他の諸経費は400も１000もそんなに変わらないしね。
自分で通すなら兎も角、店を通すと6万7万は車検だけでかかってくる。
とりあえず250ccを乗っておいてズタボロに乗り潰すまで遊んでやった方が良い。
250でバイクを勉強して、その間に大免も頑張れば取れてるだろうから、
600以上のに乗った方が面白いよ。
燃費を除いたらその他の諸経費は400も１000もそんなに変わらないしね。
>>552
ＳＲは、歴史のあるバイクなので、程度、値段もマチマチです。４０万円の予算なら、頑張って新車を買うのをおすすめします。中古車だと２５～３０万円ほどがリミットでしょうね。それより高いと、新車買うのもあまり変わりませんから。
ＳＲは、歴史のあるバイクなので、程度、値段もマチマチです。４０万円の予算なら、頑張って新車を買うのをおすすめします。中古車だと２５～３０万円ほどがリミットでしょうね。それより高いと、新車買うのもあまり変わりませんから。
>>553
自分は学生でこれから社会人なんですが、親への仕送りとか奨学金返済なんかで
あまり余裕が無いんです。ですから、250からが良いかもしれませんね。
ちょっと考えてみます。
>>554
なるほど、やっぱり40万出すくらいなら新車なんですね。では少し財布が楽になったかもしれません。
最初は中古でいろいろ勉強したかったものですから。
自分は学生でこれから社会人なんですが、親への仕送りとか奨学金返済なんかで
あまり余裕が無いんです。ですから、250からが良いかもしれませんね。
ちょっと考えてみます。
>>554
なるほど、やっぱり40万出すくらいなら新車なんですね。では少し財布が楽になったかもしれません。
最初は中古でいろいろ勉強したかったものですから。
>>555
勉強するのは良いが、ハズレを引くと高くつくことだけは覚えておいたほうが良いぞ
失敗したら、それも非常に勉強になるわけだが・・・・・・www
金に余裕がないなら、ジェベル200やらGN125やらYBR125あたりのバイクを買うのも良いかもね
ツーリングに行くなら装備もしっかりしたのを揃えたいし、そうなるとなんだかんだで10万ぐらいはかかる
っていうか免許取得のための貯金は関係なくね？免許とってから買うわけだし・・・w
勉強するのは良いが、ハズレを引くと高くつくことだけは覚えておいたほうが良いぞ
失敗したら、それも非常に勉強になるわけだが・・・・・・www
金に余裕がないなら、ジェベル200やらGN125やらYBR125あたりのバイクを買うのも良いかもね
ツーリングに行くなら装備もしっかりしたのを揃えたいし、そうなるとなんだかんだで10万ぐらいはかかる
っていうか免許取得のための貯金は関係なくね？免許とってから買うわけだし・・・w
557 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 11:31:58 ID:WSmqgk62
558 ：406：2006/01/03(火) 11:34:35 ID:4ZLoxHhh
406です。
以前は丁寧なレスどうもありがとうございました。
母に409さんのレスをそのまま見せたところ、「皆して親を説得しろとか言ってんじゃねぇ」とか言われましたorz
「もう俺自分の金で全部出すから勝手に取るよ」と言ったところ、「大学の学費を払ってもらってる分際で親の言うこと聞かないとどうなってもしらないよ」と言われる始末。
もういいです、バレないようにこっそり取ることにしました。
ELIMINATOR125を購入することにしました。
どうもありがとうございました！
以前は丁寧なレスどうもありがとうございました。
母に409さんのレスをそのまま見せたところ、「皆して親を説得しろとか言ってんじゃねぇ」とか言われましたorz
「もう俺自分の金で全部出すから勝手に取るよ」と言ったところ、「大学の学費を払ってもらってる分際で親の言うこと聞かないとどうなってもしらないよ」と言われる始末。
もういいです、バレないようにこっそり取ることにしました。
ELIMINATOR125を購入することにしました。
どうもありがとうございました！
559 ：バイク海苔 ◆6ox/iqCSO. ：2006/01/03(火) 11:58:01 ID:xqcVvH98
【所持免許】 中型免許取得予定、今1段階後半。大型2種持ってる。
【購入資金】 込み40万まで
【用途】 通勤（30分位）
【年齢】 30台前半
【月の小遣い】 独身貴族 月収30ちょい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173cm75kg
【候補のバイク】 マグナ250 ドラスタ250
【その他】
車検いらない250でなお且つアメリカンがいいかな、と。
ググッた結果マグナが玉数などから有力候補です。
7日にでも上野バイク街ってトコに行こうと思いますが、店どこに行くのがいいのか
それとも別の町がいいのか、購入方法自体間違っているのか。。。
先輩方よろしくご教授願います！
>>559
上野はﾔﾒﾚ
上野はﾔﾒﾚ
561 ：バイク海苔 ◆6ox/iqCSO. ：2006/01/03(火) 12:11:43 ID:xqcVvH98
>>559
40万だと、必然的に中古になりますね。マグナ、エリミ、ビラーゴ、ドラスタ、レブルなどが候補ですが、250アメリカンは、小排気量ゆえ鼓動感には乏しいです。アメリカンらしさを求めるなら400クラスが選択肢も多いですし、いかがですか？
40万だと、必然的に中古になりますね。マグナ、エリミ、ビラーゴ、ドラスタ、レブルなどが候補ですが、250アメリカンは、小排気量ゆえ鼓動感には乏しいです。アメリカンらしさを求めるなら400クラスが選択肢も多いですし、いかがですか？
563 ：バイク海苔 ◆6ox/iqCSO. ：2006/01/03(火) 12:35:20 ID:xqcVvH98
>>562
ネックなのは通勤に使えるのは春位まで、その後は休みの日に出かける位にしか使えません。
400の車検って8万位ですかね、乗って楽しくなって100km/hも出ないマグナ250を後悔するかも
ってのは想定してみましたが、今の考えに落ち着きました。
ネックなのは通勤に使えるのは春位まで、その後は休みの日に出かける位にしか使えません。
400の車検って8万位ですかね、乗って楽しくなって100km/hも出ないマグナ250を後悔するかも
ってのは想定してみましたが、今の考えに落ち着きました。
>>556
＞勉強するのは良いが、ハズレを引くと高くつくことだけは覚えておいたほうが良いぞ
それを友達に言われました。というより、間近で見てました。
新車を買ってノーマルが何かを知るか、中古を買って苦労して勉強するかどっちもありだと言われたんですが
車がないと生活できないところに就職するものですから、新車はきついんですよね・・・。
>>557
ST250はメリハリありますよね。でも、個人的にありすぎなんですメリハリが。
いやー趣味板は皆さん優しく相談に乗ってくれるからいいですね。
＞勉強するのは良いが、ハズレを引くと高くつくことだけは覚えておいたほうが良いぞ
それを友達に言われました。というより、間近で見てました。
新車を買ってノーマルが何かを知るか、中古を買って苦労して勉強するかどっちもありだと言われたんですが
車がないと生活できないところに就職するものですから、新車はきついんですよね・・・。
>>557
ST250はメリハリありますよね。でも、個人的にありすぎなんですメリハリが。
いやー趣味板は皆さん優しく相談に乗ってくれるからいいですね。
565 ：７７４ＲＲ：2006/01/03(火) 12:42:14 ID:g/ra90gQ
ﾏｸﾞは100出るから
>>563
なるほど、そうですか。でしたら、250の中でも鼓動感を強調したエンジンのＶツインマグナでしょうね。ＶＴ系のエンジンで信頼性も高いですし。エリミ250もパワフルで良いですし、ドラスタもスタイル良いですね。
なるほど、そうですか。でしたら、250の中でも鼓動感を強調したエンジンのＶツインマグナでしょうね。ＶＴ系のエンジンで信頼性も高いですし。エリミ250もパワフルで良いですし、ドラスタもスタイル良いですね。
568 ：バイク海苔 ◆6ox/iqCSO. ：2006/01/03(火) 12:55:14 ID:xqcVvH98
みなさんレスありがとうございます。
>>566
あとは買う場所というか、店なんですが、上野ヤメレと来たらどこ行ったらいいのかさっぱりです。
>>567
私は船橋在住なので上野まで電車で30分ちょい位です、これって範囲として遠いのでしょうか。
駅の近くを見てみます、確か１つ位は店あったような。
>>566
あとは買う場所というか、店なんですが、上野ヤメレと来たらどこ行ったらいいのかさっぱりです。
>>567
私は船橋在住なので上野まで電車で30分ちょい位です、これって範囲として遠いのでしょうか。
駅の近くを見てみます、確か１つ位は店あったような。
>>568
俺は、船橋に比べると信じられないくらい田舎に住んでるけど、バイク屋は個人経営の店から、大型量販店まで何軒もあるけどな…。もう少し、探してみてはいかがでしょうか？今、免許取得中みたいですので、教習所で情報収集ってのもアリですね。
俺は、船橋に比べると信じられないくらい田舎に住んでるけど、バイク屋は個人経営の店から、大型量販店まで何軒もあるけどな…。もう少し、探してみてはいかがでしょうか？今、免許取得中みたいですので、教習所で情報収集ってのもアリですね。
570 ：バイク海苔 ◆6ox/iqCSO. ：2006/01/03(火) 13:07:16 ID:xqcVvH98
>>570
『郷に入れば郷に従え』ですね。地元のことは地元の人が一番知ってますから。教官もバイク好きでしょうから、快く教えてくれるでしょう。
『郷に入れば郷に従え』ですね。地元のことは地元の人が一番知ってますから。教官もバイク好きでしょうから、快く教えてくれるでしょう。
>>570
「○○教習所の△△指導員の御紹介」ということで色をつけてくれるかもしれん
>>549
まて、ばれないように買うって保管はどうするつもりだ？
それに免許をとったら取得後一年後にまちがいなく教習所から住民票の住所あてに通知が来るぞ。
未成年の場合には教習課程にはいる前に自宅に連絡がいくかもしれん。
ただどちらにせよ大学生のうちに四輪・二輪両方とも運転免許はとっておけ。
職業人になってからは取得するのは時間の都合上難しい。
四輪・二輪両方とも教習課程のある教習所を選び、両方を続けて受講するのだ。
「○○教習所の△△指導員の御紹介」ということで色をつけてくれるかもしれん
>>549
まて、ばれないように買うって保管はどうするつもりだ？
それに免許をとったら取得後一年後にまちがいなく教習所から住民票の住所あてに通知が来るぞ。
未成年の場合には教習課程にはいる前に自宅に連絡がいくかもしれん。
ただどちらにせよ大学生のうちに四輪・二輪両方とも運転免許はとっておけ。
職業人になってからは取得するのは時間の都合上難しい。
四輪・二輪両方とも教習課程のある教習所を選び、両方を続けて受講するのだ。
>>559
30万稼いでる毒男が中古買うなんてみみっちいこと言ってんじゃねぇ!!www
30万稼いでる毒男が中古買うなんてみみっちいこと言ってんじゃねぇ!!www
>>558
まぁ免許は取ったもの勝ちだし
スピードも、速い50ccなら100KM/Hぐらい出るし、むしろ125の4stのほうが遅いって言っても無駄だろうな・・・
学費か・・・親がだめならｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞにでも泣きつくぞっ!!て親に言えば？（解決になってないwww
れんがきでした
まぁ免許は取ったもの勝ちだし
スピードも、速い50ccなら100KM/Hぐらい出るし、むしろ125の4stのほうが遅いって言っても無駄だろうな・・・
学費か・・・親がだめならｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞにでも泣きつくぞっ!!て親に言えば？（解決になってないwww
れんがきでした
>>559
首都圏バイク屋情報 Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125549887/l50
まずはこれを読んで、ショップ選びの参考に。
車種選択に、イントルーダー250とビラーゴ250も加えたら？
イントルーダーは不人気車でタマ数は少ないが、程度の良い車体が格安。
43万円出せば新車が買える可能性もあるぞ。
ビラーゴ250は長く売られていた人気モデルだから、ピンからキリまであるが、
DS人気の煽りを受けてドンドン安くなっている。
最近のジャメは鈍重タイプ中心だが、細身のスタイルは今でこそ個性的。
でも、免許をとって最初のバイクは、クルーザータイプより、
普通のネイキッドの方が良いとは思うけどね。
40万円以内でも、ST250、グラトラ、250TR、FTRと新車が買えるしね。
空冷シングルは故障もないし、構造がシンプルだから整備の勉強にもってこいだし。
首都圏バイク屋情報 Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125549887/l50
まずはこれを読んで、ショップ選びの参考に。
車種選択に、イントルーダー250とビラーゴ250も加えたら？
イントルーダーは不人気車でタマ数は少ないが、程度の良い車体が格安。
43万円出せば新車が買える可能性もあるぞ。
ビラーゴ250は長く売られていた人気モデルだから、ピンからキリまであるが、
DS人気の煽りを受けてドンドン安くなっている。
最近のジャメは鈍重タイプ中心だが、細身のスタイルは今でこそ個性的。
でも、免許をとって最初のバイクは、クルーザータイプより、
普通のネイキッドの方が良いとは思うけどね。
40万円以内でも、ST250、グラトラ、250TR、FTRと新車が買えるしね。
空冷シングルは故障もないし、構造がシンプルだから整備の勉強にもってこいだし。
576 ：バイク海苔 ◆6ox/iqCSO. ：2006/01/03(火) 15:10:58 ID:xqcVvH98
>>573
新車か、乗り出しで60万位かかるんじゃ？
カスタムはリアシートレスト位でいーんですけど。
>>575
今から見てみます。
この姿に惚れたんですｗ
ttp://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?
type=maker&from_page=carlist&maker_id=
1&prev_page=search&page=1&price_l=20&
price_h=40&haiki=3&oneowner=1&normal=
0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=
0&new_bike=0aiki=3&syasyu_id0=1010225&sp0=
4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&
so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0&bike_id=87
00349B20050719091&from_from_page=
新車か、乗り出しで60万位かかるんじゃ？
カスタムはリアシートレスト位でいーんですけど。
>>575
今から見てみます。
この姿に惚れたんですｗ
ttp://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?
type=maker&from_page=carlist&maker_id=
1&prev_page=search&page=1&price_l=20&
price_h=40&haiki=3&oneowner=1&normal=
0&hosyou=0&seibi=0&gyakuyunyuu=0&tuuhan=
0&new_bike=0aiki=3&syasyu_id0=1010225&sp0=
4&sp1=0&sp2=5&sp3=1&sp4=2&sp5=3&so0=0&
so1=0&so2=0&so3=0&so4=1&so5=0&bike_id=87
00349B20050719091&from_from_page=
>>576
まあ、通勤が用途だから250で良いと思うけど、鼓動感無いしすり抜け出来ないし遅いよ？
どーせ、すり抜け出来ないなら、400cc買って車と一緒にドコドコ走るのが良いと思う。
まあ、マグナは遅いと言ってもST250とか250TRなんかよりはずっと速いけどね。
まあ、通勤が用途だから250で良いと思うけど、鼓動感無いしすり抜け出来ないし遅いよ？
どーせ、すり抜け出来ないなら、400cc買って車と一緒にドコドコ走るのが良いと思う。
まあ、マグナは遅いと言ってもST250とか250TRなんかよりはずっと速いけどね。
体格を考えると250の非力さがさらに目立っちゃいそう。
あと、リアシートレストってことはタンデムを考えてる？
あと、リアシートレストってことはタンデムを考えてる？
580 ：７７４ＲＲ：2006/01/04(水) 13:32:37 ID:TbkCTNS+
【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込み８０万程度
【用途】たまに長距離ツーリングと日々の足（車とモンキーあります）
【年齢】２４歳
【月の小遣い】独身のため、自由
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】177cm 75kg
【候補のバイク】W650
【その他】候補はほとんど決まったのですが、外にオススメがあれば教えて下さい。
また、最近迷い始めたのが馴染みのバイク屋で購入するかレッドバロンにて
購入するか迷っています。
価格は馴染みの店＞レッドバロンです。転勤族なので、そこも悩みどころです。
でも他店で買うと、馴染みの店に行きづらくなりますよね・・・。
【購入資金】全込み８０万程度
【用途】たまに長距離ツーリングと日々の足（車とモンキーあります）
【年齢】２４歳
【月の小遣い】独身のため、自由
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】177cm 75kg
【候補のバイク】W650
【その他】候補はほとんど決まったのですが、外にオススメがあれば教えて下さい。
また、最近迷い始めたのが馴染みのバイク屋で購入するかレッドバロンにて
購入するか迷っています。
価格は馴染みの店＞レッドバロンです。転勤族なので、そこも悩みどころです。
でも他店で買うと、馴染みの店に行きづらくなりますよね・・・。
>>580
馴染みの店で買うべきでしょう。バロンは賛否両論ですから。候補がＷ６５０なら、そのクラスの２気筒のバイクとなると、ＴＤＭとか色々ありますけど、スタイルも全く違いますし、Ｗ６５０で良いんじゃないですか？
馴染みの店で買うべきでしょう。バロンは賛否両論ですから。候補がＷ６５０なら、そのクラスの２気筒のバイクとなると、ＴＤＭとか色々ありますけど、スタイルも全く違いますし、Ｗ６５０で良いんじゃないですか？
どうにも頭が堂々巡りで決められないので、相談に乗って頂きたく。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万程度
【用途】片道20ｋｍの通勤、買い物の足（他に四輪車所持）
【年齢】44歳
【月の小遣い】適当です。問題はありません。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】163cm 63kg
【候補のバイク】スカラベオ250, フォーサイト
【その他】
現在V100で片道20kmの通勤をしていますが、4車線国道の流れに乗るのに
余裕が無いため、もうひと回り力のある車種を希望しています。
基本的にはスクーターが希望ですが、大きさ（取り回しの悪さ）が心配です。
走りの良いスクーターはでかくなるぞ、ということなら、MT車も視野に入ります。
(ST250, VTR辺り)
宜しくお願いします。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】60万程度
【用途】片道20ｋｍの通勤、買い物の足（他に四輪車所持）
【年齢】44歳
【月の小遣い】適当です。問題はありません。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】163cm 63kg
【候補のバイク】スカラベオ250, フォーサイト
【その他】
現在V100で片道20kmの通勤をしていますが、4車線国道の流れに乗るのに
余裕が無いため、もうひと回り力のある車種を希望しています。
基本的にはスクーターが希望ですが、大きさ（取り回しの悪さ）が心配です。
走りの良いスクーターはでかくなるぞ、ということなら、MT車も視野に入ります。
(ST250, VTR辺り)
宜しくお願いします。
583 ：バイク海苔 ◆6ox/iqCSO. ：2006/01/04(水) 17:40:35 ID:LNalQnyJ
>>582
ある程度元気のいい車輛が欲しいならVTRでいいのでは？
でも荷物を格納するスペースは全くないのでナップザックの携行、
あるいは荷箱の取りつけなどが必要になるのでそのつもりで。
後者をやるとまるっきりバイク便スタイルになります。
ある程度元気のいい車輛が欲しいならVTRでいいのでは？
でも荷物を格納するスペースは全くないのでナップザックの携行、
あるいは荷箱の取りつけなどが必要になるのでそのつもりで。
後者をやるとまるっきりバイク便スタイルになります。
>>583
タンデムは、少々辛いかと…。もちろん、法的には問題無いですし、バイク海苔さんが我慢すれば大丈夫ですが…。
タンデムは、少々辛いかと…。もちろん、法的には問題無いですし、バイク海苔さんが我慢すれば大丈夫ですが…。
588 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:09:48 ID:eee3WMIV
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 60万（諸経費込み）
【用途】 街乗り・ツーリング
【年齢】 19
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm/65kg
【候補のバイク】 モタード：Dトラッカー シングルスポーツ：CB400SS
【その他】
後々はSSやメガクルーザーに乗りたいのですが
現在の自分のスキルを考えるともっと練習してから乗りたいのです。
そこで練習用にいい車種を教えてもらいたいのですが。
モタード系なんかはよく言われてますがそれだったら
シングルスポーツ系統のほうが好みなんですが。
あと、練習とは言っても基本は市街地走行、ツーリングです。
ちなみに現在は125スクーターです。
【購入資金】 60万（諸経費込み）
【用途】 街乗り・ツーリング
【年齢】 19
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm/65kg
【候補のバイク】 モタード：Dトラッカー シングルスポーツ：CB400SS
【その他】
後々はSSやメガクルーザーに乗りたいのですが
現在の自分のスキルを考えるともっと練習してから乗りたいのです。
そこで練習用にいい車種を教えてもらいたいのですが。
モタード系なんかはよく言われてますがそれだったら
シングルスポーツ系統のほうが好みなんですが。
あと、練習とは言っても基本は市街地走行、ツーリングです。
ちなみに現在は125スクーターです。
>>588
ＸＲモタードなんてどうです？400のモタードもありますが、250の方が扱いやすいかと。ＧＢ250クラブマンなんかもアリですが。
ＸＲモタードなんてどうです？400のモタードもありますが、250の方が扱いやすいかと。ＧＢ250クラブマンなんかもアリですが。
592 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:27:52 ID:vfTFpJTv
>>588
シングルシリンダーのオンロードバイクは、それをずっと維持
していくほど、特定の車種が好みなのであればお勧めですが、
そうでなければ、勧めることはできません。
今回のバイクの目的の一つが、大型のスポーツバイクの練
習というのがありますが、シングルシリンダーのバイクの特
性は、高回転での頭打ちが早く、またマトモに加速しようとす
ると、狭い幅域の中に回転数を合わせなければならず、大型
スポーツの得意とする、大きなカーブを加速しながらこなす
ような動きができません。
しかし、Dトラッカーは、前傾のスポーツバイクとは異なり、背
が直立するオフロードと同じようなポジションです。軽いバイク
で納得するまで滑ったり、前後に荷重を変えて加減速したりと
、極端な方向でのバイクの挙動を理解するには格好ですが、
やはりシングルシリンダーということで、SSやメガスポーツの
挙動とは全く異なります。
・オンロードスポーツの運転に慣れ、上達したい。
→VTR250、CB400SFなどの二気筒、四気筒のスポーツバイク
・軽く、コントロール範囲の広いオートバイに乗り、バイクに共通する動きを学びたい。
→Dトラッカー
と考えてはどうでしょうか。
CB400SS、SR400、または上記に挙げているGooseなどは、
車体はオンロードスポーツ、エンジンはシングルと、上記双方
の欠点を集めたタイプです(言い方申し訳ない)。その車種が
好きで、付き合っていきたいならいいのですが、大型が目標
であれば避けたほうがいいでしょう。
シングルシリンダーのオンロードバイクは、それをずっと維持
していくほど、特定の車種が好みなのであればお勧めですが、
そうでなければ、勧めることはできません。
今回のバイクの目的の一つが、大型のスポーツバイクの練
習というのがありますが、シングルシリンダーのバイクの特
性は、高回転での頭打ちが早く、またマトモに加速しようとす
ると、狭い幅域の中に回転数を合わせなければならず、大型
スポーツの得意とする、大きなカーブを加速しながらこなす
ような動きができません。
しかし、Dトラッカーは、前傾のスポーツバイクとは異なり、背
が直立するオフロードと同じようなポジションです。軽いバイク
で納得するまで滑ったり、前後に荷重を変えて加減速したりと
、極端な方向でのバイクの挙動を理解するには格好ですが、
やはりシングルシリンダーということで、SSやメガスポーツの
挙動とは全く異なります。
・オンロードスポーツの運転に慣れ、上達したい。
→VTR250、CB400SFなどの二気筒、四気筒のスポーツバイク
・軽く、コントロール範囲の広いオートバイに乗り、バイクに共通する動きを学びたい。
→Dトラッカー
と考えてはどうでしょうか。
CB400SS、SR400、または上記に挙げているGooseなどは、
車体はオンロードスポーツ、エンジンはシングルと、上記双方
の欠点を集めたタイプです(言い方申し訳ない)。その車種が
好きで、付き合っていきたいならいいのですが、大型が目標
であれば避けたほうがいいでしょう。
593 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:32:04 ID:c51T3Og1
【所持免許】これから中免
【購入資金】全部で４０万以内
【用途】ロングツーリング、待ち乗り、峠、
【年齢】１８歳
【月の小遣い】７万 バイクには月１、２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １７５ｃｍ・６５ｋｇ
【候補のバイク】ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１）、ホーネット２５０
【その他】 ツーリングほ頻繁に行くつもり。待ち乗りも多くなる。
高速道路も使うので力はあるに越したことはない。
車両本体にかけられる金は２５～３０万程度。
ホンダ党です。ゆくゆくはリッターＳＳも乗りたい。
【購入資金】全部で４０万以内
【用途】ロングツーリング、待ち乗り、峠、
【年齢】１８歳
【月の小遣い】７万 バイクには月１、２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １７５ｃｍ・６５ｋｇ
【候補のバイク】ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１）、ホーネット２５０
【その他】 ツーリングほ頻繁に行くつもり。待ち乗りも多くなる。
高速道路も使うので力はあるに越したことはない。
車両本体にかけられる金は２５～３０万程度。
ホンダ党です。ゆくゆくはリッターＳＳも乗りたい。
>>593
その予算では、あまり程度の良いホーネットとＳＦは狙えないかな？と思います。保険も高いですし、400は車検もありますから。
その予算では、あまり程度の良いホーネットとＳＦは狙えないかな？と思います。保険も高いですし、400は車検もありますから。
595 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 00:42:41 ID:pbsWHZVr
街乗りね
予算的にホーネットもきわどいからVTRかジェイドかな
それかもうちょい貯めて好きなほう買ったら？
予算的にホーネットもきわどいからVTRかジェイドかな
それかもうちょい貯めて好きなほう買ったら？
【所持免許】 中型二輪
【購入資金】 80万円
【用途】 週に一度ツーリング（日帰り100km~150km）将来的にはもうちょっと長距離なツーリングを考えています。
【年齢】 18歳
【月の小遣い】 6万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 160cm/50kg
【候補のバイク】 エストレイヤRS>SR400>CB400SS>ST250
【その他】
先月免許取得できました初心者ライダーです。
候補のバイクを見て頂ければわかると思いますが単気筒バイクが好きです。
足つきも良く、バイクに乗りたいと思うきっかけになったエストレイヤRSに乗るつもりだったのですが
長距離は250cc単気筒では辛いでしょうか？
単気筒は元々あまり長距離に向いていないということは承知の上なのですが
実際250ccと400ccの差が大きいようなら妥協してCBかSRに乗ろうと思っています。
加速や最高速度は当然求めていないのでマイペース(60km~80km)で巡航できれば良いのですが・・・
また候補車種の特徴や購入を考える前の注意点などを教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。
【購入資金】 80万円
【用途】 週に一度ツーリング（日帰り100km~150km）将来的にはもうちょっと長距離なツーリングを考えています。
【年齢】 18歳
【月の小遣い】 6万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 160cm/50kg
【候補のバイク】 エストレイヤRS>SR400>CB400SS>ST250
【その他】
先月免許取得できました初心者ライダーです。
候補のバイクを見て頂ければわかると思いますが単気筒バイクが好きです。
足つきも良く、バイクに乗りたいと思うきっかけになったエストレイヤRSに乗るつもりだったのですが
長距離は250cc単気筒では辛いでしょうか？
単気筒は元々あまり長距離に向いていないということは承知の上なのですが
実際250ccと400ccの差が大きいようなら妥協してCBかSRに乗ろうと思っています。
加速や最高速度は当然求めていないのでマイペース(60km~80km)で巡航できれば良いのですが・・・
また候補車種の特徴や購入を考える前の注意点などを教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。
シングルで軽やかな動きのできるバイクで慣れようと思っていたのですが
弊害もあるようですね。
車種の範囲も拡大し、もう少し考えて見ます。
ありがとうございました
弊害もあるようですね。
車種の範囲も拡大し、もう少し考えて見ます。
ありがとうございました
>>596
CB400ssが良いんじゃないですか？セルも付いてますし。SRはキックだけなので慣れるまでは辛いかな？と思います。テンプターとかCL400と言うダークホースもありますね。
CB400ssが良いんじゃないですか？セルも付いてますし。SRはキックだけなので慣れるまでは辛いかな？と思います。テンプターとかCL400と言うダークホースもありますね。
599 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:33:17 ID:w3c2VKpt
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 50～90万円くらい
【用途】 2ヶ月に一度ツーリング、通勤（往復6km）
【年齢】 28歳
【月の小遣い】 独身なんで手取り全部（20万以上はあるけど・・・）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173cm/68kg
【候補のバイク】 CB1300 FZS1000 ZRX1200
【その他】
只今ZEP1100乗っていますが、燃費が悪く突然エンストするし、寒くなると始動性
が激悪になります。
先日も突然エンスト（暖機運転があまかった？）して後続車に轢かれそうになった
ので、来月の車検にあわせて買い替えを検討しています。
たまにですがリッター車の友達とツーリングに行きます。
通勤でも使うので楽なライポジのマシンが希望です。
よろしくお願いします。
【購入資金】 50～90万円くらい
【用途】 2ヶ月に一度ツーリング、通勤（往復6km）
【年齢】 28歳
【月の小遣い】 独身なんで手取り全部（20万以上はあるけど・・・）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173cm/68kg
【候補のバイク】 CB1300 FZS1000 ZRX1200
【その他】
只今ZEP1100乗っていますが、燃費が悪く突然エンストするし、寒くなると始動性
が激悪になります。
先日も突然エンスト（暖機運転があまかった？）して後続車に轢かれそうになった
ので、来月の車検にあわせて買い替えを検討しています。
たまにですがリッター車の友達とツーリングに行きます。
通勤でも使うので楽なライポジのマシンが希望です。
よろしくお願いします。
600 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 01:37:27 ID:pbsWHZVr
通勤用に原２買わない？
KSRとか楽しいよ
KSRとか楽しいよ
>>599
GSX1400なんてどうです？タマが少ないですが…。候補が四気筒車ばかりですが、二気筒は嫌いですか？
GSX1400なんてどうです？タマが少ないですが…。候補が四気筒車ばかりですが、二気筒は嫌いですか？
【所持免許】 普通免許 ８日から中免教習開始
【購入資金】 業者のオークションを使って４０－５０万で抑えたい
【用途】 週５の通学（片道１５ｋｍ）、お出掛け等
【年齢】 １９
【月の小遣い】５万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まないです
【身長体重】 １７５ｃｍ ６２ｋｍ
【候補のバイク】 ﾏｼﾞｪｽﾃｨCやｽｶﾌﾞｰなどのﾋﾞｸｽｸ もしくは DS400やｽﾃｨｰﾄﾞなどのアメリカン
【その他】 正直ATのﾋﾞｸｽｸでﾊﾞｶｽｸ仕様にしようか、MTのアメリカンで運転しようか悩んでいます。
考えがガキ丸出しで申し訳ないんですが、いい方向に導いてもらえませんか？
お願いします。
【購入資金】 業者のオークションを使って４０－５０万で抑えたい
【用途】 週５の通学（片道１５ｋｍ）、お出掛け等
【年齢】 １９
【月の小遣い】５万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まないです
【身長体重】 １７５ｃｍ ６２ｋｍ
【候補のバイク】 ﾏｼﾞｪｽﾃｨCやｽｶﾌﾞｰなどのﾋﾞｸｽｸ もしくは DS400やｽﾃｨｰﾄﾞなどのアメリカン
【その他】 正直ATのﾋﾞｸｽｸでﾊﾞｶｽｸ仕様にしようか、MTのアメリカンで運転しようか悩んでいます。
考えがガキ丸出しで申し訳ないんですが、いい方向に導いてもらえませんか？
お願いします。
>>602
流行りに乗ってビクスクが欲しいのなら、やめた方が良いでしょう。スカチューンが廃れたようにスグに流行りは変わりますから…。アメリカンもスクも、全く趣が違うので、どちらかに決めてから相談にいらしたらどうでしょう？
流行りに乗ってビクスクが欲しいのなら、やめた方が良いでしょう。スカチューンが廃れたようにスグに流行りは変わりますから…。アメリカンもスクも、全く趣が違うので、どちらかに決めてから相談にいらしたらどうでしょう？
604 ：599：2006/01/05(木) 02:05:03 ID:w3c2VKpt
>>601
ツインも嫌いって訳ではないんですが・・・。
候補には書いてないんですが、BT1100あたりもいいと思ってます。
GSX1100ですか・・・。重そうですね。
今のゼファーと違って、DQNからのイタズラはずいぶん減るかも。
ツインも嫌いって訳ではないんですが・・・。
候補には書いてないんですが、BT1100あたりもいいと思ってます。
GSX1100ですか・・・。重そうですね。
今のゼファーと違って、DQNからのイタズラはずいぶん減るかも。
>>604
GSX1400とZRX1200では、乾燥重量で5キロほどしか差がないので、ほとんど変わらないと思いますよ。ツインのBTの方が重いくらいですから。
GSX1400とZRX1200では、乾燥重量で5キロほどしか差がないので、ほとんど変わらないと思いますよ。ツインのBTの方が重いくらいですから。
>>603
ちょっと待て、「流行りに乗って買うのはやめろ」というのはさすがに相談の
回答になってないっつーか大きなお世話だろ。
お前は自分の好きなジャンルのバイクについて「そんなものはくだらんから
乗るな」と言われて何とも思わないのか？
ちょっと待て、「流行りに乗って買うのはやめろ」というのはさすがに相談の
回答になってないっつーか大きなお世話だろ。
お前は自分の好きなジャンルのバイクについて「そんなものはくだらんから
乗るな」と言われて何とも思わないのか？
>>606
スクを、やめろと言ったつもりは無いんですが…。もう一度、アメリカンとスク、好きな方を考えて車種を決めてくださいと言う主旨の文面のハズですが…。
スクを、やめろと言ったつもりは無いんですが…。もう一度、アメリカンとスク、好きな方を考えて車種を決めてくださいと言う主旨の文面のハズですが…。
＞流行りに乗ってビクスクが欲しいのなら、やめた方が良いでしょう。
言葉足らずで申し訳ない。スクは流行云々で考えたのではなく、
通学で都会のほうを抜けないと駄目なのでATのほうが楽かと考えたのですけど、
アメリカンは親父が色々詳しく、聞けるので良い点とバイクを操作する楽しみが
あるって聞いたんで悩んでるんです。優柔不断ですいません。
通学で都会のほうを抜けないと駄目なのでATのほうが楽かと考えたのですけど、
アメリカンは親父が色々詳しく、聞けるので良い点とバイクを操作する楽しみが
あるって聞いたんで悩んでるんです。優柔不断ですいません。
流行りに乗ろうが何だろうが、>>602はビグスクが好きなんだから
そこは関係ないだろって話。
そこは関係ないだろって話。
611 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 02:39:49 ID:APJjgq2f
>>609
いまのアメリカンは、大型と同じ大きさ、重量のボディに中型としても貧弱なパワーのエンジンを
載せた、悪く言えば格好のみを重視したものです。運転にも疲れることが多いですよ。
昔のアメリカンタイプに比較できるバイクはいまは少ないですが、強いて言えばエストレヤやST250
といった軽量級のクラシックスポーツバイクか、または、750クラスのアメリカンでしょう。750クラ
スのアメリカンは、400のと比べて、新車価格も殆ど変わりませんので、免許取得費用を稼いだ
上で検討できるのであれば、考えてください。
中型免許の範囲であれば、250ccのスクーターが、実用的にはベターだと思いますよ。
それから、業者オークションでの中古はお勧めできません。プロのバイク屋でも、そのバイクが
どの程度消耗しているかは確認する術がないため、リスクを、購入後の確認のうえ、販売価格
の高低で調整することを前提としてやっとバイク屋につりあいがとれる程度なので。
ぱっと見てバイクの消耗度が判る人はいませんよ。また、消耗したパーツの補充を考えれば、
新車の方がいいということは理解できると思います。また、新車の状態を知らない人は、中途な
整備不良なままで乗れるものとして考える人が多いです。初めてのバイクであれば尚更、頑張っ
て新車を購入した方がよろしいと思います。費用が気になるのであれば、ST250など、廉価で新
車を手に入れることができる車種に絞って選んでみるのもいいかもしれませんよ。
いまのアメリカンは、大型と同じ大きさ、重量のボディに中型としても貧弱なパワーのエンジンを
載せた、悪く言えば格好のみを重視したものです。運転にも疲れることが多いですよ。
昔のアメリカンタイプに比較できるバイクはいまは少ないですが、強いて言えばエストレヤやST250
といった軽量級のクラシックスポーツバイクか、または、750クラスのアメリカンでしょう。750クラ
スのアメリカンは、400のと比べて、新車価格も殆ど変わりませんので、免許取得費用を稼いだ
上で検討できるのであれば、考えてください。
中型免許の範囲であれば、250ccのスクーターが、実用的にはベターだと思いますよ。
それから、業者オークションでの中古はお勧めできません。プロのバイク屋でも、そのバイクが
どの程度消耗しているかは確認する術がないため、リスクを、購入後の確認のうえ、販売価格
の高低で調整することを前提としてやっとバイク屋につりあいがとれる程度なので。
ぱっと見てバイクの消耗度が判る人はいませんよ。また、消耗したパーツの補充を考えれば、
新車の方がいいということは理解できると思います。また、新車の状態を知らない人は、中途な
整備不良なままで乗れるものとして考える人が多いです。初めてのバイクであれば尚更、頑張っ
て新車を購入した方がよろしいと思います。費用が気になるのであれば、ST250など、廉価で新
車を手に入れることができる車種に絞って選んでみるのもいいかもしれませんよ。
>>608
『流行りに乗って欲しいだけならやめろ』って事ですね。『くだらないからやめろ』と言う意味では無いんですが…。本当に欲しければどうぞと。後半の文面で、アメリカンとスク、趣が違うので欲しい方を決めてからお越しくださいと言ってあるのですが…。
『流行りに乗って欲しいだけならやめろ』って事ですね。『くだらないからやめろ』と言う意味では無いんですが…。本当に欲しければどうぞと。後半の文面で、アメリカンとスク、趣が違うので欲しい方を決めてからお越しくださいと言ってあるのですが…。
614 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 02:47:15 ID:4BSvOBr/
スレ違いになると思うけど質問させて下さい。
CBR600のモビスタカラーが欲しいのですが
やはり限定車なので予約をしないと
すぐに売り切れになるのでしょうか？
雑誌では650台限定と書いてありました。
発売時期が自分にとって微妙なので予約を躊躇しています。
CBR600のモビスタカラーが欲しいのですが
やはり限定車なので予約をしないと
すぐに売り切れになるのでしょうか？
雑誌では650台限定と書いてありました。
発売時期が自分にとって微妙なので予約を躊躇しています。
>>614
すぐにとは言いませんが限定車なら売り切れる可能性は捨てきれないでしょう。どんな事情があるかは知りませんが、確実に購入したければ予約した方がいいかも。店に相談を
それと、スレ違いを自覚してるなら次からは質問スレなどでどうぞ。
すぐにとは言いませんが限定車なら売り切れる可能性は捨てきれないでしょう。どんな事情があるかは知りませんが、確実に購入したければ予約した方がいいかも。店に相談を
それと、スレ違いを自覚してるなら次からは質問スレなどでどうぞ。
＞通学で都会のほうを抜けないと駄目なのでATのほうが楽かと考えたのですけど
通学用と考えて、楽というのと予算・距離を考えたらアドレス125あたりが良いと思うんだが
ATのほうが楽とかはあまり考える必要は無いと思うよ。あんなもんは慣れだから（でかいバイクはそうも言ってられんが
ただ、冬のクソ寒い中を夏用の手袋で運転する。とかはMTでは無理
MT/ATよりもﾒｯﾄｲﾝの有無の方が重要。箱つければ解決するんだけどね
毎日動かないと困るだろうから中古はやめれ。
通学用と考えて、楽というのと予算・距離を考えたらアドレス125あたりが良いと思うんだが
ATのほうが楽とかはあまり考える必要は無いと思うよ。あんなもんは慣れだから（でかいバイクはそうも言ってられんが
ただ、冬のクソ寒い中を夏用の手袋で運転する。とかはMTでは無理
MT/ATよりもﾒｯﾄｲﾝの有無の方が重要。箱つければ解決するんだけどね
毎日動かないと困るだろうから中古はやめれ。
>>602
その用途なら新車でマジェスティ125FI、CYGNUS-X FIあたりを買ったほうが良いんじゃない？(30万程度)
ちょい乗りなら125の方が車体も小さくて楽だよ。
ビクスクはともかくアメリカンでの通学は正直オススメしない。
その用途なら新車でマジェスティ125FI、CYGNUS-X FIあたりを買ったほうが良いんじゃない？(30万程度)
ちょい乗りなら125の方が車体も小さくて楽だよ。
ビクスクはともかくアメリカンでの通学は正直オススメしない。
618 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 08:56:24 ID:Ay6yRD3n
前にこちらで相談させていただいたものですﾉｼ
本日原付げっとしますた。
todayが新車で55000円でした。
色も選べたのでワインにしました！
母が買ってくれたのですが…
相談のっていただいてありがとうございました。
本日原付げっとしますた。
todayが新車で55000円でした。
色も選べたのでワインにしました！
母が買ってくれたのですが…
相談のっていただいてありがとうございました。
619 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 09:36:35 ID:pbsWHZVr
オメ
その分親孝行しなよ
その分親孝行しなよ
620 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 10:25:20 ID:eE/FfFO2
602
ｱﾒﾘｶﾝは完全に趣味の世界に入ってくるので、相当好きじゃないと通学とかに使うとなるとはっきり言って不便。用途が通学とかでﾋﾞｸｽｸと迷ってるならﾋﾞｸｽｸ買ったほうが俺はいいと思う。…と、同じようにﾋﾞｸｽｸとｱﾒﾘｶﾝで迷った俺がつぶやいてみた。ちなみに買ったのはｱﾒﾘｶﾝ。
ｱﾒﾘｶﾝは完全に趣味の世界に入ってくるので、相当好きじゃないと通学とかに使うとなるとはっきり言って不便。用途が通学とかでﾋﾞｸｽｸと迷ってるならﾋﾞｸｽｸ買ったほうが俺はいいと思う。…と、同じようにﾋﾞｸｽｸとｱﾒﾘｶﾝで迷った俺がつぶやいてみた。ちなみに買ったのはｱﾒﾘｶﾝ。
621 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 12:46:07 ID:LBxFI/Rn
【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで60万
【用途】たまに長距離の日帰りツーリング
【年齢】29歳
【月の小遣い】バイクには月2万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】178cm 150kg
【候補のバイク】CB1000SF,CB1300SF,ZZR1100
【その他】 仕事の鬱憤を晴らすことが出来るバイクを探してます。
積載性が気になるので、あと付けで、ケースやキャリア
を追加できる車種が希望です
622 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 12:51:12 ID:lP+QnCTm
>>621
鬱憤を晴らすのはどれでも申し分ないと思いますが、
最低限スクリーンがついていないと、風だけで長距離
ツーリングが辛くなると思います。その中であれば、
ZZ-Rでしょうね。
しかし、予算が新車では難しいようです。自分で整備
に時間やお金を掛けたくないのであれば、新車のほう
が、長い目で見れば安いですよ。
スクリーンのついたバイクで安い大型クラスということ
で、ZR-7Sまたは、Bandit1200sの放出品を狙ってみ
てはどうでしょうか。それでももう少し貯金は必要なの
で、財布の紐を引き締めて。
ケース、キャリアはいずれも後付可能です。
鬱憤を晴らすのはどれでも申し分ないと思いますが、
最低限スクリーンがついていないと、風だけで長距離
ツーリングが辛くなると思います。その中であれば、
ZZ-Rでしょうね。
しかし、予算が新車では難しいようです。自分で整備
に時間やお金を掛けたくないのであれば、新車のほう
が、長い目で見れば安いですよ。
スクリーンのついたバイクで安い大型クラスということ
で、ZR-7Sまたは、Bandit1200sの放出品を狙ってみ
てはどうでしょうか。それでももう少し貯金は必要なの
で、財布の紐を引き締めて。
ケース、キャリアはいずれも後付可能です。
Ｔ－ＭＡＸって標準でグリップヒーターついてるの？
624 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 12:55:35 ID:aaQZPbM4
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 ３０万～４０万
【用途】 通勤（片道５０km）
【年齢】 １９
【月の小遣い】 ２～４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 173kg 60cm
【候補のバイク】 VTR、ジェベル系列 それ以外の車種でも可能です
【その他】 できるだけ単気筒は避けたいです
今乗ってるバイクが始動性があまりにも悪いので出来るだけ
始動性の良いバイクを希望します。
積載量はあまり気にしないです。
宜しくお願いします。
【購入資金】 ３０万～４０万
【用途】 通勤（片道５０km）
【年齢】 １９
【月の小遣い】 ２～４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 173kg 60cm
【候補のバイク】 VTR、ジェベル系列 それ以外の車種でも可能です
【その他】 できるだけ単気筒は避けたいです
今乗ってるバイクが始動性があまりにも悪いので出来るだけ
始動性の良いバイクを希望します。
積載量はあまり気にしないです。
宜しくお願いします。
>>624
VTRで良いんじゃないですか？250ccクラスは単気筒が多いですから、それ以外を選ぼうとするとZZR250の様なツアラーやマルチ、アメリカンになりますね。
VTRで良いんじゃないですか？250ccクラスは単気筒が多いですから、それ以外を選ぼうとするとZZR250の様なツアラーやマルチ、アメリカンになりますね。
626 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 13:06:53 ID:fokHYuE8
むしろ毎日１００キロの通勤と言うのを考えなおしたほうがいいとおもわれます
住んでる場所にもよるけど車じゃやってらんないけど、雨雪ふればたまったものじゃないよ？
住んでる場所にもよるけど車じゃやってらんないけど、雨雪ふればたまったものじゃないよ？
627 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 13:11:59 ID:fokHYuE8
628 ：624：2006/01/05(木) 13:22:46 ID:aaQZPbM4
即レスありがとうございます
やはり250クラスでツイン･マルチだとVTRが堅いですかね。
今見てみたら体重と身長の値が逆になってましたね...
60cmで173kgってどんな体系だよ、自分orz
やはり250クラスでツイン･マルチだとVTRが堅いですかね。
今見てみたら体重と身長の値が逆になってましたね...
60cmで173kgってどんな体系だよ、自分orz
>>621
体重が・・・。間違いじゃないの？
体重が・・・。間違いじゃないの？
>>628
そうですね。マルチは若干神経質ですし、250ならツインの方が低速トルクもありますしね。VTRなら、値段も手頃ですし。ただ、やっぱり毎日50キロ往復だと、もう少し頑張って新車を買った方がいい気もしますね。
そうですね。マルチは若干神経質ですし、250ならツインの方が低速トルクもありますしね。VTRなら、値段も手頃ですし。ただ、やっぱり毎日50キロ往復だと、もう少し頑張って新車を買った方がいい気もしますね。
>>624
それだけの距離だとZZR250のようなフルカウルツアラー系も検討した方がいいかも知れないよ。
購入資金・維持費がもう少しあるならZZR400だな。体格は十分だろう。
50kmというと圏央道予定地から都心くらいか。順調に流れて1時間～90分くらいかね。
>>626
実家から通わなきゃならないんでしょ
それだけの距離だとZZR250のようなフルカウルツアラー系も検討した方がいいかも知れないよ。
購入資金・維持費がもう少しあるならZZR400だな。体格は十分だろう。
50kmというと圏央道予定地から都心くらいか。順調に流れて1時間～90分くらいかね。
>>626
実家から通わなきゃならないんでしょ
632 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 14:27:12 ID:fokHYuE8
職、住むところ、移動方法
考え直すべきじゃないかなー毎日片道５０ｋｍ
１日１００ｋｍで年間約３万キロ
軽くバイクの第一寿命（造語：多くの人がそろそろ買い替え時だと思う時期）だね
ＶＴＲなら性質上まだ手を入れればいけるけど、ＺＺＲだと買い替えだ
考え直すべきじゃないかなー毎日片道５０ｋｍ
１日１００ｋｍで年間約３万キロ
軽くバイクの第一寿命（造語：多くの人がそろそろ買い替え時だと思う時期）だね
ＶＴＲなら性質上まだ手を入れればいけるけど、ＺＺＲだと買い替えだ
633 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 14:28:20 ID:fokHYuE8
ＶＴＲのカウル買って、使いまわせば？
そうだね
地域によるよ
ウチから東京方向に50キロっつったら鼻血でるけど、郊外方面に50だったら、まあいけなくもないレベル。
一時間ちょっとで着くだろうしね
地域によるよ
ウチから東京方向に50キロっつったら鼻血でるけど、郊外方面に50だったら、まあいけなくもないレベル。
一時間ちょっとで着くだろうしね
相談者の方の生活環境が不明だから、何とも言えないが、ある程度市街地から離れた田舎の方なら５０キロ通勤も無い話ではないですね。
637 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 14:53:34 ID:8WWOIpVz
ゴーストップと擦り抜け繰り返して50キロと高速道路や高速もどきの田舎道を50じゃ全然ちがう
そこに口挟むのはさすがに余計なお世話かと
そこに口挟むのはさすがに余計なお世話かと
走る道によってもバイクへのダメージも違うしね
フォンフォンブヲ～～ンを数え切れないほどやる3万キロじゃ相当ダメージ蓄積されるだろうけど
ボォ～～～～～～って巡航して3万キロならどうってことないでしょ
フォンフォンブヲ～～ンを数え切れないほどやる3万キロじゃ相当ダメージ蓄積されるだろうけど
ボォ～～～～～～って巡航して3万キロならどうってことないでしょ
639 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 15:06:49 ID:fokHYuE8
640 ：624：2006/01/05(木) 16:02:23 ID:Vz3BHU5j
624です。
片道50kmでこれほど皆様が意見してくださるとは驚きでした!!!
嬉しい限りですありがとうございます。
一応、長く見積もって50kmなので実際はもう少し短いかもしれません。
道としてはバイパスを通るのでストップ＆ゴーの繰り返しではないと思います。
仕事といっても50ｋｍ先の勤務地は週に１～２回程度しかいかないので
それほど短い期間では寿命は来ないかと思われます。
>>631
ＺＺ-Ｒも一時考えましたが川崎というのが何処か僕には引っかかってしまってですねぇ...
あとは同じVツインのゼルビスもありかなーっと思いました。
>>633
VTRにカウルですか、どんなのがにあいますかねぇ？
片道50kmでこれほど皆様が意見してくださるとは驚きでした!!!
嬉しい限りですありがとうございます。
一応、長く見積もって50kmなので実際はもう少し短いかもしれません。
道としてはバイパスを通るのでストップ＆ゴーの繰り返しではないと思います。
仕事といっても50ｋｍ先の勤務地は週に１～２回程度しかいかないので
それほど短い期間では寿命は来ないかと思われます。
>>631
ＺＺ-Ｒも一時考えましたが川崎というのが何処か僕には引っかかってしまってですねぇ...
あとは同じVツインのゼルビスもありかなーっと思いました。
>>633
VTRにカウルですか、どんなのがにあいますかねぇ？
>>640
ゼルビスもＶＴ系のエンジンで頑丈なんですが、古いんですよね…。絶版になってから大分たちますからね…。
ゼルビスもＶＴ系のエンジンで頑丈なんですが、古いんですよね…。絶版になってから大分たちますからね…。
>>621
鬱憤を晴らすなら直4の250でマフラー付け替えて10000rpmキープでぶっ飛ばすと気持ち良いぞ
予算も丁度いいしな。休みの日に乗ろうと思ったら壊れてて乗れませんでした。じゃｽﾄﾚｽは溜まる一方だろうなwww
あと、細かいことだけど日帰りできる距離は長距離ツーリングとは言わないかと・・・
鬱憤を晴らすなら直4の250でマフラー付け替えて10000rpmキープでぶっ飛ばすと気持ち良いぞ
予算も丁度いいしな。休みの日に乗ろうと思ったら壊れてて乗れませんでした。じゃｽﾄﾚｽは溜まる一方だろうなwww
あと、細かいことだけど日帰りできる距離は長距離ツーリングとは言わないかと・・・
バイクで鬱憤晴らすのは良いけど、スピードで鬱憤晴らすのやめれ。死ぬど。
あと音で鬱憤晴らすのもうっさいからやめれ。
あと音で鬱憤晴らすのもうっさいからやめれ。
644 ：７７４ＲＲ：2006/01/05(木) 18:28:31 ID:6EmXQKwx
>>642
限界付近の性能って、ストレスが溜まるだけだよ。しかも危険。
あとで自慢話のネタにするときに、ストレスを解放するのかも
しれんけど、そんなさもしいこと勧めるなよ。
同じ時速60km/hでも、たとえ150km/hだとしても、余裕ある性
能のバイクの方が楽だし気持ちいいよ。そういう奴に限って、
講習会やサーキットでいざフルブレーキ掛けてみると、てんで
だめだったりするわけでさ。
しかも質問者はツーリングとも書いてるだろ。延々パワーバンド
を維持してツーリングかい？あまり無茶を押し付けなさんな。
限界付近の性能って、ストレスが溜まるだけだよ。しかも危険。
あとで自慢話のネタにするときに、ストレスを解放するのかも
しれんけど、そんなさもしいこと勧めるなよ。
同じ時速60km/hでも、たとえ150km/hだとしても、余裕ある性
能のバイクの方が楽だし気持ちいいよ。そういう奴に限って、
講習会やサーキットでいざフルブレーキ掛けてみると、てんで
だめだったりするわけでさ。
しかも質問者はツーリングとも書いてるだろ。延々パワーバンド
を維持してツーリングかい？あまり無茶を押し付けなさんな。
>>645
ですな。おいらのFZR250Rは18500がレッドゾーン。
4stマルチはレッドゾーン17000～19000辺りからで10000なんて普通。
10000回転超えたらパワーバンドに入って音質が一気に変わっていくんで楽しいよ。
ですな。おいらのFZR250Rは18500がレッドゾーン。
4stマルチはレッドゾーン17000～19000辺りからで10000なんて普通。
10000回転超えたらパワーバンドに入って音質が一気に変わっていくんで楽しいよ。
片道２５～３０キロの距離の通学だったら
２００位でいいですかね？
１２５、１８０、２００、２５０でだいぶ値段が違ってくるんで悩んでるんですけど
２００位でいいですかね？
１２５、１８０、２００、２５０でだいぶ値段が違ってくるんで悩んでるんですけど
>>647
なんとなく想像はつくが、気筒数や車種も言わないで排気量だけをここで聞いたところで意味はないかと。条件によって色々変わってくるし。
通学だけに使うのならアドレスをはじめとした１２５㏄あたりでいいと思うよ
なんとなく想像はつくが、気筒数や車種も言わないで排気量だけをここで聞いたところで意味はないかと。条件によって色々変わってくるし。
通学だけに使うのならアドレスをはじめとした１２５㏄あたりでいいと思うよ
649 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 10:12:39 ID:/8lPc26N
>>642
東京青森往復日帰りは、長距離じゃなかったのか・・・
東京青森往復日帰りは、長距離じゃなかったのか・・・
>>647
どのような道を通学に利用するのかによって変わってきますね。都心の様な所を走るにはスクーターが楽でしょうし、田舎の人通りの少ない道を走るならパワフルなバイクが楽でしょうし。
どのような道を通学に利用するのかによって変わってきますね。都心の様な所を走るにはスクーターが楽でしょうし、田舎の人通りの少ない道を走るならパワフルなバイクが楽でしょうし。
651 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 13:47:33 ID:/8lPc26N
別にパワフルなバイクだからって楽じゃないよ
個人的には毎日片道30kmも走るなら250cc以上2気筒以上のバイクが良いな
ジェベル200（なぜか特定w）とか買っちゃうと中途半端に後悔しそうな予感
ジェベル200（なぜか特定w）とか買っちゃうと中途半端に後悔しそうな予感
新しい人ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>655
・「ベスパ」はメーカー名
・「マラグーティ」もメーカー名
・「アトランティック」だけが車種名
同じベスパでも125ビンテージ系と現行のGT125系では
まったく話が違うってことになるのはわかる？
・「ベスパ」はメーカー名
・「マラグーティ」もメーカー名
・「アトランティック」だけが車種名
同じベスパでも125ビンテージ系と現行のGT125系では
まったく話が違うってことになるのはわかる？
658 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 21:24:29 ID:NrDGdWVr
93～7年式のスーパーフォアで25万前後。率直にいってどうでしょうか？
バイクの中古は買うなってじいちゃんが言ってた
>>658
数値だけで中古を判断すると大ヤケドする。
実車の程度を診て値段相応かどうか、の判断が必要。
コレができなければバクチになる。
CB400SFは小僧御用達、族車上がり、バイク便の例が多いので
ボロい物件はとことんボロい。
数値だけで中古を判断すると大ヤケドする。
実車の程度を診て値段相応かどうか、の判断が必要。
コレができなければバクチになる。
CB400SFは小僧御用達、族車上がり、バイク便の例が多いので
ボロい物件はとことんボロい。
661 ：６５８：2006/01/06(金) 22:00:40 ID:NrDGdWVr
現実はきびしいっすね・・・
662 ：７７４ＲＲ：2006/01/06(金) 22:07:22 ID:XdVfbH8b
>>661
現実は厳しくも何もないよ。10万でスポーツカー買って普通に乗っている人いな
いでしょ。甘い考えを厳しい現実という考えに転化するのはやめましょう。
しかし、無理して性能の高いバイク乗っても消耗パーツの補充も追いつきません。
そのCB400SFが問題なかったとして、中古で買ったなら、当然タイヤは減ってい
るし、その他消耗パーツの寿命も短くなっていることでしょう。それらの費用を考え
れば、手に届く新車のほうが安くつくことは判ると思いますよ。
というわけで、もうちょっとだけ予算を追加してSTなど、新車でも安いバイクを購入
するか、暫く貯金に精を出し、CB400SFを新車で買うかがいいと思います。
現実は厳しくも何もないよ。10万でスポーツカー買って普通に乗っている人いな
いでしょ。甘い考えを厳しい現実という考えに転化するのはやめましょう。
しかし、無理して性能の高いバイク乗っても消耗パーツの補充も追いつきません。
そのCB400SFが問題なかったとして、中古で買ったなら、当然タイヤは減ってい
るし、その他消耗パーツの寿命も短くなっていることでしょう。それらの費用を考え
れば、手に届く新車のほうが安くつくことは判ると思いますよ。
というわけで、もうちょっとだけ予算を追加してSTなど、新車でも安いバイクを購入
するか、暫く貯金に精を出し、CB400SFを新車で買うかがいいと思います。
663 ：６５８：2006/01/06(金) 22:17:46 ID:NrDGdWVr
なるほどな意見ありがとうございます。
664 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:10:06 ID:B0lp6JSS
【所持免許】 中型二輪
【購入資金】全込みで80万
【用途】片道20ｋｍの通勤、たまに長距離の日帰りツーリング
【年齢】24歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月７万、バイクには月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まないてす
【身長体重】173cm 62kg
【候補のバイク】DS400
【その他】先月中免とりました。初めてなので憧れのアメリカンを、と
思っていたのですが主に通勤用なので前スレを見ていたら
すり抜けはできない、デカイ、重い、疲れる、といろいろ言われ
揺らいできました。国道メインで走るのですり抜けできないとつらいか、なと
ちなみに群馬で車社会な土地柄です。
疲れないで外人が革着てかっこいいようなバイクありますか？
趣味はメタルです
【購入資金】全込みで80万
【用途】片道20ｋｍの通勤、たまに長距離の日帰りツーリング
【年齢】24歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月７万、バイクには月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まないてす
【身長体重】173cm 62kg
【候補のバイク】DS400
【その他】先月中免とりました。初めてなので憧れのアメリカンを、と
思っていたのですが主に通勤用なので前スレを見ていたら
すり抜けはできない、デカイ、重い、疲れる、といろいろ言われ
揺らいできました。国道メインで走るのですり抜けできないとつらいか、なと
ちなみに群馬で車社会な土地柄です。
疲れないで外人が革着てかっこいいようなバイクありますか？
趣味はメタルです
【所持免許】 中型
【購入資金】 ２５（+２、３万までOK）
【用途】 ツーリング、町乗り
【年齢】 19歳
【月の小遣い】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む（ファミリーバイク特約）
【身長体重】 174cm 64kg
【候補のバイク】 ジェベル系
【その他】
125ccで町乗り、近郊へのツーリングができるオフロードバイクを探してます。
積載能力、燃費を重視するので煽られない程度のスピードがでれば十分です。
よろしくお願いします。
【購入資金】 ２５（+２、３万までOK）
【用途】 ツーリング、町乗り
【年齢】 19歳
【月の小遣い】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む（ファミリーバイク特約）
【身長体重】 174cm 64kg
【候補のバイク】 ジェベル系
【その他】
125ccで町乗り、近郊へのツーリングができるオフロードバイクを探してます。
積載能力、燃費を重視するので煽られない程度のスピードがでれば十分です。
よろしくお願いします。
666 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:29:57 ID:UpX7bjbe
>>664
好きだから、という理由で通勤でもアメリカンで通せる奴は、
いっぱいいるが、普通はオススメできない。
理由はあなたの挙げた通りだ。
趣味と違うかも知れないが。
CB400SS、SR400などのクラッシクなどいかがだろうか？
W650スレが荒れる原因となっているW400が出るのを待つのも
悪くはないと思う。
>>665
125ミッション自体が不毛となっていて、
現状では中古車しかないことを念頭に入れて欲しいことと。
どうしたって、スピードが出ないのと細い車体は、煽られてしまうので
覚悟しておくこと。
ジェベル１２５は要件を満たすと思う。
上物手にはいるといいね。
でも、できれば、ジェベル２００をオススメしたい。
好きだから、という理由で通勤でもアメリカンで通せる奴は、
いっぱいいるが、普通はオススメできない。
理由はあなたの挙げた通りだ。
趣味と違うかも知れないが。
CB400SS、SR400などのクラッシクなどいかがだろうか？
W650スレが荒れる原因となっているW400が出るのを待つのも
悪くはないと思う。
>>665
125ミッション自体が不毛となっていて、
現状では中古車しかないことを念頭に入れて欲しいことと。
どうしたって、スピードが出ないのと細い車体は、煽られてしまうので
覚悟しておくこと。
ジェベル１２５は要件を満たすと思う。
上物手にはいるといいね。
でも、できれば、ジェベル２００をオススメしたい。
【所持免許】中型免許
【購入資金】いまのバイクを売ったお金＋数万円
【用途】ツーリング、軽い峠流し
【年齢】23の大学生
【月の小遣い】バイクに使えるのは25000くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】もう入っている
【身長体重】178cm 65kg
【候補のバイク】400か250の刀
【その他】
現在、去年の春に免許を取得して買ったＤＲ－Ｚ４００Ｓに乗ってます。
高い旋回性能と加速力、走破性、車格、軽快感、
そして眩しいイエローがとっても気に入ってるのですが、
バイクに乗り始めツーリングに目覚めた自分にとって
ＤＲ－Ｚの本格オフ車というの性格は今になってはミスマッチになってしまい、
毎日ロードモデルのバイクに乗換えするかどうか悩んでいます。
悩み過ぎなのか昨晩はフルローンでＲ１０００を買う夢を見てしまいました。
学生の身分ですので金はありません。
なので、ＤＲ－Ｚを手放して
それにちょっとお金を積み重ねて手に入れられそうな刀が候補です。
ただ現在の04年式で走行距離6000kmのＤＲ－Ｚに比べると
年式が古いバイクですし、買い替えを実行すると買値で考えれば数十万円の損を出してしまいますので、
かなり躊躇しています。
僕はどうすればよいでしょうか？
【購入資金】いまのバイクを売ったお金＋数万円
【用途】ツーリング、軽い峠流し
【年齢】23の大学生
【月の小遣い】バイクに使えるのは25000くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】もう入っている
【身長体重】178cm 65kg
【候補のバイク】400か250の刀
【その他】
現在、去年の春に免許を取得して買ったＤＲ－Ｚ４００Ｓに乗ってます。
高い旋回性能と加速力、走破性、車格、軽快感、
そして眩しいイエローがとっても気に入ってるのですが、
バイクに乗り始めツーリングに目覚めた自分にとって
ＤＲ－Ｚの本格オフ車というの性格は今になってはミスマッチになってしまい、
毎日ロードモデルのバイクに乗換えするかどうか悩んでいます。
悩み過ぎなのか昨晩はフルローンでＲ１０００を買う夢を見てしまいました。
学生の身分ですので金はありません。
なので、ＤＲ－Ｚを手放して
それにちょっとお金を積み重ねて手に入れられそうな刀が候補です。
ただ現在の04年式で走行距離6000kmのＤＲ－Ｚに比べると
年式が古いバイクですし、買い替えを実行すると買値で考えれば数十万円の損を出してしまいますので、
かなり躊躇しています。
僕はどうすればよいでしょうか？
669 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:36:10 ID:UpX7bjbe
>>664
アメリカンのデザインがかっこいいと思うなら、ハンドルを幅のないものに
変えるだけでだいぶ楽になる
20ｋｍくらいなら疲れるということはないはずだが、ツーリングの疲労というか、姿勢から来る苦痛は
もう体質なので自分で判断するしかない
個人的感想でもうしわけないが、ツアラー系で１日走りまくるよりアメリカン４時間
の方がつらい
アメリカンのデザインがかっこいいと思うなら、ハンドルを幅のないものに
変えるだけでだいぶ楽になる
20ｋｍくらいなら疲れるということはないはずだが、ツーリングの疲労というか、姿勢から来る苦痛は
もう体質なので自分で判断するしかない
個人的感想でもうしわけないが、ツアラー系で１日走りまくるよりアメリカン４時間
の方がつらい
671 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:39:58 ID:UpX7bjbe
672 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 00:41:05 ID:UpX7bjbe
ＮＳＲ、バリバリの新車で手にはいらないかなぁ
もう１度乗りたい
何するんでもないけど
でもキックまんどくせぇ
もう１度乗りたい
何するんでもないけど
でもキックまんどくせぇ
DR-Zは燃費も良いし、パワーもあるし、トレールタイヤにはき返れば峠も攻めれる。
買い替えの必要はない。
友人がDR-Zに乗ってますが、峠ではCBR1000や9Rをカモってますよ。
買い替えの必要はない。
友人がDR-Zに乗ってますが、峠ではCBR1000や9Rをカモってますよ。
DR-Zから刀に乗り換えるメリットってあんま無いような…。
ツーリング時にDR-Zに対してどんな点が不満かな。
もし400か250の刀に乗り換えたらそれが解消される？
そこんところ整理してから買い換えないと、「思ってたのと違う…」ってことになりかねんよ。
ツーリング時にDR-Zに対してどんな点が不満かな。
もし400か250の刀に乗り換えたらそれが解消される？
そこんところ整理してから買い換えないと、「思ってたのと違う…」ってことになりかねんよ。
676 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 02:46:52 ID:Dng0nDmk
【所持免許】普通２輪
【購入資金】 20万
【用途】 通学
【年齢】19
【月の小遣い】バイト代3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 170㎝ 60㎏
【候補のバイク】ジョーカー90
【その他】ジョーカーのような形のバイクが欲しいです。
よろしくお願いします。
レスありがとうございます。
R1000は夢にみただけですｗ
モタ化するのも金と純正ホイールが勿体無くて…
ブレーキやらに手出したら幾らかかるか知れませんし('A`)
DR-Zは購入時に自分で選び抜いたバイクなんで、
なんでも高レベルでこなせる本当にいいバイクなのは実感しています。
整備もきっちりやってるんで、各部絶好調ですし。
ただシートの硬さと振動から来る肩凝りが主な不満点でしょうか…。
3時間も乗れば、楽しさより疲労感が強くなってしまいます。
趣味であるバイクは楽しく乗りたいので、
古くてもオンロードタイプのバイクに乗り換えて
この悩みから解放されるなら、損を見てもいいかな？
とか考えました。
そんな中で刀を挙げた理由はデザインが素晴らしいからです。
うーん、でもやっぱ皆さんのレスをみてると
やっぱ乗り換えは勿体無いみたいですね。
たぶん、最初の1台はどの手のバイクに乗っても付きまとう問題だと思うんで、
もう少し悩んでみます。。
R1000は夢にみただけですｗ
モタ化するのも金と純正ホイールが勿体無くて…
ブレーキやらに手出したら幾らかかるか知れませんし('A`)
DR-Zは購入時に自分で選び抜いたバイクなんで、
なんでも高レベルでこなせる本当にいいバイクなのは実感しています。
整備もきっちりやってるんで、各部絶好調ですし。
ただシートの硬さと振動から来る肩凝りが主な不満点でしょうか…。
3時間も乗れば、楽しさより疲労感が強くなってしまいます。
趣味であるバイクは楽しく乗りたいので、
古くてもオンロードタイプのバイクに乗り換えて
この悩みから解放されるなら、損を見てもいいかな？
とか考えました。
そんな中で刀を挙げた理由はデザインが素晴らしいからです。
うーん、でもやっぱ皆さんのレスをみてると
やっぱ乗り換えは勿体無いみたいですね。
たぶん、最初の1台はどの手のバイクに乗っても付きまとう問題だと思うんで、
もう少し悩んでみます。。
>>676
ジョーカー
ジョーカー
682 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 04:15:39 ID:MnjLMjV0
>>668
車種を再考した方が良いかと。刀がよほど好きなら別だが、目的から言って幸せになれるとは思えない。予算も少ないし。
今のバイクでツーリングを行う技術を身につけ、貯金するのも良いかと。
>>676
ジョーカー90が好きならそれでいいんでは。数そのものが少ないけど。
ちょっと違うけどｵｻﾚｻﾝなスクーターならベスパとかも。予算外かもしれないが
車種を再考した方が良いかと。刀がよほど好きなら別だが、目的から言って幸せになれるとは思えない。予算も少ないし。
今のバイクでツーリングを行う技術を身につけ、貯金するのも良いかと。
>>676
ジョーカー90が好きならそれでいいんでは。数そのものが少ないけど。
ちょっと違うけどｵｻﾚｻﾝなスクーターならベスパとかも。予算外かもしれないが
【所持免許】大型二輪
【購入資金】65万
【用途】日帰りツーリング
【年齢】18
【月の小遣い】 3万程度ならバイクに使えます。
【任意保険代を購入資金に含むか？】出来る限り含みたい。
【身長体重】180㌢ 64㌔
【候補のバイク】FZS1000,FZS600
【その他】FZ400を二年半乗ってまして、この手のバイクに惚れました。
就職&大型二輪取得につき、乗り換えを検討しています。
しかし候補のバイクは金額的に厳しいので、何かオススメありましたらお願いします。
【購入資金】65万
【用途】日帰りツーリング
【年齢】18
【月の小遣い】 3万程度ならバイクに使えます。
【任意保険代を購入資金に含むか？】出来る限り含みたい。
【身長体重】180㌢ 64㌔
【候補のバイク】FZS1000,FZS600
【その他】FZ400を二年半乗ってまして、この手のバイクに惚れました。
就職&大型二輪取得につき、乗り換えを検討しています。
しかし候補のバイクは金額的に厳しいので、何かオススメありましたらお願いします。
684 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 07:17:15 ID:6rjXm7cQ
ZR-7S
>>664
言うほど不便でもないよ
言うほど不便でもないよ
686 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 08:07:18 ID:B0lp6JSS
664です、レスありがとうございます
>>667
CB400SSとSR400見ました。キックなんですね。
なんか偏見ですけどなかなかエンジンかかならい気がするんです。
三月に手元にあればいいんで、でますかねW400
>>669
ツアラーは楽なんですか？自分が楽しいのが一番かな、と思い直してます。
毎日乗るので比べるとだいぶ疲れるといわれて悩んでます
>>680
>外人にもいろいろあるからなぁ。
>白黒黄大中小さまざま。
イメージは白中ですかね。歳とって頭白くなっても
革着て「おじいちゃんがんばってんなぁ」って思われるのが
俺の幸せな老後計画です。
>681
群馬ですか！
主に高崎-前橋間の移動なんでラッシュ時結構道混んでませんか？
すり抜けできなくてもいいんですかね
まぁマナーよくない人がいるから死ぬと言われるとそれまでです
おばちゃんとかおじいちゃんとかすごいの見るし
>>685
>言うほど不便でもないよ
そうですか？憧れは大事にしたほうがよいのでしょうか
>>667
CB400SSとSR400見ました。キックなんですね。
なんか偏見ですけどなかなかエンジンかかならい気がするんです。
三月に手元にあればいいんで、でますかねW400
>>669
ツアラーは楽なんですか？自分が楽しいのが一番かな、と思い直してます。
毎日乗るので比べるとだいぶ疲れるといわれて悩んでます
>>680
>外人にもいろいろあるからなぁ。
>白黒黄大中小さまざま。
イメージは白中ですかね。歳とって頭白くなっても
革着て「おじいちゃんがんばってんなぁ」って思われるのが
俺の幸せな老後計画です。
>681
群馬ですか！
主に高崎-前橋間の移動なんでラッシュ時結構道混んでませんか？
すり抜けできなくてもいいんですかね
まぁマナーよくない人がいるから死ぬと言われるとそれまでです
おばちゃんとかおじいちゃんとかすごいの見るし
>>685
>言うほど不便でもないよ
そうですか？憧れは大事にしたほうがよいのでしょうか
687 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 08:34:08 ID:UpX7bjbe
>>686
あんな小さなバイクでも向き不向きってのがあってね
事都内の込んでる時間帯では、１５キロで１０分以上差がつくこともめずらしくない
結局信号にひっかかる回数が一番のポイントで、信号の間に一番前にでられたら
ひっかからないですむ信号ってのが多い訳
信号の多い都内では、ほんの数回多くひっかかるだけであっという間に・・・ね
バイク自体に得意距離や用途があるわけで、数百キロ走るのには向いてるけれど、
ツアラーはそういう設定だけどＺＺＲはやっぱりでかいからそれほどむいてない
アメリカンよりはそうとうマシだけどね
道路状況を一度把握して、それから選びなおすほうがいいんじゃない？
道によっては50ｃｃ100ｃｃ最速なんて事も珍しくはないよ？
あんな小さなバイクでも向き不向きってのがあってね
事都内の込んでる時間帯では、１５キロで１０分以上差がつくこともめずらしくない
結局信号にひっかかる回数が一番のポイントで、信号の間に一番前にでられたら
ひっかからないですむ信号ってのが多い訳
信号の多い都内では、ほんの数回多くひっかかるだけであっという間に・・・ね
バイク自体に得意距離や用途があるわけで、数百キロ走るのには向いてるけれど、
ツアラーはそういう設定だけどＺＺＲはやっぱりでかいからそれほどむいてない
アメリカンよりはそうとうマシだけどね
道路状況を一度把握して、それから選びなおすほうがいいんじゃない？
道によっては50ｃｃ100ｃｃ最速なんて事も珍しくはないよ？
688 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 08:37:55 ID:Gv4T53GJ
CB400SSは最近の年式はセル着いてるよ
>>686
＞そうですか？憧れは大事にしたほうがよいのでしょうか
乗ればわかるが、400ｱﾒの動力性能はまんま大衆4輪ｸﾗｽ。そういうものだと思って乗れば、痛痒を感じることもないレベルだよ
すり抜けは､多少やりにくいがまったくできないって訳でもないんで・・・早起きしろ
疲れるのがｲﾔならｳｨﾝﾄﾞｼ-ﾙﾄﾞは必須
取り回しが重いのは我慢が必須
個人差が激しいらしいけど、俺にとっては結構安楽バイクでしたよ
ただ、NK等便利バイクに慣れると絶対に実用バイクとしては乗れない。乗るなら今しかない!!www
＞そうですか？憧れは大事にしたほうがよいのでしょうか
乗ればわかるが、400ｱﾒの動力性能はまんま大衆4輪ｸﾗｽ。そういうものだと思って乗れば、痛痒を感じることもないレベルだよ
すり抜けは､多少やりにくいがまったくできないって訳でもないんで・・・早起きしろ
疲れるのがｲﾔならｳｨﾝﾄﾞｼ-ﾙﾄﾞは必須
取り回しが重いのは我慢が必須
個人差が激しいらしいけど、俺にとっては結構安楽バイクでしたよ
ただ、NK等便利バイクに慣れると絶対に実用バイクとしては乗れない。乗るなら今しかない!!www
691 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 14:01:29 ID:bPdNsIUB
>>683
金額だけで選ぶとそれらよりも低いグレードの車種しか選べない。
その上、中古で買えば、消耗パーツの交換サイクルが短いから、
買った後の出費も結構なものになる。金がないなら尚更、新車で
買えるまで貯金してみるのがいいでしょう。
増して、いまロングツーリングに辛い車種に乗っているならとも角、
FZ400に乗っているんだから、そう不自由はない筈。焦らずに考え
よう。
車種としては、FZS1000,FZS600の他、大型四気筒の中でも、低速
側のトルクに強く、また、放出品の新車が安い可能性があるBandit1200s
も考えてみてはいかが。Goobike で調べれば判るけど、車体価格
60万台前半からあるので、うまくすれば、もう少し貯金すればいい
くらいの範囲になるかもしれません。
漏れもBanditを使ってますが、重い以外に弱点のない、いいバイク
だと思いますよ。
ともあれ、いま乗っているバイクもそう嫌じゃないのなら、焦って、安
いバイクや中古に流れることはないと思いますよ。大型の免許を取っ
たからといって、大型に乗らなくてはならないと思うこともないし。
金額だけで選ぶとそれらよりも低いグレードの車種しか選べない。
その上、中古で買えば、消耗パーツの交換サイクルが短いから、
買った後の出費も結構なものになる。金がないなら尚更、新車で
買えるまで貯金してみるのがいいでしょう。
増して、いまロングツーリングに辛い車種に乗っているならとも角、
FZ400に乗っているんだから、そう不自由はない筈。焦らずに考え
よう。
車種としては、FZS1000,FZS600の他、大型四気筒の中でも、低速
側のトルクに強く、また、放出品の新車が安い可能性があるBandit1200s
も考えてみてはいかが。Goobike で調べれば判るけど、車体価格
60万台前半からあるので、うまくすれば、もう少し貯金すればいい
くらいの範囲になるかもしれません。
漏れもBanditを使ってますが、重い以外に弱点のない、いいバイク
だと思いますよ。
ともあれ、いま乗っているバイクもそう嫌じゃないのなら、焦って、安
いバイクや中古に流れることはないと思いますよ。大型の免許を取っ
たからといって、大型に乗らなくてはならないと思うこともないし。
まあそうだな
大型免許とって揚々と大型買ったはいいが、一、二台大型乗ってそれからずっと中型乗ってる人間って少なくないし
大型免許取得以外の強い動機はあるのか？
大型免許とって揚々と大型買ったはいいが、一、二台大型乗ってそれからずっと中型乗ってる人間って少なくないし
大型免許取得以外の強い動機はあるのか？
ここで質問に答えてる人は乗った経験で言ってるんですか？
それとも雑誌＆ネットで見た情報を書いてるの？
それとも雑誌＆ネットで見た情報を書いてるの？
694 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 18:22:12 ID:Sy7CDpMl
>>693
俺は経験(店との付き合いかた維持に必要な情報や費用)、それから、
ネットで調べるのは費用など金銭的な部分が殆どで、あとは車種ごと
の特性などかな。車種ごとの特性といっても、世界一の市販車(SS)の
最高の性能なんてのは乗ってもプロのレーサーじゃないと判らない罠。
だから、車種ごとの性格として考えてるつもり。
粗いジャンル分けで言えば一通り所有したことあるから、経験からの延
長で考えてることもある。
それから、思い込みだけじゃなくて、みんな相談者の経済状況やバイク
を楽しみたいシチュエーションで想像や推理も、自身の経験や、まわり
の人の評判も交えて、あくまで相談者のためと思って書いているのだと
思うよ。匿名掲示板なんだから、だからといって、ここの情報が信用でき
る or 信用できないってジャッジをすること自体、性善説の書き込みを否
定することになると思うし、つまらないと思うけどね。
というところで回答になったでしょうか。
俺は経験(店との付き合いかた維持に必要な情報や費用)、それから、
ネットで調べるのは費用など金銭的な部分が殆どで、あとは車種ごと
の特性などかな。車種ごとの特性といっても、世界一の市販車(SS)の
最高の性能なんてのは乗ってもプロのレーサーじゃないと判らない罠。
だから、車種ごとの性格として考えてるつもり。
粗いジャンル分けで言えば一通り所有したことあるから、経験からの延
長で考えてることもある。
それから、思い込みだけじゃなくて、みんな相談者の経済状況やバイク
を楽しみたいシチュエーションで想像や推理も、自身の経験や、まわり
の人の評判も交えて、あくまで相談者のためと思って書いているのだと
思うよ。匿名掲示板なんだから、だからといって、ここの情報が信用でき
る or 信用できないってジャッジをすること自体、性善説の書き込みを否
定することになると思うし、つまらないと思うけどね。
というところで回答になったでしょうか。
695 ：Domino pizza：2006/01/07(土) 18:51:42 ID:zz77SY9a
自分は高3で、もうすぐ一人暮らしを始めるんですけど、
ＤｉｏＺ４を買うかＪＯＧＺＲにするか、ＺＺにするかで悩んでいます。
用途は主に通学（片道15分ぐらい）たまに街乗りで、資金面は25万あるので問題ないと思います。
みなさんの経験上、上記の原付でどれか良いか、教えていただきたいです。
ＤｉｏＺ４を買うかＪＯＧＺＲにするか、ＺＺにするかで悩んでいます。
用途は主に通学（片道15分ぐらい）たまに街乗りで、資金面は25万あるので問題ないと思います。
みなさんの経験上、上記の原付でどれか良いか、教えていただきたいです。
>>695
テンプレ使ってほしいが答えておく。
自分に走り屋の血があると思うならZZ。ないならZ4。
テンプレ使っていたらもう少しコメントしてもよかったが、これで参考になるなら無理に再質問はしなくてよい。
テンプレ使ってほしいが答えておく。
自分に走り屋の血があると思うならZZ。ないならZ4。
テンプレ使っていたらもう少しコメントしてもよかったが、これで参考になるなら無理に再質問はしなくてよい。
その3車種の質問はアホほど既出。
>>695
社会人or大学生にもなってZR ZX ZZみたいな羽つきで恥ずかしくないなら性能にほとんど差はないのでお好きにどうぞ。
ちなみにZZは馬力は高いけどその分でかくて重いからやっぱりかわらない
社会人or大学生にもなってZR ZX ZZみたいな羽つきで恥ずかしくないなら性能にほとんど差はないのでお好きにどうぞ。
ちなみにZZは馬力は高いけどその分でかくて重いからやっぱりかわらない
701 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 21:53:03 ID:V60y56Ku
【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで100万
【用途】週末ツーリング、晴れた日（週1～2）に通勤
【年齢】20歳
【月の小遣い】ガス代、維持費積み立てで2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まず
【身長体重】170cm 65kg
【候補のバイク】CBR600F4 ZZR600 ER6f Z750S FZ6-s
【その他】楽めなポジション、長距離巡航可（タンク・燃費）
できれば乾燥200kg程度、段シート不可、スリム目な車体希望
候補はあくまで候補でそういう系統が好きという目安です。
【購入資金】全込みで100万
【用途】週末ツーリング、晴れた日（週1～2）に通勤
【年齢】20歳
【月の小遣い】ガス代、維持費積み立てで2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まず
【身長体重】170cm 65kg
【候補のバイク】CBR600F4 ZZR600 ER6f Z750S FZ6-s
【その他】楽めなポジション、長距離巡航可（タンク・燃費）
できれば乾燥200kg程度、段シート不可、スリム目な車体希望
候補はあくまで候補でそういう系統が好きという目安です。
ZZR600がツーリングには最適。
高速道路から峠道での膝すりまで一番バランスが良い。
高速道路から峠道での膝すりまで一番バランスが良い。
>>701
CBR600FかFZS-6を狙ってみよう。
CBRは中古のタマがあるので出物があればラッキー。
旅重視ならFZS、スポーツ重視ならCBRと判断すればいいでしょう。
ZZ-R600は中古のタマが物凄く少ない上に新車が高額。
CBR600FかFZS-6を狙ってみよう。
CBRは中古のタマがあるので出物があればラッキー。
旅重視ならFZS、スポーツ重視ならCBRと判断すればいいでしょう。
ZZ-R600は中古のタマが物凄く少ない上に新車が高額。
704 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 22:37:37 ID:7RAaXedl
本田のホーネット250にメーターが一新して燃料計がついたのはいつからですか？
FZが新車でも安くていいかも。
でも燃費があんまりみたいで…
4発600だと15kmとかで普通なんですか？
でも燃費があんまりみたいで…
4発600だと15kmとかで普通なんですか？
>>705
基本的に中排気量ハイパワー４気筒はブン回してパワーを出すので
燃費が悪いのは仕方ない…
２気筒車やリッターバイクは下からトルクが出て来るので
加速でも回す必要が無く、意外に好燃費な場合なあります。
基本的に中排気量ハイパワー４気筒はブン回してパワーを出すので
燃費が悪いのは仕方ない…
２気筒車やリッターバイクは下からトルクが出て来るので
加速でも回す必要が無く、意外に好燃費な場合なあります。
>>668
いまさらのレスだけど、オンロードタイプのバイクでツーリングするのが気になるのならレンタルバイクなどを利用してみたほうがいいと思う。
時間があれば数日のロングツーリングなどに出かけてみて、本当に乗り換える価値があるのか考えてみるといいかな。
個人的にはDR-Zから買い換える必要はまったくないと思うけど。
もし乗り換えるにしても、カタナはないと思う。今乗っているDR-Zより、確実に程度は落ちると思うし。
いまさらのレスだけど、オンロードタイプのバイクでツーリングするのが気になるのならレンタルバイクなどを利用してみたほうがいいと思う。
時間があれば数日のロングツーリングなどに出かけてみて、本当に乗り換える価値があるのか考えてみるといいかな。
個人的にはDR-Zから買い換える必要はまったくないと思うけど。
もし乗り換えるにしても、カタナはないと思う。今乗っているDR-Zより、確実に程度は落ちると思うし。
709 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:41:00 ID:serqyA7i
【所持免許】普通二輪
【購入資金】４５万
【用途】 日常の足（街乗りとか帰省とか）、峠、ツーリング、
【年齢】 １８
【月の小遣い】２、３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １７６ｃｍ ６５ｋｇ
【候補のバイク】 ホーネット２５０
【その他】 ホンダ党です。
学生なのでお金はあまりないです。
帰省時には片道約４００ｋｍを走ることになります。
ツーリングなどでもワインディングを楽しみたいです。
ストレスなく走りたいので４００ｃｃのほうがいいと思うときもあります。
こんな僕にホーネット２５０はいかがでしょうか？
【購入資金】４５万
【用途】 日常の足（街乗りとか帰省とか）、峠、ツーリング、
【年齢】 １８
【月の小遣い】２、３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １７６ｃｍ ６５ｋｇ
【候補のバイク】 ホーネット２５０
【その他】 ホンダ党です。
学生なのでお金はあまりないです。
帰省時には片道約４００ｋｍを走ることになります。
ツーリングなどでもワインディングを楽しみたいです。
ストレスなく走りたいので４００ｃｃのほうがいいと思うときもあります。
こんな僕にホーネット２５０はいかがでしょうか？
>>701 迷わずＴＤＭ９００だな。まあ乗れば分かるが。
712 ：７７４ＲＲ：2006/01/07(土) 23:53:04 ID:BErYly3h
>>709
保険諸費用抜いて、車体価格30万ということなので、中古でもホーネットは無理だと
思いますよ。
まずは、>>2 のサイトを巡って自分の用意している額に見合う車種か確認して下さい。
また、中古でいいものがあったとしても、一年以上(私見だけど)乗るつもりなら、中古
の方が高くつきます。頑張って新車を購入できる額を稼ぐか、安く購入できる車種を
狙いましょう。
お金がないのであれば、新車で購入できる、比較的廉価な車種を選ぶことをお勧め
します。Djebel200はやや小さいですが、マルチに使えるし、ネイキッドバイクがいい
のであれば、ST250もあります。クラシカルな風貌であれば、グラストラッカーや、250TR
でしょうか。これらであれば、35万前後が新車車体価格帯ですよ。速度は出ません
が、休み休みであれば、片道400kmも一泊のゆとりを込みでなら可能と思います。
高性能バイクを中古で買ったとしても、消耗しているパーツを交換し、潜在的な不具
合がないか自分でチェックできないと、十分な性能も出せませんし、スピードが出る
分、整備不良は大事故につながります。腕もなく、お金もないのであれば、手の届く
範囲で車種を選ぶようにしましょう。新車であれば、ブレーキ、タイヤ、チェーン、ベア
リングなど、消耗系部品は新品ですし、2年または3年のメーカー保証がついてきます。
ホーネット一点狙いであれば、お店にも仮見積りを貰うなどして、目標額を確認して
から稼いでみるのがいいと思いますよ。
保険諸費用抜いて、車体価格30万ということなので、中古でもホーネットは無理だと
思いますよ。
まずは、>>2 のサイトを巡って自分の用意している額に見合う車種か確認して下さい。
また、中古でいいものがあったとしても、一年以上(私見だけど)乗るつもりなら、中古
の方が高くつきます。頑張って新車を購入できる額を稼ぐか、安く購入できる車種を
狙いましょう。
お金がないのであれば、新車で購入できる、比較的廉価な車種を選ぶことをお勧め
します。Djebel200はやや小さいですが、マルチに使えるし、ネイキッドバイクがいい
のであれば、ST250もあります。クラシカルな風貌であれば、グラストラッカーや、250TR
でしょうか。これらであれば、35万前後が新車車体価格帯ですよ。速度は出ません
が、休み休みであれば、片道400kmも一泊のゆとりを込みでなら可能と思います。
高性能バイクを中古で買ったとしても、消耗しているパーツを交換し、潜在的な不具
合がないか自分でチェックできないと、十分な性能も出せませんし、スピードが出る
分、整備不良は大事故につながります。腕もなく、お金もないのであれば、手の届く
範囲で車種を選ぶようにしましょう。新車であれば、ブレーキ、タイヤ、チェーン、ベア
リングなど、消耗系部品は新品ですし、2年または3年のメーカー保証がついてきます。
ホーネット一点狙いであれば、お店にも仮見積りを貰うなどして、目標額を確認して
から稼いでみるのがいいと思いますよ。
713 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:18:53 ID:68YoWI0K
【所持免許 中型免許
【購入資金】４０～５０万
【用途】基本はプライベートの足かツーリング（高速有り）時々通勤
【年齢】 ２５
【月の小遣い】６万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】できれば含む方向で
【身長体重】 １７０センチ ６０キロ
【候補のバイク】 ST２５０E、VTR、エリミネーター２５０V
【その他】 免許採りたてなんですが新車で考えています。
候補は、かなりバラついていますが初めはエリミネーターを考えていたのですが
予算の都合上＋少し移り目でSTが気になっています。
飛ばす!っという性分ではないので、高速に乗った時不自由を感じなければデザインと
乗りやすさで決めたいです。ご教授お願いします。
【購入資金】４０～５０万
【用途】基本はプライベートの足かツーリング（高速有り）時々通勤
【年齢】 ２５
【月の小遣い】６万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】できれば含む方向で
【身長体重】 １７０センチ ６０キロ
【候補のバイク】 ST２５０E、VTR、エリミネーター２５０V
【その他】 免許採りたてなんですが新車で考えています。
候補は、かなりバラついていますが初めはエリミネーターを考えていたのですが
予算の都合上＋少し移り目でSTが気になっています。
飛ばす!っという性分ではないので、高速に乗った時不自由を感じなければデザインと
乗りやすさで決めたいです。ご教授お願いします。
714 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 00:24:36 ID:33lZy+QT
>>713
普段の運転ならば、ST250で十分でしょう。高速に
関しては、75km/hあたりから辛いと思いますが、練
習すれば問題ありません。無論慣れないうちは加
速が強い方が楽ではありますので、VTRの方がや
や有利ですが、何度か気をつけて運転していけば
慣れる範囲だと思います。
ただし、法規無視して飛ばすなら、いずれも無理な
車種ですのでそれは諦めて(笑)
250のアメリカンは、街乗り、高速ともに一寸重そう
かな、と思います。
加速感、スポーツバイクとしての応答性ならVTRで
すが、そこまで求めないのであれば、STでいいと思
いますよ。
普段の運転ならば、ST250で十分でしょう。高速に
関しては、75km/hあたりから辛いと思いますが、練
習すれば問題ありません。無論慣れないうちは加
速が強い方が楽ではありますので、VTRの方がや
や有利ですが、何度か気をつけて運転していけば
慣れる範囲だと思います。
ただし、法規無視して飛ばすなら、いずれも無理な
車種ですのでそれは諦めて(笑)
250のアメリカンは、街乗り、高速ともに一寸重そう
かな、と思います。
加速感、スポーツバイクとしての応答性ならVTRで
すが、そこまで求めないのであれば、STでいいと思
いますよ。
>>713
ST250が気になるなら迷わずGO。
自分がイイと思ったバイクがあなたにとって一番良いバイクです。
高速巡航がツライのは… 仕方ないと割り切っておこう。
250シングルなら高速を使わないトコトコツーリングもまた一興。
ST250が気になるなら迷わずGO。
自分がイイと思ったバイクがあなたにとって一番良いバイクです。
高速巡航がツライのは… 仕方ないと割り切っておこう。
250シングルなら高速を使わないトコトコツーリングもまた一興。
>>713
バイクの泣き所であるパンクにST250は弱いぞ。
チューブタイヤだから。
自転車のようには気軽に修理できんし、修理してくれるところも少ない。
スポークホイールに特別思い入れがないのなら素直にチューブレスタイヤの車種を選びましょう。
ましてや初心者なんだから。
バイクの泣き所であるパンクにST250は弱いぞ。
チューブタイヤだから。
自転車のようには気軽に修理できんし、修理してくれるところも少ない。
スポークホイールに特別思い入れがないのなら素直にチューブレスタイヤの車種を選びましょう。
ましてや初心者なんだから。
リムに合うチューブレスタイヤを嵌めてチューブを入れて膨らませるって言うと716氏にしばかれるでしょうか？
>>717
それ根本的な解決になってないし。
漏れは以前強化チューブ入れて短距離ならパンク状態でも自走できるように
しておいたけどな。ただし自走するとチューブは使い捨てだが。
チューブレスタイヤの方が何かと便利だが、それだけをバイク選びの基準に
するのもどうかと思う。
それ根本的な解決になってないし。
漏れは以前強化チューブ入れて短距離ならパンク状態でも自走できるように
しておいたけどな。ただし自走するとチューブは使い捨てだが。
チューブレスタイヤの方が何かと便利だが、それだけをバイク選びの基準に
するのもどうかと思う。
カブの様に、タフアップチューブを入れるのもアリかと。バーストすると駄目ですが…。
確かにチューブ、チューブレスをバイク選びの基準にするのはナンセンスだけど
バイクでのパンクの怖さは理解しとくべきだ。
車→スペアタイヤで対応できるし何よりチューブレス。ガススタでもOK
自転車→修理が容易だし、自転車屋さえ見つければやってもらえる。押して歩くのも容易
車にヒッチハイクして乗せてもらえさえ出来る。
バイク・・・チューブだと辛すぎる・・・・
バイクでのパンクの怖さは理解しとくべきだ。
車→スペアタイヤで対応できるし何よりチューブレス。ガススタでもOK
自転車→修理が容易だし、自転車屋さえ見つければやってもらえる。押して歩くのも容易
車にヒッチハイクして乗せてもらえさえ出来る。
バイク・・・チューブだと辛すぎる・・・・
そこでJAFの出番ですよ
バイクでチューブ入りはこわひ・・・
>>716
確かにパンクは怖いが。
路肩を走らない
雪が解けた後の幹線道は走らない
工業地帯（トラックがばかすか通る場所）は走らない
をやればだいぶ避けられると思うぞ。
>>713
ST250スレでは、今、高速道路談義に花を咲かしているから、
覗いてみるのも悪くないと思う。
ST250は、軽くて他の候補より気軽に乗れるぞ。
確かにパンクは怖いが。
路肩を走らない
雪が解けた後の幹線道は走らない
工業地帯（トラックがばかすか通る場所）は走らない
をやればだいぶ避けられると思うぞ。
>>713
ST250スレでは、今、高速道路談義に花を咲かしているから、
覗いてみるのも悪くないと思う。
ST250は、軽くて他の候補より気軽に乗れるぞ。
もし、ST250を昔の映画なんかに出てくるドイツ軍みたいなのを想像して、
ああいう風にオフでも走れると思っているなら辞めた方が良いよ。
フラットで平地のダートなら似た事は出来るけど、
基本的に非力でリアが利きにくいのでなかなかリアをロックさせれないのでターンもし難い。
アクセルターンは乾いて硬い砂地なら簡単に出来るけど、
赤土だと余程気をつけてやら無いと発射する場合有り。
ハンドルが低いから倒してるつもりが倒れてないってのもあるかもしれないけどね。
ああいう風にオフでも走れると思っているなら辞めた方が良いよ。
フラットで平地のダートなら似た事は出来るけど、
基本的に非力でリアが利きにくいのでなかなかリアをロックさせれないのでターンもし難い。
アクセルターンは乾いて硬い砂地なら簡単に出来るけど、
赤土だと余程気をつけてやら無いと発射する場合有り。
ハンドルが低いから倒してるつもりが倒れてないってのもあるかもしれないけどね。
>>724
随分話飛んだな・・・
随分話飛んだな・・・
>>725
俺の周りだけかもしれないけど、
この1年ほどでST250が欲しいって香具師が五人位いて相談を受けたんだが、
理由を聞くと724みたいな使い方したいって事だったので もしやと思ってね。
酷いのになるとオンもオフも100km位で走っても問題ないってイメージ持ってる香具師がいた。
なんか最近ドラマか漫画でST250と同じ様な形状のバイクをこんな使い方してるのがあったの？
俺の周りだけかもしれないけど、
この1年ほどでST250が欲しいって香具師が五人位いて相談を受けたんだが、
理由を聞くと724みたいな使い方したいって事だったので もしやと思ってね。
酷いのになるとオンもオフも100km位で走っても問題ないってイメージ持ってる香具師がいた。
なんか最近ドラマか漫画でST250と同じ様な形状のバイクをこんな使い方してるのがあったの？
もしかしてメタルギア3では？
あれバイクでバク転してたしな。
あれバイクでバク転してたしな。
728 ：７０９：2006/01/08(日) 18:42:47 ID:HmwtDxG/
>>711,712
ありがとうございます。
ありがとうございます。
729 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 19:02:20 ID:r3b35dSO
【所持免許】普自動二輪取得予定
【購入資金】１０万あとはローンで…
【用途】たまに長距離の日帰りツーリング
【年齢】２８歳
【月の小遣い】月５万？ ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】150cm 40kg
色はオレンジ色かシルバーがいいです。
【購入資金】１０万あとはローンで…
【用途】たまに長距離の日帰りツーリング
【年齢】２８歳
【月の小遣い】月５万？ ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】150cm 40kg
色はオレンジ色かシルバーがいいです。
>>729
足つきが不安要素ですかね。
小遣い額や年齢からして、高速多用しそうですし、川崎のZZ-R250なんていかがでしょう。
パワーは大してありませんが、オンロードを法定速度+αくらいまでで走る分には良いバイクです。
現行型だと色が希望と違いますけど、一度跨ってみては？
足つきが不安要素ですかね。
小遣い額や年齢からして、高速多用しそうですし、川崎のZZ-R250なんていかがでしょう。
パワーは大してありませんが、オンロードを法定速度+αくらいまでで走る分には良いバイクです。
現行型だと色が希望と違いますけど、一度跨ってみては？
>>729
まず免許を取得して「バイクに何を求めるか」を明確にすべし。
使用目的が見えてくればバイクに求める要件が見えてくる。
あと、金銭感覚についても一考の余地あり。
250ccのバイクでも安めの新車で乗り出し40万くらいする。
教習費用や身に着ける装備品が無いなら尚更資金が必要だ。
月5万あって頭金10万＋ローン？
まず免許を取得して「バイクに何を求めるか」を明確にすべし。
使用目的が見えてくればバイクに求める要件が見えてくる。
あと、金銭感覚についても一考の余地あり。
250ccのバイクでも安めの新車で乗り出し40万くらいする。
教習費用や身に着ける装備品が無いなら尚更資金が必要だ。
月5万あって頭金10万＋ローン？
>>729
何でテンプレ省くの？
何でテンプレ省くの？
733 ：７７４ＲＲ：2006/01/08(日) 19:15:48 ID:r3b35dSO
ありがとうございました☆参考にします！
まあ免許取る前なんて、翼が欲しいって気持ちだけでいっぱいいっぱいで、どんな翼が欲しいかなんてわからんもんさ
大抵はデザインと色で決まる
それが間違ってるとは言えない
大抵はデザインと色で決まる
それが間違ってるとは言えない
735 ：713：2006/01/08(日) 23:19:54 ID:68YoWI0K
いろいろなご意見有り難うございます。
はじめてのバイクという事で周りの評判でVTRやホーネット等も視野にいれていた
のですが、多分STになると思います。あまり無茶な運転はする事はないと思いますので。
ただ、やはり最初のバイクという部分で不安な要素が多々有り良くも悪くも
オールマイティなバイクも興味がありますね。
給料日迄は熟考する予定なので、それまでロムで参考にさせて頂きます。
はじめてのバイクという事で周りの評判でVTRやホーネット等も視野にいれていた
のですが、多分STになると思います。あまり無茶な運転はする事はないと思いますので。
ただ、やはり最初のバイクという部分で不安な要素が多々有り良くも悪くも
オールマイティなバイクも興味がありますね。
給料日迄は熟考する予定なので、それまでロムで参考にさせて頂きます。
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万
【用途】 週一の県内探検
【年齢】 47
【月の小遣い】 7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 181cm 78kg
【候補のバイク】 ST250、ジェベル200、エストレヤRS
【その他】 前スレか前々スレで魚釣り用原スクの相談をさせていただいた者です。
そのときのアドバイスにそって購入したディオ・チェスタは娘に強奪されてしまいましたｗ
今回、普通二輪免許をとりましたので250くらいに乗ってみようか、と。
ようやくギア付きに慣れたので、スクーターは候補から外しました。
県内の神社仏閣の写真を撮ってまわろうかと思っています。
【購入資金】 50万
【用途】 週一の県内探検
【年齢】 47
【月の小遣い】 7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 181cm 78kg
【候補のバイク】 ST250、ジェベル200、エストレヤRS
【その他】 前スレか前々スレで魚釣り用原スクの相談をさせていただいた者です。
そのときのアドバイスにそって購入したディオ・チェスタは娘に強奪されてしまいましたｗ
今回、普通二輪免許をとりましたので250くらいに乗ってみようか、と。
ようやくギア付きに慣れたので、スクーターは候補から外しました。
県内の神社仏閣の写真を撮ってまわろうかと思っています。
身長考えたらオフ車はミドルのジェベル200よりも
フルサイズのジェベルの250の方が良い。
多分窮屈と思うと思う。
フルサイズのジェベルの250の方が良い。
多分窮屈と思うと思う。
>>736
特別、節約したいとか貧乏根性がないならセローもぜひ候補に入れとくべき。
旧型しか語れんけど、乗るたびににんまりできる良さがある。
通勤に使ってるわけでもなく、リッターも所有してるので乗る機会は多くなく
、下取りに出して、もっとファニーなバイクでも買おうかなと浮気心でること
も多いんだけど。乗りさえすればそんな気持ちは吹っ飛ぶバイク。それがセロー。
特別、節約したいとか貧乏根性がないならセローもぜひ候補に入れとくべき。
旧型しか語れんけど、乗るたびににんまりできる良さがある。
通勤に使ってるわけでもなく、リッターも所有してるので乗る機会は多くなく
、下取りに出して、もっとファニーなバイクでも買おうかなと浮気心でること
も多いんだけど。乗りさえすればそんな気持ちは吹っ飛ぶバイク。それがセロー。
>>736
FTRなんかもイイですが、トラッカー系はタンク容量が小さいのがネックですね。のんびり乗るなら、ボルティ、ST250、エストレアくらいでしょうか。VTRやXRモタードなんかも選択肢に入れてみては？中々スポーティでイイですよ。
FTRなんかもイイですが、トラッカー系はタンク容量が小さいのがネックですね。のんびり乗るなら、ボルティ、ST250、エストレアくらいでしょうか。VTRやXRモタードなんかも選択肢に入れてみては？中々スポーティでイイですよ。
ボキも旧型しか語れんが、身長181cmだとセローは足が窮屈だと思うよ。
>737-42
早速のアドバイス、ありがとうございます。
調べてみるとジェベル250はタンクが17リットルも入るんですね。
少し予算を増やしてでも候補に入れてみたく思います。
VTRは一度またがらせてもらったのですが長時間乗るとつらそうでした。
ジェベル250メインで検討してみます。
ありがとうございました。
早速のアドバイス、ありがとうございます。
調べてみるとジェベル250はタンクが17リットルも入るんですね。
少し予算を増やしてでも候補に入れてみたく思います。
VTRは一度またがらせてもらったのですが長時間乗るとつらそうでした。
ジェベル250メインで検討してみます。
ありがとうございました。
そこでVTRとジェベル125に載っている身長191cmの俺が来ましたよ
ってもう遅いか･･･
高身長でオフ車は、風の当たる面積が大きい故に結構ストレス溜まるよ
ましてオフ車だとカウルレスなのでモロに当たる
直立姿勢で乗るから腰もツライ
まぁVTRでも煮たようなもんだけど、
俺の場合は2時間くらい乗りっぱなしでも特に窮屈さを感じない
足つきに余裕があるだけ乗っててラクです
まぁそういうわけで、余計に悩ませるかもしれませんがご参考にl
ってもう遅いか･･･
高身長でオフ車は、風の当たる面積が大きい故に結構ストレス溜まるよ
ましてオフ車だとカウルレスなのでモロに当たる
直立姿勢で乗るから腰もツライ
まぁVTRでも煮たようなもんだけど、
俺の場合は2時間くらい乗りっぱなしでも特に窮屈さを感じない
足つきに余裕があるだけ乗っててラクです
まぁそういうわけで、余計に悩ませるかもしれませんがご参考にl
745 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 09:36:31 ID:67KZDfte
オフは直立でも自由に動けるだけましだよ
アメリカンなんて足なげだしてるからステップに立って体ほぐすのも困難
アメリカンなんて足なげだしてるからステップに立って体ほぐすのも困難
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】20～70万(ﾛｰﾝで)
【用途】雨の日以外の通勤・ﾂｰﾘﾝｸﾞ・ちょっとした買い物等
【年齢】20歳
【月の小遣い】11万(ﾊﾞｲｸに使える金額は5万程度)
【任意保険】含む
【身長体重】159/45
【候補ﾊﾞｲｸ】ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250・ｼｬﾄﾞｳｽﾗｯｼｬｰ400【その他】
第一希望としてはﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250なんですが、仕事仲間(皆大型ﾊﾞｲｸ所持)とﾂｰﾘﾝｸﾞの時250ccでついていけるか不安です;
車所持の為、250ccに抑えるべきか迷ってます。
【購入資金】20～70万(ﾛｰﾝで)
【用途】雨の日以外の通勤・ﾂｰﾘﾝｸﾞ・ちょっとした買い物等
【年齢】20歳
【月の小遣い】11万(ﾊﾞｲｸに使える金額は5万程度)
【任意保険】含む
【身長体重】159/45
【候補ﾊﾞｲｸ】ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250・ｼｬﾄﾞｳｽﾗｯｼｬｰ400【その他】
第一希望としてはﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250なんですが、仕事仲間(皆大型ﾊﾞｲｸ所持)とﾂｰﾘﾝｸﾞの時250ccでついていけるか不安です;
車所持の為、250ccに抑えるべきか迷ってます。
>>746
高速道路を常識の範囲内ならどっちでも付いていく事は可能。
峠道のワインディングなら向こうが普通の腕以上あるならどちらも付いていけない。
使い方見るとアメリカンは辞めとけ。
常識の範囲内の速度で走るなら250でネイキッド(高速を考えてハーフで良いのでカウル付き）の方が良い。
VTRにカウルを付けるかツアラーになるけどZZR250あたりが良いかと。
ベストはCB400かなあ・・・。
まあ、大型の非常識な速度で走る香具師を相手にするのなら
物理的に400でも無理なので高速で付いていくのを諦めて、
2501本でカワサキシェルパにスリックタイヤかD604のようなセミスリックを履かせるのが良い。
次点で各社の250ccのモタード。
理由は身長の足つきを考えて、トルクがあって足つきが一番いいのがシェルパ。
モタードはフルサイズのモトクロスがベースだけどインチダウンしてるのでオフ仕様よりは足つきが良いので次点。
体重も軽いので重いバイクだと大きい体移動を強いられるので体力的にもきついよ。
CB400は例外的に簡単にバイクが倒れてくれる。
今後に大型を取るというのであればCB400で練習しとけ。
ちなみに400でモタードに行くならスズキのDRZ400SM以外は考える必要なし。
最高速は140km位は出るけど風の抵抗とか考えるとかなりきつい。
オフとかモタードは普通の人は120kmまででしか流せないと思ってた方が吉。
高速道路を常識の範囲内ならどっちでも付いていく事は可能。
峠道のワインディングなら向こうが普通の腕以上あるならどちらも付いていけない。
使い方見るとアメリカンは辞めとけ。
常識の範囲内の速度で走るなら250でネイキッド(高速を考えてハーフで良いのでカウル付き）の方が良い。
VTRにカウルを付けるかツアラーになるけどZZR250あたりが良いかと。
ベストはCB400かなあ・・・。
まあ、大型の非常識な速度で走る香具師を相手にするのなら
物理的に400でも無理なので高速で付いていくのを諦めて、
2501本でカワサキシェルパにスリックタイヤかD604のようなセミスリックを履かせるのが良い。
次点で各社の250ccのモタード。
理由は身長の足つきを考えて、トルクがあって足つきが一番いいのがシェルパ。
モタードはフルサイズのモトクロスがベースだけどインチダウンしてるのでオフ仕様よりは足つきが良いので次点。
体重も軽いので重いバイクだと大きい体移動を強いられるので体力的にもきついよ。
CB400は例外的に簡単にバイクが倒れてくれる。
今後に大型を取るというのであればCB400で練習しとけ。
ちなみに400でモタードに行くならスズキのDRZ400SM以外は考える必要なし。
最高速は140km位は出るけど風の抵抗とか考えるとかなりきつい。
オフとかモタードは普通の人は120kmまででしか流せないと思ってた方が吉。
749 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:17:06 ID:7IpXg9ql
747に賛成
マスツーリングで250ちぎっちゃうようなのは既に常識はずれ
常識の範囲内で走るなら250アメリカンで十分
峠とかではついてけないだろうけど、常識あるヤツならそーゆーところは待ち合わせ場所決めてフリーにするし
マスツーリングで250ちぎっちゃうようなのは既に常識はずれ
常識の範囲内で走るなら250アメリカンで十分
峠とかではついてけないだろうけど、常識あるヤツならそーゆーところは待ち合わせ場所決めてフリーにするし
>>746
排気量は250ccでも問題ないけど、仲間と同じようなバイクの方がいいよ
狭～い峠道とかに入って行っちゃうと曲がりきれないことが多々あるし、切り返ししてると非常に迷惑になる（400ｱﾒで体験済み
250ｱﾒなら多少ﾏｼなのかもしれんが…
排気量は250ccでも問題ないけど、仲間と同じようなバイクの方がいいよ
狭～い峠道とかに入って行っちゃうと曲がりきれないことが多々あるし、切り返ししてると非常に迷惑になる（400ｱﾒで体験済み
250ｱﾒなら多少ﾏｼなのかもしれんが…
751 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:26:05 ID:B+VfbuWh
重くなるけど250アメとしては最も馬力のある川崎のエリミネーターはどうだろう。
スポーツ性（峠での走行性能）もアメリカンとしては突出してると聞くし。
スポーツ性（峠での走行性能）もアメリカンとしては突出してると聞くし。
752 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 11:29:52 ID:qFTVGSvB
>>746
漏れも250で抑えるのがよろしいかと思いますが、ただ、
利便性を考えるのであれば、別の車種にした方がいい
でしょう。アメリカンでなく、クラシック系でもいいのであ
れば、ST250などどうでしょうか。
アメリカンの小排気量タイプは、取り回しが重く、運転性
も十分とは言えない車種が多いので。ツーリングには、
無茶は禁物、スポーツ走行よりも、皆が同じペースを守
れることが第一なので、DS250でもいいと思うのです。
しかし、あまりに不便な車種だと、自動車も所持している
ことから、むしろツーリング以外で全く乗らないことになる
ことが考えられます。
また、やはりアメリカンタイプが好みなのであれば、シャド
ウがギリギリ目標に入っているようですので、もう少し貯金
して大型免許を取得し、シャドウ750を購入することをお勧
めします。アメリカンは、大柄な車体を、低速トルクの豊か
なエンジンで走らせることが本位の設計です。400ccのエ
ンジンに大型クラスのボディでは、カーブのラインの立て直
しが難しく、運転がかなりナーバスになりますよ。
シャドウは、750と400の価格差は数万円ですが、全くと言う
ほどに運転感覚は異なりますよ。400ccは、大型のボディに、
排気量を本来のエンジンから落としたものが載っているだけ
の車種と考えて下さい。
(昔のSteed、Viragoのように比較的軽量で短い車体なら、
400ccでもそぐうのですが・・・・・かなり古い車種なので、中
古も勧められません)
漏れも250で抑えるのがよろしいかと思いますが、ただ、
利便性を考えるのであれば、別の車種にした方がいい
でしょう。アメリカンでなく、クラシック系でもいいのであ
れば、ST250などどうでしょうか。
アメリカンの小排気量タイプは、取り回しが重く、運転性
も十分とは言えない車種が多いので。ツーリングには、
無茶は禁物、スポーツ走行よりも、皆が同じペースを守
れることが第一なので、DS250でもいいと思うのです。
しかし、あまりに不便な車種だと、自動車も所持している
ことから、むしろツーリング以外で全く乗らないことになる
ことが考えられます。
また、やはりアメリカンタイプが好みなのであれば、シャド
ウがギリギリ目標に入っているようですので、もう少し貯金
して大型免許を取得し、シャドウ750を購入することをお勧
めします。アメリカンは、大柄な車体を、低速トルクの豊か
なエンジンで走らせることが本位の設計です。400ccのエ
ンジンに大型クラスのボディでは、カーブのラインの立て直
しが難しく、運転がかなりナーバスになりますよ。
シャドウは、750と400の価格差は数万円ですが、全くと言う
ほどに運転感覚は異なりますよ。400ccは、大型のボディに、
排気量を本来のエンジンから落としたものが載っているだけ
の車種と考えて下さい。
(昔のSteed、Viragoのように比較的軽量で短い車体なら、
400ccでもそぐうのですが・・・・・かなり古い車種なので、中
古も勧められません)
>>746です。皆様お返事ありがとうございます！
仲間の人達はやばい走りをする方たちではなく、のんびり走る派ですが‥ｱﾒﾘｶﾝでは峠道等はやはりキツイようですね;
ｱﾒﾘｶﾝ以外ではｴｽﾄﾚﾔRS・SR400を考えていたのですが、やはりｱﾒﾘｶﾝの方が好きなので‥
もう少しﾊﾞｲｸ屋さん等を回って足つきなどをみてみます。
ありがとうございました。
仲間の人達はやばい走りをする方たちではなく、のんびり走る派ですが‥ｱﾒﾘｶﾝでは峠道等はやはりキツイようですね;
ｱﾒﾘｶﾝ以外ではｴｽﾄﾚﾔRS・SR400を考えていたのですが、やはりｱﾒﾘｶﾝの方が好きなので‥
もう少しﾊﾞｲｸ屋さん等を回って足つきなどをみてみます。
ありがとうございました。
754 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 14:20:37 ID:8+SlSVdb
>>753
アメリカンが辛いのではなく、中型アメリカン自体が特殊なジャンルだと考えてください。
峠道でも、アメリカンの中でも、かなり貧弱なエンジンを持つハーレーの空冷883ccモ
デルでも、元気に走っている人がいますよ。
昔は中型なりにコンパクトな車体で元気に走れるアメリカンがあったのですが、残念な
がら、現状のラインナップは、大型の排気量制限版、または、街乗り用のバイクとした
方がよろしいタイプが殆どです。
アメリカンがあくまでも目標であれば、ブルバード800や、シャドウ750を狙うのがいいと
思いますよ。
アメリカンが辛いのではなく、中型アメリカン自体が特殊なジャンルだと考えてください。
峠道でも、アメリカンの中でも、かなり貧弱なエンジンを持つハーレーの空冷883ccモ
デルでも、元気に走っている人がいますよ。
昔は中型なりにコンパクトな車体で元気に走れるアメリカンがあったのですが、残念な
がら、現状のラインナップは、大型の排気量制限版、または、街乗り用のバイクとした
方がよろしいタイプが殆どです。
アメリカンがあくまでも目標であれば、ブルバード800や、シャドウ750を狙うのがいいと
思いますよ。
755 ：７７４ＲＲ：2006/01/09(月) 14:29:26 ID:MuqPvwdV
原付のキックのコツを教えてください！エンジンかからなくて困っています＞＜
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 60くらい
【用途】 町乗り、ツーリング
【年齢】 19
【月の小遣い】 10
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】 181 70
【候補のバイク】 CB400SF XJR400R などなど
【その他】 ビクスクに乗っているのですが、ミッション車に乗りたいのですが荷物などつめないので迷っています。
もしネイキで荷物積めるようならすぐネイキに乗りかえいたのですが、リュックしかないのでしょうか？
候補のバイクで加速が速いバイクがあったら教えてください。
よろしくお願いします
【購入資金】 60くらい
【用途】 町乗り、ツーリング
【年齢】 19
【月の小遣い】 10
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】 181 70
【候補のバイク】 CB400SF XJR400R などなど
【その他】 ビクスクに乗っているのですが、ミッション車に乗りたいのですが荷物などつめないので迷っています。
もしネイキで荷物積めるようならすぐネイキに乗りかえいたのですが、リュックしかないのでしょうか？
候補のバイクで加速が速いバイクがあったら教えてください。
よろしくお願いします
CBならシート下にデカスクには到底及ばないもののちょっとしたスペースがある。
それと大した荷物がないならタンクバッグで済ませる。
思わぬ買い物してしまったらシート下にネット等を忍ばせておき、それで荷物をリアに縛って
帰ると。
ただ身長からしてsuzukiのDR-Z400SMやSを進めたくなる。荷物はより載りにくくなるけど。
ファンライドのためならと割り切りましょう。
それと大した荷物がないならタンクバッグで済ませる。
思わぬ買い物してしまったらシート下にネット等を忍ばせておき、それで荷物をリアに縛って
帰ると。
ただ身長からしてsuzukiのDR-Z400SMやSを進めたくなる。荷物はより載りにくくなるけど。
ファンライドのためならと割り切りましょう。
回答ありがとうございます。
スーフォア買いますWW
スーフォア買いますWW
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 45
【用途】 日々の足、たまに遠出、タンデム
【年齢】 19
【月の小遣い】 バイクには3万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172 73
【候補のバイク】ｽﾄﾘｰﾄﾄﾗｯｶｰかｸﾗｼｯｸな感じ、オシャレなヤツ。
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰBB ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200 ST250 ﾎﾞﾙﾃｨ ｸﾗﾌﾞﾏﾝ
【その他】ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰをカタログで初めて見た時はかなり心がときめきました。
実物を見たときその小ささにがっかりしました。
人とあまりかぶりたくないです。
【購入資金】 45
【用途】 日々の足、たまに遠出、タンデム
【年齢】 19
【月の小遣い】 バイクには3万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172 73
【候補のバイク】ｽﾄﾘｰﾄﾄﾗｯｶｰかｸﾗｼｯｸな感じ、オシャレなヤツ。
ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰ ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰBB ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200 ST250 ﾎﾞﾙﾃｨ ｸﾗﾌﾞﾏﾝ
【その他】ｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰをカタログで初めて見た時はかなり心がときめきました。
実物を見たときその小ささにがっかりしました。
人とあまりかぶりたくないです。
764 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 06:57:53 ID:7ou1qq2V
【所持免許】中型
【購入資金】40万
【用途】都内街乗り、高速使ってツーリング
【年齢】22
【月の小遣い】バイクには２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか】いいえ
【身長体重】176、68
【候補のバイク】イナズマ400、XJR400R、CB400SF
【その他】
イナズマの重量(加速が心配…)と、XJRとCBSFの２型とV-TECの値段の高さで迷っています。
イナズマは街乗りでも軽快に走れるでしょうか？
また、XJRやCBSFは、２型やV-TECでなくても気持ちよく走れますかね？
アドバイスお願いします。
【購入資金】40万
【用途】都内街乗り、高速使ってツーリング
【年齢】22
【月の小遣い】バイクには２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか】いいえ
【身長体重】176、68
【候補のバイク】イナズマ400、XJR400R、CB400SF
【その他】
イナズマの重量(加速が心配…)と、XJRとCBSFの２型とV-TECの値段の高さで迷っています。
イナズマは街乗りでも軽快に走れるでしょうか？
また、XJRやCBSFは、２型やV-TECでなくても気持ちよく走れますかね？
アドバイスお願いします。
>>764
その予算なら、３０～３５万の車体になるだろうから
走りも要求つけるならCBSFのバージョンＳがそんなかでは一番いんじゃないかな
イナズマが第一候補みたいだから個人的にはイナズマ買ったがいいと思うけど
その予算なら、３０～３５万の車体になるだろうから
走りも要求つけるならCBSFのバージョンＳがそんなかでは一番いんじゃないかな
イナズマが第一候補みたいだから個人的にはイナズマ買ったがいいと思うけど
766 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 07:42:27 ID:gDujsQFC
なんだかXJR400Rは人気ないね。自分はXJR400R糊なんだが・・・。
【所持免許】 原付免許
【購入資金】 15万
【用途】 通学(駅まで、片道2㎞程度)、ツーリング気分を味わう。
【年齢】17
【月の小遣い】バイト代から３～４万程。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません。
【身長体重】169㎝、58㎏
【候補のバイク】WOLF50、MBX50､MB-5
【その他】
ﾐｯｼｮﾝ車が欲しいです。
通学目的よりは趣味で乗る感じです。
多少の整備はできます。
他に良い原付があれば是非教えてください。
【購入資金】 15万
【用途】 通学(駅まで、片道2㎞程度)、ツーリング気分を味わう。
【年齢】17
【月の小遣い】バイト代から３～４万程。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません。
【身長体重】169㎝、58㎏
【候補のバイク】WOLF50、MBX50､MB-5
【その他】
ﾐｯｼｮﾝ車が欲しいです。
通学目的よりは趣味で乗る感じです。
多少の整備はできます。
他に良い原付があれば是非教えてください。
>>762
候補にあるのはみんな小振りです。
絶対的なパワーよりも軽快感を優先した車種ですからしかたないかと。
人とあまりかぶりたくないといっても…それらの車種はいわば普及車種ですので、ビッグスクーターほどじゃないにしろ、結構見かけることになるでしょう。
その中ではST250をおすすめします。
グラストラッカーも軽快でそこそこいい走りしますが、タンク容量が小さくて、遠出やタンデムではちょっとつかいにくいです。
候補にあるのはみんな小振りです。
絶対的なパワーよりも軽快感を優先した車種ですからしかたないかと。
人とあまりかぶりたくないといっても…それらの車種はいわば普及車種ですので、ビッグスクーターほどじゃないにしろ、結構見かけることになるでしょう。
その中ではST250をおすすめします。
グラストラッカーも軽快でそこそこいい走りしますが、タンク容量が小さくて、遠出やタンデムではちょっとつかいにくいです。
>>764
CBはVTECがなくても気持ちよく走れますよ。
CBはVTECがなくても気持ちよく走れますよ。
>>767
整備がまあできるというのでしたら、2stミッション車もありですね。
趣味で乗るなら、車種選定もあなたのフィーリングがもっとも重要視されるべきです。
デザインが気に入っているなかでもっとも年式が新しく、程度のよいものを選びましょう。
整備がまあできるというのでしたら、2stミッション車もありですね。
趣味で乗るなら、車種選定もあなたのフィーリングがもっとも重要視されるべきです。
デザインが気に入っているなかでもっとも年式が新しく、程度のよいものを選びましょう。
>>762
人とかぶりたくなかったら125ccか600cc以上
250ccと400ccは何に乗ってもかぶる
>>764
400ccもあってﾊﾟﾜｰ不足な訳ねーだろwww
軽自動車なんか660ccで1tの車体を引っ張ってるんだぞ（明らかにﾊﾟﾜｰ不足なﾜｹだが…
っつっても600ccとか乗った後だとずいぶんしょぼく感じるけどな
しかも、加速の速さと軽快ってのはあんまり関係ないしな
>>766
CBと比べちゃうとね…
一目惚れ系だからさ＞XJR
>>767
趣味で乗るなら小型がいいよ
そして、多少の整備がオイル交換程度なら新品買った方がいいよ
候補的にはKSRとかNS-1とかYB1とか？予算は心許ないね
人とかぶりたくなかったら125ccか600cc以上
250ccと400ccは何に乗ってもかぶる
>>764
400ccもあってﾊﾟﾜｰ不足な訳ねーだろwww
軽自動車なんか660ccで1tの車体を引っ張ってるんだぞ（明らかにﾊﾟﾜｰ不足なﾜｹだが…
っつっても600ccとか乗った後だとずいぶんしょぼく感じるけどな
しかも、加速の速さと軽快ってのはあんまり関係ないしな
>>766
CBと比べちゃうとね…
一目惚れ系だからさ＞XJR
>>767
趣味で乗るなら小型がいいよ
そして、多少の整備がオイル交換程度なら新品買った方がいいよ
候補的にはKSRとかNS-1とかYB1とか？予算は心許ないね
772 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 09:12:01 ID:zDX7k99D
>>772
いや、リッターＳＳは１速で120Km/hくらいまで出るから、
その気になればクラッチ操作なしで圧倒的に速いですよ…。
ネタかもしれませんが、初心者スレなので一応指摘を。
スレ違いごめんなさい。
764>>
ちなみにZZ-R400乗ってからCB400SF(VTECなし)にのると、エンジンのパワフルさに驚きます。
これは、ZZ-R400が600と同じフレームで重たいせいもあるんですが、CBのエンジンはもともと400NKとしてはかなりよく出来ています。
いや、リッターＳＳは１速で120Km/hくらいまで出るから、
その気になればクラッチ操作なしで圧倒的に速いですよ…。
ネタかもしれませんが、初心者スレなので一応指摘を。
スレ違いごめんなさい。
764>>
ちなみにZZ-R400乗ってからCB400SF(VTECなし)にのると、エンジンのパワフルさに驚きます。
これは、ZZ-R400が600と同じフレームで重たいせいもあるんですが、CBのエンジンはもともと400NKとしてはかなりよく出来ています。
774 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 09:42:01 ID:zDX7k99D
>>773
出足で、トップスピードの話されてもねぇ
出足で、トップスピードの話されてもねぇ
いや、出足から100Km/hくらいまでの話のつもりでしたが…大都市圏とそれ以外(私は田舎の地方都市)じゃちがうかもしれませんね。
http://soranomichi.fc2web.com/tansya.html
バイクメーカーHPのリンク
バイクメーカーHPのリンク
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】130万
【用途】買い物、通勤(片道2km)、ちょっとだけツーリング。
【年齢】25
【月の小遣い】10万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか】含まない
【身長体重】165cm/49kg
【候補のバイク】VTR1000SP-2、VFR、隼等
【その他】新車フルカウル希望。普段は雨天以外の通勤に使用。月1回くらい往復300kmくらいのツーリング。現在RGVガンマ250に乗ってますが、あまりのトラブルに耐えられず乗換えを検討してます。
【購入資金】130万
【用途】買い物、通勤(片道2km)、ちょっとだけツーリング。
【年齢】25
【月の小遣い】10万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか】含まない
【身長体重】165cm/49kg
【候補のバイク】VTR1000SP-2、VFR、隼等
【その他】新車フルカウル希望。普段は雨天以外の通勤に使用。月1回くらい往復300kmくらいのツーリング。現在RGVガンマ250に乗ってますが、あまりのトラブルに耐えられず乗換えを検討してます。
779 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 11:11:04 ID:zDX7k99D
100ｋｍまでが、常用の出足なら、いったい何百キロで巡航するんだか・・
780 ：767：2006/01/10(火) 11:43:32 ID:8TENt5hQ
>>770
ﾚｽありがとうございます。
程度のいいﾀﾏが出てきたら片っ端から試乗して試してみます。
>>771
整備といってもｷｬﾌﾞ清掃やら足回り調整、ｴﾝｼﾞﾝ､ﾐｯｼｮﾝの分解組み立てぐらいしかできません…。(電装系が苦手で……ﾍﾞｽﾊﾟなんかの配線は全くお手上げです)
下手に金かかる中古車よりも、ローン組んで新車での購入を考えてみます。
>>777
そうですね。
でも自転車を買う代わりに原付を買おう思っていますので＾＾
ﾚｽありがとうございます。
程度のいいﾀﾏが出てきたら片っ端から試乗して試してみます。
>>771
整備といってもｷｬﾌﾞ清掃やら足回り調整、ｴﾝｼﾞﾝ､ﾐｯｼｮﾝの分解組み立てぐらいしかできません…。(電装系が苦手で……ﾍﾞｽﾊﾟなんかの配線は全くお手上げです)
下手に金かかる中古車よりも、ローン組んで新車での購入を考えてみます。
>>777
そうですね。
でも自転車を買う代わりに原付を買おう思っていますので＾＾
>>779
ｱｹﾞだけど釣りじゃないの？
真性？
>>778
片道2kmの通勤は原2ｽｸでも買ったほうがいいと思われ
その上でガンマを手放すか考えて、ﾂｰﾘﾝｸﾞ専用のバイクを予算内で考えてみてはいかがかな？
600ccｸﾗｽなら原2とセットでも十分予算内でいけると思うよ（600SSはポジションがアレだけど…ガンマ乗りなら気にならんかな？
ｱｹﾞだけど釣りじゃないの？
真性？
>>778
片道2kmの通勤は原2ｽｸでも買ったほうがいいと思われ
その上でガンマを手放すか考えて、ﾂｰﾘﾝｸﾞ専用のバイクを予算内で考えてみてはいかがかな？
600ccｸﾗｽなら原2とセットでも十分予算内でいけると思うよ（600SSはポジションがアレだけど…ガンマ乗りなら気にならんかな？
>>778
ガンマは当たりが出るまではトラブルばかりだよ。(多分歴代そうだと思う）
でも、あたりが出れば2ｓｔレプリカの中では一番トラブルが無いバイクです。(これは最終ガンマの話）
（単気筒オフ車は自分の場合は相性悪いのは当った事無いからわからんけど）
当たりが出た後の燃費も常識的ツーリング速度の範囲内なら25ｋｍって時もあったし良いバイクだと思うよ。
何で候補を無視してガンマを乗れって言うかというと、
上の当たりが出た後の良さの件もあるが候補バイクはガンマと比べて重いから、
そういう意味で乗りにくいバイクになるかなと思ってね。
身長的にも少し厳しいかなと思うし・・・。
走行距離が5万とか行ってなくて最終型ならもう少しだけガンマと付き合っても良いかもしれないよ。
峠道ならハヤブサと相手できる(直線が多いと辛いですが）バイクですしね。
トラブル箇所を一個一個潰していけば良いバイクになる。
・・・実車として私が2台、友達が乗ってたのを合わせて4台程度のガンマの経験上の知識ですが・・・。
最初はバイク屋に嘘付けと思いながら直していたけど4台ともそうだった。
ガンマは当たりが出るまではトラブルばかりだよ。(多分歴代そうだと思う）
でも、あたりが出れば2ｓｔレプリカの中では一番トラブルが無いバイクです。(これは最終ガンマの話）
（単気筒オフ車は自分の場合は相性悪いのは当った事無いからわからんけど）
当たりが出た後の燃費も常識的ツーリング速度の範囲内なら25ｋｍって時もあったし良いバイクだと思うよ。
何で候補を無視してガンマを乗れって言うかというと、
上の当たりが出た後の良さの件もあるが候補バイクはガンマと比べて重いから、
そういう意味で乗りにくいバイクになるかなと思ってね。
身長的にも少し厳しいかなと思うし・・・。
走行距離が5万とか行ってなくて最終型ならもう少しだけガンマと付き合っても良いかもしれないよ。
峠道ならハヤブサと相手できる(直線が多いと辛いですが）バイクですしね。
トラブル箇所を一個一個潰していけば良いバイクになる。
・・・実車として私が2台、友達が乗ってたのを合わせて4台程度のガンマの経験上の知識ですが・・・。
最初はバイク屋に嘘付けと思いながら直していたけど4台ともそうだった。
785 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 12:39:34 ID:aoo9o9PE
>>780
程度いいタマが走りこみ/分解整備ナシで判る人間はいないですよ。
そんな人がいたら、レース業界/開発畑で引っ張りだこです。
また、そこそこ程度のいいものでも、消耗品の金額を考えて。運が
よくても損することが多いのがバイクの中古ですよ。
程度いいタマが走りこみ/分解整備ナシで判る人間はいないですよ。
そんな人がいたら、レース業界/開発畑で引っ張りだこです。
また、そこそこ程度のいいものでも、消耗品の金額を考えて。運が
よくても損することが多いのがバイクの中古ですよ。
786 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 13:19:10 ID:zDX7k99D
ご意見ありがとうございます！
購入車種、ガンマの維持の可否を含めてもう一度考えてみます。
購入車種、ガンマの維持の可否を含めてもう一度考えてみます。
【所持免許】中型取得に向けて、教習中
【購入資金】全込みで40万
【用途】片道16ｋｍの通勤、たまに長距離のツーリング
【年齢】28歳
【月の小遣い】月10万（独身貴族）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】163cm 69kg
【候補のバイク】骨、ＶＴＲ
【購入資金】全込みで40万
【用途】片道16ｋｍの通勤、たまに長距離のツーリング
【年齢】28歳
【月の小遣い】月10万（独身貴族）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】163cm 69kg
【候補のバイク】骨、ＶＴＲ
>>786
いや、日常普通使う領域で、
そっとアクセルを開ける大排気量車を相手に、原付スクーターがたとえアクセルを全開にしても有利なケースは少ないですよ。
(ビッグスクーターならまだしも)
これは仮にの話ですが、
あなたが原付に乗っていて、出足(って何キロくらいまで？)ＳＳに負けたことがない、というなら、それは相手に原付と張り合う気がないからだと思います。
超渋滞が常に起こっている？大都市圏と、私が住んでいる地方都市では「日常普通に使う」というイメージが違うかもしれませんが。
いや、日常普通使う領域で、
そっとアクセルを開ける大排気量車を相手に、原付スクーターがたとえアクセルを全開にしても有利なケースは少ないですよ。
(ビッグスクーターならまだしも)
これは仮にの話ですが、
あなたが原付に乗っていて、出足(って何キロくらいまで？)ＳＳに負けたことがない、というなら、それは相手に原付と張り合う気がないからだと思います。
超渋滞が常に起こっている？大都市圏と、私が住んでいる地方都市では「日常普通に使う」というイメージが違うかもしれませんが。
>>788
候補のバイクで問題ないよ、特に言うこと無し。
候補のバイクで問題ないよ、特に言うこと無し。
792 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 13:32:52 ID:zDX7k99D
>>789
あんたは自分で田舎だからと認めたじゃん
こっちは都心部
状況が違うでいいよ
少なくとも都内で
＞リッターＳＳは１速で120Km/hくらいまで出るから、
そんなの常用してるキチガイは極々一部だ
誰もがそんなの常用してるとでもホンキで思ってるの？
大排気量マニアが50ｃｃに劣ると聞いて発狂しんじゃねーよ
そんなキチガイばっかが集まる所なんて、公道ゼロヨンでもやって遊んでるヤツだけだね
東京では
あ、君の地方はそれが常識なのかもしれないよ
どこだか書いて欲しいけどね、無理にとはいわんが
あんたは自分で田舎だからと認めたじゃん
こっちは都心部
状況が違うでいいよ
少なくとも都内で
＞リッターＳＳは１速で120Km/hくらいまで出るから、
そんなの常用してるキチガイは極々一部だ
誰もがそんなの常用してるとでもホンキで思ってるの？
大排気量マニアが50ｃｃに劣ると聞いて発狂しんじゃねーよ
そんなキチガイばっかが集まる所なんて、公道ゼロヨンでもやって遊んでるヤツだけだね
東京では
あ、君の地方はそれが常識なのかもしれないよ
どこだか書いて欲しいけどね、無理にとはいわんが
793 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 13:36:14 ID:zDX7k99D
＞それは相手に原付と張り合う気がないからだと思います。
あんたは、常用で常になんかと張り合ってるのか？
常用ってのは張り合うって意味か？
頭おかしいだろ？
それともどっかの地方はそれが常識？
あんたは、常用で常になんかと張り合ってるのか？
常用ってのは張り合うって意味か？
頭おかしいだろ？
それともどっかの地方はそれが常識？
スピード論争してる餓鬼は帰れよ
>>792
あー、なんだか怒らせてしまったみたいで申し訳ない。
＞リッターＳＳは１速で120Km/hくらいまで出るから、
これは。あなたが>>772で
＞常用レベルにおいて、
＞特にクラッチ操作ないからほとんどのＳＳより圧倒的に早い
＞ヤツらばかり
のところに反応して書いたのです。
「ＳＳは原付の最高速くらいまでは急ぐのであれば１速で出るから速く加速しようと思うのならばクラッチ操作いらないですよ」
という意図だったのです。
あー、なんだか怒らせてしまったみたいで申し訳ない。
＞リッターＳＳは１速で120Km/hくらいまで出るから、
これは。あなたが>>772で
＞常用レベルにおいて、
＞特にクラッチ操作ないからほとんどのＳＳより圧倒的に早い
＞ヤツらばかり
のところに反応して書いたのです。
「ＳＳは原付の最高速くらいまでは急ぐのであれば１速で出るから速く加速しようと思うのならばクラッチ操作いらないですよ」
という意図だったのです。
うん、たしかに思いっきりスレ違いですね。失礼しました。
>>ID:zDX7k99D
もｷﾁｶﾞｲ
以後放置でﾖﾛ
何一人で火病ってんだか…
もｷﾁｶﾞｲ
以後放置でﾖﾛ
何一人で火病ってんだか…
799 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 13:51:46 ID:zDX7k99D
800 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 13:53:03 ID:X8Bup339
800ccGET
>>795 お互い急がないのでしたら、日常使用域でも順当にＳＳのほうが速いですが…。
>>802 /(-_- )ラジャ
804 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:00:37 ID:rQT7c1vH
どうもこんにちは。
今日はツーリングに行きました。
そしたら白いNチビに跨る女の子を発見しました。まるで処女でした。
後ろを付けていたらつい女の子のオシリに釘づけになってしまい、マンコールでこけました。
そしたらNチビの女の子と回りの人が倒れた僕に近よってきました。
しかし、そこで悲劇は起きました。
なんと僕の密かに勃起していたチンポを見られてしまったのです。
女の子は逃げようとしましたが、すかさず僕は、
まんまんみてちんちんおっき
と嘘をついてしまいました。そこから僕たちの恋の物語は始まったのです。
今日はツーリングに行きました。
そしたら白いNチビに跨る女の子を発見しました。まるで処女でした。
後ろを付けていたらつい女の子のオシリに釘づけになってしまい、マンコールでこけました。
そしたらNチビの女の子と回りの人が倒れた僕に近よってきました。
しかし、そこで悲劇は起きました。
なんと僕の密かに勃起していたチンポを見られてしまったのです。
女の子は逃げようとしましたが、すかさず僕は、
まんまんみてちんちんおっき
と嘘をついてしまいました。そこから僕たちの恋の物語は始まったのです。
原付が速かろうがリッターが速かろうがどっちでも良い話さね
次の悩める初心者さんどーぞ
次の悩める初心者さんどーぞ
>>798
別スレでレスした者ですが保険込みでこの予算ではマトモな骨は無理です。
(店について聞かれたのに勝手にバイクについて書いてしまった者です。）
40万ならバイク代のみ(諸費用全て別）でようやくマトモなのが手に入るかなって所。
VTRでも保険込みではきついかも知れませんが、ギリギリって所かと思います。
お奨めとしては春まで頑張って小遣いを貯めるか、
40万頭にして残をローンするのも手かと思います。
全込み40万は中古がちょっと高めのあそこで買うのならちょっと微妙な予算でもありますので・・・。
別スレでレスした者ですが保険込みでこの予算ではマトモな骨は無理です。
(店について聞かれたのに勝手にバイクについて書いてしまった者です。）
40万ならバイク代のみ(諸費用全て別）でようやくマトモなのが手に入るかなって所。
VTRでも保険込みではきついかも知れませんが、ギリギリって所かと思います。
お奨めとしては春まで頑張って小遣いを貯めるか、
40万頭にして残をローンするのも手かと思います。
全込み40万は中古がちょっと高めのあそこで買うのならちょっと微妙な予算でもありますので・・・。
807 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:35:47 ID:oOvKBA8q
Y2KというバイクをTVで見て欲しくなったのですが
日本で扱ってる店はあるのでしょうか？
スレ違いなら誘導お願いします
日本で扱ってる店はあるのでしょうか？
スレ違いなら誘導お願いします
808 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 14:42:31 ID:9RbHXfx5
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 50万強
【用途】 町乗り・通勤
【年齢】 ２５
【月の小遣い】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ＮＯ
【身長体重】 １８０
【候補のバイク】 トリッカー Ｄ－トラッカー
【その他】
購入するのは始めてのバイクです。
愛着持ちたいので新車購入を考えてます。
主に下道走ると思いますが。
たまに高速道路にのります。のっても片道１００ｋｍいかない距離ですが。
ちょっとウイリーとか練習してみたい気もします。
【購入資金】 50万強
【用途】 町乗り・通勤
【年齢】 ２５
【月の小遣い】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ＮＯ
【身長体重】 １８０
【候補のバイク】 トリッカー Ｄ－トラッカー
【その他】
購入するのは始めてのバイクです。
愛着持ちたいので新車購入を考えてます。
主に下道走ると思いますが。
たまに高速道路にのります。のっても片道１００ｋｍいかない距離ですが。
ちょっとウイリーとか練習してみたい気もします。
>>806
赤バロンの984さんですね。
なるほどです。
自分としては免許取得後、すぐ乗りたかったんですが･･･
となると40万頭金でローン作戦ですかね。
ちなみに今のところＶＴＲで決まりって感じです。
赤バロンの984さんですね。
なるほどです。
自分としては免許取得後、すぐ乗りたかったんですが･･･
となると40万頭金でローン作戦ですかね。
ちなみに今のところＶＴＲで決まりって感じです。
811 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 15:00:58 ID:9RbHXfx5
>>810
２５０ＣＣ以下で購入希望ですので推薦のバイクはちと対象外です。
最初トリッカーが凄いよさげに見えていたのですが、ただ高速道路を走るのは大分つらそうだな～
という点からＤ－トラッカーも視野に入れてかなり悩んでいます。
それ以外でもお勧めのオフ車かモタードがあればそれも視野に入れて。。。
悩みすぎてだんだん富士の樹海に迷い込んだような気がしてきた。
２５０ＣＣ以下で購入希望ですので推薦のバイクはちと対象外です。
最初トリッカーが凄いよさげに見えていたのですが、ただ高速道路を走るのは大分つらそうだな～
という点からＤ－トラッカーも視野に入れてかなり悩んでいます。
それ以外でもお勧めのオフ車かモタードがあればそれも視野に入れて。。。
悩みすぎてだんだん富士の樹海に迷い込んだような気がしてきた。
>>809
新車の儀式（慣らし運転）が面倒と思わないのは最初のバイクだけだからね（W
それに中古は余程上玉を狙わないと意外とお金がかかったりする。
でも余程の上玉だと新車より少し安い位になるから新車の方が良いかなってなる。
>>808
Dトラが良い。
だけど、トリが候補にあるのは山にも行くの？
行くならトリでもDトラでもなくKLX等のフルサイズのオフ車の方が良い。
ちなみにトリで高速(長距離？）は腰がきついよ。
スタンディングで乗る事を中心に考えてるからシッティングは厳しい。
逆車などでナンバーをつけたトライアル車よりははるかにマシだけどね。
新車の儀式（慣らし運転）が面倒と思わないのは最初のバイクだけだからね（W
それに中古は余程上玉を狙わないと意外とお金がかかったりする。
でも余程の上玉だと新車より少し安い位になるから新車の方が良いかなってなる。
>>808
Dトラが良い。
だけど、トリが候補にあるのは山にも行くの？
行くならトリでもDトラでもなくKLX等のフルサイズのオフ車の方が良い。
ちなみにトリで高速(長距離？）は腰がきついよ。
スタンディングで乗る事を中心に考えてるからシッティングは厳しい。
逆車などでナンバーをつけたトライアル車よりははるかにマシだけどね。
813 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 15:28:31 ID:9RbHXfx5
>>812
山に行くことは無いと思いますけど
トリッカーは、ウイリーとかジャックナイフとかちょっと興味があるし
小回りがきくとの評判なのでスリ抜けしやすいかなてのと
デザインが結構好みってのが大きいですかね。
山に行くことは無いと思いますけど
トリッカーは、ウイリーとかジャックナイフとかちょっと興味があるし
小回りがきくとの評判なのでスリ抜けしやすいかなてのと
デザインが結構好みってのが大きいですかね。
度々アドバイス㌧クス。
『初めてなんで中古で』って考えてたんですが、新車を大事に乗るのもありですね。
取得は2月ごろになるんで、もう少し悩んでみます。
『初めてなんで中古で』って考えてたんですが、新車を大事に乗るのもありですね。
取得は2月ごろになるんで、もう少し悩んでみます。
816 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 16:38:20 ID:RBW9cFth
>>813
小回り利くってのはハンドルが切れるだけ。
車と車の間を縫って前に出るのならオフ車の切れ角で十分。
むしろ、ハンドル幅が通常のオフ車よりも広いからすり抜けに関してはし難いと思う。
ホイールベースもそんなに問題になるほどの差は無いしね。
尚、Dトラとオフ車の差は大きくはホイールとタイヤだけだからスーパークロスみたいなジャンプとかをしなければ大丈夫。
いっそ、Dトラのオフ車のKLXにするってのはどうだ？
オンでもオフでも遊べるし、タイヤが減った時に改めてオフにはイカネって考えたらスリックとか、
D604みたいなセミスリックのタイヤに履き替えればオンバイクになる。
Dトラ乗っててオフにも行きたいと考えてもいろいろと面倒だけど、
KLXなら最終的にどっちにも振る事が出来るよ。
ちなみにすり抜けを考えたらKLXよりも転回しやすいシェルパがベスト。
ミドルサイズ250なので身長的には少し小さいけど・・・。
小回り利くってのはハンドルが切れるだけ。
車と車の間を縫って前に出るのならオフ車の切れ角で十分。
むしろ、ハンドル幅が通常のオフ車よりも広いからすり抜けに関してはし難いと思う。
ホイールベースもそんなに問題になるほどの差は無いしね。
尚、Dトラとオフ車の差は大きくはホイールとタイヤだけだからスーパークロスみたいなジャンプとかをしなければ大丈夫。
いっそ、Dトラのオフ車のKLXにするってのはどうだ？
オンでもオフでも遊べるし、タイヤが減った時に改めてオフにはイカネって考えたらスリックとか、
D604みたいなセミスリックのタイヤに履き替えればオンバイクになる。
Dトラ乗っててオフにも行きたいと考えてもいろいろと面倒だけど、
KLXなら最終的にどっちにも振る事が出来るよ。
ちなみにすり抜けを考えたらKLXよりも転回しやすいシェルパがベスト。
ミドルサイズ250なので身長的には少し小さいけど・・・。
818 ：ＩＤ違うけど813：2006/01/10(火) 18:21:47 ID:bRzIuTJt
ＤトラッカーとＫＬＸってホイールが違うだけですよね？
シェルパとＫＬＨって仕様もほとんどおんなじに見えますが
主な違いってなんでしょう？やっぱりサイズですかね？
シェルパとＫＬＨって仕様もほとんどおんなじに見えますが
主な違いってなんでしょう？やっぱりサイズですかね？
>>818
＞ＤトラとＫＬＸ
細かい所まで突っ込まれると分からないですが、
基本的にホイールとタイヤの差とディスクローターの径だけです。
＞シェルパ
サイズはセロー225と同じ位です。
エンジンもＫＬＸベースのエンジンですが空冷の為か少しパワーを落としてます。
実使用上はまったく問題ないです。
＞ＤトラとＫＬＸ
細かい所まで突っ込まれると分からないですが、
基本的にホイールとタイヤの差とディスクローターの径だけです。
＞シェルパ
サイズはセロー225と同じ位です。
エンジンもＫＬＸベースのエンジンですが空冷の為か少しパワーを落としてます。
実使用上はまったく問題ないです。
>>818-819
ＫＬＸ/Ｄトラはブレーキ同じ。ホイール＆タイヤだけ違う。
それと、カワサキＤトラとスズキ250ＳＢは同じバイクで、スズキの方が安い。
シェルパはセローみたいなのんびりバイク。
でもフレームがオフ車にしては変わってて、高速が若干楽らしい。
おれはデザインが好きなバイク買うのがいいと思うけどなあ。
ちなみにトリッカーのオフ版がセローで、セローベースのモタードが出るって噂もあるよ。
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2005/public/boothguide/photo/30_030_Yamaha/013.html
ＫＬＸ/Ｄトラはブレーキ同じ。ホイール＆タイヤだけ違う。
それと、カワサキＤトラとスズキ250ＳＢは同じバイクで、スズキの方が安い。
シェルパはセローみたいなのんびりバイク。
でもフレームがオフ車にしては変わってて、高速が若干楽らしい。
おれはデザインが好きなバイク買うのがいいと思うけどなあ。
ちなみにトリッカーのオフ版がセローで、セローベースのモタードが出るって噂もあるよ。
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2005/public/boothguide/photo/30_030_Yamaha/013.html
821 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 20:28:35 ID:X8Bup339
【所持免許】原付
【購入資金】２０万以内
【用途】通学、ちょっとそこまで程度
【年齢】１６
【月の小遣い】一万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】ＹＥＳ
【身長体重】１７０／６０
【候補のバイク】ＺＺかＺ４ FI
【その他】初めてバイクを買うので新品を買いたいです。
【購入資金】２０万以内
【用途】通学、ちょっとそこまで程度
【年齢】１６
【月の小遣い】一万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】ＹＥＳ
【身長体重】１７０／６０
【候補のバイク】ＺＺかＺ４ FI
【その他】初めてバイクを買うので新品を買いたいです。
>>821
ZZは馬力あるけど、重いから結局同じぐらい。Ｚ４は４ストだから遅いかもね～。
燃費はｲｲから経済的にはｲｲよ。ヤマハのＪＯＧＺＲとかは？２ストだから速いよ。軽いし。
まぁ30キロ制限は守ろうね。
ZZは馬力あるけど、重いから結局同じぐらい。Ｚ４は４ストだから遅いかもね～。
燃費はｲｲから経済的にはｲｲよ。ヤマハのＪＯＧＺＲとかは？２ストだから速いよ。軽いし。
まぁ30キロ制限は守ろうね。
825 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 21:22:43 ID:X8Bup339
諸費用込み20万円ではどっちの新車も買えないと思うが。
リアスポにこだわるならSYMのDD50、
走りにこだわるならJOGのリモコン無しがいいと思うヨ。
リアスポにこだわるならSYMのDD50、
走りにこだわるならJOGのリモコン無しがいいと思うヨ。
827 ：８５：2006/01/10(火) 21:29:49 ID:10i9h7Nh
失礼します！
原付を友達から長期借りようと思うんですが、名義変更すべきっすかね？
もし名義変更せずに事故ったら、保険きかないとかあるんですか？
何もわからない世間知らずなので、アドバイスお願いします。m(__)m
原付を友達から長期借りようと思うんですが、名義変更すべきっすかね？
もし名義変更せずに事故ったら、保険きかないとかあるんですか？
何もわからない世間知らずなので、アドバイスお願いします。m(__)m
携帯の番号しか知らない知人にバイク貸したけど、
返して欲しくなったのに携帯の番号変わって連絡が
取れなくなくなりました。どうしたらいいでしょう？
そんな質問があったのは前スレだったっけ？
結局「盗難届出して掴まるのを待つしかない」って
結論になったと思うが。
>>827は単に借りてるだけのつもりなのに、いきなり
警察にしょっぴかれたりしたいか？ 盗難車で事故
っても、まず保険金は下りないだろうな。
返して欲しくなったのに携帯の番号変わって連絡が
取れなくなくなりました。どうしたらいいでしょう？
そんな質問があったのは前スレだったっけ？
結局「盗難届出して掴まるのを待つしかない」って
結論になったと思うが。
>>827は単に借りてるだけのつもりなのに、いきなり
警察にしょっぴかれたりしたいか？ 盗難車で事故
っても、まず保険金は下りないだろうな。
>>829
なんでいきなりそういう話になるんだ？
なんでいきなりそういう話になるんだ？
831 ：８５：2006/01/10(火) 21:56:47 ID:10i9h7Nh
ただ借りるだけっすよ（>_<）
ぱくってないっす！！パクる勇気もないし技術もないですからf^_^;
スレ違いなのに質問答えて下さってありがとうございます！！
ぱくってないっす！！パクる勇気もないし技術もないですからf^_^;
スレ違いなのに質問答えて下さってありがとうございます！！
SYMのDD50ってｲｲの？１０万ﾁｮｲで買える台湾のやつだっけ？ﾘﾐｯﾀｰ無の。
乗った人いますかぁーーー？結構気になる.....。装備がﾁｬｯﾁいとかそーゆーのじゃないの？
スレ違いかな？すんまそん。けど知ってたら教えて♪
乗った人いますかぁーーー？結構気になる.....。装備がﾁｬｯﾁいとかそーゆーのじゃないの？
スレ違いかな？すんまそん。けど知ってたら教えて♪
【所持免許】 原付
【購入資金】 12～13万
【用途】 近くのコンビニまでとか
【年齢】 18
【月の小遣い】 5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 YES
【身長体重】 173ｃｍ 78㌔くらい
【候補のバイク】 ＺＸ ＺＺ
【その他】
今近くのバイクショップでＺＸとＺＺが中古で9万8000円
初心者なんで高いのか安いのか良いか悪いか全くわかりません＞＜
【購入資金】 12～13万
【用途】 近くのコンビニまでとか
【年齢】 18
【月の小遣い】 5000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 YES
【身長体重】 173ｃｍ 78㌔くらい
【候補のバイク】 ＺＸ ＺＺ
【その他】
今近くのバイクショップでＺＸとＺＺが中古で9万8000円
初心者なんで高いのか安いのか良いか悪いか全くわかりません＞＜
>>831
「借りる」という行為は双方の信頼および責任の自覚が前提。
借りた物に対する責任も知らないまま「借りるだけ」なんて
甘えた事を考えるな。
使用中に事故や盗難に遭遇したらどうなるのだ？
そのバイクの持主に迷惑をかけない自信があるのか？
「借りる」という行為は双方の信頼および責任の自覚が前提。
借りた物に対する責任も知らないまま「借りるだけ」なんて
甘えた事を考えるな。
使用中に事故や盗難に遭遇したらどうなるのだ？
そのバイクの持主に迷惑をかけない自信があるのか？
>>833 18なんだからﾊﾞｲﾄとかして金貯めれば、新車のZR買えっつぉ。
ど～せ原チャ乗るなら新車乗りな。素人が中古見てもわからんょ。
ど～せ原チャ乗るなら新車乗りな。素人が中古見てもわからんょ。
836 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:07:21 ID:X8Bup339
>>826
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>837 ＺＲは定価18万ぐらいだけど安いショップなら３～４万引きで買える。バイクブロスってネットで調べなさい。
ＺＲは２ストだからＺ４に比べれば速い。ＺＺに比べれば軽い。ただ２ストだから
寿命はＺ４などの４ストに比べ短い。けどＺＲはメーター周りとかｶｯｺｲｲしﾃﾞｻﾞｲﾝもｲｲと思うよ。
ﾊﾟｸられやすいけどｗ あとは個人の好き好きだね。ご理解いただけたかな？
ＺＲは２ストだからＺ４に比べれば速い。ＺＺに比べれば軽い。ただ２ストだから
寿命はＺ４などの４ストに比べ短い。けどＺＲはメーター周りとかｶｯｺｲｲしﾃﾞｻﾞｲﾝもｲｲと思うよ。
ﾊﾟｸられやすいけどｗ あとは個人の好き好きだね。ご理解いただけたかな？
839 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:17:00 ID:9bZrfi24
840 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:18:35 ID:kwXjnNrH
>>840
ありがとうございます！参考にします！
ありがとうございます！参考にします！
>>827>>831
もう見てないかも試練がもう一回
名義変更の意味は理解してますか？
名義変更をしないリスクは理解してますか？
それでも借りるだけって言うなら俺には何も言えん
俺が人に物を貸すときには、それが何であれ返ってこないということも想定範囲内だが、おまえの友人はどうかな？
もう見てないかも試練がもう一回
名義変更の意味は理解してますか？
名義変更をしないリスクは理解してますか？
それでも借りるだけって言うなら俺には何も言えん
俺が人に物を貸すときには、それが何であれ返ってこないということも想定範囲内だが、おまえの友人はどうかな？
846 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:44:40 ID:edzQqRp6
【所持免許】 普通自動車一種
【購入資金】 10万～12万
【用途】 駅まで通勤用（片道5，6km)
【年齢】 23歳
【月の小遣い】実家なんで給料－交際費・食費
【任意保険代を購入資金に含むか？】 No
【身長体重】 170-58
【候補のバイク】YAMAHA BJ or HONDA Dio （ノーマル)
通勤用の原チャでこの二候補まで絞ったんだが、2st 4stの違いくらい？
BJの方が1万5千ほど安いが、アイドリング時になんかエンジン止まることあるみたいだし、
サスがフニャっててライトが暗いと聞いた。でも加速良しでデザイン・カラバリがいいと思う。
中華Dioの情報があまりないんだけど似たようなもんかな。新車で買うので故障しづらく,
リセールバリューのいいモノが良いんだが。
ちなみにスズキってだけでレッツ4は選択からはずしたんだけど最近のスズキはまともになったんだろうか。
【購入資金】 10万～12万
【用途】 駅まで通勤用（片道5，6km)
【年齢】 23歳
【月の小遣い】実家なんで給料－交際費・食費
【任意保険代を購入資金に含むか？】 No
【身長体重】 170-58
【候補のバイク】YAMAHA BJ or HONDA Dio （ノーマル)
通勤用の原チャでこの二候補まで絞ったんだが、2st 4stの違いくらい？
BJの方が1万5千ほど安いが、アイドリング時になんかエンジン止まることあるみたいだし、
サスがフニャっててライトが暗いと聞いた。でも加速良しでデザイン・カラバリがいいと思う。
中華Dioの情報があまりないんだけど似たようなもんかな。新車で買うので故障しづらく,
リセールバリューのいいモノが良いんだが。
ちなみにスズキってだけでレッツ4は選択からはずしたんだけど最近のスズキはまともになったんだろうか。
847 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:45:55 ID:bRzIuTJt
848 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:49:10 ID:MHge6piF
>>846
どれもあまり変わらないと思う。気に入ったものでいいと思うよ。
スズキもマトモなメーカーだよ、前から。ここで言われてるカワサキも、
ヤマハホンダと比べても品質は変わらない。
故障しづらいのは４ストを選ぶことくらいかな。個体ごとではなく、メー
カーで品質が違うと言えるのは、いまは海外メーカーくらいだよ。
どれもあまり変わらないと思う。気に入ったものでいいと思うよ。
スズキもマトモなメーカーだよ、前から。ここで言われてるカワサキも、
ヤマハホンダと比べても品質は変わらない。
故障しづらいのは４ストを選ぶことくらいかな。個体ごとではなく、メー
カーで品質が違うと言えるのは、いまは海外メーカーくらいだよ。
>>846
ちょｗｗｗ原付でリセールバリューってｗｗｗｗｗ
＞サスがフニャっててライトが暗いと聞いた
原付は全部そういうものですから
＞ちなみにスズキってだけでレッツ4は選択からはずしたんだけど最近のスズキはまともになったんだろうか。
こんなところに来ずにおまえが気に入ったの買えって。
ちょｗｗｗ原付でリセールバリューってｗｗｗｗｗ
＞サスがフニャっててライトが暗いと聞いた
原付は全部そういうものですから
＞ちなみにスズキってだけでレッツ4は選択からはずしたんだけど最近のスズキはまともになったんだろうか。
こんなところに来ずにおまえが気に入ったの買えって。
>>849
＞＞ちなみにスズキってだけでレッツ4は選択からはずしたんだけど最近のスズキはまともになったんだろうか。
＞こんなところに来ずにおまえが気に入ったの買えって。
昔のｽｽﾞｷを語ることが出来るほどの玄人ならｽﾚ違いって意味ね
＞＞ちなみにスズキってだけでレッツ4は選択からはずしたんだけど最近のスズキはまともになったんだろうか。
＞こんなところに来ずにおまえが気に入ったの買えって。
昔のｽｽﾞｷを語ることが出来るほどの玄人ならｽﾚ違いって意味ね
原付に何か求めすぎだ。 値段的に自転車と変わんないんだから。
852 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:54:19 ID:R4EpYkp5
853 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 22:57:10 ID:bRzIuTJt
854 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:01:28 ID:hv34DyYH
>>853
世界最強に選ばれたカブ様をやっつけマシンの如く進めるな！！
てか・・・最強ってなんだよ・・・。
その番組では使い古した食用オイル入れたり２００ｋｇ荷物運んだり
むちゃくちゃしてた最後にはビルの４階から落下・・・それでも動いた
最強マシン。
世界最強に選ばれたカブ様をやっつけマシンの如く進めるな！！
てか・・・最強ってなんだよ・・・。
その番組では使い古した食用オイル入れたり２００ｋｇ荷物運んだり
むちゃくちゃしてた最後にはビルの４階から落下・・・それでも動いた
最強マシン。
855 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:04:17 ID:bRzIuTJt
856 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:06:33 ID:R4EpYkp5
>>854
ちょｗその話詳しく
ちょｗその話詳しく
858 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:10:40 ID:hv34DyYH
859 ：846：2006/01/10(火) 23:12:46 ID:edzQqRp6
みなさんどうもありがとう。ディオにします。
BJより値段は高いが燃費も良いし、街乗りのみだから速さは問題ないし。
安全運転心掛けまっす。
BJより値段は高いが燃費も良いし、街乗りのみだから速さは問題ないし。
安全運転心掛けまっす。
「高性能の爆弾でなければカブは破壊されません」
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
【所持免許】中免
【購入資金】全込みで50万程度（迄）
【用途】街乗り、片道数キロ移動時の足
【年齢】31歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月10万、バイクは月2.3万程度で済めば良いな・・・と。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】178cm 63kg
【候補のバイク】CB400SF, その他250ccのネイキッドでいいのがあれば・・・
【その他】気晴らしの運転と本屋・コンビニ通いが中心になると思います。軽いバイクが好みです。
【購入資金】全込みで50万程度（迄）
【用途】街乗り、片道数キロ移動時の足
【年齢】31歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月10万、バイクは月2.3万程度で済めば良いな・・・と。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】178cm 63kg
【候補のバイク】CB400SF, その他250ccのネイキッドでいいのがあれば・・・
【その他】気晴らしの運転と本屋・コンビニ通いが中心になると思います。軽いバイクが好みです。
862 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:28:25 ID:bRzIuTJt
ピザぶちまけてるよｗｗ
乗っている人間が芯でもカブは走るって事だなｗｗ
乗っている人間が芯でもカブは走るって事だなｗｗ
863 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:33:43 ID:bRzIuTJt
864 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:36:00 ID:zuzDVWzo
【所持免許】 原付
【購入資金】 ２５万
【用途】待ち乗り、ツーリング
【年齢】１８
【月の小遣い】バイクには２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７５/６４
【候補のバイク】 ＣＢ４００ＳＦ
【その他】中古で購入してその後の消耗品交換費などにかかる金額など
教えていただけたらと思います。
【購入資金】 ２５万
【用途】待ち乗り、ツーリング
【年齢】１８
【月の小遣い】バイクには２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７５/６４
【候補のバイク】 ＣＢ４００ＳＦ
【その他】中古で購入してその後の消耗品交換費などにかかる金額など
教えていただけたらと思います。
>>861
数キロの移動の足なら原２のスクーターが良し。
街乗りでも原2のスクーターか軽いのが良いならオフ車かモタードの方が良い。
原2が嫌なら代わりに日頃の足用にフルカバーの泥除けと裾ガードがついた
スポーツ自転車を一台(ブリジストンエクスプレスが良いかな)と
ツーリング用にネイキッドを一台ってした方がが良いのでは？
車の多い都会(大阪市内とか）の街乗りだと10ｋｍ圏内は自転車の方が鍛えれば速いぞ。
数キロの移動の足なら原２のスクーターが良し。
街乗りでも原2のスクーターか軽いのが良いならオフ車かモタードの方が良い。
原2が嫌なら代わりに日頃の足用にフルカバーの泥除けと裾ガードがついた
スポーツ自転車を一台(ブリジストンエクスプレスが良いかな)と
ツーリング用にネイキッドを一台ってした方がが良いのでは？
車の多い都会(大阪市内とか）の街乗りだと10ｋｍ圏内は自転車の方が鍛えれば速いぞ。
866 ：７７４ＲＲ：2006/01/10(火) 23:43:57 ID:5NY882jT
>>864
個体による。
参考までに代表的なものを。
タイヤ前後３万、ブレーキパッド前後２万、ブレーキ液交換＋OH1.5万、
オイル交換＋フィルター０．５万、エアフィルター０．３万、チェーン＋スプロケ＋ハブダンパ３万、
プラグ１万、リアスイングアームピボットOH１．５万、ステアリングピボット＋フォークOH３万、
リアダンパ交換９万～、アクスルベアリング交換前後１．５万、バルブクリアランス調整２万、
エンジンOH５万～、キャブレタOH及び調整３万～
個体による。
参考までに代表的なものを。
タイヤ前後３万、ブレーキパッド前後２万、ブレーキ液交換＋OH1.5万、
オイル交換＋フィルター０．５万、エアフィルター０．３万、チェーン＋スプロケ＋ハブダンパ３万、
プラグ１万、リアスイングアームピボットOH１．５万、ステアリングピボット＋フォークOH３万、
リアダンパ交換９万～、アクスルベアリング交換前後１．５万、バルブクリアランス調整２万、
エンジンOH５万～、キャブレタOH及び調整３万～
>>864
免許取得費用、任意保険、諸経費、装備品で
25万の予算がほとんど無くなるのだが…
当然だがバイクはボロであるほど修理代がかさむ。
どこが壊れてどこが磨耗しているかは現物を見ないとわからない。
ただし「安い中古≒ボロ」なので相応の予算を用意して
現車の程度を見極めて納得すれば中古はオイシイ買い物になる。
コレができなければ当然バクチになる。
前ブレーキパッド20K、クラッチ30K、前後タイヤ40K、
チェーン＆スプロケ40K、フォークオイル25K… （参考数値）
免許取得費用、任意保険、諸経費、装備品で
25万の予算がほとんど無くなるのだが…
当然だがバイクはボロであるほど修理代がかさむ。
どこが壊れてどこが磨耗しているかは現物を見ないとわからない。
ただし「安い中古≒ボロ」なので相応の予算を用意して
現車の程度を見極めて納得すれば中古はオイシイ買い物になる。
コレができなければ当然バクチになる。
前ブレーキパッド20K、クラッチ30K、前後タイヤ40K、
チェーン＆スプロケ40K、フォークオイル25K… （参考数値）
868 ：864：2006/01/10(火) 23:47:03 ID:zuzDVWzo
>>866
わかりやすいレスありがとうございます。
わかりやすいレスありがとうございます。
400オーバーengを簡単に載せられる250アンダー車種って何あるかな？
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万程度
【用途】 通勤、ツーリング
【年齢】 27
【月の小遣い】 ５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 181cm/66kg
【候補のバイク】 ZZR400
【その他】 条件は４stでフルカウルタイプです。
NINJAが欲しかったのですが､ロクなタマが見つからないので
似たタイプを紹介していただけないかな､と。
７年落ちあたりまでで、この予算で手が出そうなものってありますでしょうか？
【購入資金】 30万程度
【用途】 通勤、ツーリング
【年齢】 27
【月の小遣い】 ５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 181cm/66kg
【候補のバイク】 ZZR400
【その他】 条件は４stでフルカウルタイプです。
NINJAが欲しかったのですが､ロクなタマが見つからないので
似たタイプを紹介していただけないかな､と。
７年落ちあたりまでで、この予算で手が出そうなものってありますでしょうか？
871 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 00:24:22 ID:V9jBwGs8
>>869
Goose、XLR。ただしいずれも「簡単」ではない。プラモだって別の部品つけるときは改造する。判るな？
それからボアダウン登録して、売ってくれる会社もある。ただし大型をノーマルで買うよりももちろん高い。
結論としては、デカいの乗りたきゃデカいの買え。自分でできるならやってみろ。
ソラでボルトオンで、どの車種のどのパーツがくっつくか諳んじられるような奴はここには(多分どこにも)いねーよ。
Goose、XLR。ただしいずれも「簡単」ではない。プラモだって別の部品つけるときは改造する。判るな？
それからボアダウン登録して、売ってくれる会社もある。ただし大型をノーマルで買うよりももちろん高い。
結論としては、デカいの乗りたきゃデカいの買え。自分でできるならやってみろ。
ソラでボルトオンで、どの車種のどのパーツがくっつくか諳んじられるような奴はここには(多分どこにも)いねーよ。
875 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 00:29:16 ID:ElJQp+Fc
>>870
25万で定価約70万のバイクは手に入らない。手に入ったとしても、新
車との差額以上の費用が後から必要になる。
25万なら、もう少し金出してST250を買い、月ごとに投下できる費用で、
自分で納得できるまでカウルを作ることだね。木型じゃ辛いと思うから、
スチロールで型を作ってFRPで仕上げるのがいいと思う。FRPなら、か
なり努力は必要だけど、工具の出費は抑えられると思うから。
スクリーンは、出来合いの引っ張ってくるしかないと思う。
ここで同じ志の人とお話しながら、頑張ってみるのもいいんじゃないかな。
【貴方の】ワンオフ製作【オンリーワン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133633227/l50
25万で定価約70万のバイクは手に入らない。手に入ったとしても、新
車との差額以上の費用が後から必要になる。
25万なら、もう少し金出してST250を買い、月ごとに投下できる費用で、
自分で納得できるまでカウルを作ることだね。木型じゃ辛いと思うから、
スチロールで型を作ってFRPで仕上げるのがいいと思う。FRPなら、か
なり努力は必要だけど、工具の出費は抑えられると思うから。
スクリーンは、出来合いの引っ張ってくるしかないと思う。
ここで同じ志の人とお話しながら、頑張ってみるのもいいんじゃないかな。
【貴方の】ワンオフ製作【オンリーワン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133633227/l50
>>870
あああとZXR400もVFR400もあるな ちと古いけど
あああとZXR400もVFR400もあるな ちと古いけど
＞871-876
みなさん、どうもありがとうございます。
名前をあげていただいた車種を調べましたが､この予算だとZZRが一番
タマも多く、それなりのものが探せそうだと思いました。
これ以上出すなら大型免許とって新車で……と思いますので､
もうちょっと検討してみます。
みなさん、どうもありがとうございます。
名前をあげていただいた車種を調べましたが､この予算だとZZRが一番
タマも多く、それなりのものが探せそうだと思いました。
これ以上出すなら大型免許とって新車で……と思いますので､
もうちょっと検討してみます。
>>877
つーかZZRでも250なら、それなりの程度のがコミコミ30で届くと思うけど
つーかZZRでも250なら、それなりの程度のがコミコミ30で届くと思うけど
880 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 10:34:00 ID:sP1g8At8
それなりと言うのを具体的に書け
人によって全然違うであろうものにケチつけてもしょうがない
人によって全然違うであろうものにケチつけてもしょうがない
881 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 10:42:32 ID:jSvn06ww
その予算じゃかえない
【所持免許】 大型２輪
【購入資金】 １０万～８０万
【用途】 北海道ツーリング・山菜取り・街乗り・林道も走りたい
【年齢】 ３１歳
【月の小遣い】 バイクには３万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８２cm ８２キロ
【候補のバイク】 カブ９０ｃｃ・XR100モタード・XR250/XR250モタード
【その他】 車検の無い２５０ｃｃ以下がいいです。
長期の休みにロングツーリング
短期の休みに山菜取り・その辺の林道などを楽しく走りたいと考え中です。
タフなバイクを教えてください
【購入資金】 １０万～８０万
【用途】 北海道ツーリング・山菜取り・街乗り・林道も走りたい
【年齢】 ３１歳
【月の小遣い】 バイクには３万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８２cm ８２キロ
【候補のバイク】 カブ９０ｃｃ・XR100モタード・XR250/XR250モタード
【その他】 車検の無い２５０ｃｃ以下がいいです。
長期の休みにロングツーリング
短期の休みに山菜取り・その辺の林道などを楽しく走りたいと考え中です。
タフなバイクを教えてください
883 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 13:43:42 ID:sP1g8At8
高速乗るのか、乗らないのかはっきりせい
884 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 13:51:42 ID:pwMY+C3J
>>882
タフなバイクなら、Djebel250XCがお勧め。
もちろん、高速道路はオフロードバイクなりの運転しかできないけど、
オンオフ問わず、単気筒＋ビッグタンクは、ツーリングには便利だと
思いますよ。それから、暗くなってきたときに強みを発揮する大きめ
のヘッドライトも。
ライトとタンクの強み以外の部分でアドバンスがあるのであれば、XR/セロー等、
他の車種でもいいと思いますが、正直、マトモに乗り比べたことがな
いので、ジェベル以外のデュアルパーパスの違いは判らんです。スマソ。
また、モタードか、デュアルパーパスかで悩んでいるなら、デュアル
パーパス、かつ、250cc以上がいいと思います。
・長距離の移動に余計な体力を使わない。
・山道や峠道、街乗りで加速が強く、ストレスにならない。
・大きな荷物を積める、長距離を十分に走るだけのタンクがある(カブ90は結構長距離いけますが)
・自動車専用道路、高速道路に乗れる。
・体格が大きめなので車体が小さいバイクは疲れるかも。
というわけで、250ccのデュアルパーパスか、または突き抜けた性能
が欲しいのであれば、DRZ400Sなども考え、選んでみてはいかがでしょうか。
タフなバイクなら、Djebel250XCがお勧め。
もちろん、高速道路はオフロードバイクなりの運転しかできないけど、
オンオフ問わず、単気筒＋ビッグタンクは、ツーリングには便利だと
思いますよ。それから、暗くなってきたときに強みを発揮する大きめ
のヘッドライトも。
ライトとタンクの強み以外の部分でアドバンスがあるのであれば、XR/セロー等、
他の車種でもいいと思いますが、正直、マトモに乗り比べたことがな
いので、ジェベル以外のデュアルパーパスの違いは判らんです。スマソ。
また、モタードか、デュアルパーパスかで悩んでいるなら、デュアル
パーパス、かつ、250cc以上がいいと思います。
・長距離の移動に余計な体力を使わない。
・山道や峠道、街乗りで加速が強く、ストレスにならない。
・大きな荷物を積める、長距離を十分に走るだけのタンクがある(カブ90は結構長距離いけますが)
・自動車専用道路、高速道路に乗れる。
・体格が大きめなので車体が小さいバイクは疲れるかも。
というわけで、250ccのデュアルパーパスか、または突き抜けた性能
が欲しいのであれば、DRZ400Sなども考え、選んでみてはいかがでしょうか。
>>883
レスありがとうございます
高速は乗らないつもりです。
>>884
レスありがとうございます
DJEBEL250XCはノーマークでした。
タンク容量１７リットルは自分にはかなりいいです！
カタログ貰って検討してみます。
レスありがとうございます
高速は乗らないつもりです。
>>884
レスありがとうございます
DJEBEL250XCはノーマークでした。
タンク容量１７リットルは自分にはかなりいいです！
カタログ貰って検討してみます。
887 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 15:35:03 ID:OFRKejno
>>886
最強とか言う前にどういうのが良いのか書いてくれないと、困るんじゃない？
一応スペック。ヘッドライトが二灯でフレームマウントって以外にこれといって特徴はなし。
足回りやエンジンのコントロール性などが目立って他の車種より優れているのかな？？
乗り比べたことないので判らないけど。
http://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/honda/0101xrbaja25200302/spec.html
最強とか言う前にどういうのが良いのか書いてくれないと、困るんじゃない？
一応スペック。ヘッドライトが二灯でフレームマウントって以外にこれといって特徴はなし。
足回りやエンジンのコントロール性などが目立って他の車種より優れているのかな？？
乗り比べたことないので判らないけど。
http://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/honda/0101xrbaja25200302/spec.html
>884
ジェベルについてなんですが、私の行き付けのバイク屋曰く、
ジェベルの２５０は高回転な猿人なゆえ、焼き付きやすいと聞いた事が
あります。実際乗ったら良く回る猿人だと感じたのでまんざらでもないのかな？
と、思っていましたが、誤認識？ですかネ。
>886
私はミドリ虫派ですが、タフという点ではやはりホンダとなるかもしれませんね。
（伝説はさて置き）
ジェベルについてなんですが、私の行き付けのバイク屋曰く、
ジェベルの２５０は高回転な猿人なゆえ、焼き付きやすいと聞いた事が
あります。実際乗ったら良く回る猿人だと感じたのでまんざらでもないのかな？
と、思っていましたが、誤認識？ですかネ。
>886
私はミドリ虫派ですが、タフという点ではやはりホンダとなるかもしれませんね。
（伝説はさて置き）
>>887
>>886じゃないけど、
私はXR-BAJAじゃなくてTT-Raidに乗っていたのですが、友人がBAJAでよくツーリングに一緒にいっていました。
BAJAは、タンク容量がフツーのXRよりは大きいのでXRと比べて航続距離が長く、ロングツーリングのときは心強いです。
ただし、ジェベルやTT-RRaidほどの容量はないです、が、その分、林道などでのアクションはやりやすいです。
エンジンは性能的にはどうってことない空冷単気筒SOHCですが、RFVCというエンジンで、耐久性は非常に高く、ロングツーリングのときもトラブルを起こしにくいです。
(XRも同じ。まあ国産エンジンはそうそうトラブルおこさないですが…)
足回りも取り立ててよく出来ているわけではないですが、扱いが簡単でライディングに技量をあまり必要としません。
反面、テクニカルなセクションでタイムを競うような走りかたをするにはちょっと弱い。
（これもXRも同じ）
ライトが明るいのとタンク容量が大きい、またライトがフレームマウントなので他の大きなライトをつけたオフロードツーリングモデルよりはハンドリングが素直、というのがメリットでしょうか（最強うんぬんはおいといて）
>>886じゃないけど、
私はXR-BAJAじゃなくてTT-Raidに乗っていたのですが、友人がBAJAでよくツーリングに一緒にいっていました。
BAJAは、タンク容量がフツーのXRよりは大きいのでXRと比べて航続距離が長く、ロングツーリングのときは心強いです。
ただし、ジェベルやTT-RRaidほどの容量はないです、が、その分、林道などでのアクションはやりやすいです。
エンジンは性能的にはどうってことない空冷単気筒SOHCですが、RFVCというエンジンで、耐久性は非常に高く、ロングツーリングのときもトラブルを起こしにくいです。
(XRも同じ。まあ国産エンジンはそうそうトラブルおこさないですが…)
足回りも取り立ててよく出来ているわけではないですが、扱いが簡単でライディングに技量をあまり必要としません。
反面、テクニカルなセクションでタイムを競うような走りかたをするにはちょっと弱い。
（これもXRも同じ）
ライトが明るいのとタンク容量が大きい、またライトがフレームマウントなので他の大きなライトをつけたオフロードツーリングモデルよりはハンドリングが素直、というのがメリットでしょうか（最強うんぬんはおいといて）
最強と聞いちゃ黙ってられないぉ。
＊ + 巛 ヽ ≡*:.｡.:*･ﾟ･+*:.｡
〒 ! ≡≡.／￣￣＼ 。 + 。 ＊ 。
+ ≡≡≡ | |≡≡≡≡.|) ○ ○ （|
＊ + / / .￣￣￣￣~
∧＿∧ / / 大空高く舞い上がれ！ 今日から君がパイロット！！
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ バ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 + ホバーコプター最高 トル最高
〈＿｝ ） | 当スレも…HOVERクオリティ！！
/ ! + 。 + + ＊ http://live22x.2ch.net/liveskyp/
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――――――――
＊ + 巛 ヽ ≡*:.｡.:*･ﾟ･+*:.｡
〒 ! ≡≡.／￣￣＼ 。 + 。 ＊ 。
+ ≡≡≡ | |≡≡≡≡.|) ○ ○ （|
＊ + / / .￣￣￣￣~
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ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――――――――
891 ：864：2006/01/11(水) 19:17:32 ID:PxJmmJeX
>>ＢＴ
お礼が遅れてすいません。
レスありがとうございます。
予算の２５万で車両を買って、あと１０万程度で消耗パーツを交換しようと思います。
免許など、諸費用は別に用意してあります。
実質車両本体にかけられる金額は３５万です。
こんな感じでどうでしょう、無理でしょうか？
お礼が遅れてすいません。
レスありがとうございます。
予算の２５万で車両を買って、あと１０万程度で消耗パーツを交換しようと思います。
免許など、諸費用は別に用意してあります。
実質車両本体にかけられる金額は３５万です。
こんな感じでどうでしょう、無理でしょうか？
>>891
それだけあれば予算は大丈夫… と言いたいところだが
CB400SFは人気車なので値段も相応。
しかも生産開始が92年なので古いタマも多く、族やコゾウ御用達なので
怪しい改造車やボロいタマも多い。しっかりした目利きが絶対必須。
予算の都合上、９６～９９年式程度になるので極力ノーマル状態な物を探し、
実車を観察して交換部品の度合いを見てみよう。
幸いにもCB400SFは中古物件が多いので色々見て勉強するのも一手。
それだけあれば予算は大丈夫… と言いたいところだが
CB400SFは人気車なので値段も相応。
しかも生産開始が92年なので古いタマも多く、族やコゾウ御用達なので
怪しい改造車やボロいタマも多い。しっかりした目利きが絶対必須。
予算の都合上、９６～９９年式程度になるので極力ノーマル状態な物を探し、
実車を観察して交換部品の度合いを見てみよう。
幸いにもCB400SFは中古物件が多いので色々見て勉強するのも一手。
>>891
別に用意してある諸費用による
車両25万＋乗り出し諸費用10万＋消耗品10万＋保険10万＋免許＋その他装備
ぐらいみとけばいけるんじゃね？何年（ヶ月？)持つか知らんけど
まぁ保険は月割りでもいいと思うけど、どっちにしろ毎年払うものだから保険だけで月一万近くかかる罠
別に用意してある諸費用による
車両25万＋乗り出し諸費用10万＋消耗品10万＋保険10万＋免許＋その他装備
ぐらいみとけばいけるんじゃね？何年（ヶ月？)持つか知らんけど
まぁ保険は月割りでもいいと思うけど、どっちにしろ毎年払うものだから保険だけで月一万近くかかる罠
894 ：864：2006/01/11(水) 21:30:11 ID:7pcUuUuk
895 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 22:49:54 ID:zP/WAT+u
【所持免許】 車
【購入資金】 新車ですべて含めて20万以内
【用途】 自転車で出かけるには遠いところを乗る
【年齢】 19
【月の小遣い】 ３００００
【任意保険代を購入資金に含むか？】 はい
【身長体重】 １７７ ７０
【候補のバイク】 できればtodayなどかわいいけいですが
【その他】 故郷で車の免許とって上京して住民票などうつしてないのですが
こっちで原付かえるんですか？
【購入資金】 新車ですべて含めて20万以内
【用途】 自転車で出かけるには遠いところを乗る
【年齢】 19
【月の小遣い】 ３００００
【任意保険代を購入資金に含むか？】 はい
【身長体重】 １７７ ７０
【候補のバイク】 できればtodayなどかわいいけいですが
【その他】 故郷で車の免許とって上京して住民票などうつしてないのですが
こっちで原付かえるんですか？
896 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:02:29 ID:c0qFuaf8
>>895
費用的には無問題。欲しいバイクにのるのがよい。
住民票問題はﾊﾞｲｸ屋と相談＋実家のﾏﾏﾝに登録してもらう＋ナンバー郵送
で恐らく桶。
本来ならば使用地で税金を払うべきなんだが何とかなる。
費用的には無問題。欲しいバイクにのるのがよい。
住民票問題はﾊﾞｲｸ屋と相談＋実家のﾏﾏﾝに登録してもらう＋ナンバー郵送
で恐らく桶。
本来ならば使用地で税金を払うべきなんだが何とかなる。
897 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:06:46 ID:zP/WAT+u
ありがとうございます
初心者なのですがおすすめありますか？
機能重視です
ナンバーには地元の名前が入るんですか？
初心者なのですがおすすめありますか？
機能重視です
ナンバーには地元の名前が入るんですか？
>>897
とりあえず、ルール/マナーを知らずにマルチしたせいで叩かれまくっていますが、反省もなさっておられるようですので、ここで答えておきましょう。
以降ご注意あれ。
>>896さんが答えた方法で購入なさるのなら、ナンバーは故郷の市区町村のナンバーになります。
あなたが学生さんなどで、一時的に上京しているという場合は、アパートの契約書と学生証があれば、東京のナンバーを取得できる場合もありますので、お住まいの市区町村役所にご確認ください。
お勧めは、個人的にはスズキの意欲作「レッツ４」です。
性能的にはかなりがんばっていて、このクラスでは活発に走りますよ。
もちろんtodayでも不自由はありません。
新車で購入できる予算ですので、どれを選んでも、そう大きな差はありません。
とりあえず、ルール/マナーを知らずにマルチしたせいで叩かれまくっていますが、反省もなさっておられるようですので、ここで答えておきましょう。
以降ご注意あれ。
>>896さんが答えた方法で購入なさるのなら、ナンバーは故郷の市区町村のナンバーになります。
あなたが学生さんなどで、一時的に上京しているという場合は、アパートの契約書と学生証があれば、東京のナンバーを取得できる場合もありますので、お住まいの市区町村役所にご確認ください。
お勧めは、個人的にはスズキの意欲作「レッツ４」です。
性能的にはかなりがんばっていて、このクラスでは活発に走りますよ。
もちろんtodayでも不自由はありません。
新車で購入できる予算ですので、どれを選んでも、そう大きな差はありません。
900 ：７７４ＲＲ：2006/01/11(水) 23:26:33 ID:zP/WAT+u
ありがとうございます
失礼いたしました
いろんな場所に貼り付けるのはだめなのはわかりましたが
ひとつのところにしかかきこんでいけないんですか？
こういうのはちがう場所できくんですよね？
失礼いたしました
いろんな場所に貼り付けるのはだめなのはわかりましたが
ひとつのところにしかかきこんでいけないんですか？
こういうのはちがう場所できくんですよね？
>>900
質問は、ひとつのスレに書き込んだら、せめて数時間は待ちましょう。
その後反応がなければ「～に書き込んだのですが反応がないのでこちらにも書きます」と説明すれば、ほかに書いても叩かれることは少ないです。
また、「その質問ならこっちのスレがいいよ」と誘導された場合、その旨を明示して誘導スレで再質問するのがよいでしょう。
質問は、ひとつのスレに書き込んだら、せめて数時間は待ちましょう。
その後反応がなければ「～に書き込んだのですが反応がないのでこちらにも書きます」と説明すれば、ほかに書いても叩かれることは少ないです。
また、「その質問ならこっちのスレがいいよ」と誘導された場合、その旨を明示して誘導スレで再質問するのがよいでしょう。
>>902
マルチポストされた質問に対して答えると、「その質問はマルチだよ」と教えてくださるかたがおられるので「マルチは承知の上でお答えしています」という意図がありました。
えらそうに感じられたなら申し訳ありません。
マルチポストされた質問に対して答えると、「その質問はマルチだよ」と教えてくださるかたがおられるので「マルチは承知の上でお答えしています」という意図がありました。
えらそうに感じられたなら申し訳ありません。
↑友達少ないっしょ？
906 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 06:26:33 ID:oHxiMsVK
【所持免許】 中免
【購入資金】 ２０万くらい
【用途】 主に街乗り
【年齢】 ２２
【月の小遣い】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】 168/58
【候補のバイク】 250ccくらいが希望
【その他】周りの人（車の人とか）にうざがられなくて、
調子乗ってると思われないで、
それでいてカッコイイバイク。
ビビリなんで超安全運転です（逆にそれがうざいかも）。
速いｽﾋﾟｰﾄﾞとかでなくても全然okです。
【購入資金】 ２０万くらい
【用途】 主に街乗り
【年齢】 ２２
【月の小遣い】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 いいえ
【身長体重】 168/58
【候補のバイク】 250ccくらいが希望
【その他】周りの人（車の人とか）にうざがられなくて、
調子乗ってると思われないで、
それでいてカッコイイバイク。
ビビリなんで超安全運転です（逆にそれがうざいかも）。
速いｽﾋﾟｰﾄﾞとかでなくても全然okです。
>>906
ジェベル200
ジェベル200
908 ：はるか：2006/01/12(木) 08:13:29 ID:Q2DvXOkB
バイク初心者で色々読めば読むほど分からなくなってしまったので
質問させていただきます。 よろしくお願いします。
【所持免許】 普通自動車AT限定免許
【購入資金】 未定…出来れば10万以内で。
【用途】 街乗り。メインはお買いもの。
【年齢】 25歳・女
【月の小遣い】1万円をメンテ用に積み立て予定。保険関係、ガス代は別。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 159cm・45kg
【候補のバイク】 ホンダ エイプ50 ホンダ マグナ50
スズキ ストリートマジックII TR50SD
※Yahooのバイクカタログを見た限りではこんな感じのが好きです...
【その他】 今までずっと車があったので原チャリ乗った事がありません。
あちこちのサイトを巡って決めた事は、国産でメットイン出来るタイプ。
オイル＆バッテリー交換は車でも自分でしてたので、自分でも出来そうですが、
それ以外のメンテは未体験なので、なるべく簡単なものから入りたいです。
でも、改造とか修理とか興味はあります。
それから、見た目の好みは上記に書いた通りです♪
車はめったに壊れませんでしたが、バイクはそんなに壊れちゃうんでしょうか？
あちこちのサイトを見ても出来れば原チャの中古車は止めたほうがいいと書いてあるので…
長く乗るか分からないので、とりあえず経験として安い１台目が欲しいです。
説明が足りないところや金額等無理があったらすみませんが指摘をお願い致します。
それでは、皆様のオススメ等々をお聞かせ下さい。よろしくお願いします☆
長文で失礼致しました･･･。
質問させていただきます。 よろしくお願いします。
【所持免許】 普通自動車AT限定免許
【購入資金】 未定…出来れば10万以内で。
【用途】 街乗り。メインはお買いもの。
【年齢】 25歳・女
【月の小遣い】1万円をメンテ用に積み立て予定。保険関係、ガス代は別。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 159cm・45kg
【候補のバイク】 ホンダ エイプ50 ホンダ マグナ50
スズキ ストリートマジックII TR50SD
※Yahooのバイクカタログを見た限りではこんな感じのが好きです...
【その他】 今までずっと車があったので原チャリ乗った事がありません。
あちこちのサイトを巡って決めた事は、国産でメットイン出来るタイプ。
オイル＆バッテリー交換は車でも自分でしてたので、自分でも出来そうですが、
それ以外のメンテは未体験なので、なるべく簡単なものから入りたいです。
でも、改造とか修理とか興味はあります。
それから、見た目の好みは上記に書いた通りです♪
車はめったに壊れませんでしたが、バイクはそんなに壊れちゃうんでしょうか？
あちこちのサイトを見ても出来れば原チャの中古車は止めたほうがいいと書いてあるので…
長く乗るか分からないので、とりあえず経験として安い１台目が欲しいです。
説明が足りないところや金額等無理があったらすみませんが指摘をお願い致します。
それでは、皆様のオススメ等々をお聞かせ下さい。よろしくお願いします☆
長文で失礼致しました･･･。
>>908
候補にMTが含まれてるが運転できるか？
安い原付なら乗り出し15万ぐらい出せば新車が買える
候補のバイクは全てﾒｯﾄｲﾝ不可
ﾁｮｲﾉﾘはクソだから避けてレッツ4買えば良いんじゃね？
原付は消耗品。ちょっとの金をケチって中古で買うやつはタダのバカ
候補にMTが含まれてるが運転できるか？
安い原付なら乗り出し15万ぐらい出せば新車が買える
候補のバイクは全てﾒｯﾄｲﾝ不可
ﾁｮｲﾉﾘはクソだから避けてレッツ4買えば良いんじゃね？
原付は消耗品。ちょっとの金をケチって中古で買うやつはタダのバカ
910 ：はるか：2006/01/12(木) 08:41:25 ID:Q2DvXOkB
>>909
早速のレスありがとうございます。
全部メットイン不可なんですね…この手のデザインは無理って事なのかなぁ。
レッツ4確認して来ましたけど、見た目がイマイチ…でも、乗りやすそうかも。
それからMTはやっぱり難しいですか？ その辺の私道で練習しても無理ですかねぇ？？
でも、MTバイクってかっこいいですよねぇ。憧れます♪
早速のレスありがとうございます。
全部メットイン不可なんですね…この手のデザインは無理って事なのかなぁ。
レッツ4確認して来ましたけど、見た目がイマイチ…でも、乗りやすそうかも。
それからMTはやっぱり難しいですか？ その辺の私道で練習しても無理ですかねぇ？？
でも、MTバイクってかっこいいですよねぇ。憧れます♪
911 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 08:55:05 ID:EO6hX9th
>>910
MTも慣れれば乗れます。
あなたは原付の免許は持っていますので、（危なくない）公道で
堂々と乗って練習してください。
MT車でメットインはほとんどついていない希ｶﾞｽ。
そんなあなたには
つ 箱
後部に箱つければメットは入ります。
http://www.daytona.co.jp/givi/p2/sidecase/MONOKEY_SIDE.html#E360
原付用にはもっと安いのも小さいのもあります。
MTも慣れれば乗れます。
あなたは原付の免許は持っていますので、（危なくない）公道で
堂々と乗って練習してください。
MT車でメットインはほとんどついていない希ｶﾞｽ。
そんなあなたには
つ 箱
後部に箱つければメットは入ります。
http://www.daytona.co.jp/givi/p2/sidecase/MONOKEY_SIDE.html#E360
原付用にはもっと安いのも小さいのもあります。
912 ：はるか：2006/01/12(木) 09:11:03 ID:Q2DvXOkB
>>911
お返事ありがとうございます。
メットケース、そんな物があるんですね！！初めて知りました！！
そういわれてみれば、たまにバイクの後ろについてるあれなのかなぁ？って感じです。
元々そういうデザインだと思ってました…(恥)！！
MTはメットイン出来ないなら、予算に組み込まねばですね♪
お返事ありがとうございます。
メットケース、そんな物があるんですね！！初めて知りました！！
そういわれてみれば、たまにバイクの後ろについてるあれなのかなぁ？って感じです。
元々そういうデザインだと思ってました…(恥)！！
MTはメットイン出来ないなら、予算に組み込まねばですね♪
MTに乗りたいがメットイン欲しいってんならホンダのNS-1が良いんじゃね？
高いけど。
でなきゃMTでメットインてのは思いつかないな。
MTの運転に関してだけど、ちゃんと練習すれば大丈夫だと思う。
原付だし、転かしても引き起こせないってこたないだろうし。
一週間ほどみっちり車のいない道路で練習すれば、よほどのトンマでない限り乗れるようになる。
高いけど。
でなきゃMTでメットインてのは思いつかないな。
MTの運転に関してだけど、ちゃんと練習すれば大丈夫だと思う。
原付だし、転かしても引き起こせないってこたないだろうし。
一週間ほどみっちり車のいない道路で練習すれば、よほどのトンマでない限り乗れるようになる。
914 ：はるか：2006/01/12(木) 09:36:04 ID:Q2DvXOkB
>>913
お返事ありがとうございます。
NS-1もかっこいいデスね☆ 30Km/hで走るのもったいないデザイン！！
しっかし、言われた通り高いですね…くすん。
MTの運転は何とかなりそうですね～、地元の道、広いし夜は空いてるし☆
AT・MTこだわらずに探してみようかな♪
お返事ありがとうございます。
NS-1もかっこいいデスね☆ 30Km/hで走るのもったいないデザイン！！
しっかし、言われた通り高いですね…くすん。
MTの運転は何とかなりそうですね～、地元の道、広いし夜は空いてるし☆
AT・MTこだわらずに探してみようかな♪
916 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 09:56:43 ID:Kkxf/JXC
スピードいらない250クラスってことで、
新車！20頭にXG250、PS250、TU250G(GBではなく)
中古!!GB250(古めノーマル車)、SRV250、SRX250/CS250/NZ250(まだあるかしらん？)
etc.
もとい、どういうのが主観的に「カッコイイ」ですか？
新車！20頭にXG250、PS250、TU250G(GBではなく)
中古!!GB250(古めノーマル車)、SRV250、SRX250/CS250/NZ250(まだあるかしらん？)
etc.
もとい、どういうのが主観的に「カッコイイ」ですか？
>>915
お前さんの言うかっこいいがわからんが、ZZ-R250なんてどうだ？
個人的にはカッコでいえばZZ-R400/600/1100よりカコイイと思う
もっともお前さんの予算からすると上玉は手に入らないだろうけど
お前さんの言うかっこいいがわからんが、ZZ-R250なんてどうだ？
個人的にはカッコでいえばZZ-R400/600/1100よりカコイイと思う
もっともお前さんの予算からすると上玉は手に入らないだろうけど
918 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 10:11:00 ID:SbbKw3Xv
かっこいい
とか
乗ってて楽しい
とか
通勤通学は片道ｏｒ往復で何キロと書かないやつ
とか
道路状況言わないやつ
とか
バカ相手にするのやめたら？
テンプレに入れろと言ってもいつまでたってもいれないスレ立てるやつもバカだが
とか
乗ってて楽しい
とか
通勤通学は片道ｏｒ往復で何キロと書かないやつ
とか
道路状況言わないやつ
とか
バカ相手にするのやめたら？
テンプレに入れろと言ってもいつまでたってもいれないスレ立てるやつもバカだが
919 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 10:18:13 ID:wdicjW/2
ここは一応初心者用スレなので
優しく出来ない人が出て行ったほうが建設的かと。
まあ限度はあるけど。
優しく出来ない人が出て行ったほうが建設的かと。
まあ限度はあるけど。
>>918
言わんとすることはわかるんだが
良いんだよ
相談してる方は(本物の初心者ならだけど)こういった会話する事で何となくバイク海苔の仲間入りした気になれるし
解凍してる方は昔の自分を思い出しながらちょっと先輩風吹かせて良い気分と
無駄な相談と回答に見えても、ギスギスするより余程マシ
言わんとすることはわかるんだが
良いんだよ
相談してる方は(本物の初心者ならだけど)こういった会話する事で何となくバイク海苔の仲間入りした気になれるし
解凍してる方は昔の自分を思い出しながらちょっと先輩風吹かせて良い気分と
無駄な相談と回答に見えても、ギスギスするより余程マシ
20万で買えるｴｽﾄﾚｱ…
923 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 13:34:04 ID:SbbKw3Xv
エストレアっつーかレストアすっつーか
924 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 13:39:23 ID:fBZF+FPj
スレ違いなんですけど………廃車ってどうやればいいんですか？
925 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 13:52:01 ID:SbbKw3Xv
谷底
>924
廃車するバイクのナンバープレートと、標識（ナンバー）発行証明書を持って、役場の課税課に行きましょう。
廃車するバイクのナンバープレートと、標識（ナンバー）発行証明書を持って、役場の課税課に行きましょう。
てかさ、原付を10万ソコソコで買いたいとか言ってる奴には自転車がお勧めだと思う。
別にイヤミで言ってるわけではなくて。
例えばロード系自転車の初心者にはＧＩＡＮＴの「エスケープＲ２」や、スペシャライズドの「ＳＩＲＲＵＳ」がおすすめ。
こう言った『クロスバイク』なら諸費用含めて新車８万見れば充分。
原付は30km/hまでしか出せないが、これらのクロス自転車なら40km/hは軽い。
ガソリン代も掛からないし、エクササイズにもなる。
ベタ座りしてハンドル握ってるだけの原チャリより２０段変速のクロスバイクの方が100倍楽しいし、
ヘルメットを被らなくていいから本当に爽快な気分になれる。
そこら中に溢れかえったウルサイだけでノロマな平凡原チャリと比べても断然スポーティーでかっこいい。
性能が高いから、30km/h以上で巡航してもほとんど疲れない。
むしろベタ座りの原チャリの方が却って疲れるくらい。適度な運動は体に疲労を与えないからな。
何より環境に優しい！！
ここは味噌だ。
そろそろ日本人も「環境？そんなもんに真面目になるなんて偽善者？」とか「じゃあ石器時代に戻れよ！」とか
「忙しいんだから車使って何が悪い！社会人は忙しいんだ！」とか開き直るのはやめにしよう。
欧米じゃロード系自転車の使用はスタンダードだぜ！
今時原チャリなんか使ってるのは台湾人とか中国人とか東南アジア人くらいのもんだ。
さあ、みんなも自転車に乗ろう！
別にイヤミで言ってるわけではなくて。
例えばロード系自転車の初心者にはＧＩＡＮＴの「エスケープＲ２」や、スペシャライズドの「ＳＩＲＲＵＳ」がおすすめ。
こう言った『クロスバイク』なら諸費用含めて新車８万見れば充分。
原付は30km/hまでしか出せないが、これらのクロス自転車なら40km/hは軽い。
ガソリン代も掛からないし、エクササイズにもなる。
ベタ座りしてハンドル握ってるだけの原チャリより２０段変速のクロスバイクの方が100倍楽しいし、
ヘルメットを被らなくていいから本当に爽快な気分になれる。
そこら中に溢れかえったウルサイだけでノロマな平凡原チャリと比べても断然スポーティーでかっこいい。
性能が高いから、30km/h以上で巡航してもほとんど疲れない。
むしろベタ座りの原チャリの方が却って疲れるくらい。適度な運動は体に疲労を与えないからな。
何より環境に優しい！！
ここは味噌だ。
そろそろ日本人も「環境？そんなもんに真面目になるなんて偽善者？」とか「じゃあ石器時代に戻れよ！」とか
「忙しいんだから車使って何が悪い！社会人は忙しいんだ！」とか開き直るのはやめにしよう。
欧米じゃロード系自転車の使用はスタンダードだぜ！
今時原チャリなんか使ってるのは台湾人とか中国人とか東南アジア人くらいのもんだ。
さあ、みんなも自転車に乗ろう！
928 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 15:33:31 ID:ZUXVYVv+
【所持免許】大型 （ぴかぴっかの一年生）
【購入資金】１３０万（地獄ローン）
【用途】ツーリング、街乗り、曲乗り、通勤（休日出勤のみ） 、ジムカーナ （多少無理かも？）
【年齢】４８
【月の小遣い】 １０万（風俗通いを禁欲して、５万円をバイクに充てる）
【任意保険代を購入資金に含むか？】ＹＥＳ
【身長体重】１７６／８８（太りすぎで医者から警告されているが無視無視。）
【候補のバイク】ＺＲＸ１２００Ｒ（’０６年式ブルー）、ＣＢ１３００ＳＢ（’０６年式シルバー）
【その他】小回りが利いて運動性能が高いバイクがほしい。メリハリのある走りをする。（教官の口癖、あ～あうるさかった）
ハーレー選択するかも？（見栄を張って、）
【購入資金】１３０万（地獄ローン）
【用途】ツーリング、街乗り、曲乗り、通勤（休日出勤のみ） 、ジムカーナ （多少無理かも？）
【年齢】４８
【月の小遣い】 １０万（風俗通いを禁欲して、５万円をバイクに充てる）
【任意保険代を購入資金に含むか？】ＹＥＳ
【身長体重】１７６／８８（太りすぎで医者から警告されているが無視無視。）
【候補のバイク】ＺＲＸ１２００Ｒ（’０６年式ブルー）、ＣＢ１３００ＳＢ（’０６年式シルバー）
【その他】小回りが利いて運動性能が高いバイクがほしい。メリハリのある走りをする。（教官の口癖、あ～あうるさかった）
ハーレー選択するかも？（見栄を張って、）
>>928
小回りが利いて運動性能が高いというなら600クラスのほうがいいかもしれません。
用途がいっぱいありますが、書いてある順番どおりの優先順位なら、ハーフカウルを装着したCBのSBをお薦めします。
ZRX1200Sならハーフカウルがあるんですが、あえてRなんですよね。
キビキビ走りたいならZRX1200Rはこういったネイキッドのなかではかなりスポーティな味付けで楽しいと思います。
小回りが利いて運動性能が高いというなら600クラスのほうがいいかもしれません。
用途がいっぱいありますが、書いてある順番どおりの優先順位なら、ハーフカウルを装着したCBのSBをお薦めします。
ZRX1200Sならハーフカウルがあるんですが、あえてRなんですよね。
キビキビ走りたいならZRX1200Rはこういったネイキッドのなかではかなりスポーティな味付けで楽しいと思います。
>928
48でその文章か･･･。
用途と候補が乖離しているので1台で満たすのは無理。
適当に見え用の大型1台と小回りきく小型1台でも買えば？
48でその文章か･･･。
用途と候補が乖離しているので1台で満たすのは無理。
適当に見え用の大型1台と小回りきく小型1台でも買えば？
931 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 15:47:29 ID:UxSLXdxy
【所持免許】 中型二輪
【購入資金】 20万
【用途】 普段は車乗っているので休日フラフラする為に
【年齢】 32
【月の小遣い】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm70kg
【候補のバイク】 250ｃｃで
【その他】 学生時代に250ネイキッド乗ってましたが10年ぶりにバイク熱が戻ってきました。
乗るのひさしぶりなので扱いやすいのがいいのですが。
月の小遣いではガス代くらいしか出せないので全コミ20万でお願いします。
【購入資金】 20万
【用途】 普段は車乗っているので休日フラフラする為に
【年齢】 32
【月の小遣い】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm70kg
【候補のバイク】 250ｃｃで
【その他】 学生時代に250ネイキッド乗ってましたが10年ぶりにバイク熱が戻ってきました。
乗るのひさしぶりなので扱いやすいのがいいのですが。
月の小遣いではガス代くらいしか出せないので全コミ20万でお願いします。
>>928
リッターオーバーのNKに小回りを求めるのは…クソ重い・デカいぞ
で曲乗り・ジムカーナと言う用途からしてDRZ400SMあたりが適当かと・・・
ツーリング用途だとER6とかSV650・1000とかFZ6・１とか？
大型にこだわりが無ければCB400SBでも十分だと思うよ（峠を走るならビックNKよりもむしろCB400の方が速いし
バイクをローンで買うのはお勧めしないよ。
5万のうちのいくらをローンに当てるか知らんけど、ﾀﾁｺﾞｹしただけで金無くて直せなくなるぞ
走ってってコケた日にはローンだけ残ったりも･…((((((；ﾟДﾟ))))))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ
リッターオーバーのNKに小回りを求めるのは…クソ重い・デカいぞ
で曲乗り・ジムカーナと言う用途からしてDRZ400SMあたりが適当かと・・・
ツーリング用途だとER6とかSV650・1000とかFZ6・１とか？
大型にこだわりが無ければCB400SBでも十分だと思うよ（峠を走るならビックNKよりもむしろCB400の方が速いし
バイクをローンで買うのはお勧めしないよ。
5万のうちのいくらをローンに当てるか知らんけど、ﾀﾁｺﾞｹしただけで金無くて直せなくなるぞ
走ってってコケた日にはローンだけ残ったりも･…((((((；ﾟДﾟ))))))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ
>>935
さっそくありがとうございます。
厳しいのは承知しているのですがヘソクリ20万貯めるのに5年かかったので
そろそろなにかに手が届かないかなと思いました。
ヘルメット等用品は昔の持っています。
さっそくありがとうございます。
厳しいのは承知しているのですがヘソクリ20万貯めるのに5年かかったので
そろそろなにかに手が届かないかなと思いました。
ヘルメット等用品は昔の持っています。
>>934
＞【購入資金】 20万
＞【候補のバイク】 250ｃｃで
＞月の小遣いではガス代くらいしか出せないので
申し訳ありませんが該当するバイクがありません
強いてあげるならYBR125あたりかな？
ガス代だけしか出せねぇとかｱﾏっちょろいこと言ってんじゃねぇぞｺﾞﾙｧ!!
＞【購入資金】 20万
＞【候補のバイク】 250ｃｃで
＞月の小遣いではガス代くらいしか出せないので
申し訳ありませんが該当するバイクがありません
強いてあげるならYBR125あたりかな？
ガス代だけしか出せねぇとかｱﾏっちょろいこと言ってんじゃねぇぞｺﾞﾙｧ!!
やっぱり甘いですかね。
もう少しお金貯めて出直します・・・
もう少しお金貯めて出直します・・・
>>937
5年で20万か１年4万円…ﾍﾙﾒｯﾄも腐ってるだろうな
250ｃｃを買ったとして自賠責と任意保険払っただけでガス代は残らんような気がするんだが？
しかも消耗品もあるんだが？
その辺はどうお考えですか？
5年で20万か１年4万円…ﾍﾙﾒｯﾄも腐ってるだろうな
250ｃｃを買ったとして自賠責と任意保険払っただけでガス代は残らんような気がするんだが？
しかも消耗品もあるんだが？
その辺はどうお考えですか？
942 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:02:59 ID:sqlt3O0P
【購入資金】 20万くらい。（車体価格）
【用途】 通勤、街乗り
【任意保険代を購入資金に含むか？】ファミバイなので除外
【候補のバイク】 カブ90 バーディ90 ヴェクスター125。。。
【その他】引っ越して車とバイクの同時置きが厳しくなった。今はKLXに乗ってるが、
ハンドル幅が広く、バイク移動の際に車を出さないと駄目なので面倒。（自分は車の免許無し）
長時間疲れないのがいい。
【用途】 通勤、街乗り
【任意保険代を購入資金に含むか？】ファミバイなので除外
【候補のバイク】 カブ90 バーディ90 ヴェクスター125。。。
【その他】引っ越して車とバイクの同時置きが厳しくなった。今はKLXに乗ってるが、
ハンドル幅が広く、バイク移動の際に車を出さないと駄目なので面倒。（自分は車の免許無し）
長時間疲れないのがいい。
>>941
仕事で出張あると日当が現金収入であるのでそれをヘソクリにしてたので
消耗品なども今後の現金収入に期待するつもりです。
普段車生活なのでほとんど乗らないと思うのであまり多くみていませんでした。
仕事はヒマな時が多いので休日たまにアルバイトなんかもしたりしてます。
仕事で出張あると日当が現金収入であるのでそれをヘソクリにしてたので
消耗品なども今後の現金収入に期待するつもりです。
普段車生活なのでほとんど乗らないと思うのであまり多くみていませんでした。
仕事はヒマな時が多いので休日たまにアルバイトなんかもしたりしてます。
あ。通勤・街乗りって用途にはアドレス125はとても合うと思いますが、
長時間疲れない、となるともうちょっと重いほうがいいか…。
長時間疲れない、となるともうちょっと重いほうがいいか…。
947 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:44:19 ID:ZUXVYVv+
９２８です。
ＣＢ１３００ＳＢの購入ローン
４８回払い
頭金１５万円
月払い３万円ボーナス払い０円だそうです。
月ローン３万円、維持費２万円で大丈夫ですか？
ＣＢ１３００ＳＢの購入ローン
４８回払い
頭金１５万円
月払い３万円ボーナス払い０円だそうです。
月ローン３万円、維持費２万円で大丈夫ですか？
948 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:46:57 ID:ZUXVYVv+
９２８です。
色々とアドバイスありがとうございました。
色々とアドバイスありがとうございました。
950 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 17:52:46 ID:sqlt3O0P
>>950
うーん、まあスクーターなりの走りかたをする分には不安はないですよ。
そりゃ攻めるようなことするには剛性不足ですが。
あと、フツーのオートバイからの乗り換えだと、最初は不安定感が強いと思います。
ホイールベース短いしタイヤ小さいから。
自転車感覚でハンドルで曲がるし（もちろんホントは傾くんですが、ネイキッドなどと比べるとハンドルで曲がってる感強い）。
ただまあ、慣れますし、街乗りや通勤に使う分にはとても便利ですよスクーター。
うーん、まあスクーターなりの走りかたをする分には不安はないですよ。
そりゃ攻めるようなことするには剛性不足ですが。
あと、フツーのオートバイからの乗り換えだと、最初は不安定感が強いと思います。
ホイールベース短いしタイヤ小さいから。
自転車感覚でハンドルで曲がるし（もちろんホントは傾くんですが、ネイキッドなどと比べるとハンドルで曲がってる感強い）。
ただまあ、慣れますし、街乗りや通勤に使う分にはとても便利ですよスクーター。
>>947
最近のリッター４ｓｔマルチはこれといって壊れることも無く
ガスとオイルを食うだけなんで、月に１０００ｋｍぐらいしか走らないであれば余裕かと
車検なんて新車で買えば１０万もかからんですよ、消耗品変えても
最近のリッター４ｓｔマルチはこれといって壊れることも無く
ガスとオイルを食うだけなんで、月に１０００ｋｍぐらいしか走らないであれば余裕かと
車検なんて新車で買えば１０万もかからんですよ、消耗品変えても
【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで１５０万
【用途】週3回の夜に都内から郊外へ３０キロ程度、あとは高速を使ったツーリング
【年齢】２８歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月６万、バイクには４万ぐらいかと
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 75kg
【候補のバイク】FJR1300A等のなるべく前傾がきつくないバイクで
サイドとトップケースが似合いそうなバイクが希望。
【その他】高速は100キロからトラックの追い越しがスムーズな程度の馬力があればと思います。
Forzaだともっさりしてとってもつらかったです。
ツーリングは基本的には飛ばさずにまったり長距離が多いです。
VTR1000Fは友が所有していましたので乗りましたが
余りのドコドコの振動がなんだか違うかなと思いましたので
もっとスムーズなものが希望。
すり抜けはあまりしないのでサイズは気にしませんが
ケース付けるのでFJR1300Aは重そうだからできるだけ軽い車体を希望。
最後にセパハン初めてでも大丈夫っすかね？
【購入資金】全込みで１５０万
【用途】週3回の夜に都内から郊外へ３０キロ程度、あとは高速を使ったツーリング
【年齢】２８歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月６万、バイクには４万ぐらいかと
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】174cm 75kg
【候補のバイク】FJR1300A等のなるべく前傾がきつくないバイクで
サイドとトップケースが似合いそうなバイクが希望。
【その他】高速は100キロからトラックの追い越しがスムーズな程度の馬力があればと思います。
Forzaだともっさりしてとってもつらかったです。
ツーリングは基本的には飛ばさずにまったり長距離が多いです。
VTR1000Fは友が所有していましたので乗りましたが
余りのドコドコの振動がなんだか違うかなと思いましたので
もっとスムーズなものが希望。
すり抜けはあまりしないのでサイズは気にしませんが
ケース付けるのでFJR1300Aは重そうだからできるだけ軽い車体を希望。
最後にセパハン初めてでも大丈夫っすかね？
955 ：マルキ：2006/01/12(木) 18:37:56 ID:ubHqt22I
YB-1てクラッチすか？
ビジネスバイク買おうと思うんですが何かお勧めをお願いします!!
ビジネスバイク買おうと思うんですが何かお勧めをお願いします!!
>>955
テンプレ
テンプレ
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 全込みで100万強
【用途】 街乗り、たまにツーリング
【年齢】 20才
【月の小遣い】 4,5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 174cm,65kg
【候補のバイク】 ゼファーχ、ZRX-2
【その他】 ５月に免許を取ってから貯金を始めたのでもうずっとバイクに乗って
ないことになります。自分のようなド素人が乗るなら上記の２つの
どちらがいいでしょうか？
友人にも相談してみた所「それならいっそ大型免許を取りに行った方が
選択肢も広がるし、教習所で運転のカンも取り戻せるんじゃないか。」
とのアドバイスをもらいました。
ここの住人の皆さんにも是非ご意見をいただきたいです。よろしくお願いします。
【購入資金】 全込みで100万強
【用途】 街乗り、たまにツーリング
【年齢】 20才
【月の小遣い】 4,5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 174cm,65kg
【候補のバイク】 ゼファーχ、ZRX-2
【その他】 ５月に免許を取ってから貯金を始めたのでもうずっとバイクに乗って
ないことになります。自分のようなド素人が乗るなら上記の２つの
どちらがいいでしょうか？
友人にも相談してみた所「それならいっそ大型免許を取りに行った方が
選択肢も広がるし、教習所で運転のカンも取り戻せるんじゃないか。」
とのアドバイスをもらいました。
ここの住人の皆さんにも是非ご意見をいただきたいです。よろしくお願いします。
>>954
なるほどバンディット1200Sですか。
ちょっと自分にあうか乗ってきます(=ﾟωﾟ)ﾉ
>>957
>VFRや隼のようなアップセパハンならネイキッドのバーハンドルとあんまり変わらない
これは本当っすか？
隼は憧れだから乗りたいのだけど
前傾が辛そうと思い込んで敬遠していたんですが・・・・。
なるほどバンディット1200Sですか。
ちょっと自分にあうか乗ってきます(=ﾟωﾟ)ﾉ
>>957
>VFRや隼のようなアップセパハンならネイキッドのバーハンドルとあんまり変わらない
これは本当っすか？
隼は憧れだから乗りたいのだけど
前傾が辛そうと思い込んで敬遠していたんですが・・・・。
>>960
＞>VFRや隼のようなアップセパハンならネイキッドのバーハンドルとあんまり変わらない
＞これは本当っすか？
ぜひ、バイク屋でまたがってみてください。
「あんまり変わらない」の「あんまり」は人によって違います。
＞>VFRや隼のようなアップセパハンならネイキッドのバーハンドルとあんまり変わらない
＞これは本当っすか？
ぜひ、バイク屋でまたがってみてください。
「あんまり変わらない」の「あんまり」は人によって違います。
>>963
ついでにVストロームもまたがってきてください
ついでにVストロームもまたがってきてください
965 ：７７４ＲＲ：2006/01/12(木) 20:10:53 ID:H/tXCkv8
【所持免許】普通二輪
【購入資金】70万
【用途】最強の加速&普段の足
【年齢】20
【月の小遣い】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170/60
【候補のバイク】DR-Z400
【その他】希望がDR-Z400なのですが400SM、400S、400Mとあるみたいですが何か大きな違いがあるのでしょうか？またほかにも用途に合う車種がありましたら教えてください。よろしくお願いします。
【購入資金】70万
【用途】最強の加速&普段の足
【年齢】20
【月の小遣い】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170/60
【候補のバイク】DR-Z400
【その他】希望がDR-Z400なのですが400SM、400S、400Mとあるみたいですが何か大きな違いがあるのでしょうか？またほかにも用途に合う車種がありましたら教えてください。よろしくお願いします。
>>965
最強の加速が欲しいなら２ｓｔか大型マルチか・・・・
そうなると街では使いにくい。携帯のようなのでリンクは貼れないですが
DR-Z４００SMが加速スレでは４００最速の部類のようですね、上は伸びませんが
最強の加速が欲しいなら２ｓｔか大型マルチか・・・・
そうなると街では使いにくい。携帯のようなのでリンクは貼れないですが
DR-Z４００SMが加速スレでは４００最速の部類のようですね、上は伸びませんが
次スレ立てるときは
【月の小遣い】ではなく【毎月バイク関係に掛けられる予算】にしてくれ
あと通勤通学に使うならば 都心か郊外か田舎か、またその距離も明示せよ
とテンプレに加えてくれ
【月の小遣い】ではなく【毎月バイク関係に掛けられる予算】にしてくれ
あと通勤通学に使うならば 都心か郊外か田舎か、またその距離も明示せよ
とテンプレに加えてくれ
>>914
個人的には原付は2種(要小型二輪)を勧める。
・スピード違反で捕まらない。(法廷速度60ｋ)
・二段階右折しなくていい。
・速い！
・維持費は50とたいして変わらない
お勧めはアドレスｖ125 別名：通勤特急
個人的には原付は2種(要小型二輪)を勧める。
・スピード違反で捕まらない。(法廷速度60ｋ)
・二段階右折しなくていい。
・速い！
・維持費は50とたいして変わらない
お勧めはアドレスｖ125 別名：通勤特急
【所持免許】大型二輪
【購入資金】頭金40万+ローン
【用途】街乗り、ツーリング、仕事(バイク便)
【年齢】28
【月の小遣い】バイクに注ぎ込めるのはガス代抜きで8万前後
【任意保険を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175/68
【候補のバイク】CB400SB、SV400(双方新車で)
【その他】都内のゴミゴミした道から大中小距離の高速まで
毎月6000ｷﾛは走ってます。
複数所有せず1台でやっていくつもりなので
あらゆる要素を基準に判定お願いします。
【購入資金】頭金40万+ローン
【用途】街乗り、ツーリング、仕事(バイク便)
【年齢】28
【月の小遣い】バイクに注ぎ込めるのはガス代抜きで8万前後
【任意保険を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175/68
【候補のバイク】CB400SB、SV400(双方新車で)
【その他】都内のゴミゴミした道から大中小距離の高速まで
毎月6000ｷﾛは走ってます。
複数所有せず1台でやっていくつもりなので
あらゆる要素を基準に判定お願いします。
>>971
長距離とばして走るのが多いのと整備性から
ハーフカウルのこの2台(SV400はS)に絞ってみたんですが
CBに比べSVのエンジンはやはり耐久度でかなり劣りますか？
メンテもエンジンばらして組みなおす程の技量はありませんが
キャブ調整からタイヤの交換等
消耗品関係は一通りいじれます。
長距離とばして走るのが多いのと整備性から
ハーフカウルのこの2台(SV400はS)に絞ってみたんですが
CBに比べSVのエンジンはやはり耐久度でかなり劣りますか？
メンテもエンジンばらして組みなおす程の技量はありませんが
キャブ調整からタイヤの交換等
消耗品関係は一通りいじれます。
>>972
SV400ｓ乗ってたんだが、耐久性とかはよくわからん。
これ使ってるバイク便とか見たこと無いしなぁ・・・
実績って言うのもあるがCBのほうが持ちそう
メンテナンス性は・・・・SVはあんまりよくないですｗｗ
SV400ｓ乗ってたんだが、耐久性とかはよくわからん。
これ使ってるバイク便とか見たこと無いしなぁ・・・
実績って言うのもあるがCBのほうが持ちそう
メンテナンス性は・・・・SVはあんまりよくないですｗｗ
>>927
ルイガノ欲しくなったｗｗｗｗ
ルイガノ欲しくなったｗｗｗｗ
皆さんご意見ありがとうございます。排気量にこだわりがあるわけではないですが
テスト期間を乗り越えた後で財布と相談しつつ決めたいと思います。
取り敢えず8ヶ月程度で100万貯めた自分を労っときますww
テスト期間を乗り越えた後で財布と相談しつつ決めたいと思います。
取り敢えず8ヶ月程度で100万貯めた自分を労っときますww
976 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 00:28:47 ID:1eGCHyJB
>>953 漏れもBandit1200sを一押し。
あまり特徴のないバイクだけど、リッターバイクなりの加速性能、
５速ミッションでも十分なトルクバンドの広さ、素直なハンドリング、
ゆとりのあるポジション＆ポジション変更のパーツに十分対応で
きる構成など、楽しむ幅の広さで勝負しているオートバイだから。
何か特徴的なものをバイクに求めているならともかく、スタンダー
ドなビッグバイクを求めている人にはいいと思いますよ。他のリッ
ターネイキッドと比べてコンパクトという点もいいと思いますし。
サイドケースを後付でつければ、他のスポーツバイクと同じ積載
性能を確保できます。セパハンでも、アップハンドル気味のポジ
ションなので前傾への懸念も少ないと思いますよ。
>>965 DR-Z400シリーズは、現在、DR-Z400SとDR-Z400SMの
二種類です。エンジン性能(＝加速性能)はほぼ同じと考えてよろ
しいのですが、ダンパとホイール、タイヤがオフロード寄り、オン
ロード寄りで異なります。Sがオフロード、SMがオンロードですよ。
山道を走ることに興味があるなら、DR-Z400S、舗装路のみ走る
予定であれば、SMがいいと思います。また、体格に対して、車高
が高いほうがいいなら、オフロード用にややホイールを大きくし
ているS、小柄なタイプがいいならSMという選択もできると思いま
す。いずれにしろ、お店で跨らせてもらう＆可能な店舗があれば
試乗してみるといいと思いますよ。
また、他に加速性能を求める車種をと考えているのであれば、
大型へ目を向けてもいいかと思います。それこそ、Bandit1200s
の実売価格であれば、＋数十万で免許取得費用も入れて手が
届くかもしれませんよｗ
あまり特徴のないバイクだけど、リッターバイクなりの加速性能、
５速ミッションでも十分なトルクバンドの広さ、素直なハンドリング、
ゆとりのあるポジション＆ポジション変更のパーツに十分対応で
きる構成など、楽しむ幅の広さで勝負しているオートバイだから。
何か特徴的なものをバイクに求めているならともかく、スタンダー
ドなビッグバイクを求めている人にはいいと思いますよ。他のリッ
ターネイキッドと比べてコンパクトという点もいいと思いますし。
サイドケースを後付でつければ、他のスポーツバイクと同じ積載
性能を確保できます。セパハンでも、アップハンドル気味のポジ
ションなので前傾への懸念も少ないと思いますよ。
>>965 DR-Z400シリーズは、現在、DR-Z400SとDR-Z400SMの
二種類です。エンジン性能(＝加速性能)はほぼ同じと考えてよろ
しいのですが、ダンパとホイール、タイヤがオフロード寄り、オン
ロード寄りで異なります。Sがオフロード、SMがオンロードですよ。
山道を走ることに興味があるなら、DR-Z400S、舗装路のみ走る
予定であれば、SMがいいと思います。また、体格に対して、車高
が高いほうがいいなら、オフロード用にややホイールを大きくし
ているS、小柄なタイプがいいならSMという選択もできると思いま
す。いずれにしろ、お店で跨らせてもらう＆可能な店舗があれば
試乗してみるといいと思いますよ。
また、他に加速性能を求める車種をと考えているのであれば、
大型へ目を向けてもいいかと思います。それこそ、Bandit1200s
の実売価格であれば、＋数十万で免許取得費用も入れて手が
届くかもしれませんよｗ
977 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 00:32:38 ID:1eGCHyJB
>>970
整備性といえば、漏れの聞いたお話しだと、いずれも、(消耗品交換程度なら)
変わらない範囲と思いますが、自分がバイク便をやっていた経験からすれば、
加速域の狭いツイン、シングルよりは、どの回転数でも加速しやすい四気筒の
方が圧倒的に楽でしたよ。
感性にピッタリ合って、これなら、慣れ含めて楽しく走れる！と思ったらSV、そ
うでなければ、迷うくらいなら、CB400SBの方がよろしいと思います。
四気筒は、パワーの出る回転数帯の広さもさることながら、車体の大柄さも、
荷物を多く積んだときの安定性に貢献してくれます。
整備性といえば、漏れの聞いたお話しだと、いずれも、(消耗品交換程度なら)
変わらない範囲と思いますが、自分がバイク便をやっていた経験からすれば、
加速域の狭いツイン、シングルよりは、どの回転数でも加速しやすい四気筒の
方が圧倒的に楽でしたよ。
感性にピッタリ合って、これなら、慣れ含めて楽しく走れる！と思ったらSV、そ
うでなければ、迷うくらいなら、CB400SBの方がよろしいと思います。
四気筒は、パワーの出る回転数帯の広さもさることながら、車体の大柄さも、
荷物を多く積んだときの安定性に貢献してくれます。
>>977
本命はSBでしたがSVのスペック見て
車重の軽さと今乗ってる社バイ(ゼルビス)と同じV2エンジンのワンランク上って事で興味でて
比較してもらう為書いてみたんですけどね。
センスタ付けられるSBでイヤッッホォォォオオォオウ！してきます。
ありがとうございました。
本命はSBでしたがSVのスペック見て
車重の軽さと今乗ってる社バイ(ゼルビス)と同じV2エンジンのワンランク上って事で興味でて
比較してもらう為書いてみたんですけどね。
センスタ付けられるSBでイヤッッホォォォオオォオウ！してきます。
ありがとうございました。
979 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 01:13:46 ID:1eGCHyJB
>>978
ゼルビスが慣れているのであれば、確かにSVもいい選択かもしれません。
バイク便をやっているなら、関東近辺でしょうか。であれば、文京区のSCS
というバイク屋で有料レンタルができるので、試乗してみるのもいいのでは
ないでしょうか。
また、大型の免許があることを考えると、それこそ、Bandit1200sという選択
肢もあります。SVとは対極の選択肢ですが、やや重い、かつ、低速トルクの
強さで、ある意味重いものを運ぶときの安定感はCB400SB以上だと思います。
(大型でもBanを勧めるのは実売価格がCBとほぼ変わらないため)
私は、CBSF、それからSPADA、ZXR250でバイク便をしたことがありますが、
自分的には、業務は重めのバイクの方が楽でした。(企業まわりの高速ルー
ト＆競馬新聞が多かったため)しかしながら、SPADAのVTエンジン系は、確
かに細かい道を走るには快適でしたね(＾-＾)色々悩んでみるのもよろしいかと。
ゼルビスが慣れているのであれば、確かにSVもいい選択かもしれません。
バイク便をやっているなら、関東近辺でしょうか。であれば、文京区のSCS
というバイク屋で有料レンタルができるので、試乗してみるのもいいのでは
ないでしょうか。
また、大型の免許があることを考えると、それこそ、Bandit1200sという選択
肢もあります。SVとは対極の選択肢ですが、やや重い、かつ、低速トルクの
強さで、ある意味重いものを運ぶときの安定感はCB400SB以上だと思います。
(大型でもBanを勧めるのは実売価格がCBとほぼ変わらないため)
私は、CBSF、それからSPADA、ZXR250でバイク便をしたことがありますが、
自分的には、業務は重めのバイクの方が楽でした。(企業まわりの高速ルー
ト＆競馬新聞が多かったため)しかしながら、SPADAのVTエンジン系は、確
かに細かい道を走るには快適でしたね(＾-＾)色々悩んでみるのもよろしいかと。
983 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 09:53:25 ID:7l/aKVHr
>>982は何か勘違いしていると思う。8ヶ月で100万くらい収入ないと、
普通の人は生活すら難しいし。頑張れよ。
普通の人は生活すら難しいし。頑張れよ。
>>983
収入=貯蓄じゃないわけで
収入=貯蓄じゃないわけで
>>983
ぇ？普通なの？！
俺去年一年で20万くらいしか貯金できなかったorz
>>975で8ヶ月で100万貯めたって書いてあったからてっきり・・
>>870
オレンジはそこそこロングあるけど電通仕事多すぎでやってらんない・・
ぇ？普通なの？！
俺去年一年で20万くらいしか貯金できなかったorz
>>975で8ヶ月で100万貯めたって書いてあったからてっきり・・
>>870
オレンジはそこそこロングあるけど電通仕事多すぎでやってらんない・・
いや、>>982さんの書込みのアンカーが975だと貯蓄だとわかりますが、970だと100万の貯蓄とか出てないからわかりにくかったのだと思いますよ。
>>975さん=>>970さんではないようですし。
それはそれとして、そろそろどなたか次スレを…(私は失敗しました)
>>975さん=>>970さんではないようですし。
それはそれとして、そろそろどなたか次スレを…(私は失敗しました)
987 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 10:20:21 ID:OmWhbf78
>>979
大型は魅力的ですがバンティッドですか…
油冷っていうのがちょっと…BMWの水平対抗みたいにエンジンがタフなら
コストやメンテ代無視して面白そうですね。
有料レンタルは知らなかったです！
買う前に一度行ってみます。
>>982
原付は買った事ありますが
本格的なのは初めて購入するものでして…。
もう社バイは嫌orz
>>982
>>975氏とは別人ですよ。
会社は規模より自分との相性です。
大型は魅力的ですがバンティッドですか…
油冷っていうのがちょっと…BMWの水平対抗みたいにエンジンがタフなら
コストやメンテ代無視して面白そうですね。
有料レンタルは知らなかったです！
買う前に一度行ってみます。
>>982
原付は買った事ありますが
本格的なのは初めて購入するものでして…。
もう社バイは嫌orz
>>982
>>975氏とは別人ですよ。
会社は規模より自分との相性です。
989 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 11:01:45 ID:Vbtz1AHZ
>>988
Banditのエンジンはかなり丈夫ですよ。大型の方が
各パーツの耐久性は高い上、油冷エンジンは20年
以上継続して作られているからね。BMWの製品サ
イクルよりも長いし、維持コストも安い。
それに水平対抗エンジンには、言われる程の丈夫さ
といったアドバンスはありません。維持費にすると、
結構高くつくし、丈夫丈夫言われているのは、結構前
のモデルだよ。エンジン下ろさないまま重整備ができ
るとか特徴はあるけど、ユーザーから見ればBMWの
高い整備費用を考えれば下ろしたって下ろさなくたっ
て変わりません(^-^;
ところで、スレ立てられないよ。立てられる人何とかしてください（＞＜）
Banditのエンジンはかなり丈夫ですよ。大型の方が
各パーツの耐久性は高い上、油冷エンジンは20年
以上継続して作られているからね。BMWの製品サ
イクルよりも長いし、維持コストも安い。
それに水平対抗エンジンには、言われる程の丈夫さ
といったアドバンスはありません。維持費にすると、
結構高くつくし、丈夫丈夫言われているのは、結構前
のモデルだよ。エンジン下ろさないまま重整備ができ
るとか特徴はあるけど、ユーザーから見ればBMWの
高い整備費用を考えれば下ろしたって下ろさなくたっ
て変わりません(^-^;
ところで、スレ立てられないよ。立てられる人何とかしてください（＞＜）
>>927
遅レスながら、禿同。
>>927の書いてることに加えて、ちょっとした「趣味性」も感じられるも入れ欲しい。
10万以下のモーターサイクルなど所有感など皆無だが、自転車ならちょっとした
所有感を満たしてくれる（もちろん自転車としては安いんだけど）。
そしてそれがバイクより効率よく金を生み出してくれる（税金・ガソリン代が不要）。
もう最高じゃないかと。
遅レスながら、禿同。
>>927の書いてることに加えて、ちょっとした「趣味性」も感じられるも入れ欲しい。
10万以下のモーターサイクルなど所有感など皆無だが、自転車ならちょっとした
所有感を満たしてくれる（もちろん自転車としては安いんだけど）。
そしてそれがバイクより効率よく金を生み出してくれる（税金・ガソリン代が不要）。
もう最高じゃないかと。
>>988
油冷エンジンは物凄く丈夫です。
このエンジンを使った最もハイチューン仕様（145ps）であった
92年型GSX-R1100ですら故障知らず。
また４気筒では珍しく回り方に個性があって意外に面白い。
「ゴリゴリ、ギャーン」と豪快に回る。
油冷エンジンは物凄く丈夫です。
このエンジンを使った最もハイチューン仕様（145ps）であった
92年型GSX-R1100ですら故障知らず。
また４気筒では珍しく回り方に個性があって意外に面白い。
「ゴリゴリ、ギャーン」と豪快に回る。
>>989
やってみるよ
やってみるよ
埋めてみたりとか
995 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 20:49:01 ID:XCYW+jfm
997 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 20:58:54 ID:1eGCHyJB
1000ならお前らがこれから買うバイクはこの先20年以上走る。
1000以外なら、この週末に俺に彼女ができる。
1000以外なら、この週末に俺に彼女ができる。
>>997
彼女誕生、おめでとう…
彼女誕生、おめでとう…
999 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:00:44 ID:Rj9jf5fi
1000?
1000 ：７７４ＲＲ：2006/01/13(金) 21:01:44 ID:XCYW+jfm
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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