★DragStar★DS★ドラッグスターPart21★

YAMAHAのドラッグスター(DragStar・DS)、
ドラッグスタークラシック(DragStar Classic・DSC)等、starシリーズに関する話題を、
1100、250等、排気量問わず総合的に扱います。
不快な書き込みは放置。マターリ推奨。気づいた人が保守！

珍しいＤＳ＆ＤＳＣ↓
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200503/234136.jpg
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過去スレは２以降に




前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121782643/

過去スレ(新しい順)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110961026/I50(html化待ち)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105459552/l50 (html化待ち)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098796262/l50 (html化待ち)
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ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070470961/l50 (html化待ち)
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063818137/l50 (html化待ち)
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506984/l50 (html化待ち)　
(ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1051368311.dat)
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051368311/l50　(html化待ち)
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041683534/l50　(html化待ち)
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10403/1040343531.html
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10340/1034096215.html
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024840514/l50　(html化待ち)
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ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10029/1002982377.html

過去ログが読みたい!?
ﾋﾟﾀﾊﾊ氏に感謝汁!!
ttp://pita.paffy.ac/
スレッドチェッカー→DS･ドラッグスターなどと入れて、[cache]をクリック。

関連リンク
YAMAHA MOTOR CYCLES
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/index.html
YAMAHA MOTOR USA
http://www.yamaha-motor.com/star/products/lifestylehome/home.aspx
DS11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/index.html
DSC11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc11/index.html
DS4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/index.html
DSC4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/index.html
DragStar250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
JAB-NETWORK(国産アメリカン)
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カスタムショップ
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DASH
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とりあえずage

乙

削除依頼出さないか…

どっちが本スレ？
とりあえず様子見

けんてっくののろい

>>8

どっちって他にあるのか？

>>1
後で自己嫌悪になりますよ。

>>11 ならないだろ、絶対w

ところで皆は何色のＤＳ乗ってるの？
白かっこよくない？

質問なのですがDSC400で今、ウィンカーを換えている最中で
フロントだけ換え終わって点灯するか確かめてみたところ正常に
動作したのですが点灯中にいきなり切れて鍵をONにし直してウィンカー
をONにしたけど点かなくなりました、まだ換えていないリアのウィンカーも
点きません、タンクのメーターの液晶部分もつきません、がセルでエンジンはかかります。
鍵をOFFにするとイモビのランプは点きます。これはどこか配線がショートしてるってことなの
でしょうか？アドバイスお願いします。

ヒント：ヒューズ

ヒント：コピペ

ヒント：金男

スポークが折れた人っている？

ﾘｱｽﾎﾟｰｸ三本チギれてるけど普通に乗ってるよwww

てか６ﾍﾞﾝﾄハンドルつけてる人居る??運転しやすいかなぁ????

バランスや好みによるけど、ハンドルはライザーとアップでは？

見た目旧車っぽくなるけど、乗りやすそうで...曲がる時キツイかなぁ.....

>>21
最徐行汁。

05モデルのフレアータンク！ずるいよ。
もっと早くつけてよね。

>>22
だよねww曲がりにくいとか言ってたらｱﾒﾘｶﾝなんて乗れないかwww

ってか、小さいタンクに交換してるひとって給油に面倒でないか？

>>1
１の珍しいＤＳ＆ＤＳＣの画像がおかしいんだけど俺だけ？

趣味の悪い改造でつね

>>26
me too

>>26
このスレは>>1の怨念によって立てられました。
毎回、>>1のウンコを拝みながら書き込めと言うことです。
前スレで>>1が何か惨めな思いをさせられたの原因と思われます。

近々DS4を納車します♪
教習所では長袖、手袋装着が絶対でしたが、普段もそうじゃなきゃダメですか？
汗まみれになるのがチョット・・・
皆さんは普段どんな服装、装備でバイク乗ってます？？

普通に半そでだな〜。
安定感あるアメリカンだしいいか〜なんて甘い考えだが。
遠乗りの時は手袋くらいはするけど。

DS400は後期モデルになってステップの位置が
手前になったと聞いたけどどれくらい違うんでしょうか？
後期に前期を移植した人いますか？

31サン即レスありがとうございます。
普通に半そでで乗ってらっしゃるんですね。
ちなみに遠乗りとはどのくらいの距離、時間からになるんでしょうか。
服装、装備についてもう少し意見聞きたいのであげさせて下さい。

ポッキーのようなはんぱな日焼けがイヤなんで薄シャツだったり
半そでのしたにロンＴきたりしてる。

遠出と言うか、８０キロくらいで流れる大きな国道を結構走るような時は
シャツの下に長袖Ｔシャツ着るかな、あんま意味ないけど。
通学、通勤とか街をブラブラ走るだけの時は、気を使わないなー。
プチツーリングとか本当の遠出の時は、古着屋で見つけた生地の
薄い皮ジャンを着たり脱いだりしながら走ってる。下はＧパン、スニーカー。
これからの季節はずっと着られるね。
俺の場合ね。
初心者だとしたら、最低長袖Ｔとグラブはした方がいいと思うけど。

肌を露出して走ると危ないよ、いざと言うときのために
普段から長袖にしてる。

34、35さんレスありがとうございました。
ロンＴがイイようですねー。早速タンスの中を探してみることにします。
グローブも用意しなきゃですね。教習中はmy軍手だったんで。。。さすがに公道で軍手は恥ずかしいですよね。
私、超が付くぐらい初心者で免許取得して二週間です。
教習所卒業してから全くバイクに触ってなくて納車日が待ち遠しいです♪
バイクは主に通勤に使用します。国道を片道40km、田舎なので60〜80kmでの走行になると思います。

36さんレスありがとうございます。
ハイ。長袖で乗ることにします。

そうか。
女性らしいが、バイク海苔を想定した可愛いお洒落なアウターがあるから探して、着るといいよ。あとグラブも。お金もかかるけど最初が肝心。いい物を。
あと、ＤＳ４で立ちゴケしそうな時、車高が低く踏ん張り易いので、耐ようと
して足挟まないように気をつけよう。
一定の角度越えたら、その辺のバイクよりズッシリくるぞ。
ゴトリと地面に置くように、バイクだけを倒すんだ。
バイク歴がそこそこ長いけど、段差に気付かないで１回だけ、やってしまった。
では気をつけて。

先日DSC4納車して楽しいバイクライフをおくってます

DS海苔の皆さんに質問なんですがメットってどんなの使ってます？
前のバイクは小型なので半ﾍﾙだったんですが
125cc以上は半ﾍﾙだめなんですね
初めて知ったorz

主に街海苔でどんなの使ってるか知りたいです

通学に使うのが多いんで服装は普通だからﾌﾙﾌｪは微妙な気がして(*´д`;)

街乗りでは半ヘルもしたり、ジェッペルだったり。

途中で送信してまった。

最近は遠乗りばっかりで、高速を使うのでジェッペル+シールド+サングラスが多いな。
こればっかりやってたら、街乗りでもシールドはずせなくなっちゃった。
快適で・・・

>>40なんかコピペっぽいな。

フルフェだけって法律は無いぞ。ジェットヘルでいいんじゃない？
半ヘルって原付とかの半ヘルの事だろう？
たしか、ヘルメットに安全規格があって、１２５以上は決められた安全規格に対応できていない、例の半ヘルの類ではダメってだけで。
ジェットヘルでも、規格クリアしてる物ばかりなので問題無い。
クリアしてなくとも見た目で解からないしジコらない限り問題無いか。
実際は半ヘルだろうが警察も細かいところまで突っ込まないみたいだぞ、
安全第一なんて書いたドカチンヘルは流石に止めるみたいだけど。
なんにせよ自分の安全意識レベル次第だろな。

遅レスですが、自分はジェット＆シールドです。
この前、シールド外してサングラス掛けて見たところ
意外と快適でした。

で、服装ネタに乗ってチョット皆さんに聞きたいのですが
レインスーツ（合羽）ってどんなもの使っていますか？
この間、親父とツーリングに行って雨に降られた訳では無いのですが
必要性を感じました。
ERの新作がカッコいいのですが使うかどうか分からないものに
15夏目は高いかと・・・

ホームセンターで売ってる、風のバタ付き抑えられるそこそこいいヤツ使ってる。
以前、高いの使ってたが、濡れたまま丸めてなが〜い事放置してたら
ウンコ臭がどうしてもとれなくなって使えなくなった。
カッパもちゃんと干さないとダメなんだね･･･

ちょいおしえてほしいのだが
DSC400にのってんだけど
フロントバックレストステーってあるよね
これ、バックパッドのほかにサイドステーが必要ってネットで買おうと
したら書いてあったんだけどなんでシート位置にバックレストつけるのに
サイドステーが必要なの？　つーかどこにサイドステーつけるんだ？
リアフェンダー？　つけてるひとおせーて

ノーマルマフラーの水抜きネジを外して、その穴の所に厚めの布を巻くとけっこういい音になるよ。
今までネジを外して乗ってたんだけどバリバリいう高音が気になるから
そこに布を巻いてみたらいい感じになった。外からは布が見えないように巻けるし。
マフラー変えよって思ってる人は一度試してみては？

>>47
メカ音痴すぎ、かなり危険、車両火災の要因になるので止めて下さい。
乾燥した季節に高速走行した場合に発火の危険ありです。
せめて、アスベストとかじゃないとヤバイです。
だけど、アスベストとか別の意味ヤバイです。

>>47
コピペｗｗｗｗｷﾓｽｗｗｗｗｗ

>>48
こっちもな。
日にちまたいでいるから…

ウィンカーのレンズが割れてしまったので、これを期にウィンカーを変えようと思うのですが、
デイトナなどのHP見てもあまりにも多くの種類があり、どれなら使用できるのがわかりません。
バイクに関して知識がありませんので、バカらしい質問かとは思いますがどうかご教授お願いします。
ちなみにDSC4に乗っており現在は純正ウィンカー。
クリアレンズウィンカーへの変更を考えております。

ハリケーン製でDSC400用があるよ
http://www.hurricane-web.jp/winker2.html

すり抜けってしますか？
片側一車線道路だと厳しくないですか？

ノーマルのハンドルって結構広いですよね…

昨日DS4納車しました。はじめてのアメリカンです。
とりあえず海沿いの国道を走ってみました。
そこで質問なんですが、スピード5,60キロぐらいで
走るときは皆さんギアは何速にいれてます？　　　　　　　　　　　　　　　　　

同じ質問ばっかり

攻め込んでんなら2速
流れてるなら4か5速

一昨日700mmのCCBを付けたんだが、ﾛﾏﾝﾃｨｯｸが止まらない。

>>54
ＤＳの前はスポーツ系だった？
スポーツ系なら回すと早いけど、ＤＳは低回転でドコドコ走るのが合ってると思う。
ＤＳで回したって、音がデカイだけで悲しいからね。
一般車の流れに乗って走るときは、５速で走ってる。

もう飽きたよ

お人よしすらいなくなったなー

昨日DS４かいました。
中古。走行１４０００．
今朝エンジンをかけてみたところ、いったんはかかるのですがすぐ止まってしまいます。
チョークを使いエンジンをかけ、ちょっとふかして、チョークを戻したらエンジンはちゃんとかかりました。
はじめてのバイクでよくわからないのですが、こんなもんなんでしょうか？

どうも、アキトです。

DSC1100に乗ってるんですが、タイヤのスポークを磨こうとしても
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc11/detail/img/0002/pic_002.jpg

この円盤みたいなのが邪魔で磨けません。
みなさん、スポークってどうやって磨いてますか？

昨日、服装、装備について質問した者です。
39さん丁寧なアドバイスありがとうございました。
DS4重いですよねー。教習車のCBでさえ初めの頃はコカシまくってました。さすがに中盤以降はコケル回数も減少しましたが。。。
大事な愛車なのでなるべくなら傷つけることなく乗りたいですが、どうしてもコケてしまいそうになったら、ゴトリと置くようにですね。わかりました♪

そういえばメットの話が出てたので、私も便乗して。。。
実は半ヘル買っちゃいました。サングラスしたらそんな高速で走らないから風圧も平気かなーと。
警察もそこまで取り締まれないって聞きまして。。。

>>64
教習中にそんなに単車コカしてるんだったら捕まる、捕まらないより、
コケた時の事を考えた方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
半ヘル、グローブ無し、Tシャツ、半パン、サンダルで何かあったら・・・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
グラサン、メガネは形もよるけど６０以上出すと風防効果あんま無い。目に虫が入ったりする時もある。

まぁ、全ては自己責任だけどね

原付でこけたネエチャンが素手だったので路面で手を引きずられ.......。

ぷらんぷらんになったとさ。

それって手袋つけてても同じじゃない？
確かにつけてれば擦り傷はなくなるが。

age

>>46
DSC4にフロントバックレストつけてます。フロントバックレストステーと、バックレストパッドが必要です。2つで27000円くらいでした。
バックレストをつけると、とても楽になり、ロングツーリングでもあまり疲れません。背中、腰がとても楽になりました。
フロントバックレストステーの取付は、リアフェンダーモールの取り付けボルト、前側2本のところに取り付けます。
シートのちょっと下のボルト2本を外して、そこにフロントバックレストステーに付属してくるボルトとカラーで取り付けます。
サイドボックスをつけていたり、リアフェンダーを変えていたりしたら、もしかしたら取り付けられないかもしれません。
私はサイドボックスをつけていたのですが、干渉してつけられなかったので、ボックスを外してサイドバッグにしました。

この度、１９９９年式DSを購入しました。
やっとＤＳ海苔の仲間入りです！！

カスタムの質問なのですが
ノーマルのエアークリーナーが格好悪いので交換したいと思っています。
S&SエアクリーナーKITを購入希望なのですが、通販サイトで安い所を御教授下さい
お願いします。

ハンキャップとかマジで信じられん
死にたい香具師なのか？
イキがってハンキャップかぶって事故って、
あとから後悔しても遅いよ。

>>71
後悔する暇さえ与えられませんが？
ま、被りたい奴は被ればいい。
俺もチョイ乗りはX-AIRの半キャップだし。
スピードだすならジェッペル+シールドが快適。

ま、一応装飾メットだけはやめとけよな。

今日ジェッペルでちょいと350kmほど走ってきたのですが、
家帰ったら顔が微妙に排気ガスで黒くなっていました。
フルフェなら絶対に排気ガスで黒くなりませんか？

ＤＳＣ１１の１０００キロ点検終了！慣らし完了！！・・・・ＹＳＰで点検してもらって
整備士さんから、「あんまり回してないでしょ！？エンジンフィーリングが重いからもっと回してね」
って言われましたよ・・・んでもって帰り道の国道で２速でアクセルをグイっと開けると
一気に加速！！チラッとメーター見たら９０キロでしたよ・・・怖！！！と思いブレーキング！！
・・・・・もう二度と回せない予感

>>73
長距離ツーリングの後はおいらもゴーグルの跡が付いて逆パンダです・・・

ジェット＋低いシート高＋排気ガス＝(ﾟДﾟ)ｳﾎﾞｧｰ　なのかな・・・・orz

DS、DSCに似合うフルフェイスは何がある？何を使ってますか？

おいらは黒のDSでバーハン、ドラッグパイプ、リアフラットフェンダー、ガンファイターシートです。

オフ用メットのシールド付き
http://www.simpsonraceproducts.com/products/product_detail.aspx?cat_id=89&prod_id=2457
コレが良いかと思うんだけどDSで被るのはおかしいかな？

同じ話題ばかりでつまらなすぎ、自分のメットぐらい自分できめましょうね、

>>76禿げ銅

>>75
オフ用は微妙かなぁ。

>>76-77
それより、フルフェかぶったら排気ガスで顔汚れないかな？

>>62

本人？？

>76
フルフェ厨が暴れすぎてるので変に心配してる初心者が多いんじゃないかな？
それでも自分のメット位自分で決めろには禿同だが

メットネタ最後にこれ参考に汁。

フルフェ＞もっとも安全といわれるが実は首を折って死亡すること多し。
ジェット＞比較的安全だが顎がなくなることアリ。
半ヘル＞半ヘルのヘルは地獄のHELL。近場程度ならいいんじゃない？
装飾用＞問題外。

ま、一長一短って奴だ。だから何がいいってのは無い。

フルフェが一番リスクが低いに決ってる。
ＧＰライダーにジェットはいない事で解かる。
だがアメリカンに似合いにくいので、安全と天秤にかけ、
みんな仕方が無しにジェットで妥協してる。
そしてジェットに慣れると変え辛い。
ドラッグスタイルを突き詰めるとワイバーンやＧＰ−ＦＸでも似合うんだけどな。
その場合、まずは一文字ハンドルからだね♪

黒いフルヘでアメリカン、ジャギみたいでいいじゃん。
ケンシロウ(ハーレー)のパチモン。

事故る事を想定して長袖長ズボンで乗るチキンはバイクなんて乗るなよ（プ
金のねーヤツはおとなしくノーマルマフラーで乗ってろよ（プ

このクソスレ潰して新しく立て直せや

>>84
事故ることを想定できずにタンクトップ短パンで乗るヤツは
勇気があると言うより、リスクヘッジも出来ないヤツ、と言う風に見える。

>>74
整備士がそう言ったんなら、たまに回した方がいいよ、真面目に。
回してないエンジンは回らないエンジンになる。
調子も悪くなるよ。

>>86
回らないエンジンって何か不都合あるの？
アメリカンは低回転の方が合ってると思う。

>>87
ん〜特に詳しくないんで下手な事言えんけど。このスレに相応しい言い方すると。
アメリカンだからノッキング気味にドコドコ言わせて乗ってしまうでしょ？特にＤＳ４とかは。
それをする為にはエンジンの調子がよくなければいけないでしょ。
エンジンを良好な状態に保つ（仕上げる）には、たまには回さないといけないと。
だいたい合ってると思う。

>>75
リアフラットフェンダーにガンファイターシートってどこのですか？
やっぱり加工しないと付かなかったですか？

>>84
>このクソスレ潰して新しく立て直せや
同感。

皆が皆、ここの常連じゃない。
新しくDSｵｰﾅｰになった人だっているし、昨日からココを見出した人もいる。
同じような質問が出るのは、しょうがないんじゃないか？
嫌からｽﾙｰすればいいだけ。
DSｽﾚに限ったことじゃ無いだろう。

でも、本音を言うと、自分で調べろって思うことが多いね。

夏休みが終わるのももうすぐだな

>>１の画像はナントカならんのか？

＞新しくDSｵｰﾅｰになった人だっているし、昨日からココを見出した人もいる。
＞同じような質問が出るのは、しょうがないんじゃないか？
ここには同意だが、
>>93の言う通り、そういう人たちが居るからこそ、>>1の画像はよろしくない

>>1の画像、初めて見たよ・・・orz

>1の画像が見れないんだけどどうすればいいの？
で、何の画像？

グロ画像だから精神衛生上見ないことを薦める。

ま、DSファン同士仲良くしましょー。

ちょっと殺伐としてる時に質問で申し訳ないんすけど・・・
最近ﾏﾌﾗｰ変えたんですよ。(ﾃﾞｲﾄﾅの2in1ｽﾗｯｼｭｶｯﾄ DQNorz)
で、燃調を出さずに乗てたら案の定マフラーから
パスンパスン変な音がしちまって・・（特にエンブレ時）
これって排圧が下がったせいでガスが薄くなったからだと思うんですけど、
これは単純にメインジェットの番数を上げればいいんですかね？
でもガスを濃くするってことは酸素も多く必要になるわけだから、
エアクリももう少し吸入効率の良い奴に取り替えたほうがいいのかな、とか思ったり。
迷える大き目の羊に神様アドバイスお願いします　orz

２ＩＮ２マフラーつけてる人はいますか？
００年式前と後じゃシート下辺りの構造が少し違うんですよね・・

DS4のアイドリングの回転数の規定値を教えていただけませんか？
ちなみに２００１年モデルです。

DSの質問箱ってここでいいっすか？

>>101
・・・ orz

質問ばかりのやつぁウザイやの、だがまぁ心ヒロゥ持とうや、オレァDSが好きだからDSが好きなみんなもスキだ。DS板の皆でツーでも行きたいもだ。爆音？半へル？なんでもええ。楽しもう

なんで？

なんか気持ち悪いからもうひとつのスレ上げてみたんだけど。

大抵の事は判るオススメサイト
http://www.google.co.jp/

DS男ってここでいいっすか？

キモかったっすかぁ！いや〜おさわがせしてすんません！さっきの口調はあるスレの人をちょっと真似てみただけっす！さぁDSスレはりきって行きましょう！

今日初めてＤＳ４を公道で乗った
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙした
スグ慣れますかねえ

>>109 慣れる慣れる！すぐ慣れるさ！どんなバイクだって乗ってるうちに慣れる！あまりにも体系とあってなかったらちょっと…だけどね！

DS250でおススメのマフラー教えてください。

ヒント：ノーマル

ヒント：サランラップのしん

ヒント:たわし

ヒント：電動ドリル

ヒント：手編み

ヒント：ストロー（曲がる奴

こっちのスレの方が笑える

ドラッグスターにバルカンのエンジンをつんでスティードの外装を付けたいんだけどどうすれば上手くできますか？

ヒント：ご飯粒

>>108
いや、気持ち悪かったのは>>1の画像です。常に出ていると思ったら気分悪くて。

ヒント:ハーレー欲しい

ヒント:神様お元気ですか！？

なんかこのスレも中途半端な荒らしみたいなのがきたから
つまんなくなってきたな・・・
最初は　ヒント：　ってするのも少しは笑えたけど、
もうつまんないしうざいからやめれ。

DSのり同士仲良くしよう！

>>98
デイトナに電話したら丁寧に教えてくれると思うよ。
ちょこちょこいじる前に、一度バイク屋で、キャブｾｯﾃｨﾝｸﾞ出して貰うと以後、完璧になるけど。
俺はマフラー変えて、中途半端な知識しか無かったから、金出してバイク屋でやってもらったよ。
何か調子の悪いところを気にしながらのﾊﾞｲｸﾗｲﾌは最低だからね。

１の画像初めて見たよ。でもどうでもいいよ。
無視してりゃいいんだと思うよ。吊られ杉だぞ。

キャブセッティングっていくらぐらい？エス＆エスのエアクリに変えるついでにやってもらおうと思っているが

>125
考え方は人それぞれだが、カスタムの始まりから調子との付き合いになることもあるよ。
結局はノーマルに近い程乗りやすい。でも、それじゃぁつまらない。
いじる程に副作用が出てくる。それも面白いと思えなければカスタムしない方がいいんでない？

>>124

ヒント：だったら下げろバカ

かめい　しづか

かづし　いめか

めいしずかか

いしづかかめ

しづかか　めい

ガソリンのリザーブコックの裏にあるながーいネジのようなやつってガソの濃度を調整するネジっすか？

>>125
というわけで、デイトナさんに>>98の内容をメールで聞いてみたら、
半日程度で返事が来たよ。良い仕事してるねデイトナさん。
なかなか参考にできる内容だったので、ちと長いけどコピらせてもらうと、

>　メールありがとうございました。また、マフラーお買い上げありがとうございました。
>　早速ですが、セッティングの件について書かせていただきます。
>　まず通常のアクセルを開けた状態（加速や定常走行）についてはどうでしょうか？
>　この状態で、薄い症状が出ているようでしたら、メインジェットを５〜１０番程度上げてみてください。
>　エアクリーナーを交換され、ハイフローなものを使用されているようですと、
>　同様にメインジェットを交換することをおすすめします。
>　通常のアクセルを開けた状態（加速や定常走行）で問題がなく、
>　エンジンブレーキ使用時などに出るアフターファイヤーを抑えるには
>　まずパイロットスクリューを調整してみてください。
>　通常締め込んだ状態から１回転半戻しくらいかと思うのですが、
>　これを２回転〜２回転半程度にして開けてみてください。
>　これで改善しきれないようでしたら、パイロットジェットを１サイズ大きい物に交換してください。
>　これによりアクセル開度の小さい時の燃料を濃くして、
>　エンジンストップやアフターファイヤーの抑制になります。
>　キャブセッティングに関してですが、ある程度知識のある方と一緒にやっていただいた方が近道かもしれません。
>　もし不明な点等ありましたら、またご連絡いただければと思います。宜しくお願いいたします。

とのことでした。というわけでｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ買ってﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄ調整してみますわ。
しかしﾃﾞｲﾄﾅさん、ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟじゃなくてｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙだと思うぞ。
でもｴﾝｽﾄとは何の略か、って話じゃないから
単純にエンジンが止まる云々の話のときは別にいいのかなｗ

パイロットスクリューか

オレのもアフターファイアーがパンパンでるけど気にしてないぞ。
こんなもんだと思ってた。し、調整する予定はない。
エンジンかけると時々すぐ「パン！」と大きな音ではぜるので犬がびびりまくり。

アフターファイヤほっといて、バルブとピストンが干渉したらｴﾝｼﾞﾝ壊れる、って聴いて慌てて燃調した。

さて、ドラッグスターってv-boost付けれるじゃないですか？
YSPで。けどバルカンとかは、どっかの店で、V-BOOST付けれるって
話聞いた事ないですか？？おねがいします。

×付けれる
○付けられる

Ｖブーストは高回転時に1気筒あたり2つのキャブから混合気を送り込むんだっけか。
バルカンはシングルキャブなのでムリじゃないかしら。

多分ね。

いや、１つのキャブから、二気筒同時に混合気を送り込む仕組み。
だから、構造的にはできないこともないはずなんだけど。
お店でやってくれるかなって。

今週末あたりから涼しくなりそうだな。
１泊の旅の予行練習にマリンスタジアム（千葉）にでも
いってくっか。暑かったらキャンセル

中古のＤＳ４買ったんだけど、タンクに貼ってあるステッカーをキレイに
とりたいんだけど、なんかいい方法ない？

このスレ、1が変なの貼ってるから、やめようよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125159292/l50

で新しく作ってるから、そっちへ。

てか　L05RcqfK　は何がしたいのだ。普通にひくぞ。新スレでも
ゴチャゴチャ言ってるし。

デイトナのマフラーは基本的にセッティング無しで乗れるんだけどな。
俺はポン付けで調子よかった。
車体の個体差がありそうだね。
バイク屋が最初にキャブいじってる事もあるみたいだし。

Vブーストはキャブを”連結”して、より濃い混合気を送り込む仕組みでしょうに。
インマニを途中でバイパスさせ、片肺が爆発中のときに、吸気中のもう片方に混合気を送る。
結果、キャブ１コ分以上の混合気を送り込むことができる。
バルカンは元々シングルキャブ、連結しようにも１コしかキャブがない。
Vブーストは諦めて、他の口径の大きいキャブに変えたほうがいいんじゃないかな。

俺間違ってるかな？

>>141　×

２つのキャブから１つのシリンダー

>>146　○

インマニ連結してフルタイムV-boost風にする

低回転、アイドル時はガスが濃い目になる
　

>>137
それ、バックファイヤーのことじゃないか？

>>137
そりゃないだろ。おれ、パンパンいわせて4年くらい乗ってるけど壊れんぞ。
エンジンまでいじってないのにそう簡単にいかないよ。

>>144
ヒント：おまえがうざい。

>>150
普通に考えてお前のほうがうざいが。
まあ、精神異常者のお前はウンコ画像が貼ってるこのスレで
討論するのがお似合いなのかもな。
すまんねお邪魔して。こっちにはもうこないから、
もうひとつのほうにはこないでね。

ヒント：なにを仕切ってんだ？

>>151
普通に考えてお前のほうがうざいが。

アホが必死。
引きこもりなので夏休み関係ないのね。
>>150、153

おたがいみっともないね。
DSのりってこんなもん？

一部だけだよ、と願いたいね

>>136
そんなもんですかねぇ、なんかエンブレのたびに
パンパンでかい音が鳴って気になるんですよね。
今日のツーリングでも峠の下りで鳴りっぱなしで・・・慣れの問題かな？
簡単に抑制できるならなるべく抑制したいじゃないですか。ｗ

>>145
145さんも2in1ｽﾗｯｼｭｶｯﾄですか？
もしそうだったらお聞きしたいんですが、このマフラーの音どう思います？
個人的にJMCA公認ﾏﾌﾗｰなくせに、クソうるさい気がするんですが・・・
そこらのスパトラマフラーよりうるさい気がするのは自分だけ・・・？
ひょっとして中古で買ったから、前オーナーがなんかいじくったのかな？(--;;;

>>1に問題があるので良識のある方は以降こちらで

★DragStar★DS★ドラッグスターPart21★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125159292/

sage

80 ：219x123x71x84.ap219.ftth.ucom.ne.jp：2005/09/02(金) 04:39:53 HOST:219x123x71x84.ap219.ftth.ucom.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155708/

削除理由・詳細・その他：
重複（誘導済み）。
誘導スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125159292/

前スレを僕がグロ画像などで荒らしていたんですが
>>1にグロ画像を多数貼り付けた新スレを
立ててしまったので通常のテンプレ通りに
立て直しました。

>>158

お前の方が問題あるだろ。スル−すればいいじゃん？
粘着気質＆パラノイア＝キチガイなのか？

DS250乗ってる人に質問。
ADのタイプ９マフラーってどう思う？

ADのタイプ９マフラーだと思う

>>157
なんかされてるんだとおもうよ。
デイトナのはかんたんにいじれないけど、サイレンサーぼこしたとか。。。
あとあんまりないけど劣化とかね。
俺の仲間のヴィラーゴ純正マフラーもうがたがたで爆音。88年物じゃあなあ・・・

「DS4はVツインエンジンだから振動がひどいし風の抵抗も高く、長時間の走行は他バイクと比べて疲れ、タンデムにも不向き」
↑↑↑
知り合いがこう言ってたのですが、そんなに振動ひどいんですか？
ネイキッドと比べても疲れますか？

Ｖツインは振動を求めているからアメリカンが好きな人には苦痛にならないと思うよ。
ネイキッドよりは風を受けるし、疲れる。400はパワーが物足りないからタンデム不向きかな。
アメリカンはいい意味で自己満足なところが大事だと思う。

＞158も結局は荒らしやん。
自分のHPならわかるけど匿名掲示板なんだから。
スルーすればいいやん。そんなもんやろ。
いろいろ感じ方は違うと思うがこっちのがちゃめっけがあって面白いとおもう。

＞165
古いハーレーのリジットフレームならボルトも緩む程の振動だけどDSは問題ないよ。
風圧はさすがにツライ。けど、心地よいのは7,80kmくらいの速度域だから。
常に高速クルーズする事が多ければシールドすれば。デも、DSの場合、金属音がこもって気になるかも。

＞157
アメリカンのツーリングやMTGなんかに行って実際他のバイクを見たり聞いたりした方がいいんでない？
活字だけの世界だから感覚の違いやいろいろあるからさ。為になると思うよ。

DS4のクラッチ板の交換をしようと近くのバイク屋に相談したところ
工賃込みで34000円ぐらいかかると言われました。
これは適正な価格でしょうか？

うん。

工賃って高いな（つд｀）

そりゃ、自分でやりゃいい事を他人にやらせるわけだしな〜
おまけにクラッチなんか専門的過ぎて一般人には絶対無理だろうから
技術料なんかも乗るんだろうし・・・

気にするのは見た目だけでいいんでね？
俺なんかギアだだすべり（2ndにいれてもNになる）だが2ndとばして1st→3rdにしてる。
高々それだけのために3万も4万もかけるならハンドル買うし！

>技術料なんかも乗るんだろうし

のらないよ・・・

>>172
俺も飛ばしてギア上げてるよ。
1→3→5って感じで。

4回もギア上げるのマンドクセ。

>>174
うん、それにアメってのはエンストギリギリん時の「ズッコッコココ」って音もいかすんだよな。
４００じゃスピード出すと音がしょぼくなるのは仕方ない。
じゃぁそれをどうカバーするかって考えるわけ。したらお得意の低回転時で魅せるのが通なのかな
って。（ってかそれ以外なら見た目）

おれは高速で１５０kmクルーズをするDS4を知つている。

ｱﾂｲねﾏﾀﾞ　選挙カーウルセ。
DSに一票！

先日免許を取りました！
ＤＳＣ４００に一目惚れしてとろうと決めて、いざ買おうと思ったら
近くにショップがありません。。。orz
当方東京都目黒区在住なのですが、
どなたかお勧めのショップをご存知の方いらっしゃいませんか？

せっかくなので、新車で乗り出し68万前後(無理かな)を
考えています。よろしくお願いいたします！

ヒント：goo bike

ケンテックのデモ車は170キロ出るぞ。

らしいね

Fフェンダーってどうやってはずすん？

130km/hだすと車体が激しくブレるのおれだけ？ 尻毛がもっさもさ

高速でヨーイングする話はよくきくね。
トリプルのせいか？ロングフォークにしてる？
スプリンガーに変えるとひどいってのはきいたことがある。
でもまあ1100乗ってて130くらいでぶれるとやんなるね。
でも風圧がすごくて130以上で走り続ける事自体苦痛か？

車体がぶれるって具体的にどういうことだ？
トリプルとか言ってるあたりハンドル？

ライトチューンでマフラーのみ交換ですが、全然ぶれません。

中古購入したDSにワイドハンドルが付いているのですが、気に入らないので
ロボハンに変えようかなと思っています。
DSにロボハン付けている方いますか？？

つーかロボハンって、車検通るんですかね？

>>186
ノーマル（幅やな）ハンドル±2cmなら構造変更いるとか聞いたことあんで。
かっこをもとめるならあれやで、車検毎に換えるのが通や。
けど車検対応ハンドルで気にいるのがあればそれが一番やで！

>>187
ありがトン！

ロボハンの角ばった部分が心配だったもので・・・

構造変更かぁ。
結構費用かかるのかな〜？

>>188
ユーザー車検なら簡単。構造変更すれば以降は継続車検でオッケー。
いろいろなレポがあるからGoogleで検索したら？
>>185
ハンドル周りではなくフォークをいじるとおこりやすい。
ノーマルならばまずいいと思うが伸ばしたり寝かしたりしてるとルックスはよくなるが
剛性が落ちるのか高速でぶれてしまう。
立ちゴケなどでもビミョーにねじれが出て高速安定性が悪くなると聞いた事もあるよ。

カッパってもってるぅ？

>>190
持ってるよ

買おうかと思う事が何度とあるが、いまだもってない

雨降りは乗らんし

デイトナのスラッシュカットマフラーてサイレンサーはずせますか？

あそこのって基本的にインナーサイレンサーはずせないよね。
無理矢理はずしてもなんか変な音するってバイク屋が言ってたよ。

２００２年式のDSC４００乗りです。
純正のタンクオンメーターを開けたことある人はたくさんいると思いますが
一個は通常サイズなのですがそれ以外はサイズの小さな電球を使ってますよね？
これらをすべてLEDにしたいのですがこのサイズのを売っているところ知りませんか？

ヘッドライトはHIDに換えました。テールランプは近いうちにLEDに交換する予定です。
これだけで大分消費電力は抑えられますよね？

>>196
T6.5だな。YAMAHA伝統の。
オクなら今は出品してないけど
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/TECX25800
この人か
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18851006
ここだな。

ちなみにニュートラルはきちんと逆流防止にダイオード入ってないと簡単に吹っ飛ぶよ。
俺もHID入れてるけどHIビームのところも何故か切れた。多分HIDのノイズが原因だと思うけど。
ちなみに俺は自作した。ノイズ対策も完璧。
テールもウインカーもLEDしたから電球は一切使ってない。

>>197
ありがとうございます。こんな商品あるんですね、このサイズが特殊だったとは・・
ダイオードですか・・ニュートラルのランプのところだけ必要なのでしょうか？

ダイオードは電流が逆流するのを防止するものだったと思いますが
なぜ入れるかわかりません・・(´･ω･`)
やっぱ知識つけてからじゃないと無理かな。

電気系さぱ〜り
すごいな。だめなら飛ぶくらいしか分らん。

素朴に、LEDとかHIDにするとけっこう変わるんでっか？？

>>198
テールやウインカーの配列なら
『+12V---抵抗（CRD）---LED---アース』で問題ないけど、
NインジケーターとHiインジケーター(HIDにしてるかも知れんが)は
『+12V---抵抗（CRD）---LED---(→:整流ダイオードorツェナーダイオード)---アース』
にしないとLEDが飛んだ。
まあ飛んだと言っても焼き切れた訳じゃなくて素子が駄目になった様子。
テスター当てたら通電はあったし。

Nはエンジン掛けてない状態ならギアチェンジしても切れないけど、エンジン掛けてチェンジすると一発で。
Hiの方はHiのスイッチONでもパッシングでも切れた。


>>199
灯火類がほぼメンテフリーになるくらいか?
テールなら常に点いているところだからバッテリーには良いのかもしれない。
でもHIDはエンジンONでヘッドライトONになるDSにはあまりよろしくないかな。
HIDはコールドスタート時には15A前後必要だし、セルモーターも10A位使うはず。
エンジン掛からないからってセル回してるとバッテリーがすぐなくなる。
その場合はヘッドライトのヒューズ抜けば良いんだがな。

>>1
ID:L05RcqfKは余罪がありそうなので通報しておきました。

猥褻物陳列罪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000001-jij-soci

>>201
通報するなら埼玉県警にな

埼玉県警　サイバー犯罪の情報提供はこちら
ttp://www.police.pref.saitama.lg.jp/kenkei/110_soudan/joho110/haiteku/haiteku.html#

このページはインターネットにおける違法・有害情報などをメールで受付けることを目的としています。以下の事項をご了承の上、情報提供をお願い致します。

１ 原則としてメールへの回答は致しません。
２ 被害状況などをメール送信しても被害届として受理することはできず、法的効力はありません。被害届は最寄りの警察署・交番・駐在所にご相談ください。
３ サイバー犯罪以外の悩み相談など、目的が異なる内容の送信はご遠慮ください。
４ 情報は捜査の参考とするほか、各種セミナーの参考情報として利用させていただくことがあります。
５ 執務時間外や土・日曜、休日に送信されたメールは、翌執務日以降に受け付けることになります。

わいせつ画像や誹謗中傷記事を掲載された場合や、公開中のホームページが改ざんされた場合は犯罪となる場合があります。

前期のDSCなのですが、ニュートラルじゃないと
セルモーターが回らないのは仕様ですか？
ニュートラル以外で、セルを回すにはどうすればよいか誰か知識のある方
教えていただけないでしょうか？

スタンドをあげる

スタンドを上げていてもまわらないんです
これは、サイドスタンドスイッチがご臨終ってことでOK?

クラッチを切る

>>206
スタンド立ち、ニュートラルならかかる。
スタンド立ち、クラッチ切りはかからん。
スタンドなし、クラッチ切りはかかる。
スタンドなし、ニュートラルは当然かかる。

サイドスタンドスイッチが逝ってるかもね。
もしくは、スイッチの戻りが悪くなってるのかも知れない。

>>178
俺目黒で買ったよ

ひょっとして>>1はあれか？バイク燃やしちゃった人かなー?

びびりまくりの>>1ワロス

まともなＤＳ乗りのフリして埋め立てに来るに1000プゲラッチョ

まぁ確かに前スレの終わりは最低だったよな・・・。
必要もない埋め立てされて、質問やもしかしたら貴重な情報を失ったわけだから。
まあぴたははに感謝すれば見られるわけだけどさ、ありゃぁないよ、マナー違反以前の
問題！（ってか犯罪に走りつつあるんだね・・ちょっとこわいことになってる。）

タイミングの問題だから、goodアイデアが浮かんで書き込もうとしても埋め立てに使われてる
スレには書き込まないと思う。
DSスレくらいはキチンとした方向で言ってるんだぁとおもった矢先に、こういうやつに荒らされ
てかなしーー（Ｔ＿Ｔ）

ＤＳ乗りってオサレな香具師多いんだろ？
これからの季節どういう服装で乗ると蝶クールなの？
フォーウ

デニム生地のライダースっぽいジャケットでクールに決めてます。まあ半ヘルに直管のDQNですけどね。でもモテるんだなぁ、これが。

中々金溜まらんからDSC買うの真冬になりそうだぜ！

これから免許取って、ＤＳかＤＳＣ買うつもりでいてるんですけど、そもそも、バイクってどのくらいが走る限度なんですか？車なら１０万キロ目安じゃないですか。バイクなら、ＤＳとかＤＳＣならどんな感じですか？
女で４００買う気ではいてるんですけど、全くの初心者なもんで、何も知らないんです…。

216
メンテ次第
213
かわぱん　革パン　

>>216です。>>217さん、ありがとう。メンテ次第かぁ。だいたいの目安が知りたくて…。

>>216
現在、72000kmくらいですが絶好調ですよ。
ちなみに走行距離1500�`の中古購入4年目。きちっとメンテすればいいかと・・・

>>217
アヤパンではダメだですか？

>>216
メンテして、消耗部品を替えていけば、余裕で１０万キロ走る。
変なオイル入れたり、無茶な乗り方しなければエンジンは死なないよ。
誰でも、最初はメカ音痴なんだけどさ。
バイクに愛情があるから、自分でメンテの仕方を覚える。

車みたいに気楽に乗ってたら、４〜６万kmぐらいじゃないですかね。

220
アヤパンよりは大久保麻里子

オレはあんまり乗らないからこのまえ3000kmでオイル交換してみた。１ねんたってたし。
ちゃんと黄色いオイルの色してたよ。もうちょっとまってリャよかった。

>>219 クラッチって交換しなきゃいけないの？消耗部品？

最近のはデジタルメーターの距離数でもほんとかどーか・・。
っての社外タンクつけて売るときだけ純正にするってやつ。
車検時ももどしてもいいけどさ。
距離数なんておかしくっても車検とおるからね。例として一回目の車検で５０００キロ。
二回目の車検のちょい前くらいに社外タンクにして社外メーターつけて２００キロ。
これでも車検証にはきちっと走行距離２００キロってかかれるわけなんだから！

216
新車を買うの？

>>225 すばらしい知恵だ

確かに走行距離なんてあてにならん。
しっかりとした保証とサービスがほしいところ

>>228
メーター巻き戻しで業者が何軒か摘発されれば良くなるんじゃない？
車体番号から以前の持ち主から聞き取り調査するだけで証拠になるでしょ？
デジタルメーターの巻き戻し屋がヤフオクに出てきて商売してるくらいだから
何万件発生してるか解らないよ。怪しいときは消費者センター直行だね。

>>1のタイホまだ？

中古でＤＳ４買ったけど、時たま１速に入らない時があるんですけど・・
いくらキックしてもＮのまま
マジ、怖いンですけど・・
明日ショップに行って子一時間問い詰めるんですけど、こういう仕様ですか？

>>230
1速に入らないときってのは停止中じゃない？
漏れも新車だけどなかなか入らないときあるよ。
でもちょっと前後に進めばすんなり入るよ。

>>231
停止中もそうだす
しょうがないから２速発進してるけど
コレ仕様なの？

>>216
あらかじめカスタムをするとこが決まってるなら、中古でもお好きなカスタムされてるDSorDSC
かうのがいいぜ！
値段が新車と同じでも、カスタムがたくさんされてりゃ妥当なのだ。
もちろんカスタムされてる場合は純正パーツもついてくるはずだから、物置を片しておくべきだ。
バイクだって車だって10万超えたから駄目って訳じゃないぜ！もちろんまめメンテが必要だが、
愛があれば20,30万行くんじゃないのか？（その辺になるともうほとんどとっかえかになりそう）

>>230
漏れDSC11新車だけど停止中は入らない時あるねぇー。半クラにすると
はいるからそういう時は半クラしているけれど。

バイクはいきなりDSC11なのでこのバイク固有の症状かなー、と思った
けれどBMW R1200RTの05年式でも同じ症状出たので(今何速に入れて
いるが液晶パネルに表示されるので分かりやすいｗ)、出るときは車種
構わず出るんじゃないかなー、とおもっている。

>>234
今回が初バイクなんで戸惑った
半蔵にして入るならそうしてみる
あんがとう

都内でＤＳＣ１１００乗ってる通勤の帰りのサラリ−マン
見たけどさすがに１１００にもなると出だし速いね。
鬼の様に速かった。４００くらいのＮＫとか居たけど
全然ついて行ってなかったよ。

昨日ガソスタで、�Aで入店して�@で停まって、ちょっと前出したらなかなかNに入らなくて恥かいたんだがなんでだ？

ｵﾏｴﾗ、止まる何十ﾒｰﾄﾙか手前からｷﾞﾔを一つ落としてｸﾗｯﾁを繋ぐｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ？を
かけてないの？ちろん、ｽﾋﾟｰﾄﾞによっては同時にに前後輪のﾌﾞﾚｰｷもかけてさ。
それで、止まる直前にはＮに入れてから完全停車で足を着くものじゃないの。

何十ﾒｰﾄﾙ手前で5速→4速、しばらく走って→3速（この辺りから前後輪ﾌﾞﾚｰｷ併用）しばらく走って
→2速→1速はｸﾗｯﾁ握ったまま、一端1速に入れた後そのままNへ→完全停車。

説明へたで申し訳ないけど・・・○|￣|＿

俺は１速で止まるよ。教習所でもそう習った気がする。
長期停車とか降りるときにしか故意にＮに入れないなぁ。

>>239
ですよね。
�@で停車してからNで入りが悪いんすよ。

>>239信号待ちでｸﾗｯﾁ握りっぱなしなら、1速で止まっても別に問題無いと思うよ
でも、そこからNに入れて両手はなしたくなった時にNに入りにくくて困る。
これは、どのバイク（ｱﾒﾘｶﾝ、ﾈｲｷｯﾄﾞ、ﾚﾌﾟ、）でも同じ。
止まった後、ｴﾝｼﾞﾝ切って移動させる時もね。だから信号待ちでｸﾗｯﾁを握りっぱなしの時以外は、
止まる前、もしくは直後に（2→1、時にｸﾗｯﾁを切った状態のまま）そのままNに入れると入りやすい。逆に、Nから1速に入りにくい事は無い。

ガソスタで1速で停車して
｢もうちょっと前に｣
って言われて半ｸﾗで進んで停車したんですが、そのままｸﾗｯﾁきったらNに入らなかったんですよ。
無理に上げたら2速までいっちゃうし。

俺教習所では止まってカチカチＮにするな！っていわれた。
急制動の時は別だけど。
基本惰性で走りながらＮにいれろって。まちまちなんだな。
俺の場合アイドリングストッパーの異名を持つからな、信号が赤ならキルスイッチ
押してエンジン切る。
そのまま無音でしゅごーっていくわけよ。ブレーキかけなくってもクラッチはなせば止まる。
（Ｎじゃなければ）注意として後ろに車がいたらやらないことだ。
燃費を少しでもよくしたいって気持ちがあるならアイドリング時位はエンジン切ると良いぜ！

何でエンジン黒く塗ってんだ。がっかりした。SSならともかく

バイクの寿命の短いのはそばやさんなどの配達用のカブ。
新聞配達やらはかけっぱなしだからいいけども、
ひんぱんにエンジンを切ったりかけたりしてるとよくないよ。
エンジン以外にも負担はかかるわけだし

>>244
５０００キロもはしればはげてくる。
エンジン黒くする塗料ってヤマハからでないかなぁ・・・

Ｎに入りにくいときは半クラにして入れてみろって教わったが・・・

俺も１→２→Ｎがいいと思うなぁ。教習車と俺のバイクだけの経験なんだけど。

>>217さん、>>216です。わざわざありがとうございます。
カッコイイから欲しいなぁーなんて不純な動機持ってるだけで、まだ知識は皆無でして…。
また何かあったら教えて下さいね！

あの、マンションに住んでるみなさんは、愛車を駐輪場に停めてらっしゃるんですか？チャリンコに紛れて停めてたら、やっぱり迷惑ですよね…。

毎日乗ってる人って居ますか？通勤とか

>>250
俺マンションに住んでるけど、駐輪場に自転車に並べて停めてたよ。
普通に並べると後ろが思いっきりはみ出るから、かなり斜めにしてた。
おかげで自転車10台分位場所とってたからけっこう迷惑をかけてたと思う。
出先から帰ってくると、自転車だらけで置くスペースがなくて、
10分くらいかけながら整理をしなければ停めれなかった。
もうそれが嫌で、乗るのを敬遠してたんだけど、それじゃ本末転倒だな、
と思って結局駐車場を借りて停めてる。
長文スマソ

>>251
俺はサンデーライダーです。

>>251
俺通勤につかってるよ。
最近（勤め始めて7ヶ月くらい）ちょっとあれ（ＤＳＣ）で来るの控えてくれないかと
いわれてへこみつつも、車を買う決心に繋がったと泣く泣く納得したんだが。

>>253
それはDSCが大きいからですか？それともバイクだからですか？

喪れも通勤派　マフラーの音がでかいと言われポリスメンに警察署に連れてかれて遅刻してからは控えてる。勤務地が渋谷だと駐禁のおまけ付き

252さん、わかりやすい説明をどうもありがとうm(__)m
そうですか。そういう停め方しかないですよね。
それなら、やっぱり周りの人というか、マンションの住人さん達に『我が物顔でこんな大きいバイク置いて迷惑だなーっ』て言われたり、悪戯されないように、大家さんや周りの人に、最低限停める事を言ってからのが良いですね。

>>253
やっぱり非バイクのりにしてみたらいかついんだと思われ。
実際数年ぶりに旧友と遊ぶことになって、ブラックのＤＳ（普通にドラッグカスタム）
でいったらやれヤクザや、ゾッキーにでもなったの？とか右翼だとか散々な言われようだった・・orz

会社でも分かる人は少ないように思うしな・・。

族はわかるが893、右翼はいいすぎだろw
お前の友達が言うように、右翼が戦闘服着て
アメリカンに乗っているのを是非とも見たいねw

最近のマンションも駐輪スペースがなくなってきたからか駐輪代をとるところも増えてきた。
そういうところは堂々と停めてるみたい。
でもいたずらは多いみたいだな。

249
カタチから入るのは当然だす。手に入れたらうれしくて用もないのにちょこまかと乗っちゃう。
そして年々冬を越すのがテーマになる。でも、暑くても寒くても気持ちイーぞ。

>>253

>ちょっとあれ（ＤＳＣ）で来るの控えてくれないかと

なぜなん？派手な音出るマフラ−してるとか？
じゃ無かったらその会社の奴アホだな。ＤＳＣがなぜいけないんだ？？？

やっぱり事故したときに会社に負担がかかる確率が車より高いからかな、と想像してみる。

DSCというかアメリカン自体一般人には受け入れられにくいんじゃないか？

改造車だから？か　ヒントくれ

>>258
その友達は世間知らずなんだと思ふ・・・。（冗談で言った様には思えなかったし）
>>260
至って合法カスタムです。（マフラーは排気規制も音量規制も通るＪＭＣＡ）
最初事故届けの為必要な、車両情報を記入して出す時もドラッグスタークラシックって書くじゃん。
したらそこの人「はぁ？ドラッグスタークラシックって言うの？君のバイク？」って。
>>262
かも知れない。でっかいからね。停める時も屋根のないとこに停めろみたいな雰囲気になったから
いつもめっさ早起きして屋根のアルとこに停めてる。だすときはなんとかなる。
>>261
俺そう思って実際に会社帰りで家着く直前当たりに子供の急な飛び出しで立ちゴケして、マフラーで
火傷するも黙ってたよ。家でやったって。
大概そういうとこで金遣わすと（なまじバイクだってのもあいまみって）目つけられんだよな。
ただでさえデカバイクで目立つしな。
けど、そんなんでめげるわけないし！そんなんならはじめから乗らんし。バンバンいじめろやって感じ。

まぁ車買うまでの辛抱だけどね・・。なんかでも涙時々出るよ。考えすぎると。

>>264
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(｀･ω･´)

ドラッグスター400のマフラーを変えたんですが。マフラーとエンジン近くの金属にぴったしくっついてしまってるんですが、バイクは大丈夫でしょうか？？

ＤＳＣで通い続けろ！！！

まだ免許も取ってない若輩者ですがDS400を購入予定です。
バイクについての知識が全くないのですが購入してから愛着わけば勝手に覚えるものでしょうか？
やっぱり購入前に知っとくべきですか？
不安なのでみなさんの体験をお聞きしたいです。

>>268
教習受ければ平気さ。
CB400で教習受けてすぐDSC乗り始めたけど、違いにも慣れるし愛着もわくよ。
ガンガレ!!

>>1
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコンの発信元が２ちゃんのログに記録されちゃうぞ

昔は発信元を記録しないのが２ちゃんの鉄則だったが度重なる犯罪予告でひろゆきも嫌々発信元記録するはめになった。
記録されたデータは今日の日付と今アクセスしているIPアドレスからIDとして表示されている
はたから見たらただの文字列だが技量のある奴はすぐに解析できる

カモフラージュの方法は名前欄に「 fusianasan 」メール欄に「 sage 」と入れて書き込みする。
成功したら名前欄に「＠」が表示されます（一部の板はIDが???と表示される）これだけでSGの登録は完了します。

一度登録すればCookieを削除にしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカ国防省の諜報活動時のセキュリティを強化する為に開発されたシステムで
２００１年米アフガニスタン侵攻後一部のソースを世界中の研究機関に公開しSSLに続く暗号システムだと絶賛されました
WinnyやShareのファイル共有システムやTorなどの匿名串などのP2P技術はSGの技術が生かされています

普通の人には必要のないものだけどな。

>270

通報しました

>>271
馬鹿か？

無知って幸せだね

ＤＳＣ４００納車したてで乗った瞬間にエンスト。。。
坂道発進でまたエンスト。。。

免許取立てでへたくそすぎなのか
ＣＢ４００と全然ちがって戸惑っています。

ハンクラもっとしっかりやらなきゃいけないのかなー(´Д⊂
こんな初心者へのＤＳＣ海苔へのコツとか
あったらどなたか教えてもらえませんでしょうか！

私も先日，CB400SFからDSC11に乗り換えたばかりですが，
最初エンストというか，クラッチ操作に戸惑いました。
DSCの場合だと，完全に握った状態のクラッチをほんの少し離しだけで
半クラ状態になるような感じかな。
それと，CB400SFのようにギュンギュン回転数上げて走るようなタイプの
バイクじゃないので，丁寧なクラッチミートを心がけるのが良いかと
思います。
ゆったりと乗りこなす・・・そんな感じで運転してみてはどうでしょう？。

>>274
何も意識しなくても1週間で慣れる。心配ない。
俺もそんな感じだった。