ZZR400/600でまた〜り、、、、その24

最近ちょっと荒れ気味ですが、そういう人達には脇目もふらず、華麗に
ぬるーしながらまた〜りとZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また〜りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。

本スレまとめサイト
　http://zzr.gwits.net/
点呼
　http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member.html
休憩所
　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/

前スレ
ZZR400/600でまた〜り、、、、その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125330377/

過去スレ #1
その1　　http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994519050.html
その2　　http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998835690.html
その3　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10127/1012741931.html
その4　　http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016822208.html
その5　　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024101657
その6　　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033381565
その7　　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034071535.html
その8　　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10433/1043362026.html
その9　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045660310/
その10　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053530817/
その11　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059649303/
その12　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064590099/
その13　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072431375/
その14　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080141819/
その15　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087049952/

過去スレ #2
その16　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094372959/
その17　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101223981/
その18　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107681467/
その19　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112802448/
その20　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117377735/
その21　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119796827/
その22　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122706442/

kawasakiの公式ホームページ↓
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去すれ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/

〜 その他 〜
各部品の価格やパーツ番号など
　http://www.kawasaki-motors.com/index.html
ZZ-R250/400/600?オーナーズクラブ
　http://kmgt.fc2web.com/main.htm
マスインターナショナルﾓｰﾀｰｽ　カスタムＺＺ−Ｒ400→600
　http://www1.odn.ne.jp/masmotorsports/products_zzr400.htm
タンデムスタイル＆カスタムピープル　ＷＥＢ
　http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
　http://kmgt.fc2web.com/zzr_pro/genealogy.htm

※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また〜りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

VIPから来たのに祭りが終わっていて残念至極です

>>1
乙です。

最近のお約束追加。

嵐は華麗にスルー。レスしたヤツも同罪。
スルーの方法は「脳内あぼーん」「専用ブラウザによる透明あぼーん」。
推奨は「専用ブラウザによる透明あぼーん」。
自信があるヤツは脳内あぼーんでもいいが、鯖のことを考えるとこの際だから
専用ブラウザ入れましょう。

透明あぼーんは ID 指定で自動あぼーんや、手動あぼーんがあるのでそれらを
有効活用すること。

>>1
乙！

>>1乙鰈！




















vipから来たのに祭り終わってたのね。

初カキコします。
ZZRのスレがこんなにあってびっくりです。
最近普通自動二輪の免許を取得し、ふと店に置いてあったZZRを購入しました。
１０月２日が納車予定でとても楽しみです。

後は納車までにヘルメットを買いにいかねば・・・
みなさんはヘルメットはどんなのを使っていますか？
アライやショウエイ等メーカーは好みがあると思いますが
やはりフルフェイスが安全なんでしょうか？

過去ログに同じ様な話題があったかもしれませんが
参考にさせてもらえればと･･･

祭りなんていつあった？！

おいらはアライのフルフェ。

フルフェは被ってると安心感に包まれますｗ

ジェットは顔から突っ込んだときに顎が削れる、とはよく言われる。
その代わり、フルフェと違って飲み物を飲んだり眼鏡を付けたりするときにメットを
脱がなくていいし圧迫感もそれほど無い。
フルフェはこの逆やね。
面倒だけどジェットより安全。
フルフェとジェットのいいとこ取りをした SHOEI のシンクロテックというメットも
あるのでご一考を。
# 顎の部分 (チンガード) がメットシールドのように OPEN できる。

メットについてつっこんだ事が知りたいならヘルメットスレへどうぞ。

【SNELL】ヘルメット総合スレッド Part53【JIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126196815/

ちなみにオレは SHOEI のフルフェ使ってます。

俺は照栄のフルフェです
が
ロンツーは多分ジェッペの方が絶対楽…orzｱﾀﾏｲﾀｲﾖ

ｱﾀﾏ痛くなるのはｻｲｽﾞがあってない

前スレ>>965
レスサンクスです。
なるほど、俺もそうやって対処してみます。
問題なさそうなのでﾁｮﾄ安心しました。

>>10
俺も免許取得したばっかなんですが、
安全を考えてアライのフルフェイスにしました。
デザイン的にジェットがあんまり好きじゃないってのもあるけど･･･

でもメガネ野郎なので、すごく不便です。
本気でコンタクトにしようか悩んでますorz

すんませんageてしまいました･･･
逝ってきます

俺はジェットとフルフェを気分で使い分けてるね。
ツーの時は基本的にジェットかな。
ワインディング飛ばしたい時はフルフェでGOデツ。
ZZRはフルカウルだし、フルフェの方が見た目の収まりはいいかと思うけど。

シンクロテックにシロ

夏場はフルフェイスで暑かったけど、今ぐらいの季節ならちょうど良くなった

10に書き込んだ者です。
仕事から帰ってパソ見たらレスが結構あってビックリです。
ありがとうございます。

>>13
ヘルメットスレみました。
ありがとうございます。

>>13 >>19
シンクロテック！！こんなんあるんですね。魅かれます。

>>16
俺もメガネ野郎です。
で、納車までにコンタクトに慣れようと思って
月曜にコンタクト買ってしまいました。

>>1
乙

>>1
乙です！

コンタクト使ってますが、今はもう眼鏡で乗ると怖いっす。
なんとも言えない違和感（「距離」に対する）があって。
あくまでも私的見解ですがねｗ

ハードコンタクト使ってて、シールド少しあけて走ってたときに
コンタクトがずれた時はものすごく怖かった…

今日、メーカー不明のフェンダーレスキットを中古で５千円で買いました。
フェンダーレスなんてラクだと思ってたら意外に大変でしたよorz
フェンダーの前のほう留めてる左右のボルトのうち、右はラジエータリザーバタンクが邪魔で回せないし、ナットは六角形ではなく四角形だしｗ
でも、シート下の収納スペースが広くなったのは嬉しい。

ＺＺＲ４００海苔だけど、そろそろ大型に替えようかなーと思いまして、
条件として、・馬力大・フルカウル・ツーリング向け・重さは４００と同じくらい
で探すと・・・

あら不思議、６００しかなかったｗ

>>26
お前はどんな探し方したんだ？池沼か？

>>10
「内装がどうの...」とか車乗りがいうのを聞きながら、「バイクで内装と
いえるのはヘルメットの中しかないんだよ」と一人毒づいている私も
アライのフルフェースです。雨降ると内装のありがたさを感じられます。
>>26
600の世界においで、それはそれは(以下略)。

1400にステップアップするツワモノはおらんの？ｗ

もう少し重いけど、VFR800何ぞ如何?w

>>21
メット、頑張ってアライのRAPIDE-SR買ったけど、マジ（・∀・）ｲｲ!!よ。
ペイント付が定価45000だけどレッドサンで買えば37000ぐらい。
単色のヤツなら三万ぐらいで買えると思う。
ロンツーでも雨でも困らない。

>>26
思い切ってZZR1400まってみればｗ

俺は隼が欲しい。

今日のNGなIDはJxzno1Qzのようです。

>>26
そんなあなたにKawasaki ER6f
まだ出てないけど

国内で買えるかどうかもわからんけどｗ

>コンタクト検討中のヤツら
まだ「検討中」なら 1day お勧め。
あれなら少しの出費だけで済むので自分に合わなかったとしてもあきらめがつく。

俺の場合は瞬きをあまりしない癖があり、車に乗ってるときでも目が乾燥して
目が痛くなるので絶対無理・・・。orz
# シールド降ろしたフルフェでも下から風が多少吹き込みます。

何かあったみたいですよ、解決済みだけど。

　乙乙尺＠No.03 ◆ZX400KnPC さん

　【救助隊】バイク板SOS！10【出動汁！】＠バイク
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125554117/776-828

今日ヘルメット買いました。
みなさん色々ありがとうございます。

結局バイク用品店に行って色々被ってみて
アライのRX-7ってメットにしました。
初めてのメットなんで良いものなのか解りませんが
自分の頭に一番形があってたのと、名前がラッキー７っぽい･･･ｗ

それ…ロータリーだよ…息の燃費悪いんじゃないか？

>>38
それ強度弱いことで有名。
コケて頭ぶつけたりするとすぐ割れたり、凹んだりするらしいよ。
まぁ、君が死なないことを祈ってるよ。

>>38
安心しな。
ヘルメットはもともと割れたりヘコんだりすることで衝撃を吸収するものだから。
ARAI&SHOEIならなおさら。
絶対安全なわけないけど、他メーカーに較べたら相対的に安全だから。

>>41
おいおい、嘘はやめようよ…

No3ってさぁ、自分の困ったときだけﾍｺﾍｺするんだな。
このスレとかだと偉そうなこと言ったり、すぐ調子乗ったりするけど。

　　　ID:p4DUlmE4

　　　　(￣ー￣)

俺フルへだったのに
あご開放骨折＆１０時間手術だったから
もうなんかどうでもよくなったな。
まぁ半ヘルだったら間違いなく死んでたんだろうが。

>>45
・・・。((((;ﾟДﾟ))))

ち、ちなみにメットの方は粉々？

>>43
出張コピペ乙ｗ

【救助隊】バイク板SOS！10【出動汁！】＠バイク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125554117/835

本日のNGID:p4DUlmE4
アボーン汁

>>45
あごからぶつかった？ってことなんですかね・・・
フルフェでも絶対安全ではないよ、ということなんでしょうな。
ポジティブに考えるとフルフェだったから最小限の被害（それでもあごやっちゃった）
だったと見るべきか・・・

もっとパーツの情報交換しようよ
みんな、いっぱいいじってんだろ(￣＿￣）ノ

じゃ、俺からね
ZZR400　N7
アファームスプロケ　リア　49　フロント　14　
ダイドー　ＶＭシリーズ

いままで、じゃらじゃらとした変な音がしていたのだが
交換すると、気持ちい加速音が感じられる
低速域の加速アップが体感できます

リア52→49　フロント　15→14で　減速比がわずかに上がってるので
その影響もあると思います

工賃こみで32000円でしたが、交換してよかったと思う。

ノーマル・・・orz

ユーザー車検通してきました。

ヘッドライトで×食らったけど、民間の予備車検場で調整（3000円）してもらって大丈夫でした。

>>36
>>コンタクト検討中のヤツら
>まだ「検討中」なら 1day お勧め。

レーザー治療出費多いけどいいよ。
おいら4年前まで、左0.03　　右0.08
のド近眼だったけど、両眼とも、0.9まで回復した。もう眼鏡やさんには、
ご厄介にはなりません。でも手術料ちょっと高いが、一生もん。
また、30歳過ぎてからのほうが、視力が安定するので良いと思う。
手術してから、世界観が変わって、感激した。

俺は２weekは乾燥感があってダメだったんだけど、今は１dayを１個につき３日くらい使ってるよ。
医者には言ってないけど。今は大概メガネにしてます。とか言ってる。
乾燥はしなくなったけど、わからないだけで何か他の異常が起こっているかも。
ちゃんと保存液買ってきて使ってる。何かあったら責任取れないから薦めないよ。
知ってると思うけど、世界には２weekをずっと使ってる人もたくさんいる。

最近、ステップを乗せる辺りからの振動が大きくなってきました。
特にエンジンが暖まってないときに。

最近したことと言えばタイヤ交換ぐらいです。
オイルは２０００キロ前（３ヶ月前）にカワサキＲ４を入れました。

原因として何が考えられるでしょうか？ちなみにＮ５です。

最近サイドスタンドのスイッチの調子がおかしいのかＣＤＩがおかしいのか・・・
エンジン完全にあったまるまでに発進しようとするとサイドスタンド立ったようなエンスト
３０秒位アイドリングしてある程度回るようになっただけでもエンスト
ガソリンスタンドで給油する時にもサイドスタンド直して発進しようとしても２，３回エンスト・・・
スイッチ不良ですかね？

はっきり言って最近のここはﾊﾞｲｸ初心者が多めだからあまり参考になる話が出てこなくて悲しい

57
Kで10年以上乗ってるが、
シート下のリレーや
キーのスイッチが接触不良になって
振動で突然エンストすることがあったよん
ひとつひとつ疑わしいところをツブしていくしかないね
テスターでは発見できんかったし〜

>>57
まずはサイドスタンドのスイッチを疑って、スイッチ部をグリスアップしてみては？

つーか教えて君多すぎ。質問スレ・初心者スレ逝ってこいよ。

>>56
振動ってどんな感じ？
足の裏に微妙に「コツコツ」とした感じだろうか。
それなら俺の場合はチェーンに注油したら治ったよ。
油ぎれでチェーンのコマがちゃんと曲がらないんじゃないかとか思ってる。

>>57
俺もサイドスタンドスイッチに1票。
アレって CRC をスイッチ部に少量吹きかけてスイッチを押しまくり、だっけ？

明日、奥多摩行ってみようかと思います（初）
青い400Ｎ見つけても煽らないでください。

>>62
足の裏というか、横でしょうか。左足の内側のくるぶしの辺りで感じますが、
裏でもあるような…はっきりしなくてすみません。でも左側だから、チェーン
なのかな？

注油やってみますね。ありがとうございました。
ただ、停車中も振動がある気がします。となると？？

>>64
そうそう左側。右じゃないのよね。
停車中だと・・・流石にわからん。('A`;
足じゃ感じにくいだろうから手でじっくり触ってみるしかないね。
やけどに注意。

>>65
チェーンの張りすぎ、あるいはその逆でも起こりえるのでしょうか？
自分でできなさそうな原因だったら、バイク屋直行します。
色々とありがとうございました。

>>50

確かにZZRはカスタムの情報が少ないよな。
じゃ俺がまとめサイトに載ってない情報でも流してスレに貢献しよう。

・MUSSY製クーリングファン（ラジエターのファン）
ファンの羽の面積が大きくなっていて風量アップとの事。
実際、風量アップはかなり体感できたし、アルミ製というのが俺的かなり好感。
但し、羽がファンモーターのステーに確実に干渉するので注意。私は羽の端１０ｍｍを９０度折り曲げて対処。
取り付けは激しくメンドウ（クーラント抜く）なので他の部品を交換する際に一緒に交換がお勧め。
ちなみに、96〜99のGSX-R750と共用部品

・180ｋｍメーターを変えたい場合、600用を流用できるがヤフオク等での流通は少ない。
GPZ1000RXのメーターは同形状でボルトオンでフルスケールメーターになる。

・400にはオイルクーラーステーはあるが、オイルクーラー取り出し口が無い。
600用のオイルパンを使えばオイルクーラー取り付け可能。

>>56
出来れば解決したら報告お願いね〜

>>65
チェーンの緩みすぎでならコツコツとした振動は出るかもしれない。
あくまで想像だけど、走行中のチェーンは楕円の上側がピンと張るけど、下側は結構緩む。
緩んだチェーンがエキパイとかに時々当たってるのでは？とか。
とりあえずチェーンに注油してチェーンテンション確認して、それでも微振動(?)が治らないなら
素直にお店に行って詳しい状況を説明して見てもらった方がいいよ。

些細なことでも大事故になりうる可能性がないとは言い切れない。

>>67
メータ流用できるんだ。

曲がる、止まるのスピードが遅い時に、音・振動がデカイです。
ガタガタガタって感じで。
ミッションやエンジンで無いことを祈るばかりです。

ここで聞いてるやつは何なんだ？
そんなに心配ならﾊﾞｲｸ屋に持っていけばいいだけの話だろ？
ここではお前のﾊﾞｲｸがどんな状況かなんて、見ないとわからない。
だけどここでは見れないだろ？

>>70
つ【ノッキング】

今日のNGID:0wvjwnSU

もういい加減やめといたら？

でも見てもらったほうがいいと思うよ。
流石にここじゃ見れないし、見てもらうくらいタダでしょ？見るだけで工賃らしきものとられる？
どっか開けなきゃダメなんだったら仕方ない。
サービスマニュアル(だっけ？)も知識も無いのに開けようとしたら余計に金がかかったりするものだ。
俺はガスケットだけですんだが…

VIPに嵐依頼来てたお

荒し依頼あったけどここ違うよな　多分ID:0wvjwnSUの仕業

>>73
なんで>>71の書き込みが（今日のNG ID）になるんだ？
書き込んである内容に間違いは無いと思うけどね…。
それとも、このスレは極めて丁寧な文体でしか書き込ん
じゃいけないのかね？

誰が見ても荒してるような書き込みはともかく、もっともな
意見に対しても排除しようとするんだな、このスレは・・・・。

　　_,,..,,,,_
　 / ,' 3　／ヽ-、＿_
　 ＜⌒/　　　　　　ヽ
／＜_/＿＿＿＿／ 帰りますね
￣￣￣￣￣￣￣ 　　 それがVIPの気遣い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://ex11.2ch.net/news4vip/index.html

ここは、荒らさなくていいだろ？間違いか、逆恨みかな？

ここの>>459の質問に答えてほしいお
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/4649/1125996935/457n-
２ちゃんねる料金プランについて

ＶＩＰだけど悪くない奴は荒らさないお
だからおとなしく帰るお

解決しました。
原因はチェーンが緩すぎて、どこかに干渉していたというものでした。
色々アドバイスして頂いてありがとうございました。

>>73
ちょｗｗｗｗｗまてまてｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>71 は口は悪いしageちゃぁいるがもっともなことを言っている。
NG を決めるならもうちょっと待ちな。
たった 1つの書き込みだけで判断しちゃぁいけない。

>>77
最近アレゲだからピリピリしてんだよたぶん。

>VIPPER
騒がせてｽﾏﾝの。

>>82
ｵﾒ。
正直、トラブル系はここの意見で判断するよりもプロに任せた方がいい。
おめーさんも無責任な発言で余計にトラブルのは嫌だろ。

ここで聞いて、解決できる人は、
ある程度知識も技術もある人だろうしね。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20050930210611.jpg
バーハン化完了〜一人でやったから半日かかっちゃったい。カウル組むのめんどくせ・・

>>85

カウル組むとハイスロが激しく干渉する希ガス

>>73
何故NG？ちょっと突っ走りすぎでないかい？
また〜りいきましょう。

少佐がマリモに会いに行くフラッシュがあったと思うんだけどしらないか?

>>88
http://ildrag.at.infoseek.co.jp/svh/svh_staffroll_hkn.html

>>85
使用感などはどうでしょうか？

ポジション、操作性など宜しければ聞かせて下さい。
自分も検討中ですので。

>>90
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは激変します。これは使うﾊﾝﾄﾞﾙにもよるんでしょうけど、
ﾚﾝｻﾙのﾐﾃﾞｨｱﾑで背中がほとんど直立です。街乗りではかなり快適だけど多少伏せ辛くなるかな。
あとは取り回しが凄いしやすい！ただ装着はめんどいっすね。
STDのﾌﾞﾘｯｼﾞを外して、ｼﾘﾝﾀﾞｰを取らなくちゃいけないんですがこれが難しい。
かなりの荒業が必要になります。防犯に関わるので割愛しますがｸﾞｸﾞれば分かると思います。
ﾊﾞｲｸ屋に聞いたら一万近くかかると言われたのでｵﾚは自分でやりました・・
あとはﾜｲﾔｰ類の取り回しの変更。ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽは30MM、ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙは20MMﾛﾝｸﾞでしたがｷﾞﾘｷﾞﾘ。
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰとﾁｮｰｸｹｰﾌﾞﾙ、左右のｽｲｯﾁｹｰﾌﾞﾙもｴｱｸﾘ外して引き直しました。
峠とかでｷﾞﾘｷﾞﾘまで攻めるって人以外にはかなり良いと思いますよ。

>>91
ありがとうございます。

ハンドルのトップブリッジにカーナビを取り付けようと
思っていたけど、今のセパハンだとスペースが無くて
バーハンに変更しようかと思っていました。

ぜひ検討したいと思います！

誠に勝手ながら、メンバーリストとステッカー試作会、場所変更しました。

旧
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/sticker.html
新
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/member/member.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~labible/zzr/sticker/sticker.html

以後、よろしくお願いします。

本日、今までの愛車400カタナ売っぱらって、ZZR400購入手続きしてきました！
これからはここの住人だ！

>>94
ようこそZZRの世界へ。

ちょっと聞きたいんですがＺＺＲ用のマフラーの中古とかって結構出回ってるもの
ですかね？数多いんで社外品の中古とかマフラーに限らず結構ありそうなんだけど。

>>96
ヤフオクとかだと中古でも結構値が張るかも？

関係ないけどK型にもN型用の社外つくらしいですね。

やはり腹下でカットが一番(ry

誰も>>88-89に突っ込まないのがﾜﾛｽｗｗｗ

って、漏れ釣られた？

やっぱ、BEETじゃない。
ナサートのあの音がかなり好き＞マフラー

DEVILのズボボボーな重低音も結構いいですよ〜♪

>>96、>>99
ナサート入れてます。
個人的には音もスタイルも使い勝手も気に入っていますが、
ZZRはスタイル的に２本出しが好まれる方が多い模様。

KERKER K45は、アイドリングは低くて渋いですよ。

>>46
亀だけど
メットはあごのところのベンチレーションの入口だけ消えてた。
内側はそのまま。
血だらけだったけどｗ

あー新色発表を待つべきか
もう現色買うべきか
中古を買うべきか
迷うなー。

>>98
あの FLASH 結構好き。
でもどうつっこみいれたらいいかわかんねー・・・。orz

アレを見て「北海道行きたい！」と思った奴ガイルに違いない！！m9(｀・∀・´)
少なくとも俺はおもた。

バイクを買って一ヶ月も立たない自分も北海道に行きたくなりました。
でも、公道走るの怖ぇぇぇぇぇぇ

よく見たらZZRのご先祖なんですね。少佐の乗機（GPZ400R
ってか、現在北海道に居るわけでｗ

「北海道いいな〜」と思いながら見てたのに、
最後のほうの阿寒湖のとこで少佐の服装に萎えたorz
元ﾈﾀあるのかもしれんが、あんなに足出してちゃ危ないでそ

あ、甲殻機動隊の人なのね。
自己解決しました

>96

ヤフオクみれ
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A3%DA%A3%DA%A3%D2%A1%A1400&auccat=2084019306&alocale=0jp&acc=jp

ちと素人質問でスマソ
４００Ｎ型にブレンボは装着できん！と言われたが
どーにかなりませんか？
誰か教えてくらさい

「できん！」って言われたならできないだろ。

>>111
そんな簡単に否定しないでよ
ショップで「できない」とか言われても
適用パーツが無いってだけで、流用してできるぞ
って場合もあるじゃない・・

>>112
んじゃあ自分で調べてみたら？


そんなことより
【速報】ひろゆき「12月にバイク板を閉鎖させる」【速報】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1125957140/

猫の足跡？とかいうページの中の人は付けてた希ガス。
まあステーをワンオフとかで大抵はなんとかなると思います。


今日の朝焼けは綺麗でした……

　

>>114
やはりワンオフものが必要ですかぁ
こりゃキャリパーよっか高くなりそうっすね・・（悩

というかブレンボのキャリパーって汎用じゃなかったっけ？

>>117
汎用だけど、要加工とか？
車のGTウイングみたいな感じで。

まあﾌﾞﾚﾝﾎﾞなんて金持ちパーツ付けれませんが(つд`)

しかしバイク板が無くなったら困ますね……

('A`)釣ﾗﾚﾀ？

>>114
汎用じゃなくて、専用キャリパーサポートが売ってるよ。
（受注生産なんで、特注とも言えなくはないが）
1万ちょいでＮ型ならＶガンマと共通みたい。


でも、ZRX400の6POTならポン付けできるんで
こっちのほうが安くすむし見た目も綺麗かも。


キャリパーサポートはさむと
結構キャリパー下がって見えるしねぇ

>>116
おおっ！情報サンクス！
探してみまつよ（嬉

ってかGPZ900R(年式忘れた)とキャリパーマウントのピッチ同じだからそっちでも探してみ。

みなさんリアにはどんなパッド入れてますか？
そろそろ純正からの交換時期なので、参考にさせてください。
ちなみにフロントはベスラのメタルを入れてます。

プロジェクトμのパッドが安くて結構効く！

>>123
Fにベスラのシンタードメタル入れているなら分かると思うけど、
ソレは持ちがよく、雨でもフィーリング変わりにくていいので、
Rにもシンタードメタル入れるのがいいかも。
使い方で寿命はかなり変わるけど、Rは数万キロ持つ(少なくともｵﾚの場合は)。

ありがとうございます。
リアに関して心配なのが、例えばシンタードメタルを使うと、効きすぎでコントロールしずらくなるんじゃないかってのがあります。
その辺はどうなんでしょうか？敢えて効きをフロントより落とすものなんでしょうか？

俺はリアの効きは弱めにしてある。フロントより弱いのが普通だわな。

<チラシの裏>
このスレ最近、初心者質問スレになってきたね。
</チラシの裏>

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

俺的に、ハードなチューニングをやってる玄人が来て欲しい。
マフラー変えるとかじゃなくて、前足倒立みたいなもっと技術を要する改造が見たい。
前にGPZ900Rの前足とマグ鍛入れてる人に憧れて、自分もヤフオクでフォーク落として数ヶ月・・・

昨日で私のＮ５は車検切れ・・・orz
そして本日ＺＺＲ６００契約！！

・・・まだ卒検受けてないけど

>>130
>GPZ900Rの前足
あれ凄いよね・・・。
個人的にやりたいのはセパハンをもうちょっと下に下げてみたい。
だが、ブラケットアンダーにするとカウルに当たるんだよね。
インナーフェンダー外してアッパー削れば入るっぽいけど流石にそれは。

>ZZR600
良い意味で早まったなｗ
卒検ｶﾞﾝｶﾞﾚよ〜。

音だけだけど、こないだ高速走ったときに録音してみた。
乗ってる本人には風切り音やらなんやらでどんな音なのかよくわからんかったので。
６速８０００〜８５００回転時だと思いまつ。
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6455.mp3.html

あ、フルノーマルなんで意味ないかもｗ

た
ち
ご
け


orz

ところで皆さん、バイクカバーは何を使ってますか？

「マフラーが熱いままでも溶けない」
「取り付け簡単」
「エアベンチレーション」
など、いろいろな種類のカバーがありますが、
ZZR400/600オーナーの皆さんが使用しているカバーを知りたいです。

私は、岡田商事という会社が発売している防炎バイクカバー（タイプ４）というのを使ってるんですが、
リアタイヤが完全には隠れきっていません。10cmほど地面から離れてしまっています。
新しく買うとしたら、帰宅直後に雨が振ってきたときなどに役立ちそうなので、
「マフラーが熱いままでもＯＫ」のカバーが今の自分の中で魅力的です。

至って普通のバイクカバーかな俺は。
なんかパチンとしっかり止める奴が付いてたくらい。
マフラー冷えてからかけるから、今ので十分かなと思っとります。

大きさですが、ウィングラック等を付けているのであれば、一サイズ大きめ買っといたほうがいいかも。
リアタイヤ隠れきれねぇ。

>>132
6速８５００で何�`でる？下道オンリーなんでそこまでまわしたことがないｗ

>バイクカバー
オレも普通のバイクカバー。
箱の対応車種一覧にZZR400って書いてあるからそれを選らんだんだが、半年くらい使ってると
シート付近の部分がバリバリになっちゃってそこから割れてくるから、雨の日はそこから浸水(?)してくる。
# もう使い物にならないから捨てる。

オフ車の方で使ってる、別のメーカーの燃えない材質で出来ているカバーは柔らかい素材で出来ていて、
下の方でバックルとベルトを使ってカバーが飛ばないように固定できる。
# 銀色ベースに青いライン(?)が入ってるヤツ
値段は上のバリバリになって裂けるカバーよりも安いので今日買いに行く予定。

オレの ZZR、今雨降ってるから自宅で雨ざらしｼﾞｬﾝ。σ('A`)σ

みんなリュックしょってる？
タンデムの時邪魔にならんようにサイドバッグが欲しい今日この頃。おすすめあれば教えて。

ここは厨の匂いがするスレですね。

>>138
サイドバックはタンデム時に邪魔になりそうな悪寒が・・・

つ【タンクバック】

つーかパッセンジャーにリュックしょわせｒ（ｒｙ

パッセンジャーはベッドの上でのみ乗ってもらうことにしている

うーん、ZZR1400が195kg前後かあー。んで、馬力は4倍近い。
ZZR400は何が詰まってるんだ？
激しく鬱。

そりゃＮ型でも設計が12年前だからな…
フレームの形状からして違うだろうし、マフラーもスチールやらの重い素材。

う゛〜 400ネイキッドより重いんだよなぁ・・・

>>145
そりゃ、ネイキッドより重いだろ
っていうか、ZZRより重いネイキッドって・・あるの？・・走るのｗ

400クラスじゃぁないわな。750ならゼファーでもCBでもZZRより重いが。
っつか400ccクラスでZZRより重いのなんてクルーザー系だけじゃね？

ZZR400って 0-100K何秒ぐらいでしょうか？ よろしくです！

>>148
一昨日ぐらいにはかってみたところ27秒でした。

購入検討中ならやめて君はおとなしくCBあたりに乗ってね＾＾

秋だなぁ

一昨日ぐらい？ 27秒・・・ どゆこと(・・?)

買ったぜ、N-11！
月曜納車が待ち遠しい
重くても大きくても気にしない！
これから寒くなるけど、あちこち行きまくってやるぜ

>>132
思ったほどウルサクないね？

>>149
すんげぇヘタレっぷりだなｗｗおいｗｗｗｗ

>>148
そういう乗り方するバイクじゃないことは最初に言っておく。
で、マジレスするとヘタレな俺で８秒弱。うまい香具師がやれば６秒後半にはなると思う。

>>152
購入おめ。立ちゴケしても泣くなよｗ

みんなごめん。反応させてもらう。

>>148
kmかkm/hか知らないけど、加速ならCBの方が上。むしろ2st250の方が早い。

あきらめな。

400スクタとさほど かわらないですねぇ・・・ 正直 ショック！(T_T) ありがとう ございましたm(__)m

>>156
もう一生こないでね。
君は400ｽｸにでも乗っててください。俺がチギってやるから。

あはは(笑)

え、ちょｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ













まさかリア厨じゃないよな？

なんだスレにきもいのが沸いて来はじめたぞ

厨だと言いたいだけちゃうんかと。
ちょっと玄人ぶって仕切りたいだけちゃうんかと。


こんな奴らの居るスレだったか？

とりあえず中途半端な関西弁はやめてください。














あ、大阪って外国だっけ？

>>148
加速スレだったか個人ページだったか忘れたけど、
加速動画ありましたよ。

失念してしまいました…(´･ω･`)
連投スマソ

ID:wsbQ27c4(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

3 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2005/10/05(水) 01:58:02 ID:Z5Ol8/Ys0
↓を1000まで埋めてください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127885512/l50

つーか、加速とか乗り手によってかなり変わるわけですが。
俺は4秒〜5秒だしな。

>>163
それはID:rJfUA3SJじゃねぇの？ｗｗｗｗｗ

ん？VIPからきたけどなにここ？

VIPからきま･･･帰る

VIPから来ました

がんばって1100か1200買おうね餓鬼ども

|⌒ヽ　・・・・つまんないから帰るお
|ω＾）
とノ

|
|彡ｻｯ
|

VIPからきたんだが元ZZ-R４００乗りとして一言

４００の中では一番優れたオートバイだった

ではノシ

ここの住人って正直ﾂﾏﾗﾝやつばかりだよ？

VIPからきたが、なんでこのスレを埋めないといけないんだ・・・
バイク好き同士まったり語り合っててくれ(*'A*`*)ﾉｼ

VIPから精子でした⊂二二二(　^ω^)二⊃

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

VIPから来ました
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《

インパルスのほうがいいお

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧　　　そうやってなんでも
　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　　　　VIPのせいにしてりゃいいさ…
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''" 　　　　　　　それがVIPクオリティ…
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,
　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧
　　　　　　　　::::::::: (ω＾　;;;:)　　　　 まあ、全部vipの仕業なんだけどね
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

すまんみんな、オラどうしてもスルーできんかった

>>149
>>164
27秒なのか4〜5秒なのかはっきりしてください。

氏ね

別に加速は求めんでいいだろ。お前の足よりは速いんだからw

149 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/05(水) 00:08:07 ID:wsbQ27c4
>>148
一昨日ぐらいにはかってみたところ27秒でした。

購入検討中ならやめて君はおとなしくCBあたりに乗ってね＾＾

157 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/05(水) 01:43:49 ID:wsbQ27c4
>>156
もう一生こないでね。
君は400ｽｸにでも乗っててください。俺がチギってやるから。

159 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/05(水) 01:55:54 ID:wsbQ27c4
え、ちょｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まさかリア厨じゃないよな？
161 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/05(水) 01:57:23 ID:wsbQ27c4
とりあえず中途半端な関西弁はやめてください。

あ、大阪って外国だっけ？

164 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/10/05(水) 02:01:42 ID:wsbQ27c4
つーか、加速とか乗り手によってかなり変わるわけですが。
俺は4秒〜5秒だしな。

>>163
それはID:rJfUA3SJじゃねぇの？ｗｗｗｗｗ

ま　た　オ　サ　レ　さ　ん　か

なに！？あのオサレさん？？？

世界一オサレなバイクウェアの写真まだー！？
写真うｐ遅いよ！なにやってんの！！

秋|дﾟ)ｼﾞｰ

1 あ

すげぇ…>>181で収まってる…

|⌒ヽ　・・・・つまんないから帰るお
|ω＾）
とノ

|
|彡ｻｯ
|

糞VIPPERは死ね！社会のゴミ！役立たず！ニート！ヒッキー！ニート！ヒッキー！

>>187
志村！リア厨！リア厨！
キモスｗｗｗｗ

>>187
ヒッキーですが何かｗｗｗｗｗっうぇｗっうぇｗｗｗｗ

俺漏れもｗｗｗｗ

>>187
糞VIPPERは解ったが
自分の状況を告白しなくてもいいんじゃね？
自分の事を
社会のゴミ、役立たず、ニート、ヒッキー
なんて自虐的過ぎるぞ？
前向きに生きろよｗｗｗｗ







と言うわけでVIPから来ますた

ニートでーーーーーす
今日もドカン一発引き篭もりまーーーーーーーす！！！！

VIPからきてやったぜえええええ！！！Wwwww

単純な煽りだな、くだらなすぎて突撃する気も失せた

　　　　,／ 　　,..:::=ー,..:=::､
　 　　　（( ､、_/ i'´ ／　_....,_　｀ヽ
　　、ヽ　ミゞ ゝ ヽ/ ; ｒ','"⌒~^'ｰ::、
　　''=,ﾐ 　' ＾ ~ ＾　ﾆ　_ ^ヾｰ:､ ミ:､
　　∠./,:=ﾆﾆ　　二 =ー::､　^ ﾐ ､　ｰ
,.::=ﾆ'ﾚ,.:‐　　　ー::　、ヽ ヽ　ミ ヾヽ 　　　　ガリばかりガリガリ喰って
/,,.‐i ;::::::､　 !　 .;:::::;;;::;､　; ヽ 　ﾐ　 、ヽ､
〃./'i　,,:=:, ､　　 _　,:=::.､　 .;　　 ﾆ　 ヾミ､_ 　　　ガリガリになった
,! i　l,γ @> ﾞ:. 　.: k　@ ミ:､ .i　,:'　　　､^ミ=
ﾉ.　!,tゞﾆ彡'ﾉ　: .　^ミ=ﾆｲ､、　 彡ｿﾍ ヾヽヽ、 　ガリレオ・ガリレイ様が
／.　ﾚ　　 /　　:. '､　　　　　:,　　/ ,ｿﾐ:､　〉 )
　　|　/ /ゝ、_ノ..,)ヽ　　 、　l　　i　/ヽヾ ｊ λ 　　　122ｹﾞｯﾄだぜ!!
　　! ﾍノ/ﾉ川 !.ﾍヾ､ミ、 i　 :l　 ﾊノ　.)ノ人 ヽ､
　　 !.i＾'=ｧ〜'T''⌒ﾅヾﾍ !　 i　/｀´
　 　ヽ､｀l　　;　　/,／　/　./ノ
　 　　ヾ､i.　;　 〃ﾞ　　/ ,.ﾉ'´
　 　 　　ヾゝi_,ノ　　 ノ／
　　　　　　ヽ､＿,,..／ﾞ

むしゃむしゃ

I CAME FROM VIP!

きんもーっ★

また自演の荒らし依頼かね？アホくさ

>>195
それｱｲﾝｼｭﾀｲﾝじゃ（ｒｙ

ﾏｼﾞｶﾖ
　V
　ok=3

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はいはいびっぷびっぷ

ＡＶＥＸからきますた

というかいい加減VIPバカにすんのやめない？
突撃されるだけだし、閉鎖とか何とか言ってるけど閉鎖したらもっとひどい事になるよ？
そんな俺もVIP

⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃
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ZZRいいバイクなのに気の毒

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⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃⊂二二二( '^ω^`)二二⊃⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃
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(((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ
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⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃
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⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃⊂二二二( ＾ω＾)二二⊃

VIPからきますた
帰ります

　　　　　　　　　　　.,__　　　　.,　＼
　　　　　　　　　　　‐-;-.,_ "''=;- .,_＼ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　"‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　　　＿＿＿＿＿＿二)　　　　 　　　　 ヽ
　　　　　　　　￣"'''─-､　　　　　　　　　　　　　ヽ
＿＿　　　＿＿＿＿-─ 　　　　　　　／⌒ヽ　　　ヽ,
　　￣￣￣￣　　　　三　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ヽ
　　――＝　 　 　 　 　　　　 　 　　 |　　　 /　 　　　　|
　　　　　　　　――　　　　　　　　　（　ヽノ 　　 　 　　 |
　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　 　　ﾉ>ノ　　　　　　　!
￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣ヾ､　_､　レﾚ　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヾ./_　　　　　_　　　//
　　　　　 　　　　　　　　 　､ｰ`､-､ヾ､､,　　､, /i／
　　　　　　　　　　　　　　　　　/／　./／／ /
　　　　　 　　　　　　　　　　　/　　／ ／ ／

つーかvipに煽り返す奴誰よ？
釣りか？いい加減やめれ
批判要望板行って咆えろ煽りかえすのも荒らしとかわんねーから

VIPEER>>騒がせてスマンが荒らさないで（´・ω・｀）
　　　　この板も好きだしVIPも嫌いじゃないからさ・・・

＾＾；

VIP煽り返してる奴いるの？
VIPのどのスレで煽り返してるの？
オサレさんが依頼してるとばかり思ってたよ。
ごめんね、オサレさんに濡れ衣着せて。

ちなみに俺はあのｵｻﾚさんではないがな(´・ω・｀)

ZZRにサイドバッグつけるとマフラーで焼かれそうな気がするんだが
経験者いたらどんな感じか教えてくれないか

つか俺は焼かれそうな気がして
下のメットホルダーにメットがかけられない。
かけてもダイジョブなのか？

>>219
さんざん既出。過去ログ嫁

>>218殿
カチアゲまふりゃーだと十中八九干渉しますお。
特にナサートT2とかはバッグの耐熱温度を越えてしまうので、
高さを調節する機構の無いタイプは一度取り付けてみて購入することをお勧めしたい。

('A`)＜欲を言えばパニアケースが一番なんですけどねー。

>>219殿
とりあえずシート下のメットホルダーはあご紐を調節すれば大丈夫みたいです。
ただ、実際に取り付けて干渉しないかどうか確かめないとﾔﾊﾞｽwww。

せっかくプレゼントに買ったテレオス�Uが熱で少し変形してしまった(ﾉД`)ｼｸｼｸ
↑
確認しないとこうなりますorz。

ここは何でもかんでも優しく答える人がいるから、教えて君が増えると思うんだが。

>>220
ｽｲﾏｾﾝ。過去ログはその７まで読んで力尽きてました。
続き読んできます・・・

>>221
ありがとう。とりあえずいろいろ試してみるよ。
逝ってきます・・・

>>222別にいいんじゃないの？ 仲間なんだし

そういえばうちの大学に結構ZZR400とまってるんだよなぁ。
少なくとも自分含め三台(今は四台？)。都内の理工学系。

>>222
優しく教えるというより単に教えたがり君が多いっつーことじゃね。
自分の知識をひけらかしたがるのはヲタクに多いが。

No.コテハンとかNo.コテハンとかNo.コテハン

また出たな粘着厨ｗ

ＺＺＲ４００って初心者には向かない？

>>229
重さに耐えられるのなら問題ない。

>>229
初心者でも乗れる。
要は慣れの問題。

これが重要なんだが、立ちゴケしても泣かないこと。

・・・と、初めて買ったバイクがＺＺＲ４００なおいらが言ってみる。

重さが不安ならZZR250という手もある。
俺は最初はZZR250だったけどアレも扱いやすい良いバイクだよ。
軽いから横風に弱いけどなorz

話変わるけど、最近微妙にハンドルが高く感じてきた。
もう少し下でも良いかも。
ハンドル上げたって人は割といるけど、ハンドル下げたって人はいますか？
ぐぐっても出て来なかったから下げる人ってあんまりいないのかな？

>>232
オレももうちっと下げたい派。
しかし下げるとカウルのエッジに当たるよね。
インナーカウル外してアッパー削れば行けそうだが、問題はハンドルをどうするか
だなぁ。

>>233
シートのアンコ大盛にしてみるとか？

今日バイク屋にZZR４００見に行って来たんだが、でかい！
で、見積もりだけもらおうと思ってたのに気づいたら契約してましたｗ
なのに何も後悔してないオレ　見た目に惚れた。
これからちょくちょく覗くのでよろしくお願いします

>>235殿
あ、３年前のオイラ発見σ('A`)σ

チェンジへダル側の、ステップとかを取り付ける板状のパーツって、
N型とK型互換性ありますか？

転倒で根元から割れてしまったので、ﾔﾌｵｸで探したらK型のしかなかったので・・・。

チェンジヘダル…

>237
ヒント：形が違う

ﾗｼﾞｬ。
素直に新品注文します。
ありが�d

ZZR

>>241
？

ZZR？

>>237
俺もそのパーツ割れたな。

ZZR250からZZR400に乗り換えようかと、此処に来てみたけど偉い荒れてましたな。

重量差約50Kgにびびってるんだが…。

じゃヤメたら？

>>245
漏れは免許とっていきなり、この400に乗りだした。正直250と迷ったが…。
最初は車重の重さに耐え切れず立ちゴケのオンパレード…新車で買ったのにキズだらけｏｒｚ。
でもエンジン掛けてギア入れて走りだせば気にならない。
用は低速時の取り扱いさえ慣れれば楽なバイクだよ。あと漏れ大型持ってるんだが大型取る時すげ〜楽だった。

250は正直かっこ悪すぎでしょう。ZZR1100のせいかな？迫力なさすぎ。
俺は400に乗ってたんだけど本当に大好きで最高のバイクでした。
今はGPZ900Rに乗ってるけど、高速道路とかZZR400のほうが風あたらなくて楽でした。
右直事故で廃車になっちゃった・・・・悲しかったな〜

>>245
オレも250から400に乗り換えた口だけど、全く問題無し。
ここで言われている様な立ちゴケもしないし、取りまわしも無問題。
ちなみに、当方162cmでちっこいんだけど、400でも大きく感じることは無いね。

タンデムの時、右にカーブしている坂の途中にある駐車場に入ろうとしてた。
車が出てきたので一旦停止しようとしてよろめき、右足で必死に支えたが…
人60kg×2＋車重200kg超(ガソリン満タン)=320kgは オレのかぼそい右足には
きつすぎた。二週間、筋肉痛でまともに歩けなかった…(ﾉД`)

>>245
もう一つ。
納車前にZZR1100やらなにやらリッターバイクのでかいのにバイク屋で跨りまくる。
そうするとあら不思議、ZZR400ってこんなにコンパクトなのって思える。

>>245
同じく、ZZR-250からの乗り換え今年の7月にしたけど
馬力が違うのだけは最初とまどったが、
重量に関して、別になんてことなかった。
多少重いほうが安定があって良い。

また250は、高回転維持するためギャチェンジ頻繁だった
のが、半分に減って手が楽になった。ハンドルへの振動
も少ない。

>>245
ここで聞かないで店行って跨ったり試乗してきたら？ここで聞いて何が解決するんだい？

>>253
>245は実際にはそうしようと思ってるはずだよ。
夜中にバイク屋は開いてるはずもなく、でもどんな感じかすぐに知りたい…
だからこの板にカキコ…
バイクを買いたい・買い換えたいと思った時はみんな同じ気持ちだろ。
察してやれよu

俺も そう思う！ 気持ちよく 教えてやろーよ！(^3^)/

というか、250スレでなくってコッチに書き込んでるってことは
245の気持ちとしては400に傾いてるってことじゃないの？
ぶっちゃけ背中を押してもらいたいだけだと思われ。

それでも いいじゃん！

>>255,>>257
245乙＾＾

こんにちは、高三ですがいよいよ明日Ｎ８真っ黒納車です!!
半年前に免許取ったきりでこかさないか心配ですが、
明日からこのｽﾚの住人になりたいと思います!よろしくおねがいしまっす

>>259
おめでと！
ひとコケ、ン万だからくれぐれも安全運転で。

また厨が一人ふえｒ（ｒｙ

>>ID:PwflWIPB
ま　た　オ　サ　レ　か

>>262
何かよく擦り付けてるかのような奴がいるが本当はお前がｒｙ

まあ落ち着け実は俺が(ry

喧嘩はやめろよー
先生に言いつけちゃうぞ

>>259
おめでとう！！
ZZR400乗りが増えるの、すっごくうれしいですー
めいっぱいかわいがってあげてくださいね！

>>251
それめっちゃ当たり。
ZZR400がやっぱりベストって実感しましたー

もうすぐ600納車です。
400に入れてるパーツ類、出来る限り移植するつもりです
今の400はすごく好きで。
傷なんかもかわいかったりするので
もしかしたら外装一式も移植しちゃうかもしれません。

がんばって作業するぞー

>>266
納車オメ！
ところで、新車？中古？
新車だったら欧州仕様？北米仕様？

>>266ｵﾒ
まちがってエンジン移植すんなよ

ちなみに俺は間違ってageちゃった。すまん

>>259,>>266
ｵﾒ！

ﾍｲｺﾞﾝ､ﾍｲｺﾞﾝ､ﾍｲg(ry

400には、跨ってみての感想だったんだけどね…＜重い
250から乗り換えた人も多々居てるだろうし、
また初めてのバイクを250と400を迷った人も居てる訳で。

レスつけてくれた方々の経験談、どうもありがとう。
どなたかが書いてた「250は正直かっこ悪すぎでしょう。」
これについては、個人の感覚だから何も言えんわ。

ZZR400にしようかな？と思ったのは、初バイクが今のZZR250だったから。
同じ排気量の同じ車種を新車で購入するよりも、400の方がいいかなと思ったから。

250でも立ちゴケすると起こせない自分。
そんな奴が400に乗り換えると、重さに嫌気が差すのかな。
そこら辺を乗り換えた方々に聞いてみたかったんよ。

「じゃヤメたら？」とレスが付けてくれた人、案外それが正解なのかもね。

250起こせないって･･･体力なさ杉だろ。

それじゃあ無理だわー、皆必死こいてアドバイスしたのに・・・orz

250起こせないって堂々と言われても...
よく免許取れたね。

>>245
もとかして、♀

女の子なら起こせなくても許してあげます。

それは冗談として、普通は周りに人がいれば起こすの手伝ってくれるだろうけど、
一人でふらりふらりしてるときに、倒れちゃったときのために、起こせるように
しておいたほうがいいと思うよ。まぁ女の子なら電話一本でとんでいきま（ｒｙ

250って乾燥重量で150kgないだろ…普通は女でも起こせるぞ？
っつーかうちのチームの女は普通にR1000起こすが…

起せない、という状況にもよるんだけど、基本的に
何等かの理由で倒れてしまったバイクを起せないってのは
やっぱダメだろうなと思うけどね（性別問わず）

ZZRは確かに軽いバイクではないけど、だからと言ってそれを
起せない理由とするのは問題あるだろうと思う。

挟まれちゃった場合は無理だったorz

自分のバイクを起こせない香具師なんてバイクに乗る資格ないと思われ。
あと全然メンテしないで乗りっぱなしの香具師も。

たまにしか経験できないので練習できないというなら、
安全運転講習会とか教習所主催の講習会で練習汁！

色々言ってるけど、みんな心配してるのねん。

>>279
俺は原付ですら足挟まれたら起こせなかった orz

こけなきゃいいんじゃね？

>283
こけないバイクを発明してくれ

>>245
別に買ってからでも自分の体づくりすればいいと思うんだが…。
漏れなんか168で50キロの軟弱男だが、400に乗り出してから
腕立てやら何やらやってたら少し体力ついた。それに400はシート高が以外と低いから、
立ちゴケの心配はさほど大きくないと思うが。
自分のバイクを絶対起こせなきゃ乗る資格がないって意見もあるが、
カテゴリーは違うがハレー、ゴールドウィングに乗ってる香具師のほとんど
自力で起こす事は不可能だと思うんだが…。あんま気にすんな自分が気にいった
バイク買えば後悔しないよ。

こんばんわ納車しました。こけなくてほんとよかったです
ｴﾝｽﾄは３回位やってしまいました。
>>260,266
ありがとうございます、点呼?いいっすか??
厨ですが勘弁してくださいｗ

自分は体重100キロ。ZZRと合わせたら300キロｵﾊﾞｰ・・・orz

>>267　思いっきり中古ですー
>>268　・・・ですね（＾＾ゞ
今日400のラストランしてきました。なんか最後はじーんときました
勢いあまってエンジン移植しないように気をつけます（笑

>>270　ありがとですー
>>245　起こすのは、コツじゃないかと思います。たぶん、起こし方が悪いんじゃないかな？
私、力はないと思うけど、起こせる自信あるよ
（だって今まで何度も起こさなきゃならない場面あったから　笑
それから、慣れはゼッタイあると思うし、経験もあると思うんですよね
ひとまわり大きいバイク乗り出した今、ZZR400が小さく感じるもん
400乗りたいんだったら、乗りたいーって思って、手にして
どんどん乗るのが一番だと思うなぁ。

>>259　納車おめでとう！
いっぱいいっぱい乗ってあげてねー

いよいよ明日600納車です。
同時にガレージに搬入させて作業開始します
マフラーをフルエキ（ナサート）にしよか、スリップオン（スペックA）にしよか迷い中・・・
とりあえずスリップオンかなぁ。。。

長文ごめんなさい＞ALL

>>288
おめでとうございます。
メーターはマイル表示ですか?

>>289
メーター表示です。
メーター表示っておかしいのかな？（よく知らない・・・
聞かれると気になっちゃうよー

ああ、すみません。
ということはキロ表示(km/h)ですね。
逆車の中にはマイル表示(mp/h)があって、戸惑う方もいるみたいですから…

しかし、いいなー!600。大事に乗ってくださいねー。
でも600よりVFRの1型乗りたいw

ついさっき ZZR400契約してきました！ 先輩方 これから よろしく お願いします！m(__)m

>>292
おめっとさん。
なんか急にZZR乗りが増えたな。

自分も今、N-11シルバー納車しました
まぁ重いけど、想像してたよりは軽かったw
とりあえず慣らしだけど、都内で6速、4000回転とか普通にできるのね
早く慣らしにケリつけて、6000回転以上回してみたいっす
先輩方、これからヨロシクです

>>294
ｵﾒです。大事に乗ってあげて下さい。

>>292
早く納車するとイイね。それまでは脳内で楽しんで下さいｗ

週末ライダーですが昨日納車から３ヶ月弱で８０００�`突破しますた。
週末ごとにツーリング行きまくりですが不満点なし。
街乗りやチョイ乗りにはまったく使う気しないけどｗ

1000、3000、6000でｵｲﾙ交換したけど、これから3000ごとに交換してたら高くつくなぁ
毎週末１０００くらい走るから月一回一万の出費だ。
これくらい頻繁に変えるなら安いｵｲﾙでもいいかなぁとちょと思ってる。
交換頻度が少ない場合はいいｵｲﾙのほうがよぃんだろぅけど。

同じ10000円使うにしても
高いオイルで交換頻度を少なくするより
安いオイルで交換頻度を多くした方がいいって良く聞くなぁ。

正直、オイルとかはケチらないほうがいいと思う。
安物使って壊れて修理したほうが高くつくでしょ？
相棒なんだから大事にしてやろうぜ。
俺はZZRたんのためならオイルの出費なんて痛くも痒くもないお！








苦学生だけど。

ホムセンの１�g５００円オイル入れたら、
ギア抜け癖がついてしまった俺がきましたよ・・・

いつも4Lで4000円前後の車用オイルを入れて、まもなく9万�`を迎える俺が来ましたよ。
入れるオイルは毎回違う。アジップ、エルフ、カストロール等。交換サイクルは5000kmくらい。
ただしGRP添加しているけどね('A`;。今回初めてIXL投入(安かったので)。

>301
どれぐらいの粘度のを使ってます？
5w-50とか使うと柔らかすぎるかな。

バイク用ならある程度安いの入れてもいいんじゃない？
量り売りしてくれる店で量り売りの一番安いの入れるとか。

俺は今までバイクは全部レッドバロンで買ってるけどなぁ。
アフター･車検･オイル交換が便利だからｗ

車も持ってるんで車用のオイルが余ってたりするんですよ
でもよく考えたらZZRも１回で4L必要なんだよな・・・

>>302
だいたいは10ｗ-40。ときに5ｗ-40。10ｗ-40が一番安くて種類豊富なのね。
オイル交換には3.2Lくらい必要。余ったオイルはカブに使い(600ccでOK)、
さらに余った分はﾁｪｰﾝ＆クラッチケーブルに利用。
これで4000円。経済的じゃん。

ZZR400を中古で購入したのですが、チェーンがセンタースタンドにあたるんですよ。
これが気になるのですか詳しい方いますか？

車用オイルは添加剤など色々問題有りと聞いていたが…。
9万キロで無問題なんだぁ。
オレは近所のホムセンで、980円/LのホンダS9（10-40）使ってる。
ワッシャーは毎回交換で優しくキュッとドレンを締めます。
フィルターは車用の適合品ね。

>>306
センスタのストッパーがついてないんじゃないか？
店に持っていってクレームつけることをお勧め汁

>>308
ストッパーはあるみたいなんですよ。
バイク屋はKawasakiはそういうもんみたいな説明なんですよね。

>>309
ハズレの店ひいたな･･･
「kawasakiはこんなもん」って言葉を発するバイク屋は大抵ろくでもない。
他の店探したほうが後々のためだと思う。

逆だな。
店のほうは不具合のたびｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝと謝るが、俺のほうが「ｶﾜｻｷだから。。」と思ってあまりｷﾆｼﾅｲｗ

でもまあ現状起きてるその不具合はどうするよ
買ったその店で直させるのが筋だと思うが

306>>多少は干渉する。
伸びてたらね。
張るかチェーン交換。
交換するならサイズダウンしてみれ。

昨日たまたまバイク屋にいったら、一台だけZZR400が売っていました。初めて近くで見たのですが、凄く大きいですね。前のメーターがある辺りなんか、ボリューム満点でした(´▽｀) 早く中型取って、ほしいな。と思いました。

福島県民|дﾟ).｡ｏＯ(バイクが俺を買えと叫んでるぞ･･･)

314
ガンガレ
そして買え買え

小学生の感想文みたいだな・・・

309のものです。
チェーンが気になるのはたしかですが、それでもこのZZRがすきなんですよね。
ただN１というふるいタイプですけどね。

バイク板に池と言われたので来て見ました

あ、すまん

http://live19.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1128908426/
980 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2005/10/12(水) 00:40:15 ID:i2l//ZZR
絶対するなよ！といわれたら


あれだよな？

400と同じ形のZZR600って今年で終わりなんですか？
来年からは01ZX-6Rタイプ？

>>301
オクでIXL安くて良さげだけど、実際入れてみてどう？

>>319
カブ板から？
IDが神IDっすね。
ようこそおいでやす。
つ旦 ｵﾁｬﾄﾞｿﾞｰ

ZZR600って初めてこの前乗りましたが、ベストバランスっすね？
ﾂｰに、峠に、高速にと楽そうですね。
車重も今乗ってる12Rより取り回し楽だし。一台欲しくなったよw
車検制度がなければ買うのにね…

どこらへんが神がかってるんだ？

漏れちゃんもわからないお

株式板のどのスレだ…?

ID:i2l//ZZR

他の板だったみたいね！　ｗ

だね

>>320
かっくいー

ここも最近過疎ってきてるね…

>>324
わいも600だけど、力が有り過ぎて怖い。
もっとも250からいきなりの600だったもんで。

↑
あっ、zx-6rのほうのzzr600だったか。

来週ＺＺＲ４００納車しまっする
ホントに長い間待ちに待った瞬間が迫ってきて、すごくうれしいです。
よろしくおねがいします。

>>335
>>292さん？待ち遠しいよねぇ。今のうちにまとめサイトを一通り見ておくことをお勧めします。

>>335
おめでとう！初日からたちゴケしないように＾＾

まもなく600が仕上がりますっ
400に入れてたオーリンズ移植成功。

ずっとつけてたフルエキ（ナサート）はちょっと保留して
スリップオンでスペックＡ入れました

試運転はまだですが…ちょっとドキドキ

質問です。
ＺＺＲのＫ型（’９２の４００ｃｃ）を買ったのですが、
リアにボックス（バッグ）を着けたいと思っております。
お勧めの品があったら教えてください。
当方最近免許を取った素人で普段通勤に使う際収納スペースが
必要となったので。（タンクバッグでは足りない）
アドバイスお願いいたします。

恥ずかしい大人ばっかりだな。

>>338
個人的には TANAX スモールリアバッグ。
ただし雨天走行となると心とも無い (レインカバー付いてるけど長時間雨に
晒されると浸みてきます) ので、雨天がｷﾆﾅﾙなら GIVI 系のハードボックス。
前者は安いけど雨天走行が上記理由でちょっとアレゲ、後者は雨天走行も
ｷﾆﾅﾗﾅｲ!!(ﾟεﾟ)がキャリアの値段も考えるとやっぱり値が張る。

雨天走行時を気にするか諦めるかで選択肢が変わってくると思う。

>>340
容量がでかければ気にしないです。
アドバイスありがとうございます。

>>336
いえいえ、今日はじめて書き込みました〜。
とりあえずまたがせてもらって興奮しまくりましたｗ
>>337
ありがとうございます！たちゴケ気をつけます〜

>>338
Ｋ３型ヽ(´ー｀)人(´ー｀)ノﾅｶｰﾏ

漏れはハードボックス買えないﾎﾞﾝﾋﾞｰ。。。
タンデムグリップぶった切って段差を無くして、
クーラーボックス搭載計画進行中なり。

>>337
はよ400復活させて、嫁ぐ先見てけてやってやぁ〜
600乗りやすいから、いいね〜 ｽﾘﾎﾟﾝ付けたら、谷間なくなるかな？ 後、上の回りが良くなるかしら？

10/22、浜名湖ツーに参加しない？詳しくは休憩所まで。

しない

>>322
IXLは投入後未だ走行していないｗ
今までずっとGRP入れていたからなぁ。何も変化無ければGRP並に（･∀･）ｲｲ!ってことかな。
GRPは投入後300kmくらいでエンブレが弱まったことを体感。
燃費20km/Lから前後から1割増の22km/Lへ。
友達の車(V6 1800ccMT)にも投入。やはりエンブレが弱まったよ。

しない

No.31の人とのラブシーンが･･･(ﾉ´∀｀*)ｲﾔﾝ






まぁ、写真を見たら自分の顔が激しくブサメンなのでショックを受けた訳ですがorz

あと２０キロ軽ければ欲しいなぁ
重たいのは安定につながるのは分かるんだけど
倒したら起こせそうに無い

>350
コツをつかめば簡単に起こせるよ

>>350

気持ちは分かるなぁ
ツーリング中の荷物満載状態で・・
というのがあったが、こいつは重すぎだとｵﾓﾀよ

某リヤキャリアをつけると、
起こす時に便利なバーが使えなくなって不便・・・。
カウル摩り下ろし　orz

>>350
立ちごけなら非力の高校生でも起こせましたよorz
3日間くらいは凹みましたけど。。。。

>>350
NHK　3ch 中高年らくらくツーリングのNo2か3あたりに
大型バイクの起こし方やってたよ。中高年のお年寄りや
女性にも起こせてたよ。ようは、練習する気。

マフラー変えようかなぁ。
JMCA対応でいいから、適度な音量でスリップオンのお勧めありますか？

右側に倒すとクラッチカバー下部が破壊されてオイルがダダ漏れになる件について

フルエキから２本出しスリップオンに換えましたー
もちろんエキパイはノーマルに戻し。
重くなってるからがんばらないとっ

>>350
そんなわけで一緒に重いバイクとがんばろうなのだー

>357
経験情報です。
右側に倒してオイルがダダ漏れの修理に出したら、
カバークラッチ(14032-1388)=\8490
ガスケット(11060-1639)=\790
オイルレベルゲージ(52005-1057)=\690
ベアリング(92046-1010)=￥570×2
オイルシール(92049-1271)=\330
・・・ですた〜！
一万ちょっとですが、右と左でこかすのには修理費用にも差が出ます。
カウルはもちろん左右で同じ！

今日全損廃車にした俺ちゃんが来ましたよ。

359＋
ちなみに、左にこけてクランクカバーの交換した時は、
\6990＋技術料\2100
でした。

>360
kwsk

>>362
高速を200ｷﾛぐらいで巡航してたらおばさんがいきなり俺の車線入ってきて
衝突を避けようとしたら路面状態悪くて（ウェット）で滑ってコロリン。
ウェットだったから俺ズサー…バイクゴロゴロ転がったあとズサー…。
重装備だったから打撲だけですんでよかったよorz
でもバイクが…。

ちなみにそのおばさんは俺の事故に気づいたんだか気づいてないんだか
知らないが（気づかないわけないけど。）逃げますた。
ﾏｼﾞｳｾﾞｪ（#＾ω＾）

ウェットで２００�`走行か。
半ば自業自得だな。

>>360
そんな藻前には、漏れのZZRをくれてやろう。
ただし、取りに来るならな。

>>360
おまいが元気そうでそれが一番なにより、不幸中の幸い。
それしか言えないよ。
良かった。

おばさんには天誅下れ。
神様がバランスとって下さるはず。
>>360はおばさんの無事も祈っといてやれ。
それが一番おばさんには辛かろう。

>>349
どの雑誌でつか？

やっと 明日 納車でつ！たのしみだぁー ＼(^O^)／

200�`で転んでも生きてられるのか
知らんかった

>>359
つか、ありゃ絶対設計不良だろ。
なんであんな所にレバーが出てるんだよ！！！！！

>>370
コケたときは100〜150ぐらいまで減速してたお。
でも全身痛い（；＾ω＾）

自業自得だろ。

そのまま市ねば良かったのに

（；＾ω＾）>>373　お前は一度も速度超過したことないのかお？

おばはんもまさか後ろから200km/hで突っ走ってくるとは
思わんだろ。

200km/hで高速走ってる奴はほとんどいない。

周りが想定出来ないような速度で走るお前が悪い。

200で転んで打撲程度で済むなんて、悪運強いなwwww
これから、おばはんにじじーいに、DQNが多い時は飛ばさないようにね。
朝方も危険だからね。魚屋のトラックには気付けや。湾岸で、320出した（メーター読み）時、ビビった事あるからね。
まぁ、無茶は禁物。乗れてない日は辞めるべし。次回は死ぬぞ〜 気付けや。生きてて幸いやったね。

（；＾ω＾）ウェットじゃなかったら多分死んでたお
（；＾ω＾）これからは安全運転で行くお

（；＾ω＾）>>375　俺が隣車線から追い越そうとしたら俺の車線入ってきやがったんだお

（；＾ω＾）誤爆ったお
（；＾ω＾）>>375　普通後方確認してから入ってくるお…
（；＾ω＾）まぁスピード出しすぎの俺も悪かったおorz

連投ｽﾏﾝ。
No.3氏、いいﾄﾘ見つけたんだけどいる？

高速道路だよ？
後ろから来る車両が自分より早そうならやり過ごしてから進路変更するだろ？
おばさんはそれできないとか言うの？
なら免許返上でしょ。
どうしても車乗りたいなら、距離感ありません、とか速度感分かりません、ってペンキで書いとけよ。
スピード出しすぎた彼も悪いけど、後方確認怠ったおばさんにも事故誘発した責任は少なからずある。
現場から逃げたって所が許せない。

今回は軽傷ですんでたけど、もし万一一刻も早い救助が必要だった場合を考えると、、、。

状況もわからんのでどっちがどうとか言うつもりはないが、
普通に後方確認して普通に安全と思える距離とって車線変更していたとしても
普通じゃない速度差で迫られたらどうしようもなかろう

それにしても、無事でよかった。助かった命と体、大事にしなよ。

大きなけがでなかったのは幸いだな

土日は特に気を付けないと
サンドラ+女が一番こえーよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129162442/

サンドラってサンデードラゴンズ?

それでいいや

普通じゃない速度差を視認したら車線変更中でも戻るよね？
ブレーキ踏ませる？
とても危険なことだよ？

って、スレ違いだね。
大人気なかったです。

あまりコロコロ酉変えちゃうと混乱しますゆえ。。。

あ、↑は>>379氏へのレスです。
ありが�d。

週に一回+雨降った後は、水洗いだけしてるけど、
皆は、潜在とか、ワックス使う本気洗車はどれぐらいでする？

>>371
禿同。つーか普通はクラッチカバーの上だよな。

速度差100�`だと、1秒で約27.8ｍ接近するってことだね。
100ｍ分後方を確認しても4秒以内に追突するわけだ。
建前ルールーでは高速道路は100�`(あるいは80�`規制路？)なわけだし、
ましてやウェット路だってことならなぜそこまで速度だす・・・？

常識的な違反速度(って言うのもヘンだが。五十歩百歩だから)なら高速道路なら140km/hでしょう。
普通じゃない速度で走っているほうが十分気をつけるべきだろ。

車線変更するほうが悪いだの、後方確認していないのかだの言っていられるのも、今回たまたま生きていたからでしょう。
そんな考えだと、そう遠くないうちにこの世から旅立つよ？

>>390

正論！！

生きてなくても後方確認せずに車線変更するのは悪いって言えるだろ

>>392

成仏できない霊となってか

>>392
確認してないとは言い切れないっつー話だろ。
２００�`じゃな。

？？？
霊でなくても道交法としておかしいじゃないの？
360の件はバイクと車の両方に落ち度があるけどさ

>394
少なくともミラー見てる人なら、自分の後ろでバイクがこけてりゃ気がつくよ

>>392・395
死んでたら、言えないってば。イタコでも通じてしゃべるのか？
いえる資格があるかどうかじゃなくてさ、死んだら終わりってこと。
たとえ自分の過失ゼロの事故でも、死んだらそれまで。ｵﾚ悪くないのに（´･ω･`）　とか愚痴言うことも出来ないんだぜ。

追い越し車線に遅い車が飛び出てくるかもしれない可能性はいつでもあるわけで、
『すべての車が十分後方確認をし、相対速度をｷｯﾁﾘ見極めてから車線変更をしてくるもの』って思うのは危険。
（ルール上はそうしなきゃいけないんだけど）
最近は大型自動車の速度リミッターで、100�`くらいで走っている車両を追い越す為に105�`程度のトラックが、
追い越し車線に出てくるケース増えたし。する追い越し車線上でハードブレーキング車両が連なる＠東名）

392の言うことももちろんわかるよ。後方確認ｷｯﾁﾘしないやつも悪い。
だけどね、繰り返すとさ、“死んだら終わり”なんだって。相手に100％の過失があってもなくても。
通常走行(遵法走行)でも警戒した運転が必要だが、ましてや自分が200�`クルーズという重大な起きて破りをしているときは
尚のこと警戒し、危険予測をしておかなければならない。
200�`で接近していけば誰も自分の前には車線変更してこないってモンじゃないでしょう。

まぁいろいろ書いたけど、悪意をもって責め立ててるわけじゃないよ。
ライダーに死んで欲しくないから、気をつけようよって事を伝えたいだけ。

まとめサイトに載ってるｏｄａｘってとこで
フロントクリアウインカー買おうか迷ってるんだけど、
注釈に

●フロントがダブル球の場合は必ずご指定ください。

と書いてある。

Ｎ型ＺＺＲタンに必要なのはダブル球でつか？それともシングル球でつか？
それともどっちでもいいの？

>>398
Nって事は400だね？400ccは皆ダブル球だ。
odaxの通常価格はかなりのボッタ栗価格。
ヤフオクで安くだしている。ﾔﾌｵｸでは競らないほうがいいよ。
周期は分からないけど、また出品してくるから。
と即レス

>>397
同意。
円滑な交通は、交通関与者全員がルールを守って行動する「信頼の原則」に則っている
ということに（建前上は）なっているけど、イコール「ルールをみんなが必ず守る」
ってことではないからね。

仮に自分がまったく悪くなくても、死んでしまったらいろいろな意味でおしまい。
そうなってしまっては元も子もないから、同じライダーとして、自分も含めて
気をつけて行きたいね。

明日から一週間九州一週ソロツーに行ってくる。
勤続15年で７日間の休暇が余分に貰えましたので。

ここは日本だからこんな話するのはおかしい、
ってのは理解してるってことをみんなにご理解願いつつこんな話しますけど、、、。
自分はドイツで4輪免許取ったんですが、向こうって高速道路は速度差段違いに激しいんです。
おんぼろの2cvがいっぱいいっぱい80�`で走ってたり、
BMWやaudiが200�`なんかゆうに超える速度で走ってたり。
でも、後ろから自分より速い車両近づいたら、速やかに譲れとか、
車線変更時は必ず後ろから自分より早い車近づいてないかしっかり確認しなさいとか、
もうほんとくどいほど言われます。
日本は100�`制限ってルールがあって、基本的にみんなそのルールの範囲で運転してるという前提で運転するのもありかもしれません。
でも、もし200�`で暴走していたのが、バイクではなくRV等の大型車だった場合、
多重追突事故等の大惨事になっていた可能性もあります。
200�`で暴走していて自損なら話は単純で自業自得で済むのですが、
この場合後方確認不足もしくは速度差を見誤った結果の事故ですし、
その後救護義務も果たさず逃げてしまったのはやはり腹立たしく感じます。
おばさんだけを責めるつもりはありませんが、200�`で暴走していた彼を一方的に悪者にするのもよろしくないのではと感じました。

なんか日記くせぇ長文ｽﾏﾈ。

スルーしてください　　まで読んだ

車と同じ速度で走ってても、車との位置関係によっては
いきなり車線変更してこられたらどうしようもないがな。

とりあえず車と接触しておけば証拠も残るしちょうどいいぞ。
だいたいの場合、こっちは怪我で相手には傷害の負い目を
負わせられるし。
死なない程度にこけろ。

>397
「言えない」の意味が俺の言ってる「言えない」とは違うよ。
あと、あまりにも車寄りだけの発言だったからレスしたんだ。
それだけ。

>>399
即レス�d�d
危うく購入するとこるだったよ
ヤフオク登録してないけど考えてみるよ
ってヤフオク見てくると丁度出品中・・・
入札価格が希望小売価格とあんまり変わらないなぁ、次周期に期待します

なんだなんだ　最近ZZRに興味が…
前は嫌いだったのに…。


峠を攻めるZZRカッコヨス。

>407
早くこっちの世界にいらっしゃ〜い

ツアラーとしての楽しみもあるぞと、>407を正座させてこんこんと…

щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

>>369
亀ﾚｽだが納車オメ、お決まりの台詞だがキミにささげよう

「立ち後家しても泣かない」

>>369が事故もなく楽しいZZR生活が過ごせますように、、、ﾅﾑﾅﾑ

>>401
いてら〜。阿蘇行ってみたひなぁ。

>>407
漏れは、なんちゃってバイク便風ツアラーで中型ネイキッド・レプを追っかけるのが　快　感　♪

メンテなどでガソリンタンクを１人で外す際、
ガソリン残量が少ない状態でやった方が良いのでしょうか。

N型のZZRでエアフィルタの清掃点検をしたいと思っています。

乗り換えて半年。もう重さにも慣れてしまい、立ち後家は納車2日目に
2回やらかしただけだった・・・でもやっちゃいましたよ。
一昨日洗車・注油したのに天気予報が裏切って、昨日は大雨になったため
チェーンに注油しようと、センスタを掛けようとした時の事でつ。
いつもなら右手はシートカウルの下の棒？を持ってるのに、なぜか今日は
タンデムベルトをつかんでた。そして反対側にひっくり返るZZR　orz
アパートの壁に近づけてたから、ミラーの横側とグリップエンドが傷ついた
だけですんだ。もし純正マフだったら完全に横になってた希ガス。
油断大敵とはこのことですな

>>413
やろうと思えば出来るけど、落とさないように注意。
それと、タンクを降ろして置く場合、下にダンボールをしかないと傷が付く。

>>414
油断大敵。

ＺＺＲ４００ってシート下スペースはどのくらいですか？
ツアラーっていうぐらいだし、
せめて合羽くらいは入れれると嬉しいんだけど

>>416
Ｎは最大限圧縮すれば入るかな？ってレベル。
Ｋは…そもそもシートがボルト止めorz

ありがとう。収納はほとんどできないんだな。ちょっとｶﾞｯｶﾘ
ハンドル付近に小物入れがあるけどなんでこんなに小さいんだ？
ていうか右にも作れよと(ry
携帯と小さい財布が辛うじて入る程度

CBボルドールにしようか…

通りすがりの元ZZR400N3乗りだが、
>>413
ガソリンは少ないほうがいいよ。
重さもさる事ながらガソリンが中で揺れた時にバランス崩しそうになる。
最近はセルフスタンドが多くてガソリン量の調整が気楽に出来るよね。

過去ログに書いてた「メンテナンスとZZRの雑学の部屋」とか「猫の足跡」でぐぐれば
ナイスなページがあるではないか。
>>418
シート下の写真もそれらのページにあったよ
右は冷却水の注ぎ口があるからなぁ。ｼｶﾀﾅｽ(´･ω･`)

>>414

>>357 >>359 >>371
の話もあることですし、不幸中の幸いといった感じですね。

さあお前ら、一日中雨だぞ。
雨が冷たい季節になったねぇ・・・

そういえばヤマモトレーシングのスリップオンにキャタライザー付いてるのが追加されてたけど、
あれって後からキャタライザー外せるんですかね？

２００キロがたかが２０キロでバランスくずすか？
どんだけ腰ふってんのｗ

ZZR400買いました＼(^O^)／あと必要なものは免許だけ(･ω･`)

>>424
おめっとさんで。
うっかり乗ってしまわないようにね。

ちょいと聞きたいんですが、400に600用の
･メーター
･オイルクーラー
って付くと思いますか?

メーターはつく。
オイルクーラー本体は着くが取り出し口を考える必要がある。
オイルパンの交換はあまり現実的ではないので。高いから。

エンヂンＯＨのついでにオイルクーラー装着を計ｋ…









諭吉さん何人？orz

>>426
オイルパン交換って事は、
つまり600用のオイルパンも入手しなければならない、と言うことですかね?
解体屋で安く600用を探すか…

>>428
オイルパンっつーか、クランクケース下側だから、
しかもクランクケースってのはクランクシャフトのメタル加工関係上、上下セット物。
で、気になる価格は86,100円。エンジンナンバーによっては107,100円。
それを換える＝エンジン腰下まで全バラ＝フルオーバーホール
かなり安く見積もっても30万くらいか。
フルOHならついでにシフトフォークも、ピストンリングも、バルブすり合わせもやっておくとして、50万くらい用意しておけば？

って意地悪はコレぐらいにして、オイルエレメントの取り付け部分からオイル取り出し口をつける方法があるよ。（´∇｀）

で、さらに言うとね、クーラー必要なほど油温上がらないから。温度計買って確認してご覧。安いのでいいから。
わざわざバイク用の高いの買わなくても、てんぷら用油温計を注ぎ口から突っ込んで。

高速で200km/hで事故った中の人です。














どう見ても精子です。本当にありがとうございました。

意味わからん。

誰か訳して。

いま流行ってるからねぇ、精子

>>423
ガソリンタンクはずした時の話なんだけど(;´Д｀)

ZZRの400のK2乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをまわすと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも400なのに600と同じ車体だから見た目も大型みたいで良い。K型はリザーブが無いと言わ
れてるけど個人的には必要ないと思う。リザーブ有りと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで止まるとちょっと怖いね。ツアラーなのに先に進めないし。
速度にかんしては多分N型もK型も変わらないでしょ。N型乗ったことないから
知らないけどラムエアがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもK型な
んて買わないでしょ。個人的にはK型でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらZZR400のK2には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
ｳﾜ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━ﾟ(ﾉД`)ﾟ━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ﾝ!!
　 ｡+゜:*゜:・゜｡:+゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.

N09海苔|дﾟ)ｼﾞｰ

というかK型の方が速い

誤解生むな　Nよりも

>>434
元ネタも知ってるけど…。そういう話なら、最後の3行だけ。

ZZR-400Nでユメタマ（年式不明）をカムイワッカから帰るダートの途中で抜いた。
つまり、ZZRよりレーシーに振った、しかも大排気量のZX9RですらZZR-400Nには
勝てないわけで、それだけでも個人的には大満足です。

これ実話。ただし、知床自然センターの前で追いつかれたけど。
ま、ダート勝負ならほとんどのオンロード車は125ccのオフロード車にも負けるんだろうが…

神のＺＺＲか・・・

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

>>439
なんか世界遺産認定されたおかげで一般車進入禁止になったとかで
カムイワッカまではもうバイクでは行けないといううわさ。
悲しい。

現在はシャトルバスが自然センターから出てる＞カムイワッカ

>>439
ワロタ
しかし、元ネタ知ってる人ってどれぐらい居るんだろ？(^o^;;;

>>429
色々難しそうですねぇ。よく熟慮しておきます。

浜名湖で関西・関東の交流OFF
趣旨：東京世田谷、大阪府吹田両方から約250km、丁度真中にあたる浜名湖(ICだと三ケ日or西浜名)で、
　　　鰻を食べながら交流会《12時前後(昼食)気賀駅近く清水家が候補に》
日時：10月22日(土)　　AM10：30集合
場所：東名高速 浜松西IC出て北へﾁｮｲ、すぐそこのサンクス（浜松西岡店）
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E137.41.29.149N34.45.55.6&MT=%C0%C5%B2%AC%B8%A9%C9%CD%BE%BE%BB%D4%C0%BE%B5%D6%C4%AE&ZM=12
参加予定者：03、04、07、27、31、34
突発歓迎。未点呼歓迎。みんなきてよ〜。
くやしくは下記スレへ
近畿地方オフツー企画スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/1118798813/

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＊＊オフ参加時の注意＊＊
・集合時間には間に合うようにしましょう。遅れそうな場合は該当スレ･メール等にて報告＆合流地点提案のこと。
・どうしても参加できなくなりドタキャンする場合も該当スレ･メール等にて連絡すること。
・違う集合場所で合流したい時は先に言っておくが吉。
・先導者は後続をよく確認すること。
・オフ参加中に起きたトラブル等は全て当人間で解決しましょう。
・転んだら泣いてもいいけど復帰可能な場合は可及的速やかに復帰すること。
・フリー区間では安全マージンを十分にとって運転汁。やばくなったら速やかに誰かに連絡すること。
＊＊突発参加時の注意＊＊
・集合時間に遅れて置いていかれても泣かない。
・集合時間に来なくても誰も心配してくれません。トラブルは完全に自分で解決することになります。
・っつーか直前にでもいいから参加表明汁！！！(集合場所で誰かしら絶対スレチェックしまつ)

424ですけど、今日やっと教習所に入学してきました(;^_^A早く免許欲しい(･∀･)

平和島のクロス＠600改

最速だ・・

今年モデルでなくなるって本当ですか？

ＺＸ４Ｒ

ZX6Rの４００バージョンってこと？

ZX6RみたいなZZR600はｲﾗﾈ。
だから400ﾊﾞｰｼﾞｮﾝもｲﾗﾈ。
このままひっそり消える方がﾏｼ

ZX-6R('05)みたいなZX-4Rが出たら、ローンが倍になってもいいから買う。

まぁ、大型とって素直に6R乗ればいいのはわかっていますけどねorz

ZXRじゃあ駄目ですか？

給油しにいってタンク開けようとしたら開かないので
ちょっと強引に回したらキーが少し歪んじゃったorz
怪しい感触残しつつもなんとかスイッチは回るんだけどこれ以上はかなりまずい…
スペア頼んだりでまっすぐにできます？

叩けば直るよ。　俺はシート開けるときやっちゃった。

>>455
マスターキーがあるなら、そこらのバイク用品店行けばスペアなんて500円だよ。(普通の鍵屋はｼﾗﾈ)

中古とかで、元々スペアキーしか無い場合は、防犯対策から作ってくれない店も多い。

>457
>456
そのマスターキーを曲げてしまったとです…おバカ…
中古で買った時スペアなかったからすぐ作ればよかった。
自分でゴンゴンすると悪化させそうなのでとりあえずバイク屋いってみますﾉｼｼ

俺も尻ポッケに鍵を入れてたら、ケツ圧で曲げてしまった。
しかも、夜暗くてキーシリンダーに入らないもんだから、
「おいおい、鍵穴イタズラされたのかよ！シャレにならね〜。」
と本気で焦った。

こっちは雪虫が大量発生中
もう1ヶ月くらいで初雪警報だな（涙

もう少し乗りてぇ〜

>>449
マジ？どこの情報？

午後には太陽拝めそうだ・・・

>>460
こちらも似たような状況ですorz
落ち葉が多くて峠で遊ぶのも怖くなって･･･

それよりも不動車状態をなんとかしなきゃ

ちょっと厨的な質問で失礼。
400でｳｨﾘｰ出来ます？
出来るなら何回転くらい回して繋げばいいんでしょうか？

まぁ重いおかげで安心して発進出来るわけですが…

パワーリフトは難しいんじゃないんでしょうか。


600のなら前此処にうpされてましたよ
ウイリー→ＭＡＸターンの繰り返し。


400じゃエクストリーム系はキツイんでわ……

どうしてもウィリーしたいなら別のバイクに乗ればいいかと。

関東圏のZZR海苔は無事ですかの？

震度４の地に住んでますが、無事でした。
センスタだったのが良かったのかな（´・ω・）

>>465
ちょっとやって見たかっただけなんですけど、やっぱﾄﾙｸたりませんか〜

>>466
出来ないならそれでいいんです。
マイ400は十分気に入ってるので。

なんどかやってみたけどフロント浮いた事ないなぁ。ホイルスピンになってまう。ＣＢなら出来たけどな。

地震なんてあったのか…寝　て　た　から知らなかった。

フロントは、頑張れば浮く。
前に加速動画撮影した時に、フロント浮いてビビってた記憶がある。

>>470
やっぱりそんだけ重いんですかねえ？
>>471
頑張り方をどうぞ教えて下さい。ｗ

まずはタイヤ暖める必要がありそうですね〜

一連の>>464の返事の内容を見たうえで、、、

試して芋ｽﾚに報告ってならない事を祈るw

こんな風に、、、

868 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/10/19(水) 14:21:15 ID:iHaGFVoF
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up6498.mpg.html

芋神様が悪戯されておる。

>>464,>>469,>>472
死ねよ

>>474
それ珍走珍走うるさいスレから拾ってきて芋スレに貼った動画だ。
かなりの芋だよね？

>>474
そんなに試す勇気は持ち合わせていないので
報告できる日は残念ながら来ないと思われます。


このスレで聞くべきじゃなかったですかね？
ま、今までどおりまた〜り走りますｗ
ありがとうございました。

平和島のクロス＠600改

最速だ・・

>>464,>>469,>>472,>>477
何歳？精神年齢は中学生か？

464が空気悪くしないようにと折れたのに
なんでそうまでして煽り立てるんだ……



それはそうと、友達のZRX乗せてもらいましたけど、
やっぱ同じエンジンでも大分違いますね……
個人的にはあれ位出足が鋭いほうが。
リア一丁落としてみようかな(´･ω･`)

>>475 >>479
大人な余裕でまったりしましょう

ヒント：ここは２ちゃんねる

とは言え、無理に事を荒立てる必要もあるまい
上の芋動画見てﾏﾀｰﾘ汁、いや、してください

>>475>>479>>482
21歳でちゅ。
＆
わかってます。

　　　　　　　　　　　　　　　(´ﾟдﾟ｀)うわぁぁぁ

昔は475、479の様な発言に、同じような発言でレスしあう板だったな＜2ch
それでも荒れることなく、それこそがﾏﾀｰﾘしたふいんき（←何故か変換できない）だった
ここ数年でﾏﾀｰﾘ=丁寧な書き込み　みたいな風潮になったよなぁ
今でも一部の板は古き良き（？）2chだけど
普段思っていて書かないこと書いたら余計なチラシになった

で、俺はﾎｶｲﾄﾞなんだがもうバイク保管（実家の納屋w）しようか悩んでる　最近寒すぎ
昨年は12月まで乗っていたんだが…乗り換えた車がホント暖かくて乗りやすくて
まだバイク保管するのは早いかな　燃費も相応だし　通勤気軽だし
…寒いze

>>486
スルーしてください、まで読んだ。

そんなこと書いてな(ry

　　　　　　　　　　　　　　　(´ﾟдﾟ｀)うわぁぁぁ

東京モーターショーで1400の実車見てきますた。
画像で見るよりも・・・ということは無くやっぱり微妙なデザイン。
いくら金かけてんだ？っていうくらい羨ましいパーツ満載なのには惹かれた。
でも荷掛けフックないからｲﾗﾈ

密かに大型免許取得と買い替えを検討してる、、、。

まじヤバい…フロントにチャタリングが出るようになってしまった…

チャタレイ夫人

って何ですか?

雰囲気＝ふんいき

勉強してなかった結果だな…

>>494
それは指摘しちゃ（ry

あー、話が突然変わって申し訳ないんですが、市販されているリミッターカット（赤い箱のあれ）って、
カウルの取り外しなしでカプラー装着できますか？

カプラーさえかましちゃえればスポンジと粘着テープでどうにかなるんですが、
店員が箱の中にある説明書見ないとわからないの一点張りで・・・。

>>496
そんな店で買わなければいいと思った

箱開けてくれるよ、親切な店は。
セロテープとかで封してあっても、カッターでピーっと開けてくれる。

>496
インナーカウル外さんと無理だろ。
まぁカウル外さんでもどっかからハーネス引っ張り出して配線いじくればできるだろうが、作業の簡単さは断然カウル外す方だろ。

モーターショーでもらったカワサキのプレスキットに
ZZR400が出てないのよ
全車ラインナップの一覧に
600はあるんだけどね

ということは…？

さようならZZR400……

今までZZR400を愛用していただき
ありがとうございました。
Kawasakiの次回作にご期待ください。

安心しろ。すぐに600も消えるから。
こうやってだんだんZZRは姿を消していくのさ。



　　　　　　　　　　　　　　ありがとうZZR

そういや会場にも展示されてなかったなぁ。
ｷﾝｸﾞｶﾜｲｿｽ

ｪｪｪｪｪ…

>>503
ZZR-Xはでないんですか。

確かに会場にも実車なかったな
ということは、今月納車された自分のN11は最終モデルか？

再来年あたりに1400顔の400がリニューアルされて…
ってのは妄想でしょうか

来年中に新車で600買おうと思ってるのにー
あんな貧相な尻したZZRなんていらね。
400/600のスラッとしつつも出るとこ出てるスタイルがいいんだ。
ZZRがこのスタイルやめたらカワサキサヨナラ

福島県民|дﾟ).｡ｏＯ(今の愛車を死ぬまで乗り続けるのが漢ではあるまいか･･･)





カワサキがいいんじゃない。オイラのバイクだからいいんだ。

とうとうカタログ落ちなのか？
まあ、10年以上作り続けてくれただけでも感謝しておきます。

カワサキは何気に、多種多様なフルライナップを維持して来たのだから、
新たな400ccツアラー出しておくれよ・・・。
そりゃ、400(と600)が、現行のイメージ残してフルモデルチェンジしてくれれば、
一番いいけれどさ・・・。

ZX-6みたいなZZR600は要らないからさぁ

ZX-4を出してﾎｼｽ。

ついに終了ですか。　　（　-人-） ﾅﾓﾅﾓ・・
これからは、ありったけの中古車を漁らせてもらいます。

このﾎﾞﾃﾞｨｰにしか興味ﾈｰﾉﾖ!!!ヽ（`Д´）ﾉ ﾊﾞｰﾔ!!!!

ﾊﾞｰﾔ、久しぶりに見た８ｗ

なんだ、今年免許取ったから結構購入候補にしてたのに
無くなってしまうようなモノは嫌だな

>>513 えっ！　逆じゃない？絶版車のオーナーだぜ！
　　　　　

おいおいまじで終了かよorz
新型もでないのか？頼む４００フルカウルを絶やさないでくれ
こいつが死んだら全滅だ

おまいらモチツケ
絶版というソースはどこにもないぞ。

デカレンジャーの宝児が乗っているバイクってさ、
ＺＺＲだっけ？
装飾協力が川崎だろ？
横レスすまん。

>>517
そだよん
甥っこ２人とヘルメット使ってデカブルーごっこやって遊んだで

確か白ペイントで名前がシルキーってやつだっけ？

ZZRに限った話ではないが、今度の新排ガス規制が強烈っていう
話は聞いた。

また新規制か・・・
寒い時代だ

>>519
いや、ハスキー号ですなｗ

>>518
そうか！
ありがとう。

もし、現行型ZZR600が無くなっちゃうとしたらER-6fがその後継で
ER-4fが出てくれるんなら少しは嬉しいかも。

昨年も絶版になるってうわさがあって結局N11がでたよね？
ミドルクラスのツアラーってヨーロッパとかでも需要があるからまだまだ出しつづけるんじゃない？
ER-6fは649ccだからZZR600の方が売れそうだし

ということは、買い換えるなら今ってことか？
今乗ってるのが当たり車両のようだから（10万kmオーバー）
できれば粘りたいんだが。

そういえば、ZZR-1400で「馬力があるから排気デバイスの効率が
多少悪くなっても問題ない」、っていうニュアンスのコメントをしてる
雑誌はあったな。
別スレの話みたいだが、
　　現行二輪のほとんどが排ガス規制でアボーン
　　　↓
　　バイクは近々なくなるんだから、ETCはいらないよね
っていう話にされないよう頑張ってくれ。

>>522
シルキーは上司の買っている犬の名前だった、失礼。
再確認したら、ハスキーは最高速300km/h、オートバランサー装備で
めったなことでは転倒しないそうだ。うらやましい。

>>526
高速の2輪車なんて、ただでもいいと思うんだけどなぁ。
料金所に 1.5m間隔の棒を立てておいて、「ここ通れる車両はただ」って
やれば人件費もいらないしさ、こっちも「もたもたしないように」って
緊張する必要なくなるしさ。

明日漏れのZZR４００復活っ！！

立ちごけした･･･orz

529の通り道にバナナの皮をばらまく件

Z1000かZ750知らないけどスケールダウンした400版は、どうなったん？

教えて君で申し訳ない。
ＺＺＲにオイル添加剤を使おうと思って、エンジントリートメント
ＱＭＩ　ＳＸ８０００
ＱＭＩ日本総代理店　株式会社ソブリン
ってのを何となく買って来ました。
外箱の表示の用途には、４サイクルオートバイエンジンも記載されてるんだが
箱を開けて説明書を見ると、オートバイには使用しないでポと書いてあるじゃんか。
なんじゃこれ。
誰か、どっちが正しいか知りませんか？
今の気持ちとしては販売業者を問いつめてみようと思ってますが。
ショップで外箱の記載を信用せずに、箱を開けて取説を見ないとダメって消費者に
要求するのかと。
あーーーー、なんだかな。

>>532
その添加剤に摩擦を減らすような作用がある場合、バイクに入れるとクラッチがすべる危険があるよ。

車はバイクと違って、クラッチ(ミッション)とエンジンのオイルが別だからそういうものを添加しても大丈夫なんだけど
もしその添加剤が摩擦低減剤入りなら危ないから使わずに返品した方がいいよ。
そこらへん代理店に聞くべし。

>>オートバイには使用しないでポと書いてあるじゃんか。
説明書をよく嫁。
判らなければ、購入前に店員に聞け。
ったく…。

うんうん、危ないと思うから使うのをためらってるんだが。
箱の中の取説にも使えないと書いてるんだが。
購入前に、外箱を読んで、バイクにも使えると書いてるんだな、これが。
多分、販売店でも、外箱見て「使えますよ」と言うだろう。
販売店の店員なんて信用できないし。

外箱の説明見るといいような気がする。
もしバイクがだめでも４輪に使いたい。

いやいや、そんな事じゃない。
何故、、外箱の表示と箱を開けないと見れない取説が違うのかと。
え〜〜〜〜ん、外箱の表示だけ見て信用したら、ＺＺＲがきっと快適に
なるんだよ。
んな訳ないか。

「燃料消費の大幅な減少」「冷間始動時に効力発揮」か
添加剤入れてポテンシャルアップさせるより、最初から高値のオイル入れた方がいい　と思うな俺ぁ
金銭で見ても差し引き+-0でないか？いいオイルにゃ最初から似た添加物配合されてる訳だし
まぁどちらにしろ添加物の成分しっかり把握して使用先選択することだね

エアフィルター&プラグ交換に挑戦。
なんとか無事終了したけれど、すげー疲れた･･･。

テールランプ切れでナプーに買いに行ったら
近くに１１００Ｄ用のテールクリアレンズがありますたよ。
４００Ｎにも可能との事で欲しくなってしまった。
８９００円ぐらい

>>536
もっともです。

流れぶった切って…
愛機ZZR400にとGIVIのケースをベースやらなんやら含めて本日注文。
取り付けもあるから地元で取り寄せで頼んだけど、
直前に大宮の某用品店でセールやってたのを見てたので
１０ｋちょいの金額差にちょっと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でもでもひたすら楽しみで後悔はしない！
と嬉しくてチラシの裏やっちゃいました。すまんです。

パニア付けてる人多いね〜。
俺は運動性能が落ちるのが嫌で付けないんだけど、付けてる人どう？

>>541
　便利すぎる。運動性能は、わからん。乗り降りがチョットめんどいくらい。
あと、超高速域は風の抵抗を感じる・・らしい。高速でパニアに触れると
振動(風圧で)していて気持ち悪い。

>>541
　トリプル（トップ＋パニア）だけど、大抵トップのみ使用。たまに付けずに走ります。
　普通にスーパーに買い出しとか、旅行先の商店街に立ち寄りたくなった時に、ウエアとかメットとか鞄を
　ガサガサ突っ込んで手早く身軽になれるのが激しく良い。トリプルだとブーツも余裕。サンダルとか
　軽めの靴に履き替えての旅行先巡りは感涙もの。

　運動性は随時タンデム状態のようなもの。重量が増えた分沈み込むが、重心はタンデムより低いので
　取り回しは若干楽。高速道路走行時もトリプル（フルパッキング状態）でふぬわkmは問題無し。
　ぬうわでも操縦性に問題なかったが、極端に燃費が悪くなるのと吹っ飛んでいったケースが後続車の
　フロントガラスにぶち当った時の賠償金を考えると恐ろしいから止めた方が良いかも。

パニアいいよー
俺はトップだけだけど荷物を入れなければほとんど旋回や倒しこみには影響しない
ただ、トリブルで荷物ガチガチに入れると影響あると思うよ
今年の夏北海道行ったんだけどトップ＋ツーリングバック＋サイドバック＋20lタンクバックの
フル装備で左折するとフロントの接地感が無くなってハンドルぶれていた

あとGIVIのパニアは電動工具があれば自分でラクショーで装着できる
イタリアの工作精度と設計思想にはビビッた
日本製では考えられん

ZZRで峠攻めてる人いますか？そこそこのペースで走れますかね？

峠を攻めるとか言うＤＱＮはＺＺＲに乗るなってことだ

かち上げZRXにでも乗れって事で

ﾉｼ。結構いけると思いますが。マフラーも湾岸ですわ。DQNでも結構ですが( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?

>>545
峠走り初心者ならお勧めしない。
まず、峠に向いているバイクでないから。
手間をかけずに速く走りたいとかうまくなりたいとかなら、
ちょっと昔のレプリカやらCB400SFをお勧めする。

でも、人間がそこそこ走れるなら峠を走れないバイクだとは言い切れない。
バイク自体はサスで豹変するから、セッティングで接地感を出してやればなかなかいけると思う。
ただまぁ、ZZRらしくないと言われればそれまでだが。

とは言っても兄貴分のZZR1100はバリバリの戦闘機だしな。
600/400は峠を走れない、、なんてことあるわけもない。
400クラスのロードスポーツの中では、一番重いくらいの重量だからキビキビ走るのには向いてないかもしれないが
かといって攻められないか、というとそうでもない。
逆に限界の高いGSX-R400なんかで攻めるより限界が低い分初心者は上達の糧にできるかもしらん

平和島のクロス＠600改

最速だ・・

公道を走れる市販車で「峠を走れない」バイクは存在しないし、
「峠を攻める」レベルそのものが、乗る人によって違う。
だから、>>545のような質問自体がナンセンスだということを理解して欲しい。

そういう意味で、>>550の言っていることはとっても納得。

>>532
俺もゾイル入れたらバックトルクが少なくなったと喜んでみたものの、よくよく考えてみたらクラッチ滑ってるってことだよな。
まぁクラッチには良くないかもしれないが、実用域で弊害とかないしそのまま使っているが…

俺が 兄妹じゃ結婚できねぇと知ったとき どんなに 苦しんだか‥‥
てめぇにッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
てめぇなんかにッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
分かられて たまるかよッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>553
何かを勘違いしていると思われ。
>バックトルクが少なくなった＝クラッチ滑ってるってこと
バックトルクをどれほどきつくクラッチに掛けているか分からんが、
バックトルクでクラッチ滑っていたらマトモに前進しないと思うよ。

>>545
昨日、富士山のある場所でガンガン走ってきたけどかなりのペースで走れるバイクだよ。地元の皮つなぎ着た人達には敵わないけど・・・
よく、重いなんていうけど大型なんてもっと重いじゃん！　気にすることはないと思うよ。
ある、有名なカスタムショップに偶に遊びに行くけど走行性能の評価高いよ！　素人レベルでなら、何の問題も無い。

ところで、ＤＱＮってなに？

>>554
いもうとたんでむ萌なＺＺＲ乗りﾊｹｰﾝ




おうちえおかえり。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

峠を攻めるって、バイクなんて何でもいいじゃないの？
自分が楽しめる範囲では。
競技するんじゃないんだし。

あ、オレ？
めったにバイク乗らないから、無駄遣いだって嫁さんに攻められてます。
峠攻めてる場合じゃない。

>>554
LIVE　A　LIVE（スーファミのゲーム）のネタをバイク板で出されてもわかる人いないよw

ZZRで峠はそこそこ走れるよ。
そら、NC30やら、レーレプに比べたら遅いけどねww
ワインディングは楽しめると思うけどね。大型ﾌﾗｸﾞｼｯﾌﾟで峠攻めるより楽だよ。
ただ、ステップ擦るのだけ何とかならないかな？BSも後ろに思いっきり下がるのないしな。SSよりかは、ポジション楽（攻めてる時な今一）だし、入門用にはいいﾊﾞｲｸだと思うよ〜

よく、ステップ擦るって言われてるけど俺はセンタースタンド先に擦るよ・・・・
とくに、ギャップを拾った時にだけど。タイヤは、ミシュランのパイロットパワーで一番端まで使ってビバンダム君のマークは、溶けてなくなってます。
みんな、センタースタンド外してるのかな？

ﾌﾛﾝﾄだけD208に変えた俺が来ましたよっと。
ﾘｱはBT92でどういう走りになるのかしら？

ﾐｼｭﾗﾝは欠品欠品でﾀｲﾔ屋の店長が憤慨してましたね
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂがもうねえぞ〜〜〜って

Pスポってもう廃盤じゃなかったか･･･？

test

まだZZR400でコーナーで何処も擦ったことがないへたれです。
このバイクで擦って遅いと言ってるならば、それなりに速く走ってるか逆に変な乗り方してるかどっちか。
250オフ車でコーナーでリッターバイク煽ってた自分としては、乗り換えてみてコーナー攻めたくなるバイクじゃないと思ってる。
重い＝コーナー楽しくない。やっぱへたれかな？

へたれ。

>>556
乗り方は自由。
別にコーナー早く曲がれたからって目的地への到着時刻はさほど変わらないｗ

>>566
2`stﾚﾌﾟなら幾らでも鴨れるよ。中速コーナー位までなら鴨れる。
但し、ｻｰｷｯﾄではﾑﾘﾎﾟ。峠しかﾑﾘﾎﾟ。
後、ﾘｯﾀｰも乗り手、セッティングがちゃんと取れてるかやろうな。
ｾﾝｽﾀ外したZZR400乗って攻めてみたが、確かに車重が重いってのは否定できないよ。
高速コーナーとかは安定してたな。タイトコーナーが続くと、振り回すのに大変だった。そら、12Rより楽やけどなwwww
まぁ、楽しめるﾊﾞｲｸって所と違う？漏れはおもしろかったけどな。その後600乗って攻めてみたけど、ﾄﾙｸﾌﾙで、これは別物だったね。
10Rとかって速いの分かる気がする。

>>562
センスタ外してもいいけど、ガムテでアンダーカウルに張り付けといたらギャップ拾っても大丈夫よ。
ただアンダーカウルが熱持ってきてもほっとくと、粘着質がカウルにこびりつくけど。

すいません。教えて君で申し訳ない。
現在、小生ZZR600の購入を考えており、逆車販売サイトを物色しているのですが、
ZZR600のEURモデルって最新のは銀色しか無いんですか？
(昔の明るい青色の2005モデルって書いてあるサイトもあるにはあるけど、
オフィシャルサイトでは銀色しか載ってないんで、少し混乱してます。)
現行ZZR400の紺色がいい感じなので、あの色の600って売ってないか
探しているのですが、モデルチェンジしたUSモデルでは紺色があるみたいだけど、
あれはちょっと趣味じゃないんもんで。
情報ご存知のかた、よろしくお願いいたします。

漏れのN1にメットホルダー付けたいダニよ。あれ？N2だったかなぁ？

>>571
そこで、水彩絵の具。。ｗ

カネはかかるけど、銀買ってカウルだけ400の紺に全部交換するとかｗ

>昔の明るい青色の2005モデルって書いてあるサイト
そこで確認してみれば？　Kawasakiに問い合わせるのもありだな。
２ちゃんで、「あるよ！」って回答が100通あろうとも、売ってなきゃ意味無いんだし。

漏れの連れ。
もともと400乗りで、ワインレッドだった。600乗り換えた。400の外装そのまま600に移植した。
これが一番早いんと違うの？あっ！新車を買うなら…外装だけ買うのもありだな。高くつきそう…
一層の事、全塗装すれば？www

ヤフオクに600のエンジンが2万で出てる。
400買って載せ替えるのも、、、。

エンジンだけじゃダメじゃない？
他にも交換しなきゃいけないところいっぱいあったと思う。

どっかのサイトに交換しなきゃいけないパーツ一覧出てるよ。
ググル検索キーワードはこのスレの過去レスで紹介されてる。

むしろ自分は後期Nのサイレンサーを前期Nに付けたい・。
付くのかな・。

泣きそうなので空気読まなくてｽﾏｿ
傷一つ付けずに乗ってきたＮ８
右折しようとしたら歩行者が出てきてﾋﾞｸｰﾘして急ブレーキしたところ
右側すりおろしに。。。
ﾈｼﾞの山だけぶっ飛んで棒だけのこってんだが
やっぱり夜にﾐﾗｰｼ-ﾙﾄﾞはよくないと思い知らされました

夜間はスモーク＆ミラー使用禁止なわけだが・・・

人身事故に至らなかったんでしょ？
夜にミラーって、それだけでも良しとしないといかん状況じゃない？

まぁでも、気持ちわかる。
辛いよな、擦りおろし。。。
ご愁傷様。

スモークだけど、夜中の2時、3時でも気にならんが？
もっともHID入れてるけどね。
HIDええよー、街灯無しの真っ暗な道でも全く問題無し。

事故にならなくてほんとに良かったんですが
ﾏｼﾞへこむ…ｼｰﾙﾄﾞは上げてたけどﾏｼﾞで寒くなってきたからつい。。
てかＨＩＤ入れんの全部でいくらくらいかかりました？？

バーゲンで本体43K、取りつけ料14Kだたーよ。

オドが5万超えた辺りからギア抜けが気になる事について
川崎としての仕様ですか？

＞＞587
川崎以前にバイクには多いトラブルです。
最近の川崎はかなり改善されていますが。（当方、ZR-7）

ギア抜け直すのはやっぱり
ミッションOHしかないの？

>>585
オレの場合はヤフオクでラフロの新古品を二万ちょっとで買えて
取り付けは自分でしたからかなり安上がりだった。
一年たつけど快適に動いてます。

質問厨ですまんが
ZZR400-K7に乗ってますが、ガソリンはハイオク指定？それともレギュラーでOK？

レギュラーでおｋ。ハイオク指定なのは逆車や外車がメイン。
400クラスでハイオク指定なんてないんじゃないか？
もちろんハイオク入れてもいいわけだが。

>>592
即レスthx!

>>591
横槍でスマンが-K7じゃなくて-N7では？

ﾚｷﾞｭﾗｰでも廃屋でも全く燃費に変動がなくﾚｷﾞｭﾗｰにしているそんな俺は-N4

俺はレギュラーとハイオク混ぜたの入れてる

意外なことに取説には「ノッキングするようっだったらハイオク入れてね」と書いてある。

日曜日、遂に降雪の可能性あり予報

まだ乗り納めしてないのに・・（涙

>>597
さいきん雪虫飛んでた？

タンクのキー穴が固くなってきて給油の度に神経使ってます。
クレはダメだっていつか見たので、何かいいヌルヌル剤ってあります？

とりあえずエンジンオイル

あ、1滴くらいね

鍵穴用のあるよ。
ホムセンで300円くらいで売ってた希ガス

>>599
キーが磨耗していない？

普通にワイヤー類用の、粘度あるやるやつで注油。
もちろんほんの少しだけ。
吹いたら開けた状態で回して潤滑させて拭き取る。

>>599
鉛筆(鉛部分)の削りカスとか

おお、みなさんありがとうです。
>>603 スイッチは心地よくクルクル回るのでセーーフ。
鉛筆は最終兵器にしつつエンジンオイルとワイヤーグリス？でトライしてきますね。

>>599
タンクでキー回す時、蓋を上からちゃんと押し付けている？
手で蓋をグっと押しながら回せば閂部分の摩擦抵抗が減って楽に開くよ。

>>607　もちろん押してます。むしろ左手も全力加勢しないとまず開かないんです＾＾；
開ける時もゴリジョリと音とたてるんでこすれてる部分にもグリス塗ってみます。

明日は降らずに済みそうな予報ですが
流しに行きたくなるほど好天気でもない

ということで、天皇賞買いがてら愛車で近所を散策ｹﾃｰｲ

なんでここんとこ週末ずーーーーーっと中途半端な天気なんだよ！
どこにも出かけられない・・・・

今日は筑波にいってきました！！
雨はふらなかったから天気予報も信じがたいなぁ・・・

>>608
いっそ、社外品に換えてみるとか

雨如きでバイク乗らないんか。
カッパ位買え。

バイク汚したくないもん

('A`)

>613
雨の中バイク乗っていい事ってある？（仕事でなく趣味の範囲で）
自分がぬれるのはまだいいけど、バイク汚れるしツルッとすべんないか怖いし。
特に土日はサンドラが危険度を上げてくれる。

何故か、この頃オイラのバイクのリアが滑る件について。

タイヤのトレッドまだしっかりと残ってるんだけどなー(´・ω・｀)
ゴムが硬化しちゃったかな?

>>617
タイヤは山が残っていても、２〜３年で駄目になるみたいよ。
サイドウォールがひび割れてる車のタイヤなんかがそうなんだって。

紅葉の山梨と奥多摩を走ってきた。
肩が異常に冷えるのに気が付いたZZR400暦半年の俺。

足元は温風であったかいんだけどね。
この季節にはあの暖かさがありがたく感じられる。

>>577
１０マソ超えますた・・・

>>618殿
なるほど(´・ω・｀)もう交換磁気化･･･。

>>616
いいことは何もないと思う。ただ、1週間くらいのロングツーリングだと、
どうしても雨の日が入ってしまい、このときは仕方がないと諦めてます。
俺的には雨でつらいのは、シールドの水滴に対向車のライトがまぶしい
夜ですかな。滑りそうとか云々は気になったことはありません。

>>619
俺は肩よりヒザがつらいです。

>>622
でも、急にであれば、空気圧のチェックとかも有効かもしれませんな。
私は指定空気圧＋０．２ですけど、この辺は好みもあるので。

>>621
ホントﾀﾞ･･･
DかEかもわからない、ｵｲﾙｸｰﾗｰも潰れているエンジン単体に10万オーバー+梱包料+送料
加えて、キャブ10万以上、イグニッションコントロールユニット3万オーバー、マフラーだって
フルエキで入れなきゃいけないから10万、あるいはそれ以上・・・+スワップ工賃(もしくは手間)
もうね、なんか騙さ（ry

そして組み上げてエンジン始動！
走り出すとミッションからイオン絶好調・・・。

577さん、宣伝したおかげで高く売れてよかったね。

転倒の後遺症で、ハンドルのバーエンドから錆が発生しております。
アルミ製のやつにでも交換するかな、と思ってみたけど、外すのが難儀だと聞いて。
そこで、雑ではありますが、ボディと同色にタッチアップペンで塗ってみたよ。
意外と悪くない。

本当、バーエンド外れないんだけど
半年くらい前から気が向いたときに貫通ドライバなんかで叩いたりしてるけど未だに取れない
もう少しでナメるんじゃないか？？
誰かいい方法知らない？
本気で換える気になったら、それこそセパハン購入してしまいそうだ　orz

肩の冷えについＭＲＡのツーリングを注文してしまった。
ドノーマルで続けようと思ってたのに。

ZZRのバーエンドのネジ止めは、かなーり協力。
一般の工具とキツいと思うよ。
漏れはグリップヒーター取り付け頼んだ時に、店の人ががんがって外してくれたけど。

>>629
取り替えるつもりならグリップは燃えないようにめくってバーナーで赤くなるぐらいまで熱すればネジロック剤が溶けて簡単に外れるよ。
再利用したいならバイク屋に頼めばエアインパクトあたりでさくっと外してくれるはず。

乙乙尺さん、
乙。

>>632
ある意味、北風と太陽みたいだね。

>>630
先々週ＭＲＡのツーリングに交換したんよ。

雌ねじ付きのゴムブッシュを純正から外して付け替えるときに、
なかなか外れ無くって、無理矢理とろうとして、
いまだに両手の親指の爪の痛みが取れないことについては、概出？

>>635
いやもうさんざ概出ですわｗでもドライバなんか使うと案外簡単にはずれます。
例え若干傷がついても取り付け位置は見えませんし･･･。

Ｎ５乗りです。
最近止まる間際（ギアを落として止まる時）に「ガリガリ」って感じの振動があるんですが、
みなさんはこんなことありますか？ミッションがどうにかなってるんだろうか・・・
オイル（純正）はそろそろ交換で、チェーンが当たってると言うことはないです。

>>グリップエンドの件漏れはバイク屋にたのんでインパクトで外してもろた。
これに限らず、バイク屋と仲良くしておくとなにかと面倒見てもらえて吉。
何も作業無くても、たまにバイク屋に顔出して雑談とかふとした疑問を尋ねてみるとか。

>>637
鳴るねえ。。。
慣らしの過程で癖が付いたとか、オイルをまめに変えてないとかいろいろ原因はあるかと。
漏れは気にしてない。むしろ
『きちんと回転合わせてシフトしろや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ』
っていう、バイクからの異議申し立てだと思って精進してまつ。

>>633
？？？　ありがとう。

>>638
ありがとうございます。とりあえず気にしないということで。

オイルは3000ごとに変えているんですが、今の純正(R4)に変えてから
シフトの渋さ含めて目立ってきたような気がします。シフト入れるときも
「ガリッ」って感じが，特に暖まっていないときにありますね。（前はWAKO's）
今度モチュでも入れてみます。

>>630 です。
爪で外れるなら樹脂製のヘラあれば問題ないと解釈しました。
次はハンドルスペーサかな。下道を含む日本のツアラー設計じゃないかもね。ZZR400は。

>>637
N8だけど鳴るね
中古で買って初めから鳴ってたから、気になってはいたけど
他に同じ症状の人がいてちょっとほっとした

ウチのK型は買ったときからタンクの燃料半分になると燃料警告灯が
二つとも点灯するんだけどこれって正常なの？
二つとも光らす意味ねーじゃん、と思ってたけど俺のが壊れてるだけ？

>>642
正常。
１８リットル中１０リットルほど消費する（残り８リットル）あたりで点きます。

ツアラーということで余裕を持って点灯する仕様だと。
ガソリン管理できるなら、タンクを持ち上げて燃料センサーを外せばチカチカしません。

>>642
バイク屋の中の人も言ってましたが、２つ同時に点くのは【謎】ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＳＭの配線図見てもセンサーは1つで電球の直前で２本に分岐してるだけ。。。
唯一考えられる理由は電球切れ対策ですが…

そんな対策いらねぇから、切り替え式の燃料コック着けてくれよぉ〜。

>>643
おお、ありがとうございます！
今日外してテスタでサービスマニュアル通りの点検をしたのですが
異常は見られませんでした（レクチの項はやってませんが）
一度に二つ点灯する意味が俺にはわかりませんが、
油圧警告灯と間違えないようにとの配慮でしょうか？

四ヶ月前はクランクケースのオイル漏れ、先々月はオルタ、先月はレギュ、
今月はセンサからのガソリン漏れ、来月も電装かな・・・

>>644
マニュアル見ましたがホントに分岐してるだけだｗｗw
センサの端子が二つしか無いからおかしいと思ってましたがｗ
色々疑問がありましたが644氏のおかげで切り替え式のコックが無いのも
わかりました。理由は設計の中の人のみぞ知ると・・・

ちょっと教えて下さい。
チェーンが伸びきっちゃったので交換しようと思っているのですが、普通はスプロケもいっしょに交換するものなんでしょうか？

>>647
チェーン交換時は　ドリブン、ドライブスプロケット共に交換するのがいいです。
減り方がありますので、高いけど寿命を考えると全部取り替えたほうがいいです。

俺は一緒に換えた。
使い方にもよるけど、チェーンが駄目になる頃には、
スプロケも多分もう駄目じゃないかな?と思う。

間違ってたらすまん。

やっぱみんな一式交換されてるのかな？
ドライブの方は見えませんが、スプロケの減り具合には関わりなく交換したほうが宜しいんでしょうか？

ハブダンパーも換えると更に吉。
年式の古いものは尚更に。
先日換えたらドンつきが無くなったよ。

>>648-649
レスありがとうございます。

>>649
参考までに、一式交換して費用いくらかかったか教えてもらえませんか？

>>652
了解です。
リアホイールのゴムのことですよね。
スプロケがグラグラしていたので、私も交換したいなと思っていたとこです。

うわ、すいません…。
↑>>651さんです。

>>654
えーっと…
確かですが、\31,500-でした。
サンスターのスプロケ前後とDIDのチェーンとハブダンパーのセットです。
オレの地元で良い仕事するのに良心価格というショップでの料金でした。
ちなみにカワサキのショップでは\45,000-と言われたよ。
交換前は、アクセル開けた時のドンつきが出てて下手糞になったな〜と
気にしていたけど交換したら快適になりました。

そうなるとついでにホイールベアリングも・・・。

>>655
どうもありがとうございます。
いいお店が近くにあっていいですね。

少し教えていただきたいのですが、ヘッドライトのバルブ交換ってNの方々は下からしてるのでしょうか。
Nになってからバルブ交換の整備性からかアッパー下のカウルが外れるようになってますけど、辛うじて片手が入るだけで中がどうなってるのやさっぱり見えません。
やっぱりインナーカウル外してメーター外して上から交換した方がいいのでしょうか。
マニュアルの解説図もイマイチ分かりにくい図ですし…＿|￣|〇

バルブ交換は下から出来ますよ！
ただし構造の把握とちょっとしたコツがいるよ！

NのバルブってH4？
オススメはレイブリだったっけ？

>>656
せっかくタイヤ外すんだからだからタイヤバランスを…

どうせするならリムの修正も

>>660
Ｈ４どすえ。
色温度が低めの方がお勧めです。

>>660
レーシングクリアね。
レイブリックじゃなくても買うならクリア系がお勧め。
間違ってもHID並みとかはダメよ。

ｵﾚの経験から行くと、
安物はやっぱそれなり。狙うなら車用2個で3000〜5000円クラス。
車用でもそんなに短命ではなかった。人によっては2000kmで逝くこともあるらしい。
980円とかのは、白いだけですごーく暗いよ。

>>663

HIDクラスの〜ってそんなに明るくないんですか？
ライトの暗さ対策に買おうと思ってたもので……

ホントに明るいならHIDなんていらないのでは・・・。
HIDは買えないけどHID風の色が欲しい、という人向けのバルブって結構あるね。

>>665
ググって調べれば分かるけど、簡単に言うと
「青白さが」HID並みであって「明るさ」がHID並みな訳じゃない。
暗さ対策なら、クリアのバルブにした方がいい。
色はやや黄色いけど、明るいよ。
色温度5000ケルビン以上はもう暗くてだめよ。

>>667
全く同意です。
PIAAのホワイトバルブが切れたのでノーマルのバルブにしたら
雨の日がものすごい見やすくなってて驚いたw

まぁ　そのPIAAもホワイトの初期の頃なので明るさは低かったせいもあるのかも、。

ギガルクスのロービーム８５Wのクリアがよいよ。

Nのフルパワー化(というか馬力規制解除?)をしたことある人、います?
よろしければお話を伺いたいです。

やってはいないけど、給排気系の見直しとコンピュータ変更で60までは
簡単にあがると聞いたことがあるな

三鷹東八のナップスのパワーチェックで72ps位
だしてる車体がありましたよ。

FCRとハイカムとか入れてるんですかね……

燃費が凄そう。

シートが開かないんですが、どうすればいいでしょうか？
キーは差し込めて回せるんですが、シートがはずれません。
荷物を少々無理に入れてしまったのが悪かった気がします。

>>673
ヒッヒッフーか帝王切開だな

以前もどこかで見たような・・・
シートを上から押さえロック部分の負荷を軽くしてキー回す
という普遍的な策は試したんだろうか？

いまから試してきます！

かぎ側の荷物フックのねじとナンバー近くの奴とまー左のねじ前部除けて手突っ込んでワイヤーひけばシートはあくぞ

質問クレクレで済みません。
そろそろフォークオイルも交換しないといけないなと考えていますが
フォークオイル交換時はアッパーカウル外さないと出来ませんか？

開きました！ありがとうございました。
シートを押しながら回したらあっさり、でした。

>>679
開門オメ
他車種でやっちゃった時もまずはこれを試すべし

>>671
他のインジェクション車と混同してますか？

>>670

いつぞやの雑誌では書かれていた。
とにかくノーマルでは前後ともにサスがついてこないので
要交換ってくらいだけど…

>>671
たしか、イギリスで65馬力仕様のZXR400が発売されていたので、
それと同レベルまではいけるかと。
もともとZZR400のベースとなったエンジンだし。

あと、性格がぜんぜん違うけど、ZRX400も元は同じ。

今日オイル交換をしたら、明細に「3.7リットル」と書いてありました。
こんなにもいるんですね。フィルターも交換だから多めになるとはいえ。

>>684
それがメーカー推奨値。
フィルター交換と同時なら3.7�g、そうでなければ3.4�g。

いつぞやの雑誌とは？
サスがついてこないのは、分かる気がします。

今現在考慮しているのは、
・メーター交換ないしリミッター線のカプラー外し、あるいは機械取り付け
でもこれは最高速のリミッターだから、
馬力は変わらないかなと思いました。
・吸排気変更、フルエキが良？CDI変更、対応品あるかな？

あとはインシュレーターとかですかね？
あんまりヒットしないからVFR1型のフルパワ化を参考にしてます。

カ、カラス山の中の人っっっ！

あの質問なんですけど、事務やってたときは
どんな点を重点的にモデファイして行きました？

やっぱアップハンは必須ですか……(´･ω･`)

>>678
N型なら外さないといけないけど、K型なら外さなくても大丈夫。

>>685
マニュアルには
オイル交換のみ2.8L
フィルター共　　3.2L
分解時　　　　　3.7L
となっている。

>>687
私がやってたのはジムと言うほど本格的じゃなくて講習会参加程度でした。
そのレベルの人間の書き込みと思って見てください。

ZZ-Rではハンドルの切れ角が少ないので苦労しました。
とはいえ、同じZZ-Rでも私よりも遥かに上手い人はいたので、まずは腕かと。
それでも、どうにもならないならアップハンもアリかと思います。
あくまでもZZRでいくのなら、ですが。
#ジムやってて純粋にタイムを競うなら車種変更のほうが良いかもしれません。
#ZZRに比べて友人所有ホーネットのなんと乗りやすいことか。


>>689
失礼。
記憶だけで書き込んだので間違っていたようです。
メーカーの推奨値はそのとおりですね。
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svdata.cgi?ZX400-N11=model_code

そうなんですか・・・・ありがとうございます。
じゃあボッタくられたのでしょうか・・・？

3.7リットルで不具合などは出るのでしょうか？

フィルター交換したって3.7�gフルで入ることはあり得ない。
カタログ値で請求してくるボッタショップってこっちゃ。
万一3.7�g入れたとしたらゲージ遥かに超えて確実にイカれるよ。

>>691
おぼろげなんですが、
私もフィルタ交換時にはやっぱり3.7リッターで入れてたように記憶しています。
2-3日後にオイルレベルを確認しても、規定の範囲に収まってたました。
300ccって誤差で許される程度のものなんでしょうかね？

>>692
例えばどんな症状で出てくるのでしょうか？
オイルが漏れてくる、などですか？

>>693
明日あさっての様子を確認してみます。
次からは量を指定した方がよさそうですね。
初めてとはいえ、完全に店に任せてしまったのが原因なので。

>>694
バイクはどうかしらんが俺の職場業界（産業系ヂーゼルなど）では
オイルが多すぎるとクランクが油面を叩く→油温上昇ｵｰﾊﾞﾋﾄ
オイル上がりしやすい
ぐらいかなぁ…

自分でフィルター交換をした時は事情があって２〜３時間放置したけど、
それでもそんなにオイルは抜けなかったなぁ。

でも、入れる時は3.4Lぐらい入ったような気もする。
多少の誤差はある？

多すぎるとシフトフィール悪くなったりするからわかるかも。

>>686
2〜3年前のヤンマシかオートバイだかの中型バイク特集（付録の冊子）。
宮崎敬一郎がフル化したZZR400に試乗してた。
でもホント、乗った感想だけで方法とかには全く触れていなかった。
ZXR（ZRX？）のほうはレースキット組んで70馬力超えて〜云々って記述はあったキガスル。力になれずスマン｡｡｡

>>371
フィルター交換の時に3.7�g入れましたが規定内に収まってましたよ。
その後、3000km走りましたが全く問題なかったです。

でもオイルは多目より少な目の方がいい

まさかサイドスタンドとセンスタの違いじゃないですよねぇ、、
視点が、、、、
ガクブル

>>688　�dｸｽ、N型ですた…orz
ﾗﾑｴｱの10倍？難しいというｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ着脱に挑戦してみまつ

>>701
アッパーカウル交換は色んな所を外さなきゃいけなくて面倒くさいだけで、そんなには難しくないと思う。

自分は次の順番で外した（名称は定かではないけど）
１．シートカウル左右
２．タンク
３．インナーカウル左右
４．スクリーン
５．メーターカウル
６．ミラー左右
７．ヘッドライトのコネクタ

がんがれ！

>>700
さすがに、そんな初心者ミスはやりませんって。
バイク乗って5年目だし。

その1を建てた頃ならやっちゃってたかもしれんけど。（ｗ

>>630 です
MRAのツーリングを装着してみた。
また〜り走るにはかなり良いねこれ。

>>703
オレも度素人の時はそんなことやってたな。
サイド出してオイル窓見ると空。
ショップに慌てて電話をかけると「センスタ汁！」と言われた甘酸っぱい思い出。


今思うと顔から火が出そうだ。＿|￣|○=3

すいません。ちと、質問ががががｇ。

漏れはＫ３なんすけど、キャブヒーター着いてないとおかしいですよね？
ウオーターポンプ側の出口が無いのはパーツ間違い（Ｄ型用）って可能性があるのは解るんですが、
キャブ側に出口が無いのはどういう事でそか？？？？？？？？？？？？？？？

ってか、１年乗ってて今更気づいたってのが…orz

>>03氏
川重ホムペのPリストみると、どうもK型はキャブヒーター無いっぽい･･･。

>>707
あれまぁ。。。ありがとうﾃﾞｽ。

諸氏、スレ汚し失礼致しますた。

>>705
センスタでもｹﾂがあがって窓から見えるオイル量は実際よりかなり少なく見えるよ。
サイドスタンドたてた状態で、反対側（窓のある側）からハンドル引っ張って車体を真っ直ぐに
すると正確な量がわかる。

最悪！！ちょっとおまいら聞いてよ。
燃料タンクのキーがかたくなって開かなくて力いっぱいキー回したら
キーがねじ切れた！これから友達迎えに行くのによー。
スペアキーもないし、燃料タンク開けられないし、テラヤバス。

>>710
それはやばい、、、

>710
だ、大丈夫ﾃﾞｨｽｶ？
夏気分で冬グローブのままタンクキー回すと感覚鈍るね。
ついキャップ押し付けるのを忘れて強引にやっｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

>>710
だから、あれほど普段のお手入れを欠かすなと、
ガンガってバイク屋まで押してくれ。

>>710　
以前どこかのｼｮｯﾌﾟで聞いてみたが
ﾒｰｶｰ（ｶﾜｻｷ）ではｷｰのﾏｽﾀｰはありませんよ、
と言う話だったので…ヤバい

オイルレベル確認しました。
やり方はセンスタではなくサイドスタンドの反対側に傾けるので。
結果、上の線より少し高いような…どうしたらいいでしょうか？とりあえず漏れはありません。

>>715
センスタ外しちゃったの?

>>716
>>709

>>717
把握した

>>715
少しヌクがよろし。多いのも少ないのも良いことナイ。

>>719
おかずは？

秋刀魚の塩焼きがいいな

今日は豚の生姜焼きですた。

ついにＺＺＲ−400公道デビューしたぜ(｀･ω･´)

たった今>715より先に、少しヌいた俺は勝ち組

>719
ヌキました。次はどぉすればいいですか？

>>724
どこまで引っぱるんダヨw


どれ、オレもヌクかな。

>>723
オメ。ちなみにZZR海苔は、こんなんばっかじゃありません。

ZZR海苔は鱸に近いものがる

つ[なにげにノリノリ]

DQNZZR乗りもいることを忘れてはなりません。
対抗車線のZZR乗りにピースしたらUターンで追っかけられて信号待ちで・・・













さっきはピース返せなくてごめんなさい！って言われてﾆｯｺﾘとピース返されました。
そのあとホテル行って即ﾏﾝです。


妄想ならむりょ（ｒｙ

>>728
だな。
いいよ、みんな今夜はヌイてくれ。
明日はスッキリして語ろうな。

よし、おまいら。
今日になったぞ。スッキリしてるか？

>>730
うん、すっきりした。









風呂上がりのビールは美味いなぁ。

新型のZZR600を見た。
どう見ても*R系なデザインなので、ZZRの文字を黒く塗りつぶしてやりたかった。

>>726
いま鱸乗りでZZRとER-6fに惹かれ注目している者ですが・・・
そうだったのか
初カワサキへの道のりは思ったより近いのかもしれない
やはり乗り換え検討してみるか

>>732
SS風味な北米仕様ですか・・・
EUR仕様は'06も従来型が継続してくれてﾖｶﾀ

「ZZR」
はやっぱ、最低限、タンデムシート一体、荷かけフック、二本出しマフラー、センタースタンドを揃えてほしい

>>735
|∧∧
|･ω･`) そ〜〜・・・
|ｏ【】ｏ
|―ｕ'

|　∧∧
|(´･ω･`)
|ｏ　　 ヾ
|―ｕ'　【】 <ｺﾄｯ

￣￣￣￣￣￣￣￣

| ミ 　ﾋﾟｬｯ!
|　　　　【ビルトインウインカー】

>>735-736
禿同！！やっぱ同じトコ見る人は他にもいるんだね。ｗ
俺なんかまずタンデムシート一体かどうか、２本出しかどうかを見てしまう。
ZZR1400とか新しいZZR600は、ZX-*Rのような名前のほうが良かったと思う。

低価格な社外マフラー探してて気付いたんだけど・・・

ＲＰＭにＪＭＣＡ適合ってあったんだね

そういえばバッフル外して1番うるさいスリップオンはやはりカーカー？

注文していたSP忠男フルエキ二本だしが入荷したとの事。
今から換えてこようかなぁ。

比較用にノーマルとフルエキの音でも録音してみよう。

ZZRにのりたくて教習所いったんですが
センスタ掛けや引き起こしにひ弱な僕は・・・・。
スーフォアの教習車は１90近くあるって聞いたんですが
ちょっとZZR迷い始めました。
２回目で実際に乗り始めて外周の間は、余裕余裕！！って思ったんですが
スラロームとクランクと８の字、何回かやってみたら
やっぱり原付と違って重さがずしりときました。
明日３回目４回目ですが大丈夫かな。
教習所→ZZRってかた、実際ZZＲ乗ってみて
どう感じました？
重さとか。

乗っちゃえば軽いよ。
取り回しもカウルにしっかり腰繋げていけばコロコロ転がせる。
自分の場合はギリギリノロノロすり抜け時のミラーの扱いが一番戸惑ったかな。
ハンドル動かしてもミラーが全然動かないから＾＾；

>>741
原付に比べればそれは重いと思いますが、、、、。
慣れですよ。バイクはバランスで乗るものですから、それに慣れれば何でもＯＫさ。
おそらく、スーフォアに乗って慣れてからＺＺＲに乗るとなんというか前傾のしっとり感
を味わえるかとおもいますよ。
で、メーター回りがでっかくて「おいおい、こんなの乗れるのかよ〜」ってなる。
でもぜんぜん無問題ですよ。
今のスーフォアの引き起こし、取り回しができればＯＫＯＫ

別に普通かな。
教習所あがったその日のうちにバイク屋まわってサイドから起こすのやって
ちょっと重いかなとは思ったけど。
で、その週末にはもう予約して次の週末には納車だったけど、普通に乗れたしね。

スラロームとかクランクは実際技能として使わんよ。
すり抜けのときに若干似たようなことするだけ。
８の字も特に使わないしな。　大丈夫だと思うけど？俺は

教習所卒業する頃には、慣れてるはず。
自分を信じよう。
俺は卒業後半年してから、警察主催の講習会にも参加したけど、そうやって練習すれば慣れて来ると思う。
このスレ免許取ってすぐにZZR乗ってる人多かった気がする。

ZZR400の購入を考えている者ですが、希望は2003年前後の
モデルを狙っています。
そこで質問ですが、ZZRは、ギア抜けの症状はありますでしょうか？

>>742-745
みなさんありがとうございます。
とりあえず教習うけながら考えます。
まだ消えないですよね・・・。
できれば新色・・・・。

やっぱフルカウルかっけーな！
走りも安定してるし、買ったばっかだけど相棒だお（　＾ω＾）

>>747
スタンド掛けも引き起こしも純粋な力よりコツの要素が結構大きい
いかに効率良く楽してやるか教習期間を利用して研究しちゃおう
折角借りている教習車、ここはZZR目指す実験台とする方向でw

低〜中速域はともかく、中〜高速域はCB400SF教習仕様(37ps)より
ZZR400やCB400SF公道仕様の方が格段にパワーあるから、車重の
印象はまた少し変わるかもしれない。

教習では中〜高速はまったく使わないから比較の意味なっしんぐ。

>>739
カーカーはすげぇ静か。昨日とっ付けてびっくり。
ノーマル＋αくらいのジェントルな音量で気に入った。

>>741
無理だと思うなら買わなきゃいいんじゃね？一生原付乗ってろよ。

バイク板での質問って妙になれなれしいのがおおいな。

>>751
��03お前ウザイ。半年ROMってろ。いや、ホンマ。

>>753
それがバイク板クオリティ


>>754
5月8日に「半年ROMってろ」って言われて今日半年たちました！！
これでやっとレスできます！！！これからもよろしくお願いしますね！！

>747
ダイジョーＶ
いろいろ乗るとわかるが
ＺＺＲは重くとも低重心でシート高さも低く
重量の割りにとりまわしいいぞ

バイクの引き起こしって、コツもさることながら
その大部分は一刻も早く冷たい地面に倒れて傷付いているであろう愛車を
抱き起こしたい！　という愛情だと思うんだ……
アレだ。自分の子どものためなら火事の家にも飛び込むさって感じのパゥワー

>>746
1100は確かにあって、後にリコールだかで対策パーツ出たけれど、
400はそう言うのない。

と言いたいけれど、随分前に書いた事あるんだが、漏れが中古で
買ったZZR400はセカンドのギア抜けが激しすぎて、結局ミッションバラして、
パーツ交換してもらった。(中古だけど保障でタダだった)

でもまあ、基本的には無いと思っていいんじゃないかね。
但しカワサキなので、ロー←→セカンドは、かなり渋いと言うか、ガコン！と
精神的に良くない音しまつ。

>>741
免許とっていきなりZZRを買うのなら、暫くは教習所で教わった通りに
おとなしく走ってください。いきなりZZRの性能がどうかという走り
をしても無理です、事故リます。半月で２回は地面にキス（ディープ
なのね）するのが関の山！修理代がン10マンは飛んでいくよ。
センスタ掛けの練習はパートナーに反対側で支えてもらったら安心
してできる。やっぱりコツをつかむのがいるよ。俺は163cmで58�`gだけど
今じゃ楽楽ですよ。
乗るのが週一として、３ヶ月か半年乗って、「ああぁ、そうか！」と
思えるようになったらキツイ峠も攻め初めていいと思うよ。はずは愛車
の癖（それを知るにも時間が必要）やら、峠での乗り方（追い抜き方や追
い抜かされ方）に慣れて覚えてからの方がいいのでは？
それがわかってきたらZZRに乗ってる最高の気分が待ち乗りでも峠でも
判ってきて楽しくてしょうがないのが満喫できます！
ZZRはそんなバイクです！

>>746
ギア抜けっていうのは、チャンとギアを入れないから
起きてるのがほとんどだぞ。
ホンダのシフトはスイッチみたいだけど、カワサキクオリティは
まさにギアをイレルという感じ。
扱いは「しっかり奥まで･･･あたってるぅ」という感じでオナガイシマス。

>>755
もう一週間くらいROMってろ

ROMれとは言わないが、せめてコテ外してくれれば丸く収まると思う。
特に突出した知識やキャラが無いのにコテ名乗ってれば叩かれるのは当然だって。

教習所出て一週間経たないうちにZZR乗ったけど、重さや大きさは特に気にならなかったよ。
最初はUターンが怖かったけど、慣れればなんともないっす。

ステアリングが低い分、重量以上に取り回しが重いよ、このバイク。
しかも倒すとクランクケースカバーにダメージ来るしね。たちごけで割っちゃう人もいるみたい。
ただ、スタイル気にいってるならこのバイクしかないだろうな。重さ以外は悪いバイクじゃないと思う。

>>758,760
レス、ありがとうございます。
CBRのオイルが合わなかった時、ギア抜けが頻発して精神衛生上
非常に悪かったものですから、尋ねた次第です。
丁寧なチェンジを心がければ大丈夫のようですね。参考になりました。

>>764
急坂ではないが、坂道バックであがれるように
なりますた。ハンドルとタンクの間に体をはさんで
ワッショイワッショイ。

ウザいならスルーしろ。いちいちそんなこと書き込んでさ。馬鹿だな

テールランプの球が切れてしまいました。
交換はどうやればいいのでしょうか？
必要な工具は何でしょうか？

モーターショーでもらって来たカワサキ国内モデルのラインナップ見てて
気が付いたんだけどZZR400ってレーサー除くと３番目に高価なのね。

>>768
シート開けてシート下からアクセス。
テールにつながっている２口のコネクタを手で反時計回りに回すと外れるよ。
工具は不要。K型ならシートはずすのに必要だけど。

>>768
補足
テールランプはダブル球だからソケットに取り付ける際には向きに注意汁！

>>770

>>770
ありがとうございます。

>>771
ダブル球って、左右（でいいのか？）で出っ張りの高さが違っていて
逆には入れられないようになってるぞ。

>>774
好意的に取るなら「気をつけろ」ってのは「入らないからといって無理に入れるな」
っつーことじゃね？
素人なら何やってもおかしくはないからな・・・。

やっぱカウルあると風来ないから運転しやすいな(｀･ω･´)

やっぱ体がでかいとカウルあっても風来るから運転しにくいな(｀･ω･´)

って言うことは、カウル無いと自分がパラシュートブレーキになるってことか。

今日SP忠男のフルエキを入れた。劇的と言って良いほど変化があった。
特に車重。持ち帰った純正を計ってみたらエキパイ+サイレンサーで21Kgあったよｗ
これ現行400ではトップクラスだろうな。重さで。
んでオールステンでも10Kg近い軽量化。そのお陰で倒すのが楽になった。

音に関しては丁度良いって感じかな。
4000までは低くて太めの音。5000前後だけノーマルに近い静かめ。
6000から上がノーマルの音量大きくした感じの高音。
マンションでもギリギリ暖気可能かなぁ。

性能に関しては下が少し薄く、その分が7000以上にシフトしてる感じ。
それでも2速アイドル発進は出来るし、そんなにピーキーでもない。上下で性格がはっきりしたかな。

これで13万ならいい買い物だったんじゃなかろうか。

>>778
　　　　　(　Д )　゜゜　　21kg！

'99年式ZZR1100(18.0kg)や二本出しの頃のGSX1400(19.5kg)を
上回るとは・・・おそるべし。
かなり頑強な作りである事は期待できるが、重い重すぎる。
実はエキゾーストシステムを除く重量はゼファーχやZRX400とほぼ
同じって事か。

BEET社のHPでは11kgって書いてあったのに、恐るべし…。

立ちゴケでも安心なマフラーだよね

平成13年規制以降の場合は触媒が無いと車検通らないんだよね？
自分でフルエキ車検の度に付けかえるのもメンドイし、当分ノーマルかな。

車検のタメにノーマルマフラーを付けてみたのだが、
えらく、外に広がった形状してますね。すり抜けがちょっと恐いですよ。
しかし新品同様のノーマルマフラーはやけに静かです。

燃費がどうなるのか試しにしばらく付けているのだが、
ヨシムラスリッポンの時よりも２ｋｍ/ｌぐらい向上・・・。
どうなってるんだろう。ヨシムラが詰まってるんだろうか。

>>783
強いて言うなら、ヨシムラの方が抜けている。
抜けがイイヤツは低速での燃費が悪化する。

普通に公道をマッタリ走るならノーマルの方が燃費がよい・・と思う。

流れぶったぎってスマソ

旧友がZZR400を20万で中古買いしようとしているのですが。
ZZR400はどのぐらい出せば満足な車体を買えるのでしょう？
また20万程度で買えるZZR好きの趣向に合うバイクってあるでしょうか？
よろしくお願いします。m(__)m

21kgも重さあんのか。じゃあ今日からマフラー外ｓ（ｒｙ

>>785
モノによる。ここでは明確な答えでねぇーよ。

>>785
どの程度をもって「満足な車体｣とするのかが
人によって異なるため答えづらいですね。
あと、諸費用込みでその金額を望むのかどうか・・も大きいかも。

外装傷ものならその値段でも問題ないかと。
逆にピカピカなら疑ってみたほうが。。。
安いものには安いだけの理由がある。

新車で50ﾏｿ|дﾟ).｡ｏＯ（ヤベ･･･）

俺新車でコミコミ70万だったよ。。。orz
中古はイオン発生してないかよくチェックしないとね。

>>785
N11の中古で20万は「絶対なんかあるっ！！」
K型の20万は「ま、こんなもん？」
販売履歴が15年もある車種だと、金額だけでは全く判断できません。
ま、ZZRに限った話でもないけど。

バイクの値段なんて店によって様々だし、こんなとこで聞くより
実際に買うであろう近所の店を回るほうが良いよ。
実車を見て考えるのがよろしいかと思われます。
実車が無い場合は予算をバイク屋に言って探してもらうことになるだろうけど
限度額ではなくて、（気になるところを交換する）余裕をもって言うと良いと思います。

さて、そろそろ東北はロンツーラストの時期なので週末はシッカリ走ってきます。
東京にいたころは一年中乗れたのになあ。南の方々がウラヤマスイ。

東京の週末雨模様は連続記録更新中だが？

>>793
雨でも乗ってた。
雪さえ降らなきゃ大丈夫。

6月末に新車で納車されて今日で10000km突破したんだが
タイヤは減ってる気配なし。
純正の石橋タイヤはどの位持つのだろう。

>>795
純正は石橋じゃない件について。。。

確かに純正は減る感じがしないね。
結局我慢できなくてBT-014入れたら動きが軽い車体になった、と言ってみるテスツ

叩かれそうな質問なんだが…。
スライダー付の革パンを入手したんだが、膝擦って乗ってる人いる？
やっぱ膝擦りするくらいバンクさせるならセンタースタンド外すべきかな？

>>798
別に乗り方は自由。俺もZZRでたま〜に峠攻めに行くよ。もちろん膝も擦る。
膝擦るぐらいとセンスタガリガリ擦るね。あとマフラーの根元とかも結構擦るよ。
まぁ、傷つけたくないなら外しておいたほうが無難かと。

しかしセンスタ擦ったらそれ以上は怖くて行けないなぁ。
センスタがつっかえ棒みたいになって後輪浮いたりしないの？

>>800
後輪浮くってことはないよｗ
だけど転倒の可能性はもちろん出てくるから、外すのが無難だろうねぇ。

なるほど、こんな朝早くからありがとう。

(ノ^ω^)おはよう！

え、純正って石橋ちゃうの？

>>803
俺の時は、ミシュランのマカダム90
400はマカダム50だったような

SMより400は石橋かダンロップ

ZX400-N10の取説を開いてみますた。
p.68　簡単な整備 タイヤ のページにブリジストンと書いてありますた。

指定タイヤ
F：Battlax BT-50FRadial /TL
R：Battlax BT-50RRadial G /TL

だそうです。

今年のﾌﾞﾘｼﾞｽ�dのカタログにはBT-50は無いみたいですね

普通だとあまり見ないけどマフラー巻いて乗ってもいいかな(｀･ω･´)

>>808
＞普通だとあまり見ないけどマフラー巻いて乗ってもいいかな(｀･
＞ω･´)

マフラーが巻き込まれないように工夫しとけー

遊園地のゴーカートで、マシンにマフラーが
巻き込まれて死んだ事故もあるし

>>808
つ【首輪】

マフラーは危険じゃね？数千円でマフラーに代わるようななんか、首に巻くやつ売ってなかったっけ。
頭からスポッってかぶるようなやつ・・・。

純正のタイヤは21000kmでスリップサインが出てた
ﾏﾀｰﾘ乗っているのならばもうちょっともちそう
でも早めに交換したほうがいいと思う
純正は急ブレーキかますと激しく後輪がぶれる
ミシュランのパイロットロードにしたらほとんどぶれなくなった
命が大事ならタイヤ代はケチらないように

後輪ﾛｯｸするくらいの急ﾌﾞﾚｰｷでもﾌﾞﾚたことはないな・・純正で

このバイクに乗るために、
来週から教習所通います。(`･ω･´)

昨日夜、長い踏切に捕まってしばらく待ってたんだけど、
３０秒おきくらいにファンが回るのね。
そのたびに周辺の歩行者にジロジロ見られるのが恥かしかった・・

オレのN4も11月だって言うのにファンがよく回ります。

夏ごろからどうも、オーバーヒート？ぎみのようです。
長時間乗っていると時折1000回転ぐらいに落ち、夏などよくエンストしました。

>>816
ラジエターコアの変形や潰れ、冷却水の状態、水路の通りはﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだろうか？
コアは簡単に潰れて冷却能力への影響も大きいから時々爪楊枝使って修正

俺のN5はマジーのアルミファン付けたんだけど、超五月蝿い。
夏にファン回りだすと膝に熱風吹き付けられて辛いorz

俺は逆に冷えすぎが怖い・・・。真剣に油温計着けようかと思う。
暖気してても水温がある程度から全然上がらない。
針が真上指してても走り出すと数十秒でかなり左を指す。
とりあえず今はガムテープで応急処置してる。

>>783-784
マフラー替えたら、やっぱりキャブ調整が必要ってことでしょう。
「調整不要」っていうのは、「それでも走れないことはないよ」、ぐらいの意味ってことで。

>>795 がらみ
年間4万kmペースか、凄いな。
今は持つって言われているPilot ROAD履いてるけど、これで23,000km内外だから
それよりは持たないと思う。最初についてたDのK510は14,000kmぐらいだったかな。
もっとも、乗り方しだいだけど。

>>800
センスタ擦るとハイサイドみたいに車体が起きて結構怖い。ま、控えめに走っているから
その程度で済んでいるのかも知れないけど。

>>808
俺はゴアウインドストッパーの目だし帽を愛用している。その前はブレスサーモのを
使っていたが、やはり比べて風が通らないのがいい。バイクで寒いのは、風速1m/sで
体感温度が1℃下がるっていう現象が大きいと思う。理論的には時速40kmで11℃も
下がるんだから。マフラーみたいなのだと危ないっていうのもあるけど、防寒（風）効果も
薄いと思う。

>>815
817に追加で、オイル硬すぎ（夏場に15/20W-50/60とかにしている場合）とかアイドリング
高すぎ（1500rpmを越えている）とかもチェック。もっとも、夏場なら3分もアイドリングして
いればファンが回るんだから、この時期でもスタート/ストップが多いとかいう状態から
踏み切り待ちに入って、しばらくしてファンが回るって言うのはありえないことではないと
思う（昨日から寒くなったけど、都内なら最低気温でも10℃は越えてるし）。回りっぱなしって
ことはないようだし、回らないよりは幸せだと思う。

ｵﾚも７月中頃に新車購入で１００００超えたけどタイヤはたいして減った感じはないな。
変化といえばファンがうるさくなった。

新車購入で走行距離1500km

燃費がレギュラーで14kmなんだけど、そんなもんかな？
片道30kmの通勤で、普段は4000〜5000回転で走ってます

ナラシが完璧に終わると向上するの？

＞＞822
キャブを疑ってみるべし
大体燃費は20km前後だけどキャブが汚れていると2割くらい落ちることがあるよ
あと6速まで使ってる？
乗り方によって燃費は結構変わるよ

新車購入1500kmだと汚れの可能性は低そうだが・・・
乗り方か、アイドリングが規定値より高いか
それとも寒くなってきたので暖気に時間を掛けたりしているのか

そんなものなわけがない。

片道10kmの通勤で18〜20km/L
まったりツーリングで23〜26km/L

タイヤの空気圧も結構侮れないとか言ってみる。

でもタイヤの空気圧が原因で 14km/L だとすると、かなり空気抜けてないか・・・？
とりあえず慣らし終了してから様子見してみては。

擦りぬけナシで車と一緒に走っているのでは？

擦りぬけ多用しないオレは、ここ２回の燃費が２１ｋｍ/ｌ・２０ｋｍ/ｌを叩き出しており
ビックリだよ。ちなみに走行３８，０００超

補足　都内２３区

皆さん、ご意見どうもです
納車してまだ1か月だからキャブは問題ないと思う
空気圧も規定値です

やっぱ乗り方かな？でも通りがよい国道では
6速60kmとかやるんだけど…
8000以上は回してないです

とりあえず明日にでもオイル交換して様子見てみます

>>822
コノスレをずっと眺めてきた限りでは、そんなもんだと思う

で、半年ぐらい距離で5000kmぐらいから燃費が良くなってきて
>825 ぐらいに落ち着くと思われる

まあ、ライダーがバイクに慣れてくるのも大きいのだろう

漏れは都内バイク便で使用してるが、スットップ&ゴーだらけでも
大体リッター17〜18kmかな。
逆に高速で遠出やら、プライベートでのんびり走っても、めったに
リッター20kmも走らない。

総走行距離は現在54000kmなり。
2月に乗り出した頃は8000kmの中古車だったけれどね・・・orz

ライトをHID化した人いる？
もしいたら、メーカーや装着感などのインプレ希望

>>832
過去ログ嫁

腰痛のおじさんが来ましたよ。

ハンドルアップスペーサーは効果がありますか？
「過去ログ嫁」かな？

漏れはSP忠男 グッドポジションキットのスペーサー付けてるけれど、
12mmアップとは言え、数値以上の効果と思いますよ。
12mmアップとは言っても、真上でなく実際は斜め手前に来るので、肘に余裕できます。

まあ、体格にもよる感じ方の差はあると思いますが、
このスペーサーならホース変えないで済みますし。

>>832
HIDに詳しくないのであれば、車種固有のインプレ等よりも
【HID】HID総合スレッド 6.0k 【明るい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126015614/l50
で情報収集することをお勧めします。

>>834
ハンドルアップスペーサーの話題も定期的に出ますが、
・確かにポジション的には楽になる
・もともと腰痛もちの場合には･･･
・ちゃんとしたポジションで乗ってますか？
というような結論に達しています。参考までに。
やっぱり「痛み」という主観的なものは個人差がありまくりですから。

>>834
2つくらい前のｽﾚで俺が質問したとき誰かが付けてくれたレスです
----------------------------------------------------------
624 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/09/20(火) 18:42:55 ID:H+jZrGAw
以下、SP忠男製ZZR400用グッドポジションキットについて
・取り回し易さの向上
ハンドル位置が12mmあがるので車重が10kg位軽くなった感じになる。
・ポジション(街乗り)
背筋、腹筋を使用しないときの肩への負担は3割減くらいか。
・ポジション(高速)
高速道路で使用した感じだと、このキットがなかったときには
肩のあたりに走行風があたる感じだったが、取付後は上腕部に
も走行風があたる。ぬうわkmくらい出すと変わらんのだが。
・取付
秒殺
-----------------------------------------------------------
で、俺の感想。「とり回しが楽になったし、ポジションもすごく楽になった。付けてよかった」

600乗りさん達に質問なんですが、皆さんのヘッドライトは常時点灯ですか？
このまえN7カラーの600を見たんですけど、それにはライトスイッチが付いていて
消灯できるようになっていました。どの年式から常時点灯なんですかね？
仕様地によっても違うのかなぁ。

>>832
ソーラムH4　3000k（イエロー）を使用してるけどお勧めです。（値段は高いのが欠点）
特に、明るい感じはしないけど確実に遠くまで照らしてて見やすいです。霧や雨にも強いのでツーリングに最適です。
取り付けは、大変です。ソーラムの営業マンに付けてもらったけど2時間かかりました。
今のところトラブルも無くいい買い物でした。
但し、値段が高めです。

HIDスレも見てますがZZRに付けた時の
配光や印象を知りたかったもので

プロジェクターでないので、想像以上に散りそうな予感が…

>>840
ソーラムに関して言えば、光はそれほど散ってないよ〜

>>812
ブレーキ時に体重移動し後輪へ荷重してみては？

>>822
回し過ぎや、流れを読まない運転してるのかも。
都内の通勤には滅多に使はないんで燃費計測はしてないけどね。渋滞通勤したくなるバイクじゃないんで。
（都内って言ったって例えば２４６と世田谷通りじゃ全然別だったりする）

>>838
N1から既に常時点灯。

>>842
点灯スイッチの事は600について訊ねているようだが…
逆輸入車については1997年10月以降登録の車両からだったかな
するとE6あたりから？

ほんとだ600の話だった。失礼。

>>838
オレのは常時点灯
コノ年式は北米仕様も常時点灯

毎日乗る前の日常点検て何すればいい？

ガソリンの有無。

・チラシの裏・
昨日はじめて高速道路にのってみた
うはwwwww車ﾊﾔｽwwwwww
パワーバンドを試してみた
ちょwwwww首とれるおwwwwうぇwww
虫の死骸がいっぱいヘルメットについた
ちょwwwwこれwwww汚えeeeeeeeee!

大型欲しかったけどいらない
ＺＺＲ400でも俺には十分すぎるパワーだとおもた。
昨日はそんな一日。
ああ、社外スクリーン欲しい・・・

>>846
足のつき具合
もし、良くなっていたら。
ソレは成長したわけでも、ましてや足が伸びたわけではないｗ

>>845
おいらの2001年式600だけど、手動転倒　orz

>>849
前に、急に足つきが良くなったと思ったら、リアショックがフルバンプで固着してた。。。

ZZR400N、プラグ交換したんだが、エアクリーナボックスがエアインテークにひっかかって入らないんですが、コツとかないですかね?もう2時間もやってます(>_<)

�@はずしたエアボックスの穴の片側を先にパイプに突っ込んでおく。
当然もう一方ははまりにくいはずなので、
ダクトがはまらない方のアッパーカウルとセンターカウルをつないでいる
取り付けネジを全部はずしてカウルを外側へ押し広げるようにする。
（エアーインテークのボックスとセンターカウルってネジ止めされてるんですよ。
こうすることでフレームを貫通してるエアパイプをエアクリーナーボックス外側に
押しやりやすくなるはずだよ。）

�Aさらにダクトを縛り付けているバンド（エアボックス側じゃないインテーク側はバンドで
とまってる。）も緩める。これでさらにパイプを外に押しやることができるはずだよ。

�Bそれでもダメなら反対側も�@と�Aの処置をするとさらにはめやすくなるはずだよ。

これでエアボックス側の穴にはまるはずだよ。

こじって入れることができて、定位置に収まったら、
イグナイターの端子が外れてないかチェック。

健闘を祈る！！ガンバ。

>>838
輸入車は98年4月以降に輸入された物からが対象

>>853
あなた、神様。

>>799、820
かなり亀レスながらありがとう。
ZZRに乗り出して2年あまり今日、初膝擦りしてきた。すげ〜感動した。
なんかZZRがますます好きになった。そろそろZX6Rに乗り変えようと考えたてたが、
当分手放す気なくなった。2ストのレプリカにはかなわないけど、十分満足している。
帰って悩んだ挙句結局センタースタンド外した。

>>853 やっとはいったー。ありがとです。結局3まで、やって、入りました。

箱根寄木細工のようだよZZR　w

>>848
ひょっとして北陸道？

寒くなってきたせいなのか、リッター１５キロしか走ってなかった・・。
通勤にも使い始めたから朝の渋滞のせいもあるのかなあ。
都内で乗ってる人、燃費どれぐらい走ってますか？

>>859
違うよ、東関東道

買って　３年半　
走行２０００ｋｍ
春には、車検。

買って　半年
走行１３０００ｋｍ
東京−大阪逝ったり来たり。

>>861
そか、ｽﾏﾝ。
昨日、新潟から高速に乗ったら、丁度同じインターから乗ったのかな？
ZZR400か600のハーフカウル仕様のライダーと暫く一緒になったからさ。

hgjy

誰かビート以外で
バックステップ
出してる所、教えて下さい。

エアクリダクト、俺は強引にエアクリボックスを定位置に落とす
↓
入りきれずに潰れ気味のダクトをペンチでつかんでネジる。
↓
ダクトがエアクリボックスの口よりも全然小さくなるので入れられる。

ダクトのゴム質は確かに痛むけど手っ取り早くて楽。
プラグ交換30分以内で済む。

今20分くらい走ってきた。
後ろから80kmくらいで煽られるとしんどい。
やっぱ夜は怖いな。

>>868
落ち着いて走ってくださいね。

>>868
バイク屋がドライバーでぐりぐりやっているのをみて、自分もそうしている。
左側はハーネスが通っているので左は普通に差し込んで、右だけグリグリ。
冬場はドライヤーであっためてやると簡単。

>>868
最近、特に土日はバカが多くなってきた希ガス。
夜よりもなぜか日中の方がバカが多いので気をつけてな。

話は変わるがにりんかんで N 用の純正エアクリ買ってきた。
初めから油付いてるのねこれ。

ZZRエンジンがＺＲＸエンジンより優れてる点てナニよ

ZZRは高回転型だろ
でも53psは53psなわけで。
低中速を太らせたＺＲＸエンジンの方がグッドマン。

俺のN１１、４千回転と7千回転で細かい振動が出る。
ちょうど下道だと４千、高速だと7千あたりをよく使うのでちょとうっとーしぃ。

本日、愛しきＭｙ ZZRをショップに預けてきますた
来春また会おうな！（涙

ちくしょう！年中乗れる香具師はイイなぁ！（叫

乗ろうと思えば乗れるけど、大好きな早朝ツーや山道は凍結するからﾀﾞﾒだね・・

幹線道路流すか、せいぜい海見にいくくらいしかないな。

そういや俺足がZZRしか無いんだけど雪降ったり道が凍結してたらバイクでは無理かいな？
初心運転期間な俺に先輩方何かアドバイスｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

俺の冬仕様はガムテープでラジエーター半分埋めて15w-50のオイル入れる。
街中だとファン回るがちょっと直線になれば止まるので丁度いい塩梅。

問題は暖気に時間がかかることか。

>>876
タイヤが4つ付いてて、接地面積もバイクよりずっと広い車が
雪道や凍結路はスタッドレス履いて何とかなわけで、バイクで
走るのは自殺行為だな。
いや、自殺できるほどスピードは上げられないか…

やってみれば？？結果教えてね>>876

立ちゴケしたらステップのステーが折れてしまったので、
ステップは流用してステーだけ交換したいのですが、
ステップをステーに取り付けているU字型のピンの取り方がわからないです。
知っている人がいたら教えて頂けないでしょうか。

>>880
サークリッププライヤで外す

>>876
凍結していたらどうしようもないが、湿り雪が多少積もっているだけだったら、
動けないことはない。ただ、前ブレーキは使うと不幸になるので、後ブレーキ
だけで停まれるスピードで走る必要がある。あと、雪が降っていると、
シールドに雪が積もってすぐに前が見えなくなるため、左手で雪かきを
しながら走ることになるので、そういう意味でもスピードは出せない。
余りやりたくはないが、伊豆辺りに行って天気予報が外れ、不幸にして
そういう目にあったことが何度かある。もっと雪がひどくなる前に帰るために
スピードを出したい自分と、出すと怖いからスピードを出したくない自分が
戦っているので、非常に疲れる。

クレバーウルフだったかのカーボンタンクプロテクター使ってる方いますか？いらしたらインプレお願いします。
ZZR1100用ですが装着可能なようですので、購入を考えています。

>>880
コッターピンというか割りピンじゃないの？
普通ににゅって曲げて穴から抜き取るだけ。
消耗品だから再び付けるときは新品使おうね。

最近オクで見かける返納証明書って何なのさ？
なんか悪いことに使うの？

>>885
色々使えるよ〜(･∀･)

>883
特に悪いことは聞かない。
広い範囲をカバーしてくれるのだが、
隙間に水が入って乾きにくいときがある。
あと、取説にあるポリウレタン塗料で上塗りせよ、とある。
CWに聞いたら、紫外線で樹脂が劣化して白濁するそうだ。

かなり立ちごけしてるんだが、傷ついたとこって目立たなくできる？
めちゃ重だから起こすの大変だし腰痛める(´･ω･｀)

1　タッチペン(下地が出ていると効果薄い)
2　ステッカー(定番)
3　カラーシート(模様風にするといいかも)
4　交換(最終手段)

5　いっそのこと全塗装

>>890
ライムグリーン・・・
ttp://www.steves-motorcycles.co.uk/kawasaki/kawasaki-zzr600/Kawasaki-zzr600-rh.jpg

そういや、どっかの誰かが緑黒にしてたねぇ。

http://rosso.1717.info/upload/data/F1000362.JPG
http://rosso.1717.info/upload/data/F1000320.JPG
これなに？

立ちｺﾞｹ程度ならタッチペン盛り付けて
凸だけ耐水ペーパーで削り取って平たくしてから
コンパウンドで磨くと近くで見てもほとんどわかんないくらいきれいになるお

>>887
だったら、最初から上塗りしておいてくれればいいのにな。
不良品を売っているみたいだ。

>>893
なにって何が？

ﾌﾞﾘｼﾞｽ�dﾀｲﾔが値上げというﾆｭｰｽでしたが、ﾊﾞｲｸ用はそのままなんですね…

>>893
上のフロントからの画像は何かラムエアに蓋がしてあるね。
これ何だろね〜
下のリアからの画像はフェンダーレスになってるのもアレだけどホイールが純正じゃないね。
足回り変えてんのかな。
ついでにリアサス、オーリンズじゃないの？

気持ち悪いね〜

両面テープで張り付けるブルーミラーとやらを使っている方、
インプレキボヌ。

フロントフェンダー外そうと思ったんだけど
けっこう外すのめんどくさいような気がするんだけどどうなの？

>>901
フェンダー裏側のナットを外すのがちょい面倒くさい。

ホイールは純正じゃないの？
塗装してるだけな希ガス

ラムエアふさいじゃってバカじゃないの？

前にキャブをＦＣＲでファンネルにしてる人が、ラムエアあるとセッティングが出ないって言ってラムエア外してたよ。
それと関係あるんでない？マジーかどっかからあのパーツ出してたと思う。
改造を見た所、素人では無いっぽいし（盆栽仕様の可能性もあるけど）
ホイールは昔、社外アルミがあった筈。それか、ZXRかZX-4が流用可だった気がする。
トルクロッドから見るとZXRっぽい。社外センターカウルやエンジンスライダーとかマニアックなパーツも付いてるな。
改造好きな俺的にはいいと思うけど、マフラーが2本出しでないのが残念
フェンダーレスキットが俺と同じっぽくてちょっと感激ｗ


ttp://www.kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=12&number=60378&date=05/11/17
フェンダーレス仕様のＺＺＲオーナー発見

フェンダーレスにすると泥はね凄すぎるだろうから、オレはアレを
外すことは出来ないな。
ノーマルでも結構はねてるからロングフェンダー入れようと思ってる。

フェンダーレスにしたらケツ周りがスッキリするっちゅーのは
わかってるさ・・・。

フェンダーレス・ネタはたまにでるけど、ZZR４００/６００は
フェンダーがデザインの邪魔はそれほどして無いとの意見が多いね！

色を塗っただけのZXRホイール！無意味なフェンダーレス！muzzyキットのポン付け！
盆栽仕様ｹﾃｰｲ！(･∀･)

昨日三鷹のナップス行って車種別最大馬力見たんだが、

ZZR400　78.8PS

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

WISECO618cc、FCR35、BEETレース管ベースカスタムEXでnetで110psぐらいだよ。

【関東第6.1回　v（･∀･）yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
＊＊期日＊＊
2005年11月19日（土）　初の土曜開催。反応はいかに？

＊＊集合時刻＊＊
・国道16号組：9時00分　ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組：7時30分　久里浜港集合（もしくは8時30分に金谷港）
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051

＊＊休憩地出発予定時刻＊＊
・国道16号組
10:40　道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40　道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00　金谷フェリーターミナル
10:10　ローソン館山北条海岸店
11:40　道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00　ローズマリー公園にて全員集合！≫

＊＊持ち物＊＊
バイク、お小遣い、河童（無理な場合、合羽で）、おやつ、yaeh! 魂

＊＊諸注意＊＊
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに　お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで　バナナはおやつではありません　デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ 　http://www.hakusi.com/yaeh/

第1.3.5回に参加されてまだ写真を受け取っていない方は、まとめサイトの掲示板に書き込みお願いします。

ご本尊降臨？？？
きんも〜☆

この時期みんな暖気ってどのくらいしてる？

チョーク引いてエンジンかかったら、走り出してチョーク戻す。
停止して暖気はしないですね。

ニュートラルになかなか入らない季節到来！

バコン、ズコンとギアのはいる俺のN4…

ガコン、ズガンとギアのはいる俺のN7…

ガコン、ズガンとギアのはいるみんなのZZR…

バキッ、バキャンと言った挙句にギアの入ってない俺のK3…

メーター球の色を白色から赤に換えてみた。
分解解説サイトと違ってツイントリップでなくデジタル時計なので、
その分電球が１つ余計に必要なのを一度組み付けてから気付いてorz

光が真っ赤になった感想は・・・

タコ全部レッドゾーン！燃料系常にエンプティー！水温計常にホット！
かっこよくて良いけど精神的にはよろしくないかもｗ
あと真っ暗な中赤い光を見つめてると軽くトリップしそうでつ。

Ｋはメーター照明が紫がかった赤だった
最初、きも〜、と思ったものだったが　今では

　赤い計器類の光というのは人間工学的に見れば正解です。

　赤い光は暗闇でみても残像として残りにくい性質があり、
航空機等の計器類は赤系統の光を使用するのが常識です。

　逆に暗闇で眼に焼きついて残像として残ってしまうのが
青系統の光です。
でもバイク、自動車の場合は商品性が重要なので、青いメータ光
も「わあ、キレイ。」という人が多いのでよく使用されているん
でしょうね。

航空機も造っているカワサキのバイク乗りには是非覚えていて
ほしい薀蓄でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

はい　べんきょうになりますただ

そうだったんだ…
人と同じのがやだから何気なしに赤にしたけど、正解だったかな。

これから少し走ってくるか。
球換えたら夜走るのが楽しくなってきた。
常にレッドゾーンでかっ飛ばしてきまつ。

今日南海に向けて走ってたらすり抜けした先で、全く同じ色・ステッカーのZZR400をﾊｹｰﾝ
お隣の県ナンバーだったけど、「玉数少ないZZRなのに珍しいな」と思いつつ
南海で買い物してたら、さっき見たZZRが来ますたｗ
んでその帰りに気まぐれで通った道でまたまた、同じ色のZZRとすれ違った
という奇妙な日でした。まさか2台も見れるなんて・・・

正確にいえば
注視した後、暗闇を見たときすぐに暗順応しやすい光の色
が赤系の光ということね。
橙とか黄色っぽい白も比較的良好らしいよ。

突然失礼します。
車用HID(35W)の流用を考えてるのですが…
バッテリー直だとキーをOFFにしてもつきっぱになっちゃいますよね？
そこでホーンのヒューズをしっぽ付に変えて流用しようかと考えてるのですが
これって無謀ですか？

どうも上手い電源の取り方、バラストの配置が思いつきません。
どなたかご教授お願いします！